混合列車

**回想774列車** · 2011/11/16(水) 05:04:58.37

懐かしい

**回想774列車** · 2021/10/29(金) 14:58:08.58

冬の五能線ではオハ61形にディーゼル発電機を吊り下げて暖房していた。

**回想774列車** · 2021/10/29(金) 15:08:54.09

倉吉線の関金発倉吉行き列車
機関車はDE10、合造車と旧型客車の2両編成だったが、途中、西倉吉駅で
客車の前に貨車の連結が行われた。

**回想774列車** · 2021/10/29(金) 17:12:38.46

>>158
新幹線の荷物輸送なんて40年前からやってる
荷物は旅客輸送の範疇だから混合列車ではない

**回想774列車** · 2021/10/29(金) 20:09:06.68

『混合列車』とは、「客車」と「貨車/貨物車」を一緒に牽引する形式を言う。
「客車」と「荷物車」を一緒に牽引する形式は、混合列車ではない。
荷物車には、郵政省保有の「郵便車」も含まれる。

国鉄晩年には「カートレイン」や「モトトレイン」も短期間存在した。
客車と貨物車を混成したものだったが、専用車両による固定編成だったため、混合列車ではなかった。
(^。^)y-.。o○

**回想774列車** · 2021/10/29(金) 20:46:49.72

>>163
混合列車でないのは固定編成とか関係なく
クルマやバイクが手荷物扱いだったからだろ

**回想774列車** · 2022/01/22(土) 20:24:36.73

宮之城線で偶然乗り合わせたのが最初で最後

**回想774列車** · 2022/02/26(土) 00:22:47.00

見るのと乗るのでは楽しみ方が違うな

**回想774列車** · 2022/02/26(土) 19:57:35.33

K三動弁の貨車と混結すると階段緩めが出来ないので乗り心地最悪だった？
全部緩んでしまうので込め直ししなければならず短時間に繰り返すと元空気ダメの空気が底をついてコメ不足になる

**回想774列車** · 2022/05/18(水) 21:38:07.14

米不足

**回想774列車** · 2022/06/14(火) 19:21:33.76

日中線で乗った。
夏だったけど、冬は暖房どうしていたのか気になった。

**回想774列車** · 2022/06/18(土) 00:54:48.14

インド、最近全廃

**回想774列車** · 2022/06/18(土) 21:56:53.94

機関車次位に客車が来ないと蒸気暖房が使えないが今度は踏切事故や非常ブレーキを掛けた際に重い貨車が客車を押しつぶしてしまう危険性ありそう
荷重制限があった？

**回想774列車** · 2022/07/29(金) 04:01:50.60

40年ほど前のネガを復元させている時に、
乗車した清水港線の朝の下りが混合列車であるコマが出てきた
これが日本で乗車した最後の混合列車です

**回想774列車** · 2022/09/18(日) 08:50:32.61

私鉄の混合列車
　津軽鉄道
　別府鉄道土山線
貨物は1-2両ではなく、長かった（特に津軽鉄道）
イベントで、津軽鉄道でまた実施しないですかね？
　過去に混合列車復帰をやったらしいですが

**回想774列車** · 2022/09/20(火) 08:28:05.09

夜行列車の全盛期。上野駅では客車に、アルミのワキやワサフが連結されていた。あれも混合列車のカテゴリーに入るのかな？

**回想774列車** · 2022/09/20(火) 14:47:22.05

積んでたのは荷物だから入らない

**回想774列車** · 2022/12/09(金) 17:35:00.06

金剛列車

**回想774列車** · 2022/12/09(金) 19:55:29.19

>>176
金剛山電気鉄道ですか

**回想774列車** · 2023/02/12(日) 23:28:21.18

天理教臨みたいなやつとか

**回想774列車** · 2023/03/19(日) 12:17:42.66

そういえば最後の混合列車はどこだろう？

**回想774列車** · 2023/03/19(日) 12:35:16.63

>>179　大井川鉄道井川線で、現在でも時々、客車に貨車をつなげて走っているそうだが。それと黒部渓谷鉄道の関電専用列車が混合列車。こちらは一般客は乗れない。
立山砂防のような事業用鉄道を対象に含めるかだな。一般人乗れないけど。

**回想774列車** · 2023/03/19(日) 13:51:34.95

流鉄流山線は昔は電車が貨車を引いて走っていたが、最近は見かけなくなった。

**回想774列車** · 2023/03/20(月) 02:42:24.67

スニ40とワキ8000
知らなかったときは、少々驚きました
なんだろう？って（しっている人から聞きましたが）
ワキ8000は荷貨共通に使用する車両で、蒸気暖房なども通しで可能だったそう

混合列車の定義によるけど、基本荷物車扱いなので公式には荷物列車でしょう
ただしあくまで貨車のため、客車と貨車の連結営業運転を仮に勝手に混合列車と定義する、としたら混合列車ともいえる
　すると、スニ40とワキ8000だけの列車があるとしたら、上記定義なら見かけによらず混合列車になりそう
ワム8000などにも蒸気暖房対応であれば（通しの配管だけで可）、機関車と客車の中間に貨車が連結可能のため、温気暖房は必ずしも要ではない？
勝手な妄想です

**回想774列車** · 2023/04/09(日) 02:20:07.95

>>181
いつくらいまで､存在していたのでしょう？
今ではイベントでも無理と思いますが、実施したら凄い

**回想774列車** · 2023/04/09(日) 09:54:12.80

>>183
武蔵野線が開通した頃までだった気がする。
蛇足だけど武蔵野線建設中は、国鉄の入換用のDLが資材を積んで幸谷付近から武蔵野線に乗り入れていた。

**回想774列車** · 2023/04/22(土) 11:55:21.53

>>179-180
国鉄線だとどこか
民営化以後はないよね？

**回想774列車** · 2023/04/25(火) 21:12:22.13

あくまで自分の経験した撮影の範囲ですが
　・釧網本線・根室本線→1982
　・五能線→1982
　・清水港線→1982
　　　いずれも11月前です
これ以外の可能性としては、倉吉線、日中線などが考えらえますが、
自分が行った時では貨車連結無しで客車だけでした
宮之城線ではキハ＋貨車もあったそう（もちろん自分は見ていません）
これらの線区のどこかの可能性があるかと思います

**回想774列車** · 2023/04/25(火) 21:59:14.95

国鉄篠山線は蒸気機関車廃止後は、DE10などのディーゼル機関車が入線しなかったため、気動車列車に貨車を連結した混合列車が運転されていた

**回想774列車** · 2023/04/25(火) 22:30:52.31

釧網・根室は59･2改正で廃止
清水港はＳ59年度限りで廃線
Ｓ60年度以降は存在したのだろうか

**回想774列車** · 2023/04/25(火) 23:17:25.78

自分も日中、倉吉は客車だけだったな

**回想774列車** · 2023/04/26(水) 13:27:04.22

国鉄末期に戻りたい

**回想774列車** · 2023/04/26(水) 14:43:54.16

>>190
昭和５８年頃に戻って、日中線や清水港線などの混合列車に乗ってみたいね

**回想774列車** · 2023/04/26(水) 23:02:21.59

日中線も廃止の前年まで貨物扱いがあったので
貨物のある時だけ混合列車だったんだろうな

**回想774列車** · 2023/04/27(木) 04:40:55.12

>>192
その可能性はあると思います
国鉄ではないですが、津軽鉄道の混合列車がそのような感じで、
混合の時と貨車なしの時がありました
土日は無しとか、ですかね
>>191,190
気持ちわかります
自分も、もし可能ならもう少し混合列車をもっと狙って撮りたかったです
特に撮れなかった日中線と倉吉線ですね、混合列車が来るまで2-3日いるとか
ただ、当時そんなことをしたら前後の予定がぐちゃぐちゃになるのですが、
それでもそれくらいの価値があったような…

**回想774列車** · 2023/04/27(木) 11:19:03.51

>>193
日中線は最後までディーゼルカーは入線しなかった。
倉吉線の混合列車は昭和５９年頃に廃止されたが、DE10牽引の客車列車も倉吉線廃止前に気動車化された。
倉吉線が国鉄民営化直前の昭和６２年３月末ごろまで存続して混合列車も運転されていたら、コンテナ車なども倉吉線に入線していたかも。

**回想774列車** · 2023/05/02(火) 21:59:24.71

倉吉線の混合列車が、1984/2までなら、もう一度行こうとすれば行けたはず
もったいない、ですね
機関車＋客車+貨車？機関車+貨車＋客車？
どちらでしょう？

**回想774列車** · 2023/05/02(火) 22:03:58.36

>>195
DE10+貨車＋客車

**回想774列車** · 2023/05/06(土) 09:00:10.49

混合列車は1984で消滅したぽいな

**回想774列車** · 2023/05/06(土) 13:31:19.32

K三動弁の貨車とそうでない客車を混結したらブレーキをちょっとだけ緩めたらK三動弁だけ全緩めになってブレーキ力不均衡で連結器が座屈する危険性があるのでは？

**回想774列車** · 2023/05/06(土) 14:54:33.00

何も起きてないから問題なかったんだろう

**回想774列車** · 2023/05/06(土) 15:20:46.48

なにをいまさら

**回想774列車** · 2023/05/06(土) 16:08:47.99

DE10だったか階段緩めが無効になるよう設定できる機関車がある

**回想774列車** · 2023/05/06(土) 17:05:21.16

倉吉線は線路が簡易線規格で３０キロレールが使われていて、DE10牽引の客車列車でも
速度制限されてスピードが出せなかった。
同線の気動車列車はなぜか客車列車よりもスピードは速かった。

**回想774列車** · 2023/05/06(土) 17:54:27.58

宮之城線でキハ52と黒ワム
あまり気に留めず撮りもしなかったが
DCと貨車の混成は珍しいことを後で知って
撮っておけば良かったと悔しがったのも今は懐かしい思い出

**回想774列車** · 2023/05/09(火) 15:07:59.97

ＤＬより気動車の方が軽いからじゃないの

**回想774列車** · 2023/05/28(日) 20:57:10.84

>宮之城線でキハ52と黒ワム
いつ頃まで走っていたのでしょうか？
知っていれば撮りたかったです

**回想774列車** · 2023/08/18(金) 17:52:41.46

宮之城線でワムに積む貨物ってなんだろ
沿線に特産品あった？

**回想774列車** · 2023/11/02(木) 21:56:32.31

米穀かな？

**回想774列車** · 2024/01/23(火) 02:23:12.34

特産品がなくてもコメはどこでも輸送物になり得た

**回想774列車** · 2024/02/04(日) 16:55:53.23

宮原線の写真が出てきて、乗車したキハ53の単行の終点肥後小国で、米俵を2こ降ろしている写真があった
手荷物扱い？でもこんなことも行っていたようです

海外ではスイスでみました
ベルニナ線ですかね、貨物は北行南行ともに編成の後部連結でした

**回想774列車** · 2024/02/06(火) 05:25:49.83

準混