□■2020□■F1GP総合 LAP2276□■HUN□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:on:vvvvv:1000:512
!extend:on:vvvvv:1000:512
↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
https://mao.5ch.net/dome/
モータースポーツTV放送案内所 Lap15
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1549432626/
【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/
【F1】-(゚Д゚)ギコ猫のF1なんでも質問室 Lap75
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1534051139/
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください
※前スレ
□■2020□■F1GP総合 LAP2275□■HUN□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1594637604/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ■ハンガリーGP DAZN
フリー1 7/17(金)18:00〜 解説:小倉茂徳 田中健一
フリー2 7/17(金)22:00〜 解説:小倉茂徳 実況:笹川裕昭
フリー3 7/18(土)19:00〜 解説:小倉茂徳 田中健一
予選 7/18(土)22:00〜 解説:小倉茂徳 実況:中島秀之
決勝 7/19(日)22:10〜(放送21:30〜) 解説:小倉茂徳 実況:中島秀之
■ハンガリーGP フジテレビNEXT
フリー1 7/17(金)18:00〜 <解説>津川哲夫 米家峰起 <実況>西岡孝洋
フリー2 7/17(金)22:00〜 <解説>津川哲夫 米家峰起 <実況>西岡孝洋
フリー3 7/18(土)19:00〜 <解説>森脇基恭 川井一仁 <実況>西岡孝洋
予選 7/18(土)22:00〜 <解説>森脇基恭 川井一仁 <実況>西岡孝洋
決勝 7/19(日)22:10〜(放送21:30〜) <解説>森脇基恭 川井一仁
<実況>西岡孝洋
https://www.formula1.com/content/dam/fom-website/2018-redesign-assets/Circuit%20maps%2016x9/Hungary_Circuit.png.transform/4col-retina/image.png カレンダー更新版(7/10)
7月5日 F1オーストリアGP シュピールベルク [F2, F3]
7月12日 F1 シュタイアーマルクGP シュピールベルク [F2, F3]
7月19日 F1ハンガリーGP ハンガロリンク [F2, F3]
7月26日 (空き)
8月2日 F1イギリスGP シルバーストーン [F2, F3]
8月9日 F1 70周年アニバーサリーGP シルバーストーン [F2, F3]
8月16日 F1スペインGP バルセロナ [F2, F3]
8月23日 (空き)
8月30日 F1ベルギーGP スパ・フランコルシャン [F2, F3]
9月6日 F1イタリアGP モンツァ [F2, F3]
9月13日 F1トスカーナGP ムジェロ
9月20日(空き)
9月27日 F1ロシアGP ソチ
---------------------------------------------------------
中止確定: オーストラリア・モナコ・フランス・オランダ
・シンガポール・アゼルバイジャン・日本
カレンダー待ち: バーレーン・ベトナム・中国・カナダ
・シンガポール・アメリカ・メキシコ
・ブラジル・アブダビ
追加候補: ホッケンハイム、イモラ、アルガルベ(ポルティマオ) Motorsport-Italyは、日曜日のレース中のエンジンの音韻計測データを持っていると報告。メルセデスは最初のラップでほぼ1000馬力もの出力を発生させ、それ以降ハミルトンはエンジンセーブのために出力を落としました。レッドブルはメルセデスから約20馬力ほど劣っています。ルノーは昨年の最終戦以上のものはなく、メルセデスから35馬力ほど劣っています。 https://f1i.com/news/377287-red-bull-details-extent-of-damage-to-verstappens-rb16.html
Red Bull details extent of damage to Verstappen's RB16
フロント、リアウイング、バージボード破損
レッドブルのチーフエンジニア、ポール・モナハンはレース後の分析によると、マシンは当初、右側のエンドプレートに損傷を受けていたという。
エンドプレートはRB16のバージボードに食い込んでしまい、マシンのハンドリングに影響を与え、タイヤにさらなるストレスを与えてしまったという。
コース上でフロントウイングのエンドプレートの下から物が垂れ下がっているだけでなく、フロントウイングのフットプレートの汚れた部分がバージボードに刺さっていたんだ」とモナハンはCrash.netに語った。
モナハンはCrash.netに「そしてリアウイングにも少しダメージを受けています。 "いくつかの破片が振動して外れたのではないかと思う "と明かした。
レースに出した車と、レース後に戻ってきた車の状態が一致していない!"とまとめています。 ピンクメルセデスのブレーキ問題は白になるか黒になるか
多分白なんだろうけど いちおつ
>>7
スタート直後にサインツか誰かと当たってましたかね トト・ヴォルフ
「まだ本当のレッドブルを見てはいない」
「マックスはクリーンな状態で走っていたわけじゃないんだ」
「ハンガリーのようなコースではレッドブルが非常に強いかもしれないよ」
「それに我々は熱さは苦手だ、我々のもう1つの弱点だよ」
あかん2戦目にしていつものが始まってしまった トトbangbangが一度も無いシーズンだったら泣く トトの机バンバンはカメラ意識しているから嫌らしいわw 今年はバンバンしたあと、顔面アップになったらフェイスシールドにヒビが入ってたらウケる >>16
カメラ意識してるし周りも意識してるよね。ラウダはもういないけど レーポ速いけどメルセデスなら誰でも速いてわけじゃないな
ストロールはやはり勝負所でバトルに勝てないからそういうドライバーだとせっかくの速さも半減だわ レーポは褒められてもペレスは褒められないというのはなんか可哀想になってくる バン!
カメラ抜きー
(おっ、撮っとるな。もう一回やっとくか)
バン! >>20
レーポはブレーキ問題が黒判定なら失格もあり得る
去年のメルセデスのブレーキも提出させてるみたいだし
ちょっと雲行きが怪しい 海外のファン(YoutubeのコメントやTwitter)やメディアが、こぞって
「サインツはフェラーリ移籍を後悔しているだろう」って言い出してて草 >>8
まずメルセデスが抗議しないからな
メルセデス的には他チームへの障害は置いておきたいだろうし レーポは初年度ハースみたいにどんどん下降しrそうな気もすると思ったけど
むしろ開幕うんこマシンでも中盤戦から上げてくるチームだった
そう考えると脅威度高いな メルセデス、戦前
「色々トラブルあってヤバいよ。厳しい闘いを強いられるだろう。」
結果ワンツーで圧勝
「ヤバかったけど勝てて嬉しい。」
この繰り返しや フェラーリは今後も予選Q2敗退って頻発するのかな
そうなるとまたスタートの混戦で事故る可能性高いぞw >>25
でも、よく考えたらルノー行くときも枕行くときもそういう風潮あった気がするから多分今回もサインツ行くことでフェラーリ上昇するんじゃね?
サインツアゲチン説 >>24
判定いつ頃出るのかな
あんまり遅くはならないと思うけど >>27
今年はパクリだからアップデート難しいかもよ
ベースが遅けりゃアップデート箇所はいくらでもあるだろうけど今年は去年のチャンピオンマシンだし キバヤシファンならペレズの猛チャージがホンモノだと言うことは身に沁みて理解しているから、エルボンがポジション守ったのは偉いと思うわ。
とにかくウンゲロリンクはレッドブゥ向きのコースだから期待しようぜ。
またアミルトンとヴァースタッペンのマッチレースが見たいな。 >>26
ルノーが全力で抗議してるし
パーツ押収されたらしいからな…
これでOKは流石に出せないんじゃね?
あれが良いならレッドブルだってそれに続くだろうし まあメルセデス磐石でもピンクと枕が進化したしルノーも信頼性に問題ありそうだけどそれなりに速いし
中団争いは見てて楽しいシーズンにはなりそうね
特にピンクはどこまでRBのケツつっつけるか
あとタウリがチョロチョロ絡めれば個人的には割と満足できる気がする
フェラーリはまあ…まあうん >>32
ベッテルも何気に上げチン力は王者級なんで
どっちのおちんぽ力が上なのか見もの >>36
むしろ完全にガスリー向けにチューニングされたRB16を見てみたい気がする アルファロメオが中団グループでハース並に落ちていったからそこは寂しい
ハースウィリアムズとちちくりあってレース終了になってばかりか >>43
だね〜。その代わりフェラーリが中団争いに加入したw 去年終盤のRBマシンはかなり改善されてたしガスリーでも乗れるんじゃね ウィリアムズはラッセルがやっと他チームとバトルできるぞと喜んでいたのにいざ後ろに付くと気流が乱れて2秒以内に近づけないって悲しいこと言っていたw
他チームはぴったりくっ付かなければそういうことにはならないんだけどな >>42
アルファタウリにその力はないんじゃないかなーRBはスイートスポット狭すぎる
そっくりに作ったらそのまま速かったメルセデスはそれだけ素性が優れてるっていう話でもある RBはリア周りもうちょっとなんとかすりゃまだ伸びしろあるだろ >>28
アレジ「一番大事なことはフェラーリを悪く言わないことだ。それだけで愛される」 >>48
マゼピンでも速く走れるからなメルセデス
相当乗りやすそう まっさんが幻のチャンピオンだった時のフェラーリクルーくらい本気でバンしてほしいわ。 >>45
中団グリッドスタートのルクレールは
新型魚雷だよねw アレジ「フェラーリ暗黒期の立ち振る舞いなら俺が知っているから聞きに来い。」 アレジって今でいえばせいぜいマグヌッセンレベルだな
マグもデビュー初戦で表彰台取ったし ミックはバスールがF2に集中しろといってる
つまり出番はない >>56
あの程度の才能ではフェラーリには到底値しない F1でフェラーリのレギュラードライバー張ってたっていう事実が大事なんだよきっと
元巨人の選手とか元日本代表みたいな >>57
シューマッハが今で言えばせいぜいベッテルレベルのようなものだな ミックは松下とのバトルに完敗は頂けない
マシン速いのにブレーキ勝負で完敗だった ドライバーズ・シート
まで横なぐりの雨
自制がきかない 雨のターン3
“than you”を聞きたくなくて
口もと 耳を寄せた
ふたりの想い かき消す雨のラップ1
Rd.1 ふたりは出会い
Fourteen 幼い心かたむけて
あいつにあずけた 主導権
Rd.16 初めての裏切り
Rd.20 初めての同士討ち
少しずつ ため息おぼえた 2020
“もし 俺がメルセデスだったら
ハミルトンを 近づけやしないのに...”
そんな 脳内の tweetにさえ
うなづけない 心が不自由なだけ
ohh〜ウイングの折れたベッテル♪
シャルルのフロアを割ったベッテル♪
今日も勝てないベッテル♪ >>57
スタイル的にはペレスの方が近いのと、ペレスよりもちょっと上かもとも思う
プロストにはフルボッコだったけどアレはアロンソと組んだ若手がやられる系のやつ
他のドラとは同格以上だったし ペレスは最後に仕掛けて失敗する例が多いな
それまでの良い走りが台無しになる勿体ないドライバー
琢磨の上位互換だな >>66
ザウバーの頃はちゃんと走り切ってたけどマクラーレンクビになってからどうもパッとしないね
アストンマーチンに成った後シート保てるのかな >>69
ペレスは2022年まで契約だったよたしか ストロールに向かって挑発するようなことしないしうまく立ち振る舞ってるんじゃないかねw >>69
むしろインド行ってヒュルと組んだ3年間で株上げたと思う サインツはなんだかんだトップチームから声がかかるとこまで育ったのが凄いわ
完全にタッペンの割を食って終わるドライバー扱いされてたのに >>71
まあチーム存続の為に動いた功労者だし
そう簡単には切られないだろうけど年齢的に言えばピーク過ぎた気もするんだよね >>71
インディア破綻を公にしてチームを守った英雄だよ、スタッフからの信頼は厚いかと ペレスも魚雷扱いされてたけど大人しくなったもんだねぇ。たまに素性が見え隠れするときあるけど。今では英雄しかもトムクルーズ >>74
モタスポは年齢の影響が薄いスポーツ
簡単にピークとか言うべきじゃないよ ビノットくんが首になったら次の代表だれだろうか
ルクレールのマネージャージャントッドの息子が代表なんてないかw 男前ペレスのおかげでメキシコのF1視聴者増えたらしいし >>78
あの丸メガネ変えたらマシになるんじゃないかと本気で思う
あんなご飯ですよ男に叱られても笑い堪えるので精一杯だろ >>77
モタスポに限らず最近のプロスポーツ界の一流選手って30後半まで通用する人多くない? >>80
とりあえずレイバンのサングラスにしてみるか 名前の響きといい顔といい日本人だったら
完全にのび太を連想してしまうからな... >>80
ベッテルとルクレールはご飯ですよなんて知らんだろw
それよりもあの巨体にオタク顔というアンバランスが面白い
フェラーリ会長のコメントが一切ないんだけど現状をどう見ているんだろうな
もうすでに次の代表を選んでいる最中かも >>84
ビノットって元は技術責任者でしょ
なんでチーム代表になっちまったんだろうな >>85
クラウディオ・ロンバルディ「そうだそうだ」 >>82
フラビオなんてこいつに付いていけばやり方はグレーでも絶対結果出す雰囲気プンプンしてるじゃん
ロスブラウンは常に理路整然としてて将来のビジョンもしっかり共有できる社長の理想像の様な人
同じ丸メガネでも全然違うなぁ >>84
実際オタクなんじゃなかろうか
フェラーリの監督するにはカリスマ性の欠片もないよね >>85
噂では前代表のアリバベーネと確執があって
ビノットがフェラーリから離れようとしたら
フェラーリの会長がアリバベーネを首にしてビノットを代表にしたらしい
もしかすると、ビノットは代表のポジションに就きたかったわけではないのかもねw
勘違いされ代表にされて断れなかったとかだったら笑えるw マイク・ガスコインとか帰ってこんかな
ゲイリー・アンダーソンも辞めるの早すぎたと思うし
ああいうエンジニアが少なくなって個人よりも企業全体って感じに見えるね >>69
逆だろインドに行ってからチームメイトだったヒュルケンベルグが
喉から手が出るほど欲しかった表彰台を何度も獲得し、安定して入賞もできるから評価が上がった
そもそもあの年のマクラーレンはバトンですら表彰台にも上がれない失敗作
>>74
年齢的にピークってw
35歳が現役チャンピオンなんだが?
ペレスはまだ30歳だぞ JK(´・ω・`)将来はフェラーリへ行くのが夢です ベッテルって走っている時はキチガイ染みているけど
マシンを降りたらすげーいい奴だから
ベッテルをフェラーリ代表にしてみたらいいんじゃないか?
ドライバーマネージメントはうまくやれそうだし
開発にも詳しいというからエンジニアたちとも上手くやれそう
個人的にはミハエルシューマッハにフェラーリの代表をやってみてもらいたいんだがアレだからな >>92
あ、まだそんなに若かったっけ?
もう35くらいかと思ってた
ライコネンはあと何年走るかな… 最初は無茶苦茶デキるやつが造反して代表になったとか言って超期待されてたのに稀代のネタキャラになったな >>94
ベッテルは車に卑猥な名前を付けなくなってから遅くなった説 >>97
女の名前をつけていたのは知っていたけど
卑猥な名前をつけていたのは知らなかったわw >>94
シューマッハは自分が成功した理由をよく分かってるから、ベネトンから主要スタッフを連れてきたような事をするだろうな
つまりハミルトン、トト、ストラテジスト、エンジン開発者をセットでメルセデスからフェラーリに引き抜くだろう 昨年いかさましてた分のポイント返してもらえますかね ベッテルも今年のマシンにルクレールの別れた彼女の名前を付けるくらいの黒さがあれば >>103
そうだ
ジャントッドとロスブラウンのフェラーリ復帰とかないかな?
フェラーリを再生できそう https://f1-gate.com/redbull/f1_57239.html
パワー不足
GP2エンジンはフェラーリ
F1.5がホンダとルノー
F1はメルセデスのみか >>107
ベッテルはどこか頭がおかしいな
2011年の名前はなんだよそれはw
レッドブルもよくそんなネーミングを許可したなw
ニューウェイ「オレのマシンにそんな名前をつけやがったな・・・」 流れとは関係無い話になるけど、少し前まで92年のf1マシンが4000万ちょっとで売ってた(もう売れてる)けど、これって安いのかな? >>110
ものによるんじゃないの
エンジン乗ってたら案外お買い得かも >>110
92年の何だろう?
アンドレアモーダとか? >>91
ガスコインはFIAの2シーターF1のテクニカルディレクターやってたな。
魔改造とは行かないまでも去年だかは現行レギュ風の前後ウィングなど
アップデートを投入してた 前スレ977
なんでDF付ける方向一辺倒なんだ?
そんな話ではないんだけど ある記事によればハミルトンは1周目1000馬力でその後クルージングモード
ホンダはメルセデスから20馬力劣って、ルノーは35馬力劣る
フェラーリは計測不能で分からず 2018年のフェラーリSF71Hは、「Loria(ローリア)」という名がつけられた。年を取るにつれて、”当たり障りのない”名が多くなってきているのが気がかりだ。 無事にハンガリーGPは開催されそうだね
天気はどうなんだろうか ビノットはベルガーのマシンを手掛けたりしていた
いわば生粋の叩き上げフェラーリスタッフだよ
技術者としてはもちろん優秀
2018年にビノットがフェラーリを辞める噂が出たとき
メルセデスからオファーがあった
ところが「フェラーリ以外で働く気はない」と断った
そういうところがフェラーリ陣営に気に入られたのかもしれん >>124
ビノットはシューマッハ黄金時代にロスブラウンの部下で評価は凄い高かったらしいね
エンジニアとしては凄い優秀でもチームをまとめる代表としての能力は現状を見ると皆無だな >>117
20馬力ならレッドブルが車体側で何とかする範疇だな
頑張られレッドブル >>119
販売してる?のはヴェンチュリーLC92ね >>122
ハースはデビュー時からレギュレーションで許されている範囲で
買えるものは全部買う、サスアームもブレーキもじゃなかったか。
レーポは画像から分析した、部品は買ってないそうだけど、分解したら
図面をもらってないと出来なそうな部品がいっぱい出てきそうだけど。 >>126
マジで技術者責任者に戻ったほうがいい
チームディレクションはマシン技術とは全く別物 アルファタウリはブランド的に一番イケてるマスクしてなきゃいけないはずなのに
普通のサージカルマスクなのはなんでなん 3Dスキャナで格安シャシー作れるようになるのが、裾野広がって良いんだろうけどね。 >>137
アルファタウリカラーはサーキット全く目立たないマシンになってしまったな 紺色の和服は師匠からのプレゼントらしい
聡太には紺色が似合っているよな
にしても今日の王位戦大逆転劇は将棋史に残るのではないか
信じられない出来事を目にしたような感じ
史上最年少タイトルを狙っている聡太を応援しているが
心の中では最年長王位のオジサンに防衛してもらいたい自分もいるなw
明後日は棋聖戦の大一番だが今の聡太は体力的に厳しいという声もあるなー
長距離を移動するだけでも大変
それに学校もあるという状況は厳しい >>129
ブレーキダクトは内製が義務だから
フェラーリも関わってたら
トッドはRPに文句は言えない。
そして、ここで許すとハースも
アルファタウリもコピーを気にせず
出来るようになる! >>139
しかも白が膨張色だからか、やけにノーズが太く見える フェラはインチキ封じされて昨年の遅い頃まで戻るかなあ
と思ったら想像をはるかに超えて中堅のドベまで落ちたところから察するに
ビノットが技術陣のリーダーだけやってた頃からすでに
つこうたブーストないとダメなチームだったのかもしれない、本当に優秀だったのだろうかという疑惑が >>138
各チームの図面をフリー素材としてダウンロードできるようにするか
好きなエアロパーツを組み合わせて自分だけのF1マシンを作り上げよう! >>145
最下位のチームは好きなとこのデータ
ドベ2はその次のデータ
ドベ3はまたその次のデータ
って感じで差を無くしたらいいのに >>146
それやるとフェラーリ辺りが最下位にわざと落ちそうな予感 >>150
ガンダムの図面貰っても
ジムしか出来ないと思う
インチキ出来なきゃね >>151
十分だな
試作機より量産の方が品質は確かだし
(ガンダムの設定で唯一気に入らないのが、試作>量産の信仰) >>151
そういえば今サンダーボルトでサイコザクの外装をガンダムに換装して主人公が乗ってたわ しかしライセンスないとF1乗れないから親の七光が排除されるのは非常に優れたスクリーニングとして機能しとるな
このままやとミックはF1あがれそうになくて大草原 >>154
アレジも無理っぽいな
多分環境に恵まれ過ぎててハングリーさに欠けるんだと思う
フェルスタッペンやマグヌッセンは父親が成功したとは言いがたいからな
サインツは…
…うん、今年きてるといいよね ベッテル抜けたらもうドイツ人ドライバーはミックしかいないのか >>154
逆にデビット(ラルフの息子)はミックに下克上しそう。
マルコはラルフとトストのコネを使って即デビットをジュニアに入れろよ >>155
ヨスはチームに恵まれてなかっただけで才能は結構あったと思う
ベネトンやホンダのプレワークスに乗ってた時は速かった 二世だらけとデイドラだらけではどっちがましなんだろうか >>158
よく考えたら子供の頃にホンダのテスト車に乗ってるしあれがF1初体験…
…つまりマックスの童貞を奪ったのはホンダ… PUとしてはホンダ2番手まで上がったぽいな
フェラーリが落ちただけかもだけどさ >>159
育成上がりが最近はほとんど
スカラシップで青田買いされて育つ
最近純粋にペイドライバーとして成功したのって多分ペレスくらいじゃないか?
ラフィティとストロールってパパマネーだけじゃなくてどっかの育成にいなかったっけ? >>155
ノリスが活躍してるあたり環境が恵まれ云々は当て外れだと思うよ >>158
ベネトンの時に速かったか?
そんな記憶はないんだが。 >>163
子供の頃からの環境って意味で
チャンピオンになってるドライバーって大抵キャリアの始めは金なくてすごく苦労してるじゃん
ハミルトンもマクラーレンのスカラシップに入るまではそうだったし
ガスリーやオコンも普通の家庭でスカラシップを必要としていた
そういうドライバーは野心が強いし多分負けん気も強い >>164
どちらかというと直線番長なイメージ
ベネトン時代はシューマッハがいたからな
あとはなんかズルズル下がっていったイメージが強い ヒューゴはサッカーなんかしてないでレーサーに戻ればいいんだよ… 「コーナーはほとんどが同じスピードだ。だから通常は、ここと比べて天候の変化による影響を受けることが少ない。その一方で風が強くなることが多く、それが課題となる」
風が強かったらレッドブル終わりじゃん
いつも風のせい風のせいって言ってるし >>160
画像探したけど見つからなかった。
道程を奪われた少年wが時代を得てホンダ勢のエースになってるのは胸熱
>>164
シューマッハの影に隠れてるけどデビューイヤーで表彰台2連続は結構すごいと思うけどな 去年はフェラーリがバーレーンとカナダでほぼ勝ってたようなもんだからまだ希望はあったけど今年は誰に期待すればいいのやら カナダはともかくバーレーンはあからさまに怪しくなかった? >>172
アルボンかフェルスタッペン
ノリスは多分そのうちルノーの嫌がらせタイムが待ってる ハミルトンは最多勝まであと7勝
今年達成出来るかはレース数次第か >>175
中国が多分無理だし今年は何戦出来るかな >>51
ベッテルは悪く言わなかったけどえらいことになっとるで レーシングポイントはジョーダン、ガスコイン系の
流れで、技術力はあったけど金がなくて
特にここ数年はチームのゴタゴタで
まともに車が作れなかった
パパロールのおかげでやっと普通に作れる
ようになったけど、新レギュレーションの
マシンを作らなきゃならないのに
1年限りのマシンなんて
ちゃんと作ってられないので
メルセデスのマシンを解析して
手っ取り早くマネしたら
なまじ技術力があったんで
性能もかなりオリジナルに近くなった >>164
カートではシューマッハはヨスに勝った事がないらしい >>178
ガスコインはジョーダン離れたらなんか外れちゃってたね
ルノーでもトヨタでもダメだったし
低予算のチームだから結果を出せるマゾなエンジニア… RBは来年以降ハイレーキコンセプトを変えないと先はない
ホンダはホンダで優勝という形は残したから撤退もなくはないんじゃないの
RBが調子に乗ってPU批判始めたらコロナで業績も低下してるホンダにすりゃ好都合で撤退できるだろ >>178
あれピンクのペイント剥がしたら銀色らしいぞ ストロールといいラティフィといい
カナダ人ドライバーはボンボンが多いのかね
ジャックは父親が有名なわりにボンボンではなかったらしいけど >>183
形は似てるけど、全くの別物だったよ
データは貰ってるだろうけど >>184
ビルヌーブは父親死んでるからな
甘えようがない >>186
アレが効果的だとしてもメリットは限定的だろうし、財政難のチームがあんなもん採用したらより一層スポンサー付かないよな https://www.marca.com/motor/formula1/gp-hungria/2020/07/14/5f0d9911268e3e260e8b4607.html
サインツはフェラーリと契約したことを後悔するかもしれない
元レッドブルのドライバー、ロバート・ドーンボスによると、スペイン人は2021年には競争力の高いマクラーレンをより遅いシングルシーターに変更する可能性に直面しているという。
ドーンボスはカルロスとマクラーレンの良い時代を知っており、それが彼がやや厳しいコメントを出した理由である:「サインツがトップに近づいている。
私はフェラーリの契約に満足していない誰かがいるとは想像できないが、おそらく彼が最初になるだろう」と語った。
昨年のスキャンダルの後、エンジンにリズムがない。
でも、それもバランスの取れた車ではありません。
そして今、マクラーレンはトップに返り咲いています。
彼らはルノーエンジンで問題がなく、来年にはまたメルセデスです。 来年はパパイヤの絵の具に大きな新規スポンサーがついているのが見られると思います」とドーンボスは話した。 >>189
F1 2020 Steiermark - Max Verstappen über Mercedes und Nico Hulkenberg - Interview nach Rennen
https://www.youtube.com/watch?v=frDa7vHZFIU
ドイツの放送局のゲスト
マックスはドイツ語も喋るの?
なんか、ヒュルケンより遅いドライバーがいっぱいいると
マックスが褒めてるという記事のソースがこれみたい。
ならアルボンの代わりに >>191
>>192
来年のシート狙ってるんだね良かった ベッテルさんレーシングポイントってどうなんだ?
ストロールに負けるようなら最悪だけど 坊ちゃんは安泰だしぺレスも坊ちゃんには負けないだろうし、ベッテルが入り込む隙ないんじゃねw
あるとすればアルボンが今年ボロボロでどうしようもない時ぐらいか 日本ってもったいないよな
車、バイク、ゲームが世界トップレベルにあるのに、それを愛して極めようとするやつは社会のはぐれ者扱いで選手が育たず…
そろそろ社会の認識を根底から変えるべき
「和」の時代を終わらせろ フェラーリはアロンソからベッテルに変わったら競争力が上がり
ベッテルの放出が決まったら中団レベルになった
つまりそういうことじゃね パクリと言えどあれだけ速くなったのならニコに乗せてあげて欲しいわ おれは、なんかマックスは現役生活よりもそのあと
超大物になりそうな気配を感じるw 定期的にこんなの出てくるけど何なの?
はぐれ者扱いなんてされないぞ
モータースポーツは暴走族と思われるとか妄想してた馬鹿もいたよな マックスは母ちゃんがベルギー人でベルギーにはドイツ語圏もあるのか。 アルボンは予選をどうにかしないと、その点はガスリーと全く変わらん
予選速ければドライバーの印象はガラッと変わる CSフジテレビなんかF1ファンと基本チャンネルだから見ている視聴者しかいないんだから
ワン・ツーチャンネルもライブタイミングとトラックマップとして使って欲しいわ。
左端のタイム差表示だけ見てるのも疲れる。
俺はエルボンのファンだからペレズがザインツの前に出た辺りから冷や冷やしていたわ。
あ、ザインツじゃなくネリスだったかな?
とにかくマクローレンの前に出てファステスト出しながら迫ってきた時は気が気じゃなかったわ。 >>179
カートでヨスに勝ったのが山本TDだっけか マッサもある意味予選の一発力だけでフェラーリのエースになったからなぁ… >>195
140は以前から誤爆してる人かな
20くらい同時に開いてるから誤爆してしまったと以前に言っていたような
将棋とかの方にF1誤爆してるのかも >>11
俺らもまだ本当のメルセデスを見ていない!
ちくしょー >>11
トトさんによる連覇宣言だね
まぁ、das認めさせた時点で決まりだよね 縁石警戒して余裕で走ってあのペース
ガチだと…考えたくもない >>202
混同されるほどに興味を持たれていなかった時代はあった。
今は珍走団が絶滅危惧種化したからな。 >>11
せめてF1を盛り上げよう三味線を弾くぐらいならさっさとアストンマーチンに移籍してどうぞ >>213
うちの近辺はバイクは結構元気だが
走り自体はおとなしくて音を出して楽しんでる感じw レース数少ないから下手するとメルセデスの全勝すらありえる 完全に最大性能の8割ぐらいでセーブして
耐久性を確保して勝っている感じだよねえ・・・・
ミスか偶然のトラブルしかありえんもん
こらあかんわ >>20
坊ちゃんもコソ練したら速いんだぞ
表彰台に載ったのが練習できない市街地コースってのもあるしさ >>204
浜島はレースペースもダメだってめちゃくちゃ叩いてたよ。 >>34
アプデしなくても理解は進むだろうから今よりは良くなると思う
ハースみたいにまったく理解できません!なら尻すぼみだろうけど
もともとインドはコピーで他チームのいいとこ取りしてた
今のメルセデスコピーは変なアレンジをせず理解進めるだけでいいと思う >>56
ミック才能ない
ティクタムが嫌味言ってたけど事実だと思う >>192
ヒュルケンベルグをトップレベルの速いドライバーということにすると
ヒュルケンベルグをフルボッコにしたリカルドに勝った自分最速という自己アゲのコメントで決まりですな
ライバルを持ち上げることで自己評価を上げる工作は有名だが
間接的な工作になるかねw >>199
まるでベッテルが福の神みたいなw
まあただベッテルは開発能力が非常に高いドライバーって言われているから
ベッテルの意見を取り入れての開発はうまくいくパターンが多いのかもしれないな
今年はルクレールの意見を取り入れて・・・・ >>216
それ去年、言われていて言われだした途端に連勝が止まったから次戦以降に期待! RBガスリーの時ならベッテルあったんだろけどなぁw
タイミングが悪いわ ここまできたらシーズン後のアルボン放出のどんでん返し狙うしかないのでは でもアルボンがシート失ってクビアトガスリーが残るってのも不公平な気が… ホーナーと丸子爺様がアルボンに何処まで期待しているかによるな
ベッテルは取りあえず爺様の言い値でタウリに潔く行って欲しいね!
レッドブルならアルボンのクビは確定だが、タウリなら今シーズン中は
アルボン、ガスリー、クビアトと三つ巴のサバイバルレースが見られるのだし・・・ ウィリアムズに違約金払ってラッセル獲得に乗り出して
焦ったトトがボッタスをリリースしたところを拾う 切るならクビアトかもね。
アルボン降格でクビアトと入れ替わり最後のワンチャンか、ベッテル入れてクビアト切るか。
かなぁ…
何れにせよ迷走中。
RBにはRBA関係なく外のドライバーを使わないと。 >>233
ラッセルはあのババアんトコじゃ勿体無いわ!
もう2年も居りゃ十分だろ!ホント才能が駄目になってしまうよ! ベッテルにすればレッドブルのエンジニアが話聞くから車の改善はあると思う
アルボンやガスリーだと無視される >>237
高くて遅い未来のないドライバーいらないんで だからレッドブル側はベッテル復帰を何度も完全否定してるっつーの
フェルスタッペンもベッテル復帰に否定的なコメント出したばかりだろ メルセデスはマシン性能だけじゃなくて、ボッタスがセカンドとして優秀だからなぁ。
アルボンなんてお荷物抱えてたら絶対勝てないわ。レッドブル そんなコメントが覆されるのを散々見てきただろう?
何が起こるかわからないのがF1の契約じゃないのか 「アロンソはメルセデスでしょ」
「リカルドこそメルセデスでしょ」
「ヨスとトトが話してたからタッペンはメルセデスで決まり」
「ベッテルはトトと仲がいいからメルセデス内定してる」
メルセデス「そんなやつらいりませんw」
馬鹿ってやっぱり馬鹿なんだな ジャックと同じく惨めな姿晒すだけだから
さっさと引退しとけ、ベッテル メルセデスは選択肢があるけどRBには無いからな。
かといってベッテルが現実的ともいえないが3人が使えなさすぎる。 アロンソは速くて強いのに性格が難しく貰い手がない
ベッテルは性格が良いのに遅くてくるくる回るので貰い手がない
世の中上手くいかんもんだな やはり2017年か2018年にチャンピオンを取っていれば
ベッテルの立場は全然違うものになっていただろう
残念ながら彼の旬はとっくに過ぎてしまった >>245
アロンソ復帰決まったばっかじゃないか
しかも休養期間に大人になってすっかり人が変わったと自分で言ってるぞもはや欠点は無い >>242
昨今はピンクのメルセデスに興味持ってるらしいな・・・w >>245
マシンに乗ったベッテルはアロンソ並みに扱い難い奴じゃないか? >>249
アロンソは車に乗ってる間はむしろ頼もしいじゃん アロンソはマシンに乗ると、かなり紳士的でクリーンなレースをする
しかし鬼速い >>246
シルバーストンで完全にベッテルに流れ来てたのに
あのドイツGPなあ
あれがなけりゃなあって未だに思う その前年のシンガポールで華麗なダブルテイクアウトを
決めた時点で完全にコイツダメだと思うわな
普通の脳味噌ついてりゃ マシンに乗っていなけりゃ人格者でとてもまともなグロージャン
マシンに乗ってる時はとてもクリーンなレースをするアロンソ(しかし口は悪い)
足して2で割るといい感じ
無線芸はそのままになるけどw ベッテルは今年最後までフェラーリで走るって言ってるけど当たり前だな。
自分から乗らないなんて言ったら本当に降ろされたりして、金の問題になりかねないし。 今すぐにでも自ら降りた方がいいと思うがな
今年は去年以上にルクレールにボコボコにされる
2、3倍はポイント差つけられるんじゃね >>261
まずポイント取れるのか今のフェラーリで メルセデス1強時代でもハミルトンとロズベルグが張り合ってたときはまだおもしろかったな。
ロズベルグが引退してなくてリカルドがレッドブルに残留してたらチーム内はゴタゴタしそうだけど
F1はもっと盛り上がってただろうな。 落ち目になるチームてか一般の個人でもそうだけど
自己評価が決定的に間違ってるんだよな。。 ルクレールの全盛期は19年と言われるようフェラーリがアシスト中 ドイツ人の何事もやりすぎる性格ってほんと難儀だよなぁ
サッカーのブンデスリーガはバイエルン・ミュンヘンが57シーズン中29回優勝で最近では8連覇、
今年も優勝確実で9連覇目前
そんな塩リーグでも良しとして平然としてる
そういう理解し難い部分があるドイツ人にコンストラクターとして関わられたF1は不幸でしか無いな
20連覇ぐらいしないと許してくれ無さそう そこで浮上するのが、やはりアレクサンダー・アルボンのセカンドドライバーとしての役割だ。
元F1ドライバーのラルフ・シューマッハは「基本的に彼は遅すぎる」と Sky Deutschland に語った。
「構造的にここでの0.5秒は他のレースではさらに広がる可能性がある」
アルボン頑張ってほしい ベッテルが今のレッドブルに乗ったらフェラーリ以上にクルクル回るのは確実
レース中にドーナツターンやりかねない アロンソスレもそうだけど、ホンダPUがパッとせずマクラーレンも好調なもんだから、ホンダ信者どもがアロンソ叩きに舵を切り出したぞ(笑) >>181
確かこのマシン、予想以上に速かったんだよね? >>269
バイエルンは国内では嫌われてるんじゃなかったっけ?
でもCLで勝ち進めばドイツの殆どのさたサッカーファンが自国のバイエルンを応援してしまうみたいな記事みたな >>273
まぁまだ慌てるような時間じゃないからな
今はアロンソに矛先向けてガス抜きしつつレッドブル躍進してくれないかなー(チラッとか祈ってんだろホンシンのあいつら馬鹿だからwww
そのうちマルコどころかホーナーまでホンダ叩き始めるからやっとそこからパーティーの始まりやなwww 公式YouTubeでフェルスタッペンとハミルトンの予選比較が上がってるの見たけど、コーナーで話されるのもそうだけど、立ち上がりでも負けてるのと、ストレートの最後の伸びが違う フェルスタッペンが鈴鹿でGP2エンジンとつい言っちゃってからアゲアゲ書き込みが激減するわけかw タウリは緑に、ハースはベージュでお願いします(スポンサー無視) >>266
まだ自分の所の車体が一番だと思ってんのな。なんか本当にホンダと組んでた枕と同じ路線に突っ走りそうでデジャヴュを感じるw
ハイレーキのメリットがほぼ潰されてんのに、頑なに拘ってリアが暴れ回ってるマシンに根本的な対策は難しかろう。
頼みの空力で袋小路に陥ってて、他でDFやグリップを得る方法が無いんだったら今期は厳しいだろうね。
もう今年はアップデートが出来ないPU側で出来る事は寿命を犠牲にした出力向上位だろうしなぁ… >>266
今年のメルセデスのマシンは明らかにストレートスピード伸ばしてるからな
レッドブルもこうなるのはわかってたことじゃんっていう RBの車のリアがあれだけ暴れ、ストレートでもあまり速度が出ないということは、高速時のダウンフォースが足りずにリアをボトミングさせられない事に起因してるように思える。
リアエンド周りの空力を改善させれば戦えるようになるかな? フェラーリのチートに対抗すべく本気で開発しちゃったんだろうなメルセデス
去年は後半戦全くアプデしなかったからかなり力入れたんだろうね
手を抜いてたメルセデスに対して全力で開発して追い付いた気になっていたレッドブルホンダw ぼっさんまたモナコに戻ったのか
検査の写真とかいえそんなに移動して大丈夫なんかいな シーズン途中で開発に手を抜いてもハミルトンである程度何とかなってしまうから
盤石だよねメルセデスは マル子「ヘイ!ヤマモト!足りないところは車体で補うと言ったね!
あれは嘘だぜベイべ!」 ベッテルがいた頃のレッドブルは非力なエンジンでも速いってのが売りだったのに色々封じられてもまだコンセプトの方向転換出来ないのはしんどいな それもレッドブルが言うほど非力でもなかったってだけだろう
それどころかブロウンD特化エンジンの恩恵をかなり受けただろうに ガスりー「僕と扱いが違うんですけど」
レッドブルのファクトリー、謎だったアルボンの前半ペースについて解決策を模索
「アルボンは右前タイヤのブリスターにみまわれていた」
https://espanol.motorsport.com/f1/news/red-bull-solucion-problemas-albon-estiria/4835085/
> ミルトンキーンズはいくつか手がかりを見つけている模様で
> 更に原因調査を必要としている
>ホーナー曰わく「アルボンは二つのレースを戦った、苦しんだ前半とハイペースの後半だ」
>「ペレスとアルボンはコース上で最も速く走っていた」
>チーフエンジニアのモナハンによれば、アルボンのマシンは
> タイや交換後にバランスが改善したという
>「まだ問題の理由を確定しているわけではないが、彼の右前タイヤには
> ブリスターができており、それと戦っていたようだ」 ミハエル・シューマッハを超えるドライバーはいつ現れるんだろうか >>295
ええって思ったけどもうストロール様がいるからペレスのお金要らないんだな
ベッテル用に型落ちでも速いマシンを用意出来るしメルセデスもレーポにシフトしてるからありなんだね もう予想に頼るしかないってw
ベッテルの評価はキャリア末期のジャック程度だな >>284
感染対策でニューイの対車覗き込みが封じられていたら無理かもw レッドブルのシャシーも空気効率に課題があるけど
ホンダもシャシーの空気抵抗を受け止めるパワーが無いよな
ストレート病は、マクラーレンから変わっていない
PUの開発凍結までメルセデスに追いつくのは、厳しいな テクニカルなコースと言う訳でも無いのにリア立てまくって空力稼いでるマシンがオーストリアでコーナーは負けて無いと言ってもハンガリーでは更にリア立て無いと空力稼げ無いのにメルセデスに勝てる訳無い ピンクはペレスoutか?来年は、ピンクベッテルとマクラメルセリカルドの
3強をかけた新旧レッドブル対決になるのか スポンサー持ち込めてそれなりに速いペレスを
ベッテル程度でわざわざ違約金払って切るかねえ
無いわ 何かの雑誌の企画で、バーニーは自分が思う史上最高のドライバーはプロストでもし最強のチームを作るならプロストとアロンソを選ぶって言ってたね 「契約がある」って言って契約書通りになった奴ってあんまり記憶にないよな チーム側はペレスとの契約において今月末の7月31日までに行使可能な補償条項があるという。チーム側が「高額な違約金」を支払うことで満了を待たずに契約を解除できるようだ。
ペレスピンチ! ハミがロボじゃなくて、トロフィーは手渡しが良いとか言っているな
あいつは、人見知りじゃなかったのか? ペレス空くならレッドブルに最高じゃん
ピンク色もらおう >>307
バーニーは盛り上げるためにネタを選ばない
実際そんなチーム作ったらセナプロ並に盛り上がるだろうが、ぐっちゃぐっちゃんに ベッテルさんはアストンマーチンでニューウェイ先生ともう一花咲かせればいいよ
レッドブルはホンダと共に没落してしまえ >>315
アストンオーナーのお坊ちゃんがいるからw >>317
そこであえてペレスを選ぶことで『息子のためにチームを持ったわけではない』アピール
購入直後から株価駄々下がりだしメキシコマネーは魅力的でしょ ピンクがベッテルだとタッペンは厳しいな
メルセもハミがいるし、メルセデスへのルートは残りマクラだけか
ノリちゃんが可哀想なことになりそう 気づいたか?みんなメルセデスファミリーに集まってくるぞ >>305
リカルド微妙
リカルドもあとがないからノリスを出し抜いてチーム内ギスギスしそう レッドブルにペレスが乗ったらアルボンと違って
ハミルトンへ良い感じにダンプかましそう >>326
オーナーが変わっちゃったからなあ
自分もペレスが放出されるとは思ってなかった(思ってない)けど
ありえる話だと思う >>179
プロストが引退した翌年カートやったがヨスはシューマッハにボコられてたよ
シューマッハが1位でプロストが2位か3位でヨスは十何位とかだった気がする ペレス放出なんてあるか?
最近走り見てたらベッテルよりペレスの方がマシだと思うが
一応金だってあるし ピンクで元連覇王者ベッテルでマシンの実力が分かるね
ベッテルが劣化していないことが前提だけど ストロールパパはベッテルのテクニックにアクセスして息子に学ばせるのが目的。
ペレスはテクニック解析済みなので用済み。
胸くそ悪い話だが。 >>323
ペレスの後ろ楯だったメキシコの大富豪は手を引いたのかな
そういう経済的なバックボーンがあったからインディア破綻の時に動いたのかと思ってた まぁ別にパパストロールはお金には困ってないからペレス放出はありえなくはない フェルスタッペンのフィードバックにより研ぎ澄まされてきたRBマシン。ガスリーが口出すと怒られ、ついにはアルボンもセッティング出せないマシンにまで進化しました。 >>341
現状フェルスタッペンが乗りづらいマシンを上手くセッテングして乗りこなしてるだけなんじゃ ライコ、ジョビ、グロあたりは遅かれ早かれシート失うからペレスからしたらなんともないのかもな。 ペレスはやっと手に入れたいいマシンなのになあ
まあインド時代はそこそこいい車だったけどさ
レッドブルに乗れたらと思うしアルボンよりもいい成績残すだろうけど
年齢とか考えると伸びしろがあるアルボンやろうなあ ペレズがフリーになるなら正直今のフェテルより期待できるな。
レッドブゥは狙わない手は無いよ。
ヴァースタッペンの実力を測る物差しにもなるしね。
トウリはエルボンとギャスリーの降格コンビでクビャートはリザーブかな。
そこに角口が絡んでくると面白くなる。
それとメルコには口を慎んでもらいたい。
ハッパ掛けるつもりなんだろうけど日本人には逆効果だよね。
メディアにではなく山木や口辺に直接話すならともかくね… 二人とも優勝経験ないから(表彰台はある)
経験のあるドライバー欲しいのはわかるし
もし、切るなら身内じゃないペレスになるのは
納得。 >>344
挙動を予測できるようになったとか言ってる時点でクソ車確定だからね…… えっペレス追い出されんの?
こんないい走りしてんのに? ペレスに違約金払ってベッテル獲得は景気の良い話だな カートの話題ですら「ボコられて」なんて言ってる奴いるんだな
重症だなこりゃw ランスは金銭でウィリアムズに移籍
ウィリアムズも潤って喜ぶ >>352
フェルスタッペンのオンボ見ると可哀想になるな >>359
ウィリアムズも完コピにすればいいのにね
クレア久美子は今でもそうするつもりないんだろうか 挙動が不安定で一発は出せるけど決勝で安定しないニューエイの作品
まんま1994なんですが……… 2戦目にしてチャンピオンシップの行方が判って見る気失せたわ
7年連続ダブルタイトル獲得とか一般のファンは競技自体への興味失くすだろ ピンクの代表はベッテルのシートはうちにはないと断言してたのはフリだったのか? >>359
ラッセルはどうする?
メルセデスとしては育てたいドライバーだろうしウィリアムズとしてもラフィティが金を集めてラッセルがポイントを稼ぐのが理想だと思うけど ボッタスメルセデスと来シーズンも契約WCに弾みみたいな >>364
大丈夫、俺たちにはぼっさんがいる!
やっぱ大丈夫じゃないな こないだのレッドブルはリアウイングがっつり立ててるように見えたんだけど
パワーレスを補うために寝かせてたとかいう説もあってよく分からないのです
どっちが正解なんだろ ニューウェイのレーキ信仰ってRB10くらいからなのかな?
戦績から察するにそのころからRBは前半戦でセッティング探しやってる感じ ペレスの落ち込みスポンサーはTelcelとClaroか、エンジン代金よりは
高いくらいの値打ちあるだろ。それに違約金、ベッテルへのサラリーは負担
大きそう。
自分はアストンマーチンがあるとしたら息子を休ませると思ってた、契約上
簡単そうだから。 >>374
イギリスの魂とも言える自動車会社を買ってF1チームを買って息子にシートを与える
あんまりイメージのいい話じゃないな >>372
低速中速高速全て苦手という説が一番怖い >>376
オーナードライバーならかっこいいのにな
ブルースマクラーレンみたいに 本文読んだら山本さんは疑うとか一言も言ってないのに
こんな見出しを付けるんだな
ホンダ、コロナ閉鎖中にメルセデスが開発を行ったのではないかと疑う
https://es.motorsport.com/f1/news/honda-sospecha-mercedes-confinamiento/4830019/
>「FIAとすべてのパワーユニットメーカーは、活動休止
> 期間を持つことに合意した」と山本氏は述べた
>「我々は計画通り進めていたが、メルセデスの進歩には驚いた」 明日のベッテルのインタビューってのがそれなのかな?
まぁペレスも悪くないけどベッテルかペレスならベッテルなのかなぁ…? オーストリアで二番目に速かったのはピンクメルセデス。
いかにメルセが速いとはいえ、ピンクメルセデスは去年のメルセのコピーなんだからこれをレッドブルがひっくり返せなかったら、ニューウェイ交代必至。 設計者とドライバーの老害コンビが
ピンクメルセで心中するのも一興だろ・・・w 推定馬力
メルセデスAMG1000(昨年比+25)
メルセデスカスタマー980(+20) ホンダ980(+35)
ルノー965(+15)
フェラーリ955(-45) ゲームのPU評価はアプデで変わったりしないのかよ最弱だろフェラーリは >>385
カスタマーと差をつけてはいけないルールに
なりませんでしたっけ? ダイムラーがベッテル推しだったのに急にハミとボッタスでいいと言い出したのがおかしいなと思ってたら
ベッテルをレーシングポイントに押し込んだってことか
来年からアストンマーチンだから元チャンピオンの肩書はおいしいな宣伝効果として Bildではあるけど珍しくラルフバッハではないみたいだからな、ベッテルのアストン
入りの話。クルサードが結構前から言ってたからそれなりに根拠はあるんだと思ってた。
ドイツ人ドライバーをアストンマーチンが望んでるとあるけど、リバティかダイムラーの
意向って事なんだろな。
https://f1-insider.com/en/formula1/news-vettel-aston-martin-future-open/ >>282
少なくとも記事の中ではホンダ批判なんてしてないんだが?
どっちかと言うとエアロのドラッグの方が問題と言うような言い方にも読み取れるけど。 お坊ちゃまより速いなら元チャンピオンの方が良いチャンピオンじゃ無いならお坊ちゃまより遅いガスリー辺りで良いやろ論 ドイツ紙って時点で信憑性眉唾だけど
長年の功労者であるペレスをわざわざ切って落ち目の不良債権であるベッテルを獲得するメリットって何?
こういう形での移籍はイメージ的にも良くないし、何よりレーポのチームスタッフが不満や疑念に感じてるだろう ペレスがセカンドドラで我慢できるならレッドブルにほしい アストンマーティンのおかげでワークスメルセデスが少しは弱くなるなら面白くなるな。 アストンって車体カラーは何色になるんだろうね?
ピンクはイメージじゃないからBWTとの契約も変更があるのかな? >>394
一回も優勝したこと無いおっさんと4回WC獲ったおっさんなら後者じゃない? >>398
イメージカラーはブリティッシュグリーン
スポンサーに交渉してカラーをチームカラーに揃える事もある
初年度だからブリティッシュグリーンは使いたいんじゃね? そっか、ダイムラーがベッテルのメルセデス加入を諦めて
アストンマーチンに押し込むということなら納得感あるね >>400
RBならペレスも優勝できる可能性あるし、悪い話ではないと思うんだよなー
とにかく2台目がマックスを援護できないとこのままジリ貧だわ >>394
アストンマーチンはメルセデス傘下でもある ペレスが市場に出たらヒュルケン復帰はますます困難に ヒュルケンはあんだけやって表彰台に乗れないし、スポンサーには見限られるしでもう復帰できないでしょ >>364
来年含めて8年連続確定だぞ
余程の事がない限り再来年も… 来年のRBのリアウィングのグラフィックはどうなるのかな?HONDAが入る? ペレス普通に引くて数多だよな
牛かタウリに来ないかな >>364
そもそもチャンピオン争いはオマケで、
F1ゴシップをおかずにご飯食べてるんだが インスタフォロワー数(7月15日現在)
サッカー
2.3億 クリロナ
1.5億 メッシ
1.3億 ネイマール
クリケット
6,827万 コーリ
2,579万 ドーニ
2,449万 テンドルカール
バスケ
6,820万 レブロン
3,086万 カリー
1,175万 デュラント
格闘技
3,663万 マクレガー
2,362万 メイウェザー
2,091万 ヌルマゴメドフ
F1
1,784万 ハミルトン
330万 リカルド
323万 フェルスタッペン
アメフト
1,416万 ベッカム
772万 ブレイディ
449万 ニュートン 実力と金を揃えたペレスよりもベッテルとかバカじゃねーの?
( ´・ω・`) >>364
チャンピオン争い以外の話題で楽しんでるじゃないか、ここも テニス
1,252万 セリーナ
944万 ナダル
776万 フェデラー
野球
386万 Aロッド
183万 トラウト
174万 ハーパー
ゴルフ
229万 タイガー
204万 マキロイ
154万 スピース
ラグビー
100万 カーター
58万 バレット
34万 ファレル ペレスはいるべき時にいるべきポジションにいれる運がある
トップ3チーム乗った事ないのに表彰台8回は驚異的
特にインドでの5回 >>415
ペレスが金持ち数人から持ってくる金より
ベッテルを使ったプロモーションで数百万人から生み出す金の方が遥かにデカいんだから仕方ない >>388
エンジン単体仕様ではカスタマーと同じ、でもメル本体はプラスアルファを使える様に
してるだけでしょ。 タッペンがペレスにボコられるかもな
ペレ坊とか言ってる馬鹿が可夢偉上げ始める展開か ペレス行き場なくなったらインディに行ってほしいなあ
向いてるだろうし無双できるだろ >>420
仮にそれが正確だとマクラーレンは来年メッチャ速くなるな セバスチャン・ベッテルにアストンマーティンF1が正式オファーとの報道
#F1jp | #F1 | #SebastianVettel | #AstonMartin | #RacingPoint | #SergioPerez たしかに行くとこなけりゃインディ乗ってそうだな
普通に活躍してるの想像できるわ ベッテルのレーシングポイント入りはないんじゃないの、代表のサフアウナーが「ベッテルの入る余地はない」って明言してんだし もう赤牛は外様のドライバー取らないと思うよ
正方形さんが最後よ >>420
いやいや、ルノーは去年1000馬力達成したいうてたやん! >>426
そうなるとF1がメキシコファンを失ってしまう チェコはマグヌッセンにシート取られたんだよな
マグヌッセンのスポンサーってなんなの? >>430
やっぱりカネと名誉は手放したく無いんだな
潔く丸子爺様の言い値でタウリへ行ったら男泣きしてやったのに
やっぱり駄目だわ、コイツ・・・w ペレスはオーバルアレルギーは無いんかな?
たしかグロージャンはオーバル走りたくないとかいってたが べっちゃん、ついでにアストンマーチンからwecも出て! スポンサーいないハースあたりはペレス欲しいだろうし、F1には残れるべ なんだよ、ベッテル応援してた奴らもアストンマーチンとなったら叩くのかよ 前はダイムラーがアストンマーチンの株式5%とか持っていたけど、希薄化で
今どうなってるのかよくわからない状況だな。何れにせよそれほど大きな株主
ではないけど実際に市販車で関係深いわな。
トトがアストンマーチンの株式買った時、
>4.77%分購入したとみられているが、
>株式の希薄化によってその価値は下がり、実質的には0.95%
と言われてたからな。 ベッテルがアストンマーチン
ペレスがハース
これでいいな >>440
アストンマーチンにニューエイが集合すると面白いかもね ルノーがアロンソ、アストンがベッテル、アルファがライコネン。各ブランドが古のチャンピオンと擁して戦うのか
(メルセデスと戦うわけではない) 元WCのメリットはスポンサー集めに困らないことかもな
本人のスポンサーに加えてチームスポンサー獲得も捗りそう ペレスが市場に出たらニコ2さんの復帰はもはや絶望的だなパースもニコ2とペレスならペレス一択だろうし ペレスはどこかが拾うべき
ハースとか でもチーム残ってるから怪しいしね >>444
ペレスはハースにはもったいない
2018〜19のもしかして的な期待があったころならまだしも
オーナーがやる気なくしてるからやめたほうがいい
個人的にはレッドブルなんだけど超異色移籍になるし
アルボン居るしで難しいと思う
でもレッドブルにもそこまでの勝ちたいって姿勢を見せて欲しい
タッペン居るんだしいいだろう >>453
ハースはプライベーターのように見えるけどフェラーリのBチームだから大丈夫でしょ
アルファは若手育成用兼ライコネンの隠居場
ハースはデータ収集用
住み分けてるんだと思う そろそろ本気で真面目に予算抑えて…メルセデスフェラーリルノーヒンダそれぞれ1チーム追加で
ソーシャルディスタンスで2メートルどころか隣のガレージに転勤させよう! でもなんなんだこのペレスage
フェラーリアカデミー抜けてまでマクラーレン行ったのが味噌付いたんかな
マクラーレン残ってた方が地獄だったとは思うけど
ビアンキとかも居たしフェラーリ移籍ってifもありえたんだろうか サインツ(フェラーリ)とベッテル(アストンマーチン)
どっちが正解だったかって話になるな >>460
そろそろ可夢偉のときの″ペレス憎し″も忘れられてきてるからでは? ベッテルとペレスならいいのに
息子にシートは自分で手に入れろくらい言えよバカ親父 >>460
あくまで今のベッテルと比べるとってことで。
今のベッテルってF2ドラみたいなミスし続けてる。
車が悪いのとファンからとルクレールのプレッシャーなんだろうけど、
あか牛にいたときから先頭走るときだけ良くて、
バトルとかずっと下手くそだし。
でも、今年のピンクみたいな車だとベッテル生き返るかもとは思ってる。 アストンマーチン ベッテル ストロール
レッドブル フェルスタッペン ペレス ドイツの地元誌ってのがいまいち信用できん
ドラの地元の記者って希望的観測で書きまくるよな
スペイン誌の推測通りだったらとっくにアロンソフェラーリ復帰してたぞ >>466
ペレスは持参金付きでハース
マグロのどちらかとスワップ
いい加減どっちかは切るだろ >>466
RBが後々ペレス入れるくらいなら、最初からベッテルにシート上げればとは思う ニコはルノーにアロンソが決まった時点で可能性は無くなったからな でもアストンマーチンは今年と来年はコピー使うからいいとして
再来年に向けて他チームが横槍入れてきて今ほど車が良くないこともありえるわけで
継続したアストンマーチンの時代が来るとは言えないのが厳しいところか
今の成績から推測するとメルセデス、マクラーレンの2強
その下にアストンマーチンとレッドブルってありえると思う
フェラーリはその下ね 今いるドライバーには悪いけどアストンマーティンの看板がペレスとストロールじゃってのはある レッドブルにベッテルと契約させるための飛ばしだったりして 金あるところは湯水の如く22年マシン作ってるだろうから三強復活すると思うけどなぁ オレの予想ではハミルトンがアストンに電撃移籍でベッテルがメルセデスなんだが・・・
アストンにベッテルか、まぁ悪くはないな。 ハースはいつまで続けるのか。
買える物は買って一部は自分の所方式では多くは望めないだろうし、
かといってレーポ方式でほぼ完全にフェラーリの型落ちにしようにも
肝心のフェラーリの戦闘力が怪しいし。 >>479
メルセデスコピーでエンジンだけフェラーリ
うん、勝てそうにないな https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/f1-fahrer-noten-gp-steiermark/
Lewis Hamilton: 10/10
Valtteri Bottas: 8/10
Max Verstappen: 9/10
Alexander Albon: 8/10
Lando Norris: 9/10
Sergio Perez: 8/10
Lance Stroll: 7/10
Daniel Ricciardo: 7/10
Carlos Sainz: 7/10
Daniil Kvyat: 7/10
Kimi Räikkönen: 7/10
Kevin Magnussen: 7/10
Romain Grosjean: 6/10
Antonio Giovinazzi: 4/10
Pierre Gasly: 6/10
George Russell: 6/10
Nicholas Latifi: 5/10
Esteban Ocon: 7/10
Charles Leclerc: 2/10
Sebastian Vettel: 6/10 設計図提供とかなしで見たまんまコピーしただけで速くなるならもっと早くにそうしてそうだけどな ハースはどう考えても今年で辞めるだろ
今年の序盤の成績で決めるとか言ってなかったか メルセデスPU以外のチームが見た目だけメルセデスをコピーしてたら
画像から分析したと信じるけど、レーポのは誰が信じるよ?w
レーポを分解したら、去年のメルセデスのリペア部品としてピタっと
嵌まるような部品がゴロゴロ出てくるんじゃないの? 完コピはしばらく許されない雰囲気だったしな
問題はユーザーなら買える本家パーツが使えないことか >>482
22歳でF1チャンピオン争いしてたらもう人生安泰だけどやっぱ天才には天才の苦悩があるんだね >>394
レーポの最大の目的は『レーポの成功』でなくて『ストロールの成功』
坊っちゃんの経験も上がってきたし、落ち目のベッテル雇ってたまにでもいいから元チャンピオンに勝つ
ストロールより安定して速いペレスは邪魔
速いけど自滅するベッテルが都合良い >>448
一線で次世代ドライバーと競うまともなチャンピオンがハミルトンだけになるな
来年には8冠でベッテルアロンソライコネンが束になってもタイトル数すら勝てなくなるわけだが ストロールの目線で言えば
ペレスに負けると格付け的に嫌だが
ベッテル相手なら勝っても負けても格付け的な被害がない 1000馬力の話、音からの推察だから+KERSでどこも1000馬力は超えてそう
オーバーテイクボタン押してる時のマクラーレンのペースアップ的にKERS込みはルノー、KERS無しはホンダって感じに見える
メルセデスはどっちでも上 >>492
ペレスには勝ち目ないけどベッテルだったら勝てる可能性そこそこあるしな
勝手にクルクル回るからチームメイトは楽 音響解析とGPS解析で1馬力単位まで正確に分かるからな
今まで間違ってたことなんて一度もない 今ベッテルのこと知った
アストンなら来年もメルセのコピーだから速いだろう
優勝は無理だろうけど、表彰台はあるかも
ペレスは移籍だな Raikkonen's Stunning Pass And The Top 10 Onboards |
2020 Styrian Grand Prix | Emirates
https://youtu.be/fMqUDxniTZs?t=380
レッドブルのリアウイングが立っている言うから
どんなもんかと思っていたけど、メルセデスと大して違いないな TeamLH44_JP @TeamLH44_JAPAN:
RTLとBildは、ベッテルとアストンマーティンが交渉中であり、7/31までペレスの契約オプションをキャンセルし、いくらかのお金を支払って早期に契約を終了可能だと報告。
Bild側は合意が期待されると報じ、RTL側は少なくともまだ合意には至っていないと報じています。
https://www.rtl.de/cms/sebastian-vettel-flirt-mit-aston-martin-sehen-wir-2021-den-00-seb-rtl-f1-reporter-felix-goerner-schaetzt-die-lage-ein-4578073.html >>493
去年からルノーの予選モードは1000馬力越えと公言してたし、決勝のオープニングラップは、ホンダ勢がケツ突つかれる事多いし、ルノーの方が優れてるな
通常モードは何故かホンダより落ちるので、フェラーリのように何かあるのかもしれんが 少なくとも積極的に話し合い進んでるのか
ストロールをハースにやってベッテルペレスで行こうや F1なんぞルールの隙をついてインチキやってナンボだろバカ正直にやって勝てるわけ無い レッドブルとホンダは、口にはしないけど燃料ダブルセンサーの影響は
自分たちよりもメルセデスの方が大きいと期待していたよな?w チームもコンストラクターも足りないな。あと2チームくらい増やそう。 >>505
ホンダは去年のフェラーリのPU調査に自分らのも提出してんのに、なんでダブルセンサーで影響でるんだよアホが 上位4チームに3rdドライバーまで許可したらいいのに
ポイントは12位までにして、コンストはそのレースの上中下のうち上下だけで >>507
別に不正だけが、ダブルセンサーの影響じゃないよ
何かの弾みで、レギュ超えないようにマージンを多く取る必要が出てくる
今まで以上にレギュギリギリでの燃料噴射制御が厳しくなるわけ ベッテルのアストンマーチンかぁ
カラーはピンクではなくスターリンググリーンにして欲しいな >>508
メルセデス3台目にベッテル乗せたとして
ハミボワンツーしてるのにベッテルがクルクルリタイアだと25ポイントしか貰えないわけか >>511
そうかな?
メルセデスにベッテル
レッドブルに?
マクラーレンに?
アストンマーチンにラッセル
とかでいいのにな。 なんかあると3台目の話しが出てくるけど、今までそうなってないということは、まあお察し
フェラーリが撤退するする詐欺と同じ臭い 密集するスタート後の1コーナーで接触ならまだしも、ベッテルのやらかしは隊列が落ち着き始める頃だもんなぁ
プレッシャー掛けられると終盤自滅する例もあるし
最近は若手がベテランばりのレースクラフト持ってるからベッテル辛いよねぇ RBの黒ってアストンのカラーじゃないの?
もしかして来季からブルーとシルバーになる? >>514
5回に一回くらいは表彰台には登れるだろ・・・多分
登れるよな? >>519
去年のトロロッソみたいなデザイン好きだったから
ああいうのでもいいぞ 10チーム30台、Q1で4台予選落ちだとウィリアムズは予選通過厳しいか >>519
初代RB1から今のカラースキームだからアストンは関係無いはず。
トロのレッドブル缶そのままのブルーシルバーの方がカッコいいけど、どこかおもちゃっぽいというか速そうではないな チームを救ったペレスも契約途中で解雇になるのか。。。 メルセデス1000馬力としたら
ホンダ980馬力
ルノー945馬力
フェラーリ不明って事か >>519
あの色はアストン関係ないよ
元々青だったのが空力抵抗考慮してあのマットになっただけで ポイントを見直そう
優勝25
2位18
3位横取り10
4位10
5位横取り5
6位5
ファステストラップ 横取り5
これで行こう ルノーやマクラーレンのストレート見るにそんなアドバンテージあるとは思えんホンダとは誤差程度じゃないのか 勝ったら次戦からウエイト増やそう
1位5kg
2位3kg
3位1kg >>533
それ見てて一番つまらんやつじゃん... >>519
関係ないよ
モータースポーツ以外の競技へのスポンサーも数えきれないぐらいやってるけど大体あの黒も入ってるし 勝ったらフロントとリアのウイング幅10cm狭くしてこう >>503
頭湧いてるのか?
レーポは誰がオーナーだよ? オーバーテイクの回数でボーナスポイント追加すればいいんだよ
そしたら、メルセデスが予選手を抜いてオーバーテイク祭りで優勝狙うかも知れん >>539
オーバーテイクされないように、今やってる無駄な手抜き演出なくなりそうだなw >>539
それメルセデスワンツーで交互にオーバーテイク繰り返さない?w >>525
ルノーはホンダより上。
ただ耐久性はないけど。
トルクとかはホンダが勝ってるかもだが。 チームメイトはオーバーテイクポイントの対象外にすればいいだけだろw MR ラッセル ボッタス
RB フェルスタッペン 角田
FR ルクレール サインツ
MC ノリス リカルド
RN 周 ペレス
AM シュワルツマン ベッテル
5年後はこんな感じかな
ハミルトンは引退しそう >>544
何を根拠に言ってるの?分析結果として出てるのに レッドブル「アルボンと姉妹チームでポイント量産できるな」 ルノーは予選アタックのストレート、スタート、
オーバーテイク時の短時間パワーアップを
重視した特性にして、上手く行ってる気がする オレがストロールパパなら息子にウィリ買い与え、ブルーメルセデスにする ホンダはPUサプライヤーとし耐久性重視してる自社チームを持つルノーはその制限は無いその違いだろな >>531
よく読んだけどルノーはメルセデスから35馬力劣るってあるけどなんで945馬力? ベッテルアストンも噂だけじゃないの?
フェラーリの時みたくガセネタじゃないか
ペレスは切れないだろ ベッテル「こういう噂流しといたらどこか動いてくれないかなあ」
こな可能性 これで今張り切ってるペレスが無職になったら笑えないんだけど AMG1000 HONDA980 RENAULT965 FERRARI測定不能 まず情報元がドイツのBild紙ってのが飛ばし臭い
アロンソでいうスペインのマルカ紙みたいな >>558
これで決まったらベッテルの移籍の仕方ってかなり感じ悪いよね
必ず在籍してるドライバーが円満にチームを離れる形じゃない
契約残ってるドライバーを追い出す方式ばかり ストロール坊ちゃまの家庭教師にベッテルオファーした >>544
初戦の予選ではルノーよりレッドブルが上だったし
メルセデスPUと比較して
ホンダ-20
ルノー-35と明らかにホンダが上と出ているからね。
今後の比較できる数字が出てこないと、ルノーがうえとは俺は思わない >>558
テクニカルディレクターだが初のワークスで張り切ってた
ジェームス・キーも追い出された・・・ >>546
ぼっさんはなんだかんだメルセデスに居続けそう
毎年1年契約だけど ぼっちゃま「マッサにもベッテルにも何にも学ぶべき点は無かった髪も無かった」 ブルーシルバーの色の方がレッドブルらしくていいと思うんだけどな かっこいいしホンダの赤も最初から入ってて親和性高いし
アストンマーチンがグリーンブラックとかならそれもかっこよさそう
ジャガーFEみたいな感じで…って思ったけどほぼ今年のメルセデスカラーだな >>568
トロロッソカラーが本来のレッドブルだよな >>563
レッドブルを基準にするのも何か変じゃね?
レッドブルがルノーPUだった時も上位に来たりたまにPP取ってたが
だからと言ってルノーPUが上ってのも変だし誰もそんな事言わなかった
ホンダに変えてからもレッドブルの成績に大きな変化がない事から
ルノーとホンダに差はないというのが個人的な感想
そもそもルノーとレッドブルの差は明らかにシャシーだしね ルノーは1050馬力です…フフフ
って何だったの(´・ω・`)? ホンダが絶望的なのは去年比1.3倍しか伸びてないエンジンでシーズン乗り切るとかレットブルからしたら絶望的だよな ストロール乳は無謀とも思える野望を叶えるとは、凄いな。息子はハンドル置いて早めに帝王学学んだほうがいいんじゃないか。 >>552
それは算数できなかった420に聞け
どちらにせよメルセデス1000としたらホンダ980でルノー965だろ タイムペナルティはその分のポイントもマイナスにしよう >>561
追い出されるドライバーの方が能力的に優れてるケースばかりだしな >>563
それ位の差はわかるけど、ホンダと比べてルノーが35馬力も劣るとは思えないよ。 このスレは小学生からやり直した方が良い奴が結構いて草
35馬力はメルセデスからだろ、だからホンダからは15馬力負けてるって話
自分はそんなに負けてるとは思わないけど
そもそもメルセデスが1000馬力ジャストっていうの自体がいい加減 >>572
レッドブルがホンダに変えた年、ルノーは明らかに遅かったけどな。ずっと同等では無かったよ。 >>581
-35はメルセデス比だから15馬力程度でしょ。
>>420から間違ってない。馬鹿GATEが間違ってるだけ 馬力の推測出てるけどホンダが2番目ならシャーシがクソってことになるんだよなあ
いまだに予選モードが弱いとかあるんだろうけど ぼっさんは単年契約でよくモチベーション保てるな
精神力強いのかと思ったら嫁と別れるし謎だ >>572
今の時点で、比較できる明らかな判断材料は
メルセデスPUが1000とした時
ホンダが、マイナス20
ルノーが、マイナス35と出ているしね。
そこと予選タイムしか比較できる材料がないわけだし。 >>583
それは「ルノーワークスチーム」がでしょ
マクラーレンは4位に躍進したぞ ルクレールがでベッテル接触について謝罪コメントをツイートした際
海外の女性ファンから「Bad boy!!!!!!」と罵られていて吹いたw >>585
ポチに華など必要なのか?
華がないからポチにしかなれないんだよ
なんぼ速くても評価はポチだから一年契約で飼い殺しされる! >>586
ほんとにホンダが2番目ならタウリはもうちょい上位にいないとおかしいと思うんだが 各PUを馬力で比較してるけど、どの馬を基準にするかにもよるだろ ボッタスはあの顔と髪で元オリンピック選手の奥さんを1年以上裏切り、
離婚して乗り換えた女をもうサーキットに連れてきて、先週なんか
木曜にコース内を一緒に自転車で走ってた。
表彰式には腹出し衣装で現れるし。 >>589
マクラーレンはルノーワークスよりシャーシが良いからだろ!ルノーPUのおかげではないと思うが
レッドブルがルノーPU積んで時もシャーシのおかげ言われてた
まあ結局トータルバランスがルノーワークスよりマクラーレンは良いってだけだ! >>597
うんだからさっきからそう言ってるよね?シャシーの差だって
読解力無いのかな 信憑性無しの謎の音分析ネタとはいえ、ホンダもルノーより馬力あるかもとか言われ出して良かったじゃないの
去年まではゲームのPU評価からもわかるけどホンダは最弱って評価だったんだし
日本以外では >>592
てかタウリは元々上位目指すチームでもないでしょ
育成チームであってドライバーを育てるのが役割だし
コンスト6位、7位取れたらOKだろ親からすれば いずれ何年か後にマクラーレンとホンダはくっ付くと思うこれは切っても切れない腐れ縁なんだよ >>595
そのぶっとい精神があるからポチだろうが何だろうが平気で走り続けられる レッドブルはストレートがヤバい
毎回相手がDRS使っているぐらいの速度差がある
シャシーとPUの改善が必要 >>605
マックスもそう言ってたね
車体とPUの改善が必要だって ホンダのPUよりもレッドブルはセカンドドライバー何とかしようよ
タッペン居なくなくなる前に車体どうにかしないと暗黒時代突入するぞ >>587
複数年結んでたら今のようなパフォーマンスを発揮しないという可能性も シャーシがどれだけ大事かなんてルノーワークスとカスタマーの差を3年に渡って見てきた時点でみんなわかってるだろうに ムジェロみたいなウルトラロングストレートでどうなるのか
今年ムジェロ楽しみだな 本当にドライバーの問題なのかね?
今のレッドブルとフェルスタッペンの構図は
ベネトンのシューマッハ時代の下位互換になってるような気がしないでもない
それでエースがタイトル争いできるのなら今の状況を変える必要はないけど
メルセデスに全く歯が立たないのが現状だからなー
もうコンセプトを一新した方が良いだろ >>587
体制考えたらメルセデスがベストだから、オファーがある限りはのるだろうな。 >>595
不細工な元嫁とか新しい彼女とかはどうでもいいがこの状況で毎回自宅に帰るのは腹立つな >>592
ナンバーワンのメルセデスPU積んでいるのにビリなウィリアムズの悪口はやめて差し上げろ >>589
枕も初年度は散々だったやん。
時系列を変えるなよ。 ウィリアムズちょっとは戦えるようになったのかと思ったら普通にハースからも大きく離されてたなぁ >>616
>レッドブルがホンダに変えた年
変えてないが?
当初レッドブルがホンダに変えた年と言っておきながら
今度はマクラーレン初年度とか言い出して
時系列をコロコロ変えてるのは誰がどう見てもお前だろ 枕の車体の出来かなりいいな
ノリスだけが特別速いというわけでもないだろうし >>595
彼女は一旦離れると、合流するのに期間が必要になったり入国不可になったりするから
チームの一員扱いとして、ほぼ軟禁状態で連れられているそうだぞ 本当に35馬力も差があるのかね
本当ならマクラーレンとメルセデスの車体は同等クラスだぞ >>619
その比較はおかしいでしょ。
同じPU使ってる片方は躍進、片方は低迷。
PUが向上してるの? つまり、メルセデスクラスのシャシーを誇るマクラーレンが
来年はメルセデスPUを積むわけだな >>623
来年明らかになりますね。
少なくとも赤牛よりは速くなりますね。 >>624
だーかーらシャシーの差って何度言えば良いのかな?
最初からずーっと言ってるんだが? フェラーリには組織改変が必要
ビノットは技術屋に専念すべき
となると代表が必要だ。強い代表…そうブーリエがね! 嫁をうらぎらない シューマッハやハミルトンの陰でメルセデスを献身的にサポート
こう書くとロズベルグが2016年に燃え尽きて引退したのがなんか分かる気がする
性に合わない嫌がらせを続けて家族との距離を置いてF1に全力はムリだったんだろうな >>623
そういう解釈になるよね、ありえんわ
メルセデスは若干上ってくらいで20〜35馬力もある訳ない
じゃあどこで差が大きいかってそりゃシャシーしかない訳で >>587
フィンランドは離婚するために結婚するってくらい結婚したら離婚するのが常識
むしろ離婚経験ないと大人の男として半人前ってのがフィンランドらしい ロズベルグの価値はボッタスがチャンピオンになるまでは下がらないという事実 >>628
シャーシーが違うのは同意だがPUがずっと同等には同意しかねるってことなんだが。 >>634
実際年間ランキング5位の一昨年は論外としても去年だってハミが1回か2回壊れたら勝てたか?つーと、ノーだからな
ロスベルグと違って全くハミにとっての脅威になれてない PU推定値は眉唾
予選は雨だったし決勝はパーツ壊れまくってるしタイヤ死んでるし イタリアのTuttosport
2人のドライバーがエンジニアたちの仕事をすべて無駄にしてしまった
同士討ちがベッテルも悪い扱いになってて草
そりゃやる気なくすわ シューマッハより後のフェラーリのエースって全員良い別れ方をしないな ベッテル被害者なのに喧嘩両成敗扱いなのか
2年前のレッドブルの同士討ちとは違うのになんか可哀想だ シューマッハにしたってF2005が悪かったのにこの年のイモラの前後でフェラーリがライコネン獲得に動いてたからな
F2005にいたってはダウンフォースがないから直線のスピードが鬼のように速かったし
ブリヂストンタイヤが全く温まらないからワンアタッククオリファイだと常に重タン戦略で予選6列目近辺だし
マシンとタイヤが悪いのに全てシューマッハの衰えとかでまとめてたもんな >>605
そんなに差があった?
エルボンもペレズから逃げ切れたし
パワー差あるのかな? そこまでストレート負けたらアルボンがぺレス押さえられるわけないだろ
DRS入られたまま何周もしてたのに >>590
セレモニーで片膝付かなかった時から粘着してるポリコレキチガイがいるからな ペレスが何か気合い入った走りをしていると感じるのはシートを渡したくないアピールなんかな
レーポから出されたらもう行く所ないしね >>592
意味がわからない
メルセデスPU積んでるウィリアムズはどうなるんだよ
そもそもマクラーレン、ルノーは当然アルファタウリより予算ははるかに上だしレーシングポイントはピンクメルセデスだからw >>642
FIAですらその判定だぞ
忖度王子の面目躍如 >>647
レッドブルリンクはブロック不可能なサーキットだから
ストレート自体は悪くないよな
ペレスもアルボンもファステストペースで飛ばしてた フェラーリ「フェラーリがフェラーリしているのに、なぜお前らはフェラーリを叩くのだ?」 >>605
それは対メルセデスでの視点だからだろ
アルボンは普通にサインツ抜いてたし、DRS使ってるペレスを抜かさせなかっただろ
メルセデスはメカニカルグリップが高いから他より低いダウンフォースでも戦える
ダウンフォースを低くすれば当然ストレートは伸びる フェラーリは阪神なのか巨人なのか
自分は前者だと思う レッドブル「アルボンがそもそもその位置にいるのがおかしい。ペース上げろよ」 >>611
シューマッハがベネトンの時の相手に今のメルセデスみたいに凄まじい予算使えるフルワークスチームなんて相手にいなかっただろ・・・ レッドブルリンクって後続がパワー差とか速度差がストレートで勝ってたらDRSも相まって簡単に抜けるレイアウト
それに加えてタイヤもペレスの方がフレッシュだったのに抜けなかったってことは、ホンダPUもメルセデスPUにそこまで劣るわけじゃ無いってこと
アルボンのブロッキングが神がかってないかぎりはな >>655
昨日も貼っていたが、レースのトップスピードは
リタイアしたフェラーリの次、事実上の最下位 >>631
政治を仕掛けたのはロズベルグだけどな
今の言動見ればなるほどなと思うわ Speed Trap: velocidades máximas do GP da Estíria de Fórmula 1
https://www.grandepremio.com.br/f1/noticias/speed-trap-velocidades-maximas-do-gp-da-estiria-de-formula-1/
>1 C SAINZ JR 324.6
>16 A ALBON 308.4
>17 M VERSTAPPEN 308.4
>18 L HAMILTON 301.2
>19 C LECLERC 267.3
>20 S VETTEL 245.2 >>663
DRS考慮しないんだね。だとするとメルセデス最悪じゃんかw >>662
言動だけならハミルトンの方がよっぽどポリティカルだろあらゆる意味で >>657
後半のアルボンのエンジンモードはMAXモードイレブンだよね。 >>663
ジョビが2位でハミルトンが18位だなw
そのデータに何の意味があるのかw フィニッシュラインまではそこそこ加速しているけど
最高速の伸びが足りないみたいだな、レッドブル・ホンダ
シャシーのトラクションがないわけではなくて
シャシーの空気抵抗かPUの馬力不足か最高速の伸びに影響していると思う メルセデスはフロアの性能がいいんだと思うな
フロアでダウンフォース稼げるとドラッグ減らせるから、結果的にストレートスピードも増すし安定性も高まる >>646
去年か一昨年はホスピタリティ担当のねーちゃん(白人)を乗せて
ブラ透け透けにしてたよなあ。 ルノーは公式発表が1000馬力だろいい加減にしろ! FLとSTの速度差は
ハミルトン30.2でボッタスが30、タッペンガ26.6でアルボンが28。
メルセデスはほぼ互角でRBは差がある。
乗り方なのかたまたまなのかは分からんがこの差をどう見るかだね。 >>676
おう、しかもやりきった顔で満足げにドヤ顔してたw ギア比固定だしモナコとモンツァでも極端に空力違わなくなったし最高速だけで車体やPUの良し悪しわからないだろ
最高速に達するまでの中間加速のほうが大事だわ
スタートフィニッシュラインからスピードトラップまで伸びていないのはダウンフォースつけ過ぎかパワーが足りないんだろうな DRSだろうが、速度差があったのは事実だから
守りきったアルボンは偉いという結論でいいな 守りきったのは偉いけどそもそも追いつかれんなや、て話らしいよ、ここでは >>671
ハミとタッペンのオンボード見たか?
見たならトラクションが違う理由分かるはずだぞ >>650
レーポがピンクメルセデスならタウリはホワイトレッドブルなわけだけど
ウィリアムズがーって言うけどタウリは去年3勝したマシンのコピーだからそこ比較してもウィリアムズのシャシーが糞って話にしかならない >>683
ぶっちゃけ予選でタッペンの後ろにペレスが居たら
タッペンもつつかれてたと思う 2戦目予選のヴァースタッペンのアタック時にターン1でエンジンブローした様な音がしたのは何だったのかな?
マクホン時代ならその後チームラジオが入ってノーパワーノーパワーピー…が入っていたから心拍数上がったわ。 結局一戦目のレッドブル2台のリタイヤの原因は何だったんだ? 競馬みたいに優勝タイム設定してペース配分するしかないな 競馬なら、だいたい逃げ馬が差されるんだけどね
F1の場合、大逃げ圧勝が多すぎるw ちょっと前まで、RBは毎年変わるレギュレーションのせいで前半戦は苦戦するって言われてたのにな
同じでもマシン狂ってんじゃん タウリの上はマクラーレン ルノー ピンク レッドブル メルセデスで毎試合ポイント取れたらOKみたいなメンツしか居ない アルボンとペレスのやつは、アルボンが抑えたというより
アルボンもペレスに合わせてペース上げたんだよな、ほんで最後まで走りきった
追いつかれてからペースあげるほうが、タイヤを終わらせずに済むという判断だったのかどうなのか >>695
安全考えるならワンピット分空けるだろう >>697
第2スティントはバランス良くなったらしいから飛ばしても良かったのにな
レッドブルのファクトリー、謎だったアルボンの前半ペースについて解決策を模索
「アルボンは右前タイヤのブリスターにみまわれていた」
https://espanol.motorsport.com/f1/news/red-bull-solucion-problemas-albon-estiria/4835085/
>ホーナー「アルボンは二つのレースを戦った、苦しんだ前半とハイペースの後半だ」
>「ペレスとアルボンはコース上で最も速く走っていた」
>チーフエンジニアのモナハンによれば、アルボンのマシンは
> タイや交換後にバランスが改善したと本人が申告したという
>「まだ問題の理由を確定しているわけではないが、彼の右前タイヤには
> ブリスターができており、それと戦っていたようだ」 >>686
あのさ、基本的な知識の話なんだけど昨年のレッドブルとタウリが共用してんのはリア周りのギアボックスだったりサスペンションのレギュレーションに沿ったものだけ
シャシーの基幹部分や空力パーツはまったく別物なの
ピンクは空力パーツまで丸パクリじゃねーかって問題になってるわけで
その辺のことちゃんと理解できてないでしょ? >>502
父の計画に自分が含まれてないんじゃないかと考えてるって、息子自身がしゃべってるのをなんかの記事で見たな。
だからペレスに勝たない限り外される可能性はありそう。 PUのパワーに関しては、ホンダもレッドブルもメルセデスとの話はするけどそれ以外の話は特にない辺りが全てだと思うけどね >>686
は?
アルファタウリのマシン見てホワイトレッドブルに見えるならモータースポーツ板に来るのはまだ速いよw フェラーリが死んだ今
マクラーレンかレーポがもうちょっと速ければ
レッドブルも交えた2位争いが熱くなるんだが・・・ >>695
でもずっと0.8差とかでくっ付かれてたしDRSがあることを考えれば中々のリスク
実際当てられるところまで接近されてるし >>665
あれは成金セレブのポリティカルな問題に興味ありますアピールだって見透かされてるから ベッテルのアストンマーチン(現ピンクメルセデス)加入って話は本当なのか!??
本当ならベッテル勝ち組過ぎるなw
メルセデスワークスは来年まででその後はある意味アストンマーチンが現メルセデスみたいなものだから
ベッテルのチャンピオン返り咲きとか誰が想像しただろうか
でもペレスが悲惨だよねw
ストロールパパがベッテル獲得に動いているってことは可能性が高いということか
表向きはストロールパパかもしれないが裏ではトトが動いているんだろうな
消滅するメルセデスに移籍よりもその先ずっと続く可能性があるアストンでベッテルを走らせる計画 ニコがやったことは最大限に考えてもあくまでチームメイトに勝つためのレベルまで
ハミルトンがやってる事は、レース関係ない部分で全ドライバーが態度の表明の踏み絵まで踏まされちゃったわけで
稚拙に見えようが何だろうが、巻き込まれた側からしたら本当に政治力の行使 >>708
>>709
F1って本当に何が起こるかわからないよねw
絶対ベッテルは引退すると思ってた
木曜に引退会見するって話だったしどこもシートの空きなし状態だったし
今回の移籍騒動で勝ち組はベッテル、リカルド、そしてアロンソ?
負け組みはサインツ、ペレス
移籍は関係ないけどちょっと安心しているのはアルボン? >>631
性に合わないならミラボーゲートからのガッツポーズなんて普通は出来ないけどな
あれで満面の笑顔でいられるのは他にシューマッハくらいしか思い浮かばないぞ ルノーは勝ち組ではないだろう。
リカルドがルノーに移籍したときそう思えた? >>710
ウザいのは確かだけどレース結果に全く関係ないからどうでもいい
唯一の黒人という立場を考えたらやらないといけないだろうしそんな状況でやるのも大変だと思うわ
バーニーが褒めてたのはそういう部分 ペレスはハースしか残ってない?
だとするとノースポンサーのグロがクビか? ベッテルがチームメイト予選順位近いと撃墜しそうだし面倒くさそうだな
スポンサーキレさせることになるわけだし ベッテルがレーシングポイントに行く代わりに
ストロールはアルファタウリかな。
クビアトはアウト、もしくはジョビの後任でアルファロメオ。 >>722
相手がストロールならライコネンに勝つよりも楽勝だろうw ベッテル&ペレスで息子リザーブもあり得ると思うけどな。
アストンとして大々的に立ち上げたいだろうし,息子は毎戦FPで潤沢に
走らせといてベッテルが不甲斐なければ1年で首にして息子復帰。 東アジア人
中国人・・・下品、残虐
韓国人・・・見栄っ張り、嫉妬深い
日本人・・・陰湿、幼稚 >>723
クビになるのはペレスだってよ
ストロール坊ちゃんはストロールパパがオーナーやっている限り安泰 ライコネンの方がアストンマーチン似合うのにな... 今のベッテルとペレスにそれほどの差を感じないのはワイだけなんかな ペレスは運良く他のレギュラーシートが見付かったとしても、今年のレーポで無理なら
F1未勝利がほぼ確定したようなものだよな・・
あと1、2年続けてもチェザリスの未勝利最多出走を更新というありがたいのか
分からない記録が待ってるだけだし。 >>731
晴々しくアストンマーチンがF1ワークスとして復帰するのに
4回のWCの方が聞こえがいいでしょう? 追突したドライバーがルクレールということはベッテルには教えなかったってw
教えたらベッテルが無線で何を言うか分からなかったから念のためってことかなw ハンガリーならとかサーキット依存では勝負にならないねレッドブル
メルセデスはどこでも速い ホーナーはもっと前にベッテルのアストンマーチン入りを知っていたっぽいね
アルボンに期待しているだろうし空きシートはないしベッテルを雇うことが出来ないというのは事実
今もベッテルはホーナーやマルコ博士と仲が良いからベッテルの今後については心配していただろうな
もしベッテルがアロンソみたいな性格していたら誰も手を差し伸べなかっただろうね >>737
アビテ個人は果たしてアロンソ獲得派だったのか慎重派だったのかは興味あるな >>741
なんかトヨタ車みたいなキーンルックって流行ってるの?
あまり好きじゃない >>738
アロンソのこと評価していたから賛成していたんじゃない?
それよりもプロストじーさんがどう思っているのか気になるな
以前から「ルノーのマシンはアロンソに相応しくない」みたいなこといってアロンソを避けていた感があった >>738
アビデって元々ルノーの社員でアロンソとはロータスに売却される前の旧ルノーからの付き合いだから賛成派じゃない? ライコ、ジョビ、グロにさよならすれば、いろいろシャッフルしやすそうなもんだが。 >>743
ああ、プロストの意見は気になるね
>>744
旧ルノーからの付き合いか
じゃあ歓迎かもね >>745
ライコとジョビ消えてもF2のフェラーリ育成が昇格するだけかと
F2のフェラーリ育成は今5人もいて溢れ返ってる状態だし そういえばトトって今年までだよね?代表契約
もしかして来年から新アストンマーチン代表になる可能性も高いのか?
そうなるとベッテル&トトの組み合わせがとうとう実現することになるな ブリアトーレ
ドライバーはチームの仕事を尊重する必要がある
私がチーム代表ならルクレールに給料の5-10%の罰金を科しただろう
ドライバーに響く唯一の方法は彼らのお金だから アストンマーチン代表になる下地つくりのために技術移転進めてんのかな? >>751
トトと技術者が多少なりともアストンに移籍して、メルセデスが弱くなったら楽しいな。 来年枕がメルセデスpu載乗せても順位はさほど変わらないと思う しかしアストンマーチンでもスベッテルがなおらなかったら
完全にキャリア終わりそう >>755
ブランドル「アストン移籍の噂があるけど?」
ベッテル「あらゆる選択肢を模索しているよ」
くらいで終わりそう 違約金もそう大した事ないのかもしれないな、持ち込みスポンサーが
どうなるのかわからないけど。
>"To my knowledge, Perez has a so-called soft contract which can be terminated
relatively easily," Berger told f1-insider.com. 日本のオバサンがトトにキャーキャー言うのは恥ずかしいから止めて欲しい。
お前らの嫁じゃないだろうな。 >>753
メルセデスの技術者が移籍しているってことはそういうことだろうね
>>756
メルセデスは来年でワークス撤退ということであればもうシャシー開発は進めないし
新スタートするアストンマーチン(ある意味新メルセデス)の方に注力する可能性はあるかな
そうなると来年はアストンマーチンが最終メルセデスに匹敵するレベルのマシンになる可能性も考えられるな >>763
嫁ではない、俺自身がキャーキャー言う! https://www.racefans.net/2020/07/15/haas-not-responsible-for-loss-of-pace-since-last-year-magnussen/
ハースには昨年からのペースダウンの責任はないとマグヌッセン
チームが何かをしたことでマシンが悪くなったとは全く思っていない」と、チームのペースについて聞かれた際に語った。 "それにはさまざまな理由があるんだ
マグヌッセンは、ハースと同じフェラーリのパワーユニットを使用しているアルファロメオとワークスチームも昨年よりかなり遅いという事実を強調した。
フェラーリのパワーユニットを搭載したすべてのマシンを見てみると、いくつかの共通点があると思うんだ。 そのことが、おそらく我々を少し足かせにしているのだと思います
私が見ているのは、昨年よりもダウンフォースを多く落とさなければならず、今年のストレートは昨年よりも遅くなっているということだけだ。 それだけだよ。
それがエンジンのせいだとは断言できません。 ただ、ストレートでは遅いし、昨年よりもダウンフォースを落としているという結論だけです。 べつに美人人妻にキャーキャー言ったって良いんだからそんなの自由だろ
ハンナさんに喜んでるやつ多いだろうが コンストラクター撤退のメルセデスが
ワークスエンジンをアストン向けに提供するなら
面白いね 昔F1prixて一番早くでる速報雑誌あったよな?あれ絶対テレビ画面キャプチャーしてたよなる まぁ来年でメルセデスがワークス活動やめるのかはハミルトンの契約年数で次第でわかるでしょ
それにハミルトンは残る=トトもメルセデスに残るなんだから 明日はベッテルのレーポ移籍発表か?
ドライバーが率先して会見するのは新しいな。 >>770
なんとなくハミルトンって今年で引退しそうな予感がするんだよね
チャンピオン取れなくても防衛できても引退かなって
お金の問題もあるしね
そして最終年のメルセデスはラッセル昇格かなと ストロールとリカルドが終盤に接触した動画見たけどストロールの減速遅すぎない?
CP辺りでまだシフトダウン中なんだけどw >>769
ちょうど30年前じゃないか?
確かにテレビ画面を撮影したのを誌面に堂々と使っていたよね。
俺も真似して写ルンですでテレビを撮って夏休みウンゲロリンク行ってきた!と
嘘ついた事あるわ。 >>774
あれはテレビキャプチャじゃないよ
当時珍しかったデジタル処理して
回線介して日本に画像送ってたって紙面で説明してた
ちょっとあやふやな書き方をしているのは
デジカメ(って言ってた気がするけど)なのか
インターネットなのかパソコン通信なのかまでは覚えてないから
もっと高画質に出来るけどデータ量が増えるからあの画質だって言ってたよ
ちなみにプロバイダが乱立する前からインターネットはあった
HTMLとブラウザが出来て超メジャーになっただけ 30年前なんてよく覚えてるな
今みたいに現地にデジカメを持っていって写真を日本へ転送するやり方は20年前くらいから始まったような
当時は写真のジャギーが酷かったのを覚えてる >>772
ボッタスが来年2021のポチ契約したんだからハミも2021年続行だろ。 >>775
そうなの?
ブラウン管テレビのベゼルが見切れて写っていた事があったような…
その10年後でもネットでエロ画像落とすのにかなり時間掛かったけど
当時なら1枚1時間くらい掛けて送っていたのかな? ベッテルと契約したのにペレスのスポンサーがペレスごり押ししてシートの奪い合いが起きるとか楽しい展開がいいな >>778
当時のF1雑誌全部買ってたからね
個人的にはGPXが好きだったなあ
ちなみに20年前って2000年だからそれはない
QV10とか超売れたのが1994年
ベッコアメも同じ年に設立
Windows95が1995年(3.1はもっと前からあるしマックもあった)
そう考えるとあながちウソをついてるわけじゃないだろう >>780
90年の10年後は2000年だから
ADSLは少なくともあったはずだよ
遅いならISDNかアナログモデムだったんだろうけど GPXやってたスタッフが新しい紙面をネットでPDF作って公開してたよね
いまぐぐったら「Grand Prix Speed F」てやつだ
あれHDDのどこかに残ってるわ >>784
GPX良かったな
あのデカさがお得感あった ハミルトンはあと5年は居て2桁チャンピオンになると思う そういやマゼピン親父の買収の件はどうなった?
ペレス&現レーポエンジニア→マゼピン父買収
チーム名、ウラルカリ
ドライバー、ペレス/クビアト(マゼピン)
アストンマーチンにトト&メルセデスエンジニアと現レーポ何人か合流
ドライバー、ベッテル/ストロール坊ちゃん
こうなるんかね? >>787
それ作ってたの米家なんだがw
まさかいまみたいな有名人になるとは >>730
俺も同じこと考えてた。あとはバトンかな。
アルファロメオxライコネンもまあ渋くて好き。 メルセデスのワークス撤退の話はラルフバッハが嘘も100回言えば真実に
なるって感じで言ってるだけでダイムラーが否定しただろ。
いずれにせよ予算を減らす必要あるんだから人員減らすのは必然だろに。 昭和の国民機PC9801時代のネットで活用された、通称マグロ(ハースコンビに非ず)のMAG規格が登場したのが91年という話なので
30年前にデジタル画像送信なんて、民間じゃ難しいんじゃないかね
業務用の機材使ったなら物凄い費用かかったのでは >>796
外国に98があったとは思えないから
マックなんじゃないかなと思う
ここはまったくの推測だけど
ちなみに昔はマックがあれば広告屋やれると言われてた >>752
ブリアトーレの記事は必ず読んでいるが
彼のルクレール評は結構高い
たぶん自分の手で教育したいぐらいのこと思ってるかもな >>790
マジかよいい加減にしろよあのブラック野郎 中華で2連戦とかいう馬鹿げた話はなくなったようだな
これだけは本当によかった
あんな陰湿国家で開催するようならそれこそFIAやリバティの信頼も地に落ちる MER HAM BOT
FER LEC SAI
RBE VER 未定
McL RIC NOR
REN ALO OCO
ALP 未定 未定
RAC 未定 未定
ALF 未定 未定
HAS 未定 未定
WIL RUS LAT? >>786
いつだったか忘れたがある号のラリーXが出る直前に死亡だったか?
その年の年鑑出してから死ねよと >>775
rec.なんたらで流れてきた洋物エロ画像をデコードしフロッピーでお持ち帰りする時代 >>790
残ってればチャンピオンにはなれるかもしれんが40歳になるぞ メルセデスが強くなったのも2014年にピレリタイヤをこっそり1000kmも走り込んでからだよね。
あれでどれだけアドバンテージを得たんだろう ピレリがフェラーリとレッドブルにもオファーしたが断られたってやつか
何で断ったのか ペレスも可夢偉と似たりよったりな戦績だったくせに、随分ベテランになったもんだな
永遠のB+って感じだけど >>775
ほんまか てっきり水曜日に出すために手抜きしてると思ってたわ
他が金曜日だったけか >>726
ヨーロッパ人
ゲルマン系・・・高慢、腹黒
ラテン系・・・・・能天気、不潔
スラブ系・・・・・デブ >>801
上海湖の底みたいになってるけど、開催どころか市民生活すら無理じゃね……? >>810
実家にGPXか何かの年鑑があったから
F1 Prixも残ってたら時間のあるときにパラパラ見てくるわ
まあ捨ててる可能性大だけどね・・・ >>420
これパワー差よりも燃費差がヤバいよな
メルセデスについて行こうとすると燃費悪化してフェルスタッペンはガス欠寸前で終盤ペース落としたことになってる
パーツ壊れたことよりガス欠でペース悪化してたのかもな >>780
90年代なら衛星回線だな
33.6キロバイトで実測15キロバイト接続だろう
10分=1MBだな
まともにネット回線なんぞないんで
デジタルデータのやりとりなんてほぼできない
ついでにレジェームすらないので、まぁ、フロッピーディスクを国際郵送だろ
ネット回線経由とかNHKぐらいしか出来ないよ 今年のフェラーリはSF70に去年のパワーアップしたPUを搭載して
低速区間もカバーできるマシンを作ろうとしたら悪夢のF14Tの出来上がりだったのかな 1行のFAXで速報が来るやつに入ってたの俺以外もいそうだな… >>816
スレチだしそれを使ってたかは知らないけど
UNIX界隈ではFTPなんて昔からあったわけで
なんら不可能じゃないかと
あと画像の解像度も今ほどじゃないんじゃないかな
そうすると容量だって減ってくる
解像度落としてるならなおさらだ 臭いのが好きな女性も多いらしいからそんなに悲観することはない F1が「技術開発の場」なら
F1ドライバーごときの雲助に数十億払うよりも 自動運転開発コストにかけるほうが良策っすな ちなみに音響カプラって言うのがあってね
電話を使って音で情報送ることが出来たらしいけど
自分も情報レベルでしか知らないけどね >>815
アロンソが言ってたけど、ホンダはパワーが無いから直線でリフトアンドコースト出来ず燃費が苦しくなると言ってた >>769
>>775
あれPrixは電送で、F速とかはフイルムを先に土曜とかにわざわざ持ち帰ってた要員がいたとか聞いたな 当然きれいなのは速報なわけで >>821
コマンドラインで全て操作しつつやるかね?
そも、まだ、dos全盛だぞ確か(3.1は実物みたことない)
そこでFTPに1MBとしストレージ用意すんのに
推測だけど十数万かかるし助長すらないし
一体いくらかかるんですかね?
300万どこじゃねーと思うが レッドブルというシャシーがあるならルノーでもホンダでも変わらないっていう2年前のアロンソの捨て台詞・・・ >>775
そんなもんテレビ写してますなんて言えないから適当言ってるに決まってるだろ >>797
DTPの普及はマッキントッシュが貢献したのでアウトプットはそうかも知れないが、30年前の民間での通信技術で可能だったのかね
NHKとか業務用の設備じゃないと難しそうだから、それだと費用が高額になるし採算取れたのかどうか
バブル時代だから行けたのか? >>820
たまには昔話もいいものだ
今みたいに即座に情報入ってこない時代
94年サンマリノGP号てどんなんだったろう >>829
業務としてならちゃんと利益が出てるうちは決裁通るでしょ
デジタルビデオ60分テープ1巻分より小さいHDDが10万くらいしたから個人じゃ編集無理だったなあw ニフティサーブからインターネットでNASAにTelnetで入った時は感動した。 >>820
加齢臭ついでに自慢すると76年の富士行ったぞ
雨降ってすげえ寒かった >>835
まぁ、あの当時だけだろうねぇ
最低30〜70万するのがPCだったし
ノートなんて80万ぐらいが普通www
すぐ死ぬノートHDDとか2000年ぐらいの懐かしいわ
1995年ならまだFTPも使えると思うけど フラビオいうたな
フェラーリは空力の問題に加え、最近ではドライバーの問題も抱えてるか
あんたが代表やればええんよ 昔のデジカメって赤色の表現が苦手だったから時々フェラーリの赤が茜色っぽくなってたな しかしまあルクレールが問題行動多いのは
マネージャーがだらしないからだろう 98年頃初めてパソコン買ったけどOSがWindowsMeって素晴らしいOSでな…
立ち上がるだけでシステムリソースの8割を喰ってた >>842
初めてのPCが'98年なんて、このスレじゃ小僧扱いだろ 昔の通信技術とかパソコンの話とか古過ぎて付いていけないねw
ここの平均年齢いくつなんだ?w
オレが生まれる12年も前に富士に行ったというオッサンもいて驚きしかない フラビオ軍団は最強ウィリアムズと最強フェラーリを潰した人だったからな
シューマッハもアロンソも他所から奪って育ててだった
タイトルを獲ったシューマッハとアロンソの年俸が9億前後だったかな >>842
MEはミレニアムエディションなので2000年以降かも 来月からAMGのCEOがアストンマーチンのCEOになるらしい >>848
フェルナンドはフラビオがF1まで乗せたドライバーだよ >>845
お前も十分おっさんじゃねーか
若いつもりかよw unixは除いて
PCにTCP/IPスタックが乗ったのは95から当然macにもないので後付けで何十万もするネットワークソフトを乗っけて通信していた ニキ・ラウダが優勝した富士見に行ったような世代がここにいることくらい常識かと思ってたけどな
セナプロ、ホンダからF1に入った層はどれだけニワカ呼ばわりされたことか ここが何故卑屈で頭の悪そうなレスばかりなのか理解出来たわ 厨房くらいからPC触ってりゃまだそこまで老いてはないかもな
ホリエモンとかそうだろ 俺結構若いけど周りの友達誰もf1知らないからそりゃおっさんだらけになるわな 音速の名無しさん (ワッチョイW b1c0-dysQ)
音速の名無しさん (ワッチョイW b1c0-dysQ)
音速の名無しさん (ワッチョイW b1c0-dysQ)
IDコロコロしてもバレてるの気づかないのかな
頭悪そう ププ ここ何歳台が書き込んでんだ?
ちなみに俺30台前半 >>861
反応したという事はこいつジジイって事だよな
ジジイがこんな文章打ってるのかよゾッとすんな >>853
カンポスから強引に奪い取ったんだよ
フェラーリのテストドライバーに決まってたけどフラビオが色々うまいことやって
テストドライバーの契約をなかったことにしてミナルディに入れた
その時の契約問題のせいでジャントッドに「自分がフェラーリの代表でいる限りアロンソは絶対とらない」って話までになった ここ20台は皆無なのか。車離れが深刻なのも分かるな。 >>849
2000年前後だったのかな
とにかくすぐフリーズするからメモリ増設したり分解したり
ハードウェアの基本を学んだ機体だった
って見つけた
https://www.sony.jp/support/vaio/products/pcg/pcg-xr1fbp.html
これ今でも通用するデザインな気がするわ メルセデス無双しか知らない人は今年も同じ光景を見せられるのか
F1の未来は明るいな こらあ打開策はアロ・・・・ いやあ
何処のチームも表面的には嫌がってるが
うちに入れたら一体何が起こるのか
実は怖いもの見たさwで興味津々なきがするなあw >>868
車に遊びで金使えるのはバブルの世代だからな、後の世代は薄給だしそんな余裕は無いさ。 >>872
40代は中高生でセナプロが直撃だからメインの層だとは思う(ひょっとして若手なんかも) >>871
俺の親父より年上ぽいのがゴロゴロいるんだが
もしかしてこのスレってもう定年退職された方も多いんですか? ジル・ヴィルヌーヴが富士で観客ぶっ殺したのを生で見てたぐらいがやっと中堅だろ 2002年はPPをとったウィリアムズが決勝でタイヤのグレイニングに悩まされてピットでフェラーリに抜かれ
雨降ればBSのインターミディでフェラーリがMI勢より2秒以上速いペースで周回可能
ウィリアムズがPPとる→決勝でフェラーリがウィリアムズを逆転の繰り返しはみてて地獄だった 俺はセナ中嶋ロータスからだけどその辺の層が一番多いって勝手に思ってた。
ちまみに「oo年のアレはooだった」とか言われてもいまだに全然わからないw
映像見たら思い出すんだけどさ。よく覚えてるよな〜って思う。 このスレ、スチュワートを富士スピードウェイでリアルタイムで見た人がいるらしいよ 日本人なら過去富士があったけど鈴鹿でF1やり出した頃が古巣ファンじゃないかな 一番多いのは
予選結果をダイヤルQ2で聞いてた世代だろ 富士スピードウェイでウンコちびってから、もう一段上に行ったような気がするわ 年寄りとかはもうどうでもいいんだけど
何故か偉そうに全てを見下して小バカにしてるような意見は見ててうんざりする
F1関係者も全員孫くらいの年代だろうしどうしようもないのかな
しかしその割には高校生レベルの陰謀論で盛り上がってたりもするからぞっとする >>853
ジャック・ビルヌーブもアロンソの下位カテゴリーでの走りを気に入って
ブリアトーレに「ああいう奴は今のうちに複数年契約でふん縛った方が良いよ」
言ったって、本人が言ってたね
実際、それが契約するきっかけになったかは知らないけどw 40代以上のF1ファンには分かるコピペ
--------
F1が日本で人気あった頃、まだW杯サッカーに日本は出たことが
なかったし、MLBはキャンプに参加する日本人選手はいても
活躍する選手はいなかった。
要するに、国際大会での日本の活躍と言ったらオリンピック
くらいしか注目されなかった。
そんな中で、ホンダが稀代の天才セナやプロストをはじめ
当時のトップドライバーを擁して最強エンジンとして君臨
してたから、今の40代にとってF1は鮮烈な印象を刻んでるんだよ
人種差別が当たり前で腹黒さや悪意や政治工作を隠さないF1は
ドラマみたいで衝撃だった 来年レッドブルは、マクラーレンに負ける可能性があるな
レッドブル・リンクは、10kw(13馬力)で0.19秒のゲインだから
ルノーPUとメルセデスPUとの差、35馬力が本当だとしたら
オーストリアGPの予選結果
フェルスタッペン 1:03.477
ノリス 1:03.626 -0.512(メルセデスPU搭載)=1:03:114
マクラーレンすげえ速い >>895
でもそれって日本人によって脚色されたものでしょ。英語もろくに喋られへんやつがジャーナリストだの、取材だの称して大勢で新聞スタイルで押し寄せて、相手もふざけんなってなるわ しょうもない陰謀論をグダグダ言ってるのはそれこそニワカのクソガキだろ >>892
そのレスも十分他人を見下してるけどなw
こんなとこに居るのは公道で煽り運転かますイキリ連中しかいないんだから仲良く喧嘩しようぜ >>896
レッドブルが去年より遅いからあまりあてにならないと思うよ >>895
確かにな
ホンダと組んでたマクラーレンが
琢磨に『イエローはピットに入るな!』
ってセリフを吐いた時にこの人ホンダの事をどう思ってたんだろうと思った 何が差があるってDRSだよなメルセデスやピンクは使ってる状態でもレッドブル閉じないとまともに走れないてこれはPU以前の問題かと >>900
来年のシャシーは、全チーム今季型を継続して使うから
レッドブルがどれだけシャシーを熟成するかにかかってしな
あと、マクラーレンのシャシーとメルセデスPUとのマッチングがうまく行くかどうか レッドブルはもう今年と来年は捨てて、22年に集中しないとマクラーレンとピンクにやられるぞ >>904
焼きパパイヤからここまで来れたし大丈夫でしょう。特に根拠はないけど勢い感じるしw >>907
焼きパパイヤってそんなにも馬鹿にすることかね
急なPU変更の結果冬のテストででただけじゃない? マクラーレンは年々ストレートラインスピードが上がってきている
ルノーに変えたばかりの時は前のマシンのスリップに入っても並ぶとこまでしかいかなかったが
今年はDRSを使用してるペレス相手に直線で互角に渡り合えていた >>904
少しフロアに規制がかかる
ホイールベースの内側のフロアの空力処理が規制されるのと
ステップボトムの幅が狭まる
あそこら辺は壊れやすいし見苦しかったから大歓迎 今更焼きパパイヤとか言ってる奴はGP2エンジンって言ってる奴くらいアレだから >>905
交換後のノリスのペナルティペースがすごいな
かるい時のマクラーレンは驚異 アロンソ、ルノー、焼きパパイヤはホンシンがレッドブル叩きたいが心情的に叩けなくてイライラしたときのガス抜きに使われるパワーワード集だからなwww トトのPUのパワーはどこも同等とかPUの開発余地はないとか
競争だからそんな事ないわな
でも今年のPUアップデート禁止に乗ってしまうなんてなw まあ、あくまでイメージなんだが
メルセデス車はパワーがうちに籠って力強い走り
それに比べレッドブルはパワーが外に漏れ出してるようなイメージ
つまりパワーの伝達効率がいろんな面で悪い感じなんだよ
マクラーレン車はメルセデスに近い良い感じを受けた どうしても言いたい事がある
タッペンの帽子ってダサいよな >>918
ヒップホップ系ってあんな感じじゃない? アルボンってもしかして良い奴過ぎてフェルスタッペンに遠慮してペース落としてる?
ペレスに追いかけられた時のペースは本当に驚異的なんだが フェルスタッペンはマスクをしてると
トム・クルーズ並みのイケメン >>918
フェルスタッペンにはさかなクンの帽子が似合う https://www.as-web.jp/f1/600637
フェラーリF1のビノット代表に早くも更迭の噂 すでに後継者の名前も
いつものお家騒動勃発 >>922
燃料満タンの時に遅いのは課題だとRBの誰かが言ってた
ホーナーかな >>922
まぁ敢えて落としてたりはしないだろうけど、いざという時に本領発揮できるタイプだと思う イタリアは酷いコロナ禍でキツ過ぎただけ落ち着けば復活するよ >>899
見下すってのはF1関係者のことね
自分が好きで見ているカテゴリの実務者をどうしてここまで小バカにできるのかなって本当に思う
ドライバーとか気に入らないとネタとしてしか扱わなかったり >>926
ビノットって、アリバベーネを強制的に追い出して今の席に着いたんだろ?
それでいてこの低成績ならば、責任を問われてもしかたない(お家騒動とは言えない)と思うが フェラーリはなんであんなことになるんだろうな
たしかに微ノットは向いてないように見えるけど、
なんかまず車をなんとかする人事した方が良いと思うんだけどなぁ >>926
今回はお家騒動というか結果が酷すぎるから首にならない方がおかしい
インチキがばれシャシーに失敗しドライバーはコントロールできない
一介の技術者に戻るべき ノビットが2人いたとしても俺なら別の人間をチーム代表にする
呂布に文官やらせるようなもん フェラーリが不甲斐なさ過ぎてフィリップモリスがスポンサー撤退しちゃうってことはありえないのかな フェラーリっていつからPUに不正してたの?
2017年辺りから?ここから急に速くなったよね 甘い燃料
ツインバッテリー
流量チート
こういうのを考える人って多分一人だと思う フェラーリ次からレッドメルセデスにならないかな
新しい三強は三色のメルセデス ホンダざまあだなw
相当自信もって開幕迎えたみたいだなwww
どんまいだな
やめるなよwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 1部日本語での報道でニューウェイのアストンマーチンへの移籍浮上って
あるけど、そんな噂海外で言われてないだろ。 >>916
レッドブルには「パワーを路面に伝える天才」がいなかったっけ? >>916
デプロイ切れ起こしてるんだから、パワー伝わってないのは当たり前だろう >>950です
次スレ立てられませんでした
どなたかよろしく あからさまに出たERSの差
スピードトラップでのメルセデスとレッドブル・ホンダのスピード差は時速3〜11 kmの間で変動した。この違いは、ホンダのF1パワーユニットではメルセデスのようにERSを継続的に使用できないためだ。
このERSの違いは、結果で明らかに顕著でした。マックス・フェルスタッペンはメルセデスのスピードに追いつくことができなかった。
メルセデスF1のメカニックは「ホンダはレースで我々よりも早くストレートでMGU-Kをオフに切り替えていた。我々は彼らよりも1周にわたってより長くブーストすることができる」と Auto Motor und Sport に語った。
しかし、良いニュースは、このERSの違いが出るのは一握りのサーキットだけだということだ。
マックス・フェルスタッペンにとって役割を果たしたもう一つの側面は、レッドブル・ホンダがERSの赤字を補うためにリアウイングを寝かせてマシンのダウンフォースを削っていたことだ。
これにより、タイヤのデグラデーションが高くなり、レース中のフロントウイングの損傷と相まって後半にバルテリ・ボッタスに容易に抜かれてしまった。 >>947
ニューウェイは多分浪花節な気質だから
レッドブルを離れるとしたら相応の理由があると思う
ウィリアムズを離れた理由は株主になるのを拒否されたことと
開発に貢献してきたヒルの放出が原因だからな
マクラーレンにはそこまでの思い入れが持てなかったみたいだけど >>954
あのRBはアレでもウイング寝かせてた、、、、? セバスチャン・ベッテルが、2021年にアストンマーティンF1と契約するか明確になるのは7月31日だと Motorsport-Total.com/ が報じている。
今週、突如としてアストンマーティンF1が2020年の契約についてセバスチャン・ベッテルに正式なオファーを出したと報じられた。ベッテルの情報に詳しい Bild を含めた複数のメディアはすでに契約に合意しているとさえ報じている。
おめでとうベッテル 1997年のドイツGP ベルガーの父親が亡くなった後、突然バカっ速くなって
ベルガーが勝ったレースだった。あんなの普通おかしいと思うだろ。
https://youtu.be/DYG687mlSc0 >>959
■先生だってヘリが墜落いたら契約更新時期じゃないのにバカっ速になったぞ 右京も姉が亡くなって自身もガンの宣告を受けたときには覚醒してた
あの時ベネトン行ってればな
ポチにはさせられただろうけど表彰台には乗れてたと思う 右京さんって一発の速さなら日本人ドライバーの中で1番だったってマジ?
現役の頃知らないんで… 何時も他車と激突してリタイヤしてた記憶しか無いが・・・ ブランデルが右京は体重が軽いからだとむきになってたな。日本人に負けると
屈辱なんだろうな、ポイントでは勝ってたけど。 F40走らせて近所の親子連れをしゃがみ込ませた程度だから知れてるよその後叩かれてプリウスに買い替えたとか >>959
初めて絶対に勝ちたいと思い、初めてレースだけに完全に集中したと言ってたよ 右京も琢磨もカムイもアルボンもアジアの血が入ってるドライバーっていいところを走ってて当てられたり止まるのはなんでだろうか >>962
カート経験のないドライバーでは世界1だよ ベッテル加入かもニュースで
ストロールパパも本気かと思ったのに
ぺレスを放出できる契約にあるってそっちを切るのかよ・・・ >>967
アジア全体は知らんが、日本でたけカートやってて欧州へいくと
反則にならない程度にぶつけられ、運転が乱暴だと騒ぐらしい
ただ、欧州ではペナルティにならない程度ぶつけるのは当たり前とか
そういう違いもあるのでは? >>970
カートのポジション取りは福袋に群がるオバハンばりの戦場だな >>970
アルボンはほとんどイギリス育ちだったろたしか >>829
90年なら4MBのRAMで三万円ぐらいだった気がする シャオミとかいう中国企業がメルセデスとスポンサー契約したん? マーティン・ブランドルがベッテルにインタビュー→アストンマーティン発表
マーティン違いだろ >>846
ノリとしては人工呼吸器のガチではなくて
カナダとか鈴鹿ピット川ボートの流れを汲む産物とみた >>974
有名な話。
まぁ、URLは書けないけど
「メルセデスは2007年から現行F1エンジン(PU)開発」
で検索してみたら引っ掛かるので
これ読み返したら、今はメルセデスF1と言われるのが良く分かるだろ。
それでもホンダは良くやってるよ。 >>969
ローレンスを本業に戻すためにも、ランスは数年は運営側に回って
ブルースのようなオーナー兼ドライバーとして復帰すればいい >>984
その頃は既にハイブリッド化は既定路線だったし他のメーカーも着手してただろ
KERSを先行投入したのもその流れ
我々は最強のKERSを作ったと豪語しながら披露する直前に撤退というホンダ劇場もあったな フェラーリがインチキしててそれなくなったらあれ
ルノーも
ホンダが一番年数少ない割によくやってる方だな確かにw >>986 >>987
あの2008年撤退劇見たら、今回も易々と撤退しろなんて言えないわ。
とりあえず2023年まではふんばって欲しい。 ルノーだけがメルセデスの支援受けずに自力じゃなかったか? ロン・デニスがホンダスタッフに2014年のメルセデスユニットを差し出そうとしたけど断ったって話は聞いた
それ以外にも無限エンジンをプジョーに差し出したチームもいたし 自慢の糞KERSごとエンジン捨ててメルセデスに載せ換えたら余裕のチャンピオン
しかもそのチームが今の絶対王者w
ホンダすげーな >>984
やっぱりメルセデスって汚いことやっての今よね
本国ドイツでもメルセデス叩きが起こるはずだわ おまいら憶測だけで叩いてると世界中のトトを慕う奥方様の怒りを買うぞ >>993
真意は分からんが、
2007年からの開発してるとゲロったのがラウダってのは覚えてる。
https://f1-gate.com/mercedes-benz/f1_34681.html
「最近、ニキ・ラウダが、メルセデスが2007年からそれに取り組んでいたことを告白したんだ」
「彼らが規約の交渉の間にかなり頑固だったのはそういうことだ」
怯えたフェラーリは、私のフェラーリではあり得なかった
この最後のフェラーリの下りは笑えるんだけどな。 >>995
ラウダが告白したなら本当なんだね
メルセデス情けないほど汚すぎw
インチキやったフェラーリも汚いしな
F1がどうしようもないほど不人気となってしまったわけだわ
F1を清浄化するためにも
まじめにやっているレッドブルホンダジェットに王者になってもらいたいわ 取り組んでなかったヤツらが馬鹿だとしか思えないな
まあ実際はどこもやってたんだろうが採用確定してなかったから本気度が違ったんだろうな >>996
隠しタンクからの撤退メーカーには無理だな このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 1日 6時間 46分 3秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。