昔の伊予鉄道を語る

[0001 回想774列車 転載ダメ 2017/02/02(木) 21:23:40.80 ID:ufRAZPWk]

昔の伊予鉄について語りましょう
軌道線も歓迎よ!

[0208 回想774列車 2024/02/10(土) 12:43:42.08 ID:cfFmAOZ2]

>>146

北陸新幹線アニメ
貸し付け料金

北陸新幹線（長野・上越妙高間及び上越妙高・金沢間）の貸付料の金額について
平成27年3月13日

独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構法第１３条第１項の規定に基づき独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構から申請のあった北陸新幹線（長野・上越妙高間及び上越妙高・金沢間）の貸付料金については、本日付けで下記の通り認可を行ったのでお知らせ致します。

貸付料の額
ＪＲ東日本（長野・上越妙高間）　年額　１６５億円
ＪＲ西日本（上越妙高・金沢間）　年額　　８０億円
（固定資産税等についてはＪＲ東日本及びＪＲ西日本より別途実額を徴収）

［参考］
○独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構法第１３条第１項
新幹線建設機構は、前条第１項第３号又は第６号の規定により鉄道施設又は軌道施設を貸し付け、又は譲渡しようとするときは、貸付料又は譲渡価額について、あらかじめ国土交通大臣の認可を受けなければならない。貸付料を変更しようとするときも、同様とする。

お問い合わせ先
国土交通省鉄道局幹線鉄道課　邊見、植木、村田
TEL：03−5253−8111 （内線40313)

[0209 回想774列車 2024/02/10(土) 12:46:10.60 ID:cfFmAOZ2]

>>146

北陸新幹線　金沢ー敦賀間　3/16　開業
https://www.jr-odekake.net/navi/hkr_shinkansen2024/

北陸新幹線「かがやき」「はくたか」「つるぎ」

新しい新幹線車両で表現したのは、「和の未来」
日本の伝統文化を形作る
「和」のエッセンスを散りばめて未来を拓く新幹線を作りました。
新しいスタイルのEW7系が
いよいよ、日本を、北陸を、疾駆します。
デザイン
北陸を駆ける、「和の未来」
日本に受け継がれてきた和の価値や美意識に光を当て、さらに未来へとつないでいきたいという願いが込められています。
エクステリアデザイン
流れるようなワンモーションラインの先頭形状。高速で走行するために磨き抜かれた造形と日本の伝統的な色使い。
伝統と未来を融合させたエクステリアデザインは、沿線の自然と一体となり、美しい風景を創り出します。
ロゴマーク
車両形式（E7系）の「7」の文字をシルバーの矢じりのような形状で表現し、
「輝く未来に向かって突き進む」ことを表現しています。

https://www.jr-odekake.net/shinkansen/kagayaki/

和の伝統美と最新技術の機能美を備えた北陸新幹線として、
JR西日本とJR東日本の共同で開発しました。
和の色彩や意匠を取り入れた外観と内観、
上質とゆとりの空間を演出するグランクラス、全座席設置の電源コンセント・座席番号の点字表記、といった車内設備など、
新しい美・機能・快適性を備えた北陸新幹線です。
列車データ
デビュー 2014年
最高速度 260km
運行区間 敦賀〜東京　 はくたか E7系・W7系
https://www.jr-odekake.net/train/hakutaka_w7/

北陸新幹線総合スレッドpart188
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1706512897/

[0210 回想774列車 2024/02/10(土) 13:04:00.60 ID:cfFmAOZ2]

>>146

北陸新幹線　金沢ー敦賀間　3/16　開業
https://www.jr-odekake.net/navi/hkr_shinkansen2024/

北陸新幹線「かがやき」「はくたか」「つるぎ」

新しい新幹線車両で表現したのは、「和の未来」
日本の伝統文化を形作る
「和」のエッセンスを散りばめて未来を拓く新幹線を作りました。
新しいスタイルのEW7系が
いよいよ、日本を、北陸を、疾駆します。
デザイン
北陸を駆ける、「和の未来」
日本に受け継がれてきた和の価値や美意識に光を当て、さらに未来へとつないでいきたいという願いが込められています。
エクステリアデザイン
流れるようなワンモーションラインの先頭形状。高速で走行するために磨き抜かれた造形と日本の伝統的な色使い。
伝統と未来を融合させたエクステリアデザインは、沿線の自然と一体となり、美しい風景を創り出します。
ロゴマーク
車両形式（E7系）の「7」の文字をシルバーの矢じりのような形状で表現し、
「輝く未来に向かって突き進む」ことを表現しています。

https://www.jr-odekake.net/shinkansen/kagayaki/

和の伝統美と最新技術の機能美を備えた北陸新幹線として、
JR西日本とJR東日本の共同で開発しました。
和の色彩や意匠を取り入れた外観と内観、
上質とゆとりの空間を演出するグランクラス、全座席設置の電源コンセント・座席番号の点字表記、といった車内設備など、
新しい美・機能・快適性を備えた北陸新幹線です。
列車データ
デビュー 2014年
最高速度 260km
運行区間 敦賀〜東京　 はくたか E7系・W7系
https://www.jr-odekake.net/train/hakutaka_w7/

北陸新幹線総合スレッドpart188
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[0211 回想774列車 2024/02/10(土) 13:21:35.90 ID:cfFmAOZ2]

>>146
お問い合わせ

富山県高岡市役所 〒933-8601
富山県高岡市広小路7-50
電話番号：0766-20-1111　及び　富山県射水市役所
〒939-0294　富山県射水市新開発410番地1
電話番号 0766-51-6600
臨済宗　国泰寺 (富山県高岡市)住所：富山県高岡市太田184
電話：[phone]
万葉線株式会社 〒933-0073富山県高岡市荻布字川西68
電話番号：0766-22-1196
万葉線を愛する会事務局
富山県射水市生活安全課 所在地：〒939-0294　富山県射水市新開発410番地1
電話： [phone] FAX： [phone]
富山県高岡市　総合交通課　電話番号：0766-20-1139
富山県　高岡市
https://www.city.takaoka.toyama.jp/
https://twitter.com/takaokacity、https://www.facebook.com/takaokacity/
射水市　https://www.city.imizu.toyama.jp/
https://twitter.com/imizukouhou、https://www.instagram.com/imizushizuku/
万葉線　高岡駅前　ー　越野潟
https://www.manyosen.co.jp/、https://twitter.com/Manyosen
日本ラ愛スルナラ戦争デ止メロ　万葉線を愛する会
https://www.facebook.com/%E4%B8%87%E8%91%89%E7%B7%9A%E3%82%92%E6%84%9B%E3%81%99%E3%82%8B%E4%BC%9A-101937381322919/?modal=admin_todo_tour
臨済宗　国泰寺 (富山県高岡市)
https://www.kokutaiji.jp/index.html
https://www.oota-amaharashi.jp/nature_culture_history/kokutaiji.html
https://www.oota-amaharashi.jp/index.html
https://twitter.com/thejimwatkins

[0212 回想774列車 2024/02/10(土) 14:20:18.88 ID:cfFmAOZ2]

>>146

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北陸新幹線「かがやき」「はくたか」「つるぎ」

新しい新幹線車両で表現したのは、「和の未来」
日本の伝統文化を形作る
「和」のエッセンスを散りばめて未来を拓く新幹線を作りました。
新しいスタイルのEW7系が
いよいよ、日本を、北陸を、疾駆します。
デザイン
北陸を駆ける、「和の未来」
日本に受け継がれてきた和の価値や美意識に光を当て、さらに未来へとつないでいきたいという願いが込められています。
エクステリアデザイン
流れるようなワンモーションラインの先頭形状。高速で走行するために磨き抜かれた造形と日本の伝統的な色使い。
伝統と未来を融合させたエクステリアデザインは、沿線の自然と一体となり、美しい風景を創り出します。
ロゴマーク
車両形式（E7系）の「7」の文字をシルバーの矢じりのような形状で表現し、
「輝く未来に向かって突き進む」ことを表現しています。

https://www.jr-odekake.net/shinkansen/kagayaki/

和の伝統美と最新技術の機能美を備えた北陸新幹線として、
JR西日本とJR東日本の共同で開発しました。
和の色彩や意匠を取り入れた外観と内観、
上質とゆとりの空間を演出するグランクラス、全座席設置の電源コンセント・座席番号の点字表記、といった車内設備など、
新しい美・機能・快適性を備えた北陸新幹線です。
列車データ
デビュー 2014年
最高速度 260km
運行区間 敦賀〜東京　 はくたか E7系・W7系
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北陸新幹線総合スレッドpart188
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[0213 回想774列車 2024/02/10(土) 22:02:14.80 ID:cfFmAOZ2]

>>146

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北陸新幹線「かがやき」「はくたか」「つるぎ」

新しい新幹線車両で表現したのは、「和の未来」
日本の伝統文化を形作る
「和」のエッセンスを散りばめて未来を拓く新幹線を作りました。
新しいスタイルのEW7系が
いよいよ、日本を、北陸を、疾駆します。
デザイン
北陸を駆ける、「和の未来」
日本に受け継がれてきた和の価値や美意識に光を当て、さらに未来へとつないでいきたいという願いが込められています。
エクステリアデザイン
流れるようなワンモーションラインの先頭形状。高速で走行するために磨き抜かれた造形と日本の伝統的な色使い。
伝統と未来を融合させたエクステリアデザインは、沿線の自然と一体となり、美しい風景を創り出します。
ロゴマーク
車両形式（E7系）の「7」の文字をシルバーの矢じりのような形状で表現し、
「輝く未来に向かって突き進む」ことを表現しています。

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和の伝統美と最新技術の機能美を備えた北陸新幹線として、
JR西日本とJR東日本の共同で開発しました。
和の色彩や意匠を取り入れた外観と内観、
上質とゆとりの空間を演出するグランクラス、全座席設置の電源コンセント・座席番号の点字表記、といった車内設備など、
新しい美・機能・快適性を備えた北陸新幹線です。
列車データ
デビュー 2014年
最高速度 260km
運行区間 敦賀〜東京　 はくたか E7系・W7系
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[0214 回想774列車 2024/02/10(土) 22:13:11.68 ID:cfFmAOZ2]

>>146

北陸新幹線　金沢ー敦賀間　3/16　開業
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北陸新幹線「かがやき」「はくたか」「つるぎ」

新しい新幹線車両で表現したのは、「和の未来」
日本の伝統文化を形作る
「和」のエッセンスを散りばめて未来を拓く新幹線を作りました。
新しいスタイルのEW7系が
いよいよ、日本を、北陸を、疾駆します。
デザイン
北陸を駆ける、「和の未来」
日本に受け継がれてきた和の価値や美意識に光を当て、さらに未来へとつないでいきたいという願いが込められています。
エクステリアデザイン
流れるようなワンモーションラインの先頭形状。高速で走行するために磨き抜かれた造形と日本の伝統的な色使い。
伝統と未来を融合させたエクステリアデザインは、沿線の自然と一体となり、美しい風景を創り出します。
ロゴマーク
車両形式（E7系）の「7」の文字をシルバーの矢じりのような形状で表現し、
「輝く未来に向かって突き進む」ことを表現しています。

https://www.jr-odekake.net/shinkansen/kagayaki/

和の伝統美と最新技術の機能美を備えた北陸新幹線として、
JR西日本とJR東日本の共同で開発しました。
和の色彩や意匠を取り入れた外観と内観、
上質とゆとりの空間を演出するグランクラス、全座席設置の電源コンセント・座席番号の点字表記、といった車内設備など、
新しい美・機能・快適性を備えた北陸新幹線です。
列車データ
デビュー 2014年
最高速度 260km
運行区間 敦賀〜東京　 はくたか E7系・W7系
https://www.jr-odekake.net/train/hakutaka_w7/

[0215 回想774列車 2024/02/10(土) 23:02:24.80 ID:cfFmAOZ2]

５０１３号、５０１４号　2月16日から
https://www.iyotetsu.co.jp/topics/press/2024/0126_rn2l.pdf

[0216 回想774列車 2024/02/13(火) 07:26:35.84 ID:yoefonvy]

ID:cfFmAOZ2
５０１３号、５０１４号　2月16日から
https://www.iyotetsu.co.jp/topics/press/2024/0126_rn2l.pdf

[0217 回想774列車 2024/02/13(火) 07:27:47.85 ID:yoefonvy]

５０１３号、５０１４号　2月16日から
https://www.iyotetsu.co.jp/topics/press/2024/0126_rn2l.pdf

[0218 回想774列車 2024/02/13(火) 09:31:35.74 ID:yoefonvy]

90年代後半の、伊予鉄
https://togetter.com/li/1162271
http://chiezou.la.coocan.jp/iyotetsu/index.htm

2002年　デビュー直後の、2100系
http://kazmal.starfree.jp/1122_iyo01.html

http://itoyo-net.com/train/iyo.html
今や、あれや。
https://togetter.com/li/826554
https://www.iyotetsu.co.jp/information/LRT/

[0219 回想774列車 2024/02/14(水) 12:30:33.72 ID:Fb91WCZ3]

>>146 北陸新幹線やない。

>>463　北陸新幹線やない。

>>390-392
>>399-400

北陸新幹線　金沢ー敦賀間　3/16　開業
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北陸新幹線「かがやき」「はくたか」「つるぎ」

新しい新幹線車両で表現したのは、「和の未来」
日本の伝統文化を形作る
「和」のエッセンスを散りばめて未来を拓く新幹線を作りました。
新しいスタイルのEW7系が
いよいよ、日本を、北陸を、疾駆します。
デザイン
北陸を駆ける、「和の未来」
日本に受け継がれてきた和の価値や美意識に光を当て、さらに未来へとつないでいきたいという願いが込められています。
エクステリアデザイン
流れるようなワンモーションラインの先頭形状。高速で走行するために磨き抜かれた造形と日本の伝統的な色使い。
伝統と未来を融合させたエクステリアデザインは、沿線の自然と一体となり、美しい風景を創り出します。
ロゴマーク
車両形式（E7系）の「7」の文字をシルバーの矢じりのような形状で表現し、
「輝く未来に向かって突き進む」ことを表現しています。

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和の伝統美と最新技術の機能美を備えた北陸新幹線として、
JR西日本とJR東日本の共同で開発しました。
和の色彩や意匠を取り入れた外観と内観、
上質とゆとりの空間を演出するグランクラス、全座席設置の電源コンセント・座席番号の点字表記、といった車内設備など、
新しい美・機能・快適性を備えた北陸新幹線です。
列車データ
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最高速度 260km
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>>463　北陸新幹線スレ
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[0220 回想774列車 2024/02/14(水) 12:31:56.70 ID:Fb91WCZ3]

>>146 北陸新幹線やない。

北陸新幹線　金沢ー敦賀間　3/16　開業
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北陸新幹線「かがやき」「はくたか」「つるぎ」

新しい新幹線車両で表現したのは、「和の未来」
日本の伝統文化を形作る
「和」のエッセンスを散りばめて未来を拓く新幹線を作りました。
新しいスタイルのEW7系が
いよいよ、日本を、北陸を、疾駆します。
デザイン
北陸を駆ける、「和の未来」
日本に受け継がれてきた和の価値や美意識に光を当て、さらに未来へとつないでいきたいという願いが込められています。
エクステリアデザイン
流れるようなワンモーションラインの先頭形状。高速で走行するために磨き抜かれた造形と日本の伝統的な色使い。
伝統と未来を融合させたエクステリアデザインは、沿線の自然と一体となり、美しい風景を創り出します。
ロゴマーク
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「輝く未来に向かって突き進む」ことを表現しています。

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JR西日本とJR東日本の共同で開発しました。
和の色彩や意匠を取り入れた外観と内観、
上質とゆとりの空間を演出するグランクラス、全座席設置の電源コンセント・座席番号の点字表記、といった車内設備など、
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列車データ
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>>146　北陸新幹線スレ
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[0221 回想774列車 2024/02/14(水) 12:32:47.75 ID:Fb91WCZ3]

>>146 北陸新幹線やない。

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北陸新幹線「かがやき」「はくたか」「つるぎ」

新しい新幹線車両で表現したのは、「和の未来」
日本の伝統文化を形作る
「和」のエッセンスを散りばめて未来を拓く新幹線を作りました。
新しいスタイルのEW7系が
いよいよ、日本を、北陸を、疾駆します。
デザイン
北陸を駆ける、「和の未来」
日本に受け継がれてきた和の価値や美意識に光を当て、さらに未来へとつないでいきたいという願いが込められています。
エクステリアデザイン
流れるようなワンモーションラインの先頭形状。高速で走行するために磨き抜かれた造形と日本の伝統的な色使い。
伝統と未来を融合させたエクステリアデザインは、沿線の自然と一体となり、美しい風景を創り出します。
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車両形式（E7系）の「7」の文字をシルバーの矢じりのような形状で表現し、
「輝く未来に向かって突き進む」ことを表現しています。

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JR西日本とJR東日本の共同で開発しました。
和の色彩や意匠を取り入れた外観と内観、
上質とゆとりの空間を演出するグランクラス、全座席設置の電源コンセント・座席番号の点字表記、といった車内設備など、
新しい美・機能・快適性を備えた北陸新幹線です。
列車データ
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>>146　北陸新幹線スレ
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[0222 回想774列車 2024/02/14(水) 12:33:58.56 ID:Fb91WCZ3]

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日本の伝統文化を形作る
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新しいスタイルのEW7系が
いよいよ、日本を、北陸を、疾駆します。
デザイン
北陸を駆ける、「和の未来」
日本に受け継がれてきた和の価値や美意識に光を当て、さらに未来へとつないでいきたいという願いが込められています。
エクステリアデザイン
流れるようなワンモーションラインの先頭形状。高速で走行するために磨き抜かれた造形と日本の伝統的な色使い。
伝統と未来を融合させたエクステリアデザインは、沿線の自然と一体となり、美しい風景を創り出します。
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「輝く未来に向かって突き進む」ことを表現しています。

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JR西日本とJR東日本の共同で開発しました。
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上質とゆとりの空間を演出するグランクラス、全座席設置の電源コンセント・座席番号の点字表記、といった車内設備など、
新しい美・機能・快適性を備えた北陸新幹線です。
列車データ
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>>146　北陸新幹線スレ
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[0223 回想774列車 2024/02/14(水) 12:35:27.40 ID:Fb91WCZ3]

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新しい新幹線車両で表現したのは、「和の未来」
日本の伝統文化を形作る
「和」のエッセンスを散りばめて未来を拓く新幹線を作りました。
新しいスタイルのEW7系が
いよいよ、日本を、北陸を、疾駆します。
デザイン
北陸を駆ける、「和の未来」
日本に受け継がれてきた和の価値や美意識に光を当て、さらに未来へとつないでいきたいという願いが込められています。
エクステリアデザイン
流れるようなワンモーションラインの先頭形状。高速で走行するために磨き抜かれた造形と日本の伝統的な色使い。
伝統と未来を融合させたエクステリアデザインは、沿線の自然と一体となり、美しい風景を創り出します。
ロゴマーク
車両形式（E7系）の「7」の文字をシルバーの矢じりのような形状で表現し、
「輝く未来に向かって突き進む」ことを表現しています。

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JR西日本とJR東日本の共同で開発しました。
和の色彩や意匠を取り入れた外観と内観、
上質とゆとりの空間を演出するグランクラス、全座席設置の電源コンセント・座席番号の点字表記、といった車内設備など、
新しい美・機能・快適性を備えた北陸新幹線です。
列車データ
デビュー 2014年
最高速度 260km
運行区間 敦賀〜東京　 はくたか E7系・W7系
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>>146　北陸新幹線スレ
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[0224 回想774列車 2024/02/14(水) 12:37:13.16 ID:Fb91WCZ3]

>>146 北陸新幹線やない。

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新しい新幹線車両で表現したのは、「和の未来」
日本の伝統文化を形作る
「和」のエッセンスを散りばめて未来を拓く新幹線を作りました。
新しいスタイルのEW7系が
いよいよ、日本を、北陸を、疾駆します。
デザイン
北陸を駆ける、「和の未来」
日本に受け継がれてきた和の価値や美意識に光を当て、さらに未来へとつないでいきたいという願いが込められています。
エクステリアデザイン
流れるようなワンモーションラインの先頭形状。高速で走行するために磨き抜かれた造形と日本の伝統的な色使い。
伝統と未来を融合させたエクステリアデザインは、沿線の自然と一体となり、美しい風景を創り出します。
ロゴマーク
車両形式（E7系）の「7」の文字をシルバーの矢じりのような形状で表現し、
「輝く未来に向かって突き進む」ことを表現しています。

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JR西日本とJR東日本の共同で開発しました。
和の色彩や意匠を取り入れた外観と内観、
上質とゆとりの空間を演出するグランクラス、全座席設置の電源コンセント・座席番号の点字表記、といった車内設備など、
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列車データ
デビュー 2014年
最高速度 260km
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>>146　北陸新幹線スレ
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[0225 回想774列車 2024/02/14(水) 12:41:08.85 ID:Fb91WCZ3]

>>146 北陸新幹線やない。

北陸新幹線　金沢ー敦賀間　3/16　開業
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新しい新幹線車両で表現したのは、「和の未来」
日本の伝統文化を形作る
「和」のエッセンスを散りばめて未来を拓く新幹線を作りました。
新しいスタイルのEW7系が
いよいよ、日本を、北陸を、疾駆します。
デザイン
北陸を駆ける、「和の未来」
日本に受け継がれてきた和の価値や美意識に光を当て、さらに未来へとつないでいきたいという願いが込められています。
エクステリアデザイン
流れるようなワンモーションラインの先頭形状。高速で走行するために磨き抜かれた造形と日本の伝統的な色使い。
伝統と未来を融合させたエクステリアデザインは、沿線の自然と一体となり、美しい風景を創り出します。
ロゴマーク
車両形式（E7系）の「7」の文字をシルバーの矢じりのような形状で表現し、
「輝く未来に向かって突き進む」ことを表現しています。

https://www.jr-odekake.net/shinkansen/kagayaki/

和の伝統美と最新技術の機能美を備えた北陸新幹線として、
JR西日本とJR東日本の共同で開発しました。
和の色彩や意匠を取り入れた外観と内観、
上質とゆとりの空間を演出するグランクラス、全座席設置の電源コンセント・座席番号の点字表記、といった車内設備など、
新しい美・機能・快適性を備えた北陸新幹線です。
列車データ
デビュー 2014年
最高速度 260km
運行区間 敦賀〜東京　 はくたか E7系・W7系
https://www.jr-odekake.net/train/hakutaka_w7/

>>146　北陸新幹線スレ
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1707566170/l50

[0226 回想774列車 2024/02/14(水) 14:02:32.38 ID:Fb91WCZ3]

90年代後半の、伊予鉄
https://togetter.com/li/1162271
http://chiezou.la.coocan.jp/iyotetsu/index.htm

2002年　デビュー直後の、2100系
http://kazmal.starfree.jp/1122_iyo01.html

http://itoyo-net.com/train/iyo.html
たった今
https://togetter.com/li/826554
https://www.iyotetsu.co.jp/information/LRT/

[0227 回想774列車 2024/02/14(水) 15:53:20.58 ID:Fb91WCZ3]

５０１３号、５０１４号　2月16日から
https://www.iyotetsu.co.jp/topics/press/2024/0126_rn2l.pdf

[0228 回想774列車 2024/02/14(水) 17:07:50.16 ID:Fb91WCZ3]

90年代後半の、伊予鉄
https://togetter.com/li/1162271
http://chiezou.la.coocan.jp/iyotetsu/index.htm

2000年代の、伊予鉄　
http://kazmal.starfree.jp/1220_iyo.html
http://itoyo-net.com/train/iyo.html
たった今
https://togetter.com/li/826554
https://www.iyotetsu.co.jp/information/LRT/

[0229 回想774列車 2024/02/14(水) 17:12:40.63 ID:Fb91WCZ3]

坊ちゃん列車　３月２０日から
https://www.iyotetsu.co.jp/topics/press/2024/0201_rbtc.pdf

[0230 回想774列車 2024/02/14(水) 18:11:24.45 ID:Fb91WCZ3]

90年代後半の、伊予鉄
https://togetter.com/li/1162271
http://chiezou.la.coocan.jp/iyotetsu/index.htm

2002年　デビュー直後の、2100系
http://kazmal.starfree.jp/1122_iyo01.html

http://itoyo-net.com/train/iyo.html
今や、あれや。
https://togetter.com/li/826554
https://www.iyotetsu.co.jp/information/LRT/

[0231 回想774列車 2024/02/16(金) 09:02:06.40 ID:5/j8bjjr]

90年代後半の、伊予鉄
https://togetter.com/li/1162271
http://chiezou.la.coocan.jp/iyotetsu/index.htm

2002年　デビュー直後の、2100系
http://kazmal.starfree.jp/1122_iyo01.html

http://itoyo-net.com/train/iyo.html
今や、あれや。
https://togetter.com/li/826554
https://www.iyotetsu.co.jp/information/LRT/
https://2nd-train.net/topics/article/23581/
https://2nd-train.net/topics/article/33348/

[0232 回想774列車 2024/02/19(月) 15:07:14.04 ID:87zszZMF]

新型鉄道車両７０００系導入を発表！
2023.11.17 伊予鉄の歴史
いよ子です。

伊予鉄道の郊外線に、新型鉄道車両が導入されることが発表されましたね！

その名称は、７０００系！いい響きです。

https://iyotetsublog.com/2023/11/17/post-6385/
https://www.iyotetsu.co.jp/topics/press/2023/1114_rk7k.pdf

[0233 回想774列車 2024/02/21(水) 08:10:52.03 ID:KYi3tEnK]

>>146 北陸新幹線やない。

北陸新幹線　金沢ー敦賀間　3/16　開業
https://www.jr-odekake.net/navi/hkr_shinkansen2024/
北陸新幹線「かがやき」「はくたか」「つるぎ」

新しい新幹線車両で表現したのは、「和の未来」
日本の伝統文化を形作る
「和」のエッセンスを散りばめて未来を拓く新幹線を作りました。
新しいスタイルのEW7系が
いよいよ、日本を、北陸を、疾駆します。
デザイン
北陸を駆ける、「和の未来」
日本に受け継がれてきた和の価値や美意識に光を当て、さらに未来へとつないでいきたいという願いが込められています。
エクステリアデザイン
流れるようなワンモーションラインの先頭形状。高速で走行するために磨き抜かれた造形と日本の伝統的な色使い。
伝統と未来を融合させたエクステリアデザインは、沿線の自然と一体となり、美しい風景を創り出します。
ロゴマーク
車両形式（E7系）の「7」の文字をシルバーの矢じりのような形状で表現し、
「輝く未来に向かって突き進む」ことを表現しています。
https://www.jr-odekake.net/shinkansen/kagayaki/

和の伝統美と最新技術の機能美を備えた北陸新幹線として、
JR西日本とJR東日本の共同で開発しました。
和の色彩や意匠を取り入れた外観と内観、
上質とゆとりの空間を演出するグランクラス、全座席設置の電源コンセント・座席番号の点字表記、といった車内設備など、
新しい美・機能・快適性を備えた北陸新幹線です。
列車データ
デビュー 2014年
最高速度 260km
運行区間 敦賀〜東京　 はくたか E7系・W7系
https://www.jr-odekake.net/train/hakutaka_w7/

金沢駅　発車メロディ
https://www4.city.kanazawa.lg.jp/soshikikarasagasu/kikakuchoseika/gyomuannai/6/5/4729.html
糸魚川駅　春よ来い
https://mt-station.jp/station/jr-west/itoigawa-s/

https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1708412325/

[0234 回想774列車 2024/02/21(水) 08:11:52.67 ID:KYi3tEnK]

>>146 北陸新幹線やない。

北陸新幹線　金沢ー敦賀間　3/16　開業
https://www.jr-odekake.net/navi/hkr_shinkansen2024/
北陸新幹線「かがやき」「はくたか」「つるぎ」

新しい新幹線車両で表現したのは、「和の未来」
日本の伝統文化を形作る
「和」のエッセンスを散りばめて未来を拓く新幹線を作りました。
新しいスタイルのEW7系が
いよいよ、日本を、北陸を、疾駆します。
デザイン
北陸を駆ける、「和の未来」
日本に受け継がれてきた和の価値や美意識に光を当て、さらに未来へとつないでいきたいという願いが込められています。
エクステリアデザイン
流れるようなワンモーションラインの先頭形状。高速で走行するために磨き抜かれた造形と日本の伝統的な色使い。
伝統と未来を融合させたエクステリアデザインは、沿線の自然と一体となり、美しい風景を創り出します。
ロゴマーク
車両形式（E7系）の「7」の文字をシルバーの矢じりのような形状で表現し、
「輝く未来に向かって突き進む」ことを表現しています。
https://www.jr-odekake.net/shinkansen/kagayaki/

和の伝統美と最新技術の機能美を備えた北陸新幹線として、
JR西日本とJR東日本の共同で開発しました。
和の色彩や意匠を取り入れた外観と内観、
上質とゆとりの空間を演出するグランクラス、全座席設置の電源コンセント・座席番号の点字表記、といった車内設備など、
新しい美・機能・快適性を備えた北陸新幹線です。
列車データ
デビュー 2014年
最高速度 260km
運行区間 敦賀〜東京　 はくたか E7系・W7系
https://www.jr-odekake.net/train/hakutaka_w7/

金沢駅　発車メロディ
https://www4.city.kanazawa.lg.jp/soshikikarasagasu/kikakuchoseika/gyomuannai/6/5/4729.html
糸魚川駅　春よ来い
https://mt-station.jp/station/jr-west/itoigawa-s/

https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1708412325/

[0235 回想774列車 2024/02/21(水) 13:39:43.76 ID:KYi3tEnK]

新型鉄道車両７０００系導入を発表！
2023.11.17 伊予鉄の歴史
いよ子です。

伊予鉄道の郊外線に、新型鉄道車両が導入されることが発表されましたね！

その名称は、７０００系！いい響きです。

https://iyotetsublog.com/2023/11/17/post-6385/
https://www.iyotetsu.co.jp/topics/press/2023/1114_rk7k.pdf

[0236 回想774列車 2024/02/23(金) 03:04:18.15 ID:y7/p9Wt9]

新型鉄道車両７０００系導入を発表！

2023.11.17 伊予鉄の歴史

いよ子です。

伊予鉄道の郊外線に、新型鉄道車両が導入されることが発表されましたね！

その名称は、７０００系！いい響きです。

https://iyotetsublog.com/2023/11/17/post-6385/
https://www.iyotetsu.co.jp/topics/press/2023/1114_rk7k.pdf

[0237 回想774列車 2024/02/23(金) 13:26:11.17 ID:y7/p9Wt9]

新型鉄道車両７０００系導入を発表！
2023.11.17 伊予鉄の歴史
いよ子です。

伊予鉄道の郊外線に、新型鉄道車両が導入されることが発表されましたね！

その名称は、７０００系！いい響きです。

https://iyotetsublog.com/2023/11/17/post-6385/
https://www.iyotetsu.co.jp/topics/press/2023/1114_rk7k.pdf

[0238 回想774列車 2024/02/23(金) 15:11:02.17 ID:1SPMjmHD]

伊予鉄にもアイドルが必要だと思う
松山いよ

[0239 回想774列車 2024/02/23(金) 16:56:54.70 ID:y7/p9Wt9]

【伊予鉄】5000形5013・5014号車の営業運転を開始
https://2nd-train.net/topics/article/53927/

[0240 回想774列車 2024/02/24(土) 13:09:38.06 ID:NK/upsss]

【伊予鉄】5000形5013・5014号車の営業運転を開始
https://2nd-train.net/topics/article/53927/

[0241 回想774列車 2024/02/24(土) 23:17:40.70 ID:NK/upsss]

【伊予鉄】5000形5013・5014号車の営業運転を開始
https://2nd-train.net/topics/article/53927/

[0242 回想774列車 2024/02/24(土) 23:18:41.33 ID:NK/upsss]

新型鉄道車両７０００系導入を発表！
2023.11.17 伊予鉄の歴史
いよ子です。

伊予鉄道の郊外線に、新型鉄道車両が導入されることが発表されましたね！

その名称は、７０００系！いい響きです。

https://iyotetsublog.com/2023/11/17/post-6385/
https://www.iyotetsu.co.jp/topics/press/2023/1114_rk7k.pdf

[0243 回想774列車 2024/02/25(日) 10:22:46.71 ID:7r+E026l]

【伊予鉄】市内電車全車両が新塗装に
https://2nd-train.net/topics/article/23581/

0551名無し野電車区
2024/02/24(土) 20:12:41.65ID:X5VtuY8T
知らなかったよ。もう廃車ずみだったのか。
https://2nd-train.net/topics/article/51697/
【伊予鉄】モハ50形52号車と69号車廃車陸送

[0244 回想774列車 2024/02/25(日) 11:03:18.94 ID:7r+E026l]

【伊予鉄】市内電車全車両が新塗装に
https://2nd-train.net/topics/article/23581/

0551名無し野電車区
2024/02/24(土) 20:12:41.65ID:X5VtuY8T
知らなかったよ。もう廃車ずみだったのか。
https://2nd-train.net/topics/article/51697/
【伊予鉄】モハ50形52号車と69号車廃車陸送

[0245 回想774列車 2024/02/25(日) 12:35:15.34 ID:ItyBBX53]

５０系の屋根の分厚い旧タイプは、もう僅かしかないのか

[0246 回想774列車 2024/02/26(月) 11:10:01.26 ID:2AfwiW/r]

51号と、54号やね。

[0247 回想774列車 2024/02/26(月) 17:03:43.15 ID:2AfwiW/r]

51号と、54号やね。

[0248 回想774列車 2024/03/01(金) 15:49:40.31 ID:d6ts2EMf]

【伊予鉄】5000形5013・5014号車の営業運転を開始
https://2nd-train.net/topics/article/53927/

[0249 回想774列車 2024/03/03(日) 10:44:13.83 ID:L7FfBjh5]

>>248
これからの発展が期待できそうな予感

[0250 回想774列車 2024/03/03(日) 14:43:14.16 ID:8Y56tZC4]

新型鉄道車両７０００系の導入を発表！

2023.11.17 伊予鉄の歴史
いよ子です。

伊予鉄道の郊外線に、新型鉄道車両が導入されることが発表されましたね！

その名称は、７０００系！いい響きです。

https://iyotetsublog.com/2023/11/17/post-6385/
https://www.iyotetsu.co.jp/topics/press/2023/1114_rk7k.pdf

[0251 回想774列車 2024/03/03(日) 15:17:35.41 ID:8Y56tZC4]

新型鉄道車両７０００系の導入を発表！

2023.11.17 伊予鉄の歴史
いよ子です。

伊予鉄道の郊外線に、新型鉄道車両が導入されることが発表されましたね！

その名称は、７０００系！いい響きです。

https://iyotetsublog.com/2023/11/17/post-6385/
https://www.iyotetsu.co.jp/topics/press/2023/1114_rk7k.pdf

[0252 回想774列車 2024/03/06(水) 21:56:26.97 ID:YM5SR2Ga]

新型鉄道車両７０００系の導入を発表！

2023.11.17 伊予鉄の歴史
いよ子です。

伊予鉄道の郊外線に、新型鉄道車両が導入されることが発表されましたね！

その名称は、７０００系！いい響きです。

https://iyotetsublog.com/2023/11/17/post-6385/
https://www.iyotetsu.co.jp/topics/press/2023/1114_rk7k.pdf

[0253 回想774列車 2024/03/08(金) 16:41:06.14 ID:bceLC+aW]

【伊予鉄】5000形5013・5014号車の営業運転を開始
https://2nd-train.net/topics/article/53927/

[0254 回想774列車 2024/03/12(火) 10:40:55.51 ID:xpri/UWe]

【伊予鉄】5000形5013・5014号車の営業運転を開始
https://2nd-train.net/topics/article/53927/

[0255 回想774列車 2024/03/12(火) 20:15:08.68 ID:xpri/UWe]

【伊予鉄】5000形5013・5014号車の営業運転を開始
https://2nd-train.net/topics/article/53927/

[0256 回想774列車 2024/04/08(月) 23:32:21.30 ID:/FRttMnp]

【伊予鉄】5000形5013・5014号車の営業運転を開始
https://2nd-train.net/topics/article/53927/

[0257 回想774列車 2024/04/09(火) 10:33:37.36 ID:jv0pbmGQ]

この電車は、大阪の負け犬

阪堺上町線　浜寺公園行
ちん電（阪堺電車）です。

かがやき風　路面電車！？
愛称「堺トラム」とロゴについて　大阪府堺市、https://www.city.sakai.lg.jp/shisei/toshi/kotsuseisaku/kasseika/sakaitram.html

低床式車両を通して、幅広く大阪堺を発信していきたいとの想いから、
「堺」と路面電車という意味の「トラム」を合わせた
「堺トラム」を愛称に選定しました。

※「堺トラム」は、大阪府堺市の補助金支援により阪堺線に導入した
低床式車両（計3編成）に共通する愛称です。

大阪府堺市役所
https://www.city.sakai.lg.jp/index.html

阪堺1001形 当社初の超低床車両「堺トラム」が誕生
当社初の超低床車両である1001形「堺トラム」は、
和のイメージを演出するとともに、
これまでの車両と違い、車内の段差をなくし、バリアフリーに対応した誰もが利用しやすい車両です。
また、この1001形1001号車は、沿線の大阪堺の魅力を感じていただける和のおもてなし空間を演出するため、外観を、阪堺線の緑と千利休「わび」をイメージした白茶をベースに、アクセントにシャンパンメタリックを配し、車体前後部に「堺刃物」をイメージした黒のラインをレイアウトしています。
この「堺トラム」は、2017年度のグッドデザイン賞を受賞しました。

和のおもてなし
車内は木材を随所に使うとともに木目柄・和紙柄の化粧板、
すだれカーテン、電球色ダウンライトなどを用い落ち着いた和のイメージを、
また「堺更紗」をモチーフにしたシート柄で華やかさも演出しています。
1001形主要諸元
車種 3車体2台車超低床式電車
自重 23.0t
定員 76人（座席数27）
最大寸法 長さ16300mm 幅2400mm 高さ3750mm（パンタ折りたたみ）
入口高さ 350mm
ゲージ 1435mm
制御方式 VVVFインバータ制御
ブレーキ方式 回生・発電ブレンディングブレーキ 電気指令式空気ブレーキ 保安ブレーキ、デッドマン機能付
モーター出力 85kW×2
加速度 2.5km/h/s（100％乗車時）
減速度 非常：5.0km/h/s　常用：4.3km/h/s
最大運転速度 50km/h
冷房装置 14.5kW×2
https://www.hankai.co.jp/fan/
https://www.hankai.co.jp/

[0258 回想774列車 2024/04/09(火) 12:24:07.19 ID:jv0pbmGQ]

この電車は、大阪の負け犬

阪堺上町線　浜寺公園行
ちん電（阪堺電車）です。

かがやき風　路面電車！？
愛称「堺トラム」とロゴについて　大阪府堺市、https://www.city.sakai.lg.jp/shisei/toshi/kotsuseisaku/kasseika/sakaitram.html

低床式車両を通して、幅広く大阪堺を発信していきたいとの想いから、
「堺」と路面電車という意味の「トラム」を合わせた
「堺トラム」を愛称に選定しました。

※「堺トラム」は、大阪府堺市の補助金支援により阪堺線に導入した
低床式車両（計3編成）に共通する愛称です。

大阪府堺市役所
https://www.city.sakai.lg.jp/index.html

阪堺1001形 当社初の超低床車両「堺トラム」が誕生
当社初の超低床車両である1001形「堺トラム」は、
和のイメージを演出するとともに、
これまでの車両と違い、車内の段差をなくし、バリアフリーに対応した誰もが利用しやすい車両です。
また、この1001形1001号車は、沿線の大阪堺の魅力を感じていただける和のおもてなし空間を演出するため、外観を、阪堺線の緑と千利休「わび」をイメージした白茶をベースに、アクセントにシャンパンメタリックを配し、車体前後部に「堺刃物」をイメージした黒のラインをレイアウトしています。
この「堺トラム」は、2017年度のグッドデザイン賞を受賞しました。

和のおもてなし
車内は木材を随所に使うとともに木目柄・和紙柄の化粧板、
すだれカーテン、電球色ダウンライトなどを用い落ち着いた和のイメージを、
また「堺更紗」をモチーフにしたシート柄で華やかさも演出しています。
1001形主要諸元
車種 3車体2台車超低床式電車
自重 23.0t
定員 76人（座席数27）
最大寸法 長さ16300mm 幅2400mm 高さ3750mm（パンタ折りたたみ）
入口高さ 350mm
ゲージ 1435mm
制御方式 VVVFインバータ制御
ブレーキ方式 回生・発電ブレンディングブレーキ 電気指令式空気ブレーキ 保安ブレーキ、デッドマン機能付
モーター出力 85kW×2
加速度 2.5km/h/s（100％乗車時）
減速度 非常：5.0km/h/s　常用：4.3km/h/s
最大運転速度 50km/h
冷房装置 14.5kW×2
https://www.hankai.co.jp/fan/
https://www.hankai.co.jp/