□■2019□■F1GP総合 LAP2091□■ｼﾝｶﾞﾎﾟｰﾙ□■
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↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
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【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
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次スレは>>950 が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970 が立ててください
前スレ
□■2019□■F1GP総合 LAP2090□■ｼﾝｶﾞﾎﾟｰﾙ□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>1乙
■シンガポールGP
フリー1 9/20（金）17:30〜
フリー2 9/20（金）21:30〜
フリー3 9/21（土）19:00〜
予選 9/21（土）22:00〜
決勝 9/22（日）21:10〜 いちおつ
あれからコレアの容体についての話題が無いから不安だな ルクレールに文句言ってるのが日本人だけってのがちょっとあれだよね
現地じゃルクレールに批判の声は一切ないからね https://twitter.com/fredveille/status/1171370499747786752
現地時間本日午後に世界遺産であるシャルトル大聖堂にてアントワーヌ・ユベール選手の葬式が執り行われる予定
カルデロンやアイロットといったF2ドライバーに加えてガスリーの名前も見えるね
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>9
勝ったフェラーリに文句は出ないと思う(´･ω･`)
周回遅れのフェラーリは大バッシングだろうけど(´･ω･`) >>1乙
ラウダの時とは違うからF1方面からはあんま人来ないのか ほぼF2関係者と特別に親交があったガスリーって感じか
6年間ルームメイトだったんよなユベールとガスリーって >>12
ラウダと比べちゃダメでしょ…あっちは三度のチャンピオンでF1にも結構顔出してたし >>13
まあでも肝心のルクレールの名前もないしこれが全員って訳でもないとは思うけども
もう少ししたら参加する人々の写真とかも出てくるかなあ 2020〜2030までのWC予想
2020 ハミルトン
2021 ルクレール
2022 ルクレール
2023 ルクレール
2024 ルクレール
2025 ルクレール
2026 ルクレール
2027 ミック
2028 ミック
2029 ミック
2030 タッペン ルクレールは自称親友なだけで特段親交はなかったんじゃないの どうせフェラーリが勝つわけねえｗ
ルクレールがメルセデスいくならワンちゃんだなｗ >>0016
アホンダとか言ってる馬鹿は何処のゴミクズ人なんだろう？(笑)
フェラ好き、じゃなくてフェラーリ好きのホモかな？爆笑 >>17
ルクレールがあのフェラーリでWCそれだけ獲れるイメージが沸かない… イチ乙
ルーフバルコニーが好きになれない理由
誰も彼を怒らない Honda e、初代ゴルフに似てるけどなんかいいな ルクレールに文句言ってる奴はリアルで負け組って感じだね アルド・コスタがダラーラ行ったけど、フェラーリは獲ろうともしなかったの？ 一昨年ルクレールがフェラーリ入りすれば、去年WCになれたのではと妄想 ビークルダイナミクスはシモーネ・レスタの得意分野だからコスタいらないかと。それよりエアロ。やっぱ生粋の空力屋のアリソンに出ていかれたのが大きかったのかな。メルセデス速いし。 速いのはいいんだけど、チームオーダー守らないのが腹立つ
マナーの良い誰からも尊敬されるチャンピオンたのむ >>18
中嶋悟と星野一義が
全日本F2時代はサーキット以外で会った事がないとか
特に仲が悪いわけではないけど、良いわけでもないみたいな事を言ってたな。 >>29
F2走ってるのに無茶言うなｗ
第一いきなりフェラーリじゃなくてザウバー経由じゃGP3すら乗らねえじゃねえか >>28
酔拳見た事ないの、中途半端な若者が酔っぱらいの達人に手解き受ける映画 >>25
リアルで負け組って朝鮮人以外にいるのか？
また火病りだすからあんまりそう言うこと言っちゃ駄目だぞ ベッテルが17か18どっちかでチャンピオンになってたら
ハミルトンとセナプロを超える2大ドライバー時代になってたのにな
ここまで取っ散らかっちゃどっちもマシンに恵まれただけってなっちまった
ライバル不在がハミルトンの不運だね >>34
特別な事情がなければそんな感じだろうな
俺も同期以外の職場の同僚とは職場でしか合わんわ >>41
裁定してるステュワードの3人のうち1人が地元民なんだから地元チームの優遇は当然でしょ フェラーリの空力はタイヤとの相性が最悪ってだけで、そこまで悪いものでもないのでは？
よくアップデートに失敗してて、頼りない感がでてるのも確かだと思うけどもw
あと2021年のスタートダッシュに出遅れないかも少し心配、今年キープコンセプトで来たから尚更 >>40
正直ハミべはとてもライバルとは思えないな
ハミルトンがバトンやロズベルグに負けた時は速さでは上回ってたし結局ハミルトンの方が上って事は誰もがわかってた
ベッテルの負け方は何度やっても勝てなさそうな負け方
何より普通に負け越してるのに「ハミルトンに勝った事がある」が評価されるという時点でベッテルとは違う
チームメイトバトルじゃなくてもしっかり若手の壁となってるハミルトンに対して見下されてるベッテル >>40
そもそもハミルトンとろくに戦ってないし、最終戦どころか残り1/4ぐらい残して決着付いとるからな
アゼルバイジャンみたいにわざとぶつけるとかはあったけど
>>44
じゃあ、オコンが「寝る間も惜しんで復帰の努力をした」という涙ぐましい話でもしようか
セッション終わったら一晩シミュレーター乗ってすぐ飛行機で現地にかけつけ、大変な毎日
だったやろなぁ(´；ω；`) 努力が報われてよかった...か？ >>17
は、冗談だけど
このままだと、ハミルトン10回くらいWC獲るんじゃね？ ピケ、セナ、プロスト、シューマッハ、アロンソ、みんな自己中だった
悪いとは言ってない
マンセルは自己中ではなかったかな >>53
ベッテルなんか究極の自己中だろ。悪さしておいて自分でケツ拭くどころか
弁護士呼んでたんだぞ >>31
チームオーダー守った上で「僕はナンバーツーだから」からの二連続PtoWのハミルトンみたいなのが正解だよな
今考えてもディフェンディングチャンピオン相手にデビューイヤーのルーキーがあれをやった事が異常だわ
アロンソは何故か琢磨に抜かれてたしw
あの時にアロンソは終わってたんだろうな >>50
F1復帰ってなかなかできる事じゃないからチャンスを掴み取る才能はあるんだろうし努力してるのは分かる、ただ寝る間も惜しんでシミュレータに乗ってたなんてのは当たり前の話で誰にでもできるし皆やってるんじゃね 1993年、開幕戦からセナ、ハッキネンでやってれば、ハッキネンが勝ってたと思うわ ハッキネンは人間的にはよく見えるかもしれないが、典型的なニューウェイドライバーだ。
勝ち星の分布を見ても明らかだし、雨になると遅くなるフィンランド人の典型。セットアップ
が決まらないとペヤング先生にも劣るし系譜的にはベッテルに近い
>>61
自分がそう言い切れるのがすごいなぁと思ってさｗ 考え方をこう持ってこないと
日本人はF1上がっても成功できないんやなと >>56
スーツのサイズおかしくね？
ネクタイが細いだけか オコンって今年ほとんど実車乗ってないんだよな
シミュレーターばっかで練習して安心だと思ってるなら危険だよ >>58
22位だったか25位だったか忘れたけどそのくらい
完走はした >>68
おお、サンクス
年も年だし、完走したのはいいことだ >>65
クビアトも去年乗ってないからね。
それでも表彰台に乗ったから大丈夫な気がする。 ライコネンとボッタス以外は悪口言われてる
この二人以外は汚いテクニックと負け惜しみをよく言う フィンランド人てアイスバーンでマシンコンロールが磨かれるらしいのに
F1勢は雨だめだよな。何故やろ >>70
ジョビも1年空き…と思ったらほぼ２年だし、乗った数も少ないから参考にならんかった
オコンも結構F１経験あるし、1年ぐらいなら大丈夫かな？ >>69
ハッキネンは速かったけど相方の日本人ドライバーがコースアウトしたりで順位おとしてた >>72
ハッキネンはフルウェットだと恐ろしく速いよ
ちょい濡れが苦手なだけで >>62
ハッキネンが予選で勝ったレースのことを知っていますか？ >>73
それ言い出したらクビサとかどうなるんだw >>63
日本人が日本人を卑下しちゃ駄目だ
どんな世界でも見てる人はみてるんだよ
楽して自己中の口ばっかの奴(主にフランス人)はいずれ裁かれる >>75
雨の度合いは覚えてないけど二連覇した時、雨は全部やらかしたイメージだ… >>78
クビサは実戦のブランク空きすぎじゃん…
言わばバドエル状態 何かレスしようと思い下らない事書いてしまったかな
すまない、おやすみー寝る >>62
ハッキネン好きだけど流石にそれは無いなぁ
ブラジルやドニントンでハッキネンが同じ事を出来たとは到底思えない >>65
数年乗らなくても運転の仕方を忘れるわけじゃないからねぇ
その事はポールディレスタが証明してる
レースの勘所ってのは多少鈍るかもしれないからシミュレーターで補ってるわけで
フェルスタッペンやノリスなんかは若さの割にレースタクティクスが凄いのも、シミュレーターで色んなプロ相手にして試行錯誤してるから
ハミルトンも言ってるけどシミュレーターで安全ボケするとかそれはない
シミュレーターでもクラッシュの時は手離さないと捻挫や軽い骨折するくらいだからね .>>シミュレーターでもクラッシュの時は手離さないと捻挫や軽い骨折するくらいだからね
何これ、怖い((( ；ﾟДﾟ)))
ゲーセンのレーシングマシンみたいなのを想像してたが…シミュレーターの画像や動画があったら教えてもらえると助かる 今時ハンコンでもクラッシュやコース外れたらそこそこのキックバックくるぞ 呼吸不全で重体って、、、
もうか勘弁してよ神様。頼むよ。 >>88
この二人結構じゃれたり遊んだり仲いいなｗ F1も金持ちのボンボンばっかりになっちゃったしなあ
それだけにオコンは応援したいんだが、あのオコン顔のインパクトがなあ… FFBが昔とは比べ物にならないぐらい進化したからねえ
友達がクソ高いハンコンやらなんやら揃えてシミュ環境作ってたけど
縁石に乗った感覚から路面の細かいギャップまでわかってすげえと思ったよ >>89
今はマクラーレンチームを強くするという共通の目標があるからな
これが競争力のあるチームでチャンピオン闘いとなると途端にギスギスし始める
幼い頃からの知り合いであるハミルトンとロズベルグもそうなったし、ルクレールとガスリーでも同じようなことが起こるだろう
後者2人が同じ土俵に立てる日が来るのかは知らないが サインツの股間は常に誰かに狙われてるからな(´･ω･｀) サインツの息子をみんなが狙う…いったいあそこにはどんな魅力があるのだろうか >>88
裕福度ならノリスの圧勝じゃね
パパはマクラーレンに金貸してるか出資してなかったか >>97
本当だ 教えてくれてありがとう
じゃあノリス家はとにかくレースだけを教え込んだタイプの家か >>53
マンセルが自己中じゃ無かったら黒旗失格後のスナイピングキルは無かったと思う そろそろ日本人F1ドライバー出て来て欲しいな
トロロッソは育成枠しか無いんだっけ？ サインツの息子にスポンサーが付く日も遠くないだろう >>66
サインツて何気に危ないドラだな予選の壁といい今回の
高速での押し出し下手したらアルボン井手がやった相手
みたいに一回転していた タッペン誰かに似ていると思っていたら、Mｒ.ビーンに似ているんだわ。 新燃料はロシアか
今年のホンダのパワーアップはそれで終わりだな
あまり期待しないわ リアルタイムで見てたときはうわ坊っちゃんあっぶなって思ったけど、まぁこりゃ見えんわ
https://imgur.com/a/6kpW2dL >>88
そもそもどっちもくそ金持ちなのでは・・・ ユベールの葬儀、エステバン君が見当たらないような・・・
おるんか？ >>97
だよや
F2参戦する前年にコソ練しまくってたし >>116
お、サンクス
なんか一人だな
ラセボンは相変わらず仲いいな >>107
ビーンの動画をマックスの顔貼り付けた動画がおもろかったな。 >>104
マルコお気に入りの角田、最短で再来年？ ホンダのツテもあるから角田は優勢だろうな
あくまでもスパライ取得は条件だけど ちょっと早いような気もするけれど
マルコさんたちは角田に光を見出してるのかなぁ
俺も結構光ってるし「早いっ」って言われるんだけどなぁ(´・ω・｀) >>120
今のままならF2を6位でいけるらしい
今年のF3では角田が飛び抜けて速いね
去年のF2大当たり年でも優勝争いできるぐらい
マルコのお気に入りとかじゃなく
普通に有力ドライバーよ
DAZNで見てる限りおかしいレベルで速い
マシンは30台中20位が限界のマシンって感じ
他チームから見たらチートやな >>123
いまのF3で速いのはF1でも速いと思うよ
プレマ除いて 角田はチームの全ポイントを一人で稼ぎ出してるってのがかなりマルコポイント高いんだろうな
同じF3のユーリより先に昇格ってことはレッドブル育成の中でも次のF1ドライバー候補筆頭と言っても過言じゃない
オワードがSFですげー苦戦してるし あとF3（GP3やユーロF3)とかは1年でF2(GP2)に行けないとF2へ行けても相当厳しい
2年走ってる時点で年齢次第だけど、若くないとF1ルートはないね。
F2の育成以外は、1年目で結果ださないとおわり。じっエンド
悠長に修行した方が良いとかないんだわ
最短距離で結果(スパライ)をださないのはお別れ
ペイドラやメーカー育成などは別だけど、通常はF3から2年でスパライ取れないと厳しいやろな あと日本人は言葉問題だよね。錦織とかペラペラだもんねり キャラも大事だよね
真面目だけじゃなくてジョーク言ったりイタズラしたりコミュ力が必要 ARDSってあんまり予後が良くないみたいだな
だからこその専門治療が受けられるところへの転院なんだろうが記事の安定しているという書き方に安心してたけど。 FP走行で一回1ポイントプレゼント使用も考えての計算なのかな もうイタリア以外では腹黒インチキオカマ野郎扱いだからね ルクレールにペナルティ課すべきだったか？
https://www.youtube.com/watch?v=nCBT18H0oB0
課すべきでない 9300
課すべきだった 1800 >>62
あの頃はテストやり放題でタイムアタックも毎週の様にやってたからな。
レギュラーより走行距離も多かったはず >>136
イタリアだから課すべきではない
中立的に考えれば課すべきだった
はっきりいえばどうでもいい
f1はある側面で見ればプロレスであり筋書きがある
特にレース中のペナルティに関しては筋書きの一部
ホームアドバンテージはサッカー以上にある ルクレールが再びフェラーリの黄金時代を築くのだっ（喜）！ しかしモンツァは手に汗握る展開で素晴らしいレースだったな（喜） ロズベルクは評価欄を使ってアンケートしとるわけやね
５：１でルクレールはペナ無しが妥当という状況か 動画自体は開いただけで見てないよ
視聴回数12万で評価数1万ちょっとで動画評価用のシステム兼用で
そもそもアンケが成り立つのか疑ってるだけ >>137
英語どころかゼスチャーすら分からないようだなそいつw >>125
プレマはチーム力の差なん？
そう考えると角田凄くないか？ ヨスがもう一基入れる必要があるって言ってるな
今の基数でペナ回避して最後まで乗り切る計画は確定してないって事かな レッドブル＆ホンダは来年にフォーカスするにしても
ペナを見込んだ運用シミュはしないといけないし
新規には入れたくないだろうね。
来年「ペナでタイトルを失った」なんて言われる事態になったら
ホンダとしては目もあてられない。 >>149
どうせならクラッシュテストの生贄にしよう >>151
角田はチートを疑うレベルで凄い
チームメイトがノーポイントで20位台をうろちょろしてるのに角田は３戦連続ポディウムそりゃマルコポイントもカンストですよ >>157
シャシーかエンジンにホンダが関わってたら便宜を図ってるんじゃないかと疑われるレベルだな モンツァのイェンツァー3台の順位1位23位24位とかそんなん 初めっからちょっぱやだったんじゃなく
シーズンが進むごとに急速なカーブで適応しての結果なのも期待感高いのよね 角田を山本MDと祝福するマルコさん満面の笑顔だったもんな ──一方でレッドブル・ジュニアチーム所属の日本人ドライバーとして角田裕毅選手（FIA F3、ユーロ・フォーミュラ・オープンに参戦中）がいますが、現状では非常に苦しんでいます。
マルコ博士：レースでは速さを発揮しているんだがね。チーム側の問題もあって、予選でなかなか上に行けないのが期待したような結果を出せていない一番の理由だ。しかし、その問題は乗り越えられると信じているよ。
もてぎに来てたときのインタビューでもチーム側の問題はあれど乗り越えられるっていう評価で実際に乗り越えてると言っていいだろうし今後どうなるか見てみたいね >>160
そうそう、前半は来年f3です良いチーム行けるといいねぇ今年は経験の年やねってスレのみんな言ってたしねぇ >>161
ルルルが絡むとこういう気持ち悪い煽りが付くんだな >>164
F2を2年で突破して3シーズンあとにトロを期待したい
そんで22かな？有望株的には別に早過ぎるわけでもない >>148
フェラーリファンが突撃してるんでしょ
よくある話
ネット調査とリアルの調査が酷くずれるのはありふれてるやろ むしろ角田が今見せてる速さからするとF2一年で抜けてくれることも期待しちゃうわ
レッドブル今F1に昇格させる人材いないしF2で能力見せたら再来年のシートも十分ありえるよ ここと違って海外でルクレールは人気あるけどな
何故か日本ではアンチの声がデカイけど メルセデスファンが突撃してる可能性はなぜ考えないんですかね ティフォシとオレンジ軍団が全面戦争したらどっちが勝つの？ >>174
オレンジ軍団全体の1割フェラーリファン全体の4割
4万人対一万人でフェラーリファン圧勝 >>175
欧米人に人気になるには一重まぶたにきつねめ黒髪が絶対条件だよ
二重まぶたとか石ころみたいにありふれて空気みたいなもん
ジョンレノンの美的感覚ではオノヨーコなんだよ・・・ そのままでいいんじゃね角田君
ぶさかわですごく人気になると思うよ欧米では、ブルドックみたいなもんで・・・
ごめんね角田君・・・でも世の中や世界ってそんなもんだから、むしろいるだけで存在価値大だよ ヘルメットかぶってシートに座っちまえば顔も身長も関係ない >>157
チームメイトが遅いだけ
カルデロンとユベールみたいなもん
もちろんユベールはかなり優秀だったが、チートほどでもない >>177
野暮なツッコミだがオノヨーコはぱっちり二重だぞ ガスリー以来いなかったレッドブルカラーがF2に来るのか 角田が速いのかチームメイトが遅いのかが分からないよね
だからマシンが速いのか角田が速いのかも分からないと思うんだけど シンガポールでもルクレールは表彰台上がりますよ
上がるんですよ 松下頑張ってるんだけど、ノリスと同じカーリンだと思うと微妙だよなぁ シンガポールじゃアルボンが表彰台の可能性すらあるぞｗ うんアルボンにも頑張って欲しいが
ほら主人公はルクレールなんで >>172
ハミがホンダをバカにした時にそれにのらなかった英雄ベッテルを苦しめる悪いやつ https://sportiva.shueisha.co.jp/clm/motorsports/motorsports/2019/09/10/___split_32/index.php
レッドブル・ホンダに光明。
フェルスタッペン「もうすぐ僕らが勝ち始める」
予選でのフェルスタッペンは、Q3で各車がトウ（スリップストリーム）を奪い合うあまりに時間切れでアタックできないという珍事によってフルアタックができず、本来の速さを披露するチャンスがないまま終わってしまった。
ん!? オコンってイタリアでもメルセデスピットにいたけど、
今後ルノーとのスパイ役になるの？ 時代はルクレールのものだっ（喜）！
イタリア語も完璧だしな ジュリアーノも突然速くならないかな、
アレジゴクミの子がF1で活躍するのを見たいよ
末っ子のジョン君(12)に期待やな タッペン号はスタートとすぐノーパワーモードに入る脆弱性を何とかしないと
PUなのかタッペンの運転なのか判らんけど >>198
そして日本国籍でF1参戦だよな・・・で日本人初勝利・・・日本人歓喜・・・ ちょっと若手が頭角表し始めると「セナに似てる」とか「シューマッハに似てる」とかコメントし出す老害思考なんとかなんねーのかな F2とかF3って同じチームでも待遇差あってマシンもとても同じとは思えないことが多々あるからなあ >>118
オコンはガスリーほどじゃないけどユベールとは仲良かったみたいだが、ガスリーと仲良くないからな
ユベールと一番仲良かったガスリーにフォーカス集まるからどうしてもちょっと外れたところにいるよね ルクレールアンチのキチガイしつこいなほんま
ほっといたらコピペしだしたりID真っ赤にして叩いてたり
キュウリオタやろどうせ
一時期のハミルトン叩きと同じやり口だわ
しねや DAZNは「メジャー」とかアニメも見られるんだから
「カペタ」も流せば良いのに・・・あれは名作だわ >>191
後半だけで84pt稼いでるからデフリーズとトントンではある
前半トラブルとか最初の数戦のタイヤの問題とかが大きかったな
デフリーズは去年のダメなプレマでランキング4位。しかも2、3位と小差だからな
ロン・デニスが失脚しなきゃ今F1乗ってたのはノリスじゃなくてデフリーズだったわ 先頭を走ってるのがベッテルだったら今回のハミルトン人気は無かったと思う カペタは漫画読んでたけどこれからってとこで終わったよなぁ
あそこで切るのが作品としてまとまりが良くて美しいのかもしれないけどさ
フェラーリに昇格するとこまで見たかったわ >>204
死ね は自殺教唆罪にあたりそうです。回数という1つの基準がありそうですが、状況というか、複合的な要素の1つとして、「死ね」などの言葉も罪に問われる要素になりそうです。
通報しました ルクレールは美しく速いのだ
そんな事も解らんのかこの愚民がっ(怒)！ 本来なら「イタリアでルクレールにペナルティを出すべきだったか」だとノーだし
「カナダでベッテルにペナルティ出すべきだったか」もノーなんだが
カナダでベッテルにペナルティ出したならモナコのフェルスタッペンやイタリアのルクレール、ヒュルケンベルグ、サインツあたりにもペナルティ出すべきとはなるよな
カナダでベッテルにあの裁定出したのが諸悪の根源な気がしてならない 逆から見るとハミルトンはカナダのベッテルと言いイタリアのルクレールと言い
よく避けてるよな
あれぶつかって2台揃ってリタイアになるやつの方が多いだろ 今のＦ１はプロレスのようなエンターテインメントショーだから
フェラーリの地元でトップがルクレールだったから、ペナが甘いのは仕方がないと思う
今回はルクレールの相手はハミルトンだから接触もなかったけど
これが、ベッテルＶＳハミルトンなら「ベッテルのスピン」しか想像出来ない
ルクレールＶＳタッペンだったら、お互いが譲らない感じなので
「両車接触、コースアウト、ボッタスの優勝」という結果になったのか？
いずれにしても、ルクレールとタッペンのトップ争いが一番ハラハラする気がする >>172
速い、上手い、おまけにフェラーリ生え抜きの次世代エースだからねぇ
レーサーは見た目や態度よりも速くてナンボと思ってる人なら注目せざるを得ない
個人的な好き嫌いとは別なんだよね 自分はルクレール推しまくりだが
鈴鹿のプラチケはライコネンだっ（怒）！ >>214
ハミのとっさの判断力も凄いがそれに100%応えるマシンがもっと凄い つまりストロールの突撃を回避したガスリーは天才ってことだな ライコネンも今年で40だからもう何年も見れないだろうしなぁ
2020年まで契約あるみたいだから下手したら来年でラストかもね ガスリーはマシンに合わせないドライバーだから無理ポン ベッテルが相当の減給を受けて入れてもRBに来たら応援する いや一貫性はあるよ、庶民には分からないだけ
カナダのベッテルショートカット →「ミスの代償を支払って当然！」
モンツァのルクレールショートカット → 「ミスの代償？なにそれ？」 >>223
多分今以上にフェルスタッペンにボコられるけどええんか
素直にロズベルグ見習って引退すべき 何か無理矢理次世代スター作ろうとしてる感半端ないな
もうハミルトンもベッテルもいつ引退してもおかしくない年齢だもんな
アロンソはいなくなったしライコネンは半分引退した様なもんだし フェルスタッペンは不細工だからスターって感じじゃないしな ライコはもう40か
40代で酒で肝臓やっちゃった人が身近にいるから用心してくれよ… ルクレールは明らかに主人公だけど
自分が見てる作品とは別作品の主人公 「僕に政治的な後押しなんかないよ、チヤホヤされてるのは僕が速いからだよ」 ベッテルの実力レベルがいまだによくわからんから引退前に是非ベンチマークドライバーのヒュルケンベルグとチームメイトになってほしい
対リカルド比較だとベッテルが負けそうだが >>20
ホンダの期間工を無能すぎてクビになって逆恨みしてるアホだよ >>225
キチガイだし何言っても無駄なのかもしれないな マルコ「ルイスを獲得しなかったのは失敗だった」
ベッテルその他はともかくまだこれからのタッペンに失礼だろ >>239
フェラーリの援助でハース生き残り
ドライバーはベッテルとヒュルではいかが? ネトフリが今から楽しみで仕方ない
どういう味付けでルクレールとメルセデスに忖度しまくるのか >>240
メルセデスは強いけど、ハミと組むことで更に盤石になったからね
個人的には「ウチは何が何でも育成にこだわってる訳じゃない≒今後は育成外を使うこともあるかもよ」という伏線にも思えた >>240
当時レッドブルより弱いメルセデスに行かせる事で当時の敵であるマクラーレンの弱体化を狙ったとか
なんか生々しい話しだな >>88
ノリスもサインツもレッスンはちゃんと受けてると思う。ノリスは始めたばっかでしょ。スイング自体は悪くないよ ノリスはインパクトの瞬間に伸びる癖があるし、コーチつけてないんじゃないか？ >>219
リタイアだけはしない走法
ベッテルに欠けている感覚 >>214
僅かなミスや不運でタイトル失う事を身を持って知ってるからな
それでもモンツァの追い上げはよかった
本来タイトル争いだけ考えたらPUセーブしてボッタスの前で2位キープが理想的だったが無駄に戦った しんがぽーとロシアはハミリタイアでその両方をぼっさんが獲れれば面白くなるが……まぁないわな >>249
シューマッハとロズベルクがいたけどパッとしなかった2流チームだったからな… ミハエルは脳に外傷を負ったはずなのに何でパリで心臓外科医に診てもらうんだ？と思ってたら
重度の心不全の可能性があるのか・・・
F1で一時代を築いてレジェンドになったってのに悲しい人生だなあ
今でも歩行できずにコミュニケーションも取れないと言うし、
巨万の富を手に入れても、役に立たないんだねえ F1Championって病気とか老衰で亡くなる方が多い中で
事故でとか珍しいな 残念かもだけど幹細胞移植云々になると最終手段っぽいのな
既に複数回やってるみたいだし
トッドも本人と会話できないくらいと言ってるのがなぁ >>88
サインツは親父に帯同して何度もゴルフ場に行ってたのは想像できる
ノリスは家柄とかじゃなく、元々インドア派なんじゃね？
ゲーマーで動画編集が趣味だから俺らが持ってるF1ドライバーのイメージとちょっと違う印象だと思う 会話ができないとかそう言うレベルじゃないんだろうよ
植物状態だろうね、悲しいけど >>260
ｆ１ドライバーの奥さんや彼女の特集で
ノリスの彼女のところにあったのは、ＸＢＯＸだったりするから
インドアなのは何徳がいくなー >>212
ルクレールもお前たちが持ってるイメージと大分違うよ
モナコ出身だから貴公子みたいなイメージを勝手に持ってそうだが
無線で平気で放送禁止用語の暴言吐いてるしな
ひょっとしたらライコネンタイプの人間かもしれない >>193
ルクレール信者とアルボン信者が輪をかけてキモいのは同じ奴がレスしてるからか
美貌とかコメントが面白いとかホントどうでもいい パストール・マルドナド、2014年にフェラーリ加入の可能性もあったと明かす
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190911-00000003-msportcom-moto
「それこそ今で言う（マックス）フェルスタッペンや、ロバート・クビサのような男だった。色んな人が喜んで僕のところに来て話や議論をしていったんだ」
クビサが未だにF1に未練があるのは師匠と同じ1勝のままで終わりたくなかったからじゃね？ >>252
多分ヘッドアップは初心者特有の癖だろう。フォーム自体は
我流じゃ無理なレベルだからコーチはいると思う しかしアルボンがシンガポール以降もこのままだったら来年乗るのはクビアトになるのかね >>198
それどころか親父にやめさせられる可能性すらある
ユベールの葬儀で親父がプロストに慰められてた写真があったけど相当滅入ってるように見えた ベッテルでもタッペンでもいいから、もう一回トトの机叩きを見させてくれ >>273
こないだの二人同時にうなだれるのは面白かったな シンクロガックリと机叩きはどっちがより悔しいんです？ >>275
そらシンクロガックリやろ
レア度が違う ベッテルは伸び伸び走らせたら、速さ自体はまだまだ見せられると思うけどな
元々プレッシャーに弱いからバトル苦手なわけで、フェラーリ背負ったらなおさら上手くいくわけない
アルファならプレッシャーもないし、キミとも上手くやれるし、フェラーリのために気楽に開発を担当したらいいじゃないか 来年のレッドブルはこのままじゃね？
クビアトが残ってると思えん
やっぱり不信感あるだろうし、今のパフォーマンス見ててハースが声かけててもおかしくない
レッドブル外れてもSMPがサポートするだろうから問題無かろうし ベッテルは顎に憧れてオラもフェラーリでチャンピオンだって思ってたわけで、他の多くのドライバーのようにセナに憧れていたら、今頃オレンジのマシンを駆っていたのかな クビアトの不信感っていったって
RB側も今回クビアト昇格させて駄目だった場合
二度もトップチームから半年で降格ってなったら
流石に扱いひどすぎるって考えもあったと思うけどな
クビアトとしてはチャンスくれよとは思うだろうけど >>277
アルファには来ないでください、お願い
ってか、移籍してもベッテルが「のびのび」って想像できないな
それなら多少でも勝ちの目があるとこに行くように思う クビアトは一度試してるから今アルボン試してるわけでしょ
三人とも対等な条件で選ばれると思うよ >>265
まあマクラーレンは後日になって分かった事実みたいなもんだし…
大誤算はメルセデスが強くなったことだけど >>283
ガスリーは事実上、すでに脱落してるようなもん >>281
前回は半年じゃないでしょ。
2015年はフルシーズン走ってるよ。 マックスのインタビューだとホンダはシーズン中にもう1回エンジン交換すんだな。
ランキングは捨てて来季に向けた感じかな。 >>287
よっぽどスペック２でスパのレース走らされたのがドライバーとしては不愉快だったんだろね
今後はレースではスペック４しか使わない
おそらくFPでもスペック４しか使わない
って言ってるようなもんだわな アルボンはシンガポールメキシコでフェラーリに勝ち
かつそれ以外では予選でタッペンに0.3秒内でコンスタントに走り、
レースではトップから20秒内を走れればレッドブル確定
6位前後でうろつくなら、トロで速い方を昇格
ガスリークビアトが同レベル、かつアルボンもぱっとしないならマルコに抱かれた奴が昇格 ガスリーはもう無理だな
アルボンがガスリーと変わらんなでもクビアトよりちょと速くてもまたたった半年で戻すのは考え難い
アルボンを持ち上げ捲って正当性あるように仕向けるのが関の山だろうな
3人ともいい若手出てきたら順に切られる未来しか見えない フェルスタッペンがトラブルで後方に落ちた時に、優勝を狙えとは言わないから表彰台争いに加われるセカンドドライバーが欲しいよね ほんとそれ
フェルスタッペンにアクシデントがあったときRBになんの期待もできないってのがつらい クビアトもほとんど無理じゃない？
一応可能性があるって程度で
アルボンを昇格させた時点で８割がたアルボン継続
アルボンがよっぽどひどくない限り
クビアトになる確率は１割もないような気がする。 マルコがヒュルケンベルグは絶対ないと否定してるが
ベッテルは否定せずだな。
まあ、レッドブルに来てもルクレールよりタフなチームメイトだからベッテル的にはないだろうけど。 レッドブルはテレメトリーの鬼だからな
リザルトに表れない3人のデータを精査してるだろうね 車の性能より速く走れない
しかしトップチームのドライバーは最低99.5%以上引き出せないとゴミ扱い
これでも80秒サーキットで1周0.4の差がつく厳しい世界 レッドブルが真剣に考えてるのは来年のドライバーより来年の車作りの味付けでしょ
タッペンしか速く走れせられないなら来年もたかが知れてる
メルセデスの様にマゼピン乗せても速くなるマシンじゃないと
複数のドライバーを試してるのはドライバー適正チェック兼、ドライビングフィールのフィードバック マルコはオーバーティクが好きだから、たとえ失敗しても
最初から抜きにかからない奴に用はないってこった マゼピンモードって何を変えたんだろうね？
燃料の流量かなって思ったんだけど おれは今んとこ ぼんぼん推し
https://twitter.com/redbullracing/status/1171695844099272704
そのタイミングで飛び込むかってとこで すすーっと入っていけるセンスがあると思う
スパのバスストップでも上手い飛び込みしてた
いまんとこ こういうシーンを見せてくれるから推してるが、この先はまだわからんね
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>287
日本GPに向けての予備PUの確保と見たが。 ファースト（ドライバー）にガン振りしたマシンにセカンドが苦労してちゃ、チームプレイも
出来なくなるし、トータルで見ればファーストにも不利になりかねないもんね ガスリー: 俺様向けにアップデートしないニューウェイが悪い >>306
ロシアでまだペナルティー消化する？それはないでしょ。 まぁアルボン見ててもそれなりに難儀してるし、RB15はフェルスタッペン専用機レベルなんだろうなとは思う >>287
ランキングが前回と今回で不動になったようなもんだから
ランキングもう関係ねーからな
場合によっては2回Pu追加するんじゃね？ >>302
セカンドでも乗り易いマシンにするってのは、性能を妥協するってことだよ
ガスリーだってダウンフォースを付けまくれば、あんなに頻繁にカウンター当てずに走れたと思うんだよね
でもそれじゃタイムが出ないから意味ないんだよ
マシンの極狭のスイートスポットどおりに走れるドライバーこそ必要なんじゃないかな だから、>>287は
オヤジのヨス・フェルスタッペンのインタビューだぞ アルボンが難儀しなかったらそれこそ才能ありすぎるだろ。
1年目のＦ１で更に半年で車チェンジやで 片方のドライバーが必ず不利になるという前提に呆れる https://www.racefans.net/2019/09/11/ocon-cannot-replace-hamilton-or-bottas-at-mercedes-in-2021/
Ocon cannot replace Hamilton or Bottas at Mercedes in 2021
エステバンオコンがルノーをドライブする2年間の契約には、2021年に彼がメルセデスに戻ることを可能にするエスケープ条項が含まれていません。
メルセデスチームプリンシパルのトトウルフは、2020年F1シーズンの終わりに現在の契約チームが失効するルイスハミルトンまたはヴァルテリボッタスが去った場合、2021年にオコンがチームに戻ることができないことを確認しました。
「ノー条項はありません」と、ウォルフはモンツァで確認した。「彼は今後2年間、ルノーの本格的なドライバーであり、その後、両側で特定のオプションを使用しています。2021年に戻ってくる条項はありません。」
シミュレーターの作業も減らすそうな でも確かにSpec5だかSpec4＋をどこで入れるのか興味あるな
オースティンか最終戦アブダビか スペック5はないってF1 GPニュースで言ってたじゃん ってかオコン2021まで契約って最低でもルノーはそこまでは続けてくれるのね
ハースとかがいなくなりそうなの考えると続けてくれるだけでありがたいな >>319
5機目以降のICE交換だと降格5グリッドだから、スペック3の調子が悪いようだと
交換しちゃった方がいいと考えてるかも知れない。 >>313
そんなドライバーが居れば苦労はしないでしょうよ
居ないからあの手この手を考えなる
そうしないとコンストが取れないんだよ >>317
オコンのシミュレーター作業はイタリアGPを最後に終わったみたい
理由は来年の開発に移行しつつあるのとヨーロッパ圏のレースがイタリアで最後で
金曜日にシミュレーターに乗って土曜日にサーキットに移動というのが難しいから >>319
ヨスがもう一回エンジン交換があるって言ってるよ 来年またタイヤガラガラポンでメルセデスがスタートダッシュ決めるんだろなあ RB15はタッペン専用機だから他のドライバーは扱いにくいってよりは
マシンがピーキーでタッペンクラスのドライバーじゃないと性能を引き出せないんだろう
コンストラクター狙ってるのに専用設計になんてするはず無いし
速いマシンは誰が乗っても速いのはメルセデスとマゼピン見れば明らか 来年のタイヤ結局どうすんのかね
この間ブエミが乗ったとき吹っ飛んでなかったっけ？ >>326
ホンダの人間がスペック4で終わりと言ってるのに
なぜヨスの方を信じるのかw
エンジン交換したからといってそれがスペックアップしたものとは限らないでしょ 元々マシン特性に合ってないペナ受けて単騎でしか戦えない捨てレースにしてはガスリーには出来ないことをやってるアルボン 鈴木亜久里氏も大賛成！「横浜山下埠頭でF1開催」の全貌がこれだ
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190909-00000006-friday-pol
>「今年１月、F1を主催する国際自動車連盟の幹部が
>（横浜の）山下埠頭を視察に来たんですが、
>『素晴らしい！ ここでF1が開催できればとてつもない集客が望める』
>と興奮していました。F1側が乗り気なのは間違いありません」
>「幹部が来た２週間後には、コースデザインの責任者が二人来日し、
>山下埠頭を視察しました。詳細な地図を持ち帰って検討を重ね、
>２週間後、再び来日。そのときには具体的にコースをデザインした
>図面まで持ってきました」
>「国際自動車連盟の幹部によれば、首都圏の横浜でF1をやれば、
>一開催につき700億円の売り上げが見込めるそうです。
>同じ市街地コースであるシンガポールが450億円ですから、
>彼らがどれだけ山下埠頭に魅力を感じているかがわかります。
>横浜市が許可さえ出せば、私たちなら３年以内に必ずF1開催を実現できる。
>カジノなんか作らなくても、横浜を世界に誇る観光都市にできるんです」（同前）
>元F1ドライバーの鈴木亜久里氏も、横浜F1計画には大賛成だ。
>「コース設定には、まったく問題ないと思います。羽田空港から20分、
>東京からも電車ですぐ、中華街もあって、さらにF1もとなれば最高ですよね。
>間違いなく、世界トップクラスの観光地になりますよ。
>モータースポーツに関わる者として、僕はメチャクチャ応援しています」
横浜試算700億か・・・そりゃFIA幹部もホクホク顔でコース図面持ってくるわな
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190909-00000006-friday-pol.view-000 フェルスタッペン「仮にチャールズと将来チームメイトとなったとしても上手くやれるし、それは簡単なこと」
https://racing-elite.com/2019/09/10/verstappen-i-could-race-for-the-same-team-with-leclerc/
・僕は彼を長い間よく知っている
・重要なことは勝てるマシンに乗ることなんだ
・チャールズも僕もそのためならチームメイトが
誰であろうが問題視しないよ >>324
アルボンがどこまで伸びるかは別として、現状では4人のなかでタッペンがズバ抜けて速い
セカンドが-0.2削れる調整でも、タッペンが+0.1増えるなら何の意味もないと思うよ どうせ中途半端に介入されて見込みの成果上げられず
２，３年で撤退
鈴鹿に戻すも時既にお寿司焼野原状態なオチ
ただでさえ崩壊寸前なのに日本のF1文化にとどめさされるわ
富士の二の舞は勘弁 >>337
パシフィックGP復活かな？
まあ今の動員数だと1国2開催は無理だろうけど 帰りに中華食べてもらえるだろう
カジノでもF1でも中華街はホクホクじゃがいも顔だろうなw 同国の複数開催って確か無理じゃね？
赤牛活躍でも鈴鹿の観客数全く改善せずホンダも主催止めて
更新無理って状況ならそりゃ大歓迎だけどな >>343
カジノ反対派の道具になってるらしい
「主催するFIA」と書いてる時点でコンサルタントに騙されてる感 >>345
カジノは横浜は立候補しているだけで確定じゃないから
反対が大きいとどっちにしろ国から選ばれないかも みなとみらいの辺りはマンション立ちまくってるから
騒音問題クリアに出来ないだろ >>336
日本からF1文化が消滅したら逆にF1tvproが日本でも使える可能性が出てくる？ エアレース千葉は、2日間で10万人らしいから
チケット代が違うとは言え、F1ならアクセス良ければ来ると思う >>280
結果的にはどっちもベッテル的には変わらないというか、もしかしたらマクラーレンホンダで輝いた方が良かったかもしれないね >>332
電気系統のトラブルでシステムダウンしそうだな 2006年まではタイトル決定戦の色彩が濃かったけど2007年からはそうでなくなり今や終盤戦の始まりみたいなポジションだからなあ<日本GP
地上波撤退と富士の失態に合わせてトリプルパンチ食らってるようなもんだよ、リバティはまだ開催数増やすみたいだし
しかし市街地コース好きだね、アメリカでも市街地でやりたがってるんでしょ シンガポールもF1開催期間は1週間ぐらい交通規制で
現地の日本人激おこだったからな
横浜はかなり難しだろう、面白そうだけど ストレートでペレスみたいなお仕置きタックルしたらタッペンでもアウトだっつのｗ
こいつレース見てないからあれがコーナーの途中や出口の出来事だと思ってるんだから酷い 原因は富士だけじゃなくて
ホンダ、トヨタ、アグリ、ブリジストンが一気に撤退したからね。 横浜はバレンシア市街地コースが今どうなってるか一回足を運んでから考えてくれ コースが糞つまんなさそう
倉庫と海走って絵的にも悲惨だし ドライバー中傷ネタに比べれば
横浜GPネタ周回遅れのほうが万倍健全だわ >>358
何で？マクラーレンのECUは採用されてるのに。 >>319
F1関係者は嘘つき契約もあってないようなものとドヤってるやつがここにはいるじゃん ストレートで走行妨害したのをコーナーだと嘘をついたりタッペンなら無罪って言うんだろとか言い張ったり
それを邪魔されたらドライバー中傷ってアホなんじゃないかｗ 確かロシアあたりで燃料アップデートあるらしいホンダPU >>327
最終スペックはメルセデスしか
テストしてないからねぇ… スペインのヨーロッパGPや日本のパシフィックGPなんかもう無理だよな >>335
いやそれでいいんだよ
それでPUやシャシーを底上げしていく
そうしないと勝てないのが今のF1
タッペンが独走できる車ではなく、タッペンがギリギリ勝ててセカンドもポディウム取れるマシンコンセプト
タッペンがNo1ドライバーと信じられるなら作れるし、
そう思えないならタッペンが少しでも速くなる車を作ればいい
その場合、コンストは諦めるしかない モンツァは、レッドブルが極薄リアウイング持ってきても
直線足りなかったからな、燃料でなんとかしてもらわないと
次のシンガポールはレッドブル得意だから期待できるけど >>330
そうムキにならなくても…
2か月後にははっきりするから ルクレールは、ハロの導入が遅れていたら今頃F1に居なかったかもしれない
ラッキーボーイだ >>359
凄い疑問なんだけどスクリーンのオイルってどうやってふき取るのこれ？ スペック5はありえないな、もう来年PUに集中しないといくら並行開発とは言え
でも、中身スペック4.5をスペック5と言って投入する可能性はあるね 正規の予定にはないんだろうけどレースは生ものだからな
どこのチームが予定外の更に新しいスペックを投入したとしても不思議はない
ルノーはそういうの無さそうだが…あ、でも信頼性改善バージョンは入れるかも知れないか >>337
昔のアメリカ西アメリカ東みたいに
西日本GP東日本ＧＰってか F1ではCEは全チーム共通パーツであり、レギュレーションによってマクラーレン製のCEを使うことが義務付けられている。
なのでレッドブル製のスクリーンを採用したとしても何の問題もないよ 一応日本はF1開催国の多くの国々からすると数カ国分の国の長さや人口を抱える所なんで
アメリカみたいに複数GPを持っても不思議はない
やるかどうかは別としてだが 日本で複数グランプリする需要が無いやん
鈴鹿でさえギリギリなのに >>371
> タッペンが独走できる車ではなく、タッペンがギリギリ勝ててセカンドもポディウム取れるマシンコンセプト
それはコンセプトじゃなくて「そんな魔法のようなクルマだったらいいな」の世界
メカの開発なんて本質的にトレードオフで、何かの性能を高めようとすれば他が犠牲になる
そのうえでメルセデスとフェラーリ相手に何勝できるか？を競ってる 鈴鹿だからぎりぎりともいえる
交通的に不便だし
人口密度が高く海外からも行きやすい位置っていうのも重要
ただ予定コース見ても鈴鹿ほど魅力的には思わない 鈴鹿は毎回交渉のたびにアヒアヒ言っている状態
確かに首都圏の方が経済効果大きくて開催はやりやすいだろう
FEを東京が誘致する計画は今どうなっているんだろう？あっちの方が可能性ありそう >>382
むしろ本当に田舎な鈴鹿だからギリギリというか…余程好きでなきゃあそこまで行けない
東京とか大阪付近なら集客問題はマシになるんだろうけど
むしろ地元の協力をちゃんと得られるの？とか予算の出所をしっかり確保出来るの？とか
アメリカ重視のリバティを説得出来るの？とかの方が問題かな
大阪は招致活動を始めるとか言ってるけど、安いFEに行きそうとも
ちなみに、中国も2開催するかも知れないってプランが上がっているよ ありえないとは思うが実現したら集客は鈴鹿の比じゃないかもね。
シンガポールはF1興味ないセレブが観戦するのがステータスになってるし。 >>386
今年予算計上したばかりなのに、もうだめなのか？ 明治神宮外苑でF1カーが東京公道初走行したのはそこらの後押しもあったんだろうね 2週連続開催で海外の人が長く日本を楽しんでくれるのはいいんだけどね
大幅拡張してみすぼらしい倉庫とかなんとかしないとね ラグビーワールドカップですら首都圏の試合は日本戦じゃなくてもほぼ完売だったからな。
F1横浜もミーハーイベントとして成功するかもしれない。 >>393
ラグビーは自治体がチケット買わされてるらしいから始まってみないとどうなるかわからんぞ FIAのマシ、Q3の茶番再発防止策を検討中も苦戦
https://www.motorsport.com/f1/news/qualifying-slow-laps-masi-singapore/4538797/
「スパ以降、F1の関係者殆どと部屋で議論を重ねたよ」
「しかし、競技である以上slipstreem狙いは効果的てあり
その動機を取り除くことは難しい」
今年のレギュは乱流に強くなったから余計にスリップストリームを
狙いやすいんだろうな >>354
シンガポールは、街のど真ん中封鎖してサーキットにするからな。横浜やお台場みたいな港湾区域ならそんなに市民生活に影響ないのでは。 ちなみに現在の横浜では横浜市では林文子市長がカジノ派
反対する地元・山下ふ頭の『横浜港運協会』藤木幸夫会長がF1誘致派で割れてる
東京は小池がFE派
大阪はカジノとF1両方派 まあ、まずはFE成功させるのが一歩だろ
市街地の集客とやらを見るには F1はともかくFEはどうなんだろ…まあ、それなりに客は来ると思うが…
カテゴリー的にまだまだマイナーレースなんだよな日本じゃ >>398
ガジノ反対派は、ふ頭運営側でふ頭がなくなったら存在理由がなくなる
そして市は、ふ頭の強制退去はできないと言っているから話し合いは平行線で終わるよカジノ計画 FEを首都圏とか大都市圏でならまあ客も呼べるのだろうが地方でやったら爆死しそうな気もしないでもない イベンターのうたい文句が″電気自動車のF1”になるのに100ペリカ 政治や行政の絡みで言えば
1回くらい日本GPの決勝に天皇か首相が来ても良いと思うんだがなぁ
元首が来るレースがたくさんあるのに 日本は冷た過ぎる
国会のモタスポ議連が動いてるのとか見たことないし
まあホンダに政治力が無さすぎるんだろうけど…… F1注目浴びるのは嬉しいけどこんな形で政治の道具扱いされるのは困るな
これでFIAがまた鈴鹿の開催費用釣り上げるかもしれんし >>404
三重県知事とか、国交省の政務次官とかプレゼンターしてなかった？
それだとしょぼいってこと？ 日本では歴史浅いからね
相撲や野球は天覧試合あるけどモータースポーツは当分ないでしょう >>396
予選１１位と１２位が敗者復活を賭けて先導したらどうだろう 徳川家康の前でレースしてたみたいな伝承をでっち上げてみたら？ しかし、数年前に比べたらスレの消化スピードが異常に速くなってんだけどな >>383
あんた、自分でこんなこと言って、
今度はそれを魔法とか言っちゃう程、痛い子なんだな
馬鹿とはつき合ってられませんわ
335 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 42b9-kyym) sage 2019/09/11(水) 18:08:27.61 ID:uvGGiS9D0
>>324
アルボンがどこまで伸びるかは別として、現状では4人のなかでタッペンがズバ抜けて速い
セカンドが-0.2削れる調整でも、タッペンが+0.1増えるなら何の意味もないと思うよ 天下のトヨタですら経営が少しでも危うくなればF1開催を2年でほっぽりだすレベルなのに
横浜市がどうこうできる次元のレベルじゃないな
鈴鹿から横浜じゃ新規開催扱いでシンガポールみたいに40億の金を払うことになるが出来るのかなあ
2012年の話だけど
2012年F1グランプリ開催権料
Rd.01オーストラリア 16億8000万
Rd.02マレーシア 24億1500万.
Rd.03中国 28億3500万
Rd.04バーレーン 31億5000万
Rd.05スペイン 16億8000万
Rd.06モナコ 無料
Rd.07カナダ 13億6500万
Rd.08バレンシア 24億1500万
Rd.09イギリス 16億8000万
Rd.10ドイツ 16億8000万
Rd.11ハンガリー 21億
Rd.12ベルギー 13億6500万
Rd.13イタリア 13億6500万
Rd.14シンガポー 50億4000万
Rd.15日本（鈴鹿） 13億6500万
Rd.16韓国 44億1000万
Rd.17インド 33億6000万
Rd.18アブダビ 42億
Rd.19アメリカ 21億
Rd.20ブラジル 13億6500万 ストレート脇に巨大扇風機置いてマシンが通るたびに逆風が吹くようにでもすれば >>413
横浜試算700億が本当なら利権の塊で民間スポンサーがいくらでもつくだろう
そこまで経済効果あるなら、自治体も少しはお金落とさないと批判が出るし まあ、鈴鹿GPは民間のレースだってのが逆に売りな気もしないでもない
他のレースは結構政治的だったり無理やりだったりするからなあ
ちなみに平成天皇が昔皇太子明仁親王だった頃に名代として欧州諸国を回っていて
政府による招待でニュルブルクリンクの優勝者を祝福したりはしてたそうだが >>415
経済効果は売上じゃないからなあ
桜木町でアイスを誰かが買ったってのを積み重ねたもんだから >>417
その土地で経済効果上がれば税収も増えるから >>415
カジノにカウンターするための試算出さないといけないから盛りに盛ってるに決まってるわw >>418
ところでこのネタのためだけに登場してるのな
（ある意味すごいな、アフィ目的じゃなければ） エアレースも千葉終わって、地元はめちゃがっかりしていたわ ルノーさん数戦前に1000馬力超えしてたと改めて明言してるやん！ >>404
日本のような国家規模において、元首や首相はそんなに安っぽいもんじゃねーぞ
他国のGPでもGDPランク上位国で元首クラスなんて来てないだろ >>422
電源車の電気求めて市役所に数百人の列ができたらしい
EV車がもっと普及していれば・・・ 肉体系スポーツや競馬なんかは天覧あるんだけどね
ここらへんレースとなるとメーカーとかで公的じゃなかったりするし、
車好きな昭和天皇も控えてたくらいだからな
大阪や東京が主催するなら呼ぼうとするかも知れないが >>421
あれ止めちゃうの勿体ないよな
引き継ぎが居ないのもまた... >>257
日本全国のＦ１ファン集めてようやく会話が成り立ってる俺たちも障碍者みたいなもんだぜ。
ここの会話を世間一般で話したら
（こいつ逝っちゃってるよ・・・）
ってたぶん思われるよＷ
しかも俺達には巨万の富もないと来たもんだ。 >>406
首相でも弱いくらい
国家元首 天皇が来ると対外的にもそうだけど
国内的にも重みが変わる
相撲 野球 競馬「天覧」を実現する為に 地道に政府と宮内庁に交渉して招いてる
モタスポはそれをやる人や組織が無いのよね
>>424
毎年 来いという話じゃないよ
1回くらいあってもいいだろうという話ね >>428
ロシアでスペック4をストックとして補充
ロシアで燃料に対応したスペック4＋を入れて現行をストック化
のどっちかかね
ただ、まだ7戦あるから途中でグリッド降格を受けた時に去年みたいにスペック0を試す可能性もあり得る >>412
冷静に思い出してみて
今シーズン序盤、ダウンフォースが足りなくてタイヤを機能させられないってタッペンが嘆いてたでしょ
でも遅くなるから頑なにダウンフォースを増し増しにはしなかった
ガスリーにも自由にセッティングさせてたけど、タイムが出ないからタッペンに合わせる指示を出して、やっぱりズルズルのカウンター祭りだった
そこまで我慢して、やっとの思いでつかんだ2勝なんだよ
セカンド優先のクルマじゃその2勝も怪しいと思うよ >>416
F1全GPの中で公的資金が投入されてない唯一のレースだからな
経済効果考えたら多かれ少なかれ何処も協力するのに日本は・・・
って考え方も一方で出来るけど 自分が知らない話題は心の中ですら反応すらしないのが一般的な反応 追加のPUうんぬんはただのヨス・フェルスタッペンの予想で
ヨスがそう考えてるってだけだからな
Jos Verstappen expects an engine change at Red Bull this year
ヨス・フェルスタッペンは今年レッドブルでエンジンの変更を予期している
https://nl.motorsport.com/f1/news/jos-verstappen-positief-tweede-seizoenshelft-red-bull/4537633/
Verstappen senior thinks that there will be more races for Red Bull this season in which his son can compete for the victory.
He does, however, expect that the Honda engine will not last until the end of the year and that there will be an additional grid penalty.
"I think we have to change the engine again this year during a race, but in Suzuka we have to be able to work out a lot.
We also went well last year in Singapore, that looks very positive to us and I think we really do Max is always doing well in Mexico, America and Brazil.
So there are still some races ahead in which we can perform ", he looks ahead.
フェルスタッペンのシニアは、今シーズン、彼の息子が勝利を競うことができるレッドブルのレースがさらに増えると考えています。
しかし、彼はホンダのエンジンが年末まで持続せず、追加のグリッドペナルティがあると予想しています。
「今年はレース中にエンジンを再び交換する必要があると思うが、鈴鹿では多くのことをできるようにしなければならない。
昨年シンガポールでもうまくいった。 マックスはメキシコ、アメリカ、ブラジルで常に好調だ。だから、私たちが演じることができるいくつかのレースがまだ先にある」 来年ニコ・ヒュルケンベルグがどこのチームに行くのか面白い
ポイントではリカルドにもそこまで差がないのに >>434
まあ、そのお陰で安い＆あんな僻地でやってるとも言うのかもだが… >>434
国の金は投入してないけど鈴鹿市はだいぶ協力してるで
鈴鹿10耐の時も公道封鎖してパレードしたり市長も喜んでたで レッドブルはロシアで戦略的なペナルティを入れる事がある
(ロシアの戦績は最高5位6位で予選も最高でリカルドの5位しかないので使われた)
あと7戦あるので、流石にスペック4を入れた間隔からすると後半戦に備えて準備する構想もしてるんじゃないの
ただ、確定としての情報が出てないので関係者リークという扱いなんだろう
実際にやるかどうかは知らんが >>176
オレンジ軍団を嘗めてはいけない
格闘国家の戦闘力は伊達じゃない まずはFEを開催してみせろよ
シーズン1からいつ日本でやるんだろうと言われ続けていつまで待たせるんだ 主催じゃないという話だろう市
あと、協力がないとそもそも開催出来ないよF1の規定があるから >>432
来年向けのテスト用はレッドブルには入れないよ
あるとしたらドライバーもコンストもランキングが確定したらだね >>404
だからこの間の選挙で比例代表で山本左近に投票したんだけどお前ら入れたか？ >>442
シーズン1の時期にFEとかやる意味なかったんじゃ…
あれは未来にF1を超えるとか大袈裟な事を言ってただけだし、公道レースばっかだしな
そうすると日本では開催の難度が上がってしまう日本の関係者は面倒がないレース場でやりたかったからね
そうなると自治体が発起人になってくれないといけないから遅れに遅れる訳だ >>433
マウント取ることしか考えたないあんたと話すだけ時間の無駄
レスもみる気もしないんで申し訳ないがNG >>444
まあ、トロロッソに入れようとスペック4とは別物が出てくる可能性があるって話だろう
実際にやるという話ではないが、ありえないという訳でもない 東京といえば、三宅島のバイクレースが有名だけど
FE誘致できるかな F1で車券売っちまえば全て解決なのに何で誰も言い出さないのか とりあえず今年は吉田沙保里さん・畠山愛理さん出るからそれで！
世界大会16連覇、個人戦206連勝の世界のスーパースターだぞ！
13大会連続世界一でギネスにも載ってる世界的有名人 >>451
日本にもブックメーカーがいれば勝手にやれるんだろうけどねｗ
日本がやると公式になるからリバティやFIAと法務局がなあ…
既存の海外ブックメーカーを一時期解放でも法律問題にぶちあたる トトの机叩き
「私が叩いているところは決して覗かないでください」 今年はルクレール居てよかったな
ベッテルだけだったら、いつものすべってるのスピン芸披露して
ホームレース終わりだった PU開発凍結なら今年のうちにホンダのケツを叩ける
だけ叩いた方が良いかもね ルクレールがいなかったらベッテルはモンツァから帰れなかったかもな >>451
ブックメーカーがあるからなあ
公式に売るのは国によって金の価値が違うので色々難しいだろうね DAZN自体それ系が元になってる会社で日本でシェア拡大したいのは
将来的にネットでの賭けを普及させるのが目的とか聞いた事あるけどな 経済効果だけでF1を誘致しようとするのは発展途上国のやることだ むしろ健全な経営範囲にギリ入ってる鈴鹿GPは貴重なんじゃないかという気が https://www.autohebdo.fr/f1/actualites/abiteboul-depasse-les-1-000-chevaux-en-course-depuis-plusieurs-grands-prix-205790.html
http://www.topnews.jp/2019/09/11/news/f1/184633.html
ルノーF1のボスが明言「我々のエンジンは1000馬力を超えている」
モンツァでいい成績を残すことができた理由を訪ねられたアビテブールは母国フランスの『Auto Hebdo（オト・エブド）』に次のように答えた。
「その答えはパワーとドラッグ（空気抵抗）だよ」
「我々にはパワフルなエンジンがある。そのことに疑う余地はない。我々はすでに何レースも前から1000馬力を超えていたんだ」
「そのことに疑いを持ち、それを冗談のネタにしている者たちがいることも知っている。だが、測定結果やGPSデータはそれが事実だと示しているよ」
「エンジン使用上のリスクもあるため、常にその馬力を発生させることはできないがね」
ドヤァ！ レッドブルホンダマックス効果で、今年の鈴鹿は観客数増えるかね 鈴鹿は、交通費往復で相当かかるからね
それにチケット代
それを嫌って車で車中泊する人もいるみたいだけど
時間に余裕がある人に限られる ルノーがPU褒めると、そんなに車体が悪いの？ツッコミ入るから
どっちにしろメリットない、やっぱり発言力＝実力と成績だよな >>465
それなりに強気に設定したホンダ応援席完売は凄いだろ
マックスなら勝てるかもしれないという期待は高いしシンガポールで勝てればブーストかかりそうだけど フェラーリ｢トップから60秒離されたこともあったけど優勝出来たからヘーキヘーキ｣ RBが苦手なサーキットでRB以上の成績だして予算確保しようとしてたんだろ
その割りにアルボン詰め寄られてたけど 名古屋より西に行ったことがない俺からすれば鈴鹿は秘境 アルボンがサインツのバトルでコースオフしたときの無線
「yeah! Nice one, Carlos」ってどういうニュアンスだろう
″やりやがったな！カルロス（笑）″てこと？
https://youtu.be/rMyRuBHeTBU
https://i.imgur.com/twOKCxZ.jpg ハイギヤードでストレート伸ばして
1000馬力超えました。
あれだろ？役員報酬みたいに
水増しされるんだろ？ まあでも、もうフェラーリが頭一つ抜けているだけで
メルセ・ホンダ・ルノーがほぼ差がないらしい
それを受けてのPU凍結案が浮上してる 煽り記事が出てるということは芳しくないのかな
オレンジ軍団カモン！
ホンダ応援席完売、V2席も残りわずか 購入はお早めに
https://response.jp/article/2019/09/04/326116.html >>469
F1観てる人が増えてるわけじゃないからねえ。
元々観てる人がやっぱり鈴鹿行ってみるか程度だろうし
そんなに激増はしないでしょ。 >>455
最近、トトを見たくてF1を見てる気がする >>481
カメラのスイッチャーに合図送ってるよ絶対
（今から芸やるから！って） >>474
トップスピード自慢ならそれでいいけど、最大馬力は回転数×トルクの最大値だからなぁ
数字だけならギアを高めすぎない方が出し易いかもよ 正直に言うと、私たちは今週末、特にニコを使ってアルボンから守るために少しプッシュしました。今後数週間はもう少し警戒する必要があるかもしれません。
ルノー1000馬力の記事はgateにもあるけど、どちらも最後のこれは書かれてないんだよねw
噴射チャンス！ >>359
ワンメイクならないも問題ない
なんならECUも自由に戻すか？ >>488
ECUマクラーレン製か、とはいえハロに慣れてしまった自分がいる >>473
そんな感じ、皮肉でnice oneって言ってる。
ああ！いい動きだ、カルロス(皮肉 とかそういうニュアンス ベルガー「ルクレールは殺人者の本能を持っている、ベッテルは決して彼に頼ることはできない」
https://www.wheels24.co.za/FormulaOne/leclerc-has-killer-instinct-vettel-can-never-rely-on-him-berger-20190911
・ルクレールは、ベッテルが失ってしまった一種の殺人者的本能を持っている
・予選前に、彼はスリップストリーム作戦を拒否するコメントをしていた
・ルクレールが彼をだましたかどうかは知らないがベッテルは彼を信用すべきでない
・もしベッテルが殺人者の本能を失ったならば、チャンピオンになることはないだろう
てっきりサイコパス的なことかと思ったら
ベッテルへの喝だった >>497
killerってまんま殺人者じゃなくてストライカーみたいなニュアンスじゃないかな ルクレールはいつか大事故を起こすさんがアップを始めました >>501
またまたそんなー、ホンマや！
そう言えば「事故に殺される」「災害に殺される」という言い回しも
ここで話題になったばかりだったね killer instinct 殺人者の本能
killer application 殺人者のアプリ
killer contents 殺人者の内容物 >>504
Killedは受動と能動を区別する言語ならではだよね
Killer instinctは狩猟民族らしいセンスと思った >>505
いや流石にキラーコンテンツ、キラーアプリは分かります・・・ 今のベッテルにはもうレットブル時代の闘争心は確かに見えんな。ルクレールが闘争本能で今2連勝で世界中から称賛されだしたから
ますますやばい状況だべなこりゃそりゃベルガーも喝いれるわな >>487
ルノー1000馬力が事実として、どんなシチュエーションで出るんだろう？
最大燃料流量&マックスデプロイモードで何秒維持できるのか。平常運転で1000だとかなり凄いんじゃない？ https://thejudge13.com/2019/09/11/ocon-reveals-his-primary-target-next-year-hint-hes-dutch/
OCON REVEALS HIS PRIMARY TARGET NEXT YEAR, HINT… HE’S DUTCH
オコンは来年の彼の主な目標を明らかにします, ヒント...彼はオランダ人です
フェルスタッペンがオコンのモチベーションポイントかと尋ねられると、「はい、彼は私の一種のターゲットです」と答えました。 ベッテルの闘争心取り戻せと言っても家庭的な良いパパになったからねえ
F1が自分にとって最も重要なことではないって本人が言ってるしな ルクレールみたいにチーム内で政治やるのがいると疲れちゃうんだろうね
ライコネンみたいに楽しんで走れるならトロでも喜んで行きそう ベッテルは車とバイクと家族だからな。ロズベルグとユーチューバーでいいんじゃないか？ >>503
これの例文が、フェラーリの誰かを指しているような気がしてならない
He doesn't have the killer instinct.
彼は大事な時にひるんでしまう. まだルクレールがスターと言われてもピンと来ないのは
対ベッテルで完勝というのは既にリカルドがやってるからだな >>387
大阪は招致活動をする手前。夢洲のIRをこれから作るんで（大阪に作るのはほぼ確定）
街全体を作るようなもんなのでついでに道路などをレース可能にしてしまおうと
言うことを知事が言ってただけ。 つくずく惜しいのはザウバー時代表彰台に一度でも上がっていればってこと どっちかーってっと
マーダーじゃねぇのか殺人者
違うっけ？ ルクレールはスターです（喜）
大スターです（喜）！ >>524
これ分かり易いなw
killerって言うと物騒だけど、いざという時に容赦なく躊躇わないくらいの意味だよ そりゃフランス馬力で一瞬だけなら他も行くだろうよ… >>404
そして関係者が東奔西走して苦労を重ね、満を持して実現した天覧レースでまさかのリカルド優勝…… そういえば今回アロンソってほぼ空気だったな…
https://streamable.com/g5bwd
女よりアロンソの方がガチになってて草 日本GPを天覧とかマジで言ってる奴いるのか…
プロ野球ですら1959年の1回だけだし
他は天皇杯や天皇賞など天皇の名のつくものだけ。
サッカーの代表戦ですら天覧試合はまだない。 それにしてもモナコ国歌は楽しげでええな、気に入ったわ クリスチャンホーナーはランキング2位をまだ諦めてないんだな。
今フェラーリに負けてるのはマックスの相方がちゃんとポイントを稼いでなかったからだと笑
残りはシンガポール、メキシコ、アメリカが勝てる可能性がかなりあると、鈴鹿は勝てたら夢のようだけど…と自信なさそうだ。 >>546
ここからフェラーリは大失速だからな
チャンスはあるでしょ そのためにはアルボンがかなり頑張らないとだな。
マックスが優勝しても、フェラーリが4,5位だと3点しか縮まらない。
アルボンがどれだけフェラーリを喰えるかにかかってるね。 予選でアウトラップのロッジア抜けた所で先行してるルクレールを抜いたベッテルがトゥを貰うのは僕だったと言ってるのって言いがかり？
更にアスカリ抜けた後パラボリカの手前でルクレールがベッテルの前に出て加速していたけどルクレールが前の約束なら合っていると思うのだが？
時間が間に合わなかったのはチームの戦略家のミスでピットから出て行くタイミングをミスっただけでルクレール関係ないと思う オレンジ軍団なんて鈴鹿まで来ないだろ
フェラーリが頭角を現わしてきたから勝てなくなったし
オランダから日本は遠いし金かかるし
奴らの行動範囲はヨーロッパのみ
多分1人も来ないと思うよ
日本人の自称オレンジ軍団なら数人いるだろうけど
わざわざ日本まで来ないよ
中国GPだってほとんどいなかったし >>551
F2ランキングトップがもったいないよなあ
FE行ってからF1来た人って今までいたっけ デフリーズは来年もF2の物差しをやってもらいたかったが >>552
ライオンは来るでしょ
他は知らん
どうせメルセデスが勝つだろうし >>556
ダムスのようにメルセデスが手放してくれるかなあ >>522
フェラーリは基本No.1体制
ライコもずっとポチ役を強いられてた
だから実力でベッテル倒して
自分こそがNo.1とアピールしなきゃいけない デフリは速いとは思うんだけど、いかんせんシートがないわ Ｆ1の過去の事件映像見てたら、久々に2005年のアメリカGPの映像を見ちゃった
これポールはトゥルーリだったんだな
https://youtu.be/p2kaQsMJxV8?t=15 シートないのにF2チャンピオンなっちゃうと行き場所探さなきゃいけないから大変だな >>552
motoGPは黄色軍団いっぱい居なかったか？ ヨス・フェルスタッペンが中継で映るたびに
マックスが甘えん坊のガキンチョのような印象になるから
いい歳こいた大人なら早く親離れしたほうがいい >>377
農道をGPサーキットと言い張るのは苦しい >>563
これってFIAが悪者に見えるけどそもそもミシュランタイヤがヤバかったんだよね確か ライオンのフレンズが来日するなら直撃インタビュー出来るんだな >>571
Youは何しに日本へ？
ライオンの仮装をしに… >>567
一人立ちしたらあんまり公的な場所に親と一緒に出ないってのは日本の
しかも高度経済成長期に一気に核家族化が進んだ時期に形成された価値観だからなぁ >>574
欧米だとほとんど赤ちゃんのうちから
親の寝室と分けて寝かせるらしいな
ヨスはマネージャーも兼ねてるみたいだし
なんつーかアニマル浜口みたいなもんだろ デブリースですらFEとか今年のF2はマジ終わってんな >>484
テーブルは各自持参でのご対応となります メルセデスはトトの様子を見守れるトトカメラをwebで配信しよう ルノーは１０００馬力あるとしても
何故それ表にいう必要があるんだ >>567
マグ父はそろそろ引退して息子のマネージャーでもやろうかと思ってたら、
ケビンから｢うざいから来なくていいよ｣と言われちゃったんだっけ ルノーPUってガチで1000馬力あるのかな
こんなに言ってるって事は 確かに予選のルノーは最高速が凄い
スパでも予選ではホンダ勢より約１０キロも速い
でも１０００馬力って感じはしないな ・仏馬力なら1000馬力出る説
・瞬間最大風速的に色々な条件が噛み合えば出る説
・他があまり言わなくなったからフカしてるだけ説
どうせ確証とれないから好きなのを信じると良いぞ(そろそろドイツ辺りの雑誌社でGPS解析データ出る時期か?)
個人的には条件次第では出てるって説を推したい １０００馬力ならスパのストレートでホンダに抜かれないはずだからな
約５０馬力も違うわけだから
まあでも予選の加速は速いからよくわからん >>550
チームのコミュニケーション能力、戦略が悪いのは間違い無いけど、ルクレールも関係なくはないと思う
1回目、ベッテルは先頭行った
間にルノーが入ったからルクレールを引っ張ってないって言ってる人多いけど、みんな先頭の押し付け合いしてるんであって、誰かが先頭行きさえすれば後はぞろぞろと付いてってみんな誰かのトウ使えるようになる
だから先頭行った時点で少なくとも自己犠牲の精神はあったのかもね
2回目、ルクレールがもし真のチームプレーヤーだったら先頭行くべきだったよね
でも、ベッテル引っ張るのはわかってるけど自分も誰かのトウを使いたいって感じだったんでしょう
だから、ベッテルがチームに、ルクレールを前に来させろって何度も言ってるのに、後ろでモタモタやって、パラボリカ前で前でた頃にはもう時間切れ
最近ベッテルに失望すること多いけど、イタリアの予選は少し同情した 逆に考えるんだルノー以外のPUメーカーが逆サバを読んでいてどこも1000馬力に達しているのだと ルノーのやり方も一つの手だよね
とにかくパワーあげてぶっ壊れたら補強する手法 過疎ってきたかな。
今月は台風に豪雨にハリケーンにタンカーに車お釈迦になりすぎだな >>592
しかもランキング上位のカスタマーを蹴落とせる >>589
トウ使わせないように全力で逃げといてそれはないわ
どっちもどっち >>581
そうなの？
最近もつるっぱげパパよく映ってるけどね >>595
トウを使わせないように全力で逃げたってのは全く違うと思いますよ
ベッテルふつーにミラー見ながらウェービングとかしてるし
むしろルクレールの方が、2コーナー後でルノーを前に出したり、パラボリカ前でルノーとの間隔開けたりしてる
ルクレールのことは評価してるつもりだけど、あの予選だけはやっぱりルクレールに非があると思う モンツァの予選に関してはルクレールが若干ずるしたと思うけど
マルチ21のつけを今払ってると考えると、このくらいのストレスは乗り越えなきゃいけない 憲伸じゃなくてカレリンとか呼べば良いのに
吉田沙保里とカレリンのトークショーならみたいわ ベンチで1000馬力出せても、カウルの中に収めてそのパワーを全て引き出せるかは別だしなあ
結局マシンとPUのマッチングが重要だから、レッドブルも将来の進化を期待して非力であろうとホンダを選んだ訳だし
今の所ルノーもマクラーレンもレッドブルもうまく行ってるからwinwinでよいんじゃね 汚い押し出しで勝ったホンダPUフェルスタッペンのときにあれだけここで擁護されてたのに
なんでフェルスタッペンが勝ち取った押し出し合法からの押し出し優勝のルクレールが嫌われるんだろ？ >>604
インにとびこまれたのに、ぶつけにいったルクレール
アウトからぶつけにいったルクレール
ぶつけに行ってるのがルクレールだからだよ。
ドライビングの凄い基本はぶつけないってのが原則だけど、モナコでの走りとかみればわかるけど
今年のルクレールにはそれがないんだよね。 >>604
ダブスタは匿名ネットでは基本スキルだよ 2019 オーストリア 完全にイン取ってるし脱出ラインもコース内、問題なし
2019 アゼルバイジャン これはレーンチェンジしてリカルド号の吸い込み誘発させたタッペンがアホ
今回のルクレールがやったのは後者に近い
ペナがどうこうというより、ハミ号を吸い込みしないで済んだのは運が良かった
賭けに勝ったとは言えるし賭ける価値はあった、今後このパターンを繰り返すといずれデカいクラッシュの元だろな >>605
ライコネンやアロンソなんかだとわりと１車線分を残すこと多いけどね
フェルスタッペンだって残そうと思えばできた。それだとあのときオーバーテイクできたかどうかは知らんけど
まあ、それを徹底させずむしろ押し出し合法にしたんだから、ルクレールをどう批判できるんだよとｗ X 2019 アゼルバイジャン
〇 2018 アゼルバイジャン
ストレートエンドで後続車の前方に割り込むのはすげー危ない >>608
そもそもモナコで自身がやった押し出しでペナ貰ってないんだから
別にオーストリアの件は関係なく学習してた筈だぞw >>607
ドライバーが乗ってるPUでコロコロ意見変える奴らばっかりなんだから、
そういう意見はほとんど無意味だよ
今回のモンツァでサインツとアルボンが交錯したのだって、
オーストリアのタッペン基準じゃ全然セーフなのに、何故か
サインツは汚い！ペナルティーだ！って喚いてる奴らが少なからず居るし フランス馬力なら出る説もなにもルノー自らフランス馬力と言っててメルセデスは英馬力なんだろうって言ってただろｗ あと、何度も言われてるが、仏馬力でも1000馬力出るってのは予選の一瞬だけの事
決勝では当然数段劣る馬力でしか回せない
0.1秒とかを争う並び方をした時にPUに無理をさせてって感じの使い方だな
ただ、ライフを激しく削ってしまうらしくホンダのモードみたいには乱発出来ない >>604
まず自分が見たいものしか見てないことを理解すべきだなｗ アビテブールはメルセデスが1000馬力出てるメーカーはないと言ったのを逆手に取って
ルノーPUだけ1000馬力出てるんだ！みたいなトークショーをして詳しくないフランス政府のオーナーを
だまくらかそうとしてるのだろう
ルノーPU凄い！そんなルノーPUがチーム数少ないのは陰謀！みたいな感じにして自分がチーム数を減らした失態を誤魔化したいという話だな
そろそろ年末に入ってルノーの判断があるから、そこで更迭されずに粘りたいという感じで必死に成果アピールを繰り返してる訳だ
ただ、ルノー本社も社長交代人事でしくじった様に混乱中だからアビテブールが2020末まで首の皮一枚繋がる可能性がそこそこあるかもだが むしろどれだけマシン遅いんだ？
ってチーム撤退をあおってるようにしか見えんけどなｗ タッペンは一回様子を見ている
二回目は引かずに行ったらルクレールが腹黒タックルしてきた >>604
こういうの見てるとこのスレの住民アンチをやってる奴がルクレールを代理ツールに使ってるんだろうなっていうな
ルクレールがモンツァでそもそもあそこで優勝を争ってないホンダにはなんの関係もないのになｗ
そして、ストレートで逆ハン切るとか誰がやってもバカにされるっつのｗ
レースみてないコーナー途中の出来事とか言ってたageage君だしな曲がる前の話だし、ハミルトンは急なハンドルでコントロールを失わされて損なってた
当ててないからで白黒旗に逃げただけで問題なしなんてFIAすら言えない ルノーPUの1000馬力が本当かは分からないが
スタートからDRS使えるまでの初動の蹴りだしの良さはかなり優秀
逆にホンダPUはスタート時の蹴りだしに何かしらの問題がある
DRS利用できるようになる頃にはレースペースで上回るホンダPUのが良さがでてくるけど
初動はルノーPUのが優れてる >>619
仏馬力なら予選中にライフ削ってという形なら他メーカーでも挑めるかと
ただ、やってしまうと数戦後に決勝グダグダになる懸念があるんでやらないだけじゃないか
ルノーは2019にWC争い、それの次は表彰台に複数乗ると言った手前、その代理策として予選パフォーマンスを掲げてる それからルノーが重視してるのは中速度域での加速性なのでそういうコースじゃないと問題も出る
そこから速度をがくっと落とされてしまうとちと蹴り出し悪くなる まーたその話しとるんか
そんな事よりHWAの発表動画でシリアスな雰囲気からﾃﾞｪｰﾝ！ってバンドーンがドヤ顔披露してるの、よくわかんないんだけど笑いがこみ上げてくるんだ
https://imgur.com/a/s22a139 マクラーレンがルノーに一昨年のトロロッソのようなことされてて面白いね 枕のルノーPUはアロンソの負の遺産ではあるが、ホンダPUのままでブーリエ体制が変わらなければシャシーが改善される事もなかった
どちらにしろトップチームには届かないジレンマ 自分の好き嫌いのドライバーに対してのペナルティーがどうたらこうたらは
あてにならんからなただ叩きたいだけあんまり気にしない方がいい トロロッソに乗ってる人がめっちゃガスリーに似せてて草 eSPORTSのフェラーリの人かなり速くて笑った
現実もこれくらい序盤に勝っていれば >>599
ルクレールはベッテル先行っちゃったと言ってるけどね
今回の予選に関しては1回目はルクレールのペースにベッテルが合わせなければならないし、2回目はベッテルのペースにルクレールが合わせなければならない。
どっちもどっちだよ。
それにタイムを抹消されずに済んだベッテルが可哀想とはとても思えない ベッテルのは可愛そうかどうかじゃなくて内紛の火種って奴だな
ルクレールと相当上手く行ってないんだろうなと
前日からルクレールのプレス発言はおかしかったし、オーダーも拒んだ過去があるし
ベッテルには前戦で入れ替え＆ブロックの借りがあっただけにいきなりあそこまで揉めるとは思わなかった ルクレールは全く借りを作ったとは思ってないのかも知れないなあの言い草だと フェラーリはルクレールNo1で行くならベッテルにも言わないとな
それで去るなら別のドラ取ればいい 優勝したと言ってもこの2戦タッペンが居ないようなもんだし、ルクレールが速いかどうかはすぐに分かる ルクレールのポチになるやつ、真性の奴隷じゃないと務まらないな ポチっていうか実力で劣ればポチにならざるを得ないのがF1の世界やし
ボッタスだってメルセデスに来る前は結構粋がってたんやで
それがすっかりポチや、そんなもんよ >>565
MOTOGP見ると普通に好きなファンは日本まで足を運ぶのがよくわかる。茂木の近くの水戸と勝田はグランプリの週末はチームスタッフとファンの外国人でホテルとレストランが埋まる。 まあ、ルクレールは勝利をあげる段階の腕前はあるだろう
ただ、ハミルトンやタッペンを相手にするにはまだちょっと際どい感じかな
マシンにアドバンテージがある場所か、ペナルティ贔屓、ベッテルの協力が欲しいとこ
ボッタス相手なら普通に勝ちあがれると思うんだけどね >>637
この2戦に関して言えばタッペンの影響なんてほとんど無いだろ、元々フェラーリ有利、RB不利の高速サーキットだし >>645
従業員もっといっぱいいるんだろうけど予算削減なんて絶対に無理だろうな（暴動起こるわ） >>647
人件費だけで上限の190億に届きそうだよな
時間計上でごまかすんだろうけど
（シャシーではなくPU開発シテマシター） タッペンって何で異様に評価高いのかよくわからん
クラッシャーだしPPも1回だけで速くない マシ「フェラーリオタの俺がいる限りルクレールはノーペナ。それは明確だ」 ベッテルがフェラーリに残るならポチにならないといけない >>654
エンターテインメントとしてはF1だからなw
金ない、開発大口、ルノーパワー、レース前は元気、レース後は空気。
違反やペナルティは大体絡む。
ワークスなのにワークスぽさが全くなく
ルノー育成は優秀なのが多いが、乗るマシンがw
注目するのはひつぜんである フェラーリってペナルティ忖度がないと勝てないよな
マシンの問題もそうなんだろうけど
ドライバーが少しラフなんだよな
あとはとっちらかった戦略か ハミチン、ルクレールの動きに
色々、言ってるけど
自分のデビュー数年のレースを
ようつべで見てみろよｗ リバティの目指すところは上品なWWEかもな
その内ドライバー同士、チーム代表同士がマイク芸始めるよ
よく解らん対立軸と3戦ごとに入れ替わるストーリー
ナスカーっぽいな モンツァでボッタスに「さあおまえの番だ」って発破かけてシケインで失速してズコーってなるトト観てボッタスはチャンピオンにはなれないと誰もが思っただろうな >>482
カメラの位置確認してるっぽい
発想が完全に芸人 >>413
ウンゲロリンクと鈴鹿は同じくらいに始まったのに鈴鹿のほうが安いんだ。
横浜がやるとしたら最高額の50億は最低でも吹っかけられるよな。
見てみたいのは山々だが日本のレースは雨も多いし失敗したら目も当てられなくなる。 >>482
アクション起こしたところをリプレイで抜かれてるだけなんだからんなわけねえだろ
トトがエンターテイナーだ、っていうなら分かるけど ルクレールの二勝はともにベッテルのおかげだったんだね
ミハエルみたい >>664
2012年て為替が1ドル８０円のころ
日本円だと金額3割近く違う >>665
レース中ずっと張り付いてるカメラがいるってすごいんだ >>667
全部円表記だから為替関係なくね？少なくともその表のハンガリーと日本の比較においては >>669
たぶん、今現在は円安できついよねって話だと思う
横からすまん >>672
1ドル80円の時代に比べたら円安でしょ >>672
当時の為替で日本円になおしてるだけだよ開催権料のリストは
当然F1側とはドル価格で契約するしドルで支払わないといけない ボッタスはハミルトンのシューズに画鋲入れるとか、ロッカーにカラスの死骸置くくらいの精神攻撃しないと勝てないぞ >>656
ドーナツ3回で、ワンと鳴け。
ドーナツ得意じゃないかｗｗ ニコはハミルトンの自宅前で白頭巾被ってキャンプファイヤーまでやったんだぞ >>661
ト〇 「今やらないと意味ないよ」
ボッ〇ス 「ぐぬぬ…」 ハミのオンボード見てて
グランツーリスモで加速で負けてる時の絶望感思い出した ここから最終戦まで、メルセデスかレッドブルが優勝するだけのつまらないレース ベルギーGPに関してはタッペンがリタイアではなく上位にいるとランキング争いしてるベッテルが素直に入れ替えに応じなかった懸念があるよ
数秒でも渋られて説得してたらハミルトンに差された可能性もあるので結構バカに出来ない問題だったり
なのでタッペンが即リタイアしたのはベッテルを説得する材料としては大きかったかな
イタリアGPに関してはあんまり関係ないと思うが 1000馬力ルノーすげえな
RBは後悔してるかな？ >>661
あそこでバカ正直にシケイン回らすショートカットしてルクレールの後ろにつければよかったのにな
ルクレールもミスってるの無線で伝えてるだろうに
レーサーにはそれくらいの黒さが必要だよ >>682
レッドブルが優勝か、トトから目が離せないな。 >>685
その代わりに開幕から燃えたり感電したり1周で終了したりするんだよなあ… 低ドラッグ低ダウンフォース仕様のマシンでモンツァ勝ったからってイキるのは草
後半戦にかけての死亡フラグでしかないな 俺はライコネンのプラチケ
ツレはレッドブルのプラチケ
グッズはルクレールで固めて鈴鹿に参戦するのだっ（喜）！ >>359
共通パーツのECUがマクラーレン製とかだし問題ないでしょ 今年のフェラーリは減速してコーナーが多いと厳しいからな…
そこらへんビノット達がなんか目覚めてくれないとベッテルとルクレールをもってしても厳しめ
まあ、チャンスがない訳ではないが、両チームがトラブってくれる必要があるな >>674
一瞬の80円を切り取って話されてもな…
90年代以降の平均をとっても円安とは言えない。
物価上昇がきわめて低い日本と平均的物価上昇してる欧州と比較できるかといえば無理だがなw >>640
ポチの代名詞だったバリチェロがブラウンで従順じゃなくなったのは、嬉しくも悲しくもあった
フェラーリの富貴なり契約なりが一役買ってたんじゃないかな >>696
一レスを切り取って話されてもな…
レスちょい読み返せばわかるが2012年と今の比較で話してるだけだぞｗ なんていう名前か知らないけどイタリアGPとか実況してた人嫌いなんだよなあ
ピートゥとかちょっとこだわってますみたいな感じ出して
川井がトウっていってるのにトゥとかいいだしたり気になるんだよ >>689
レッドブルだってフロントウイングでいっきに改善したんだから、フェラーリだってそれが出来ないとは限らない フジF1実況いつのまにか若手じゃなくておっさん使うようになったよね
若手アナの無知な質問に川井ちゃんがイラつき気味に答えるあのギスギスした感じが楽しかったのに ハミルトン、フェルスタッペン、ルクレールとめっちゃ速い子が三強のチームにいてこれからの覇権争いが面白くなって来たなー
これまでみんな小粒だったからな
ようやく本物が揃った >>685
ＲＢはまさにマクラ―レンの立ち位置じゃんｗ >>601
ああ、あのアナね
メカに対する興味がない感じ
スマホ世代はどこかバカっぽい 1000馬力は超えたけど信頼性はこれからの課題って言ってるのがまさにルノー >>589
遅くなってごめん
時間切れはルクレールに責任は無いと思う
アウトラップの細かな無線内容は知らないけど
ロッジアの後ルクレールの前に行ったのはベッテル自身でチームの指示でパラボリカの手前でベッテルの前に出てアタックラップに向かっているのだからベッテルがルクレールに文句を言うのは筋違いではないかと思う
ベッテルが文句を言う相手はチームに対してじゃないか？ しっかしタッペン二戦連続スタート1コーナーでやらかすとかこの夏休みいったい何があったんだロストバージンか リアルタイムではトラッカーでトロロッソとジョビばっかり見てたから気付かなかったけど、見直したらルクレールのショートカット酷いなこれwww
これが許されるならベッテルのカナダも優勝にしてやれよww >>709
横レスだけどビノットがルクレール優勝後に「君を許す」と言っているんだから、チームとしてもルクレールに問題があったと考えているのでは？
まあ優勝すれば許されるんだから、やったもの勝ち。
ルクレールの強さはここで負ければ非難されるというプレッシャーのある状況で勝ち切るハートの強さだろうと思う
それがF1。非情な世界である。 そもそも新品のタイヤ履いたベッテルを通せんぼしても許されてるんだから…
あの程度の事でルクレールを許さないとかビノットにあるんだろうかｗ
ベッテルに対する口封じ兼誤魔化しみたいなもんだったんじゃないかね ライコネンみたいにチームプレーもするし、政治的な動きも発言もしないというのは
チームメートにとってはやりやすいし、チーム側もマネジメントしやすくていいのかもしれない
でもルクレールみたいに手段を選ばず、政治的な動きも発言もしてチームを手中に収め、
レースで勝って周りを黙らせるという手段をとるアロンソタイプの方が、レースで結果は出るような気がする
でも友だちになるなら間違いなくライコネンがいい ライコネンやベッテルと違ってルクレールは顔がロベルトモレノのように地味たからスターにはなれないかな >>713
言いたくないけどルクレールが助長気味なのは、ベッテルの不調のせいでもあると思うよ
エースが予選でもレースペースでも劣ってて自爆までするんじゃ、セカンドの仕事をやりようがない
ハミルトンも最初はセカンドとして自重してたけど、意外とアロンソと戦えちゃうんで容赦しなくなったとか言ってるよね フェルタッペンからルクレールからのハミルトンへの一子相伝。
ハミルトン、F1イタリアGPでの一件を経て「ワイドに走っても許されるなら、僕もそうやってレースをする」と主張
https://www.as-web.jp/f1/520978 アロンソの敵はハミルトンではなくチームだったからなぁ
アロンソ自身、ハミルトンとは全く仲が悪くなかったし ベッテルはベッテルでどう考えても抑えなきゃいけない場面でタイヤ交換したいとかふざけたこと言い出すから
トップカテゴリにいるドライバーなんて大なり小なりエゴイストよ
結局遅い方が割を食うだけや
そしてベッテルが遅いのが悪い ハミルトンは手を変えてきたな
当日は滅茶苦茶文句言ってたけど、覆らないと決まったら完全に利用するつもりだ
全く迷惑な話だな…ストレートで走ってる時にコースから追い出すのがオッケーとかオーストリアどころじゃない しかし、ルクレールあれからハミルトンと全く会話してなかったのか…
ハミルトンがキレてるのもそのせいだろうな
おそらくハミルトンとしては許してやるという形で歩み寄りを見せようと待ってたんだろうが
ルクレール来なかったのね
「あれが僕たちに許されるレースのやり方なら、僕はそのようにレースをするよ。僕がわかっている限りのことで言えば、
たとえば他のドライバーのために車幅分のスペースを残さなくてもいい。否定されない限りね。明確なメッセージがあるんだ」
「誰かがいる時でさえワイドに走ってもいい。（イタリアGPでのルクレールがそうだったように）ただ警告の旗が出るだけだからね。
後ろのドライバーを抑えておこうとするのに、一度だけ必要なんだ。それが進むべき道だと明確にされているのなら問題はないし、
どう戦いに入っていけばいいのかも分かっている。他のすべてのドライバーも同じだと思う」
めちゃくちゃキレてるだろこれ…問題ないと言いつつ、辛らつな嫌味のオンパレード なげーよ
お前ルクレール好き過ぎだろ
どんだけルクレールの話したいんだ >>716
ライコネンがポチを受け入れてたのって、勝利への執着心が薄いだけな気がする
金に関しては強欲だし、問題発言も多くてチームをまとめる気もない
それが悪いことだは言わないけど、清廉潔白って訳でもないと思う 自分がスチュワードだと勘違いしてる長文連投マンが復活した 「もし一緒にいる時間があったら、言葉を交わしたかもね」
俺は会話する気があったが、ルクレールはそうじゃなかったと言いたげだな
特にベッテルと比較される立場にいるから、そういう事があればすぐ飛んで行くベッテルと比較されてんだろなコレ
そして最後まで繰り返される問題はないよ＆常識的ではそうだったがルールが変わった いいぞもっとやれ
ルクレールの話はとても良いぞ
もっとやれ（喜） ID見たらルクレールとルノーの話しかしてなくて草生える
有名なんかこの人 >>731
ハミルトンの話なのに俺の意見だってことにされて笑ったｗ
しかも、ハミルトンも今日からこれがスチュワードの説明した新ルールって言ってる話で
今から罰則を与えろとは言ってないなｗ
スチュワード気取りで全く問題なし！前からこうだ！と連日おかしな事を書いて擁護してるのは誰だろな
ハミルトンですらそうじゃなかったのが変わったと語っているのだが…ハミルトン以上のスチュワードさんがスレにいらっしゃるらしい 俺は裁定について何も言ってないけどね
どうやら触れてはいけないものに触れてしまったようだ >>737
いやいや、君本人だとは言ってないよ
そういうハミルトンよりも僕は詳しいんだスチュワードなんだ！って人が連日暴れてるってだけじゃないか
こんどはハミルトンも叩かれちゃうのかねアンチルクレールだ！って あー前に呼びだされた時点でペナでなんだよ！ってよくわからん主張してたやつか
ルクレールほんとに好きなんだなあ >>739
全然関係ない人の話だな
呼び出されたらペナ確定なんてありえんだろ前からルクレール呼び出されてもなんもないのに まぁスチュワード気取りであいつはペナだ！忖度だ！って騒ぐのがこのスレの楽しみっちゃ楽しみやからね
どうせ話題もないし存分にルクレールの話をしていただければ そら今年のルクレールはあきらかにおかしいからなｗ
大体見てればルクレールは嫌いになるだろｗ ハミルトンやタッペンだって荒かっただろって？
だから叩かれただろｗ
ルクレールはそれ以上に政治力マシマシに見えるから
より嫌われるのは当然だろｗ >>741
何の棚かなｗ
君がハミルトンの話を私が言ったみたいに変な寝言を言い出したのは事実だがね
スチュワード気取りだと叩かれるハミルトンさんも気の毒な事だな
「僕の知るところでは、競り合いのときにはスペースを残すことになっている」
ただの普通の話をしてるだけなんだけどな
容赦されてもコーナー途中から出口にかけてでブレーキングポイントを審議で考慮しての話 >>663
セナも散々エグい幅寄せブロックしてきた癖にシューマッハには偉そうに説教垂れてたからな >>730
外から見てる分には面白いけど友達にはなれないタイプってことよ
そんなことよりフラッド氏の角田評を書いてくれよ 嫌いにはなっても流石に一日中このスレで粘着するエネルギーはないわ 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1f30-tuSh)
以前から物凄い連投してるけど生活は大丈夫かね
ちなみにこいつはNGネーム
30-
で完全に排除可能 **30-はいつも固定だよねその人
流石に気持ち悪いからNG入れてるけど >>713
チーム内でギスギスした空気を消すためにそういう言い方をしたとか言ってなかったか？ ハミルトンが切れてるって記事の話題すらも許せない！お仕置きしてやる！と即出現するのも大概だと思うがねえ
一日中見張ってるのかってくらい色々な人に同じ様なトーンで噛み付き続けてるもんな彼ら
別垢切り替えなのかそれだけクローンみたいな変な人が多いのかは知らないけど
コーナー途中じゃなくてストレート終点のブレーキングポイントなのにコーナー中のインシデントとかの嘘もしつこいんだよな
曲がるのに必須な行為ではないからFIAですら警告旗使うしかなかったのに曲がるのに必須！連呼 一つのレスに対して言ってる訳ではないことも分からないのか ビノット的には予選の時からルクレールに対する文句が出てる(主にベッテル)のを優勝したからチャラにしろと暗に言ってるんだろう
まあ、全く問題なかったら優勝したから不問にしようみたいな流れにはならんしな… 見かけた瞬間12くらいレスしてたから即行ＮＧ
皆そういう習慣つけたほうがいいぞ >>701
そのギスギス感はDAZNのF2,F3で市川、小倉ペアの時観れるぞ
おぐたんもたまに間違った事言ってたりするが一生懸命言い訳したりして慣れると楽しい なんだこのガイジ！？
平日昼間っから20レス超えはいや〜 全くF1の会話も全くしてないのにこういう時だけ出てきてキレるID達ってなんなんだろね
F1の話だとロクな事が言えないから煽りのみでって感じなんだろうけど
このスレでしか問題になってないことにしてあるから実際に問題になってる話とか都合悪すぎるしな 例の追い越しでハミルトンが心中穏やかじゃないなら面白い展開
ボッタス相手に余裕のよっちゃんの横綱相撲は見飽きた ルクレールは新人だけど狡猾、チャンピオンになれるかは分からん無冠で引退も有りうる。 テンプレの流れが悪くなってきたらみんなNGして！か
大抵、こういう奴って必死に食い下がってきて自分は全然NGできてないんだよな
まあ、されたら困る話題をなんとか攻撃してつぶしたい(けど内容では争えない)って
感じの人に多くみられる典型的パターンだけど
この小芝居何度目なんだｗ毎回がっつり噛み付いてくるんだよな >>761
いじめられっ子がより弱いやつをいじめている地獄のような構図、に似てる気がする >>765
そこらはメルセデスとフェラーリ次第じゃないか
今の所はトッドとビノットの影響か暴れてるけど
去年後半のタッペンみたいにいつかは落ち着く可能性も残ってるし
タッペンは落ち着くまで暫くかかってクソガキ言われまくってたが >>769
AIのメンテナンスするやつに文句が行くだけだろ AIもF1に潰れられたら困るからな
メルセデスとフェラーリに出ていかれたらもう興行として成り立たないもん >>769
ﾊｰｲﾒﾙｾﾃﾞｽって呼びかけないと判定してくれないぞ Q3のボッタスのタイム復活みたいに
AIの判定が正しいかをスチュアードが判定するだけだから何も変わらんと思うよ AIが答えを出しててもタイム復活されたボッタスみたいに理屈付けて事後介入するだけな気がしないでも
まあ、AIを設計する段階で考えや癖も出るだろうけど
とりあえず審議時には様々なカメラ映像の公開とかちゃんとやって欲しいな
大量の映像を取ってる筈なのに参考や公開が一部だけとか多すぎで密室の出来事になってるんだよな
審議のオープン化から進めたらいいんじゃないかと AIったって学習過程に余計なパラメータや情報を混ぜめばチーム贔屓を学ぶさね
人が作る以上どこまで行っても信用されない なんでもAIおじさんってまだ居たんだな
一昔前は今のAIを勘違いしてそういうこと言うやつよく居たけど、とっくに絶滅したと思ってた
情報から隔絶された働いてないおじいちゃんか何かかな 叩かれてるけど必死に周りの話題に合わせて「認知されてますよ〜感」刷り込もうとしてるのに自己顕示が滲み出てアホな長文になって結局無視されてるの
哀れすぎるだろ
10代後半までしか許されない所業だわ そういやF1分裂危機なんてあったなぁ
モズレーとか今何してんだろ 単に君が個人攻撃や煽りしか書き込んでないだけで普通はF1の話題をするもんなんだが…
斬新な考え方をするもんだなｗ F1イタリアGPでシャルル・ルクレールが優勝してフェラーリが幸福感に包まる中、F1チーム代表のマッティア・ビノットが無線でルクレールに“私は君を許す”と伝えるいう奇妙なやり取りがあった。
前日の予選でシャルル・ルクレールはフェラーリのチーム戦略に従わなかった。そのことをマッティア・ビノットは不満に思っていた。
ベッテル移籍するかな さくら市在住在勤をターゲットにしたパブリックビューイングってキツイな
有料でもいいから東京でやってくれたらええのに 昼間に書き込みして夜はコンビニバイトのカスリックが紛れています おいケンカとかするな
もっとルクレールの話題で盛り上がれっ(怒）！ >>783
FIAの忖度抜きにしてもベッテルはもうピークが過ぎた感じ モズレーといえばSMの宴だな
やっぱヨーロッパ紳士は上品な嗜みを持ってるもんだな 因果応報でルクレールは必ず大っぴらに叩かれる日が来る
若いし叩かれるまで増長するだろうから
それまではフェラーリ忖度には敵わないと諦めるしかない 若い頃なんて生意気くらいでいいんだよ
表面上だけでも大人になればハミになれるし、子供のままならアロンソになるというだけ
タッペンは去年くらいから大人になれてる印象 FIAがブロックの為のレーンチェンジに実質ノーアクションだったのはマズいよな
マズいというかこれから先同じ動きをnoteで済ませるなら、クソブロックが量産されそう
まぁ、一貫性もクソもなくドライバーによって、一発ペナルティーとか普通にあるんだろうが クビアトはアルボンの事より結果出す事だけ考えてればいいんだよ マックスは敵がいなくなって居心地がいいだけだろ。 たぶん今のトップクラスで一番
我慢できないのがマックスだと思うわ。若いからじゃない、あれは性格だ。去年リカルドが
PP取った時のことを思い出してみればいい >>797
アピチェラや中野真治が乗ってったねF3000で >>797
あ、ごめん新規格のマシンを作ってたんだね ベッテルはフェラーリのマシンとタイヤがマッチしてないって話もあるけども
特に去年の日本GP以降から今年にかけてタイヤウォーマーの温度を急に弄られてて
更にタイヤもややこしくなってからミスやタイヤロックが増えてるんだよな
ビノットはマシンがタイヤにマッチ出来てない状況が今年一杯続くみたいな事を言ってたが
まあ、突然のひらめきで早めに改善するかもだけど…
去年のベルギーGPあたりまではPPも勝利も頼もしかったが、あれから22戦勝利なしPPも1回のみとスランプから抜け出せてない 結局は本当の紳士協定なんてFIAが決めるのではなく、ハミやルクレールやマックスのレベルでどこまでOKだから、本人たちが何戦かやりあって決まるものでしかない
マグ、グロみたいなミサイルレベルはFIAが予め規制したらいいけどな ユベールの葬式、紺ブレ率高いな。真っ黒じゃないんか。 >>569
グリップを稼ぐ為にミシュランの設定値より低いエアー圧で走った結果バースト多発した オースティン、スパ、モンツァとフェラーリは優勝しました
ライコネンとルクレールですっ（喜）！ ベッテルはレッドブル時代は他のマシンがしょぼかったし、チームメイトからのプレッシャーもないようにチームが忖度してた
その当時ですら劣るマシンに乗るアロンソに最終戦までタイトル争いを許してた
ここ数年はマシン性能は同等以下になり、ライバルはアロンソが煮え湯を飲まされたハミルトン
ハミルトンのレースペースについて行こうと自滅が増えチームからの支持を失いつつある所に、ルクレールという若いスター候補が入ってきたからもう大変
レッドブルでスタッフに忖度されて四年連続タイトルを取った分、プレッシャー耐性が無くなってしまった
05,06年のシューマッハもそんな感じでアロンソのプレッシャーにぼろ負けしてた 赤くする閾値は各専ブラ設定次第なので
人により本当は違う >>811
別にその話するのにいちいちアロンソを登場させなくてもいいよね タッペンみたく生意気なだけならいい
ルクレールは人間のクズ ドライバーひたすら貶めるのはただ嫌いなだけなんやろなとしか思わん 寧ろルクレールへの過度の忖度を見て
カナダでベッテルの優勝取り消すに等しいペナルティーはルクレールへの最大の忖度に思えてきたな 後半残りを低ダウンフォースフェラーリで優勝出来ればルクレールは本モンだな ハミルトン、ボッタス、フェルスタッペンの3人がリタイアすればいいだけだから可能性はゼロではないな 去年のレッドブルでスパとモンツァ勝てたらフェルスタッペンは本物って言ってるようなもんだが ハミルトンが今年のフェラーリに乗ってたら
もっと勝てた？ 去年のスパはベッテル優勝
モンツァはライコネンが2位
そしてライコネンはオースティンで優勝（喜）！ >>825
ベッテル以上にメンヘラ化して酷い結果になりそう。 >>825
少なくともカナダは勝ったろうな
あとはバーレーンも >>824
なんでか分からないが
フロントは違和感あるけどリアは違和感がない 川井ちゃんが、表彰式の後で「例え“チャンピオンになれなくても”この光景は
一生忘れないでしょうね」と、あたかもルクレールはＷＣにはなれないと
決めつけたように話していたのが気になった
今やベッテルがどうしようもない状態だから、ルクレールもベッテルをなめて
強気な態度になってると思うけど、デビュー時のハミルトンもこんな感じだったのか？ あちゃー
オーストリアでの裁定からの流れでハミルトンがルールギリギリをやるぞ！ ルクレールはフェラーリに居続けたらチャンピオンは厳しいだろ >>825
誰が替わりにメルセデスに乗ってるかだけど、フェルスタッペンとアロンソ以外なら今よりちょっと劣る程度の勝利数だろうな
ボッタスはバトルになるとブロックは出来てもオーバーテイクできないし、ベッテルはボッタスがチームメイトでも苦労するだろう
トトの言うように周りに誰もいない環境でのボッタスは充分に速い
ラリーみたいな形式があってるんだろう むしろハミルトン不利じゃね
大体がチャンピオンシップ関係ないし >>825
それはメルセデスにハミルトンが居ないということか
二回は勝ったかも メルセデスにベッテル乗せたら先行逃げ切りで手がつけられんだろ >>833
「フェラーリドライバーにとってモンツァでの勝利はチャンピオンになるのとはまた別の価値や嬉しさがあるはず」という事を言ってるだけでしょ
俺は川井と同意見でチームがチャンピオンになれる状態じゃないならせめてモンツァでの勝利は噛みしめてもいいと思うけど メルセデスのチーム力ならベッテルをしっかりコントロール出来だろうしな >>833
日本語不自由なの？
例えって言ってるのになんで決めつけなんだよ。ばか？ そんな風に感じる言い方だったって事でしょ、いちいちヒトをバカにする前に^_^の考えようぜ >>814
速けりゃクズでも何でもいいんだよ
タッペンは全方位から批判されても全く反省を見せないヤバイ面があるけど、速いから魅了される
遅くてあの態度だったらキ〇ガイ扱いされてると思う
>>833
ハミルトンは驚異の新人オーラが強くて、最初からチームが全力で支えてたよね
アロンソが先に何かを仕掛けて、ハミルトンが一歩も引かずに殴り返してたイメージ
ルクレールは、ベッテルとチームのgdgdに乗じて下剋上をやってるイメージがある
※個人の主観です ルクレールにムカつくの仕方がないのかも…。
オッサンですまんが、
どうしてもスラダンの流川に見えてしまうのよね。
花道はもちろんフェルスタッペン。
メガネ君はどうだろう…個人的にはアルボンかな？
何時もニコニコさんだけど、
イザという時には周りの人物を締め上げるというか。 >>844
なんでもじゃない。現にアロンソにシートはない ガスリーとアルボン和食好きなのね
山本MD：ホンダ食堂に来るのはドライバーですね、（ピエール・）ガスリー選手、（アレクサンダー・）アルボン選手は日本食が好きなのでよく食べに来ます。
時々、（ダニール・）クビアト選手も来ますが、（マックス・）フェルスタッペン選手は来ませんね。。。彼は生魚が好きじゃないからかな？
あと、他チームの人は来ません。私たちはホンダ食堂で食べるのが基本ですが、レッドブルにも食べに行ったりします。
ホンダ弁当は大人気らしいです。もちろん、料金はかかりません。（パドック内では無料でサービスするという決まりになっています） ハミルトンって自分が不利受けるとすぐ発狂し言い訳三昧なのがな
そうじゃない時も言ってるなら良いけど優遇時はダンマリだし ルクレールはベッテルナンバー1待遇という状況の中でよくやってるな
少々荒いとか言ってるけど歴代のチャンピオンクラスのドラはもっと
酷いむしろチームメイトや他のマシンに接触まで行ってないだけまし >>851
バンドーンがよく天ぷらそば食ってた話思い出した
相方に差をつけられてる奴ほどホンダのモーターホームで昼飯食いがちだね >>849
アロンソの場合高額な契約金が原因のトコもあるけどね タッペンが俺たちに行ったらプロストの比じゃない位ブチ切れて
喧嘩別れになりそう
俺たちファンじゃない俺から見てもイライラするからなあのチーム >>853
ハンガリー前に既にベッテルはルクレールの敵役 >>854
ガスリーやバンドーンは日本のレース時代に嫌でも日本食を食べる機会が多かったろうから慣れてんだろうね
アルボンはママご飯だとナチュラルに米使ってるだろうし >>856
まぁスピンして直ぐに復帰しようとしてたからチームも状況把握する時間無かったかもね ベッテル電撃引退でアロンソフェラーリ復帰とかになったら
ギスギス感すげーティームになりそうだ (ﾜｯﾁｮｲ ff8e-ldzl)
これNGしたほうがいいか
ルクレの話しかしてないし(怒)とか(笑)とかよく平気で使えるなキモい >>720
昔から実践済みじゃないか、ナニヲイマサラ ライコネン・バトン・アロンソの元チャンピオン3人組はキャリア初期から接近戦上手くてレーシングマナーが良かったからなあ
上記3人とほぼ同世代のまっさんとかはほぼ一貫してマナーが悪いというか下手だったけど、ハミルトンはマナーが悪いのが矯正されてった感じ
ベッテルは・・・・頭に血が上る癖が矯正されてないね、フェルスタッペンやルクレールはどうなっていくんだろうか シンガポールGPがあまりにも楽しみです。今週末に変更出来ませんか？ メーカーじゃないのがいまさらF1参戦しても正直意味ないよなｗ >>833
ハミルトンは1998年にはマクラーレンと長期契約を交わして、その後ずっとマクラーレンの秘蔵っ子としてキャリヤを重ねてから満を持してF1デビューした。
だから一切アロンソに気を使う必要は無かったわけ。 >>850
全日本Ｆ３はスーパーフォーミュラライツに衣替え ハースの枠をパンチラが取得すればスムーズに行けそうだけど >>541
陛下も若いのに変わったから
回数増やしても良いんじゃない >>864
トヨタ見たいに１から全部揃えて参入してほしいな
チャイナ前提なら金は有り余ってそうだし
撤退する時も何一つ残さず譲らず完全撤収ってのがいいな
近年の参入チームは買収して中身を引き継いでほぼ名義だけしか変わってないからさ 新しいチャイナ系のチームか
チームが増えるのはいいね ぶっちゃけハース方式でもかまわない
頑張って実現してほしいね >>824
かっこええやーん
黒じゃないホイールで見せてもらいたいもんだ チェッカーフラッグ振ってる人の後ろのおっちゃん、誰かわからないけどうれしそうだったな >>877
それって欧米人にめっちゃ嫌われる
物事は伝承するのがマナーで礼儀、うまくいかないときはうまくいける人にバトンタッチして
伝承していくF1も産業も、それを否定したトヨタは非常識とののしられた
ホンダは1ポンドでチーム売って褒められた >>882
つい最近WECポルシェチームが一年前倒しで緊急完全撤退したんですが
一言お願いします >>775
「民主化させたらF1は滅ぶ」と言ってたのはバーニーだっけ >>869
でも、参戦できる力を持ったメーカーなんてトヨタとVWグループくらいしか残ってないぞ トヨタ、ランボ辺り参入しないかなぁ
もっとワークスチーム増えて欲しいよな コース復帰すらスマートに出来ない下手くそ野郎はシート譲って引退しろよ ロッテ戦を捨て試合にして調整完璧発言のクソコテワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 変わったところでチェコのシュコダみたいなちょっとマイナーなメーカーに参入してほしいな
VWグループだからVWに金だしてもらってF1でネームバリュー拡大を一発狙ってほしい レッドブーリンク、シルバーストーン、モンザとレクレールクが防戦に廻ったレースは面白いバトルが見られるね。
ヴァースタッペンも今回のハミルトンもよく追突しなかったわ。
これがフェテルならそうはいかない。
スチュワードもそれらのバトルでペナルティー出さなかったのだから、ある程度どこまで許容されるか指針が示されたね。
サイドバイサイドでイン側がコース幅いっぱい使って押し出してもOKだと。 メルセデスもシューマッハの替わりになんかハイドフェルドで充分と思ってたんだなw ユニ・ヴィルトゥオーシwithパンテーラ的な感じで出てきそう 今日鈴鹿サーキットに行ったら1コーナー手前に仮設スタンドあったわ >>848
F3,、F2,、インディカー、スーパーフォーミュラもダラーラのワンメイク状態らしいけどね。
果たして食い込めるのやら。 >>900
横付けのインダクションポッドって、V型エンジンじゃないとそうなっちゃうだけじゃなかったっけ？ >>884
ホンダがやることは全て正しくて
トヨタがやることは全て間違ってるんだよ
ホンダはサイコーなんだよ!!
わかったか >>894
ハミルトンに追いかけ回されて、ミスするどころか相手にミスさせて、ボッタスにも
ミスさせるというとんでもない強心臓だぞ、彼は。そうでなくてはベイダー卿にはなれん。
スベッテルの敵ではとうていあるまい。 >>905
ボッタスは誰が相手でもブレーキング勝負で競り勝てないような気がする(´･ω･`) >>909
フェラーリオファー説のこと？
言っても2001で成績落ちるまではかなりいい位置走ってたし不自然ではないだろ
1998-1999なんてまぐれ優勝組以外はフェラマクの4台だけで占めてたんだぞ >>913
二人でやりあってクラッシュ。ボッタス優勝とかありそう。 >>910
RB濃厚
スペック4のデータも増えたしペナルティーもないしRB得意のサーキットだしタッペンもクリーンに走れるし レッドブーリンク・・・
赤いリンクのコスプレしたブーリエしか頭に浮かばない >>905
FIAの後ろ盾があってやりたい放題出来るなら誰でも勝てるわな。ある意味ルクレールの自爆だよ。ドライバー全員敵に回してるようなもんだ 次戦からハミルトンのくそえげつないブロックが復活すると思うと胸が熱くなるな レーシングポイントが再度大型アップデート投入か
先行するマクラーレンにトロロッソ、ルノーが追いつきつつある中で、中段争いも熱くなるな >>920
落ち着く事由があるか？
もはや結果がすべてだ、と思ってるだろ。ビノットの苦言なんぞせせら笑ってるだろう、腹の中で。 もう1台分開けないだろうなw
そもそももう追いつく事無いだろう >>925
シンガポール以降は（フェラーリに求められる）期待値が低いから、プレッシャーから開放
されるんじゃないかなあ、と思って
もとから勝てる見込みが小さいなら、無理に攻めた走りをする必要もないし >>924
ひぇ〜、お金持ちだなぁRPも
前年までのインドとは比べ物にならないぐらい大型アップデート入れまくってるな >>864
2021年参戦って間に合うのか？
完全外注のハースですら間に合わずに1年参戦見送ったのに。 >>922
牽制と威嚇してるだけで少なくともタイトル確定までは絶対やらないと思うぞ >>930
どうかなあ。最初はおっかなびっくりのところはあっただろうが、今は完全にイケイケドンドンだろ。
俺の走りを見せてやる、状態だろうからねえｗｗ お前ら馬鹿か、マンマミーア！ALO
君たちは最高だ、マンマミーア！LEC RPって新工場も作って従業員も予算も大幅アップ
これで結果が出なければ大変なことになりそう（ハースを横目で見ながら） ルクレ〜るってザウバー時代から含めて市街地でのやらかし率がかなり高いタイプに見えるので
これまでとは違った安定感を身に着けてるかは見どころかも 中団争いが本当に熾烈になってきたな
ミスが多いチームが脱落するだろう
ト、トロは大丈夫だぁ！ >>939
フェルスタッペンが市街地であろうがなかろうがやらかしまくってたのはほんの1年半ほど前 >>940
去年のグダグダ戦略見てると今年もやらかしそう
と言っても他のチームも不安要素をそれぞれ抱えてるからどうなるか予想がつかんな 中団はシャーシとドライバーの質ならマクラーレンが頭一つ抜けてそうだけどカスタマーだからなぁ
結局なんだかんだのトラブルで混戦にはなりそう ニックという名前だけならちょいちょい出るスレだけどな レッドブルまさかのロズベルグ復帰でフェルスタッペンとガチバトルにならないかな レッドブルは来年にタッペンにWCを取らせるためにF1を運営してるのに
ヴィルヌーヴ2世なんか引き込むわけないでしょｗ >>941
それは覚えてるけど別に関係ないでしょルクレールの現在には 夏休み明けいろいろとアレだけど
そろそろまとめてくれるか？ 松下のグラッツェラガッシーがベッテルに似てるなーと思ったら外国人にも同じ事考えてる人がいて安心 もちろんルノーも日産の業績次第で継続は危ぶまれるけどね。 フェルスタッペンのサポートするならライコネン獲得が良いのかな？ でももうオランダGPが契約済みなんだからハイネケンのスポンサー契約も
継続ほぼ確定だろ。オランダでのF1人気にはなお配慮要るんだろうけど
もうそれほどのフェルスタッペンへの依怙贔屓はないんじゃないのかな? >>963
もうこの人土下座されてもフェラーリに戻らないだろうなw 自分に正直になれるのはいいことやな
気ばっかり使って頭髪失うよりよっぽどええで >>919
その状態でアロンソに負けたのがミハエルシューマッハ なんつーか自由すぎるよなライコネン、そこに痺れる憧れる！ ライコネンはラリーに行って苦しい時にレッドブルがサポートしてたからつながりはあるんだろうけど、プロモ嫌いなライコネンは来ないだろうな。 >>972
趣味で約4百万ユーロ(4億7000万円) >>972
諸説あるだろうけど、ここによると約5億円
https://www.as-web.jp/f1/460654?all
これプラス個人スポンサーとかもあるんかな >>970
アロンソのマシンも大概チートだったんだけど。 >>977
マスダンパーはフェラーリも使ってたし、それを禁止にしてからも結局負けただろw >>975
>>976
はぁ羨ましい
いい人生だね 1fd9-6eqrスレ立てする気ないのに>>950踏んでるんじゃねーよ！！ いつまでもアロンソネタいらねーから
マッサにギリギリでしか勝てなくなってたシューマッハに勝ったところで
むしろルーキーのハミルトンと互角だったことを無かったことにするなよ ところでコレアの容態はどんな感じなんだろうな。家族も気が気じゃないだろうに... >>983
2年目があったらマッサが勝っていただろうね ９５０何て普通知らんて
俺が次スレ立てるの１ヶ月後かもしれないぞ？
それでいいのか？
直ぐ立てられる人がたててください >>1
> 次スレは>>950 が立ててください。
(ﾜｯﾁｮｲ 1fd9-6eqr) は 文 盲 >>986
立てられないのは仕方ない
しかし指摘されたうえで普通は知らないとか開き直るのは性根が腐ってる >>986
>>1くらい読んでから書き込もうな
立てれないなら誰かに引き継ぎ頼むとかしような
誰かが立てろとかわけわからない事言う前にまず考えような 俺が立てるの何時になるかわかりませんので
直ぐ立てられるひとお願いします
よろしくお願いします 21年OUT予想
TEAM→HAAAAS、RedBull
DRIVER→HAM、VET、RAI >>993
これF1終了じゃん
フェルスタッペンはメルセデス行くんだろうけど、チームが足りな過ぎ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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