【HONDA】F1ホンダエンジン【396基目】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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↑3行重ねること
ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2019年〜：レッドブル・ホンダ（Aston Martin Red Bull Racing）
2018年〜：トロ・ロッソ・ホンダ（Red Bull Toro Rosso Honda）
（2015〜2017年：マクラーレン・ホンダ）
次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
※前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【391基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1574473361/
【HONDA】F1ホンダエンジン【393基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1576834362/
【HONDA】F1ホンダエンジン【394基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1580436855/
【HONDA】F1ホンダエンジン【395基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1583265440/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 今週末の結果次第では赤牛首脳陣の怒りの矛先がホンダに向かいますね
最低ラインがフェルスタッペンの優勝 訂正:
怒りの矛先がホンダに向かうといいなぁ(願望) >>4
つかシャシー自体がメルセデスに0.5秒遅れをとってる。DASのせいだ。 去年の予選タイムより遅かった4チーム、フェラーリ、アルファロメオ、ハース、
レッドブル・ホンダ 「彼らは冬の間良い仕事をしてきた、そして、我々はそれをプレシーズンテストでも目にしていた。エンジンに関しても彼らは強く見える」とクリスチャン・ホーナーは語る。
本音「ホンダはやはりアホンダだった」 >>11
お前には、まだこの日本語は難しかったか。 3期以降、ホンダの事が信じられないのが残念
2期も1レースしか保たんエンジン20期も持ってきて工作精度と物量で勝って来たし、
メルセデスもおらず相手が弱かった
最後はルノーにまでパワーで負けだして逃げるように去って行ったな
強かった89年辺りの記憶が強いが、冷静に観ると本当に強かったのは、この2,3年だけ
ホンダは弱いのが普通に思っとる まぁそれでもアジアの自動車メーカーでダントツNO.1の成績なんだよなぁ
つか他のアジアの自動車メーカーなんて一勝すら出来てないしな >>16は知識が足りないせいでアンチに転じたという典型例
こういうのはあんまりイジメたくないなぁ
皮肉ではなく普通に可哀想だから >>9
木曜までエンジンに触れないからまだ調査出来てない フェルナンド・アロンソ、2度のタイトルを獲得した古巣ルノーから2021年にF1復帰が決定
https://www.as-web.jp/f1/598389
オコン逃げてえぇぇえ >>16
少なくとも87〜91はエンジンとして最高評価だったよ
92もパワーだけなら負けてないと思う（ハイテク装備の内アクティブサスだけでもついてれば戦えたと思ってる）
難癖つけるより勝ったやり方が正しい
ただしメルセデス（フェラーリも）のやり方はグレーゾーンと言ってるが黒だ 92年、どこのチームも最大のダウンフォースを付けるモナコGP
コース全域でウィリアムズに完全敗北していた
マクラーレンが唯一アドバンテージを持っていたのが登りのストレート｢ボー･リバージュ｣
そういう状況を見てなお｢パワーで負けて逃げ｣とか言う人がいる事が信じられない フェラーリの特殊燃料にパワー負けしたことはあってもルノーにパワー負けしたことは無い。
重量と大きさでは負けてたが。 ふははははは
アホンシンwww もう終わりだぜ
あの天才アロンソがルノーに乗るんだ
蓋しないで優勝するから覚悟しとけwwwww アロンソが乗ればルノーエンジンは爆発するからな
驚愕することになるだろうよ
震えてまってけ！ メルセデス1-2
アロンソ 3
ルノーがついに表彰台に・・・
アホンシンの何だコレ！って顔が浮かぶわwwww
ルノーバワーーワwwww あのマクラーレンホンダででもアロンソだけは別格だったからな
今のルノーならフェルスタッペンのレッドブルとも互角以上の戦いを見せるかもしれん
確かにこれは脅威だ
その前にチームそのものが消えなければ、だけどw >>28
ルノーが撤退するわけねーだろ
さっさと寝ろや！ マクラーレンの撤退はあっても
ルノーの撤退は俺が応援する限りねえわ アロンソが入ったことのお祝いとして
ルノーコンストラクターズポイント120点くらいくれよ
FIA頼むぞ！ アホンダには２度と戻らんか
あ、アホンダ信者はF1しか見ないから他カテはホンダなんだねｗ お前 日本人？
何言ってるのか全然わからんのだけど、ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸより日本語怪しいとかかなり珍しいぞw >>30
ルノーが撤退するとワンミングクが鬱になってヒキコニートになるから、ルノーには撤退させない。
ワンミングクはホンダファンに飼われるペットみたいなもんだし。
ってヒキコニートって今もか。 それにゲキ弱ルノーにアロンソでも乗らないと、
アルファタウリにかなわないしな！ レッドブルヘルムートマルコ：「メルセデスは間違いなくエンジンで素晴らしい一歩を踏み出した。彼らは資格モードで多くのパワーを持っている。ホンダはまだエンジン設定に関して保守的過ぎる。」 マルコがイライラしてきてるなＷＷ もっとパワー出せる筈なのに出さない、何でだ！？
ってとこか
壊れてもいいからパワー出せって事なんだろうけど、壊れたら壊れたで文句言うのは目に見えてるから今のままでいいよ
もっとテスト走行出来ればもう少しギリギリを攻められるんだろうけどなぁ >>37
しっぽ出しやがったｗ マクラーレンと同じになったな シビックタイプRリミテッドエディション鈴鹿でFF最速だと。
再びルノーメガーヌ超え間違いなしだな！ 山本「メルセデスのF1エンジンの進歩には驚かされた」
2017年も言ってたねｗアホンダは学習能力がないねｗ
来年も同じだなｗｗｗ ルノーはそれで愛想つかれたんだよなあ
2年目に表彰台くらいで喜んでられるチームじゃないのよレッドブルは >>46
まあレッドブルがメルセデスエンジン積むなら、
レーシングポイントあたりに供給するか、ウィリアムズを買収してテコ入れすれば地味に勝てるでしょ。
資金的にホンダと手を切って損をするのはレッドブルのほう。資金的にね。 ところでウィリアムズのラッセルが早くもエンジン交換らしいけど、アンチはそこには言及なし？
俺の見立てでは、今年はホンダよりメルセデスの方が信頼性けずってパフォーマンスに降っている気がするけど。 >>37
そのコメントの前にホンダの予選モードを誉めてる はぁ〜ホンシンかわいそう…
晴れだと希望ないから、雨でレッドブルの戦略担当に期待するしか希望がないもんな… >>48
アホンシンはF1にギリギリすがりついてる貧乏カスタマーチームと、トップワークスチームを比べてしまうほどに追い詰められてしまったのか…
クソチームの車体に買ったエンジン乗せるのと、トップチームにそれ用に作るのとでは全く違うのにな >>51
あ〜。
あたまの悪いアンチには少し難しい謎掛けだったか。
言葉は、理解できる人が受けとってこそ意味を持つんだよなあww まあ、頭の良し悪しをいったら、頭のいいアンチはココで書き込みなんてしないだろうから、ここに来るのはアホなアンチに違いないんだろうけど。 ちなみに頭脳系Youtuberが口を揃えて言っているのは、アンチという存在自体が矛盾しているということ。
どういうことかというと、「アンチなら見なきゃいいじゃん、書き込まなきゃいいじゃん、関わらなければいいじゃん」という事。 アンチはメーカーや製品のアンチではなくファンや取り巻きのアンチでしょ そういう人もいるかもしれんが少なくともここにいるアンチにその手のヤツはいない
それが証拠にファンを貶し嫌うヤツは同時にホンダも貶してる
そもそもファンを嫌う人間がファンが集まるコミュニティに寄りつくわけがない いやファンにマウント取ろうと躍起になってるから…… >>55
そんなアンチは一人もいない。単なる詭弁に過ぎないし真に受ける必要ない。
なぜならホンダファンといえども一様ではないし、とある個人と言い争いになったところでファンを十把一絡げにして人格批判は出来ないから。
そのファンという人格をあえてアイデンティティとしてまとめようとするなら、それは日本人としてのそれであって、対象がホンダであろうがトヨタであろうが大差はない。
仮にそのファンの性質に嫌悪感を覚えるなら、それは日本人としてのアイデンティティに嫌悪感を覚えているのか、ホンダそのものに嫌悪感を覚えているかのどちらかだ。
つまりアンチがホンダを嫌いなのではなくホンダファンが嫌いというのは詭弁であって、まともに耳を傾ける必要などないって事。 >>57
ファンをやり込める為に敢えてホンダを貶してるって事？
それこそ詭弁だよ
矢沢永吉を好きな人が自分が気に入らない矢沢ファンをやり込める為に矢沢永吉を貶すような事を書くと思うか？
(｢矢沢永吉｣の部分は各々自分の大好きな物に置き換えて下さい) >>61
ん？ばかなのか？
ホンダを貶めるためか日本人を貶めるためって書いてるんだが。 ホンダファンにレイシストは要らない
過剰な愛国主義者もな >>63
ホンダは個人の思想を選り好みしたりしない。
単にホンダを愛する人を受け入れるだけだろう。
逆に、お前のような奴こそいらん。と俺個人は思うが、お前がホンダファンならホンダは受け入れるだろうよ。 >>61
いや、マウント取ろうとしてる人はホンダなんてどうでもいいように見えてね
ホンダが活躍すると浮かれるファンを見るとひがみ根性みたいなもんが湧くのかなと考えてる
たまに見掛けるのは凄いのはホンダであってお前じゃないとかね
ホンダは別の文字に置き換えても可 今年勝っとかないと来年はアロンソに全部優勝持って行かれるぞ >>67
どうだろ
ホンダやホンダファンを叩いてる人でホンダが凄いなんて言ってるのなんて見た事ない
単に俺が見落としてるだけかもしれないから、もし近場で見つかるなら教えてほしい >>67
あとホンダなんてどうでもいいと言うヤツがいるのは同意
ホンダどころかF1の事も、モータースポーツすら知らないクセにファンやホンダを貶す輩は確実にいる >>67
凄いのはホンダであってお前じゃないって言い回しをホンダファンでも無いのに言うものなのか。
まあホンダが称賛される事はホンダファンにとっても嬉しい事だと俺は思うから、そんな言い方されたら、怒ることはないしアンチとして忌避する必要のないと思うが。むしろ同士的な連帯感を覚えるけど。
それに、ホンダが凄いんじゃなくてホンダを見いだした俺が凄いんだって意気込むファンも見たことないけどな。 モタスポ好きだからこそホンダ嫌いもいる
プロ野球ファンだが巨人が嫌いナベツネが嫌いファンが嫌いチャンテが嫌いなど すまんいつも流し見してるからいつのことかってのはなかなか出ない
まあこれも一例でしかないけどね >>74
まぁ仕方ない
ただ俺は見た事ないあんたも探せないって事は、いるにしても極々レアケースなんだろうと思うよ >>72
それは理解る
ただ普通のアンチ巨人は巨人スレには寄りつかない
少なくとも常駐なんてしないだろうって事
もしいるとしたらそいつは精神異常者か、あるいはアンチ巨人の皮を被った別の何か >>76
まさに俺が書こうとしてた事ww
もう言うことなしww 確定情報ではないけど
ペレス→ソフト
フェルスタッペン→ソフト
ハミッタス→ミディアム おまえら リカルドの心配は全くしないのな
ルノーは徐々に差を詰めてるから
ホンダを抜くのも時間の問題だわ アホンシンwww フリー走行タイムで大喜びwww
ハミルトンなんて走ってもないのにwwww ルノーエンジンの優秀さはマクラーレンが証明してる
アホンシンには悪いがルノーがまたホンダに優勝するわwwww アホンシンwww まぁ日曜はルノー が本気出してタイム出してくるから見とけよ
確実にフェラーリ以上の実力はある
おまえらルノーのこと観てないから知らないだろうが毎回タイム更新してるしな ワントンキンおはよう！
リカルドは大丈夫だろ。自分で歩いてたし。
お前が心配すべきはルノーPUの方じゃね？
まあ、クラッシュせずともすぐに煙出して交換するんだろうけど、ぷっぷっぷwww あと、今年のフェラーリは雑魚だから、そんなものをライバル視してる時点で雑魚確定よww
せいぜいアルファタウリに抜かれないようにw
ドライバーの実力じゃリカルドの方が遥かに上なんだし、アルファタウリの2台に並ばれただけでもルノーPUのボロさが証明されるww >>85
ハミルトン普通に走っていたが
あと今回のFP2は状況次第で決勝グリッドを決めるタイムになるからみんな本気だよ
もちろんそこでフェルスタッペンがトップタイムをマークして俺ら歓喜
自分が見ているニュースが政府に情報統制されてる可能性、そろそろ疑った方がいいんじゃねーの？ アホンダ予選つぶしを狙ってるのか
雨乞い大変だなｗｗｗｗ スポーツの応援を信仰と勘違いするようなエキセントリックなヤツは考え方が普通の人とまるで違うな
雨乞いだってw
物事を時系列で捉える事すら出来ない無能
それだからﾜﾝﾄﾝｷﾝにすら劣ると言われるんだよw レッドブルは全然タイム出せてなかったけど大丈夫か？
ルノーのエンジンはレースでは扱いやすいエンジンだったんだなと後悔してるだろうよ
まじな話アホンシンはそろそろ現実に向き合ったほうがいいぞ 無理やりひねり出すより
座ってスッとでる方が精神的にも安心するだろうな
ルノーは無理にタイム出しに行ってないだけでホンダとはそう変わらないだろうよ 全然タイム出せてなかった→トップタイム
本気でタイム出してたらどうなっていたんだろうか
恐ろしや〜w いや〜「置きにいった」タイムアタックであっさりトップタイム。しかもシャシーがまだ未熟でコーナーがメルセデスより遅いのに！
さすがホンダPU！
シャシーセッティングが決まり出したら手がつけられない速さだろーーーなーーwww アンチは映像見てないからなぜ今回のFP2が重要なのかもわからない FP2に重要もクソもないだろ
ただのフリー走行やぞ
レッドブルはアホみたいにタイヤ使ってたけど大丈夫か？wwww 昨日はただのフリー走行ではないからどのチームもタイムアタックしたのに >>105
ハミルトンは走ったかい？
アルボンはソフト履いた？
ベッテルはタイムすら出してないよ
つまりこれは途中で予選が通常通り行われるって気がついたからだよ ルノーなんて2台ともタイムすら出してないからな
予選はするだろうよ >>107
それらの理由もニュース記事読めば書いてあるのに見てないのか？ ホンダはシャシーに載せられてるんだが
一位タイムでアホンシンが喜ぶのはルノーからみて滑稽に思える アホンシンwww 必死で雨乞いwww ファンが喜んでると言うよりアンチが焦ってる様にしか見えないけどな >>109
先週のFP見てないんか
つーかレッドブルが金曜速くて土日遅い事なんて滅多に無いんだが、何を以て金曜番長？ 調整しながら徐々に上げるがレッドブルのルーチンだからね
金曜日時点で速い結果がフロックでなく出てきたら
ニューウェイさん「ほれみたことか！」でまたやる気だしちゃうかも 今日の予選は中止の模様。暫定ポールはタッペン。明日のレース前の予選に期待…していいのかね？ FP2、メルセデスは本気じゃなかった上にトラブルを抱えてた
もし日曜までに問題解決してきたら安穏とはしてられないな >>119
日曜日の予選はサポートレースがあるのでスケジュール上出来ないようなので
土曜日予選が中止の場合には、FP2の結果が予選順位となる いや
土曜に予選が出来なければ日曜午前にやるって言ってたよ
それすら出来ない場合はFP2のタイムを予選タイムとするというスケジュール まぁメルセの場合はFPなしでも予選では無慈悲にポールかっさらってゆくと思うから… >>125
メルセデスはフリー走行と予選では実力隠して走るのが、これまでの実態。
本戦でも実力の7割くらいで走行してる。
今年はまだわからんが。 そういえばクソアンチが、「ホンシンはPUトラブルをすぐ他人のせいにする」とホンダファンをバカにしてたよな。
結局、PUのトラブルはなかった訳だし、ホンダファンに謝れや！！
見舞金一人頭 8000円払え！ フリーはともかく予選本戦で実力隠してるとかバカにも程がある 田辺が調子にのってフルパワー開放許可出したらメルセデス超えるで
壊れるけど いやあ‥
サインツすげーな
非力ルノーの足かせが雨で薄れたお陰で予選3位！！
雨だと速くなるルノー勢！！オコンも惜しかった！！
ルノーPUを乗せたチームの皆さん、雨でよかったですね！！非力ルノーPUの欠点が薄れて！ アンチの叩き方を間違ってるファンはアンチと共に消えればいいよ あとハミルトンを少し侮ってたわ。
奴はマシンに助けられてるだけのサラリーマンドライバーだと思ってたが、実力あったな。
案外、同じマシンに乗ってもフェルスタッペンを負かすかも？ >>133
お前がそう思ったのはわかったが、誹謗中傷するならお前が消えろ 脊髄反射しなくても大丈夫だよ
お前の事じゃないから >>134
レッドブルのマシンはハミルトンじゃ難しいでしょ >>137
いやまあ逆でもいいんだが、今日の走りを見ると、仮にフェルスタッペンがメルセデスに乗ってもハミルトンをちぎれるかどうかわからなくなった、という事。
今までは間違いなくフェルスタッペンの方が速いと思っていたんだが。 ハミルトン通算PP獲得数89回
フェルスタッペン通算PP獲得数2回w このサーキットはホンダが得意とするサーキットなのにハミルトンと差開きすぎだよな
ハミルトンが気合を入れて走るとこんな差になるのか
なんか、まだホンダエンジンはメルセデスと互角に戦えるレベルではなく、
ついでにドライバーの腕の差でこんな結果になるのかな。 別にホンダは得意としていない
レッドブルが得意としてるだけ まぁ対メルセデスは今日で終戦だわ
ハミチンに勝たれるのは悔しいけど
前に行ける要素がない
ハミチンの金曜のマイク芸はほんと相変わらずだわ ハミルトンはレース中でも
エンジン壊れそうを言って
敵を油断させる 予選みたが明日はルノー勢が優勢だな
アホンシンには悪いが蓋して優勝パターンだこれ 遅くても蓋すりゃそいつが優勝だからな！
これも戦略よ
予選が速けりゃかつ ルノーが4台ともQ3ってすごくね？？
これだけで100ポイント位上げたくなるわ
三位強く頑張った！ サンイツ良く頑張った
アホンシンwww ルノーが三位やぞ！ サインツ引き抜いてルノーにマクラーレンのコピー作れよ メルセデス絶対なんかやってるだろ。
DAS効果で速くなるのはまだ分かるが、予選での大差は納得がいかない。
フェラーリのインチキエンジンと同じ雰囲気がする。
ハミルトンの、あのフェルスタッペンに合わせて手加減してる感じが
バレないようチート使ってるゲーマーに似た臭いがする。 >>145
一周遅れて蓋するんか。あったまいーなww ひなのは「ヤフコメホンダ信者IDとコメント晒して嘲笑するスレ」に帰れよ >>148
いや、よく見たらルノーってww
マクラーレンなんだけどw
あと雨だからルノーPUのボロさが薄れただけでしょーぼーしょ。
むしろマクラーレンのシャシーの良さとサインツの底力が証明された。
ホント今年は一層マクラーレンのシャシーが良くなった。これは間違いない。下手すりゃレッドブルよりも現時点で出来がいいかも。
まあレッドブルがバランスを整えてきたらホンダパワーと相まってマクラーレンを雑魚扱いするだろうけど。 アホンシンwww 予選やらないって言ってたのはなんだったのwww
>>87
これも楽しみだわ
ルノーバワーーワ電力爆炸炎上！！！ レッドブル・ルノー＞＞＞＞＞＞マクラーレン・ホンダ
レッドブル・ホンダ＝マクラーレン・ルノー
これが意味することは？ >>155
車の性能はその一部だけ(シャシーだけ、PUだけ)では決まらないという至極当たり前の事実の証明 >>155
ホンダマネー使って、一生懸命開発したら今頃花咲いただけの話。
で、レッドブルルノーで活躍してたリカルドが、ルノー行って活躍、トロロッソにいたサインツがマクラーレンに行ってしただけの話。彼らドライバーの実力によるところが大きい。 >>159
おいこら アホンシンwww
さっさと寝ろや！！ サインツノリスがアルファタウリに乗ったらメルセデスレッドブルに次ぐ三番めのチームになるのは間違いない。
下手すりゃポイントでレッドブルを超えるかも でも彼らはマクラーレンに乗ってるから、レーシングポイントにすら勝てない。かわいそうに 実力じゃペレスストロールを超える二人もルノーPUじゃレーポに歯が立たない 俺がいうのもなんだが
このスレ凄えな ドライバーのせいかよwwww
ドライバーじゃない。レッドブルに乗せたらわかるだろうよwww 静かになったと思ったらくだらないことで争ってんだなアホンシンはwww >>165
ルノーPUは本日、今季初の白煙を上げることでしょうwww
俺には未来が見えるww
ルノーPU乗せたマシンの1台がリタイヤするw
ぷぷぷ >>167
おい！ 不吉なこと言うんじゃねーよ
煙吹くのはフェラーリとかにしとけ！ >>168
ぶははっはっはww
オコン脱落ww
おこんなよ？w ホンダPU使用すとなぜか後半ペース落ちるよね 第3期からだけどｗ さて反省会をしようか アホンシン
ガスリー不調の原因はなんだ？
やっぱエンジンか？ 三バカチームの最後尾だったな
相方は一応ポイント取った ホンダ勢は4台完走のうち3台入賞
ガスはハードタイヤだったのになぜまたピットに入ったのか F1 2020 コンストラクターズ ポイントランキング
1位：メルセデス 80pt
2位：マクラーレン 39pt (-41pt)
3位：ホンダ 27pt (-53pt)
4位：ピンクのメルセデス 22pt (-58pt)
F1 2020 ドライバーズ ポイントランキング
1位：ボッタス(メルセデス) 43pt
2位：ハミルトン(メルセデス) 37pt (-6pt)
3位：ノリス(マクラーレン) 26pt (-17pt)
・・・
6位：タッペン(ホンダ) 15pt (-28pt)
ヤバいね、メルセデスがダブルタイトル獲得するパターンに入ってきたなｗ
序盤のドサクサで確実にポイント取りまくるパターン
タッペンの最年少チャンピオン？もう無理ですよポイント差見てみろよ
ホンダは今年タイトル獲得できるんでしょうか？ｗ ＞7/4(土) レッドブル・ホンダ地元３連勝へ。 フェルスタッペン「僕らはいいところにいる」
未来から来たんだけどボッタス君、君は開幕戦リタイアするからｗ
＞7/3(金) F1ホンダ・田辺TD「目指すは当然優勝」 今季開幕へ
草
＞7/3(金) レッドブル・ホンダ、あふれ出す自信。 代表は「楽しみにしてろ」と意味深発言
「楽しみにしていろ」とか上から目線で草
お前らホームコースで惨敗するんだぜ？
＞7/3(金)フェルスタッペン最年少王者へ「全レースで勝ちを」「全てのレースで勝ちを狙っていくよ」
なんだかんだ言って結局メルセデス全勝なんですけど？
メルセデスに勝つのは無理だって、マクラーレンに負けてるし気抜くとピンクに抜かれる崖っぷち 全く歯が立ちませんなメルセデスとの差が去年の開幕の頃と変わってないじゃん また後半になれば改善するでしょう
チャンピオンシップは無理だろうなあ >>184
まだ分かってないんだな
後半良くなる(だろう)から後半頑張って勝てばいい！それで勝てたことあんの？ｗ
後半レッドブルが頑張ったところで、前半ポイント取りまくったメルセデスには勝てない
タイトル獲得したいなら前半戦でメルセデスよりポイント稼いで後半耐える戦法じゃないと100%負ける 例年後半善戦するのは勝負を決したメルセデスがアプデ打ち切って翌年にリソース割いてるだけだからな
ハミルトンもいつもチャンピオンになった途端気が抜けるし手を抜かれてるだけ それでもメルセデスに挑めてるのはRBだけなんだよな
フェラーリは今年はもうダメだし
他は上がってきたがまだギリギリなんとか同一周回に留まってるような状態だし 今年はもう勝てないって分かったから来年の開幕戦優勝目指そうぜ
今年の残りはテスト参戦みたいな感じでいいよ
フェラーリもそのつもりだし いい加減他人のせいにするのやめて、ホンダで車体も責任持って作って参戦したらどうだ？って言うやつが一人もいないのな 開幕前は浮かれに浮かれいざ始まったらお通夜ってもう毎年恒例だな >>190
そもそも他人のせいにしてないからな、ホンダは アンチに言われると腹が立つが、本当に歯が立たなかったなあ。
それどころかルノーPUに対しても明確なアドバンテージがあるようには見えなかった。
ルノーとメルセデスはビジネス上関係があるから何か技術移転があったのだろうか。
あとレッドブルやアルファタウリのノーズはなんか古臭い気がする。見た目、空気抵抗が大きそう。マクラーレンやルノーの方が綺麗な形をしているように見えるのは気のせいか。 >>191
言うほど恒例か？
開幕前にそこそこ希望を見ていたのは去年からで、それだってタッグ1年目だからとあまり期待してない人も少なからずいたぞ？
って、参戦数を無視してPP獲得回数だけを比較して草生やすような馬鹿に何言っても無駄かW ポンダにフェルスタッペンいなかったらルノーPU勢に惨敗しまくりだな
モトGPのマルケス機みたいだ フェルスタッペンはホンダのドライバーじゃないぞ
レッドブルのドライバー アルボンもノリスに勝ってるしな
何も見てルノーに惨敗とか言ってんだ？こいつ フェルスタッペンのレース後コメントについての記事
マックス・フェルスタッペンは、メルセデスF1はエンジン【とシャシーの両方】のパフォーマンスで先行していると考えており、今シーズンのドライバーズ選手権を現実的に狙うためには【レッドブル・】ホンダF1としてすべての面で改善しなければならないと語る。
何故かアンチには【】内の文字列が目に入らない
入らないから受け取る情報が不完全
不完全な情報でイキる恥ずかしい生き物
それがアンチ >>195
はぁ？フェルスタッペンもう６年目だが？参戦数考慮してもハミルトンとはとてつもない差だぞw フェルスタッペンアンチはここには要らん
消えてどうぞ >>201
参戦数を考慮する事も出来ないお馬鹿さんには効いちゃったみたいねw >参戦数を考慮する事も出来ないお馬鹿さん
自分の事をお馬鹿さんなんて言うなよ
イジメ辛くなるだろw レーポがここまで速いのは悪い芋で予想外。
雨の予選でグリッド後方にいたから良かったものの、予選が晴れていたらどうなっていただろうか。
マシン、エンジン、ドライバーの全てを見直す必要がありそうだ。
特にセカンドドライバーを早い段階で手を打つことで何とかして欲しい。ハードはすぐには改善できないし。
アルボンは残念だけど、トップチームにいる器じゃない。 >>204
5年目でやっと初PPw
ハミルトンは一年目でとっくにPP獲得してるのにタイトル獲得も後一歩だったまぁ翌年きっちりチャンピオンになったがw
それにしても6年目で8勝2PPって随分平凡な成績だねw 悪い芋じゃなかった。悪いい意味での間違い。
悪い芋はワントンキンのことだww >>206
両者の経歴とかもまるで考慮してないんだろ
そういう沿革をガン無視して数字を比較する事しか出来ないようなお馬鹿さん(あ、言っちゃったw)が世界の頂点で戦うトップドライバーを卑下するとか
恥ずかしいを通り越して哀れだわ >>208
経緯を盾にこれだけの実績の差があるのにホンシンのエースフェルスタッペンを現役最強に祭り上げてしまうホンシンw
ホンダと関わる前はクソガキ扱いしてた癖にホントいい性格してるわw 3月ホンダは自信満々だったのに
結局メルセデスより負けてる まあここはホンダもファンも臥薪嘗胆だな。
マシンバランスが改善すれば多少は違ってくるだろうけど、メルセデスだけでなくレーポやマクラーレンに脅かされるのは本当にまずい。
ホンダもコロナで大変だろうけど、ここは踏ん張って頑張ってほしい。 >>209
経歴をガン無視して数字のみの比較で偉そうにトップドライバーを貶すお馬鹿さん
ホンダと関わる前にクソガキ扱いしてたのって誰の事？w
少なくとも俺はそんな事言ってないよ？
お前こそフェルスタッペンを小馬鹿にし始めたのはホンダと関わり始めてからじゃねーの？ ホンダ信者、哀れすぎやろｗｗｗ
開幕前
田辺、浅木「メルセデスと戦える！」( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ
ホンダ信者「うをおおおおおおおおおおおおおおお！」「アンチざまｗｗｗｗｗ」
現実
開幕初戦からPUの電気系統トラブルでタッペンリタイア
二戦目FP2でタッペントップタイムで信者狂喜乱舞も予選でハミに完敗
本戦では去年以上の差が開いたことを確信する惨敗
これが現実、そして真実、ホンダPU（笑）
ホンダ信者の皆さん、目を覚ましてください！ どんな手を使ってでもノリス引き抜くべき。
キーを引き抜かれた際に何とかしておくべきだった。 >>213
ぽわぽわぽわわーん‥。
‥と、アンチは脳内で至福の喜びを噛みしめたが、自分自身の生活が何一つ変わっていないことに気づかなかった。
目覚めよ、アンチ！
お前は無職でキモいヒキコニート！
とっととジャージ着てハロワへ急げ！
これが現実、そして真実、無職アンチww
アンチのみなさん、目を覚ましてくださいww あーんち！
つくつーん♪
「あーの日あーのー時ーあーのばしょーで職にありつけーたならー」 回想‥
アンチ「フェルスタッペンが予選で3位以内につけたら目でピーナッツ噛んでやるよ！うほほほーふがふが！」
結果:第一戦 3位 二戦 2位
アンチ「‥さーて、ハロワでも行くかw」 なんかもうPUじゃどうしようもないってくらいメルセデスが強すぎてね ちょいアンチっぽいこと言うと
ホンダ積むと何故かマシン開発ずっこけてドライバビリティが悪くなるって前例がありすぎるのがな >>221
今年はもうPUのアップデートはしないらしいから車体の方で何とかしてもらうしかない
ただ、たとえリアが落ち着かない病が治ったとしてもメルセデスと互角になるかどうかといった程度
1戦目2戦目のポイント差をひっくり返そうと思ったらPUにも頑張ってもらわなきゃならないんだがなぁ メルセデスのレッドブルに対するアドバンテージは、レッドブルリンクのコース特性によってより強化されました。ここは生成可能なすべてのエネルギーを消費し、最終的にERSが動作を停止。ホンダはメルセデスよりも早くにそれが見られ、突然ERSアシスト分の160馬力を失います。
後半戦でGP2が聞けるかもなｗｗｗｗ セカンドドライバーの載せ換えが最も確実で、手っ取り早い対策だと思うんだが。
もうベッテルは乗せないだなんて言うべきじゃ無かったのでは。 >>225
原因がデプロイメントにあるなら、ストレートエンドの電欠はPUだけの問題じゃないのでは？
コーナリングスピードが遅けりゃ(実際遅い)、立ち上がりで電力失う訳だし。 しかもDAS装備のメルセデスは少ない抵抗でスピードを上げられるから、電力消費が少なくてすむし。
表面的にパワーが足りないから全てPUのせいってのは短絡的すぎる。
アンチの悪い癖だ。 マクラーレンも速いんでタイヤ交換のタイミングとタイヤの選択が難しそう。一か八かの勝負をする機会も今年はあまりないかもな >>196
でもリカルドより上位でアルボンがフィニッシュしてるのみるとマシンのアドバンテージは僅かながらレッドブルにあるんだろうな メルセデスの技術者は、「ホンダは直線で私たちよりも早くにMGU-Kを切る。そのため彼らは1周でより長くブーストが可能だ。」 なんかアンチがマウント取るんでムカついてきた。
別に百歩譲っても、仮にルノーに負けたとしてもアンチごときがマウント取る権利などないっつーのに！
ちゃんと国に税金払ってから書き込めやカスども！ 因みに>225も>>231も書いてる文を検索かけても1つもヒットしないからな
ホンダが憎すぎて願望と現実の区別が出来なくなってるのかね
人として終わってんな あれだろ
ネットニュースを一部切り取ったり改変したりしてホンダ貶し文章に変えるのにも限界が見えてきたから、ついに自分で思い通りの文章(ネットニュース調)を作り上げる事に目覚めたんだろ
書き込み能力を上げるほどに説得力を失っていくとか無能にも程がある
無能というか無脳 レッドブルリンク、レッドブルリンク、ハンガリーなんて
完全に低速ボーナスステージなのに３位が精一杯みたいだな。
高速サーキットになったらルノーに逆転されるぞ ホンダなんて耕運機で負け、除雪機で負け
最速なんて芝刈り機だけだよな こういうレスしながら他の国内自動車メーカー勤めだったりするんかね 2022年からレッドブルヤンマーでタイトル獲得目指せばいいよもう ホンダの下請けだったりしてな
以前それを匂わすアンチもいたし >>237
スパは楽しみやな。下りの高速コーナーをマックスがどれくらい無理して走るのかみたいな。下手するとコースアウト、クラッシュするかも ホンダ信者にとって苦痛のシーズンになりそうで満足
今年もF1楽しめそうだ 今年のフェラーリPUはライコネンとの接触はないよね？ね？ ×今年のフェラーリPUは
○今年のフェラーリPUでは レッドブル首脳のひとりであるヘルムート・マルコは、ホンダエンジンがメルセデスにパワーで負けているのは確かだと次のように語っている。
「今日はメルセデスエンジンによる違いを見せつけられた」
「ストレートではかなり負けているよ」 >>235
お前みたいなクズ（ネトウヨ）は負の部分は現実逃避して妄想するからね〜ｗｗ
https://www.motorsportmagahttps://www.motorsportmagazine.com/articles/mark-hughes/mph-how-hamiltons-challengers-crumbled-styrian-gp-analysis 浅木さん田辺さんがエンジン関係に関しては自信がありそうだったから予選などで1000馬力程度は出ているけど、メルセデスがさらにその上を出していると考えればフェラーリの苦戦さも納得できる。ルノーは2〜3周だけ力が出てそうだね。 フェラーリは昨年よか1秒近く遅くなってるから
昨年の成績は公に認める代わりに、核心のチート技術は禁止する合意内容やったんやろ せやろな。まぁしばらく跳ね馬は跳ねられなくなった。そっとしておこう 男だろうが女だろうが、他人の努力を笑う奴とは絶対付き合いたくないな。 によるところも大きい、と言っとこう。
PUも改善が必要だろうが。 何かDAS使ってるとか使ってないとか議論の的だけど、効果があるなら使ってないわけはないと思うぞ
FIAから合法のお墨付きも頂いてるわけだし >>254
RB代表がPUが遅いと言い、ホンダもメルセデスPUに負けたと言ったが、
おまいは何にすがっとるんや 俺はテキスト化された発言より実際のレース見た印象優先だな またホンシンがシャーシに難癖つけ始めたなw
ついにニューウェイのシャーシに文句を言い出したw >>259
フェルスタッペンもPUだけじゃないって言ってんのにお前は一人で 何言ってんだ >>259
あと255のコメントも読んどけコミュ障め ドライバーの意見もチーム責任者の意見も的外れの時はあるからな。
散々マクラーレンで見てきただろうに。 的外れ言うかポジトークよな
正直タッペンだけが頼り
ハンガリアンやってくんないと
開発進まんだろうな
何が得意コースｗだよ そもそも去年のレッドブルのマシンのタイムに届かない方が大問題なんじゃぁないのか？
それをエンジンのせいに出来るのか？ ホンダは内々に撤退伝えたのかもな
で、マルコが全部ホンダのせいにしとけってなってるんじゃないのと予想。 流石にハンガリーは勝てるよね？ここで勝てなきゃイギリス二連戦なんて絶望的だぞ ハイレーキのレッドブルはダウンフォースの多くをアンダーボディから得ていて、ローレーキのメルセデスよりも通常はウイングに頼る比重は少なくなります。それはレッドブルリンクでも同様に。アホンダのERS不足の影響を軽減させようとしたため、通常よりも大幅にその方向へシフトしました。 ホンダ開発の主軸21年に移すらしいし、今期の差はRB側でしか縮めれないね。 >>270
あほか？ウイングからのダウンフォースの比重を減らして
アンダーボディの比重増やせばの当然アンダーボディからのドラックが増加するわ。
バカかよ。 メルセデスは去年のタイムを今年のマシンでしっかり更新してる。正常進化。
フェラーリは去年のタイムより今年のマシンの方が遅い。
原因がエンジンか車体かは置いといてマシンが退化したのは明らか。
レッドブルも去年より遅い。エンジンはベンチテストで確実に進化してるのに？
何が原因で退化したかはバカでもわかる。 >>273
俺もそれ言おうとした。
たぶん馬鹿なんだと思う 車体が悪くなきゃ昨年のタイム下回らないよなあ
去年のシャシーに今年のエンジン積んだほうが速そう ホンダを採用したマルコのためにも
ホンダはワンツーフィニッシュを
メルセデスと同数やってほしい >>277
できれば3倍返しして欲しいが、そんなことしたらFIAに嫌われてホンダに不利なレギュレーション変更立て続けに起こるだろうなあ。間違いなくそういうえこひいきは存在する。 アルボン「ロングストレートや決まったタイプのコーナーでは苦しみがちで、マックスも僕も改善が必要だと考えている部分は同じです。」
この発言って、同じ東洋人でもかなり違和感覚える発言だよね。マシン云々よりアルボンは自分自身が改善の最大のポイントなのに。
もちろんシャシーもPUのデプロイメントも見直す必要があるだろうけど。 あちらでは喧嘩相手に自分が悪い言ったら終わりだからな。
それは文化だからいいけど、問題はもうRBの中ですらシャシーとエンジン ドライバーの間で責任の押し付け合いの喧嘩が起こってるということ、
それもマルコという重鎮が先頭切って始めてしまった
RBの内紛に火が付いたと考えていいと思う、早く何とかしないと旧枕化まっしぐらだぞ 問題が発生したとき、重鎮が「ひっくるめて」自分の責任と言い出さず下やパートナーに責任を転嫁する組織はほぼ間違いなく崩壊する。勝ちのみがそれをなんとかできるけど… いい加減、逃げずに車体も全部やって本当の意味でのホンダF1チームで出てくればいいのに。それなら全部ホンダの責任や。他のワークスは全部やってる
80年代じゃあるまいし、エンジン、パワーユニットだけで勝てる時代じゃねえよ 80年代どころかエンジンだけで勝てる時代なんて過去一度足りとも存在しない ホンダすげえやりたいんから、エンジン、パワーユニットだけで参戦したんだろ
レッドブルがタイトルとっても昔みたいな称賛はホンダには来ませんから。
クレームは来てもね。早く全部自分でやれ。逃げるな >>284
なんでヒキコニートのくせにいばってんだ？
あんちのくせになまいきだ >>284
早くナマポの不正受給やめて全部自分でやれ。
逃げるな 「メルセデスエンジンの違いを見せつけられた」マルコ
そのアホンダPUを選んだのはマルコさん、あんただよ。 Motorsport-Italyは、日曜日のレース中のエンジンの音韻計測データを持っていると報告。メルセデスは最初のラップでほぼ1000馬力もの出力を発生させ、それ以降ハミルトンはエンジンセーブのために出力を落としました。レッドブルはメルセデスから約20馬力ほど劣っています。ルノーは昨年の最終戦以上のものはなく、メルセデスから35馬力ほど劣っています。
ホンシンやったぞwルノーに勝ったぞｗｗｗｗｗｗｗ >>288
その単純な文章から疑問とか浮かばないのかな。
色々と確認すべきことがあるでしょうに。
おバカチンは、脳内妄想の世界でORESUGEEに浸れるから良いねっwww ルノーはメルセデスと同等だよ。
レッドブルに積んだら昔みたいにタイトル獲れるよ >>287
レッドブルは2017年にホンダ搭載邪魔したマクラーレンに感謝してる！って発言してるからな
思ったこと全部口に出してるから気にするな
そのうちルノーは良かったとか、なんならf1つまらんとか言いだすよ >>292
その発言を掲載したニュース記事のリンク貼ってくれ >>278
欧州貴族は既にやってるかもね。
３月のテストでホンダの復活を目にして
コロナ中にホンダだけ開発禁止にして
メルセデス ルノー フェラーリ
は開発許可してたと思う >>294
これのどこをどう読んで｢ルノーは良かった｣と言いそうだと思ったのか教えてくれ ＞レッドブル・ホンダ、完敗。自信は木っ端微塵に打ち砕かれた
＞ホンダの田辺豊治テクニカルディレクターも、完敗だったと認めた。
＞「よくなったと思っていたけど、まだまだだったことを受け止めなければならない」
＞いかに自分たちがすばらしい進歩を遂げようとも、ライバルがそれ以上に進歩すれば負ける。
＞レッドブルとホンダの双方の自信は、メルセデスAMGの大きな前進によって打ち砕かれた。
開幕からの2連戦で遂にホンダ降伏宣言かｗ
今年のF1もメルセデスが7連覇ダブルタイトル獲得おめでとうございます 降伏宣言なんてどこにも無いけどな
普通の人には見えない何かが馬鹿には見えるらしい >>301
見ようとしてないから見えないんだよ
見えている世界と実際の世界は違う >>300
お前は勝手に1人で人生の降伏宣言でもしとけ！ >>299
一年もただずに意見を変える連中だから、態度を変えてもおかしくないだろって話だよ
ルノーだって搭載した当初から仲違いしたわけじゃないが、最後にはタグホイヤー名義にして名前隠すほどに仲悪くなった >>305
もちろんホンダがあまりに酷い状況になれば態度も変えるだろうさ
そこは否定しない
でもそれが｢ルノーは良かった｣発言に繋がるとは思えない
ホンダが当時のルノー以下にでもなれば別だが、今のところそんな兆候は欠片もない 普通はレギュレーション固定してれば各エンジンの性能は収斂していくもんだな。
ところが実際にはますます差が広がってるとホンダが認めたんだから
絶望的ってことだな。 >>307
去年も、夏休み明けのフェラーリのエンジンに驚愕してたな。
コロナ明けの今年と似てるなww
あれ？ってことは‥！？ >>307
PUはまだ7年の歴史しかないからね
いくらレギュ固定してても技術があるところはまだまだ伸ばしてくる
それ以前はNAとターボで合わせて60年以上も使い続けてきたから性能の収斂が起こってたんだよ 黒魔術のないフェラーリなんて
クリープを入れないコーヒーなんて 数年前から1000馬力って言われてるだろ、頭打ち感はある。熱効率で60%こえて
来るとかはおそらくはないだろう。
ホンダがやっぱり非力なんだろな、デプロイ切れなんて参戦時から
言われてないか。 残酷だけど今言っておく
今週末のハンガリーGP決勝はメルセデスワンツー&ピンク3位4位の
メルセデスが1位〜4位独占でハンガリーGPを完全制圧濃厚
ホンダ？ｗ ホンダはタッペンリタイアでアルボン11位だろ
アルファタウリは15位とか17位くらいで話にならん >>288
フェラーリはメルセデスから70馬力劣ってますが抜けてるぞwww フェルスタッペンの心が折れなければいいね
無理に今年に押し込める必要はない
いや彼はまだ若いし実力は抜きんでいるから、まだ数年はチャレンジャーでいられる
頑張れ >>313
はずしたら何してくれる？
当たったらワイは目でピーナッツ噛んでやるよ >>312
フェルスタッペンがデプロイ切れを起こしたのは前の周でボッタスから守る為に使い果たしていたからだよ
ルノーはもちろんフェラーリでもメルセデスでも電気使い果たしたら翌周は絶対デプロイ切れる >>310
メルセデスは7年どころじゃないんだよなぁ…… メルセデスは倍だからね開発年数
F１を政治力で抱きかかえているから追及されないけど
ほかのレース業界なら追放されるだろうね >>313
これスクショ撮って後々繰り返し馬鹿にしてやろーかなwww >>313
メルセデスワンツーでレッドブルリタイアは普通にありそうだから困るw
個人的にはフェラーリがどの程度マシになるか楽しみだ >>313
アルファタウリは多少幅を持たせてるけどメルセデス･レッドブル･ピンクは完全に断言してるね
今度は外したら何してくれるの？
あ、やっぱりいいです
どうせ泣きながら全力逃走するだけだろうから
泣かせちゃ可哀想だよね、さすがにw フェラーリは新しいセンサーへの対策を模索中だろ
言わせんな >>324
あほアンチの予告挑発はRB勝利のフラグww
逆に楽しみになったんじゃない？w >>321
去年より何故遅くなったのか調べないといけない、くらい言わないとな 「残酷だけど言っておく(キリっ)」
ぷぷぷ
今年の流行語大賞ねらってんのかww >>300
やっぱ今年のPUは結構パワー上げられてたんだな ルノー韓国工場は韓国の経済を下支えしてるくらい
韓国に取ってルノーは無くてはならない車メーカー 日本に住む韓国籍の人は
日本にヒュンダイが売ってないからルノーに乗る ルノーサムスン自動車は、韓国、ソウルの衿川区 に本社を置く自動車メーカーである。 今のヒュンダイは相当かっこいい。
下手すりゃ欧州車よりも。
これを否定する奴は単にブランドでしかモノの良し悪しを測れないひとだと思う。 ヒュンダイはF1に無関係だバカキムチ。
いい加減にしろバカキムチ。 いや俺はアンチじゃない。
しかし最近の日本企業は本当にどうしちゃったんだろってくらい世界の最先端から遅れてしまってる。サムスンはもう遥か彼方に行ってしまって、追いつけるかどうかのレベルじゃない。メルセデスとf3マシンくらい差がついてるよ。ヤバイよ本当に。
だからせめてホンダが欧州メーカー全てぶっ倒して、この嫌な空気を変えて欲しいんだよ。
先日、日本の富嶽がスパコン世界一になったけど、ああいうニュースがもっと欲しいね。マジで。 F1公式サイトの分析によると、レッドブル・ホンダのハンディキャップはホンダのF1パワーユニットのERSにあったと説明している
。PUもダメだが全てPUのせいにするのは、よくないですよ。 >>341
貴様はホンダアンチでバカキムチだ。
ぶち殺すぞバカキムチ？ マックス・フェルスタッペンにとって役割を果たしたもう一つの側面は、レッドブル・ホンダがERSの赤字を補うためにリアウイングを寝かせてマシンのダウンフォースを削っていたことだ。これにより、タイヤのデグラデーションが高くなり、レース中のフロントウイングの損傷と相まって後半にバルテリ・ボッタスに容易に抜かれてしまった。 PU性能はメルセデス>ホンダ>>ルノー>>>フェラーリみたいね >>344
その記事の直前の文面をあえて省くアンチ
「しかし、良いニュースは、このERSの違いが出るのは一握りのサーキットだけだということだ。」 あとこれは憶測だが、メルセデスはERS関連で不正をしているであろうということ。
ホンダが市販のハイブリッド車を作ったのっていつだと思ってるんだ。メルセデスなんかよりもはるかに昔だぞ。 浅木「最低限メルセデスと対等の勝負、その上でチャンピオンを狙う」ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ最低限も守れていないｗｗｗレッドブルがキレるのも時間の問題ｗｗｗ >>347
それはさすがにアンチにつけ入られるだけだからやめとけ
不正の根拠が何かしらあるなら別だが ボッタス、シュタイアーマルクGP終盤のフェルスタッペンとのバトルを語る「思ったより簡単に抜けた」→「ホンダPUはパワーがないから簡単だった」 >>350
たっぺんは一度完全にボッタスに抜かれた後でまた抜き返したんだから
「思ったより簡単だった」なんて言うわけねーだろ？
まだ一週間も経ってないのにもう忘れたのかバカチョン？ >>349
まあな。しかし去年はフェラーリであんな事があったからな。休み明けにフェラーリの連勝が続いて散々ホンダPUが馬鹿にされてたが実はルノーもフェラーリも不正してたという。市販車で不正してたメルセデスがやっていないとは言えない。 彼は嘘がバレるのが怖いから貼れないってよw
代わりに俺が貼ってやんよ
https://jp.motorsport.com/f1/news/bottas-verstappen-pass-easier-than-i-expected/4835511/
「僕たちはターン5からターン6にかけてサイドバイサイドになっていたんだけど、2台分のスペースがないことに気付いた。だから僕は一旦引いて、次の周にもう一度トライしたんだ。まあ、僕にはタイヤのアドバンテージがあって、勢いがあったからね」
「だから、10〜15周前の状況を考えると、（オーバーテイクは）正直思っていたより随分と簡単だった。最終的には彼のタイヤがダメになったんだと思う」
バカ「ホンダPUはパワーがないから簡単だった」
嘘でした
情報改竄はアンチの常備スキルという説を見事に立証してくれました >>354
アンチなんて曖昧な言い方しないではっきりバカチョンて呼ぼうぜ。
F1のスレでヒュンダイだのサムスンだの言い出して「自分はバカチョンです」
と自己紹介してんだからよ。 結局はデプロイ切れなんじゃないの?
>But the Honda system is less efficient than that of Mercedes. So the Merc will keep
accelerating even as the Red Bull hits that brick wall as the power is clipped.
https://www.formula1.com/en/latest/article.monday-morning-debrief-how-one-key-red-bull-honda-deficit-blunted.Gkwd8DaX6cQ3ppUy0dAn3.html 実力で負け出したら相手の不正を疑いだす
イヤイヤ、ホンダが弱いだけやから
いい加減現実見ような >>359
顔真っ赤で発狂ってのはボッタスのコメントを嘘でねじ曲げてマルチしまくる事か？ 序盤でフレッシュな時にオーバーテイク出来るのが本当の車の実力なんだが
今年のメルセデスはそんなことは一切させてくれない
それだけ ホンシンが粘着してるなｗｗｗいつもの事だがｗｗｗｗｗｗ ＞2020年F1シーズン序盤はメルセデスエンジンがホンダパワーを圧倒
＞ヘルムート・マルコもメルセデスのエンジンパワーに驚かされたことを認めている。
＞「我々はメルセデスのエンジンパワーに圧倒されている」
＞「要するに、シーズンのスタートで我々は本当にショックを受けたということだ」
ホンダのローパワーにショックを受けるマルコ草
シャシーは最強！ってなんかマクラーレン時代思い出すよね 嘘コメントを顔真っ赤にして発狂しながらマルチポスト
ホンシンが粘着してるなｗｗｗいつもの事だがｗｗｗｗｗｗ
(もうやめてくれ〜泣 イジらんといてくれ〜泣 ピーナッツもやめてくれ〜泣泣) 去年のフェラーリは糞車だったけど、あれどのくらいパワーゲインしてたんだろうか
車体が良くなくてもあれほど差が出るんだな
30以上メルセデスよりパワーあったんだろうか。
今年のメルセデスはいい車にいいPUで例年以上に無敵になってるし、
他チームは差が縮まって2位以下で楽しそうでいいじゃない。 馬鹿の誘導に踊らされるのもいなくなって、今は自演必須だからな デプロイ切れの問題はずっと言われているよね。
コレってなんで直らないんだろう。 バッテリーを経由すると、MGUーＨからモーターアシストするためのMJUーkへの電力供給が2MJまでと制限がかかっているのに、ホンダとメルセデスのデプロイメントに開きがあるっていうのが何か胡散臭いものを感じる。
なにか迂回手段を講じているとか不正してるんじゃなかろーか。
とにかくドイツ企業はしれっと不正するから信用できない。
ドイツ車のディーゼル排ガスの基準クリアも、日本の技術者は長く疑問を感じていたらしいし。 レース中の電力収支をイーブンにするにはバッテリーから2MJしか持ち出せないんだから足りない分はMGU-HからMGU-Kに直接電力供給するんだよ。
セルフサステニングモード。
ホンダがやってるかどうか知らんけど。
これが出来ないとデプロイ切れを起こす。 ヨーロッパはルールをどのように運用させるかも競技のうちやで 勝ち目などあるわけがない… 複雑でルールで恣意的に制限を加えるほど抜け道も増える Fがやっていたようにな
去年までのFの成績が認められたように、バレルまでは何をしても正義なんやで。去年のFの成績が取り消されるようになったらホンダも勝てるようになるよ >>369
>デプロイメントに開きがあるっていうのが何か胡散臭い
市販車のヤリスとフィットの圧倒的な燃費差もデプロイそのものでしょ。
残念ながらホンダには技術が足らないんじゃないかね。 市販車のハイブリッドはトヨタが先だから特許権の関係があるんでしょ >>371
まったくだ。バレても失うものがないんだから、不正しない方が損と言うもの。 >>341
昔 日本の技術をただで中韓にわたしたんんでしょ。
その後
定年退職の最高技術者が高給で引き抜かれた。
現役も引き抜かれた。
技術提供したら数年でポイ捨てされた。
国内の大手企業が助けもせず
中韓に技術者とか特許の流出するのを
平然と見ていた
日本の企業ごと技術も人も追い越された タッペン「もちろん、僕たちはクルマだけではなくエンジンの改善にも取り組み続けることになる。僕たちがストレートですごく遅いのは確かだからね」 架空の物語なんかだとオールジャパンとかいって同業他社が連合組んで世界と闘うみたいなストーリーもよくあるんだけどね
現実だと企業のプライドとか色々あって難しいんだろうなぁ トヨタって市販車のエンジンでさえYAMAHAや他企業の助け借りなきゃ高性能エンジン作れなかった会社だろ？
何を助けてもらうんだ？
まぁ資金だけ出してもらうのはアリかもしれんけど NSXのエンジンをコスワースにさせたり、シビックのエンジンを欧州のエンジニアリング会社に丸投げしてるメーカーが何を言う 俺はホンダでもないしメーカーでもないしw
トヨタの事実を言って何か都合が悪かったか？ 必死も何も事実やんかw
それに俺をホンダファンだと思ってる時点でお前の負けだよw レッドブルがホンダを捨てはじめてるけど
アホンシン現実は厳しかったなwwwww >>380
ハイブリッドに関してはトヨタの方が上だろうから何か使える技術はありそう このままだと
来年の順位
こうなっちゃう
1、メルセデス
2、マクラーレンメルセデス
3、ルノー アロンソ
4、フェラーリ
5、レーシングポイントメルセデス
6、レッドブルホンダ
７、アルファタウリホンダ
8、その他 >>388
なんで「このままだと」という前提なのに、ビリケツフェラーリとルノーPUが浮揚してくるんだよwww
あほピューターの計算結果はカオスだな ww ＞マックス・フェルスタッペン（レッドブル・ホンダ）が
＞今年のホンダエンジンに不満を抱いているのは確かだ。
＞「僕たちがストレートですごく遅いのは確かだからね」
やべーなマルコに続きタッペンもホンダ叩きｗ
ブーリエ&アロンソのホンダ叩きの様相を呈してきてマクラーレン時代思い出すなｗ
タッペンもそろそろキレて今週末にでも無線でホンダのPUはF3だ！ってセリフ出てきそう なんでF1スレにヒュンダイが出てくるんだよ
本当に朝鮮人ってバカだな タッペン様にええエンジン作らないかんのう本田はこのままだったら
パパと怒り狂うぞ 今年は確かPUはもうアップデート出来ないんじゃなかった？
それならもうトラクションがかかるシャシーを待つしかない まあ問答無用で今日第3戦ハンガリーGP開幕だからなｗ
フリーとはいえ7割の走りでメルセデスワンツーとか
ホンダ狂信には地獄の現実見せつけられると思うけど頑張れやw 現実が見えていないのか、それとも見えているのに受け入れられないのか・・
フリーでタッペンが7位だの8位だのだと決勝やる前から終わりだぜ？
どーせボッタスがフリー1位だけどホンダがマクラーレンやピンク以下なら真面目に終わり >>397と>>399がホンダ狂信の自称ホンダ親衛隊員なのは分かるけど
メルセデスが驚異的進化続けてて相当ビビってんだなｗ
まあハンガリーGPのフリー結果を待とうじゃないかｗ
マクラーレンやレッドブルがタイム上げてくればメルセデスも上げるだけ
テレビの音量みたいなもんだな、ボリュームのメーターを上げてくだけ
でもホンダはリスク犯しての全開走行、メルセデスはマージンありの余裕の走行 ホンダアンチってバカしか居ないって言うけど本当なんだね… >>402
もうそういう対応しか出来ない時点でお察し
分かりましたｗ お前の書いてる文は妄想願望タラレバばかりなの気が付いてる？
必死過ぎだろ >>404
開幕戦どうなったか結果書いてみ
ハンガリーGPでホンダ優勝できんの？ｗ >>396
7割というのが本当の話だとしたら、今季のメルセデスはリタイア以外でポイントを取りこぼす事は絶対無いって事になるけど大丈夫？
メルセデスのどっちかが3位以下になった時点てお前の話は完全に説得力を失うけど本当に大丈夫？
ピーナッツ買っといた方がよくね？ 結果？今年はメルセデスに挑めるのはレッドブルホンダしか存在しないってことだ ホンダはプライドだけは一人前って感じで草
マクラーレン(ホンダじゃないよ)に負けてるのによく言うねｗ 草なのは顔真っ赤にして妄想願望タラレバばかり垂れ流してる奴が居ることだよw >>409
なんかお前・・話が嚙み合ってないなｗ
これじゃ埒が明かないからハンガリーGPフリー走行後にまた来るぜ
結果を見れば現実ってもんが分かるだろう 現状メルセデスに挑むのことが出来るのがレッドブルホンダだけなのにそのレッドブルホンダを妄想願望タラレバ全開で貶すことに必死
それってメルセデス以外のチーム全てを貶してるのと同じことに気が付かないバカは何度来ても笑われるだけだw >>396
ねぇねぇ
第1戦の決勝はハミルトンが4位だけど何で？
8割とか9割の力を使えば余裕で1位か2位になれたのに
第2戦の予選はボッタスが4位だけど何で？
8割とか9割の力を使えば余裕で1位か2位になれたのに
ねぇねぇ何で？ 電圧、電流、充電のモニターを表示するようにすればいい
モーターの制御を隠したいのはわかるけど
それがF1のメインになっているようなのはどうなのかね 今日も、アンチの粘着がキモいのーwww
そんなにホンダが嫌いならホンダスレ来んなよw
好きの反対は嫌いじゃなくて、無関心って言葉知らないのかな？？ マクラーレン「ハンガリーは（PUが重要でないので）僕たちのマシンにあっている。」
↓（３年後）
レッドブル「ハンガリーは（PUが重要でないので）僕たちのマシンにあっている。」 マクラーレン「僕たちはストレートで遅れている」
↓（３年後）
レッドブル「僕たちはストレートで遅れている」 ほんとホンダ信者って進化してないな。
ちょっと不調に陥ればトヨタたたきでホルホル韓国人状態。
市場でのトヨタとホンダの差を知らないのか？
俺は今はホンダ車に乗ってるけどトヨタの方がやっぱいいわ。 関係のないトヨタを叩く精神状態は病気だよ。
ホンダ応援してるお前ら。 3年前と今で同じシャシーを使ってると勘違いしてる無知がここにも一人 >>413
エースドライバーが全勝するって言ってたのに第一戦からいきなりノーポイントだったのは何で？
サプライヤーが最低でもタイトル争いって言ってたのに全然歯が立たないのは何で？ ドライバーやチームの首脳陣がストレートで遅いって不満を言ってるのは何で？ マックス・フェルスタッペン「レッドブル・ホンダはストレートで遅すぎる」
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/49c8ad4a483a541916445705aa75ef6dc891ac9a
君等は今度はフェルスタッペンたたきだろ。もう２０年近く同じこと繰り返してるぞ。 ていうかメルセデスは明らかに三味線弾いてるっていうか
手加減してるよね。まだまだマージンがあるように感じる。
本気出されたら今シーズンも今以上にぶっちぎりなのでは。
盛り上げるためにハンガリーでは手を抜くかもよ。 >>421
質問に質問で返すの？
先にそっちが答えてよ
メルセデスが7割の力しか使ってないならむざむざ4位に甘んじたのは何で？
全力までは行かなくても8割9割まで力を出せば余裕でワンツー獲れたのにそれをしなかったのは何故？
ついでにファステストもマクラーレンに獲られてるんだけど、何でそんな事を許したの？
本当にメルセデスは7割しか力を使ってないの？
本当に？ >>425
どういうところを見て手加減してるって思った？
具体的に教えてよ
｢ぼくがおもってるよりぜんぜんおそい｣みたいな曖昧な答えじゃなく、具体的で決定的なそのものズバリな答えを期待してます っと、わざわざホンダファンの集いに土足で入りこんでキチガイのごとくわめくアンチであったw アンチが馬鹿なのは自明ww
なぜなら、嫌いなものに執着して自分の人生すり減らしてるから。
頭のいい人(というか普通の人)は、人生のリソースを嫌いなものに費やさない。
だからアンチの頭が悪いのは自明ってことww >>430
煽っているのはアンチではなく、単なる愉快犯だよ。いろんなスレに必ず
現れるね。英語板とか、本当の知識が必要なスレにだけは出没しない。 知識が無い上に頭も悪いとか最悪ですやん
リアルでまともに生活出来てるのか本気で心配になりますねぇ 2020 FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP AUSTRIAN GRAND PRIX
https://fiaresultsandstatistics.motorsportstats.com/results/2020-austrian-grand-prix/session-facts/7a30b5fe-b498-45fd-8f23-1394a166422d
Finishing Line
>5 23 Alexander Albon Aston Martin Red Bull Racing 291.1
>8 33 Max Verstappen Aston Martin Red Bull Racing 290.2
Speed Trap
>8 23 Alexander Albon Aston Martin Red Bull Racing 319.1
>15 33 Max Verstappen Aston Martin Red Bull Racing 316.8
Finishing Line(加速)よりもSpeed Trap(最高速)の順位は落ちている
これから分かることは、PUトルク、シャシーのトラクションの加速よりも
PU馬力、シャシーの空気抵抗に問題があって、伸びない 台本・ERS・カルチャー…勝ち目はなかった？
レッドブル・ホンダ対メルセデス、完敗した3つの理由
https://formula1-data.com/article/three-reasons-why-red-bull-lost-to-mercedes-at-steiermark
>ジャーナリストのマーク・ヒューズはF1公式サイトの中で、
>スタート/フィニッシュラインでの速度差は些細であるものの、
>上り坂の頂点にあるターン3手前で計測されるスピードトラップにおいては、
>メルセデスの時速198マイルに対してレッドブルが時速191マイルであったとして、
>ホンダ製F1パワーユニットのERSの効率の悪さを指摘した。
>坂を登り切る前にERSによる160馬力の追加ブーストが切れていたというのだ。
>1 カルロス・サインツ マクラーレン・ルノー 324.6
>12 バルテリ・ボッタス メルセデス 317.2
>16 アレックス・アルボン レッドブル・ホンダ 308.4
>ヒューズは更に、このERSの性能差による速度差を埋めるべく、
>レッドブルは通常よりも薄いウイングの使用を余儀なくされていたと説明した。
>レッドブルのマシンは伝統的にレーキ角が大きく、ローレーキのメルセデスの
>ような他のマシンと比較するとアンダーフロアから得るダウンフォース量の
>割合が多いため、もともとウイングが薄い傾向にあるが、
>それを差し引いても薄かったというのだ。
>エンジンパフォーマンスによるトップスピード不足分をダウンフォースを
>削る事で補えば、タイヤのデグラデーションに影響が出る。
>地面へ押し付ける力が少なくなれば、その分だけタイヤは横滑りを起こしてしまう。
>レース中の予期せぬアクシデントのために状況は更に悪化する。
これはメルセデスに完敗ですね >>432
お前が言葉をどう定義するかなんて微塵も興味ねえww
そういうのひっくるめてアンチってゆーんだよww
やっぱコイツもアホだったww 田辺「相性が悪くないコース。PUと車体全体から最大限の力を引き出して戦う」
事実「（相性が悪くないコース）←ここはエンジンパワーよりもダウンフォースと効率によるところが大きい」 >>430 お前も粘着してるの気付いてないほど馬鹿なんだなｗ テクニカルは、エンジンパワーが出にくい
そのかわり、オーバーテイクも起きにくいから予選で純粋な速さを見せると
レースでもサプライズがない >>440
お。今度は俺に粘着かww
まあ俺はこのスレでゴキジェットの役割を果たすつもりなので、容赦しねーよ？ >>427
ここ数年のメルセデスやハミルトンのレース展開見てだよ。
ロズベルグがいた時代はハミルトンチャンピオン決まった後に
ロズベルグを勝たせてた。ロズベルグがチャンピオンになった年は
最後まで拮抗してたけど。 でも今年もレッドブルが勝てないことはないだろう。
フェラーリが弱いし。ただ、レーシングポイントが驚異になるかも。
メルセデス１、２、３、４になってもおかしくない勢い。
そういえばマクラーレンも来年からメルセデス、すると
メルセデス１、２、３、４、５、６なんてことも・・・ ベッテルがアストンマーチンならハミルトンベッテルリカルドが揃いメルセデス軍団はドライバーのラインナップでも最強になってしまうな >>443
昨年のチャンピオンが決まった後のアルボンの撃墜はどう評価するの？
彼は、「俺の速さを見ろ」と自制が効かないタイプだよ。プロストの様な計算
は出来ない。セナの様にチームメイトを圧倒出来たわかではなく、クレバー
さも無い1.5流のドライバーだ。 >>447
いやいや、セナは今でも批判の声があるぐらいのエゲツなさやで なんの議論をしているんだかww
関係ないが、来年あたりレッドブルに角田入ってくれないかなぁ‥。 ピーキーなエンジンでハンガロリンクは走りづらいだろう
どうなるか見てみよう マックスの不満も爆発しちゃったな
去年は我慢してたけど、今年も変わらずの体たらく
遂に、ハッキリと、正直に、ストレートが遅いと言われてしまったね
アロンソの時と同じだな、最初はまあまあと批判をオブラートに包んでた
マックスからGP2発言が出るのも時間の問題か
これが現実、そして真実、ホンダPU（笑）
ホンダ信者の皆さん、目を覚ましてください！ 全開率が低いサーキットでもエンジントルクは重要だからホンダが有利になることはないな。車体の空力効率でも負けてるし。 >>453
何かトルクと出力の関係が分かっているのかな。
それと等スロットル開度のトルクカーブって分かっているのかな。
何も分からないで適当に言っているんじゃないの。 >>453
そうそう。
お前は人生の下降線カーブの事だけ考えて生きたらいい。 >>452
地方行政の不満も爆発しちゃったな
去年は我慢してたけど、今年も変わらずの体たらく
遂に、ハッキリと、正直に、生活保護の不正受給が悪い言われてしまったね
河本準一の時と同じだな、最初はまあまあと批判をオブラートに包んでた
安倍総理から日本追放発言が出るのも時間の問題か
これが現実、そして真実、ヒキコニートアンチ(笑）
ヒキコニートアンチの皆さん、目を覚ましてください！ うわあああああああああああああああああああああああああああああああああああ
ホンダあああああああああああああああああああああああああああああああああああ
タッペンをしても8番手って。。。
やっべええええええええええええええええええええええええええええええええええええええ
おっせえええええええええええええええええええええええええええええええええええええ
うわああああああああああああああああああああああああああああああああああああ
これげ現実、そひて真実、ホンダPU（笑）
ホンダ信者のみなさん、目を覚ましてください！ 脳みそに障害でもできたのか？
近所に警察よばれるなよw？ 遅っw勝負どころかメルセデスに周回遅れにされるよこれw でも突然どうしたって感じです。
アロンソがなんかコメント出しそうで嫌だな。 >>461
これが束の間で済めばアンチ目線でも楽しいけどな
信者涙目も年間続くとさすがに色々ヤバい
また発狂して全方位煽りでF1ファン全体に迷惑かけるでしょ？
お願いだから3戦目くらい優勝して見せてよ 今年はアンチを蹴散らす活躍をするんじゃなかったの？
全く情けないな。 >>463
全方位ってww
他人の家に土足で入り込んできて、ぶん殴られたら「暴力振るわれた！」と騒ぎ立てるようなものじゃんww ドラッグマシマシのパッケージを試したらたいしてグリップも良くなく更に遅くなった。 ＞ホンダ勢遅れる。メルセデスPU勢がトップ4／F1第3戦ハンガリーGPフリー走行1回目
おいおい俺の言った通りじゃねーかｗｗ
メルセデスが1位〜4位独占、ピンクもようやく本気出してきたなｗ
タッペン本気出して8位とか真面目に今年チャンピオンになる気？
アルボン13位とか予想の11位より下かよ
アルファタウリは・・・終わってんな問題外 ＞F1ハンガリーGP FP2：雨のなかベッテルが首位。
＞レッドブル・ホンダのフェルスタッペンは7番手
ぷっ7位とか8位とかホンダ狂信おーい息してる？ 雨でも撃沈それにタッペン坊ちゃん相手にピー連発
アロンソみたいになってんな だからホンダ狂信はアロンソを悪く言って許さないとかぶっこいてるけど
タッペンもアロンソと同じになってきてんだろｗ
原因？それはただ一つホンダPUが低性能の糞だからだよｗ
アクセルベタ踏みでもメルセデスは優々と加速し離れていくからなｗ
しかも今年はコーナリングもメルセデスは超高速ド安定でレールの上走ってるかのようｗ
レッドブルはマシンの限界低くてコーナリングもフラフラ危なっかしいｗ バカ「うぇーい、俺の言った通りになった。メルセデス1234！」
いや、雨で出走してない車も多数だし、fp2なんだけど‥。 あたま大丈夫か？ww 今年はパワーがものをいうサーキット場でレッドブルホンダは速いかもね。
去年のフェラーリのように マルコは
ホンダPUがメルセデスに劣っていても
信頼性があれば、レッドブル車体設計の優位性で
メルセデスに追いつける。
と豪語していた。
嘘つきレッドブルってことだな 鬱陶しいから本スレで暴れるなよアホンシン
ここから出てくるなマジで迷惑だから アホンダ遅るべしｗｗ
チーム能力を徐々に低下させる寄生虫ｗｗ 社会の寄生虫が、なんか言ったか？
てか、バルセロナテストでレッドブルの後塵を配していたはずのメルセデスPU勢がコロナ休業あけたら途端に速くなった。
これって去年のフェラーリの破竹の勢いを思い出すわなあ。
そしてそれは、ただの不正だったというオチw ＰＵ勝負のオーストリアGPでメルセデスに次ぐ速さを見せたホンダPU。
ハンガリーGPは、シャシーがよくないとどうしようもないサーキット場。
レッドブルさん頼みますよマジで。 メルセデスＰＵに少しだけ劣る と言われる位だから期待されて叩かれるのか？
フェラーリＰＵ並みにとんでもなく劣っていたら同情されて何も言われないだろうが、、、、 そのとんでもない劣化エンジンでもとりまシャシーが良くて雨ならタイムが出せるのが唯一ハンガロリンクなんだよな…実際出てるし ホンダぷより速いのは全て不正、イカサマとかウケる🤣 ホンダのPUよりRBのシャーシに問題あんじゃね？って挙動だよね
メルセデスに負けてるのは事実としてもピンクにも同等ってのはどうもシャーシにって感じてしまう >>486
っと、去年もフェラーリが不正してるのに平気で言ってたっけなあ、アンチは。
目の前の事象に疑問を持つことは人間の知恵なんだけどねww バカは全て受け入れちゃうんだねw ここハンガリーでまさかにピンクに負ける事があったら
逆にオーストリアではPUのおかげでなんとか3位を確保出来ていた、という事に
なってしまう。要は車体が完全に失敗と。 このレースはHONDAの試金石になってしまうな
何かあったら言い訳できない 2015年（2019年）は素直にPUの低性能を認めた。
2016年（2020年）は「シャシーが悪い」と言い出す。
2017年（2021年？）「チームが、シャシーが、ドライバーが」と全て他に責任転嫁。
結局、本尊のPUはともかく、信者の脳（PU）は進化しないってことだねｗ なんでホンダのファンはいちいち功を別個で求めようとするんやろ。そんな面倒くさいことするくらいなら、車体もホンダでやればいいって話なのにそれは頑なに嫌がるし >>491
信者じゃなくても客観的に見てもルノーで勝てなかった枕のシャーシがクソだったのはルノーで勝ってたRBで証明でしょう？
その時のホンダのPUがクソでもルノーに替えてもクソだった枕のシャーシがクソなのは変わらないし
ホンダでも勝ったRBのシャーシは枕より上だった
今年の枕は凄く進化してるのは事実だけど過去の実績に胡坐をかいてPUに責任被せてたのは事実
アロンソの技術は皆認めてるものだしそれで駄目ってことはシャーシ以外無いでしょう？
マックスがメルセデスに乗ってたら余裕で最年少チャンピョンだったけどしゃーないわなｗ 新井ホンダのダメとマクラーレンのシャシーのダメを同じレベルに持っていこうとするからおかしなことになるんだよ。
かたや80年代90年代初頭の信頼性と貧パワーを誇る欠陥PU、かたや流行から1年2年遅れのヘボエアロとシャシー。どっちから片付けるってなったら、迷うことなく80年代のPUからだ。
新井さんもルノーには勝ってるとか、うちのはコンパクトに収まってて美しいとか訳のわからないこと言ってたから叩かれて当然や >>493
シャーシ以外は違うな「シャーシもPUもクソ」だな >>494
はいはい。ゴタクはいいから仕事サボってないで、ちゃんと働け。
まったく時給制だからといってダラダラさぼっtrんじゃねーよww ホンダを応援している人はさておき自分の貴重な時間を割いてまでアンチとしてここで頑張ってる人ってすごい。
ある意味感心する。 >>492
罪を別個で求めようとしてるアンチに対抗する為なんじゃないかな知らんけど >>498
いやねえ
アンチってけっこう名人芸の世界もあるからおもろいんだよ
当然アンチテーゼン手法によってはだよｗ メルセデスの2台とも白煙吹いてたとのことだけど(あと過去のレーシングポイントも)、なにかニトロのような添加剤を使ってるんじゃないだろうな。メルセデスPUは。 確か、レーポも1戦目か吹いてましたね。なにかあるかも >>452
ハイハイ
もういいから
鬱陶しいから寝ろ
お前の息臭いわ
あー臭う ＞【FP3速報】トップタイムはバルテリ・ボッタス（メルセデス）、2番手ルイス・ハミルトン
＞（メルセデス）、3番手セルジオ・ペレス（レーシングポイント）だった。
メルセデス余裕のワンツー＆ピンクも普通に3位とか勝ち目無いよホンダｗ
アルボン12位とかレッドブルの本来の位置はここだろｗ
アロンソ同様タッペンだからっつーかタッペンでも6位が限界のホンダ草 アンチもホンダ叩くネタ少なくて大変だね(´・ω・`) 宣言する。
予選でフロントロー取れたら目でピーナツを噛んでやるよ。 レッドブルは、ホンダPUから引き出すことができるものがまだ多くあるものの、RB16は混乱状態にあり、新しいノーズは失敗。そして新しいフロアを試したフェルスタッペンは、シュタイアーマルクGPの構成(古いフロア、新しいリアウイング)に戻したいと考えた。 ホンシンは勘違いするなよ。レッドブルにPUを載せてもらってるんだからねｗｗ メルセデスPUは、何か細工してるな。間違いない。
ウィリアムズのPUもコーナーで白煙吹いてた。
つまり全チーム白煙吹いてる。
なにか遠心力で燃料に添加剤が混じるような細工と違うか？ >>513
なっ
暗黒時代の枕本田でも戦えたのになっ まさかルノーエンジンがレッドブルやフェラーリにも勝つとは思わなかったわ >>517
いや、ルノーPUというよりマクラーレンのシャシーの完成度がトップチームに追いついたという事だろ。
ルノーPUの実力はリカルドが、示してるじゃん。レッドブルの二軍チームのガスリーより遅いよ。 タッペン
エンジン、点検したほうがいいよ。全体的にヘンだ。
ガスリー
エンジンがおかしい。表現が難しいが、これまで思った様に機能しない PUのせいにしたいんだろうけど、でも遅いのはコーナーなんだよね 1.メルセデス
2.メルセデス
3.アストン
4.アストン
5.マクラーレン
6.マクラーレン
うぅ… >>520
本人たちが言ってるのを否定して妄想するのがホンシンｗｗ ＞【予選順位】レッドブル・ホンダは4番目のチームに。メルセデス別次元！／F1第3戦ハンガリーGP
＞レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは7番手。
なんかホンダ狂信が気の毒になってきたな、おーい息してる？
タッペンの全開アタックでも予選7位とかｗ
アルボンQ2ノックアウトとかレッドブル以外の進化がすげーな
ピンクがフェラーリ超えてきたんでトップ3チームはメルセデス・ピンク・フェラーリの3強だな
悪いんですけどレッドブルは4番目のチームへ降格なのでこれからは中団チーム名乗ってくださいねｗ ホンダもシャシーに口出したくて仕方ないだろうな。
フロントサスが駄目だぜってｗ 2019 compared to 2020:
Max: 1:14.572 - 1:14.849 +0.300
Valtteri: 1:14.590 - 1:13.554 - -1.000
Lewis: 1:14.769 - 1:13.447 - -1.300
Ferraris: 1:15.0 - 1:14.7 - -0.300
Norris: 1:15.8 - 1:14.9 - -0.900
ガスリーとタッペンはPUのせいにしろって言われてるなｗｗｗ >526
な、な、なんだってーー
奴等もアンチだったかーー
ムキー >>526
なんで無関係のお前がドヤ顔なんだよ。
メルセデスの姿に自分を投影するなよ。 ちょっと待て・・フリーもメルセデス1234、予選もメルセデス1234じゃんｗ
普通に考えても決勝もメルセデス1234とか俺の予想大当たりすぎんだろｗ
タッペンはリタイアする、真面目に当たりそうｗ
最年少チャンピオンの可能性消滅したタッペンが核爆発起こしてホンダに何言うか楽しみ メルセデスもF-1界のために空気読んでして同士討ちさせるよ。 >>528
幼稚だね〜お前ｗｗ妄想はやめようぜｗ
ムキになって粘着しても無意味だぞｗｗ >>532
え、妄想って何を？
で、君はホンダに何でそんなに粘着してまで嫌いなの？
理由を教えてよ。 メルセデスにレイプされて終わりってゆったでしょ
あまりの凌辱ぶりにアンチも引いてるやん＞メルセデス >>519
使って無い領域ってのを解放したからか？ アンチはアンチスレで自主隔離しないと。
きっと私生活でもコロナ撒き散らしてるんだろうな、マジキチだからｗ 宣言する。
明日、表彰台に上がれたら目でピーナツを噛んでやるよ。 やっぱメルセデスは三味線弾いてただろ。
レッドブルがここまで遅いのは驚きだが。
セッティングが決まってないのか？
若手ドライバーコンビの弊害かもね。 メルセデス勢の一角であるウィリアムズも調子戻しかけてるし。
こうなるとベッテルがアストンマーチン移籍は
むしろ彼にとって正解かもね。
来年にはメルセデス、アストン、マクラーレン、ウィリアムズで
１ー８位独占してもおかしくないかも。
というか３強からの変化が今年訪れるとは思わなかったわ。 リカルドのガッツポーズが見える
「YES！」「YES！！」言ってそう |
| 彡⌒ミ
＼ (´･ω･`)また髪の話してる
(| |)::::
(γ /:::::::
し ＼:::
＼ >>543
タイム出してないのを単純に三味線とは言えんよ
フリー走行は色んな速度域での挙動を順番にチェックしていくのがルーティン
極端な事を言えば全力走行なんてFP1〜3の中のどこかで1回やれば充分
逆に言えばその全力走行をやったところ以外のセッションで出したタイムは全力とは程遠い
だけどそのタイムもFPでやるべきチェックリストの中で出した貴重なデータ
別にわざと遅いタイムを出してるわけではないよ
まぁキミはさすがに｢メルセデスは7割の力で〜｣などという意味不明な供述を繰り返す狂人ではないと思うけどw 三味線というか必要ないところでは飛ばさないだけだな
必要な所で必要な速さだけ発揮する
イキってバカみたいに飛ばすのは今のレギュレーションでは愚行でしかない 大物ぶってないでレッドブルはフリー走行本気で走れよ
予選でまともなセットアップ出来てないじゃん
とわ
予選のドライバビリティが酷いんだから パワーの差が出ないここで遅いとは、、、、、、、
ニューウェイも大変すぎて禿げちゃいそうだな。。。。。。。。 高速サーキットはタッペンもQ2ノックアウトあるぞ
アルボンはほぼノックアウトだろう >>326
勝利フラグどこいった？
ホンシンが発狂して車体のせいにしてる無様な姿しかないぞ 車体のせいではない
ドルチェ&ガッバーナの香水のせい >>552
ざんねんですがこれ以上禿げる部分がありません 日本人の悪いところで、これぐらいでいいだろうあとは信頼性だけやって大丈夫だろう・・とホンダは考えたんではなかろうか？
日米野球でアメリカはスーパースターを並べてきているのに、
日本は2.3人主力選手入れただけ、控え選手若手選手を入れて日本代表で戦うぐらいだから。
日本人の甘い体質。
メルセデスとかは貪欲に1個でもパワーを、1個でも出力をって最後の1日まで貪欲に考えてたんだろ。 ホンダは結局サラリーマン。
競争や戦いには向いていない平和的な会社だと見た。
メルセデスはプロのアスリート、ホンダはサラリーマン、勝てるわけがない。 ホンダも典型的な日本企業って感じだよ。
批判されて責任負わされて自分の立場を失いたくない。
新しいことなんて更に自分を危険に晒すから誰かがやって成功してからじゃないとできない。
だからPUだって保守的過ぎる運用しかできない。 ｌ| /
. -─‐- ､ /
, ´ / ＼ /
/ ヽ （●） ＼ /
, （●） ;＿_） ヽ
＼ / ､_ノ | | そこでどんべえですよ！
＼ | ＼_ノ /
＼ ＼ < /
＼ ` ー r -‐' '、 /
＼ ,' ／⌒ぅ ヽ /
＼ / ｧ'´￣｀⌒´ /ヽ /
/ _人＿_ / 丶 /
|/´ ／￣￣￣ 丶
{ ／ 丶 ／
｀T ´ 丶 ／
| 丶 ／
￣ ― ＿. | 丶 >>562
2015年のホンダPU見て言ってんの？
盛大に失敗はしたけど他がやってない新しい技術盛り盛りだったぞ？ メルセデスが正解を見つけすぎるんだろね
追い付くには真似するしか無いわな >>564
そういうのは研究室でやってくださいよ。
戦場でやられると迷惑です。 >>566
会話の流れが見えないなら入ってこないでね >>562
そんな企業ならノコノコとまたF1に戻ってこない
結果は出ないが日本の大企業なのに珍しく良い根性してる企業だと思う 来期はメルセデスエンジンいホンダバッヂを付けて撤退したほうがいい ホンダPU（笑）
天才マックスをして7位が精いっぱいってｗ
ストレート遅いのを低速でカバーしてるはずなのにｗ
その低速コーナーでもメルセデスPUとフェラPUに完敗ｗ
普通ドライバーのアルボンの位置が本来のホンダPUのポジションｗ
もうホンダ信者も言い訳できない今期もルノーPU越えならずｗ
これが現実、そして真実、ホンダPU（笑）、威勢が良かった開幕前のホンダ陣営と信者（涙）
ホンダ信者の皆さん、目を覚ましてください！ レッドブルの調子が悪いからゴキブリどもが巣から這い出してきやがった
オフシーズンは大人しかったのに現金なやつらだ
ここならまだいいけどレッドブルやアルファタウリのスレにまで行くんじゃねーぞ あ、忘れてたけど
ガスリー号のPUもう交換だってねｗ
さすがホンダの信頼性だね！ ３戦目で交換か
したら多めにパワー出しときゃよかったのに。
どうせ３戦で壊れるんならさ。 >>572
アホ。予防交換だろ。
今後もフリーとかに使ってマイレージをセーブすんだろ メルセデスPUを載せた全てのチームがコーナーで白煙を吹いた。おかしい。
そして白煙だけじゃなくオイルも吹き出すらしい。フェルスタッペンがそれを踏んでスピンした。
最初は遠心力を利用した添加剤かなと思ったけど、そうじゃなくて遠心力でオイルの流量が増えすぎて燃焼しきれず排気管から出たのかと推測。
つまり不正だ。 タッペンが原因はパワーがないPUって公に発言してるからな。
それが全てだろう。 >>575
今シーズンもしかしたらPU2基までになるかもしれないんじゃなかったっけ ＞フェルスタッペン、ラッセルのアルボン擁護に苦言「まず自分の仕事に集中しろ！」
まずは自分より弱いアルボンですかｗ
いずれこの怒りは溜まりに溜まって最終的にホンダへ向けられ核爆発
アロンソよろしくホンダぼろくそに文句言われまくるんだろうな、ホンダは覚悟はできてるんだろ？ >>573
いまのトラブルの原因を調べるために
交換するらしいからね
壊したら調査不可能になら トラクションが低いとアクセル踏み込んでる時間が短くなるからな
最高速も伸び悩むだろうな。原因はフロントサスだとホンダのエンジニアが
遠慮なく言ってやればいいんだよ。 >>582
トヨタが1位〜5位独占ですか、ホンダ草
日産はもうマツダみたいにSGTすら参戦出来なくなりそうだな
逃げるなよホンダ >>579
この子、いつも他を叩いてるね。子供すぎる。
フェラーリ移籍を自らなくしてこんどは
若手ドライバー叩くとか・・・ ホンダはシャシーやったほうがいいよ
山本をMS部長に戻して全部管轄させないと レッドブルF1、RB16の失敗を認める 「設計が間違った方向に進んだ」
https://f1-gate.com/redbull/f1_57359.html
＞唯一明らかなことは、エラーはシャシーのエリアにあるということだ。
あっさり認めちゃいましたね。潔いな。 ホンダと組むと、シャシーが調子悪くなる呪いなんとかならんのか？
御払いして、鳥居ペイントしとけよ 開幕前のセーブをロードして開幕戦優勝！なんてゲームのようには出来ないわけで
ホンダは「今期のタイトル獲得を断念」
タッペンは「最年少チャンピオンを諦めた事を認める」
レッドブルは「シャシー開発失敗を認める」
で、メルセデスのダブルタイトル獲得！余裕の7連覇って事で解散だなｗ
来年も同じシャシー使わないといけないから来年も今年と同じ大惨敗継続確定済 >>587
やはり
マクラーレンの悪人トリオである
ザク・ブラウン
エリック・ブーリエ
フェルナンド・アロンソ
とお爺ちゃんは違いますね ハイ・レーキ・コンセプトが間違っていたのかね。
よくわかんないけど素人目には、常に車体でダウンフォース稼ぐより、リアウィングを大型化してダウンフォース稼いだ方がDRSの効果が高まってコーナーも直線も速くなりそうな気がするが。 >>591
DRSは何時でも使える訳じゃ無いからねぇ…… リアの車高が大きく変わるのは、リアのトーとかフロントのキャスターとか
アライメントが変化しまくりで普通のドライバーは対応できないんじゃないの？
それとホンダのエンジンブロックは捻じれに不均等があるかもね。
ホンダエンジンを積むとどこのチームもリアに問題を抱える。 >>577
そんな発言してないし、都合よく発言の一部を切り取り曲解してしまって「それが全て」って何処のホラ吹きだよww
ホラ吹きはアンチの始まりって親に教えてもらってないのか？ww >>589
タイトル獲得を断念とか最年少チャンピオンを諦めるとか妄想が捗ってますねぇ
さりげなくシャシー開発失敗を認めるなんて事実を並べてさも妄想も事実であるかのように装うとか
さすが嘘の上手いつき方というものを完璧に心得てますねぇ
尊敬しますわ >>593
冷静に考えて
そうなると、車体全体の剛性が気になるな パワーとか電欠とか信頼性とかばかりに目を奪われがちだけど、ブロックの剛性不足というのはあり得ない問題ではないね
ただ田辺TD始めホンダサイドからはそういう話は聞こえてこないし、何よりそういう問題があるならレッドブルのエンジニア、何ならかつてのマクラーレンのエンジニアも一回くらいは指摘しそうなもんだけどな 逆にルノーPU勢は予選ほどの速さがないな。
予選はなんかインチキしてるんじゃないか はい、ガスリー白煙ｗｗｗ
PU交換したばっかなのにｗｗｗ
さすが信頼のホンダPUだね！ >>575
涙拭けよｗ
予防交換でバルサンホンダｗｗ
さすが信頼のホンダPUやね！ >>605
また脊髄反射。昆虫並みの脳味噌しか持ってないのかよアンチは。 いやー、やっぱホンダは凄いね！
たった2戦走っただけでPUに不安から交換
不安解消かと思いきや、いきなりバルサンってｗｗｗ
ホンダ信者の皆さん、目を覚ましてください！ >>606
君が涙目でキーボードカタカタしてる姿を想像したら、こっちも泣けてきた(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ >>610
ガキみたいな口上だなw
本当にガキかも知らんがww >>614
キミは言葉遣いそんなに汚くないよね感心感心
ところで話は変わるけど｢慇懃無礼｣って言葉を知ってるかい？ 意外にレッドブル善戦してるんで、アンチが浮き足立ってきたな。
そう言えばアンチはレッドブルが3位になったらここでファンに詫び入れるって言ってなかったっけ？
あとピーナッツ目で食うとも。 レッドブルの方は見事建て直したけど、
ホンダはガスリーのお見舞いに行って来いよ モタつきが無ければ、Kvyatもポイント貰えそうだった うえーい！
さてピーナッツ目で食って逆立ちで校庭一周してホンダファンにスライディング土下座してもらうか！ ガスリーのエンジン壊れてワロタ
アホンシン元気だせよwww
ルノーは信頼性を取り戻したなwww フェルスタッペンすげえわ。スタートが天才的だった。
アルボンもよくやった！！ いやーおもしろかった
フェルスタッペンとアルボンよくやった！ オープニングラップでクラッシュしたひどいチームがあるってまじ？？wwwww >>623
最初からレース観てたか？
オープニングで壊すチームとかいい恥さらしなんだがww
ルノー積んでたらよかったのになww >>627
それ俺じゃねえよ！
さっさと寝ろや！！！ やっぱりストレートでは遅くないな。レッドブルは。
ホンダの仕事は及第点じゃなかろーか。
これでレッドブルがシャシーの手直ししてセカンドドライバーが、きちんと仕事すれば2番目のチームになれるでしょ。
アルボンは、今回は果敢に抜くアルボンの良さがいい方向にでたな。 >>630
いや連帯責任っしょwww
俺だったら仲間の代わりにやるねww
ふつーでしょ！ ハミルトン盤石だな
もうピンクとレッドブルの戦いだけ見てればええか 音が変わったが煙とかはないから堅牢性は合格だね
シルバーに臨める！ ホンダの失敗を必死で祈るキモいキモいバカキムチ(w ワッチョイ無しよりこっちの方が盛り上がってるからアンチの負けな 今回はマクラーレンも遅かったな。
優秀なドライバーがかわいそうだ。
やっぱルノーPU使ってるとこうなるんだよねえ ぷぷぷwww
アンチの大半は逃げたかwww
しょーもない奴らww 他社PUを悪く言う前に、自社製品を改善してほしいね。
元ホンダ乗りとしては ガスリーがトラブルはドライブトレインとツイート。
ギアかな？ タウリスレでもガスリーのドライブトレイン要因だという報告があったけど
ドライブトレインと一言でいっても範囲が広いよね
具体的にどこがイカレたのか気になるわ アルボンまでは同一周回でフェラーリ、ルノー、マクラーレンはすべて周回遅れ ガスリーのバルサンはギアボックスの異常らしい
@AlbertFabrega
El abandono de Gasly ha sido por problema en la caja de cambios.
Gearbox problem caused Gasly's retirement.
https://twitter.com/AlbertFabrega/status/1284888976965414917?s=20
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 話はホンダと関係ないが、ストロールも大したもんだな。ペレスに大差つけての4位とは。
親の七光りだけじゃないって意地を見せたな。 >>649
良いところのボンボンって言えばかつてペドロ・ディニスが居たな
リジェ・アロウズ・ザウバーと中堅どころに属し有名どころのチームメイトを凌駕することもあったりした点が
似ているというか
もしかしてアッサリ引退表明して実業家に転身するのも近いのかもwww ガスリーのリタイアがPUのせいだってはしゃいでた奴らに草 ギアボックス破壊したのはPUだからPUのせいって意味だろ >>650
個人的には引退して実業家になるのに賛成だな
チームは功労者のペレスに報いるべきだと思うし タッペン速かったけどオープニングラップのあれがありえんな
マシンのバランスが悪いせいなのかそれとも単なるドライビングミスか たっぺんはウェットでどのくらいグリップするか限界を探ってた。
クラッシュは論外だけど必須の作業でもある。 いくら天才でも人間だしミスもする。ドライバーもマシンデザイナーもね。
でもスタート前の短時間によくマシンをリペアしたもんだ。そしてそのチームに感謝して結果で応えたフェルスタッペン。
課題はあれど、一流チームの底力を見せてもらった！！ アルボンもホンダもよくやった！ アンチは願望が強過ぎて冷静に予想なんて立てられないよな
恥かくだけだからやめておけばいいのに
つかピーナッツはよ >>652
そーかー。ホンダパワーが強力すぎて貧弱なギヤボックスの耐久度を超えてしまったか。
しゃーないな。
ルノーPUとは違うのだよ。ルノーPUとは。 アホンダPUが変な振動だして壊れたんだろ
パワーで壊れるとか素人かよw でもなんでギアボックスでトラブルが出たんだろ
去年のRB15と同じギアボックスだよね？
去年RB15でギアボックストラブル出たっけ？ >>662
PUの振動が直接ギヤボックスにいくわけないだろ！アホか！ ピーナッツくんは2回目もブッチかよ。
実は幸運を運んでくれる奴なのかもしれないな。イギリスでもやってくれ。
もっとハードル下げていいぞw 昨日スレいなかったけど、ふぇるすたっぺん事故った時アンチはテンションマックスだったんだろうな。
今どんな気持ちなんだろう。 アホンシンのなかではあれが2位とか思ってんのがすげーなって 見たいシーンだけ見てますっていうのは素直でいいと思うよ あれは疑いかけられたレーポやメルセデスが遊んでた結果で本来なら中段だからな マックスで持ってるからな
何のドライバーならアルボンの位置 >>670
ワンミングクの中ではあれが2位じゃないとか思ってんのがすげーなって >>674
おれは真実しか見えないからな
現実はみてない みんなハード履いてたら
メルセデス四台の圧勝で次がフェラーリだったしな アンチの図太さは流石だな。
ギヤボックストラブルはPUのせいだし
2位は、2位じゃないというしww
もうコンスト1位とっても、「それはレッドブルが取ったものでホンダと無関係」とか普通にいいそうだわwww
で、逆に戦績ふるわなかったら「ホンダのせい」だからなww つまりアンチは事実を客観視できないホンダに私怨を抱いた人間か、何処ぞのコンペティターに雇われステマならぬステルスネガキャンしてる業者決定だなww >>678
教えてやらなきゃアホンシンが都合よく書きこむからな >>679
バカキムチはF1にかんけねーよ。
引っ込んでろバカキムチ。 540 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7d34-QDOf) 2020/07/19(日) 00:11:36.08 ID:PsAUdRep0
宣言する。
明日、表彰台に上がれたら目でピーナツを噛んでやるよ。 >>681
ホンダ頼りとか全くお前みたいなホンシンはw >>683
マシンのリペアが間に合ったことといい、ボッタスのスタートミスといい、逆にこの540がフラグ立てたお陰で奇跡が起こったのかと思いたくなるわ。
感謝感謝ww
だから目でピーナッツ噛むだけで許してやるわ
ww >>678
馬鹿キムチってのは当たってるんだろうな
日本にケンカ吹っかけてきてるのにWTOで日本に協力してくれというサイコパスと一緒のメンタル。
すごい親和性を見いだせる。
半島特有なんだろう、恥ずかしいとかまったくない。 ここでホンシンなんて言う気持ち悪い言葉を使ってホンダと日本人を貶めてるのは韓国人もしくは日本国籍持っていても民族的に流れてる血が韓国朝鮮ていう汚物達だよ
半島の人間は本当に酷い
嘘しか言わないし約束は破るし理論が破綻してる
自分たちのためなら他がどんな迷惑を被ろうと知ったことではない
まあ朝鮮半島人て世界で唯一DNAの塩基配列に確定の異常が見つかっている輩だから頭も心も弱くても仕方ない 笑 ところで田辺氏のコメント「PUとしても最大限のパワーを出しきってサポートできたと考えています。」は、比喩表現なのか言葉通りなのか、一瞬不安になるコメントだな。 PU側でできることは尽くすと言うことでいいんじゃない？ マクラーレンもそうだったが
「ストレートで勝てないからコーナーで挽回するためにウイングを立ててダウンフォースを稼ぐセッティングにするしかない」
と言われ続けるホンダｗ
当然ストレートスピードはさらに遅くなるからドライバーに
「もっとパワーを！」
「これじゃGP2だよ！GP2！」
と言われるハメに・・・ 田辺さん
いらんこと言わないで！
最大限のパワーの
計測を他チームがするから
特に黒色のチーム
ほんとメルセデスは一体
どんくらいのパワーゲインが
あるのか知りたい >>697
何処からこの自信が湧いてくるの？
異次元空間で思考してるの？
もしかして誰もいないところで一人で急に笑い出すような危ない人じゃないよね？ 車の性能を決めるパラメータがダウンフォースとエンジンパワーの2つしか無いと思ってるんだよ
ファミコン世代のゲーム脳 君たちはいつも喧嘩ばかりしているね
もっとこう冷静になって客観的にホンダPUの惨状、失礼、現状を見極めて
実りある有意義なディスカッションをするべきではないのかい？ とにかく浅いんだよ
アンチの見識は呆れるほど浅い
そりゃゲーム脳と言われても仕方ない >>703
そうやって人のマウント取ろうとしているうちは、有意義なディスカッションなんて無理じゃないかい？ >>705
ホンたの公式のF1記事もものすごく浅いじゃん。
このアンチと同じレベルの記事。
そこが気づける？笑 まずはともあれ、ルノーPUはクソだったという事だけは確かだ。うんそれだ。 シルバーストーンでマージン削ってどんだけ回してくるか楽しみ >>709
広報がバカだからあんな記事になるんだろ？笑
今のままだとサボるから営業に異勤しておけよ、あいつ。 >>712
アンチがまた言いがかりか
と思って読んでみたら確かにただの経過報告で面白くもなんともなかった…
ホンダがどう貢献したとかもう少し主体的な発信をして欲しいところだな
しかしよく見てるな
お前ホンダ好きすぎだろ 悪夢のアホンダ時代の過去記事「マクラーレン・ホンダ？ リアの挙動は不安定、パーツも届かず」
トロロ「リアが不安定で挙動が予測できない」
やはりアホンダPUを使用するとリアが不安定になるね。 ニューエイが
イエローモンキーには総合優勝させるな！
っていう命令をＦＩＡから受けて
手抜きシャシーを設計したと思うよ。
もちろんマクラーレン遠助けるためでもある ま、結局のところルノーPUがクソだった、ただそれだけの事よ。 隔離スレから手帳持ちのチョンが出てくるならスレ被りだから隔離スレ消した方が良くない？ マンガBANGってアプリで、マンガが合法的にタダで読める。
ジゴロ次五郎がホント面白いから騙されたと思って読んでみて。
車乗りにはたまらない面白さ。FR車を転がしたくなる。車持ってない奴も、乗りたくなるんじゃないかな？どうだろ。 >>722
表紙にF1マシンが何度か描かれてたりするけど内容にF1要素は1mmも無い >>722
F-1ではない。改造車で峠走ったり、暴走族とバトルしたり。どっちかとゆーとヤンキー&ラブコメ系。 >>718
わざわざ反応してボロ出さなくても… って思ったけどまあ発達障害なら仕方ないか^ ^; >>719
リアルタイムで読んでたがそんなに面白くない。
幽霊の取り憑いたシルビアが勝手にスタントするだけ。 >>727
前半はヤザワのハッタリをシルビアの異能に置き換えただけの劣化カメレオンだったからね
後半、次五郎の成長物語になってからはそこそこ面白かった ハイレーキでリアが不安定だからウイング立てるとかどんな罰ゲームだよｗ
メルセデスと１０ｋｗ以内の差しかないだろうな
同じくらいうｐしてるわ トラックで空荷で走るとトラクション悪くて空転したりブレーキで弾んだりするよね
そういうのだったりしてね >>713
わかってくれる返事をいただけて良かったです。
実はここのアンチの半分はDZANのFPの解説者ぐらいの知識は有してる。
スレで会話ができてないだけと思ってる。
今は何故かワッチョイ無しスレの方が面白い。 俺も少しそう思った
でも燃料を多く積んでいるレース前半に調子が良かったということは乾燥時の車体の後ろが
軽すぎるということだと思うから、角度より重心と重量バランスを後ろ寄りに
調整した方が良いんじゃないかなあ >>715
これは重度の被害妄想だなｗｗｗ酷すぎるｗｗｗ >>732
今年は去年よりレーキ角は下げてるっぽい ジゴローのシルビアの如く霊気が宿れば速くなる。レーキマシンなだけに。 フロントサスアームに前進角つけてWB延ばしたのが失敗に見える。
トラックロッドの取り回しも変えたし。 >>734
過去の歴史を学ばむものには
進歩はない レッドブルの不調は新型サスの失敗だろう。
ホンダは去年の奴に戻すように要求しろよ。 リアのトラクションが！と言うとすぐにリアサスが原因だ！
と言われそうだが、実はフロントサスがリアのトラクションの鍵なんだよ。 「レッドブルはアルボンに替えてベッテルを走らせた方がいい」とジャック・ビルヌーブ
初めて意見が合った。 レッドブル
タッペン ベッテル
アルファタウリ
ガスリー クビアト
フォーミュラe
アルボン
ということか あれ？
だけどクビアトってもしかして、最高戦績はアルボンより上じゃね？ しかも格下チームで。 クビアトは去年の中国GPみたいにポイント大量持ち帰れるレースを潰すのが多かったり、速さに一貫性がないときが多いからRBには向かない。
アルボンは予選の1発の速さが足りないけど、決勝での安定した速さとテイクと安定性はNO2としたらかなりいい。
そりゃボッタスほどじゃないけど。 今のホンダじゃPUでトップ獲るのは難しいわ。まず先を行くライバルの伸びしろを何度も見誤ってる事
これはホンダが現行PUの限界値を見誤っており、ライバルはまだその先があるとして開発してるからなのでは？
本来なら先行するライバルの進歩に驚くよりもライバルがホンダの進歩に驚くような開発能力が必要なのにそれがない
次に去年の特集でホンダジェットの技術の件で自社を自画自賛してたが、ライバルはとっくにジェット技術部門なして
問題をクリアしており、尚且つ、ジェット技術者が一目見て気づいた問題点を桜の技術者は見抜けなかったという点 別に伸び代を見誤ってるわけではないと思うけどな
相手の伸び代を見ながら自分の伸び率を決めてるわけじゃなく全力で開発しているだけだからな
その結果 現状では負けてるかもしれない(確定ではない)けど、勝負の世界にいるんだからそういう事もあるわな そもそも参戦後に浅木が、同じ内燃機関なのに
なんでこれほどパワー差があるのか分からんかった
と抜かしてたからな。
ジェットイグニッション技術など重要情報を
メルセデス等のライバルメーカーの元技術者をコンサルタント契約で教わって今がある
単純に技術力が最先端じゃないって事で、ファミリーカー作るのに最先端要らんから
今も教わっとるのか知らんが、コンサルから1年以上遅れを教えてもらってる現状やろ
そら、メルセデスより1年は遅れるやろ 思うに馬鹿正直にやりすぎて
グレーを突く研究とか全然やってないんじゃないの？
だからそんなにノビシロある訳ない！て思っちゃうんじゃ 市販車なら最新技術は論文やらサプライヤーからの売り込みやらでキャッチアップできるがF1エンジンはそうはいかん。 >>754
日本の企業にはそういうセコいことはやって欲しくないな むしろせこいことをやらないので凋落したんだから日本は セコい事やって周りから白い目で見られるよりやらずに凋落する方を選ぶ民族
それが日本
武士は食わねど高楊枝 >>758
そんなの通用しなかったのが黒船ペリー来航からで
日米修好通商条約で明治維新からのごたごた悲惨さ 通用するしないの話なんてﾀﾞﾚﾓしてないんだけど何言ってんの？こいつ ホンダがイルモアと契約して伸びたとか眉唾以外のなにものでもないだろ
だいたいルノーが契約切ってそのあとホンダと契約したんだぞ。
で、ルノーは壊れまくってたわけで、どう考えても捨てられたんだよ。
ホンダは枕に言われて契約したけど、やっぱ無能だったんだろPUに関しては。
結局、ホンダは一番の問題だったレイアウトによるシャフトの長さからくるしなりの問題を自分で解決してるしｗ
ジェットイグニッションなんて秘密でもなんでもない技術だし、PUに関しては大して役に立たなかったからすぐ契約破棄したってことだろう。
日本人は相手に恥かかせないように異常に気を使うから欧米じゃ勘違いさせるんだよ。
いい加減、学習しろと思う。 インディエンジンもホンダはイルモアに頼り切って、切った後シボレーがイルモアに開発を依頼してホンダエンジンを圧勝しまくっている事実を知らないのか？ >>758
>>760
高齢者層しか投票しないと言うよりは、若者向けの政策を打たない様にしている日本の政治。
介護保険料まで取られて将来の年金も受給出来ないのが64年の東京五輪くらいから下の世代。
自公政権を追い落とし、自民と維新の会による政権が出来ないと搾り取られてお終いだよ。 ホンダはもう八郷と田辺が菓子折りもって豊田章男に土下座して
ハイブリッドの王者トヨタとエンジンのスペシャリストのヤマハ(トヨタグループ)
にPU開発の技術支援お願いするしかないぜ？
ホンダだけじゃいつまでたってもメルセデス超えられないどころかどんどん離される
トヨタ＆ヤマハの技術支援あれば軽くメルセデス抜けるぜ？ F1 3連戦のホンダ惨敗にSGTのホンダNSX大敗北見て頭がヤバイ
やっぱり日本トップのトヨタしか信じられないと痛感した
日産はマツダと同等まで転げ落ちてSGT撤退もありえる状況だし >>771
好きに生きてれば良いけど、他の人に迷惑を掛けたり、誹謗中傷して信用を傷けたりしないでね。 今年のspec3はspec1と比べて何馬力アップを予定してたんだろうね イルモアは2017年にF1で苦戦してたホンダ助けてる 頼り切っただの切っただの相変わらず馬鹿晒してんな
契約という言葉すら知らんのか
どーしよーもねーな >>758
少なくともニューウェイ去れだのアルボン変えろだの言ってるやつは、日本人じゃないってことだな >>776
それ｢セコい事やらない｣に1mmも繋がらないよね？
そんな風に日本語の会話が全く出来ないキミこそが真の非日本人だな
自ら正体を晒してくれてありがとね >>754
快活さが無い
信頼性とかレギュレーションに則って(安全に解釈して)やもんな
勝つつもりないな しかしホンダを採用するとなぜコンストがさがるのか。レッドブルでさえ低迷してしまってる
ルノー採用すれば今より3つくらいはコンストラクターズ順位が上がってたろ
アホンシンはこの事実に気がついたほうがいいぞ 低重心化のためにエンジンの下の方を重くすることすらやってなさそうwww ルノーは少しずつ実力つけてきてるからな
マクラーレンをパクれば中団上位を目指せる >>779
ニューウェイやアルボンを批判する事と日本人がセコい事をしない民族である事がどう繋がるのか説明よろしく
出来ないなら話を逸らしてるのはキミの方という事になる >>757
そういう精神ではVWみたいに排ガス不正をやってしまうんだよ アルボン？？？？
予選一発云々の前に
ハミルトンとの接触の件
あれがマックスだったら
ブラジルのオコンとの喧嘩レベルに
反撃している。
だからドライバー中でも
マックスは切れたらヤバい奴と
認識されている。
と思うんだけどなー。 >>783
おいこら 今のレッドブルは中団以下やぞ
チートドライバーのせいで上にいるだけ ワントンキンは勘違いしてるけど、ルノーPU時代のレッドブルが好調だったのはリカルドのおかげ。
実際、その時リカルドはフェルスタッペンよりポイント稼いでいたし。
トロロッソもサインツ&フェルスタッペンのゴールデンコンビだったんだぞ。
いまその2つのチームが、良ドライバーを欠いて善戦してるのはホンダPUがルノーPUより優れているからだ。 つかトロロッソがルノーPU時代に表彰台あがれたかよ？
ホンダPUは2回上がってるぞ。しかも格下ドライバーで。 ワントンキンは頭の回転がルノーPUだからなあ(遅いって意味)。
それとあんまり難しいこと考えるとすぐオーバーヒートするしww >>788
ほんまにそうとしか思えん
マックスのせいでアルボン、ガスリ、クビアトがF1ドライバー未満のカスに見えてくる ドライビングスキルが物理法則すら超えるとか、ゲーム脳通り越して漫画脳だな >>793
そりゃ、「見える」んじゃなく事実でしょ。
3人とも同じマシンに乗ったら1レースでフェルスタッペンに周回遅れにされるレベル。
それはフェルスタッペンが速いというより3人が遅すぎるから。
かつてのフェルスタッペンの僚友、サインツやリカルドは時折(というよりしばしば)フェルスタッペンより速かったし。 人はマシンの能力を全く発揮できてねーだろ
その比較は無意味なんやで
ロボットにしたら反射速度は人間の比ではなく、毎度完璧なラインで走り
Gフォース何処までも耐えれるだろうから、とんでもなく速くできるやろな
フォーミュラのトップであるF1ドライバーでも、ラップ秒単位の腕の差があるって事実を見せられとるだけ >>795
あの頃よりマックスは随分と安定して成長したと思うけどな
ホーナーも褒めてたし >>795
トロロッソでガスリーとフェルスタッペンをバトルさせてから言おうな >>798
何でトロロッソでないとあかんの？
その2人はレッドブルで直接バトルしてる筈だけど、それじゃあかんの？ >>799
え？ほんとにそんなこともわからんの？
フェルスタッペン用に作ったマシンとそうじゃないマシンじゃ全く条件違うだろ
なんでそんなこともわからんの？ 遅いドライバーは車のセッティング知識がないだろうね
過去の例から行ってラジコンカーを趣味にしてる人は速いね。 >>800
レッドブルの車がフェルスタッペン用に造られたという話はここではよく聞くけどソースはあるかい？
ネットニュースや関係者の解説では聞いた事ないんだが 在籍するドライバーの実走データをもとに車を作るのであれば
その優先度がエースに偏るのは仕方の無い事ではないの？
専用とは言わないけど、タッペンの走行データに比重をかけて作られたと
考えるのが自然。 >>803
それだけで専用と呼ぶのはちと弱いな
その論で言えば例えば去年のフェラーリはベッテル専用マシンである筈だけど、実際はルーキーのルクレールの方が好成績を挙げベッテルは乗りこなしに苦戦していた
端から見ての結果論ではその車がどちらかのドライバー専用に作った車なのか、はたまたそうでないのかなんてわからんよ >>800
「そんな事もわからないの？」というよりそれくらいちゃんと文章に盛り込んでおけと俺は思うけど。誰もが文脈を読み取ってくれる訳じゃないぞ。日本人は汲み取る事が美学みたいに言うけど、誤解のない文章を書く方が余程大事だわ。
それと、フェルスタッペンがトロロッソに乗ったらガスリーと大差ないみたいに言うけど、そりゃないわ絶対に。 レッドブルは去年の空力規約変更でシャーシアドバンテージなくなったのが痛い
ホンダはメルセデスとの差を詰めるので必死で余裕ないから新しいアイディアも試せない
そもそも今のホンダに斬新なアイディアあるのかという
一方差詰められたはいえ余裕あるメルセデスはシャーシ側にDAS、PUにも何か新しいアイディア導入したんだろな
これじゃシャーシでもPUでも勝てるわけがないんだよな メルセデスって
どのフリーも予選もレースも
全力ではなく
７割の力で走ってるらしいね。
だからハミルトンはいつも
余裕綽綽の顔してる
一位取れないのは
トラブルの時くらい 7割って本気で思ってるなら病院行ったほうがいいと思うよ
マジで >>805
俺ど素人だけど、去年都内を走ったデモラン。
フェルスタッペンの方が無駄が無いと言うかなんと言うか…
自在に操ってる印象を受けた。 オーストリアGP決勝
ハミルトン:4位
シュタイアーマルクGP予選
ボッタス:4位
ハンガリーGP決勝
ボッタス:3位
本当に7割の力しか使ってないとしたら、ずいぶんと間抜けなんだなメルセデスはw 7割おじさんが言いたいのは、気持ちの問題やろ
1400馬力出るのに1000馬力で走ってる訳ない事ぐらい分かっとるだろ
ハミルトンも予選で安全マージン7割の力で流してるとか、ありえないしな
まさかな… 気持ちが7割とか曖昧すぎて吐き気がするレベル
仮にそうだとしても8割9割10割の力を出さずに3位やら4位やらのポジションに甘んじるとかアホにもほどがある
これはアンチがよくやらかす定番のドジ
ホンダを貶そうとして知らず知らず他のチームやドライバー、関係者を貶めてしまうというヤツ
こいつそのうち全F1関係者を敵に廻しそうだな
ログ保存してしかるべき組織に送付したら面白い事になりそうだw ヒュンダイが本気でF1エンジン作ったらメルセデスなんて目じゃねーのにな
今のハイブリッド頼みのエンジン設計ならトップに躍り出るわ
ルノーもサムスンが開発したようなものだからな >>814
日本人にとっちゃ刺激的なコメントだが、いまじゃ完全否定はできないかもな。
サムスンの財力だけは、いかなる日本企業もかなわないのは揺るぎない事実。
グループが本気になれば、世界中の人材を集めるだろうしね。そういうトップダウンの経営スピードに日本企業は太刀打ちできないだろう。
ただしサムスンがF-1に興味を持つとは思えないが。
車に経営資源を注ぐとしても自動運転とか電動化、シェアリングの方だろう。 >>814
ああヒュンダイが単体だと厳しいかもな。
サムスンとヒュンダイは別だろ？ >>814
まだ日が昇る内から寝言か
昼間から酒飲んでるのか？ >>818
今のF1は情報戦なんだよ
それと汚い手をいかに考え出すか
回生エネルギーは国内の企業でいけるやろ
エンジン製造はベンツあたりに委託すりゃいい ガスリー 「ホンダのF1エンジンは昨年とほぼ同じ」暴露されたｗｗアホンダ残念ｗｗｗｗ
アホンダはハッキリしないし嘘つきだからガスリ―が居ると助かるねｗｗ 一方でリカルドはルノーエンジンの進化を感じる
フェラーリよりも速いだもんな
ルノーパワああああああああ 蓋して優勝！ >>822
ホンダにとってネガティブなコメントは盲信
ポジティブなコメントは嘘つき呼ばわりして全否定
本日もお疲れ様 PU馬力を1%上げるだけでもどれだけの労力が掛かるかガスリーはマジで分かってない
気がする。
レッドブルに乗ってた時もニューウェイにしつこくマシン作りの意見してたし、
「俺のマシンおかしい」って騒いでマシン全部の精密検査をチームにやらせたり
もしたし。 んー
でも２戦目早々にストレート区間遅いてタッペンにもホーナーにも
言われちゃったから実感できるほどの出力向上無かったんじゃね？
タウリはタイムは去年より上がってるハズなのにピエールにエンジン変わらんて
言われちゃうし そもそも今のPUは20馬力刻み程度のゲインを繰り返す感じでパワーアップしてる訳でドライバーは体感出来ないのが普通なんだよなぁ 「ストレートが遅い」って言うのと「エンジンの馬力が低い」
って言うのは全く意味が異なるし、たっぺんもホーナーもそういう
つもりで「ストレートが遅い」と発言している。
ガスリーの場合は「ストレートが遅い」＝「エンジンの馬力が低い」
と思っている可能性が高い。トロロッソ時代にもこれらを混同する
発言があった。 だがタッペンは車体もエンジンも足りないて言ってるぞ？
車体だけが理由とは恐らく考えてない たっぺんは「PUが去年と同じ」なんて一言も言ってねーんだよ。
体感出来ない程の馬力アップでも途方もない努力が注ぎこまれて
実装されることを理解しないで「去年と同じ」なんて無神経な
発言をするガスリーがアホなんだよ。 体感できないのが普通とか、まったく体感したことないやつがいう gateの記事にも出てるじゃん。
「レッドブルの問題はホンダのエンジンではない」と元F1ドライバー gateの記事にも出てるじゃん。
「レッドブルの問題はホンダのエンジンではない」と元F1ドライバー >>829
そりゃ現状勝ててないんだから車体もPUも足りてないと考えるのは自然な事
ただどちらの問題が根深いかと考えた場合、今のレッドブルで闇雲にモアパワーを求めるのはいかにも間違ってると言わざるを得ない
そもそもPUに対しては、たとえトップ独走状態のメルセデスであったとしても常に更なるパワーを求めて然るべきだし >>828
またそれか
最高速のみならず、立ち上がり加速に、シャシーのパーツ変更しつつプレシーズンテストも繰り返し
様々な要素を勘案
さらに、実戦3戦走って言ってるんやで
ホンダのパワーはそんなに変わって無いとな ホンダファン「ガスリー、お前こそ新人時代からそんなに変わってないんじゃねーの？」 ガスリーは抜くの下手だし速そうな若手来たら交代要員だろうな。
クソ車で速いのと抜くのが上手いの２つが絶対条件だろうし。
ガスリーは２つとも物足りない。 まぁ次のシルバーストーンでどうなるか見てみよう
黒になんとか肉薄出来るのか、ピンクにすら遠く及ばないのか、を。 ホンダのPUが最弱だとしてもお前らの人生がお先真っ暗なのは変わらないんだぞ
向き合おう現実と 四連休にアンチ活動なんて無意味な行動に時間を割く最底辺の生活って生きるのがツラそうだよな ガスリーの発言内容って
いつも鼻につく
ちょっとアンポンタンな内容多い >>844
おい おれを無視すんなや
ルノーに足向けて寝るなよアホンシン 内部の人間が公に昨年と同じ程度のパワーだと言ってるんだから >>846
内部の人間が｢PUには満足してる｣と発言した時はリップサービスとか言ってたくせにw アホンシンのアホなところは、ホンダアンチとアホンシンを嫌いな人間の区別がつかないところなんだよな
自分が嫌われている＝ホンダが貶されているだと思いこんでる なんかもう、自己正当化に必死過ぎて何を言いたいのかわからなくなってるな アンチのアホなところは、社会から嫌われてる現実からネット世界に逃げ込めば立場が逆転すると思っているところなんだよな
自分が嫌われてる＝世間が悪い、と思い込んでる >>768
ハイブリッドとmgu-h、mgu-kは全く異なるテクノロジーであることぐらい理解しとこうな >>853
mguーkがハイブリッドと、どう違うのか具体的に教えてくださいよ、センパイ。 >>854
ハイブリッド強者のホンダ新井先生が日本語で当時の事を解説してくれとるから読んどくように
https://f1-gate.com/f1car/f1_28419.html >>855
センパイの理解度を確認してるんだけど？ トヨタはハイブリッド強いからmgu-kだけなら最強PU作れるって思ってんのなら、
そんなに甘くないってことを言いたいだけやで
そんな理解力やから、ネトウヨアホは何時も負け組なんよ >>857
センパイがmguーkを語るのはまだ早かったか。 まあこのスレは0.2%を感じ取れる超人ばかりなのだねw 10〜15馬力ぐらいなら体感なんて無理ていう奴いるけれども
去年から最大15馬力程度上がったからと最低でもメルセと勝負できると
本気で思って浅木はドヤ顔してたんかねえ？
どう考えても去年から15馬力程度ならメルセも普通に上げて来るだろ
そんなにドヤ顔するぐらいだから最低でも30馬力のゲインはあると期待してたのに
結局ホンダだわ、て感じ メルセデスPUの成長曲線から予測して今年は勝負になると思ってたんだろ。
メルセデスは頭打ちになってるとパワポでプレゼンしてたからな。
結局その見通しが甘かったということ。
得意のパワポエンジニアリングが炸裂しただけ。 >>863
なるほど
語れもしないのに知ってるフリしてドヤ顔してたのね
ごめんね無理言って >>864
これ、俺が言いたいことを代弁してくれたのかと思ったわ。びっくりww ちなみに865は863、どっちも俺ね。
しっかし情けないのー。mguーkが市販車の技術とどう違うのか答えられないくせに、「まったく異なるテクノロジー(ドヤ)」ってwww
で、どうまったく異なってるんだよww
答え窮して「じゃあお前が答えろ」ってバカですかい？ なんであんたの手助けしなきゃならんのよwww >>867
恥ずかしいなら、穴に入って隠れててもいいよ >>868
日本語わからないのか
ますます恥ずかしい >>869
所々意味不明ですけど日本語じょうずですね。 トヨタファンってホンダ嫌いなのはわかるけど
昔から知識無い人多いよね >>861
パワポエンジニアリングは言い得て妙やなぁ
感心したわ。有名なんやろな トヨタが参戦したって、また8年戦って0勝やで
F1の養分になっとるだけ ＞開幕3戦で進歩を示すも「現時点ではメルセデスに立ち向かえる状況にはない」／ホンダF1山本MD
開幕前は偉そうに上から目線で散々「タイトル獲得を誓う」だの
「メルセデスと同等に戦える」だの完全に騙されたわ
今更「まだメルセデスとは戦えない」「まだタイトルに挑めない」って言われてもさ・・ >>875
みんながトップ目指して戦ってるんだからそういう事もあるわ
ライバルが向上して負ける姿を見るのが嫌ならル・マンだけ見てればいいと思うよ >>875
まあ去年の夏休み明けにムードが似てるよね。
突然ノーマークだったフェラーリが力つけ出してパワーで圧倒。ホンダさん休み前に勢いはどうしたの？とアンチがバカにしてたっけな。
でも結果は単なるフェラーリの「不正」。
ほんと。今年のコロナ明けのメルセデスに似てるよね。 ル・マンも他が遅すぎてトヨタに足枷しまくってる状況だしな
遅いチームは参戦しないでほしい、参戦すると遅いチームも優勝できるように
トヨタを滅茶苦茶遅くされるから下位カテゴリより加速無く最高速も遅いとか
メルセデスを最高速はF2より遅く加速はF3並にF1でもやればいいのにｗ ＞F1カレンダーに新たに5グランプリが追加、第13戦までが確定しホンダ勢にチャンス拡大！
＞表題の『ホンダ勢にチャンス拡大！』の意味が分からないんだが。
＞追加された所で、ホンダが有利なサーキットはあるのか？
突っ込まれてて草
確かにグランプリが増えるとなんでホンダにチャンスなのか謎
メルセデスが更にポイント差を拡大するだけだと思うがｗ >>878
そんな事する必要はない。メルセデスや他のチームに不正をさせないだけでいい。それだけでホンダは勝てるようになる。
あ、トヨタがルマンで勝ち出したのは他のワークスが撤退したからでしょ。
当然、中小企業を大企業が蹴散らすってのはおかしいからハンデ背負わされただけのことでしょ。 忘れるなよ！
ルノーも去年、不正がバレてるからな。
フェラーリもそうだった。
メルセデスはまだ尻尾だしてないけど、市販車でディーゼル不正してる企業が、正々堂々やってるわけがない。 去年(一昨年だっけ？)は、品質検査で日本のメーカーの殆どが不正をしていたことが発覚したけど、確かトヨタとホンダだけは不正してなかったんだよな。
我らがホンダはフェアに戦う企業。
フェアな戦いなら負けないんだよ！ >>879
｢有利になる｣ならツッコまれても仕方ないが｢チャンスが拡大｣なら理解出来るぞ普通 http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50452534.html
マイク・ローレンス
「わたしは個人的に、トヨタにはF1から出て行ってほしい。スポーツにトヨタの居場所はない。トヨタはスポーツの何たるかを理解していない」
「トヨタは市場では不正をしないが、スポーツになるといんちきをする」 トヨタなんて文字も見たくないからそろそろ切り替えて欲しいです。 >>884
ラリーの事言ってんだろうけど当時のランチアとかだって相当怪しかったはず インチキして勝つ企業もアレだが、インチキして勝てない企業ってどんだけ情けない企業なんだよ。 >>886
なになに、なんにも知らねーんだな
F1産業スパイで逮捕者出てるのに
インチキなんて問題じゃないよ。執行猶予付き有罪で犯罪だったんだよ
トヨタは即座にトカゲの尻尾斬りしたけど、コピー車は走り続けたんだよ ホンダがマクラーレンへのPU供給決まった途端にホンダを円満退社したエンジニア4人がなぜかマクラーレンにそのまま転職して
メルセデスがブチ切れてマクラーレンに梅モードのPUしか寄越さなくなった件もあるから
あんまりホンダも他所のことは言えない ホンダにコネがあるエンジニアからホンダにメルセデスエンジンの情報が漏れると考えたのかな？ アホンシンが信じたくない事実が、次々と湧いてくるな >>860
浅木と山本はホンダトップの
猛獣使い
らしいです >>884
人種差別主義者の
マイクローレンスさんへ
「わたしは個人的に、メルセデスとフェラーリにはF1から出て行ってほしい。スポーツにメルセデスとフェラーリの居場所はない。メルセデスとフェラーリはスポーツの何たるかを理解していない」
「メルセデスとフェラーリは市場では不正をしないが、スポーツになるといんちきをする」 >>895
なるほど。自らをトヨタ関係者と明言した訳ですね。アンチ活動に熱が入るわけか。
なっとく。 トヨタはマジで勘違い企業なんだよな。
あのLFOだっけ？あんなのよく売ろうと思ったよね。ウラカンの方が安い上にカッコいいし性能もいい。LFOなんて誰が買ったんだか。
どうせトヨタのひ孫受け企業の社長やら重役らに買わせたんだろうな。ひっでえクソ企業だな。 あ‥LFAだったww。
俺のトヨタの扱いがこの程度ということね。
記憶領域を割くほどの価値もないのよ。 インチキインチキ連呼で負け続けるみっともない生き物アホンシン >>950>>970
ワッチョイあるし、このスレが終わったら次スレ立てず>>901こっちに移動しよう >>900
まあ、これまでの議論を要約すると、ようするにアンチは彼女イナイ歴＝年齢のヒキコニートキモオタイカ臭男ってことだな。
転落人生の中で唯一ホンダの失敗だけが幸せだというwww
よっ！ダメ人間！ 社会のクズww ＞ホンダのファクトリー閉鎖は他メーカーとは条件が違った？ FIAが詳細を説明
＞フェラーリやメルセデス、ルノーのパワーユニット（PU）開発もストップすることになった。
＞一方、ホンダはそうした期間の一部で研究所を稼働させ、日本でPUの開発作業を続けることができた。
開幕前の謎の自信の原因はこれだなｗ
自信満々で「2位は意味ない、タイトル獲得を誓う！」とか「メルセデスと同等に戦える！」だの
上から目線でホンダの田辺や浅木がイキりまくってたわけだｗ
まあ実際3戦終わってメルセデス3連勝に対してホンダ未勝利惨敗の現実で草
ホンダだけFIA公認インチキみたいなもんだろ？ｗ FIA公認インチキしても勝てないホンダ哀れ 威勢が良いのはシーズンオフのみ開幕したらお通夜って何回繰り返すの？
学習能力って無いの？ >>803
車の設計段階で好みに合わせるのは無理ではないかな？
各サーキットを分析して選択肢の中から最適なサイズ（ほぼホイールベース？）を決め…等々
実走行も少なく理論上最も速くが求められると思う
その後はエースドライバーの意見が優先されるとは思うがセッティング程度でやはり速さなりをアピール出来ないと評価はされにくいよ >>904
ブワッかが、やっぱりこのネタに喰らい付いてくると思ったわ。やっぱりアンチは長文読解力がないのぉ。
タイトルに脊髄反射しちゃうんだなwwバカだからww ちゃんと読む気力もなければ読んでも理解できないおばかちんwww バカ丸出しwww 脊髄アンチってさぁ、マジで頭わるいでしょ？
ヤバイくらいだよ。ほんと。学生時代の偏差値が透けて見えるww >>908
ほんとだよな
これは、ホンダが他メーカーに先行して開発したにも関わらず、信頼性もなく非力であることが情けないという記事なのにな
これから他メーカーは開発をすすめるんだから、ホンダは置いて行かれることになる >>911
キミ、そんな読解力でよく生きていけてるね
辛いでしょ？
楽になってもいいんだよ？ >>912
そんなことも分からないからアホンシンは生きていけないんだよ またバカアンチは頭悪い自慢して恥かいてるのかよw
懲りねえなぁw >>913
｢これは車ですか？｣｢いいえ、今日の天気は曇りです｣レベルで会話が1mmも成立してないけど大丈夫？
翻訳アプリが調子悪いの？ 去年まではGWお盆休みしっかり取ってもフェラーリルノーに追いつけたんだよね
と言うと参戦初期に休み取ってる場合じゃなかったとアンチは騒ぐんだろうけど アンチも糞もない
ホンダは開幕からのドタバタでメルセデスよりポイント稼げなきゃ100%勝てないんだよｗ
実際、開幕からのドタバタでメルセデスが大量ポイント獲得して後半余裕
このパターンでメルセデスは6連覇してるわけで今年もメルセデスがタイトル獲得100%保証済
後半メルセデスに勝ったところでメルセデスがリタイアとかノーポイントにならない限り
メルセデスはタイトルとるんだよｗ 目でピーナッツ噛む約束も反古にするような嘘つき野郎に100%とか保証とか言われても失笑しか出んわw 俺はピーナッツとか一言も言ってないからなｗ
誰かと勘違いしているようだね お？そうかい？
でも未来の話を100%保証とか言ってる時点で同類だからな？w まぐれでいいから一度見てみたいもんだぜｗ
「レッドブルホンダがタイトル獲得」ってやつをｗ ＞イギリスGPを前にホンダとレッドブルが緊急ミーティングを予定。
＞山本MD「今こそ共に議論することが重要」
は？今まで議論してなかったのか？ｗ
レッドブルの言いなり言われた事だけこなす下請けだったんだろうなｗ
今から強気にホンダの要求ぶっこいたところで今年勝てないぜ？ｗ
レッドブルはDAS開発放棄したし今年は勝てませんぜｗ 勝たなきゃ意味がないって思う奴は、何か物事に一生懸命取り組んだことがない奴なのかね。
資格試験にしたって、仮に合格できなくても勉強した分だけ前進するんだぞ？一度不合格したって次また望めばいい。そうやって不断の努力を続けて壁乗り越えていくもんなんだよ。
他人を馬鹿にしてないで、自分の人生に向き合ってみろってんだ、クソアンチ！ >>923
＞勝たなきゃ意味がないって思う奴は、何か物事に一生懸命取り組んだことがない奴なのかね。
は？2位以下惨敗で頑張った事を評価してほしいならF3でもやってろｗ
F1だぞ？なにナメた事言ってんの？優勝やチャンピオン、タイトル獲得以外糞の足しにもならない レーシングポイント｢せやな｣
アルファタウリ｢せやな｣
アルファロメオ｢せやな｣
ハース｢せやな｣ レッドブル＆フェラーリ＆ウィリアムズ＆マクラーレン「懐かしいお話だね」 >>924
評価せんでいいから黙ってセンズリでもしてろ！
社会のゴミクズ！ >>927
あらあら朝からそんなに発狂しちゃって…
国民病を患ってると大変ですね >>924
つか、F-1がどれだけハードルが高いか己が語っておきながら、そのF-1の2位以下が意味ないって馬鹿なの？
論理的に語るなら「1位が欲しいならf-2、f-3に行け！」だろ？ F-1の上位入賞は、f-2、f-3の優勝以上に価値があるってのはバカでもわかることだと思うがアンチは理解できないんだなww アホンシンwwww 今年もルノーパワーに圧倒されてるわけだけど大丈夫か？？wwww
白目向いちゃって倒れないか心配だよwww 実際のエンジンの位置付は
ルノー＝メルセデス>ホンダだからな
シャシーハンデ負ってるのに遅いとみてるアホが多いわ
速さが出せないのはシャシーとエンジンの燃費が悪いだけやで
チートメルセデスはエンジン性能は大したことねーよ
それにどこを切り取っても負けてるホンダwwwww >>932
いや、お前忘れたのか？
トロロッソがルノーPUだった頃のこと。当時もトロロッソはチームルノー以下だぞ。しかもトロロッソにはカルロスサインツが乗っていたにもかかわらずにだ。
今はアルファタウリに第一線級ドライバーはいないのにルノーを凌駕していることを忘れるなよ。 >>932
だから百歩譲ってパワーでルノーがホンダと同等レベルだとしても、信頼性やドライバビリティに劣っている分、ルノーPUはホンダ以下。
つかパワーもホンダレベルじゃねえ。
寝言は寝て言え！！ パワーとデプロイはメルセデス、ルノーはほぼ同等
ドライバリティではメルセデスとホンダがルノーより上
メルセデス最強かよ
つフェラーリ >>932
こんな事言う人間がいるんだなー
まともな人間の知能とは思えないんだけど大丈夫か？
こんな低脳だからアホンシンなんてアホ丸出しなことばを使うんだろな
もし韓国人なら2度とここに来るなよ気持ち悪いから ワンミングクの生きる楽しみは、ホンダの凋落と漫画を読むことだからな。
まあ、残念ながらホンダはもうすぐコンストラクターズチャンプ取るのでお気の毒に。
そしてルノー日産三菱は倒産してホンダの子会社となる。 トラウマ再来で2000年同時期復帰のBMW(ブランクからしたらホンダ有利)にフルボッコされた時からホンダドリームに期待は禁物 >>940
ワンミングクもルノーもポンコツなところが、唯一のお茶目ポイントだからな！ ルノーがポンコツなら、勝負の土俵にすら立ててないホンダは落第だな >>941
あほ！
その前年のチーム戦績見てみろ！
ウィリアムズは中堅チームだがbarは最下位チームだぞ！
シャシー性能、ドライバーも劣るチームにホンダPU乗せたら、ウィリアムズに近い実力を出したんじゃねーか。
逆にBMW以上と言えるわボケ！ >>947
わけわからん理屈な上に当時からホンダはPUだったの、おじいちゃん？
馬鹿相手にすごいねー
成績、実力、レス全てでフルボッコされてるねー >>945
何言ってるんだこいつwホンダがBAR買収した途端どんどん弱体化していったんだけどw >>949
何言ってんだこいつ。
BARはホンダがエンジン供給しはじめる前がどん底なんだけど。 >>948
お前は円周率が3だと思ってる「ゆとり」だから、あんまち難しい事はわかんないんだろうな。 ホンダは2000年からPUなのか
さぞ熟成されたPUなんだろうなw
早く次スレたてろよ無能w ホンダ2期最期は、ルノーより重くパワーも負けてたな >>955
そんときのルノーはインチキガソリンじゃねーか RB：ストレート区間でタイムを失ってる
ピエール：去年と何も変わらない 二期の終盤も、いや最初からシャシーにも問題が多かったね
ほかのサプライヤが頑張って進化したからエンジンだけでは勝てなくなった
ホンダも頑張っていたが逆におかしくしてしまった ホンダからメルセデスに変わったときのバトンとバリチェロの喜びようと言ったら RB：ストレート区間でタイムを失ってる(リアが落ち着かないからDFを増やさざるを得ない)
ピエール：去年と何も変わらない(FIAの技術指令による影響は全く無い) アホンシンはまずホンダがフルワークス参戦してから車体に文句言おうな
プライベーターに使ってもらってる状態で、偉そうにニューウェイマシンに文句言うとかおこがましいわ まずワークスチームを持ってない時点で他の3メーカーと同じ土俵に立ってすらいない
レッドブルホンダが勝っても表彰台で君が代は流れない >>963
意味不明とか、こいつ本気でわからないのか
さすがアホンシンだわ トヨタに頭下げて技術ノウハウ教えてもらえばいいじゃないか >>965
わからない訳ねーだろハゲ。小馬鹿にされてんの気づけや モタスポ音痴が知識無い脳ミソを搾ってひねり出したトンデモ理論なぞ、幻覚見てる狂人の妄言と変わらん
そら常人には意味不明だわ キミ以外には1人しかいないかもしれないね
｢ホンダ最弱教｣の信者はな ホンダは最弱
PUは2000年から、か
狂信者、トンデモ養護で発狂するも真っ当に反論出来るファン表れず、と 無知なもので申し訳ないのですが
PUって2000年からでしたっけ？その頃ホンダ参加しでしたっけ？
PU採用、ホンダ復帰はもっと最近なイメージがあったもんで >>973
そんな小学生みたいな揚げ足取りでしか言い返せないのかよw >その頃ホンダ参加しでしたっけ？
>ホンダ参加しでしたっけ？
>参加しでしたっけ？
>しでしたっけ？
？？？
人格攻撃
論点逸らし
言い間違いに食いつく
反論出来なくなった時はこれらのどれかをやっとけばおk
ホンダ最弱教の教義 >>976
なるほど
>>951みたいに論点ずらして人格攻撃するようなやつのことはホンダ最弱教徒だと ホンダは最弱ではない
ワークス参戦してないんだから、あけぼのブレーキやエプソンと同じ、ただの1パーツ供給メーカー PUをパーツじゃないと言い張るアホンシンまだ居たのか いやすまんまじで分からんから聞いただけや
気分害したならすまんな 元々がレーシングチームのフェラーリは例外としてメルセデスとルノーはサプライヤーとしての栄光ではもう満足出来ずに一段上の挑戦をしてるんだよね
早々にワークスチームとしての挑戦諦めてサプライヤーに出戻りしてるホンダさんは同じ土俵に立ててもいない >>980
マテリアルを加工して出来るのがパーツ
パーツを組み合わせて作るのがユニット
ユニットを組み立てて出来上がるのがプロダクト
だからPUはパーツユニットでありパワーパーツではない
こんな事は工業製品に於ける基礎中の基礎なんだが、それがわからないのは無知だからなのか異世界人だからなのか >>982
キミはメルセデスの事もルノーの事も何もわかってないね
無知なのは仕方ないが、それならそれでもう少し謙虚になるべきだと思うよ >>984
メルセデスやルノーはお前が経営してんのか？
素人が通ぶってイキるのが一番ダサい >>981
所謂PU規定の導入は2014年から
ホンダの復帰は2015年から
ただPUはエンジンと全く違うものではなく、それまでの規定と大きく変わった事を受けてエンジンの事をそう呼ぶようになっただけ
だからPUの事をエンジンと呼ぶ事もあるしエンジンの事をPUと呼ぶのも(違和感はあるものの)そう間違ったものではない
日本人がエンジンの事をモーターと呼ぶのに違和感を覚えるのと似たようなもの >>985
経営者でなくてもメルセデスやルノーのこれまでの活動内容を知っていれば当然持っている筈の知識であり常識の範囲
だからそれを知っているからと言って偉いわけではないし通ぶれるわけでもない
ただ逆に知らないクセに玄人を気取ってイキるのはダサいって事を言いたいだけ フェラーリはオイル燃焼の臭いでバレたけど、
今年のメルセデスの白煙もなんかやってるの？ >>991
トト｢なぜ煙が出るのかわからない。現在調査中｣ しのごの言ってんじゃねーぞ。クソアンチ！
悔しかったらお前がシャシーとエンジン作ってホンダを負かせよクソボケ！
ホンダがシャシー作れないだと？今最速のメルセデスシャシーは元ホンダチームだわ！ボケが！ >>991
そうそう。。メルセデスPUは全チーム白煙あげてた。
あれは添加剤使ってる証拠だね。
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