□■2020□■F1GP総合 LAP2356□■アイフェル□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
http://mao.5ch.net/dome/
モータースポーツTV放送案内所 Lap15
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1549432626/
【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1534051139/
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください
※前スレ
□■2020□■F1GP総合 LAP2355□■アイフェル□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1601215737/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 定期でゴキヲタホイホイ置いておきますね♪
(マ シ ン 性 能 を 加 味 して客観的に力量、能力を判断している元Ｆ1チャンピオンたち)
ニキ・ラウダ
「フェルスタッペンは100年に1人の天才」
2016年のF1王者であるニコ・ロズベルグは、
レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは”現役最高のドライバー”だと主張した。
レッドブルのマックス・フェルスタッペンが
F1史上最速のドライバーだと2009年の王者であるジェンソン・バトンが語っている。
F1現役ベストドライバーはフェルスタッペンだとアロンソ
現 チ ャ ン ピ オ ン の 面 目 丸 つ ぶ れ ｗｗｗ ■F1アイフェルGP DAZN
フリー1 10/9(金) 18:00〜 実況解説未定
フリー2 10/9(金) 22:00〜 実況解説未定
フリー3 10/10(土) 19 :00〜 実況解説未定
予選 10/10(土) 22:00〜 実況解説未定
決勝 10/11(日) 21:10〜（放送20:30〜）実況解説未定
■F1アイフェルGP フジテレビNEXT
フリー1 10/9(金) 18:00〜 実況解説未定
フリー2 10/9(金) 22:00〜 実況解説未定
フリー3 10/10(土) 19:00〜 実況解説未定
予選 10/10(土) 22:00〜 実況解説未定
決勝 10/11(日) 21:10〜（放送20:30〜） 実況解説未定
https://www.formula1.com/content/dam/fom-website/2018-redesign-assets/Circuit%20maps%2016x9/Germany_Circuit.png.transform/4col-retina/image.png カレンダー
7月5日 F1オーストリアGP シュピールベルク
7月12日 F1 シュタイアーマルクGP シュピールベルク
7月19日 F1ハンガリーGP ハンガロリンク
7月26日 （空き）
8月2日 F1イギリスGP シルバーストーン
8月9日 F1 70周年アニバーサリーGP シルバーストーン
8月16日 F1スペインGP バルセロナ
8月23日 （空き）
8月30日 F1ベルギーGP スパ・フランコルシャン
9月6日 F1イタリアGP モンツァ
9月13日 F1トスカーナGP ムジェロ
9月20日（空き）
9月27日 F1ロシアGP ソチ
10月4日（空き）
10月11日 F1アイフェルGP ニュルブルクリンク
10月18日 （空き）
10月25日 F1ポルトガルGP アルガルベ（ポルティマオ）
11月1日 F1エミリア・ロマーニャGP イモラ
11月8日 （空き）
11月15日 F1トルコGP イスタンブール
11月22日 （空き）
11月29日 F1バーレーンGP バーレーン通常コース
12月6日 F1 サヒールGP バーレーン外周コース
12月13日 F1アブダビGP ヤスマリーナ
---------------------------------------------------------
中止確定: オーストラリア・モナコ・フランス・オランダ
・シンガポール・アゼルバイジャン・日本・ブラジル
・アメリカ・メキシコ・カナダ・ ベトナム・中国 >>3
フジテレビ更新
■F1アイフェルGP DAZN
フリー1 10/9(金) 18:00〜 実況解説未定
フリー2 10/9(金) 22:00〜 実況解説未定
フリー3 10/10(土) 19 :00〜 実況解説未定
予選 10/10(土) 22:00〜 実況解説未定
決勝 10/11(日) 21:10〜（放送20:30〜）実況解説未定
■F1アイフェルGP フジテレビNEXT
フリー1 10/9(金) 18:00〜 解説：川井一仁 松田次生 実況：野崎昌一
フリー2 10/9(金) 22:00〜 解説：浜島裕英 松田次生 実況：野崎昌一
フリー3 10/10(土) 19:00〜 解説：川井一仁 松田次生 実況：野崎昌一
予選 10/10(土) 22:00〜 解説：川井一仁 松田次生 実況：野崎昌一
決勝 10/11(日) 21:10〜（放送20:30〜） 解説：片山右京 川井一仁 実況：野崎昌一
https://www.formula1.com/content/dam/fom-website/2018-redesign-assets/Circuit%20maps%2016x9/Germany_Circuit.png.transform/4col-retina/image.png 重要なのはDRS無しでも普通にオーバーテイクできるマシン形状を義務付けるレギュレーション
この意味はDRSゾーン以外でもスリップストリームからのオーバーテイクチャンスが出来る事
ようするに９０年代以前のようなどこでも抜けるF1に戻る事を意味する >>6
ロス・ブラウン「2022年レギュにご期待ください」 競馬を見習って重量ハンデが一番いいって
普通に予選は行う→タイム差から搭載バラスト量を決めて決勝レース
これでマシンの差はかなり縮まるはず 18インチ、リバースといいF2先行導入して
実例作る方式良いね、文句言いづらい ロス・ブラウンのいう「新レギュのグランドエフェクトカーは乱気流の影響を受けない」
が本当なら昔のスリップストリームからのオーバーテイクが復活するけど ニュル久しぶりだの
個人的には好きなんだよなー
グランプリコース >>14
記録がすべてならベッテル＞セナになっちゃうｗｗｗｗｗｗ ボッタスが予選モード廃止で追い抜きが減る言っていたけど
実際減ったかは分かるのは、もう少し先かな 獲得率で計算したらファンジオとかクラークのほうが上っていうね バトルガー乱流ガーって言い出して空力レギュレーション弄っても成果出てないからなぁ
牛さんだけを蹴り落とすつもりが自分も一緒に滑り落ちたお馬さんだったりメルセデスの援護射撃になっただけだし リバースグリッドやるにしてもレース2は勝利記録とは別にカウントしてほしいね
ポイントは違うけど勝利数1同士ってのは違和感しかない >>6
そんなバンバンオーバーテイク出来た時代なんてF1には一度もないぞ >>20
前も似たようなこと言ってダウンフォース減らして
また増やして、また減らすの繰り返しだもんな G.ヒル→J-M.ファンジオ M.ホーソン S.モス
R.パトレーゼ→J.ハント R.ピーターソン E.フィッティパルディ
R.バリチェロ→A.プロスト A.セナ N.マンセル
K.ライコネン→M,ハッキネン J.アレジ E.アーバイン
過去の歴代最多出走ドライバーを順番に並べてみたが
当たり前だけど結構前の世代のドライバーと走ってるな >>19
そうなるよねｗ
結局、記録じゃなくてそのバックグラウンドが重要なんだよな
今の圧倒的なメルセデスマシンに乗っての記録なんて本当に価値がないと思う >>21
というかマシンのパフォーマンスが結果に反映されにくくなればワークス勢は参戦意義が薄まる >>22
鈴鹿ですら昔は１コーナー、S字、デグナー、ヘアピン、スプーン
バックストレート、１３０R、シケインと
これだけオーバーテイクポイントがあった リバースやるぐらいなら
スーパーGTみたいな重量調整でもやれよ >>33
中嶋パパがS字でオーバーテイク決めてたな >>32
フロントウイングがシンプルになりすぎだねぇ >>28
シューマッハのバックグラウンドは同じチーム体制でしかない
専用デザイナーに専用タイヤ、専用セカンドを擁しての記録って本当に価値がないと思う チームメイトと戦えない時点でバックグラウンドとしては最低レベルw
戦ったら戦ったらでロズベルグにフルボッコw >>35
１コーナーでは抜けなくてもうまく相手の立ち上がり加速を少しでも妨害できれば
S字で並んでって駆け引きが昔は色んなコーナーでできたのな >>37
シューマッハの場合はそれを全てシューマッハ自信が作り上げた点が凄いんだよ
バックグラウンドが重要ってこういうことなんだよな >>40
記録がすべてならそうなっちゃうよねｗｗｗｗｗｗ >>32
スカートなしのグランドエフェクトカーかい？
死人が出そうだな 22年は公開されたようなマシンでなくても、レギューギリギリを
各チーム攻めてくるから、もっと酷いデザインになるって
言ってなかったっけ？ セナ→国葬
シューマッハ→国葬
アロンソ→国葬なわけない
ハミルトン→国葬なわけない
ベッテル→国葬なわけない >>41
ミハエル自身が作ったんじゃなくてフラビオのモデルを踏襲しただけ
だから同じフォーマットのアロンソにボコられたw
バックグラウンドなんて負けたら何の意味もねーよ バックグラウンドって言うならロズベルグにボコボコにされた事もちゃんとストーリーに加えとかないとね 結局車体がデカすぎるのが問題だし
安全面で必須なのであれば割とどうしようもない感はある どんなにルールブックに文字足したところでその隙間見つけるからな
で、そこを使ったチームが違反になるかどうかは運営次第っていう >>52
3年間も何もせずブランクあった老いぼれドライバーと予選がトントンだったロズベルグってやっぱりゴミだよねｗｗｗ
これがバックグラウンドですｗｗｗ ここのニワカのドライバー比較とか心底どーでもいいっす >>55
予選トントンって最後の年だけ
しかもその最後の年は決勝ズタボロ
これ予選全振りしてただけじゃん
これがバックグラウンドですw >>56
全然抜けねえだろ！って誰もがが予測してたムジェロで意外と多かったのも
最終コーナーから１コーナーまでは意外と広かったからなのはあるかも >>57
まあ元Ｆ1チャンピオンの評価を見るべきだけどね
(マ シ ン 性 能 を 加 味 して客観的に力量、能力を判断している元Ｆ1チャンピオンたち)
ニキ・ラウダ
「フェルスタッペンは100年に1人の天才」
2016年のF1王者であるニコ・ロズベルグは、
レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは”現役最高のドライバー”だと主張した。
レッドブルのマックス・フェルスタッペンが
F1史上最速のドライバーだと2009年の王者であるジェンソン・バトンが語っている。
F1現役ベストドライバーはフェルスタッペンだとアロンソ
現 チ ャ ン ピ オ ン の 面 目 丸 つ ぶ れ ｗｗｗ >>3
PERE乙
レイアウトだけ見たらニュル退屈そうだけど高低差はどうなんだろう？ >>63
その評価って
フェルスタッペン>全チャンプだからw ニュルは1コーナー以外は抜けないかな
基本抜きにくいよね
あとはタイヤヘタってればヘアピンで抜けるくらい カスリックがID隠して毎日延々と連投してるのが笑える >>69
ハミヲタの本アカであるササクッテがＩＤコロコロ変えてハミアゲ工作しているのが笑えるｗｗｗｗｗｗ ニュルは寒くなりすぎてタイヤが機能しなくなる点が心配
ピレリのタイヤなんて信頼できねえ カスリックは毎日ウンコ垂れ流しのシューちゃまの下の世話でもしてろよw >>72
一つ言えることは俺はカスリックじゃないからねｗｗｗ
勘違いというか思い込みがクッソ笑えるｗｗｗ リバグリはどうしてもやりたいなら予選じゃなくレース2にしてほしいな
予選はPP争いじゃないとつまらない カスリックならこうだろ？
シューマッハ＞＞＞＞＞＞＞＞全ドライバー
俺は
セナ≧マックス＞リカルド≧ルクレール＞アロンソ≧ハミルトン＞ベッテル ロシアでハミがタッペンとの差を詰められなかったのはなんで？
3位まで上がるのにタイヤ使い切っちゃった？ >>81
13-16あたりの周回遅れ集団に引っかかった F1などのドライバーってマウスピースとかしないの？
クラッシュ時に舌噛みそう >>81
ハミルトンの予定より早くタイヤ交換させられてハードタイヤで余計なマネジメントが必要になったから F1に足りない要素としては
ドライバーの能力の比較とか見極めが難しい事
ぶっちゃけチームメイト以外は差が判断できないからな
以前考えたのはマカオGPでF1ドライバーによる極力同じ性能のF3マシンを使ったレースでもやって
どのドライバーがガチで一番速いのか？を決めればいいんじゃんと
同時に現役F1ドライバーと現役F3ドライバーのタイム差はどれくらいあるものなのか？も
興味をそそるから興行としてはメシウマだろう。見る奴増えるぞ
F1でリバースグリッドみたいな頓珍漢な事させるくらいなら
毎レース金曜日くらいにイコールF3マシン使ってF1ドライバーで10周程度のガチレースさせて
そっちでもポイントランキング争いさせりゃいい
予選無し
全20戦で20人がそれぞれ1ポジションずつ入れ替わりでスターティンググリッドに並ぶ SC入る前と後じゃ10秒に意味合いが全く異なるからチームとしては早く消化してほしかったのかな
リカルドの5秒もSC入ってたら入賞も厳しくなったしほとんどギャンブルだね 過保護ママみたいに安全安全言う割にクラッシュしたら感電の恐れあるエンジンにしたり一貫性が無いよな ハミルトンのペナルティーに関する無線のやり取り聞いてるとチーム側が隙あらば嵌めようとしている感じがして何か笑ってしまった もうエンジン抽選の逆バージョンでドライバーを抽選で決めたらいいよ
それしかない
F1は技術の競争の場というのを失くしたら人気なくなる
フォーミュラで同じマシンとかで人気でたシリーズはないし
インディは数年前に潰れかけてたしフォーミュラEはメーカーが参加してるだけでレースそのもの人気ない
ドライバー抽選を毎回世界中に配信したらいいんだよｗ >>49
アロンソは国王がわざわざ引退の時に来賓してるし国葬される可能性は無きにしもあらずかも >>83
前空いてるときでもあんまギャップ詰められてなかったよね
ほぼクリアラップでもフェルスタッペンと同じペースで走っててどっか悪いのかと思ってしまった >>94
FIAでドライバー育成もするの？
ワークスが金出さないととても育成できないと思うけど
中東、中国ドラ増やしたいんならいんじゃない？ 開発競争なんてもう形骸化だし
ワンメイクへする時がきたんかもな
メルセデスがカテゴリー潰す証明になるだけだが >>93
まだ契約で揉めてるし
揺さぶりをかける様に上から指示されてるんじゃないのか？ >>16
とはいえ、キャリア途中での不幸だったからなぁ。
もしキャリア全うしてたら、どのくらいの成績残せたんだろ。 気温というか路面温度大丈夫なのかな
タイヤが機能しない気がするんだけど >>103
何かねえ
スタート練習をあそこでやっていい？って聞く方もどうかと思うけど、いいよって言うのはかなりおかしい
そんなもん駄目に決まってるのに、よし来たみたいな事言うんだからね >>21
レース2の結果を次戦のスターティンググリッドにするとか。 >>5
あれ決勝レースだけいつもより1時間早いのか
間違いやすいな >>105
今日の最高気温は10℃らしい
2週間後はもっと寒いだろう 1994 M.シューマッハ E.アーバイン M.ハッキネン
2005 BARホンダ
2012 R.グロージャン
さすがのマシも過去の出場停止メンバー見たら無暗にペナルティポイント加算をやめたかｗ たしかに開発競争も魅力の一端なのに
開発規制しすぎて本末転倒 シューマッハなんて元々コンスト3位の位置にいたフェラーリを５年かけて１位にしただけだからな
低迷チームを立て直したなんて大嘘だよ1位のチームから3位のチームに移籍なんて冒険でも何でもない >>109
特例でタイヤウォーマーの上限温度変えて対応とかするのかな >>114
バトンとかいうコンスト9位のチームを翌年1位にした神ドライバーいたよな シーズンが始まったらドライバーはGP以外で実車の練習走行はできません
チームもシーズンが始まったら開発規制があるので大幅なアップデートを何度もできません
ピレリタイヤはランダムな仕様です
何から何まで制限されているからドライバーもチームもレベルが高くないと勝てない
他のトップスポーツはいくらでも練習できるけどF1は練習できないんだってアロンソか誰かがメッシを例えに言ってたような >>90
自分もあれって思ったけど、終盤SC出ること考えたら、ピットで10秒消化は理にかなっているよね >>114
しかも実際やったことはベネトンの看板をフェラーリにすげ替えただけだから成功は約束されてたしな
ハミルトンの方がもの凄い冒険して成功してるわな 何で比べたがるんだろう？
自分だって兄弟、同級生、会社の同期とかと比べられたら嫌だろ
自分の好きなドライバーが一番でいいやん
なんか変なコンプレックスでもあるんかいな >>114
コンスト5位だったメルセデスはシューマッハからハミルトンに変えただけでコンスト2位になったからな
取り巻き連れてくるとかしなくて腕一つでこの伸び代
対象的にマクラーレンはどんどん没落していったねw >>120
底辺負け組ほど勝手に勝者に肩入れ妄信して変な宗教始めたがる 勝負の世界で比べるなってどういうこと？
比べられるから勝者が生まれるんだよ
みんなでおてて繋いでゴールさせる気か？ 当時の赤いベネトンはピンクメルセデスみたいなもんだったからな >>87
ランキング16〜20位は自動降格とかサッカー方式でもいいな
完全にドライバー選手権になっちゃうけどな メルセデスが速すぎて台無しになってるけど今のF1って役者は揃ってないか？
記録ホルダーのハミルトン
ライコネン（来年いるか分からないが） アロンソのオールドドライバー
ルクレール フェルスタッペンの次世代エース
それに続くノリス ガスリー ラッセル
色々話題になっているアルボン
若手がこんなに個性が強いのいつぶりだ？ ガイジ多過ぎでそろそろテンプレにシューマッハハミルトン禁止入れるレベル
海外サッカーのメッシクリロナ禁止みたいに ルクレール王子はストーロールを怒らせたな
あのペレスさえ退けるストーロール家の御曹司だぞ？
しかも速い 当時はテストも予算も無制限フィオラノで毎日テスト走行が出来たしかも他のチームは全部プライベーター
今のルクレールに比べたら随分難易度は低かったよね ガスリーはソフトスタートだめだろ？
実際トラヒックに引っかかってしまいにゃクビヤトのはるか後方だぞ？ 坊ちゃん根にもたないタイプに見えるけどどうかな
ケロっとしてまた仲良く会話しているよきっと
シート失う心配ないから余裕があるよねw >>108
日没５時半ごろじゃね？、３時にスタートしたら夜目の利く白人しか目が見えないから >>6
前後ウィング禁止にして全車ファンカーにすればDRSなしでもオーバーテイク増えそう
ラディオンで吹っ飛んでいきそうだけど >>128
カスリックとハミヲタをNGにすりゃ良いだけやで
複垢なだけ ウイングカーなインディは前走車に結構近づけるから、22年からのは多少期待してる
けど結局タイヤのせいでグダるんだろうな >>130
４強と言われたドライバーが皆いなくなったタイミングだったしハミルトンみたいな化物もいなかったからね偉業ではあったけど今に比べれば随分楽だ F2とかF3とかの初年度でいきなり結果残せる奴じゃないとF1ですぐに結果出ないんだよな
昔は3年待ってもらえたけど今じゃ1年待ってもらえればいいほうだもんな >>119
2012、2013年の結果見てるとV8が続いてたとしてもメルセデスは遅かれ早かれタイトル争いに来てたと思うよ。すでに低迷気味だったマクラーレンを捨てて、登り調子のメルセデスを選んだのはそこまですごい冒険じゃない。
あと成功が約束されてたって言ってるけど、上層部を連れてきても実際レースを戦うのは元からフェラーリにいた人のが多いわけで、成功する保証がないのにベネトンにほぼダブルスコアつけられてたフェラーリに行くのはかなりの冒険だよ。 F2ってチームから給料貰ってるドライバーっているのかな？ 昔のF1だと右京が走ってた時代は3年間走らせてダメなら終わりだったが
今は半年でなにかしらインパクト残さないとシート喪失の危機とかシビアだよね ボッタさんもヘルメットに蟲が付いたくらいで平常心を乱すとは、まだまだ修行が足らんのう。
吾輩なんかツーリング中に鳥のウンチ攻撃食らってもビクともせんぞ！ >>139
チーム創設してからコンスト4位4位5位って流れが登り調子なの？ ハミルトンはまた忖度か？
あんなスタート練習の場所なんてチームに聞いたからとかで撤回しちゃダメだろ。
チームじゃなくドライバーにちゃんと説明されてて位置が決められている最低限覚えてなきゃいけないルールだろ。
ルクレールもまたいつも通りノーペナだし。
あれでペナ無いならイギリスでアルボンのはどうなるんだよ。
あれはミスしたマグヌッセンの過失だろ。
ストロールはミスしたわけでもなくぶつけられてリタイヤだぞ。
まじ一貫性の無さよ 一位→三位の移籍って今の感覚で聞くとメルセデスからマクラーレンに移るってことだから普通に冒険してんじゃん？って聞こえてしまう >>144
メルセデスの主張が正しければペナ自体おかしい
ペナルティポイントはそもそもおかしい
タッペンもベッテルも異常だと言ってる
ルクレールのは審議くらいはあってもよかったかな https://www.as-web.jp/f1/629628?all
ハミルトンのペナルティの一つが、レコノサンスラップが一定じゃなかったかららしいけど、よくわからないから誰か説明して。
例えばレコノサンスラップって100kmでコースを周ってこないといけないってこと？ >>144
来年はミックという何をしても審議にすらならん奴がもう1人増えるから更にカオスでしょ >>144
一貫性の無さはチャーリーホワイティングの頃からだからな。
正す気が無いんだろう。 >>146
ベッテルだっていくら並ドラとか言われたって
アレ、絶対チームに何かしら仕込みをヤラレてるぞ！ >>145
メルセデスみたいなチームも無かったし94年はベルガー95年はアレジが優勝
表彰台は二人とも何度も獲得してたから今のマクラーレンより全然良いよ Red Bull's straightline speed deficit at Sochi was 'skewed' by Honda clipping, says team boss Christian Horner
https://www.motorsport.com/f1/news/honda-clipping-skewed-red-bulls-speed-deficit-in-sochi/4883663/
ホーナー「ホンダPUが悪い」 >>150
チャーリーじゃなくてレーススチュワードが毎回違うからだろ >>123
それは別の話だろ
レースだもん速い奴が勝つのは当たり前
そういう比べかたじゃないじゃん
結局自分が好きなドライバーを上げ、嫌いなドライバーを下げみたいになってるからなんだかなぁ、って思ってるの
んで自分の好きなドライバーの名を挙げればあいつは糞だのと
俺はライコネンが好きだからライコネンがナンバーワンだ >>145
当時のフェラーリはウィリベネトンに差をつけられているとはいえ勝負できないレベルではなかったよ
流石に今の枕みたいな勝負圏外ではない >>153
デプロイ不足か、何年も同じ課題なんだなあ そういえばミック優勝に抗議出てた件はお咎めなしで確定したの？ 更に1位のベネトンからスタッフ引き抜いて潰せば後は2位のウィリアムズしか上がいない >>153
・ホーナーは、ロシアGPでのストレートスピード不足は
長いストレートでホンダのパワーユニットがバッテリー
を使い果たしたことが原因だと語った
・回生不足により、ストレートの終盤でパワーユニットが
160馬力のバッテリーブーストを使い果たしてしまい、
"クリッピング "と呼ばれる状態になってしまう 回生不足っていうか使い方の問題よね
そういう使い方でごまかすしかないわけでしょ >>148
ピット出口では極端にスピード落としたらダメ（ペナ1）なのに、そこに止まった（ペナ2）挙げ句スタート練習したから >>153
クビアトがオコン抜けなかったのもこれかな ダウンフォースめちゃくちゃ付けないとまともに走れないマシン作っといてよく言うよ >>162
そう言ってもメルセデスだけしか問題にならないわけで
この辺はホンダの能力不足と言っても
メルセデス除けば全く問題にすらならない >>167
というか、リアが不安定だから余計な電力を使うわけでねw ルノーPUもストレートわりと速かった
フェラーリのストレートは悲惨だったな特にベッテル https://jp.motorsport.com/f1/news/f1-2020-rd10-russia-gp-race-honda-tanabe-comments/4883433/
お互いのせいにしてるわけではなく率直な意見の交換という前提だけど
タナベサンも「パッケージとして、ダウンフォースをつけないとタイムが出ない、タイヤが持たない」と言うてるし
PUと車体のどちらにもまだ足らない面があるんでしょね >>169
リアが不安定だと回生チャージにも影響するんだろか・・・ てかワシェの仕事が不十分なのが一番問題な気がするんだけど
どういう状況なんだろか気になる >>143
ランキングだけ見ればそうだろうけど2012年のレースの中身見れば上り調子でしょ
PtWも決めてるし明らかに速さは増してる
現に2013年はハミルトンの力もあってコンスト2位だしね
まあその後2年でマクラーレンと力関係が完全に逆転するとまでは思えなかったけど >>168
それで十分成果が出てるとホンダの上層部や株主が判断すればね問題無いよ
危機感があったから田辺TDは最低でもタイトル争いって言い張ってたんじゃないかと思うが >>160
お互い納得の上でそう言う設定にたとも書いてある >>167
>>169
逆
ハイレーキでスクワットさせないと、ダウンフォースとストレートスピード両立させられない
パワーを補うためにピーキーな仕様に頼らざるを得ない
メルセデスみたいにローレーキでハイダウンフォースハイドラッグにしたら、余計パワー頼みになるわ >>173
本来なら少なめのダウンフォースにセットしたいようなコースで余計に付けざるを得ないから
長いストレートで割り食って足らなくなりがちになってんでしょうね
もろちんそれすらカバーしうるPU作れるならそれに越したことはないんだろうけど >>160
そこまで差があるならメルセデスカスタマーももっと速いような気がする クソなシャーシーのお守りをPUに押し付けて、まだまだ足りない足りない言ってるだけだろう
開発制限のある今季で何をしろと >>178
メルセデスはダウンフォースを大幅に付けてるわけでもなくて
メカニカルグリップがもう圧倒的に優れてるんでないかという感じする >>173
リアが不安定ってのは要するに
メルセデスはノーマルで乾燥路
RBはハイグリップタイヤでウェット
タイヤの減りもノーマルで乾燥路のが少ないだろ？
ハイグリップタイヤでウェットは問題なく走れるが、タイヤの持ちは悪いし、微妙に滑っていく
リアの不安定を解消しない限り
PUができる範囲は限られるよ つまりタッペンがうまくポイント獲得できるようPUセットしたから、他の3人は苦しんだということだろう それで思い出したけど何だか聞いたことない北欧タイヤメーカーのCMにハッキネンみたいな人が出てた気がする
本人かしら >>160
まあルノーも全域でチカチカしてたけどなw
でも厳しく言っておかないと、すぐ現状に満足して自画自賛しちゃうやつらだから、ホーナーの気苦労も分からないではない >>148
顎がやらかしてから、ペースの指示はあったような。客に手を振ってパレードランでもしてたんじゃ >>187
ちゃんと記事読んだ方がいいぞ、、まったく厳しいこと言ってない ベネトンとルノー、ブラウンとメルセデスは別カウントなのね
メルセデス、フェラーリの記録を更新してF1最長期間コンストラクターズチャンピオンを保持
https://www.racefans.net/2020/09/28/mercedes-break-ferraris-record-as-f1s-longest-running-constructors-champions/
https://i.imgur.com/I8QUQJz.jpg
>コンストラクターズチャンピオンとして最も長く
>君臨していたのはフェラーリだった。1999年に鈴鹿で
>タイトルを獲得し、その2,177日後の2005年上海で
>ルノーが王座に就くまで王座を保持していた。 ダウンフォースの絶対量はハイレーキのレッドブルが上だって解説ネットでみた気がする
メルセデスはダウンフォースの絶対量は少ないけど安定してるって お、フェラーリは次大型アップデート入れるのか
どれくらい改善するか楽しみ >>192
ああ、ベネトン云々は「行が違うのね」という意味で書いた >>194
ハイレーキ止めて、ソレに対応した大規模な空力パーツを
変更するんだろか・・・ >>190
コンストラクターはシャシー名ってのが原則
マクラーレンの親会社になったからっってメルセデスの勝利数に加算はされなかった
トヨタがフェラーリ買収してもトヨタのＦ１勝利はゼロのまんま >>190
自己レス
一発屋じゃないのはフェラーリ、マクラーレン、ウィリアムズ、ロータス
やはり老舗だけあるね >>197
2002年だったか、ルノーは108%ルノーってキャッチフレーズ使って、新車発表会でぶち上げてたし、チームの売却が済んでるかと。ホンダとブラウン、ブラウンとメルセデスも同様かとと そんだけタイヤの管理が大事ってことんだんだろう
18インチになって流れが変わるかね >>185
DAZNでそのCMの話してたが地上波で流れてるのか >>198
半年でまるっきり違うマシンに改造できるならみんなメルセデス似のマシンだらけになってるよ
ニューウェイですらレッドブル（トロ）で初優勝までに５年かかってるんだし
今のＩＴが発達した現代社会でも数年はかかるんじゃね？、金規制されるからへたすると５年はかかっちゃうかもね 所詮タウリがルノーに勝てるってのがおかしい訳で。
互角に張り合えたならヨシとするべきでは？ >>160
市販車は汎用部品使って如何に原価を下げて、それなりの性能で、耐久性重視のスキルが求められるんやろ
HV強いと言っても市販車レベルの技術じゃ
最高の性能が求められるF1では太刀打ちできんのやな >>32
もう前後ウイング無くしてファンカーにしたらいいのに
回生エネルギー使ってファン回せばいいよ
得られるダウンフォースもドライバーがパドルなりペダルなりで制御すればいい >>200
ブラバムてピケがタイトル取ってなかった？
あれコンストは逃したんだっけ タウリのギャンブル運がルノーにも少しは有れば
とっくに表彰台乗っていたんだろうなぁ >>209
ギャンブル運の無いなんとかベルグさんとか乗せるから… >>208
バーニーがオーナーのころだね、コンストは取れなかったね
コンストは５０年前のブラバムがブラバムのオーナーの時 最近ホームストレートの後の1コーナー目しか抜きどころがないコースばっかりじゃね この調子ならルノーは次戦あたりで枕を抜くんじゃない？
枕も表彰台上がってるから自然に上れるだろ Ｆ２今見てるけどすげークラッシュだね
アレジの横顔ゴクミダネ >>217
親父にも母親にもそっくりな極めて稀な例w >>221
ファミリーサーキットやりたくなってきたw 最近クビアトがポイント取れるようになってきたので
ベッテル抜かれそう オコンさんはおまいらの期待に反して空気だけど、レースをぶち壊しにするようなこともない。まあ昨日のレースは序盤にマックスより前にいたのに気づけばオコンが前にでてたせいで、リカルドのレースが苦しくなったんだけど。
本当にルノー出て良かったん？ マクラーレンにパットフライはもういないし、22年は実力未知数のキーの車だよ？ アゼルバイジャンとアルメニアが戦争とか来年もアゼルバイジャンGPないかもね フェラーリw
お高いフェラーリに乗ってる金持ちVIP激おこやー >>224
ノリスとリカルドにアルボンがタメ張ってるということは、やっぱ車がいいんだな ﾊﾐﾙﾄﾝさえ意味不明な邪魔しなけりゃｱﾙﾎﾟﾝは自信も持って普通に4位なのに
このまま潰されたらかなわん アルボンは予選もう少しなんとかなればもっとポイント取れると思うんだ
レッドブルが得意じゃないサーキットだと予選で10番手前後になって
レースで中団の中でもがいてばかりになる レッドブルドライバーはとりあえずは全員表彰台に乗ってるな！ガスリー去年ブラジル2位今年モンツァ優勝
クビアト去年ドイツ3位
タッペンは置いといて
アルボンはムジェロ3位 >>224
リカルドかノリスだろうな
フェラーリがどれだけ盛り返すかで
ルクレールが食い込んで来るか如何か・・・
ペレスも「オレを出すなんて思い知らせてヤル！」って感じだし
これまでの経緯からしてアルボンは脱落か・・・ >>239
ハミルトンが故意に後ろからぶつけたのは許せない >>236
マックス先生のRB乗り方講座が
凡人には理解できないのです >>171
お互いの問題点をきっちり話してそうだな
直ぐにどうこうは無理でもこの組み合わせで続けていければもっと上には行けそうだ
ホンダが続けるならね >>242
終盤でマクに負けそうになるとルノーはまたやる >>238
まだ受け身な入り方しているな
もっとガッツ出して相手を威嚇するぐらいの気合いが入るようであれば変わってくるよ
まだまだ精神的に優しすぎる
だからああいう大外刈り大技なｗオーバーテイクしかできない
内また崩しｗとかスキを狙うとか狡賢さを身に着けないと
結局それがクラッシュや巻き込まれから逃れることも可能にする >>239
実力が有ったら、昨日だってもう少しマシなレースしてたよなぁ なんか相性とか言ってる時点でメルセデス以外どこも目糞鼻糞だな ぼっさんはメルセデスに乗る価値はない
ポチしか出来ないドライバー メルセデスに来ればハミルトンに勝てるであろうドライバー
リカルド
ルクレール
フェルスタッペン
サインツ or ノリス
ラッセル 角田はガチでいらないから
あんな稲中卓球部みたいな顔がF1に居たらDAZN解約するわ >>256
意外と欧米人から見ると角田のようなルックスは『東洋の神秘』みたいな感じで受け止められるで コンストブービー争いもすごい競ってるように見えるんだけど、
ハースとウィリアムズの1点差は無限に広い1点なのだろうと思うと悲しくなる >>258
パフォーマンス手当ては満了報奨金か・・・ｗ >>260
ムジェロで逃した1点は本当に大きかったな ハミルトンはF1の顔というにはちょっと小物感あるな
セナグッズ
シューマッハグッズ
ハミルトングッズ
売り出されたら大量に売れ残るのはハミルトングッズだろ
最強マシンで数字を積み重ねただけのドライバーとして記憶されそうだね ハミルトンはロズベルグに王座決定確定の時のスローダウントップ走行の愚行がｋｚ過ぎる >>256
さっさと解約しろ
二度とF1、F2みるなよ >>263
マシンを黒くさせるくらい黒を主張したいみたいだからだっこちゃん人形で顔はハミルトンで >>267
ハミルトンのデビューがそもそもヤツの凋落の始まりだろ！ >>264
あれ愚行か？ 可能性がわずかでもあるなら、やらないとダメやろ >>271
あの時はダイムラーの上層部が激怒して、ハミルトン解雇寸前まで行った。
無線の支持にも逆らい続けた。トトがとりなしてかろうじてクビがつながった。 「だっこちゃん」でググったら、1960年に流行ったとか・・・・・
70〜80代の爺さんがここに来てるんやな(´Д⊂ヽ ロズベルグへのあの嫌がらせはスロー煽り運転のハシリやな >>276
ロズベルグ何かされたっけ？
ハミをいじめてたイメージしかないけど そんな年寄りが黒いだとか言ってるのかよ。
世も末だな >>275
年寄りバカにするような愚かなヤツの人生ほどあっという間に過ぎて行く
そういうヤツに限って30代半ばくらいまで気付かんものだけど いま日テレでアルファロメオのadsでライコネン出てきたぞ！！ メルセデスもハミも言い訳がましいな
明記されてないとか、うだうだ行ってねーで
お前らだけが違反したという事実に目を向けろと >>285
レッドブルがやられたらホンダだから差別されたと喚き散らすんだろ？ 今のドライバーがセナの何倍勝とうがセナには敵わないよ
死んで伝説になったからな >>281
年寄りだからじゃなく抱っこちゃん人形の顔がハミルトンとか意味不明な奇行ジジイだからじゃないのか？ >>290
敵うかどうかはわからない
ハミルトンはセナの記録を超えて遺族から祝福されてヘルメット贈られた事実があるだけ >>264
あれは誰でもやると思うよ
シューマッハやセナもぶつけてチャンプになっただろ
アレをペナルティ取らないのも不思議だった >>264
愚行でもないし屑の要素皆無だな
屑ってのは顎がジャックやデイモンにやったようなの 孤立したハミルトンをかばうのでトトまでチーム内で浮いている >>289
レッドブルだけが違反してた事象なんかあったっけ？ >>271
それを言ったらロズベルグはハミルトンに突撃したらいいだけだった
でもそれではチームクルーは大喜び出来ないしF1ファンにとっても失礼
ハミルトンはその良心につけ込んでスロー走行をしたんだからクズだわ >>298
昔はフレキシブルウイングやFRICのことよく言われてたけど今は特にやってない筈 moto3でジャック・ミラーがアレックス・マルケス(弟)にした嫌がらせに比べれば… >>275
40代おっさんだが
抱っこちゃんは俺の子供の頃にもギリギリあった
物心ついた2〜3歳の時には既に玩具箱にいたので
乳児期に買い与えられたものだと思う
何が良いのかはついぞわからなかったが
お気に入り玩具はやっぱティレルP34だったなあ
当時は「たいれるろくりん」と呼んでたけど
プルバックやマイティモーで2〜3台あったはず >>299
そのファンに失礼な事を躊躇なくやったのがセナや顎だぞ
ハミルトンの行為は何も問題ないしベッテル以外の関係車からは当然という声ばかりだった
ベッテルは自分の記録に並ばれたくないと公言してたからな >>301
ロッシのマルケス兄へのライダーキックは？ >>303
それならば甘いのはロズベルグだな
何でやらなかったんだろう >>279
自分の孫くらいの年齢のドライバーに対してクロンボガーなんて発狂してんだぜw
基地外年寄り怖すぎ >>305
返り討ちにあって自分だけリタイアする可能性あるから >>304
あれは怒ってたホンダも黙ったところを見ると、何らかの裏取引があったんだろうな
金銭的なもんかもしれないし、他かも知れないし
猿爺に構う必要ないと踏んだのかも知れないし シューマッハはセナ超えたけどな
F1速報30周年企画のベストドライバーを挙げる企画で
川井、津川、浜島3人全員がミハエルが一番だと言ってるし
一方ハミルトンはベスト3までに誰も投票しなかった >>307
サスペンション壊せば相打ちは確実だろ
ミハエルの失敗のことはよく知ってるはず
チームはそんなこと分かっててハミルトンに指示したし、ハミルトンはそれを無視した
ベッテルにはロズベルグを抜く理由なんか無かったのに >>309
ドライバーですらないF1関係者
たったの3人w
それなら過去のドライバー投票の方が遥かに説得力あるわ セナを超えたミハエルはあの状態。
つまりミハエルを超えたルイスは… お前らって、ホント時間を超えた比較に粘着してるよな
あと何年それ続けるの？ まあハミの最近の行動はいつか暗殺されそうな気もする
ゾンタで事故ったこともあるしいろいろやってるから事故死もありえそう
まあ天寿全うしそうにない感じはあるね >>256
笑えるくらい小さいよな。何かの病気カ？アルボンの横に並んでみろや(笑) 知らんうちにアゼルバイジャンとアルメニアが戦争始めてるんだが
これ来年の開催出来んの？ >>310
途中でトトの指示を間違ってると判断してロウは伝えるのを拒否したんだよ
トトも誤ったオーダーだったと認めてる
部外者がガタガタ言ったところで答えは出てるんだよ >>256
ジャニーズのV6(トニセン)、関ジャニ∞、ABC-Z、Kis-My-Ft2(舞祭組)あたり見てみろよ、一応ルックスも大事であろうアイドルグループですら一見えっ？てなるのに、レーシングドライバーに何求めてんだ、てめこのやろ >>319
無理くさいよ
既に治安悪くなってる模様 >>319
コロナも収束しないだろうし来年もどうせ変則スケジュールだろ クビアトのマネージャーってルクレーと同じジャントッドの息子ニコラスだったんかw
赤牛系は御意向が及ばないから無理だけど来期クビアトどっかにワンちゃんあるな セナガーセナガー言うやつは坂本龍馬を方って若いじょしにウザがられる中年のおっさんと同じなんだよな アゼルバイジャンがテロ行動してトルコもそれに賛同して軍事派遣っていう状況でトルコGPできんのか >>297
ハミルトンは別に孤立してないぞ他のドライバーから嫌われ孤立していたのはシューマッハ現役中何人のドライバーに名指しで批判されてたと思ってるんだ？ 勝ちすぎて表彰台がルーティンワークになってるもんな
本気で走ってもトップに0.5秒足りない状態になったハミ見てみたいけど無理か 部員数が少ないと普通ならメルセデスから出ればすぐに見れるよ ハース勢のふたりがメルセデス乗っても無双っすんのかねw タイヤ交換とラップチャートの画像ってどこにありますか？ >>335
カーティケヤン、エリクソンの二人でも無双だ。 >>283
公式発表？ペナなら出てるがそれのことか？ >>340
硬くするのは簡単なんだよ
硬くすると死ぬんだわドライバーがね
硬くするってことは破片が飛び散りやすくなるし、超高硬度になるので
万が一にメインストレートで大クラッシュして破片が飛び散り観客をスライスする可能性もある
取り締まるの厳しくすると言うだけでやらんよ
柔軟性がないと飛び散る場合が即死しかなくなるからね 角田昇格で、アルボンとクビをダブる放出は流石に考えにくいけどなー トストの発言によると、あそこのドライバーの決定権はマテシッツとマルコにしか無いそうだ
あの２人がペレスやヒュルケン走らすとは思えないわな
角田はライセンスポイント満たしたとしても乗れるかどうかはわからんが、乗れるとしたら間違いなくホンダとの兼ね合いが決定打になるだろうな
実力は申し分無くともタイミングと巡り合わせが無いと座れないシートだから レッドブル育成なうちは乗せる気があるってこった
アルボンもクビアトも一度外したドライバーだから、現状で角田優先は間違いない ライセンスあるのに乗せないはありえないから
何故ならタウリはホンダ枠が一台あるってちゃんと代表が宣言してるし
実際松下が去年ライセンスとれてたら今年乗せてたつったからね
角田が今年穫れたら来年は確実に乗ると思うぞ レッドブルは角田乗せるよ、ライセンス取れれば１００％たうりに乗せる
レッドブルにのれそうな育成ドラを乗せて適性見るのがタウリの存在価値だから
ガスリーとクビアトはレッドブルにのれないことが証明されちゃったからそれしかない むしろ、ペレスはウィリアムズがベストなんでは？
持参金次第だけど、走る意味はほぼ消えるか レッドブル育成として考えた場合、今のF2でクソ目立ちしてるのは角田だしなぁ
ダルバラには一発の速さはあるけど結果は角田の圧勝だし、ヴィップスも代役とは言え片鱗を見せるだけに止まってるし
ここのところ、ハートレー、アルボンみたいに元育成からの起用や出戻りクビアトの再起用みたいに緊急避難的なドライバー選択が続いてきてるから、そろそろ育成からすんなり起用したいと思っていても不思議じゃない
で、今育成を上げるなら角田にはなるよな >>351
ガスリーはレッドブルには乗せられないけど勝てる速いドライバーだ、ってのも証明しちゃったから事は複雑
来年はないにせよ、再来年あたりなら他チームから引き抜かれる可能性もあるし、そうなるとクビアト残すか？って話も出てくるかもしれないし
何か色々不透明なとこもあるよな 角田がスーパーライセンス逃したらいろいろ予定が狂うだろうなぁ
実際ギリギリでしょ？ 最近コースに
omancoってスポンサー付いてるよね？ >>356
レッドブル的にはドライバーは継続、になるでしょ
再来年が激動かもしれないけど オンボード見たけど1周目のマグロ2人のジャンプアップ凄えな >>343
ペレスやヒュルケンのようなやつ乗せる気あるなら、縁があるベッテルにオファー出してるだろうに
本末転倒だよ マグロといいマゼピンといい、クソやべー奴は異様にジャンプアップ上手いよな
後先考えないから思い切っていけるのか知らんが もう新井さんばりのマルコのホラ吹きはお腹いっぱいです(´・ω・`) ガスリーは平社員が幹部社員にいちゃもんていうか文句言っちゃったようなもんだから
能力よりも適正で無理なんだろねきっと、アロンソだってＧＰ２エンジンとかいろいろいわなきゃ・・・
マルコはその辺厳格だよねラテン系とは合わないだろな、サインツやガスリーリカルドアロンソ >>364
それ単年の額じゃねえのか
書き方悪いよ ホンダが撤退してから数年後、あるホンダの関係者から
「実はあの時に角田が乗れていれば、継続の流れはあった」
とかいう話は聞きたくないねぇ 角田は来年F1乗れないともう厳しいと思うけど、
レース見てるともうF2レベルではトップクラスになってる。
安い接触とかトラブルがない限りは普通にランキング4位以上は取れる実力あると思う。
もう1年F2だとドライバーとして得られるものはほとんど無いと思う。 >>365
耄碌ジジイ
タウリと変わらんシャシーなのにな でもライセンスポイントの制度がある以上仕方がないよな
F2がポイント稼ぐ一番の近道だし、F2でトップクラスなら角田を起用したいチームも少なくないだろ 不当に評価されてるドライバー
アミルトン、レクレール、ペレズ
過大評価されてるドライバー
フェテル、ストレール、アロンゾ
ペレズは戦闘力あるマシンに乗せたら
勝てるドライバーだわ。 >>71
万が一そんな事になったらめちゃくちゃ面白いだろ。
キミ決まりきったドライバーが上位に来るF1ご好きなの？ 角田ずっと見てたら可愛く見えてきた
たぶん気のせい 活躍すると
かの国から同胞認定される予感
勝手に三世呼ばわり
イチローの時はビックリしたね 先週末の会見で来季シートの確定はクリスマス前になるとコメント出てて
完全に角田の結果待ちだな ペナ出ちゃうけど、サインツもなぎ倒せばよったのにな。真面目なんだな。 トロロッソっていうかタウリは昨年も１１月だやねドライバー確定したの
売り手市場でスポンサーの影響も少ないから出来る芸当だよなぁー メルセデスはミック強奪指令出てるんじゃないのか、上層部から >>365
マルコクビだろうかね？
ワールドチャンピオンなんてシャーシ問題が9割以上だろ >>386
9割車体なんて考えしてる時点で全然ダメだわ
メルセデスも言ってるようにPUは車体のデザインに大きく影響を与える そもそもマルコがシャシーサイドの責任者と考えるのがおかしい。チーム全体に責任を負う >>120
ここ数スレ特にひどいよねー
過去に誰それに負けたから下とかさ
しまいには性格が悪いとか言い出す始末
元々モータースポーツなんか変化や進化とともにあるんだから、数字一つ取っても単純比較できるわけない
好きなドライバーあげるのに誰かを落とさないと不安なのかな？ >>388
マルコだけシャシーの悪さを認めてない
（ホーナー&タッペンは両方悪いとコメント）
マルコは論点をすり替えホンダPUの方が悪く見せるようにコメントしてるｗ
だからムジェロでは勝てていたかもしれないとかいう妄言がでる 角田がライセンス取れたとしたら
レッドブル タッペン ガスリー
タウリ 角田 クビアト
アルボンがレッドブル継続ならクビアトが首でガスリー 角田か >>382
広くしたら意味ないだろ
狭くして原則させるんだろ ドライバーは何故18インチにみな否定的なんだろうな
F2事故の件でもサスがぶち折れる衝撃の接触をタイヤの安全性がーとか無理がありすぎるだろ ホイルの変更云々よりまた謎タイヤガチャに戻るのが嫌なんじゃね 実際に１８インチタイヤで走ってないんだからいいとも悪いともいえないんじゃね立場的に
以前Ｆ１マシンに試しに装着して走ったことあるみたいだけど１３インチ用のマシンにポン付け
しただけだったみたいなので、、性能評価はできないでしょ、見た目の評価にはなったけど インディが昔から使ってる15インチが見た目のバランスも大して崩れないしいいと思うのにな。
しかし、2010年代に入ってドイツ本社倒産2回（2010年、2020年）、
日本の親会社倒産（2012年）でレーポ1チームだけに供給が減ってた
BBSジャパンが18インチホイールの独占権を良く得られたな。
鍛造ホイールの元祖だし嬉しいことだけど。 角田がんばってＦ１昇進してほしいな
子供がＦ１乗ってる姿は面白すぎる >>395
今までの下馬評
RB マックス アレックス
AT ピエール ユウキ
ただ最近のアレックスの不信が続くようであれば
RB マックス ユウキ
AT ピエール ダニール
になるかも知れん タッペンと誰を組ませるかは悩ましいね。レッドブル育成誰乗せても確実に潰されるわけだから。
なのであえて来年は外からベテラン引っ張って来るのも面白いかも。そうするとペレスかヒュルケンか。 >>376
C31に乗って優勝出来ないとか無能すぎるわ
バトンは開幕当初、C31が一番速いと言っていた
可夢偉もペレスも所詮未勝利ドラのその他大勢 ペレスが終盤にフェラーリのアロンソに0.5秒まで迫った2012年マレーシアは
フェラーリに忖度したなんて話もあるけど、普通に攻め過ぎてコースアウト
したように見えるな。惜しい。 一度フェルスタッペンをタウリに乗せてRBでガスリー、アルボン体制でやればいいと思うの >>407
C31の功労者はキーじゃなくワシェと読んだのがレッドブル
その答えはまだ分からんが 最近はまさかのレッドブルに角田もあり得て来たぞｗ
ほんとにタウリを姉妹チームにする気があるならだがｗ アルボンは赤牛創業者グループがバックアップしてるからまあ当分このままだろう >>388
マルコはドライバー人事部長みたいなもんだろ
ホーナーの存在感の薄さは否めないが
組織として上手く権限委譲が進んでない感は印象としてある マルコはマイクパフォーマンス担当だろ
レッドブルのブランディングは耳目集めてなんぼだから >>412
実際の所が良くわからないんだよな
タイの資本はスポーツ活動に全く感心がないとかいった話もある
ちゃんとバックアップ受けてるのかな？
マシテッツがタイ側の顔色を窺うとも思えないが RBはたくさんドライバー抱えてるんだから冬のオフ使って
カートかＦ3マシンあたりのRBカップでも開いて内輪で比べればいい >>417
問題はライセンス取るのが難しくなってることだなあ >>412
タイでの警官轢き逃げの件がまだ続いてるからどうなるか レッドブルは非公開の有限会社、近所の高橋工務店と同じようなもの
設立時タイの株主は今は亡くなって子息が株引き継いだ
高橋工務店の株５１％を社長の奥さんが持ってても経営に口出さないのと同じだろｗ 育成外されたのはママボンの詐欺事件があったからじゃないの ガスリーは仮にレッドブルに昇格できなくてもどこか獲るチームはあるだろうね
なにせGPウィナーだし、アルファタウリでは一発の速さも十分にある
あまりにもオコンがリカルドに負け続きならルノーに１ちゃんありそう 今年タイGPが開催されててアルボンが走っていてこの成績ならすんなり切れたかもね
来年カレンダーにのるとなると外しにくいかも知らん オコンは今回予選速かったけど、決勝はやっぱりカルドに比べるといまいちなんだよなー
ソチでもガスリーの戦略如何ではオコンがガスリーに抜かれてた可能性すらあった >>421
それもあるっぽいけど、とにかく成績がひどかったから当然だってアルボン本人が言ってるくらいひどい成績 ブリラムでF1やるのはさすがに無理じゃねえかな・・・ オコン程度じゃリカルドの相手ではないけどね
というかリカルドに勝てるドライバーなんて現役だとそうそういない 各週だとつまらんな
３週連続開催の３週休みでええわ >>407
マシンが最速でも2、3ストップ当たり前の時代に毎回ピットで上位チームに対して1〜3秒失ってたら勝てるもんも勝てない マシテッツとマテシッツ自分もよく間違えたわｗ、犬ッころちょっと待てシッツって覚えた（マテシッツさんご免なさい） >>431
ザウバーのピットは本当に下手だったよね
ウィリアムズはピットだけはいまだに1流チームなのに >>434
ピットが速ければ…って悔やまれる展開が可夢偉もペレスにもあったから本当もったいなかったと思う アゼルバイジャン(トルコ支援)とアルメニア(ロシア支援)が戦争状態
ナゴルノ・カラバフ自治州をめぐる紛争再発 ヒル、ビルヌーブの時代はウィリアムズはマシンはチートでもピットはウンコだったのにな。
今じゃ逆になっちまった お前らレッドブルはペレスを獲得すると思う？？
俺は獲得して欲しいと思う。 獲得してほしいけどしないんじゃない？
なんなら来年もアルボン乘せる可能性すらある
そして再来年ガスリーに逃げられる >マルコ
>アルボンはタイ人だし、レッドブルの51％はタイが所有しているんだ。 >>444
ガスリー君はマクラーレンかルノーに空きが出来れば出て行くだろうな あ、再来年ならレーポ（アストンマーチン）も有りかもな
ベッテルは如何せ１年でクビだろうし・・・ｗ タウリは姉妹チーム化されたとはいえいつまでもいるチームじゃないもんなぁ タウリはガスリーとクビアト首にしてヒュルケンベルグと角田
レッドブルはタッペンとペレスでいいじゃない >>443
マルコがいる限りありえないだろ、設立当初なら可能性あったけど
ぺレス獲得するくらいならハートレーのほうがまだ可能性高いなｗ RBはサインツをルノーに売らなきゃ今頃はフェルスタッペン・サインツだったろうになあ。 トロの時のあの二人の負けてたまるか！をRBで見たかった >>443
ヒュルケンやアロンソ、可夢偉とかが市場に出てる時でも実力怪しいハートレーとかアルボンを遠くから戻すまでして純血守ってるからな、無いだろね 今のドライバークビにして表彰台にも乗れないヒュルケン乗せるとか意味がわからない
マッサでも乗せといたほうがマシ >>343
メルセデスPUからホンダPUなんて
キチガイ扱いされるぞ
ここのアンチにｗ アイフェルGPのフリーに角田が走ると読んでるけど、どうかな。 >>455
サインツを放出しなければ、トロロッソ・ホンダはなかった F1ドライバー実力性ランキング
ハミルトン、マックス
リカルド
ルクレール
ノリス
サインツ
ボッタス
ペレス
ベッテル
ガスリー
ラッセル
オコン
アルボン
ライコネン
クビアト
マグヌッセン
グロージャン
ラティフィ
ジョビナッツィ RBはそこらの中堅チームとは違うからバックがどうとか株がどうとかで
ドライバー選ばないでほしいけどな。勝てるなら歳食ってても構わんし
一度キミが乗る姿も見てみたいｗ いまだにF1あきらめてないグティエレスは滑稽だよな サインツは遅いわけじゃないんだけどなんとなくパッとしない感じ
この先優勝できるかもあやしい 角田のポール３回は開発ドライバーとしてもアピになるだろ ルクレール
・フェラーリの秘蔵っ子ビアンキと兄弟のように育ってきた
・マネージャーがトッド息子
・幼少期からフェルスタッペンとバトルしまくりのライバル関係
・フェラーリ元会長のマルキオンネの超お気に入りドライバー
・フェラーリスタッフから「プリンス」との愛称で呼ばれている
・過小評価されがちだが実際に速いドライバーではある
なんだこのチート級のキャラ設定・・・w >>468
イタリアGPが最初で最後のチャンスだったかな？ ペレスのコロナ陽性ってストロールパパの陰謀説ないの？ >>463
どうせならF1単独開催の時に乗って欲しい。
掛け持ちだと中途半端になりそう。 ニッサニーとすげえ慌ただしいスケジュールで乗ってたもんな
ただF1のFP乗ったあとのレースは謎の速さ発揮してたが >>474
ちょいと気の毒やったな
ロックオンされとるんやろ >>467
こいつさえいなかったら可夢偉はまだF1で走ってたのかなと時々思う
まあ2012年に少なく見て3回の表彰台のチャンスを全て掴めてたら、ペレスみたいに上位チーム行けたのかもしれんけど
それこそフェラーリなんかは結構噂になってたしいけてたんじゃないかと思う >>463
ニュル開催久しぶりだしフェラーリに迫りたいだろうしレギュラー乗せるんじゃねやっぱりバーレーンでしょ >>480
何でやねん
ルール無視してアホなことやって自爆しただけやろ ルクレールは悪に手を染めなくても
真っ当にのし上がっていける実力があったと思うけどね
功を焦りすぎて悪役キャラになっちゃったね
もう取り返しはつかない 抜けないレース中に10秒ペナにするとどうなるか、スチュワードは結果が判ってた筈で
実際に結果を操作したんよ >>466
RBはベッテルで４連覇した時から育成しか使わない。
若くて速いドライバーがRBの企業イメージに合ってる。
ロートルは要らない。 ハミルトンは今まであった手厚い加護が急に消えた感じ
白人様はやることが陰湿だなあ
ただ今のメルセデスはラウダが死んでハミに教え諭す人間がいないんで
あんま人間関係が上手く回ってないのかも フェラーリがどん底に落ちただけでギャップはルノーPU時代からさらに空いてるのが現状よな
マクラーレン、レーシングポイント、ルノー、アルファタウリはトップとの差縮まってるし
正直ルノーPU時代からシャーシ側が悪かったとしか思えなくなってる >>488
エンジニアとの関係は悪化してそう
今回もそうだし、モンツァのピット封鎖もチームが見逃してたし ルクレールが遅いとか思ってるやつはさすがにおらんだろう
間違いなくトップクラス 闇落ちが似合いそうなルックスだし実際闇落ちしてしまったルクレール >>463
ドイツイタリアあたりであらかじめ２回乗せとくか、うーんマルコの性格からしたらやらないと思うなぁ
アブダビ終わった後のオフシーズンテスト決まってるし、それまでF2専念じゃね？
ライセンス取れないようじゃそれまでってことでその辺は厳しいと思うけどマルコは
もし２回乗る必要があるなら、来年の開幕戦でFP1と２で２回乗ってライセンス獲得
ハイ土曜日以降は普通にGP参戦します！ってのはやるかもｗマルコならｗｗｗ 「実質ルクレールvs実質フェルスタッペン」
次世代の実質を座を争う好敵手 >>495
でもバナナの着ぐるみでゲームする姿は微笑ましかった ルクレールにストロールが突っ込んでたら
どんなペナルティだっただろうか マックス、ルクレール、サインツ、ノリス、ガスリー、ラッセル次世代も育ってきたな(´・ω・`) >>494
個人的にはプライベートで仲がとてもいいから再結成してほしいけど
マシンの好みが正反対だから、難しそう
ニューウェイがタウリにも力を入れてくれれば、ガスリー がRBのセカンド役もこなせるタウリのエースになれそうだけど お金の面は置いておいてザウバーは可夢偉からグティエレスに変えたの完全に失敗だったな >>502
仲がいいのはノリス。
サインツとは最悪。 >>465
ベッテルはラッセルの下でもいいな。過去の功績をふくめないならね。
あとはほぼ同じかな ラッセルは育ってるのかあれ？
格下のチームメイト相手に予選で勝ってるだけに見える
決勝ではなんだかんだで順位落としてポイントも取れてないし ラッセルはメルセデスのシートが空くのをひたすら待ってるだけ >>503
可夢偉の実力は認めるが顔がおっさんすぎた
めっちゃおぼこい角田に期待するな >>506
車性能が均等だったVGPでラッセルが無双してたから、車体性能がネックと言わざるを得ない状況
アルファタウリレベル以上の車に乗せれば、純粋な実力が分かりそうだけど >>488
記憶の限りでは10戦中3戦ペナルティ受けてその内2戦は勝利を逃してる
オーストリアGPは2回ぺナ受けてるしな >>480
独走対策したい
顎の記録更新か？イベントを引っ張りたい
Tシャツの件の報復
トドメはマシ批判の見せしめ
この辺の理由でかなり厳しめに見える
今回のペナポは露骨すぎるから流石に大人しく引っ込めたが しっかしハミルトン遅かったよなw
マックスに予選コンマ6離せる車でどんどん離されていったもんなw ラッセルは待ってればメルセデスに乗れるのかな
下位カテゴリーで強くても、過去の実績なんてすぐに忘れられる
ノーポイントのドライバーを起用だなんてメルセのお偉いさん方が承認するとは思えん
ラッセルは誰が見ても糞車なウィリアムズで前代未聞の結果をたたき出すしかない
しかし、それはどう考えても無理ゲー
ラッセルはせめてポイントを狙える中団チームに移籍した方がいいと思う 急に魔法が解けた感あるある
ハミにしてみれば唐突に感汁だろう
まぁすぐにアジャストするだろうが まあ興行だからね
最終戦までタイトルはお預けにしないと単なる消化試合になる
プロレスみたいになりそうだな そろそろメルセデスの支援も終わるのでは？<ラッセル 俺の中のコイツ思ったよりダメじゃね？リストのトップに今オコンがいるわ
逆に評価過大じゃねトップはサインツJr.
アルボンは評価されて赤牛行ったわけじゃないと思うし、他も分相応 それ言ったらグリッドの半分くらいは入れ換えて欲しい >>503
可夢偉のままだったらフォースインディアは間違い無く逆転できてたし、展開次第ではマクラーレンにも勝てたでしょ
ヒュルケンベルグが50ポイント取れる車で5ポイントしか取れないgm乗せたせいでフォースインディアにも勝てなかった。 >>520
シーズン3/5くらい終わったらドライバーズランキング上位の順にコンストラクターズ下位チームに乗せて行ったら面白そう >>521
資金も含めてのF1でしょうに。
それがペレスとの大きな差だろう。 たしかにハミルトンは速くなかった。
トップ3人の最速ラップ
ボッタス 1:37.030 ※ファステスト 51周
マックス 1:37.332 53周
ハミルトン 1:38.075 48周 >>521
グティエレス逆恨みしたところでどのみち生き残れない時間の問題だったろ
その程度でしかなかったんだよ ジョージ・ラッセル
・F2時代にトトにメールでコンタクトを取ると「すぐに会いたい」と返事
・君は逸材だとトトからの評価
・すぐにメルセデスに乗せるとキャリア的に危険なのでまずは他チームで経験を積むようトトからアドバイス
・メルセデスのエンジニアから「ラッセルは非常に賢いドライバー」「内容の飲み込みがはやい」
トトの意向で経験を積んでからメルセデスに乗せたいとの計画のようだ
ラッセルがメルセデスに起用されたら大化けするドライバーだろう >>491
そこで歩み寄るキャラだといいんだけどどうなのか
実際にピットでスタッフに対してどんな態度なのかはしらんが ここで何度も何度も言ってることだが、
いまだにラッセルの腕を疑問視してる奴はモノホンの節穴 >>524
一人だけ早々にタイヤ交換して追い抜きもしないといけなかったからそんなもんだろう レッドブルの良心、クリスチャン・ホーナーさん
ホーナー「メルセデスは、V6ハイブリッド時代で最も完璧なマシンを作り上げた」
https://www.racefans.net/2020/09/29/racefans-round-up-29-09-3/
（レッドブルがメルセデスに勝つために最も改善が必要な分野は何か？）
ホーナー
「何事もそうだけど、特効薬（銀の弾丸）はないし、クルマの
すべての領域を改善する必要があると思う」
「だから、チーム全体がホンダと一緒にそのことに集中している」
「1つの領域だけではない」
「メルセデスは今年、非常に良い仕事をした」
「おそらくここ6、7年で最も完成度が高く、熟成された
クルマになっていると思う」
「だからこそ彼らは非常に高いハードルを設定している。でも、
それは我々が目指すところでもある」 >>398
タイヤのサイドウォールが低くなるとなにかと困るんだろ
各チーム内圧とか温度とかインチキの種を仕込んでるのかもな 現状ラッセルは突発時の保険
かつてのボッサん
で何も起きなければハミ引退で
メルセデスワークスは無くなるから
後はお察し >>524
ガスリーはラストまでアタック我慢すれば出し抜けたかもしれんのになぁ >>523
そのペレスも最後はより大きな金の力で押し出されてシート喪失とはなんとも皮肉だ >>343
他から声がかからないから必死だな
まああってハースだろ >>528
ラッセルは疑いないよ。
手落ちとは言えクビサに圧勝だったし。
ウィリアムとそこが評価しかねることでクビサとラッセルの不運を招いた。 しかしハミルトンはまだグダグダ言ってんのか？
本当にセコい奴だな いいかげんハミルトンがうざくてF1の興味が薄れてきたわ ワッチョイ違いのIDかぶりとは珍しい>>514
肉の日だからか？ 知ってる人いたら教えて欲しいんだけど、メルセデスPUだけが自立始動できないって前から言われてたんだっけ？
メルセデスだけMGU-Hか何かのエネルギーの使い方(蓄え方)が他のPUと違うってこと？ シューマッハの時でさえ７連覇で飽き飽きして観てたからな
ソレを抜こうとして来年もやるなら、もう勝手にシロ！と言う感じだな >>533
ボッタスのlap51のファステストはその前にタッペンがファステスト更新したからだから関係なくない？ いきなりメルセデスがボッタスの相方にラッセルと契約せんかな
ハミルトンがここから出たらもうシューマッハ超えはかなりしんどくなるｗ
RBもフェラーリも乗せるとは思えん。マクラーレンもアストンマーチンも
アルピーヌも埋まってる ハミルトンはギャラ半分にされてもメルセデスしか乗る車ない。 >>545
しかも誰が乗っても速い車だからコンスト一位は揺ぎ無いし
交渉の立場としてはメルセデスの方がハミルトンより上なんだろうな
ハミルトンが「出て行くぞ！」と言えば「ソレは残念だ」と笑って答えるだけ・・・ｗ >>544
メルセデスは提示額を譲歩しないで最後まで逝ってほしい。
だが、アルピーヌは拾いそう。オコン違約金で電撃解雇。夢のアロンソ・ハミルトン・フライのドリームチーム誕生!!! ホンダ以外はスターター使ってるのか、でも昔レース中にハミルトンが止まったエンジンを
自分で再始動させてなかっけ?
https://youtu.be/n9X-ISjpMBg ハミチン出て行くなら、息子を予備ドラにしてアストンマーチンは取りに行くでしょ
もしくはベッテルとの契約を金払って破断にするか ハミルトンが出て行くと言ったら
BLMもあるし止められんよ？w
本人の自由を保証だからな
ハミルトンが出て行くと言えば誰も止めることはない >>443
本当にチャンプ狙ってるならば取るだろ。取らないならば所詮ポーズだけという事。現実的に今市場に出てるドライバーでタッペンサポート出来るのはペレスか確変期待のガスリーだけだし。アルボン継続はいくらタイの意向があるとしても無理があると思うが、、 1周目
ノリス「車を確認してくれ、デブリを沢山踏んだ
SCになる、2台が壁にぶつけた
カルロスは何をやってんだ？ターン1で英雄にでもなるつもりだったのか？」
フィニッシュ
代役エンジニア「ファステストまで.3秒だったよ」
ノリス「ああ、頑張ったんだけどね・・・・今日はドライブするのがとても難しかったよ
次戦がんばろうぜ」
代役エンジニア「そうだな、ところで君の名前を一度も間違えなかったよね」
ノリス「そうだな、今週末最大の成果だ」
草 >>527
モンツァの件はチームが悪いがハミルトンは自分のミスだと庇ってるよ ノリスはハードタイヤで延々走り続けさせられて可哀想だったなｗ
まぁオープニングラップでサインツの破片踏んじゃったからしゃあないけど >>553
クレアおばさんがストロールパパは無駄な金は使わないから
だから成功しているって言ってたわ >>553
大富豪だからって自分の金を好き放題使うわけないやん、むしろ使わないから大富豪になれたのであってだな >>545
トトがハミルトンは高額な報酬を受け取るべきだし無礼な提示はしないと言ってる >>553
大富豪って言ってもたかが資産２５００億円程度の小物ｗ
ほとんどが株式資産だと思うし、最近アストン株購入しちゃってかなり散財してるはず
コロナのせいでだいぶ価値下がってるだろうし、自由に使える現ナマは少ないと思う
アストンマーチンに５００億円程度の投資しちゃってる（する？）から下手すると小金持ちに格下げなっちゃうｗ だからメルセデスが売られるって記事が出てるんかねｗ >>562
世間一般では大富豪。自動車メーカーの資本力からすれば子金持ち。普通の人は一生働いて数億の収入。悲しいな >>561
資産2500億円か
5chでは平均よりかなり下だからまぁ平民だな！ ロシアGPの勝利者インタビュー前に1位2位3位それぞれの黒いボックステーブルのようなものがあり
そこにキャップや飲み水なんかが用意されてるけど
なぜか1位テーブルに用意されてるモノをハミルトンが勝手に使いだし
後ろでボッタスが困惑してる場面があったよな？
あれ何回見ても笑いそうになる >>562
そりゃあお前と比べたら誰でも小物だろうよ ストロールよりラフィティの方が富豪って聞いたな
ウイリアムズは買い取られたオーナーもローヤルファミリーと繋がってるようだし、案外伸びてくるかも >>556
どっかの偉大なるチャンピオン様と違ってこういうウィットに富んだやり取りが出来るのはノリス本当にセンス良いよなあ >>502
タッペンとガスリー仲いいのか
タペルドコンビももう一度みたいな 単純計算で今年のF2-4位は174ポイントがボーダーライン クラスチャンオーナーの発言はオンダに対して背信行為だわ。
もう来年限りで撤退やむなしか… >>566
1位のところにあったタオルかなんかをハミがパクってガレージ奥のセーフティカーあたりで顔拭いてたな
ぼっさん1位のところになにもなくてなんかおろおろしてたし
あれはハミの嫌がらせなんかな 人名をまともにかけないのか、カタカナの使い方知らないのがいるけど
一体何なんだよ
気味が悪いわ >>559-560
>>562
バカだな。ストはれーぼ買うときも自腹は30%くらいにして財団組んでる。
金持ちはお前らの想像できない信用と金持ちの知り合いがいるんだよ。
ましてハミルトンならストがいくらでもスポンサー見つけてくるぜ。
ちょうど黒人は北米で受けがいいからな。 >>566
ボッタスも予選後停める場所間違えてなかったか？ >>568
ストロールも参戦当初は下手くそだったな
今は成長してるけどラティフィは成長するまでF1に居続けられるだろうか >>506
タイヤテストではボッタスより速かったから十分な能力は既にある気もする
けど当初の2020年タイヤの性能が良かった可能性もあるね
それを考えても速いマシンを乗りこなすことは出来るとも言える >>574
ハミルトンはフェルスタッペンの優勝トロフィー強奪したこともあったからな そういえばF2でちうごく人が勝ったけどこの進歩ペースだとF1初優勝はちうごく人が先かもわからんな >>570
ノリスのキャラ作りはいい加減ウザい
どっかの偉大なるチャンピオン様なんてセンス悪い事言ってるお爺ちゃんにはセンス良く見えるのかな？ ハミセデスは顎に並んだところでドイツで発表したかったんだろうな >>574
たぶんボッさんの勝利無線にイラッときてやったんじゃないの笑
人のものをそいつが見てる前で勝手に使うのって嫌がらせマウントの典型
会社で人の席に座り続ける奴とかおるやん。あれと同じ >>578
ラティフィはF2を6年くらいやってるから最早ビッグフォーミュラで成長する余地なんか僅かなのでは 今年のレッドブルで1勝でも出来そうなやつ
ハミルトン
フェルスタッペン
リカルド
サインツ
ペレス
今年のレッドブルで勝てないけど表彰台乗りそうなやつ
ボッタス
ノリス
ライコネン
ラッセル
ストロール
ルクレール フェラーリの大規模アプデって開発首脳陣の首の挿げ替えってヤツやらないと何も変わらないんでしょ レーポにハミルトンとベッテルのせよう。アストンか
そしてメルセデスにはストロールとぼっさん。
これが見たい >>514
10多く走ったタイヤでフェルスタッペンと同等の速さだった記憶しか無い
周回遅れに引っかかって近づいたり離れたりはしたけど >>601
今回の3年契約で引退して欲しい
ライコネンパターンは勘弁だな >>556
ノリスの無線はゲームの実況配信でボイチャ聞いてるみたい >>602
アルファロメオのSUVが故障（？）してフェラーリ代表のビノットが道端に立ってる >>603
年齢的にも流石に継続ないんじゃない？
これは黒人の遺伝子特性だからな
逆にこれで長くできるなら黒人ではないということになる ハミルトン ｢引退する前にマクラーレンに戻って恩返しがしたい｣ 気の早い話だが、2021年は史上最熱のF1選手権になるな
新皇帝 ルイス
四天王 セバスチャン、フェルナンド、キミ、マックス
若王子 チャールズ
旧皇帝の遺伝子 ミック
新日本人チャレンジャー 角田
その他
楽しみ過ぎる >>610
フェラーリに移籍してミックと組んでフェラーリの立て直ししたら痺れる レッドブルPU、ボッタスとタッペンでストレート0.6秒差って…
53周のレースで、約32秒失っているのか、予選モード廃止の影響かな？
No.2PUの位置も怪しくなってきた >>615
デプロイ切れって原因出てたね。
ホンダのデプロイ配分のプログラムがクソなんだろうな
ハードは良くてもソフトがね せやかてダウンフォースマシマシにしないとコーナーで1秒もっていかれるで ホンダって言うよりレッドブルがコーナー全振り要望出しているような気がするけどな。
プレテストの時のバックファイヤは結局やめちゃったみたいだが。
あれはやって欲しかったけど、レギュ引っかかる可能性あったかね ブレーキ回生頼みで熱回生はほとんど機能していないってぽいな
ストレートで熱回生しながら、モーター動かせてない なんか自分の書き込みが透明になっちまった
何が引っかかったのやら・・・ レッドブルマシンはリアが不安定なんだから、トルク配分最適化して
もっとストレートの中間加速に使えばいいのに、そしたらあとは惰性で動く
しかし、ホーナーもストレート遅いのはPU回生切れるってきっちり言うのな
シャシーの空気抵抗がのリアウイング米屋の出番がないw つーかデプロイ切れなんてモード変更出来なくなったんだから
FPの時点でテストして分かりそうなものだが・・・
トラブルだったのかね？ デプロイ関係は素人がわかるようなことじゃねーよｗ
大体ストレートで0.6秒も遅れてたらRBのマシンは他でぶっちぎりで勝ってなきゃおかしいからｗ
コーナリングで負けてるのにありえるわけねーよｗ タウリがしょぼい車体で割と中団で戦えてるんだからPUは別に問題ないと思うけどな リカルド「デプロイ切れだって？俺はモナコでモーターぶっ壊れても
優勝したぞ、タッペンええええん」 >>623
想定通り
クリスチャン・ホーナーは、クリッピングの懸念はレース前からあったと明かした。
「このサーキットは我々にとって常に難しいサーキットだ」
「ここではクリッピングが多かったし、それが影響していると思う」
「おそらく、エネルギーの充電が偏っていたんだと思う。しかしそれはここに来る前から分かっていた。
だからいつもよりも難しいレースになると思っていたんだ」
https://news.yahoo.co.jp/articles/f11ce3b93c5420e5c826dd4c2e295edb26c219d2 デプロイ、タッペン、デプロイ、タッペン
ソレ ソレ ソレ お祭りだ(´･ω･`) ハミの性格から言って引退引退騒ぐほどやりそう
始末に負えない 最近gateさんの翻訳が格段に向上して、分かりやすくなってしまった件について ハミ辞めてもタッペンがズルセデスいったらどっちみち今の再現にしかならんからなあ
ズルセデス止めてくれとしか
退屈なレースにウンザリ ルクレール様がとめてくれるよ！！ミックとルクレールでフェラーリ王権やで！
これについては審議不要やろ 今年と来年は何とか我慢するだろうけど22年に駄馬作ったらルクレールもキレると思う メルセとして、ハミの年齢ピークは気になるところ
とは言え、複数年契約は歴代最強王者として揺るがない
だとすると、ピーク落ちたときの保険が必要になる
そこで、ボッタスの単年契約が注目点になるわけ クビアトがオコン抜けなかったのはPUの差だろうな。
イタリアの時に思ったけど、ルノーPU勢は最初のシケインの立ち上がりが
オンボード映像で失速しているように感じるぐらい立ち上がりが悪い。
今流行りのタービンを電気で回してターボラグを無くすってのを捨ててピークパワー全振りなんじゃないかなーと。
ホンダとは対照的なPU特性に感じる。
イタリアは1コーナーのロングブレーキでルノーPUの弱点が出た感じだけど
ロシアはそういうコースじゃ無いからね
予選なんかじゃトータルバランスが良いホンダは強いだろうけど
レースで抜くにはルノーの方が有利だろうな。
ホンダの決勝でのデプロイ切れって一昨年のアゼルバイジャンなんかからずっと言ってるような。
ずっと同じ事言ってないか？ 確かにいい仕事だ
あと数十年後にはロボットがピットやるだろうから
この辺の映像は貴重になりそう ピットクルーもスゴイけど、最近はドライバーも定位置にピタッと止めるよね >>590
ハミペレ以外レッドブル育成w
リカルドサインツ失うなんて無能すぎるわ
ガスリーもこのままだと引き抜かれるだろうしな 色々言われているが、レッドブルはマシンじゃなくてドライバーのチーム
最大の功労者は、ニューウェイじゃなくてマルコ スレタイのアイフェルGPをアイフルGPに空目してしまった ブレーキ回生しか動かないってことは車体が9割以上で元凶なんだよ
コーナーでアクセルを0or100が多いってこと
メルセデスは50でコーナーを走れるのに
RBは50だとリアが駄目なんだろ？
そうなると
PUが恐ろしく大変な状況になる
負荷も多くなるンだよ
コーナーの立ち上がりでパワーかけないと駄目だし
コーナーの入り口でブレーキ沢山踏む必要があり
コーナー中もアクセル操作が極めて大変になる
ホンダが回生弱いとしても
そもそも回生しにくいマシンのRBが問題なんだよ
タウリンだと回生の話がほぼ無いのが証拠になる 単純に緩めるのに0.5秒 外すに0.5 嵌めるに0.5 締めるに0.5 でも2秒だから各動作それ以上の速さレベルでこなしてるんだな >>637
ついにF1にも自動ジャッキが導入されるのか 某メーカー「クッ…せめてっ発電専用モーターがあればっ」 >>640
取り敢えず100PP、100勝、WC8回でも9回でも10回でも良いから記録作って若手に席を譲ってくれれば良い
後は音楽でもファッションでもチームオーナーでも好きにすれば良い >>646
DTMは将来ピットは産業ロボでやるらしいw >>643
いやタウリでも回生の話は出てただろ
何言ってんだこいつ >ルノー、ホンダ、またはフェラーリのパワーユニットを持つチームにとって、
これは問題ではありません。シャルル・ルクレールがスペイングランプリで車を
止めたときと同じように、MGU-Kからの電力を使用して、必要に応じてエンジンを
引き上げ、停止し、再始動することができます。
https://www.racefans.net/2020/09/26/how-mercedes-missing-engine-feature-left-hamilton-at-a-disadvantage-for-the-race/ >>465
来年はハミルトン、アロンソ、フェルスタッペンだよ
その下がリカルド
リカルドの次が多分サインツだと思うね なおみんもアニメでホワイトウォッシュされたときに
色々言っていたから、元々素質あったんでしょう >>649
まぁロズベルグみたいにF1に寄生したりしないだろうからそこは心配しなくて良いだろ
引退したらF1なんかすっかり忘れて人生エンジョイしそう >>650
ＤＴＭに将来なんてあるんですかねえ・・・ スポーツ界のリーダーが意見を言うのはええね
なおみん、誇らしい気持ち（何言っているか内容はあまり知らないけどw） >>652
ＰＵレギュレーションでエンジン再始動を義務付けしていなかった？
取り消されたのかな ストレートでデプロイ切れってMGU-Hからの回生エネルギーはどこに行ってんだ？
予選でもないのに排気抵抗を嫌って力行してたらアホだ。 F1引退後でもハミルトンは見た目が良いから何にでも引っ張りダコだと思うね >>657
国内選手権から自国メーカーが撤退してくって可哀想
よくトヨタがーホンダがーって言われるけど欧州メーカーも大概だよな >>657
みんな逃げていきそうだから、慌ててEV.水素に力入れている
将来のF1見ているようだ… ラッセルはデビュー以来連続ノーポイントのままでメルセデスに昇格できる気がしない。 >>660
タービンはコンプレッサー駆動が最優先、余力でＭＧＵ−Ｈを駆動し発電 来年レッドブルはフェルスタッペン、ペレス
アルファタウリはガスリー、アルボンでいいだろ >>665
ボッタスの頃のウィリアムズは中団上位だった
今は最下位だし無理じゃね、フェラとアルファのような関係でもないし 回生マネージはホンダとレッドブルで配分協議した結果だって話だけど
ストレートで速度稼ぐよりそれ以外の部分でゲイン得るようにしたから場所によってデプロイ切れたと
最高速が殊更遅かった訳ではないようだし デプロイ余らしてもしょうがないしな どっかで使い切らなきゃ 協議の結果だからそれを理由に遅かった言われてもな。 来年はベッテル、リカルドとレッドブルOBが初めてメルセPUで走るシーズンになるのか
偽りとはいえそれ以上を体験したベッテルはともかく、ルノー縛りだったリカルドにとっては未知の領域かも ブレーキポイント手前での失速はデプロイ切れじゃなくて節約のために意図的にデプロイ切ってるんじゃないのかな
ロシアはデプロイ的に厳しいコースだし本当にデプロイ切れてたらレースペースのムラが相当なものになると思うけど >>649
そんな感じになりそうだけどね
エクストリームEだけでなくもしかしたらFEに関わるかもね >>674
あれは誰が見ても厳しい
FIA側も自覚してたから簡単に撤回したと思う
ペナも罰金かせめてグリッドダウンじゃないとあまりにも理不尽だわ >フェルスタッペンが無線で何度か、「負けているのはストレートだけだ」とか、「ストレートでコンマ6秒負けてる」などと言っていました。ホンダとしては辛いコメントでしたか。
>田辺TD：いえ、特に。単なる業務連絡でしたから。
https://www.as-web.jp/f1/629800
連絡業務は草 53周同じ様に走ってボッタスとマックスの
差が7.７秒差なんだからなぁ。
ストレートで遅かろうがコーナーで稼ぐ
セッテイングなんでしょ。ファステストも
ボッタスと僅差だし。 ペナポが厳しいと言ってるだけで、タイムペナにはノータッチ >>632
まあね。
それでもRBはソチでもまあまあだったよ。
ストレートで毎週コンマ６秒遅かったら
53周だと大変な差。
コーナーが速かったのでしょ。 >>643
まぁ、もう少しシンプルに、レッドブルはコーナーでメルセデスよりもパワーを使うから
と書けば済むところだろうと思うが、俺も同じように考えてるぜ
ホーナーのコメントを、ソチが90度コーナーばかりという特性に合わせて考えると
多分間違いないだろう >>679
FIAのサイトでrace directors‘ event noteも見つけられないデジタルデバイドかつ
gateを読んで鵜呑みにしちゃう一次ソースを拾って英語を読めないノータリンが
ここのメイン層だぞ
バカがみるやきうがお似合いの連中 安全性を理由に18インチ却下して欲しい
オープンホイールには似合わない >>540
メルセデスはMGU-Kを使ってエンジンを始動させる機能を付けない理由として重量削減らしい まぁホーナーもマックスもソチはレッドブルと相性悪いと言ってるし 格付芸能人のCMでライコネン来た。
アンバサダーはジョブでは務まらない スタート練習の位置なんてドライバーが理解してて当たり前というか知ってなきゃおかしいレベルの話だと思うんだがな。
今ってドラミとか無いのかね？
ドライバー3人ずつでの会見もコロナでやって無いっぽいけど。 >>674
あれは前回のTシャツの件でのお灸みたいなもんだろ しかしまぁポールが思いっきり不利なコースってどうなの >>653
彼氏が犯罪やって捕まった腹いせ
アホだよ 不利なコースで4台入賞、しかも2位獲ったんだしPUに問題はないってことで >>526
余りにも長く糞マシンに乗ってると腕が落ちると思う。
特に成長期に3年最底辺マシンは無いわ。 >>699
楽なマシンばかり乗ってるとベッテルになるぞ >>699
確かに。オコンと同じで飼い殺しか。
ちなみに、ボッタスのマネージャーはトト。 >>699
ラッセルはチームメイトが微妙だから判断しづらい
クビサは逸材だったけど身体的ハンデ負ったし、ﾗﾃｨｰﾌｨはF2でポールを獲れないような速さ不足ちゃんだし F2のクラッシュはちょっと気になりますね。
ちょっと接触しただけなのに、あっさりツルッ禿げホイール剥き出しになってた。
F1の方は22年から？大丈夫かな。 ラッセルはラティフやクビサと比較してもF2でノリスやアルボン抑えてチャンプ獲った実力はあるんじゃないかね。
ただ、ノリス、アルボンより実力が上とは限らないが。運なども絡むし。
ノリス、アルボン、ラッセルは横並びの実力だと思う。
あと、それに続いてたデフリースも。
3人抜けた後、きっちり翌年チャンピオン獲ったしなー >>704
その内フォーミュラe やインディの様なフェアリングが付きそう ラッセルはチームメイトを圧倒してるとはいえ
正直、まだウェーレイン程度の実績じゃない？
どっかで荒れたレースで大暴れでもすれば一皮むけるだろうけど >>398
フォーミュラカーのタイヤってのはサスの役割も果たしてる
あとタイヤが剥き出しのフォーミュラカーではタイヤ同士の接触も多いから低扁平になるとホイルの接触が増えてバーストしやすくなる
今のF2でも接触時のバースト率が高く見えるし
てか根本的に低扁平にするメリットが見た目以外に何も無いんだよね
ドライバーの命に直結するような役割のものをそんな理由で安全性を落とすってのを嫌がるのは当たり前のことかと
これのどこに無理がありすぎるのかさっぱりわからん マルク・スレールって誰？
ベンドリンガーは知っとるが >>681
何でこんな発言許してるの？
フェラーリユーザーで誰かこんな事言ってるか？
嫌ならエンジン引き上げる！
レドブゥシャシーは中団以下の失敗作だ！
これくらい言える様になれよ。 昨年はチームメイトがポイント取ったんだから言い訳になりにくい。 >>681
なんでフェルスタッペンが言ったことになってんだ ラッセルはなんかもってない感が気にかかる
ヒュルケンと同じニオイがし始めてる
今年も荒れたレースは何回かあったけど、いくらウィリアムズとてそこでポイント取れないのは印象悪い と言ってもあれだけ予選や決勝に差があって
クビサはラッセルより上とは言えないわ GP2エンジンも客観的事実を伝えただけの業務連絡だよな クビサはチームから冷遇されてたから…
アプデパーツ取り上げられたり途中でリタイア命じられたり ポイントは時代によって大きく変わるから一概には言えないけど
ノーポイント記録ってどれくらいなんだろう？
ラッセルにはヒュルケンの無表彰台記録のような大記録を築きあげて欲しい >>702
メルセデス移籍まではトトがマネージャーやってたけど、今は別の人になってたはず >>711
そんなこと言って何になるん？
レッドブル側が一方的に非難してる訳じゃねーのに
>>713
レース中にフェルスタッペンが無線でそういう話してて、それについてホーナーがどういう内容だったかの詳細を話してる >>636
結局デプロイをどこで使ってどこを足らなくするかでしかないよね
そしてそれを誰の走りに合わせるか
ソチのコースではホーナーの説明だとメルセデスとタッペンのタイムを意識したセッティングさせてるから
はなからアルボン、ガスリー、クビアトがルノーならと争うことは想定してないんじゃない？ >>721
ジャンピエロランビアーゼが言ったのでは？
川井はそう言ってたけど？ 【気になる一言】ハミルトンへの厳しいペナルティについて「次のブリーフィングで話し合いたい」とフェルスタッペン
https://www.as-web.jp/f1/629892?all
すごいよなーこれ、、、素直に自分の気持ちをいっただけにみえるけど
これで敵に回れる人がいない発言、、、でもこっそりルクレールについても言及してることになってるような
深読みしようとすればいくらでもできそうなのがすごい。
原文でちょっと読んでみたくなるね。 >>716
アロンソは間違ってる。あれはGP3かもしれん。鈴鹿のたった400kmのしかも下りのストレートで3台一気に行かれるなんてあり得ない 野球だったら監督が審判に異議唱えるんだけど、選手側が審判に異議を唱えるってスポーツとして珍しいな GP2エンジンのシーンはまさにデプロイ切れの典型だったよな
それだけデプロイマネジメントでマクラーレンとホンダが
コミュニケーションとってなかったと ラッセルはウィリアムズとしては数十年ぶりのフル参戦ノーポイントドライバーになってしまったからな >>731
カジキからラッセルまで数十年も空いてたっけ？ >>729
おお、こりゃ記録更新も期待できるな
ラッセルはヒュルケンコースかと思いきやバドエルコースもあり得るか ルノーのイカサマはMGU-Hの回転数誤魔化しだな。 質問
F2ってランキングごとにチームに分配金でるの？
教えてください。 グロがFEも選択肢とか言っているけど、F2新人がアルファとハースに
大量に流れ込んでいる前兆か？ まあミック・シュワルツマン・アイロットどれも上げてもジョビナッツィやマグロより早そうだもんな バドエルは10年後に50の大台に乗せてきたのが凄い バドエルクラスになるにはまずポイント圏内走行中にトラブルでリタイアして泣き崩れなきゃ >>729
10位以内に入ったことがないだったらかなり上に行きそう F1以外はその他大勢
モータースポーツの90%はF1の縄張りとアロンソも言っている
どんなマシンでもF1に参加したいドライバーはいっぱいいるだろうね >>744
そのモタスポF1依存は、大問題だな
F1が終わるとき、モタスポも終わってしまう！ >>708
ピットレーンでもタイヤミサイル食らったら余裕で死ねそうですね。
ピットクルーもフルフェイスヘルメット＆プロテクター入りライダースーツ必須になりそう。 モータースポーツは元々F1とF1以外の二種類しかない 相手がへっぽこでも冬季テストもマトモに走れなかったデビュー年から予選31連勝ってどえらい記録だと思うけどな
クビサも2018年や今年アルファロメオに乗った時は普通のタイム出してたし
今とは予選方式が違うけどアロンソもミナルディ時代にマルケスに予選負けてるし
最近だとHRT時代のリカルドもリウッツィに、ビアンキもチルトン、ウェーレインもハリアントに普通に走った予選で複数回負けてる ウェバーのタイヤミサイル食らったカメラマンは背骨骨折で済んだ >>398
F1でなにか新しいことします言うて
みんな歓迎したことあるか？ほぼ否定から入るw >>748
ルクレールもエリクソンに何回か負けてたな ホイールに小型モーター仕込んで、外れた瞬間に横に倒れるように
安全装置作ればいいw 18インチタイヤ導入でぶつけ抜きが禁止に
ホイールがタイヤを切り裂きやすくなりクラッシュが増えるため >>750
HALOとかは一応賛成してくれるドライバーもいなかった？
まああれはドライバーにとって自分の命に直結しうるから過剰に保守的になる話題じゃなかったかもだけど ルクレール秘奥義、リアウイングカッターが発動するぞ
発動条件：ベッテルがルクレールの前でスタートするとき HALOはヒュルケンだけ最後まで反対してて自分がルクレール殺しそうになってやっと認めた >>748
クビサはまともな待遇受けてなかったじゃん、外野から見てもわかるレベルで
それでもクビサの方がランキングは上だったという事実 何か、ラッセルノーポイント記録が続く中で
ラティフィの方がひょっこりポイントとっちゃったりしそうな・・ 現在のドライバーズランキングもラティフィーが上なのが草 >>681
田辺からしたら勝手にほざいてろってことだろ
もうホンダとレッドブルの関係相当悪くなってるんだろうな クビアト「君は、くびさっ」
クビサ「お前も、くびあとぉぉ」 >>729
来年まで契約あるはずだから記録作れそうやな
ハミチンの契約次第ではその後はウイリアムズ以外にいけるのか？ いつもはコーナーで負けていると、シャシーのせい言うけど
今回は逆パターンでコーナーはPU（モーター)のおかげになっているところが
面白い、実際シャシーよりもモーターだよな、EVもモーターで加速速い >>716
今考えると、勝つためにF1てま走ってたアロンソの発言は正しかったよな
そのアロンソに対して逆ギレしてるのがホンダなんだけど >>674
今回のハミルトンの件については、見せしめみたいな印象をうけましたね。
ハミルトンだろうがダメなものはダメなんだよっ！みたいな
だけど、じゃあルクレールの件はどうなんだ？って突っ込まれそうな雰囲気になって来たから
メルセデスに罰金でポイントは取り消しますぅ、みたいな・・・暗黒面の蠢きを感じました。 >>716
アロンソはレース中だったけど、タッペンはレース後の
メディアインタビューでルノーPUはF2エンジンと業務連絡したぞw 今マルコはルノーに急接近してるからな
表彰式でも山本はマルコとホーナーの後ろでキョロキョロしてて蚊帳の外だったし >>720
ハッキネンもマネージャーか何かになってなかったっけ？ >>765
まあメルセデスに対しての話なのに、記事書いてる反日記者も他のメーカーは大丈夫みたいな雰囲気出してるもんね。
FIAが各メーカーにERS設計図と配線図要求した話はどうなったんだろうな。
誠意究明中って感じなんだろうか？ ルノーか…ルノーがワークス引き上げてレッドブルのジュニアチームになるぐらいの
ことがない限り元通りはなさそう、それだとルノーもPUに専念しつつチーム予算削減できるけど >>765
ルノーはストレートで全振りでラップタイムは上がらず。
レッドブル はコーナー全振りでラップを稼いでるのに、ストレートで電欠言われたら、田辺さんも切れちゃうよw レッドブルが本当にルノーPU乗せると思ってるやついるのか？ ベッテルは嫌がらせを受けてる可能性もあるけど
ルクレールは俺の中でまたインチキ確定してる。
なんでルクレールよりウイング寝かせてるベッテルが毎度毎度最高速で最低で表示されているのに
ウイング立ててるルクレールはスピードトラップとかでトップの方にいるんだぜ？
他のフェラーリPU勢は最高速でも軒並み最下位争いしてるのにな。 >>639
リカルド、サインツと言う逸材を逃してしまったのは痛いな。どちらもチャンプになれる可能性あるのに。とは言っても、どちらもナンバー2で満足するような奴らではないし、必然か、、、 >>654
来年はタッペンがチャンプ争い、アロンソが表彰台争い出来たら最高に面白い。 ルクレールはともかく、セブスピンに関しては、全て自分が蒔いた種だし、なんの同情もないよ >>748
少なくとも2001年のミナルディでの結果と比べるのは違うかな
あれはその時の運で ベッテルはブロウンディフューザーないとダメってのはわかった >>773
これまでのレース見てても、明らかにルノーPUの方がパワー出てたし
今レッドブルにルノーPUを乗せてれば間違いなくメルセデスにかなり近づく
多分2021年がホンダ最後の年になるだろうね フェルスタッペンはワークスPUじゃないと嫌らしいけどな レッドブルはPU変えてもどうにもならない
来年8台のメルセPUが並ぶからね、9番目のPUだろうが10番目のPUだろうが
大差ない、フェラPUも復活するかも知れない >>670
帽子かぶったハミルトンは凄いイケメンだぞ >>760
君さ読解力に問題があるって言われない？ >>773
Einige Insider wie Ex-Formel-1-Chef Bernie Ecclestone
gehen davon aus, dass die Japaner ihr F1-Engagement
Ende 2021 beenden könnten. Marko: "Die Entscheidung
soll Anfang Oktober fallen."
元F1ボスのバーニー・エクレストンは日本人（ホンダ）による
F1への関与が2021年で終わる可能性があると予想しているが、
マルコ博士は「10月初めには決定が下される」と述べた
https://www.autobild.de/artikel/formel-1-red-bull-in-der-klemme-17519853.html 国沢さんがホンダF1について書かないか毎日チェックする日々
WRCは爆弾発言あったみたいだけどw >>662
BTCCなんてこないだの3レースじゃ勝ったのがカローラカローラシビック
その前のレースじゃインフィニティが勝ってて
コンスとトップはBMWなんだぜぇ アイロットとミックの二人がニュルのFP1でそれぞれハース、アルファロメオで走るらしいぞ このバイザーに付けてたやつ誰もいなかったけど流行りは終わったの？
https://i.imgur.com/poxnqSa.jpg ポルトガルとトルコのコース走れるゲームありますか？ >>785
角田がF1に乗れるかどうかはそれほど影響ないんかな
ホンダ側からしてみれば、そこまで無視できる要素ではないと思うが
まぁ逆に言うと、それが撤退しないってことの表れかもしれんな
撤退を検討してるなら、すべての要素が出そろってからって話になるだろうし
逆に、撤退が決まってるという考えもあるがｗ 何かF2って何気にジュニアカテゴリーとして機能してるな
F2を観戦し始めたから余計にそう思うのか >>761
wグラ天のクビネタ。何でグラ天のクビサはいつもプルプルしてるんだろ？ >>792
一度ホンダがいるときに上げると
最後まで面倒見ないと、可夢偉コースw Alfa Romeo Racing ORLEN@alfaromeoracing
1 min ago
Mick Schumacher will make his FP1 debut at next month’s German GP 🇩🇪
The 21-year-old will step in Antonio’s car for the session.
Haas F1 Team@HaasF1Team
2 mins ago
We're pleased to announce @insideFDA and current Formula 2 driver @callum_ilott will drive the VF-20 in FP1 at the upcoming Eifel Grand Prix.
ミックとアイロットきたｗ！ >>776
これまでのレースを振り返ってもフェルスタッペンじゃなければ表彰台に乗れないレースばかりだし、フェルスタッペンは間違いなく天才なんだけどホンダが足引っ張ってるから来年は更に厳しくなりそう
今年のリカルドの好調な順位を参考にすれば、現役最強と言われたアロンソ程の腕があれば、来年のルノーでも間違いなく表彰台争いには絡んでくるだろうね
ハミルトンは言わずもがな >>670
おまえは禿げ散らかしたボッタスの方がイケメンにみえるんだな FerrariDriverAcademy@insideFDA
11 mins ago
.@callum_ilott, @SchumacherMick, @ShwartzmanRob to make Grand Prix weekend debut
シュワルツマンはヤスマリーナで >>772
ストレートで0.6秒失ってるけどコーナーで0.7とか0.8秒稼ぎ出すのがレッドブルの真骨頂だと思っていたのに… フェラは来年どんなトリック使ってくるのか楽しみ
トリックマスター、フェラーリ 今のF2はいくらなんでもレベル低すぎだろ。
全ドライバーがラティフィより更に大きく下のレベルでしか無い。 >>405
なるほど。ハミが違うと言ってるからそうなのね。
ペナルティの意味なんて全くないな。
今回も取り下げずに、キッチリとペナルティにしときゃ良かったのに。 角田なんてF1に来ても全くお話にならないレベルだろうね
もしも万が一にタウリに乗れたとしてもガスリーには絶対勝てないし、ぼっさんみたいに速攻ポチコースだろw 来年ミックとアイロットは決定事項ぽいね 角田も続けー >>805
F1へのステップが今はF2に集約されてるから、
むしろ上がってるんじゃね？ ミックとアイロットはポイント的にほぼ確定でスーパーライセンス発行できるしな F2ドライバーの将来性に関してここの人間の言うことは一切信用してはならないと学んだよ せっかく昇格しても今のアルファとハースなら罰ゲーム同然…
タウリに可能性ある角田が実は1番の勝ち組かもしれない レッドブル以外で角田なんて欲しがるチームないだろうね
レッドブルも育成だから仕方なく名前出してる感あるし 批判してる奴ってF2見ずに結果の数字だけで角田を判断してそう
まだ未熟な部分はあるが、速さは間違いなくF2でトップクラス。マゼピンも凄いけど マルコは、F1あげてダメなら次のスタイルだし
レッドブルが一番F1昇格しやすいよ、そこからが大変だけどね >>811
そういや、ギオットって今年なんでこんな不調なん？
今年のF2は最初の2戦ぐらいで見る気無くなって観てないんだが、何があったん？
前半ほぼノーポイントやんか マゼピンは親の金でF1チーム作れ
相方はティクタムで 角田F1昇格にホンダマネーいくら積めるかだろ
結局そこw ミックとアイロットはアルファとハースで確定か
あとはライコネンの1枠か >>561
だからケレニウスと上手くいってないんだろ
今思えば、そもそもハミルトン加入に反対してたツェッツェはいいタイミングでダイムラー離脱したな
ラウダもいなくなったし、トトの仲介役は誰もいない F2(GP2)時代のハミルトンみたいに怪物みたいに速い新人が居るとF1村で噂になるレベルではないよね
角田なんてランキングもゴミ同然でライセンスもギリギリだし話しなんないよ スーパーライセンスに限らずインターナショナルライセンス以上は取得が面倒だから、取れるときに取って維持しておく。 角田がダメでも、次はイゴール・フラガ
とりあえずF1乗せて１,2年頑張りゃ元F1ドラの称号w ミミックシューマッハ楽しみだわ
親父の記録をすべて塗り替えてるくらい頑張ってくれ >>825
2018年にF3でチャンピオンになった時点でポイント足りてる、けど余裕ぶっこいてスーパーライセンス取らなかったら2019年0点で今年10以上取らないと来年消滅ｗ >>823
ポイント獲得の順位にいながら、ぶつけたり（これは本人の責任）
ぶつけられたりで他ドライバーに比べて0ポイントが多いからね
1年目でポール3回なんて凡人じゃできん。超高速のスパでの獲得は評価高そう シュワルツマンはもう1年お預けかねー。ルーキー二人に変えるって昔のトロロッソくらいしかやってなかったし。
これでマゼピンが上がれるとしたらウイリアムズのシート強奪くらいしか考えられなくなったな。 >>832
ホンダ撤退の可能性もある中で、角田乗せるのは十分な合理性あるだろ >>836
無理だろうけどね、せいぜいBセナかピケジュニアぐらいかな
速い奴ってF2(GP2)の頃から明らかに速いし
ミックって予選明らかに糞でしょ >>826
タイヤが去年と違い、いい新人がたくさん入ってきて、多くのチーム力は拮抗しる
そういった要素が合わさってポイントが思うように稼げないってギオットは言ってた もう今の現行PUレギュで優勝は無理だしな
次のPUに投資するか、２番手３番手を維持し続けるかの選択するかどうか インタビューによると角田はタイヤを使い切ってしまった事があまりないらしい
山本元部長にもっと早くプッシュし始めろと言われるほどだとか
今のF1はいかに糞タイヤをもたせるかにかかってるからタイヤに優しい走りが出来る角田は有望
ティクタムなんかはいつもタイヤを早々に使い切って無線でわめき散らかしてる
ティクタムを切って角田推しになったマルコ爺さんはやはりまだまだ慧眼 ミックは、F3王者だからもしF2王者になればジュニア２冠
そこまでのキャリアは数人しかいないだろ >>838
ぶつけたっつっても、あんなもん避けようがないだろうっていう
降ってわいた事態しかないけどな
逆に完全に相手側の責任でぶつけられて大量にポイント失ってるし >>844
今のF1,puだけでは勝てないと言いたいところだけど、そうでない事を去年のお馬さんが証明しちゃったし。
一発逆転しようと思えばpuしかないね アームストロング77、ギオット76、シュワルツマン70、マルケロフ60、ルンガー42、エイトケン40 >>809
ボッタスはウィリアムズでポールのマッサと優勝のマルドナドをフルボッコにしたんだぞ レッドブルは切るの早いっていうけど、一応今までは最低2年は面倒みてるのよな。（鳩さんは穴埋めだし育成ステップアップじゃないから除く）
マルコの面子もあるだろうから、よっぽど逆ポール選手権争いするとかじゃなきゃ1年では切られまいて。 マグヌッセン、グロージャン、ジョビナッツィがOUT、
マゼピン、シューマッハ、アイロットがINになりそうだな 日本人ドライバーだからと妄想膨らませて速いってことにしたりするのはやめた方がいい
角田なんて来てもF1の質が下がるだけ
見た目も悪いし >>850
真面目に開発してもPUだけでは勝てるほどの差を生み出せないって話だから不正PUを引き合いに出すのはおかしい
自分のとこだけ燃料多く積んで多く燃焼させていいならそりゃ勝てるよ レッドブルドラ、タッペン以外は単年契約のボッタス単年グループ ID:cZhNt4Bd0NIKU
とかいうわかりやすい日本アンチ
アフィかな マゼピンきたら対ハミルトン最終兵器として面白いかもw >>840
レッドブルがそこまでホンダに忖度するとは思えないし、そこまでする価値はないだろ
姉妹チームとはいえ貴重なF1のシートだし、そんな忖度野郎の走りなんて俺は見たくもないね >>858
しかしこんな簡単なインチキを堂々とやるなんて、、何でバレないと思ったのかな？ ジョビがFPでマシン壊しまくって以来若手アレルギー起こしてたハースがここにきて2人も若手乗せるのか。やはり金ヤバいのかね？ >>832
ロンデニスとアンソニーが散々宣伝した結果だよ
それにハミルトンのいた時のGP2なんて、グロック、ピケjr、パンターノ程度だぞ
そんな中22戦5勝1PPが圧倒的かね
ルクレールもやたら話題になった
でも、ノリス、アルボン、デフリース、セッテカマラがいる中24戦7勝5PPで
最終戦残してまさに圧勝したラッセルが話題にならなかったことからわかるだろ
この結果でメルセデスと育成契約結んで、ウィリアムズに直接自分で交渉に行って勝ち取ったシート
ラッセルにまともに戦えるマシンを与えたい >>866
宣伝効果があったかもわからないけど実際にルーキー1年目で最盛期のアロンソと互角以上に渡りあってる
角田如きがレッドブルのルーキー1年目でフェルスタッペンと互角に戦えるわけがないのは明らか 乗れば狂人、降りたらマフィアのボス。
それがマゼピン。 成績はともかく他のドライバー殺して平気そうなのにはF1のシートはちょっと座ってほしくない >>866
ラッセルは応援しているが、この前の赤旗にやられて入賞逃したのをみて、この子はたぶん掴めない子のように思えてきた。
ドンケツチームでも年1回くらいは入賞できるサバイバルレースがある。去年の雨のドイツのクビサや、もっと前だとマルシャのビアンキがモナコで可夢偉を押しのけた時とか。 アルファロメオとハースはFPのシート渡した方が来年いなくなるんやな >>866
ラッセルはパワーポイントの腕前を今週もチームにネタにされてて笑った >>869
角田は別にどうでもいい
アロンソは前半ブリジストンタイヤにアジャストできてなくて思いの外手こずったようだしね
ロンデニスもハミルトンに対してどうせ勝てないからプレッシャーを与えないようにしてたら
ほぼ互角で驚いたらしいな
でもモナコの件でフランスからアロンソのセッティングデータを渡さないとなってグダった時
親父がロンデニスと結託してアロンソのエンジニアに見せるように迫ったのをアロンソに知られた
それでこのチームはイギリスのチームだから発言
ハンガリーの予選事件になる
最終的にアロンソは敵とまでロンデニスに言われる状態でポイント互角を言われても
もっとガチンコでちゃんとした勝負が見たかったよ
まぁ色々あったな >>869
本当によくやって同ポイント取ったけど、互角以上ってのは君の主観やな >>857
ニキラウダの悪口はそこまでだ
今のF1も今までのF1もイケメンほとんどいないぞ
あんた、よっぽど欧米、白人にコンプレックスあるんだな
人のこと不細工とか言う奴は大体自分が不細工 >>878
ところが今や当のクビアトは大人になり、
かつてターゲットだったベッテルは彼の後ろをチョロチョロと走っているのだった・・・。 ハミルトンの方が一回多く優勝してるから互角以上のイメージがあるな実際その違いでハミルトンの方がランキング上だったし >>847
使い切るのは当たり前
ハミルトンは使い切ったタイヤでも好タイムを叩き出す
角田にはそれ位のドライビングテクニックを身につけてほしい >>847
使い切らないから逆にタイヤの限界もわからないんじゃないの？速く走ってもタイヤ持たせられるようにならないと >>885
ダゾーンの番組でハンガリーだかで
無茶してタイヤ終わらせてから労わるようになったって言ってたぞ 今はライセンスポイントあるからまだマシだろというね
ストロール坊っちゃんもアレコレ言われながらある程度の腕はあるし >>343
ブルも古い考え捨てて外部の優秀なドライバー受け入れないと未来がないのにな
HULやペレ坊入れてボンドライバーやクビはＡＵＴＯ
頑固すぎるとだめだぞ？ >>883
ライコネン6勝
ハミルトン4勝
アロンソ 4勝
マッサ 3勝
2チーム4人しか勝者いなかったからよく覚えてる >>880
FIA含めて世界の共通認識だろ
FIAのランキングを見てみなさい
公式にハミルトン 2位、アロンソ 3位となっている
これは、同ポイント、同勝利数でも2位の数がハミルトンが多いから。
ちゃんとデータに裏付けされた公式結果、だから皆んなの認識も互角以上にやってたとなる。 いつまで、ハミルトンとアロンソやってんだよ
じじい達さー
LINE交換してやれよw 2007年はトラコンOKだったんだよね、翌年には禁止されたけど
それでハミルトンはアロンソ相手にあれだけ闘えたわけ >>883
嘘を撒き散らすなよ。優勝数は同じで確か3位か4位の回数の違いだっただろ >>891
自分が気に食わないからって一々うるせぇよ第一二人とも現役だ >>893
2位表彰台の数
大体、F1学習中の新人と同ポイントしか取れない現役チャンピョンてのがそもそもどうかと思う。 >>893
二位の回数だったなどうも記憶が改変されてたようだ 角田は次期レギュレーションのためにホンダから金をふんだくる駒として扱われるのもあり得るかね
そして1年で首切り >>892
トラコンはこの年までだったっけ。
ハミルトンというより、まっさんとライコネンの差が大きかったような。
ここでは、単勝1.1倍でマッサ鉄板大本命だったのに、ライコネンが苦しむ結果に >>896
わしも記憶が違ってたようだからすまんな言い過ぎた ハミルトンはあの悪名高きクレーン事件があるからな
アレがリタイヤなら余裕でアロンソが上 >>872
マゼピンとティクタムだけは乗せちゃいけないよな
あいつらが乗ることを許されるのは、暴力で支配する世の中が是認されるような気分になるわｗ >>900
実はそのクレーンニュルは9位でノーポイントだったんですよ 角田、角田言ってるが、乗せてみてアルボンより酷かったら如何するんだよ！
やはりキムチだトンスルだとかボロクソ言われるのは目に見えてる >>900
ポイント関係ないじゃん
ちゃんと調べろよ
嘘つくな >>879
ポイントは互角だったけど内容でアロンソは大きく見劣りしてたな
本人がハミルトンの方が上だと認めてしまったからもう無理だぞw >>900
余裕ではないな。富士のクラッシュは痛かったし、わしもウンコ漏らして大人として痛かった。ただアロンソは移籍にタイヤスイッチとこの年苦しむだけの理由はあった。
ベッテルさんは、迎え撃つ形で2度も新入りにやられとるけど >>894
もう1週間以上だろ
いい加減に昔話したいならLINE交換でもしてやれよw >>903
いちいち最悪の想定なんかしてたら何も出来なくなる
乗せてみてダメだったら降ろせばいいだけ ハミルトンと互角以上に競ってポイント同点に持ち込める新人が出てきたら驚くだろうな
ハミルトンがデビューイヤーにやったのはそういう事だもんな
相手はハミルトンではなくアロンソなのでハードルはもっと低かったけど 個人的にはFP1ポイントとかなしにライセンス取ってほしい >>911
メルセデス乗らないと存在しないので
まるで意味がない >>895
現役チャンプと言うより、現役最強ドライバーと目されてたから
ド新人ハミルトンが光り輝いて見えた。
が
当時から何故かアンチは多かったね >>905,910
つまり来年のアルファ・タウリのドライバーは
シーズン終了まで解らんのか・・・ 直近でレースがフルウェットだったのっていつでした？ >>912
そりゃそうだけど何があるか分からんしな >>900
あやふやな記憶で何が余裕で上だ恥ずかしい奴 >>911
あの時はF1チャンプの価値はこんなもんかと思ったが、アロンソ、ハミルトンは歴代でも5本指に入る程のドライバーだから今となっては然るべき結果と思える >>911
いやいや
当時のアロンソはキャリアのほぼピークだし、速くて強くてレース巧者な上
絶対的なエース待遇を要求するという、ある意味ハミルトンより厳しい相手だった。 >>860
そいつ、通報しておいたよ。さすがに誹謗中傷と名誉毀損があまりにすぎるからな >>898
もう今のハミルトンは35歳だから負けたらもう世代交代の時期ともとれる
ハミルトンが新人の時に張り合ったアロンソはシューマッハ倒したばかりの20代だったからインパクトが大きい 角田ってなんでアンチいるの？
F2ルーキーでトップの成績出してて3PPとか明らかに速いじゃん
これで否定するって相当アホだろ
そりゃF1は乗ってみないと分からんけどそれは誰でも同じだし
挙げ句の果てに容姿批判とかもうね >>919
俺は顎がやられたのが寂しかったんだがそいつが新人にいきなりやられて更にショックだったわ
新人がとんでもないやつなのか実はアロンソは糞なのかと当時迷ったな >>924
韓国だろと予測
中国はチョーさんおるし
エイトキンはあんやんだからな アルファタウりの優勝でホンダPUはかなり良いと証明されてる まあミックとアイロットはレースでは明らかに速いよな >>926
たしかに数年の間にこれがあったと考えると、よくわからなくなるなw マルコは10月中に来年のドライバー決めるといってるけどまだF2のシーズン中でライセンス取れるかどうかわからないのはどうするんだろ ミックはスタートが一人だけおかしい
予選の意味がないくらいに ミックが速いとか言ってる奴はレース見てないのバレバレだよな 角田みたいなやらかししないでオーバーテイクは上手い >>926
アロンソは明らかに本物と思ってたから特にな、、 ミックはスタートが馬鹿みたいに速い
表彰台後のレース2では大体そこそこの位置で数ポイント稼げたらいいとこをスタートで数台抜くため今回みたいに尚更生きるからf2,3のレギュではランキング1位になりやすいタイプ
シーズン最初の頃はスタートだけ上がり調子でタイヤ壊してる印象しかなかったけど長所をさらに伸ばして悪いとこも改善してきてる 角田がやらかしたのは無線とボード見逃しで優勝失った時ぐらい
他はもらい事故や標的にされたもんだ
ひいき目なしに、今F2で一番速いのはアイロットか角田 ミックはPPなかったよね
レース強いのはいいんだけど一発ないとF1では厳しい気もするし
FDAならアイロットの方が期待できると思う >>935
角田によるとスパの前に上位マシンのマッピング弄ったらしいから何かあるかもね。 >>915
RB陣営の4名の内確定はマックスだけ
後の3人は誰がどの椅子に座るか不明 >>933
最新のインタビューだと「クリスマスまでには決める」に変わったぞ >>934
直線スピードはもっとおかしいぞ
去年のルクレール並みに伸びる
ワンメイクなのに >>940
アイロットはチーム力のおかげがどれだけ占めているかがわかりにくいが、去年も後半戦から伸びてきたから慣れが大きいのかも。
ただし、タイヤマネージメントは角田より下。ソチで最後抜かれたのも角田が拾ったマーブルを捨てていいタイヤに戻したからだし。 アロンソは疑心暗鬼に陥って失敗したんだよ
イギリスのチームで、子供の頃から面倒見てたイギリス人のハミルトン
しかも最年少チャンプ記録更新の可能性があった
ウィリアムズにおけるマンセルみたいな寵愛を受けている、自分はイギリス人ちゃうからハブられてると まあそういう政治力も含めての実力だからな
シューマッハの名を使いこなすって点ではやはり優れているのだろう >>949
ポールゼロでF1上がったらそれはそれで大恥だけどな >>946
まぁ、その見解は俺と全く同じだけどね
角田にしても、マネージメントに拘泥するきらいがあるから、まだまだ成長の余地があるのは
同じかなと言うことで
レースで見せる速さ自体は同列として扱っていいだろうと
ただ、一つアイロットで気になるのはクラッシュだね
角田と違って完全に本人の責任で誘発してるからさ >>950
まあその点はセナが死ぬまでポール取れなかった親父とも被るんだよな >>941
FDAでもミックをチャンプにしたい意向がはっきりと見えてるからなぁ
親父があんな状況だけにスポンサーはつきやすい ワンメイクなのにっていうかワンメイクだからこそそういう所で差が出やすい
スタートのバイトポイントの設定とかもあるし、ストレートスピードもユニやハイテックは伸びる ミックは自分に才能が不足してるのは理解してるはず
レース運びも上位が潰れるの待ちで、オーバーテイクは異常な直線スピードを活かして強引に割り込むしか出来ていない
ポールから独走っていう速さの象徴をF2で見せられないならF1での大成はありえない >>948
いやいや、第1戦第2戦で、ぴったり自分の後に付いてくるし、第3戦で負けて第4戦でトータルポイントのランキングで負けて、ランキング１位になったルーキーを見てビビっただけだろ。 このスレはどこまでマジで書いてるのかわからない時あるね 異常な直線スピード(スピードトラップでも平均レベル)
強引な割り込み(そんなシーンはない、精々イギリスでシュワルツマンと接触したときくらい)
もうちょい頭を使いましょう >>955
ポールポジション取ったことないから
リバースグリッドはあったっけ？ 異常なスピードって
それにタイヤカス拾ってもクロスラインで抜かれるまでストレートで粘ってた角田はどんなスピードだしてたんだよ 角田は今年のF2ドライバーの中でおそらくトップでしょ
ただフェルスタッペンにも言えるが、上がるチームがF1で目の敵にされてるレッドブルなのがね
レッドブルが4連覇した時に、ただのエナジードリンクメーカーが世界の車会社を
コテンパンにしたおかげでF1への摩擦が跳ね上がった
アホみたいに金かけて、環境破壊して、その上市販車に寄与しない
だからメルセデスに忖度したエンジンになったわけだ
今後もレッドブルは優勝はできてもチャンプは獲らせてもらえないだろう なんか18インチタイヤは大丈夫？みたいな記事が海外のであったけど、これって実際どうなんだろうね？ >>910
そうそう。チャレンジだよ。先週のSFのリトモは衝撃だった。角田にF4で勝ったのは伊達ではない。ああいうインパクトでキャリアは決まる。シューマッハのジョーダンも衝撃ですぐにベネトンに移ったのもさすが。日本のレースファンにはジョーダンの前に日本の菅生でインパクト済みで、こいつやるでーと思ってた。ハミもそう。さあ見せてもらおうか。 定期でゴキヲタホイホイ置いておきますね♪
(マ シ ン 性 能 を 加 味 して客観的に力量、能力を判断している元Ｆ1チャンピオンたち)
ニキ・ラウダ
「フェルスタッペンは100年に1人の天才」
2016年のF1王者であるニコ・ロズベルグは、
レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは”現役最高のドライバー”だと主張した。
レッドブルのマックス・フェルスタッペンが
F1史上最速のドライバーだと2009年の王者であるジェンソン・バトンが語っている。
F1現役ベストドライバーはフェルスタッペンだとアロンソ
現 チ ャ ン ピ オ ン の 面 目 丸 つ ぶ れ ｗｗｗ とうとうミックシューマッハがＦ1デビューかよ
最近急成長しているからいきなりライコネンに勝てるような気がするな >>967
忖度パワーでライコネンは今のベッテルのような扱い受けるよ
カスリック2号ちゃんw >>968
ハミルトン「黒人差別ﾆﾀﾞ！黒人差別ﾆﾀﾞ！」
ｗｗｗｗｗｗ >>864
コネと賄賂とグル
しっかし、フェラーリの不正とか証拠が無いから罰則無しとか、
証拠はあるけどF1の存続に関わるから無い事にしてるだけだと言うのは誰もが察するよなー。
視聴者にとってはそっちの方がシラケる事も考えずに。 F2の話を延々書き込むなら
まずはスレ立てろよ
と思ってるけどどうだろう？ >>927
角田、周冠宇、８禁を
日本、中国、韓国
って脳内変換しちゃう人達なんだろ？ そっか、アイフェルGPってF2ないんだな
ミックもアイロットもFPに集中できるね 来年
ハミルトン-ボッタス
フェルスタッペン-?
ルクレール-サインツ
ガスリー-?
アロンソ-オコン
ベッテル-ストロール
ライコネン-シューマッハ
グロージャン-ペレス
ラッセル-ラフティ 角田の話はちょこちょこ出ているんだろうねぇ
クビアトが気にしているということはｗｗｗ
レッドブルはペレスを獲った方が良さそうだな
フェルスタッペンからアルボンとガスリーが0.7秒ほどの遅れなら、ペレスは0.5秒くらいの遅れで済みそう
それでもセカンドの仕事は無理かもしれんけど >>977
グロージャン残留とかハースどないなっとるんや… >>643
>ブレーキ回生しか動かない
どこからこんな話が？ >>977
ハースは両方いないだろ
アイロット-ペレスorヒュルケン だろう
個人的にはメルセデスがイネオスにならないとハミルトンいない気がする ハースのドライバーを抱えるフランスとデンパークのジャーナリストが、どっちが追放されるか泥仕合みたいになっとる。フランスのヨネヤやシバタとデンマークのジハタやヨネヤがああだこうだ推測立ててて面白い
どっちも消えると思うけどなあ。ペレスとFDAでチームは生き返るだろう マグヌッセンはデンマークと言う国その物が結構力を入れているんじゃなかったっけ？
開催誘致もしてるとか。
資金豊富ならマグヌッセンを切る選択肢は無いと思うが。
と言ってもコロナの影響でどうなったか分からんけど。 仮にハミルトンが引退発表したら来年どうなると思う？ >>987
フェルスタッペンがパフォーマンス条項使って移籍かラッセルじゃね また同じこと話してんのか
ホントにネタがないんだなｗ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 1日 6時間 0分 36秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
