□■2022 F1GP総合 LAP2881 □■モナコ□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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↑
3行にしてください
※荒らしが立てたスレは破棄
※各GPごとの単独スレ立てはご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレでお願いします。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※ここでの実況は厳禁です。実況スレでお願いします。
※NG機能で荒しはNGしましょう。
スポーツch http://mao.5ch.net/dome/
フジ実況 【2021 F1 GP 】
DAZN実況【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 WS P EF】
ライブタイミング公式
http://www.formula1.com/en/f1-live.html
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、早めにスレ立て代行依頼すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください。
※前スレ
□■2022 F1GP総合 LAP2880 □■スペイン□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1653227035/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ■2022年F1カレンダー
日付/グランプリ名/サーキット
3月20日 バーレーンGP 優勝 ルクレール
3月27日 サウジアラビアGP 優勝 フェルスタッペン
4月10日 オーストラリアGP 優勝 ルクレール
4月24日 エミリア・ロマーニャGP 優勝 フェルスタッペン
5月8日 マイアミGP 優勝 フェルスタッペン
5月22日 スペインGP 優勝 フェルスタッペン
5月29日 モナコGP モナコ
6月12日 アゼルバイジャンGP バクー・シティ・サーキット
6月19日 カナダGP ジル・ビルヌーブ・サーキット
7月3日 イギリスGP シルバーストーン
7月10日 オーストリアGP レッドブル・リンク
7月24日 フランスGP ポール・リカール
7月31日 ハンガリーGP ハンガロリンク
8月28日 ベルギーGP スパ・フランコルシャン
9月4日 オランダGP ザントフォールト
9月11日 イタリアGP モンツァ
9月25日 ロシアGP （中止）
10月2日 シンガポールGP シンガポール
10月9日 日本GP 鈴鹿
10月23日 アメリカGP サーキット・オブ・ジ・アメリカズ
10月30日 メキシコGP オートドロモ・エルマノス・ロドリゲス
11月13日 サンパウロGP インテルラゴス
11月20日 アブダビGP ヤス・マリーナ
https://www.racefans.net/2022-f1-season/2022-f1-calendar/ スペインGP決勝採点
(個人的見解。異論しか認めない。)
フェルスタ 8
ペレス 7.5
ラッセル 8.5
サインツ 7
ハミルトン 9
ボッタス 8.5
オコン 8
ノリス 8
アロンソ 8
ツノダ 8
ベッテル 7.5
リカルド 6
ガスリー 5.5
シューマッ 5
ストロール 5
ラティフィ 5.5
マグヌッセ 4.5
アルボン 5
ジョー 6
ルクレール 9.5 ハミルトンさあ… すぐにオーバーステアでタックルするのやめてくれよ 訂正 ハミルトンさあ… アウト側に他車が来たらすぐになぜかアンダーステア出てタックルするのやめてくれよ ペレスとフェルスタッペンの相性が良いんだろうな
なんだかんだでペレスの存在がでかい ハミルトンのミディアムスタート見たかったな
ルクレールいたらわからなかったけど普通に勝てたように思える 競争の世界では、個人の天性の能力差は、どうにもならないこともある
ペレスは、それでも腐らず耐えろと身を持って教えてくれてる
涙が出てきた…(´；ω；`) で、おまえらアストンが大パクりアップデートで速くなるとか大騒ぎしてたの何だったの？？？
ベッテルはよくやってたけど ？？？？「サインツはフェラーリドライバーにふさわしくない」
？？？？「才能あるフェラーリジュニアドラを乗せるべき」 ガスリーは1ラップ目にフロントウィング壊したらしい
ちゃんとした映像見ないと分からないけどガスリーは結構スタート時にクラッシュしたり無理するとこあるよね なんだかんだ言ってフェルスタッペンも凄い勝負勘と計算もしている
だからこそ運がついてくる 27点差になる予定が6点ビハインドになるんだもんなあ
リタイアって怖いわ フェラーリは寒い序盤は強いけどあったかくなってきたらあれこれ言い出す感あるな
まあ、まだ序盤だどうなるか見てみよう 995 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW c7ce-zIJw)[sage] 投稿日：2022/05/23(月) 00:07:43.45 ID:drIB7o4/0
>>976
それな
スピン前までは2秒しか離されてなかった
逆だ逆、今までだったら1秒以内入ってDRSで抜かれてた
今回フェルスタッペンはじわじわ離されていた
しかもルクレールはソフトタイヤめっちゃ引っ張ってるからフェラーリは相当進化してる
サインツがゴミ過ぎてわかりにくいけど デフリース「ターン4はなんかあったん？」
角田「追い風だと思う」
https://i.imgur.com/dC8NrB9.jpg >>21
パクっただけで速くなるの？って言ってる人はいっぱいいた気がするけど速くなる！なんて騒いでた人なんかいたか？ リタイアしたいと訴えてた情けない奴がドライバーオブザデイ？？？ >>15
観戦にきた子供にインタビューしてる絵しか見えん
僕は誰のファンかなぁ？ 今回は熱がポイント？
温度のせいなのか？フェラーリPUが2個止まったし
メルセデスも、宇宙技術ラジエターが問題なのか熱で苦労してたし。 角田ファンだけどモナコで入賞する画が思い浮かばないわ このまま落ちていったらお得意の内紛あるなフェラーリ フェラーリはサインツに自由に走らせるよりポチさせた方がドライバーもコンストも上位に近づきそうだよね
もうそろそろサインツに温情かけるのも限界でしょ 司会のお姉さんの態度が完全に親戚の子どもに対する態度だな サインツとの複数年契約は
裏で立派にお前らしてた証し ルクレールフェラーリがポールトゥ・ウィンかと思いきや
DRSが壊れてるフェルスタッペンが勝つとはな
角田も限界が見えてるマシンでよく頑張った >>24
DRSが開かない？じゃあS履いてぶっちぎろうぜ！
何を言ってるのかと思ったけどマジでやったもんなｗ フェルスタッペンが輝くのはペレスが下支えしてるからってのが光るレースだったな
メキシコは後半だしチャンピオンシップもつれてなかったら譲るかもしれんね >>35
ハミルトンの弱気無線は三味線ってお前散々言ってたじゃんw 正直マックスはDRSの件でめっちゃキレてたから
去年のモンツァみたいに途中でやらかすと思ってたわ
無事に優勝できて良かった・・・ 角田よかったけど、タウリの車は下から3番目だな
グリーンブル次第で２番目まで落ちそう >>38
ノリスが重度の花粉症 & マシンをアプデしすぎてセッティング定まらず ペレスが根に持ったかどうかだよね
譲った後のペースの差は歴然だったからね
株はめちゃ上がってるから他のチームは欲しがるし、選択肢はいっぱいあるよな 暑いとマシンの調子はいいがPUがオーバーヒートする、ってメルセデスはどうすりゃいいんだ・・・ フェラーリがオレたちのフェラーリで居続ける限り絶対タイトルは無理ｗ 塩原アナ
「（マックスの）優勝を当てるならオークス当てたかった」 デフリースと角田の絡みどんな話だった？
ターン4だけ？ 絶賛ノーポイント継続中の負け犬ゴミックズスーマッ屁
(☝︎ ՞ਊ ՞)☝︎ フェラーリはメルセデスにも負けてランキング3位で終わりそう >>29
あれはタイヤ使わせる作戦なんや
前でプッシュさせてタイヤ潰すの前の2レースでやっとる ポポらなければハミルトンもまだまだやれるって感じは凄くした
>>15
かわE アップデートうまく行けばトップ５入れるって角田言ってたな。デフリーズが4コーナーの事聞いてたけど、やっぱあそこの追い風はナーバスになるんだな。 ペレスは可哀想だけど仮に譲らなくても普通に抜かされてたよね
ペースの差があまりにも大きかったし >>49
抜けないなら戦略で抜く
シューマッハがやってた奴だね
本当にフェルスタッペンはシューマッハだわ タッペンはラッセルと同じラップにピット入らなければ楽に首位取れただろ
まあお陰でレースが面白くなったしヨシ ラッセルは実力を示した……サインツより上くさい
でもハミルトンフェルスタッペンあたりと比較するとまだ青い >>63
メルセデスが速くなったことについて角田がデフリースをイジってたよ サインツは陽キャ角田とクラブに行ってストレス解消するべき >>24
フェルスタッペンは3年前らへんから
リタイアに追い込まれない程度の逆境に凄い強い感ある リカルドが一番立場ヤバいな
ノリスは体調不良だったのにちゃんと入賞してるもんな フェラーリ2nd枠はサインツとボッタスのトレードが吉
と、今朝引いたおみくじに書いてた サインツってポイントでラッセルに負けてるんだな
ルクレールにはダブルスコアつけられそうだし
カペリとフレンツェンの悪いところだけ集めたような奴だな >>76
あんなアップデートほしいみたいに言ってたなw >>41
タウリが予選で上位にくるの絶望的だからな モナコ負けてもフェルスタッペン余裕出来たのはデカいよな1戦分まさかの貯金 ペレスは譲れって言われなくてもあのまま走ってたら普通に抜かれてたからな
とにかく来年もRB確定でしょこれで セク3はルクレールよりフェルスタッペンの速かったよな
モナコもフェルスタッペンか >>66
使わされてたという割にルクレールのタイヤはレースのほぼ半分持ってる上に誰よりも速かったぞ
今まではすぐペース落ちてた むしろちょっとしたトラブル抱えてる時の方がフェルスタッペンは凄い走り見せる印象ある >>15
イタズラして叱られてる顔しててかわええw マックスに集中して降り掛かってた不運が、ついにルクレールにも襲ってきた。神様は平等だな。 フェラーリが今回トラブルだったけど、レースペースは普通に良かったし、レッドブルもすぐトラブル起こすしまだまだわからんな >>65
さすがにそれは国内ティフォシにフルボッコだろ >>71
というかやっぱりレッドブルが戦略巧者だわ、メルセデスとバチバチに戦った経験値がある
フェラーリはサインツが戦力になってないのが誤算だねー タウリ（ユーキ）はミディアムタイヤだと戦えてたね
相変わらずスイートスポットは狭い >>66
フェルスタッペンもスピンしたし相当無茶してたんじゃね
タイヤにグリップあればあんなとこで回らないでしょ ペレス来年も契約貰えそうだな
ガスリーいまいちだしなー メルセデスはポポさえ無けれなそこそこ速いのは分かったな
ただPUの冷却問題と、ゼロポッドの伸び代が後どれだけあるのか
これが限界ならやっぱりゼロポッドを捨てるしかない
シャシの設計自体はそんな悪くなさそうだし >>84
ガスリーと言いたいが今年の成績だと微妙
アロンソ復帰あるでぇ >>92
それなんだよな
ちょっと文句言いつつ受け入れるのが交渉術もあるというか上手いよな
一つ貸しを作ったというか >>97
でも今年ってクソアンダーの角田が一番嫌いなタイプのマシンなんじゃないの？ 去年の欧州ラウンドは踏んだり蹴ったりの角田であったが弱点を克服しつつ仕事はちゃんとこなすまでに成長したか リカルドは去年の車にも手こずっていたけど
今年の車にも全く乗れてない
これほど適応力がないとはな。ちょっと前までは五指に入るドライバーだと思ってたのに(´・ω・`) アップデート含めて戦力バランス変わってけば中段超カオスになるな。 去年丁度序盤にタイヤバーストしてフェルスタッペンは最初の試練来たんだよな
ルルルは立ち直れるかな？
相性最悪のモナコで今年もクラシックF1破壊したんだよなw リカルドって結局マシンへの対応云々じゃなくて単純にノリスより遅いんだな。今更だけど。コスパ悪すぎ首待ったなしやな >>102
まぁそうなんだけど如何せんフェラーリだからな
去年のモナコ思い出すと尚更 モナコは前出れりゃ今のでけぇマシンじゃ抜けない、ってのあるから予選強いフェラーリは有望だけど…
戦略ミスって途中で誰かに前に出られて抜けずに終わる気しかしない >>106
ルクレールのアシストしてたのがサインツではなく
メルセデスだったのが何ともｗ VER 110
LEC 104
PER 85
RUS 74
SAI 65
タッペンからペレスまで１レース差内だな。
３戦終了時点では今年はLECぶっちぎりチャンピオンの予感だったんだけどなぁ。 ポラード折ったのはハミルトン？
ブラック&ホワイトはそれ？ >>121
なんだかんだ単独で走れば優秀なボッタス >>94
最後まで見たかったね
タッペンが回らずDRS使えてたらどんな展開に
なったんだろう？ ハミルトンのあの弱気発言は
黒脇さんはめちゃ怒るんだよな >>78
タウリの戦略がそうなってる
二人で違う戦略作戦セッティングにして、どちらかが当たればラッキーという戦法
タウリのストラテジストが素人以下のクソなんよ >>96
ペレスが越えられない壁なのはここなんだろうね
完璧なら勝てる速さはあるんだけど オコンにインタビューしてるのは元バレー選手かなんか？
でかすぎだろ インタビュアーオコンよりでかいって化け物？
詳しくないけど何かのスポーツ選手？ これで3位になったら流石にビノットの首がヤバイ
2018の再燃じゃないか
まあ、流石にそこまで無様な事には…ならないと… >>115
それで1億、2億上乗せ取れるかもしれないわけだしな ひっそりガスリーにさえ抜かれたミックについて語る？ >>131
初戦優勝でチャンピオン取れないのは誰以来？
ハミルトンか >>131
3戦目で46pt差あったこと考えるとフェラーリの失速早すぎるな >>119
リカルドは、モチベ喪失してるのかも
ペレスに、競争の世界で、自分を保ち生き抜く方法とか教えを乞うべき >>121
最後のスティント長すぎんだよぉ
って愚痴ってたね >>116
本人は今年の車の方が挙動面はあんま苦労してない、車のセッティングなかなか決まらないのが辛いとか言ってたような >>97
今のタウリはガスリーが「フロントのグリップ足りてないよ」って訴えるくらい曲がんないやつだよ
角田の引き出しが増えてるのかと思う もうリカルドはぼっさん見たく下位チームの星狙いルートしかないがぼっさんの様な生真面目さが無いから運は味方しないと見る
ウイリアムしか行くところ無いだろうしサラリー下げてまでF1にしがみつく気持ちがあるかだな
もしレットブルに残ってたら今年のペレス見る限りチャンプのチャンス普通にあったよなw ハミルトンの序盤の「おーいもうやめようぜ？」に心折れた感があったんだけど、どうだろうね サインツはボッタスと同じだな
そこそこのマシンでは存在感を見せるけど勝てるマシンでもそこそこの走りになる フェラーリは今年が唯一のチャンスだったのに
もう天下が終わってしまった >>60
角田が150センチぐらいなら女性はハイヒールだとしても175センチぐらいあるな 車の特性的にはモナコはフェラーリのほうが良さそうだけど どうも予選1発はフェラーリの方が速いけど、決勝ではRBが強い
マックスは追ってる時の方が輝くと思うのでこれでヨシ さすがに今年のモナコはルクレールだろ
最速のマシンに乗って自分ちの庭でレースやるんだから >>131
ペレス譲らなかったら
フェルスタッペン104
ルクレール104
ペレス91
だったのか >>131
ペレスが何気にやべぇ
ガスリーも昇格うんぬん言えねえな >>121
タウリ見てて思うのはトップチームとの差って
マシン以外の部分も大きいよね >>129
アワードは実力的に却下だと思うぞ
ハータはまだLP足らんし何しろ未知数だし枕側はアメリカ人乗せたいらしいけど オーストラリア終わった時点で終戦の流れがあったのにどうしてこうなった >>159
あの展開からハミルトン5位になってるし
マシンがアレなだけでメルセデスのスタッフって優秀なんだなぁって思ったわ >>167
以前からスペインとモナコはフェラーリ有利言われてたけど片方落としちゃったね >>160
流石にボッタスに失礼じゃね？
ボッタスはポチとしての仕事は結構やってるぞ
サインツは今の所何の役にも立ってない ペレスが怒ってるのって譲れって言われた時より
タッペンがラッセル抜けないときに俺にチャレンジさせてくれってお願いしたのに
させてもらえなかったことだよね >>131
そもそも最初のレース終盤までやはりRBかって状況だったから
ここに来て帳尻合っただけとも >>170
ガチでやらせたらフェルスタッペンが抜いたか接触したかどっちかだったと思う
ペース違いすぎた >>163
アップデート当たってるのもあるんだろうけどその前あたりから暑い方が動きいい、って言ってた
でも暑い状態で1レース走ってみたらPUに来たｗ ルクレールとタッペンはまだまだ激しいバトルがありそうだが
サインツなんとかしないとコンストダメなんじゃないかコレ トップチームでも中段でも成績が変わらない不思議な奴がどのジャンルでも必ず居るよな おそらく角田とガスリーは体重が10キロ近く角田のが軽いと思うんだけど今季のマシンで顕著にハンデついてるな >>174
ぶっちゃけ今回に関してはソフト2回履いて正解だったろ
レース見てたときはハード履けよって思ったけど >>174
ピット戦略で着実に順位を落としていって草 このままだと17,18年のフェラーリの方がマシだったという事になりかねない
ポンコツチャンピオンコンビベッテルライコネンより失速が顕著なんですが フェルスタッペンとかルクレールは、才能あってF1ドライバーとしては凄いけど
人としては、ペレスのほうが偉いよな
世の中の理不尽さに耐えるサラリーマンの鑑だな >>2
途中でカナダの糞時間が挟まるのが余計だな
カムイ初年度は2時からのレースで雨で6時まで終わらなくて次の日仕事中寝そうになったわ >>165
オコン186cmより5cmはデカかった >>185
最初のレースってルクレールがリードしてたんだけどな >>194
初心者かわええ。優しくしてやろ。
みんな同じやで。体重は。 >>182
カタルーニャはシーズン全体を占えるからトラブル無しの結果を見たかったわ >>84
それこそデフリースとかじゃない？
ノリスをエースとしてサブに新人 >>174
グリーンレッドブルがまさにそれ
マシンだけパクってもチーム力ないから上手く乗りこなせない >>194
ドライバーの裁定重量は80キロでバラスト義務なんですよ フェラーリはチャンピオン取りたいならボッタストレードした方がいいかもね メルセデスがゼロポッド仕上げて来たら トレンドになるぞ >>184
ペレスは暫くラッセル抜けなかったからなあ… 譲る譲らん以前に2秒ペースが違ったから譲らんでも普通に抜かれてる >>197
今回の突風ってドライバーミスなのか微妙だよね
アンラッキーといえばアンラッキー ミックは今日のような展開でポイント獲れないようじゃ来年のシートやばいな
F2時代にやってたロケットスタートは見せたけど >>159
あのまま心折れていただき後からラッセルの結果見てもう一度後悔する世界線も見てみたかった 今の運気のサインツがモナコで無事に終わると思えない たらればだけど
もしマシンが壊れていない場合のレースペース差
フェラーリ
+0.2秒がレッドブル
そこから+0.6秒でメルセデス
バルセロナコースの距離考えるとやっぱりかなりの差
フェラーリが圧倒的な最速であることには変わりがない感じ まあ、問題は他のコースでどうかだな
今回は多くのチームが問題小さくなってたから流石に出来すぎてる感ある >>168
その方がレースとしてはまだ面白くなるからな
タッペントップからスタートしたらそのままレース終わる >>189
気の毒だけど、その二人が今後速くなって優勝争いするドライバーに成長するビジョンは見えないね
ノリスラッセル以下の世代は若いから未来は未知数だけど、ガスリーまでの世代は底が知れてる
その点アロンソはまだ気迫が若いからもう少し見ていたいけど >>216
ペレスは序盤でラッセルとっとと抜いてたら勝たせてもらえたってか
勝ってた可能性高いわね ペレスはぼっさんのメルセデスの時のポジションを確立した感
今年に関してはフェルスタッペンを凌駕する場面も多々あるし今後もアシストするなら複数年ってアピールするだろうしガスリーは放出が夏には決まりそうだな
角田以下になりつつあるし行くところ無いだろあの子は 角田が180あるとしたらこの女は230くらいあるのか あれだけペース違えばま同じチームなら普通は譲る
それが出来ないんじゃないか、と疑われてるドライバーもいるがね >>220
サインツはそもそもスタートミスって3位から落としてる時点で論外レベル >>199
F1チャンピオンをポンコツと言うお前は何者？ >>183
まだ去年のイメージが抜けないんだろう
後半になればサインツもポチになることを認めると思うよ バルセロナテストじゃぶっちぎりだったのに本戦じゃポディウムすら乗れないんだから面白いもんやで >>165
欧州人で割と背の低いフランス人でも女性で平均170位あるからな
ドイツ人なんかだとずっとでかいし、オランダ人にいたっては女性でも180軽く超える >>222
いうて盛り上げただけで結局レッドブル2台に負けてるからな >>221
SF来て、アレジの息子とレースしたらいい >>218
そんな状況なのに譲ることに渋々感出すのが上手いところ コンマ5速くなる枕のアップデートとはなんだったのか バーレーンでもそうだったがC1タイヤがゴミすぎるぽいな >>159
ラッセルが2位3位争いしてるのを見ながらドベ付近走ってたからなあ…
ヒットのせいにしてうやむやにしたかったんじゃないか >>239
あのコンビは当時もここで散々叩かれてたよ >>210
バラストを好きな位置につけられる方が有利だから
体重が軽いほうが有利なのは確かだよ >>206
>>210
えっそうなんですね、初耳でした!
にしても優しいなwww >>225
そこまでの差はないと思うけどな
戦略でいくらでも変わりそうだし ガスリーはリヤが弱いクルマがほんと苦手なんだな。去年一昨年が恵まれていただけだったと思い始めてる。
角田は去年、新人のハンデと自分のドライビングに合わないマシンという二重のハンデの中走ってたんだな。 この勝利はウォール街にとっては重要だ
タイのドリンクメーカーとメキシコ人選手と特別な関係の始まりになる可能性がある、とウォール街は見る >>232
ガスリーは我慢できずに今年の末に動いてマクラーレンあたり行って…
レッドブルのおさがりでやたら速くなった来年のタウリ見て後悔する、とかなりそうで怖い 仮にモナコがフェラーリ有利でも
バクーとヴィルヌーブサーキットはレッドブル有利だよな >>176
まあ例によって俺たちのフェラーリだからな
ただ半年どころか僅か3戦で吐き出すというハイクオリティ >>251
普通にアルピーヌより遅かったな
エースのノリスが最後尾スタートのアロンソに煽られる始末 >>250
まあ、人は成長するから
ペレスは、最近子供3人目生まれたし ３日間で一番気温・路面温度も上がったのに、ソフトがメインタイヤになるなんて
誰が予想出来たかって感じだった
今年のタイヤほんと分からん サインツほんまセカンドも務まらなくなってきてるだろ
予選最速マシン乗って50秒後方のハミルトンにオーバーテイクされるとかありえないわ >>170
この点差だったかもしれないとなりゃペレスも文句言いたくなるよなぁ、、
DRSおかしかったとはいえ結局抜かれたような気も少しするけど >>256
でも単純に考えればマシンが重くなればなるほどバラストによる有利な影響って下がってかない？ メルセデスのエンジン音が
去年の寿命を捨てた音だったけど
そっちに切り替えたかな？ ルクレールのモナコって18位が最高で後はリタイヤだよね？
今年も優勝は無理やろ ラッセル抜いてからは
マックスもペレスもグングン離して行ったねえ チームメイトとのパワーバランスランキング
1 MAG/MSC = 15/0 = ∞倍
2 ALB/LAT = 3/0 = ∞倍
3 BOT/ZHO = 38/1 = 38.00倍
4 OCO/ALO = 30/4 = 7.50倍
5 NOR/RIC = 39/11 = 3.55倍
6 VET/STR = 4/2 = 2.00倍
7 TSU/GAS = 11/6 = 1.83倍
8 RUS/HAM = 74/46 = 1.61倍
9 LEC/SAI = 104/65 = 1.60倍
10VER/PER = 110/85 = 1.29倍 タウリはミディアムなら速かったのにミディアムが残ってないとかクソすぎんだわ サインツはポチ受け入れる以前に
掩護出来るポジションに何時も居ない フェラーリが今回速かったのはコース特性もあると思うホーナーもフェラーリ有利なコースって言ってたし
まぁ負けたけど >>256
今ってバラストの位置って指定じゃなかったっけ？重心が多少いい感じくらいはあるのかもだけど ガスリーの精神状態がやばそうだな
去年までフルボッコにしてた相手にやられとる >>256
え？今はシートのところだけじゃなかった？ >>263
2021仕様はガスリーの為に用意した感あったからなフロント重視だった >>265
あの人ずーっとウォール街から見てるよな マックスとペレスにガチバトルさせたら
ラッセルに漁夫の利を獲られるから
チームオーダーを出すのが吉でしょ。 >>260
実際あったよ
抜きにくいコースでラッセルが前にいたからよく分からなくなっていたが
大体このくらいの差だった
フェラーリ
+0.2秒がレッドブル
そこから+0.6秒でメルセデス >>263
もうひとつ、周囲の大半はほぼ同じマシンで二年目ってのも フェラーリはサインツがハミルトンに抜かれたとこ見るとレースペースは余り改善されてないんかね？ >>289
シートとドライバー合計での重量規定だからバラストはシート下につける >>289
そうなのか知らなんだ
昔はウェバーとかバトンとか長身ドラは大変だったよな >>298
サインツがただ遅いだけだよ。
50秒遅れのハミルトンに追いつかれる時点でコイツ終わってる。 >>285
ミックさん…
今年のハースのマシンでノーポイントはちょっとね… お世辞抜きでカタルーニャで過去一面白いレースだった >>288
でも毎年バルセロナ速いマシンが年間でも一番速い傾向ない？ >>263
今年も特段リアが不安定なマシンではないんだけどな てかメルセデスのストレートスピードめっちゃ速かったな
DRS時々機能しなかったとはいえストレート速いレッドブルのフェルスタッペンが中々抜けなかったし >>298
ルクレールが止まってるからパワー落とさせてたかもしれない パパイヤ行ってもリカルド見たくなるだけだよな
結局の所去年のハミルトンにすんなり譲って自分のレースしかやらなかったのがジワジワ効いてる感
逆に角田は自分のレース捨ててもフェルスタッペンのアシストしたのがここに来て効いてくる可能性もある レッドブルはまだまだトラブル多いし、フェラーリも信頼性完璧ってわけじゃないのが見えた今
我慢のレースしてたらペレス優勝の展開は普通にどこかで来そうだわ
フェルスタッペンとルクレール両方トラブった時に3番手に居るの多分ぺレスだろ、サインツじゃなくｗ ミックは真面目なだけのタクシードライバー
ゴミックズですわ(☝︎ ՞ਊ ՞)☝︎ レッドブルは今回あんまりアップデート入れてないんだっけ？
軽量化投入できたらフェラーリより速くなりそうだな ペレスはタイヤ持たないから粘って塞いでもアホだろうｗ
交換して新しいタイヤだから多少縮められたんだぞ >>285
今年のタウリのマシンだと大量ポイント獲得が難しいから、ガスリーはここから復調しても角田との差を詰めるのに時間かかりそうだな ペレスは目先の優勝より来期の契約を取れるような発言だったな
強かだわ ガスリーは他チーム模索発言からアルファタウリの開発が角田にシフトしてきてるんじやないかな フェラーリは追いかける立場になったんだからこれでサインツはセカンド確定だろ
しなきゃメルセデスにも抜かれるわ😙 >>298
サインツはフロア壊したって
それで急にペースダウンした感じだな
グラベルで底を壊したんだろうな フェラーリってここ3年くらい回るマシンじゃないか？
ずっとリア弱いよな 来年のメルセはゼロポット廃棄だろうな
冷却系が絶望すぎる >>306
ずーっとメルセデスが勝ちまくってたから正直よく分からん >>170
ペレスのポチは一貫してるな
ポディウムでもマックスに笑顔で拍手してたし
来年どころか複数年契約さえありそう 今日結構オーバーテイクあったけど、ホームストレートが向かい風だったからかな。
ホームストレートで追い風だったら抜きどころ無いよね >>314
アルファロメオのマシンだしリフトアンドコーストの支持出たときには10秒以上差があったからなぁ >>324
元々PUの冷却苦手だったのに余計冷却弱いコンセプトにしてどうすんだ、って感じもなくはないｗ 角田が最後Ｓ→Ｓでつないで見事にポイントを持って帰ったのを
ここのタウリ批判をする玄人視聴者の皆様は一斉に批判してたなＷ
さすがやねぇ～ >>326
マックスは異次元だし、マックス個人に恨みはないだろ >>316
米家情報と川井情報が違うんだよね
米家は軽量化していない、川井は軽量化した >>328
正解、お陰でバトルたくさんあって良いレースだった
いやー面白かった サインツはグラベルに飛び出してばっかだな
親父みたいにラリーやればいいのに レットブルからしたらチームに貢献して優勝すらすんなり譲るペレス
同じ場面で下手すりゃ邪魔しかしない可能性の高いガスリーとなると答えは明白だよな レッドブルのSNSメキシコ人暴れてるだろうな
あいつら去年のメキシコ予選後も角田に差別コメントしてたからな しかしメルセデスはマイアミでは「うちの車は気温が高い時の方が調子いい」とか言ってたんだよね
だが気温が高すぎるとオーバーヒートする罠。どないせぇちゅーねん >>308
ガスリーは踏めないマシンが遅いだけ。リアが弱くて滑っても踏めるマシンなら速いんだよ サインツはリバビリ中やから今回もまあまあというところや >>322
サインツは最初に誰かと接触して壊してた ミックはタウリが遅いうちにポイント取らないと厳しいな、もう数戦はチャンスありそうだけど…アルピーヌとタウリの4名とは正直地力が違いすぎる
モナコの予選ガンバだよは ポポらなくなってエンジン回せるようになってヒャッハーしてたら冷却で死んだという
まぁこうやって問題を解決していくもんだと思うんだけど
だとしても判断が遅い >>314
ボッタスはミディアムで30周以上走ってたからね >>320
そりゃ転職示唆してる奴より会社と一連托生の方を優先するやろ 2022年マシンは両方の意見が入ってるし、グランドエフェクトと新ルールで
2021みたいな尖ったマシンは作れない
安定志向の去年と違って新しいパーツで開拓していくしかないんや ペレスって俺にやらせてくれをやらせて貰えなかったのが不満だったのかな サインツはスタートでラッセルとペレスに抜かれてる時点でダメ >>285
ペレスのポイント見たらサインツ言い訳出来ねえな サインツ見てるとガスリーがレットブルに昇格した時思い出すな
その内僕には契約があるになる可能性 >>331
ホント、一瞬開いたって感じだったねｗｗｗｗ
ＤＲＳガチャって面白いからレギュレーション化して欲しいわ
「DRSは開く時もあれば開かない時もあるように設計すること」 ペレスも32歳だから
ドライバーによっては老化が始まる年齢にさしかかってる。
ベッテルもその辺りからだし、同い年のリカルドが真っ最中。 この調子みると今年はもうずっとハミルトンには不幸が襲いかかるだろう
マシの呪いだよ >>360
ずっとラッセル対タッペンに付き合わされてた奴ね >>334
優勝者がこの奇策ってのはかなり珍しいかも >>348
トトは1度の差でダメとか言い出す状態だから…
この前も読みより1-2度高かったからダメだったとか言い出してただろ？
お前、そんなドンピシャ無理やろ？っていう ハミルトンとマグヌッセンの接触がお咎めなしなのはどうなの？
あれはマグヌッセンが悪いでしょ >>334
ハミ最初にミディアムかハードでも履いてたら完全に終わってたよね >>358
ついでに角田よくしとけばDAZNとか大手？配信もバックにあるわけでね。
一応スペインではDAZNF1やってるし。
ホンダと配信とかタウリにとっちゃね。 ペレスの場合要所要所でフェルスタッペンのアシストが光ってるんだよな >>334
ガスリーもよくユーズドソフトで持ったな
まぁストラテジーがクソなのは一貫だけど >>355
燃費も悪いってことはやっぱりドラッギー何だろね ハミルトンは追い抜きショーを演じて評価高いようだが、自分で事故ってやってるからマッチポンプや
ケビンが今回の最大の被害者や >>363
ガスリーと違うのは曲がりなりにも一年間ルクレールを上回った実績があるとこだなw 次のレースからラッセルがペレスかサインツの遅い方喰うのほぼ確実だよな
コンスタントに4位くらいに入りそう >>326
ペレスはメキシコＧＰでの優先権を勝ち取ろうとしているのではないかと思う。
メキシコＧＰ勝てたらＦ１辞めてインディ転向も悪くないと考えてるんじゃないかと。 >>370
ボッタスが10㎝前に止めたら怒る奴だしｗ
>>334
タイヤとかの戦略面はレッドブルとメルセデスがやっぱり的確かねえ >>353
FP3でカジノあたりでやらかして予選出られずに最後尾スタートあるぞ >>371
ハミルトンもフロントスライドしてマグヌッセンに寄ってきてたはず >>371
ハミの得意技その2だよあれ
オーストリアでアルボンにやったのと同じ技 >>371
1週目は追突みたいな10対0のインシデントじゃない限り見逃されるよ >>364
年間トータルでフェラーリが優遇される未来が見える様だ >>372
メルセデスのストラテジストは何だかんだで優秀ですね
ハミルトンへの猛獣使い力も含め >>371
だってあれは普通にアンダー出してたハミルトンが原因だし >>371
まぁアレはマグヌッセンの方が悪いな。
ハミルトン普通に走ってただけだったし >>334
ポジション無視すればM-S-S, S-S-M, S-M-Sの2回ストップが最速だったっぽいなぁ。 >>387
あれ
ハミルトンお得意のリアタイヤ引っ掛けて回そうとしたら
相手も寄ってきて
フロントどうし当たったって感じに見えたな モナコ、フェラーリが勝たないと
つまらん年になりそう
フェラーリとメルセデス頑張れよ >>392
ハミルトンアンダー出てないぞ。
マグヌッセンが切り込みすぎてる 電化製品とか車で、たまに出る不具合で修理に持っていくと
その時だけ症状が出ないとかあるんだよな～ >>392
ハミルトンアンダー出てないぞ。
マグヌッセンが切り込みすぎてる RBのラッセル攻略えぐかったな
あれ見ると２台で戦えないフェラーリは完全に不利
マックス二連覇濃厚って感じたわ マグヌッセンのオンボード見れば
ハミルトンの方からぶつかってきてるのは一目瞭然 解説に右京がくるとフェルスタッペンにいい流れが来る気がする モナコのレースはつまんねーんだよな
それこそDRSなんざ故障してても関係ねーし 今回ヘリがめちゃめちゃ近かったけど ダウンウォッシュの影響結構ありそうだよなあ >>336
角田は良く３本目持たせたよな
成長してるわ >>392
ハミルトンはインベタで普通に走ってたよ >>401
ここ数年散々2台でフェルスタッペンを翻弄され続けて学んでるからなｗ モナコはDRSどころかMGU-Kぶっ壊れても一位守れるからな >>403
アレはマグヌッセンの方が悪いというTwitterの声が多いぞ。
みんな、「ハミルトンがマグヌッセンに当てられてなければ」って言ってる アメリカの新規ファンにとっても面白いレースが続くよね
リバティは幸運だな >>402
去年もまあ面白かったけど基本的にはパレードレースのつまらない展開が多いよね >>390
今回はピット回数が多かったことが奏功したんじゃない？
トラックポジションが大事なサーキットだからポイント圏外を覚悟するのは気持ちわかる気もする この勢いだとレットブルはコンストとりそうな感じはある
フェルスタッペンも今後の勢力図が現状ならチャンプ取れるな サインツは黒子役も果たせなさそうだしまじフェラーリ詰んでるな >>194
体重が軽い場合はその分のバラストを
シートの決められた位置に搭載することが義務付けられてるから
軽くてもあまりメリットないみたいよ。
ドライバーが二人とも小さいとかだと去年のメルセデスみたいに
バスタブ自体を小さく作れるけどね。 モナコはミック又はラティフィにドラマを演出してもらわないと… >>395
相手がマグヌッセンっていうところで誤算だったよねｗ
お得意のちょこっと当てが相手がより一層寄って来て自らもタイヤをダメにした感じだったｗ 昔はモナコGP始まるの滅茶苦茶楽しみにしてたけど
今はもうカレンダーからイラネって思う程だわ
退屈になるのわかってるから >>334
このくらいピット戦略分かれると面白いレースになるね あれだな。ミックがグロージャンみたいに近くに来れないからマグヌッセンのクラッシュが減っているとも言えるのかもな。
ほぼ毎レース同じチームでバトルして接触してたもんなマグロ
マグロ交尾定期とすら言われてた モナコは今やオーバーカットを楽しむだけのコースだよな >>290
そういえばトロ時代から
ポイントでチームメイトに負けてるの初めてなんだよな >>424
だからハミルトンはアンダー出てないって。
オンバードちゃんとみろ。
普通にインを走ってただけだ >>371
ハミルトンがアウト側にはらんで押し出してただろ
いつものやつだよ >>334
主流は３ストップか
今年のタイヤは本当に分からんね ソフトとミディアムが2秒くらい違うのにライフに差がないのなんでなん？
特にこんな熱いなら硬めのコンパウンドのほうが有利になりそうなのに skyの解説はハミルトンがまたアンダーステアだねと言ってた 3戦目で約50ポイント差がまさかの6戦目でひっくり返るとは全く予想してなかったな
フェルスタッペンが7連勝してルルルは7回2位でも良いくらいの貯金だったから普通に考えて磐石やし過去を振り返ってもチャンプ確定レベルだったw >>421
今年のフェラーリの最高速だと
必ずしもそうとは言えないんじゃ？ >>431
なんでフェルスタッペンに負けたことがなかったことになってんの？ >>337
ペレスは、フェルスタッペンに実力で勝つのは無理と認めてて
組織の歯車としてプロの仕事をしようとしてる しかしタウリのマシンはなかなか気難しい
今回はガスリーがセットアップうまくいかなかったけど
前回は角田が全くダメだったし
両方うまくいくことがないｗ >>401
サインツがポンコツすぎるからな
サインツは3位や4位でいいのにそれすらできない >>428
3ストッパーくらいあると戦略も見応えあるな ミシュランVSブリジストンのタイヤ戦争の面白さ帰ってこねーかなぁ サインツは運に見放されてしまったのか
初優勝見たいのに… ピレリの推奨タイヤ戦略ほど無視されるものはこの世にない >>437
フェラーリは今回から燃料変えたんだよね
影響あるんかな？ 2ストップで行ったのは
ハミルトン（本来は3ストップ）とボッタスだけか。 >>433
Twitterの声はマグヌッセン悪いが大半だぞ。
世間の声はそうかたったる >>446
20年くらい前は3ストップとか普通に戦略にあったのになぁ。 >>239
実際チャンピオンの中ではかなり角落ちでしょその2人 >>436
だって両者お咎めなしだったからね
もしマグヌッセンだけが寄っていたらペナルティだった
ペナらなかったのはお互いに寄っていたことを確認したから >>447
はい垂れずにラスト一周まで走れるソフトタイヤをどうぞ サインツは自分にチャンピオンになれる可能性があるって意気込んでたからこうなる
ポチ受け入れた方が気が楽になるぞ フェルスタッペンというかレッドブル側は信頼性に懸念があるのが一番のネックだったけど
フェラもその点で大差ない、となると話がかなり違ってくるね >>450
3月でホモロゲされてんのにアップグレード出来るはずないんだが… アロンソはやはり中堅チームの方がイキイキしてるわ
異常すぎる41歳 来週はモナコ＆インディ500か。
なんでモナコとインディ500ぶつけてくるの？ >>444
一応その辺で二人とも苦悩してるせいでお互いの成績でガスリーがカリカリ来るところまで来てないのかもしれないｗ
まず何としてもマシンのスイートスポット見つけないとって方に意識がいってるとかで モナコは景色が好きなので町並みを映しまくってほしい 角田はおれはリカルドの変わりにマクラーレンに乗るってマルコに言った方が良い
遠慮なんかするな
ペレスがいたらレッドブルに昇格できない
で日本人が初めてトップチームに行くわけよ >>443
まさにセカンドドライバーの鑑だね
レース後は笑顔だったから契約延長を手中に収めたな 来週はインディ500観るわ
モナコのレースはただのパレードラン >>327
ジョセフが女装するシーンじゃなかったっけ
あれはババァではないか >>466
給油とかコース上で速さが違うとか危険性があるのはわかるけど
それ無くした結果イコールコンディションで動きがないパレード量産だからなぁ ルルルはエンジン生きてりゃ良いけど死んでたらハンデも背負うからなぁ
今年4回って言われてるのに5回交換になるやろ
フェルスタッペンは3回で乗り切れるだろうな去年の見る限り 角田とガスリーに明確な差がでてきてるなあと思うのは一周目のリスクの取り方
ガスリーは相変わらず接触が多い、角田は順位もほぼ落とさないし自責じゃなくともやべーのはきっちり避ける >>474
正直セカンドドライバーとしては現状変える理由見つからないレベルだしなぁ >>464
SCとか無かったのによくポイントに届いたよな
２戦連続のピットミスは勘弁してほしいが ペレスはしっかりポチしないと来年の契約なくなるからな
家族を食わせるためには仕方ない >>471
いや、3年待てばいい
3年後までにはペレスは引退するからマックスのポチ狙いが一番いい >>457
ハミルトンはあのアウト側のクルマを引っ掛けてクラッシュさせるる技でペナルティを受けたことがない
今回もハミルトンにペナルティは出なかった
アウト側は単にいつも被害者 あとホンダエンジンは3基でメルセデスのスパイシーラッシュを高速サーキットで凌いだんだよな去年
あれはガチで強い モナコで面白いレースだった年ってある？
モナコGPは廃止でいいと思うんだけど。つまんねーから。 ハミルトンは意地でもラッセル加入阻むべきだったな
自分の実力を過信しすぎたか >>465
モナコ見終わった後にそのままインディー500見て徹夜してフラフラになりながら会社に行くのが醍醐味 モナコで2ストップ3ストップ必要になるくらいのゴミタイヤを使うように強要すれば少しは面白くなるのかね ガスリーの方が一発はあるんだけど、損ね易い問題も同時に孕んでるんだよな
タイヤで踏まれたり、どっかにぶつけてFW壊しちゃいやすいみたいな
角田はそこらへん我慢して、レースペース掴んでうまいことポイント持って返ってくる様になった
成長したなって思う
一発が伸びてグリッドが上になったら入賞のチャンスも増えるだろう ユーチューブのF1ポストレースのツノピンインタビューのとこ
後ろにいる巨乳女のあっぱいガン見しちゃうの >>480
やべー奴をきっちり避けるのはF2でマゼピンさんに鍛えられたおかげだな >>461
フェラーリはまだ１回だけなんで
信頼性に差はあると思うわ >>480
角田の1周目のやらかしって
F2デビュー戦の掘ったやつの
スパのアイロットが誤ってたやつと
去年のメキシコくらいしか記憶ないんやけど
他にあるかな？ >>490
それこそ大昔のセナマンセルのアレとかになるんじゃないの？
それくらい面白いレースあった記憶がない >>491
逆にハミルトンが評価されてるのはそこだぞ。
3人のチャンピオンと過去に組んだドライバーはそうそういないからな。
サインツペレスのようなポチはいらないよな。 >>497
F2最終戦の1コーナーのラインどりは露骨で面白かった >>500
去年はよくポジション落としてた
今年はむしろ上げてること多いけど >>446
わかる
予選上位が1ストップで完走できるレースはつまらんわ あの事故でハミルトンが悪いという意見は、新鮮。インベタやん >>491
トトと一緒になって猛反対してボッタス！ボッタス！って言ってたじゃない
ラッセルの方に2票入ったか、トトが裏切って3票入るかしてラッセルになった 角田は1年目課題だったスタートはもう全然大丈夫だよね >>502
あれも面白かったと言うか、圧倒的に早いウィリアムズでも抜けないと言う状況をまざまざと見せつけられただけだった >>490
伝説のレースと言われてる92年も結局マンセルがぶつけて緊急ピットインしなかったらクッソ退屈なレースだったしなぁ
とはいえこの頃はモナコの華やかさとネットもなく情報が乏しかったからかなり盛り上がったのは事実 >>490
92年くらいじゃない
面白かったのラスト5周だけだけど >>493
モナコスペシャルルールで決勝はC5二回以上使用するよう義務化するか >>500
昨年は蹴り出しがよくともその後の位置取りが甘くて数台に抜かれるパターン結構あったと思う、ロシアとか
今年になってからは前回アロンソさんにしてやられたくらいであとは全部決めてんじゃないかなたぶん >>503
それなのになんで何年もボッタスというポチを侍らせてたん？ >>506
ポジション落とすのは
チームから1周目は生き残ること優先って言われ続けてたのはでかいかと しかし、レース前のピレリ戦略ってもう発表する意味ないよな
なんか逆張りで発表してるみたいになってんぞ モナコはもはやルクレールの順位がどうなるかしか興味ない ハミチンアンチがまた暴れてるのか
あれは9:1でマグが悪いよ 角田 ハモン(スペイン生ハム)はプロシュート(イタリア生ハム)より美味しいとイタリア人も同意するはずですよ！
スペイン人 うぉおおおおおおおおおお
笑 リカルドとストロールは存在感がマジで希薄になっちゃったな。 >>491
めちゃくちゃ拒んでたぞwｗｗｗ
ボッタスと上手くやれてる、ボッタスとこの先も一緒がいい、変える必要性を感じない こればっかりだったｗ >>520
今日は1コーナーはガスリーに前いかれてたけど
綺麗なラインどりでしっかりポジション戻してたな >>520
アロンソさんは今でも多分スタートだけだと今いる全員の中で一番上手いだろうしなｗ >>499
暑いと止まる懸念がある、ってなるとこの先しばらく苦しくないかな
パワーを少し絞ったらたちまち追い抜かれる程度の差だし >>509
いやアンダー出して膨らんでる
本当に膨らんだのかワザとなのかは知らんけど
なので強引すぎるマグが悪い、ではなく両者悪い、で両者お咎めなし モナコはレース中３回シケインショートカットできる権利を与えたほうがいい。 >>525
アレでハミルトンの方が悪いという奴はただのアンチだよな。
ハミルトンインベタで走ってたじゃんな やっぱインチキモナコ野郎は何かやってたんだな
知らないサインツが無理してただけで同じマシンなら上なんだろうな >>490
96年かなあ
レースとしてはどうかと思うけど ノリス体調不良でインタビューキャンセルだってな。
大丈夫かなぁ… >>525
俺もそう思った。
MAGはまだ左にスペースあったのにハミに当てにいった >>437
今回のコースアウトが自責といえば自責だけどポイント失ってないし
それ以外でマックスってミスで大量にポイント失うようなことしてないしね
何気にイモラでのルクレールの自爆スピンがでっかいよね モナコは予選が全てだし、まあルクレールが優勝してみんなハッピーで終わればいんじゃね？ アルピーヌとタウリはわからんな
ここであんなにタイヤが保つとは思わなかったわ
ズルズル後退かと予想してた 今年ルクレールがどうなるかって興味があるだけまだマシモナコ 去年、散々ボッタスをポチ呼ばわりしてた奴らは、当然ペレスもポチって呼べよな
というか、もうスーパーポチやろ、あれ
くっそつまらんわ >>334
これみるとやっぱり今年のロメオボッタスはどこでも速いってのがわかる
上位には及ばんけど中団トップの位置にはいる モナコは予選上位にある程度のポイント与えて、決勝のグリッドは抽選で決めればいいよ 赤いのがスローダウンしてるから
またサインツかと思ったらルクレールだった >>504
今思い出してもあのレースきちんと仕事したのすごすぎる >>524
ルクレールはまたリタイヤするんちゃうか？ レーシングインシデントという判断でいいと思うけどマグの方が責任重いとは思う >>508
あれも日本では人気のセナが勝ったから面白いみたいになってるけど
コースに問題あるだけだもんなぁ
今はあの時より車デカくなってるから更にねぇ >>553
サインツファンは多くなさそうだけどルクレール嫌いはそこそこいるからなぁ >>549
ただのポチじゃありません
超プロフェッショナルなポチですから
史上最高のセカンドドライバー、バリチェロを超えるかもしれないなペレスは ハミルトンはなんだかんだ言ってスイッチ入れた時のペースとバトルの駆け引きは大したもんなんだよなあ
ラッセルも中盤から終盤鬼の追い上げしてた時のペースは上回れてないしボッタスサインツと立て続けにオーバーテイクしたのは見応えあったしなあ >>556
目的ははっきりしてたしな
その辺の取捨選択がしっかりできるのも強みよな >>549
ホントそれな。嫌いなメルセデスならポチを批判して、応援するレッドブルならポチ大歓迎か。
そういうダブルスタンダードホント嫌いだわ。 速い車の一部だけパクったところで速くなるわけがない
まがりなりにも高級車メーカーのアストンがジュース屋の車をパクるとか嘆かわしいものよ
盗人猛々しいこのクソチームは名声が落ちる前に早くチームを売りやがれ モナコは
晴れ→雨→晴れ→雨……かな、いや晴れ、あ、ごめん雨
くらいじゃないと面白くならん 92のモナコもあれは名レースって思い込みない人からしたら何も面白くないわな
モナコって最強マシンでも前にいられたら何も出来ないんだってのあらためて認識させられるだけのレース >>536
あの緩やかなRのコーナーでレーシング速度域だとエイペックス掴むのは難しいから少し孕むのを見越してマグはアタックするべきだったな 今回のマグは評価下げたな
相手がボッタスならまだしも、ペース的にターゲットではないメルセデス相手に無理する必要がなかった モナコは予選もイエロー食らったら終わりの運ゲーだからな >>565
ペレスにファステスト上げたんだからええやろ
メルセデスはボッタスにファステスト取るなって言ってたんやぞ >>553
ファンってほどじゃないけど、苦労人タイプで着実にランキング上げてきたからサインツにはけっこう期待してた
でこの不甲斐なさよ ハミルトンはあのポポが老骨に厳しかったってのはあるんだろうな
サインツも案外ポポらなくなったらいい走りするんじゃないか 質問なんだがルクレールのアンチってそこそこ居るのか？ インベタって言い張ってたのに膨らんでたとはこれ如何に >>573
かと思えば
わざわざ2回ピット入れてファステスト潰ししてたなぁw モナコはレイアウト変えないとつまんねーままだろうな モナコに２年住んでたけど雨は年に
3回有るぐらいだよw だから、タイヤ交換しなきゃならんペレスでブロックして粘ってどうすんだよｗ
ラッセルに負けたいのかｗ >>550
フリー走行１回削られてもこれだけ速いって相当だと思う
乗る人が乗ったら優勝争いも出来るGPあるんじゃないか そういやグリーンブルと揶揄されたアストンはレースじゃ空気だったな
車は糞遅いから別の部分で目立とうって魂胆なら
アップグレードはある意味成功だったのかｗ >>573
それ以前に同じマシンは与えなかったからねｗ
後でボッタスがばらしていたｗｗｗｗ >>570
元からマグってあんなもんでしょ
速いは速いけど荒いから評価は高くない >>543
去年のハミルトン&メルセデスが同じ差を魚雷とハミルトンアタックで打ち消したけどその位際どい技を使わないと塗り替えれない差だったんだけどな
短期間では
Ferrariはエンジン無理してる可能性はあるね
そうなってくるとホンダの下ろしたてとライフ終盤の違いがないって特性が今後生きてくる可能性が高まった モナコはコース変えられないならC5より柔らかいC6タイヤ無理やり作って2ストップ以上を義務付けるルールとかにでもしないと盛り上がりようがない >>576
2年前にモナコで大暴れした時はすごかったな >>573
ペレスのあの譲らせ方はクソすぎるだろ。
せめて普通にフェルスタッペンがオーバーテイクすれば良いだけじゃん。
譲るとかめちゃくちゃしらけるわ。
せめてバトルしてポジション交代しろよ >>576
最近はあんまりないけど一時期無茶な走りしてるのにペナでなかったり審議にすらならないのが多くて
その時はこのスレでもかなり嫌われてた気がする ルクレールのペースとサインツのペースは差が大きかったな ペレスからしたらまだポイントそんなに離れてないから少しぐらい勝負させてよってとこだろうな 今年は大丈夫だろと思わせといて先週イベントでスピンしちゃったからなあ、ルは
んで今日これでしょ。無事完走出来るか賭けられまくってそうだな向こうで >>291
でもまぁ相変わらずタイミング悪く撤退するよね。 >>583
ストロールはきちんと義務のクラッシュかましてたけどな サインツはここでペレスとラッセルを抑え込まなきゃいけなかったけど
ルクレールのリタイヤとかとっちらかった為に却って印象が弱くなったな モナコはレースとしてはつまらないけど、あの街をF1が走っているのを見るのは好き。
今年はトラブルとかも多そうだから多少は楽しめるんじゃないかな。 >>584
クビ（背中？）が痛いとか言ってなかったか？ >>567
てかさ、モナコは近隣住民が好きな時にホースでコースに水撒いていいことにすればいいんじゃね？
ランダムに水溜りが出来るからおもしれーぞ、きっと モナコはシケイン廃止かもっと奥に移動させればワンチャンオーバーテイクも出来そうだけど >>592
単純にこのスレのヒーローであるフェルスタッペンの邪魔ばかりしてたから嫌われてた >>591
渋々譲ったふりだろ
普通にやればフェルスタッペンが簡単にオーバーテイクしてるわ ボッタスのポチが不評だったのは圧倒的最速マシンのチームで片方がポチだと見どころ全く無くなるからやぞ
今はマシンの速さ拮抗して熾烈なチャンピオン争いしてんだからチーム優先になるのは当たり前 >>591
ペレスはどうせ抜かれるから譲ってやってる感をチームにアピールしなきゃいけないんだぞ >>583
話題をかっさらったのは予選までだったよねｗ >>582
でも結局戦略でやらかすから無理やろなぁ・・・
元はザウバーだからなあそこ モナコは人工的にレース中に路面濡らすとかしたらどうだろうか？ ハミルトン&アロンソ「認めたくないものだな、老化には抗えないということを！( • ̀ω•́ )」
ベッテル「悲しいけど、これ老化なのよね(´･ω･ `)」 >>604
トンネル出口とかでそれやったら普通に怪我人出るくね >>591
ハミルトンもいつだったかロシアで露骨にガッツリスローダウンさせて譲ってもらってたしチームプレーってそういうことでしょ？
ボッタスもペレスも素晴らしいチームプレーヤーだよ メルセデスが来期の予算を節約したいみたいなことを言い出してる
グリーンはメルセデスPUを積んだ時にどんな感じかのテストを請け負ってるだけだろう
あっこは中身もコピーしてパーツも与えられたピンクでマシンを扱いきれなかったんで…
同じパフォーマンスは出ないし、部分的に違う分をまとめるのにも梃子摺るかと
ただ、ポーポイジングがどんな感じになるのかのテストケースにはなった筈だ >>591
タイヤ履歴の差やペースの差を考えるといつか抜かれる。
同じチーム同士なのでここは無理しない、ルクレールもいない状況じゃランキング上位を前に出すのは普通だろ。 >>591
あの時は1秒以上もペース違うし
そもそも戦略も違うんだから争う意味がない 今年のモナコはハードで粘って赤旗狙いでワンチャンありそうだけどな
ポールならスタートさえ抑えればってなるからタイヤ戦略が割れる可能性が高いだろ
前と後ろと中盤のマシンで >>607
じゃあ簡単にオーバーテイクさせればいいよな。
明らかに譲らせるのはただただしらける。
だからポチは嫌いなんだわ、今日のペレスはキレて良い。扱いがぞんざいすぎる >>576
ザウバー時代はそんなに嫌いじゃなかったけど、フェラーリ入ってから色々アレで嫌いになった。 ルノーPU、フェラーリPU、
メルセデスPUが悲鳴をあげた中で
ホンダPUだけ元気だったなぁ >>587
そうだけと、今年の評価は爆上がりしてたからなw >>606
モナコで俺様大暴れしてペナ無しでスレが荒れたのは
フェルスタッペンとバトルがあったレースよりはるかに前でしょ >>566
アストンなんて市販車も高いだけの糞遅いくるまやろ 順位落ちたら「もうリタイアしようよー」なんて言う奴はとっととドライバーやめろや
もう、ほんと嫌い ボッタスはたまにハミルトン凌駕する週末あったけどペレスには全くないしそういう雰囲気すらないよな
ジェッダはワンチャンあったかもだけど >>537
コーナリング中ブレーキをふみっぱだからって可能性が
サインツは普通にブレーキ離すけど、ルクレールは離さないその分PUへの負荷は大きいはず
あとそれだとアンダー気味になるはずなんだけどそれでもよく曲がるってことは
実はフェラーリって曲がるマシンじゃなくて曲がりすぎるマシンなのかもね。
サインツはブレーキをきっちりリリースして曲がるタイプだからそれでオーバーに苦しんでるならありえそう。 >>628
もう、ラッセルに勝てない
心折れたら終わりよ >>591
ペースの差が圧倒的なのに同チームでアブダビのアニマルブロックみたいなことをしろと？ >>562
ポポさえなければやっぱり速いよ
老体にポポはしんどかった >>628
勝手に嫌っとけ。ちなみにそのドライバーは、今回のドライバーオブザデイだけどな。 >>630
意外とペレスもありそう
あとメルセデスが2列目までのどっかに割り込みそう >>635
2019年も7PPで2勝とかだったから
レースメイクが下手なんでしょ レッドブル応援してるけど1強はしらけるからモナコはルクレール優勝で良いや ルクレールは2018年に株が急騰して2019年序盤は沸騰
そこからタイヤが新しいベッテルに譲らないとか、スタッフへ上から目線で説教、
あちこちぶつけ捲くる、僕にはぶつける権利があるとかよくわからん事を言い出して
仕舞いにフェラーリチート騒動に巻き込まれて一度ストップ安になった
その後、2020-2021の雌伏を経て再評価されてきてるってとこ
そこまで嫌われてはいないたまに豹変するって感じで警戒されてるっていうか >>604
近隣住民(チーム関係者)
ホンダ製高圧ポンプの出番だな >>628
DAZNの解説の人は
ハミルトンの順位でテンション上げ下げしてたな >>490
最終盤でハミルトン含めた複数台でドンガラガッシャンやった年は面白かった。
プールサイドだったけか。 >>566
そんなに怒るな
グリーンメーカーが活躍してる007でも観ろ ペレスが間違ってモナコでポール取って後ろにフェルスタッペンいたら謎のピットミス発生しそうだな >>455
J.ビルヌーブ「呼ばれた気がした」
D.ヒル「いや俺が俺が」 >>628
「エンジン労るためにもリタイアしよう」とか去年スパイシーで散々PU交換したやつがいってもなぁ >>625
しょせんアウトレットの訳アリドライバーよ
マゼピンがダメで急遽昔のドライバーで間に合わせただけだからね
ミックもマグもクソドライバー >>640
7回王者様のファンはドライバーオブザデイで喜んでるのか虚しいな >>648
あの人露骨だよね、わざとやってんのかな？ >>640
ゴミヲタの心の拠りどころはDoDだけｗｗｗｗ
チャンピオン→もう無理
優勝→もう無理
対チームメイト対決→完敗
となると、DoDが残ってるううう
ｗｗｗｗｗｗｗ トトによるとマグヌッセンにぶつけられた影響でハミルトンのマシンは水漏れが発生しどんどん悪化して完走出来るか分からない状況だったみたい
それで一分近く前にいたサインツ捕らえてしまうんだから凄すぎるDODに相応しい走りだった >>648
中野、ハミルトンがトラブルでてから全然喋らなくなったよな 50秒差だったのが40秒差になってるよ1番速かったよ
ってさあ… >>663
実況スレも流石に最近はネガティブなコメントが増えてきたな >>651
DOD→インタビューを受ける→スポンサーが露出する→スポンサーからボーナス貰えるかも ハミルトンはマクラーレンで勝てなかった頃も、もうリタイアしようって同じこと言ってたからな……懐かしい感じすらしたわ。 とりあえずリカルドはもうダメそうだ
結果も内容も何ら光るところがない >>667
サッシャがサインツが巻き返した話振った時
いきなりハミルトンべた褒めし出した時は流石に笑った ハミルトンは頭おかしくなってTwitterにテレメトリ公開してからが本番だぞ >>666
なるほど、左フロントタイヤぶつけると冷却水漏れるのかメルセデスは。どんな仕組みなんだろう？(˙꒫˙ )？ >>644
それがいわゆる「ルクレールの闇落ち」である 別に中野の解説気にならんけどな
最初からそういう印象持って聞いてるからそうなるんじゃね まぁ今日のハミルトンを評価しない奴はレースを見るセンスないな。
今日クソだったのはサインツ1択！ ハミチンって逆境に弱いよね
特に順位下げた時の弱音無線は過去に聞き飽きたレベル 日本はメルセデスのCM資金強いからな…ｗ
クリーンディーゼルでもああだったろ？まあ、察しろ まあ車に合わせられないドラは上には行けないだろうな >>670
フェルスタッペンが不利になるとペース上がらない連呼するのウザいわ >>666
そういや今日はトトの顔芸が見られて満足だ 中野はハミルトン以前に毎レース同じことしか言わねえからクソだわ
情報引き出し少ないのに解説固定するなよ >>683
今日のハミルトンが逆境に弱かったら、誰が逆境に強いといえるのか モナコは順当ならルクレールだけど、彼の母国での不運の伝説は続いて欲しいような気はするな、ドラマ的に >>681
というか今回全セクションでラッセルに敗北したからねｗ
最も得意なコースでまだ経験の浅いラッセルに完敗となるとアレだから 黙ってるハミルトンは尊敬されると思う
無線で喋ると恐らく評価がゴリゴリ減るタイプ >>690
一度ツボにハマったら淡々と喋って画面無視する時もあるしな 中野批判は最初からバイアス掛かりすぎてんだよ
ハミルトンに贔屓、なんて先入観持ってるから何しててもそう聞こえてしまうっていう
フェルスタッペンにもルクレールにも等しく称賛してるじゃねーか
今日は勝ったフェルスタッペンよりルクレールの方を見てみたかったって言ってたくらいだし >>678
左フロントタイヤの後ろにぶつかったんだから、すぐ横のゼロポット近辺にも接触があってもおかしくないだろ >>691
むしろハミは後ろから追い上げるときにこそ輝くタイプだよね ルクレールは今年すでにモナコでクラッシュ済という事実 >>666
セカンドドライバーに完敗した王者の顔を立てるために言い訳を考えるのもチームの務めだよね 中野の角田贔屓は特に批判されないのにハミルトン贔屓は批判されるってのがね
批評家側も色眼鏡で見てませんかね シューマッハは汚かったけど、どんな状況に陥っても弱音を吐かず全力を尽くした >>691
ゴミヲタの心の拠りどころはDoDだけｗｗｗｗ
チャンピオン→もう無理
優勝→もう無理
対チームメイト対決→完敗
となると、DoDが残ってるううう
ｗｗｗｗｗｗ >>673
リカルドは、なんかメンタル落ち込んでそうだよね
この前、リカルドの姪っ子が応援に来て、リカルドに抱きついて慰めてて
その時リカルドは涙目だったし
親しい人の不幸とか何かあったのかも >>699
グランプリ本番前にノルマ消化する高度な作戦 メルセデスに遠慮してるだけだぞ
ハミルトンもマクラーレン時代は色々と言われてたよ
WC取ったのにミス多すぎってつっこまれたりとか >>700
言い訳？レースをちゃんと見てないな。
ペースありえないくらい落ちてただろ。
最後31秒だぞ？明らかにトラブル 「リタイヤしようよ」はシャミルトンの三味線復活ｷﾀｰ！って思ったけどなぁｗ この人達はハミルトン叩きが人生の全てだからね
他に何も無いから必死なんだよw 中野解説好きだけどな
元ドライバーの中ではクレバーな方だし右京さんみたいに感情論に走らないから
琢磨が引退したらどんな解説するのか聞いてみたいな ルクレールあんまり好きじゃなかったけど2020のトルコでレース後無線で自分にキレながらグッジョブじゃないクソ仕事だって言ってるの見てなんかファンになった レース後のハミルトンご機嫌取り無線が面白い
メルセデスも大変なんだな… 中野って割と満遍なく褒めるイメージあるし辛辣なこと言われるのってオーバーテイクできない時のボッタスくらいな気がする >>706
いや勝つことに全力を尽くしてたよ
汚かったけど >>696
なかのがタッペンアンチなのは間違いないな 中野さんはオースポのコラムはなかなかよい（ハミルトンいも率直に厳しい事も書いてた）
生向きな頭ではないんだと思う >>717
今回は普通に速かったというかガスリーが不作だったな レッドブルはいい加減信頼性どうにかしろよ
何回同じようなドラブル出すんだよ >>695
画面上でハッとなる事が起きててもひたすらどーーでもいい事話してる時が多すぎるよな >>718
レース中に、ハミルトンにリフトアンドコーストを指示してたやん ハミルトンがすごいなぁと思うのは、アクシデントがあっても壁まで行かないとか、相手だねリタイアとか、
そういう致命的なダメージを避けるセンスというか運だな。 中野と言えば、今の角田の状況って
中野が98年にプロストGP残留してパニスと互角になってポイント拾ってるようなもんだよねこれ ミハエルは勝つために
汚いことから掃除の人への挨拶まで
なんでもやったプロ中のプロって感じ。 ハミルトンは前回も今回もレース戦略の判断を放棄してチームに任せるようになったのがアレだなあ >>723
それは思う
感情がストレートに出過ぎる
贔屓はどうでもいいけど
流石に露骨に話さなくなるのはどうかと思うわ てかやっぱフェラーリが今回何故か直線伸びてたのは無理モードで走ってたんだな
おかしいわな伸び方が急でフェラーリはｗ マグとの接触からあそこまで持ってきたのはスゴいと思うけど無線でもうやめよう…みたいにネガってたのは残念 >>718
バイアスかかりすぎて草。
実際ハミルトンにドラブル出てただろ。
普通の無線だ >>725
FP3で走れなくてセッティング決まらなかった
それプラスストロールと接触してフロントウイングにダメージと散々だったな 今のレッドブルってペレスでも乗りやすい車になってるんだよね？ 中野はメルセデス以上にホンダレッドブル関係に気をつかいまくって話してるだろw
去年のジェッダとか酷かったわ まあ、ハミルトンはあたり強いとこはあるね
そこはガスリーも見習わないとダメだな
あたり強いっていうか、あててんじゃねえかって気もするが
ただ、いかなハミルトンでも自ら狙ってない時はダメージ食らう ハミルトンの腫れ物ポジションは磐石だな
チーム内で嫌われる他無いじゃないか >>729
もうお忘れ？
コースオフして一旦止まったのに自ら壁に突っ込んでいったあの笑劇的なシーンをさｗｗｗｗ リカルドがダメと書き込んでも
何も反応や反論も起きずスルーされるか
リカルドのキャリアは本当に終わってしまったようだ 中野の難点はサッシャがピットインした時に黙り込んだこと ルクレールはイケメンだし彼女かわいいし速いし金持ちだしで嫌いだよ
天からいろいろ貰いすぎ。犬のうんこでも踏めばいいのに
けど最近はなんかこう…嫌いすぎて1周回ってむしろ好きになってきた >>735
メルセデスが直線に振っててフェラーリとレッドブルがコーナーに振ってただけ
予選のスピードトラップ見りゃわかるけどフェラーリとレッドブルは最速ほぼ変わらんのにメルセデスだけアホみたいに速い >>747
DV受けてる人ってこういう感じなんだろうな >>738
いうても角田号もFP3までのセッティング捨てて予選前にぶっつけで調整してる
今回はお互いハードモードだったうえで、角田がそれ込みの地力を見せたでいいかと >>733
それよりも対ラッセルを気にし過ぎて
情けない発言ばかりしている姿がアレｗだろうな >>733
他のほとんどのドライバーも戦略はチーム任せだろ。そもそも戦略はチームが決めるもの。 サンイツが本来のフェラーリの実力やな
ルクレールのはなんかインチキしてるやろ >>740
そうでもない
そもそもコーナーでフェラーリに負けてるからどっちも苦労してる >>703
メルセデスの時は文句ばかり言ってたぞあれだけ世話になったBSが合わないピレリタイヤが待ち遠しいと言ったり
最後はチームに苛められてるとFIAに泣きついてた女々しい人だよ ハミルトンのメンタルはトトや療法士のおばちゃんのケアあってのものなので…
どのチームでもって訳じゃないのでややこしいんだよな
タフだけど過敏という説明しにくいポジションにいるのがハミルトン
ロズベルグがハミルトンの攻略法教えてやるって言ってたのも、バトンが語ってた悪癖もそこ メルセデス 燃料少なくて検査中かよ
サインツ3位にあがるか？ >>721
まあ汚かったけどｗ確かに汚かったけどｗ時には速さもあったんだよ
1998のハンガリーとか、2000日本GPのvsハッキネン鈴鹿予選とか 最強ホンダエンジンに対抗する為の代償は高く付いたな >>750
となると次のモナコも期待できねーな
結局何が良くて何がダメってまだわかってないんじゃないの サインツ、順位云々よりも
コースオフから復帰した時に
誰かに当たりそうになってたのがイカンわ
去年まではあんな雑なことする印象なかったんだけどなぁ >>640
おう。嫌っとく。こういうドライバーは大嫌いだ。 >>747
完璧人間なんだけど主人公感はないんだよな
フェルスタッペンのほうが圧倒的主人公感 ハミルトンのメンヘラなんて今に始まったことじゃないのにここ一年でにわかが増えたということかな >>758
ん？結局オーバーヒートとは別にそっちも問題だった？？ ありゃ。あんなにラッセル健闘してたのになんじゃそりゃ >>758
うわぁあれってスポイトで必要量取れなかった時点で問答無用でアウトだっけ？
去年誰か失格食らってたよな >>757
DRS有効化ボタンの押し方変えたりしてたけど結局開いたり開かなかったりのくじ引きのままだった
裏ストレートでは開くけどメインストレートで開かないっていう事態も解消されなかった >>753
その見方をするならRBの車の実力はペレスの成績になる。 >>757
完全には直ってなかった
だから手動で操作してたけど、フェルスタッペンイライラして連打しまくって自分でウイング閉じてて草生えたわ ただまあ色んなことが起きすぎて…
ハミルトン接触して最後方
ハミルトンもうやめよーよ無線w
サインツ4コーナーでぶっ飛び
フェルスタッペンも4コーナーぶっ飛び
フェルスタッペン車DRS故障で延々抜けず
ルクレールノーパワーリタイア
ハミルトンやめよーよからの鬼追い上げ
ペレスさんチームオーダーに渋々従う
メルセデスリタイア危機でリフトアンドコースト指示
角田がんばった
こんな感じ？ >>762
予選だけ（軽い状態で）速く仕上げよう！は出来る可能性わりとあるかもここまでの傾向だと
モナコは2秒遅い位じゃまあ抜かれんだろうしタイヤも一回交換で余裕だし ただドライバー差が少ないのはメルセデスの強みだと思う
レッドブルとフェラーリは実力でセカンドがエースを倒す姿が想像つかない 別に中野ハミルトン贔屓に聞こえないし、ラッセルも褒めてるし、気にならないんだが
なんかそうに決まってるバイアスかかってる人多くね >>773
ハンガリーでベッテルが2位剥奪されたな バラストはシートの重さで調整してるから有利性はほとんどないよね
多少重心が下がるくらい >>767
ルクレールは宿敵のライバルポジションよなあ
マックスと女性取り合って欲しいわ ハミルトンはレースでちょっとしたミスとかそういうのには割と強い
でもチーム相手にヒステリー起こすと不味い
なので、トトとボニントンが必死になってあやしてるんよね…スネたら後が怖いんだよ
ロズベルグ時代なんか二度と御免だ＆ハミルトンを力で支配するのは諦めたとあのトトがサレンダーするくらいだし >>786
みんな中野にバイアスかかりすぎだよな。 >>782
ミック10位スタートもやっぱりノーポイント フェルスタッペンのDRS不調は
DRSを開けていい信号が
とどいてないみたいな挙動だったけど
なんなんあれ？ >>774
あれは謎だったね
ガチャにしては偏りがあった >>757
ガチャのままだったよ当たり50％くらいだから良心的だね >>745
リカルドの成績があんなに悪いのに、マクラーレンの首脳陣のザイドルとザクブラウンは、
リカルドと、これから先も一緒に仕事をしたいって言ってる
https://f1sns.com/3457/ メルセデス失格になってもミックはポイント取れねーのかよｗ メルセデス失格ならミックも初入賞か？と思ったら13位で草 >>795
あーそれもあったw
しかもポイント奪ってんのは角田なんよねー >>767
良くも悪くもビアンキとのエピソードが強すぎるんだよなぁ >>795
ミックが遂にロケットスタートを決めて序盤6位走行も忘れてはいけない >>804
まぁマグヌッセンは1周目で当たったからあれやけど
ミックは惜しい感じすらなく
当然かのようにノーポイントなのはやばいよな 今年の6戦終了時と、去年の6戦終了時のポイント (括弧内が去年)
VER 110 (105) +5
LEC 104 (52) +52
PER 85 (69) +16
RUS 74 (0) +74
SAI 65 (42) +23
HAM 46 (101) -55
NOR 39 (66) -27
BOT 38 (47) -9
OCO 30 (12) +18
MAG 15 (0) +15
TSU 11 (8) +3
RIC 11 (26) -15
GAS 6 (31) -25
VET 4 (28) -24
ALO 4 (13) -9
ALB 3 (-)
STR 2 (9) -7
ZHO 1 (-)
MSC 0 (0)
LAT 0 (0)
※去年は6戦までにスプリント無し、今年は1戦スプリント消化済の違いあり メルセデスはオーバーヒートだろ？
ガス欠ならチェッカー直前に判明するの意味不明だし >>793
露骨にとか言う人いるけどその露骨のとこを教えてほしいね >>804
結局P14とかだからもはや角田関係ないw ハミルトンの平均ラップはフェルスタッペンと0.1秒しか違いが無かったみたい
凄すぎるでしょハミルトン >>796
ちょっと開くんだよね
でもやっぱりダメー、みたいに閉まっちゃうのが見ててちょっと可笑しかったけどフェルスタッペンにとってみたら冗談じゃなかっただろうなあ >>813
ロケットスタート決めた時は今回こそはと思ったんやけどなぁw
角田にやられた後も順調に順位下げてたな 外人達はぺれのレースをフェルスタッペンが盗んだ議論で盛んだな
まあフェルスタッペンの顔にも流石に譲ってもらったレースは出てたよな
フェルスタッペンはこれはやらないと思ったが序盤のリタイヤで失ったもの考えるとチームがあげたくなるのも仕方ないが >>809
ぼっさんすごいのか去年がダメすぎるのかw >>810
ウォーターリークらしい
ラジエーター等の冷却水漏れ >>817
まぁ普通にバトルしてても結果は変わらん気もするけどな メルセ2台失格になったらミック初ポイント獲得？！
って思ったらミック14位かよ
全然ダメやん 去年までのハミルトンなら
マグだけ撃沈して自分はノーダメだった
あきらかに劣化してる マックスのDRSは不思議だな
アップデートの影響らしいが、開かなかったのホームストレートだけだったよな まさか今年のハースでまだノーポイントとは思わんやろ タッペンのDRS、DRSゾーンよりちょっと前に開いてたときあったと思うけどノーペナなの？
そのときもうちょっとでラッセル抜けそうだったやつ メルセデス2台とも燃料足りないってどういう事？
チームが計算ミスってたって事？ >>814
上位でガチバトル続けるのと
下位の車を半無双状態で抜きまくるのは流石に前者の方が難易度高いかと >>799
そういうのよｗ
ベッテルがフェラーリをクビになったときも同じこといってたｗ >>786
去年辺りからそういうバイアス掛かったのが増えた印象
どのドライバーも等しくリスペクトしてるようにしか聞こえないわ >>817
あのまま走っててもタッペンが抜いて前だぞ
抵抗されてダブルリタイアはあったかもだけど >>817
まぁ今日はペレスのレースだったよな。
露骨に譲らせるのはホントに良くない。
ただチームメイトバトルさせて普通にフェルスタッペンがオーバーテイクすれば良いだけなのに4コーナー？
あの譲らせ方はペレスが可哀想 >>822
ハミルトンってマシンの余裕がそのままメンタルに影響するタイプだから
劣化というか心の余裕が足りないんだろね ミックはマイアミでのポイントロストで完全に流れ失ってるのがなぁ なんかミックはヒュルケンさんの超劣化版みたいになってきたな
入賞できそうで全然できないw 正直、DAZNの決勝解説は小倉さんとかの方がええわ ルクレールはモナコでボコボコぶつけ捲くるとか無線で延々順位返せコールとか、
ハミルトンがかわいそうになるくらいモンツァで大暴れとか、
パーツプラプラしてるのにピットイン拒否ってハミルトンのミラーを切り飛ばして、
更に片手ハンドルでコーナー曲がりながらミラーをむしり捨てるとかやってたのが強烈過ぎてだな…
それまで主人公とか言われて良い人扱いうけてただけに多くの視聴者にショックを与えたっつうか
あの頃のルクレールは黒歴史状態だった…最近は積み上げる感じでだいぶ持ち直したが、アレに戻って欲しくはない ハミルトン最後スピード落としていたのは
燃料の残量残すためだった？ >>256
それをいつまでも唱えてる人って、チャンピオン争ってるタッペンとかがあれだけムキムキモリモリになってるのはおかしいと思わない不思議
しかしいつまで経っても絶滅しないな
大昔に聞きかじっただけの話を更新しない、しようとしない人
ただ釣って遊んでるだけかもしれんが >>825
あのメルセデスがそんなことあれば見逃して抗議しない、なんてわけがないから
今の時点でそんな話が聞こえてこないなら勘違いなんじゃね >>823
裏のストレートでもチラッと開いてスグ閉じるのを見たよ >>834
1年目で同期のヘイドラボコって
2年目に復帰ドライバーにボコられてノーポイント
流石にそろそろ解雇の噂が出てもおかしなくない ガチャ状態だったから抑えようと思えば抑えれただろうしそれやっちゃうとベッテルとウェーバーやフェルスタッペンとリカルドの追突案件が発生してチームの緊張が高まるから結果論だけど仕方ないんだろうけどレーサーの本能としてはあれはお互いの関係を傷つけるものではあるよな 中野が1番贔屓してるドライバーは間違いなく角田だから
活躍してるとユーキユーキはしゃいで嬉しそうだし >>841
事実ならファブレガおじさんが黙ってない >>775
そっちはエースと1勝差圏内なんだよなあ >>823
たまに開いていたけどねｗ
だからこそＤＲＳガチャ あの頃のルクレールは序盤展開の壊し屋みたいなのを言われててガスリーとかも犠牲になってたな
タイヤカットとかしてくる…
それを考えると最近のクリーンなバトルは成長したなあと感慨もひとしお
タッペンじゃないけど、ナイスルクレールって感じだな >>115
ペレスが不満だったのは譲らされたことよりも自分が追い付いたときに譲ってもらえなかったことじゃないか？ >>834
小松さんの話だと半泣きだったらしいしメンタルもヤバい >>825
DRSゾーンに入らないとボタン連打しても作動しない仕組みだからそういうことは起きない >>832
残り周回がまだまだあってペースが圧倒的に違うのにどうバトルするんだ？
ペレスにできるのはアブダビでやったアニマルブロックくらいのものだけど
それを同チーム同士でリタイアリスク取ってでもやれと？ ハースはミック乗せるだけで施設とPUを無償で手に入れられるんだから手放すわけがないわ
フェラーリもFDAに飛び抜けてるやついないしミック切らんだろ >>814
DRS使え無いタッペンとDRSバンバン使って走ってきたハミルトンとのペース差がそれじゃタッペンに勝てないだろ(笑) >>853
とりあえず・・・手で便所でも洗えばいい
精神的に鍛えられるぞ ペレスがいかにぞんざいな扱いを受けてるのかよくわかった。そしてボッタスをポチと批判する奴がペレスをベタ褒めする奴らのダブルスタンダードさもよくわかった。
気持ち悪い たまに開くとかむしろ危ないよねアレ…突然加速するんやろ？ タッペンのDRSは無線交信の内容と川井ちゃんの言ってる感じだと振動でボタン二度押しになっちゃうみたいな感じだったな。
縁石過ぎてから押せって言ってたし >>856
フェラーリはドライバー純血にこだわってないからなぁ
遅ければシューマッハの名前冠していようが切るでしょ タッペンにゆずったあとにタイヤを交換したのも見てない奴だから単に煽りたいだけだと思うよその人 ミックは下位カテで甘やかされて来たのが今になって響いて来たな >>859
ボッタスはチームが別になっても譲ってくれるからなぁ。 >>859
まだそんな事を書き込むお前が1番気持ち悪い。 しかしタッペンDRSトラブル出てるのにDRS使いすぎたと思うわ。
開いたままになったらやばかったじゃん。
結果的に大丈夫だったけど、早めにあきらめた方がよかった。 >>865
才能が本物じゃないのに担ぎ上げられてしまうのは残酷だよね >>859
ぞんざいに扱われてたのはボッタスもじゃね？
ポール取ってたレースで譲らされてなかった？ >>859
日本ではボッタスは被害者
ペレスはベストチームプレイヤーだからな ここってF1総合スレといいつつ実質はホンダスレだからな
それ以外のファンには排他的なんだよ トップチームのポチが1番F1をつまらなくする存在。今日のペレスは勝ちに値する。
なのにチームがポチらせた。カワイソうだな。 >>861
タクトスイッチの接点不良ってやつだな。タクトにはありがちだしその可能性が高いんだろうね
そこまでわかっていたならステアリング交換しても良かった気もするが >>859
ペレスは去年の最終戦の功績が大きいからな。
ポチボッタスとは違うワン！ >>873
そもそもボッタスは同じマシンを与えてもらえていなかったからねｗｗｗｗ ポチが可哀想だったのはタイヤ外れなくてリタイアしたのに怒られたとこ🥺 そういやフェルスタッペン優勝ルクレール２位を何回も繰り返さないと追い付かない～とかずっと言ってたアホいたな
ルクレール３位以下を全く考えていないアホ ボッタスとペレスとサインツはいまんところはサブと言われても仕方ないポジションだからなあ
もうちょっと頑張らないといかんと思うタッペンにトラブルなかったら大差喰らってるし
たまーに近くに来たからとか、無駄な抵抗はしなかったとかはファーストではない >>882
それあったねｗｗｗｗ
マシンを止めた位置がわるかったとか言われたやつだなｗ >>882
トトから停車位置が悪かったと言われたの本当にかわいそう 今年はフェラーリ速くて本当によかったよな
メルセデスが落ちてレッドブル一強だったらまたメルセデス独走時代のクソさが帰ってくるとこだった >>881
ボッタスの「同じマシンじゃない」発言は、
「fp2の時と同じマシンじゃない」って意味だぞ。
何人ものジャーナリストが説明してた。
ちゃんとした情報を得ような >>877
フェラーリと同じ事になるのがオチ
ハミルトンがピットストップでステアリング交換した時もリスクを犯したくないからマクラーレンは反対した >>871
大塚家具の二代目社長みたいに才能無いのに社長になって会社潰すとかそんな感じよな
シューマッハの名を地に貶める >>859
ボッタスはたまにハミルトンより速かった
それなのにチームオーダー通りにポチしてた
ペレスはまだマックスより速くない
今日争ってもタイヤ差から遅かれ早かれ抜かれてたのは間違いないし無用な事故を避けたとも言える
この違いは大きいと思うぞ >>870
勝手に閉じるのが問題で、開きっパニなる故障ではなかった >>885
フェラーリ全然壊れなかったから仕方ねえだろ😙 というか、DRSがないタッペンとDRSがあるペレスが同じってのがアカンでしょ…
そのDRSがない状態でもタッペンのタイヤが新しい状態との差あり過ぎでまくられてたし .>>879
過去の先人達が散々証明してるからな
一発のない雑魚はF1では通用しないと
インチキエンジンだった時でも一発は遅かったしな >>893
オーダー禁止されてもその裏の気持ちを汲み取るだけだぞ ペレスだってDRS使えてたくせにラッセル抜けなかっただろ
入れ替えるわけないわな サインツとフェルスタッペンが追い風でコースアウトした時のオンボードみてるんだけど
フェルスタッペンは抜群にマシンコントロール上手いな、車が明らかにスピンしそうなのに
アクセルワークとステアリングのｋントロールでそれを回避してコースアウトで留めてる
とにかく何かあった時のダメージリミテーションが絶妙にうますぎる
やっぱ別格だわ >>891
いえ、違います
ルイスとは違うってはっきり言っています
どこが違うかは教えられないけどねって付け加えています >>747
出身は金持ちじゃねーだろ
今は給料そこそこだろうけど ダブルスタンダードとか言ってる奴ってどう見てもハミオタ(メルセオタ)だからなあ
メルセオタでメルセデスが勝ってる時にもちゃんとぼっさんのポチ行為を批判してたなら
今回の事も責めていいと思うけど、どうせその時はポチ行為を容認、弁護してたんだろ？
自分もダブスタなくせに文句言うなよ やっぱりメルセデスはスパイシーモード
使って来てたんだな >>898
まさかDRSがいつでも使えると思ってるのか？w 外人達が指摘してるのはマルコとホーナーがペレス労わずにフェルスタッペンだけを称えてる場面だな
結局の所レットブルはマルコがチームメイトでポジションが近くなると横槍入れてるチーム体質は変わらんのだよな
ここ数年はそれで上手く回るパワーバランスだったが今年は少し崩れてるしなぁ
これがさらに縮むと弾けるのはお家芸だがw >>904
いえ違います。
fp2の時と違うって意味だぞ ID:dX7qcxz40
痛いハミオタが暴れてると聞いて 世界中の人がペレスがマックスと同等に走れるとか誰も思ってないけど
セカンドとして見てもどうだろってレベルになりつつあるよな
自分に合ってるマシンとか言ってる今年で >>828
そりゃホンダエンジンに乗ってるマックスとタイトル争ってんだからそうなるよ
逆だったらマックスがぼろくそに叩かれてるよ >>914
ル イ ス の マ シ ン と は 違 っ て い る
ル イ ス の マ シ ン と は 違 っ て い る
ル イ ス の マ シ ン と は 違 っ て い る >>905
モナコで生まれ育っただけであーた
親父もフォミュラーレーサーよ >>913
そうだよな。ホントにペレスがカワイソうだわ。
今日はフェルスタッペンと互角に戦えててポチ扱いされるべきではなかったよな。
アレはチームがポチらせたな、 >>916
どこの世界の話？
ペレス来るまでレッドブルホンダのワンツーって今までなかったんだぞ >>915
562 音速の名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spbb-pn4H)[] 2022/05/23(月) 00:42:59.16 ID:TWLSzoXhp
ASの決勝レポート、今回も柴田さんが書いてる。どうしたヨネヤン。
※じゃ無いの？そいつ(笑) >>919
モナコ人＝金持ちではない
実際資金ショートしてキャリア終わる可能性あったって本人言ってんじゃん
トッドのアレに助けられたけど まあここ日本だし国内企業や日本人が分かりやすく関わってるチームのファンが多くなるのは当然だと思うんだよな
レッドブルだってホンダと組む前は個別スレ殆ど回ってなかったんでしょ
もしここがイタリアだったらレッドブル叩きに勤しんでると思うしイギリスだったらラッセルの話題でもちきりだと思うし メルセデスでも順位変動させるのは中盤以降だったもんな
レットブルは同点じゃ飽きたらずリードまで欲して欲張った感はあるわ
競わせて当たらない形でエンディングならそこまで後味は悪くなかったよな
スペインはペレスのセミホーム見たいな物だしなぁ >>925
まぁ書き込んでるのは95%日本人だしね。 ペレス可哀想。
ああいうのは好きじゃないんだよな。
完全にフェルスタッペンに譲らせてたしな。 フェルスタッペンなんてホンダのPU使うまではクソガキ扱いだったからな
それが今じゃヒーロー扱い >>903
その後のラッセル追ってる時にターン8での立ち上がりでのスピン回避がヤバかった 一回試しにペレスとユーキ交換しないかな
どうなるかみてみたい >>914
>ボッタス、ハミルトンのマシンとは“違い”があったことを告白
>メルセデスAMGのＶ・ボッタスは、カタールGP終了後のインタビューで、レース週末に使用していたマシンがＬ・ハミルトンとは同一ではなかったことを明かした。
>カタールGPの週末、ボッタスはフリー走行まで好調を示していたが、予選では3番手に沈み、決勝はパンクのトラブルもありリタイアを喫した。ボッタスはレース後に行われたメディアとのインタビューで、ハミルトンに比べてペースが上がらなかった理由を次のように告白した。
>『（速さがない）原因は分かったけど、詳細は言えないんだ。ただ、ボクのマシンは、もはや以前とは同じではなく、ルイスとも同じではないんだ。マシンにはちょっとした違いがあった。』
>ボッタスは来シーズンからアルファロメオへの移籍が決まっており、チームメイトであるハミルトンはタイトル争いを繰り広げている。そのため、チームは“ハミルトン優先”で最新パーツやレース戦略をとっている模様だ。 >>926
そうだよな。メルセデスはシーズン序盤はしっかり戦わせる。一方レッドブルは最初からポチが決まってる。 >>926
メキシコに侵略したスペインがセミホームだって？(笑) >>910
周回相手でもDRSは使えるんやで
去年も周回遅れを使ってDRSで突き放して勝利する展開あったでしょ >>924
角田の実家だって裕福だけど
レーサーの支援としてはF4で諦めかけるくらいではあった
F3らへんから億単位の金を毎年ホイホイ使うから感覚おかしい >>915
ID:FxUm2Fz4a
これも同じ人な気がする タッペンが主人公でルクレールがライバルって感じだったけど今のタッペンはラスボス感がある ハミルトンこの調子ならモナコ勝てるんじゃないか？
ルクレールはモナコじゃツイてないしフェルスタッペンはモナコ苦手だからな >>930
クソガキだったのは2018年前半まで
2018年中盤あたりから一皮剥けて評価が上がったんだよ
まだルノー時代だったぞ ハミルトンもモナコは得意ではない苦手ではないってだけで >>914
http://www.formula-web.jp/f1news/26323.html
>ボッタス、ハミルトンのマシンとは“違い”があったことを告白
>メルセデスAMGのＶ・ボッタスは、カタールGP終了後のインタビューで、レース週末に使用していたマシンがＬ・ハミルトンとは同一ではなかったことを明かした。
>カタールGPの週末、ボッタスはフリー走行まで好調を示していたが、予選では3番手に沈み、決勝はパンクのトラブルもありリタイアを喫した。ボッタスはレース後に行われたメディアとのインタビューで、ハミルトンに比べてペースが上がらなかった理由を次のように告白した。
>『（速さがない）原因は分かったけど、詳細は言えないんだ。ただ、ボクのマシンは、もはや以前とは同じではなく、ルイスとも同じではないんだ。マシンにはちょっとした違いがあった。』
>ボッタスは来シーズンからアルファロメオへの移籍が決まっており、チームメイトであるハミルトンはタイトル争いを繰り広げている。そのため、チームは“ハミルトン優先”で最新パーツやレース戦略をとっている模様だ。 >>942
去年フェルスタッペン勝ってるけど・・・ ハミルトンのレースペースチョンペンとほぼ同等で笑える
最速マシンで当然のようにポールを逃してマックスピンかますチョンw >>944
結構速い段階でRBがホンダPUにスイッチすること決まってたからその影響もデカいよ >>927
>>938
なんかモナコにいる人は全員金持ちみたいな考えのやついるけど
そういう人たちの頭の中ではスーパーで働いてたりする一般モナコ市民の存在とか完全に無視されてる
ルクレール家はそれらの一般市民よりは金持ちだとは思うが やっぱり、マックスは追いかける方が輝いてみえるな。 今年のマシンはレットブルが抜けてるのは間違いなく更にポチ付きとなると磐石だよな
序盤2個落としても残り全部勝つ時点で本物
サインツのペースが本来で無理してルルルが壊れたが正解なんだろうとは予想がつく
ストレート遅くてコーナリングマシンって去年のメルセデスがコーナリングを物にして最強に仕上がった終盤戦考えると伸び代無いよな フェルスタッペンはクソガキと言われていたというが、実際にガキだったんだよ
異常に早くF1にきたから サインツもペレスもポチすぎる。
どうにかならんかなぁ。チームメイト格差がありすぎだろ。 >>946
今のところソースは無いけど、どっかで出てる？ >>948
ルクレールが消えただけでチョンペンのモナコ下手は変わらないじゃん >>944
その話が本当なら翌年からホンダPU乗り換えるってなってから評価一変したってことですか？ >>948
フェルスタッペンがモナコで表彰台に上がれたのは昨年だけ >>914
http://www.formula-web.jp/f1news/26323.html
>ボッタス、ハミルトンのマシンとは“違い”があったことを告白
>メルセデスAMGのＶ・ボッタスは、カタールGP終了後のインタビューで、レース週末に使用していたマシンがＬ・ハミルトンとは同一ではなかったことを明かした。
>カタールGPの週末、ボッタスはフリー走行まで好調を示していたが、予選では3番手に沈み、決勝はパンクのトラブルもありリタイアを喫した。ボッタスはレース後に行われたメディアとのインタビューで、ハミルトンに比べてペースが上がらなかった理由を次のように告白した。
>『（速さがない）原因は分かったけど、詳細は言えないんだ。ただ、ボクのマシンは、もはや以前とは同じではなく、ルイスとも同じではないんだ。マシンにはちょっとした違いがあった。』
>ボッタスは来シーズンからアルファロメオへの移籍が決まっており、チームメイトであるハミルトンはタイトル争いを繰り広げている。そのため、チームは“ハミルトン優先”で最新パーツやレース戦略をとっている模様だ。 >>924
何で言い切れるんだよw
資金ショートしそうになってトッドに助けて貰ったから貧乏人の出という解釈なのか？
そもそも、モナコに住む条件分かってる？
税金とかも
で、親はそこでレースして子供にもやらせてたってのがどういうことか >>950
それは変な人が難癖付けてただけだろ
タッペンはあっこで明らかにレースに対する処理の仕方が変わったんだよ
だから、ルノーPUと一緒にやるじゃん！って言われてた
つーか、変なお客さんが日本人はホンダが絡まないと褒めないに違いないって言い張ってるだけだからｗ
アロンソだってジャンプアップしたら褒めてるし、ハミルトンだって良いバトルしたら褒められる
ルクレールに虐められてたモンツァではハミルトンだって可哀想って言われたりするよ
何々だから絶対に虐めてやるってスタンスの人がなんか変なんだよ >>953
それモナコの外から働きにきてる人達
モナコに住んでない人が多い >>957
サインツはポチにもなってないだろ(笑) >>963
モナコに住む条件がー！とか
それ外国人の話だろうが サインツもうクビでいいだろ。
アンナくだらんドライバー要らん。 >>930
別に日本限定でなく世界的ヒーローだけどな
あれだけバトル上手くて速くて車降りたら気さくな兄ちゃん
ファンにならない方がおかしいわ
ルクレールやハミルトンは根暗っぽくて苦手 ???「せや、モナコでスプリント予選やればエエんや！」 メルセデスは今年初めてストレート全開で走れる状況になったらストレートスピードはやたら速かったが
PUあっさり悲鳴上げた、と
こういうとこにもポポってデータ取れてないダメージじわじわ出てくるんだな >>953
モナコのスーパーで働いてる人はモナコ国籍じゃないと思うけどｗ >>955
去年の前半はメルセデスはコーナーで稼いでてシルバーストーンのアプデ＋スパイシーで直線番長化してただろ
去年前半のレッドブルの直線クソ速かったぞ >>967
働いてるのは全員外人とか
それドバイとかね
>>977 >>964
いや少なからず影響はあると思うよ
別にホンダが絡むからどうこうが全てではないけど ラッセルが燃料不足なんて情報FIAからは何の発表も無いんだが >>973
まあ…そう思ってここなら知ってるかなってね >>971
明らかにカッコよさはルクレールが上だけどな。
正直フェルスタッペンは外人の割に顔そんなだろ。特に口元きになる。ルクレールは完璧。 >>591
契約するならチームオーダーは絶対だぞって踏み絵
無線でやらかしたので単年だろね。長くても >>966
こんなこと起こったらまたサインツひっそり表彰台やん >>986
でも今年のルクレールかなり老けたと思う >>985
FIAもしくは信頼の置けるジャーナリストのツイート以外は雑音だから見なくていいよ。 >>967
そうそう
モナコに住むには一定の所得が求められるから、労働者は基本的にフランスから通勤してる >>988
親は、その親は
お前に何故言い切れるんだ？ レットブルのツイがペレスとフェルスタッペンのツーショトばかりあげて友好アピールばかりしてるのがまた微妙･･･w モナコ国民は基本金持ちよ
少なくとも日本人の感覚ではね このスレッドは１０００を超えました。
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