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【いろんな電車の】弘南鉄道【博物館】
0001回想774列車2008/09/22(月) 08:51:59ID:0EnCcivC
国鉄、東急、西武、富士身延鉄道、伊那電気鉄道、阪和電気鉄道…
いろんな鉄道で生まれた電車たちが集まって、まさに「電車の博物館」だった
弘南鉄道を語りましょう。
0243回想774列車2017/08/09(水) 20:11:14.42ID:kwcDIAae
悪くなる材料は数々あれど、良くなる兆しは、
ないねえ
0244回想774列車2018/01/21(日) 23:14:38.51ID:YGmoo8Xl
やはり公営化しかないか
0245回想774列車2018/06/11(月) 21:25:47.84ID:vLeddoCp
公営化はないね
つまり遅かれ早かれ弘前の街から鉄路は消える
0246回想774列車2019/03/10(日) 20:27:03.82ID:Rvac3HH/
黒石駅の近くにイズミKボウルというボウリング場があって
その中にあったゲーセンに通ってた頃に、
弘南の社員親睦会らしきグループが団体戦をやってたのを見かけたことがあるわ
弘南むつみ会? いずみ会?みたいな名前だった

今はそのボウリング場もなくなってしまった
0249回想774列車2019/12/03(火) 06:57:52.21ID:bld6qhDn
>>248
貴重な写真ありがとうございます
これは元国鉄車ですか?
それとも元東急車ですか?
0254回想774列車2020/11/21(土) 06:03:28.02ID:R2kSJtG1
黒石線廃止のニュースで某テレビの字幕スーパーが変換ミスで「黒い支線廃止」になってたのが忘れられない
0255回想774列車2020/11/22(日) 20:48:25.94ID:TW8xfqbO
黒字なら良かったのにね
0256回想774列車2020/11/24(火) 18:30:04.23ID:vEhZXOe9
>>254
ディーゼルカーで車体が排煙で黒ずんでたから、あながち間違いとは言えない


と強引な解釈
0257回想774列車2020/11/25(水) 01:28:21.89ID:m+VJLIps
>>255
何年か前にCSのテレ朝チャンネルで、60年代に撮影されたアーカイブ映像の中に黒石線も入ってた。
テレビ朝日の前身のテレビ局が制作した番組の素材を使ってた。
その中の紹介で黒石線は「青森県内唯一の国鉄黒字路線」といった感じの紹介だったな。
貨物輸送が、まだまだ多かった感じだった。

すでに弘南鉄道が黒石まで延伸して、旅客はかなり取られてた頃だったんだろうけど。
路線が短いから統計が良くも悪くも極端に出ちゃう路線だったんだろうな。
0260回想774列車2021/02/09(火) 17:57:05.11ID:DJV4sVxl
記事全文やネットには掲載されてない東奥日報紙面の記事も見た感想。
その程度の支援額で収まるのかと思った。
他の地方鉄道の支援策と比べてもね。

弘南鉄道に9.5億円支援 沿線5市町村/大鰐線、存廃協議も(東奥日報)
https://this.kiji.is/731717022282088448
0263回想774列車2021/10/26(火) 17:58:19.59ID:+2LoVk4o
↑と言われても仕方ないかな 寂しいけど
もう鉄道は構造的に儲からない商売になってしまったと諦める時が来たのか
0264回想774列車2021/12/14(火) 01:16:51.04ID:BEjkUsQv
弘南鉄道はこの冬から今までのラッセル車での排雪からモーターカーでの排雪が基本だって。

本格的な冬備え排雪列車試運転/弘南鉄道(陸奥新報)
http://www.mutusinpou.co.jp/news/2021/12/68165.html

約1週間前の地元テレビ局のニュースでは大鰐線のモーターカーの試運転をやってた。
ラッセル車は今後、特に雪が多い時に補助的に使われるようになると伝えてた。
0265回想774列車2021/12/14(火) 01:23:55.45ID:s3t8QoUL
弘前電鉄はここで良いのですか
0266回想774列車2021/12/14(火) 19:35:15.55ID:5kBZp60d
>>263
公営化までして維持しますかね?
みんな反対するだろ
0267回想774列車2021/12/18(土) 11:37:04.94ID:AzlNAjEy
先日乗った、元投球7000系は昭和38年製だった。
もうすぐ還暦ではないか。
0268回想774列車2021/12/18(土) 11:38:43.94ID:AzlNAjEy

変換ミス
×元投球
○元東急
0269回想774列車2021/12/18(土) 14:51:25.82ID:5NMQ+IsX
お前ら和歌山県出身の下村拓郎様(35歳独身、元自衛官)についてご存じか。この方は神のような素晴らしい人間性を有しているので覚えていた方がよいぞ
0270回想774列車2021/12/18(土) 16:40:10.70ID:A5AN6x7l
>>267
アメリカと日本のちゃんとしてる頃にガッツリこしらえたものだから問題ないんじゃないの、特に上の箱は
0271回想774列車2021/12/23(木) 18:43:41.49ID:OB2o/jIu
>>269
自衛隊辞めた理由は?
いじめられたの??
0272回想774列車2022/01/23(日) 17:38:29.76ID:B2d0YCgO
全国に散らばった仲間がまだまだ元気だから心配ない
0273回想774列車2022/04/17(日) 16:51:31.20ID:0lbh6qfw
ローカルで6両編成を組むのはなかなか見られない
それほどまでに客が多かったのか
0274回想774列車2022/06/12(日) 22:46:53.99ID:7P0Gkzcm
多かった
地元の足としての信頼があったからこそ
0275回想774列車2022/06/24(金) 23:29:09.95ID:650r2p4v
元伊那電鉄のクハニを間近で見られた事が思い出
1984年平賀
0276回想774列車2022/07/22(金) 20:20:57.96ID:ErUvMBiZ
合造車は見ても乗っても楽しいね
0277回想774列車2022/08/04(木) 23:03:27.96ID:MuLhIxfJ
荷室側が先頭になっときかぶりつきができないのが難点
0278回想774列車2022/08/05(金) 02:13:42.25ID:hbRG7jZs
>>277
荷物車が機関車の替わりだったところでは
かぶりつき自体が不可能
0279回想774列車2022/10/25(火) 01:37:52.30ID:3VL7cbD/
昔は荷物室にも乗れた?
0280回想774列車2022/12/08(木) 23:39:21.15ID:a1ectjPo
>>275
その車両か定かでないが極端に車高の低い電車がいた
屋根の深い元西武車と組むと大人と子供が連れ立って走ってるように見えた
0281回想774列車2023/02/12(日) 01:27:44.02ID:IVN7VBHZ
昨シーズンから>>264に貼り付けられてる記事のように、モーターカーでの排雪を基本にしようとしたけど
結局、雪が多くて昨シーズン中に、これまで通りのラッセル車での除雪に戻ってしまってたな。

今シーズンもラッセル車基本の除雪体制だけど、ネット記事を見たら人員のやりくりが大変になってるようだな。
昨シーズンにモーターカー基本の除雪体制にしようとしたのは、そういう訳だったんだな。

冬の守護神「ラッセル車」社員減で車掌が兼務 電気代も圧迫 鉄路守る厳しさ弘南鉄道に聞く(乗りものニュース)
https://trafficnews.jp/post/124251
0282回想774列車2023/04/11(火) 20:57:33.74ID:J9caGAvz
もうこれはダメかもわからんね
0283回想774列車2023/05/27(土) 17:46:53.91ID:bimQjbLJ
傷みに耐えて、よく頑張った!
感動した!
0284回想774列車2023/08/10(木) 18:53:01.26ID:Q9UC/xel
大鰐線脱線
もうだめぽ
0285回想774列車2023/08/11(金) 20:55:15.16ID:87lzl+hg
大鰐線が脱線事故で運行再開の見込みが立たない一方で
弘南線は12日(土)にはるか夢球場で開催される
イースタンリーグ公式戦に合わせて臨時列車が運行される。
中には久しぶりの4両編成で運行される便もある。

楽天vs日本ハム 弘南線増便運行 2023/8/12(弘南鉄道)
https://konantetsudo.jp/2023/08/08/rakuten-eagles2023-03/

弘南線と大鰐線は弘前市内にあるのに、繋がってないせいで
良くも悪くも全く連動してないんだな。
一体運用が出来ないのに、2路線を保有する意味が無いんだよな。
意味がないどころか弘南線のサービス維持・向上の足枷にすらなってる。
0286回想774列車2023/08/13(日) 12:57:24.35ID:6u4E5Y3U
>>285
1キロくらいしか離れてないんだけでねえ
0287回想774列車2023/08/13(日) 13:10:47.86ID:V2m8aWHm
弘前電鉄を買い取った時、とてもこんにちまでもつと思わなかった
旧型電車の中でも大鰐系統は更にワンランクぼろかった
黒石線と言い、どうも損を承知で引き受けちゃうみたいだ。前社長のインタビューを読んだことがあるが
0288回想774列車2023/08/14(月) 01:45:38.17ID:nC+HRZ2U
弘南鉄道開業90周年の時の地元紙の特集に、弘南鉄道の歴史と共に証言もシリーズで載ってた。

大鰐線を引き受ける時は、社内でも反発が凄くて受け入れを決めた当時の社長に向かって専務が
「電鉄(弘前電気鉄道)買って、どすんだば!」と詰め寄ってたそうだ。

国鉄の黒石線は弘南鉄道にとって最終的には赤字垂れ流しのダメ路線だったと思われてるけど
証言を聞くと初期の頃は、必ずしも弘南鉄道が一方的に不利な条件で引き受けたわけではないようだ。
国鉄から転換される路線には、転換交付金とか各種補助金が自治体経由であったから。
黒石線の譲渡を受けた頃、弘南線で貨物営業が廃止になって余剰人員が発生したけど
転換交付金のおかげで人を切らずに配置転換で済ますことが出来て、かなり助かったと証言してた。
0289回想774列車2023/08/14(月) 13:10:06.77ID:xjpgHucV
川部から青森まで奥羽線列車に併結して直通
何て妄想もしたもんだが。
0290回想774列車2023/09/29(金) 18:34:30.03ID:Jp/TGetv
やったー、最高の日が来たよ!
0291回想774列車2023/12/03(日) 10:22:36.48ID:AUMglACd
直通してくれるのはいいが速達でないと鈍行では値打ち半減
0292回想774列車2023/12/05(火) 10:07:10.99ID:hQe3ZV2m
昭和39年生まれの元東急7000系がきれいに整備して使われているのに敬服する
0293回想774列車2024/02/03(土) 22:22:14.65ID:DzMjKHMb
伊那電、富士身延、阪和…
買収国電が本当に現役の営業車で取れるとは、譲渡後でも当時ですら凄いと感じていました
それに同じく元クモハ11などもいて、興奮ですね
2ドアの2250が廃車時期だったのか、ギリギリ撮れました
1981年と1982年でしたね
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