高架駅・地下駅の地平駅時代

**回想774列車** · 2013/10/26(土) 18:59:08.69

最近だと京王の調布や、阪急の三国。
昭和あたりだと地上の荏原中延など。
今現在高架駅や地下駅になった駅の地上時代を語るスレです。

**回想774列車** · 2018/01/06(土) 21:23:58.29

三原駅の在来線地平時代はなかなかコンコース内の画像や図が見つけられないな。
今の隆景広場（北口）への出方が気になった。

**回想774列車** · 2018/01/07(日) 07:17:24.20

>>38

江古田駅や野方駅も、土地や線形に制約があるから、地上駅のまま、リニューアルされた。

江古田は駅前が密集していて、発着がけっこう多いのに、駅前にバスターミナルも作れない。
また、リニューアルの際、以前あった通過列車の待避線は、となりの東長崎に移された。

野方駅は、駅が環七にまたがっていて、反対側は建物が密集している。

ちなみに、江古田のとなりの桜台や練馬は高架化された。

**回想774列車** · 2018/01/11(木) 12:52:37.58

>>120
新幹線開通後と開通前と、どっちの時代を見たいの？

**回想774列車** · 2018/01/16(火) 20:36:10.31

>>122
新幹線開通後のを探していた。

**回想774列車** · 2018/01/18(木) 11:54:34.00

なるほど
昔の写真画像を探すのは若干得意なのでまた探しておくわ。

**回想774列車** · 2018/01/21(日) 04:35:58.15

小牧駅
どうして地下にしたのだろう．

**回想774列車** · 2018/01/25(木) 17:55:58.57

新しい地下駅にクラシカルなイモムシ3400系が進入するコントラストが鮮やかであった

**回想774列車** · 2018/01/25(木) 19:51:32.20

>>126
東急池上線の緑色のもそれに近いな

**回想774列車** · 2018/01/27(土) 14:05:16.63

地平時代から閑散としてたが地下化されて改札周りに不気味さが加わった山陽西代

**回想774列車** · 2018/07/07(土) 23:44:38.33

都市部や代表駅ならわかるが、なんでここが高架にって駅もあるよな。
東水戸と常澄みたいなの。

**回想774列車** · 2018/07/08(日) 00:33:18.49

>>129　鉄建公団建設の路線って、どこも高架やトンネルばかりの高規格だからな。
踏切はできるだけ造らないということで。鹿島線も佐原出ると鹿島神宮まで高架ばかりだし。

**回想774列車** · 2018/07/08(日) 01:44:39.23

>>130
鉄建はある意味しゃーないと思うわ。
踏切作らんでガンガンいくイメージだし、当時も踏切は作らなかったから。

**回想774列車** · 2018/07/15(日) 10:31:07.21

新しめの高架駅にSLや旧型客車が入線するのも似合う

**回想774列車** · 2018/08/16(木) 13:35:46.21

>>125
当時の詳しい経緯は分からんが、道路と一体で整備したのでは？
あの地下道も、地下である必要性がよく分からんが

**回想774列車** · 2018/08/16(木) 14:52:35.98

地上駅時代の三条
駅前のオンボロ歩道橋

**回想774列車** · 2019/01/22(火) 23:47:11.76

西武新宿線の中野区内も地下になったら変わるんかな

**回想774列車** · 2019/01/23(水) 21:04:29.69

野幌駅昔は夕張方面とか看板あった。

**回想774列車** · 2019/01/23(水) 22:48:39.52

高2の昭和62年11月、関西への3泊4日の修学旅行で三条駅近くの「いろは旅館」に宿泊しました。

3日目、神戸を訪れるために宿舎から河原町駅に徒歩で向かう途中
駅ホーム上屋のようなものがあり、
それが地平時代の四条駅だと教えられ、
後年、京阪本線三条付近の地下化が昭和62年5月だと知った時、
「あと１年早く来れていれば」とか「もう少し地上線跡をよく見ておけばよかった」
と思いました。

近年はネットで鴨川沿いの地平を走る京阪電車の画像や映像を見ることができ、
とても感動しました。

長文駄文、失礼しました。

**回想774列車** · 2019/01/24(木) 06:25:07.75

1回目の大阪万博の年に生まれたのか。
1回目の大阪万博の頃が大阪関西ピークまして京都に関しては市電もあったしな

個人的には地平駅時代の阪急梅田駅とか阪神国道線をギリギリ知ってるし何より1回目大阪万博ギリギリ覚えてるし尚更

**回想774列車** · 2019/01/24(木) 09:33:54.07

小田原の三角屋根は惜しかった

**坂井輝久** ◆C6YlvmPsWE · 2019/01/24(木) 12:23:57.70

直江津駅もね

**回想774列車** · 2019/01/25(金) 21:02:37.02

>>84
地下化は仕方ないにしても駅名は湊町のままがよかった。

**回想774列車** · 2019/01/25(金) 22:08:23.02

【告発者の名前と住所】
◎宇野壽倫　連絡先：東京都葛飾区青戸６－２３－２１ハイツニュー青戸２０２号室

還暦無職・生活保護不正受給犯罪者の色川高志（東京都葛飾区青戸６－２３－２１ハイツニュー青戸１０３号室）はアルバイトをしていながらそのことを内緒にして申告をせずに
不正に生活保護を受給しています。「糞アリ貧乏人どもは一生死ぬまで汗水流してせっせと働いとればええんじゃい。おんどれら糞アリ貧乏人どもがちゃんと働かんかったら
ワシが遊んで暮らせんじゃろうが～。ボケ～。カス～。アホンダラ～。」が口癖で「金や金、金持うて来い～。どアホ～。」といつも大声で叫んでいるようなとんでもないクソ野郎です。
こんなクソ野郎の思い通りにさせてはいけません。みなさんどんどん匿名で役所や警察に密告してこのクソ野郎が遊んで暮らせないように人生の厳しさというものを徹底的に教え込んでやりましょう。

生活保護が受給されなくなった時点でこの犯罪者クソ野郎の場合は自殺するしか他に道がないでしょう。こんな犯罪者クソ野郎をのさばらせていては世の中のためになりません。
このような犯罪者クソ野郎が存在していること自体正当に生活保護を受給している人の迷惑となるでしょう。
まずはこの犯罪者クソ野郎に渡ってしまった我々の大切なお金を取り戻しその上でみなさんの力でこの犯罪者クソ野郎を自殺へと追い込みましょう。

★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★

色川高志（あいかわたかし）
〒１２５－００６２
東京都葛飾区青戸６－２３－２１ハイツニュー青戸１０３号室

【色川高志という人物も生活保護受給者でありながら申告せずに内緒でネットストーカーなどのアルバイトを
　している生活保護不正受給犯罪者です】

【通報先】
◎葛飾区福祉事務所（西生活課）
〒１２４－８５５５
東京都葛飾区立石５－１３－１
℡０３－３６９５－１１１１

**回想774列車** · 2019/01/25(金) 22:19:49.73

このスレのお題とは逆に、かつて半分高架だったのが鹿児島市電の郡元電停。昭和35年頃、道路整備に伴い軌道面の切り下げが行われ、道路と同じ高さになったそうな。
https://www.city.kagoshima.med.or.jp/ihou/550/550-6-F.jpg

**回想774列車** · 2019/01/28(月) 15:12:18.80

東武伊勢崎線の越谷。地上時代駅西口の方に幼稚園が
あった記憶がある。それは兎も角地上時代の越谷って
西口には改札口は無かった様な・・・・・・？
東口には2階建ての駅ビルの様な物があったなぁ。
平成初期の思い出。

**回想774列車** · 2019/01/28(月) 15:33:33.53

竹ノ塚もそのうち大きく様変わりするんだろうな。

**回想774列車** · 2019/02/02(土) 10:01:53.35

東急東横線の横浜駅が高架駅から一気に地下駅になって
もう15年が経つのねぇ～・・・・・・。
東横線の桜木町駅は駅その物が消えてしまったな。

**回想774列車** · 2019/03/31(日) 13:12:10.99

なるほどね

**回想774列車** · 2019/03/31(日) 17:13:02.81

>>147
まともなコメント書けないのかよ

**回想774列車** · 2019/11/04(月) 20:32:38.58

名鉄瀬戸線の栄町寄りの各駅は地下化、高架化でローカルな良さが無くなったが、
仕方がない

**回想774列車** · 2020/03/23(月) 14:00:23.98

4BWXF

**回想774列車** · 2020/05/25(月) 15:24:40.22

U1JNM

**回想774列車** · 2020/06/07(日) 12:50:44.45

YZN6A

**回想774列車** · 2020/08/12(水) 20:10:37.67

>>149
土居下付近の小さな雑貨屋のおばあちゃんが
切り替え直前に寂しそうに「もうすぐ終わりなんだよ」と言ってたのを思い出した
一変してしまったからな

**回想774列車** · 2020/12/06(日) 11:18:23.71

位置を変えずに地下化しても客の流動が変わればもう店はオマンマの食い上げになる
都市計画に翻弄される店の運命を憐れまずにはおられん
立体化は良い事ばかりではないのだ

**回想774列車** · 2021/04/16(金) 22:24:09.38

便利になって鉄道ユーザーにはメリット
個別最適化は無理。政治の行動原理は全体最適しかない

いまのコロナ対応はだれもメリット享受できてない
これは政治ではない

**回想774列車** · 2021/06/20(日) 19:36:24.79

ylm

**回想774列車** · 2021/09/13(月) 04:50:31.05

>>155
こんな所で言われてもねえ…

**回想774列車** · 2021/10/30(土) 19:44:04.66

>>154
たとえば近所に強力なライバル店がオープンするなどは全国各地に頻繁におきてる、いわば商売する上で当然に起こりうる事態
リスクの名にも値しないではないか
それでいきなり立体化が良くないと言うのは飛躍しすぎてるわ

**回想774列車** · 2022/01/25(火) 22:06:46.01

立体化のデメリットてなんだろな

**回想774列車** · 2022/04/29(金) 17:47:34.14

日照権
プライバシー侵害
地震発生時の倒壊や車両脱線転落のリスク

**回想774列車** · 2022/07/16(土) 00:25:40.71

２つ目が分からんが

**回想774列車** · 2022/07/17(日) 21:59:15.38

高さや角度によっては民家やマンションの部屋の中まで丸見えだからな

**坂井輝久** ◆C6YlvmPsWE · 2022/08/06(土) 03:15:29.00

>>144
東口の駅前もかなり変わったような

**回想774列車** · 2022/11/28(月) 17:29:24.25

>>160
建て替えが面倒
高架でも地下でも

**回想774列車** · 2023/03/04(土) 17:40:15.13

コストです

**回想774列車** · 2023/05/04(木) 20:14:33.44

地上時代の京阪五条、七条。
街中なのに鄙びてる感じ
特に五条は何もなかった（今もそんなにない）

**回想774列車** · 2023/08/11(金) 12:37:41.09

今は清水五条に改名してなんとかマイナーからの脱出を目論んでるようだが
どう見ても清水寺の最寄り駅とは言えないわね
駅前にはタクシー溜まりがなく路線バスも本数が少なくて途方に暮れた観光客も少なからずいたはず

**回想774列車** · 2023/10/22(日) 04:50:28.15

北鉄金沢

**回想774列車** · 2024/01/12(金) 17:38:07.78

>>168
地上駅時代の1988年に立ち寄ったが
日中でも発車時刻近くになるまで入り口が閉まってたのがとても新鮮に感じた
一種の入場制限みたいなものか

**回想774列車** · 2024/04/08(月) 02:01:25.82

金沢駅前の賑わいが嘘のように静寂に包まれた空感だった
スレチだが国鉄の西側にあった金石線中橋駅もそんな感じだったそうだ