角田裕毅 part98 ﾜｯﾁｮｲあり [まとめサイト転載禁止]
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角田 裕毅 (つのだ ゆうき)
2000年5月11日生まれ/神奈川県相模原市出身、身長160cm/体重53kg/血液型Rh+AB
オフィシャルサイト
https://www.yukitsunoda.com/
Twitter
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Instagram
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The Yuki Tsunoda Shop
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アルファタウリ オフィシャルサイト
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実況板 スポーツch ←モタスポ板は実況禁止なのでセッション中はこちらへ
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オートスポーツ 角田裕毅ニュースまとめ
https://www.as-web.jp/tag/%e8%a7%92%e7%94%b0%e8%a3%95%e6%af%85
Motorsport.com 角田裕毅の最新ニュース
https://jp.motorsport.com/driver/yuki-tsunoda/828572/news/
前スレ
角田裕毅 part97 ﾜｯﾁｮｲあり [まとめサイト転載禁止]
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1666966186/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 各グランプリ・セッション 開始時刻 ※すべて日本時間
https://www.formula1.com/en/racing/2022.html
サンパウログランプリ インテルラゴス・サーキット
11月12日(土) 00:30 フリー走行1回目
11月12日(土) 04:00 予選
11月13日(日) 00:30 フリー走行2回目
11月13日(日) 04:30 スプリント
11月14日(月) 03:00 決勝
アブダビグランプリ ヤス・マリーナ・サーキット
11月18日(金) 19:00 フリー走行1回目
11月18日(金) 22:00 フリー走行2回目
11月19日(土) 19:30 フリー走行3回目
11月19日(土) 23:00 予選
11月20日(日) 22:00 決勝 サンパウログランプリ スプリント後公式コメント
https://scuderia.alphatauri.com/en/2022-sao-paulo-gp-sprint/
スタートでいくつかポジションを上げることができましたが、残念ながらその後はペースが悪く、とても苦しみました。
全体的に難しい週末になっています。
本当にグリップが不足しており、予選からスプリントまでに変更できることは限られていて、それが状況をより困難にしています。
明日の決勝は容易ではないと思いますが、できるかぎり挑戦して前に進みたいです。 ピットスタートなら見る
そのままグリッドスタートなら見ないわ 角田はピットスタートだな
https://twitter.com/AlphaTauriF1/status/1591815710975590401
news: @yukitsunoda07 will start today's race from the pit lane after parts of his car were changed during parc ferme
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 角田、完全にラティフィと同格か…。
もはやオマケじゃん…。
残念過ぎる。 さっきからアンダーが酷いって言い続けてるけどマッティアは「問題ない」と言うのみ。 恥だな。
前代未聞だろ。
最終的にリスタートで左端に寄って徐行って…笑笑 今回はダメダメだったが、周回遅れの件はFIAが悪いのか、FIAに確認をとらなかったチームが悪いのか
審議になったのも俺には理解できないが、誰が悪いんだ？ 指示がないと抜きに行けないし行っちゃいけないから運営がダメそう 向こうの記者はFIAの失態と言ってるな
角田への連絡忘れ
https://twitter.com/ChrisMedlandF1/status/1591874439435747328
They've forgotten Tsunoda in the "lapped cars may now overtake message" which is why he's not moving! #F1 #BrazilGP
彼らは「ラップされた車が追い越す可能性がある」というメッセージで角田を忘れたので、角田は動かないのです！ #F1 #BrazilGP
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 単純にナメられてるんだよ
イエローの居るところじゃない
昔、ジョーダンカラーの佐藤がロン・デニスに言われた頃から何も変わってない 角田は伝説をつくったw
俺の角田の好感度が上がった
周回してて時間があったしチームは抗議しろよ クラスで担任にも無視される虐められっ子みたいで
流石にかわいそうだったな 去年のアブダビの一件を受けてラップされた車を判定するシステムを作るってFIAが言ってたけど、その辺関係ありそうだな >>20
連絡忘れもなにも
中継にも23と6しか抜いていいよって言われてなかったし
運営が角田を見逃してただけやろ ラティフィがSC中に角田抜いたのは許されるのかな？ ラティフィが困惑して抜いていのこれ？って感じで抜いてったよな >>30
それな。はっきり言ってもうめちゃくちゃだよｗ でもこれがラティフィだったらお前ら笑顔になるだろ？ >>30
セーフティーカーを抜いていいとは指示したが同一周回の車を抜いていいとは指示してないからペナルティですね(ドヤ顔) 今のところチームが抗議する動きはなしだわ
元々アルファタウリはあまり抗議しないチームなんだけど
FIAが公式結果確定のリリースを出したし、なかったことにされそうな雰囲気だな たぶん抗議出すチームなんてないよ
置いてかれたこと対して、アブダビも抗議出したチームはいなかったはず >>39
一応、さっきディレクターがサインしたリリースが出た
そこから変わる可能性もあるが、余程のことがないかぎりこれで確定 普通のチームなら再開前に猛抗議するけどなw
チームも気付いてなかったんだろう >>41
いや、だからProvisional Race Classification は暫定結果でしょ
この後諸々受けてFinal Race Classification が出る >>43
変わる可能性がある時は、これが出るのに数時間かかったりするんだよ
だからほぼ確定 >>45
いやいやProvisional Race Classificationは毎回すぐ出てるよ
数時間経って出るのはFinalの方 >>48
変わったことってほぼないでしょ
俺の記憶では2009年ベルギーまで遡らないとないと思うんだが
その前は2003年ブラジル
ほぼ確定なんだよ Provisional からFinalで変わるのなんて腐るほどあるぞ
直近だとアメリカでハースの抗議でアロンソ降格になったし、今回もアルファロメオの謎審議の結果がまだ出てないし 角田がSC中にピットに入る時にラッセルを抜いてるという指摘が出てきてるな
これだと、角田とアルファタウリのミスだわ 角田のミス
ピットレーン入る直前、ラッセルを抜いてラップバックしてる なんか角田、「もしかして俺、FIAから差別されてんじゃね？」
って思ったりしてないのだろうか？ >>53
そんなのミスじゃねぇよ(笑)誰がやってもそうなるから。 F1TVを違法視聴してるTwitter民が角田の追い越しを確認してるわ
SCも追い越した可能性もあって、それを審議されたみたいだな
FIAは間違ってなくて、角田とアルファタウリの凡ミス
今回はダメダメの極み >>57
抜いたってSCラインの前でってこと？
SCライン超えれば抜いていいし、ピット入って結局周回遅れになったんだから関係ないでしょ Twitterからパクるけど、周回遅れが隊列が整う前にタイヤ交換して利益を得ようとする行為を禁止する条項があるってさ
これを破ってタイヤ交換してしまうと、ラップバックさせてもらえなくなる
レース中、審議対象になったのは、SC中の追い越し行為のほうらしい
スポーティングレギュレーション4.12.12
This will only apply to cars that were lapped at the time they crossed the Line at the end of the lap during which they crossed the first Safety Car line for the second time after the safety car was deployed. チームが自分たちは下位争いしてることを忘れていたとしか
角田がこのルールやピットイン時の他車・SCとの位置関係が分かるはずがない 角田もうやる気なくなってるだろなw
最終戦サボったりしたらおもろい んーでもトラッカー見直したら2回SCラインを通過した時点でも周回遅れになってるんだよなぁ
分からんわ これもTwitterからのパクりだが、角田がピットに入る前にラッセルを抜いたことも確定だわ
チームが教えてやれよと思うけどな
https://pbs.twimg.com/media/FhePd_JacAA5x0O.jpg
https://pbs.twimg.com/media/FhePe_qaMAILQqw.jpg
>>62
こんなややこしいルール、去年の最終戦の影響で出来たルールなのかなあ どっちにしろ最下位争いなんだからどうでもいいだろw >>66
いや見返したらルール自体は前からあった
結局2回SCラインを通過するまでの間に一度でもラップバックしちゃ駄目なのかな >>66
ピットエントリーの形状見たらわかるがSC抜ける形だよ。 結局これだとラップダウンを先に行かせる本来の目的が達成できないじゃんね >>68
他のチームはやってないということはその解釈で正しいと思う
アルファタウリはピットストップペナルティの消化があやふやだったり、変なやらかしが増えたな
角田がレース後インタビューでFIAに軽く愚痴を言ったみたいだ
"i got a bit bullied by the FIA" >>72
でもこれコントロールラインの位置で変わるよなぁ
ブラジルはコントロールラインがピットの入口側にあるけど、フランスとか出口側にあるサーキットでは周回遅れのままになるから問題なかったかもしれん オートスポーツWEBは淡々と角田の結果のみを書いてる
ルールどおりということなのかな
とにかくわかりにくい そもそも１周前にピットいれるべきだったと思うんだが 角田の公式コメントが来たが、FIAに忘れられたわけではなく「今の位置にとどまるように指示された」と言ってるな
アルファタウリのやらかしだな
https://scuderia.alphatauri.com/en/2022-sao-paulo-gp-race/
>Normally, you’re able to unlap yourself under the Safety Car, but today I was told to stay in my position, 実はよく見るとコントロールライン前にボッタスが角田抜いてる >>76
そりゃアンラップしていいという指示が出てないからチームはそう言うしかない。 >>76 >>78
指示したのはたぶんFIA
チーフエンジニアのジョナサンが「理由がわからん」と投げやりなコメントを出してる
>>77
まじかw
ラティフィの扱いも怪しいし、ゴタゴタグダグダだな 再スタートで、角田が全員に譲ったのはピットでアドバンテージを得たと判定される危惧があったから？
良くわからないw >>80
ラップダウンとみなされたから。
そもそもSC追い越しをさせなかったのは、明かな
人種差別だろ。
日本の金の力が落ちたからあからさまになっている。 津野田も一貫性は無いがエッファイェーも世界最高峰のレースとは思えない運営だな。
どうせラップダウン取り戻してもポイントは無理だろうから良いけどね。
それよりゲスリーが最後のピット直前にネリスが止まったからトラックポジション失わないでニュータイヤ履いて順位上げるかと思ったが結局落として出てきたから安堵したわ。 見解出たけど超イレギュラーだけどもルール通りって言ってるな
見直す可能性も言ってるから問題ありなのは分かってるぽい 津野田がタイヤ交換したのはSC入って少し経って替えてなかった？
それでもルールに抵触するのか… スチュワートに罵詈雑言言ってたのにスチュワート側が正しくて角田信者イライラしてて草 これルール上スチュアートが正しいけど早急にこのルールは変えなきゃいかんな FIAも非常に珍しいケースと言ってるから今回はツイてなかったって事だろね。。。
どうせ3ストップだったろうから、バーチャルのうちに入っといても良かったね（結果論だけど） お前らスチュワートに謝ったの？w
間違えたら謝るは当然だよなw レーススチュワードはインシデントに関してペナルティの審査する人たちだから関係ないよ。
言うならレースディレクターだよ >>81
周回遅れでも直線でスローダウンしてまで抜かさせなければいけない、のもなんか変だな。
スピード差が逆転していれば抜き返すことすら合法なのに。 >>89
お前は母ちゃんに謝ったか？
生まれてきてゴメンてさ しゃあない、タウリがこんな細かいルールを把握できそうもないから SC中にコース上の角田を抜いて順位変動したことは違反の可能性ある
ラップダウン回復は指示出てるけど
角田を抜いて順位上げることを認める指示出してないよね 角田遅すぎてイライラして周りにあたりたい気持ちは分からんでもないが自分の無知をディレクターや運営のせいにして悪くいうのはやめたほうがいいぞw 序盤6位走ってたガスリーが結局ポイント圏外だったし
タウリが遅すぎてピットスタートで追い上げられるよなマシンじゃないんだよな
ウィリとバトルしてるようじゃつまらんし来年はもっとまともなマシン作ってくれないかな >>96
本来ラティフィにペナルティ出る
それにコントロールライン越える前に角田はスローダウンして譲ってるから
それまでに角田のこと抜いたやつもルール上は許されない >>101
そこのところ矛盾があるよな
やっぱり早急にルール変更しなきゃ 角田ある意味歴史作ったな
ブービーからのタイム差記録だろ 今回も良いとこ無かったな〜。これで3年乗れるんだから持ってるには持ってるけども 角田のいいところ全くなかったから周りにイライラぶつけてる構図 ネタドライバー化してしまった、、
弱い犬ほどよく吠える的なキャラ付けで、
Netflixデビューあるな レース後からこのスレでは誰も周りにイライラ八つ当たりしてないでしょ？
角田とチームがレギュレーションを分かってなかったと指摘してるだけで
荒らしは捏造するなよ レース後のインタビューでは全く怒ってなかったな
良い面もあったから次がんばる的な感じで答えてた 信者ではないが、角田君と同い歳の子供を持つ親として応援してる
良くも悪くも今時の普通の青年だと思うぞ笑
アブダビ頑張って欲しいぜ 運営側が昨年の曖昧さを無くすためにシステムでコントロールしようとしたが、考慮してなかった部分で周回チェックがおかしくなって同一周回になってしまったってことでしかない
角田とタウリがこの件でたたかれる要素は何もない f1冷めるよな
昔からルールが強いチームとか人種に有利 まぁあんなややこしいポジションでチョロチョロ走る程度の性能の車でしか無いチームが悪い
ガスリー見ててもまともに車じゃねぇもん 大丈夫
来年はレッドブル制パーツ減らしてタウリ謹製マシンになるから爆速間違いなしや ピットスタートしても結局ダンフォース不足
次もダメだね 来年のフリースリーダーの確約と角田のセカンド刷り込みに余念がないな
ちょっと手を抜く？と去年の最終戦みたいに4位とかになっちゃうから今年はしっかり確実にネジ緩めておきますね(ﾆｯｺﾘ) >>125
クソ恥ずかしい日本人のトランプ支持者みたいだなw
そもそも津野田みたいにくだらないミスばっかりしてるからクルーもモチベーション上がらないんだよ。
クルーも歩合給あるだろうからな 角田が遅かった理由がさっぱり出てこないな
https://www.as-web.jp/f1/882750
【角田裕毅F1第21戦密着】周回遅れでも規則により同一周回に戻れず。再開後は全車の青旗を受ける状況にチームも不満 このままだと、来週のアブダビも原因不明の遅さで苦しみそう 来年はラティフィーもいないしガチンコの最下位争いが期待できるな マシンも本人も復調しないままシーズンオフだろうな
来期はデフリと勝負だし遊んでる暇はないな 彼女にももう飽きられたやろ
こんな遅い奴が彼氏とか見栄張れないからな システムエラーって、FIAとかコントロールタワーに、ペナルティーはないんか？ >>467
スチュワードに10秒のペナルティーで次戦全員10秒減算 この記事が詳しく解説してくれてる
誰が悪いのかと言えば、ルールブックを読んでないアルファタウリなんだけど、コース(ピットレーン入り口のレイアウト)によって変わってしまうことも問題
https://jp.motorsport.com/f1/news/tsunoda-victim-sc-unlapping-system/10399686/
SC中、角田だけ同一周回に戻れなかった原因は自動システム。“アブダビ事件”経て導入……「誤作動なかったが今後議論される」とFIA F1のルールは細かすぎて完全に把握は無理
ピットレーンで先頭のラッセルを追い抜いたからラップバックした判定
去年のマシなら柔軟に対応してくれるが、それで追い出された 「これは極めて珍しいシナリオで、システムの誤作動や手続き上のミスはなかった。こういった予測不可能なシナリオは起こり得る可能性があり、即時変更が必要なものもない。」
フェラーリの言い訳みたいに聞こえる。 引っかかったのがテールエンダーのアジア人ドライバーだし、適当にあしらってるだけだろう リタイア続出のレースで初登場だとポイント絡んでやばかったな
運営はラッキーだった つのしん、お前の攻撃性はこういう時にFIAへ向けるもんなんやで やっぱり自分が攻撃してるって意識があると他人に正論言われても自分は攻撃されてる！被害者だ！って思っちゃうんだろうね 可哀想
ラティフィ以下の扱いってことが世界中に知れ渡った瞬間だね ミック、ラティフィー消えたらマジで来年「振り向けば角田」か・・・ 来年サージェントがまともでデフリースに惨敗したら角田がテールエンダーだな >>148
タウリの車が良くなるわけでもなく
チーム戦略が良くなるわけでもなく
車が壊れているか判らないメカニックが変わるわけでもない
もちろん日本人が優遇されるわけはなく… タウリも直ぐに彼はコース上同一ラップになってないと言えば解決だったのに シーズン序盤
ガスリー上回ってる、ペレスオワコン
来期は角田がレッドブル昇格してる
なんて投稿結構出てたけどそいつ息してんのw なんで俺にラップバックの指示が出ないねん、
って混乱の状態でＳＣ明けに冷静に左に寄ってレースに参加しなかった判断は、あの状態のなかでは最善の選択を選んだと思うな。
ピットの指示かツノダの判断か知らんけど、
キレて暴言吐くイメージからは想像つかん冷静でジェントルな振る舞いで見直した。 シーズン序盤
ガスリーには今年もボロ負け
来期はハウガーが上がって角田はお払い箱
なんて投稿結構出てたけどそいつ息してんのw 彼は来年でおしまいだから、アンチもツニダを応援しよう！ >>154
津野田はエンジンメーカーのおまけだけど
乗れるのは誇らしいよなw そうだよな
来期で角田見納めだから日本人F1ドライバーはまた数年見れないから結果云々じゃなく見とくか もうルール複雑だし、レースはAI作って判断してもらった方が良いんじゃなかろうか ５年後ぐらいにも角田がまだシートもってて
今年はハウガーと交代だなとかいうやつおるんやろか しかし角田が最後の日本人F1ドライバーかもしれないと思うと感慨深いな
決して速くはなかったけど色々と面白い奴だったなと思う
最後に角田で終われるなら満足だわ >>161
そのAIに魂（ルールを作らせるロジック）を吹き込むのはFIAなんだということは忘れてはいけない アンラップ可能判定はシステムでなく人間にやらせろよ
簡単なことを自動化して誤作動させるとか本末転倒 今年は角田を応援して気分が上がったのってイモラだけだったな
ほとんどの週明けが気分悪く始まった
下がり続ける株をホールドしてる時とまったく同じだよ角田の応援て 角田の次に出てきそうな日本人の有望株って今だれなん？ 正直このままだと残るのはキツイ
なんとしてもアルボンとガスリーみたいなトルコの街中走るとかのプロモーションに1回でいいから出てほしいな
ツノピンにもおれらにも思い出になる >>169誰かも言ってたけど、中村紀庵ベルタって子じゃね？カートの世界選手権で日本人初の優勝したらしいしそこそこ期待してる ジュニアクラス・シニアクラス両方シリーズチャンピオンだって。 ホンダ縛りトヨタ縛りがなければ平川亮なんだけどな
でも平川もアラサー一歩手前か >>139
どう考えても誤作動
ピットレーンで追い抜くパターンのテストケース漏れ >>176想定してなかっただけでシステムは正常に動いてたから誤作動ではないんじゃないかなっていう。想定してないのは論外だけど >>178
レッドブルのスタッフと賭けでもやってたか 素人目でもいいから、もし自分がレッドブルの首脳やオーナーの立場で角田をレッドブルで起用したいか考えよう
当然なしだよね >>177
システムは誤作動してないな
システム作ったやつが例外処理を忘れてただけで 人間の側が間違いを起こさなけりゃ機械も決して悪さはしねぇもんだ ガスリーが言いたい放題になってきたな
シーズン後のアブダビテストからアルピーヌに乗るってさ
角田はマシン・チーム批判は控えてるけど
https://twitter.com/F1/status/1592603089160110080
“We’re not competitive enough compared to the cars around us. It didn’t really matter what strategy we would do”
「私たちは周りの車に比べて十分な競争力を持っていません。私たちがどのような戦略を立てるかは問題ではありませんでした」
‘just too slow’
「遅すぎた」
https://www.as-web.jp/f1/882711
F1アブダビテストでガスリーがアルピーヌ、ピアストリがマクラーレンでのキャリアをスタート
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>187
角田は自身も速くなくミスも多いから言えないだろさすがにw 2台を見れば滑りまくってタイムは出ないしタイヤはすぐダメになるしどうしようもないマシンだけど
アンチは角田が下手くそだからとか思ってるからな 糞みたいな車の扱いに慣れてるガスリーの方に分があるのは認めないとね
人によっては現役ベスト5に入ると言っちゃうガスリーとはまだ差があるわ 開幕からしばらくの間のリアが安定しない本当にダメダメな時は角田の方が乗れてたじゃん パンプがあるとガスリーだったじゃん
今回は高低差でコーナリング中にサスが動いてるのに対応しきれなかったと思ってる
ミニセクターとか見てた人はどんな印象？ 決勝のサードスティントで同じソフトを履いた時のペースは差がなかったそうだよ
二人とも前が空いてたから条件はほぼ同じ >>189
条件揃ったら速いけど、ミスも多いのは現実 アメリカ市場繋がりでハーターンからフィッティバルディにシフトなん？ >>193
角田はレース用にセッティングを変更してるしな >>193
フロア替えたりしてピットレーンスタートだからはっきり言いきれないのがもどかしいが
適応に時間がかかりすぎるミックみたいなもんかもしれない
予選Q1が激遅だったのがマシンの差ならいいんだけどね 今年の予選の二人のタイム差を鑑みると今回は物理的な何かがあったのでしょう >>198
二人のオンボード見たりしてたけど、FPから角田車は異常なほどのアンダーだった。Q1に関してはソフトでの周回数が少なすぎて激遅だった感じだね。レース中もアンダーが酷すぎてマッティアにずっと「アンダーが酷い。チェックしてくれ」って無線してたし。 タウリのまともに車を揃えられないネタみたいなチームっぷりはうんざりだよね
弱小だからレース後にインタビューとかもされなくて原因が伝わってこないのも我々にゃ辛いとこだわ ロペスとレッドブルが揉めれば角田の昇格も見えてくるな あのゴミマシンで予選12位だったガスリーは大したもんだな
それに比べて角田はねぇ...
はっきり言って話にならん 角田マシンはパーツ交換必要だったからしゃーない
交換してもまともになるわけじゃないのが辛いところだけど 角田はタイヤが冷えてる状態だと最遅ドライバーになる
タイヤ交換後にピットアウトして2度も自爆
ハンガリーでは1人だけ2Lapダウン、記録上ではガスリーのラップダウンの屈辱
タイヤウォーマーの温度を下げる規制で最も影響がでたドライバー(2024年にウォーマー廃止) 角田は最終戦のあとガスリーにサプライズ用意してるんかな 最終戦でガスリーと同士討ちとか最悪のパターンだけはやめてくれよw >>212
ガスリーが渡すならまだしも
角田の家の合鍵はもう渡してる可能性が、、、 AT(また壊さないように教育する日々が始まるのか…) ミックはマシンクラッシャーだから予算厳しいチームは門前払いだよ トストのおっさんは若い頃、ラルフシューマッハのマネージャーだったんだよ
その蜘蛛の糸みたいな微妙なコネを使って、ミックがマルコに売り込みをかけたら面白いなと思ってる
トストのおっさんには人事権はないけどなw >>216
なんかそういう話はあったな
ていうか、そりゃ狙えるとこは狙うだろ >>222
夏頃から他チーム関係者でミックの去就を心配してたのは、ベッテルとトストの二人だけだったんだよ
ハースから放出されそうなのは知ってたっぽい
メルセデスで飼い殺しにされるよりはレッドブルグループのほうが将来性はあると思うんだが オースポがまとめたテレビ放送スケジュール
前戦はグランプリ名と予選時刻を盛大に間違えてたが今回は大丈夫
2022年F1第22戦アブダビGP TV放送＆タイムスケジュール
https://www.as-web.jp/f1/883469
・CS放送／フジテレビNEXT
【FP1】11月18日（金）18:50～20:10
【FP2】11月18日（金）21:50～23:10
【FP3】11月19日（土）19:20～20:40
【予選】11月19日（土）22:50～27:00
【決勝】11月20日（日）21:20～27:00
・DAZN
【FP1】11月18日（金）19:00～
【FP2】11月18日（金）22:00～
【FP3】11月19日（土）19:30～
【予選】11月19日（土）23:00～
【決勝】11月20日（日）21:20～ オースポの採点企画サンパウロ編
角田は下から4番目の評価5
【全ドライバー独自採点／F1第21戦】最速ハミルトンと夢のシナリオを実現したラッセル。フェルスタッペンの子供じみた態度
https://www.as-web.jp/f1/883829
>評価 5／10：苦しい週末を送る角田に追いうちをかけたFIAシステムの問題
>角田裕毅（アルファタウリ）にとっても悲惨な予選だった。
>タイヤをうまく機能させることができず、19番手に沈んだのだ。
>スプリントでも決勝でも状況は改善しなかったため、ずっと下位を走り続けた。
>その上、FIAのタイミングシステムの問題で、彼だけがセーフティカー出動時にリーダーたちと同一周回に戻ることを許されず、ウイリアムズ2台の後ろに落ちて、最下位という結果になった。 採点適当過ぎんか？
角田もどこに点数与えられる要素があったのか謎だけどマックス8点とか一番無さすぎて笑える この企画、ハミルトン上げがすごいんだよ
ぶつけてもハミルトンには非がないような書き方をすることが多々ある 角田はハースに移籍して
小松さんに説教された方がいい 年に数回良いレースをみせる角田
今年最高の結果だすならここしかない ローソンは今日はF1乗ってからF2乗ったりしてるのか
どんな感覚なんだろう
しかも乗ったのはRBだし ローソンがこれくらいできるなら
ガスリーや角田はペレスより速いな予選だけは >>238
ローソンは合わせるのが別格
ガスリーや角田は合わせられない >>239
タウリには合わせられなかったようだがそれは？ ローソン、岩佐に負けてるし。
所詮はマシン次第なのだよ。 >>239
F2マシンには合わせられなかったな
同じサーキットで予選9位とか遅すぎ マルコが来年のレッドブルのサードドライバーにリカルド起用を認めたとかなんとか
また道が厳しくなってきたな リカルドを起用したのは2018までの比較的安定してたマシンと比べたいのもあるんじゃないですか？ 岩佐 ローソン比較で考えると岩佐がF1乗ったら圧倒的チャンピオンやないかい ローソンは来期SFに参戦したら、苦戦するかもな
ガスリーになれるか、たった3戦でクビになったティクタムの二の舞になるか 角田が駄目だった時の為に岩佐には頑張ってもらいたい 朧げな記憶だけど昨年はガスリーがもっと上位に居て角田と大差があったと思うんだけど、今年は大差無いからマシンの性能は下がったけど角田は昨年より成長してるでok？ >>252
その評価でOK
去年と今年ではマシンの戦闘力が違いすぎるわな 中継を観れないんだが、ネットで結果を見ると角田もガスリーも下位に沈んでるな ガスリーはずっとM
角田はちょろっとSでタイム出したら、M->H
他のチームは終盤のレースコンディションになったらS
アルファタウリはなんかやってたのはわかるけど、よくわからんかった https://www.racefans.net/2022/11/17/alphatauri-made-too-little-progress-with-massively-overweight-chassis-gasly/
「我々はシーズン中、12～13キロの重量オーバーをしていたが、これを全く減らすことができなかった」と語った。
F1の最低制限重量である798kgに加え、この重量増が1周あたりコンマ3.5秒のコストになったとガスリーは推測し、それが予選で何度もトップ10内に入ることを妨げたと信じている。
「Q3をコンマ1、2秒差で逃したのは、おそらく今シーズン10回ほどだろう」「体重を全部背負って走るのは、バックパックを背負って走るようなものだ」。「13キロ、14キロの体重超過でスタートし、レース中ずっとそれを背負って走るんだ。
「デグラデーションが激しくなり、タイヤがオーバーヒートしてしまう。だから、雪だるま式に増えていくんだ。このクルマにはポテンシャルがあるし、決して悪くはないんだけど、シーズンの大半はそれで苦労しているんだ」。
2022年シーズンからのレギュレーション変更で競争力が増すと期待していたガスリーにとって、チームの不振は特に残念なことだった。
しかし、彼はAT03の基本設計が優れていると確信している。"クルマのコアは悪くないと思っています。「マシンのコアは素晴らしいが、シーズンを通して重量オーバーが目立った。
「それが今シーズンの大きな問題だったと思っている。それが今シーズンの大きな問題だったと思う。
最後だからガスリーが色々と語ってる
ダウンフォース不足に加えて大幅な重量オーバーでは厳しいな >>252
マシンがゴミすぎて腕が関係なくなってるが正解 FPだからタイムは関係ないのわかるけれどガスリーと作業分けると
タイム出せない前半Sとかいう方向へ行ってしまうよね
モヤモヤもやる 角田がスーパーフォーミュラでどのくらいなのか見てみたい >>264
そうなっても
それはそれで楽しくやってそうな所が
角田の懐（人間力）の深さなんだよな
岩佐も岩佐なりの個性を確立して欲しいな >>265
ならタウリのリザーブドライバー兼コック見習いでどうだｗ
将来は伝統のミナルディのコックだ 角田はコックなんかせんよ
レストラン経営して美味しいもの食いたいだけやぞ 大湯と笹原に角田は舌がおかしいと暴露されてたでしょ 角田って角田じろうに出てくる漫画キャラみたいな顔だな >>268
ガスリーにもユーキは食べ物のセンスが独特だって言われてたよw タウリスレでも勘違いしてる奴がいるが、ミナルディ時代のケータリングチームはとっくの昔に解散してるぞ
トロロッソになってからレッドブルのケータリングに寄生してる
米家の記事だけど、一応ソース
https://sportiva.shueisha.co.jp/clm/motorsports/motorsports/2017/03/23/_split_f110/index_7.php
>かつては「ミナルディのパスタがパドックで一番！」と言われたが、現在はレッドブルと同じオーストリアのケータリング会社が食事を提供するようになっている。 どういうこと？w
スタッフ持ちはどこかの業界用語？ 92-さんと6c-さんは無理やり俺に駄目出ししなくてもいい
社会の一般常識が欠如してることが露見するよ
手弁当を言いたいんだろうけど 俺が自作自演業者のために角田スレﾜｯﾁｮｲなしを立ててもいいけど
でもお前、角田スレをアンチスレに仕立てることが目的だから移動しないよな？ おおう・・・・・
スタフも、力出ないよ
を誤変換したんだ・・・・ そういうことかw
ちなみにレッドブルの飯はめちゃくちゃ美味いらしいよ
マーケティング巧者の会社が不味い飯を出すわけない
去年まではホンダのモーターホームもあったんで、レッドブル＋ホンダ(日本食)で最強だったそうで 連投すまん
飯にこだわるレッドブルのイメージが出来てたんで東日本大震災の時に
「レッドブルは日本GPでは放射能まみれの日本の食材を使わない」
って変な噂を流されたんだよ たしかにミナルディ時代の飯の方がよかったと言う関係者はいないね アルファタウリスレの人達には申し訳ないが、また角田スレに平穏が戻って良かったわw
なんで全員で移動するんだろうな ミナルディ時代のケータリングはまぁ良くてもパスタ悪くてもパスタだから
シーズン終盤になって予算が少なくなるとペペロンチーノが増えるくらいか ミナルディでデビューしたフィジケラが「ミナルディのパスタは美味いがすぐ飽きる」って愚痴ってたな
ドライバー用に色々と計算されたものだったらしいが フィズィケイラも良いドライバーだったがタクウマは予選で5勝したんだよな。
ゲスリー程度に最終戦でやっと1勝した津野田はヤバいだろw ミナルディは食事が美味しいという話は聞いたけど
そういえば同じイタリアチームのフェラーリの話は聞かないな
お金持ちのチームだからまずいわけはないと思うけど
フォースインディアは一時期ケータリングに行列が出来たらしいけど フェラーリはVIP向けのワインが美味いと何かで読んだことがある
元BS浜島さんが「ファクトリー周辺の飯は美味い」と言ってたが、ケータリングについて語ってたのは覚えがない フェラーリはチーム用とは別にVIP招待客用のリストランテがあってワインも食材も凄くて
シェフもミシュラン三ツ星級が調理するらしいよ
フルオーダーでフェラーリを何台も親の世代から買ってきた人専用みたいなブースがあるって聞いたことあるわ
それこそフェラーリFXXを優先的に買える人だね ローソン評価高いな
フェルスタッペンが絶賛ということは ﾜｯﾁｮｲ被ってるせいで一緒にディスられたけど
わいは角田がF1乗れなくなったあとSFで走るかなと考えたら乗らないなと思ったから
コックと答えただけだぞ ぶっちゃけレストラン開けても1店くらいしか開けないだろ今の給料じゃ
レースは続けると思うよ 9位ベッテルと0.15秒差の13位
ハースより速くて入賞圏内は走れそうだな アブダビレース後にツノピンが送別会兼忘年会主催してツノピンダンスしなさい ツニダさんは来年でおしまいなんだから、辛辣なことを言わずに応援しよう 真っ先に出ていく馬鹿あるかよ…
最終セクターで必ず引っかかるわこれ トラックエボリューションあるのにもう2回目アタックとかイカれてるわ ソフト5セット持ってるから元々3アタックするつもりだったみたいだよ だから単独アタック予選に戻せと提唱してんだよ
事故起きてからじゃ遅いわ まあ今回はこれが限界か。
ゲスリーに勝って良かったわ。
来年も津野田はデブリーに大負けする事はあるまい。 レース後はこれで最後の美久を労いに行って欲しいな。
津野田の同期なんだし綺麗に終わってもらいたい。 津野田ガイジさん、ツイッターアカウント持ってるよね？
特定できたかも >>308
Twitterやってないよ。
だからリンク貼られていても案内が出てきて見られないw エイベックスには付けていたからタイムロスは最小限だと思うがな >>309
FP3でかなり改善できたようだな
決勝も期待できそうか
>>310
へーwそりゃよかった
西日本に住んでるの？ >>308
テメーもテメーでキチガイの気があるからなw >>312
やはり的外れかよw
思い込みが激しいと言われない？w ﾜｯﾁｮｲW 6f9c-VZQyさん、落ち着いてくれ
モタスポ板は実況禁止で今は他に人がいないけど
西日本でもかなり西にお住まいだよね？w ﾜｯﾁｮｲW 6f9c-VZQyさん、ツイート実況を続けよう
止まるとバレる >>316
まずお前が落ち着いて推理してくれるかな？w >>317
まさか本物のキチガイなのか？w
冗談なのか本気で思い込んでるのか分からなくなってきたわ 13分前に突然ツイート実況が止まったがどうかしましたか？ それ、ツイッターでも書いちゃってるね
先にツイート検索で裏取りしておいた >>323
勝手にやってろw
檻に入れられる前になw >>323
スレちだけどhappy birthdayってどうやんの ﾜｯﾁｮｲW 6f9c-VZQyさん、アカウントのヒントを書いたらやっぱり怒る？
嫌いなハミルトンが伸び悩んだのにツイッターがダンマリになってかわいそう 角田は11番手スタートか
FP3を見てた限りでは決勝も10位前後で戦えそうなんだよな >>309
それだけマシンの限界ギリギリで攻めてるんだろ 角田のセッション後公式コメントでマシンの良し悪しがはっきり分かるんで楽しみだわ
英語版がアップされたらいつも通りここに日本語訳を貼る 予選ガスリーに何勝何敗ですか？アタックできなかったやつ引いた分も教えてほしい >>336
ペナルティ確定で予選まともにやってない時除いたら
角田の方が上のような マシンの調子が良いみたいで公式コメントが長めw
ロングランペースに自信があるみたいだな
https://scuderia.alphatauri.com/en/2022-abu-dhabi-gp-qualifying/
今日の結果はとても嬉しく思います。
Q2の最終ラップ、ターン6で小さなミスをしましたが、全体としては成功したと思いますし、予選で発揮できた特別なパフォーマンスに満足しています。
このコースは本当に好きで、昨年は自己最高の4位になりました。
明日の決勝はポイント圏内のすぐ後ろからスタートできるので、再び何か良い出来事が起こることを期待しています。
それが難しいことは理解していますが、FPでのロングランペースはかなり良かったと思えます。
チームが8位でシーズンを終えることができるように、明日は前に進んでできる限り重要なポイントを獲得します。 >>336
PU交換とか、モナコのガスリーアタックできなかったのとかそういう系の抜いたら角田の8勝9敗。 たられば無しで9勝13敗。これで十分。
来年のノルマは予選、決勝(ポイント)ともチームメイトに勝ち越し。
さすれば道は開かれん。 >>337
ほぼ互角
少なくともいい勝負は出来てるな
後は決勝だねぇ あれだけアルファタウリに執拗な妨害されてこの結果なら御の字じゃないかね レッドブル育成がどんどん育ってきてるから角田結果残さないと、来年の夏あたりに僕には契約があるって言ってそうで怖い 今回のパーツ全部かえでこれだから
ここ5戦は壊れたマシンで走ってたのが確定したわけだが
それでも予選ではガスリーに勝ってた時もあったから
普通に角田って速い部類の奴でしょ 来年のレッドブル育成も微妙なメンバーになりそうだ
期待のマロニーも今回特に光るところは見せてないし、岩佐は予選は素晴らしいがレースが消極的すぎる、ハウガーは最速のプレマであの順位だからなあ マゼピンは乳揉んでたところが人生のピークになるのか フェルスタッペンでも3、4年前は結構ミスもあったし、普通に速い角田は進化するよ へっぽこタウリのマシンでも
ある程度セッティングが決まれば角田は一気に上に来る
マジでRBに乗せてやりたいな
きっと表彰台の常連になるやろ ローソン方がツニダよりF1適正があるのは分かったな
フェルスタッペンが感心するぐらいセンスがある >>356
一人で喜んでたら？
今日はパーティーだ！！ 決勝が戦略も相まってクソだからなあ、接触も多いから戦略も乱れてるのあるだろうけど、持ち味って言われてたタイヤの持ちも悪いし >>360
だからレッドブルは結果をあまり見ないでテレメトリーデータでドライバーを見ちゃうんだな >>361
チームとドライバーを完全分離で評価
その方が外的要因に惑わされず正しく分析できるやろ >>330
リカルドミサイルとアロンソおじさんの嫌がらせ 角田が珍しくガスリーを意識したコメントをしてる
【角田裕毅F1第22戦密着】Q2進出に向けタイヤを3セット投入、積極的な作戦が奏功「選手権が正念場。決勝に集中したい」
https://www.as-web.jp/f1/884696
>「ガスリーに勝って終われたことはよかったですけど、いまチームはコンストラクターズ選手権で正念場に立っているので、明日に集中したい」 個人的メモ
■11月20日（日）
18:00 F2レース2
21:20 F1決勝 good lap great lapで、角田がスリーとりあげられてるよ。
既出だったらすまん
https://www.youtube.com/watch?v=qV9tVim3G2g >>366
映像は去年のものだが、去年のマシンは良かったんだと分かるな
二人とも自信を持ってコーナーを攻めてる感じ ユーキとピエール本当に仲良いんだね
ピエールありがとう
ルノーでの活躍祈ってます >>779
Spotifyで気に入った曲をいいねしまくってるとそのうち知らない曲をお勧めしまくってくるよ
それで気に入ったらプレイリストに入れるなり、またいいねしまくればいい 角田USEDソフトしか持ってないけど序盤にパンクしたらどうすんだろ 津野田まだまだいけただろ
何でここで入るの？
タイヤ交換早いか遅いかなんだよな フエテルとエイロンゾのペース見ると入って良かったかも アンセイフリリースって珍しい表現使うよねTwitterでも ホンダ真理教信者らしいが、5chでも「信者」なんて使う奴は少なくなってるぞ 津野田ここまでか
でも国際映像で存在感見せつけたな アカウントのURLを貼ってもいい？
ここ俺とお前しかいないんでw アミルトンも止まるかもしれんからポイントいけるかもな。
出来れば8位以上頼むぞ ユウキツノダねえ
Twitterでも津野田と書けよ
ハミ公は同じなくせに 雑魚虐めはやめて実況板に戻るわ
なんとかさんさようなら >>394
お前みたいな病気持ち相手にしないよw
早く病院行ってこい。
それと津野田スレに固執してる割にレース見てないよね？w
お前本当に津野田のファンなのか？w 9位じゃハースと同点で最高順位の差で負けるのか。
8位はキツイなあ。 >>395-396
回線コロコロばれてるけどw
一人で実況乙 >>394
URL何で貼らないの？
昨日も言ってたが貼りたいなら勝手にやれよ。
こんなキチガイに絡まれてレースに集中出来くなるとはな。 普段使ってないのに無理して句読点を使ってるから、ばれる モタスポ板は実況禁止だが、事実をつきつける行為は問題ないので続けてください 一つ質問してもいい？
なんでお前は俺の独り言に怒ってるの？
関係ない話だろ >>409
次はツイッターと一緒で句点を忘れてるよww >>410
しまった…
俺としたことが痛恨のミスをしてしまった…
何て言うと思ってんの？w まあ並のドライバーだから無理だな
タイヤ持たせるの上手いとかって神話あったなぁ まあ仕方ない。
ガスリー見てもマシンに競争力が無い。 ソフトも有りかと思ったが、もたなかったな
今年のアルファタウリを象徴するような中途半端なレース展開だった >>413
同じソフトでガスリーが13周目で33.7、角田は19周目で32.1だから路面改善考えても十分すぎるんだけど 何でタイヤ無いのよ
まさかこんなマイナス点があったとは >>417
シレッとレースの感想書いてんじゃ無いよ。
早くURL貼ろうよ アルファタウリいつも必要なタイヤが最後に足りないよな それなら、ハードを数周引っ張れば１点取れたかもなぁ。 ここに来る前にMHのワンストップでいけると予測してたんだろ
いつものアルファタウリってこと 角田のタイヤ交換のタイミングも謎だったし
あれ事故があったから「イエローダーーーっ」ってテンション上がったんだろうな >>426
お前この期に及んで逃げんの？
独り言と言い訳した時は思わず笑っちゃったぞw >>429
セーフティーカーでると欲かいたんだろう
ストロールには一回目ピット合わせないのに
こう言うときは早い とりあえず、角田が遅いのはマシンが糞過ぎってやつ多すぎ スタートする前からタイヤ足りないのが心配だったが結局最後の最後にタイヤ不足に泣いたな
もう将棋だなこれ
１手足りず 角田が速いと強弁する奴はいないだろ
角田が駄目な時もある、チームが駄目な時もある、マシンが駄目な時もある
そんなスレだよ タウリっていつもレースで使うタイヤが足りないんだよな ガスリーのソフトハードのワンストップも謎戦略だった つーかストロールが珍しくキレッキレだったのが誤算だったな Twitterからのパクりだが、ゴール直後の角田無線
「ベストを尽くした。グラッツェ。かなりタフな1年だったけどみんなありがとう。確実に進歩したんだ、来年頑張ろう。そしてピエール。2年間一緒に働けて楽しかったよ。ありがとうピエール。マッティアもありがとう」 ワンストップか
ソフトしかないの分かっているから
もう少し第1,2スティントを伸ばさないと駄目よね >>432
ガスリーも角田もオンボード見てたら全然曲がれてないんだし
当然では？ 1スティント目引っ張ると角田にアンダーカットされたアロンソみたいになってたからあれが正解だったと思う
2スティント目は結局ラスト4周で崖が来たから4周引っ張れば良かったけど結果論だしねえ
あの時点でハミル㌧がリタイアすること分らなかったし1ストップのベッテルは後方で角田より1秒速かったし
結局タイヤが最後Sしか残ってない時点で詰んでたと思う >>446
第2スティントをソフトで短めにつないで、最後は周りに合わせてハードで良かったかもな >>443
ネットで調べてみたが、スピニが離脱もしくは担当替えになるという話は出てない
労をねぎらったってやつかな アタックラップにエンジンモード伝え忘れるような無能イタリアンは正直キツい。
マッティアが後続車両のこと伝えない&角田がアジア人でペナルティ貰いまくりだし >>448
そうか
まぁ指示いつも遅いからいなくなって欲しいんやけどな >>449
ターン1でいきなりエンジンモード伝えて今更遅いわってキレてたな角田w >>450
ゲームのF1マネージャー2022の攻略で「まずはスピニを解雇しよう」と書かれてるわw F1全体で思うんだけどプラクティスでタイヤ使いすぎでないか？シミュレーションの重要性もわかるがもう少しケチりたくならないもんか？ アルファタウリ公式のアブダビ決勝後コメント
いつもながら雑な翻訳で申し訳ないが、これも今年最後だな
https://scuderia.alphatauri.com/en/2022-abu-dhabi-gp-race/
今日はできるかぎりベストを尽くしました。それに満足しなければなりません。
残念ながら最後にタイヤの崖が来てしまい、ペースを維持できず、ポイント圏内には入れませんでした。
チームにとっては厳しいシーズンでしたが、ポジティブな面もあり、特にピエールから多くのことを学べました。
2年間、彼と一緒に仕事ができて嬉しかったです。
彼が私とチームのためにしてくれたすべてのことにありがとうと言いたいです。 >>454
ピレリの事前予測があまり当てにならないことが大きいんじゃないかな
変にライフが短かったり、変にライフが長かったり >>454
プラクティス終わるごとにタイヤを2セット返却しなくちゃいけない
基本的に各チームはこの返却しなくちゃいけない2セットしか使ってない 同ポイントだけど6位入賞のミックが上だな。角田は反省しろ。 まぁ今年後半はやれるだけの事はやったな
昨日もだが戦略が酷かったわ アゼルバイジャンで6位走ってたんだけどな
チームは反省しろ シーズンが終わったが、今後のスケジュールとしては
11月22日(火)～23日(水) ピレリタイヤテスト/ヤングドライバーテスト
アルファタウリはデ・フリースの参加が発表されてる
去年のタイヤテストは角田ガスリーが参加した 荒らしとアンチが総合に全集中してないか
あいつらチームワークがやたら良いんだよね
他の専スレも静か >>456
>>457
なるほど。やむを得ない事情があるのか。 アルファタウリのチーム主要スタッフ
https://www.as-web.jp/team_top/alphatauri
フランツ・トスト（チーム代表）
ジョディ・エギントン（テクニカルディレクター）
マルコ・ペローネ（ヘッド・オブ・スポーティング・ディレクション）
ジョナサン・エドルズ（チーフレースエンジニア）
ピエール・ハムリン（ガスリー担当レースエンジニア）
マッティア・スピニ（角田担当エンジニア）
ハムリンとスピニは連絡役みたいな存在で、お偉いさんたち数人でストラテジーを考えてるみたいだな
この古臭いトップダウン体制が足かせになってるのかあ >>464
でも他チームに比べて決勝でのタイヤチョイスの幅が狭いのは確かだわ
Q3に残れることは少なかったのに、アルファタウリだけタイヤがないという状況が多かった ヘッドオブスポーティングディレクションと、チーフレースエンジニアは何が違うというか、どっちがどういう仕事なんだ？ 昨日の角田の走りはほぼ完璧だった
トップ・オブ・アザーズだったしガスリーに完勝したし、見る人は見てる >>466
・FPでタイヤをたくさん使わないと車が決まらないから、決勝タイヤの選択肢が減る
・Q1で3セット使わないとQ2いけないから、ソフトタイヤの残りが少なくなる >>469
マシン（タイヤ含）さえ決まれば
堂々と上位争いができドライバーだと
改めて関係者の目に焼きつけたんじゃないかな ラルフシューマッハーが角田がF1に残れて
ミックが残れないのはおかしい的な事を言っていたが
昨日のレースを見ると角田とミックには差があるのがよく分かる >>476
あんなに綺麗にツインターン決めたんだから
将来性あるだろ 木曜日のベッテルお別れ会で、角田はタダ飯だったらしい
それとオースポの密着コラムが来てる
今までで一番団結している20人。ハミルトン、現行のF1ラインアップを賞賛「木曜夜、僕らは皆んなで楽しんだ。重要な時間だった」
https://jp.motorsport.com/f1/news/hamilton-dinner-shows-2022-f1-driver-group-has-most-harmony/10402773/
>さて、この夕食会の費用は誰が負担したのか？
>アルファタウリの角田裕毅は「幸運にも、僕は払っていないです」と語っていた。
【角田裕毅F1第22戦密着】第3スティントのタイヤ選択は「ベストな判断」ミスなく戦略を実行も、入賞にあと一歩届かず
https://www.as-web.jp/f1/885191 昨日からモタスポ板でミックいじりがすごくなってんだなw ミック、うちに来ればいいのに
京商のスロットカーでレースしまくれるぞ 壊れたマシンで当たりのセッティング探しても見つかる訳なくタイヤ無駄にするだけのレース多過ぎたのね ガスリーはノリス級だと思うから
来年のデフリースには予選は圧勝できそう
だと し・・・ 信じたい 同一人物か金もうけのための烏合の衆かどっちかだろうな
デ・フリースはチャンピオンをとった2019年F2のレベルが低すぎて評価が難しい
2位がラティフィだからな
角田が総合3位になった2020年のほうがはるかに実力者が揃ってた >>484
それを言い出すと、フォーミュラEも34歳ロートルドライバーとのチャンピオン争いだったので低レベルになるよw デフリーが過大評価されればされるほど角田は来年やりやすいな。 デ・フリース自身は謙虚な発言をしてるが、マルコとトストが「経験豊富」「リーダー役」と勝手にハードルを上げてるんだけどな 心配しなくてもデフリースがゴミを処分してくれる
来季はマシンも普通になるので上限の低いツニダはボコされる運命 今の角田に少なくとも予選は敵わんとおもうけどな。後半戦雨以外ではガスリーより速さがあった印象だし。 ドライバーが急激に速くなるわけがないだろ
マシンがポンコツかつツニダに合ってたのがガスリーに災いした >>490
かもな。お前が急に賢くなることがないかの如くな。 とにかく何が何でも来年はやるしかないよ
来年終えてレッドブルに行けなきゃ
アルファタウリ4年生ってことになるわけで
F1に留まれるならいいことに見えるかもしれんけど、これはホントに良くない
もちろん最悪はアルファタウリというかレッドブルからクビだけどさ レッドブル系シート4つ中2人も育成外のドライバーが乗る異常事態なのに
簡単に角田をクビにできるわけないよ 育成がゴミなら切るのが普通
フェルスタッペンの相方は外様でいいわけだし ノリスに何回もアプローチしたらしいけど
速いドライバーを簡単に引き抜けないから育成してるんやで
ペレスとか運良くRBから声が掛からなかったらF1から退場してたドライバーだし 明日つのぴんもドライブするの？
アルピーヌ移ったガスリーとのタイム差見てみたいわ 持ち込みドラを経験だけで評価して乗せたのは完全な失敗だった
今は適応力の高さこそ問われる時代だからな
そういう意味でもデフリースのような才能に期待せざるを得ない >>497
探してみてるんだが、テストのエントリーリストが見つからないな
今回は来シーズンのタイヤテストがメインなんで、デ・フリース＋ローソンでは今年仕様との比較がまともにできない
なので角田＋デ・フリースだとは思うんだが >>489
スレ間違えてるぞ
デフリースに期待する人多いけど、過去の戦績見て言ってるなら目節穴だわ このスレというか日本のモタスポ板が一番デフリースを高く評価してるまであるわ
オランダメディアですら慎重論なのに >>502
5chモタスポ板F1総合とF1情報通コメント欄の二ヶ所だな
面白いのは、デ・フリースを上げてる奴らは角田を下げるために利用してるだけってところ >>503
なまじ話題が限られる分、こことタウリスレが一番目立つけどな
まあどうせごく少数が色んなところで暴れてるだけだから区別する意味ないけど デフリースはあの代役出走の好走があるまで誰も注目してなかった訳だし いうてもリーダー＝ファーストドライバーてことだから、セカンドの方が速そうならセカンドのマシンを遅くするだろな 角田としては、デフリースに勝ってもメリットなく、負けた時のデメリットしかない
デフリースがハイドフェルドで角田がカムイならまだしも あまり言いたくないけど下位チームで中途半端に差をつけてもデメリットが多い気が、、
でもタウリだしな。 デフリースはボロボロのガスリー車に乗るだろうからタイムは悪いだろうな デフリース、アルファタウリメカニックにダメ出しするまである もしガスリーとデフリースが組んで1年やったらガスリーの圧勝だよな？
そのガスリーは今年1年を通して角田に手を焼いていたわけだよな？
だとしたらデフリースは角田に手を焼くどころか手に負えなくなるよな？ 来シーズンはアルピーヌ筆頭に、アチコチのチームで内紛勃発だから、タウリくらいは静かにしてくれ タウリは最も身長低い2人、あっといわせる面白空力設計してくれ。角田はF2時代の抜群のタイヤ管理がなかなか出せない。 カメラ黒に変わってるな
今のところエースは角田みたいですね >>509
完全来季ラインナップで中継見てみたいね 岩佐はそもそも大きなハンデがすでにあるからな
ライセンス獲れば乗せてもらえるのかってそんな事ないのは今年レッドブル育成は3人がライセンス獲れるし
一年目で抜ける速さをマルコを好むから
2年目の時点で岩佐はチャンピオンかそれか角田が一年目みたいにとっちれあかるかでしか上がれないと思うけどね 岩佐はモナコバクーイタリアの自滅が痛すぎた
あれでちゃんとポイント稼いでれば来年の角田のチームメイトは岩佐だったかもしれない >>524
同じ国のドライバーが乗るのはレッドブルのマーケティングとして好ましくないとマルコが言ってたからマックスが居る間はニックがレッドブルに昇格することは無いと思う
同じことがタウリにも適用されるかも
そもそもファッションブランドの広告塔にアジアン二人は考えにくいかな >>523
角田も日本人だから昇格できたけど本来なら普通にF2もう一年だろ 本来は2年で角田がレッドブル昇格して
空いたとこに岩佐が理想だったんだがなあ。
1年目から今年の走りが出来て
今年ガスリーボコれりゃ可能性あったのに。
そうならペレスも更新しなかったろうし。 ペレスの契約更新発表日を見てから書き込みしてくれ
お前は他のスレでも煽りが酷いけど >>528
マシンがクソすぎるだけでツニダは速くなってないぞ
一年目でチームメイトに全敗した過大評価のゴミや ペレスの2年契約延長は5月31日に発表
モナコグランプリの直後
その時点でのドライバーズランキングは
角田が11ポイントで12位、ガスリーが6ポイントで14位
いつも感じるんだが「あ」さんはネットで結果しか見てないよな >>530
「あ」さんと必ずセットで現れる蔑称造語ガイジさん
もうそういうのも必要ないから
みんなお前の自演はわかってる >>531
>>528の肩を持つわけではないが、別におかしなことは言ってないだろ >>533
角田ガスリーとの差は1秒か
それだけのマシン性能差あるってことだな >>532
たまたま5ちゃんやる時間が同じだけで
想像力逞しすぎるわお前w
津野田がレドブゥ本家で起用されると思ってんのはクソニワカ信者だけたぞw
早く現実を思い知りなさいw ペレスの契約のタイミングと角田の成績は関係ないでしょ
しかもその時点では角田はガスリーに勝ってるし >>536
お前は関係なくて、あ (ﾜｯﾁｮｲW 0e0b-LO0k)と音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 97ec-8Rsy)が一緒だと言ってるんだ
俺は一度もお前が「あ」と同一人物だと言ってないぞ
言ってるのは別の奴だ 津野田が乗れてるのはオンダが枠を買ってるからだろ。
つまり津野田がレドブゥ本家に乗れるとしたら飛躍的な活躍を一貫性を持って継続しない限り無理。
フエテルクラスの活躍が必要なんだわ。
その辺の事情理解してないクソニワカはこのスレ出禁なw >>538
そうか…
まぁ何でも良いけど決め付けはいかんよ。 クソニワカと人を罵倒するけど本人がそれ以上ニワカな件 来年はせめて今年後半のアストン並みの戦闘力が欲しいがやっぱり無理だよな
ガスリー追ってアルピーヌに入れてもらえたりしないかねえ
はあ ニックってレンタル移籍なんだな
タウリのツイート見て知ったわ リカルドはタウリよりペレスの代わりに乗る可能性のがまだ高い
何が悲しくて育成チームがロートルを乗せなきゃならんのか
年俸だって高いだろうしそもそもリカルド本人だってタウリなんて乗りたくないだろう すまん461でタイヤテストが2日間と書いたが、これは間違いだわ
今日で終わり
新車発表までの残りのテストスケジュールは、モタスポドットコムによるとこれ
https://jp.motorsport.com/f1/news/teams-set-for-crucial-f1-2023-tyre-test-with-new-pirelli-compound/10403525/
>なおピレリは、2023年用マシンが登場する前、冬の間にも2022年マシンで複数回のテストを行なうことを予定している。
>ポール・リカールとフィオラノでは、ウエットタイヤのテストが行なわれる予定であり、またポルティマオでは2024年に向けたスリックタイヤのテストが行なわれる。
>このテストにはフェラーリやアストンマーチン、アルファタウリが参加する予定で、メルセデスもこのテストをサポートすることに関心を示している。
>「全てのチームではないが、いくつかのテストを行なう予定だ」
>そうベラは語った。
>「チームにスケジュールの状況を尋ね、いくつかのチームがこれに応じてくれた」
>「主にインターミディエイトとウエットのテストを行なう。我々にとっては、寒い気温と代表的なコンディションという意味では、テストに最適な時期なんだ。そして2024年の新しい仕様を開発するために、スリックタイヤのテストも行なう予定だ」 明日はF2のテスト
岩佐はいるけど佐藤マリノの名前は消えた >>549
また同じチームから出るって聞いたけどな来年は >>550
給料ってあるんだよな？じゃなきゃ何年もF2下位でやる意味ないもんな >>551
F2でチームから報酬貰ってるドライバーなんかいるの？
F1なら持ち込んだスポンサーフィーの何割かバックするのが通例だが… 1年で2億円払うとして
何年も参戦とかとてもじゃないがパンピーは無理だな
金持ち息子じゃなかったら優秀な営業マンでなければ >>543
ストーカーか！
LGBTQ的には有りだろうけど TSU DEV
8) 1.28.306 16 1.28.704 19
7) 1.28.038 31 1.27.805 40
5) 1.27.565 55 1.27.696 68
4) 1.27.565 55 1.27.696 68
2) 1.27.565 96 1.27.696 106
1) 1.27.123 114 1.27.406 125
0) 1.27.123 135 1.26.111 151
概ね1時間で20周程度
角田は5種類全て使ってるか怪しい
デフリースは最後にアタックした 角田は来年正念場
デフリースに負けて岩佐が来年F2でチャンピオンか僅差の2位なら入れ替えもありうる ちなみにデフが最後にアタックしたタイムは
予選Q1最下位のラテフィの出した
1:26.054よりさらに遅いんだけどな レギュラードライバーって
プログラム全て指定されてるんだよな 山本左近さんは10年間各チームに実家から1億持ち込んでたわけで
そういう事が出来るやつは日本にもいたりするんだよ ピレリがあれやれこれやれを淡々とこなしていくだけやねんけどな でもニックにしたら
この機に自己アピールしたいというスケベ心もあって
最後に本気アタックしたと思うんだよな
彼は”戦略家”のようだからね
それでラティフィにも負けるタイムしか出せなかった
タウリの現実を少しは味わったんじゃないかな 経歴から見ても適応力はありそうだし糞車でも乗りこなせそうで安心した
リカルドみたいな状態になられたら角田に何のプラスにもならないからな アブダビテストのタイムで判断するって本当に何も見てないんだろうな >>568
シーズン前テストで同じこと言っててそれで悲惨なのをもう忘れてて草 タイムの比較をするならせめて同じ時間帯で同じようなコンパウンドのタイヤを履いてるサージェントとにしようよ >>571
そういう科学的な検証なんか興味ないやろ
角田を貶す材料がデフなだけ >>568
負けたらこれw
クソニワカはすぐフリー走行のタイムでドライバー評価してるよねw
津野田が負けたらテストだからーフリーだからーってw ピアストリに負けたノリスは？
ローソンに負けたペレスは？
ベスティに負けたラッセルは？
アホかよ タイヤは同じピレリの来年用構造のタイヤでも
レギュラードライバーはピレリ指定のプログラム
ルーキードライバーにはそれがなく習熟機会として利用
なのでレギュラードライバーのタイムは遅くなる。ツノーダはレギュラー枠でデフリースはルーキー枠
ということらしいじゃん >>573
ノリス・ラッセル「・・・」
ガスリー「よっしゃフェルスタッペンに勝ったで！！」 「タイヤテスト」はピレリ主催だぞ
各チームやドライバーにテスト内容を決める権利はなくて、ロングラン担当、タイムアタック担当とかピレリから役割の指示がある
もちろん参加チームはテストデータを持ち帰れるメリットがある
シーズン直前の「合同テスト」とはまったくの別物って知らんのかな
大昔のBS時代からの常識で、初心者が多い総合スレでもタイヤテストのタイムで一喜一憂してる奴は皆無
騒いでるのはｽｯｯﾌﾟ Sd02-VZQyさんをはじめとする角田アンチだけだわ ツニダは来年でおしまいなんだから、みんなで応援するスミダ まあ長年、F1情報通管理人がタイヤテストと合同テストの違いを知らずにまとめ記事を作ってきてるんだよな
それが荒らしやアンチ自演にも反映されてるってことで おいおい、俺は一貫してテストもフリーもタイムは重視してないよ。
良いタイム出たら嬉しいのは分かるがクソニワカはそれでもって嫌いなドライバーを貶めることに利用してるから腹立つんだよな。
何度も事情通とは関係ない、Twitterもやってないと情報与えてるのに決めつける奴減らないんだよなw >>581
うまい表現かも
>>583
ほんそれ
デ・フリースは経験豊富というよりも適応能力が高いと思ってる
今回もしっかりそこそこのタイムを出せてるし アンチが自分はこのレベルですよって自己紹介してくれてるんだから微笑ましく見てたらいいのに >>582
嫌いなドライバーを貶めてるのはお前一人だけ とりあえずオースポがタイヤテストの概要と結果をまとめてくれてる
https://www.as-web.jp/f1/885839
F1アブダビテスト：2023年タイヤ＆若手テストでフェラーリが1-2-3。24人参加、新ドライバーラインアップがお披露目 新人らはいいとこ見せようと頑張ってたかもしらんが
レギュラー人はノルマ走りでしかないだろ
ラッセルの順位見ろよ バカに話しかけても意味ないよ
電車の中で奇声を発してるのと同じ 2021年のタイヤテストではC5を履いたフェルスタッペンが15位でペレスより下で、C4の角田が11位だったりタイムなんてどうでも。 バズw
ホンダもそうだけど魅せ方がわからないからこんな再生数になる >>578
使用タイヤをピレリが決めてるんなら各ドライバーに同じセットを割り当てたりせんでしょ
チームのコメントからしてもタイヤ選択の裁量はチーム側にあったように見えるしな タイヤセット割り当てはレギュラードライバーとヤングドライバーで別れてて
ヤングドライバーには固めのタイヤ無しなだけでどっかのタイミングでは間違いなく同じタイヤ使ってる ピレリのタイヤテストとヤングドライバーの走行は全く別じゃない？ 例年は2日間あったんで、タイヤテストとヤングドライバーテストは別だったんだが、今年は違ったみたい
>ピレリはレギュラードライバー用マシンにはタイヤを12セット（C1＝1、C2＝1、C3＝3、C4＝3、C5＝2、インターミディエイト＝1、ウエット＝1）用意、
>ヤングドライバー用マシンには10セット（C3＝2、C4＝4、C5＝2、インターミディエイト＝1、ウエット＝1）を割り当てている。
ヤングドライバーもやわらかめのタイヤのテストをさせられた様子がある 同じ高校出身だな
https://news.yahoo.co.jp/articles/3dea1405ac0a30115fa78c006123b7879ac5a4bf
>「実は高校が同じで。よく廊下ですれ違うことがありました。
>その時はあまりサッカーのことをよくわかっていなかったので、知らなかったんですけど。
>海外に行って暇なときに（サッカー）ゲームをするようになり、ウイニングイレブンをプレイするようになって。
>久保建英さん、そういえばいたな！ってなりました」 俺がスポーツ見て声を上げた瞬間は
タクウマのインディ500初制覇
昨年F1開幕戦Q1津野田2位
今夜のドイツ戦勝利
来年のマシン戦闘力が良ければ津野田が
日本人初優勝あるかもしれんな。
良いポゼッション走ってる時に限ってタイヤ交換失敗するのがチャウリというチームなのだが1勝して欲しい。
相対的に2021の戦闘力があればとりあえず色々楽しめるだろう。 自分は前田のゴールの時が1番声あげて喜んだ
結局オフサイドだったけど（笑）
やっぱ日本人が出てると見る熱量がぜんぜん違うし角田にもサッカー代表にも活躍してほしいし明日の仕事の活力になるわ >>604
津野田って誰？
チャウリって何？
固有名詞くらいちゃんと書きなさいよ
立派な大人なんでしょ
精神やられているのならお気の毒さまです 角田を叩いてもお前の人生がゴミなのはかわらないし
ミックはF1にはいない
まずそれをよく考えろとｗ >>610
でもさ
スペインには勝てる気がしない
って点を取れる気もしないし、コスタリカ以上に点を取られるかもしれない
コスタリカも日本に対して本気になるからスペイン戦のような事はならんと思う コスタリカは楽勝みたいな風潮あるけどFIFAランキングほとんど変わらんやんけ >>606
名前をちゃんと書けない失礼極まりないひととはかかわっちゃダメ 大幅なレギュレーション変更なし、お古のマシン、来年構想する要素ないんだが デ・フリースのテスト後のコメントを探してるんだが、出てこないな
タイムアタックをしてるし、マシンのファーストインプレッションはどうだったんだろ
ここで散々言われてるが、アルファタウリはレッドブルのお古なんて使ってないぞ
レッドブルが開発した一部のパーツを共有してるだけだ
ジェームスキー移籍の時、日本のジャーナリストたちが「開発させてもらえないから移籍」と書いて、そのデマが5chで信奉されてる パーツ使えたところで使いこなせないと意味ないわな
キーはたぶん全体的にミナルディなところが嫌になったんだろう タウリの過去を見て逆に期待出来る勢って最近見始めたんだろうか 角田はミナルディで表彰台一回でも乗ればレッドブル行けるだろうな
奇跡の人か試されてるんだと思うわ 11月27日のホンダサンクスデーの詳細が発表されたわ
https://www.honda.co.jp/motorsports/hrtd/2022/
角田の出場・参加予定プログラムはこれで全部かな
TYPE R HAPPY 30th Birthdayオーナーズパレード
Honda Racing Kart Cup 2
SUPER GT × 市販車混合レース
Oracle Red Bull Racing & Scuderia AlphaTauri Showrun >>619
2019,2020,2021って毎年クビアトとガスリーが優勝含む表彰台という一応結果は出してるから、まぁわからなくはない。
角田からちゃんと見始めた人は去年のマシンが良かったからなおさらだろうね。 Honda Racing THANKS DAY 2022 LIVE配信
https://youtu.be/FBXEjclZU_8 F1公式がしつこく角田ガスリーブロマンスネタを続けてるわw
公式の記事は分かりやすい英語を使ってるんでGoogle翻訳とかで読んでみてくれ
Gasly says he'll miss 'outspoken, no bull****' Tsunoda as he departs for Alpine
https://www.formula1.com/en/latest/article.gasly-says-hell-miss-outspoken-no-bull-tsunoda-as-he-departs-for-alpine.1WNrNmfSLpZIsuq2YENidy.html 総合スレからのパクりだが、来シーズンまでにアルファタウリは2回タイヤテストの予定あり
ピレリF1、シーズンオフに6回のタイヤテストを開催へ。5チームが参加予定
https://www.as-web.jp/
12月14日～15日：ポルティマオ（スリックタイヤ）：アルファタウリ
2月3日～4日：ポール・リカール（レインタイヤ）：アルファタウリ >>629
今シーズンレインタイヤテストできなかったんだよな >>630
そうなのか知らなかった
ちょい濡れになると苦戦したのはそれも理由の一つかな ガスリーがやらかしたんだっけ？
何かあったよね？もう覚えてないけどw AMガスリードライテスト、PM角田ウエットテスト予定だったけどガスリーがクラッシュして終了だったな あったな
その時ガスリーがクラッシュさせたシャシーを角田がシーズン中に使ってた記憶がある >>622
これ
言い訳無しのガチレースか
ペレスツノピンの実力が試される ガチになる人と盛り上げることを重視する人で二分する感じかな
ガチ勢の具体例は琢磨w すでにサンクスデーの現地にいるホンダファンのツイートを追ってる
どうもF1はペレス(去年のありがとう車)とガスリー(初優勝車)が走るみたいだわ
角田はテスト走行してないらしい 壊れたシャーシで５戦も走らせるのはマジで止めてくれ来年はｗ 今年はモノコック交換はしなかったな
山本さんみたいな現場で文句を言ってくれる人がいなかったからかな
最終戦はほとんどのパーツを新品に変えて挙動が改善したらしいが 来年は流石にクラッシュや燃えたやつが角田に回ってこないと思うから、今年よりはましになるかと >>641
日本人ドライバーに関しての楽観的な予測はほぼ外れる。
来年も津野田はデブリーがクラッシュしたモノコックで開幕を迎えるだろうね。
もちろんそのクラッシュは最終日午前中最後のアタックで起きるだろう。
午後担当の津野田は走行時間足りないまま修復したモノコックで謎の不調。 >>642
失礼、訂正します。
午後担当の津野田は走行時間足りないまま修復したモノコックで謎の不調。→
午後担当の津野田は開幕前最後の走行を走れず唇を噛みしめる。そして開幕戦を修復したモノコックで迎えて謎の不調
ここまで予言しとくわ。 >>640
2&4 Performance
#11 RB16B、#10 AT01
Oracle Red Bull Racing & Scuderia AlphaTauri Showrun
#33 RB16B、#10 AT01
走行予定のF1マシンはこうなってるな
俺の記憶だと、ホンダのファンイベントでは日本人の現役F1ドライバーがF1マシンを必ず運転してる
ちなみにフェルスタッペンも昨日のテストランでF1を走らせてない
AT01を角ガスで共有するのかな？ >>641
台本みたいなのがあるからねぇ
チーム首脳のさじ加減でどっちを優先するかで変わると ファイナルラップの角田対佐藤琢磨が熱くてなんか笑えた ニコニコの角田と対照的に琢磨が露骨に悔しそうだったな
面白かったわ
>>649
琢磨はガチで勝ちを狙ってカートのレース前メンテに口出ししてくるらしい 仕事場で見れないんだけど
カート乗ったの二人だけ？ >>652
7チーム14人、F1ドライバーは全員参加してた
ライダー：マルク・マルケス、チャビ・ビエルゲ、ティム・ガイザー、トニー・ボウ、ガブリエル・マルセリ、リッキー・ブラベック、エイドリアン・ファン・ベベレン、大城 魁之輔、小川 友幸
ドライバー：マックス・フェルスタッペン、セルジオ・ペレス、ピエール・ガスリー、角田 裕毅、佐藤 琢磨 プライベートジェットで来たのマックスだけ？
ガスリー&角田は無理だとしても、ペレス辺りは持ってないのか？
メキシコからだとプライベートジェットでは無理か サッカー好きな角田
タイミング良く日本戦見られるな タイミングは最悪じゃねｗ
ホンダ絡みなかったら最終戦の近くでやってるんだから
見に行ってるだろうし
実際いってるF1ドライバー結構いるし 角田がいきなり登場してるな
SUPER GT × 市販車混合レース 角田はF1に乗せてもらえなかったかw
ガスリーのお別れ会はよかった
角田がガスリーのことを本当に慕ってると伝わってきたわ トゥノーダをフォーミュラ1に乗せなかったのが意味不明 これぞシーズンオフって感じでのんびり気軽に見れるのがいい
今回はやっぱりカートが面白かった マルコは角田の今年は満足つってるからね
ガスリー優先なのも知ってるしマシンが結局壊れてたのも知ってるし
レッドブルテレビで言ってるのが本心でしょ
今年の後半に関してはガスリーと同等といっていいってのが >>665
予選で去年と同じ様にガスリーに負け越していたら
ミックと同じ道を歩んでたかもね >>665
マルコ爺さんマシンとドライバーの腕はきっちり分けて分析してますよね
すいません
その記事元教えてくれませんか？ ソースが出てこないなw
俺が代わりに出すけど、マルコはそんな高評価は言ってないと思う
このパクりサイト(F1-data)のまとめ記事が分かりやすいんで貼っておく
岩佐やハウガーがなぜマルコから評価されてないのかも読み取れる
問題児ながらも愛すべき「カルト的」な角田裕毅を信じるレッドブル…日本人初のF1ウィナー誕生に太鼓判
https://formula1-data.com/article/red-bull-believes-in-cult-yuki-potential-and-is-confident-of-first-japanese-f1-winner 来年角田マジで頑張らないとな
3年目、同僚ルーキー
これで同僚に負けてたら流石に信者さん可哀想すぎるでしょ 来年は最低ポデュウムできれば複数回欲しい
後がないからこそチームのクソムーブが歯痒い
前半が勝負ね >>672
ポディウム複数回とか寝言かw
開幕でウィリアムズより前走れるポテンシャルがあったらむしろラッキーだろ
ガチで最下位転落あり得るからな せめてクラッシュと暴言やめよう。
日本の恥といわれないようにしよう。
運が良ければ何回かは入賞できるさ。 >>665
そのガスリーもレッドブル再昇格なかったからね。
RB育成ドライバーはベッテル、リカルド、タッペン、サインツと比較されるから、
それくらい目立たないと厳しいね。 角田来年最後まで乗れないとか言われてる記事が出てるな >>678
ミックスレ から出歩いて
他人様を不快して何が愉しいの？ 他のドライバーもミスはするけど何とか復帰出来る状況に留めるんだが津野田はミスの後に即リタイアが多いよね。 たまにスリックは来てるが、ここに粘着してる荒らしは別人だぞ
スリックは働いてるから休憩時間と在宅時にしか書き込みしない
本人のブログに一日の労働スケジュールを上げててその通りに5chに書き込んでる
たぶんここの荒らしは家庭教師のバイトをやってる >>684その画像はなんかの動画から引っ張ってきたの? 相変わらずツノピンパパは堂々としてるな
ママはセレブ然としてるし
よく見たらツノピンシスターもすごい自信に溢れてる キングカズっぽいオーラあるよねオヤジさん
イケオジだな imgurに転載する理由は何？
出典元のリンクを貼ってほしい
手法が某まとめ業者っぽい 角田は家族の中で際立ってチョン顔だな
ツリ目 エラ 耳たぶ無い朝鮮耳
これは流石に応援無理w ずっと妹はCGで架空と思い込んでた俺が通りますよー >>696
お前は角田スレに画像を転載するためだけの回線端末なんだね 俺も気になってるだが、まとめてアップした画像を小出しに別レスで書き込むわけを教えてくれ
F1情報通の記事まとめのフォーマット通りでちょっと不気味
べるがーさんのツイートの癖ともよく似てるが オースポのドライバー採点企画アブダビ編
上から8番目の評価8
今回は全体的に評価が高いんで角田贔屓というわけでもない
【全ドライバー独自採点／F1第22戦】完璧なパフォーマンスの2022年トップ2。最後まで王者らしい走りを見せたベッテル
https://www.as-web.jp/f1/887657
>評価 8／10：ベッテルが最後まで王者の走り
>角田裕毅（アルファタウリ）：予選12番手／決勝11位
>角田裕毅は予選でピエール・ガスリーに勝ち、レースでも非常に良い仕事をした。
>チームメイトは予選Q1で敗退したにもかかわらず、角田はQ3進出をかけて戦い、12番手を獲得。決勝ではポイント圏内への浮上を狙ったが、AT03には単純にそれだけの速さはなかった。
>リーダーたちと同一周回で走り続け、前方のリカルド対ベッテルの戦いに加わることを目指したが、最後のスティントに履いたソフトタイヤがレース終盤に終わってしまった。 別にポイント出来た訳でもないのに8点は身内びいきやろ
ガスリー3点角田6点が妥当なとこじゃね 年内、角田絡みのイベントや会合としては、HRCホンダレーシングの体制発表会があるな
モタスポドットコムがそれ関連の記事を出してるが、レッドブルとホンダの協同による日本人ドライバー育成計画は頓挫気味くさい
来年も角田岩佐しかいないのはちょっと寂しいな
ホンダ陣営、スーパーフォーミュラのラインアップは未だ流動的か。TEAM GOHの動向が鍵に？
https://jp.motorsport.com/super-formula/news/hondas-2023-line-up-taking-shape-oyu-set-for-new-team/10405944/ 指示通りに働いた8点！はなんか違うよな
糞マシンだから評価しにくいのはわかるが >>704
確かにそれくらいが適正だな
同じ8点の奴らはみんな入賞してるわ >>708
ホンダの笹原冷遇はよく分からん
昔どっかのスレで「生意気」と書かれてたな
本人とされるなんJ民によると、不細工が原因らしいがw
レーシングドライバーワイ、速さは世界一なのに顔が不細工すぎてスポンサーが集まらず死亡
https://swallow.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1583490366/ team GOHまさかのF1参戦く……るわけないよな >>704
エディントン(中の人) 「プラス2点でなんとか」 ウリは来年取り敢えず走れるスミダ
まぁ、ポディウム無いとクビ確定だわな 相方が何度もポディウム乗ってる車で一回ポディウム乗れても評価はされない
相方がポイント取れない様な車で何度もポイント取れればポディウム乗れなくても評価爆上げ
1か0かみたいな話ではない クラッシュと暴言やめれば、日本の恥とは呼ばれなくなる。
速い遅い以前の話しだね。 >>715
フェルスタッペンはトロロッソ時代「表彰台０」ですけどw
クビになりましたか？ 今年はクラッシュも暴言も鳴りを潜めていたけどね
来年はもっと改善されるだろうけど、アンチはねちねちと難癖つけるんだろうな
日本人がF1走ってるのが気に入らないって正直に言えばいいのに >>718
それなのに2年目でトップ昇格
マジで凄いわ ｗ杯のコスタリカ戦でもいるな
日本が負けて喜ぶやつ
頭おかしい >>721
俺は日本代表が決勝トーナメント進出してほしいと思ってる
だってこれで敗退なら初戦勝ってばか騒ぎ過大評価してたやつらバカみたいじゃんw
センターはまぐれで通過してそれを実力と思い込み本試で見事に惨敗したようなもんになるしなw >>721
応援してるからこそ津野田に厳しい目で見る事も理解出来ないの？ お前も応援されてるんじゃね
ここで皆厳しいこと言うか無視だろ
良かったな ここやアルファタウリスレで時々名前が出る本村さんは、どうもすでに退職してたみたいだ
>以前働いていた本村由希氏
https://twitter.com/SportGlobal_jp/status/1579032344954273793
3年ぶりに行われたF1日本グランプリ、あの最高峰のレースの中で以前働いていた本村由希氏
@YukiMot2017 も #SPORTGLOBAL に参加してくれています。あの舞台で生き抜くために必要なものとは？
詳しくはこちらから！
https://podcasts.apple.com/jp/podcast/sport-global-podcast/id1551438910?i=1000507061412
午後5:53 ・ 2022年10月9日・Twitter for iPhone
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ピットアウトしてからの単独でのクラッシュ2回
タイヤ交換後にピットから出た途端に反対側に突き刺さるのは最悪
今年のF1では角田だけ >>726
調べたら今もアルファタウリっぽいけどね >>728
ん？どこで調べた？
シーズン前に離脱したニュアンスの情報は他にも出てくるが
その「調べたら」はどこで調べたのか教えてくれ 不細工チョンがキモすぎて退職か
あんなグロイ生き物と一緒にされたくないわな >>729
そのpodcastで職歴がどこに書かれているか本人が語ってるだろ？ >>731
これはシーズン前というか2021年に録音されたものなんだw
本村さんのTwitterアカウントを確認してくれ
あんたが言ってるところも2021年のデータで止まってる >>732
普通にアクティブなアカウントに見えるけど見てるとこ違くない？ >>733
だから早くそれを貼ってくれ
大事なことだからみんな知りたい
ちゃんと共有してください LinkedInのことなら、いいねは押してるが、おそらくプロフィールはTwitterと同時期から放置だぞ
担当企業にカシオがあるんで2021年終了時のものだとわかる >>734
選手と違って表舞台の人じゃないし流石に貼るのは気が引けてな
アクティビティはアカウント連携してるだけっぽいけど資格がね
とくにボッコーニ大学のやつ 今はツノピンいるし
英語喋れる日本人なら席はありそうだけど >>727
アンチが元気なのは本人も活躍してる証拠だよね >>738
解雇になった可能性は低いと思うぞw
糸賀さんっていうホンダ広報で超有名だった女性がザウバーに転職後すぐ辞めてる
その人のプロフィールも「F1, motorsport, automotive PR」のままだ いや日本人が応募すれば、って話
糸賀って人も昔ちょろっと記事で読んだけどいないんだね
日本人がどこにもいないチームはフェラーリ、メルセデス、アルピーヌ、ザウバーか？ >>741
俺も同じように思ってて、日本人の後任を探したが見つからず、5月に欧州で求人を出したのかなと妄想してる
チームはそれであってるはず 確定情報がほしいね
ホンダサンクスデーにいなくて噂にはなっていたらしいよ >>743
確定情報がないんだよなあw
プレスリリースのデータ作成者をみるとカシオ担当だったみたいだが >>746
仮に中身の砂糖水を無料にしても製品の値上げは避けられないだろうね >>749
マリオがどのマリオか知らんが再来年はインディ？ そのインスタにタグ付けされてるけど、アレジのマネージャーをしていたマリオ宮川って人らしい なにげに色んな日本人がコネ持ってるんだよね
ムッシュとかもそうだし
尾張も他ドライバーと取材以外でも話してる 昔メキシコで初めて買ったレッドブルが260ペソだった。
今じゃ高級飲料だな。
その時の自販機のコーラが45ペソで安く感じてたのに今の円安効果すげえ。 リチャルドが角田放っておいてって
どんだけ上からなん 角田を引き合いに出してるのもジョークとはいえブラックだよな 最近のリカルドみてると器の小ささが露わになってる
落ちる奴にはそれなりの理由があるのねって感じ Loudpark復活ｷﾀ━（・∀・）━！！！！
まさかのメイデンメインアクトの噂が実現してしまうのか(｀･ω･´) リカルド昔は速かったのにただのウザいおっさんに成り下がったな リカルド何か言ってたん？
角田のスシの時、あれもし毒のある草とかだったらどうすんだよって思った。かぶれたりする可能性だってあるし。
まさかレッドブルに戻ってくるとは…うざいわ リカルドのマネージャーってウェイバーじゃなかったっけ？
ゑは日本人嫌いだからいろいろ吹き込まれてたりして リカルドがツノピンのシートを奪うつもりはないとか、もともとそんな契約じゃないだろ いや来年は日本の恥といわれないよう頑張ろう。
まず、クラッシュと暴言やめて オーストラリアには間違った知識による大戦時代の日本軍が教えられていて反日の人が多い
アンジーの映画とかも捏造されたフィクションなんだが信じちゃう人も多いからね 角田の暴言は単に彼のパーソナリティーで、日本人かどうかは関係ないと、大概のF1関係者
は思ってると思うぞ。むしろ日本人ぽくないとすら
なので角田のせいで一般的な日本人の評判が落ちたりはしないw
でも、日本国籍の選手にはすべからく日本人を代表するような品行方正な振る舞いを
期待するのものなのな。「日本の恥」と 暴言もコーナリング中に言ってタイム失うのを治したいとマルコが追加したのは伝わってないんだな
そもそもほとんどのドライバーがレース中に暴言吐いてるだろ >>774
すべからくは～べしとワンセットだよ
他人に日本を代表するような品行方正さを求めるなら自分もそうできるだけの正しい振る舞いをするべきだね
せめて日本語を正しく使うくらいのことはしてもらわないと >>774
ニダーですから火病はしようがないスミダ チョンコロのファンタがまた来てるのか
お前早く国に帰れと
あ・・・在日って韓国でもっとも嫌われてるんだっけ日本人よりｗ スリックはここに書き込んでないって
総合とミックスレと芸スポ このスレの荒らしは、造語ガイジさんとF1情報通管理人(総合スレ立てｽﾌﾟｰ系)の二人だけ サッカーで優勝経験国2チームに勝って予選突破、
そろそろ日本人F1初勝利あってもいいよなあ >>782
Q1でメルセデスに勝っても決勝で勝てないのと同じくらいじゃ 来シーズンはデフリースにボコられてシーズン途中に放出です 海外でも同じなんだな
そら普通に冷静に見てたらそうなるわな >>766
スシの件は衛生面の考えが低いのかもね、シューイするくらいだしw 来シーズン開幕までのスケジュールをまとめておいた
ホンダとアルファタウリの発表会は例年ほぼ同じ時期なんで、今年もそうだと仮定
2022年12月14～15日 ピレリタイヤテスト(スリック) ポルトガル・ポルティマオ ※アルファタウリのみ
2023年01月中旬？ ホンダ2023年モータースポーツ参戦体制発表会
2023年02月03～04日 ピレリタイヤテスト(レイン) フランス・ポールリカール ※アルファタウリのみ
2023年02月中旬？ アルファタウリ2023年新マシン発表会
2023年02月23～25日 プレシーズン合同テスト バーレーン・サヒール
2023年03月03～05日 バーレーングランプリ バーレーン・インターナショナル・サーキット 今年のツノピンはほんま改善されてよくやったよ
ただ明らかに他のドライバーより劣るのが危機回避能力
ハミルトンなら絶対避けてる場面でも愚直に接触してリタイアさせられる
ほんま駆け引き覚えてくれ 地元応援団と相模原市が帰国のレポートを丁寧に発信してくれるでしょ
今年から相模原市のTwitter垢に角田ネタが増えた >>791
このF1公式のインタビューをモタスポドットコムが今日になって記事にしてるわ
少し前の記事で微妙に古いんだがなんで今さら？
https://jp.motorsport.com/f1/news/Tsunoda-said-he-was-relaxed-in-his-second-year-in-F1/10407949/
2022年は”成長の年”に。角田裕毅、F1参戦2年目は「リラックスして戦えた」年末の日本帰省は短めに スレ違いだが、笹原右京はF1の夢を諦めたんだな
残念すぎるわ >>795
逆に今まで諦めてなかった時点で驚きだろ >>790
比較がハミルトンって角田の期待度高いなw >>796
笹原はデ・フリースよりも一つ年下なんだよ
デ・フリースはF1を諦めなかったから来年のシートを手に入れたわけで
ホンダに冷遇されてるのはわかるが、粘ってほしかったわ F3F2走ってないのにF1乗れるわけないじゃん
莉朋もF1に行きたいって言ってたが
SFでどれだけ速かろうがSライポイント稼ごうが、物差が違うんだから意味ないんだよ
各チームがジュニアをF2で走らせてるのはなんで？って考えたらわかるだろ
よっぽど市場が魅力的ならハータみたいな例もあるけどな >>799
ホンダに冷遇されてる＝下位カテでの海外実績はあるのに、F3F2で走らせてもらえなかったという意味なんだが
大湯はずっとF2に乗りたいとアピールしてて、もしかすると来期その希望が叶いそうだろ
笹原にも諦めずにホンダとちゃんと将来について交渉して欲しかったんだよな そういや、角田がスピード違反を犯したことは総合で叩かれなかったな
念のため、ガスリーと角田の会話に出てくる「GAS」はガスリーのことではなく、アクセルの向こうの表現
https://twitter.com/AlphaTauriF1/status/1600059974314508290
breaking the news to @yukitsunoda07 that he got a speeding ticket
tap below & make sure you've seen our latest all-access!
@yukitsunoda07にスピード違反の切符を切られたというニュースを伝える
以下をタップして、最新のオールアクセスを見たことを確認してください!
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>800
16年にスカラシップとって、そのまま欧州にとんぼ返りしてたらいけてたかもだが
ホンダとマクラーレンの関係が冷え込んで、レッドブルのジュニアプログラムとの連携が始まったのが18年で22歳の時
仮に18年のF3テストに参加できててもF1デビューは最短で25歳
しかも周りの同年代は何年も前からF1に乗ってるマックスとかルクレールだからな
一言で言えば間が悪かった
結果論だけどF1乗るなら日本に戻らず現地で頑張るしかなかったし、日本に戻ってHRS受けた時点でほぼほぼF1への道は閉ざされてた >>801
一両日中にタウリからホンダサンクスデーのALLACCESSが出てくるはず >>803
ほんそれ
あと、ホンダ山本氏の前任の長谷川総責任者がPUのトラブル対策でテンパって、ドライバー育成とか他のことに無関心すぎた
松下信治がマクラーレンじゃなくてザウバーでテストしたり滅茶苦茶だったわ ピエール・ガスリー「アルファタウリF1での2022年シーズンは楽しくなかった」
角田「」 Q.タウリで乗って一番楽しかったものは？
A.角田 モタスポドットコムのグローバル版がホンダ体制発表会の日程をお漏らしした
オフシーズンのスケジュールをアップデートしておくわ
2022年12月12日？ ホンダ2023年モータースポーツ参戦体制発表会
2022年12月14～15日 ピレリタイヤテスト(スリック) ポルトガル・ポルティマオ ※アルファタウリのみ
2022年12月下旬？ 角田裕毅 日本帰国→冬休み
2023年02月03～04日 ピレリタイヤテスト(レイン) フランス・ポールリカール ※アルファタウリのみ
2023年02月中旬？ アルファタウリ2023年新マシン発表会
2023年02月23～25日 プレシーズン合同テスト バーレーン・サヒール
2023年03月03～05日 F1開幕戦バーレーングランプリ バーレーン・インターナショナル・サーキット 確かに何にもないなw
DAZNの角田ドキュメンタリーがあるんじゃないの
米家がドキュメンタリーの撮影優先で取材させてくれないと愚痴ってた 乙
去年は大手新聞も入れた合同オンライン取材のみでマスコミ対応を終わらせてたね 言われてみればそうだな
DAZNのドキュメンタリーが今年もあれば何かわかりそうかな 去年時点で転職したと見たような…
タウリスレだったかな？ いや、このスレの>>726だった
時期はよくわからんみたいだけど、自分の勘違いだったよ
今年の5月に彼女の後任をタウリが募集してたとか別レスにも書いてあるな 担当してたカシオとRDSがスポンサーを降りたことが関係してるのかなあ
大企業が取引先の窓口を独立させて、別件でも窓口を任せるって良くあるからな
linkedinってSNSのアカウントをみると、今はサッカーにしか関心がなくなってるっぽい >>820
そりゃ元々マンUからリバプールって職歴の人だしね
今はW杯の影響でサッカー関連に流されてるけどこの前見ときは直近のF1関連の話題ファボってたから別に興味がなくなったわけではないと思うよ >>821
それだとF1が嫌になってるわけじゃないんだな
本当に経歴はすごい
次が決まっててガーデニング休暇中なのかも 今シーズンに入っていきなり消えたからどうされてるのかなとは思う その「おしまい」だと感じる理由を書いてくれよ
そうじゃないと誰もお前にレスできない ハウガーと交代はおしまい
これからはツニダはおしまいだから
の時代 ハウガーおじさんがおしまいおじさんにリニューアルしたということかな >>815
マルコ「ユウキは若いし、そうした経験やバックグラウンドを持っていないから、（デ・フリーズが）チームをリードするべきだ」
やっぱこのコメントきついよなあ マルコって角田を１人の大人のレーサーとしてじゃなく孫にレースをやらせてる感覚で見てるのがよく分かるなw だから何度も津野田はオンダのおまけだとお前らクソニワカに教えてきただろw
それを純粋なレドブゥ育成だから次に昇格するのは津野田とかクソニワカは嘯いてきたよねw
やっと目が覚めたかw 津小田がオシダのおまけで
レッドグルに行くってところまで読んだ ホンダの2023年参戦体制発表会だが、12月12日というリークはちょっと怪しい
今日、開催日時のマスコミ向け案内がないと、12日っていうのは無理がある
いわゆる営業日でとらえると、明日しか出欠返事の猶予がないからな
角田はイタリアでトレーニングをしてるらしく、帰国はもう少し先 トレーニングと話題作り兼ねてツノピンをスーパーフォーミュラのテストにちょい参加させればいいのに ぶっちゃけそれはないんだよ
ホンダ本社のSFの優先順位が低いから
前に琢磨がSFに乗った時も若干もめたらしいからな ホンダの中では、モトGP>>>F1>SGT>その他2輪>インディ>>SF、だっけ スーパーフォーミュラなんて誰も観てない
けどどうやって稼いでるのあれ？ https://honda.racing/ja
あまり知られてない話だが、ホンダの優先順位はホームページの参戦カテゴリー一覧の掲載順そのまま
まず、2輪＞4輪という大方針があって、今は4輪ではWTCR、インディ、スーパーGT、SFの順に力を入れてる
F1はRBPT名義なんで別枠になってるけど
SFはまったく稼げてなくて、トヨタホンダのどっちかが降りたらそれで終了だと思う ブラジルの媒体による角田のインタビューがアップされてる
今年のAT03はシーズンに入ってすぐに性能限界に達したみたいだな
https://www.grandepremio.com.br/f1/noticias/yuki-tsunoda-decepcao-2022-alphatauri-dois-passos-para-tras/
プレシーズンでは2021年同様のパフォーマンスを期待していました。
去年のマシンはとても速く、似たような性能になると期待していました。
開幕戦バーレーンでペースは悪くなかったのですが、すぐにマシンの限界に気づきはじめ、多くの時間を費やしたにもかかわらず、問題を解決できませんでした。
私たちは他のチームから一歩二歩後退しました。
この一年間で自分自身は良い成長を遂げたと感じており、その勢いをさらに伸ばしたいと思っています。
問題を解決できることを願っています。 インスタのストーリーズで角田のトレーニングの様子を上げてるトレーナーさん
jose.poletti
https://www.instagram.com/jose.poletti/ サンクスデーで一旦帰国したのにイタリア帰ってまた日本に帰ってくるのかw 確かによくわからんスケジュールだな
もしかすると、角田を日本に放置すると遊んでトレーニングが疎かになると思われてるのかも
イギリスからイタリアに強制移住させられた理由がそれだからな とにかく日本の恥と言われないようにしないとね。
クラッシュと暴言やめてくれ そもそも参戦体制発表会とやらで帰国すんの？
去年はビデオレターだったんだろ？
>>847
ここファエンツァの隣町にあるんだよな
冬休み中はずっとここなんじゃないか？ 合同取材とスポンサーの挨拶回りはあるでしょ
去年も年末にやって、各社がサイン入りグッズプレゼント企画をやってた ホンダ関係以外で帰る意味は無いよね
スポンサー探しをカムイみたいにさせられてるわけでもないし 年末ならサンクスデーから丸一ヶ月空くしイタリアに戻ってトレーニングは別におかしくないよね 合同取材ってなにすんの？
普段グランプリに取材に来ない、F1を見たことすらない記者の質問に答えなきゃいけないのか？
まだヨネヤのチャンネルに出演する方がマシだね ピエール・ガスリー 「アルファタウリF1はAT04でコンセプトを変更」
https://f1-gate.com/pierregasly/f1_72448.html
期待してええのかなあ
確かにハースとかも去年捨てて今年は割と速いマシンだったし
少なくとも今年のマシンよりは速いやろタウリ 開幕早々に限界に到達したって話してるんだからそりゃコンセプト変えるだろ
コンストもボロボロだし なんだろう、フロントプルロッドにするとか？
ノーズとフロントウイング周りもトレンドに合わせてきそうだけど、それだけじゃコンセプト変更といえるかまでは微妙だし AT04の話 ガスリーが言ってるって事はホントだろうけど移籍した人からってのがねぇ 期待出来ないからアルピーヌ移籍もあるだろうし フロントプルはモノコックの強度見切るの難しくて重くなりがちって話を聞いた
タウリじゃ無理だと思うわ >>859
一般紙の記者たちが入る
その一般紙記者のほうが尾張柴田米家の三氏よりも良い質問をするんだよ
ちゃんとモタスポに詳しいし、無理やりなアゲがなくて角田の実情に即した質問をするからな
鈴鹿での合同インタビューが普段よりも充実した内容だったのはそのため 今年コンセプトを大外ししたのはアルファタウリとアストンマーチンだけなんだよな
ほとんどのチームは継続路線で来ると思うんだが、その中でコンセプト一新はかなりギャンブルだな 修正して向上しただけ
開幕時点では
メルセデス、アルピーヌ、マクラーレン、ウィリアムズも失敗だっただろ 言うてタウリも13kg重いのがホントならあとコンマ3は伸びしろ有った訳で、そこまでコンセプト外してるとは言い難いのでは？
……と思ったけど、レースペースは酷いときは秒単位で遅かったな
やっぱ大外ししてるわタウリ シーズンが進むにつれてタイムの向上はなかったこと
重量増でタイヤが持たなかったこと
果たしてタウリ如きでどこまで改善出来るのやら
少なくともリアの足周りはレッドブルから買わないで製造するというのは聞いたな https://m.youtube.com/watch?v=8idQIqGQevE
ALLACCESS来たね
サンクスデーの裏側みたいな映像が多い
角田の最新の身長は161cm(自称)らしい
自分で英語Wikipedia編集してるｗ ウィキペディアは存命中人物や存続中企業の記事を本人周辺が執筆することを禁止してるんだが
宣伝行為につながるかららしい
一応、規約違反で違法ではないけど、角田やっちゃあ駄目だw >>875
Wikipediaの方針とガイドライン調べたけど、自分自身の記事を編集してはいけないなんてルールはなかったよ
望ましくはないとは書かれてるけど、それは主観が入りやすいからだし
詳しくはWikipediaの「自分自身の記事」で説明されてるから見てきて 前は駄目だったんだよ
自制的なレベルに変わったんだな
確かに他人に間違った記事を書かれてしまって、本人が修正できないと困るもんな
でも芸能人とか学者がバレてよく炎上する案件なんだよ
少なくとも親御さんがやったほうがいいわ >>873
今見てるけど、なんで向こうの映像スタッフってこんなに面白く撮れるんだろうな
フジテレビの古臭い撮り方と全然レベルが違う
あれだと川井ちゃんを現地に送る意味がない お遊びで身長書き足してるだけだしそんな目くじら立てなくても
それより動画は他にも色々面白ポイントあったからそっちの話題で盛り上がろうぜ ガスリーが持ってるものに黒塗り修正が入ったりすごいな 最後にエンターキー押したのはカメラマンっぽいからツノピンは無罪 >>879
しかもスマホだもんな
エレベーターの鏡で写ってたけど F1ドライバーが牛ステーキ串を注文する姿を初めて見たよ
角田じゃなくてガスリー >>879
手ブレの酷さと編集の雑さからすると、スマホでひたすらカメラ回して面白いとこだけ切り抜いてる感じ
つまり素の姿だから面白い
>>881
それ気になったけど、たぶん持ってるのはペットボトルで商標映ってたんだと思う >>885
黒塗りはそういうことか
これで角ガスラストと思うとちょっと寂しくなったよ
実はこのスレのテンプレ、身長160cmにしてるんだわw
次スレで修正してあげないといけないな 自称の身長は年々1cmぐらい増やしていったりしてw 2023 Hondaモータースポーツ活動計画 発表
https://youtu.be/090lPczRXkU
公式発表されてないが、YouTubeで配信の準備がされてるわ
注目は岩佐の来期とF1をRBRT名義にするのかホンダ名義にするのかの2点だな >>889
角田はイタリアにいる(>>847)ので今年もVTR出演だと思う >>879
フジテレビが撮っているのでは無く
フジテレビが外注している映像制作会社だね ほぼ密着できるのとエリア規制の中での撮影の差とか？ 減量さえできれば戦えそうな車だと思うんだけど
今のコンセプトじゃ減量無理だから変えるのかね
ドツボにハマりそう レッドブルの昨年のマシンの設計図を借りて
作っちゃ駄目なの？
バレるものなの？ たまたまゴミ箱から拾ってしまったとかそういうやつ？ トヨタが2003年にフェラーリの図面を拾ってしまって主犯者がガチの有罪判決を受けたな >>895
バカが東大トップ合格者の勉強ノートを見て東大行けないだろ 気持ち悪いガスオタが消えてスレが落ち着くといいな
デフリースオタなんていないだろうし >>899
角信とガスリー信もどんぐりの背比べやで >>899
どうせ角田アンチ＝デフリースヲタになるでしょ
ガスリーヲタから移動するだけ >>901
アンチというか応援していても自爆したり火病暴言スミダにイヤ気さしているのが一定数以上いるって事じゃないの？ 発表会ライブ配信のチャット欄に書かれてたことで、ちゃんと裏取りはしていないが
F1のPUマニュファクチャーのエントリー申し込みが15日までらしい
例年よりも一ヶ月前倒しで開催する理由がこれかもな >>879
アマチュアがスマホでダラダラ撮った映像でコンテンツ出来ちゃうんだもんな。プロがプロ機材でキチンと撮ったものより面白かったりして。どんどん職業プロが生きていけない世の中になってるわ。 参戦体制発表会で角田のVTR出演終了
要約としては
「昨シーズンは成長できたのでさらに成熟したドライバーになって、チームのコンストラクターズ5位に貢献したいです」
ホンダ名義でのF1PU再参戦はなしで今年もHONDAロゴのみ >>904
子どもの頃から携帯電話やスマホのカメラをいじってた世代が育ってきてるってことかもな 来年デフリに負けまくったら夏終わったらシート無いなんてことあるから怖い
とにかく来年は負けちゃダメだ 負けまくったらそこまでの奴ってだけのこと
もう新人だからと大目に見てはくれない まぁ角田が仮に負けて追い出されても、岩佐がスーパーライセンス取れれば、ホンダ枠で岩佐が乗るのほぼ確定だろうからそういう意味では安心 >>909
岩佐が取れなかったらローソン復活だな
岩佐もまた正念場の一年 嶋佐が来年もスーパーライセンス獲ったら津野田の存在意義が問われるな。
ましてやデブリーにボロボロにされたら居場所無いだろ。
クソニワカこれどうするの？w 角田とか岩佐とか言ってるけど、中村紀庵のが期待出来るだろ どうすんのもこうすんのも結果出せなきゃシート失うだけのシンプルな話
本当に速けりゃ結果もついてくるだろう マルコが乗せてもいいといいレベルまでの成績を岩佐がだしで
仮に角田と交代なら岩佐応援するだけだしな
ぶっちゃけそこまで角田じゃないとなんて思ってないし
日本人だから応援してるだけで 日本人だから応援だよな
いい意味での個性がないんだもん 角田、来年も大半壊れてたマシンで走らされるなら負けるけどね まだ2022も終わってないうちから、来年デフリースに負けたらどうするの？とか相当面白いことを言ってる自覚がないのかな？ アンチがデフリースに負けてくれーって願望書いてるだけだからな
ヒュルケンが戻ってくるくらい人材難のF1なのに
2年目でガスリーと互角に近い速さのドライバーが簡単にシート失うわけないから >>920
日本人を欲しがるチームは少ないからね
クソニワカはその辺が分かってない 日本人言うてもネトフリなんかを通して世界中でキャラクターが人気なんだけどな角田
クソ老害はその辺分からんだろうけど 人気といっても珍獣扱いだろ？
ネトフリだってそんなに出て無いしな。
ゼロコンやネリス、ザインズのほうがよっぽど出てるじゃん レッドブルは国籍でドライバー選んでないから
老害はその辺が分かってない 造語症糞ジジィは自分が一番必要ない事に気がついてない 老害とか糞ジジィって…
俺はまだ50手前だぞ！
この板の平均年齢からしたらまだまだ若手だろ！ お前は28歳だろ
岩佐スレに晒されたツイ垢のプロフィールに堂々と書いてる >>927
知らんわw
それ誇大妄想ガイジが貼ってるやつだろw
何回も俺はTwitterやってないと言ってるのに自分の描いたシナリオから外れるものは見えない聞こえないらしいw 誰にも伝わらない造語使って何がしたいんだろうな
病気の人なのかな >>929
俺は一人でも笑ってくれるF1ファンがいる限りライフワークとして続けていこうと思ってるよ。 >>931
俺のファンは控えめな人が多いからね。
そんな人達が俺の造語を楽しみに日々奮闘していると思うと俺も頑張って新しい名前を考えないといけないなと肝に命じてる。 >>932
肝に命じてる→肝に銘じてる
変換ミスでした。慎んで訂正します。 笑ってるやつがいると思ってんのかこいつ
イライラしかせんわマジで
スーパーモンキーズとかローソンはなんだっけ？わかんねえよジジイ >>934
特別に教えてやる
スーパーモンキーズ＝マックスフェルスタッペン
リアムローソン＝リャムサンチェーン テメーのクソダサネーミングが面白いやつなんかいるかよ
いちいち他人に翻訳を強要してる時点でギャグとして成り立ってないし、不快感しか生んでないわ そんな事言いながらNGに入れてないのは密かに楽しみにしてるんだろ？
最近マンネリ化してるので来年はホームラン級の大ヒット考えるから待っててくれ。 チラッと見ただけで造語があるとわかるとすぐそのレス飛ばすだけなんだわ フェルナンドアロンソ→フェルディナンド川口
塩原恒夫→バラツネ
短時間でこれだけ面白い名前思いついたわ >>938
NGしてるけど時々漏れてくるじゃんお前
それ目にするたびにウンザリすんのよ 10000以外ではほぼ留学生全体のベストタイムと日本の高校生記録殆ど変わらないんだよな。
15年くらい前の佐藤悠基の1万は楽勝で超えてくると思うが本当の怪物なら来年27分台出してもらいたい。 >>929
ボケが始まっているのかもしれない
若年性アルツハイマーの症状に近いよね >>947
それはこれからもここで書き込んでくれって事か。
素直になれよw 次スレ立てるわ
こいつは28で間違いないよ
岩佐スレからTwitterを見てみな
話題にしてるネタがそのまんまだから
おそらく父親の影響で懐古趣味に囚われてるADHD 角田裕毅 part99 ﾜｯﾁｮｲあり [まとめサイト転載禁止]
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1670934507/
次スレを立てたよ
次の次ででついに100スレ達成だわ 2022年12月14～15日 ピレリタイヤャeスト(スリック) ポルトガル・ポルティマオ ※アルファタウリのみ
明日からアルファタウリはタイヤテストだな 28というと1994生まれかw
F1ファンには思い出したくない年だな。
誇大妄想ガイジが俺を28だとここまで固執してるのは何かの意図があるのかと疑心暗鬼になってくるわw 誇大妄想ガイジが貼ったTwitter見たがそんなに俺の書き込みと共通点あるか？
何を根拠にこいつは同一人物だと言い張ってんのか皆目見当がつかんわw >>950
この誇大妄想バカ言いっぱなしですぐ逃げるよな？w
どこに俺の書き込みとTwitterの共通点があるんだよw またいつもの逃亡かw
それで翌日にまた同じ不毛なやり取りを繰り返すのはもう嫌だよw 気狂いが奇声を発してるようだけど
返事があるわけ無いだろハゲ スレ番が飛んで状況が分かった
頻出ワードで透明あぼーんにしてるんでお前の書き込みは永久に見えないんだわ
無駄な努力をさせてしまってごめん
反論されても見えないけどw せっかくなので次スレから転載
https://twitter.com/Sagamihara_PR/status/1602567895330230272
【特報】F1ドライバー #角田裕毅 選手を「相模原市ホームタウンアスリート」に認定します。
相模原市緑区出身の角田選手ご本人をお迎えして、12/29に認定式を開催します！
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) アスペルガー症候群の10個の特徴 - 一般社団法人発達障害支援アドバイザー協会
https://www.ddsienn.jp/20220713/ >>958
それを社会では逃げたと言うんだよ。
一つ勉強になったなw 29日は角田帰省してるのか
けど俺も帰省してて近所なのに行けない >>958
こっちもテメーみたいな雑魚は相手にしてないからどうぞ無視してくださいねw
絡みたくて仕方ない様子だけどw 鈴鹿サーキットに2月末まで「角田ロード」が設置されてるってさ
https://twitter.com/suzuka_event/status/1599327652866756609
この瞬間、この場所で
2月末までパーク内ジョイフル広場にて掲出予定
2023年F1日本GP決勝まであと「295日」
#角田ロード
#F1JP
https://twitter.com/suzuka_event/status/1598980372074704897
#角田ロード
動画バージョンも撮影してきました。
きっと、みなさん全部見たかったですよね？
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) すっかり見落としてたが、エディントンの最終戦コラムがアップされてた
https://www.as-web.jp/f1/888150
【角田裕毅を海外F1ライターが斬る：第21／22戦】悲惨だったブラジルにめげず、リーダーのポテンシャルを示した最終戦 もし来年でシート失っても2026ホンダ次第で復活だろ >>971
その頃にはアチャコの教え子が世界に羽ばたく頃w スレ違いになるけど、少し前にトストがアルファタウリの役割を答えた記事があるんだよ
それをみると、単純にドライバー育成だけのチームじゃないことが分かる
ドリンクのプロモーションがレッドブルならば、アルファタウリはファッションブランドのプロモーションもやる必要がある
アルファタウリのトスト代表、ガスリーの後任として岩佐歩夢らすべてのレッドブル育成ドライバーの起用も検討したと認めるも「彼らにはまだ経験が不足している」
https://jp.motorsport.com/f1/news/f1-2022-rd18-japanese-gp-alphatauri-tost-talk-about-redbull-jr/10381172/
「アルファタウリの目的は、ブランドとしてのアルファタウリのアンバサダーになることであり、そしてもちろんレッドブル・レーシングに向けてドライバーを育成することだ」
「マーケティングの側面としては、彼のような名声を持つアメリカ人ドライバーを起用する必要がある。先ほども言ったように、我々はアルファタウリのアンバサダーなんだ。マーケティングの面では、彼は良い選択肢だった。それが実現していれば、アメリカ市場での我々を前進させることになっただろう」 21と22は見分けにくくなる
「アルファタウリホンダレッドブルパワートレインズ」と読まないといけないのか
ちょっと長いな ツノダ「何かが変だ。あー、何か、ケツのあたりがおかしい。何が変だ。」
https://youtu.be/-gSXfbAZQLY その記事はパクり元が見つからないんで、珍しくF1ゲート管理人が自分でまとめた記事だな
宣伝乙といったら怒るか？
エントリーリストだけじゃなくてスケジュールも発表されてる
https://www.as-web.jp/f1/891702
>第17戦日本GPは、FP1が9月22日（金）11:30～12:30、FP2が15:00～16:00、FP3が23日（土）11:30～12:30、予選は15:00～16:00、決勝は24日（日）14:00スタートというスケジュールが組まれている。
https://cdn-image.as-web.jp/2022/12/16104203/asimg_2023F1StartTime-1215-FIA_d7639bcceb74ffd.jpg 前身のDJスレはツイッターでDJに粘着された人達のレスが中心だった
DJが一方的に好いてた職場女性へのマタハラツイートもキツかった ハウガーおじさんあらためおしまいおじさんにお願い
前にも言ったが、その「おしまい」と感じる理由を書いてくれないと絡みにくいんだわ
日本語得意なんだろ？もうちょいがんばってくれよ https://www.news-postseven.com/archives/20221217_1822724.html/3
山本雅史「角田に不足してるのは『チャンピオンというゴールのために、今何をすべきか』という考え方」
でも俺は今年後半の角田はその部分でも進歩が見られたと思うよ >>990
さっそく読んでみたけど良い記事だな
日本人ドライバーを過度に上げない日本人関係者のインタビューは珍しい
確かに終盤の角田はレースをまとめる力というか安定感は出てきてた F1まで行った角田にカートで目が出なかった高卒糞ジジィが何か言う資格が有るのかと 世の中一流と呼ばれる指導者がみな選手としても一流だった訳ではないからな >>990
角田以外のドライバーだって大体
似たり寄ったりだろっておもうわ
皆が皆そこまで緻密な計画性をもって
F1やってるとは思えない。 山本はただの中間管理職だろ
換えがきくパーツなんだから偉くもなんともねえよ 色んな大人が色んなこと言って才能ある若者を迷走させるなんてスポーツシーンにありがちだけどそのパターンに近いな
タウリでうまくいってないと確信してるのなら別だけど 山本さん、昔の後藤さんみたいに勘違いして消えるパティーンやろな このスレッドは１０００を超えました。
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