【夢をみた】0系新幹線13号【東海道 山陽】
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日本の原風景となった『夢の超特急』の想い出と現在を語る場所はこちら。
前スレ
【一緒に、夢を見た】0系新幹線12号【東海道 山陽】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1243951589/
過去スレ(鉄懐板時代)
【東海道】0系新幹線9号【山陽】 ----- 路車板からの通算で実質11号
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1229354118/
◆KANONeY3Gk氏ご提供 さよなら動画･画像のまとめ(仮)
ttp://www.occn.zaq.ne.jp/hibiki/0kei/newpage1.html
JRおでかけネット：ありがとう0系新幹線
ttp://www.jr-odekake.net/navi/shinkansen/0kei/
残存コンテンツはあるもののリンク切れ
>>2以降に過去スレ(路車板時代) >>3
ディーゼルに押されて、見かけ上は先頭に立ってがんばてるとのこと。
もっともその仕事も最近はなさげですが。 ふと思ったんだけど、開業直後の汽車（１８７２年）と開業直後の０系新幹線（１９６４年）、両方乗った人っているのかな。東京横浜近郊の長寿の人ならいそうな気がする。 懐かしいな０系新幹線、すっかり忘れてたけど思い出してスレ探しちゃった
２４年前ビュフェ東京って食堂車の会社で働いてて毎日博多～大阪往復してたな～懐かしい
もう博物館でしか見れないんだね ビュフェ東京、懐かしいですねー。
食堂車の営業案内の車内放送でその名前を聞くと、新幹線に乗っている実感がしてわくわくしました。
あと、都ホテル。
末期に近い頃には、丸玉給食もありましたね。 懐かしいね、ビュフェ東京、都ホテル、帝国ホテル、記憶の中では車内販売の女の子は帝国ホテルが良かった
あと車掌さんが必至にオレンジカード売り込んでて笑った記憶がある ビュッフェの名残りの売店スペースが1:41あたりに。
これはビュッフェ車から一般車に改装された編成？
ttp://www.youtube.com/watch?v=KZJO14ECrQE >>7
たしか東京発岡山止まりの「ひかり」の車販や食堂車なんかは全てビュフェ東京が担当していたのでは？
＞２４年前ビュフェ東京って食堂車の会社で働いてて毎日博多～大阪往復してたな～懐かしい
…この自分もアルバイトで。 但し二十ｳﾝ年も前に日食のほうでｗ
（29日ローテーション制で東京～博多間） 今日、日本機械学会の古い会誌を読む機会があったが、
東海道新幹線開業に合わせて小特集が組まれていた。
台車について執筆するは、まさに適役の島隆氏。
もう少し前の号は、新幹線のことではないけれど、
島技師長と三木忠直氏の執筆もあった。
技師長はこの学会の会長も務められたらしい。 何たって、東京帝国大学機械工学部首席だもん。
そんな頭脳が、羨ましい。俺は１００分の１もないだろう・・・(>_<)
>>11
自分が帝国ホテル列車食堂でアルバイトをしていた22年前では、岡山ひかりを担当していましたよ。
ただ、何往復担当していたのかは不明。自分は元々グランドひかりチーム専属で、一ヶ月ほど０系チームに
借り出されて一回だけ岡山泊まり行程に入ったことがありました。 ０系での車販と言えば…
客室内の自動ドア、０系はマット感知式でしたよね。あの段差がワゴンには天敵でした。
その中でも、記憶が間違ってなければこだま用2&2シート改造車に、確か光電管式に
更新されていた車両があって、ワゴン押しがとても楽だった思い出があります。 >>13
機械学会の古い雑誌はフリーで読めるので、技術論文とはいえ、
先人たちのお人柄に接することが出来ますよ。 子供の頃見ていたアニメや音楽をいまだに聴いているが、生き急いでいない、あの時代に戻りたい。
特にそれ感じさせるアニメや音楽はいつでも手放せない。
何度見ても「は～・・」とため息をついてしまうアニメ。
特に「ＹＡＷＡＲＡ］と「めぞん一刻」、それと話はつまらんかったが「気まぐれオレンジロード」、何度見てもやきもきする男キャラ。
ケータイがあったら話が成り立たないものばかり。公衆電話にテレホンカード。中学校のとき好きだったＴさんに電話かけたよ、糞寒い中。
気まぐれオレンジロードなど最終話でようやくキスで終わる純粋さ、まつもと泉は今何してんだ？
今のアニメ、ドラマはいきなりキスにＳＥＸ、浮気に何でもあり。なんだかなあ・・。
そういた現状を踏まえると僕の中で日本を駄目にした人物の一人に秋元康はランクイン。
あとちょっと違うが大好きなキテレツ大百科。登場人物の「くまだかおる」こと「ブタゴリラ」。
ブタゴリラと呼ばれてもみんな仲良し、今ならいじめだとか言い出すんだろうな。
大好きなアニメの「ＹＡＷＡＲＡ」何度見ても泣けてしまうこのアニメ、
あんなに可愛い主人公なのに「田村亮子」もとい、現「ダニ亮子」がヤワラちゃんなどと言われたときは本気で頭にきたもんだ。
漫画も全巻ある。それから小学校からずっと買い続けているこち亀、全巻持っているが時代が進むにつれてつまらなくてしょうがない、
それでも160巻以上でてるから、つまらなくても義務的に買い続けている気がする。どうしたらいいんだ？置く場所がないぞ。
４０や５０になったとき今持ってる漫画、こち亀、ドラゴンボール、今日から俺は、ストップひばり君、その他沢山どうすんだろ？
捨てられないぞ
音楽ならプリプリ、ジュンスカ、リンドバーグ、まきはらのりゆき、その他etc.
マッキーは途中ジャンキーに変わってしまったが、「どんなときも」を隣の席の女の子に貸した記憶が忘れられない。
今でも「冬が始まるよ」を聞くとスキー場でペンションをやってた女の子の同級生がいて、その子のペンションに遊びにいったなあと思い出す。
好きだったその女の子、すごく仲良かったけど、家がぶっ飛んで、その後ギクシャクして喧嘩別れになって連絡とってないなあ。
リンドバーグ、ジュンスカ、プリプリはクラスの中のいい奴と見に行ったよ、お年玉で。ペンションの女の子ともいったよ。
リンドバーグが学園祭で地元に来たとき、バックにラジカセ忍ばせて没収されたなあ。
ああ、好きだった、そして今でも聞いている。奥居香、現・岸谷香さんはずっと憧れの女性像だ・・。
いままで付き合った女性は全く似ていなかった、何故だろう？
兄が中学に入ったときＣＤがでた時で入学記念で買ってもらったアイワのＣＤラジカセ、確か工藤静香のＣＤ買ってたな、
それに憧れて買ってもらったサンヨーのＣＤラジカセ。歌う天気予報でＣＤラジカセについていたマイクで録音をよくしたよ、
プリプリの「ＯＨ ＹＥＡＨ」だったか、なんだったかを録って喜んでたなあ、そんな兄貴とは今では仲が悪く全く口を利いていない。
時間が僕の心を腐らせた
近所の川も護岸工事しまくりで、魚もがっつり減った。小学校の頃は岩魚、ヤマメも取れたのに今は近くの釣堀から逃げてきた鯉が見える程度、しかも温くて臭い。
米沢の水窪ダム、小学校の頃はまだそんなにブラックバスはいなかったが中学校の辺りから増えだし、それと同時にゴミも増えだし今では、マナーの悪い、ゴミのような釣り人も増えた。
それとは逆に魚の数は減った。中学の時、幼馴染のＹと福島競馬場の第３コーナー裏の生き物屋に正月行って安売りのトッケイ買ってきた思い出、
ひょっとしたら高校のときだったかな？忘れた。
両親も年をとった・・
ああ・・・どうしても今のさもしい時代は好きになれない、なのに今の俺の生き方と来たら、何だ、こりゃ。恥を知れ恥を。みんなごめんよ・・・・・・。 >>18
まだ18歳だというのに気持ちがわかってしまう俺って…
新幹線も変わった。0が消えたと思ったら、400が消え、300と100が消え、あっという間に国鉄の雰囲気は消えていった。
今じゃどこを見ても4カ国表記の案内板と黄色い注意テープだらけ。
103も、201も、小田急顔の小田急電車もなくなって…
戻りたい、でも戻れない、だから必死にあがき続ける。自分だってそう。 弁天町の22-1、運転室、長年公開されてきただけあって悲惨な状態になってるな
運転台はボコボコ・床も歩く度にベコベコと異音がするし…
梅小路に移送される時には全検並の手入れをして落成当時のようにピカピカにしてやってほしい 梅小路に作るという博物館、本当にできるんだろうか…
交博のも痛んでるけど、自分は吹田操車場跡地にいるやつが心配だよ
屋根もなく、原っぱの中に柵があってシートがかかってるだけだったし
隣に489系を持ってくるって聞いたけど、それも吹田工場でボロボロになってるし >>20
あと超がつくほど塗料を上塗りされてるからザラザラしててカッコ悪い 富士市の０系新幹線のある公園って、休日はごったがえしていますか？
撮影するなら、平日行った方がいいですか？
新幹線かぁ……
初めて乗ったのは父親の実家（鹿児島）に行ったときかなぁ……
博多で降りて多分食事の為に外に出たときの福岡市内線の線路だけが何故か鮮明に記憶に残ってる……
その後は中学の修学旅行で神奈川県民お約束の京都、奈良。まだ転換クロスだったなぁ……
大人になって嫌ってほど乗ったけど、300系、700系には何の思い入れもない。
昔は新幹線＝旅だったけど、今は新幹線＝移動だからかな？
0系のスカートにあった排雪器って意味あったの？
100系では廃止されたが 昭和の頃は毎年雪が多かった、米原～岐阜羽島で雪に閉じ込められ一晩車中泊もあったし
平成になって列車が止まるほどの降雪がなくなった、駅やﾎﾟｲﾝﾄも融雪機器の発達でﾄﾗﾌﾞﾗなくなった 精々1時間遅れれば大変レベルだよな今は
それすらもめったにないけど
0系初期車の座席は転換クロスだったんだな
現代では考えられない水準
しかも西日本車では1999年まで残ってたとか 在来線の有料急行用に、固定向かい合わせクロスシート車を
作りつづけていた方が驚き。 >>28
でも、記憶に残っていて懐かしいのは転換クロスをバタンバタンやっていた時代。
確かに痛かったけれどいい思い出だ。 >>28
寸法そのものは現代人と体型がちがうからともかく、
座り心地などに関しては人間工学的によく作られている
リクライニングする座席＝優れていると
盲信しないほうがいいよ
自分はオレンジに黒線の座席なら
オリジナルの転換のほうが
古いからというだけでなく座る面でも好きだった。 0系0・1000番台は窓ピッチがシートピッチ940㎜を前提に作られていたのでウエストひかりでは980㎜に拡大されて窓と座席のピッチが合ってなかったような
0系2000番台は3列側の座席が集団離反型で固定されていたが後にJR西日本が「両端の肘掛を残して回転させる」という方法でシートピッチ980㎜で3列側を回転させることに成功した
これはJR東日本も追随している >>31さん でもやっぱり今博物館系であの転クロをみると……
『ちっちゃ！』って思ってしまうんだよねぇ……
日本人の体格が変わって来てるのは確かにあるけど、今が贅沢になりすぎてるのかなぁ…… >>34さんは転換クロスの現役を体験した世代？
子供の頃に原体験があると座席がとても大きく見えたりとかあるかも。
>>35さん 34です。転クロ原体験あり世代ですよ。
ただ、親戚が転勤した関係で、中学生以降関西方面にはほとんど行かなくなり、転勤先の東北方面に行くようになったので200系のお世話になってたから転クロが記憶の彼方になってしまった次第です。
で、気がついたら0系はおろか100系も引退……
>>36さん
35です。
私は転クロは幼稚園あがるかどうかのころの原体験がやはり強いです。
12両編成が16両になろうかという時代。
またグリーン車の金色の座席とかは本当に輝いていましたね。
その後は主に在来特急・急行のお世話になることになってオレンジに黒線はあまり記憶がない、
山陽の大きなシートまで記憶が飛んでいると言っても過言でないくらい。
在来特急も普通車はリクライニングなんかなかった青いシートでした。急行は>>29さん指摘の感じ。
そういや、東日本は200はまだ残るけど、400は任務を全うし、E1ももうじき去ることになりましたね。 博総公開でQ3復活か？
ttp://www.westjr.co.jp/press/article/2012/08/page_2346.html
>0系新幹線、新幹線電気軌道総合試験車「ドクターイエロー」、高速試験車両「WIN350」、グランドひかり食堂車（100N系） 博総は100や300の先頭車両も保存してるのかな？ >>40
保存かどうかは不明だけど、
100系先頭車は「122-5003」(K54の6号車)が残ってるよ。 >>41
回答ありがとうございます
解体しないで、末永く保存して欲しいな 先頭車残してるのは梅小路の新博物館に収蔵する目的があったり？ 富士市の0系の保存されている公園は
休日は子供が大勢来てる感じ？
撮影なら、平日の方が良いかな。 >>45
わしも時々行くが休日でも数人しかいないよ タイミング見計らえば運転席に行けるよ 写真撮るなら平日の方が良くね。
休日の公園はちびっこが多くてきれいな写真撮れないよ。 13年前の今日、東海道新幹線から0系が引退したんだよなぁ～
早いもんだよ… どうでもいい情報でスマンがiPhone5で「しんかんせん」と入力すると500系を模した絵文字？？と0系っぽい絵文字？？が登録されてる！
外人も分かってるな >>50
0系は余りにも有名だから当然としても、500系は日本人より欧米人種好みだからでは？ JR発足直後は東京毎時12分発が食堂営業なしの臨時博多行きの枠でしたね。 ttp://twitter.com/Minette2s/status/259852612504006656/photo/1
22-1047 >>53
0系ってこんなに真っ白だったっけ？
デビュー当初はアイボリーホワイトとかいって少しくすんだ色だったみたいだがJR化後100系と同じ色になったはず >>53
画像thx！
長らく、見るからに可哀相な姿で放置(？)されていたのが
信じられないくらいに綺麗になったね。 55も指摘してるが、白色がちがうな。残念。
塗り直しが無理なら、光前頭を褐色にするだけでも
かなりごまかせられるんだが。
まあ、お金をかけてきれいにしただけでファン的には感謝。
「イメージ塗装」ということにして許容しましょうや 弁天町に眠ってる1号機も博総に送ってピッカピカにしてやってほしい
外装だけじゃなくて台車や内装も限界に近いからそろそろ全検並の整備をする時期だと思うんだ
走らせなくてもいいけど(´･_･`) 定期運行終了四周年記念月牡蠣子、もう4年か、まだ4年か
この前、関西のラジオでこの人達がゲストに出てて、
バイオリンで0系のタイフォンをやってて、ちょっと感動した
興味ある方はどうぞ
ttp://www.amazon.co.jp/SUGITETSU-EXPRESS-%E3%82%B9%E3%82%AE%E3%83%86%E3%83%84/dp/B008Z1E3KO 私が中学生の修学旅行では特急雷鳥と新幹線0系に乗った。つかそれしかなかった。
三年遅れの妹はやはり特急雷鳥と新幹線0系に乗った。彼女もそれが最初で最後と云う。
12年遅れの妹も修学旅行で特急雷鳥と新幹線0系に乗った。
世代は離れてても結局同じ型の車両を体験してる。
さすがに12歳下の妹は0系には関心が無く京阪の
二階建て車両に当たったクラスが羨ましいと嘆いてた。 0系といえば食堂車かな。
新幹線に最初に乗ったのは新大阪→京都の昭和58年、
食堂車に初めて乗ったのは新大阪→名古屋の昭和61年の都。
トマトジュースを初めて飲んだなあ。 先日、青梅鉄道公園に行ったら、鉄道模型のジオラマコーナーで、 びゅわーんびゅわーんびゅわーん っていう歌が流れてて癖になった。 今日のしんちゃんで
0系のプラレールっぽいのが出てたね おれは、30次以降は200系の皮をかぶった0系に見える
29次までは正統派、と思う
中には、13次までと言う人も居るかもしれない
ま、その辺りは人それぞれか 俺はスリムラインだったらいいや
何も詳しくないビギナーヲタ（リア消）の頃でも
あの部分の幕は残念に感じたから >>66
30次から何かが劇的に変わったんですか？
それほど詳しくないのでググってもよくわからなかったので ごめん自己解決
劇的に近代化（0系の最終形態）したんだね
黒電話の600→601みたいだね 2000番台のグリーン車はよかったな。
まるで重役室がそのまま車内に入ったような雰囲気だった。といいつつ、本物の重役室なんて縁がなかったけど(笑) もうすぐ0系が去ってから4年が経ちますね。
思えばこれを機に新幹線は400系、100系、300系、そしてE1系もが後を追うように
去りましたね。。。 >>63
14年前に行きましたがまだその曲なのですねw
>>72
そうですね リニューアルにより少し窓周りがいじられましたが
今では0系の面影を思い出させる貴重な存在ですね
ただもうすぐE5系の増備によるE2系の上越転出で姿を消しそうですが 山陽新幹線に映画を上映してる車両あったみたいですがいつ頃の話ですか？ >>74
ｼﾈﾏｶｰだな
1988年春に12両編成(｢ｳｴｽﾄ｣では無く東海道から転属の山陽｢ひかり｣用)2本に1両ずつ改造されて組み込み
↓
その年の夏にそのままﾘﾆｭｰｱﾙ改造で｢ｳｴｽﾄひかり｣に更新
↓
1994年に編成離脱
新幹線EX Vol.22に詳しく書いてある 在来線の急行能登路や特急有明にもビデオカーみたいなのがあった
が、長続きしなかった。結末を見れずに途中で降りる人が多かったのかな >>79
本当にあっという間の4年だね。
（・○・）に敬礼！ 定期運行終了4周年記念
追っかけてた日々が今のようだ シネマカーで上映して欲しい映画
新幹線大爆破
動脈列島
皇帝のいない八月
カサンドラクロス
アバランチエキスプレス
暴走パニック超特急
大陸横断特急
暴走機関車
アトミックトレイン
サブウェイパニック
以上の豪華ラインナップをお送りします!! その手のネタなら怪獣映画とかウルトラマンですかねぇ。
翌週には何事もなかったかのように復旧している不思議。 かつては東海道線の電車が新幹線を抜かないように
静岡や浜松など併走区間では新幹線と東海道線の同時発車は避けるようなダイヤになっていた
ダイヤ乱れで同時発車になった時は東海道線が加速をセーブしていたｗ 男性を侮辱した女のわがまま【女性専用車両】を廃止させよう
読売テレビが女のわがまま女性専用車を斬る
http://www.youtube.com/watch?v=98pWaXYihXk&;list=PLCDC875F7D14589A7 さよなら運転から4周年記念
いろいろ動画見たけど、新神戸通過で、女性が後ろ姿へ手を降るのが良かった そういえば0系の開発に間接的に関わった人の話が
宮崎駿作品のアニメ映画となるな >>91
鈴木プロデューサーへのインタビューをテレビで見たけど、幼少期からゼロ戦を設計するまでみたいだな、主人公を描く範囲は。 JR東海所属の0系のJRマークがオレンジ色に小型化されたのっていつ頃か分かりますか？ >>92
とにもかくにも
ゼロ戦で多くの人命を奪った悔いが
新幹線0系の開発につながったことだけは確か
来春にはもうその遺伝子が失われそうだけど >>95
どうもありがとうございます
方向幕更新も同時期だったとは知らなかったです 何の役にも立たない戦闘機からきわめて有意義な新幹線の開発にシフトって本当に奇跡的な素晴らしい物語ですね。 そういえば、酉の0系では
行き先によって「こだま」のフォントが東海の新幕と同じで
全体デザインは国鉄のを踏襲というのがあったな。 >>93>>96
第一号は、90年春頃に検査を出たYK32だったか？
そして、小型JRマークと新幕があっという間に増えた覚えがある
100系もG31辺りから新幕で登場したような 梅小路鉄道博物館ようやく具体化
ttp://www.westjr.co.jp/press/article/2012/12/page_3027.html
ttp://www.westjr.co.jp/company/ir/movie/tetsudohakumovie.html ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
