【HONDA】F1ホンダエンジン【421基目】
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↑3行重ねること
ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2019年～：レッドブル・ホンダ（Red Bull Racing Honda）
2020年～：スクーデリア・アルファタウリ・ホンダ（Scuderia AlphaTauri Honda）
（↑前身：2018～2019年：トロ・ロッソ・ホンダ）
参戦終了
（2015～2017年：マクラーレン・ホンダ）
次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
Honda F1 オフィシャルサイト
https://ja.hondaracingf1.com/
Honda | FIA フォーミュラ・ワン世界選手権への参戦終了について
https://www.honda.co.jp/news/2020/c201002a.html
前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【420基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1626362363/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured パワーオフホンダ、角田19位リタイア惨敗とか草
ここまでの角田を振り返ってみよう！
ベルギーGP
FP1 = 15位惨敗
FP2 = 12位惨敗
FP3 = 17位惨敗
予選 = 17位惨敗
決勝 = 15位惨敗
オランダGP
FP1 = 20位最下位
FP2 = 15位惨敗
FP3 = 17位惨敗
予選 = 15位惨敗
決勝 = 19位惨敗
イタリアGP
FP1 = coming soon
こう見るとFP1の順位が決勝の順位と言える
FP2では少しアップするが意味のない順位である事が証明されている
ホンダ狂信は開幕前に「角田は今年どこかで優勝する」とか言ってたけどいつなんでしょうかねぇｗ ツノダ以外のホンダ勢3人は8位以上で恥ずかしいからリタイヤ
アロンソのよく使った手 過去スレに山ほどあるだろうｗ
こんなのとか息してんのかな
149音速の名無しさん (ｱｳｱｳｴｰT Sae2-6v7E)2020/12/16(水) 19:32:35.85ID:HJQNFei5a
俺は、角田はそこそこ実績残すと思うな。
上位に何かあれば、日本人ドライバーとして、再びポディウムに乗るだろう。
98音速の名無しさん (JPW 0H4f-cH2E)2020/12/15(火) 17:37:56.76ID:dMi0rf01H
いやしかし来年の角田がどこまで行けるか楽しみで仕方がない。
俺に見立てでは初年度にポディウムにあがるとみた。もちろん上位勢に何かあったらの話だけど。
角田のF2の走りをみてガスリーより上に行ける予感しかない。
下手すりゃ来年のシーズン途中でレッドブル入りするかも。
162音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 3e9a-E3/J)2020/12/16(水) 20:29:32.59ID:q/T9Wsyr0
アンチくんはF2見てなかったんだな
角田の速さはちょっと凄いよ、マジで
683音速の名無しさん (ｱｳｱｳｴｰT Sa4a-qBFf)2021/01/01(金) 07:04:11.29ID:Kyws7R6Na
ホンダファン＆クソアンチども、あけおめ！！
今年こそ、コンストラクターズチャンプとるぜぃ！！！
そして角田が、アロンソを倒すことをここに宣言する！！！！
開いた口が塞がらないｗ 979 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ bf0e-nzYM) 2021/09/05(日) 01:39:12.75 ID:XhFTXF0f0
(中略)
それに今日の決勝はまたハミルトンにリアぶつけられてタッペン押し出しリタイアになるからまあ見てろ
結果は影も踏ませぬトップ独走完全勝利
開いた口が塞がらないw >>9
たまたまだろ
オランダでやったらハミルトンは生きてサーキットから出られない
オランダGP 決勝 ホンダ順位
1位 = タッペン
4位 = ガスリー
6位 = アロンソさん (元ホンダ)
8位 = ペレス
19位 = 角田
にしても確実にホンダに1台だけおかしいやつがいるｗ ボッタス怒りのファステストラップ・・で意地を見せるかと思ったが、
最後ヘタレてアクセル抜いてしまったのがボッタスらしい >>12
以前のメルセデスなら両者ステイアウトさせてフェルスタッペンにプレッシャーかけて自滅を誘った筈
実際、あのままのポジションでハミルトンが1秒だけギャップを縮めたらフェルスタッペンもペースを上げてタイヤ潰してた可能性もある
追い詰められて余裕が無くなったせいで焦りが出てるのかもしれんねメルセデスも >>13
そんな作戦も取れないくらいレッドブルのレースペースが良すぎた 今回はオランダファンに免じて勝たせてもらったが
次からは無理だろうな
忖度タイヤのお陰で去年の速さを取り戻してるだろメルセデス 次のイタリアGPとかあのS字シケインで大クラッシュ祭りだろｗ
予選でトップになるほど後ろから突っ込まれるのは予想済
スタート直後の1周目はドライバー全員抜かずに安全運転
2周目からバトル開始って全員申し合わせしとかないとヤベーだろ アホンシンwwwwみたかよww
ルノオオオオオパワアアアアアアア
アロンソすげーわ！！！
これ中段ワールドチャンピオンやろwww とりあえず過去のイタリアGP見てから話すのがいいと思うよ 今回ホンダも８位でよく頑張ったと思うわ
元気だせよな 来週もルノーパワー炸裂や！！！ >>20
オイコラ アロンソ様っていえよ
あのマシンなら実質優勝やぞアホンシンwww Bチームの方のホンダに勝てて気分いいわwww
レッドブル本家の方はあれは別物だからノーカウントな
比較するならアルファワロリンのほうで
ルノーが2台のアルファタウリを抑えて６位とか最高だわ オランダGP獲得ポイント
アルファタウリホンダ:12pt
アルピーヌルノー:10pt
あれ？ルノーはホンダに勝った筈なのに獲得ポイントはルノーの方が少ないぞ
おいﾜﾝﾄﾝｷﾝ！これはFIAの陰謀だぞ
今すぐ抗議のメールを送るんだ 白いレッドブルってだけやろ
アロンソ様があのクソシャシーマシンで中段トップには変わりないからな
ルノオオオオオパワアアアアアアアwwwww >>24
計算ミスったんやろな コロナ禍ではよくある事やろ >>26
ポイント：ガスリー４位１２点、アロンソ６位８点、オコン９位２点
お山の大将とその子分のオコンの２人掛かりでも、ガスリー一人に勝てないというｗｗ
ガスリー「２人まとめて掛かってこいや！」
ガスリー「 オイコラアホンシンwww
人がボケてるときは少しくらい突っ込めや！！！w
このままだと頭おかしい人でおわるやろ
まぁ真面目な話 セカンドがクソなのはレッドブルだけやでww
マクラもフェラーリもルノーもファーストセカンド共にすぐそばにおるやろ 今回ドライバーとコンストラクターズの表示が出なかったことが
FIAから本田がどれくらい嫌われてるか分かるなwww タッペンが速いだけでお前らアホンシン関係無いからなｗ
居なくなるくせに最後っ屁狙うなや
大人しくカーボンニュートラル頑張れ >>33
こんな頭の悪い書き込みをするヤツが
リアルに存在するんだな
惨めすぎる人生で歪んでしまったのかな >>33
こんな頭の悪い書き込みをするヤツが
リアルに存在するんだな
惨めすぎる人生で歪んでしまったのかな 大事なことだから2回ガイジｗ
え、何、具体的に言ってもらわないと分からないでちゅｗ >>33
フェルスタッペンの速さは、ハミルトン、ルクレールと同等で、ラッセルとノリスには若干劣る。
いまトップを争えているのはマシン性能(特にPU)のおかげ。 >>37
いやそういうお前の持論はいいんだけどそれを示すソース出せやってね ガスリーも、ドライバーのレベル的にはジョビナッツィと同等。4位はPUのパワーによるもの。 >>38
F1見ていない奴に、これまでのF1の結果を説明するほどお人好しじゃないんで。
気になるなら今シーズンのこれまでの全レースの中身をチェックしな。 >>41
はい逃げたーーーー！！！！！！！！ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ブランクあるけど少なくともちょんだ復活以来2015からちゃんと見てますーーーお前の完全敗北ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ なんだ。キチガイか。
相手にするんじゃなかったわ。 で、2015に4期以降、タッペンの腕以外で、どこでちょんだ復活って勝ち誇れる材料があんの？
マジで教えてアホンシンアホンシンアホンシンシシンシン！ｗｗｗｗｗｗ つか律儀にホンダ復活と共にF1視聴を再開して、わざわざホンダスレに訪れアンチコメント残すって、どんなキチガイよ。
ホント持ち悪い人間っているんだね。 >>45
お前が効きすぎて勃ったどころかイッちゃったｗ 今年はえらく調子が良いねｗ
またまたまたまた
Ｆ1を辞めるにあたって有終の美を飾るってか？ｗ
流石、オヤジさんが育てた会社を乗っ取った暴力団
商売が巧い。市販車は糞だけど 俺も久々にあぼーん発動してるけど何が引っかかったんだろ ほんとセルジオペニスをどうにかしたほうがいいでww >>37
世の中の見方と、だいぶん違う認識は持ってんのかな？ >>52
己の考えが唯一無二とか思っっちゃってる世間知らずのアホなのかな？ >>50
ホンダがアロンソさんに土下座して「ホンダが100%悪かった、申し訳ありませんでした」って
何度も謝罪すればアロンソさんもじゃあ乗ってやるかってなるだろう
アロンソさんの契約金にアルピーヌの違約金もペレスの違約金も全部ホンダが出すのが条件
タッペン＆アロンソのコンビなら毎回ワンツーフィニィッシュで既にタイトル獲得してるだろう >>55
アロンソ「レロレロアゥゥゥ・・・、ボクチンに誤ればのってやってもいいぴょ～ん。
ホンダが速くなったから、これでチャンピョンになるぴょ～ん」
ホ〇ダ「いえ、大丈夫ッス（来てくれなくてもいいっす）」
アロンソ「そんなエンリョしなくてもいいぴょ～ん」
ホ〇ダ「ムリっす」
アロンソ「じゃぁ多少年俸けずっても・・」
ホ〇ダ「ムリっす」 既出だったらすいません。
フェルスタッペンですが
モンツァの予選前までに4基目のPUを投入した場合
スプリント予選と決勝とどっちでグリッド降格になるのでしょうか？ ライコネンが引退
ボッタスがアルファロメオに移籍
タッペンがメルセデスに移籍
ラッセルがレッドブルに移籍（アルボンと相互トレード）
アルボンがウイリアムズに加入（ラッセルと相互トレード）
ローソンがアルファタウリに加入
角田はリザーブに降格
こんな流れだろう 角田のエンジンは何が悪かったんだパワーが出ないとかいうの 可能性の話だからな、噂通りじゃつまんねーだろｗ
想定外の可能性を書いてるだけ
アルボンがウイリアムズ加入するならレッドブルと絶縁しろって言ってるし
レッドブルからしたら何のためにアルボンをF1に戻すのかって事になる
お互いを考慮して手打ちにするならこうなってる事
レールの上走ってるだけじゃつまんねーだろｗ >>52
まずお前は世の中の大多数の人間は、F1なんか見てないことを知れよ馬鹿。
そして日本国内じゃF1見るやつの大多数はホンダファンと知れ馬鹿。 PU大丈夫か？
TSUはFP1のスピンもタイヤロックしたんだろ、あれ。
レースでもドライブトレインの故障らしいけどさ。
他のドラにも起こるかもしれん >>65
>F1見るやつの大多数はホンダファン
コロナ前に開催されていた青山の開幕イベントの参加者を見た？子供の頃にセナに憧れた方々だよ。 >>68
その元セナファンの多くは今、ノリスファンというなら妥当な指摘だけどそうじゃないよね。
大多数はフェルスタッペンのファンだし。
じゃあフェルスタッペンファンが何故日本に多いかと言えば別にランキングトップだからと言うわけじゃなくてホンダエンジン載せてるからだし。 >>70
単純に青山に集まったファンは50前後が主流と云う話で、具体的に誰のファンと云う
話ではない。
その年代の方達は「音速の貴公子」と云うフレーズに憧れたんではないかと云う推測。 >>71
音速の貴公子に憧れてたと推測したのなら、それは青山に集まったのはセナのファンという話になるのではないか？ >>72
青山(ホンダの本社)に集まったのなら逆にホンダファンでしょが。
まあ、当時はホンダファン＝セナファンだった訳だし、ウィリアムズ時代のセナもファンを続けた人は稀有な存在だったし。 アルボンの功績があるからこそフェルスタッペンがメルセデスと戦えてる
彼にはマシン開発に勤しんでもらい、近い未来にレッドブルに復帰して
良く知るマシンで走ってほしいね。
彼のフィードバックがアルファタウリにも普及して、ガスリーもTOP争いできるマシンを手に入れられたら素敵なんだけどなぁ >>73
青山に集まったのは紛れもなくホンダファンだろうが、ホンダファンの全てがセナファンというわけではない >>73
あとウイリアムズ時代のセナファンが稀有な存在というのも考え違い
君の周りではそうだったのかもしれないが、日本のF1ブームが終焉を迎えたのは94年
つまりホンダと別れた後もセナファンを続けた人も多かったという事 >>61
よくもまあこんなクソみたいな妄想を文字に出来るもんですね >>77
我ながら面白かったけどなｗ
それに角田残留とか19位惨敗の角田の何が良いのか全く分からんｗ
まあ何らかの力が働いてるわけだ、ホンダｗ
こうなるとアルボンはウイリアムズ加入しか残されていない。
追放者同士のボッタスとアルボンのアルファロメオ見てみたいがｗ >>76
日本のF1ブームが終焉を迎えたのは94年と言うのはお前の考え違い。
日本のF1ブームが終焉しはじめたのは、ウィリアムズにマクラーレンが勝てなくなりはじめた頃。
そりゃしばらくは惰性で見てた人も多くいただろうが、次第に萎んでいったのは間違いない。
セナの終盤はシューマッハと世代交代を感じさせる様相だったが、多くのセナファンはそれを知らない(もうその頃はF1を見てなかった)。
だからセナを英雄視してるのよ。 >>80
自分は対チームメイトとの戦績で評価している。1.5流ドライバーに圧倒できない
ハミルトンとは次元が違うね。
ちなみに、自分はクラークがベストドライバーだと思っている。成績からすれば
フォンジオになるんだろうが、流石に知らないし、比較すべきチームメイトがモス
程度では実力の真偽は分からない。
更に、例のサンマリノGPの放映では一向にレースを流さなかったフジの姿勢には
憤りを感じていた。長々、セナを取り上げレースはダイジェストだった。
セナは評価するがファンではない。 >>81
だけど、セカンドドライバーが遅かったら差が広がるからそのモノサシは不完全だよ。
チームによってはセカンドを冷遇する例もあるし。 >>80
君がそう思うのならそれでいいと思うけどね
ウイリアムズの台頭は91年からだがその頃はブームに一切の陰りは無かった
92年にホンダが撤退を発表した時は多くの人がショックを受けたが、それでF1を見るのを止めようと思った人はほとんどいなかった
ブームが一気に萎んだのは94年のあの日からだよ
それは当時のメディアでのF1の扱いを見ていれば容易に実感出来る
尤も君はメディアなんて糞食らえ、自分の考えが世界の真実と思い込んでるみたいだから気づかなかったのだろうけどね ところでジムクラークって名前こそ知ってはいるけど、古すぎて判らないわｗ。
その時代って、ピットストップでビール飲んでた時代じゃないの？
ライバルが酔っ払ってる間にシラフが勝つとか、レース運営上「不純物」が多すぎる時代だと思うから、
本当にチャンピオンが速かったのかわからんよ？ >ウイリアムズの台頭は91年からだがその頃はブームに一切の陰りは無かった
>92年にホンダが撤退を発表した時は多くの人がショックを受けたが、それでF1を見るのを止めようと思った人はほとんどいなかった
「それってあなたの感想ですよね？」
と、ツッコミを入れて欲しいのかよｗ。 俺の周囲はほとんどホンダ撤退と共にＦ１みるの止めてるよｗｗ >それは当時のメディアでのF1の扱いを見ていれば容易に実感出来る
>尤も君はメディアなんて糞食らえ、自分の考えが世界の真実と思い込んでるみたいだから気づかなかったのだろうけどね
ところで、ＳＮＳが無かった時代って民衆がメディアに翻弄されてたの、現代になっても知らない人間がいるんだね。
当時、フジテレビは大のスポンサーであるＨＯＮＤＡ様が抜けたことで、Ｆ１番組が下火になることを恐れていただろうから、
必死にＦ１持ち上げようとする背景があったのを読めないんだろうか。
まぁ、「メディアに流されてしまう人」じゃ、そうした考察もできなんだろうね。 「F1ブーム」でググってみな
君の言う、メディアに流されてしまう人が書いた記事が(Wikipediaはじめ)山ほど出てくるよ まぁセナファン＝ホンダファン、日本人＝ホンダファンなんて思い込んでる人には理解出来ないだろうな、こういう話は メディアに流された馬鹿ってのは自認した訳だ。
少し成長できてよかったな。
でも、まだまだお前のメガネは曇ってるから、これからも日々精進しろよ。 そう思うなら思ってていいよ
君の考えが君の周囲の出来事に基づいているだけだって事を明らかに出来ただけで俺は満足だから >>90
お前は俺から学ぶことがあったようだが、俺はお前からは何も得られなかったんだけどね。
お前がテレビを見て感想文書いたってだけの話だろ？くだらないとしか言いようがない。 >>91
>俺はお前からは何も得られなかった
そんなに自分の学習能力の無さを盛大に明かさなくてもいいよ
みんな知ってるから
俺はお前にググれと言われ、ググって自分の知識不足を知り謝罪した(前スレ923～)
お前は俺のググれという進言を無視して自分独自の理屈を押し通そうとしている
学習能力が無いって可哀想だね
同情はせんけど >>91
>>92
早朝から５chで罵り合いの社会不適合者ざまあ >>82
オイオイ、セナのチームメイトの殆どはワールドチャンピオンだよ。 >>84
彼が圧倒したドライバーの、その後の成績を見れば抜きんでていた事が分かるよ。
3Lフォーミュラになってからのホンダが優勝したイタリアGPのウィキがあるので読む
事をお勧めする。
https://ja.wikipedia.org/wiki/1967%E5%B9%B4%E3%82%A4%E3%82%BF%E3%83%AA%E3%82%A2%E3%82%B0%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%97%E3%83%AA
>クラークは13周目にタイヤがパンクして予定外のピットインを強いられ、周回遅れとなってしまった。（中略）
>クラークはサーティースを抜いて3位に浮上し、59周目にヒルがエンジントラブルでリタイアすると2位まで順位を戻した。
>そして首位のブラバムも抜き、ついに首位奪取に成功した。
最後はガス欠で失速し、ホンダが優勝した。でも速さは異次元だった。 社長が変わって、
F1のレギュが変わったらまた参戦するかも
ってなトーンになっとるけど、どうなん？ ホンダも今のPUいじるの飽きただろ
新レギュ発表されたらまたやる気出ちゃうよ ホンダがルノーV10に追いつかれてきて、撤退してファンが抜けたのはそうだし、
94年にセナが死んで残ったファンも観るのを止めた感じだったな >>30
オランダ国歌って歌詞が微妙。ドイツもこのご時世どうかと思う。 景気が良くなると、F1参戦
景気が悪くなると、F1撤退
EVはGMと提携（北米）、カーボンニュートラル、自動運転など・・・変わらざる得ない >>92
わかった。
売り言葉に買い言葉で少々言いすぎたが、実際俺もググってみたよ。
たしかに日本におけるF1ブームは94年までという記事もあるにはあった。
しかし言葉というのは曖昧だし、実際フジテレビのF1視聴率推移を数値で調べなきゃ判らんじゃん、と思いそれもググッたら見つからなかったのでそれ以上調べるのをやめたんだわ。 日本GPが2007年富士で開催されてから入場者数が30万を超える事はなくなった >>101
フランス国家
>敵の不浄なる血で耕地を染めあげよ
>冷酷にも母体を引き裂いて生まれ出でし暴虐な虎共には容赦無用なり アンチってホンダの期間工を無脳なあまり解雇されたチンパンジーだろ
負けじゃねーかｗ ロス・ブラウン 「ピエール・ガスリーはアルファタウリF1には勿体ない」
‥だと。
コイツも散々ホンダにお世話になったくせに恩を仇で返しやがってふざけた奴だわ。
ガスリーが今速いのはホンダPUのお陰であってガスリー自身の能力って訳じゃない(もちろん平均以上ではあるだろうが)。
アルファタウリにノリスかラッセルが乗ったら、1シーズンに何度か優勝してるだろうよ。 アルファタウリなんてタッペンとハミルトンが両方リタイアしないかぎり優勝なんて無理 >>109
両方潰れたレースは何度かあるし、つい最近じゃ雨でラッセルがウィリアムズのマシンで予選2位、そのまま決勝も2位だったからね。アルファタウリなら優勝可能だったよ。 雨でクラッシュしたのはノリスだし
ウイリアムズに乗りなれてたから2位何でしよ >>111
両方潰れたレースが、雨のレースだなんて言ってねーよ。国語学びなおせよ。
2人が潰れたレースもあったし、潰れなくても雨が降れば実力で勝てることを示唆したまで。 国語学び直せとか会話する気が無いなら
レスするなハゲ フェラーリF1、メルセデスのF1エンジンの違法性をレッドブルと議論
https://f1-gate.com/ferrari/f1_64526.html
ほらな。散々ここでメルセデスPUのインチキを指摘してきたが、案の定だった。
アホアンチが妄想だのなんだの言ってたっけなあ。結局いつも正しいのは俺らファンだという。 >>113
ハゲじゃねーよ、ハゲ！
包茎童貞！ちびデブ！ >>114
その記事はレッドブルとフェラーリが君と同じ疑惑を持っている事を報じているだけで、メルセデスの違法性が確定されたわけではない >>116
真実だとしても確定なんてされないよ。
一昨年のフェラーリで実証済み。
おおよそこうした疑いが出ている時点で事実だと思っていい。 >>117
でも君、メルセデスがレッドブルのリアウイングに疑惑を呈した時は違うって言ってたじゃん
疑惑が出た時点で事実、とは言ってなかったよね >>118
揚げ足をとったつもりか知らんが、その話はレギュレーション適合っていうことで
Ｆ１を見ている誰しもが知っている事実だけど？
ウィングは、荷重試験をしてたわみ量を計るもの。その試験でなんら問題がなかったところを、
メルセデスの政治力でレギュレーション自体を厳しく変更させてしまったというもの。 >>119
結果的に違法かどうかという話をしているのではないよ
メルセデスに対しては疑惑が出た時点で事実と断じるのにレッドブルに対しては疑惑が出ても事実とは決めつけない君の、悪く言えば二枚舌を咎めてるんだよ
せっかく大した考察力を持ってるのにホンダが絡むと途端に思考が偏ってしまう癖があるのは勿体ないと思ってるのよ
そういう偏向思考はベクトルは真逆だけどアンチと同じ
だから周りに話を聞いてもらえないんじゃないかな クリーンディーゼル詐欺のメルセデス
F1でも先行開発オイル燃焼忖度タイヤなどダーティーなイメージがすっかり根付いたメルセデスだな
だからやることなすこと世間から全部疑いの目で見られてしまう自業自得だが
しかし技術劣等弱小雑魚国家群欧州の親玉ドイツの自動車メーカーもまともに技術勝負したらホンダにぶっちぎられそうだな >>120
揚げ足とった気になってイイ気になっているようだけど、そんな言葉あそびに俺は興味ないし。
事実として一昨年のフェラーリＰＵ疑惑の際も、結局俺らが先に疑いを掛け、あとからフェラーリのパフォーマンスが落ちたことで、
事実確定した（結局ＦＩＡからは何ら正式見解は示されなかった）。
それを受けての話をしただけのこと。
「じゃぁレッドブルのウィングはどうなんだよぉ～」と、子供染みたことを言われても、
べつにお前を納得させることに意味はないし、勝手に思い悩めばいいと俺は思う。 二枚舌を咎めたら揚げ足取りか…
なるほど、他人の話を聞かない人間というのはこういう思考をするんだな
会話にならんわけだ >>108
頭おかしいバカが湧いてるわ
薬のんで寝てろ クリーンディーゼル詐欺メルセデスだから噂の段階で疑われても仕方ない
不正を用いて欧州全体に毒ガス撒き散らしていた企業だからな
F1でのダーティーさは言わずもがな >>120
出た出た、HONDAや日本人を見下してる反社？の名誉白人様(笑)白人様から見たらお前もただの黄色い猿にしか見えないのに気取ってて笑えるわ、猿(笑) 名誉白人とか授与？されても屈辱なだけで有り難かくないけどな
クリーンディーゼル詐欺技術劣等弱小雑魚国家群欧州からそんなの貰ってもねえ・・
F1でも6～7年先行開発してエンジンオイル燃焼とか色々不正しても後から参戦したホンダにぼろ負けの欧州筆頭？のドイツメルセデスだし雑魚過ぎる
名誉日本人を授与してあげるから有り難かく受け取りますと技術劣等弱小雑魚国家欧州の人間が言うならわかるがな レッドブルに所有権移ったらウィリアムズにもエンジン供給あるで
ワーゲンも参加してエンジン開発しそう 俺が言った通りアルボンがウイリアムズで草
2023年のレッドブルはタッペン＆アロンソ、アルファタウリはガスリー＆アルボンで決まったな >>61で言った事と全然違うな
可哀想さんは主張がコロコロ変わるから話にならない >>128
本日のお気に入り
「エンジンオイル燃焼とか色々不正しても後から参戦したホンダにぼろ負け」
まさにその通り！インチキメルセデスは滅びろ！ 今週末は、どんな感じかね。
いきなりメルセデスPU勢が、パワーダウンしてくれたら嬉しいんだが。
最悪のシナリオは、今シーズン中はインチキも看過されてしまうことだな。 >>137
サムスンが捨てられたからホンシンの勝ちな チョン期待のエイトケンが終わったから
アンチの負けな >>131
「こうなるとアルボンはウイリアムズ加入しか残されていない。」
って>>79で言ってるんだけどなｗ
一部分だけ搔い摘むのはホンダ狂信お得意の仕業 >>143
【ライコネンが引退】
【ボッタスがアルファロメオに移籍】
タッペンがメルセデスに移籍
ラッセルがレッドブルに移籍（アルボンと相互トレード）
【アルボンがウイリアムズに加入】（ラッセルと相互トレード）
ローソンがアルファタウリに加入
角田はリザーブに降格
【】で括った部分しか合ってない
しかも最初の2つは既に発表済みだったから当たってるのは実質一つ(その一つも後半部分はハズレ)
一部分だけ掻い摘んでもらった方がむしろお前にはありがたいんじゃねーかw >>144
それ噂通りじゃつまらないだろうって俺の創作だからさ
今言ってもしょーがないんだよね
それ言うならホンダ狂信は角田の残留理由言ってみろよｗ
マルコから苦言出てるし結果がまるで出てないのに角田はトストしゃぶってんのか？って話ｗ WHO, IOC ,FIFA ,FIA ,
どの組織も腐り方が凄いもんだ チョン期待のエイトケンが終わったから
アンチの負けな 今週末のモータースポーツ結果
WRC アクロポリス
DAY1 = トヨタが1位2位3位とトップ3独占！
F1 イタリアGP
FP1 = 開始待ち
ホンダどうなんのかね？
角田は17位だろうけどｗ 指摘しても無駄だよ脳の回路が生まれつき断線してるから >>152
菅や河野と同じで具体性が無いんだよホンダ狂信はｗ
ホンダが有終の美 = 製造部門タイトル獲得 (更にドライバータイトル獲得できれば+)
タッペンが有終の美 = ドライバータイトルのみ獲得
ホンダ惨敗で永久終了 = 製造部門タイトルならず
製造部門タイトル獲得できなければ惨敗！
ホンダ狂信は角田についても具体的に言わないんだよな、俺は毎回具体的に言ってるからねｗ 妄言を垂れるのはまだいいけど、その妄言の正当性を必死に主張するのホント恥ずかしい 国民支持率上昇 35％(共同)
益々勢いを増す立憲民主党
《政権が代われば、政治が変わります。政治はやる人間によって必ず変わります。》
公約も素晴らしい
今こそ政権交代を！！
https://i.imgur.com/TB1VGV5.jpg タッペンのWC獲得が現実味を帯びてきて予防線を張り始めたなw >>153
お前は自分が吐いた言葉に責任取らずに逃げ出すから言いたいことが言えるだけだろw >>156
あーあ、下手に勝たせてもらってるからこんな幻想を抱いてしまってるのか
かわいそうに… 勝たせてもらってるだけという幻想を抱いてしまってるのね
可哀想 >>163
こんなこと言いながら、負けたらインチキだ～と発狂しだすんだよなぁw >>164
そういうヤツもいるよね
まぁ俺は言った事ないけど 勝っても負けても、メルセデスがインチキしてるのは世界中のF1ファンから見て明らか。
ここのアンチだけが認めてないけどな。
フロントウィングとPUのインチキがそのままになってるから、ここでメルセデスが速いのは驚きではない。 メルセデスは最後の最後まで何か隠してるんだな
接戦だと思ったら見えなくなったな
最後のラップ、ボッタスはスリップ使わず19.555
タッペンは一回目のベスト、スリップ使って19.966
話にならん ＞イタリアGPはボッタスが予選トップ！…角田裕毅はQ1敗退｜F1
＞角田裕毅１７番手／イタリアＧＰ
俺の予言通り17位惨敗になってて草 >>166
明らかなインチキなら、さっさとホンダが暴けばいいだろ アホンシンwwww １位最下位どころか３位でマックスブチ切れww
ルノーは予選より決勝重視でレッドブルの2台を倒すから覚悟しとけよ
ルノオオオオオパワアアアアアアア
フタだろうがトレインだろうが抜けなきゃ優勝や なんだ。
メルセデスはＰＵ４基目投入することででパワー上げてきただけじゃん。
ホンダＰＵを２基も葬りさったから、こんな作戦を取るんだな。
インチキ＆体当たり攻撃との合わせ技を使ってまで、ホンダを勝たせないつもりか。
汚い人種だぜドイツ人は。 >>169
解説陣もその様に云うけど各セクターの最高速が速い訳では無い。トップスピードも速くは無い。
そして同じ特性のフランスGPとの違いが何かも分からない。
全てを理解している君から説明をお願いしたい。 ボッタスは耐久性無視してパワー上げてるな
ペレスが仕事しないからそれでコンスト争いでも勝てると舐められてる 徹底してるよなメルセデスはｗ
>>173
国の自動車メーカー全部で結託してディーゼル不正してる国だしな
しかも国もそれを嬉しそうに宣伝してたというねｗ ホンダの失敗を必死で祈り続けるキモいキモいバカキムチ。 なんや結局、今期もメルセデスPUにパワーで負けとるやんか
モンツァで明白になっとるがな 負け出すと相手をインチキ認定するの悪いクセやで
取り敢えずインチキ言うて思考を停止しとくか
それ以上、負けた原因調べる事も要らんからな
楽なもんやで 速さで負ける＝パワーで負けてる
無知特有のシンプル過ぎる感想 >>183
ストレートで負けてるとは言ってるけどパワーで負けてるとは言ってない
ストレートで負けてる＝パワーで負けてる
無知特有のシンプル過ぎる感想 >>184
メルセデスのF1エンジンを搭載するマクラーレンは予選を通して本当に強かった。
文盲か >>185
確かにマクラーレンは速かった
同じメルセデスPUを搭載するアストンマーティンやウイリアムズも同じように速かったならその差を生んだのはPUという事になるけどな
こういう事に思い至らないから無知と言われる >>186
ガスリーやDAZN解説人にも言っとけよ メルセデスのインチキと言うが、レッドブルがインチキ予選モード停止求めたら
ホンダが一番苦しむって言うコントみたいな話があったよね >>187
DAZN解説陣が何を言ってるのかは知らんけど、少なくともガスリーはパワーで負けてるとは言ってない
マクラーレンに負けてると言ってるだけ
文盲か？ >>186
アストンマーチンやウィリアムズに勝ってるから、未だ分からないって、どんだけ素人だよ。ほとんど詭弁やな
全開率の高いモンツァで、急に競争力落ちたらまずはPUに原因を求めるのを当たり前なのも知らんとは
レッドブルのウィングペラペラの観たよね？
それでも全く歯が立たないのなんでよ
君のレアなご見解聞こうか？いや、見解なんか無いやろな >>190
メルセデスのF1エンジンを搭載するマクラーレンは予選を通して本当に強かった。
わざわざメルセデスのF1エンジンを搭載するって、なんで書いたのか。その意図が分かんないんだね
文章読めないんやな >>192
ウイングだけではドラッグは計れないし、そもそもモンツァが苦手なのは遥か昔の数年前からずっと言われていた事であって急に競争力が落ちたわけではない
ストレート遅い＝パワー無いなどという単純な理屈でPUを貶す連中はここ数年で随分減った筈なんだけど、未だに理解出来てない無知も残っている事にちょっと驚いた >>193
それgateの記事じゃん
書いたヤツの真意なんてわかるわけないし知る必要も無い
それともgateがコメントを正確に原文のまま表記してるとでも思ってるんか？ >>194
それこのスレでよく聞く詭弁だけども
結局よく分からんからって言ってるだけやで
チームや解説陣などのF1関係者の発言の方がずっと信頼性あるわー
数年前から1人で頑張ってたみたいだけども、残念でした >レッドブルのウイングペラペラ
メルセデス始め他のチームの車がペラペラではないとでも？
モンツァではどのチームも最大限薄いウイングを使うのは何十年も前から常識
今年からF1見始めたんか？ >>196
ガスリーのコメントをパワーが無いと読み解くような文盲に言われてもなぁ >>198
メルセデスのF1エンジンを搭載するマクラーレンは予選を通して本当に強かった。
文盲か タッペンポールおめでとう！
ボッさんにお仕置き確定させるの早過ぎたね やべ。
俺が178で上げた動画の通りになってしまった(アルファタウリが動画終盤にリタイヤ)。
責任感じるわあ〜。 ここまでの角田を振り返ってみよう！
ベルギーGP
FP1 = 15位惨敗
FP2 = 12位惨敗
FP3 = 17位惨敗
予選 = 17位惨敗
決勝 = 15位惨敗
オランダGP
FP1 = 20位最下位
FP2 = 15位惨敗
FP3 = 17位惨敗
予選 = 15位惨敗
決勝 = 19位惨敗
イタリアGP
FP1 = 14位惨敗
予選 = 17位惨敗
FP2 = 15位惨敗
スプリント予選 = 16位惨敗
決勝 = coming soon
角田は17位が指定席って感じだな
まあ角田が遅くなったわけじゃなく開幕から変わってないって事
中段から下位の他チームやドライバーたちが進化した結果にすぎない
ホンダ狂信はまだ角田の表彰台だの優勝だの言ってて唖然で草 ここまでの、と言いながらQ2到達した予選やポイント獲得したレースを切り捨てるいつもの手法 つーか角田は実質15位スタート、ガスリーは最後尾スタートなわけで
決勝で角田がガスリーに抜かれるシーンが拝めそうだぜｗ
開幕前に角田は「ガスリーなんか雑魚ｗ」「俺はハミルトンを超える！」とか
謎の上から目線でイキってたの忘れてないぜｗ
ガスリーに追いつかれガスリーに抜かれるとか角田のプライドは木っ端微塵に砕け散るなｗ
角田は自分がショボくて遅いドライバーだと自己認識しないと永遠にガスリーには勝てない コメントの異常さをツッコまれるとさり気なく話題を変えてコメント自体を無かった事にする
そしてほとぼりが冷めるとまた同じような異常コメントを繰り返す
いつもの手法 やべ。
俺が178で上げた動画の通りになってしまった(アルファタウリが動画終盤にリタイヤ)。
責任感じるわあ〜。 アホンシンwww 明日ホンダは下段と2台最下位スタートだけどだいじょうぶか？？www
泡吹いて倒れないか心配だよ
ルノーは今回頑張ったわ あとは入場券内入れば上出来やろ >>210
後ろの二台はボッタスへの二重バリアだよ。
そんなことも知らなかったのか？ ５年前に２０２１年のイタリアでホンダとマクラーレンがこういう関係になるって予測できたかな マックスよくやった。
これでいい。
このままだとハミルトン優勝でマックスが5位ぐらいだったからハミルトン潰せて良かった。
グッジョブ >>214
ほんとそれ。マジで死んでたな。
まあしかし、結果オーライか。ボッタスにペレスが負けなければ、チーム戦でも有利になる。 いくらホンダエンジンがイマイチだからって、ぶつけちゃ駄目だぞマックスよ レース終わって見ての通りタッペンもハミルトンでさえ結局マクラーレンを抜けなかった
つまりコース上でのオーバーテイクはほぼ不可能だった
そしてあのピットミス
前に出るチャンス、ピットミスの挽回をするチャンスはあの瞬間しかなかった
だからタッペンは責めれない
ピット作業ミスが招いたクラッシュだ ハミルトン「レースの結末はあ！ダブルクラッシュだあぁぁ！」
草
ここまでの角田を振り返ってみよう！
ベルギーGP
FP1 = 15位惨敗
FP2 = 12位惨敗
FP3 = 17位惨敗
予選 = 17位惨敗
決勝 = 15位惨敗
オランダGP
FP1 = 20位最下位
FP2 = 15位惨敗
FP3 = 17位惨敗
予選 = 15位惨敗
決勝 = 19位惨敗
イタリアGP
FP1 = 14位惨敗
予選 = 17位惨敗
FP2 = 15位惨敗
スプリント予選 = 16位惨敗
決勝 = 20位最下位
なんで角田が残留なのか全く分からん・・ >ここまでの角田を振り返ってみよう！
たった3戦前までしか振り返ってなくて草
健忘症かな >>223
セナプロ世代のおじいちゃんだからゆるしてあげて >>223
ちゃんと遡っても大した成績収めてないじゃん😭 角田が残留出来たのって
ホンダ、引いては日本に対しての感謝の気持ちって側面が強いと思う >>225
見たくないものが見えない人にとってはそうだろうね 何故ベルギーGPまでしか遡らないのかな？
その前のハンガリーGPに何か見たくないものでもあるのかしらん 開幕から全部書けと迫るホンダ狂信哀れ、後半戦全部書いてるんだけどｗ
第二期の過去の栄光にしがみつくその感じやべーなｗ
大事なのは今この瞬間 ぽいんとらんきんぐー (9月13日時点)
■WEC
1位 トヨタ 90pt
2位 アルピーヌ 60pt
3位 グリッケンハウス 13pt
■WRC
1位 トヨタ 397pt
2位 ヒュンダイ 340pt
3位 フォード 153pt
■F1
1位 メルセデス 362.5pt
2位 ホンダ 344.5pt
3位 マクラーレン 215pt このらんきんぐーもレッドブルが逆転首位に立った瞬間に書かなくなるんだろうなぁ
カッコワル https://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org1201.jpg
今週末のイタリアGPはホンダにとって最悪のグランプリになったな
ダブルクラッシュでダブルノーポイントを選ぶハミルトンの必死さにマジうけるｗ
ポイント差開くならお互いノーポイントで終わらせるって草 レース見てないとこういう的外れな感想を抱くというこれは良い見本 ＞F1イタリアGPでの接触は、フェルスタッペンに責任ありと認定。
＞次戦3グリッド降格ペナルティ
ｗ 「w」だってさ
とてもほんの数ヶ月前「俺はホンダを応援している(ｷﾘｯ」などとほざいたヤツの感想とは思えない
やっぱこいつ大嘘つきだわ >>236
おまえ分かってないなぁ・・俺はホンダを応援していると言ったが
タッペンや角田を応援しているとは一言も言っていないんだよ
ホンダの足引っ張る奴は叩くよ
ホンダを優勝させられないタッペンは糞、角田は20位最下位とか存在価値無し
タッペンが優勝し角田が3位表彰台なら何も言ってないって話 >>237
へー
ならホンダは今すぐ勝てないドライバーをクビにすべきだな
勝てないチームからも離脱して、PUだけで参戦すればいいんじゃね？
ガワも無いタイヤも無い、ドライバーもいないPU単体でどうやって走るのかは知らんけどな
やっぱこいつ、モータースポーツを何もわかってねーわ
震えるほど無知 >>239
だからホンダはアロンソに土下座して引っ張ってこいって言ってんだろ 悔しいがピットミスが無ければ普通に勝ってたな
ホンダPUが最強なのを改めて確認したわ >>240
いくらアロンソでもガワもタイヤも無いPU単体を走らせる事は出来ないと思うよ ホンダは応援するけどホンダの足を引っ張るドライバーは許さない
そういうヤツの事をなんて呼ぶか知ってるかい？
ホンダ狂信っていうんだぜ？w レッドブルのシャシー特性が完全に出てたな。
今回は、高いレーキ角がドラッグになりどんなにリアウィング削っても最高速が出なかった。
「だから！ハイレーキは時代遅れと言ってるんだよ！」
まぁ、オランダGPでは全く結果が逆だったけどね。 しっかし、メルセデスのインチキウィングは、まだ直さないのか。
あと、エンジンオイル燃焼、温度センサーの位置（冷却温度レギュレーション違反）、ライバル選手への体当たり攻撃・・・等々不正のデパートなのに、FIAはダンマリだという。 ホンダの失敗を必死で祈り続けるキモいキモいキモいキモいバカキムチ。
ナメクジよりも百万倍キモい。 >>245
で、そのインチキはいつ正式に抗議出すの？ インチキと言うけど、それを立証して認めさせなければインチキにはならない。
戦って欲しいけどそこはブレないで欲しいな。 >>250
ほう。なら一昨年前のフェラーリエンジン不正は不正じゃなかったとでも？ つかね、相手のエンジンを入手して調査できないんだから、証明なんてFIAにしかできないんだよ。
でも状況証拠ならある。その不審点を追求する姿勢は取らなきゃ。あとはFIAが真摯に対応するかどうかだけど、これまでは政治的な思惑で公正じゃなかったのは明らか。ウィングのたわみの件も、フロントとリアで対応があからさまに違うしね。
我々はそういう事実に対してハッキリと「不公正だ」と声高に言える。 ＞＜WRC＞トヨタ、第9戦ギリシャで勝利 パワーステージでは上位3台独占
＞【ホンダF1】3台リタイアの厳しい結果。フェルスタッペンは次戦3グリッド降格／F1イタリアGP
先週末の結果が対照的すぎて草
トヨタのWRCダブルタイトル獲得はもう目の前ｗ
対してホンダのF1ダブルタイトルは絶望的、製造部門タイトルはもう無理だろ
ドライバータイトルも数ポイント差でどうなるかわからないしな >>253
まあ、大人同士の喧嘩に負けた弱者が、子供相手に本気で喧嘩してるって感じかな？しかも時々やられてる始末w
ダサっ。 >>251
グレーだったが、
不正は公式には認められとらんだろ 普通なら全ポイント剥奪のインチキだけど
フェラーリありきのエンターテイメントであり興業だから
元に戻して無かったことにしただけ >>255
FIAが認めなくても、周囲は「やっぱりフェラーリは不正してたんだね」って結論になってると思うけど？
利権団体であるFIAの対外向け発表など恣意的だし情実的だし、「公式」という言葉は馴染まないわ。 トヨタのF1での活躍()、忘れたいのになかなか忘れさせてくれんね
なんでわざわざF1スレでトヨタの話を持ち出すのかねぇ
未来永劫トヨタを蔑んでほしいと思ってるのかもしれないな、こいつは レッドブルはインチキタイヤ交換封じられたせいで、悲惨なことになったな アホンシンはF1理解が浅い
F1はルールの抜け穴を探り、出し抜く事をずっとしてきたし
何処まで行ってもグレーゾーンは残る
道徳的に正しい位置から、不正だ！って断罪したがるのはお子ちゃまだし本質を理解しとらん
レッドブルとホンダだけはルールを安全側で解釈して守ってると考えてたら、アタマお花畑やで >>254
そうだね、マシン作ると勝てないのわかってるからパーツだけのホンダは大人だわ
しかも勝てなさそうだと環境を意識して撤退するとか意識高い トヨタもチーム参戦を諦めてエンジン供給からやり直せば勝てるようになったかもしれないのにね
下位カテゴリーでいくら勝ちを重ねてもF1未勝利という黒歴史は消えない
皆が忘れかけてもアホが直ぐに思い出させる 昔はね
トップチームと呼べるチームがトヨタくらいしかないカテゴリーはトップカテゴリーとは言えない
仮にF1からメルセデスとフェラーリが撤退したら(名目上はともかく)誰もトップカテゴリーとは認めないでしょ >>259
それは初耳だな。ぜひ根拠を示してくれ。 >>260
フェラーリのアレはグレーじゃないがな
真っ黒黒助だ ホンダパパワーがメルセデスに追いついてないのは悲しいな
そんなだからムリして突っ込んであげく3グリット降格とは アホンシンはメルセデスがインチキだ～と言いながら、ホンダが負けるのをわざわざに見に来るドMだもんな >>269
とっくに追いついてるけど、次々に不正やら乱闘仕掛けてくるのでね。 つかむしろホンダPUは、本当はぶっちぎってるでしょ。
序盤、メルセデスの方がホンダは不正してる的な発言してたしね。勝手に不正してると決めつけて、それなら自分たちも不正してやれって思ったんじゃねーかな。
馬鹿ってゆーか、どっかの馬鹿アンチ同様、汚ねえ生き様してるよな。ドイツ人は。 今回のアロンソの両者の接触についての見解が見事すぎる。
指摘してる点が鋭すぎる。 ルノーマンが神格視してるアロンソさんがRBの援護してるぞ
どうすんだよルノーマン ルノーマンは半島の方からクソリプ書き込んでいるので少し遅れて反応すんだろw アロンソの、政治が絡まない1ドライバーとしての見識は見事と言うしかないな エイトケンが終わったのでルノーを応援しても意味ないよ アロンソの母国スペインも半島国家なので勝手に仲間だと思ってるのでしょう 片思いなのが哀れ。
韓国脱出GPで先を争った事実は見たくないんだろうね。 選挙に行こう
自民総裁選さなか...立憲支持率さらに上昇
立憲民主党の枝野幸男代表は、「国民が自民党を拒否した。十分に政権が変わる可能性がある」と語った
https://i.imgur.com/i0QsZTe.jpg
https://i.imgur.com/9nDQF4z.png >>274
これくらい競ってるとどうしてもこうなるしな >>283
遅すぎてメルセデスをメルセデスが蓋してたなｗ ＞2021/07/05(月) 04:24:21.31
＞まあこの際だから一応言っておくけど
＞前半戦終了時点で1pt差でもホンダがメルセデスを上回らなければタイトル獲得は無い
＞前半戦終了時点のぽいんとらんきんぐー
＞1位 メルセデス = 300pt
＞2位 ホンダ = 290pt (-10pt)
9月16日時点のぽいんとらんきんぐー
1位 メルセデス 362.5pt
2位 ホンダ 344.5pt (-18pt)
ホンダ狂信が焦ってて草
俺の予言通りならホンダのタイトル獲得は無いからなｗ
ポイント差がジワジワ開いている現実、最終戦までにどれだけ差がつくのかｗ ホンダ狂信とは
ホンダを応援し、ホンダの足を引っ張るドライバーやチームを叩く者の事である アホンシンとは…
フェルナンド・アホンソ信者(アホンシン)の略である。
主に「調子に乗りましたすみません」の意味で使われる。 こんなスレもあと8GPで終わりか。
ホ〇ダが毎年懲りずに色んなネタ出してくれるからスレが持ったよな。 >>291
ホンダの5次下請零細企業でパート契約を切られた無職くん必死すぎww
こんな所で油売ってないで、とっととハロワ行けww >>293
お前みたいに妄想で悪口言うアホンシンは飽き飽きしてるから実際のネタで言ってこいよ。 >>294
実際のネタ「こんな所で油売ってないで、とっととハロワ行けww」 今年もパワーサーキットでメルセデスPUに負けた
ストレートで力の差を見せつけられた
今期はレッドブルの空力でなんとか総合力で勝ってもらって
チャンピオンPUの座で引退したいもんだね ストレートはパワー、コーナーは空力という単純思考から未だに抜け出せない旧式アンチ >>295
F1やらないでその分納税しろ。
いくら税金免れたのかな？ >>29
なんでこいつ勝手にストレートがパワーでコーナーが空力とか解釈してるんだ？
思い込み激しいやつは危ないから精神病院に隔離してもらわないと パワーサーキットでの敗北は絶対に出来ない、だからメルセデスは不正に手を染めたんだろ。
馬鹿はまんまと奴らの戦略に乗せられて、「メルセデスは、やっぱすげーー、パワーあるぅぅ」と、はしゃぐのであった。
速さの秘密① インチキ可変ウィング
速さの秘密② インチキオイル燃焼
速さの秘密③ インタークーラーの冷却温度不正
https://formula1-data.com/article/ferrari-quietly-watches-alleged-illegal-cooling-system-in-mercedes-pu
フェラーリは、メルセデスの不正追及をあきらめ、自分達も同じ手を使うことを決めたらしい。 まあ今回は速さが売りのRBのピットインが失敗したのが全て
それでもハミチンが出てくる前にノリス抜けてりゃ問題なかったんだが >>303
偶々フェルスタッペンにはやらかしていなかっただけで、チームメイトには過去何度か
失敗をしていたのを軽視していたからだね。
総合的にチーム力の低さが露呈してきている。 >>301
>>297を読んでそう解釈しないヤツがいたとしたらそっちの読解力の方が要隔離レベル >>305
お前はもちろんモンツァのエンジン全開率を知ってて、パワーサーキットと言われてもストレートがーコーナーがーとかいっちゃったんだろ？
それともただの無知？
恥ずかしい言い訳してないで大人しく病院いってこいよ つい2年ほど前までは、ルノーと最低出力がどこか争点でで論争が起きてたのに
気が付いたら、メルセデスとどっちがトップかが焦点になったんだな。
メルセデスがうちよりあるみたいな発言するようになったから
少なくともしのぎを削り合うぐらいにはなったんだろうな。 >>306
ストレートが遅い＝パワーが無いなどという単純思考なヤツに無知呼ばわりされる謂れは無い
お前みたいな間違った理屈を振り回す無知は数年前には結構いたけど今やお前1人しかいないよ
まぁせいぜい孤独に頑張りな
旧式アンチ ポリンキー♪ポリンキー♪メルセデスの秘密はね♪
ポリンキー♪ポリンキー♪インチキの秘密はね♪
‥‥教えてあげたよ♪ チャン♪ ハイレーキ組は直線では不利っぽいからな
マクラーレンやメルセデスは古めの空力コンセプトでやってたが
それが不利かもしれないということになったので来年からは空力関連が全面改訂なんよね >>308
パワーサーキットも知らねえんだな
思い込みで自己完結する前に、ちと勉強せいよ パワーサーキットはパワーで全てが決まるとでも思ってるのかね
パワーサーキットの予選順位や決勝順位がパワー順に並んでない事は猿でもわかるし、並んでない事がわかるならパワーサーキットといえどもその順位が必ずしもパワーの大小を示唆しているのではないのはミジンコでもわかる
つまりこいつはミジンコ以下 モンツァ予選では、メルセデス>ホンダ=フェラーリっぽいな
フェラーリによるとメルセデスとは20馬力差らしいから
ホンダもそのぐらいかもな
アホンシンは必死こいて難癖付けとるが、モンツァで勝てば勝利宣言してたろうから、見苦しい擁護だわ
ホンダは頑張ったが、PUとしてはメルセデスに一歩及ばず
これを認めたくない感情だけやね なんつーか、レースの成績をPUの性能差に結びつけたいアンチの必死な難癖やな
仮にモンツァでフェルスタッペンが勝ってたらアンチは沈黙していただろうから、見苦しい擁護だわ
レッドブルは頑張ったがメルセデスには一歩及ばす
これをホンダPUがメルセデスPUに及ばなかった事にしたいという個人的な感情だけやね >>314
レースでのリザルトが一番分かりやすい指針だからな
妄想で語るホンダ信者よりは全然マシ >>315
へー、自分の無知を認めたね
リザルトからはマシン性能を正確には推し量れないって、わかってる人はもうわかってるよ >>314
レースの成績がPUと関係ないなら、お前は全く見る意味ないな
ホンダが出る意味もないな PUの性能の違いが速さの決定的な差だと勘違いしてる無知、久しぶりに湧いたな ルール作りから関与して
ライバルが開発するずっと前からから開発を進めて勝ちまくり、
追いつかれそうになったらインチキして違反を裏金でもみ消し
叩かれそうになったら人種差別をちらつかせる
これがレースを制するって事 >>318
知ったかぶりのお前は分析とは名ばかりの感情論や妄想しか出来ないだろ？
お前に正確に分析出来るデータと脳ミソがあるとは到底思えない 自己紹介始めやがった
これも昔はよく見た風景
やっぱり旧式やな >>313
フェラーリとホンダのパワーが同じな訳ないだろ。
間ぁ、フェラーリがメルセデスPUの不正を追及するのをやめたのは、
自分所も不正して、ルノーやホンダに追いつこうって魂胆なんだろうが。
まぁ、メルセデスの不正ノウハウは、ルノーもコピーしているだろうし、
今年もまともにやってるのは、ホンダだけなんだろうけどな。
それでも（不正せずとも）不正する相手に伍しているのがホンダの凄いところだわ。 >>325
一昨年も、フェラーリの不正を言い当てた俺だが、
お前はその時も、妄想妄想って言ってたんだよな？笑えるわｗｗ
馬鹿は、不正企業に踊らされてしまうんだなｗｗ 前の車に近づいたらダウンフォース抜けて抜けないとかいうクソみたいなマシンをなんとかしろと言いたい 負けそうになったらシーズン中にピットストップのルールも変える
インチキ とりあえず、RBホ〇ダはONEチームであるとトップな明言してる以上、
負ければ両方悪い。
ホ〇ダのせいで負けた原因って言い方は良くないとは思う。 F1はフェラーリが超特権階級
メルセデスが特権階級だから
フェラーリは持ちつ持たれつの関係
もみ消しくらい簡単だよ >>332
ホンダは撤退癖があり、パートナーやドライバーに迷惑をかける存在だからな フェラーリとベンツに勝っているのに売る車がないホンダ ベンツの吸気を冷やす方法はすぐ導入できるようなものなの？ アホンシン居なくなってるな
ホンダの最期なのに薄情な奴らだ
きっと中の人だったんだろう
今ごろはF1なんてスッカリ忘れて
カーボンニュートラルに向けて忙しくしとるんだろう マシンレイアウトが異なるから、インタークーラー不正がすぐに真似できるかどうか判らないけど、
レギュレーションを厳格に運用しないなら、こっちも不正してやればいいと思う。
先行者利益を敵に得られてしまった訳だが・・・。 >>340
昔な
ホ〇ダもオイル燃焼をやったのよ。
そうしたらすぐにFIAにバレてアウト。
そんなものよ笑 今まで長かったけど、やっとトップ争いをやるようになったな。
まだトップを取るまではいかないけど残り少ないけどまだチャンスはある。
しかし、相手は勝つためにはなんでもするんだなと言うのをまざまざと見せつけられたよ。
でもここまでやる執念がトップをとるのに必要なのかもな。
本当にトップを取りたいならこの現状を打破して、ポイント上回らないとね。
あとひと踏ん張り、悔いのないように戦ってね。
もうアンチする必要もないからこれでさらば。
あばよー。 >>337
液体窒素のようなものをタンクにためておくだけだから簡単。
ただし、不自然なこぶがポコっとできる。 今までの率直な感想だとFIAはフェラーリには凄く厳しい気がする。
寸分の不正も見逃さない。
一方、ホンダには甘々って感想。 >>342
フルワークス参戦してない時点で、トップ争いなんてしてないよ。
アホンシン本人が言っちゃってるもん
>>320みたいにPUの性能差は決定的な差じゃないって。
勝っても負けてもPU差のおかげって言えない以上、他のワークスと戦えていないホンダのひとり負け。 >>346
その通りで一般的な世間の見方はそうなります。
ただ、今回のRBとの協業はたとえPUの部品だけどしてもいいから2017年までの屈辱を晴らしたい雪辱戦と思うの。
そのプライドだけのためにやってると思ってる。
大金と人材リソースた使って何やってるんだと普通の会社はなるんだけど、、今回それほど程悔しかったと思う。
こういう意地とプライドをかけた戦いはまんざらでもないから実は応援してる。
ただ、だらしない事したらちゃんと文句は言う。 >>349
まるでわかってないね
君がそういう見方をするのは勝手だけど、世間一般が君と同じ偏った見方をしてるなどとは思わない方がいいよ アホンシン
エンジン全開率の低いオランダで勝ったらホンダが勝った！
全開率no1のモンツァで負けたら『パフォーマンスはパッケージによるもの！パワーはホンダが一番でメルセデスはインチキという疑惑がある！』
トト
「それで気が晴れるなら好きなだけ騒げばいいし、好きに抗議すればいい」 >>350
普通の世間一般的で言えばPUって何？どんな略なのかも分からなーい。
エンジンじゃないの？
RB16B見ても100%レッドブルの車でスポンサーとしてホ〇ダがあるだけじゃんって、レベルだよ。
君はこの現実を受け入れられるかね。爆笑 >>352
その理屈は>>349の屁理屈を正当化するものではない
このスレの人間はそういう論点逸らしに馴れてるから通用せんよ >>353
私には君が論点逸らしに必死に見えるぞ。
では対象をはっきりさせるとして、まずは世間一般の認識に対して、君は一般の人はどれだけの認識があるのかな？ 単純な出力だけがPUの性能じゃないし。
低重心、コンパクト、ドライバビリティ、
気温の高い地域・標高の高い地域でも安定してる、
これら全てメルセデスに勝っている。
パワーだけは色々と不正して、若干ホンダを上回ることが出来たようだけど。 僕の考え＝世間の考えにしたくて必死だな
そういうのは自分のSNSでやれよ
高評価と低評価の数を較べればお前の考えがどれだけ世間一般と乖離してるか理解るだろうよ そもそもPUの意味も知らない、レッドブルに対するホンダの立場をスポンサーとしか思ってない人はホンダはおろかF1にすら興味無い人
一方ホンダの参戦理由を(勘違いにしても)雪辱戦などと考えるのはそれなりにF1に興味を持って観ている人
同じ世間一般と言ってもその立ち位置は全然違う
つまりこいつは、自分の主張に説得力を持たせる為に世間一般という言葉を便利に利用しているだけ
対象をはっきりさせるも糞もない >>358
お前もっと落ち着け。
あともう少し要約してから話そうな。
あとすぐに沸騰すんなよ。ワラ
だからアンチにアホンシンなんて言われるのだよ。 そもそもホンダとか関係なくアンチ活動している
頭おかに罵声を浴びせて遊ぶ所だろココ 答えに窮すると人格攻撃
これもこのスレでは見飽きた手法
3年前くらいからタイムスリップしてきたんかな？ ＞「荷物をまとめて家に帰るべきだ」角田裕毅をレッドブルOBが非難！
＞「クラッシュを繰り返すツノダをアルファタウリが残したことにショックを受けた」と続けたクルサード
元レッドブルドライバーが角田残留でショック受けちゃってるんだよね・・
元レッドブルドライバーが角田は糞、残留せず引退しろって言ってるのにホンダ狂信は無反応とか
ホンダ狂信はレッドブルOBには何も言わず俺を叩く小心者で草 おぉ、スマンスマン
今、君を超える超絶アホの相手しててそれどころじゃないんだわ
悪ぃけどちょっと黙ってろ スレ面白くなったな。
アホンシンもアンチも頑張れ。 そういえばエイトケン終了した途端にルノー煽りなくなったな
マジで韓国人だったんか アンチの韓国人率は異常
特にアホンシンという造語を好んで使うヤカラは高確率で韓国人
ちなみにホンシンという造語を使うのは日本人が多い やっとこのスレらしくなってきたな。
嫌韓勢ウェルカム。 >>351
アホンシンほんまそれやからな
モンツァで負けたのくやちーぐらい言って欲しいが 大事なのは日本人が滅んで世界の歴史から消えて
日本列島が韓国列島になること
韓日併合の歴史が消えることな
ホンダ叩きはその布石 なるほどエイトキン&サムスンルノー終了でルノールノー言う書き込み無くなったな
なるほどなるほど…… タイトル獲得出来るのはチームとドライバーだけなんだよねフェラーリルノーメルセデスはいずれもワークスチームでタイトル獲得してるけどホンダは一度もタイトルを獲得した事がない ＞レッドブルF1代表、アルボンとの契約を説明。2023年に復帰させる可能性を認める
可能性(高)：ペレスと角田はクビ、アルボンがレッドブル移籍＆RB育成新人ローソン等がアルファタウリ入り
可能性(中)：角田だけクビ、アルボンがアルファタウリ移籍
可能性(低)：ペレスだけクビ、アルボンがレッドブル移籍、角田はアルファタウリ3年目
まあどう考えても来年表彰台獲得とか優勝しない限り、角田は来年でクビ濃厚ｗ だって、ここまでレッドブルが必死にアルボンをウイリアムズ入りさせてまでF1に戻したのはかなり覚悟があるって事だろうｗ
アルボンは2023年にレッドブルに100%戻す計画って事
追い出されるのは4人のうち誰かだし、ペレスと角田が2人揃ってRB追放だろう 覚悟っつーか、スポンサーの支援があるからレッドブル的にはアルボンは何とか使いたいドライバーだからな
ホンダの支援を受ける今の角田と似た立場
ただ来年はホンダの影響力も弱まるから来年中盤までに角田がある程度の力を見せられなかったら放出は間違いない
仮に角田が残ったとしてもアルボンは戻したいだろうから、その場合はガスリー(他に良いシートを見つけた場合)かペレス(フェルスタッペンに匹敵する力を見せられなかった場合)が外れる事になろう まあバトンのようにホンダは角田の国内受け入れを本気で考えないとな
SGTやSFでホンダ系トップチームで角田の2023年シート確保しとかないと
そのまま知らん顔ならトップエリートアンチホンダのビルヌーブみたいに今後延々とホンダの悪口しか言わなくなるぞｗ ルノーの経営ってガタガタなのに、どうしてF1続けていられるんだろうって以前から疑問があったが、じつは金融業が支えていたってオチを今日まで知らなかったわ(ソース日経)。
まあしかし本業が赤字続きじゃいずれくたばるわな〜。日産株を下手な中国企業に売らないことを祈るわ。マジで。 >>385
日産が売られていた時期には、ボルボが5000億円程度で買われていた。又、ジャガーが3000億円
という状況下で、日産は買い手が現れなかった。
ルノーが4000億円で買収することになったが、日産の価値なんて所詮そんなものだよ。「GTRがっ」
って声が聞こえそうだが、あんなモノは失笑モノだよ。 ルノーは1兆円赤字でもやっていける国営企業だし
今度は韓国人の税金から巻き上げればいいんじゃね >>384
これだけツッコミどころ満載な事をやらかすレースチームはないからな。 >>386
赤字企業に買い手が表れないのは、そんなものだよ
日本の経営者はほんと情け無い
ゴーンを追い出して、また大赤字に戻っちゃった ルノーの財務体質の悪化が深刻になった頃合いをみて安値でホンダが拾ってやれば良いんじゃねーの？
フランス政府の持株を上回る新株発行(=すべてホンダが買い上げる)を条件に。
そうすると日産がホンダの孫会社となるわけだ。笑っちゃうね、日産www。 >>395
元日産系列の協力メーカーの方々は異口同音にボロクソに言うよね。
技術の日産と自負している様に、技術は日本メーカートップレベルだろうが、
生産設計、品質管理がデタラメだそうだ。
実際に業界の知人からも同じ反応だな。 普通に行けば完全にフェルスタッペンがチャンピオンだろうな
これでハミルトンが勝ったら奇跡だわ 日産車開発してるの実質ベトナム人みたいなもんだし。 >>398
タッペン側にかなりの不幸があったのにハミチン負けてるからな
今後順当に行けばWCは確実。ただしコンストは取れないと思う >>401
ハミルトン大得意の相手車を全損させるスキルには欠けている。 優勝しそうになったらピットレーンで追突、リタイヤさせると言う超テクニックも持っていない。
更に、相手から抗議をされたら横を向いてガン無視すると言うスキルも持ち合わせていない。 ここまでの角田を振り返ってみよう！
ベルギーGP
FP1 = 15位惨敗
FP2 = 12位惨敗
FP3 = 17位惨敗
予選 = 17位惨敗
決勝 = 15位惨敗
オランダGP
FP1 = 20位最下位
FP2 = 15位惨敗
FP3 = 17位惨敗
予選 = 15位惨敗
決勝 = 19位惨敗
イタリアGP
FP1 = 14位惨敗
予選 = 17位惨敗
FP2 = 15位惨敗
スプリント予選 = 16位惨敗
決勝 = 17位惨敗
ロシアGP
FP1 = coming soon
やっと今日からF1だぜワクワクしっぱなしｗ いちいち振り返らなくて結構
記憶力無いから書き留めておかないと忘れちゃう！ってんなら仕方ないけど >>398
ハミもマックスもPU交換するだろうから交換しても上手くリカバリーをどちらができるかだな。
上手くポイントロスを減らした方がトップになる。
だからまだ均衡段階 >>401
ハミルトンがハードタイヤに変えた後、フロントウイングも交換したのを見て
「これが押し出し用か」となぜか独り言ちた私。。。 ＞【タイム結果】F1第15戦ロシアGPフリー走行1回目
＞ホンダのピエール・ガスリーは6番手、角田裕毅は16番手となっている。
角田は予想通りで草
あれだけ開幕前はガスリーなんて雑魚ｗ俺はハミルトンを超える！
って自ら宣言してたのにいつも17位前後じゃんｗ だから開幕前は「今年は学びの年！最下位になって経験を積み頑張ります！」
とか言ってれば誰も文句言わないのになｗ
あれだけ謎の自信で上から目線の宣言したからこの惨状で叩かれるんだよ
メディアも煽って祭り上げ、角田はかなり敵増やしすぎたわけ そういう見方も否定はしないけどね
ただF1ドライバーは学者とかではなくアスリートだからね
開幕前からあんまり弱気だと頼りない、気が強いところを頼もしく思える人は多かろう
角田に対しては厳しい意見を繰り返すクルサードも強気発言については否定してないし、むしろ最近の弱気発言の方を叱咤してる
そもそもガスリーの事を雑魚だなんて本当に言ったのか？
角田を叩く為に言葉を変えて印象操作してんじゃねーの？ それに1レースも走らないうちから「最下位になって学びます」なんて言う気弱なヤツなんて誰も応援しないし期待もしないよ
むしろあの強気発言があったからこそ、レッドブルもあと1年様子を見ようかって気になったんだと俺は思ってる
初レースからいきなり勝ちに行くくらいの強気なヤツでもなくて今の成績なら多分トストすらとっくに見限ってただろうな 全くだわ。
日本人特有の謙虚さの美学なんて、F1に微塵もいらんわ。 >>414
開幕前は謙虚に「最下位になって学びます」とか言って開幕戦3位表彰台獲得
シーズン中盤にトップ勢がリタイアしたとはいえ優勝！だったら誰も批判しねーよｗ
何でもそうだけど「結果が全て」 >>416
でももしそうなったらお前、角田の事なんて1mmも話題に挙げないでホンダ叩きに邁進するんだろ？ >>416
お前の言うようなヤツなら嫌味すぎて応援出来ないわ >>416
結果がすべてなら、謙虚だろうが横柄だろうが関係ないだろ。
結果は、これから出せばいいんだよ。チームも角田の才能を認めて残留決めたんだしお前には関係ないことだ。 エイトキンは終了、ルノーサムスンは撤退、韓国GPは大赤字で打ち切り、F1と韓国の縁はぷっつり切れて半万年後も無縁のまま
結果が全てってこういう事だよねw ルノー：赤字1兆円
ルノーサムスン：撤退
サムスン：台数半減
やっぱ韓国が絡むとすべてがダメになるな ＞ロシアGP FP2：ソチを得意とするボッタスが初日最速、メルセデス1-2。ガスリーが3番手に続く
＞アルファタウリ・ホンダの角田裕毅は18位。
おいおい・・マジやべーぞ、俺の予想の下を行っているw
FP1前にF2でポール取ったから自信あります！って言ってたのになんだこれ
マジで角田って口だけ番長だな、ホンダ狂信も反論できねーだろｗ
予選はまた20位最下位で決まりかな ホンダ狂信とは
ホンダを応援しホンダの足を引っ張るドライバーを叩きまくる者の事である
>>422
君、反論出来ないの？ だからもっと速く走れるドライバーと契約してくれよ
今年の角田より去年のクビアトの方が速かったぞ
シーズンの半分はシングルフィニュシュ(決勝で1桁)してたわけで最高4位になってるし 角田はクラッシュは仕方ないとしてもその後の走りに切れ味というかすごいぞって思える速さをがなくなってしまったと思う。
クラッシュしなくなったのは良かったとしてもF1ドライバーとして速さをPRできてないのはやばいと思うぜ。 ＞ガスリー初日3番手「シャルルとマックスの降格で、僕たちにチャンスが巡ってくる」アルファタウリ・ホンダ／F1第15戦
僕たちにチャンスが巡ってくる=アルファタウリにチャンスが巡ってくる
※角田は含まれておりませんのでご注意ください
草
まあ決勝では最後尾スタートのタッペンが角田抜こうとしたら
なぜか突然角田が闘志むき出しで必死に「タッペンに俺は勝つ！」とか言い出しブロックしてタッペンと絡んでダブルリタイア濃厚ｗ ホンダ&フェラーリ「メルセデスPUは、インチキしてると思う。たぶんインタークーラーの不正だ」
メルセデス「フェラーリさん、ちょっとコッチへ来てください。フェラーリさんも新しいPU入れますよね！そこで‥ゴニョゴニョ」
フェラーリ「‥‥。ええとメルセデスさんは何も悪くないと思います。みんな公正に戦っていると思います」
ホンダ「え！？」
フェラーリ「じゃーん。我が社の新型PU登場！」
メルセデス「w」
ホンダ「え？なんで突然速くなってんの？フェラーリさん‥」 ルノーが赤字1兆円でルノーサムスンが韓国撤退でサムスンがギャラクシー販売台数半減だから韓国の負けな >>428
そのぐらいの根性がなきゃF1で生きていけない。
ぜひやって欲しいな。
日の丸魂を見せつけろ。 アロンゾは経験のなせる技なのかすげーよ。
それに引替えペレスは、、、
安定の9位 >>434
特に語るべき事も無いからね
フェルスタッペン最後尾はわかってた事だしペレスのQ3後方もまぁ予想の範囲内
角田Q1突破はちょっと嬉しいけどガスリーがQ2敗退で差し引きマイナス
特に喜ぶようなポジティブな事は無かったけど、アンチが取り立てて騒ぐようなネガティブな事も起こらなかった
まともな人間ならファンもアンチも語り辛い予選だわな >>434
俺は忙しいんだよ・・オンゲーでマッチしたら試合終わるまで勝手に抜けられないでしょうが！
つーかF1ロシアGP予選すっかり忘れてたわw
まあホンダ9位惨敗って感じじゃん、あのマクラーレンがポールで2年連続最下位マクラーレンが3位とか草 角田が予選Q1突破してイジり辛くなると途端にホンダ叩き
な？
>>417で俺が言った通りだろ 2年連続最下位ウイリアムズなｗ
もう酒飲んで刺身食ってるからわけわかんね
>>440
角田なんか13位惨敗じゃん、話す事なんかあんのか？ｗ 寝る前に俺の予言を書いておこう
・スタートで6位アロンソがいつもの神走行で4位ハミルトンを抜き焦ったハミルトンがぶつけようとするが、接触ダブルクラッシュorアロンソが神回避でハミルトンだけコースアウト
・ラッセルがウイリアムズの糞マシンで劇的な優勝
・タッペンは最後尾から追い上げるが5位くらいで表彰台獲得ならず
・角田はいつも通りスタートで順位を落として結局17位 >>440
Q1突破で満足なんか
随分ハードルさげたな フェラーリは嫌いだけど、サインツは好きだから頑張って欲しいな。 >>442
> ・角田はいつも通りスタートで順位を落として～
いつも通りって
一体いつの話をしてるんだね？ マックスはPU交換ダメージを最小限にカバーできたね。
後半の雨が降ってきた時のレースは久々に熱くなれました。
みんなクリーンなファイトだったのもとても良かった。
ペレスは、、、最後の判断で失敗や交換ロス等、、
持ってないなと
普通に行けば7位以上行けたのにもったいないことしたな。
RBはコンストも欲しいならペレスへの戦略をもっと立て直さないとこれじゃ自滅でタイトル取れないじゃないか。
最初のハミとMAXのタイヤ交換シーンといい。
見所多いGPでした。
しかしMAXはリカルド抜けないね。
これはあかんな ペレスは、インターミディエイトに変えるタイミングが遅すぎたな。逆にボッタスは上手いタイミングで変えてジャンプアップしてしまった。 ペレスは、インターミディエイトに変えるタイミングが遅すぎたな。逆にボッタスは上手いタイミングで変えてジャンプアップしてしまった。 ＞F1ロシアGP決勝：ハミルトンが前人未到の100勝目！ レース大半をリードしたノリスは雨に泣く。角田17位
＞角田裕毅は活躍の場なく17位 １周目に最後尾に転落…チームも「われわれの日ではなかった」【F1第15戦ロシアGP】
＞角田17位
＞角田17位
俺の予言当たっちゃったよ、角田はもう予想可能なドライバーｗ
17位惨敗は昨日の時点で分かっていた事ｗ タッペンは最後尾スタートで2位なら最高の結果だよね
ハミチンが何らかのアクシデントで沈めばもっとよかったけど 同じホンダPUなのに20位スタートで2位と12位スタートで17位惨敗とか何が悪いのか？w
角田はハースにしか勝つことが出来ないドライバー、マシン差考えれば今のF1で一番遅いｗ
来年はウイリアムズのアルボンに全敗するから角田のプライドは木っ端微塵に砕け散ってもうF1乗りたくないとか言って失踪かもな やっぱりメルセデスPUは、F1最強との下馬評だが、実際は信頼性けずってパワーあげてるだけの話。あとインタークーラーとウィングの不正ね。
レッドブルは規定のPU基数でやりくり出来る筈だったのを、ハミルトンとボッタスが次々とレッドブルマシンに体当たりしてダメにしてしまった。
まったくメルセデスには呆れる。
今回の決勝レースは本当は見る気がなかったが、フェルスタッペンの結果が良かったから、多少は溜飲が下がったかな。 ハミルトンのPU２台生きてるらしいが
どこで何を使ってるかハッキリしないんだよな
恐らく４機目入れないで残りのPUで何とか走りきったというストーリーになると思うわ
そこは触れちゃいけないんだろうきっと ドライバーズチャンピオン決定GPでハミルトンの交換しなかったPUが白煙出してDNFでMAXが優勝してチャンピオンが決まる可能性も出てきたってことさ。
そのシーンを見たならば今までのモヤモヤも晴れるかもな。 ハミルトン：もう一回タッペンにコツンと当てて押し出してやれば・・5基目投入ペナルティで俺がチャンプ確定さ
草 当初優勢だったホンダPUは前半戦を有利に戦ったが
後半戦はメルセデスPUが実力を発揮
マックスは今後勝つのは至難の業
観てて分かるやろ？厳しくなって来とるな でもさぁ このGPの後に本当なら鈴鹿GPだったんだぜ。
もし開催されていたら大盛り上がりだろうな。 トヨタ主催のWRCジャパンも中止にされてる、トヨタ社長がブーブー言ってるｗ
豊田会長「五輪とは不公平感がある」で考える、日本でレースがメジャーになれない歴史的背景とは？
https://news.yahoo.co.jp/byline/tsujinohiroshi/20210922-00259480
「五輪で許されても、四輪、二輪はなぜですか？これを見出しにしてくださいよ」 ルノーが赤字1兆円でルノーサムスンが韓国撤退でサムスンがギャラクシー販売台数半減だから韓国の負けな >>462
「メルセデスPUが実力を発揮」ってww
なんで同じPUなのに、(アップグレードが禁止されてるのに)シーズン前半と後半でパワーが変わるだかww
シーズン初めにはホンダPUがインチキしてるなんて連呼するほど劣勢を認めてたのに突然パワーアップって不思議だわな。
己がインチキしてるんだろww >>467
メルセデスは、自己紹介って感じだよね
話は変わるけど、シルバーストーンでハミルトンが、マックスを弾いたとき
ルクレールのハミはAPEXについてないのが気になる発言みて
普段からノーペナで他人を弾き飛ばし慣れてるやつは違うなと感心した。 >>467
信頼性問題を直して、本来の性能を発揮し出したんやろな >>466
IAEAの議長国になったから韓国の勝ちな
これで汚染水で多額賠償になる日本ざまあ ホンダ青山本社のF1マシン展示結構よかったぞ
いつもの展示より人だかりが凄かった
一眼持ち多かったし >>471
他人のことをとやかく言う前に
テメエんところの汚染水をまず何とかしろや。 スレチで悪いがこれだけは言わせてくれ
引用:
「韓国の月城原発は4基の重水炉を稼働させ、福島第一原発に貯留される量の何倍ものトリチウムを海に流してきました」
https://www.news-postseven.com/archives/20210427_1654822.html?DETAIL あと6か7戦で終わってその後下請け企業に落ちるけどアホンシン達はどうすんの？
相変わらずRBをホンダホンダ言って応援するのかな レッドブルをホンダホンダ言ってるのはアンチの方でしょ >>475
ホンダの設備やら、人員やらと妄想膨らませてレッドブルパワートレイン製PUを頑なにホンダ言い続けるやろな
今だってサプライヤーなのに、なぜかホンダ対マクラーレンとかほざいてたわ。戦ってるのはレッドブルなんやけどな
アホンシンにライバル視されとるルノー、メルセデス、フェラーリは、レースに忙しくて、
PU競争なんかワンオブゼムだわ ホンダ対マクラーレンとかほざいてた…ってこれの事か？
>まあホンダ9位惨敗って感じじゃん、あのマクラーレンがポールで2年連続最下位マクラーレンが3位とか草 ＞「彼は後退している」苦戦を強いられたロシアGPでの角田裕毅に専門メディアは軒並み最低採点＆酷評
俺の意見が世界的に正しい事が証明されてて草
まあ正確には「彼は開幕から変わっていない」だけどね、角田以外が進化したから後退しているように見えてるだけｗ
ホンダ狂信は覚醒待ちとか震え声で言ってて草
来年はハースが進化しアルボン復帰で角田最下位公開処刑みたいなもんだろｗ 角田の欠点
・謎の過剰な自信（最近消えつつあるが）
・無線での暴言
・スタートが超苦手
・バトルが下手
・他車に接近されたり囲まれるとすぐ引いて順位を落とす
・雨が苦手
・初めて走るコースは苦手
角田の良い点
・ない ルノーバッヂのくせしてなかみホンダのPUとか
HPDがイルモア下請けででかしたアキュラPUとか
アメリカ産のフェラーリエンジンとか
いろいろとあるかもな ワークスチームが無い時点でフェラーリメルセデスルノーと同じ土俵にはいないからな
アホ信者はそこを理解してないんだよねwいや目を背けてるだけかw 多分、アンチの方が寂しいと思う。
これぐらいのネタPU出して、天然級の話題提供してくれるところなんて他にないからな。
だけど今年はメルセ〇スが本当にムカつくから勝利をもぎ取って欲しい。 同じ土俵に立ってないと言いつつ負ければキャッキャウフフとはしゃぎまくる
これがゴールポストを自在に操るアンチの真理 まあイギリスのハイミチン
次のボッタスの両砲弾がなければ余裕のタッペンだからな
どちらも故意の疑いがある ホンダの株価が急騰www
いいねいいね！！
高値で売れたら来年発売されるシビックタイプRの原資になるわww しかしよく追いついたよね
メルセデスなんて2007年から開発始めてたって言うし、
他とも二年の差あって、こりゃ無理ゲーだなと思ってたけど、
トップと同等のPU作れるまでになった。
で、やっと全メーカー収束してきたのに、また2015年に改定してしかもKERSっぽいやつになるんでしょ？
意味不明だわ。 >>491
追いついたと云うよりも、インチキを厳しく取り締まることでメルセデスが相対的に
下がってきたのではないの。特に「別燃料使用」が禁止になった昨年は急激な競争力
低下があった。
あの「別燃料」は一体なんだったんだろうね。初年度から他チームから「メルセデスは
別系統の燃料ラインがある」と指摘されており、ホンダを含め知っていたのに規制され
ないことよりも、真似をしなかった背景が疑問だ。裏取引でもあったのかな。 メルセデスがアグレッシブと言う表現が怖い。
またインチキやろくでもないことやらかしそう。 しかし今年のF1はゴキのせいで棚ボタばっかでつまらんなあ
やっぱ早い奴が勝ってこそレースだろに… あと残り6戦！ぽいんとらんきんぐー
1位 ハミルトン = 246.5pt
2位 タッペン = 244.5pt (-2pt)
14位 角田 = 18pt
15位 ラッセル = 16pt
1位 メルセデス = 397pt
2位 ホンダ = 364pt (-33pt)
どこがホンダが有終の美なのか知らんが
このままじゃ角田はラッセルに抜かれるｗ ぽいんとらんきんぐー
前回は書かなかったな
理由はわかるよ ひろゆきさん「トヨタの86って1986年に出た車だから86って名前なんですよ」
https://i.imgur.com/cM0kHXw.jpg >>497
つか角田はラッセルに勝っていたのか。
逆にすげ〜ww ラッセルはハンガリーGPまで0ptだったからな実質前半戦はノーポイント
後半戦で覚醒してたった4戦で16pt、ハーフポイントだったベルギーで2位(9pt)なわけで
フルポイント(18pt)なら合計25ptで角田16ptを実質抜いているｗ 角田は逆にハンガリーGP以降ノーポイント
このまま最下位争いしてれば16ptのまま
ラッセルは覇王チームのメルセデスワークス移籍確定で失うものは無いから
糞ウイリアムズのマシンでもFP1から全開で攻めてくるぞｗ
角田親衛隊員はFP1でタイム出す必要ないない！とか震え声だけど
それじゃあ角田はラッセルに勝てんのよｗ 暗珍は来年から生きる活力が徐々に弱まっていき犯罪者予備軍候補にならぬよう来年から身の振り方考えろよ！ 失う物の無さでいえばラッセルより角田のほうが上だろうに 情況があって角田叩きしているわけではなく角田叩きの為に理論を構築しているだけだから、論理に矛盾や現実にそぐわない点があるのは当然 2022がレッドブルPU(引き継ぎ)、
2023がホンダPU(新規参入扱い)だった場合って
PUの大幅アップデート可能なの？ >>508
というか、今じゃ角〇擁護者もまともな反論できないぐらいの現状だよ。
角〇擁護者が最初の頃に擁護した内容がほぼ全部ぶち壊れたもんな。 >>509
2022年のを次のレギュPUが出るまで使う >>511
開幕から数戦で3位表彰台確実だの常にガスリーより上位フィニュシュするだの
日本人最速とか今シーズン中にレッドブル昇格確定だの
Q3常連当たり前だとか今の状況と真逆の事言ってたよｗ
まあ見事なまでに大外れの大惨敗で唖然 >>513
それは擁護ではなく期待もしくは希望
日本語は正しく使おう >>514
宣言するって言ってたじゃん、宣言はどういう扱いなんだよ？ｗ
まず宣言撤回に謝罪と賠償が必要だよね >>515
知らんがな
宣言するって何を宣言するって言ったんだ？
そして宣言はしたのか？
意味がわかるように説明してみ 今日の日経一面にこんな記事
「ホンダ、小型ロケット参入
30年までに、機体再利用でコスト減」
VTOL自動車も作るとか。
やっぱりホンダは夢があっていい！！ あ。e VTOLか。空飛ぶ車と書いてあったけど、
地上は走れないかも。 ちなみにeVTOL機はモーターとエンジンのハイブリッドらしく
F1で培ったMGU-HやMGU-Kの技術が使われるとか ヘリのガスタービンエンジンにモーターを組み合わせるとなれば
それこそつまりMGU-Hだからな ホンダは、多くの日本企業が失ったものを失わずに今も持っている。
F1のタイトル獲得も是非とも成し遂げて欲しい。
株は売らずにあの世まで持っていくぜ！！
がんばれホンダ！！ >>516
98音速の名無しさん (JPW 0H4f-cH2E)2020/12/15(火) 17:37:56.76ID:dMi0rf01H
いやしかし来年の角田がどこまで行けるか楽しみで仕方がない。
俺に見立てでは初年度にポディウムにあがるとみた。もちろん上位勢に何かあったらの話だけど。
角田のF2の走りをみてガスリーより上に行ける予感しかない。
下手すりゃ来年のシーズン途中でレッドブル入りするかも。
162音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 3e9a-E3/J)2020/12/16(水) 20:29:32.59ID:q/T9Wsyr0
アンチくんはF2見てなかったんだな
角田の速さはちょっと凄いよ、マジで
683音速の名無しさん (ｱｳｱｳｴｰT Sa4a-qBFf)2021/01/01(金) 07:04:11.29ID:Kyws7R6Na
ホンダファン＆クソアンチども、あけおめ！！
今年こそ、コンストラクターズチャンプとるぜぃ！！！
そして角田が、アロンソを倒すことをここに宣言する！！！！ >>526
上のレスにも真ん中のレスにも>>513で書いてる事は何も書いてないんだけど
必死に過去スレ漁ったけど見つからなかったからそれっぽいレスを拾ってみたのかな？
下のレスは宣言は宣言だけど、角田ともアルファタウリとも何の関係も無い一般人が勝手に吠えてるだけじゃん
こんなんで謝罪を求めるとか、どこの情報統制国家だよ しかし粘着アンチってのはマジでキモい生き物だなwww
過去のスレをニヤニヤしながら探してるんだぜ、
コイツwww
キモっっww そう
だからアンチは勝ってない
と言いたいのでは？ ルノーが赤字1兆円でルノーサムスンが韓国撤退でサムスンがギャラクシー販売台数半減だから韓国のボロ負けな アホンシンwww ルノーエンジンに抜かれたからって頭おかしくなってない？
サムスンは今でも世界一ですよwww
いやぁロシアは最高だったね アロンソがホンダをぶち抜くとかルノオオオオオパワアアアアアアア 雨降る前にレースの結果はほぼ決まってて
タイヤ交換を早めにしたアロンソがジャンプアップで
ノリス1位 ハミルトン２位 アロンソは３位だったな
本来ならこうだからな ホンダは負けそうになると雨を降らすからな
ルノーエンジンみたいに実力で追い越せよwwww ﾜﾝﾄﾝｷﾝ面白い
F1が日本でメジャーなスポーツならR-1出場も夢じゃないのにホント勿体ない >>536
＞自動車大手「ホンダ」（東京）の男性社員（当時２７歳）の自殺を巡り、同社が男性の業務用パソコンの作動時間から
＞長時間労働による労災と疑われることを懸念し、遺族に対し、パソコンを廃棄したとする虚偽の説明を約１年続けていたことがわかった。
ホンダは雨降らせるだけでなく都合の悪い事は無かった事にする鬼畜の仕業
「角田の速さはちょっと凄いよ、マジで」とかぶっこいといて
いまだに凄い速さを見ていない、詐欺と言っていい
残り6戦なのに17位前後ばかりでどこが凄い速さなのか？説明願いたいねw
凄い速さとか言ってるから毎戦ハミルトンやタッペンを追い回して2位や3位の表彰台常連だと思ったけど下から3位じゃねーかｗ >都合の悪い事は無かった事にする鬼畜
お前と同じやんw >>540
「角田の速さはちょっと凄いよ、マジで」って言ってたんだからさ
マジで見せてくれや、いつ見せてくれんの？ｗ
決勝で最低で3位表彰台、もう今年も残り6戦で時間無いけどいつよ？ 角田はもうホンシンや擁護派からももう何も言われなくなったってことや。
擁護派にもスルー扱いになるって、よっぽどの事で本当に取り柄がないのかな？ アホンシンwww ほんと見る目がないな
手のひらないのはアホンシンwww ルノーにレッドブルが乗ればマックスも年間チャンピオンなのに勿体無いわ
ルノーもレッドブルも憂憂やろ ハミルトンが負けだして、タッペン、ノリス、リカルド、ルクレにも勝つチャンスが出てきて面白くなってきたな
タイムも拮抗していて毎回ドキドキする予選とレースになっとる
ここ10年近く無かったよね？
F1が面白くなってきたわ >>543
＞アルファタウリ代表、角田裕毅への期待を語る「これから素晴らしい活躍を見せ、我々を驚かせるだろう」｜F1
＞「彼はこれから素晴らしい活躍を見せ、我々を驚かせるだろう」
トップエリート角田擁護総統のトストは今までは練習！これから本気出すから見とけよ！だってさｗ
ホンダから金もらって面倒みる約束したから解雇できねぇってハッキリ言えばいいのにｗ 馬鹿「ホンダから金もらって面倒みる約束したから解雇できないというだけならいいなぁいいのになぁ(浅ましい願望)」 >>552
＞レッドブル首脳のヘルムート・マルコが、マクラーレンに所属する21歳のランド・ノリスと交渉を行っていたことを認めた。
事実だろうがｗ
それにレッドブルのマルコはもう角田に一切触れてないし、マルコはもう角田見切ってる
マルコはノリス獲得に必死だから、もう角田のレッドブル昇格は100%無いｗ
REB下級のトストだけがなぜか角田を全開擁護の謎 角田くんはインディカーへ行ってもらおう、そこで琢磨師匠の指導で、チャンピオンを狙う
パロウも２年目でチャンピオンをとれた、狙えるぞ 他チームのドライバーと交渉する事と自チームのドライバーを見限る事をイコールと思い込む
知識が浅いとこういう誤認をしてしまうという、これは良い見本 >>551
個人的には擁護派の意見は聞きたいのよ。
例えばこういう見込みがあるからここを修正したら速くなるとかね。
しかし擁護派の指摘を見てるとまるで小学生に対して、これを覚えましょう。経験しましょうのノリなのよ。
まがりなりにもクビアトからシートを奪って乗ってるだぜ。
それがこのザマだからな。 ツノダは明らかに抑えて走っとるな
今シーズンは教育と訓練にシフトしとるだろ >>556
そもそも擁護派なんてものは存在しないのだから、意見なんて聞けるわけもない
いるのは否定して叩くアンチと、応援しているファンだけ
こういう見込みがあるからここを修正したら速くなる
それを考えるのはチーム、トストやマルコやエンジニア
応援する側はそんな事は考えず、頑張って早く結果を出してくれと祈るのみよ >>548
アホンシンはホンダと日本人しか観てないから、最近F1つまんないはず
視聴契約も解除した奴が多数やな！ 日本のF1ファンは国籍に拘らないファンが多いので有名
多くのF1ドライバーが証言している
ホンダと日本人しか見てないのはアンチの方だよ 今年はPowerd by HONDA最終年
来年は1年限りのSupported by HONDA
どっちにしろエンジン捨てるホンダはF1永久終了ってわけｗ
ホンダが関係なくなる2023年はタッペン＆ノリスの最強コンビ確定済
角田？角田は2023年いねーよｗ 予想が外れる度に全力逃走する予想屋の話なんぞ聞く価値無し 『ホンダは勝つだけでは足りないのです』
https://www.as-web.jp/f1/722914/2
「最初にホンダと組んだ時代の話だが、1992年のモンツァで川本（信彦／元社長）さんから『この年いっぱいでF1活動を止める』と言われた時に、私はその場にいた。そして、結果がどうなったのかというと、『事前にロンには伝えていたが、彼は聞いていなかった、もしくは理解していなかった』というものだった」
「まあ、よくある話なんだけどね。私は川本さんに『ずっと勝っているし、これからも勝ち続けますよ』と伝えたが、『マーティンさん、勝つだけでは足りないのです』と返された。私は内心、『そのために、我々はここにいるんだ！』と思ったけど、今でも忘れられないやり取りだね」
「実際にホンダは1992年限りでF1活動を止めてしまったので、我々は慌てて駆けずりまわり、同年の12月にコスワースとの契約にこぎ着けた。だが、その時はカスタマーエンジンだったことに胸が痛んだよ……」 https://news.mynavi.jp/article/20130517-honda/
マクラーレンとのコラボを実現させたこの人がアストンマーチンのグループ・チーフ・エグゼクティブ・オフィサーとしてF1に戻る
彼はホンダ参戦前の2014年夏にロンデニスの復帰に伴いチームを抜けている >>565
いや、そこそこ当たってんだよ俺ｗ
最近だとスタート失敗した角田17位惨敗
3日前に俺の言った通りの決勝結果になってたんだよねぇ
ハズレもあるけどアタリもそこそこあるわけで、2023年当たってるかもしんねーよｗ ディーター・ツェッチェ（元ダイムラーCEO）に薦めてメルセデスHPP（メルセデス・ハイパフォーマンス・パワートレインズ）を設立させたのは実はウィットマーシュ
──2015年からホンダ製パワーユニットを搭載しましたが、チームは低迷し続けました。なぜ、マクラーレンとホンダの関係はうまくいかなかったのでしょう？
「うまくマネージメントできなかったからだ。我々が最初にメルセデス・エンジンにスイッチした時、実際はメルセデス・ベンツの支援を受けたイルモア製エンジンだった。あのエンジンを使った最初の数年間、特にポール・モーガンが亡くなってからは大きなトラウマになるほどで、パワーも信頼性もなかった」
「そこで私はメルセデスHPP（メルセデス・ハイパフォーマンス・パワートレインズ）を設立し、アンディ・コーウェルを採用した。そして、イルモアのマリオ（イリエン）と衝突しながらも、なんとかして競争力のあるエンジンに仕上げたんだ」
「しかし、2015年にホンダと組んだ時には、そういったマネージメントができていなかった。」 >>568
当たる外れるの話はしていない
外れた時に逃げるから聞く価値無いと言ってる >>570
スポーツライターも同じじゃねーかｗ
あいつらはハズレたら一切触れず無視し続けてる >>571
犯罪者が犯罪者を引き合いに出して「あいつらも同じ」と言ってるようなもの
自己弁護にすらなってない ホンダ狂信の難癖に唖然で草
まあどーでもいいけどWECやWRCにF1、それぞれ最終戦後の結果が楽しみでワクワクしっぱなしｗ
全て分かってるけどまだ言わないｗ
ダブルタイトルはあのメーカーｗ 本当にトスト氏は素晴らしい人。
ガスリーに対してここまで配慮してくれるなんて。
2018年からの巻き返しを図る上でのガスリーの果たした功績はずっと色褪せる事はないぐらいです。
彼が多少生意気であったとしても構わない。
開発面ではハートレーのフィードバックもPUペースを開発する上でかなり貢献してる。
なのでガスリーもハートレーも報われて欲しい。
https://f1-gate.com/verstappen/f1_65037.html >>576
WRC (残り2戦)
ドライバータイトル
1位：オジェ (トヨタ)／180ポイント
2位：エバンス (トヨタ)／136ポイント
3位：ヌービル (ヒュンダイ)／130ポイント
6位：勝田 (トヨタ)／66ポイント
マニュファクチュアラータイトル
1位：トヨタ／441ポイント
2位：ヒュンダイ／380ポイント
3位：フォード／172ポイント
F1 (残り6戦)
ドライバータイトル
1位：ハミルトン (メルセデス)／246.5ポイント
2位：タッペン (ホンダ)／244.5ポイント
3位：ボッタス (メルセデス)／151ポイント
14位：角田 (ホンダ)／18ポイント
コンストラクターズタイトル
1位：メルセデス／397.5ポイント
2位：ホンダ／364.5ポイント
3位：マクラーレン／234ポイント
最終戦後の流れはつかめたかな？ｗ >>475
レッドブルをホンダホンダ言ってるヤツが↑にいるぞ
こいつがアホンシンってヤツか？ 都合の悪い時はレッドブル
都合の良い時だけホンダって騒ぐのがお前らホンダ狂信だろｗ
それに今もなお角田を必死に擁護している奴は角田親衛隊員 なるほど
>>580はアホンシンでありホンダ狂信というわけかそーかそーか ＞「我々を驚かせる」角田裕毅についてチーム代表が語った満足感と期待。
＞一方で「後釜」候補への言及も
角田の次に乗る別のドライバーの話が出る時点で2023年に角田不在確定なんだよね
たぶん2022年の夏休み前までに角田はマルコに判定される
ダメなら2022年の途中でリザーブ降格、走らないリザーブでも一応アルファタウリ所属だしね 願望が強いと不確定要素すら確定に見えてしまうようだ ＞角田裕毅、ホームシミュレータも使いトルコへ向け準備万端
あーこれはまたダメなパターンｗ
角田が準備万端！とか自信がある！とか言うと100%最下位争い(17位前後)になるからなｗ
久しぶりに派手に単独クラッシュするかもなｗ あらら、ホンシン頼みの綱のインチキ論も完全否定されちゃって、マルコまでエンジンでメルセデスに負けてることを認める始末 >>588
メルセデスPUに不正が無い事をFIAが確認したという記事は見つけたけどマルコが「エンジンで」メルセデスに負けてるという記事は見当たらないなぁ >>589
Auto Motor und Sport読んでこい 馬力最強(笑)なルノーが言ってたのを勘違いしたんだろ いまさらながらAmazonのグランプリドライバー観たよ
アホンシンがブチキレてたからどんだけアホンダをイジメてると思ったら全然大したことないな
逆にあの内容でキレるとか責任転換もいいとこだわ ＞角田裕毅を酷評する伯メディアが「彼の安眠を妨げる」存在として注目する「後釜候補」とは？
＞角田とピエール・ガスリーというドライバーズラインアップについて「他の選択肢はなかった」と語っていた。
＞残留は決まったものの、角田のシートが安泰ということではなく、今季終盤から来季は、下からの突き上げを
＞感じながら、結果を残す必要があり、角田にとってはなかなか心の休まる時はなさそうである。
来期アルファタウリ所属契約した角田のシートがグラグラしてるｗ
今のところ他にいないから仕方なく角田残留が判明ｗ
角田は兎に角早くまず表彰台獲得しないと来年前半で終わり、マジで終わるよ(真面目に) >>591
https://news.yahoo.co.jp/articles/5d48176a891ecc04e129499097d3fc82eb5ad299
その結果、レッドブルのヘルムート・マルコ博士は、ホンダエンジンを搭載したレッドブルがストレートでメルセデスに明らかに劣るようになったと語っている。
「長くなればなるほど、我々は損をする。 最初から最後までだ」と語っている。 >>591
ソース君は要求に答えた事に対して、何か責任が発生したのではないか？ インチキした結果の話だろそれ
相変わらず糞食いチョンは捏造だらけだな ただメルセデスPUは、パワーアップしたせいで信頼性・耐久性に問題がでるようになった >>597
君がソースを貼ってくれたおかげで、君の欺瞞が誰の目にもハッキリわかるようになった
ありがとう >>598
まだインチキとか言ってんのかアホンシンは
信頼性を上げて高出力モードの時間を伸ばすことはシーズン前から可能だと言われてただろ
まぁそうやって現実逃避し続けるしかないよなかわいそうに >>600
何か勘違いをしている。あるいは釣りなのか？
自分はソースなど示していない。ソースくれ君のいい加減さを明らかにしたかった。
その意味で君のレスは役に立った。 ●1965年、朴正熙大統領:「（韓国と日本国および）その国民（法人を含む）の間の請求権に関する問題が、1951年9月8日にサン・フランシスコ市で署名された日本国との平和条約第四条(a)に規定されたものを含めて、完全かつ最終的に解決されたこととなる」
●1993年、金泳三大統領:「慰安婦問題で日本に補償を要求しない」
●1998年、金大中大統領:「今後、韓国政府はこれ以上、過去の歴史問題を提起することは無い」
●2011年、李明博大統領:「歴代の韓国大統領たちは任期後半に支持率を上げようとして反日を利用したが、私はそうしない」
●2015年、朴槿恵大統領:「この問題（慰安婦問題）が最終的かつ不可逆的に解決されたことを確認する」
このような日本に対する約束は歴代政権、ないしは今日の文在寅政権によって例外無く全て破られてしまった状態 F1トルコGPにホンダPU搭載のレッドブル＆アルファタウリが日本GP用の特別カラーリングで参戦
https://www.as-web.jp/f1/746121?all >>604
なるほど
つまり横から口だけ出して自分の馬鹿さ加減を晒しただけと
面白いヤツだな君は
ソースくれ君がいい加減に見えてしまうのに嘘つき君の欺瞞は見えないという二重の馬鹿さ加減 ホントに2019行って良かった。
台風で土曜日キャンセルだったが
今となってはホント貴重 「レッドブル・ホンダF1は、メルセデスのF1パワーユニットの弱点がどこにあるかを把握していると報じられている。」
「メルセデスは、F1ロシアGPでバルテリ・ボッタスのパワーユニットを2戦連続で交換するという不可解な動きを見せている」
「メルセデスはかつて簡単なゲームをしていた」とヘルムート・マルコは語る。
「彼らはレースの最初の数周でスロットルを使用し、その後エンジンをローギアで走らせていた」
「だが、それはもはや不可能だ。今、彼らはより高いモードでより頻繁に、そして、より長く運転しなければならない。そして、そこに問題がある」
メルセが信頼性の問題を抱えていると聞いたときは耳を疑ったけどこれが一番合理的な分析かもしれないな
ホンダに性能面で追いつかれてしまったためによりエンジンに負担のかかるモードで走らせなければならなかったと >>587
遅くなったけど、君が頑なに貼ろうとしないソースを見つけたから貼っておくよ
https://jp.motorsport.com/f1/news/f1-2021-rd16-turkish-gp-yuki-tsunoda-preview/6681341/
これによると角田自身は準備万端とも自信があるとも言ってないな
いつものソース隠し欺瞞なのか、それとも単なる文盲なのか >>609
日本人から見るとひらがなはダサく感じるけど、欧米人から見たらクールなんだよきっと
いや多分 白に赤いミートボールとか海外の間違った日本の認識みたいなもんだろう
鎌倉に安土桃山どころか卑弥呼だの時代が全然違うのに全部サムライとか将軍とか言ってるしな
それにアロンソとか海外選手が必ず「アリガトゴザイマス」とか笑うわｗ
日本人がFuckって言ってるの見て笑われてるのと同じだがな >>601
誰にも相手にされないアホがアホンシンとかアホンダとか笑えるね。
アホはお気に入りのチームにもアホ付けろよ、アホセデス、アホルトン、とか(笑) >>608
なんで佐藤琢磨はフェルスタッペンの10mくらい後ろにいるんだろう。並んで映ればいいのに。 >>618
なんでアホンダなんて言うんだ？
アホンシンはホンダに害をなしてる信者だからそう呼んでるだけで、俺はアホンダなどと呼ばないが？
アホンシンはアンチからしか自分は嫌われないとでも思ってるのか？
だからアホンシンって呼ばれるんだぞ >>620
でも君、普通のホンダファンの事もアホンシンって呼んでるじゃん
自分より甘い人はみんなアホンシン アホンシンとは…
フェルナンド・アホンソ信者(アホンシン)の略である。
主に「調子に乗りましたすみません」の意味で使われる。 ホンダは２０２２年以降もレッドブルとモータースポーツ活動に関わることを
発表した。ホンダえらい こりゃ来年も実質、ホンダエンジンだな。
少しスポンサーフィー出してマークを貼ってもらえばいいのにｗ HONDAマークは22年以降も貼ってもらえるらしいぞ これまで情報出てた事が正式に発表されたって感じだな
願わくば2025年以降も協力関係維持して欲しいところだが これは事実上の撤退撤回
コンストラクターじゃなくてもエンジンサプライヤーじゃなくてもいいんだよ
どんな形でもF1に関わり続ける事が大事 この発表でアンチくんは2025年まで負け続ける事が確定した訳だなw
心を病まないといいがw 開発してるのにバッジ剥がされたルノーとは大違いだな ブラウン・メルセデスになっても「あれはホンダの車」とか言ってた連中がいたよね スーパーアグリの初年度には「あれはアロウズの車」って言ってる人がいたぞ
参戦初年度ってのはそんなもんだ
ベース車を引き継いでるんだから、正確ではなくてもあながち間違いではない 2022年のPUはホンダが設計開発、その後2025までは開発凍結なので基本同じ設計のを使う
RBPTが組み立て、運用を行いホンダはそれに協力すると
ブラウンやアグリの事例とは全然違うなw 半端どころか
4輪のレース活動をHRCに統合してレッドブルとの活動もHRCがやるって言ってるし、ホンダ本社の社内政治に振り回されなくなるって事だぜ
最初からその枠組みでやってろよとは思うがw > 寿命を迎えると、自ら薪から燃え上がる炎に飛び込んで死ぬが、再び蘇るとされており、不死鳥、もしくは見た目または伝承から火の鳥ともいわれる。
ホンダらしさだな。 一応FP1前に言っておくけど
特別カラーとか突然変わった事すると結果悪い法則ｗ
たぶんタッペンのリタイア含む4台ノーポイントとか1台だけ9位や10位とかになるよｗ >>638
只の引き継ぎだぞ新エンジンまでの繋ぎというだけホンダがF1活動を終了する事に変わりはない そうとでも思わないとやってられないよねわかるわかる インテグラDOHC VTEC搭載
ガッコイッテクラァホンダ
My蹴る日本狼 >>642
今の所はそうだね
今後どうなるかはわからないけど
今回の組織変更で本社の動向に振り回されずレース活動を行う為の土台ができたって感じ HRCさん、PUブチ込んだロードカー作ってくれてもええんやで >>646
欧州でもエンジニアリング会社が技術協力したりってのはあるから
表に出ないところでの協力があっても不思議じゃ無いかもね ＞2021年F1第16戦トルコGPのフリー走行1回目が行われ、メルセデスのルイス・ハミルトンがトップタイムをマークした。
＞レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは2番手、セルジオ・ペレスは10番手、アルファタウリ・ホンダのピエール・ガスリーは8番手、角田裕毅は18番手となっている。
角田良い感じだな、俺の予想通り17位前後をウロウロｗ
角田は今のF1で一番遅いドライバー、マシンは良いからマシンの力でハース2台に勝てるだけ
だから予想は簡単ｗ PUに関してはイルモアのケースがお手本なんだろ
すべてのPUに関して裏側からサポートして稼ぐ
外部協力者やスタッフの布陣は万全と見た また近隣諸国に申し訳ない
絶対に反対しましょうね
保釈中の逃亡防止にＧＰＳ活用
法制審部会が改正要綱案 >>653
角田親衛隊員ももう気が付いているけど認めたくないからこの話題は避けてるｗ
もうF1も終盤戦、マシンに慣れてないからだのルーキーだからは通用しない
開幕戦からこれだけ見てきて誰もが分かった事がある「角田は今のF1で一番遅いドライバー」
来年が怖いよ、ハースのマシンは来年劇的進化のために今年捨ててるし
アルボンがウイリアムズで復帰するから角田は20位最下位が指定席になる 以前のF1では規定としてシーズン中のマシンのカラーリング変更は出来ないはずだったんだが、撤廃されたんだ？ >>656
そんなレギュレーションあったのか知らなんだ >>656
レッドブルはしょっちゅうやってる。
但し大抵レースではロクな結果を残さない。 マールボロマクラーレンがホワイト/オレンジに変えた事があったのは覚えてるから禁止レギュレーションはそれ以前か ハミルトンのICEのみの交換選択がどうなるか気になるな。
実は全交換しないアプローチの方がいいかもしれないからな。 >>653
DAZNなりNEXTなりでFP2見てみ？
今面白い事になってるぜ 先頭に陣取ってスタート練習の邪魔するとか無能すぎんだろ
無能オオオオオパワアアアアアアア >>662
あ……（察し
ごめん、酷な事言っちゃったね 決勝セッティングと予選のそれの差異が無い
なのでドンドン周回数重ねて詰めるだけ詰める展開
抜きどころはあるけど間に何台も入られると指くわえて見てるだけに ここまでの角田を振り返ってみよう！
オランダGP
FP1 = 20位最下位
FP2 = 15位惨敗
FP3 = 17位惨敗
予選 = 15位惨敗
決勝 = 19位惨敗
イタリアGP
FP1 = 14位惨敗
予選 = 17位惨敗
FP2 = 15位惨敗
スプリント予選 = 16位惨敗
決勝 = 17位惨敗
ロシアGP
FP1 = 16位惨敗
FP2 = 18位惨敗
予選 = 13位惨敗
決勝 = 17位惨敗
トルコGP
FP1 = 18位惨敗
FP2 = 11位惨敗 ←いまここ
FP3 = coming soon (過去の実績から予想では13～15位惨敗)
予選 = coming soon (過去の実績から予想では16～18位惨敗)
決勝 = coming soon (過去の実績から予想では17～19位惨敗) しっかしあれだね。
ホンダがＰＵ交換して規定数超えたときは、アンチは散々バカにしてたくせに、
今年のメルセデスは５基目まで投入しているというのに何の言及もないという。
ホンダＰＵの４基目投入はクラッシュによるものだったけど、メルセデスは単に信頼性の問題だからね。
アンチってマジでクソな奴らだよな。単純にホンダを叩きたいが故に理由さがしてきて難癖つけてるだけってのがハッキリと判ったわ。 >>669
なんでホンダアンチがメルセデスの基数に言及するんだよ
それをするのはメルセデスアンチの役目だろ
そんなこともわからんなんて、ほんとアホンシンは哀れなくらい頭が悪いな >>669
しっかしあれだね。
アンチってマジでクソな奴らだよな。
ハッキリと判ったわ。 >>671
つまり、お前は何か物事を考えるとき、まずは結論ありきで後から理由をつけるっていう訳だ。
脳みそ、昆虫以下だな。 ひとつ気になるのはハミルトンのICEを取替える時にボッタスがロシアで交換したPUの内部部品をこストックして、それを今回のハミルトンのICE交換でばらした時にこっそり取り替えてるなんてトリックしてるんじゃねーの？
メルセデスならマジでやりそうなんだけど。
初めから計画的ならボッタスの連続PU交換も納得できる。 ICE以外の部品取りのためにボッタスのPU壊れた事にしてる >>688
まだフリー走行だけだが
角田くんは、エスケープゾーンが広いサーキットだと、思い切った走りができるのかなと思わせた 平成7年ホンダストリートMT5速をぶん回して乗ると初代NSXのようなエンジン音がするんだよねw 「撤退の撤回」とか妄想に逃げこんでる奴が何を言っても、、 信じられない展開が起こっても妄想って事にしておけば精神を安定させられるから楽だよね メルセデスは、信頼性犠牲にしてエンジン焼き切るくらいのつもりでブン回してるだけ。
それも予選だけな。
レース本番じゃ持たないから、エンジンモード落してる。信頼性維持のためのモード切替えは許されてるから。
まぁそういうメルセデスの戦略そのものもインチキっぽいんだけどね。 なんだこれ…オコン先輩角田にボロ負けで悲しいね
無能オオオオオパワアアアアアアア ここでアウアウ言ってるアンチはまだいいけど、最近またレッドブルスレやアルファタウリスレに出張って暴れてるゴミがいるね
ほぼほぼシカトされてるけどw こいつ最近プレッシャー感じてんのか現実的ってか弱気コメントするようになったね
フェルスタッペン、早くも白旗気味…ハミルトンを抑え切るのは「かなり難しい」
https://formula1-data.com/article/turkey-day2-verstappen-2021 メルセデスPUは、信頼性を犠牲にしてブン回してるだけなんだけどwww
ホンダはクラッシュ無かったら規定数しか投入してないwww
オンボロなメルセデスPUwww >>687
元々ハッキリ物を言う方でしょフェルスタッペンがレースに関する事でリップサービスしてるのはあまり記憶にないな 田辺山本ご両名によるライブ配信やるほどの日なのに負けそうとか…… アホンシンwww ルノーの位置にヤバさを感じないか？？
そうアロンソ様トレインだよwww
ホンダの遅いやつアロンソ様トレインに巻き込まれて抜けないどころか下に落ちるやろな
ルノオオオオオパワアアアアアアア
アロンソ様は流石やで！！！！！！
蓋して６位で優勝や！！！！ >>697
出だしで下手するとマックスと並ぶで
ルクレールはアホだからガスリーに幅寄せしてその間にアロンソがインから抜けてくる
ボッタス マックス アロンソ ペレス ノリス ルクレール ガスリーやろうな アロンソ様トレインw
トレインの本当の意味を知ったらﾜﾝﾄﾝｷﾝショックだろうなぁw マクラーレンとノリス中心の国際差別映像の英国チーム。 >>703
対ハミルトンは仕事したけど、成績自体は相変わらず屑だな スピンした後から急激に遅くなったからどっか壊したのかもしれん アホンシンwww ダブルだからって浮かれてんじゃねーぞ
ガスリーを避けてアロンソ様がスピンしてやった結果
本来ならペレスは中段だからな >>705
ハミは序盤は抜きどころ探ってただけだろ
ある程度路面が出来上がって抜く準備が整うまでに10周近くかかっただけの話だな 角田相手に抜く準備が整うまでに10周w
ハミルトンっていつからそんなヘボになったんだ？ レースが始まる前は正直、劣勢で抜かれまくると思ったが、、霧雨と乾くのではとの路面で乾き出すとメルセデスがはやくなるけどしっとりと霧雨が続くとか、なんかホ〇ダ勢に運が回ってきたと思ったよ。
この状況下で戦術やタイヤマネージメントやハミルトンとのタイム管理もあり、こういうレースもほんと面白い。
アンチからだから嬉しくないと思うが良く戦ったと思う。
この結果は勝利に値する結果を得られたと思う。
記念カラーでこういうレースが出来て良かったな。
角田はレース直後にハミルトンがタイヤを温存しながらとか角田を見極めるとか慎重になるのを上手く活かして、その間にタイムを稼いだと思う。
角田もこういう泥臭い事できるならもっとやればいいんだよ。
そのうえで失敗したとしても構わない。
角田のスピンはどうせチームが無線でセクター9が降ってるとか伝えてないから普通に行ったら降り出していてスピンだからあれば仕方ない。
むしろダメージの少ないいいスピンだった。
今回の角田は見所を作ったのは良かった。
まとまりがなくて、恐縮だがRBとも一体となって戦って記念にふさわしいレースをしたと思うから胸を張って欲しい。
あと田辺氏が予選後にメルセデスに前を行かれて悔しいとコメントしてくれたのは嬉しかった。
それでいいんだよ、ライバルチームが前に行かれたから悔しいって言ってほしい。
いろいろ心に染みるレースだった。 >>708
それは違うな。
角田は良く抑えていた。あれがなかったら間違いなくペレスもフェルスタッペンも抜かれてたよ。 なんだこれ…アロンソさん角田にボロ負けで悲しいね
無能オオオオオパワアアアアアアア しかし、それにしてもフェラーリ新PUもパワー出ていそうだし、メルセデスも謎のパワーアップ果たしたし、なんかホンダ以外の全PUが胡散臭いインチキしてそうだな。オイル燃焼か二重底バッテリーかインタークーラー不正か、なんかあるんだろうな。そうじゃなきゃ基本的にアップデートが禁じられてるからパフォーマンス向上は説明できない。フェラーリはアップデートが許されていたが、それだって、もしかしたら技術情報を不正入手してシーズン中に形にした可能性がある。
そうじゃなきゃこんなタイミングで新型PUなんて入れないだろw しかし、それにしてもフェラーリ新PUもパワー出ていそうだし、メルセデスも謎のパワーアップ果たしたし、なんかホンダ以外の全PUが胡散臭いインチキしてそうだな。オイル燃焼か二重底バッテリーかインタークーラー不正か、なんかあるんだろうな。そうじゃなきゃ基本的にアップデートが禁じられてるからパフォーマンス向上は説明できない。フェラーリはアップデートが許されていたが、それだって、もしかしたら技術情報を不正入手してシーズン中に形にした可能性がある。
そうじゃなきゃこんなタイミングで新型PUなんて入れないだろw >>712
オイコラwwwアホンシンwww
さっさと寝ろや！！！！ MGU-K投げつけんぞ >>709
角田だろうとジョビだろうと路面ができてない状態で無理するわけ無いだろ ヘボだから7周かかったんじゃなくて、7周待つ余裕があるからチャンピオンなんだわ
フェルスタッペンみたいに始めに飛ばしてタイヤ壊してアロンソに抜かれるみたいな間抜けじゃない >>717
路面ができてなきゃ無理だったのか。
そりゃやっぱり角田が凄かったってことじゃん。 >>718
え？
フェルスタッペンはタイヤ壊してないしアロンソに抜かれてもいないけど？ そろそろいつもの惨敗くんが表れるけど、今日は何言うのかな
14位惨敗で草とか言ってレース見てないアピールすんのかね >>718
その割にタイヤ交換した後飛ばしてタイヤにダメージ与えてたが >>718
いや、あそこでさっさと抜いてたらトップチェッカーもありえたな >>721
終わり悪けりゃ全てダメｗ
今回のトルコGPは角田14位惨敗、最終リザルトではそうなってるんだから仕方ない
ここまでの角田を振り返ってみよう！ 後半戦の戦績
ベルギーGP = 15位惨敗
オランダGP = 19位惨敗
イタリアGP = 17位惨敗
ロシアGP = 17位惨敗
トルコGP = 14位惨敗 ←いまここ
アメリカGP = coming soon にしてもヤバイねぇホンダ、差がどんどん開く一方なんだがｗ
コンストラクターズタイトル (前半戦最後のハンガリーGP終了時点)
1位：メルセデス／302ポイント
2位：ホンダ／291ポイント (-11pt)
コンストラクターズタイトル (最新のトルコGP終了時点)
1位：メルセデス／433.5ポイント
2位：ホンダ／397.5ポイント (-36pt) >特別カラーとか突然変わった事すると結果悪い法則ｗ
>たぶんタッペンのリタイア含む4台ノーポイントとか1台だけ9位や10位とかになるよｗ
結果:全車完走&3台ポイント獲得w
普段「俺の予言は当たる(ｷﾘｯ」とか言っててこの体たらく
予言じゃなくて願望(もしくは妄想)だっていい加減気づけよw >>713
おまえ病院行け
潔くないその様は日本人の精神ではない
みっともない ところで、メルセデスのインタークーラーのチート問題はどうなってんだ。FIAは、どうせDASのように、今年はOKで来シーズンからは駄目としたいのだろうが、早くOKを出すと技術的に難しく無く他チームが追随してメルセデスのアドバンテージが無くなるから、シーズン終盤か終了後に解答するんだろうな。本当に腐っている。 >>732
ブロウンディフューザーに可変ウィングとかレッドブルも随分見逃してもらってたよ >>733
リアウィングは、メルセデスが言及したら直ちにレギュレーション解釈が厳しく変更されたぞ。まったくの合法だったのに。
一方でメルセデスの、インチキフロントウィングは放置。結局はレッドブル側が数戦おいて同様のものを取り付けたようだが。 >>731
「俺はどっちでも無い、お利口さん」アピールウザっ。自己主張できないコウモリくんは、どっか行け。 >>734
レッドブルはベッテル時代にもフレシキブルウィングの前科があるんだよ
去年の映像を見てみろよレッドブルのリアウィングは今年と同様に動いてるずっと見逃してもらってたんだよw 131 音速の名無しさん (ｽｯﾌﾟ Sd8a-T4jV) 2021/10/11(月) 10:00:53.70 ID:EQNI/6hPd
>>125
昭和のセナプロ脳なんだろうかね
F1速報ベルギーGP号（Kindle版あり）
ーー日本のファンの嫌なところは？
角田：海外のファンってストレートに応援してくれるじゃないですか。日本のファンは応援してくれるのは嬉しいけど、なんとなく自分流のアドバイスを混ぜたりして応援してくるんですよね。
ーーSNSに日本語で心ないコメントもあるかと思いますが
角田：あまり気にしないので（笑）あくまで個人の意見ですし、僕はプロのレーシングドライバーなので、みんなから注目され、結果に対して評価を受ける立場なので、いろいろと言われるのは当たり前だと思います。
ただ、ちょっと嫌だなあと思うのは、セナプロ時代を知っている世代が、F1を知っているふうに勘違いして、いろいろとアドバイスをしてくること。それはちょっと、イラッときます。 >>729
お前は先祖代々の汚れた臭い血を引き継ぐこの世に必要のない一族の末裔なんだから被害妄想撒き散らして迷惑かけないでね
我が国にとって必要のない存在だし社会の底辺のそのまた底辺の人ですらない物質なんだから >>736
お前みたいのがいるからアホンダとか言われてスレが荒れるんだよ。
早く巣に帰れよ。 ルノーPUだけ予選が速くなってきてないか？
アロンソ様が速くなってるだけ？
このまま行くとルノーPUだけ突き抜けて-3位くらいになる勢いだわ >>732
違法性は無いと言ってたような
なので真似出来るもんなら真似すればいい
ただし、センサーの取り付け位置認許もFIAの匙加減1つなので、FIAと癒着しないと難しいぞ
フレキシブルフロントウイングのようにはいかない >>738
セナプロ時代はF1漫画や読み物がたくさん出てて、中にはライバルチームや運営組織を敵や悪と表して陰謀話を展開するものもあったからその影響かもね >>732
>メルセデスのインタークーラーのチート問題
熱力学を超越した冷え代のインタークーラーが世にあるのですか？
大昔の1500馬力時代は、ドライアイスのボックスの中を通していたが、あれは阿保だったと？ 毎回新しいPU搭載しても今後は5グリッド降格だから壊すギリギリで戦った方が徳かな >>737
ずっと見逃してるのはメルセデスのインチキウィングやインタークーラー不正の方だろ。 アフタークーラーをインターだと言い出したのは誰なんだろう >>747
アフターって、どこにクーラーを入れているの？ >>727
俺は神様じゃねーからハズレる時もあるわ、にしてもで1人だけおかしい奴いるよなｗ
それに2位や3位じゃダメなんだよ1位取らなきゃ
1位は25pt、2位は18ptしかもらえないその差は7ptもある
2位&3位でも計33pt、1位&5位なら計35ptでメルセデスの勝ちなんだよｗ
ホンダは残り全てでまず1位獲得＋おまけのペレスじゃなきゃタイトル獲得は不可能 >俺は神様じゃねーからハズレる時もあるわ
当たった時は偉そうに「俺の予言は当たる！(ｷﾘｯ」とか言ってて、ハズれた時は臆面もなくこんな言い訳
ホント、みっともないし恥ずかしい
まぁ本人はみっともないとも恥ずかしいとも思ってないみたいだけどw みっともないし恥ずかしいといえば、こいつフェルスタッペンがポイントリーダーになった途端その事に触れなくなったな
でももしまた2位に落ちたらまた嬉しそうに騒ぎたてるんだよな
弱い者いじめっつーか、ホントみっともな 真面目な話、残り5戦で36pt差を逆転しタイトル獲得するなら
全てハミルトン&ボッタスが2位&3位だとしてタッペンは全て1位優勝が絶対条件
ペレス5位の1位&5位だと1戦で2pt詰められるが5戦じゃ計10ptしか詰められないから終わりｗ
ペレス4位の1位&4位だと1戦で4pt詰められるが5戦じゃ計20ptしか詰められないからこれも終わりｗ
ペレス3位の1位&4位だと1戦で7pt詰められるが5戦じゃ計35ptしか詰められないからこれもダメｗ
たった1pt差でタイトル獲得ならず！とか一番最悪なパターン
ペレス2位の1位&2位ワンツーなら1戦で10pt詰められるから5戦で計50pt詰めて逆転！
もうホンダのタイトル獲得は無理だろこれｗ これも恥ずかしい
仮定に仮定を積み上げて足し算してキャッキャウフフ
もちろん本人はこれも恥ずかしいとは思っていないw >>753
お前さ自分自身が恥ずかしいコンプレックス抱えてるから必死に恥ずかしいとか言ってるんだろｗ
俺は全然恥ずかしいも糞も無いｗ
毎日楽しくて充実してる、何でも楽しんだ奴が勝ちだからなｗ な？
恥ずかしいと思ってなかっただろ
一種の中二病ってヤツだな 問題なのはホンダパワーだな
後半戦は昔を見てる様で辛い
「メルセデスがエンジンをこれほどまでに改善してきたのは驚きだよ」
そう語ったホーナーは次のように続けた。
「ストレートでの速さに関しては、彼らは明らかに一歩前進しているよ。最初は我々もダウンフォースを減らすことでそれを補っていたが、今はまったく差を縮めることができなくなっている」
「もちろん、今季の彼らは信頼性の問題を抱えている。それはメルセデスとしては珍しいことだ。しかし、同時に、彼らは非常に速い」 ＞「メルセデスがエンジンをこれほどまでに改善してきたのは驚きだよ」
その分、信頼性と耐久性を大きく削ったようにみえる
それが、いい方に転ぶか悪い方に転ぶか、見ものだよ >>752
元々、レッドブルがポイントで先行していたところをメルセデスの体当たり攻撃×2戦連続で逆転、引き離された。
たった1、2戦で戦局なんて劇的に変わるってことよ？ >>756
ホンダの失敗を必死で祈り続けるキモいキモいバカキムチ。 前回のレースでの角田の走り、良かったな。
自分のタイヤを犠牲にしてフェルスタッペンの援護をしたという。
本人のコメントでも言ってたからな。
ホンダへの感謝の気持ちが強くて義理堅いところに感動したわ。 >>761
それはインタークーラーそのものではありませんか？ 自動車のコンプレッサー後の冷却器をインタークーラーと呼んでるのは、通例的に使われてるだけなんだろうな
多段過給において、コンプレッサーとコンプレッサーの間の中間冷却器をインタークーラーと呼び、コンプレッサーとエンジンの間の冷却器はアフタークーラーと呼ぶのが本来の呼び方なんだろうね >>763
解説をどうも・。メルセデスの件は今までと構成は同じだと思われるので
それをアフターと言い換えるのは不適切ですよね。 Ｆ１のＰＵは1段過給
ターボ、コンプレッサー、ＭＧＵ－Ｈは同軸で配列され、ギアで回転数を変えたりできない（ＯＮ／ＯＦＦはできる）
コンプレッサーで過給されたら温度が上がるからインタークーラーで冷却（その温度も規定されてる） >>762
チャージエアクーラーで世界共通じゃないのかな？ >>747だけど
ネタフリしたけど言い出しっぺはともかく航空用エンジンではおおむね明快
傑作のマーリン後期型は高性能な二段過給器のおかげだがエンジンと一体化されてることもあって冷却はアフタークーラー配置
対して米国独歩のターボチャージャーを搭載したR-2800は排気の再燃焼加熱を避けるために一旦後方のタービンまで送って圧縮した後インタークーラーを通してからエンジン造り付けのスーパーチャージャーに戻す
かように明快なので混用する理由が分からない ＞レッドブル首脳が予想「今季残りのF1レースはメルセデス有利」
ホンダ大本営が最終戦またずに降伏宣言してて草
どう計算してもホンダのタイトル獲得は不可能ｗ
2戦くらいハミルトンとボッタスをダブルリタイアさせればなんとかなるが
それやったらホンダF1永久追放食らうしなｗ メルセデスが速さを取り戻して今年もホ〇ダは無冠で敗北して撤退か、、、
トップをとるとか言ってたのも戯言だったのかな。 >>776
メルセデスはトラブルを抱えてる
＞メルセデスF1、走行距離を重ねたF1エンジンから「異常なノイズ」 メルセデスがどこかでPUトラブル起こしてくれたら、パワーで劣ってるホンダといい勝負になるんだけどな
今のままじゃホンダがパワーで負けすぎてまるで勝負にならん
ホンダ頑張ってくれよ アンチでないがライバルのトラブル願うレス増えて悲しい
本スレでも アホンシンwww だからルノーにしとけと言ったのに
ルノーファンは最高だぞ アロンソ様がいるからな！
リタイアしてもルノーだからで済まされる
ルノオオオオオパワアアアアアアア >>781
レッドブルルノーだったら、いまごろフェラーリやマクラーレンと互角以下の勝負をしていただろうよ。 >>780
メルセデスは、他ライバルチームのトラブルで散々勝ってきたから、構わないだろう ブラックエディションの喪服モードだもの
どおせメルセデスは来期は看板差し替えてくるんだろ
PUのサプライとかは内燃機関消しに来ているメルセデスにはそぐわないものな
最終年だから身を削ってでも勝ちに行きたいか ヤフコメだけど、F1なんかせず新しい飛行機に開発費回せみたいに書かれて賛同も多かった
今のホンダ好きはそんなもんなのかね、タイプRとかどうでもいいのかね メルセデスPUは、信頼性が高くてパワーはホンダと同等だったところを最近の接戦に鑑みて、信頼性を犠牲のパワー上げてきたって信じ込んでいる奴が多いけど、そもそもメルセデスは今年序盤はパワーもない上に信頼性もホンダ以下だったからな？
レギュレーションでアップグレードはできないはずなのに、なぜパワーが上がるんだ？
インチキしてるに決まってるじゃん。
散々、レッドブルも疑問を感じてるとメディアに語ってる。火のないところに煙は立たないんだよ。インチキだわ。完全に。 レギュレーションでアップグレードはできないはずなのはハードとしてのPUの構成
PUの使い様には規制されない部分がある
例えば無規定のブースト圧だとかね ハードとして同スペックのPUがその運用により著しく大きな出力差を発生させるということもありうる
例えばがむしゃらに3基で全レースを終えるチャレンジとかやらかしたりしていればね >>778
マジレスするとインタークーラーの位置が普通なら他のチームが同じことするとレギュ違反でアウトなのな。
でも、メルセデスがやると通ってしまってるのよ。
これともうちょっとメルセデスのPUにはカラクリがあると思うけど、もう止めることは出来なそう。 以前の予選モードに違い状態を通常レースで使うとか？ あと言いたくはないが、マックスが仕切りに指摘してたバランスに関しては恐らく、今回の特別カラーリングのために別ルートを使って塗装し直した経過の中でバランスが狂ったと思う。
ほんとRBには頭下がるぜ。
PUはもうアクシデントがなけれぱ普通に最終戦まで持つ品質になってるからどこかで挽回出来たらいいな。 最終戦前に予め言っておくが
最終戦前に1pt差でハミルトンが1位、タッペンが2位になった場合
ハミルトンは自分のクラッシュ覚悟で100%タッペンに当ててくるｗ
ダブルクラッシュでもハミルトンのチャンピオン確定ｗ
結局今年もメルセデスのダブルタイトル獲得なんだろうな もっと差ついてフェルスタッペン優勝してもハミルトン5位以内ならチャンピオン確定とかで余裕でチャンピオン取るだろ
こんなアンフェアな状態じゃ勝てねーよ 開幕前はホンダのタイトル獲得だの角田の表彰台だの盛り上がってたけど
今年の最終結果が迫った今、ホンダ狂信にとって絶望しかないね
それに比べてトヨタは参戦している全ての世界選手権余裕で草
149音速の名無しさん (ｱｳｱｳｴｰT Sae2-6v7E)2020/12/16(水) 19:32:35.85ID:HJQNFei5a
俺は、角田はそこそこ実績残すと思うな。
上位に何かあれば、日本人ドライバーとして、再びポディウムに乗るだろう。
214音速の名無しさん (ｱｳｱｳｴｰT Sae2-6v7E)2020/12/18(金) 18:43:15.36ID:9MqeYMQda>>219
角田は、ホンダ育成ドライバーであると同時にレッドブル育成ドライバーでもあるんだよ。
そしてマルコが指摘する通り、角田は実力でもＦ２でNO1。レースを見ればわかる。
アウアウェーとかまだこのスレに居るよなｗ
去年F2でチャンピオン獲得してないランク3位とかNo1なわけないんだよｗ え？トヨタ？
トヨタって自動車メーカーが大々的にワークス参戦しながらチャンピオンどころかただの1勝も出来ないまま撤退した、あのトヨタ？ お古マシンをあてがったサテライトチームが金欠をはねのけてワークスより好成績になったら
姑息な妨害でF1から排除したクズもいたな
あのクズチャンピオンになれたのかな シルバーストンの決勝レースで突然にハミルトン車が速くなった。その時から俺はメルセデスに疑惑の目を向けていた訳だが、当時は誰も異変に気づかずその事に言及しなかったな。
同じシルバーストンのスプリントレースは、フェルスタッペンが制していたのだし、パルクフェルメルールにより設定変更もできないのだから、突然のパフォーマンス向上は不正の匂いしかしなかった。
あの時メルセデスは苦しまみれに何かをした。それが今も続けられているってのが俺の想像。
以下当時の俺の書き込み
0073 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 0598-qaIZ) 2021/07/19 12:36:32
しっかし、ハミルトンのマシンはどうしてスタート時にあんなに速かったんだろう。パルクフェルメルールがあるんだし、スプリントレースとパフォーマンスに違いがあるのはおかしいと思うんだけど。
もしやメルセデスはバッテリーの不正蓄電してないか？ >>799
ごめん、ザコキャラは無視していいよね。
人気者は全員を相手にできないのだよ。 すぐバレるだろうし、そもそもパワー稼げるかわからんけど… >>801
>姑息な妨害
そこソース付きでもっと詳しく >姑息な妨害
やっぱり口からでまかせだったか
すぐこういう事言うから誰からも信用されないんだって、そろそろ気づいた方がいいと思うんだがなぁ >>802
裁かれて罰せられるとこまで行かなきゃ
不正じゃないんだぜ
覚えておきな坊や 【メルセデス】ハミルトンに再びグリッドペナルティのリスク
‥だってさ。再びPU交換の可能性があるんだと。
こんな事わざわざ今のタイミングで言うメリットがある？
さも信頼性削って正当にパワーアップしてますアピールしてるような感じじゃね？
真実は不正してるのに、世間の目を逸らすためとしか思えない。 駿台予備校の講師
削除反対運動で学校側が削除を撤回する
「日露戦争中に日本は独島（トクト）を領土に編入して既成事実化して竹島と命名した」との記述、
南京事件に関する「中国民衆・投降兵・捕虜の虐殺は十数万人以上」 >>684
そうなん？daznの解説は予選に合わせたモードのまま本戦走っとるから、保たないって言ってたわ >>811
またｱｳｱｳのいつもの病気が発症しちゃったか >>815
行ってろ。フェラーリのPU不正の時も、こういう風に言い当ててたんだよ。俺は！ ｱｳｱｳと惨敗くんっていいコンビだな
言ってる事もやってる事も考え方も完全一致
ただベクトルが真逆なだけ メルセデスの主張はこうだろう
①レッドブルが急に速くなったのはなんかインチキしてるに違いない
②なので、マージンを極限まで削って対抗しているが、信頼性の問題が出た
③なので今シーズンもう一度PU交換してペナルティを受ける必要があるかもしれないアピール←今ココ ④なので、これ以上うちのPUの性能向上について詮索するな インチキするのに
わざわざシナリオまで作ってる周到さが
フェラーリとは違うな ＞DTM最終戦の“タイトルを奪った”接触について、ケルビン・ファン・デル・リンデがリアム・ローソンに謝罪
DTMでは最終戦で案の定の事態になったしな
DTM最終戦で押し出し食らってレッドブルのタイトル獲得ならずシーズン2位惨敗確定
レッドブルを押し出したアウディが逆転でDTMタイトル獲得！
これがF1で起きそうで恐ろしいねｗ レッドブルを押し出したメルセデスが逆転でDTMタイトル獲得！
だったわ、まさにF1最終戦の1周目1コーナーの出来事そのまんま あ、ごめん
完全一致でもなかったわ
さすがのｱｳｱｳも未来予想もとい妄想を事実であるかのような語り方はしないわな インチキ連呼発狂し出る時点でもうアホンシンは自ら負けを認めてる >>826
体当たりx2回の、延べ3台分メルセデスによってリタイヤさせられたからな！
恨み節にもなるだろう。「ふつうの日本人」ならな！ >>824
幼稚園児以下の知性だな
チンパンジーかおまえｗ >>824
知能が低いと思考力乏しくて大変だなオイｗｗｗ 2021 = Powerd by HONDA (マシンにHONDAロゴあり)
2022 = Supported by HONDA (マシンに小さくHONDAロゴあり？)
2023以降 = Spirit by HONDA (HONDAのロゴは無い)
2021年がホンダF1最終年、2022年はレッドブルPUを陰からサポート＆アドバイス
2023年はレッドブルに全てを任せマシンにロゴは無いが皆の心の中にホンダはいる！
草 未だに草とか使う人いるんだな
情報更新が苦手なお爺ちゃんかな もうミサイルしかないか
「パフォーマンスの違いがイスタンブールと同じままである場合、問題だ」とヘルムート・マルコは語る。
「残りの6つのトラックのうち、標高が高いメキシコとサンパウロだけが我々に有利です。現時点では、残りは明らかにメルセデスの牙城のように思う」 >>824
思惑が外れたのか狂っちまったな
治ったら中国でも行って帰ってくんなｗ >>836
Spirit by‥って造語でこいつの薄っぺらい知性が窺い知れる。 「活動続行を望むスタッフは多くいた」ホンダＦ１撤退の経緯をアルファタウリ代表が明かす。将来の復帰の可能性は？
https://thedigestweb.com/topics_detail13/id=47842 いまのF1は著しく公平さに欠けるので撤退でいいと思う。
特にブラウンなんて恩を仇で返すような不義理をするクソ野郎なので、捨て台詞吐いてF1を去っていいと思う。
できれば世界中にF1の不条理を訴えてほしい。可能ならばメルセデスの技術者一人を買収してインチキの証拠をつかみ公表して欲しい。 F1参戦メーカーで最も撤退してるのがホンダ
F1はホンダのDNAとか恥ずかしくないのか
活動終了とか、DNAなのに随分と簡単に棄てられる物だな
ルノーやウィリアムズみたいに、苦しくとも参戦し続けるチームこそ相応しいだろ >>844
かつて捨て台詞吐いて捨て去ったブラックリーのチームが今のメルセデスという皮肉ｗ いまのF1は著しく公平さに欠けるので撤退でいいと思う。
特にブラウンなんて恩を仇で返すような不義理をするクソ野郎なので、捨て台詞吐いてF1を去っていいと思う。
できれば世界中にF1の不条理を訴えてほしい。可能ならばメルセデスの技術者一人を買収してインチキの証拠をつかみ公表して欲しい。 >>846
ああ、そうだった。
そう思うと余計に腹が立つ。 マルコでさえ合法だと認めざるを得ないっつってんのに、まだ現実を受け止められずにインチキ言ってるアホンシンがいるの草 >>850
はあ？
合法だと認めざるを得ないってどこソースだ？ どこにもそんな事書いてないよなあ。
てかこのFIAの調査結果って、核心について語られてないんだよね。
https://www.as-web.jp/f1/745726?all
問題は温度センサーの計測結果じゃなくて、センサーの取り付け位置。レッドブルは最初からそう言ってるんだけどな。
やっぱりFIAはメルセデスびいきだわ。 そうやって腐してればホンシンは撤退の悔しさが紛れるのかなwまるで拗ねたガキの様だね老人癖に >>854
成熟した大人は子供のように無邪気に道楽を愉しむのよ。
それより、お前はどうなんだ？
他人の不幸を願うなんて、それこそ未熟な人間のする事だぞ。 ホンダは今後もレッドブルに協力して活動するっつってんのに、まだ現実を受け止められずに撤退言ってるアホンチがいるの草 >>855
今は精神年齢が低い老人が多いから老害扱いされるんだよ
全てとは思わないがあなたの様に開き直って平気な面してるご老人が多いからね 老害とは古い慣習や考え方を現代に押しつけるヤツの事だぞ
精神年齢が低いのは老害とは言わん >>857
他人をどうこう言う前に己の襟を正せよクソガキが。精神年齢いうなら、人の不幸を祈って人に粘着する奴こそ幼稚だ！っつってんだよ。
しつけの悪いガキは始末が悪いな。 F1でのHRCワークスチームって言ったら
二輪なみにエンジン搭載した車体込みでのサプライか >>861
お前みたいな馬鹿に甘い顔するとツケ上がるからな。 ホンダはパワーではどうしてもメルセデスに負けてしまうから、レッドブルと連携してパワーの損失分をどう補って戦うかしっかり見せてほしい。
頑張れホンダ！ 角田って実はポンコツ？
アンダーアンダーって騒いでるけどフロント荷重と踏み込みがあまいだけ
ピエール・ガスリーは、ターンイン時にブレーキングでリアを一気に回転させることができるセットアップことを常に支持しており、事実上、そのアプローチが近年彼にペースを与えている。
だが、角田裕毅はシーズンの早い段階でクラッシュしてマシンへの自信を失ったことで、より安定したリアエンドを切望している。フロントエンドがグリップしたときのバランスシフトがあまり積極的でない場合、アンダーステアが出てしまう。
自分とピエール・ガスリーのドライビングスタイルを比較するよう求められた角田裕毅は「彼は早くブレーキをかけますが、コーナーの真ん中までより多くのエントリースピードを維持します」と語った。
「彼はリアに自信があり、一気に向きを変え、マシンを回転させるためにマシンの動きを感じるのを待つ必要はありません」
「僕にはその自信がなかったので、まずはマシンを感じるためにゆっくりと徐々に向きを変えなければなりませんでした。それはラップタイムの差を意味します。確かにドライビングスタイルは同じではありません」 >>870
自分がガスリーに負けている理由を、データから明らかにされるから、本人も納得しとる感じで良かったわ
昔はこんな分析が簡単には出来んかったから、陰謀が渦巻いとった
アホンシンは頭の成長が止まっとるから、未だにツノダのシャーシーがぁってホザイとるけど じゃあなんでわざわざ昔のシャシー引っ張り出してきたのかと 「彼はリアに自信があり、一気に向きを変え、マシンを回転させるためにマシンの動きを感じるのを待つ必要はありません」
これは納得行くな
ガスリーはコーナーで、あるスピード、横G、タイヤのライフ、もろもろの諸条件から、どれだけハンドル曲げたら車体がどう曲がるのかを知っててクルマを信頼してるから、予測してドライブできるのに対して
ツノダは車体の動きを見ながらハンドル調整しとるんやな
こりゃ、全てのコーナーで0.0数秒そこいら遅くなるわ
時間を掛けて行けばクリアする問題やと思っとる訳ね >>874
ただ、ガスリーはRBマシンでは信頼してドライブできなかった（無理をするとコースアウトクラッシュ）
マシン特性次第なのでは >>874
その理解で言うなら角田のは古典的なスポーツドライビング
ニキラウダがドライビングはケツだと言った奴だ
F1ではだいぶ前からコーナーリング速度をいかに維持するかがカギになってて早めで浅いブレーキングが良しとされる
この走法だとむしろアンダーのほうが合ってる
でもトップクラスになるとなんでもありなんだよな 本田技術研究所 HRD Sakuraセンター長兼F1プロジェクトLPLの浅木泰昭が、オンライン会見に登場し、
今のF1は再び「走る実験室」としての立場を取り戻しつつあると語った。
https://jp.motorsport.com/f1/news/f1-2021-honda-asaki-LPL-hashiru-jikkennsitsu/6698292/ ルノーが赤字1兆円でルノーサムスンが韓国撤退でサムスンがギャラクシー販売台数半減だから韓国のボロ負けな
無能オオオオオパワアアアアアアア ＞【F1アメリカGP：FP1】角田裕毅18番手
■レッドブル・ホンダ
3番手 マックス・フェルスタッペン
7番手 セルジオ・ペレス
■アルファタウリ・ホンダ
6番手 ピエール・ガスリー
18番手 角田裕毅
角田18位惨敗、予想通りでもう書くのもめんどくさくなってきたｗ
角田がFP1トップタイム！とか俺が慌てるような想定外ねーの？ ボッタスが６基目のICE投入だってさ。
メルセデスは本当に、信頼性けずってパワー出してたのか？
やはりホンダは、そこまでメルセデスを追い詰めていたってことだな。
しかし５グリッド降格程度ならペレスはボッタスに抜かれる危険性はあるな。
政治力駆使したり、体当たり攻撃かましたり、PU交換しまくったりと、
今年のメルセデスは、なりふり構わず必死だな。 ハミルトンさしおいて優勝しようとするから強制グリッドダウン >>885
メルセデスをなりふり構わず必死にしたのは、RB、進化したホンダPU、FIAの仕様変更（リア前フロア） >>883
おいコラ アホンシンwww
おれが留守にしてる間に好き勝手言いやがる
ルノオオオオオパワアアアアアアアは世界一
ホンダはワールドチャンプの経験無しwwww
アホンシンwww さっさと寝ろや！！！！ ＞【F1アメリカGP：FP3】角田18番手
■レッドブル・ホンダ
3番手 マックス・フェルスタッペン
1番手 セルジオ・ペレス
■アルファタウリ・ホンダ
8番手 ピエール・ガスリー
18番手 角田裕毅
んーなんだかなあｗ
角田本人は相当辛いだろうね、俺もなんか毎回18位惨敗とか書きたくないんだけどｗ
なんで角田はF1にいるのか・・ハースの2台にはなんとか勝てる！ってアホ草
開幕前にホンダ狂信が言ってたレッドブル昇格とかレッドブルで18位惨敗だったらマジでヤバい ペレスは惜しかったが、久しぶりに2台とも良い予選結果だった。
やはりレッドブルは、いままでニューウェイ不在で不調だったのかな？ ようやく本来の位置に戻ってきたという感じだ。
ホンダも北米市場を意識して、アキュラブランドを冠してパワーも上げてきたのかも。
ここはメルセデスの牙城だから是非とも崩して、残りの戦いに勢いをつけて欲しい。
あと角田もできればボッタスをスタートで抜き去り抑え込んでほしい。 予選が終わってすぐ書き込みに来ると思ったが来ないな
角田のQ2突破の好走で発狂しちゃったかな 雨降らなかったらワンツーだったのに、ペレス何のんびりやってんだ。
その点メルセデスは凄い。 >>891
今年のタウリのマシンでQ3進出が4/17
まあ健闘はしているな ホンダ撤退してACURAになったからアンチの負けな なんだこれ…オコン先輩も新人のアロンソ君も
ふたり揃って角田にボロ負けで悲しいね
無能オオオオオパワアアアアアアア >>897
おいコラ アホンシンwww
さっさと寝ろや！！！！
ルノーのエンジン解放されたらメルセデスとか目じゃないからな
ホンダとかマックスありきの順位だしルノーにマックスが乗れば同じくポールやろ >>898
技術力不足で解放できない
メルセデスとの差は大きい 予報の通りに決勝が気温が高いなら門田も納豆走法で前半にタイヤ持たせれば、後半に周りのペースが落ちてきて、入賞のチャンスあるかもな。
ペレスが乗れてるみたいだから今回は2台でバトルなりそうなので展開が楽しみ。 ホンダのエンジンは高熱地域じゃないとまともに張り合えないんだろう
ルノーを笑ってる場合やないぞ
今のところメルセデス フェラーリ ルノーは均衡してるようにみえるわ
ルノーが遅いのは空力パーツとシャシーの開発力の差やろ
エンジン エンジン エンジン連呼してるのはアホンシンwwwだけ ハゲが帰ってきてから速くなった
レッドブルの空力とシャシーが良かっただけだろwww >>901
ドラゴンボールのピッコロが戦いの途中で手足につけたオモリを取り外すのと一緒だな。
ホンダ「さて。そろそろ本気でも出してみるか」 ルノー「嘘だろ？俺ら既に超本気ってかイカサマまでしてるんですけど」 ホンダは結局最悪のタイミングでの離脱になりそう
まあ、高級車販売に繋げられないし経営的には仕方ないのかもしれないけど
EVの普及はインフラありき過ぎて世界販売を考えたらやっぱガソリンだよなあ マックス優勝おめでとう！
ペレスも表彰台やった！！
角田もいい走りだった！！
しかし最後はハースに救われたなw
あれでストレートでトーが使えたうえにDRSが使えて助かった。 フェルスタッペンの優勝はもちろんだけど、
ペレス3位だし角田8位だしガスリーのリタイア原因はPUじゃないし山本さんはコンストラクタートロフィー受け取るしで、
アンチが突っ込めるところがどこにも無いな
なんか可哀想、嘘だけどw なんかルノーだけ嫌がらせされてないか？
闇の精力を感じるわ >>904
アメリカでアキュラ売れるんじゃない
中国も復活すれば
日欧はま、まぁ >>908
ルノーは、ココでジャンプアップするためにインチキ添加剤をPUに流し込んでいたのに残念だったなww
たぶんダブルリタイヤは、インチキのせいだろうww
でもよかったな。インチキはバレてないから大成功だったぞwww アロンソは元気なんだけどな
ルノーは今回ついてなかったわ >>913
オイコラ さっさと寝ろや！！！！
ホンダは9位とDNFみたいだったけど心配しなくて大丈夫か？www なんだこれ…オコン先輩も新人のアロンソ君も
ふたり揃って角田に完全敗北で悲しいね
無能オオオオオパワアアアアアアア >>915
これは戦略的リタイアだからな
このまま走っても圏外
しかしエンジントラブルだってことにしておけばペナ無しで交換できるやろ >>917
トイレのトラブル８０００円
ルノーのトラブル３０００円 アメリカでメルセデスに勝てたしRBもYutubeで宣伝してたしファイナルモデルおNSX-TypeS350台（日本で30台）で終わりなんだね。このままＦ１で勝って言ったらもっとほしい人増えそうだけどね。 しっかし、今回の角田の走りは良かったなあ。
スタートダッシュで2台抜きボッタスを序盤抑え込んだ功績はデカイ！
今回は自分のポジションも維持して文句なしの入賞！！ よくやった！！ >>921
NSXって内装クソじゃないか？高級車と程遠い質感
SM5とかジェネシスの方が内装は良いし馬力も安全性も高い
タイガーウッズも死ななかったろ
日本車なら死んでたわ タイガーウッズがドライバーで飛ばすんじゃなくて、飛ばしたのは車なのねww
ところでSM5ってググってみるとタイトリストのアイアンが出てくるしwww
ゴルフネタか？ ウッズだけにww ホンダアンチってやっぱ統合失調症のガチガイジなんだな
よく分かるな >>928
「不適切なページ‥」とか出てくるぞww
SM5変態プレイ動画とかじゃねーだろーなww
まったく。アソコは「坊や」のくせにww
ポークビッツヘッドで、しなるシャフトめww https://jp.reuters.com/article/-idJPL4N2RL1H9
2021年10月25日4:49 午後
トヨタとホンダ、日本の自動車レース専用の脱炭素車を共同開発へ
［東京 ２５日 ロイター］ - 日本の自動車レース「全日本スーパーフォーミュラ選手権」を主催する
日本レースプロモーション（ＪＲＰ）は２５日、トヨタ自動車、ホンダと共同で、
温暖化ガス排出量を実質ゼロにするカーボンニュートラルの実現に向けた技術開発に取り組むと発表した。
二酸化炭素（ＣＯ２）と水素を合成した環境に優しい燃料の使用や、
植物由来の天然素材などを使った車両の開発を２０２２年から進める。
世界で脱炭素化への動きが強まる中、ＣＯ２を排出するガソリンエンジン車が主流だった
モータースポーツの世界も環境対応を迫られている。
スーパーフォーミュラではエンジンを提供し、性能を競い合っているトヨタとホンダが協力し、
脱炭素社会に相応しいモータースポーツの刷新を目指す。
ＪＲＰの中嶋悟会長は会見で「本当に危機感を持ってこの業界全てが対応しなければならない」と指摘。
「トヨタとホンダに相談し、来シーズンからテストを始め、やっていこうということで賛同いただけた」と述べた。
トヨタの佐藤恒治執行役員は「カーボンニュートラルに向けた動きは１社が頑張ればいいわけではない。
いろいろなノウハウを持ち合いたい」と語った。
ホンダ執行職の渡辺康治ブランド・コミュニケーション本部長も
「メーカーの垣根を超えながら同じ夢を実現したい」と話した。
３社は今後、燃料や素材、パワートレイン、シャシー、タイヤなど
あらゆる面での開発中の技術を搭載した試験車を走行させ、実験を重ねて技術進化につなげる。
ＪＲＰは環境対応のほか、ファンがもっと楽しむためのデジタル対応を強化することも明らかにした。
レースのライブ中継をはじめ、全ドライバーの運転中の映像、車速などの車両データ、
ドライバー無線のやりとりなどの音声をスマートフォンで視聴できるようにする。 >>931
素晴らしいね
いっそホンダとトヨタで合弁会社作ってF1再参戦してほしいw >>932
アクティブな動力装置はNGだけど、過剰変化によるものならOKだろ？
なにかやってるかもしれんが、ただの高度なサスセッティングなのかもよ アクティブはダメでパッシブならOKってゆーか、レッドブルはダメでメルセデスならOKとしかw
レッドブルのリアウィングもパッシブ的な機能でレギュレーション範囲内だったのだし。 >>937
ウイングとサスは違うしなぁ…
極端な話リアサスすげぇ柔らかくしたらダウンフォースでリア沈むだろ？ >>937
アクティブはダメでパッシブはOKはそんなにおかしくはないが
リアウイングはダメでフロントウイングはOKはそりゃ納得いかないけどな >>907
ラスト2週のハースに助けられただけじゃん。
ハースいなければハミルトン優勝だよ。
今回はバンフのおかげで戦えたﾀﾞｹﾅﾉﾃﾞバンプが無くなればFP1.2の悪夢が次のレースからも繰り返されるよ。
アンチっぽい指摘してみたけど、アンチから見ても角田のボッタスを抑えた走りは褒めるよ。
よくやった。
というより、今回アロンソとジョビのバトルがホント良かった。
こういうバトルを見たかった。 >>941
ハースに助けられたのは事実だがハースいなければハミルトン優勝などと断定は出来んよ
最後はストレート手前のトラクション勝負になっていて、タイヤが残っていれば充分防げた
DRSの効果だけで抜けるほど今のレッドブルとメルセデスに差は無いよ いや、防げたはおかしいな
断定は出来ん
防げたかどうかは五分五分だ ハースいてもいなくても順位変わらんやろ
ちゃんとみてたか？ ハミがタッペン抜くにはあと2周は必要な感じだったな
それまでハミのタイヤが持つかは怪しいが まあハミルトンとフェルスタッペンが近づいたら、事故リスクが高まるのだし、そういう意味でもハースに救われたのは事実。
ハミルトン車は、インチキ機構てんこ盛りでストレートが速いし。 DRSの恩恵ばかり目がいくけど、むしろミックが避けないから邪魔でタイム落ちてたよ >>947
そうそれ
ミックに詰まってタイムロスしてハミルトンに迫られたけどDRSで離して元の差に戻った
ＤＲＳで帳尻が合っただけ レッドブルも、ストレートでリアを下げてレーキ角を小さくなるようにしてドラッグを減らしてる
それをパッシブコントロールで、できてるのが凄い 高速時にケツを落とすだけならライジングレートサスでいいけど
それだと路面の凹凸がポーポイジング誘発するだろうからダンパーの特性に工夫がいるな メルセデスのシステムは路面の凹凸が大きいサーキットと相性が良くないのかもな ルノーが2台とも角田に完全敗北だから韓国のボロ負けな
無能オオオオオパワアアアアアアア >>957
オイコラwww アホンシンwwww
無能になるのはホンダやろが
ルノーは2022ねん 空高く跳躍するからまぁ見てろや
ルノオオオオオパワアアアアアアア ＞フェルナンド・アロンソ「もっと早くF1を離れておくべきだったと後悔」
済まぬアロンソ ホンダもよほど嬉しかったのか、レース戦略うんちゃらをいくつも複数の記事にして、アップしてるのがウケる。
去年のメルセデスのオーストリアを見たらもうメルセデスも高所対策してるかもしれないんだぜ。
そうしたらブラジルメキシコの優位性なんてないのさ。
アメリカでさらなる学習したメルセデスが後先考えないようなプッシュしてくるんだから
あと5戦どのレースもきついからこれから学校地獄の戦いになるのにな。
でも、きつくても山本氏を表彰台にあげるなどの機転の効くRBとならばホンダも死に物狂いで戦うのかな？
マジであと5戦はどれも辛いと思うよ。 >>960
惨めなホンダを見たくないってのは伝わってくる。 メルセデスは弱点対策してると想像出来るのにレッドブルは弱点対策してると想像出来ない不思議な感性 完勝したのに喜んだらウケると言われんのウケるわww
情けない人生だなアンチ君 >>963
お前みたいに勝った時だけ湧いてくる奴もウケるよ爆笑。
まぁあと5戦楽しませてくれよ。 時だけ湧いてくるといえば、予想通り惨敗くん現れないな
角田8位惨敗とかペレス3位惨敗とか言ってくるかとも思ったんだけどな
これでまたホンダ勢がFPで順位低い時にぬけぬけと現れたら爆笑だな いっその事、アンチ大集結して忘年会したいぜ。
スレだとエンドレスグダグダだけど、実はちゃんと話せば本当はホンダF1ファンかもしれん。
スレだと素直になれんだけかもしれないし。 >>958
マクラーレンにも負けてるワークスが何だって？
自社PUも使ってもらえない雑魚は黙ってろっつーの >>966
何を以てアンチと呼ぶか、だな
ただホンダを叩くだけならアンチとは言わん
ホンダの失敗を願いホンダの失敗を喜ぶ、浅ましい心根を持つ者こそが真のアンチ
そしてそれは忘年会なぞ催さなくても言葉の端々から容易に推察出来る アンチ君は本当に可哀想な人生だな
何があろうと憎きホンダを叩くべく毎日必死にシコシコ巡回…
ヤフコメに統失老害のお仲間がたくさんいるから合同で忘年会しておいでな >>968
話のわかる人だから書くけど、私は正直1年目の内容に関してはアンチの言う通りと思ってる。
1年目の失敗が元で2017年の惨状になっだと思う。
だから2017年の内容を叩くよりも2015年の反省が必要だった。
自分2018年からはホンダF1を応援はしてる。
理由もはっきりしてる。
マクラーレンとのコンビで失敗はしたけど、PUの信頼性がなければマシンのテストもままならないと開発部の人がはっきりと公言したからそれをわかってるならホンダF1がどこまでやれるかを見たかったからトロロッソを応援したよ。
今までで辛かったのは2019年の鈴鹿でマックスがルクレールに当てられてレースが終わったことと2020年開幕は本当にトップ争いができるとレース前に信じてた分、あんなことになって、2020はガスリーが勝利するまではレース自体を観るのも痛々しくて見てられなかった。
1番怒ったのは今年のシルバーストーンのハミルトンとハンガリーのボッタス。
アンチの中にもこんな人もいるってことを知ってくれたら幸いです。
鈴鹿でレッドブルホンダの走りをアルボンの1回しか見れなかったことが未練のひとつです。 アンチの理由？ 嫌いな上司がホンダのファンだから
あと期間工のクソな思い出な。
あとホンダのやる気のなさな
本田の社長はレース好きじゃないやろwwww
ハなんとかとかいう中国人みたいなツラしたやつや
あれが来年レース部門に行くとか本格的に終わるから今のうちにルノーファンになっとけよ
ルノオオオオオパワアアアアアアア 今年チャンピョン取ったらプロジェクトXだなｗ
「ホンダは無しね」と言われたドライバーからチャンピョンを奪った。開発陣の・・・
とかのナレーションが聞こえるわ。BGMで中島みゆきがめっちゃ歌ってるｗ
軍靴の音と同類かもなｗ >>970
おいアホンシン、F1ファンなら1番怒ったのは
イタリアGPのフェルスタッペンやろ
ポイント剥奪と出場禁止になってもおかしくない行為だったが、
遠因はPUパワーがない事に焦りクラッシュを選んだ
もうホンダ終了やからスレ立て要らんぞ F1速報特別編集読んだ
トロロッソと組んだ時
不具合が出た時 それはPUのせいじゃない みたいな言い方はするな ちゃんと調べますと言えと指示した浅木さんと
問題が起きても決してPUを悪く言うなとルールを敷いたトスト監督
このチームとPUの二人のトップがいたから今の結果に繋がったんだろうな オイコラww アホンシンwwww
スレ立てくらいしろや!!
【HONDA】F1ホンダエンジン【422基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1635303774/
代わりに立てといたぞ
ルノオオオオオパワアアアアアアア >>975
「ルノーパワー」とわめきながらホンダスレ立てられてもなあ‥。
まあ、ちょっとは役に立ったからエサでもくれてやりたい気分ではあるが。 ここは実質ルノーとアホンシンのスレだからな
勘違いすんなよ？ >>977
出た〜。
既成事実つくってからの現状変更ww >>970
あんた自称アンチのホンダファンだな
繰り返すが、ただホンダを叩くだけならアンチとは言わん >>971
君は紛うことなきアンチだな
ただ、ここにいるアンチと違うのはちゃんとホンダのライバルであるルノーのファンであるという事
他のアンチとは話が通じないし顔も見たくないが、君とはどっかの居酒屋で酒呑みながらホンダvsルノーの話題で思いっきり口喧嘩したいぜ >>973
シルバーストーンの1件が無ければ半分同意する。
喧嘩ふっかけてきたきた以上舐められたままではよくない。
>>979
そういう意味ではアンチじゃないけど、相当色々言ったよ。
ただ、真面目に取り組んで失敗した件については叩いてない。 ベンツに勝ってフェラーリに勝つ
あとはNSXを超えるクルマを出すだけ >>980
いや
単に慰安婦や徴用工を残虐に扱って南京で非道に命を奪って
謝罪も賠償もしない日本人が許せないだけだが
だから当然、ホンダも許せない >>984
ああ、ライダイハン問題は事実だけどな。
DNA鑑定できる生き証人がいるし。 >>981
例えば熱狂的な巨人ファンが、原監督や中田翔を辛辣に批判し叩きまくったとしてもそれでアンチに転向したとは誰も思わんでしょ
少なくとも俺は、行き過ぎたファンとは思ってもアンチとは思わん 日本は韓国に酷いことをした
大好きな糞尿に塗れた不潔で原始的な生活習慣を奪い近代文明に染めてしまった
さらに、平均寿命を大きく伸ばし、今日の高齢化社会の礎を作ってしまった
彼らが李氏朝鮮以前の生活水準に戻ることや、奴隷制度の復活に理解を示し協力的であるべきだ >>988
他でやれ。
迷惑な野郎だ。
我慢してるネトウヨの方が偉いのわからんか。 ネトウヨの先祖はお金払ってチョンを買うほどチョン大好き一族だからな >>984
戦後76年も経ってんのに、韓国はまだ克服できないんやな >>984
大陸の発表はそのまま信じない方がいい
当時の南京の人口より多い人数を虐殺したことになってるし 慰安婦もそう。
自分は慰安婦だったと証言する韓国人ババアの言い分を間に受けると小学生が慰安婦やってたことになる。まあ小学生でも出来なくはないだろうが、そんなん嘘に決まってるだろ。 チョンにとっては事実なんてどうでもいいことだからな。
日本にたかるためなら何だって捏造する。 >>996
今期の成績を見ればむしろホンダの勝ち逃げだろw このスレッドは１０００を超えました。
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