アイシングループpart14
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
今日は閑散としとるの〜
しかし毎度年末になると憂鬱じゃ
え?あんなのが次長!課長?だもんな >>3
え?
会社に対して建設的な改善提案をする人とか
パワハラセクハラ品質不正等訴える人とか人事や総務の火消しの方とか多種多様w くだらないグチばかり書き込んでる奴等よりも、よっぽど役に立つし必要な人材だと思う。 >>8
気候変動でガソリン車がなくなり変速機しか利益あげれないアイシンでは当然かと。2年後は株価いくらかな >>3
大学に贈収賄をしてマガジンXに載った解析技術部の部次長。 うちの部署に伝説のアホ職長が移動してくると絶望と悲壮感が漂ってるんだが。 ついに非稼働日が出てきた
トヨタは挽回生産の話があるのに、こっちの生産はさらに減る…つまりそういうもとだよな トヨタが挽回生産するにも関わらず非稼働日が増えたってことでATはオワコンだということだよなって言いたいんじゃない? ウチの会社3年後はヒマになるな
今のうちに生活残業して稼ぐかな >>18
と、残業したくねーとホザいてた奴が言ってます。 >>17
ATはトヨタ向けなんて半分もないし、海外専用のラインもあるから、トヨタの挽回とは無関係のケースなんてゴロゴロあるでしょ。
因果関係のない事象を結びつけても意味がない。
それとも自分のラインで作ったものが何かわかっていない唯のライン工のボヤき? >>21
14がどういうことを言いたかったのかを推測しただけなんですけどね
文盲? >>17
ATはトヨタ向けなんて半分もないし、海外専用のラインもあるから、トヨタの挽回とは無関係のケースなんてゴロゴロあるでしょ。
因果関係のない事象を結びつけても意味がない。
それとも自分のラインで作ったものが何かわかっていない唯のライン工のボヤき? >>22
すまん、17にリプライしたけど、内容は14に対して言ってるんだわ。 まだこの会社あったの?w
とっくに潰れたかと思ってた
世界シェア8割(笑)は過去の話(笑) この会社従業員15000人いるみたいだけど、潰れても
愛知に15000人の求人とかある訳ないよねw
引っ越す準備しとけよw 孫社長凄いな
悪決算発表後に間髪入れずに自社株買い発表でPTSで株価復活爆上げ!
しかも1兆円だもんな。いかに自社に自信を持っているかだな。アイシンとは大違いじゃw
爪の垢煎じて飲ませて貰ってくれい >>12
ウチの工場にも伝説職長いたよー
確か15年くらい職長やってるOGR.TKSってヤヤツ >>26
と、現役のニートが申しております。経験者の言葉は重みが違うなw >>28
マクドナルドやベネッセを完膚なきまでに叩き潰したクラッシャー原田でもええか? >>31
えー
だけどさ吉田さんも期待の星でやって来てるんだよな?マジで成果が全く見えんのだが。ヨーダが邪魔なのか?
生かすか畳むかどっちなんだ? バビディとダーブラの会長副会長コンビが院政してるからな
早く悟空に倒してもらわなアカンな 吉田社長は何もしなくてもどんどん偉くなる人
アイシンでは徹底的にコストダウンと出し惜しみで利益あげてくれます。 ガイシさんは顔真っ青になってスノーピークのテントの中でアイデア出し >>29
伝説のOGRって職長ってどこの工場なんだい? トヨタ向けのラインだけど割れてるぞ
挽回生産どころか… >>36
キャッスルマウンテン工場
口だけで仕事は五流のクソ野郎だよ >>36
キャッスルマウンテン工場
口だけで仕事は五流のクソ野郎だよ >>36
キャッスルマウンテン工場
口だけで仕事は五流のクソ野郎だよ >>36
あそこの職場
というか課はグタグタ感すごいね。
平日夜勤で生産無いから4Sしてたかと思えば
突然中止になって人抜かれたりw ATBAとかOneOnOneとか まだやってるところあるのけ? ドコのバカだよ、飲酒運転で民家に突っ込んで逮捕されたヤツは >>33
しかしヨーダとトヨタからの刺客の3人で年収3億超えだよな。ヨーダって何やってんの? カラ残するなよ。って展開あったけど。
GL「この突発業務は◯◯までに終わらせろ!」
A君「もう労働時間ないので残業ください!!!!!!!」
GL「あー、無理だなぁ。」
A君「でも本当にいっぱいいっぱいです。」
GL「効率化したらできるでしょ。」
A君「ではお昼時間も仕事しますから。」
GL「ありがとうございます。」
これがリアルな会話だった。 タバコ吸いに来るだけの50代おっさんいたわ
それ見て安心して1日の半分スマホゲームしながら業務いてる30代のおっさんは定時退社
負の文化が着実に引き継がれています アイシンの将来はないからな
そういう輩はどうせ今後あるだろうリストラでいなくなるでしょ いなくなるどころか最後まで残る方だろ
再就職不可だもんそんなの >>46
リアルな話、椅子に座ってるだけ
目撃者多数 ヨーダか、だとするとデス・スターがトヨタかな
失われたジェダイ(世代)はフォースを使った新製品出さないと >>52
カリスマ経営者でもなんでもねえ、ただの豊田一族ってだけで何時まで居座ってんだ?
まったく入社するまでこんなドロドロした会社だったなんて思いもしなかったよ。
トヨタグループの闇だなw 派遣で入社して4ヶ月目やけど、うちの部署40過ぎたベテランの上司が1人しかおらんくて引いた
どれも若手社員ばっかで長続きしないんやなって思ったわ
ほかの派遣の同期はアイシンの正社員になる!って言ってたけど、派遣しながら就活を地道にしたほうがよっぽどマシ
あと、休憩時間は15分にしてほしい
10分休憩っていう名目で実質5分しか休憩させてくれんしな >>55
元はAW岡崎だったかな?
岡崎の人から聞いたけど、あっちでもメチャ嫌われてたって
期間工の契約書を勝手に書いて契約延長したとか何とか 伝説のアホ職長が移動して来るってOGRって言う人の事かい?それとも別にいるのか? それはまた城山? 年末調整クソめんどいな。
昨年までのがよかったわ。なんでもかんでも電子化すんなや。 俺様が伝説のアホ職長ですが、ナニか?
お前ら全員、今期の評価を落としてやるからな。
アホだの何だのと言われようが、結局は評価する側が勝つのだよ。 >>61
それ言えてる正論
だからアイシングループは浄化されないよね
上がごそっと変わらん限り永遠不滅的に変わらん。
下位グループは生地獄だよ。上から廃品が降りて来てそいつらが評価者となって組織を作り上げて来てるんだから凝縮されてる草 合併前から城山いるけど、合併前の方が工場に活気があった。
今はもう皆死んだ魚の目。
うちの今のメンツで代わったのは課長以上。
て事はこの状況を作り出したのはその方達なのかと思ってしまう。 >>62
それも言えてる正論
下の使えない奴等をゴソッと入れ替えない限り永遠不滅的に変わらん。
派遣の外人の方がよっぽど使える。文句も言わない。休出・残業は喜んでやってくれる。
会社が生き残るには総入れ替えするしかないな草 >>64
なんだそれw
結局アイシンはクソ企業って事じゃねーかw >>64
そう言う古い価値観の人もいらないんじゃない。あなたがたぶん1番いらない。 >>60
だいたい会社がやるのがおかしいだろう。確定申告ぐらい本人がやらんとおかしい。嫁の給料を適当に書きすぎのやつ多すぎる 1から10まで説明しかつ強要しないと何もできない人間の集まりだし
世間よこれがアイシン幼稚園だ >>63 草w
合併前→会社の規定がザルで馬鹿共は野放し。
やりたい事だけしかやらない。
やるべき事を理解していない。
合併後→会社の規定が変わり、上司も変わる。
要求される仕事、会社の規定の意味を知りイミフで絶望中←今ココ
課長以上が変わったのは以前のポンコツ達が閑職へ左遷された結果。
死んだ魚の目なのは緩かった時代を思い出して思考回路停止してんだろw >>60
人事の工数が減ってそれ以外の人の工数が増え、アイシン全体では工数が大幅に増える部分最適のIT化、悪事例の典型。
誰がこんなの認めたんだ。 電子化の目的の1つに工数減があるのは事実。
しかし、最大の目的をお前達は分かってないようだな。
提出期限を守らない。記載内容が間違いだらけで再提出になり、さらに遅延する。小学生レベルの計算も出来ない。
つまり、「電子化=ゆとり世代(無能)の増加」によるものなのだよ。 >>57
たしかに休憩あってないようなものだが考えが甘い
ちょっと前までは19時から30分の休憩があったんだが遅れてたりすると15分生産して休憩15分や上司との話で休憩丸々潰れる
派遣技能員の入れ替わりの際は遅すぎて生産間に合わないから昼休み飯食わずに上司はライン流してるよ こないだまでは期間工で今度はゆとりか
敵が多くて大変そうやね >>72
なんか判った振りしてエラソーに書いているが、ゆとり世代の増加=電子化って、目的と手段になってないから。
お前自身がゆとり君だな。 最近は期間工まったく入ってこなくて派遣ばかりと思ってたら派遣の時給が2200円まで上がってたのか >>75
そんなに顔を真っ赤にして怒るなよ
計算が出来ない、字が読めないゆとり世代が多いから簡素化の為の電子化って書いてあるじゃん
逆に電子化で苦戦してるのは老害だと思うけどw 備品作ってるのに横槍入れて壊した挙句こういうの作る時は俺に報告入れろじゃねえよ
お前に言っても無駄だから別の職制に許可とったんだよカス
ラインも出来ん異常対応もわからん信じられないくらい不器用で頭も悪いし、事務作業すら1人じゃできんし電話すら取れん
1時間で済むことを丸一日かけてだらだらしやがって
お茶なんかよりおめー1人消した方がよっぽど経費削減だわ >>77
へーっ、文字見ただけで顔色までわかるんだ。
もしかして超能力者?
別に電子化で苦戦してるなんて言ってないよ。
明らかに紙より、電子化した今回の方が提出するのに時間が掛かるって言うだけ。
PC環境にもよるけど質問項目多いし、自分の年収調べなきゃならないし、証明書をわざわざ写真撮ったりPDFにしてアップロードするのに、最後に用紙をプリントアウトして原紙を貼って提出するって。
どんだけ手間増やすのかって事。
全体最適になってないよ。 仕事で東京のEV関連の展示会行ってきたけど
ちょっと怖くなったな
最近日本でXIAOMIが11TPROってスマホを出したらしいんだけど
5000mAhを17分で満充電出来るらしい
SONYの最新のスマホでも4000mAh急速充電で2時間かかる
充電技術を小型に落とし込むのって結構大変で
技術的にかなり凄い事
このXIAOMIも数年でEV業界に出てくるし
日本既に死んでるんじゃないかと思った
この充電技術一つとっても >>70
合併前を知ってるということは、同じ仲間ですね。
ポンコツ達が左遷されても、代わりに来たのが他拠点から左遷されたポンコツ達なら変わるどころか悪くなるだけ。
要求される仕事も2日経ったら真逆の指示が飛んでくるのでイミフで絶望中。
一緒に頑張りましょう。 >>79
社員全員の手間増やして楽できるのは数名だからな
間接は仕事中にもできるし分からんことあっても窓口に電話できるけど製造現場は自由がないから更に大変そう >>80
充電時間は安全性込みじゃないの
安全無視して時間だけ追求すればソニーだってそれくらいできるはずと思うけど >>86
安全性っていっても既に正規に世界中で売られてる製品だしな
sonyには出来ないし少なくてもうちの技術では無理
うちも蓄電充電やってるの知ってるでしょ >>87
日本は技術者の給料がバカ安い もう勝てる気がしない。アラ探しのおじさんの給料は高いけどね。仕事なんかしなくてアラ探しの方が高い不思議な国 日本 電池を公称より少し多く詰むだけでも充電時間って劇的に縮められるしそういう手もあるよね バッテリー自体をレンタル(サブスクリプション)にするっていうのもあるしな
極端な話お前らもよく知ってるエレカやAGVのような運用も出来るってことだ 男女同権も機能してない。女に逆差別もあるね。結局考え方はタリバンと変わらないんじゃないかな。 ごめんな。お前らと違って俺らは忙しいんだ。
お前らの相手してる暇は無い。 >>92
勘違いするな。お前が無視されてるだけだから。それを社会不適合とか言われてもな草 今日は日経爆上げでトヨタグループも上げ上げだね!
おっと?おや?アイシンさんだけマイナスなの?
会社大丈夫じゃないんだw >>88
それアイシン特に酷くね?
2軍だと工業高卒でも役員になれる魅力は有るけどそれって将来的には競争力の低下を意味するよね?なんだかんだ言っても国語めちゃくちゃだしアホだもんなぁ EVかが思った以上に加速化してるな
やっぱり2年後からは下降線で現場でヒマになる工場は増えてくる >>98
どこで食べられますか?
もちろん二郎系ですよね?? EVって補助金だけで凄まじい値引きが出来るし悪名高い残クレまで選択肢に入るほど強烈な安さになるねえ
Miraiとかいう余り宣伝されないFCVなるものもあるし、どれがいいかなあ
最悪中古にどんどん流れまくってる適当な車でもいいっちゃいいんだけど もう!クソアイシン!
会社解散させるか株価上げるかどっちかにせい!
トヨタグループの面汚しじゃ(怒 うちの部署の職長は夜勤週の土曜に早朝から釣りに行くという理由で(公言はしていない)必要のない早出をしてその分早く帰ってる
早出をしてもやることないし、誰もいないからスマホでゲームしてるよ
職制はやりたい放題
これが城山 >>104
なんか他工場から来る人見てると、どこも一緒だなと思うようになったよ。
うまい事やったもん勝ち、ってね。 >>104
城山じゃないけど夜勤中ずっと寝てる職制とかは普通にいたな。
夜勤なんて偉いさんがいないからやりたい放題だろ。 >>104
誰もいないのにスマホでゲームしてるのが分かるの?
デッチ上げか、職場にカメラを設置して盗撮でもしてるん?
目的のために早出して、早く帰るのって普通のことじゃない? 遅く出社してる貴方に合わせる必要は無いよね!?
城山の早出する職長が居る部署で調べれば直ぐに分かるから。その職長の部下に職場を盗撮してる奴が居ると報告しとくわw オレが仕事中に職場でハナクソほじってるのも見つかっちまうな! 年収予想サイト(2021年・最新版)
この年収予想で350万円以下は池沼レベル
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大丈夫だ、心配するな。お前ごときを相手にするほど暇じゃないし、お前とは住む世界が違うから。 >>108
ちょいちょい妙なのが居るよな会社側の犬か? >>109
重箱の隅つついて論破した気になってんなカス >>114
犬にしてもスレ監視とか犬の中でも底辺すぎてかわいそすぎる >>116
スレ監視が底辺ということは、お前達はその底辺の所でグチをこぼして生きてくしか出来ないというわけだなw
盗撮ライン工にお似合いの舞台。かわいそう…とも思わない草 >>118
なんだお前が会社のワン公かw
せいぜい頑張りなw >>118
盗撮はしてないんだが
底辺なのは自覚してるし 給料少なすぎるから残業させてくれ
こっちは子供もおるんや >>121 大丈夫か?あと3年ぐらいしかもたんやろ。住宅ローン 安城や岡崎で家買ってたら価値も半分に落ちるぞ >>119
では聞くが、お前は飼い主(会社)からエサ(給料)をもらってるから生きていけるのでは?
同じワン公でも自給自足の野良犬なら話は別だがな。結局の所、お前もただの飼犬に過ぎない草 >>122
大丈夫じゃないし今職探しもしてるけど歳いってるし大した資格や業務経験もないしとってもマズイ >>123
絶対に犬は飼わないでほしい。野良犬は絶滅したし会社の経営者だとしても所詮は1人では生きてはいけない 一回残業したい人、したくない人のアンケートとって
部署振り分けて欲しいわ >>127 それは無理だろう。ただ副業は認めないといけないとは思う。 この会社で今後も働くならさっさと昇格せなあかんって事か
とりあえず主任でTL辺りを目指しとくか >>129昨日の深夜のNHKスペシャルを見たのか?地上波でもEVシフトをやるようになった。出世よりスキルを身につけて逃げれる体制を取った方がいいだろう >>123
ハ〜?やっぱ犬だな
そんな感覚じゃねーよ
俺が会社を儲けさせてやってんだよw >>132
まるで自分は違うとでも言いたいみたいだな
仲良くしよ? >>131
何か勘違いしてないか?
会社はお前を必要としていない。いくらでも代わりは居る。
お前は妄想癖でもあるのか? >>135
うむ。最底辺のお前と、底辺の俺を一緒にしてはいけないな。 こんなところでグダグダ言っとるとあと数年でリストラされるぞ
今のままだとマジでかなりの人数が余剰になる >>138
おいおい勘弁してくれ、お前は超最低底人なw 働かないおじさんがここに集う限り
この会社は、暗帯Death!! >>146
この会社は暗帯death
働かない親父を断罪death ボーナスの査定Cだったのだが、全体の何%くらいなんだ?
心配になってきたわ。 >>152
結構レアだと思うよ
多分5%くらいしか居ないからさ >>153 合併して査定変わった。当然改悪 Aが1人いたらC1人 5パーセントってことはない。 ありがとうございます。
相対評価って奴ですかね。
不満があるならやめろってか! 教えてくれるだけ良いよ。
今まで何度聞いても教えてもらったことないし。 >>154
改悪しかしてへんのな
未来ないのが分かる 経営統合ってただAWの利益吸い上げだけが目的なんだろう
旧アイシン精機は、利益率悪くても粉飾決算でさも大儲け
でよそ者社長に大ぼら報告するだけの会社 東芝みたいな切り売りができないし、そもそも買収すらしてもらえる状態に無い
既に何もないから
大袈裟でも皮肉でもなく本当に何も無いから…
唯一の取り柄なのは吸収したAWのATで、それも余命幾許か
この会社はこれからも大丈夫なんです!って言い張るためにあれこれ必死に取り繕ってるけどそれこそいつまでもつか…
ガソリン車販売禁止にばかり意識が行きがちだけど、コロナ禍や半導体不足はこの会社の寿命を大幅に縮めたと思う >>155
今は絶対評価だからお前の普段の行いの結果やぞ
どんまい
Cは社会人としての失格のCやから 今日は県内一斉ノー残業デーらしいが、
愛知県の会社じゃないんだなきっと
帰れる帰れないは別として何の案内もないな >>160
いくら減額するかわからないですが、50k以内なら目つぶります。 俺なんてもう10年以上BCかC評価だぞ
旧AWで主任で役職ないとこれ以外評価できないって言われたわ
工場現場でそれなりに頑張ってるが、これじゃあやる気そがれるよな
主任になるまではC評価なんて1度もなかった 主任て今は昔の主事補1級の事でしょ?
役職なくても係長級なら査定Cでも十分貰えるからいいでしょ。 主任て今は昔の主事補1級の事でしょ?
役職なくても係長級なら査定Cでも十分貰えるからいいでしょ。 >>164
旧AWの主任ならそんなもんよ
他の技能員と同じ仕事して班長の給料貰ってるんだから、文句言っちゃいけないよー 春闘の集まりも来ないような社員ばかりだからな。
昔、偉いさんがお前らは自分の給料が上がらなくてもいいのかってブチギレてたわ。 >>154
ソレ、相対だから違うよねー
>>160 さすが、正解! ホント大真面目に何をしたら評価を上げてくれるのか教えて欲しいよ。
もう既定路線に乗った奴らを昇格させる為だけの点数搾取対象ってさ生きる死屍だよ。
面談ってもんもまともにやってもらえずただの審査員だもんな。ハイあんたは2点!
パワハラだよオレの人生返せ!クソ 底辺従業員からすると今ヤバいって感じだけど、残業禁止の働きがい改革なんてやってるんだから、経営陣は案外現状を楽観視しているんだろうな。基幹職も皆のほほんとしてるし。実はすごい安泰なのかもしれないな。 >>174
そりゃのほほんともするよ。選ばれし者は成果なんか上げなくても順調に昇格して行くから。しまいにゃ執行幹部だもんね笑いが止まらんだろう。 >>171
評価を少しでも上げたかったら、ここでグチをこぼすのを止めろ。
オレの人生返せと言う前に、自分で人生を放棄したのが分からないのか? >>175
その通り。本当に笑いが止まらない。賞与が楽しみで仕方ないわ。 旧AWの某工場勤務です
班長が他部署の事務要員の女(既婚)と堂々と不倫してるのが痛すぎて草生える
ちなみに班長バツ2
女既婚で子持ち、旦那は長期海外出張から最近帰ってきたそうだ >>10
岐阜大学教授に贈収賄をした犯罪者
なぜ、基幹職のまま?
元AW解析技術部
鈴木明智
平林靖秀
野村征史
はやく懲戒解雇にしてくれ
こんな連中がいると仕事のやる気がなくなる。 >>180
ただの嫉妬だろ。その班長が不倫すると貴方に迷惑が掛かったり、何か影響があるの?
それをわざわざ書き込むのは単なる嫉妬なんじゃね? >>180なんで分かったの?
他部署なのにバレてんのすげーな >>185
そんなこと言ったら、事務所中に不倫バレてた役員や部長いたぞ。 >>185
旦那は海外へ長期出張中
不倫相手の班長の車が停まってるのを近所に住む部下が目撃→SNSに匂わせ発見で確定
草w >>187
ネタは料理しないと美味しくならないww
その不倫女、旦那の海外出張で貰える手当を全て使い込んだそうだw >>190
上場廃止が決まった銘柄でも上がる時は上がるよ モーター作ったら売れると思ってる経営陣で、お先真っ暗。 >>194
革新的なeなんたら作れたら売れるやろ
まぁアイシンウェイ!には無理だが >>195
本当だよ
それで3年以内に吸収合併される >>200
みんなで予想しようぜ
オレはGoogleに1票! 吸収や買収はそれをする価値がある製品や技術がある場合だけだぞ
ライン工の分際で自惚れすぎ 技術派遣会社にたくさん応募が来るらしい
隣のシャッチョさんが言ってた eアクスルは行けそうなの?
皮下脂肪落として頑張ってほしンだわ >>197
デッチ上げだから晒すことが出来ないということやがな。
空気読んだれやw >>200
それってAKKとAWーIの合併の事じゃねーの?
アイシンじゃないだろ。
そもそも規模が大き過ぎるから独占禁止法に触れて無理じゃん >>206
eアスクルになっても日本に工場作るメリットはアイシンにはないだろう。それこそ今のマシニングマシンならどこでも作れるだろ。組み立てはもっと簡単 アクスルをアスクルと書き間違えるの笑うからやめてくれ >>209
公開情報にのってないですね、、、
株価上がるか下がるか信じるかはあるけど、
書いていいんだっけ >>212
良いわけないやろ
そもそもどこどこのライン、工場が忙しいとかもあかん >>212
何言ってんの?可能性の話だよ。
有るんだったらってハ・ナ・シ 機工とAW工業とか立地の遠すぎるオワコン同士をくっつけて何のメリットがあるのか eアスクルの次世代蛍光ペンで図面チェックすれば製図検は定受かるンだわ eアスクルの次世代蛍光ペンで図面チェックすれば製図検定は受かるンだわ >>215
無いな( ̄▽ ̄;
執行幹部以上が削減出来るくらいか?
となるとAWなんちゃらって言うぶら下がりが消えるくらいか?
まあそんな下位集団なんかどうでも良いw 世界の潮流は、EVだ。
ベトナムのEVメーカーが、米国に売り込む段階にまで来てる。
トヨタの水素エンジンが実現するまで、待つ戦略?このまま何もしないでいいの? 新しくきた派遣の人から「EVって何ですか?」と聞かれた
はぁ、それくらい知ってくれや
流石派遣w >>220
池沼みたいのばっかで困ります。
そもそも若いのだから、技能職なら真面目に職務経歴書とか作成してエントリーすれば採用されると思うのに、勿体ない。 >>215
AW工業は来年アイシン福井に社名変更するぞ
という事は、アイシン福井吉良的なよくわからん名前になるんかな >>220
EVって何ですか?
説明してください。 >>223
地名をつなげて吉良で区切るから良く分からないだけでは?
「アイシン福井 吉良工場(拠点)」にすれば違和感ないと思うし、よくあるパターンじゃね? >>226
更に現実感ねーな、ホントに福井なんて名前になんのか? >>225
EVとは、Electric Vehicleの略で、日本語では電気自動車と言います。だって HV⇛HEV
PHV⇛PHEV
って呼べって隣の園児が言ってた >>228
「神戸製鋼 東京本社」みたいなものじゃね?
お前の現実感が世間とズレてるだけだよ。 >>229
エレベーターの略ですよ。
それくらい知ってくれや
流石ライン工w >>187
さぁ、ケータとミサの不倫話で盛り上がろうぜ >>233
それ言うなら福井アイシンだろが
お前の方こそズレてっぞw 愛知工業+新川産業=アイシン精機株式会社(アイシンせいき、英: AISIN SEIKI Co.,Ltd.、中:爱信精机株式会社)は、かつて存在したトヨタグループの大手自動車部品メーカー。 グンマーや大阪民国、米国占領地オキナワならわかるけど福井は独立国じゃないだろ >>238
あのさ〜。順番とか、どうでもよくね?
そういうことしか言えないところがライン工なんだよw >>236
リカを仲間外れにしちゃイヤン。
ケータは私のもの。 住宅ローンが払えなくなった沖猿ってどうなるの?祖国に帰るの? >>249
そんな印象全く無いんだが。
何が減った? マジレスすると
AW工業はアイシングループじゃなくなる
残念だけど >>255
さらにマジレスすると
AW工業はアイシン福井に社名変更する
取締役はアイシン役員で変わらず
残念だけど >>251
こ〜ぢぇね、ミシン、トイレ、ベッド、電動車いす、アフターパーツ、パチンコ筐体 いくら暇だからと言っても扱い酷えなぁ…
それとなく自分が言われたことされてることをメモでもいいから記録取っておくよう言っといたわ
彼一人だけあんな扱いなのは流石に… >>255
マジすか!
中国の資本に買われるとか。
他のアイシングループはどうなるのでしょうか?
機工、化工、瑞浪とか。 >>260
瑞浪はアイシングループじゃないしw
最もヤババなのは兄弟の機工だろ
工業より出来が数段悪い機工より先に行くってドライだなぁ(怖 >>257
元々ゴミみたいな赤字事業ばっかりじゃん。
無くなっても大して影響なし。
アフターパーツは残ってるでしょ。
うまくやればボロ儲けの領域。
うまくやれればだけどね。 >>200
これってどないなったん?
ゴミの話にすり替わったがw 機工はアイシングループの不具合ワーストワンを独占してた糞工場
不良品をアイシン→トヨタ通り越して海外まで行って賠償金をグループから出してもらったこともある 機工しか製造業の経験ないけど不良が出る理由がよくわかるわ
不良の根本を解決せずにだましだまし機械を動かしてるの多すぎる
上に言っても班長とか班長代行で報告が止まって職長以上が把握してないのなんてしょっちゅう 今度、半田の電子工場に行く事になった
季節工です。
初めての工場ですが今、忙しいのでしょうか?
残業あれば嬉しいです。 >>267
まあ例え工場長まで行っても同じだろw
今じゃ社長と役員数名だけが天下りでそれ以下はアホなプロパーだからなw
生技系の上を見りゃわかるだろ、あきらめなw しかし工業は可哀想だな、仕方ないけど。
田舎だから人柄もよく機工と違って旧AWから寵愛されてたのにな。立派で豪勢な技術本館もあったのに若狭が致命傷になったのか?
正直夜も寝れんな。転職しようにもあんな田舎じゃ難しいだろうし。 >>267
生産第一!稼働率至上!安全は二の次さんの次! >>273
若狭はこれからどうなるのでしょうか?トルコン、オワコンなんで。
((( ;゚Д゚)))ガクガクブルブル また、人がやめてったわ
12月有給消化+ボーナスもらって
とっととおさらばとか賢すぎる。
皆、職場の雰囲気大丈夫? >>272
既に聞いてるんで本気で教えてもらいたいんじゃないかな?
半田電子のどこの職場なのかまで書き込んでくれたら該当職場にいる人が教えてくれるんじゃないかな。 >>277
ナナナナーナナナナー
トルコン、オワコン >>267
職長以上が知ってても結局金がかかるからってそのまま
金かけて直せばずっと出続ける廃却金無くなるのにバカしかおらん eアスクルで20万のオフィスチェアーがほしいです。 既存設備直さず新しい設備入れて工数削減!人員削減!するアホしかおらんからな
現場の負担が増えてるだけ チョコ亭ドカ停→フル残業のクソループ
来月は残業計画60オーバー
会社に殺されるわ >>286
真面目に変わってほしい
今日も昼過ぎまた生産終わり、あとは定時まで床掃除や
2ヶ月まえからずっとこれ
今月も来月もずっとこれ >>267
不良が出る1番の理由はお前が製造してるからだろw
不良の根本を解決せずにだましだまし機械を動かしてるんじゃなくて、機械を動かしてる奴が不良品なのを、だましだまし使ってるんだよ草 >>287
それ何処の製品や?
マジで今クッソ忙しいから無茶苦茶レアだぞ
工業は知らんw >>281
それってもしかしてもしかしてだけど〜
刈谷の事か?だったらしょうがないw 弥富中3イジメ刺殺
LINE外、班長職長に
遠回しにイジメられ&パワハラされてる
派遣おっさんもキレなきゃいいけど。
心配だ >>292
そんなに熱くなるなよ
設備すら触らせてもらえない搬送ロボットには一生理解出来ない問題だぜ
察してあげろよw >>289
無知は罪
こーいうヤツは会社が潰れる直前でヤバいって気付くんだろうな もう真面目に働くのがほとほと馬鹿馬鹿しくなった。明日会社休もうかな…。 >>295
それイイね、まったくだよ。アホアホ脳天気の執行幹部にヘキヘキした。もう電産に転職したいなあ 親が会社でパワハラ気質なら子供にも影響は出るわな
トヨタ系なんか特にパワハラひでーから >>296
外から見ると君もお仲間だからね?
アイシンマンなんか来て欲しくないし、もっと早めに転職すべきだったね アイシンウェイ!アイシンウェイ!
アイシンウェイ!アイシンウェイ! 部内で全く仕事をしてない二人(客観的に少なくと3年は成果無し、その前は知らない)がS評価だと知ってこの部署終わってるなって思った。意図的に能力低い奴を出世させているとしか思えないわ。うちの部署だけの話ならいいが会社全体の文化だとしたら終わってるとしか言いようがない。
仕事しない奴らに散々業務を妨害されてもうボロボロですわ。その上、テーマが上手くいきだしたら、自分がやったと言い出しやがる。本当に殺意がわくわ。これでは真面目に働く人が絶滅するぞ(実際もうだれも挑戦しなくなってきてるしな…。絶滅危惧種)。 >>289
底辺ライン工丸出しだな
生産中長期計画を見れない底辺が狭い視野で語っちゃって草生えるぜ >>300
お気に入り人事が横行してるからな
コレがアイシンの文化
ゴマスリで出世、部下の手柄は上司の物
クソばかりや まぁ実際自分がいる間さえ会社が生きてりゃいいからな
自分が定年した後どうなろうが構わないって考えの上ばっかりだから >>300
会社じゃなくて地域の影響だよ。他の地域じゃありえないからね >>300
それよりどうやって評価を聞き出したのかが気になる そういや電産て英語必須じゃなかったっけ。
喋れるの? 辟易の読み間違えなんてたいした問題じゃないでしょう。そういうどうでもいい所を日本電産さんとか技術力のある企業は全く気にしないと思いますよ。大事なのは技術の部分でしょう?
アイシンも本質的な技術に力を入れていこうぜ! ところで日本電産って技術力あるの?
電動化の流れでバフがかかってる部分が大きいって個人的に思ってるけど
とりあえずアイシンが出遅れたeアクスルの量産化は間違いなく凄いけどね 沖猿を大勢社員にしてしまったアイシンよりはよっぽどあるよ 本人には言えないし、本人はここを見ることは絶対にないから吐き出し。
俺のメンタルが弱いせいで一方的な要求を突き付けてLINEを消し・消させ顔が会いそうになると避けられるようになりました。
正直楽になった。けど、正気に戻ると寂しい気持ちもある。
職場を変わってしまったから困り事を失くしてあげることも出来なくなった。
ごめん。
覚えてたら来世でや◯◯◯行こうな!
遺書じゃないです。
個人的な事を吐き出してしまい住人の皆様申し訳ないです。 >>321
すまんな。そう言ってくれてありがとう。
貴方に救われた。 >>322向こうはお前のことなんか全く気にしてないから
新しい職場でがんばれよ メンタル弱い人はプライドが高い
挑戦せず自分はここまでってカッコつけていちいちアピール
気を使わないといじける、精神が中学生
相手するの疲れるって思ってるかもしれなくもなくなくない 後のことは気にせず安心してサッサと消えてくれ。ちょっと募集をかければ、お前らの代わりはいくらでも利く。辞めていった奴のことなんて、いちいち覚えてるわけねーだろw 役員のスキャンダルは周知の事実だからなネタにもならないよね エロマッサージ氏になるって辞めたヤツ、未だに忘れられないな
インパクトが強すぎた >>327
周知の事実だからネタにならない!?
お前達は何か勘違いしてないか?
そんなものは簡単に潰せるからネタにならないのだよ。それが権力というもの。
そもそも我々のスキャンダルなどお前達のようなライン工が知るよしも無い。
住む世界が違うことを自覚したまえ。 まだまだガソリンエンジン車は売れまくり
俺もガソリンエンジン車買って楽しいドライブしてる。
変速機はPDKってやつだけど。 >>331
PDKww
じゃあオレはDCTにしとくわw >>334
あがるなら、ミナミよりキタ
まあ、個人的な意見 >>336
ありがとう。ボーナス有給で行ってくる。 100年に1度の変革を見極めるための100年!ゆっくりいこうぜ(笑)。 >>320
仕事っていろいろあるよな。
こんなとこでしか吐き出せないお前は可哀想だわ。
誰も話せる人がいないんだろ?
まわりに恵まれないんだな。
私がお前の友達になってやれたらどれだけお互いを思いやることが出来るのか?
お互い頑張ろう。 来月ボーナスでもう支給月数妥結してるが
残業規制されてる中頑張ってたり、3時間残業に休日出勤と頑張ってる社員に
ぜひともお金で還元してほしいわ 派遣の祝い金の出所はあくまでアイシン側なんだよね?
いやー太っ腹っすねー
すぐバックれるやつにも満額支給だなんてどんだけ景気いいんだか 派遣の入社祝い金は入社して半年後に支給する派遣会社が大半らしい
もし入社して早い段階で入社祝い金50万なんぞを支給してしまったらそのまま無断退社で逃げられて派遣会社は赤字になるし入社祝い金を目的に来てるやつが多いっていうのも派遣会社からしたら手に取るように分かってるはずだからな
だから派遣が入社直後にもらえる入社祝い金はせいぜい20万以内が限度であって入社祝い金50万もらうためには半年働く必要がある アイシンの期間工から正社員登用って統合してからどんな感じ?コロナだから厳しい?本気で質問してるので頼む教えて >>344
以前よりは厳しくなったと思うよ
ここを狙うより他の中小企業を狙った方が正社員になりやすいのは間違いない >>344
ニュース見てるか? 世界的にEVに変わろうとしてる時にガソリン車のATが主力のアイシンが正社員なんか取る訳ないでしょう。 >>344ここ2年はまともに取ってない
例年なら受かるような奴も無理だったな 今後は暇な部署が増えて正社員が余ると思う
そうなるのが分かってて果たして期間工を正社員登用するのかどうかだ
普通で考えたら可能性は低いと思う 内定もらったけど実際に就業するまでにだいぶ空いてる
それまで今みたいな毎日定時割れより多少なり残業があった方がありがたいんだけどなあ
来月も1月も定時割れで、もうコレが普通になりそうだね コロナの新型株がまた出てきて、世界中ロックダウンの流れだから
来年も当分暇の部署多いだろうな 提示割れって羨ましい
遊んで暮らせるじゃん
39と69の繰り返しはしんどい >>350
トヨタも最新ATを他社に売る事を黙認するからこれからはかなり忙しいラインとシャットダウンするラインに別れると思う。2、3年後にはライン工正社員はかなり余剰すると思うけど 希望退職や工場閉鎖もありそうだが 腱鞘炎はウイルス感染しませんのでご安心くださいまし。 >>351
定時割れで稼ぎもしていない社員の分も会社のために稼いでいるので
それくらいあってもいいと思うぞ。 そもそもCT守れないトロいおっさんまみれの加工で生産が滞ってるのに
挙句だらだら生活残業しとるやつになんで金やらないかんのや?
お茶よりよっぽど始末すべき存在やろ いつになったら給茶機復活しますか?
ずっと水しか飲めないんですけど >>362
心配するな!
お湯も飲めるじゃないか! そのお湯でインスタントコーヒーやカップ麺を飲食できる
そういう楽しみ方に慣れるのもアリだ アイシン化工はお茶も飲めたけどな
まさかアイシン本体で水しか出ないのは笑ったわ AISINの自販に必ずキンキンに冷えたモンスターとレッドブルあるから裏山 >>372
夜勤になるとみんなが買いすぎて売り切れになるぞ 定時割れが定時になった
ぼくらのとこだけ定時で他は残業
副業していい? ボーナスの明細まだこないの?
評価でBもらったからどれくらいもらえるのか楽しみなんだけどw
で、このB評価って部署で誰でももらえる位の評価なの? SABCの4段階でBは普通の評価じゃなかったかな。
A以上はライン外以上じゃないと付かなかったような。 うらやましいな、俺なんて10年くらいC評価ばっかだぞ
指導職4級十数号俸だけど、俺にもチャンスくれよ
上に上がりたいわ 2週間前に入ったが、女社員の性格がひん曲がり過ぎてて笑うw
女社員はみんなあんな腐った性格なんか? >>379
上に上がってもそのまた上からブチブチ言われて無駄な仕事振られるだけだから上がりたいなんけ気持ちなくなった >>380
・アナタの見た目・第一印象がダメ
・しょせん派遣だしw ぷw
・喋り方、なんか性に合わない
・クチ・体臭が臭い
・入ったばかりなのに馴れ馴れしい
ガツガツ、グイグイ、ズカズカ来る
逆に愛想が極端に無い
で、避けられてるのでは 仕事中に仕事以外の話題で馴れ合ってくるやつは
男女関係なくうざいです
暇だからって話しかけてくるな、こっちは必死なんですよ こっちにもいるね〜そういうの
女の子とおしゃべりしたくて仕事ほっぽり投げてその子の作業の邪魔してるライン外がいる
本気で嫌がってるのに一向にやめないし、だからと言ってその子も大事にはしたくないようでな
一番タチ悪いタイプやね >>385
話しかけてこないでください
仕事してください オレらはライン害だぜっ
だから仕事しねぇ!
ライン飼いにはならないぜっ 範囲外の仕事はしねぇ
なんらなら範囲内の仕事もしねぇ 派遣社員ろくなの来ない…自尊心だけ高いなんも使えんおっさんおばさん、突発だらけ不真面目ブラジル日系人、〇〇障害とか病気持ち訳ありあたおか 面接すらしてないって聞いたしな
酷いもんやで最近来る派遣は ほんとロクなの来ないな
手が痛い足が痛い腰が痛いとぶつぶつ言って
派遣だからきつい工程に入れられたと、他の工程も知らず文句
今日いないなぁと思ったら案の定突発
1〜2週間たって祝い金だか何だか入ったら辞めていく 5年前にほぼ初対面の派遣に5万ほど貸して下さいとかイカれたこと言われたな
あなたの素性を知らないし連絡先も知らないし返してくれるとも思ってないので、と断ったわ
そいつは次の日に突発してそのまま飛んだらしい >>391
高卒ライン工のお前も似たようなもんだろ。 その派遣も派遣会社もここはそういうところっていう認識だししょうがないよね
代わりはいくらでもいる
派遣も派遣会社も、そしてこの会社の代わりもな それでも取るから派遣会社にぶっこまれるんですよ
ぶっこんだもん勝ち 南米人の派遣て日本語多少わかる奴ほど仕事なめてるよな
あー、日本の事ちゃんとわかってますよ、ハイハイみたいな感じ
日本語わからない奴の方がよほど真面目だわ 派遣廃止して全員プロパにしたらpassoが500万円くらいになるんじゃないかな 派遣会社は名○が一番ヤバイ!
サイコパス集団だと思うわ。 どれだけ忙しくなろうと加工がポンコツなので結局定時帰りなのです まずそれがエンジン車の部品なのかガソリン車の部品なのか考えてみれば一目瞭然 >>404
エンジン車の部品なのかガソリン車の部品なのか考えましたが、両車ともに使われてるので結論が出ませんでしたw
質問がイミフ過ぎなので解説していただけませんか? >>403
EVには基本いらないらしい、一部2速とかついてるやつもあるらしいけど >>403
内燃機関用は減少する方向だろうね。
けどEV用で出るだろうね。既にジャトコやZFやBOSCHで開発中だよん。
モーター単体で200キロオーバーは流石に効率が悪いからね。
小型モーターと組み合わせて使うんじゃね? >>407
アイシンさんはどうなんですかね
開発頑張ってください。 「君は家族をこの飛行機に乗せるか? 自分なら乗せない」
「この飛行機を設計したのはピエロで、それをサルたちが監督している」
「私は昨年にした隠蔽について、まだ神から許しをもらっていない」 代わりはいくらでもいるスタイルで嫌なら辞めろスタイルを貫いた結果
入ってくる人がだんだんと年齢層が上がってきて若くても40代前半からしか入ってこなくなったな 派遣はクソだらけ
可愛い女の子の派遣だけ残してあとは辞めてほしいわ
デブス、臭いオバハン、メガネかけたオタクっぽい無口
こういう派遣の女はキモいから関わりたくねえわ デブスの派遣マジきもい
ぴちぴちのブルゾンを脱いでキモい巨乳でお腹が出てるポロシャツ姿になる
デブ専門店のデリヘルで働いてりゃいいのに >>413
わかるわかる。
可愛い子に限って苛められてやめちゃうんだよね。もしくはキモいプロパーに追いかけられて消える。顔採用でいいと思っているわ。 >>411
アイシンの代わりはいくらでもいるって人は嫌だと思った時点でやめてそうじゃない人は残るんだから当然 >>404
これぞアイシンウェイ!
常人には理解できないぜ! >>404
早く解説してくださいよー。
エンジン車にもガソリン車にもトランスミッションは付いてますよー。
こんな奴が偉そうに語ってて大丈夫?草草草 >>413
キモイと言いながらメチャクチャ観察してるなw
お前がデブ専だろ?
本当にキモかったら視界に入れないよな。 Wリーグオールスター2021-22
ファン投票中間発表あったんだけど
10位以内に一人も居ねぇwwwww
やっぱ皆さんしっかり見てるんだな
ttps://www.wjbl.org/topics/detail.html?id=2785 代わりなんてない
液晶テレビが当たり前のこの時代にわざわざブラウン管テレビ作っとるメーカーがあるのか?そしてそれしか作ってないそれしか金稼ぐ商品がないなんてメーカーがあるのか?
消えゆく産業の会社 精神的に安定した今だから言える。
m.おだgごめんなさい。
傷つけてごめん。 >>425
社会に解き放っちゃダメな奴が沢山おるしな うちの部署の班長サービス残業しててチクろうと思う。
ちくったらどうなるの >>427
可哀想なことするなよ。
サビ残する事でお前に何か迷惑かけているのか?
きっとその班長もやりたくてサビ残やっている訳じゃ無いんだから。 >>428
サビ残しなきゃ終わらない仕事かサビ残しなきゃ仕事終わらせれない無能かなんだからちくって助けたれ
まぁちくった所で黙認やろうが >>428
サビ残させるような上司産み出す連鎖の元だろ
生涯ぺーぺーのお前には関係ない話かもしれんがな サビ残に見えて実はその分ほかで長く休憩してんじゃない?
うちの職制全員タバコ休憩長いし好き勝手なタイミングで行ってるぞ >>428
技能員にはルール守れとか言立てるくせにお前ら守ってねーやんておもってる。少しのミスです対策書とかヒヤリハット今月2件出せとかパワハラまがいでしょ
サービス残業しなきゃ終わらないなんて技能員の知った事じゃないかな
むしろみんなの職場の上司はやってないのサービス残業 >>431
やることやって結果出てればいいんやで、違法なことはあかんけど
ライン作業者はCTに間に合うようにミスなく作業するのが与えられた仕事
他人がどうこう関係ないやろ、自分の仕事を全うしてればいい
どうしても職制のやり方が気に入らないなら、自分がそのポジションになって
自分流のやりかたにすればいいだけ 自分で考えて行動するっていう人間として当たり前の行動を否定する、人間の尊厳を奪われる職場だもんね
ADHDアスペ発達障害向け、指示待ち人間量産システム
兵隊は何も考えない 周りろくなのがいなくてまさに地獄。パワハラオンパレード。そしてもれなく全員仕事できない。
こんなの駄目だろ。立ち上がれ勇者よ!アイシンウェイ!
お前がやらなきゃ誰がやるよ! アップルカー、中国EVが攻めてきたときが本当の地獄です >>438
うん。お前が何もしないことは良く知ってる。
だからお前には何も期待していないし、今回もC評価を付けたから心配するな。 やめて持株会売れるようになったから
タイミングみてるが、、、
改めて見ると何とも言えん株だなぁ
同じ期間に普通にデンソー買ってたら倍にはなってたなぁ >>439
そこまで持たないと思う。5年後には赤字になると思う 来年からもうやばいと思っとる
いややばいかどうかならもう既にやばいし、だから合併したんだけどさ 実際、e-axleが調子出始めたら業績戻らないのかなー 正社員として頑張り続ける or 派遣の高収入で短期間だけ頑張る、もうこのどっちかしかないと思う
期間工を選んでも正社員になれないし派遣より給料がだいぶ低い
かつては人気があったここの期間工も今は宙ぶらりん感が漂ってるかもな >>446
ラインナップ強化、量産体制整備されてもきついんかな... >>440
またS評価ありがとうございます!
やはり動かざること山の如しを評価していただいたみたいですね! >>448
どこの部署ですか?間接?現場?
ウチの部署、近辺は
派遣以外は正社員だれも辞めないですけど >>445
普通の感覚なら非正規って選択肢ってないよね
目先の時給だけなら多いかもしれないけど、数年の有期契約、社会保険、退職金もないし
自力付けてフリーランスで頑張るってなら、まだ未来あるかもだけど
社員にしたって、日本全国見回してここより待遇いい会社なんてそうそうないよ
なんで自分はいらないといわれるまで社員で頑張るわ >>453
全国見渡すと正規雇用でありながら何年勤めようと派遣以下なのザラだからな >>452
間接もライン工の正社員も辞めてるよ。従業員数はかなり減ってる。 これから盛り上がる産業は自動車解体、リサイクル、産廃とかかな?
あと10年でブラウン管テレビみたいに捨てられるガソリン車 バストラックはあと20年くらいだと思うけど
今の自動車は10年乗り潰し次はEVって考える人多そう まあ不満は多いけどちゃんとボーナス出るし有給も毎年20日くれるし退職金も積まれてるし
とりあえずいらないって言われるまではしがみつくわ >>457
派遣と期間工
だから期間工上がりは何が何でも辞めないし、会社もそれわかってるからどんどん改悪してきとるで 行動倫理の相談窓口電話に全く出ん
こんなことあるん ようするに期間工から正社員登用されたやつは態度悪いやつや使えないやつが多いから今後はそう簡単には登用しないって方針だな >>460
期間工あがり結構やめてるよ。体育会系ののりに付いていけない感じの人が多いかな。チンピラ系にはいい会社だよら。 そうなのかこっちは登用組ばっか残ってるわ
体育会系じゃなくて体育会系の真似事してるだけの仕事ごっこな
そこ間違えちゃダメよ >>384
ライン外のチビがまさしくそれw
社員、非正規の女の設備が鳴ると駆け足、非正規の男の設備が鳴ると怠そうにアラーム停めに来るわww 歩いてると小さくて見えなくてどこに居るか分からんから、ずっとホイッスル吹いてろww キモい出合い厨。そう、周りから
曇りなきマナコで見られているという
自覚が無いのでしょうね 中国自動車会社で雇ってもらえる様な準備しておこう。
特許は中国へも沢山出願して公な資料で自分の価値を確保しておきましょう。
国債的な発表会で講演したりも良いでしょうね。
この会社が終わる時って、時代変化についていけづと言うより
TAKATAの様な終わり方するんじゃないですかね。
キャリアに傷がつかないうちに予定転職先見つけないとなぁ。 他工場から半田工場へ異動する人が
たくさん居るけど忙しい工場なんだね。 最近アイシン期間工を辞めてデンソー期間工に行くやつが多いな >>473
そりゃそうでしょうよ…唯一のメリットが社員登用でそれが今や国家公務員以上の倍率なんだから… アイシンって男で短大か専門か高専卒で入社したとして、企画系の仕事につけるの? なんかすごい非正規を目の敵にするやついるけど、じゃあ正規だからってそもそもレベル高い奴でもないよな笑 >>475
無理だから専門性の高いスキルを持ってる人は早々に他所に拾われた
実は非正規にもとんでもないのがたまに混じってるんだけど、彼らも社員同様問答無用でライン工固定なんで、やっぱり他所に拾われていっとる >>475
技能職は絶対技能職だよ。
職長よりも知識のあるおっさんもいる。
昔の身分制度みたいにね。 475です
説明が足りず申し訳ありません。
マッチングアプリで知り合った人が「アイシン」勤めらしいのです。
合併前はアイシン精機側。
プロフィールの学歴欄は「短大、専門、高専」となっていて、これは大卒か高卒以外を指してる。
そして44歳で年収は600〜800万。
仕事は物流関係の企画をやってるそうです。
高専なら技術系な気もするし、男性の短大や専門をアイシン精機が採用してたのかなーとも思ってご意見を聞きたかったです。
本人に聞けばいいのでしょうけど、ちょっと聞きにくくって。 44歳独身って時点で見えてる地雷やん
金目当てならパパ活相手までにしとき >>482
金目当てではない
まぁ自分も人の事は言えんので‥ >>481これを見ただけなら短大か専門卒業して期間工から正社員登用された方じゃないですかね?只の技能職の人だと思います。 >>481
アイシン学園卒って事じゃね?
物流で企画の仕事って何?だし ボーナスが昨年よりメッチャ少ないんだが
今年は何ヶ月分なんだ? 来年で22年目になるらしい
アイシン高等学園って1年だよね やばいなあ
このタイミングで
南海トラフ来たら
日本終わる >>485
物流の現場の技能職から製造技術とかそっちに行って工数低減とかそういう仕事してんじゃね トヨタ内では、焦りもあってEV化シナリオ作ってて、何万人の雇用が無くなるという数字を作ってるよ。
この会社は、その標的なのは間違いないでしょうね。 >>491 そこを見越してトヨタはAWを手放したんでしょw >>481
旧精機
短大、専門、高専卒
44歳
年収600-800万
物流関係の企画
独身
これだけの情報があれば人事ならほぼ誰か特定できるな。 >>494
無理
って言うかレベルダウンしてどうする >>496
無理なんだ
アイシン学園入ってアイシン系の会社に入れるなら、普通に就職活動するよりいいかもと思った みんながテスラを小馬鹿にしてた頃に電算はイーアスクル開発しとったんですね 将来的には正社員のリストラもありそう?
もしくはグループ企業への転籍とか? アイシンのボーナス支給月数ってどんなもん?
もしくは幾らだった?
自分は手取り72万 >>497
逆だな
先ずアイシンに入って1年間学園に行かされるの。 >>497
それ言うなら豊田工大入れば良いじゃん。
トヨタに入れるぞ。まあ偏差値高いけど >>497
学園というけど正社員で機械加工やら習うだけたよ 首切り要員増やす為に見境なく基幹職の昇格者増やしてるな。
組合から抜けたら怖い怖い。 期間工の正社員登用も全工場のうち1名しかいないらしいしな。本当かどうかわからんが。 >>512
組合に文句言われないように基幹職に上げて組合から抜けさせた後にクビにするんだよ 欧州の自動車販売実績出たけど電気自動車の販売数の伸びが半端ないな
まだ2021年だぞ
欧州は2035年までにって言ってるけどもう5年も経たずに民衆は切り替えるだろうな
まあそりゃそうか
これから新しく車買い替えるのにわざわざ将来廃止されると分かってるガソリン車買うわけないもんな
もう発展途上国向けや土人国家向けで細々食いつなぐしかないな >>513
>>510
今は基幹職に対してめちゃくちゃ甘いがそれが急に変わるもの?
組合員の方が真っ先に狙われる気もするが。今までも何かあったらしたっぱの責任になってるし。組合が守ってくれるイメージゼロなのですが。むしろ基幹職が最後まで守られる気すらする。 >>512
ポストなんか関係ないよ。主担当でOKだし。
その上すらポストが無けりゃ作ってるやん。
次長主査副部長なんでも有り。 >>515
そんな事はないよ。優遇されるのは基幹職2級以上。
確かに組合は人事部管轄か?だけど、一応法律が守ってくれる。
組合員で残業が多い奴等から基幹職へ上げて人件費を抑えてるイメージ。
基幹職3級なんか全く昇給せんのに24時間365日働けだし雑用やらさるし、事実係長で残業ワンサカには年収で負けるし10年経っても追い越せないよ。
トドメで再雇用になると新入社員以下の年収に改悪されたから生活出来んよ。
よく課長級に昇格するとやる気無くすってのはこう言う原因。サギだよ。 いつも派遣の俺なんかに優しくしてくれる社員の人達ありがとう。 >>514
今のガソリン車は地デジに変わる頃のブラウン管テレビの立ち位置だし
そもそも途上国の新車販売台数なんかたかが知れとるよ
主要は中古車、盗難車や払い下げ品など リストラする時は、まずは、管理職から
切られる。組合員は、その後に来る。
そのリストラの前は、なんとか幹部など
の1年契約の幹部職から切られるね。 アイシンは会社の運営に必要な仕事してる基幹職の実務者少ないから
首切り要員には困らないですよね。
今すぐにでも1万人位は削減しても会社運営には一切困らないでしょう。
その分を仕事出来る人達の残業代にした方が良い。
アイシンはそろそろ経営に対して真剣に成ろう。
残業規制して不完全な設計品増やす位なら不要人員リストラして固定費下げよう。
それしたら株価も上がるだろうね。 >>517
周りにちゃんと働いてる基幹職がいないので、イメージが全然違いますよ…。
今ほぼ残業禁止で、 残業手当ないし、基幹職も何故か定時帰りだし、雑用なんて絶対しない(笑)。仕事の進め方も実質下で決めているし(そこで、あれこれ頓珍漢な文句をつけるのが基幹職の仕事)。
最近は基幹職に部の技術を理解してもらうための勉強会を開催して、勉強用のテーマまでこちらで設定している有り様です。残業できない組合員にそれやらせんのかって感じですが、学ぼうとするぶんまだましなんだと言い聞かせてます…。
しかし、うん十年いて何で部の仕事理解してないねん…。
あと、このご時世再雇用まで雇ってもらえたらそうとうの勝ち組ですよ…。 会社の規模の割には、執行幹部とか基幹職が多すぎるグループ会社もあるよね。
どこの会社だと思いますか? >>524
筆頭AKKだな しかも放出廃品とどうしようもない脳タリン軍団ね >>518
お礼の言葉なんて一銭の値打ちも無い。態度で示してくれ。 >>525
いや、そこだけではない。
黒物作ってるとこもそうだ。 >>528
地デジ完全終了の2、3年前にわざわざアナログしか見れないブラウン管テレビを製造してたところが果たしてどれほどあったことやら
法的には10年でも現実的にはせいぜい5年でしょ
2000年台初頭の液晶テレビもぼやけて見えるとか角度によって見ずらい、暗い、高いくせに小さいのしかないなど散々だったよなあ…
何かに似てますね >>528 エンジンではなくモーターでの変速機がいる様になるから大丈夫だ >>531
THSのエンジン側をモータにしたら超簡単に
無断変速EVなので今程複雑な物は要らないし
クラッチ機構は完全に不要だから部品比は大幅減だね。 同業務同賃金を導入したら90% の基幹職は派遣社員の手取り以下だね。
まともに算出したらマイナスの割合も数%は居ると思う >>536
基幹職3級限定ね、2級から高給優遇される。
オレ達の仲間って感じで再雇用時も給料殆ど維持されるし3級は隠れたエタヒニンだよ。 他グループの下請け中小がしてる仕事かき集めて奪ったりしない? >>541
まだだ!まだ沈まんよ!
ええい!ママよ! >>539
先ずはお前が要らなくなる
お前の雇用と新規開発を天秤に掛ければ自ずと答えが出る
ライン工のお前でもそれぐらいの価値観は分かるよな? >>548
真空管やブラウン管相当の開発メンバー乙 >>548
作るものないのに何を開発するの?
企業寿命が尽きた会社。 来年からAW工業ってほんとに無くなるのか?
何時発表なんだ?
アイシン機工も道連れじゃねーのか? 無くなるって何?
合併するって事?
倒産するって事? 確かに寿命と言う表現が適切な感じだね。
株式会社アイシンは役目を終えた。
社長自らトランスミッションの終焉を
宣言したんだよね。
電動ポンプもエンジン補給だから
オワコンだし、もう主力商品無いな。 トヨタ2030年までに、世界で350万台を電気自動車に。
売上何割減りそうなの?
雇用守るの不可能なレベルでここの売上減少するんじゃないのか? 守ってもらえるとまだ思ってたのかよ…トヨタはお前のお母さんじゃねえぞ… >>550
作るものがあるから開発するの?
開発するから作るものが産まれるんじゃないの?
お前の頭を開発してる暇は無いけどなw フランスやドイツの部品メーカーは、エンジン関係の技術者に再教育若しくは退職してもらって電気自動車部品の開発に全力を尽くしてるところが多々あります。
こうなる事は、既にわかっていた事です。明日から、対策会議しましょう。時間はほとんどありまさんよ。 トヨタのEVブチ上げ計画のニュースを見た。想像以上の規模・スピードだ。
もうこの会社は本当にダメかもしれん。 ブラウン管って2015年まで生産してたんだね
まああと9年は大丈夫じゃね https://news.yahoo.co.jp/articles/5bd9f3dd52555a75feeacdb3294d04a60c231ecf
後8年でトヨタ向けの内燃機関関係と自動変速機の売上が確実に35%減る。
投資家からしたらとてもじゃ無いがアイシンに未来が有るとは思えないだろう。
現行の製品需要は確実に先細りかつ大半の売り上げが内燃機、変速機関係。
高利ぼったくりのナビもオワコンだろうし.......
アイシンの株価はどうなることやら。
基幹職の年俸も35%OFFでは済まないだろうね。 >>565
8年後に売上35%減、基幹職の年俸35%OFFは何に基づいて算出したの?
根拠が無ければ数字は出ないよね? >>565
アイシンの株価もどうなることやらって既に市場は判断してあるよ
市場なんて将来を予測して織り込んでいくんだから
実際にデンソーとアイシンの株価は数年前までほぼ同じくらいだったのに今は2倍の差があるから
投資家達の判断は早い >>567
ESG説明会で一瞬上がったけど元通り。
HPに載ってる説明会のビデオ見たけど、電動化戦略はフルラインナップで全て揃えますって、気合いだけで全然説得力無いもんなー。
売れる気がしない。 >>566
トヨタの年間販売が1000万台、2030年に350万台がEV化されるから35%減るって言う単純な計算だろ。
トヨタの総販売台数が増えるとか、Eアクスルのアイシン生産分を無視して、会社の売上げが35%減るって言うような乱暴な話。 そもそもトヨタ自動車みたいな古い体質の企業がEVでガソリン車と同じように勝てるとは思わないが アイシンはさらにひどいお友達人事と封建主義勝てないでしょう。 なあお前らマジでアイシンの人間じゃねーだろ
旧AW工場勤務者ならもう自分の目で見てんだろがよ
煽りや冷やかしや、先日にSDGsのeーAxleのロードマップと昨日のトヨタのEVと照らし合わせてみろよアホw >>571
既存のガソリンエンジン車すら満足に作れなかった、EUや北米のメーカーが
EVは素晴らしいものができて、トヨタを駆逐するって方が夢物語じゃね >>570
逆に、大丈夫って根拠があって話してんの?
数字で示してくれ。 電気自動車に切り替わって、新製品の価格はこれまでの製品と同等なのか、新製品はこれまで通りトヨタ車全てに搭載されるのか。 数年したら、また電気自動車500万台にしますって目標値が上がると思うわ。 >>570
ふむふむ。
じゃあ、トヨタ以外のメーカーへの供給分、Eアクスルのアイシン生産分は等価交換ということでしょうかねw
EV化されるとアイシンは参入できないとか、トヨタ以外に供給してないと誰が言ったのやらですね。
こんな奴等に限って投資家ぶって未来予想図を語るんだよな〜。
やっぱりバカばっかり。草 デンソーとの差は明らかなのに社員は無駄にプライド高いやつばかりw トヨタが2030年に電気自動車350万台売上目標だったよ
お前ら良かったなw デンソーはエンジン制御ECU無くなっても
制御相手が変わるだけだから良いよな。
とは言っても、エンジンより遥かに制御しやすい
モーターだと参入障壁は一気に下がるので
この際アイシンもアクスルから充電、ブレーキ含めた
全制御のECU開発したら良いのにね。
燃料制御よりは現実味有るよ。
アイシンはシステムでの売り込みが絶望的に下手。 未だに危機感無いメンタルの強さこそが
アイシンの強み(^_^)v >>585
本当余裕こいてる。周りの出来るなぁって人もれなく全員辞めましたが、それでも上に危機感はありません。 よーし世界初二足歩行式戦闘ロボ作ろうぜ
人間が操縦するタイプだから車と変わんないって
そしていろんな国に売る
一機200兆円で利率15%にしよう
今後20年は地球内で動けるようにして、その後は宇宙だ
夢が広がるから投資家も集まるね! >>585
頭の中がハッピーセットだからな(´・ω・`) 15年前の新製品展示会で
時既に動いてないとあかんかったやつや
今となってはお寿司状態? >>597
お前の頭は陳腐なバリューセットだな( ̄▽ ̄;) >>593
危機感を感じられる脳みそを持った人間がそもそも上にはいない。
最上位は既にミイラじゃね? ↑ 未だにこの用語が使われている場面をみてしまうと、憐れに思えてしまう 無職ハゲチャビンのいしだ壱成ですら
結婚できるというのに俺ときたら そらbzシリーズの中でもおっきい車だし価格もそんなもんだろう 競合車種のモデルY、同じ航続距離で100万以上安いんですが…。bz4x,EPA
https://ev-for-everyone.com/8272 >>603
愛想つかされて別れとるがな3回も
石田家は絶倫なんやろな >>604
正直ガッカリだな。
まあ国内で作りゃ頑張った方かもしれないが
400万台で出さにゃインパクトは無いな。
モデルYは子供ならサードシートに載せれるし
今じゃトヨタの価格の決め方もこれだけ原価が掛かってるからこれだけ金くれ的だもんね。
全くお買得感がなく、やれやれ感を抱くな >>601
年明けなんて言わずに年内で退職してはどうだ?
さあ、早く辞めてくれ。 >>603
全くもってその通りだな。
お前ときたら…。 >>610
でもテスラ突然動かなくなるけどええんか? 通勤の車をEVにしてたら心無いものによって傷をつけられそうだ
でも買うわ >>613
突然はならんやろw
集中制御だからアップデートでそんな事態にはなった事があるな。
今じゃ数あるEVだけどテスラだけは全く別物。
自動車の形はしてるけど作りと言うか中身がこれ迄の車とは全く違うからね。
だからテスラだけは別格で価格とは別の次元で魅力が有ると言うかステータスが有るわな。
トヨタはその辺りを既存の自動車メーカーとして訴追出来るか?だな。 この会社の人間、あるいは愛知県民に人間性を期待しない事。続きはGoogleに聞いてくれ >>619
かなりおおいね
でもお前も負けてないくらいやばいよ >>619
態度がシャブ中やチンピラみたいなやつしかいねえわ笑 5年後には消えとるとこの株式を買うことを投資とは言わないけどな トヨタev一気に発表あったけど
どれだけアイシンの部品ある? >>628
そもそも少しでもあるんか?
よく分からんのやが >>629
生産戻りつつある12月から忙しくなる→定時割れ
定時割れを忙しいと表現する現状、お察しください アメリカは、1776年7月4日に建国された。
この年月日をもとに、アメリカの国家始源図をだすと、
太陽はかに座の12度付近にある。
そのかに座の、ちょうど正反対の位置にあるのが、
やぎ座だ。
冥王星はここ十数年は、
ずっとやぎ座の中を移動してきた。
どんなひとでも国家でも、その生まれた時の
太陽の、正反対の位置を冥王星が移動するとき
(オポジションという)は、不利な時期になる。
つまり、米国にとって冥王星が不利な位置を移動
するときだけ、
なぜか冥王星は惑星から準惑星に格下げ
されていたことになる。 知り合いは急に忙しくなってた
半導体に振り廻されてますわ 半田電子は後夜勤、前夜勤やるところがちらほらあるらしい
ECUラインはヤバいくらい忙しくなるとか ガソリンを使った放火が止まらないな。大量の被害者ほぼ助からない。はやくEVにした方がいいかもね evでアイシンの部品使われるって言うけど、
一台あたりの売上や粗利はがっつり、、、
まあ某社は原価低減しても売価低減しないんですが ブリヂストン エンジン用防振ゴム部門を中国企業に譲渡
お前らも続け! >>632
ちなみに日本は建国が2月11日で太陽水瓶座。
2020年に試練や忍耐を表す土星が水瓶座に移動。
前回土星が水瓶座入りした1991年は日本がバブル崩壊した年。
土星が水瓶座に滞在する2023年までは日本経済は停滞するだろう。
でも、2023年には破壊と再生のラスボス冥王星が水瓶座入りする。
2023年以後は日本がどうなるか、日本という国のシステム自体が根本から変更されるかもしれない。
災害が起きなければ良いけど。 >>637
AT製造部門売ったら焼け野原やん
ベッドで世界一目指すぞ そもそも買ってくれるとこがないだろ
お前らの大好きなトヨタ様にさえ見捨てられたのに
オンキョーは誰も助けてくれず上場廃止になりましたねえ >>640
ブリヂストンだって売ったんじゃないよ
報道が間違えていて無償譲渡が正解だよ
ブリヂストンが金出して事業を譲渡したんだよ トヨタ今月追加減産で来月も減産だってよ。
どうなるんだ?もう! 納車未定な中でEVがどんどん発表されてるんだから
キャンセル→中古で凌ぐ→EV買う
の流れができとるよ
だからこの一連の挽回なんか無いと思ったほうがいいで
一気に寿命縮んだね、転職先決まってない人はご愁傷様
本人も嫁も自業自得だけどお前らの子供が一番可哀想や >>643
嫁も子供も友達も居ないお前は守るものが無くて気楽で良いな。本人はもちろんのこと、嫁や子供を守るために悩むのは可哀想なことでは無いぞ。 まあ確かに今の乗りつぶして次はEVって感じかな
自動車専用のOS作った企業が勝ちそう >>643
でも今EVをメインにするのはきつい未来しか見えないわ
一軒家住みはいいかもだけど賃貸とか集合住宅でEVはちときつい 豊田章男怒りの会見!
これで下請けの倒産が確実に早まるな!
アイシンももう終わりを迎えるか笑笑
電産に吸収されないかな 半導体と樹脂をいっぱい納品しないと生産きついらしいのでそっち作ればいいのに 愛知なんて1人1台だからな。同時に3.4台充電できるかな? 定時ベースで間接時間を減らせって言ってる上司が小遣い稼ぎに無駄な早出とかしてるの見るとげんなりするね うちの部署もなんか理由付けて職制残業してるけど
工数大丈夫なんかな、はるかに給料もらってない下っ端は全員定時で帰らされてるけど 派遣さんってすげーよな。二週間突発したのに何食わぬ顔で出勤してくるんだもんなぁ。皆がこれくらい図太くなればうつ病なんて無くなるんだろうな >>648
田舎は一軒家が多いのだから一軒家からEVが普及していくと想像してみようよ
田舎の爺さん婆さんの行動範囲は狭く近隣への買い物や通院や送り迎えが主だから航続距離はそんなに長くなくても十分だね
そしてこれからも高齢化が進んでいくよ
20年後には現役世代の中で一番多い団塊ジュニア層が定年退職だからね
EVで十分だと考える人が増えていくよ
それに家電の事を考えてみなよ
誰でも家電製品を使用してるけどテレビでもパソコンでもスマホでも日本人労働者の雇用を守る為にネジ一個の部品まで全て日本製じゃなきゃ買わないなんて奴居ないよね
君だってそんなの思った事すら無いでしょ
車を買う人にとっては自動車産業で働いてる君の生活なんて何の関係も無い問題なんですよ
君が海外部品てんこ盛りの海外製家電を買ってるようにね >>648
積雪量の多い地域での、EVはやっぱ怖いなあ 毎日乗らない人なら青空駐車してるだけで近隣の移動はコストゼロだね
田舎の老人にもってこいだね
都会の集合住宅住みの老人でもいけるよね
↓
東芝、EV用太陽電池開発 35キロ走行、令和7年度実用化へ [ひよこ★]
東芝は21日、電気自動車(EV)に搭載できる高効率の太陽電池パネルを開発したと明らかにした。
外部からの給電がなくても、太陽光による発電だけで1日平均35キロの走行に必要な電力が賄えると試算している。
令和5年度から自動車メーカーなどとの試験を始め、7年度の実用化を目指す。 >>658
田舎ほど航続距離必要なんだがお前の中の田舎はどうなってんの? 半導体不足というよりそれが理由で起きてる納車未定が続々とキャンセルされまくってるから挽回生産なんかまず起きないよな
これからは一直化と定時割れが当たり前になるで >>662
地球環境を破壊したりこの世に必要ないものは淘汰されるべきだと思う。 >>661
軽自動車のEVもあと数年で各社から出てくるよね
アイミーブくらい走れれば十分でしょ
田舎は戸建てが多いし老人なら毎日何百キロなんて走らないから
それに中国製EVも攻勢かけてるからコスト重視でそっちに流れるかもね >>661
田舎の軽トラ乗ってる爺ちゃん婆ちゃんはそんなに走らないし、近所のガソリンスタンドがどんどん潰れて、ガソリン入れに行くのが一番の遠出ってパターンがありそうなんだけど。
どんな田舎を想像してんの? 実家は僻地なもんでまさにそれが起きてるな
わずかなガソリンスタンドは離島並みのぼったくり価格だし >>669
EVってほとんどメンテいらないってか、ガソリン車より簡単でしょ。
モーター、インバータ、バッテリーは壊れたら丸ごと交換、それ以外はガソリン車と変わらん。 >>670
なんでハゲって知ってるんだというのは置いといて、質問に対する答えになってないんだが? >>671
もしかして、今の車が全部EVで45万で軽に置き換わると思っているのか?
そして、それが地球環境を破壊しない必要なものと? >>674
おっ、特定できるなんて凄いスキル持ってるな。
アイシンに居ても宝の持ち腐れだから早く転職する事を勧めるよ。 >>675
環境のこと考えてるならそもそも車自体買わない 精神的な病気で休職 退職 自殺何人いるんだこの会社 カッターで手を切って大騒ぎするくらいならなんとか対策しろよな。 >>678
精神的な病気で休職してる奴の中には仮病も多いけどな。会社には来れないのにパチンコ屋には元気で出勤するんだよな。不思議だわw >>672
えっ?
だってEVって強電じゃねーの?
モータースのオッチャンがそんな資格持ってねーだろ。そもそもEVの電池ってそんな簡単に交換出来んぞ。何ボルトだと思ってる? >>684
普通のバッテリーに比べたら高圧だけど強電の業界では低圧の部類だぞ。
低圧の資格があれば取り扱える。
ハイブリッドがこれだけ普及している日本では、近所のモータースのオッチャンでも資格取らないと既に商売成り立たないんだが。 低圧なんて講習受ければ取れる資格だし。
試験も不要。 >>685
あ〜そっか、そうだね、だけど一般人からすれば充分強電なんだけどね。
だけどモータースのオッチャンって資格取るんじゃろか?ね。
インフラって言うかEVを運営して行く環境の整備って絶対追い付かないって思うんよね。
急速充電施設なんか特にさ。特に日本ではとてもEVが広く浸透するとは到底考えられないよ。 集合住宅に全部充電スポット付けられるの?
ガチの雪国で通用するのかな?
ヨーロッパなんて家の前に路駐が当たり前だけど充電どうするのかな?
電気が当たり前に使える国は世界でどれくらいあるのかな? だよね。
温暖化対策ってのは分かるけど本質をすり替えてるよね。大元の発電をなんとかせにゃどうにもならんよ。
完全温暖化ガス排出ゼロ発電が達成されるまでの最適解はPHVだろね。 充電スポットのことについてはディーラー等にある物以外自動車メーカーの管轄外だし
ガチの雪国北欧はもう既に8割近くがEV
環境がなんてピュアな疑問持ってるけど、環境なんてただの言い訳に過ぎなくて別の理由目的があることぐらい分からんの?
言われたこと以外やるな、なんておバカなルールに馴染み過ぎたのかあるいは元々か知らんけど発達アスペが多すぎる ハイブリッドでもアイシンの未来は変わらないよ。これからはエンジンは発電のみの日産やダイハツのシステムが主流になるだろう。当然変速機はいらない。レクサスは全部EVだし >>692
ガチの雪国北欧はもう既に8割近くがEV
これのソース知りたいんだが まさかノルウェーという小さな国をあたかも北欧全体として言ってないよな?
印象操作も甚だしい >>695
北欧なんて小国しか無いし、印象操作と言うレベルでは無いでしょ。
ただ、ノルウェーのEV普及は特殊事情が多すぎて、これを北欧以外の他国に当てはまるのは無理があり過ぎるのは事実だがな。 >>693
日産やダイハツのシステムが主流になるという根拠が分からん。
それあなたの感想でしょ。 正しく書かなきゃ
ノルウェーという人口550万の国では自国GDPの20%を占める石油,液化天然ガスというオイルマネーを使用しEV政策を進めてきた
発電も水力発電が97%を占めており潤沢な水資源もある
このような背景のもと新車販売の○割がEVであると
弱小国家じゃ○割がまた印象操作になるから○台と書いたほうが適切 >>696
今年の新車販売やんけ
リンクも見れんし
めちゃくちゃ言うなや >>699
もっともらしい知識を書いて泥船に乗った年寄りしかいないと思うよ。 シリーズハイブリッド方式って電気自動車に発電所乗っけた無駄な重量増が多いので
全体効率はトヨタのTHSには遠く及ばない。
同出力で違う動力の機械を各々載せても合計の出力得られないって本当に
ポンコツ機械だと思うわ。
今世界中に存在する古い内燃機関をトヨタ式のハイブリッドに置き換えた方が
現実的にCO2削減出来る事は事実だけど、BEV化は欧州の政治的戦略だから
本質は技術じゃ無い。
日本政府が馬鹿なのでこれを理解せずに自国産業の強みを生かせていない。 >>689
発電機を買って延長コードでもつなげとけ。 トヨタやアイシンの工場ってフォークリフトや自動運搬車も内燃機関車使ってるの?w
製造設備やコンベアも内燃機関で動いてるの? >>705
元をたどれば全て碧南火力だから石炭かな >>703
HVだけしか考えていないおバカさんですね
確かにHVとしてはTHSは一番優秀ですよ
しかし欧州は再エネ化が進んでるのでEVが最も効率が良くco2削減出来るのです
日本も今後は再エネを増やしていくのでそれを見越してのEVです
日本の発電構成では今の時点でもHVとEVは同等なんですよ
これから再エネが増えるとなるとEVを増やした方が良いのは当然でしょう
将来的にEVを作るとなればHVでも構造がほぼ同じのシリーズ式にしておいた方がそのままEVに移行出来ますよね
なんせe-POWERはEVのリーフをそのまま使ってるのですから
それにTHSをそのままの形でEVに出来ますか?
使う部品は同じだとしても形が違うなら効率が悪いのです >>708
特に日本だけど再生可能エネルギー発電なんか増えるわけねーじゃんw
ソーラーは既に設置場所が環境保護の為に困難になってるし、風力は台風の存在でこれまた設置場所確保が困難。コイツは低周波公害で住民の反対も大きいし。
バイオマスはそもそも燃料の確保が難しく拡大が出来ないし。
トドメで全世界中で猛威を振るってる異常気象で安定供給不可能だしw
最適解はPHEVだよ。アウトランダーなんか航続可能距離1000キロだもんね。近場はEVでOKだしう 所詮EUの利権絡みの無理矢理なEV化だからな
環境の為なんて話建前や 今日もうちの職長は一人だけ早出してスマホでゲームやってる アウトランダーPHEVはシリーズ式+クラッチでエンジン直結じゃなかったかな
だからエンジンを外せば直ぐにEV
これがシリーズ式の利点
THSはそういうわけにはいかないから全方位なんて言って誤魔化してるんだろうね >>711
まあな
EUとかが革新的なバッテリーとか充電技術を隠し持ってたら日本は終わりやね そもそもAGVみたいにバッテリーを複数運用して、無くなりかけたら充電済みのにすげ替えるって方法でいいじゃんって思った
スマホみたく車体にケーブル刺して長い時間かけて充電、それが不便てそりゃそうでしょとしか
充電済みバッテリーのレンタルサービスなんてビジネスもできそうやね
消える産業もあれば新たに生まれる産業もある >>716
既に色々な会社、国でやって失敗してるって知らないんだ。 >>714
そんな事言ったらE-fourからエンジン取ったらFRの EVが出来上がるんだが。 どの道 THSIIでもトヨタ自動車以外のメーカーがトヨタの3倍ぐらいで買ってくれないと今の利益にはならないからアイシンは手がない。インホイールモーターになればアクスルすらいらないし >>716
まぁワイらが思いつく程度の事何処かがやるやろ
今やってないって事はそう言うことや >>719
あんなバネ下重量激重のやつは低速走行限定でしか使えないぜ。 今年も昇格者たくさんいたな〜
これでも固定費削減で抑えてる方なのか? >>722
下の人間のアンケート結果による降格制度作ればいいのに >>710
本当あんなにディーゼルラブのマツダが可哀想すぎて草生えない >>678
ここのメンヘラ何人か知ってるけど全員もれなくバカで短気で非常識でそのくせ無駄に傷つきやすくて最高にめんどくせー奴しかいなかったな
せめて鬱を気取るなら最低限の常識を弁えてからにしろよ、と思わなくもない >>724
数年前にめちゃくちゃガソリン車のAT工場を投資したアイシンマンに言われたくないと思う。マツダはエンジン捨てればワンチャンあるし もう採択されたんだからEVの世界になる事は遅かれ早かれ変わらないんだよ
紆余曲折はそりゃあるだろうけど世界的な流れで採択された以上は今さらやっぱり無理ですガソリン車で行きましょうなんて絶対ならないからな
インフラが〜設備が〜供給が〜なんてそんなん最初からそんな問題分かった上で各国理解しててやってんだよ
頭硬いやつらばかりだな
ランニングチェンジ、アップデートでやってくに決まってんだよ
ファミコンカセットの考え方の古い頭の奴ら多いよな >>726
マツダほど欧州市場に媚び諂ってたメーカーってなかったよなw >>727
まぁでも目的が脱炭素!ってのは無理あるやろ
再生可能エネルギーで発電とか理想論語るのは小学生でも出来るぞ >>729
政治の利権の問題だということは中学生でも知ってるよ >>727
採択されたのは気温上昇を抑える目標であって、ガソリン車廃止なんて、主要生産国は合意してないんだけどなー。
中米日独が合意してないガソリン車廃止って意味あるのか?
たとえEV化しても元の電力で石炭火力が主力の国は廃止に同意してないし。
絵空だよ。
大体、COP主導してるのって過去数百年間、暴力で世界を支配してきた欧州だからな。
今、世界各国で起こってる地域紛争なんて原因作ったのはほぼ欧州主要国。
奴等の二枚舌に世界中が騙されてきた歴史を考えれば、温暖化なんて陰謀としか思えん。 机を除き、気に入らないものは、机の上に出したりすることは、
パワハラですか。*ボールペンは、1本までだからと言いて
やめて言っても、机は会社のもので、個人のものではない言い返されます。 >>733
知恵遅れなメーカーだな
会社名を知りたいわ マツダが涙目な一方でEVに乗る奴はオカマ!なアメリカ山岳市場がメインターゲットのスバルは相変わらず平常運転なのであった >>731
じゃあガソリンスタンドでも経営すれば 草 >>735
スバル板から来たが、上手いじゃないか!
座布団100枚あげるよ ブリヂストンは防振ゴム部門を中華に無償譲渡したよね
なくなるわけじゃないけど需要激減が見えてる部門。(エンジン、マフラー、デフマウントなど)
アイシンも業務大縮小は時間の問題だろ
まだ脱出していない予定もない時点で無能確定で人生のお先真っ暗w >>739
そう言う君はどこの誰?
もっともらしい理由をつけて会社辞めたけど、実は無能が原因で会社辞めて後悔してるヘタレ君? 今ある車を全てEVに置き換えるにはそもそも地球の資源が足りないらしいぞ
貴重な資源をたった1台の車に投入するより、ハイブリッド車数台に分けた方が正しい資源配分って可能性はある
まあバッテリーのブレイクスルーがあれば置き換わる可能性もあるんだけど レアアースのこと言ってるんだろうけど
レアアースレスが有るんだよ >この駆動システムは、さまざまな出力レベルのさまざまな電動モデルで使用できる。
>システムの高度に統合された設計により、電力密度を大幅に向上させ、次世代の電気モーターの生産では、レアアースも不要にしているという。
EV普及の土台は出来上がってるのに、未だにEVはダメだと言ってる輩は自分の仕事が無くなる奴だけなんだよ
転職も出来ない低脳だからEVを邪魔するしか選択肢が無いのさ 出来上がってないんだよなあw
アメリカですら未だに一番売れてるのがピックアップww 途上国で石油インフラが少ない地域なら電気インフラ作る方が簡単だね
それこそ中国製EVの独壇場でしょう
なんせ中国では50万円EVがテスラ以上に売れたんだから
ていうかさ、合併するしか道が無かった組織の人間が何言ってんだってw
「EVにもATは必要だ」とか言ってたくせに、モーターの特性を考えればATは要らない子なのは初めから解ってるってwww >>749
それ以前に途上国で新車なんかほぼ売れないし
EVかどうかなんて関係ない EV化が進みATは無くなっていく。先行きが不安だ…。
これからはテスラの時代だ…。
そこまで分かってるのに何で転職しないの?
テスラのディーラーにでも転職すれば?
会社にしがみつきながらダメだダメだと言ってるお前らが一番ダメなんじゃね? >>752
いったい何処を見て今でもアイシンで働いてると思ったんだ?
思い込みも甚だしいなw
もっとも辞めていった人間が居るから君たちは今もアイシンで働けてるわけだけど
今のところはね 気づいたらこの三日間、Siriとしか話してない・・・ トヨタやデンソーはいつでもお前らを歓迎してくれるぞ
もちろん非正規としてだけどな >>750
そうでも言わなきゃ出来る従業員が全員転職して会社がもぬけの殻になり、売却ができなくなる 歴史はくり返す
一流銀行→生活保護
一流電器メーカー→生活保護
一流自動車部品メーカー→生活保護 >>757
冬場はほとんど機能しなくて重いだけのハイブリッドが売れたのもマスコミの忖度が有ればこそ >>759
ちょって待て
一流の人達に失礼だろ
ただの自動車部品メーカーだ EV化してもコストが今のままなら要らない。
SUVもどきのコンパクトに600万とか普通に無理。 >>765
コストが今のままのはずないだろ、、┐( ̄ヘ ̄)┌
既にカローラ=テスラ廉価モデルなのに ここに書くのは決意シートだわw
大坪からの連絡待ってんだけどまだ? >>749
途上国なんてマーケットにほぼ入ってないから関係ない
今でも新車なんて売れない
途上国は中古車や盗難車しか出回ってない
重要なのは今も昔も変わらず将来も欧州北米だから >>769
ベトナム製のEV自動車に負けてるって記事見たけど >>765 >>766
逆に言うと、何でカローラ含めエンジン車が高価なのか
構成部品が多く、且つ部品の一つ一つが高いからだ
今はエンジン=EVでも、構成部品が少ないEVが安くしやすいのは当然
しかしこれは、エンジンで戦っていくとなるとエンジンに必要なトランスミッション含め日本製造の数多い部品を大幅なコストダウンが必要
つまりアイシンの社員の給料が今の高いままではコストダウンなんてのには直ぐに限界になる
コストを考えるのならEV、もっと言えばすべて海外製造 >>770
偏見じゃねーよ
販売実績やデータでちゃんと出てんだよ みんなアイシンの株の売却ってまじめに会社に報告してるの
コロナで2000円台まで下がった時に、万株単位で買ったの
会社に話したく無いよな。 低減とは
部品の納入価格を3割下げること
アイシンの給料を6割下げること→出来ないのでリストラ 入るお金を増やすことより出ていくお金を減らすことにしか注力できないのは破滅する者の特徴や AHブレーキ中途で受けようと思ってるけどどうですか? >>780
東芝やシャープの関連に中途で入りたいって知り合いがいたら止めるよね普通。
そういうレベルの質問。 >>752
無知で傲慢なアイシン社員の典型。力無いくせに。
テスラはネット直販ですよ。誰でも知ってること知らないとは、情けないねえ。 充電器のスペックや決済方法のスマートさも
テスラ>>>>>>国産EV ガソリンエンジン無くなるのもうわかってるんだから、いい加減電気自動車の否定するのやめとけ見苦しい。
もう必要とされてないんだよ。 世界中で必要とされなくなるんだ、いい加減認めて再出発しろ。 >>787
世界中でガソリン車が販売出来なくなるのって、何年先だろうね。
アイシンは確かにパワトレが主力だけど、EVになっても車体や走安はあるからなー。
大丈夫なんじゃない? >>775
会社に話す、話さないは別にして今のうちに売った方が良いと思われ。
これから上がる材料ないでしょ。 >>775
会社に話す、話さないは別にして今のうちに売った方が良いと思われ。
これから上がる材料ないでしょ。 >>788
売上が今の何割になるかが重要でしょう?従業員としたら。 解雇を避けて、全体の給料下げるってのが予想される近い未来の話ではないかと。 >>783
東京・名古屋・大阪・神奈川にテスラストアがあるのだけどディーラーみたいなものじゃないの?購入はネット直販だとしてもディーラーが無ければ納車やアフターサービスができないだろ?
お前の方が情けないねえ。草草草草草 >>794
重修理以外は整備員をアプリで呼ぶんだよ
納車は指定場所渡し
おっくれてるぅ〜 そもそもメンテナンスもタイヤとワイパー、ブレーキ液交換ぐらいなんだよね、テスラ。 >>795
だからぁ、、言ってることが分からないのかな?
受け取る場所、注文方法、整備員を呼ぶ方法はどうでもいいの。
テスラストアがあって、それに関わる人が働いてるんだよね?
そうか!三河の猿だから名古屋にあるテスラの店舗を見たことないんだ。ゴメン、ゴメン。田舎者に理解してもらおうとした俺が悪かった。 evになって
車の原価はさがる(エンジン関係)
売価はさげない >>797
普通の人はAmazonの倉庫も配達システムも興味がない。
お前、Amazonの集配センターを目視で確認できることをえばっているんだね。
すごーーーいw
てかテスラの怖さを知らなさすぎ。
EVだから、ばかりじゃないんだよ。 >>797
こういうおバカな発言してるの人の周りにはテスラオーナーは一人もいないのだろう。
気の毒なことだ。 テスラはね、EVだから売れているわけではない
高級でもないがメッチャクチャ快適に使えるから売れているんだよ
伊達にトヨタ以上の時価総額ではないんだな 消滅が見えてるアイシンを辞めることも出来ない三下リーマンがテスラのビジネスモデルを批判とかw >>802
iPhone3Gを批判していた老害ドコモ爺さんと重なるな
キャリアメールガー
ATOKガー
ワンセグガー そういやiPhoneの修理はキャリアショップでは出来ない、とも騒いでいたな
電話一本でピックアップ修理なのにね アイシンには必要なくなる部署があり過ぎる
潰れなかったとしても半分以上は事業撤退、従業員大量リストラだろ
早期退職を数年後には間違いなく募るだろうな
技術系は早く半導体や電気系統の強いメーカーに転職しろよ
事務系はどこか他業界の事務部門に逃げとけよ
現場のスキルがない工員はリストラに引っかからない様に毎日神様にお祈りしとけw >>805
技能職は心配しなくていいぞ
トヨタデンソーはじめありとあらゆるところがいつでも歓迎してくれる
非正規雇用として 天○GMと神○明○の2トップ元気でやってかな〜アイつら、昔の事でよく覚えて名いけけど、三河安城に赤からがあったときに飲み会で悪い意味で世話になった当時のセクハラ○長元気やってかな?名〜名〜名〜〜な 天○GMと神○明○の2トップ元気でやってかな〜アイつら、昔の事でよく覚えて名いけけど、三河安城に赤からがあったときに飲み会で悪い意味で世話になった当時のセクハラ○長元気やってかな?名〜名〜名〜〜な 結局大正義トヨタが仕事出して勝利するっていうシナリオが覆う気がするわ。 リストラする時は管理職から希望退職という
名のもとで行われる。そして、部門が統合され
付加価値の無い業務は徹底的に排除される。
組合員は、その後からで、順番でいうと
間接部門の事務方から行われる。
同時に無駄と言われている幹部職が削減
される。 デブメガネ
デブハゲ
チー牛
自分を若者と思い込んでいる40代後半
こういうの多すぎない? こどおじじゃねーか
家でゲームぽちぽちして
いっつまでも親のスネかじってそうなやつ
大体そう言う奴は
ハゲでデブでチー牛なんだっぺ 近いうちに大規模な強制異動があると部内アナウンスがあったわ
やんわり肩たたきと言う意味に受け取ったけど、部内の多くは自分は大丈夫と今の業務を続けようとするお花畑で草
潮時か 愛知県警は毎年中途採用募集してるぞよかったなお前ら
リストラに怯える心配もないしねずみ取りのターゲットはこの会社の社員がそこらじゅうにいるからノルマも余裕だ >>815
と、お花畑の中に生えてる雑草が申しております。
同じ肩たたきでもお花で助かったわ。 >>817
愛知県警もやめて派遣の営業やる人もいるから人生わからん。 LINE作業クビになりました
1日中雑用とかマジでキツい >>820
LINE作業すら出来んの恥ずかしく無いんか? >>820
ものっすごいデブが何やってもダメダメで外されたのは知ってる
だいぶ前だけど 介護に転属→やってられるか!→自己都合退職
会社が期待してるのこれやで アイシンには不要な基幹職が沢山
居るから当面の人員削減は簡単。
今のタイミングなら世間的にも
理解して貰えるし良いタイミングだね。
経営者が好きなオポチュニティ〜って感じ。 >>818
残されたお花もめちゃめちゃきついけどな >>818
お花wwww
未だにアイシン社員の分際でお花ってw >>826
危機がそこにあるのに花畑のように平和な顔してる=脳内お花畑だから間違ってはいない 野次馬「アイシン社員ってお花畑だねw」
リストラ確定馬鹿社員「俺はお花だ!!」 あのおばちゃんって、今でも部長を盾に好き放題やって、都合が悪くなると直ぐにすねるんかな?ちなみに(だって〜私さ〜)、マダムYAだったな?俺が退職するとき、わざわざ部長の仲良しぶりを聞いてないのに、無理やり俺を足止めしやがって、あのオバハンは周辺じゃ昔美人の魔女だから一生定年ないから安泰だわな、あのオバン。 >>823
アイシンが介護ヘルパーの施設になると思うと胸が熱くなるな笑
生産性ねえ産業で草 まあアイシンが生き残るには民間の刑務所を作って経営するとかそういうのしかないかも。 CMで流行ったよなー、上から読んでも山本山 下から読んでも山本山、自部署のロッカーでオバハンと妻子持ちがけつを触ってイヤーンって、俺がイヤーンやったわ。 きのこる部品っていったら
パノラルーフ、アウハン、メタルトップ、ドアロック、等のボデー関連かな? >>834
EVになっても残る部品だが、アイシンの競争力がある分野とは思えないから、アイシンに生き残る部品は無いと思われ。 昨日の雪でノーマルタイヤで事故って飲酒運転と同じぐらい悪質だろ。クビじゃないのか? アイシンの経営環境
ノーマルタイヤで走っていたところ雪がちらつきはじめたあたり。 >>828
お花畑の中の雑草は必要ないから抜かれるに決まってんだろw
環境すら与えられない。雑草に人権なんざあるわけ無いだろ。 >>838
内燃機関関連メーカーの社員には未来はないよ。
日本、いや世界という畑から抜かれて生きる環境すら与えられない。 サンヨー、コダック、リーマン、アイシン、パンナム、山一證券、USスチール、恒大 EVはコスパ悪いよ今はまだ
テスラのバッテリー1万キロ程度でガタがくるみたいだがバッテリー交換で250万だぞ
爆破系YouTuberに爆破依頼したテスラオーナーがソースだけど。
もっとEVが普及してバッテリーの値段が1/10になったら乗りかえるか >>844
テスラの中古は新車より高い場合も多いよ
ロングレンジモデルのバッテリーがヘタって3割能力落ちても400 km走れるから全然問題ナッシング https://www.google.com/amp/s/blog.evsmart.net/ev-news/tesloop-480k-km-battery/%3famp
乗合い使用の電気自動車テスラ・モデルXが、48万キロを走行しバッテリーは12.6%劣化
https://m.srad.jp/story/19/11/27/1539228
たとえば走行距離が14万3,038マイル(約23万km)の車両ではバッテリー容量が85%前後まで減少していたという。
1万キロでガタが来るとか風説垂れ流してると訴訟されるよw >>844
アホなこと言ってる間にどんどん技術格差がw
ワイのテスラモデルSが小一時間で満充電になるのに国産EVは何時間もかけて100km分ぐらいしか充電できなくて草 テスラが240kwで充電できるのに国産が3kwって フロアに乾電池が大量に入ってるんでしょ
1個駄目になったら周囲にも影響する
金がかかる恐ろしい乗り物ぢゃ >>849
8年20万キロ保証だよw
ガソリン車より手厚いねw 普通に考えて単なるガソリン、単なるEVよりハイブリッドの方が部品も多くコストも高く故障も多くなるのは必然だよ ナビもKINTOのせいで更新手数料のみでいいじゃんということでナビ廃止だしオワコン感がエグい。 今日は見苦しい言い訳が無いな
いつもみたいに元気よく反論してくれや オワコン感がエグい。アイシンダメダメじゃん。
色々と文句を言うくせに結局アイシンにすがって生きていく。さっさと辞めればいいのに。全く理解できない┐(´д`)┌ デンソー
日本電産
「君の犬死は無駄にはしないキリ」 >>838
花畑=自動車業界
雑草=アイシン
雑草に張り付くアブラムシ=アイシン社員
ですね
確かに人権ないかも いや転職決まってるでしょ
ヤバいのはそれが出来ず本気でこの会社は大丈夫と思い込んどるやつ
ここでも時々顔真っ赤にして現実逃避してるやつ出てきてるだろ トヨタから来る社長って出すものをひっよう経費まで
出し惜しみして利益出す方法しかできないんだと
つくづく思う
その程度の人 三河から転職しようとすると、転職先の選択肢が全然ないのがつらいよなー。
転職先も無限に人を募集してるわけじゃないから早いもの勝ちになってくのかなぁ トヨタでもエンジン開発部門、作ってる工場どーすんだろ トヨタでもエンジン開発部門、作ってる工場どーすんだろ >>862
ホンダは真岡を閉めるね
https://www.google.com/amp/s/www.asahi.com/amp/articles/ASP6G7KHGP6BUUHB015.html
約900人の従業員が勤める栃木県真岡市のホンダの工場が2025年末までに閉鎖されることに決まった。主に四輪車向けのエンジンや変速機を製造している。取引企業は市内だけで約20社に上り、地元経済への影響は避けられない。 >>860
いつでも“非正規雇用”として歓迎してくれるさ 年末と言ったら工事を思い出すなあ。
アイシンコラボにイチャモンつけられあなあ。 >>864
そうだな。
人生転落ゲームというフィールドでの勝ち組。
これからは自己満足をモチベーションにして頑張ってくれたまえ。 >>863
たった900人か?アイシンの工場で900人しかいない工場なんかないだろう。三河に固まってるから移動はそこまで難しくないから社員は10年ぐらいは大丈夫! >>867
10年っていったら2032年だから大丈夫ではないだろう。 コロナショックで下がった時のアイシン株は大儲けだけど
次に下がったらもう浮上しなさそうだね。
デンソー株も沢山買って3倍に成ってるしまだまだ上がりそう。 >>870
その募集は入ったら俺たち正社員はお前ら派遣社員と違ってこんな馬鹿なことしないと犯罪者のように扱われちゃうぞ笑 >>871
アイシン辞めて応募に来る人が多いって言って https://news.yahoo.co.jp/articles/b7087fff0b336833af9fa0fbf08a6822002a9a08?source=pc-comment-subcolumn
三井ハイテックはアイシンと取引有ってここから型を買ってるけど
アイシンはそういうレベルの高い会社と付き合いながら自分で成長しようと思ってないし
内製とか手の内化とか全くダメ。今後急激な業績悪化を辿るのに社内で競争力の有る
工法なりを持ってないってまずいよな。
下請けは一生懸命切磋琢磨してるのにアイシン内製は図面基準を下げる要求ばかり >>874
アイシンは内製で型を設計できない奴いますよ。誰とは言いませんが笑 トヨタ外の大口顧客であったVW、ステランティス、ボルボ、BMW、中国民族系へのパワトレは
今までと違う低価格を求められる。
特にモーター、BEVに搭載されるE-AXLEは
かなりの激戦となるでしょう。
日本電産は、ステランティスグループである
PSAと合弁でハンガリーでE-AXLEの生産を行う。また、中国の吉利にも既に供給しており、
グループのボルボへも展開されるでしょう。
中国民族系は安さでかなり抑えられてます。
E-AXLEは、おそらくトヨタくらいしか
買ってくれないかもしれない。
理由はコスト競争力。このまま、日本で
生産していても、コストが合わないと
思います。現在の生産は今まで受注した
ものであり、これからが問題。
特に2025年以降の受注および利益が今まで
通りにする為には、かなりのコストダウンが
必要で、抜本的な固定費削減が必要だと
思います。特にたくさんのグループ会社を
傘下に持っており、更なる抜本的な統廃合
や構造改革がそのうちに来ると思います。 産業の米と言われいた日本の半導体は、
かつて、NEC 日立製作所 三菱電気
東芝 富士通 SONY など世界的な
競争力を持っていた。
1990年ごろから地位が落ち、現在は
韓国 台湾 中国などの企業にその
地位を奪われました。
その理由は、欧米の政略があり。
内燃機関をゼロにすることは、今現在、
考えにくいですが、電動化の流れは
事情がにている。 未来からきました
アイシン
1965-2028
かつて内燃機関自動車用の部品を設計開発製造していた日本の会社 地元で倒産した会社も組織自体は死んでても1年くらいは登記上では存在してたよ 来年からアイシンに入社します。
大手に入れて親も喜んでいます。
みなさん、宜しくお願いします! 12月に来年度の入社を断言してること自体が怪しいわw
もう少しマシな嘘をついたらどう? wait&see!
動かざること山の如し!
今は変化を見極め動かざるが吉!
じっくり変化を見極めて行こう!
そして、もの作りからこと(資料)作りへの変革を! >>886
「変化を見極め」って電動化確定だしAT要らんしイーアクセルは色んなとこがやってるし今動いてなかったら致命的に手遅れです
「こと(資料)作り」とかそういう言葉遊びやってるからダメなんだよ
言葉遊びからは何も生まれません
今までは物が有ってその下で働く人が居たから言葉遊びして遊んでいても回ってただけだ
製造会社なんだから物が無くなった状態で言葉遊びやってて何も生まれないんだよ EVになったらどうするんですか?
いまEV向けの商品ってあるんですか? >>889
どうもしない
ない
転職できない奴が非正規雇用者みたいに俺は平気大丈夫みたいに自己暗示かけとるよ ここは、管理されて資料作って
評価される社会主義組織。
ものづくりではなく、資料づくり。
イノベーションのイの字もない。 >>891
妄想をプレゼンし続けてトランス(錯乱する)のがミッション(使命) >>891
わかるわ
そして上は駄目出しするのが仕事
上の言うとおりに修正したの見せてもまた修正
時間の無駄だからもうお前の好きなように作れよって思うわ ここの企業組織で最近、聞かない言葉
スクラップandビルト
働き甲斐改革
全く機能してませんね。
無駄の塊が更に肥大化しつつある。
人が余ってるので、利益に結びつかない
報告することが仕事という、生産性の低い
仕事ばかりしてるんでしょうね。 ここは、管理されて資料作って
評価される社会主義組織。
ものづくりではなく、資料づくり。
イノベーションのイの字もない。
旧アイシン精機の体質です。
そんなことの繰り返しで AW食べることによりきこのり越える >>887
「言葉遊びからは何も生まれません」
貴方の仰る通りだと思います。でも、一番言葉遊びしてるのは貴方ですよね。ゴタクを並べる前に何かを生んでください。結局、貴方も他の人と同じですよねw 他社は人材確保の為に昼飯にも
非常に気を使ってる。
アイシンは日々質が低下していて
もう餌って感じ。
社畜に食わせるのは餌で良いとの
考えなんでしょうね。
福利厚生や手当も改悪の一途。
同業他社に勤める友人達の話しが
信じられない位の差。 俺たちAWの肉食う。
AWの肉食って、
TESLA倒すチカラ手に入れる。 >>899
あなたたちの血が穢れるだけ…
…もともと穢れとったわ >>897
私はアイシンと一切関係の無い人間ですよ
何でアイシンの為に何かを生み出さなきゃならないのでしょうか
アイシンと一切関係無い私でもEVにはATは必要無いのは初めから解っていたしEVが世界的に広まっていくのも初めから解っていました
初めからね お前ら今年もありがとう。
来年からもキツくなると思うけど皆で一緒に頑張ろうな!
この会社で働くお前たちの事皆大好きだ。 オレの開発した生産技術を実用化出来たらアイシンは勝てる! >>905
オープンイノベーションが巧みな中華に内弁慶はボロ負け確定だよ。 >>907
何言ってるかちょっとよく分かんないけど生技発表会見た〜オンラインも有るから見てみな!
世界を変えるぜ! >>905
実用化出来たらって、実用化出来ないものを開発してるのか? でもテスラの時価総額の25%の価値しかないトヨタの金魚の糞 テスラのバッテリーは8年20万キロ保証。
↑のニュースは肝心なところが報道されていない。 テスラ、中国で20万台リコール 米でも47万台超
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGN3049T0Q1A231C2000000/
米運輸省高速道路交通安全局(NHTSA)は12月30日、電気自動車(EV)大手の米テスラが小型車「モデル3」と高級セダン「モデルS」の
トランク開閉に関連する不具合に対処するため計47万台超をリコール(回収・無償修理)すると発表した。
同社が一度に実施するリコールとしては過去最大で、2020年の年間世界販売台数に匹敵する規模となる。
同31日には中国の当局も同じ2車種で計約20万台のリコールをテスラが届け出たと発表した。
イロマスいいとこで売り抜いたなこれ こんな所でテスラのネガティブキャンペーンやってるなんて、流石アイシンと言うべきか。
そう言えば、10年くらい前にトヨタが全世界で一度に700万台のリコールをやらかしたよなぁ。
その後も、ボロボロとリコールやってたよねぇ。
数が少ないからテスラがリコールやっても良いなんてそんな馬鹿な事は言わないが、トヨタ系列が他社を批判するような事を言っても「おまゆう」なんだよな。
アイシン関係者はもう人の足を引っ張る事しか出来ないんだろうね。 >>916
当たり前やろ
職場の人間の足を引っ張って昇格した奴らが今上にいるんだから +転職先が見つからない
テスラ始めEVこき下ろすのもガソリン車は終わらないなどとほざくのも現実逃避の現れ
かわいそう >908
あの技術で満足して、勝てると思ってるのか?
敵は既に30%コストが安く、2025年には、
更にコストダウンするよ。 世界の完成車メーカーは水素乗用車事業から相次いで手を引いている。経済性や事業性がないという判断からだ。メルセデス・ベンツは量産を目指して開発してきた水素スポーツタイプ多目的車(SUV)「GLC F-CELL」の生産を昨年中止した。ベンツは「製造コストが高すぎる上、インフラが不足していて普及は難しい」と生産中止の理由を説明した。フォルクスワーゲン・グループも昨年、水素乗用車の開発をあきらめた。フォルクスワーゲン・グループ傘下のアウディは2018年に現代自動車と「水素自動車アライアンス(提携)」を結び、水素自動車を共同開発することにしていたが、これといった成果もないまま、うやむやになった。アウディのある役員は本紙に「水素自動車に必要な水素をカーボンニュートラル(炭素中立)方式で生産するのは事実上難しいという結論に達した」と明らかにした。 >>903
はぇーすっごい!
天才ですね!
EVの進化は初めから貴方に任せれば間違いないですね! >>909
アホですねwww
実用化目指して開発してんだろ池沼w >>926
開発した生産技術を実用化?
生産技術は実用化して初めて開発したと言えるんだよ。
開発したって言い切ってるのに実用化出来たらって、それこそアホだろ。 開発した試作技術の実用化って言いたいのだと思うが
言葉で説明できない時点でアホ
言葉で説明されなきゃ理解できない時点でアホ
つまりどっちもアホ >>927
己はマジで底辺作業者か部外者だろアホアホマンw w w
もう来んなボケ 最後までライン作業しかさせてくれなかったアイシンさんさようなら
職歴や資格免許をしっかり見て評価していただけるところで頑張っていきます
ありがとうございました >>916
テスラの年間販売台数知ってます
販売台数−リコール台数を計算してみなさい
宝くじ当たったんでリタイアします1万だけど >>936
お前はバカなのかw
エンジン車は歴史の長さがあるんだよ
100年の歴史が有りその間作り続けてきたエンジン車でトヨタがリコール多発してんだよ
つまりエンジン車は100年経っても完全な形では製造出来なかった
それがサプライヤーかトヨタのどちらが原因かは知らんけどな
テスラのリコールを論ってもEVシフトは確実に進んでいくよ
EVやるのはテスラだけじゃないし仮にテスラが潰れてもテスラ以外の多くの企業がEVやるんだからさ 今更何言っても手遅れなんだけど
ATって壊れやすいんだよ
10万キロくらいで不具合出るって何なんだよ
いくら高度技術てんこ盛りでも不具合が出たら意味無いんだよ
走行中になったら事故るからな
俺の場合は交差点で動かなくなって結局AT交換だ
そんなもんをこれから世界中に広めていくEVには怖くて載せられるわけがないんだよ
EVは構造が簡素だから壊れにくいし寿命も長い
ATなんて載せたら寿命を短くして本末転倒だ
技術が高度なだけでは意味が無いんだよ >>938
同感ですね。
EVのこらからの課題としてはバッテリーの
寿命及びコストが改善されたら、安心できます。
勿論、E-AXLEのコストと性能。
ここ、モーター作ってるけど、専業メーカーに
勝てるとは、思えないし、トヨタ外に拡販できる
とは、考えにくい。 ※時事通信
米テスラ、EV93万台販売 87%増、追い風続く―21年
https://www.jiji.com/jc/article?k=2022010300113&g=int
2022年01月03日07時16分
【シリコンバレー時事】米電気自動車(EV)大手テスラが2日発表した2021年の販売台数は、前年比87%増の93万6172台(速報値)と過去最高だった。気候変動対策が世界的な課題となる中、二酸化炭素(CO2)排出量を削減できるEVの販売に追い風が続いている。
10〜12月の販売台数は前年同期比71%増の30万8600台で、四半期ベースで過去最高を更新した。
(略)
※省略していますので全文はソース元を参照して下さい。 米テスラ47万台超リコール、トランクが突然開く恐れ…昨年の年間販売台数に匹敵する規模
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20211231-OYT1T50057/
米高速道路交通安全局(NHTSA)は30日までに、
米電気自動車(EV)大手テスラが計47万台超の車をリコール(回収・無償修理)すると
発表した。安全上の問題があり、2020年の年間販売台数(約50万台)に匹敵する規模になる。
バッテリーの寿命及びコストが改善されたら、安心できます? こんな所でテスラのネガティブキャンペーンやってるなんて、流石アイシンと言うべきか。
そう言えば、10年くらい前にトヨタが全世界で一度に700万台のリコールをやらかしたよなぁ。
その後も、ボロボロとリコールやってたよねぇ。
数が少ないからテスラがリコールやっても良いなんてそんな馬鹿な事は言わないが、トヨタ系列が他社を批判するような事を言っても「おまゆう」なんだよな。
アイシン関係者はもう人の足を引っ張る事しか出来ないんだろうね。 調子のいい所だけ切り抜いて
テスラ素晴らしいとか言うのも
違うんじゃないですか?って話だよ
事実を述べてネガキャンってw まあ買った直後にこんなリコール出てたら
八つ当たりしたくなる気持ちもわかる トヨタが10年ぐらい前に
世界中で700万台リコールって
やたら引き合いに出す奴がいるけど
実際は北米市場が主な話で
騒いでたのはアメリカ人だけで
その中身もほとんど言い掛かりだし
ネガキャン張ってんのはどっちだよ そういえばアメリカのどっかのテレビ局が
プリウスが急加速する印象を視聴者に与えたくて
わざわざ制御回路を組み替えて人為的に
エンジンを高速回転させた映像を放映しちゃって
トヨタが猛抗議してたっけ 2021年07月28日 16時28分
「トヨタが電気自動車への移行を遅らせようと議会に働きかけている」との報道
「トヨタ自動車は電気自動車への移行を遅らせるようなロビー活動を行っている」ということが報じられています。
トヨタは近年、「全車種燃費ランキング」でGMやフォードなどとともに下位に低迷しており、その理由は、セダンやハッチバックよりも利益が大きい、排ガスを多く排出するトラックやSUVの販売数が多いことにあると指摘されています。 トヨタがアメリカ政府に電気自動車シフトの速度を落とすよう働きかけている? という悲報
アメリカの『Electrek』というメディアが「トヨタは電気自動車シフトの速度を落とすという妄想的な取り組みを米国政府に働きかけている」として「遅刻したからといってみんなのパーティを台無しにしないで」と報じました。電動化を応援する日本人として、ちょっと切ないニュースです。
記事によると、アメリカ議会上院エネルギー天然資源委員会の公聴会で、北米トヨタのエネルギーおよび環境研究のディレクターである Robert Wimmer 氏が、バイデン政権になったことによるアメリカ政府の急速な電動化推進に警告を与える主旨の発言をしたとのこと。
記事ではこうした「警告」が、昨年末の豊田章男社長の発言と同様の「反EVトーク」であると解説。 トヨタ EV戦略に”本腰” 世界販売 「2030年に350万台」<WBS>
https://www.tv-tokyo.co.jp/plus/business/entry/2021/025082.html
トヨタ自動車は14日、2030年のEV(電気自動車)の販売台数を350万台と、
従来の目標から大幅に引き上げる新たな計画を打ち出しました。
脱炭素に向け、世界的なEVシフトが進む中、
「消極的」とも言われていたトヨタが、
ついに本腰を入れてEV戦略の強化に乗り出します。 要するに、トヨタ系列はこれからEVにも力を入れていくから、先行してるメーカーをぶっ叩いて邪魔してやろうって魂胆なんだよな
決局これだろ
↓
>アイシン関係者はもう人の足を引っ張る事しか出来ないんだろうね。 アメリカ政府にロビー活動してEVシフトの邪魔するのも、このスレで他社のネガティブキャンペーンやって邪魔するのも根底は同じだ
人間的にクズ
アメリカ政府にロビー活動してるのはトヨタだから、アイシンだけの問題ではなくて、トヨタ系列全体がそう見られるぞ >>953
つまり、トヨタ系列は自社の体制が整うまで世間の脱炭素の活動を妨害してた、と君は言ってるわけだ
それを、民間企業として当然だ、とも君は言ってるんだぞ
なかなか面白い思考の持ち主だねぇ >>955
EVシフトの妨害をしていたのは事実だし、君が 民間企業なら当然 と書いたのも事実ですよね >>956
企業として生き残る為に
他社に先んじるのは当然だし
遅れをとったなら挽回するのも当然
貴方の頭の中で、それを妨害活動と
呼ぶなら、そうなんでしょうね 転職できないから当たり散らしてるんだな
哀れよのう >>957
「妨害」しておいてそれを「挽回」と言うのか
「挽回」するために「妨害」してるんでしょ
そういう所がクズなんだよなぁ
単にスレッドの中の書き込みだけじゃなくて実際にやってるんだよなぁ >>959
その妨害とやらで
世界のEV化への流れは
止まりましたか?遅れましたか?
誰かが妨害されたと訴えていますか?
どこかで裁判でも始まってますか?
繰り返しですが、貴方の頭の中で
企業努力を妨害と呼ぶなら
それでいいですよ トヨタがアメリカ政府に電気自動車シフトの速度を落とすよう働きかけている? という悲報
アメリカの『Electrek』というメディアが「トヨタは電気自動車シフトの速度を落とすという妄想的な取り組みを米国政府に働きかけている」として「遅刻したからといってみんなのパーティを台無しにしないで」と報じました。電動化を応援する日本人として、ちょっと切ないニュースです。
記事によると、アメリカ議会上院エネルギー天然資源委員会の公聴会で、北米トヨタのエネルギーおよび環境研究のディレクターである Robert Wimmer 氏が、バイデン政権になったことによるアメリカ政府の急速な電動化推進に警告を与える主旨の発言をしたとのこと。
記事ではこうした「警告」が、昨年末の豊田章男社長の発言と同様の「反EVトーク」であると解説。 で、E V化への流れは
止まりましたか?遅れましたか? トヨタ EV戦略に”本腰” 世界販売 「2030年に350万台」<WBS>
https://www.tv-tokyo.co.jp/plus/business/entry/2021/025082.html
トヨタ自動車は14日、2030年のEV(電気自動車)の販売台数を350万台と、
従来の目標から大幅に引き上げる新たな計画を打ち出しました。
脱炭素に向け、世界的なEVシフトが進む中、
「消極的」とも言われていたトヨタが、
ついに本腰を入れてEV戦略の強化に乗り出します。 「妨害」しておいてそれを「挽回」と言うのか
「挽回」するために「妨害」してるんでしょ
そういう所がクズなんだよなぁ
単にスレッドの中の書き込みだけじゃなくて実際にやってるんだよなぁ iPhoneが売れてからスマホに切り替え出した家電メーカーによく似てるわ 妨害妨害と言うけど、誰に対して妨害してるんだ?EVへの移行時期を遅らせてほしいと訴えることを妨害と言ってるのかな?
それは企業として単なる要望ではないのだろうか?それを妨害というのならトヨタは訴えられたのでしょうか?貴方の勝手な解釈ですよ( ̄▽ ̄;) >>935
うむ。アイシンは職歴や有資格に加えて人間性と能力を重視して配属を決める会社だから。
職歴と有資格のみをしっかり見て決める3流会社ならライン作業以外のことも出来ると思うよ。
頑張りたまえ。 妨害とかどうでもいいよ。
2025年に今までの福利厚生、今までの
給与体系が本当に維持できるのかな?
固定費を更に下げる必要がある。 企業のポテンシャル=経営者のポテンシャル
社員がどうこう言ったところで何も変わらない。 >>969
うむ。この有り様なのに、お前よりマシな生活が保証されてて良かった。 テスラ絶好調で草
リコールとか関係ないわw
もうアイシンちゃんガチでオワコンだわ
ガラケーの末路だわ >>972
アイシンは潰れんよ
ただ今の規模は無理ってだけで
半分から3分の1くらいの規模になる感じかな
おっさんが早期退職してくれたらいいけど
しがみつくのが多いとボーナス削られて
人件費も削られる 定時割れの常態化で早くも資金繰りがよろしくない人が出始めてるけどまあ現時点じゃそいつの人生設計に問題があるというか…
残業ありきの給与水準なのに無理なローン組むからだろとしか言いようがない
ただしこれが1年も2年も続けば困るのがそういう一部のアホだけじゃなくなってくるがな
そしてそれはあくまで現状維持した場合で、賃金賞与が減ればそれより早く困る人が出てくる
アイシン社員が次々住宅ローンが払えず持ち家を手放すっていう地獄絵図にならなきゃいいけど…なるんだろうねー >>974
早期退職してくれてもライン工をやる若い子はいないよ。トイレも自由に行けない仕事にしては時給が安すぎる。今までは自動車産業には超有利な国だったがもう国も変えないと国自体がらつぶれる。 >>974
もちろん、アイシンは潰れない。
トヨタの足引っ張ってる厄介者になってるけど、利用価値はある。
そのかわり、規模は3分の1くらいになるのかも知れない。トヨタ以外にイーアクスル買ってくれるメーカーもなかろうに。
大リストラになるが、どこに引き取ってもらうか。これだけの人員引き受けるような産業他にないからね。 ホンダが大リストラやってるよね。
トヨタは無関係でいられるの?電気自動車に舵切ったんだからさ。
ホンダは電気自動車専業になるんだから、劇的にやるんだけど。 >>977
Eアクスルも一時的 ホイールインモーターの開発が進めばいらない。アイシンの存在価値はあるのかな? インホイールモーターって結構デメリット多いしeaxleに取って代わる可能性は低いと思うが >>981
Eアクスルって2速か3速だろう。制御もガソリン車よりも簡単 どの道アイシンに勝ち目はないと思うけど E-AXLEは、2025年には、各社、激戦となる為、
戦いに勝てるには、現状のコストの半額を狙わ
ないと厳しいと思います。
トヨタに買ってもらっても、部品点数が
少ない為、かなりの覚悟が必要だと思います。 インホイールはメリット無いね。
低速走行車なら良いかもしれないけど
バネ下が重すぎてダメだね。 エネルギー回収するならタイヤに近い方がロスが少ない。
逆回転に力を書けることで個別のブレーキも省略。 そんなこと言って不貞腐れてる間に
テスラがタイヤの径をでかくしてシド・ミード風のモデル出してきそう >>985
ブレーキは発進出力より遥かに強力だから
モータ力だけではとてもじゃ無いけど
摩擦ブレーキの制動力は出せないね。 アイシン自体が世の中の、自動車業界のお荷物なんで… テスラ持ち上げまくってトヨタ下げばかりだな
他のネタをくれよ 仕事はじめの交通事故には気をつけて
追突防止の自動制御、
ブレーキアクセル踏み間違い防止機能とか
色々付き始めているみたいだけど 47万円「アルト」に原点 スズキ、廉価EVめざす
電動化や自動運転など「100年に1度の大変革期」を自動車業界が迎えるなか、遠州(静岡県西部)を中心とする静岡県内企業が岐路に立たされている。過去には織機から二輪車、四輪車へ産業の形を時代とともに変え、スズキやヤマハ発動機などが世界に飛躍した。地域には何事にも挑戦する「やらないか」精神が根付く。この精神で技術革新の荒波を乗り切り、生き残りへ産業の大転換を果たせるか。
ttps://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC264580W1A221C2000000/ sonyがEV自動車参入だね。appleやGoogleも続くのか? 今年からはずっと定時割れでこれが常態化するぞ良かったなお前ら >>997
さすがにタクトダウンで人減らして3組のとこに回すだろう。ラインシャットダウンも後半にはあるのかな >>996
トヨタやテスラのEVよりも
SONYのEVが気になるね。
アイシンの部品買ってくれないだろうけど。 このスレッドは1000を超えました。
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