レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #82
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レッドブル・レーシング
Red Bull Racing
https://redbullracing.redbull.com/
マックス・フェルスタッペン
https://www.verstappen.nl/en
アレクサンダー・アルボン
https://www.alexalbon.com/
次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
立てる際は1～3行目に↓をコピーして下さい。
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※前スレ
レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #80
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1574130986/
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #81
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1575061020/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>1
スレ立て義務は守るのか、律儀だなw
970 音速の名無しさん (ｱｳｱｳｲｰ Sa41-ZosO) sage 2019/12/08(日) 10:40:26.04 ID:Z/gLyuGBa
レッドブルしね ちゃんとワッチョイまで付けてるし
ツンデレさんだね しかしスレ立て報告は無し
恥ずかしがり屋さんだなw 誉められて心の氷が少し溶けるｱｳｱｳｲｰ Saef-ZosOであった チョンカスｱｳｱｳとは大違いだなｗ
あの馬鹿はどうしようもない >>10
↑
このIQ低いキッズこそ救いようがないゴミだと思うひとがスレの総意 トロロッソもレッドブルも実質ホンダスレなのでホンダ目線のレスでもOK
「レッドブル・レーシング -Red Bull Racing-」の更新されたスレの数（ログ速）
2018年 2スレ（※うち1スレは 2015年に立てられたスレ）
2019年 82スレ
「トロロッソ応援スレ」の更新されたスレの数（ログ速）
2018年 66スレ（※うち1スレは 2013年に立てられたスレ）
2019年 19スレ >>16
同じ話題を何回も見た気がする
オフシーズンは見ても仕方ないな ＰＵはフェラーリが抜きんでている評価って、いわゆる規約違反に関しては
無かったものと推定した上で、好調時のデータに基づいたものなのかな・・・。 ボッタスが弾き出されるのが先かハミルトンが逃げ出すのが先か。 PUはルノー＞フェラーリ＞ホンダ＞メルセデスだとルノーの人が言ってますけど？ PUランキングを語ってるのはルノーだけだけど計測する人によってランキングは大きく変わるだろうな
それほど今のPUは拮抗してる ん～。でも、
アビデブ除いて、大方フェラーリ、メルセデス、ホンダの認識で、
メルセデスはフェラーリ以外の３社が近接している評価のような感じでしょ？ 1997年のF1チャンピオンであるカナダ出身のビルヌーブは、レッドブルのF1マシンは「素晴らしい」と認めつつも、ルノーに替えて2019年から搭載したホンダエンジンに関しては疑問が残るとドイツの『motorsport-total.com』に次のように語っている。
「ホンダは同じレベルには達していないよ。なぜなら、彼らは1つのエンジンで7レースを戦うことができなかったからね」
ビルヌーブは、もしホンダが2019年シーズンを現在のF1エンジンルールに定められている年間許容数以内で戦おうとしていたならば「もっとパワーは小さかっただろう」と付け加えた。 真面目に規則を守ってるのはホンダくらいなんだろうな
欧州の奴らはばれなきゃ構わない、自分に都合が悪ければゴールを動かす
こういう倫理観だからなぁ >>24
メルセデスもその他の人々も何となくそんな感じだろうというふんわりした評価をしてるだけ
アビテブールだけがキッパリと順位を付けてるけどそもそもPU単体の性能なんて走行データから正確に計測するのは不可能なんだから順位なんて付けられるわけがない
アビテブールの発表は多分に政治的要素を含んでる
そしてヴィルヌーヴは馬鹿 フェラーリはチートPUだから本当の実力は誰にもわからん フェラーリは持ち上げておけば油断するアホチームだからな
インチキ使わなきゃメルセデスの方が速いのわかってて言ってるだろうな スポーツでグレー(モラルとか)がOKなのが納得いかん
日本のスポーツ選手全て帰化人(黒人)でもグレーだからと言われてもね～ 7戦走らないスケジュールで開発していたのに何言ってんだかね～ >>32
まだグレーゾーンの意味 勘違いしたままなの？ アルボンｰオーバーテイク能力＝ガスリーだと思う
フェルスタッペンにチャンプ取らせる気無いんじゃないかと思うわ ヘルムート・マルコ「我々にはアストンマーティンとの契約がある」
フラグ立てた >>34
レギュラーガソリンで欧州総力使ってのインチキPUと戦ってたんだから大したもの グレーゾーンが無かったら、ファンカーもアクティブサスもFダクトもダブルディヒューザーも生まれんかったろ フェラーリのインチキはグレーゾーンを突いたとかじゃないし。
監視を逃れることとルールで明文化されてないこととは全然違う。 フェラーリにグレーゾーンをつく技術なんてないでしょ。
単に違反してるだけ 22戦を３機で行くかペナ喰らって４機で行くかはどちらとも言えない
むしろ勝てるところ取るんだったらそっちの方がいい
別にインチキじゃないし シーズン中に琢磨と交代させられたことを未だに恨んでるから禿げるんですよー 勝てる可能性ゼロのところで新PU載せかえればいいじゃん メルセデスみたいに王者の矜持にかけても3機でシーズン乗り切るってならともかく、
ホンダは挑戦者なのだからメリットを最大限活用して挑めばいいと思う >>47
レース後、ションベン臭いのもスタッフは嫌だったろうな フェラーリパワーって不正パワーの意味になっちゃったなｗ
ブランドイメージｗ >>50
ゼログラビティドライバーが降りた後は大変だな 昨日モーターショー見てきたけどホンダブースにレッドブル置いてたわ
間近で見るとF1マシンでけーな レッドブル RB16の課題 「風と温度への対処とエンジンライフ」
年間5基も使用してたらチャンピオン獲れないからねｗ
「ホンダのF1エンジンは耐久性を示せていない」とジャック・ヴィルヌーヴ いうてもPU1機追加辺り4pt程度だから来年も
戦略的に運用するのは全然ありなんだけどな
メルセデスが赤牛によせてきたせいで
より不利な状況なのは来年も一緒だろうし
問題はそれやってもそこまでのゲインを引き出せない点と
メルセデスもそれをやってくる可能性がある事 2月のプレシーズンテストでメルセデス、フェラーリと同等かそれ以上の
PU進化を示したいというのがホンダの考えていることだろうな でもメルセですら苦手コースがあるんだから捨てレースでぺな消化しちまうのは
アリだと思うね。
どのみちホンダは後追いで不利なんだから。 来年の開幕３戦まで終わったあたりでタッペン移籍の雰囲気わかるんだろうな 雰囲気もなにも今の時点でメルセデス行きたい気まんまんだと思うんだけど レッドブルも給料上げる気あまりないみたいだし出てくだろ あれで給料上がらなかったら仕方ないね
ホンダもアホンソなんかに払ったんだからタッペンに払えないことないと思うのだが ワールドチャンプに成りさえすれば
給料は勝手に着いてくるんだから今は
給料よりも勝てる車を望んでるのだと
思う >>41
疑惑の内容は明文化されていたけど、監視できてなかっただけだぞ。 >>65
>>41はまさにそういう事を言ってるんだと思うよ >>60
タッペン本人はちっとも行く気満々に思えないけどな。
オヤジはそうかもしれんが。 ルールで明文化されてることは流量100kg/h
それを違反しないようにセンサーで監視してるのにサンプリング周期を利用して監視を逃れるのはただの違反行為隠しなので他チームが真似しようとしても許されない。
グレーゾーンってのは違反行為では無いので他チームが真似できる。 来年も三位で、よりセカンドグループとの差が縮まりそう 来年もハミルトンWC取ったら引退しそう それで開いた枠にタッペン勝てなかったら移籍かもな もし別のところに行くなら新ルールの車体で走ってからじゃないか？
複数年契約で移って新ルールだと遅かったみたいなことが起こったら嫌だろうし >>62
芸人はルノーのビビデバビデブーだろ
あいつの煽りからのバルサンに違反失格
この辺は今年の見所の一つだったろ 来年のレッドブルの成績がよほど悪くなければ2021年は一年契約で様子見するのがいいと思うけどな
全く新しいレギュレーションなんだからどこも未知数だと思う
一応レッドブルにはニューウェイいるんだしな
レッドブルのサスペンションとかは悪くないと思うし
今年はちょっとリアがトリッキーみたいだったがセッティングが決まればなかなかよかったんじゃない？ フェラーリ1番パワーある言うけどインチキしてるからなだけで実際インチキなしのパワーなんてメルセデスと変わらんだろうまあPUのパワーがあっても勝てないフェラーリだから意味ないけどね
それに年間3機でやれ言うのも馬鹿馬鹿しいルールでしょ来年はレース数増えるんだろ？ 赤牛にとって端金以下のアストンの20億円スポンサー契約に拘るのは、やっぱり金額以上のプレミアムイメージが大事なんだろうか。昔インフィニティ貼ったみたいに｢アキュラ･レッドブル･ホンダ･レーシング｣じゃダメっすかね？
もしくはパパの１０倍以上の資産持つマテシッツが、先にアストン買えばいい。 >>74
ルノーは隠れ人材豊富だよね。珍妙な車開発しまくったニック･ワースとか、新井さん以上に｢次までにPUよくなります｣発言しまくったロブ･ホワイトとか。ロータス時代のデブも愛すべきキャラだった。 田辺さんがフェラーリとかにヘッドハントされる位になったらホンダも本物だな。 シャシーは昨年の進化型、PUは信頼性向上（主にピストン形状？）＋MGU-K改良版って感じなのか >>82
フェラーリ辞めたあとスイスに移住してコンサルティング会社を設立したとか。 ホンダってICUを新しくするとか？
鉄からアルミへだったかな
逆だったかな >>51
タッペンのインチキ発言が一番デカい
フェラだけでなくイタリアの新聞まであのインチキ発言にタッペンに怒ってたけど
高価な車売ってイメージ商売してるフェラにとって一番嫌な発言だもんな
違うのなら完全否定すればいいのに堂々と表で否定してなかったから実際に予想通りの不正はしてたんだろ
ドゥカティもグレーゾーンついた細かいインチキしまくってるから
トリックというか小細工はイタリア人の気質なんだろ バーレーンの予選Q2でルクレールがミスしたのに2位と0.5秒差で直後川井がフェラーリの速さが異常と言ったもんな
強いとか速いならともかく異常と言うのは通常あり得ないタイムの出方だったんだろうな フェラーリバレちゃったのでアウト
今後普通にマシンチューンで性能アップしても不正パワーって言われ続けるだろう 不正していてそれざバレたなら、ホンダPUみたいにペナルティがある 過去の不正なオイル燃焼は、規制が入るまでフェラーリ、メルセデスともにやっていたのに
どういうわけかフェラーリばかりが言われていた、些かの理不尽さは感じる 何もかもが腐りきっている！ 書類は捨てられる。隠蔽、ねつ造、廃棄、何でもあり。他の国だったら捕まっている。自由も民主主義も愛も希望もつぶされる、それは日本が死んでいくということ。
ひどい政治にも関わらず内閣支持率が下がらないという異常事態のなかで、どうしたらいいのか。深い怒りと真剣な思いが次々に語られた。
抗議集会の最後は韓国市民キャンドルの歌。
「光は闇に負けない。真実は沈まない。けしてあきらめはしない」の歌声が官邸前に広がった。 >>81
レッドブルから田辺さんが2人欲しい言われてるらしいから田辺さんは本物でしょ フェラーリはイメージ命！
何でもいいから凄いということになっていなければならないのだ！ 去年後半にホンダ側から要望聞いたら
マルコが「田辺が二人欲しい」とか答えてたはず タナベがもうひとりほしい、ってぐぐったらなんか出てくるけど・・・ 田辺 ふたり レッドブル マルコ
これで検査すればすぐ出てくんだろw
そんなに言ってないと思い込みたいその心境が知りたいわw 交渉がほぼまとまりかけた時点で、ホンダからマルコ博士に「来季に向けて何か特別な希望は？」
と聞いたことがありました。すると即座に「タナベがもう一人欲しい」と答えたんですよ。
それぐらい田辺エンジニアという人材に惚れ込んでいるようです。
とあるから、間違いなく言ってるね アシモの顔を田辺さんにして納品できるな…ホンダなら。 60定年制廃止のおかげで浅木は残れてる
確か現在62で田辺は59
あと5年は戦える 最近MLB選手の年俸高騰も半端ね～な！
年俸約40億で9年契約ってF1トップドライバーが絶頂期に生涯契約結んでも届くかどうかだろ。 スレにいるほとんどがｱｳｱｳが一番ウザいと思ってるんだがw ウザイのはIDコロコロのアウアウウーだけだろ
他を一緒にしたらいかん チームトップ２が同じようなタイプの人間よりも違うタイプの人間のほうが上手くいってる
マルコとホーナー、田辺さんと山本氏のように 来年のマシンは見た目殆ど今年のマシンと同じなんだよね。 >>114 山本はその場限りの置物
過去の発言集
レッドブルに配給するつもりはない。
個人的にはウィリアムズに配給したい
そしてマクラーレンに契約破棄の話が出始めたころ
ウィリアムズに興味はない
レッドブルとトロロに配給したい 責任者の浅木と部下の田辺のコンビで上手くいってるな 「反社の定義困難、閣議決定」
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6344919
批判を避けるためにとうとう「誰が反社か分からないから悪くない！これで一件落着ニダ！」かよ
これじゃ反社が大義名分を得て今まで以上に跋扈するな
恥も外聞もない安倍はどんだけ日本を貶めればいいんだ
こんな売国奴のクソバカを信奉してチョンガーパヨクガー言ってるネトウヨとかいうアホがいるらしい 在日チョンを駆除したら反射は居なくなるよ
早く強制送還しようぜｗ >>112
ハミルトンが契約更新したら凄い金額になりそう、今でも50億円位貰ってるんでしょ。
しかしMLBも凄いな、ヤンキースはどこからあんな金を出すんだろう？ しかし乗る車の違いで年俸が違ってくるわけで何だかなぁ
ラッセルがメルセデスならハミルトンに負けない年俸稼げるのに 広報としての田辺さんも欲しいな
笑わない男みたいな感じで >>128
笑わない男は無表情だからこそ価値がある
田辺さんはすぐ泣いちゃうからダメ 老害ネトウヨよ！
現実を見ろ！
11月の工作機械受注額、前年比37.9%減 14カ月連続減
日本工作機械工業会が10日発表した11月の工作機械受注総額（速報）は前年同月比37.9%減の817億100万円と、14カ月連続で前年実績を下回った。
内需は45.5%減の313億8700万円と12カ月連続で減少。外需は32%減の503億1400万円と14カ月連続で減少。 ウン十億の年俸稼げるのはチャンピオンになってからでしょ普通。
リカルドにあんなけのサラリー払うルノーは頭おかしい。
しかも、再来年は確実に出て行くだろうし。 ろくな車も作れないクセに良いドライバーを高い年棒払って雇うとか控え目に言って頭おかしい
どんなに優れたドライバーだって車の性能以上には速く走れないってのは直前にアロンソが証明してるのに >>135
どうやって？
ドライバーが追加のパワーを生み出せるの？ ドライバーはね
メカニックと仲良くなると、彼らはあるマジック（魔法というかやる気が出るチューニングｗ）をくれるんだよｗ メルセデスも去年はハミルトンじゃなきゃタイトル取れてないし、相対的にドライバーのウェイトが大きくなってきた
アルボンとガスリーコンビなら表彰台すら怪しかった >>138
簡単に言えばコミュネケーション言語
会話がなり立つということ
技術的に的確なニュアンスをちゃんと伝えられること フェルスタッペンの英語は少しどもるところがかわいい >>139
それはW09のポテンシャルをハミルトンにしか引き出せなかった、ガスリーとアルボンにはRB15のポテンシャルを引き出せないという事
ハミルトンがW09を性能以上に速く走らせたわけではないし、ましてやPUの不足分をドライバーが補うというのとは全然違う話 >>133
30億で0.2秒速くなるなら出しても不思議じゃない >>144
なにいってんだこいつ
当たり前だろ。物理的限界以上の挙動なんてあり得ないし、限界の100%で走れるドライバーなんていない
そもそもレースは限界走行じゃなくて、バトルなんだからPUの不足を車体なりチームなりドライバーなりが補うことは可能だし、実際それが出来ているとこが勝っている
シミュレーターじゃないんだぞ >>146
「PU」の部分を「車」と書き換えれば完全にその通り
無理矢理PUを貶めようとするから理論的に変なコメントになるし頭オカシイと思われる あ、あと「車体なり」を消さなければな
それが出来なきゃ貴様は無能だ >>130
顔の表情が1ミリ動いたかどうかくらいの変化なので誤解されがちだが
田辺さんって喜怒哀楽が激しいよね
ストレートに態度が顔に出るもろばれタイプ
くさい演技や大げさなふるまいをしないので、ぱっと見ではわかりにくいだけでさ 田辺さんは２年かけてタナベウォッチャーを育んだようだな。
彼らの間ではかなり高いセキュリティーの意思疎通が
なされているようだ・・・・知らんけれど。 >>152
FIAはスタードライバーが欲しいだけだからね
それでチームがどうなろうが知ったこっちゃないというスタンス スタードライバーというか、掻き回してくれるドライバーが欲しいんだろうな。
下位ならグロージャンとかがそういう立ち位置なんだろうけど、そうじゃなくてレース全体を掻き回してくれるドライバーが欲しいんだろう。
じゃないと面白くないからな。 アロンソはインディでマクラーレンより、アンドレッティ・ホンダに乗りたいという強い願望があるから
F1のレッドブルホンダで何戦かスポット参戦すればいい アロンソ様の禊
レッドブルホンダに乗って鈴鹿で優勝し、無線で「F1エンジン！F1シャシー！GP2ドライバー！ワォ！！」と叫ぶ >>155
FIAじゃなくF1（リバティ）な、記事のことなら >>148
一番劣っているのがPUだからしゃーない。チョンは巣に帰ろうか マルコはリバティ・メディアがフェルナンド・アロンソのF1復帰を助ける提案する“アロンソのマネージャー”だったと皮肉った。
「我々はすぐにアロンソは必要ないと言った」とヘルムート・マルコは Auto Bild にコメント。
「我々のエンジンパートナーがホンダであることも機能しない原因だ」
「彼らはアロンソという名前を聞いただけで頭痛がする」 >>164
チョンという言葉をわざと使って日本人に成り済ます卑劣な韓国人。
あちこちで日本人同士のいがみ合い(日本男と日本女のいがみ合い、ホンダトヨタのいがみ合い、地域同士のいがみ合いなど)をしつこく煽っているのがこの
卑怯卑劣な韓国人工作員
だ。 >>168
ホンダお断りされたせいでインディ覇権のホンダ使えなくて勝てないｗ 遅すぎて怖い！って言ってたバトンだって、ホンダでGT参加してただろがｗ ホンダは直接言わないけど、やっぱりアロンソに怒り心頭だったんだな
まぁ当然っちゃー当然だけど マルコが言っているだけで、ホンダは喜んでアロンソにエンジン供給するって言ってたからな。インディの時 >>171
レッドブル（オーナー側の方）という意味では合ってる
マルコはオーナー付みたいなもんだから >>175
マルコがちょくちょくホンダをダシにしてアロンソ拒否コメントするのは
ホンダ広報的にはどうなんだろうな アロンソがレッドブルからオファーがあったと言ってたのは事実だったんだな
リバティからだけど >>175
喜んで？ホンダのどこの誰が言ってたんだよ まあアロンソの場合は単にホンダディスっただけじゃなく過去のチームでのトラブルもあるから
そんなトラブルメーカーはお断りってことだな あれだけ金払ってあの扱いじゃもう重役会議通らんだろ 「ホンダとしてはウェルカムだが、供給枠が一杯だから、自分で何とかしてね。現在な供給枠に座るならOKだよ」って論調じゃなかった？
まあ、絶対に乗って欲しくないが >>183
リップトークの意味知ってんのかこのアホｗ 建前は、アロンソ個人にはOKだけど、マクラーレンはNG フル参戦するならば歓迎だが
新たに供給する事は難しいというコメントしか見た覚えがないな >>178
違ぇーよ
レッドブルにアロンソを乗せてくれってリバティがレッドブルに打診したんだよ
レッドブルがアロンソにオファーしたわけではない >>188
そういうことにしたいんだから触らないでやれ >>187
３台目が許されるならって言ってたな
要はアロンソの為に今の若い二人を捨てたく無い！
ってコトだよな・・・ｗ スーパーフォーミュラはレッドブルの育成プログラムの墓場だな >>186
アロンソはともかく枕は本気NGだろ
枕がインディのSPMと組んだらSPMへのエンジン供給をスッパリ止めたからな 関係者の話だと契約の切り方がかなり強引だったらしいよ。
アロンソと枕に配給するのはよろしくないと、ホンダ役員の何人かが反対してるから無理ｗ
アロンソは何とかなると思ってるが、アロンソは日本人の事を知らなかったなｗ
アロンソと枕はホンダと修復不可能だよｗ >>195
ヤバいのは、いい歳して意味も分からん言葉を知ったかして恥かいてる昭和生まれの老いぼれジジイのお前だよアホが アロンソ陣営「リバティからレッドブルが夏頃にシートが空くから
アロンソを乗せたいと言ってきた」
つまりかき回したのはリバティ >>194
おかしいなあアロンソが葉隠れ好きなら
「失敗したらさっさと死ね」が武士の基本と
知ってるはずだがなあ しかし胴元が特定のチームにあるドライバーを雇ってくれと
いうものかね？ じゃあ「見返りに何をくれるんですか」って
話になるだろ当然ｗ タグホイヤーのTVCMレッドブルじゃん！地上波でタッペンが映ってビックリした レッドブルが本気でコンストラクターズ取りたいならフェルスタッペン・アロンソにすべき >>201
フェルスタッペンが動揺してレースに集中出来なくなるぞ！ 取り敢えずチャンピオンシップ一位のチームメイトに
アロンソを当てるルールにしようぜ
アロンソも渡り歩けていいだろ？ >>201
あんなクソジジイいらんだろ
レッドブルは若手ドライバーを好むチームなわけだし！そもそもアロンソアロンソ言うてる奴はアロンソのホンダに対してまたボロクソ言う無線が聞きたいだけだろww ホンダってそんなケツの穴の小さい企業じゃないだろ
勝ってくれるならどんなドライバーだってウェルカムだよ よりによってサプライヤーの地元レースであんな事言うドライバーを雇うわけない
後から謝罪なり訂正なりするならまだ理解出来ない事もないが、アロンソは未だにそれも無い
ケツの穴の問題ではない ホンダが結果残すのを嫌う輩が喚いてるだけだろ
乗り手があれこれ言うのに腹立ててたらレースなんてやってられない わかってないな
地元のレースで大々的に批判される事がどれだけ企業にダメージを与えると思ってるんだ
しかもアロンソはあの発言について後に何の説明もしていない
ならばまた同じ事する可能性があるわけで、そんなヤツを誰が雇うんだって話
実際アロンソにNoを突きつけてるのはホンダだけじゃない
50年前ならともかく今のレースシーンでは速いだけのドライバーなどには何の価値も無いって話だ みんなアロンソがホンダに謝るところも見たいし
またホンダをディスるところも見たいんでしょ
でもハミアロンソコンビが一番いいからメルセデスに押し付けろ 別にアロンソが好きで来年アロンソ取るべきと言ってるわけでなく、アロンソしか居ないからそう言ってるんで
ルクレールまたはハミルトンが来てくれるのが一番最高なんだけど、そんなの無理なわけで
仕方なくアロンソ
アルボンは将来性抜群だと来年は無理 アロンソはゴミ
人間性クソなアロンソはゴミ
ゴミを金払って雇うか？頭イカれてんのかよ 2年もブランクあってしかも40手前の年寄りなんか今頃ガスリー以下に劣化しとるわ
ｲﾗﾈ >>210
謝るところなんか見たくない
F1やホンダに関わらないで欲しい アロンソがフェラーリともめて出ていったら
フェラーリは速くなったし
アロンソが辞めたらマクラーレンも速くなったし タッペンの足を引っ張りそうだもんな
「うまくいかない」はそういう意味も含まれてんだと思う >>205
そもそもレッドブルのマルコにもアロンソは嫌われてるからなホンダも拒絶してるがレッドブル時代アロンソを使う気サラサラねーよ >>205
そういうのを「虫がいい」って言うんだよ 結局揉めてるのは政治のレベルでザクブラウンがNGなんだよ
あの豚野郎が元凶
マクラーレン追い出されたロン・デニスが戻ってブーリエに公式土下座させればホンダと仲直りできる 大企業は官僚組織になってるから、ああいう批判の仕方した奴とは生きてるうちは無理だろうな。
これはしょうがないわ。オーナー企業とかならひっくり返すの簡単だけど、権力争いあるから無理だろうな。
主流派は推して失敗したら権力失うし、反主流派はそもそも決定権が無いわけでさ。
まあ、ホンダという企業にどれだけの人間がぶら下がってるか考えたらメーカー批判なんてありえないんだよな。
全員の生活掛かってるわけで、ドラ一人と比べたらそりゃさ。
親とかにそういうことを教えてもらわないのかね。 アルボンパパ（いちおう設定上ホーナーｗ）
「タッペンの移籍は賛成の反対の賛成の反対なのだ！（所謂玉虫色）
これでいいのだ！」 アルボンパパ（いちおう設定上ホーナーｗ）
「ワシは、たとえ西から登ったおひさまが東に沈む景色を眺めたとしても（所謂メルツェ移籍）
これでいいのだ！と自信をもっていうであろう」 ホーナーも、やっと最高料理に仕上げる素材だけはそろった
あとは来年どんな料理にしあがるかやね
来年に向けてそんな感じだろうね >>203
ハンデあたえるんやね、バラスト積むかアロンソ積むか。
多分バラスト積み選ぶわ。 >>230
今搭載してるのはPUだから、最悪のエンジンっというと...
てめえルノーエンジンディスってんのかコラ 素材は揃ったが問題はPUであり、そのPUが最悪
それで3勝とか物理法則無視するシャシとタッペンの魔法は凄いな >>222
まぁ現場はアロンソの人間性を解ってはいるのだろうが
会社の重役幹部は会社をあそこまでコケにされたら
絶対に許さんだろな・・・ｗ そうそう、だからアロンソはレッドブルなんかやめた方が良い タッペンも似たようなもんだろ
もうルノーやフェラーリに乗るのは難しいだろ
若くて能力のあるうちは良いが将来の可能性せばめるような言動はどうかと思うわ 言動は気を付けないといけない立場になったけど、ホーナーもトトも同じようなこと言ってるじゃん
なんでタッペンにだけブチ切れるんだよ
図星付かれてキレ倒してるようにしか見えんわ さっきまで殴り合いをしてた者同士が肩を抱き合って談笑してるのが当たり前の世界だからな。
タッペンの発言なんてフェラーリもすぐに忘れるよ。 まぁ言いたい放題のタッペンがホンダの批判を一切封じてるのは親父やマルコが釘差しているからか本人の判断かは知らんが
来年の成績次第ではアロンソ化しても不思議じゃない
一時ガスリーのアロンソ化が懸念されたがw PUトラブルなし
PU開発計画通りかそれ以上
こんな事は今までなかったとフェルスタッペン
そして過去最高の成績（優勝数、初のポール、獲得得点）
批判しようがない >>247
別に一切封じちゃいないだろ
パワー無い時は無いとはっきり言ってるぞ まあまあ
いま政権のアレｗじゃないSAKURAで粛々とやってるから
来年桜の季節に向かう頃楽しみにしなさい 田辺さんが複数いるとして、くたびれた田辺さんを新品の田辺さんに交換すると何グリッド降格ペナルティなの？ おいおいｗ、自民の変態チルドレンらと一緒くたにされたらｗｗｗ 来年交換回数減らしてどうかだな
あとはフェルスタッペンが気にするターボラグを減らせるか アクセル開度とブーストの感覚的な問題か
それをソフトウェア設定のミスいうわけだ >>248
今年は初年度だしハードル低かったからな
タッペンも最初から勝てるとは思わないと開幕前に言ってただろ
だが来年は違うだろ
開幕から勝ちに行ける車でないとチャンピオンシップなんて無理だし
チャンピオン取れないとなれば移籍するだろうしな
いわばホンダを本気で採点するのは来年、ホンダにとっても来年こそが正念場だろう >>239
小学生にも相手にされない低脳君wwww >>257ホンダにとっても正念場だが
レッドブルにとったらもっと正念場だと思う
タッペンがホンダPUはメルセデスに追いついたと評価してるしRB16次第ニューウェイにかかってる コンスト3位までのチームは来年も今年のマシンをそのまま使えば良い 3位以下のチームから車を改善する機会を奪い2位以上を安泰とするルールか >>259
2年連続で失敗作になったら禿先生も終わりだな
WC取るならシーズン中に修正挽回じゃ間に合わん
スタダ決めるくらいじゃないとな レッドブルオーナーは褒めすぎ
まだ足りない、お前ら本気出しとらんだろうとか、もっと煽ってやったほうがいいのに
それが来年のアドバンテージになる >>244
乗る必要がないところはdisりまくりのマックス君 >>256
Hのアシストとかある程度間引かないと逆にタイム落ちるのよね
乗ってる側が少し物足りないなぁて程度のツキにわざとする なるほど車速が出ないうちに直結させると、むしろグリップが弱くなったタイヤを空転させるのですかね
ソフトによるチューニングは微妙ってわけか フェラーリの違反に罰金だけと開き直るF1インチキ運営に残って何がしたいんだｗ
どマゾですか？ｗ >>263
直接どう言ってるかわからんし
メディア向けのコメントで褒めようが貶そうが関係無い
が、度を越した貶しコメントが何を生むかは多くのF1関係者が目撃してる
もちろんレッドブルも 審判が敵という
スポーツもどきに
何を求めるのかｗ 欧州の奴らはバレない不正なら不正をしてないのと同じだと思ってる
来年も新手のバレない不正を仕込んでくるんだろうな
ホンダは不利だな 不正でペナくらってるホンダのチョンがなに言ってんだ レッドブルはちょっとばかりパワーで劣っても最強シャシーで逆転するのが様式美なんだからまあ頑張れ。 >>274
真実だと思うが？君にとってなんか不利益でもあるんか？ スーパーメディア変換で録画したんですが映像が映りません…音声は聞こえます。
誰か助けてください… 今年3勝出来て良かったな
最悪1勝も出来ないかと思ってたわ(´・ω・`) タッペン・フェラーリの関係がアロンソ・ホンダに似てきたなw シャシーの失敗とセカンドドライバー問題にタッペンのスタート失敗などが無かったらもう3勝程度は出来てたかもな
コンストもフェラーリよりも上だったかも 来季はフェルスタッペンのドライバーズタイトルはともかく、コンストはセカンド次第だよな
毎回5位、6位じゃ厳しいな メルツェデスはドライバー含めトータル環境が盤石だよ揺ぎ無さを感じるもん
そこに付け入るのは至難の業だけど、絶対に王者ってどこか緩んでくるんだよね
歴史でも国家でもそうじゃん
2020はそういう面でかなり付け入るスキがあると思う
万全だって思っている開幕スタートで、何らかの予想外で焦らせるなんてのはいいと思う >>285
メキシコはイエロー問題なければ勝てたよなw >>284
全然違くね？
マックスは正直でフェラーリに嫌われた
アロンソは馬鹿でF1界に嫌われた >>716
コンスト2位以上目指すにはフェルスタッペンが速いだけでは足りないもんなあ。セカンドドライバーがタッペンと同等ののスピードが無いと。そう考えるとリカルドは勿体無かったな。アルボンがリカルド以上の速さが有ればいいけど、 ところで来シーズンはレギュレーションの変更あまりないからマシンの発表早そうだな。 緩んでないから6連覇なわけで、むしろシューマッハの記録が射程に入って組織が盤石になっている >>290
87年ウィリアムズ「それでワールドチャンピオン逃したんだけどな」 >>294
87年のウィリアムズはマンセルとピケとコンストラクターポイントで
を圧倒したけど、ドライバーが無駄にポイント分け合って
ワールドチャンピオンはマクラーレンのプロストにかっさらわれてしまった >>287
緩むとか以前にFIAがエンタメの為に露骨な制裁加えるのが常なんだが
メルセデスは対象外だったって話 ホンダ贔屓だとついコンストラクターズチャンピオンシップに目が行きがちだけど、F1で最も権威があるのはドライバーズチャンピオンシップだからな >>296
FIA「今年は思考を凝らしてライバルチームを突然強くしてみた」 >>298 ホンダは寄生虫ペイPUだからコンストは関係ない ホンダは寄生虫だから関係ない(＞＜)
僕が関係ないって言ったら関係ないんだよ(＞＜)
うるさいうるさいうるさい！関係ないんだ！(＞＜)
こんな感じかな？ ペイドライバー=チームに資金を提供するのと引き換えにシートを得るドライバー
ペイPU=チームに資金を提供するのと引き換えに車体に載せてもらうPU
ホンダはペイPUではないな
馬鹿には理解出来ないだろうけど >>305
理解出来ない=馬鹿
わざわざ馬鹿を自白しなくてもいいんだよ？
みんな知ってるから トロロッソ時代の去年ならホンダはPUを載せてもらう立場だっただろう
だが今年はレッドブルとも対等で来年以降はホンダの方が立場的には上になる
ホンダのPUを載せたいチームは他にもいるがレッドブルに供給可能なPUメーカーは現状ではホンダしかいなくなった 寄生虫てw
フルコンストラクターなんてフェラーリしかいない時代だってあったのにww フェルスタッペンも口が過ぎたが、フェラーリも今更その話をわざわざ持ち出すとか
「22歳の若造が…」的な事言ってるけど、その若造の言葉を引きずってるなぁ
将来フェラーリのシート無いって、フェルスタッペンは「フェラーリには特別興味無い」言うてるしなぁ まあフェラーリ入ってドタバタに巻き込まれたくないだろうな。 ホンダは新型NSX作って正解だったなぁ
タッペンがシビックじゃカッコつかんもんなぁｗ >>307
資金提供して、PU自体も無償提供なんだから完全にペイPUじゃんｗ
お前の定義とも合致するし、紛うことなきペイPUという結論だけが残る >>314
資金提供はしないとホンダが言ってたようか
レッドブルから資金提供は断られたはずそのお金はPU開発に使ってくれと
それにレッドブルはPU代金払ってるはずだよ
トロは無償提供だが >>315
「はず」って言うのはなんの情報なの？
以下の話だけで、ホンダはレッドブルグループに150億円くらい払ってPU載せてもらっている状況なんだが
>ワークス体制は無償でPUの供給を受けることができる点だ。PUの代金はマニュファラクチャーによっても異なるが、年間25億円から35億円だと言われている。
http://f1sokuho.mopita.com/pc/free/index.php?page=news/sp/body&;no=121024
https://imgur.com/cR53MpT.jpg
https://imgur.com/s38mRWu.jpg
https://www.business-sport.es/ 資金援助は一切ないと言ってるぞ山本さんが
PUを無償で提供してるだけだろトロと親牛に
https://www.as-web.jp/f1/161496?all >>317
冠スポンサーのアストンより多いってどういうことなの？？ >>318
誰も二年前の交渉でトロロッソからの「資金援助」の要求があったかどうかなんて話はしてない >>317
横だけどこれはスポンサーとして金出してるんだろ。
ロゴ代やろ。
PUが有償無償かとは別の話だろ。 >>323
アホかよ、これはただの憶測記事だろうが。
日本語理解出来てるのかよ
ホンダの関係者がレッドブルとはワークスだと言ったことあるか? どうせならホンダとレッドブルとが契約した以降の記事はれよ、無脳！ >>324
俺も横からだがお前の
322 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW a7e3-6h0o) sage 2019/12/16(月) 11:32:33.74 ID:Fx5lyg++0
>>317
横だけどこれはスポンサーとして金出してるんだろ。
ロゴ代やろ。
PUが有償無償かとは別の話だろ。
これこそ お前の脳内にしかない憶測だろw >>326
ロゴがタダではれると思うのか?
公式に他のスポンサーと並んでホンダあるだろ。
https://redbullracing.redbull.com/ >>324
ワークスに決まってんだろ
なんでカスタマーの表彰台に立つんだよｗ >>329
どこの文がワークス否定なの？ｗ
むしろダブルワークス体制だって言い切ってんじゃんｗ そんな HONDAが嫌いならスレに来なきゃいいのにこれだからチョンはw >>330
「ダブルワークス体制」って言葉どこにあるんだ?
あるのならコピペしてはってみろ。
>Red Bull Racingのほうが人員や予算規模も大きいことから、そちらがワークスに
なると見る向きもあります。しかし山本は、今回は必ずしもそうではないと語ります。
つまりレッドブルとワークスではないって事。 >>332
どんだけアホなんだこいつｗ
トロロッソはセカンドチームになるんですよね？って話に対して表面上だけ同等って答えているだけ
レッドブル＞トロロッソなんて自明のことだし、完全にセカンドチームだろうが
大丈夫かこいつ？ まあ口でなんと言おうが、F1継続の話をレッドブルと議論してる時点でどっち優先されているか明白 扱いはブルトロどっちもワークスだけど建前上ワークスは1チーム
なので建前はトロがワークスでブルがカスタマー
先にトロと組んでワークスチーム化してたし、本音はダブルワークスだからわざわざワークスをブルに移すのも…ということらしい
PU代金の代わりに広告スペース提供で相殺してると聞いたな あくまでメールレッドブル・テクノロジー向けであって
ワークスという言葉を封印したと思ってた（建て前かもしれんが）
https://www.as-web.jp/f1/383094/2
>今回の発表でもっとも気にかかったポイント、
>つまりアナウンスメントで『ワークス』という文言が
>一切使用されなかった件を聞いてみた 。
>事前の報道などでは、レッドブルとトロロッソの
>“ダブルワークス体制”となるというのが大方の予想
>「われわれもその点は議論しました。そこで
>明確になったことは、われわれはレッドブルとトロロッソ
>のそれぞれに対し、別々の開発は行わないということでした」
>と山本部長。
>「レギュレーションで許される範囲でレッドブル・
>テクノロジーに軸足を置いて、同じ仕様、同じ
>パフォーマンスのPU（パワーユニット）を、効率よく
>2チームに供給する。
>そうなると、ワークスとかセミワークスという言葉を
>使うのは適切ではないという結論に達しました」
>「レッドブル側もこの件は了承しています。マルコさんは
>『すべて同じPUのほうがデータをたくさん収集できる
>からいいよね』と。トロロッソからは『いまと条件が
>変わらないよね？』ということだけしか、言われていません。
>同じ仕様のPUにすれば、レッドブル・テクノロジーを通して、
>冷却系などのデザインもより精度が高くなると思います」 変なアンカーつけてしまったスマン
https://www.as-web.jp/f1/383094/2
>今回の発表でもっとも気にかかったポイント、
>つまりアナウンスメントで『ワークス』という文言が
>一切使用されなかった件を聞いてみた 。
>事前の報道などでは、レッドブルとトロロッソの
>“ダブルワークス体制”となるというのが大方の予想
>「われわれもその点は議論しました。そこで
>明確になったことは、われわれはレッドブルとトロロッソ
>のそれぞれに対し、別々の開発は行わないということでした」
>と山本部長。
>「レギュレーションで許される範囲でレッドブル・
>テクノロジーに軸足を置いて、同じ仕様、同じ
>パフォーマンスのPU（パワーユニット）を、効率よく2チーム
>に供給する。
>そうなると、ワークスとかセミワークスという言葉を
>使うのは適切ではないという結論に達しました」
>「レッドブル側もこの件は了承しています。マルコさんは
>『すべて同じPUのほうがデータをたくさん収集できる
>からいいよね』と。トロロッソからは『いまと条件が
>変わらないよね？』ということだけしか、言われていません。
>同じ仕様のPUにすれば、レッドブル・テクノロジーを通して、
>冷却系などのデザインもより精度が高くなると思います」 >>337
山本はその場限り無能だから
過去記事よんだら今と真逆の事コメントしてたぞｗ
レッドブルに配給するつもりはないとかなｗ
他にもあるぞｗ ホンシン(ネトウヨ）が事実を突きつけられて発狂（思考停止）してるね～ｗ スリックといい、レス乞食みたいなのといい、
同じ話蒸し返して、新たな単語作って煽り続けるって、
症状としては自閉症そのものだな コイツ等また同じ話してる・・・
便宜上ワークスか否か分けてる事が何でそんなに重要なのよw >>333
それはお前の解釈
契約内容については公表出来ないと当事者が言ってるのにダブルワークスと言い切ってる
と言うお前が生まれ付きの池沼なのかたまたま読解力に欠けてるかの問題。 >>343
まあ建前上はワークスじゃないんだろうけど、それを基にワークスではないと言い切ってしまうお前も大概だな ダブルワークスは無論方便
レッドブルがワークスで、トロロッソはモルモット
そんことは世界中のF1ファンの自明
否定しているのは火病アホンダだけ レッドブル・ホンダ、１年目の通信簿。 「雨降って地固まる」で土台はできた
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20191216-00880480-sportiva-moto&;p=3
ホンダからレッドブルへ渡された年間開発計画はしっかりと守られ、計画どおりに開発が進み、計画どおりに性能向上も果たされた。
これまでルノーの誇大表現にストレスを抱え続けてきたレッドブルにとって、この環境は非常に大きく、それがレッドブルとホンダの間に確固たる信頼関係を構築できた理由のひとつでもある。
ルノーの誇大表現にストレスを抱え続けてきたレッドブルw >>349
チビデブの感想でホルホル出来るようなチョンは幸せそうだね アストンマーチンの動きが怪しくなってきてるみたいだな。
仮にアストンマーチンがスポンサー降りたらやはり資金的に厳しくなるんだろうか？ 民族意識的に世界の中心ｗ中国ほど質は悪くないが
フランス人は俺らはヨーロッパの中心偉いんだ意識がつよいからねえ アストンマーチン降りたらトヨタ・レッドブル・ホンダでいいじゃん >>314
金の動きだけ見てその質を理解しようとしないから本質を見誤る
ペイドライバーが提供する資金はシートを得る為の代金であり、これが支払われない限りシートは与えられない
一方ホンダが行っている提供しているのは開発援助の為の資金
仮にこれが0円つまり無料だったとしてもPUを載せる事が出来なくなるわけではない
B.A.R時代、ホンダはエンジンと共に車体開発の為の技術供与を行った
しかし現在それは技術力的に不可能なので代わりに金を出した、と言えば理解り易いか？
もちろんペイドライバーが提供する資金も車体開発に遣われる事もあるだろう
しかしそれはあくまで「提供された資金の遣い途」が同じというだけで「提供する資金の名目」は両者まったく違う 山本？コネドライバーとか恥晒すだけだからいらねーわw
ホンダは浮かれずにエンジンを作る事だけに集中してろ 最近のフェルスタッペンの言動見てると能力以前に性格が災いしてチャンピオンへの障害になりそうだわ。 素朴な疑問でたまにホンダがPU無償提供以外にレッドブルに金払ってるって人がいるけど何かソースあったっけ？
わりと毎日F1系のニュース見てるつもりだけど覚えがなかったから自分の見逃しなら知りたかったり >>361
だからこそ、来年はホンダHRDコントロールタワーはうまくやってほしいね
みんなで性格分析して意思統一したほうがいいな 俺も知らね
レッドブルが欲しがってるのは金よりパワーのあるPUだからな https://f1-gate.com/honda/f1_54162.html
山本、鈴鹿でのFP走行、評価されたんだなよかったな
マシン開発能力はタッペンよりあるかもなｗｗ >>366
ウインターテストは乗るのかな
確かレギュラー以外を乗せないといけないんだよね >>317
なんだ
またマヌケなこと書いてるアホがいると思ったらいつものｱｳｱｳか
こいつホンダスレでガチ玩具にされて発狂しててめっちゃウケたわw >>361
DQNの父親が癌なんだろうね 祖父から「悪影響だから引き離せ」って言われるレベルだし
経歴(というか前科)を見るとそう言われるのも納得 影響はガッツリ受けてるな 親父のアホな教育のせいで乗れるチームが無くならないといいな。
既にフェラーリ入りは無くなったしな。 >>371
否、あのドライビングテクニックは何を言われようとも
フェラーリにとっちゃ魅力だろ！ソレでも拒否するなら
やはりフェラーリは異様に器が小さいとしか言い様が無い！ｗ >>371
フェラーリにハムが移ってメルセデスに移籍ですよ
フェラーリ ハム、ルクレ
メルセデス マックス、オコン
レッドブル アロンソ、アルボン タッペンはフェラーリには行かないね
インチキがバレたら勝てないのを一番わかってんだから フェラーリの社長ルクレールに謝らされたからイライラしてたんだろ
タッペンが失言らしきものをくれたから鬱憤晴らしたかったんだろうね
ちっさい人間だ ペイPUなんて言葉初めて聞いたわw
日本語が達者な日本メーカー嫌いってもしかして半島にルーツがある人？ フェルスタッペンはフェラーリのインチキ発言を後悔してるみたいだし、彼がその気になればフェラーリ行きも充分可能だよ
ただしフェラーリはルクレールを高く評価していて手放す気は無いし、レッドブルホンダも今後伸びる可能性は充分ある
今のところフェルスタッペンが無理してフェラーリ入りを画策する理由は無い >>379
彼に言わせると「ペイPU」という言葉は過去にもF1シーンで広く使われていた事もあるらしいよ
いつどこで使われていたのか訊いたら答えてもらえなかったけどw >>380
タッペンの記事の発言読むとあまり後悔はしてなさそう！てかフェラーリに最初から行く気ないだろww >>380
何をもって後悔していると判断したんだ？ >>386
フェルスタッペンの地元メディアでのインタビュー記事
インチキ発言の真意を訊かれて「その事はあまり話したくない」と言ったり「あの質問に答える前に1～2分待てばよかった」と言ってるから、後悔してるのかなーと >>345
トロ・ロッソとホンダは間違いなくワークス契約してるからな、レッドブルとの契約の
前年に。
レッドブルとはそういう話がないからな、トロ・ロッソとのワークス契約破棄したという
話もないのにテクノロジー通じてうんたら言うてレッドブルとのワークス否定してるんだから
論争的にトロ・ロッソとはワークス、レッドブルとはそうではないってことだな。 >>389
そういう解釈をする人もいるのか
面白いな 面倒な事になったという後悔で
フェラーリへの道が閉ざされたという後悔ではない気がする FIAがなにも発表してないのに勝手にインチキだと断言したからな
相当レッドブル内でも説教食らっただろう >>380
ルクレールってヤバない？
自分は毎回のように誰かに幅寄せしまくる癖に自分がされたら避けないし無線で文句言いまくりw
あれを高く評価してるようじゃ跳ね馬の未来も暗いな >>394
F1を盛り上げるにはフェラーリにはそういう俺達キャラが合ってるのかもね(´・ω・｀) インチキフェラーリ
偽物フェラーリ
バッタもんフェラーリ 海外じゃルクレ主人公でタッペンがヒール扱い
正義のフェラが不正なんてする訳ない
ガチでマニア以外の一般層はこれっていう
>>396
親友で来年フェラに加入するプロストの為に一肌脱いだんだから
あの撃墜は俺たちではない
俺たちなのは翌年のマンセル
チームで孤立しプロストとも疎遠になり敵チームのセナに共感し
同GPで今度はチームメートの通せんぼ
今だにプロストはセナよりマンセルに怒ってる >>398
hot or notでも圧倒的にマックスの方がルクレールより評価高い
妄想垂れ流すなよ >>398
プロストとマンセルは一生和解しないだろうな。
マンセルの伝記でもプロストのこと辛辣に書いてる。
ピケとマンセルも現役時は口も聞かない仲だったらしいが今では和解したようだね。 >>400
ベビーフェイスかヒールかの役柄を語ってるのに
なんで唐突にドライバー評価の話になるんだよ
論点ズレてる
>>401
今でも仲良くはないんだろうけどラウダの葬式で
二人話してたらしいから多少は関係改善されてるのかも モテギで夜な夜な行われるという闇開発の主席ドライバーあたりか？ >>405
クビアトはMタイヤだったけどな
最も走り込んだ得意な鈴鹿でも負けてんだから
基準に満たない言われてもしゃーない >【マクラーレン】“ゲーム機並み”のものに替えて最先端技術による新シミュレーターを建造 >>407
タイヤの差分でも上回れたらよかったんだけどな
初走行を考慮すりゃ及第点なんじゃね ブエミがずっとリザーブだよな
奴は全然帯同してないし、山本でもいいな
正ドラが急遽病欠も無くはないか 欧州のリザーブがブエミで
アジアのリザーブが山本
アメリカはジャンケンで ガスリーはそのうちルノーに行きそう
フランス人だし >>413
30歳だって構わないだろ？
何故、年齢を気にする
お前だっていい年なのに5chでイキってカッコ悪いよ 山本良くても開発ドライバーなんじゃない？日本語の出来るドライバーの需要もあるだろうし。 >>419
ホンダ的にも需用はそこだろうな
日本語での細かいニュアンスのフィードバックが欲しいみたいだし >>406
＞モテギで夜な夜な行われるという闇開発の主席ドライバーあたりか？
ソースよろ >>422
ベッテルは戻る気なさそうだけどね
戻ってもタッペンにボロ負けして恥をかくだけだろ だな
2021にフェルスタッペンが離脱するかどうかは依然不透明だが、メルフェラドライバーほど安泰ではない上
フェルスタッペンレベルのドライバーを囲い込んでいない以上、あらゆる可能性を模索するのはマルコの仕事
もしかしたらハミルトンやルクレールにも声かけてるかもよ 正義のフェラってフイタｗ
どんだけFIATがあくどいのか知らない子なのか タッペン→メルセデス
ハミ→フェラ
ベッテル→レッドブル
これがガチガチの予想かな
ベッテルだけちょっと可能性下がるけど マルコがベッテルはトップドライバーではなくなったと言い始めたのは
ベッテルを獲得しやすくするためだったりしてな ベッテルをレッドブル陣営に戻すにしても、アルファタウリからのがいんじゃね？
トップチーム離れて気楽に乗らせてみた方が、って感じ。 No.2を受け入れてもらわないと復帰させられんからな >>429
ベッテルをわざわざトロロッソに乗せるために大金払って獲得はせんやろ。 タッペン抜けたらサインツ引っ張ってくればいいよ
レッドブルのエースドライバー格ぐらいの実力はカルロスサインツが適任タッペンとルクレールともいい勝負できる マックスが2021年以降もレッドブルに残留するかどうかは
第3戦ベトナムまでに最低でも1勝することが条件だと思う >>433
優勝できるかどうは運と本人の腕次第の部分も大きいからそれはないな。
あくまで優勝できるポテンシャルがマシンにあるか？の感覚的な部分での判断だよ。 だな
○○まで○勝、なんてシステマティックな基準は設けていないと思う
極論、プレシーズンテストでも見込み無いと思えば直ちにチーム移籍の方策を巡らすだろうし、逆に数戦戦って戦績が思ったほど挙げられなくても今後に期待感が持てれば様子を見るのも厭わないだろう ハミルトンが移籍しなきゃ9割残留なんだしな
口ではタッペン来てもいいと言ってるけど実際来て負けたりしたらハミルトン変貌するから危険
だからハミルトンとタッペンのコンビはないから移籍先ねーんじゃないかな ガスリー「僕はいつでもRBのエースドライバーになる準備はできているよ」 レッドブル2021ガスリー、アルボンとか
＼(^o^)／ｵﾜﾀ 2021からはグランドエフェクトカーになるからガラリと車の特性が変わりそうだしガスリー1stでマシン開発してけば行けそうな気もするわ グランドエフェクトカーだとレッドブルがかなりいいマシンになりそう 2021年の結果で移籍判断するのも中々怖いよな
レギュ変更年にコケたらトップに追い付くのは厳しくなるし >>442
21年と22年のレギュは同じだよ
20年の結果ってことなら同意 結局現行レギュレーションになってからここまでメルセデスが最初に築いた開発のアドバンテージを保ってきたからなあ メルセデスが早期に研究を開始しメルセデスが撤退するぞ言いながら
要求し強行して通ったメルセデスルールで無双したこの6年
そりゃメルセデスも他も21年に賭けるだろう レギュレーションは無論メルセデス以外も了承したものだし、その時にテーブルにつく権利すらなかったホンダ含めてなにも文句を言えない
しかもPUで無双出来たのはせいぜい始めの2～3年で、二年前からはフェラーリのやらかしとメルセデスの総合力が際立っている メルセデス信者はガチでこう思ってるからな
本当にお笑い種 ガスリー「レッドブルのマシンは乗りにくいからニューウェイにリクエスト出したら出しゃばるなって言われたけど、僕の開発したトロロッソのマシンはとても乗りやすいんだ！」 >>448
アレ、殆どクビアトのセッティングじゃないの？
フェラーリでテストドライバーで買われるくらいだし クビアトとアルボンが良くしてくれたのに乗っただけだろ
なんでも自分の手柄にしたがるな PU供給メーカーが全て承諾したレギュレーションなのに、いまだにメルセデス贔屓ニダ！とか喚いてるチョンの見苦しいこと いつも赤牛批判や反日的な書き込みを繰り返して
住人からチョン指定食らったら逆にオマエがチョン言い出すキチガイが
スレタイも読めずいつもメルセデス上げ繰り返してたハミ信者だったのな 住人（）チョン指定（）
知能が不自由だから妄想と現実の区別が付かずに反論出来ないことにわざわざ火病レス付けるなクソチョン
メルセデスルールならなんで全社同意したんだよボケが
死んどけ なんかようやく色々気付いたわ
つかおまえF1情報通だろw >>454
メルセデスルールならなんで全社同意したんだ？
逃げ回ってないで答えてみろクソチョン そりゃレギュ変を過小評価してたんだろうよ
関係者もそう話してたろ
てか全社合意したからメルセデスルールじゃないって何だそりゃw >>450
そもそもガスリーは自分の手柄だなんて言ってないし >>457
ガスリー「僕の開発したトロロッソのマシンはとても乗りやすいんだ！」
これ自分の手柄って言ってるんじゃないの？ 過小評価ｗｗｗ
全社合意してもメルセデス贔屓ニダ！ｗｗ
はよ死ねよゴミチョン >>458
そもそも448のはあたかも本人がそのまま発言したように書いてるけど本人はそんなこと言ってない。
まるでgateやTN記事の見出し。 >>459
まーたいつものキチガイｱｳｱｳか
おまえの汚らしい書き込みはここの皆さんに迷惑だからおまえはさっさとIDコロコロし放題のゴミ箱ホンダスレに逝けや
またオモチャにして遊んでやるわw ガースーが言ってるのはトロロッソはエンジニアと疎通が出来るからやりやすいという事
レッドブルではシーズン前にマシンぶっ壊したり、セッテング変えまくったり、マシンのせいにしたりしてたから上手く行くわけもなかったが すげーな、ガスリー
ガスリー、レッドブルレーシングに失望
https://www.sport365.fr/f1-toro-rosso-gasly-reste-decu-de-passage-chez-red-bull-racing-9605380.html
・前半戦、″僕ら″はポテンシャルの80%しか出せなかった
・パフォーマンス不足の責任はチーム全員にある
・確かなこととして言えるのは、彼らはもっと違うやり方ができたはずだということ
・イライラさせられたが、トロロッソでシーズンを終えることができたことは重要だった
・多くの批判が僕のキャリアに暗雲をもたらした
・レッドブルレーシングには様々な誤りがあり、僕はそれを正そうとした
・それはやりすぎだったかもしれないが、僕には実力があるしそれを見せたかった
・チームでは僕へのリスペクトが欠けていて、失望した
・公平さはなかった
・トロロッソにはチームワークがあり良い結果を得られたんだ
ガスリー「僕は下位カテゴリーで実績を積んだドライバーなのに台無しにされそうになった」「公平じゃなかった」
https://www.motorsport-total.com/formel-1/news/pierre-gasly-zeit-bei-red-bull-brachte-ganze-karriere-in-gefahr-19121704 RBはドライバーにリスペクトがなく、チームワークも悪いチームだと仰るのか
自分のキャリア自分で潰したいのかな？ >>464
ほんとにこのニュアンスで言ってたらマルコだけじゃなくホーナーもエンジニアも激怒だろ
来年中盤にはノリス獲得ガスリー放出の報道来るな >>462
そうやって反論出来ずに火病起こすだけｗ
無駄レスでアンカ付けるなクソチョン >>467
そういうキミのレス>>459も相手のコメントにニダくっつけて煽ってるだけの無駄レスじゃんw
ところでキミはどうして毎回ID変わるの？
コロコロしたいならワッチョイ無いホンダスレから出てくんなよ タッペンが結果出してる以上他人のせいにするのは無いわ フランス人はこのくらい言う（主張する）のが普通なんじゃないかな レッドブル降ろされたときに、エンジニアと関係悪化したのが原因とか記事あったけどそれが正解かもしれんな >>464
テストで出足挫いておいて
この言い草なのか いくらトロロッソの居心地が良くても乗せて貰えるのは最長3年だってことを忘れてるだろ。 フランス人ドライバーにはフランスチームのルノーがお似合いだよね 母国のチームで走るドライバーって大抵ろくな事にならんよね
その体制でWCになったの、近年ではロズベルグがいるけどその前はいつの誰だったか思い出せんくらいの遠い過去だわ バトン忘れてたわw
その前は90年代か80年代か… >母国チームでのチャンピオン
ロズベルグの例ってドイツ人目線だとよう分からんポジションだよな
ロズベルグはオヤジがケケ・ロズベルグでフィンランド人、母親がドイツ人、
ドイツ生まれのモナコ育ちでドイツ国籍
メルセデスも、シャシーとエンジンの拠点と由来はイギリス企業で資本はドイツ 今電車でアストンマーチンレッドブル とタグホイヤーのCM流れた カッコえええ >>482
まぁそう言うとなぁ
オールジャパンを標榜したスーパーアグリも母体はイギリスチームのアロウズだし、ワールドワイドなF1は国籍関連ぐちゃぐちゃだよな >>479
オールフレンチだと、どいつもこいつも「俺は悪くないベストを尽くした」だけ言ってそうだな、、、 母国云々気にするのはファンであって、関係者はそれを気にしだすと、無理ゲーになるって理解してるし。 >>486
それを最後にやったのはスーパーアグリだよね
その前はプロストGP
いずれも悲惨な結果で終わった レッドブルがチャンピオン争いが出来るかどうかはアルボンがどれだけマシンぶっ壊すかにかかってる
去年のペースでぶっ壊しまくってたら無理だろう
アウトラップの1周目にクラッシュってのだけで3回ぐらいあったよな >>488
去年もホンダ初年度をタイトル獲得の言い訳にしないとか言ってただろ
ホンダも毎年のように、もう言い訳できないとか来年は勝負の年とか言い続けているが >>490
そこは突っ込まない約束よ
ボジョレーみたいなもんだろ まあスポンサーいる以上は今年は諦めるとか発言は出来んだろ
ホンダは本社にもアピール必要だし 「ベッテルはフェラーリにいるには正直過ぎる」とヘルムート・マルコ
>ttp://www.topnews.jp/2019/12/17/news/f1/187175.html
>「だが、もう一度言うが、我々はまだ彼を見限ってはいないよ」
マルコ爺さん、こういう変に意味深な発言するから変な憶測を呼ぶんだよなァ・・・。 >>496
いやいやｗ
結局、今年はタッグ初年度だから来年が本番って言ってた結果の発言が今回のだろｗ >>494
チャンピオン争い出来ずにタッペンに逃げられたらトップクラスドライバーがいなくなる
残ってるドライバーじゃ良くて表彰台止まり
だからベッテルで保険かけようとしてるんじゃないかと >>464
超一流は言うこと違うな
ガースースゲェよ >>464
これでこそF1ドライバー
いい子ちゃんはつまらん >>502
女々しさのある悪態がフランス人らしくていいな >>464
でも結局はチャンスを与えられたのに結果出せなかったってだけだからな
公平じゃないのなんてわかりきってることだし 瓦斯はクビの心配が無いから、なんでも言えるんだよ。
『オレの代わり、いるの？』ぐらい思ってるだろう。 フランス人が大言吐きだらけなのはブーちゃんやアホデブー見ればわかるだろ ホンシンのキモイおっさん連中が今日も発狂してるなｗ ガスリーの生き残り戦略がレッドブル復帰から
他チームのシートに移ったのならレッドブル批判は
理にかなってるけどな
レッドブルが悪いということにしておかないと
自分の評価が不利になる
もしくは「降格は不当だ、復帰させろ」という訴えが
好意を持ってレッドブルに聞き入れられると信じる
アホな子という説もある しかしマルコって意外にオトナだったんだな
俺ならこんな事を公然と発信されたら秒でクビにするわ >「降格は不当だ、復帰させろ」
降格時にガスリーの弁護士がレッドブル批判のコメントしてたことがあったが今回のメディア対応もそいつの入れ知恵じゃなければいいけどな
弁護士が出てくると法的責任や正当不当の話に持って行きがちだからろくなことにならん 不満に思っていることを伝えた上で自らの実績から自己ｱﾋﾟーﾙを行いﾄﾛﾛｯｿで学んだから戻れたら違うｱﾌﾟﾛーﾁをすると
レッドブルに戻りたいと言うアピールにしか見えませんね >>484
アロウズとSAに直接関係なんてないだろ？
余剰マシンと展示マシンを買っただけじゃなかったか まだまだ口の方が早い。
来シーズン、口だけ早い‥にならない事を祈る。 >>513
契約があるから黙ってるだけで、今期でクビは決定事項じゃね >>513
若くしてF1まで来そうなドライバーはNo.1の特別待遇しか経験せずきてしまう
挫折知らずなうえに、周囲がちやほやするせいで自分を見失いやすく
自己中なうえに天狗状態になりやすいそうで性格に問題あるドライバーが生まれやすい
マルコがブチ切れて育成をやめさせるドライバーいるのは・・・
ガスリーよりやばい性格したのが大量にいるってことだろう
一時的であれガスリーは好青年なときあったわけでさ
猫被っていたことになるがw >>518
スタッフもほぼ元アロウズだな
プレストン始め >>523
マジか
4年以上ブランクあるのにスタッフまで再雇用だったのか >>524
スーパーアグリのファクトリーになった元アロウズのファクトリーをメナードが買収してそこをオーデットの管理の元でアロウズスタッフの残党が使ってたはず
アグリはオーデットと旧知の仲だったからオーデットに連絡してファクトリーとスタッフ丸抱えすることになったという経緯
プレストンとはFEでまたタッグ組んだりと縁があったな
今やプレストンのチームはチャンピオンチームだが
ちなみに車体は元ミナルディオーナーのストッダートが所有してたやつだな タッペン意外と細かい所までホンダの仕事ぶりチェックしてるんだね 戦闘中にルノーエンジンオーバーヒートしそうで怖いよー
ドイツ軍に蜂の巣にされる。 ポルシェティーガー
ttps://game.watch.impress.co.jp/img/gmw/docs/1057/016/html/02.jpg.html ﾙﾉｰじゃあないがフランスで有名なのが
今普通に使っている文房具ホッチキスは機関銃でWW1を席巻した
戦艦大和の25mm三連装機関砲はホッチキス社製
残念ながら設計が古いため火薬が多すぎて本体が熱で焼け１時間で撃てなくなる
５００機に及ぶ機動部隊打撃艦隊のヘルキャット、コルセア、魚雷雷撃機アベンジャーの
餌食にあった 今ベンチで回してる2020年PUって2019年スペック4より40馬力アップらしいが… 一番一喜一憂しながら応援すべくは来年でしょ
エエ ほんとかよ、うそでしょ
これがやるほうも見るほうも一番人生でドラマチックじゃないかい？ タッペン「Mercedesに乗ればトラックの6割のレーサーはチャンプになれるさ！」
記者「残りの4割は誰？」
タッペン「ハハ、言わせるなよ」
ボタス 「ぐぬぬ」
わろた マックスアルボン、2019シーズンを語る。プレミア上映中
https://youtu.be/OiFcEDX0bYc マクラーレンと契約中にレッドブルにファクトリーを見学させたホンダゲート >無論ただの「権利」に過ぎないわけで、ザク・ブラウンとして自らその権利を行使する事を「辞退」する事もできる。
>この場合、名声は向上するだろうが、RB16の技術情報を盗み出すことはできなくなる。
まぁそれも一つの見方だけど、仮にザクがそのまま権利を行使したとしても「手段を選ばず勝利を希求する策略家」として
闘いの世界に身を置く者としての名声が向上するという事もあるだろうな ザクはエンジニアじゃないからちょっと見ても何も分からないよ。
前にもこういう企画あったような。 ファクトリー見学だけで盗めるなら誰も苦労しないわw ファクトリーのどこまで見せるかは見せる方の判断
見学させるからって何もかも全部見せなきゃいけないわけでもない
一般見学コースレベルのもんでも見せとけ レッドブル公式Twitterとかつべとかでたまに見せてくれるじゃん 「レッドブルドリンクファクトリーにようこそ！見学記念にどれでも飲み放題だよ」 PUを駅前で展示してるほうが技術盗まれちゃうだろｗ >>464
レーサーって絶対自分が遅いとは言わないよな
別にフランス人とか関係なく、昔からそんな奴らばかりと思ってたわ
でもよく考えたらそんなの当たり前だよな
レーサー（競争者）なんだから、他人より遅いなんて口に出したら存在意義が問われるもんな http://ja.espnf1.com/tororosso/motorsport/story/243178.html
もし1人が速ければ、ものすごく速いってことを受け入れないといけないし、
"そうだね、今日は彼の方が速かった"と認めて、彼が何をしていたのかを考え、
その人と話して取り組んでいく必要がある。 いやいやw
ハートレーだって自分がガスリーより遅いなんて一言も言ってなかったしw
むしろ自分がどれだけF1で強くなったかアピールしてたしな >>560
ガスリーについてならその前の部分があてはまるな
「若手ドライバーは本質的なところを見るよりも、設備とかチームとかをすぐに批判してしまいがちだと思う。 >>558
そういえば品川のキャノンで18年型のPU展示してるんだ
思い出させてくれ有難う
近くなんで見に行ってくる 数ヶ月後、ドラフターで作図するマクラーレン技術者が見られそうだな。 F1ファンが選ぶベストレースのトップ3が全部タッペン優勝レースって面白いなｗ
https://www.as-web.jp/f1/553333?all >>565
F1好きなくらいだから
レースが観たいんだな
やっぱり >>565
メルセデス６連覇でみんなメルセデスが勝つレースに
飽き飽きしてるからな >>567
とはいえ、ハンガリーとかは手に汗握るレースで面白かったけどなー >>566
レースが見たいんじゃなくて予想外がおもしろいだけ
レースがみたいならセーフティカーとクラッシュだらけの棚ぼたレースなんか一位にならない セーフティカーやクラッシュを棚ぼたと考える人にとってはほとんどのレースがつまらないと感じるだろうな
なんかかわいそ 運の要素の少ないスプリントなら予選、波乱が起きやすくエンタメ要素もあるのが決勝
まぁ波乱があった方が盛り上がるのは間違いないし、そのなかでガチンコバトル見られるのも面白いわけなので
波乱が面白い、純粋なレースが面白いと感じるのは人それぞれ だから可哀想なんだよね
波乱の無い整然としたレースなんて年に数えるほどしかない
波乱だらけで車の力量を正しく表さない予選なんて年に数えるほどしかない
整然としたレースや波乱の予選しか楽しめない人は年に数回しか楽しめない理屈 荒れたレースあるからこそのワールドチャンピオン制だわな。 >>571
クラッシュ→SC→再開→上位がクラッシュ→SC→再開→上位がクラッシュ→SC→下位チーム棚ぼた
なにがおもろいねんｗ
結果しか見てないお前のことなん知らんわボケ ドイツは 笑える って意味では面白かったな
個人的にはオーストリアがベストレース ドイツGPみたいなのはたまにあるからこそ輝く
しょっちゅうあってもね 自分の思い通りの結果はレース
自分の気に入らない結果は棚ぼた
結果しか見てない猿 >>579
本音はそこよね
ドイツでレッドブル惨敗なら糞レース扱いされてるし
自分もそう思うと想像する まあ独走や明らかにマシン性能の影響比率が大きいレースほどどのチームやドライバーが勝ったかに関係なくつまらなく感じるのは当たり前だわな
タッペンがマシン性能の優位さを武器に2位以下を1分以上引き離すレースを毎回見せられたらいくらファンでも飽きるだろw
今年はレッドブルがそういうレースを担当したケースが集中した結果だ >>581
セナ全盛期は、セナが独走して勝つのを見てから安心して眠りにつくOLがほとんどだったというね。
バルサンのリタイアが頻繁にあった時代だから気持ちはわかる 順位が固定されてレースが退屈になってきて自分の応援するドライバーが下位に沈んでいたら、無意識にアクシデントとかトラブルを期待して盛り上がりを待つのは当たり前なんだがそれをつまらないと感じるのは人間として明らかに不良品か、単にファンではなくアンチなだけ。 >>565
後半戦になって、突如として超ウルトラぶっちぎり爆速になったフェラーリがなければ
メルセデスとレッドブルは良い勝負をしていたはずだからね
もっとハミルトンとフェルスタッペンのバトルが見られたはずなんだよ
レース中の両チームの駆け引きだったりさ >>545
ボッさんランキング2位なんだから、
ハミルトン居なけりゃ余裕のチャンピオン
逆にハミルトン居れば誰もチャンピオンになれんて レッドブルはセカンドドライバーとの差が大きくてチャンピオンは無理
今年はフェルスタッペン1人で4人と戦っていたし
ベッテルがセカンド待遇で移籍してくれれば戦力アップ（特攻隊長） >>586
コンスト捨てるとして、タッペンがチャンピオンとれるかどうかは
「三つ巴になってポイントを食い合う展開になるかどうか」
これが全てだと思うけどな
メルセデスとの一騎打ち、フェラーリとの一騎打ち、
どちらもチャンピオンが遠のくわ >>587
まあコンストは絶対無理だし、タッペンがチャンピオンはメルセデスとフェラーリのチームメイト同士が仲良く喧嘩してポイント分け合えばあり得るかもしれないね。 まだ分からないが、来年もハミルトンとメルセデスに勝利が行くようなら、今のレギュレーションは失敗だったという事になるな。 ハミとタッペンとルクレールが6勝づつで残り4勝をボッタス、ベッテルで分け合うぐらいが理想なんだけどね
それでもアルボンのアシスト無しにはきつい
ブラジルみたいにアルボンが良い仕事してくれればチャンピオンシップがぐっと近づくのは事実だよな このあと爆発的な馬力アップあるの? IHIも日立もやってくれるんでしょうね？
小並感 フェラーリとルノー勢は完全終了するでしょう
レッドブルもマイナーチェンジだから期待は出ないでしょう
メルセデスが今年以上に独走すると考えられる
ロングホイール無双が永遠に続く ターボは高所でも効率が落ちないと言う感じだったような
燃料の量が決まってる以上、最大出力はそう変わらない >>590
すでにブラジルで実績があるんだから大丈夫でしょ
アルボンならやってくれる 日本人んら普通にやってる事が外人からしたらすげーらしいね
つかルノーどんな配線の仕方してたんだｗ
そりゃ燃えるわｗ
「エンジンにどのように配線が繋がれているかということについても、それが感じられる。一致するステッカーが貼られている線同士が接続され、エンジンへと繋がっていく。そして、その次にも繋がれていくんだ」
「そういう小さなことが、僕にとってはとても重要なんだ。それは本当に細かい部分だけど、そういうところに注意を向けるのが、まさに必要なことなんだ」
https://jp.motorsport.com/f1/news/f1-2019-redbull-honda-verstappen/4614849/ 去年のトロロッソ時代にフリープラクティス中にPU乗せ換える早さをトロロッソが関心してなかったっけか？ >>595
配線とか、レースオタクだけあってよく見てるよなぁ
＞彼らはあまりおしゃべりじゃないから、彼らと一緒に働くのが大好きなんだ。まさに僕と同じだからね！
相変わらずホンダ勢は寡黙なんだな >>595
「日本人だから」じゃなくてホンダの人がやってる事ね。
主語をあまり大きくしない方がいい。 >>598
トヨタやヤマハや富士重工がお喋りだったのかだんまりだったのか気になるわ >>594
ブラジルはscで前との差が詰まったからアシスト出来ただけだからな・・・ ルノーの時はルノーから派遣されて来た人がエンジン載せたり整備したりしてたの？ >>586
特攻隊長が1番特攻する確率が高いのがチームメイトなんだがな >>595
外人は知恵が無いからなｗ
ルノーなんて馬鹿の集団には思いもつかんだろうｗ ルノーの場合はインチキを隠す為にわざと配線を明確にしなかったのかもしれんよ >>595
ルノーがやってなかっただけで メルセデスなんかは当然やってると思うが ルノーがそんなにいい加減だったのかって感想は生まれますわね ？ー？ー「マシンの中にあっても外にあっても我々の邪魔をする」 ドイツとフランスの国民性に対する先入観が少しは合ってるのかなって気がしますね。 平安時代で既に読書文化が発展し栞が存在した日本が発明したポストイット
西洋一般人が本を読めるだけの知性を得たのが15世紀後半で文盲が大多数だった外人（識字率90%超は20世紀後半）
そもそも文化レベルが違いすぎるｗ いや、いくらなんでも現代にそれを当てはめるのは無茶じゃない？ いつまでルノーに粘着するんだろうね～キモイホンシン(ネトウヨ）のおっさん達はｗこいつらは創造力がゼロだからルノーをバカにできるんだけどなｗ ルノーに粘着するも何も、レッドブルのエースが明かした記事に対してルノーって皆が思ってるより更にポンコツだったんだなって皆ビックリしてるだけだろw >>611
あちらの人たちって皮肉にもセンスがあって好きだわ。 >>617
ほんまにね、ルノーの輝かしいモタスポの歴史を知らんから恥ずかしいね
F1でコンスト優勝とレッドブル4連覇に貢献して、ようやく肩を並べるレベルなのに
何を勘違いしてるのか同格と思っとるらしい フランス人に生産性や一人当たりのGDPで大差をつけられてる現実。
頑張ろうぜ。 >>597
元の文がどんなのかわからないけど変に言い訳を言ったりしないとかいう意味でのおしゃべりではないとかはありそう >>618
カスタマーだけだよ、ワークスはちゃんとやってるよ！ 外向きカスタマーに劣るワークスの内部の話となれば更なる酷さが垣間見える気がするよ >>624
ルノーと違って言い逃れのためにだらだら長話で会議を引き延ばしたりしない
僕はインタビューで長話を今してるけどね（ジョーク）
でもまったく会話が無いんじゃなく必要な仕事をキッチリこなしてるんだ
配線ミスを無くすための工夫があるなんてね
これは他から見たら小さい事かもしれないけｄ僕らにはそういう積み重ねが必要なんだ 最初はさくらのNASAみたいな施設で“なにおままごとをやってんだよ”と思ってたけど近年はそうじゃないみたいね NASAって言えば今話題のスターライナーのISSドッキング失敗の原因は機体時刻が11時間もズレていたかららしいじゃない。
宇宙開発ですら時間の設定ミスという本当に下らないミスで計画がおじゃんになるんだから、配線シールみたいな小さな工夫って大事なんだろうな。 NASAはインチとセンチ間違って火星探査プロジェクトおじゃんにした実績もある。
http://www.sydrose.com/case100/287/ >>629
ボーイングは癒着に染まって企業としての自力失った
政商が衰えて行く典型 グラマンはWW2でほぼ退役
ボーイングにマグドネルダグラスは吸収、F１５や艦載機F18スーパーホーネット
ロッキードマーチンは安倍が売りつけられたまだまだ未完成航空自衛隊の次期主力Ｆ３５ライトニング（あらゆる機能をコンパクトにまとめたがうえ重量的なハンディあり）
と最強で自国温存するＦ２２ラプター（Ｆ３５より機体が大きいため艦載機ではなく陸上配備型、）
かつてのヘルキャットでゼロ戦を撃滅させたグラマンは一機２５００憶円のＢ－２というステルス戦略機
米打撃空母に無数に配備され、特攻隊機をこの葉のように無残にバラバラに切り裂き海面にばら撒いたのは
ゼネラルジェネラル・エレクトリックが開発した機関砲
のちに、M-16多銃身回転式のバルカン砲として有名になる ルクレールが2024まで契約したからエース待遇アピールした様なもんだな。 >>634
来年は開幕からフェラーリが荒れそうだな。ベッテルがおとなしくセカンドドライバーに収まるとは思えないけど。 ベッテルは事実上の今年が最後だろ
引退の可能性かなり大。
下位チームに下って若手のセカンドやるような人じゃあないでしょ 来年はチームとしてはダブルエースって立場でいくのでは？そうするしかないかと。 建前はそうかもな
性格の良いアルボンならタッペンセカンドは受け入れるだろうけども
フェラは来年も同士討ちだろう アルボンももうちょいパフォーマンス上がって1stスティントから速くなればタッペンのサポートできるんだけどね。 今のレッドブルにはベッテル好みのブロウンディフューザーが無いから
仮にレッドブル復帰しても復活しないよね、多分 ベッテルも黙ってセカンドを受け入れるような甘い男じゃないぞ。
来期序盤は手段を選ばずルクレに勝ちに来てチーム内の勢力図を塗り替えようとするだろう。 来年アルボンくるよ
エンジニアと仲いいし、後半戦迄には一皮剥けるでしょ >>644
夏前には一皮剥けなきゃ降ろされてると思うが… もうストッダート兄貴のとこから2シーター借りてきてマルコとかアビブーとかうるさい関係者を後ろに乗せてやればいいよw >>645
確かにそーだなw
まーアルボンならやってくれるよ ルクレールを優先させようとするとベッテルが速さを取り戻してまたチームがごたごたするのがフェラーリな気がする 「メルセデスなら、今のドライバーたちのうち60％がF1チャンピオンになれるだろうね。クルマ次第なんだ」
競馬なら馬8人2と言われるが、F1の方がまだ人間の能力の介入度が高いのかな
残り40%は誰やねん？w ベッテルのあとをハミルトンなら、ルクレールはフェラーリにいる限りチャンピオンは無理 なれるわけねーだろ
ハミルトンより強いドライバーが6割ｗ >>653
残りの40％は本来F1ドライバーとしての能力がないということでは？ 60%という数字に深い意味は無いんだろうけど敢えて考えてみた
メルセデスという最強の車が存在する現状で、その車に乗ってチャンピオンになれるドライバーは20人中10人=50%
何故なら最強メルセデスは2台あり、2人のうち1人しかチャンピオンになれないのだから
では60%-50%、差し引き2人のドライバーはどういう存在なのか
それはチームメイトが誰であっても打ち負かしてチャンピオンになれる逸材
フェルスタッペンが考えるのはハミルトンと自分という事ではなかろうか 要はメルセデスの1stって言うポジションにいれはチャンピオンになれるドライバーが6割
そのぐらいメルセデスのマシンに優位があるが、それでもなれない奴が8人はいるって事だろう >>658
理解出来ないなら無理に絡まなくてもいいんだぜ？ タッペンの6割発言にチームメイトは条件付けされてないことを理解できないアホが多いな チームメイトに言及していないだけで条件付けされていないと決めつけるアホもいるけどな タッペンはチームメイトに負けるとかの発想が無いから
ついついチームメイトに勝たないといけないという要素を
忘れてても不思議じゃないよね >>663
死んどけチョン
50%だけでも意味不明なのに、60%-50%てｗ
なんの数字なのか説明してみろよｗ >>669
理解出来ない=頭悪いアピールはもういいよ
少し黙っとけ
な？ なんだ
よく見たらSa5bっていつものキチガイｱｳｱｳじゃねーか
クリスマスでﾜｯﾁｮｲNGが機能してないせいで無駄なレスしてしまったわ 説明できずに逃げ回るチョン
はよ説明してみろよゴミチョンｗ
60%-50%ｗ
はよ死ね気持ち悪い >>671
まーた逃げ回るだけかよこのチョン
妄言ほざいて、ウリの言うことが分からないチョッパリが悪いニダ！
と火病からの逃亡
このパターンしかねーなほんとチョンはｗ >>665
何の返しにもなっていな
書いてないことは全部自分の決めつけに従うってか？
アホか 朝からｧｩｧｩがキチガイ晒してんな
あいつはリアルでも嫌われ者なのは間違いないw >>671
ワッチョイをNGするならフルネームじゃなくてSLIPだけをNGに入れとくんやで >>678
「勝てる可能性」の話してるのに、50%とか意味不明だわボケが
頭悪すぎだろお前らチョンｗ こんな与太話に本気で噛み付くｧｩｧｩの醜さといったらガチ朝鮮人の難癖レベル
現実世界でも絶えず腐臭を撒き散らして人間付き合いしていないのがひしひしと伝わるw
あ、コイツがIDコロコロするのには理由が2つある
1つは必死チェッカーにかかるのを異常に恐れている
もう1つはホンダスレでバレバレの自演をするため
なんて惨めな生き方してんだろねww ｱｳｱｳｳはスレタイ読めないただのハミルトン信者
昔から色んな所で粘着してるスリックの後継者 惨めじゃないチョンは存在しないだろ
チョンは存在自体が途方もない恥なんだから >>679
何でお前は60%のドライバーが勝てるって話から膨らんだ話題で勝てる可能性、つまりは確率の話をしたんだw なるほど
みんな人数の話をしていたのに独りだけ確率の話をしていたのか
やっぱアホだなｱｳｱｳはw 8人
クビサ グロージャン マグヌッセン ジョビナッツィ
ペレス ストロール ヒュルケンベルグ サインツ >>686
「可能性」が「確率」？ｗ
は？ｗｗ
おいおいｗ
ホントやばいなこのチョン。頭の悪さ底なしかよ
なに勝手にウリナラルールで、可能性とはつまり確率のことニダ
とかほざいちゃってんの？ｗ
possibilityとprobabilityの違いも分からんゴミカスｗはよ死ねよｗ まーたキチガイｱｳｱｳが中途半端な知識振りかざして暴れてんのか >>690
おーいチョンどした？ｗ
可能性はつまり確率ニダ！ってほざき続けて逃げ回るんだろ？
昭和生まれ池沼おじいちゃん火病タイム始まるよーｗｗ 勝てる可能性のあるドライバー
と
ドライバーが勝てる可能性
を
ごっちゃにして火病るチョン
possibilityとprobabilityの違いも分からんゴミカス(ｷﾘｯ
どっちがゴミカスなんだかw >>691
おーいチョンどした？ｗ
可能性は確率じゃないニダ！ってほざき続けて逃げ回るんだろ？
昭和生まれ池沼おじいちゃん火病タイム始まるよーｗｗ 早速クソチョン火病タイムはじまってるやんｗ
頭悪いからコピペしか出来ん上に、言われたとおり火病起こして醜く逃げ回るチョンｗ つか大体言わんとしてる事は判るやろ
して言ってることも大筋で間違ってないし、何を己ら絡んでねんな これか
https://www.as-web.jp/f1/554275
ガスリー「F1チャンピオンになるためなら、すべてを犠牲にできる」
古館節なら「意識高い系ドライバー、ピエール・ガスリーであります」とか言われそう ボッタス「F1の為に嫁を犠牲にしました」
ルクレール「F1の為に彼女と別れました（その直後に新彼女作ったけどｗ）」 >>698
言葉が足らんな
ガスリー「F1チャンピオンになるためなら『自分以外』のすべてを犠牲にできる」
こうでしょ
責任転嫁の権化なんだから ガスリーは棚ぼた2位を1度とっただけなのに、完全に俺は2位の男みたいにイキっててすげー萎える >>702
フジテレビがそれで盛り上げようと「F1モデル」とかいう番組をやってたなｗ 日本人女子から見てフェルスタッペンのルックスってどうなんだろ
ルクレールやガスリーはわりとわかり易いイケメンだけど ガスリーは無精ヒゲ生やしはじめた頃からオカシクなってきてたよな >>706
タッペンはイケメン、ではないな。
たまにミスタービーンに見える時あるし
ガスリーはイケメンだろ ガスリーって目の焦点か合って無さそうに見えるのは斜視かなんかだろうか ガスリーってなんかネッチョリしたオッサンの若かりし頃の顔みたいでキモい >>710
顔だけはグリッド上でもポール・トゥ・ウィンでしょ ガスリーもフェルスタッペンもシーズン終わってか余計な発言ばかりしてるな。
他人が早いのはマシンのお陰とか俺が遅いのは何々のせいとか事実だとしてもいちいち言う必要無いわボケ。 イケメンといえばハゲリーの去年の相棒
ブレンドン・ハートレーだろ！ タッペンはイケメンだろ
顔が魚っぽいだけでスタイル良いし ガスリー女装させればテイラー・スウィフトっぽくなりそう >>722
その魚っぽい顔が問題なのよ
スタイルを言うなら仮にもアスリートのF1ドライバーならほぼほぼ合格点だし >>721
ハートレーはロン毛時代もあったな。
ガスリーは薄毛 ガスリーはどことなくグレイっぽい
あと角田はイケメン ベッテル「イケメンの話になると、どうして俺の名前がでてこない？」 ヒュンデベルグがなかなか渋い感じのイケメンだったがね アリバベーネは俳優のような容姿だったが
惜しい人物を無くしたもんだ アビデブールなら映画でマフィアのボス役やテロリスト役をそつなくこなせる面構えだ。
彼は道を間違えた。 よっしゃ！ F1のイケメンと強面共で三文大根役者シネマつくて盛り上げっかねｗ よっしゃ！ F1のイケメンと強面共で三文大根役者シネマつくて盛り上げっかねｗ グリッド1のイケメンはヒュルケンだろうな
もういないけど ガスリー、ルルル、サインツはホモ受けが良さそう
アルボンはオバチャンからお小遣い沢山貰えそう まあでもf１ドライバーって顔立ちが整ってる人が多いよね。なんでだろ？基本的に金持ちの家に産まれてるから顔が卑屈にならないのかな。 精神や肉体を鍛えれば顔立ちも自然とついてくる的なアレじゃないかね
顔の造作に多少難があっても表情次第でかなり印象変わるし
身体を鍛える生活してたら顔の筋肉も自然と鍛えられそうだし無駄な脂肪も落ちそうだし >>744
人員のかけ方からいって2020はタイトルにこだわる本格的にコラボワークス体制だから
ようやく車体もルノー仕様から脱却してホンダエンジン仕様になる >>743
アルボンもフェルスタッペンも身長１８０センチ以上なのに
体重は７０キロ以下なんだよな！絞ってるわぁ！ 番組名：BS1スペシャル 最速に挑む！ ホンダF1はなぜ勝てたのか
放送局：NHK BS1（BS 101ch）
日時：2020年1月1日（水）20時00分 メルセデスの二人と比べてセカンドドライバーの能力の差が大きすぎてチャンピオン獲得にはかなり疑問
まあ他に宛がないから仕方ないけどさ >>751
そこで弟分のタウリン注入ですよｗ
どう化けてくるかこちも楽しみ
実質４台チームのパーフォマンスに
メルセデスが焦れば面白い展開になる >>752
マシンに合わせてクビアトの覚醒を期待シタイ ２０２０！ 一番化けるの誰（語尾をあげるｗ）
楽しみ タウリン1000mg配合で競争力爆上げか！楽しみやで。 >>747
デブだけどまだ彼女できる
俺なんか172cm112kgだぞ >>752
超楽観的だな
メルセデスがトロごときに焦るって >>746
亜久里は現役時代には体脂肪率3％だったから
最近のF1ドライバーもそれぐらいだろうな >>759
丸一年４台体制でかなりのビッグデータが研究所に蓄えられたよｗ
逆手を取ってタウリン3000mgのスペシャルエンジンをタウリ側に実装して速さで驚かすトリックもできるわけや
耐久性は知らんがｗ まずはポールポジション率を奪取することが早道なんだな
開発陣やメカニックにとってポールが取れなくなったは屈辱感強いからねえｗ >>759
すでに今季のレースでトロにぶっちぎられてるからな PPに大して意味がないことは今年ハミルトンが改めて証明した そんな大人ぶって自己満足、ミルほうおもろないF1にしてどうすんねんｗｗｗ 来年もメルセデスが勝つでしょ。盤石過ぎる
レッドブルは車体もクルーも一流だけど、セカンドドライバーとPUが弱い限り勝てない そう思うなら来年は見なくていいよ
再来年会いましょう >>768
まあメルセデスのが強いのは変わらないだろうけど今年程一方的にはならないと思う。 >>770
お前よりフルボットコくんの方がよっぽど理解っとるわw
彼よりレベル低いとかそーとーだぞ まだPUが弱いとか昔話を自慢げに披露している情弱が居るのか
F1好きとか言いながら無知というか今現在の状況すら理解する能力が無いというべきか
こんな奴がF1見ても単に勝ったか負けたかにしか興味が無い浅はかな観戦にしかならないだろうなw >>771
しかし最後のアブダビも一方的な感じがしたし
ホンダＰＵはまだまだって感じだよ、田辺さんも言ってたし
このOFF中にも更なるパワーアップで追いついて貰いたいものだ フェラーリはPUを刷新すると言ってたな
ホンダは今年の発展型
ルノーはすでにナンバーワンだし
メルセデスがどうなるか >>775
言うほど一方的でもなかったし、戦力差の原因の全てがPUだけというわけでもないし
そもそも田辺さんはホンダPUの性能は完全に把握してるけど他3社のPUに関してはその限りではない
その中でより高みを目指すのは当然の話
レッドブル以外のチームの関係者がいくらホンダの性能向上を称賛していてもホンダが他社を越えたわけではないのと同じ理屈で、
田辺さんがホンダはまだまだですと言ったとしてもそれはホンダの最弱を証明するものではない F1見てるとフェラーリとかメルセデスがどんどん嫌いになる >>775
もともとアブダビに強いスペシャルセッティングなメルセデスだぞ。 チョンダの最弱PUでこんだけ勝てるレッドブルとフェルスタッペンはやっぱすげぇわ >>781
フェラーリはある
メルセデスは好きになる フェラーリの市販車見るとお笑いの雰囲気が漂ってるように見えてくるようになる 今シーズンのメルセデスは序盤でかなりのリード築いたから、アップデートを相当かくしてそうなんだよね ミニチャンプスの1/43のRB15届いた！
めっちゃかっけぇ！！ ホンダはエンジンの熟成待ち
全体が機能すればパフォーマンスのシナジー効果で
乗ってるドライバーがそれを体感できる
メスセデスはエンジン面では枯れている もう現行レギュレーション7年目に入るのに、成熟してないのがヤバい
いまだに交換ペナルティとか受けている時点でスタートラインにすら立てていない 交換ペナルティなんて全てのPUメーカーが受けてるのに何言ってんだ？ PUが足引っ張りまくりで話にならない。来年これが突然解消されるのか？
メルセデス3基オーバー
ハミルトン0
ボッタス3（ICE、TC、H）
フェラーリ2基オーバー
ベッテル1（CE）
ルクレール1（ICE）
レッドブルホンダ17基オーバー
フェルスタッペン（ICE2、H1、K1、ES1、EC1）
アルボン（ICE2、TC2、H2、K2、ES1、EC1） 訂正
フェルスタッペン7（ICE2、TC1、H1、K1、ES1、EC1）
アルボン10（ICE2、TC2、H2、K2、ES1、EC1） メルセデス「あれ？こんなとこにホンダとフェラーリのPUが落ちてるなーなんでだろうなー」 >>781
ホンダが参戦してないときはずっとフェラーリファンだったわ俺
今でもホンダPU搭載車以外では一番好きなチームだけど
まぁラウダ&312T2が好きでF1ファンになったしな
そもそもレッドブルもホンダと組むまでは何の思い入れもなかったし >>778
×フェラーリはPUを刷新
○フェラーリはインチキを刷新
バレたインチキを取っ払い新しいインチキを仕込みます とりあえずタイヤの理解が出来なくてメルセデスの独走許しちゃうみたいなのは無いからな >>798
違反してる証拠が無いから
FIAが白黒ハッキリさせた後、明らかに最後の2戦はパフォーマンス落ちたな
クロだと決まればやらないんだよ
つまり合法かどうか凄く意識してインチキやっとる だってFIAが検証したPUって違反部分を対策したPUだろ
わざわざルクレールのPUだけ交換した後に調査とかズブズブだぞ PUが弱かったら勝てないよなｗ
ウィリアムズとかさｗ >>802
アビテブール「つまりマクラーレンが躍進したことはルノーPUの実力が証明されたわけだな」 違反対策したあとのフェラーリ調べても何の意味もない
そのことをFIAも重々承知でやってるからたちが悪い >>803
2台がほぼ同時にリタイアする辺りめちゃくちゃ精度高いよな やるよ来年はHONDAは、ゴロもよい2020
おやっさんがあの世でGo！サイン出してる まあ例えば、ふぇるすたぺんがメルセデスに移籍してワールドチャンプになる
こんなマッタく何の捻りもないｗつまらない三文映画見ていったいどこの誰が喜ぶ？ インチキだの陰謀だのはもはやレッドブル自身が控えてんのにファンの妄想は止まらないな
もちろん彼らも疑惑の目を向けFIAにルールを問いただしているが表立ってフェラーリを批判することは控えている
（タッペンが暴走したが今は口を濁してるしな）
証拠が何もないからね
すぐに忖度だのなんだの適当な憶測で他チームを罵るのを見ると気分悪くなるがそう書くとスレに来るなと言われる
もちろんホンダは好きだが撤退中もずっとF1を支えてきた日本のファンの中にはフェラーリが好きという人もたくさんいるのにね
まぁそんなこと書いても息巻いてる連中にはなんも通用しないので結局そんなファンの多くが諦めてスレ去るんだろうけどな
正直最近はホンダが活躍しても、なんかすっきりしないことも多くなってきたわ そういう意味では、F1というには結構一強独占体制が長く続き年間勝利の過半数を占めてしまい
勝利数がばらけ数チームが拮抗して最後の最終戦までわからないという
本来あるべき理想なスリリングさがない
ドライバーのイメージもここで途絶えてしまっている
これはマクラーレンが暗に映る場面が少ないとクレームしているが本質的な問題だ >>809
どのスレでもフェラーリ批判は許さんってか？
フェラーリスレ籠ってろやボケ フェラと関係ない赤牛スレでそこまで妄想だの憶測だのいうなら
流量規制後のフェラの失速理由を論理的に説明するべきだろ
そうじゃなきゃただレッテル貼り付けてるとあんたの言ってる批判相手と
同じだろうに ここは居心地が悪くなったなと愚痴ってみただけだ
普段はフェラーリの悪口が書き込まれてもRBスレだからしゃーないとスルーしてたけど毎回同じ繰り言ばかりじゃね
ホンダを応援してるのには変わりないのでちょっと残念だなと最後にレスしに来ただけ ホンダスレ荒らすのに飽きたアンチが大挙してやってくるスレで
居心地の良さ求めるとか
スレタイ読めよとしか言い様がない ホンダ→ブラウン→メルセデス→ホンダ
の永久スパイラル ロス・ブラウンが買収してブラウンGPだから
ウルフ？ウォルフ？GPそれともレーシング？ >>817
>このニュースは罪のない人に関するものです。
>スペインでは今日、聖なる罪のない人の日が祝われているからです。
> このニュースを読んだときに私たちと一緒に笑ってくれた
>すべての人に感謝し、このジョークの影響を受けた不便をおわびします。 そういえば去年もそんなような日の話題あったな
去年あった話題は何だったか忘れたが…
こんな年末だったのか？ >>810
メルセデス「写る場面が少ない？奇遇だな、我々もそう思ってた」
ハミルトン「せやな！」 去年はアロンソがマクラーレンに資本参加だったかな。人騒がせだわ >>822
イノセンターダだっけ？
日本の翻訳コピペしか能がないサッカーメディアが
スペインのイノセンターダのウソ記事をマジに受け止めちゃって
「○○が××か！？」って記事出してすぐに消したの思い出した スペインのゴシップ紙なら、アロンソ、レッドブルホンダへ、とか流せ >>130
すぐ泣いたとしても、広義の笑わない男には含まれる ガスリー、チャンピオンになる宣言笑ったわ
目標高いことはいいけど、まだタッペンでさえ実現していないのに
一歩一歩前進していけよ 現実にF1のシートを得ているドライバーがチャンピオンに成りたいかと聞かれればなりたいと答えるだろ。
たとえそれがウイリアムズのシートであってもね。 「輝かしい下位カテゴリー実績を持つ僕のキャリアが台無しにされかけたのがレッドブルでの６ヶ月だった」
「問題の多いチームだった」
様々なチームに自分の価値をアピールするドライバーの立場としては真っ当なコメントですな レッドブル・ホンダ『シーズン5勝』叶わず。原因はフロントウイングの解釈ミス【2019年F1反省会（1）／尾張正博編】
https://www.as-web.jp/f1/554870?all 「キャリアが台無しにされかけた」
「RB復帰はよしたいっす！」 >>833
リカルド「オイラは金さえ貰えればOKさ、勝てなくてもルノーが遅い事はみんな知ってるから俺のプライドも傷つかないもんね!」 >>834
リカルドの後釜でルノーでも狙ってるんじゃね？
ルノーがリカルドに大金払い続けるとも思えんしゴタゴタはあるはず F1ドライバーが最終的に狙うシートはフェラーリor母国チームだから可能性はある罠
尤もルノーが今のガスリーを欲しがるとも思えんが
来年トロロッソ改めアルファタウリでガスリーがそこそこの力を見せつければあるいは…ってところ >>834
>様々なチームに自分の価値を
所属チームには負のアピールにならないのかな？ >>834
ホントにこんなコト言ったのか？
検索しても出て来ないんんだが・・・
流石に有り得んだろ！ｗ
コレが事実としたらホントに性格悪いか
自滅の致命傷だぜ！ｗ ピエール・ガスリー「レッドブルでの前半戦でF1キャリアを失いかけた」
ttps://f1-gate.com/pierregasly/f1_54206.html 上のほうにあるリンクの再掲
ガスリー、レッドブルレーシングに失望
https://www.sport365.fr/f1-toro-rosso-gasly-reste-decu-de-passage-chez-red-bull-racing-9605380.html
・前半戦、″僕ら″はポテンシャルの80%しか出せなかった
・パフォーマンス不足の責任はチーム全員にある
・確かなこととして言えるのは、彼らはもっと違うやり方ができたはずだということ
・イライラさせられたが、トロロッソでシーズンを終えることができたことは重要だった
・多くの批判が僕のキャリアに暗雲をもたらした
・レッドブルレーシングには様々な誤りがあり、僕はそれを正そうとした
・それはやりすぎだったかもしれないが、僕には実力があるしそれを見せたかった
・チームでは僕へのリスペクトが欠けていて、失望した
・公平さはなかった
・トロロッソにはチームワークがあり良い結果を得られたんだ
ガスリー「僕は下位カテゴリーで実績を積んだドライバーなのに台無しにされそうになった」「公平じゃなかった」
https://www.motorsport-total.com/formel-1/news/pierre-gasly-zeit-bei-red-bull-brachte-ganze-karriere-in-gefahr-19121704 >>844
gateでも流石に>>834みたいなニュアンスのコトは書いてないな >>845
ああ、そういやコレ有ったな・・・
丸子爺様の耳に入ったらヤバイと感じたｗ >>845
いいぞガスリー、当たり障りのないこと言うよりこのくらい骨のある方が好きだわ。
パリのストライキがガスの心に火をつけたか？ >>845
読めもしないフランス語記事に機械翻訳かけていい加減な翻訳の文を部分的に切り取ってガスリー叩きに使ってるだけのやつがどうした >>853
″他国語→英語″の翻訳の便利さくらい学べば？ もっと言えば、欧州メディア同士はお互い翻訳しあってるが
違う言語の同じ記事を英訳すると綺麗に意味が揃うからな
ラテン語由来系同士の機械翻訳は使える しかしガスリーはあまり人を敵に回すようなことばかり言ってると世界中の人からから嫌われることになるぞ 額面通りに受け取ってるのは家族含めて世界で10人居るか居ないかだな
本人以外はテストのクラッシュやチームメイトにラップされたことを憶えてるだろ >>860
その世界の１０人のうちの一人とは光栄だな。 ガスリーのいうことが本当だとしても、アルボンの方はうまく適応しちゃったからなぁ
トロロッソでは悪くないのにレッドブルでは何かがうまくいかない不思議 >>864
フランスとしちゃあ、ルノー守るために何がなんでも日産との連合は維持したいし、なんなら統合案を再度やりたいんだな 日本は大人気のポールマッカートニーや元首相だって逮捕するんだから、日産を再建したからとて許されない
レバノン市民は法治国家というのを知らないのか レバノン的にはフランスに脅されるか見返りを提示されてんだろうよ なんかフランス人へのイメージが最低になった数年間だわ 保釈金を100億円くらいにしとけばよかった
そうすれば周りのお金目当てのたかり屋（妻・レバノンの支援者）が居なくなった ゴーンのプライベートジェットが飛び立った関空の運営を担うのはフランス企業ヴァンシ社
偶然ですよ偶然 ゴーンがコストカットのために切った従業員の中には自殺した人も何十人もいたろうな
生き血に染まった金で建てた家の住み心地はどんなだろうな BS1スペシャル「最速に挑む! ホンダF1はなぜ勝てたのか」[字]
1/1 (水) 20:00 ～ 21:50 （110分）
ＮＨＫ ＢＳ１(Ch.1) レッドブルに載せたから
フェルスタッペンが走らせたから
以上 まあホンダが勝ったわけじゃないからな。ルノーだろうがホンダだろうが勝てるレッドブルがすごい そろそろデザイナーにも新しいスターが欲しいな。
それが日本人であればいいのだが。 >>880
スターが生まれる基盤が無くなってる
今年の記事で見たが、レース産業の本場イギリスでシャシー屋・部品屋の廃業傾向は止められないらしい
下位カテゴリーもダラーラしかいない状態
追い討ちかけるようにF1も共通化の流れだし（ニワトリタマゴだろうけど） ダラーラは凄いな。
全世界のフォーミュラ車体の制作請負をほぼ独占だ。
レイナードとかどうしちゃったんだろう。 つるしの需要が増えた‥各国バラバラな規則をなるべく安く上がるように揃えだした。
ちょっとした設計変更やパーツで対応できる‥そうなると多少は大量生産的な対応できる、
品質も上がる‥金掛かりますからなあレースは。
メーカー‥昔は殆ど御手製、下手すりゃワンオフ、同じ様なクラスでも各国規則もバラバラ‥も
吸収されて名のみ消えていったり全てが消えたり。
大手でもシェブロン、ローラ、マーチ、ラルト、マルティ二、レイナード‥
名もない小メーカー‥アンソン、ＧＲＤ他一杯。
欧州だけでも多数、米入れたらどれだけの数になるか。
旨くいった、生き残ったのがダララ‥ここは最初レース向けコンセプトカーみたいなの作ってたんだけどね。 >>875
ちやほやされるのも金があるうち
コイツは絶対日本にいたほうが安全だった >>890
俺もそう思った
ゴーンの逃亡ほう助してるのはお金だけが目当てだから、ゴーンからお金が無くなったら、世界中に見捨てられる
ある意味ゴーンを日本に送還する一番手っ取り早い方法は、ゴーンから全財産を没収することが最速 ターボシャフトが振動で壊れたようだが、シャフト長や径や軸受の設計が雑で、10万回転以上の耐久テストはしていなようだな。 ヘッドカバー？が今まで鋳造だったの驚いたわ
鍛造が当然だと思ってたけど遅れてる所あったのね 鍛造は金型いるから切削だと思ってたけどまさかの鋳造w F1のエンジン開発するのにマシニングも3Dプリンタも使える技術者いないのかと思ったわ
市販車の方にはいてやらせただけなんだろうな
しかも装置古そう >>902
浅木「他の業務と兼務のエンジニアも多かったので、飲み会などでモチベーションを維持してた」
メーカーあるある ホンダジェットの技術をMGU-Hに取り入れてなかったらヤバかったのが良く分かった >>902
日本語大丈夫？頭悪すぎの中学生のような文章。 >>905
この場面には唖然とした。今の技術者のレベルが落ちていたとは。
回転体の質量が変われば回転軸の共振設計を見直すのが基本中の基本。これは大学で習ったはず。 機械関係全くド素人の俺でも、高速回転するシャフトは共振防止のために
部分的に太さを変えるとかどっかで聞いたことがあるくらいだから、
あのCGは説明のために簡略化しただけで実際には
「太さは変化させてたけどその場所やテーパーの具合がダメだった」とかだろ。
そうであってくれ…。 ホンダもある程度編集のチェックは依頼されてるだろうけどね
チェックが入った上であの編集なら事実そのままなんじゃない？
ホンダジェット側に人材が集中させられてるというのもあるだろうけど >>894 あれはホンシン(ネトウヨ）だな
間違いなく５ちゃんでアンチとルノーを叩いてるぞｗ ターボのペラの話もあったけど、カワサキは市販バイクH2のSCのペラ
重工の飛行機やってるとこの技術借りてオールカワサキで作ったとか何とか
それも設計はスーパーコンピューターの京を使ったらしい・・・
ホンダF1も京使ったり重工の技術借りたりしたらさらにアップグレードするのだろうか そもそも社員教育の一環で始めた参戦だったんだから
わずか数年で戦える位置まで漕ぎつけたのだから良くやってる方
長大なシャフトが高速回転するためのノウハウがなくてもしょうがないよ いくらエンジンのエキスパートでも全てを知ってるわけじゃないしね。
限られた人数で他にもある問題を解決しながらパワーを上げていかないとダメなんだから、
それは想像を絶する困難だよ。
ただ、サイズZEROは要らん回り道だった気がする。拒否すべきだった。 >>909
事実そのままに垂れ流ししてると思ってるんだ。素直だなぁ。 >>915
サイズゼロは押しつけられたのではなく提案されたのを喜んで引き受けたのだと思ってるんだが
技術者的には間違いなく魅力的でチャレンジングだし、成功していれば一足飛びにアドバンテージが得られるし そしてサイズゼロ効果で車体の空力が抜群によくなる()だったはず >>917
喜んでたという情報はなかった気がするけど、マクラーレンの強い要望があったのは想像できる。
それを拒否できなかったのはホンダの見極めの甘さと相手を説得できる技量の足りなさ。
今はいい勉強になったと前向きに考えるしかない。 >>921
金鋳と云う言葉を勘違いする輩がいるが、砂型を木型ではなく
金型で作成するのが金鋳だと云うことをご存じ無いのでは。
自分は899ではないよ。 なんか、サイズゼロやめたようなスレの流れだけれど、
そんな発表あったの？ >>920
「喜んで引き受けた」というのは嬉しいという意味ではないよ
上手い言葉が見つからなかったが、まぁ嫌々引き受けたわけではないって意味だ 同じ性能なら他社よりコンパクト！
を目指すのはどこも同じだろうし
サイズゼロなんてただのスローガンだし… どん底から這い上がったというストーリー仕立てだろうと予想してたけど
GP2エンジンを連呼するとは思ってなかったわ サイズゼロの時はホンダも当初は勝つためには他と同じことをしてては勝てないとかホンダならサイズゼロで行けるとかそんな雰囲気。 >>913
イルモアやIHIから技術供与受けることが社員教育か。おもしろいねホンダは ホンダのMM思想にも近いもんなサイズゼロ。それもあって乗っかったんだろう。 以前ハースの小松さんがホンダは今のF1舐めすぎって言ってたな
トロに載せた以降は見る目もコメントも変わったけど
今やハースがF1舐めすぎ状態だしな
クルマは言うほど悪くないんだろうがあんな連中乗せて庇ってる時点で小松さん… >>911
京はもうとっくに解体済やで
2021年に富嶽が完成するまでの空白域間や今は アルボンは東京で年越したのか
スーパーGTのゲームやってるけど 鋳造wって輩いるけど鋳造にも鍛造にも長所短所あるんだよ 強度解析の精度向上や3Dプリントで造形の自由度が上がった現代では、鍛造に拘ることはむしろ時代遅れですらある 犬ＨＫのモザイク無し映像があの国に売られる可能性は無いのかい？
それが心配。 モザイク無しのはマクラーレン時代に取材した時の古い物 >>938
あれをHONDAが映像チェックして自分で規制したものか、
NHKがやったかどっちだろう >>941
最初の映像では馬力から全て写っていたからね。
前回はKTCのツールを使っていたが、今回はSnaponだったね。
F1でSnaponは珍しいと云うか例が無いのではないか。 >>942
○○ー「そうか！我々の1050馬力PUも映像で数値を映しちゃえば信用してもらえる！！」 出力でルノーにやや負けてる感じなのに、茶化すの恥ずかしいよ BSみた俺は唖然としたね
ホンダはまさに大企業病というかね
F1を戦うのにホンダグループの知恵と技術を集めて当然やってるもんかと思ってたけど
実際は一つの部署みたいなもんだったんだな
全くメーカーの良さが出せていなかったと
まあ今は横の連携ができているようだけどさ >>946
浅木さんの人脈・人望頼みというのが気になったよね 浅木さんだからできたんだろうな。
新井&長谷川は無理だったんだろうね 流石に部署が全然違うから、上層のほうでこれはなんとかしないとまずいとなって緊急指令で動いたんでしょ。
ジェットも暇になってただろうから。 浅木「ほんまにジェット部門役立つんか？」
ジェット「このMGU-H回ってます？」
浅木「レースでよう壊れるんですわ」
ジェット「やっぱり」
ジェット「設計こうしましょね」
浅木「一発で直った！あいつら凄いわ！」
浅木さんがこの放送を許可したのが凄いわ >>951
見てないけどジェット部門優秀過ぎてわろた
それともF1部門の人材がやばいのか >>954
浅木さんが裏表のない人というのはよく分かった 浅木泰昭より藁科直美って人の方が有能そうだもんな顔からして 浅木さんが着任する前の17シーズン後半からMGUーHのトラブルは既に減ってたと思うんだけど。
どうも時系列がよく分からん。 >>957
特番の説明だと、対策PUは18バーレーンで投入してそれ以降MGUｰHのトラブル無くなったとあったね
それより前にもちょこちょこ改善はしてたんだろうけど 1流でないにしろ、短期間で作り上げるのはバカにはできんわな
ましてや文句しか言わないバカには あの番組は後入れのわざとらしい実況が萎え萎えだった >>956
藁科って人がF1部門に来たらメルセデスとフェラーリのPUに確実に勝てそう >>953
外部向けの映像だから、観た人を分かった気にさせつつも
本当に大事なことは言ってないと思うけどね
嘘ではないけど本当でもない、みたいな >>946
やっぱり縦割りはイカンね
部署同士が触発し合って
それぞれに良いモノが出来れば
ホンダ自身がまた人飛躍するだろうし・・・ >>965
勝手な想像だけど
今回の特番がかなりホンダジェット部門を持ち上げる内容に
なってるのは、さくらからホンダジェット部門への感謝状
という側面なり意識なりが反映されてるのかもしれない
普通に経営陣が株主に異部門間連携をアピールしたかった説もあるけど 航空機関連メーカーと資本関係があるのはホンダだけか。
メルセデスはエアバスの大株主だがジェットエンジンは作ってないもんな。 今年からロゴにPOWERD BY HONDA JET TECHNOLOGYって入れて欲しいな。 >>937
鋳物は固有振動数がワークによって全く異なるから、回転体には不向き。
クランクシャフトなんかが良い例。 >>972
自動車エンジンのクランク材質の過半数は鋳造なんだが、何を言っているのか。 今年は端からホンダにとってグイグイハードルが高くなっているなァ・・・。
表彰台以外の結果が受け入れられなくなっているんでないかなぁ・・・。 全戦表彰台とかメルセデスですら何とかってところだろ
受け入れなくてどーすんだ 5年前からハードルは高かった
それを気楽にふらっと参戦してきたのだから 知ったかの発言ほど面白いものはない
無様を晒して黙り込むのが最高のおつまみであるｗ >>969
浅木さんもインタビューでジェット部門の技術者に何のメリットもなくて申し訳ないみたいなこと言ってたから
そういう側面はあるんじゃないかな >>971
昔のセダンに無駄についてたツインカムのエンブレム
みたいでカッコ悪いわ F1エンジン部門とジェット部門のアレ
逆に伸び代がまだあるんだと信じたい というかHはIHIじゃなかったのかか？
なんにせよ無能過ぎる >>970
ロールスロイスが航空機部門の助けを借りてF1のPUを作れるとも思わないし逆にホンダがロールスロイスのトレントみたいな巨大ターボファンエンジンも作れるとも思わない
所詮別物だろ 今回のホンダジェットもMGU-Hを新たに作ったわけじゃなく
共振破壊の対策しただけだからね、F1エンジンを作れるわけじゃないｗ ジェット部門が時間かけてチェックして駄目出しされるんじゃなくて
ひと目見て駄目だと看破されるような物を作ってたってのはショックだわ それぞれ持ってるノウハウが違うんだからそうもなろうよ
ジェットの連中が車作りますってなったら逆の現象起こすだけ 逆の発想するならほぼいい線行ってたけど
灯台もと暗しみたいな一つの見落としがあってそれを外部から客観的に見れてなおかつ技術もあるジェット側が見つけたとも考えられる 自動車開発でこんだけ長くてトルクの掛かるタービンシャフトなんて造らんだろうし
ホンダの技術がないからPU開発できなかったんだとかって言うけど、世界中のレースにレース用エンジン送り込んでるHRDが無能な訳ではなく、今のF1のPUが特殊すぎる造りだったってのが一番
もっとも、若者サークルみたいなノリでやったのは浅木さんも言ってたとおり舐めてたってことなのは間違いない
人材と体制をしっかり整備したことで性能と信頼性が一気に伸びたのは、ちゃんとそういうレベルの技術者がいる証拠だね >>990
だからそういうレベルの人材がいないから外部に助けを求めたわけなんだが
大丈夫かこいつ >>992
内燃機関のレースエンジン作る技術者には長大なタービンシャフトを作るためのノウハウが不足してたから、
ジェット部門のノウハウ借りたのであってPUそのものの全体を開発はあくまでHRDの技術者
過去作ってない物のノウハウなんて最初からあるはずないだろうに
馬鹿なの？ >>993
うんだから、外部技術者を散々リクルートして最後にはイルモアからメルセデスのおこぼれまで頂戴してるんだが
アホは死んどけ >>994
ほんと無駄に空行入れるやつにマトモなのはいねーのなw ホンダのエンジン部門はバカしかいない
どんだけショボイエンジン作ってんだよクソども >>989
これ、途中でベアリングを使って支持部を設ける位は普通に考えれば分かりそうなものなのにな 【二次】目を奪われる乳首・乳輪・乳頭画像【エロ】 その２２ このスレッドは１０００を超えました。
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