2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 356●
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
●●●●● 実 況 厳 禁 ！ ●●●●●
モタスポ板の存続に関わります。
レス数の多寡を問わず、実況行為は絶対に止めてください。
（下記モータースポーツ実況板でどうぞ）
【質問は基本的にこちらで】
(ﾟ＊ﾟ)ｱﾅﾙｰの2輪ロードレース質問室 その15(ﾟ＊ﾟ)
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1300228264/
【実況はこちらで】※専ブラ必須
http://same.ula.cc/test/p.so/hayabusa.2ch.net/dome/
【バイク板テンプレサイト】
motogp2ch @Wiki http://www11.atwiki.jp/motogp2ch/
!extend:on:vvvvv:1000:512
スレ立ての際に本文1行目に↑をコピペして下さい。
>>970が次スレを立ててください。
無理な場合は速やかに宣言しでください。
※前スレ
●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 355●
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1559350613/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured フォルガー出るならmoto2を久しぶりに見ようかな フォルガーもあのままだったらどうなってんだろ？ザルコには勝てなかったから放出かなあ みなさんお待たせいたしました
ついにロレンソがこの週末に反撃の狼煙をあげます
お見逃し無く >>8
ついにエルゴノミクスがバチッと決まったんだ という事は上位数台がリタイヤすれば今回こそシングルフィニッシュできるかも！ >>8
うん、期待しないで待ってる。
サマーブレイク中のテストまではダメだろうと思うし。 ロレンソ「来年勝負と最初から言ってますが、何か？」 異なるメーカーでチャンピオンをとって自身を偉大なライダーだと証明しなきゃいけないって風潮があるけどそんなもんナンセンスだわ、レイニー、シュワンツ、ドゥーハンは偉大じゃない？そんな事は全く無い！
そんな感じの記事
https://www.motorsportmagazine.com/opinion/motogp/do-motogp-greats-need-prove-themselves-different-bikes ロレンソのトレーニング画像見たけど、腕力は戻りつつありそうだね 桑田は手術の影響が無ければ良いけど。
最年少優勝に期待したい。 転売禁止の誓約書とかなかったんだろうか？
590 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2019/06/12(水) 08:56:27.10 ID:kfDlChcu
世界で一番最初にデリバリーされたRC213V-Sがebayで売りに出されてるよ
シリアルナンバー002
新車未登録で未開封のスポーツキット付き即決で約2,620万円
https://www.ebay.co.uk/itm/Honda-RC213V-S-Serial-Number-002-The-Ultimate-Collectors-Bike-With-Race-Kit-/253908868743
ちなみに日本での販売価格
車両2,190万 ＋ キット150万 ＝2,340万円
更に今年のラスベガスでのオークションでRC30の落札価格が1,350万だったから
ちょうど2台分
そう考えるとメチャクチャお得じゃないか >>18
個人的にだけどこれカラーリングがもう少しまともだったら良かったと思うわ >>17
ムジェロがラストチャンスじゃなかったの？って思ったら
後6日余裕があったのかｗ
まあ今回がラストチャンスだわな。 RC30は148万だったんだよな抽選だったけど。
もちろん十分すぎる性能だった。 >>18
その出品者はバイク屋（ホンダディーラー）だぞ
転売じゃなくて販売だろう
http://huntsmotorcycles.co.uk/ >>22
俺はOW01の方がいいな。自慢する気はさらさら無いが実際何台か買ってミント状態も数台あるよ｡ バイクに転売禁止の誓約書なんているの？
本物のGPレーサーでも無いのに。 ただの市販車ですから、売り払おうが潰してスクラップにしようが持ち主の自由
だわなｗ >>22
数年前はまだ手の届く値段だったんだよな。
500Γなんて1年程で100万近く値段が上がったことがあったし、
プレミアが付いたバイクでも単なる中古車で安かった時代を知っていると、
あの時買っておけば一ﾓｳｹできたなんて考えてしまうw 英国の保険会社がオークションハウスの協力の基に作成した
世界で最も貴重なバイク30
ロンドンを拠点とする代理店は、Bonhams Auction Houseと協力して、
世界で最も貴重なバイクのトップ30を表彰するレポートを提供するために、無限の時間を費やしてきました。
https://ultimatemotorcycling.com/2018/03/07/top-10-valuable-motorcycles-1951-vincent-black-lightning-tops-list/
トップ30の内訳
投資を考えているのであれば、株式や債券が頭に浮かぶかもしれません。
しかし、ガレージを覗くたびに喜びで満たされるわけではありません。
バイクは驚くほど有利な投資になる可能性があります - 私たちは最も有益なもののいくつかを発見しました..
https://www.gocompare.com/motorbike-insurance/riding-high/
国産バイクでランクインしたのは
RC30とRG500 >>28
それにしてもカラーリングのダサさ、ここに極まる >>28
最後の路上に出る時ウインカー出してないのが道交法違反 motogpをEPGで自動登録してるやつ
今回の決勝ジータスがEPGのタイプミスしてるから
自動録画登録されないから注意しろ パニガレV4は２回目も燃料ぶちまけリコール来たね
今度はタンクキャップだそうだ
ガソリン漏れは流石に怖すぎる
タイミング次第じゃ建物が火事になる ホンダが8耐の体制を発表
ワークスチームはRed Bull Hondaとして、高橋巧、清成龍一、ステファン・ブラドルを起用 中上は鈴鹿でファンサービスかな？
でも鈴鹿にいたらHRCの誰かが練習で怪我したら代走させられそうｗ 中上走らせろよ
ガードナーみたいに出世するかもだぞ >>36
オーバーなw
昔のヤマハRZなんかキャブ、オーバーフローしまくりだったよ
ディスりたくて必死に挙げる足さがしてんだろうけ
もうちょっと生産的なことやれば？ >>40
ドカが「火災の恐れがある」からリコールだしたわけで・・・・・
一回目は現実に燃えた車両もあるしねえ
俺が揚げ足とったからドカがリコールだしたとでも言うのかなｗ うわっ！清成入れるんかよ！
またひさびさにやらかすぞ！ motoGPライダー召喚はやめましょう的な話し合いでもしたんかな 
その時その人の持ってる流れや勢いはバカにできない。
清成ワークスチーム起用は心配でならん。 去年のNAKさんなら断れなかっただろうけど
今年は色々と断る理由あるしな
せっかく慣れた2018年式RCVなのに
違うマシン乗ってリズム崩すのホンダもわかってる ホンダは清成以上に監督のがヤバい
昨年の失態は新米だからとかそんなレベルじゃないし >>44
カワサキ「ようやく緑色の時代がやって来そうです」 >>40
バカだなぁ
イタリア物は燃えてナンボやぞｗ
フェラーリなんぞ 「走ってたら燃えた！」 って
金持ち連中が実に嬉しそうに語っとるがねｗ
メンテフリーとか故障知らずとか、イタリア物を買う意味無いぞなｗ 木曜日 表彰台を目指せる
金曜日 バイクは完璧だ
土曜日 レースペースは良い
日曜日 どうしてこうなったのか分からない 清成はいいマシン乗ればいいタイム出すでしょ。経験豊富だし >>50
チーム体制次第だよな
今年のカワサキワークスが名前だけの中身はチームグリーンなら勝てないだろうし
ヤマハワークスのようにガチで臨んだらかなりいけそうだわ シーズン前からプーチは一貫してるやん
「マルケスがライディングスタイルを変えない限りはロレンソには慣れてもらうしかない、その為のサポートはする」って。
その為のサポートってのが今回のポジション合わせでしょ
予算も人員も時間も限られてるんだから王者マルケス一本勝負になるのは当たり前だし
実際にそれでタイトル獲りまくってるんだから方針転換なんて無いよ
更に言えばロレンソの言うこと聞いて何かが好転するかどうかも博打なんだし ホンダのスーパーライダーのマルケスが未だ絶好調で勝ってるのに
よそから来た元チャンプの言うこと聞いてマシンいじるわけないわな
まあシートやタンクくらいは作ってくれるだろう ロレンソの主張を認めさせるためには今のマシンであと一歩でタイトル穫れるんだから・・・・
ってな状況まで自力で這い上がるしか無いだろう
説得力無いもん まあマルケスがドカに行ってロレンソがホンダのエースになっても面白いな シングルフィニッシュ出来ないレプソルのエースってｗ ドヴィはそこそこ4輪のレースも中段辺りでこなせるんだね
4輪から2輪はなかなか難しいと思うが だよね>>58-60
そう考えると、89年のホンダは異常だな。
あくまでエースはガードナー、
でも準ワークスのカネモト/ローソンにあれだけの物量のバックアップ。 あの頃は世界的に経済も順調でタバコマネーもあって資金も潤沢。
かつバイク人気はすごくてHvsYでは勝利が至上命題。
チー厶エースのライダーといえば速いがパワーを生かした立ち上がり重視のライディングで、他のライダーが悪い意味で乗りづらマシンに仕上がる傾向にある。
あまりいい方向ではない。
そこに器用で努力家てその年まで過去3度(特に前年)もチャンピオン取ってる才能豊かなライダーがメーカー移籍してきてくれる。
エースと同じチームでは角が立つのでアーブを引連れてサテライトにしておけば問題なく、かつ開発もハンドリング含めたデータが取れる。なんせ前年ヤマハチャンプだし。
ホンダ自体の運営リソースもあったろうから、エースチームとサテライトの両建の開発もある程度可能。
となれば、何がおかしいのか。
時代が今と全く違うからねー。 それにガードナー途中骨折で戦線離脱してるからメーカーとして勝てるやつに最大限投資するのは当たり前 >>67
異常でも何でもない
もしマルケスが怪我で今季絶望とかになったなら
全リソースをロレンソにぶっこむでしょう MotoGP第6戦いまごろ見終わったけど、ホンダ速くなったん？ ドカ2台ぐらいまとめて抜いてなかった？ 大昔のホンダなら
よし！タイトル取れたし次はこの構想を取り入れてみようってマシンを大幅チェンジで結果大失敗ってのをやらかしたもんだが
それも97NSR250が最後くらいか？ ピボットレス&サイドラジエターの変態NSRは98だった >>71
いや、現状ママならそれはないよ
おそらく水面下でクラッチロのクルマ作るよ エンジンを少し後ろに載せるとか
キャスターをちょっと寝かすくらいはしてくれるんじゃないの？
タイトルかかってるマルケスの方じゃあまり実験的なことはできないだろうし >>68
カメラマン「はーい撮りーます、手を前で組んでくださいーい」
クラッチロー「だが断る」
ミラー「え？前？ちょっと待っ・・・・」
ﾊﾟｼｬ
∧_∧
( )】
/ /┘
ノ￣ゝ ヤマハ 中須賀/ロウズ/VDM ←ええやん
カワサキ レイ/ハスラム/ラズ ←ガチやん
ホンダ 清成/ブラドル/高橋 ←勝つ気あんの？ >>76
去年ロレンソ加入決まった後ライディングが似ていると言われる中上くんのバイクでデータ取りの為にあれこれ変えたりしてた
そのデータも今となっては全く役に立ってなかったっていうw
カタールニャの後テストあるしHRCにしたらドカや他と違ってうちは仕事が早いよってのを見せたいのもあるとみたw >>68
NAKさん見つけるの手こずった
こうやってみると案外ホリ深いね
室伏級 レース後のテストでペドロサも走るみたいだからタイムが気になるなあ、ブルノのテストはどうだったのか これ並び順は現在のチームランキング？
しかしなんでこんな日中にタキシードなんだ？？？ｗ ロッシがこんな隅っこに追いやられるとはなあ
時代も変わったな やっぱりKCはレジェンドやで
スリータイムスチャンピオンとは扱いが違う ロッシはマシンに自分をあわせる事､変える事をやめてるか >>68
やっぱティトはこういうフォーマルな着こなしと立ち姿が別格だな >>89
埼玉県民としては決勝も5位になって欲しい >>96
まずは転倒を減らそうぜ
そうすればテストできたんだし >>84
こいつら上流だからタキシードが夜の正装ってことくらい知ってるだろ。
なんらかの理由があるんだろうな。 >>68
似合ってる順
中上さん＞オリベイラ＞ペトルッチ
ヴィニャは惜しい
あとはもう少し頑張りましょう >>86
ケニーjrがいるのに、シュワンツがいないとはこれいかに >>86
息子は入れて父は入れない謎采配
チャンピオン3回だぞ KCの下、スペンサーの上、右下のモノクロイケメンが分からん >>106
アゴさん、マイク・ヘイルウッド、最後はわからん KCの下はアゴスチーニじゃないかな
ヘルメットの色からして 中上さん調子いいね
マルケスFP2でなにやってたん、コンバインドタイムで9番手やで
FP1でビニャがイアンノーネもアレイシもストレートでパスできなかった現実は重いわ
FP1はアプリリア全車にヤマハ全車が最高速負けてる
FP2では下から3人がヤマハ(´・ω・｀)ヤマハ陣営は今週も日曜憂鬱だな ローソンいない、シュワンツもダニー・ペドロサもいない
ニッキーのあつかい大きい、カート・コバーンみたいなもんか。 Sylvain Guintoli も37歳かあ おじさん連れてきたなあ そらスズキのテストライダーだしな
ってか数年前からワイルドカードや代役で年に数回走ってるやん
そして今回も中上君が調子良さそうで何より
このまま安定した成績を出し続けて、来年も継続参戦や！ >>121
スペインで最も有名な日本人は久保になるのか、中上になるのか >>69
昔は今みたいにテレメトリーも電制も無かったから金がかからなかっただけ >>37
他のメーカーも大概酷いから
ホンダはまだマシ >>130
テレメトリーつかデータロガーなら90年代から既にあったよ
中野がfasterかその続編で言ってたじゃん
2stと違って4stはデータ収集が全てみたいなカンジで、だから金掛かる
小所帯のスズキでもリズラがスポンサーやってた800の時に年間20億くらい掛かってたとか >>113
土曜の天気さえ良ければ、タイム出しはFP3でFP2は決勝を見据えたセットアップへ専念しているんだろう 去年もテストしていてお蔵入りしてたものを
日本で調整して持ち込んだんだな
ロレは効果は秘密って言ってるみたいだけど
どういう効果あるんだろ？ マシンの課題も理由なんだろうが、最近クラッチローより中上が上に来ても驚かなくなったね。
まぁ、普通に考えて毎回トップテンに来てるから、中上も大したもんだよ。来季は最新のマシンでガチで上目指してほしい、ら >>139
あれはどう見てもレースにおける体力消耗対策でしょ
タイムアタックで速さを出すためじゃない ボツになったアイディアがロレンソに採用されて
HRCの技術者も大喜びだろうなw ロレは今回は羽タンクでレース後半の体力消耗を抑えて
シングルフィニッシュなら御の字って感じかな ドヴィツィオーゾのSUOMYって描いてあるメットがショウエイのような気がするんだが
どうなってんの？ >>146
最初の記念撮影はどんなメンツなんだ？
インド人少女とか金髪の東洋人とかえらいバラエティ豊かだが 今年からヘルメットの認可制が加わったんだけど、前戦迄が猶予で、それまでに認可取れなかったメーカーは使えない。
ドヴィは250時代はショウエイ使ってたから代替はそれにしたんでしょう。 ロレンソの羽タンクは2パタ－ン目のエアロ仕様扱いになってしまうん？ suomi, KYT, NHK がアウトっぽい？
アレイシも今回からKYTロゴ貼ったSHARK使ってるみたい >>149
ドビ「マルクとの差は何か考えた結果、ヘルメットの性能の差だと気付いたんだ」 Moto3もMoto2も結構多いな
ペイントとか大変だったろう >>152
「エアロ効果は無い！、タンクを冷却する為のパーツだ！」 と言い張ればおｋ >>150 >>153
ほんと、ややこしくなったね。
数年前にシュワンツが8耐でSHOEI被ったり、
93年にもローソンがアライを(ロゴ無しで)被ったりしたけど、
今のMotoGPでは、そんなこと出来ないんかな？ >>159
別に規格に通ってれば何被っても問題なかろうｗ
単に選手の方がメーカーとの専属契約とかして勝手に縛られてるだけ >>160
86の谷口さん｢胸に貼ってあるメーカーと違うメーカーの使うとか、かっこ悪いよねwww｣ 契約メーカーが公認を取れなきゃそれによって参戦出来なくなるから、契約解除も可能だろうがな 他社製のメットに自分の所のロゴ載せるとか
プライドもへったくれもないな マフラーだってそうじゃないのにヨシムラとか貼っていることもあるし >>163
公認取得した製品あっての契約だろ？
お花畑の住人かぁ？ あまりにも稚拙過ぎるわ >>163と>>166の対立軸が全く見えない
同じ方向を向いているとしか >>165
ヨシムラはあんまりやってるイメージないけど
KERKERは他社というよりチームが独自にワンオフしたものに
スポンサーだからステッカーを貼ってた…みたいな事はあったようだが メットはアライとショウエイとノランとシャークとagvだけでよし。 ID:F9brn9mS0は>>150からの流れ見てないのに絡んでんだろ >>146
最後のキッズレースの写真、マシンはなんなんだろ？ まあF1も同じようなこと今年あって公認が間に合わなかったってのがあったな
フェルスタッペンなんかそれのせいでメーカー変えたし >>170
そのとおり、すまん
その場の数行で反応しちゃマズイね 結局「MotoGPを利用して金儲けするならドルナに上納金払えやゴルァ」って事？ ロレンソの羽は もしかしたらだが
コーナーで上側の足を固定するために付けてるんじゃなかろか
手の腕力も衰えバイクを倒す力が弱くなってるので
それを補うために上側の足を固定して倒そうとしてるじゃないかなあ 日本に行って速くなって帰ってくると言って
ＫＴＭより遅くなったじゃないですかーロレンソさん >>175
それか肘のホールド用のどちらかだね
シートのスポンジ追加分見ても安定して大きく体オフセットさせたいんだね
膝だとすればブレーキングで楽になる、か？ >>175
俺もそうだと思ってる
外足の膝のホールドが一番の目的かなって >>181
ベロってフランス語と同じで自転車って意味かな？ 中上さん今日の伸び代が少し足らなかったか
Q1から頑張れ 面白かったな
FP3はじめからトップに立ったマルケス余裕ありすぎんだろ…と思ってたら最後にロレンソに激怒とは余裕なさすぎんだろ…
中上さんはがんがれ >>164
ホンダはオイル3メーカー使い分けてるとでも？ しかしタイムがすごい僅差だな、ヤマハはこれ期待できるんか？クアロタラロはロングラン考えてるのか良く分からんのが気になるが 【即時】金券五百円分とすかいらーく券を即ゲット
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Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) >>190
レースでは好きなラインを走らせてもらえずコーナーはブロックされてヤマハの速さは封印
そして苦手なストレートで差を付けられる なんとなくリンスってスペンサーの走り方に
似ている気がした。
上半身を起こした姿勢なんだけど。
マルケスは誰だろう？小さいライダーだと思う
けど名前が出てこない。 昨日はホンダ最上位だったのに今日はビリッケツとは
本当に紙一重の世界なんだと改めて感じる >>201
いやいや、FPじゃみんなが本気のアタックしてるわけじゃないから
FPはあくまでもロングランのセッティングがメイン 桑田さん、完全にヤマハ機で速く走らせるコツを身に着けたな
後は決勝レースでの結果だけやな
決勝でも結果出せば名実共にヤマハのエースの誕生や！ クワタほんっっっとにおめ
マルケスまたスーパーセーブ
チャンピオンシップを考えればドビが6番手リンスが8番手ってのはマルケスとしては少しだけ安心材料やな ロッシがマルケスを引っ張って２番手に送り込まなければヤマハ１－４独占だったんじゃね >>204
決勝一周目終わる頃にはマルドビリンスの後ろにヤマハ4台が居る未来しか見えない… まあ、ヤマハ勢の出だしの遅さはここ数年のいつものパターンだからな
ロレンソだけが特別だった まあ桑田は速いなまじで 今週はヤマハ合ってるのか
ロッシも5位なら十分優勝争いできそう >>210
とはいえいつも決勝では上がってくるからな
にしてもミラーはこのままじゃワークス入りは厳しいな
>>211
ヤマハはちょっと良くても信用ならん 百戦錬磨のライダーが競う決勝で勝負負けするのはタラヲの経験不足故だろ。
サテライトで走るルーキーが決勝でも強かったらそれこそMotoGPのレベルってwになるので、
今年後半や来年以降に表彰台を争うようになりゃ良い。 今のヤマハの弱点を補いつつ勝つには、ポールから逃げきりしかないからスタート大事。 クワタとモルビデリが二人で示し合わせて大逃げかましたら面白そう、前後ソフトかミディアムで
どちらかでも生き残ればラッキーペトロナス大作戦 >>217
大丈夫、前回もそうだけど決勝できっちり上がってくる
つか今回は直4祭りだな >>220
リンスが言うには桑田と争える
マルケスとは「もしかしたら」争えるかもという感じらしい 今年のヤマハはスタートで失速するのがお決まりだからなぁ
ザルコだけはロレンソみたいなロケットスタート決められたけどそのザルコももう居ない
ヤマハはスタートで集団の真ん中に飲み込まれ、コーナリングスピードが使えずにストレートで抜かれる
今年のいつものパターンになりそう
決勝はドビとマルケスのいつもの闘いかな。そしてミラーとペトルッチがその後ろでおこぼれを待つ展開 V・ロッシ選手談（予選5番手／1分39秒753）
「ヤマハの速さと強さを証明することができました。午前中のフリープラクティスは昨日の
最後の状態からスタートして、ペースもマシンのフィーリングも上々でした。午後は気温
が上がりより難しくなりましたが、最終的にはグリッド2列目を獲得できたので満足しています。
これからタイヤを決めなければなりませんが、ライバルたちはおそらく、それぞれ様々な
コンビネーションを選択してくるでしょう。私たちもじっくり考えて最善のチョイスをしたいと思います」
M・ビニャーレス選手談（予選3番手／1分39秒710）
「方向性を変えたことが功を奏し、フィーリングが格段によくなりました。明日も効果を発揮し、
結果につなげてくれることを期待しています。フロントロースタートの準備は整っています。
ムジェロのときとはマシンの状態がかなり違っているので難しいところもありますが、
とにかくコンスタントな走りを心がけ、前へ出て行き、ライバルたちとトップ争いを展開するために
ベストを尽くします。
ペナルティ決定後：
チェッカーフラッグを見誤りました。決して故意や悪意で行ったことではないのでペナルティは
シビアだと感じていますが、このようになってしまったのですから受け入れるしかありません。
当然うれしくないことですが、弁解はありません。グリッド6番手からのスタートも悪くはないし、
フロントローからわずか数メートルですから好スタートを決められれば問題ないでしょう。
最初のセクションでトップを目指します」
https://race.yamaha-motor.co.jp/motogp/2019/rd07/190615-rd072.html レプソル・ホンダにロレンソいらねー！
クワッタハッホを強奪しよう！ >>227
ホンダの印象を悪くしたいんだね
まあ誰の応援団かお察しだがな スタートでドカ勢とマルケスから逃げられたヤマハ勢が、どこまで逃げていけるかってのも見どころだね
でもマルケスは今年スタートが決まってるからな～。しかも２番手
ホールショットを奪うのがマルケスなのはほぼ確実だなこりゃ 英語に変えるから良いけど予選は英語なくて苦行だったわ マルケスの言動を見聞きする限りマルケスとロレンソは完全に敵対してしまったようだね
敵対したと言うよりマルケスが一方的にロレンソを叩き出した感じか？ >>232
「ボクですらシーズン中に日本に招待されたことないのに！」っご立腹？ >>232
チャンピオンが2人いると例外なく
揉めるね >>236
ちょ、背中ねじりすぎ
えらい身体軟らかいな >>224
セカンドライダーがエースの邪魔しちゃいかんよな 完全に身体を後ろに向けて文句言いながら走っても俺の全力よりずっと速いんだろうな… >>236
ギリギリまでアタックせずに1周で決めようとした慢心のせいもあるよね >>241
また体当たりしたのか
ライセンス剥奪、永久追放しろ みんながタイヤがー、グリップがー言うてるから、勝つのはマルケスじゃね。
あとリンスがスリッピーな路面は強い言うてるから来るかも。
ドカはコンディション悪いと沈むイメージ。 去年よりタイム結構遅いね
去年路面が新品だったけど一年で随分劣化すんのね なんかクワタが出てきてから、ロッシが空気になりつつあると感じるのは俺だけかな >>246
舎弟轢き殺したり故意に幅寄せして転倒させたりしても追放されないからその程度ではなあ まー、あそこで頑張らないと抜かれるからなあ。
でもマシン走ってたからその後抜き返すチャンスあったと思うけどな。 >>268
はじめてホンダのNo.2らしい仕事したな マルケス 「今は、周りを転ばそうとも自分だけは生き残るようでないとチャンピオンにはなれんぞｗ」 中上さん…
クラッチローはあっさりポルを抜いたのに…
頑張ってー ロレンソさんって前にもあそこで
あれはミサイル食らった側か 中上さん今日はガッカリですよ
明日からのテストで復習な 今日、現地に福田が居るらしいな。
どうりでミサイルが多いと思った >>276
るーちょさん『クラッチローの頑張りでまた財布が軽くなったよ…』 ホンダ「やれえ」
マルケス「やれえ」
ロレ「はい」 マルケス1度アメリカでやらかしたからまだましだけどやらかしてなかったらまじで終わりだったな ロレ「見たかペトルッチ！アシストとはこうやるもんだ！」
それはともかくロレに復調の兆しが見えたし次回から楽しみだ クズ（ホルヘ）の言い訳が聞きたいわ
もう引退せえや マルケス危なかった
ドビを抜くタイミングが少し遅かったらロレンソが直撃してたのはマルケスだった・・・ クラッチロー、疲れからのミスか？あれは初歩的すぎるだろ ドビ抜いてなけりゃ、マルケスに直撃だったろ。
そしてクワタ最年少優勝だったのに。 付け足し。クワタがマルケスの最年少優勝を破る最後のチャンスだった。 ロレ、土曜日に怒ったの悪かった。
今日は仲直りして飲みに行こうよ ビニャは序盤だけは前いける速度あったのにな
ドビはどうだったろう、マルを抑えて前を走り続けるのはちょっと難しかったかもしれんけど
ロッシも似たような感じだったろうな
ロレ自身も速さあったのに
この4人を一気に消すミサイル、実に強力だったな…あーあ ワシがずっと唱えていたロレンソが強いんじゃなくて当時のヤマハが強かったんだ理論がついに立証されたわい ロレンソが出走していないバージョンのカタルニア戦が観たかったよｗ ナッカさんは良くやったんじゃないか。確かにもっと攻められただろうが結果転倒なしだし。
次回に期待 ロレンソは功を焦ったな
２０周近い中でじっくり走って行けばよかったのに
ベテランらしからぬミス
スタート直後から調子良かったもんだから、もう頭の中は表彰台に昇った気持ちだったんだろうな 彼の時はいつも副音声なんだが、今日は帰ってきて着替えた99に
インタビューしてそれが流れてたぞ
僕のミステイクだと言っていた
入力とか出力とかどうでもいいから、こういうのを流せばいいのにな
せっかく同時通訳スタッフいるんだから 無人機になっても、ロッシさん撃墜したのは、さすがだと思った。 しかしタイトル争い楽になったよなあ
マルケスの喜び方も半端じゃなかったしなぁ >>304
ポルはすげえブレーキングしてたな
中上さんはストレート遅いから、ポルにブレーキングで踏ん張られると
どうにもならんだろうな
>>307
転倒はともかく、序盤とはいえイケイケだったな
余程手応えあったんだろうけど、あのまま走れたんだろうか もしロレンソがいなかったらバージョンの結果
１．マルケス
２．ビニャーレス
３．ドビ
４．ロッシ
５．桑田 マルケスにとってはクワタとペトルッチが2位3位って最善の結果だわな >>310
まぁマルケスがアメリカGPでノーポイントに終わってなければ既に独走状態だったわけで… マルケス、アメリカでこけてなけりゃ、タイトル決まってたな でもロレンソにやられたメンツ以外も死にすぎだろ
ここのサーキットはマジで呪われてる ロレンソ復活まであと少しということがわかったな
みんな辛抱強く待てよ >>312
ストレート遅いっつーてもポルとはどのセッションも1.4km/hの差だし誤差の範囲
MOTO2でマルケスと互角近くやりあってたポルをこの二人に手も足も出なかったNakさんと比べるのはさすがに失礼だわ
ポルはマルケス以外で唯一ホンダを乗りこなせる可能性のある男と言われているくらいだしｗ マルケスはKTMかアプリリアのマシン乗って
ハンデ付けるべき テック3の反乱のお陰で、ヤマハは救われたな。
桑田はめっけもんだよね～ 真上からの映像見たらロッシは完全に進路塞がれてたんだね >>325
桑田もチームボスも感情の揺れが激しいから見てて面白いチーム >>311
あのへんロレンソがいたんじゃないかな
変び動いたら轢いちゃいそう >>320
ポルは確かにホンダを乗りこなす可能性がある!でもヤマハに居るときメーカーからのアドバイスに耳を貸さなかった。ホンダはそう言うライダーを歓迎しない。レディングやミラーがそんなとこだな。 マルケス以外はみんなボーリングしちゃったから、クワタのレースでの実力が結局分からんかったよ ピエールが実況してたら
やってもぅたぁー
だったな ロレンソはやっと仕事したな！
これで給料泥棒とは言わせんぞ～ >>313
マル
ドビ
ビニャ
桑田
衣笠
ロッシ ロレンソは調子良かったから張り切り過ぎたんだろうね
ホンダに来てはじめての優勝争いに少し冷静さを失ってしまった ロレンソは簡単にコケたけど
リンスは見事に持ちこたえた。 ロレはメット被ってヤマハとドカに謝りに行けばよかったのに
『野心が才能を上回ったね』と言われるまでがセットで >>339
ロッシさん言われて悔しかったシリーズかw >>337
優勝争いじゃないよ
スタート成功したけど、全然ペース上がらなくて無理しただけじゃん
で、ドカも含め遅過ぎなんでロッシがアウトからかわそうとしたとたん、、、
コイツがいなけりゃ、優勝マル、２位争いはヤマハの3人とリンスだったんじゃね？ ちなクラッチローよりも稼いでる。
しかし、もう1人くらい日本人が乗って欲しいもんだなぁ
モト3なんかは流石に日本人の人数が多いから、誰かが活躍してくれるし、毎回楽しいよ。 ロッシさんもオーバースピードでクリップ外してたから巻き込まれた普通にインにつけてりゃ交わしていたよねー >>331
ロレンソをとったくらいだからわからんよｗ
でもまあポル本人に行く気はないみたいだけど ドカで勝ち出す前にもドビとペドロサにかましてるからもしかすると副長の兆しかもね
迷惑千万だけどチャンピオン獲るライダーはおしなべてこんな感じなんじゃねーの YAMAHAワークスの堕ちっぷりはひどいな
サテライト以下か >>351
来年レプソル入りはないだろうけど
ファクトリースペックのバイクゲットはあるかもしれんな そうか？、最近フリー走行からも中上さんよく映るようになったぞ
去年比だけど。 最近はクラッチさんが、文句言うだけの老●になってる気がする。
体力最後まで持たないし。
どっかの新人引っ張ってきてリフレッシュした方が良いよ。 しかしロレンソがこのまま上位争いするようになるとまたこのスレが荒れるなw >>350
このレース内容でよくそういう事書けたね？ 確かにクラッチさんは体力切れと見た
グリップ悪いのはわかってるんだから走りきらないと ロレンソさん、何歩か前進した言うてるし、次は普通に速いかもよ。
まぁ次はアッセン。去年のような名勝負だといいなぁ。
歴史に残るレースだったよ。 クラッチさんも、ロレンソみたいにタンクに羽付ければ速くなるんちゃうん？
未だにホンダのバイクは体力的に厳しいってコメントしてるし。 ロレンソも体力なのかもね
若い中上が乗れているのも体力みたいな？
化け物級の体力あるライダーいたら、
ホンダのマシンは、もっと速さが引き出されるのかもしれない >>347
去年は二台潰して二連勝したから、今年は三連勝だねｗ 録画見直したけどロレンソがダッシュ決めたんじゃなくて
数台のガチャガチャの脇を走って前に出ただけだったんだな
でロレンソには無理なレーススピードに引っ張られてコケたと レーシングアクシデントだな。見た目はロレンソさん大活躍だが、複数のオーバテイクやら、悪条件が複数重なり過ぎた結果だ。いや仕方なし。 ロレンソはナイスアシストだったなｗ
しかしヤマハは気の毒すぎて
まあ次頑張れ
中上はもう少し上位狙ってほしかった リンスはどうしたのかと思ってたら２位争いでコケそうになってたんだな BSに福田がいなかったのでよかったそれだけのレースだった
ビニャーレスはとことん持ってないな >>363
自分のレスに矛盾が無いか書き込む前に見直せば良いのに… さすがにドビには直接会って謝罪した（する）んだろうな
タイトル争いを邪魔するの二回目だし どんなマシンでも体力必要と思うけどな。
そこそこの位置ならまだしもリスク高いし精神力も必要だ クラッチさんが、ホンダのマシンの弱点が克服出来てないのは、俺がちゃんとテストできてないからだとか、ロレンソ加入で弱点が克服されたとしても、ロレンソのおかけじゃないとかコメントし出してるんだけど、、、引退近い野球選手みたいw https://www.crash.net/motogp/news/923166/1/marquez-defends-lorenzo-he-wasn-t-out-control
マルケスがロレンスを擁護。昨日とはうってかわって熱い友情物語ｗ
ライン上をキープしていたロレのフロントが滑って転んだ。ドビとロッシはミスをしてラインから外れて走行していたので巻き込まれた
「初心者か！」とか言って一番キレてたビニャのことは何も言っていないｗ >>364
ロレンソ、オーバースピードでドヴィが塞いだとこにガシャン！
去年もマルケスに塞がれて突っ込みそうになって自爆してたｗ>>366
リンスのリカバリーは素晴らしかった！
暴れるマシンを押さえまくって転倒防いだ
長い首はバランスに有効な武器だ >>374
そりゃあライバルを軒並みブッ倒してくれたんだからキスしたいくらいだろ >>372
そう言えばヤマハにも似た様な事言ってる方がいましたね スズキとヤマハはコーナー速いけど、ストレートで簡単に抜かれて、あとはライン潰されて結局抜けない感じやった。 >>311
インキープしてたら多分ね
でも結果論過ぎて… もし路面が原因なら同じく転倒してロレに突っ込む可能性があるから
あれは起こして回避が正しい 今日は、MotoGP Catalunya MotoGP 公式テスト ロレンソの人間魚雷アタックに吹いたわ笑
チームメイトのための、こんな見事な援護射撃見たことねーぞ。
ホンダは高い金払ってロレンソと契約して分の元とったな。 まあ
今回のレース見てその程度のレスしか出来ないって哀しくなってくるわな 悲しくなるのはドビだろうな
「ま た お 前 か ！」って激おこだろう >>387
まあどっちにしろタイトル獲れないし怪我が無くて良かったなどびさん ロレンソは前にイアンノーネに同じことされてブチ切れたから
今回はひたすら謝罪の言葉を繰り返すしかないか moto3の鳥羽も惜しかったな
１位走行でラストラップにコケてお終い… >>362
勝った後は怪我してるから3連勝なんてしたら引退モノの大怪我するかもしれんね >>1
なんでスレタイ変えたんだ
次すれ検索でひっかからなくて探したぞ ｢やっと転倒するレベルまでプッシュできる様になった、申し訳ないとは思うが反省はしていない｣ >>384
他のバイクに乗ると調子を崩すNAKさんだから、ほどほどにしといた方が・・ ロレンソのミサイルが無くてもマルケスが勝てたと思うけどポイント差が一気に付いちゃったのは痛い
手堅く2位だったら勝ちが計算できる後半戦の序盤で追い付く事も出来るだろうけどさすがに37ポイント差はなぁ んだな
たとえそのチャンピオンシップのことを考慮に入れなくても、
喜ばしいクワタの二位があっても、それでも個人的には今のところ今年度ワーストレース
やっぱりレースで競ってなんぼ マル「やらなきゃ意味ないよ」
ロレ「1ショット3キル決めたったｗ」 ロレクソには誰かのせいにして欲しかった
が、あれじゃあ誰のせいにもできないな ロレンソはドカ時代にブロックの名手になってしまったもんだから、
とりあえず序盤で隊列が伸びていない内に前へ出てしまおうと欲をかいたんだろうな
ちょっと飛ばしすぎたね ドビとビニャはロレンソミサイルに撃墜されたんだと思うけど
ロッシはロレンソと同じミスをして、結果として自ら巻き込まれにいったように思える
はらまないでインをきっちりキープ出来てれば当たらなかったんじゃないかな 転けた奴の回避云々の話しても始まらないだろ、大分先でやらかした事でもないんだし… レースにたらればはないってぇのに、おまえらひかるんに毒されたか 今録画見ててちょうどロレンソミサイル決まったとこだけどマジでコイツクソだな ドビがゾンビみたいな顔になってたな
まぁタイトル争い厳しくなった上に
ペトルッチにエース奪われそうだから仕方ないか マルケスはドビのインに飛び込みベストなクリッピングポイントにはつけなかったがどうにかブレーキングを成功させスピードはかなり落ちたもののトップに躍り出た
ドビはマルケスにインに入られ横に並ばれたので速度を落としターンインを遅らせクイックに曲がろうとした ←ドビvsマルケスでお馴染みのやり合い
ビニャは遅くなったドビの真後ろに急接近しドビのラインの外側からクリッピングを奥に持っていき曲がろうとした
ロレは速度が遅くなったドビのイン側斜め後が空いたのでドビは抜けないまでもビニャのインに入り込みマルケスのラインの後追い的な感じで曲がろうとした
ペトルッチは前4人から少し離れておりアウト側からコーナーに進入しインに入り込んだロッシをクロスラインで抜き返そうとしていた
ロッシはストレートエンドでペトルッチのインを刺したが無理めだったのでハードブレーキングしつつ若干外にはらんでいた
http://www.motogp.com/ja/videos/2019/06/16/%E5%A4%9A%E9%87%8D%E3%82%AF%E3%83%A9%E3%83%83%E3%82%B7%E3%83%A5-%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%82%A2%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%83%AB/296909 朝霞のスシローでロレンソに
どんな因果を含めてたのか
気になって仕方ない バウティスタに突っ込まれたとき五歳児のプレステじゃねーんだぞとか言ってたロレンソさん、今どんな気分？ スリータイムズチャンピオンの最高峰１２年目の大ベテランが起こすような類のクラッシュでは無かったことは確かだな １１台リタイア１３台完走
なんじゃこりゃ
しかもマルケス以外のトップ集団も丸ごとだからな
マモノさんの巣窟だったのかココ ツッコミでのフロントからズルベターン！ってのは
アメリカでのマルケスに似ていなくも無い >>408
オ、俺じゃない
ア、あいつがやった
シ、知らない
ス、済んだこと、 ロッシがミルを巻き込んだり、ロレンソがボーリングしたり
時代は完全に新しく変わりつつあるな ロレンソ転倒についてロッシが妙に冷静な意見だったのは
年の功、ベテランだからこその落ち着いたコメントとも言えるけど
もう今年のチャンピオンシップは諦めてるからとも取れる
タイトルを切望するドヴィや、貪欲に結果をほしがるビニャとは違う
まだまだシーズン前半で達観するには早い時期だと思うが
最近のロッシはこんな感じのコメントが増えた気がする・・・・ イライラビニャーレスはロッシの寛大さを学んで欲しい ビニャーの頭おかしいんじゃねーのポーズの時
宮城さんは頭切り替えて次って嘘ついたけど（多分TVだからって意図的に）
坂田師匠ならきっと「ロレンソに対してもっと頭使えって意味でしょうね。これはかなり怒ってますよ」
って正確に解説しつつもTV的に柔らかい表現をしてくれる
この辺が宮城さんが嫌われる原因の一つなんだよね
自分の勝手な思い込みで事実を捻じ曲げちゃう >>423
坂田さんはそうかもね。落ち着いてていつも頼もしいと思ってる ロレソンってチャンピオンシップに水を差す天才だな。 三度見して蹴倒しても次戦グリッド降格で済んでるから今回のもその程度のペナじゃないの >>413
他のクラスも転倒祭りだったからな、コースが悪いのか？
予選見てなかったから分からないが、ダメなラインがあって、混戦だと乗っちゃうからなのかな？ >>403
あの位置からでもマシン起こさなければ多分曲がれてたろ。
あそこで起こすなと言うのは無理だけど。 >>420
そらロッシはムジェロで自分がやらかしたばっかりなのに
今被害者ヅラもないべ ロッシさんの対応はアレが正解やろ
滑ってきたバイクが寄って来て
そいつのタイヤが自分のバイクの後輪の前に入り込んで来る
というのが予想できなかったってだけでｗ >>420
今のドン亀ロレンソ叩いても自分には何の利益もないからでしょｗ >>389
あいつはこれもレース、俺様は悪くないって言うよ どんな時でもロレンソの話題でMotogp が賑わってる。
Motogp にて最も重要な人物であるのは間違いない >>429
テレビであんま映ってなかったけど
ミルにミサイルしたんだよなw インに入られて諦めて引いたビニャさんとは対称的に
マルケスに抜かれた後にインにグイッと食い込んできたドビさんに追突しそうになったから
ブレーキ強く握っちゃった…ような気がしないでもないｗ
ロッシさんどこから湧いて出た？ｗ マルとドビは37ポイント差か
既にタイトル決まった感じだな・・・・・ >>428
そう、だからちゃんと曲がれてたらロッシは巻き込まれてないでしょって話をしてる ビニャーレスはあとちょっと先に入ればロレンソバイクの直撃を避けられたのに
降格ペナルティが響いたな ロッシのコメントがまともすぎて逆に違和感。
これってやっぱり衰えなのかと勘ぐってしまう。
今後ヤマハが速いコースでは、絶対に桑田が来るだろうし、引退まで優勝出来ない可能性さえありますん。 普通な事を言って当たり前の対応をしているにも拘らず
色々勘ぐられてしまうロッシさんｗ >>435
まちがっても表彰台なさそうだからどうだろう？ マルケスにはもう一度ぐらいリタイアしてもらわないとタイトル争いがつまらなくなるな ロッシおじさんもちゃんと止めれてたらペトルッチと同じように上へ行けたのにね
桑田にシート譲ったれよ スズキは、ツイてたな！
四台繰り上げで揃って入賞…
リンスは、10年以内にチャンプになれるな！
ハイサイドリカバリーには感激したよ >>451
あれ、ペトルッチが脚出したせいでライン一本分くらい内側通ることになったのが全く関係ないとは思えないんだよなぁ メーカーは違ってたけど、ロレンソとロッシがヤマハ勢同士でシリーズチャンピオン争ってた時には逆にマルケスが、結果サポートしてたから。最後はロッシのライダーキックで轟沈してたけど。 >>449
ファンネルは自ら当たりには行かないだろ >>449
ファンネルと言うよりはフルバーストモードだな。 ドビ「マルケスと戦えるペースがあった」
ロッシ「表彰台には登れてた」 公式のTLでは10番手以内にロレンソ居ないね
やっぱり意気消沈してるのかな ドビとロッシの大人対応に比べて激おこヴィニヤの陰キャっぷりにいつもながら草。
お前もミサイルにならない保証なんか無いんやで。 motogp.comの情報が少な過ぎてイラつく
英語インタビューの字幕もないし
NAKさんテストは19マシンなの？ 中上が
リタイア１回以外
全部10位以内でフィニッシュしてる
去年は19レースで33ポイントぽっきりだったのに
今年は7レースでもう48ポイントも取ってる
確変きた 何気にペドロサが最下層にいるじゃんｗ
40周近く走ってこのタイムはブランクのせいか？KTMのせいか？ >>463
いやー、大怪我しそうだったからな
脚巻き込まれて無かっただけ良かったよ、本当に これだけマルケスだけが速いとこれからパートナー選ぶの大変そうだなあ
いっそ兄弟なら ロレンソが一年契約だったら確実にマルケス兄弟のレプソルホンダ来てたな 兄弟で雇うとかあり得ないと思うけどな
弟勝たせたくてわざと遅く走るとか同じチームならやりかねないし
成績不振でも一方を切りにくくくなるし 噂通りにロレンソが限りでレプソル首なら後任は誰だろか
クラッチローは無さそう 年齢､成績的に
マルケス弟も無さそう 例外で今年Moto2チャンピオンになれば？
今年一杯で契約切れる現行MotoGPライダーって誰だ？
大穴でKTMワークスに愛想つかされてる感あってロレと同じで
今年一杯で放出とも言われたザルコ？ >>462
現状、FPや予選をみても一発出しはそれほどできない状態だと思う
でもレースディスタンスでのセットアップやペースは飛躍的に向上したからこその
あの決勝の速さだったわけで
なので、クラッシュは関係ないと思う >>476
FPや予選でタイム出てないって事は要するに決勝では前に速いのがいるから
スタートで上位に上がれれば引っ張ってもらえる
でも自分のスピードでは無いのでミスも出るし維持も出来ないって事さ
その典型例が今回のロレンソ 今回のロレンソは、初めて完璧に○のナンバーツーとしての役目を果たしたなw
偉大な複数チャンピオンでもあるんだから、これ以上晩節を汚さないためにも、もういい加減引退しろよw NAKさん19マシンで39秒台？
週末は39秒台入れてなかったよね ほー
中上くんの好みにあってるのかも＜１９
テストとレースは別物だけどいろいろ期待してしまうな >>477
ロレが決勝でガンガン上がったのは
単純にFPや予選での一発出しのタイムと決勝のタイムが別物だからよ
今はFPですら予選の予選状態だからな
リンスもそれで予選苦しんでるやろ？
>>479
マジで？
19型もいけちゃうのかい？ 中上君マルケスから0.298秒落ちでホンダ勢2位とかやるやん >>418
リンスは単独で走ってる時も前に追いつけるだけのスピードは持ってるけど
ロレンソはホンダでは一度も単独で走った時の速さを見せてないからねぇ テストとはいえヤマハ勢速いね。
レースではライン潰されて抜けず、ストレートでは簡単に抜かれてしまうけど。 >>470
バカ？ それともガキ？
リスク全然ヘッジできてないじゃん？ 悪いがあなたも経営の初歩すら分かってないよ
高校生くらい？ 思ったけど500cc時代含めて今まで両ライダーともチャンピオン経験者の
ドリームチーム結成して両ライダー共ちゃんと活躍して成績残したのってあるっけ？ あぁ追加で両ライダー仲悪くならずにを追加で
一応ロッシ､ロレ時代のヤマハは15年とかシリーズ1､2だし成績的には成功してるのか 中上さん、クラッチのマシン借りて簡単に上回るタイム出してんじゃん。
現行マシンに文句しか言わない、クラッチのシャーシと交換だな。 >>489
マルケス＋ベドロサ
ベドロサはチャンピオン超えて神なんだけどな ホンダが中上君に現行型をテストさせた意図はなんだろうね
しかも現行型初乗りなのに、まずまずのタイムを出すっていう >>494
無理だな
体がインに入ってる状態だろうから真っ直ぐ行くのが精一杯じゃないかな >>494
避けようがないでしょ
アウト側にマシンが流れていき真ん中側には転倒したライダーがいるんだもの
あれ以上のインに行けるような走行ラインじゃないし >>493
中上の18型のアップデートの方向性の確認じゃね？ コースサイドの映像だけだとロッシはあのままマシン起こさずに
そのまま寝かしてれば避けられたんじゃないか？
と思っても居たがオンボード見るとこれは避けられないな >>494
オンボードだけ見ると無理
でも空撮で見ると、ペトルッチ抜くときにはらまなければクリア出来た
だから運が悪かったとしか言いようがない
ロレンソもロッシに対してはレコードライン潰してないし責任を押し付けるのも違うと思う
ロッシが悪いわけでもなく、レーシングアクシデントでいいのでは >>499
君の判断よりロッシの判断の方がいつ何時でも100%正しいから安心していいよ。 >>489
レイニー+コシンスキーとか
レイニー+カダローラあたりかな >>493
マルケス以外調子が良くない
クラッチローが昨年型との比較で文句を言っている
だからデータ取りの為にテストさせたんだろ ホンダはもうNAKさんに合格点上げていいと思うの
来年は最新乗せたってよ
で、セッティング情報共有しようよ 起きたら中上さんが19を乗りこなしてる？
来年は4人とも新型でスタート出来るといいな 中上のタイム見ると、ロレンソとクラッチの不甲斐なさが分かるな
ちょっと乗っただけで、2人の予選タイム軽く超えてしまうなんて。
もっとマシンを活用できるドライバーに変えて差し上げろ 中上はロレと乗り方が似てるとか言われてたな
ロレさん… ペドロサは病み上がりとはいえ、全体ビリと言うのもなんだかね。
KTMはやはり難しいマシンなのか。
ザルコも苦戦してるし。 知識や経験は重要だがハードやソフトの更新がある世界では邪魔になることがある
MotoGPでもこれが起きているってことかな
新しいマルケスという流に優位性があり、従来のやり方が通用しなくなっているのならば
方法論の世代交代が起きているということで、旧来のやり方を知らない若い人の方がいいのかもしれない
偶然だが中上はマルケスの乗っていたマシンしか知らない
これでなんとかする努力しかしてきてない クラッチローは決勝はかなり恥ずかしいレースだった。思わず画面に向かって「下手くそか」って叫んじゃったよ
最近はマシンに文句しか言わないし、結果が伴わないしなぁ。
中上がこうも簡単にタイム出しちゃうと、交代論がでてもおかしくないよな ロレンソのせいで早くも今シーズン終戦か・・・
マルケスの連覇が後5年くらい続くと思うとやっぱつれぇわ >>515
クラッチロー推しでレプリカメットも被ってるけど今シーズンは推しててしんどい
カタルーニャではFP3で3位タイム出して喜んでるシーンが唯一
全部今年から使ってるメットが悪いってことにしてるw クアッタハッホどう？
moto3の時はホンダだし、ロッシ引退しない限りヤマハのシート空かないし ヤマハのトップスピード、ほんとダメだな
ヤマハで一番出してるビニャーレスですら、マルケスとは10kmも差がある
しかもKTMでもアプリリアでもスズキでも1台は必ず340km以上出してるが
ヤマハは全台とも340km未満
これじゃストレートでドカとホンダに簡単に抜かれて勝負にならねぇ moto3の日本人以外のライダーの間では日本人は勝手に自滅するから好きに走らせとけって言われてるってマジ？ ストレートで全車リミッター効くようにすればいいんだよ。320キロでカットされるように。
ドルナは戦力の均衡をのぞんでるんだし、安全の面でもそれでいいだろ でもファン目線から言わせてもらうと、トップスピード糞なのにコーナリングだけは速くて一人で走らせるとトップタイムに君臨するM1ってのは、
なんか魅力があるんだよなぁ YZRが「コースによっては上位を占める」なんてのは宜しくない。
そういうのはアプリリアやKTMのような2線級にやらせとけばいい。
ローソンやかつてのロッシがそうだったように、ヤマハはどこのサーキットでも優勝を争えるマシンでないといけない 爆誕テポドンロレンソ
いま見終わったがマジでロレンソ死ねよ >>515
ロッシロレンソの影に隠れてあまり目立ってないけど
クラッチローも今シーズン進めば進むほど一気に劣化してきてるよね
ホンダは中上のテスト結果やクワッタハッホの活躍を受けて若返りを考えるかもなぁ >>中上はロレと乗り方が似てるとか言われてたな
これって誰が言ってるの？
どう言うところを指して似てるって言ってるんのか良く分からん
全然似てないと思うんだけど てか、中上って型落ちマシン勢のなかでは、ぶっちぎりのトップだったりするんでねーの
あ、でも今年は型落ち乗ってる人がそんなに多くないか 19マシン使っててチーム体制もいいのに18マシンに負けるライダーが2人もいるらしい >>531
ミラーは最新でしょ。ミラーの相方が型落ちなんだけど、来年は最新型に乗れる契約してるとか。
ただ、プラマは型落ち一台が絶対条件らしく、もしミラーが来年残留なら型落ちに乗ることが決定らしい。
逆にペトロッチがプラマに降格した場合は、型落ちになるらしい。
んで、そんな条件だとペトロッチもミラーも契約しないだろうと言うことで、マルケス弟にコンタクトしてる。
なのでもしマルケス弟がプラマ入りなら、乗るのは型落ち。 >>519
元はホンダ育成で期待されてたんじゃなかったっけ？
いつの間にかレール外れててMoto2あたりからヤマハのバイク買ったりしてヤマハ乗りたいアピールしてた記憶
まだ若いしロッシ引退するまで待つのもありかな？ >>534
ドカがミラーを手放す気が無いようで、
ミラーが残留なら来年は4台目のファクトリーバイクを供給するって話がドメリカーリから出ているよ 桑田は今年来年で何勝かしたら本人がヤマハ以外を選択肢なかったら
2021以降のヤマハワークス確定だろうな >>536
そうなのか、サンクス。
でもそうすると、モト2のチャンプになるであろうマルケス弟はどうすんのかね。
クラッチさんの代わりというサプライズくるかw ホンダワークスは当面マルケスで争えるけど
マルケスが怪我で離脱したら戦えるライダー不在。
19年型を乗りこなせるライダー探すしかない クラファー何特攻隊員の画像使ってロレンソさんディスってんだ死ねよ
Simon Crafarさんのツイート
https://pbs.twimg.com/media/D9RUseSWwAALXo8.jpg そもそも今年の有力どころはだいたい継続契約じゃない？
ペトルッチ、ミラーと中上くらいか？中上も成績上向いているし、席がないな。アレマルもそれ程評価高そうじゃないしなあ。同期とも言えるミラーとリンスはバリバリMotoGPクラスで争っているのに未だにmoto2だしな。 >>494
オーバースピードっぼいのは気のせい？
ペトルッチのスリップに入ってる感じではないし単にレイトブレーキで止まれなかった感 >>509
当初はロレンソに似てると言われて去年はあれこれ変えてデータ取りされてたみたいだけど、今年は去年のマルケスのデータが豊富なのでマルケスの真似までは行かないにしろ自身の乗り方をアジャストしてるんじゃないかな？
なのでいきなり新型乗ってもある程度走らせる事出来てるかも >>540
こいつmotogp公式のレポーターだろこれ見た日本人がどんな気持ちになるのか分かんねえのか リンスはこの先 スズキで
チャンプになれないながらもランク上位争い
もしくは移籍して飛躍って感じするけど
ミラーはどこ行ってもお騒がせキャラにしかなれないだろ
今のドカワークスが一番要らないタイプじゃねーか？
ドビに絡んでポイント分散 & コケまくりでチームポイント入らない マルケスのデータ見ても、真似できないとかクラッチ言ってなかったか
彼は特別で、比較されても云々 >>540
こういう間違った乗っかり方しちゃう、空気読めないやついるよな
ひどいわ >>540
ロレさん、英霊になったのか
靖国に祭られるのか、立派になったのう >>540
ドルナに報告して追放させるべきだろこんなゴミ バカッターはどこの国にも居んねんな…という当たり前のことを再確認 >>524
ドカテイ「うちだけ350kmな」
ドルナ「おk」 マル弟のシートが無い場合は残念だけど中上さんOUTじゃね？ 無いでしょ
イギリス人唯一のレギュラーライダーだもの >>529
最近では昨日crash.netの記者さんが言ってる
＞However, Nakagami also has a high corner-speed style like Lorenzo,
＞meaning his Monday feedback might be of special interest to HRC in terms of helping unlock Lorenzo's potential.
https://www.crash.net/motogp/news/923243/1/lorenzo-lot-pain-after-scary-test-fall >>557
記者かぁ
元GPライダーとか走行データみてるチームスタッフとかそう言う人の話じゃないじゃ何とも言えんなぁ いたたわでも似た発言は見かけた
ttp://itatwagp.com/2019/06/16/motogp-6530/ >>554
アジア枠というか日本人枠じゃね？
マルケスが中上は日本人だという理由で来年は新型を供給される可能性があるって言ってたし >>561
いいじゃん別に
コネも国籍も実力の内やｗ
運営がドカ優遇したり、現地チームやスポンサーがヨーロッパ人優先で日本人排除したがったり
GPでは、むしろ、そういうのがグローバルスタンダードやｗ >>561
日本人だからって理由で供給されるなら、今年されてるんじゃねーの？ 別に他のワークスライダーと同じバイクになるだけで
他のライダーより速いバイクが供給されるワケではないのだから
優遇ではないぞなｗ 別に誰も悪いとか不公平だとか言ってないのに、「悪くない」とか「当然だ」とかいう反応が帰ってきて面白いｗ 540がNGワードにかかっているのかあぼーんされている
日本人を揶揄する何かなんだろうけど、何なん >>543
中上は習熟走行に集中するようになって、以前とは乗り方を変えた
（必ずしも下位カテゴリーから連続性があるものではないと考えを改めた）
うまくステップアップしたはずだったけど、マシンを自分に合わせていくのを途中でやめている
よりよく改善しようとするほどおかしくなる、自分流にするほど迷子になっていく、なんで？
そこで自分の実力が足りないと考え直すことにして、過去の感覚を捨て去ったうえでの成長が必要と認識
（本能が感じるMoto2での限界とMotoGPでの限界が違う、よって自分の方を書き換えた方がいいとの考え）
そのためにはマシンをいじらず、セッティングとかもなるべく素の状態に戻して固定してしまい
まずはMotoGPの理解、マシンの理解、自分の理解をすることに切り替えた ヴィニャーレスの意見は歳相応で、そんなもんだと思うが、ドビはちょっと恥ずかしい。チャンピオンになってもいないのにあの大物気取りは一体。マルケスは精神的に大人すぎる。 ロレンソ、今後が楽しみだな。
レプソルホンダの1-2フィニッシュが見えるかもね。 コースと展開次第じゃマルケス、クラッチロー、中上で表彰台独占はあるかもしれない 大型二輪を取得して一皮剥けた中上の安定感に今後も期待。
くれぐれもプライベートで命落とさないように気をつけて欲しい限り。 ホンダは一層の事「ロレンソのせいでホンダに行けなかった」とかほざいていた
SBKのフォータイムスチャンピオンさんに移籍して貰えば良いんじゃね？
ただマルケスと喧嘩しそうだし、ヤマハと相性良かっただけのザル子みたいに落ちぶれそうだけど >>572
ん？それはロレが他チームを全滅させた場合の結果かw ホンダで心配なのは、クラッチローだけよ
安定感ないし、速くもないし、文句だけは一流。
ロッシのコメントが大人しいのはスペインだからね 中上は旧型のままじゃ、表彰台無理じゃね。
逆に最新型乗れば、簡単にコンマ5速くなるんだから、トップ集団にはついていけるだろう。 >>568
既に右の旦那様たちに見つかって、祭りになりかけてる
今からオマイが参加する必要ない ペドロサ病み上がりでケガが治りきってないとはいえこのタイムはなあ、KTMは難しいのか？ >>584
大型バイクは技術水準が低ければ低いほど
体の小さいライダーにとって操り難くなり不利になる ダニさんが乗るとKTMが巨大なマシンに見えるなｗ
中上のライディングフォームがマルケスに似てきてるね
RCVを乗りこなしてるマルケスをお手本にしていろいろ試してるのかな 前に初乗りしてみたらRC16は他より3年遅れてるってどっかでコメント出してたよなペドロさん
今回公式合同テストでは初だけでしょ ロッシの年でブレーキレバー化とか凄いな。桑田に感化されたんだろうけど、未だに変えようとしていく姿勢がさすがロッシか。 藁にもすがる思い
てか90年代前半からあるものなのに今試すってのは相当煮詰まってる ペドロさんは「チャンピオン未経験者の最多勝記録」をどこまで積み上げていくんだろうな？
既にぶっちぎりの単独トップで、今後破られることもなさそうな気がするわけだが >>588
ロッシさん、まだ逆チェンジにしてないのかね？
あんまり自分の流儀を変えないイメージだったけどね 中上はホンダと契約切られても
今年の成績ならKTMあたりが拾ってくれるだろw 茂木辺りまでソコソコ奮闘→シゲキがアドバイス→調子を崩す
またこの流れか? ロッシは偉いよ
文句も言わずに黙々とマシンを早くすることだけに専念している。ビニャーレスはケツの垢でも煎じて飲むべき。
まあロッシはペトルッチと交代で再来年ドカティに行って欲しい。ダメでも誰も文句は言わない。 >>568
神風特攻隊の集合写真の顔をロレンソにすげ替えて遊んでる海外のクソ >>588
>>589
サムブレーキは以前にも使ってる たまに、ここの話題に出てくるロッシとは俺が見ているヴァレンティーノ・ロッシではなく違う存在なのか？と思う時がある。聖人君子なロッシなんてキャリア二十数年見渡しても一度もねーぞと。 >>589
そういう捉え方も出来るけど、そこまでしても勝ちたいってことでしょ。そこは素直に尊敬する。
またクラッチさんとの比較になっちゃうけど、彼は怪我の影響でブレーキペダル操作に難があるのにも関わらず、未だにレバーブレーキにするつもりがないらしいし。 あと、ヴァレが正チェンジだって初耳なんだけど…？
ビアッジか誰かと勘違いしてね？ マーヴェリックビニャーレスさんがヤマハワークスでこの先生きのこるには ID:yuXx/iAdp
心が歪みまくってるとな、見えるもの全て歪むんだよ… ツイート消しやがったなサイモン
適当に逃げやがって >>540
クラファー最悪やな
この人が日本という国をどうとらえてるのかが露呈しちゃったな
どの面さげて日本に来るつもりなんだろうか >>594
> ロッシは偉い
> 文句も言わずに黙々とマシンを早くすることだけに専念している。
文句も言わず？
逆だろ。文句言ってるイメージしかないわw
俺は褒めるとこは褒めるけど、盲目的にマンセーする気はねーよ >>558
去年、ロレが契約した後に
HRCが中上を使ってロレのデータをとってるという話をどこかで聞いた
・・・宮城さんだっけ？ >>607
あーここで見たねそんな書き込み
ロレンソ用の新スイングアームが投入されてるとまで言ってたような気もw ジャック・ミラーさんからも糞コラ画像来ました
この人はいつも糞コラ作ってる職人ですけど。
Jack DIOS Millerさんのツイート_ _I miss my _Jack to Repsol_ times... Maybe yes.… _
https://pbs.twimg.com/media/D9MlaYvW4AAT1xV.png ミラーってドラゴンボールをリスペクトし過ぎじゃねw >>609
来季SBKもしくはプラマック残留して旧型降格になるくらいなら
レプソル行ってマルケスのサポートしてれば良かったのにねぇ >>613
アンチではないよ。信者でもないけど。
ロッシは二面性のある性格だと思ってるし、それを隠そうともしてない。ライディングスキルも凄いし、40でレースに情熱を失わない姿勢も好きだよ。
だけど別に聖人君子でも紳士でもない。
相手を追い詰める時は手段を選ばないし、マスコミだろうがなんだろうが利用する。イタリア人らしく近しい相手には優しそうだけどね。使えないと判断したらバージェスほど長年組んだ相手でも即クビにする冷酷さもある。
そういうの含めて全部ロッシなんだよ。
太陽の部分しか見ないなんて視野が狭いよ。月も見ろ。 モロアンチの書き込みでワロタwさらに必死過ぎて引いた カタロニアGPの経済効果上から5番目、ホンマかいな「阪神優勝の効果」と同じ類の話かと
business-sport.esさんのツイート
•Super Bowl: 400 M€
•Indy 500: 267 M€
•GP F1 México: 250 M€
•GP F1 España: 163 M€
•Roland Garros: 90 M€
•Moto GP Barcelona: 96 M€
•Le Mans: 82 M€
•e-Prix México: 63,5 M€
https://pbs.twimg.com/media/D9P5CoaXsAEC-A6.jpg サムブレーキ使ってるライダーってどれぐらい居るんだろ？マルケスは試したけど慣れなかったってコメントしてたな >>614のロッシ論、全く同意
ここに書き込んでるいくつかの意見って幼稚というかall or nothing、
二元論しかない人散見されるよな
世の中そんな単純じゃないし、ダブルスタンダードもある >>559
糞アフィサイトのリンクなんか貼るなクズ あっ、クラファーあのツイート消して逃亡
魚拓は取ってるぞ
タイヤが当たりでドゥーハンに一回勝ったら仕事に困らないってＮＺの田舎はいいね パッシーニはもっと信じがたい複雑な操作をハンドルまわりでやってるよね。
Fブレーキが左だったっけ？ >>622
「ロレンソが、何しに日本に行ったか解った」 とか書き込んでるヤツが居て
マジ糞の集まりだったわｗ
画像にしてしまったら、英語なんかろくに分らんオレラにも解ってしまうやんｗ >>628
CBRのベースマシンがウンコちゃんなのでここ数年かなり低迷
その前もレイが乗ってたから勝ててたけど他の人は上位に食い込むことすら無かった
SBKは市販車ベースなので完全に新しい良いマシンでも作らないとダメってことだ >>629
全日本だとソコソコ活躍してるから不思議だよな…
まあ電制が共通品じゃなけりゃ設計が新しいR1にも勝てるっていうね… 全日本はレベルが低いだけだと思うのだが
あれでもCBRはウンコマシン優遇ルールで回転数上げてもらってるのだが >>631
つまり高橋がヤマハ移籍すれば中須賀なんか目じゃないと? 高橋巧はライダーとしてそんなにすごくないだろ
巧も去年だかに代打スポットでSBK出てるぞ
あと全日本と世界ではレギュレーション違うから いま着たんだからしらんがな
ライダー比較したいなら冬のヘレステストに張り付いて
他のテストライダーとかレギュラーとかのタイム差とか見ればいいし
そこで巧がとても中須賀レベルではないと思うのだが >>631
俺もそう思う
SBKって始まった当初からレベル高かったよな
WGP500チャンプのルッキネリ、AMA3連覇のマーケル、WGPでケニーのライバルだったフェラーリらが参戦
その後もドカがロッシュを呼んだり、フォギーやベイリスと言ったスターも生まれた
菅生ラウンドにしても毎年開催され第1回大会で岩橋が2位に入り余裕じゃんと思ってたら
日本人初となる武田雄一が優勝するまでに9年も掛かってしまった
30年以上の歴史があるのにいまだに日本人SBKチャンピオンは出ていない
中上だってSBKに行けばチャンピオンになれると思ってる日本人はいないだろ
最高峰日本人最多勝の岡田、ヤマハのエースだったノリック、ニトロ芳賀、motoGP2勝の玉やん、カワサキで表彰台にたった王子、最後の250王者ヒロシ...
SBKに参戦するもチャンピオンになれなかった
巧くんには新型CBRと共に世界に羽ばたいて欲しい ちなみに第1回菅生ラウンド第二ヒートでホンダRC30に乗る岩橋が2位に入った時
優勝したのがヤマハFZRに乗りるマイケルドゥーハンだった フリープラクティスでマルケスがロレにキレた後はレースでクラッチローが中上にキレる
チャンピオン争いはマルケスの独走っぽいけどホンダはいい具合に荒れてきたなｗ JSBでヤマハとホンダが強いのはmotoGPで禁止された予測型トラコンのせいでしょ
あれ市販車に降りてこない技術だしプライベーターとの差も開くばかりだから禁止したら良いのに >>639
禁止というか、「ECUはベースマシンから変更してはならない」という規則にすればいいだけじゃね？ クラッチロー「てめえ舐めんじゃねえぞ！」
中上「本当に言いたいことは別のことですよね？いいんですよボクは分かってますお互い頑張りましょう」
クラッチロー「(´；ω；｀)ｳｯ…」 ほんとに新型CBRはでるのかねえ？パニガーレ並みの高額なスペシャルマシンになるのかどうなのか >>640
1周目の4コーナーでクラッチローを押し出したらしい
んでレース後、「今度同じことしたらどうなるかわかってるだろうな」と言っんだって
去年は遥か後方を走っていて空気だった中上さんが、ようやくクラッチョに相手にされるような場所を走れるようになってわくわくするｗ
https://www.motorsport.com/motogp/news/crutchlow-not-impressed-nakagami-barcelona/4476741/ ホンダのSBKってHRC噛んでるなかったよね？
HRC噛んでたら本気出してV4R対抗マシン作るだろうけど
HRC噛んでないなら期待出来なさそう NAKも
「当たってもねーにグダグダ言ってんじゃねー
多少妨げになったかも知れんがそれがレースだろ」
と言ってんぞ 中上もGPライダーなんだからそれくらい言わなきゃね >>624
世界中に与えたインパクトはすごかったよそりゃｗ >>648
中上も叩き上げだからなぁ
moto2時代に理不尽な邪魔されて「これがレースだ」って言う奴らに揉まれてきたわけだし >>650
モリワキがワークスマシン貰ってるってこと？
それにしても遅すぎだけど… >>614
使えないと判断したスタッフをそのままにしてる選手なんていないし
ロッシもそれなりの時間を費やして苦渋の選択だったのに
それを即クビにする冷酷と決め付けてるのはアンチと言われても仕方が無い >>594
ケツの垢だけは勘弁してやってくれ・・・。 5年前のカタロニアでＭｏｔｏＧＰになってからのホンダ１００勝だったのか
２００７～８年の暗黒期感が凄いな
Honda's 100 wins in the MotoGP class. 2014 #CatalanGP
https://pbs.twimg.com/media/BqNMBgHIgAABga6.jpg
https://pbs.twimg.com/media/BqL6uq4IcAAsEib.jpg >>648
やっとメンタリティがGPライダーになったな
そのメンタリティと成績が正比例してるのが大変興味深い
コレ言えるなら今後はノーガード走法は無くなるね 中上も神童から苦労人と紆余曲折を経てここまで来たんだから日本人初の世界王者になると俺は期待している 「え？グラベルまで押し出したのはオレじゃないよｗ」
くらい言ってやればいいのにｗ ファッキンロケットナカガーミから、ファッキンナカガーミにステップアップしたな。 今更だけど、motogpってここ数十年、ヤマハかホンダしかワールドチャンプになってないのな。
あ、ドカが一回だけあったか。 MotoGPとWGPって2001年以前以降で分けるのかな？
だとしたら>>664の十数年って書き方もおかしいけど
>>667のスズキはMotoGPでタイトル獲ってないよね ロッシがRCVに乗った年からがmotogpなんじゃないか motogpクラス始まる前年くらいから世界選手権の呼称がmotogpだったような気もするが...まぁどーでもいいか >>655
全方向に噛み付くフリをしていくスタイルだな 数十年という書き方だったからアゴがヤマハでチャンピオンになって
以降の話だと思ったよ。
4スト990スタートという意味ならスズキはOUTだけどね。
ちなみにアゴが1975年にヤマハでタイトルを取ってから日本車以外
では2007年にストーナーがドカでタイトル取っただけってのもすごい。
その間我らがスズキは6回もタイトル取ってるｗ >>623
子供の頃の怪我が原因で右手の握力が無くなってるので
左でFブレーキとクラッチを使ってるって話だった思う。
今でもシートさえあれば上位を走る大したオッサンだよ。
オッサンが怪我したら今度は難病から病み上がりの
フォルガーが遂に復帰ときたか。
EBウイルスって調べたら、有名声優を死に追いやった難病だったんだなぁ。 >>672
ドルナの商標みたいなもんだから正式名称は今でも「FIM WORLD CHAMPIONSHIP GRAND PRIX 」 WGPだわ >>654
貰ってるというか車両の開発はHRCで、アルテアモリワキがチーム運営してる
JSB車持ち込んで参戦しながらWSBK用に徐々にアップデートしてる状態だと思う もし俺が運営の采配を握る人物だったら・・・・
ロレンソのクラッシュを見た瞬間に赤旗中断を出すね
そして２周減らして再スタート
スタート順位はロレンソがクラッシュさせる直前の順位
そしてロレンソはピットスタート
もちろん、バイクが壊れたライダーたちはセカンドバイクで
あんなレースを続行するぐらいなら、こうした方がファンが納得すると思う >>680
コースにマシンやライダーが残って危険だったわけでもないのに赤旗出るわけないだろ…。 上手いことコースはクリアだったからな～。
ロッシとドビは再スタート出来てたし。 妄想な上に勝手に運営レギュレーションまで変更してて笑った 赤旗って、継続してレースすることが危険な場合以外で出るのか？
もしくは過去出たことあるの？
例えば今回は主要メンバーがクラッシュしたけど、下位グループで同じ事が起きても赤旗出るのかって考えたら、やっぱり出るわけなくね。
まぁレース自体を劇的に破壊したクラッシュである事は否定しないけど。 >>661
まぁ世界王者はわからんけど、世界で争うモタスポで多少なり期待出来るのはこの人だけだからな。
F1なんてこの先10年は誰も出て来ないだろう。 目標としてまず中須賀の2位フィニッシュを超えてみよう 今は放送枠の中でレース終わらせるのが優先だから赤旗なんて余程でないと出さないでしょ。 中須賀さんって名前が出てくると恨みもなにもないけど、馬鹿にしたくなる
結局全日本の体たらくの鬱憤を彼にぶつけてんだろうな、ゴメンな 今の全日本って1年掛けて鈴鹿8耐の練習してるんでしょ？違うの？ >>656
マルケスの2013年オフでのスタッフ首切りの方が冷酷だよね。 >>695
トライアルの現チャンピオンのトニー・ボウとフジガスの実力差はMotoGPのマルケスとロッシよりもあるから2度目のチャンプは難しいだろうねぇ。 フジガスってまだやってんの
全日本ロードで若手が全然育たずにジジイが未だに前走ってるのと同じか？ >>697
全く違う
棒が異常な強さなだけで、世界でのトップレベルを維持し続けてる
維持と言うより、進化し続けてると言った方が適切かも ダートトラックにマルケスも憧れるという日本人ライダーいなかったっけ？ >>680が言いたいのはレースじゃなくてショーとしてそっちの方が面白いと言いたいのだろう
オリンピックのフィギュアスケート競技ではなくアイスショーの方が面白いというタイプ
なんなら、八百長で人気選手が勝つように演出したいくらいっていう… >「今度同じことしたらどうなるかわかってるだろうな」
クラッチローのあの顔(目を見開いた奴)で言われたら
俺なら全力で謝っていると思う。 俺だったら言われた瞬間にキスをして「ルーシーたんと関節キッスぅ～」って言ってやる ロッシの全盛期にはロッシがアクシデントに
巻き込まれたらロッシがリタイアする前の周回からの
赤旗再スタートとか平気でやってたから >>703
当時は「ロッシには勝利の女神がついている」って言われてたけど
結局はそう言う事だったんだよな
今はその辺で優遇されなくなって来てるからますます勝てなくなったと
やっぱ2015年のカリメロとのあの一幕で色々な関係各所が手を引いたんだろうな
あれはロッシの人生の中で最大のミステークだと思うわ 精神病んでると、芸能人のただの愛想笑いを見て「金の亡者の下劣な下心が表情に表れ出た！」と思い込むから強制入院させるしかない そもそも全盛期の頃のロッシってリタイアしたレースほとんどなくね？
大治郎が生きてた頃にタイヤがバーストしてピットでタイヤ履き替えて一周だけ回ってリタイアしたのが記憶にあるけど そもそも赤旗出たらその前の周の結果を使うってロッシ関係無しに昔からじゃん >>694
家族とよんでたmoto2のときのスタッフと総入れ替えしたから微妙だな >>703
そもそもロッシの全盛期にはアクシデントに巻き込む位置を
走れるライダーなんていなかっただろ。
スタート直後にエリアスやバウに引っ掛けれらたくらいしか
記憶にない。 >>712
ザコばっかりだったしな
バロスやチェカって今で言うならいいとこミラーレベル JSBがあんなんだし8耐の上位グループはどんどん外国人まみれになるだろうなぁ
中須賀高橋渡辺一樹ぐらいしか張り合える選手いないし >>713
バロスやチェカがいた頃が全盛期だとすると08年や09年は全盛期が終わってる状態かよ
俺はこの辺が全盛期と思ってたわ >>712
何を言っているのだ
ロッシさんの全盛期は、トップグループに3～4位で付いて行って
ラストで抜いてトップでフィニッシュというスタイルだっただろ… >>713
ザコっばっかりなのは今も同じ
マルケス以外マトモなの居るか？
当時のロッシは驚異的に速かったんだよ、あの天才ビアッジでさえ並に見えたほど
今はマル以外はイモ洗いじゃん？ 当時のバロスやチェカとどこが違う？ ホンダの場合
赤字転落つーてもイギリス撤退費だから日産みたいに車の売り上げが落ちてる訳ではない
イギリスの撤退費入れてるから１兆円だった去年と比べ－４０００億になったが
それでも四輪はトントンで赤字ではない
ただ四輪が６０００億売り上げる二輪よりも利益率低いのは確か そうそう
イモも居なけりゃレースにならない
どうせイモなら40近い萎びれたイモより若い芋のほうがいいから早く引退してほしい >>717
そうだよ。
とてもじゃないがその状態まで余裕のあるロッシを追い詰めて
アクシデントに巻き込めるようなライダーはいなかったでしょ？
敢えて「巻き込む位置」と書いたのはそういうこと。 ホンダのなんとか見られる決算書もこれが最後か
来年、再来年はすごいことになりそう、GMは倒産やりなおし、日産も倒れる
https://pbs.twimg.com/media/D6BxPZIV4AEldIK.jpg >>720
若手育成はMoto2まで
上が譲ってあげないとシートを獲れないライダーなんてMotoGPには不要
同じ実力なら知名度が高いライダーが走った方が盛り上がるしな クワタラロのQ2のアタックlapをちゃんと追ってほしいわ。どういう走りでポールタイムを出してるのか皆目わからん。 >>722
だからー
序盤中盤での順位は今と変わらんだろ
バカなの？ 序盤、中盤、終盤 隙がないよね
でもオイラ、負けないよ（ユラユラ） で、最後に全部ちぎるほど余裕があるの？
余裕があるときはアクシデントに巻き込まれにくいんだぞ。
バカなの？ >>728
おい、言ってること変わってんぞｗ
巻き込むような位置を誰も走ってないんじゃなかったのか？ｗ
バカには付き合いきれないな >>729
二輪事業を単独にしつつHRCと合併させて
なかもっちゃんを社長に据えたら安泰な気がする >>730
お前はバカだから単に「独走」と思っただけだろ。
だーれも独走状態とは書いてないぞアホ！
ロッシに余裕があるときは自分からその位置に行かないんだよ。
結果勝負にならないレベル差があったからその位置に誰も来れないが正解。
お前がバカなのはわかったからもういいよ。
そうじゃないって言うんならスタート後のエリアスやバウ以外でロッシが全盛期に
巻き込まれたもしくは巻き込むような転倒をしたレースを見つけて来いよ。
あったら折れてやる。 >>732
全盛期ならメランドリを撃墜してるだろ
全盛期じゃないならランキングトップのkcもやっつけている 2点差で3位のリンスがドビを3位以下へ押しやる展開を期待 >>740
ペトルッチもドビと5P差だから下剋上いけるな しかし今回のロレンソの的確な撃墜っぷりはあっぱれだな >>743
マジで最悪だな
お前らとっとと降伏した癖に ガゼッタのが部数2倍の分、マシな印象
モト２、モト３有望なイタリア人でいっぱいやね
スペイン人全クラストップで逃げに入ってるのがミソやけど。
鳥羽君、カネットの半分もポイント取ってないじゃないかー、頑張ろう。 過激な表現だな
strikeなんて戦争で攻撃するイメージがあるわ イタリアメディアそのものが昨年来深刻なレベルで
機能していないことだけがわかるというだけ
なにか事があればスペインメディアも大差ないのだろうが
それにしてもイタリア人はおかしくなってるし
そんな物を嬉々として貼る奴は何の状況判断もできない痴者 まあ、表彰台候補３人も撃墜しちゃったからなぁ
その中にmotoGPで一番のファンを持つロッシとランキング２位のドビも居たわけだし
せめてロレンソの自爆で終わってくれれば
いや、出来ればロレンソもあんなところでクラッシュせずにレース完走して欲しかった
イタリア人のスペイン嫌いが加速しそうだな・・・・ ドゥーハンも鈴鹿でローソン、ドニントンでシュワンツとバロス撃墜した事あったな。 現状でライダーは慣れる意味で10回くらいの事前テストやったとしてメーカーのマシンに乗りたいんだろうな
マルケス・ロレンソ
ロッシ・ビニャーレス
ドビチオーゾ・ペトルッチ
リンス・ミラー
ポル・ザルコ
アレイシ・イアンノーネ
ペトルッチ ×事前テストやったとしてメーカーのマシンに乗りたいんだろうな
○事前テストやったとしてどのメーカーのマシンに乗りたいんだろうな マルケス ・ロッシ・ポル(H)
ロレンソ・リンス・ザルコ・アレイシ(Y)
ドビチオーゾ・ペトルッチ・イアンノーネ・ミル(D)
ビニャーレス(S)
こんな感じ？ 現在の条件のなかで自分にできることは何か、しか考えてないと思う
たられば言って夢の中に逃げてては闘えないからね イタリア人としてはロッシがよぼよぼで、ドビも強くない
ロッシ弟がムジェロでアレックスにちぎられた
ＧＰ仕切ってたのが見る影も無い
アゴスチーニの記録も、イタリア人の優勝回数もスペインに抜かれる
ましてドビのタイトル獲得を邪魔したロレンソとなれば（そう信じてる）
耐え難いと思われ ロレンソは優勝してもこれからはブーイングの嵐になりそうだな ロッシが試した左手リアブレーキって、親指じゃなくレバーなのね >>752
イタリア人のスペイン嫌いが加速したら
イタリア人様の呪いでスペインがこの世から消えるとか？
すっげーイタリア人すげー >>760
あれでローソンの絶対王者に雲がかかったよな
ブレーキング後れたって、ほんとドゥーハンしね、ダサ過ぎ 高速追突されるわ8耐で平を優勝させないといけないわ大変だ あの転倒はあり得ることなので、それだけなら別にね・・・
単独だったならばさ
問題はボーリングのように倒していってしまったことでさ
しかも、よりにもよって、そこ倒していくか？みたいな展開をやってしまった
なんで倒すかな？は、もう起きてしまったので消えないw 次はいつもの15番グリッドあたりから
ボーリングしてストライク狙ってほしい >>769
NAKさんが一番ピンですね、わかります 4輪赤字のホンダ、ＮＳＸ終了のお知らせ？
タイプＲ移行とかで格好つけるんだろうけど、2000万円のホンダ車が売れ続けるハズ無し。
https://pbs.twimg.com/media/D9QPd3NUcAEXwoa.jpg >>750
伝統のボーリング大会の話で戦争イメージって、沖縄で徒党組んでる人？ >>752
つうかこのクラッシュで消えたライダーたちを全員クビにして新しい才能にチャンスあげたほうがいいだろ？
今のmotoGPはマルケス以外見るところないじゃん ロレンソがたまにセカンドライダーの仕事をすると、イタリア人をはじめみんなぶち切れｗ 中上さんテスト良かったみたいだな、次に期待できる。 >>774
> 新しい才能にチャンス
あなたが心配しなくても専門の人がちゃんと見てますからw >>774
それは君の見る目がないだけだから安心して >>775
スペイン勢にとっては相手を転倒させるのが仕事なんだな
だから15も当然の妨害行為なんだｗ 2018年仕様のRC213Vと2019年仕様のRC213Vは結構違うのかな、型落ちバイク使ってるけど、去年のチャンピオンマシンだしね。 >>771
くそー、買おうと思ってたのに売り切れか～。残念残念 >>780
去年のチャンピオンマシンならカーボンスイングアームが付いている筈、中上のは付いてなくて最近使い始めた >>780
中上くんのは去年クラッチロー車って話だから
厳密にはチャンピオンマシンじゃないんやろな >>778
マルケスがダントツなのは間違いないじゃん(笑) >>780
マルケス曰く
18年式→コーナリングスピード上げられないのでひたすらブレーキングで頑張るマシン
19年式→コーナリングスピードが上げられる様になってブレーキングで頑張らなくて良くなったマシン >>784
それは建前で実際はマルケス車だってどっかで見た
マルケスが18の確認したくて交換したとか >>786
いや、ブレーキで頑張らないというか、ブレーキは悪くなってるやろ。
とうか全てのセクションが速いマシンなんて存在しないんじゃね。
ドカはコーナーが弱点だし、ヤマハはストレート悪いでしょ。 >>791
マルケスにとっては良くなってるって事でしょ
昨年まではそうでもなかったコースでも速いし実際勝ってるし
で中上も19型は数週乗って自分の18型より0,5秒速く走れるんだから
19型が18型より速いのは間違いない >>791
実際のとこは分かんないけど19年式のマルケスのコメントを読む限り
18年式はコーナリングスピード遅かったのでブレーキで頑張らないといけない
その為にフロントにハードしか履けなかった
19年式はコーナリングスピードが早くなったのでブレーキで頑張る必要がなくなったので
フロントにハード以外を履くことが出来る様になった
フロントにハード以外を履くことでブレーキング性能は18年式より劣る
て事だと思うのでブレーキングに関してはマシンその物よりもタイヤ性能による部分が大きいんじゃないかな まぁソフト､ミディアムを履いた事でブレーキの限界が低くなったなら
ブレーキが悪くなってるのと同じじゃん？
と言われたらそれはそうかもねだけど >>786
ブレーキングで頑張れなくてもってことは言ってなかったような
ターンインとか強みがなくなったけど、コーナリングと加速が良くなったから
そこで稼げるって言ってなかった？ クラッチさんは、ブレーキが悪くなった言うてるやろ。
まぁ無様なツッコミして、グラベルクラッシュするような衰えがみえる彼のコメントがどこまでが信用出来るかって話もあるけど。
てか、中上が簡単にタイム出しちゃうから、ホンダのマシンが乗りにくいって叫んでるのは、年寄り2人だけのような気もしてきたけどね。 次のアッセンは、リンスか桑田が優勝するんじゃねーかな。
ストレート短いし、ドカ向けでのコースでもないよな。
マルケス的にはドヴィより前でゴールすれば、おkなんだろうし。 https://motomatters.com/interview/2019/06/19/powerful_physical_takaaki_nakagami_talks.html
19型の中上くんのインプレッションでは
·ハンドリングは少し重く、体力的には大変
·欠点を上回るパワーとアンチウイリーを実現する空力
って感じみたいね
それにしても中上のコーナーリングスピードはかなり高い評価受けているみたい >>786
なんや19年型ションベンブレーキングの中さんにぴったんこやんけ >>796
ロレは乗り換えすぐだからともかく
クラッチローは本当に立場が無くなったな
この前中上に喧嘩を売ったのがとことん裏目に出てるね
つーか中上は一番身近で信用してた人から喧嘩売られたことで
GPライダーの有り方や走りの爆発のさせ方を頭じゃなく感覚で理解したんじゃねーのか
それが19型のタイムにも現れてるんじゃねーのか
次のレースが楽しみ >>800
中上さん、エンジンルールのせいで、シーズン中にマシン変える事は出来ないのか。残念。 正直もマルケス1強じゃおもしゃぐねーわ
せめてヤマハとドカから1台はからんでもらわねーと
まあヤマハとドカにロレンソがからんだ訳だが ロレンソはドカティに「ホンダとの契約を解除出来たらうちが契約するよ」と
言われているような気がする ホンダは丸弟がこのまま好調であわよくばタイトルを獲ったらレプソルに入れたい
ロレンソとは2年契約だがこのまま調子が上がらないのであれば益々そうしたい
ドカティはペトルッチは契約放置しててもヨソに取られる心配がない
昨年結果を残した、華のあるロレンソを安く買い戻したい
つまりシーズン中盤以降にこのトレードはあるで ロレンソはもう一年あるだろうけど、クラッチさんの代わりにザルコか、マルケス弟入れて欲しい ザルコはそうとうイライラしてるね
もしかして彼はかなり当たり散らすタイプなのかもしれない 役にたたなかったロレンソと現在進行系でドカの戦力になってるペトルッチ
そんな大赤字のトレードなんてあるわけないやんｗ
一部でドカがロレンソに興味を・・・・なんて噂流れたけど
その中身は今moto2走ってるロレンツォ・バルダッサーリをAvintia Ducatiが候補にしてるって話だったね ドヴィとロレンソは犬猿の仲だったじゃん。
逆に今はペトと2台で追走したりして、完全協力体制で仲も良く、チームポイントも稼いでるし、ロレンソに変えるメリットゼロじゃね。
てか、今更ロレンソ欲しいチームなんてあるのか？ ドカティはうちの今のマシンで優勝は当たり前と考えている
足りないのはスターライダー。それも極力金は出したくない…
ロッシとロレンソを再来年というのはどないや？ 中上がはじめてのシャーシ使って、いきなり2、3回のラップで、ロレンソ、クラッチローの予選タイムを軽く上回るのもなんだかなーって感じ
逆にロレンソはテストでまた、大クラッシュしたらしいじゃん。 世間が気づく前に勝ちきれなかった桑田は、あんがい凡なのかも
と思い始めてる 中上は175㎝だからmotoGPレーサーの中では大きい方だね >>817
リンスやドヴィもデカくねーか？
顔が細いからそう見える？ >>819
違うバイク乗るとフィーリングの違いに苦労して
路面温度がちょっと変わるとグダグダになるNAKさんだぜ？ ドビは割りとチビだったような
リンスは確か174で中上と同じくらい >>819
分かりやすく予選タイムと比べたけど、テスト日もクラッチ、ロレンソははしってるし、その同条件でのタイムも超えてる >>798
何を言ってるんだ？
桑田がどうやってPP取ったと思ってる？
ストレートもクソみたいに遅い、コーナーも遅い、それでどうやってPP取るの？説明してみ？
ちなみにカタルーニャでは他人のスリップすら使ってないからな 因みに中上はクイックラップを数回やっただけで、セッティングは変えてない言うてるから、煮詰めればもっと速かった可能性さえある。
文字通り、ちょっと乗っただけで上回ってるのは意味があるのでは？ 桑田はコーナーエントリーから立ち上がりまでが異様に速いんだろうな もてぎとかで同じコーナーでずっと張って見てると素人な俺でもわかるけど、ヤマハはコーナリングマジ速いよ。
逆にドカはほんと曲がらない感じ。 ロッシが試していた左ハンドルのリアブレーキってmoto2パッシーニが使ってるやつか？ >>826
コーナリングのヤマハ、パワーのホンダかな？
それぞれ人に得意不得意はあっても、コーナリングでタイム縮めるより、エンジンパワーでタイム縮める方が楽だと思う。
だから、ヤマハ→ドカやホンダに乗り換えても、少し慣れればそこそこの成績を残せると思うんだが… >>809
冷静に黙々と仕事をこなすタイプなら
125時代のなんというザルコのミスのような所業はしないと思うんだ >>811
今のホンダの4人って身長体格が結構揃ってるのな
何気に良いかもしれん >>809
moto3だかGP125だったかの頃の
師匠と言われてた頃の彼を知っていれば不思議ではないよ
むしろ、moto2チャンプ取ってから去年までの彼の方が異質に感じる ザルコはクアルタラロの活躍を見ればみるほど、叫び出したい気持ちになるだろうな
自分がテック３で乗ってたときのM1よりも更にワークスに近い今のペトロナスM1
それに乗ってりゃどこまで行けたかとちょっとでも考えたら、もう堪んないだろうな >>803
同じメーカー間のスワップくらいは認められていいよな
別に余計な金がかかるわけじゃないんだから ドゥカティ ファクトリーライダーのチャズ・デイビスさんが2016最終戦のカワサキのチームオーダーを批判
ドゥカティCEO クラウディオ・ドメニカーリ 「終盤ラップにおけるライバル陣の反スポーツマンシップ的な行動により～」
ロレンソ mapping 8
ペトルッチ 今後はドヴィを助けて行きたい 楽か楽でないかで言えば
強くブレーキングしてコーナーの奥まで突っ込んで行って
短時間で倒し込んで短時間で起こしてガーンと加速するよりも
高いスピードを維持して
スーッとコーナーに入っていってスーッと加速する方が
楽だろうなぁ…
言うほど差はないと思うが…ｗ レースで有利なのは、
抜くのが容易なストレートで他車より速くなるマシン作りだな
コーナーではちょっとぐらい速くても相手を抜けないからな
ヤマハは最速の称号に気を取られてレースで速いとはどういうことか、ってのを忘れてると思う
でもバイクでコーナリングマシンってのは抗いがたい魅力があるのは確かだが どこよりも強力なエンジンを機数制限の耐久性の範囲内で開発するってのは
どのメーカーも必死でやってると思うが…ｗ コーナーで速いバイク作りも何処のメーカーも必死でやってるしｗ
2019年はホンダが一番高いレベルでバランスしてるっぽい V4で直4並みのコーナリング特性なマシン作れないのかなぁ
ディメンションやマス位置の調整だけでは無理なんかな >>802
それもクラッチ先生の中上育成計画の一環なのだよ コーナーに関しては
ワイドラインで高いコーナーリングスピードを維持するのと
真っ直ぐインに向かって突っ込んで行って、ギュッと止まって、くるっと回り、ドーンと加速するのと
どちらがタイムが短いか？という問題で
必ずしも前者の方が短い時間でコーナーリングを終えられる
トータルで速いタイムを出せるとは限らないのよね 大きなオーバルトラックだったらコーナリングスピード高い方が速いけどサーキットはレイアウト次第 ケニー+YZRに対抗するために計量小回りの効くΓを開発した話に通じるものを感じる。 サーキットレイアウトがストップ・アンド・ゴー的なモノで作られたり回収されたりしたコースが増えた結果
それに適したバイクが有利になってくるのも当たり前ちゃ当たり前
コーナリングスピードが高いバイクつってもそのラインで上位を走行できる状況を
まず作るのが大変なんだし
ここ数年で単独トップで好きな走行ラインで逃げ切るなんて事が出来てるのは
むしろホンダのマルケスだけだったりするし >>849
なにこれ、マルケスにそんなマシン与えちゃダメやろ。
てか、言われて見ると今年のマルケスの勝利ってほとんど独走のような マルケス自身、運転の仕方が選べるようになって楽になった的な事言ってるから、ストレートが速いのは正義なんだろ >>831
ダニさんがドチビだから他のライダーの参考にならなかったとか言うのはやめろ 前も同じコメントしたけど、F1理論で言うならストレートより低速セクションが速い方がタイム出る。
でも、レースで勝てるかと言うと別問題。特に2輪はライン潰されるとどーにもならん。 今年はドカ相手に無条件でぶち抜くとかは無理でもスリップ使えば割と早々に抜けてるしな
去年はもうちょい手こずってた印象 >>824
セッティングいじったら遅くなる予感ｗ
最近は、セッティング云々じゃなくて、コースにいる時間が増えているからそんなことないと思うけど・・ そもそもMotoGPのマシンは人間の限界を超えている
だからパワーない方が扱いやすいんだろう
パワーが上がってマシンバランスも良いはずですが？と言われても
それマルケスしか乗りこなせないんだよみたいな
つまりマシンの進化についてこい、ライダーの方が合わせろ
従来のライダーに合わせたらマシンを進化させられない的な >>861
人間の限界ってのをどう捉えるかの問題だろｗ
単に馬力で言えば500の頃既に
有り余るパワーをどう路面に伝えてマシンを前進させるか
という勝負になってて限界なんぞとうに超えてると言える
逆に人間の限界を超えたら
コントロールが出来ずにコース上に留まっていられないんだから
どんなマシンであろうと、コントロール下に置いていられる限りは
人間の限界を超えたりはしていないとも言える ヤマハがどんなに速くなっても、桑田がいるからロッシは勝てないんじゃね。
と、思ってるのは俺だけじゃないはず。 >>834
正直、レプソルに乗ったザルコを見たかったという思いはある 桑田はKC以来の逸材
ビニャーレスのマシンは桑田に渡してもいい クワタには期待してるけど、まだマルケスに競り勝って無いからなー。 それも時間の問題
まあヤマハがもっとマシなバイクをつくってくれること前提だが マルケスがクレバーにポイント優先して、桑田が勝つ事はあり得ると思うけど。
マルケスの最優先は2位のドヴィとポイント広げる事だし。 いまロレンソアタックの動画見てるけどロッシもすこーしだけオーバースピードにも見える。曲がれたはずだけど起こしちゃったから突っ込んだみたいね。
気にせず曲がっちゃえば難なく突破だったけどタラレバ 日本にいんのかドゥーハン
アライヘルメット Arai Helmetさんのツイート_ _
９４～９８年までロードレース世界選手権５００cc５年連続チャンピオンを獲得した絶対王者のレジェンド「ミック・ドゥーハン」氏が、
週末の鈴鹿にAsian Formula（４輪）に出場する息子さんと来社されました。やはり息子さんのヘルメットも４輪用ですが、同じ柄でレースの世界で頑張っているようです。… https___t.co_frLBynlemJ_
https://pbs.twimg.com/media/D9kseIAUcAAQilA.jpg
https://pbs.twimg.com/media/D9ksg_mUcAApddR.jpg
https://pbs.twimg.com/media/D9kshCSU4AAJAUb.jpg >>873
息子なかなか似てるな
たしかすげー実業家になってるんだよな Ｆ１はＳＰライセンスポイントなんて出来ちゃったからなあ
顎兄貴の息子とミックミク対決が見れるのかも
顎兄息子はポイント足りてるはず。 >>874
実業家で大成功するまで、あまり時間をかけていないよね。10年くらい？
99年まで現役で、大怪我後も2000年シーズン前まで現役継続を模索していたはず。
それとも、2000年からJBが新たにロッシに付くことから、実際は99年途中でミックの引退は決まっていた？ >>873
３５歳までの実績で一生食って行けるんだからスゲーな >>878
そりゃあ、世界の頂点に何度も立ってるのに
年取ってからも働き続けないとならないような世の中じゃ
凡人には厳しすぎるだろ？ >>875
息子はジャックでしょw
レース結果見る限りレッドブルの支援で上がっていくのは厳しそうだけどね。
2輪で言えばCEVで足踏みしてるようなもんや。 酒場で暴れて逮捕された以降お酒は控えていんのかな。 >>880
言うても彼まだキャリア2年目の16歳やで
4輪ならまだまだこれからや >>878
WGP史上で十指に入るレジェンドやぞ… ドゥーハンで一生食っていけんかったら夢も希望もないわ ローソンも無職のプーさんで引きこもり
たまにイベントに呼ばれる程度
チーム運営もしなかったし
シュワンツもプー >>887
シュワンツはCOTAに関わってたりしてたけどな
揉めてたけど SBK RAC1 雨のリミニ
ユーキ8位
キヨ14位 高橋は、WSBKスポット参戦なのに毎回 清成より結構上だよな･･･。
これって、清成が退化しすぎてるのか？ そりゃスポットでイケイケドンドンならそこそこの結果になる
特に雨ならば >>887
ローソンなんか、たまにZ250(2st)でコースを走っているもんな(4~5年前)
裏山！
キングはさすがに隠居!?
レイニーは運営側の偉い人だっけ？
でも最高峰クラスのトップライダーに限って言えば、今の方が莫大な気がする。
ペドロサなんか十二分に金があるのにKTMでテストライダーしているし。
退屈なのかな？ >>893
まぁ、清成は8耐控えてるし ここで無理して欠場とかなったら それこそヤバイからな。
ただ、清成も もう少し上位に来て欲しい。 >>892
高橋さんだって、かつてはドビちゃんより才能は上と言われ続けてたんだぜ？ >>844
スズキが狭角V4でそれやってた。
結果は一時撤退。 あとはペドロサさん記念館はあるのか・・・
勝利数ドゥーハンと同じだが >>879
というかハイリスクローリターンだしね
インタビューでミラーの親が、家も売って仕事も辞めて何億もかけてようやく息子がMOTOGP走れるようになったって言ってたし
凡人というかまともな感覚もった人間なら選ばないような仕事だわ >>897
狭角V4と一時撤退は全く無いだろ
誤解されるような事書き込むなよ 普通に勝ってるじゃないですかジャック君
Jack Doohan @jackdoohan33 8時間8時間前 その他 1st in Race 1 today!
https://pbs.twimg.com/media/D9p0JqKUYAA8ooN.jpg
https://pbs.twimg.com/media/D9p0JqDUwAEOznH.jpg
ていうか全日本F3も今やってんの、混走しろよって車が違うのか
ダラーラの車も見納めやね 顎の息子のミックとミックの息子で
＿人人人人人人人人＿
＞ ミックミク対決 ＜
￣^Y^Y^Y^Y^Y^Y￣^
車が初音ミクの痛車なら、なお良し おっさんってスレタイも読まず連投までしちゃう痛い人なんだね >>906
似たようなもんだろ
ごめんな、気に触っちゃったか
まあ俺はレースの時は実況の方に行くんでそいつらと一緒にせんで欲しいがね >>898
ホンダで三連覇したのに一台も貰えないレジェンドライダーもいますね
今後もホンダのイベントに呼んでもらえそうもない生きる伝説… ミサノはレイが勝ったのか、サイクスも２位だけどBMWはまだ勝てるマシンじゃなさそうね テンケイト・ヤマハが4位とは驚いた
やっぱチーム力はあるんだな 今日の夜7時から8時30分かとドイツの耐久
無料ＢＳ、要チェック >>901
F1のオコンなんかも同じような境遇みたいだな
F1行けないと家族がヤバいところまで追い込まれてた
金持ち以外がモータースポーツでトップ目指すのはリスキーすぎるわ >>908
あの人も、大治郎の件がなかったらホンダに乗り続けたかも。
辻やんもホンダとの関係が続いたかもね。
ひかるんは不思議とホンダ絡みの仕事が途切れないな。 誰の事だろ？
ドーハンは契約更新のときにチャンピオン取ったらマシンもらう契約内容あったんじゃないの。
どちらにしても使ったマシンは展示用か破棄でしょ ロッシのことだろ。
ロッシがホンダを出たのは複数の理由重なっているので少し状況が変わっても同じことだと思う。
敢えて言うならソリが合わなかった。 大治郎の件は「少し」では無いけど。
移籍理由に彼の話は出なかったと記憶してるけどね。 >>915
F1の方が金かかりそうでもっと大変そうだね。それでも二輪に比べたら安全ってところはマシかもしれないわ
自分の子どもをしょっちゅう骨折して命を落とす危険もあるのに、それ以外のキャリアには繋がらなくて
全く潰しの効かない二輪レースをやらそうと思う金持ちはなかなかいないと思うわ
そういったわけでレースの魅力を知っていて金もある二世の選手が活躍しやすいのかもね ヤマハが当時としては法外な契約金を提示しなけば残留していただろう >>901
>>915
ストーナーも同じように両親は自宅と牧場売ってバイクとトランポだけでイギリスに来て極貧生活だったらしい
そこでプーチに見初められてヨウヤクまともな生活ができるようになったとか ロッシがホンダにエースとしての
地位の確約を求めてたのに
ホンダは大治郎を優先したんだよ
'03開幕時点での優先度が
大治郎 '03 + メガホンマフラーも支給
ロッシ '03
宇川 '03
ヘイデン '03だけど'02なエキゾースト
ビアッジ、ジベルノー、玉田は
'02+αのようなマシン
大治郎が居なくなれど
失った信頼関係は修復されなかった >>924
3本出しの時みたいに煩さ過ぎるって没にしたんじゃないの？3本出しはセテに負けた後に使っていたけど >>924
大治郎は開発もしてたからじゃないの。エースだから新商品が来るわけでもない。確約されたものであれば別だけど >>924
ロッシは平等扱いですら理解できなかったという話も何かで読んだな
自分はタイトル獲得したのに特別扱いされないのはおかしいって 平等ってあるのか？
という問題にもなるな
今のマルケスは完全無欠のファーストだろう >>928
じゃあ、今は雑魚扱いされても当然だと思ってるって事かな？ ホンダが本当に特別扱いしていたのってスペンサー位じゃないの？ 常識的に
スペンサー
ドゥーハン
マルケス
あたりはそうだろう 抜けられた瞬間は暗黒だったかもしれんけどヤマハのたかられっぷり見てると早めに縁切れて正解だったかも >>856
いや、バイクはコーナリングの速度差利用して、切り返し
で被せて抜くのは常套手段なんだが
F1は頻繁にタイヤ交換するから、フリーで走れる機会が二輪より格段に多い訳で >>929
平等…というか
片方だけベストな状態にして、片方は劣った状態にするって
メーカーにとって何のメリットがあるのか？
単に他のメーカーにポイントを奪われる可能性が高くなり
コンストラクターズ・タイトルが遠のくだけだｗ
ロッシさん頭オカシイｗ >>846
リッタークラスなら、草レースでも当たり前のように後者だぞ
サーキットでダラダラ曲がってるのは初心者だけ >>931
どうなんやろ？250は確かに特別扱いだったが
500は望めば他のライダーにもスペンサーと同仕様のバイクを供給したんじゃないの？ >>937
本当にそう言ったのかどうか知らんけど…
オレがホンダの中のヒトだったらドゥーハンがそんな事言い出したら
即V4を岡田に供給するけどなｗ
ドゥーハンが同じバイクなら岡田に負けると思ってるって事なんだからｗ
とはいえ最終的には岡田もV4乗ってたんじゃなかったっけ？ >>928
成績残して欲しいのと開発するのは別だよな。大治郎が普段どこまで開発で乗ってたのはわからんけどコミュニケーションの問題もあるしまず大治郎にテストさせて実証させてからロッシ様って考えてたんじゃね。
マフラー変えてすぐタイム出るものでもないだろ。ビートのマフラーとか騒ぐ小僧みたいやんけ >>941
ロッシさんがテスト嫌いの怠け者ってワケでもないからなぁ
新しいパーツはまずオレに評価させろっ…てのはあるかもねｗ
今みたいにテストの時間まで縛られてはいなかった時代やし >>938
NSR500も当初はスペンサーのみ。
欠場した時にマモラが使った程度。 ガードナー「ローソンのギャラは俺より上回るな」
ミック「青木次男をV4に乗せるな」
マルケス「スタッフを僕の"ファミリー"に替えて！」
HRCも何だかんだ、エースの希望は聞いている。
競争の世界である以上、自分の地位を守るための要求をするのは責められん。 ロッシのとき拒否ったのは
ウチのV5なら誰でも速いんだよって
ことかと思ったわ
他所に行ったら勝てないからなw
ところがどっこい >>952
84年と85年はほぼスペンサー専用機。
85年に4気筒回ってくるかと思っていたマモラはNSから変わらずだったので、やる気ほとんど0になった。
ハスラムがNSR乗ったのは87年のこと。 >>946
ああ、そうだったか…
翌年まともに戦わずに離脱だから余計か… マルケスのスタッフ総取っ替えは、KCのスタッフをmoto2時代のに変えるなんで、絶対成績落とすと踏んでたんだが、前年よりさらに強くなってて空恐ろしさを感じたな。 >>952
マモラ同様スポットで乗った可能性はあるが、WGPだったかまでは記憶が曖昧w >>941
＞コミュニケーションの問題もあるしまず大治郎にテストさせて実証させてからロッシ様って考えてたんじゃね。
大治郎がまともにコメントする姿が想像できない・・ >>960
感想に一貫性が有れば良いのよ。
データと突き合わせて解釈するのはエンジニアの仕事。 >>954
84―85でNS乗ってた連中はほとんど84・85NSR乗ってるよ･･というか乗った経験があると言った方がいいか >>958
あんまりレベル高くないレースとは言え、鈴鹿レーシングスクール出身の笹原くんを抑えての勝利だからよくやった。
並ぶと親父とよく似てるね。 >>900
マジかよ
ペドロさんそんなに勝ってたのか…
ある意味世界選手権に名を残すレジェンドだな >>967
カワサキ本社「新型開発の予算は削減しても大丈夫だな」 >>971
クアルタラロとコーナー中にタイヤと接触したのかツナギ真っ黒なってた
表彰式もあるから着替えてたと思われ バリアから飛び降りた時にエアバッグが作動した gponeにハルクマルケスとか書かれてたよ
1:32～
ttps://twitter.com/i/status/1142025347023679489
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>973
弟〇のレース後に平服で遊びに行けるのも、早着替えの賜物ｗ
慌てて着替えて、肩脱臼とかしなけりゃいいけど・・ >>970
次は次スレ立てて下さい
次スレ
2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 357● ･
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1561332516/ >>957
これ分かるよ。KCのスタッフ自体チャンプチームだしプライドもある。多かれ少なかれ新参者に解らされるまでは俺たちのチームとかホンダの流儀みたいなの持って来る可能性がない訳でないし、普段の対応からして1からやり直し感は当然ある。
対して昔のチーム仲間はそのへん全部分かってるからね。 頭の片隅にあのKC走らせてた自負があるだろうし相手は速いと言っても最高峰未経験のmoto2チャンプ
意見が対立したらメカは簡単に引いてくれない事も有ったかもしれないしね
まったく意味は変わるけど宇川も高武時代は鈴鹿で走行前にわざわざ遠いS字の自販機までジュース買いに行かされてた
ウォーミングアップの一環も有っただろうけど マルケスの場合はパパがえらい勢いで入り込んでくるから仕方ない。
圧倒的に速いから通るけど、あれが常勝とはいかない勝てるか勝てないかレベルの普通の速い人だとそれなりに横槍はいると思う。いつまで親くっいてんだよwっていう >>971
下はモジモジ君みたいの着てるのね
クラッチョとか裸に着てるから汗で脱ぎにくそう >>986
マルケスの親父がチームに何か口を出したという話は今まで聞いたことがない
そういう記事があるなら、是非貼って欲しいんだが ライダーの身内がパドックにいるなんて当たり前の風景なんだけどね、ただ常にトップ争いしてるマルケスの親父だしやたらリアクションが大きいから注目されやすいわな 親父、恋人は定番だが
ロッシさんみたいな、子分というか舎弟というか信者？みたいなのは
あまり例が無いと思ったり…
………恋人じゃないんだよね？ ロッシさんも昔は親父さん帯同していただろロッシさんとカピロッシ乗せたポルシェで大事故起こすまでは… >>989
坊主憎けりゃ…
アンチは誰を連れてても文句を言うだろうね よし、１０００の願掛けにロレンソの優勝をお願いしよう このスレッドは１０００を超えました。
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