探検
京王帝都電鉄のグリーン車 [無断転載禁止]©2ch.net
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京王グリーン車スレ
由緒ある京王グリーン車を語るすれ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1137206409/
凄く濃い内容なので必読。
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荒らすなやゴルァ!!
だったみたいだけど、台車枠にどのような細工をしたのだろうか？
単に軸受けにスペーサーライナー（調整板）を噛ましてスラストを無くしただけ？（速度のそれなりで問題無し？）
／￣￣￣￣＼ ／￣￣￣￣￣￣￣
／ | ＜ >>1糞スレ立てるなやゴルァ!!
| ⌒ ⌒ ／| ＼＿＿＿＿＿＿＿
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ヽ ￣￣） /（___人|,iﾐ'=;＼ （ ￣￣ ）
/"￣￣￣￣ ／ 《v厂ﾘiy＼ ￣￣￣￣＼
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/ ／ ミ／ .-─ .ﾞ》z､ ＼
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| 〔 ﾐ./′ ..r-ｰ __,,ｱ┐ |
| | ｛. .,,,, .′ .´′ .¨＼|
| | ∨ ノ冖′ =vvvvvv¨＼
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| / ﾞ|, | ﾉ ｰ''''''''''' .ｰミz
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⊂二￣ |` -.,_
彡川川川三三三ﾐ〜''-.,
川｜川／ ＼｜〜 `'-.,
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川川‖ 3 ヽ〜 ヽ ＼
川川 u ∴）д（∴）〜 ＼ ヽ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
川川 〜 /〜 ＼,__ | ＜ >>1 糞スレ保守するな！
川川‖ u 〜 /‖〜 ／ ﾉ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
川川川川 ／‖ ／ /
＿／ ( ＿ ／ ／
／ ~~ ~~~ ~ ~~ ／
l >>1 彡彡´〜
l | .彡〜〜
./ /., ヽ /〜
l c l 〈 o ヽ ｝ /
./ ヽノ ,,,／ ＼ 'ヽ..,,ノ ,,.ノ l
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顔が湘南フェイスでなくて三枚窓で角ばったヤツ。
吊りかけモーターの音に加えて台車がガシャガシャと喧しかった
高尾線から撤退。
庄内に行った超絶ボロの2119が履いてたブリル台車は
玉南1型が当初履いてた台車だから改軌が容易な構造だった
2520だったかな
元が2700系で窓の上下にリブが出てたやつ
井の頭ではグリーン車引退間近までいたよ
1両では無く1805も同じ台車を履いてる。
ただまあ、1805は一足先に廃車になったんでヤマケイハンドブックを読んで知った人は1804だけかと誤認しちゃうやね
これまた変わった台車履いてたね。
他社に譲渡されたのは1800形だけで、尚且つ譲渡先では中間車改造された悲惨・・
1800新製車と1900だと京王本線のよりかは長生きしたんじゃないかな。
どちらかと言えば薄幸なんは1760あたりのような
京王のは終日走ってたのに
それはドア位置の問題でしょ。
軽く作られたのは軌道の関係だっけ？
3000はドア位置の違い
どちらも末期は厄介者だったから、ラッシュ以外は寝かせるのが当然だったわな
路面電車みたいｗ
台車も変わって京王時代とモーター音が違えば乗り心地も違う。時速
30キロくらいでふわりふわり走る姿は、昔の面影すっかりなかったな。
(京王グリーンは全幅2.6mだったかな)
窓が落としこみで床が木張りの旧式の車両があった。
中間車として使われていた。
各車３ドアの両端２ドアはほとんど端部で
運転台を撤去したと思われる場所には乗務員用の扉が無かった。
旧運転席の両側の斜め窓は開放が出来て、
夏など冷房が無かったので車内を風が通って快適だった。
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