【HONDA】F1ホンダエンジン【396基目】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2019年〜:レッドブル・ホンダ(Aston Martin Red Bull Racing)
2018年〜:トロ・ロッソ・ホンダ(Red Bull Toro Rosso Honda)
(2015〜2017年:マクラーレン・ホンダ)
次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
※前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【395基目】
https://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1580428248/ このスレはホンシン書き込み禁止です
ホンシンはワッチョイ有りに行って下さい
ホンシンとはby Wiki
「国家というものを持ち出しさえすれば自分自身の自意識を底上げできる、という人間」
「感情にまかせて単に半島に帰れなどと叫ぶとしたら、それは愛国でも保守でもありません」
「ある種の反知性主義としか言いようのない、下品な言葉遣い、他人に対する誹謗中傷、罵詈雑言がある」 メルセデス以外はほぼ団子状態。
フェルスタッペンのコメントを待つしかない…… タッペンC3で0.54秒差
去年となんも変わってないw
メルセデスもまだまだ本気じゃないからな
さすが最弱ホンダPU >>5
アホか
今年のレーシングポイントは復活した とは言えパッとしない初日だった
色々テストをしてるのはレッドブルだけじゃないよ
ペレスに負けたんじゃ冴えないよなぁ
レッドブル・ホンダのフェルスタッペン「RB16はサーキットのどこでも速い」
https://f1-gate.com/verstappen/f1_55079.html
「冬の間にマシンの課題だと感じていた部分を改善し、今日はサーキットのどこでもスピードを感じることができた。今のところ信頼性には問題ないし、新しいパーツをテストしながらさらなる周回を重ね、どの部分を改善していけるかを探っていくことになる。明日以降も満足のいくテストを継続できればと考えている」 トップのハミルトンはC2じゃないか
C3のタッペンは実質1秒落ちだな >>12
ここではありません
ホンシンを攻撃したい人はワッチョイありにどうぞw 今日もペレスはいいペレス
まじもんのBチームなのね
速いわけだ
中団はともかくアルボンとかもやばいんじゃない?
「フロントとリアのサスペンションとギアボックスは、2019年のメルセデスからセットで来ている」とアンディ・グリーンは語る。
その結果、2021年からアストンマーティンと呼ばれるレーシング・ポイントは、「2021年マシンからようやくスタートすることになる」とアンディ・グリーンは語る。
F1 | レーシング・ポイントの“ピンク・メルセデス”に不満の声
https://f1-gate.com/carlossainzjr/f1_55094.html 今年はメルセデス、マクラーレン、フェラーリ、レーシングポイントで決まりだな
レッドブルはホンダPU使ってるから遅くなった 「ピンクのメルセデス」っていう別称がいいwwwwwwwwwwwwwww
なんか笑えるwwwwwwwwwwwwwww
アホンダは、何だ?wwwwwwwwwwwwwww
大昔やってた「アースカラー」とかいう弱脳wwwwwwwwwwwwwww
バカ丸出しwwwwwwwwwwwwwww
クソゴミのアホンダwwwwwwwwwwwwwww ちなみに、アホンダはクソバカだから「アースカラー」の意味を理解してなかったwwwwwwwwwwwwwww
色がチゲーーわ、アホwwwwwwwwwwwwwww
アースカラーは、ヒッピーwwwwwwwwwwwwwww
アホンダは、コジキwwwwwwwwwwwwwww
さすが、コジキ会社のアホンダwwwwwwwwwwwwwww
ーーーーーーーーーーーーーーー
アースカラーとは、地球の大地や植物などの自然物をイメージした茶色から緑色系の色を総称するアパレル用語。
ヒッピームーブメントの影響を受けた自然志向のファッションとして、1970年代に誕生した概念である。 >>20
丸見えだから、OKとなればどこもやるよな。 >>22
何と戦ってるのか知らないけど、顔真っ赤過ぎて哀れですらあるな。
誰もお前の意見なんか全く興味も無いのに笑 な、言った通りだろ
2度のF1ワールドチャンピオンであるフェルナンド・アロンソは、2020年のインディ500に参戦するための契約を確保したようだ。そう語るのはマイケル・アンドレッティだ。
https://f1-gate.com/alonso/f1_55099.html https://iro-color.com/colorchart/tint/earthcolor.html
あのカラーリングは緑と青を中心として構成されてたから、別に表現としておかしく無いじゃん。
wikiが全てと思ってる情弱wwwww >>25=>>28
ID:Gg4qngo10
↑このバカ、アホンシンだなwwwwwwwwwwwwwww
興味ないとか書き込んどいて、顔真っ赤に反論してんのテメエだろwwwwwwwwwwwwwww
いいか、てめえ、新型コロナに感染して免疫不全になれwwwwwwwwwwwwwww
一度は回復してもHIVウィルスと同型だから免疫システムに楔打ち込まれてwwwwwwwwwwwwwww
後年、病気に罹患しやすくなるwwwwwwwwwwwwwww
ま、肺炎が主な死因だろうがなwwwwwwwwwwwwwww
抗原抗体反応で、一応の抗体が出来てきた頃が今なら、そろそろ変異が始まる時期でもあんなwwwwwwwwwwwwwww
ID:Gg4qngo10は、変異ウィルスに感染しろwwwwwwwwwwwwwww >>29
お前は弄りがいのない奴だなー。
すぐ火病るのは国民性か?
wwwww古いんだよ笑
真似してやったときに気付けよ。
小学生並みの自己顕示欲の現れだわ。 >>21
お前はこんなところに書き込んでないでピンクパイナップルでも見てシコってればいい ホンダは後追いするだけで、トップのPUを作るわけでもなく、車体のアイディアを出す力もない
そしてホンシンはドライバーに責任転嫁するだけ
ほんと18年開幕のときに、縁石に乗り上げたガスリーが悪いとか言い出したときはお笑いだったわ サムスン
シャープから技術を盗みまくった挙句、シャープから盗んだ
技術であることを忘れてシャープに特許訴訟を仕掛けた。
ポスコ
新日鉄の惜しみない技術支援により、創業時から新日鉄と全く同等
の最新鋭工場を運営することが出来た。
創業の大恩人である新日鉄から虎の子技術である方向性電磁鋼板の
技術を盗み、新日鉄に大損害を与えた。
現代重工
現代重工会長鄭周永は川崎重工会長と親しくすることで、
現代重工社員2人を研修生として川崎重工に潜り込ま
せることに成功。特殊工具、図面など、ありとあらゆる物を
盗み出し、「この時持ち出した物でコンテナ2台が満杯に
になった」と誇らしげに自叙伝に記した。
SK Hynix
提携先の東芝からフラッシュメモリの機密情報を盗み、2億7800万ドルの和解金を
東芝に支払った。 「いい加減にしろ、韓国」豊田有恒 著
浦項製鉄所(後のポスコ)創業の際、新日鉄からの惜しみない技術援助により、
日本国内の新日鉄工場と全く同等の最新鋭工場を建てたにも関わらず、
韓国側からはただの一言も感謝の言葉が無かった事。
日本の技術と資金提供により作られたソウル地下鉄一号線への日本の関与
を消去するのに偏執的執念を燃やす韓国人を描いている。
本著書発行の後に起こった出来事だが、ポスコは新日鉄から
「方向性電磁鋼板製造技術」という新日鉄の虎の子技術を盗み出し、
創業の大恩人である新日鉄に大損害を与えた。 >>5
レーシングポイントはメルセデスの殆どコピペじゃん。見た目クリソツ。 なんか、予想を上回る遅さだなぁ
ガスリー1秒、アルボンは0.8秒差って
少しはアタックしてくれよ
アルファまでいいタイム出してきたのに
けどレーシングポイントと言い今年の中団は面白そう
タウリ苦労するぞ 今年もメルセデス旅回り一座のしょーもない田舎芝居を見せられると思うと辟易しますねえ
こんなモノを金払ってまで見てるバカも居るんだから世の中広いわ >>39
クビアトは割と順調だからその辺は持ってる経験の差かな ホンダF1 「SakuraのベンチテストでPUに関する懸念点が発生した」
https://f1-gate.com/honda/f1_55106.html
「確認の結果、特に問題は見られなかったため、今日の午前に使用したPUは明日のセッションからも使用を再開します」 >>39
テスト序盤からプッシュするとクラッシュしたりするとパーツ不足したり大変だろ…
そんなこともわからんのか >>45
C2とかC3とかの問題じゃない
ハミルトンは初日にC2で17秒を切ってトップ
ガスリー 、アルボンは1秒遅れどうしようもない
このホンダ最弱PUが悪の枢軸だよ
ホンダF1 「SakuraのベンチテストでPUに関する懸念点が発生した」
https://f1-gate.com/honda/f1_55106.html ホンダ
故障予測だけは万全の体制で臨ませていただいております
壊れる前に変えるをモットーに日々精進しています
サクラでもビクつきながら1人、1センサー体制で監視していますが早々にデータ異常が出たので交換しました
【ホンダ密着】ドライバーからの不満は出ずも、田辺TD「ドキドキ感は3年目も変わらない」/第1回F1バルセロナテスト初日
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200220-00567272-rcg-moto 早速名前まで付けて
合法だとしたら他は間に合わないだろうな
大変だ
メルセデスF1、ステアリングシステム『DAS』の合法性に自信
https://f1-gate.com/mercedes-benz/f1_55105.html 去年のテスト2日目の結果
テストは所詮テストに過ぎないのですよw
Pos Driver Team Time(tyre) Laps
1 シャルル・ルクレール フェラーリ 1:18.247(C3) 157
2 ランド・ノリス マクラーレン 1’18.553(C4) 104
3 ケビン・マグヌッセン ハース 1’19.206(C3) 59
4 アレクサンダー・アルボン トロロッソ・ホンダ 1’19.301(C4) 132
5 アントニオ・ジョビナッツィ アルファロメオ 1’19.312(C4) 101
6 バルテリ・ボッタス メルセデス 1’19.535(C3) 89
7 ピエール・ガスリー レッドブル・ホンダ 1’19.814(C3) 92
8 ニコ・ヒュルケンベルグ ルノー 1’19.837(C3) 95
9 ダニエル・リカルド ルノー 1’19.886(C3) 28
10 ルイス・ハミルトン メルセデス 1’19.928(C3) 74
11 ランス・ストロール レーシング・ポイント 1’20.433(C3) 79
12 ピエトロ・フィッティパルディ ハース 1’21.849(C3) 13 >>51
レギュ変更2年目だよ
去年の試行錯誤とは訳が違う
メルセデスは普通に速いし
メルセデスのBチームと化したレーシングポイントも普通に速い
そしてホンダPUは普通に遅い
フェラーリはコンセントを変えたから試行錯誤するのは仕方ないけどね
https://twitter.com/VettelNews_jp/status/1230619989171785728
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 去年の改良モデルなんだから最初から快適なのは当たり前
まぁこんなもんだってことだよね
ピエール・ガスリー 「AT01に乗ってすぐ快適な走行ができた」
https://f1-gate.com/pierregasly/f1_55113.html
「(オフシーズンで)走行がなくてさみしい思いをしていたので、今日はうれしかった。今年はプレシーズンテストが例年より2日少ないので、できる限り多くの周回を重ねることが目標で、効率よくさまざまな項目をこなしていく必要があった。
予定していたプログラムを完了できて、満足していますし、マシンに乗ってすぐ快適な走行ができた」とピエール・ガスリーはコメント。 >>54
アホンシンは高齢だし、コロナで死んでもおかしくないな >>54
アホンネトウヨこそ、コンビニしか行かないから安全だ >>50
ストレートだけでなくコーナー中もステアリングの
切角とタイヤ角が一致せずトーコントロールするとか
もはやクルマが勝手に曲がってくレベルやな んー
相変わらずこのスレはバカの巣窟か
各チームが何を求めてどういうプログラムで走っているかもわからないのに遅い速いとバカ騒ぎw
そうかそうか
ここのゴミ共はフェラーリやレッドブルよりアルファロメオが今年は活躍するって思ってんだな
もうおまえらゴミアンチは全員死んどけww バカアンチは今吠えれば吠えるほど後で笑われるんだからワンワン吠えさせてやればいいんだよw 鈴鹿サーキットを運営するモビリティランドは2月21日、新型コロナウイルスの感染拡大を受け、3月7〜8日に開催を予定していた『モースポフェス2020 SUZUKA〜モータースポーツファン感謝デー〜』を中止すると発表した。 またクソエンジン壊れたのかよw
ほんとにアホンダは学習しないな
ヒュンダイ、トヨタがアジアを代表してF1やったほうがいいだろ タッペンの今日の目標
C2で17秒
ハミルトン初日 1’16.976(C2) >>62
さくらが異常データを検知したからチェックで外して調べたら無問題だったからまた今日そのPUに載せ換えて走るんだが?
情弱アンチはすぐに覆される嘘を平気で垂れ流す人種なのねw ボッタスかハミルトン去年のFP3のタイム(L.ハミルトン1:16.568(C3))いくんじゃない
気温ぜんぜん違うのに
Bottas 1:16.863 C3 24ラップ >>64
違うなー
サクラのベンチテストで不具合が発生したのは事実
今回はたまたま壊れていなかっただけで
情弱ホンシンはすぐに覆される嘘を平気で垂れ流す人種なのねw
「ランチタイム前にSakuraのベンチテストにてPUに関する懸念が発生したことから、万全を期す目的でアルボン選手のPUをマシンから切り離し、別のPUに乗せ換えました」と説明 >>66
そう言うのを改良ってゆんだけど
去年から高地ではポールとってんだよ
ウィングとレーキのコンセプトは去年と同じだし
ホンダさえ競争力があれば最速だよ >>70
テストなんてどんなPU使ってるのか分からないよ
去年も開幕のとは別物ですって田辺が言ってたよ >>65
あと0.1秒
Bottas 1:16.674 36ラップ >>72
去年のポールポジションタイム( 1:15.406)も超えそうだね
無理してる様子もなくあっさりと
Bottas 1:15.732 52ラップ >>60
モースポフェス 関係者の話によれば、F1開幕を前にレッドブル・レーシングとマックス・フェルスタッペンも来日する方向で調整されていた ホーナー代表はニューマシンRB16の発表に際し、「パワーユニットのマシンへの統合は、芸術作品のようだ」と評していた。
これについて山本マネージングディレクターに尋ねると、「技術面を話すのは難しい」と前置きをしながらも、次のように説明した。
●「技術面のことは私はあまりよく分かりません。でも聞いているのは、レッドブルのエアロに影響する部分は、コラボできているということです」
↑
は?技術のこと分からねえのwwwwwwwwwwwwwww
さすが アホンダ、クソバカ集団wwwwwwwwwwwwwww
アロンソが言ってた通りの素人集団wwwwwwwwwwwwwww
●「微妙なところですが、そのレイアウトを少し見直して、多少ボディにマージンを与えるような形になっています」
↑メルセデスの旧式エンジンのレイアウトをパクってるだけだから、レイアウトの問題点が理解できてねえクソバカのクソゴミ集団アホンダwwwwwwwwwwwwwww
フェルスタッペンはレッドブルとの契約を今年の初めに2023年まで延長している。しかしホンダとレッドブルの契約は2021年まで。それ以降の契約はどうなっているのだろうか?
●「自動車業界の厳しさもあるので、そういったところがもう少し見えるようになれば、分かると思います」
↑撤退だわwwwwwwwwwwwwwww
アホンダは、自動運転やAIだけじゃねえ、EVでも周回遅れの、チョーーーやべえ会社状況wwwwwwwwwwwwwww
このままだと、完全な下請け工場wwwwwwwwwwwwwww
な、こういうバカ集団が、現業がお似合いwwwwwwwwwwwwwww
くっせーーwwwwwwwwwwwwwww
アホンシンも、低学歴クソゴミ、現業、ノンキャリ公務員、ソルジャー要員会社員、無資格のノーライセンサーwwwwwwwwwwwwwww
同じゴミwwwwwwwwwwwwwww >>75
ああ逆に良かった フェルスタッペンにとっては
ゆっくり開幕準備したほうがいい
もしもがあれば流れは大幅ではないかある程度変えられる あーーー、何とかしてアホンシンのクソゴミを新型コロナに大量感染させて、生き地獄を味合わせてえなwwwwwwwwwwwwwww
いや、変異した新型ウィルスの方に感染させてえwwwwwwwwwwwwwww
クソバカの体内に潜る、潜伏するwwwwwwwwwwwwwww
そして、クソゴミの免疫システムをwwwwwwwwwwwwwww
WHOが坑HIVワクチン利用して開発着手とか言ってもwwwwwwwwwwwwwww
ウィルスは変異すんのよwwwwwwwwwwwwwww
生き延びようよすんのwwwwwwwwwwwwwww
オメエら、アホンシンのクソゴミと同じようにwwwwwwwwwwwwwww
でも、アホンシンは、免疫系統が機能しないようになってるかなーーー?wwwwwwwwwwwwwww
けけけけっっけっけーーーwwwwwwwwwwwwwww 5連続のwをNGにしとけば上の草生やしこどおじだけを透明に出来るそw
4連でも問題無いけど5連以上させるのはあのバカしかいないからなw >>78
相変わらず小学生みたいな作文を垂れ流してるけど、お前は嫌いなホンダを何でそこまで病的に気にしてるんだ?
嫌いなら無視すれば良いじゃん。
自分の行動の異常性を客観的に見る能力がない奴って可哀想だよね。 まず兵役を終わらしてこい。
話はそれからだ。
あ、母国でも差別されるんだっけ?
悲しい片思いだな。 まず兵役を終わらしてこい。
話はそれからだ。
あ、母国でも差別されるんだっけ?
悲しい片思いだな。 しょぼいタイムはしょぼいホンダPUが原因だって
シャシーの仕上がりには満足してるみたいだね
マックス・フェルスタッペン 「レッドブル・ホンダRB16は大幅に改善」
https://f1-gate.com/verstappen/f1_55123.html
「去年の弱点に取り組んできたけど、これまでのところ、クルマは大幅に改善されていると感じている。バルセロナ・サーキットの高速ターンは楽に全開で行けるし、良いフィーリングを掴んでいる」 信頼性もパワーも負けてるからなぁ
今年も優先はパワーだってさ
3基のパワーユニットによるグリッドペナルティの可能性について
ホーナー
目標は3基のパワーユニットで戦うことだ。21レースにとどまると、少し簡単になる。ただし、4期目のエンジンが必要な場合は、できる限り問題が発生しないようにペナルティを受けるおとが重要だ。パフォーマンスが依然として最も重要だ。
https://f1-gate.com/redbull/f1_55128.html ここのバカアンチに読解力が無いのはもうしょうがないだろ
真性のバカなんだろうな > パフォーマンスが依然として最も重要だ。
この部分では? さすがホンダ!
期待を裏切らない、いきなりノーパワー!
これぞホンダ!我らがホンダ!
これが現実、そして真実、ホンダPU(笑)
ホンダ信者の皆さん、目を覚ましてください! いきなりノーパワー?
どんな幻覚見てんだよw
ホンダアンチはラリパッパのキチガイしか居ませんw アホンシンは、アホンダに乗ってるような社会の底辺wwwwwwwwwwwwwww
現業wwwwwwwwwwwwwww
ノンキャリ公務員wwwwwwwwwwwwwww
会社員なら、クソ中小企業かMARCHニッコマみたいなクソゴミ大学しか出てないような低学歴のソルジャー要員wwwwwwwwwwwwwww
もちろん、ノーライセンサーwwwwwwwwwwwwwww
クソゴミのアホンシンwwwwwwwwwwwwwww
実社会でも低学歴をイジメんのオモレーのwwwwwwwwwwwwwww
中小企業勤務のクソゴミバカやノンキャリやソルジャー要員をイジメんのオモレーのwwwwwwwwwwwwwww
つっても、あんま、そういう底辺とは遭遇する機会ねえんだけどwwwwwwwwwwwwwww
F1では、アホンシンをイジメんのオモレーwwwwwwwwwwwwwww
オモレーwwwwwwwwwwwwwww
やめらんね、中毒wwwwwwwwwwwwwww >>94
ま、確かになwwwwwwwwwwwwww
でもな、アホほどイジメられてんのに気づかねえんだwwwwwwwwwwwwwww
勝手に蹴り入れても殴っても、当然と思ってくれるwwwwwwwwwwwwwww
だから都合がいいwwwwwwwwwwwwwww 今年も来年も再来年も必死でホンダの失敗を祈り続けるキモいキモいキモいバカキムチ。。。
(|||´Д`)キモイヨー 捏造と半べそかきながら草生やすことしか出来ないアンチが哀れ wwwww←これをNGワードに登録であの草生やしこどおじを見なくて済むようになります
wが全角なので間違えないようにw クビアト「昨年のPUとの差を感じるのは難しい」
本音「去年と変わってなくてがっかりだよ」
アホンダPUw なんてホンダアンチってモタスポの知識が無いんだろう
ニワカにも程がある ゴミアンチに知識なんてあるわけないだろ
単細胞だから知識を得ようとしても1個しか持てないのさw
そして新しい知識が入ってくるとそれまであった1個の知識が上書きされて、自分が以前に得たことのある古い情報見ても新しく感じてドヤ顔でアホを晒すのループ
こんなアンチ脳に社会性を求めることがそもそも間違っているw レッドブルとフェルスタッペンは、今年、F1タイトル獲得を狙っており、そのためにはパワーユニット交換によるグリッド降格ペナルティは避けたいと、フェルスタッペンは考えている。
アホンダ「どうしよう、今年も5基の予定だったのに」w 無知さはアホンシンの方がすごいぞ
縁石でPUぶっ壊れたのをガスリーのせいにしたりなwww
身内から「本当にこれ回ってたんですか?」と言われるレベルの代物をガスリーのせいにするゴミアホンシン ホンダアンチのモタスポの理解度の無さったら笑い通り越して呆れるレベル
車所有したことも無さそうなレベルだもんな >>88
↑
小学生?
PU交換で得られるパフォーマンスって何ですか?www >>108
優先順位がバワー>PU交換って言ってるだけやんけ
どこにPU交換で得られるパフォーマンスなんて書いてあんだよ
無理して日本語読まなくて良いぞ 一昨年ののマルコのコメント
今年のホーナーとほとんど同じことを言ってるのが草生える
低脳小学生>>88>>100には理解不能??
ヘルムート・マルコは「もう本格的な予選パワーブーストがあるので、ドライバーは常にスタートから挽回してくてもよくなる」とAuto Motor und Sport にコメント。
「我々は2019年にワールドタイトルを獲得する計画を立てている」
しかし、その目標を達成するためには、ホンダのF1パワーユニットの信頼性が引き続き問題になる可能性があるとヘルムート・マルコは認める。
「我々はシーズンで5基のエンジンを使うことになると予想している」とヘルムート・マルコはコメント。
「しかく、賢くペナルティを計画すれば、ダメージは小さくなる」
「パフォーマンスの方がより重要だ」
https://f1-gate.com/redbull/f1_46779.html フェルスタッペン「文句無しに満足」
アルボン「去年より競争力がある」
ゴミアンチ「ホンダはノーパワー!」 >>88と>>110の小学生同士が話し合えば解決じゃないのか?w https://f1-gate.com/mercedes-benz/f1_55136.html
ホンダもライバルを出し抜くぐらいに、したたかだったらな
決められたルールを安全な解釈で守ってても勝てんやろ >>112
↑
ホンシンってほんとに嘘つきな
田辺
我々がどれだけ成功できるかを予測することは不可能です
「PUに関連する技術規制は昨年からほとんど変わっていません。したがって、2019年に4台すべてのクルマで得た経験に基づいて進歩を遂げることができた。
どのスポーツでも、パフォーマンスは競技者のパフォーマンスとの関係でのみ判断できるため、レースを開始するまで、我々がどれだけ成功できるかを予測することは不可能です」 >>112
タッペンもアルボンもホンダには触れてない
ホンシンは書き込み禁止な>>2
マックス・フェルスタッペン 「レッドブル・ホンダRB16は大幅に改善」
https://f1-gate.com/verstappen/f1_55123.html
「去年の弱点に取り組んできたけど、これまでのところ、クルマは大幅に改善されていると感じている。バルセロナ・サーキットの高速ターンは楽に全開で行けるし、良いフィーリングを掴んでいる」 チームもドライバーもホンダPUに満足しているコメントしかないのにアンチの脳内には無限にホンダをディスる言葉しか詰まっていないから矛盾も嘘捏造もクソ食らえな朝鮮人状態w
朝鮮人と日本人で話が噛み合わないのは世の中の常識。 >>117
その言葉で前半テストが全て合点がいく
出だし低エンジンモードでの全開走行でスピン
それでも直線は速かった
3日目は直線の速さがばれるんのでアクセル緩めてロングランはメルセデスとは1秒差 >>24
何年も思考回路が止まって…
でも日本企業は叩きたい
ってかわいそうな人はほっとこうよ >>120
こう言うのをバカって呼ぶんだよ
まぁアンチ抜きのレスを書けないお前は大バカだけど
>3日目は直線の速さがばれるんのでアクセル緩めてロングランはメルセデスとは1秒差 >>76
なーんかテンション上がってるね
ホンダはPUのみ供給している
レッドブルと協力しお互いの妥協点を探りながらの開発だから車体デザイン(空力等)に関しては口出ししてない訳でその部分の技術はわからんって意味にとれる
(一般人よりは見えているがコラボしている相手が担当している部分の技術は優れていて自分は理解出来ないほど…と満足、信頼しパートナーを称える言い回し)
撤退や契約等君に関係ないし意味わからん レースシミュレーションはタッペンとハミルトンとで1秒差あるのはホンダが最弱なので仕方ないと思うが
サインツのC1より遅いってどうなの?
PUの差ってすごいな
https://twitter.com/f1debrief/status/1230899545858617345?s=20
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>124
ペイPUを選んだのはレッドブルだからwww
来年ルノーに変更するから今年は我慢だねww >>106
ノウハウ不足は何かにチャレンジして行く上で付き物
トラブルに対してアイデアを絞り出したり文献等を調べたり
それでも解決出来ず他に助けを求める事自体研究部門においては珍しい事ではない
それより自社内の他部門のノウハウで解決出来たのに驚いたよ
ガスリーのせいってのは知らんが
不運な事故だったのは間違いない アホンダ「載せ替えたエンジンは結局最終日も使用したらしいな」w
信頼性ゼロwwwwアホンダwwwww >>126
何当たり前のこと言ってるんだ?
ドライバーのせいにしてるアホンシンを馬鹿にしてるんだが、それを知らんなら黙ってろよ >>105
勝つためならレッドブルヒュンダイだな
この徴栓人には
韓国GPは無かった事になってんだろうなー チョンて造語で連呼するだけのホロン部多すぎw
トンスル語掲示板逝けや >>57
ハンドルを切った時内側のタイヤと外側のタイヤは同じ角度で切れるのではない
当然内側のタイヤの方が回転半径が小さいから多く切り込まないとスムーズに曲がれない
まともな車はその様に作られていてアッカーマン(調整)と言われる
コーナーでの曲がり具合はドライバーの感覚だから曲がる時に何らかの調整が入ると運転しにくいのではないか? >>129
お前誰?
106へのレスだから
俺的には不運な事故だが
原因はライン外して底をぶつけたドライバーの方に非は有るとは思う ホロン部活動も体外にしとけ ヘイト書きすぎて自分の性格悪くなっていってないか テストでさっそくエンジン降ろしたって言うんだから笑っちゃうよね
いくらニューウェイの空力デザインが良くても、アホンダの最弱エンジンが足引っ張ってるから戦闘力はプラマイ0
こんなこと未だにやってるんだからあのアロンソも怒るのも無理はないよな >>135
フェラーリの悪口はそれぐらいでやめとけよw 親愛なるアンチの皆様へ
世界遺産ランキング
日本12位 韓国21位
世界ソフトパワーランキング
日本8位 韓国19位
国家ブランドランキング
日本1位 韓国20位
ピカチュウ一匹>>>>>>韓流
世界では韓流こんなもんだよwww (他スレ引用)
こんな所で暴れてないでお互い家族や自国の未来の為に頑張ろう!
なぁそう思うだろチョン!チョンならやれるさ頑張れー!チョン! >>138
400人 でも実際にはまともに検査できてないから
潜在的な数は... 感染者の数が日本を抜いて2位になったと騒いでるらしいな。
どんな時でもあの国の物差しは日本が基準なのが滑稽だ。 >>137 ネトウヨのキモイおっさんは韓国に粘着してるから韓国にさえ勝てればいいんだよねww
思考停止のネトウヨwww
日本の基礎データ (現実)
IMD世界競走力ランキング 30位
IMD世界人材ランキング 35位
IMD管理職の言語スキル 62位
IMD管理職の国際経験 63位
教育に対する政府支出 35位
日本の大学教育評価 51位
日本人の英語能力評価 53位
東京大学の世界評価 46位
京都大学の世界評価 74位
経済成長率 170位 【タイの美少女JKファイター、可愛い顔して韓国人選手を血祭り サンドバッグ状態
開始30秒で血まみれ】http://toua2chdqn.livedoor.blog/archives/56428657.html
【動画】https://youtu.be/Ijz4HBGEmTA
これ観た後女子格闘技に興味なかったオレだがハマった >>135
テストだから大きく時間を失うより懸念が有れば交換するという判断は正しい
アロンソってその後どーなったん?
今何してるの? アルボンが弱点だよな
あいつはほんと使えない さっさと解雇してほしい >>141
韓国にってより
韓国側が日本日本言って来るから相手してるだけ
英語能力評価思ったより高かった
ちなみに日本人は世界トップクラスの分野も有るがまだ遅れている分野もたくさん有るとちゃんと理解しているからその手のランキングは参考にする程度 チョソンの○○は世界一
○○はチョソンが発祥
これが全て
F1もチョソンが発祥だよな >>144
ホンダが最大の弱点だろ
アルボンくらい大目に見ろハゲw >>141
粘着して寄生してるのは貴方がたでしょう
未だにこんな統計鵜呑みにしてるとは...
そんな事だから祖国に良いように踊らされるんですわよ
自分達でさえ信用しない政府の反日教育を鵜吞みにせず
諸外国の資料を参考に自国の歴史を見つめ直してみてわ如何かしらん?
因みに私 モタスポ好きな夫を持つオバハンざますわよ!
キミ愛してるわよ---
そもそもテメー達がココに粘着しなければ皆 F-1を心から楽しめるんだよ!
普通の日本人なら一緒に楽しむなら何処の国の人でも歓迎するよ、でも貴方の目的は違うでしょ
他国を貶めて悦に入って自我を保つ...虚しくないですか?
貴方は頭脳も聡明そうなので、もう少し双方の視点から考察して頂き両国間の架け橋に
なって頂ける事をせつに願わんばかりですわ
ではスレチなので僕は..いや私は消えますわねゴメンあそばせ
あぁー断交して----------! >>141
日本は完全に終わった国
これからは日本人は大韓にしっかり頭下げて出稼ぎに行く時代がくるよ >>150
韓国は完全に終わった国
【韓国】集団感染した韓国新興宗教「新天地」
信者たちに「他の教会の礼拝に参加してコロナを拡散させろ」と指示を下す
https://hosyusokuhou.jp/archives/48872298.html >>150
おまえちょっとコスピ見て来いよ?
ガチで韓国ヤバいってよww >>150
吉外半島人、目を覚ませ。
新型コロナの患者数、日本を軽々抜いていったのしらんのか? >>154
ノーベル賞の一つも取ってから言え
あとコレな
【トランプが韓国映画パラサイトを非難! 「韓国がアカデミー賞を取るのはおかしい」 米国の脱韓構想が始まったな…】
https://news-us.org/article-20200222-00202017174-korea
お前と経済の話がしたいから名前教えてくれよ
本名じゃなくて良いからさー通名でいいから
ほんとに卑怯なミンジュクだ >>148 都合の悪い日本の統計を信用しないのはネトウヨの特徴
所で凄い長文だねwネトウヨのキモイおっさんw
韓国に対しての執着&粘着というか、もう病気だよw 馬鹿どもやめろ
今一体どういう時期なんだかわかるか?
最高峰のF1が持続性があるおもろいもので続いていけるものかどうか
金の計算だけで維持するつまらん出来レースになるかの分岐点に来てんやで?
F1でどういう景色がこれから見たいんや、FIAやF1運営は一番それが知りたいんで悩ましいところなんやで
F1は世界のモータ-スポーツ民主主義の根本、手本にならんといかんのだよ >>153
どんぐりの背比べだろw馬鹿だね〜ガキだなw まあ、まあ落ち着け
無駄につまらんことにこだわるな
時には自分で自分をだますのも必要だ
他動的に生きるんは長期的には割にあわんものだ
視点を変えよう、そうしようと思えばいくらでも人生の選択肢が見えてくる
だだし忍耐が必要だという事はいっておく、また他人は無責任である >>157
わかっちゃねーなー
あの手の統計てのは結果ありきで都合の良い物を
拾ってきて、どうとでも細工出来るんだよ!
韓国だって2018年で28位じゃねーか、どうした得意の裏工作する
金も無くなったのかな?
ネトウヨ連呼の時点で在まるだし
ネトウヨ.キモイ.病気 以外の日本語を緒線学校では教えられなかったのかな?
で、お前も泣きながらレスしてるわけだ悔しいのーw >>160
状況知った上で言ってんのか?
なんでここ数日で急激に感染者が増えたのかわかってないだろお前
自国発のニュースくらいチェックしとけ情弱 >>160
チョンは、PUでは手も足も出んが、コロナでは圧倒的な加速で日本を追い越した。 ここでいくら朝鮮人がイキってホンダ貶しても、現実は朝鮮人はF1に1ミリも関わっていないわけで何を言っても妬みにしか聞こえないという惨めさ >>164
あ〜圧倒的なスピードで感染者増やした日本に停泊中のクルーズ船の事ねwww >>168
ブーメラン。
ID真っ赤にして発狂してるのはテメーだよ。 >>170
発狂中www
これだけで粘着してくるキチガイw
無視することが出来ないゴミww ネトウヨが韓国のコロナで喜んでる時
↓
インドネシア、新型肺炎疑いで日本人の入国拒否www これ読んだ時アタマ大丈夫かと思っちゃったよ。ネトウヨのおっさん?日本大丈夫ですかね?ww
隣の国よりまず国内の心配しなとね〜ネトウヨのキモイおっさん達www
『厚労省内で検査が一度は検討されたものの、陽性者が多く出た場合の業務への影響などを考慮し、見送られたということです』wwww >>175 思考停止になって情弱しか言えなくなったネトウヨw
ネトウヨのキモイおっさん(おまえ)「なんでここ数日で急激に感染者が増えたのかわかってないだろ」
日本の事ねw分かってるよ。俺は日本人だから日本が心配だよ。
お前は韓国好きだから日本はどうでもいいらしいがwwww いつ見てもホンダアンチのチキガイっぷりがよく分かるスレだよなw
まぁホンダアンチってこんなキチガイしか居ないんだってのを第三者に見せるには良いスレだよw ネトウヨは日本軍は全く何も間違わなかったと思ってる臭い
自国民300万人も死なせたが、戦略や戦術はベストやったと思っとるんかの
自己批判精神が無いのがネトウヨ
日本軍をホンダに置き換えるとぴったり当てはまる
これがネトウヨアホンシンの生態 ここもすっかりキチガイ朝鮮人に乗っ取られてしまったな
こいつらワッチョイ無いところにはどこにでも湧くからな
本スレにも朝鮮人が常駐しているが、ここのヤツより人間性は100倍マシ
何より会話が出来るしなw
こっちのヤツは会話すら成り立たん
謎の電波を発信し続けるだけのポンコツロボ ウリナラファンタジーで教育された奴だからね。
世界が韓国から孤立する。 >>182
ネトウヨ連呼の大部分 パヨクチョンであることは間違いなし 去年からの伸び代はウィリアムズがナンバーワン
確実に伸びてるメルセデス勢
果たしてレッドブルとタウリに伸び代はあったのかな
ホンダははやくも収束?
https://twitter.com/hlawiczka/status/1231222885588578305
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) アンチもどきの朝鮮人は微妙に嘘を混ぜてくるな
民族性なんだろうけど、F1なんて見なくていいよ な、朝鮮人が日本人に嫌われる理由がこのスレ見てたらよーくわかるだろ?
口だけ番長の朝鮮人は自分が朝鮮人だと知られたら恥ずかしくて生活出来なくなるからリアルでは毎日ビクビクしながら生きてるんだぜw 汚染国日本のホンダスタッフは入国拒否されるから
レースに同行出来ないねw 世界中からの信用無くしたから日本GPも無くなるわ
だれがウィルスまみれの国に来るんだよw チョンが日本下げに必死だなw
最早おまエラの方が超汚染国なのにw 東京五輪はボイコット国多発で韓国に代理開催頼んできそうだなw チョンは頼むからボイコットしてくれ。
win-win アホか、オリンピックを韓国に頼むって?。日本より😭。
中国、韓国は平気で嘘をつく
。 >>34
通常車と地面の接触はタイヤのみ
(他に接触を考えてある部分は有るが地面とほぼ平行に擦る様にしか出来てない)
想定外の衝撃で破損した事を『エンジンがー』とか言う以前にそっちが問題ではないか?
と考えるのが普通だ
アンチが騒ぐからそういう言い回しになるって事だよ
例えばサスペンションが壊れた時縁石を強く使うドライバーならそれが理由になる
あの事故の時は明らかにラインを外しタイヤが縁石をもこえて硬いシャシーに当たっている
俺の見解は不運な事故
どこかに非を求めるならドライバー
ドライバーに問題が無いとするなら車体(当たる車高) 驚愕の事実!DRSは来年のレギュレーションで禁止されていた
FIAはメルセデスのDRSを完全に理解している
ホンシンはホンダがクソなのをDRSのせいにするだろなw
2021年のF1技術規則の第10.5条には「ステアリングホイールの再調整は、互いに一定の距離を維持する関連するサスペンションメンバーのインボードアタッチメントの位置によって定義され、単一のステアリングホイールの回転位置の単調関数によって一意に定義されなければならない」と記されており、この文言はDASの終わりを意味する。
メルセデスF1、DASシステムが2021年に禁止になることを承知で出し抜く
https://f1-gate.com/mercedes-benz/f1_55136.html >>188
全てのチームが優勝し年間2〜3勝でタイトルを取る可能性とかも0ではない
目標の5勝はわかるが5勝しなければ云々とか頭悪すぎ
評価は年間(シーズン)を通し比較し下すもの
何勝だけで下すものではない DASの問題はホンダがどうとかじゃなくメルセデス以外の全チームの懸案なんだがゴミアンチはとにかくホンダさえ不利になれば嬉しいみたいだな
もう完全にアンチ活動失敗してるだろw >>204
ホンダってより日本を何でも叩きたいのだろう
何か有れば『日本がー』って国の人(人類に分類されるのかも不明だが)が居るだろ?
他国で事故おこしても無関係な『日本がー』とか言ってる国 >>166
最先端技術で戦う日本企業と強豪国企業
全く無関係な者が自分達を強豪国企業の立場でホルホルしたいんだろ?
他から見れば惨めそのもの
惨めで哀れな者の相手するのも良い暇潰し >>167
まあこれに関しては日本も今後爆発的に増えるかもしれんが
日本政府の対応と日本人個人のディフェンス(清潔等)でどこまで防いでいるか今後わかるだろうね 汚染大国日本
ひたすら隣国の靴を舐める土下座外交続けた結果
ウィルスまみれになって壊滅しましたとさw >>208
もうホンダのホの字すら無くなってワロタw
頭悪い通り越してただのアスペやんおまえw 日本が嫌いならそっち系の板に行けよ。
モタスポ板のホンダスレに粘着したって仕方ないだろ。 >>210
>>211
弱ってる弱ってる
もうひと押しで心がポキッと折れそうだな >>209
アホンシンの自演に釣られるアホンシン
間抜けだなぁ 浅木も田辺もいいねー
うんこホンシンと違って正直でいい
浅木センター長:
標高の高いサーキットでは達成できたと思ったこともありましたが、平地ではまだまだでした。2020年は同等以上、と行きたいところですが、相手も伸びるでしょうから、同等レベルで戦えればと思っています。
https://www.as-web.jp/f1/567882?all >>214
おかしいな?
今年タッペンをチャンピオンにできるマシンにする
ってのが元の約束じゃなかったっけ? >>215
PUは同等まで持ってくから後はシャーシとドライバーで何とかしろって事よ >>206
最先端技術ってバカかてめえwwwwwwwwwwwwwww
現行エンジンのレギュレーションで今、何年目だ?wwwwwwwwwwwwwww
もう、6年も経過すりゃ陳腐化してアホンダみてえなクソゴミ集団でもコピーできる時間だわwwwwwwwwwwwwwww
だから、テスト制限プラス当初のトークン制は必要だったwwwwwwwwwwwwwww
クソゴミのクソバカ素人集団のアホンダ救済のためにトークン制を廃止、さらメルセデスはエンジンの作り方や配置の仕方なをアホンダに教えてやったwwwwwwwwwwwwwww
アホンダって、ホント、日本の恥wwwwwwwwwwwwwww
BURAKU民だわwwwwwwwwwwwwwww
くせえwwwwwwwwwwwwwww 最近、思うwwwwwwwwwwwwwww
アホンシンって、工業高校卒や高専卒の超低学歴か?wwwwwwwwwwwwwww
アホンダが、どんだけアホ会社か知らねえような社会経験や業界知識の無い現業ゴミかな?wwwwwwwwwwwwwww
俺らの中では、低学歴は↓だがwwwwwwwwwwwwwww
×MARCHニッコマKKDRは、高卒と同等wwwwwwwwwwwwwww
×早稲田慶応が、専門学校卒よ同等wwwwwwwwwwwwwww
「大学」じゃねえwwwwwwwwwwwwwww
アホンシンは、超低学歴っぽいwwwwwwwwwwwwwww
ま、アホンダの社長自体が、武蔵工大とかいう聞いたこともないクソゴミの非大学wwwwwwwwwwwwwww
そんな学歴で社長になれる会社wwwwwwwwwwwwwww
すげーwwwwwwwwwwwwwww
笑い止まらんwwwwwwwwwwwwwww 典型的なネット弁慶の妄想書き込みだなw
そんなバカな書き込み書く奴は昔からチラホラ居るんだよなw
まぁ頑張って生きろw >>218
でもお前は地元でエンガチョされる朝鮮学校出身のウンコリアンじゃんw >>219
>>220
こういうのが妄想wwwwwwwwwwwwwww
いや逆かな?「秘密の暴露」かwwwwwwwwwwwwwww
社会の上位層の学歴序列の認識を知らない低学歴のバカっていう自白wwwwwwwwwwwwwww
生活水準レベルまで自白してくwwwwwwwwwwwwwww
だから低学歴ってオモレーのwwwwwwwwwwwwwww
笑い止まらんwwwwwwwwwwwwwww >>219=>>222
何だ、その負け犬の遠吠えみてえなレスはwwwwwwwwwwwwwww
こういうクソゴミ低学歴のアホンシンwwwwwwwwwwwwwww
レスから低学歴や生活水準、旧身分、職業、住所までプロファイリングされるの懸念したか?wwwwwwwwwwwwwww
でも、まー、大体 分かるー、分かるーwwwwwwwwwwwwwww
な?BURAKU民wwwwwwwwwwwwwww
クセーーwwwwwwwwwwwwwww
色んな「詰め方」あるからさwwwwwwwwwwwwwww
けけけっけっけけけけーーwwwwwwwwwwwwwww 自分で余計なわけわからん感情的な言葉吐きまくって、自らおかしな状態になって
折角面白いF1をまともに見られなくなったら一年台無しだろうよ >>221
>>224
↑
キチガイアラシは失せろ >>213
こいつ真性のチョンかw
日本人は間違っても朝鮮人のフリなんかしないわw
朝鮮人を演じられるのは朝鮮人だけ。
これ豆な ホンダは別に新井時代以外は悪くないよ
アホンシンは一貫してゴミクズだけど >>231
おまえのようにクズアンチの朝鮮人は好んで日本人のフリをしたがる(別に日本人に成り済ますのが得意なわけではない) 今年も負けだしたらインチキインチキ喚き散らすんだろうなw
自分の思い通りにならなきゃ駄々をこねるクソガキみたいなもんだ くそ!やはり今年もルノーPUには勝てないのか...
恥ずかしい悔しい情けない >>237
ホンシンってさ本当にルノー持ち出すの好きだよねw >>237
うん、妄想を喚き散らす朝鮮人は恥ずかしいねえw >>237
残念だけど今年のホンダは駄目だろうねwww 妄想とタラレバばっかしてて面白い?
自分の酷い人生をここで鬱憤晴らしてるの? >>217
暇だから相手するが
内燃機関が発明されてから現在まで開発が進んでいる
2014〜現レギュレーションだが同じ物が使われている訳ではない
常に試行錯誤され最新の技術が使われている
その事を最先端技術と言わす何と言うんだ?
メルセデスがホンダにエンジンの作り方を教えたってのはソース教えて
配置とかレイアウト的な事は今現在はレッドブルとの話し合いで決める事であってメルセデスとは関係ない
めんどくさくなってきた…
君の国のメーカーより日本のメーカーはモータースポーツにおいて遥かに実績が有るのは確かだ >>242
罵声だけでいいと思うよ
相手されて嬉ションしてるんだから これはいつでも解除できるなwww
ヘルムート・マルコは、マックス・フェルスタッペンとの契約には解除条項があることを認める。
「いくらかある」とヘルムート・マルコは Auto Bild に認めた。
F1エンジン関連の解除条項についてヘルムート・マルコは「エンジンとトップの間の最大ギャップは0.2秒だ」と付け加えた。
https://f1-gate.com/redbull/f1_55072.html まぁ今年にチャンピオンタイトルがとれなかった場合
レッドブルは掌返しのようにアホンダを叩き始めるだろうね
それはマクラーレン、アロンソの比じゃないくらいにな GPSによるとホンダPUが一番パワーがないってねw
今年の後半はホンダがお笑いのネタになるねwww >>247
ふーん
まだ各チームとも最大出力で走ってないのに君はわかるんだねぇ
すごいね!君は超能力者かww タラレバ妄想捏造でしか語れない時点でアンチの負けやんw タラレバ妄想捏造でしか語れない時点でホンシンの負けやんw >>227
お前が荒らしなんだよ
>>224こそ正義の味方 >>251
休みにホンシンが〜とか叫んでる奴はホント哀れでしかないな。 昨年のスペインGP予選で、メルセデスはC3で1'15.406出してるんだよな。
今年のマシンがそれより遅いことはないだろうから、テストのタイムはまだまだ序の口。
当然、それはフェラーリやレッドブルにとっても同じこと。
現段階では何も明らかになってない。 ダニール・クビアト 「ホンダの新型F1エンジンの運転特性に違いはない」
本音「去年と変わらなくてガッカリだよ。ノーパワは相変わらずだね」 首跡は本当に頭悪そうだからなあ
思ったことをそのまま言うだけって感じで どのチームもPUがらみのトラブルが出たみたいだけどホンダだけが出なかった
それは何故か?
他チームはテスト中に問題を洗いざらいぶちまけて、それを本番のレースの勝利に向けての糧にしている
一方のアホンダはレッドブルに怒られるのが怖くて、常にPUの出力を絞り「壊さない」様にテストをしただけ
ここの考え方の違いがアホンダ(ジャップ)が最弱と言われる由縁でもあるよね
だからアホンダPUを使ってるかぎりタッペンはチャンピオンにはなれないんだよ >>261
前にホンダ関係者が言ってたが壊すなって上から言われてるらしいね。
枕時代のトラウマが効いてるんだよwww >>260
それじゃないとホンシン(ネトウヨ)が調子にのるからね〜w 合法確定
来年には禁止だがタッペンのチャンスはまた減った
F1 Topic:メルセデスの『DAS』システムは合法。FIAは詳細語らずも、安全性への懸念なし
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200224-00568195-rcg-moto
FIAのあるスタッフは「DASの合法性についてすでにチームと話し合いを重ね、確認済み」だと明かし、こう続けた。
「かなり前から、彼らとDASについて話し合いを行ってきた。彼らがどれくらいの年月をかけてこれを開発したのかは教えられないので、具体的にいつから話し合いを行ってきたのかは言えないが、2、3カ月とかそういうレベルではない」 >>258
だからクビアトはレッドブルファミリーの貴重な三味線要員w
分かるやろよ、他に誰ができる? 中団争いならこれくらいでいいか
ルノーF1、2020年型F1エンジンのアップグレードは1回のみ
https://f1-gate.com/renault/f1_55168.html
「我々はすぐにでも2021年型パワーユニットに集中したいので、今年はそれほど多くの進化はない」とレミ・ラフィンは付け加え、シーズン中に“スペック2”エンジンが導入される予定であることを明らかにした。
「フェラーリ、メルセデス、そして、我々の間の差は5〜10kWだ。ホンダはおそらく15〜20kW遅れている」 このスレ見てたら今年のホンダはWC獲れる気がしてきた F1 | 自称“メルセデスより優れたエンジン”を搭載するルノーF1の現状
そもそもGPSの測定方法が他とは違うことだ。メルセデスの情報源は「我々が1000馬力について話すことはないだろう。おそらくルノーは我々とは異なる方法で計算しているのだろう」とコメント。
https://f1-gate.com/renault/f1_54606.html >>261
何で底辺がエリート軍団に上から目線で語ってるんだよ 昨年のスペインGP予選で
レッドブルは1'16.357、アルファタウリは1'17.573をC3で出してる。
それより遥かに遅いタイムに留まっている現在、
まるでポテンシャルを出してないのは誰の目にも明らか。
現時点で大騒ぎするなんてのは、能無しの証明でしかない。 >>267
底辺ルノーの大ボラ吹きは相変わらずだねえ〜 >>268
アインシュタイン来日
阿保記者 「どうしてそんな素晴らしい発明ができるんですか」
アインシュタイン「発明・・・・・ おこがましい まだ人類は世の中の法則の1%足りととて解明できてはいないし、決して発明などなどではない
日常的にあるものにこそ真理や法則がある」
」 誰にも分からん
タイムも去年と同じ
新しいホンダのF1エンジンの特性はどうかと質問されたダニール・クビアトは「大きな違いはない」とコメント。
https://f1-gate.com/daniil-kvyat/f1_55167.html
新しいホンダのF1エンジンの特性はどうかと質問されたダニール・クビアトは「大きな違いはない」とコメント。 >>275
まんまクビアトには、去年のスペックで走らせたのでは・・・
もしそうであったらレッドブルはかなり用意周到なことをしている ホンダ、終わったな
ハネムーンも終わった
F1 | レッドブル 「ホンダのF1エンジンはトップと0.2秒差以内が必須」
https://f1-gate.com/redbull/f1_55072.html >>276
だって今は路面気温も低いしラバーも乗ってないじゃん。 >>267
やはりホンダの技術ではルノーに及ばないのか...
恥ずかしい >>277
クビアトは去年の1回目のテストとほとんど同じタイム(-0.2s)
PUが変わったと感じるはずがない ホンシンの息の根が止まるなw
まぁバカは何とやらだからバカのままだけどw
「水曜にスタートする最後のテスト期間に、実態がより明確に見えてくるだろう。我々は(最終日の)金曜日に(開幕戦)メルボルンバージョンを走らせる予定だ。他のチームもそうだと思う」byマルコ
https://www.as-web.jp/f1/568235?all テスト1回目のロングランはマクラーレン、ハース、遅いとうわさのフェラーリにも負けてるからな
明日からのテストが楽しみだよ
2020年F1シーズン前テスト2月19日〜21日のデータ
http://blog.livedoor.jp/markzu/f1-news/52110279.html 初週のテスト結果に縋る早漏過ぎるバカアンチw
ニワトリ並の早漏だろw
まぁ脳ミソもニワトリ並だがw レッドブルがピンクのメルセデスと競ってる間に
本家は悠々とトップを走って勝ち星上げていくね 久し振りにここ来たから教えて欲しいのですが、信者達は今年のメルセデスグランプリでまだホンダに過度な期待してタイトル取るとかほざいてますか? ホンダエンジン壊れなさすぎ
シャシー 昨季の尖ったコンセプトを熟成 → ワカル
エンジン 他社の背中が見えてきたので保守 → ハア? アンチは一勝もできないと言ってたからファンの勝ちな >>291
お前はホンシンだろ
ファンはアンチ、アンチ言わないんだよ
色々な意見があって当然
それを認められない低脳がホンシン >>293
お前はアンチだろ
ファンはホンシン、ホンシン言わないんだよ
色々な意見はあって当然だが、少なくとも失敗を願ったり喜んだりするヤカラをファンとは呼ばない
それを認められない低脳がアンチ >>295
なんだかんだ言ってファンを定義するところがホンシンが嫌われる理由だw
受け止め方はお前の主観だろ
何がファンとは呼ばないだwww
低脳の考え方
↓
少なくとも失敗を願ったり喜んだりするヤカラをファンとは呼ばない >>296
ファンの定義なんて広辞苑にも載ってる世界共通認識だが?
そこには失敗を願ったり喜んだりするのをファンと呼ぶなどとは書いてない
どちらが勝手な定義付けをしているかは明らか レッドブル「現時点で4基目のエンジン投入は計画していない」
ア・ホンダ「やばい、どうしよう。今年もイタリアと日本GP前に投入予定だったのに。
又、パワーUP目的とか言ってレッドブルに嘘つくしかないな」 >>296
君は相当あれだね、、、普通に生活出来てるのか心配だわ。 >>298
昨年は不具合修正版をスペック2とホザいてたからな
今年も、さもありなんやで 浅木さんや山本さんの自信溢れるインタビューを見ると予選モード1000馬力超えているんじゃないか? >>304
山本はその場限りの発言でコロコロ変わるから話半分でw
浅木さんはぶれてないが。 >>303
お前はなんかほざく様な努力を私生活でしてるのか? >>297
大概の人はホンシンアンチだから
そもそもお前基地外だろ→>299>300
お前が嫌われてるだけでホンダを嫌ってる訳じゃ無いよ
強くなればホンシン抜きで盛り上がるから
ホンシンは書き込み禁止なw>>2 >>307
>ホンシンは書き込み禁止
スレタイにもテンプレにもそんな事は書いてませんから
残念(ギター侍感 >>304
今年のホンダPUは普通にメルセと同等以上だろ
信頼性は本当か知らんが。あとはRBのマシンとDASによる 燃費が良くなっとるとのこと
これって回せるってことで、
パワーUPに直結しとるんよな F1合同テスト走行で見えた2020年シーズンの可能性…レッドブル・ホンダは29年ぶりの王座奪還を果たせるのか?
メルセデスがベストタイムを刻もうとタイムアタックをしていたころ、
レッドブル・ホンダは午前はフェルスタッペンが、午後はアルボンが
それぞれレースシミュレーション(レースと同じ走行距離を走り切ること)を遂行。
1回目のテストで、しかも1日に2人のドライバーがレースシミュレーションを行うというのは、極めて稀なこと。
いかにレッドブル・ホンダの信頼性が高いかがわかる。
「今週はマシンを理解するために走り込みを行っていたので、完璧なセットアップを得ようとはしなかった。
だから、まだ自分たちがどの位置にいるのかわからない。
エンジンだって、フルパワーモードで運転する段階ではないから、本当の性能もわからない。
おそらく、それがわかるのは開幕戦オーストラリアGPの土曜日に行われる予選になるだろう。
でも、僕たちの目標は変わらない。それは勝利を争うこと」 >>297
ファンの定義にはアンチに粘着してチョン認定するやつのことは一切書いてないな
つまりお前はファンではなくアホンシン >>313
こいつは語彙力が乏し過ぎて、アホンシンというかただの言語障害だな >>316
バカキムチの自己紹介はいいから失せろバカキムチ >>311
それ言う妄想は毎年いってるから
そして後半になると来年の話しになる
同じセリフが5年も続けば聞き飽きる(ぼー 開幕後のコラム
「まだまだ2強には追いついていない」 >>311
レッドブルホンダがタイトル獲得した事なんて一度も無いぞ去年初めて生まれたタッグなんだから
レッドブルは7年前にタイトル獲得してるし
29年間未冠なんてホンダの不名誉な記録をレッドブルに押し付けるな >>321
厳密に言うならホンダはタイトル取った事は無い
ドライバーとコンストラクターにしかタイトルが無いから
タイトルに貢献と言う意味ではエンジン(PU)は重要要素でそういう意味なら達成出来ずに消えたメーカーも少なくない >>324
まぁでも今F1に参戦してる自動車メーカーでタイトル獲得した事ないのホンダだけだよね >>290
タイトル争いを見据えると信頼性は重要要素
ホンダとレッドブルが決める事であって君には関係ない
まあパフォーマンス重視にして壊れたらそっちで叩くだけだから君はどっちでも良いぢゃん >>279
韓国のモータースポーツ恥ずかしい
つか何が有る?
まさか他国のエンジン使ってないよね >>327
今アルファロメオは筆頭スポンサーとして命名権があるからチーム名がアルファロメオってだけだけど
アルファロメオは50年にF1で7戦6勝でタイトル獲得してるよ
スクーデリアフェラーリも元々アルファロメオのレーシングチームだし >>325
2015〜の参戦とするならタイトル取ったのはメルセデスのみ何だが? まぁいいじゃねえか
ホンダはアジアのメーカーでは断トツの成績
否、断トツどころかアジアのメーカーで実績残したメーカーはホンダ以外では皆無なんだから
あの超大企業Tでさえ未勝利なんだし
アジアで唯一欧州に対抗してるメーカーなんだからもっと誇っていいよ >>331
売上もなんとかしてほしいところだな
ヒュンダイにすら負けてるのは恥ずかしい 売り上げどうこう言うなら逆にホンダより売り上げ大きいのにF1勝てないの?って言われるよなw
他のF1チームのメーカーの売り上げ見てみろよ
売り上げなんて関係ない >>333
関係なくないだろ
売れないメーカーはいつまでも参戦なんてできないぞ >>325
ホンダなんてチームも持ってない寄生虫だからなw 2回目のテストのラストでは各チーム、予選シミュも含め色々本気を出してくるからな
去年はガスリー のおかげでタッペンまともに走れなかったけどね
開発が遅れたとマルコはいつまでもネチネチといじめてたな
2020年 F1バルセロナテスト2回目 | 参加ドライバー&テスト日程
https://f1-gate.com/driver/f1_55187.html
2020年の第2回 F1バルセロナテストは、2月26日(水)から2月28日(金)までの3日間にわたって行われる。各日、現地時間9:00〜13:00(日本時間17:00〜21:00)の午前と、14:00〜18:00(日本時間22:00〜26:00)の午後の2回のセッションが予定されている。
アルファタウリ・ホンダ
2月26日(水) ピエール・ガスリー (AM) / ダニール・クビアト (PM)
2月27日(木) ピエール・ガスリー
2月28日(金) ダニール・クビアト
レッドブル・ホンダ
2月26日(水) アレクサンダー・アルボン (AM) / マックス・フェルスタッペン (PM)
2月27日(木) マックス・フェルスタッペン (AM) / アレクサンダー・アルボン (PM)
2月28日(金) アレクサンダー・アルボン (AM) / マックス・フェルスタッペン (PM) レッドブルも本気です
レッドブルF1首脳「メルセデスに一番近いのは我々」王者は新『DAS』システムで一歩リードとの見解も
https://www.as-web.jp/f1/568235?all
「水曜にスタートする最後のテスト期間に、実態がより明確に見えてくるだろう。我々は(最終日の)金曜日に(開幕戦)メルボルンバージョンを走らせる予定だ。他のチームもそうだと思う」 ハートレーはいいやつだったよな
18年でまだPUがよくぶっ壊れる時も、オシレーションが酷かったことを無線でも言わずに、
「リアで何かが動いてる」とボカして言って、PU壊れる前にマシン停めたりしてたからな これで優勝できたなら英雄だな
ホンダ、3倍の悔しさwww
フェルナンド・アロンソ、マクラーレンから2020年のインディ500参戦が決定
https://f1-gate.com/alonso/f1_55188.html >>341
アロンソがどうのじゃなくインディ500で優勝したら
すげえ!って思うよ
それだけのタイトルだし >>342
出たー、部外者が自分を重ね合わせて勝ちとか負けるとかw ww
お前、そもそもF1に関係ないしww
やっぱ日本のメーカーが活躍すると悔しいの? どうした、メルセデスが40周もしてるのにホンダ勢はノータイム
何してんだ? 壊れてんじゃない
クソホンシンの行いのせいで
ホンダ・パワー不発のまま!?–F1合同テストpart2初日午前中の1/2経過時点
https://f1-stinger2.com/f1_news/20200226f1wintertestpart2-1-90m これ、マジで日本人も拒否られんじゃない
マクラーレンはすでにプレシーズンテストが行われているバルセロナにおいて、中国人ジャーナリストたちが自分たちのホスピタリティエリアに入ることを禁止したことが明らかとなっているが、チームCEOのザック・ブラウンはフィンランドのテレビ局『MTV』に次のように語っている。
こうした中、中国と国境を隔てたベトナムでのF1レース初開催も非常に厳しい局面を迎えているようだ。
伝えられるところによれば、ベトナムの総理大臣が新型コロナウイルスに汚染されている国からの入国を制限するという方針を明らかにしたという。
http://www.topnews.jp/2020/02/26/news/f1/187902.html ホンダだけ全く動く気配なし
田辺がPU交換も練習になりますって下らない冗談なんか言ってからだよ やったぜ!
ホンダがまた日本人の無能ぶりを証明してくれた!
これで韓国人はみんなメシウマだぜ! >>352
発展途上国の韓国人がなんで関係ないF1で喜ぶんだ?
相変わらず民度が低いよな。
あと、日本がコロナでヤバいならイタリアなんかもっとヤバいからフェラーリも拒否られるなー。 ↑
こうなると全部このバカの日頃の行いのせいに思えてくるな >>352
まず君は国家を想うなら兵役の義務を果たすべきだよ。 ホンダは始まる前から試合放棄したってほんとうですか?
レッドブルが4基目を使う予定が無いとかいってるからPUがヘソを曲げてアピールしてるんですか? 山本もフラグ立てたからな
これはアンチ楽勝でしょw
言っとくがホンシンアンチなw
ホンダF1 「2020年はエンジンペナルティなしで乗り切ることが目標」
https://f1-gate.com/honda/f1_55198.html
ホンダF1は新型エンジンで信頼性の向上を目指しており、2020年のF1世界選手権で4基目のパワーユニットを使用する計画は立てていない。
ホンダF1のマネージングディレクターを務める山本雅史は「それが我々のスケジュールです。したがって、ペナルティを受けることなくそのアロケーションに従おうとしています」とコメント。 うんこPU
理由は明らかにされていないが、両チームのガレージ前には目隠しのための衝立が置かれ、中ではメカニックがフロアを外しての作業を行っている。
同じHonda RA620Hを積む2台が同じタイミングでガレージ内に籠もっている事から、エンジン周りに何らかのトラブルを抱えている可能性もありそうだが、テッド・クラビッツのリポートによると、レッドブルの方はサスペンションに問題が発生しているという。
https://formula1-data.com/article/preseason-day4-1-2020 大掛かりなメンテ時はシャッターを下ろしたり衝立をを立ててもいいらしいね アンチは一勝もできないと言ってたからファンの勝ちな >342と>363は同一人物ですか?
そうじゃないとしたら一卵性のハナタレ兄弟かなにかですか? an issue with a loose pipe
ってツイッターに書いてあったけど、
どっかの配管が緩んでたってこと? 結局今年もメルセデスにボコられるだけだから
イキるのは今のうちだけだな タッペン手こずってる印象だけど今年のマシンはピーキーなのかな
タッペンスペシャルでタッペンが乗りこなせないとなると厳しいな ホンダがやらかした?
前にもあったエンジンストップ
ターン10で2回スピンしたマックス・フェルスタッペンは、午後のセッションの終了間際のストップを軽視した。
「計画されていなかったことであるのは確かだ」とマックス・フェルスタッペンはコメント。
「でも、まだ何が起こったのかはわからない。マシンが戻ってきてから調べることになる」 全く手応えが無いので分からないとしか答えようがないタッペン
レッドブル・ホンダとして、メルボルンまでに望んでいるマシンにどれだけ近づいているのかと質問されたマックス・フェルスタッペンは、
「手がかりはない。遠くないことを望んでいるけど、現時点ではまったく異なるトラックなので、言うのは難しい」とコメント。 >>375
クビアトも止まった
うんこPU
午後に登場したクビアトはアルファタウリAT01・ホンダで61周を走り、この日4番手の1分17秒456(C3タイヤ)を記録したが、フェルスタッペンとほぼ同時にコース脇でストップしている。 発展途上のレッドブル・ホンダが本気出さなきゃどれくらい改善しなきゃ分からないよね
ホンダはもうどうすることもできないけど
フェラーリは最高のエンジンを持っていたので、パワー面では非常によいパフォーマンスを示した。しかし最初のテスト週で、彼らはエンジンをかなり低いレベルで使っていたので、メルセデスに対してかなり劣っていた。ホンダもそうしていたが、フェラーリほどレベルを下げていなかったし、ハースも同じだった。
対照的に、アルファロメオやアルファタウリなどのチームは、全く違う計画でトップスピードやパワーを追求することを選んだ。
来週はトップチームすべてがエンジンを全開にし、柔らかいコンパウンドを使って少ない燃料でパフォーマンスを追求するだろう。そうなれば、チームの勢力図も明らかになってくるだろう。2回目のテストが待ち遠しい! こんな話あるんだ
F1中国GPの代替候補として、イタリアのイモラとムジェロが名乗りを挙げていたが、イタリア国内での感染拡大を考えれば、現実的ではないかもしれない。
F1 | フェラーリ、イタリアでの新型コロナウイルス感染拡大で業務に制限
https://f1-gate.com/ferrari/f1_55191.html ホンダPUが全く動かなくて日本人にとっては屈辱の日々だな
韓国人にとっては非常に気分爽快だね
神の裁きが降ったね >>372
全チーム本気だろ
開幕〜シーズン全体を見据えテストで何をすべきか
タイム出す事だけが本気ではない >>381
屈辱とはニュアンスが違うな
ホンダに限らず日本の製品には日本人として誇りが有る
他国の技術が上の分野ではスゴイと思うし日本企業にも頑張って欲しいと思う
まあ悔しいとかの思いは当事者は感じているだろうがファンとしては応援
つーかF1で韓国とか殆ど関係ねーし
日本企業が苦しんでいる姿を遥か下から見上げて喜んでいるとか理解不能
日本のお下がり使えるカテゴリーでホルホルしとけ >>357
試合放棄?
ちゃんと揃える物揃えてテストにも参加してるぞ
去年はパフォーマンス向上を優先しペナルティ受ける方向での戦略
今年はペナルティを避ける方向での戦略
って事だろ?
当然トラブルでの交換は有るだろうからそこで騒げば? >>381
日本語わかりますかー?
使い方激しく間違ってますよー >>381
母国では差別されるって本当?
片思いなの? 東京オリンピックは、中止が事実上確定だなwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
最古参のIOC委員から、中止や代替開催の話wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
よく思い出せwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
オリンピックのマラソンの、北海道開催の話wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
マラソン東京じゃなくて北海道でやるってのも、IOCの主導だったwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
こりゃ、東京オリンピックは、マジで中止wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>384
欧米の引き立て役でしか無いのに大金注ぎ込むバカ企業にしか見えないけど
ね
大金かけて評判落としてるんだから笑えるわw 東京オリンピックの種目にF1を入れるとか、あったらしいなwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
ま、日本は、自動車業界で生きてる国だからなwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
もし、オリンピック種目にF1あれば参加できる国は、ドイツ、イギリス、フランス、イタリア、アメリカ、日本くらいか?wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
6か国だけだと、競技ににならねえが、参加チームが1国から3チームまでOKなら成立するかもなwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 検査しまくってコロナを爆発的に蔓延させて
韓国内が医療崩壊して、ついに頭にまで感染したのかww >>395
このスレの朝鮮人密度を知らない人かな? >>393
馬鹿だね、日本は韓国と違い内需がしっかりしてるから、輸出オンリーで生きてる韓国とは全く違うし自動車業界で生きてるとか完全にお前の妄想だからwwwwww
つーかノーベル賞すら全く取れない発展途上国の韓国とは比較しないで欲しいわ、心外だから。 >>384
>>386
コロナ対応が至極お粗末な政治家と官僚に対して反旗を翻せずに
まだ擁護し続けるだなんていかに民度が低い弱小民族かわかるな 周りがパワー上げたからホンダのパワーの無さが目立ってきたな >>399
うわーー、BURAKUくせーーwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
↓に朝鮮人しかいねえBURAKUか平民の分際で、日本人面してんじゃねえんぞwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
ゴミがwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
BURAKU民ってさ、日本人とは言えねえのに、日本という土地で生まれたことが誇りwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
テメーらBURAKU民は、きたねえのwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
穢れてんのwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
日本人面してんじゃねえwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
てめーらと朝鮮人は、「目くそ鼻くそ」なの知れwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
底辺の争いwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
ちなみに、日本の上位層は、アホンダなんか、まともな日本企業だと思ってねえwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
所詮、3流会社wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
アホンダに就職活動しに行く奴なんて、負け組wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
オマエラのレスで、オマエラが底辺層の低学歴だってわかるわwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
くぜーーwwwwwwwwwwwwwwwwww
マジでくせーーwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 必死過ぎて涙目さそうわ。
長くて幼稚で誰も読まないけどなww burakuって言葉お前の中で流行ってるの?大爆笑
そこだけ読んだわwwwwww なあ?wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
クソゴミwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
テメーらに、今の季節だから、教えてやるwwwwwwwwwwwwwwwwwww
大学卒業すると学位は「学士」だよな?wwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
でも、クソゴミクソバカ底辺のMARCHニッコマKKDRとか、専門学校水準の早稲田や慶応は、「大学」じゃねえの、「学士」とは認められてねえのwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
学士じゃねえんだよwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
だってさ、「学士会」っていう組織の入会資格ねえのwwwwwwwwwwwwwwwwwww
学士会に入会できるのは「大学」を卒業した「学士」の学位を持ってる人間だけwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
ま、もともと、東京大学しか入学資格なかったんだけどwwwwwwwwwwwwwwwwwww
そこに、旧帝大も入会資格を与えたわけwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
だから、テメーらが見下してる朝鮮人のソウル大学(京城大学)や台湾大学も、帝国大学時代の卒業生は入会資格あんだよなwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
おい、低学歴のクソゴミ、分かったか?wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
オマエラ、確実に、学士会に入会できないよwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
大学卒業してねえからwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww wwww NGにするとスッキリするよな。
頭の悪さと自己顕示欲の現れだよなー お前の長い駄文誰が読むんだよwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww wwwwww wwwwwwwwwwwwwwwwwwww wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww wwwwwwwwwwwwwwwwwwww xw ww ww ww ここはワッチョイ無いから変なヤツをあぼんするのが難しいけど、こいつだけはNGwordであっさり消えてくれるからありがたいわ ID:8WYbS97d0
↑
低学歴のBURAKU民でアホンダの黄色ナンバーに乗ってる貧乏人だなwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
くせっーーーなwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
BURAKU民は、朝鮮人だけ相手してろwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
動物の内臓でも食ってろwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
くせーーーwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 相変わらずタッペンは1秒遅れでぐるぐる回ってるだけだな
その割にスピンすんだよね F1に出られないチョンの悲鳴が心地良いwwwwwww >>422
GDPと内需崩壊は関係ないな。
官制内需縮小ってのが正解 アンチだけど、コロナの影響で今年も3月にレッドブルのメンバーが来る恒例イベントのはずが取りやめに、、
イタリアにいるメンバーがテストに行けない。
昨年の鈴鹿の台風直撃やタッペンがすぐDNFとか、、
せっかく山本にオファーが来たら山本が辞退とか、、、、
案外ホンダも不幸な目にあってるから
あんまりアンチばかりしてないで少しは応援しようよと言いたたいけどな。 さらに今年こそ万全と思ったらDASなんて飛び道具がでてきて、これがメルセデスの思惑通りにいくと今年もレッドブルホンダはチャンピオンになれないし、ピンクメルセデスがアルファタウリを襲いそうだし、今年も苦労しそうな1年になりそう。 去年あんだけ駄作だったフェラにポイントで負けるようなチームが1年でタイトルなんて取れるわけないだろ
ホンダファンだって分かってるよ ガスリー 、2番手かと思ったらC5かよ
C3のペレスと同じ
今日もダメなら終わったな
PUは今さらどうしょうもない
明日は6日間のF1プレシーズンテストの最終日。各チームが開幕戦オーストラリアGPのパッケージとエンジンパワーを解放して走行することが予想され、興味深いセッションになりそうだ。
現地時間9:00〜13:00(日本時間17:00〜21:00)の午前と、14:00〜18:00(日本時間22:00〜26:00)の午後の2回のセッションが予定されている。
https://f1-gate.com/result/f1_55225.html チョンさんもうすぐ絶滅だしな
在チョンの強制送還も近くてイライラなんだろうw ガスリー 、褒めてる様であまり褒めてないw
ホンダは信頼性だけ褒めてくれてる
アルファタウリ・ホンダAT01は、昨年マシンと比較してどれくらい進化しているかと質問されたピエール・ガスリーは
「数値化するのは難しいけど、全体的なフィーリングは昨年のマシンとかなり似ている気がする」とコメント。
「小さな改善だし、良くも悪くもないけど、パッケージ全体としては少し良くなっていると思う」
「エンジンやホンダが行ったすべてのテストについてあまり知っているわけではないけど、信頼性には満足している。グリッドペナルティなしでシーズンを走り切れることを期待している」 リーマンショック以上の打撃でホンダは今年で撤退だな 今からホンシンのレスを予言しておこう
×テストでは何も分からない
○ホンシンはバカだからテストでは何も分からない >>432
日本人が地球から撤退してくれるといいね
コロナ振り撒かれて日本のせいで世界中が迷惑してる また今年も馬鹿が騒いでんな、また今年も見れて嬉しいよ。
去年はレースも面白かったし、叩けなくて必死になってる様もみれたし
去年はホンダ叩く要素ほぼなかったもんな。 >>433
アンチのおまえに何がわかるの?
興味あるからおまえコテ付けてわかっていることを書いてみろや?
開幕したらその魚拓を大いに検証してみようぜ?w >>437
はい、ホンシンが早速釣れました
ホンシンは書き込み禁止なw>2 日本にはいい格言が沢山あります
私が好きなのはこれです
ホンシンに付ける薬はない >>438
だからw>2って何だよwwwww
少しは学習しろwwwww >>437
意味を教えて差し上げましょう
意味:
ホンシンは病気やケガではないので、思慮分別のない愚かな者に効く薬などなく、いくら教え諭しても治ることはないということ。 「ホンダディオェを応援してるホンシンは書き込み禁止(シュゴァァ)!」
ねえねえ、使い方これであってる?w>2 アンチは一勝もできないと言ってたからファンの勝ちな >>446
おいコラ
それは俺だ!
脳天に風穴あけんぞテメー シュゴァァ >>448
ディオェを使ってないから認めないw>2 レッドブルは一時的にPUの載せ換えがあったけどタウリがこれまで1基のエンジンしか使ってないのは素晴らしいね
フェラーリもメルセも壊れまくってるのにこの調子ならホンダだけが7戦1基だけのノルマを果たすことになりそうだ 新コロナ・ショックで撤退準備かな
ホンダF1のマネージングディレクターを務める山本雅史は、
今後のF1活動において自動車業界の電動化の流れも考慮しなければならないと語る。 ディオェシュゴァァとw>2 が別人なら、ホンダアンチは推敲もできない馬鹿どもという事になるな。
よかった、馬鹿の言う事なら心置きなくスルー出来るわ だからさぁホンシンって言われてる人達は今年何を目標にしてんのよ? >>451
山本は個人的な発言だから、どうでもいい
こいつの発言だけはコロコロ変わるから。 この時期妄想だけは世界チャンピオン級のお前らでさえ黙ってしまうほど今年は酷いのか?www >>389
ホンダの創業者は
チャレンジする事で社員に向上心等を植え付け新な技術開発等により成功を納めている
モータースポーツ参戦は宣伝の意味合いが強いがその精神(心や魂)を目に見える相手と競争する事により活性化する意味合いも有ると思う
それを感じれば負けていようが俺は応援する
前にも書いたがマクラーレンから叩き出されトロロッソと組む事が決まった時『来年は今よりも素直に応援出来る』と書き込んだ
他からパクる事しか考えていない奴らには理解出来ないだろうがね >>458
耳障りはいい言葉だけどその創業者はもういないし
やってる事は参戦したり撤退したり行き当たりばったりなんだよ
それでF1で勝とうってのが甘い
鼻息は荒い癖に先を見据える頭が無いアホ >>459
ファンとしてずっと参戦して欲しいのは確かだが
会社の予算の使い方だからね
チャレンジ(人材育成)に金かけてる期間と会社を潤す期間(市販車開発等)を分けているとも見える
創業者は居ないが精神が受け継がれていると言う意味だよ
甘い考えと言うのも正論
しかしファンは困難に立ち向かう姿として応援するもの
まあ新型肺炎の影響で志半ばで撤退するかもね
立ち位置としては逆の様ですが私的には好ましいレスです >>460
ルノーとメルセデスはホンダと比べたら撤退の頻度が全然違うだろ
実際今参戦してる4メーカーでコンストラクタータイトル獲得した事ないのはホンダだけ
現在もサプライヤーでしかないホンダは今後もタイトル獲得は不可能
挑戦と言いながら実態はその時代の強いチームに寄生しておこぼれ貰ってるだけw >>462
それの方が安く済むからねww
もしホンダワークスで参戦したら、今頃悪夢のアースドリームだろw >>462
金出してるだけのメルセデス「せやなw」 >>462
コンストラクターのタイトル取ってるのは欧州のみで更に言うと
イギリス国籍とフェラーリで大部分を占めていて後はドイツ(メルセデス)フランスとオーストラリア(レッドブル)
なんだけど
タイトル取ってないのホンダだけなのは確かだが…
強いチームと組まないと勝つのは難しいが組める位置に居るのであって寄生しておこぼれにってのも違うと思うなぁ〜
世界的に見て最大のイベントが参戦メーカー募って門開けてもどこも入って来なかった場所で戦っていてそれなりの評価を得ている >>465
ホンダのレース界での評価はかなり高いと思うよ
ただ今F1に参戦してる4メーカーの中では実績において負けてるのは事実 まあ継続性が違うしな
フェラーリ:F1の歴史=フェラーリF1の歴史
メルセデス:初期と1993年からずっと(エンジン供給含め)
ルノー:途中3年程の抜けはあるが1977年からエンジン供給含めメカクローム含め継続 今日は全チーム順調な滑り出し
だけどタッペンはメルセデスと0.5秒差で収まらない予感
DASで0.2秒負けてるとマルコは戦う前からいい訳してるし
それにプラスしてホンダの20Kw差で0.4から0.5秒負けるだろ
タッペンは自ら0.2秒稼いでるって言ってるけどどうかな?
まぁ最後まで楽しくみれるね PUについてはどちらかというとポジティブ評価よりに見えるけど
やっぱりリップサービスなんけ? >>468
つまりホンダPUのせいでまた負けるんだな
日本人が恥を晒す姿を見れて慰安婦や徴用工で
無念に散った人たちも少しは浮かばれるだろう 流れ要約すると今年のホンダを叩くのが難しそうだから昔話絡めてやってる感じ? マクラーレンのザイドルは中盤の勢力図について
「私たちはレーシングポイントのすぐ後ろ、ルノーのすぐ前にいる。」
ホンシン(ネトウヨ)の情報より信頼できる情報だなw いやw
現実ちゃんとルノーが速くなって安定すれば
誰だって称賛するよwww タッペン、このまま走んないのかな?
ピットで飛び降りたって電気系のトラブル?
このままでは完膚なきまでの惨敗だね
ホンダはぶっちぎりの最弱PUってことがもうすぐ確定する タッペンC3でいいタイムだしたね
次はC5でボッタスのタイムに挑戦だ >>459
そりゃ広告代理店はその金を奪いたいだろうさ
モタスポ活動は広告って言葉が邪魔して奪えないでいるけど、実際レースで培った精神や技術は人とマシンにフィードバックされてジェット機まで作りバイクじゃ世界一で市販車もマシンとしては高性能だろ 予想通り0.537秒差でアブダビより悪くなってる
アンチの完全勝利w
タイヤはC5とC4だがタッペンはラバーがのった最終日の最後のタイムだから条件はそれほど変わらない
しかも時間あったのにC5でアタックしなかったとこなんか完全にチキンwww
チキンホンシンwww
総合成績
1 バルテリ・ボッタス メルセデス 1分15秒732
2 マックス・タッペン レッドブル 1分16秒269 全力で走ってないのに…
テスト見てなかったのかな? >>489
ホンダをディスることでしか自我を維持できない国の人だから相手にするな チョンキチが自演してんのはわかってんだぞw
お前くらいだ朝から晩までワッチョイなしに貼り付いてんのは
無職は楽しいか?www ホンダやホンダ信者を攻撃したいけど荒らしは御免被る、というまともなアンチは既にワッチョイ有りに移行しつつある
ここにいるのはもはやIDコロコロして自演したい荒らしと、その荒らしに騙されてまんまと書き込まされてる人だけ
(アンチ含む)ホンダファンの皆さん、目を覚まして下さい!
まさかこの言葉を言う日が来るとはなw トップタイムにならないようにアクセル緩めて気を使っていたなタッペンは。 >>491
お前の素人分析に何の意味と価値があるんだよ、低脳なのにwwww というか、ホンダF1に対してじゃなくて、ここでアンチに暴言吐いてるホンダ擁護派がキモイと思うよ。 >>496
いや、どう考えても毎日毎日飽きもせず悪口書き込んでるアンチの方が気持ち悪いだろ >>497
すぐドライバーやチームを叩くアホンシンがいなくなれば、アンチもほとんど居なくなるよ ホンダが嫌いなくせに粘着してる方が異常だよ。
嫌いなら普通は無視するもんだが。
仮に日本のメーカーの活躍が羨ましくも憎らしい、としてもだ。 俺はトヨタがF1で勝てるならそれでも普通に嬉しいけどなー。なんならスバルでもいいわ笑 メルセより硬いタイヤでほぼ同タイム出しちゃったからアンチが発狂してんの? >>503
だからサッカー日本代表用語のパクリだから。
ほんとアンチは低脳だわ。
本田圭介信者のホンシンに対する香川信者のカガシンはこのスレでは出てこないけど。 日本メーカの活躍が羨ましいwwwwwwwww
最弱PUしか作れないのにwwwwwww
恥ずかしい チョンキチが自演してんのはわかってんだぞw
お前くらいだ朝から晩までワッチョイなしに貼り付いてんのは
無職は楽しいか?www >>505
恥ずかしいとかwwww
誰がお前のことなんか気にしてるんだよ、自意識過剰野郎wwww >>498
これほんと
そもそもホンダアンチなんて呼ばれる人はここにいなかったんだけど
バカとかアホとか幼稚園児みたいな発言しかしない幼稚なにわかホンダファンがアンチホンダを作り出しただろ
で、発言が幼稚なのに瞬間沸騰湯沸かし器みたいな脳みその構造だからおもちゃにされてるのわかってる?
ホンダが参戦する前のスレと参戦後の過去スレを比較するとよくわかるよ
ホンダは政治力はないかもだけど技術=頭の良さで戦ってる企業なんだからファンも少しぐらいは頭使おうぜ >>509
お得意の自虐史観乙。
何様何だよお前はwwww 一般人にホンシンなんて使ってみろよ???ってなるからww
てかお前だけの常識を他の奴に当てはめようとするなksお前のほうがよっぽど低能みたいだわw >>512
そうそうw
ここからなんでお前の発言が何様なのかを思ったこと含めて発言するだけでにわかアンチなんていなくなると思うけど チョンキチが発狂してるってきいてきました
ワッチョイ有りみたいな腐ったスレになるのでやめて下さい
ここはホンシン大嫌いな人達がホンダを応援するレスです >>514
日本語苦手なの?
ちょっと何言ってるか分からない。 >513
一般人に信者なんて使ってみろよ???ってなるからww
てかお前だけの常識を他の奴に当てはめようとするなksお前のほうがよっぽど低能みたいだわw >>515
だよねー
知ってるw
早い話にわかのホンダファンは専用スレに篭ってて貰いたいんだよね
にわかホンダファンってサッカー日本代表を応援してるつもりの暴れたいだけの人と一緒のような気がして
スクランブル交差点をゴミだらけにするのが自称日本代表ファンで、にわかホンダファンはネット上に暴言っていうゴミを撒き散らすしかできないって言うw
過激なこというとスグに幼稚な発言してきて、その理由をちゃんと話せないとか大人のすることではないと思うんだけどねww >>520
いやいや、セナプロ時代から見てるんだが。
子供だったけどね。 日本代表ファンは渋谷のスクランブル交差点を汚さないぞw 馬鹿なのか? >>523
お前その時渋谷にいたの?
何でもメディアを鵜呑みにするお前みたいな奴が1番、危険だしらおめでたい奴なんだよなー。
必死に貼りつけて馬鹿みたいwwww >>509
お前いつからここにいるんだよ?
暇なの? >>524
いたよ
会社ヒカリエだし
いたのにどうして鵜呑みなのか教えて じゃあ掃除してやれよ、暇なんだろ?
会社はLINEか?笑 >>527
鵜呑みなのと掃除してやれっていう発言おかしくね?
まずは鵜呑みってとこにちゃんと答えろよ どの世界にも一定数のバカは存在する
そのバカを見て日本だけが恥ずかしいと感じるアホもまた一定数存在する
526おまえのことだよw
自分が率先してスレ汚していることに気付かない低能くんw お前が暇なのも事実だし、メディアを疑ってないのも事実だ。
お前がヒカリエで働いてるから汚れてるの見ことた証明になるのか?
そもそも、ヒカリエは駅挟んで逆サイドじゃねーか。 >>529
このコメにどこに日本が恥ずかしいなんて発言あるの?
にわかホンダファンとサッカーのにわか日本代表ファンを叩いただけで日本叩きになるの?
暴論過ぎじゃね?w >>531
にわかファンが、どんどん増えてホンダは喜んでるぞ?
そのためにF1やってる事に気付けよw >>530
暇すぎの論拠が分からないけど
ID横の発言数は見えるよね?
発言数からいってそっちの方がスレにへばりついてるし、暇だと思うけど。
駅の反対側に行っちゃいけないの? >>531
普通のファンもこのスレには居るんだがここのゴミアンチはその人たちをも日常的に誹謗中傷していることに関して一言どうぞ。 嫌いなことに時間費やす方が異常
嫌いならそんなことに関わらず好きなことに時間を使うのが正常 >>533
おまえ、暇つぶしのいじりがいないわー
代表選の時スクランブル交差点にいたのか?
証明出来るの?
汚れてるのが恥ずかしいなら掃除してやれよ。 >>534
人の質問に答えずに、人に質問しかしないなんて大人のすることではないと思うけど
まずは質問に答えてから質問すれば?
こういう社会常識がないからにわかホンダファンは叩かれるのがまだ分からないの? >>537
やっぱ日本語苦手なのね。
そもそもにわかファンは誰から叩かれるだよ?? >>537
お約束の逃げ口上乙
正解はキチガイ信者もゴミアンチもこのスレには要らない、だろ?
こんな簡単な問いにも答えられないゴミアンチくんw >>538
ここまで会話のできない人がいると思わなかった
自分の考えや思いばっかり他人に押し付けて、他の人の質問や考えを理解できない人ってほんとにいるんですね!
でもそれでホンダすげーをしてても周りはついてこない気がする
でもでもとても勉強になりました! >>540
あ、核心突かれたから全力で逃亡しちゃったみたいねw ホンダが叩きづらくなったからそのファンに矛先向けてるだけ やっとエンジンサプライヤーとして胸を張れるようになったが
さて現実に目を向ければ問題は来年以降どうするかだ・・・・
こっちの方が上層部は頭が痛いんだろうな アストンとの契約来年切れたらホンダの投資に見合った宣伝をさせて貰おう。
タイトルスポンサーはもちろん二人のドライバーの車は当然NSXを支給、チーム上層部の移動にはホンダジェット、タッペンは愛車のハーレーを諦めてもらってホンダに乗って貰う。 本気出してないルノーに3秒差つけられなきゃ完敗だなw 予想通り0.537秒差でアブダビより悪くなってる
アンチの完全勝利な
総合成績
1 バルテリ・ボッタス メルセデス 1分15秒732
2 マックス・タッペン レッドブル 1分16秒269 やべえよ...
これじゃかてねえよ...
どうしよう... ハミルトンと勝負する前に
まずぼっさんとピンクのメルセデスに勝たなきゃね アンチの皆さん
ちょーちこいて、ちゅんまちぇん(。>д<) 今年はほんとやばいな
学校休校だしイベントも全部中止
F1オーストラリアGP主催者、新型コロナウイルスで「中止もやむを得ず」
https://f1-gate.com/australia_gp/f1_55255.html >>466
特に反論は無いけど
ホンダに限らずモータースポーツにおいて日本メーカーの動きは注視していると思う
F1は世界最大のモータースポーツイベントだが欧州中心で拠点がイギリスってだけでも有利と言われている
欧州外ってだけで情報はともかく物流(運搬)面だけでも不利だし
エンジンだけ見ても欧州以外ならフォードとホンダ以外殆ど実績無いし
実績で負けてるのは仕方ないと思う >>466
ただの寄生虫にか?笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑 空力パーツって相当真似ても違反にならないのな
タウリもこれでいいじゃん
マクラーレンF1 「レーシング・ポイントではなく“コピー・ポイント”」
https://f1-gate.com/mclaren/f1_55257.html >>562
相変わらず他を貶すところは以前のまんまなんだな アンチは一勝もできないと言ってたからファンの勝ちな >>563
お前はF1の部外者で無関係だから勝ちも負けもない。 タウリは6日間1基のエンジンで乗り切ったね。大したもんだ
レッドブルも事実上1基だけでテストを終えたし他のメーカーが信頼性で苦しんでる中で凄いよ >>563
ハイハイ。アンチの勝ちですよ〜
もう、このスレに執着しなくていいね。
元気で半島に帰ってね〜。
さいなら。 >>569
569 音速の名無しさん sage 2020/02/29(土) 22:49:43.76 ID:62lihBq90
>>563
ハイハイ。不倫発覚のタレントを起用したフリード、フリードの勝ちですよ〜
もう、この不倫しようが執着しなくていいよね。
元気でフリードで不倫発覚して帰ってね〜。
さいなら。 >>568
お前らホ〇ダの恥さらしだからまじに失せろ。 アンチの勝ちでしゅ、ちゅんまちぇんでした( ´△`) アンチがバカなんじゃないぞ
バカだからアンチなんてやるんだ アンチの妄想は真実でちゅ
アンチのみなしゃん、ちゅんまちぇん(。>д<) 真性アホンシン居ねえな。絶滅危惧種なんかな
アンチのアンチ活動ばっかでつまらんぞ
・PUパワーあり過ぎてシャーシが追いつかん
・ホンダとレッドブルは一蓮托生。マクラーレンとは違うのだよ
とか、もっと来いよ >>583
そりゃアンチの方がもっともな意見だからなwww
アホンシンでもホンダが優勝できると思ってないよ
残念だがルノーは超絶パワーと完成されたシャシーでレッドブルにぶつけるから覚悟しとけwwww 日曜の朝から嫌いなことの為に必死に掲示板に張り付く人生
しかも自演とか、、
なんか情けないと言うよりここまで来ると憐れだよな >>574
死ぬほど笑わせてもらった。最高w
センスあるよあんた >>584
はいはい、アンチの勝ちだから気持ちよく半島に帰ってね〜
永久にさいなら。 我々はルノーに追いつきたい
ずっとこのまま最弱PUなのは悔しい ボッタスとタッペンの比較車載映像出てたけど
加速区間で引き離してコーナーでボッタスに追いつかれる展開だな 最弱ホンダのおかげで今年もリアが軽い
ガスリー が何度か試してみたがリア側にバランスを振ると全く通用しないシャシーに(タウリのセッティング)
アルボンのライバルはレーシングポイントになるだろうね
フェルスタッペン、レッドブル・ホンダRB16の空力特性の過敏さを否定
https://f1-gate.com/verstappen/f1_55261.html
レッドブル・ホンダRB16のペースが示された結果となったが、マックス・フェルスタッペンとチームメイトのアレクサンダー・アルボンは、テストを通して複数回のスピンを喫しており、マシンの扱いが難しいことを示した。
特に風が強い状況では、RB16の空力が強い影響を受けるのではないかとの見方もある。 最弱ホンダを載せてる以上、このコンセプトは変えられない
ホンダPU搭載マシンは、なぜブラジルGPの直線でメルセデスを打ち負かせたのか?
https://www.google.co.jp/amp/s/jp.motorsport.com/f1/news/why-red-bull-had-mercedes-beat-on-brazils-straights/4600820/amp/
レッドブルのチーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、マシンのセットアップの違いも、直線でのパフォーマンスの違いを生み出したと考えている。
「ダウンフォースレベルの違いも見なければならないと思う」
そうホーナー代表は語った。
「メルセデスは我々よりも高いレベルのダウンフォースをつけていたと思う。それは、レースペースの面で彼らを手助けすることになった。しかし一方で、予選では助けにはならなかったのかもしれない」
「彼らはレースで非常に競争力があり、スティントの終盤には、間違いなく彼らの方が、我々よりも少し強かった。それは、ラップタイムをどう生み出すか……その妥協の違いによるものだ」 潔く謝罪すれば許してやらないこともないのに
ほんとアホンダ信者はどうしようもないな はいはい、ごめんごめん。
これで満足だろうから、気持ちよく半島に帰ってね。 謝ったという事は非を認めたって事だからな。
ホンダ信者無条件降伏、ポツダム宣言受諾と解釈する。 >>595
半島人に謝ったら、さらに漬け込んでくるぞ >>596
はいはいごめんね〜
チョンの相手をしたという非を認めたよ〜
どうでもいいけど、チョンもあの当時日本人だったから、ポツダム宣言受諾した側だからね〜
気持ちよく半島に帰ってね〜
永久にこっちを見るな! 日本に統治されてた属国がなんか言ってるね
ずっと何処かの属国だから負け犬根性が染み付いちゃってるんだね
ほんと同情するけど、F1のスレには関係ないから他でやろうな >>606
もう戦勝国になったから問題なし
日本人はいつまでも負け犬のままでサヨウナラ〜 >>607
悔しい?
ねえ悔しいんでしょ!
素直に言っていいんだよ!プププ あの国は今も中国の属国みたいなもんだしこれからもずっと何処かの属国なんだろうなと憐れむ以外に特別な感情はないな >>610
特別な感情がないなら
F1スレに関係ないこともどんどん書いていいよね?
はい論破! >>608
戦勝国になったとか、息を吐くように嘘をつくな。 テスト期間中に泳がされていただけのアンチがマウント取った気になってたら、
最後にフェルスタッペンに蹂躙されるマヌケ姿面白すぎぃぃぃ 予想通り0.537秒差でアブダビより悪くなってる
アンチの完全勝利な
総合成績
1 バルテリ・ボッタス メルセデス 1分15秒732
2 マックス・タッペン レッドブル 1分16秒269 タッペンはC5でのアタックをあきらめた
なぜならC4でもオーバーヒートぎみでタイムが伸びる可能性が少ないからだ
バルセロナのような中高速サーキットではC4,5を使いこなすのは困難です。セクター3までにタイヤのオーバーヒートを抑えなければならない、セクター1,2でスライドさせないように丁寧に走る事と、それを実現する低中速ダウンフォースが必要です。
この最終日フェルスタッペンはベストラップを記録した後、C4でもう一度アタックしましたが最終シケインでミスしています。何故って作動温度を超えたからと予測できます。 メルセデスはPUに問題を抱え、フェラーリはPU、エアロ共にいまいち
チャンス到来 最弱ホンダのせいでリアが軽いんだよ
フェルスタッペン、レッドブル・ホンダRB16の空力特性の過敏さを否定
https://f1-gate.com/verstappen/f1_55261.html
レッドブル・ホンダRB16のペースが示された結果となったが、マックス・フェルスタッペンとチームメイトのアレクサンダー・アルボンは、テストを通して複数回のスピンを喫しており、マシンの扱いが難しいことを示した。
特に風が強い状況では、RB16の空力が強い影響を受けるのではないかとの見方もある。 アルボン、一年かけてじっくり慣れるしかないな
200km/h以下のターンのボトムスピードから察すると、2019年の構図と何も変わっていないんですよね。
低速から強いダウンフォースのメルセデス、中速から強いレッドブル。走りを見ていてもレッドブルのリア挙動の不安定さが散見されました。アクセルワークの魔術師マックスにしか、今年もポテンシャルを発揮できないのは、なんとなくわかってしまったテストです。 >>619
映像でわかるのかすげーな、どうしてわかるの?
君の妄想ではないよね? アンチから妄想を取り上げたら、それはただの抜け殻だから存在価値が無くなるもんな
アンチの妄想があるからこのゴミスレが生き残っているわけだ トロロッソは無くなっても不倫は永遠に不滅。なんてったって不倫アイドルのフリード(自由って、性のことかい?笑) >>622
トロロッソ無くなっててワロタという的外れ書き込み、ワロタww >>611
何言ってんだお前?頭大丈夫かよ
つかはい論破なんて知能の低い奴が使う言葉をまだ使ってる奴が居ることに驚きw 午前のテストでルノートッフで意気ってマウント取ってたら、
午後のテストでフェルスタッペンに実質最高タイム出されてアンチ涙目の会場はここですか?w ホンダは実質撤退だろ
「2021年以降、レッドブルと協力について話し合っています。しかし、自動車産業が電気的になっていることも考慮する必要があります。多くの企業は多くのお金を投資しなければならないので、私たちは自分たちの活動とお金を効率的に使う方法に注意する必要があります」 実質でなければ何だと言うんだ?
テストで正式なトップタイムを刻むとでも思ってるのか?
思ってるんだろうなぁ
バカだから 真実はアンチ、実質はホンシンの妄想
予想通り0.537秒差でアブダビより悪くなってる
アンチの完全勝利な
総合成績
1 バルテリ・ボッタス メルセデス 1分15秒732
2 マックス・タッペン レッドブル 1分16秒269 ホンダは24年までは確実にやると思う。
マクラーレンとアロンソに払った高い授業料を何がなんでも回収したいだろうから。
レッドブルとの一年目である去年が泣かず飛ばずだったら損切り撤退も考えられたかもしれないが、今では十分元が取れると考えてるだろうよ。 燃料や内燃機関の変更、EV比の拡大すべて将来に関連するから
あっさり目先の損得で辞めないほうがいいよ
今芽が出なくても将来何らかの糧になるものだ、技術と品質で格段の差が出る
F1の膨大なデータとテスト項目、試作部品のサンプルとか
ああ、やっぱりやめなくてよかったと >>632
そう言うのを妄想と呼ぶんだよ
事実は決めていない
部品メーカーの撤退なんて思ってるよりずっと呆気ないもんだ ホンシンはこのゴミPUをなんとか守ろうろうとして嘘の塊の様な人生を送ってますよね
ホンダは鬼弱なのにアンチが嘘をつく必要ないですよね
だからアンチは健全な生活を送れてるのです >>631
それ最後アクセル戻しての知らないだろ、アホだからww
しかもタイヤが
1 バルテリ・ボッタス メルセデス 1分15秒732 C5
2 マックス・タッペン レッドブル 1分16秒269 C4
だぞ、馬鹿か!
一つのタイヤの段階により約0.7〜0.6秒程度と言われてるから
それで計算すると1分15秒669〜1分15秒569秒となってボッタスのイムを上回る
さらに言えばタッペンは最終テスト非にハードコンパウンドのC2タイヤで16秒8を記録している
それぞれ0.6〜0.7秒くらいの換算だから実質的には
16秒5-2.1秒〜1.8秒換算で 計算上は14秒6〜149秒になるなwww
つーわけで計算上からはタッペンが圧倒的トップタイムになる >>634
君ねえ、妄想ってのは突拍子もない事を想像することだろ。
俺の言ってることは間違ってるかも知れないが、少なくとも現実的にあり得る内容だろう?
もう少し本を読んで語感を養いなさい。 PUサプライヤーを部品メーカーなどと呼ぶ残念な見識で語る話こそ妄想だろ
まぁこいつもかつてのフォードやBMW、ランボルギーニといったエンジンサプライヤーのお歴々を部品メーカーとは呼ばないだろうけどな
こいつの敵はホンダだけなんだから 365日毎日毎日嫌いなことに時間を費やす生活が健全な生活?
さすがナマポのキチガイは言うことが違うなw >>633
ああそうだよw
市販車じゃ別格の全く壊れないエンジン作ってんのに
F1で何さしらとんのやで怒ってはおりましたが
今年はちゃんと本気出せよです 東京マラソンwwwwwwwwwwwwwwww
顔ヒン曲がってるブサメンwwwwwwwwwwwwwwww
口だけ男wwwwwwwwwwwwwwww
所属がアホンダwwwwwwwwwwwwwwww
さすがアホンダ・クォリティwwwwwwwwwwwwwwww
ウケタwwwwwwwwwwwwwwww
出身が東洋大ってwwwwwwwwwwwwwwww
東洋大みたいなクソゴミ大学からでも入社出来ちゃうゴミ集団クォリティwwwwwwwwwwwwwwww
口だけクォリティwwwwwwwwwwwwwwww
アホンダ、マジウケタwwwwwwwwwwwwwwww >>639
慰安婦と徴用工に充分な賠償をしない日本人って健全じゃないよな アホンシンwwwwwwwwwwwwwwww
EVの知識が無いだけじゃねえクソゴミだったwwwwwwwwwwwwwwww
F1の知識も無いクソゴミだったwwwwwwwwwwwwwwww
F1は、ドライバーとコンストラクターが主役なんだよ、エンジンサプライヤーなんかF1の歴史に残らねえ部品メーカーなんだよwwwwwwwwwwwwwwww
ま、タイヤもだけどなwwwwwwwwwwwwwwww
アホンダは、アライのヘルメットと同じ扱いwwwwwwwwwwwwwwww
バーーーカーーーwwwwwwwwwwwwwwww
アホンシンwwwwwwwwwwwwwwww
悔しかったら、フルコンストラクターで出てみろwwwwwwwwwwwwwwww
つっても、今、自動車メーカーでフルコンで参戦出来てねえのはアホンダみたいなクソバカ集団だけwwwwwwwwwwwwwwww アホンダは、自動運転もAIも周回遅れwwwwwwwwwwwwwwww
まーーー、コネクティッド・カーに向けたIT人材がゼロwwwwwwwwwwwwwwww
バーーカーーしかいねえwwwwwwwwwwwwwwww
ま、適切なIT人材がいればマクラーレンとの協合時にマクラーレンから大量に提供されるデータをちゃんと解析出来てただろうけどなwwwwwwwwwwwwwwww
マクラーレンは、アホンダを原始人扱いwwwwwwwwwwwwwwww
データ処理能力ねええクソバカなの実感したからwwwwwwwwwwwwwwww >>632
2009年だって続ける気満々だったんだぞ >>642
お前在日か!
賎民は日本から出て行けよ。
一世二世なら分かるがそれ以降の在日は還付された所得税額を返して韓国コロナの国へ帰れ。
どの国から見て存在しない、朝鮮半島の誇らしくて選ばれた民族なんだろ?(爆笑)
歴史を捏造し存在存在自体が冗談の様な韓国人。 タッペンの方がステアリングでの修正が多いように見えたのはオレだけ?
それってやっぱタイヤのせい? >>652
アホンシンはそれについてだんまり決め込んでるからなwwww
ルノーとメルセデスは滑らかなステアリングだったよ >>636
お前のスレを妄想って呼ぶんだよ
アクセルを緩めたwwww
真実は
タッペンはC5でのアタックをあきらめた
なぜならC4でもオーバーヒートぎみでタイムが伸びる可能性が少ないからだ
バルセロナのような中高速サーキットではC4,5を使いこなすのは困難です。セクター3までにタイヤのオーバーヒートを抑えなければならない、セクター1,2でスライドさせないように丁寧に走る事と、それを実現する低中速ダウンフォースが必要です。
この最終日フェルスタッペンはベストラップを記録した後、C4でもう一度アタックしましたが最終シケインでミスしています。何故って作動温度を超えたからと予測できます。 こいつら>>363>367みたいな基地外ではないまともなホンシンは書き込みしてもいいですか? >>656
ホンシンはみんな基地外だから書き込み禁止なw>2 >>658
↑
な、基地外しかいないだろ
ワッチョイ有りはもっとおぞましいぞ MotoGP中止になったな
2週間の検疫って軟禁?
【MotoGP】 新型コロナウイルスにより開幕戦カタールGPの中止を決定
https://f1-gate.com/motogp/f1_55277.html
チャンピオンシップにおいて重要な役割を果たすイタリアからの直行便でドーハ(ハマド国際空港)に到着、または過去2週間以内にイタリアに滞在した全ての渡航者に対して、
最低14日間の検疫措置となることから、開幕戦カタールGPの『MotoGPクラス』を、決勝レースを含めた全てのセッションをキャンセルすると発表した。 ルノー、マクラーレンは厳しいシーズンを迎える
それでもホンダには勝ってるけどね
ホンダは0.5秒を失うだろう
開幕戦楽しみだね
ルノーF1のアキレス腱はエンジンになる可能性がある。Auto Bild によると、メルセデス、ホンダ、フェラーリとは異なり、ルノーの2020年型F1エンジンは基本的には昨年と同じままだと報じている。
また、ルノーのF1エンジン責任者であるレミ・ラフィンは、今シーズンのアップグレードは“スペック2”だけになることを明かしている。
ルノーの内部関係者は「エンジンだけですぐにコンマ3秒を失うだろう」と述べた。
https://f1-gate.com/renault/f1_55182.html >>662
うんこホンシンは自信満々w
0.2秒差以上でアンチの勝ちな >>636
ハミルトンはアタックしてないの知らないだろ
ボッタスとならアルボンと比べろwww >>663
優しすぎる
ホンシンはメルセデスに勝ってると言ってんだから予選と決勝で負けたらアンチの大勝利!
レースの度にホンシンをバカにしていいぞ >>666
「ホンシン」をいれないと何も話せないのか? 今年もやはりだめか
我々のホンダはいつもそうだ
恥ずかしい >>667
ホンシンに言ってやれよwww
アンチを入れないと何も話せないのか? >>655
で、これは真実なの?
俺にはこれも完全な妄想にしか見えないんだが? アンチがインチキフェラーリ称賛してたのは最高に笑えたわ >>655
>低中速ダウンフォース
ダウンフォースが必要なのは中高速コーナー、低速はメカグリップだろ
ミスリードやめろチョン 少なくともメルセデスの低速に貢献してるのはダウンフォースなどでは絶対に無い >>675
↑
な、ホンシンは基地外だろ
絶対ない=絶対バカ
小学生でもでも分かるよねw >>673
インチキこそ最強
インチキが許されない雑魚は世界では勝てない
つまり身分の低い日本人は世界では勝てない 昔のホンダなら率先して新しい技術を取り入れたものだ
むしろフェラーリを正当化していただろう
今のホンダほメルセデスのコピーPU
独自技術なし、やっと一年遅れくらいまできそうかな ホントアンチって情報仕入れてないのな
海外ではホンダPUの音に関して何か新しい事をやっているのでは無いか?という議論が活発なのに >>680
残念だけど海外では
コロナウイルスをどうやって日本人だけのせいにしようか
って議論のほうが活発だぞ >>680
新しい技術?音?
そう言うのはソースを貼ってからだろ
世の中にはお前の様なヤツが居るからな ホンダのキーン音をホンダ自らがたまたま共鳴していただけですとコメントしたのを思い出す 世間のアホぶりに比べればアホンダとか可愛いもんだったなwwwwwwww >>662
0.1秒=10馬力って言われてなかったか? >>684
ほほう
それを見るにやっぱりコロナを拡散させたのは日本人なのか? >>676
アンチは一勝もできないといってたからファンのファンの勝ちな >>676>>688は同一人物ですか?
そうじゃないとしたら一卵性のハナタレ兄弟かなにかですか? >>690
いや
土下座するのは日本だよ
もっともそのとき自民は与党じゃないだろうけどな
政党として消滅してるかもしれんしな >>684
おい、それが新技術か!
そんな気筒の燃焼制御はなーずっと前からやってんだよ
そう言うなのはチューニングだ
ぶりぶりぶりー イギリスメンバーは日本に帰れないんだって
会社も在宅勤務だしいつまで続くのやら
オーストラリアが(入国制限を)出す可能性があるからです。そうなった場合、もしHRD MKのメンバーが日本に入国してしまうと、オーストラリアGPへ行けなくなってしまう。だからリスクをとって、今回はレースを最優先させて、日本でのミーティングをとりやめました。 加速時にジェットエンジンのような音
アクセル戻した時に空冷プロペラ機のような音
だとカッコいいのにな バブツーを作った会社だからそんなのお易い御用じゃね >>691
そりゃ自民が日本国民に対してだろ
日本が土下座する訳じゃない
キンペーが来たら生卵ぶつけてやれwww >>699
自民は国民に土下座する前に滅ぶだろ
あと習に生卵なんて度胸は日本人には無い
もちろんお前にも無い ホンシンがまた荒らし始めたか
こうつ>699.>700クズだな >>703
何もできないウンコ政権なんだから批判して当然 汚染国ジャップと仕事とか何時コロナ感染させられるか分かったもんじゃない、拷問に近いな
オランダでジャップがなんかコロナの影響で集団暴行受けたみたいだけど
アホンシンネトウヨはもちろんタッペンのアンチになるんだよな 洒落にもならん奴が住み着いてるんだな、F1が人気なくなるのも当然だな 日本が大嫌いなくせに母国では差別されちゃうなんてホント可哀想だなー コロナ、コロナと騒ぎながら、コロナで大問題になってるらイタリアのフェラーリやらピレリ、アルファタウリは無視する頭の悪さw しかしまあ、今年は早々からとんでもねーことになったな
これでいろんな自然災害やらの激甚災害がこれから加わったらどうなるんだろう・・・・
クワバラ、クワバラ
より神様、仏様に拝まんといかんな 韓国はコロナ感染4000人超えたらしいな。
ノーベル賞取る前に滅びそうじゃん。 韓国はコロナ感染4000人超えたらしいな。
ノーベル賞取る前に滅びそうじゃん。 韓国で爆発感染引き起こした宗教団体の支部が日本にあるらしいじゃん
韓国が滅ぶ事があるとしたら日本も道連れ確定やね 自国でロケットも打ち上げられないし、ノーベル賞、フィールズ賞も取れないまま滅びていく、気の毒な国があるらしい。 >>716
馬鹿だね、病人は入国できないよ。
断交で良いけどね。 コロナは日本人のせいになる流れだね
日本は世界中へ多額の賠償金を支払うことになるよ
中国の経済規模にはアメリカですら負けそうだからね
宣伝工作で日本は滅ぶ >>718
陰性だったが後で陽性になったパターンがあったりと訳の分からん状態で
病人入国拒否してるだけじゃ感染は防げない
解熱剤でサーモグラフィーはスルーできるし >>705
うんまあ朝鮮ゴキブリのための政府じゃねえからなあ そういやPUってどこで製造しているの?
PUに付いたウィルスで感染の恐れアリだよね?
届いたPUを組み立てる時に感染したらどうやって責任取る?
汚染国日本製ならエンジニアやドライバーは生きた心地していないだろうな というように悪事の全てをホンダファンに擦り付けようとするのがアンチのいつもの手口 >>725
ホンシンはファンではない
勝手に自分をファンだと思い込まないように アンチはホンダファンをホンシンとかいう何かだと思い込む
そして何故か自分たちの事をホンダファンだと勘違い >>723
消毒すればいいだけ、それにウィルスは、体外では数日しか生存できない
一番の感染源は人(体内)だよ 「現在の体制を支配している連中は似非○○人である!我々こそ真の○○人だ!」
国家転覆を図るテロリスト共の常套句
アンチのやり口とそっくりだわw
そういえば他スレを平気で荒らす等、手段を選ばない点もテロリスト然としてるわな >>719
そうですねえ
中華と南朝鮮とイタリアもねえ オーストラリア入管
職員「ホーナーさんですね。ようこそオーストラリアへ。どうぞ通ってください。お荷物お持ちします。」
ホーナー「ありがとう。オーストラリアは暑いですね」
??「僕も荷物をここに置いておきます。飛行機のオシレーションで腰を痛めたようです。」
職員「(おい、なんで汚染国のイエローが紛れ込んでるんや。)」
田辺「私はホンダの田辺です。レッドブルと同行を共にしています。我々は一蓮托生です。」
職員「(ただのハゲやないか。こいつさっきからブツブツと熱でもあるんやないか。)」
職員「残念ながら、あなたは入国できません。熱を測りますので、隣の隔離室でお待ち下さい」
田辺「マルコさん。貴方からも何か言って。」
マルコ「残念やったな。パーツだけ置いて行ってね。キミの分も頑張るよ。」 そりゃこうなるでしょ
日本も厳しいな
イタリア系F1チームに打撃 ベトナムがイタリア人の入国にビザを要求
https://f1-gate.com/vietnamgp/f1_55292.html
フェラーリ、アルファロメオ、アルファタウリ・ホンダ、ピレリは、F1ベトナムGPの準備段階で克服しなければならない追加の障害に直面している。イタリア人はベトナムへの入国にビザが必要となった。 >>732
バカキムチのおまえがホザいてんだろバカキムチ メルセデスより低速コーナーが速くなったフェラーリ
今年も低速コーナーで負けてるタッペン
ホンダが撤退しないようマクラーレンと真逆の事をやってるね
メルセデスW11は『ロー・レーキ』の抱える弱点をDASでカバーも、PUに懸念残る
http://f1sokuho.mopita.com/free/index.php?uid=NULLGWDOCOMO&pass=&page=news/sp/body&no=137831&tt=1170
その最大の特徴は、ほかの多くのチームが採用している『ハイ・レーキ』コンセプトではなく、レーキ角が小さい『ロー・レーキ』コンセプトを採用していることだ。
このコンセプトは車高の変化が小さく、安定してダウンフォースを得られる点にある。一方で、ダウンフォースをフロアだけでなく、前後のウイングでも得ようとするため、空気抵抗が大きいドラッギーなマシンとなってしまう。
そこでメルセデスは今年、新たなデバイスを新搭載してきた。それがDAS(デュアル・アクシス・ステアリング=2軸ステアリング)と呼ばれるシステムだ。 唯一のライバルルノーが今年は手を抜いてくるって
ルノーF1チーム、2021年に完全に新しいF1エンジンを投入
https://f1-gate.com/renault/f1_55294.html
ルノーF1チームは、シーズン序盤に2020年マシンを積極的に開発し、それ以降は2021年にほぼ専念すると報じられている。
ルノーF1チームは、予算制限が導入される2021年のF1レギュレーションにより明確に焦点を合わせている。だが、アラン・プロストは、そのような状況によってルノーF1チームがダニエル・リカルドの残留を説得することが難しくなる可能性があると認めている。 >>743
全員分は発行してくれないかも知れないし、どのみち発行条件は厳しい物になるよ これはブラフだ
イタリア人がこんな謙虚なはずがない
そりゃ低速速くすれば高速は伸びませんよ
開幕戦楽しみだよ
フェラーリ 「2020年型F1エンジンは昨年ほど強力ではない」
https://f1-gate.com/ferrari/f1_55281.html
フェラーリは、SF1000がコーナリングパフォーマンスで一歩前進していると感じているが、プレシーズンでは、最高速度が低下していることが明らかになった。 方法はある
規制される前に乗り込め
ホンダだってスタッフの日本への入国を避けてる
オーストラリアGP、2週間切っても開催に言及なく
http://fmotorsports.cocolog-nifty.com/f107/2020/03/post-8681f6.html
しかし感染者が増加しているイタリアからの入国に葉制限が掛けられているとして、イタリアを本拠とするフェラーリ(マラネロ)やアルファタウリ(ファエンツァ)らのチームからは懸念の声が挙がっている。 そうかー?
『アルファタウリ・ホンダ』がベスト・カラーリングに
http://fmotorsports.cocolog-nifty.com/f107/2020/03/post-86db91.html
このカラーリングは投票全体の約4割を占める圧勝ぶり。
ちなみに2位は約1割の支持を得たマクラーレン・ルノー『MCL35』だった。 フェラーリは出場停止になった方が恥晒さなくて良いんじゃね? >>739
飛び抜けてローレーキのクセに何がドラッギーだ
DRS有りと無しで最も速度差がないのが低ドラッグの何よりの証拠
ふざけんな フェラーリのインチキはお咎め無しか
ICEのパワーアップなんてどのメーカーもやり尽くしてるから、怪しいところでチャレンジするしかないのかなあ >>751
お前、すぐに病院行った方がいいぞ
脳梗塞の症状が出てる >>752
ホンダ以外はなwww
GP2に始まり5年もかけてコツコツ頑張ってきたよw ホンシンは記憶障害?
レッドブル5基、トロ7基
何をやり尽くしてるのか意味が分からん
2019年のF1ワールドチャンピオンに輝いたメルセデスのルイス・ハミルトンは、1度もグリッド降格ペナルティを受けることはなかった。
一方で彼のチームメイトであるバルテリ・ボッタスは、最終戦アブダビGPでグリッド降格を受けている……この事実も、ハミルトンのタイトル獲得を後押ししただろう。
昨年、メルセデスのライバルとなったフェラーリは、シャルル・ルクレールが4基目のICEを、セバスチャン・ベッテルが3基目のCEを投入。
それぞれグリッド降格のペナルティを受けたが、それだけ。つまり信頼性の面でも、メルセデスには劣ったとはいえ、かなり高いレベルにあったと言えるだろう。
対照的にレッドブルは、2台共に6基全てのエレメントでペナルティを受け、いずれのマシンもレギュレーションで許されているより2基多いICEを使った。ホンダのPUを搭載したトロロッソはさらに多く、2台のSTR14は1シーズンで7基のICEを使った。 まぁひいき目に見ても浅木がコメントしてる通りだな
ホンダのやるべき事は沢山ある
──現行パワーユニット(PU)になって7年目になりますが、技術開発はもはや重箱の隅をつつくレベルなんでしょうか。
浅木センター長:我々は、まだそこまで行ってませんね。今までやってきた技術コンセプトをやりつくしたら、次を考える必要があるでしょう。まだもうちょっと、伸び代があると思います。
──メルセデスは、その先に行っている?
浅木センター長:かなり近いところに来ているとは思うのですが、追い越してはいません。
https://www.as-web.jp/f1/567882?all >>753
マジで不安だから教えてくれ どのへんが? 強気のタッペンさえ分からないとコメント
アホンシンとは言うことが違うねー
チームの準備はこれまでになく向上したと感じていますか? 今年のルールが安定していることは助けになりましたか?
そう思うけど、もちろんそれをスピードで示さなければならない。現時点ではまだわからない。通常、安定性は僕たちの助けになるけど、他のすべてのチームも彼らのマシンを開発し続けていると思うので、どうなるか見てみなければなりません。
https://f1-gate.com/verstappen/f1_55301.html ガスリー www
ウソでもわずかとか言っちゃダメだろ
新車AT01全体の評価を求められたピエール・ガスリーは「数字に置き換えるのは常に難しいけど、全体的なフィーリング昨年のクルマと同じような感じだ」と語る。
「少し改善されていると思います。良いことも悪いこともないけど、全体的なパッケージとしてわずかに良くなっていると思う」
https://f1-gate.com/alphatauri/f1_55308.html \ (ノレノ-)/"/"(ノレノ)/"
1000馬力だ!ルノーノレノレノレノー!
"\\(ノレノ)"\\(ノレノ)
シャンパンアビデーアビデアビデブー
(ノレノ)//"(ノレノ)//" 今年ダカール勝ってるからモトとF1とインディ勝つといいね IHIとはちゃんと組んでんのかよ
山本MD:
IHIさんとは、技術的な提携は今年も続いています。昨年のロゴはスポンサーシップ契約を行っていたからで、その契約が1年だったため、昨年をもって満了したということです。HRD SakuraではIHIさんと部品の開発を一緒にやっています。 >>765
車にロゴが入るわけじゃないし
今年も共同してるのはいい話じゃない?
昔ウィリアムズにパーツ供給してたコマツは車体にロゴ付いてたな こ、れ、は、
日本人ドライバーとのバーターなんじゃないの?
ホンシンは部品を応援してるから訳がわからないだろうけど
国内で盛り上がること間違いなし
ホンダF1山本MDインタビュー(2):新車発表会で「マーケティングの重要さを痛感」2021年以降の参戦は?
https://www.as-web.jp/f1/570328
山本雅史マネージングディレクター(以下、山本MD):ホンダから『赤にしてほしい』とお願いしました。
すぐにOKしてくれませんでしたが、最後はフランツ(トスト/アルファタウリのチーム代表)と話し合って決まりました。
フランツもチャームポイントになっていて、いいねと。見え方によっては、日の丸っぽいですし。
──ホンダとしては続けていく意思はあるのでしょうか。
山本MD:条件次第です。やはりF1はモータースポーツの頂点であるからこそ、そこに自動車産業がチャレンジして、技術を磨くことができます。
──今年の若手ドライバーはいかがですか?
山本MD:すでに発表しているように、角田裕毅がカーリンからFIA-F2に参戦します。
1月から2月にニュージーランドで行われたレース(カストロール・トヨタ・レーシング・シリーズ)ではシリーズ4位でしたが、本人のレポートを見ている限りでは、エンジンに当たり外れがあったみたいです。
それはマルコも認めていて、『ホンダがトヨタのシリーズ出るってハードルがあるのかな』と言って笑っていました。 2020年ホンダPUは2019スペック4より燃費が16%向上しているとの情報あり >>769
いくら上がってもDASでタイヤマネージメントで負けるから今年は終わってるよ。 >>767
バカキムチのおまえはここで延々とホザイて何がしたいんだ? >>769
16%だとー
去年どんだけクソだったんだよ
空燃比をやっとルノー並みに上げれたかw
──メルセデスは、その先に行っている?
浅木センター長:かなり近いところに来ているとは思うのですが、追い越してはいません。 >>772
つまりこの恥ずかしい10倍と同じだな
去年は500Kmって少なすぎだろ
「今年の冬、ホンダのF1パワーユニットはテストベンチでそれぞれ5000kmをカバーすることができた。昨シーズンの準備段階ではわずか500qだった」とヘルムート・マルコは認める。
つまり、ホンダのF1エンジンの耐久性は1年前と比較して単純計算で10倍に増加したことになる。そして、ホンダF1が対策を施しているのは信頼性だけではない。 ホーナーやタッペンがホンダを讃えていた謎が解けてきたな 昨年は本来開幕戦で搭載予定のSPEC1がテストしきれず信頼性の証明ができなくて
テスト用の仕様で開幕迎えたからね
なるほどたった500kmしかテストできなかったのかw
7戦保つには5〜6000キロのライフは必要だから当然の成り行きだったんだね。 >>773
まぁ去年糞だったのは仕方ないよ
問題は、そんな糞な状態のPUを差し置いて、偉そうにシャシーやドライバー批判を繰り返してたアホンシン
糞さを自覚してチームとして頑張ってたホンダスタッフにも失礼だわな
アホンシンはホンダファンなんかではなく、ただの害虫なことを自覚するべき 「ホンダPUは糞であってほしい糞であってほしい糞に違いない糞に決まってる糞だ糞だ…」
「はーいお爺ちゃん、お薬の時間ですよー」 >>777
>「ホンダPUは糞であってほしい糞であってほしい糞に違いない糞に決まってる糞だ糞だ…」
相変わらずアホンシンは発言を捻じ曲げてよくわからん妄想に浸るのが得意だなぁ
そして肝心なドラ批判やシャシー批判をしてきた己の愚行からは目を逸らす 安倍心臓、東京オリンピック中止の「勇気ある撤退」を表明しろwwwwwwwwwwwwwwww
早くしろwwwwwwwwwwwwwwww
世界の衛生環境のためにwwwwwwwwwwwwwwww
まるでアホンダと同じだwwwwwwwwwwwwwwww
自分で車体設計も出来ず勝てる見込みも無いF1にしがみついて、レッドブルに「パラサイト」wwwwwwwwwwwwwwww
クソゴミのアホンダは、レッドブルのパラサイトwwwwwwwwwwwwwwww ↓
アホンシンは、ドイツがドイツを身贔屓してると言うんだろうなwwwwwwwwwwwwwwww
クソゴミのアホンシンwwwwwwwwwwwwwwww
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
多くのF1エンジニアは、メルセデスはレッドブル・ホンダと比較して0.3秒の優位性があると分析する。
ドイツの専門誌Auto Motor und Sportは、F1バルセロナテストの各チームjのマシンのパフォーマンスを、ラップタイム、GPSデータ、使用したタイヤの種類、燃料負荷、エンジンモードの推定値を複数のエンジニアとともに分析。 ドイツが贔屓してるってゆおうとしたらアンチに先越されたー
ムキー、くやしい
ぎゃふん(。>д<) ホンダもルノーもフェラーリもメルセデスも朝鮮人には関係ない
何が勝とうが朝鮮人には無関係
案山子でも立ててF1誘致でもしてなさい ホンシンはすぐ朝鮮の幻覚を見ちゃうよね
頭が朝鮮に汚染されててかわいそう アンチの脳が朝鮮に汚染されきってるから仕方ない
とても日本人とは思えない思考パターンだから相手する側もそのつもりにならざるを得ない 日本で唯一のエンジンサプライヤー応援しない日本人っておるの?
そんな奴おらんよなぁ
おったらそいつ日本人じゃないやんw 今シーズンは日本で全然プロモーションできてないやん。
ホンダ F1やって何してるの?
アホやん それともここでアンチに暴言吐くためにF1してんの?
あっ、マクラーレンに大金貢いでバカにされて、けなされて悔しいからここで愚痴吐くために数百億も使ってF1ごっこしてんのね。
撤退前に少しでもえばりたいよな、 >>794
マクラーレンと手を切って勝利をあげたのがホンダ
マクラーレンはルノーと手を組んで未勝利
マクラーレンに来季切って捨てられるのがルノー
それ以下のF1に参加することすら出来ないのがトヨタwww >>769
それは16%回転数を上げられるってこと? いくらトヨタが憎いとしても最後の1行は無駄だったな 日本の悪口ばかり言うあの人達と思考レベルは同じやな
気の毒に 海外ではもう日本肺炎って病名になってるらしいな
粗末な隠蔽工作が裏目に出て世界中からの信用が失墜した哀れな日本
まぁざまあとしか言えないなw 日本の国会では武漢肺炎と言うことになったぞ
ざまあねえなシナ >>792
一度は鈴鹿に行ってみろよ
そうすれば分かるよ 何がわかるの?
ホンダ以外を応援してる人はいっぱいいるけどホンダを応援しない人は全然見かけなかったけどな >>803
行ったことないのに無理するな
ホンダを応援しない人なんてゴロゴロ居るよ
おまえほんと日本人か? >>803
ホンダは何年ぶりに優勝したの?
ホンダが居ない間も鈴鹿を盛り上げてたのは誰なのかよく考えてみれば分かるんじゃない? >>805
チョンキチは病院とコンビニしか行かないのに鈴鹿のことなんてわからないだろ >>804
ここで言う「ホンダを応援しない人」とは「ホンダ以外を応援する人」ではなく「ホンダの失敗を願う人」すなわちホンダアンチだ
鈴鹿にホンダアンチなんていないしいたとしても見分けはつかない
「ホンダを応援しない人」というのがどういう人を指すのかは日本人なら文脈から一目瞭然だし、一度でもレースウィークの鈴鹿に行けば万単位の観客からホンダアンチを見分けるのが不可能である事は誰でもわかる
鈴鹿に行った事の無い非日本人が誰か、バレちゃったねw >>806
全然違う話題を強引に結びつけて無理矢理話に入ってくるの、やめてくれないかな
邪魔だから、お前 >>808
チョンキチはパソコンで見てるからそう言う発想になる
周りのファンと話をすれば分かることだ
だからと言っていがみ合ったりはしないけどな
チョンキチ、コンビニで他の人に話しかけるなよ
気持ち悪いから >>806
鈴鹿を盛り上げてたのは誰だって言いたいの?
そしてお前は何様なの? そもそもホンシンはホンダを応援してないからな
ドラ叩きしながらチョン鳴きするだけのただのキチガイ >>796
燃費が良くなる=パワーが上がる
20〜30ps位かな しかしホンダだけ圧倒的に燃費悪いエンジンやったんやな >>813
おまえ、どんな計算してんだ?
ガセネタの16%もの燃費アップがパワーにまわるんだったら
150馬力くらいは上がるってことだぞ >>816
すみません
まだ%は教わってないので適当に書きました >>817
おや、小学生か
ルノー1000馬力の1%は10馬力って覚えるといいぞ これ、いんじゃない
各チーム、本当のレースシミュレーションができるね
F1のスポーティングディレクターを務めるロス・ブラウンは、1チームでも欠けた場合はラウンドを次に進めないことを明らかにした。
ただし、考えられるシナリオの1つとして、レースは開催されるものの、それが非世界選手権イベントに指定されることだ。したがって、ポイントは付与されない。
https://f1-gate.com/liberty-media/f1_55311.html このシートカバーカッコよくない?
アルファタウリ、2020年のホンダのF1エンジンの進化に全幅の信頼
https://f1-gate.com/alphatauri/f1_55308.html いや、1秒も稼げば即禁止だから
メルセデスF1、DASの大きな優位性を否定「2秒も稼げるものではない」
https://f1-gate.com/mercedes-benz/f1_55307.html
しかし、メルセデスのF1チーム代表を務めるトト・ヴォルフは、DASの大きな利点を否定する。
「それについてまだあまり明らかにしたくないが、それが我々に2秒を与えると考えている人は全員が間違っている」とトト・ヴォルフは Bild am Sonntag に語った。
「これは、新車の多くの革新の1つだ。最終的に重要なのは全体的なパッケージだ」 こう言うのをみんなが考えてることって言うんだよね
アブダビと同じなのは頑張った方だけど
フェラーリは差が開いちゃった
F1アナリスト 「メルセデスはレッドブル・ホンダより0.3秒速い」
https://f1-gate.com/mercedes-benz/f1_55309.html
F1バルセロナテストでは、メルセデスのバルテリ・ボッタスがC5タイヤで1分15秒732をマーク。2番手にはレッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンがC4タイヤで1分16秒269で続いた。
ピレリのF1責任者マリオ・イゾラはC5とC4のパフォーマンスギャップは約0.45秒と見積もっており、同じタイヤではそこまでタイムは開いていないと考えられた。
Auto Motor und Sportは、メルセデスが現時点でのトップであり、レッドブル・ホンダは0.3秒の遅れがあると分析。3番手はフェラーリであり、0.5〜0.6秒の遅れをとっているとしている。 >>825
ごめん
フェラーリも何も変わってなかった 中団争いはいっそう面白くなる
来年はまたボロボロのチームがでるけど
ダニール・クビアト 「ミッドフィールドは昨年よりもさらに拮抗している」
https://f1-gate.com/daniil-kvyat/f1_55314.html
今年もメルセデス、フェラーリ、レッドブル・ホンダが3強チームが独自のクラスで戦い、
その後ろにマクラーレン、ルノー。レーシング・ポイント、アルファタウリ・ホンダなどが“ベスト・オブ・ザ・レスト”を争うという展開に変わりはないが、
ダニール・クビアトは「ハースやアルファロメオ。さらにウィリアムズも考慮に入れなければならない」と語る。 ネトフリドキュメンタリを見てホンダファンである自分を誇らしく思いました。
本当にありがとうございました。 ネトフリを見て、ガスリーを叩きまくったホンシンであることを誇りに思いました ネトフリ見て、ホンダがマクラーレンに迷惑かけるほど悪い事をしたのが分かりました。 >>829
ガスリーさんと言え、このデコスケ野郎。
>>830
シーズン1でもシーズン2でもホンダとマクラーレンの話は出てこねんだわ。 そもそもホンダ自体ネトフリで空気じゃん
レッドブルのついでにちょろっと写ってるだけで >>833
オーストラリアで現実を知ることになる。
開幕戦が終わった後でもその台詞が吐けるかどうか楽しみだよ。 ホンシンはずっと同じ事をいい続けてるオームだぞ
開幕で惨敗しようがタッペン3位でシーズン終わろうが同じだよ
部品を応援してんだから他のせいにするだけで
ホンシンはF1ファンじゃないから もっと言うとホンシンはホンダワークスも日本人ドライバーもやめてくれって思ってるクズの集まり なぜかって部品以外は絶対通用しないと自覚してるから
5年もやって部品さえ通用してないけどな 日本人ドライバーは運が悪くて勝ちを逃してきただけだがな 少なくなったってピンクは速いよ
少なくなったのはブレーキくらいだった気がする
アルファタウリF1 「レッドブルから引き継げる部品は少なくなっている」
https://f1-gate.com/alphatauri/f1_55313.html
アルファタウリ AT01は昨年のレッドブルからどれくらいの割合でパーツを引き継いでいるかと質問されたフランツ・トストは「まだ計算はしていない」とコメント。
「油圧システム、ドライブ、リアサスペンション、フロントサスペンションの一部をレッドブルから入手していることしか知らない」
「残念ながら、レギュレーションにより、昨年よりも少ない数しか姉妹チームに引き継ぐことができない」 ホンダやホンダ信者を攻撃したいけど荒らしは御免被る、というまともなアンチは既にワッチョイ有りに移行しつつある
ここにいるのはもはやIDコロコロして自演したい荒らしと、その荒らしに騙されてまんまと書き込まされてる人だけ
(アンチ含む)ホンダファンの皆さん、目を覚まして下さい!
まさかこの言葉を言う日が来るとはなw >>834
どう、どうどう
先ずは落ち着け
HONDA最強で悔し過ぎるアンチ >>848
どう、どうどう
先ずは落ち着け
HONDA最弱で悔し過ぎるアホンシン >>849と>>848は同一人物ですか?
そうじゃないとしたら一卵性のハナタレ兄弟かなにかですか? アンチは妄想垂れ流すだけなら黙ってたほうがいい、そんなだから誰にも相手してもらえないんだよ。
去年から全然成長してねえな。
今年も家族にも相手してもらえてないんだろ?
シーズン始まってエンジン壊れた時限定で沸くくらいの知恵を使え >>851
相手をチョン認定しながら、毎度毎度チョンに会いにこのスレに入り浸るもんな
ホンシンはどんだけチョンに飢えてるんだw ホンシンが居るからスレが荒れるんです
ホンシンはワッチョイ有りに行ってそこでアンチと楽しんで下さい
どうせ罵倒しかできないんだから >>848
去年も似たようなことを書いて、後で言い訳がマシいのばかりだったから今年もかなって、毎年なんだが、始まるまではなんか変な自信がある奴が湧いてくる。 内容についてなんだけど、何を言っても聞き流されるだけでいいのか?
アンチがそれでいいならいいんだが、ちゃんと聞いても貰えないってなんか寂しくない? >>856
ホンシンが居るからスレが荒れるんです
ホンシンはワッチョイ有りに行ってそこでアンチと楽しんで下さい
どうせ罵倒しかできないんだから 正直な話しワッチョイ有りはアンチの有難みをひしひしと感じとるわ
アンチが居ないと一気に過疎るからな
アンチも寂しかったらいつでもおいで アンチなんて妄想願望捏造しか書けないヘタレだしな
居ても居なくても役に立たない
あれ?載せても載せなくても役に立たないル〇ーPUってのと一緒だなw インチキフェラーリぴんちw
フェラーリパワー!!うおおおおおおおおおおおおお >>860
こう言うホンシン>>861が意味もなく発狂してるスレです
ホンシンはクズだって書き込みをよく見ますがほんとうにクズなんですね
全滅してくれって気持ちがよく分かります アンチどけどさぁ
今年は山本氏が元気ないと言うか野心が感じられない。
去年の尚樹を走らせた事でもうやりたいことやり終えた感がひしひし。
その直樹もパパモードで保身になっちまったのって、アンチから最初に指摘してた通り、直樹は思い出走行そのものだったじゃん。
そこはアンチの指摘通りだったよ。
こんなんだったらF1に食らいついてる松下を走らせた方がまだ良かった。
もう、山本氏の発言見てるとF1でチャンピオンよりもなにか言い訳を見つけて、撤退しがってるように見えるのがちと寂しいな。
色々F1村社会を体感して、F1に愛想尽きたかもな。 ホンダがフェラーリと同じ事やったら確実に追放されるな
只の引き立て役金づるとしてF1に置いてやってるだけだから何時でも追い出せる >>846
これどうなんだろうな
なんか違うような気がするけど・・・ >>867
フェラーリがF1に於いて特別扱いされているというのは多くの人が事実として認識している事
ホンダが引き立て役云々金づる云々というのは一部の狂人だけが妄想している絵空事
真実を呼び水にして自身の空想に説得力を持たせようとする、アホなアンチのいつもの手法 フェラーリ称賛してたアホは今どんな気持ちなんだろなwwwww
くそわろすwwwwww ホンダだったらフルボッコにされてるだろからな
ダブスタは良くないね・・・ププ >>864
そりゃあんな高い所にラジエター付けられたらヤル気も無くなるわ フェラーリだからここまで許されてたわけでホンダだったらアイデア段階で潰されてるだろねぇ 山本までこう言う事を言うとはな
社内ではもっと盛に議論されてんだろうな
もし、PU開発凍結とか供給部品扱いになるとやばいってことか、電動化はもっと先のことだろ
ホンダ 「F1はファンにとってモータースポーツの最高峰でなければならない」
https://f1-gate.com/honda/f1_55327.html
だが、山本雅史は、大幅なF1レギュレーションの変更が導入される2021年からF1はそのステータスを失っていく可能性があるとし、また、欧州のガソリン車およびハイブリッド車の販売を禁止するという流れによって脅威がもたらされる可能性もあると語る。
F1での活躍がマーケティングに大きく貢献できるということを今年勝ち始めてようやく気がついた。これを来年以降、2020年と2021年にいかに活用するか。
ホンダの販売台数がF1によってどれくらい変えられるのかが、私たち(F1活動をしている者たち)の使命だと思っています。F1活動の付加価値を経営陣に見てもらい、(F1活動の意義を)理解してもらえるようにしていかなければならない。
──2022年以降のF1参戦について、現時点でホンダは、どのようなスタンスなのでしょうか。
山本MD:2021年に大きくF1が変わる。さらに自動車の電動化も今後、どんどん進んでいくでしょう。
F1はモータースポーツの最高峰のカテゴリーだと思っているので、ホンダも参戦していますが、今後F1がどうなっていくのかということは、企業にとって(参戦を継続すべきかどうかの)大きな要素になると思います。
ただ、F1は企業のブランドを世界に発信する最適な場所であり、人を育てるという意味でもいい場所。だから、宗一郎さんも1964年にF1に打って出たんでしょう。企業として、F1参戦がビジネスとして成立していればの話ですが。
──F1がモータースポーツの最高峰であれば、今後も参戦していきますか?
山本MD:あとはFIAがF1をどのように育ていこうとしているのかですね。
「ファンがF1をどのように見るかも重要です」と山本雅史は語る。
「彼らがもはやF1がモータースポーツの最高峰だという事実をサポートしなくなれば、我々が参加する価値は少なくなるかもしれません」 >>869
毎日同じ事しか書き込めないアホンシンの気持ちの方が知りたいよwww F1に参入意義を感じないと言うならエクストリームEに参戦すればいいじゃん。
ある意味こっちの方がF1よりもプロモーション活動に繋がると思うぜ。 >>874
F1のステータスを全く有効活用できとらんのに、
自社の持続可能性を心配しろよな >>874
ここを見てるとよくわかるけど、例えば米屋を1例にあげると彼の指摘は所詮、いくつかのニュースサイトの記事を読んで繋げてるだけの素人なのね。
逆にいえば今のF1って、やってる事が高度過ぎて市販車と接点が少なくて、80年代ほどのムーブメントもないし、ましてはPUだけの参戦でRBもアルファタウリにも小さいロゴが付いてるだけで普通のファンから見たらとてもホンダがレースしてるって見えない。
だったらスーパーGT用にトヨタのスープラみたいなFR車を作ってレースしてる方がまだ市販車との接点が大きいわけよ。
F1でホンダがすげー戦いしてるのはアンチから見てもわかる。
でも、今の世風の中で参戦すべきカテゴリーはF1じゃないだろ?って思うよ。
何がやりたくてF1してるんのがわかんねーのに大金とリソース使ってるから馬鹿にされるんだよ。 >>874
欧州でハイブリッドも禁止になれば凄い改革だねー
まずは欧州から手本を見せてよ >>881
一昨年くらいまではハイブリッドは絶対に無くならないって大騒ぎしてるじいさん達が居たよなwww
今の車を持つ気もしない世代にとってはEV車のカーシェアリングが理想なのかもな ハイブリッド禁止されても燃料電池車はOKなんじゃないの
お金ないと買えないけどインフラは拡大されつつあるよ
関東ではいけるかな
でも若い世代はやっぱりEVか HONDAの新しい予選モードと改良型のブロウンディフューザーが機能するとレッドブルすごく面白いことになりそうだな。開幕がスゲー楽しみ。 水素を化石燃料で作ってるのが現状
水から作るには電力がかかって何をやってんだかって話
CO2をきにしてるEUに普及しないだろう >>884
予選モードは去年も同じ事を言ってたし
ブロウンディフューザーは排気位置の考察でガセネタに決まり
あれは今までやって来てブリブリ音の改良にすぎない
去年、タッペンに散々指摘されたラグ対策だな まだ、ヴロウンディフューザーの類だとか言ってる阿呆がいるのか
まるで新しい言葉を覚えた小学生だな
FIAが禁止に踏み切った背景には、ホットブロウイングは燃料を無駄に消費しているという点や、ブロウンディフューザーは全般的に見てエンジンの可動パーツを空力に影響させているということがある。
そのため、可動空力デバイスの禁止(可変リアウイングを除く)というテクニカルレギュレーション違反ととらえることができるのだ。
ウィリアムズのサム・マイケル(テクニカルディレクター)は『Autosport(オートスポーツ)』に対し、FIAのテクニカルワーキンググループが16日(木)に会議を行い、FIAのルール制定に同意することになると述べた。
「2012年にはエキゾーストの排出口をリアホイールよりも後方に設置しなければならなくなり、現在よりも330mmも後ろに下げられる。つまり、ディフューザーの後端となるのだ」と述べ、こう続けている。
「これにより、エキゾーストからのガス排出がディフューザーに対して何らかの影響を与えることができなくなる。これこそFIAが明かした事柄であり、16日に施行されることになるだろう」 >>887
もし、排気を意図的に稼働させて空力に使ってたらポイント没収ってことね >>889
優勝するまで泳がせておいて優勝したら即FIAに抗議文が提出されると思う
優勝はしてないけど絶妙なタイミングでルノーがやられたね >>886
>>887
すみません
ブロウンディフューザーはまだ習ってないので適当に書きました >>891
おや、昨日の小学生かな
学校休みで暇なのかな
ブロウン・ディフューザーは稼働空力パーツの禁止にも違反してるがスロットルオフ時のブローは10%までってちゃんと制限が設けられてるんだよ
あのブリブリ音はあくまでその制限の中で制御してるってわけだ
10%の燃料で全体的に駆動させるより気筒を絞ってより多くの燃料で駆動させた方が燃焼効率がよくICEの温度上昇もし難いんだよ
タービンもその方がよく回るしな、それがラグの解消に繋がるってわけだ
2010年には合法だったブロウン・ディフューザーだが、翌2011年シーズン途中のイギリスGPから、アクセルオフ時は10パーセントのスロットルブローしか認められなくなリ制限がかかることに。
そして2012年にはエキゾースト周りのレギュレーションが変更され、ブロウンディフューザーの使用は全面的に禁止されることになった。 >>892
すみません
父がホンシンなのでF1のことは何も教えてもらえなくて
いつもアンチがー、チョンがーってうなってます
僕は父(ホンシン)みたいにならないように勉強頑張ります このスレにはまともな奴が居ないんじゃなくて、まともな会話をする気が毛頭ない奴が集まっている
ここは皆んなのガス抜き掃き溜めスレ。 >>894
素晴らしいお父さんじゃないか
HONDA最強で悔し過ぎるアンチ コロナは情報戦争
どうアピールして世界に受け入れられるかの勝負だった
そこに真実のなんぞ入る余地はない
中国の勝ちで日本の負け 一番速かったベンチマークがいかさま師じゃな
あほくさ 短絡的です
去年のPUを使ってるルノー勢だけどタウリよりは上だね
開幕戦中止にならないでくれよ
普通に行けばタッペンの表彰台は堅い
レッドブル・ホンダのF1タイトル獲得を予想するのは短絡的?
https://f1-gate.com/redbull/f1_55334.html
Auto Motor und Sport 2020年F1バルセロナテスト分析
1. Mercedes
2. Red Bull + 0.3 s
3. Ferrari + 0.6 s
4. Racing point + 0.8 s
5. McLaren + 1.1 s
6. Renault + 1.2 s
7. Alpha Tauri + 1.4 s
8. Haas + 1.5 s
9. Alfa Romeo + 1.6 s
10. Williams + 1.7 s FIA
証拠は掴めなかったけどやってたんじゃゃないの?
フェラーリ
やってない
の平行線から
フェラーリ
じゃ、今年からは率先して協力するよ
できることはなんでも言ってくれ
FIA
証拠はないし今回はそれで和解とします
F1 | フェラーリとFIAの“秘密の和解”に7チームが内容開示を要求
https://f1-gate.com/ferrari/f1_55326.html ただのパクリサイトなのに自分が取材した記事みたいに載せるんだからgateってすごいよな チャージが必要だったのは事実でこの記事のどれかをやってたんだと思う
仮説1:ある条件下において、バッテリーからシステム側に120kWではなく160kWを供給。ただし、バッテリーをフル充電するために、直前に低速ラップが必要。
仮説2:アクティベート前の低速ラップにおいて、流量測定ポイントと高圧ポンプとの間に燃料を移動。その翌周でこれを使い余計に燃料を使用。
仮説3:エンジン前方のプレナムチャンバーをオイルで冷却し、この一部を燃焼に流用。
パワーブースト直前の奇妙な低速ラップ
フェラーリエンジンは奇妙なパワー・ブーストを備えている。これは特定の条件が揃った時にのみ作動するもので、これまでのところ、予選ラップとスタート直後のオープニングラップ、そして再スタートの直後にのみ観察されている。
このことから、フェラーリがエキストラパワーを引き出すためには、その直前に低速ラップを周回する必要があると考えられており、融通が利く万能アイテムとはみなされていない。だが、このスーパーモードによる瞬間的なブーストは55馬力(41KW)に達すると噂されている。
例えば、レース中にオーバーテイクを仕掛ける際や、後続車両の攻撃を交わすために作動させる、といった使い方はできない。それは、セバスチャン・ベッテルが、スパのケメル・ストレートで襲いかかるルイス・ハミルトンに対して、何も対抗策がなかった点からも伺える。
https://www.google.co.jp/amp/s/formula1-data.com/article/secret-in-ferrari-f1-engine-064-surpass-honda-by-55-hp/amp DASは合法。フェラーリのインチキはおとがめなし。ホンダの排気システムは違法。 フェラーリPUの加速の仕方がおかしいのはおととしから言われてた。 表彰台、ルクレール も絡むと盛り上がるな
シャルル・ルクレール 「フェラーリSF1000には改善を見込める汎用性がある」
https://f1-gate.com/charles-leclerc/f1_55336.html こ、れ、は
言い方いかんでは大騒ぎになるな
慎重に発表しないと
レッドブルF1 「フェラーリのコンストラクターズ選手権2位を剥奪すべき」
https://f1-gate.com/redbull/f1_55338.html >>914
ふつう和解したってのは何事も無く穏便に解決したってことだよね
そんな、疑うなら携帯見せるよ(削除済みの)
あ、ほんとだ、ごめんね、疑って
ううん、おれもあいまいなとこあったからさ
てな感じで そもそもイタリア人が高性能なエンジンを作れるわけないんだよ。 ホンダやホンダ信者を攻撃したいけど荒らしは御免被る、というまともなアンチは既にワッチョイ有りに移行しつつある
ここにいるのはもはやIDコロコロして自演したい荒らしと、その荒らしに騙されてまんまと書き込まされてる人だけ
(アンチ含む)ホンダファンの皆さん、目を覚まして下さい!
まさかこの言葉を言う日が来るとはなw クソゴミのアホ集団アホンダwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
低学歴のアホンシンwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>917
そんな、疑うなら携帯見せるよ(削除済みの) どうもしない
開幕戦を楽しみに待つだけ
アブダビと同じだって事を証明しようじゃないか >>791
チョンとはおまえのことだから
日本人にチョンと言われるとムカつくチョンのおまえは自ら日本人とチョンを絡めることで現実逃避をしようとする。 フェラーリのインチキがバレてアホアンチは発狂しちゃったのか、かわいそうに
チョンダイでも応援しとけよw 結構いい感じな
2019年F1最終戦アブダビGP決勝はメルセデスのルイス・ハミルトンがポール・トゥ・ウィンを飾った。レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは2位表彰台、アレクサンダー・アルボンは6位入賞となっている。 フェラーリはトトにまで喧嘩売ったのが運の尽きだったな
ご愁傷さまっす >>929
つまりアンチが負けるのはタッペンが優勝した時のみってことだ
これで安心して寝れるわ ちなみに優勝したらしたで大喜びしてるからおれに負けはない アンチネトウヨアホンシンなんだが
タッペンファンなんよな
レッドブルが勝っても負けても楽しめる、最強の娯楽ですわ >>932
単純にここで罵倒言い合ってる奴のことが嫌いなだけで実はホンダF1自体は応援してる人も多い。 >>936
こんな突っ込みが言えるだけ例年よりよりは平和になったのー笑 前評判が良すぎると よくコケるからなぁ
俺はメルセデスが連勝街道爆進しても驚かいことにしてるわ >【ホンダF1】2022年以降のF1活動継続は「状況次第」
ホンダ継続 = 今年2020年にタイトル獲れば、タッペン残留で2021年もタイトルの可能性あり
ホンダ撤退 = 今年2020年にタイトル獲れなければタッペン移籍で2021年は絶望的、2021年で撤退
ホンダはもう覚悟決めてるんだなw
今年がホンダにとって岐路 >>940
タイトル以外全部お前の妄想じゃねーかw
真性はこれだから困る レッドブル・ホンダがタイトルとるシーズンはまだ始まらないのか >>940
タッペンは契約延長したの知らないのか? >【レッドブル】フェルスタッペンの契約に「解除条項」の存在を認める
>フェルスタッペンの新契約の中にはそれに関連した契約解除条項が盛り込まれている
>「解除条項」の一部を次のように示唆している。
>「我々のエンジンとトップとの差は最大でもコンマ2秒以内でなくてはならない」
>「レッドブル・ホンダはメルセデスよりコンマ3秒遅い」とドイツの専門誌 これまでの言動からして、メルセデスに自信があったら、レッドブルは速いと連呼してるはず
こういうのがメディアからしか出てこないとなると、当のメルセデスはかなり厳しいと見てるだろう >ベッテル、メルセデスから”余裕”を感じる「今の時点ではメルセデスがトップ」
ホンダは問題外 >>944
何を言っても>>940で大嘘ついたお前の言う事なんて誰も信じねーよ
さっさと謝罪して土下座動画あげて、それが終わったら死ね >>947
開幕戦決勝後にお前が失踪するの楽しみだよw
ホンダ開幕戦タッペンリタイア惨敗にならないようにな >>948
お前は絶対失踪しなさそうだな
すぐバレる嘘ついて秒で暴かれても恥ずかしいとも思わずおめおめと生き延びてんだからな
さすが恥の概念を持たない生き物は強ぇーわw 毎日あきもせずフェラーリをディスってるホンシン
バカだよなー
フェラーリファンがここに来るわけないのに
レッドブル・ホンダF1 「フェラーリを過小評価するのは愚かなこと」
https://f1-gate.com/redbull/f1_55337.html
「フェラーリは前回のテストではかなり控えめだったが、正直に言って、それらを過小評価するのは愚かなことだと思う」とクリスチャン・ホーナーは語る。
「彼らのペースはしっかりしているように見えたし、常にレースではなくテストで問題に遭遇することを望むものだ。今年のグリッドの上位を争うチームと同じだと思う」 優勝したいなら当然だな
フェルナンド・アロンソ、インディ500以外のインディカーにも参戦へ
https://f1-gate.com/alonso/f1_55340.html
「インディ500以前にできることは何であっても準備に役立つだけだ。インディ500まではもう少しアクティブになっていたいからね」とフェルナンド・アロンソは語る。 >>907
フェラーリ無罪で決着!!
そのシナリオ道理で草生える
フォーミュラ1チーム7チームからのコミュニケーションに続くFIA声明
https://www.fia.com/news/fia-statement-following-communication-seven-formula-1-teams
FIAは、FIA F1世界選手権の競技者に対して行う権利を有するスクーデリア・フェラーリ・パワー・ユニットに関する詳細なテクニカル分析を実施しました。
2019年シーズンに行われた広範かつ徹底的な調査は、スクーデリア・フェラーリPUが常にFIA規制の範囲内で動作していないと考えられるのではないかという疑念を提起した。
スクーデリア・フェラーリは疑惑に断固として反対し、PUは常に規制に従って運営されていることを繰り返した。
FIAは完全には満足していなかったが、問題の複雑さと違反の明確な証拠を提供することが不可能な物質的なため、さらなる行動が必ずしも決定的なケースになるとは限らないと判断した。
長い訴訟が特に、このような訴訟の結果の不確実性に照らして、そしてチャンピオンシップとその利害関係者であるFIAが、その第4条(ii)に従って生じるという負の結果を避けるために司法および懲戒規則(JDR)は、手続きを終了するためにフェラーリと効果的かつ説得力のない和解契約を締結することを決定しました。
このタイプの契約は、あらゆる懲戒制度の不可欠な要素として認識される法的ツールであり、紛争の処理に多くの公的機関や他のスポーツ連盟によって使用されています。
和解契約の条件の機密性は、JDRの第4条(vi)によって提供されます。
FIAは、FIA F1世界選手権のレギュレータとしてのスポーツとその役割と評判を保護するために必要なすべての行動を取ります。 >>953
アロンソが常駐したらチームの雰囲気悪くしてダメになっちゃうだろw 今日もチョンはコロナ感染して火病か
日本に来るなよw >>956
お前が来るな
ホンシンは書き込み禁止なw>2 ボッタスを攻略できるのかが先だね
レッドブル・ホンダF1 「ハミルトンとフェルスタッペンの一騎打ちになる」
https://f1-gate.com/redbull/f1_55342.html
「我々が彼に提供するパッケージで彼が本格的な競争相手になることを期待している」
ルイス・ハミルトンの弱点はあるかと質問されたヘルムート・マルコは「馬鹿げたを言っているように聞こえるかもしれないが、ここ数年、彼はほぼ競争相手なしで走っていた」と語る。
「今年はハミルトンとフェルスタッペンとの決闘になるはずだと信じている」 ホンダもマーケティングでの成果を問われる様になった
ブランドイメージだけではダメか
それと山本に加え岡元が同行するって
環境対策は必須……ホンダF1の将来はどうなる?:ホンダ・モータースポーツ部長に訊く1
https://jp.motorsport.com/general/news/honda-shimizu-general-manager-onterview1/4718960/
ヨーロッパのメーカーは、ここ数年こぞってフォーミュラEに進出している。ホンダも以前から、フォーミュラEへの興味を隠してはいないものの、まだ参戦するタイミングではないと語ってきた。清水部長はこれについて、次のような見解を示した。
「メーカーはどんどんフォーミュラEにシフトしていっています。でも、ファンに本当に認められるようになるまでは、まだ時間がかかるかもしれません。だから、今後どうなっていくのか、それを見てから判断するということになるでしょうね」
「環境への対策というのは、どんなカテゴリーでも起きています。例えばインディカーは、ハイブリッド化したいと言っています。そういう情報を集めながら、我々はどうしていくのかを判断しなければいけません」
「そしてレースでやっていることと、我々が市販車でやっていることとが一致していることが重要であると考えています」 >>957
スレタイかテンプレ>>1にその旨書かなきゃ意味ないよ
スレタイもテンプレも本スレからパクったそのまんまだから仕方ないな
しかもアンチスレを喧伝したら洗脳してアンチにしたい普通の人も寄り付かなくなるからスレタイテンプレに書けない
仕方なくその都度「いくら洗脳を試みてもアンチにならないホンダファンはこないで!アンチ活動の邪魔だからー」と喚く事しか出来ない
哀れよのうw >>960
↑
すぐに釣られるホンシン
毎日同じ事しか書けない低脳とは一緒にしないでね ホンダはタッペン祭りの足だけは引っ張らないでくれよ
今年はタッペンにとって最大のイベント
少しでも周りの雰囲気にあやかってくれ
フェルスタッペンは、チーム全体が今季の戦いに強い意気込みを持っていると語った。
「この数年、彼(ハミルトン)のライバルはチームメイトだけだった。シーズンを通して彼のマシンは圧倒的な強さを持ち、他の誰も対抗することができなかった」
「今までは彼に対するストレステストができなかった。彼にとってはあまりに楽な状態だったんだ」
「僕は今年、彼にチャレンジしようと、闘志を燃やしている。彼もそのことは分かっているはずだ」
「チーム全員、気合が入っている。彼ら(メルセデス)を苦しめたい。そういう情熱がなくて、不可能だと思うようなら、家でじっとしているべきだ」
https://www.as-web.jp/f1/571328?all >>963
このほぼ同じと言うところに含みがあるんだよね
まぁ20Kw以内だと思うけどここからがなかなか追いつけないってのが大方の見方だよ
「だが、我々がタイトル争いに絡めることを期待している。ホンダによって、我々は初めてメルセデスとほぼ同じエンジンを手にすることができている」
ヘルムート・マルコは、フェラーリも決して軽視することはできないが、実際にはメルセデスとレッドブル・ホンダの一騎打ちになると考えている。 浅木も同等以上とは言えないで同等レベルを目標とお茶を濁してる
浅木センター長:
標高の高いサーキットでは達成できたと思ったこともありましたが、平地ではまだまだでした。2020年は同等以上、と行きたいところですが、相手も伸びるでしょうから、同等レベルで戦えればと思っています。 あと10年もすればFE1
ルイス・ハミルトンが所属するメルセデスF1チームは、2020年末までにカーボンニュートラル(二酸化炭素の純排出量ゼロ)を目指すことを宣言している。
「おそらく僕のレースキャリアではなく、それ以降なのは確かだけど、F1がどこかの段階で『FE1』になるなら、本当に明るい未来があると思う」
ルイス・ハミルトンが語る『FE1』」とはおそらくフォーミュラEとF1の頭字語の組み合わせだ。ハミルトンはメルセデスのチーム代表であるトト・ヴォルフのサポートを受けている。
https://f1-gate.com/hamilton/f1_55348.html >>963
タッペン、家でじっとしている方がましって言い回しよく使うよね
「チーム全員、気合が入っている。彼ら(ホンシン)を苦しめたい。そういう情熱がなくて、不可能だと思うようなら、ホンシンと同じ様に家でじっとしているべきだ」
で使い方あってる? メルセはPUの作動温度許容範囲を上げてラジエターを小さくするという凄いことをやったが、それによって信頼性に疑問符が付くというオマケも付いた。 >>963
あやかっての意味を調べて理解出来たら三百万年ロムってから来い >>969
日本肺炎のせいで世界中が大迷惑だよな
しかも日本は被害者ヅラしてるし >>969
>>972
↑↑↑
アンチ諸君
この上記レスをどう思うか書いてみてくれないか? >>973
経済力豊富な大国になった中国のせいにできるわけないでしょ
みんな尻尾振ってますからね
ということは全て日本のせいです >>968
テストは限界を見極める場所byタッペン
「開幕戦でそうなるよりも、このテストの場でマシンの限界を見極めたかったんだ。メルボルンではさらなるペースを発揮できるだろう」 >>968
ラジエターはデカくしてるっぽい
メルセデスは弱点克服のために、車体を手掛けるブラックリーとPUを担当するブリックスワースの双方が共同で冷却パッケージの改良に取り組んだ。
ラジエーターを大型化しただけではない。エンジンがより高い温度域でも機能するよう改善させ、その結果として冷却効率を向上させるというアプローチを採用した。
https://formula1-data.com/article/mercedes-launches-fully-remodeled-f1-engine-m11
「冷却のパッケージを改善した」
テクニカルディレクターのジェームス・アリソンは、そう語っている。
「我々は表面積をより増やすようにした。特にマシンの中のラジエターの面積だ。これはペナルティを受けることなく、シーズン中に行なうのは難しいことだ」
「しかしシーズンを跨げば、その対策は可能だ。少し重量は増えることになるが、それ以外の”代償”を払うことはない」
https://jp.motorsport.com/f1/news/mercedes-explains-how-w11-design-tackles-cooling-issues-/4686738/ >>970
ペイPUにぴったりの言葉じゃないかwww
あやかる
他人の力を利用して自分の目的を果たすこと ホンダPU=pay PU
何百億使ってもいつになっても1円にもならないガラクタ級の売リ物にならないホンダPU。
こんなことやってるから四輪車が悲惨なことになる。
2輪部門に迷惑かけるんじゃねぇよ。 どんどん叩けー!どうせ朝鮮人のせいにされるだけだから!アンチ万歳?(?>∀<?)? 中団トップグループがハイレーキを辞めたんだって
タウリとの対決が益々興味深くなった
今シーズン、レーシング・ポイント、ルノー、マクラーレンは再びメルセデスのコンセプトを採用している。レーシング・ポイントが最も極端で、2019年のメルセデスW10をもとに設計されている。
レーシング・ポイントのテクニカルディレクターを務めるアンディ・グリーンは、現在のF1レギュレーションではハイレーキ時代を過ぎ去ったと考えている。それが2019年のメルセデスのコンセプトをコピーした理由のひとつでもある。
F1特集:レッドブルが採用する“ハイレーキ”は間違ったコンセプトなのか?
https://f1-gate.com/redbull/f1_55352.html ルノーはテストの時ハイレーキだったぞ
それにA・グリーンは去年はへの字ウィングがトレンドだって言ってたんだよね
この人たぶん空力全然分かってない 他所のデザイン丸まるコピーした人間がコンセプトの方向性語っても
まるで説得力がない ハミルトンはもうヒールの域に達した
F1 | マーク・ウェバー 「今年もルイス・ハミルトンを倒すのは難しい」
https://f1-gate.com/webber/f1_55339.html 5勝出来なかったムキー
アンチに負けたあ
ぎゃふん(。>д<) アンチの対抗措置やべえ((((;゜Д゜)))
謝るからゆるちてくだちゃい
ちゅんまちぇん 朝鮮人なのに日本語勉強したんだw
何で勝手に住み着いてるの?
帰ればいいのにねw >>992
このマシンは昨年のものだけど、今年は改良されてるのかね
このラジエター位置はいくら何でもおかしいだろ センタークーリングは今のF1のトレンドの一つなんだが 都合が悪くなると屁理屈で逃げるのがトンスラーですよね このスレッドは1000を超えました。
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