【SF】スーパーフォーミュラ-214-【SUPER FORMULA】
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スケジュール
4/9 第1戦 富士スピードウェイ
4/10 第2戦 富士スピードウェイ
4/24 第3戦 鈴鹿サーキット
5/22 第4戦 オートポリス
6/19 第5戦 スポーツランドSUGO
7/17 第6戦 富士スピードウェイ
8/20 第7戦 モビリティリゾートもてぎ
8/21 第8戦 モビリティリゾートもてぎ
10/29 第9戦 鈴鹿サーキット
10/30 第10戦 鈴鹿サーキット
ファン待望のV8＆V10エンジン復活、次世代燃料で実現に近付く？ 地球環境に寄り添いつつ、大興奮の爆音を両立できるか（motorsport.com 日本版）
https://jp.motorsport.com/super-formula/news/nagai-says-possibility-of-v8-revival/9687802/
Super Formula set to cut downforce by over 10% in 2023（motorsport.com 英語）
https://www.motorsport.com/super-formula/news/super-formula-set-to-cut-downforce-by-over-10-in-2023/10310301/ >>1の末尾に余計なコピペしちまった……次スレ立てる人は直しといて下され
テンプレの不備に気付いた方は修正・追加をヨロ それではマターリ逝きませう
踏み逃げした前スレ>>970に災いあれ 「GO ON! NEXT ～サーキットで会いましょう～」 #3
10/15(土) 27:30～ ※予定 970 音速の名無しさん (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM7f-vrGk [61.205.97.250]) sage 2022/08/16(火) 20:45:46.87 ID:AGCVQpljM
海の森水上競技場辺りでやれないかね。 明日は13:35から公式YouTubeでフリー走行無料配信 新スレ乙
いよいよ明日からもてぎ2レースかぁ
しかも第7戦も第8戦も予選と決勝をJスポで全部やってくれるとはありがたい 今日のフリー走行も無料でYoutubeライブあるね 酷暑のもてぎで開催するなとブー垂れていたが気温が落ち着いたら機嫌も直ったのかよ
これにしても鈴鹿の8耐にしても気違い沙汰には変わらない
観客の負担が大き過ぎる 専有走行どおりのグリッドだとチャンピオンシップ面白いが、野尻上げてくるだろうな。大湯の好調はGood。山本部長はダンデライアンに戻るべきだ。合わないんだよ何かが。リカルドを見てるよう。 もてぎに着いたわけだがWi-Fiが見つからない...去年は在ったはずだが >>18
お前、それは中傷になるから気をつけろよ
気違い沙汰、は中傷にはならないけどな 現地だが雨がぽつぽつ降り始めた。強くならなきゃいいが 同じく現地
さっきまでは降ってたけどほぼ止んだ気がする B-MAX、スタッフがGTWC行ってるから駄目なんじゃね(この前もGTWCと被ったらボロボロだったし)
GTWCでエンジニアしてた人SFでよく見た顔だってし ほんときっちりレース中だけ降ってた感じ
途中で止んだらよかったのに なぜ大湯はバックストレートでスローになったのにホームストレートもレコードラインを走っているのか。
なぜピット入口で車の回収をしてるのにクローズドにならないのか 大湯はカート時代から何かと問題児ですよね
しかし今日はSCスタートにする意味は無かったな
つまらないレースなのでせめてドラマが増えるようにレインでもタイヤ交換義務にすべき
タイヤもレインはアサミゾとフカミゾの２種類でドライは2種類使用義務の10周しかもたないよなソフトタイヤは必要
距離ももう少し増やし給油復活で更に面白くなると思うんだけどな ファイナルラップで大湯が止まってるの映ったときは山本かと思って心臓が止まりかけた
復活おめ！ 明日の天気はどうなん？
せっかくだから違うコンディションが観たいな 大湯はイン側行くにも水煙で後ろ見えないしストレートはイン側走ってるやつも多いしで行けなかったと予想。 >>50
愛ちゃんが悪いよ
大津と間違えられて目に見えてテンション下がってた だいたいよ
ピットリポート振られて｢レーシングドライバーの三浦愛です｣って自己紹介が馬鹿丸出しw
レイザーラモンが何故｢お笑い芸人のレイザーラモンです｣って自己紹介しないのかちったあ考えろやブス 中嶋悟がスゲー気持ち悪いジジイになっててビビった
何やコイツ
マジでキモい >>53
そりゃレイザーラモンが一般的にお笑い芸人と認知されてて
何某がレーシングドライバーと認知されてないから仕方ない 今のヘルメットのバイザーって曇り止めの熱線が入ってるって初めて知った
それが今戦の平川のリタイヤ原因になったとはな pYELLも色んな仕事に引っ張りだこでお疲れなんだろうけど塚越が気の毒に感じるからもうちょい頑張ってくれよ いま雨が止んでて明日の予選開始までに路面は乾くんか？ >>45
愛ちゃんがインタビューで大津選手とか間違えた時の顔
大般若だったよ
一瞬で悪人顔になっててやべー思った >>58
ピエールは昔からなんか異次元の実況してる感じがして駄目だわ
いい加減代えて欲しい ピエールのトラブルだとかを憶測で語る時、あんた何年実況やってるのって言いたくなる ピエール自身、場内実況とTV実況を兼ねることの困難さを語ってるから大変なんだろう
ピエールがピンで場内実況してるのを現場で聞くと状況はかなり分かりやすいんで、今の中継のやり方は本人に気の毒だなとは思う
https://www.as-web.jp/super-formula/683365?all ピエールってパニックになるとシッチャカメッチャカになるよな
逆に塚越が落ち着いてて解りやすい解説してくれる 現地着いた。モービル1のレースクイーンがちょっとつぼみに似てると思った >>71
前に兼ねたときに大変だったから辞めた経緯があるだけに何というか…
レッドブルTV無くしたんだから實方伊藤コンビをTV放送向けに動員出来んものかな
その予算無いならレッドブルTV無くすなよって話。 そういえばレースクイーン全然見かけてないな
自由席だとスポンサーステージ見てから移動するとレーススタート間に合わないからなあ RGの北川さん!北川さん!は川井ちゃんオマージュだったのか スーパーフォーミュラ、岡山国際サーキットでは何でやらなくなったんかな？ 今年行こうと思ったらライツしかやらんので何でかなと。 小高一斗の岡山出禁事件と兄&親父のゴルァ事件、山田エンジニア過労死でトヨタがブチ切れたんだっけか レースは面白かったのにピエールが邪魔してて最悪
インパル魅せるなぁ 平川が一旦前に出て、振り切れたなら平川の勝ち
追い縋られて抜き返されたなら関口の勝ち
そこまで見せなきゃ駄目なんだよ >>90
小高岡山で無免許事故起こす→小高岡山出禁→トヨタ、小高の岡山出禁解除を頼み込む→片山親父→ならうちの息子をSFと500に乗せろ→トヨタブチ切れチームルマン500とSFから締め出し喰らう
って流れだった気がする いやー面白いレースだった
玄知で見てた人が羨ましい 面白かったし…けどタイトル争いしてる平川は可哀想だったな かわいそーもなにも、あそこで自力で勝ちきれなかったらシリーズ優勝は無理でしょ。
チームオーダーありきで優勝して、逆転優勝したほうがかわいそーだろ。 やっぱり茂木は面白いレースになるんだよ
昨日と去年の1回目と一昨年の開幕戦はいまいちだったけど
他は直近5年に限ればSF基準では面白い 平川はマーシャルにボードを跳ね飛ばしたのでペナルティを出すべき 極上のレースだったな。あれだけ1レース3回ガチで競って絡まないのが凄い。ちょットはあたってたけど。良いハードレースだった。 つか、野尻っていつも抜かれてんな
恥ずかしいチャンピオンだな いいんだよ。平川ファンだが俺は満足だ。そりゃあ抜いてほしかったが譲ってほしくはない。 野尻は立派なチャンピオンだよ。鈴鹿のFP1にふさわしい。ローソンもビップスもハウガーも野尻に勝ってからだFP1の資格は。 >>110
いつも抜かれてばかり
こんなチャンピオン要らんわww >>93
ちなみに同乗してたのが何故かホンダドライバー二人 今や1人はF1、もう片方はGT500だもんなぁ
どこで差が付いてしまったのか…() やっとこさ帰宅
初めてピットウォーク参加して、誰とは言わないけどファンサに差があって人気チームが人気な理由がわかった
全体を通じてお祭り感もあって最高だったね 大分前に星野一義がSFだと二人ともピットでほとんど口きかないって言ってたな
1チーム位はこういうバチバチのチームあっても良いわ、インパルはそれで上手くまわってそうだし
そして平川とサッシャが一緒に焼肉食ってて笑うw
この二人仲良かったんか？ ダンデと中企の2人もバチバチなのかな？あんまり絡んでるのを見たことない気がする 関口も日本酒ファイトの時に2人にお願いして酒かかるの避けてたな
部長もだけど2人とも酒が弱いのかそれともスパークリング日本酒は浴びるとキツいのかどっちなんだろ？ 表彰式目の前で見たのは初めてだったけど普通に酒の匂いするんだね 今日用事あって見られなかったから今SFgoで見たけどすごいレースだった
これはリアルタイムで見たかった >>124
人気一のスパークリング日本酒は呑んだ事ないが松竹梅の澪と匂いが同じだった >>122
その2チームも別に仲悪くはないだろうけどプライベートでどっか行くような仲では無さそう
中企はそもそも年齢違いすぎるし
インスタ見る限り大津は福住と、牧野は阪口と、大湯は角田、笹原、小高、万璃音と絡み多い感じ
部長は…特別仲良いドライバー居るのかな 久しぶりに見たので若手はわかりませんが
関口君と平川君は知っている程度のモノです。
全体を通して見応えあるバトルで
今日のレースとても面白かったです。
星野一樹氏が監督というのも驚きました。
最終戦になるんですかね
次のレースも見ようと思いました。
一つだけ理解に苦しんだのは
レポートの女性が舌足らずすぎることです。
見た目からタレントさんでは無さそうですし
アナウンサーの可能性はないと感じました。
有名な人なのかもしれませんが
交代してもらった方がいいと思います。 >>128
やっぱりそうでしたよね～
情報ありがとうございます。 >>130
書き込んでからGTでトムスだったのすっかり忘れてたわ >>128
山本は伊沢は先輩として慕ってるけど今は小さい子供いるし、家庭優先なのでは >>129
ピットレポーターの三浦愛は現役のレーシングドライバー
この子喋るの遅いね
気温と路面温度伝えるだけで10秒も15秒もかけるなと言いたい
レポーター続けるなら何かしらの喋りのレッスン受けさせてほしいわ
RGが本腰入れてレポーター業に取り組んでくれればちょっとうれしいかも
選手にちゃんとリスペクトあるみたいだし
HGはしらん >>93
その後JRPが岡山復活のお願いに行くも、そこでのJRP社長の態度が気に食わないとかで片山親父がブチキレて、JRP自体が岡山出禁になった >>135
どうもありがとうございます。
今録画を見返したら最初に写った時に
レーシングドライバーと自己紹介されてました。
(初見時は聞き取れてませんでした)
となれば少しの不足は仕方がないですね。
本業と並行して精進してほしいですね。 現地から帰ってきてYouTube見たけど、YouTubeでも状況が分からない実況はダメだわ。
予選では〜とか、昨年は〜とかより、今見えてる物が何なのか伝えて欲しいんだけど。
話しに夢中で映像が見てない？っていう場面あるよね。
色々と思いが強いのは解るけども。 確かに三浦はもうちょっと早く喋ってほしいな。
レース後のインタビューで関口がじれて食い気味で喋り始めるぐらいだったし。 土日と現地で観た。
全く違うレースを連日楽しめて満足。
特に日曜の方は良いレースだった。
ただ、あの解説ではレースの知識がない人には面白さが全然伝わらないんじゃないかと思う。
オンボード映像流すことに苦心するよりもレース展開のビジュアル化を工夫した方が良いのでは。
もっともこれは海外のレース含めF1の現地解説でも感じたことなので普遍的な課題な気もする。
あと、現地観戦はF1から入ったからチケットの安さと人の少なさに不安になるw >>147
タイヤ交換義務を済ませた選手の中でのトップの事 チェッカー直後のJスポ中継映像、
欲しいのは一樹の雄叫びよりも
御大の動静という意思が透けて見えてたな。
レース中もだけど。 愛ちゃんのレーシングドライバー発言は周りから言わされたんでしょ。アピールしとけとか >>147
少なくとも俺はピエールくらいしか言ってるの聞いたことないな >>149
もう実質的に取り仕切ってるのは一樹のほうだよね 愛ちゃんいいんでね？よっぽど柳田のリポートの方がダメダメだと思ってたけど >>150
レーシングドライバーだから喋りが下手でも許してねﾃﾍ
って事やね 一番エピソード引き出すの上手いのはRGだと思う
HGは要らない >>155
スーパー フォー！ ミュラしか言ってねえしな まあ自分からおまけって言ってるしいいんじゃない？
初心者講座とかやってるじゃん 星野の息子はオラオラ系で好きになれない。関口を寵愛するのもわかる。 >>147
あれ意味分からんよな
普通に交換組トップで良いのに変にオリジナリティ入れようとしてくる どう考えてもインパルはチームオーダー出すべきだったわ。これで数ポイントでチャンピオン逃したら平川可哀想 >>159
まあyoutubeで入ってきたレースあんまり見ない人向けの表現でしょ
そんな人がいるかは知らん >>162
あまり見ない人向けなら余計に交換組1位の方が良さそうだと思うけどなあ あそこでチームオーダー入れられたら平川ファン以外は萎えるわな
最終戦で入れ替えたらチャンピオン決まるってんな
らまだしも
関口も富士でチームのミスで勝てなかったことを考えるとオーダーなんて出来ないだろ
そもそも平川もオーダーで勝って嬉しいの？ てかさ、前にいるドラからピットインさせるのがセオリーじゃないの？
関口からってのがちょっと驚いた >>167
ドライバーの判断だって言ってるのに？ｗ このタイミングで息子と交代なのは凄く優しいやり方だと思ったけど、もう表彰台とかではしゃぐ星野一義は見れないのかな。。。 >>165
最終戦で入れ替えたらチャンピオン取れる場面でも入れ替えないのがインパルだしね。 井手がチャンピオン争いしてる時もどこかのチームはオーダー出さなかったよな？ >>169
うん、会見で言ってるね
全部の無線のやりとり聞けるわけでも話してるわけでも無いから
優先権がどっちとかまでは不明だけどね
普通に考えたら優先権は前にいた平川にあって
『関口が入りたいみたいだけどどうする？』で
終盤まで引っ張るって選択か、
引っ張る選択をした上で関口に『平川は引っ張るけどどうする？』で
関口が先に入る選択をしたか、だね タイトルスポンサーのデロイトトーマツって何でSFに噛んでるのけ? サーキットオーナーであれば誰でも出禁には出来るわな
国内で外国メーカーが虐待されてるのもこっちに拠点が無いからだし
生産拠点等があれば今のような扱いはされないはず ・ウイングのサイズが変わるらしいス
・燃料関係のレギュが変わる可能性あり は、、、旧聞か
・ホイールは 13in径 ヨコハマも口を濁していたから13インチ廃止は先送りだろ
カーボンニュートラルの件では向こうの言い分を聞いてやってるんだから自己主張すれば済んだ話なんだがな
15でも17でも見直したことに変わりはないんだし
50年以上前の13インチ規格、37年以上前のF3000規格を持ち越しておいてNEXT50など笑止 13インチ化嫌がってるのはタイヤ屋さんじゃなくて
チームの方じゃ無い？
ホイル全部ゴミになってコスト掛かるし >>185
F1の連中は今年からの5年間で予備も含めて5000本を使う、それをBBSジャパンが一手に引き受けるという話
当然ながら有償での供給
これまでのホイールが使えなくなるから出来ませんなんて誰か言ったか？
13インチは50年以上前の規格だしな
金が無いならチームは撤退、残ったチームだけでは数が足らないならシリーズ廃止も考えなきゃならん
チームオーダーがどうこうと吼えてる場合じゃないんだよ、関係者は 岡国スレでは太陽光発電計画とか出てる。もうレースはどうでもよくなってるのか？岡国は 87年に自分達の都合でF2をやめてF3000を始めた時は、エンジンが市販のコスワースだったりシャーシが型落ちだったりというのはあったが、ホイールは全員が新規格の物を用意していた
F2のホイールしか無いからF2のタイヤを用意してくれなんて話は通用しないからな >>187
SUGO も Pit の上が一部太陽光発電パネル
他コースでもカーボン中立の関係や大会スポンサーの関係もあって増えるみたいよ。
仙ハイはもっとsugoい規模でやっている（違う！） こうして一つ一つサーキットが無くなってくのか、、悲しいわ SGTの開幕戦も岡国やめにしないか？施設古すぎだろ
アップデートないし >>193
激しく同意。チームもエントリー拒否してほしい❕ いやいやいろんなコースあったほうがいい。オーナーもJRPも仕事なんだから大人になれよと言いたい。日々みんな色んなとこで仕事上のアンフェアを我慢して金稼いでいるんだと。 カーボンニュートラルはウクライナの戦乱で吹っ飛んだだろ
今は原発か原油かという話になってる
欧州はロシア次第の天然ガスは当てに出来ないしな >>197
欧州「原発は再生可能エネルギーです！」
たぶんストロングHVも2030年には許されてるな アスカ株 webサイトより
https://www.aska.co.jp/contribution/solar.html
岡国の所有会社自体、太陽光発電を社会貢献活動として行っている。 >>202
じゃあ、引き続きフランスから電気を買うか火力しかないな
欧州としても同じく原発か火力 >>203
スレ違いになるから、このへんにしておくけど、
フランスは今年の熱波の影響で冷却水が冷却水としての機能を果たせず
電力供給を落とさざるを得なくなってる だからよ、天然ガスは選択出来ないんだからそれ以外だろって書いてるんだがな
自前の原発が嫌なら他から買う
それも当てにならないなら石油を燃やすだけ 結局は火力しか当てにならない、と最初から書け
小出しにするな SFがブチ上げたカーボンニュートラルも既に過去のものとなったという話
上っ面でしか物を考えてないんだからこんなもんよ 来年乗って欲しい外人誰？今まで若手ばかりだったけどF1卒業生に声かけてもいいんじゃないかと。もしくはリザーブに飽きた連中。リカルド、ジョビナッツィ。そんな金ないか。順当なら卒F2組か。ダルバラかローソン。F3のハジャール、クロフォード、のためにF2の席を空けなきゃならんからね。 next50 って言ってるが50年後にいくつのサーキットが残ってるのだろうか？
富士、鈴鹿、ギリで茂木以外に思いつかんのだが >>211
乗りたいって言ってるしメルヒとかは？
こないだF2久し振りに乗ったにしては良くやったと思うし
問題は持ち込みでは乗らないからサラリー払えるところがあるかだけど >>211
リカルドはベッテルみたいに引退しない限り残留せずともシート獲れるでしょ
ジョビはミックと交代でハース入りの目が出てきた フルカウル、4輪憎さでスレチに気がつけないとは哀れ サッシャ、来年からフォーミュラEへ
今度の鈴鹿が最後になるのかな SFとは結構日程被ってるから厳しいらしいな
GTはまだ一戦だけだけど 外人で思い出したがアレジ速くなってないか？F3から修行する外人は出世するな。円も安いんだしJRPは育成に声かけたらええ。チャドウィックもSFLから入れば大成するかも。来年小山と競えばいい。何故か日本に居るフラガもSFLからやり直してはどうか。 >>219
悪いけど、大津とか地味な奴乗せるんだったら、アレジとか、華の有る外人乗せた方がプロモーションになると思う。 日本にベッテル来たらヒール扱いになる未来が見えないが >>223
ありゃマジもんのポンコツだったろw
あんなヤツとベッテルを同列って馬鹿なのかお前 >>230
F1のマネしてわざわざ効率の悪い形状リアウイング使わなくても…って思ったけどこの形状だと後ろへの乱流が抑えられるのかな 「いわゆる裏一位」とか自分しか使ってない単語をさも一般的かのように語る実況は辞めてほしい >>231
ウィングカー化によるエアロの変更なのにそこだけパクっても >>231
言うてももしダラーラに切り替えないでSF14以降もスウィフトのままだったらもっと早くこうなってたかも知れないし シャーシから自製しなければ思う通りにはならない
そんなこともわかっていないわけよ
ダララに切り替えた時はハイブリッドのことしか頭に無かったんだから仕方無い 上野は「F1と違ってワンメイクだから」と言ってるんだから外装はどうにでもなるわけよ
ただ、乱流軽減と引き換えでタイムが落ちるのは困るということなんだろ 車体から発生するドラッグなんて幾らでも減らせる
あとはやるだけだ スウィフトは日本の大学と組んで航空力学の会社やってるしヒロさんがノウハウ持ち込んでくれてたりしないかな >>241
もてぎのイベントステージトークショーで言ってたよ
うろ覚えだけど後続車への影響が50パーセント減ると言う信じられないデータがでたとか何とか ウイングなくしてフロアだけでダウンフォース稼ぐようにしたら乱流どこまで減らせるんやろか >>245
GTスレでは去年から話題になってたしょーもないアレ(SFは全く関係ないっすね)
チームルマンがうんこの極みだとしたら、こっちもかなりアホくさ
前はソースは5chだったけど、あの話が本当だったとは(GTスレの過去ログ、特に2021年オフあたりの時期によく書かれてた) どうやってもラップタイムは落ちるが、それを嫌がってるから先に進まない
ヘイローが中々実装されなかったのもスタイリングの問題だったわけだし
まともに競り合いしようとすれば減速しかないんだよ >>247
オープンホイールじゃないけど結局プジョーの羽無しハイパーカーは速かったんだっけ >>93
今不思議なことに気づいた。今年のSFL小高がたった13点差でランキングトップで最終戦岡山でチャンピオン決定戦だよね。疑問①出禁は解除されてるのか？ 疑問②SFLはJRPと関係ないのか？ 出禁継続でトムスがチャンピオン逃したらえらい騒ぎになるよ。 レース界以外のワイドショーの小ネタにされそう。まさかないよね。そもそも出禁がデマなのか？ 出禁は限定解除
エントリーされてるレース以外は出禁 >>254
そうなんだ。SFLはレースしてSFはレースしないのは何でだろ？ >>256
そうなんだ。岡山のSF好きなんだけどな。テクニカルで。今のタイヤルールとOTSルールならオーバーテイクもあるんじゃないかと。茂木であんなに盛り上がったんだし。 サーキットオーナーが第三者でなければこういうことになるわけよ 岡山では予選でブースト掛けてレコード更新しようとしてたんだから差し迫った危険があったとは思えないな
菅生やAPなら余計なことをしてまで速度上げようとはしないだろ つべにヘアピン・サーカスていう1972年の映画が上がってる
キャスト
三崎清志
館監督
佐藤文康 1983年にGCのテスト中に事故死
他 関口KIIVA飲んでいいか何度も確認してたな
つんつん事件があるからな え。今更？いっそリカルドでどうか。ローソンとプルシェールも呼ぼう。F1浪人生はリザーブなどせず速さをキープするために是非SFへ。ホンダコースなら野尻講師、トヨタコースなら平川講師の厳しい比較指導を受けられます。 渡航制限が無くなればレッドブル系はまたSFに送り込んでくるかもね バンドーンやガスリーが居た時は面白かったから有力外国人を送り込んでくれるなら嬉しいな 皆は有料YouTubeどっち入ってる？
昔のアーカイブが見たいので高い方入ってるけど、アーカイブが増えないから増えるまで時間掛かるんだろうか？
最初の話し方だともうかなり本数上がっててもおかしくないよね >>276
安い方。当初の発表の言い方だとアーカイブもっと増やしてほしいよな
過去5年のレースは当時見てたから自分としては見ないし。
ちなみに7日は20時から97年の最終戦の配信あるよー 安い方でもチャット楽しい
わからないこと聞いたら教えてくれるし アイルトン・セナのドキュメンタリー映画を観て気が付いたんだが
もう永いこと高画質映像を見続けたせいで（レースに限らず）
昔のガタガタ画質のスポーツ中継に耐えられない体になってしまった >>270
レットブルとは別だけど、そこの問題が終わればB-MAXは1台増やせるっぽい(今年のチームプレスリリースを見る限り)
となれば、最大5000万持ち込める外人いたら増えそう >>285
おおー楽しみ。松下に最終戦F2に営業行ってもらったら良いんじゃないか。各社の育成に「松下ですが」って行ったら「おおっ」ってなる。 ヴィップスはインスタのコメ返で「日本でやり残した仕事がある」って趣旨の発言をしてた事があるし来年来て欲しいな 今日のスーパー耐久の観客動員が1万人に対して、先日のスーパーフォーミュラ4800人は色々やばい気が 大丈夫だよ！エンジョイ本田と一緒にやれば12,000人はいく！ next50でもだめだったら、SF解散しかないかな 車両規定とか以前に興行元がダメなんだな。しかもそれもずっと前から。 ぽまえら、何でもっと早くそれを言わなかったんだよ… 4800人か・・・。
現地組としてはすごく快適だったけど不安になる人の少なさだったもんな。 最終戦の鈴鹿がどうなるか
もてぎは元々不人気だからアレだが >>297
4800人と10000人はもてぎ比較なんだけどね でもこないだの鈴鹿のGTは2＆4よりは少なく感じたけど 大丈夫大丈夫ツーヘッダーだからいつもより観客増えるよ
増えたように見えるだけだけどw 天下のF1があるなかで、人口、市場が縮小していく国でローカルフォーミュラは無理があるのかね
F3000時代はバブルだし、国にも余力があったよ 速そうな外国人が参戦してないしな。まぁGT以上の社畜の運動会。 まさかマルチメイク化によって社畜の運動会化が進むとは当時は思わなかったな S耐が多かったのはEnjoyHONDA併催だったのもあるのでは？
SF併催の時のEnjoyHONDAを見たことあるけど、楽しめるコンテンツ多いし、レースよりこちらを楽しみにしている家族も一定数居ると思う。 社畜運動会いい表現
中国巻き込まないと先ないですよね S耐は魅せ方上手いよね
ところで4800人ってどこ情報？ 昔のレースをYouTubeで流すってだけなに、やたら一人で盛り上がってるよね、JRPの中の人達？のTwitter。
ウザい。
若者向けのコンテンツは無いのかよ。 >>309
うわまじやん...ありがとう教えてくれて
現地は楽しかったけどこりゃ酷いな... >>310
でも映像めちゃくちゃ綺麗でちょっと感動したわ
もっとドサっとアーカイブ追加してほしい >>313
そーなんだよ
そんなに昔のを見せないならもったいつけないでどんどんアップすればいいのに
荒れたレースってだけでつまらなかった
名バトルがあるのかと期待したオレがバカだった >>310
しかも普段のレースより書き込み多くないか？ >>315
それな
レースの時も同じテンションでお願いしたい 配信中のチャットに野尻が来て沸いたな。
そーいうとこ見えてるのかねえ運営さん。
服部と昔話で盛り上がって終わりか。 次期SFマシンに機械式のFダクトつけてくれないかな
エア通すダクトの開け閉めだけだからDRSみたいに油圧いらないから重くならないし
OTS以外にもオーバーテイクしやすくしてほしいなー
最高速も伸びてよりF1に近づけるし もうすぐでWseriesの公式チャンネルに登録者数が追いつく
次はS耐公式チャンネル、、と少しずつ伸ばしていこう >>318
野尻は他のドライバーに比べてツイッターとかでも普段からsfに触れてくれてるんだよなぁ >>320
Ｔ田A男の指令によるサクラじゃねえの？ 来年、インディライツの上位ランカーがSFに参戦するかも？
今季インディライツ王者のライナス・ルンドクヴィストは、来季”適切な”インディカーのシートを獲得出来なければ、ホンダの支援によって1年をSFで過ごし、2024年に多数のシートが空くのを待つとの事
もしルンドクヴィストがインディカーのシートを獲得出来れば、マシュー・ブラバム(今季インディライツ3位)がこのオファーを受ける可能性がある模様
https://racer.com/2022/09/09/pruett-indycar-silly-season-update-laguna-seca-edition/ B-Maxの2台目とか
FEが3戦被っててサッシャが厳しそうだから三宅がトヨタ系行って郷に空きが出来るとか トヨタは小高がタイトル取るから昇格させるんじゃない？
b－maxかなやっぱり 小高は去年ほぼフルシーズン乗って最後までカルデロン、中山、大嶋辺りと仲良く下位走ってただけだったから将来性が…ね？
KCMGじゃない所で走ってたら違ったのかもしれないけど
GTのトップドライバーにはなれるだろうけどF4〜F3卒業に実質6シーズン掛かってるならフォーミュラの才能無いでしょ
小高昇格させるぐらいなら無所属の三宅入れるかF2から外人引っ張ってくる方が絶対良いと思うわ トヨタのドライバーは皆WEC見に行ってるんだと思ったら宮田は実家、坪井はボランティア、とツイート。
今の子はそんな感じなのか。。。
若くて速いドライバーは安泰なのか。。。 まず日産が参戦して国内3メーカーで争う形にしないとな FRJチャンプの小山はどうなるんだろう
来年はSFL行き？ GT300すら乗れないのに
あ、でも片山にはかったのかw KCMGって可夢偉乗せてるのになんであんなに遅いの？ >>318
SGTのアーカイブ配信のときドライバーが来たら中の人がちゃんと反応してたのとは大違いだな >>332
逆に考えるんだ
可夢偉だからあそこまで前を走ってるんだと >>330
それくらいご褒美があっても良いんじゃないか。そうなったら楽しみ。 >>332
可夢偉じゃなかったらあのチームじゃ大嶋以下のポジションだろ >>332
夜にどうしても気になってマシン見直して貰ったら壊れてたとかあったなぁ… 可夢偉はこのまま終わってほしくないね
来年はいいチームに行ってもらいたい >>332
KCMGって要はチームルマンだからなぁ >>339
なるほど！？
ルマンにリソース割いてるからSFは片手間になる？ >>339
ルマンが無くなったときに1台受け入れただけで元は違うでしょ、そもそも香港のポール・イップのチームだし。 今の可夢偉がSFでチャンピオン争えるレベルのドライバーだとは思わないなぁ
落ち目のチームルマンやKCMGで何年も過ごすうちにフォーミュラ使いとしてのピーク過ぎちゃった感
代わりにプロト使いとしてはイケイケだから良いのかもしれないけど >>343
平川の震え声「俺は耐久ドライバーになじんで予選が。。。」実際どうなんだろうね。昔小暮がGT乗ったらフォーミュラ遅くなるかもと怯たけどかんちがいだったみたいな記事を見た記憶が。 ハイパーカーだとフォーミュラのトレーニングにはならんかもな。
GTカーのようにダルだって最初の頃言われてたし。 >>335
WS戻るよりはよっぽどいいよね
来年に期待だ！ 都内からフジや茂木行くの面倒だから新宿か品川あたりからサーキット直通バス出して欲しいわ 万璃音がSF来たらどのぐらいの位置になるか気になる >>351
どこのチーム乗っても成績変わらなさそうw ルーキーレーシーングに乗ってる三ツ山？みたいな名前のレーサーって存在が空気みたいに感じるが速いの？ >>354
大嶋だよ！
今はあんなんでも一応(10年以上前に)勝ってるしポールも2回獲ってるという事実
SGTでは速いからそろそろ専念して欲しい 給油必須といわれてたところ燃費走行で勝ったんだっけ 嵯峨さん一応スウィフト最終年は良い走り見せてたんだがな
でもスタートでポイント射程圏内に上がったところで折目に撃墜されるイメージがｗ >>354
密山しょうご？
どうすれば密山と大嶋を間違えるんだ？w 98年の富士のGTの大事故で、救出活動をしていた山路選手て亡くなったのな セナと坪井って一旦他クビになった後石浦が拾ってシートあげたんか >>361
8年も前のことをなぜ今更関係ないスレで？ 関谷さんが霊柩車でSW一周したの素で知らなかったんじゃない 阪口晴南がトヨタの育成になれたのは小高のおかげなのあまり知られてないよな ライツのシートは自分からB-MAXに志願してインギング支援で乗ってた
トヨタ系スポンサー あれ激G？の動画をつべで見てるだけでもめちゃくちゃ遅かったけど何してたんだろ
あの謎を毎月2回くらいやってるフェラーリってなんなんだろ >>370
実は関口もチャンピオン取った翌年シートなかったけど、あれはNDDP育成プログラムだったからというのもあるからまぁね
後はリーマンの煽りを受けたヴァンダムとか 鈴鹿での中企応援席 ミニチュアカー付きチケット取れなかった… メリ、一応SFにも興味あるみたいね
ttps://www.as-web.jp/domestic/862548?all >>375
マシンがかな？それ以外は妬まれる要素はあまり思い浮かばない。パワステ？インディもオーバル以外はSFシャシーにしたら良いが、エンジン無理やり付かないかな。シボレーがNRE作るとは思えんし。 >>378
NREじゃないとあのリアカウルには収まらないだろ ていうかエンジンのコンパクトさ含めてのあの挙動だろ 背景的にB-MAXが一番ありそうな雰囲気あるけど、ぶっちゃけトヨタ系に明らかメリ未満が複数人いるから、そっち行くべきだよな 欧州からレッドブルジュニア、米国からHPDのインディスカラシップ来ると、国内ドラのシート厳しくなるが楽しみだわ 速い外国人ドライバーにはどんどんシートを与えてほしいね ホンダやトヨタのショーケースなんだから、見栄えの良いドライバーは必須だろ 今のSF、ベテランといえば聞こえはいいけど、
それをはじき出すくらいの生きの良いのが入ってくると面白いんだけどな 【放送時刻変更】
「GO ON! NEXT ～サーキットで会いましょう～」 #3
10/15(土) 25:00～25:55 ※2時間30分繰り上げ
放送内容:ドライバー取材、どこかのチームの本拠地潜入 日本政府がまともに仕事して海外からの入国普通にできれば 他の分野の選手と同等の扱いにはなるだろが国や地域からの支援は難しいな SFはインディみたいにエンジン供給枠の問題あったっけ？
海外から新規チーム増えてくれたら面白いんだけどな
モトパーク単体参戦とかして欲しい >>394
HRCもTRDもこれ以上エンジン供給できないんじゃね？
供給だけならまだしも、メンテもあるし、機密保持の観点もあるしで >>395
2台体制で、片方はメーカーの育成枠みたいにしないとエンジン供給してくれなそう
数量というよい政治的な面で >>394
仮にエンジン枠が空いてるとしても単独参戦はハードル高そう
共同参戦ならまだ何とか（今はSF活動休止してるREALとか） RモータースポーツがSGT出るのにトヨタやホンダにエンジン供給打診したらキャパ的に無理と言われたって言ってたな
違うブランドのクルマに載せるの断る方便かもしらんけど >>397
それこそモトパークは1台RB繋がりで参戦させてたのはそれか...?
アウアーは多分リースじゃねー気がするぞ SF公式ツイートの中の人の日記みたいなのはいらないと思う
海外のレース公式と比べて情報も薄くて子供じみてる印象
これが新たなファン獲得につながる感じがしないし海外の人も翻訳してがっかりするようなものが多い SFライツの最終戦、メルヒはもう少し上に来ると思ってたんだが、岡国でトップから1秒落ち ライツの最終戦
GTワールドチャレンジ・アジアとの共催だからだけど
SFで岡山で開催する時よりカメラ台数も多くて凄いな >>402
菅波や木村とエンジニアさん違うっぽいしまぁ
2人はNDDPやってた宮田さんだし >>405
参戦するかもっつーかF1から溢れたフランス人が今まで日本のトップカテゴリでレースして来たからプルシェールも、ってニュアンスじゃないかな。
超観たいわ。ARTのセバスチャン・フィリップの伝手とか…ねぇかなｗ 今日は二輪の日本GPなのか
四輪だと茂木はウ○コサーキットの代名詞だけど、二輪だとどういう扱いなの？同じ？
まぁ二輪の日本GPが問題なくできるってことは、再来週の鈴鹿も開催できるね
スレチ失礼 加藤大治郎の事故以来、鈴鹿で2輪の日本GPは開催出来なくなった
もてぎでやるか無しかの選択のみ >>407
はぁ！？SFはOTSの運用変わって一気に見所増えたぞ。 プルシェールがもしSF乗ったら面白いけど、載せられるチームあるかな
ホンダともトヨタとも縁が無さすぎて
アルファロメオのスポンサーの一つがマレリだからってことでインパルに捩じ込めたら面白いけど、平川関口のコンビを御大とトヨタが止めるのは考えにくいし、もしあるとしたらゴウかBMAXあたりか？ ゴウに乗せるならレッドブル育成でF2でポイント稼げそうにないドライバーなのでは？
片方はホンダ推薦の育成枠だろうし、対比する名目で、とか SFとFEが3戦も被ってるならサッシャ乗せる必要ないしコンドーにプルシェールで良いやろ
サッシャがどうしても乗りたいならルーキーで小高とシートシェアさせよう 三宅がGT500乗る為にTGRに行く
その枠に入る
ってパターンも無くは無い
大津はレットブルスポンサーだったから、成績としてはまぁ頑張ったねだけど、育成枠の佐藤がアレはいかんでしょ GT300であのザマだったんだからまあ実力通りではある もしトヨタが三宅を取るならFTRSで謎の落とし方をしたやつを取ることになるな ゴウは体制変えずにもう1年やってどんな結果になるのか見たい。
佐藤蓮はピットウォークで見たらガリガリ過ぎて心配になったけど。
他のカテゴリにも乗れないものか。 GTは出禁担ってるんだし琢磨に直接鍛えて貰ったら？ >>401
同意。
内容下らない割には回数ばかりうぜえからフォローやめたわ >>416
S耐とかGTWCでGT3乗るのがいいかな
まだ若いし、SFのレース数だけだと経験値的に厳しいものがありそう
まーあれだけやらかしたからSGTはしばらく距離をおいた方がよいと思う >>418
中の人おじさんなんだろうなぁって感じるわ >>419
昔ホンダは他メーカー全部NGみたいな噂があったけど、最近は木村がAMG乗ったりして多少は緩くなってる気もするし、乗ればいいのにな ホンダのイベント、S耐最終戦に被せてきたし
他メーカーとの関わりに拘りがありそうだけどね >>422
99年にハチロクレストアしてた飯田章って当時GT500ホンダ？ あの頃って今と比べ、それほどメーカーも力入れてなくて(スカイラインはさておき、初期NSXやスープラは流用祭りだし)、2001～2002あたりからメーカーレースになったって寿一が言ってた >>426
メーカーワークスのレースは90年代中盤までJTCCがあったからそっちがメインで、JGTCはもっと牧歌的だったと思う
ちょうどJTCCとルマンGT1クラス末期からその分のリソースをGTに持っていったと思う 以前のGTとJTCCは同じ年に始まってるはず
つまり、JSPCの後継のシリーズとJTCはその前年までに終了ということ
JTCはクラス3以外はワンメイク状態で、既に続ける意味は無くなっていた カローラやシビックが走ってたグループAのクラス3(div1)の流れでJTCCになったからメーカーのプロモーションとしては当時はそっちに軸足を置いていて、JGTCはグループAが終わって行き場所が無くなった32GTｰRのためにJSSとの有り合わせで作ったシリーズってイメージだわ N1耐久もはじまってたんだね
なんだかんだまだ景気は良かったんだな ホンダやトヨタのサーキットに乗っかってる以上、インターのシリーズは望めないよ
どこの誰が勝っても良い、というのは日本という地域の負担で開催されている場合の話 結局岡山が開かれなくなったのはJRP出禁説と、金にならんから説どっちが正解なんか？ ASにSFの未来みたいなので、車体の話書いてたけど、まずその前にエンジンを買い切りorリースにして、メーカーのショーケースを止めるところじゃないの？新規参入のしずらさもそれが原因だし そうだな、予選落ちが出るほどのエントリーがあるわけじゃないのに勝手に枠を決めるのがおかしい
外に対して何も説明が出来ないのならクローズドのシリーズとしてやるべき >>435
SFのエンジンはそれこそ自然環境を見据えた技術の最高の実験場でもあるから
廉価版のエンジンを、というのは無理でしょ、ライツならまだしも
メーカーがフィードバックが多い方が良いと言って投資した上でチーム負担を軽減するのは可能かも知れないけど 俺ルールなら俺ルールで、それを公表すべきだろ？
それが出来ないのなら全日本だなんだと言うのは間違い
内輪でしか通用しない話は内輪でやるべき F3000の時はバラ撒きが出来なければホンダもヤマハも締め出し、というところまで追い込まれていたわけだからな
ヤマハは5バルブヘッドを市販する（希望者には行き渡る）と公表していたのに禁止されたわけだからそれを口にもしていないホンダが無事で済むわけもない
レースマスコミが本当のことを書いていなかっただけでな >>435
そもそも論でJRPのテクニカルアドバイザーが元トヨタの技術責任者だったり、JRPの運営にトヨタやホンダの社員が入り込んでる時点でエンジンメーカーの囲い込みから脱却するのは無理だろう 全てをホンダ・トヨタから分離すればシリーズは消える
それもまた道理よの メーカーの関わりをとにかく嫌ってる人はいまだに無限エンジンの頃を懐かしがってるのか…？ 総枠を誰が決めているのかもブラックボックスなんだろ？
そんなもんは勝手レースとしてやるべきなんだよ
公益性も無いんだから支援も期待出来ないしな もうさ全戦エンジョイホンダ併催で観客動員数だけ増やそうぜ 簡単だよ。腕利きの外人プロモーターを雇えばいい。映像売ってなんぼでしょ。エンジンは今のままでいい。 会場を国内で借りられるならあとは資金の問題だが、そこが最大の問題だろ？ トヨタとホンダ排除したら
オートポリスと岡山だけになりそうだな、開催地ｗ
それじゃあんまりだから十勝と筑波でもやろう >>447
十勝は輸送コストやばそうだから、セパンとあんま大差ねーぞw ホンダ・トヨタの私事を最もらしく偽装するのは無理だって言ってるんだよ
公私の区別すら理解してないのがいくらやっても同じ
もうドン詰まりだよ 結局はそうなるわけよ
本来の姿を取り戻すには最初からやり直すしかない >>450
オーポリですらチームは嫌がってるぐらいだからなぁ >>450
航空輸送できるなら帯広空港からすぐなんだがなぁ つまりトヨタホンダ抜いたら岡山で全戦やるってことで良いかな
岡山チャレンジカップSFクラス 航空会社とタイアップすればいいじゃん、CARTみたいにさ
輸送費をケチってどうする コロナで航空会社にそんな余裕ないだろ。言うは易し。 セパンだのオーストラリアだのと言ってた時にそれくらい考えておけよって話よ
何もかもが後手後手だしな
26年もやってきてこんなんじゃ話にならない 北海道と言わず変なプライド捨ててスカイとかDAZNと契約してF1のアジアラウンドに帯同すればいいと思う。春のオーストラリアと上海、秋のシンガポールと鈴鹿。F1とF2の同時開催に慣れた視聴者は週末がF1だけでは物足りないはず。輸送費はスカイDAZN持ちで。赤虎白虎にF1若手リザーブをゲストで招いて競わせれば良い。外人向けのシート価格、価値も上がる。 >>425
当時ホンダ。当時のチー国繋がりだと8耐でチー国から出た事がある大治郎は全日本時代に黄色のM3乗ってたりと2輪は割りと緩かった >>463
ヨーロッパの視聴者は時差が酷いから前座とか見ないよ >>463
金払うから移動なんて自分達で考えろって言われるだろ >>463
エアー代だけじゃない
カーゴに積む為に治具やら色々ある日本のガレージには無いよ
アジアは貨物船のコンテナハコ積みで運んでるから
転戦できないぞ >>463
リバティメディアにもの凄い広告費を請求されそうだなw >>468
DAZNと組めたらそっちが負担してくれるでしょ
国際映像として高い価値になる >>469
DAZNなんて視聴者数原理主義だぞ
契約してくれない
出来たとしてもすぐ切られる >>470
その通り。
S耐以下の観客数のコンテンツなんて金払ったとしても買ってくれないよ 一度やり直した方がいいよ本当に
夏のもてぎの観客数を直視すべき 観客数なんて伸びないでしょ
鈴鹿以外は町中に無いんだから
鈴鹿なんて遊園地まであるのにね
F1はチケット完売なんでしょ
違いを良く考えなきゃね
サッカーでもPSGは満員だったし、そういうことよ チームとかドライバーのキャラが見えにくいからイマイチ面白くない
ワンメイクシャシーじゃ仕方ないか？ 日本GPは、ホンダが安く販売してるからな
大阪などの大都市でやったとすればキッチリと上乗せされるはずだから、今のような入場料では済まない
それ以前に、議会で予算が下りないだろ
本当のところを知ってるのはホンダだけで、実態を知らないのが騒いでるだけよ 客入りなんかより
放映権で儲けた方が手っ取り早い
だからDAZN >>477
DAZNなら昔のバレーボールみたいにシーズン終了を待たずにすぐ終わる
あんまり夢を見ない事よ
Jスポも下手したら無くなるぞ 国内のトップカテゴリーは、SGTの500クラス１本に絞る むしろS耐を見習って無料YouTubeを充実させた方がファンは増える サーキットで会いましょうを流すための放送枠を買わないといけないのにYouTubeでタダで垂れ流してる場合じゃないやろ >>480
これだな
まずは裾野を広げることが重要 サーキットで会いましょう
なんて見る人が固定されすぎてる
ピットウォークの時にアレ撮ってると撮影禁止になって邪魔だし BSの番組は面白いけどもう少しレースの内容にも踏み込んで欲しいわ
せっかく大金叩いて放送枠買ってるんだし NEXT50とか言っといてあの時代遅れなテーマソングはなんなの >>479
労働環境諸々の問題を潰すならこれが究極
トヨタ系なんか全チーム兼任てるしな(kcmgはチームルマンが入ってるので該当アリ) Vettel残念だったな、その時代遅れの音に投資するアホが日本にあるぞ ASでは本山さんが「タイヤのグリップ上げろ」みたいなこと言ってたのは興味深い
老人会の話も入ってたけど、ローラ時代の低DF+ハイグリップタイヤか 次のレース間長いわ。平川 関口のバトルまた見れるかな。インパル鈴鹿はダメかな。 F1のイベントで野尻と平川のトークショーという
JRPのセンスというか人間性というか
マジで一回解散でいい まぁ解散したところで9割困らなさそうどころか、業界の労働環境の改善に繋がりそうだな
ダンデとB-MAXはちょっと気の毒だけど 予選は6万人
2018年より増えたものの2009年には及ばず
チケット売り切れと言っても仮設スタンドもないし
座席自体減ってる？
好天に恵まれた2022年F1日本GP予選日。6万8000人が来場と鈴鹿サーキットが発表。2018年より1万5000人増
https://news.yahoo.co.jp/articles/86c023df256d42af6ce0d3679b1b3e8c33e8b85e
なお2009年に日本GPの開催地が鈴鹿サーキットに戻って以降の予選日の最多観客数は、2009年の7万8000人。通算で見ると、2006年の14万3000人が最多記録である。 >>492
流石に頭おかしすぎるwww FIA傘下ならまだしも・・・ 単純に、なんでそのトークショーをSFやらないんだ？ >>492
最近いちいちこの社長が出てくるのもウザイなw フォーミュラは頂点にF1がある以上、それ以外は二軍、三軍のレースに見られてしまうよ。 手練れの二人なんだからトークショーじゃなくて赤虎、白虎ででもアタックさせればばいい。F1と5秒位しか違わない凄さを見せてロイックにスカイでドヤって貰えばいい。 >>502
そんなことF1側が許可する訳無いだろうw F1とSGTて人員が被ってないから同日開催出来るわけ？ スプリントカップなんかどうせ素人が考えたんだろうが、誰も注意出来なかったんだろ
イエスマンばっかりだからな >>508
そこはむしろ「ホンダよくやった」と評価できる
アレ出したら、「なんで自前の車体じゃない車が走るの？」でフルボッコよ SFだけでもレースクイーンやめてレース好き向けにシフトチェンジできなきものか。
F1の客層見てると本当に羨ましい。 鈴鹿現地行ったんだけどすごいな
F1と比較するもんじゃないわ >>501
これ言う人いるけど
野球もサッカーも海外よりはレベル落ちるけど国内で盛り上がってるじゃん
2軍3軍でも上手くやれば集客できる
まあJRPがどこまでやる気あるかはわからないけど サッカーはサッカーの為だが野球はそうではない
SFも初めにレースありきではないしな
単純にどうこうとは言えない >>517
日本人はチームを応援する文化だからね
ホンダとトヨタで一部エアロ変更可能
GAZOOバンテリントムスやHRCホンダドコモダンデライアンみたいにチーム名変えてけばいい 下位カテなのは事実でしょ
F1の前座にまたやってほしい
世界に宣伝する為にも良いと思うんだよな シリーズの1戦として開催されたことは無い
二股を掛けているホンダがいる以上は色々と難しいだろ
もうどうにもならんね
金の無い子供たちを巻き込むのだけはやめてほしい 1番プライド捨てるのはハードそのままにF2アジアとしてF1ラダーシリーズに入る事だがそれはダメだな。今の方が面白い。 >>ハードそのままにF2アジアとしてF1ラダーシリーズに入る事
F2名乗る時点でハードそのままはFIAが許さんワケ！FIA F2と同一ハードが要求される
>>今の方が面白い。
こっちに同意（フルカウルの妄言なんか心底どうでもいい） F2のタイヤはピレリだっけ？
それだけでも揉めるわな どうすればお客さん来てくれるのかな
F1は3日で20万人、SFは2万もいかない？
F1の層から1/10引っ張ってこれればいいんだけど F1は嫌がるだろうけど前座レースにすることじゃない？
本当は東アジア・オセアニア全部で併催したいけどSF側にその体力がないよね。 F1みたいに高額な開催権料を払ってでも開催したいと思う魅力があればいいんだが…。 F1の匂いが微塵もしないのがな
F1帰りをもっと上手く使えればな
で頭ピコピコとかバカバカしいだろ >>529
高額の開催料を払ってるのはホンダだろ？
施設の運営経費も日本GPのタイトルスポンサーも全部ホンダ
87年の時点で「ホンダランドでホンダがスポンサーの日本GPをやります」と言えば良いのに散々誤魔化しやがってさ 無料にすれば観客たくさんくるよ！
エンジョイホンダ見習えよ！ 公道レースもサーキットもない飢餓状態だった方が国際MSイベントの誘致は容易だったかも知れんな
現状、国内でシリーズ戦をやるには場所が限られてるわけだし、最初から「公道が使えないなら何も出来ないよ」でも良かったわけだ
F1もWECもWTCRもどっかの公道コース、特設コースでやればいいんだし 予選日は無料でいいし
2連戦の時には単日チケットを出すべき
学割とか若い子割引とかも SFはまず放送の質を改善してほしい
日本のレース全般に言えることかもしれないけど、カメラが少なすぎ
順位表示とかリプレイ、審議やレースコントロールからの情報のグラフィックが非常に見にくい
放送を見て面白いなと思ってもらえないと現地に行く人も増えないのでは >>536
見ないもん 金かけれないよ
海外のは放映権買って流してるだけだから結果安いのかもね ジャニーズとコラボしてレース前にライブとかすればいいんじゃない？
そういうの目当てでもとりあえず来てもらわないことにはこのままだとファンは増えていかない気がする 来た所でライブだけ見たら帰るでしょ
大昔にX-JAPANがスポンサーついてた時
コスプレ軍団押し寄せたけどそれだけだった
対象以外は興味無しだよ YoutubeでライバルのWSが資金難
ちなみに登録者数はSFが5.29万人でWSが5.38万人である S耐が5.4万人でSGTが24.1万人なのでまだまだ道のりは遠い
そしてS耐と登録者数は近いけど再生回数は段違い なんか、厳しい書き込みが当たり前になってきたな
ちょっと前とは大違いだ ジャニーズでも坂道系アイドルでも
なんでもいいから客呼べる奴に金払うのはありだな だったら会場を貸した方がマシだろ
追っかけの連中で満員になるしな
もうレースなんかやめちまえ！ >>536
今年国内でやったレースでF1除き1番カメラ観やすかったのはGTWCアジアだったな
SFライツも感動したわ キンプリさんに協力してもらってV6呼んだバレーボールみたいにできないかな
でもサーキット遠いし難しいか >>545
GTWC良かったよね
カメラの位置を変えたり文字の表示をちょっと変えるだけでも映像が面白くなるなと感心した中継だった
>>537
そんなに金をかけなくても文字のフォントを見やすくするとか縁取りを無くすとか、表示サイズを大きくしたりすればかなり改善できると思うんだけど >>547
GTWCのおかげで使えたSFライツ岡山も問題なかったし、これができればナと FN時代に SUGO で全セッション終了後
SP広場で ミーシャのコンサートをやったことがあったな
蛇足 近藤真彦と三原じゅん子が歌ったところを見たことない、、、 SGTはガラパゴスだけど、
どこの国も、ローカル戦はGT系メイン、
世界戦はF1って、整理かな >>542
スレは伸びてるから文句言いつつSF楽しんでるんじゃないか。F2スレは誰もいない。今月末の鈴鹿レース楽しみだ。 >>547
CEVって見たことあるかな？
バイクのスペイン選手権
あれのYouTubeなんてほぼMotoGPと同じだし、バイクのアジア選手権のYouTube 東南アジアのテレビ版の垂れ流しなんだけどちゃんとお金かけて作ってる
上の二つなんて客なんてほとんどいないけど、作りがしっかりしてる JRP(Jスポかな？)もそのぐらいはしてほしいね >>549
マジか、MISIAってデビュー曲から売れてて人気有るのにそんな所で歌ってたのか。MISIAなら普通に聞きたいわ ところで平川と野尻のトークショーはやったのだろうか？ >>553
レース開催日での音楽イベントは珍しいけど
SUGO では 野外音楽イベントは結構開催されている。
ヒント : 親会社 公式Twitterがストーブリーグをネタにしてる
ここよりアレな中の人マジで大丈夫か >>555
時間が遅くなったけどやったみたい。
内容が知りたいけど、メディアは取材してないか。
それどころじゃないもんな。 https://youtu.be/i6XjKuc7Sc4
今夜20時からフォーミュラニッポン2003最終戦
よろしくどうぞ 鈴鹿戦のタオル（二日間のアプリ使用権付）いいね。
通販じゃなくて鈴鹿現地でも販売あるんだろうか。 ベッテルのSF鈴鹿スポット参戦
ファン層拡大できるのはこれくらい >>559
どんなだったんだろ。聞きたいね。最終戦でもやってくれないかなあ。「SFで勝負してみたいF1ドライバーは？」って聞いてみたい。「やっぱりフェルスタッペン」って言うのかな。 公式ツイは関係者の名前くらい正しく書くべき
添付画像内にもリザルトや放送席メンバーテロップあるわけだし
脇阪氏に二朗さんといい、さすがに酷すぎる
こういう所を徹底できない主催者ってのは... ところでサキましょう第3回は今月中旬予定だったはずだがやらんのかな？ Fポン期に起きたレイナード倒産問題で導入されたローラB351と後継のローラB06/51ってモノコックは同じなんだっけ？
遡ると国際F3000のローラB2/50も同じ？
ローラの形式番号の命名法則がわからぬ ローラの命名法則って大体は西暦下二桁+開発順っぽいような？ Lola の初期は Tと ２～３桁の数字
後に T "西暦の２桁" / ”社内規格のカテゴリーの番号” 末尾00はインディで、50は欧州のF30000とかだったな >>572, 573, 574
ありがとうございます
このローラの歴代車のページおもしろかった
眺めてたらF3のローラ童夢も載ってて、そんなことやってた時期もあったなとしみじみ
Fポン初期見てなかったので、レイナードにやられてムンクラ以外のユーザーがあっという間にいなくなった印象しかなかったんですが、コードが変わるくらいのアップデート重ねて細々とやってたんですね インディのチームみたいに合同すればいいんだよ
レイホールレターマンラニガンとかさ なくなっとったんか？
アイスとか出てたんとちゃうん？ 昨日のアーカイブ配信のライブチャットにもルマン復帰？みたいな書き込みあったけどネタですよね？ >>579
入国問題も終わったし、来年こそホンダは1台増になるのか果たして >>582
KCMGのオペレーションの一部はチームルマン・・・ ルーキーはそれこそ可夢偉といきのよさそうな若手入れて、もっとトヨタ/モリゾウ色強目に出してもいいと思うのだけど
大島には悪いけど、現役のフォーミュラドライバーとしてはイマイチに感じる
もちろん今のチーム力に問題もあるかもしれないけど、なんかイマイチパッとしない >>585
ルマンなのか元ルマンなのかで話違うんじゃね >>575
ホンマや土曜深夜1時からか！てんきゅう！ >>588
次生がチームルマンにSFミーティング行ったり、川端がファクトリーの写真写った時にガッツリSFの備品写ってたりしてるから、現行ルマン 最終戦JAF割なら3500円安いな。この前見たF1の1/10で見れるのになぜ人気無いんだろ？ F1がMLBとすればSFはそこら辺の河川敷でやってる草野球だから 10/15 25:00～25:55
「GO ON! NEXT ～サーキットで会いましょう～」#3
公式予告①
https://youtu.be/A5FlrEEeXC8
公式予告②
https://youtu.be/9_0rWqH2zcQ NBAとBリーグくらいでしょ
流石に草野球は悪く言いすぎ 野球で言えばNPB相当だなSFは
草野球呼ばわりは悪意に満ち溢れてるぞ >>587
NEXT50の話をモリゾーの暴走だって既にしゃしゃり出でるよ 2010年前後のつまらないパレードラン時代が今でも後を引いている気がする
リーマンショックで台数しょぼくなったり、名門チームがなくなったりも重なったし 来年、ベッテルをB-MAXの2台目に乗せたらいいのに。 >>606
新規参入しようにも、メーカーのツテが無いとムリゲーだからなぁ...
郷さんのセルブスはGTではARTAの運営、道上さんのところは言わずも、ルーキーはモリゾー
B-MAXは当時の山本部長がうまいことやったおかげで参入出来たが... >>607
せめてワイルドカード枠みたいのがトヨタ・ホンダ1台ずつでもあればねぇ･･･。 >>566
パドックの人が増える
ピットウォークの並び列が長くなる
くらいで終いやろな 見栄晴がゲスト登場
パドックの人は変わらない。
ピットウォークの列も変わらない。 本日25:00～
「GO ON! NEXT ～サーキットで会いましょう～」#3
放送内容
・チーム無限の本拠地潜入(案内人:笹原右京)
・野尻&田中監督へインタビュー
・アレジの密着VTR
・番組からお知らせあり(※詳細不明。MCのブログより) 日向坂パワーがどれくらいか分からないけど少なくともJRPよりは発信力あるし頼るべきだと思う
キンプリさん、SFにも来てくれ！ その点まだF1ファンの芸能人を使わない時代を生きた光一君や梅本まどかさんは可哀想だったな。もちろん田辺誠一さんも すでに何度もやってるけどスージーファンなんてちょっとしか居なかったじゃん 知名度崖っぷちの今のSFに日向坂いらん媚びんなみたいなそんな余裕なんてないでしょ >>591
ドメインをwhoisで調べたら、担当者が土沼さんになっていてワロタ なんか急にネガティブコメントが増えたな。
JRPの連中は5chなんか見て無いだろうけど、ここに来るファンからすると奴らがやる事に対してコレジャナイ感が強いんだろうな。 マッチフアンもコンサートには行くけどレースには来ないよな。
昔はもっと来てたらしいけど。 ピットウォークでちょいちょい見かけるねマッチファンのおばさま方 単純にチケットの販売枚数を増やしたいだけなら、日向坂にミニライブでもやってもらえばいいのかも。
ガチのファンなら来るだろう。
それでレースのファンが増えるかは怪しいが。 >>624
2016年頃AKBの２軍みたいなのが来てたけど、ガチ勢はレース見ずにさっさと帰ってたな 2022年鈴鹿SFとF1の比較
コーナーもF1がやや速いけどタイヤ径のせいなのかYHがPiに技術で負けてるのか
https://youtu.be/D-K7LXkekRE >>625
二軍にガチな人らは岡山までレンタカーで一番乗りして駐車場の一番いいとこに止めてレースが終わったら帰ってたねw テレビ無いから分かんないんだけど、
その日向坂の子が出る番組はテレビがある人なら無料で見れるチャンネルなの？ 公式Twitterの興奮具合が
おらが村さテレビ出るから絶対見て
って感じ >>626
比べても仕方がない
別物なんだし、部材も言い出したらキリがない >>624
バレーボールのジャニーズファンみたいにライブだけ観て帰るんじゃないかな？ 速度を上げることは可能だし鈴鹿を90秒で走るマシンでシリーズ戦も可能だが、一級のコースを揃えなきゃ無理 一途に推しのみを応援するのが真のファン！と思ってるフシあるから
見たいものだけ見たら帰るだけよ サンクスデーにホンダドラ以外も出れるようになったのは少し成長したな(アウアーはRBなのででれたやつ) >>626
重量が違いすぎるの忘れてない？
SGTレベルの車重であんだけ効くんだからフォーミュラの100kgはデカすぎる いいカテゴリだけどヨーロッパだと誰も知らないよねってコメントあって悲しくなった 英語版の放送が無駄というか、他にお金掛ける方がいいと思う 一般的にはグローバル放送すると予算が増えて、同時に国内の質も上がるはず
だが だよな
ホンダとトヨタがガチンコやらないんだから茶番だよ
そんなものが通用するはずもない 野尻って今年1勝なのか
鈴鹿で勝ってチャンピオン決めれるといいね だからトヨタ自動車vs本田技研工業の馴れ合いの社会人野球みたいなもんだからSFは なんか松下の件で露骨に化けの皮が剥がれ始めて面白い
そういう意味では清水部長にに感謝しないとなw で、英語版のyoutubeは日本の3倍くらい再生数あるの？ 右京が記事で言ってた
成績悪いと退学になるオーストリアのボーディングスクール厳しすぎじゃね 笹原の車、B-MAXが参戦する時は無限からSF14から譲り受けたことがあったけど(綾瀬イベで見れたシャシーナンバーだとおそらく初年度山本)、今度はお借りでお返しか 日本の学校が甘すぎ
心太式に中学卒業してアホ高校でも等しく高校卒業資格が得られる
それを以ってFラン大で教員の養分になるんだから
普通科高校が大学入学のためと考えるとそろそろちゃんと高校卒業認定試験を整備すべきなんだわ 右京や亜久里はGTには積極的だけどSFは何でスルーなんだ？
現役時代はハコよりフォーミュラの人だったのに。 ARTAがFポン出てたの忘れてたのか...ってもう15年も前か
あとやっぱFunai スーパーアグリ よ ジュリアーノはSGTとココでスーパーライセンスポイントを稼ぐつもりなのか？ アレジはトヨタドライバーとして実績詰んでWEC狙うとか？ キャシディでさえトヨタのWECは拒否られたから基本的に日本人しか乗れない
外人は連れて来る方針らしい キャシディーをWECに乗せても面白かったと思うけどな～ >>659
ロッテラーやデュバルを他陣営にもってかれたこと考えると囲っといた方がいい気がするなぁ >>626
デグナー1つ目のボトムスピードの差が30km/hくらいなのに対してデグナー2個目は3km/hしか差が無いからダウンフォース量
高速になればなるほど顕著に差が出る >>667
ストレート遅いからブレーキングテクニックも
磨かれないし差が出にくい。 そんなにスピード必要？ある程度のスピードさえ有ればバトル増えるようにそっちを改善して欲しいけど そう、コーナーの速度を落とせばラップタイムも落ちるがバトルは復活する
たた、F1の連中は今で言う炎上商法みたいなことをやってきたわけだから転換は難しいんだよ
競技として見たなら見掛けの速度よりも実質的な競り合いは最重要なはずだし、ドライバーの前面側面上面がガラ空きなんて
のはとっくの昔に解消されていたはず
彼等からすれば有りのままをを受け入れられるかどうかの問題なんだが、日本の国民はそれには同意しないだろう んなことよりタイヤだろだタイヤ
もっと垂れるタイヤ開発せい
それでレース距離延長のピット作業タイヤ交換ありのレースにしろ
それだけで今より3倍は面白くなる >>672
タイヤも昔のままではないので、ピットが当たり前のレースをやろうとすれば500kmでも足りるかどうか
距離を変更した場合は車体の設計からやり直しとなるわけだから「SF19のタンク容量拡大のみ」では済まないしな
給油については秒速2.2ﾘｯﾀｰが前提だから、それ以上の距離が必要となるかも
燃費にしても進歩向上してるわけだから、静止時間だけで50秒以上掛けてもお釣りが出るかどうか >>674
人が決めたものは決め直せば良い、それはその通り
それが出来るくらいら今のようにはなっていないということ
自然落下ではなく圧力式にした場合はガスの噴出の危険があるが、誰も火災の責任は取りたくないのだろう
F1の連中はキチガイだからそれでもやったが、09年にそれも終わった アルコール燃料なら積載量は増えるが、インディなどで圧力給油をしてるかどうかまでは知らない スーパーフォーミュラ次世代車両がついに全貌を現す。新ボディワークでのテストがスタート
https://www.as-web.jp/super-formula/875301 競り合いを考えたらこんなウイングでは駄目だろ
モグラ叩きみたいなことをやっていないでゼロベースでやるべきなんだが、判っていないのだから仕方が無い >>678
ダラーラ製？国産できないのかな
パワーもＦ１超え狙うのはだめ？ >>680
製造はさておき、設計できるようなコンストラクターがねぇんだわという現実があるからどうしようもない
が、設計図を基に生産以降は全て国産は大賛成 >>672
本山さんが提案してた超ハイグリップタイヤ(ただしDFはめちゃ減らす)にすれば達成できそう
そうすればローラ時代みたいなFポンになりそう 国内での生産を義務付け、その分を上乗せしてダララに支払う
これで国産てことにはなるだろ
肝心なのは国内で金を還流させることだ 未だに国産で作れないって
トヨタやホンダは何してんだよ コスト高の日本でわざわざやってるんだからマシンに限ってそれを問題にするのはおかしいわけよ
国内で作らないことには何も始まらない
ダララのインディ用は北米で作ってるんじゃないのか？ ハヤシのおっさんにヒネられる程度だったんだろ
奴と同等以上の人物を連れてくればハヤシには対抗出来るが、今度は連れて来た連中がヒネられるしな
どっち向いても詰んでいたんだよ >>680
パワーがF1超えたら開催出来るサーキットが減るだけで誰も得しないワケ！ ウエイトレシオ1を下回ると、FIAの管轄になるとか聞いたことがあるんやが ほんと、まずは客だ
あと価格で台数減るようなことにならぬように F1のようなウイングカーでもないみたいだしそのF1もまだ空力のソリューションが確立されてないし何だかなあって印象 グランドエフェクトカーのノウハウはある程度確立してからじゃないと危なくて使いもんにならんだろ。
シリーズ全体でベンツやフェラーリ並の開発費が使えるなら別として そんなこといいからSFも火花出るようにしろ
それだけで客増えるぞ >>698
SFだって広義のグラウンドエフェクトカーだが
Fポン末期のローラからサイドポッド下面から控えめなベンチュリー構造を採用している 最近リアの高さに違和感あったからかっこよくなったと思う >>699
前に一度だけやらなかった
車の底にそういう材質を貼り付けてやったら
火花で鈴鹿の1コーナーの芝生が燃えなかった 前後のウィング変えただけのSF19なのかな？
まぁカッコよくなったしいいと思う
鈴鹿と富士だけは燃リスを100kg/hに戻したらもっといいんじゃないか 来年はSF14登場から9年経過だから、当時の燃リス100は有り得ない
今の90から更に引き下げが必要
JRPに初期から在籍している者がいたら15年から段階的に引き下げていたはずだが全体を把握している者が居ないしな カーボンでつくるならいいけど例の特殊素材高いんじゃないのあれ
震災の時みたいにチーム激減するかも 明日はフリー走行、公式YouTubeで13:25から配信開始
もちろん無料
https://youtu.be/yBMAzQPFdxI >>707
アキオの思い付きだから、そっちで負担するんじゃないか？
ていうか、エントラント側はモノコックや運営費しか現状は負担してないのでは 18インチに関してはサプライヤー側のやる気が0だからか 新素材がどうたらと言い出したからタイヤ会社もそっちで頭が一杯なんだろ
アキオの思い通りにならないのはモタスポに対する国内世論だけ、という状態だし マジでここあれなのしかいなくなってしまったな
もともとか 今日初めてSF23のエンジン音を生で聞いたけど個人的には結構良かった V8エンジンの頃にもエンジン音のチューニングはしていたが、人事異動でもういない
入れ替わった連中がまた同じことを繰り返してるだけ >>706
更に引き下げが必要なのか？
安全確保されるなら速い方がいいと思うんだが
引き上げは難しくてもキープでいいんじゃないかね >>712
アレ未満なことやり始めるJ◯Pがヤベェんだわ
そんなことすっから岡国出禁疑惑になるんだろw >>716
14 100
15 98
16 96
17 94
18 92
19 90
20 89
21 88
22 87
23 86
24 85
こんな感じでいいんだよ 前後のウイングとエンジンカウル変えただけで新車お披露目とか各所で言われてるのみて違和感しかないんだが 明日楽しみだ。小暮がチャンピオンからの失格を見て以来だ。 新エアロを来年から採用するのかは、まだわからんのだろ？
いつかの記事で、某チームオーナーが「1台1500万円、2台で3000万円なら他のことに予算を使いたい。」と言ったと書いてあった。
SF14→SF19のサイクルなら、次はSF24のはず。
なんとなく24年の新車登場は無いような気がするけど、それでもSF19+新エアロで何年引っ張るつもりなのか次第じゃないかな？ >>724
もう来年の技術規則も新カウルに合わせて,JAFから発表されちまってるから、既成事実なのでは？ 相変わらずカメラ増えないな
最終シケインにあったカメラの場所が変わっただけか そもそもＳＦのドライバーだっけ？印象ないなｗ
裏方さん。 F1もやったんだから
もう入場制限解除してもいいよな スーパーフォーミュラは自主的に入場制限してるから… 行きたかったのに？チケットとれなかったよ(泣)
コロ助がすべての根源だな… DTMと同じくらい客の減りが進んでる
明日は、流石に1万人くらいは入ると思いたい スーパーフォーミュラのタオルは現地では販売してないのかな 今日のレースは面白かったなあ
改めて笹原優勝おめでとう
そして野尻選手連覇おめでとう なんか最終戦みたい。
明日があるなんて信じられない。 スタート前の近藤さんのインタビュー見てて思ったが、結局サッシャは国内卒業なのかな？GTは乗らずでSFは乗るんじゃなかったっけ？ >>756
そうだったんですね～ありがとうございます。 野尻これでスーパーライセンスポイント80点くらい貯まってるのか
スーパーライセンス取りに行かないのかな。
金はかかるけど。 星野さんや中嶋さんのように日本で速い人が評価されるよう国内で頑張りたい、って前コメントしてたよ 1勝もせずにチャンピオンになったら何を言われるかわからん、て言ったのはステラ・インターナショナルの福井代表な
もう亡くなったが >>760
スーパーライセンスってF1チームとの契約がないと取れないんじゃなかったっけ？ いくらポイントを持ってても。 >>754
部長とのバトルでぶつけないかヒヤヒヤした トップカテゴリーでこんなクソつまらん興行ってあるか？！一生コロ助の制限してろよ。 いい加減このピットレポートのガ○ジ女どうにかならねいの
ひどすぎだわ 指定席持っていたけどチャンピオン決まったので
高校野球近畿大会に行くことにした >>760
ホンダは以前の山本みたいにアルファタウリで金曜フリーとかに野尻を乗せてくれないかな？
ガスリーや角田と直接比較すれば今のSFが実際どんなレベルなのか赤裸々に解るのに。 ピエールの代わり居ないのかな…
喋る方のサッシャがいいや 今日チャンピオン決まったかーおまけにチームタイトルまで…。明日行くのに楽しみだったのに。 >>768
同感です。
マー君かジローさん帰ってきて欲しいです。 アレジ最下位かよ
去年バカが騙されまくってたけどトムスもそのバカだったね >>771
トヨタWECのシートをカズキ、可夢偉、平川から取れずリザーブ止まりだったデフリースがウィリアムズでポイント取れちゃうくらいのレベルですよー >>767
YouTubeでライブやるって言うから見たけど、ラップ5には飽きてたな。お客さんは正直だ ふにゃふにゃ喋る娘は確かに酷いけどマーもなんか異様に噛み合ってなくて嫌だったよ 菅生とAPでは土日2レースしないだろうから12戦が限度
コロナ終わって元に戻ったら鈴鹿以外の2戦開催は終わり >>771
山本氏でもサンクスデーで型落ちレッドブルに乗せるので精一杯なのでは？ アレジは来年居ないよね。
そもそもライツでタイトル獲れてないし、去年のオーポリの優勝といい、GTも予選で１回Q1トップだっただけだし過大評価されすぎ。 >>785
今日のレース内容に文句言うのは当たり屋だよ。
昔は自分も300kmレースの方が良いと思ってたけどたった7戦しかやらないなら、開催数多い方が良いとおもえてきた。流石に現在の距離は短すぎるけど。 タンクの容量を切り詰めるのは馬鹿げてる
そんなこともわからないのがやってるからな
250km程度なんだから無給油で走れるマシンを用意するのは当たり前だろが >>781
これ何がクソかって1日目ダメだったらほぼ詰むからなぁ
特に1台のところは2レースレースは皆ボロボロ(大嶋は知らん) >>780
佐藤はようやっとる
レットブルにふさわしいかと言われたらNoだけど、SFドライバーとしてはまずまず >>790
土日2レースはスペアカー前提かと思ったがそうではなかったと？
スプリントカップと同じく誰かの思い付きだったとしたら呆れるわ >>788
やっぱり抜けてましたよね！
自分も中継見てて気になってました（笑） >>788
パッケージこそはB-MAXと同じではあるものの、1段階チーム力の低いルーニー三宅の方がやっぱり上だったな >>797
どっかの誰かさんがレース増やせとかいったけど、これしねぇと増やせないからな
そんくらいなら無理して増やさなくてもいいというのも正解 昨日の予選もダントツに遅かったしなぁ、チームのモチベーションも上がらんだろ 泣いても笑ってもいよいよ最終戦だ。
テールエンダー辺りは新しいチームでノウハウ少ないから遅いんか？ セッティング煮詰まってるからほぼタイム差無いんだよな。 頼むからこのリポーターは今季限りで終わりにしてくれ。
今の村岡さんのインタビューも聞こえてないってやばいだろ 可夢偉とノブはリヤタイヤの仕様変更と空気圧変更禁止で死んだとしか思えんな、特に後者は全く去年と体制変わってないし
福住はそれ+チームが... >>803
これで3年目らしいですよ奥さん
明らかに邪魔になってる 野尻選手の下の歯無いのドリンクのチューブ入れる用？ 普段は収納されていて、80km以上になると出てくる仕様なんだろうな。 >>808
俺みたいにもともとそこに歯がないだけだったりかもしれん Rookieが来年以降もSF続けるんなら、トヨタ系の若手を乗せてやればいいのにな。 ピットウォークの時山本尚樹選手といたアイドル誰だか分かる方いますか？坂道かKABグループの誰かな。 宮田年間4位か、頑張ったな
若手で1番実力あるんじゃないの 眠たいレースだったけど1コーナー3ワイドで目が覚めた >>822
F3のときは坪井の方が上だったはずなのにどうしてこうなった >>822
やっぱりチームの差ですかね？
ここ2年のセルモは。。。 >>826
トムスは腐ってもトムスよ
ヤマケンが一番可愛そう ヤマケンも天才阿部エンジニアなのに沈んだままでしたね。。。 次のエアロだと接近しやすくなるとのことだけど、ラップタイムはどれくらい落ちるんだろうね >>830
一貴の代打参戦からぬるっとトムスレギュラーになったのはツイてたというか坪井が可哀想というか
セルモで2勝した坪井がトムス昇格で宮田がセルモの方が筋だったような
まあ内部での評価とか当人の意思とかの顛末は知らんけども 松下がクラッシュしてSCが入る時に脇阪がピットに入れるか？間に合うか？なんて言っていたが、それはGTの話でSFは10周越えれば入れるんだけど…普段からサードの監督でSCのタイミングばかり探ってレースしてるから頭の中がSC一色なんかな？ >>834
小声で塚越が脇坂さん大丈夫ですって言ってた アレジ、もうちょっとなんとかせーよ
最終ラップで抜かれてるじゃねーか SC入っても61分じゃ短いだろ
今回の距離だとコミコミでも70分だからSCランが長くともそれで終わりになっていた
何でこういうことするかな >>839
f1が300キロで2時間でしょ？
200なら80分ってとこか？ アレジは母国にでも帰ってもらおうよ…
名前優先だとしてもせめてたまに表彰台、くらいのスピード欲しいわ^_^ アレジは今のシート失うだろうね
300＆下位チームへの配置転換 セナと坪井は石浦の推薦なければシート怪しかった
リトモはiRacing廃人になってから強烈に伸びた ホンダは野尻をデフリースと勝負させたれ。SFの赤字埋めてでも続けるならそのくらいの夢がなきゃ盛り上がらない。アブダビテストで勝負よ。無限エンジニアも帯同で。ギャフンと言うか言わせるかそれ位の楽しみがあってもいいんじゃないだろうか。 【朗報】SFのYoutube登録者数が5.48万人となりWSの登録者数5.39万人を突破 野尻F1乗せてみてほしいね
年齢的に厳しいにしても CoCo壱がスポンサーになればF1のシートも夢じゃない！ >>841
単純計算なら72分だがもてぎなんかを見るとJRPは端数切り捨てで70分にしていたな >>844
去年はみんな大絶賛だったのにねえ
結果なかったのにw アレジはあんな天候不順の一戦だけで過大評価だよなぁ。昔マツーラさんもあんな感じのレースでFポン唯一の優勝してたな（笑） アレジは擁護するとAP以外もそこそこは走れてたからな
今年の方が目に見えてダメになるとは思わんかったろ 去年は5回出走で4回入賞してるから良い
今年は酷すぎ >>850
アロンソ40だし。年齢は関係ないよ。速さが正義。 >>820
俺も思った。
気になってインタビューの内容が入ってこなかったw F1見に行って鈴鹿サーキットをフォローしたからスーパーフォーミュラのチャンピオンの情報が入ってくるんだけど野尻っていうのは右京亜久里レベル？ >>852
宮田はサッシャに負けた時「終わった」と思ったけど、まさかここまでくるとは思わなかった
が、スタートがお察しなので脇阪寿一2世かもしれない コーナーのR的に実はホントに130なのかも？って調べたら100Rだった。初めて知った で、ヘアピンと最終コーナーはどのラインが正解なの？ Ｆ１時代からの可夢偉ファンだけれど、最終戦で３ワイドから二人抜いてポイント
獲っただけで、現地観戦の旅費の元が取れたと思うあたり、我ながらチョロい。
出来れば牧野まで抜いてほしかったとは思うけれど >>869
ヘアピンはもうまっすぐ入ってまっすぐ出てくるだけよ >>863
ドライレースだと1Pしか取れてない松下はどーすんだ
というかマジでどうしてこうなったのか謎(1台とはいえ、去年めっちゃ速かったし) チーム郷レッドブルジュニアチームとしての活動を終了。来季に向けては白紙とのこと。 >>869
最終コーナーは気になる。
あれだけ人によって違うと。
ドライバーが何か語ってるところないかな？ 世界的にあかべこ自粛するんでないのか？色々なんでもサポートし過ぎ… 鈴鹿サーキットの来場者アンケート、見どころの項目に空いてて観戦しやすいってのがあるのね レーシングドライバーが出れる人気テレビ番組があればな。 >>875
単純に期待外れだったってことじゃね？
んで、無限の片方をRBジュニアにするかもしれんし。 アレジに限らずドライバー誰かオールドルーキーに出て欲しかったな >>883
大津はレットブルスポンサーだったけど、今年はジュニアじゃこれはねーわでもしゃーない 可夢偉じゃTENGA話位しか鉄板ネタが無いもんな。 >>873
残念だけど期待はずれだったんでしょうね
無限の2台目に戻るんかな？ 郷さんのとこは台数減になるのかな？
それとも新エアロの負担もあるし撤退か。 Gohが減ってもB-MAXは増えそうな予感
ただ車を無限に貸してるから無限に新車買ってもらってモノコック返還の執拗がありそう >>850
野尻はバンドーンとチームメイトだったとき完敗だったから
F1は無理だろ。 まー野尻は移籍だろうな、笹原とRB関連かな？
Jamieなんで信憑性は最も高い 昔の野尻は予選速いけど、決勝でなかなか勝てない印象だった。
関口とか山本の方が勝負強いと思ってたんだけど。
無限になってクルマのセットアップがいいのか、本人が経験値積んで決勝のペースを掴めるようになったのか。 GTも変わるんだっけ、無限とレッドブル
野尻は三連覇とGTダブルチャンピオンも狙うのか 野尻は自分でもオーバーステアは苦手と言ってるから海外で結果残すのは厳しいだろうな 鈴鹿みたいな特殊なコースで勝ててもわからんからな
海外のコースは雑多だし 昔のポルトガルのエストリルは同じ設計者だったが当時とはもうレイアウトが違うだろう
鈴鹿みたいなコースは少なくとも今の時点ではないな
新規で似たようなコースが作られることもない
第一、4輪での使用が前提なら元からああいうコースにはなっていない >>892
ダンデは昔からレースペースがあんま良くないチームだからなぁ
山本の年と翌年は良かったけど、今年も牧野がQ1爆速だけど、レースは思ったより速くないし >>892
笹原がまだ外に行きたい気があるならチーム郷行ったほうがいいよな チーム郷は元々LMDhやるときに乗せるドライバー探すためにSF始めたみたいなこと言ってたし、このまま良さそうなホンダ系ドライバー見つけてアキュラでルマンに行くとかになるのがいいのかね >>903
資金ないのにどうやって続けんの？馬鹿？ >>870
最後関口に追い回されてアップアップだったべ >>895
実力的には余裕でしょ。お金と建前がないかな。本人の希望は不明。見てみたいけどねー。ちゃんとしたカーリンクラスで。 >>911
野尻と笠原は世界で見てみたいな、あとリトモもか
SFまともに見たのは土曜日が初めてだったけど、あちこちでバトルあって面白かった >>908
もう終わりの可能性もあるのか 前の子みたいに何年もやるのかと思ってたが チームゴウの2人の愛車がフィットって
いくらルーキーとは言え情けないというか何というか。
シビックタイプＲに乗るのが夢らしい。
ホンダはそれでいいのか。
やっぱりSFでも契約金は雀の涙なのか。 同じオープンホイールカテゴリーでもSFには熱狂的アンチがいて、Indyにはいない理由って何なんだろ >>924
中古のシビックタイプR改造してオラついてたら、それはそれで大湯アンチみたいなの沸くよ 大湯はARTA GT3時代に何度もやらかしてたのがアンチを作る原因な気がするけどな~
無限でもちょいちょいやってるし 箱のレースなんかぶつけあってなんぼだろ、ちょっと擦っただけで空力バランスがとか、ペナルティだなんだって騒ぐならごたごしたパーツ付けなきゃいいかと >>919
SuperGTではでない賞金も雀の涙ながらSFではだしてるんだっけか。
でもそれでもカツカツだと思うわ。 野尻はスーパーライセンスは取れる（が、乗れるとはいってない） >>922
300時代にこれはプロフェッショナルじゃないってJPに言われてましたね（笑）
誰が言うとんねん状態でしたが（笑） >>920
インディは他人事だからな
日本とは無関係だから誰が参加してようが構わないし
日本人ドラがどうこうてのはあくまでもホンダの都合 >>929
本山さんの通算獲得賞金がサラリーマンの生涯年収ぐらいの話する？
あれだけ勝ってそれだから夢ないな 今年ガスリーがペナルティで乗れなくなったらワンチャンあるかも >>929
切ないがそんなもんか
シリーズに大きなスポンサーがついているわけでもないし
賞金はきっとスタッフに幾らかは配るだろうから実入はもっと少ないよね 賞金で食えるスポーツ自体が少なくね？
ほとんどがスポンサーマネーだったりチームからの年俸だったり。 >>931
みんな礼儀正しいんだよね。心の底ではローソンなんか余裕と思ってても言わない。先ずは発言しないと始まらない。で、ローソンが乗ることになる。F1F2に道場破りしてほしいし、年齢なんか理由にならんし。速さこそ正義でしょ。平川はレッドブルアスリートなんだからガスリー出れなくなったら俺たち乗っても良いよ位ツイートしもいいのではブエミ、ハートレーと結託して。絶頂期の野尻は下手したら角田、ひいてはガスリーより強く速いのに勿体ない。 >>923
デイズオブサンダーをワクワクしながら観てそう >>935
競馬とか、賞金だけで食えるやつと、騎乗料とか調教で乗ったり込じゃないと食えないやつとどっちが多いだろう？
単なる興味。 >>939
売り上げ5000万円か。きびしいのう。 土曜日にＦ１の公式ガイド（の売れ残り）売ってたな。日曜日には売っていなかったって
ことは完売したんだ… あれ1996年のに比べて紙質もペラペラだし写真も質も良くなかったな。 F1終わった後の時期か夏休み期間にSFで日本版インディ500みたいな特別なスポットレースやって欲しい
それで角田とか海外で活躍してるレーサースポットで呼んで欲しいわ 現実的なことを無視すると
角田より野尻平川の方が
日本人のF1フアンは増えるだろうな
無理なのは解っているが >>949
それって昔のタスマンシリーズみたいなもんだな。シーズンオフは寒すぎるのが問題。 F1が終わるの遅すぎるんだよ、インディを見習ってNFLシーズンまでに終わらせろよ >>950
角田はあの無線とか、インタビュー見てるとどんどん応援する気が無くなっていく
メディア向けに良い感じの人となると今の日本人にいるか微妙だな 速い男がエース・ドライバーだ！と、誰かが言ってました
とりあえず早いとこ日本人4人目の3位表彰台達成してくれ 若くて速くてメディア対応もいい
強いて言うなら宮田リトモか
強いて言うなら 4 4月16日中国（上海）
17 9月17日シンガポール（シンガポール）
18 9月24日日本（鈴鹿）
来年F2がない日本に近い3戦はSF番外戦やったらいい。
輸送費は放映権料で。10台くらいリザーブとF2卒業浪人乗せて。残る10台はじゃんけんかポイント高い方で。 嫌われてるんじゃなくて一回切った奴が活躍してるから評価できないんだよ
社員が無能って事だから 国内のニュースなのにグローバル版で報じられるの悲しくなるな >>961
F2のせいでで金曜日予選、土曜日レース無しに耐えられないヨーロッパ人とアメリカ人。 笹原がシート失ったら意味わかんねえわ
めっちゃいい人だし実力あるから来年も活躍して欲しい フル参戦初年度の右京が２勝して、ポールも獲ってるのにシートがない意味がわからない。他に降ろすべきドライバーいるのでは？ 無限 野尻 ローソン、インパル 平川 シュワルツマン、コンドウ 山下 プルシェール、トムス 宮田 リカルド、セルモ 坪井 ドルゴビッチ、KCMG 可夢偉 アイロット、ナカジマ 大湯 パロウ、ダンデ 牧野 ハータ、GO 岩佐 バンドーン、BMax ベアマン、ルーキー ミック、ドラゴ 福住
みたいなレースだ。 >>947
あ、プログラムです。もう終わったイベントのプログラムだからと
自分は買わなかったのですが、土曜で完売したみたいで、そう
なるとちょっと惜しかったなあとか >>966
ところでトムスのリカルドって、豪州出身のダニエルさん？
なワケないけど、だったらいいなあともちょっと思ったので >>962
大串の言ってるように「日本のモータースポーツにジャーナリズムは無い」からな >>968
そうそう。リカルドの鋭さを鈍らさないように。こういうメリットをリザーブレーサーと契約主のF1チームにアピール。各チームのジュニアの初サーキット練習目的でも良い。フェルスタッペンを白虎、ルクレールを赤虎に招待して対決楽しみも。鈴鹿ではベッテルを白虎、アロンソを赤虎に招待。 日産はまだ他のメーカーとくらべておもらし忖度少ないだけまだまし(ギュンターのFE離脱はどこも当てられなかったし)
一番ひどいのはトヨタ >>965
牧野は危ないかもなぁ...チーム考えたら通算0勝は評価やばいよ
福住をドラゴに行って牧野ダンデは割となぁ案件 すみません。スレ立てわからないのに踏んでしまいました。 >>972
杉崎さんがついててこの結果は流石に。。。仁嶺も杉崎さんのクルマに乗って２勝してたしなぁ。。。
大津・お湯通算１勝、右京・仁嶺通算２勝、フル参戦４年目の牧野で未勝利は流石にヤバいだろ。 大学自動車部の後輩が
全日本カートやJAFジュニアカートでバチバチやってた人間で
「アイツ(牧野)はヘタクソ」って言ってたの思い出した
と言っても牧野はGT500でチャンピオンだし
FIA-F4で2位、JAF F4でチャンピオン
SRSでスカラシップも獲得してるわけで
ただのやっかみかもしれないが >>975
ランキングの数字は今年もぼちぼちではあるものの、なんかなぁと言った感じ
GTではいいドラだと思っているし、大嶋と似てるのかも 牧野はB-MAX行って一回シメてもらった方が良さそうか >>981
まさかGT向きで、SFは普通になるとは思ってなかった 牧野勝利は無いけど今年はぶつけられた第2戦以外ポイント全戦取ってランキング5位ではあるんだよな(5の呪縛)
宮田と牧野初優勝はどっちが先かなー >>957
どうせ上海はない
来年だけじゃなく今後も >>981
いっそのことルーキーに移籍させて、2台体制にして片方を若手にして鍛えて欲しい
WECが本業、SFでは講師業みたいな感じで >>984
SUGOの直後でしたね（笑）安田と映ってましたね～ >>958
グローバル版読めてよかった
笹原、ここまでしても来年のシート確定しないのか
ビックリだわ
GTも乗ってるんだから、そのまま無限の2台目のレッドブル乗れたらいいのに >>987
噂どおりレッドブルカラーでローソンになるのかな。
ホンダは笹原と福住は冷遇し過ぎや。
いっその事笹原はインディライツでもいいからアメリカに行かせてやって欲しい。 日本のモータースポーツ界の宝である野尻を海外に送り出そうじゃないか
失敗してもいい 温かく応援しよう >>987
ほんと笹原の冷遇は謎だよな。
SF、GT共に活躍してるのに。
GTなんてBS履かせてやったら、1回ぐらいは勝つやろうし。
福住は自ら修行の道を選んだというような記事を読んだ記憶がある。
そうやって頑張ってる若手のシートが危ういってのは大問題やぞ、ホンダさん。 >>937
競馬は公営ギャンブルの中では賞金だけで食えない選手の率が少し高いかもね >>992
公営ギャンブルの中で一番メジャーなのが競馬だから、他の事情はあまり知らない スーパーGTの無限(#16)は来年ブリヂストンという噂
事実であって欲しい キャシディが言ってたようにさっさとタイヤワンメイクにすべきだろ、SGTは S耐みたいにやる
出来るだろ
キャシディだって内外のカテゴリの状況を知った上で言ってるわけだしな とりあえず次スレ
>>2以降は誰か追加してくれ
>>996>>998
キャシディ盲信したって意味が無いって
ワンメイクとかSUPER GT消滅へのカウントダウンだと思う
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1667457057/ >>998
SGTはマルチメイクだからレース展開面白い訳でそれ辞めたら
辛さが売りのカレー屋が甘口カレーに切り替えるようなもんだろ このスレッドは１０００を超えました。
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