レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #79
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レッドブル・レーシング
Red Bull Racing
https://redbullracing.redbull.com/
マックス・フェルスタッペン
https://www.verstappen.nl/en
アレクサンダー・アルボン
https://www.alexalbon.com/
次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
立てる際は1〜3行目に↓をコピーして下さい。
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※前スレ
レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #78
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1572864837/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 今回は近くにプラレールもいないしぶつけられる心配はないな
むしろクビアトがプラレールに当ててやればいい 技術指令はフェラだけじゃなくて、おもいっきりルノーにも刺さってるような気が。 トップ10に1台もいないルノーは今までインチキ確定 タッペンもフェラ批判して負けたら惨めだから意地でもフェラに勝ちたかったんだろうな アルボン、せめてボッさんは喰ってほしかった。
メルセデスは標高高いとこは駄目だな。 >>5
むしろルノーに一番刺さってるでｗｗｗ
怪しさ萬斎だったからなチームが遅いから話題になってなかっただけで ルノーは節約モードに入ってんじゃね
上から予算削られて 来年ほとぼり冷めたらまたグレーゾーンPU載せてランキングの大勢が決まった頃にシレッと戻すんだろうな ハミルトン「ちょっとお腹痛いな」
オコン「僕が代わりに乗りましょうか？」
ハミルトン「やらなきゃ意味ないよ」
オコン「わかってますまかせてください」 ルノーはこんなもんやろ、せいぜい今年まだ多少使えるオイル燃焼くらいで来年はほぼ使えんし
リスクおかしてわざわざマクのカスタマーPUに迄今年まだ使えるオイル燃焼以外のトリック仕掛けてたとも思えん
フェラーリは後エネマネ関連塞がれると更に落ちる可能性が有るわな10数馬力づつもがれてる感じやね、前戦はPUのマイレージがうんたらかんたら言ってた人が居たけど今回ルクのICEは新品でホンダメルセデスより多少なりとも有利な状態で結果出せなかったわけだし こんな消化試合で本気出してるのなんてレッドブルくらいだろ
メルセデスは現場監督も来てないしw >>18
消化試合やってるのはメルセデスだけだぞ何言ってんだ？ MAXは、自分は他のドライバーより0.2秒速いって言うのをちゃんと有言実行した。
やっぱフェラーリはインチキしてたんだ >>21
確定
ルクレールが残り全部勝ってファステストも獲ってボッタスが両方リタイアしても10pt足りない >>20
あほか
どのチームも来年の開発にリソースのほとんどを割いてるだろ
多少頑張ってるのはせいぜいコンスト順位で分配金に変化のある中堅チームくらい
あとこの期に及んで3位狙いなんて間抜けなことを言うタッペンぐらいだろ
トップチームなんてWC以外何の意味もねーしw ルクレールは新品でこれならやってたのは確定か
ホンダはやっぱり高地に強いんだな >>24
早朝から訳分かんないこと垂れ流して
お元気なこった ホーナー「今年はオコンがいないから問題なく勝てるよ」
ワロタwww >>34
つRB15
ガスリー「あ、お気持ちだけ頂いておきます」 アルボンがだめとは言わないけど
せめてタッペンを援護できる戦略の立てられるくらいの力量のドライバーが欲しいな ガスリーが得意なサーキットだけレッドブルに乗せてあげたい
が、あいつフェルスタッペンブロックするからな。やっぱり無理かな >>37
これ見たらハースミサイル回避したはいいがアルボンの妨害し始めるガスリーを想像してしまった >>26
やっぱりタービン効率上がってるね。あと予選モードも良くなったか？ >>38
けどアルボンの次とはいえタイム差はあるからね いつの間にかオーガニック・コーラが日本でも発売されてたんだな、早速飲んだけどドクター・ペッパーみたいな味だった。 >>40
そんなん抜けないアルボンが悪いだろ。
コンスト3位狙ってる別次元のタッペンならともかく
アルボンとガスリーは7ポイントしか変わらん。
存分にやり合えば良いだろ。 >>24
結論ありきの詭弁だから二枚舌になってる
書いてるときに気付けて無いようだからマジで病院オススメ https://pbs.twimg.com/media/EJh5lv4UUAAajOv.jpg
「後続に0.1秒差以上をつけてポールポジションを獲得できたのは、ホンダと僕らの強さの表れだ」
今日ここでポールが獲れて本当に嬉しい。車体とエンジンとが高いレベルで噛み合わさってパフォーマンスを発揮してくれた。
マシンを改善させるために、昨日の夜に幾つか変更を加えただけじゃなく、FP3を終えた後にも最後に微調整を施し、その結果として予選が凄く活気づいた。
クルマはQ1から飛ぶように速かった。最後のQ3では気温が上がったせいで少しばかり厄介だったけど、それでもクルマの方は依然として良い感じだった。
ミドルセクターで全体ベストをマークしただけでなく、後続にコンマ1秒以上の差をつけてここでポールを獲得できた事は、僕らとホンダが力強いパフォーマンスを示したという表れだ ガスリーがオーバーステアを嫌う限りは自分に合ったマシンに乗るのが良いだろう
仮にレッドブルに乗って前半の二の舞を演じると本当にドライバーキャリアが終わる ネットや情報を遮断して録画見終わった。
期待はしてたけど嬉しい 当然、ライブで見るほうが楽しいだろうが、状況、結果を知らないまま録画でどうなったかと
ワクワクしてみるのも案外楽しいもんだなと思った。放送時間が午前３時じゃあ．．．明日の活動に
差し支えるのでとっとと寝た。明日のレースは．．．決勝／11月17日(日) 26:10〜
午前４：１０からか．．．早寝早起きしてライブ見るか 素晴らしい
さすがタッペン
アルボンもボッタスに肉薄してるし決勝がめちゃくちゃ楽しみだな 今年実質3回目のポールか
ホンダ撤退しないで頑張ればコンスト取れるんじゃね
いい所で辞めるからなあホンダは >>53
何せ一年間で最も生視聴が厳しいレースだからなw
俺も当日はネット完全遮断して見逃し配信で見る予定だったが、やっぱり生で見たいという野望が支配し始めているw >>55
いや間違ってないよ
02:10だと11月18日(月)になる アルボンの近くにグロとマグとか嫌な予感しかしない
接触フロント交換からの追い上げでアルボン速えの自作自演はやめてね 久しぶりレッドブルホンダの優勝が見れそう
スタートしてからの１コーナーでの接触、コースアウトだけは勘弁 決勝の路面温度高めなら、優勝できる可能性が高いね。
メルセデスはタイヤに苦しんでるし、フェラーリは直線が速い。 記事でみただけだがベッテル悶々としてて草。ホンダを少し疑ったりしてるが、自分の所をフェアにしただけだろう。会見の様子の動画無いかな？ >>70 初めてのコースでで0.4落ちは優秀でしょ、RBに来たときは0.9〜0.7落ちだった。レースはガスより上手いし、同じ経験値積んだらクビアトより速いだろう、SSRなので育てるべき >>64
マックスフェって、志村けんの「だっふんだ」みたいな響きだから言わない方が良いよ。
見るだけで恥ずかしいから。
そもそもケンタッキー・フライドチキンを「ケンタッキーフラ」って訳す奴は馬鹿に見えるだろう？
馬鹿に触れたらダメだよ。恥ずかしいからそっとしておこう。 アルボンは、とにかく前について行ってタッペンのサポートができればいい これだけ結果出せるマシンを用意してもらってQ1落ちするクビアトは
解雇して良かったと思うわ 予想としては最初からガンガン飛ばして2ストップが良さげ
最初の22周で8秒ぐらい作ってオーバーカットアンダーカット織り交ぜて４位ぐらいで戻っても、全員が交換したら1位に戻る
1ストップが居ても2回目の交換で追い上げ出来る、M→H→Mが吉と予想 クビアトは棚ぼた表彰台がなかったら今年は冴えない年だったな オーストリア 標高660m 決勝路面温度51.4度
ブラジル 標高800m 決勝路面温度50度前後
アルボン2位あるぼん。 フェラーリの疑惑の６戦連続PPなければもっと回数取れてたかもしれんぞ >>441
今年はオコンいないからか優勝して欲しいな。 技術指令が出てからのフェラーリの失速っぷりは笑うしかねーわな >>66
ガスリーまたチャンス貰えたらいいな、厳しいとは思うが >>88
ガスリーはレッドブルというか、フェルスタッペン仕様のマシンは合わないんだと思う。
かわいそうだけど、トロで頑張ってもらうしかねーな。トロでなら十分に速い。 >>76
ルクレールがいきなり先頭付近まで追い上げてタイヤ交換後4位で復帰するってこと？
それとも他の誰かがペナルティ上等でM履いてスタートするってこと？ >>72
１分そこそこの短いコースで0.4秒は大差だろ >>89
オーソドックスな弱アンダーのマシンじゃないと上手く走れないんだろう >>81
ハミルトン レッドブル飲んでるんじゃねーよ
お前はモンエナだろ！ ホンダパワーーーーを見せつけたな
スタート失敗しなきゃ3勝目もろた ガスリーヤバかったけど
今度はクビアトがヤバくなってきた トトも来ないようなメルセデスの消化レースでポールだホンダパワーだって喜ばれてもなんか違うって感じ
フェラーリには失笑 >>99
まぁトトのアノ変態じみた顔を思えば
ブラジルが相当怖いというのは解らなくも無いｗ 消化レースだからこそメルセデスはセーブしなくていいんだぜ
なのに圧巻のパフォーマンスのホンダパワーすげええええ メルセは高地苦手だし消化試合なのは分かる、フェラはビノット切れてたのにストレートのアドバンテージ消滅www
ベッテルは会見でもよう言うわw メルセデスはシーズン前半でかなりのポイントを貯金出来たから、シーズン後半のアップデートは温存してそうやな
また来年開幕したら、メルセデスが一番早そう(´・ω・`) >>99
去年までも消化レースはあっても1度もポール取れてないんだよ
ホンダPUなったシーズンに3度のポールは上出来だよ メルセデスの原付みたいなエンジン音よりはホンダのエンジン音のがいいなとずっと思ってたけど
ユーチューブのマックスPPラップ動画でもやっぱり音に関する評価がいいね
Tanabe-San曰く音にもこだわってるんだっけ？ ペッタンがまんまと優勝できるとは思えんな。またぶつかるじゃね！？
ペッタン優勝より、アルボン３位のが確率高そうだ。 >>108
マフラーチューニングする余裕があるのか >>81
予選最速は３回目、ＰＰは２回目。
何故こんな単純なことがペッタンには分からないんだろう？ アルボンがボッタス食えるか楽しみ
スタートよりひとつ上げて4位フィニッシュなら嬉しい アルボンなんてルクレールに追いつかれて突っつき回されるのがオチだろ >>109
確かにフェルスタッペンの優勝よりも
アルボンの表彰台を期待してしまうよ メルセデスのエンジンはフェラーリやホンダより劣ってるって？？ハミルトンってちょっとうまくいかないとすぐこれだよ。よくこいつ今までチームとやって来れたな。
逆境に弱すぎ。今まで順風満帆でこれた運の良さは歴代1位だわ。 まあ、ヘタレじゃないとすぐ慢心してチーム不和起こしたり
生活が狂って、下手くそになる末路しかないからなw >>114
アルボンも結構抜かれたら抜き返すバトルはうまいと思うから良いバトルして欲しいわ ガスリーはラインが一本しかないタイプ
アルボン、フェルスタッペンは何本かラインをアドリブで
変えられるタイプに見える
そのあたりがオーバーテイク得意不得意につながってそう ホーナーが頼むから1周目を無事に過ごしてくれと念押ししててワロタwww 最悪スタートで抜かれまくっても逆転できそうなのにぶつけかねんからなフェルスタッペン タッペンはまず、キャップの水平なツバどうにかしないとな。
あれじゃどっかの工員みたいだ。 >>116
＞逆境に弱すぎ。
もう無理連呼して文句言いながら戦略担当の指示通りに走って優勝したときは、無線で謝ってたじゃんｗ メルセデス「ホンダのストレート速すぎ」
フェラーリ「ホンダのストレートはフェラーリと同等」
チート禁じられたらこのザマよ >>126
そうなんか？
おっさんなんでね。気になって仕方なかったわ。 >>116
そんなこと言いつつFastestがハミルトン
ニワカすぎ ハミルトンもキャップのツバは水平がかっこいいと言ってたな ハミチンは弱音吐くけどドライビングに影響しないからな
メンタル弱いのはベッテル、ボッタスみたいなの >>132
んでもハミルトンのツバは思いっきり曲げてあるよな。
あいつがタッペンに言ってることだとしたら素直には受け取れないんだが・・・ >>134
つば真っ直ぐの44モデルを作ってくれなかっただけかも。 絶対マックスはスタートやらかすと思う。
でセブとハミに抜かれて、ムキになって接触アボーン。
こんな未来がきませんように。 結局p6は年間指定席だったな
来年はどうにかしないと >>133
ハミルトンは言い訳を先にしておいて「オレは悪くないよね」とするための
演出的な弱音のふりなだけで、演技だよ、演技 >>137
それをやられたとしても、
ふっ、と落ち着く技量を身につけてもらいたいね
PPが少ないからこその学習の場として メルセ、フェラはスタートダッシュも謎の出力ダウンしているんじゃないか？ww アルボンはむしろ、5位とか6位が好きなんだろうな。
表彰台未満で入賞的な。
俺には良くわからんけど。 上がコースアウト、マシントラブル起きれば
いずれ表彰台アルボン、本人も2年目になればさらに速くなるだろう >>128
話題にもならないルノーを忘れないで！
ルノーってチート禁止されて一番遅くなったような・・・ 2018 Brazilian Grand Prix: Race Highlights
https://www.youtube.com/watch?v=o5pdLO9irzY レッドブルはフェラーリとメルセデスに対しタイム差つけて走れるかどうかだよな
あと気になるのはハミルトンとベッテルのどちらに合わせてタイヤ交換するのかだよな
ハンガリーみたいにはならないで欲しい 最悪なのは2021年、フェルスタッペンが移籍してしまってアルボン・ガスリー体制になること ここ数戦スタートは良いからな
クラッチの問題は解決したんじゃないか >>149
玉突き移籍で誰かは取れるだろ
ハミルトンが引退でもしなけりゃそんなに勢力図が変わるとも思えん >>150
クラッチの問題は解決したように思えるが
単なる失敗が怖いw >>137
スタート失敗でやらかすってより
スタート成功して欲出してドーンのイメージかな最近は ホイルスピンでFIAのセンサーに引っかかるのはどうなったんだ >>116
ハミルトンのコメントを額面通りに受け取ってはいけない
すぐ保険かけるし何よりマシンのお陰と思われるのを最近
嫌がってるでしょ
もはや最速でないマシンを操りそれでも勝ってる凄すぎる俺を演出してる まぁ実際すごいから言い返せねぇってなるけど
５ちゃんねらかと思うほど繊細なハートの持ち主だわな ハミは、デビューでいきなりアロンソ対決がいまだに
トラウマになっているからなw フェラーリは明らかに後半戦始まってからの異様な勢いが削がれたが
メルツェデスも今回は高地だからか前半戦の勢いが感じられなくなった
どういうことだ うーん
規制によって競争力取り戻したのは好ましいが
スパモンツァ辺りできちんとFIAが指令出してりゃ
赤牛シーズン後半もっとチャンスあっただろこれ
なんだかねえ ホンダが2021以降撤退しない条件があるんだろう。
でも一過性だな、結局来年以降もフェラのグレーゾーン利用にはお咎めなしになるだろう ７時間後から来ました。つい今、ペッタンがスタートでやらかしてくれました。
３位に後退してハミルトンに後ろから接触、前輪シャフトが折れてリタイアです。
ハミルトンもダメージを負って後退、アルボンが３位につけています。ガスリー４位。 ＞新燃料は異常燃焼を避け、爆発圧力を高めることの両立を目指している。
＞本田の先端技術研究所の、ジェット機用燃料などを含めて未来の燃料を研究している部署に協力
してもらい開発した。F1に使える燃料としては、既存のガソリンに成分として含まれているものを
使って開発する必要がありホンダ側である程度あたりをつけて、こんなのがいいのだがという話を
エクソンさんとお話しをしながら、パワーユニットのマッチングを行なっていった。（浅木）
3戦を経て燃料油脂類が煮詰まってきたか。ホンダは他社と比べここにもまだ伸びしろがある。 >>167
分かるけどFIAがベルギーイタリアで問い合わせもないのに技術指令書発行できんでしょ。 きっと来る 今年もブラジルに きっと来る
ttps://cdn-image.as-web.jp/2018/11/12042257/XPB_969556_1200px.jpg レギュレーション変更のダメージを解消しつつPUのハンデもほとんどない所まで来てる
来年は本当に期待出来そうだ >>172
オコンは来年はマグ・クビアト・オコンでホーミングミサイル >>169
>ガスリー４位
これでウソだってわかった こないだも未来から来たとか言うヤツが盛大に出鱈目吹いてたからな トト、一子相伝の机叩きの秘技をオコンに伝授するのか とにかくスタートで接触しなければ
優勝とは言わずとも楽しめそうだな ファルスタッペンはその場の結果だけでネガったりポジったりコロコロ発言変えてるけど
こんなんでチャンピオンになれるのかね？
自身の実績からすれば遥かに不遇の時期を過ごしたアロンソでも最初の一年はかなり耐えてた気がするんだけど。 https://f1-gate.com/vettel/f1_53550.html
ベッテルつかフェラーリの巧妙な隠ぺい工作。
上手いな〜
着眼点ずらしてるけど、どう考えてもフェラーリpuは怪しいだろ >>184
ハミルトンなんかレース中ずっと文句言ってるぞ コースチューニングでないスペック的に絶対的なマシンの優位性って
ドライバー自体のテクニックというより絶対性能をもつマシンに如何に順応化するといった
解釈になるからどうもねえ・・・・・・・・・・・・
トラブル接触避ければ最終的に表彰台の中央なんだからな 公式ツイのヘッダーわろた
アルボンて色んな意味で使いやすいキャラクターだな なんだ予選寝てたわ。皆Q2ソフトだったんかい
じゃあソフト→ハード→ミディアムでガンガン飛ばせ と予想 >>143
ホイルスピンしちゃうクラッチとかミッションではなく？ フェルスタッペンの優勝よりアルボンかガスリーの表彰台の方が嬉しいかなぁ
でもアルボンが表彰台に上がるにはフェルスタッペン、ハミチン、ルクレールのリタイヤ必須だから無理だな >>193
ガスリー4位のときは3強から3人リタイアしてたからあり得なくはないね ダニエル・リカルド 「レッドブル・ホンダの改善は印象的」 >>195
レッドブルは何もかわってないとか言ってたのに急にどうしたんだろうな 各方面からの賞賛はホンダの撤退回避判断に役立ってくれれば良いけど
そういえば山本MDのコメント記事がピタッと止んだな ホンダは本業が冴えんからなあ
F1で結果残しても特に宣伝にもならんし
どうなんだろうなあ ホンダPU速かったというけどメルセデスとベッテルはライフ末期の3基目
ホンダはまだマイレージの少ない4基目と5基目
ということを忘れちゃいけない 田辺さん「もうマイレージ気にせんでいいから松モード使ったわ」 戦略的なPUストックで後半戦も戦えるって時に置いてかれたのは残念だったけど残り2戦で功を奏してきたね。 >>94
テストで100点と99点(新人)が大差と嘯く貴方は学校でもさぞ嫌われ者だったでしょうね >>200
新品と7戦目とかならかなりの差だろうけど今の時点でマイレージによるパワー差なんて大して無いよ
ましてやフェラーリはともかくメルセデスはチャンピオンシップ決めてるんだから最大のモード使ってる筈
アブダビまで保たせたいからパワーセーブするねとか言ったらハミルトンがキレる だが待って欲しい
トロロッソのバルサンが何かを予見していないだろうか >>208
ポールタイムを100とした場合の0.4秒は何%？ >>206
でもインテルラゴスよ？
1位〜5位まで100点で6位99点とはバイアスかかり過ぎ。 >>211
％はまだだと思うよ
小学生だから早く寝るように注意してあげないとね >>211
それ何の意味があるのかわからないけど簡単な計算だから自分で計算したら？ 同じマシンで0.5以上遅かったらもう0点の世界だけどな
次の年普通にいなくなるレベル このマシンでなんで勝てないの
どんだけPUが足引っ張ってんの 物事をまともにみられないのは、ラサール石井とかと同じだな >>219
今週末にそんなこと言っても…
皆を笑わせたいの？ ゆーてもレッドブルドライバーで正規の手順を踏んで昇格したのはクビアトまでだからなぁ
それ以降のは苦しいドライバー事情の中で仕方なく昇格したのばかりだし
フェルスタッペンが傑物すぎる件は置いといて、もう少し手加減して見てあげられないものか
もちろん他に選択肢があるなら別だけどさ 今回の予選タイム、１００ｍ走に換算するなら、アルボンが１０:００だとするなら、ペッタンは９:９６になる。
この差は結構デカいぞ・・・ ぶっちゃけアルボンは来期の途中でシート失ってるやろな〜。 >>217
何必死になっているだw
俺じゃないレスに図星とかw ホンダ関連に加えて、アルボン関連の荒らしもレッドブルスレに来るのか
忙しいスレだな 計算間違えたｗ
アルボンが１０:００だとするなら、ペッタンは約９:９4になる。 一般的にはチームメイトから0.2秒以上離れたらダメなんじゃなかった？ >>206
その計算でいくとクビサで96点か
かなり優秀ですな おい次から次にヤバいやつばっかじゃねえかこのスレw F1にキムチ民族は全く関係ない。キムチは良く見てられるな。ドライバーからもボロクソに言われてるのに。 アルボンのコメント見るとQ3でミスしたことを告白してるしそれがなければもう少しタイム出せたんじゃないかな
タラればではなく結果出して欲しいけど、今日のタイムが限界ではなく伸びしろがあるならもう少し様子を見てやりたいよな アルボンが99点だったらホーナーやマルコがあんな渋い顔はしない 共感得たいだけなのか荒らしたいだけなのかどっちなのか ミスがなければってミスしたらあかんだろ
ミスするドライバーは速くなれないんだよ レッドブルはもう少し特性に余裕を持たせたマシンがいいと思う
タッペン仕様とよく言われるけど本人も「乗りにくい。俺だからこんなに速いだけ」と言ってるし 傾斜付け過ぎるから、ケツが上下にペコペコするんじゃね。 田辺さん「サプライズはありません」
フェラ、メルセ「ホンダの速さに驚いた」
何故なのか。 >>237
ミスったってクラッシュやスピンじゃないんだから
ちょい突っ込みすぎとか立ち上がりちょい踏みすぎとかハミルトンですらやらん事もない >>240
メルセデスはホンダを褒めてる時点で信用できないよ
「ホンダのレギュレーション違反を疑っている」くらい言ってくれないとね >>233
アルボンはFP2のロングランでもマックスから大きく遅れ、
ガスリーと同じ様なタイムしか出していないが、これもミス
なのか。 >>245
FP2はソフトに履き替えた序盤でフラットスポット作って終わったとどこかで読んだ >>245
ロングランは違うセッティングにしてどちらかを採用ということをしてるかもしんないしね
それより今は予選でタッペンをアシストできる位置までくるのが重要だろ
できれば2列目に割り込んで欲しかった 予選で0.4秒も遅れたらタッペンのアシストなんて出来ないもんな アルボンは初コースなのがね・・・
そもそも本人が、習熟中を言い訳にはしたくないけど
ミスがあって、知らないコースなのでというのは本当で・・・、走りをまとめないといけない
こういう話しはしたくないのにみたいな
自らミスを認めて、ミスをしてはいけないということもわかっていて
でもミスしてしまうわけで
そしてチームからもマスコミからもファンからも追及される
トップチームだからね、プレッシャーと付き合い続けていくしかない 経験積めばミスは減る
これは間違いないと思う
ただ、来年のバルセロナテストだけはクラッシュしないで欲しいw
今年序盤戦でつまづいた二の舞はかんべん スタートは見届ける
なんかアクシデントあったら寝る >>236
アメリカ人「おいリバティよ、テメーアメリカの会社なんだから日本や中国でレースするなよ眠みぃんだよボケ」 混じれ酢するって馬鹿だけど、する
雨にとって迷惑なのは欧州との時差
日本が昼過ぎならアメ中部で12時前後だ >>240
ブラジルもそこそこ高地だからターボの差じゃないのかね
IHIのタービンが優秀なのかもしれんね >>256
ホンダは平地のタービン回転を10万rpmと設定していると言う話では
なかったか。 アルボンタイム伸びないな ルクレールに追いつかれるぞ ハミルトンとタッペンとの勝負はタイヤ管理の差で決まるな ハミルトンずっと2秒後方に張り付いてんだよな
完全に必勝パターンやん 対ハミルトンは問題なさそうだがベッテルとボッタスに対して微妙だな 交換は正解だと思うが、ハミのタイヤも持ちそうで。。。
交換は正解なのか？？ アルボンハミルトンに迫れないかぁ
タイヤ的に有利なはずだったんだが あれｗｗｗｗｗｗ
ハミルトンpitした
ワンツーやｗ まさか、アルボンがフェルスタッペンにひかけて同士討ちとかないよね
ガスリー優勝しちゃう ハミルトン入るしかなかったのかな
SC後アルボンに抜かれるからかな？ セーフティカー、空気呼んでフルスピードで走れ
マーシャルはゆっくり作業 デブリだらけで終了
独占
うぉーーー！
今日は本田宗一郎の誕生日
なんだこの運命は これはナイスアルボンというしかないｗｗｗｗｗｗ
このアシストが無かったらタッペンもやばかった 丁度起きてしまったわ
フェルスタッペンとガスリーおめでとう wwwタッペンおめでとうand有難う！！
ガスリーナイスandサンキュー！！
クビアトもナイス入賞！！
ホンダ1,2フィニッシュサイコー アルボンこれはナイスアシストやで〜
結果タッペン優勝ガスリー2位だしなぁ
抑えなかったらハミ優勝すらあったはず ホンダ勢アルボンだけ表彰台ないとかアルボンはショックだろうな アルボン可哀想だわ
ベッテルとのバトルはめちゃくちゃ良かった セーフティーカーずっこいわ
ハミルトントップの時もたもたしてたくせに タッペンおめ
ガスリーおめ
アルボン頑張った
満足じゃ アルボンかわいそうだけどこの走りができるなら遅かれ早かれ来年表彰台に上がれるな >>356
それなんだよ！
先のセーフティカーは散々残ってたのにさー アルボンもってないなあ
１２３表彰台独占まで2周やったのになあ ペナ出ないとは思うが、どちらかに出すとしたらアルボンだと思うが
別に可哀想でもない いや、アルボンが閉めすぎたからハミルトンはノーペナや 久しぶりに起きてて良かったレースだった
ホンダ復帰後ワンツーがレッドブルとトロで達成したのも感慨深い ペナ出るとしたらアルボンだな
でもよくやったと思うわ アルボン残ってたらタイヤ的にやられてただろうし
これが一番いい結果だよなアルボン可哀想だけど マジかー、今起きた
タッペン勝利はもちろん嬉しいけど、
ガスリーの2位」がそれ以上に嬉しい アルボンは来年もレッドブルのマシーンに乗れるし近い内に表彰台に上がれるやろうから気持ち切り替えてけ しかし少し寝ようと思ったら終盤まさかの神レースで目が覚めてしまった…
仕事どうしよう 未来のおれ「今日はホンダが1-2フィニッシュします」
おまえら「アルボン2位マジか！！」
おれ「…ｲｯﾂｷﾞｬｽﾘｰ…」 ハミルトンの余裕がガスリー2位にさせた感じだなぁ
ルクレールなら接触もあった >>387
心なしかハミルトンがいじけてるように見える いやー、今期一番面白かったｗ
明日、ペッタンとガスリーとアルボンのコメント期待ｗ
フェラーリの二人のコメントはどうかｗ
ハミルトンのペナルティーはどうか？
じゃあ、おやすみ〜 >>385
最後はいい勝負演出する程度で、アルボン相手のときほど本気で抜きにいかなかったな >>387
ガスおめでとう
コラージュみたいだなｗ なにげにいろいろフェラーリの2台がアシストしてくれたよな
ルクレールがハミをおさえてくれたのに始まって最後は同士討ちとかw
今回は最後までお笑い要因だったな ガスリーコールw
主役はタッペンじゃなくてガスリーや 3強以外の表彰台が今期2回ともトロとかホントスタッフは嬉しいだろな いやー面白いレースだったな
最後のガスvsハムのドラッグレースめっちゃ興奮したわ >>313
完全にベッテルが悪いw寧ろ土下座しとるやつ ホンダ勢のポールトゥウィンは、１９９１年第１６戦オーストラリアＧＰでマクラーレン・ホンダのアイルトン・セナ（ブラジル）が達成して以来、
２８年ぶりの快挙となった。
ちなみにホンダのブラジルＧＰでのポールは、セナが涙の母国ＧＰ初制覇となった同年以来。 >>378
ほんとそれ
遅くまで起きていて良かった 今日のレースはBDに焼いて永久保存する。
感動した！ ベッテル無線でピー言いまくった後、最後に「ごめん」って謝ってたな
頭沸騰したがすぐに冷静になったっぽい リスタートの最初のコーナーで突っ込むっていう
勝負勘が半端ない。 >>390
さすがに余裕を感じたわｗ
ガスリーが必死でくらいついてたから無理したら接触あったもんな ハミルトンがアルボンに自分の過失を認めて謝罪したな
ホンダは１２３フィニッシュで表彰台独占だった この結果でアルボンは叩かれるどころかよくやったって声のほうが多そうでウケるｗ >>413
11月17日本田宗一郎誕生日って出来すぎた話だね レッドブルとトロロッソの総力戦で勝った感じやね
いやー、いいレースだった！
ARIGATOU！ ホンダホンハダミルホトンンダ
最後、こんなだったなｗ いやーすごいレースだったな、眠気ふっとんだわ
ガスリーまじおめでとう ガスリーは幸運だったけどまぐれでもないんだよな
フェラーリの同士討ちが起こる前にきっちり6番手にいたから SC明けにアルボンがフェラーリ2台抜いたのには本当に痺れた https://www.youtube.com/watch?v=Z3n3bq69VT0
「ｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲ」
「ｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲ」 起きてて良かった！
それにしてもアルボン…
あれがなかったら結局ハミルトンに抜かれてたし、
ガスリーの2位もなかったからなあ。 >>417
レッドブルはフェルスタッペンに合わせて作られたけどトロロッソはそういうの考えずに作ったらたまたまガスリーに合ったって感じ >>422
ブローしたのはホンダPUじゃなく君の脳みたいだねw アルボン、アグレッシブなのは良いけどもうちょっと冷静に
順位を死守しようとしたのはわかるが完全にハミルトンのIN閉めちゃったな アルボンがベッテルを抜いたから
このドラマが生まれたよね！
GJアルボン！ 昨日のスレに行ってガスリー２位だぞって言っても
誰も信じないだろうな〜ｗ >>436
たまたまというか前年度乗ってた二人の意見も採用してるんだろうから、ガスリーに合うでしょ MAX、ガスリーがホンダPUめちゃ褒めてたのは分かるんだけど
ハミルトンまでRBじゃなくホンダPU褒めてたのは
何だろ、撤退すんなよって言ってくれてるように感じた よく最後抜かれなかったな
流石ホンダパワーーーーー マルコが言ってた５勝は決して虚勢じゃ無かったんだなぁ
優勝できたレース２回落としてるもんね
もう少し早くオイルが出来てればね、オイルって凄いんだなと思ってしまった >>443
メルセデスは現行PU開発凍結に持っていきたいんじゃないかなと思ってる >>401
気持ちはわかるが
トロロッソスレでやれ
347音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 21b8-Tc3X)2019/11/18(月) 04:01:09.17ID:yoctlms40
マックス優勝よりガスリー２位の方が嬉しい お気に入りのアルボンを残留させた、マシデッツの判断を嘲笑うかのような結果だな
でもホンダの1ー2もアルボンが犠牲にしてハミを止めなければ、あり得なかったよ
クビアト ：魚雷
アルボン：爆発反応装甲 アルボンはあそこまでやらなくてもと思うけど
タッペンをアシストしたのは確かだよ
あそこであっさり交わされてたらタッペンも危なかった >>446
フェラの魔法が解けただけな気がする
メルセデスとは夏休み前からいい勝負できてたし
後半戦はマックスの接触目立ったし >>443
ハミルトンはアロンソに囁いた軽口が思いの外注目されてしまったから贖罪の気持ちも少しはあるのかもね ガスリーはほんとネタが尽きないレーサーだなw大好きだわ
レッドブルいるとフェルスタッペンと比べられちゃうからかわいそうだな別次元の速さなんだからフェルスタッペンと比較しない方がいい ベッテルのクラッシュありえんなあ
酒でも飲んでたのか MAXが優勝したからよかったけど、終盤の意味不明なSCよ
完全にフェラーリへの忖度だろ さてここから寝れるだろうか
レースは明日改めて見てみよ
フェラーリもやらかしたみたいだし
アルボンも道中は良かったみたいだからまたチャンスはあるだろう
まあしかしガスリーが表彰台と言うのは何だかんだで嬉しいもんだな 素晴らしい！！ガスリーの雄叫びのような無線にセナを思い出しつつ感極まった >>453
結果的にアルボンがやらかしたわけだけど
ハミルトンはもっと後でも抜くことが出来た
初表彰台が見えて焦りのあるアルボン相手にあそこで攻めちゃった事に対する物なんじゃ？ 男が感極まるとああなるよね。
セナも琢磨もそうだった。 フェラーリのってどっちが悪いんだ？
中によって来たルクレールが悪く見えるが >>466
ルクレールは悪どいよね
相手が悪いように見せるのが上手い ピットストップ マックス1.9秒 ハミルトン3.0秒で
ギリハミの前で戻ったのがカッコよかった HONDAワンツーおめでとう！
遅くまで起きてて良かったわ
凹んでたけど気分が晴れた ガスリー良かったね、アルボンも無抵抗なら3位だったがタッペンを援護しようと魂を見せた、来年表彰台乗れるさ 19年ホンダ勢でただ一人表彰台に乗れなかった男になりたくなけりゃ次頑張るんだなアルボンは >>471
ほんとそれなｗｗｗｗ
しかもトロロの二人は表彰台乗ってる
マジで色々ネタで言われるだろうから気合いれていかないとな >>466 中に寄ってきたのはベッテルでしょ？ フランスかどっかでタッペンに謎の追突もあったし老害化がやばい アクシデントあったらすぐ寝るつもりだったがまさかの今季一番の神レース！w
フェラーリ特攻後のSCでホンダ勢が123に並んだときは脳から変な汁ドバドバ出たわww
マックス初ポールトゥウィンおめ！！！！！
ガスリー男を見せたな！！おめ！！！！！
クビアトもしぶとくポイントゲットおめ！！！！！
アルボン最後の最後で残念だったがナイスファイトだった！！！！！
いやー生で見てほんまに良かった！！
今日たぶんこのまま寝れずに出勤だなww トロロッソは半分ワークスみたいなもんだしな
年間2回くらいポディウムあって当然 >>466
どう見てもベッテルが勝手にイン寄せしてくる謎ムーブして自爆しただけなんだが…
ルクレールは外側にいるベッテルを外に押し出したりせず同じ位置をずっと走ってたのに マクラとルノーが表彰台無いのにトロ2回目とかウケるわｗ >>459
やたら長かったからな。おかげで同士討ちで最悪の結果ですわw >>474
ああ、見直したらそうだ
その周の直前でルクレールが前に出てたんだな チーム全体で勝とうって気が強いのがいい
レッドブルほど応援しがいのあるチームは無いんだから撤退すんなよ？ 今年1のレースだったな、眠いの我慢して観て良かった
ルノーを盾にしたアンチも勝利数で完全に死んだろ、フェラーリに鞍がえした奴も破滅したしな タッペン最初のタイヤ交換で抜かれたけどすぐ抜き返したのには感動した
２回目のタイヤ交換で抜き返すのかと思ってただけに >>483
ハミルトンがブローしてフェラーリがまたやらかせばあるかも
ボッタスのPU逝ったからハミルトンもないわけではないし 今回はアルボンかなり仕事したでしょ
SC後にベッテルを抜き更にブロックしたら
勝手にフェラーリが同士討ち
ハミルトンも潰してホンダ1、2ってw アルボンが犠牲にならなかったら1位3位4位だったからワンツーで良かったな >>425
ホンダワンツーは例のセナがベルガーに優勝譲った91年日本グランプリ以来だって そういやメルセデスがレース中にブローなんて久しく見てなかったような ずっとベッテルのケツについてたからぼっさんのエンジン壊れたんかな？ 「今日のレースは、最後まであれだけの接戦のバトルを勝ち抜いての2位ということで、感無量です。
また、Scuderia Toro Rossoとのシーズン2度目の表彰台獲得ということもあり、特別な想いです。
今週は金曜からパワーユニットにトラブルが出ていたりもしましたが、チームやドライバーの協力
のおかげでなんとかリカバリーできました。
ガスリー選手については昨年のToroRossoとのプロジェクトスタートから2年間一緒にやってきて、
昨年は4位という特別な結果を出すことができました。ただ、今年は彼自身チームの移籍なども
あり苦しい時間があったと思います。ToroRossoに戻ってきてからは徐々に調子を上げてきての
今日の結果ですので、本当におめでとう、ありがとうという想いです。いい結果を出すことはでき
ましたが、Hondaとしてはまだまだ高いところを目指さなくてはいけないと思っていますので、
ここからも進歩を続けていければと思っています」
https://pbs.twimg.com/media/EJmTUfNVUAAYsFD.jpg アルボンはSCインラップの赤い車にぴったりついた最終コーナー
あれだけでシートを与える価値あると思った
震えた SCはラップダウン車が隊列に加わるのを待つんだぞ
２回目のは隊列出来てるから解除が早かっただけ ガスリーとハミルトン並んでゴールした時は声出して笑ったわｗ 神レース はやく再開しないとメルセデスの勝つチャンスが無くなるからだろ >>503
1回目は隊列を戻すまでが長かったと思う
すでにボッタスの車が外に出ててもまだ隊列戻し始めなかったしボッタスの車があそこに止まったんだから押して外にも出せたはずだけどわざわざ釣り上げてた SCままレース終了じゃ盛り上がらない、と思ったんだろう
ホンダ関係なくそこは自然な発想 にしてもフェラーリの同士討ちもそんなに激しく当たってないのに派手に壊れたよな
天国にいる宗一郎さんのイタズラだと思いたい ガスリーとかサインツとかもっと良いマシンに乗って欲しいわ >>513
もっと良いマシンにすると途端に遅くなるんだろ >>510
抜いていいよの指示は確かに遅かった
けどそこのルール知らんし…
どのタイミングでラップダウン車を行かせるのかも決まりがあるんじゃ？ >>514
メルセデスやフェラーリなら速いんじゃ？ >>513
よし！来年からガスリーをRBに昇格だ！ ハミルトンもSCが遅すぎるって無線でキレてたし
あれはおかしいよ >>489
ガチ走行中のハミルトンをぶち抜くのはスゲーわ >>515
決まりあると思うから不可思議なSCだったって事でしょ。
１回目なんてボッタスのマシン釣り上げる意味ある！？ってなったし。 >>519
流石に今日のタッペンガスリー12は読めないわ。 というかボッタスってピット入り口の前から煙吐いてなかった？
ヒット通り過ぎてからストップしたような
イエロー出してハミルトンを援護するという作戦？ >>521
SCが遅過ぎるとか長すぎるとかは理由があると見てるが、あそこでSC出す必要あるのか？はおかしいと思ってるよ ボッタスが止めた位置ってFPでガスリーが止めた位置とほぼ一緒じゃない？
あそこ確か扉があって押したまま外に出せる場所でFPの時は2周くらいイエロー出しただけで即解除されてたからセーフティカー入れたこと自体が謎なんだよね ピットまで自力走行できるのにわざとセフティカー出させる様な
ああ言うせこい事したらチーム両車ポイント没収でいい やっぱりボッタスってこの時点でかなり煙吐いてたんだけどピットになぜ入れなかった
https://i.imgur.com/MFweNvl.jpg タッペンが鈴鹿から2連続で事故ったせいで証明出来ずにいたが、今日に近いパフォーマンスは鈴鹿の時からあったと思うわ、特にレースペースで
メキシコではグリッド降格から事故、アメリカではイエローやフロア破損があったし、今日ようやく無事に完走出来て証明されたという感じ ホンダ1,2,3だったら田辺さんの毛根が大分復活してた ボッタス止まったのが52周目
SC出たのが54周目
再開が60周目
フェラ接触が66周目
再開が69周目 リカルドいない中でホンダPU１年目で３勝
新しいジョイントとして十分及第点だな アルボンはハミルトンに手負わせろ指令出てなくともいい仕事をしたな…
来年、表彰台は常連になれるだろうから焦る必要はない… ホンダにとっても英雄がセナで良かったよ。ドジンがホンダじゃなくて良かった。 瞬きしてる暇がないようなレースだったな
アルボン残念だが良くやったよ 「アイルトン・セナ選手の母国初優勝となった1991年以来のブラジルGP優勝を果たすことができました。
チームの素晴らしい戦略と合わせて、フェルスタッペン選手の本当に果敢かつ冷静なレース展開の判断により
勝ち取った勝利だと思います。シーズン終盤での3度目の優勝はまた一つ、私たちに大きな力をくれると
思っています。
また、初表彰台となったRed Bull Toro Ross Hondaのガスリー選手についてもすべてを出し切り、チーム
に今年2度目となる表彰台を獲得してくれました。終始力強い走りで、最後はハミルトン選手を振り切っての
2位は我々、そして彼にとって大きな自信につながるものだと思います。特に今シーズンは苦しんできただけに、
本当におめでとうという思いです。
今回は両チームが非常にコンペティティブなマシンを仕上げてくれたことはもちろんですが、我々のパワー
ユニットもドライバに力を与えることができたと思っています。
今日は次の最終戦、そして来シーズンにつながる非常にいいレースになりました。最後に、この結果を今日が
誕生日の本田宗一郎さんに捧げます。
また、表彰台を獲得したマクラーレンにもおめでとうの言葉を送ります」
https://pbs.twimg.com/media/EJmbLiYVAAAMvz7.jpg >>543
去年のポール2回優勝4回が今年は1戦残してポール2回優勝3回だから、まあエンジン変えた1年目の割には
いい線行ってるのでは無いかと。普通はマッチング手こずるし、予選最速はなかなか厳しい。 >>549
マクラーレンが表彰台ってやっぱハミルトンにペナルティってことか 第2スティントでソフトのタッペン、ハミが苦しんで
ミディアム、ハード勢が予想外に良いタイムだったのが冷や冷やしたわ
とはいえ1回目のSC直後にピットインしてもう一度ソフトにしたタッペンと
ミディアムのままでステイしたハミ
結果的にこの選択の別れ道が最大のターニングポイントだった
ハンガリーを思い出して嫌な予感がしたが
今回は良い方に行った ホンダとマクラーレンがブラジルで宗一郎の誕生日に表彰台って出来過ぎ >>552
それな。
現場にいないトトが評価あげる結果になったな 田辺さんが一言マクラーレンにもおめでとうと言っているのが何気に良いな。
ホンダとマクラーレンの雰囲気の悪さが少し和らぐかは疑問だが。
インディでアンドレッティ・レーシングのホンダエンジンでアロンソ参戦がまた実現するか･･･はまだまだ微妙か。 何が奇跡ってクビアトの10位は何がどうなったのか？ってレベルだよなぁ。 Alonso: (*Leaves McLaren in 2007*)
McLaren: (*Wins drivers championship*)
Alonso: (*Leaves Ferrari in 2014*)
Ferrari: (*Wins races in 2015*)
Alonso: (*Leaves McLaren in 2018 after they left Honda in 2017*)
Honda: (*Wins races*)
McLaren: (*Get Podium*) アンドレッティホンダでアロンソがインディのレースが休み」の週のとき、レッドブルホンダに乗ってもらう契約結ぼう
タッペンが異常に速いのか、レッドブルはタッペン以外では速く走らせられないのか等々
色々分かってくる 3位に繰り上がったサインツもイエロー中にDRS使ったとかでまだ3位確定してないらしい
もしサインツにもペナルティが出るとライコネンが3位かｗ >>556
マクラーレンとホンダは決裂した時から言うほど仲悪くないんだで 決裂っていうか契約終了のタイミングで更新しなかったって話だと思ったが >>562
アロンソもいないしブーリエもいないし
マクラーレンもだいぶ人が入れ替わってるもんね マクラーレンが違約金払って契約終了させてなかったっけ？ これでドイツに続いて新旧レッドブルファミリーの表彰台独占か
サインツが落ちなければだが アルボンは残念だったとはいえ、タッペンのアシストは充分できた
前回の入賞よりよっぽど仕事してる 今年のマクラーレンにホンダ積んでたら相当速いんではなかろうか >>569
今年のマクラーレンにメルセデス積んでたらレッドブルと争っていた フェルスタッペン優勝
ガスリー2位
サインツ3位
ライコネン4位 ハミルトンとアルボン審議対象になってなかったのにハミルトンが自分が悪い連呼でペナ出たなww
ハミルトン腹まで黒いやっちゃw >>574
接触のあとでレース後審議って表示されてたけど 途中で寝てしまった。
今記事見て、タッペン優勝、よし！ホンダのワンツー？
おおアルボンも2位か、と思ったらガスリー の方かよ。
一体何が起きたんや。
寝なきゃ良かった。 >>576
あわやホンダ123目前だったのに勿体ない レッドブル1-2体制からアルボンがハミルトンミサイル食らって撃墜され、当のハミルトンはウイング破損でガスリー抜けなくてレッドブルとトロロッソの1-2に
ガスリーは堅実にベストオブザレストをキープした結果、ぼっさんリアイアのアルボン後退でラッキー拾った >>576
不正PU組ががた落ち
高地にホンダPUの伸びが強くて鼻の差でハミを抑えた
フェラーリが共食い ボッタス止まったのが52周目
SC出たのが54周目
再開が60周目
エンジン壊れたのがピット入り口の大分手前、止めたところにはゲートがあるのに吊り上げ
ルルルはおかげでピットに入りソフトタイヤ交換
フェラ接触が66周目
再開が69周目
コース上にまだパーツが散乱しているのに突然のレース再開
レースの安全の為にレギュレーション色々やってきてるのは何だったの？ってなるよね F1ZONEの方で最後見返してたんだけど
ハミチン最後にドーナツターンやってたんやね
悪いなんて微塵も思ってなかったやろ >>582
おかげでSCの隊列ままレース終了よりもはるかにおもしろい結果になったじゃん 本田宗一郎って神格化してるんだな
セナの故郷ブラジルでのワンツー、誕生日での優勝
ほんとうにおめでとう >>590
大企業が創業者を大事にすんのは当たり前。
まして1代で2輪4輪のレースで勝つまでにのし上がったんだからリスペクトされて当然。神格化というより普通の評価。 むかし、世界の自動車の発展に寄与した人に送られる名誉ある賞に
フェルディナント・ポルシェ、エンツォ・フェラーリについで本田宗一郎が入ってた記憶 ウイリアムズとピットで接触しかかったんだね、危なかったが運も向いてきたと言うことかな。 ガスリーがTwitterのトレンドトップになってるやん >>588
一応アルボンに追い越されるときに謝ってはいるね トロロッソがホンダとのワークス2年目で大躍進
レッドブルも来年さらにパフォーマンス上がるんちゃうかな まあホンダお得意の高地だったのが一番の要因かなと
次いで技術指令書でホンダ以外のPUがかなり遅くなった
アルファの躍進が謎 >>572
何泣いとんねんガスリー、もらい泣きするわ >>601
ハースも良かったしフェラーリPUはワークスが落ちてるのに
カスタマーがゲインしてる謎使用 #MotoGP そして、二輪レースの世界最高峰MotoGPでは、最終戦バレンシアGP🏍
HondaはMotoGPでライダー、コンストラクター、チームの三冠を達成しました🏆🏆🏆
本田宗一郎さんの誕生日に、F1とMotoGPで好結果を残すことができました。
すごいな絶対宗一郎来てただろ ホンダ創設者の誕生日と、今回のワンツーは偶然に思えないよな。
今日の結果で撤退の二字は無くなったろう・・・ 予選の日はチーム代表ホーナーの誕生日だったらしいね ホーナーにとってはアルボンとのワンツーがベストなプレゼントだっただろうが
ポールトゥウィンだけでも上出来だろう
代わりに入ったのがガスリーならいくらか悔しさもまぎらわせるだろう >>606
宗一郎「俺が行くと勝てないからサーキットには行かないよw」 リスタート後は何度やってもフェルスタッペン早すぎて２、３周で
ハミルトンから１秒差を付けてたのはすげーな 高地はPUもあるけど、エアロダイナミクスがドラッギー派より効率派のほうがダメージが少ないんだよね。 >>582
パーツは取り除かれてた上に前のSCから時間が経ってないのでラップダウンもいなかったし隊列も直ぐに揃った。
ただそれだけでしょ。 アルボンは残念だったけど、コンストラクター順位的には影響ないし
タッペンのマージンを稼ぐことにもなったし、代わりにガスリーが２位になったし
RB的にはそれほど残念でもないだろうな ホンダは調子が良くなりだすと撤退するよね
だから今回も1ボンドでイギリスのエンジン設備売却して撤退すると見た ケンブリッジ卒のエンジニアのおねーさん、いつも無表情だなーと思ってたけど今日はニッコニコやったな
それも含めて良い表彰台だった >>622
お前みたいなポンドをボンドとか言うやつの妄想、誰が信用するんだ? >>624
コニシとかセメダインが参入してくるうでは アロンソ「・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・」 ハイライトを見直してもアルボンは不用意な動きだ
やらかしだよ ハミルトンのオンボード見ればハミが誤るのは当然
明らかに届いてないのに突っ込んでる
ペナが出るのは当然 アロンソは与太の子飼に成り下がってしまった・・・。
「GP2」発言が此処まで追い遣ったとは自業自得とは言え淋しい限り。
ホンダさん責めてインディだけでも如何にかして挙げて下さい（涙） タッペンがレッドブル、Hondaが
勝ったから言うのじゃないけど
ハラハラドキドキこんなレースを
見るとF1って面白いなあ。最高峰だ。 >>634
車がないと走れもしないドライバーがメーカーに逆らうとこうなるという見本としてさらし続けます
お情けでトヨタに乗れてるだけマシなんだろうから
トヨタのケツでも舐めながらレース余生を送りなアロンソはｗｗｗｗ >>632
同意。
ノーズが入っただけ。ボディは後方。
明らかにハミルトンの焦りから来た接触。
只、それを素直に認めたハミルトンも立派なジェントルマン。
F1王者に相応しい。
そして>>630は糞喰い野郎。 >>630 そんな事誰も思ってないし、ハミルトンですら思ってない
牛乳は木から絞り取るものだと言ってるようなもの レース見逃してしにたい…
まぁそれは置いといて、フェラーリのレースペースは全体的にどうだった？ 今回のメルセデスはクビサを使って微妙にタッペンの邪魔してたな
クビサにタイムペナルティなんて意味ないしあそこはチームに課金ペナのが痛いのにな >>640
可もなく不可も無く。
只、当初みたいな絶対的な速さは無かったですね。
それとタイヤマネージメントに苦しんで居たのは確か。
其れよりもマックスが速すぎた。此れに尽きると思います。
二人の接触は個人的にはどっちもどっち。
それよりもチームがはっきりしたオーダーを出すべきだった。
確かにタイヤの新しいルクレールに部は有ったがマックス、ハミルトンを
脅かす程の速さも無かったし、ベッテルとの差も大きくは無かったと思う。
ベッテルのプライドを思うとルクレールは今少し引くべき処は有ったと思う。
レースは此れで終わりではないのだから。 >>642
�i ' ^'c彡))Д´）ﾊﾟｰﾝ
>>643
ありがとうございます
可もなく不可もなくって表現がしっくりきます
このくらいが本来のフェラーリの位置だよねって タイヤ履歴考えるとあそこでエルボンが無抵抗でアミルトンに交されたら
その勢いで実質的な最終コーナーまでにヴァースタッペンの後ろに張り付いて
エスドセナでやられていた可能性あると思った。 >>623
シャンパンで濡れたお尻も見たかったが
写らなかったのは残念。
あのボリュームでガンキされたまま放屁されてみたい。 >>177
>>197
スレ読み返したらここの流れフラグっぽくて笑ってしまった クロンボハゲのせいでレッドブルのワンツーフィニッシュが泡と消えた
マジで糞だな 最近のGP2エンジン凄いなF1エンジンに負けてない 山本さん試合前にセナの墓参りしてたんだよね。加護があったかな？ >>647
そこまでのペースは無かった。
>ttps://www.racefans.net/2019/11/17/2019-brazilian-grand-prix-interactive-data-lap-charts-times-and-tyres/ ホンダは伸びる子不思議な子。
「いい結果を出すことはできましたが、ホンダとしてはまだ高いところを目指さなくてはいけないと思っていますので、
ここからも進歩を続けていければと思っています」 アルボンが抑えガスリーが抑えアルボンが撃墜し
レッドブル陣営で勝ち取った勝利だな しかしRB勝つレースはなんでいつも面白い展開になるんだろうなｗ ブラジルgp2019 金曜日 天国
アイルトン セナ と 本田宗一郎
宗一郎『おおセナ君 久しぶりじゃな。昔のブラジルGPでセナ君が勝った時はワシらも地上におったな』
セナ『会長！お久しぶりです。今から地上に降臨しましょう。一発かましてやりましょう！』
宗一郎『そうじゃな。ここで勝って来年もホンダF1祭りの始まりじゃ！』
セナ『ここではホンダの表彰台独占も狙ってます！フェルスタッペンはポール トゥ ウィンで心配ありません。ついでに今回はトロロッソのガスリーの為に秘密兵器も用意しました。』
宗一郎『な、なんじゃ？秘密兵器とは？ セナ君』
セナ『天国F1パイロットクラブよりサー ジョン サーティーズおじさんを呼んどります。間も無くここにやってきますよ会長！』
宗一郎『おお懐かしいの！サーティース君か！1967年のコスワースとの一騎打ち以来じゃ。』
サーティース『会長~！やったりましょう~！ワシが来たからには一発かましてやりやしょう〜！ワシがガスリーのトロロッソに乗ってあの時のイタリアGpホンダワークスを再現してやりやしょう！』
宗一郎『おおチェッカーフラッグ直前でジム クラークとジャック ブラバムをブチ抜いたイタリアの再現か！』『おーい田辺！気合いだぞ！』
田辺『ん？親父さんの声が聞こえたような・・・』 >>652
gp2エンジンに負けるf1エンジンは実はgp3エンジンってことねw >>661
ヨーロッパ以外の国がF1をやっていくことがいかに困難か知ってるからだと思う。
マクラーレンとホンダが決別した時も一貫してホンダ擁護してたしね。 >>512
熱でとろけるタイヤ表面にカーボンナイフでケーキ入刀するようなもんだろうか >>669
( ﾟ∀ﾟ)o彡°おっぱい！おっぱい！ >>660
レッドブルが勝ちそうなレースには勝利を阻止しようと企む輩が出てくるが、それをタッペンが乗り越えてくるから面白くなる タッペンはあの禿げに邪魔されたにも関わらず結局はハミチンを２回オーバーテイクしたのはさすがだわ（２回）俺の中ではF1で一番のベストレース 抜かれたハミルトンの無線
なんでマックスが迫ってるの教えてくれないんだ
電池空っぽぞ！ >>666
プライベーター全盛時代からの生き残りやからね。
英が「ウチが本家。」でデカい顔してる頃、いくら英国人とは言えユダヤ系は疎外感有ったろうし‥。
’76のイン・ジャパンでも、雨の中、最初からやる気あったのこの人だけだったらしいし。 >>677
クビサに5秒ペナルティ出た時
そんなのペナルティじゃないじゃんって思ったわｗｗ >>677
ハミルトンはリスタート後にアウト側からマックスに並ばれたけど押し出さずに紳士的なコース取りしたな
もしベッテルだったら完全に押し出されてるところだ アルボンのコメントが大人の対応で好感が持てた。次がんばって クビサが危うくオコンになりかけた
ロリポップが悪いんだけど クビサに5秒のペナだけでなくタッペンに
マイナス5秒あげないと。 >>669
出来ればポディウムで祝ってあげたかったね。
トップ3以外が2人も立つ表彰式なんて滅多に見れないし ここにきてホンダSPEC４が熟成されてきた感じがするんだけど、それとも残りレース少ないからマイレージの残り代を全部開放しだしたからパフォーマンス上がってるのかな？
マックスは予選から文句なしの１位だけど、Ｆ２台、Ｍ１台のリタイア分を考慮するといつもどおりになるな（ハミとアルボンの接触なしとして）
色々重なったレースだった ホンダ田辺TDブラジルGP優勝インタビュー：「セナと本田宗一郎さんのふたりに胸を張れる結果が出せた」
https://www.as-web.jp/f1/543931?all
──フェルスタッペンはレースの序盤はスタートダッシュしてすぐに2秒離しましたが、そこからは差が広がりませんでした。広がらなかったのか、それとも広げられなかったのでしょうか。
田辺TD：基本的にタイヤをマネージメントしてました。序盤にプッシュすると（デグラデーションが）心配されますので、後ろを見ながらという話でした。
──後半にハミルトンが迫ってきたときは、エンジン的にもかなり攻めた使い方をしたんですか。
田辺TD：一応頑張っていました、ガスリーとアルボンは。マックスはまあまあです。 >>690
マイレージは解放してる気がする
ブリブリ音が激しくなった気がするんよね
結構攻めたモード使ってるんじゃないか >>690
燃料変えたからじゃないの
変えてから、やっとタッペンが完走したから結果が分かっただけで >>691
＞──フェルスタッペンはレースの序盤はスタートダッシュしてすぐに2秒離しましたが、そこからは差が広がりませんでした。
広がらなかったのか、それとも広げられなかったのでしょうか。
この質問した記者はアホなの？それとも無知なの？ >>691
随所に実はタッペン余裕でした感満載でいいね 来期からはさ、もう赤バッジ復活してもいいんじゃないかな？
やっぱりホンダのＨマークは赤くないと つうかホンダのPUは高地と相性がよくえ
メルセデスは高地を切り捨て
フェラは禁：オイル燃焼 なのかね？ >>689
表彰台シャンパンぶっかけられた安産型女子のほうが好きな人もおるだろう >>695
視聴者は知らない人も多いって考えての質問では？ 新燃料はパワーアップにはたいして貢献してなくて、むしろ故障するリスクを軽減してるとか聞いた記憶
そういう意味で新燃料はよかった 圧倒的ナンバーワンシャシー
強すぎる
これでPUがマシになれば来年は、かなり強い 専門的な知識豊富な人にとっては聞かずとも「多分」分かってるだろう内容でも、
記事にするにあたって、やはり公の場で当人の口からコメントを取って世に残す、ということも
報道のあるべき姿ではないかと思いますが如何でしょうか >>702
2流シャシーのトロロッソが2位なんだから
PUはハナからマシってことだけど？ >>705
だからトロロッソのリヤはまんまレッドブルなんだが。しかも棚ぼたをドヤるとか頭おかしいの？
強かったのはオーストリア、ハンガリー、メキシコ、ブラジルとシャシー性能がものを言うサーキット
無論、ホンダは昔よりマシになったがこれだけのシャシーに載っててこれは力不足過ぎ
来年、モンツァで圧勝してからドヤりに来いアホ シャシー性能サーキットではどちらかと言うと去年よりちょっと弱いレッドブル
その代わりエンジンパワーサーキットは去年と比較して圧倒的に強くなったレッドブル 今年のナンバーワンシャシーはメルセデスであることは誰もが認めている。 レッドブルの序盤の微妙さからすれば、今年のシャーシが群を抜いて素晴らしかったなんてとても言えないだろう。よく改善されたとは思うが >>706
来年のモンツァまで逃げるとか酷すぎない？ 今年はシャーシ開発に失敗してると公言するほどの年なのに 棚ぼたってのは、何の努力もしてないのに幸運に恵まれた事だぞ
SCのままレースが終わってホンダ1・2・3なら棚ぼただけど
ガスリーは最後競り勝ったんだから棚ぼたじゃないよ ハミに競り勝ったといっても、
アルボンにぶつけてFW左を大破してたからな
SC明けに一度瞬殺されたが、
前の二台が接触して下がったのを含めて棚ボタでしょ
週末通して頑張ったとは思うがね ホンダ公式
Hondaにとってブラジルでの勝利は、
輝かしい歴史を一緒に築いてきたアイルトン・セナが母国初優勝を飾った1991年以来。
Toro Rossoにとって、2位表彰台は2008年の優勝以来の好成績で、
故本田宗一郎の誕生日に記念すべきレース結果となりました。 >>716
どうであれ勝ちは勝ちだ
アルボンの件はハミルトンが悪いわけだし自業自得だろ ホンダ公式もコメントしているが本田宗一郎って特別な存在なんだ クビサのせいでハミに前に行かれてもあっさり抜き返してSCでハミに前に行かられてもあっさり抜き返したタッペンさんカッコよすぎ 今見ている
23周目のマックスとセナが重なった
ただ一人だけ特別な魔法を使ってた あの頃のセナに見えた
涙出た」
なんで1コーナー突っ込みで届いたか誰にもわかんねえよ
ルクちゃんインから抜くと加速体制が遅れる
一人だけ超高速でインから回れたとか？ わえがわからん >>665
タッペンとハミのタイム差がジリジリ拮抗し始めてる時のぼっさんリタイヤによるSC
その難しい状況でピットインして新品ソフトに履き替える事を進言したのがハンナさんだと
ハミルトンはミディアムのままステイしてトップに立つ事を選んだ
そして結果は再開直後タッペンがハミルトンを豪快にオーバーテイク
タッペンのソフトはタレる事なく圧倒的優位のままトップチェッカーを受けた
難しい選択で正解を引き当てた功績でハンナさんが代表に選ばれて表彰台に立ったと ベッテルが契約解除権を行使したって言われてるな。
色々ともう限界なんだろう。
来期はシート残ってないしどうするんだろう。 youtubeでタイジェスト見たけど凄いレースだったみたいだねぇ >>724
あれ、誰かが書いてたけどアンダーカット狙ったハミルトンが全開アタックしたから、ストレートで電欠した模様
もちろんトゥもDRSも効いた上でPUのパワーも炸裂した >>726
ベッテルが消えるとしてこのタイミングで来年のフェラーリに誰が乗るんだろうな >>721
モータースポーツ好きおっさん世代のヒーローじゃないかな
吉村や森脇、雨宮とかも神格化されてるファンいるもんね アルボンを最後尾に落としておいて5秒ペナはあまりに甘いよな
アルボンも立ち上がり加速で負けたくなかったんだろうけど
後ろにハミルトンがいるのにインを開けすぎた >>728
ハミ側も残りの周回くらいならタッペンを抑え込めるかもと思ったからSCの時タイヤ交換せず前に出る選択をしたんだろうな
タッペンが凄すぎた >>733
その時の状況をアルボンが説明してる
https://jp.motorsport.com/f1/news/2019-rd20-BrazilGP-Albon-comment-after-race/4599339/
「あの（接触した）時、彼がオーバーテイクを仕掛けたように思えたけど、確信はできていなかった。
サイドバイサイドのバトルではよくあることだけど、彼が死角に入って見えなかったので、少しスペースを空けていた。
彼がどこにいるか分からなかったけど、ターンインはしなくちゃいけない。『そこに誰もいませんように』と願いながらね」 アルボン、きちんとコース復帰のタイミングを待ってたのは偉いっちゃー偉いが
よく焦らず待てるもんだな >>730
ビノット「ガスリーならルクレールと仲良しだしいいんじゃねえ？」 >>738
そう考えると突っ込んだ側がポイント取れちゃうのはふざけたルールだなと思うわな
鈴鹿のルクレール然り タッペンの抜き方はいつもながらカッコいいな
ためらいがまるでない
やっぱり天才だわこの人
天才といえばアルボンもタッペンなみのオーバーテイクが出来るんだよな
来年が本当に楽しみだよ クソ、なぜ俺は寝落ちしてしまったんだ！
目が覚めた瞬間ガスリーがシャンパンファイトしてて訳が分からなかった アルボン酒よえーから俺が代わりにシャンパンファイトしてやるかw >>742
きっとおまえが寝落ちしてくれたからこそこういう結果になったんだ
そう考えれば誇らしいだろ？w え？ベッテル抜けるの？
まさかのハートレーがレギュラーシート？ >>507
デブリ片付けるのもブラジル人らしからず早かったよなｗ >>746
マーシャル「ピンクの車に乗ったカナダ人がデブリ片付けてくれた」 >>724
タッペンの２度目のPPおめでとうに対してのいや３度目発言は
セナの２度目のチャンピオンおめでとうに対してのいや３度目思い出したわ ボッサン勇気が0
メルセデス判断ミス
ルクちゃんがベッテルに献花売ったら お前どこ中やねん とべってる激怒
メルセデス判断ミス2度 DRS使えん残りでタイヤ交換
ハミがアルボンを突き飛ばす
何言ってんだかわかんないほど叫び狂ったガスリー ホンダエンジンのアクセル床まで踏み込んで足が突き出たくらい踏んでハミを突き放す
面白かったです タッペンのPUはまだまだ余裕あったんだw
クソワロタ 後半にハミルトンが迫ってきたときは、エンジン的にもかなり攻めた使い方をしたんですか？
田辺「一応頑張っていました、ガスリーとアルボンは。マックスはまあまあです」 ルーズぃンパワーなかったもんな
まだ1段上を隠し持っての優勝
流石タッペン >>745
最終戦、ハートレー出たらちょっと嬉しい 余裕あってハミルトンを2回もぶち抜いたのかよ
かっけーはマックス >>710
逃げるもクソも、失敗出来ない勝負の年にPUで足引っ張ったのはホンダ
5年間も現実から逃げ続けてる低能がほざくなゴミ
>>712
反論出来ずに火病。分かりやすいチョン >>756
お前も分かりやすすぎるキムチ民族だねw
キムチにF1は関係ないのに。無理してみないでいいんだよ。見る人いなすぎて前代未聞のカカシをたてちゃったんでしょ？とにかく無理すんな。レッドブルが勝つといらつきすぎて身体に悪いよ。あんたがキムチ人というだけで俺は同情してる。 バカだからキムチなのか、キムチだからバカなのか(´・ω・`) >>756
タコキムチ🐙が茹で上がってるな
おまえはユデダコキムチ タッペンコース上で2回もハミルトンをオーバーテイクできてめちゃ気持ち良かったろうな。
今回のホンダ1,2で撤退派のパワーが削がれて2021年以降継続へ勢いつきそうだな。 一年目でトップチームのレッドブル乗ってるアルボン凄し >>765
たった6人しか座れない椅子だもんな
強運だよ >>758
だからファビョルしかないなら、アンカ付けるなよクソチョン
PUがショボいせいで、こんだけ優れたシャシーとドライバーを用意してもチャンピオンシップ争いそいすら出来ない。お前らチョンにはその意味が分からんわな >>653
うんちゃらなんちゃらの丘の上にある墓だよな ボッタスのやつはバーチャルセーフティカーじゃダメだったんだろうかと思ってしまう 高度が高いとホンダが強い
この理屈を誰か簡単に説明してくれ 今回は凄かったな
芸スポのスレタイで結果見てしまってから録画見たけど、最後までガセかと思いつつ見たわw オランダメディアからホンダ延長の話来てるな
催促なのか契約なのかしらんがマルコ日本に向かってるってよ >>772
ターボチャージャーに優位性がある ◆◆◆糸冬◆◆◆ >>721
都合のよいシンボルだよw
文系の学生が面接するときは本田宗一郎の名前はタブー
夢だの挑戦を一番否定してるのが青山のビルの連中w >>772
去年も速かったからホンダは関係ない。レッドブルのシャシーが優れている
お前らチョンには理解出来ないが >>772
トト曰くタービンのサイズが大きくて高地だとそれが効率の良さとして影響するのでは？とか言ってたような気がする
あとはホンダジェットからのタービン技術も効いてるんだろうね
高地ではタービンの性能が重要らしいので アルボンのインタビュー読んで涙出たわ
いい奴過ぎるだろ… >>779
つまり高地は酸素濃度が低いから
空気(≒酸素)を沢山取り込むことが出来るホンダは
有利ってことか でも本田宗一郎さんの誕生日にホンダが1,2フィニシュするだけでもすごいことだけど最終ラップの
長いストレートでホンダPUがメルセデスPUを凌駕する象徴的な場面が出現したのはまさに奇跡だ。
完全に映画の一場面だよねあれ。来年N0.1PUであることを実証してほしい。 霊媒師やとって、創設者とセナに降臨してもらえば
本音が聞ける。ホンダの神には誰もさからえないでしょ。 トスト「我々は他のクルマよりダウンフォースが少なかった。それが助けになった」 寝落ちして起きた時ガスリーが表彰台居て
夢か寝ぼけてるのかと思ったわ(´・ω・`) 他チームのイカサマさえしっかり取り締まれれば
来年はメルセデスの連続チャンピオン止められるんじゃないか アルボンがハミルトンを小突くのを期待してたんだが・・・そしてハミルトンがオコンの顔真似をするｗ 朝、3時45分に起きてみたらラスト1週だった。
凝縮したものが見れてよかった。 アルボンはホント残念だけど、実力で勝てるマシンに乗っているのだから、チャンスはあるな。 アルボンは来季も決まったし焦らなきゃ時間の問題だなポディウムは >>771
バンプにはまってスタックしてクレーン車出動 ホーナーがマックス最後の交換はハンナの進言であることを明かしてるな
で、表彰台にも上げたと。
レッドブルのこういうご褒美エピソードは毎回ほっこりするな
今回はバースデープレゼントでホーナーが上がっても良かっただろうに ハンナのお尻画像か動画無いですか？
ユニフォームのピタパンだと嬉しいです。 >>774
ホンダも商売なんだから来年以降は金とるぞってことじゃね OUT アルボン
IN ガスリー
今日の結果見ればこれは確定 ハンナみたいなケツデカ外国美人いいな。
濡れPシャツコンテストまでしてくれて嬉しいが、
紺色では透けが判らない。 前半戦の最後あたりと後半戦の最後、それぞれ盛り上がって面白かったね
前半戦のメルセデス連勝をフェラーリとレッドブルでいくらか止めてれば、なお面白いシーズンになったかもしれん ハミルトンはほんと大人気ねーよな
チャンピオン取ったんだから無意味でアホなレースすんじゃねーよ >>769
＞クソチョン
↑
朝鮮人の朝鮮人によるチョンホザキのお馴染みワード→クソチョン
おまえがチョンホザキの朝鮮人というのは何年も前からバレてんぞ ハンナさんはケンブリッジ大学時代にソーラーカーレースやってたんだな
まさに典型的な理系女子 >>796
ていうか>>814のオーバーテイクを決めても報われないのがレース、
ということを本人がコメントしてるのが凄いわ 今回のタッペンは完全に力勝ちだったな
ドライバーを含めたすべての要素が他車を上回っての完勝だったから余計嬉しいわ 60週目のリスタート時にレッドブル2台がそれぞれメルセデスとフェラーリぶち抜いたのは
来年のチャンピオンを予感させる爽快なオーバーテイクだったわ 最終戦はあえて悔しい思いをして来年に繋げて欲しいと思う 既にマルコが日本にむかっている。
最終戦で発表らしい。 速い車の作り方が煮詰まってきた感じだね
来年に向けてその調整幅（バッファ）を作ってライバル間とタイム差の駆け引きに使えるようになってほしいね
それができれば来年はコンストラクターも含めチャンピオンになれるよ >>823
2021年だけの契約かもしれない説
ホンダ、エンジン供給する2チームとの延長契約を進める
https://www.limburger.nl/cnt/dmf20191117_00133045/nieuwe-deal-tussen-honda-en-red-bull-racing-in-de-maakg-in-de-maak
>ホンダは、両F1チームとの提携を拡大する意向のようだ。
>現在の契約は来年末で終了するが、パドックの情報筋によれば
>2021年にエンジンを供給する契約も進行中であるとのこと
>二週間後にシーズン最後のレースが行われるアブダビで、
>広報発表したいとの考え。
>ヘルムート・マルコは日曜日の夕方にサンパウロから日本へ飛んだ。 ハミルトンは2度もマックスにパスされて苛ついてたな
それでアルボンに特攻 オーバーテイク性能と、ゴールで１、２秒から鼻先出せれば勝ちだからね
馬と同じ >>794
昔は痩せてたような気がする
お母さんになると体型もかわる >>827
ルーキー時代のワガママお坊ちゃま病が再発したんだろか・・・ ピット作戦で前に出てコース上で抜き返されるとか完全に力負けしてる証拠だからな
しかも2回も
最強チャンピオンとしてはそりゃイラつくだろうな いつもタイヤ交換するする詐欺してるのに今回はそれすら出来ずにたまらず先手打つくらいだったしな 苛つくっていうか、チャンピオン決定したから本気で楽しむレースしてたんだと思うよ >>834
イタリアGPの後に「チャンピオンが決まってないから自重した」とほざいてたから
公言通り魚雷化したハミルトンさん タッペン (6勝)モナコ,オーストリア,ハンガリー,シンガポール,メキシコ,ブラジル*
ハミルトン(5勝)中国,スペイン,フランス,ドイツ,アブダビ*
ボッタス (4勝)オーストラリア,アゼルバイジャン,イギリス,アメリカ
ルクレール(4勝)バーレーン,ベルギー,イタリア,ロシア
ベッテル (2勝)カナダ,日本
今年こんな感じになってた可能性もなくはなかった。来年はRBだけタッペンNo.1体制で、
他は今年よりバチバチ。上記コースで確実に6勝して満遍なく表彰台上がればWCも夢では
ない。ホームのオランダ、鈴鹿、英国で勝てたら言うことなし。アルボンの役割が重要。 フェラーリ、メルセデスがインチキする可能性が大だぞ来年 >>834
それに加えて優勝回数の記録の話もあるから、高いリスクがあっても優勝だけを追い求めたんだろうな すげーなyoutube日本版の急上昇ランキング1位じゃん >>835
ハミルトンはアクシデントで勝つ（生き残る）率が白鵬の
全盛時代よりも勝率が高いのは何故なんだろう。 ドイツの時はクビアトの３位をレッドブルのツイッターて称賛してた筈だけど
今回のガスリーはタッペンとのツーショット写真以外何も触れていない…
チームスタッフとの不協和音説が一気に表面化してきた ホンダの本業がグダグダなのはF1に出たり入ったりという一貫性のない体質も原因の一つなんじゃないの？
ホンダだけじゃないけど長期の展望とか戦略とか全然考えてなさそうだし HONDAファンだけど去年レッドブル見てたころ
「来年のHONDAと組むなんでマジで大丈夫かよ」と心底思ってたけど
こんなレース見れるようになって最高嬉しい！ >>846
F1やってても別に欧州でホンダ車が売れるわけでもないからね
出たり入ったりは良くないけど会社が潰れたらそれこそ大きな問題になってしまう 第二期の頃の活躍見て、初車はホンダにするって決めて
中古だけど初志貫徹したけどなぁ >>846
それは部品の共通化等が捗ってなくて利益率上がってないのも大きいかと。 >>687
2分40秒ぐらいの時ベンツの何かしらのドアが開くのがおもろい >>66
ホーナーとマルコ「半年前にやってほしかったね」 >>818
アルボンずっと観てたが、やっぱずっと4位〜6位
マシンに優れたスピードは感じんな まあレッドブルはいつでもドライバーチェンジ出来るからな はじめてのブラジルでここまでやれれば及第点だと思うが アルボンは最後ベッテルをオーバーテイクしたのと、ベッテルに抜き返されそうなところを押さえきったの見て
強さと非凡さを感じた。普段やさしそうだけどレースではかなり強気だから来年期待できるよ。 アルボンはそれなりに期待ができる新人
非凡さとまではいかないけどリカルド以来まともなドライバーだと思うね
精神的にも結構強いみたいだからあとはポディウムだけ >>844
ハミルトンのアクシデントの生存率が運であれば、次に不幸
なアクシデントがあったら犠牲者は100%ハミルトンだぞ。 >>847
レッドブルから罵詈雑言が浴びせられるのかと思うとゾッとしてたわ。ここまで活躍するとは思ってなかったし。
でも去年より勝ち星少ないのになんでこんなにレッドブルは前向きなんだ？ルノーにはボロカス言ってたのに >>865
そりゃマックス一人で前半戦は特に戦ってポイント取ってたからね
後半戦はまだアルボンが最低限のポイント取れてるからよかったけど
去年はリカルド、タッペンだったしね
ルノーにボロクソ言ってたのはアビデブの態度や発言がレッドブルを怒らせたんだろ 単にルノーに予算も人材もなくて将来性見出せてなかっただけじゃないかｗ >>865
ホンダはルノーと違って予選決勝所かまわず煙を撒き散らさないし約束を守るからな。
まあルノーが悪いというよりフランス人が悪いんだが。
町中に💩を撒き散らして手を動かさずに口を動かす国民性がな。 今気づいたけどホンダ勢4人の中で今年表彰台に上がってないのアルボンだけだ。最終戦優勝しちゃえ ホンダの市販車はFFとMRの掟をやめればいいだけ
やめないから売れるスポーツカーやラグジュアリーが出せない >>868 ←放射能&残留農薬で頭がやられたクズがここに一人 ルノーは専属じゃないしワークス抱えてるから当たり前と言えば当たり前なんだが
ワークス復帰する前は色々レッドブル側の要望を丸呑みしてたからな
それがワークス復帰で通りにくくなり故障も多発じゃな
トストさんが当時の性能があれでもチームに尽くしてくれるホンダを欲しがったのは無理もない いいね。最終戦も勝ちにいくぞっていう
モチベーションで沸いてくるやろ。 トロロッソに関しては、ルノーは質の低い
リビルド品しか回してなかった。
PUが新品だったことなど、ただの一度も無かったという話。
それがワークスになるというなら、少なくとも
PUの質、保守管理は完璧になる。
いくらホンダがルノーより劣ってても
トロロッソの状況ならホンダワークスのがマシだろう。 メルセデスは勝って当たり前感があり
フェラーリはどちらかが勝っても何かしらわだかまりがあってスッキリしなくて
レッドブルが勝つとチームがみんな手放しで喜んでるから見てて気持ちいいな >>874
GP2エンジンとまで言われたのを欲しがったわけだから相当嫌な思いをしてきたんだろうな
それで1年目で4位ゲット、2年目でベッテル以来一度もなかった表彰台2回もゲットしたら笑いが止まらんだろうね >>866
今年はあのマフィアズラのオッサンの声が聞こえて来ないな
トーンダウンしちゃったんだろか・・・ >>876
クビアト表彰台の次はまた１０年後かと思ったら
最終２戦目でまだ見せ場が有ったのは驚いた！ｗ 2021年の交渉してるらしいけど、本田だってマックスかマックスに匹敵するドライバーがチームにいるかどうかわからないし不安なのでは >>827
苛ついてはないだろ
SCとニュータイヤでワンチャン勝てる可能性が出てきたから強引なオーバーテイク勝負に出たけどミスった
アルボンに強引に仕掛けて接触したから最後ガスリーには自重したね
かわいそうだけどアルボンはホンダワンツーの生贄になってくれた >>865
夏以降のインチキフェラーリがズルしなけりゃ、赤牛もっと成績良かったぞ！
あからさまな速さのインチキに見知らぬふりする運営だしな
複雑化したPUで0.8秒も速くなるわけねーのに >>865
セカンドドライバーの差はちゃんとRBも理解してるだろ
タッペン個人で見ると去年と遜色ないからな タッペン個人で見るとむしろ躍進してるよな
2勝→3勝
PP0→PP2
249pt→260pt
表彰台の数だけは減ってるけど11→8
夏休み明けのスランプがなきゃなあ >>731
本田技研の創業者の本田宗一郎と改造屋を一緒に語るのは余りにも失礼 >>772
タービンがホンダジェットの技術だからだろ
飛行機は高地で安定して動かす物だからな いや、さすがにポップは伝説だろ
彼が居なけりゃ日本のモーターリゼーションは随分違っていたと思う
AMAに殿堂入りしてるのも本田宗一郎とこの人だけだろう >──後半にハミルトンが迫ってきたときは、エンジン的にもかなり攻めた使い方をしたんですか。
.>田辺TD：一応頑張っていました、ガスリーとアルボンは。マックスはまあまあです。
タッペンはまだ余裕あったんだな 限界まで使ってるならアルボンはもうちょっとなんとかならんかなあ
同じ車を余力残して走ってるタッペンがハミルトン2回抜いてんのに、
アルボンのほうは、3位になるのはわかってた、とか最初からあきらめてるし そりゃハミルトンは新品タイヤだもの
新品タイヤ履いたチャンピオンとまともにやりあっても勝ち目ないわ
フェルスタッペンだって守りきれたか怪しい 今年もリカルドいたら1-2勝はしてるだろうしコンストはおもしろかっただろうな
ハンガリーもタッペンのサポートできただろうし >>886
吉村さんはアリだろ。集合管の発明者でプライベーターなのにワークス相手に勝った人なんだから。 >>893
当時を知る複数の元関係者からは、違う話を諸々聞いている。 >>887
去年もオーストリアやメキシコ、ブラジルは強かったんだが
ホンダ関係ない。車体のおかげ 技術司令が出てからというものフェラーリが決勝でただ抜かれるばかりで更には同士討ちという
頭のおかしいチーム運営を見せる中
逆にホンダも絶対にPUを壊したくないからといつもなるべくパワーセーブで運営しすぎて
これまで優勝した時や今回など目の前に優勝が見えたときだけパワー開放したり
残りが２戦になったからってパワー開放するもんだから都合よく急にパワー上がったとか言われる始末 >>884
>>885
記録的には予選１位は3回、PPは2回ということらしい
PPは先頭スタートという意味で
でもこのズレが生涯キャリアにずっとつきまとうんだよな >>792
PUが伸びないと来年もチャンピオンシップ争いは不可能 この優勝でフェルスタッペンはリカルドの優勝回数を追い抜きました 棚ぼた表彰台で騒ぐためにF1やってるようなゴミは消えろ
PUが良くならなきゃ来年もこの最高の車体と速いドライバーが無駄に終わる
レッドブル5ヶ年計画の最年少WCも絶望的 >>904
ガスリーの事？最高の車体はメルセデスだろ。 いまだにホンダPUの進歩を否定したがっている者の昨年の書き込み(84のほう)
74 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ c261-2flk)2018/09/20(木) 17:40:23.18ID:aWwlf7KA0
>51
かなり前のスレでこのように書いたら全否定された
2019年開幕時にはメルセデスPUとホンダPUはほぼ並び
中盤以降にはフェラーリPUと並ぶところまでくる
2020年にはフェルスタッペンがタイトルを獲得する
84 音速の名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛﾗT Sp71-Mczu)2018/09/20(木) 18:20:34.10ID:inR2kvPVp
>74
よし、今、全否定してやろう。
そして、もう一度、はっきりと、脳裏に焼き付けろ。
バカが未来を語るな。
来年まで、よく覚えておけよ。 >>909
最もエアロ効率とシャシー性能が求められるメキシコでPU関係なく二年連続圧勝なんだから、レッドブルがナンバーワンシャシーなのは疑いようがない >>910
うん。完全に否定されたじゃん
死ねよチョン >>904
>棚ぼた表彰台
ハミルトンは表彰台どころか、棚ぼた優勝を何回授かったと思っているの？ >>582
完全第一なのに、飛散パーツそのままで再開するなんて、もう運営はめちゃくちゃですね。ルールがあってもないようなもの。そのときの気分で決めている。明確な判断基準があやふや。 ハミより前でゴールしたんだから棚ぼたはないだろ。
ペナルティ加算とかで後から表彰台になったなら棚ぼた言われても仕方ないと思うが。 まだ最終戦あるからメルセデスはハミチンに
フルパワー与えなかったのかもな >>916
ガスリーの方はリタイヤ多かったからって言いたいいんだろね。タッペンはポールトゥウィンだから口の挟みようがないけど。 >>913
棚ボタをきっちり取ってこそチャンピオンになれるんだろね
今回はハミはミスしたが、普段は取れる勝ちは絶対に逃がさないよな 棚ぼたはちゃんと
棚のすぐ下にいないと拾えないんだよな。 棚の直下のポジション取りが熾烈を極めてるしな。
ただまあ6位が2位になったのが棚ぼたなのは事実。 >>910 精神科で処方された薬飲んで安静にしてください アルボンptは無かったけど今回のレースで見違えるほど成長したなあ
来季タッペンをアシストできるか疑問だったけど、これなら合格だわ
贅沢を言えば予選でタッペンのコンマ2〜3以内につけることくらいか >>556
アロンソはCMでトヨタの顔やってるからね >>865
仮にリカルド・タッペンだったら5勝は超えてるだろう。
フェラーリの不正流量誤魔化しがなければ後半も勝ち星は増えてた。
レース中のPU故障も今シーズンは無かった。
まあ、来年が楽しみだから今は不満も少ないんだろう。
フェラーリの流量違反は技術指令書で止めたから来年はフェアな勝負が可能。
ルノーPUと違って決勝で壊れないし、アルボンもマシになってきた。
シーズン前テストでアルボンがやらかさなければ来年は面白くなるよ。
今年で把握しただろうから、空力でやらかす可能性も少ないだろうし。 ホンダはアストンにデザイン頼めないのかな。ハイセンスになれば売れるようになると思うんだけど。なにせデザインダサすぎる。 >>897
インタビューでのフェルスタッペンを代弁してﾐﾏｼﾀ！ ハミルトンはなんで突っ込んだろうか
もうチャンピオンは決まって流すだけだったろ フェラーリは今季はジェットモード封印しただけで来季は開幕から使ってくると思う
そう思って手を抜かず開発しておかないと開幕からスタートダッシュかまされてまた取り残されてしまうんじゃないかと
来季開幕が、今期の夏休み明けみたいにならないとは限らないしなあ
(終盤追いついた…と思ったら休み明けに、大きく引き離されたり) >>934
最後の2戦はチャンピオンシップ関係ないからデビルモードに戻るって言ってた PUは耐久力の問題にｽﾃｯﾌﾟｱｯﾌﾟやな、ハミルトンはみごとに乗り切ったしその辺の差はあるかな >>931
大金で分不相応なデザイナー引っ張ってくるしか能が無いウンコリアンの朝鮮棺桶車と一緒にするなクズ ホンダてピニンファリーナにデザイン頼んでなかったけ？ >>936
ハミルトンは、そういう事を平気で言うから嫌われるんだよな。 >>931
ホンダは内部デザイナー大事にするからな。友人の友人にホンダのデザイナーがいるけど
まぁゴミみたいなオタセンスだけど首にもならず副業でいろいろやっとるわ >>友人の友人
・・・普通に赤の他人だよね(´・ω・`) そうだよ、一度ツーリングで一緒に走ったことあるだけだ >>943
ガンダムみたいな糞ださオタクデザインやめてくれと言っといてくれや アルボンはチェッカー直後の絶叫で
悔しい気持ちが人一倍あるのもわかったし
そこからのタッペン祝いの笑顔と
ハミルトンには怒ってないよのコメントで
もう俺のなかで推しドラNo.1に決まった。
アブダビでなんとかポディウムを。 来期はコンストラクターチャンプ取れる可能性５０％くらいあるよ。
メルセデスは下降気味だし、フェラーリは燃料インチキ出来なくなる上にベッテルとルクレールが潰しあう。レッドブルは登り調子。 >>949
アルボンは間違いなくオネェだからなぁ、その辺どうなのか？ ガスリーは今回表彰台無理なら一生無理だったよな
21年はF1に居なかっただろうし
これで21年以降も安泰だな
まあフランス繋がりでルノーに行くだろうけど 「フェラーリのセバスチャン・ベッテルは実際に「疑わしい」のはホンダエンジンの方ではないかとコメントしていた。」
ますます嫌いになった 2014年新PU導入から連覇したメルセデスは企業価値が5年で約3倍になっている。
2013 $16.7 billion (1,800億円) --> 2018 $48.6 billion (5,280億円)
とりあえずホンダもMercedes-AMG OneみたいなF1のPU積んだハイパーカーを
作ったほうがいい。名前はNSX F1かNSX MAX。まずは来年優勝だな。
https://www.forbes.com/sites/csylt/2019/11/10/revealed-the-14-billion-cost-of-developing-f1-engines/#760b71042755 >>953
スペックを変えていない（不正をしていなかった）はずの
自分たちの車が相対的に急に遅くなったとしたら
ホンダのパフォーマンスが驚くほど（不正を疑うほど）
急に上がったとしか説明できないよね。
という半分自虐混じりの台詞だと思うぞ。 >>725
メルセデスは元々勝ち目がないからギャンブルで逆をやるって言ってたし、どの選択にしろフェルスタッペンが勝ってたわな
クルマの仕上がりが違った >>953
ベッテルはナイスガイだからただのジョークだよ >>902
ぶっちゃけ今のF1人気なら一般人にフェルスタッペンと言っても誰それ聞いたことないと返されるだろ >>953
それ予選後会見でのジョークね
https://streamable.com/wlkkj
そういう、文脈無視して発言を切り抜いて記事を書くアホのせいで、みんな無難なことしか言わなくなって
インタビューがつまらなくなるんだよなあ アルボンは初表彰台が初優勝とかそんなタイプのイメージ >>943
https://www.webcartop.jp/2017/11/177370/
庶民感覚とズレ過ぎとるだろ
何で格好悪いって世界中から言われとるのか、ちゃんと分析したんか。なぜなぜを5回問うたんか
デザイナーなのに、何ちゅー格好しとんねや
まるで金持ってない大学生やんけ。ユニクロのフリースか？
デザイナー言うたらアルマーニのスーツに、ロレックスって何ですのん？的にオーデマピケのロイヤルオーク着けるもんやで
庶民が求める優れたデザインってのはMOMAに収蔵されるような物やで
ちゃんとそこ目指しとるんか？小学生のコンクール優勝レベルではあかんのだよ
非常識過ぎるぞ、反省せいよ >>960
大全盛期の91年なんて老若男女誰もがスクーデリアイタリアのJJレートまで知ってたくらいだぜ >>898
エンジン交換や違反でグリット降格すればそんなことはたまに起きる
損することばかりでもないしね >>898
逆もあり得るから生涯つきまとうかどうかはわからない。
ルクレールはPPが予選1位よりひとつ多いわけだし。 正直途中までハミルトン結構余裕があるんだと思ってて不安で仕方なかった >>968
1回目のピットアウトでクビサのせいでアンダーカット成功された時は終わったと思ったな。
その直後いきなりオーバーテイクしたからめっちゃ滾った！ 圧倒的にペース速かったからピットに20秒かかってても勝ってたわな ホンダワークスなら
絶対FIAに調査しろとか言ってるだろうな
レッドブルと組んでてよかったわ >>939
ピニンファリーナの噂があったのはシティカブリオレとビートぐらいじゃないかな
個人的にはホンダのデザイン力は相当なものだと思ってるけど >>964
俺のお袋はグージェルミンのファンだった。 F1の話ならまだしも、ホンダのデザインの話したいなら車メ板でやれよ
デザインの良し悪しなんて人それぞれだろ
くさださい車でも売れるのが日本だぞ 再来週また何か技術司令書が出て他がさらに遅くなって優勝するとかいう願望 >>964
ホンダがマクラーレンと決別してトロと組むってんで
１０数年ぶりに去年から観たクチなんだが
最初、フェルスタッペンは親父がまだ走ってるのかと思って驚いた！ｗ 今回のようなレースをオランダGPでやってくれると盛り上がりそうかな フェルスタッペンのポールトゥウイン！！！
続くアブダビで
連勝すればいいね！
全チームオーバーテイクボタン
押しまくりの
ブロー祭りとか最終戦らしくて
面白いかも！ ヤスマリーナはそれなりにパワーないと勝てないから、今回みたいな上位が自滅しない限り無理 なんか今期は序盤はフロントウイングが決まらなくて良い結果が出なかったのが嘘みたいな速さだったな。やはりニューウェイは天才だったな。ちょいと手を加えただけでこんなに速くなるんだもんな。
来年はフロントウイングは今年の正常進化版だろうから間違う所無いし、これはマジでチャンピオン取れるかも？ >>983
無理と思うとこで案外強いかもしれないぞ
レースはなにが起こるかわからない
去年も一応3位4位だからな アブダビはハミルトンのPUが持たない可能性があるな
今回ぼっさんのPUが死んだし
フェラーリは今回の件が尾を引いてまたやりあうかチームが慎重になりすぎて戦略ミスって自滅する予感 今年のアブダビはルクレールを押し出しながらオーバーテイクしてもらおう >>906
ストレートでリカルドに幅寄せしたりマジでヤバいよな
走る狂人は適切な形容だと思う アブダビでアルボンが表彰台にのってホンダファミリー全員メデタシメデタシで終わってほしいな >>742
目醒めてなくて
夢見てるのかと思った？ ホンダのファミリーはレッドブルグループにはひとりもいないが >>983
もう壊れてもいいんでホンダも全開にするから >>847
旨く進まない原因が分かって無かったのは特定チームの特定のひとだけ。
残りのＦ−１関係者は皆わかってたのに‥だとおもうで。
エンジニア出で無いバーニー爺さんだって言ってたんだから。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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