さようなら ウイリアムズF1
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5月29日（金）、ウイリアムズ・グランプリ・ホールディングス（WGPH）は、WGPHの株式の過半数を売却することを検討していることを明らかにした。
この案には、会社全体を売却する可能性も含まれているという。
パフォーマンス不振に苦しむウイリアムズF1は、2018年、2019年と2年連続でコンストラクターズランキング最下位となっている。
成績不振により商業収入にも大きな影響が及んでおり、グループの収益は2018年の1億7650万ポンド（約233億円）から、2019年は1億6020万ポンド（約211億円）に落ち込んでいた。
また2020年は新型コロナウイルスの感染拡大によりシーズンの開幕が延期されており、財政的なプレッシャーが大きくなっている。
ウイリアムズは声明を発表し、WGPH全体の正式な売却プロセスを開始したことを明らかにした。
ウイリアムズがF1チーム売却を検討と発表。タイトルスポンサー『ROKiT』は契約終了
https://www.as-web.jp/f1/588573?all F1の運営に女が関わると上手くいかないよな
モニシャなんてF3だかF4の運営もしくじったらしいじゃん チーム最後の勝利は師匠
チーム最後のＰＰはまっさん
最高のエンターテイナーだよ ニューウェイにチーム経営参加の許可をしていれば
デイモンを切らなければ
BMWとケンカしなければ
娘ではなくまともなレース屋にチームを任せていれば やっと潰れたか糞チーム
f1で一番嫌いなチームだわ ピケがタイトルを奪った時のトロフィーにホンダの名が刻まれなかった事件を知って、ウイリアムズが嫌いになったよ。
ナイトの称号を得た奴は、日本人を蔑んで見ていたに違いない。 SAYONARA, sweet memories
it's goodbye
SAYONARA, Don't look back
Don't ask why
The time to come will come
And you will go alone
Keep to your heart
SAYONARA >>23
88年までターボエンジン供給契約してたのに、条件としてマンセルのクビと中嶋加入という、絶体絶命無理な条件をホンダから突きつけられたからな。
当時フランク・ヘッド・マンセルが、ホンダに相当激怒してたから、まぁ仕方ない。
今宮によると、マンセルは88年にはホンダだけじゃなく日本に関わる者に対して、仲の良いプレスや仲間にネガキャンやってたんだと。 クレアが責任は私にない的な発言し始めた時点でヤバいと思ってた。
平社員じゃないんやぞｗ FOINとかいう詐欺電子通貨をスポンサーにした時点で終わったと思った 卵が先か鶏が先かって感じで一概にホンダがクズかはわからんが
マンセルクビで中嶋加入はやり過ぎ、実現しても中嶋が可哀想なことになってたろ
まあWCが軒並み翌年いなくなるウィリアムズが
ドライバーにとって良いチームでないのも確かだな >>23
これでもうホンダがウイリアムズと関わることは無くなった。
で、マクラーレンはそれ以上のことやった。
この2チームと組むことは金輪際ない。 ウィリアムズはキヤノンとも揉めただろ
二度とF1に金出したくないと言わせるほどに ウィリアムズ・ホンダ時代は、細かいパーツの請求書までホンダに届いたとか
ポールポジションで話が出たことあったっけか。
ケケもかなり金に厳しいらしいし、よくウィリアムズでやってられたもんだ。 正直ウィリアムズはさっさと消えてほしい
買い手が付くか知らんが スポンサーたらし込むのが上手いだけで
ドライバーに嫌われてて、ヘッド居なきゃ契約してくれるのが居るかどうか怪しかった位で、
金にシビアすぎて陰口叩かれてて、強いのは車のおかげドライバーなんて誰でも良いとか‥
それで絶対的な大英帝国至上主義。
これに比べりゃ私財投げ売って参戦してたヘスケス卿や口の悪いR・デニスの方が遥かにマシ。
まあこんな爺さんとよく組んだもんだわホンダも。 イギリスのTEAMだから残っていられただけ。
日本にウイリアムズファンなどほとんど居ない。
キャノンもホンダも溜飲が下がるね（笑） >>44
後にヒルが所属したアロウズ、ジョーダンともに速くなったのを見て察したよね。 やっぱ女が権力もっとろくな事にはならんのよ。
しかも、買収されてもウィリアムズの名前は残して欲しいとかアホか。
ウィリアムズは頑張って欲しいチームだったのに。
チーム代表変えて何とか継続して欲しい。 >>48
一応資産を担保に現金を確保したから当面の売却はないだろう。
やっぱりストロール家が離れたのは痛かったな。 日本人にとっては消えた方がスッキリする。
大英帝国精神が残りすぎた時代錯誤のチームだよ ファクトリーの見学ツアーでコレクション見たことあるけど
あれがアラブの石油王とか中国の金持ちとかに買われてバラバラになってしまう可能性があるのか(´・ω・｀) ぶっちゃけクレア、ストライクゾーンど真ん中なんです。ああいう気が強そうでいけすかない女が大好き！ >>52
ビンラディン一族がやってるAlbilad建設ね？ >>13
同じ女でもアン・ブラッドショーならちょっとはマシだったかもしれん 昔から同じ独立系でもマクラーレンなんかよりは格落ちだからな
しかも立ち振舞いが不器用なのかbmwに捨てられた後はやることなす事裏目
逆によくここまで生き延びたもんだ >>56
別に強いばかりがチームの価値とは思わないけどさ
ミナルディやティレル、ジョーダンみたいな
応援したくなるプライベーターは今はいないな >>57
Bチームでしか生きる道がないから仕方ない ワークス参戦が全て奪って全て潰して撤退していく イオンみたいだわ でも一度ぶっ潰れてまたレース屋のレースがみられたらいいな 日本人を載せたチームは消滅する、残ったのはフェラーリ、マクラーレン。 >>57
プライベーターが頑張るには最早予算がかかりすぎるからな。
しかもワークスとの差が大きいから、スポンサーもワークスの方にそりゃつくよねって話になるし。 >>30
1986年に起きたことだからね。知らん人も多かろう。
そしてフジテレビ的には、報道しない自由というホンダ忖度もあった。 ウィリアムズが消えるだけならいいけど、チーム数減るのはちょっとな・・・
坊ちゃんいなかったらレーシングポイントが既になかったかもしれんし。
二人目の坊ちゃんに期待するしかないとはｗ ウィリアムズの名前を残したいとは笑わせる。
消えるべし！ フランクとヘッド頼みのチームだったし世代交代にも失敗したからな
ロータス、ブラバム、ティレルの例は見てたはずなのに無策で娘に任せたあたり
フランクも自分の引退後もチームが存続し続けることにはあんまりこだわりもなかったんだろう(´・ω・｀) ドミトリー「ニキータのスーパーライセンスを発行してくれるなら、救済してもいい」 アンドレッティがF1チーム欲しがってたが買うならマクラか F-1のアメリカン色つよまると
欧州ローカルが反発して別リーグが立ち上がりホンダがあうあうする未来 >>70
同じ事思ったわ。
師匠が御大おぶって出てくるやつ ウィリアムズF1、”ROKiT後”の新たなFW43のカラーリング
2020年シーズンのF1開幕オーストリアGPの初日を1週間後に控えた6月26日(金)、ウィリアムズ・レーシングはROKiTとのタイトルスポンサー契約解消に伴い、
今季型F1マシン「FW43」の新たなカラーリングを公開した。
英国グローブを本拠とする名門チームの新しいリバリーは、鮮やかなスカイブルーとネイビーブルーに白を組み合わせたクールなデザインに仕上げられ、
今季F1デビューを果たすカナダ出身のニコラス・ラティフィ関連のスポンサーロゴが堂々と掲げられた。
サイドポッド脇にはラティフィの父が運営するカナダの食品メーカー「ソフィーナ・フーズ」のロゴが、
インダクションポッドの脇には、ラティフィの個人スポンサーを務めているイタリアのコーヒー焙煎業者「ラバッツァ」のロゴが掲載され、
かつてROKiTが陣取っていた位置にはシンガポールに本部を置くテクノロジー企業「Acronis」のロゴがプリントされている。
https://cdn-1.motorsport.com/images/mgl/YW7zNdBY/s8/williams-livery-1.jpg
https://cdn-1.motorsport.com/images/mgl/YP3WqAB2/s8/williams-livery-1.jpg
https://cdn-1.motorsport.com/images/mgl/0L1WKAm2/s8/williams-livery-1.jpg
https://formula1-data.com/article/williams-reveal-new-livery-ahead-of-2020-opener
花王ソフィーナかと思ったらラティフィの父ちゃんの会社やったわ
待遇悪かったらハゲみたいにマシンを交換しろとか言いそう ウィリアムズはどうでもいいがとにかくラッセルを速い車に乗せてほしい >>73
ボッタスいる限りメルセデスは空かないし、他に乗せてくれそうなチームないからなぁ。 ラッセルって21世紀最も不遇なドライバーではないの？ マクラーレンがメルセデスに切り替わればマクラーレンに乗せられるかもしれないけど マクラーレンも死にそうだし
イギリスチーム同士で仲良く埋葬されるといい
名門といえども潰れるときは一瞬
ロータスだってブラバムだって消えたんだからな ROKiTだけじゃなくAKB BEERにも逃げられているんじゃねこれ ラフィティが11位を取った
ラッセルの立場がマジやばくなりそう 11位かぁ、最近のF1はリタイアが少ないから今シーズン最初で最後のポイント獲得のチャンスだったのに ラッセルどんだけツキに見放されてるんだろ
去年ポイントゼロはラッセルだけだっけ？
グリッド紹介の写真の写りの悪さだけが
飛び抜けてる。 オープニングのスーツ変わったけど、録りなおしじゃなくてレタッチかな？ まぁファンからしたら何のストーリーも持たないヒルに最強のマシンを与えて勝たせてしまった事が
少なくとも日本ではF1人気が凋落する切っ掛けになったよ、ドライバーじゃなくて結局与えられた
マシン次第のスポーツだと印象付けた罪は重いよ ホンダエンジンがあったからピケやマンセルが最高のバトルをして見せたんだよな。 ヒルがストーリー何もないはﾓｸﾞﾘだぞ
父親はチャンピオンだしチームも作ったけど墜落事故で全部おしゃかな上に借金地獄な日々
ダメもとでウイリアムズのテストさせてと直電してなんとかオッケーもらって長年アクティブサス含めた裏方テストをやり続け
デビューはウイリアムズじゃなく死ぬ間際のブラバム >>90
そんな話は知ってるよ、最強のマシンを手にするまでの相応しいストーリーが無いんだよ ＞父親はチャンピオンだしチームも作ったけど墜落事故で全部おしゃかな上に借金地獄な日々
これがよくわからないんだよな
破産したら借金ってなくなるんじゃなかったっけ そもそもF1チーム作るのに保険を掛けないなんて事があるのかと >>92
例えば日本なら、賠償金や投資に使った借金は破産しても残る
国が違えば法律も違うし、契約も特殊だろうからね >>95
金稼ぐのって能力だから、意外と復活するんだよ
とりあえず今週末、ウィリアムズがポイント取れることを願ってる >>1
もう消えていいよ
この家は優秀な後継ぎに恵まれなかった
これは娘がやってしまった大きすぎる失敗だけど父親もどうでもいいんだろ歳だし >>97
たまに親父さんが出て来るけど、
眼つきから闘志がすっかり感じられなくなったな・・・ｗ >>96
遺族に対してどれだけ払うんだ、って話だな
全員死亡の責任を問われちゃったわけだよな ラっさん予選12位ってベストだな
２回連続で同じサーキットでサバイバルなんてほとんど期待できないが
去年よりは入賞できる可能性はあるか ウイリアムズ２台だけ2周遅れの最下位
やっぱ今年もダメダメっぽい 開幕で10位に入っていれば・・・ >>101
ラッセルの2シーズン連続ノーポイント最下位が現実味を帯びてきた・・・ ラッセルはラフィティに勝つだけじゃダメなんだよ
最低でも11位は取らないと あんなボロ車で一体如何やって１１位を取れと言うんだ！！ 去年のオーストリアの予選タイムより0.8秒近く速くなってるけど、
去年のタイムはアップデート投入前。
イギリス、ドイツ以降、フロア、バージボード、前後ウィングをアップデートして
直近との2秒近い差が1秒ちょっとまで縮まった。
その状態でオーストリアを走ってたら今年のマシンと同じくらいのタイムが出たんでは。
今年はフェラーリPUの問題でハースとロメオが1秒近く遅くなったので戦えるように見えただけで・・ あとボッタスがメルセデスに残留するという情報が
これでラッセルはいよいよ苦しくなったかな 才能ある若手を、あんなクソチームで何時までも飼い殺して良いのか？！ >>106
ボッさんが残留するならレッドブルが引き抜くとかしないのかな
このままでは彼の折角の才能が駄目になってしまう！ レッドブルは基本自分とこの育成人材しか採用しない。ヒュルケン？ｲﾗﾈとか
ぼっさんはポチとして実に忠実な仕事ぶりなのに単年契約しかしないメルセデスに不満をもっているが
いま以上に活躍できるチーム無いのも実情で、感情にまかせるとリカルドの二の舞が目に見えてる。 ラッセルは来年もウィリアムズか。
もう少しまともなチームで走らせて欲しいな。 >>110
2シーズン連続のノーポイントでの最下位は何としてでも避けなければいけない 去年Q2行ってないんでしょ？でも今回予選12位
雨で予選タイムが良いってんなら、
雨のレースならラッセル入賞は期待できるはずだ・・・ ハミルトンさっさと引退してラッセル起用してほしいわ
あの黒人早く消えてほしい >>113
それがラッセルがメルセデス入りする唯一のチャンスかな 160億円で売却。
バブル期にCanonがスポンサードして、ピケとマンセルがドライブして、ホンダターボだった頃は凄かったんだろが、日本にウィリアムのファンなんていないよ。
ホンダの名前をトロフィーに刻ませなかった、大英帝国のサーフランクウイリアムズは、日本人を働くだけの猿としか思ってなかった節がある。
買収劇で、名前も消えれば良かったのにな。 名前はどうでもいいけどグリッドから台数が減るのは嫌なんで買い手が見つかったのは喜ばしい 買ったのは投資会社か
その意味ではマクラーレンと同じ状態になったと言える 二人のドライバーが最後に無線でクレアにさよならを言っていたのには
チョット、ホロッと来た・・・ >>1
仕方が無い。
メルセデスから引き抜いたアホのせいで… 投資会社が買収したが名跡が残留ってことはウィリアムズ家も僅かながら
チームに参加するって事なの？全くの無関係となるの？
思い出としたら最強時代の90年代前半にエルフのスペシャルガソリンが勝利の要因
だったが一度でいいから匂いをかいでみたかった
凄い匂いで悪臭なんて言葉はヤワだったらしい 全く無関係
マクラーレンチームにマクラーレンさんが居ないのと同じ クレアも一度も日本GPに来なかったもの。レースなんて興味なかったんだろうな。 >>126
だからチームは最下位だったんだろ？
誰でも解るコトさね・・・ｗ 昨日は今シーズンのポイント獲得のラストチャンスだったのに 否、コレから復調するんだよ！ビンビンと！
無能がババアが居なくなったからな・・・ 「闘将フランク・ウイリアムズ」という字面を見るたびに「闘将!! 拉麺男」を思い出す 折角スポンサーが安定したのに、来年も同じマシンとはついてない 98年に青やめた時点でアウト
赤いウィリアムズとか誰得だよ、しかも超遅くなったし >>104
13戦目で今季4回目の11位だ・・・orz
>>111
去年はクビサがドイツで10位に入っただろ >>138
スポンサーマネーはあるし下位３チームとルノーはシート空きそうだから
どうしてもじゃない限りウイリアムズはありえない。
ハースやアルファロメオのほうがまし、
更にはフェラーリの命令でどちらかにミックシューマッハが押し込まれるはず ルノーもオコンに見切りつけてペレス入れれば資金的にもいいけど
オコンが複数年だとダメか トルコのらっさん
予選も決勝もボコボコだな。雨は相当苦手か ラッセルがメルセデスで参戦ですって
これでノーポイントじゃなくなるでしょう そしてジャック・エイトケンがデビューですって
韓国に縁のあるイギリス人ドライバーだよ >>145
韓国人ハーフなのか
韓国では韓国人ドライバー扱いされて持ち上げられてるだろうな
日本で大坂なおみを持ち上げるのと同じように 3ポイント獲得です・・・
ファステストポイント1ポイント入りました… 9位ってウイリアムズに居てこそ価値ある成績だろ
最強メルセデスでそれかよ！ って、終盤2位からパンクで脱落だからな・・・ ダブル入賞おめ！
そしてこういう時に限ってチームメイトより下なラッセルのポンコツぶり 先日1994鈴鹿を見直してて
終盤、青ざめたフラビオと細やかに指示を出し続けるフランクの対比が
やっぱ面白いなぁと思っていたのですよ
安らかに 各メディアが追悼ニュースを流しているが、落ち着いたらAJ、パトリック、エイドリアンへのインタビュー記事をどこかのメディアでお願いしたい。少なくともこの
三人は外せない。 ニューウェイはどうなんだろ
ドライバーの扱いを巡っての喧嘩別れみたいなもんだろ？ ニューウェイはどうなんだろ
ドライバーの扱いを巡っての喧嘩別れみたいなもんだろ？ 死んだ相手に喧嘩別れだからコメントしないなんて器の小さいことしないんじゃない？もう流石に過去のことだし ドライバーの扱いについてはここのチームの伝統だから。 ドライバーズタイトルを何度か取ってるが、連覇したドライバーがいないのが
ヒント。 ジョーンズ、ロズベルグ、ピケ、マンセル、プロスト、ヒル、ビルヌーブ
チャンピオン獲得後の放出が４人。
ヒルのカーナンバー０も懐かしい。 それとホンダの山本さんが追悼コメント出してるけど、あくまで「当事者」じゃ
ないから出せてるんだってことは認識しといたほうがいい。
ウィリアムズもヘッドもホンダが大嫌い。
今だったら知財関係でウィリアムズにホンダは訴えられていたはず。
ウィリアムズとホンダのジョイントでFW09は作られたわけだけど、ウィリアムズの工場に届いたホンダエンジンは木箱にポンとエンジンとターボが入っているだけ。それをウィリアムズが数年かけて洗練された補器レイアウトと戦闘力を発揮できる放熱量を持った完成品に作り上げたのだが、ロータスに供給するときに、ホンダはタダでロータスにその仕様を供給した。ウィリアムズに事前の相談なしにだ、そして87に発表された供給先をウィリアムズからマクラーレンに変更というホンダの決断がウィリアムズとホンダの決定的な溝を作り出した。
ウィリアムズは後年トヨタとジョイントしたことがあったが、その当時ホンダには洟もかけなかったのはそういう事情があったから。 第一線はずっと前に退いていたけどチームが完全に人の手に渡ってから数か月で亡くなってしまうというのは
人が生きるには生きる意味を生む気力が大切なんだなと思ったよ ドライバーに自由にやらせる。レーシングスーツも自由。マンセルが赤、ピケとパトレーゼが白。パトレーゼ、ブーツェンの89年からはお揃いになったが そもそも成功を掴むまでの初期のキャリアは、
業界でももっともタチの悪い、山師、詐欺師みたいな存在だったのにな。
いつの間にか「車椅子の闘将」になっていた。 >>169
ドン・ニコルズの矮小化バージョンみたいなさ。今でいえばそうだなコリン・コレス
みたいなややこしいやつだな。 まぁ貧乏で貧乏で電話ボックスから経営してたっていうくらいだもんな。 ギ・リジェやケン・ティレルより10歳以上若かったのか
この二人も亡くなって久しい
TBSがダイジェストでF1放送してた時代からの人がまた去ったな 貴公子セナに対するヒール役だったからな。
しかも、宿敵プロストと組んでセナいじめをしたあとに、
セナが最後に乗ったマシンでもある。
しかし、とことんセナと相性の悪いマシンでもあった。 94年になってからシリーズポイント0どころか完走してなかったんだっけ？ ３戦連続ポールtoリタイヤ
曖昧な記憶だけど、セナはトラブルリタイヤまで常にラップリーダーを続けていたはず。
そして最後のイモラもラップリーダーのまま
タンブレロに突っ込んだ。最後まで最速のレーサーだった。 >>173
別にセナに限ったことじゃないよ。ヒルはもっとダメだった。
セナの死亡事故後のステップドボトムなどの緊急レギュレーション変更があるまでのFW16は欠陥車なんだから。英語版のWIKIに書いてあるけど、フロントの車高が
一ミリ違っただけで数百キロのダウンフォース変動があったんだってさ。そら
誰も乗りこなせない、いやそれで三連続ポールとか信じられない話なんだよな。 リジェのイメージ強いジャックラフィー
F1デビューはウイリアムズ
83〜84年はケケロズベルグがチームメイトでウイリアムズ 古舘が「究極のＦ1オタク」と称したのは
確かにと思った 爺さんよりも、
初勝利プレゼントしたレガおじさんによろしくお伝えください。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
