□■2020□■F1GP総合 LAP2336□■トスカーナ□■
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※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
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モータースポーツTV放送案内所 Lap15
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1549432626/
【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
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※前スレ
□■2020□■F1GP総合 LAP2335□■トスカーナ□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1599544503/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ■F1トスカーナGP DAZN
フリー1 9/11(金) 18:00〜 解説：小倉茂徳 田中健
フリー2 9/11(金) 22:00〜 解説：小倉茂徳 田中健
フリー3 9/12(土) 19:00〜 解説：小倉茂徳 田中健
予選 9/12(土) 22:00〜 解説：小倉茂徳 実況：中島秀之
決勝 9/13(日) 22:10〜（放送21:30〜）解説：中野信治 実況：サッシャ
■F1トスカーナGP フジテレビNEXT
フリー1 9/11(金) 18:00〜 ＜解説＞森脇基恭・津川哲夫 ＜実況＞小穴浩司
フリー2 9/11(金) 22:00〜 ＜解説＞森脇基恭・津川哲夫 ＜実況＞小穴浩司
フリー3 9/12(土) 19:00〜 ＜解説＞森脇基恭・川井一仁 ＜実況＞小穴浩司
予選 9/12(土) 22:00〜 ＜解説＞森脇基恭・川井一仁 ＜実況＞小穴浩司
決勝 9/13(日) 22:10〜（放送21:30〜） ＜解説＞森脇基恭・川井一仁 ＜実況＞小穴浩司
■F2 第9戦
レース1 9/12(土) 23:45〜 解説:田中健 実況:市川勝也
レース2 9/13(日) 18:55〜 解説：小倉茂徳 田中健一 カレンダー
7月5日 F1オーストリアGP シュピールベルク
7月12日 F1 シュタイアーマルクGP シュピールベルク
7月19日 F1ハンガリーGP ハンガロリンク
7月26日 （空き）
8月2日 F1イギリスGP シルバーストーン
8月9日 F1 70周年アニバーサリーGP シルバーストーン
8月16日 F1スペインGP バルセロナ
8月23日 （空き）
8月30日 F1ベルギーGP スパ・フランコルシャン
9月6日 F1イタリアGP モンツァ
9月13日 F1トスカーナGP ムジェロ
9月20日（空き）
9月27日 F1ロシアGP ソチ
10月4日（空き）
10月11日 F1アイフェルGP ニュルブルクリンク
10月18日 （空き）
10月25日 F1ポルトガルGP アルガルベ（ポルティマオ）
11月1日 F1エミリア・ロマーニャGP イモラ
11月8日 （空き）
11月15日 F1トルコGP イスタンブール
11月22日 （空き）
11月29日 F1バーレーンGP バーレーン通常コース
12月6日 F1 サヒールGP バーレーン外周コース
12月13日 F1アブダビGP ヤスマリーナ
---------------------------------------------------------
中止確定: オーストラリア・モナコ・フランス・オランダ
・シンガポール・アゼルバイジャン・日本・ブラジル
・アメリカ・メキシコ・カナダ・ ベトナム・中国 POST-RACE CELEBRATIONS AT MONZA | GASLY WINS | Powered By Honda
https://youtu.be/MbaS9ITg2MY >>6
3:30くらいからタウリ担当の元橋さんが大喜びしてるの映ってるね >>6
パドック内でモニターを見てるタウリチームの女性、最後の数周で両手で祈りながら泣きそうな顔してるな 去年のピレリタイヤ
「ダウンフォース少ねえな、やる気でねぇ」
今年のピレリタイヤ
「そんなに強く押さえつけんじゃねえよ！」 今の中団から表彰台を狙うチームにはメルセデスやレッドブルにはない熱さを感じる（悲壮感漂うフェラーリは除く） >>3
フィニッシュライン前が結構長いね
モンツァみたいに後ろと0.4秒差だったらやられるかも >>3
ホームストレートエンドしか抜き所無い感じか
ハンガリーみたいだな レッドブル育成ドライバーは放出、降格してからが本番
アルボンはまだチャンスをもらってないから才能をいかせていないのだろう >>11
DFが強いマシンに対応した2020年用新型タイヤは昨年末に全ドライバーから拒否されて
結局2019年から継続使用することに >>15
アルボンは昔レッドブルから放出されてFEに行く予定だったのが突然F1に行けたから
すでにチャンスを使い果たした感がありますけど…… >>10
広報の四角い顔のおねーさんだな
国際映像に映ってなかったけど裏方で乾杯の準備や速報ツイートなんかをしてたのかな ガスリー
「僕にとってルイスはとても特別だ。子供の頃から見ていたし、僕が見ていた中ではおそらくF1で最高のドライバーだよ。最高のドライバーでないにしても少なくとも最高の2、3人のドライバーのうちの1人だね」
「だから彼が言った言葉を聞いたとき、もちろんとても感動したし、信じられなかったけど奇妙な感じもした。
僕が10歳の時から彼を見ていて、いつも最高なお手本だったのに、今ではそんな彼と競争しているし、あんなふうに僕のことを話してくれるんだからね」
「この2年間で、彼とは少し仲良くなったんだ。実は、ちょっといろいろとアドバイスが欲しくて、週末の間もずっとなんだけど、前日の土曜日、レースの前にテキストでやり取りしていた。
彼はいつも本当に良くしてくれるし、オープンで、いつも助けようとしてくれる」
「6回も世界王者になって、あと数カ月で7度目の世界チャンピオンになるような人から、あんなにも力強い言葉を受け取ったら、それはもうかなり特別だよ」
「僕はルイスやセブ（ベッテル）について考えていた。彼らは現在、F1で最も成功している人たちだ。最高であることには理由がある。僕にとって、そういう人たちとその経験から学ぶべきことがたくさんあると思っている」
「彼らがどうやって勢いを保って、どうやって何年にもわたる成功を収めたのか、質問して理解をしたいと思う。
ルイスの印象的な点は、F1で1年目からトップに立ち、年々強くなっているところ。彼はF1での最初のシーズンからトップレベルにいて、それは僕にとって信じられないことだ」
「もちろん、僕は彼から学べることはすべて学んで、何でも吸収しようとしている」
「確かに、コロナのロックダウン中は、プレイステーションをやる時間が多くなっていたからね。F1について話し合ったり、お互いについてもう少し知ったりするようになったから、それはとても良かった。
僕はその時からたくさんのことを得た。いくつかアドバイスが欲しいと思ったら彼にすぐ連絡できるし、彼はいつも本当にオープンで、僕を助けてくれる。彼はとてもいい人だ」
http://ja.espnf1.com/tororosso/motorsport/story/262041.html 去年もそうだったが大荒れのレースで漁夫の利を得るのが上手いホンダだな。どうみても
パーティーモード封印で割食ったホンダだけで特にレッドブルは酷すぎた、このまま
パフォーマンスが落ち込み続ければレッドブルがホンダ離脱も考えられたがガスリーくん
のおかげで首の皮数枚つながったな。 もうこれメルセデスはハミ、ガスリーにしたらいいのに アルボンって明らかにモンツァ苦手だな、あのマシンに乗りながらウィリアムズあたりを
抜けねえってありえんだろ。 左のフロアごっそり亡くなってたんですが、ご存知ないので？ マクラーレン、レッドブルと乗せたクルマをダメにするホンダＰＵ
何でや ピレリよりグッドイヤーの方がよさそう、できればミシュランかブリジストンがいいのだが
ピレリには悪いが時代遅れのタイヤ屋じゃあもう駄目だよ。 フロア駄目でダウンフォースえられねえならさっさとレース止めりゃ良かったのに
駄目な車で走ってデータだけもらってもあんまり意味なくねぇ〜じゃね。 メルセデスには自前育成のラッセルが居るからガスリーをってのはなかなか難しいだろうなぁ
個人的にはメルセデスに乗ってるガスリー見たいけど ＰＵモード固定に変わったばかりだし
どんな状況でも走れるならデータ取りは必要だろ
ただまあタッペンがリタイアしてなかったら
終盤リタイア扱いで引っ込ませてたかもしれない ミシュランとかブリヂストンクラスが
今更ワンメイクで劣化するタイヤ作らされてもメリットゼロだからな もしフェルスタッペンがアルファタウリに乗っていたら初タイトルゲッツできてた
と、今シーズン終了後に力説する準備をそろそろしないとな というか予選モード禁止で誰も得も損もしてにだろｗ
タウリは禁止になっても別に同じようなもんだし
つー事はホンダも別に損もしてない
レッドブルがゴミマシンで今回遅かった事とモード禁止はまったく関係ねーしｗｗｗ 将来、ノリスとラッセルがメルセデスでコンビを組みそうな気がする >>30
でもハミルトンと仲良くなったしトトと話してるとこ抜かれたりワンチャンあるかもね
メルセデス行ったらRBと違って間違いなく活躍するよ
RBに再昇格の可能性もあるしルノーもあるし行くチームには困らなそう まぁ抜け目ないトトのことだし
ボッタスの後釜＋ハミ引退後も考えて唾つけとくかぐらいの感覚だろう
ラッセルノリスあたりが本命、対抗だろうけど誰がいつ落ち目になるかわからん世界だしな ラッセルはまともなチームメイトがいないので実力がわからないから乗せる判断できないと思う
ラティフィとクビサってねえ・・誰と組んでも圧倒的に負けるでしょ >>41
まあサインツ切ったくらいだから放出だろうね
>>43
その二人に記録上は負けていると言う現実
クビサ1ポイント、ラッセル0ポイント
ラティフィ11位、ラッセル何位だっけ？ ハミルトンは若いように見えて今年で35だからねえ
佐藤琢磨が40越えてインディ500勝ったとはいえ年齢的にいつガクッときてもおかしくはない
ボッタスを相変わらず犬にしてるしモンツァでの追い上げ見るにまだまだモチベーションたっぷりありそうだが >>45
評価してる方だってほぼ誰でも知ってる事をドヤって書くほどの情報？ ハミルトンは不思議とイメージが若手のままなのは何故なのだろう むしろまだ35何だっておもうほど昔からいたような感じｗ 並んだらベッテルの方が老けてるように見える
ぼっさんもだけど・・・ >>52
つまりは「俺はP3一人旅だな」って事やな >>48
同感。あと個人的にはベッテルもいつまでも若手のイメージあるな。 ライコネンがSCでハード履いたのに赤旗でソフト履かされたのとオコンがソフト履かされたのってどちらもイジメ？ >>6
やっぱこういう時って
どさくさに紛れておっぱい揉み放題なんだろか なんだつまらん（ハミルトンも残留だな）
ダイムラーCEOと協議を重ねたトト・ウォルフ、来年以降もメルセデスに残留へ
https://www.sportsmole.co.uk/formula-1/mercedes/news/wolff-set-to-stay-with-mercedes_413184.html
「（リバティ加入の噂は）マルキオンネがチーム弱体化を狙って
私をメルセデスから追い出そうとしたんだよ」
とガゼッタ・デッロ・スポルト紙に語った
「1年間考えたが、私が最も幸せなのはチームの中心部、
ガレージでメカニックの仕事を見て、黙って観察し、
エンジニアと一緒に分析に参加することだという結論に達した」
「今のところ、私はここに留まるということ」 >>53
一人旅させて貰えればいいけどね
敵は遥か前方、背後から突かれまくりな展開にならないとも >>59
今回はある程度ウイング立てるサーキットだから大丈夫だと思うよ >>6
ソーシャルディスタンスとは何だったのか、、 ストロール坊ちゃんのことを今まで馬鹿にしてたけど、
この間の表彰台で見直したな。自分が優勝できてたかもしれないのに
素直にガスリーを祝福するなんて爽やかな奴じゃないか(サインツも)
これがマゼピンならガスリーに駆け寄るグロージャンあたりを跳ね飛ばしてガスリーに当ててた ストロールはもともとマッサと対等に戦えるくらいのポテンシャルはある >>32
MiもBSも巨体重量級で爆発的なトルクの今のF1タイヤを作れるのか興味あるな >>65
リプレイ改めて見てたけど、リスタートで失敗したもののその後マクラーレンと激しくバトルしてたのに気がついた
マシンの性能もあるんだろうけど、下手くそのペイドライバーって思われることはなさそうだね ガスリー上げなきゃ出ていくよな
来年はトップチームに空きないけど再来年ボッタスの変わり約束されるかもな そういやハミはガスリーとルクレールとでゲームしてるって言ってたな ベッテル「トロロッソ(アルファタウリ)に恩返しする準備はできている。」 アルファタウリ、モンツァでコーナーのトラクション良かったってことは、次もいいとこいくんじゃないか？ アルボンが接触で壊した部分が、来年はレギュレーションでごっそり削られる場所であることに皆さんはお気づきだろうか…
流石に故障と最初から削るんじゃ違うだろうけど嫌な予感がする >>68
いつ頃のマッサ？
ノリスも言及しているが、ストロールはレッドフラッグ中にタイヤ交換義務をクリアしているから本来なら30秒以上後ろだよ。 ハミルトンらしく小賢しい派閥形成をはじめてるんでしょｗ
あいかわらずセコイネｗ >>43
それでもここまで予選無敗は凄いと思う
予選で大きなミスなしで安定しているってことだし
ミナルディ時代のアロンソとかグティエレスと組んだヒュルケンベルグとかチルトンと組んだビアンキとかエリクソンと組んだルクレールともお互いがタイム出せた時に全勝はしてない >>79
本来ならってルール内でやってるのに本来ならも何も無いよ
ストロールの3位はインチキしたとか言うなら器が小さすぎる
ノリスもグチグチ言ってないで素直に祝福して次は俺がやってやるくらいの気概を見せて欲しい
本来ならノリスもペナルティ食らってたかもしれんしね 勝ち続けたドライバーからしか学べないものを聞きたいのなら、
レッドブル内では教えられないことだな ガスリーはRBに上がってもマックスの2ndと言う立場は変わらないから、成長してるといえとも厳しいだろうな。メルセデスでも2ndも言うのは変わらないけど、ハミはあと数年で引退だろうから、その間ハミから教えを乞うて晴れて1stへと言う未来がベターだよね。 レッドブルの予算を下げてアルファタウリの予算を上げるべきじゃね？ 今回に限らずストロールは、ＳＣみたいなの使って順位上げること得意だよね
逆張りを狙ってやってる感じ タイヤ交換のタイミングでの幸不運に文句付けても仕方ないわな 鈴鹿が無くなったのは残念だけど、ムジェロ、ニュルは楽しみでしょうがない。来年以降も残って欲しい。
既出？
ムジェロのオンボードwithフィジコ
https://twitter.com/motorsport/status/1303376700294795264?s=21
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 今のレッドブルのセカンドシートに乗りたい人、シートを既に失った人か別チームでF1の空いてない育成枠くらいじゃね
（レッドブル育成もアルファタウリ乗りたそう） >>85
メルセデスがピンクにさせたこともそれだと思うんだよね
去年まであった3強と中団とのギャップでフェラーリとRBが好き放題戦略作れてたところをカバーさせる目的
言い換えれば、今やられてるレッドブルNo2潰しを目的にレーポの戦力を上げに協力したと思う 坊ちゃん色々言われてるけどモンツァでアウトから抜くの普通に上手かったからな
今年は去年みたいなペレスとの明確な差が無いしぺイドラ枠で逆に過小評価されてる >>85
今年からアルファタウリというファッションブランドを通す事で予算増額してるんじゃないっけ
上限規制入ったらレッドブルレーシングの方は上限に引っかかるので
アルファタウリからも間接的にレッドブルアドバンスドテクノロジーってとこに開発資金を流すフローになる
もう2022年新レギュ用の開発がスタートしてる事もあるし >>77
モンツァではそういうセッティングにしたからってトストさんいっていたね
次のムジェロは他のチームも同じようにウイング立ててダウンフォースつけてくるからどうなるか >>10
俺も多分あんな顔してたわ笑
ラスト一周の最初のホームストレートでサインツのDRSがパカっと開いたときはもうダメかと思った >>79
博打して勝ったんだから意味も価値もある
いろいろ言い出したらガスリーの優勝だってケチが付くよ
何しろ抜いたのがリスタートで失敗したストロールだけだから >>91
でもメルセデス本家を喰うところまで行かせないってのがさすがというか
まあ当然か
くそう！トトめ！(八つ当たり) >>82
どこを縦読みしたらインチキに読めるんだよ アルボンがフロア壊したのはグロを幅寄せして接触した時だぞｗ >>80
タッペンとかシムレースで派閥作ってマジ姑息だよな
レース感が鈍らないからチャンピオン間違いなしとか言ってたのに惨めなもんだよ ムジェロは中高速コーナーばかりでシケインも無い。
レッドブルはまた厳しそうだな。
アルファタウリは去年のマシンは高速コーナー苦手だったのに今年はスパも良い感じだったからなー。
一波乱有ればまたチャンスがあるかも。
フェラーリは引き続き悲惨な事になりそう。 ウィリアムズを買収したところで収益化につなげられるのか甚だ疑問なんだが レッドブルはムジェロでは通常の位置には戻ってくると思う少なくともマックスは！わからんけど
アルボンは知らん オコンはガスリーが勝った以外にも、今回
マクラーレンに負けたのが不服だったん
じゃないかな
チームとしては、なんでマクラーレンに
今回勝てなかったとかネガな事を
メディアに晒される所で言うなよって
ニュアンスの無線だったと思う
チームメイトとは共有出来ないしｗ しかも来年は絶対王者様のアロンソが入ってきて肩身が狭くなる一方だしな ガスリーは、単独のストレートが上手いから今回も期待したい。 >>106
ムジェロは全開率ってどれくらい何かな
高速コーナーもあるけど
そこまふぇ全開率高くないんじゃないかなと思っている ソレにしてもF1のニュースサイトはガスリー、ガスリー、
ガスリー一色で流石にゲップが出るな・・・ ガスリーはストレートに入ったら
何度も
尻ジャンプしてるって聞いたよ！
何度も跳び上がって車体重量を減らし最高速を伸ばすんだと。 >>9
今年の異様なガスリーの速さはハミルトンのアドバイスが大きいのかな？
クビアトとの差が明らかに大きくなってるし タウリのアパレルショップ日本にも出して欲しい
オンラインで買うのはサイズ感が全くわからん >>9
自分にとってガスリーはまったくなんの脅威にもならないって見くびりきってるからこういう態度ができるわけだよ
解るかな ガスリーへの対応、グロマンは本当に祝福してる感が有るけどハミのアレはいつものアレって感じがする >>112
全開率はどうかねー。
ダラダラとコーナーが多くて速度域は高くても全開率はそこまで高く無さそうだね。
ウイング結構立て気味になりそうか。
今のフェラーリの不調ってウイングペラペラにしてダウンフォース無くなってバランス崩してるんじゃないかと予想してるから
もしそうだとしたらムジェロはスパ・モンツァに比べたら復活するかもねぇ。
全開率低ければ問題のパワー差も出にくいし、元々マシン特性は高速コーナー得意なはずだからね。 確かにサイコパスコンビは最高だけど
ルノーはいらん事しゃべらせない契約なのはサインツがばらしちゃったからな 突如（マシンが）相対的に速くなったコ・ミックシューマッハ、どう見てもジョビナッツィ枠だと思うけどなあ…
224 名前: ◆lQl04FANTA :2020/09/08(火) 18:27:22.61
ミックは現時点でF2最速にまで成長したかも知れん
とにかくすごい学習能力
最終的にルクレールやフェルスタッペンより速くなるかも知れん
何故なら血統が最強だからな >>116
顎の空力で体を浮かす技術はまだないようだな >>93
調整大変だったろうね。
サーキットをおさえるだけなら簡単だろうけど、
物資の移動の段取り、コロナ対策、コロナ関連手続き、入出国段取り諸々 ガスリーってセベールに少し似てない？
もしかして生まれ変わり？ >>129
今年3連戦何回かあるからスタッフの体力ヤバいだろうなぁ
まだヨーロッパで完結してるだけマシなのかね >>37フジだから見てないけど小倉さん好きそうだねぇ
イタリア空軍やるねちょっと国家斉唱終わった瞬間のタイミング遅れたけどほぼドンピシャだった
最近では珍しいかな？だいたいが国家斉唱の数十秒後とかだったから
キマるとカコイイ！日本は鈴鹿の上空フライトの許可がおりないんだよね 急に何の理由でやったのかしらないアップデートして
アジア人だけがトラブル
そして抜けないDRSゾーンで急に速くなるミックのマシン
ほんとF3の時の終盤戦とまったく同じ
息子なんか才能ねーよｗｗ 三連戦だとホスピタリティユニットの構築間に合わないからフライアウェイ用のセット持ってくるんだっけ ムジェロは観客本当に入れるの？大丈夫？
ビノットなんかはプロテクター着用して現地入りして終日それで過ごした方がいい F1初開催コースのグランプリはちょっと楽しみだったりする >>120
ハミルトンの脅威になるのなんてコロナとピットレーンクローズのサインくらいだろ >>136ムジェロってフェラーリのテストコースとしか認識ないから楽しみ
フェラーリ所有サーキットと言えばフィオラノってコースもあったよね？あそこではレース出来ない？ 初開催コースでパルクフェルメ従来通りなんかね？
FP1走ってみたら、このウィングじゃダメだー！ってなっても別のに交換できないんだろ？
金曜の時点で土日死にそうなんだが・・・
フェラーリかなり有利か？ フェラーリ有利だけど勝てそうにない
何らかの力が働けば話は変わるが >>135
まあ、お高めの席を少し売るだけだろうから
それなりの階級のお上品な方しか入れないんじゃね 去年ガスリーが沈んでた頃に、レッドブルはシート空いてるからアロンソはどうだとか言ってたよねハミルトン >>138大阪の我らが吉村府知事が万博ついでに夢洲にF1コース作ろうかな！とか言ってくれちゃってたけどあの話どうなったんだろうか 4ポイント獲得を祝うエンジニアに対し、オコンは「そうは思わない。このレースでは完全にチャンスを逃したんだ。僕らには大きなチャンスが有ったと思う」と答えた。
ただエンジニアも「待って、待ってくれ。それについてはオフィスで話そう。ありがとう」とそれをその場で語ることは避けようとした。
しかしオコンは「いいや、僕らは現実を直視すべきだ」と更にヒートアップ。結局チーム代表のシリル・アビテブールが「それを話すのはここではない」と諌める状態となった。
その後、オコンはパルクフェルメに戻るまでの間、何も口にしなかった。
ガスリーへの嫉妬で逆切れしていたのかな？ >>145
橋下知事もデモランさせてませんしたっけ？
大阪府知事は割とF1ウェルカム気質なイメ >>141
パルクフェルメは予選以降から適用だったはず、予選までは好き勝手にお試し可能じゃね？
予選開始して最初のピットレーン出たら以後変更不可だったはず そりゃまあ因縁あるガスリーが予想外のウィナーになったんだ
発達障害っぽいオコンのメンタルが乱れるのも当然 最近でルノーが表彰台に乗る大チャンスだったのは去年の雨のドイツGPだよなニコが3位表彰台に乗れる可能性が高かったがさすがニコ運がない男だリタイアで台無しにw本当ルノーはいつ表彰台に乗れるんだ？ >>146
ミディアムタイヤを温めてなくて
ソフトタイヤ履かせたのにキレてる
あとピットインのタイミング >>144
そう、あいつはそういうやつ
今もアルボンを大事に扱ってといいつつ、
同時にセカンドをどうにかした方がいいと言う >>149
詳しく知らんのだけど、今年からFP1からになったとかどうとか言ってたような
来年からだっけ？
なんか予算削減の一環でそんな話があった気がする。 >>104
元々シム大好きでやり続けてるタッペンと
バカにしてたくせにルクレールｗとガスリーに手を伸ばすハミルトンｗ
同じにされてもなあｗ ストロールは最後まで二人に3秒以上差を空けられてたので優勝は無理だよ完全に置いて行かれてた
そもそも、本来オコンとかと争ってる位置から表彰台に上がってこれてペレスを大幅に上回れたので大満足だろう >>145
日本で市街地レースなんて出来ないだろうけど、できたとしても夢洲じゃないなと思う。
カジノが出来るかどうかはともかく、街や歴史のない所だと日本らしさが全く出ないしね。 「（リバティ加入の噂は）マルキオンネがチーム弱体化を狙って
私をメルセデスから追い出そうとしたんだよ」
とガゼッタ・デッロ・スポルト紙に語った
「1年間考えたが、私が最も幸せなのはチームの中心部、
ガレージでメカニックの仕事を見て、黙って観察し、
エンジニアと一緒に分析に参加することだという結論に達した」
噂と語ってるけど、実際にどうするか悩んでた事を吐露してるので、アレやっぱ噂じゃなくて
そういう打診があったのが漏れて広まってた＆事実無根じゃなくて選択して選んだって話だよなこれ >>9
ハミルトンに裏切られた元親友スーティルさん... >>122
ハミルトンとはロックダウン中にコールオブデューティのオンライン対戦で仲良くなって定期的にアドバイスもらってたらしいぞ 日本は市街地じゃなくてマリオカートとかいう名前でやったら世界中の注目を集められるんじゃないか？
ＵＳＪのＳＵＰＥＲ ＮＩＮＴＥＮＤＯ ＷＯＲＬＤとコラボしてなんかやったらいいかもね
表彰台にあがるドライバーにはマリオのコスプレと帽子をプレゼントして、きのこトロフィーとか与えたら面白がって見るかも
欧米のマリオファン滅茶苦茶多いそうだし、テーマパークとのシナジー効果も見込めるんじゃない？
任天堂はコロナ騒動で逆に追い風になってるし、10年分の開催費くらいUSJとコラボしたら出せそうではある やっぱレーポはモード固定で遅くなったよな
リスタート後タイヤからすべて同じ条件でタウリに競り負けるなんて >>164
レーポはレスダウンフォース気味になってる前回のレースから既に微妙
だからペレスがSタイヤつけたまま居残りみたいなのをやってて、その時にペレスが数周粘れたんで
今回も交代でストロールがペレスがあがる支援に使い古しS居残りやってた訳で タイヤは支給されてすぐに全セット暖めておくって話を聞いたことがあるがルノーはどうしてサボってたんだ？ウォーマーケチってんの？ ハミルトンはミートゥーの時みたいに自分が利用出来る時は近付いてくるだけなんで
気に入らない事があったらいきなり噛み付くよ
ルクレールも最初は持ち上げてたけど、ボロカスに攻撃されまくって入らぬ謝罪させられまくったし
正直、新人イジメ＆差別者のレッテル貼りという大人気ない所業だった まあ、去年のスパでコースからはじき出されたり、パーツ当てられた恨みが残ってるんだろうけどさ…
ガスリーについては今の所は敵じゃないという扱いなのと、ガスリーはアルボンには厳しくいくのにハミルトンには手ぬるいから
ハミルトンに紳士とかおだてられちゃってる所もあるからね
逆をいうとガスリーは意識すると仕掛けてくるんで、そうならない様にコントロールされてるとも言える >>6
あれ？
この人たち、ガスリー帰ってくる前に記念撮影してない？ >>152
全て結果論なんだけどな、その場で検証して立ち直るくらい言えないと成長無さそうだな 当てられたのは次のモンツァで、スパは同門ジョビの作ったイエローでDRS圏内からの逃げだねスマン 予選でダウンフォース削ったマクラのサインツが
去年ダウンフォースないと駄目だったのに
なんで今回ちゃんと走れたの?
って不思議がってたのが面白かったｗ >>173
本当にうれしそうにしてて良い場面だったわ、こっちまで嬉しくなる >>170
リカルドにはユーズドMあったのに・・・
ルノーてしょっちゅう意味不明な戦略分けするよな ムジェロはストレートの長いシルバーストーンって感じ？ハンガリーよりは中速コーナーが多いって感じかな？ コースの特徴として、まずは1km以上を誇るメインストレートが挙げられる。ピットロード合流付近で緩く左右にカーブしているが、MotoGPで使われるサーキットの中では2番目に長いストレートであり、MotoGPクラスでは最高速度は340km/h以上になる。
2016年シーズン終了時点での同クラスの最高速度記録は、アンドレア・イアンノーネが同年イタリアグランプリの決勝レースで出した354.9km/hである。MotoGP2017年シーズンでいうと、レッドブル・リンク、フィリップ・アイランド・サーキットについで3番目に高いアベレージスピードを記録するコースである。 >>169
そうだよ、それでフジNEXTで小穴アナが
「すでに記念撮影をしています」と言ってた ガスは無理なオーバーテイクしないし、事故る時は単独スピンだし、貧乏育ちでRBに恩があるから育成抜けれないし、
しばらくはライバルになる可能性も迷惑かけられる可能性も無いからね。ガスリーがRB乗ってくれた方が簡単にWC取れそうって思ってる感はあるよな。
でもスパの最後十数周で最後尾から8位まで順位上げたのはハミルトン並の追い上げだったし
今回も性能で勝るレーポを抜かして枕を抑えたって事は、サインツやストロールより車の性能を限界まで引き出してる証拠
メルセデスのセカンドになったらボッタスより厄介なんじゃねーかな。ハミは全力で拒否して「ボッタスが最高」っていう気がするｗ
ボッタスじゃスパの追い上げも、モンツァの逃げ切りも失敗する姿しか想像できんｗ >>179
ぼっさんのウィリアムズ時代の評価は今のガスリーより高かったろ
評価されやすいポジションってのがあるからな なんか最近レーポの速さに疑問を抱いてるｗ
腕の差もあるかもだけど、決勝だとタウリにすら結構抜かれるよねレーポ Ｆ１初開催、モード固定、フェラーリ記念日、これはもう波乱しか想像できないな。 >>181
スパでもピンクはタウリに普通に抜かれてた気がする 訴訟おこされてから急に遅くなっただけでしょｗ
何があったのか明白じゃねｗ >>184
予選の一発も安定はしてないんだよなー
ガスリーとストロールは結構近い位置にいることが多かったりするし
開幕直後はどえらい車作ってきたなと思ったもんだけど
特に高速サーキット系でイマイチ >>144
ボッタス物足りないからアロンソ乗せようぜと言い出したタッペンに返したジョークだぞ
その時点でガスリーとは仲良いしその後良い関係続けてきたんだからお前が心配するような事ではない >>179
メルセデスのガスリーも見てみたい気はするけどね。マゼピンくらいの速さがあればボッさんのところまではいける ガスリーが思っている程、ハミルトンはガスリーの事を思ってない。
ガスリーのスキスキ光線はハミルトンの心に届いて無さそう ティフォシの阿鼻叫喚が見れるのはムジェロだけ！
てか今の状況下で客入れて大丈夫なんだろうか >>179
現時点ではボッタスの方が間違いなく上
それにガスリーよりもラッセルの方がポテンシャル高そう
ハミルトンはロズベルグみたいなコース外で攻撃してくるやつじゃなければ誰でもいいだろ
レッドブルなんて眼中なしだし誰が乗っても全く気にしないと思うが >>190
今回入れるのは赤い車が走ってるだけで絶頂するようなフェラーリ大好きの上客だけでしょ >>189
それはお前の妄想だろ
心の支えとなるアドバイスくれるチャンピオンの存在はガスリーにとってありがたいだろう
ハミルトンだって慕ってくれて一回り以上違うのに一緒にゲームやるくらいだから可愛がってはいるだろうよ レーポの方が間違いなくクルマはアルファタウリ他中団より良いと思う
チーム力的なとこでセットアップや決勝だとタイヤ上手く使えてないような感じ
開発しないみたいだから何戦か後に追いつかれ追い越されそうだけど >>132
鈴鹿はOKやけど、自衛隊の基地周辺の市長がクレーム付けたんじゃなかったっけ。 レーポは坊っちゃん上げペレス下げしてそうだから
結果的に大したことなく見えてるだけでは？ 世界中でガスリー祭り状態なので今週はＧＰやらない方がいい >>195
でしょ
ガスリーに替えても去年の二の舞いの可能性が高いのは誰でも分かる
替えても同じだと来年のドラ選考でめっちゃ困って首脳陣は批判受けるし二の足踏んで当然だわ >>194
最近のピンクに関してはそおは思わないね
むしろピンクよりマクラーレンのが上な気がするね
ルノーより少し上かなって感じ
アルファタウリはチームの規模的もだし育成チームだから比べる対象ではないよね スケジュールがタイトだからそもそも理想的な交代は難しいんじゃないかな。
去年は夏休み挟んで交代だったし。
やってやれない話ではないだろうけど >>170
結果論というがあそこでソフトはかせるのは普通に意味わかんねーだろ 中団は僅差なんでサーキット特徴毎に得手不得手で
わりと順番入れ替わってる印象
これでドライバーの能力差で更にブレるから
何言っても個人の感想の範囲内にしかならんよ 高速コース連戦になってるから評価が覆ってるだけじゃないの
ルノーPU勢は低ダウンフォースで速いのは間違いないけど >>205
こんなとこ個人の感想と妄想な場所だし！ アルボン交代があるとしたらムジェロ後かソチ後？
万が一アルボンがコロナ感染したらそこな気もする モード固定がドライバビリティに影響を与えるかもしれないよね。 >>156
ハミルトンが何か言われると
いきなりフェルスタッペン持ち出してかぶせようとするんだよな
マーキング行為に必死なのかハミオタって犬なんだよねw 再スタート時のソフト、アルファロメオはSしかなかったんだと
オコンはS以外温めてなかったんだと
いずれも苦渋の選択
>>207
確かにw >>146
96年以来のフランス人優勝するのは自分だと思ってたんだろうなあ >>201
そうかな？
FPとかのタイムの出方見てもレーポの方が余裕がある
最後の予選では仕上げてドライバーが絞り出してマクラーレンが上に来る感じ オコンの主張など誰も聞いてないし気にしてない
ただのサイコパスと思われてる存在だから
期待もされてないし評価もされることはないだろう
来年アロンソにコテンパンにやられてクビになる未来が見える レース後の無線でガスリー勝ったの聞かされてすぐ96年以来だって答えたグロージャンすごい アルボンはこのまま糞マシンの生贄になって貰うのが一番よ トロはもうＲＢだけの育成畑じゃないんだよね
周りはみんな畑から盗んでく >>218
優勝したらいつでも答えられるようにしてたんだろな。 >>216
個人的にはそう思う
どっちも浮き沈みはコースによってあるけど
マクラーレンは予選も今年は普通に速いし決勝でも速い！ピンクはフリー予選番長って感じする、決勝を見ると期待外れなことが結構多いレースでは グロかマグの何れかを切る事になったらグロに残って欲しい
能力的にはマグの方が高そうだけどアレはあかん マグロ両方とも切ってベッテル一台に金注ぎ込んだ方がポイント高くなりそう マグロとジョビは予選決勝を問わずセッションを台無しにする奴らだが
今回のマグはその点では評価を上げたなｗ >>229
グロと変わらんやろ
グロは少なくとも意図的に当てた事は無いしな 最近ノリスは前ほど目立たなくなってきたなパッとせんな！キャラは良いんだけどな クビアトとアルボン交替
アルボンもタウリに乗った方が速い気がする
クビアトはどっちに乗っても今と変わらなそう >>233
どっちに乗っても変わらないなら意味ないだろ
クビにした方が良いだろ成長しないならw ホンダ、アルファタウリに”翼を授ける”。ホンダジェットをチームに納入、イタリアGPから本格運用 ホンダがアルファタウリに本腰いれてきたか？来年の角田の事もあるし >>193
もしガスリーがチャンピオン争いのライバルになっても同じ精神でいられますかね？
また、精神をかき乱されボロボロになるんじゃ無いですか？ >>198
ガスリー連勝で祭り継続かもしれないだろ
ボッペンには手が届かない連勝をお先に失礼展開 >>180
>>191
ラッセルのが期待できそうってのは同意するけど、決勝のボッタスは酷すぎない？
オーバーテイク出来ないし、すぐタイヤ終わらせて勝負諦めるし、肝心な時にミスするし
去年のブラジルもボッタスならハミルトン相手に諦めてたんじゃないかと思うくらい。
決勝のボッタスは失望させられるか、ハミのポチとして何の見せ場も無く終わるだけじゃね？
たまに予選でハミルトンに勝てるだけで凄いドライバーだとは思うけどさ、
マッサといい勝負しただけのボッタスより、タウリで優勝のが凄いと思うなー >>235
元々ホンダはRBよりタウリと一緒に勝ちたい気持ちが強いからね！山本さんが言ってたけどRBと組む直前くらいにトストさんに相談しに言った時山本さんはトロロッソと勝ちたいってトストさんに言ったらうちと勝つには5年はかかるからRBと組んで早く勝ちなさい言われたらしい！ >>120
自分がそろそろ引退だから、F1の為に若手育ててるんだろと。 レースを面白くしたいなら
ハードでも最低2ストップが必要な耐久性ゴミなタイヤに変更
給油復活
これで毎レース波乱が見られそうだ クビにしろとか、決勝遅いとか、かんたんに言ってる奴、ちゃんと他のニュース読んで総合的に判断してるのか？ってくらい短絡的な思考してるよな。 >>238
俺はガスリー大好きでボッタスはあまり好きじゃないが同じ状況だったらボッタスだって余裕で勝ったと思うぞ
どっちがメルセデスで上手くやれるかマシンとの相性もあるから乗せてみないとわからない
レッドブルのガスリーは全く実力反映されてないと思うしな ムジェロはタイトコーナーが無くて過去１糞つまらんレースになりそうな予感・・・ >>192
そんな熱狂的なの呼んでこの前みたいに2台そろって醜態さらしたら乱入で赤旗になりかねんなｗ >>243
ここはシーズンテストとか、たった１戦、たった数周の走り見てすべてを悟ったかのように騒ぐスレだよ モンツァ優勝のアルファタウリのガスリーマシンをシーズン終わったら青山に展示して欲しいな >>245
https://youtu.be/jAm9q2nSAQg
このマシンでこれだから
F3しかバトルないね
ムジェロ
ハンガロ
モナコ
オープニングラップみたら寝てイイね タッペンのチームメイトで成功してるのってリカルドだけ？
まぁ彼も結果的に逃げたけど ハミルトンほど何も言わなければそこそこかっこいいのにと思うドライバーはいないな。
89勝もしているくせに何かと弱気よね。タイヤがーとかエンジンがーとか。
挙句他のチームの2ndにまで口を出してくるし
俺様はやい。えっへんでいいじゃないか。 >>250
モンツァはスタート見たら寝てもいい…そう思っていた時期が僕にもありました イタリアが神レースだったから、今回は凡なレースかもね。
ただムジェロという新しい要素は非常に楽しみ。お客さんも入るとの事だし >>250
うわぁ・・・
思ってたよりずっと酷い
つーか道幅狭くて全然高速コーナーにならないのね。
全部中速コーナーって感じだな。 >>145
TAKOYAKI グランプリはイヤだなあ ムジェロはmotoGP見てても狭いなーって思うし、rFactorとかのシムでも相手がミスらないと抜くとこない >>242
ないよ、それでもメルセデスが勝つ。
メルセデスがリタイアやストップアンドゴーなどの
ペナ受けないと波乱にはならんよ。 >>253
アクシデントレースを見るなら起きてるべき
レースバトルなら無理やろ フェラーリ観察だけでも今年はそこそこ面白いから寝ない方がいい
でもブレーキトラブルだけは怖いからちゃんと整備して >>251
リカルド、サインツ、ガスリーとフェルスタッペンのチームメイトみんな成功してるね
フェルスタッペン凄いな >>263
パレードだな。トラブルなきゃ、予選順位のまま、あとはピットイン戦略だけだな。アンダーカットオーバーカット。 去年のブラジルGPのスレ見返してたらこのポスターを思い出したので、ガスリーおめでとう
https://imgur.com/a/GrXQ2gU 直線あるつっても決勝なんかDRSトレイン必須だろうからな
むしろ無理やり開催してるだけで今のF1が走るコースじゃーそもそもないからなｗ 他区間でなんとかくっついてホームストレートDRSで抜くレース
まあ変動はそれなりにあるんじゃないの 何かムジェロは高速のハンガロって感じがする。
でもハンガロって抜けなさそうに見えて意外に抜けるから好きです ムジェロってそんな抜けないのか
Ｆ１よりＦ２がどうなる事やら。 コロナの時にわざわざつまらんコースで急遽開催して客も入れるとかそこまでリスク追って過密スケジュールやる必要あるかね
メカニックやチーム関係者過労で倒れそうだな
疲労が溜まって時ほど免疫力下がってコロナ感染者は爆発しそう！ >>239
5年を3年で時短で実現するとはな
大したもんやで >>265
いや、復活するで
と言ってもPU LIFEド無視のSuperアグレッシブモードでマッピング固定するだけだけどね サイドバイサイドでサンドトラップに押し出されるアルボンが目に浮かぶ様です 今年これまでのレースモンツァ以外はあの車でマックス表彰台連チャンで乗ってるしモンツァよりはひどくないんじゃねとは思うけどな！わからんけど >>281
アウトから抜く癖を止めないとハゲルトンの餌食 ぼっさんはモード固定に適応できるのだろうか(´･ω･｀) >>284
ハゲルトンは相当マイレージを失ったはず ホンダの山本部長って高校卒業してすぐホンダ入ったんだな
そんで英語バリバリなんて大したもんだ タウリンカラーのホンダジェットカッコいいな
チーム名にホンダが入ってるとこういう事もやりやすくなるんだろうな ムジェロはコーナーが多いからDRSトレインにはならないでしょ
RBやメルセデスならストレートで抜けるとは思う
糞セッティングじゃ無理かもしれんがｗ 今年からチーム名を変えてよかったね、タウリ
フェラーリがダメな分だけ、イタリアでは宣伝効果抜群だろ てか、2年連続でモンツァにイタリア国家流れてよかったな 田辺さんってアメリカ生活長いわりに田辺さんの英語ってどうなの？ 神の子ピエールガスリーを乗せ空も飛ぶアルファタウリ ムジェロ楽しみだけど開幕したらクソつまらんレースになりそう 2位じゃダメだよな
公式動画もガスリー特集ばっかり
まぁガスリーはレッドブル降格とか親友の死とかあるからドラマっぽく編集しやすいんだろうけど >>222、>>218
グロがフランス国籍だから知ってたと言うか
自分が優勝することも考えて意識してレースしてきたかと >>296
F3は全域でバトルあるだろうから楽しみだぞ この狭さ
漸く解ったわ
ムジェロはモナコの代わりか！ >>301
ストレートはF1だと速すぎてブレーキング勝負したら一発でタイヤ死ぬだろうしなw >>294
海外のインタビュー映像を見たけど
単語ごとに区切る、いかにも日本人の喋る英語って感じだった。 レーポはシーズン終盤で開発終わってもセッティング等でうまい事やってたから
来年も同じ車体だし煮詰めて上手くやっていくと思うぞ >>304
でも話せて羨ましいねぇ
俺なんて川井ちゃんとか実況解説の人達が無線聞いてバカ笑いしてる時も何？何？早く！早く訳してプリーズ！って思うもん
たまに今はしょっただろ！全部訳せよ！とも思う アルファタウリカラーのHondaJetかっけーなー >>48
おっさんは自分より若いやつは全部「若手」で括るからしゃーない >>307
かっこいいよねえ……
タウリデザイン好みだわぁ
買えないけど(´･ω･`) 藤野道格 （ホンダ エアクラフト カンパニー取締役社長）
「レッドブルよりHondaJet Eliteを選んでいただいたことを、大変うれしく思います。HondaJet Eliteを活用することで、より効率的に、そして安全に選手たちが移動できるようになり、ベストコンディションで各レースに臨めるようになることを期待しています」
ヘルムート・マルコ（レッドブルF1 モータースポーツアドバイザー）
「HondaJet EliteをFlying Bullsの新しいメンバーとして迎えることができて嬉しく思います。これは、Hondaとレッドブルの間の強力なパートナーシップの新たな一歩です。HondaJetは、短距離および中距離のルートで特に効率的であるため、とても理想的です。レッドブル・レーシングとスクーデリア・アルファタウリ・ホンダチームの移動に使用します。Hondaとレッドブルは、F1モータースポーツの他、MotoGPでも長年のグローバルパートナーシップを築いています」 コントロールとれ右、ライトターン！」
ストール（失速）するぞ」
あーだめだ……、マック（MAX）パワー、マックパワー」 ガスリーといえばトロロッソでアロンソをボコボコにしてたのが面白かった
アロンソはガスリーにブチ抜かれる瞬間に必要のないピットにスタコラ逃げたけどね >>244
そうかなぁ。
メルセデスに乗ってたら勝てただろうけど、タウリじゃボッタスなら負けてたと思うけどな。
ボッタスがあんな完璧にタイヤを使い切るとことか見た事ないし、ノーミスなら追いつけるって時は絶対ミスして諦めるし
ボッタスなら言い訳しながら2位だったと思うけどなぁ。 レッドブルのオーナーってタイ人だけど
その事からもアルボンって簡単にはクビに出来なくね？ アルボンが首の皮一枚で繋がっても、今後のアジア人ドライバーの門戸は狭まるかもね。 赤牛も良くないかもしれんが、アルボンも大概クソだろ。
ヒュルあたりでも乗せてみれば赤牛のマシンがどのぐらい駄目なのか分かるかもな。 そのタイ人のオーナーは孫が警官轢き殺したあと世界中プライベートジェットで逃げまわってたのに
捕まったあと無罪放免されたのがバレて追い詰められてたはず
結局再逮捕されたんだっけか ホンダJetで来季シート確保という認識でいいの？期待していいの？ 去年か一昨年あたり？購入してたのがいま納入されただけ ホンダジェットはレッドブルが購入してるんだぞ
買ってくれてありがとうってコメントしてるじゃん チーム監督のライコネン抜けたら来年ボロボロになるんちゃうか。
ttps://jp.motorsport.com/f1/news/f1-2020-italian-team-radio/4870661/?ic_source=home-page-widget&ic_medium=widget&ic_campaign=widget-1&nrt=54 >>315
あの状況ならボッタスに限らず大体のドライバーが勝てるよ
マクラーレンとタウリだと性能差は僅かだし、再スタート時に間に数台いる間にクッションを作ってしまえばミスしなきゃいいだけ ホンダPU最強なので当然と言えば当然
延々と追いつけない鬼ごっこになる ガルフとは違ってホンダジェットはキャビンが狭いな
2人並ぶと窮屈だな >>324
F1にタービン関連の技術提供してるのよ。 もう2日後にはFP
毎週レースが見られる幸せ
空白の数ヶ月を耐えに耐え忍んだ甲斐があるというものよ ライコネンのピットに対する愚痴すごいよね
もう遅いとかいいから、とかやるやる言ってないで早く手を動かせよとかｗ レーポが遅くなったと同時に周りがぞろぞろ訴訟取り下げてるから、
裏でバラスト背負わされたんやって勘繰ってしまう ライコはドリンクの水が出なくなったときはボロカスに無線で貶してた 今回の赤旗の時はほんとライコネンめちゃくちゃ言ってた レーポ自身も控訴取り下げてるからなんらかの和解があったんだろ >>340
今年は三味線弾きますって感じかな。
来年はまた速くなるよw
ベッテルはピンク決定？ >>342
ストロールパパはあんだけ激怒してたのに控訴取り下げるって違法を認めたって事でしょ
裏でどんな取引があったか知らんけどフェラーリが絡むとFIAも一緒になって平気でインチキしてきそうでな 前はライコネンで今はルクレールを担当してるエンジニアもなかなかの無線芸人だと思う だからF1は車を使ったショービジネスに過ぎないと何度言えばわかるのか
インチキも糞もねえんだよ
公平公正なんてはなっからねえんだから >>346
ジョック・クレア
今はすっかり俺たちに染まってしまったけど、古くはウィリアムズでジャック、BARで琢磨、メルセデスでシューマッハとハミルトンを担当した凄腕(？)だよ 青いトロロッソカラーがなくなるときは残念と思ったけど
タウリカラーがかっこよくて喪失感はすぐ癒えた >>345
来年のフェラーリエンジンはいいPUになるだろうねｗ オーケィヤルノォのラジオは絶対わざと名前呼び出しの部分も入れて放送してたよなｗ ブラックアローも違和感あったが慣れたな
というかあのカラーでものすごい勢いで追われたら怖いよな
今回ハミルトンに追われてたメンツはミラーで見つけたとき引いたんじゃないか？w >>352
問題は白基調のマシンが増えたことでわかりづらい点かな
ハースが黒から白に戻し
アルファロメオも赤より白基調だし
ウィリアムズも青より白基調だし ホンダはインディとモンツァで枕とアロンソに完全復讐したなw >>307
記事で中に乗ってるドライバーの写真、服はちょっとあんまりな感じだけど
モデルが悪いのか服が悪いのか
あれがタウリ服なのかどうかは知らんけど フェラもメルセデスが施せばルノーあたりまでは逝くんだろうな
後はシャシー次第だが
今季は懲役みたいなもんしゃーない >>315
そもそもストロール抜けなくて、マージンが築けなかっただろうな
そういう画は容易に想像つく >>357
トラフィックで熱に苦戦したらしいメルセデスとレッドブルはどっちも暗色ベースだった
PU時代の開発が進んできて、案外こういう小さな所でせめぎあう事態になってるのかもよ
やはりボッタスの「暑すぎる」という無線は、メルセデスから出た泣きかもしれんね >>361
これだわ
DRS圏内に追いつかれたらどっかでミスして見事に抜かれるみたいな想像しかできなったが
ボッタスならそもそもレースリード出来なかったとかしっくりくる >>3
ここはスタートのライン（ラップ計測のライン）とフィニッシュのラインは同じなのかな？ ハミルトンは下位連中をささっと抜いていってただけだし、
ぼっさんとバトルしてどうなったのか見たかった >>9
まあハミルトンはガスリーとルクレールの三人でゲームやったりしてるみたいだしね 意外とハミルトンからアドバイスを貰っているのがプラスになってるんじゃね
古い話だがペドロ・ディニスがデーモン・ヒルとチームメイトになった時に
マシンのセットアップやコースを攻略法を教わって格段に腕が上がったように 意外でも何でもない
もはやそれしか考えられないレベル まぁあんなことはそうそう起こらないし、今週末はのんびり楽しもう ティフォシの皆様の激励というビッグイベントがあるじゃん モンツァは DRS圏外でも3秒差ならスリップ使えるらしいじゃん。 ガスリーの発言からフェルスタッペン＞ハミルトンであることが証明されたな
フェルスタッペンは異次元の領域、いうなれば人ならざる神だからただの人間が学ぼうと思っても高尚すぎて理解不能で参考にならない
一方ハミルトンは歴代ナンバーワンの呼び声が高くとも所詮は人の頂点でしかないから同じ人類なら学ぼうと思うえば学ぶことが出来る
フェルスタッペンは時代の先を超えて時空の先の存在
ハミルトンは人の領域を超えらることができない凡人で敬愛する光を超えたセナの足元にも及ばない >>373
だからガスリーはコーナーで回生エネルギー貯めてストレートで防御するために回生エネルギー使ってたって言ってたな ガスリーってハミルトンから色々とアドバイス貰ってたんだね、ハミルトンは他のドライバーにもアドバイスして助けてるみたいだし、何か意外、もっと自己中かと思ってた >>376
でもあんまり役たたんやろ
ハミルトンだからできるんだろうし ムジェロのセッティングってどこ寄りになるんだろうか？
長い直線あるしスパみたいになるんかな？ >>65
わかる。サインツはさすがに悔しさ全開だったけど大人の対応してたね。
坊ちゃんは本当に爽やかに祝ってて泣いた。 どんなアドバイスをもらったのか具体的にしりたいな
ガスリー「速くなりたいです、ルイス先輩教えて！（ニッコリ絵文字）」
ハミルトン（またピエールか。ただの暇つぶしゲーム相手のくせに・・・とりあえず返信はしとくか）
ハミルトン「F1マシンを速く走らせるコツ、それはずばりコーナリングだ。ピエール、コーナーを極めてみろ」
ガスリー「ルイス先輩ありがと！僕はコーナーで速くなるよ！（イイネ絵文字）」
こんなんやりとりでガスリーが速くなってたら笑うｗ ガスリーはモンツァでの勝利にもかかわらずアルファタウリにとどまる
つまり、モンツァでの彼の勝利にもかかわらず、ガスリーがレッドブルAチームに戻る方法はありません。
マルコ：「これらは私たちの計画ではありません。将来的にアルファタウリをさらに強くしたいと考えています。 Gaslyには強力なチームリーダーが必要です。」
https://www.sport1.de/motorsport/formel1/2020/09/formel-1-red-bull-boss-marko-spricht-ueber-anruf-von-lewis-hamilton
タウリ速くなるってよ >>379
中速コーナー多いからみんなウイング立ててくるんじゃないかな ホンダジェットにガスリー乗り込む写真でトロフィー持ってるけどレッドブル系ってトロフィー貰えるの？
イメージ的にどう見てもマクラーレンみたいにチーム保管だと思うんだけど
くれるんだったら意外中の意外 ムジェロでタウリ連続表彰台でしか
ティフォシ止められないなw >>383
まあ再来年からの予算制限で浮いた予算と人員は回せる分はアルファタウリに回すことになるだろうしね
ゆくゆくは完全ジュニアチームってよりレッドブルとダブルトップチームみたいな位置付けになるのかも >>382
尚アルボンには「コーナーでは根性出して歯食いしばってアウトから被せるんや」 >>387
チームにはコンストラクターのトロフィーがあるじゃない。あと優勝のシャンパンボトルを保管してるチームもあるね。 トロフィーってやっぱ後で名前入れてもらえるんだよな？
表彰式の時点ではできてないよなぁ >>396
俺、去年ガスリーがブラジルで2位になった時にトロフィーが無性に欲しくなってイタリア製トロフィー買った
ハミルトンが何年か前のスペイングランプリで掲げてたクネクネのやつのメーカーのやつ >>387
そんなマクラーレンですが、89年のイタリアGPではプロストにトロフィーを投げ捨てられた >>402
それを見つめることしか出来なかったロン・デニスの切ない顔 SCが出る直前にタイヤ交換したドライバーが勝つのはクラッシュゲート以来？
あの時もピットクローズでほとんどのドライバーはタイヤ交換できなかったりペナルティ食らったりしたよな 予算上限ができた時点でタウリに投資するのは予定通りでしょ
開発を下位チームと分散するっていってたはずｗ >>383
段々RBの血が濃くなっていくんか
予算制限導入考えると、RB陣営が2つ自由に使えるチームがあるってのはこういう時にメリットなんだなぁ ホンダジェットはホンダがアルファタウリに正式に提供して運用開始したみたい
ホンダ、アルファタウリに”翼を授ける”。ホンダジェットをチームに納入、イタリアGPから本格運用
https://jp.motorsport.com/f1/news/HondaJet-Elite-Alphatauri/4871025/
ホンダの航空機事業子会社のホンダ・エアクラフト・カンパニーは、アルファタウリ・ホンダに最新型『HondaJet Elite』をデリバリーし、F1第8戦イタリアGPから本格運用を開始したことを発表した。 タウリのお披露目のときのジェットは借り物だったの？ 予算制限でBチームが当たり前になるのか
10チーム以上になればいいね ルノーもBチーム作って、オコンとグロージャン乗せて、周回遅れ時にライバルチームに撃墜する作戦。これでアロンソ優勝。アロンソの同僚にはガスリーを引き抜く。 >>409
借り物で塗装しただけって情報をどっかでみた 今回のモンツァはメルセデス以外のカスタマー勢のストレートの伸びが凄かったな ハミルトンとガスリーの交友はブラジルGPの結果から始まったものと予想する
それまでガスリーのレッドブルのシートを空いてるとか、ブラジルの無線で「なんで周回遅れが僕の前にいるの」とか散々扱き下ろしていたからな >>420
ウイングペラペラでもメカグリがあるマシンはみんなペラウィングにしてたからな
メルセデスはRBとはまた違う理由でペラウィングにできない理由があるのだろう https://youtu.be/wfwAqvnEcY8
このロングストレート フェラーリはストレートスピードにセッティングを合わすとコーナーで回りそう >>421
よかった
是非シュワルツマン辺り乗せて欲しい この言い方だとホンダジェットはホンダとの関係をより強くしたいレッドブルが買ったっぽいね
ホンダ・エアクラフト・カンパニー取締役社長である藤野道格氏は、次のようにコメントした。
「レッドブルよりHondaJet Eliteを選んでいただいたことを、大変うれしく思います。
HondaJet Eliteを活用することで、より効率的に、そして安全に選手たちが移動できるようになり、ベストコンディションで各レースに臨めるようになることを期待しています」
アルファタウリ・ホンダを所有するレッドブルでモータースポーツ・アドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、
「HondaJet EliteをFlying Bullsの新しいメンバーとして迎えることができて嬉しく思います」と語った。
「これは、ホンダとレッドブルの間の強力なパートナーシップの新たな一歩です。
HondaJetは、短距離および中距離のルートで特に効率的であるため、とても理想的です。レッドブル・レーシングとスクーデリア・アルファタウリ・ホンダチームの移動に使用します。
ホンダとレッドブルは、F1モータースポーツの他、MotoGPでも長年のグローバルパートナーシップを築いています」 >>376
ボタスやタッペンの邪魔が出来るドライバーを増やしてるんだよｗ ジュニア廃止してレッドブルがツートップになるんかい！
胸熱だな https://www.indosport.com/otomotif/20200909/eksklusif-alex-albon-bicara-target-juara-dunia-f1-dan-max-verstappen
アルボン「今年の目標は、メルセデスのドライバーと最前線で競争するための自己改善を目指している。今週や来週に表彰台を獲得する必要があると言っているのではなく、チームと車でもっと上手くいくにはどうすればいいのか。僕は重要な小さなことに集中する必要がある、それが結果を得る時だよ」
「F1で世界チャンピオンになるための将来の目標は非常に単純なんだ」
アルボンは来年から本気出すの？ >>428
オーナーのマテシッツも航空機収集が趣味だしちょうどよかったね
新車発表のときハンガーに飾ってたやつはまだお買い上げじゃなかったのか 赤牛の7000円くらいでもたっけーなと思ったのに更に高いのか… ハース代表「来季のドライバーは2022年も継続」との方針示す >>378
ガスリーは、ハミルトンとロックダウン中に『Call of Duty（コール・オブ・デューティ）』のオンラインゲームを通して親密になったことを明らかにした。
わろた >>436
レッドブルは今年一杯はアストンマーチンと契約してるから出しにくいんだろう >>439
インタビューでルクレールとガスリーと三人でCoDやってるよって答えてたけど
マジであれで仲良くなったのかw 今更ながらモンツァ見たけど結果わかってるのに滅茶苦茶面白かった
序盤どんなクソ展開でもやっぱ最後まで見たほうがいいな 週末のレースのアクションゾーンはどこが出てくるのかな？ 2年まえからガスリーと交流してたって言うけどさ
去年赤牛で苦しむガスリーコケにするような事
言ってたよな？サイコパスなのかなハミルトン >>443
この盛り上がり見てまた契約したんですか？このレースの為だけに契約しても損はないｗ >>414
映画の予告で主人公が泣きながら叫ぶ台詞 >>448
契約はずっとしてたんだが当日は10何周か見てフレンドとゲームする方に切り替えてしまった ガスリーとハミルトンのアドバイスの話しですら歪曲してハミルトン下げようとする奴って何なのかな。
本人にとっては誰が正義なんだろ >>376
去年ルクレールが初勝利目前でマシン壊れた時もレース後駆け寄ってお前は近いうちに勝てると励ましてたぞ ジュニアチームのはずのATにホンダジェット供給って
やはりあっちが優遇されてんだな ガスリー優勝の確変も今日ないし明日でお終いだな
今週末も表彰台とってくれれば連チャンになるけど、トップ3ドライバーが立ちはだかるから難しそうだな >>451
こんなとこにたむろってる奴は殆どがキチガイのカス ムジェロもなんかマモノが暴れそうな予感するけどな
1コーナーとか大惨事起きそうだし >>455
3人しかいないとも言える
6人いたら無理ゲーだろ アロンソもスペイン仲間やクビサには面倒見よかったし
かつてのシューマッハもまっさんには何かと世話してたし、意外とみんな面倒見はいい
ベッテルもガスリーに日本行きを勧めたりしてた記事見たね
ライコネンだってぼっさんが下位カテにいたころはフィンランドつながりで支援してたはず
但し誰もがチャンピオンシップにおける実ライバルと認めた場合には当たりがきつくなるってヤツ ウィリアムズはデーモンヒルをクビにしたのが終わりの始まりだったよな。 ノリスとアロンソって2年前のデイトナ24時間レースで組んでるんだな
結果は散々だったようだが フェルスタッペンの壊れたPUのダメージはどうだったんだろ ムジェロで抜くのはDRSだけ、しかもストレートで抜ききるぐらいの差じゃないと。
並ぶぐらいじゃイン抑えてればまず抜けないだろうな。
ハードブレーキングも無いからドライバーがミスする要素も少ない。
トラブル無ければ本当に予選結果のまま終わりそう。
走る前から糞レースの予感しかしない・・・
モナコの方が数百倍楽しそうだな。 ムジェロはまだバトルや追い抜きが見れる方だと予想
ガチで抜けないのはイモラ
道幅狭いしストップアンドゴーのシケインだらけでストレートも短い >>450
マグヌッセンが止まるまでは退屈だったものなぁw ポール取ったハミが決勝もそのまま独走
これが一番つまらんが一番確率高そうというウンコ
次点でポール取ったぼっさんが以下略
この二つ以外の展開ならワシは何でもええぞ ムジェロでのミックのアルファロメオＦＰ起用決まった >>456
アルファタウリはジムからZガンダムにパワーアップするってことやな？ ガスリーはベッテル波と思ってたから
ハミルトンとも仲がいいのは意外だった。 一時的とはいえライコネンとシューマッハ（息子）が組むところを見られるとは思わなかったｗ
ハッキネンの後継者としてマクラーレンに移籍してから18年くらいか メルセデスに移籍できると思わせてハミルトンにつくよう工作したんでしょｗ
実際はどうせ呼ぶはずもないのにねｗ せやで！
アルファは
ジョビはクビは当確
キミはほぼ引退すっから
来シーズンはF2ドライバーだけの
ラインナップはミックともう1人。
だからここ数戦の
F2 トップ5ドライバーのエンジンの忖度が始まった。
、、、、、。
角田餌食になってもたか いやまさかいきなりフェラーリには乗せんだろ
下手したら死ぬぞ まだRTLが今週末ハースかアルファロメオで乗るんじゃない？程度の記事だろ >>475
というかベッテルはプライベートで連まないからねぇ ハースは乗せないだろ
時間の無駄とか言っちゃうチームだぞ >>483
ライコやトトとは付き合いあるんじゃなかったか アルボンも来年はハミルトンにアドバイスもらってたとかいうんだろ… アルファは若手を乗せたい
しかしジョビナッツが思ったより成長してない
ライコ爺さんが思ったより頑張れてる
悩みどころよな いまさらだけど、赤旗中だったかハミがペナ受けたあとしばらくは解説陣が＋10秒って言うだけで、ペナ消化後に最後尾に落ちることに誰も言及してなかったのが不思議だった
メッセージにはStop&Go+10secみたいに出てたけど、10秒だとピットストップペナルティしかないから言うまでもないってことなんかな？ フェルスタッペンといいシューメッカといい親父さんとレース経験があるなんてキャリアマウントガッチガチやな>ライコネン >>408
新車発表の時にあった奴はハリボテだったのか仮だったのか
その時もタウリが買ったって言われてたけど そもそもレッドブルがアルボン基金を簡単に離すわけあらへんやろ
実は他チームだって狙ってるんだよ >>489
単にピットで10秒ストップなのをド忘れて、よくある5秒加算ペナと混同してただけだと思う
川井も老いたの・・・ 年間100億円のホンダATMを棄てたマクラーレンというチームがありましたね >>494
やっぱそうなんかな
しれっとハミは最後尾に落ちますから〜みたいに言い出したから、途中で気づいてバツが悪かったんかなw >>489
Daznはピットインしての10秒ストップアンドゴーだから実質30秒近いペナルティになる事、レースがきちんと流れている時に消化しないといけない事（SC中の消化はできない事）、再開後2周以内に消化しないといけない事（ぶっ飛ばしてマージンを作ってからではダメな事）、全部触れてたで。 >>497
マジか
NEXTから切り替えるか見直してもいい頃かもな レースの勝者に直結する重要展開だから
あれを適当にごまかしたのは結構恥ずいわね ドコモ口座詐欺とDAZNドコモ経由入会って関係なし? >>495
あれは不可解だった。あくまでも憶測だが、ホンダが契約破棄するように仕向け違約金をせしめようとしてたといった噂もあったな >>498
だからリスタート直後にストロールがジョビとやりあってミスった時に「ジョビはすぐペナ消化でピットインするのに何やってるの」とちょっとあきれられてた。 ハミルトン、ボッタス、タッペンの3人のうち誰かが扱ければポディウム乗れるし3人まとめて扱ければ優勝も出来るから
誰が運を掴むにせよ多分最終戦までずっと確変状態よ やはり時代はおぐたんって事だな
5ちゃんのF1中年どもよ、おぐたんのどうでもいい雑学に酔いしれるがいい 中速のムジェロで速いのってどこだろう
ルノーマクラあたりは遅くなりそうだよな
無難にメルセデスとピンクかな ガスリー、パワーランキングで３位なのな。
サインツやノリスを抑えて３位はすげー高評価だな >>453
アルファタウリだけでなくレッドブルグループの役員とかレッドブルのドライバーの移動でも使うみたいよ
まあアルファタウリの方がホンダとコラボしやすいし
アルファタウリの露出を増やしたいからなんじゃない？
＞欧州を拠点に役員、F1ドライバー、他競技選手の移動やサーキットの下見など、多目的に運用されるという。
レッドブル・レーシングとスクーデリア・アルファタウリ・ホンダチームの移動に使用します。(マルコ >>506
気温とか分かんないけど
シルバーストーンで速かったとこが速い気がする >>458
今ムジェロのレイアウト見たけどなかなかクレイジーだなw
DFのつけ方の調整大変そうw
>>498
DAZNはサッシャの実況と解説陣が優秀。
解説者も一人だけだから解説者同士の不快な言い合いを見なくて済むw >>506
シルバーストーンと同じような全開率だからルノーとマクはそこそこ速いんじゃないか？
ピンクも速かったから相対的にタウリが・・・ スパーク1/43のイタリアGPガスリー初優勝号予約したよ
さすがにエポックメイキングなレース仕様出す決定も早いよね >>509
だな
レッドブルは調子を取り戻すと思う
でもモンツァで露呈した根本的問題は全く治ってない 小倉はガスリーがサインツよりダウンフォース付けてて、コーナーミスんなきゃ優勝出来る、って気づいてたからな。 中速コーナーはまだレッドブルが速いから普通に３位に戻るだろ
スタートさえなんとかなればｗ ブラウンがまたリバースグリッド云々言ってるけどさ
この考え方って本当ヨーロッパ式の嫌なところが如実に出てるよな
どこかのチームや誰かが独走すると他が頑張るのではなくルールを変えようとする
リバースグリッドなんてやったらもう最高峰なんて言えねーだろうに >>515
ボッタスがノリスやリカルド抜けなかった時点で、あのコースでオーバーテイクがほぼ無理なのはみんな分かってるだろ
それでも距離がぐんぐん詰まるとドキドキはしたが DAZNの小倉はスゲー色々情報持ってるけどマニアックすぎると言うか
「これは誰でどういう人だ」とか、糞どうでもいい話が多過ぎる。
そんなの誰も興味ないだろうに。
この前もせっかく終盤ガスリーの苦労話で感動を誘っている時に
「立ち上がりが速いんですよー」とか、今更な話で遮った時はイラっときたわ クソどうでもいい話するのはチャンカワイのほうがひでーだろｗ 正直解説なんか別に誰もいいわけで
無線を聞き逃さないでちゃんと訳してくれるならｗｗ タウリはRB15のリアセクションを流用してるけど
ロングホイールベースといいフロントウイングといい
アプローチはかなりレッドブルと違うんだよな
中速コーナーでどうなるか凄く興味ある >>527
ムジェロってあれ殆ど高速コーナーじゃ？ むしろハミルトンですら7位がやっとこさなんだなと思ったよ
レッドブル全盛の頃なんてウェバーさんがケツから4位らへんまで普通にホイホイ抜いてくるの何度も見た気がする >>530
ハミルトンはすごいけど抜いてきた連中みんな遅いし
恐らくハミルトンでもリカルド以降には詰まったと予想する ムジェロマジで劣化シルバーストーン
抜けないレイアウトなのに狭いというオマケ付き >>530
予選のとき選択したモードがボッタスとハミルトンで違っていた説
その後の説明がしやすいとは思うけどどうなんだろうね
まあチーム側から手の内Wバラスような事は言わないだろうから
真実は分からないけども たまにある無線の文字起こしを毎度してくれたらな
あれはありがたい 定期でゴキヲタホイホイ置いておきますね♪
(マ シ ン 性 能 を 加 味 して客観的に力量、能力を判断している元Ｆ1チャンピオンたち)
ニキ・ラウダ
「フェルスタッペンは100年に1人の天才」
2016年のF1王者であるニコ・ロズベルグは、
レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは”現役最高のドライバー”だと主張した。
レッドブルのマックス・フェルスタッペンが
F1史上最速のドライバーだと2009年の王者であるジェンソン・バトンが語っている。
F1現役ベストドライバーはフェルスタッペンだとアロンソ
現役チャンピオンの面目丸つぶれｗｗｗ 他のドライバーが新品タイヤがないなかでQ1落ちしてタイヤが余ってたウェバーが新品タイヤに交換しまくって56周かけて3位に上がったやつはあったが
今回のハミルトンの場合ってリスタート直後（残り24周）に34秒程度のハンディキャップ背負ってたんで異常な追い上げだと思うよ >>539
そういえばベッテルが最後尾から2位だっけ？やった気がする
結局速いマシンさえあれば誰でもできる芸当なんだよな
これだからＦ1はスポーツじゃない、速い車が勝つだけって言われちゃうんだなー >>510
変身する度にどんどん遅くなっていくんだろ？w マックスの去年のオーストリアでスタート失敗してからの追い上げて優勝は凄かったな >>545
確かにあれほど異常な勝利は見たことはないね
最速マシンじゃないのにな >>489
気づいた後に
川合が21＋10を計算出来なかった事に驚いた。
なんでテンパった？ オコンてかルノーは下位じゃなく中位だと思うけど
ユーズドソフト終わってズルズルになってたオコンは下位じゃね RB16はムジェロとかイスタンブールみたいなサーキット合わない気がする
逆にイモラみたいなとこはいけそうではある 下位カテゴリですらあるグランドエフェクト後生に禁止して、オーバーテイク出来ないとか最高峰にあるまじき怠慢だよ >>549
あの頃のライコは輝いていたね・・・
今はただ金のために参戦しているおじさんドライバー 誰か知らんがクルスチャンアルバースって人が
レッドブルはニューウェイを言い訳に使うなって批判してるな ビノットが今年いっぱいでクビになったら後任は誰だろうね
このままだとビノットは代表どころかフェラーリから追放されるかも知れないな >>550
シルバーストーンはRB良かったから元の位置に戻りそうな気もするけどなわからんけど >>554
後任って代表の事？それともテクニカルディレクターの事？ こっちに記事が出回ってないだけで
世界中で失敗作言われてるからねｗ 中段チームと下位チームの境がわからない
昔は中段チームも下位チームと言ってたけど
ピエルルイジのミナルディとかjjレートのスクーデリアイタリアとか 川井ちゃん3強の状況はわりと詳しいんだけど
それ以外はあんま見ていない事も多い
こないだの終盤も
ブランドル「タウリはトラクションが良い」
小倉「コーナーリングで離せてる」
川井「直線速いんで大丈夫」
だったしw
まあでもDAZN見た後にフジチェックするとやっぱ情報量多いなあとも思うが >>553
言い訳も何もニューウェー先生とマルコ爺のお年寄り二人がレーキマシンに拘ってるのよ K.ライコネン 予選平均順位 17.125位
A.ジョビナッツィ 予選平均順位 18.5位
K,ライコネン 決勝平均順位 13.85位
A.ジョビナッツィ 決勝平均順位 14.714位
予選 ライコネン 4-4 ジョビナッツィ
決勝 ライコネン 6-2 ジョビナッツィ
ライコネン0P
ジョビナッツィ 2P
ジョビナッツィが(40)のおっさんを圧倒出来ないのがな
予選だけは余裕でジョビナッツィの圧勝かと思いきやそうでもないっていう >>554
フェラーリのCEOがクビにしないって宣言してなかったっけ
来年ものび太で行くつってたような ムジェロはフェラーリなんとかなると思う
タイヤに厳しそうだから2ストップ主流になれば
1ストップトレインでポイントもぎ取れる ビノット解雇したらなぜかビノットがメルセデスで技術屋をやってたりしてなｗ >>556
代表の後任よ
>>562
えええ？ｗｗｗ
ＣＥＯも狂っているな
時期代表のお勧めはロンデニスだわ
フェラーリを変えられるのはもうロンデニスしかいない！！！ >>559
正解はブランドルと小倉さんやんけ
情報多くても間違ってたら意味なし のび太ってどこが売りなの？
ディレクターとしては売りがないように思えるが ビノットとアビテブとアルボンがクビにならないのはF1七不思議のうちの3つだな ハッキネンとか今何やってんだろうね
暇しているならフェラーリの代表とかやってみたらいいのにな
ドライバーの気持ちは良く分かるだろうから
上手くコントロールできるだろうね >>553
ミナルディ→ミッドランド→スパイカーという輝かしい経歴のもとF1ドライバー様だぞ アルボンだってムジェロからまたポイント持ち帰れるさ
ただマクラーレンやレーシングポイントより上に行けるイメージ持てない 本来なら今頃ミハエルが代表やっていたのではなかろうか >>573
そうだろうね
そしてドライバーにはミックが乗っていたんだろうなー オコンはガスリー優勝でさらに拗らせると
いよいよ魚雷化しそう マルコ卿がガスリーのレッドブル昇格はないって言っているけど
なんでマルコはガスリーをここまで嫌っているんだろうな
以前に２人の間に何かあったのかな？
でもまあガスリーはレッドブルにまた戻っても
全然成績振るわずに落ちぶれるだけなんで
タウリで輝いていた方が本人のためかなー >>577
今年はないって事
曲がりなりにもきっちり戦って勝ったグランプリウイナーが選考から外れる訳ないでしょ >>577
タウリを脱育成チームさせて勝ちにいくチームにする構想があるみたい
「ガスリーはセカンドタイプじゃない」ってさ >>523
川井なんか、ストレートが速いから大丈夫って真逆に間違えたこと言い切ってたぞ
あなたがフジ見てたらテレビ壊しそうだな お前らほど詳しくはないんだけどフェルスタッペンって開発やセッティングへのフィードバック能力の良し悪しをあまり聞かないような気がするけどどうなの？ Ｗワークス状態だし予算制限で余った資金をタウリに入れるんでしょ
実際もうちょい予算あれば中団でもっと良い順位にこれそうだし
>>582
それ以前におぐたん通訳できない事多いやん
こないだも結構酷かった >>582
ガスリーが立ち上がりでサインツを突き放してストレートエンドで詰められる繰り返しを見て川井は何て言ったんだ？w タウリに予算が増えたら飯に幾らか行くんじゃないかと思ってしまう タウリはホンダワークス扱いだし予算増えれば
実質的にもダブルワークス体制になるのか >>576
Maxに周回遅れの癖にぶつけたのも
メルセデスに命令されたと言うより自分より
若いMAXが優勝、自分は周回遅れのノーポイントという状況にキレてぶつけたのかもな。
来季はアロンソの忠実な下僕としてホンダキラー魚雷に徹するかもな F1公式YouTubeで
オコンがラジオで不満をもらてて
チームからラジオで言うな。
オフィスで聞こうって文句言われてたけど
あいつ全然変わって無いのな… つまり、サッシャと中野のコンビが最強ってことだな(俺的チラ裏
中野が路面の細かいとこまで解説すると
つい戻して確認してを繰り返し、リアルタイムから大分遅れるのは俺だけだろうな 川井ちゃん確かに酷いねw
映像見なくてもセクターごとのタイム比較ですぐわかるのに nextの解説陣はいつもアンチF1運営してるあのスタンスどうにかならんのか奴らのそれは視聴者に混乱を招くだけだし害悪しかならない しかさルノーはラジオで
言論統制してる感じだね。
これならマクラーレンにも
文句言わせないわけだわ… >>589
タッペンに怒鳴り込まれた時のやる夫みたいなニヤケ顔が目に浮かぶ(´・ω・`) サッシャはロードにスケジュール押さえられてるのが痛い
我らワールドも好きだけど DAZNだとフリー走行は基本雑談だけど、CSもそんな感じなのかしら もしかしてガスリーは2代目ミスターミナルディになってしまうのか >>594
チームに言っても意味無いから
公式の電波で言ってるんだろうけど
あのニチャアを文句垂れながら
してるのは嫌だね。 >>589
来年アロンソとオコンのコンビだろ？ｗｗｗ
どんなことになるんだろうなルノーはｗｗｗ >>599
チタンケージのギアボックスを初めて実戦に使ったチームでもある >>552
F1は趣味で乗ってるだけだぞ
金なんて今後心配ないほど持ってる ムジェロは右左と順に繰り返すコーナーがあるから、ブレーキングでアウトに並んでしまえば次にインになるから抜けそうな気がしないでもない
多分抜けないんだろうけどw 古い人間のミナルディ話がダルい
いつまで言ってんだよ >>577
好き嫌いじゃないと思うが
レッドブルを速く走らせる資質がないと見切った >>541
ソフト履いてタイヤ終わってたの知らんの？ 中々興味深かった
なんんか知らんがガスリーでもないのに勝った実感が沸いてきた
誰も彼もトロフィーと記念撮影しててやっぱ勝つって大変なことだわ
https://youtu.be/MbaS9ITg2MY >>552
ライコは子供にF1ドライバーだったことを覚えてて欲しいから物心つくまでF1にいたい
でも最後尾走るくらいなら引退するだろな >>584
「チョット聞き漏らしました！」ばっかだモンな！
アレは腹立つ！！ やっぱ今宮というマウント装置が居なくなって
張り合いがなくなっちゃったのかもな…カワイ
伴侶に先立たれた爺さんがどんどんボケていくみたいにさ >>583
フェルスタッペンは乗れちゃうからなぁ… >>602
奥さんが「パパはロビン君の為にヒーローで居なさい！」と言われて
仕方なく乗ってるんじゃないのか？ >>617
予算制限で浮いた資金を入れるだけでトータルは今よりむしろ減る ライコネンは趣味と言うか、好きで乗っているんだろうなー
この前のも赤旗後、順位とかどうでもいいからバトルさせろと言わんばかりにソフトタイヤ選んだ感。
ミディアムは残って無かったんだろうけど
ハードで粘ってポイント取るよりソフトで暴れたかっただけのようなｗ daznはせめて予選決勝は中野/サッシャに固定してくれ
小倉の知識はFPで披露してくれればいいよ のび太「ムジェロではどのチームが一番データを持ってると思ってるんだい？」 >>617
RBが表彰台取りこぼした時って
結構トロロッソ（タウリ）が上位に食い込んで
バックアップしてくるんだよな
今回なんて正にその典型
ほんと不思議 >>625
オッサンの気まぐれな贅沢のお蔭でサインツは優勝を逃したのか？
ガスリーは何処まで運がイイんだ・・・？ >>625
何でこんなタイヤ履かせた！って無茶苦茶怒ってなかったっけ無線で スタンディングスタートでの再開だったけどあんなに1周目から攻め込んでくるライコネンは久しぶりにみた
タイヤの違いもあるとはいえいつも1周目で遠慮するライコネンがガスリーに並びかけるとは思わなかった
https://youtu.be/mgnEjyuB4zM 実況でも解説でもいける田中さん好きだけどね
まあダゾーンはみんな好きだよ >>604
コース幅狭そうに見えたけど実際どうなん？ >>600
アロンソとオコンの殴り合いを見てみたい ソフト新品しか残ってなかったと言ってたから
ライコネンもそこは了承ずみだろう
単純に満足に戦う事も出来ず次々と抜かれた事に
対して怒ってるんだろ 来年はミックとライコネンだろうな
このコンビだとマーケティング的にかなり美味しい
どちらもイケメンだし おぐたんはジャンジャン抜かれてくライコネンに
まぁ今のアルファの車体じゃこんなもんんですよね〜とか同情してたなw アロンソ「どうだいキミ、少しは俺のきもちがわかっ ただろ？」 コロー二とかオゼッラとかレイトンハウスとか
ユーロブルンとかアロウズとか ジョビナッツィは下位カテのGP2でルーキーイヤーで2位→F1だったわけで
それでもライコネン(40)に勝てないんじゃ
F2でいきなりランキング一桁いってないミックなんてライコネンに勝てないんじゃね
ジョビナッツィとかライコネンの年齢考えたら予選圧倒してないとやばいだろ
ライコネン引退でヒュルケンベルグが入るみたいな噂が流れてるからライコネンが来年いるかはわからんが >>636
ライコネンは昔はイケメンだったけど
今はタダのオッサンだぞ！ 2010~2012ぐらいのロン毛のライコネンすこだった。 アルファロメオ ミック、ライコネン
ハース ヒュルケンベルグ シュバルツマン
納まりいい感じだな
アイロットは3年F2でルーキーと勝負じゃちょっとねぇ >>629
何周も妨害してたら影響あっただろうけど、ほぼ関係無かっただろうな。
無い訳じゃ無いだろうけど、そこまで引っかからずパスしたし。
最初にガスリーを妨害してるし、その後は良い位置でサインツにトゥを与えて助けてたとも言える。 >>65
元々ガスリーとは仲いいみたいだな
レース前の国歌の後でよく談笑してるし 個人的に小倉さんのハイライトはこれ
2019ロシアGPセレモニー
アナ「Su-27、えーとミグですかね？」
小倉「いえ、スホーイですねっ！」
小倉「ステルス以前では最強と言われた強烈な戦闘機です」
小倉「うわぁー、本物のフレア（赤外線追尾妨害デコイ）を出してますね」
小倉「スホーイ27を見れただけでチケット代の元取れますよ！」
アナ「・・・」 改めて確認してみたらサインツはライコネンに1秒以内に入って半周で最初のDRSでパスしてるんじゃん。
サインツの妨害どころかトゥとDRS与えてどちらかと言えば援護だな。 ムジェロってコース幅狭いし今のマシンでバトルできるのか？ メインストレートDRSでしか抜けなくない？メインストレートすら狭く感じるけど 新レギュレーションは一年延期したけど予算制限は予定通り来年から実施なんだっけか
レッドブルとアルファタウリに上限の160億まで予算つぎ込んだとしても
3チーム目なんなら4チーム目まで作れるくらいレッドブルグループは予算余るな
レッドブル420億(2019年)
アルファタウリ140〜160億(推定) まぁ前回あんなに盛り上がったんだし
今回は(視聴者が)我慢のレースでしょうなぁ >>654
フェラーリ、メルセデス、レッドブルどれもリストラは避けられんな
フェラーリは「イタリアの法理で解雇できない」とか泣き言いってたけど 結構昔のことだと思ったら割と最近の記事だった
予算制限でファクトリーのリストラ必須
→ビノット「インディカーかWECに参戦して人を逃がすかも」
予算制限でファクトリーリストラ必須
→トト・ウォルフ「メルセデスF1の人員・知的財産を守るために他のカテゴリー参戦も視野にある」
https://www.racefans.net/2020/06/06/will-mercedes-expand-race-team-outside-f1-and-fe-who-knows-maybe/
レッドブルは不明 なんでまだグロージャンがF1にいるのか俺には理解できない 可夢偉がシート失ったときを思うとグロージャン、ペレスは長いよな 予算制限は下位チームにはありがたいのかも知れないけど、観る側にとっては益々つまらなくなりそう。
それで新規チームが増えるとも思えないし。
下位チームの救済と言うより一部チームが優位性を保つための忖度ってのを強く感じる。 予算制限は大いに結構だけど
ドライバーのサラリーも込みにしろよと言いたいわ
何の為の予算制限なんだか ホーナーは他のプロジェクトに人員移動できるって言ってるがどれだけ移動できるかだな
コロナの影響でバルキリーみたいなコラボできるようなところはないだろうし
いっそのこと余った予算と人員で3チーム目や4チーム目作るのが割と一番の解決かもしれんw
ホーナー代表曰く、レッドブルの場合はF1以外のプロジェクトに人員を移動できると考えているようだ。
「必然的に、チームの形に影響を与えることになるだろう。でも、他の活動もある」
そうホーナー代表は語った。
「他にも、相乗効果があるプロジェクトもある。そして我々は高度な技術を持っていて、その活動において成長を遂げている」
「人材は我々にとっての最大の資産であり、可能な限り多くの仕事を守れるように務める」 >>659
誰もハースに行きたがらんからじゃろ。一万年にひとりの逸材でも、
マシンがクソなら最下位だと繰り返し刷り込まれているからなあｗ >>633
実際にやってみてもらわないと何とも分からん >>642
F1とF2（GP2）で1周15秒も違うんだし、下位カテで良く見えても
伸びしろが少ない、頭打ちになるのはあるんじゃないかなあ。
昔、高木虎之介のチームメイトだったリカルド・ロセットも
国際F3000で華麗な成績を残したのに虎に全く勝てなかった ハースってせめてデザインだけでも何かパンチが欲しいよなぁ。デマで持ち上がったマクドとまでは行かなくともm&mとかハリボー的なビジュアルがグロのキャラに合ってると思われ >>666
F1乗れるなら今のウィリアムズでも喜んで乗るっていうて
ラッセル乗っているからなー
ハースでも乗れるなら乗りたいやついっぱい居ると思う >>660
ペレスはあと1シーズンほど勝てなければチェザリスが持つ未勝利出走回数に迫るし、
それを10レースくらいの差でグロージャンが追うんだから長いよねｗ >>668
虎之助も英語が出来ればもう少し何とかなったんだろうけど 虎之介は自分から行動しないから英語が喋れても無理では >>639
鈴鹿っぽい
テストやりまくってた時代はシルバーストーンと並んで仮想鈴鹿だった >>169
専属カメラマン？に煽られて撮った感はある ウィリアムズはコンストラクター9回、ドライバー7回と言う圧倒的ブランドがあるから...。
よく分からないアメリカ仕込みのお神輿チームとは訳が >>666
ロッシ「インディ500で勝つより周回遅れでもいいからF1に乗りたい」 車がいい時期でも駄目ドライバーのせいでポイント落としまくるからなハース >>650
金持ち喧嘩せずって奴なんだろうな
オコンの真逆 ルクレールがムジェロの解説してくれた動画アップされていたのね
コース幅狭いなってのと右に左にと忙しいなw 今年のアルファもハースも車体は言うほど酷くはないと思う
フェラーリPU三兄弟が仲良くポイント圏外に固まってるのを見るに今年のPUがとんでとなくやばい糞PUなんだろう 虎はそもそも日本語のインタビューでもライコネン
みたいにボソボソごにょごにょまるで覇気がない
それで英語も出来ないとかよくF1行こうと思ったな >>685
ひどいといっても出力の最低値はレギュレーションへ沿ってるからな >>651
基本的におぐたん好きだけどこんな感じでたまに暴走するおぐたんはマジで不快
中野とおぐたん以外のDAZN勢は全部だめだな >>561
スペインからライコの調子良くなって予選でずっと上回ってきてるからな~。
決勝はトラブルなければ話にならない差がある。 ホンダとレッドブルってF1以外でもパートナーシップ増えてるし、なんかいい関係になりつつあるな RBがモンツァで駄目だったのはダウンフォース削りすぎてさらにピーキーになったせい？ >>605
直線速いとかじゃないのよ
あちこちで言及されてるけどタウリ側はダウンフォース付けて走ってんだから
そんな速いはずの直線でもモードを失って結局抜けないグランプリになるのは
恐らくわかっていたんだろうメルセデスなんかも
こんなコースで直線用じゃなくコーナー用に振って走ってた理由もわかるだろう
目論見外れて2台とも沈んだらさあ大変になっちゃったけどそれはそれだな >>692
タッペン様ダウンフォースなんて付けようが削ろうが何を変更しようが変わらないマシンなんだってさ
散々言われるコーナリング性能なんかも元々タイヤに強かったＲＢがもう全く保たないの見ても
相当糞なんだとわかる ガスリーとサインツの差はセッティングの差？それともPUとかシャシーの差なのかな ガスリーのラジオ、既出かな？
https://m.youtube.com/watch?v=CojIEHWhVIU&;t=316s
4分のところでSCが入るけど、モード10はセーフティーカー用なのかな？
それとゴール後にフェイル82って言ってるけどPUの故障？ >>695
ハンドル握ってなければすごいいいヤツなんだろうとは思うw >>692
今年リヤアーム周り結構変えたのが凶と出てると思う 週末が近くなってもなかなかイメージが沸かないので聞きたいんだが、ウイリアムズってクレアとかがもう関わらないってことは代わりに仕切る人がもう決まってるって認識でいいのかな？ 今年 来年 更新が期待される記録
・Mシューマッハの91勝
・Rバリチェロの最多出走記録
・A.デ・チェザリスの未勝利ドライバーの最多出走記録
・フェラーリのコンストラクターズ6連覇の記録
後はなんかあったっけ >>700
決まったよニュース出ていた
検索すれば出てくると思う
名前忘れたけどw >>701
シューマッハ7度のドライバーズタイトル DAZNのF1 LABっていつも何時にあがる？
木曜日ってことは覚えてるけど >>697
このモードが何のモードなのか聞いてもこんなとこで知ってる奴いるわけないだろ ホンダの50レース記念ポスター、
優勝バージョンも急遽仕上げたんだろうか
ガスの後ろでスタックしてるクビアトも見えるなw
https://pbs.twimg.com/media/EhezSgbWoAordRq?format=jpg&;name=large >>668
F2になってから上がってきたので大外れっぽいのはジョビくらいで
あとは水準以上でない？アルボンがどうなのかがまだ何とも言えないけど >>298
2秒差でハミルトンに負けて２位で終わった時も
6秒差でベッテルに負けて２位で終わった時も
グロージャン勝ってればパニス以来って当時言われてたから・・・
ガスリーはやりやがった 長く下位カテにいてやっとチャンピオンみたいなドライバーはパーマーみたいなキャリアになってる
マルドナドもあの優勝なかったらグロージャンとボッタスにやられまくった人扱いだった オ○ン「パニス以来は僕がなる予定だったのに、おかしいよ！」 >>709
あの時のロータスはアロンソかハミルトンが乗ってればタイトルに挑めるくらいの出来だった
あれで勝てないならもうしょーがない… はっきり言っちゃうと
今年の全米ＯＰってマスターズ以下の勝ちだよなｗｗｗｗｗｗ
フェデラー欠場、ナダル欠場、ジョコビッチ失格、ついでにワウリンカ欠場だから・・・
マスターズが1000ポイントなら今回の全米は750ポイント程度の価値しかないわ
誰がなっても初チャンピオンだけど価値なしチャンプ過ぎるｗｗｗ
2014の全米でチリッチが錦織を倒してチャンプになった時より遥かに価値がないかなーｗｗｗ
順当にいけばティームかメドベだろうけどズベレフがこういう時に持っていくような気がしないでもない
ズベレフって３セットでは物凄く強いけど５セットではイマイチだったのが今大会は別人のようになった
気持ち的にはティームに獲らせてあげたい
メドベとズベレフはこれから時代を築いていくことは間違いないし今回だけはティームにチャンピオンになって欲しい
もしこれでカレノブスタが持っていったら今年の全米ＯＰは開催されなかったことにされそうｗｗｗ >>713
ジャックがアロハミ乗せれば余裕でタイトル獲れるマシンだと言ってたな
ニューウェイもライバルチームの中で唯一感銘を受けたマシンと称えててレース後マシンをジロジロ観察してた >>697
ガスリーがPUのモード変えずにゴールした瞬間いきなりスピード落としたらからなにかしらエラーが出たんじゃない？
F1は突然エンジン止たりするのもダメな乗り物だから…
それよりもガスリーがピエールっていう同名のエンジニアに話しかけてるのややこしいｗ >>543
レーザーレーサーって水着ができたり
ナイキのピンクシューズが出来たり…
他の競技も決して純粋な人間の戦いじゃないし
だからこそ楽しいってのもあるよ ムジェロはMoto GPでは主なオーバーテイクポイントが
1コーナーブレーキングか最終コーナーの立ち上がり加速だけど
F1では最終コーナーのラインは複数なさそうだから抜けなそう
他のコーナーもF1だと鈴鹿のS字みたいな感じで狭くて抜けない気がするな
ハミルトン独走が一番可能性高いけど、1コーナーでアホな突っ込みして
事故ってSCor赤旗のパターンもあり得るかな >>719
やはりコレって、ジル・ビルヌーブが最後に乗って死んだ
１２６C２の色か・・・？ >>719
記事よく読んだら日曜レース前にミック・シューマッハがF2004でデモランするって書いてあるね >>724
まるで親父が死んで伝説になったみたいなイベントだな
まだ生きてるのに・・・ >>723
記事によると1950年モナコGPでアスカリがフェラーリ初表彰台をもたらした時の125 F1だそうだ >>728
ほう！
くすんだ赤だから真っ先に１２６C２を連想した・・・ あとベッテルとルクレールも今週末限定カラーのレーシングスーツ着用するらしい
レース名にフェラーリの名前入るしここまで完全に2019ドイツGPと同じ流れですね…… 特別仕様でフェラーリは逆転に早くなよ(´･ω･`) >>250
４輪のレースはやっちゃダメなサーキットだな
てか回生足りるのか？ ワインレッドみたいなフェラーリってF2007の後期を思い出すな
あれはカッコよかったわ >>701
マイナーな所だけど、ハイドフェルドの持ってる連続完走記録
今回のレースでルイスが40で最多タイで並んだ筈
次戦完走すれば更新する
メルセデスだから連続入賞とほぼイコールだから、こっちもルイスが最多
ルイスはリタイアが本当に少ないドライバーだが、
去年のドイツみたいな荒れた危ないレースでもポイント拾えてるのは大きいな
ただそのルイスの安定感をもってしても顎の19戦連続表彰台というのは難しそうだ
顎の持ってる記録で一番更新されない可能性が高いのが多分これ
それからバリチェロの最多出走記録は今年キミが塗り替えても、
来年以降アロンソが更新する事になりそうである 連続ステアリング10時10分持ちドライバー不在のシーズン笑
いや知らんけど ペレス、レーシングポイントからの離脱を発表
これはつまりベッテルが…？ >>734
回生やばそうだよな、5-6-7-8コーナーあたり今のF1マシンだとほぼ全開で行けそうだし、ブレーキどこで使うんだろ？ってくらい ペレスはどこ行くんだろうね
来年シートがないっていうドライバーでは絶対ないし F1公式YouTubeで直近10人の初優勝ドライバーってのを見た
コバライネンまで遡ってたわ 2021年陣容
メルセデス：ハミルトン/ボッタス
フェラーリ：ルクレール/サインツ
レッドブル：フェルスタッペン/？
マクラーレン：ノリス/リカルド
ルノー：アロンソ/オコン
アルファタウリ：？/？
レーシングポイント：ストロール？/ベッテル？
アルファロメオ：？/？
ハース：？/？
ウィリアムズ：ラッセル/ラティフィ >>755
タウリン 角田
アルファ ミック
これは内定やろ ベッテルは大した実力も無い過大評価だからストロール一味の狙いは良く分かる
これで互角に戦えば坊っちゃんの評価うなぎ上りだよ ペレスは遅すぎるからな
今回のチャンスを掴んだストロールとチャンス掴め無かったペレス
放出は今回のレース結果やろな 予選
ペレス 6→17→4→ → →4→8→4
ストロール 9→12→3→6→6→5→9→8
決勝
ペレス 6→6→7→ → →5→10→10
ストロール R→7→4→9→6→4→9→3
予選は多少ペレスのが良いとはいえ殆ど遜色ないし
決勝はペレスに判定勝ちしてる感じはある
先週のイタリアでも結構鋭いオーバーテイクやってたしストロールに覚醒の気配があるんよな
もうペレスじゃ家庭教師には不十分かも 坊ちゃんって荒れれば荒れるほど強いイメージあるなあ
去年のドイツも一時ラップリーダーとかやってたし なんか今のぺレスは、ペレスが来た時の可夢偉と重なる ピンクの麻疹でストロールも速いンだが
ペレスはもっとイイ結果出さないとねーと判定やろね F1に残るなら行き場はハースかアルファロメオしかない
アルファロメオはジョビに代わってミックだろうし、ハースはマグがアウトそうだから 残留する為に必死に裏で色々やってだんだろうけど
駄目だったんだねペレス
ホントウィルス感染で完全にケチがついてしまったな 坊っちゃんはワシが思ってたよりやる奴なのかも・・・ 角田がライセンスだめだったらタウリン1年あるんじゃね？
んで、アルボンとガスをいい方のこして
タッペン＋アルかガス
ペレス＋角田とかね。再来年
角田がライセンス取れたら空きないが 活動家テロリストのクロンボハミルトンがX44とかいいだしてて草
土人はアフリカの土と共に暮らせ >>762
普段は微妙な時もあるけど肝心な時に生き残って美味しい所を持っていくのがヒュルケンの逆をいってて面白い
PU時代に3強以外の2チームで表彰台って珍しい記録だろうし 角田はどちらにせよFPに2回乗せてライセンス取らせるでしょ
ホンダとしても日本人ドライバーは悲願だし、リタイヤなんかもあって4位に甘んじてるけど成績的には申し分ないだろうし
もちろん自力で取るに越したことはないだろうけどね グロージャンもそろそろf1で見れなくなる日が近づいてるって考えると悲しくなるな やっぱアルファロメロなのねペレス
という事はミックとペレスって感じか
最近では珍しくない？二人クビはｗｗｗ ペレスはハースがいいだろ…スポンサーにしろファンにしろ
メヒコにとっては…クビナッツィはいらんしフェラーリも自分んとこ
大変だしな… なんか美味しそうな名前
メルセデスのグティエレス、ムジェロの有名なアラビアータコーナーをF1は全開で通過と予想
https://www.racefans.net/2020/09/09/f1-cars-will-take-mugellos-arrabbiata-corners-completely-flat-out/
>アラブビアータ1とアラブビアータ2と呼ばれる2つの右コーナー
>ターン8と9は、最も速いコーナーの1つ
>メルセデスのシミュレータードライバー、グティエレスは
>アラビアータのコーナーは 「完全にフラットアウト」"だと語った
>「基本的に完全にフラットアウトになっているんだ。
>だから、発生する横Gの大きさは想像できるよ」
https://www.racefans.net/wp-content/uploads/2020/07/racefansdotnet-mugello.jpg オーバーテイクできそうなのはターン1でアウトに並んでターン2でイン取る
あとはターン10で同じようにアウトから被せて11でイン
って感じかねぇ ヒュルケンとペレスはハースとアルファロメオどっちもありえそうだな
今のドライバー四人ともいつクビ切られても不思議じゃないし >>760
流石に今回の結果だけでどうこう言うのは酷だろ
遅すぎるってペレス予選4位だぞ？
チャンス掴めなかったってのもそもそもピットミスが原因だし
それでペレスが駄目って判断するのは普通におかしい 所詮テストコースみたいなもんだしな
4輪でレースするようなサーキットではないよねムジェロは >>783
そもそも去年から色々言われてるペレスだぞ？
順当な判断だと思うけどね 高速コーナーは多いし走ったら楽しそうだなあって気もする
そういう部分とか狭いとことかはなんか鈴鹿みたいね トロロへの降格もタウリに留まらせるのもガスリー思ってのことだと思うけどなー。 >>786
元々チームがペレスの成績に不満があったってならわかるが
>>760の今回のレース結果で決まったってのは違うだろ
もう既に放出が決まっていたと考える方が順当
今回のレースでペレスが結果残せなかったのはチーム側の責任だからな ペレスやっぱ役不足だったか、、
そりゃそうだよな、今年戦闘力上がったのにまだ表彰台立ててないんだもん
さらに感染して自己管理のなさ晒すし ピンクマシンが乗りやすいマシンなのはヒュルケンで証明済み
後ろが安定してる車を求めてるベッテルが復活するかもしれない
ベッテルが復活したらその宣伝効果は相当デカイ
ペレスの成績レベルならこれからも成長するだろう息子で十分
メキシコマネーの払い込みの悪さは有名だし
ぶっちゃけまぁこうなるよねって感じ
むしろフェラーリアカデミーとの繋がりはスリムは持ってるからアルファロメロのが理にかなってる >>785
シューミひどいｗ でも上手いｗ
マンセル、そのまんまやんｗ メルセデスの後押しもあったんだろうな
4連覇チャンピオンのドイツ人がフリーなのになぜ取らないって圧力かけられるみたいだし ペロスト セナ ハッキネン マンセルはまんまじゃない？ｗ 十中八九ベッテルがピンク入りするんだろうけど
にしてもリカルド、ルクレ、ストロール
チームメートに負け続け段々と相方がショボくなってるのがなんとも
ペレスはアルファロメオよりハース行きゃ良い >>800
ストロールは元々かなり評価高いから
ペレスは旬の年齢すぎた感じじゃ？ >>785
ヒルとアロンソいいなぁ
ベッテルはどうしてこうなったw >>778
契約満了がクビなんかい
じゃあんたの理屈で言えば定年退職もクビか >>804
それはさすがに揚げ足取りというか論理のすり替え メルセデス…ハミルトン/ボッタス
フェラーリ…ルクレール/サインツ
レッドブル…フェルスタッペン/???(ガスリー、アルボン、角田)
マクラーレン…ノリス/リカルド
アルピーヌ…オコン/アロンソ
アストンマーチン…ストロール/???(ベッテル、ヒュルケンベルグ)
アルファロメオ…???/???(ジョビナッティ、ライコネン、ミック、シュバルツマン、アイロット、ペレス)
ハース…???/???(マグヌッセン、グロージャン、ミック、シュバルツマン、アイロット、ペレス）
アルファタウリ…???/???(ガスリー、クビアト、角田）
ウィリアムズ…ラッセル/ラティフィ
現時点でありえる事全部書いた
残ってるシートは1席がレッドブル、アストンマーチン 2席がハース、アルファロメオ、アルファタウリ
アルファロメオやハースがフェラーリに見切りつけてホンダやルノーを積むこともありうる
その場合ルノー育成のクァンユーやルンガー、ホンダ育成の角田やおもわぬドライバーのカムバック等何があるかはまだまだ分からない PUも特別仕様でごにょごにょして1000psなのかな https://i.imgur.com/m9W6vdG.jpg
どうせ、たいして変わらないよから
ツヤ有りでメタリックのままで今後もいこう ホンダは21年までの契約
今年契約延長しなければ、来年いっぱいで好評に付き終了？ 角田乗せればホンダとの契約交渉も有利になるだろうからほぼ確実にタウリ入りだろうね ペレなんぞ金持ってなければザウバーの頃にいなくなってもおかしくない ウィリアムズは財政の目処がつくならラティフィよりペレスでも良いと思うけどなぁ。 メルセデスもスペシャルカラーで、ハミとボッタスのヘルメットの色の
紫と青の差し色にした、ブラックにすればいいのに >>796
ロズベルグみたくハミルトンが突然辞める言い出した時の保険にもなるしな
大企業ならリスク管理する セブはやっぱ闘うことがすきなんやろな
昭和っぽくてかっこいい >>808
燃える男のー
赤い跳ね馬ー
それがお前だぜー♪ ペレスいたら給与未払いとか撤退危機乗り越えられるからな。 >>815
蛍光レッドやめるとマールボロからスポンサー料が出ない 無線レビュー出てたけどグロージャンの高感度が上がったわ アストン、ベッテルか？これで対タッペン包囲網3強揃ったな
・アロンソ・ルノー・イエローメルセデス
・リカルド・マクラーレン・メルセデス
・ベッテル・アストン・メルセデス グロは運転が下手くそなだけで、プラモ好きの根はいいやつ。心温まるよね。Oh boy.ｳｫｯﾎｯﾎｰ。 グロージャン二桁ポディウムやぞ
決して遅いドラではない ペレスは今更競争力の無いチームに行く気は無いみたい。つまりハースとアルファは最後の手段くらいにしか考えてなさそう。 F1ドライバーの契約がある発言死亡フラグって本当に強いなぁ FEはもっと規模が大きくなれば、多すぎるドライバーの受け皿になったり
逆にFEからF1と言う面白さも出てくるんだけどな、どっちにしろ共存はなく
どちらかが衰退・繁栄するんだろうけど タイヤ一番硬い組み合わせだけど2ストップもあるんだろうな >>838
土俵際に追い込まれて、まだ割っていないと言っているようなもんだからな >>838
だよね
（フェルスタッペンの2022年以降はオプションなのか）
マルコ博士「我々にはフェルスタッペンとの契約がある、2021年までの」
https://www.sport1.de/motorsport/formel1/2020/08/formel-1-max-verstappen-kann-im-red-bull-nicht-um-wm-mitkaempfen
「我々はマックスがチャンピオンになれるマシンを開発しなければならない」
「現時点ではメルセデスは遙か遠く、それを認める必要がある」
「しかし、彼が必要とする武器を得るためにできる限りのことをし続ける」
「彼が2021年までの契約下にあることは明確だ」 タッペンは最年少王者逃したら、他チームへ行けるオプションでもあるのか？
タッペンも最近達観ぎみに諦めモードだし >>651
まぁセレモニー中だから許す
レース中に昔話をダラダラ話して肝心なことを見落とすのは許さん タウリの強化真に受けてる奴なんているんだな
じゃあその強化したタウリの車タッペン乗せたら良くね？
そんなことまずないけど 鈴鹿も戦闘機の代わりに、ホンダジェット飛ばして
ホンダ無理して頑張ったもんなw >>838
逆に考えればもう契約しかないってことで外堀はすべて埋め尽くされてるってことだもんね >>845
予算制限の都合でイギリスの人員をイタリアに逃がすのはありそう >>845
予算ががっつり制限されるから、余剰人員をどこに廻すかという話 >>845
最近は育成外からも採るようになってるからありうる話だとは思うよ >>849
フェラーリやメルセデスは他のカテゴリーもあるからいいけど
レッドブルのファクトリーは逃げ場がアルファタウリしかないもんな
アストンコラボも終わったし 六番手の車が五番手になれば強化と言い張ることもできなくはないか メルセデス「アストン、マクラ、ウィリアムズ人員余るから強化していいよ」
レッドブル二軍「タウリ、ここが俺たちの今後の職場だどけぇ」
タウリ「ヒェぇぇ」 まじめな話ワンメイクやそれに近いカテゴリーでも黒魔の速さに大差がつくのは
関わる人員の質量にあると思うんで、そこを底上げされたら結構他チームには脅威だと思うよ
レーポの車だって、メルセデスがオペレートしたら赤牛に並ぶくらいやれてそう >>842
マルコ「しかし彼には行き先が無いのもまた事実」 メルセデスも無敵じゃないだろう
F1技術を注ぎ込んだモーターは、FEで通用しなかった
まあ1年目で3位はかなり上出来だけど、圧倒的でもない >>853
そういう玉突き起こりそうね
でもイギリス人がイタリア行きたいと思うかな 今年のＲＢ車体全然ダメだし、
マックスが去年のがいいって言ってるなら
マックスと首後替えてみて欲しいよな
個人タイトルはチーム跨いでもいいんだし
これ名案じゃない？
既出だろうけど >>858
メルセデスお得意のインチキ、規制逃れが出来ないからではないか。 >>860
あれは子供の八つ当たりなだけ
英国で優勝したあとは言わないw >>238
タウリで優勝と同じくらい凄いウィリアムズ優勝をなしとげたマルドナドってのがいたんだよ
ボッタスはそいつを軽くボコってる
ウィリアムズ時代のボッタスは評価が高くてフェラーリからのオファーもあった >>863
全メーカー調査は、数ヶ月はかかるんじゃね？ シルバーストーンだったか、マックスとガスリーはPUを最大限使ってると田辺が言ってたし、
マックスをタウリに移籍させてもガスリーと同レベルの速さしか出せないので、あえてタウリに移動させる意味はない PU代金払わなくなってその金使って開発してるのかと思ってたけど
そうでもないんだよねレッドブルｗｗｗ
やる気ないのはホンダよりもレツドブルじゃないか？ 昨日の記事だけど、ハミルトンが昨年の夏にガスリーよりアルボンの方がいいと今と反対のことをクリスチャン・ホーナーに言ってた事をマルコに暴露されてて笑た。ハミルトンはレッドブルのドライバーを凄く意識してるんだね(笑)ハミルトンて頭も性格も悪いんだなと思ったのが2011年ベルギーGPの予選でバトンにボロ負けした腹いせにテレメトリーをTwitterに掲載して叱られたり、その後も『バトンが突然僕のTwitterをアンフォローした。酷いよね仲間だと思ってたのに、、、』と散々大騒ぎしてファンから同情されてたら『ごめん皆、ジェンソンは最初から僕をフォローしてなかったよ、だからジェンソンを悪く言うのはやめて、、』だって。ハミルトンファンにTwitterで悪口言われまくってたバトンが気の毒だったわ(笑) >>849
余剰も何も今のアルファタウリの予算で予算制限丁度位だから
回せる余剰分なんてほぼ無いぞ 金がかかるなら、マシンクローン認めればいいのに
PUも内部パーツも購入して、ガワだけ独自で作っても時間の問題なのに >>869
残酷な話ですが赤牛グループとして能力の高い順からに椅子が廻るって事かなと
（そうしないと余所に引き抜かれるだろうし）
はじき出された面子はF1以外で仕事振るんじゃないかな… >>701
メルセデスの優勝回数がウィリアムズ超える F1クビになっても、自動車メーカー、チューニングメーカー
いくらでも転職できるだろ >>858
それ比べて意味あるの？
その理論ならFEチャンピオンのルノーは最高のってなるけどｗ
違うカテゴリーのと比べても意味ねーし
しかもFEって平均速度みても戦略のが重要なレースだろ >>868
表向きにはあれだけ辛辣に言い合っているハミとホーナーが
実は裏では会談してるってのが笑える話じゃないの
この人達単に話題作りでプロレスやってるだけなんじゃね？と思ってしまったわ >>875
FEはバッテリーの使い方がめちゃ出る
モーター効率とドライバーの走り方で順位が変わる
エネルギーの使い方はF1以上にシビアだよ
後半追い上げできなくなる >>864
その書き方だとマルド師匠が凄いドライバーみたいだな
いやある意味凄かったけども ペレスはアルファタウリが拾ってくれるといいな
ウイリアムズが一番の買い手だろうけどモチベーションが保てるか
望みはパワーユニットだけだし
フェラーリ勢は遠慮したいだろうね、ハースは個人としてもスポンサーとしても来てほしいだろうが
米国企業とのジョイントをどう考えるかだね だから戦略って書いてるじゃん
他はず＾と出てるのにいきなり３位な時点でむしろさすがメルセデスって評価なんだがFEの中でも他でも >>880
メルセデスは1年目は様子見で2年目から本気かもな
それでも、手抜きで勝てなくて良かった
FE舐められるところだったわ、マウントの勝利w >>805
え？だってライコネンは2年契約の最終年やん
それをクビと言うのはおかしくね？
契約更新しないとクビ扱いの方が意味分からんわ
ジョビは知らんけど クビじゃなくて、卒業
撤退じゃなくて、好評つきに終了w まークビではないかもね
ベッテルもクビじゃないからな契約満了だし
ジョビも仮にいなくなっても本人はまじ土下座でもなんでもしますって残りたがってても契約満了だろう
確かにクビではないなｗ
これでOKかい？ ベッテルこれでピンク入りするんかい？
来シーズンのピンク中団中位以下に落ちててもおかしくないんだけど ピンクは来年からアストンだろ？メーカーとつながりを持ちたいのは
ドライバーだけじゃなくて、エンジニアも同じ
光に誘われる虫みたいに寄ってくる、特にアストン英国メーカーで地の利もあるから >>868
今回ハミルトンが、去年ガスリーがRBで不当な扱いを受けていた…ってなことをほざいた事も、
最近レットブルに例の件を指摘されて攻め立てられていたことに対する政治的報復として
RB内を混乱させる目的でやっていると思う 潰れかけてイギリスからは一切の助けもなかったのに
アストンにそんな力あるかなｗ
あれストロール親父買わなかったら二束三文でどっかの傘下に入ってたパターンだぞ 中野さんはミナルディ時代にムジェロでテストしてたらしい
https://www.as-web.jp/f1/622484
> コースのイメージはハンガリーGPのハンガロリンクですね。
高速コースというウワサがありますが、全然低速サーキットです（苦笑）。 >>817
来年更新すりゃええだけ
大して変更ないし出来ないし
角田が存在するから更新はほぼ確実だろ >>891
去年は、11月末更新だったから
今年もそうなるんじゃね？
何故か単年更新のボッタス系だけどw 仮にマックスが離脱ならレッドブルとアルファタウリは撤退を決断する可能性あるよな？
マックスの代わりなんていないでしょ現場
マックスの代わりになるドライバーいる？ フェラーリでムジェロ走ってる動画見たが鈴鹿よりさらに年季はいった感じね >>890
シルバーストーンとも違うっていってるね
そんな低速なのｗ
全開で回るコーナー多いからそこそこスピード出るこーすかと思ってた ムジェロのオンボード映像見たけどコース幅狭いしレースになるんかと思った >>892
その方が健全だろう
どっちも身軽になりやすいしw
>>893
離脱ってさ
どこいくの？
まず、そこからだろ >>895
動画みりゃ分かるけど
トラクションかからんよ
あれ >>893
むしろレッドブルに寄生するしかないのがマックスなんだが
フェラーリは明確にフェルスタッペンがフリーでも獲りにいかないって名言してるし
メルセデスもいらねつってるのに
何処にいくのよ出てｗ >>888
ハミルトンにアドバイス貰いに来るようになってその効果か知らんが調子が出てきたから見直したんじゃね
あんな発言でレッドブルが混乱するかよw
別にシューマッハみたいにライバルのヒルを公然と侮辱して潰そうとしてる訳でもないしwあれは性格本当に腐ってると思ったよ >>800
流石にもうリカルドよりルクレールのが上だろ >>900
タウリン『5000万ではしってくれ！マシンはいい！』 まだ決定してないからわからんが仮にペレスの席にベッテルが座る事になった場合
ストロールに負けるようならキャリア終了だな
ある意味ベッテルの評価を左右する非常に重要なシーズンになる
ここでまた結果を残せばトップチーム(メルセデス)に返り咲けるかもしれない 今のF1なら、ほぼ全開で走れるから低速ってことはないよ
そういう分析も今後でてくると思うけどw ムジェロ、Forzaでは結構走るがF1やるとこじゃねーなｗ ムジェロ、アマチュア草レースやりそうなコースだなあ ムジェロのターン8は、290キロ前後は出るはず
なぜにハンガロと… ムジェロのレイアウトが何かに似てる
・・・そうだ！！オルガスターの形だｗ ベッテル無双の時代を見てきただけに、このタイミングでアルファロメオではタイトル獲れずに引退という流れが決まったような状況、ちょっと残念。フェラーリ残留ならまだ何かの間違い的な奇跡の可能性はあったのに。 もう次のドライバー確定したからペレス切ったんだろ
さっさと次発表しろよ（´・ω・`） >>912
ホンダ「アルファさん、エンジンいかがっすか？」 元々フェラーリのテストコースじゃなかったっけ？
昔のとはかなりレイアウト変わってるけど まじでムシェロってMotogpくらいしか見た事最近ないんだけど
ここ4輪レース開催されてるの？ 中野信治曰くムジェロは低速コースだってよ
感覚的にはハンガロリンク+高速右コーナー ムジェロって昔のサーキットでしょ、狭いのはしょうがない・・・
F1にとって鈴鹿の１３０Rがもはやコーナーじゃないご時世、やばい気がする
昔のマシンでは中低速コーナーかもだけど、今のF1だと中高速コーナーなんじゃね？ 昔の車でハンガロリンクと近いと感じたなら
今の車でもハンガロリンクと近い対応になるだろ レースゲームやっている俺達の方が現役より詳しいとは
なんとも皮肉なもんだなw >>489
凄い遅レスだけど、なんらかのペナルティを食らうことが確実になった時
川井「森脇さん、どのくらいのペナになると思います？」
森脇「10秒くらいかな？」
川井「そんな感じですよね」
みたいなやり取りがあった。
で、実際も「10s」と出たんで、横に表記されてた「STOP&GO」の概念が
すっぽ抜けたんだと思った。 ムジェロのレコードって平均速度２３９Km/時（２００４フェラーリF1）らしいから低速じゃないな
ハンガリーは２１１Km、スパは２４８Km、モンツァは２６３Km、鈴鹿は２３９Km
ムジェロが中低速サーキットてんなら鈴鹿も中低速サーキットだな >>914
むしろルノーが載せて欲しいんちゃうカスタマー来年から居ないし ペレスは武闘派だし、スポンサーも持ってるから
来年はハース一択だろう ムジェロは鈴鹿に近いんじゃないのか
抜けない所とか特にな 鬱陶しい出資者を追い出して完全にあの親子の私物にしちゃったな
ストローレーシングに改名すればいいのにw 2021
メルセデス ハミルトン ボッタス
レッドブル フェルスタッペン ペレス
フェラーリ ルクレール サインツ
マクラーレン リカルド ノリス
ピンク ストロール ベッテル
ロメオ ？？？ ？？？
タウリ ガスリー 角田
ハース グロ ？？？
ウィリアムズ ラッセル ？？？
ルノー アロンソ オコン >>888
レッドブルなんかもはや眼中なしだろ
レッドブルもそんな事で混乱するわけない
予選モードの件は嘲笑ってると思うが意識してるのではなく単に蔑んでるだけ autosportsは中野さんのコラムを見るためにあるな >>808
前から決まってたことだろうけど
色変えなんかやってる場合か
とは思うｗ >>934
記事は面白いよな
特に雨の予選のハミとタッペンのは良かったと思う そーいえば、イタリアGPの表彰台、
３人とも表彰台２回目だったな？ ボッタスばかりスタートで失敗するな
ハミルトンもスタート失敗しろ ベッテル相手にストロールがどれだけやれるか。
ストロールはこの1年でかなり成長したんじゃないかな。 >>937
レーサー、チーム監督としての視点もあるし、物書きは本業じゃない分面白い表現もあるし、なんと言ってもドライバーをコケにするようなことをしないのが素敵
>>940
コロナで開発が限定されるから、どのチームも発展型になると思うよ >>942
ボッタスはフライングっぽいのも多いしスタート苦手なのかもな >>943
逆だろ
ストロール相手にベッテルがどれだけやれるか >>943
逆だろ
ストロール相手にベッテルがどれだけやれるか ペレス離脱でベッテル入るか
>>943
ベッテルもストロールに負けたら悲惨 元連覇王者だから、ストロールはベッテル食えば
AIランキングも上がりそうだなw 仮にレーポのマシン特性が今のメルセデスのマシン同様にどのコースもド安定だったらベッテル復活してもおかしくないんだよな >>946
去年のブラジルと今回以外にあったっけ？ >>953
952で訂正してるけど、トロ（タウリ）の最近3回目（大昔のベッテル優勝除く）とクビアトの3回となんかごっちゃになってた レッドブルに戻れんかったのかベッテル。とことんナンバー1に偏ったチームで行くんだな マーケティング的に最強なベッテルがアストンか。まぁワークスチームを名乗るならレーポと同じラインナップでは味気ないわな。
土壇場でメルセデスに乗った顎とニックみたいな構図だな。 ハースは噂が本当なら激変するんだろうな。ペレスのスポンサーのテルメックスががチーム売春までやる言うてたからな。グロージャンもマグセンも吹き飛びそう
アロハはFDAから二人上げるだろうし楽しみやな >>953去年ガスリーブラジル2位 今年モンツァ1位
クビアトがドイツ3位 ハースは店じまいすると思ってたから続けるのには驚いた >>922
ただのタイムペナルティになると思ったんだろう。
俺も思ったし。
タイヤ交換時に消化するかレース後に10秒加算するかって感じ。 >>963
ちょっと赤に塗装するだけで、こうやって記事になって
宣伝効果抜群だもんな、さすがメルセデス広報w >>965
どうでもいい話してないで次の立てろよ
>>950踏んでるのスルーすんなよ >>963
今のフェラーリに対する嫌みにも読めるw >>963
フェラーリを馬鹿にしてるとしか思えないw 2021
メルセデス ハミルトン ボッタス
レッドブル フェルスタッペン アルボン←2022ローソンに入替
フェラーリ ルクレール サインツ
マクラーレン リカルド ノリス
ピンク ストロール ベッテル
ロメオ ミック シュバルツマン
タウリ ガスリー 角田
ハース グロ アイロット
ウィリアムズ ラッセル マゼピン
ルノー アロンソ オコン ペレスは2022年まで契約あってクビって事は
２年分のサラリー貰えるの？
それとも違約金のみ >>974
どっちも落ち目なフェラーリベースだけど
行くならハースかな >>976
途中で解除できる契約らしいから上乗せした違約金かな >>963
今年は黒だったり赤だったりピンクだったり忙しいな ペレスの違約金は報道によると、1億以上らしい
でもここまで長引いた事も考えると、結構上積みしてもらったかもw >>977
ほんとはレッドブルのセカンドやってもらいたいけどないだろうなぁ… なんだかんだでベッテルの座る場所があるのは嬉しい
若年化し過ぎてるきらいもあるしベテランももっと見たい
アロンソも戻るし来年は今年より面白いかも
いや、今年がつまらなさ過ぎるのか。ガスリーのおかげでちょっと戻せたけど ピンクはいい車だが、セカンド待遇に甘んじるのは辛そう
予選で頑張っても決勝で下げられそう
ペレス、案外ほっとしてるかも >>985
建前上はナンバー1扱いだろうけど、なんせパパがオーナーだから… ストロールは言うほどファースト待遇でもない気がするけどな
本人も今のところはそういう自分のチームであることをひけらかすような態度は一回も目にしてないし
別にチームもそこまで露骨に差別をしてるようには見えない フェラーリがあぼんして赤のSCとか…
さらに赤旗とか…
胸が熱くなる。 >>987
なんでもストロールではないしな
乗せるけど特別扱いはしてない >>980
ごめん１億ってユーロそれともドル
円じゃないって事はわかる
しかし980にスレ立て振っといて自ら踏むとは… フェラーリ暗黒時代初年度に暗赤に塗装するって洒落がきいてるね >>988
ストロールって進んでギャンブルに乗る印象があって
普通にやっても成功できないタマだって自覚はしてるんじゃないかな
俺様の振舞いはしちゃいけないと弁えてるような
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