□■2021□■F1GP総合 LAP2439□■OFF□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
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↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
http://mao.5ch.net/dome/
モータースポーツTV放送案内所 Lap15
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1549432626/
【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1534051139/
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください
※前スレ
□■2021□■F1GP総合 LAP2438□■OFF□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1613361042/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 新車発表スケジュール
2月15日 McLaren 済
2月19日 AlphaTauri
2月22日 AlfaRomeo
2月26日 Ferrari
3月2日 Mercedes
3月2日 Alpine
3月3日 Aston Martin
3月4日 Red Bull (※なぞなぞでほのめかし)
3月5日 Williams
※レッドブル公式「新車発表日の上に座っています」
https://pbs.twimg.com/media/EubBT1gWQAElz2e.jpg
https://twitter.com/redbullracing/status/1361989319179780097?s=20
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 03/28 バーレーンGP（サクヒール）
04/04 空き
04/11 空き
04/18 メイドインイタリア・アンド・エミリア・ロマーニャGP（イモラ）
04/25 空き
05/02 ポルトガルGP（アルガルベ）、05/09 スペインGP（バルセロナ）
05/16 空き
05/23 モナコGP（モナコ）
05/30 空き
06/06 アゼルバイジャンGP（バクー）、06/13 カナダGP（モントリオール）
06/20 空き
06/27 フランスGP（ル・キャステレ）、07/04 オーストリアGP（シュピールベルク）
07/11 空き
07/18 イギリスGP（シルバーストン）
07/15 空き
08/01 ハンガリーGP（ブタペスト）
08/08 空き
08/15 空き
08/22 空き
08/29 ベルギーGP（スパ）、09/05 オランダGP（ザントフォールト）、09/12 イタリアGP（モンツァ）
09/19 空き
09/26 ロシアGP（ソチ）、10/03 シンガポールGP（シンガポール）、10/10 日本GP（鈴鹿）
10/17 空き
10/24 アメリカGP（オースティン）、10/31 メキシコGP（メキシコシティ）、11/07 サンパウロGP（インテルラゴス）
11/14 空き
11/21 オーストラリアGP（メルボルン）
11/28 空き
12/05 サウジアラビアGP（ジェッダ）、12/12 アブダビGP（アブダビ） エリクソンさん、ホンダを煽る
https://twitter.com/Ericsson_Marcus/status/1361241856466694145?s=20
https://i.imgur.com/JYb4ves.jpg
Marcus Ericsson@Ericsson_Marcus
誰か僕と賭けをしない？ レッドブルは2022年のチャンピオンになる、
そして、莫大な投資にもかかわらずそこにホンダの名前は無いんだ
うーん、以前に似たようなものを見たような気がする...（ブラウンGPか）
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ネーミングライツでPUの命名権買ってホンダってつければいいじゃん おのれ○○カス・○○クソ○め
だが、それならそれでいいよ アストンマーチンが赤牛の冠スポンサーやったんだからホンダが命名権買っても全然問題ないんだよな http://www.topnews.jp/2021/02/18/news/f1/195291.html
「ピエール・ガスリーにはレッドブル復帰のチャンスがある」とアルファタウリのボス
マルコの優先度がもう角田＞ガスリーになってるから無理だな おいおいレーポから追い出されたBWTがハースと交渉ってマジかよ
これでハースがピンク色になったら
ちんぽ頭のセクハラドライバーがピンクの車に乗って危ない事する卑猥の極致なんですけど >>12
ウィリアムズはリッチエナジーとかいう噂もあるしBWTはハース？
何だかんだでピンクのマシンが見られそうか いやん、ノーズ太い～
フェイクで開幕細いだったらいいなー 去年のRB16とAT01見比べても布かかってるとよう分からん
細くてもおかしくなさそうだけど スプリントレースするならグリッドも使用タイヤもくじ引きランダムで タウリ側はリアいじらない分前をいじるって公言してるからね
細くなっててもまぁおかしくはない リッチエナジーって存在するのかどうかって話はどうなったんだ？ >>22
アルファロメオかウィリアムズについてると思う >>23
そういう意味じゃなくて、リッチエナジーという会社が本当にあるかどうかじゃないかな リッチエナジーは相当強気でどこかの株の過半数を買って競合他社をやっつけると言ってたぞ（つい最近） なんか太い気がするけど角度違うしカバー外して見ないと分からないか
https://i.imgur.com/fxqj7Bl.png ピンクマゼピン、ピンクミックよりはピンクラッセル、ピンクラフィティだろ 存在しないような謎会社なんてSアグリの顛末で通った道さ
また裁判所から財務報告書提出命令受けたら逃げ出すんでしょリッチ タウリのノーズはお下がり貰えばトクーンも使わないしな ガスリー「ニューエイに嫌われたらだめだよ」
ペレス、ニューエイとレッドブルチームを賞賛
「エイドリアンには感銘を受けるしかないよ」
「F1ドライバーを理解している」
「歩き回りながらいつも何か書いてるんだ」
https://f1online.sk/clanky/21750/perez-rozpravat-sa-s-neweym-je-ako-hovorit-s-pilotom-f1 すごいペレスの仕事が楽しみだな
お世辞何だか本気なんだか
今年は楽しみ大杉 >>22
流行ってたエナジードリンクビジネスで
名前だけ売って株価上げてバイアウトするやーつ
だと当時は勘ぐってたけど
まだスポンサーとか続けてるところを見ると
そうでもなかったっぽいな
通販オンリーな上に日本では買いにくいから
実態が掴みづらいけど ハミルトンに「誰？」と言われたトスト代表「彼が私を知らなくても構わない」
https://www.marca.com/motor/formula1/2021/02/18/602e2da4268e3e2d368b45f0.html
「ドライバーの稼ぎが多すぎるのは明らかで、もっと少ない給料であるべきだ」
とトストは以前、サラリーキャップについて語っていた。
誰が言ったのかと聞かれるルイスは「それは誰ですか」と答えた。そして、アルファタウリのスポーツ面を担当しているのは誰かと聞かされた。と、呆れたような顔で「あぁ...わかった」と言っていました。
もちろん、ハミルトンは、自分が稼いだものについて語られるのが好きではありません。彼はグリッド上で最も高給取りのドライバーです。つい先日、チャンピオンはメルセデスとの1年契約更新にサインした。新しい契約では、スティーブンエイジのドライバーが4700万ドル（約4000万ユーロ）の「銀河系」の給料を繰り返すことが企図されている。すでに彼を批判している人たちがいます。もっと声を上げているのはヘルムート・マルコだ。"ハミルトンは単純にF1には高すぎる "とレッドブルのアドバイザーは語った。
"ルイスの発言には笑った"
トストはトト・ヴォルフ（メルセデス）やマティア・ビノット（フェラーリ）、クリスチャン・ホーナー（レッドブル）と比べても明らかに知名度が低い。しかし、彼はしばらくの間、F1に参加していた。それでも、65歳のオーストリア人はハミルトンの言葉によく反応した。
"と笑ってしまいました。ルイスが私のことを知っていようがいまいがどうでもいい。私が興味を持っているのは、ドライバーのサラリーキャップを議論するための委員会があることだ」とファエンツァのボスは『ガゼッタ・デッロ・スポルト』に語った。
2021年の予算上限145mドル（120mユーロ）はF1チームの挑戦だ。これがトストの捉え方で、「問題はパンデミックではなく、支出の上限である。今年は予算の上限がありますが、すでに2022年からは全く新しい車が登場しますので、それを尊重することは難しくなります。気をつけないといけませんね。
www.DeepL.com/Translator（無料版）で翻訳しました。 今年どこかがピンクになったら残りが来年リッジエナジーになるかのせいあるんやな
2チームともピンクになる可能性もあるが >>26
リアウィングのサイズからしてもかなーりノーズをアップにしてるから太く見えてるだけかもしれないし、太いかもしれないし
明日が楽しみ >>40
トストおじさんは地味だけど
インタビュー記事とか読むと
レース愛に溢れてるナイスなお爺ちゃんで好き 現時点のペナルティーポイント一覧
Lewis Hamilton - 6 penalty points
George Russell - 6 penalty points
Lando Norris - 5 penalty points
Kimi Räikkönen - 4 penalty points
Antonio Giovinazzi - 3 penalty points
Lance Stroll - 3 penalty points
Charles Leclerc - 3 penalty points
Sergio Pérez - 2 penalty points
Daniel Ricciardo - 1 penalty point
Esteban Ocon - 1 penalty point
Carlos Sainz - 1 penalty point ペナポイントはグロージャンとアルボンがギリギリだったんだっけ リーチかかってたハミルトンが半分
同じぐらい危惧されてたベッテルはノーポイント
減るのが早いね 営利目的での著作権侵害を長年続けモータースポーツに関わる多くの人々を貶めている違法ブログ「F1 Gate」の運営者は誰？
https://i.imgur.com/dUwBv3f.jpg >>47
今年はマゼピンがどこまでペナポ稼ぐか注目だなｗ
F2はF2でマゼピンいなくなったと思ったら今度はデレッダとかいう問題児が昇格してくるしな >>44
私の記憶が確かなら、アロンソ師匠は引退レースで渾身のショートカット連発で結構貰ってたはずだけどセフセフなのん？ >>52
ええ...ガスリーやばくない？
本当にまだ25歳か？ >>51
https://formula1-data.com/article/regulation-penalty
>スーパーライセンスに対するペナルティポイントは12ヶ月間有効
>上記ライセンス違反が12ヶ月間に12点に達した場合、1戦出場停止 スレチ？だと思うけど、ホンダの新型ヴェゼルが話題になってるね マゼピンのF2でのペナルティポイント11PはF1に持ち越しってどこかで聞いた気がするけど違うんかな？
今のところF2ラグナタンしか達成してないんだよなぁペナポ満点、F1で達成してほしいなぁマゼピン >>52
なんだコイツ、タトゥー入れたのか？
元から有ったのか？左腕の島流しの腕章みたいな・・・ｗ >>52
フィギュアスケートとかでも気合い入れてる瞬間のスチールだったらこんなんだと思う
肉体の特定の箇所についてはノーコメントです >>48
杉浦双亮「雨のレースでグラベルにコースアウトするも、奥に舗装された通路があることを知っていたので、壁の裏に入っていったら、ゲートがあってコースに出られず、大きくタイムロスした時の、ライコネン」 >>54
わざわざありがとう。マゼピンも困ったらこの手だな。デビューして一旦テストドライバー落ちってのはアロンソやまっさんなど大成したものが多い。ハッキネンもかな マクラーレン速そうだね
No.3はマクラーレンかな？ >>62
頭皮や毛穴はあんまり関係ないよ
ジーンズみたいな硬い布で擦り続けたりしたら別だけど F1ドラとモタスポ民、ハゲという共通点からの親近感 リッチエナジーってSSユナイテッドみたいなもんじゃないの？ >>66
何で太いとあかんの？
大事なのは全体のバランスじゃないの ガイジンは急速に老ける。
ベッテルなんて奇跡のワンダーボーイだったのが
フェラーリ行った頃にはオッサンで今は老人に片足突っ込んでるし。 ヒュルケンがアストンのリザーブの噂あるな。
ベッテルの話し相手としてもいいかも。 新しいヴェゼル何だあれ。マツダとハリアーのパクリやないか。F1なんかやってる場合じゃないわな、全勢力をデザイン部門に注がなきゃ二輪の会社に戻るぞ >>75
あんなもんじゃね？
今までのホンダ車の顔あんまり評判良くなかったから
普通にしただけかと
https://i.imgur.com/XxIurkE.jpg NBOX爆売れじゃないか
街じゃプリウスかNBOXかってくらいよく見るわ
新型ルーミーや新型ソリオが売れてるからフリードやばいけどね
フィットもライズやノートが売れてるから >>64
ヘルメットは汗酷いよ
普段も夏に汗かいた時抜け毛は酷い
で冬に回復する NBOXで大きく黒が出ればいいんだが、軽自動車事業は良くてトントン下手すりゃ赤って言われてるんやぞ。その間にトヨタはハリアーやアルファード1台でアホみたいに利益を持っていくんや ノーズはメルセデスみたいな先端部分だけちょっと太くなってるような
角ばってる応用バージョンに見える。
先端だけ太くて芯は細めに見えなくも無い。 >>75
まさか全勢力を注いだらデザイン良くなるとでも思ってんのか？ フェラーリからフィリップモリス離脱の噂出てるけど結構ヤバくない？
今まで毎年フェラーリの全広告スペースを300億で買って転売してた（MISSION WINNOWは160億）お得意様がいなくなるとかかなりの大打撃だと思うんだが >>85
少なくともこれはヴェセルじゃないがなって言える人間がひとりはいることを期待してるよ。全員新井さんだったら、二輪メーカーに戻るだけや 今調べたらフィットもフリードもけっこう売れてるね
NBOXだけじゃないんだな
ただトヨタは売れ
車種が多い
ホンダもステップワゴンに続くミニバンを出せば 今しがた売上を調べたがフリードもフィットも売れてるね
ただトヨタは車種が多くてしかも売れている
第2のフィット第２のステップワゴンを出さないと ホンダは工場余りで規模縮小してなかったっけ？確か英国工場とか 4輪用のヘルメットを被った事ないから知らんけど、ベンチレーションの無い
ハゲ養成帽なのか？ フィリップモリスの話は確定までなんとも言えないが…
アリバベーネに理不尽な難癖付けて追い出したのにビノットが3年目続行なのはキレてもいいとは思う フェラーリ社外の人間だったからな、それでも4年やってたけど >>71
2020のコンストラクターズランキング見たら一目瞭然やろ
1位から5位が細ノーズ
6位から10位が太ノーズ
太ノーズは完全に時代遅れ >>79
ルノーの方が熱くなるんかな
サイドポンツーンの大きさが全然違うやんけ ビノットが続投なのはほんま意味わからん
アリバベーネの前だか後だかに一瞬就任して即飛ばされた代表いなかったっけ？ フロアが削減されるのにも対応しないといけないから、一応出揃ってから考えた方がいいかも
あと、アルファタウリの方針はレッドブルとは方向性が違うとも語ってたのも気がかりかな
他の有力中団チームは3-4位狙いだが、アルファタウリは可能なら5-6位らへんを視野に入れてる堅実な目標
トークンなしで出来る事をやらないのもアプローチの違い、つまり2020年での乗りやすさを保持したい
みたいな抱負も語られてた
足回りに安定的な要求の多いガスリーと新人の角田なので、傾向的に安全策を取ってる可能性もある >>100
メルセデスみたいに、コックピット横に
排気パネルが新設されてるね >>52
めっちゃは食いしばってるやんけ
こんなんアロンソ上顎と前歯もたへんやろ マクラーレンの場合はとりあえずシェイプに作ってテストで無理そうだったら太くしていく
という先例があるので…理論的には大丈夫な筈って計算じゃないのかな
あと、上の方が太った分下を削ってる気もする ハゲに不衛生は関係無いとか。
不衛生が原因ならホームレスはみんなハゲてるだろって何かの記事で見て
確かにホームレスはむしろみんなフサフサというかボサボサばっかりだなと心打たれた >>107
ヘルメットで蒸れて毛根が死んでハゲるんだろw アロンソの怪我よりもベッテルの毛根の方が人気(*´ω｀*) >>75
すれ違いだけど、そろそろ買い替え時期なので検討しようと思ったが
このデザインでは流石に触手が伸びないな アロンソは形成手術により骨折前より綺麗な顎になってそう マスクしてないし形状には言及できないからなんとも。
でもバチバチだったらそれはそれで嬉しいね あんま仲良くないんかな
まあこれだけじゃ判断できないが 必死にボケてんだから誰か>>110につっこんでやれ 流石にいきなりベラベラガスリーと喋ってたら逆に怖いわ
弱冠20歳のくせにコミュ力ありすぎだろ これ二人とも全身アルファタウリでコーディネートしてるんかな 今どきマスク付けずに近距離で会話してる動画あげたら罵詈雑言でしょ まぁ角田なんて人気出る要素が皆無だから初年度からガスリー負かすくらいの活躍しないと先はない
アジア人てだけでも不利なのにチビで醜男なのが本当に残念だこれじゃ日本でも女性人気獲得無理ゲーだわ
ルクレールなんてイケメンすぎて日本のリポーターがインタビュー中にポー///っとしててワロタわ 会話っていうより一度もアイコンタクトしてないからな
角田はどっかの表彰台の時も祝福する周さんさらっと流してたし
裏で殴り合ってても握手する向こうの文化に馴染めてない感じはある ガスリーはゲン担ぎで伸ばし出した頬髭のせいか映像によってはちょっとふけた感じに見えてしまうな
高精細で色づきが良い静止画だとそんなことないんだけどねえ
圧縮と髭の相性が悪いのかな このシーンだけじゃ分からないだろう
二人とも新車に視線が釘付けっていう演出なんだろうし アレジも大変そうやな(´･ω･｀)
ttps://news.livedoor.com/article/detail/19715716/
この息子って速いのん？ >>126
日本でレースに出るっていうんだし、そこでの活躍を見守りましょうって感じかな
今までだとまだ「ぜひF1で走って！」って言われるほどではない ジュリアーノって評価できるほどのチームで走れてないからなんとも言えないんだよな
才能あってもチームがダメだとどうしようもないからな角田だって結局レッドブルジュニアだったから競争力あるチームで走れてチャンスをモノにできたわけでそのチャンスすらないチームでの走りなんて評価しようがない
アレジは資産家って噂だったのに資金不足でF1諦めるってどんだけ金かかんだよ恐ろしいなｗｗｗ >>130
いや、、、カーリンでも糞遅かったから才能がね
少なくともポーシェルより駄目な時点で >>130
角田はF3で弱小チームだったのにすげえ成績を残したぞ >>133
打ち間違えか知らんけどお前が日本語喋れてないぞw 育成なのにいいチームに入れないのは単純に実力がないだけの場合がほとんど
F2では糞チームに乗ってた福住なんかもその前はGP3で最強ARTに2年も乗せてもらってた
結局そこで実力を見せられなかった場合はそういう扱いになる ペレス「規模が違うのだよ、規模が」
レッドブルF1、ペレス加入に伴いメキシコ最大の保険ブローカー、インタープロテクション社とパートナーシップ契約
https://www.as-web.jp/f1/670125?all マクラーレンは去年のメルセデスと同じだけど、それが嫌で出ていったキーはどう思ってるのかね >>140
本命はレギュ大変更の2022年マシンだし、
そっちの責任のほうがよほど重大
もしコケたら数年に渡り響いてくる
予算制限があるから挽回しづらい >>125
車を凝視しているだけで、会話はしてるな
英語は知らんけど、会話はしてる・・・ >>113
ガスリー「うわぁ………白い去年のレッドブルだ………」
角「ちゃんなーいいけつしてんね」 ハースとウィリアムズがBWT争奪戦してるのか。
近年ここまで積極的にタイトルスポンサーやりたがる企業も珍しい…どこから金出てるんだ？ ちょこっとロゴ入れるのとは違う、どのくらい払ってるんだろうね？ [F1公式] ミナルディ・トロロッソ・アルファタウリが輝いた瞬間５選
https://www.formula1.com/en/latest/article.the-ultimate-underdogs-5-of-minardi-toro-rosso-and-alphatauris-greatest-f1.2V2Gbg85o22mXHbjMkeDrN.html
1 1990年フェニックスでミナルディのマルティニがフロントロースタート
2 2001年鈴鹿でミナルディラストランとなるアロンソが11位フィニッシュ
3 2002年開幕オーストラリアGPでミナルディの新人ウェバーが5位入賞
4 2008年イタリアGPでトロロッソのベッテルが最年少優勝・最年少表彰台・最年少ポール・トゥ・ウィンを記録
5 2020年イタリアGPでアルファタウリのガスリーが自身初優勝 >>100
なんかメルセデスの方が適正温度が高いからそこまで冷やす必要がないってことらしいよ。
米家そーすだけど… >>141
ぶっちゃけキーが設計するよりコピーしたほうが速いだろ
キーの実力って弱小チームでちょっといい車作るくらいなんだからさ >>140
すでにキーはSTR12の時にメルセデスの
ゼロタイムコピーをやってるから無問題
冗談はともかくリア回りの空力処理とか
サスペンションの違いはどうなるかな >>146
アロンソっていつもなんでも見劣りするよなあ
でも信者の中じゃ実質8回チャンピオンなんだっけか
まあハミルトンが居ない世界じゃないと無理だけどな >>148
今までのように年式落ちコピーができないよね、2022年は
だからハースも今年はアップデート無しで来年に開発集中と言ってる。
予算制限対策で人員をフェラーリから受け入れる噂だから可能なのかも
そういう意味で人員がメルセデスから流れてこないマクラーレンは正念場？ ベッテル、ハミルトンがいるF1で4度のチャンピオン
アロンソ、ハミルトンがいるF1でチャンピオンになれていない
この差ですよ
逃げたものの現実がここにある >>140
嘘吐き男のキーのコメント信じちゃうなんて・・・ >>147
冬場だからってのもあるかもな
夏場だともうちょっと膨れるかも知れない
ただ、アチアチになってからの冷却考えてないと焦がす懸念もある >>152
ハミルトン ベッテルアロンソがいるF1で7回チャンピオン
ベッテル ハミルトンアロンソがいるF1で4回チャンピオン
ロズベルグバトンライコネン ハミルトンベッテルがいるF1で1回チャンピオン
アロンソ ハミルトンベッテルがいるF1で全敗 キーについては丁度トロロッソがそれなりに成果を出した後だったんで更に上は難しい
しかし、マクラーレンはアンタッチャブル状態だったので、そこからならある程度の成果を出し易い
みたいな思惑もあったんじゃないかな
トロロッソで頭打ちと言われるより、マクラーレンを再生した男っていわれた方が流れ的に良さそうだし、
やりがいもありそうじゃない？
ただ、キーにとって予想外だったのは、自分が合流する前にパットフライが2019マシンで結果出しちゃってたってとこだな
結局、新タイヤのせいで強くなったマクラーレンに加入して引き継いだ人になってしまった
更に、流れ的にメルセデス仕様に寄せざるを得ないので、当初思い描いた流れとちょっと違ってしまったというか
ザクの構想では何故かレッドブルが即時移籍を承認してくれてみたいなよくわからん理屈になってたし F1公式アプリのカレンダーの同期設定が2020年になってる
早く更新してくれー >>146
アロンソのとこだけ無理矢理感あるな。
クビアトの19ベルギーとかガスリーの18バーレーン、マックスの15ハンガリーとかの方が印象強いわ。 90年と91年のミナルディは中堅上位だった記憶ある フェニックスやモナコといった市街地で強かった思い出 jkのコメントはともかく、ザイドルは本物だから信じてもいい キーは有名なところだと、スイスのザウバー抜けるとき
子供がいるイギリスで働きたいとか言っておきながらイタリアのトロロッソへ移籍ｗ
移籍するときに不可解な言動必ず巻き起こす、インド、ザウバー、トロロッソ・・・マクラーレンも・・・ >>134
角田がF3で乗ってたイェンツァーは2020シーズンはブービーだからな
元々、最弱争いをしてるチームが角田のおかげで優勝含む3回表彰台乗る確変だからな
そりゃマルコもニッコニコですよ >>166
改めて音出してみると
ガスリーの
わーっって声がええな >>162
ピレリタイヤのトラックとのマッチングも良かったみたいだし >>160
あと89年ポルトガルGPで一周だけのリードラップ達成も よく平気で愛しているって言えるな
日本人と外国人の違いか
愛情表現だろうが男に向かって愛しているは言えないな
5チャン民はガスリーを愛している 「ガスリースレでやれ」
「角田スレでやれ」
推しの代理戦争で総合スレが焼け野原になった
可夢偉ペレス時代 breaking
レッドブル、メキシコ企業とパートナーシップ契約
レッドブル、メキシコ企業とパートナーシップ契約 >>173
>>138
レッドブルF1、ペレス加入に伴いメキシコ最大の保険ブローカー、インタープロテクション社とパートナーシップ契約
https://www.as-web.jp/f1/670125?all マテシッツは以前「ペレスの資金力に頼るつもりはない」って言ってたけど、やっぱお金はあったほうがいいやね 公式F1ゲームのコードマスターズを買収したEA
「より多くのレースゲームを、より高い頻度で出すのでお楽しみに」
https://www.racefans.net/2021/02/19/racefans-round-up-19-02-4/
>EAは12億ドル（約8億6000万ポンド）を投じて、2009年から
>F1公式ゲームの権利を保有しているコードマスターズを買収した。
>コードマスターズは2025年までF1の公式ゲームを制作する契約
>を結んでおり、さらに2年間のオプションもある。 eaのF1ゲームってオールージュ逆走させたりするとドリヴンみたいなクラッシュするからめっちゃ笑ってた記憶ある まぁスポンサーになりたいと言って来てるのに断る理由ないしな
変な企業でもない限りは サッカーゲーム詳しくないが、ウイニングイレブンにEA FIFAが勝ったというイメージ
合ってる？ >>178
ペレスからしたら、財力舐めんなよというところか >>164
ルノーは俺に勝たせたくない
フェラーリだけには乗りたくない
マクラーレンに乗るのが夢だった
マクラーレンで勝つよりルノーで負ける方がマシ
フェラーリに乗るのが夢だった
フェラーリが夢と言ったな？あれは嘘で単なる消去法
お前らは馬鹿だマンマミーア
本当はマクラーレンホンダこそ夢だった
GP2エンジンウヒャヒャ
インディ500で勝つのが夢だった
F1で顎超えが不可能になったからトリプルクラウンのためにインディもルマン参加してやるがどっちも見た事すらない
インディカーシリーズ参戦？糞レースにそんな時間は使えない
世界中のレースファンはF1以外に興味はない
ルノーこそ俺のホーム
この移籍の天才と比べたら雑魚すぎる ペレスが来るならレッドブルにNECのロゴのるんかな、と思ったけど、1年前にスポンサー終了してたんだな ペレスは2018マシンでテストしようにもルノーPUだから
トロロッソに乗るしかないのが気の毒だ >>177
あんなとこ逆走したら飛ぶんじゃないのかｗ >>76
これで行くなら新型フィットはなんで骸骨なんだよ… >>165
角田はデビュー前のルーキーだから緊張してるんじゃないか？
ガスリーは中堅に突入した５年目の余裕だよな・・・ｗ >>164
キー「これで子供と一緒に暮らせる」
子供「えーパパ帰ってるの？別に帰ってこなくていいよ」 ペレズはレースペース良いから
追い上げた時ヴァースタッペンが邪魔になったら前へ出すのかポジションキープするのか楽しみだな。
例えばアミヴァペレの順番走ってる時にヴァのペースよりペレのほうが全然良かったら出すしかないと思うわ。 >>186
ドリヴンみたいにって書いてあるだろ？
知らないなら見てこい笑えるぞ >>189
毎日一緒にいてくれるパパがいるもん！ね、ママ！
とかだったらドラマ確定 全欧が泣いた(´・ω・`)
AT02お披露目まであともう少しか AT02の公開時刻が日本の17時(現地09時)ってことはやっぱ日本向けを意識してるのかな 今気づいたけどペレスはメンドーサって名前もあるのか
第二姓（母方の姓）がメンドーサ >>195
チーム拠点やメインスポンサーのアパレルも考慮するとイタリア優先かなーって思ったんだけどね
ホンダと日本をそれだけ重視してくれてるなら嬉しいね アルファタウリのチームシャツは日本で買えるんだっけ？ >>196
なんでホセって名付けなかったんだ(哲学) >>197
1つはアメリカのスポンサー考慮が不要だからだろうね
マクラーレンはがっつりアメリカのスポンサー入ってるから
日本時間の朝4時になる >>187
主力じゃないからじゃね？
ホンダは基本
シビック、アコード、CR-V、H-RVを売る会社で
フィットとか軽はアジアンカーだから >>198
Amazonで買った
Tシャツ、ポロシャツは並のお値段だけど
ボタンのシャツはちと高い >>195
日本をイメージした波飛沫カラーとかあったらいいな >>201
HR-Vな
そのHR-Vがヴェゼルなんだが 周辺なんか見る必要なし チームメートに勝てなければ先がないのがＦ１
初戦からガスリーに勝利 ハミルトン・タッペン・アロンソに次ぐ才能
５－６戦からガスリーに勝利 ルクレール・ベッテル・リカルド並
中盤からガスリーと互角 ガスリー並
終盤まで0.5遅い 従来の日本人ドライバー並 >>206
知ってた
誤字はすまん
フィットが別の顔なのはなぜかっつー話ね
HR-Vを皮切りに
主力車はあんな顔になってくんじゃなかろか
出るかわからんがZSXとかも >>207
ほんとぉ？
一部でコアな人気なのではなく？ >>181
僕は黒人だから・・・。
ペナルティを科せられたのは俺が黒人だから
男児がドレスなんて着るんじゃない
バトンからフォローを解除された。尊敬し合う仲だと思ったのに彼は違った！→元からフォローされてなかったわ
マルコがレイシストと知って悲しいわ→デマと知って無言削除
BLM、膝付き強要 しない選手には→「差別に加担しているも同然だ」
メルセデスに車を真っ黒に塗るように強要
日本人にはクジラを食べる残虐な文化がある
エドワード・コルストン像は川に沈めておけ
テイラー(犯罪者の彼女)を殺した警官達を逮捕しろ
ウイグル？何それおいしいの？
どっかの黒人に比べたらアロンソの発言なんてかわいいもんだな
https://i.imgur.com/Qkd28dj.jpg >>211
アメリカで人気らしいって話はいつぞやのTVで見た
TVだから本当か嘘かわからんが このままガスリーとシーズン終了まで一言も会話しなかったら笑う 25年前とかのアンティーク扱いでしかアメリカで入手できないのでは 間もなく配信開始
> 8,074 人が待機しています あれ？見るの間違えてる？
ファッションショーやってるｗｗ はたして角田くんに似合う服はあるのか
と思ったけどわりと行けそうな気がする >>239
アルファタウリのアパレルからスタートですな ウイリアムスかハース
どっちかはピンクになってもらって、わかりやすくしてほしい ノーズまで紺色だから細いか太いかよく分からないね(´・ω・｀) 新車発表はオマケでファッションショーが本編だった(´・ω・`) ていうかこれAT01の色変えただけ？
フロアが変わったくらいしか差がないような… >>251
後ろの方は結構絞ったのかな？並べてみないと分からんけど フロントウイングのカラーリングもうちょいどうにかならんかったんか >>260
髪が横分けスタイルってハッキネン以来かなぁ 上下で色はっきり分けるのあんまかっこよくないよね
リアウィングのhondaロゴはhondaへのたむけかな カラーリングダサくなってるじゃねーか。
トロロッソ含めてここ何年かで一番ダサい うーんこれは速ければじわじわ格好良く見えてくるタイプ カラーリングはガッカリ
トロの美しいカラーリングは神すぎた この動画だけだとカラーリング以外のAT01との違いがさっぱり分からん >>283
フロアが新レギュ対応にはなってる
でもそれ以外はまんまAT01だなこれ 横からの色分けラインが食玩系で上下2分割線みたいには見えるｗ >>270
ホンダのワークスで
アルファタウリがスポンサーって言っても信じるほどに
ホンダどっぷりだな。 コレは太いノーズなのか 細いノーズなのか？
中間？ >>295
俺も少し細くなったように見えるけど分からん >>297
PUの開発と提供だけで年間100億はいってるだろ >>297
>>296
レッドブル（エンジン譲渡契約のささやかなお礼です） >>297
トストの粋な図らいな気がする
あの人ほんと日本人の操縦うまいし ディフューザーとかサイドポンツーン周り丸見えだが
これはダミーだよな >>298
去年の画像と比較すればわかるけど全く同じノーズ レーポみたいに実車はちがいましたーってやってくんないかな
今フィルミングしてるんだよね 今どき珍しく日本企業だらけだな
ホンダ、カシオ、KDS つーことは新マシンじゃなくて新デザインだけ出したのかな？ 少し細くなったように見えるのはカラーリングでの錯覚か？ 米屋の解説動画が楽しみ https://i.imgur.com/bLfhVKS.jpg
数センチノーズのくびれが強くなってる気もするが
撮影角度もあるし誤差かな >>300
泣けるな・・・
やはりコレはフランツ・トストの計らいなのか？ 【見分け方】
ふさふさ → 角田
ハゲ → ガスリー アメリカは私有地がデカイ人が結構いるんだよ
それにアメリカ人は米軍関係者を中心に日本滞在者が結構いて、作業用に軽トラを経験してたりもした
そこらへんで、あちらのお庭自慢招待とか、山岳走行披露会とか、レース特番とかで軽トラがちょくちょく出てきて、
草の根の人づてで愛用者が増えていったそうな
舗装道路を走る為の許可がハードルになってたが、舗装道路以外での利用限定許可なら容易なのも広まって火が付いたらしい
特に、燃費が良いっていうのと、アメリカの車両と違って旋回性能が良いとか、その癖に荷台が広くて斜め積もし易いと
エコブームやアウトドアブームにマッチしてた
それで、自分の敷地内で乗る専用の移動兼作業車としても軽トラが人気になってきてた
それに、調べてみると日本には走行距離が少ない良質軽トラが大量にある事も分かって、中古車輸出入ビジネスで火が付いた
安くて燃費もよくて軽快で、色々な所に入っていけて、小回りも効き、寿命も長く、スペアパーツも安くメンテも容易で日本製
敷地内カート代わりやオモチャとしてもお手頃な利用価値が出てきたそうな
【軽トラック】なぜトラック王国アメリカで日本の軽トラが大人気？ 25年ルール待たず輸入/登録の動きも | AUTOCAR JAPAN
https://www.autocar.jp/post/525379 フロントサスがダミーっぽいから、そこがどうかわるか 昨年のノーズはふと目に見える色してたからちょっとわかなんい 真面目にガスリーの意見ちゃんと聞いて仕上げたのなら相当早いと思うぞコレ カラーリングは去年のほうが良かったな(´・ω・`) https://twitter.com/wtf1official/status/1362673924576858113
てか、角田とガスリーが映ってる画像のマシンは去年のAT01をカラーリングだけ今年仕様にしたやつじゃね？
フロアが去年仕様に見えるんだけど
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>328
それは恐らく撮影用のショーカーでタウリ公式にはフロアも新型のレンダリング画像が出ててやっぱ太ノーズ アルボンいなくなったからMOOSEも居なくなったか
そりゃそうだわな ペレスは謎のインド人チーム時代から手厚いサポートを受けられてたので、
それがレッドブルに昇格となったら彼を応援したいってサポーターが増えるのも納得かな
祝砲に参加したいみたいな感覚もあるのかも知れないね
地元での注目度もかなり上がるだろうしねえ 中位から下位のチームはやたら白が多いチームが多くて
遠目で判別しづらかったから白味が減ったのは嬉しいかな >>352
公式の画像と去年のAT01重ねたら分かるよ
目の錯覚で騒いでないでやってみ ルノーの赤字はF1活動にどう影響するのかちょっと興味あるな ノーズが細くなったように見えるのは色効果なだけな気がする
細くなってるにしても太ノーズには違いない トスト爺の去年より速くなってるという言葉があるのでまぁシミュでは良好な結果が出てるんだろうなきっと F1最後のホンダのマシンでリアウイングにでっかくHONDAロゴつけてくれるとかトストさんも粋なことしてくれるよな 若干角度違うけどAT01との比較画像作ってみた
これカラーリングだけの発表だな
https://i.imgur.com/dSGH8Xc.jpg まぁ今走ってるはずだから実車は細い可能性も零ではないよ
多分太いけどｗ レッドブルもアストンマーチン外れたから、ウイングにHONDA入れるんかな >>373
自転車でスペインだかイタリアの街を爆走してこいｗ >>370
フロアとか削れて、ダウンフォース減ってるはずなのに去年より早くなることってあるのかな？ Mooseのロゴ好きだったから哀しい...
でもアルボンへの仕打ちを考えたらしゃあないな >>372
先端部分は変わらないけど途中去年よりくびれてるような 今無いけど、日本信販みたいな赤ロゴをワンポイントでいれたいな >>372
だから、ファッションショーだったんかもね >>375
ラストイヤーだから入れるかもねぇ
チェコ関連で新しいスポンサーも獲得したみたいだけど ああ、スッキリ感があると思ったらムースのロゴが消えてたでござる >>357
いや細くなってるけど
何がなんでも認めたくないんだな でも、MCL35M>>>AT02じゃね？
ちょっとガッカリやな タウリに関してはむしろ保守的で正解な気もする
あとはフェラーリのPU次第 >>391
まぁガチチームとおまけチームだからね… >>379
アルボンのレベルで2年もチャンス貰えたのにひどい仕打ちとかあるのかしら 真ん中絞ってるようにも見えるけど、まー太ノーズのままだねー まあ本命はRBの方だしな
何か大きく変わるのか変わらないのか 意地っ張りが細くなったとか言ってるけどやっぱ重ねてみても並べてみても去年と同じノーズでしたと >>400
メルセデス、レッドブルも変わらないでしょ もうちょっとハッキリした比較で比べていかないと太ノーズをちょっと削っただけなのか、
細ノーズと言ってもそん色ないくらい他チームと比べてもそうなったのか？はなんとも レッドブルはケツをいじるのにトークン使ったから前は変わらんだろうね
メルセデスはそもそも変える必要あんのか？っていう 角田といいラッセルといい、なんかこう、日英人形師対決みたいな絵になってる気がする
どっちも顔の細やかな作りでの癖が強いからかな >>406
にんぎょー
のきゅーげつ～って聞こえてきそう 紺色の部分と白い部分を逆にしたらスマートな見ためになりそう 日産に2兆円出したルノー、1兆円なんてたったその半分・・・ アルファタウリのテクニカルディレクターであるジョディエギントン
・2021年の2つの開発トークンは、特にフロントウィングと
バージボードエリア周辺で昨年からの空力ロスの回復に
費やされた」
・ 安全セルは昨年から流用 今年はフロントに集中するってことだったが、
素人目には全然違いがわからん...w >>411
フロントサスの付け根前方の何かと、リアウィングのちょっとしたでっぱり以外ほぼ一緒に見える
フロアもちょっと違うか >>423
そもそも税金だとしてフランス自身は大丈夫なの？ https://www.as-web.jp/f1/669964?all
アルファタウリF1技術責任者 エギントン
「ダウンフォース値を上げることは、もちろん大切だ。しかし我々は同時に、マシン挙動がナーバスになりすぎないことも重視した。どんな状況、どんな路面でも、ドライバーがミスを犯しにくい、運転しやすいマシンにすべきだと考えた」
「AT01のリヤ部分は、そのまま残すことにした」と、エギントンは説明する。「簡単な決断ではなかった。プラスとマイナスの両面を、じっくり検討したよ。トークンを使わずにより新しいギヤボックスに換えられるのは、確かに魅力的な選択肢だ。しかし我々がAT02で集中して開発したかったのは、むしろマシン前部だった」 >>419
>>428
どっちなんだ…？
シーズン開幕前と開幕後で2つづつトークンが使えるってこと？ タウリはどうせ何も変わらない、って事前予想が大半だったからむしろ変わったほうなんじゃないか？ >>270
アメリカのチームかな？
ダサ過ぎてやばい >>428
シーズン中にタウリ版細ノーズが出て来る可能性が有るってコトか・・・？ FIAの会長選までは頑張るだろうし、仮に手を引くとしてもPU継続利用条項付で売却して参加継続じゃない？
まあ、既にルノー本体から、買収したアルピーヌに移管になっとるけど
最近のルノーは資金に困ってるから、フェラーリを分離して資金を集めたケースを参考に
アルピーヌでフェラーリみたいなことをやって当座の資金を得たいとかの思惑もあるのかもだが
フェラーリほどの価値があるかは知らんけど フロント以外はほぼ昨年のままだなタウリ
サイド絞るわけでもなく 直後のテストの時のマシンが本道でしょ
今日のお披露目はカラーリングやロゴ以外はぼかしで 紺色も薄い色になっちゃってかっこ悪くなったなぁ
白多目の深い紺色でよかったのに フロントで目につく変化はブレーキダクトぐらいであとはフロアしかいじってないようにみえる
まぁとりあえず走ってるのを見ないとね
多分画像のままだと思うけど
細ノーズになってたらいいなぁ ほんとはメットも合わせたほうがいいらしいね
メットにも空力パーツ付いてるし >>454
速ければつくだろ
錦織とかオワコンだから 角田の個人スポンサーは活躍すればニョキニョキ出てくるんじゃないかな
まだ青田だと思われてるんじゃないかと
元々、ツテが薄いドライバーだったので、むしろ上がってこれたのが驚きくらいな話だし 白メインだと他のチームと被りまくる
かといって紺メインだとこれまた目立たない
ならばティレルのような上下分割のカラーリングにすればいいってわけよ 角田のスポンサーなぁ…
時計はすでにカシオ、レッドブルに昇格してもタグホイヤーが待ってる
ウェアはアルパインスターズが供給してるし
アライはF1に興味なさそうだし
日本企業で角田使ってアピールできそうなのってどこだろうね
見栄えが良いわけでもないのがまた悩ましい このカラーリングで日本人とフランス人が組んでやるんだから
チームメイトにボコられるところまで運命かもなｗ フロントエンドにトークン使ったって言ってたけど
サスペンションジオメトリーも変わってなさそう
バルクヘッドの中が変わってるのかな >>464
ガス「アライさんお金くれないから嫌だ」 フロントウィングのフラップすら変わってないからな
実車はわからんけども EPSONとPIAAとカルビー連れてくるしかないな >>325
おでこ出せる方が角田
おでこ隠すのがガスリー
出せない方 >>472
SIEはもう日本を市場として見てないからねぇ
>>473
角田がWCにでもなれば可能性あるね
もしくは来年レッドブルに乗れたらワンチャン >>465
エプソンに、メルセデスから乗り換えてもらおう
「ティレルの頃のEPSONロゴめっちゃ映えてましたね！スーパーGTもですし、やっぱEPSONは白紺じゃないと！」とか言って そこまでティレルに似てるかな？
まだピケが居た頃のブラバムの方が近い気がする。 >>465
ホンダがこっそり支援するしか手がないな
トヨタの可夢偉みたいに >>465
欧州企業が角田の個人スポンサーになるメリットを探すか
日本がバブルなら日本市場目当でついたなもな >>469
サスのジオメトリー変えないで何を変えるというのか 海外で勝負できる日本メーカーとか激減してるからな
ていうかホンダは撤退後も角田の個人スポンサーとかマネージメントで協力するんだろうか >>487
日本市場、つまりお客さん、消費市場としての日本の魅力が弱くなってるから
日本企業だろうが欧州企業だろうが日本市場向けの広告費を使ってくれないのが問題
バブル再びしか手がない 新型オデと、新型ヴェゼル買ってやるよ
お布施するから、ポディウムにいけえええええ >>476
ハゲや薄らハゲはデコを前髪で隠さないとハゲってばれるからなｗ 日本人の貯蓄体質も問題だけど、スポンサーに関してはそもそもF1自体の人気がないってのが最大の問題ではある そもそも国内企業がF1のスポンサーになったところで国内の広告効果なんて見込めないしな
タウリのRDSとかウィリアムズのにゃんこ大戦争のとことか完全に社長の道楽だろあれ >>487
海外で勝負する日本企業は、現地の消費者にウケがいいアスリートをスポンサードするからな、日本人アスリートじゃなく >>494
日本向けのF1広告→F1がマイナー
海外向けのF1広告→日本人ドライバーはお呼びでない
詰んでる >>497
そうなちゃいますよねぇ…
角田がチャンピオンとかならまた話は違ってくるんだけどさ
でも仮にチャンプになったりなりそうになってもば日本の人が大阪とか錦織みたいに応援するとは思えないんだよね
F1は一般には特殊すぎる >>490
こういうコラ作る奴って、角田を思い切り馬鹿にしてるって気づいてない、ナチュラルな差別者なんだろうなあ 日本人の消費者をターゲットにしたF1広告宣伝は、F1が電通の出禁になってるのがネック
世界・欧州の消費者をターゲットにしたF1広告宣伝は、日本人ドライバーを使う理由がない F1がそもそも広告として機能してるのかも分からんよね
成功してる企業が見栄張るだけのメディアな気もするし
BWTくらいカラーリングも含めてコミットすれば有効な宣伝媒体になると思うけど
昔はタバコで今は飲料系くらいしか鉄板のコラボ的なのが無い >>487
ホンダは89～90年は中嶋の個人スポンサーやってたな。 >>346
角田、これで速かったら逆に人気でそうな気がする
お公家様みたいだし >>501
社交的な目的で、建前の広告宣伝費ですら欧州企業が日本人ドライバーを広告に使う理由がないのがね タウリとユニクロが提携すればいいじゃん 資産世界一のアパレルメーカーになったしさ アライはベッテル、リカルド、角田だけ？
金持ちのストロールもウィリアムズ最後の年辺りにお金くれる
スティーロに乗り換えてるし。
リカルドは過去にベルやシューベルトがテスト用のヘルメット提供したけど乗り換えなかったなあ 日本発の飲料系なんかは欧米以外でポカリスエットとか強いし
アクエリアスなんかも日本コカ・コーラとはいえこの国発祥で
いくつかグローバルブランドになってるし日清やユニクロ以外にもありそうなんだけど 角田にスポンサーが付くケースはこれ
日本が中国並みの消費市場になって、世界中の企業が
「日本人アスリートを支援して日本にモノを売りたい」
と思うようになること >>507
だからといってF1の根付いてない中国以外のアジアの国で角田を広告に起用してもね？
普通はその国のスポーツ選手やら芸能人だよな カラーリングでいうと、テカテカだった18年か19年がピークやったな。
1/2ヘルメット買いたいってなったとき、アライのが1番出来良いんだよなあ。シューベルトやベルはダクトに穴開いてなくてシールでダクトと金網表現してて買う気なくす。アライはきちんと穴が開いてて金網メッシュになってるけど >>327
そんなニッチな話で日本スゲ～するのはアホ やり方はどうあれアルファタウリの服日本で買いやすくなってほしいね >>511
他メーカーはドライバーの頭に合わせて中のパッドをカスタムで成形してくれるらしいけど、アライはそういうの対応してくれないらしい >>513
日本が市場として魅力的（金持ってて何でも買える国）なら参入するよきっと >>465
最近荒稼ぎしてるジャンプとかｗ
あとはF1にスポンサー出そうとしてるポノスみたいなスマホゲーム企業とか？
あとは元々ペレスを応援してたNEC絡みが両名サポートで名乗り挙げるとか
NECはコロナ禍でも減収ながら増益という5G関連特需で予算はある
もっとも、前歴がある系統だけでなく、活躍によって日本のニュースとか、
雑誌系での個人の露出度が上がるなら、その露出度を安く利用しようとして、
全然F1と接触のなかった層が色気を出す可能性もある >>512
日本スゲーじゃなくて軽トラ人気なんかあるの？みたいな話への何故人気になったのかな話だが
要するに、君は日本スゲー気に食わないみたいな感覚で見て受け答えしてたんだな分かり易い 日本向けのF1広告 →F1がマイナーに加えて日本市場が小さい
海外向けのF1広告 →日本人ドライバーを使う理由がない >>519
仮に、万が一ジャンプみたいな層が来たら、角田の昇格ストーリーみたいな漫画も作られそうだｗ
ただ、作家が上手じゃないとドリフトで前の車を次々追い抜くみたいな展開になりかねないが >>63
二番手かもしれない。コンストはRB を上回る可能性大 日本人がレッドブル飲みまくってアルファタウリの服買いまくれば
とりあえず次の日本人ドライバーへの扉は完全には閉まらず夢は繋がるよね
ホンダの威光は2024年までだし、それ利用できるのは角田だけだろうけど >>516
まずはF1を無料の地上波で放送でもしない限り無理だろうな…ｗ
ただでさえ根付いてないのにプラクティスすら有料限定なんて広告の媒体としては弱すぎる >>524
ヨーロッパも有料でしか見れなくなってるよね もし周さんがF1昇格したら恥かかせるようなことしないよ
日本企業反省しろ！！角田盛り上げろや ランドスタッドがスポンサーになってるけどロゴがない タウリ、昨年型から色以外どこが変わったかぱっと見じゃ分からんね >>514
ライコネンがF1復帰した時にアライだったけど、ベルがそうやって営業に来て
乗り換えたんだよなあ。 https://amp.redbull.com/jp-ja/bigsize-bigrookie-cp
【レッドブル×角田裕毅】Big Size Big Rookie キャンペーン
日本の期待を背負って世界に挑戦するビッグなルーキー角田裕毅のチーム公式アイテムを手に入れよう！ 金払った人限定でしか見れないようにしといて、その見てる人が百万いかないからなあ
有料放送は稼げるだろうけど広告媒体としては魅力ないわな
予選やスプリントレースだけとか１か月遅れとかでいいから地上波や動画配信で見られるようにしないと >>530
日本には巨大なリポビタンD市場とオロナミンC市場があります。
これらを駆逐する価値はありますよ！レッドブルさん！
だからレッドブルさん、是非角田へのご支援を！！
（売国奴かな） >>499
散々小さいことをスレでネタにされてきてんのにそうカッカすんなよハゲるぞ SIEがスポンサー出して前みたいにグランツーリスモ最新作でF1ドライバーと競えるとかになったら面白いんだけどね
F1視聴人口よりグランツーリスモプレイ人口のほうが多そうだし >>525
そもそもヨーロッパはF1発祥の地なので下地が違うのと、海外って結構有料放送が普通なんだよな～
アメリカなんかもケーブルテレビと契約しないとテレビ見れなかったりするし
日本も最近はサブスクとかが広がってはきてるものの、まだ有料放送に対する拒否感が強い気がする >>536
数年前に欧州メディアは大騒ぎしてたけどな
F1無料放送を無くすのはけしからん！！みたいな論調で
勘違いかな 日本のレッドブル部隊は息巻いてるよ
この前値下げとか発表してたけど、角田を起爆剤に本気で勝負かけてるの伝わる 角田はガスリーと比べると身体がすげぇむちむちしてるw
これはそのスジの人には人気出るよ。間違いない 琢磨の時も「レッドブル買って下さい」あったけど怒られたんだろ、よく知らないけど。 >>537
それでも下地があれば有料でも見る人はいるって事ね
日本の場合その下地がない（昔一回あったけど途切れた）からとりあえず5シーズンとか無料で地上波で流したりしないことには新規のファンが増えそうにないなって
まぁもちろんヨーロッパも有料化でおっさんしか観なくなるかもだけどな モンエナとレッドブルが同容量同価格だったとしてもモンエナ選んじゃうし・・・ >>524
日本系スポンサーやサプライヤーは放送と関係なく付いてるよ
無料放送が復活すれば更に裾野が広がる話とスポンサーが一つもありえない話は違ってくる
『にゃんこ大戦争』を運営するポノス株式会社とウイリアムズF1、2020年のスポンサー契約を締結 | F1 | autosport web
https://www.as-web.jp/f1/538024
「にゃんこ大戦争」、ウィリアムズにイラストで登場 | F1News | Formula Web -F1総合情報サイト-
http://www.formula-web.jp/f1news/23247.html 今の企業のお偉いさんにそろそろF1ブーム世代が増えてくる頃だよな
今こそそいつらの出番なのでは？ https://youtu.be/LrXbcuGst9I
マクラーレンの新車、ランド・ノリスのオンボード
全開じゃないけど、このマシンかなり安定してるな ポノスは日本だけでなく世界的にゲーム展開もしてるのだそうでその流れなんだろうね
そういう絡みでいくと最近資金が潤沢で欧州でも商売してる任天堂あたりとか
USJの任天堂ワールドのカートアトラクションにマリオの格好させてF1ドライバーを乗せる
みたいな使い方も出来るっちゃ出来る
ただまあ、レッドブルやアルファタウリがどういう営業をかけるかとか、企業側の担当者が興味を示すかが全てなんで
むしろなんで？みたいなスポンサーの方が付くかもしれないが
2016.6.17 | F1ドライバーが出演したCM ベスト10！ | F1
https://www.redbull.com/jp-ja/f1-advert-videos-10-of-the-best >>546
社長がある程度自由にお金使える規模の会社でF1好きだからスポンサーしますってのと
株主も役員もたくさんいる会社では事情が違うからね～
広告関係の仕事してるけどスポンサーに限らず大きい会社は費用対効果を重視するから露出のない媒体にお金なんて出さないんだよ
無料放送＝ファンが増えるという単純な話ではないけど、少なくとも無料なら沢山の人の目に触れますよ！という説得材料にはなるという話 >>465
ソフトバンク金ありそうだし、やってくれないかな？ ホンダは最終年だからバッジを赤くしてくると思ってたが何もないのか
RB16Bは気合い入れて赤くしてくれることを願う >>555
カシオやRDSが元々タウリのスポンサーなので…
結局、角田の活躍＆メディア露出次第なんじゃない？
角田本人の腕にかかってるわけだ
あとは、チームの営業担当や個人マネージャーが優秀かだね
カシオが親しい企業をひっぱってくる可能性もあるし カシオもNECも欧州向けに宣伝したいならチームスポンサーだろうな
角田個人に付いてくれるといいけどなあ >>552
車載カメラが黄色か黒かでしか見分けつかんな >>556
孫さんは利益でそうな事しかやらない人だから（実際に出るかは別として）恐らくF1はないだろうな…
>>558
その肝心の露出が今の日本じゃ望めないのが厳しいなぁというお話だねぇ
海外で売りたいならガスリー使ったほうがいいだろうし ZOZOTOWN x UNIQLO x ALPHATAURIの
最強トリオで行こう ルイスにグランツーリスモ付いてるから
角田にもついてやれ本人はFPSばっかやってるけど 個人スポンサーといっても、個人のイメージを使う流れでチームにスポンサーするなんてのもあるからね
ガスリーと角田両方とも鈴鹿に来た時にUSJのカートアトラクションに乗せてもいいんだし
あとは、興味を引けるか＆そこらの偉い人のF1趣味心をくすぐれるか NECはメキシコ法人だし
可夢偉がいたチームの時でさえペレスのスポンサーだったし >>565
なんでしまむらが入ってねーんだよおおお ホンダラストイヤーだから今年は開催されて欲しい
頼むぞワクチン！ 日本はハミルトンが渋谷歩いてても気づく人ほぼいないだろうってレベルから… 結局リアサスだけじゃなくてフロントもRB15のままなのか
フロントはRB16のやつを使ってくると思ったんだがなあ だってニュースで映像使えないんだもん どうしたら露出が増えるか考えないとな >>568
角田の価値は贔屓目に見ても日本向けのマーケティングであって
欧州向けのマーケティングに価値があるかというと厳しい
F1はマイナーでも「海外で活躍する日本アスリート」は日本人大好きだからこ
スポンサー企業にオススメだけどな アロンソも普通に電車で移動してたしグロージャンも牛丼食ってたでしょｗ >>578
違和感なさそうだよな
>>581
上から見たときのフォルム、フロアが削れたからスマートに見えてカッコいいな >>418
ルノーが出資したのは6430億円それはとっくに回収されてプラスになってるよ
そこまでは両者WINだったんだけど、フランス政府が法律を利用して無理矢理議決権を増やし、
それによって国家主導による提携時の条約を破ってでも完全吸収してフランスに移転させようとして、
それで国家間介入として計画がうまくいかなくなった話
その余波でアライアンスの屋台骨も折れてしまったフランス政府が欲を出して金の卵を産む鶏を絞め殺した話 田辺さんがダイナモで新PUは期待通りの数値と
これは期待できるな >>490
角田を大きくしたのか
ガスリーを小さくしたのか
ちょっとガスリーが変だね >>335
まだ序の口だぞ？
コロナ影響が本格化するのは今年からだ
決算に本格反映されるのは来年から >>576
こういうのは興味を引くかどうかだから、絶対にこういうメリットが存在しないとならない
という理屈でもないんだよ >>584
それを上回るメルセデスさんがいるので期待は出来ても安心出来ないのは辛い。 そういやMOOSEは消えたのか
まぁアルボンいなくなったもんな… >>592
そりゃまあ、基本2020のマシンにトークンや既存契約分のアレンジ加えるだけだし…
メルセデスやマクラーレンは変更の影響でだいぶ変わるけど 来年ガラッと変わるから今年はみんなお金をかけたくないだろうしね
PU変えたマクラーレンはそうもいかなかったけど これだけ分かり易い格好して歩いてると気づく人も多いなｗ
しかし、当時のベッテルの映像を見てると、いや、なんでもない >>597
ガスリーってこの頃のベッテルよりアレが薄い気が…気のせいだよな… >>590
ホント去年はそれで期待に胸を膨らませ過ぎてがっかりした 7連覇でも満足しないメルセデス
棚ボタ優勝で満足して撤退するホンダ
志が違いすぎるからな
今年も去年と同じ事になるだろ >>584
無難なことしか言わないイメージだったからポジティブ発言に驚いた
相当いいんだろうな >>606
GTのフォトモードのスクショだぞ騙されるな
単にGTに収録されてる車にアルファタウリのスキン被せただけ 左下にGTのウォーターマーク入ってるしまんまSF19 GT Sportsでこれだし、GT7で角田タイアップのAT02出してほしいわ
写真撮影だけで超楽しそう >>613
近代f1の収録はライセンスを所持してるコドマス以外は単独チームしか収録出来ない決まりになってる
なのでハミルトンとの契約を切らない限り収録は不可能 >>610
なるほど、仕事が早いな
というかこれSF19か >>617
記憶違いだったらスマンがあれは浅木じゃなかった？ 角田が去年のリバリーの方が好きってライブで言ってたw GT5では何故かフェラーリF2007とF10が入っててあとレッドブル＆ベッテルとも何かコラボしてたな
GT6はアイルトンセナ財団と提携してセナのF3000マシンとロータス97T収録
そしてGTSではハミルトンと関係持ってメルセデスW08収録か おれも正直去年の方が好きだわ
去年のは白の美しさを最大限に表現できてた
今年の紺と白の塗り分けには新鮮な驚きがない 俺は好きだけどね
その辺は個人の好みだな
でもSTR14が一番好きだわ 去年の白いカラーリングは中団以外にいるとどこにいるのか分かりづらかったから今年の紺ベースの方がいいわ 色は違うんだけど横から見た時の白と紺がなんとなく
ウルトラマンと帰ってきたウルトラマンって思った。 なんとなーく細ノーズにカバー被せてその隙間に上手く空気を流してバージボードに誘導しようとしてるように見えるのはオレだけ？ >>631
>「今年はスクーデリア・アルファタウリと組んで3年目のシーズンということになります。
4年目だよね？ >>457
これ見ると昔はだいぶ車の前の方に座ってたんやね(´・ω・`) 赤牛がホンダに要求した数字がベンチで出たんだから、これで遅かったら赤牛さんはプレッシャーがかかるわな
なぁタッペン >>632
わかる
あの缶のテカテカ感がたまらんね >>638
2018
2019
2020
2021
はい >>644
角田がポチャすぎなのと一貴カッコよすぎてワロタ >>644
リプ欄で井出がレジェンド言われててワロタ というか琢磨の存在感無さすぎだろ・・
絵自体はうまいけど ルノー過去最大、赤字1兆円
ルカ・デメオCEOは「21年もまた困難な年となる」と指摘
約1万5千人の雇用削減などコスト抑制策を推進する考え >>644
カジキ、アニメ画的にイケメン過ぎだろ！ｗ 日産に2兆円あげて1兆円マイナスか さっさと日産切っちゃえばいいのに >>659
F1以外の側面を見ると中島悟はホンダ一辺倒って感じでも無いらしい >>644
リプに「井出は何処？」とかタキ井上の画像貼ってるのとかが結構あるなｗ 富士山右京は白髪染めから始めてくれ。
でもタラレバだが富士山右京の時代に今の完走率であれば
富士山右京ももっと評価されていたと思うわ。 タキ井上は海外から見てもネタドライバー扱いなのな笑 新車発表スケジュール レッドブル追加
2月15日 McLaren 済
2月19日 AlphaTauri 済
2月22日 AlfaRomeo
2月26日 Ferrari
3月2日 Mercedes
3月2日 Alpine
3月3日 Aston Martin
2月23日 Red Bull
3月5日 Williams >>667
訂正
新車発表スケジュール レッドブル追加
2月15日 McLaren 済
2月19日 AlphaTauri 済
2月22日 AlfaRomeo
2月23日 Red Bull
2月26日 Ferrari
3月2日 Mercedes
3月2日 Alpine
3月3日 Aston Martin
3月5日 Williams RBの発表っていつもテスト前ギリギリな印象だったけど随分早いのね
もうそんなやること残ってないからとっとと一度走らせるのかな かっこいい…かな？マイチームのデフォルトにありそう Netflix のF1ドキュメンタリーの配信が決まったみたいだね >>668
フェラーリの新車発表は3月の方じゃないの？ どのみちRBはカモフラージュカラーでCG出してくるんだろうし・・・という感じもするｗ 夕方テレビ神奈川のニュース番組の中で相模原出身って事で角田のインタビューと特集5分以上やっててワロタよ。
小さい頃のカート場の写真で父親らしき人も写ってたけど全然似てなかったな～
ちなみに好物は寿司🍣ともつ鍋🍲らしい。 >>677
レッドブルの場合、テスト仕様ですら無いだろうしね、アプデ開幕戦で入れるっしょ 「レッドブル・テクノロジーズから供給されるギヤボックス、リヤサスペンション、そしてフロントサスペンションの一部コンポーネントを使うのは3年目だ。しかし2021年には、リヤサスペンションとギヤボックスのデザインは自分たちが2020年に使用したものを引き続き使うことを決めた。そして2トークンを新しいノーズに当て、アウトボードフロントサスペンションをリデザインした。」 案の定、どのチームも本当の今年仕様出してくるのはバーレーンテストになりそうね >>831
ノートは208、ルーテシアと同じだから褒めざるを得ない大人の事情がある 2021年型アルファタウリF1『AT02』：2トークンを使い、フロントエンドを変更
http://f1sokuho.mopita.com/free/index.php?uid=NULLGWDOCOMO&;pass=&page=news/sp/body&no=146653&f= 今日本人で角田知ってるの０．２％くらいだろ知名度上げたいな >>644
誰にも触れられてない中野信治可哀想すぎる 米家さん、自分のファンをアンチと勘違いして叩き始めるw >>702
ヤフコメ民の間ではバズってるな少なくとも >>703
本人のyoutubeにアップされてますよ >>697
汚いおっさん二人の話を聞くくらいなら クレアの衝撃の方がよほど楽しいわ 高橋沙羅が大きく取り上げられるのも、版権が緩くて
広告代理店にとって旨味が大きいのもあると思う
F1は、F1が利権総取りで且つ交渉もメディアとF1の直接交渉なんかな
だとしたら、欲深い電通にとっても、丸投げ体質のメディアにとってもF1は敷居が高い
https://i.imgur.com/LKPB8pl.jpg >>644
TSUNOUDAになってんじゃねえか
日本の名前ってよく間違えられるなあ >>707
BS1でやってるからな
これがJスポーツなら、、、 >>691
ネクスト別にF1だけじゃなくて音楽フェスの生中継とかもあるからなあ 技術解説はAT02のノーズが若干細くなったと書いてあるけどどう見ても一緒だよな
まさか厚みが薄くなったとかそういうのか？ｗ タイヤは新コンストラクションだからコンサバなアサインはしゃーない。
アゼルバイジャンでC3ハードになってるんだし、努力はしてるんでしょ。やれるかは知らんけど。
TVKの録画見たけどイタリアの飯はうまいけどイギリスは口に合わんって言ってたな。 今年のカレンダーの中で潰れそうなグランプリってある？ >>710
わろた
昔MITSUOKAをMITSOUKAに間違えて書かれたけど、発音してみたら同じだったとか言ってた奴がいた 去年白いノーズが一番の特徴だったけど、白のままにしてほしかったな やっぱマーシャルに撥ねられたタキはレジェンドなんか レース映像では紺の印象だろうね今年は
俺も白いほうが好みだが正面アルファロメオと被る >>720
私見だけど基本的に去年やれたところではやれるでしょ。市街地はバブル形成できるかわからん。
アゼルバイジャンはロジスティックと設営状況次第。
フライアウェイは期待してない。
サウジアラビアはコース査察の日程どころかレイアウトすら不明だからなんとも。
◎ バーレーン、エミリアロマーニャ、ポルトガル、スペイン、オーストリア、UK、ハンガリー、ベルギー、イタリア、ロシア、アブダビ
○ オランダ、フランス
△ モナコ、アゼルバイジャン
× カナダ、シンガポール、日本、USA、メキシコ、ブラジル、オーストラリア
？ サウジアラビア 白いホイールっていつ以来だよ。
シューマッハが乗ってた94、95年辺りは白いBBSだったけど、
あっという間に汚れて白く映ってる画像なんか殆ど無かった >>723
去年でもF1公式ようつべが現役ドライバーたちに轢かれてる動画見せてるからなｗ
全員爆笑してた タウリ発表今見た
カラーリングいいね、あとリアウィングのＨＯＮＤＡが泣かせる >>689
いま角田って聞いたら、おっさんの8割はk-1か何かのおっさんを思い出すやろな。若手はk-1すら知らない… なんかAT02はコンサバ過ぎて遅そうじゃね？
太ノーズとかガッカリだよ
RB16丸々持ってきた方が圧倒的に速そう カラーリングはカッコいいけど
ノーズとエンジンカバー部分の絞り不足は否めない >>730
角ちゃんのせいでいつも「かくた」って読んじゃう 漢字よりもTsunoda表記に見慣れてるから読み間違えない >>644
リプ見ると海外の人も結構いろいろな日本人覚えてるしファン？もいるんだな。
可夢偉とペレスについて言ってる人もいるな。 去年もタウリのマシン発表された時遅そうじゃねとか言うてたやつかなりおったよな 実際コンスタントに速かったわけじゃないよね。
毎回ギャンブルしてなかったらフェラーリは抜けたかもしれないけど レッドブルっぽいからメルセデスっぽいマシンには勝てんよ
今年は勝てん
メルセデスが6台いるんだから
ウィリアムズもメルセデスエンジンからメルセデスＰＵになったから外見もメルセデスだったらもう絶望
メルセデスだらけだ 時代はロングホイールベース
ホイールベース伸ばさなかったタウリは終了
レッドブルもホイールベース延びてなかったらその時点で終了
メルセデス圧勝 >>738
ルノー181
フェラーリ131
アルファタウリ107
アルファロメオ8
ハース3
ウィリアムズ0
優勝したとはいえアルファタウリより後ろはポイント取るのも難しかった3チームだからね
3位争いしてた枕やピンク、ルノーとはポイント差あるし速かったかと言われるとうーんてなる >>739
勝てないなら勝てないで良いんじゃね
楽しけりゃなんでも良いどのチームが勝とうが >>741
枕やピンクやルノーやフェラーリとタウリを比べるのはどうかと思うけど タウリに過剰な期待をしている奴は何を見て来たのか聞きたいｗ >>741
フェラーリはポンと上がる底力あるかもしれんしマクラーレン・ルノーの壁も高すぎるし・・・
でもハミルトン超えたいならこの領域に来なければｗ >>746
フランツトストが今年はコンスト5位狙うって言うから
そりゃそれなりの期待はするだろ
でも、ソリューション的に時代遅れちゃうんかいと言いたい AT01MとかじゃなくてAT02になってるから中身がだいぶ変わってると信じとこう フェラーリが復調したらタウリが争えるわけもないが、去年のフェラーリなら競ってほしかった 「車の性能について何かを言うのは難しいです」とトストは言いました。
「今エンジニアに聞いてみると、車はとても良いと言っており、昨年よりもはるかに速いのですが、私は彼らを信用していません。
バーレーンでの最初のラップタイムで見たいだけです。バーレーンのテストの後、私はあなたにもっと話すことができます。」
https://www.racefans.net/2021/02/19/interactive-compare-the-new-alphatauri-at02-with-last-years-car/ 昨年のアルファタウリは後半速くなった 本家と共通パーツあるからか空力開発が上手くいったからか
開幕で予選ガスリー・クビアトが12位・13位で今年はQ2止まりかと思った
逆にノリスが予選も決勝も3位で マクラーレンがトップチームに返り咲きかと思ったが その後は伸び悩んだわけだし
ホンダPU次第だろうけど 予算制限で本家がよりタウリに人材もリソースも投入するプラス面もあるのでは 競馬や競艇みたいにやっぱ身長低いほうが有利なんかな >>475
こうして見ると昔のはちっちゃくて(短い？)今のと比べたらレーシングカートみたい >>475
こうやって見ると、AT02は思ったより悪くないかも
カラーリングはかっこいいな >>751
自分とこのエンジニアを信用してないのかよ >>753
高身長が不利、体重がどうしても重くなるので
それで過度な減量を課されてた
マーク・ウェバーがこんなコケた頬をしていたのは
ずっとまともに食ってないから
https://i.imgur.com/K9hNKRD.jpg
んでそれはよくないねってことで
数年前からシートとドライバーを合わせた重さに
最低重量が設定されるようになった 一般論的に言ってるのか
>“It is difficult to tell you something about the performance of the car,” said Tost,
“because if you ask the engineers now they tell you the car is very good, much
faster than last year, but I don’t trust them, I just want to see it [in] the first lap times
we have in Bahrain. After the Bahrain test I can tell you more.” >>740
トークンなしでできるの？ギアボックスのケーシング長くするか、サスのアームを後ろに伸ばすかだけど、トークンいるよね。
モノコックとギアボックスの間にスペーサー噛ませる方法もあるけど、剛性がガタガタになりそう。 >>763
コメントしたのがライコネンなら
ライコネン『どうなるかみてみよう』
って見出しにされるやつだなｗ
>just wait and see >>765
トークンはフロントセクションに費やしたらしいし
フロントからの空気の流れをどうにかしたかったんだろうな
表は太ノーズに費やした見えるけど裏から見るとそんなに太くないかもしれん 今更だけどF1参戦時の中嶋さん格好いいなぁ
古舘のせいで粘りとかステディなイメージ付いちゃったけど
本当はカミソリみたいにキレキレな走りだったよね >>2
新車発表スケジュール
2月15日 McLaren 済
2月19日 AlphaTauri 済
2月22日 AlfaRomeo
2月23日 Red Bull
3月2日 Mercedes
3月2日 Alpine
3月3日 Aston Martin
3月5日 Williams
3月10日 Ferrari ３戦だけの導入なら夏に決まることはないだろうけど
シュタイナーの予想する方向になるよな
スプリントレース試験導入に関して正反対のシュタイナーとホーナー
https://www.gpfans.com/amp/article.php?id=62065
シュタイナー「結局、トップチームと中団のポイント差が開くだけになる」
「夏にはチャンピオンが決まることになる」
ホーナー「拒否するのは簡単だが、試すことを恐れてはいけない」
「望む効果が得られなければ元に戻せはよい」 >>767
発表写真のノーズはAT01のままだよ。新型ノーズはまだ公開されてない
モノコック流用の場合、今までみたいに専用ダミー部品用意せずに
旧型部品ポン付け出来るから楽にカムフラージュ出来るわな。
見る側からすればつまらんけど >>761
タウリの動画のコメ欄ちっこいちっこいばっかでかなしい；； F1ドライバーが直近で獲得したチャンピオンシップタイトルと所属チーム一覧
https://i.imgur.com/PBhkNDQ.jpg
マゼピンさん、、 >>707
通算勝利数男女通じて世界一やぞ
そもそものバリューが違う >>758
意味合いが違う
こういうものはどこのチームでもそういうもんだから、実際にテストで走って確認してみないと
記者達に語る事は難しいっていう普通のお話 フェルスタッペンの場合カート卒業からF1 までの早さが規格外過ぎて・・・ F1タイトルも持ってるのに直近タイトルだとWECなのちょっとかわいそう >>763
昨年よりもめっちゃ速いよ、というコメントに対して懐疑的って意味でいいんじゃないか マゼピンは下位カテでも良い成績残してなくて
それでもGP3で良いシートを手に入れたけどユベールに負けて
F2上がってARTのフルシートもゲットしたけど驚きの18位
2020の緩すぎるペナルティ疑惑で他のマシンをコース外や追い抜き妨害に追いやりながら走り続けて
ようやくなんとかライセンスポイントにこぎつける5位だから…
過去の実績的にはなんとも言い様がないので、ハースでうまく走れたら秘められた実力とか覚醒扱いするしかないっつうか >>781
エンジニアはどこも去年より云々言うんだけど、テスト段階になると想定外ってのが多いんだよ
だから、貴方達(記者)に詳しく語れるのは、バーレーンで走って感触を確めてみないとねってお話 まあ、フロア削られ、開発制限された中、
シャシー側が去年より高性能というのはあり得ないわな（´・ω・`） >>784
昨年のＦ2のペナ自体はわりと一貫してたと思うよ
基本甘めだけどリタイアさせたら両成敗で >>787
それねえ
コレばっかりはシミュレーションじゃなくて走ってみないとねえ >>788
リタイアしないのは相手が控えてくれたお陰で、コース外までブロックかますのはどうかと… https://i.imgur.com/eOUW3z4.jpg
紺と白を逆にしてみたけどやっぱこのカラーリングはどこか締まらないなと思ってしまう F2のペナルティはむしろ全体的に厳しかった印象だけどね シューマッハ以外には >>792
たぶん白と紺の塗り分けラインが冗長さというか退屈さの根本原因だと思う
去年はこの塗り分けラインが極力目立たないように巧妙に隠されてた 日本人が乗るF1ってこういう配色多くね？
中嶋ティレルとか小林ザウバー、中嶋Jr.ウィリアムズ、角田アルファ AT02はフロントサスにトークンだから
RB16Bと同じのを独自設計と言うのかな。
そうなると本当のAT02はRB16Bの発表後にしか
見れないな。
今までのレンダリングなんかも、全部ダミー。 >>792
ちょっとロスマンズ時代のウイリアムズ感があるな >>792
この手のツートンは、ウイリアムズ各種でさんざ見てきたからなあ。 マゼピンは、スイートスポットが狭い感じはする
極端に遅くはないが >>774
下位カテで考えるとフェルスタッペンが一番ヤバい気がする >>796
カラーリング変えられるようなスポンサー持ち込めないからな >>797
トークンはノーズに使ったと明言してる
サスアーム～アップライトまでのアウトボードパーツはトークン無しで変更可能だから
そこを独自に変更するとエギントンは言ってる(RB16&16Bはサスレイアウトが全く異なるので流用不可)
公開写真はノーズもサスもAT01のまま >>805
トークン使ってノーズはアレか・・・
ソレとも大本命のノーズは温存してるんだろか まあ昨日のはファッションショーだから、カラーリングだけだわな >>808
インダクションポッド上カメラの代わりに
パトランプ付けたくなるな・・・ｗ 来週タウリのテスト2/23～25
ここならまともなの出してくるだろ、公開するかは別だが やっぱり縦に塗り分けラインが来ないとダイナミックなコントラストが生まれないからダサく見えちゃう 現状結構適当なレンダリングとAT01染め直しただけの実車だからな
どこもテスト始まるまではなんとも言えない タウリのカラー反転は車体の下がカーボンむき出しだった昔を思い出していい
それが理由か画像からのデザイン盗用防止のためか最近そんなカラーリングが多い気がする >>736
本山が海外の老人ファンから声掛けられてびっくりしたて言ってたな ホンダ今年こそ期待していいんだよな
毎年毎年開幕前のワクワクが裏切られ続けてきたが
もう今年しか期待できる年はないんだから頼むよ >>327
アメリカのフルサイズトラックが日本の若者間で大人気！
って一部のマニアの声を届けているレベルだな >>774
マゼピンってタイトルとったことないのか。 >>791
コース外押し出しは去年ミックもやってたけどな >>825
プロストはセナと間違えた・・・('A`) 予算制限をモロに食らうトップチームにテスト用塗装とか無駄遣いしてる余裕は無いだろ >>758
昨年より速いデータが取れておりエンジニアより報告されてるが、私はそのままには受け取らない
ってぐらいやろ >>760
しかもバラストをシート下に設置して有利な低重心レイアウトをできないようにした
下手したら軽い奴の方が不利かも ガスリーはコロナ後遺症と角田に負けるプレッシャーで髪型がベッテルになりそう スペインは今までF1は有料テレビだけだったのが、今年からDAZNも加わるという記事
ちなみにF1TVはスペインではブロックされてるらしい
[スペインメディア]スペインにおけるF1視聴の選択肢をまとてめみた
https://www.caranddriver.com/es/formula-1/amp35494322/f1-espanol-donde-ver/
・Movistar F1（有料TV）月額 € 78 + € 7
・DAZN（ネット配信） 月額 € 9.99 年額€ 99.99 今年からサービス開始
・F1TV（F1による配信） ※スペインでは視聴不可 月額 € 9.99 年額€ 79.99 近年ネトフリが総集編代わりでよいな
過去の分も観れるし レッドブルガスリーみたいにならないように先に言っておくトストお爺ちゃんは流石だな
その急激な成長故にトスト代表は、角田裕毅がシーズンの早い段階で結果を出すと考える一方、その裏返しとしてマシンをクラッシュさせる事もあり得ると想定している。
2021年の新車「AT02」の発表に際しトスト代表は「彼の学習曲線はかなり急なものになると予想している」と語り次のように続けた。
「それ故、かなり早い段階で良いパフォーマンスを発揮できるはずだ。もちろん幾つかのクラッシュもあるだろう。だがそれは成長に向けた一環と言える」
これまでに幾人もの若手ドライバーをそばで見守ってきたトスト代表だけに、
敢えてクラッシュの可能性を口にしておくことで、実際に事故を起こしてしまった場合に角田裕毅を守る意味合いもあるのだろう。 DAZNは日本ボッタすぎだな
F1はF1だけでいいから月1000円以下で見れるようにしないと
流石にこれだけで月2000円とかスカパー入るとか
いくら日本人ドラ帰ってきても難しいわ >>839
とはいえ、ネクストは家族持ちにとってハードル高い、、、
ケーブルTV or 衛星サービス加入、セットトップボックス設置 → 内緒では無理
セットトップボックスとつながったTVを使わないといけない → 無理 なので、お父さんF1難民はDAZNが救世主だったりする >>844
毎月2000も払えないのは流石にどうかと
累積して高いのは理会するけどね
DAZNとJスポだけでも5000近いしw >>836
シーズン3のフェラーリがシーズン2のメルセデスポジションの模様
https://es.motorsport.com/f1/news/fecha-temporada-3-drive-to-survive-netflix/5433803/amp/?__twitter_impression=true
>Netflixチームは、モンツァで開催された2020年イタリアGPで
>フェラーリに同行した。このレースでは、跳馬2台が劇的にリタイア。
>また、2回のシルバーストーンレースでヒュルケンベルグにも密着。 f1tvはよ。別に日本語ローカライズしてくれんでいいから（英語全くわからんけど） >>845
ケーブルのネクストは画質悪いし、画質の良いcs衛星はコスパ悪すぎ
というのも躊躇の要因 >>847
スペインの記事の書きっぷりだと、F1TVは有料放送事業者未進出の国向けのサービスっぽいのかな
スペインは見られないようだし >>849
日本では中々難しいのでしょうね(´・ω・｀) >>847
どう考えてもあれは愚策サービスだからな フランツトストは今年はマクラーレン、レーシングポイント、アルピーヌのミットフィールドの戦いに勝つと言ってるが信じてええんかの？ >>861
目標はそのくらいで、実際やったらその中では最下位くらいじゃね、チーム規模的に
1チームでも食ったら快挙ですわ >>861
フェラーリとレッドブルの尻尾に取り付いたのがその３チームだから
タウリは６位狙い頑張りたい DAZNはF1とF2以外見るものがないのが辛い
フジテレビNEXTもF1以外は見ていなかった(´・ω・`) セナ時代（マクホン時代）の終焉は1991年にはもう明らかになってたな
ハミルトンへの警鐘、永遠に思えた過去の王朝はこのように終わった
https://racingnews365.com/hamilton-warned-periods-f1-dominance-end/
■セナ時代 (1992年に終焉)
ウイリアムズの革新的なアクティブサスペンションは
1992年シーズンに大きなアドバンテージを与え、マンセル
唯一のワールドタイトル獲得をもたらした
■シューマッハ時代 (2005年に終焉)
シューマッハ時代はレギュレーション変更とアロンソの台頭
によって幕を閉じる。2005年にはタイヤ交換が禁止され
ブリヂストンも苦戦を強いられた。シューマッハとフェラーリは
2005年をわずか1勝で終えることになる。
■ベッテル時代（2014年に終焉）
2014年にハイブリッド時代が始まり、レッドブルはルノーの
パワートレインの劣悪さに失望した。
さらにこの年はリカルドのパフォーマンスが目立った 角田君の親御さんってやっぱりそれなりにお金持ちなんかな？
寿司屋とか？ Ｆ3ずっとフォーメーションラップかと思うくらい眠くなるな >>865
年齢的にも永遠とは思えないが今年は安泰だろうな
来年新レギュでどうなるか 最近のドライバーでもシートの納まり方で問題が出るとか
ウィリアムズでラッセルの代わりにオコンを乗せ様としたとき、
185cmと186cmで同じ様な身長のオコンを呼んだ筈だったのだが、
オコン曰く「シートに入る事が不可能だったので断念せざるを得なかった」と語ってた
一方、ハミルトンの174cm用シートはかなり狭かった筈だが、ラッセルは無理矢理ながらも入れた
身長もさることながら、横幅とか厚みとか座高とか脚の長さとか、足のサイズとか色々とあるんかね
マクラーレンの言い張ってた吸気口を塞ぐ云々は単に断る理由だっただけかもだが >>870
決定する内容次第ではグリッド確定の為の予選本戦に過ぎない可能性もあるから…
レース本番として観客や視聴者に捉えて貰えるかどうかってのはあるな
金曜日の予選と土曜日のスプリント両方とも従来より大幅に動員が上がらないといけないし 特に最近のF1はマシンデカ過ぎで逃げ場ないんで
遅い連中を大量に前にしちゃうと色々危ないって面もあるんだよな
マゼピン達新人やムラッ気のあるドライバーとかが大量に前を走ってたら確かに怖いかもしれない
メルセデス的にはクリーンエアを得るのが難しくなるのも嫌がってたみたいだったが
最近は予選でも接近したがらないもんな
昔は他チームを前にいかそうとピットレーンの途中で駐車してフェイントかましたりまでしてたのだが >>868
タイトル取れてたらスーパーライセンスポイント計39ptか
今年フリー走行からの来年のデビューが見えてきたな サッカー、バレーボール、WTA、F1、F2みられるから、
DAZN安いわ F1とF2しか見ないけどまあ許容範囲だわ
スカパーも契約してるから実質F2しか見てないけど 自分はサッカーもメインで見てるから
ＤＡＺＮはお得感しかない オレはF1しか観ないから、スペイン並に月額料金を安くしろ！！ 日本換算なら1250＋税だから
500円ぐらいしか変わらんぞ >>877
フジにミランの試合取られて悲しい
マジでフジテレビくそ >>882
してるよ！９、９９ユーロだろ？役１２７９円
日本は１９２５円！何でこんなに高いんだよ！ ひろゆきがVPN使えば海外の料金で契約できるって言ってたけどどうなんだろう 日曜日リバースグリッドだと最終コーナーから加速しないやつ増えそう >>889
規約次第だろうけど、通常はアウトだべなぁ >>874
8pt+10pt+18ptで36ptだと思ってましたが後の3ptは何でしたっけ？ >>884
F1ゾーンあるから実況する暇がないのよ
気持ちの共有はレース後のネット反省会で十分だし
ネクスト組もLTアプリで忙しいでしょ？ F1とF2の他に、プレミアリーグとJリーグ見てる
DAZN安いよね 実況無しなんてありえん、実況で他人とリアルタイムに感情を共有したい、
という気持ちの一方で、結局は感情の共有でしかないとも思ってしまう で、その感情の共有はレース後のここで十分できてしまう docomoで契約したやつだから月額980￥だぜい
シーズン終わっても解約していないから値段そのままです ドコモの2年契約が終わるから、更に継続したときの概算費用が出てて異様に高かったんでなんでかなと思ったら、ダゾーンの費用が乗ってた。
あと2年は同じ値段でやってくれるってことやな…ドコモ神 なので、タイムラグはーー、というのはあまり意味がない そういや、LTアプリ値下げしろって書き込みあんまり見ない NGネーム
ec-
壊れたテープレコーダーはさっさと駆除 dazn組は契約継続必須になってお得感なくなった
CLELも見れなくなった
セリエは半分放り出すし、ベルギーなんて最初だけで今はDMMのCMかねたシントロだけ
wowowに難癖付けてリーガの補完配信邪魔するし
そもそもスカパーやら他から強奪しまくっっておいて、コロナで苦しくなったら
値上げしてコンテンツ削って、ネットでは他へ責任転嫁の攻撃
本当に最悪なクソ業者だよdaznは >>907
若いマーシャルが撥ね飛ばされた衝撃動画しかイメージが無いのだが・・・ >>893
AutoSportには現在21pt所有+アジアF3の18ptで39ptと書かれているが内訳が分からないんだよな
https://www.as-web.jp/f1/669851?all >>894
一応実況スレ開くけどレーススタートしたらほとんど見ないな
長時間のSCの時に確認したらいくつもスレが進んでる
アプリが調子悪い時見るとアプリ仕事しろの大合唱で笑える ホーナー、外様であるペレス起用について語る
「レッドブルジュニア以外にも目を向けるという"大人の決断"をした」
https://www.motorsport.com/f1/news/red-bull-perez-grown-up-call/5440923/amp/
>外様はウェバー、クルサード以来の起用。
>外様起用はフェルスタッペンの相方に経験豊富なドライバーを
>充てることを優先した結果。
>アルボンとはマシン開発で作業を続けており、彼の役割は大きい。 >>910
ルンガーの28ptというのも詳細がよくわからないですね
どちらにせよF2のポイントで気持ち良くライセンス獲って欲しいですね >>842
俺の入ってるケーブルテレビはネット、BS、CS、オプションのフジNEXT、固定電話、トリプルチューナー、ダブル録画含めても月14000円でお釣り出るよ。
スカパーの時は観たい番組重なっても諦めるしか無かったから君も入ると良いよ。 >>915
前に見たこれが気になる
928 音速の名無しさん (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMdb-8Z9T) sage 2021/02/07(日) 18:46:02.90 ID:R7+HFA3sM
>>
BSと同じアンテナとチューナーが使え手軽なのが、東経110°衛星の標準スカパー。画質悪い方。CATVもこれ
東経124・128°アンテナで受信するスカパープレミアムが画質良い方
プレミアムは圧縮方式の違いなどから専用STBが必要 モタスポ好きなんで、NEXTやGAORAもG+もJスポもDAZNも契約してるけど、どれか一つとなったらDAZNかなあ F2一応予選とレースは見るけどF1より面白いとは全く思わないな
LTもF1のアプリと違って同期出来ないから使い物にならない
F1ZONEはいらないからF2ZONEにしてほしいわ >>919
去年は角田がいたから面白かっただけだろ？ >>912
5戦で結果出さなかったらアルボンと交代だろ F2見ておもろいのはコース幅と車体のサイズ比が適正なのもあるなあって
レッドブルリンクで3台並んで曲がってくんだもん ふと思ったんですけどアルファタウリのカラーリング白い恋人に見えません？ クビアトはボクサーか格闘家にでも転身するのかというぐらいボクシングトレばかりだな。 >>929
フェルスタッペンやっちゃうつもりなんかなｗ >>915
我が家もそれだけど8000円ぐらいだ。 >>842
パソコンとテレビをケーブルで繋いで見れば簡単だけど。 >>707
広告屋ですが、電通は良くも悪くも
お客様は神様ですを地で行くところなんで
得意先の利益にならんことはなんもしない
高橋のスポンサーが自社の得意先なら
各種ニュースにも枠あるんで露出するけど
その逆はしない
なのでF1がニュースにならんのは
電通含め広告代理店の問題ではなく
単にメディアが興味ないんよ >>933
電通なんて悪の権化やろ
中抜きで受注額の半額で下請けに丸投げ >>934
その下請けは元請けがいなければ半額でも受注出来ないんだぞ 14000円とかポンポン出せるっていいな
嫁さんから小遣い6万円もらってるけど、14000円あったら別のことに使いたい 何度見てもスポナビのF1ドライバー一覧がめちゃくちゃで笑う 電通役人大企業が癒着して下請けレベルの会社締め出したから直接受注できないだけやん トロロッソ系の初入賞は最近だとガスリー7戦目、ハートレー8戦目、アルボン2瑞嵂ﾚだね
レッドブルの初表彰台だとベッテル3戦目1位、タッペン昇格即1位、リカルド5戦目3位7戦目1位、
クビアトは10戦目2位で未勝利、ガスリーは12戦表彰台0で4位1回5位1回6位3回、
アルボンは18戦目3位未勝利(ただし、2020年所詮でハミルトンに撃墜くらって初優勝逃した流れで色々失ってる)
ここら辺を見ると角田は7戦付近までには初ポイントが欲しい所
ペレスが5戦で分かってくると口にしたのも、恐らくは常識的な成績なリカルドを意識したのかも
まあ、5戦近くにRB初表彰台、シーズン中1回以上はアピールする為にも最低ラインか
クビアトの例があるし、10戦以内には表彰台には乗っておきたいねフェラーリがああなんで、
スーパーパワー復活でもない限りは大丈夫だとは思うんだけども… >>939
アルボンは生身でコースマラソンでもする気か >>944-945
まあ、個人的にはそう思うんだけどさ(メルセデスやタッペンがまとめてとっちらかるケースが増えたら別だが)
ペレスを残留させるには的な面もあるので、それくらいの花火が欲しいところみたいな別の意味合いがあるからねえ
アルボンだったら表彰台をコンスタントに稼ぐくらいでも良かったんだろうけど、
ペレスの場合はそれで当たり前扱いされちゃう懸念あるからね どうせぺレスもガスリーコース
いや戻る場所ないからF1から居なくなるのかｗ >>940
正直何の意味もない比較だと思う
ハートレーの乗ってた時期のトロロッソなんて
途中までホンダエンジンに競争力はなくて空力もバーレーンで何故かハマった以外は鳴かず飛ばず
レッドブルも相対的な強さは弱くなり続けててどんどん優勝難易度が上がってる感あるし >>948
正直レーシングポイント追い出された時点でレッドブル以外選択肢無いだろうしな
本人もこれでダメだったらキャリアも終わりって多分自覚してるでしょ ペレスって2022年は何か予定が埋まってるみたいなこと言ってなかったっけ？ フジよりは見るもんあるけどモタスポももうちょいあればな
フジって今はF1以外何やってんの？DAZNに完全に乗り換えたから逆に気になる
温泉とかラーメンとかは抜きね 鳩さんは耐久レースの癖が抜けなくて結果はフォーミュラでは残せなかったけど、ホンダPUのバッテリー制御系の向上にはかなり貢献したのよなぁ。
あの時点でのガスリーはフィードバックに関してはまだ微妙&オラオラが強過ぎたし。
その後どちらも、それぞれの立ち位置で結果出してるから凄いけどね。 >>952
赤牛のシート獲得したら、他の予定が入ってても蹴るだろ
メルセデスかフェラーリのエース待遇で来てくれってのなら話は別かもしれんが 周さんアジアンF3のタイトルとったか
これは来年F1昇格あるかもな
中国市場に訴えかけられるのは強いだろう
お紺に残されたのはあと一年 赤牛がペレスに求めてるのはタッペンのすぐ近くで仕事してくれって部分でしょ ペレスでダメなくらい扱いづらい車ならフェルスタッペン込みで赤牛沈没だろ 赤牛マシンはシミュレーターの時点で（乗ってきたマシンより）かなり異なると発言
チェコは序盤はかなり苦しむんじゃないの DAZNのF2とF3は放映権不明になったね
ＧＯＡＬコムから記載消えてるわ
新しくweも増えるから契約交渉中なのかもしれんが。 上にあるホーナーの言によれば、外様でもベテランと組ませたかったとあるし、
フェルスタッペンにとっては"ベテランと組む若きエース"のポジションにいるほうが快適ということもあるよな
過去ホーナーは「リカルドがいなくなり、チームリーダーとしての自覚が芽生えた」と何度か言ってたものの >>966
恒例行事だな
なんならF1すら消えるまである >>968
いや、今回は放映権ない状態の書き方になってるからF2F3は当日まで分からんw 2020年シーズンも当日の予選3時間前に追加だったしな（汗 F1の前座にWシリーズが加わったから、DAZNはそこも交渉してほしいところ PU の変更があったマクラーレンは大幅にシャシーのデザインを変えてきたのだろうか？ WはF2F3と同じ目線で見ようとしたら面白くないだろうけどかわいい子応援実況すりゃそれだけで楽しめる
いれば 見る前から面白くないと決めつけても面白くないだろう
というか、みんなヘルメットかぶってるから目しか見えないぞ >>948
どう足掻いてもカムイは戻ってこれないぞ ドライバー同士でキャットファイトが起きれば見ものだな？ レッドブル見た目は速そうだけど遅かった
原因はダウンフォースがロングホイールベースに比べたら圧倒的に足りない
ロングホイールベース化できなければ今年もダウンフォースハンデで勝つことは厳しい Jujuはヨーロッパだと全戦ポールポジションとっちゃって早すぎたのでアメリカで武者修行だよｗ ロングホイールベースだとフロア面積の分だけダウンフォース稼げるって
誰でもわかること
その分損して勝てるわけない
レギュレーションでどんどんダウンフォース削られてるのに ダウンフォース足りない
リアウィング立てる
スピード出ない
勝てないを繰り返す クレアがいなくなったウィリアムズは不気味だな
去年のピンクみたいに化けるかもしれない ダウンフォース稼げないショートホイールベースじゃコーナーで速いなんて利点もないんだよ
レギュレーションでダウンフォース稼げるロングホイールベースのコーナリングのほうが有利になっちゃってるんだから ロングホイールベースロングホイールベースってRBだって2019年型マシンの時点でメルセデスと大差ないくらいまでホイールベース伸びてるだろ
今じゃどのチームだってほぼロングホイールベースだわ 最近のロングホイールベースはバス並みになってきてるので行きすぎだと思う
単純にかっこ悪い 2輪乗ったこともないからわからんけどよくロンホイキットとか売ってるけどあれにすると安定性が増すんやろか だって簡単にダウンフォース増やす手段ですし
ちな今年ホイールベース変更は1トークン必要です(最大2トークンまで) ホイールベース延ばしたら良いことづくめみたいに言ってるけど、
実際はドラッグも重量も増えるしデメリットかなりあるんだけどね
メルセデスもロングホイールベースコンセプト採用してからの数年はかなり苦しんだ おぢさん。アルファタウリのカラーデザインは好きだなあ……
ここのお洋服、買っちゃおうかしら >>949
トロロッソ/アルファタウリの戦闘力的にはベテランで復帰2年目のクビアトが2戦目以降入賞32P
Q3進出は13戦目で計4回ってとこだよ
ストロール7戦目初入賞(ウィリアムズがまだ強かった頃)
ジョビナッツィ9戦目初入賞4入賞14P ライコネン序盤から4連続入賞で9入賞43Pで2019はアルファロメオが戦闘力あった頃
ルクレール4戦目初入賞エリクソンでも6入賞出来るザウバー好調期だった頃
ノリス2戦目初入賞49Pただし他チームが新タイヤで弱体化してマクラーレンが逆に好調だった頃
オコン マノーで9戦経験後に当時好調のインディア移籍で初戦入賞なのでマノー分はどうしようもない
シロトキン14戦目初入賞しかしウィリアムズが最悪期に突入してて1Pで終了なのでこれはマシンが悪い
ラッセルとラティフィはチームがアレ過ぎてもうどうしようもないので経験を積む為の参加みたいなもの
ここらで考えると新人でも7戦目以内には初入賞しておきたいってのは戦力的にも普通な話
最低でもこれくらいはって話なだけだぞ？君は残留した3年目+5戦のガスリーで物を考えてない？
ミックとマゼピンの場合は2021の強化をしない宣言喰らったマシンなんで、
これは走る経験を積む＆リタイア多ければごっつぁん＆フェラーリPU謎パワー次第みたいなもんかな >>931
寝室の２台目のSTBを書き忘れた。
メインのSTBがいわゆる白箱だから少し高いかも。 ロングホイールベース化したマクラーレンが大成功するとだけは言える
タウリは苦労すると断言もできる 太客がついてるペレスは仮にRB残留が適わなくても、実績的にも資金的にも欲しがるチーム多いのでは？
バンドーンやヒュルケン、マグヌッセンとかとは話が違う。マグヌッセンとグロージャンも持ち込み資金が違うみたいな話をしてた
本人も2021はレッドブルのために留年覚悟だが2022は既に話があるって語ってたね
ハース、ウィリアムズなら大歓迎されるだろうし、
2022年ならルノーもRBやレシポ時代の技術目当て＆資金ひっぱり目的で、
オコンと比較検討する可能性もある
アルファロメオもライコネンが2022で引退する場合はペレスを考える可能性もある
レッドブルからは落ちてもアルファタウリに残ってガスリーがダメだった場合は戻すという契約で行く可能性もある
ただし、ハースとウィリアムズからしか声がかからず両チームの状態も悪いと考えた場合はペレスの方が降りる可能性も残るが このスレッドは１０００を超えました。
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