【キハ】相模線【砂利】

**南チサ** · 2009/05/28(木) 16:21:42

電化後の話題でもOKとします。

**回想774列車** · 2021/09/26(日) 14:18:42.92

まもなく新車も投入されるね。

**回想774列車** · 2021/12/09(木) 00:28:53.16

ＤＣだった高校生の頃、車内検札に回ってきた車掌に切符を出すのが遅れたらその場で激しく
「ホントに買ってあるのか？キセルじゃないのか？？」と大声で詰問された。
切符を出したら「フン」ってな感じでそのまま行ってしまった。

国鉄末期はホントに態度の荒い乗務員も多くて、どちらが客かわからないようなケース
も多かったな。。。

**回想774列車** · 2022/02/07(月) 21:40:10.10

いつの間にか新車ばかりになった

**回想774列車** · 2022/02/23(水) 11:25:11.48

いまならお客様コールセンター案件だが、当時はね。

**回想774列車** · 2022/02/27(日) 01:13:13.94

それだけ悪質なキセル客（？）も多かったということ

**回想774列車** · 2022/02/27(日) 21:04:49.02

相模線205系がラストラン予告もなく引退したってマジ！？
横浜線や南武線の205系はラストラン予告したのに

**回想774列車** · 2022/02/27(日) 21:18:53.85

去年の100周年HMが、実質の花道だったんだよ
車内のナンバーや銘板などが東の手で完全に取り除かれるようでは、
営業開始の時から乗り続けてきた身としては、やはり見苦しかったようにも思うし

**回想774列車** · 2022/03/24(木) 23:43:02.85

相模線にキハ30がいた頃は真冬でも3枚のドアは開いて寒いし、ホームに屋根なんて
ちょっとしかない駅ばかりだから大雨の時はジャンジャン雨が吹き込んでくる。

だから、編成にキハ10がいれば、なんか薄っぺらくて小さくて暗くて座席も超しょ
ぼかったけどクロスシートのキハ10の方を選んで乗ってたよ。

**回想774列車** · 2022/05/26(木) 20:28:14.73

半自動ではなかった？

**回想774列車** · 2022/06/13(月) 03:08:00.54

まだ相模線が非電化の時代、京王電鉄が相模線を買収しようとしていたのをご存知ですか。
新宿～調布～橋本経由で海のある茅ヶ崎へ至る計画だったらしいけど。
相模線沿線の古い知人から、京王電鉄が沿線地価などをヒアリングしていたとの話を聞いたことがあります。
結局、JRが電化して現在に至るわけですが。

**回想774列車** · 2022/06/16(木) 23:00:14.15

昔このスレか別のスレに書いた記憶があるんだが、相模線でキハ２６４００番台や
キハ４０が営業に入っていた記録や記憶を持つ人いないですかね・・・？

**回想774列車** · 2022/06/17(金) 08:11:05.67

相模線にキハ40が走ったことあるの？
八高線なら見たことあるけど

**回想774列車** · 2022/06/18(土) 22:08:58.85

そうだとしたら八高線運用で八王子区に居たやつを相模線用と勘違いしたのかもね。

**回想774列車** · 2022/06/19(日) 21:07:07.96

>>474
臨時列車としてなら、特別に走ったことがあるかもしれないか（神奈川大学鉄研号あたり？）

**回想774列車** · 2022/06/20(月) 14:56:08.09

電化を目前にした鉄道ファン1991年4月号に「相模線で走ったディーゼルカーたち―キハ41300からキハ35まで40年の変遷―」という記事がある
変わった車両が走ったというなら書いてそうだがこれにもキハ26400やキハ40の記述はない
そういう異端車ならキハユニ16に挟まれて編成を組んでいたキサハ04とか東急車輛の試運転で入線したキハ10200レールバスや急行形あたりか

末期の方の記述としては昭和33年9月にキハ20 206-211が新製投入されて主力になって以降はキハ11や35の転属車で賄われ、電化直前期にはステンレス車含むキハ35で統一され塗装も変更された…となっている

**回想774列車** · 2022/06/22(水) 14:38:34.77

>>477
相模線にキハ20はいつ頃まで走っていましたか？

**回想774列車** · 2022/06/22(水) 15:17:12.35

>>478
1982年頃に廃車されたバス窓車（キハ20 56）が、相模線（八王子）に配置されていたキハ20系の最後の車両だったかと思う

キハ40が相模線を走行したのは1988年11月29日、横浜国大鉄道旅行研究会の発足30年記念列車で単行運転
（もしかすると相模線内は営業列車と併結して走ったか？）

いずれも鉄道ピクトリアル誌（キハ20特集・横浜国大鉄道旅行研究会絡みの臨時増刊号）で確認

**回想774列車** · 2022/09/09(金) 21:07:10.01

スレタイにある砂利輸送はいつ頃まであったの

**回想774列車** · 2022/09/10(土) 16:15:25.79

>>480
1964年
この年に相模川の砂利採取が全面禁止になってる

**回想774列車** · 2022/09/21(水) 16:10:54.25

部屋を片付けていたら1986年5月のGWに厚木駅で開催された「厚木駅ふれあいフェスタ」
の写真が出てきた。
ワフ29613+ナハフ11 2021+オハフ15 6+オハネ25+マニ36 2154が展示されていて車内も入れた。
懐かしかったのはワフの後ろにパッソルが2台、オレンジと黄緑色が写ってた。
あの頃パッソル、パッソーラ、ラッタッタが沢山走っていたのを思い出した。。。

**回想774列車** · 2022/09/21(水) 17:10:06.05

ロードパルって本名は忘れられがち

**回想774列車** · 2022/09/21(水) 17:30:00.92

ロードパル・・・、そうだった、ありがとう。

**回想774列車** · 2022/09/21(水) 17:47:30.86

いや、俺も思い出せなくてWikipedia見た

**回想774列車** · 2022/09/21(水) 19:10:05.77

>>482
パッソルって兄貴の友達が中3なのに乗ってたな

**回想774列車** · 2022/09/24(土) 02:43:10.17

相模川で採れなくなって次はどこから調達するようになったんかね

**回想774列車** · 2022/09/29(木) 20:27:44.90

海砂を洗って使う事が多くなったようだ。

**回想774列車** · 2022/12/08(木) 18:41:33.96

電化試乗会やったのは珍しい

**回想774列車** · 2022/12/26(月) 23:07:22.54

>>486
パッソーラは豪華装備でパッソルより格上だった。

**回想774列車** · 2023/02/22(水) 11:07:21.53

今後は205-500の話題もこのスレで、
ということでいいのかな？

**回想774列車** · 2023/03/07(火) 11:42:04.08

キハ３５じゃなきゃダメと言う頑固ジジイがいなけりゃ

**回想774列車** · 2023/03/07(火) 16:27:46.16

関東鉄道に元相模線のキハ30はあったのかな？

**回想774列車** · 2023/03/21(火) 23:23:57.25

>>493
関東鉄道には合計40両（キハ30：16両、キハ35：19両、キハ36：５両）が譲渡され
ましたが、そのうちキハ30の３両、及びキハ35の７両が旧相模線からの入線です。
車番はキハ30-25・29・49、キハ35-59・81・134・158・163・165・170です。
ただキハ35-158のみは部品取り車となり関東鉄道での車番は与えられませんでした。

なお、この10両全車新製配置は相模線では無く、福井・厚狭・加古川・千葉・高崎・
常陸太田・大宮・広島が新製配置の車両達です。

**回想774列車** · 2023/05/27(土) 17:34:45.86

京王の茅ヶ崎進出かあ
実現してたら面白かったのにな

**回想774列車** · 2023/07/05(水) 17:43:54.44

電化営業前に
浦和区の103系3連2本が
茅ケ崎機関区に突っ込まれてたな

**回想774列車** · 2023/09/16(土) 22:38:57.36

電化試乗会あったなあ
思い出した

**回想774列車** · 2023/09/22(金) 02:18:34.40

バブルで浮かれてた時代な

**回想774列車** · 2023/09/22(金) 17:52:08.95

そのツケを今払わされてる
許さん

**回想774列車** · 2023/09/22(金) 17:53:56.14

唐突に難だよw

**回想774列車** · 2023/10/30(月) 23:30:05.60

倉見に2休留置されていた南シナのナシ20×5両+オロ11×1両+両端マニ60×2両、しっかり撮っておけば良かったと未だに後悔。。。

**回想774列車** · 2024/01/15(月) 17:36:08.18

相模線205系は座席端部のアクリル板が省略されているのが良かった
あれは邪魔者のほか何者でもないのだが他線では付いていた

**回想774列車** · 2024/02/11(日) 11:38:40.01

アクリル板がジャマか？
シート端に座ったときに誰かに横に立たれるとカバンやリュックがちょうど自分の顔の高さに来て触れるのが嫌。
アクリル板があるからこそ安心できる。

**回想774列車** · 2024/02/11(日) 12:31:14.61

頑固爺？
だってトイレの隣りの特等席がないんで

**回想774列車** · 2024/02/17(土) 21:07:35.37

国土地理院マップで1960年代の地図見て発見したんだけど厚木って相模→相鉄の連絡線だけじゃなくて相模→小田急の連絡線もあったらしい
タイムズカーの厚木第二駐車場あたりで合流してたみたいだね

**回想774列車** · 2024/02/17(土) 21:13:27.78

こういう専門板は地元住民しか知らない事が多くて21世紀生まれとしてありがたいわ

**回想774列車** · 2024/02/17(土) 21:45:37.37

連投失礼、質問です
少し前に相鉄7000で4両編成があったのは相模線に直通するためとか聞いたんですが、そもそもそんな計画あったのでしょうか？
（スレチだったら本当に申し訳ない）

**回想774列車** · 2024/02/18(日) 09:37:44.68

海老名の直通線は常識的な話だと思ったが？
本厚木まで乗り入れていたからね
あれ復活させたら県吏の便利になるんだが

**回想774列車** · 2024/02/18(日) 10:42:29.37

>>508
> 県吏の便利になるんだが
日本語で

**回想774列車** · 2024/03/22(金) 18:42:08.71

どうしても解読できない！

**回想774列車** · 2024/03/23(土) 20:47:40.34

ダジャレも理解できないのが鉄オタか…
県吏…ここでは神奈川県庁職員（県警も含む）
県庁の人間が県央行くことなんて別に珍しくないし、市役所の人間が県庁に行くことはさらに多いだろう
多分小田急関係者が相鉄乗り入れ認めたくないんだろうなとは思う
自分としては相模国分から延伸して相模川を渡り厚木市役所前に駅ができればいいなと思う
更に半原から横浜市道志区まで延伸すれば西谷の人が助かるかも

**回想774列車** · 2024/03/23(土) 21:06:32.56

神奈川県庁職員の便利になるんだが

これを日本語として変だと思わないなら中学校からやり直したほうが良いなw

**回想774列車** · 2024/04/22(月) 07:17:07.43

海老名発7時3分橋本行きいつも助かるわ