●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 382●
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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●●●●● 実 況 厳 禁 ！ ●●●●●
モタスポ板の存続に関わります。
レス数の多寡を問わず、実況行為は絶対に止めて下さい
（下記モータースポーツ実況板でどうぞ）
【質問は基本的にこちらで】
(ﾟ＊ﾟ)ｱﾅﾙｰの2輪ロードレース質問室 その15(ﾟ＊ﾟ)
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1300228264/
【実況はこちらで】※専ブラ必須
http://same.ula.cc/test/p.so/hayabusa.2ch.net/dome/
【バイク板テンプレサイト】
motogp2ch @Wiki http://www11.atwiki.jp/motogp2ch/
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スレ立ての際に本文1行目に↑をコピペして下さい
>>970が次スレを立ててください。
無理な場合は速やかに宣言して下さい
※前スレ
●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 381●
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1585624433/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured コロナ騒動の前に最高値で4年契約を結んだマルケスは持ってるな笑 >>1おつ
11月の鈴鹿とか、朝、昼と15時以降の気温差が凄いんだよ。
タイヤ何種類用意周到するつもりだろう？
ガッチガチにウォーマー掛けなきゃなんねーし。
...開催出来れば、の話だけどな。 今年開催できなかったら来年の夏に鈴鹿16時間耐久にしてライダー何人か殺すか ライダーとして最も脂が乗っているこの時期に乗れないなんてついているとは言えないだろう 秋吉の現状考えてらやっぱり
ライダーよりマシンなんだな アウディはDTM撤退か
モトgpも撤退するところが出るだろうな アウディはDTMから撤退したがってたとこあるからなぁ
コロナを理由に上手いこと撤退出来たって感じじゃないかな アウディがDTMから撤退ならKTMもMotoGPから撤退あるな
おれはDTから撤退したい >>18
安心しなさい
会社に50過ぎのSDTがいる >>20
SDRかDTかどっちだ？
同じエンジンだが…
>>9
油と言えば、アブラハム！ DTMてメルセデス辞めてたやん、どうなるん
1993～97年ごろ、クラス１レギュレーションでアルファが参戦して
スポットでダニー・サリバンが乗ってたころは盛り上がったなあ
Wowowで見れたし あっ、ごめんなさい
専用スレあったんですね、しらなんだ、DTM終わりみたいです。
38: DTM ドイツツーリングカー選手権 第11弾©2ch.net (159) >>23
ああ、それもってたら大金持ちになれるね
今は休園で経費だけが飛んで行って大変だろうけど、復活すればあっという間にペイできそう
100株くらいでもいいから欲しいな・・ 延期じゃなくてキャンセルか
まぁ冬に延期しても寒くて無理だもんな もう今シーズンは開催できる都市のみでチャンピオンシップ関係なく
チャリティーレースで興行したらいい。
MotoGPの名があればそれでも客は入るでしょ
それに義援金とか募れば中東の奴らがどこぞの国家予算並みにポンっと出してくれるっしょ >>26
ボケてるのか本当に知らんのかどっちだ？
とも思ったが、このスレに来るような奴なら知ってるか。
下手すりゃ、RZがまだカタログ落ちしていない時代にバイク乗っていた世代。 >>30
ボロボロてか無理に開催しない方がええよ今年は 真剣にやるならesportsもいいけど、連中のやってるのはおちゃらけだから見るような価値も無し バイクはeスポで観ても面白くないなあ
バイクの醍醐味である、体全体で操るところが全く再現できないから
その点、F1はそれなりに観られると思う ペトロナス「ロッシから連絡がない！まあ連絡きたら無視とかしませんよ」
ペトロナスがロッシよりクワタ残したがったのはロッシ本人も知るところだし
とてもじゃないが相思相愛なんて言えないこの両者、合流してうまくやっていけるのか 言うてオーナーもロッシ全盛期見てきた世代やろから
なんやかんや来てくれたら嬉しいんちゃうんか moto2もレース出来てないから昇格も何もないだろうから
クワタがワークスに行っちゃったらロッシがペトロナスに入るくらいしかやりようがないもん
ロッシ側にもペトロナス側にも選択肢なんて無いじゃん
20シーズンをノーカウント扱いで次のシーズンもロッシはヤマハ残留クワタもペトロナス残留って手もあるけど ロッシの契約は再来年のイタリアGPのみの
契約オプションにしようぜ >>30
ボロボロも何も、今年の開催はムリだぞ
ヨーロッパはあちこちで万人単位の死者が出てる でもなんか欧州はそろそろ経済活動再開しそうな気配だな。
2週連続レースとか開催する意向みたいだし、シーズン開幕するんじゃね? MotoGPのヤマハは直線で遅すぎ。
ライバルとの最高速度の差がわずか時速６㎞でも１秒間に約1.７ｍ引き離される。
仮にお互い最高速度での走行時間が３秒間続けば約５ｍ引き離される。
いくらコーナーで差を縮めてもこの差はでかい。 最高速度に制限かければいい
320キロで頭打ちになるように制御 サーキットでリミッター？
レースやる意味ねーじゃんよ >>51
ライダーも｢もうパワーは十分だから、排気量減らしてもいいから軽くしようぜ｣と言ってたりするな 排気量減らしても意味ないって800㏄時代に学んだんじゃないのか。
いっそのこと500㏄+電気モーターハイブリッド位にすれば技術開発的な意義は出てきそうだけど。 >>54
1000に拡大されたのはスーパーバイクとの兼ね合いでしょ >>51
320キロ超えたら警告音でもだすか？
昔の車が100キロ超えたら
キンコンキンコン警告音がなるみたいに >>57
風切り音とエンジン音で聞こえねーよ。
爆音でヤン車かよwww >>44
これまでだって迂闊に入院するとドゥーハンになっちゃう 速度制限掛けるとしたらギア比と回転数制限だろうな
ただそれやるとさらに馬力競争から電子制御や空力競争に拍車が掛かる気がするけど J SPORTSオンデマンドでSBK2007フィリップアイランド見てる。
加賀山が予選で転倒負傷でお休み。
R2で予選4番手の芳賀紀行がジリジリ上がって4位と3位。 YouTubeで8耐のDVDを鈴鹿サーキットがあげてるよ >>62
情報サンキュー
どうせなら80年代が良かったけど嬉しいわ ボアと回転数の制限があるから、事実上ピストンスピードも制限されてる、とマジレス >>65
MotoGPの話？
MotoGPって回転数制限ないでしょ？ >>49
最高速の差が10キロ以上ならスリップ使えなくなるからダメダメだけど10キロ以内ならスリップ使えるから対抗できるって昔聞いたけど今は違うのか？ ロッシやロレがタイトル取ってた頃でも直線はドカより10km/h、ホンダより6km/h位遅かった。
GP500からずっとヤマハがストレートで速かった時代なんてないよ。
問題はコーナーで優位が無くなってる事。 >>68
500も250もストレートは昔から負けてたよね 今はヤマハの1番の武器だったヤマハハンドリングもダメなのか… レーサーズ #03: ケビン・シュワンツが駆ったRGV-ガンマ
「最高速で7km/h落ち以内なら、あとはオレが何とかする」ケビンは言った
https://hlj.co.jp/product/SAE60866 >>71
そういや市販車でもヤマハハンドリングってあんまり聞かなくなったな… >>72
確かに鬼のブレーキングでなんとかしてましたねシュワシュワ翁は…転倒も多かっけど… >>68
スペンサーNSはケニーYZRにパワーで負けてたよ
優れた旋回性とスペンサーのテクニックでタイトルを獲れたけど >>76
そうだったね83年のNSとYZRなら。
でもタイトルの要因はエンジン始動性の差（及びエディのボーンヘッド）だよ。 >>76
そういやその時代知らないや ヤマハもストレート最速の時代があったんですね >>77
じゃあNSに乗ってたらタイトル取ってたの？ >>68
86年の後半はヤマハが速かった
あれでホンダがガチ切れして以来ホンダの方が速い 思い込みだけでヤマハはずっと遅かったとか思ってる人って
結構多いのな ケニー曰く、平と組んだ最初の年はまだ何とかなったが、翌年からはRVFが速すぎてどうすることも出来なかった
8耐にやって来たケニーがポールを取ってから、TT-F1が終了するまでの8年間でホンダは7回のポールを取り、ヤマハはレイニーが意地で取ったたった1回だけ
ガードナーやドゥーハンのRVFはストレートが滅法速かった
そして以外にもTT-F1が終了しSBが始まり、最初のSBベースとなった8耐でポールを取ったのはカワサキで翌年もカワサキZXR750Rが連続ポールを達成
その後カワサキはSBKでも直線番長と呼ばれた この女の子たち、バイクで海に来るなんて高校生の男子みたいだな ヤマハはサッカーとラグビーが強い？から良いんです。 >>86
この格好のまま、メットだけかぶってきたんかな ヤマハ発動機株式会社は、新型コロナウイルス感染症対策の一助となるべく、当社生産技術と
そのリソースを活用した「フェイスシールド」「除菌洗浄水（次亜塩素酸水）」の製造を決定しました。
まずは、5月中旬を目途に磐田市医師会を通じて近隣医療機関へフェイスシールドの提供を開始します。
https://global.yamaha-motor.com/jp/news/2020/0501/corporate.html ヘルメットメーカー各社とか、フェイスシールドみたいなの作れないんだろうかねぇ 経済活動を再開させるのなら、街中で被っても指をさされないようなジェットヘルを開発してくれ コンビニ入るときに、なんでこんな便利なモノを脱がなきゃいけないんだと最近思う
バイクで出かけるとマスク忘れやすいのもある コロナ菌が空気感染せずに、唾液とかの飛沫で伝染するのなら
ジェットヘルは本当に有効な感染防止対策になるよな
アライかカブトが超軽いシールド付きジェッペル作ってくれないかな フランコ・ウンチが被っていた顔が全部見えるフルフェイスなら、お店に入れる？ 競技用だと難しいかもしれないけど、チンガードを細くして
バイザーの面積を大きくしたフルフェイスなんかはあってもいいかもな >>97
コミネマンで画像検索するとそんな感じのを被っているな >>98
見てみたが、フルコミネすると紛争地域に行ったら撃たれそうな感じのミリタリーテイストになるんだな >>91
作れるかもしれないが在宅勤務を進めなきゃならないのはどうする >>50
スリップが使えたらの話だろ。
ライバルはスリップ使えないように既にコーナー出たときには後ろとの差を広げてるし
走行ライン頻繁に変えるし。
逆に相手にスリップ使われたら確実にブチ抜かれて差をつけられる速度差だし。
実際、前のバイクと差を付けられないようについていくのがやっとのことが少なくないし。
最高速が出ねぇって、ライダーグチってるし。
モビヤマ応援してるから はやく改善してくれ。 >>103
お前マジでコースでたことあんの？
最高速6キロ差なんだよな？
まぁそれ以外のマシン差とかあるから一概に言えないとこもあるけど、ラップは張れるレベルなら余裕で入れるんだが。 鈴鹿ですらメインストレートは800m
最高速度350キロだとして1秒で約100m進む
加速区間やブレーキング減速を考えると最高速度で3秒も走れるわけないと普通に考えたら誰にでもわかる Moto GPの場合、250km/hくらいまではトラクションコントロールとアンチウイリー制御で車速が全然違うと思うな。
250km/h前後で、スリップストリームの効果得られる距離にいるかどうかが肝ではないだろうか？ みんなスリップ使ったことあるんだろうか？
なんかそんな感じなの？ >>107
たまに走行枠を走る程度の俺の場合、スリップとか怖くて絶対無理前走ってるのも俺と似たような腕前の素人だと思ったら、とても後ろに張り付くなんてできないわ
ただ、レースだとどんな草レースだろうがスリップを使わないわけにはいかんし、
レース経験のある人ならスリップに入った経験はあるんじゃね？ >>108
同感
それでタイヤ同士接触させて当てた方がしんだ事故に過去遭遇してる
あれだけくっつけることがどれだけ信頼してて凄いことか解るよな インスタやらTwitterで見とるけどライダーから悲壮感受けないんだよね
もしかしてMotoGPライダー >>108
わかります
というか、スリップ使わなきゃ抜けない相手ならスポ走とかで仕掛けようとは思わないかな >>109
排気量デカイのはそうだろうね。空気抵抗よりマシンパワーの方がでかいし。
小さいヤツだとえらい効くよ。 moto3が一番マトモなレースしてた
もっとぐっちゃぐちゃになると思ってたのに
オフラインになるとあんな展開になるのね
レオパードのマシンがワケわからんぶっ飛び方してたのは申し訳ないけど爆笑してしまった >>120
＞レオパードのマシンがワケわからんぶっ飛び方してたのは申し訳ないけど爆笑してしまった
フォッジャの回線きれて、コントロール失って暴走って感じだったな、トップ走ってたのに・・。
moto2は、NTS：ベンスナイダーが3位。初表彰台です。 あとはNTSが現実のレースでも表彰台に立ってくれたらなあ 普通に始まってたら開幕ダッシュしてた可能性の高いヴィニャがその鬱憤をバーチャルにぶつけてるの図w >>127
NAKさん「トモダチ申請して、ピニャのタイム見れるようになったけど、ちょっと練習したらピニャより速くなったぜ？」 >>107
走行枠でもバトルになったら相手の技量わかるやん
相手選んでスリップ使うよ
ただ、AB混走とかだと原則やめとく
ミニモトとか小排気量は別、スリップから抜け出すギリギリの距離で
相手がシフトミスしてもかわせるけら
車重軽いこと、速度域も低いので瞬時の進路変更が容易差が別物 ライダーも少ないしマシン／腕の差も大きいから危ないのかもね。
つかAB混走がよく分からない。昔で言うファミリー走行(初心者)ってことかな？
お前はコース出んなレベルのやつにストレートエンドでとんでもないとこでブレーキかけられて追突しそうになったのが数回あったけど今はもっと怖いんだろうなw サーキットて怖いんだな。
グロム(レンタル)で桶川デビューして、いずれはNSFを駆る野心を抱いていたがビビっている。 >>130
チェッカーで急減速した馬鹿のせいでゴール直後に集団クラッシュした事がある
俺はバイク壊れただけだったけど骨折者も出た >>132
チェッカー受けるとちょっと緊張解けるからそりゃほんと恐ろしかっただろーな。 >>132
何年か前に東南アジアのレースで脚切断する事故も起きてたよな 中上も全日本でチェッカー後ガッツポーズしてたら後ろから来た二位争いしてた連中に突っ込まれてたな >>136
｢1コーナー抜けるまで緩めるな｣が原則だしな >>136
的はNAKさんじゃなかったけど、コルシもやらかしてたよなｗ >>131
大丈夫
桶川でそんな事は起こらないから
グロムだったら80kmくらいしか出ない >>138
オリベイラもストレートエンドでカマ掘られるとは思わなかっただろうな ドニントンのバックストレートエンドで
ドゥーハンがバロスにカマ掘ってシュワンツも巻き添いにしたことあったな ドゥーハンは日本GPでも鈴鹿でローソンにカマ掘って両者こけたぞ あぶねー奴だな 意味が違うだろ。
止まりきれないのはある意味しかたないっちゃしかたない。レースだから。
イエロー見て、チェッカー直後に、下手くそすぎて高速コーナーの入口のはるか手前でガッツリ減速で突っ込まれるとか、こういうのだろ？今話してんの 何年か前の8耐で、セーフティーカーラン中のTONEの三原がやらかしたな
あのシーズンを終えてレース界から消えたな >>147
その監督って昔ブラックパンサーで走ってた？ >>147
マジであのシーズンで消えたよな。
今何やってんだろ ロレとイアンノーネがルガノで散歩やらおしゃべりしたらしい
ノーネとデキたのかな？
Lorenzo now "convinced" of Iannone's innocence
https://www.motorsport.com/motogp/news/lorenzo-iannone-innocent-drugs-ban/4788957/ >>153
う～～ん、これは、きれいなイアンノーネ。。 エイミーの家庭教師がテレビシリーズ直後としても、後半パートで数年、更にそこから数年、または10年単位で時間は経ってるぽいよね。電灯や電話が主役になる時代の話になるわけだし。 ペトルッチなんかもう本人が諦めていそうな話し振り
来年はSBK行こうかなとか
結果出そうにもレースをしていないんだからどうにもならんな >>156
ヴェネティクトがエッフェル塔みたいなの建設してるのを見てるBBAに戦争からもう４年たったって言ってたからエイミーが来たときは戦争から４年後
電話自体はイザベラヨーク探すときにヴェネティクトがいろんなとこに電話してた ドイツのサッカー再開するみたいだからMotoGPもドイツでは無観客で開催できるかもな しかしコロナが完全収束していないこの現場でスポーツ興行を再開しても
いまいちのめり込めないような気がする ドイツとオランダ、フィンランドは一週間前に中止が決まったがな 国内イベントならまだしも、世界各国から関係者がやってくるから、6月開催は無理って判断じゃないかな？
フィンランドのコースは初開催だから、認可の問題があるし
日程をねじ込もうにも、3ヶ国とも秋を過ぎると寒冷だし いたたわの鈴木タツキ記事、
ノリックと大治郎を呼び捨て、8耐は多額のオファーが来れば出てもいいかも、
モトgpはスズキがいいとか、大御所かよ 久しぶりに来たけど
今年は結局カタールのMoto2とMoto3で終了な感じかな？ >>165
他の外人選手名と一緒で英語で答えての翻訳だからじゃね
さすがに日本語で呼び捨てにはしないでしょ 同じ場所で2戦やる話も出てたけどな
日本シリーズやれ
茂木2連戦 → 鈴鹿（ロッシボイコット）→ 英田 → オートポリス2連戦 >>170
さすが元本職だな巧い
バイクなに？KTM？ハスク？ 過給機有り気筒制限無しで排気量を500cc、250cc、125cc、に戻すべし 今映像で2st時代見たら
やたらコーナーとかもっさりしてて萎えるよな あの当時のタイヤや路面の限界で攻め立てていたんだから凄いと思えど萎えるとか無いな 今マルケスがNSR500を今のタイヤで走りこんだら
当時のドゥーハンとは別次元の走りするって事？ 普通に考えたら今のタイヤ使用したら車体も完全やり直し。
ポンと替えてはい解決ってなら開発なんて苦労しないって(´･ω･`) 当時のレギュレーションのまま今の技術でマシン造り続けてたら
どうなってたか考えるのも面白いけど所詮はifでしかないだよね 2ストで…って話しなら。
キャブから燃料噴射は確実だろうし、ホンダのARが来たらどうなのかな?ってのは有ったよ。 AR250のネーミングで出て来ると思ったら
まさかのワークスマシン同ネームのKR250の登場にぶったまげたのは遠い昔です ちゅうか今回のコロナで日本人の民度の低さを再認識したわ
あと今まで政治に無関心で投票しなかったヤツら
お前らのせいで安倍が生き残ってこんなことになってる >>202
5/6までとか本気で信じてた連中は
心の中で自主的にぽぽぽぽーんしてたろ 再来年の春まで平常には戻らないと思ってのんびりしてる >>199
政治に無関心の奴らが、こぞって投票した結果が民主党政権だったのを忘れたのかｗ
安倍がコロナの初動に失敗したのは事実だしマスク二枚は噴飯モノだが
左巻きの民主系の連中が政権持ってたら
もっと悪い結果になってたのは火を見るより明らか
政権貶してればなんか正しい事言ってるみたいに錯覚してんのは
今時高校生にも笑われるぞｗ 政権支持してれば正しい事言ってるみたいに錯覚してるな。
火を見るより明らかって、それは安倍狂信者のお前の主観だろ。
どさくさ紛れの検事長定年延長、年金75歳、種苗法改正に
目を向けずに自民だからこれですんだ！とか涙出るわ。 ／￣￣￣￣￣＼
| おまえらも |
∩_∩ | .|
（´ー`） < 暇な奴ら .|
（ ） | .|
| | | | だなぁ |
（___)__） ＼＿＿＿＿＿／ 左にはアベさんが右に見える
右には 左に
日本が国難に連続被弾したため右が増えてきている >>206
アメリカがチャイナ人一切お断りにした頃、野党が何やってたかと言うと
モリカケ蒸し返すとかいう本当に意味ない事やって
「意味ない」 と言われて 「意味ないとは何だ！」 とイチャモンつけて
総理に謝罪させて悦に入ってたんだぞw
あいつらに政権とか絶対渡したらイカンｗ >>211
実際は生活が安定して特に問題がないと投票率は下がり
問題山積みで社会不安が広がると投票率は上がる
つまりは
投票率が上がるような社会にしてはイカンのだｗ
政治不信から投票率が下がるなんてのは幻想、ありていに言ってウソ
自分たちが国民から一切支持されていないという
どうしようもない現実を認めたくない連中の世迷い言
日本は今回の事でむしろ民度が高い事が分かったというのが現実 現代においての”市民”、良き市民であろうとする意識、市民意識の芳しい欠如はどげんかせんといかんでホンマに 掲示板のTPOすら守れないやつらが民度だの政治だの言ってるの笑えるなw >>197
職員一同老人ホーム放棄して入所者ほぼ全滅したのってスペインだっけ タイ王室までの特権は危険だが日本皇室の象徴の意味を不敬罪復活レベルまで重くしてもよいのでは
各家庭に写真を飾り学校や各催し物でも全員が起立し敬意を払ったり
古き良き日本を天皇制の重要視から取り戻すんや >>216
ジジババの延命治療をしないと決めているだけじゃなかった？ >>218
それは新コロ感染者に対してでありその場合でも緩和医療を施すのが最低限の倫理では
この老人ホームでは放棄されたのを知った警察だか消防だがが急行したけど既に手遅れだったとか
いくら老人は見捨てると言う方針でも感染してない人もろとも餓死させるのはどうなの >>210
1月31もの国会でも予算委員会見ると、ちゃんと新型コロナ関連の
質問も時間を割いてやってるけど？ >>199
民主党政権は最悪。福島原発の対応の悪さから。株価下落まで良いこと無し。 >>210
桜を見る会も引っ張ってなかったっけ
風俗行ってた立憲民主の議員はは辞職しないし また政治スレになったのかよ こんなとこにいないでそういう話がしたい連中が集まってるスレへどうぞ ガンプラ買って、ペイントで遊ぼうかな。
レプソルカラーのジムとかモビスターのグフ、モンエナのドム。 >>219
大口病院の強化版だな
職員みんなで逃げるとは民度が低い >>225
中上、大久保、浦本、渋田、全員日本人だｗ >>223
西日本豪雨の夜に宴会してた現政権もまともじゃねぇけどな。 >>230
ガンダムか~ ガンダムの世界感でいうとマルケスはニュータイプになるのかな？赤い彗星は誰だろう？ >>239
小椋がMotoGPに上がってきたときに、
「女の名前なのに・・・なんだ男か」と言って殴られるわけか >>237
イアンノーネはリアルに強化人間になってしまった ホンダ→ガンダム
ヤマハ→ゲルググ
ドカ→ビグロ
スズキ→ギャン ホンダはシャア専用みたいなマルケス専用だからガンダムではない ロッシとペトロナスヤマハの合意形成はほぼ終わったらしい
MotoGP, Rossi - Petronas: it's done, negotiations with Valentino | GPone.com
https://www.gpone.com/en/2020/05/09/motogp/rossi-petronas-its-done-negotiations-with-valentino.html ドカはドビに逃げられたか
これでタイトル争いすらできなくなったなぁ corsedimotoって所はちょっと前にポルとLCR交渉の情報出した所だな、ポル自身は完全否定してる。
ポルがKTM残留した場合そこに更にベテランのドヴィを入れるか？ビンダーもまだ一戦もしないうちに放出決定？
そこの情報は少し信憑性が怪しそうな。
ミラーがドカワークス入りなら先にペトルッチが出されるだろ。 >>252
コロナの影響で、ドカにひそかに撤退or休止の話が・・
イタリアンなドビちゃんには、ドカ本体じゃなくて別ルートからその情報が伝わって
オージーのミラーには、伝わってなかったとかだったりして
普通に考えると、コロナでギャラの大幅削減でKTMが金積んだとかならあり得るな？
レッドブルがどの程度ダメージ受けたか知らんけど
コロナにエナジードリンクが効くとかデマ流れて一儲けしてたりｗ >>255
カフェインが血管拡張させて血栓を起こりづらくするとか？ たばこ会社復活
ニコチンタールが肺をコーティングしてウイルスを弾くんだ！ >>255
レースの実績を見てるとドゥカティは大企業に思えてくるが、日本の4メーカーと比べると遥かに小規模だもんなあ
このコロナショックはかなり効いてるかも レッドブルも欧州の飲食店閉鎖による売り上げ激減で今までのような羽振りの良さは無理って話だが。 ドカもKTMも親会社がいるし
てかインドのPMIすごいな、KTM撤退でも驚かん、ホンダも ホンダが撤退するときは他のメーカーも残ってないだろうけどさ
メーカーはマシン開発だけやってチーム運営などは一切関わらないとか
そんな感じにはなっていくかもね 昔のヤマハも運営はしてなかったよね
アゴさんとかロバーツのおっさんに任せてた サッカーのTOTOみたいなの始めて
収益を各チームに配るとかやりだしたりして >>265
ただでさえ弱小チームの優遇が目に余るのに
そんな事始めたら勝ったライダーのバイクに
ハンデでウェイト載せろとか言い出すぞ…
競技にギャンブル絡めるとろくな事がない そろそろ開幕してくれんかな
あまり間延びすると、見る気が失せてしまう
今ならまだ勢いで見入っていけそうな気がする >>271
これでロッシがコロナで逝ったらペトロナスは小さくガッツポーズかな？ >>273
どういうふうに育ったら、こういう物の考え方になるのか？ もう一昔前からだからいまさら敢えて言う事でもないけど
アンチってほんとヒトじゃないよね
畜生>>273 >>249
10億以上の年俸を提示されたんかな
まだまだシングルフィニッシュが目標のマシンにドカティから
乗り換える理由なんてそれくらいしかないし ドビチがローソン化したか
ペトルッチは今頃小躍りしてるだろうな ガセネタで実はペトルッチクビでミラーinな可能性もあるから何とも 功労者のポルか初年度のビンダーを放出するとは思えないんだがなぁ。
まあ、マルケスにもコナかけてたらしいしあり得るのか…？ >>283
まあザルコも、ロレンソが辞めたときは「ホンダワークス確定か」なんて言われたしなあ んー
ポルがエースなのは間違いない事実だけども功労者と言って良いのかどうか・・・ 契約金巡ってかけ引きしているだけだろ
ドカはビニャーレスとクアルタラロの獲得に失敗したからドビチオーゾは何としても確保しなければならなくなったからな 勝てるライダーの立場からするとドカって魅力がないんだなってのが伝わってくるね けどじゃじゃ馬なKTMのマシンをキングドビがねじ伏せて初優勝ってのもアリだな >>290
キングはもうやる気ないんじゃね
自転車かモトクロス乗ってる方が楽しいような >>288
まあミラーに全部任せるのはちょっと不安だよな
マルケスやビニャーレス、リンスといった他所のエースに比べて明らかに見劣りしてるし ドカファクトリーだから たまに勝てる程度のドビが KTMに行くとは思えないけどなぁ でもドビって「マルケスと同じマシンで勝負したい」と思うほど今の自分に自信持ってるんでしょ？ ドカは一線級の乗り手に相手にされてないからなぁ
ドカが走ってる姿を間近で見てる人にはドカじゃタイトルは獲れないって思われてるんだろうね 今だと「ドビでも勝てるマシン」ってことで人気出ないか?
ドビがスズキだとリンス以下な気がする。 ドビを超えるドカ乗りが誰一人現れない現実があるからねぇ
むしろドビが乗ってもダメだったって見方をされてるんだと思うよ ドビはRSで鬼ブレーキングして
ロレのアプに喰らいついてったやん
評価されるべき ドカティは安いミラーの成長を当て込んで
ジジと上手く行ってない高額なドビを切って節約したいんだろう
ドカティがライダーを大事にしないのは伝統 ドカはレイ獲ってワークスマシンに乗せてあげなよ
バクチだけどやる価値はあると思う >>305
来年2年契約したらもう引退するかもと言っていたのは3年前
つまりカワサキとの契約は今年まで
最終年の今年がこんな不完全燃焼なシーズンだからドカからワークスのオファーがあれば行くんじゃないかな ドカはロレンソを切ったのが失敗だったかなあ、ロレンソもドカのままなら引退はなかったかも クビになると聞いて尻に火が点かなかったら
あのシーズンの後半は無かっただろうｗ
切って正解 >>308
時系列では、クビになってからけつに火が点いたが正しいと思うぞw >>300
ペドロサが2年連続でタイトル獲ったRWだけどな
只のRSみたいな書き方は良くないな
青山がタイトル獲ったのもドビチオーゾが昇格ゴミに開発が止まっていたRW >>312
06にペドロサ昇格のゴタゴタで一番金使っていたモビスターは離れたけど
青山弟もレプソルから参戦していたし前年からそれ程劣っていたとは思えんね
07にかけてはドビチオーゾ移籍を引き留める為にホンダがテコ入れを約束したなんて話はあったな
ドビチオーゾの猪突猛進ブレーキングは当時34番つけていたこと見れば理由は明白だろうよ
アプリリア なら一回くらいタイトル獲れてたかもだが
ペドロサみたいな人車一体みたいな乗り方出来なきゃRWじゃキツかったってコトだろう でも、スコットはスポンサー途中で離れたりMotoGPクラスの話だけど高橋裕紀を下ろしてペイライダーでタルマクシ入れたりと年中金ないイメージだったな。
あの時代の250はライダーのレベルが高かったから面白いレース多かったね。 motogpクラスで高橋乗せた時に離れたスポンサー多かったからな
チームとスポンサーはルティを推していたがライダーの選択権はホンダにあった。 スコット時代と言えば高橋がタルマクシに追い出された後、ヒロシが表彰台に乗ったレース後のインタビューで「今シーズン最後まで必ず走らせるとチームが約束してくれたことに感謝する」って言ってたのが印象に残ってるな >>324
ラバトと中上とサバドーリOUT
ドビとミラーとポルINで頼むわ ドビは21年は走るかどうかわからないなんて口走ってたのか
こんなこと言ってことは、もうあんまり情熱ないのかな 神風期待
ロレンソ、ロッシを弾き飛ばせば最高に盛り上がる事請け合いなし ロッシはワークス最後の年を一戦も走らずに
ペトロナスになりそうな晩年 中上は練習したらビニャーレスより良いタイムが出せるようになったとG+で言ってたから期待したい
（PS4のフレンド登録してビニャーレスのプレイ記録が見れるんだとか）
ただ千葉からヨーロッパのサーバーへ接続してたら通信遅延が大きいから不利かも知れないが ポルがホンダに行ってKTMワークスが中上長島になるんですね
ホンダ嫌いなKTMだし当てつけに良いな マルケスに匹敵する選手がKTMに島流しか
厳しい世界だな ペースカー出てる時のスミスさん前傾姿勢もすごかった >>344
頭まで剃って空気抵抗減らしてるんだぜ
プロ意識凄いよな なんだかんだ言っても外人のトップライダーは体力も桁外れだよな、去年の8耐は最後高橋巧はバテてペース落としたが外人ライダーは耐えられるっぽいし
中須賀もポルやスミスの体力に驚いてたし 日本人は速さもなくて体力もなかったらもうただの賑やかしだんq 去年の巧は、頼りの清成が寝違いで欠場で、タイムが出せないブラドルと2人で回してたから負担が凄かったんだから許してやれ…。
最後は連続2スティント走ってたんやで…。 うむ
しかも２スティント目は、キャメルバッグが空っぽだったとか。 >>351
>>352
危ないからあまり無理しちゃアカンて
過労運転は一発免停なんだぞ 記憶違いかわからんけどあのとき長島哲太もhrcのテストに参加してたけど巧選手があえて清成選んだんじゃなかったかな（他の海外選手だったかもしれん）？
宇川もhrcも温情だったのかもしれんが、選ぶ方も悪い。 >>355
たらればだけど、あの時転んでなければ……あの年が一番ドキドキしたわ。 >>356
イラストに悪意があるなぁｗ
ピットロードってアメリカのメーカーだっけ？ｗ Youtubeにオーストリアかどっかで陸王1200サイドカーが出てくる >>362
なんか、ドイツ車っぽいのとかイギリス車っぽいのとかメチャクチャだなｗ ホンダ業績開示見送り、撤退や～
史上最高の市販レーサー、RCV1000で頑張れマルケス つーかポルってそんな今更ホンダが獲るほどのライダーか？ もしポルが来るならワークスやろ。
サテライトならKTMにいた方がマシ。 ホンダ移籍の件はポル本人が明確に否定しとるよ
そもそも交渉すらしてないとさ 2024年までマルケス兄弟がファクトリーだから
20代後半の実力あるライダーはLCR入りはしたくないよね
2025年まで待っていたらは引退年齢になるから >>366
きみはポルがあのポンコツで行っている鬼のような走りを知らないのだろう コロナの影響で今年のワイルドカード参戦が禁止になったってさ
ロレンソがヤマハでどれ位走れるか楽しみだったのになぁ・・・
マジでキンペー許せねーわ 遅いマシンをそこそこ速く走らせる才能と
速いマシンで結果を出す才能は別物だと言うことを
アレイシさんがさんざん証明してくれてるよん エスパルガロ家は「タイヤ2個付いてりゃ全部バイクなんだからどれもそう変りゃしねえよ」というタイプと妄想
このタイプは何でも似たような乗り方で似たような結果を出せるが頂点には到達しない >>378
カンクネンは何度もチャンピオンになってるけどね >>379
４回だっけ？
クラスもメーカーも跨ぐカンクネンと一緒にしちゃダメだわな >>381
大治郎の事故でグレードＡ取り消されちゃったからなぁ またそうやってサラッと嘘を付く
茂木に移したから更新してない
更新しない間に規定が変わって鈴鹿では基準以下になったって話であって
「取り消された」とかって話じゃない >>383
へぇ～そうなんだ？
wikiとかネットでさんざん書かれている事は大ウソって事か？
>>383さん 書かれてるサイトの方に注意してあげて下さいね >>374
ポンコツで頑張るなんてのは誰にでもできるだろ >>379
いや、チャンピオン云々じゃなくて「セッティング？ まぁこんなもんで良かんべ。とっとと酒飲もうぜw」ってオッサンだったからさ。
ラリー中の酒禁止令がオベから出たら、勝てば文句無ぇんだろっ！って勝っちまった男だし。 >>388
がんばれば勝てるんだったら
禁止令が出る前から勝てよって話でもあるなｗ >>383
でも更新しなかったのはあの悲劇があった故だよね。
大ちゃんも向こう岸で鈴鹿が消えた事を悲しんでる。
なんとかしてカレンダーに復帰してもらいたい。 よく勘違いされてるけどロッシは鈴鹿は
ダンロップコーナーフルカウンターで走るほど
大得意で廃止後も得意だからまたやりたいと
発言している >>395
ブレーキングじゃなくて130R立ち上がりでの事故だからシケイン関係ない 西仙台てメガソーラーになったのかｗｗ、そのほうが役に立ってるかな
あのレイアウト、昔4輪の全日本F3とかJTCとかで1コーナーの多重事故が名物で
モンツァより酷いとか言われてたけど、最後まで変わらなかったな。 全然関係ないけど安岡力也の本名はリカルド・ニコ・バレンティーノ 鈴鹿はwsbkまでは開催できるクラスらしいけど、JSB見てても危なっかしいなと思う時あるし、いっそコース全面改修して欲しい。 >>392
同じ日に125クラスで裏ストレートで接触したライダーがランオフ少なくて大惨事になりかけてたのもある >>397
突っ込んだ場所の安全性を確保できてなかったのは
シケインをイジッたせいだと聞いたが… >>401
マルコメも当時のシケイン無しのマッチャンで大怪我してなかったっけ？ >>398
2輪ですら狭いと感じるのにあそこでフォーミュラとか狂ってるとしか思えねぇと当時思ってた。 >>402
元のシケインの先にダブル2個め作ったんだから関係ないでしょ 鈴鹿はデグナーの立ち上がりでハイサイドしたら立体交差の壁に激突しそうだと思うんだけど >>392
メランドリが200Rで大腿骨折ったのが引き金じゃなかったっけ？
あそこだけは物理的にも改修しようがないから 鈴鹿は良いサーキットだとは思うが観客視点ではさすがに古い
(茂木でも古くなってきていると思う)
外周路を整備してバスを走らせて欲しい
常設のちゃんとしたトイレを全所に整備して欲しい
一番欲しいのは、ダンロップ出口からデグナーをしっかり見通せる観客席 インスタ見るとヴィニャーレスが屋外でのロードバイクトレ再開しているけど、今季からビアンキ乗ってるんだな >>413
その通りですね
90度コーナーの出口とかと一緒でしょう
ちょっと違う話だが、もてぎのオーバルもう復旧させないなら撤去しちゃえばいいのに
そうすれば、メインスタンドから90度あたりまで見えるようになるのでは?(要視力) >>415
うん、
正直モテギの2箇所のトンネルは
危ないから撤去してエスケープゾーンにした方がいいと思う >>406
幅は半分以下のイメージ。
最初走ったのは87年でコースてきた翌年かそのへんだと思ったけど、クラッシュパットが強風で表ストレート走ってやがって、筑波メインの俺としてはコースとしてもねぇとも思った。
裏ストレートから峠みたいなコーナー抜ける時も125ですら高低差ありすぎだと思ったよ。
フォーミュラだと擦るか浮くかするんじゃないかと。
そんなコースだったんで。あくまで俺の印象だけど >>420
もてぎや鈴鹿（のグランドスタンド併設）トイレは基本綺麗だぞ。仮説出来るくらいの大規模イベントだと決勝日には汚いが。
菅生も地震の後作り直してるから綺麗だぞ。 茂木はS～V～ヘアピン区間にちゃんとした常設のトイレを作ってくれよ
あれだけ大規模な駐車場が有るんだからさ
(出来れば歩車分離を徹底した上で、昔の様にバスも周回して欲しい) >>393
どこかの宗教団体の憑依合体できる人かもしれんぞ？ >>396
ダンロップ下をフルカウンターでクリアするロッシの動画早よ ダンロップ下ドリフトしていくのはノリックの方が思い出すわ >>425
なんでお前のために用意せなあかんねん
勝手に当時の映像見ろや >>410
デグナー2コ目立ち上がりでハイサイドしても壁にいったのは今まで一度も見たことない デグ2は下り勾配きつめだから進入調子乗るとリアが意図せず出て対処できずにハイサイド食うw
ワイはそれで2回飛んだw
ノリックは松っちゃんでブラックマークつけるのがめちゃカッコよかった 今のMotoGPマシンじゃパフォーマンス用にセットしたマシンなら
MotoGP初期の頃の用にカウンター当てながら立ち上がりとか出来るだろうけど
レース用のセットじゃ無理なんじゃね？
電制バリバリ働きそう マルケスの様々な記録にも影響あるね
ロッシの最多記録抜けなかったら
またここで喧嘩が始まるなw >>428
無いもんは出せんよなあ
ダンロップ下フルカウンターとか漫画の読みすぎw でもMotoGPクラス初期の立ち上がりカウンター直ドリは
見てる分にはメチャクチャ面白かったのは間違いない >>434
レイニーのフルカウンター知らないのか… >>437
あれはテレビの解説者がそう言ってただけでただのリアスライドだよ
フルカウンターっていうのはそんなんじゃ無い。 大治郎の事故の時の鈴鹿のロッシ
毎回フロントタイヤ外向いて回ってたやんダンロップ 彼らはああなっても普通なんだろーな。
昔SP250でシケインない頃の筑波で、ダンロップ下の先の左で切り返した途端にリア抜けてフルカウンターで収まるまで待ったことあるけど、2秒ないくらいなもんだろうけど色々神頼みしたくらい長かったからなぁ。
あれをえらく流れちゃったなぁとかで軽く済ませられない自分がいた。
才能とはそういうことなんだろうと思ったよ。俺には無理。到底理解の範囲外w
何が言いたいかと言うと、下手くそのステアリングストッパーあててのフルカウンターなんてこんなもんだ。
上手いやつのタイム出すためのフルカウンターなんてないと思うぞ。前進まねーし。 >>440
2秒もフルカウンターしてたら後ろ向いとりゃせんか？ｗ >>442
モタードみたいんだけど、どこで見れる？ >>441
まぁフルカウンターは盛りすぎだと思うわｗ 途中でリアの滑りがおさまるのと合わせて意識してステアリングは戻したよ。
ずっと切ってたらハイサイド食らうって。
リアが完全に食うとステアリングとのズレの分ブルブル来たけど。 ステアリングストッパー当たるまでのフルカウンターはねぇってｗ >>440
あちこち盛りすぎだろ
これが記憶の美化というやつな >>444
モタードじゃないからなw
セパハンレーサーでバンクさせながらフルカウンターなんてしたらハイサイドしか出来ない自信あるぜ！ バイクでフルカウンターって言うとモタードよりもダートラだろうな あのブザマなドリフトをやめろ、だからユーは遅いんだ クルマとバイクはどっちが速い？ レーシングドライバーの出した答えとは
2輪と4輪のどちらのレースフィールドも経験している青木拓磨選手にその質問をぶつけてみた。
https://news.yahoo.co.jp/articles/405168baa9236432412ccf036f06d225dbef63d9 >>440
切り返しでリアが抜けるんですか
フロントがフワッならなる気がするけど >>448
むしろ、ハイサイドまで持ちこたえられるだけでも大したもんで、そのままスリップダウンだと思うがｗ >>438
うんにゃ、カウンター当たってたよ
あのスピードあのスライドにあのカウンターならじゅうぶんフルと言って差し支えない
そんなダートトラックみたいなフルカウンターをロードでやれるわけがないっしょ
そのカテゴリーなりのフルカウンターがある フルカウンターの定義を巡って罵り合いがはじまりるのですね。 FULL(フル)とは
主な意味
(ほぼ)いっぱいの、満ちた、満杯の、あふれるほどの、(…で)いっぱいで、あふれて、満員の、満載の、いっぱいで、混雑して >>457
筑波の２ヘヤ手前の切り返しくらいならならなかったけど
SUGOのシケインとかある程度のスピードと狭い切り返しなら瞬間的に抜重でリアがホップする事は有った 最初2年はロッシ無双でモタードみたいな走りで
遊んで勝ってたけど
バロスが途中からRCV与えられてグリップ走行したら
いきなり速かったから
焦ったのかロッシも普通に走るようになってたな ハイサイド切り返しvs2秒フルカウンターの
ハイレベルな戦いを観に行きたい 「ガソリンがフル満タン」といい
なんでみんなフルの使い方がおかしいのだろうか 「フルタンク」 はよく聞くけど 「フル満タン」 は聞いたことないおｗ >>438
フルカウンターってダートラかよって感じだよね レーサーはビックリするほどハンドル切れ角少ないから
すぐに “フルカウンター” になるってのはワカランでもないｗ サンクス>>421
(コンビニじゃないよ)
昔の筑波の印象が強くて、汚いイメージしかなかった。 >>451
隼人ピーターソンさん
サーキットの狼では非道だったけど(人殺し！)
モデナの剣では少しは憎めないオッサンになってたな。 >>478
「ユーたち日本人なのに、どうしてそう外車に乗りたがるのかね？」
当時の四輪だと意味深いセリフだったんだろうけど、
二輪の世界だと最高峰が日本車だからあんまり響かないな 日本者は壊れないしパワーもあるね
でもやるわ言うならBMWがいいな いいこと考えた!
WGP(motogp)では、ライダーは自国のメーカーにしか乗れないってレギュレーションにしたら、ドビさんがチャンピオン!
中上さんは3位かな。 >>479
あの当時でも芸能人とかの成功者は
ZやCBからハーレーに乗り換えてたやんｗ >>481
即日で｢スペインホンダマニュファクチャリング｣みたいな会社が設立されて
現地に組み立て工場（という名の営業所裏のプレハブ）が作られそう F1みたいに、エントリー＝コンストラクタにして、オリジナルシャーシ(フレーム)のみにしたら？ HRCの欧州拠点って今はモンテッサホンダの敷地内にあるんだっけか >>482
NRやRC213V-Sのような記念碑的モデルは除外して
国産モデルは2代目V魔や現行のR1からようやく高級志向に舵切った感じか
カワサキのH2/H2RにホンダのCBR1000RR-R
そしてスズキの
あれ？ ハーレー有り難がるのってアメリカのヒッピー世代のジジイと日本人だけじゃないの？
アメリカでも70年代後半以降はハーレーよりは日本若しくはドカバイクでしょ CNNj見てたらマルケス兄が出てきた短いコーナーだけど >>490
アメちゃん「ホンダとヤマハはUSAの会社だろ？」 >>490
ハーレーの新車は
アメリカ国内でも高価過ぎて金持ちしか買えないという事情はあるｗ
日本車も高価格路線に突っ走ると同じ道をたどる恐れ大
速い安いダサイ路線を維持すべきだと思うｗ >>497
ハーレーが高い!?
と思って公式の883の値段見たら・・・
25年前に88万3千円だった記憶があったので驚いた。
当時はジャメリカンと本物のハーレーと値段は大差無いって言ってたのに。 以下のバイク乗りは皆ハーレーに乗っているんじゃないのか 面白かったな
アレックスやっぱつええ！マルク惜しい！クワタのコケ癖どげんかせんといかんな
おっさんロッシ3位おめ、ビニャとバニャイヤ今レースは冴えなかったな あれはトラックリミットのペナ代わりに転倒になるん？ 今回もバーチャル面白かった
まだ出てない選手はファンサ－ビスだと思って
参加してほしいなｗ 1コーナーでのボーリングを解消しないとな
スタート直後は当たり判定無くしとかできないのかな シーズンが再開したらバーチャルレースも終わりだろうな >>509
雨のディレイ中にアヒル隊長の代わりにやったりして・・ セパン行った連中皆、肺炎に掛かったそうやな。コロナやったんやろか？ >>508
コルベットはボディがFRPだからキロ幾らでは計算してくれんぞ
FRPなのにメチャメチャ重いけどｗ そうか？
６０００ｃｃ超えであの車重なら十分に軽いと思うけど コルベットってかっこいいよね。トヨタもああいう外装の車を作れないんだろうか
エンジンや車体はハチロクでいいからさ >>485
トライアルはまさにそんな感じでないか？ 中野真矢の56好きだったけどな。
カワサキに移籍しても目玉付けてたり、自身のキャラ付けを一貫させてた印象。 日本人で巨摩郡的な走りができたライダーは
意外にも中上選手なんだよね >>529
冗談でしょ
中上が勝つところは見たいけど郡みたいな走りかと言われるとNOだわ
それにスペンサーがモデルだからってのもある >>527
ノリックの尻すぼみ感は凄かったな
最後アレだったし >>525
ひそかに人工呼吸器他医療機器の生産準備をしていると思う
ヤマハコピペに新たな1ページが刻まれるはず そういやF1チームとかが最新テクノロジーで
人工呼吸器だか心配装置だかを量産するとかはどうなったんだ？ >>524
俺も谷口ならリアル巨摩郡になれたと思う
イケメンで背も高くてそれこそリアル群そのものだし
バイクレーサーになって欲しかった
嘘みたいな本当の話し
彼は頭文字Dの連載が始まる以前の走り屋時代に86で峠を攻め、ドリフト走行に明け暮れ、豆腐屋で配達をしていた
「クボタ食品」という豆腐屋で、朝4時～昼の12時まで豆腐の配達をしていました。
そんな頃、週刊ヤングマガジンで「イニシャルD」というマンガが始まりました。
僕は毎週ヤンマガを読むヘビーユーザーなので、イニシャルDが始まった時、第1話から出会いました。
86、峠、ドリフトそして豆腐屋と、4つもキーワードが僕と重なったので、自分で驚きました。
それからは、広島中の走り屋から「あれ、谷口君の話？」って連絡がきたのを覚えています。作者とは、一切面識ないんですけどね。
https://gazoo.com/ilovecars/column_taniguchi/160109.html 頭文字Dが始まる前に86で峠攻めてた
これだけでで適合する確率が天文学的 加藤は残念でしかないね
まあ、キャリアハイのロッシに対抗出来たとは思わないけど 谷口信輝
BMX→ミニバイクレース→車で走り屋を経てプロレーサーになった人 >>527
ノリックは親がオートレーサーで、かつ幼少期からのポケバイ出身の英才教育サラブレッド
巨摩郡は高校生の素人バイク乗り出身だから全然違うよね
なんで同じと思った？ 免許を取ってからバイクに乗り始めて世界レベルまで行ったのは、
伊藤真一あたりが最後の世代じゃないかと聞いた覚えがある ハガノリのミニバイク時代はデイトナだったかキタコだったかの魔改造スクーターのイメージが強い >>544
SBKも世界レベルと言っても過言じゃないと思うから
宇川と同世代の柳川明の経歴も面白い
中学卒業までは自転車少年で峠をチャリで猛スピードで下りヒーローだった
高校に進学しスクーターレースを始めメキメキと腕を上げる
バリバリの英才教育を受けていた宇川と4耐でコンビを組み優勝
翌年国際A級に特別昇格し人生初の4ストレースがTT-F1
メカニックのもっとエンジンブレーキを使えとのアドバイスに真顔でエンジンブレーキってどこに付いてるんですか？と答えてしまう
そして武石と組み8耐にも出場
8耐での活躍が認められ更に翌年スズキから声が掛かりワークス入り
さらにカワサキワークスに移籍しSBKにフル参戦し日本人ライダーとして初めて日本大会以外で勝利
ノリックにしてもバイク留学していた宇川にしても環境に恵まれていた
柳川はレース資金を確保するためにバイトに明け暮れ弟がバイト代を提供するほど苦労してレースを続けてきた
実は8耐に初出場したシーズンの終わり資金難からチームの代表にレースを辞める電話を入れた
すると代表から10分待ってくれ！と言われ...その10分後にスズキからワークス入りの打診があった
もうこんなライダーは二度と出てこないかもしれない 柳川はデイトナ200で走ってるのを現地で見たわ。
当時はスズキだった。
ヤーナガーワーって実況で呼ばれてたのが印象的。
もう一人、日本人がカワサキで走ってたけど、実況には呼ばれなかったなぁ……。 >>546
どこが「こんなライダー」なのか、よくわからない…
エンジンブレーキ？ >>537
確率の上限は100%なのだが天文学的とは？ >>544
タディは筑波の旗振りからWGPまで行った 俺的には原田とどこで差がついた？って感じだな<たでぃ 宇川は片親で借金してまでしてレース続けてたって聞いたことあるが。環境に恵まれてたは違うと思うなぁ。 >>545
デイトナだよ
スーパースクーターね
今は無き中日本サーキットで一度一緒に走って当然ながらブチ抜かれたw
ツナギの背中にでっかく「白鳥温泉」って入れてたのが印象的 >>527
ノリックは中学生でケニーのライティングスクールに通っていたが？
走り屋からだとノビーや殿の代まで遡らないと >>553
免許取るまで未経験で、自分の収入でレース始めた世代からみたら圧倒的に恵まれてるよ。 宇川って確か実家を担保に借金したとか書かれてたの見た 親金持ちで本人にある程度素質があればジュニアまでは行ける頃だな。
ノービスですら今で言ったら多分フルにいじらないとやってけない時代で、ジュニアなったらバンバン飛ぶ(金も転倒も)の覚悟しなきゃならなかったからうちは金なかったので諦めた。 藤◯社長は昔インタビューで
俺の若い頃のレース界は金がないなら女を風呂に沈めろ
って言われてたとか
今じゃ大炎上するような話してたけどマジなの？ 似たようなものかな。
まず「土地あるか？」って聞かれたりw >>557
宇川は才能に恵まれていた
資金さえ提供されれば宇川を上回れたとでも？ 宇川は4st化に順応する打開策として
最後のシーズンにハングオフしないフォームとか
やってたなw >>562
バブル話と一緒だよ
面白おかしくするためにどんどん話が誇張されていく 青木次男が事故さえ無ければと
チャンピオンは無免許だった頃から三兄弟の中でも走りに魅せるモノはあった
幼少からサーキット通いだから巨摩郡とは違うけどね >>570
www
書き込みたいけど書けない面白ネタがあるが…
コロナにやられて棺桶まで持って行くw 青木三兄弟ははるちかの方が可能性あったんとちゃうん？ >>573
1009outのAAや住民が当時ガラケー時代の着ボイス配布してくれてたなw
ハルは125スペシャリストだったと思う
高速域になると厳しかった感じ
500で雨の2ヒートレースの幻の優勝は忘れないけどな 治親は250に上がって以降チームに恵まれなかったなぁ
125で2年連続タイトル取ったんだしもっと良いチームに入れるように
ホンダがもうちょいサポートして欲しかったなぁ あの身体で125スペシャリストなんか？
レース見てるとマシンが小さくて割りを食っていそうに見えたなぁ ｶｽﾞｰﾄ少年を知る人から
昔の武勇伝を聴かせて貰ったけど
テレビの真面目な姿とのギャップに腹抱えてワロタで >>585
再販？
未制作のまま積んであるから別にいいや >>585
ガンプラみたいにエンジンの金型は916の流用なのか気になる >>564
そんな話はイチミリもしていない
免許取ってからバイク始めて、峠とかからサーキットデビューした世代と
親の協力があって、免許取れない年齢からミニバイク乗れた世代は違うよって話してるだけ タクマはSB乗ってていきなり500で速かったのが
いかにも天才って感じだったな
座談会でしか知らない世代は信じられないだろうけど 峠からサーキットデビューしようが親の金でミニバイクからやってようが
才能がなけりゃトップレーサーにはなれないからどっちでも良いわ 世の中にはマルケスより才能あるやつがまだどこかに埋もれてるんだから怖いよな。 出てきても30年後でしょう
スペンサーのあとにマルケスが出てくるまでかかった年月を考えれば お・・・・おぐらあい君のことですね、分かります。
マルケス以上 ロッシやストーナー、レイニーシュワンツなどスーパースターは沢山いたよ。
でもフレディとマルケスは全てを変えた、いわゆる神クラス。
バスケのマイケルジョーダン、野球の王貞治と言えばわかって貰えると思う。 落合はスーパースターだが、王貞治と同格か？と言われれば残念ながら違うよね。そういうことです。 >>592
昔を知らないから周りからよく弄られてる天然の人のイメージでしかない >>595
そういう意味じゃなくてさ、金がなくてとかレースいつから始めたとか関係なしにまじで才能はあるけどレースに興味なくて近寄りすらしないという、レースに出会ってたら最強だけど出会わない・・・という意味で ロッシって他ジャンルのスターや有名人からも
リスペクトされてるイメージだけど
マルケスはまだその領域にないってか
二輪レーサーのすごいチャンピオンって感じかな
ロッシは過去のチャンピオンとは別枠だわ >>603
二輪レーサーとしての興味しかないから
そういうの聞いてもピンと来ない
GPレーサーが儲かるって感じになった最初の時代のヒト
チャンピオンという称号に “偉大な” が付かなくなった最初のヒトという認識 自分もそんな他に興味あるわけじゃないけど
話題や写真としてロッシのはよく伝えられてたの
見たから ライディングフォームの流行だと
ケニー ハングオフとヒザ擦りスライド走行
シュワンツ モトクロス風の前乗りリーンアウト
ストーナー 外側の肘を伸ばしてイン側に身体を入れるスタイル 今のライダーはドビとペトルッチを除き殆どストーナースタイル
マルケススタイルはマネするのは難しいようだ >>592
勝負勘が良かったね
行くときスパッといく印象 500の時は日本人で1番チャンピオンに近かったのは
タクマだと思うわ
その才能はドゥーハンの圧力都市伝説が作られるレベル >>608
アグーが何かしたのかと思ったら…
置き石はカラスの特権だろ >>608
開かなくてもわかる
バウティスタ容疑者とかテレビでやってて絶対貼る奴いるだろーって思ってた >>537
【AE86】頭文字Dのモデルは俺なのか!? と思った昔の思い出
https://youtu.be/ROuOhR7gNpI
頭文字D＝谷口信輝説
素人時代にAE86にGSX-Rのマフラー付けて「いか天」に出演した時の映像あり
土屋圭一「手造り(マフラー)だろこれ、何のマフラー」
谷口「はい、これはGSX、ジスぺけ、あれ」
土屋圭一「バイクだ」
谷口「はいそうです」
土屋圭一「どんな音がするの？ちょっと掛けてみて」
ボボボーボ ボォ～ン
土屋圭一「はい、減点2点」
19歳の時にですね86を買ったんですよ
何とですね、ウソじゃないよ豆腐屋で働いてたんですよ
朝の4時から12時まで豆腐屋で配達して、午後は帰りに廃タイヤを拾ったりショップに寄ったりして
家に帰ってちょっとだけ昼寝して、夜峠に行く毎日でした
ある時ですね、休憩時間にヤングマガジンを読んでたらイニシャルDと言う漫画が始まったわけですよ
もともとバリバリ伝説読んでたんでしげの秀一さんの名前は知ってました
読んでみたら、峠、ドリフト、86、豆腐屋、色んな所が僕と共通する
おいおいおいと、読んでる僕も思ったけど、広島中の走り屋がみんながあれはお前のことかと言ってくることぐらいのことになりましたね
僕が言いたいのは、頭文字Dより、僕の方が先だから 連載開始の3年も前から走り屋の間では86乗りとして有名だったし
しげの先生がひそかに取材対象としていたとしても可笑しくない
風貌も背がデカくて清水宏次朗みたいなイケメン(グンにも似ている）でとにかく目立ってた ＿_
, ‐' ´ ｀`‐、 ／￣:三}
. ／,. -─‐- ､. ヽ / ,.＝j
＿,.:_'＿＿＿＿＿_ヽ、 .! .／ _,ﾉ
`‐、{ へ 'ﾞ⌒ `!~ヽ. ! ／{. /
｀! しﾟ （ ﾟj `v‐冫 , '::::::::ヽ､/ そんなことより野球しようぜ！
. {.l '⌒ ﾞ 6',! / :::::::::::::::/ __
. 〈 < ´￣,ﾌ .ﾉｰ'_ , ‐'´::::::::::::::;/ （_ノ)‐-､
. ヽ.、 ` ‐", ‐´‐:ラ ':::::::::::::::: ;∠. ヽ_} ﾞヽ
,.r｀ "´ ／:::::::::::::::::::ィ´ ｀ゝ !、 /
/ / :::::::::::::::: ; '´ /´＼ / r'＼
. i ! ::::::::::::::／ 墨 | .!::::::::／ヽ､.._!ヽ. ヽ､
{ {:::::::::::;:ｲ / ∥ｉ:::::::/:::::::::::::/ ＼
. ヽ ヽ,.ｧ‐'´ /ヽ 二 ,/`ヽ、::::::::: ／ ビモータってMoto2作ってたような
センターハブステアでなかったような気がする ロッシは最高級のショーマンでありスーパースター
が、ライディングで数十年に1人の革命家かと言われると >>603-604 >>606
同意かな。
ロッシっていう「タレント」がいたからこそマルケスがいる。
身体能力は体格以外はマルケスが勝ってると思う。 ロッシは500の頃から乗りやすさを追求してたから
マルケス的な鬼のライディングとは違うよね
バージェスもエンジンだかの消耗もロッシは少ないて
言ってたし
500でドゥーハンが拒否してたオートシフターとか
速攻で取り入れてたとか言われてたし ところでお前ら、ロッシがどんな体制であれ引退まえに
WCもう1回取れると本気で思ってるのカイ？ 引退までに一勝出来たら御の字だと思ってる。
それですら難しそうだが。まず、マルケスにガチンコで勝てないからなー。 日本でWCといえば誰もがトイレを思い浮かべるが、これがなんの略か知る人は少ない >>627
それ考えると最後はHRCに移籍してマルケスとガチンコして欲しい 今のホンダにロッシが乗ってもドカ時代の二の舞じゃん なんだかんだ意見はあると思うが、ケニロバJr.は才能の無駄遣いだと思う
父親くらいに欲があれば違う展開があった >>632
親父いわく
「僕はバイクがないと生きていけない人間なんだが、息子はバイクがなくても生きていけるみたいだ」 >>633
親父いわく
「僕はバイ●がないと生きていけない人間なんだが、息子はバイ●がなくても生きていけるみたいだ」
一時伏せるだけで、とんでもないことになる・・ 始めベイルって呼ばれてたけどな
スーパークロス参加当初はヘイベールベイルって馬鹿にされてた
Oakleyはオークレーだったし バイルっていきなりWGP250スポット参戦して翌年はフル参戦だっけ？
ロードで大成功とは言えないけど、
転向して時間が経っていないことを鑑みれば凄い？ ロスマンズカラーのRS250で最後尾スタートが印象的 マルティンがドカ契約でプラマック入りするのがほぼ決まりだとか
哲太昇格のチャンスがちょっと上がったな ウィマーか
uvexのヘルメットがかっこいいんだよな >>630
どうせ頑張ってもあと1･2年なんだから恥かいてもいいじゃん マルティン、Moto3はかなり速かったし、去年は後半には上位に来るようになったとはいえまだ未勝利だけど、KTMフレームな事考えれば上々の成績だったしな。
今のうちに囲ってしまうのはアリか。
KTMも上が埋まっているし。 KTM最初若手を育ててMotogpに乗せるつってたのに
乗せないし乗せようとしてもNOサンキューいわれるブラック企業だからなｗ
お情けでレッドブルに支援されてるけどレッドブルがスポンサー辞めたら撤退するだろうな >>654
オリベイラ、ビンダー
レースみてないのに無理して書き込むなよな カワサキ4気筒クォーター出すんか、すげえなw
SBKの露出もあるしそこそこ売れるかな >>659
そのかわり、100万オーバーか超えなくても近いくらいらしいよね￥ >>661
ドビチよりデカいんか
ならだいじょうぶだな >>662
それで思い出した
「このドブスチビ！」by岩鬼正美 確か、見た目はジャイ子、中身はしずかちゃんという感じの恋人が居たのではなかったか 岩鬼は夏子はん(バツイチ)と結婚しましたな
ドブスチビことサチ子は里中に嫁いだ マルティン身長そんな低かったか？と公式で調べたら168ってMotoGPだとありふれた身長だった。 >>625
コロナアトノエントリー台数が心配。
そういえばリーマンの頃って、エントリーが十数台の時もあった? ミラーがワークス入りでペトルッチはSBK行きか、レースが出来ないのに交代させられるのも辛いなあ >>684
離脱が確定したらペトルっち3勝ぐらいしそう ペチルッチにそんな才能あったら去年もっとやれたわなｗ ペトルッチはあの風貌でめっちゃ豆腐メンタルなのがなぁ >>685
マルケス兄弟出ないのか、中上くんまた空気にならなきゃいいけどな。。。
え？ロレンソ？！ >>690
初参戦時はカミカゼアタック連発で目立ちまくってたけど、練習して小さくまとまっちゃったからな・・ って、良く見たら引退した人が混じっているじゃん？
だったら、レジェンドクラスもやってくれ 原田がNSR500で周回遅れになってるの見て
ファンはどういう心境だったの？ 開幕前のテストで転けて怪我して開幕直前にタイヤをダンロップにかえて普通に今年は駄目だなって感じだったが >>696
250を500の育成クラスだとは思っていなかったから
小柄なハラダでは難しいんだろうなとしか思っていなかった
バンタム級の人がヘビー級に行っても厳しいでしょって感覚 得意の250でアプリリア乗って鈴鹿ストレート1本分
大治郎に離されてたのに比べたら ケニー父なんてすごい小柄なのに500も8耐マシンも関係無し 前年に相手が大治郎とはいえ
2軸NSRに完敗
もう落ち目だったんだよ
その上、初めての4気筒、ホンダのマシン
更にサテライト、時代遅れの2st
活躍出来るわけがない アプで500出てた時は予選で結構上位になったりしてたの覚えてないのか
予選だけならKRも良かったけど 2002年は移行期でぐちゃぐちゃだったけど、去年の時点で世代交代したなーって認識だったし、何よりホンダ唯一のダンロップ勢だったのでシーズン前から期待してた人はあんまいなかった印象だったわ。
原田さん好きだったけど、自身がよく言ってたように250がベストのライダーなんだと思う。 MuZもPPとってたな
ユールゲンvdグールベルグだっけ >>706
250の時に嫌な思いしてるし、ダンロップに義理通して引退なのかもね >>698
もう少し後の時代になれば
電制の進歩で体格が小さくても活躍できる時代が来たんだけどなぁ >>701
体格の良いライバルたちに囲まれてたからそういうイメージが残ってるが
現代のライダーたちと比較すると
平均より上くらいになるんじゃなかったかな ヤマハ最後の時ミシュランの選択にブチ切れて
シーズン途中で参戦やめたんだよな？
よく干されなかったなw >>708
当時のNSRは小柄でも速く走れるマシンでしょ。同じ年に乗ってたカピロッシも大治郎も小柄だもの。 >>704
500の2年目が酷かったからなマクウィリアムスにやる気ねーなって言われるくらい
1年目はまあまあ速かった。バイクが合わないとやる気なくすタイプだな原田曰くヤンウィットベンが辞めなきゃ良くならない。
NSRの時もUKダンロップお膝元スペサルタイヤで予選3位になってるな 当時の全日本上がりのヤマハ系？ライダーはミシュラン合わなかったイメージが。原田とか芳賀とか ビニャーレスが自宅でできるワークアウトの動画を公開してるが、愛犬に邪魔されとるｗ
途中でワンコが「アレ、今じゃれついたらダメなの？」というカメラ目線になるのがおもろい
#MotivationMonday with Maverick Vinales - Week 5: Full-Body Work-Out (Level: Medium)
https://www.youtube.com/watch?v=OYRH6qAaCoo 大治郎はヘレスでRCVの宇川に競り勝って2位だし
カピロッシも鈴鹿でスーパーラップしてたじゃん バーチャルGPにはピッロも出てたしロレもGPテストライダー枠で問題ないやろ。
アラーダは自身が500には向いてないって最初から言ってたからね。 水島新司はわかってないな
萌え漫画家なら絶対に岩鬼の嫁はサッちゃんにしてるだろう
その辺が昭和の漫画家の限界 ビアッジの500デビューは痺れた
NSRのままならチャンピオンなれたんじゃ？って思うわ >>721
ずっとホンダに居ればタイトルとれただろうな。
何でヤマハ行ったんだかな ドゥーハンとバージェスでその師匠のアーブカネモトが
付いてたビアッジのチームの関係性面白かったな >>722
レイニーのファンだったからじゃないかな >>721
鈴鹿の予選で凄いタイム出したよね。スポーツ新聞の文字だけの記事で見てびびった。 ヤマハってeSPORTSに力入れてるんだね
Ride4のマイルストーンはヤマハ発動機と提携しているらしい
ヤマハモーターヨーロッパのマーケティングおよびモータースポーツディレクター、パオロパベシオ氏
「レーシングとアドレナリンは創業以来65年前のヤマハDNAの一部でした。
「これが、世界のモーターサイクルゲーム業界の最大の名前の1つであるマイルストーンと提携することがほぼ自然な理由です。」
私たちは、お客様やバイク愛好家のすべてに興奮と感動を与え、常に内部の「回転」に近づき続けるよう努めています。
マイルストーンとRIDE4を使用して、アプローチを革新し、オートバイへの情熱を共有している新しいファンに手を差し伸べます。
新興eスポーツの世界の先駆者の1つである（Trastevere73をオフィシャルモンスターエナジーヤマハMotoGPライダーとして）
私たちは、RIDE4と次の年にオンラインとオフラインで計画されるさまざまなユニークなアクティビティにより、ゲームへの関与を次のレベルに引き上げます」
つまり俺らもバイクでマルケスやロッシと勝負するのは不可能だけど
ゲームで腕を上げれば正式なモンスターエナジーヤマハMotoGPライダーとしてと契約できるかもしれない
ちょっとプレステ買ってくる
https://www.onlineracedriver.com/2020/05/20/ride-4-announced-for-release-on-october-8-2020/ ビアッジは最大クラスのチャンプ獲れると思ったけどなあ ビアッジは無理だ。
強さの1部を卑怯で補ってるタイプの人間だからな。
本物のモンスだーにはまるでかなわないし、そのうち腐って落ちてくよ 原田はビアッジのこと嫌いだけど卑怯ではないって言ってるけどな ビアッジ先生は
現役当時の見た目が悪そうなだけで
実はいい人という話しか聞かないなｗ ビアッジ先生は日本好きでトレーニング用に
アシックスのスニーカーを大人買いして帰ってる 原田はトレーニング嫌いで殆どしないと公言してたからな（実際はどっだったかは知らないが） ビアッジはロマーノだからイタリア国内での人気は微妙 ビアッジさんはロッシさんみたいにメディアを利用してファンを取り込まなかったからな マクラーレン人員削減か。
motogpも他人事ではなくなってきたね。
スズキ大丈夫か？
リーマンショックの時は撤退したけど… むしろ、アラーダさんこそ自他共に認めるデビルですしｗ ビアッジ先生は成田から茂木までローカル線を乗り継いで車窓を楽しんだと聞いてから好感度しかない マモラ、ダニ、ビアッジ、ドビチオーゾ
キングオブ最高峰無冠の帝王は誰が相応しいだろうか ビアッジがダントツかと
なにしろ250で四年連続した上でだから >>747
JTがスポンサーに付いていたから媚びるわな >>750
先生はシマノがパーソナルスポンサー付いてたな >>747
ロッシだって日本家庭のナポリタン食った事有るんだぞ >>748
マモラだろうなぁ。
タイトル取れ無かったのが不思議なくらい 81、82年とスズキはチームガリーナで連覇、マモラはそのときヘロンスズキにいたけど
ガリーナが正式なスズキワークスでヘロンは一段落ちるような体勢だったのかな レッドブルリンクでペドロサさんとポルテストしてたんだなビンダーは南アフリカから出国出来ず >>762
「最高峰クラスでチャンピオンを取れなかった選手の中での勝利数記録」
は、今後も破られることのないアンタッチャブルレコードになりそう まず同じワークスチームにチャンピオン獲れずに
13年も居座れた事自体がレジェンド ペドロサはタイトルに手をかけてやらかした事が何度もあるからな
あれがマルケスなら転けないかコケてもケガしないんだろうな >>765
身体が小さ過ぎたのが災いして、結果が安定しなかったけど、テストライダーとしては都合が良いからKTMもこれから調子が上がって来るんじゃないかなぁ >>766
ワークス6年間で0勝のC.チェカさんも
レジェンド仲間に入れてくれ ペドロサが13年間レプソルに在籍したうち、エースで開幕した年って
2008、2009、2010と2013だけじゃないかな。
2010年はおそらくホンダはストーナーに色目を使いまくっていたろうし
2013年だってホンダのマルケスへの熱量の入れ方は例に無く凄い。
思われているほど「チャンスを逃しまくった」とまでは言えなさそう。 マルケスは開幕からとんでもないパフォーマンスを見せつつ
「エースはペドロサ先輩ですから」みたいな態度を取っていたのに、速さだけじゃない底しれなさを感じたわ
自分が圧倒的に優位になるまで関係を悪化させるような言動を避けてた まるでホンダワークスセカンドが
ほかのワークスエース以下の環境みたいな言い方だな
13年も居て逃しまくってたとは言えないはねぇーわ >>773
基本自滅でシーズン棒に振ってるから
「チャンスを逃がしまくった」
が一番しっくりくる表現 チーム内の序列なんて成績次第でいくらでも変わるしなー。 今年アレックスとガミさん
ランク上が来年レプソルで兄者のチームメイト >>765
歴代5位の通算525本塁打を放つもシーズンタイトル取ったこと無い清原みたいなもんか >>757
あんなもん食えたもんじゃないって言ってたじゃん マルケスとかストーナーがとびきりイカれてただけで、冬の時代ならペドロサにもチャンスはあった・・・に違いない。 全盛期のロッシ、ストーナー、ロレンソ、マルケスが相手だったからなぁ…
上記の人達は全盛期のペドロサ相手に年間王者になっている、とも言えるけど でもニッキーのタイトルが1番グッと来るものがあったよね >>768
普通は軽い方が有利なのに、｢軽すぎてトラクションがかからない｣という境地に達したのはダニさんくらいだろう
そのうち女性選手がMotoGPに上がって来たりすると似たような状況になるのかもしれんけど >>787
ペドロサてやらかしで自分がタイトル逃がしただけじゃくなくて
ニッキ―のタイトルも奪いかけたのもすごやね ニッキーとダニってコンビも凄いな。
ダブルでいい人がファクトリーでコンビだなんて。 >>791
そのなんだからあくどい奴に付け込まれんだよ >>791
当時のペドロサはプーチが操縦するロボットみたいでニコリともしなかったぜ
パルクフェルメでプーチの説教を無表情で聞く姿は気味が悪かった
平田とも仲が悪く07、08年は開発の方向性を巡り平田と舌戦を繰り広げだ ペドロサが今みたいな感じになったのはプーチと分かれてセテとつるんだ後からだな 最高峰クラス3勝の平田さんはチャンピオンになり
最高峰クラス26勝ダニさんはチャンピオンになれなかった
まぁ何度もチャンスはあったのに全て取りこぼしたダニさんが悪いんだけど シーズン前半終了で50ポイント差以上をつけられ
毎レース表彰台上がりついに初勝利したニッキーに対して
チャンピオンシップはもう終わったかもしれないと呟いた
GPで初のタバコスポンサーを迎え入れたロッシだった
後半戦に入るとロッシはお得意のマスコミを通じた
舌戦を仕掛けたのは
ポイントリーダーでナイスガイのニッキーではなく
なぜかチャンピオンシップ蚊帳の外のストーナーだった
ニッキーはプレッシャーか途端に表彰台に乗れなくなるも
アッセンでのアメリカ人同士で最終コーナーまで
もつれた末の勝利
残り2戦、チームメイトに追突されるという悪夢の
転倒でノーポイント
そのレースでは競馬のコインゲームのような
エリアスの怒涛の追い上げがあり、超僅差の逆転勝利で
優勝を逃すも、ロッシがついにポイント逆転で首位
最終戦、ニッキーはツナギに「全額俺に賭けてくれ」の
メッセージをツナギに入れて挑んだ
スタートからロッシにぶつかりながらの気合のレース
その後ロッシの転倒もあり結果2ポイント差で再逆転
スタンドからは大量に用意されてた黄色の爆竹が鳴らされ
ロッシの990cc時代全制覇を最後に阻止し
ニッキーがチャンピオンを獲得した
そしてその記念すべき990cc最後のレースで
勝利の名を歴史に刻んだのは
年間を闘ったチームを引き連れてスポット参戦した
同年のSBKチャンピオン、トロイベイリスであった >>748
そりゃぶっちぎりでダニさんだろう
ほかとは勝ち数が違いすぎる
誰か書いてたが清原とかぶるもんがある >>800
ホンダワークスのエースライダーなのに何年もチャンピオンになれないのって
一般人の胃腸だったら毎日吐くようなプレッシャーだろうな
チームメイトはだいたいチャンピオンになってるだけに >>799
ロスマンズならNS→NSRの辺りが一番優雅な感じだったなー。
>>802
まあ…ハンカチってピッチャーみたいなのも世の中には居ますから。 >>795
正反対の戦績の二人が同じ柄のマシンに乗ってたんだね。 07年はヘイデンがゼッケン1つけてたけど
800なって露骨にペドロサに合わせた方向性なったて
言ってたよな ニッキーほど無下な扱いを受けたチャンピオンもいないな。 当時、強いと思われてなかったんだよ。
優勝できるけど力技でねじ伏せて勝つみたいな感じじゃなくて、どっかラッキーみたいな。
人柄とかは超良かったつーかナイスガイなイメージ。
逢ったことねーけど。 ニッキーは8耐のピットウォークで運良く握手とカバンにサインしてもらったわ。めっちゃ嬉しかった ニッキーさんは最後に
自転車に乗ってる時も一時停止は守りましょう
という教訓を残した 久しぶりにのぞいてみたけど開催について何か進展あった？ ＰＩもシルバーストーンも中止になっとるやんけ
MotoGP：新日程の調整によりイギリスGP、オーストラリアGPが中止に
https://www.as-web.jp/bike/588534 ありゃ、F1はジョンソン首相が救済するかもなんて話が出てたのにこっちは早々に諦めか
中上くんの得意コースが… >>813
オーストラリアをキャンセルするくらいならアラゴン以外のスペインラウンドや
チェコやドイツをキャンセルしろよと >>817
ドイツはすでにキャンセルが決まってる
ダッチTT、フィンランドも
英豪が追加されて5ヶ国がキャンセル >>814
F1という世界を股にかけた興行を一国の政府が援助するの？ >>820
F1イギリスGPの開催に関してじゃない？
予定してた7月から8月にずらすようだけど
motoGPのイギリス戦は8月末の予定だったけど、
遅らせたら気候が厳しそうな気がする
一昨年の雨天はずいぶん寒そうだったし なんにもない
なんにもない
まったくなんにもなーい >>822
そういえば、雨のシルバーストーンって延々とアヒル隊長と座談会だった時があったよね？ >>820
フェラーリ、アルファロメオ、アルファタウリ（トロロッソ）以外のチームは、本拠地がイギリスにあるからじゃない。 >>826
マシンをバラバラにするのはわかるが
ツナギをバラバラにするのは怖いからやめてほしい モトアメリカ今週末開催なんだね
https://motoamerica.com/
エリアスしか知らんけど アメリカって今日だけで２万人感染してて１０００人亡くなっているのに
無観客とはいえよくやるよな >>828
同じこと感じた、事故でバイクごとバラバラになった瞬間のようだ
人体の不思議展みたいで吐き気がする
ホンダは悪の組織という事が露顕
犠牲になった大治郎は安らかに眠れ、Stonerも安静に >>824
全クラスの決勝がキャンセルされた2018年
延々とBMWが周回を重ねてたね スーパークロスも無観客で今週末開催なうえ日、水の週2で行われるぞ >>828
確かにライダーの装備は要らんなｗ
やるんなら素っ裸のスイカさんを一番上に設置してくれｗ >>836
装備はあってもいいかなと
メットとかブーツみたいに展示してるのはべつに気にならなかったけど
ツナギが分解されてるのは悪趣味いしか思えなかった
バラさず、ただ浮いてるだけでよかった >>841
こういうのは一種のアートだから
何かを感じる人が居るって時点で勝ち…という事になるが…
あまり感受性の高くないオレなんかは
ツナギとかホイールなんかの本来バラせない物を切断してしまうのは納得イカン
逆にバラせるはずのメットがそのまんまなのが納得イカンｗ 近代アートすげー
500ってホンダだけシングルクランクで
他のメーカーはツインクランクじゃなかったっけ、忘れたけど
で、関取にタイトル取られた2000年にツインクランク試作 シングルの方が押し掛けが有利だったか、ロケットロン 押し掛けの話はクランクじゃない
NSはリードバルブ使ってたのが大きい
OW70ディスクバルブは始動劇悪 >>818
カレル坊っちゃまにはメットかツナギに油公と漢字で入れてほしい。んで流行ったりしてな。 >>843
アートと言っても美術の場合
定義に 「言語以外の」 が付くんだよねｗ
文字を入れる場合は宣伝広告、プロパガンダになる
で、>>843のような場合は誹謗中傷あるいは嫌がらせの部類
とマジレス 2輪界唯一のクオリティーペーパーだった
今は亡きサイクルサウンズ引っ張りだしてみたけど
OWだぞ、オーダブリューだ もともとゼロダブリューだったのが、英語圏はゼロをオーと読むことなどからいつの間にか表記までオーのOWになった、と聞いたが >>855
グランプリイラストレイテッドも忘れないでください 現時点の中止確定
ドイツ
オランダ
フィンランド
イギリス
オーストラリア もう茂木で4レースくらいやるしかないな
日本ならコロナも心配ない >>863
解除して早々、トンキンとその周りの出たがりアホどもがわんさかトンキン都心にうじゃうじゃと出歩いてるからな
第二波発生も間近だろう アメリカ並みにやばい所だからイギリス中止は当然の処置だわな
F1でも自分達で隔離の方法考えてるんでなく丸投げで2回開催したらF1運営から金もらえるから開催したいしたいいってるだけでｗ
アホ国でしょイギリスってｗ >>862
新コロナ猖獗地域の
スペインイタリアがひとつも入って無いのがゴイスー モトアメリカ レース1 ダイジェスト
https://www.youtube.com/watch?v=ApwUbv4nQGY
昨シーズンのスーパースポーツクラスチャンピオン、M4エクスターのボビーフォングが健闘 >>875
にいちゃんの方がハマってるように見えてた。
カルもガチだよな ミラーがファクトリー昇格したのは年齢？
ペトルッチと大差無い気がするんだけど >>876
ゴメン俺が間違えてたわ
アレイシだわな >>877
ミラーが25でペトルッチが29じゃなかったっけ
年齢が若いからか後半戦の成績はミラーの方が
良かったからかは教えてくれないだろ >>880
年齢が若くて後半の成績が良かったからだってチャバッティさんが言ってた ミラーが優勝した時のマシンって型落ちだっけ?
それとも、サテでも現行だった? NAKさんウィリーからの一周目無敵モードで見せ場作った ロレンソは専用コクピットを既に持っていたゲーマー
ロッシさんは先日一式揃えたニワカpcゲーマー >>871
サムネ見て英語かと思った開けたらスペイン語だったわかんね >>886
ハンコン使ってなかったよ
座って普通のコントローラー使ってた >>890
昔あったけどね
もろハンドルだけってのがｗ
身体を使うライディングはゲームやシミュレーターとしては再現不能だから
むしろ航空機用のコントローラーとか使い勝手が良いんじゃないかと…ｗ ゲーセンのゲームで跨がるタイプの筐体でWGPのがあったが、フォースフィードバックが弱すぎて、
コーナー後半でスロットル開けたときに全然車体が立ち上がってこなくて困惑した思い出
結局、倒したり起こしたりはプレイヤーが自分でやる必要があったな >>891
ロデオマシーンの先端にモニターとそのコントローラを取り付ければ
結構雰囲気が出ると思う。。USB強力扇風機も連動させられればなお良い
これにサラウンド環境も揃えれば比較的低価格でモトgpコクピット環境が手に入るはず 芳賀のレプリカヘルメット発売か
ところで芳賀は今何してるの？？ >>892
>>893
雰囲気が出るのと普通のコントローラーより優位なのかどうかとは別問題なのよね… >>896
え？イタリアの和食屋かなんか潰れたん？！ 春雪の時に鎖国を決断していたら
茂木も開催されていただろうし、コロナで困窮する人もいなかっただろうな ヨーロッパ優先で日程組み直して、
後回しにされた日本は気候の問題でキャンセル？
年中温暖なマレーシアとタイは可能性残ってるかな？ 無観客レースでアジアパシフィックまで移動してたら放送権だけじゃペイ出来ないから残念でも無く当然。 >>902
タイとかマレーシアだったら真冬でも日本の真夏レベルやぞｗ 無観客ならコスト的にアジアまで行かねーぞってのは前から言ってたけど
気候の問題だと言われたほうがまだ飲み込めるな >>894
息子がCIV参戦してるからイタリアにはすんでいると思う ピットレポーターひかるんが見られなくなっちゃった(´・ω・`) >>907
息子二人とも今年は全日本にもエントリーしてる サンクス>>883
悪天候のレースとはいえ、型落ちで優勝って凄くね?
2016年は優勝者が多かったけど、他はクラッチローを除いてファクトリーでしょ。 その全日本ロードレースも今年は全4戦
最低3戦でシーズン成立
獲得ポイントが40に満たない場合は、
チャンピオン無しでランキング1位不在のランキング2位だって
http://www.mfj.or.jp/PDF_files/20200529-154006.pdf 中国人「コロナもう終わったし日本に遊びに行ったるで～！」 世界屈指の退屈コースもてぎカットは当然かつめでたい＼(^^)／ >>905
逆にアジアと両アメリカが全然問題なくて欧州壊滅だったらどうするんだろ？ 原発放射能の時でさえ開催してたのになー
ツナギとメットの上、防護服被せれば無問題 ロレンソは引退したくせにヤマハで狙ってる感出してるのがイヤ ホンダからたっぷり貰った給料でスーパーカーを買うロレンソさん なんだかんだで16戦くらいやりそうな気がする12月まで >>916
まったく同意。
茂木はコース最低。鈴鹿でさえも他国の面白いサーキットと
比べたら、見ていてつまらない。
戦うライダーはどう感じてるのかは知らんが。
F1・WRCも無くなるかもな。 >>922
たくさん持ってるみたいだけど最近だとパガーニのウアイラ あの国のせいじゃない、、とはとてもじゃないが言えないな >>923
いやいや鈴鹿は世界屈指のチャレンジングなレイアウトでしょ。ただしmcシケインさえ無ければだけど… >>923
日本なら菅生が１番面白いかな
危ないとかは無しで
ポルティマオは走ってみたい
レースは怖そうなんでスポ走で 鈴鹿もバイクは意外とオーバーテイク少ないからねぇ
富士で2輪の大きな大会はないから、トップクラスはどこで勝負になるかはわからないけど 二輪専用シケイン導入して全日本復活したのにな。30年前の話だが 富士はMCFAJ、MFJで縄張り争いでもあんの？
柳川がスズキの時とかで見た記憶があるけど…
危険度でいえば筑波がMAXのような
全日本やる規模なら 平と水谷がガチガチやってた頃の菅生は迫力あって良かった
つぎはぎになる前の美しい鈴鹿と趣は違えど素晴らしい日本が世界に誇れるコースだった しかし、よく全日本で500をやれたもんだな。
当時は日本だけでなく他にもナショナル選手権で500をやってたの? スポンサーが付くようになって各国の国内シリーズにGP1クラスができたら
間接的にMotoGPチームも助かるかもな
中古マシンの販売先ができるし、量産効果でマシンが安くなるかもしれんし >>938
あの頃はRS500が500万で買えたからな それを考えると最後のTZ250ですら250万で誰でも買えたのはバーゲンプライスだったんだよな 価格で言えばRC30なんて148万だった
当時の開発者のインタビューで
日本人はお金持ちだから直ぐにキットパーツを詰め込んでしまいセッティングが出ずに混乱してしまう
スタンダートとキットパーツは方向性が違うだけでグレードは一緒だと思ってもらいたい
だからまずスタンダード車でテストして欲しい、速い人が乗れば鈴鹿で2分20秒くらいいける
ちなみにケニーが平と組んで8耐で出したポールタイムが19秒台だった
当時RS250RやTZ250がまだ150万くらいだったから衝撃だったな 国内じゃ五百部さんくらいだったな>RS500
あとは何年落ちか分からんRGB勢 日本も先進国と同じ水準で成長してれば収入は今の3倍貰えてたんだけどな
海外基準の物はそっちと比例して価格が上がってる
今は安い物買うなら日本へ行けだもんな
日本人はその安い物しか買えなくなってる >>942
方向性が違ったら混乱すると思うけどなw KTMって結構酷いな
ザルコいなくなってくれてよかったわとか >>938
生産国だからってのもあったんじゃないでしょうか
興行的にもテスト的にも 今のmotoGPは専属スタッフがいないとエンジンすらかからん
量産したぶんだけスタッフも増やさないといけないし
そのスタッフの人件費も含めてローカル選手権のプライベーターが金を用意できるわけもない イギリスやアメリカは500のレース有ったね。
アメリカはF1クラスの名で85年までだったか。
コークやレイニーがしのぎを削ってた。 >>942
RC30のキットパーツがべらぼうに高かった コンロッド ピストン換えて さらに
ギヤトレーンをキットにするのにギヤトレーン カム回り シリンダー ヘッド で600万 組んでいくとキャブが付かない ヘッドが下がってバンク間のクリアランスが変わってHRCのマグネシウムFCRキャブが300万越え エンジンだけで1000万掛かった 今のJSBは安いよね 憲明さん亡くなってたの？
90年のMFJグランプリだったかな。第一ヘアピンで観戦してたらすっ転んでた。カメラにも納めた ktmはペドロサの扱いでホンダに文句言って
プーチにじゃあザルコ2031年まで面倒みろよって返されてたな >>923
茂木は走ってもつまらない
四輪でしかないけど、ターンアングル小さくて
ひたすらつまらない ゲーム(四輪・シミュ)でしか走ったことないけど、
茂木は面白いよ
直角でもその複合でも、それぞれのコーナーの攻め方が全部違うのがいい
1・2コーナーなんてコーナー途中でパッシングできるし
フジという超絶つまらないコースに比べたら神がかってる
ただレース見るのは辛い レースを見る分にはつまらないけど、自分で走る分には十分楽しい。 ダウンヒルストレートからの90度コーナーは世界に誇れるマジキチコーナーだと思うんだ アルベルト・プーチって何で偉そうなの？
処世術に長けているだけに見える。 1stアンダーブリッヂを抜けた後のコーナーは好きだな。
130Rでよくのんびり見てる。 今のMotoGPのチームに関わってる人で
500ccでレース走った事あるの
ロッシとプーチくらいじゃね？？ イアンノーネは問題児のように思われているが、リンスは同僚として良かったと言ってるし、
安いし速いしポエムも詠めるし、ミラーとドカティワークスあるかもしれんな リンス「(俺より転んでくれるから)イアンは良かった」 >>969
motoGP初年度の2002年に、
ギュントーリがYZR500で1戦 >>947
ベース車そのものがレースを前提にしているってことを強調したかったんだろうね
>>953
TT-F1は実質プロトと言って良いほど何でもありだったからね
未だによくわからないのがSBKで菅生にやって来たマーケルが予選でその年の全日本のTT-F1菅生大会で
宮崎や三浦がワークスRVF750で出した予選タイムを上回ったこと
ワークスマシンは当時でも億すると言われていたのに
マーケルは8耐でも既にボールドウィンと組んで優勝してたしAMAでもレイニーやシュワンツ相手に史上初の3連覇
アメリカ人枠が残っていればWGPフル参戦してほしかった
もしくはケニーと仲が良かったら
http://www.maroon.dti.ne.jp/flying-mat/favoriteriders/daytona86.JPG
>>973
乙です お詫びにマーケルの動画貼っておきますね
マーケル VS チームメイトだったホンダ時代のレイニー
この年のチャンピオンはマーケルでレイニーはランキング2位
シュワンツはランキング7位
キャスターの後ろに巨大なシュワンツw
https://www.youtube.com/watch?v=IoJuedaDlyE >>969
シュワンツがアドバイザーとかじゃなかったっけ？
名前貸しみたいなもんだろうけど >>966
130Rはフリー走行で見るくらいだな
決勝は勝負所で見ないと 主戦場ヨーロッパでこれだけコロナで死んだんだからモータースポーツどころじゃねえな今年は 来季ホンダはポル→レプソル、マル弟→LCR、中上くん出光マネーで安泰との噂
ロレンソ引退による緊急起用とはいえ開幕できずに降格決定とは残念だったな マルケスの条件が100%通ったとか言われるほど
ホンダはマルケスと心中しようとしてるのに
マルケスを不快にさせるそういう事するわけねーじゃん
そもそもポル兄って結果もだしてねーじゃんｗｗｗ >>986
ポルは弟な。
マルクは何度もセカンドライダーの人事に口出してないと言ってるからな。
1レースもしないでサテライト行きにするのはどうかとは思うがw LCRにアレックスマルケスで中上残留でも、中上は型落ちマシンなの？ さすがに1レースも走っていない弟をクビにしたらマルケスは怒ると思う。
それこそホンダに対して不信感をあらわにするだろう ホンダをクビになるわけではないから問題ないと思うが
弟がレプソル入ったのはホンダの空きがレプソルしかなかっただけだし
もし去年の契約前の段階でレプソルとLCRどちらにも空きがあったら
LCRになってただろうしね いっそのことクラッチローをレプソル入れたらいいのに
どうせ大したことない成績だろうから、いつもの言い訳も通用できないし引退させられる ホンダはサテライトチームでの走りを評価されて
めでたくワークスチーム入りというのを
久しく見てないな そもそも、そんなにきれいなステップアップしてるやつあんまりいないけどな。
ホンダだとドヴィが最後か ホンダ様から貴重なマシンとパーツを提供していただいてる立場だししゃーない。 うおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお わあああああああああああああああああああああああああああああ このスレッドは１０００を超えました。
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