【JRCA】ラリー総合SS8【WRC】
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【JRCA】ラリー総合SS7【WRC】
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【JRCA】ラリー総合SS6【WRC】
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【JRCA】ラリー総合SS5【WRC】
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ラリー出てる人☆14ChieP
http://hayabusa6.2ch...d.cgi/f1/1324553790/ スレ立て乙であります
日本のモータースポーツは運動苦手でメンタルが弱いヘタレがやるものです
参加者もファンも底辺キモオタです
自覚して楽しみましょう
高卒でもいいじゃないですか
でも学歴詐称や詐欺や反則は駄目ですよ やりたいことがモタスポとかクソダサだしwwwwwwwwwww やりたいことができない人がやるのがモタスポなのにねぇ >>5
あーあれか、ラリー前車検でライト点かない&ボロボロすぎて車検落ちしてたアイツか・・・ >>11
下心丸出しのスケベじじいしか寄ってこない 爺は金持ってる奴もいるからな。
利用し合いのwin-win。 モタスポの世界では女性というだけで過剰にチヤホヤしてもらえるからな タレント路線で通用しなかった女性にとってはラストチャンスとなるのがサバゲー、モタスポ、ラジコン。それも通用しないとAV堕ちかインターしかない。とにかくしゃぶれ。 タレント路線で通用しなかった女性にとってはラストチャンスとなるのがサバゲー、モタスポ、ラジコン。それも通用しないとAV堕ちか引退しかない。とにかくしゃぶれ。
変換ミスってたから訂正した。すまんこ。 人(会社)の金でラリーしてるやつらはそのありがたみに気づいてないんだよ
と僻んでみるテスト オサムニキ、つべ更新
「今年はほぼほぼこれ(GRヤリス)になると思う」
「(ファビアは)まだナンバー取れてない」
「ミニ四駆のプロにはならない」
「新城はどっちにするか悩んでる」 https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1309206.html
これにタイムで負けたらさぞ恥ずかしいだろうな
たとえオープンクラスでもみっともないよ
同じラリーに出る人は頑張ってね 陸別のBからCの坂を登れないか登れたとしてもJN6車両を通せんぼしそうだ JRCは雉のおもちゃじゃねーか
リーフにミライに今度はハイエースか
今度は何いちゃもん付けるんだろうな
ハイエースが重くて不利だから軽い車はバラスト詰めとかかな 公認・登録無いのにどうやってJN3で出る気なのかと小一時間(ry 所詮はラリーなんだから遊び心あったほうがいい
最近は競技風味の勘違い野郎が多すぎる どんなロールケージが入るのか興味あるな
ダカールのレンジャーみたいなのかな?
いっそドラも菅原照仁にしたら良かったのに 出るのは良いけどハイエース不利だから優遇しろ見たいなことやらなきゃいいんだが
こんなの混走してたら後に出走させられるエントラントは動くバリケードに邪魔されてラリーどころじゃなくなるよな 4ナンバーのハイエースだったら、LT規格のタイヤじゃないと公道走る車検通らないんじゃないいの? >>36
軽バンのタイヤを軽乗用車にはかせると車検に通らないってYahoo!newsで読んだな めっちゃ狭いヘアピンとかハイエースじゃ1回で曲がれない場合
切り返しでクリアするのかな
どのラリーに出るんだろ
まずは新城かな >>38
>>22に書いてあったぞよ
唐津・丹後・モントレー・ラリホ
あれラリホでジャンプして大丈夫なんかな 参加が目的だから基本的にゆっくり流すだけでしょう
ダントツで一番遅い車だから出走は最後にして貰わないと邪魔になるし、全力で走ったら常にコケる恐怖がつきまとう >>34
過重指数が範囲内ならLTでなくても構わないので、
外径と内圧でいけるタイヤがあるのだろう。 アライのC3R5は使わないのか
ラリージャパン専用かよ タスカエンジニアリングってラリー事業以外何やってるの? 遂に全日本ラリーでランエボ不在になったか
ヌタさん次第だけど今後のJN1はファビアR5対ヤリスの構図になるか
重くてデカいWRXは置いていかれるんだろうなぁ 新井息子さんはスバルと心中するにはまだ若いけどどうするんでしょ トヨタWRCの育成に行ってた縁でヤリス乗り換えじゃないかと思う
どっちにしろ次期WRXは競技には使いにくいパッケージになるし 新城だけどリエゾンルートにある路肩の駐車エリアで休んでたらたまたまラリーカーが来たので撮影しちゃうのはおk? ヌタさんのお言葉キター
ADVAN カラーのラリーカーって、
ラリースクールの86だよなぁ・・・ ヤリスでしょ。去年鬼久保ライブ配信内でヌタさんヤリス発注済みと放送内で触れた、ってレスを見た エントリーリスト見たらVABは改になってる
ヤリスやファビアよりかなり重い車だから性能調整いれるのかな >>59 と思ったら性能には関係無い事だった、勘違いで失礼しました ランエボは静かにラリーから去っていくと思うとちょい寂しくもあるけどこれも時代の流れかぁ アドバンカラーでJN6のステッカーが貼られた画像も付いてたけど消したようだ 絶対R5の方が速いよね
WRXやヤリスでは勝負にならんのでは
ドライバーの差で埋まるんかな ヤリスはめちゃ軽いしパワーはR5以上になると思うから、ドライバー差も考慮して勝負は出来ると思う
問題なのは200kg以上重くてデカいWRXかな。新井親子の腕をもってしても2台についていけるかどうか >>65
R5はハッチバックの形をしたレーシングカーだからなあ
車重や出力といった額面でGRヤリスとそう変わらないように見えても遥かに速い
今後ファビアがJN1に定着するなら、いずれ登場するラリー2ヤリスで対抗する形になるんじゃないか ヤリスは勝田&奴田原がいてドライバーは上だから兎に角やってみない事には分からない
それでもファビアがヤバいなら性能調整入れるでしょうし。スバルが置いてけぼりになるけど ヌタさん曰く性能的にはまだやれるらしいけど
もう綺麗な箱が手に入らないしな、絶版車の運命 いよいよ今週末に新城だね
実質今シーズンの開幕戦だけど今年も無観客かぁ・・・ みんな、JAのスタンド周辺に集合だ
(という自分は車検で行けないかもしれん 2回目のタイベル交換頼んでるし) 開催地域が仮ナンバー(と走行音)にどれだけ寛容かが影響するよね。
帯広はOKだろうけど他はどうかな。なんとなく高崎モントレーは望み薄いような気がする。嬬恋開催なら無問題だよね、前例あるし。 >>78
https://www.youtube.com/watch?v=rC4CwuS9d7E
GRヤリスとファビアRally2(R5)の比較動画だが
GRヤリスはアンダー強くてコーナー遅いぞ
強敵はファビアRally2の方だけだろう >>80 そりゃ今は熟成してないしパーツ開発もこれからで殆どノーマルだから
ヤリスもWRXより大幅にコンパクトで200kg以上軽いし、スペックの暴力で殴られれば勝ち目はほぼ無いと思うよ オサムニキには必殺のコーナーくるくるがあるから(震え声) GRヤリスって最上位グレード以外は前後オープンデフなんだな
レース車両はどうなってるか知らんけどな 競技グレードのみOPで機械式付けられる
最上位は標準トルセン お散歩装ってれば入れるんじゃね?
今日の日中もお散歩の爺婆がサービスパーク内をうろうろしてたし。 公式に限りなく近い筋がサービスパークやリエゾンに観戦に来るなって言ってるんだから自粛しとけよ。
各所で面白おかしく叩かれてる撮り鉄と同レベルに堕ちたいのか? 電車で行ったことがあるが現地はクソ田舎だからな
地元民でないなんて直ぐに分かる ファビア速すぎ ヤリス遅すぎ
まぁ予想通りか
ファビアはドライバーの差があってもぶっちぎりか
ヤリスはいくら軽くてもパワーないとどうにもならんな
超重量級でヤリスより500kg重いRCFの方が速い 勝田のヤリスはマシントラブルでSSIスタートしてないのね・・・
前途多難だな >>92
SS2の実況見てたけどRCFのコーナリングは予想以上に安定していて速かったな
新井親子を上回るタイムも納得 ヤリスの弱点はエンジンパワーよりも4WDシステムの問題の方が大きいだろう
どのチームもヤリスは今までのエボやWRXのようにリヤを流しながら曲がるんじゃなくて
フロントで引っ張って曲がる新しい4WDだとコメントしてるが
裏を返せば曲がらない車と言うことだから
コーナーでアクセル踏めなくてターマックでは遅いだろう RC-F速いのはナビの影響おおきいのかも
しかし眼鏡っ子紀子さん守備範囲広いよね免許取り立ての若い子からインド人のおじさんまで コバライネン速かったなぁ、86なのに鬼久保で3番時計かよ
そして何があったか、期待を裏切らないオサムニキ…
WRX勢がかなり健闘していることもあって、明日も楽しみだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています