レッドブル・レーシング -【RedBull Racing】- #119
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レッドブル・レーシング Red Bull Racing
https://redbullracing.redbull.com/
レッドブル・レーシング日本語版ウェブサイト
https://www.redbull.com/jp-ja/redbullracing
マックス・フェルスタッペン
https://www.verstappen.nl/en
セルジオ・ペレス
http://www.sergioperez.mx/
アレクサンダー・アルボン
https://www.alexalbon.com/
次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は他の人に頼むか「代行依頼」を宣言すること。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
※前スレ
レッドブル・レーシング -【RedBull Racing】- #118
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1633345757/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>6
むしろメルセデス（ボッさん）にまたトラブル発生 DHL Fastest Pit Stop Award
1位 レッドブル 452ポイント
2位 メルセデス 254ポイント
残り4戦レッドブルが0ポイント、メルセデスがフルポイント(25+18)*4=172でも追いつかないため4年連続4回目の受賞確定しました >>9
トト「来年はどんなイチャモンつけたらいいの？マシえも〜ん！」 予選の角田は悪くないとみんな認めてるのにクリスチャン・ホーナーだけは開き直り
こういう自分のミスを認められない幼稚な性格してるからまわりから優秀な人が去っていくんだよレッドブルは ホーナーの本性が見えたレースだった
PUも英国のメーカーが作ったと思ってんじゃないの 謝ったところでどうせ謝ってるんだかなんだか分からない事言ってニヤニヤするだけだろ
余計ムカつくだけ
山本さんとアルボンもそう思ってマルコのとこに行ったんじゃないの メキシコだしビデオよく見ればペレスが悪くなってしまうだろ
親父さんもピットにいてたみたいだし角田攻めるしかなかったんだろう
マルコと話し合いでエンジニアの責任になってるけど メキシコ勝てたし、ポイントもがっぽり入った。負け戦だったら微妙だったかもなー 残りのサーキットとの相性はどうなんだ
昨シーズンの傾向はあんまり関係なさそうではあるが ホーナー「もしドライバーのパフォーマンスについてコメントできないとしたら、それは少し退屈な世界になってしまうだろうと思う」
コメントするのは問題無い
ただこいつは物事の分別出来ないのが問題 ホーナーってたまに頭おかしな事あるからまたかって感じ
トトはチームのために道化演じてる感あるけど、ホーナーは違うんだよね 新井だったか長谷川だったかホンダ第四期の参戦を検討し始めた時マクラーレンだけでなくレッドブルとも交渉したけどホーナーが上から目線過ぎて話にならなかったと言ってたからな まあその頃は自分たちのシャシーが一番優れてると勘違いしてた頃だからな
マクラーレンと一緒 手のひら取れるんじゃないかってくらいクルクル回ってるな
昔は俺らのホーナーくらいの勢いだったのにw マルコは口が軽いけど
その分評価変更も早いんかね。
山本さんとアルボンに
「おい、マルコさんが呼んでるぞ。すぐにだ。
1対1で話があるってよ。」
って告げられたときの角田の心拍数すごそう。 >>24
山本さんは土曜の段階で角田に「君は悪くない」と言ってた。 >>24
角田は悪い事したと思ってないし実際してないから、呼び出されたからとてビクつきはしないしする理由が無い ペレスは今年どうにもぱっとしないけどマックスのセカンドとしては一番結果出したのでは？
リカルドとどっちがポイント稼いだかかまで覚えてないけどもし今年ダブルタイトルとれたらチーム内評価は暴上がりするんじゃない？ ペレスは能力は足りてないけど従順だからな
ガスリーみたいにチームの指示無視してフェルスタッペンを通さないとか無いし 残り4レース、コンスト争いでもペレスの働きは重要だ。 ペレスの予選がボッタスと比べてカスな時点でコンストは厳しい 予選は改善されてきとる
ペレスのネガな部分はそこじゃない いやボッタスとペレスは五十歩百歩でしょ
むしろやらかし癖はペレス以上かもしれん タイトル争いに関して、ボッタスが役に立ったレースとペレスが役に立ったレースはほぼ互角になったんじゃないかなあ 僅差のコンスト争いになってきたけど、
ブラジルはタッペン、ボッダス、ハミルトンで１〜３位争いして、
ペレスはアロンソ、マクラーレンと１０位あらそいガチガチやってそう >>35
移籍組(と新人)は仕方ないよ
今年はテストもFPも短いから
適応が比較的早かったアロンソとベッテルが流石チャンピオン経験者ってところじゃない？ ペレスって普通のサーキットだと遅いイメージが。市内サーキットとか高地とか変なコースに強い気がする。 オースティンで速かったからガチでマシンに慣れたんじゃないかと思う >>39
フランス(ポール・リカール)は普通のサーキットじゃないか？ これからは一つもミスは許されないわけだが
タッペンは経験不足から焦って1コーナーでやらかしそうといか
メキシコのボッタスみたいなことになりそう
ブラジルはオコンがいるし そういうミスはむしろハミルトン側が何度かやらかしてるけどタッペンのミスってあえて指摘するならハミルトンとの接触くらいでない？ グリッドにつく前にマシン壊したのは今年だったっけ？ 昨年まではメルセデスが盤石で図に乗ってた連中が
今年は随分と騒がしいもんだな ドライバーズは5P差でマックスが、コンストラクターズは20P差でメルセデスが。
これくらいになるだろうな。 >>46
これのことなら去年のハンガリーGPね
【動画】ノーカットで見る20分間。レッドブルのメカニックが見せた驚速「左前サスペンション修復」の一部始終
https://www.as-web.jp/f1/604496?all ココって案外ド素人多い
コースとマシンの相性はかなり大きくほぼ固定
高地のここ二戦はＲＢ圧倒的優位
その後の三戦？だっけは僅差でメル優位
予選の小さなアクシデントぐらいでガタガタ騒ぐな もうホンダはレッドブルを助けない
残り全レースpuトラブルでリタイヤ >>43
心の弱いハミルトンがやらかしそうだけどなｗ
いつプッツンするか楽しみにしてるわ
タッペンはアロンソ並に図太い >>43
フェルスタッペンはまだ弱冠２４歳の若造だが
今年７年目のベテランだぞ！ｗ 今となってはペレスくらいがちょうど良くね？
タイムも2位、3位くらいだし敵チームの邪魔になるけどタッペンの邪魔にはならん
歳も歳だからたまに勝てればチャンピオンなんて欲出さんでしょ
前半はタイムがクソだったからダメだと思ったけどさ トトとブラックが1コーナーでマックスにドア閉めて潰しに行かなかったボッタスを批判してるようですｗ >>61
その理屈で>>43を読み解くとつまり、アロンソとライコネン以外は全員経験不足から焦って1コーナーでミスする可能性があるって事になるが？ ハミルトンとトトでボッタスが自発的に弾くように
プレッシャーかけてるとしか思えない状況だな
まさに、やらなきゃ意味無いよの世界 自分のポイントを犠牲にしてまでメルセに尽くす義理も人情も残ってないだろ メルセデスというかハミルトンだな
優勝かかったらオーダーも無視するんでないか？
ある意味ジョビと同じだ ゴキなんて昔から人種盾に他人を攻撃しまくってたクズだから今更
あいつの中じゃ自分に便宜を図らない奴はみんな差別主義者です >>64
F1ドライバーって一人の力だけでは意外と大した事は出来ないよ
パフォーマンスを発揮するならレースエンジニアはじめチームのサポートが必要不可欠
仮にボッタスが「義理も人情も無いから」とチームの要請を無視したら以後のレースは悲惨なものになるだろうな
ましてやボッタスは既に来シーズンのリクルートをメルセデスにサポートしてもらってるし
ボッタスがメルセデスに何らかの恨みを抱いてない限りハミルトンのサポートを断る理由は無いよ オーナーや監督が選手を罵倒叱責するのは他のスポーツでは普通だろう
替えがきく野球なんて直ぐに選手交代2軍降格
ハミルトンが人種差別問題をF1に取り入れてからおかしくなった
ハミルトン:We race for me. >>68
みんな勝利に酔いしれているのに
山本のオッサンだけが逃げる心の準備をしているな！ｗ 田辺さんはレッドブルが一番欲しい人材らしいが
日本のサラリーマンじゃ考えられないような規格外の給料で誘ってるんじゃないの ホンダの規定では同業他社に移籍すると年金額が大幅に減るらしいけど、レッドブルだと大丈夫かな。 年金なんて勝手に減らせるの？
退職金なら分かるけども
まぁ退職金減ったところでレッドブル側はそれ以上の移籍金用意しそうだから 企業年金だろうけど単に勤続年数が減るからってだけじゃないんかな
恣意的に減らしたら訴訟案件でしょ ブリジストン辞めてフェラーリに移籍したけどすぐポイ捨てされた現解説者さんもいるから
保証のない海外企業に移籍するのは勇気いるだろ・・・ 田辺さんそろそろ定年かと思って年齢調べようとしたら、Wikipediaにページ作ってあって笑ったわ 浅木さんも田辺さんもとっくにシニアだろ？
余程ホンダの若手には人材が居ないんだろ 田辺さんは61歳だけどホンダ内部の定年は60なのか65なのか 田辺さんならレッドブルの後働きたいなら幾らでも雇う企業はあるから移籍して欲しいね。
浜島でさえあるのだから心配要らんでしょ。 牛や豚、鶏の排泄物由来の堆厩肥ってのには大腸菌が含まれていて十分に発酵させて熱で殺さなきゃならんのだが、そういうのが不十分で野菜に付着するんでね？ 土壌にバクテリアが多いんだってさ
ただ水資源が不足してるから下水も使ってるんだろうし人の大腸菌だな？ ブラジルも気をつけてくれよー
あちらにはマラリアがあるから。 南米は土人文化だからね衛生や食べ物は不潔
そしてコーラを頼んでも犬のションベンみたいなコーラじゃないのが出てくる国 しかしメキシコもだったけどマスクしてない人の群れが距離があるとは言えスタンドに溢れてるのはチームは恐怖だろうな 田辺さんの仕事って
具体的に何をしてるんだろう？
ニューエイ先生みたいに
図面書いてるんかな >>92
ニューウェイ「おい！ここのフロントウイングの端っこちよっと切るからノコギリよこせ。」
エンジニア「ちょっと待って下さい、そこはシュミレーターでは必要な形状なんですよ？」
ニューウェイ「なんか格好悪いんだよな、いいから貸せ、チョキチョキチョキ」
エンジニア「あーホントに切っちゃった、僕知りませんからね！」
ラップタイム、コンマ3更新。
ニューウェイ「ほら、速くなったろ。」 そういえば、タッペンはペレスに二杯テキーラをおごったのだろうか 後半戦でペレスとのコンビネーションがやっと機能してきたのはデカいな
ハミルトンはフェルスタッペンだけだったら何とか最後に土俵際逆転あると踏んでいるが
ペレスが絡んでくるとかなり苦しいだろう ハミルトンなんか発言してもペレスなんか格下扱いでしょ
ただチームが必要以上にペレスを意識いないといけなくなっただけで しかしまあ常勝軍団メルセデスをまたハミルトンをとめるってのは途轍もない殊勲だし
ある種の事件だからな
どちらかっていうとハミルトンを止めるのが１でコンストが2なのかね
どっちも取れれば凄い事だ ハミルトンのレース後のインタビュー
「ペレスでも速かったので苦戦した」 しかしまあ常勝軍団メルセデスをまたハミルトンをとめるってのは途轍もない殊勲だし
ある種の事件だからな
どちらかっていうとハミルトンを止めるのが１でコンストが2なのかね
どっちも取れれば凄い事だ ペレスが近いところを走ることでハミルトンの取れる戦略の幅を狭められるってのが大きい
いつぞやトップを走る1stopのフェルスタッペンに対して、ピットに入っても2位を守れるハミルトンが2stopを選択してタイヤ替えて猛追、逆転ってのがあったけど、
あれがもしハミルトンの後ろピットウィンドウ内にレッドブルの相方がいたら取れない戦略だったしね ハミルトンは苦戦したとかバカにしてのと同じ発言だしな
タイヤが終わったと無線でいうのと同じで
マックスとかアロンソと組んでた時ロズベルグと組んでた時の発言が相手を対等と認めた時の発言だしな >>105
それですね
相手に対しタイヤライフを生かした選択の幅を一気に潰せますからね >>94
なんでノコギリの擬音がチョキチョキなんだよてめええええええ！ 口は災いの元、色々起こってるね。
我が日本でもヨネヤが自分の動画のコメントにヘソを曲げて、ドヤ顔でメンバーシップ制への移行を宣言。 >>103
自身はぼっさんのアシストを必要としてるくせに〜っていう 次節はホンダに多少部があるようだが
ブラジルも最終コーナー抜けてから1コーナーまで長いし他3戦は高速サーキット
イモラ観てたらメルセデス圧倒的有利はゆるがねえな
ちなレッドブルファン アメリカメキシコ見てまだコースの有利不利を信じる人がいるのか… フェルスタッペン、ハミルトンともにセカンドが機能したほうが有利だな
つまりぼっさんのメンタル壊したメルセデスが不利 リスペクトしろ、敬意を払えと言いながらボッさん弄るゴキルトン
「俺に」敬意を払えと言うことでゴキは他人をリスペクトはしないんだろうな クビにされて底辺チームへ放出されるドライバーがチームに忠誠心などあるはずがないｗ >>111
ハミルトンはブラジルではハゲリーにも負けてんだけど >>118
アルボンにぶつけて翼端板壊した罰が当たったから >>111
あのストレート相当バンピーだからリアが沈むデバイスはどうなのかね？ ハミチン「もし誤解を与えてしまったのであれば謝る」 ハミルトンは5機目のエンジン交換か、最後尾スタートでも余裕で表彰台乗るからな奴は
一回でもクルマ壊されたりしたら逆転されるしまだまったく油断ならない ラッセルがタッペンに魚雷できるポジションに居ることはないと思うけど。周回遅れの時くらいしか。 >>124
何時しかのオコンとの小競り合いでは済まんぞ！
明らかに譲二への顔面パンチが決まる！
下手すりゃ、親父のヨスに殴り殺されるぞ！！ 今回1-2なら相当楽になるが
多分マックスが優勝ハミ2位だろうからな
結局はこのパターンで行くなら最終戦までぶつけられたら困るから
最低でも一回リタイアでも抜かれなくなる今回はどっちのレースも勝っておきたいな ホーナー「角田許して欲しいならメルセデスに凸だぞ」 市販車、F1でホンダに多大な利益をもたらした浅木さんの処遇、ホンダは好きにさせるんじゃナカロウカ。 角田「もうメルセデスが後方から来ても抑えるの止めるわ」 実際にお話ししたことがあるわけでも無いからわからんが
技術者として椅子に座るだけの役職は嫌がるんじゃあないかなあって >>130
明後日角田がほんとうにそれやったわ笑うわｗ [生]2021 FORMULA 1 第19戦サンパウロGP
11/13 (土)
フジテレビＮＥＸＴ
0:20 〜 1:40 金曜フリー走行
3:50 〜 8:00 予選
＜解説＞浜島裕英 松田次生
＜実況＞野崎昌一 >>133
わざわざ口に出す必要は無いが
自分を犠牲にしてブロックする事も無いわな 何事も起きないことを望むが スプリント予選だしなあ https://www.as-web.jp/f1/758653/2
山本さんがホンダ1234目指して頑張って下さいと聞かれそれは無理って断言してて草 メルセとフェラーリがダブルリタイアすればワンチャン ハミルトンはたった5グリッド降格か
ますますペレスにかかってくるな 接触がなければタッペンがゴキに負けることはないか・・
でも残り3戦タッペンのエンジンは保つのかね スプリント予選でペレスがボッタスの前に出れたらだいぶ決勝楽にはなりそう やっぱりボッタスのタイムが順当なのか…
日曜日晴れだし赤牛ワンツーあるかな？ それは無理なんじゃない？
二人がかりでペレス仕留めに来くと思うわ。ハミ2位狙いで >>131
HRCの役員はあるかもね
でもそうなると二輪の人達は怒ると思う ガスリーはシャンパンファイトでなくてミノキシジルファイトでやってあげたい メルセデスはお咎めなしで
うちのおバカな王子様の処分は？ さっきホンダの企業イメージのCMみたいなのテレビで見たけど一瞬レッドブルホンダも映ってるな
ピットでのタイヤ交換 ホンダはでもF1では3期でボロボロだったがその後Motogpを率いて一時代を作った中本ですら
定年退職だからで本人はホンダに残りたかったのに却下したからな
浅井もそうなるんじゃね >>148
え？85mm以上開いてるのは確認できてるのにお咎めなしなん？
マジなら本当にイギリス人忖度やん メルセデスも追い詰められてるんだな
こんな不正するなんて [生]2021 FORMULA 1 第19戦サンパウロGP
フジテレビＮＥＸＴ
11/13 (土)
23:50 〜 01:10 土曜フリー走行
11/14 (日)
04:00 〜 08:00 スプリント予選
＜解説＞浜島裕英 川井一仁
＜実況＞野崎昌一 >>164
メルセデスのヒアリングは22時からだぞ >>170
釣られたんや・・
21:30じゃないんやな >>172
F1のスタッフって年寄りでも細マッチョが殆どだな
ブリアトーレみたいな豚は少ないな 細マッチョ、ゴリマッチョ
いずれにしてもマッチョばかりの印象 あんな片手で数秒リアウィング触るだけで破損させれるんだな
タッペンは片手リンゴ握り潰せるゴリラかなんかだろ
と思ってんのかな、メルセデス 本当なら失格処分を最後尾にするかさらに5グリッドにするかくらいじゃないか
何もおとがめなしはありえないから
マックスの表情みてもザマーあいつらの不正暴いてやったこれで最低でもスプリントレース勝ちもろたわって顔だしなｗ 土日だけでなく金曜日にもスペクタクルを、という考え方は間違っていない
ただ、その方法は多分スプリント予選ではないよな 各FPのトップに1ポイント出す位で充分スペクタクルが生まれると思うがね 総合スレから
899音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 2d94-09aj)2021/11/13(土) 23:42:58.25ID:JtRzNcj30
https://es.motorsport.com/f1/news/camara-alonso-prueba-verstappen-hamilton/6777353/
アロンソの車の車載カメラは、フェルスタッペンがブラジルのハミルトンのメルセデスの後部翼にほとんど触れていないことをスチュワードに示しました。
アロンソさんの株が勝手に上がっていくゥ！ メルセデスはなるべく走らせずにPU温存したいのかね？
それぐらい使えば使うほどパワーの落ちが激しいのか？ｗ マックスがクルマを触って破損させたとかっていうメルセデスの主張そのものがバカバカしいしダサすぎるけど
そもそもなんで触ったんだって話はある >>184
そんな主張まかり通らんでしょ
ほんとにそう主張してるん？ >>184
アロンソの車載カメラが触ってない事を示したらしい(´・ω・｀) 650万か・・・
今後はベッテルとかも触らなくなるかな ベッテルのお触りとか、今までは誰も訴えずに見過ごしていたから
審議にも罰金にもならなかったってことか？ マジだよーｗｗｗ スプリント予選最後尾スタート ウケる 予選失格くらいじゃ軽すぎるから ホーナー、マル爺吠えるだろうなｗ インチキウイング、故意じゃなかったことにされてる・・・ まぁハミに関しては当然の処置でしょ
レッドブルは中盤辺りに急に速くなった時からずーと疑ってたんだから
そこまで差が昇らせない為に今回はあのいちゃもん貴族も飲んだんでしょ
ここならもしかしたら新しいPUで挽回もできないとはいえないからね
明日5グリッドは確定だから暴れると思うぞハミはｗ メルは「勝つ為」だけどマックスは・・・
何やってんの、知らんかったん
？？？？？？ またペレス無能に戻ってるやん
サインツ程度抜けよぅ・・
明日もハミルトン抑えられないんじゃね？ ハミルトンのPUなんかおかしくないか？
この1戦だけの為のフルパワーかというぐらい出てないか？ｗ フェルスタッペンってほんとスタートゴミだな
いい加減直せとルーキーの時からずーとゴミだろ 予選で温度低下がーって言ってたのに
なんでまたミディアム使ったんだろうね
RBの戦略担当ってアホなのかな ペレスは兎も角、フェルスタッペンはギャンブルする必要は無いしミディアムスタートで妥当じゃないかな レッドブルのワン・ツーだと思っていた
つまらんレースだった >>203
壊れてもいいからパワー上げてるのかもね
それにしても速すぎ
タッペンはハミがペナルティ受けたから慎重に行き過ぎたのかもしれないが、がっかりな結果だった スプリント予選は過去のレースもそうだったしあまり気にする必要はない
無茶しない中で無茶して結果を出しただけのこと
ペレスもオーバーテークでリスクを冒す必要なんか全くない >>205
メキシコはスタート決めたけどな
今回はコンパウンドの差だろ フェルスタッペンはとにかくハミルトンの前でゴールすることが目標だね。
ボッタスはピット戦略で交わせばいいんじゃない？ ペレスが最後尾スタートのハミに追いつかれそうになってて草
サインツと何周遊んでたんだ ペレスって本当に切れも粘りも無いクズだな。
マシン差あるのに何でズバッと行けないんだよ。
サインツの方がCoCo壱番での競合いの強さは遥かに上だわ。 >>205
寧ろ世界で1番上手いだろｗ
最近失敗した記憶いないんだが？
例えばいつ失敗した
今回も性能のせいでフェルスタッペンのせいではないと思うけどｗ >>213
速さって何？
ファステストはフェルスタッペンが獲ってんだけど
もしかして格下をズバズバ抜いてた姿を見て言ってんの？ しょうがないんだ。ペレスはフェルスタッペンじゃないし、ハミルトゥンでもないんだ ハミルトンは決勝で最後尾スタート程度の罰則なのに結局１０番手スタート
温情裁定だな スプリントはタイヤの選択ミスだろ
ここでのＲＢ優位は何ら変わらない
一瞬の速さ見せられたぐらいでガタガタ騒ぐな！ >>223
予報より気温低かったし、ソフトが正解だったんだろうな >>224
決勝でのバルテリのお役目はスタートを決めてルイスが追いついて来るまでマックスを抑え込むことだろう
ソフトでスタートして、ブロックしつつペースを抑えてルイスを待つって感じだろうか？
抜かれたら意味無いし、飛ばしすぎてルイスが追いついてこなかったら意味無い
でもここ最近の流れを見ると、やる気がないのか、上手くいってないね ボッタスはぶつかることだけ気をつければブロックは大した事なさそうだね
ただメキシコで批判されたから今回は無茶して来るかも？ サンパウロGP予選失格のハミルトン。規定との差異は”僅か0.2mm”だけだった？
https://jp.motorsport.com/f1/news/mercedes-hamiltons-f1-wing-failed-tests-by-just-02mm/6779012/
メルセデスのチーム代表であるトト・ウルフは、チームとしては予選のセッション中にリヤウイングが破損したと主張したが、些細な違反も許されない裁定結果に不満を露わにしている。
「車検で僅かに問題があることが発見され、それが我々に伝わるのにどういうプロセスだったのかということを考えている。我々が話しているのは、僅か0.2mmの問題だ。通常の手順のように修理することができず、それはスチュワードに報告されてしまった。我々の手には及ばない状況だったんだ」
「ウイングがダメージを負っていた。片側は大丈夫だったし、中央部分も大丈夫だった。しかし右側には問題があった。そのことは実際には、我々がパフォーマンスの面で不利を被っていたということを意味する」
「その全ての側面を考慮すれば、FIAはダメージがあったと言うだろうと思っていたし、我々はレギュレーションには違反していなかった。しかも彼らは、我々が意図的に起こしたことではないとも言っていた」
「しかし我々は、”失格”という文字を読むことになった。正直、信じられなかったよ。メッセージを見た時には、ロン・メドウズ(メルセデスのスポーティングディレクター)が冗談を言っていると思った」
インチキしてた訳じゃないしマシンはメルセに完敗状態 たった２４周で最後尾から５位まで追い上げるのをみるとやっぱ才能の違いを感じるな
流石手強いわ。レッドブルは今回ダメだなクルマのリアが不安定で仕上げ失敗してるわ。 ボッタスはわりとあっさりパスさせてくれるだろどうせ。
またハミに「タッペンにドアを開けすぎ」とか言われそうだけど。 ボッタスは泳がせておけ。
ハミの前でゴールすればいい。 無抵抗であっさりハミに交わされるペレスが想像できる でも今21ポイント差だよね
あと6点以上取って1DNF分リードしたい
それにはボッタス抜いて優勝しないと ハミの前でゴールすれば良しと判断出来る性格ならここまでもつれてないんじゃね？
競争力がスプリント予選のままならハミルトンに負けそうだけど ほんと絶対優勝もぎ取ったほうが良いと思う
メルセデスをもっと焦らせて精神的なダメージも与えたい
今までの連勝や去年まで見ればどれだけ力や余裕あるかわかる
ほんとメルセデスハミルトンを振り切るのは至難の業だよ
だから今はある程度さはあるがどんどん追いついてくるだろうからバッファは無く僅差しかない
ぐらいに考えないと勝てないと思う
コンストはやや苦しいからフェルスタッペンを生かす事を最優先にすべきだと思う >>234
トルコでは同じようなハミルトンICE交換＆降格スタートでバトルして
ガチって抜き返してたでしょ サインツに抜かれるだけであれだけ抵抗するんだから
ハミに抜かれそうになったらまた接触やろな。 競り合って最終版にきているからね
本当にえぐい事するのはこれからだよね 2位と3位だと3ポイントしか差がないので優勝は絶対に必要
ここで更に7ポイント(6ポイント)ひらけばリタイア1回のマージンができる
ペレスは抜かせないバトルからのハミルトン撃墜は可能性があると思う エースパイロット撃墜バトルのようで恐ろしい・・・・
というか本気でやってるもんなあｗ Maxここ勝てないと、残り3戦かなり苦しくなる。ルイスのPUフルパワーだと全く歯がたたないし、ボッタスにも危うい。残り3戦、
ルイス(25+1pt.)*3=78pt.、Max 15pt.*3=45pt.
と厳し目に計算すると、ルイスは33pt.縮められる。
Max 18pt.*3=54pt.とすると、24pt.縮められる。
今21pt.差でも、実質差はほとんど無い。ここは是非ともMaxは勝って、最低6pt.差を獲得したい。
もちろんノーポイントは絶対に避けなくてはならないが。 ペレスに期待
オコンとやりあっていた頃のダークなペレスに戻ってくれ
壁に押しやってオコンを潰したあの技を頼む 今日は久々にボッダスがスタート後にタッペンと接触しそう ２０ポイント差があるから残り３戦で１回でも勝てれば安泰。全部２位でも多分勝てるけど３位なら負けるってことかな
ファステストP阻止はすべてペレスにやらせるのは必須だな >>246
決勝レース後にすればノーポイントに出来たって事？ タッペンがスタートで抜けなくてもペレスがサインツさっさと料理できれば、
ボッタスを2台でピット戦略で揺さぶって抜けるやろ
最悪ボッタスに優勝されてもハミルトンより順位上ならまあ問題ないとも言えるが ホーナーも意味ありげなコメントしてるけど実際あの速さはどうなんだうね >>250
出来ないと思う
レース後だとうやむやにされてノーペナでしょ
スタート前は基準を満たしていた、レースによる疲労でガタが出た、ゲインを得ていたとは言えないとか言ってね 証拠集めるとか言いつつ
過去に遡ってのペナを防ぐために、
時間使って画策した模様 きっとDTMみたいな事起きるだろうねぇ
例えばノリスはメルセデスがマネージメントしてるしね
メルセデスの息がかかった人いっぱいいるよね マクラーレンが勝負になるレースはノリスもリカルドも
レッドブルにもメルセデスにも平等に妨害してると思うの >>258
それウソ記事。
ノリスはマクラーレンが直接マネジメント。 [生]2021 FORMULA 1 第19戦サンパウロGP 決勝
11/15 (月) 1:20 〜 7:00
フジテレビＮＥＸＴ
＜解説＞浜島裕英 川井一仁
＜実況＞野崎昌一 フェルスタッペンは決勝にソフト残してんるから中々面白くなかった。 停止状態で0.2mmオーバーって
高速走行中は5mmくらい開くってことなんかね
撓みは大きくなるよね？ 0.2mmしかオーバーしてないとか信用ならんな
メルセデス相手にそんな厳格な調査するとは思えん ノリスはマクラの秘蔵っ子だろ
レッドブルが前にマクラにノリスくれない？って交渉しとったやん
当然の如く断られてアルボンが敗者復活した訳だが >>264
直径85mmの円盤状の測定具があってそれが通るか通らないかで判定してるっておぐたんが言ってた 何でパチンコ台の針の間隔測定する棒のように
先端が球でないんだ 球形にしたらウイングの端っこの測定が物理的にできなくなるだろ >>267
球形にしたら多少隙間が小さくても入っちゃうだろ。 10番手スタートのハミルトンはベッテルに蓋されてリカルドにぶつけられてアロンソにパスされるな 流石に本戦はロングランだから安全パイ、バッファはとるだろう
どんな抜き方で上がってくるかだけは
見どころで名場面はスプリント同様在りそうだね ペレスがいつまでもサインツ抜けずに蓋されてるうちにハミルトンに抜かれたらどうしよう 275
eのあとオープニングでマックス号元気に出てきたｗ >>265
違う
ザクがジェームスキーを早く使いたくて、ノリスを差し出したが拒否した。
今となってはもらっといた方がよかったけど 今回勝ったらほぼ勝ち確だから取りたいなぁ
でもDTMのローソンみたいなこともあるから
1戦分はポイント貯めときたいね 今見逃し配信観終わった
やっぱペレスはクソだな！
何の役にも立たんじゃん！('A`) 角田はもっとクソ野郎
ハミルトンに簡単にストレートで抜かれてるし ツノダ 「俺にまたいい仕事してほしかったらまず謝れジジイ」 もうハミルトンは毎レースPU交換してきそうだな
ICEだけなら5グリッド降格で済むし 早起きしてクソレース見せられてたまらん
こんなことなら目覚ましセットしなきゃ良かった
ふて寝するわおやすみ レース中にハミルトンのPUバルサンしないともう無理だな ペレスはVSCでボッタスにオーバーカットされただけでその二人だと似たようなペースだったんだよな
ハミルトンのPUが異次元で速かったという感じ このチートエンジンとパンスト面のチョンはマジで不要 やっぱりフェルスタッペンは卑怯なままじゃないか
圧倒的な最速マシンに乗ってる時はいいけどいざ劣勢になったらあのザマだよ無様だね え？
タイムモニター観てる？
マックス対ハミルトン
セクター1 ハミルトン−0.180
セクター2 マックス−0.300
セクター3 ハミルトン−0.200
ハミルトンがどれだけダウンフォース削ってると思ってんの？ >>299
パンスト面のチョンとか、そんな言い方するなって、お前も同じパンスト面した黄色人種なんだから(笑)
チートエンジンてズルセデスの事だよね？(笑) 毎戦検査10年一度も無かったのに
マックス触った時に0.2ミリの隙間
出来るのは凄いね
まぁ
ブリアトーレと同じ永久追放出来ないから
レッドブルは土下座でこれから2戦メルセデスを優勝させる
条件でマックスの違法行為揉み消したんだね 普通に触ったマシンが失格で
650万はおかしいよね ホンダが撤退したらこのスレもまた静かになるだろうな 残りのレースはハミルトンの優勝だね。
コンストラクターズもメルセデスがとるだろう。 今日の内容はシーズン終わった感があるね。
まだどうなるかわからないけど。 もう壊れるの覚悟でモード上げて戦うしかないんじゃない 此れで残り3戦、ポイント14点差、マシン差
でみるとマシン差がとびぬけたので
ポイント差は実質マイナス全く足りなくなったとみるべきだからね
RB陣営はすでにそう見ているだろう >>312
ホンダが急にそんな事をしたら本当に壊れるだけだぞ そう
メルセデスがすごいのはパワーを絞り出しても全く壊れないこと
やはりPUがいいんだよ
N BOXやめてAMG買おうかな。 ハミルトンがリスクを取って勝ったな
残り3戦、14ポイント差だから
ハミとタッペンが必ず1位2位にになるとしたら
ハミルトン3勝
タッペンは1勝
タッペン有利に見えるけど、3位以下になったらどうなるか分からんので
ボッさん次第 ペレスはいい仕事してくれてるよ
救世主になったら物凄い株あがるね
このベテランは 両陣営とも、２名のドライバーの一度のリタイアでタイトル争いが左右される状況だしね。
全開時のマシン差はあるけど、どこまで突き詰められるかだわ。 ハミルトンの新品エンジンは速すぎた。
流石に中東ではここ迄のスピードは出せないだろ。
マックス２回目のピットでソフトタイヤって選択肢は出来なかった？ >>317
Nボが購入候補に上がる程度の財力でAMGなんて夢見ると破産するぞ >>317
すぐ寿命きても大丈夫な財力があるならAMG オススメ なんかハミルトン毎レースエンジン交換しても勝てるだろって気がしてきた。 今の規則では予選と決勝で別のPŪモードを使えないから、メルセデスは過去言われた
いわゆるパーティーモードのままで決勝も走ってるってことじゃないの？
そりゃパワーも出ればライフも縮まるよな。そう考えるのが一番すんなり納得できそう。 2021 FORMULA 1 第19戦サンパウロGP 決勝
11/15 (月)
13:10 〜 16:50 フジテレビＯＮＥ
21:40 〜 01:20 フジテレビＮＥＸＴ
＜解説＞浜島裕英 川井一仁
＜実況＞野崎昌一 来年から三基目以降のPUも予算制限に組み込まれそう 今週も表に見えないチェコマックス・ツノーデッドされたよな。 専用マシンで体当たりジグザグ走行上等チーム代表は性悪カラーはブルー系
邪悪の化身ベネトン時代のシューマッハそっくりだなw
そっくりだからといって最終戦での体当たりは真似するなよ今のF1であんな酷い動きをしたらライセンス剥奪だぞw 3戦中どちらかがリタイヤするとしたらタッペンだろうよ >>326
フリー走行を使ってパーティーとレースの妥協点を見つけてたのかも フェルスタッペンは負けてもハミルトンみたいな泣き言言わないのがいいな クルマの仕上がり面でメルセデスに完敗してるわ
汚いこともやるけどやっぱつえーわメルセデス タッペン勝ち目ないな
ハミルトンは毎回新品PU投入してくる RB陣営って予選レースがある時は成績振るわない感じがするな
フリーが１回少ない分セッティング詰められないのか 今シーズンのレッドブルはドライバーズチャンピオンだけでも取れれば良しとするしかないのかな
まあ個人的にはラストホンダの為にもコンストラクターズチャンピオンも取って欲しいけど… あと1勝でほぼチャンピオンなのにその1勝が無理な気がしてきた
メルセデスもぎりぎり攻めてるとは思うけどなぜか壊れない ホンダにも壊れても良いから(よくないけど)って頼んで
リミッター外してもらうしかないな
残り3戦だしマイレージ残さんで良いからできる気もする。 ホンダPUに危機感を持ったメルセデスはぼっさんで早々に実験して数週間かけて
検証と調整を詰めたから今があるけど
レッドブル側はもうそんな余裕はないのよね
あと3戦しかない
次はもう三日後だし詰んだ気がする 容赦なくぼっさんを捨て駒に使うメルセデスは色んな意味でつえーはずだわ アルファタウリに居ても居なくてもいいポイント争いに関与できないドライバーいるじゃん
でも、そもそもライフ削っただけじゃあんなパワー出るわけない
フェラーリのインチキパワー前提に開発したって言ってるんだし
目指せメルセデスで開発してきたホンダには出せないパワーだろ >>340
ホーナー「田辺さん、出力のリミッターを緩和してくれ」
田辺「浅木LPLの許可が」
浅木LPL「山本MDの許可が」
山本MD「長井部長の許可が」
長井部長「三部社長の許可が」
三部社長「却下」
まさしく日本の会社よのう^^ 田辺さんいわくメルセデスのように寿命と引き換えに高出力設定の新品PUに替える予定はないらしい
多分ホンダPUは寿命が尽きるまでの出力があまり代わらないんじゃないかな
メルセデスと真逆 >>344
フェラーリと同じでチートしてるだけじゃんｗ 緊急事態だ、オールホンダで残り3戦対処せよ！
ホンダジェットの藤野社長にも連絡されたし！ >>346
そもそも壊れないギリギリをテストする時間的余裕が無いのでは
メルセデスは結構前から用意してた気配があるよね
ボッタスで先に実戦投入までして十分使えるのを確認してから
準備万端でハミルトンに使わせた RBもホンダも、この数戦の勝利でヘラヘラ笑って、メルセの頭脳とハミルトンの限界走行を見くびっていたようだね
残念だが、ハミルトンのチャンプ確定後に「あの時こうしていたら・・・」と田辺さんたちが。後の祭り。
フェラーリやルノーが、カーボンニュートラルを無視したメルセの度重なるICE交換などを「カーボンニュートラルへのペナルティ相当」と訴えてもいいのに。 >>341
>>351
ほんこれ 完敗
後は運頼み メルセICE交換で、Horner'd。
いかんね。 あのPUの出力の増加は露骨すぎて笑えるな
車体の調整だけで中東シリーズを乗り切れるのか？ 中東もハミルトン新品エンジン搭載してきたら草過ぎる。
それでもハミルトン勝てちゃうんだよな。エンジン好感も最後尾まで下げようよ。5グリットダウンなんて無いようなもんよ。 ハミルトンの野郎、往生際が悪いぜ。
おとなしくマックスの軍門に下ればいいものを 一度10グリッド降格ペナルティすでに受けた後にもっかいICE交換しても延々と5グリッドペナルティで済むというレギュレーションは来年変わるかもしれんな タッペンのレース後コメント見たけど暗にGP2発言そのままだったね。
アロンソみたいにあからさまじゃないけど、
メルセをF1の基準とするとホンダはGP2エンジンって言ってるのと同じ ハミトトみたいに企業イメージ悪くする連中を雇っているのは不思議 まあ対戦しているドライバーはその差をまともに見て浴びせされるわけで ホンダがGP2というよりはハミルトンだけF0だった。ボッタスのエンジンはそこまで速くなかったし。 >>366
ボッダス犠牲にしてハミルトンだけのF0エンジン実験をここ１ヶ月やって成功したからね。
残り３戦、ハミルトンだけF0エンジン状態ってわかったから、田辺さんもショック受けてる まあ現状での想定もあるが色々想定外が起こることも
楽しみにしましょう
あくまで軽い気持ちで 多分可変フロアから 特別燃料から 全てやってあんだろうね(´・ω・｀) コストどころの話ではないだろアレ >>372
F1なんて知れば知るほどスポーツとしてはクソだとわかるよな。
なのでエンターテインメントとして楽しむしかない。 田辺「メルセデスさんやってくれますね、じゃあ我々もそろそろ本気を出しますか。」
トト「な、何だと？」 >>344
ずっとパーティーモードで走ってるんじゃない？ >>377
ガスリー「え？モード11やるの？ねえやるの？」 >>375
ラストの中東３連戦でとっておきマキシマムモードのマル秘作戦出してくれたら
ホンダを尊敬してもイイ！ チャンピオン獲るのが無理って確定したブラジルだったな
DRS開けたら20キロ違うってそれ防御のしようがないしｗ >>381
レッドブルのストレートが遅すぎるんだよwスピードトラップで11位と17位だぞ >>382
そらダウンフォース付けないとまともに走らない車だから仕方ない
実際世界中で言われるけど仮にレッドブルがメルセデスPU付けてても直線で負けるって言われてるし
そういう車なんだから仕方ない
だからこそ無理って分かったなつってるｗ 今回はスプリント予選の週だったからな
レッドブルはマシン仕上げるのにFP2回必要なんだろう 前半戦の勝てる時に勝たなかったレッドブルがアホなんだよ 14pt.差で、残り3戦。
カタールはMotoGPで使われているサーキットで、ランオフエリアはあるが、コースそのものは狭くて抜きづらい。
サウジアラビアは、初コース市街地で、長いストレート2本がある超高速サーキット。ランオフエリアは当然狭く、おそらく抜きづらい。
ただし、今回のメルセデスならば圧倒的なパワー差で追い抜き可能だと思われる。
また予選だけでもパワー全開で走ればメルセデスが圧倒的に有利。
Maxは今回のサンパウロ同様2位がやっとでしょう。
同点になって、最終戦アブダビGPを迎える。
Maxがチャンピオンになるには、LewisのPUが限界でフルパワーが使えないというシチュエーションが1戦だけでも絶対に必要。 予選だけでもというけどパーティモードは禁止だから予選とレースで共通でモード固定だよね？
次の予選とレースも昨日みたいにずっとパーティーモードってわけにも行かないだろうし
果たしてメルセデスのPUが保つのかどうかがカギかと
FPは昨日のようにダラダラ走るだろうけどね >>387
勝ってただろ
ミサイルでチャラにされただけだ 予選と決勝でPU同じモードのはずだが、第18戦メキシコGP予選Q2Q3でのメルセデスの突然のパフォーマンスアップが、決勝では元に戻っていた。
とても同じモードとは思えない。パワー制御をしていたと思う。 しかしきちがいレベルのやつが多いねこの板は・・・NGがどんどん貯まってく
450b-09aj|2b0b-CUh|cdec-dDT0|2344-09aj|232c-evha|2319-hDMr|dd0e-D258|258e-axvA|2594-SA25|1daf-Fe4q|458e-LnML
上のはホンダファン的には全く読まなくていいやつだから丸々コピペしていいよ
正規(含む)で あんたらアホだねぇ
要は一戦なら終始全開でも持つからＰＵ規定数オーバーお構いなく
毎戦投入というタブーの領域に手を出したんだよ。規定の想定外の事なので
手の打ち様が無く対抗するには同じ手段に出るしかないが馬鹿げてる。
ホンダにしてみりゃやろうと思えばすぐ出来るが、環境云々に配慮した
現行規定なんだからＲＢがそれを要求して来ても断固拒否すべき
アホ共が幾ら騒ごうが名誉ある撤退、白旗で大いに結構 実際にベンチでフルパワーぶん回してどのくらい持つかってテストは何度もしてると思うけど
やってこないってことは無理なのかなと思っていたりもするし
良くも悪くもドライバーが若いから中断に飲まれやすい位置スタートってのが不安要素なのかもしれないのかなとも
ここ2.3年で一気に落ち着いてきたとは言えまだやんちゃそうな感じ 本当にレッドブルはスプリントレースやると勝てんなｗ やはりスプリントやるとセッティングに時間がかけられないからな。 >>340
ホンダの場合は、ほんまに壊れるからな
メルセデスはここ何レースかPUのギリギリの所を探ってた経験があっての事だし
ホンダは開発の本部が日本だから、繊細な匙加減は難しいやろ
PUサプライヤーが出来ることの限界かもな
ホンダは危ないチャレンジはしないに100円 >>400
アルファタウリの22番で試したら良いんじゃないの？ ホンダもブーストアップするか？
田辺さんの決断は近い。
まだリードしているチャンピオンシップのポイント差とにらめっこだな。 >>402
ツニダは吊り目のブサチョンだぞチョンｗ >>404
その気になればお前名誉毀損罪でブタ箱送られるってこと覚えておけ低能カス もうホンダからは何もでないと思う 来年用前倒してまでして撤退するんだし 角田じゃ心許ないからガスリーに新品フルパワーで走らせて表彰台ゲット作戦で >>403
メルセデスにしろ数戦をかけてボッタスでデータを収集した上でハミルトンに使ってきたのだから今からでは間に合わないよ >>408
メルセデスが本当にそんな実験をやっていたのか分からないしホンダがやってないと決めつけることもできない。
みんな狸だからな。 >>409
ボッタスは頻繁にエンジンを交換してたでしょ
あまりにも頻度が高くて周囲からは何で？って訝しがられていた
同様の高負荷での限界値を実戦で確認することをホンダが行っているのであれば当然同じように異常な回数のエンジン交換を行わざるを得ない タウリ2台とも予選仕様の新PUで良いと思う
ペレスの予選が悪かった場合はペレスも新PUで
残り少ないから直ぐにデータ取りが必要 もともとホンダにはライフ削って出力上げる仕組みが無いんだろ
パーティーモードはレッドブルが不意打ちで潰したし開発してなさそう >>405
Twitterなんか見てもチョンとかシナとか今だに使ってるやついるもんな
そう言う言葉使ってる奴に限って、日本人差別には敏感なんだよな >>412
それはおかしいよ。ターボ圧を上げるとか燃調を規制一杯まで挙げるとかすれば馬力は上げられるはず。 おかしいもなにも、田辺さんがそういうことはないって言ってんだが トトはうるせーな、ウイングでインチキした癖に被害者面
お前のとこのハミちんだってペレスをピットレーンに押し出したし！
2回もアルボンを押し出しだろ >>414
おかしいのはあなた〜あなたがおかしい
空燃比モードは変えられるしオーバーテイクモードもあるがそれがライフを削るってことはないと思う
燃費を削ってベッテルみたいに失格になると思う 故意か否かを判定するために映像アクセスを要求してるんだろ、下手したらポイント剥奪 壊れないまである程度のマージンは取ってると思うんだよね。そのリミッターを取り除いてホントの限界まで回せばあと10馬力位上乗せできないのかな？ エンジンモード11 ポジション5はフェルスタッペンがウヒョーって言うぐらいパワー上がったんだから予選以降全部それ使えばいいんじゃね？
1レースぐらいもつだろ >>423
そうすると、ワンレース毎にエンジン交換の5グリッド降格が必要だけどフェルスタッペンならそれでもハミルトン以外には勝てそうだけど。 次のレースでは同じようにペレス車を実験台に使って、
行けそうなら残り2レースでマックス車に投入するしかない 単寿命のモードがあるならゴキに合わせてエンジン交換して張るしかないんじゃないかね もうホンダのコンストは無理っぽいからペレスに実験台になってもらうのは良いかもね。あとはガスリーとか角田とかも。 ハミルトンが一回でもリタイヤすればフェルスタッペンのドライバーチャンピオンはほぼ決まりなのかな？ >>412
田辺のオッサンは
その手の方法ならいくらでも出来ると言って無かったか？ >>428
何を以て「ほぼ決まり」とするかに依るから何とも
とりあえず次戦フェルスタッペンがハミルトンより2pt多く獲ればハミルトンの自力優勝は消滅する こんな感じの順位があと４戦続いてタッペンのチャンピオンくらいはとれるんだろうなって
楽観視したホンダ陣営と策を打ってきたメルセデスの器の違い ホンシンもブラジル前までは楽勝ノリの奴ら多かったがな
慎重派をフラグ立てるなと言う奴までいたし
まぁまだタイトル決まったわけではないし勝負は下駄履くまで分からないよ ジョビナッツィはクビか
アルファロメオはそのうち起亜自動車F1になるんだろうな そのコーナーの運転とそのあとの蛇行はよくなかったよな
クルマ触ったとこといい浮かれてるのか焦ってるのか パワーが上がったらまたクルクルしてペレスなんて乗れなくなる クルマ安定させる為にダウンフォースつけるから大丈夫
なおストレートは遅い模様 >>435
そういう人たちはハミルトンがペレスをピットレーンまで押し出したことをちゃんと覚えてるのかねえ >>439
ストレートはなあ
タウリより遅いしなあ >>440
トルコのハミルトンは押し出しそうになったから直前で引いてペレスを前に戻してる
フェルスタッペンは自身もコース外に出る位ハミルトンをがっつり押し出してる タウリより酷い時は10キロ違うしなｗ ニューウェイの車の時代遅れ感がやばい >>435
これを見るとフェルスタッペンもコントロールできずコースアウトしてるわけだし
あながちタイヤのグリップが足りなかったというのは嘘じゃないと思う。
ハードすぎるとは思うが。 まぁでも最低でも押し出す奴はコース内にいないとな
押し出した奴もコース外に出るとかそれはないわってメルセデスの主張も分からなくもない >>444
二台ともコース内にいるけど？もっと先の部分を貼れよ
その後ハミルトンはもう離れてるから貼れないんだろうけどw フェルスタッペンはまだまだその手のテクニックは下手だな
抜かれてもいいんだよ
ハミルトンみたいに横Gが十分に大きくなる点で自分のフロントと相手のリアが並ぶくらいに調整して、チョイと引っ掛けないと自分だけ生き残れないぞ ハミルトンの自分は無傷であいてをスピンさせる技はマジで神業だからな。 誰でもできるんじゃないの
その後の批判をかわす能力は現役ではハミルトンしかないってだけで 相手を陥れた後はグレタさんとのコラボで煙に巻くハミ。 マックスがバトル下手なのは事実だから仕方ない
スプリントでもボッタスすら抜けないし
ハミみたいに誰かの後ろに着いた時用のラインもないし
バトルになると毎回タイヤ破壊して終わりがマックスだからな >>452
いやいや、並のドライバーでは自分のフロントウイングまで壊しちゃう。ハミは自分は無傷でッテとこがすごいから。 確か一昨年のオーストリアでPUライフ前借りして優勝したよな、不本意だったんだろうけど
今はマクラーレン時代のトラウマで無理してのバルサンでイメージ悪くなるのが嫌なんじゃないの
技術屋からすればPU痛めてまで勝ちたくないのは普通 メルセデスが次のレースもエンジン交換してきたらもうホンダもやるしか無いよ。毎レースエンジン交換合戦よ。 ホンダにおんぶに抱っこじゃなくて、自分達のシャシーでなんとかしろよレッドブルは。
だいたいトップスピードは空力で決まるものだぞ、マルコもブチブチ文句言うな。 今年メルセデスの連勝を止めれば来年も楽しめる
来年のレギュレーション変更で更に混沌とすれば再来年も楽しめる
F1人気はこうやって維持していくべきだ！
何としてもレッドブルはメルセデスに勝て！！ 高速サーキットのインテルラゴスがレッドブル有利の予想がおかしかっただけで
レッドブルは中低速サーキットで勝負なんだろう ダウンフォース減らせばまともに運転できなくなるセッティングの幅の狭さが完全に足引っ張ってんな ブラジルで最高速がアルファタウリ並に出てたらあんなにあっさりとは抜かれていなかったのに いやタウリからしてあっさり抜かれまくってましたやん
それだけハミ車が異常な状態に仕上がってた タウリの最高速は一瞬でメルセデスは直線全域で速いからだろ カタールは硬タイヤにロングストレートか。
メルセ優勝やん ペレスとタッペンが極近い距離で連携してライン潰して走ってたら1-2守れたんかな
ラインずらしてればペナルティは無いよね？
無理やり突っ込んで来たらペレスが接触すれば良いし バーチャルセフティが無ければあるいわったかんじだけど、まあペレスではハミルトンとマックスについて行けないか。 一度はペレズがアミルトンを道連れにしても文句言われる筋合いは無いよな。
やるならスタート直後の1コーナーで確実に仕留めなければならない。
これでヴァースタッペンのチャンピオン確定したね。 ペレスのテーマ曲は決まった
Queen 邦題 地獄へ道連れ Queenには珍しく
ロジャーテイラーの趣味性から生まれたソウルフルなテンポの曲らしいね 俺が学生の頃はアメリカントップ40聴いていて
今ぐらいからビルボードNo1になって結構年末辺りまで
何週間も維持してたな 日本では克也さん、FENのケーシーケーソンはうまかったよね確か土曜夕方あたりかね
ウルフマンジャックショーへの進行も面白かった 次のレースでマックスポール、ハミルトン2位、ペレス3位でスタートして第1コーナでハミルトンにペレス突っ込んだら神だな。 まあ世の中はなるようになるという面はあるようだ
一体何がそうなのか今年こそ見届けようじゃあないか
何が起こるか見てみよう（外人さんが当事者の癖に良く言う表現ｗ） >>482
ボッタスも同じことやらかしたからレーシングインシデントで済むだろ。
特にスタートだとペナルティー取らないという不文律があるとカズ川井も良く言ってるしね。 >>485
ゴミカス底辺のお前にだけは言われたくないだろうよｗ ホンダも3戦限りの耐久性無視全開ICEぶち込まないと全敗するだろ メルセと違ってどこまで全開できるかのデータがないから無理 >>445
ハンドル90度ぐらいで切ってるけど膨らんでるからね
本人の言い訳はそんなに間違ってるとは思えないかなと リカルドってアメリカGPの時にエレンの部屋にゲストで出てたんだな。
この手のトーク番組ってユーモアのセンスと頭の回転必要だし
他にはベッテルくらいしか呼べるタレントいないよな。
ドライブも大事だけどこう言うスター性のあるドライバーっていいよね。 ノリスがいるじゃないの
角田も走りで認められるようになればいけるかもいいキャラしてそう >>490
角田も頑張って徹子の部屋に出て欲しい・・・ 残り3レースで優勝1回、2位2回でチャンピオンだが、特攻ICEのプランがないならダメだろう
最後の手段でアブダビでペレスミサイル炸裂させるしかないよ
トトも示唆してたし、こっちは何度もやられてるんだから報復の権利は持っている タッペンがチャンプ取り損なったらホンダは罰としてもう一年F1残留だな。 続けても無理じゃね？
特にホーナーとトトの差が大きいように感じる 新骨格PUとか失敗すると思ったがよくやったんじゃないか
目立ったトラブルもなくシーズンを通して高いレベルで安定していたし まあ今後25年まで使わなきゃいけないエンジンが失敗作だったら大問題だしね。 [生]2021 FORMULA 1 第20戦カタールGP
11/19 (金)
フジテレビＮＥＸＴ
19:20 〜 20:40 フリー走行1
22:50 〜 00:10 フリー走行2
＜解説＞浜島裕英 米家峰起
＜実況＞堀池亮介 フジだな
DAZNにも興味ないわけじゃないけど予約録画出来なきゃそもそも観られないし >>504
ダゾーンで好きなときに見れば良いだけでは？ DAZNは生中継終わった後も24時間好きな時に見れます ブラジルの検証動画を見てたら
・直線の最高速はハミルトンよりペレスの方が速かった（立ち上がりの加速がメルセデスは異様に速い）
・ハミルトンのエンジンは今までと比べてむしろ低い回転数までしか使っていなかった（全開でぶん回していない）
って説明してたけどこれが事実なら残り3戦でパワーが落ちてくという希望にすがれなくなるのだけど
トトが我々のエンジンは耐久性に問題があるとわざわざ言い出したのは最後の最後で油断させるための罠とも思えてきた >>507-508
そうなんだ
まぁ予約録画なら24時間どころかHDDが生きてる限りいつでも観られるからやっぱフジでいいや >>509
もちろん罠だろ
手の内を明かす訳がない
まあ、ハミルトンの最高速度が伸びないのはモナコ仕様のめっちゃ勃ったリアウイングとか使ってるからで、その結果コーナーも速いのに、PUのクソパワーで直線もさほど犠牲になってないって話だと思うけど モーニングショーの実況してんだけど大リーグMVPで日本語通訳していた人の声にフジF1視聴者の俺にだけうけた >>511
ペレスが抜かれた時別の星から来たような速さだったってコメントしていて、
フレッシュエンジンで無理にパワーを引き出しているから仕方ないって大半の人は思ったはずだけど実際はそうじゃなかったというところが驚き
ホーナーですらエンジンのピークは過ぎたと我々素人と同じ感想を述べてるし >>513
なんでトトの発言は罠でホーナーの発言はそのままと思うの？w >>510
24時間ってそういう意味じゃ無い
見逃し配信は基本1週間
その間に録画したきゃすりゃいい >>509
F1モタスポgpの人はメルセのがウェイストゲート開けてる時間が長いって分析してたな
排気抵抗の低減が肝なのではって推測してたけど、回転数が減ってるって話が本当だとすると排気が異常に増える添加物でも使ってるんじゃないかって気になるな 排気が異常に高熱になる添加物かもしれんね
それなら寿命が縮むのにも説明がつく そもそもレッドブルのストレートスピードが遅いだけでメルセデスのストレートはそれほど速くないんだが 「ウェイストゲート開けてる時間が長い」というのは
ウェイストゲートは圧力の検出によるソレノイドの作動で制御しているから
これはTCの軸回転が早期に制御値に達しているということ (回転数はふつうより高い)
ウェイストゲートが開くとエキマニの圧力が下がるから背圧で妨げられていたシリンダー内からの流れがスムーズになり爆発的にパワーが出ると
このあたりはタナベさんの説明にもある >>520
509の検証動画曰く、「回転数はむしろ低い」のになぜそうなっているんだろうというのが自分の疑問
燃調をリッチにしてるとか？
でも流量制限あるしなぁ……という レッドブルもメルセデスも元々最高速は遅いよね。重要なのは一瞬の最高速では無くて最高速迄の時間をいかに短くできるかってことなのかな。 「ICEの回転数はむしろ低い」
「TCの回転数は従来の制御値よりやや高い」
「加給圧は従来の制御値より高い」
「流量制限により超希薄燃焼」
「超希薄燃焼で熱効率を改善」
「爆発的にパワーが出ると怖い」 同じエンジンのアルファタウリは最高速が速い方だったと思うからレッドブルも出そうと思えば出せるんだろうけど、そうするとコーナが遅くなってトータルのラップタイムでは遅くなるんだろうね。 >>522
あとコーナリングでハンドル切った状態で生じる抵抗をねじ伏せるパワー >>523
箇条書きにすると同時に成立しそうにない要件が並んでるよね
もしそれが同時に成立し得るとして、メルセデスはそれをどう実現しているのか
フェラーリは2019年に燃料流量計を誤魔化す事で実現したけど、さてメルセデスはどうだろう >>514
素人が得られる情報なんて当然チーム側も得られるのだから発言したその瞬間はそう思っていたということでしょう 「それをどう実現しているのか」
「パーティモードの禁止」というのは「フルスロットルモードの同一化」のこと
パーティモードの互換モードをスロットルパーシャル域のトップエンドのところに設定する
アクセルペダルベタ踏み時にベタ踏み検知させないような言い訳をでっちあげる パワーがあれば、最高速度を他車同等にしてもウイングをおっ勃てられる
ウイングをおっ勃てれば、低中速コーナーからの立ち上がりで早く全開に出来るし、パワーが、あれば低中速域からの加速も短時間で可能 「アクセルペダルベタ踏み時にベタ踏み検知させないような言い訳」は
フライバイワイヤーでやらかしているスロットルポジショナルセンサーの補正値のせいにすれば言い訳はほぼ完璧 他チームのGPS解析ではハミルトンの圧倒的速さはPU性能ではないとの話もあり
それが正解だと思うよ。
コーナーで簡単に後ろに付けるのだから、そこでトゥを使えばあのような追い抜きは
簡単に出来る。それに加え、追い抜いた次のコーナーで圧倒的な速度差で回れる
シャシー性能が上回っているだけに見える。 >>
>F1モタスポgpの人はメルセのがウェイストゲート開けてる時間が長いって分析
あの方の情報収集能力は優れているので、どこかにその様な実データがあるのか
と期待したが、独自の解析らしいので？？？だね。 >>520
＞ウェストゲートは圧力の検出によるソレノイドの作動で制御しているから
こっちなのかも
ウェストゲートはTC回転数の検出によるソレノイドの作動で制御しているから 無免許の名前あるじゃん
気持ち悪いんで副音声で観なきゃいけないのか
クソが レッドブルのシャシーは性能が良いと盲目的に思い込んでるだけで
現実はかなり前から時代遅れなんだと思うよ。
無双してたのもかれこれ10年近く前でF1界では石器時代の事だし。
パッと見だけでもいびつな突起に直線と平面と角の目立つマシンで古臭い。
他のチームがどんどん洗練されて曲線的なフォルムになっていく中で
ニューウェイは点と点の最短距離は直線だからって言って聞かない人だし。 去年からこのスレでもくそシャーシ言われ続けてるやんｗ
一部奴がホンダを叩きたいだけにシャーシは問題ないホンダが悪いつってるだけでｗ
タウリがいるからホンダPUが遅くないのは証明されてるからなｗ レッドブルがクソシャシーならトップ2チーム以外全部クソシャシーになる訳だがそれは レッドブルのはクソシャシーではなく特定の人しか運転できないキチガイシャシー きたー
メルセデス忖度
タッペン5秒ペナで3位確定
カタールGP3グリット降格 面白いと思ってそういうウソ書いてるんだろうけど
オツムの弱さが露呈してるだけだと学んだほうがいいぞ 優しすぎるだろ
馬鹿はほっとけ、余計な知恵を与えるな ハミルトンは予選までPUは温存だろう
予選Q3まで本当の速さがわからない メルセデスは1000kmぐらい走るとPUのパワー落ちるらしいから金曜用PUはかなり落ちてるだろうな
だから明日まではわからんな >>546
現実、見たいな
是非見せてくれ
とりあえず>>539のソースよろしく これはアルファタウリのランキングアップ期待できるかも？ FIA、メルセデスF1の再審請求を棄却！フェルスタッペンの2位確定 FP1 結果・速報
1．マックス・フェルスタッペン（レッドブル・ホンダ） - 1分23秒723
2．ピエール・ガスリー（アルファタウリ・ホンダ） - 1分24秒160
3．バルテリ・ボッタス（メルセデス） - 1分24秒194
4．ルイス・ハミルトン（メルセデス） - 1分24秒509
5．角田裕毅（アルファタウリ・ホンダ） - 1分24秒648 いや絶対ペナルティ出ると思ってたわ。
ハミルトン、同じことしてくるぞこれw >>555
ぶつけて両者リタイヤになれば良いだけ笑 >>531
終盤に来てICEを頻繁に替えるようになったのはなぜ？
前半戦は年間３基のペースを維持してたよね？ とりあえずまだFP1だからな。様子見。
タウリが予選で良いのはいつもの事だしね。 何に対して裁定が出たのかぐらい理解しろよ。
今回はタッペンの行為は関係ないから。
That the Footage、つまり再調査するに足りうる映像が提供されたかどうかしか言ってない。で、提供されなかったため再調査はしないってだけた。 ルイスというか、メルセデスの2人がFP1はゆっくりなのは最近毎回の流れやな
FP3で急に速くなるんだろうな、知らんけど なんかパワハラ訴訟で許可なく録音されたものは証拠として採用されないみたいな？ >>564
多分、簡単に言うとスチュワードが見ることができる映像以外に新しいものをメルセデス側が出せなかった感じ。だから審議もしないよってだけ、タッペンの行為が正当化された訳でもない。 まあ他スポーツのビデオ判定と同じだね。
審判のリアルタイムな判定を覆すほどの決定的な証拠がなければリアルタイムな判定を優先ってやつ。 金曜日はどこもFPようのくたびれエンジンだろうからな。 ペレスが遅い時点でセッティングが決まってない証拠だね。
フェルスタッペンは金曜PUの影響だろうけど。 かなり三味線引いてるな
メルセPU死んでるし今回は圧勝でしょ ホンダPUは使い終わりまで性能劣化が非常に少ないのがウリ FP2で負けてるならもう勝ち目なしだな
今週もハミの勝ち
ボッタスも調子が良さそうだし相当やばいぞ
ストレートは遅くないのはガスリーが証明してるからレッドブルのマシンが遅いだけ ボッタスが優勝してもいいのよ。マックスがハミルトンより前でゴールすればいいだけ。 いやもうちょっとだけコンストチャンピオンの夢見てもいいんじゃね フェルスタッペンのTwitterめちゃくちゃ荒れてんな
自分もコース飛び出してディスタンスしていいってのはモータースポーツ最高峰とは呼べないわな
並んだら同じスピードで並走してコーナー真っ直ぐ行けばオッケーなんだから ハミルトンに対する誹謗中傷はFIA直々に即時警察行き通報の扱いで、
フェルスタッペンに対する誹謗中傷は放置。
これもまた、ハミルトン陣営の強さだろうね。 ハミルトンて混血だからイエローじゃん
なんでブラックのフリするんや [生]2021 FORMULA 1 第20戦カタールGP
11/20 (土)
フジテレビＮＥＸＴ
19:50 〜 21:10 フリー走行3
22:50 〜 03:00 予選
＜解説＞森脇基恭 川井一仁
＜実況＞堀池亮介 ペレス「周りとの差はほとんどない 予選上位を目指す」
争うチームを間違えてないか チャンピオン争い
レッドブルvsメルセデス
3位争い
フェラーリvsマクラーレン
5位争い
アルピーヌvsアルファタウリ
周りとわ？ 近いうちにレッドブルに戻さなかったら、サインツみたいにどこかに取られてもおかしくないな
一生ジュニアで満足するようなレーサーじゃないだろうし 昨日のDAZNで「ガスリーは本気でアルピーヌ移籍を検討していたみたい」って言ってたな。
柴田さんか小倉さんかは忘れたけど。 ガスリーが速いのは間違いないんだけどタウリのマシンがガスリー向けになってるからでフェルスタッペン向けのレッドブルではどうかなあ。 ガスリーは留められたのだろうが今ののところ満足感もあるし
来年レギュへのマシンのステップアップもあるからとどまって正解
来年新たなタウリマシンシェイクダウンしてから
中堅ベテランになっていくその先の身の振りも視野に入れればいいな
だから実績はも越さねばならんが優勝経験者だしトップ２は難しいこと以外
どこの中堅チームだろうと印象は全く悪くはない タウリの金曜日番長をしらない人がこのスレにいるとは >>590
レッドブルはフェルスタッペン専用というのを反省して数戦前から仕様変更を始めたという話を聞いた
最近のペレス好調の裏にはそういう事情があるとか ハミルトンは手の内を明かさないっーか
本気で走ってないねまだ。
あとFP1でメカニックがノーズ隠してたのは何なんだろう？
DASとかマスタダンパーみたいなグレーで新しいメカを搭載してるのかな？ >>593
フェルスタッペンが予選でやや遅くなった分ペレスが機能して
アメリカ大陸トレイルは総合的にはほぼ上出来だったからね
この流れは残り3戦維持しなければならないと思う
やはりボッタスの存在を忘れちゃあならんよね
潰し役はペレスなんだからね >>578
コンストはボッタスがやらかしてノーポイントとかにならない限り無理っぽいからな。 ツガーもメルセデスのフロントウイングが怪しいって言ってるのにな >>567
実はフロントになるべく目がいかないように
ワザとリアに撒餌ｗを放っているかもしれんね
なんという悪巧みｗ 失礼
>>597
実はフロントになるべく目がいかないように
ワザとリアに撒餌ｗを放っているかもしれんね
なんという悪巧みｗ フロントは散々言ったけどFIAが掛け合わないからな。 なにがアップデートを終えただよアマゲ
バリバリやってんじゃん
大人になったら嘘を大っぴらに言うんじゃないよ 良い作戦思いついた
ガスリーが優勝すればええねん
そうすればハミが２位でもタッペンが３位だと３点しか縮まらない
角田はファステスト剥奪要員だ >>602
それは良いアイディアになるが
おそらく前半で起これる自体では2人ともいないだろうし
中盤は先ず落ち着いてリスクは最小限に走るだろうし
終盤だと生き残っても最下位に沈んでやっとこ入賞あたりになりそうだよね ハミルトンもプレッシャーかかってきてるからな。
思い通りには行かないだろうよ。 ドライバーの心理状態はただ事ではないだろう
ハミルトンは言わずもがなだがスタッペンがどれだけ成長しているか
この3戦でわかるからその辺も見どころだ ペレスもガスリーも角
三人でメルセデスにミサイルアタックせいよ
ハミルトンリタイヤボーナス 3000万
ボッタスリタイヤボーナス 200万 >>608
前は難しいと思ったがよくよく考えれば
来年はレギュレーション変わるから誰もがある程度スタートライン
来年の活躍次第では全然あるでしょう
角田くんと競合わせるプランなんだろうトストとマルコの腹の内は 次戦からペレスと角田交代して
１週目の１コーナーでハミルトンに角田したらええねん
まあ角田が予選で４位までに入るのが前提やけど >>606
ハミルトンをユベールみたいに突っ込んだら1億 ハミルトン自体は殆ど焦らず悠然としてんだよね
不気味だね ハミチンはガクブルでしょ、こんなに競ったの久しぶりだからな。
神経が図太いのは明らかにタッペン。 >>615
確かに元レーサーが、今一番図太い精神を持ってるのはフェルスタッペンだと評していたね 確かに全く委縮しないタイプである事は勝負の世界では一番大切で
見る側も幸いだが、逆に図太すぎてやらかすんだよねえｗ 良いとこ考えた！
フェルスタッペンが何とかポール取って
十週目くらいで角田が壁激突クラッシュしてコース破壊してレッドカードレース終了したらいいんだよ。 角田がハミルトンに激突したらカミカゼって言われそう。 新人角田より遅いペレス
覚醒してるガスリー
来年のドライバー選択は絶対に間違ったと思うわ 金曜が決戦日と勘違いしてるミナルディーなみに頭虫わいてる奴がいるな
心配するな日曜日は14番手あたりを走ってる 角田、ミック、マゼピン以外はあと2回変身をのこしている感じかな。 いよいよ正念場でつね［´・ω・｀］
火花がパチパチ でもハミルトンの優しくタッチで相手を吹き飛ばす当ての技術はすごい。
アルボン表彰台目前で弾かれたし 角田の実力ならどれだけ背伸びしても決勝６位くらいが精一杯。
そんなものは周りが一時的に誉めてくれるだけで意味がない。
それよりタッペンチャンプ、RBコンストを決定づけるハミルトンノーポイントリタイアを
演出すればどれだけ将来に役に立つことか >>615
完全に同意だが、
それ以上にマシンの差がありそうなのが不安かな 主役になれなきゃいつまでもポチポジションだから届くポジションには居続けないとな メルセデスのリアウィングのトリックをよく見つけたな ミニDRSが合法なら次のレースでレッドブルも着ければOKやな しかし今時のF1のトリックにしては少々不細工だな
ウイングに擦り傷なんて メルセデスF1が行っているのは、INEOSのロゴが描かれている上側ではなく、
Hygienicsと書かれている下側のフラップだ。
柔軟な下側のフラップが寝ることで、2つの要素の間に大きなギャップが生じて“ミニDRS”として機能しているとracingnews365は解説する。 実際にミニDRSとして使うなら反対側にも同じ傷？が付いてないと変だし
ブラジルGPだけに使われたってことなのかね？ この後のFP3ではメルセデスのリアウイング向きのオンボード映像が一杯流れるのかな 火花出まくりは最高速重視じゃなくてダウンフォース重視ってこと？ ストレートで社交下がってるって事だからダウンフォースマシマシなのかね？ フェルスタッペンのDRSまだパタパタ動いてるぞ
メルセデスの餌食になるぞこれはｗ ここにきてメルセデスとの強弱がはっきりついた感じ
あと３戦はフロントローは無理だね 路面温度下がって差がつまるのかどうかだねえ。
まあちょっと無理そう。 なんでレッドブルは２台ともリアウイングがパーツ交換しないで故障してるままなの？ いつもの事だがペレスって糞の役にも立たんゴミカスやな。
で、予選終わったら〜が無ければ3位取れていたとか言い訳するんやろな。 ちょっと問題でたら徹底的に対策するメルセデスさんとはちがって
シーズン最後までビラビラさせてそうよね マックスが触ったのは下側のフラップが風圧程度で伸びるかどうかだったそうな［´・ω・｀］ スッパ抜きの写真見ると確かにフラップが動いたためできたような塗装に痕が残っているねい［´・ω・｀］ しかし、MAXはなぜ10周なんだ？
セットを煮詰め無くて良いのか？ トト：ルールで許されている範囲だ
※俺らは許されるんだから叩いても何も出ないよ そろそろマクラーレンがうちのエンジンと本家のエンジンが全然違うと言い出しそう やっぱ来年はペレスとガスリー交代しろ
ペレスはゴミ 今回マックスヤバくないか？
メルセデス嫌いだからレッドブルには勝って欲しいんだよ．
ホンダもラストだし 今回もメルセデスに完敗は確定だな
下手するとワンツー持ってかれるレベル ガスリーのパンクは自爆だな
縁石で壊した自分のフロントウイングを踏んだ ２番めに速いマシンに乗っているのにQ2敗退するゴミについて ガスリーまでやっちまって援軍がいなくなった
何とか2位は確保したい 特攻ICEの投入もないならライフ差（パワー差）で負け確定やんけ
ホンダはペレス実験台にしてなんかする予定ないのか？
座して死を待つのみ？ 意外と頑張ったね。
長い直線で何が出来るかだね。
ボッタスマシンのPUはそろそろライフ尽きそうだ。
ペレスはファステスト死守で。 >>688
川井ちゃんも言ってるけどここはかなりのダーティーサイドだから
スタートはかなり不利 相手になってないな
ただここは1コーナーまで長いから抜ける可能性はあるな
タウリがあれだけ直線速いんだから明らかなマシンの差だな
ニューウェイはいいわけ出来ないｗ 特攻！しかない イギリスのお返し
まともにレースしたら3位もありえる メルセデスは2戦連続ぶん回してるんだろうがキツいタイム差
トトは今のセットで最後まで行くと言ったが
最後までこのペースを保たれたら終わりだな このまま残り全部2位だと1ポイントでチャンピオン逃すのか
きついなｗ
リタイア２のせいでチャンピオンを逃した
あれ全部2位でも良かったのに
アホだなマックス もう何回目の台詞か分からんけどペレスは糞の役にも立たんゴミカスやな。
トラフィックがどうこう言い訳してたけど視界良好なクリアーラップ走ってたんお前だけじゃ。 >>694
ほんとなｗ
だーれも邪魔になってないからな 大谷がホームラン王取れない10勝できないのに似て
もう少しのところで勝ちきれないジヤパニーズのパティーン リカルドの後任がガスリーじゃなくてペレスだったら
ガスリー以上にペレス再起不能レベルでフルボッコだったな >>699
ペレスのほうが良くやってるだろ
ガスリーアルボンがいてレースでアシストできたレースいくつあったよ 良くも悪くもここでペレスに新品PU投下はありなのでは？ぶん回させてワンチャンかけた方が賢そう [生]2021 FORMULA 1 第20戦カタールGP 決勝
11/21 (日) 22:20 〜 4:00
フジテレビＮＥＸＴ
＜解説＞森脇基恭 川井一仁
＜実況＞堀池亮介 ガスリーとアルボンのころと比べるとPUもマシンもよくなっててフェルスタッペンが今年メルセデスと互角に戦えてることを考えると現状のペレスはいまいちだと思うけどな >>702
ブン回したってホンダポンコツエンジンは早くない ただ明らかにハミルトンマシンはパワーのかけ方が高いので
高負荷な点で無理をやっている
その辺の破綻は確率的には高くなっているんだよね
それが今回含めた3戦でどう出るかだね
恐らく3戦もたせればいいという事なんだろうが 壊れそうなら新しいの入れりゃいいでしょ
どこからスタートしても表彰台は乗れるし >>708そう
ハーケンクロイツをも生んだドイツ超合理主義でそうなるんだが
それをドラマチックといっていいかどうかF１の戦い方も
物量戦争と同じ目線でやられるとどうもねえ・・・・・ >>709
ハーケンクロイツはドイツ由来でもなんでもないし、物量ならソビエトかアメリカ
だろ。お前めちゃくちゃ言えばいいってもんじゃないだろｗ FIAとブラックリーマフィアの二人三脚で逆転勝利目前 ガスリーが止まらなかったらメルセデスがフロントローだった現実 相手にこういう隙を与えちゃうムーブを繰り返すエースに器じゃない感。
数多あるけど決定的なのはイギリスと今回の件。 グリット降格の可能性出てきてんじゃん
ダブルイエロー無視はとられそう
ハミにまたポイント差つめられることになりそうだな ガスリー予選でコース上でマシン止めたのはナイスだったなあ。角田ならフェルスタッペンがタイム出す前にマシン止めそう。 マシンもPUもメルセデスが一流だな
信頼性犠牲とはいえモアパワーも絞り出せるしグレーゾーンであれこれやってる
レッドブルもホンダも所詮二流止まり
追加のパワーすら出せない仕様とがっかりだわ >>717
クソチョンには何の関係も無い話だ黙ってろそこの下痢チョン。 ペレスには違約金払って来季の契約破棄してルノーにピアストリ借りるべき。
ほんでシートの空きが出ない間にしれ〜と取り込んで強奪すればいい。 鈴鹿ワンラップスペシャル！！3周持てばブローOKやったな >>716
どういう意味でナイスと言ってるのか知らないけど
フェルスタッペンからしたら奇数列の2番手より3番手のほうが良かっただろうね ハミのレースペースが遅くなることを期待するしかない F1見るの最後と思ってくっそ応援してきたので残念過ぎる
ホンダのWC見たかったあああ 悔しいけど残り3戦は諦めモード漂うレッドブル・ホンダ陣営になりそう… 最終戦までもつれたらわからんかもな
もう気遣う必要ないから
ブッ壊れる覚悟で安全マージン取り払えばいい >>729
それホンダがやっても大して変わらないって田辺さんが言ってたよ 今回はガスリーのせいですか…
マックスグリッド降格ないといいな。
タウリが憎まれっ子になるのはやだなあ 頭を使ってハミ野郎を倒せ！
鉄砲玉として角田を使ってもいいんだぜ(^_^;) タッペンが勝つには１コーナーで先頭に出て
アンンダーカットされない程度のギャップを保ちつつ
早め早めのタイヤ２回交換くらいかな >>734
周回遅れにして絡ませるってこと？
角田捨て駒はかわいそす。
今回角田だポイント取れそうだしさ >>736
角田はかわいそうだからペレス使おう
先にハミがピット入った直後にペレスクラッシュでSCがベストかな >>737
なんと言うクラッシュゲート
ぺレスとホーナー永久追放されるけど問題ないか？
問題ないわな ベンツのインチキパラダイスが来るとは思わなかったな たぶん今日も勝てないだろうけど残り2戦なんとか巻き返して欲しい
あと1勝や
もうハミのチャンピオンは見たくない >>738
でもイモラではボッタスとラッセルが上手くやったよねｗ レースペースは悪くない見たいだから、スタートが上手くいけば[´・ω・｀]
ペレスはメキシコGPの後の接待PT攻めで体調が悪いのかもね ペレスもう周回遅れの時にハミルトン引っかけるくらいしか使い道ない。 >>732
ズルセデスは使い捨て仕様じゃん
昔の鈴鹿スペシャルとかと同じチート 使い捨て仕様でもあしださない様に加減して壊さないようにして使っているから
そこらへんはそれはそれなりにえろい ペレス何やかんや擁護されて来たけど結局好走したレースでも
あと一つ上のポジションが足りないレースばかりなんだよな。
まともに走ってりゃ今頃Wタイトル王手なのにほんまゴミカスやわ。 あと3戦しかない（マイナス思考）
いや3銭ｗあるやったるわ！（プラス思考）
この差で流れも変わるときがあるぞい 最悪の場合、マックスが第１コーナでハミルトンに激突して両者リタイヤがホンダにもマックスにも一番いい。 ギャップを埋める為に角田とペレスはSCで貢献していいよ ハミとタッペンの差が１０秒くらいになったら角田から順番にコース上で止まってイエロー出すか、電気系統故障したでいけるからな 既出のようにハミルトンが独走ならSCで差をリセット
更にマックスのタイヤ交換時には
ハミルトンがピットエントリーを過ぎてからバーチャルSC 乗り方的にタッペンに近い角田の方がペレスやガスリーより速いかも
最近の好調もガスリーの乗り方をやめて本来の走りに戻したかららしいし
でも一番良いオプションはペレスの代わりにアロンソかボッタスを乗せる事かな アルファタウリで無敵な速さのガスリーの真似をやめた角田が速くなってきてるというのは、ガスリーに似た乗り方をしても速く走れるとは限らないって事じゃん
それなのにフェルスタッペンの走り方に似た角田がレッドブルで速く走れるかもとは？ >>754
「ホンダはなしね」発言の時、唯一沈黙していたベッテルが最適 >>755
角田＞＞ガスリーは単なる脳内妄想の域であって現実ではありえない
たられば妄想ってのはキリがない ペ○スの予選が遅くて不安定でチームは辛いな。マックスのアシストも出来ない、コンスト争いも不利。ハミルトンとサイドバイサイド出来るアルボン乗せてた方が楽に戦えたはず。 本戦でもハミにパーティする余地が残されているのかどうかがはなはだ疑問 >>738
フェルスタッペンもイタリアで抜かれそうになったからＷクラッシュうまいことやったじゃん
この前はハミルトンに避けられて失敗した挙げ句抜かれたけど RB、ピロピロ問題で、最適ウィングを搭載できず！
こんな理由でタイトル逃したらチームごと崩壊してしまう
ひとまず全部ペレスのせいにしる 下手に守りに入るから隙が生まれる
最後まで挑戦者の立場でいないとな ユーキ君には
伝説のゼロ戦エースpilotいでたちで乗ってもらいたいな >>762
ハミルトンならダブルクラッシュなんかせんでも、横Gの掛かった相手のリアタイヤをチョイと引っ掛けて、自分は生き残りながら相手を始末出来るのだが、フェルスタッペンはテクニック不足で無理だな みんなせいせいどうどうやろうよ。
グレーは良くないよ。
ホンダはどうかドライバーズタイトルだけで取って有終の美を飾って欲しい ハミルトン勝確だし見る気が無くなるな
マジでガスリー心中してくれんかな >>775
心中するなら役たたずのペレスにやらせろよ フェルスタッペンもうエンジン交換出来ないかな？間に合わないかな？ 2位ならまだ可能性残ったけど、5グリッド降格じゃメルセデスのワンツーで終戦やな ガスリーは悪く無いけどレッドブルはまたタウリかよって思ってるだろうな… お、ブラウザのLT更新されてる！
PP HAM
2 GAS
3 ALO
4 NOR
5 SAI
6 BOT
7 VER
8 TSU
9 OCO
10 VET ガスリーやっちまったなー。
タイミングが最悪だった。
ハミルトンはお咎めなしなのかな？ >>781
次レースに換えるってことだよね。
メルセデスみたいにパワー上がれば意味あるだろうけど。
ブースト圧とかでなんとかなるのかなあ ガスリーは縁石でウイングの翼端板を壊すのが趣味なのか？ タウリはタウリでアルピーヌと分配金争いしてんだからこの期では無いよｗ アホはマックスだろ2回のリタイアも含め今回も
本来ならとっくに決まってるんだよチャンピオン まるこちゃんの目の黒いうちにはもうタイトル無理そうだね… 最低２位にならんと…ストレートスピードないからなぁ… RBはバックがゴミだよな
強い言葉でタッペン止めろよ、イエロー出てんだから 一応ガスリーはフェルスタッペン抜くまでDRS使わなかったなｗ 最終コーナーでミスった風に見せてDRS使わなかったなガスリー
アロンソの1秒以内にいたけど ハミルトンのトラブル待ちしかチャンス無し
ただこのまま行けば予定通りの結果に収まる グリッド降格無くても無理だったな
あとは2位確実にしてフリーストップでファステスト取るぐらいだな もう今回は2位フィニッシュで次の2週間の間に修正や は？ ペレスを２０周目でタイヤ交換させる意味がわからん
タウリもそうだけどタイヤ交換早すぎだろ ソフトタイヤがすぐ垂れて
最速ワンツーでピットイン
同じソフトのアロンソはまだまだ走ってるのにね これペレスのペースが上がらないから
アロンソの方が前だよな
表彰台や ここでガスリーがボッタスをフタできたらRB昇格あるで ガスリー使えんな
10位まで落ちて盛大にルノーに負けるならゴキブリ潰してくれれば良いのに
そういう気遣い出来ないから昇格できないんだろうな タウリはいつも思うけどレース先略家が無能だから変えたほうがいいよ まさか2位とファステスト取れるとはね
今日で終戦かと思ったけど、次も楽しめそうだ 珍しく安全策で良かったと思う。
タイヤバーストしてたかもだし。 >>832
フェルスタッペンはどちらかで勝てばいいけどハミルトンは両方勝たんといかん
車ではハミルトンが有利かもしれんが2レース残して8pt先行しているフェルスタッペンとはそういう意味で互角 リタイアした時点で決着がつく状態だもんね。
マシンをキチンと仕上げるしかないね。 ガスリー、オーバーランしたように見せかけて譲ってくれたと思うから感謝だね
あのパンク祭りだとフェルスタッペンとほぼ同じくらいにハードに変えてるしペレスの最後の交換は妥当だろうね タッペンが残り2戦で勝てるとは思えない
今は完全にセデスというかハミルトンに波が来てるので
このまま普通に押し切られそう。
もう終戦だよ。
車も完全に逆転されたわ 仮にの話だけど次戦ハミルトン優勝+ファステストでフェルスタッペン2位なら同点
最終戦で両者リタイアならフェルスタッペンのチャンピオン確定
ポイントだけ見れば依然フェルスタッペン有利
本人もそれがわかってるから余裕なんだろうね >>835
それってたっぺんが確実に２位になると仮定してでしょ 危ういなあ 結果オーライ 2位に食らいつく事でハミにプレッシャーかけてけばいい ぼっさんのお陰で狙わずしてコンストだけ取れたりしてｗ >>775
心中するならアーバインを呼んでこないとな
六本木なだけにw ホーナー暴言吐いて呼び出しか角田にもブちぎれてたけど何やっとるんやｗ ペレスがまくってるところなのに遅い残り2周でのVSCにキレたのかな? ペレスがタイヤ変えた時は正気を疑ったが、その後のパンク祭りを見ると英断だったな >>840
ハミルトンが全ドライバーに勝つ事は信じられるのにフェルスタッペンがハミルトン以外の全ドライバーに勝つ事は信じられないのか
今日のレース見てもまだそう思うのなら俺からはもう何も言えんよ ブラジルGPからハミルトンのクルマはマックスよりダンチで速くなったな
RBホンダも何らかのマジック使わないとチャンピオンはハミルトンに獲られるだろう 去年までと同じで圧倒的に速いマシンに勝つのはほぼ無理だよなぁ
今のF1は当たらなければめったに壊れないし
大雨でも降ればチャンスがあるかな… ホーナー「旗を出していたのはただのロウグ（路上生活者）のマーシャルで、彼はFIAからの指示も受けていなかったと思う」
どうしようもない屑だな マーシャルに差別的発言とか終わってんなホーナーは…
ブラジルの押し出しからどんどんレッドブルが悪役ポジに変わっていってるぞ マシンとPUが全く歯が立たない中でタッペンはよくやってると思うわ フェルスタッペンは間違いなく速いドライバーだから、モチベーション保って良いレースをすることだけ考えてほしいよね。 >>851
本当にそんなコト言ったのか？ｗ
そりゃ呼ばれるわ！ｗ >>855
ほぼ毎年ドライバー変えてる時点でお察し
十分な猶予を耐えずに結果が出ないと人のせいだからな
最終的にマネジメントしてるのはお前だろとw サウジは市街地コースだからSC出る可能性が割と高いと思う。
残り数周でSC出てリスタート後のバトルで勝ってそのまま優勝という奇跡に賭けるしかないか rogueを路上生活者と訳してしまうとホーナーが何言ってんのか、悪口としても意味がわからんと思う
ゴロツキとか、はぐれ者とかいう意味もあるので、そう訳すと意味がわかる
例えば群れから外れた1頭者の象とかrogueって呼ぶ
要は、FIAという組織がコントロール出来ていないといったことを、口悪く罵ったのだろう あと2戦 ルイス１位2連続、マックス２位2連続だと
ルイスに逆転されちゃうんだね．．
マックスは１戦は勝たないといけないのか、これはきついね．． >>861
その手もあるんだｗ
セナプロ方式か．． ペレス、ガスリー、角田と3台もミサイルあるんだから一発くらい当たるだろ。
もしくはボッさんみたいにリタイヤしてくれたら一番いいけど。 昨日最初の方見てなかったんだけどガスリーいつの間にか18位とか走ってたけど何があつた？レースハイライト見ても6週目位は3位に居たよね？ >>861
ペレスが予選上位に入ってくれればペレスミサイルもw ガチンコ勝負だとハミルトンに持って行かれそう >>857
ドライバー人事はマルコだろ
ホーナーはレースチーム運営してるだけ ハミはマシン云々抜きにしても、もう自分のゾーンに入ってるから
勝つのは相当難しい気がする。ミスとかやらかさないゾーンに入ってる。 マシンが圧倒的に速くて余裕持って運転してるのがそう見えるんだと思う
ギリギリで競ってる時はちょいちょいミス犯してたからね
ハミルトンが超一流ドライバーなのは疑いの余地ないけど >>863
流石に２連続はマズイだろ！
既に一回ヤッてるんだし・・・ｗ >>870
今シーズン殆んど先頭を走ってたフェルスタッペンがまさにそうだよね やはり最後の望みは田辺のオッサンが
マキシマムモード使用の決断如何に掛かっている？ >>870
だからメルセデスに対抗できるマシンが必要と何年も言われてたんだよね
結局また元のつまらない状態に戻った 今のホンダPUにパワーモードて存在するのかな？
あればとっくに使ってるような気がするけれども。
少なくとも誰かで一回は試してるでしょ。あればね ないよあったらとっくに使ってる
もう後がないんだからそもそも
現実問題アホのようにドラッキーな車しか作れないからね
それが本当に良いなら他のチームもパクるが
8割りのチームがメルセデスをぱくってるフェラーリですら
それが答えでしょ
F1の世界はいい物をパクるのが文化なんだから 次戦でもハミルトンに負けた場合、最終戦で残り数周段階で失うものがないってなったら
モード１１つかってエンジン限界まで回すだろうな 劣化少なくイチニを争うパワーが持続するって真っ当正攻法のエンジンなんだけど
こういうイレギュラーには対応できないのが残念だね
来年はこれにパワーモード追加を、となるのだけれどもうホンダに来年は無いからね 予選開始直後からレース終了までエンジンモード変えられないよ。
トラブル時のセーフモードを除いて。 残りレースが少なすぎてダメでしょ
バルサンしたらその瞬間終わるし ホンダは関係ないわ
勝てないからズルセデスしてる方が異常 >>890
PUをどんどん交換するやり方はホンダが教えてくれたんだよ ハミルトンのPUが無理しすぎてバルサンするかセーフモードになればいいのに 正攻法でやってるレッドブルとホンダがチャンピオンを取るよ絶対！オレは信じてるぜ >>891
信頼性を無視したアップデートなんてメルセデス以外やってないよ 今年は禁止のDASとか使ってんのになんで何も言われないんだろうな >>883
今回低速用のウイング付けてた割にストレート伸びてたからできる限りの事はしてたんじゃない？ トトの戯言に向き合う前にマシンセッティングの最大化を目指すべきで
サウジで必ず決着つけると断固たる意志を持つことが重要 もうどう足掻いもメルセのマシンには勝てないのか...
メルセと言うよりハミ珍だが 次のレースでエンジン交換して、メルセデスみたいにぶん回すとか出来ないのかねぇ くどい
そんなことできるなら最初からポンコツエンジンになんかなってない ホンダPUはぶん回しても大差ないって話じゃなかった？ 出来るだろ
ゴミしか作れんズルセデスじゃあるまいし メルセデスAMGちうたら昔からエコの逆いく代名詞のような車やからなあ
よーけガスくうは金食い虫やったな やっぱAMGは昔からパワーカーの代名詞のようなもんやし
エンジンに圧縮比など極限負荷をかけた状態でのノウハウが抜けているんだろうな
何処まで持つかとかな ホンダに完敗してゴミエンジン交換しまくりのズルセデス そや言うて
炉心爆発確度はメルセデスの方が高いんやで >>900
ハミルトンはフェルスタッペンよりどのくらい多いの？ >>912
ズルセデスに潰された分はノーカンなので倍の6基目だな
既に２シーズン分は消耗してるわけよね てか、アルファタウリの速さを考えるとレッドブルって実はシャシーがあまり良く無いのでは？ アルファタウリの速さ？？？
予選順位しか見てないのかな？ >>913
ICEなら5基目だけど
あと潰されたとかとか他人のせいにするなよ >>918
それゴキブリでしょ？ボッタスは6基目だし
おそらく次で7基目もやるだろうね アルファタウリは充分に速いと思うんだが認識間違ってるか？ 角田は予選順位１桁の場合は決勝で順位上げる能力はないね。
毎回毎回トラブル的な事がおこるけど、要は能力がないってこと。 >>918
単純な交換基数の話ではなく信頼性の話だからな どうやら古いPUに完敗したようだな
次戦はブラジルで使ったフレッシュなPUのメルセデスに勝てる気がしないわ 今回PU以外のところの問題では？
一発は速かったんだし、タウリ含めて。 現在のボッダスみたいにハミルトンのPUもそろそろガス欠 >>924
市街地コースとは名ばかりの常設サーキットだぞ
モナコやバクーの様に公道を利用したサーキットではないしアクセルの全開率はかなり高い
https://youtu.be/iYeehKlekao >>926
ブラフの可能性もあるが、古いICEに戻してたのに完敗したらしいぞ…
メルセデスF1 「サウジでハミルトンは再び“スパイシーエンジン”を搭載」 【 F1-Gate .com 】
https://f1-gate.com/mercedes-benz/f1_66107.html
本当だったら特攻以外では止めようがない まあ冷静になったら、予選でのハミルトンとボッタスのタイム差だったり、
残り3戦でフェルスタッペン1勝すればかなり固い状況だったと言うことを考えれば、
わざわざ古いICEに戻すとかないと思うからブラフっぽいけどな >>928
と言っても直近で何回か変えてるから言い方で圧かけてるだけだろ
一個前のエンジンだってそんな走ってない ハミルトンは次でまた馬鹿みたいに速かったPUに戻すのかな ホンダは勝負どころを最終戦に絞ってる節がある。
それまでは大敗しなけりゃいいの考え方。 レッドブルはコースのデータが揃ってないとセッティング詰めきれないきらいがあるからな
アブダビに賭けるのはまあわかる 俺が遅かったのは車が違うからだ、ハミルトンとも違う
と必死で言いわけして真実を漏らすボッタス
詳細は言えないけどね、だって
言っちまえよ >>936
ボッタスと同じレベルがいるのね？w
ハミルトンマシンと違うとスタート出遅れてアルファアルピーヌフェラーリ抜けないのw
ボッタスはここの住人と同じこと言い出したねw
同じ負け犬で意見が合うんだろうねw しかも もし何が有ってもボッタスに教えてないよ
要らないゴミに内部情報は要らないボッタスは部外者だからねw 2戦で居なくなる奴に機密情報教えると思ってるんだね
ボッタスが有ると言ってる事が無いことの一番の証明だよww トト コメント
ホーナーはパントマイムの主役みたいだ
ホーナー
トトをヒステリーのオバサンの役がお似合い←普通にレッドブルの女性社員に
どんな顔して会ってるんだろ人間のレベル違いに驚きを隠せないね
森元総理並みの素晴らしい発言だよ
トト 程の人間がもう居なくなる人間にハミルトンの情報入れるわけないだろ
しかも 完全にドライバー目線のみの糞意見コンストまだ勝負ついてないからね
元々遅いお前に小細工なんでしなきゃいけないの？
一位と二位で賞金100億違うだよ もうラッセルに代えろよ >>941
来年は荒れるだろうな
ゴキブリが今年並みに優遇されたらラッセル黙ってないだろうし
逆もそうだし
両方同じにしたらゴキブリ負けるからまた文句言うだろうし >>942
さすがRBはチームもファンも差別用語で溢れてるクズの集まりだな
どんな悔しくても差別用語は使っちゃダメだぞ
その時点でメルセデスとそのファンに負けているような気持ちになるわ >>943
ふーん、どっかで反対運動でもしてくれば？
口だけで差別反対って言ってる奴こそ反吐が出るけどな
実際はそんなこと思ってないくせにな リスクとって攻めたモードのエンジン使ってるとして
あまりにトトもハミルトンも余裕綽々なのが違和感あるわ。
一戦でもバルサンしたら終わりという状況だろうに。
15kwも絞り出すのは相当なリスクのはずなのに。 >>944
思ってないんじゃないよ、差別を口にする奴が1番差別してる事に気づいてないだけ
差別しない奴は最初から関わらない この大詰めで両チームの神経戦が面白い。
ちょっとした一言が神経を逆なでにし動揺を誘う。 去年だと、来季の戦力やドライバーラインナップがどうなるかって話ばかりだったもんな。 俺はハミルトンの性格、性質がゴキブリ的だと思ってるからゴキブリと呼ぶ
肌の色なんて何色でもハミルトンはゴキブリですわ RBって政治的動きは苦手なんかホーナーはホーケーなんかよ
後2戦指咥えて2位を満喫するだけなんかよ
RB陣営は無能で包茎なやつらばかりだな >>956
ゴキブリは自然界では末端の掃除屋なんですが実はやくたってる存在
掃除屋に掃除されるタッペンがゴミ？ インポ野郎が他人のカミサンを奪い取れるとは思えんが・・・ 実際はボッタスの言ってる事が正しいだろな
ボッタスで実験→ハミルトン特別仕様車に反映 メルセデスまだICE交換するってよ。
これはペナルティはなし？ 次戦はペレスにスパイシーエンジン搭載してハミルトンを抑えて欲しい。 >>964
どんなに車良くてもペレ公じゃ駄目だと思うぜ？ ホンダどうのこうのより しっかっりセットアップ出来なきゃ戦いにならない >>957
今、タイトル争いのプレッシャーで一番浮き足立ってるのがホーナーって感じだな >>958
それ人類に対して当てはまるけどな
RBとホンダ貶めたくて頭おかしくなったの？ >>963
ICEを替えたら普通に5グリッドのペナでは どうせ2位でしょって見てた去年はストレスなくて良かったな >>958
その理屈で言えばゴキブリは褒め言葉だからどんどん呼ぶべきってなるが大丈夫か？ >>963
ブラジルでのロケットエンジン使用だから変えないよ メルセデスがここにきて速さが増してるのはマシンセッティングが決まってるからってのもあるやろ
ハミルトンは明らかにハンドルの修正が少なくなってる >>918
あれを人のせいにするなは無理だろw
メルセデス信者ってこんなのばっか カタールの決勝ラップ見ると、やはりRBのセッティングが大外しだっただけのように思う。
ハミルトンが安全な差維持でやや抑え気味だったとしても、フェルスタッペンとのベースラップはほぼ同じ。
それにペレスが予選でQ2敗退に対してガスリーはいつも通りに上位だし。 >>975
パワーがあればその分DFつけられるからなぁ
香ばしいPUのおかげで必要十分なDFが得られたのかも知れん >>969
前に一度だけ使って温存してたエンジンがあるんだって。 >>972
そうだよ
餌となるものがないといない掃除する餌を探して常に移動してるから住み着くということはない
家で見るというのなら餌が多いゴミ屋敷だからでしょ
ゴミ屋敷に住んでるお前の方が大丈夫か >>981
ハミルトンはゴキブリ
お前もゴキブリ
褒めてやるよ カタールではブラジルほど早くなかったからもうヘタったのかと思ったらエンジン温存してたんだね。 普通に考えて一戦しか使用してないハミルトンのICEよりフェルスタッペンのPUの方がヤバいと思うが
もうかなり距離を走ってるでしょジェッダの長い全開区間で逝かなければいいけどね 勝負どころのラスト２戦に新PUを温存してカタールでは旧式使ったけど
RBがもたもたしてて予想外に勝ってしまったメルセデス タッペンもエンジン替えて2位狙い 最終戦で全開で行くか FPの様子見て決断するかもね 金曜からDRSのフラップ作動に問題を抱えて走行時間を失い、土曜になっても修正しきれなかった。
そのため予選直前になって、DRS問題が起きないモナコGP仕様のリアウイングをつけざるを得なかった。
これもマシンセットアップを煮詰めきれなかったことにつながったのだろう。
モナコGP仕様のリアウイングとかひでえな ボッタスはもはやメルセデスの見方なのスパイなのかｗ
トトのマネージメント内にいるのにペラペラよくしゃべるなボッタスｗｗ >>985
でもメルセデスもあれだけ攻めたエンジンがどこまで持つかはわからないでしょ ああ〜、今年もまた負けてしまうのか・・・('A`) >>986
ラスト3戦でタッペンに1回でも優勝されたらハミの自力優勝消えるんでそれは無い >>992
次で勝っても27ポイント以上つかなければまだ決まらないぞ ロッテと同じような運命のレッドブルだよ
マジックついてたのにレッドブル完全有利と言われててこの様 >>988
よくモナコ仕様なんか持って行ってたよな このスレッドは１０００を超えました。
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