三河島事故&鶴見事故&餘部鉄橋事故
鶴見事故の近くで
今日は京浜急行が脱線して1人死んだね
もし上り列車が来てたら多重衝突になっていた 上海列車事故32年高校で慰霊式03月24日 16時28分
https://www3.nhk.or.jp/lnews/kochi/20200324/8010007794.html
修学旅行で中国・上海を訪れていた高知学芸高校の生徒27人と教員1人が死亡した
上海列車事故から24日で32年です。
高校では慰霊式が行われ、遺族などが祈りを捧げました。
32年前の24日、修学旅行で中国を訪れていた高知学芸高校の1年生が乗った列車
が、上海で対向の列車と正面衝突して、生徒27人と教員1人が死亡しました。
24日、高校では遺族と教職員が出席して慰霊式が行われ、橋本和紀校長が、
「生徒を連れて帰ることができず、心よりおわび申し上げる。
事故を語り継ぎ、この教訓を今後も生かしていく」と述べました。
このあと、参列者が、亡くなった生徒と教員の名前が刻まれた碑の前に花を手向け、
中には子どもの名前を手でなでる遺族の姿も見られました。
事故をめぐっては、一部の遺族が学校に対して損害賠償を求めた裁判では、
賠償は認められなかった一方で、当時の校長が事前の下見で実際のコースとは無関係
の場所を訪れていたほか、中国で列車事故が相次いでいたにもかかわらず、
十分な調査をしなかったなど学校の事前調査の不備が厳しく指摘されました。
長女の寿和さんを亡くした母親の宮地俊子さんは、「『お土産をいっぱい買って
おいで』と送り出し、そのまま旅立ってしまった。
学校は、子どもの命を預かっているという意識を持ち続けてほしい」と涙を流しながら話していました。 三河島や鶴見はさすがに古すぎるが上海の事故はよく覚えてる
鉄道は普段は安全かつ手軽に利用できる移動手段だが
一度の事故で多くの死傷者を出してしまうのは大量輸送の宿命か 飛行機事故も同じ
生存率なら地上走っている鉄道の方が高い 昨日は信楽高原鐵道事故があった日だった。
福知山線事故にしろ三河島事故にしろ、鉄道の重大事故は春に集中している気がする。 どうだろう。※○印がヒューマンエラーとする
三河島→○ ヒューマンエラー
餘部→× シーズン(冬期)由来の強風によるから
信楽→×? ヒューマンエラーだが、事故シーズンを確定する理由はイベントの会期だから
尼崎→○? 遅延回復由来→混雑自体はシーズン由来ではない?→純粋なヒューマンエラーと思われ
ちょっとだけ春の傾向がみられるだけで、「多い」とまではいえないような気が。
例えるなら、「3大」重大事故の2つが春だとしたら「発生シーズンは春が多い」という印象になってしまう、
程度のことかと。 忘れたころにDAT落ちはするものです
なので上げときま 北陸トンネルと近鉄総谷トンネルがこの時期じゃなかったか? 地震で高所にあった模型が餘部みたいになった事がある
やっぱ機関車は落ちなくて旧客4両はバラバラ いまだに日蓮正宗宗門と創価学会が喧嘩別れしてなかったら、鉄道事情は?
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1614161846/
58: [sage] 2021/04/23(金) 04:20:26 ID:3Lb5kNwD
三河島事故の死者160人のうち120人が創価信者という話があるけど本当?
61: [sage] 2021/04/23(金) 18:20:15 ID:3Lb5kNwD
>>60
創価とは書いていないが、とある新興宗教の信者と書かれていたと思う。
新聞記者がその情報を突き止めて調べ始めたら、上から圧力がかかっただと。
5月3日はあの宗教にとって重要な日。信者が集まっていても不思議はない。
こんな記事もある
https://www.bing.com/images/search?view=detailV2&ccid=v26SXC1Z&id=B20F4900A712868535A080A7C271F7AD59A07BA3&thid=OIP.v26SXC1ZBRBVMlGBwheJpgHaC5&mediaurl=https%3a%2f%2fth.bing.com%2fth%2fid%2fRbf6e925c2d59051055325181c21789a6%3frik%3do3ugWa33ccKngA%26riu%3dhttp%253a%252f%252fuserdisk.webry.biglobe.ne.jp%252f011%252f156%252f87%252fN000%252f000%252f000%252f124765499003916230777_mikawashima.png%26ehk%3d6i5C9goOr0cEwR58X8PuoH1NTVDJlGRo06gpx6ne1Pg%253d%26risl%3d%26pid%3dImgRaw&exph=161&expw=411&q=%e4%b8%89%e6%b2%b3%e5%b3%b6%e4%ba%8b%e6%95%85+%e8%ba%ab%e5%85%83%e4%b8%8d%e6%98%8e&simid=608012174849100843&ck=AE7D79BBE7AEB25ECB2B5745B928133D&selectedIndex=0&qpvt=%e4%b8%89%e6%b2%b3%e5%b3%b6%e4%ba%8b%e6%95%85+%e8%ba%ab%e5%85%83%e4%b8%8d%e6%98%8e&FORM=IRPRST&ajaxhist=0
62: 61 [sage] 2021/04/23(金) 18:22:15 ID:3Lb5kNwD
うまく貼れなかったのでもう一度
https://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/011/156/87/N000/000/000/124765499003916230777_mikawashima.png うちの死んだじいさんが当時東芝で働いてて外で作業中に桜木町で燃えながら走ってる電車見たって言ってたな 餘部事故以来、高い所を走ってる間は妙にソワソワした時期があった
突風、地震でも真っ逆さまは起こりうるわな 餘部みたいな極例を出さずとも都市部では珍しくもない高架区間でも地震で横揺れに耐えられず地面に転落するリスクはあるわい 三河島事故から今日で60年
犠牲者の中には多数の学会員がいたとの噂も…
いまだに日蓮正宗宗門と創価学会が喧嘩別れしてなかったら、鉄道事情は?
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1650362320/ 学会員がどうとかどうでもいい
犠牲者は犠牲者、宗教は関係ない
祥月に上げてくれてありがとう。 福知山線は4月25日、三河島は5月3日、信楽は5月14日 >>541
日比谷線事故は3月
鉄道重大事故は春に多いな >>542
秋・・・北陸本線きたぐに火災 近鉄総谷トンネル 鶴見事故 参宮線六軒
小さいが、安芸の食堂車火災、雲仙の便所火災(いずれも死者あり)
洞爺丸も秋といえば秋か
春は他に桜木町(4/24)がある ほう、発生季節に着目か、、、
その視点は無かったよ >>545
国鉄に限らず当時の日本人はみんな金儲け至上主義だった
炭鉱事故で何百人死んでもろくな補償もなかった時代
工事費一億につき一人ぐらいの犠牲はやむを得ないなんて言われてたし 洞爺丸事故も紫雲丸事故も三河島事故も鶴見事故も全部国鉄の金儲け至上主義が生んだ悲劇 >>547 >>549
現代基準の価値観で遡上させて語るのはおかしい
そもそもカネ至上って時代関係ないじゃん
いつの世だって普遍 >>543
つまり季節変わりだな。まあ一理あるわな。
冬と夏は両極端だからいろいろ気構えがあるが
移行期は体調管理など人体だけでも不安定 少なくとも連絡船の事故は国鉄が唯一の交通機関だったということを抜きにして語るのはフェアではない >>549
もし紫雲丸事故がなかったら本四架橋の中で瀬戸大橋が最初に着工、完成することはなかったかもね
勿論最初は明石海峡大橋などの淡路島ルートになってただろうね 三河島事故は、乗客を下ろさずに車内に待機させておけば被害最小に防げた? 車内放送装置も十分でなく桜木町事故の記憶も新しい時代にどうやって? 最初に脱線したデゴイチの機関士が発煙筒炊いてればその後の連鎖反応的な事故は起こったにしても規模は小さくて済んだのでは >>556
下り電車の運転士は衝突後気絶してたがすぐに覚醒して乗客の防護にあたったらしい
でも、そんなにすぐに覚醒するものなの? FXの事故も
10月からから増えそうです
投資で資産を減らさないように
ご注意ください >>563
俺に断りもなく餘部の話をするんじゃねぇぞ