●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 362●
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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●●●●● 実 況 厳 禁 ! ●●●●●
モタスポ板の存続に関わります。
レス数の多寡を問わず、実況行為は絶対に止めてください。
(下記モータースポーツ実況板でどうぞ)
【質問は基本的にこちらで】
(゚*゚)アナルーの2輪ロードレース質問室 その15(゚*゚)
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1300228264/
【実況はこちらで】※専ブラ必須
http://same.ula.cc/test/p.so/hayabusa.2ch.net/dome/
【バイク板テンプレサイト】
motogp2ch @Wiki http://www11.atwiki.jp/motogp2ch/
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スレ立ての際に本文1行目に↑をコピペして下さい。
>>970が次スレを立ててください。
無理な場合は速やかに宣言しでください。
※前スレ
●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 361●
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1565591115/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured なんだかホンダに乗るポルがモーレツに見たくなってきたではないか。 あのトニエリアスみたいな乗り方がホンダで通用するわけねーだろ
「〆⌒ヽ ∧∧ (´⌒(´⌒;;/ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
//゙◯ゝノ( ^ω^) (´⌒(´≡ < いちおつ!
(/'゙゙)/ノ⊂_ノ≡≡(´⌒;;;≡(´⌒;\________
.(_./ノ^´ヽ_,ミ≡(´⌒(´⌒;; 活躍、をどの程度と考えるかによるな。クラッチロー程度のたまに表彰台に乗る、同じくらいコケるけど、くらいは出来るかも。 ホンダ機とかの「機」って、英語の「ホンダマシン」ってのは直訳してんだろ?
外国語ってそのまま訳したら日本語になるわけじゃない
逆も同じ
「スペシャルフレンズ」って英語で言ったらどういう意味になると思う?
「ゲイパートーナー」という意味になる
直訳するのではなく、それぞれの国の言い回しってのを考えて訳さないとね
少なくとも日本にはカワサキ機とかスズキ機とかBMW機と言う習慣は無い >>11
どうでもいい些細な事。意味分かれば良いだろ
そんなに嫌なら「機」をNGワードに入れれば良い。 >>11
原文にはマシンなんて書いてない、かってに付け足しているだけ F1はパイロットで呼ぶことにあるし
そういう意味でも機でもいいと思うけど言わないよね
ライダーで機は無いでしょう。車が単にメーカー名で良いと思うけど。 F1ドライバーをパイロットと呼ぶのは、ドライバーにあたるフランス語がpiloteだから
F1規則の正本がフランス語だし 最近よく見るけど、すげーどうでも良い事にこだわる奴いるよな。 名前で呼んだらいいのに
RC213Vとか名前ついてんだから >>16
全然良くない
おまえみたいなのが言葉を破壊するんだよ >>19
あーめんどくせ
パイロットってのはフランス語だよ、それが世界中継されるようになって
英語圏でも使われるようになっただけ
パルクフェルメもそうだろ? 少しは頭使えよ >>21
>すげーどうでも良い事
そりゃABCもろくに読めない馬鹿にはどうでもいいよな
選挙も投票の仕方知らないだろ?
でもそれじゃ世界は正常に動かないって知っとけ >>20
テクニカルレギュレーションの最終言語は英語 新しい舗装のシルバーストーンは大丈夫か?前より酷いとか雨だとシャレにならないなんて事はないよね 通じるなら、なんだって良いよ
最近は何言ってるんだかわからん奴も多いんだから
言葉を破壊する?
言語なんてそんなもんだ
破壊されて進化するもの
1000年前の日本語聞いても理解出来ないものも多いわけで >>31
英語でも日本語でも意味が逆になった言葉があったりするしなあ
キーキー書くのがあの盗用ブログってのが気に入らないってだけだろうなーと思うわ
ところでシルバーストンの解説は誰か知ってる人教えてください 此処で機とか書く奴はニワカのシッタカしかいないから余計に印象がワルイ 飛行機じゃないんだからホンダ車と書いた方がいいと思う。 >>31
出たー馬鹿の開き直り
言語は遷ろうよ、あたりまえなこと偉そうに言う段階で馬鹿確定
ただ、おまえみたいな怠慢無知偏見に満ちたドヤ街出身の馬鹿が好むような下流迎合はいけない、決して
それ許したら近未来純文学が持つ美しさは消え去るわね
微妙なニュアンスを操って深いコミュニケーションも取れなくなるね
つまりおまえのようなクソは敵なんだよ このスレは見るたびにマウントとろうとしてるのがいるな >>40
言語で一番重要なのは、いかに多くの人に通じるかどうか
言語なんつうもんで高尚さを追及したらどんどん対象が狭まって、最後は「誰も僕のことをわかってくれないんだ!わかってくれる人としかコミュニケーションしない!」って言って引きこもるしかなくなるんだよ、君のようにね。 >>1
乙です
>>15
V5のSSが出るって態々CGまで造ったのに…のヤングマシンかw
それはともかくyoutubeで一覧見てたらmotoアメリカのがあってエリアスさん頑張ってんだな 〜機て言い方、少ない字数で「メーカー」と「メーカーのマシン」を明確に分けて表現出来て、
日本語の美しさを感じるな。 なんかダサいよな〜機って…
しっかしmotoアメリカのラグナ・セカ戦をちょろっと観たけど観客少ねぇ… 原文にない機って入れなきゃマシンとメーカーの区別が付かないって、そんな奴>>45以外に居るんだな >>47
別に翻訳に限定した話じゃないけどな。
特にこういう場は読解力に欠ける輩も多いから
少ない字数でより正確に意図が伝えられる「〜機」表現は今まで使ってなかったけど
これからは積極的に使っていきたいねw
避ける理由もないし。 >>48
いや要らないです、だいたい文脈で通じるしどっちの意味か分からなかったら聞くくらいのコミュニケーション力はあるので… 車っていう適切な言葉があるのに機を積極的に使う理由は何なんだ >>50
四輪や市販車のようでダサいし誤解を生じる。
やはり「機」だな。
機能的で美しい日本語。みんな積極的に使っていくべき。 >>45
そもそもメーカーとマシンを区別する必要がある文章なんてほとんどないけどな
現行1メーカー1車種なんだから
強いて分けたい時にはM1だのRCVだの書けばいいしもっと詳しくするなら型番やら年式やら付けなきゃそもそも通じないし
機なんて付けてなくても十分読める
過剰に装飾して悦に入ってるだけじゃねーの? >>51
おまえももてりすだろ?
荒らしたいから態とそういう書き込みするパターンが一緒
コテ付ける度胸も無いチンカスっぷりは相変わらずだな やべー
ここまでの流れまじでどうでも良いわ
俺の時間返せよ 「機」を付けるひとは言葉にしてみたことあるか?
口頭で「ヤマハ機が〜」「ロレンソ機が〜」って会話は、少なくとも俺には出来ないな
扇風機とは言うがエアコン機とは言わないのと同じで、口に出して妙な感じがするものは
文字でも使わないほうがベスト >>54
機ー機ー言って神経質に取り締まってる奴のほうがどうみても荒らし。 >>52
違うよ。日本語と外国語が単語ごとにイコールで結ばれることは無い
「この文脈だとこれが近い」とか「大勢としてはこういう理解で問題ない」という、解釈の問題
それが翻訳の本質 ウソばっかの思い込みのGPなんちゃらのblogやTwitterよりまだいたなんちゃらの方がマシ
GPなんちゃらはあの高慢ちきな性格は現場でも相当嫌われてる 機を使いたがるやつはミリオタかアニオタだと思ってる フォッガー機とか一条機とかいって喜んでるんだろうな
幼稚かよ まあケンカはやめて、建設的な話をしようよ。
ロレンソはホンダ機を乗りこなせるか?とか クッソどうでも良いことで発狂してるキチガイが面白いのでこれからは僕もキーキー言うわ 8耐スレもクソどうでもいい言葉遣いで揉めてるし、やってる奴は同じ奴かよ ロレンソはヤマハにとどまればまだ活躍できただろう。
逆にマルケスもホンダを辞めたら「ただの人」になりかねない ロレンソはヤマハに帰りたいだろうけど
あの人パワーで帰れない >>66
俺もわざと使ってる。しかし、本人はそれに気付いていない。
だいたい完璧な翻訳など無いしね。
句読点もまともに付けられない奴が言葉を破壊してるとか書くのか。
どうせ普段「そうきゅう」や「じゅうふく」とか「だいがいひん」等と言っているんだろう。 F1
motoGP
インディ
SuperGT
スーパーフォーミュラ
WRC
FormulaE
ル・マン
8耐
毎年欠かさず見てる >>65
ロレンソは手の舟状骨だっけ?
あの怪我のせいで速く走れなかったんだと思うよ
ドゥカティでも速く走る事はできたんだからホンダでも怪我が全快すれば
トップグループで走れるようにはなるだろうな
怪我が全快するのが来年の夏くらいになって
またどこかに移籍するだろう
で移籍が決まった後に1〜2勝する感じ? F1板ではアロンソ
ここではロレンソの話題には事欠かないな >>73
見てますよ〜録画もしてます!
時間が被った時は大変だけど。 話題の中心はいつもロレンソ。
三度の最高峰タイトル、愛されるキャラクター
皆が彼の復活を切望している マルケスは速いマシンに乗ってるので速く見えてるだけ
KTMでザルコより速く走れるとは思えない KTMに空きができたってのに不人気だなー
moto2の連中からもあまり相手にされてなさげだし ロレンソがダメとは思わんし、きっと自分にあったマシンに乗れば速いと思うけど
マルケスが速過ぎて同じマシンじゃ勝てる気がしないわ まぁどれくらいを基準にダメ認定なのか人によってあるだろうけど
タイトル争いとか表彰台の常連とかって力はもうないだろうな
来年の今頃にはシングルフィニッシュはできるようになってるかもしれないけど 「再び証明されたドゥカティのライダー対する扱いの酷さ」
この記事読んだけど、結構ひどいね。どこまで本当の事かわからんけど。
ロレンソが今苦しんでるのも、ドカの判断のせいともいえるしな。 レッドブルのサポート受けてるドビが飲んでもおかしくないでしょ。 >>85
マルケスがKTMに乗ったらフロントからスリップダウンしまくりだろうな ちゃんと周回したらポル並のタイムは出そう
ザルコがホンダに乗ってもマルケス並に走れるには時間が掛かりそう >>92
決勝後にいつもパルクフェルメで飲んでるじゃないか
これ見よがしに缶のフタを空けるシーンをカメラの前で見せながら 中身、水だろうけどなぁw
尿検査に引っかかりそう。てか、やってるのかね、ドーピングチェック あっスポット参戦じゃなく来年の4月のル・マン24時間からEWCに参戦するよ、提携するチームの契約の関係だってさ
BMW使ってるドイツの有力プライベーターって事はGERTだろうなぁ >>19
日本人でそう呼んでた連中は全て居なくなったなw クラッチローが今の契約が切れたら引退だろうって言ってるね
ロレンソにクラッチローそしておそらくはロッシとベテラン勢がこぞって引退かー
ドビはどうすんだろ?
いずれにしてもシートがたくさん開くな そういえばクラッチ先輩サンクスデー来るんだってな
ロレンソさんは来るのかねぇ ロレンソはロッシでも出来なかったドカでのシリーズチャンプ獲得して
ロッシより俺のが上だってやりたかった野望が完全に裏目に出たな
その挙句にホンダでの今の状態で完全に晩節汚した感が・・・ >>106
暫定リストにはロレンソもマルケスも名前が無いな ロッシとロレンソに全く思い入れないから、居なくなるならどうぞどうぞって感じ。 >>105
ロレ、クラッチロー、ロッシ、ザルコ、イアンノーネ、アレイシ
ここらは色々な意味で先が見えたなって感じ
その次はミラーと中上だな イギリスGPから復帰するのにまだサマーブレイク満喫してると思われてるのか イギリスGPって何で始まる時間遅いの?
眠くなっちまう しかしロレンソはここ数年ひどいよな
F1のカルロスサインツが言う様に外から見るより
チーム・マシンが違うくなるのは難しいのか・・・ 去年のシルバーストーンって何か覚えてないなあと思ったら中止だったか ハァ雨止まねえ
水捌けねえ
ライダー誰も走ってねぇ
セーフティカーぐーるぐる
おらこんなシルバーストーン嫌だー
おらこんなシルバーストーン嫌だー
ドニントンでやるべー ドビっていつまでSHOEI被ってんの?
そんなにかぶり心地が違うんだろうか 海外メーカーってティアオフは気泡まみれだし雨の日はガスマスクみたいなのつけてからヘルメットするし風で目がしばしばするし内装ズレるイメージあるじゃん >>126
あきらかにスオーミーよりショウエイの方が優れてるって事なんだろうな
世界1位2位がショウエイを選んだというのは誇らしいじゃないか クラッチは顔だけ見れば英会話の先生みたいで好青年だけどな >>126
ドビだけ特殊サイズで公認遅れてるなんてことは無いと思うし
「久しぶりに被ったらやっぱこっちのがええわ」なんだろうか ホモじゃないけどクラッチョおじさんの顔大好き
ああいう顔に生まれたかった ロレンソさん、ミラーに32歳なんだから現実を見つめろと諭される
ザルコさん「俺は誰も出来ない決断ができるクレイジーな男」 >>137
TECH3→ファクトリーと2年契約するも一年で離脱って5、6年前に聞いたことあるやつなんだけどね マジでマルケス弟はホンダ入りそうだな。
兄弟2人を抱えるなんてリスクしかないだろーに。 >>139
2021の話?
LCRはコケっちの後釜誰にすんだろ? そう。2021年の話。クラッチも引退だろうけど、
ロレンソもレプソル続けるとは思えないしなぁ。
そもそも、マルケスと同じバイクでロレンソが勝てるところが全くイメージ出来ない。 ザルコ「テストライダーがベストだろう」
ホンダのテストライダーになって8耐も出てほしい フォルガーがMoto2復帰したらヤマハのテストライダー枠が マルク弟来る頃にはロッシも居ないのか
時代はまた巡り行く、、 >>148
ドルナは46歳まで走らせるつもりじゃねーの 2021年のシート争いどうなるんじゃろか
ホンダ勢はロレンソ、クラッチローが抜ける
ヤマハ勢はロッシが抜ける
クラッチローの枠にマルケス弟だとして
レプソルの空いた枠、ヤマハワークスの空いた枠
の2枠が誰になるのか
ヤマハワークスの空いた枠に桑田?ペトロナスの空いた枠にロレンソ?
ウルトラCでレプソルに桑田もあるかも知れない?
ヴィニャも2020序盤のヤマハの戦闘力如何によってはヤマハ離脱もありえそうだしな 桑田だけ突出してるけど、一人だけ新品ソフトで頑張った?
それとも、ついにワークス同等バイクを手に入れた? エンジンは回転数が他の3人より低い仕様のまま
フロントフォークはカーボンになった クワタハッホが1:59:952とFP1からレコード更新
ロレはただ1人2分4秒台を死守 ロレンソは遅く走ってホンダから違約金なし離脱を企む高度な作戦なのでは? FP1のラストでクワタだけNewタイヤでかっ飛ばしてたな
タイヤ情報出てたので覚えてるのはマルビニャリンスロッシはユーズドでタイム更新して終了
みなミディアムミディアムだった >>161
紛らわしい事スンナ
引退のプレスリリースでもあったのかと思ったやんけ ロレンソさん今年はもうこれ以上ケガしないようにツーリングでええんや
勝負は来年や ロレンソは長期休み明けの上にトレーニングを始めてまだ1カ月くらいだから
もうちょっと時間をください・・・ 活きが良いルーキーならともかく引退を迫られてるロレンソに時間の猶予なんてないよ・・・・
直ぐにでも結果ださんと わりと世界の総意だとおも
もういい…よくやった…もういいんだ… >>169
みんな言ってるよーという子供の言い分みたいな根拠無い話ね。
大人になれよw >>171
ハイハイw
「ママーみんな持ってるから買ってー」でちゅか〜?ぼくちゃんw 中上さんは8耐を蹴ってここからのラウンドに賭けてるんだぜ
予選はフロントローだろ ロレンソは2年契約だし引退なんか迫られてないよ
怪我してたしな >>170
頭の悪い詐欺師の手口さ
多数派を装うってのはな タイトル争いする他メーカーから、ホンダさん要らないならぜひうちにちょうだい、いや渡さねえよ、というやり取りがあったばかりなのに何を言っとるんだという話。 >>169
また荒れるから言わないけど、
コーナリング中に他車に膝蹴り入れて転ばせた時点で、
MotoGP追放しても良かったとは思ってる 盆で親戚集まったけどロレンソは引退し時だよねって話題になったぜ?
今日も娘が王者って遅くてもなれるの?ドベでもいいの?って >>178
婆ちゃんが無くなって親戚が集まって晩飯食ってるなかバイク談義になり叔父さん(60越えてる)が
『トライアンフの3気筒が面白そうなんで買おうかと思ってる』
つってたんで全力で止めたわw
ヤマハがMT-09っての出すからせめてそれにしろと力説した >>180
イカすジジーじゃねえかw
好きなものに乗ってもらうおうぜ >>182
俺のリアフレがデイトナで散々苦労してるの見てるからよ…カムのカジリとかな…
事故で死なれても悲しいんでヤマハのMT-09をオススメしといたわ(うちは爺ちゃん婆ちゃんの頃からホンダ党ですけどね
さてMotoGPに話を戻すとNak30さんはこのコースは'18のデータが無いんだな
どこまでやれるか、様子を見てみよう >>183
わかんないかー、大好きな「みんな」に聞いてみれば〜w コースレコードのレプソル一台と、常にビリを走ってるレプソル1台。 乗らないとペース上がらないとはいえトップから4秒はさすがに酷い。
復帰早すぎたんじゃね。 クラッチローとモルビデリとオリベイラが健闘
クワタとロッシ二人ともターン6でアウト踏んでなけりゃ1番手と4番手だったな惜しかった
気になったのはロッシがRUN1でNewH-Hで出てって3〜4周ですぐ引っ込んでRUN2でもまた同じH-Hを履き続けてたこと
ヤマハ4人でH-Hってしばらく覚えがない、それでユーズドM-Mのビニャよりいいタイムの7番手だった
決勝を見据えてヤマハでハードを使いこなそうっていう新アイデアか こんなんでまた転んじゃったら元の木阿弥
もっといいリハビリのやり方ないのか
来年万全で2人の切合見たいのに 五体満足でドンケツだったステファン・ブラドルというやつが居るという >>192
HRC「コケるなよ〜!コケるなよ〜!絶対コケるなよ〜!!コケそうになったら、体を盾にしてバイクは壊すなよ〜」 >>191
ロレンソがダメなマシンでザルコが乗れるわけないやん。 >>188
中の人が、去年走った遅い人かと疑いたくなるタイム差 これ根本的にルールとか変えないと、あと5年は延々とマルケス勝ち続けるぞ。
それとロッシはもういいよ。彼が速いコースはそれ以上に桑田の方が速いからね。
ファクトリーマシンを若者に譲ってやるべし。 >>184
データ無いからダメだったなんてライダーじゃ最新型ワークスなんて無駄だもんね ぶっちゃっけマルケスはKTMに乗っても表彰台上がれると思うの でもKTMはペドロサ曰く、数年遅れてるとか言われてなかった?
あと、マルケスの給料払えないんじゃね。
代表がマルケスに給料払うなら開発費に回すとか言っちゃうくらいだし。 やっぱり8耐で乗りなれてないマシン乗ったせいで遅いんだよね?これ
え?8耐乗ってないって?ならなんで遅いのよ? >>204
KTMはホンダより3年遅れているとか
でもペドロサが且つてホンダで出したタイムよりKTMではタイム出してるとか
給料はレッドブルがスポンサーであればなんとかなるんじゃないかね 金掛けて開発するよりマルケスに金払って乗って貰うのが手っ取り早いかと >>206
中上さんが非公式でダニより速いみたいなもんだな バジェットも小さい新参チームでHから3年遅れってすごくね?
ただ正直後れじゃなく、コンセプト違うように見受けられるしいいかげんなこと言うなと >>209
レッドブルマネーとレギュレーションのお陰だろう >>193
SQ4にモノコックと、KR500と並んで夢があったなぁ 桑田さん、当たり前の様に初日総合1番手か
ひょっとしてヤマハ機はエンジンの出力を少し落とした方が速いんじゃ・・・ >>212
ヤマハの決勝は予選の20%馬力落としている
ソースは桑田の決勝のだらしなさ >>200
それはフレディスペンサーならスズキでも優勝できたと言うようなもの >>214
83年位迄ならΓで優勝なら出来たんで無いかい? 公式より
ビニャーレス「僕たちはとても速く走70%割引で提供中の『ビデオパス』では、第12戦イギリスGPの公式予選と決勝レースを完全生中継で配信。。」
何言ってんだよビニャーレス・・・ ヨーロッパは有料放送視聴者が激減して赤字続きで放送するところがなくなりそうらしいから、焦ってるんだろうな。スカイは撤退、ダズンがいつまで持つか、見込みは暗い。 インド人ライダーを起用してインドGPやれば10億人が見るのに 桑田はカーボンスイングアームも使ってるのか。
もうワークス待遇にしてしまえば良いのに。
今日の予選はBSスカパーです! >>220
なつかしいw
最後までパターンどおりの様式美で終わった映画だった
個人的に “その後” を期待してたからスゴク残念な気分になったw >>221
ヨーロッパ人ライダーだらけなのにヨーロッパで下火になってるのに
他の国では自国ライダーで盛り上がると考えるのは何故なのか…?w 日本人ライダーが沢山いた時代にどれほどの日本人が見てたのかて話よね。 G+ の J:COM民に人権無しという方針は本当に腹が立つ
怒りに任せて Hulu 登録してやったぜ! bs日テレでみろよ
素晴らしいイラストや吉本芸人の実況もついてるぜ インドはバイクブームで年2000万台売れている
欧州全部合わせてもその1割程度 日本でも全盛期は300万台売れてたんよな
さすが10億を超えるインド、桁が違う 人口も違えば、移動手段としてバイクが常用されてるってのもあるだろ。 インドで走ってるのは20年以上前の中古バイクばっかっていうイメージがある >>222
カーボンフォークアウターでしょ使ってるのは 生活の足でバイク乗ってる人はバイクレースには興味示さんからな〜
SS乗っててもMotoGPとか興味無いって人も多いし >>236
ここにもバイクに乗ってない興味ないって人が居るのと変わらんよw >>239
参考までにどこのサイトでBT見てるか教えてもらおうか そういやF1のリカルドが「グリップは良くなったけど相変わらずバンプが酷くてMotoGPは大騒ぎになるかも」なんて言ってたけど
大丈夫だったんだな >>239
マルケスっぽくないフォームだな
スペンサーみたいだ 再舗装したけど、F1で文句言われたからさらに再舗装したとかどっかで記事見たぞ。 >>243
前戦も、足ブラしないでヒザ突き出してコーナーに入っていくのを何度もやってて、おお!となった
懐かしくもカッコ良かった 今年の戦力差的に、グリップが良いコースはヤマハ、スズキが速いんだよね。
リンスもそう言うコメントしてるし。
逆にここでマルケスに勝てないと、絶望感が広がってしまう。特にロッシ。 スズキヤマハが速いって言うよりも
スズキヤマハでも他コースに比べて落ち込みが少ない
ってのが正しい言い方だろうねぇ 中上さん最後に頑張ったー
この調子でQ2も頑張れー ナカガミサーンQ2やったな
リンスとドビがQ1から、ドビちょっとミスしてたな、まあQ2進出はするだろう >>253
桑田はちょっとフリーでムキになりすぎ
マルケスみたいに、日曜に表彰台の真ん中に立てりゃいいそのほかの順位は気にしない、って境地にたどり着かないと
マルケス倒せないと思う >>258
一番左の奴なんで死んだ魚の目になってんの? >>256
マルケスも以前はタイム狙いに行ってたけど、去年辺りから
ドヴィ見習って決勝見据えて中古タイヤで走り続けたり
セットアップに専念するようになった
今はヤマハにアピールってのもあるんじゃね ルーキーなんだから姑息な事をせずに速さ魅せてカッコイイじゃないか 欧州サマータイム廃止されたらこの時間がデフォになるんだな 中上応援する奴って息子の大学受験
Dランク合格しますように!って祈る母親みたいなカンジ? アタックのタイミングとかフリー・プラクティスでの課題の設定ってのは
チームと話し合って決める問題
クワッタさんには、とりあえず全力で走れって指示が出てるんだろ ザルコ「桑田とロッシを引っ張って1−2に導きましたよ!もちろん予選でもやります!だから来年お願いします」 桑田さんの軌跡、なんか往年のクリスチャンサロンを思い出す。 サロンも予選は速かったな
500では雨の中で1勝で終わったけど 桑田は別に1年目だし、毎回全力で良いんじゃね。
失うもの無いじゃん。 >>264
型落ちマシンでFP3-9位の何が不満なんだ テック3は予定通りオリベイラとビンダーなんだと
ファクトリーに誰が行くんだ? >>272
アドバンス!!
ビッグフューチャー!!
AMAで監督や他の選手と通訳無しで会話してたのに…おかしいですよミヤジさん!! >>264
中上めっちゃ頑張ってるだろ
19型ヤマハ4台
19型ホンダ3台
19型ドゥカティ3台
19型スズキ2台
この12台は中上のマシンより速いんだから
岡田が走ってた97年とかは勝てるマシンは2〜3台しか走ってなかったんだから
比べたら、かわいそうだ >>275
ハンドリング性能w
ちなみにググったら数人の阿呆が使ってるw
それ言うならドライバビリティだろ(宮路さんはライダビリティが好きだったね)
宮路って品詞や接頭辞など汎用英語の基礎がなにもないのね、知ったか英語モドキ 本当に宮城うっせー
ずぅーーーーっと喋ってる!!! >>276
前に、中上のマシンの戦闘力は下から数えた方が速いって書き込んだらなぜか罵られたんだけど、やっぱり下から数えた方が早いよな。
よくやってると思うよ。 辻本は露骨にホンダをひいきしてヤマハをこき下ろす
「今日はマルケスがどうやって勝つかだけ、もうタイトルは決まった感じですね」とか 中上さん10位からのスタートになってしまいましたが
明日はレースペースの改善をお願いします >>282
Nak30を叩きたい手合いには都合がわるいのさ
しかしロッシさんおめでとう NAKさんなぁ…
実質1アタックって
1回目はトラックリミットオーバーでタイム抹消?
2回目せめて2回アタックまとめてよ…
NAKさん
そういうとこだぞ? マルケスさん、手加減と言うものを覚えた方が良いのではないでしょうか。 またヤマハ勢でロッシだけハード履き続けて、結果2番手
FP3で速かったM-Sでタイム出すだろうと思ったのに
いやー…明日の決勝ロッシが穴馬かもしれん、優勝とは言わんがかき回すかも クワタが最後にロッシにうっちゃられて土俵下にゴロンゴロンという感じでワロタw 歳なのにロッシはよくやってると思うけど、ヤマハが得意なサーキットでポールはマルケスかぁ ロッシの後輪がマルケスの前輪に偶然かすってマルケスは全治3か月でタイトルはリンスに渡る レプソルのマシンが完璧だったらもっと引き離してたんだろうな マルケス以外のホンダ勢駄目過ぎだろ
やっぱりホンダバイクが変なんだ
速いけど変なんだ 桑田さんは出た位置が悪かったな
最後の3人の様にラストアタックを時間ギリギリでやるか
誰かの後ろでスリップストリームを活用しながらタイムを出すかしないとね
なおその両方をやったのがマルケス
ポイント大量リードでも手加減一切無しは流石やね クワタは何も考えていない
ロッシは頭脳で予選から決勝を見据えているな それにしても、ここはスリップ使うとほんとタイム出るな
moto3もmotoGPもみんな誰かの後ろに付きたがって滑稽だった
諦めて引っ張ることにして2番手タイムまで出したロッシはカッコよかった 明日のポイントは速攻周後れになるロレさんは誰が嫌いか、だな ホンダは玄人向けエキスパート仕様
初心者はヤマハがオススメ(ただしチャンピオンにはなれない) ロッシも頑張るね。ちょっと応援したくなって来たかも。
こんな気持ちになったのは初。
今までどーでも良かったけど。 ドビも去年ほど上位に来ないなあ、アドバンテージが無くなったのかね マルケスのコメントまんまだと思うよ。ブレーキで無理しなくて良くなった分、安定感が増した。 COTAでコケてるのが気掛かりではある
あそこマルケスの得意コースなのにフロントからズサーしてるし とは言え今年のマルケスは転倒が少ない
転倒でも一位を取りたいって言ってたのに今年は無理そう ここの人達はF1持ち出すと怒るけどメルセデスハミルトンに比べたらホンダマルケスはちゃんと全力勝負してて好感が持てるけどね >>276去年を鑑みて18RCVはトラックの苦手が少ない
19型ヤマハ4台と19型スズキ2台は苦手トラックなら中上がロッシにもビニャーレスにもリンスにも勝てるし他はルーキー2名に去年負けたモルビデリにも勝てるのでほぼ同等だよ
19型ホンダ3台言われるまでもなくロレンソで1台無駄にしてる2台19型ドゥカティ3台は18RCVよりはいいだろう確実に上なのは5台で怪我する前のクラッチローなら18RCVでも表彰台は登れたろう
中上がいいなら2021年ドカヤマハスズキのファクトリー使うチームが拾ってくれるだろう、その時はお詫びレスするよ >>276 連レス失礼
ついでにタディは1996年に型落ちどころか試作のV2に乗って表彰台3回
勝てるマシンが2台でも同じ計算ならNSR500が6台でYZR500が4台の計10台
これで表彰台登ってるんだけど?当時を知らないで都合よく1997年持ち出すとかさ 今まで何も言わなかった癖に結果出して来たら顔真っ赤にして長文で中さんsageる嫉妬に狂ったお爺ちゃんは見てて悲しくなる >>317
悪いけどロッシと同年代なのでお爺ちゃんとかやめてくれない
嫉妬もしてないし自己分析から話してるしそもそも中上は結果を出してない
ファクトリーマシンくれなんて言わなければ何も言わないくらいの存在だっただけ ID:Tx4zB7DiM
無意味な言辞尽くしてまでどうしても自分が正しい自分はお前らよりわかってる、か
誰と戦ってんだか?戦うのは自分のそういう浅ましさだろ マルケスもおっさん枠か・・・
時が過ぎるのは早いもんだ >>321
実証できないことを話してるからな無意味には違いない
自分が正しいではなく主張が中上に都合のいいお為ごかしだから言い返すだけ
中上が結果を出してるなら争奪戦になるから大人しく経過を見てればいい 周りがみんなファクトリーバイクもしくはそれに近いものなんやから、欲するのは普通だと思うけどね。 ロッシが2位だけど勝てる気がしないなあ、マルケスに余裕がありすぎてしんどいわ ロッシとミラーが余程スタートで踏ん張らないとマルケスが独走する未来しか見えない
Nakさんは12位の未来しか見えない >>324
最後の行がそっくりそのまま貴方の頭にぶっ刺さるブーメラン 現状型落ちマシンで走ってるのは
ホンダの中上君と、後はドゥカティの3人だけだからね
そら現行機を欲しがるのも当然と言えば当然だよ まあ中上をくさす事で己の自尊心を辛うじて保っている寂しい人のようですので KTMに空きができてるな
HRCから最新型貰えなかったら移籍すればいいんじゃね
KTMが欲しがるか知らんけど しばらく光る刃待った喋らない時間帯があって
戻ってきたと思ったら急にローテンションで間違いの訂正と謝罪
その後もずっとテンション低かったけど
もしかしてそのメーカーのお偉いさんから電話かかってきて叱られたんじゃなかと邪推 >>336
お花畑な展開…
それはない
パリダカだけで我慢しろ ランキング10位だと往年の中野さんと同じ辺りだな
新型欲しいくらいは言っても良いんじゃネ?w >>270
その言葉をクラッチローさんに言ってあげてください。 くらっちょ『Nakより俺のがランキング上だからな!!』
るーちょ『(´・ω・`) 修理代もな…』 新型欲しいと言うのはいいと思うんだけど、与えたくなるような活躍はできていないよね。年式落ちはシーズン前半は有利な面もあるだけに、もっと光る走りを見せてもらわないと。 一人だけ有利な去年のホンダなんだから優勝争いしてないといけないのにな
NAKはMotoGPにいる資格無し 有利なのか??
Nakさんのタイムは昨年以前だったらトップクラスだよ くらっちょは去年も文句タレてたよね
一昨年もだけど クラッチローはコケッチローの名に恥じぬ走りだったな
決勝もルーチョの苦々しい顔が映らなきゃいいな 中上くん
それなりに速いけど
華がない
それが一番の問題 中上はプラマックのミラー様を見習うべき
ミラーは型落ちマシンで予選3位
それに比べて中上は・・・ 40歳とかで25歳の最強ライダーと予選で張り合うてすごない? >>351
ジャック・ミラーが走らせているのは2019年型、つまり最新型
https://www.motogp.com/ja/news/2019/07/19/飛び級から5年-トップグループの常連となったミラー/301106 桑田凄いからつい忘れちゃうけど、チームもルーキーなんだよな
タイヤ準備出来てなかったとか、ルーキーチームらしいミスだ >>351
いんたぶーでドカから新しいシャーシ(フレーム)貰ったけどつってた >>307
紛らわしいので変えて欲しい
>>322
女性の8割は年上男性を好む
ロッシとリンスが先頭争いで、今回はロッシが1位
この書き込みを覚えているが良い >>359
好みかどうかの話は誰もしてないが…
会話が出来ないタイプだねあんた >>354
ワークスのシートって2年以上勝利なしでたまに年齢のわりには速いとから言われるライダーが居座るところじゃない >>364
ドビもリンスもビニャーレスも勝ってるけど? 中上も変なのに執着されてんな。
>>351
とりあえず、息をするように嘘を付くのを辞めようなw なんだかんだ言ってロッシが表彰台に絡むと盛り上がると思うから楽しみ マルケス兄弟と父が抱き合うホモショーは全世界が嫌ってるが本人たちは気づいてない マルケス嫌いなのはわかるけど
嫌いが高じすぎてもはや何と戦ってるんだかわからんな
日本人嫌いが高じて自滅しそうな国の方みたいですね Nakさんはマシンが格下だろうが1発の速さとか競い合いの強さとか気がつけば上位を食えるetc・・・見てわかるそれがない。
期待度があれば当然新型が回ってくるし、その環境は既にある。
ロッシさん、勝ってないけどこの辺全部もってて且つ過去にはなったが最強の称号すら持ってる。
レースをちゃんと見れる奴にはあの玄人ぶりやライディングスタイルすら変えてくる努力、競り合いには負けないという意思と行動力もたまらない。
これを解っているファンが世界中に大勢いてその数GP最高。
中紙さんとは、GPにおける期待度/貢献度において雲泥の差。 >>372
中上に興味があるのはお前だけだからチラシの裏にでも書いてろ >>372
COTAでリンスに1回だけ仕掛けてミスってそのまま2位ってのあったよね今年… >>372
まあHRCはよくやってるとは言ってるけど、最新型を渡すほどかは
HRCがどう考えてるかわからんからな
契約更新ではっきりするんだろうけど https://jp.motorsport.com/motogp/news/pramac-retains-miller-on-factory-spec-ducati/4513657/
型落ちマシンに乗っているのに予選でも決勝でも好成績を
見せつけているプラマック・ドゥカティのミラー様は
来年は最新型のマシンを与えられる事になった
不甲斐ない成績なのに最新型のマシンを要求する中上は
ミラー様を見習って彼と同等の成績を出してから
それから最新型のマシンを要求するべき これだけ中上の舐めが出てくるなら1000resu aburahamu nohouga mada
masi 中上の半紙が表彰台にあと一歩くらいの戦いしてからにしろ
マジうざい、GPの本質となんら関係なじゃないか?
しったけりゃ「TAKAガッンバレ!初心者専用」ってスレつくれよ >>264
MotoGP走ってる時点でもう東大入ってるからな
東大での順位決めくらいだよ、ボケ 平気で嘘つく、単発、同じ文面、
こんな過疎ったスレまで、出張ってくるのな >>377
中上を貶したいだけの馬鹿は自分が貼ったページの表題すら読めねーのか 中上disるのになんで、ここのスレにいる奴らならすぐ分かるバレバレの嘘を入れてくるのかが分からん。 中上代えてザルコ乗せるだけで企業イメージアップするのに勿体無い ランキング2位3位と同じマシンに乗って8位なのにドカて優しいよねぇ。
ていうかミラーが人たらしなんだろうな。アスリートより営業マンとかのほうが向いてそう。 いや、ロレンソが移籍決断してたら、ミラーは首だったろ間違いなく。
契約書が届かないって嘆いてたじゃん。 いや2年走って優勝狙える位置にないなら、若手にシート明け渡すべき。
よくやってるとかイラネ。
motogpに乗せてやりたい若手がわんさかいる。
中上は才能ない。 マシンがダメなのに優勝狙えるわけねーじゃん。
他の旧型連中に比べりゃ、中上トップだろ。
アロンソにマクラーレンで優勝しろってくらいむりあるよw >>389
ロレンソ本人のコメントによると移籍話はロレンソまで届いてなかった
どうもジジ(ジジだけ)が誰かにロレンソガーといっただけの話にふくらし粉まぶして拡散されただけの模様
でロレンソが盛られまくった噂話を打ち消すためにプーチにホンダで走るよと電話したんだってさ
ヤマハサテ話の時にちょっと似てるかな
ジャービスはロレンソにペトロナス紹介しようか?と話たけど
ペトロナスとロレンソが話をするには至っていない
だからロレンソの決断とか交渉とかってレベルの話じゃなかったってのが真実 あくまで俺の妄想だけど炎上商法的な感じで話題作りの為に
この手を噂を流してるメディアにはドルナも協力してる気がしてならないw >>392
俺が見た記事だと、ロレンソのマネージャーが実際交渉したのは事実みたいなこと書いてあったけど。
この世界、本人の了承なしに契約決まってしまう事だってありますし。 >>394
それが事実ならマネージャーとの話の段階で話が終わったって事でしょ
マネージャー目線でみても飲めるわけがない内容だったのかもね HRCが型落ちスペアパーツ全部捨ててオール新型で参戦する差額分用意出来るなら願いが叶うんじゃないか?
出光がんばれ 9 C.クラッチロー 1’59.243
10 中 上 貴 晶 1’59.427
最新マシンの威力はすごいな 0.184秒も速い >>397
先輩は最終アタック転んでるんでまぁそのへんは… ノビーがまだ現役だった頃るーちょは良いヤツだって褒めてただけに辛いな…
胃が丈夫なんだろうな… >>363
スポーツでもありショーでもあるからな
圧倒的なフォロワー数を誇るロッシを外すのは
タイミングが難しい
下手すればヤマハ自体が叩かれる
もはや教祖的存在感だし ロッシが息を吹き返したらそれを素直に喜べばいいのの
マルケス叩きに転じるからウザい >>401
息を吹き返しても前に誰かいるのが気に入らないんでしょ 自演して自分の書き込みに同意してるやつの方が10倍ウザイ ロッシのことは嫌いじゃないがロッシファンはもう全員死にさらせ。
ウザすぎる。 >>380
まあNakさんは裏口入学だけどな
昇格の条件
優勝争いをすること → クリアできず
ランキング三位以内になること → クリアできず
じつは既にテストやってまして非公式ですがいい点取ったので合格ですwwww >>405
ファンはいいだろヲタはいなくなればいいけど
ヲタは誰ヲタでも気持ち悪い
アンチもね まあ中上に物足りなさを感じるのも解らなくはない
確かに昔の日本人トップライダーに比べると
小粒感があるし、プラクティスからもっと一貫した速さが欲しい
しかし2年目で型落ち回りは新型ばかりという事を考えるとトップライダーとは言えなくともグッドライダーとは言えると思う 新型乗せてあげれば言い訳出来なくなるしいいんじゃね そうそう。中上を応援してるが、新型乗ってダメなら首でいい。
旧型マシンの現状では、かなり良くやってる。 まぁそうは言っても、過去の実績があってもロレンソさんとかの惨状もあるからねぇ。 まあロッシの後ろをついて走って少し速いタイムで喜んでるようじゃ
もうマルケスも過去の人だな 中上さんは最新型決まってると思うぞ
内外からの批判を抑えるためにHRCが渋ってるように見せてる
最新型の200回転落ちぐらいでまとまるだろう motogpで回転数制限したマシンってなんか意味あるの? しかし中上、ミル辞めろ房は一体どういう属性の人間だ?以前自分の鬱憤ぶつけていると言うレスにエライ剣幕で反論していて恐ろしかったわ >>412
>>413
に同意
新型載せて退路断て
中上もそれぐらいの覚悟で言ってるんだろう じゃあ2020年はNakさんも新型で
マルケスに負けたら契約終了で >>417
クルマとレース展開の習熟が目的だろ。
で、エンジンの耐久性を高めて参戦コスト低減を図る。 >>419
>>420
Nakさんはそれで良くても、ホンダと出光はアジア市場の為にプロジェクトを継続したいから
出来れば中上を切る理由は極力減らしたいから型落ちに乗せたいってのはあるのかもなぁ >>423
年間予算の範疇でプロジェクト回しているんだろうなぁ… ドカの話だと、ファクトリーマシンを4台用意するのは簡単じゃない的な事言ってるね。
まぁ他に出来るんだから、ホンダに出来ないわけないと思うけど。 >>423
ホンダと出光にとってはそうだねえ
Nagではちょっと頼りないし あの世から若いときの大治郎とノリック、G+から事故以前の琢磨でも呼び戻すか
それでもマルケスには敵わないだろうなあ
レジェンドでもマルケスと争えそうなのは全盛期のスペンサー、ドゥーハン、ストーナー位しか思い浮かばない 中上は発言が頭悪すぎる
なんであんな偉そうなんだ?
それよりなんで8耐出なかったんだ?
自分がなんでmotogpマシン与えられてるか全く理解できてないっぽいね。 >>425
ファクトリースペックだとメーカーから直接エンジニアが付くらしいがそれを用意するのが容易ではないんだろうな
ただでさえエンジニアが足りない状況なのに >>397
クラッチローは転倒してるし
転倒した来年引退するライダーの後塵拝するあたりがダメ ストーナーもロリに一目惚れしなけりゃなあ
まだ現役だったかもしれない スレのテンプレに中上は8耐怪我で出られなかったて
入れとけよもう >>433
自称パドック内情に詳しい元レーサー様らしいからね >>433
8耐出なかったら非国民みたいな8耐を神聖視しすぎてるキチガイだし やっぱホンダは変態マシンだよ
ホンダバイクでのクラッシュで、クラッチローもロレンソもKCも後遺症が残るレベルの大怪我してる
マルケスしか操れないけど、マルケスみたいに操れば最速
なんたるジレンマ マルケスって20億くらい貰ってんじゃなかったっけ?
スポンサー収入も合わせてだっけ
20分の一でも1億か?w マルケスって20億しか貰ってないの?
4輪に比べたら遥かに死ぬ可能性高いだろうに。
ベッテル1勝もしてないけど、40億以上もらってたような。 F1とmotoGPじゃ認知度が違うからしゃーない
セナやシューマッハは一般人でも名前くらい知ってるだろうけど
スペンサーやドゥーハンやケニー知ってる人は少ないしな
ロッシですらギリギリ リカルドだって、40億貰ってるけど最近だとクソレースしかしてないよ。
予選で他車を妨害したり、バックで他車に激突してみたり。
それでも40億。 まあロッシファンがマルケスを目の敵にする気持ちもわからなくはない
ロッシが史上最強だと思ってたらあっさり次元が違う凄いやつが現れたからな でもロッシて世界的不況で消滅危機だったGP自体をロッシ個人の人気だけで、他のスポーツイベントが羨むような大人気イベントに押し上げた救世主だからなあ。
マルケスがライダーとしていかに優れててもロッシの存在は越えられない。
しかも大きくなったGPは今衰退縮小のターンに入ってしまっている。
下手するとマルケスはGP衰退の戦犯として名を残すことになるかも知れない。 WUP
中継に映った中では、ドビだけがユーズド、
ロッシとリンスだけがH-Hで他はみなM-H 桑田はもっとタイヤマネージメントやレースの駆け引きを学ばないとなあ なるほど、マルケスは120戦も走ってるから50勝もしてるわけだ 失う物はない桑田と、ドビに勝ちさえすれば良いマルケス。
はてさて。 マルケスは残り全てぼちぼち走ってもチャンピオンでしょ
ドヴィは勝ち目のない戦いに全力で挑まないといけない
ランキング2位争いが後半戦の見どころ 予選が調子いい時のマルケスはやらかす傾向があるのが不安 マルケスは昨日のインタビューで
「重要なのはドヴィの前でゴールする事」って言ってるし
もちろん勝ちに行くだろうけど、そこまでリスクは取らないだろうし
ロッシと桑田の優勝争いあるで! >>453
あそこ、施工業者がトラップ仕掛けたんじゃないかって感じだよな
極一部だけ極端にミューを低くしてるとかw そろそろロッシさんには勝ってまだまだやれるって思ってもらって更に契約延長してもらわないと ドビが転けてリタイヤ。マルケスが空気を読んで、ロッシと桑田の対決を後ろから見守る。
って、展開にならないだろうか。 頼むロッシ、マジで勝ってくれここほど路面状況がいいのは後半戦もうないから、頼む マルケスが余裕で優勝する気がしてならない
そしてドビが2位
3位はミラーかペトルッチ
どうもヤマハ勢が上位に来る気がしない みやぢさん、pavementって英語w使ってるけど、これ路面とか舗装って意味で
サーキットのコースを指す意味はないぞw >>462
ぺと・るっちさんフロントのフィーリングがイマイチつってるから3位は厳しそうだけどね トップ争いしていた小椋が10位で転倒したカネットが13位かよ 中上さんがっかりだよ
あと0.3秒速いマシンがあれば前についていけると考えてたら転倒しちゃうし… WRC、インディー、と来たらもちろん中上さんも表彰台位は、ね? おい前スレでスズキとリンスにグダグダ言ってたニワカちゃん
息してる? リンスすごいな
しかしロッシはもうレースで戦えないな COTAはマルケスが消えての優勝だから今回のサシで勝負しての優勝は嬉しいだろうリンスさん ヴィニャーレスもう少し早めにロッシ抜いてたら最後2台に絡めたかなあ もしかしてマルケスってバトルそこまで強くない?
まあ素直にリンスを褒め称えるべきだな すばらしかったわ >>449
こう見るとロッシの絶頂期の勝率46%って凄まじいな >>487
1009に勝たせたりして、46%に調整してたらしいよな? ホンダ党の俺だがリンスは応援してる
彼はキッズに優しいからな
スズキは彼が活躍出来るバイクを用意したってくれ オーストリアに続いて痺れるレースだったわ。後カタルーニャでもそうだったけどドヴィって持ってないのが良く分かった ドビと桑田は残念だった
残ってたら上位グループにいただろうか? 名勝負もマルケス対〇〇の〇〇が毎回変わるからどんどんポイント差が開いちゃうな マルケスは独走が多すぎたせいでバトル下手になってる疑惑 前スレで俺ちゃんと書き込んでるからね
スズキは侮れない って ロレがポイント圏内で凄いって言ってたが後ろは中上さんはコケたんで除外すると後ろアブラハムとラバトだけじゃん 久々にリンスの顔のアップを見まくったけど、リンスってちょっとカッコよくなってね? >>502
フロントがスリップしたのと立ち上がりでスライドしてたから電制で出力が抑えられちゃった ゴール後にガス欠でコース脇にマシン止めてるし
もしかしたら最後影響したかもね 俺が予想したとおりにリンスがマルケスに競り勝ったな ホンダとスズキでどれくらいお馬さんの差があるんかなあ?
コーナーで差してもストレートでさっくり抜き返されてたけど… リンスすごいな。
てか、チャンピオンシップはもう確定かしら。 いやぁ、面白いレースだった
やっぱり今年は予選が調子いい時のマルケスはやらかすね
アウトから行くぜって見せつけておいて最後冷静にインから決めるって格好いい! >>512
終戦
しかしドカのスタッフさんよ
どびがコケた時に悔しそうにしてたけど
心配したれよ と思いました ドビ病院で精密検査
頭強打したか一時的な記憶喪失みたい 俺も思った。ドビの心配してるより、悔しそうな顔してたよな。 記憶喪失って、実際にあるの?
ドラマの中の話だけかと思ってたよ。 リンスど迫力の走りだったな、まさかマルケスを力でねじ伏せるとは
マルケス、表彰台でリンスが差し出した手とパチッと手を合わせた後、横向いて「・・・痛ってえな・・・」みたいな苦々しい顔してた
この負けはかなり衝撃食らった雰囲気、前戦の負けより表情硬かった
ドビファンは厄除けのお守り送ったれ 桑田はあのムキになる性格を直すべきだな
無駄にテンション高くて落ち着きの無さが、リンスのちょっとした挙動の乱れを見て握りごけに繋がったと思う 曙はプロレスラーだった記憶がなくなったが
横綱だったのは覚えてるらしい >>522
ただ連続でマルケスを倒せる奴がいない。
どうせリンスも次回は6、7位あたりでフィニッシュだよ。 >>527
インシデントだから
しょうがない
ファンネル暴発させたアムロを思い出したぜ… ドビがMotoGPライダーだった事、忘れちゃったりして >>529
まぁリンスとマルケスがバトッたからギャップ縮んだだけだしな
それでも届かなかったし
ただパルクファルメでブリビオがビニャーを気に掛けてたのはよかったと思う ドビ 「これってもしかして…」
クワタ 「私たち、身体が…」
「「入れ替わってるー!?」」 クワッタハッホ『我々は賢かったんですよ (*・∀・*)』
(´・ω・`) >>520
レースに起因するものではないけれども、記憶喪失になる事は実際にある。
2011年の出来事なので、もう西日本新聞HPにもその記事は掲載されていないけれど、練習中の事故で
記憶喪失になった女子高生剣士がいた。 リンスとスズキお見事と言うしかないやはりGSXの戦闘力はM1をわずかに上回る
RCVの優位点だったコーナーエントリーが19RCVは失われてるからなあ
マルケスのチャンピオンがほぼほぼ決まったのがホンダファン唯一の救い >>529
ペースは悪くなかったけどな
早めに抜け出さないと厳しいな スズキ機は戦闘力があるんだから
2021年シーズンには是非サテライトチームを見つけて、4台体制で挑んで欲しいね >>539
エアの吸入経路変更したら出力は上がったがフレームの剛性(ヘッドパイプ近辺)がおかしな事になってるっぽいね
'89NSR500とかRC45でもやらかしてるがあの辺は難しいんだろうね >>517
背中強打してるから首とか腰あたりも心配だな 2週連続で最終コーナーでやられる
なんかホンダの傲慢さが出てきて弱さが見え始めてくtなあ
ホンダマルケスの没落も近いかもね スズキのカーボン巻きアルミフレームの勝利!
最終コーナーでも安定した走り >>549
俺は優勝、表彰台が見たい、それが可能なとこに来てると思うし >>516
ライダーの事をパーツ程度にしか考えて無い所作だったよね
ドカは応援できないわ >>520
俺ももてぎでベストラップ更新した次の周の90度でハイサイドでブラックアウトしたら
その周の記憶が抜け落ちてるで
覚えてるのはベストラップまでの周と
ハイサイドした時に外足を踏ん張ろうとしたブーツが青空を蹴ってた事くらい >>534
あれを見てみる次第ではビニャーのスズキ復縁もあるかなと思ったわ >>520
初めてバイクでコケた時、気づいたら道路にいた
焦げた前後の記憶がない
3回目になると慣れたもんで、世界が傾いて、バイクが滑って行って、ステップが路面を削りながら火花を散らす様子をはっきり見てた 道路上で転ぶことの方が多いだろうから気がづいたら道路にいるだろうな・・・ リンス頑張ったけど結局コーナリングでは抜けなかった
コーナリングで抜けるロレンソってやっぱり凄かったんだな >>561
サイコフレームが起こす奇跡
詳しくは逆襲のシャアとガンダムUCでどうぞ >>563
抜けたけどマルクに手札見せたくなかったから抜かなかったって言ってなかったか?
マルクもリンスを先に行かせたらリンスはガスを閉じたとか言ってたような >>565
やっぱあれ「どうぞどうぞ」だったんだな
素晴らしいコーナリングで抜いたと興奮しながら解説してた宮城さんなんやねん どびちをーぞさんはロレンソに電話して1週目から飛び出すコツを教えて貰うしかないな
巻き込まれたのは本当に気の毒だが回避するにはそれしかない >>567
そら一週目からハイサイド覚悟でガバ開けしかなかろう みやぢさんは、視聴者が聞きたいことを話すんじゃなく、自分が話したいことを話してる
そんなみやしろさんの声は俺の脳内でノイズリダクションされるようになりました
さようならみやべさん >>568
ロレンソが映画で言ってたよな
1周目から飛び出せるのはロレ・ペドロサ・KCだけだ って
まあマルケスが出てくる前の話だけどね
ロレンソが嫌いならペドロサかKCに電話すりゃ良いのにねw >>565
見せたら1回しか使えない手札なんぞいらんだろ まぁその一回使ってキッチリ仕留めたんだからリンスの作戦勝ちでしょ 前スレでスズキを馬鹿にしてた人さ
なんで出て来ないの? >>567
予選が遅いから巻き込まれる
せめてフロントローにはいないと マルケスの最終ラップは下手くそなブロックライン使いまくって自滅した感が強い
らしくない戦略を取らざるを得ない程マシンが決まってなかったんだろうな みやぢさんなーん分かんないから戦術連呼してたけど
最後の数周マルのリア終わってたじゃん?
で、リンスは堅実にいって成功しましたってだけじゃん、勿論リンスは素晴らしい
どうもみやびさん自分が喋るのに必死で画面見てないよね 格下と舐めて前を走り続けて最終コーナーで自滅
ビデオみながら反省会していることであろう >>570
1周目に関してはストーナーもロレンソにはお手上げって言ってたな 別に舐めてはいなかっただろう
マルケスは早い段階からタイヤで苦しんでたし
リンス・スズキが一枚上手だったってだけだろ >>576
もう今年はリタイヤさえしなけりゃタイトル決まりだから、来年型フレームを自分で実戦開発してんだろ? でも、桑田とドヴィの転倒のきっかけをリンスは作ってたよね >>526
ほんとこれ
マルケスはいかなるコースでも必ず優勝争いに絡んでくる >>579
むしろKCの方がファーストラップはかなり速かった印象があるけどな >>581
今回はフリー走行から一度も使っていない >>584
まあだから王者なわけで。
スズキは条件が合えば速いマシンという印象は変わらないな。 >>585
2011年以降はBSタイヤに熱が入るまでは飛ばさないようにしていたぜ >>581
お前何みてんだよ、しりもしねーくせしてよ クワタはちょっと評価を下げたな
第二のKCになれればいいんだが マルケスはコメントでレース距離が長いときスズキとヤマハがエクストラを持っていることは知っていたが
ペースを落とすとヤマハが接近することを知っていたので飛ばし続けたと言っていたね多分 >>591
そか? フロント見てるとそんな攻めてるようには思わなかったな
彼すっごいステディに成長しつつあるよ もうリンスの才能は疑いようがないね
スズキじゃ勿体ないよ
今よくても所詮しょぼいバジェットしか組めない組織だもの 宮城さんが言ってたロレの希望で
マシンのハンドル周り?で
ホンダは今までやらなかった変更て何?
ホンダ「は」今までやってなかったを
やたら強調してたけど >>535
この大型トレードは、曲がるマシンと打倒マルケスのための若い肉体が欲しいドビチサイドと、現状空きのないワークスシートが欲しい桑田サイドの思惑が一致した模様。 >>598
レクイエムかよ…
ガスリーとアルボンも入れ替わったよな
違う意味でw >>565
ストレートはホンダの方が速いからな
抜いた後にギャップを作れるかと云ったら微妙な感じだから、最後に一発で仕留めようと考えていたんだろうね
>>566
ひかるんの解説は妄想によって成り立っているからな リンスもヴィニャもザルコも
みーんなスズキに来ればいい スズキの監督って誰だっけ?
イケメンなんで一度見たら忘れられん
抱かれてもいいかも… マルケス「ドヴィとの差を広げられて良かった」
もう発想が過去の人だな
後半1勝もできないかもしれない 夏休みを境に前半と後半って分ければ後半戦になりますね… >>603
いや、スズキがヤマハにマシンを供給すればみんなハッピー >>607
あの時マルケスはリンスに負けて内心めちゃぐぬぬってたから
負け惜しみであくまで重要なのはタイトルって言ったんだろ
いつもは2位でも飄々としてるが今回はガチで悔しがってたからなw リンスおめ!
やっぱりスズキはここと相性いいのかな >>611
前戦はパルクフェルメでドビにじゃれたから今回もかなと思ったけど
自分からは一切いかずにリンスから来たら微妙な表情で握手だけだったもんな すげえな
競輪見てるみたいだった
最後にインから刺すなんて
なによりうれしいのは
スズキのパフォーマンスがトップクラスになったこと
これでおもしろくなる >>611
中本の置き土産だなw
目先のバトルや優勝よりポイントを拾うのがいかに大事か
まあずっと前にペドロサファンにこれと同じ事書き込んだら発狂されたけど… 来年からシーズン中のエンジン改良が許可されそうだから、もう独走はない
今年は規制で最初に良かったホンダが独走してしまった マルケスは前戦の競り合いの末の2位じゃなくて
リードしてるように見えてその実リンスに走らされ手のひらで転がされての2位だから今回の方が絶対悔しいでしょw
>>616
ホンダもアップデートできる時点でぶっちゃけ構図は変わらんと思うぞ
むしろヤマハとの差が更に開く可能性の方が高い気がする 俺は寧ろ、現状でもマルケス強すぎと思ってるんだけど、
現状では弱くなったとか感じてるやつ、おるんね。 ヤマハワークスは
来年もロッシ&ビニャレスなの
クァルタラロの入る余地はないの
ロレンソはホンダを出るの
替わりにだれが入るの >>614
いや、ここはコーナリングマシンが強いサーキットだから「スズキのパフォーマンスがトップクラスになった」ってのはちょっと違う >>617
仕掛けるポイントをずっと探ってたよねリンスさん
>>618
'16からのマルケスはペドロさんの瞬発力+全盛期のロッシが持ってた勝負強さ+平田のポイント獲得能力を併せ持ってるように見える
目先の勝負に熱くなるっていう欠点が無くなったからね、中本のせいで >>616
エンジンだけで勝てるなら、ドカは去年WCになってるんじゃね?
独走でもあったし。 >>618
同意だな
まあここまでのマルケスの走り見てたら誰でもそう思うわ >>618
俺も今のマルケスは5年前とはスキルが段違いと思う
タイヤがもうズルズルなんじゃないか、って思う挙動してるのに何故かタイムが落ちない ザルコはグリッド降格か
KTMの連中にも恨まれただろうし、散々だな
大回りしたオリベイラがぶつかってきたようにも見えるけど あと、昨日もコメントしたけど、リンス自身がグリップの良いコースは速いといっているとおりで、今日の結果を純粋な戦闘力とするのは疑問。
それからこのコースでヤマハ勢がマルケスに勝てなかったのも問題だと思う。 >>625
しかも、よりによって来年自分のシートに座る予定のオリベイラを撃沈したからなw
せめてシャリーンだったら アメリカのリタイヤを除くと、1位か2位しか取ってないのに、そのライダーを弱くなったと表現してる奴に驚くわ。 >>625
オリベイラのがレコードラインやで
ザルコのラインは抜けても失速を余儀なくされるから誰も撮らないラインを無理矢理入ってった
オリベイラが引いてクロスラインもとらずアクセル戻してくれたら前に出られる前提の糞ライン
しかもオリベイラが引く事も避ける事もできない最悪の速度とアングル とりあえずTAKに
とうよりTAKファンに掛ける言葉が見つからない リンスもアレマルがタイトル獲得した時のチームメイトだったと思うと色々感慨深いものが有るな 200も前の書き込みを毎日チェックしている人は気持ち悪い気がする >>635
専ブラ開いたときに自分が最後に書いたレスが出てくるから、それにレスが付いてるのに気づいてそいつに返信したら
随分レスが進んで亀レスになってしまうことはよくあるよ 転倒祭りでポイントとれたが
ロレンソさん今年いっぱい使い物にならないようだ
来年も怪しい、RCVがもったいない。 たかが1戦ガチ負けしたくらいで狼狽えるホンダ信者
鈴菌見習え >>639
ドカで復帰した時ですら空気みたいなもんだったからな… >>595
ドビ、レッドブル飲み過ぎて翼はえちゃった!? >>595ドビチョ−ゾは自分から転んでしまえば良かったのでは >>644
自分から転んでるぞい
ジャンブは避けられない
ジャンプしてコースに戻ればヒーローになれた惜しい リンス「ラスト2周でレースはもう終わったと思い、アクセルを閉じたんです。」
「そしたらマルクに引き離されたんで終わってないのに気づいた」 2レース連続で最終ラップの最終コーナーで逆転勝利か
こういうのが見たいんだよな >>646
周回数ってメーターに表示されないのかね? ミラーのプラマックのフロントウィング?気色悪い形だな メーターにでも表示してくれたら間違えてガッツポーズしなかったのに >>639
まあそりゃそんな大したライダーじゃなかったから…
今で言うならペトルッチくらい? 戦歴でいうとドヴィかなー。一応その時代における最大のライバル扱いだけど、チャンピオンシップで勝てるとは思われてないこところとか。 しかし、先々週、ドビー、ドビー騒いでたら今週ご覧の通り。リンスも猿ヲタの呪いにかからんといいけど。 >>650
今時周回数くらいメーターに出してやりゃいいのにな。 録画した映像を今見たけど、
桑田の転倒は自分のミスだね。
きっかけはリンスだけど、経験値の
違いが出た。 >>645
去年moto3でヤコブコーンフェールあたりがすごいジャンプやってたね
gifで残していたんだが見つからない GPライダーは全員Nagさんにサーフィンのコツ教えて貰おう 去年だかにイアンが桑田と同じ転けかたしてたけど
その時はイアンがアホで満場一致だったからなぁw >>657
だね、レイが転けたのもスズキが原因だけども、オイル旗無視して飛ばしてたレイの責任だね >>616
シーズン中のエンジン開発解禁は誰が音頭を
取っているんだ? >665
解禁されるかどうかは知らんけどヤマハはこのレギュレーション何とかしてと言っている ホンダやスズキが開発失敗して苦しんでたときはアップデート反対してたのになヤマハは 確認しておきたいんだが
アプリリアやKTMは今でも開発し放題だよね そう
だからKTMとアプリリアはアドバンテージが消えるから反対してる シーズン中に1度のアップデートは許可して貰いたいな。
開発を失敗してそのシーズン低迷しっぱなしじゃつまらなくなる。 開発凍結か自由か、の2択じゃなくてもうちょっと幅のあるものにしてほしい
例えば、
・前年度のタイトルマシンはシーズン中の開発凍結
・前年度のランキング2位以下はシーズン中に1回までのアップグレードを認める
・前年度一度も表彰台が取れないメーカーはシーズン中に3回までのアップグレードを認める >>672
アホじゃないお前の立派な案を書いてくれ エンジン機数制限を4機にして
コンセッション無しメーカー
開幕からサマーブレークまでは変更不可サマーブレーク後の初戦に変更可
コンセッション有りメーカー
いつでも
で良いと思う 実際、2回のオフシーズンテストでその後一年のエンジンを決めなくちゃいけないってきつそうだよな。 スズキは中低速犠牲にしても最高速に振ったエンジン・ミッションにしたら
あとはリンスのテクで何とかなりそうな気がするのは自分だけかな リンスの強みはブレーキングと自由自在のライン取りだからねぇ
パワーを上げることは難しくないが車体のバランスが崩れてしまうのが問題らしいからどうだろうねぇ >>677
ドカ上回る直線将軍様なら意外と良い線行くのでは?
狭いコースだとボロ負けだけど。 >>671
いい案だと思うぞ
ドルナの役員になってくれよ こんなところで「僕の考えた最強れぎゅれ〜しょん案」なんてやったって
ため息ほどの風も吹かないよ >>677
去年のヤマハ、2年前のスズキがそれで失敗してる リンスのライディングフォーム、
今時じゃないのがいい 直4のようなコーナリングスピードでタイム稼ぐタイプのバイクって
V4よりもドライバビリティ(バイクだとなんて言うんだ?)なエンジンが要求されるんじゃないかな? リンスが最終周だと勘違いをした19周目もコントロールラインは0.001秒差でリンスが前だったとか
外から捲れるとかGSXRRの旋回性は半端無いな
やっぱ今からでもロレとかザルコとかビニャーとかにもGSXRR乗ってみて欲しいな
早くスズキもサテライト持ってくれ >>664
ワインガードナーは2回くらいガス欠になってた 頭を強打するとライディングの能力に影響するから、ちょっと心配だな、ドビ >>688
ファルコ・ラスティコか
“来なかった未来” の塊だったなぁ… さすがにローソンの現役時代は見てないな
ブレーキング時に胸が壁みたいなるのが
シュワンツっぽい ドビのshoeiもだけど、メーカーロゴと中身が違うヘルメットのライダーどれくらいいるんだろ?
lr2とかkytとかnhkとか怪しい… >>671
2回タイトル取ったら移籍が必須。も追加してくれ >>692
ローソンあんな背筋伸び切ったヘンテコなフォームじゃねぇよ
マモラじゃねぇの?似てるのって >>683
ライダーのテクニックが違うでしょ
>>686
それ。
シュワンツは他に比べ非力と言われたガンマでカミソリのようなコーナリングしてた
スズキのワールドチャンピオンが見たいんだよw なんかマルケスのマシン妙にバタついてたけどあんなもん? 中上さんトップ5を目指すと言いながら遥か後方で転倒…ワークスマシンなんて無理だよもう リンスが速くなれば面白いけど
今回はたまたまセットアップがはまっただけだと思うけどねぇ。 >>699
比較対象がクラッチさんしか居ないからワカランw
他メーカーのライバルたちに比べるとスライド…というか、おおっとぅ!な感じは多いように見えるが
マーさんは何事も無く走り続けるから判別付かんw たまたまセットアップがはまったって・・はまってもトップ争いできないライダーはたくさんいるだろうに リンスかなりトップ争いしてるだろw
今シーズン2勝、2回トップ走ってコケてるし >>699
RCVはホイールベースが他社のmotogpマシンより短いらしいんだよ
高速ターンの安定性を犠牲にしてクイックに方向転換できるような車体設計なんだよ
そこらへんがスズキやヤマハの方が高速ターンの多いシルバーストーンでは有利になる
でもスズキ、ヤマハが勝てるコースってアッセン、シルバーストーンくらいしかないイメージなんだよ >>699
マルケスがガチで攻めてる時はあんな感じになるよ
今年はほぼ見てないかも マルケス無双が続いてるけど、それでもまだロッシの勝利数に追い付かないんだね。ロッシ無双時代はもっと凄かったの? >>699
マルケスが本気で走っているときは大抵信じられないくらい挙動が出ている >>710
歴が違うやろ
ペース的にはマルケスのが早いじゃね?
ロッシはドゥカティ行った2年間1勝も出来なかったからな
それが勿体無いわ >>710
ジベルナウが追い付くのを待ってたからな 最終周の最終コーナーしか
大した見どころないレースは
ぶっちゃけ退屈。 >>680
不幸中の幸いだよな?周防ミーの帽体だったらもっと深刻なダメージになっていた可能性もあるよな? Nakってマジでゴミ
ファクトリーマシンに乗るライダーだったらあんなくだらない転倒なんか絶対にしない >>705
程度の問題でしょハマればぶっちぎる外れれば2位なのがマルケスならハマれば優勝を狙えるけど外れれば表彰台も無理なのがリンス >>677
ケニーJrが馬力を要求してタイトルを取った次の年に大失速したことがあってから、いたずらにピークパワーだけ狙うことは無くなったんだよ。 >>717
そうだよな
クラッシュロー先輩もきっと同意してくれるよ 外れればポディウムに乗れんのはマルク以外全員やん
そんで今期複数回勝利してんのがチャンピオンシップの上から3人しか居ないんだからリンス腐したってしゃあない
マルクが破格すぎるだけ 「セテは二度と優勝させない約束する」此れが昔のロッシさん 「二位はもう要らない」で、2位を走っていても失速したり転倒するのが・・ トップ争いも見ものだったが、その2人に終盤急接近したビニャーレスのインタが聞きたいね
あと2周あれば交わせていた勢いだった >>724
ん?マルケスとリンスが何度もやりあって、お互いにアクセル閉じて相手を前に出したりとか
そういう失速が重なってビニャーレスは近づけただけで、
あと2周あってもビニャーレスが二人を抜くチャンスは無かったよ
リンスなんか途中で後ろ振り返ってビニャーレスを目視するぐらい余裕あったw >>719
16.5インチタイヤに合わせられなかったってヤツでしょそれ 調べてみたら、11周目あたりからはビニャーレスが3人のうちで
ほぼずっと一番速いタイムを刻んでたんだな。そりゃ急接近するわ。
もっと早くに前の方走っていられたらな。 まあビニャはずっと単独走行だったしな
いつも最後のほうは調子いいんだけど マルケスとリンスのバトルを無視してビニャーレス最速説を唱える不思議な人がいるなw ビニャはいつもより前に出るのは早かった方でしょ。だから3位になれたとも言える >>730
マルケスリンスと遜色のないタイムでずっと走れてたのは収穫だよ。
やっぱヤマハもトップグループに絡まないとつまらんしな。 あと、1位と2位が接近してるからってタイムが落ちるとは一概に言えないんだよね。
分かってない不思議な人がいるけど。こう言うのはテレビ見ててわからなければ
あとでデータみたらいいよ。 >>734
接近じゃなくてバトル繰り広げてたの見てないのかよw
ブロックしたり、アクセル閉じたり、はみ出たり、ハイサイド起こしかけたり、膨らんだり
バトルでやり合ってタイム伸ばして走るどころじゃない二人に、
一人旅で好きならラインで悠々と走れるビニャーレスの方がタイム良かったのは当然なのが分からないなら、
モータースポーツ観るのは止めた方がいいと思うマジで リンスなんか、得意のコーナーで何度マルケスにオカマ掘りそうになったことか
これが失速してないように見える不思議ちゃんがいるってことに、心底驚いた >>733
でもロッシとモジャがリアタイヤに問題を抱えてたってのは気になる
クラッチローもだったらしいけど
ビニャと桑田にはそれがないらしいんだよね 数ヵ月前はビニャがロッシと比較してグリップ無いって嘆いてたし
今はロッシのターンなだけでしょ >>736
ひとり旅のライダーは他にもいたぜ。彼らはどうなった?マルケスとリンスに追いつくどころか
離れていったぞ。
それでひとり旅の方がタイムが早いのは当たり前とか、あなたはあまりにも思考が軽い。 何言ってんだこいつ
意味不明なこといい出したぞw
>>あと2周あれば交わせていた勢いだった
↑このフシアナ見解について「違う」って言ってるのに
あれやこれや混ぜ返してどんどん話がそらされていく
どうしてもあと2周あればビニャーレスはトップに立ってたことにしたいらしい
さてはこいつ、レース見ずにタイムと結果だけ見て語ってんな? ヤマハがリアのグリップがかわりばんこにどちらかが無くなるなら
それはそれで問題じゃね? 次はミサノだけどドヴィは出るんかねえ、あんまり無理はして欲しくないけど。
ペトルッチはいまいちパッとしないんで、やっぱファクトリーじゃ荷が重いみたいだな >>741
馬鹿過ぎてキモイからもう出てってくれないか? >>597
ヤマハそっくりなトップブリッジ
ドカに続いてホンダまでもパクったと言いたかったんでしょ 何処のコース行っても優勝争いしちゃうマルケスやばくね >>749
イタリアGP、ラストラップ最終コーナーでドビ刺したときは感動したは、
なお、その後のストーレート・・ 800のGSV-Rの頃からコーナリングマシンとは言われてたな…
青木長男が『990最終型のフレームに800のEg載せただけなのに何故こんなに曲がれるのか解らない』
っていう周りが不安になる発言してたがあれで何か掴んだのかも >>694
ショーエイのヘルメットに他メーカーのロゴ
付けられるの?
何でそんな面倒な事しているの。 >>699
ここ二戦はマシンがばたついて
マルケスのテクニックでトップ争いしている感じ。
マシン的にコースに会ってないかもね。
ホンダはマルケスの以外は表彰台に滅多に
乗れない。 >>752
FIMだかドルナが最近新たなヘルメットの安全基準を規格化して公認を始めたけど
スオーミーのドビのメットサイズはまだ公認とれてないから
公認とれるまで先に公認とれたX14を被ってるんでしょ
もしかしたらこの件でドビもショウエイに鞍替えするかもしれんが ドカやヤマハなどのワークスチームはピットで
みんなで立ちながら映像見てて如何にもワークスって
感じで緊張感あるけどスズキは監督が椅子に座って
不安げにレース見つめてて、予算切り詰めて
厳しい感じに見える。 ヤマハのライダーが座る椅子はなんでMoto2みたいなパイプ椅子なんですか >>755さんは予算がが切り詰められてるって言うだろうw
そういやオーストリアGPの時はジジさんとか椅子に座ってレース観てた気がするけどやっぱり予算が切り詰められて厳しいからだろうwww >>741
マルケスがレース後のインタビューで、
リンスを前に出そうとしてスロットルを絞ったがリンスは前に出ようとしなかった。
ビニャーレスが接近して来たのでポイントを考えてペースを上げた。
と答えている。
マルケスの話からすると、ビニャーレスが接近して来たのは前の二人が牽制し合ってたからだね。 >>760
リンスはマルケスがスロットルを絞った時があったがマルケスを引っ張りたくなかったので前に出なかったと言ってた そういえば、ドビちゃんのその後の情報でた?
ここは何処?私肌荒れ状態? >>762
いや何も問題なくてイタリアにもう帰ったはず まあMotoGP走ってる人達は五体満足で引退してって欲しいわね MM93は最終コーナーが左なら競り負けることはまずないだろうな。 内部留保でロレンソさんを3年飼える
決算公告
発表日 2019年06月27日
会社名 株式会社ホンダ・レーシング
住所 埼玉県朝霞市泉水三丁目15番1号
代表 野村 欣滋
親会社・関連会社等
決算末日2019年03月31日
純利益 1億7100万円
利益剰余金 9億6600万円
純資産 12億8600万円
総資産 121億1500万円 選手に対してよく飼えるとか言えるな…
まあ黄色軍団だろうけど >>755
どうしたらそこまで偏向した考えになるのか不思議で仕方ないわ >>754
ドビのサイズ(XSかSくらい?)だけ未公認なんてあるんだ?
てっきりX14のフィーリングが良いから継続して被ってるのかと思ってた >>737
あの低速コーナーは入り方・曲げ方・脱出の仕方とラインが2人とも全然違ってたし、カメラの位置でやばそうに見えたけどリンスの方はフロント逃がしながらの早い突っ込みで奥で向き変えてたから危ないとは思ってなかったと思うよ。それでも1、2回見ててヒャっとしたけど。
つかあのラインで詰めるのはわかるけど、立ち上がりでマルケスに置いてかれないのはすごいなぁ リンスのレースでの強さはすごいな
予選を改善とも思うけど
レースペース重視ならこのままで良い >>771
むしろ後ろから見てて立ち上がりトラクション掛かってないのが分かったから
最終で立ち上がり重視のライン選べば行けるって分かったんじゃないかな
トップスピードでは勝負にならなくても加速勝負なら行けるっていう >>754
ドヴィのメット、スオーミーの公認が期間にショウエイを使ったのは間違いないが
その後公認が取れてスオーミーに1回戻ってたぞ
その次のレースでまたショウエイを引っ張り出してきたから
ドヴィ本人が気に入って使ってるんだと思う ビニャは特等席でリンスとマルクのバトルが見れて勉強になったのでは無かろうか
リンスのクリッピングポイントずらして立ち上がりにインからぶち抜くスキルこそビニャが欲しいスキルだろうし 現状なんでSHOEIずっと使ってるの、って話しだよな
認証取れてないなら長期間かかってなんでスオーミーは認証取れないのって話になるし
取れてるならなんでドビはSHOEI被ってんの、って話だし
どっちにしろスオーミーの印象は微妙だな >>766
rc213v耐用年数短そうだし、減価償却費だけでもロレンソ飼えそうだね。 >>775
ビニャーレスはホンダのペドロサ的な存在になっている >>773
いや奥で向き変えながらなので、立ち上がり重視はむしろマルケスの方だと。
あのコーナーに関してはマルケススピード落として1発で向き変えてドンと開けてるよね。
速度落ちてるのもあるけどそれ以上に一気に詰められてるから、リンスのコーナーリングスピード重視のそこの攻め方があってたのかなーと思うんだ。
にしても高すぎるレベルだ。 >>780
以前チュートの福田がなんでペドロサが好きなんですか?って聞かれて『速いんだけどチャンピオンにはなれない儚さ』って言ってたな
ファンにdisられるペドロさん クアルタラロー選手のコメント。
「ドヴィツィオーゾには本当に申し訳ないです。大丈夫だと良いんですが…あとでメッセージを送っておくつもりです。」
メールで謝罪か あたしゃ、宇川が中野を飛ばしたクラッシュを連想したよ
ドビさん元気で復帰できるといいが… >>783
ドビ帰っちゃったから当分会えないので、先ずはメールで気持ちを伝えて後で直接謝罪するって事でしょう 宇川って遅いのに中野の前で変に頑張ってコケて中野をジャンプさせやがったからな当然だわあんな奴w >>789
温厚な中野と無駄に戦闘的な宇川とが馬が合わないからお友達じゃないとか
特に会って話をする用事が無いってだけやろw 運も実力だよ
マルケスやロッシは巻き添えにならない ロレンソストライク食らってそんなに時間も経ってないと思うがw マルケスは自分は転ばないから巻き添えとは言わんなw ロッシ、ロレンソの電撃引退
ザルコの結果的引退
あると思う >>789
原田と岡田はミシュランの招きで仲良くヨーロッパをツーリングしてたな ロッシとロレンソは年俸5億でスポンサーからも貰えるので10億
契約1年残ってるのにやめるわけがない >>799
ロレンソはともかくロッシはまだないだろ
フロントローに並べる内はいくつになっても走ってるんじゃないか? マルケスってその気になればジャックナイフ走行の世界記録狙えそうだよね 運というか、PPとってスタート決めれば巻き込まれないからな。実力の一部でもある。 ロッシさんは、全盛期の後追い差し馬戦法はできない体だし
だからといって先行逃げ切りが可能かっていうとそれも難しい事が分ってきてる
正直、手詰まり
勝ててた頃は予選の一発タイムより本番レースと同条件でのセッティングに余念が無かったが
今や予選一発のタイムを出そうとするようになってしまった
必ずしも勝とうと思わないのであれば続けるだろうが
上位陣総クラッシュでの棚ぼた勝利を待ってるだけとかロッシさんらしくない >>800
原田はあのカピロッシと酒が飲める人だしな
カピロッシが「一緒に8耐に出ようぜ」と原田を誘ったりしてるらしいし
原田は「俺は歳だし嫌、監督なら考えてもいい」とか答えたらしいけど 例えばチームメイトが勝ってるのに
年中中上クラスと競ってる、とかになればチームも「もういいでしょ」て言えるだろうけど、今くらいの位置を走るロッシに、来年君のシート無いよ、なんて言える人間はヤマハにいないでしょ。
みんなでいつまでも、「まだやれるよ、頑張れ頑張れ」てずっと言ってそう。 移籍の噂になるのはサテライトばかり
これがロレンソの現状なんだけどロレンソはサテライトのギャラで契約してまで
レース続けるとは思えないね >>800
その2人、岡田のクラスが変わって先に500に乗るようになってからようやく普通に話す様になったってね。 メーカーが伸びる時にバイクの場合ライダーが大きな存在になる
リンスがそうなればスズキも長い間GPにいるんじゃないか? >>803
トニーボウ見たらそんな事2度と言わないと思う まぁ今は昔と違ってチーム運営が違うだけでマシンはほぼファクトリーと一緒だしサテライトも悪くないと思うけどね
それこそスズキが今サテライト持ったら乗りたい選手も乗せたい選手も大勢居るだろうに
メーカーは最低4台は走らせて欲しいわ リンスはスズキで粘ってれば1回くらいチャンピオンの目があるかもね
シュワンツとかロバーツJr.的な…
トップ争いの実績を引っさげて他所のメーカーのもっと速いバイク…って思うと
良くてクラッチ、悪くするとザルコさんみたいな憂き目に遭いそう
とか思ったり… >>806
リンスやビニャーさんより前でフィニッシュできてればね… >>803
どういう基準の記録なのか知らんが、ボウに勝てるとは思えないw
まあ狙うだけなら、俺でも狙えるけどなw >>809
ロレンソは2021年からドゥカティファクトリー復帰って噂だったんだが Nakさん海外ではほとんど記事にならんから日本メディアに載らないと分からないな >>810
当時の記事で国内にいた時は口も聞かなかったが海外に行ってからは良く話すようになったと読んだぞ
2人とも250時代に >>757
同じこと思った。他がバケットシート風でカッコいいから、何だか貧相だよね。 >>821
あのバケットシート、アルパインスターのかと思ったらミラーも使ってるから違うのね
パイプ椅子だとやっぱなんか見栄え悪いと思っちゃうのは日本人感覚だからなのかな バケットシート風のアレは、見た目だけのジョークグッズみたいなものだから
ライダーが個人的趣味で持ち込んでるのかと思ってたわw >>818
違うよ
最初からプラマックにって噂だったんだよ 来年プラマック、再来年ファクトリー、だよ。ワークスの二人が来年ま契約済みだから一旦プラマックに置く構想だった。 >>809
ファクトリーチームの席は埋まってるけどサテライトでファクトリースペック、契約も本社なんじゃない?
いうなれば今のクラッチロー扱い
契約金も2億くらい貰えれば走りそうだし >>826
2億も貰えるか?
下手すりゃ1億以下だぞ >>830
バロスもいつの間にかアレックス・バロスになってなた… ヤマハはドゥカティやホンダと違ってあんまりコケないから長く座らないイスなんかに金かけないんだぞ 軽倉一郎
丸熊啓志
桑田荒朗
飛一王三
晴茅野浪士
新沼謙治 ドカのコメントにもあったけど、直線速くするとコーナーは遅くなるんじゃねーの。
というか、全箇所を良くすることなんて無理なんじゃ? ほんと中上さんなんで転んだんだろ
焦りすぎじゃねえの
だいたい予選トップから1秒以上離されてはワークスマシンは無理だよな。 どう言う基準の比較なのか分からんが、同じマシンでも1秒以上離れてるクラッチさんとか、ワークスライダーいっぱいいるじゃん。
その1秒遅れたら基準が、中上だけ適用される意味が全く分からん。 一度も表彰台に上がってない
下位カテでタイトルも取れてないライダーに
ワークスマシンは無理
中上に伸びしろがあると思うか?
あるはずないだろ >>789
むかし鈴鹿IRTAテストのとき
ピット裏で座って眺めていると
辻やんや大ちゃんらはにこやかに挨拶してくれるのに宇川だけ露骨に「なんだこいつ?」という顔を向けて来たのを思い出した その中上さんにも全く及ばないロレンソさんがワークスマシンなんだから問題無い >>838
何言いたいかよくわかんないけど、傍から見てて遅いマシンでも突きぬけてくる感が、速い奴にはある。中上にはない。それだけじゃね? 言わんとしてることは分からなくも無いが、1秒遅いからって基準の質問に対してはかなり論点ずらしてね。そんなライダーいっぱいいるわけで。
んで、突き抜けた才能を感じるって意味なら、マルケスとかは抜きにしても、桑田くらいしかいないと思うけど。
少なくとも、中上はトップ10に入ってる速さは持ってると思う。 型落ちでええやん。新型ワークスマシンは金かかるんや。 >>838
本当にコレなに言いたいのか
もうちょっと日本語お勉強しておいでよ >>845
いやアンタの国語力も説明できるに達してない
つまり目くそ鼻くそだよ
あ、君は鼻くそね、緑色のね >>847
250でタイトル獲ってないけど複数回優勝してて、
motogpにサテライト参戦2戦目でポール、一年目で表彰台にも登ってる
成績で比較するなら中上じゃなくて鍬太郎の方だな >>845
中上に対して予選でトップから1秒以上離れたらワークスマシンには乗る資格がないってコメントに対して
ワークスマシンに乗ってる奴らでさえ1秒以上離されてる奴はいるけど?
って話なんだが。 >>843
1秒とかコースによっても違うしまさにそこ意味ある?
それにクラッチさんハマったらちゃんと来るじゃん。競り合いだって引かないし。
中上さん上が潰れてなんぼでしょ?
マシン旧型とか言ってるけどポテンシャル無いわけないでしょ。タイムも去年と比べるととか言うバカいるけどタイヤ進化しねぇとでも思ってんの?それに全部旧型パーツ使ってるとでも思ってんのかな?
致命的なのは競り合い弱いとこ。
頑張ってるし嫌いではないけど、なんか違うと違和感は物凄いある。 >>848
後出しで条件追加されても困る
下位カテゴリーでタイトルを〜っていうから挙げただけだしな Nakさんに足りないのは
無理すればもうちょっと速く走れる感やな
4位とか5位を走ってて転ぶならしゃーない
型落ちマシンの限界を超えてる
10位では絶対に転んではイカン 中上さんは去年からは着実に成長してると思うが
じゃあこれからさらに伸びて表彰台や優勝狙えるところまでいくかっていうと、うーんってなる
中継で実況や解説が日本人ってだけでなんとか持ち上げようとしてるのが見てて痛々しい 今回シルバーストンでリタイアしたのが5人で
・桑田がリンスがブルったのにびっくりして転倒してドビを巻き込んだ
・ザルコが織部を抜こうとして強引にインを突いて接触両者転倒
・アレイシが残り1周のとこでピットイン
・Nakさんは謎転倒
路面が良かったから滑って転んだ人がいなかったんだよね
Nakさん以外
ほんとため息 気質の問題かも知れんけど
Nakさん、シーズン前半は、スタート直後に上位に食い込んでいる事が結構あった
周回を重ねるにつれ、無理をしないで転倒を避けて次第にポジションを下げていくワケだが
無理して暴れて上位陣をかき回した挙句に転倒する…くらいの事をしても良かったと思う
アイツに新型を与えたら面白そうだ…と思わせるのも大事
オレはトップグループに居て当たり前の人間なんだ!という気迫も欲しい
ロッシあたりに邪魔スンナみたいな事言われると思うけど
レースにルーキーもベテランもあるか
ルーキーに忖度されなきゃ走れないヤツは引退しろ!くらいの気迫が欲しい Nakさんロッシの後ろで走って「勉強になりました」って言っちゃうから >>842
そんなのクアルタラロくらい
オリベイラももしかして
そのレベルだったらワークスマシンではなく、ワークスのエース要求出来るレベルだろ ここじゃなくてNakスレ立ててNakヲタだけでやってくれ 4台目のワークスマシンを用意したら開発予算は減るよね
だとしたら今の中上には出せないよな
出光が全部出すってならいいけど
ロレンソをクビ
クラッチを単年でレプソル
中上にワークスマシン
アレックスをLCR加入
だったらなー >>860
そうなるとクビになりそうなのがホルヘじゃなくてクラッチローなのでピリピリしてるんやろな。
まあ、あり得ないと思うけど。 中上くんは去年のホンダ勢のデータは更新できてるの?
タイヤが進化した分有利なのでは 中上に限ってじゃないけど、敗因のコメントを言い訳と思っちゃうやつ多過ぎない?勝つライダーは1人だけだから他は全員勝てなかった「言い訳」するんだよw
マルケスが二連敗してるけど、それを受けてか最近マルケス言い訳多いなって言ってるやついるし。 >>862
中上のマシンはカーボンスイングアームも付いてないし
去年のマルケスが乗ってた時よりグレードの落ちるマシンだろ?
有利な訳ねぇよ ハイブリッドで馬力5%増やす的なことは禁止されてるのかな >>866
グレードが落ちるって事は無い
ただ'19年型走らせてるワークスの人達は開幕からずっとアプデしまくってるが'18年型走らせてる人にはそういった物は一切無い
'19年型走らせてるサテライト勢はたまにアプデっていうか新パーツやフレームを支給されてる人も居る
使う使わないは別としてミラーも新しいフレーム貰ったつってたし >>757
ロッシが「ピット内でくつろぐ気は無い」という理由で簡素な椅子を好むので、
必然的にチームメイトもそれに合わせられてしまっている
というのが俺の想像 >>824
だから最初プラマックでその翌年にファクトリーな >>869
だからテストの時だったかピットでカップラーメン食ってたんだな…
エディさんが8耐の時真夏にカップヌードルを一口だけ食って辻本にあげてた時はちょっと悲しくなったが >>871
アメリカ人は麺食べなかったからな
今は食べるだろう >>872
あれは悲しかったわ…
初心を思い出すのにたまに日清のカップヌードル食うからさ
俺の神様はジミー・ヘンドリックスとエディ・ローソンだって普段から言ってんだぜ.…
まあ何の初心かよく分からんけど >>868
18シーズン中でもクラッチローのマシンとマルケスのマシン比べたら
マルケスのマシンの方が上だったんじゃねぇの?
その上カーボンスイングアームも付いてないのに
何で同じグレードなんだよ?
19シーズンスタート時点で明らかに格下用のコスト削減パッケージマシンだろ タイトル楽勝なんでマルケスに色々フレーム実戦でテストさせてるけど
何乗っても速いんでテストになってないな >>874
カーボンスィングアームは支給されてませんがクラッチローも上位で走れてます
フレームもおおまかに3タイプあったのをクラッチローの好みで選んでますし彼のもワークススペックです
ただ中上のは去年のワークスマシンとは言ってもアプデが一切無い状況でデータも無いシルバーストン
コケたとは言え予選10位ってのは絶望するものでは無いと思いますがね 去年のマルケスがマシンごとタイムスリップして今のレース出たら何位くらい走れるかな? >>877
中上と同じく開幕戦から一切新パーツ投入無しって条件なら面白そうだなw そろそろ青木拓磨のドゥーハン陰謀論みたいなのが
中上くんに出てきてもいい展開 マルケスはメーカー、チーム全員で戦っての今の勝利がある事をよく知ってる
ライダーだけを切り離してのタラレバには意味が無いだろう >>885
すまんな
ついうっかりだわ m(__)m
前も指摘された気がするがw
ごめんね >>889
シーズン中のテストで2019にちょっとだけ乗せて貰っていいタイム出したろ じゃあ中上はテストライダーになってもらってLCRにザルコ加入でどう? ザルコはヤマハかスズキのマシンじゃないと無理っぽい ホンダがザルコを雇う理由なんか何もないのにいつまでもバカじゃねえのか アンチが付く程速いライダーになってしまった中上さん
一流ライダーですわ ザルコはテストライダーになりたいようだ
ヤマハのジョナス・フォルガーは辞めてMOTO2に行きたいと言ってるので、空が出るかも知れない >>895
ロッシもビニャーレスもザルコの乗り方は参考にならないって言うくらいライディングスタイルが違うからヤマハも雇わないんじゃないか? MotoGP2019 第12戦イギリスGP
ゴール瞬間まで分からないトップ争い!勝利の女神がほほ笑んだのは…?
https://www.youtube.com/watch?v=Z6ImkYTiZC0 中上のRCVはコストカット版だろう。
去年の選別外品をスペアパーツとし組み上げてたマシーンなんじゃないの?
プロダクションレースでは選別品使うの当たり前だしね。それに増してタイヤに優位性あるカーボンスイングアーム、フロントホーク無しじゃ、相応のポジションだと思うよ。 >>899
カーボンフォークは19年型テストしたあたり?から使ってる HRCペドロサ先生に雇い止め通告は去年ムジェロ
ビリでゴールしてドヤ顔は迷惑だが、来年の春まではロレンソさんの回復を待つよ トヨタとスズキが資本提携に動くらしい
ヤマハそっちのけでスズキさんが正妻に あれ?ザルコってロレンソのコピーライディングじゃなかったっけ?
だったらヤマハ欲しいんじゃぁ… スズキの元GP参戦どうなるかね?勝負強いリンスが速いのかマシンがスペシャルなのか?どっちなのかな… スズキの元GP参戦どうなるかね?勝負強いリンスが速いのかマシンがスペシャルなのか?どっちなのかな… 昔、ケニーロバーツやガードナーがライテク本出してたけどマルケスのライテク本も見てみたい。 5%とはいえ三河の軍門にくだるとはね
今川義元が泣いてるわ サテライトチームGAZOO SUZUKI Racing来るか >>891
何で中上をテストライダーにしてザルコを
レギュラーで加入させたいような事言ってんだよ
まあ、中上は来期もLCRで事でいいかな? トヨタ+スズキ提携と知られざる創業家の絆 2016年10月21日
スズキはトヨタに2度救済された歴史が存在 創業者の強い絆とは
https://news.livedoor.com/article/detail/12174689/ ポルシェもアウディもいないル・マンで勝ってドヤ顔してるひまあるなら、散々お世話になってるヤマハのスポンサーしてやれよ…トヨタさん >>908
あの転倒回避テク紹介されても真似してシモンチェる奴続出するやろ >>913
つまんねえんだよ社会の底辺が。空気勿体ないねえから消えろ役立たずのゴミ野郎。 >>908
読んでみたいが、何の参考にもならないんだろうな
アマチュアが目指すべきはマルケスよりロレンソなのかなって思ってるし >>918
生まれてこのかた何千回もそう言われてきたんだ・・ >>917
ダイハツはサファリを征する方が号泣もの。 >>854
来年になったらまた新たなライバル出現するしそれ以上に速くなるライダーがいるもんね。 >>921
パリー北京で完全勝利したじゃないか
描いてもらってない国内メーカーはスズキとイスズだけ? >>864
自分から聞いておいて聞かれたから説明したのを
自分の聞きたいことじゃなかったからと言い訳にすり替えるやつ一杯居るじゃん 不正がバレて罰金払う羽目になってケツまくって逃げたのを
トヨタがライバルが居ないのにドヤ顔してると思っているアホが居る
アウディやポルシェが参戦してないのはトヨタのせいかよ 来年の8耐は五輪で前倒しになるけどフィンランドGPと連戦になるのか
でも終わればサマーブレイクだから例年よりはGPライダー呼びやすいのかな? ザルコに衝突されたオリベイラ
「良いペースがあると感じていただけに残念だ。マシンには良いフィーリングがあったんだ」
今年の最高は8位で他は10位以下なんだが KTMでルーキーでシングルなら大したもんだと思うが
このスレはルーキーに厳しすぎ >>780
とは言えビニャーレスはもうホンダには乗れないだろうけどなあ >>935
それこそマルケス離脱で、他のめぼしいライダー獲得できなかった時はあるんじゃね エンジントラブルで停止したマシン(ホンダ)を蹴ってチームとの契約をシーズン中に破棄した >>937
Moto3時代ホンダがKTMに切れて本気出す前、遅すぎると乗車拒否 そういやビニャがあの事件起こしたときのスポンサーはレプソル社だったなw >>658
うまく着地してレース続行できたんだっけ>ヤコブ
>>595
ジャンミッシェルバイルなら上手く着地したかもね。 >>937
Moto3時代にホンダと翌年も契約してたのにKTMと二重契約して無理やり移籍
元凶は父親という話もあるが www.worldsbk.com/en/news/2019/Redding to make WorldSBK debut with Ducati in 2020
レディングとバウティスタが入れ替わり。デイビスはそのまま ホンダでSBKのはずだけどまだ正式発表はされてない
HRCでやるかモリワキでやるかが決まってないとかなんとか フィンランドはサーキット建設してて前からニュースになってたと思うけど
>>946
あんなに独走しててボロボロになってドカに切られたのかな? >>948
ドカのオファーはギャラがチャズの半分以下だったらしいよ
そこにホンダが倍くらいのギャラで熱心に口説いたらしい
とはいえ40万ユーロなんだけど モリワキ社がワールドスーパーバイクで何ができるんだろ?
全日本も全戦参戦してないのに? 今SBK参戦してるじゃない
清成とレオン・キャミアで
レオンは怪我で休養中だし結果は惨憺たるものだけど >>951
それが本当なら10万ユーロのオファーってことになるんだけど
ドカひどすぎ
今年のモリワキは元が悪いのとHRCのやりかけの投げられたゴミをまかされてるだけ
来年がHRCになってもあの共通ECUがダメなのか、CBRのスペックが糞なので何にもかわりなさそう >>954
ドカからバウへのオファーが20万で
チャズは60万以上の契約いうことだった
ホンダがEICMAで何か発表するのは確実らしいからそれ次第かねえ ドカがライダーの扱いが酷いのはいつものことだろ
今や頼みの綱のドビもジジと冷戦状態だし
ほぼ契約更改合意しかけてるミラーを差し置いてロレンソに契約打診したり
アンバサダーのKC乗せるだけ乗せて意見は聞く気さらさら無かったり >>955
ホンダヨーロッパがEWCから撤退TSRをサポートする形にして浮いた予算はSBKに回すって話だからHRCとアルティア・モリワキの2チームになるかもね 気付くとリンスてペトルッチ抜いたんやな。ドビまで抜いてランク2位行って欲しいなー KCを有効活用出来なかったのはホンダもだけどな
そもそもKCとかスペンサーとかマルケスは特殊すぎて開発向きではないんだよな >>959
でもホンダはタイトル獲得しまくってるじゃん
ドカは相変わらずドカのまんま
まあGP14.2以前の糞バイクよりはマシにはなってるんだろうが >>960
それはそうだが違う話
マシンの良し悪しの話をしてるわけじゃない >>947
もう完成して、この間テストやってた。
フィンランドならフライト9時間半で行けるから観に行こうか悩む。 >>963
たぶんロレンソの代わり
あっちの方面の >>961
KCが居なくてもホンダはバイク造れる
ドカはKCが居ても居なくてもドカ
それだけよ 流れ速そうなので早めに次スレ
●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 363●
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1567037247/ なんかクラッチローは欠陥タイヤを割り当てられたことで激おこのようだな >>968
例えタイヤがまとだったとしても、別の何かに文句言うだけ
常に文句言い
張本みてーだザ老害って感じ >>967
乙です
>>968
ミッチュリンくをりてぃ
'92のスイカもトップ走ってたらスローパンクチャーでペースダウンして優勝を逃がすとかやってたし怒る事じゃない、いや怒るかw 防具が進歩したせいで転んでもけがしなくなってる
だから体当たりしたり接近する >>974
走行中に他の選手のブレーキレバーをニギニギするのはセーフか? >>974
防具よりサーキットのレイアウトの進歩かな
防具は打ち身や擦り傷は防いでくれるが
まだ骨折とか脳挫傷は防げないレベル >>977
いやいやw
やろうと思えば出きるっしょ セーフティもないし装備も大したことないのに200キロオーバーで接触するアメリカのダートトラックって頭おかしいな それをやってライセンス剥奪されたのにしれっと復帰したのは理解不能だった >>966
だからメーカーとかバイク自体の話してるんじゃないんだってば
何回言えばわかる??? ロ○シ 「握る必要など無い、足で踏みつければいいのだ」 公式にバウの離脱が発表されたな、噂通りホンダで新型CBRに乗るってことで良いみたいだね すまん安価先間違えた
>>985は>>982さんへのレスね
なんで自分の書き込んだ事すら忘れてんだろ
理解に苦しむわ >>983
そいつはニセモノだな
本物はヒザを使うからな >>986
KCとかはテストライダーに向いてないって話をしてるんだよ
そこにドカとかホンダとか関係ないの
わかる???そもそもの意味を取り違えてるんだってば そもそもKCが本気でテストライダーに専念したことなかっただろう
ホンダやドカはマスコット気分で雇ってただけ >>989
プラプラとプータローさせてると
ヒョンなきっかけでどこかのメーカーから参戦!とかしそうでメンドクサイから
一応職を与えてリード付けてる…って事だろ
思ったことペラペラ喋っちゃうから、あまり機密性の高いテストはさせられないし…w >>963
漢字表記化出来るライダーは人気者になるよな? >>992
油公
裸鳩
車輪
銀鳥
炭酢
なるほど人気者ばかりだ 中上よりもっと遅いやつがいるって理論はいらない。
彼には延びしろがない。
勝てる可能性がない。
motogpにはいらないライダー。 エディローソンで検索すると
ローソンでエディを使う方法が出てくる時代 このスレッドは1000を超えました。
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