ム・ラ・サ・キ・ヨ・カ・ク 【貨車】総合スレッド
タム・タサ・タキの2段リンク車やトム・トラ・トキ・の無蓋車
緩急車の廃止でコキフも廃車に、そして緩急車自体ももう連結しなくなり
余剰に凸型ヨ8000が無残にも操車場の片隅にずらりと並ぶ光景は異常でしたね
そんな緩急車についても語りたいです。
昔は馬や豚や牛、鶏と言う生きた動物専用貨車「カ」何て言うのもありましたね。
もちろん近年まで自動車専用貨車「ク」も在りました。
操縦車や大型特大貨物の話題もOKです。
存在が余り知られていない特殊貨車の話題 例「ヒ」や
新幹線専用貨車についての話題も共に語りましょう。 競馬の馬を運ぶトラックには窓があるけれど、馬からは外が見えないようになっているのかな。 >>392
少なくとも外からお馬さんは見えないよね 名作アニメで馬車の馬に目隠しみたいなのしているけど、
あれは視野を狭くして余計なモノ見えないようにしているのかな? 薩摩黒豚を運ぶウの添乗員は、4日頑張って汐留まで水と餌やり糞掃除をした。 その分の人件費も加算されるから否応なしに高級食材となるわな あずさとかのぞみとか小町とか隼とか子どもに列車名付けるのあるけど、チキ、タキ、トキ、ホキ、ワムとか貨車名になると婆さんの名前みたいになるね。実際居るけど。 私鉄で一番たくさん貨車を保有していたのは秩父鉄道? 中古のワムを物置きや小屋にした場合って建築物扱いになるの?それともイナバやヨドコウの物置きと同じ? >>409
なるほど。
ワキ10000をレールの上に車輪付きで物置小屋にしているのが木次線沿線にある。そうすりゃ固定資産税取られないからか。 >>412
その隣にある鉄道用品株式会社ってどんな会社なのか気になる。 国道303号線沿いの小森組のヨ8000型が蔦に覆われてシュールな光景を呈している。
いわゆる物置や事務所ではなく車輪付きでレールの上に乗っており、塗装などのメンテナンスも施されているのだが緑の蔦に半ば埋もれている・・・・。 ダルマさんワムハチも各地で風化していい具合にになってきてますね。 東日本にも台風が直撃することが珍しくなくなった時代、古くなった貨車が強風に押されて崩壊しないか心配 ヨ2500型がワールド工芸で製品化・・・・・!
待ちかねたぞ。
戦後まもなくの幹線、あるいは昭和30年代の亜幹線の貨物列車の末尾に相応しい。 >>419
空気ばねのコキフ・レムフ10000かTR24履いたワムフ100 タンク車でタンクがシャーシに載ってるのと台車に直接載ってるタイプがあるけど、後者は引張力や連結器からの衝撃が直にタンクに伝わるのかな。 タンクは円筒なので筒の方向の圧縮や引っ張りに無駄に強かった。
それを合理的に活用したもの。 >>419
子供の頃に読んだ本で「デラックスな車掌車」と説明されてきたのが今でも記憶に残る。 「貨車入門」
ブルトレ入門やSL入門に比べると日陰の存在 小学生で鉄チャンは珍しくもないがそのなかで貨車専門になるとなかなかお見かけしないのでは? 貨車なんでも全科みたいな本もあった
小学館あたりだと思うのだが検索しても出て来ない あちこちでだるまさんワムハチやワライチが撤去されつつありますね。
貨車販売からもう30年以上?で寿命なんですかね・・・? 過去の重大事故で家畜車や豚車や家禽車が事故って逃げ出した事例もあった?
高速バスとトラックが衝突 15人けが そのうち2人~3人が心肺停止 トラックに積まれていたブタも逃げ出す 北海道八雲町 [Ailuropoda melanoleuca★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1687066388/ 子供ン時、有がい車って毒物運んでる貨車かと思っていた 子ども向けの本で部分的に平仮名にされると誤解が生まれるね
「がい」が「蓋」なのか「害」なのか、分からない 京葉臨海のシキ280、もう一回、おもてに出てきてくれないもんかな・・・
前回見逃してしまった心のキズがまだ癒えないでござる タキ1300の登場はめでたいが、あのペラペラに見える台車は大丈夫なのか
鋼板組立台車はこれまでも強度不足で補修することがあったから心配してしまう タキ1300の落成の動画、とりあえず見てみたが・・・
率直に言って、注目すべきはタキ1300なんかより、
試験用?の特殊コンテナのほうだな
あれはそうやたらには見れないぞ・・・
たしか東京貨物ターミナルの一般公開イベントのときに見たような?気がする
タキ1300なんかこれからいくらでも見れるんだから、はっきり言ってどうでもいい アンモニア専用のタキ18600だっけ?洗ってもないのにいつもピカピカ真っ白だった。
新潟の胎内市にあるクラレ工場の専用線に居たけど、トラック輸送に置き換わって姿消した。
タキの老朽化なのかコストなのか今の環境保全時代なら鉄道輸送の方が時代に合うのに。 >>433
線路上の事故ではないが魚運車が温度設定のミスでほとんどを死滅させてしまい荷主に賠償した話は知ってる
Wikipediaにも載っている 魚運車、、、
海水が車体に与えるダメージは相当なもので、戦前はステンレスやアルミを採用する技術が確立してなくて普通鋼か木で造られてたからメンテナンスが大変だったろうに