123系スレ

**回想774列車転載ダメ** · 2016/01/12(火) 20:28:18.01

国鉄支線区での単行運転用として誕生した荷電改造車の思い出を語ろう

**回想774列車** · 2023/01/29(日) 16:48:29.90

クハ105を連結して2連運用とか？

**回想774列車** · 2023/03/28(火) 18:06:16.94

>>117
まさか色だけで言ってない？

**回想774列車** · 2023/05/06(土) 17:49:15.23

羽衣支線にいた車で車体の半分に窓がないスタイルのものがいたね
荷電時代をそのまま引き継いだのは分かるが圧迫感凄いと思う

**回想774列車** · 2023/05/07(日) 04:24:19.96

クモハ123-5＆6
羽衣支線時代は201系をかなり意識していたみたいですね
ブラックフェイスや同じ寸法の二段窓など

**回想774列車** · 2023/05/07(日) 05:19:12.81

長門本山行くならクモハ１２３－４に当たるといいな

**回想774列車** · 2023/05/07(日) 05:20:15.79

クモハ123スレの123レス

**回想774列車** · 2023/05/13(土) 04:02:13.52

>>118
異形式併結
105系はMc＋Tcですよ
103系はTcでしたけど羽衣支線時代のみ

**回想774列車** · 2023/05/13(土) 14:56:39.36

2005年頃
<クモハ123（２扉）>＋<クモハ105-0（３扉）＋クモハ105-500（４扉）>という
３Ｍ強力編成が存在していたｗ

**回想774列車** · 2023/05/13(土) 22:30:13.86

5・6は元々の荷物室と同じ位置にドアを配置したとかケチケチ感半端なかったな
4までは荷物室を一旦解体し新たに客室を構築する先頭車化改造と逆の工法
151系でパーラーカーを普通車に改造した際にも使われたがあっちは元々車体が短く寸法を切り詰めてた

**回想774列車** · 2023/05/14(日) 08:22:37.71

>>119
んなこと僕に言われても。
だから　じゃね？　って言ってるじゃん。

**回想774列車** · 2023/05/15(月) 01:33:45.42

2-4で採用された大型スイング窓は路面電車で見掛けるタイプかな

**回想774列車** · 2023/05/15(月) 05:03:43.60

阪和線の車窓から羽衣線の奴を初めて見た時、かなりの衝撃で
なんだこれ、事業用？、乗っていいの？と思った

**回想774列車** · 2023/05/15(月) 08:30:06.41

羽衣支線はクモハ123重連＋クハ103だけ？
夜間などはクモハ123単車運用はありましたっけ

**回想774列車** · 2023/05/16(火) 03:58:11.29

ニックネーム「ミニエコー」「富士ポニー」以外にありましたっけ

**回想774列車** · 2023/05/16(火) 06:36:06.00

>>130
昼間1両

**回想774列車** · 2023/05/22(月) 09:56:48.14

>>132
当時は需要に応じた運用をしていたんですね
でも結局長続きしなかったと

**回想774列車** · 2023/05/22(月) 11:22:04.74

>>133
そうではなくて過酷な条件の宇野線で走っていたクモハ84がダメになったから

**回想774列車** · 2023/05/22(月) 11:27:52.22

羽衣ならゆっくり2分走るだけなので、
小野田線のクモハ42と同じように長持ちしたと思う

**回想774列車** · 2023/05/22(月) 14:21:51.92

クモハ84と入れ替える……ってわけにもいかなかったんだろうな、しなかったってことは

**回想774列車** · 2023/05/22(月) 15:58:35.84

宇野線時代の-5/-6も長続きしませんでしたが何故かな？
宇部・小野田線を単行で充実させたかったから？

**回想774列車** · 2023/08/12(土) 05:48:27.92

御見込みの通り

**回想774列車** · 2023/08/14(月) 02:42:56.00

三種類の車体を持つ0番台
何故か小刻みな40番台
営業用単車が欲しけりゃ事業用車も種車に600番台

**回想774列車** · 2023/08/16(水) 10:35:20.03

成長する電車、それがクモハ123
・単行で客を乗せたいため荷物電車を種車に改造
・さすがに暑くてかなわないため簡易冷房装置を搭載
・連結しても通り抜けたいため貫通扉を整備
・扉位置不良で車内旅客動線が悪かったので扉と窓の位置を変更改造
・駅便所撤去、車内設置で対応と方針決定により便所設置

**回想774列車** · 2023/08/19(土) 10:51:29.77

40番台は冷房化や貫通扉設置で個性豊かになった

**回想774列車** · 2023/08/19(土) 16:38:25.91

電気ブレーキの採用が見送られてる
ただでさえ床下ギチギチなので難しかったか？
愛知環状鉄道100系にはある

**回想774列車** · 2023/08/20(日) 02:44:03.06

2〜4の可部線時代は案外短かった

**回想774列車** · 2023/08/21(月) 03:21:49.98

2〜4の国鉄時代は前面窓回りが青くなく、JRマークもない、非貫通で白Hゴム支持

**回想774列車** · 2023/08/26(土) 01:16:58.39

-5と-6はユニット窓と扉の位置を交換する大工事を施工されたけど、室内の吊革の位置は変更されなかった

**回想774列車** · 2023/09/15(金) 22:58:43.28

1両運転可能にすると床下ギチギリになって機器レイアウトに苦心する
クモハ119-100番台はMGを搭載する場所がなく冷房化がJR化後にずれ込んだ
非冷房にするか電気ブレーキを廃止して抵抗器を縮小するかの究極の選択だったはず

**回想774列車** · 2023/09/16(土) 03:42:59.72

たらればの話だけど
もしクモユ143が廃車解体ではなくクモハ123の種車に使っていいよ！ってなった場合、何処所属のどんな仕様になっただろうか

**回想774列車** · 2023/09/16(土) 13:01:16.33

小野田線

**回想774列車** · 2023/09/16(土) 20:30:58.77

1両編成の電車が少数派だな
JR四国7000系やJR西125系とかあるがJRグループではそれ以外の事業者に波及してない

**回想774列車** · 2023/09/16(土) 21:01:53.95

125系って言うけどクモハ125形以外の仲間っているの？
サロ125形やサロ124形は113系だよね？

**回想774列車** · 2023/09/17(日) 06:49:05.09

身延線は一時期40番台と600番台で最大７両所属していた
種車の種車は101系だったから改造時点でかなり高齢だった

**回想774列車** · 2023/09/17(日) 22:06:30.58

>>147
AU13E冷房装置４台じゃちょっと弱いから可能なら１～２個追加したい
車体は入場する改造担当工場で変わってきそう
クモユ143は全検受けずに廃車になったけど長野工場あたりに入場か

**回想774列車** · 2023/12/02(土) 03:05:03.74

>>150
俺も同じ質問
系を名乗るからには仲間のクハやサハがいてもいいのだが

**回想774列車** · 2024/01/25(木) 10:48:54.68

123系が廃車になったら新たに単行用の電車作るのかな？

**回想774列車** · 2024/01/25(木) 13:02:49.11

>>154
クモハ123の寿命が来たらその路線も廃止になりそう

**回想774列車** · 2024/01/31(水) 08:34:50.43

>>153
121系の次に制定されたからたまたまクモハ123になっただけでしょ
地方向けに短編成志向が強かった時期なのでクハ、サハは設定する必要は全くなし

**回想774列車** · 2024/03/22(金) 17:05:24.48

クモハ42が残っていた頃に単色化が行われたら、
さすがにクモハ42が黄色になることはなく、
クモハ123も105系も含めて宇部小野田線の車両はぶどう色になっていたかも。

**回想774列車** · 2024/03/22(金) 22:08:05.29

EF65などで茶釜化はあったけど
新性能電車の茶色化はなかったですね

**回想774列車** · 2024/03/23(土) 00:01:06.17

品川にC62が来たときにクハ111と103系編成がぶどう色になってる
走らせずに留置してただけのイベント用ではあるが

**回想774列車** · 2024/03/24(日) 07:34:44.95

JR化前後は全国的に白ベースの車体が多かった印象
クモハ123-5/6登場時のスカイブルーは連結相手の103系に合わせてだった

**回想774列車** · 2024/03/27(水) 09:24:42.79

クモハ123-4

**回想774列車** · 2024/03/27(水) 19:13:04.00

>>131
1991年当時のRJでしか見ることはかなわなかっはたが、
「可部City」のヘッドマークで1両単行で走ってた写真はあった。
「ひろしまCity」の発展形だったのかな？

**回想774列車** · 2024/04/02(火) 10:18:22.89

かつてクモハ84と言うのもいたね
クモハ123の吊り掛け版

**回想774列車** · 2024/04/03(水) 09:37:33.08

種車クモ二143がなくなっちゃいましたからね

**回想774列車** · 2024/04/04(木) 13:51:33.29

600番台のみ種車の関係上発電ブレーキが無かったが身延線の急勾配大丈夫だったのか？
ブレーキシューの異常摩耗を招きそう

【大吉】 · 2024/04/04(木) 15:19:24.54

｢土合で熱がこもらなかった？｣の人かな？

**回想774列車** · 2024/04/05(金) 04:27:08.77

ググレ加須

**回想774列車** · 2024/04/17(水) 17:19:49.41

埼玉県加須市
県境マニアの聖地