レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #89
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レッドブル・レーシング
Red Bull Racing
ttps://redbullracing.redbull.com/
マックス・フェルスタッペン
ttps://www.verstappen.nl/en
アレクサンダー・アルボン
ttps://www.alexalbon.com/
次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むか「代行依頼」を宣言すること。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
※前スレ
レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #87
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1582917596/
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #88
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1584068471/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured そのウイングがレッドブルのが寝かせてたってソースだせとｗ
誰が見ても明らかにメルセデスのが寝かせてるじゃないかｗ
そしてレッドブルは決勝走ってるマシンの中でも上位で立ててじゃないかｗ ルノーの頃は大丈夫かよって位ペタペタに寝てたのにな >>953
強力なアウトウォッシュを生成するフロントウイングが使えた時代はボディで大きなダウンフォースを出していたからウイングは寝かすことが出来た。 >>953
フロントウィングの規定が変更される前じゃないか？ 次スレすでに立ってます
というより並行してスレが進んでます
レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #90
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1593933530/ 浅木「最低限メルセデスと対等の勝負、その上でチャンピオンを狙う」ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ最低限も守れていないｗｗｗレッドブルがキレるのも時間の問題ｗ マルコのホンダ批判がどーのの実際の発言はこれかな〜?
案の定ホンダだけ批判なんてしてないじゃん。
http://www.gptoday.com/full_story/view/725878/Marko_about_Mercedes_quotIt_surprised_both_Honda_and_usquot/?utm_source=dlvr.it&;utm_medium=twitter
deepl翻訳
インタビューの中でマルコは、ホンダはもっとリスクを冒すべきだと再びほのめかしたが、オーストリア人は自己批判もしている。 "我々のマシンのセットアップはより難しく、マシンを運転するのも難しい "とRB16と昨シーズンのRB15を比較している。 マルコがホンダ批判って言ってるのはアホかアンチだけだから 推定馬力がホンダ以下のルノーとフェラーリのPUのこと？ 昨日の米田の配信で
リアが不安定でリアウイング立てないといけない状態になってる
でも直線スピードは同等だからホンダPUは力出てるって言ってたね もう来年のマシンの開発に移行してるらしいね。
今年のアップデートは無し。不具合の解決や微調整的なのはあるだろうけど >>967
それはPUの話じゃないの？
車体のアップデートはやるでしょ 来年も同じ車使うんじゃなかったっけ？
それなら今年のマシンをアップデートし続けるんじゃないの？
予算によるだろうけど 昔みたいに全部総とっかえのマシンをもってこれないから
最初に失敗してるマシンの基本設計はかわらないから今年は終了だよどっちみちアップデートしても
それはF1見てたらわかるでしょ最近の 来年も今年と同じマシンを使うってことは来年も総合タイトルは無理か( ；∀；) ERSの効率がメルセデスの方がいいと書いてあったけど、そんなに変わるものなのか？
メルセデスの方が電池の容量が大きいとかならわかるが アンチが言うにはフェルスタッペンはマシンの限界を超える事が出来るらしいからへーきへーき
同じマシンでも謎パワーを発揮して10秒くらいはラップタイム縮めるよ、きっと ERSの効率が悪いってのはただのジャーナリストの推測だから ディプロイが切れるのはテールランプで分かるはず
ストレートではメルセデスより早く切れるみたいだ
他で使っている可能性はあるので正確なことをわからんが 少なくともボッタスに抜かれたラップでは切れてたね
前の周で全部使い切ってたから
他の周に関してはわからん 一日の長はまだメルセデスにあると思うけど
使い方の差も大きいと思う
去年ブラジルでデプロイ切れで怒ってたのハミルトンだし しかし電池のパワーが無いと全く勝負にならないな。あと2回位クラッシュが有ればイエローフラッグ中に電池の充電できるから2位守れたかもね？
そうだ!ボッタスに抜かれる前にガスリーがコース上に残るようにクラッシュすれば良かったんだよ。うっ頭が、、、 あれで抑えるのは無理
電池がーとかの問題以前に２コーナーの立ち上がりであんな簡単に後ろ取られるんだから
どっちにしてもすぐ抜かれてる バルセロナテストの後のインタビューでメルセデスのデザイナーのハリソンは
DAS以外にもギミックだか改良点だかがあるのにみんなDASにしか目が行かなくて
残念だとか言ってたからいろいろ隠し玉だらけなんだろうなあ ハンガリーって結局開催するんだっけか
オーストリアGP3連続とかいう話をどっかで見た気がするけど すまんチェックしてきた
ハンガリーでそのまま実施するのね パワーがほとんど関係ない雨でもメルセデスに全然敵わないのに、レッドブルは何してるんか >>985
元々オーストリア3連戦はハンガリー開催が難しい場合のオプション
ハンガリー開催を阻んでいたのは移動制限の特例措置を認めて貰えるかどうかで、F1が政府と交渉してた メルセデスだって空力に頼りまくりだろうが、何言ってんだよ ヌーウェイは過去の成功体験から抜け出せないと取り残されるってのを地で行ってる。 リカルドが出てから毎年セッティングがなかなか決まらない。
フェルスタッペンはマシンを操る感覚は一流でも
バカ親父のせいでろくな教育受けて来なかったから
マシンやエンジンのここがこうだから今の走りがこうなってるって仕組みが
そもそも頭の中で理解出来ていないんだろうな。
セナやプロストはエンジニアリングに対する知識も豊富で研究好きだったし
マシンの挙動を理論的に理解出来たからベストのセッティングを外す事は殆ど無かった。 田辺さんだか山本さんだか、フェルスタッペンからのフィードバックは非常に正確だって言ってたけどな フィードバックが無茶苦茶なトップドライバーは世界王者クラスにまずいないやろ。
持ってるマシンのポテンシャルを限りなく100%使うセットアップの話と、マシン自体のタイムポテンシャルを引き上げていくのは別の話だし。こっちはエンジニア陣の能力次第だろ。メルセデスは毎年何%アップを達成してるけどその読みがライバルより高くて追いつけないってだけ 爺さんはセナやプロストから離れられないんだな
今のドライバーは昔のドライバーよりも遥かに優秀なのに
フェルスタッペンは親子二代でやってるからベテランよりも豊富な経験があることもわからない このスレッドは１０００を超えました。
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