懐かしの雲仙・西海、阿蘇・くにさき

[0001 回想774列車 2010/07/18(日) 12:31:32 ID:XQtILVaY]

懐かしく語ろうぜ

[0952 回想774列車 2018/08/25(土) 20:50:07.12 ID:pFU1bLIz]

夜行バスの話題はいいよ
もう

[0953 回想774列車 2018/08/30(木) 20:42:39.34 ID:prvSkoC7]

くにさきはそこそこ人気があったような
阿蘇は空いていた

[0954 回想774列車 2018/09/04(火) 20:46:43.44 ID:RuuuvcSZ]

雲仙は開いていたな

[0955 回想774列車 2018/09/09(日) 20:39:23.29 ID:Y7Ll8OOC]

阿蘇は混雑していたぞ
嘘つくな

[0956 回想774列車 2018/09/14(金) 20:42:49.75 ID:Acqg591L]

阿蘇は競争相手が飛行機ぐらいだったしな

[0957 回想774列車 2018/09/15(土) 00:07:29.99 ID:Hke0YImh]

>>956
当時のチケットの値段を覚えてるか？
競争にはならない。一部のビジネス利用だけだ。

[0958 回想774列車 2018/09/15(土) 23:38:06.52 ID:vpHAx9rl]

>>957
「阿蘇」対飛行機はそうだが、寝台特急「明星」対飛行機なら国鉄大幅値上げ以降は
大差なかっただろう。
夜行なら座席車で我慢して節約するならいいが、そんな傾向でもなかったので「阿蘇」の
利用率は悪かった。
夜行を避け新幹線+「有明」なら、「明星」の寝台より安かったけど。

[0959 回想774列車 2018/09/19(水) 20:40:14.98 ID:mBxTU7Fp]

そんなものなのか

[0960 回想774列車 2018/09/24(月) 20:46:12.90 ID:IQxkSDyy]

彗星しか乗ったことがない
俺

[0961 回想774列車 2018/09/29(土) 20:39:43.43 ID:HsBSfjRg]

彗星なんか地味な列車

[0962 回想774列車 2018/09/29(土) 20:59:25.70 ID:8nP65/Qk]

日豊線系統なんて格下だから、地味に決まってるんだが、

「富士」の使いどころがなくて意外に派手。

[0963 回想774列車 2018/09/30(日) 23:57:36.98 ID:jpTx4Zqj]

>>962
「富士」は日豊本線内で、一昼行特急に過ぎなかったな。
ただ日本一の長距離と、日本唯一24時間以上走行する列車で話題に。
末端区間で稀少価値のDF50が牽く列車なのもあった。

[0964 回想774列車 2018/10/03(水) 12:29:58.98 ID:kCYs4avZ]

山陽九州筋の夜行急行が中国道全通前の早い時期に廃止されたのは、
瀬戸内海のフェリー2等に格安志向の客を取られてたのも大きな原因。
特に1976年11月の大幅値上げ以降はその傾向が強かった。

[0965 回想774列車 2018/10/04(木) 20:49:36.89 ID:u6qSwbb5]

どうでもいいよ

[0966 回想774列車 2018/10/09(火) 20:39:18.28 ID:UysXOE9V]

くにさきはよく寝れた記憶が
あるわ

[0967 回想774列車 2018/10/09(火) 20:56:49.85 ID:/rZ7SBUd]

14系の簡リクが起き上がって、寝れたもんじゃなかったわ。

[0968 回想774列車 2018/10/14(日) 20:40:40.56 ID:3N38pO7f]

人それぞれなんだろ
その辺は

[0969 回想774列車 2018/10/18(木) 15:55:07.04 ID:2tnEU2lK]

ストッパーなしの簡リクは倒したらダメ
そのままで座る(寝る)ものだ
リクライニングは無いものと考えて

[0970 回想774列車 2018/10/18(木) 18:11:11.23 ID:ybcxZPw2]

それでも今の夜行バスに比べると快適に思える
なによりもスマホの着信音とかで起こされることないし
ま、当時はスマホなんかなかったけどね

[0971 回想774列車 2018/10/19(金) 11:37:55.37 ID:/SPTujrf]

>>970
空いてて空間が広かったから、そう思えるのだろうｗ
高速バスは座席がグリーン車並みで、夜行列車より安価なので発展していった。
比較された夜行列車が、主に国鉄末期の14系座席車だったし。

[0972 回想774列車 2018/10/19(金) 15:38:13.71 ID:q+g8U+cs]

>>969
ストッパーなしの簡リクは安かろう悪かろうの見本みたいなものだったからな

[0973 回想774列車 2018/10/19(金) 20:34:25.28 ID:00ol4U2p]

当時スマホがあっても
車掌は注意しただろうかね

[0974 回想774列車 2018/10/19(金) 20:57:50.08 ID:/SPTujrf]

>>972
当時の国鉄がグリーン車との格差を保持したための、中途半端な普通車のグレードアップだったからな。
同時期に登場した183系・381系・485・489系300番台電車なども同様のシートにした。
それでも当時は急行で特急車両に乗れる、乗り得列車だったけど。

[0975 回想774列車 2018/10/20(土) 19:02:05.96 ID:YNpgxnZJ]

今でこそそう思うが当時は急行は固定ボックスシート特急はリクライニングしない回転クロスシートだったんだから
それから比べれば大幅なグレードアップだよ

[0976 回想774列車 2018/10/21(日) 13:27:18.36 ID:h9Tsvxh2]

>>975
40年前の改正までは一応その大原則はあったけど、20系急行格下げもあったしな。グレードはその芳が勝った。
少し後に登場した781系や、183系気動車の普通車のようにストッパーがあればまだしもだったけど。

[0977 回想774列車 2018/10/21(日) 17:13:32.81 ID:YKr9o1Rt]

廃止直前に撮りに行ったら
サボが盗られるのか手描きのクッソ汚いのしか付けてなくて
ガッカリした思い出

[0978 回想774列車 2018/10/21(日) 19:54:25.85 ID:4ApywhW5]

しかし何時間も汽車に揺られている間、当時の乗客は何をしていたのだろう？

[0979 回想774列車 2018/10/22(月) 11:41:21.27 ID:8cVTan8k]

週刊誌や新聞をたくさん買い込んでから列車に乗り込んでいたよ

[0980 回想774列車 2018/10/22(月) 17:34:54.60 ID:80UeOVWA]

>>976
20系格下げのシートは固定クロス（A寝台をセットしない）なわけだが
それとも寝台の話か？

[0981 回想774列車 2018/10/22(月) 19:20:13.48 ID:FKeW18+L]

>>980
両方だろうね。ナハ21は4人掛けでも元A寝台。シートは既存の急行型より上質だった。
20系寝台も通路の折りたたみ椅子がある分、雑客寝台より落ち着きがあった。
その点60年前の登場時、「動くホテル」と言われただけのものがあった。

[0982 回想774列車 2018/10/23(火) 21:31:34.18 ID:XxLRLlMB]

元A寝台であろうと固定クロスは簡易リクライニングに劣る

[0983 回想774列車 2018/10/24(水) 00:03:10.84 ID:tdqc3GFw]

>>982
それを言ったら583系の普通座席は？

[0984 回想774列車 2018/10/24(水) 00:42:22.90 ID:gaFxz3tZ]

>>981
ナハ21の座席は狭すぎなのがね

[0985 回想774列車 2018/10/24(水) 10:30:45.74 ID:HguKMSQR]

ナハ21とか583系の座席仕様なんかは昭和30年代までの並ロに近いような雰囲気だったけどな

[0986 回想774列車 2018/10/24(水) 20:44:08.65 ID:HhTdXOKc]

これでも今の夜行バスよりも
別の意味で快適だった

[0987 回想774列車 2018/10/25(木) 18:18:37.12 ID:/qtKGpS5]

>>984
A寝台の日中利用が元々1人掛け前提だったので、ある程度はそうかもな。
でも急行型ボックスも4人フルでは狭い！

[0988 回想774列車 2018/10/25(木) 23:14:26.27 ID:FmQQDQ8u]

急行形の座席、前後はともかく左右はかなり余裕ある

本当に狭いのはピッチ拡大前の近郊形
左右88cm、通路側に座ると肘掛が脇腹に食い込む

[0989 回想774列車 2018/10/26(金) 07:04:21.08 ID:2MFMkNeA]

>>981
>雑客寝台
また、変なのに絡まれるぞw

[0990 回想774列車 2018/10/26(金) 08:03:12.24 ID:RB71i4tN]

>>987
ナハ21の座席幅は93センチ、急行電車は96センチだったかと

[0991 回想774列車 2018/10/26(金) 08:06:40.47 ID:7CsqdaTS]

昔RJだったか旅鉄だったかで臨時つばさのルポで車掌が
14系座席は昼間乗る分には最高じゃないですかね、という発言してたので
当時のレベルはそんなもの
それを今の基準で評価するのは見当違いもいいところ

[0992 回想774列車 2018/10/26(金) 23:40:34.12 ID:W4RRCted]

>>989
絡まれてもそろそろ次スレなので、計算づくだろうｗ

[0993 回想774列車 2018/10/29(月) 20:32:47.21 ID:yebIRksY]

今みたいに快適性と利便性よりも
早さ求めていた時代だからな

[0994 回想774列車 2018/10/30(火) 01:15:02.51 ID:rVAeafc8]

>>993
速さ求めていた時代は、平成だぞ。
国鉄時代は、安さも大きな要素だったからな。

[0995 回想774列車 2018/10/30(火) 07:45:28.90 ID:kdNcIOUy]

速さ求めてるなんていつの時代でもだろ
移動時間なんて少ない方がいいに決まってるんだから

あえていうなら得られる速さとかかるコストを天秤にかけて
コストのほうが（重りが）下がるのが今の時代だ

[0996 回想774列車 2018/10/30(火) 10:31:25.28 ID:ENdPzxr9]

さん

[0997 回想774列車 2018/10/30(火) 10:32:08.98 ID:ENdPzxr9]

にい

[0998 回想774列車 2018/10/30(火) 10:32:50.28 ID:ENdPzxr9]

いち

[0999 回想774列車 2018/10/30(火) 10:33:32.12 ID:ENdPzxr9]

銀河鉄道９９９

[1000 回想774列車 がんばれ！くまモン！ 2018/10/30(火) 10:34:40.85 ID:ENdPzxr9]

仕上げに１０００ズリ