白糠線
地名だから仕方ないが、白糠に犬釘打っても持ちそうにないし、持たなかったみたいな。 有馬線(ありません)は、かつて兵庫県有馬郡三輪町(現:三田市)の三田駅から同郡有馬町(現神戸市北区)の
有馬駅までを結んでいた日本の国有鉄道(鉄道省)の鉄道路線である。太平洋戦争中の1943年に不要不急線として
休止(事実上廃止)された。古くからの温泉街である有馬温泉に初めて乗り入れた鉄道である。
今はありません。 >>228
白糠線じゃないが炭鉱所有者の家紋から付けた万字とか 結局鉄橋の撤去は白糠国道と交差する部分だけか
他は撤去するのに金かかるし必要性もないし 釧路
白糠 → 帯広経由を分割
(途中駅客扱い無し)
足寄 ←北見からの特急と併合
上士幌
士幌
鹿追
新得 ← 帯広経由を併合
トマム
南千歳
新札幌
札幌 白糠線が第1次特定地方交通線の中で1番目に廃止されたのは知っている >>246
Z世代に質問したら、よほどのオタでない限りそう答えそう。 北進から先は結構な距離の無人地帯を抜けていく計画だったようだ 北進 33.2K
鯉方(信) 43.5K
茂螺湾 54.7K
螺湾 57.7K
中足寄 64.6K
足寄 75.6K
(北十勝線)
足寄 71.7K
活込(信)
芽登 59.7K
居辺 52.6K
上士幌 46.8K
北平和 42.8K
士幌 38.5K
大牧(信)
上牧 23.6K
鹿追 16.3K
屈足 8.7K
佐幌(信) 4.9K
新得 0.0K ローカル線が新幹線みたいに何十キロも駅間が開くのも楽しいね 最も力のあった時代の宗男がいても廃線回避は無理
1日に鉄道3本がバス4本に変わる「攻めの廃線」提案されたら降りるしかない
そのバスも徐々に減り以下略 沿線でもし砂金が取れていたら、人口が爆上がりしていたのになぁ。 釧路でさえ没落著しいのに白糠から分岐とか
仮に足寄に繋がってもダメそう 動物の皆さんに利用を呼び掛ける
利用料金はジビエと言うことで。