九十九里鉄道

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/09/02(火) 21:28:25

語れ。

**回想774列車** · 2015/05/28(木) 21:16:11.37

歩くよりは速いが、クルマよりは遅かったらしい。
国民所得が上がって田舎にもクルマが普及すると、
だれも見向きもされなくなったという。

**回想774列車** · 2015/06/28(日) 23:23:34.13

「九十九里沖空港」を断念　誘致懇話会　羽田の機能拡充受け

2015年6月26日

　九十九里沖に空港を誘致しようと、茂原市や東金市など、長生・山武地域の自治体や商工会議所などが活動してきた「九十九里沖空港誘致懇話会」は本年度で活動を終えることを決めた。
羽田空港で拡張が進められ、実質的に新たな空港建設の必要性は無くなったと判断した。
　空港誘致懇話会は二〇〇〇年、成田、羽田の両空港の機能を補完する空港が必要だとして、政府が「首都圏第三空港調査検討会」を設置したことを受けて発足。
木更津沖や富津岬など、県内四カ所を含む関東地方の十五カ所が候補地に挙がり、懇話会は長生・山武地域の経済発展を目的に、自治体や経済界が空港の誘致を模索してきた。
　しかし、羽田空港の機能拡充を求める声も強く、新たな滑走路の増設や国際線の増便などが進められてきた。候補地での新たな空港建設は進まず、懇話会も〇八年以降、積極的な誘致活動は行ってこなかった。
　懇話会は二十三日に開いた総会で空港誘致を正式に断念し、来年度から「長生・山武地域振興懇話会」として、地域の活性化に向け活動する方針を決めた。　（柚木まり）

http://www.tokyo-np.co.jp/article/chiba/20150626/CK2015062602000139.html

**回想774列車** · 2015/08/16(日) 09:45:21.54

>>178
昔は大抵そんなもんだっただろ
九十九里だけの話ではない。

**回想774列車** · 2015/10/04(日) 19:45:35.17

表定速度なら今でも車より遅いのいっぱいあるんじゃね

**回想774列車** · 2015/10/04(日) 21:03:18.41

同じ762mmでも単端でなく電車だったら多少違ってたかもな。

**回想774列車** · 2015/11/14(土) 13:38:53.74

多少どころか格段に違う。

**回想774列車** · 2016/01/16(土) 05:14:44.25

京成グループなら電車化も不可能ではなかったのになあ

**回想774列車** · 2016/02/16(火) 22:22:41.74

京成が青息吐息だったのにそれはできないｗ

**回想774列車** · 2016/07/18(月) 23:24:12.23

片貝止まりでは京成も力の入れようがなかっただろうに

**回想774列車** · 2016/07/19(火) 09:26:05.56

せめて九十九里港まで乗り入れていれば

**回想774列車** · 2016/07/31(日) 00:32:14.95

観光輸送だけではローカル私鉄は厳しいよ

**回想774列車** · 2016/11/27(日) 20:05:00.01

だろうね

**回想774列車** · 2016/11/27(日) 23:23:28.34

そもそもこの鉄道の敷設目的って何だったの？
片貝漁港まで微妙な距離残してるし、かといって片貝から東金までの旅客が多かったとも思えない

**回想774列車** · 2016/12/01(木) 22:13:46.41

>>150
それ好き

**回想774列車** · 2017/01/15(日) 10:41:40.67

　　　　　　　　　　く
　　　　　　　　じ
　　　　　　ゆ
　　　　う
　　く
り

**回想774列車** · 2017/01/15(日) 10:43:02.39

こ
　　み
　　　　な
　　　　　　と

**回想774列車** · 2017/01/16(月) 09:19:49.03

１日14往復は頑張ってるよ
http://i.imgur.com/1TkC6Ek.jpg

**回想774列車** · 2017/01/16(月) 23:53:56.81

一編成だけで往復してたの？

**回想774列車** · 2017/01/17(火) 01:15:53.52

>>195
1929年
ガソリンカー3両(1両焼失のため)、客車2両　貨車は無い時代
片貝で0分発車は考えにくいし、給油も有るだろうから、二編成だろうね

**回想774列車** · 2017/01/17(火) 06:58:31.23

>>190
子女の通学用にというのが大抵の本音だが、それや観光需要では資金が集まらないので
他に何らかの貨物需要を標榜しているのが通例

現代の我々には想像の困難な当時の産業と考えれば
千葉県沿岸の重要な産業だった砂鉄かカジメ（海藻ヨード）を当て込んだのでは

**回想774列車** · 2017/01/17(火) 23:18:32.83

普通に考えれば東金駅と漁港を結びたくなるが、終点片貝駅は漁港から離れていたというのがヒントか

**回想774列車** · 2017/01/18(水) 00:06:38.11

昔の人はよく歩いたから、買収の手間の少ない町外れに駅設置って割と普通だったんじゃない？
鞆鉄道も離れてたし…
それゆえにバスで置き換えるのがベストという話にもなりがち

**回想774列車** · 2017/01/18(水) 22:13:21.14

大正末期であの辺りの土地買収が困難だとは考え難いけどなぁ
ただ計画では、片貝から山武方面への延伸を予定してたらしいけど、
開通していたとしても需要は乏しかったのではないかなぁ

**回想774列車** · 2017/01/18(水) 22:48:08.10

当時は久留里線も県営で狭軌だったから、延伸+補助金も狙っていたのかな？

**回想774列車** · 2017/03/18(土) 18:18:45.79

東金から東進して千葉市に至る計画もあったと
何かの文献で読みました

まあ計画だけならだれでもできるんだけどねｗ

**回想774列車** · 2017/03/19(日) 14:02:41.28

>>202
それは1067mmに改軌して東金線に直通する計画じゃなかったか？

**回想774列車** · 2017/05/06(土) 21:13:01.24

>>203
その方が実現性は高いよね
もちろん無理だけど

**回想774列車** · 2017/05/10(水) 12:57:34.31

先日の6棟全焼1人死亡の火事
九十九里鐵道の片貝操作場すぐ近く、30mくらいじゃん

**回想774列車** · 2017/05/14(日) 10:34:05.03

ダイヤ改正前にネットの時刻表だけ先に書き換えていてバス停で利用客が混乱していたよ
何なのこの会社

**回想774列車** · 2017/05/15(月) 13:15:12.12

本数減ったしコロコロ時間が変わる
そろそろ自家用車に切り替えるか、九十九里ライナーは不便になった
赤字路線と関係者から聞いた、企業努力が足らないから仕方ない

**回想774列車** · 2017/05/15(月) 14:36:40.39

ダイヤ改正の告知は一週間前、告知してないバス停多数

**回想774列車** · 2017/07/05(水) 20:25:29.29

海岸まで伸びていたら、昭和の高度成長期には海水浴列車など走らせて
しこたま儲けていたんだろうか
でもナローだから無理か

**回想774列車** · 2017/07/19(水) 09:58:08.01

>>201
だね、現山武市本須賀まで延伸という計画だけど
今とぜんぜん違う人の流れだから考えられる
商業地としては東金が唯一大きめな街の時代
・・おっと今もR126バイパス以外はそうかｗ

**回想774列車** · 2017/07/19(水) 10:00:53.26

ごめん安価間違った　>>200だった
>>209
昭和の海水浴需要は片貝より大網からの
白子・白里方面へのバスのほうが大きかったそう
東金駅と大網や茂原の集客の違いだろうね

**回想774列車** · 2017/08/11(金) 17:34:59.34

宅地化は無理か

**回想774列車** · 2017/10/09(月) 13:30:18.66

九十九里ライナーに新車のガーラ入ったね、よく金があったなｗｗｗｗｗ

**回想774列車** · 2018/01/25(木) 20:50:42.42

投下資金を回収できる見通しがたったのだな

**回想774列車** · 2018/05/13(日) 17:16:13.73

今度はふそうのエアロクィーンを買ったみたいだな、補助金が入ったのかね？

**回想774列車** · 2018/09/26(水) 20:07:05.78

ピクトリアルのバックナンバーを見てると廃止が決まったときの謹告が載っているが、
バス化しても不便にならないことを強調してる必死感がありありで微笑ましい
60～70年代に各地ローカル線の廃止が相次いだが、
これ程までに丁寧な謹告を出したのはここ以外なかったのではなかろうか

**回想774列車** · 2018/09/29(土) 01:00:34.09

鉄道廃止後も輸送態勢を保証する姿勢を示しておかないと
地元が反発して収拾つかなくなるからだよ
一畑広瀬線は地元対策に失敗して廃止が遅れた

**回想774列車** · 2018/09/29(土) 08:07:02.31

バスに代わると大抵値上げになったからなあ

**回想774列車** · 2018/10/06(土) 22:38:22.29

く
　　じ
　　　　ゅ
　　　　　　う
　　　　　　　　く
　　　　　　　　　　り

**回想774列車** · 2018/11/05(月) 13:06:07.77

世界救世教・東方之光・MOA

の内部では毒物や薬物による信者の暗殺が行われている。
お茶に細菌を混入させることにより、施設内で体調不良を訴えることなく、
一週間以内に発病させ、病院で死ぬ。なんの証拠も残らない。
オウムと同じように多数の優秀な医師が教団施設には勤務している。
港区にある高輪療院には常時医師が5-6名在中していて、保険適用の
アドバイスを行っている。

健康科学センターもあり、研究者や学者もいるが、暴力団山口組との癒着もあり、
生物兵器の培養が行われている可能性もある。
炭疽菌などをお茶に混入させて死亡させているとすれば、
オウム真理教と同じ警戒レベルの、生物兵器テロ組織とも考えられる。
http://www.mhs.or.jp/

現在、教団内では暴力団による宗教を派閥で乗っ取る方向で進められていて、
東方之光による、教団の独裁が計画実行されている。

公安調査庁はこの組織の内偵を徹底すべきだ。
オウム真理教に次ぐ日本社会の脅威である。

東方之光茂原センター
千葉県茂原市小林2966-1

**回想774列車** · 2019/03/18(月) 19:54:38.30

>>218
なぜだろうな
路盤は自前でメンテナンスしなくてよいし、ガソリン代が電気代に比べてそんなに高かったことない
輸送ロットが小さくて人件費が嵩むくらいしか値上げの要素として考えられないわ

**回想774列車** · 2019/03/31(日) 14:27:02.20

なるほどね

**回想774列車** · 2019/11/30(土) 21:10:46.44

>>217
でも結局は廃止になったじゃん
地元は徹底抗戦よりも条件闘争に持ち込み、鉄道時代並みの運行体制を一畑に飲ませるべきだった

**回想774列車** · 2020/03/23(月) 14:12:43.69

JGMYP

**回想774列車** · 2020/05/25(月) 15:30:07.62

74AMC

**回想774列車** · 2020/06/07(日) 13:40:38.53

80Q8T

**回想774列車** · 2020/07/04(土) 22:15:22.01

ここに貴重な動画があるぞ
ttps://www2.nhk.or.jp/archives/jidai/

**回想774列車** · 2020/08/25(火) 13:42:49.67

ケハ107は今いずこ