【アルファタウリ】角田裕毅 【2020】#10
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角田裕毅（つのだ ゆうき Yuki Tsunoda ）選手を応援するスレです。
2020年にFIA Formula 2でランキング3位となりスーパーライセンスを獲得。
2021年よりスクーデリア・アルファタウリ・ホンダチームからF1参戦。
角田裕毅オフィシャルサイト
http://www.yukitsunoda.com/
スクーデリア・アルファタウリ（英語）
https://www.scuderiaalphatauri.com/
角田裕毅 wiki
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%A7%92%E7%94%B0%E8%A3%95%E6%AF%85
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前スレ
レッドブル】角田裕毅 5【ジュニア】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1607228940/
【アルファタウリ】角田裕毅 6【内定】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1607390466/
【アルファタウリ】角田裕毅 7【内定】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1607750199/
【アルファタウリ】角田裕毅 8【内定】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1608091107/
【アルファタウリ】角田裕毅 #9【2021】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1608347669/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured チャンピオンを目指すってのは、夢みたいなもんだから大口叩くってのとは違うでしょ。
もっと現実的で具体的なのだとヤバいけど
ガスリー相手に予選勝ち越し一年後にはレッドブル昇格してみせるとかさ 初年度だしとりあえずガスリーのポイントを上回ることっスかね？
とか言ったら嫌だ セナのデビュー年は、チームメイトに対して予選・決勝全て上回りか(ダブルリタイア除く)。チームメイトがしょぼかったとはいえ恐ろしい。ホンキでワールドチャンプ目指すなら、瓦斯に対して初年度から平均的に上回らんと厳しいだろうな。 2022年にレッドブルは角田の人生設計通りだろうな
歴史的チャンピオンになるのなら即トップチームいかないと厳しい 角田に関しては既にチャンピオンまでの道が見えていて
あとは自分次第という所にいるのだから、それを語るのもけして夢見事では無い。
F1ドライバーであってもこんな道が用意されてるドライバーはほんの僅かだ。
ルクレールやラッセルよりもタイトルに近いとさえ言える。 ハミルトン時代が長いので見えにくいが、f2,gp2上位ドライバーのキャリアとして、彼以降ではルクレールあたりが最高で、ガスリー、ノリス程度なら御の字。ラッセルはまだ恵まれている方。バンドーン路線や風前の灯ジョビナッティーとまぁ現実は厳しそう。 別に他人を馬鹿にしなければ何言っても良いだろ
アスリートなんだから目標が大きいのは当然 https://youtu.be/Chu9T54thdg
これくらい角田のデビュー戦盛り上げてくれてもいいのにな
トヨタ参戦もあってこの頃から大衆向けに作られていった印象 ヒゲ生やすとなんかこう夏目漱石の時代の古風な感じになるな。
こういう顔はけっこう教科書にのってたような気がする。 >>15
開幕時に各チームの戦力分析をやるのがお決まりだったのが、その番組丸々トヨタマンセー番組に変貌してて絶望したわ。
721契約への契機になった。
今思うとフジの思う壺やな。 >>17
コントみたいで間抜けだから
髭は止めて欲しい・・・ >>17
せめて小笠原道大ぐらい身長あってシュッとしてれば同じような目してても聖徳太子になるのだが、髭は似合わんなぁ。80年以降の髭のワールドチャンプって、ケケとマンちゃんしか思い浮かばんし、生やさんでよし。 タウリのガスリーに1年目から勝つほど早かった場合、将来のWC候補になるだろうが、スター性のなさを世界から言われるだろうから、それはそれで厳しい状況が待ってそう。 吊り目にちょび髭とか往年のグレート東郷みたいな
いかにも欧米人の考える典型的な日本人のヒール役になってしまうよな
角田はグレート東郷とかまったく知らんだろうが
これで憎まれ口とか叩こうものなら・・・
まぁ興行主としてはそういうヒールがいてくれるのはおいしいだろうけど
そういうのはマゼピンに任せて欲しい >>17
シルバーストーンの頃には
タイム差が逆になってて欲しいな
ただ、ガスリーはあそこ得意だった気もするけど 海外の中継とかだと角田の発音はツナーダでナにアクセント、みたいな感じだね。
下手したらスナーダに聞こえることもある... 俺だけかな。
ガイジンはもうちょっとオリジナルの発音を尊重できないのかw 伊達公子がDateって書くとどうしてもデートになるっていうのもあったな。 youtebeの角田のラジオのコメント見てると日本人なのにコックニー訛りあるね
とかコメントがある。
https://www.youtube.com/watch?v=dYYy1llQwTI じゃあ The rain in Spain... をやんないとな。
インターナショナルスクールとか通ってたんだっけ? 英語を習った人の中に
そこら辺方面の人が... あるいはオーストラリア方面の人とか。 ノリスは初年度組む相手がサインツで良かったよな。
アロンソだったらバンドーン状態だったろう。
そういう意味では角田も相手がガスリーってのは
そう悪くは無いな。
初年度ハートレーだったガスリーは1番羨ましいがw
そう考えてみるとジョビナッツィは良くやってる。
ラッセルといえどライコネンと組んで圧倒するとも思えんしな。 >>38
如何かなｗ
角田がガスリー以上の腕を持ってるとしたら
ヤツの対応は明らかに悪くなるぞ！ｗ チームメイトがおそすぎてもセットアップ進まないし駄目なんですけどね。
高木と組んだロセットとかみたいな。
逆にデビューイヤーのチームメイトがセナで、しかも当時重量５キロもある
横付け式の車載カメラまで背負わされた中嶋悟なんてかなり悲惨 ルクレールですら初年度はあのエリクソン相手にちょいちょい負けてた
リカルドもカーティケアン相手に同様だ
ルーキーが実力派のベテランに勝つのは至難の技だろう
時々才能の片鱗を見せてくれたら満足だよ とりあえずF1関係者は何年かに1人レベルのドライバーポくね？とは思ってそうだね フェルスタッペンにややサインツ劣る
サインツ＝ノリスだと仮定すると
カーリンのデータからすれとリップサービスでなければだが
ノリスに遜色なし角田
期待は持てるし
初年度ブルデーが、ガスリーで
角田が、ベッテルみたいな予選で負けても評価は上みたいな
流れになりそう
昔で言うと予選でしばしばハーバートに負けた初年度ハッキネン
ニックとライコネンみたく 来年も乗るならリップサービスだと思っちまうが出ていくドライバーなのにあそこまで褒めるって事はマジなんだろうね
F1の開幕がここまで待ち遠しいのは何年ぶりだろうか >>29
今の時代にアジアの人間にそんな
役目させてどうすんだよ
今の時代ネットやらで大ひんしゅく
かってアジアの人間だけでなく
欧米の若い白人からも不愉快だもう
F1見るのやめるわ言われるぜ
映画でも悪役でなくても
現代劇で東洋人＝東洋武術の達人なんて
役柄ももう非難される時代だし
誰もしたがらないよ >>32
>>33
日本以外の国なら普通に発音違うだけ
だろ
むしろ日本人くらいだよ
外国人が自国の発音ちがうからと言って
名前覚えられてないとかいちいち
反応する人間て
欧米人なんて自国以外の人間に名前
の発音違って大して気にもとめてない
人多いよな？
しかも昔の日本人て欧米人にたいして日本人の名前覚えづらいからといって
わざわざ欧米風の名前で呼んでもらう
ようとかしたり無駄にお人よしな
ことする人もいたようだし
自分からそんなことしてたらかえって
笑われるぜ >>11 ガスリーも伊達じゃない。F2で一番実力のある内容を見せたからと言っても期待値が大きすぎるのも危険。クビアトのポイントはガスリーの半分。
今の時点でクビアトより速いという事は無いだろう。
1年目はガスリーの7割ポイントで大変優秀ってとこか。だがＲＢ人事は頭おかしいから7割を良しとせずホンダ撤退と同時に角田をクビにしてアルボンをぶっ込んで来るかもしれん。 ガスリーと角田くんの実力差がどの程度かわからんけど
それ以上に習熟度の差が馬鹿デカい
チームクルマタイヤコース全てにおいて経験差がある
ガスリーを上回るなんて当分無理
半シーズンで追いつけたらもうそら天才ですよ >>37
評価たけぇ、ノリス以上マックス未満くらいのレベルだと思ってるのか >>49
決勝は経験の差が出ると思うけど一発の速さなら最初から角田が上になる可能性大いにあると思うけどな >>51
角田はおそらく車壊してでも、1発の速さにかけて勝負してくると思う。総合力は差があるのは承知の上で。 >>48だからな
今のそんな発言してんなつーの
若い日本人ドライバーがF1走りヨーロッパのメディアからも彼はすごい
もしかしたら日本人F1チャンピオンくらいいけるかもしれないくらいも
言われてもいるのにそれを
また角田が解雇されてアルボンとか
いうかねえ？
素直に角田すげぇぞ
F1チャンピオンに将来なってほしいくらい言うのもいいだろ
わざわざ、意地はって
悪く言うにもほどがある 日本のスポーツもどうもまだ
欧米においつけんのも48みたいな
こと言うのがまだいるためでもあるんじゃないか？
日本人がメジャーリーグいく前から通用しないだのファンが言い出したり
するから余計発展進まないのかもな
欧米人のスポーツ見てる人間よりも
日本人というのはどうも解釈
ひん曲がっててかなり見る目も
子供じみてるの多いなぁ あまり持ち上げすぎると裏切られたニワカが
サッカーの久保みたいにアンチ化するからな。
初年度は、中盤まではガスリーの後ろ、
そこから互角にやれたら十分合格。
ポイント的には半分以上取れたら良い。
時たま光るレースさえすればね。
これが最も現実的なところ、ではあるが
しかし翌年にはホンダがいなくなるので
角田の立場を考えるとこれでも足りないかもしれない。 5chでデビュー前にあまり持ち上げするぎると成績が普通だった時大量のアンチが発生するからなあ
せめて2年は長い目で見てやれといつも思うわ
野球板やサカ板で何度もそういうの見てきた 何年も引きニート無職やって頭がおかしくなってる奴も多いしね
過大な妄想したあげく思い通りにならないとモンスター化するイカレた奴ら
リアルでは目を合わせただけでヤバイと分かるんだけど
スレの始まった頃はちょっと過剰に持ち上げすぎなんじゃないの程度にしか分からないが
数年後にはコピペ嵐と罵詈雑言でまったく機能しなくなるんだよな 後ガズリーに勝たないというのも多いが
案外よほどボロ負けしない限り
レッドブルにも上がれないよとか
そういう問題でもないだろう
チームが彼を上のチームに上げたいとなればそうなるものでもある
メジャーリーグいく日本人やヨーロッパのサッカーリーグでそれもビッグクラブでプレーする出来る日本人も何も日本ですべきことおえたからだということではない 彼はこれはメジャーリーグのプレーだヨーロッパでのプレーだと思っていくんだ >>47
そういうことを言うならむしろ中国韓国系の方が日本人に
名前を音読みにするな、自分らの発音に合わせろとか余程
言ってきてるけどな。
しかも日本人だと健二がケンとか達也がタツとか、ある程度は
元々の名前を残そうとするのにジェームスだのリチャードだの
漢字名と欠片も引っかからないイングリッシュネームをつけたがる 後ろに岩佐も控えてることだし、角田には初年度から光る走りを見せて欲しいわな
角田が成功すると後に続く日本人にも芽が出てくる
その分、飛び越えるハードルも上がるわけだが 琢磨は英国F3だけでなく、マカオもマルボロマスターズも総ナメだったからなぁ
角田くんはF2だけど、当時のF3000は年寄りレースだったから格としては微妙
ただ琢磨のエンジンはイロイロ黒い噂もあったなw >>49
ハミルトンは1年目からすごかったぞ。
F1では1年目だからといってシーズン通してボロ負けしたら先はない >>65
ハミルトンデビューの頃は事前テストやり放題だったからな
今の新人とは条件がぜんぜん違う 将来チャンピオンになるドライバーがガスリー程度にボロ負けするとは思えない。後半は互角以上が求められる >>63
ホンダがいないのに、F1に上がれるわけがない。
角田だってレッドブルがホンダに良いのいる？って聞いて
レッドブル育成に引き入れたわけでホンダが居なきゃどうもならん。 >>65
ハミルトンはルーキーでトップチームの速いマシンに乗れるという異例づくめのデビューシーズンだからね >>69
しかも現役の誰よりも走り込んでたからね
今のルーキーと比べちゃアカン ラッセルがいきなりメルセデスでデビューしたらハミルトンのルーキーイヤーくらいの成績は残したかもね
現実は暗黒ウィリアムズからだものなあ 正直、トップチームに絶対昇格させないメルセデスのジュニアドライバーって
どうやってモチベーション保つんだろうって思う ハミルトンがデビューするまではテスト規制がなかったので何千キロもテストで走ってた
マシン開発も実質ハミルトンが担当してたわけでテストタイムからもF1デビュー即活躍は約束されてたようなもん
ハミルトンがデビューした年からテスト規制が始まって年々厳しくなって今はこのありさま、今の新人さんはたいへん >>68
岩佐はRBジュニア入りの噂が本当なら実力次第でワンチャン位はあるかも >>49
来年は天才の証明ができるな
角田はホンモノだ。お前ら素人の目よりオレの目の方が確か。
楽しみすぎる。 ノリスですらルーキー時代にはサインツの半分しかポイント獲得出来て無いし、
ニコベルグ、バトン、ライコネンとチャンピオンになった連中すらルーキー時代には皆がチームメートに負けた。
ベテランチームメート相手にルーキー時代からガチコンでやりあったなんて奴はハミチンやミハエル位なもんよ？ >>79
だって相手があのデーモンヒ・・・
なんでもないです(´･ω･`) ＡＮ「ヒルを過小評価してクビにするとかふざけてるからチームやめるわー」
いや、他にも理由はあったみたいだけれど ホンダPUが噂通り40馬力UpならHonda1234の表彰台独占も夢じゃ無いな >>82
今年のエンジンでメルセデスから30ps落ちで40psアップだと+10ps、マージンとしてはちょっと心許ないな
来年のメルセデスエンジンが＋20psだったら勝てない >>83
Ziggo Sport の解説者を務めるジャック・プルーイ 可夢偉よりエリクソンの方が長生きする世界だからね
マゼピンの方が角田より長生きする可能性は全然ある そうなんだよね
それで経験積んで年齢重ねて結局「最初は荒っぽかったけど今は良いドライバー」って言われながら引退する >>81
一瞬、腕をヘリで飛ばした菓子屋の息子かと思った。 ルーキーテストもうちょっと長くやってあげてほしいなぁ なんで老害のギャグってことごとくつまんないんだろう 圧倒するのは想像できない、むしろ負けるんじゃないかと思ってるんだけど。
ttps://f1-gate.com/mick-schumacher/f1_60231.html >>93
俺もそう思う。ブルーノセナと同じ運命は辿らないとは思うけど根本的な速さが無いと感じる。 可夢偉がザウバー降ろされてからF1見てなかったから、現状がまったくわからん
F1なのにV6の1.6リッターとか
せっかく角田がデビューするのに楽しめるだろか >>96
エキゾーストノートに迫力が無くなったとよく言われるが直ぐに慣れる
シューマッハ全盛時代によく観てたクチだが、オレ的には今の方が面白いと思う・・・ テレビでしか見ない人は大して変わらないと思うよ
サーキットのライブ観戦はクソつまらんくなった フェラーリV12
ホンダV10
フォードV8
こんなのが混走してたんだからなあ
フェラーリの咆哮には痺れたよ >>66
ハミルトンのデビュー近辺はギリテスト制限なかったっけ？
もちろん今ほどではないけど
もっと昔のジャックの時代は乗りまくりだったと聞いている >>96
コーナリングスピードが歴代最速、マシンもカッコよくてドライバー陣もハイレベルの今のF1が面白くないわけがないと思っている 日本F1界隈はおじいちゃんたちを排除したほうがいいけど若者がいないので排除すると立ち行かなくなる F1の知名度って低いよな
この間クラスの女子に「角田裕毅知ってる？」って聞いたら
「は？誰おまえ？」って言われたよ
一般的にはその程度の知名度 >>107
爺さんなのに、未だに学校へ行ってるのか？
何の学校だ？イヤらしいコトする学校か何かか・・・？ >>96
可夢偉はシートあったのに勝てるマシンじゃないから今年は浪人するとか言って蹴ったんだよな
中嶋がチャンプでもないのにしがみつかないと二度と戻れないよって言ってたなその通りになった
何で一勝もしてないのにそんな態度取ったんだろうね周りもなぜ止めなかったんだろう
勝てる可能性のあるドライバーだったのにもったいない >>112
うちの叔父さんも介護士さんの事を部下だと思ってたなぁ しかし本スレの進行がこのペースってのがもう
半端ないF1のオワコンぶりを物語ってるな
ダム板でももう少し人多いぞ 琢磨フィーバーだった頃まだ中学生だったがその時ですらF1好きな奴は学年で5人とかだったぞ >>84
10馬力差なら車体とドライバーの腕の差でどうにかなるべ >>105
マシンカッコいいだと、、、？主観の相違だな >>120はいつの時代がカッコいいと思ってるのか知りたい 今のマシンに慣れると昔のマシンが玩具にしか見えないよね
特に背ビラが直角だったり二段ノーズの頃の車なんて
そりゃあんなの普通に出してたら人気も下がるわっていう 俺は個人的にはグランドエフェクトのロータス79が一番好きだが
好き嫌いは人それぞれだから別にいいんじゃね
さすがにチ●コノーズは非々一論だろうが 2013迄の大口を開けたようなハイノーズ時代より
2015からのローノーズ時代の方が好きかな
超ハイノーズでカッコいいなと思うマシンはSF14くらいだわ >>118自動車レースて実はそう
いうのでも以外と楽しめるし
レースがしたいんだって
いう人や親が子供に
そうなってほしいと
思ってさせたとか
でも実はいいことだってある
広まっていればいいってもんじゃない
ベースボールだってアメリカや日本で
してアメリカのプロリーグがあれば十分世界的だしアメフトのNFLだってそう >>125
オレも８０年前後のウイングカーが好きだ！
何と言うか、あの危険な香りが何とも言えん！
実際、物凄く危険な車だったんだが・・・ 世界のありとあらゆる国で
自動車レースしてたらそれこそ
クオリティが下がったり
するもんだろ？
サッカーなども世界的に広まってた
としてもそれがかっこいいとかそういうのもうないだろ
あちらこちらに広まりすぎてかえって
質下がったりもしたろ？
ワールドカップでも
昔より多く国が出るようになったため
かえってクオリティやブランドが
下がってしまったと言われたろ？ その時代ならバイネトンB190だな。
アレックスがオッケンハイムで好走してタイヤ運びの丁稚奉公していたテツが大喜びしていたのが懐かしい。 90年代初頭の車はもちろんだけど、08年当たりの空力オバケも嫌いじゃない俺
それ以降はノーズが太すぎて、もう
最近はかなりマシになったけどね >>107
お前の笑いのセンスに嫉妬してしまうわｗ ヘイローも最初はダサいと思ったけど見慣れてきたな。て言うかヘイローが
無かったら何人死者や重傷者が出ていたかと思うと、デザインで四の五の
言っていられないなあと >>136
ヘイローは格好よく見えてきたね。
なんだよ今のインディカーは、、。 >>121
色んな時代でそれぞれカッコいいと思うマシンがあって、特に好きなのはフェラーリ642かな。最近のマシンはチンコノーズがね、、、。あと仕方ないけどヘイローが邪魔。でも今のマシンにもかっこよさは見いだしてるから、念のため。 もはやヘイローがないフォーミュラカーには違和感を覚えるようになった >>139
違和感と言うか、恐怖感だろｗ
死んでも知らんぞ！みたいな・・・ｗ >>143
形は020でカラーリングは019が良いなあ 018も実は画期的なマシンなんだよね。
長嶋悟は実は018のほうが合っていたらしい。
ヤンエレジーは逆で019がハマっていた。 おいてめえら。久々の日本人ドライバー誕生だってのに、もう話題が、、 まあレースも終わり、表彰式も終わり、年末特番に出てくる予定も無く、３月くらいの
テストまではｗｋｔｋしつつ待つしかないのか… 油断すると爺さんの昔話になるな
そりゃホンダも撤退するわ >>146
ヤンウレジィーの018
濃紺の前半分とキャメルイエローが
素敵 ウレジィーの活躍が懐かしい じつは
モデナランボのサイドポンツーンが好きだった
今風かも
グレーガーフォイテグは今どうしてっかなあ 今年はFIAの表彰式がオンラインだったのが残念。通常だったら
可夢偉もWECチャンピオンとして呼ばれていただろうから二人が
並んでるところが見たかった つか、２０２１年にＦ１デビューするドライバーのスレで来年一緒にデビューする
ドライバーの父親もまだＦ１に上がっていないときの話はさすがに… 人の名前改変して喜んでる気色悪い爺は何十年生きても生涯女にモテないタイプであろうことは想像できる しかし国内フォーミュラを見ても今はホンダの方がトヨタより若手で
良いのが揃ってるな。やっぱりＦ１ドライバーになれるかもっていう
のがトヨタと比べて大きかったんだろうな 好きなデザイン
Ｆ643、ロータス107、ジョーダン195
嫌いなデザイン
93年式スクーデリアイタリア
95年式アロウズHYPEスポンサー後 >>162
ヘイローはグロージャンの命を救ったからな
あれは本当に助かって良かった トレーニングがんばってるのかなぁ
首太くなった角ちゃん楽しみだね 右京みたく無意味に筋肉の要塞化して自滅するのだけは勘弁 >>107
そのネタってなんだっけ
イチローだっけ >>132
何語だとバイネトンって読むんだ？
で、タイヤはそのままタイヤ
ティーヤとか言わんのかい >>170
そいつはそういうキャラの荒らし
関わらないのが吉 むかし２ｃｈのどっか（たしか東亜板）でGrandprixをグランドプリクスと言うのが
正しいんだ、とか得意げに語っているのがいたなあ >>165
筋トレは程々がいいんじゃないかなああ右京躍進の1994年 ノキア色のミカサロ優位のティレルであったが オフの筋トレが良からぬ方向にって事もあったし
筋肉付きすぎ反応が遅くなったんだっけかな 切ないが角田は自然体でデビューして欲しい 首強化は１年もすれば太くなる ネルソン・ピケット、ジル・ビルニューブ、タイレル、A.S.ダ・シルバって呼びならわすなら正しい昭和の日本人だけどな ちなみにここで昔の話をしている人は、たぶんこっちの方が
きちんとレスがつくし楽しいと思うので移動推奨
【F1】1987～1993年のF1を語ろう 84laps
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1608369761/l50 昭和どうこうの前に、相手が不快に思うことは慎むのがまともな大人 ツガーさんがカッケーと本気で思ってるコドオジだろう。
徳大寺の買ってはいけないシリーズを毎年買って暗記するほど読み返してたと思うわ。
割と年齢層が高いスレで大人が多いからスルーされてるが実はクソ笑われてる事にさえ気づいてない。
愛車は中古のワゴンRか？ 角田のＦ１デビューで期待されてることが気に食わない国の人達なのかな？
でもその国の人達って可夢偉や角田が好成績をあげているときは必死に
在日認定したり、でも母親が韓国人のドライバーがＦ１デビューをしても
完全にスルーだったり… 中国の故事成語で「これは掘り出し物だ、ゲットしておこう」というのを
「奇貨居くべし」って言うけれど、ホンダが派遣してきた角田はレッドブルに
とってまさに奇貨だったんだろうな。なんかいきなりハンガロリンクで自分
らのお抱えドライバー抑えてトップタイム出すし、Ｆ３の下位チームに
置いてみたら一人でチームの全ポイント叩き出すしで 非公式だけどF2のシーズン前テストでも他よりコンマ3速かったみたいだし、速い奴は最初から速いんだよな >>189
まあ、そういうことだろうね。
ほとんどノーマークだった日本の選手。
F3未経験なのに当時F3の強者だったティクトゥム含めてレッドブルの育成ドライバーたちを上回る速さを見せたのだから。 まあでも本番はF1上がってからだな
F3ではストロールがラッセルより上だったりオコンがタッペン下してタイトル獲ってたりする訳だし
来年を楽しみに待とう タッペンのF3はトップチームじゃなかったからな
でも雨降れば他より2秒速くて中位チームで10勝
正真正銘のマジキチですわ
しかもF4とかFルノーなんてすっ飛ばしてカートから直接F3だからね
カートからF1まで実質1年ちょいで行ったことになる 右京も相模原か
しかも隣の町田に琢磨がいるしな
さすが、ひろゆきの出身地だけある >>195
横レスだがお前>>193の言いたいことまるで理解してないじゃん
そのレスだと単なるタッペン上げにしか読めねーし
趣旨から外れて結局何が言いたいのかさっぱりワカンネ >>197
都心部のベッドタウンだから
そこそこ収入がある家庭も多いってのもあると思う 相模原駅はJR横浜線にもあるし、小田急小田原線にもある。
でもその2駅は全然別の場所にあるんだよ。
あまりにも紛らわしいから、小田急の駅は「小田急相模原駅」になってる。
ちなみに、中央本線の高尾駅のさらに西隣の相模湖駅も、なんと神奈川県相模原市という罠ｗ >>155
ロータスが最高。その中で79や49よりも56。 津野田が来季序盤でセンセーショナルなデビュー飾ってもオンダは撤退を撤回しないつもりかね？
マクオン時代からエンジニアがどれだけの悔し涙を流してここまで辿り着いたか阿智号は分かってるのか？ ずっと変な言葉で投稿してる人ってそれがおもしろいと思ってるのかな IPアドレス 118.86.210.18
ホスト名 118-86-210-18.fnnr.j-cnet.jp
プロバイダ 未入力
国 Japan
郵便番号 214-0021 >>198
更に横からだがお前が一番理解できてないぞ >>201
インディカーやないかい！
でも楔型も格好良いよな >>198
そりゃオマエみたいなバカには世の中の9割は理解できてねえだろうよ >>198
ひでーな、個人の感想に理解してないとか書けるの？
>>193への反論でもないし。
そもそも趣旨って何だよ。 突然>>198に対しての単発非難が続くとか分かりやすいw
でもまあ>>193がそうでもないと言ってることだし
>>195は理解できてないことすら理解できてなかったと 少なくとも2ヶ月はジジイ共のスレチ懐古トークやらキチガイ同士のやり取りが繰り広げられるんだろうな テスト前からシーズン始まる前までが、毎年あーだこーだ予想妄想懐古で楽しいw
シーズン始まってしまえば、あぁメr 今年と言うか来年はテスト３日間を１回だけだからなあ… >>162
そりゃ若い頃からレースやってる子供は皆F1目指してやってるだろうしな
トヨタの場合SF止まりでWECにすらチャンス与えないのはどうかと思う 来年オートサロンが開催されるなら角田のトークショーとか観れたんだろうなぁ 例年だとぎりぎりまで開発するので新車発表はテストの前日にコース上ってのが多かったけど
今年はテストは1回でしかもバルセロナで3月2,3,4と遅いので（昨年は2月19日が第1回テストの初日）
ころなの影響で開発が制限（モノコックは今年と同じとか）されてるのでネット上ＣＧで早めに発表とかあるかもね 昨年じゃなくて今年（2020年）のテストが2月19日が正解、まだ今年だったわ 2020の2/11がフェラーリの新車お披露目会だった気が。
アルファタウリは14だっけ？
テスト前の1週間がわちゃわちゃしてる頃。 お金あるようなところは1週間前くらいに関係者集めて昔ながらの大々的な新車発表会してた
逆に1週間前には発表できる車体を用意できたってことだよね、でその後フィルミングデーを利用して
シェイクダウン走行やっていざプレシーズンテスト！ってのが王道だった、最近はいろいろな事情で
ルノーなんかはネットで発表会だっけ？、ウィリアムズは近年はテスト前日現地で発表会だった気が テスト2回あれば不具合対策もできるかもだけど1回だと不具合出て対策してもいきなりグランプリ本番だから
例年通り2月中旬新車完成させて初期不具合洗い出すためにシェイクダウン走行ってなる気が・・・
それとも改良車だから深刻な不具合出んだろってぎりぎりまで開発するのかな？ >>224
大々的に発表会とかやらなくても新車発表って時点でみんな注目してくれるって
ことにチームが気づいちゃったからね… >>217
どんどん新人に厳しくなるなあ
ルーキーテストなのにおっさんが乗ってくるしさあ >>227
近年はレースの世界も他のスポーツでも
中年増えたよな？
今でもスターだがサッカーのCロナウドも
35歳でサッカーでは
じいさん選手だろう
中年の星だという選手ってあまりかっこいいとは思わないんだがな
若い選手が活躍してる方が
いいもんだろう
インディカーでも佐藤もインディカーで
参戦し続けられるなら
いいと思うが若い日本人ドライバーにも
後継ついでインディカーにホンダがのせてほしいもんだがな 琢磨の後継は確かに欲しいよな
一時は松下に期待したんだけど、国内に腰落ち着けそうだし... >>231松下来年はそうなりそう
だが日産ドライバーになりスーパーGTは日産
SFはトヨタのチームぽい
のだが元はホンダのドライバーだし
2022年にはホンダは松下をインディカーにのせてほしいわ
牧野や福住や野尻や大湯だって
いいはずだ F3000チャンピオン Eコマス→ミック
2位 Eベルナール→マゼピン
3位 Ｊアレジ→つのたん >>234
マゼピンは３ランクアップをカネで買ったのか？ 間違えたシャワルツマンだわ2位枠 しかしつのたんにDon't stop me now！を聞かせたい >>229
インディなんて今時の若いヤツだってみんな怖がって乗らないだろ・・・ｗ >>229
乗らないだろじゃねえよ
琢磨も若くないし日本人ドライバーインディカーにはこれからも1人くらい
は参戦してほしいし
いちいち参戦する意志そいでる
ような事言ってんな
wとかこんなんつけんなよ
それにインディカーだいぶ
安全整備したと思うわ
2022年にはホンダは
牧野や福住や野尻松下大湯の誰かが
インディカーで走らせてほしい それに何でこう日本人ドライバーの話するとインディカー怖がって乗らないだろとかわざわざ言いたがるかね
野尻山本も前にオーバルがちょっとて
言ってるのも知ってるがあれを本音と思うのがおかしいしな
それにアメリカで名を上げる
活動するというのはあらゆる分野で
世界で名を上げるのと同じ格式だぞ
サッカーのメッシだってまぁキャリアが
そろそろ終わりにきたらアメリカのサッカーリーグにいってアメリカで暮らしたいいうくらいの国だぞ 別に日本人ドライバーだけじゃなく、F1ドライバーでもオーバルは嫌だっての結構いるじゃん >>242
オーバルはみな
最初レーサーは言う人も
多いがオーバルはちょっとコツの
問題だろ？
オーバルは実戦でしてみないと
わからないだろ、 たけしの義弟も日本の成績の割にオーバル速かったし
チャンスがあるなら積極的に参戦するべきだよな。
レーサーが守りに入ってどうすんだよ。
タクウマも大偉業成し遂げたが、
怖気づいていたら国内で燻ったまま引退していただろうよ。 >>241
お前、ちょっと前に情報通で暴れてただろww JsportsでF4日本総集編見たけどおっさんだらけでワロタ
若手の登竜門というより金持ちが趣味でやってるのかな
佐藤セルゲイビッチとかお笑いだろ >>248
詳しくないけど去年はコロナの影響かホンダ勢が参戦してないみたいだな
本来参戦してそうな選手がフランスのF4に出てチャンピオンと2位になってるみたいだけど グロまだ治療中なんだな
思えば日本人
琢磨がハイドフェルドに特攻されヘリ搬送 その後とっ散らかった
可夢偉がグロに特攻 ベルギーの悪夢
右京はモントリオールで初入賞を逃したオーバーレブ
ホッケンハイムで、ブレーキトラブルリタイアだったけど
あそこで、うまく流れに乗っていたらと
今でも思う。そういうターニングポイントが必ずあるから角田には掴み取ってほしい。F2最終戦なんかまさに
ターニングポイントだったし
次はF1でやってくれると信じてる
不可抗力のケガ コロナだけ心配だな >>252
> 可夢偉がグロに特攻
なにいってだ？ 公式の「F1ファンが21年にわくわくすべき10のコト」という記事に角田のデビューが挙げられてるな
要約
「角田デビューがRBのホンダへの機嫌取りと言うのは簡単だがF2では力を示した。18人目の日本人ドライバーが何を成し遂げるか見るべき」
10個は以下
・シューマッハの名前が戻って来る
・アロンソ復帰
・ハミちん8度目タイトルなるか
・RB躍進なるか
・フェラ復活なるか
・レース数
・角田デビュー
・アストンマーチンでのベッテル
・マクラーレンの活躍 >>255
９しか無いが、１０番目は暴れん坊マゼピンだろな・・・ｗ フランスF4チャンピオンと2位の岩佐と佐藤はF3昇格させるのかな？
F2F3に日本人居なかったら興味半減だわ >>257
否！如何考えてもニキータ君だ！
シーズン開幕前から話題沸騰の最強ヒール！
彼が居なくちゃ始まらない！ >>254
すまん酒抜けてなかった
グロが可夢偉にだよな
アレは悔しくて
次の日辛かったな >>256
マゼピンは
マルド師匠の香りがする
ハマればモントーヤ
黒旗無視マンセルみたいな展開もある
んかな 確かチェザリスてアロンソに抜かれるまで最年少PP記録持ちだったよな マゼピンの走りはアグレッシブだし
実はF1にあってるかもね 性格はアレだし矯正は無理だろうけど 電気装置を使って性格を矯正とか
昔のＳＦ漫画みたいな話しだな・・・ｗ 角田は性格問題ないし 大リーグ矯正ギブスで首を鍛えるしかないw 角田「オッサンジジイファンはいらねーんだ。かわいい女の子だけがおれを応援しろや」 もっとワイルドにワイン片手に女侍らす位になって欲しい >>258
岩佐はハイテックでF3の噂
佐藤はSFライツのテスト受けたみたいだから国内かもな
残念だが 岩佐もずんぐりむっくりで肉団子みたいな酷い容姿なのが残念だ
まだ角田の方がクリーンでイケてる >>271一瞬佐藤でも
マリノの方かと思ったが違うわな？
佐藤マリノの方は来年もF2かな？
アルファタウリのテストもしていたし
今年もヨーロッパにいそうな気もするがな >>274
今年フランスF4に参戦して岩佐についでランク2位の佐藤蓮
佐藤マリノはタキ物件だししぶとくF2で走ると思う >>273
岩佐は縄文系の顔立ちで、もうちょっと成長すると精悍な感じになる
目鼻がはっきりしてて、ヘルメット越しだと現地の仏人と大して変わらん印象
ただ、俺の知人にも何人かいるが、縄文系の濃い顔の人って体型ずんぐりで毛深くて、おっさんになるとオヤジ臭がすごくなる
若い頃は精悍だが
角田みたいな大陸北部系のフラットフェイスの人は毛深くなく、いつまでも若い容姿の印象
日本人も島国でいろんな顔の人がいる >>278日本人て
ほりの深い顔てやはり
九州や沖縄あたりに多いよな 親が九州出身だけど堀が深くない
醤油顔すぎる
因みに角田が息子にクリソツ
動画見る度に笑ってしまう息子のホームビデオ観てるみたいな感覚になるわ >>281
ありがとうございます。
前から思ってたけど初めて息子の事を書き込んだ、顔がどうとか中傷されると思ってたから
そっくりさんでテレビに出れるレベルだけどまさか自分の息子がクリソツなんて
自分には顔が全然にてないけど
角田初めて見た時吹いたなあ F1を何十年も観てきて一番の趣味だったしまさか息子が似てるって素直に嬉しいかなと >>279
濃い顔の毛深い日本人は土着の元から列島にいた古代アジア人たちの末裔
後から大陸から寒冷地適応（糸目・無毛・平面顔）を受けたザ・東洋人が流入してきた
九州沖縄とか東北や北海道のアイヌなんかがそうで、大陸からの人々に端に追いやられてる
昔からの都で中心地だった関西地方は薄いサラッとした顔の人が多いだろ？
それ以外にもポリネシア系の錦織とか、東南アジア系の名倉とか多岐にわたる
今は混血が進んでめちゃくちゃになってるが、島国だし古来からいろんな人々が流入してるから、いろんな顔がいる まあ岩佐は顔は濃いが大阪出身なんだがw
平井堅も奈良だし和歌山とか山間部には関西地方でも濃い顔がいる
あと、大阪は沖縄からの移住者が多いからその影響もあるかも
スレ違いスマン 岩佐って豊橋出身じゃないの？
ググったら親がチューニングショップ経営してるみたいだけど >284
ワイも関西やが、髭が濃くて天パで二重で彫り深い
ジジイが岡山出身で、DNA分析では縄文系が強い土地らしい
ワイに、その血が出とんのかも知れんが、地方で一括りできるほど、
数千年万年単位で人が都道府県に縛られる事も少なかろう
ちなみに東京都は渡来系が多いとされとる
これは三河の徳川ゆかりの人間が多く住み着いたとついつい考えてしまうが、そんなに単純じゃあないやろ >>282
角田に似てるとなるとわかりやすいだろうから身バレするぞw 岩佐の変なヘルメットデザインは祖父さんデザインらしい ガスリー意外と角田に対して大人のコメントだな
「角田裕毅はF2で好パフォーマンスを発揮していた」
もっとも新人相手なので余裕のコメかもな
果たしてガスリーを慌てさせることができるかどうか開幕が見ものだね HONDAが優遇しているとガスリーに言わせる位の活躍を 「角田のマシンがおかしい。分解して調べてくれ」なんて言い出さなきゃ良いけどw でもそれが普通だよな
クビサもラッセルのマシンとなんか違うだろシャシー交換しろなんたら言ってたし
できることはなんでもする ガスリーと角田
バトンと琢磨みたくあまり仲良くない関係なんだろうな まあそれが健全なライバルって感じなんだろうが
コース下見でガスリーが突然ジョギングした件はなんかバトンを思い出した。
琢磨毛嫌いといかスルーしてなかったっけ？ やはり角田のあのツラに拒絶反応を引き起こしたのかな？ｗ
その上角田に負ける様なコトになれば去年の栄光の年処か
一昨年に遭った以上の地獄が待っていそうで、ソレはソレで楽しみだ！ｗ >>297
バトンは元々そんなやつなんでしょ
自伝でハミのこと「基本的に仲良かったけど、たまにある気まずい沈黙だけは～」
とか余計なこと書いてたらしいし ガスリーは既に角田のこと大分意識してるね
周りの評価もガスリー危ないって声聞こえてるだろうし
ちょっとボコられるとすぐにメンタルやられるから角田からすると楽な相手 うわぁ、まだ正式なスポンサーもつかないカートでこんなにかかるのかよ・・
やっぱカペタはおとぎ話か
カート（複数年）：100万ユーロ（約1億2000万円）
F4 / FRenault：35万ユーロ（約4300万円）
F3 （2年間）：130万ユーロ（約1億6200万円）
F2 （2年間）：200万ユーロ（2億5000万円）
F1 デビュー：300万ユーロ（約3億7500万円）
合計：765万ユーロ（約9億5800万円） >>302
時代が違うだろ
昔は飛び級でF1行けた F3から飛び級したとしても、その前のカート参戦で普通の家庭で1億は無理だべ
日本の場合はもう少し安くて年600万程度と聞いてたが
練習のためのコースレンタルや遠征費入れたら15歳でフォーミュラ乗るまでの10年でやっぱ数千万～1億近くかかりそうだな >>304
それキャッシュだとそれくらいかかるって意味だろ。
カートに限って言えば、ワークスもしくはセミワークスなら現物支給されるから国内活動ならそんなにかからない。 マシンに慣れてきたら予選上等セッティングにしてガスリーよりタイムを上回らせてガスリーに精神面でプレッシャーかけて欲しい >>306
レースでプレッシャー与えたら済む話
角田はそんな浅はかな作戦は取らない >>304
なるほど調べてみたらジュニアクラスでもカートメーカーやワークスのサポートあるんだね
ピンキリのようだけどそれでもだいぶん負担は減るなあ
角田のように父親がメカニック担当すればメカニック代もいらないし
つーか、ジュニアは父親がメカニックしてるの多いな
やっぱ親父もレースやってた口が多いんだろうな >>308
角田の親父はジムカーナだし
岩佐の両親と祖父さんは箱車レースやってる
ファルスタッペンなんかと同じで日本も親族総出のレーサー一族も増えてきてる
家族に理解があると有利だよな >>308のアンカー間違えた
>>304 ×
>>305 〇
それにしてもジュニアクラスから角田応援してた人たちは嬉しいだろな
ホント裏山しい そのうち日本もピケ一族とかフッティパルディ一族・アンドレッティ一族みたいに、親戚みんなレースやってる一族が出てくるかもね 日本にも居るには居るけど納豆とナメクジだもんなぁー >>306
パーソナルゲームじゃないんだから、、、
仮に本人が望んだとしてもチームがそんなことさせるはずないさ。 >>302
カペタって最後はぶん投げやがってと思ったけど
モタスポの経費の現実に関しては割と逃げずに描いてなかったっけか >>300
お前らフィジカル差が無い小学生の時だけ凄かった宇佐美とか久保に騙され過ぎ >>309
親父さんもカートやりながらメカニックやってた
Junior時代は途中からコスミックの支援受けてたから、たいして金かかってないだろ >>300サッカーの久保はそんな期待外れ
でもねぇよ
日本人選手としてはかなり
良いよ >>314
カペタはあれ以上続けても同じこと繰り返すだけになるからあそこで終わってよかったと思う
マカオ勝ったからって即F1って時代でもないしそもそもトヨタが撤退しちゃってるからコネがない
最後に何年も飛んでF1行ったことを匂わすのはアニメでやったから漫画でやる必要もなかった 来年のAT02はリヤ回りRBにならないみたいだな。変わってたらガスリー苦戦したかな。 そもそもマカオ勝ってF1行けたのはディ・グラッシが最後
むしろマカオは勝つとアカンまである タウリRB型落ちじゃなくて良かったような悪かったような
リアナーバスは引き継げないし
しかしタウリがブエミがいた頃のトロみたいに逆戻りのやらかし開発なければいいが ジョーダン琢磨のEJ12もヒル フレ
ンツェンが居た頃からまさかの大失敗作だった あっトロはやらかしというか元々毎年
いまいちな戦闘力だったか
ベッテルのサプライズは驚かされたが >>302
これってどこの試算？
カートで1億って何年計算なんだ？ >>328
トト・ヴォルフがForbes のインタビューに答えたって記事からだろ。
トト本人に聞いてみたら？ >>329
トトがそう答えてるんか
うーん欧州で15歳フォーミュラデビューって考えると6～8歳開始で最大10年、うち最上位クラスで2～4年としてもそんなに行くもんかねえ
レーシングだけじゃなくてマーケティングやマネジメント込みならそう不思議でもないか その中でもトップクラスの成績残して尚且つ運良く人事異動があればF1ドライバーになれるのか。
やっぱF1ドライバーはすげーや >>330
それってメルセデスの育成がいくら支出してるかって話じゃないの？
いくらなんでも年に1億もかかったらカートやる子なんて日本に数人もいなくなると思う。 マルコが彼女いるか聞いてきたのも今となっては深読みしてしまうな
変な女には捕まらないで欲しい >>333
へー、あの爺様が角田に？ｗ
イイ子紹介してくれるのかな・・・ｗ >>324
どっちにしても来年リセットされるんだから今年ギャンブルして失敗作を取り入れる必要性がない
今年のシャシーに伸びしろがあるかどうかは微妙だけと >>328
更新の速さと無断転載と意図的としか思えない
誤字の多さでゆうめいなgateにも転載されてる 普通にカートやるのに1億じゃなくてF1まで行けるくらい英才教育するなら1億ということでしょ 「金曜日にF1で彼を使わなかったのは
単に変換に時間がかかりすぎて不可能だったことによるものだ」
なるほどな しかし今シーズン津野田は日本人ドライバーとしてタクウマのインディー５００２回せいはが霞むほどの活躍しそうだよな。
開幕前に表参道でレドブゥとエルファトーリのデモランまたやって欲しいぞ！
去年は何故かやらなかったけど、毎年恒例にして欲しいものです。 マゼピンとインシデントがあった時に、マゼピンは俺は悪くないと言った後に
角田は、自分があの位置に居たからぶつけられた
次からは速く走れば良いだけ(マゼピンは付いてこれない)
ってサラッと皮肉で返したな
なかなかの大物やで >>346
変なこだわりある奴は障害持ちだから触れてやるな シーズン ドライバー インディー デモラン はそのままなんやな… >>336
quite possibly in the future, Japan’s best F1 driver of all time.
F1日本人史上最強ドライバーになる可能性もあるとまで評価してるのか >>292
ガスリーはプレマ時代にも新人として加入したジョビと仲良くやって
GP2マシンのノウハウを教えていたらしいし
角田に対しても同じ路線で行くんじゃない？ >>349
F1で日本人最強ドライバーになる可能性がある、ってそこまで大した評価でもないような。 日本人史上最高って天井示してないんだからかなりの評価だろう 日本人ドライバー史上最高と言われてもドライバーとして戦えてたのたっくんと可夢偉だけだろ… 予選PP 決勝2位になれば名実ともに最強にはなれる そもそも新人が出てきた時にいちいち「○○人史上最強」ってあんま言われないような?
なのでそれが付いていることの意味はちょっと気になる。
日本はF1ドライバー不作の地と思われていて（まあまあ人数はいた割に最終的な
成績は低め?）、でも今回は良さそう、みたいな?
実際、チャンピオンを何人も輩出している国の新人ドライバーに「○○人史上最強」
とか言い切るのは、デビュー時点でいくらすごくても簡単ではないw 最終戦の冷静なレース運びを見ると
かなり期待しちゃうけどな たしかに前半戦角田は初サーキットだが、今の世代はシムレースみんなやってるから昔みたいに一発勝負ではないよね。
角田はサッカーゲーム大好きらしいからタッペンらと遊んで欲しいわ FPSも好きそうだぞ
前にインスタでAPEXのキルシーンアップしてたからな
それでPSNのID知ったわ >>359
実際のサッカーのテクニックはどうなのかね？
モナコとかイタリアでのサッカーイベントに参加したりしたら面白いが今の御時世じゃ開催されないか…
そういや地元のSC相模原が今年J2に昇格するな やっぱトスト氏からの評価はそれなりだな。
むしろカーリン氏の評価が浮かれすぎだろう >>364
これから使うチームの直属の上司だし
角田にプレッシャーかけないような配慮じゃないかな？本人も自分ってスゲー？って浮かれないよう釘を刺してんのかも
プレッシャーでとっ散らかったら
チームは困るしＦ２序盤のダルバラに追突とかジョーダン琢磨もフィジケラにしたように負のスパイラルは怖い レッドブル最悪撤退って
チームが無くなったら角田終わりやん
今年～来年とアピール出来たとしても
スポンサーも容易く付かない御時世だし
超一流かメーカー紐付き
もしくは持参金何十億ボンボンしか移籍出来んよな >>372
カーナンバーは３８のままの方が良かったんじゃないか？
ゾロ目は大物が多いとは言うが、トロ・タウリの２０番台は
近年みんなクビになってるし・・・ アライヘルメットは最近MotogpでもF1でもシェア激減だったのが、角田がF1に来て安堵してるだろな。 >>374
38はテスト用で、逆に選べないんじゃない？ >>372
外国人が角田とミックは期待できるけど、EggHead、お前はダメだとか言ってて笑う ちゃんとお金貰って作るアライとお金あげた上で使ってもらうベル等と比べちゃうとね >>379
固定カーナンバー選べないのは１（前年チャンプ）と１７（ビアンキの欠番）だけだと思う 今シーズン不安要素
①リアコンサバすぎて他に遅れる
②フロント失敗ジョーダンアリクイみたく
③本田撤退 レッドブル撤退で
冷遇
④コロナ感染シーズン中
⑤ガスリースポンサー増による
ミカサロノキア状態の来年
⑥まさかのテストクラッシュ
ガスリー状態
もしくは負傷 >>382
アライは無償提供って聞いた気がするけど違ってたっけ? >>389
無償ではなかった筈
昔読んだニューウェイがヘルメットの空力処理に拘ってレッドブルドライバーにアライのヘルメットに替えさせる話は笑った >>389
アライは基本的に無償提供というかドライバーに対して使ってほしいとお金払ってお願いもしないし使いたければご自由にって感じ
ベルやシューベルトなんかはスポンサー的な感じでお金払うから使ってくださいスタイル にわかファンです。
レッドブルとアルファタウリがホンダに金払ってエンジン供給してもらうってのはダメなの？
お金ありそうだし。そうなりゃホンダも撤退しなくともいいでないかい？ >>393
いままさにそういう供給方法をレッドブル陣営が模索しホンダと交渉が進んでいる
だがエンジン性能を向上させるための開発費用まではレッドブルで賄えないから同時に
F1の主催者に2022年以降エンジン開発の凍結をルール化してもらうように根回ししている
そうなった場合のエンジン名がレッドブルになるのかホンダになるのか無限になるのか
そのへんはまだ未知数だけど一応実現しそうな方向では進んでいる模様 >>390
>>392
「アライはドライバーに対してヘルメットの供給以外に、契約金など特別な報酬を支払っていないため」
と書いてあるし、何時だったかどっかの解説者が「勘違いしている人がいるが契約金や報酬は払ってないがヘルメットは無償で提供している」って言ってた記憶があるんだよね
https://www.as-web.jp/f1/6018 タッペンも元々カート時代からアライだけど、2年前くらいに新規格の安全基準を満たすタッペンにあうサイズがなかったからシューベルトに行っちゃった。
アライもアタックしてほしいわ アライのメットはカラーがダサいから暫く買ってねぇな >>374
38(さんじゅうはち、さんぱち)
https://dic.nicovideo.jp/a/38
日本では惨敗とも読めるので縁起のよくない数字のひとつである。中国では蔑称である。
38にまつわるもの
中国語でサンパー(忘八)とほぼ同じ読みのため救い難い愚か者、馬鹿を指す。
中国南部・福建省沿岸で、人をののしる際につかわれる蔑称。
とある半島の軍事境界 (デマーケーション)。戦後間もなくは北と南の分割占領線を北緯38度線としていた。朝鮮戦争で軍事境界線は北緯38度から大きく変化したが、名残で38度線と称することが多い。
昭和38年に起きた豪雪はサンパチ豪雪という。
原子番号38の元素はストロンチウム。
JR西日本113系8000番台→サンパチ
sengoku38
ポケモンショックの原因となった、アニメポケットモンスター「でんのうせんしポリゴン」の話数。 >>393
金がないから撤退する訳じゃないので
F1やってても経営上なんのメリットもないからやめるだけ >>393
金の問題では無いから、いくら金を貰ってもホンダ本体が撤退するのは確定事項。
ホンダが宣伝広告費に使ってる金額に比べたらF1経費なんてたったの5%以下、金の問題な訳無い。
社長も言っているように人材の問題で、当初若手育成を理由にF1復帰したが、全く歯が立たずオールホンダ体制で世界中から有能な人材をかき集めてやっと戦えるレベルに持ってきた。
市販車の電動化が想定以上で、暫くは社内でエンジニア不足になると思われ、次の世代の稼ぎ頭の為にはF1やってる場合じゃない。 HPDは、ホンダ社内からエース級のエンジニアをかき集めた訳では無いでしょ
優先順位の話も有るしね 角田スレで角田のカーナンバー知らないのお前だけだろ(笑) カーナンバーの話なんかすでに何周遅れなんだって話
ちょっと調べりゃ出てくるだろ おまえら意地悪しないで教えてやれよ
角田のカーナンバーは22で決定
その番号を選んだ経緯や過去22を使っていたドライバーなんかの情報は
メディアが取り上げていたからグーグル検索で調べるといい >>415
琢磨、バトンでしかもゾロ目、悪くは無いんだが
近年、トロ-タウリで２０番台は本当に１～２年でみんなクビになってるのがなぁ・・・ >>417
そのジンクスを覆してくれるのを期待しよう 最悪 不本意な2シーズンだとして
レッドブル系DTMチームに行こうが
国内に戻されようが
角田を信じて応援するしかない
そんなに高望みはしない
まずは入賞だ旧入賞枠で >>407
環境やろな。レースで勝つ為の組織やから
車輌だけじゃなく、チーム運営も担ってる
最初からその道のプロを雇うし、自分のBOSSもその道のプロだわ
昼食の会話もレースの話
目標設定もキャリアデザインもレースで勝つ為の物になる
ホンダ本社のアマチュア社員なんて役に立たない ホンダ本体のままF1に参加するなんて、はなからF1続けるつもりが経営者には無かったんやろ
何時でも辞められる体制なんやから >>415
ありがとう、ここは心の荒んだ人間ばかりだから嬉しい >>425
腹立てるのもわからんではないが
検索したら一発で出るようなことは自力で調べろってのも当り前の話ではあるから…
だからそんな憎まれ口を言ってはイカン 爺は検索すれば解る事をネットで質問するとキレる
文句言われたら、このスレは爺に占拠されたスレなんだと理解して下され 爺さんの語らいなんてどーでもいいわ
そんな事より角田首の筋トレは程々にして欲しい片山右京で懲りてるだろうに
反応遅くなっちゃうよ プロのアスリートにはちゃんとしたトレーナーがついていますのでご心配には及びませんよ。 >>430
今となっては右京も立派な爺様ネタだろ・・・ 右京の時代よりスポーツトレーナーの人材レベルは良くなってるでしょ いくらトレーナーが付いたとしても失敗の方向性があるはず 前年はうまくいってるんだから
自然に首だって太くなる方がよくないか 感覚だけの心配と十数年の蓄積があるスポーツ科学のどっちが正しいと思うんだ？ >>436
今のF2 からF1に上げて要求される首の筋力は、自然な増強で間に合うレベルではないです
練習走行距離も少ないし 首振り右京だってメキシコGPで食あたりで完走してたんだからあまり筋トレ急いでも
問題なし F1ってスロットルオフだけで市販スポーツカーのフルブレーキぐらいのGがかかるんだっけ テストのときに首が筋肉痛になったって言ってたやんけ
トレーニングはしなきゃならん 筋力強化は必要だろうけど
ヤングドライバーテストで丸一日乗れてたんだし
そんなに気にすることかねえ
フェルスタッペンなんてデビューはもっと若かったし同じようにレッドブル育成プログラム受けてるだろうし >>440
そら走り込んだ方が本当に必要な筋力は得られるだろうが
筋トレでも十分だろ。
レギュラーF1ドライバーだってオフの間は走れないんだから
その間は筋トレで維持するしか無いわけで。 ガスリーにどの位差を付けられるかで今後のドライバー人生が決まるんだな
今年は20～23戦か？
予選で全勝してポイントを上回るくらいの成績を上げればレッドブル移籍の目
も出てくるんだが マルコもルーキー2～3年は様子見るって言ってるし
本来そんな焦らなくて良いはずなんだが
ホンダがいるのが来年までだからなあ。
出来れば来年違いを見せたいところ。
負けても良いから印象的な走りをしたい。
とはいえガスリーも持ってるタイプだからなぁ。。 予選は20戦なら5戦勝ち越せばいい
あとは0.5以内 1年目はそんなもの
決勝で印象的な走りの方が大事かも
2年目が勝負の年だしホンダが抜けても
もう1年は走らせてくれるんじよないかな？琢磨もジョーダン2年目があったら
人生変わってたかもなあ >>450
琢磨はレースを始めたのが致命的に遅かった
そこに加えて最短でF1まで駆け上がったから
経験と年齢が伴っていなかった
ノーチャレンジノーチャンスはいいけど
結果クラッシュしてポイントを持ち帰れなければ話にならない
アメリカに渡ってようやく本来の才能と経験が一致して結果が伴うようになった
角田は21歳という最年少でのチャレンジだしまずは経験を詰むのが大事
結果を求めて無理をしてクラッシュってパターンが一番悪い 右京の時代と比べると今のコーナリングスピードは雲泥の差だからなあ
よく昔の方がドライバーの体力が削られるって言われるけど
今のマシンをレースディスタンス集中力もって走らせるのも大概頭おかしいレベルだよ >>451
仰る通りですね。
経験不足→焦りでクラッシュや凡ミス
→また焦る→結果だせない 予選でも焦りによるミス
琢磨はBAR時代の予選ルールで負のスパイラルだったよなあ
だから角田も最短で上がってきたから
焦らず1年目はやってほしいんだけどね
限界はプラクティスで掴んでほしいが
1年目はやりたいようにやって2年目で
スタイルを確立してほしい とにかく完走だろ？
ハースやラティフィに負けたら嫌だが、
ライコネンやラッセルとつばぜり合いして経験積めば良いよ パワステついてんだろ。ゲームでもやってダラダラしてても平気 >>455
そんな後ろは走ってないだろう
今年のバトル相手はオコンやストロールだと思うぞ
ベッテルやリカルド、ルクレールと戦う事も有るだろうね 来季の勢力図が見えない。
コンスト7位は死守したいが、ウィリアムズが復調するかもしれない。
フェラーリPU次第ではハース、アルファも侮れない。
角田が対ガスリーでは悪く無くても
ブービー争いのマシンで最下位常連は
あまりに印象が悪い。 あまり期待しないで、俺たちも掌を反す訓練しておこうぜ >>462
でもフェラーリが相変わらずなら本家もライバルに入る
更にアストン枕ルノーの遅い方を度々食えたらドライバーランキングでシングルも十分考えられる >>462
ラッセルのおかげで
チームが悪くてもチームメイト相手に好結果出せれば
評価される流れになったと思うけどな >>466
ガスリーをコンマ5以上離せるならな。
実際は良くて互角。
2人ともダメにしか見えないだろう。 冗談抜きで、下手したらマゼピン&ミックと最下位争いだわ。 その可能性もあるくらいは思っといた方がいい。
ドライバーラインナップ的にはタウリとハースが最弱だからな。 最下位争いにはならんやろ
ラティフィがいる限り
その代わりラッセルがかなり強い >>469
最弱はアルファロメオかアストンマーチンじゃないか？ アルファはテストで謎の好調だった
スポンサーアピールでもない気がする
何か掴んだのかも 求められるのは
ゴールまで確実に車持ってくる
ガスリーに予選で勝つ
一年目の目標はこれくらいかね 角田はブレーキングが自分の持ち味で得意と言ってるから期待 >>474
成人式やらないでしょ、神奈川出身なんだし >>480
横浜川崎相模原はやる
大問題になってる >>370
だからレッドブルは
2022年からホンダエンジン
引き継いで参戦したいんだろ
今撤退とか言ってんじゃねえわ >>483
ここへ来ての撤退発言はレッドブルが言ってたわけで俺に言われても・・・
レッドブルに言ってんじゃねーってなら理解する 今年８号は退任するんだろ？
新社長は造反して継続を発表してクレ！ 角田が期待以上ならそれがいい
ブラウンGPみたいに撤退後なったら
複雑 可夢偉よりエリクソンが長生きする世界だからね
マゼピンが角田より長生きする可能性は全然ある >>487日本人ドライバーが
F1デビューしたら何でまた
そういいたがるかねぇ？
日本人ファンが言わなくていいことだろが
角田は本人が言うように
ハミルトンくらいにF1チャンピオンに
なってほしいよ >>484ここへきて
って何時間前に行ったわけじゃねえだろ
それにレッドブルはなんだかんだで
F1やめたくないだろうし
何とか日本のメーカーのように
はいやめますとあまりしないだろう
しないよう持っていってるだろう
ヨーロッパの会社はなかなかで
とことん駆け引きしてく社会だろう ほんとそれ
角田空気嫁とか言ってみたいし言われてみたい >>489
何時間前でないが先週また発言があったみたいよ >>492
高い上に味の種類も少ないんじゃ買う気にならなかったからな。 >>490
彼はシネシネだんとかばかぼけくんと言われていた人だよ >>486
もっとも、20世紀はこうだった
ダンフリーズより中嶋悟が長生きする
シュナイダーより鈴木亜久里が長生きする
ガショーより片山右京が長生きする レッドブル、エアレースはあっさり撤退していたような おいおいレッドブルがついに値下げだぞ
これシーズン中昇格内定してないと起きないだろ
分かりやすすぎる >>497
なんだかんだ昔と基本的に変わらずがF1だよなそれも含めてF1なんだけど
実力 コネ 資金力 スポンサー 政治力 そしてタイミングと運
角田は今のところ運も程々に（運がもっとあったらF2であっさりタイトルだったと思う。）そしてタイミングはギリギリ
逆に言えばある意味持ってる、
実力は前年抜き出てたがあくまでF2のメンツでの話 これからが勝負だけど
今までの日本人で成績は琢磨並みだし
忖度なし体制での3位だから期待してるわ。 F2はF1ほどチーム力に差がないと言われるが
逆に、年度ごとにチームのマシンの速さの差も
かなり入れ替わる。
そこにはチーム体制やスタッフ、エンジニアの異動も大きく関わるが
その根幹を成す、資金つまりはドライバーの持ち込み及び
メーカーやコンストラクターのバックアップの影響が大だ。
角田のマシンにはデカデカとレッドブルカラーが纏われホンダのロゴもあった。
角田の実力を疑うわけではないしそれも実力の内だが
F2では角田はかなり良いマシンに乗ってたと思うよ。
英F3の琢磨ほどではないにせよ。
もちろんそれはミックもマゼピンもだろうけどね。 不安材料としては
GP2シリーズ5位となりルーキー・オブ・ザ・イヤーを獲得して
ウィリアムズに昇格した中嶋一貴がいる
彼は１年目から相手がニコ・ロズベルグという強敵
イギリスというチームがアジア人に厳しいというのもあり
予選で何度か勝ち、Q1でTOPタイムを出したりしたが
貧乏チームだったので、攻めすぎて車を１回壊したあたりから
全力で攻めづらくなり、さらにクルサードにぶつけてから
クルサードにも文句つけられ縮こまってしまってそこからは下り坂に
スタッフに日本人も多くいたトヨタの小林可夢偉が伸び伸び１年目できたのとは違って
角田は伸び伸びできるかどうかも大きなポイントではないかな >>503
初年度はホンダが居るし、相棒には連続して勝てば
向こうから崩れてくれる・・・ｗ 平手晃平はF1に乗ってほしい
日本のレッドブル売り上げも増大するだろう >>503
中嶋一貴はF1ではナメクジと言われた男。
そんなのと角田を比べないで下さい。 >>499あれは大会自体が無くなったさ
大会が停止になっただけだろうが
F1とはネームバリューも違ってた
しな >>505
ガスリー「俺の方が遅いのはおかしい、エンジンをバラして確認させろ」 ホンダが撤退した以上、もう
角田よりあとにF1に乗る日本人は居ない。
日本人に勝利やチャンピオンを期待するなら
角田がラストチャンスだ。 >>508
それ、メインスポンサーがレッドブルの大会だったんやで
でレッドブルがメインスポンサー辞めたから大会自体も終了 カジキはマジで応援する気が起きないドライバーだったな
ポイント取ってた08年はまだマシだったけど、応援しようにも国際映像にあんま映らんかったし
翌年はお察し。途中でクビになれって思ってた ニコに善戦したのは意外だったが
翌年のピットクルーV字アタックは
恥ずかしかった メンタルがヤバかったんだろうな スポンサーの影響もあったが
持ってるペレスに負けた可夢偉 その昔 右京もノキアのサロに惨敗
多少の車体劣勢でも跳ね除けてくれることが大事 ガスリーってスポンサーとか
政治的駆け引きはどうなんだろうかな？ >>511
角田は今年でまだ21だぞ
彼が何歳までF1いたいかと
言ってたのは35
くらいまで走りたいと言ってるが
それまでの間にホンダだって
復帰するかもしれんよ
参戦終了てホンダの社長の発言も
その時の言葉あわせかそれもいいところだろう >>516
楽観に過ぎると思う。
日本人ドライバーがPUも持参金も無しに
長期に渡りF1に残るなど現実的で無い。
普通に考えてホンダがいなくなったら
角田の状況はかなり厳しくなる。
2年以内にガスリーを圧倒出来なければ
レッドブルに上がるどころかタウリのシートも
ヴィップスがローソンに明け渡す羽目になる。 むしろ分かりやすくていいんじゃね
マックスの相棒に足るという期待もあったみたいだし
セナが一年目にエリオ・デ・アンジェリスをコテンパンにやったように
角田くんもピエールの足腰が立たないくらいにやったらいい
逆に言えば、それができなきゃF1村で日本人に未来はないよ セナがエリオをコテンパンにしたのはロータス一年目な
すまん、飲みすぎて酔ってるわ しかしながら不運だよな。
今年みたいにトップチームが伸び悩んでたら角田も表彰台ありえたのにルノーもマクラーレンも完全復活しそうだから表彰台なんてありえなくなったよね。
入賞すら10位2回くらいで終わるかも。
本当に悔しい。 >>500
モンスターエナジーにシェア食われてるからだろ。
だが180mL缶を無くすのはいただけない。 >>524
ちっちゃい缶、全体におけるシェア結構結構ありそうなのにな
そんなことないんかねぇ マシンの性能による相対的な評価をされるから
10位2回でもあのマシンですごいってことになるかもわからんし
まあとにかく対ガスリーでどこまでやれるかが焦点だな >>521
だね
日本人だから不利って泣き言ばかり言っててもしょうがない
角田にはそこを切り開いて行って貰うことを祈るばかり
そうすれば日本ドライバーに対する偏見もまた変わるさ >>520
改行真似すんなよw自演だと思われるぞw 外国からやってきてポンとSF乗ってチャンピオン争いしたガスリー舐めすぎだろ 誰もガスリーを舐めてなどいない。
むしろ評価のわりに強敵であり厄介な相手だ。
しかしそれでも角田がF1に残るためには
そのガスリーに見劣りしない成績や
印象的な走りを初年度からする必要がある。 >>529
チャンピオン争いとまでとはいけなかったけどそれを角田はF2でやってのけたんだよな
角田のインタビューでガスリーのSF2位を称える一方でSF2位ごときに負ける訳にはいかないという気持ちも見え隠れしてたような気がした 最低優勝・・・w 今期は他が伸びてくるだろうし最低入賞目標だろ 最低優勝ってw
ボッタスでもクリア出来ない恐れあるのに >>520
ローソンは去年のトップ10がごっそり抜けたスッカスカのF3でダメで才能が感じられなかった
まるでASM2年目の可夢偉そっくり 角田がインスタのストーリーズにあげてた寿司うまそう
おなかすいた うわ最近寿司食ってないの思い出した、今日は寿司にしようっと >>520
ローソンなんてジュニアから外されそうなくらい遅い。ヴィップスも平凡。 ガスリーは豆腐メンタルなの露呈してるから、やりやすいだろ
後半はクビアトにも負け混んできて失速してたし ハートレーが調子上がって来た時も不貞腐れてたからなｗ
角田も２～３回連続して勝てばガスリーのメンタル崩すのは
そう難しくないよ・・・ｗ ガスリーのメンタルは少しずつ改善されてそうな予感。色々トレーナーとかつけてるだろ。 なんか変な文章の悲観論が多いなw
じゃあ俺は角田が難なくガスリーと同等程度の成績をおさめると予想しとくわw ガスリーはメンタル弱いわけじゃなく、単にタウリがガスリー寄りにセッティングされ
チームメイトがそれに慣れるのに時間を要しただけだろ。
つまりガスリーはナチュラルにそれほど速いわけではない。
しかしタウリがガスリーに掌握されてるのは事実というわけで
角田が苦労するだろう点もまさにそこだ。
ガスリーのメンタルに限って言うと、レッドブルで序盤やらかした後
とんでもなく多大なプレッシャーに晒されながらもミスをせず
為すべきを成した点については個人的には大いに評価出来ると思ってる。
少なくともアルボンよりは精神的に強靭だよ。 おいおいレッドブルがエナジードリンクを1缶50円も値下げするんだぜ。
ホンダの知的財産買い取れるのかよ。 わかってないなぁ
知的財産買取を強固に進めていくからこそ、値下げして販売数を増やして収益増大を図ろうとしてるんだよ >>545
その50円、ホンダが負担したりしてないよな？ >>547
モンスターエナジードリンクのほうが安いし量も多いからレッドブルが苦戦してるんじゃないかな。
トップブランドを維持するなら値下げはしないほうが良いのだろうけどね。 >>520楽観すぎると思うじゃねえよ
日本人ドライバーがせっかく
久しぶりに走るし
角田本人はF1チャンピオンめざす
長期的にF1参戦していきたいと
言ってるんだし
みている人間が難癖つけんなよ
日本人ドライバーの事になると何でこう
活躍を見たくないように持っていくかねえ
まぁ角田本人の言ってる事を今は期待
しとくのみだ
楽観的だの否定する筋合いもない >>513レッドブルエアレースは
元々は長期間していくレースではなかったと思うがね
F1とは全然違う >>523
よく言うよな
こういう事いうのさ
日本人のF1ファンて
何でこう日本人ドライバーを
活躍してほしくないように
持っていくんだろうか
今年マクラーレンやルノーも去年
と変わらないと思うが
そんな変わるかね？
カムイがザウバーでF1参戦してた
時より今の
アルファタウリの方がよほどいいと思うが
>>520そもそもレッドブルは
ホンダエンジン買い取って
自社でエンジン開発出来るようにして
2022年以降もF1参戦して角田を
F1チャンピオン最低でも１度くらいとりたいのかもしれんぜ
イギリスのメディアも角田をホンダエ
が入れたのではなくレッドブルが
彼をアルファタウリに入れたと
伝えたはずだ イギリスのメディアだが
ホンダのごり押しではないと
言っているのもかなり角田を
認めてる証拠だろう
角田はそんな2年や3年で
F1から去っていくドライバーでもなさそうだがな
それにもう白人優先はもうそんな
スポーツ界できるもんではないよ
F1も少し反省があったかもな >>552
とりあえず推敲をして伝えたい事を簡潔にまとめる事を覚えな 200文字以上をNG
.{200}
これを正規表現でNGwordに
投稿者のIDもNG を忘れずに
これで大体回避出来る >>554
そういうことがちゃんとできる人間はそもそも最初からこんな独りよがりな文章書かない
何も言わずにNGでいい >>549
チャンピオン目指すなんて言ってない
7度のワールドチャンピオンのミハエルとルイスを超えると言ったんや
小さく言っとるのはキミやで >>557
知ってるって
まぁ520
みたいな日本人ドライバーが
参戦するとなって
活躍期待したり本人が
目標や意気込み言うと
すぐ楽観的だの無駄に
日本人ドライバー活躍してほしくない
ように話もっていくのがいるもんだからちょっとなぁ >>556
NGはするけどそういうのが社会に出る前に教育するのも大人の役割だろ、彼の親の顔が見てみたいもんだ daznでf2の2020のシルバーストーン、ベルギー、サヒールあたり再放送してくれないかな
できればシュピールベルグ、スペイン、ロシアあたりも
他良いところあったっけ そういや年明けに角田がF2のレースレビューDAZNでやるって言ってたけどいつ放送すんだろ 結果論だが琢磨のイギリスF3 マールボロマスターズ マカオGPと総ナメでホンダと共にF1に言った前例があるからイギリスメディアの賛美は100%鵜呑みに出来ないな あの時もエディジョーダンは手放しにウエルカムだったが段々とお荷物扱いに 角田はやってくれると思うが序盤は焦らず学習期間にしてほしい
100%鵜呑みにできないけどな >>561
それ気になる。DAZNのHPちょこちょこ調べてるけど情報がない >>562
琢磨は前年の成績からいきなりだし
年齢も疑問だったし
確変を疑う人は多かった。
特にSPエンジン使ってるという噂は絶えなかったから
F1の走りを見て、やっぱりって気持ちを持った人は多かった。
角田のステップアップとは全く違う 可夢偉の時と言い角田と言い世相が足を引っ張るのが腹立たしいわ
その点中嶋とか佐藤は恵まれてたよな >>559
迷惑だからここでやらないでくれる？
荒らしと同類だよ >>564
確かにね
しかし当時の関係者はべた褒めな記憶 今で言う忖度って感じかな
その点角田はホンダ推薦→レッドブル加入 ここまではホンダに気を使って採用なんだろうけど思わぬめっけもん
今までの経緯は見ていて痛快この上ない
ただ あまり持ち上げるのは好きじゃない
根底には今までの日本人のトラウマかもしれん 「どうなるか様子を見てみよう」
これしか言えないよ もし日本人ドライバーが勝ったら、
何度も見直して何度も泣くんだろうな
それが角田であってもそうでなくても DAZNが角田のF2ベストレース特集やってくれないので
F2公式のハイライト、その他名場面的な動画集
https://www.youtube.com/playlist?list=PLfoNZDHitwjVGnDvKlYNZUIK4f7UK1iLC&;pbjreload=102
開催順に並んでないのでサクヒールとかベルギーとか自分で探してね >>571
角田も2戦目の雨レースのぞいたら序盤戦は散々だったもんな
開幕戦1周目でチームメイトにぶつかるわ、3戦目のハンガリーは2レースともフロントウイング落とすわで滅茶苦茶だった
今までの日本人ならもうそこでメンタルやられてロクにポイント取れずで日本に強制帰還だっただろうな
それだけに4戦目のイギリスからよく立て直したよ >>572
ソレをフェルスタッペンに期待してたが
ヤツは無理そうだな・・・
本当に意外と角田だったりしたら笑うんだがｗ
元々眼中に無いヤツに負けて、いつの間にかアララ、みたいな・・・ｗ ガスリーのSFチャンピオン争いはビックフォーミュラ4年目だからな
角田はたった一年F3乗っただけでF2来たルーキーシーズンでのチャンピオン争いだから格がちがうよ、ガスリーごときとは 今思うとハンガリーF3テストに呼ばれ眉唾今までと同じホンダゴリ押し
仕方ない乗せっかって乗せたら他より早かった。初めて乗ってタイムを上回るなんてちょっと漫画みたいだよな ガスリーに勝つために
まず予選だけでいいから
上回ることだな
ガスリーはチームメイトを
強く意識しすぎるタイプだし 予選なんかより決勝に全振りで良いと思うよ
予選で勝ってホクホクしてるガスリーを決勝でコテンパンにしてやれば良い
角田の持ち味を活かすならソッチだろ 予選で勝って決勝で負けるより予選で負けて決勝で勝つ方が良いよ
出来れば両方だけどね
でも注力すべきはレースペースだと思うよ いずれ角田がガスリーを凌駕することになると
多分ガスリーはルノーに行くことになるだろう。
それはそれでレッドブルとしては困るよなあ。
ペレスをタウリにやるわけにもいかんしアルボンも無理だろう。
クビアトが乗るとしてもそれでも一席足りない。
このことが角田のレッドブル昇格の障害となる気もする。 右京も琢磨も
ブレーキギリギリまで我慢してとか
レイトブレーキでとか特攻したり
予選全振りで決勝グタグタとか
やめてほしい クリッピングポイントが早くてもプロストみたいなメキシコgp予選13位から優勝とかそうのもいい ガスリーに五分五分だったら2022年にレッドブル昇格確定だろ。でそこでそこそこのパフォーマンス出せたら速さと強さで生き残るだろ。F1でトップ争いする日本人ドライバーを早く見たいもんだな。 >>588
君、野次馬でみんなが石投げてるから石投げる人？ ルクレールとノリスって1ポイントしか違わないけどコイツ速ぇって思わせてくれたのはルクレールだった
そういうの希望 ここ期待と応援ばかりだな
アンチ湧いてきてからが一流の仲間入り 開幕がバーレーンになった。
これは角田にとって良いことだな。
いきなりある程度の実力を測れる。
オーストラリアはルーキーには無理ゲーだからな。 >>581
ガスリーは角田に対してとうせんぼうおじさんになる。角田に勝つ為なら他のチームに負けても良いと思うタイプ。 とうせんぼしても結局抜かれて順位ボード弾き飛ばすガスリーまで想像できるな ガスリーは角田に負け出したら
ホンダがどうこう言い出すだろなあ。
マルコ批判まであるかもな。
そんで離脱してルノーまでがセット。 やらしい言い方だけど今年角田はそうやって
ガスリーのメンタルを崩していかないと
本家レッドブルにたどり着けないよな。 別に崩す必要なんかねーだろ
粛々と成績を積み上げるだけの話 >>609
向こうが勝手に崩れてくれるからな・・・ｗ >>604
妖怪とうせんぼ爺 ルネアルヌーにガスリーがなるか！ルノーがリジェになるはずが最近復調してきたよなあリカルドのおかげだけど ガスリー移籍後はリジェになるような ただプランとして角田が全くガスリーに歯が立たない場合（去年のF2メンツでは
現F1村ではレベルが平凡だった場合）
応援する側の虚構感は計り知れない。
頭の片隅にこのプランも置いてくのが精神的に安心 ガスリーがルノーって言うけど、ルノーがガスリー欲しがるとも思えんけどな
リカルド、アロンソと来てガスリーでは上昇ムードが台無しになってしまう
オコンの代わりなら有るかも知れんけど、それはガスリーが受け入れないでしょ アロンソが長期に渡って現役はないでしょそれを見越してルノーとしても
フランス人だし
ガスリーはちょうどいいんじゃないかな？ 角田に続き岩佐が正式にレッドブル育成入り
リーク通りF3でハイテックかな？ ホンダとしてはSRSやFDで育てたドライバーが
レッドブルに囲われてそれで良いんかね？
なんだか人質にされてるような。 撤退して自前のF1ルート潰すんだから
撤退発表より前から育ててたドライバーには 一定のチャンスを与えるのは責務の一つではあるだろう >>604
ハートレーにしたみたいにチームから前にいかせろって言われても
『あっちの方が速いなら自力で抜けよ』って言い出すだろうな 可夢偉がやってたルームランナーで走りながら最高難易度の
テトリスをクリアするってトレーニングはやっているんだろうか ところで東京五輪はやめるならやめるでトットと決めてほしいよな
体育の日を毎年7月に移動するのはもういい加減にしてくれ
鈴鹿の翌日仕事だときついんだよな 角田ならコーナーへの突っ込みでハミ、タッペンが覚え込んでしまっている限界ギリギリの一線を越えてくるはず 岩佐がレッドブルジュニア入りでF3で走る可能性か
角田を追いかけてるな 岩佐がうまくいけば
バブル期～の日本ドラが2人いたみたいになる 贅沢な話だよなあ バーレーン3日間テスト→開幕戦バーレーンって新人にとっては例年のテスト回数は半分くらいだけど半市街地よりマシだよな。例年オーストラリアでは勢力図があまり見えないけどバーレーンなら
序盤の勢力図が朧げに見えるし楽しみ メルボルンのワクワク感が好きなのに残念
バーレーンはお腹いっぱいだわ >>633
マクホンのアロンソがハースに特攻したみたいにマゼピンがやらかしそうなドタバタがオーストラリア市街地の醍醐味だよな
しかしサバイバルで角田もやらかしてリタイアとか結果ハースマゼピンが新人ウェバーみたくミナルディ初戦入賞みたいな事も起きるのも開幕戦 角田選手なら期待以上の結果を出してくれそうではある。
今まで期待しては肩を落としてきたので期待する気持ちさえ慎重になるのは分かる。
だが裕毅がF2序盤の時に今の結果を誰が予想できただろうか。
裕毅ならきっとアルファタウリでもRBに迫る走りを見せてくれると思ってる。 >>637
>>638
仮にF2の角田はF2ピレリタイヤと相性がどハマりすぎて好成績だとしてもF1では鳴かず飛ばずな可能性もあるか？しかしイェンツアーで優勝するなんてタウリでガスリーが優勝に匹敵だと思うし今までの日本人と違うと思う。あまりに周りがべた褒めすぎて逆に不安になるよなあ 1年間はミルトンキーンズにいるようにって、
「君はファエンツァには1年しかいないかもしれないから」
って言われてるような感じもしてぞわぞわするな >>639
イェンツァーがタウリと同じってワンメイクの意味分かってない？ ルクレールもコロナか
角田もまじで開幕前とかにコロナ感染とかしたら最悪だな ガスリーはチーム本拠地のイタリア住みなのに
角田はトップチームの指示でRBファクトリー近くで暮らすのか
憶測を呼んでしまうな >>643
ワンメイクは分かるがメカニックや体制規模は差があるよそういう意味だけど、 F3はワンメイクでもチーム力は差がある 勿論ドライバー比重は大きいが優秀な経験豊富なスタッフがいる規模がデカイとこに比べたらイェンッアーは下から何番目みたいな感じ ところでF1自体が維持できるの？って話、知ってる？ しかしミルトンキーンズに住めっていうのは妄想しすぎるとヤバいくらいアツい話だな >>652
角田の話からするとレッドブルとは複数年契約してそうだけど
レッドブル契約＝F1レギュラードラ契約 ってわけではないのかな
でもよっぽど期待外れじゃない限り来年もタウリには乗ってそうな気がする 落ち着け。
アルファタウリも使うシミュレータがイギリスにあってそれに慣れるためと言ってる。実用的な理由もある。 角田日本に帰ってきてから寿司とかステーキとかうな重とか食いまくってんな
テスト始まる頃には一回りくらいデカくなってたりしてw 20歳とはいえ、ホンダとレッドブルから支援を受けたFIA-F2ドライバーって高級取りなんだろうな
Instagramにアップされる写真が尽く高級… 貧乏なおまいらの中国産と違って
浜名湖産の高級鰻だそうだ
しらんけど そんなもんいくらでもご馳走したがる人が居るだろう、今なら。 タウリの契約なんてドライバーにとっては不利なもんだと思うよ。
クビアトなんて最終戦までキープされてからクビだもんな。
本人によればそういう契約だから、、、とは言ったがちと不憫だった。 >>659
ステーキ以外は日本でしか食えないからな、欧州でも寿司屋あるけど日本とは中身も味も違うし ステーっても和牛なら日本以外で食べるのは難しいんじゃねーの？ ステーキはアメリカで食うのが一番美味い
日本の油まみれの和牛とか安いオージービーフの店とか論外だわ
ノリスは鈴鹿来て和牛食うのが楽しみらしいけど所詮はイギリスの舌 金に糸目をつけずに食いまくってんだろ
また一年日本食食えないし、シーズン後半に日本で食いまくるとか答えてたし
デブ化まっしぐらだが そもそも賞金をアテにするようなシリーズじゃない希ガス
日本のトップカテゴリーのスーパーフォーミュラが300万くらいだっけ？
賞金だけならインディでしょ
インディ500とった琢磨は確か200万ドル以上もらってたような >>671
そういえば、昔ヒゲのオジサンがやらかしたね おまいらじゃないんだからその程度の節制を角田が出来ないわけないだろ あんなに小さいのにデブになったらインパクトすごいだろうな
世界中のF1ファンに一発で憶えてもらえる ダメダメダメダメ
うな重とか絶対ダメ。何考えてるの？
昔フィジカルトレーニング担当してたからわかるけど、アスリートとして自殺行為
故郷の土地を踏んで気が緩んだのかもしれないけど、これからのキャリアを全部捨てる覚悟で食べないと
あーあ インスタも食事ばかり投稿してるし、食にこだわりがある坊やなんだね
食通で食い道楽らしく太って欲しい アルファタウリの車はハマればいい走りすると思うんだが。
角田君もフェルスタッペンとは違う走りをすると思うし開幕が楽しみだ。
ガスリーもいいドライバーだと思うよ。 いやフィジカルアップするために食べて太る時期なだけだろ
食べて太る→筋トレ→減量
このサイクルやぞ どんだけ食おうが消費が上回ってりゃ問題無いだろうによ
お前等とは違うんだよ うなぎって高カロリー高タンパクで筋肥大トレーニング後なら有効な食事だと思ってたけどいかんのか うな重一人前なんて食い盛りの若造にはおやつだよ
このバカ>>676めが 本当にきもい老害が多いスレだ
F1の行く末は暗いな スナック菓子が主食のキモオタデブヒキニートがやっかんでるだけ とにかくマクラ ルノーが上には行くだろうし新人角田は序盤は大変
タウリはコンサバだろうから序盤以降は伸び代は期待出来ないからチャンスは
序盤 ガスリーに差が開いてしまうと
焦りが出てくるから注意だ ンはぁァアア〜〜〜ぁあっ！！ホンダエンジン75馬力UP頂戴ッ！
タッペン「チャンプヨン取らせてくれェ〜〜ぉうおえあぁ〜ッ！」
ｾｯｸｽフェルスタッＰＥＮ！ｾｯｸｽフェルスタッＰＥＮ！75馬力うｐ約束ね！
75馬力うｐしろコノ野郎ぅッ！！ >>696
そんな上見てニヤけてないで首のトレーニングしろよ >>696
よく考えたらそれ首のトレーニング中だな
二階にミニスカの女性がいて、意地でも見てやるやる気と執着のメンタルを含めたハードなトレーニング中だ
ニヤけてるようで実は負荷がすごくて苦痛で歪んでる表情だ 階段下の植木鉢が首の後ろで特殊ラバーで繋がっているのか…これはきつい Nピケがコロナ感染だって
ピケ→娘→タッペンorクビアト→代役
ってあるかも まー本人がなっちゃう可能性もあるからそちらの方が心配だが gateは無駄なくいちばん読みやすいので重宝してる
アンチの叩きなんか気にせずこれからも頑張ってほしい >>714
これは構ってやらないといけない流れ？面倒だな 101.128.136.37 こんなのが居座ってレスしまくってんだからなぁ・・・程度が低すぎる >>708んなこといちいち
言わんでいいわ
わざと言ってるだろ？
日本人選手活躍見るのあまり見たい
風に思ってないから言ってるとかな
後日本人はあまり欧米人よりも
コロナにかかりにくいのは確かだろ？ gate貼るやつ養護するヤツは無言でNGIP行きでいい しかしネットのニュースにしろＦ１速報とかオートスポーツ（雑誌）とかにしろ、
久々の日本人Ｆ１ドライバーに記者もワクワクしているっていうのは伝わって
くるな あか牛は見切るの早いからなぁ。
大成功してほしいなぁ デビューのガスリー
2017年マレーシアGPと日本GP見直したがサインツ相手に予選は僅差負けだけど
サインツとノリスは同じくらいってだからどっちにせよ中々手強い 完走率もいいし
成長過程だから一概に比較出来ないが
簡単に倒せる相手でないけど頑張ってほしいわ まずはテストでクラッシュしないこと。
ここでしくじると1年中責められるからな。 ガスリーなんてドクターマルコにダメ出しされてRB復帰の可能性ゼロだろ？
そんなのに負けてらるようじゃ駄目だよ
チャンピオンになるような逸材なら初年度から結果出す マルコはガスリーのこと
それなりに評価してるっぽいけどな
タッペン程ではないってだけで やはりホーナーやRBクルー達に嫌われてるんかね
まかりなりにもチャンピオン取ったチームにぽっと出のドライバーが疑惑のみでマシンバラさせたんだもんな 俺はチャンピオンになるとまでは期待してないから
終盤ガスリーに追いつけばそれでいいや。 >>727
クルーにガチで嫌われてる話は有名だよね。 ガスリーは自分が遅いのをチームと自分の為に働くエンジニアへの責任転嫁で
乗り切ろうとしたからレッドブルではもうチャンスは無いでしょう
いかにもフランス人らしいんだけど、まさしくそのフランス人らしさを嫌うのがイギリス人だしね >>731
責任転嫁というか車の問題の指摘の仕方が悪かった
テストの時のクラッシュと合せて一本って感じだろ
まあなんとなくガスリーはタウリで頑張ってるほうが合ってると思う 開幕戦終了後
瓦斯 つのだぁぁぁ！
角田 "さん"をつけろよデコ助野郎ｵ！ レッドブルデビューもやっぱ検討されてたんだな
スゴい レッドブルに乗せるつもりがない新人をタウリに乗せることのほうがあり得ないわけで
タウリに決まった瞬間からレッドブルへの昇格が視野に入ってることは既定路線
今さらそこスゴいって言うのはズレてる気がする 過去１０年でトロ（タウリ）から昇格した人５人、しなかった人５人
した人
リカルド、クビアト、フェルスタッペン、ガスリー、アルボン
しなかった人
ブエミ、アルグエスアリ、ベルニュ、サインツ、ハートレイ
最近５年で昇格できなかったのはサインツとハートレイだけなんだけど
サインツはルノーマクラーレンフェラーリのレギュラーなので実質ハートレイだけだなｗ
データ的に考えて普通に行けば角田の昇格はほぼ確実だろ >>735
今年レッドブルもあったかもって話と
ゆくゆくはレッドブルって話が混ざってない？
ほかに有望な若手が居たらレッドブルとアルファタウリに1人ずつでペレスの席なかったかもねって話だと思うが サインツ（とノリス）の過大評価は今年で終わる
お互いに真の一流がチームメイトだからボッコボコにやられる運命 サインツはルクレールと僅差だと思う
ノリスはリカルドに差をつけられると思う >>736
アルグエルスアリとベルニュは才能あったと思うけどなぁ
勿体ない >>739
俺の予想は逆だな
サインツはチームから扱いに差をつけられリザルトに影響する
ノリスは意外と健闘しリカルドに負けはしても評価は下がらないと見た ペレスが1年契約ってことは、もう角田昇格は約束されたようなもんだな やらかさなければ実力的には昇格出来そうだし、レッドブル次第では2年目にワンチャンあるんだな…そう考えるとやべーわ ノリスとどっこいのサインツがルクレールといい勝負するのは難しそうだけどなあ フェラーリの車体次第だけど中団に沈むとルクレールは勝手にとっ散らかるからそのポイントをサインツがコツコツ稼いで結局ポイントはトントンだと思うんだよなあ ベルニュみたいに先越されたり（もはやガスリーは中堅だし新人同士対決でないが）アルグエルスアリみたくパッとしなかったり（マシンが悪かったがか）
そういう不完全燃焼だけは勘弁 サインツ予選は速くないからなあ
ペレスもそうだけど決勝でシコシコ上がっていく人達なので
ルクレールやタッペンほど華々しい活躍はどうかなぁ
ポイントはそこそこ拾ってチームに貢献するとは思うけど 大きなヤラカシをせずに2～3回驚かせてくれたらまず安泰 琢磨がイギリスF3チャンプとマカオで勝って歴代最高日本人ドライバーだと期待が最高に高まってた頃を思い出すぜ レッドブルの首脳陣からしたら角田は予選でガスリーに圧勝しないと評価されない
レースでクラッシュしたりするのは新人ならばある程度は許容される
クラッシュが無ければ表彰台、優勝できたかも・・という位の成績を何回か上げないと
レッドブル昇格は厳しいかもしれないね >>739
ワイもそんな感じ、ルクレールは普通のドライバーなんやないかと怪しんどる
リカルドは明らかに速い。タッペンといい勝負できるドライバーは、ハミルトンとリカルドぐらいやろ >>739
そもそもベッテル放出を目論んでたフェラーリは
何でサインツを選んだんだろな、リカルドは行きたかっただろうに
ザク・ブラウンはほくそ笑んでたりしてな・・・ｗ >>755
リカルドでは王子様を際立たせられない
下手するとハミルトンに対するバトンみたいになってしまう >>756
名門チームの栄光奪還を捨ててまでルクレカレーが大事なのか・・・？ >>754
ルクレールのF2時代見てたらとてもそんな評価にならないと思うが
当時はまじでとんでもない天才が現れたと思ったわ >>758
これ
実際エンジンもかなり優遇されていたは思うけどそれにしても圧倒的だった むしろその普通のドライバーにフルボッコにされた4連覇王者様はどんなレベルなんだよって話ｗ そのルクレールですらF1デビュー序盤は簡単では無かったんだよね
角田も長い目で見てやろうな！ >>758
やっぱり図抜けてたもんなあ。
フューチャーレースで5勝、スプリントレースで2勝
バクーとかフューチャー勝って、スプリントが物凄い追い上げ。
結果1位2位ポールにFL2つで45ポイントって… >>753
アホか。そんな成績あげたらレッドブル以外からも引っ張りだこだわ。 ピエールガスリーが、過去最大のオフトレに励んで肉体改造を行ってるらしい。
角田はF1昇進したことに浮かれて、舐めてかかると相当痛い目を見るぞ。
2022年RB昇格とかの噂に気を良くしてると、ピエールにボコボコにされ、１年でポイされる可能性もある。
死ぬ気でフィジカルトレーニングとシミュレーターに励めよ。 >>766
右京が筋トレのしすぎで筋肉つきすぎて失敗したって言ってたのをちょっと思いだしたw >>767
右京は腕の筋肉つける筋トレばかりやってて、反応スピード高める練習してなかったからだろ。
今はパワステ有るから、体幹と首とバランス鍛えれば大丈夫？ >>766
慢心、環境の違いのコピペみたいなレスで笑った 気合いが入ってるようで何より。
まあタッペンを除くと、角田はガスリーにとって
これまでで最も手強いチームメイトとなるだろうし
また絶対に負けられない相手だからな。 >>753
むしろ、今のアルファタウリのチーム力なら初年度から表彰台に乗らないと首までありうる >>773
んの訳ない。
コンスト7位のチームに何を期待してるの。ガスリーが状況の変化にうまく適応して優勝したけどそれを引きずってる考えが大杉 筋トレ=悪は間違い
F1ドライバーは筋持久力系のトレーニングが多いから筋肉はあまり肥大化しない
筋トレに加えてファンクショナルトレーニングを両立していれば必ず効果はある アルファタウリは2020年と2019年はポディウムに上がってるよ。 >>776
チーム発足から表彰台自体が１０年に一度の大金星だったが
ソレがここ２年連続だからつい期待してしまう・・・！ >>777
19年、トップ3を除いてトロロッソ以外の表彰台はサインツのみという
そんな状況だからこれは間違いなくミラクル。
20年はトップ3の一角フェラーリが中団に落ちたことが主な理由だが
しかし唯一の表彰台が勝利なのでこれもミラクル。
結局フェラーリ次第だな。
フェラーリがトップ3に返り咲いたら中団にとって表彰台は
夢また夢の話となる。 レッドブルとメルセデスが落ちればいいよ
そんなこと無いと思うけど 2019
・雨のドイツで次々とリタイアが出た
・ブラジルでハミルトンとアルボンが接触して棚ぼた
2020
・赤旗でタイヤ交換タイミングがたまたま最高だった
とんでもないミラクルが続いてるだけだからね
実力としてもかなりついてきてるけど、
メルセデス、レッドブル、フェラーリ、マクラーレン、アルピーヌ、アストンマーチン
のうち10台が沈むような状況じゃないと無理 そう、上がまとまって消えるという奇跡がないと表彰台は無いんだから
それを当たり前のようにカウントしてるのは実際レース見て無くて語ってそう 運も実力の大半
つまり幸運を同じだけ引き寄せればいいってことだよ >>766 で、お前は何すんの？ 昼に揚げ物ばっか食って仕事サボってオナって寝て体脂肪30%超えってか ふとした疑問だが
なんでアルファタウリって妙に表彰台拾えるんだろう
コンスト7位で去年優勝して
その前はコンスト6位で表彰台2回 >>786
レース見てりゃわかるやろ。ATは普通にやったら勝てないからってイエローやVSC絡むタイミングでギャンブル的な戦略よく取るからだよ
それでうまいこといけば上位の良いとこ走れるけど失敗して沈んでる事も多い 逆に言えば去年は優勝してるのにあのコンストなわけだし >>788
前半、クビアトの調子が悪かったからなぁ
コレもフェルスタッペンのせいか如何かは知らんが・・・ｗ >>787
ガスリーのタイヤの保たせ方が上手いからハマってる、ってのもあるんだよね。
(これは角田も同傾向になる可能性がある)
クビアトとは戦術分けてることが多かったけど
今年はどうなるかな？ レッドブルがエナジードリンクで、角田のサイン入りグッズが当たるキャンペーン始めたな "緑のレッドブル"新登場。合わせて角田裕毅のサイン入りグッズが当たるキャンペーンも同時開催
https://www.as-web.jp/f1/663346?all メルセデス、レッドブル、フェラーリ、マクラーレン、アルピーヌ、アストンマーチン これ以下が多分タウリ
表彰台おろか6位入賞（旧ポイント制）を取るのも難しいと予想してる
7位以下なら安易だろうが
2019 2020とたまたまラッキーが続いて
最悪ブエミ アルグエルスアリ辺りのハズレ戦闘力もあり得ると睨んでる。他が持ち上がりそうな予感 >>795
令和仮面ライダーにもゲスト出演しそうな勢いだな！ｗ >>794
セブンアップジョーダンみたいで
それはそれでいいかも
2004BAR中国GPみたく限定とか
片方だけグリーンとかwアリかも 片方違う色ってレギュレーションで禁止されてたんじゃなかったっけ >>799
ハミあたりが多様性がナンチヤラカンチャラと理屈を捏ねたら解禁されるかもね
一台ブラック一台ホワイトとか >>787
そうか？
去年のイタリアは早目に入ったタイミングとSCのタイミングが噛み合ったのはあるけど、
赤旗後もそこそこ周回数あったけど追いつかれなかったし
一昨年のブラジルは純粋に4番手の速さあって上が落ちた結果だし
ドイツはタイヤチェンジのギャンブルだけど
意外とコースの当たり外れ大きい車なんかな うおおお
これはみんなでレッドブルを大量購入おねがいします！
これがレッドブルの耳に届けば早期にレッドブルレーシングへの昇格がなされるかもしれません！ レッドブルエナジードリンクは50円値下げしても高いわ。
モンスターエナジー買ってる。 >>757
フェラーリは一度エースと決めたドライバーには優しいからな。
次のエース候補がいるとけちょんけちょんの扱いだが。 zone出てからはもっぱらそっちだわ
ホントに疲れて元気出したい時はユンケル買うし F1速報にイェンツァー代表のインタビュー載ってたけど、ミーティングで中団から確実にスタートしようって言われた後、代表に直接。二度とそんなことは言うな、ポールとってこい、優勝とってこいって言うだけでいい。って言ったとか。
そんなドライバー、漫画か映画でしか見たこと無いわ >>809
句読点は使い方分からないなら無理に使わなくて良いんやで 809が謎すぎだがそのまんま解読すると
チームが慎重に→角田うるせー優勝してこい！って言えや
って事？
解読を変換してみると809が言いたいのはチーム 中段から慎重に
角田 優勝狙いますんであしからず
みたいな？
わからん 809の日本語能力に問題があることだけは間違いないな F1速報にイェンツァー代表のインタビュー載ってたけど、ミーティングで中団から確実にスタートしようって言ったが、角田は代表に直接「二度とそんなことは言うな。ポールとってこい、優勝とってこいって言うだけでいい」って言ったとか。
そんなドライバー、漫画か映画でしか見たこと無いわ。
という話だと理解したが 809の日本語能力に問題があるのは事実だが、内容をうまく推察できなくてパニックになるのも濃厚なアスペ感あるぞ 角田も気が強いなあ。
まあF1目指す身でF3くらいでそんなん言われたらイラッとするのかもな。
今の若いもんは頼もしいな。
今年は角田とサッカーの久保で楽しませてもらえそうで幸せだわ。 >>816
パニックになってると思しきレスなんて有ったかな？ 日本語覚えたての外国人がですます使えなくて命令口調で話す奴とかいるでしょ
多分そういう感じじゃないかな？
そうじゃなかったら気が強いとかいう以前に頭おかしくね？ 問題はF1村の政治に潰されないかだが・・・・
もし角田が１年目で活躍できればレッドブル昇格となるかもしれんが
タッペンサイドの有形無形の圧力がくるのではないか・・・
もちろんライバルチームからの妨害も・・・ >>820
そうなるぐらいの才能魅せてくれたら
むしろ最高じゃないか？ >>818
816自身がパニックなんじゃね？パニックになった書き込みってないよなw 一週間前に発売された雑誌の特集だからスルーされるかと思ったけど
意外と知られてなかったんやな >>823
810に無理に句読点使わなくていいよって言われてその通りにしてるのワロタ(´･ω･`) たかだかレスの文言程度で「ニチャア」と粘着してる奴キモ杉ワロタ 来週イモラで練習走行するみたい？
旧型車でのテストだけど、角田もそろそろ出国か >>825
そもそも809が読みにくいのって主語が微妙だからでしょ 角田割と長いこと日本で休暇取ってるよなw去年帰れなかった分満喫してるのかな >>809
この文章で十分に理解できたが。
この程度で文句つけるのは日本人の悪いところだよ >>831
きちんと読むほど主語がどっちとも取れる文章はあかん
意図をくみ取った気になるのも逆に不親切 >>745
その内容にアルボンコースってのが無いことを祈るばかり >>838
本人が自分の投稿に対して
ここが変だったって言っちゃいかんのか？
日本語の問題はともかく、
F1速報が思った以上に読まれてないことにびっくりだわ >>829
うん 誰が誰に言ってんだかどちらとも取れるみたいな ガスリーもワンちゃんあるだろうけど基本的にはF1マシンに角田が慣れるための場だろう ガスリーも走った方が角田にとっては良いだろう。
逆にガスリーは今更旧車で走ってもあんまりメリット無いわな。
角田を警戒してたら三味線弾かれるかもな。 やっぱり日本じゃないとまともな美容院無いんだろな
昔、片山右京も欧州にはまとまな美容院無いから自分で切ってるみたいな事言ってたし ペレスが思ったよりポンコツだった場合、シーズン途中での入れ替えもワンチャンあるで >>850
ペレスが苦戦するようならその原因はタッペンにしか乗りこなせない難物マシンの可能性が高い
そこに角田を入れ替えるのはかえって可能性の芽をつむからいい話じゃないな
活躍されすぎても替える理由がなくなるからなかなかデリケートな問題だが それ以前にジョリオンパーマーみたく
駄目駄目みたいな事もある
まずはテストだな 開幕戦がバーレーンで迎えられるのは良いことだな
テストの感覚そのまま実戦に入れるし
なにより昨年のバーレーンの活躍は、精神的にもポジティブになれるだろう
逆にミックには少し難しいデビュー戦になるかもなぁ >>856
確かに“フェルスタッペン”よりは
遥かに強烈な響きなのは間違い無いな・・・ｗ >>858
ビルヌーブは息子が名を貶めているからなぁ
親父は正々堂々、真っ向勝負が一途な男だったから
未だにファンも多い・・・ Jenson Button reuniting with Williams F1 team as senior advisor ライコネン息子も10年後にF1まで上がって来れるかな？ >>859
ヴィルヌーブ息子も親父とは違ったファンの根強い人気あるけど
ヲタク界やhage界のカリスマ
まぁ実績でも数少ないF1&CART両チャンピオンなので >>854
5年もGP2で燻ってたヤツと一緒にされてもな >>853
ペレ爺舐めんなよ
ニコヒュルとは違うんだよ ペレスってそんな速いか疑問だわ。
ペレスよりよほど中団で印象深い走りをしていた
フィジケラバリチェロあたりも相当速く見えたが
トップに上がったらそんなでも無かった。
ピンクメルセデスが実はもっと速いのだが
ストロールがクソ遅い可能性だってある。 チームにはデータが残るのに何故そんな遅いドライバーが何年もエース張ったりF1に残れたりすると思うんだ？ ワクワクが止まらない
日本で初めて「普通に」勝てそうなＦ１ドライバーが現れるとは思わなかった 角田追加テスト 前回と違って予選アタックもやるのかな？STR13だし去年のマシンより戦闘力は劣るだろうし乗りづらいかもしれんが今回は路面コンディションがいい状態だと色々分かるだろうな。
過去の日本人みたく始めてテストで乗りこなせてない雰囲気はないし
期待したい >>865
しかし、ロビン・ライコネンと言う名前からして
大物ドライバーになりそうな予感・・・！ 角田はリバーフェニックスがインディージョンズの時にやってたみたいな髪型でツーブロで後ろと横を6mmで刈り上げて、上だけロングにして、後はハードジェルでオールバックみたいに後ろに流したら、カッコ良さそう >>868
確かに決勝で安全なポジションにつけて、後半上げて結果を出すタイプのドライバーだしなぁ。そういうのは早いマシンに乗せても早いとは限らん。 そういうドライバーは速いマシンの方がリザルト出すでしょ >>874
むしろジョーカーのホアキンフェニックスで狂気感を出して欲しい 角田がエゴさして、こんな老人しか居ないクソスレ見てたら嫌だな、どん引きだよ >>882
>>1
あまりにもそういう人が多かったので（ネタが半分以上だとは思うが）テンプレに角田の読み方入れといたんだよ >>884
ありがとうございます！
ちなみに、この読み方は合ってるんですか？あんまりこの漢字をこういう風に読むの見たことがないので・・ 動物の角とか当たり前に思ったが、最近はカタカナ表記が多いのかねぇ？もしくは海外の方か？ >>889
オレは同年に両角（もろづみ）ってヤツが居たから
スミダだと思ってた・・・ 巨人に角(すみ)がいたから最初はすみ読みだったな。 去年までは翌日に観戦しても普通に生活する分にはF1の情報なんて入ってこないから良かったけど、今年は角田優勝！なんてテレビのニュース速報で知らされないか心配... >>895
アグリの表彰台はF1観ない兄弟がバラした夕方ニュースでやってたらしい
琢磨もニュースかでやってて 即消したが
ニュースに出る事自体＝表彰台か大クラッシュだし薄々期待しながら深夜F1放映見てた
今はネット テレビと封じないと確かにヤバイぞ >>873
父と違いHot man とか呼ばれたりして テスト少なすぎるな。
でも天性的に早かったら必要ないが。
予選でガスリーに全敗だけは勘弁。 佐藤琢磨の初年度くらいは勝てると思ってるけどな
対フィジケラで予選4勝くらいだったか タッペン並みの才能って関係者が言ってるんだから予選ならガスリーに全勝もあると思ってるけどな >>809
実際には、「代表、そんなこと言わないでくださいよう。ポール取ってこい、優勝してこいって言ってくださいよう」って言ったんだけどな >>907
もちろんある
Sit down 座れ
Please be seated 御着席下さい >>892
ゆうきの容量いっぱいあるよ
って意味かな 琢磨だってとうとうF1で勝てる日本人ドライバーが誕生した！
ということで盛り上がっていたけど・・・
フェラーリ専制時代に政治にも破れて最後はF1ドライバー窓際チームへ左遷・・・そしてF1引退・・・ 琢磨はバトンに勝てると思ったんだけどなあ。
あの時点でバトンなんかたいした速さ見せてなかったのに
変に持ち上げられて悪い予感がしたんだよ。
英国系チーム、かつF1が期待するエース扱いだったのが運の尽き。
ブラウンGPなんてバトンを無理やりチャンプにするために作られたようなもんだ。
レッドブルが少しあの頃に似てて心配なんだよな。
ホンダの知財をただ同然で譲渡してタッペンにチャンプだけ取らせるシナリオだろ、また。 バトンはタイトル獲得後、誰もがボロ負けだろ？と思ったマクラーレン加入でハミルトンを一度は破ってるわけで
（2敗も中差負け、2P差負けでそこまで開いてない）もう腕を疑うこたーない また琢磨とか言ってる爺が出没したか、オマイラ一体何歳なんだよ！ >>917
インディ５００で２勝した現役を「まだ琢磨とか言ってる」って何？ そろそろインスタのフォロワー数でラティフィに勝てるな
開幕戦後には越すだろう ブラウンGPの再来？
そこでカーナンバー22なわけですよ >>919
ラティフィはミックは仕方ないとはいえ既にシュワルツマンにすら負けてる >>917
海外は知らんが日本でのターゲット層は40以上だろ、若いのがこんなとこに居る方がおかしい >>917
今時若い奴がなにすき好んでF1なんか見んねん
右京琢磨可夢偉と何度も裏切られながらいつか表彰台の一番高い場所に日本人ドライバーが乗って君が代聞かせてくれるの夢見て待ってんだよ
そんなの40過ぎのおっさんに決まっとるやろ(´･ω･`) >>918
琢磨のF1現役時代は15年くらい遡るからその指摘はおかしいぞ 角田って2000年代生まれ初のF1ドライバーになるの？ >>927
そうなる。
まだ21世紀生まれのF1ドライバーはいない。 いつか日本人ドライバーが鈴鹿の表彰台の真ん中でワールドチャンピオンを決定することを夢見て早幾年・・・ もうみんな脳内で想像した風景で満足しちゃってるから別にもう無理に達成しなくていいよ
これ以上心を掻き乱されたくない >>925
同じや しかも息子がそっくりだから
感慨深い。どちらも頑張れって心で思ってる。鈴鹿に2004年行った頃のワクワク感が蘇ってるよ 角田はF1では通用しない。
ファジンオの時代からF-1見てるけど、角田はコーナーでのアングルコントロールがF�P向きではない。
ダウンフォースの低い下位フォーミュラだからできた走り。 >>911
むしろ政治に敗れてなければ勝てたのでは？
とにかく日本人ドライバーはあまりにもクソ遅いテールエンダーばっかりだったから、ハマれば勝てそうな佐藤は別格だった。
実際インディ500でも二度勝ってるわけで、やっぱり才能も他の納豆日本人どもとは段違いだったよ。 今までの日本人ドライバーはクルマが自分好みのセッティングに決まった時じゃないと早く走れなかった（佐藤くんなんかはその典型）イメージがある
果たして角田くんはどうかな？ 角田の頭脳の資質もあるが、まだ若くてさらに頭柔らかいからな
柔らかいうちにF1に慣れれば、そこそこの所までは行くだろう
そういう意味でも期待 ルクレール、なんならリカルドあたりとバトルになる時も十分ありそうだよな
なんか胸熱 >938
佐藤といえば、眠い目擦って2時3時まで頑張って起きて
いざレース始まると10秒後にはリタイア
虚しさだけが残ってたわ >>945
具体的にどのレース？
そんなのあったっけ？ >>946
945じゃないけど
2005年？ベルギーかな スタート1コーナーでクラッシュミハエル道連れで
ミハエルからヘルメットパシッって
2004年モナコは10周前後でバルサン
こちらは本人に非はないと思うが >>937
スタイルを変えれる能力があれば大丈夫なはず
佐藤琢磨の場合はカーリンF3のままの走りだった。例えばAセナが現代に居たとしたら現在のターボ時代にセナ足なんて使えはないんじゃない？そんな感じでドライビングは対応すると思うしそれが出来るのは一握りの能力だけどさ IPアドレス 223.223.87.188
ホスト名 188.87.223.223.megaegg.ne.jp
郵便番号 784-0033 高知県安芸市赤野甲 あとホンダ絡みやジュニアだろうがマルコや首脳陣がそんなのはお見通しだろうしそんなリスクがある奴は昇格させないだろう時代が違うしさ 夜中に開催していた可能性のあるグランプリ
2002 ブラジル9位 カナダ10位 アメリカ11位
2004 カナダ48周R アメリカ３位表彰台 ブラジル6位
2005 カナダ40周R アメリカ例のあれ ブラジル10位
2006 カナダ15位 アメリカ6周R ブラジル10位
2007 カナダ６位 アメリカ13周R ブラジル12位
> 眠い目擦って2時3時まで頑張って起きて
> いざレース始まると10秒後にはリタイア
そんなレースありませんけど…
> 虚しさだけが残ってたわ
虚言癖があると虚しさも後ろめたさも残らないのかな？ タクマがいた頃って地上波とかWOWOW はそのあたりの時間でやってたと思うがその記憶では？
近年だとリアルタイムが当たり前だもんなあ >>954
2004年、タクマが予選上位につけてリアルタイムで見る為に日曜朝一でチューナーとアンテナ買いに行ったなぁ…
角田もオッさん達をワクワクさせてくれ！！ >>954
地上波の録画放送は23時50分くらいから1時30分くらいまでじゃなかったかな
2時過ぎまでやってたのは>>953が書いたアメリカ大陸戦の生放送だけだった気がする >>849
今は主要都市だったら日本人による日本的な美容院もいろいろあるよ。
ただ定住してないとそういう情報もあまりないかもね。
あと髪の切り方の説明とかね... 英会話も、医者のかかり方とか美容院の行き方とか
そういうのも重視したほうがいいかもしれん。 ベルギーはスタートしてから数周後だろ
まあそれはいいとして琢磨のレースは期待からの序盤でファンに地獄を見せ付ける高度なお笑いだったな あの頃の疲労感はヤバかったな。
こっちがレースしてるくらい疲れた。
いつリタイアするかと、全く気が抜けなかった。 同じ話を何度も何度も繰り返すんだよな
自分では気づかないからタチが悪い 早く認知症検査行ったほうがよさそうな年齢のヤツがマジでいそうなの怖いよな >>964
マンセルだって勝利目前でキルスイッチ押しちゃうんだから・・・ >>958
あーすまん数周後か 可夢偉と混同したわ
オヤジの記憶程やばいもんはないね
ソースはオレやw
こんなマシンカラーあったっけ？って年式思い出せないからもはや認知かもしれん あの時に右京がベネトン行ってたら一度くらいは勝ててたのかな… シューマッハ相手にハーバートのポジション？良くて表彰台複数くらいでは。 すみません、エラーで次スレ立てられないのでどなたか代行お願いします >>961-963
心配すんな、すぐにこっち側の歳になるよw 琢磨がいた時以来、久々にF1アプリ年間パス購入した。
昔は無料でタイム見れたと思うが今は有料なんだな
新しい機能があればいいなー ジジイにはiPadでもLTの字が小さすぎて見えません >>971
ハーバートで1勝だったっけか 右京なら決勝不安定すぎりからよくて表彰台 予選も近づけなかたはず マシンがシュー専用だし
シューとハーバート
JJレート ヨス って
関係が今のタッペンとアルボン 旧ガスリーみたいな感じか
ガスリー改と新人角田
中々手強いがガスリー専用車の体制でないはずだから後半には主導権を握るまでも行かなくてもインパクト残せば
ブルデー対ベッテル（ベッテルの方が予選でも勝ち越し）
ハーバート対ハッキネン（僅差）
ニック対ライコネンみたく（ニックの方が勝ち越してたかな？）
予選で負けても新人の方がイメージよくステップアップする >>976
確認したらハーバート2勝してた。すまん。ワンちゃんあったかもね。 せっかくホンダ繋がりでF1参戦するのにイマイチホンダからの宣伝が目立たないよなぁ
全国のディーラーに角田のポスター貼るぐらいすりゃいいのに 右京のベネトン入りの可能性の話って眉唾だと思うな
ちょっとした社交辞令的なものを盛って話してるんじゃねーの >>980
シューマッハから直接右京が「何でサインしなかったの？もったいねー」的な事を言われてるらしいので本当に近いんじゃないかな 右京は顎と大親友という設定だから、きっと盛ってるでしょう 琢磨の話ですらジジイ言われてるのにさらに遡って右京の話してるwww モナコの動画とか引退会見の話とか聞いても仲良いのは間違いないけどね >>980
ベネトンは父フェルスタッペンの代わりのセカンドドライバーを探してた状況で、1994年のヨーロッパGP後にフラビオに契約書見せられてサインしろって言われたのは有名な話でしょ
結局ティレルと契約結んでたのとスポンサーのJTとの兼ね合いで断念した
金と契約の問題があったけどサインしてればチャンスが広がったかもしれない
シューマッハもそのチャンスを掴まなかったからなんでだ？って言ってたし、右京自身も借金してでも行けばよかったとも後悔してるんでしょ まあベネトン行けなくて良かったと思うよ
好グリッドには何回かは着けたかも知らんが右京は車をゴールまで運ぶ能力が劣ってたから顎と比較なんてされたらボロ雑巾にされちまうよ シューマッハにとって一番扱いやすそうに感じたセカンドドライバーだったんでしょ。 >>987
右京は何時もクラッシュしてリタイアしてたイメージしか無いモンな・・・ ティレル022にブランドルあたりが乗ってたら何ポイント獲ってた事か 契約社会の欧州で、違約金の話が出てこない時点で話半分 今のF1って体の大きさで有利不利ってあるんだろうか？ 右京がCABINでベネトンがマイルドセブンだったっけ？
よーわからんけど同じJTじゃないの？ >>995
キャビンはラルースの初年度だけで、ベネトンにマイセンスポンサーしてる時は、右京もマイセンだった気がする フラビオが本気で右京を欲しがってたなら
ティレルの契約を買い取るくらい訳ない
つまりそういうこと >>994
バラストを適切な配置できるとか？今はそんな話無いのかな >>991
君の個人的な感想なんかどうでもいいよ
俺は右京やジャーナリストがいう事の方を信じるよ このスレッドは１０００を超えました。
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