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【国鉄後期】東北を走った特急・急行【JR初期】2
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0001回想774列車
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2012/02/03(金) 16:53:01.73ID:FD2gPutH
「はつかり」「ひばり」「ゆうづる」といった特急列車から「月山」「陸中」などの
ローカル急行まで、東北を走った懐かしの特急・急行列車について語りましょう

前スレ
国鉄後期】東北を走った特急・急行列車【JR初期】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1227526911/
0434回想774列車
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2016/11/06(日) 03:55:49.38ID:f8KoAUKS
>>296
これが崩壊してから秋田の衰退がひどくなった気がする
0435回想774列車
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2017/02/04(土) 12:50:35.81ID:505t835I
御意。
なんとしてでも阻止すべきだった
0436回想774列車
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2017/02/13(月) 01:55:25.24ID:+KRJWBHx
はやぶさ、はやては西日本に返して
やまびこを速達、現やまびこやなすのはあおばにしてほしいな
0437回想774列車
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2017/02/13(月) 06:20:35.35ID:xu1wCg4U
青森行ははつかり、仙台行はひばり、山形行きはやまばとだな
0438回想774列車
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2017/02/13(月) 10:32:19.89ID:5JhEcPBr
E5・E6でグリーン基調復活のことはよかったな
ラインカラーはいまもグリーンだだし東北の山並みにぴったりだからやはりこうでなきゃ
北陸踏襲とはいえE2は東北のイメージじゃない
0439回想774列車
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2017/02/13(月) 15:57:13.53ID:wC6XkLXA
>>437
奥羽新幹線ができていればつばさは秋田で山形はたぶん別の名前かな
0440回想774列車
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2017/03/24(金) 11:04:18.05ID:wvHc3vjC
>>438
リニューアル200系とE4系もE2系ベースの色合いだったな
0441回想774列車
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2017/04/08(土) 19:58:35.01ID:l2Vt9J7e
4月8日(土)NHK BS1
22:00〜
経済フロントライン
▽「国鉄民営化３０年」明暗分かれるＪＲ各社。鉄道の未来は？▽
0442回想774列車
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2017/05/03(水) 16:27:28.99ID:oLfKiKev
東北新幹線が最初に上野〜青森を開業させていたら列車名はどうなっただろう。
当時の慣例からいえば、行先別に分けることもなく、速達タイプと各駅タイプのみ
だったから、速達が「はつかり」、各駅が「ひばり」で落ち着き、
いまごろは「やまびこの亡霊」騒ぎがあったかもしれない。
0443回想774列車
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2017/05/11(木) 07:59:05.17ID:EvtwVdBL
盛岡までの開業と知られていての公募だったけど

1.みちのく　2.あおば　3.はやて　4.いなづま　5.やまびこ
6,ひびき　7.つばさ　8.流星　9.あさひ　10.きたぐに
0445sage
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2017/05/26(金) 20:50:31.22ID:+B2E08bd
最初から(新)青森開業だったら２００系に食堂車連結されたかも？
0446回想774列車
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2017/05/29(月) 18:22:59.66ID:nvieuPay
>>445
青森というのはせいぜい岡山と同等程度だからないよ。
0447sage
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2017/06/03(土) 11:01:36.38ID:ELxWqu3y
あと今頃は新青森まで３２０km/ｈ運転してる。
東海がやったように東日本も新青森まで保有機構から買いとりゃいいのに。
0449回想774列車
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2017/09/09(土) 02:21:43.94ID:KWiw6eb+
【月光型】581/583系スレ【寝台電車】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1504890975/
関連スレ
時を同じくして消えた485系スレを立てるかこれにするか迷ったが583系の方を立てたぜ！
0450回想774列車
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2017/09/30(土) 13:49:03.82ID:iPIYjW4i
適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否

トランプジョーカー切り(創価大学消防庁コストカットアイドルマスターパイナップル株式会社）30代好評人気連載漫画「ヒカルの碁スキンケア」
NHKトランプ大統領ニュース（ヤフージャパン上院社員特別生活費支給旅行沖縄汚染水スキンケアテレビ東京ギャンブル依存症顧問職員稲田籠池豊田
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中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題）駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース
0451回想774列車
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2018/01/31(水) 21:48:32.49ID:ahel8tnh
新幹線は味気なくて嫌いという小生意気な小学生だった1993年夏休み
須賀川に近い水郡線沿線にある祖母の家から東京への帰路
須賀川からあいづに乗るか水戸からひたちに乗るか迷った末に
ボンネットに乗りたいとひたちに乗り、冬休みはあいづで行こうと決断

冬休みには既にあいづは走っておらず、ずいぶんと後悔した覚えがある…

盛岡以北のはつかりと24系はくつるには何度か乗車したが
ついに上野口の昼間の東北特急には乗ることができなかった
0452回想774列車
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2018/01/31(水) 21:57:24.16ID:ahel8tnh
連投失礼

数年後、中学卒業を期に泊まり旅行と夜行列車の乗車を許可され
繁忙期に青森まで何度か24系はくつるに乗車したが
本命の583系臨時はくつる下段は
毎回寝台券発売日にみどりの窓口に行っても完売してたな
583系の下段は解放Bなのにあの大窓を独占できて大好きだったな
0453回想774列車
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2018/02/04(日) 03:30:24.49ID:rBLmySaG
急行いいでってどこに需要あったんだろう、上野から新潟行きで磐越西線経由。
0454回想774列車
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2018/02/04(日) 08:49:41.96ID:MM2mL36H
さすがに全線通しの需要はなかったと思うが、
首都圏〜白河・郡山
白河・郡山〜会津若松
郡山・会津若松〜新潟
の区間需要はそれなりにある。

高速道路が整備された現在は、その区間に高速バス路線が
設定されている。
0455回想774列車
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2018/02/17(土) 10:20:14.26ID:8oNrvUYB
当時の急行って、客の都合より車両の都合でまとめて長距離走らせていたような列車が珍しくなかった
0456回想774列車
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2018/05/22(火) 07:36:18.49ID:DUMPXQwo
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を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
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0458回想774列車
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2018/06/17(日) 21:36:33.55ID:qI4rwphC
仙センにもキノコクーラーじゃないサシいたんだな。
仙センはサロがキノコなし、サシがキノコのみのイメージだった。
0460回想774列車
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2019/01/28(月) 20:14:00.35ID:gGcNh7fC
別に東北に限った話じゃないが・・・。
子供の頃、鉄道図鑑などで485系一党の走行写真を見ると、
２パンタだったり１パンタだったりという違いが不思議だったな。

後にそれが直流電化区間と交流電化区間の違いと知るんだが、
それでもパンタの上げ下ろしを何処で行っていたは分からなかった。

さらに後に、東北本線なら黒磯、常磐線なら水戸で、
パンタ昇降を行っていた話はかなり以前のどこかのスレで知った。

『白鳥』は東海道線・湖西線は２パンタだった気がするが、
その他の区間では各セクションの手前か後の停車駅でパンタ昇降行っていたのかな？
0461回想774列車
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2019/01/29(火) 19:09:44.34ID:MEYmh7HI
>>460
直流区間→交流区間の場合…交流区間最初の停車駅まで2パンタ

交流区間→直流区間の場合…交流区間最後の停車駅から2パンタ
0462回想774列車
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2019/02/03(日) 14:32:12.27ID:OXOM/kkk
>>461
ありがとう。

東北特急は黒磯通過の列車もあったから、以北の停車駅でパンタ昇降かな。
関西〜九州の電車特急なら小倉か。
EF80やEF81も同じことやってんだろうな。
0463回想774列車
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2019/02/11(月) 12:24:40.37ID:EhPdGMXE
季節列車も含めたら国鉄特急表定速度最速列車、特急くろいそ説
上野→黒磯105分
速いね
0465回想774列車
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2019/09/01(日) 21:22:25.12ID:e3DIO01v
走行中にパンタの上げ下げしてたわけじゃないんだ
0466回想774列車
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2019/09/02(月) 23:08:03.94ID:9JfbCnXB
そんなおっかないことできるわけないって。たたむ時はともかく、上げる時見たことある？バネの力相当あるから、架線に当たってバウンドするのよ？

しかも、架線に触れるすり板は常に平らじゃないからね。それを高速運転中に上げたら、下手すりゃ架線切断になるって。

だから、車上切り替えの場合、直流→交流では交流区間最初の停車駅まで2パンタ、交流→直流では交流区間最後の停車駅から2パンタ。
0468回想774列車
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2020/04/03(金) 11:14:25.88ID:M6caRT62
>>466
Class 800はモード切替高速運転中にやってるぞ
0469回想774列車
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2020/04/18(土) 14:25:59.79ID:MCc4JYT1
ひばりははつかりややまびこより停車駅多かったけど
上野仙台間の所要時間は大体において短いね
0471回想774列車
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2020/05/17(日) 17:33:46.15ID:PYYeipSz
1973年
上野→秋田　特急時刻
727　（つばさ）　1510　7時間43分
1030　（いなほ）　1759　7時間29分
1205　(つばさ）　1943　7時間38分　
1430　（いなほ）　2203　7時間33分

上野〜仙台は最速3時間53分、仙台から北上線経由の特急あおばで秋田まで3時間50分だから
上野〜北上〜横手〜秋田の特急があってもよかったのでは？
0472回想774列車
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2020/05/17(日) 17:38:39.63ID:yW8Apgw7
>>471
>上野〜北上〜横手〜秋田の特急があってもよかったのでは？
その特急は上野〜仙台を3時間53分で走破できるのか？
0473回想774列車
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2020/05/17(日) 19:18:32.40ID:PYYeipSz
>>472
それが当時ディーゼルカーだった「つばさ」は上野〜福島で電車特急ひばりと同等のスピードだったのですよ。

　　　　ひばり　つばさ
上野　1200　　1205
福島　1500　　1507

この間のつばさの表定速度88.7km/h
0474回想774列車
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2020/05/17(日) 19:43:29.55ID:yW8Apgw7
>>473
ひばりは上野〜仙台を3時間53分で走破していましたか？
0475回想774列車
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2020/05/18(月) 20:38:42.75ID:LwOWU4Te
上野秋田の仙山線経由って昼間はなかったっけ？
仙台と山形を経由となると
相当いい業績が出せそうな感じ
0476回想774列車
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2020/05/22(金) 17:04:45.82ID:4E+hAZ/v
>>475
山形新幹線開業直前のつばさは仙山線経由（上野発着は1往復のみだけど）
当然のことだが板谷峠経由より距離長くなった分所要時間も上野〜秋田は8時間45分とかだし
東北新幹線も東京延伸の時期だから東北本線内の客はそこまで乗ってなかったが
0478回想774列車
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2020/06/27(土) 18:08:48.67ID:uqyafp1H
>>476
上野発着の一往復が福島〜仙台迂回のため、その区間で在来線特急が一時的に復活し
たのだが、長編成からして往年の東北特急が仙台に再び帰って来た感じもしたな。
東北新幹線開通前なら船岡の桜と485の組合せとか有名だったし。
すごく懐かしかったな、あの時。
ひばりに乗ってた頃思い出したな。
0479回想774列車
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2020/11/22(日) 04:45:29.31ID:h09UJKZB
長大編成は威厳の象徴、優等の格を現してると思う
0480回想774列車
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2020/12/21(月) 16:28:06.07ID:wqQhAdTc
そだねー
0481回想774列車
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2020/12/27(日) 21:16:11.55ID:HU/nv53T
踏切の通過時間が長い
ヤダ
0482回想774列車
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2021/01/27(水) 16:37:59.26ID:TkwLdoyF
たまに繁忙期になると福島や仙台で奥羽方面にきり離すような見てくれで2系統分つないでおきながら全部が青森や盛岡、仙台まで行くだけの1系統長大編成があった
くっついてる方は自由席がメインだったはず
0483回想774列車
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2021/02/01(月) 19:21:14.32ID:jtAdMUxT
>>482
それいまでも東北新幹線でやってないか？
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