SUPER GT 2020 Vol.294
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関連スレ
SUPER GT GT300クラスを語るスレ 119Lapdown
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前スレ
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次スレは>>950を踏んだ方が立ててください
ですがスレの流れ次第では臨機応変に対応してください
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 野尻の来年は無いな、今すぐ大湯と交代した方がいいわ
ピットアウト後タイヤを優しく使って持たせたいのは分かるが
全てにおいてあまりにもリスクを背負わない姿勢はどこのサラリーマンて感じだな 荒おめでとう
相方とチームはアレだけどちょっと嬉しい ARTAのセカンドスティントはもう少し我慢出来ないもんかね
出る位置か? >>952
本山か安田乗せた方が10倍マシだろ
平峰は相変わらずいい仕事してるなこれw
スープラ与えてあげたい ドライブスルー食らった12が最上位ってもうダメやね >>958
GTでうんこ漏らしてSFでキチゲ解放する方式だからな
B-MAXもホンダ系裏本命とか言われたらカマラ来るみたいだしまた大暴れしそう >>953
野尻がヘボいのは同意だがストレートエンドで全く攻められないのはもうこれNSXの持病じゃね? 昨日デンソーはエンジニアが悪いとか言ってごめんなさい >>969
🙇♀
牧野エンジニアはGT500のエンジニアとしてはもちろん初勝利かな >>967
乙!
>>966
どっちかというとスープラのストレートエンドが凄すぎるから持病とまでは >>975
攻めあぐねて終いにゃスープラと逆のアウト側に間を空けにいってるから乱流を相当嫌ってるように見えた ルーキーがポール取ってトップで繋いで、結果3位なんて成績のドライバーが500に乗ってんですかね? 小ネタ的な感じだけど、メンテナンスガレージのMOLAも2015年ぶりの勝利か
もう一回大駅ファミリーチームとして戻ってきてくれねーかな
300Zとかで しっかし何でデンソーはピット後にトップに行けたんだ? 第6戦 鈴鹿のハンデ状況
チーム W/H 燃リス
14 94 3段階
37 92 3段階
17 88 3段階
-----------------------------
36 82 2段階
39 78 2段階
100 76 2段階
-----------------------------
38 60 1段階
-----------------------------
23 50 kg
16 34 kg
3 32 kg
8 30 kg
64 20 kg
19 14 kg
24 2 kg
12 6 kg 第6戦 鈴鹿のハンデ状況
チーム W/H 燃リス
14 94 3段階
37 92 3段階
17 88 3段階
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36 82 2段階
39 78 2段階
100 76 2段階
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38 60 1段階
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23 50 kg
16 34 kg
3 32 kg
8 30 kg
64 20 kg
19 14 kg
24 2 kg
12 6 kg >>981
前2輪?でアウトラップ爆速
ちなみにARTAと24KONDOの2台ピットタイム差1〜2秒差
キーパーも最初比較的速かったのは、燃リスのおかげかしらんけど、給油時間短い? >>984
サンクス
まさか500で2輪交換にチャレンジするチームがあるとは思わなかった トヨタはなんかインチキでもやってるんですか?
GTAにどんだけ金貢いでんすか?
お金の力って凄いですね(失笑) >>987
カーボンニュートラルとか言ってなかったり社長が国外逃亡したりしてないだけですよ マシンに金かけない赤字1兆企業と
カーボンニュートラルとか言って逃亡する企業が
論外なだけじゃね? #23が最後ピット入ったのは燃リス食らわないための順位調整か >>991
タイトル関係ないのにわざわざそんな事するんだろうか… >>983
次は36かな。スープラ上3台でポイントバラけてタイトルはケーヒンが抜けて獲りそう 8号車は次も30kgで済むのか
最終戦まで優勝候補筆頭!と言われる恐れ 星野監督もすっかりおじいちゃんになってしまっているから
せめて1勝させてあげたい >>990
第2戦と第4戦は勝ってるし今回はPP→3位だしランキングは3ポイント差で3位だし
論外は言い過ぎだろう >>995
平川「まかせた!」
関口「うおおおおおおお」 もう、ツギオじゃ勝てん。頼むから300に
移動してくれ。ロニーも怒っちゃうよ。 >>992
タイトル無理だからこそ中途半端にウェイト載せずギリ燃料リストリクター規制つかな25pに調整したとも言える このスレッドは1000を超えました。
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