大正時代の思い出 [無断転載禁止]©2ch.net
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今は存在しないのかな？
8620があるじゃない
そうでした。SLには現役がまだいるね。
父親は85歳。認知症だ。それでも昭和の生まれ。
構想や建設工事は大正時代に始まっているとしても。
でも痛んで古くなると幽霊屋敷みたいに怖く見えるんだよな。
若しくはその逆で、車籍があるのに到底稼働出来ない状態だったり・・・。
明治45年＝大正元年だからね
旧大井工場、鉄博、明治村、よみうりらんどに
よみうりランドの御料車ってまだあるの？
中波ラジオの基本的な構造は、100年以上経った現在でも変わっていないことがわかる。
昭和初期の真空管ラジオもきちんと修理すれば、今のラジオ番組の受信も可能。
スレチだしどうでもいい事であるが昔のTVの方が遠距離受信が可能だったなorz
親不知駅で青森放送受信いい思い出orz
鉱石ラジオは電池がいらないから便利だったね。
なぜなくなってしまったんだろう？
親不知駅駅で青森放送受信した時には、CASIOの携帯TVで受信したんだけども。
今はスマホのワンセグしかない訳だし、スマホのワンセグは電池減り早いので、電池式ワンセグ復活してほしいんだが。(音声のみのワンセグラジオならあるが)
この先９０年後はどう変わってるんだろうか？
そういうスレあるから話が広がって更に楽しいぞ！
大正と言ったら鉱石ラジオ
当時の新聞とかいろいろ見られるぞ
暗い機関庫でナンバープレート外してボロボロになったC51いや18900なんて見たら怖くて小便ちびって鼻水垂らして泣きながら逃げ出すよな？まあそういうことだ
大正村ってあるんだ？
初めて知った
明治村なら知ってるが
明治村・大正村・昭和村
実は全て存在する。
但し大正村だけは”町おこし”的な感じで、他の二つのように囲われたテーマパーク？？？的な場ではないよ。
すまんが詳細はググってみて。
俺個人の感想では「一度行けばもういいかな」という・・・w
HP見てたら行きたくなった
ってか鉄道には野球の文化があるのか？
現場は野球やってる人が多い気がする
腰巻より近代な感じがするね
白坂長栄氏かな
国鉄というより、鉄道院か鉄道省だと思う
阪急の今井雄太郎とか？
阪急の今井雄太郎とか？
技術があったことが良くわかった。
ディーゼルエンジンに、交流電化に、ステンレス車と
輸入技術用いて国産品造った能力は高いと思うが
それどころか、稲作も漢字も大陸からの輸入。
確かに輸入技術から、日本文化の基礎をつくったことはすごい。
それ以前はもっと小さかったんやろか
戦後の昭和３０年代後半以降に建てられたかと見まがうくらい、
近代的なアパートやな
鉄道博物館に行くと、二軸貨車並の小さい貨車が展示してあるよ
でも10階建てでもエレベーターはないんだよね
あれは明治生まれだろ
これが戦後まで続いてたらマデ103とかカデ485とかできてたんだろうな。
大正期の電車は木造で軽かったからホデとかナデがあったんだよね
つくばエキスプレスも何で1067ｍｍを採用したのかな？
普通鉄道構造規則があるから好き勝手な幅で敷設できない
最高速度がたかだか130㎞/hくらいなら1067mmで充分
そういうやっかいな規則があるんだね。
前時代的だね。
一応160キロ走行の構想はあるみたいだね。
それは現在の常識であって、大正時代の技術水準では高速出すには標準軌というのが常識だった。だから朝鮮半島や満州は標準軌にした
つくばエクスプレスの話をしているんだが…
大正時代のスレなんだが・・・
スレのお題は大正時代だけど話の流れはつくばエクスプレスのことだからなぁ
普通鉄道構造規則には
「軌間は762/1067/1372/1435mmのどれかにせよ」
と定めているだけでは?
扇島のJFEの構内鉄道は軌間1676mmだったと思うけど・・・
つ専用線
脱線の原因を作った>>69にお願いします
東京浅草の凌雲閣は明治の建築だけど、エレベーターがあったらしい
今でいえば、タワーマンションかな？
堺町8:05～須崎9:24
須崎10:25～梼原11:47
梼原12:35～丸太12:51
丸太13:27～梼原13:43
梼原14:00～須崎15:22
須崎17:50～堺町19:14
堺町19:34～長浜19:51
はぁ？
昭和時代は？
戦争もなかったし・・・
浅草は大正の渋谷青山原宿
浅草は大正の臨海副都心
浅草は大正の高円寺阿佐ヶ谷荻窪中野
浅草は大正の新宿代々木の高速ビル街
サクラ大戦でも「ペラゴロ」が描かれていたな。
あの時代の浅草オペラって萌えの元祖とも言える存在だった。
この人脈が大正デモクラシーを担った人脈にとってのサロンだった。
例外は江戸川乱歩ぐらいか。
大震災や恐慌以後、浅草は労働者階級の街になり、おかしくなっていった。
ビートたけしも正直いうとヤンキーだよ。
軍団は完全にDQN
オマエもだろDQN
大正時代は浅草が東京の中心だったわけね
１．なんで全線交流にしなかったの？
絶縁の分トンネル断面が大きくなり、都心部の建設費に響く。
２．スピード出すのになんで標準軌にしなかったの？
130～160km/h程度なら狭軌でも標準軌でも大して変わらない。
将来万が一にでも直通運転やるとしたら狭軌鉄道の可能性が高い。
(路線図見ても確かに京成よりJRか東武のほうが可能性ありそう。)
史料鉄でええやろ
1.なるほど
2.どうせなら新幹線並みのスピードだったらもっとよかったのに・・・
去年廃止のほくほく線はくたかそうだなほくほく線は廃止されてないからむしろ去年封印されたはくたかが正解だけども
あまりにもスレチなので話を元に戻すと自分の場合祖父母がまさにこの世代だがおばあちゃん子だったこともあるんだが祖父対しどちらか言えば反発の方が強く故に鉄道に関してろくに訊けなかったな(おばあちゃんの思い出たくさんあるが当然と言うか鉄道に関するもの殆どない
今は昔以上に男がうざがられて定年同時即離婚なんてケースも多いわけだけども子孫に鉄道の話を伝えたいのならやはり奥さんや子供や孫と仲良くすべきと思う
確かに煉瓦とか使ってあってすごく古い感じがする。
もう100年近くなるけど、耐用年数はどのくらいなんだろうか？
歯が欠けませんでしたか？
〽おれは村中で一番モボだといわれた男～
既にエレベーターがあったんだって。
となると大正の終わる少なくとも5年くらい前の生まれじゃないと思い出は憶えてないだろうからこのスレに書き込めるのは110歳以上と推定できる
だったら長寿日本一だよ
となると大正の終わる少なくとも5年くらい前の生まれじゃないと思い出は憶えてないだろうからこのスレに書き込めるのは110歳以上と推定できる
だったら長寿日本一だよ
557(2): 2017/02/13(月) 19:47:53.90 ID:x8LbTYY1(1)調 AAS
>>554
本当は独島と言って韓国の領土だよ
↑
チョチョチョチョチョーン！！
その後結婚して東京でサラリーマンの主婦をするわけだが、
昭和５０年頃
母：はやくしなさい！切符買うのに時間かかるから余裕みていかないと
オレ：３０円の切符で乗り越せばいいじゃないか
母：電車のキップで勝手に汽車に乗ると罰金があるからダメよ
オレ：はぁ？？？？
母：ショーセンのルールでしょ！あーそれからアナタ（と父をさし）・・・
今日は急行に乗るかもしれないから身なりをキチンとしてね・・・
東京から深谷にいくときの話でした。
このあたり、古き良き時代だな。
昔の神田駅。
当時は珍しく「エキナカ」喫茶店があった。名前は「エリゼ」
電車が通るたんびに地震がおきて、コーヒーカップがテーブルの上を微妙に動いた。
そのあたりの高架は大正時代の完成だね
ヽo,´-'─ 、 ♪
r, "~~~~"ヽ
i. ,'ﾉﾚノﾚ!ﾚ〉 ☆ 衆参の両院のそれぞれで、改憲議員が３分の２を超えております。☆
__ '!从.ﾟ ヮﾟﾉﾙ 総務省の、『憲法改正国民投票法』、でググって見てください。
ゝﾝ〈(つY_i(つ いよいよ日本国憲法改正の、国民投票が実施されます。お願い致します。☆
｀,.く,§_,_,ゝ,
~i_ﾝｲﾉ
ＪＲだと急行という言葉もすでにノスタルジーを感じるね
子どもは立ち入り禁止という雰囲気だった。
同伴喫茶とどう違うのか子供のころはわからなかった。
今のメイド喫茶なんか比べ物にならないサービスをしている店もあった。
それに対しての純喫茶というものが出来た。
大正ロマンを感じるね
なぜか純喫茶というと黒っぽいガラスのドアの入り口だね。
決まりでもあるのかな？
適当に書くでないw
違うよ
東京の中心部から離れたところに隔離された歓楽街だから
まあ、のれんをくぐって入る純喫茶ってのも聞いたことがないけどね。
レスアンカーは「>>」使ってな
純喫茶のドアって色々あって一つの典型的なイメージはないと思うなあ
暖簾出してる純喫茶もないわけじゃないし
日本が西欧に学び改良と修正を加えた帝国主義で国力が飛躍的に向上したのが大正時代初期
鉄道車両や施設、組織もこの時代に現在に通じる国産スタイルの原形が形成された
しかし世界恐慌で経済の流れが止まり大陸に侵略することで打開を図る軍部の力が止まらなくなる
大正生まれはそんな明治の生き残りに振り回されて太平洋戦争で多くが散華した
その反省で大正生まれは敗戦後に復興の原動力となり団塊の世代を育てたがその世代は親の遺産を食い潰し昭和の時代は終わった
赤ちょうちんをぶら下げている純喫茶も見たことがない
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。♪♪
その後漸増
国土のほとんどが山の日本列島に一億人とか正気の沙汰ではない
上等は乗ったまま
中等は降りて歩く
下等は一緒に押す
あの中途半端さがなんかいいんだな
外の通りも旧街道っぽくていい感じだよね
古いタイプの自販機が残ってたりと雰囲気ある
まあストリートビューで見ただけで2012年の映像だから今どうなってるかわからんけど
ただ昔の資料とか少ないものの結構良いものが丁寧に保存されてたりするのは良い
まあ、あまり意気込んでいくとガッカリスポット・・・って結果になるだろうな
明治や昭和と比べると屁のようなもの
江戸時代だとやや長めだが享保や元禄よりも短い
期間が短いと文化もワンパターンでバリエーションに欠ける
元号が悪いわけではないと思うけど・・・
ちなみにスペイン風邪は対象7～9だったね。
×対象
○大正
歴史だ繰り返さなければよいが・・・
>スエオ
誰？
震災で焼け出されるかして消息がつかめんごつなっった。
当時５６歳でまだ若かったき3度東京へ探しに行ったばってんが
どげなったかよう分からんうちにある朝真っ黒の乞食が坂上がって
うちに来よってな、誰かと思ったらスエオじゃった。
大変な状況だったようだけど、とにかく無事でよかったね。
その時代は司法試験という呼び名じゃなかったのよ
高等試験司法科
>>190
153歳な訳ないしw
出来ちょらんかったき、門司と下関は船で渡とった。門司ちゅうても
その後の門司港での、その後の門司港はその時は大里ちゅうとった。
スエオは七人兄弟の末っ子の男だからスエオでの、生まれる前は7人も
食わしきらんでおろせおろせ言われちょったが、姉の娘はおろしきらんで
産みよってな、所が面白いもんでそういう子ほど天才になるもんで、
無事に試験に通って弁護士になりよった。満州鉄道の重役の娘を
嫁にもらい緒方竹虎の知己も得て次は小倉市長かと言う昭和20年に
小倉の空襲で、よりにもよって焼夷弾が避難していた防空壕の穴に
すっぽり落ちて妻子諸共肉片になって電信柱まで飛んでしもうた。
その後の門司が大里ですよ
その後の門司は当時は大里じゃ。
しかしすえおは生い立ちから震災から空襲から何処か不遇な人生
やったなと思うと不憫でならぬ。昭和30年まで生きたオレが代わって
やりたかったとも思うとです。
昭和20年
父母が若松と門司に住んでいた
小倉は原爆投下候補地になって
1945年、焼夷弾空襲から外されていた筈
1945年3月27日 小倉大空襲
それ、wikiに書いてあるけど他に資料ある？
小倉原爆投下について、8/9に小倉投下に断念して長崎に投下した訳だが
1945年には小倉に空襲しない命令が出ていた記述がある
>それ、wikiに書いてあるけど他に資料ある？
ない
これもWikipedia情報ですまんが
>1945年6月14日、京都市が除外され、目標が小倉市、広島市、新潟市となる。しかし京都への爆撃禁止命令は継続された
と書いてあるぞ
除外は原爆投下についてではないですか？
原爆投下候補地から除外、但し空襲禁止は継続する
http://www1.linkclub.or.jp/~oya-wm/arsenalkokurafile/dropfile/drop.html
この時に京都に変わって小倉が目標地点に追加されたんだよ
つまり小倉の爆撃禁止はこの時点から
wikiから転載するけど、
1945年6月30日
「原子爆弾投下目標に選ばれた都市に対する爆撃の禁止を指令。同様の指令はこれ以前から発せられており、ほぼ完全に守られていた。」
北九州市の広報でも
1945年 3月27日の小倉大空襲なんて無いんだよ。(1945年3月27日小倉大空襲と記載があるのはwikiだけ、誰かが追記した？)
当時は 門司市、八幡市、小倉市、戸畑市、若松市 なんで各々に目標として設定される。
八幡、若松に比べて小倉は被害が少ないのは明らか
6月13日までは小倉に関しては爆撃可だったんだよ
翌日に目標にされたんだから
死者数は小倉が一番多いよ
もともと192(昔の九州の鉄道スレの荒らし)が昭和20年の小倉空襲～
(まぁ世迷事だろうが)書いたのに対して
書いたんだけどね
1945年、小倉市街は他の都市に比べて被害が少ないよ
人口は1940年国勢調査に依ると
小倉市173639人
門司市138997人
若松市88901人
戸畑市84260人
八幡市261309人
八幡市は京都にあるけど、もし合併が行われなかったらほかの市名になってたのかな？
京八幡市かなって思う。
会津若松市は逆に若松市だったかもしれないね。
会津若松駅は
北九州市の若松駅があるから会津がついたんだよ
北九州の八幡は「やはた」読みが違うから、旧国名をつけなかったと思われます
伊予西条(広島の西条があるため)等、
JRになってから、そのあたりは徹底してきたよね
スエオ一家は犬を除いて防空壕の穴に待避したものでたまたまその穴に焼夷弾が落ちてバラバラになってな、皮肉な事に犬は一匹屋敷に残って無事でな、
主がおらん事なってくうくう鳴いとったという話じゃ。
不幸な事は続くもんでな、そのちいとも焼けもせんかった屋敷でスエオ一家の
葬儀を行ったんじゃが、喪主のスエオの兄トシハルがな、当時はすでに戦争で食い物も
だいぶなくなりよったんで葬式の時の料理の残りを食べての、
暑い時期じゃったんで食中毒になってこれもまた死によった。戦争でないときなら助かったんかも知れんが医者も薬も手薄になっちょったんやな。
オレはその後10年程生きとったんじゃが、最後は体も動けんごつなって、
大分婆さんに世話させて迷惑かけてしもうたんで、どうせそいなら、その時に
スエオかトシハルの身代わりになって死んでやれば良かったのにと思いよる。
>北九州の八幡は「やはた」読みが違うから、旧国名をつけなかったと思われます
読みは関係ない
文字で同じならアウト
福岡県遠賀郡八幡町が市制施行して八幡市になったのが1917年
合併で北九州市になって八幡市が消滅したのは1963年
この間の1954年に滋賀県蒲生郡八幡町・岡山村・金田村・桐原村・馬淵村が合併、市制施行したが
福岡県八幡市との重複を避けるために市名を旧国名付きの近江八幡市にした
やはたとはちまんだから読み方は別
京都府綴喜郡八幡町の市制施行は1977年でこの時点で他に八幡市は存在しないから改称することなく八幡市になった
行政は北九州に八幡市が先に存在していたため、確かに音は関係ないと思う
(JRでは川内→薩摩川内)
近江八幡(旧名 八幡)と北九州の八幡
開業は滋賀の方が先
東海道本線(1889年)、鹿児島本線(1902年)だが、混乱を避けるため、1919年に近江八幡駅に改名している
理由として都市としての規模が全然違う
1920年当時
八幡町、都々城村、有智郷村
合算人口10876人
八幡市 (八幡市の人口は札幌市と同程度)
人口100235人
https://i.imgur.com/0tRKRaI.jpg
https://i.imgur.com/T2HE68v.jpg
https://i.imgur.com/mOmE6gO.jpg
https://i.imgur.com/J9Nzehc.jpg
明治の頃の鉄道は他社との重複駅名あまり気にしてないよね
明治時代は官営鉄道でないのが大半なので、
通しの切符とかあったのかな？
官鉄八幡駅から山陽鉄道経由九鉄八幡駅までの切符だったら買えたんじゃないかと思うけどどうなんだろうね
因みに九州鉄道時代は
大蔵駅ですよ
官営直前の明治39年
明治32年の賃金規定、途中下車は追加料金で可能、他会社線は別料金ぽい
https://i.imgur.com/UkEMhMN.jpg
https://i.imgur.com/ZXxxzP6.jpg
https://i.imgur.com/UpBDsh9.jpg
八幡駅の開業は1902年で国有化は1907年なので九州鉄道の八幡駅は5年弱の間存在してましたよ
通しの切符って連絡運輸の話ですよね？
運賃計算の話じゃなくて
書き方が悪かったかな
当時の長距離は距離で降車駅が選択でき、関門海峡は汽船のため当然会社線が変わると運賃は起点キロから
八幡は優等の通らない1902年の戸畑線(海岸廻り)だったため
優等列車以外の九州の切符を関東、中部で購入出来るかは考えにくい
(旅行社手配の周遊券は別)
下関、または門司で九州鉄道の乗車券を購入したんじゃないかな
山陽鉄道の日韓汽船開航記事に
切符買い替えの手間なしとあるが、
これが鉄道だけなのか、韓国内の切符を指しているのかは不明
https://i.imgur.com/geBeUfD.jpg
大蔵駅には優等停まりましたかね？
大蔵村の時代ですよね？
ちゃんとその前に書いてあるじゃん
>又山陽線、九州線各駅及東海道線主要駅と京釜鉄道線との間に船車連絡通し切符を発売するが故
>途中切符買い替え手荷物預かり替えの面倒なし
書いている意味が判りますか？
京城(ソウル)迄の通し切符は連絡船後開航後の話、国際線についての記載
215(明治32年)の二枚目の規約
(急行列車 神戸、三田尻間)
「但し官線と連絡の切符を所持せらるる乗客は右九駅～」とあるので、連絡切符は有ったと思うが明確な資料は判りません
長距離は哩毎に運賃が変わる(切符が行先駅名表示なのか哩表示かは私には判りません)
明治39年の九州鉄道には優等ははしっていません(普通でも大蔵に停車しないものもある)
>書いている意味が判りますか？
意味分からなかったら日本人じゃないレベルじゃん
そのまんまだよね
>京城(ソウル)迄の通し切符は連絡船後開航後の話、国際線についての記載
そりゃそうだよ当たり前じゃん
この人と話ししてると疲れるw
>明治39年の九州鉄道には優等ははしっていません
だったら
>八幡は優等の通らない1902年の戸畑線(海岸廻り)だったため
これおかしくないか？
普通こう書かれていたら大蔵線には優等列車あったと普通は解釈するぞ
何がしたいのか判らないが
資料のひとつ考え、
納得するものが有れば良いんじゃないの？
>資料のひとつ考え、
>納得するものが有れば良いんじゃないの？
意味不明
何が言いたいの？
ソウルのこと昔は京城って言ったんですね。
ポスターは味わいがあるな。木造電車と思しき内装で乗客は和服、
だが黒いマスクが怖い。今のインフルエンザの祖先だから栄養衛生状態が
良くて暖房の効いたちゃんとした部屋で療養すれば治るものだった
らしいがな
大蔵と八幡は別の場所
215の地図
戸畑と黒崎の間が八幡
大蔵廻りの時の八幡、戸畑の時刻表は見たことがない
海岸廻りは艦砲射撃の恐れが～
https://dotup.org/uploda/dotup.org2154790.jpg_fz2OmECQybRn9IZr8nRz/dotup.org2154790.jpg
今と比べてのんびりした感じがするね。
ロータリーが赴きあっていいね。
尾倉ロータリーは今でもあるよ
ちょい前に改修して車線とか変わってるけど
まだあるんですね。
今度行ってみます。
クルマで行くならラウンドアバウトの通り方確認しとくといいよ
アドバイスありがとうございます。
家の近所の駅にも小さいのはあるんだけど、大掛かりなのは未経験なので、
まごついて事故起こすことがないようにします。
優先順位は、
1．ラウンドアバウトの出入口を横断する歩行者
2．ラウンドアバウトから流出する車両
3．ラウンドアバウト内を走る車両
4．ラウンドアバウトに流入する車両
だっけ？？
こちらに詳しく・・・
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A9%E3%82%A6%E3%83%B3%E3%83%89%E3%82%A2%E3%83%90%E3%82%A6%E3%83%88
まあ言ってみれば去年のひとと今年のひとの違いだな
つまり具体的に言えば
声が違う
年が違う
夢が違う
ほくろが違う
（他色々違うが略）
https://www.tokiomarine-nichido.co.jp/world/guide/drive/201702.html
祖母：大正4年東京市生まれ
名鉄モ510：大正15年製造
丸窓電車に乗った時の感想は「ばあちゃんが尋常科の時の電車か」。
また比べている〜♪
ってアラフィフ以上じゃねーと通じねーだろ！
15～17ｍ級半鋼製車体が主流だったが、転換期を迎えつつあったということか。
P6にしても構想、設計は大正末期から進められていたわけだし。
三浦祐太朗がカバーしてるし知ってる奴多いだろ
まあ通じなくても問題ないしなw
ほんの２０年位前まで普通に走ってたね。
琴電もそう。
車内に入って銘板見て大正の文字見た時はめまいがした。
♪木と鉄ちがう
♪重さがちがう〜
ごめんねー
大正の客車とぉ
今較べているぅ
電装品や部品単位で見たら近年までつかわれてた会社もあったな、京津線の500型はハンドブレーキのハンドルだけデカイ年代物だった。
ってそれも20年以上前の話か ハァー
でもなぜかゲージは同じだね。
ごめんねー
鎖の連結器とは連結器出来ないのぉ♪
ってクセになったじゃんよ。誰だ百恵持ち込んだ奴！
しかしどんな犠牲払っても大正時代に改軌出来なかったのかねえ。
シベリア鉄道の貨車とか見ると貨車のでかさの違うが国力の違いだと
感じられる。
庶民宰相こと原敬の政権がが改軌よりも敷設拡大を優先したから。
タルゴタイプの台車にすれば時間短縮になりそう。
木製ニス塗りなのと絵そのものに味があって何だか懐かしいねえ。
昔黒板にこういう絵をサラサラ書く先生がいたような気がするねえ。
懐かしいと同時に今日的話題、アップつうデートだねえ
標準軌化してもカーブや踏切の多い路線のままでは高速化できないし。
今更標準軌化することはないと思うけど、限界にあった車両を開発すればいいんじゃないの？
日本のミニ新幹線みたいに・・・
なのにスリランカは1600ｍｍより幅が広いゲージが使われている。
日本よりはるかに小さい国なのでナローゲージかなと考えていたが、以前旅行してびっくりした覚えがある。
日本も導入時に広軌にしていたらどうなっていただろうかと妄想する。
しかし、超広軌の国鉄との貨物連絡輸送が難しいのとバスやトラックに押され、軽便のローカル線は昭和初期から衰退し始める。
戦後はローカル線廃止が加速、地方の鉄道網は粗くなり超広軌の幹線しか残らなくなる。
スリランカがそんな感じでしょ
確かにスリランカの鉄道はあまり有効に機能していない。
バスのほうが一般的だ。
とは言え、旦那トンネルなどの長大トンネルはまだできてないから、難所を大きく迂回。
大正時代でも初期と後期で全然違う
初期は貨物輸送は汽船が主流で、港を起点に鉄道を敷設(資材運搬のため当然か)路線網は確率していなかった
大正元年と１５年で比較すると分かりやすい
https://i.imgur.com/OjaRRdb.jpg
https://i.imgur.com/XFoB26N.jpg
https://i.imgur.com/dNy3RZL.jpg
https://i.imgur.com/ozpoLck.jpg
https://i.imgur.com/fVnP77J.jpg
https://i.imgur.com/PenLjZh.jpg
https://i.imgur.com/MlHHhSl.jpg
https://i.imgur.com/IcI6fci.jpg
発展していたわけですね。
1901年(明治34)に八幡製鐵所が発足、それまでは輸入に頼っていたレールが国産化され、大正１５年頃には国内自給率が６割程度に
レール敷設、輸送網の増強と、大正時代は目まぐるしかったんですよ
早く収束してほしいね。
レールの国産化の影響は大きかったでしょうね。
それより古いレールの刻印には「カーネギー」とか書いてあるね。
明治期のものとか見ると感激した。
ほとんどが製造年70年以上は経過していると思う。
最古と最新の情報があったらほしいね。
一応昭和だが2年だ。
昭和49年。
何処の駅か当ててみてw
9600は古いけど頑丈でパワーがあるから最後のほうまで残ったね。
昭和49年というと北海道か福岡かと思うけど、毎日見に行ったとの事から福岡の可能性が高いかな？
直方あたりかな？
走ってたのは9600だったみたいだよ。
昭和50年12月のC57 135が最後のSLという事
だけど、入換用として9600が昭和51年まで北海道で使われてたらしい。
違うよ
1972年から西武山口線でSL運行開始してるからね
西武山口線は1976年12月17日から翌年3月18日まで路線自体が改修工事で運休するんだけど
この時には既に大井川鐵道でSL運行再開済み
なので日本でのSL運行は途切れること無く続いているのです
そうだったのね。
まったく途切れたらそのうちＳＬを運転できる機関士もいなくなってしまうからね。
って実は国内で外燃機関の技術絶やさない為の国策なんでは？と思う事あるな。水素とか次の世代のエネルギーが外燃機関になるかも知れんし。大正蒸機の現代日本への貢献はとても大きいが絶対量では昭和高度成長期のEF65とかには敵わないだろうし
単純に両数だけでいえば、EF65は300両と少し。
D51,9600,DE10,8620,DD51,C58…に遠く及ばない。
あ、A8やB6を1形式として数えるとC58より多いか？
当初は9600や8600の動態保存も行ってたし。この施設がなければ、各地のSL運行復活は難しかったと思うよ。
転車台はなく上りはバック運転で、先頭のトロッコに運転台があり、そちらで運転していた。
小湊鐵道のサイトによると汽笛は大正時代の本物らしい
大正最後の年である大正15年は西暦で言うと1926年だろ？
昭和への改元は12月25日だから
例えば大正15年9月23日生まれの人は今日はまだ93歳の筈だが
7日間しか無かったんだよね
最近、またカバーがかけられた。
それは国宝級だと思う。
大正時代に水洗便所はありましたか？
あとどれだけ生き残ってるのでしょう・・
その親父、以前SL水上号に乗せたら「これ、昔山手線で走ってた奴だな、煙突の前にタンクがある」などといっておりましたっけ。
世間では人生１００年時代とか言われているけど、実際は非常に少ないね。
うちの爺さまとその兄弟もその内だけど、
戦争にも行ったから軍人恩給を受給している。
軍人恩給受給者は男性だけだから、
もう数万人もいないらしい。
一番若くても今年108歳だね。
>大正時代に水洗便所はありましたか？
世界最初のトイレは水洗トイレだった
肥え桶を積んだ馬車が街を巡回してはいなかったんですね。
存在と普及は別の概念
若いのに片足なくて可哀想だから1000円寄付した。
半世紀以上前の話では？？
池袋にも居りましたな、傷痍軍人。鉄の義手でアコーディオン弾いてた。1970年頃からいなくなったと・・・
>>310 少なくとも昭和55年頃にもいました。二世が混じってたかも知れないけど。
上野は2000年ぐらいまではアメ横口の当たりはまだ終戦後の暗さがあったよね。
ホームレスの人達に目を背けて歩かねばならなかった。ルーツは昭和20年代の
戦災孤児まで遡る暗い場所。
平成生まれの傷痍軍人とは？
イスラム国とかで戦った人？？
ジョークのつもりでしょ
復活しているところもありうれしい限りだね。
という意味ですか
単にどこも悪くないのにもっと貰えるからってそうなりすましてる人が多いってだけの話よ
結構有名だったからそれを知ってる大人は簡単にはお金を出さなかった
爺さまが号外で広島付近で
下関行の急行が脱線転覆したって。
何人か偉い人も乗っていて犠牲に。
爺さまの友達が医者で、
救援に行ったら木造客車が壊れて、
その尖がった木片でケガをした乗客が多かったって。
そう言えば海軍軍人だった爺さまが、
海軍の歴史を習った時に、
木造帆船時代の海上戦争は、
大砲を撃ってそれが命中すると
木くずが飛び散って
その木くずが兵隊に刺さって
水兵に犠牲が出るそうで。
ごめん、勘違い。
可部線のこと。路面電車じゃないよね。
極々短距離だろと思ったら
あのルートで軌道が敷かれていた時代もあったんだね
復活路線ではないけど、富山の旧富山港線が市内の路面区間に乗り入れたのは快挙だったね。国鉄時代に誰が予想出来ただろうか？
路線名も富岩線に戻してほしかったw
竜崎勝、 藤村有弘、 三波伸介
５レンジャーの畠山麦も元自衛隊員で昭和５０年代中ごろに自殺しているよね。
沖雅也
昭和58年に京王プラザホテルから飛び降り自殺。間もなく没後40年
昭和天皇よりも早く逝去した昭和生まれの俳優たち
大川橋蔵、 平田昭彦、 岸田森
まだまだ居るな。第1回日本レコード大賞を授与された水原弘の存在を忘れてはいけない。
平成どころかバブル経済すら知らずに死んだんだぜ、岡田有希子は
芸能人で昭和天皇崩御と平成時代を知らずに亡くなった芸能人で一番、最年少だったのは岡田有希子で、まだ十代後半だろう。
芸能人じゃないが梶原一騎とか
横綱経験者なら現役中に亡くなった玉の海以外に千代の山、3代朝潮。力道山は大正生まれ
プロ野球選手だと中日の伊奈努(通算53勝、昭和34年に16勝)が昭和9年生まれで昭和59年死去
昭和29年の首位打者レインズは昭和5年生まれで昭和53年死去
蔭山和夫、 久保寺雄二は昭和生まれで昭和に死去
外国人有りならルー・ジャクソンも
昭和天皇崩御と平成時代を知らずに亡くなった芸能人の大物は名前を連ねるよな
最大の大物は石原裕次郎だな。野球界で言えば、長嶋茂雄のような存在である。
今年は、たこ八郎の生誕８０周年。
たこ八郎は、王貞治、張本勲と同じ年なんだが、生きていたら張本勲のような表情では無かったであろう。
そう言えば、昭和天皇崩御と平成を知らずに亡くなった昭和生まれの芸能人も少なくない。
石原裕次郎、田宮二郎、市川雷蔵、赤木圭一郎、たこ八郎、江利チエミ、小池朝雄、天知茂など
岡田有希子、坂本九、夏目雅子、堀江しのぶとかキリがない
国内が「天皇陛下、ご重体」という報道で騒然となった。
御座所に呼ばれて伺うと真っ赤な血を吐き、下血もされていました。
震えながら始末をしていたら、陛下が「今日は満月だよ。その障子を開けてご覧、きれいだ」と言われました。
まるで首から下は自分ではないような、そんな感じでした。
床に伏せている陛下がなぜこの日が満月ということをご存じなのか。
最近になって、仕奉人（つかまつりびと）さんが大きな鏡を持ってきて、月をお見せしていたことを知りました。
実際、彼の死に様は悲惨でした。体中から血が噴出し続けて死んでいったのです。地獄の苦悩でないとは考えられません。
その日から111日に及ぶ天皇陛下の闘病生活が始まることになる。陛下は膵臓がんからの出血のため、大量の輸血が必要だった。
それは十二指腸に浸潤した腫瘍からの出血と思われた。
陛下への輸血のために自衛隊員が集められ、輸血が繰り返された。陛下に輸血された血液の総量は、３万1865ccに達した。
この輸血量は、身体全部の血液を10回入れ替えられるほどの量であった。
がんの末期状態で出血を繰り返す場合、延命のための大量輸血は行わないのが原則である。
しかし国民が見守る中、陛下の輸血を中止することはできなかった。
当時、尊厳死や安楽死などが、国民的話題になっていたが、まだ一般的議論には至っていなかった。
延命治療の無意味さも社会問題になり始めていたが、それを天皇陛下に当てはめることはできなかった。
陛下の病気は、それを議論するのによい機会であったが、誰もそれを口に出せなかった。
輸血の中止は、陛下の死を意味していたからである。
陛下は、昭和62年に弟の高松宮宣仁殿下を肺がんで、昭和36年には長女・東久邇成子さまをがんで亡くされていた。
陛下はご自分の病気の告知はなく、輸血を繰り返す対症療法だけであった。
秋篠宮殿下はどう思っておられる？
パパ３１年間お疲れ様、あんちゃん頑張れって思っておられるのではないかな？
令和時代のコロナ、早く収まってほしいね。
世界中にいくつ位いるのかな？
それ言うと機嫌が悪い。
あくまで、大正昭和平成令和の四代なのw
地球一種に何個並ぶか？
12月24日までに生まれてれば立派に大正生まれだから
種→周
たくさん並ぶと思う。
ひとつ、ふたつ、たくさん
わかりやすいね。
400兆個くらいか。
仮定すると、37兆。
1億人が罹患状態にあれば、3.7×13^11×10^8 = 3.7×10^19、3700京個。
地球10万周くらいか・・
なんか、起こってることの大体のスケール感、来ない？
当時母と自転車で沿線を走りながらその電車について語ったり、自分からの意思で
母付き添いで終点までお別れ乗車へ乗りに行ったりしたから
結構しっかりした記憶はある。
ということは、「国鉄」が最低限ハッキリ記憶に残ってる年齢が5歳と仮定すると
1987年で5歳、つまり1982年生まれとなる
現在、満38歳より若い人は本当の意味で国鉄をリアルでは知らないんだな。
なにげなく懐かし板の各スレに書き込んでるが、あらためてこう考えると年も取ったもんだ
良く計算してくれました。ありがとう。
元々1つから増えたわけだから凄いとしか言いようがない。
JRのロゴが、JNRに比してあまりにもダッサ～と、思ってからもう1/3世紀。
すれば2の65乗くらい。
4時間に1回分裂するとして、たった11日。
後世の作り話という説があるが、実際に大正天皇には障害があったことは事実のようである。
証拠写真もなく、そこにいた人たち全員が鬼籍に入ってしまった現在、確かめる術がない。
幼年時のヤバい写真の脳病の人物と、漢詩など聡明なエピソードの人物と。
ついに世界の感染者が1億人を超えてしまったね。
素粒子の最小単位のクォークは1000兆分の1ミリメートルくらいとのことである。
もしクォークが1センチメートルだとするとコロナウイルスは太陽の直径より少し小さい程度になる。
無生物なのだろうか？
改源ね。
飲む時くしゃみには注意しろよ
目薬のsaten前身、風邪薬
https://i.imgur.com/VQn8cnN.jpg
https://i.imgur.com/Dd3I9fp.jpg
https://i.imgur.com/RzFHb1n.jpg
https://i.imgur.com/osyRAwh.jpg
いにしえの画像ありがとう。
大正時代にすでに体温計あったんだね。
https://i.imgur.com/CknLxxu.jpg
この時代のセールスコピーはよく「○○先生創薬」とか「○○先生推奨」とか出てきてなんか面白い
明治時代にヘモグロビンって発見されていたんだね。
ちょっとびっくり。
1862年だから明治どころか江戸時代よ
吸血鬼かいな？
いわゆる鉄剤の事かな？
おそらくそうでしょうな。
その当時も貧血の人はいたんでしょうな。
合法的に販売していた時代もあったんだね。
でもそんなに安く買えたら893の人たちも商売にならないかもしれないね。
生年月日の所に大正の文字もあった。
資格取得に年齢制限はないとはいえ令和生まれの人が受験するのだろうか？
ドラえもんで、元気が出ないとき飲むと急にやる気スイッチが入る薬があった。
２２世紀には解禁になっているのかもしれない。
集団免疫の獲得にはどのくらいかかるんだろう？
変異タイプもいろいろ出てきているし・・・
公園で散歩して老女（8７）のスカートにスマートフォンを差し入れたとして、○○署は２９日、県迷惑防止条例違反の疑いで▲▲市の中学３年生の少年（１４）を逮捕した。
逮捕容疑は２７日午後５時半ごろ、同市内の公園で散歩していた老女のスカートにスマホを差し入れた疑い。「スカートが短かったので撮った」と容疑を認めているという。
現場を目撃した人が少年の学校に通報し、学校から連絡を受けた同署が捜査していた。
可能なら動体保存してほしいね。
貴重な文化遺産を解体はもったいな思う思う
× 思う思う
○ いと思う
解体した後に後悔しても遅いからね。
覆水盆に返らず
全部大正生まれなのかな？
大正駅 1961年4月25日開業
大正製薬 1912年10月設立
大正大学 1926年設立
昭和駅のほうが良かったのでは・・・
大阪市大正区に初めて出来た国鉄の駅だから大正駅なのに
昭和駅にしたらおかしいだろ
パロディーチックでおもろかったかもしれない。
大正大学はギリギリ昭和の設立なんだね。
設立準備中に大正が突然終わってしまったのかな？
ギリギリ昭和じゃなくてギリギリ大正
大正大学の創立記念日は1926年11月5日
昭和改元は同年12月25日な
広島で育ってその頃山陽線の急行が
脱線転覆して多数の死傷者を出したそうな。
その中には偉いさんもいたとか。
最近番組である有名人の祖父が
その事故に遭遇したそうな。
山陽線急行列車脱線転落事故
事故現場
1931年（昭和6年）1月12日午前3時57分
山陽本線河内駅を通過中の上り急行列車（13両編成）が分岐器で脱線。機関車（C53 24）が横転して後位の客車5両が駅前方の椋梨川鉄橋から川に転落し、7名が死亡、179名が重軽傷を負った。横転して鉄橋を塞いでいた機関車は川に突き落として撤去された。
分岐器通過の際の速度超過が原因とされ、速度制限標の設置が進められた。
昭和元年はほんの数日しかなかったんだね。同じように昭和６４年もほんの数日だったね。
名字が大正なんだよな
片町線の星田駅から少し離れたところに、大正天皇行幸記念碑が立っている。
何しに来たんでしょうね。ハイキングかな？
大正さんなんてレアな名字の気がする。
昭和か平成、どちらがいいか聞いてみると意見はほぼ半々だった。
自分なら、大正の方が嬉しい気がする。
大正ロマンって言葉好きだから。
大正3年11月16日に行われた陸軍特別大演習視察
確かに大正末期になると、スペイン風邪や関東大震災で大変だったからね。
第一次世界大戦が始まる直前だね。
天皇陛下が見ているんだから気合いも入るね。
第一次世界大戦では後方支援がメインだったと聞いたけど勝利しているね。
大阪の陸軍歩兵第八連隊は最弱で有名だったんだぜ
そうなんだ。
それで「皆さん頑張ってね。ファイト！！」って激励に行ったわけだね。
それで大正庵だった訳ね。
知り合いに庵野さんっているけどその人がそば屋を始めたら庵野庵になるわけだね。
あなたが知らないだけで有名
紹介ページの一例
http://www.katano-kyoso.gr.jp/WOR/wor_main2.html
大変な歴史があるんだね。
今では穏やかな住宅地の中にも。
大正時代が先か、大正さんが先か？？
確かにレアな名字なようだ。
https://myoji-yurai.net/searchResult.htm?myojiKanji=%E5%A4%A7%E6%AD%A3
大好き♡♡
懐かしいね。
ＢＧＭが昼の忙しい時間帯ではアップテンポに変わった。
夜の公園で水前寺清子が歌うしんみりした歌が良かった。
肝っ玉母さんにあやかってつけた店も多いかも。
大正庵御朱印帖まで登場したりしてｗ
もうすぐ90年。
そば屋や食堂に行って感心するんだけど、昼時の忙しい時間に、メモも取らず
注文を受け間違わずに注文した物が来る、あれはすごいと常々思う。
コロナのせいでかなり減ったようにも思う。
そば屋で昼ご飯食べていたら入ってきた工事関係者4人組。
「天ぷらそば大盛りにエビ天一本追加、天ぷらうどんでネギ抜きと半ライス、玉子丼とざるそば、
カレー丼ライス大盛り、こんな感じのをメモもしないで厨房に伝えていた。
店内にお砂場が有るわけではないけど。
猫が入り込んで糞をするための対策だとか。
小鳥とはいえないがヨウムと遊べるところがあった。
知能の高さにびっくりした。5歳児と同じくらい有るとか。
結構最近なんだね
家の近くには富士そばっていうおそば屋さんがある。
BGMは演歌、とてもおしゃれだ。
そばをゆでる人を業界ではそう呼ぶのだろうか？
東京にはマメシバカフェなる物も存在する
昭和の匂い満点の商店街はあったけど。
お陰で辛うじて前面五枚窓の荷電君に
唯一大正の面影を感じる事が出来た昭和
50年代。まだ高架になっていない田園地帯を
単行で爆走していたんだねえ。荷電君は本線
引退後西新井工場の入換をやっていたがその
西新井工場への引き込み線がレールが背の低い昔のタイプで、側面の刻印？見ると1924
US STEELってなってたかな？それは荒川放水路開削前の旧線だったので道理。
あと青春18で東北線乗る時とかよく見てみてよ。いくつもの駅にあるレンガ作りの倉庫は
大正突き抜けて明治の開業時の日本鉄道の
遺物。
ランプ小屋ね。
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1599958986/
東武の荷電、その昔はオレンジ一色で、オバQのO次郎が怒った時みたいで楽しかった。
その後ほかの車両と同じようにセージクリームに塗り変えられてしまったね。
初めて聞いたときオバQを思い出した。
Qちゃんの兄弟だときゅうたろうやおお（う）じろうはまあいるだろうけど
ぴーこは本名ではいないだろうな
杉浦克昭氏や源氏名は大勢いそうだけどw
どろんぱ他人だろ
P子は既出。U子のみ。
一瞬大震災がまたやってきたのかと思ったさ
かわいくないし家事をタダで全部やらせるしブチ切れてすぐ背負い投げかますし
妹
弟
偉そうなアメリカ人
暴力女
しかいない世界なんだぞ
結子、優子、裕子、祐子、由子、由布子、友子etc.
「タネ」ってお婆さんが居た
その名前一発で読める人はいないだろうな
亡霊や妖怪とも異なる新ジャンルのおばけなようだ。
昔、妖怪人間ベムというのがあった。始め、ベロが息子で父はベム、母はベラだと思っていたが
仲間でしかないとのことだった。
五郎八
珍しい読み方だね。
ゆうこ・たこ・ゆうねetc.
いろいろ読めるね。
穂積ペペ
穂積ぺペ
穂積ペぺ
穂積ぺぺ
皆違うから！
一応昭和生まれじゃが。
伊勢崎線筋もO次郎が歯を食いしばってなんか
やってる時みたいに爆走してて可愛かったなあ
しかしさすがに大正になるとなりきりも出来なくてみんなお手上げなんだね。苦笑
C51がデフも吸水温め器もなくて、どうかするとバッファ付き鎖連結器でぇ、前照灯がランタンでぇ、でも規格的にはC57と同じってのが凄い。
東武の西新井では電車が走っていたよ
大正13年系デハ1
(後モハ1100→コハフ13)
https://i.imgur.com/tQy5sQJ.jpg
その写真、例のモニそのものに見える。
同じ資料にモニの画像もある
モニ1170(旧モニ1形)
元デハ7形だったが、火災に遭い、日車で復旧した際、荷物車になった
ブリル台車、制御方式はデハ2流用の模様
運転室横の窓などが違う
https://i.imgur.com/j5AOlcM.jpg
懐かしい写真ありがとう！！
セージクリームに塗られたこの前面5枚窓のデハでした。工場入換と言っても西新井駅構内までは出てきてたんだよなあ。
>>488 既にバケラッタの面影。。
大正時代の北千住の常磐線って電化されてたのかな？
> 大正時代の北千住の常磐線って電化されてたのかな？
非電化
電化は1936年つまり昭和11年
松戸までね
488は昭和35年11月
いずれも西新井車庫での画像
昭和2-4年系前期合造車型クハユ3
(→クハユ292)昭和10年頃、西新井付近
https://i.imgur.com/TlmyTLH.jpg
昭和2-4年系後期合造車型デハニ5
(→モハニ5473)昭和12年頃、西新井車庫
https://i.imgur.com/Pz5VXt3.jpg
昭和2-4年系後期普通車型デハ52
(→モハ3222)昭和12年頃、西新井車庫
https://i.imgur.com/PpfF4kL.jpg
大正14年系デハ104
(→クハ421)昭和12年10月24日、西新井車庫
https://i.imgur.com/Gw9njdN.jpg
総武鉄道モハ1104
(→クハニ473)昭和13年頃、柏
https://i.imgur.com/6FIazr2.jpg
http://c5557.photoland-aris.com/nk08.htm
11月号の鉄ピク、常磐線特集だよ
すると大正の北千住駅では東武線が颯爽と
電車が走ってたのに対して常磐線は綾瀬亀有金町含めて蒸気機関車がシュポシュポ言ってたのかな？それともガソリンカーでも走ってたのかな。北千住より北の常磐線は今では考えられない程の田舎だったんだろうねほぼ原野かな。
以北も沿線風景はかなり田舎だけど、元宿場町だった所も多いからそれなりの利用者はいたのでは？
鉄ピクまだ続いてるんだね
創刊号もってるわ
綾瀬なんて駅自体なかったからな
創刊号持ってるってすごいと思う。
自分も確認したところ、一番古いのは1964年、５月号、２２４号だった。
っていうことは創刊号は終戦直後だったわけだね。
昨日まで画像アップ出来たのに
not foundになってしまった
創刊号は1951年7月です
1960年頃からカラーのページが増えました
初期の頃は毎月発刊ではなかった訳ね
自分は１９７７年頃からはほぼ毎月そろってる。
みたいなのは何だろう？ 防空用にしては昭和12
年はちょっと早いよね。 元々外掛け式が目がないバケラッタみたいでおっかないのがますます怖い
> すると大正の北千住駅では東武線が颯爽と
> 電車が走ってた
大正13年電化だから大正時代もほとんどは東武線も汽車だよ
元々、大正時代の電車にはヘッドライトが搭載されていないものが多く、御指摘の箇所に外付け電照灯を掛ける構造だった模様
投稿した画像は製造から10年以上経過しており、途中で改造されたと思われます
スマホからChMateで画像投稿出来ないのは自分だけなのかな？
1951年7月創刊号と1951年7月時刻表1958～1962 頃は結構あります
http://imgur.com/HEKp4GV.jpg
http://imgur.com/RfyTeAt.jpg
http://imgur.com/Mdgc1cP.jpg
http://imgur.com/HulhAYP.jpg
バックナンバーなんて買えるんだ
金詰めさえすればね
貴重な鉄ピク等の写真のアップありがとうございます。
金積んでもなかなか手に入らないかとも思う。
是非家宝に！！
大正時代の頃、東武の列車が曳舟・亀戸を経由して両国まで乗り入れていたと聞いたことがある
今でもそのまま使っているのはすごいと思う。
関東大震災にも耐えた優れもの故、令和の時代でも普通に使われているのだと思う。
ジュディマリの歌にそんなフレーズが有ったように記憶している。
おなかが減ったら大正庵のおそばですよ
未来の人たちは令和と言ったら何を連想するんだろうか？
おかみさんおふくよかですよね
本当におっ母さんて感じの女優だった。
どこからかキネコでも出てくればと思うが無理だろうなあ
一作でも残っているとは奇跡かも・・・
今回のコロナももう少しで2年。
そろそろ終息するかな？
そりゃおめえさん
第三次世界大戦よ
核兵器使ったら1日で終わってしまいそう
スペイン風邪も世界的に大流行したしね。
2年で終息したそうだから、コロナもそろそろ終息しないかな。
とても頑張ったのにそれが認められなかったんだよね
コロナが先ずは思い浮かぶのではないか？
昭和っぽい商店街はあったが。
かじった金メダルは交換するって聞いたけど、その後どうなったんだろう？
細かい事は覚えとらんが昼夜半ちこう
汽車ん中で過ごさばならんかった。
よわひ58にしてワシもまだまだ若かったのう。
結局すゑをは見つからんで、灰になつてしもうたかと思いよったが、有る日朝起きたら家の前に真っ黒のルンペンがおって、誰かと思うたらそれがすゑをやった。すゑを無事だったんかと
家のもん皆で驚いた。すゑをはその後弁護士と
なり一族の未来を背負って立つと期待しよったが、昭和20年の空襲でたまたま爆弾が事もあろうに防空壕にすっぽり落ちて妻子共々肉片になって飛び散ってもうた。ほんに惨かことよのう。
関東大震災は天災、太平洋戦争は人災、どちらも悲劇だったね。天災は仕方ないかもしれないけど、戦争は繰り返してはいけない。憲法改正を考えている役人は、70年以上に渡って不戦を貫いている現憲法の重みを感じて欲しいね。
ウィルスを見ることは出来なかったけど
ウィルス自体の存在は分かってた
https://www.asahi.com/articles/ASN5X778QN5XUBQU008.html
ウイルスは顕微鏡で見えないが、 なぜ発見できたか
そのような方法を使って理論的に実証していく訳ね。
今で言えばクオークの存在を予言しているのと同じかな。
ありがとうございます。
まさに大正ロマンといったところだった。
https://pbs.twimg.com/media/D3MK5OxUEAA7cI.jpg
おしんも最晩年には485系非貫通形が出てくる
これ豆知識な
それを貼ったのに
第一話
見れないよ
すまんこれで
https://pbs.twimg.com/media/D3MK5OxUEAA7cI_.jpg
今となっては懐かしいですなあ。
第二話で14系と思われる座席車の夜行と路線バスで銀山温泉にたどり着く孫の圭
山形の貧しい農家に生まれた少女・おしんが、明治・大正・昭和の激動の時代を背景に、さまざまな辛酸をなめながら女の生き方、家族のありようを模索しつつ必死に生きる姿を1年間にわたって描いた。 原作・脚本の橋田壽賀子オリジナル作品。
おしんは明治34年生まれ
小林綾子の演じてた少女時代で明治は終わり
銀山温泉が舞台なのは現代（昭和58年）と明治時代なので
実はこのスレ的には関係ないのだが話の流れ上仕方がないわな
スペイン風邪から始まっておしんってのも面白い流れだねw
ところで乙羽信子って当時59歳だったのな
大正13年生まれだからほとんど大正時代の記憶はなかっただろうなあ
設定はそんなに無理はないね。
昭和天皇の生涯の80年間に日本がどれだけ進歩したかを考えると実に感慨深い。
その時まだ生きているわけだから、かなりのご長寿の設定だったんだと思う。
悪心×
おしん○
ひでえｗ
その年が終戦と現代のちょうど中間点の年になることに驚き
割りとつい最近な気がしてたんだが
レアで放映中、沖縄の離島に旅行したが、宿のおばちゃんもその時間はテレビの前を離れなかった。
30年ほど前、東南アジアやインドを旅行したが、多くの人におしんの話をされた。
凄い発想だなw
しかし金使いが荒くて…儂が貸した金帰って来んｗ
橋田壽賀子氏に聞かないとわからない。
残念ながら氏は鬼籍に入ってしまった。
その視点は興味深いな。橋田本人の95歳がいいかも。
外国では放送中に停電になったことで暴動に発展したとか
朝と昼の放送だったから銭湯が空になるような現象はなかった。
現在では刀持ち歩くだけで銃刀法違反で逮捕だね。
大正時代だって明治9年太政官布告第38号で勤務中の軍人・警察官以外の帯刀は禁止
士族だけじゃね？
おしん放映の時間は列車の乗客がいなくなるようなことはあったのではないか？
その古老の言うことは信じないほうが良いぞw
的な富がそこまでなく誰かがそういう労働に甘んじなければならなくて、涼しい顔した善人でさえ、そうした人達の労働の果実におぶさっている。今でも技能実習生などはそうだよな
大正生まれの古老には20～30年位の誤差は誤差のうちに入らないから、大目に見てね。
やはり信じないほうが良いなw
実はおしんに娘がいて、名前が「おしん子」と言ったという古老の話も信じないほうが良いかな？
まあその人がおしん見てないのは確かだなw
お○ん子
おにゃん子？
マルチで言うことかよw
> 最近は座席に正座して座るおばあちゃんを見なくなった
貴様、50年後も多分同じこと言ってるよなw
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1564914761/680
案外、未来は座席に正座して座るのがデフォになるかも知れない
電車はすし詰めで床に倒れた老婆が笑う
宿泊客も女将さんもみんなテレビの前でおしんを見ていた。
結構かわいそうな場面だった。終わったときには大きなため息を吐く人や、涙ぐんでいる人までいた。
このスレを見ていたら懐かしく思いだした。
乗ってる大正生まれのおばあちゃんを見なく
なったよな
何それ怖い
自分はその頃韓国を旅行していた。
釜山ではなんとおしんの話を聞いた。
テレビアンテナを日本の方に向けると、日本のテレビが観れるとのことだった。
日本文化解禁前だけど
当時の50代から上だと日本語分かるしな
ロバ君と言ったら、おはようこどもショー
対馬からだと50キロしか離れてないんだよね
自分はあぐらを長時間かいていると辛くなるので、時々正座を取り入れる。
お友達ですか？
ロバ君と言ったらロバのパン屋さん
おんぶして乗ってる明治生まれのおばあちゃんはかつて24系25形客車で正座崩し気味の女の
子座りしてたおばあちゃんだと思う。70センチ
寝台は奥行が有りすぎて背もたれに背が届かず背の小さいおばあちゃんとかご婦人は正座か片側に崩す女座りか、軽い女の子座りしてる人が
多かったように思う。
24系25形客車とはかなりピンポイントですな。
そのおばあちゃんはお宅と波長が合って、冥土から遊びに来るのかな？
美少女や美人さんだったらちょっといいかもｗ
おしんが放映される時間になると、銭湯が空になるって話も信じない方が良さそうだ。
おそらくラジオドラマ「君の名は」とミックスしている。
おしんは朝と昼の再放送だったからね。
ロバのパン屋さん懐かしいねえ。
音楽を流しながらやってくるとわくわくしたのを思い出す。
ロバだと当然、ロバ糞するだろうから、衛生上問題なかったのだろうか？
おしんの職業考えろw
そうだ、スーパー経営してたからパン買う必要はなかったんだ。
でもロバのパンは蒸しパンだから、スーパーにはあまり売ってないかも。
そんな光景を思い浮かべた。
ロバのパン屋はおしんの子供の頃には存在してないよ
昭和20,30年代と大正
がごっちゃになっててちょっと笑える。
若いお方だと無理はないかもね。
東京下町って何の話だ
ロバのパン屋は京都の会社だぞ
もちろん東京でも売ってたが東京ローカルじゃない
左沢も別に山奥って感じじゃないし
そもそも当時はまだ明治だ
大正になってもおしんの奉公時代は続くがそれは酒田で
山形だが山奥じゃない
> 若いお方だと無理はないかもね
こういう人を下に見るような言い方は止めとけ
おしんが船で父親と別れるシーンを撮影したと看板があった
これですね
https://yamagatakanko.com/attractions/detail_8502.html
奉公中のおしんが、たけしくんハイの舞台に
出てくるの想像したらちょっと可笑しかった
もんでな。
ロバのパンって関東でバンで売ってる記憶が
微かにあるがあれはモグリだったんかなあ。
オレのところは玄米パンと飴売りの爺さんが
よく来てた。
ネタにはネタで返さんと
ロバのパン屋はボランタリーチェーンとして全国展開してたよ
一時はドンキーブレッドとしてアメリカ進出も目論んでいたらしい
マジかw
吉幾三よりも遙か前にそんな野望を持ち実現したのはすごいと思う。
>>650
それがびっくりドンキーとして全国展開したんだね。
ビックリロバでは語呂が悪いからね。
競ロバ
https://crotoma.exblog.jp/13964048/
平地を早く走るのだけが得意のC62みたいなもの。 源平合戦のヒヨドリ越えみたいな丘陵や山地越えが多く、農耕にも使われる日本では足が短くてずんぐりむっくりの日本馬でないと無理らしい。そういう意味ではNHKの時代物に出てくる騎馬合戦シーンなどは西洋馬が使われていて本当はちょっと滑稽。
あるんですね。びっくりした。
まさに、びっくりドンキー。
確かに日本古来の馬は小さいね。
青森や愛媛、与那国島で見たことがある。
ポニーとはまた違うのかな？
小学生はポニーに乗ることが出来る。
https://www.edogawa-kankyozaidan.jp
都内にはキューロクの保存車ありませんでしたっけ？
土日祝日はまだニンジンあげできないんだ？
9600は23区内にはなかったと思う。都下なら青梅鉄道公園にある。どうしても北海道や九州に多くなるのは仕方ないのかな？
西川口
SL見学のあとはエッチなお店に寄って帰れば、、充実した1日が過ごせるわけだね。
そっち方面じゃないけど
そもそも西川口がそんな街だったのは今世紀はじめ迄ですよ
遠方なので行ったことがないけど。
かつて週刊誌に色々出ているのを読んだから。
そういえば最近、週刊誌読んでないなあ。
全てコロナのせいだね
都内にこんなにポニーがいる牧場があるんだね
以前勤務していた放デイで子どもたちの遠足で行った。小６、165センチの子どもが乗れたのに、中１、150センチの子どもは乗れず、崩れてしまうことがあった。
スタッフのミスだった。
それ以来行くのは止めた。
青木町公園って京急が保存されていた公園？
京急の状態が酷かったけど、キューロクはちゃんと管理されてたのかな？
キューロクの状態はとてもいい。わずかに塗装ダレが見られる程度。
その前の京急電車と科学館があった辺りが駐車場として更地整備されてより便利になった
月に二度近くまで入れる公開をやってるとのこと
それはお馬様虐待罪で市中引き回しの上打ち首獄門となる
吉原のような遊郭がたくさん並び賑やかな町だった。全国からたくさんの遊女が働きに来ていた。
西川口はキューロック
川口はキューポラ
キユーピー株式会社（読みはキューピー、英: Kewpie Corporation[3]）は、1919年（大正8年）に設立されたマヨネーズなどの調味料を主力としている日本の食品メーカー。株式会社中島董商店、アヲハタ株式会社とともに「キユーピー・アヲハタグループ」を形成している。
結局敗訴したのかな？
https://www.hanketsu.jiii.or.jp/hanketsu/jsp/hatumeisi/news/200008news.html
ありがとう。
セコイこと考える奴もいるなあと思ったが、敗訴だったんだね。
キューポラのある町と言えば吉永小百合
どちらも間違いではない
686は685のこと
687は686のこと
水戸黄門の東野英二郎も出演していた。
その昔、おはようこどもショーの司会者もキューピーの愛称で呼ばれていたが、提訴されたとは聞かなかった。
石川進氏
既に鬼籍に入ってしまった
川口の鋳物工場はだいぶ減ったって聞いたけど、どのくらい残っているのかな？
絵入りバージョンだとキューボラかも知れない。
一般募集したら間違いなくキューボラははいると思う。
今はやたら増えたね。いくつあるんだろうか？
最近全国的にすごく増えたようだ。
昔は兵（兵庫）愛（愛知）神（神奈川）地名なし（東京）何てのもあったけど過去帳入りだね。
ナンバープレートだろ？ あとキューボラじゃなくてキューポラだよ。bじゃなくてp。
映画では西川口？だったか川口だったかの
駅前広場が印象的。北朝鮮へ帰る同級生を
見送りに先生やクラスの皆で見送るシーン
近年の「キリンラーメン」はビール会社のほうが余計な主張だと感じた。
あのパッケージと名前でビール会社のキリンは連想する人は少ないだろうに。
図柄はキリンのままだけど、キリマルラーメンに変更になったんだね
https://kirimaru.jp/
同じキリンでも絵の違いが歴然としている。
https://creators.view.cafe/374/
ホームページ見たら楽しいラーメンがたくさん出ていた。
買っているコザクラインコとセキセイインコのラーメンもあったので
通販で購入してしまった。
ひらがなで「きりん」だったらセーフだったかもしれない。
1が3つならびなんだか縁起良さそうだ。
初めて日本に列車が走って150年だ。
子どもの頃は不気味な感じがしていた。
カモシカの幽霊
コロナは2年をかなりすぎたけど、まだ終息しないのは何故だろうか？
次々世界に広がっちゃうからだろう
でも医学の進歩はめざましい。なのに減らない。
その真っ只中に我々は身を置いているんだね。
元々そのウィルスに対抗出来る人が生き残り、
当時とは比較にならない位公衆衛生や栄養状態、医療の発達で、亡くなりにくくなってるんだろうと思う。あと実は日本は今も結核蔓延国
なんだけど、幼い頃に獲得した免疫がコロナにも効いてるのではないかとも思われる。
ふしぎなのは世界的に見ても若年者の死亡率がかなり低いね。
これも謎ですなあ。
一番若くても今年96才だ。
高齢になっても活動でき、ちやほやされ自己効力感が強まるらしい。
なんと洋式便器だった。
>>21
はいからさんと言えば南野陽子
避暑に使った焼津の魚屋は明治村に移築されてるよ
明治村に便所の確認しに行かなきゃ。
便所の形式までは注文しなかったわけだ
想像すると笑える。
https://www.hanmoto.com/bd/isbn/9784533151125
大正14年ですね。
原本がよく残っていたなあ～。
家に20冊以上あるよ
https://i.imgur.com/fmFaq0G.jpg
それな貴重ですな。
オークション出したらかなり高価な値段がつくかも・・・
少し歩くと昭和を感じる商店街はある｢泉尾商店街」
そこにある蕎麦屋はもしかしたら大正庵？
9/13
時刻表復刻版 1925年4月号
https://books.jtbpublishing.co.jp/book/60001-20140201020-000/
結構安く買えるんだね。
120年位前から1970年頃迄なら、5年おきレベルで持ってる
1940年～1968迄なら、ほぼ毎年ある
社会に役立つコレクションだと思う。
初めての人は戸惑ったと思う。
大阪地下鉄回数カードを交通費代わりに支給されたヘルパーが
あなた方のもとへやってきます、裏面の乗車履歴の印字満杯になると残額があるのにバスに乗車できなくなり
コストのかかる再発行カードを生成することを改善しなかった結果です！
大正庵ってそば屋さん、ググると日本中に結構あるね。
配置しないと許可はおりなかった。
発売が9月21日に延期されました
https://books.jtbpublishing.co.jp/book/60001-20140201020-000/
何か不都合なことが起きたのかな？
10月に1982年11月復刻版も出る(ちゃんと出るのかな
https://books.jtbpublishing.co.jp/book/60001-19821101148-000/
大正１５年だとぎりぎり大正時代だね。
女王の崩御で大正が更に遠くなってしまった。
25日から昭和に変わった。
昭和64年は松の内まで。
ってことは、昭和元年と64年はどちらも7日しかなかったことになる。
946946
動態保存だけど。
読み方は主に尻上がりのアクセントで「かぞ」と発音するが、駅のアナウンスなどでは熊谷市や羽生市、久喜市と同様、尻下がりのアクセントで「かぞ」と発音されることがある。
太田も赤城もなぜか尻下がりで案内してる。
「加須市における地下水汲上げによる地盤沈下被害原因裁定嘱託事件」を
長いから通常そう呼ぶ。
大正時代は加須町だったわけだ。
唯一大正11年に川越が市になっただけ
大正がまた少し遠くなってしまうね。
川越は小京都と云っていたくらいだから、埼玉では最大の都市だった訳ね。
小江戸な
新古河駅も加須市になってしまったんだね。
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