□■2019□■F1GP総合 LAP1922□■ｱｾﾞﾙﾊﾞｲｼﾞｬﾝ□■
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□■2019□■F1GP総合 LAP1921□■中国□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 2014 ROS 1-2-2 HAM R-1-1
2015 ROS 2-3-2 HAM 1-2-1
2016 ROS 1-1-1 HAM 2-7-3
2017 BOT 3-6-3 HAM 2-1-2
2018 BOT 8-2-2 HAM 2-3-4
2019 BOT 1-2-2 HAM 2-1-1
はい過去最高のスタート タッペン フェラーリ一台食う
ガスリー 6位死守してファステスト
アルボン 最後尾スタートからポイントゲットでドライバーオブザデイ
よし！レッドブル勢はみんな仕事したな！ フォーミュラ メルセデス
フォーミュラ フェラーリ＆レッドブル
フォーミュラ その他多数
フォーミュラ ウィリアムズ アルボンよくやったけどまだまだこれから
レッドブルの旧車つー強みもあるし、達成したのはまだバンドーンレベルのこと これからガスリーはFL担当として食いつないでいくのか >>1乙
メルセデス開幕3連勝
てか開幕から3戦連続ワンツーフィニッシュという
メルセデスがPU王朝築いて以来最高の絶好調ぶりなんだけど
メルセデス低迷するって言ってた奴でてこい ガスリーでさえルノーにあれだけ差が付けられるって事は、三強とそれ以下だと全然違うんだな・・・ 一乙
ルノーの完走率何とかならんのかねぇ
1戦目リカルドパージ
2戦目2台ともストップ
3戦目MGU-K交換したのにヒュルケンリタイアとかさぁ・・・ メルセデス満点！
落としたのは3戦でファステストの2ポイントだけ！ >>8
ネタ枠の 魚 雷 復 活 も揃って隙がない ブルボンおめ(・∀・)
ルマンド握りしめてて粉々になってしもーた ヒュルケンはマジ何なんだ？
ほんとにＰＵなのかｗ？ 去年レッドブルは終盤実力で勝てるところにいたのに今年は未勝利で終わりそう >>17
俺はメルセデスが今年全戦全勝するって書き込んだわ >>8
クビアト マクラーレンルノー二台同時爆破
うん、仕事したな >>8
クビアトのペナルティはちょっと気の毒だったな
小スライドしてタイヤ一個分外に出てしまったのが接触につながっただけで
故意でもなんでもなかったのに >>8
タッペン 棚ぼた。ベッテルから10秒遅れ。
ガスリー ピットイン前にタッペンから20秒以上遅れ。
ホンダパワーw >>22
ノリスは次どのみち新品のギヤボックスじゃね？
3戦じゃなくて5戦だったっけ トップ組と違って中団は普段通りのトラックポジション最優先戦略だったからかなり差が開いたね 中団と3強の差が開きすぎだな
初戦のころは中団が食うんじゃないかってぐらいだったのに ガスリーは結果出てよかったな
言い方悪いがスランプ状態でもFL取れたRBのマシンポテンシャルに驚いた >>8
タッペン フェラーリ一台食う
ガスリー 6位死守してファステスト
アルボン 最後尾スタートからポイントゲットでドライバーオブザデイ
クビアド いきなりダブルテイクアウトを決める レッドブホンダ、４位６位入賞おめでとさん
ガスリーも連続入賞で、少しは自信を取り戻すと良いがねぇ さすが魚雷の二つ名は伊達じゃないぜ
1度に2台のマクを仕留めるとは 今日は中断がなかなか面白かったね
メルセデスはお味噌でかんがえたらそこそこ面白いシリーズになってる気がする フェラーリどこで勝つんだこれ？予選はまあまあとしても決勝が弱すぎる。メルセデスよりマックスを見てる感じだし >>8
しかも最後尾より後ろのピットスタートだもんな
よし ヒュルケンはバーレーンリタイアだからgearboxもPU全品もフル新品だよね >>27
アンダーカットされたしタイヤがって話はあるけど
追われない追わない状態の一人で走ると目安がないから遅いのかもね ガスリーの首をかけたファステストランはおもろかったわ DAZN来月解約しとくか
もうシーズン終わったようなもんだろ
鈴鹿から復帰するわ フェラーリは当たり前の決断が遅れて、獲れる最高の順位をいつも通り逃す ボッタスはスタートの大失敗が痛すぎたなーーー
ポールトゥウィン狙ってたのになー ル○ー「技術力無いのでマイクパフォーマンスでカバーします」 >>52
タッペン フェラーリ一台食う
ガスリー 6位死守してファステスト
アルボン 最後尾スタートからポイントゲットでドライバーオブザデイ
クビアド 精密魚雷で因縁の相手を見事撃沈 >>57
欧州に戻ったらなんとかなるんじゃね・・・ もうトップ3のチームは決まったな
メルセデスが今季ポイント1位なのもすでに決まった リカルドが走りきれるとは思わなかったが
やっぱPUセーブしてたから最後まで持ったんだろうな
次レースで壊れそうな気がする >>52
持ち帰りしとるやないかい
テイクダウンやぞ アルボンの写真が素晴らしい
青旗に助けられたけどよく耐えた 細かいとこでは面白かったけどチャンピォンシップは終わったも同然だなこれ マクラーレンだけを撃墜する
ホーミングクビアトw
顔には出さないがホンダもにっこりw RBは今回のちょっとのアプデでだいぶマシになったから
次の大規模アップデートで良くなってほしい 今年一年は表彰台3位を3人で争う展開が続くんだろうなあ おまえらが
予選でイライラして突っ込めっていうからクビアドがやってくれたんだよ やる相手は違ったかもしれんが ベッテルは無理してもPP取れなかった上に仕返しにFLポイントも取り上げられたのか トト「最高の結果になったがこれは実力差を反映したものではない。次も厳しい戦いになる」
とか言うんか ガスリーをファステスト獲らしに行かせたのは
前に31秒差、後ろ35秒差だったろ
そりゃ入れて1ｐ獲りに行かすわな
獲れて当然、獲れなきゃ何やってんねん、アホか！って話になる ホンダ勢全員仕事したな
次は1000馬力を越えるスペック2と新シャシー投入で優勝か ちょっとメルセデス強過ぎんよ
マシンが良いだけじゃなくチームとして強い シーズン終わりにルクレール優先しときゃ良かったと後悔して欲しい フェラーリはスタッフ間にもマウント争いがあるのだろうか ガスリーのファステスト狙いピットインは
・新ルールで初めてのトライ
・新ルールで初めての成功
うん、めでたい もうメルセデス優勝でフィニッシュです
今シーズンは終了ですねｗ はみるとｎ 68
ぼったす 62
るくれーる 37
べってる 37
メルセデス 130
フェラーリ 74
差は56ポイント アルボンは１ストップでようがんばった
タイヤにやさしい走りができるんだね ルノーは壊れなければコンスト4位取れそうだよね
壊れなければ ホンダPUが高速サーキットでFLとれるようになったんだな 胸熱 しかしクビアトのあれチームによってはノーペナだよな
明らかに締めてたけど っていうかアルボンすごいな
最後グロージャンに抜かれるかと思ってたけど、まさか抑えきるとは
レッドブル入りしてもおかしくないでこれは ガスのファステストは何気にいい仕事
フェラーリから奪ったから、実質2ptだもんな Bリーグチャンピオンシップ(1-6位制度）
AUS HUL-MAG-RAI-STR-KVY-NOR
BAR NOR-RAI-ALB-PER-GIO-KVY-MAG
CHN RIC-PER-RAI-ALB-GRO-MAG
1位 RAI 3-2-3=14P
2位 NOR 6-1-R=11P
3位 HUL 1-R-R=10P
4位 RIC R-R-1=10P >>62
新品だし34なら当然とれると思った反面なんかやらかす気もしたからガスリー信用ないんだな >>81
ボッタスさんが中途半端に覚醒したもんだから、メルセデス以外からの２位が難しいという悲劇 中国でwホンダワークスが優勝したらw
日本国歌流れたら石が飛ぶな >>88
まあでも結構な賭けだと思うぞ
そのままクルージングで6位は当確なのにピットミスったら目も当てられんし
更にユーズドタイヤしかないソフトで出るわけで >>92
競わせつつしっかり上位キープだからな赤いチームとはいえレベルが違う 去年優勝したコースで3位内にすら入れなかった原因はもちろんアレだよな 高速サーキットでFL取れるってことはマシン結構行けてんだよな
結局またタイヤ使いこなせてないんか >>48
ガスリーが前のタッペンやルクレールにガンガン離されていってるのに
後ろのリカルドにフリーストップキメられるぐらいの差もまた開いていくのはなぁ
3強のマシンは別格やね クビアトのドライブスルーペナルティは、やっぱりオープニングのマクラーレン二台との接触の件？
ちょっと不条理なようにも見えるけども ガスリー
あの空タンソフトの状況でセクター2までマゼンタ来なかったからビビったわｗ メルセデスはボッタスが確実に良い仕事をするようになった
2人のドラ共にキッチリ仕事するし、チームはミスらないし
隙が無いわ >>118
F1見にくるのは富裕層だからそんなことしないよ ルクレールがいまいち遅かったのはＰＵに微妙にダメージきてるんだろ >>118
フルワークス化は反対だわ
三期で懲りた >>92
加えて卑怯なオール忖度タイヤ化だしな
今年は今まであった死角がない >>118
残念PU供給だけじゃ流れないｗ
聞きたかったらレッドブルを買収するんだｗ フェルスタッペンはベッテルとバトった際に新品タイヤやっちまったのが痛かったな >>119
緑→緑で繋いできたときはあれ？ってなったけどな！ FLにポイントはやっぱりあってよかったな
こういうチャレンジは面白い ルノーはPU初年度かってくらいリタイアするポンコツだな ルイス曰く
LH44身に付けてる人多いけど偽商品が多い >>118
ワークスってフルワークスのことだよね？
国歌流れるってことは ビットスタートから10位を取るトロロッソ。
夢でも見てるのかな。 >>8
クビアト 一瞬でマクラーレン2台を仕留める >>118
韓国じゃあるまいしそんなことしないわ
中国はそのへん割とちゃんとしてる ホンダでがっかり時期を体験してるから、ルノー見るといたたまれない気持ちになる ルクレールは普通にピットインしてたら4位だったな
さすが俺たちのフェラーリ
酷い戦略だった >>115
やっぱりフェラーリはパワー出力抑えてたのかな？
バーレーンの時に見せたパワーがなかったな
過冷却問題直ってないんじゃない？ >>109
ペナつけるにしても重すぎるよなあ
発端も連鎖先もマクラーレンなのに 今後もガスリーはＦＬポイントだけで１０ポイントは取れるだろこれ、悪い意味でｗ オールホンダとかアースカラー思いだして気が重くなるわ しかし、ホンダ信者の粘着は気持ち悪い
ルノーもホンダも頑張って上げてきてて、いいレースしてるのに枕とルノーをいつまでも目の敵。ほんとクソ。 ホンダが勝った時は君が代用意されてなかったんだっけ？ 3戦連続ワンツーってどうすんだこれ
見どころが中段しかない >>135
おぐたんが、S1とS2緑で「ああーー」と残念がってからのマゼンタw
おぐたんも絶叫 そろそろマクラーレンはメルセデスエンジンじゃないと戦えないとか言い出す気がする テストであれだけイキッテたフェラの皆さん、もう伸び代ないんじゃないですかね ガスリーはとりあえず予選で6位に入ってポジション守れれば必ずそこでフィニッシュできるくらいの道具あるんだから頑張ってほしい >>145
だがWECでトヨタが優勝して君が代流れてる時に石投げた奴がいたんだよなぁｗ
2014年なｗ >>148
まあ、第一スティントでコンサバに行ってもどっちが上かはともかく3,4位にしかならなかったから片方違うことしたんだろうが… >>126
クビアトだから出たってのはあるだろうね >>110
クビアトは悪くはないが、気性の問題はあるからな
ガスリーとアルボンでどっちが座るかレースかも
ピットから入賞は大したもんだ アルボン最後尾からスタートしてポイントゲットて凄いな
トロロッソホンダのパッケージングも、なかなか良いのかも せっかくファステスト取ったのにドッグヮンが出てこなかったのが残念 ファステストは敗者復活制度というのがはっきりしだしたなｗ >>116
s1s2で全体ベスト出せてないから結局腕はないんだよ
空タン＋新品タイヤでs3のロングストレートのおかげやから
ガスリーが遅いことには変わりない
ほんまギリギリすぎて草はえたわ しかしフェラーリのルクレール放置はなんだったんだ
あれがなければ４位はとれたろ グロージャンはまたノーポイントが続いてるしメンタル死んでデカいクラッシュをやらかしたりしてw 1000レース目のファーステスト、男だぜメモリアルガスリー！
おまえらファーステスト狙っても届かないと思っていただろｗ >>134
ベッテルのアレ、いつもスペースないよね。
今シーズン何回かかましてる >>174
ホンダ信者って本当にキモいな
ヤフコメにでも書き込んでろ >>139
そうです
将来の話
日本人ドライバーで優勝はもっとさきw グリッド紹介といいリザルトといい今日は表示がおかしいな 2014 ALO 4-4-9=24
2015 VET 3-1-3=55
2016 VET 3-R-2=33
2017 VET 1-2-1=68
2018 VET 1-1-8=54
2019 VET 4-5-3=37
2016年は序盤でライコネンが2位に来てるからPU時代になってから2014年に次ぐ最悪なスタート >>151
三強の最後尾が
実はFL狙いのピットインがし易いんだよね >>179
腕がないというか今週は全体的にｓ１ｓ２遅いだろ赤牛 なんか感覚麻痺してるけど去年レッドブルは棚ぼたとは言え中国で勝ってるんだよな
表彰台取れないで喜んでるのってホンダ信者だけなんじゃね
ガスリーのFLはナイスだった >>148
あれでベッテルに何か起こったわけじゃないしね
まぁ腐すわけじゃないけど、フェラーリは完全ファースト主義だからほかはどうでもいいって感じだと正解かも テストと二戦目のフェラーリの速さは何だったのか
結果を見れば3戦連続無勝じゃねーか >>173開幕してからマシントラブルでリタイヤが続いてるんですけどそれでダメじゃないなら何が良いのか >>148
ワンストップ見て遅いタイヤでコースに留まる時間が多かったのが
結果的に裏目になっちゃったねー
ハードがみんな感触よくなかったのかな >>180
プランB（ルクレールを落とす）を考えている アルボンは最後すごく運がよかったよ
グロージャンが抜こうとすると周回遅れをパスしようと上位チームの車が間に入ってくれるというミラクルｗ >>184
勝利時の指差しポーズめっちゃオネエだよな >>192
いや遅いのは本来セクター3
予選から一貫してる >>180
いつも通りのフェラーリにしか見えなかったけど？ｗ >>104
燃料少ない、おニュータイヤ、前後開いてただからＦＬそんな難しくない
レッドブルの戦術勝ち >>180
やっとフェラーリらしくなったってところだな
フェルスタッペンの早期ピットで予定壊されたのも痛かったんだろうが コントラの写真はいつの間にかチーム代表写すようになってたのか メルセデス以外はいろいろドラマがあって面白いレースだった。メルセデス以外は。 タッペン、ドライバーズランキング3位なのに、コンスラクターズで4位。
ガスリーwww ルノーがポンコツ過ぎてレッドブルはホンダにチェンジして本当に良かった 5位よりかなり遅く7位よりは速いガスリーさんは
終盤に順位下げずにピットに入りやすいから
今後も1点取る係になるかもしれないな 3位争いが熾烈だな
たっぺん39P
ベッテル37P
ルクレル36P >>149
間違いなく抑えてる。遅すぎや。 次の交換まで抑え気味で走るしかねえ。 ワークスルノーも遅っえな
ガスリーにも毎ラップコンマ6以上は遅かったわ 安定のクビアト魚雷が酷かった
こんなの呼び戻すなよ >>195
去年はトロロッソの同士討ちアシストなければ優勝できてない チャンピオンシップはボッタスの心がいつ折れるか次第かな クビアトの接触はスタート後ゆえのレーシングアクシデントな規模だと思うけど、あわや転倒なレベルになっちゃったから戒め的な意味合いあるんじゃない >>160
開幕戦はあれだったにしてもさ
バーレーンはフェラーリが圧倒的に速かったことを考えれば
マシンのポテンシャルを引き出せればフェラーリが勝つんじゃないか？
今日はフェラーリに全く速さがなかった
バランスもあるだろうけどＰＵのパワーを抑えていたのでは？
信頼性に何かあったか 今回は中国当局が検閲してるから表示がおかしくなってるんだよ >>214
「優勝しそうなほどの才能が見えた」ってだけで
今のところ結果だけ見るとアレジと大差ないからな
優勝は遠い >>215
中古なん？
Q3の2回目のやつかね、あれアタックできてないからほぼ新品だし >>173
悲しいけどフェラーリは信頼性と戦略がやばすぎてメルセデスの対抗馬になってない… フェラーリはまさか3戦目でざんゆー聞く事になるとは思わんかった >>208
Bグループとの差はいつもこんなもんだろうから
ガスリーは狙い放題かもなw >>192
>>205の言うとおりS3がRBは一番苦手やで
今回の予選のフェルスタッペンも
メルセデスやフェラーリとs1 s2はほとんど差なかったけど
s3だけ0.3遅かった >>220
ボッタスとハミチンが絡むしかねええだろ。面白くするには。 >>179
ガスリーは新品のソフトタイヤ持ってないよ >>205
んじゃS3は相当よかったってことだな
ガスとタッペンのセットアップは違うってことかもしれん 開幕年間５勝とか言ってたチームあったけどもう取りこぼしたよな
ポジってる信者が哀れだわ >>199
正直ベストオブザレスト狙える位置に行けるなら1〜2P拾うよりありじゃね？
ホンダがやってた戦略的交換ってやつね >>202
次々とトップ集団が割り込んできてたのは面白かった >>180
アホなレスして踏み逃げするならせめて飛行機飛ばせよ メルセデス1強状態ならもうボッタスが下剋上するの祈る位しか面白くなる要素がない さてここで実況してたガス共が
明日食中毒に見舞われる呪いをかけた >>244
多分それかな？
ガスリーはあの時点で新品のタイヤはなかったよ ガスリーは次からは決勝に余分に新品ソフト残すようになるだろうな >>204
そもそもスタートグリッド紹介の時点でオネエ丸出しだし
マジでこれ誰が監修してんだよw >>150
発端はクビアトと言う判定
クビアトがサインツにぶつかって
バランス崩したクビアトがノリスにぶつかる
なのでクビアトが全部悪い
最初の情報だとノリスが縁石のって
クビアトに突っ込んだってことだったけどさ >>239
あれノリスが元凶じゃないの？
ノリスの右フロントタイヤがクビアトの左リアタイヤを引っ掛けてサインツにぶつけるっていう >>173
去年よりルノーが不安定＆ポイントも落としたって話だろう
連続で自責点だし >>36
またMGUーKなら今度こそグリッドペナルティだな。 ヒュルケンのリタイア原因が気になる
またMGU-Kだったんだろうか
電装系なら救いがあるが・・・ ガスリーをなんとしても下げたい輩が多いなw
今回はよくやったよ
しかしルクレが不憫だな、、、 レース前にベッテル優先とビノットが言ってたからしょうがない >>202
周回遅れにされるのはお互い様なんだからあの位置にいてたこと自体は実力
ただタッペンのアシストもらえたっぽいのは運だと思うｗ >>270
レース終わってニコニコのガスリーが戻ってきたか ガスリーがんばったな
正直無理だろうと思ってた
今後うまく行くといいね >>225
一台は引っ込んだし、もう一台はそれだし
いやほんと、煽りとかじゃなくかわいそうになる
まだマクラーレンを契約で縛ってるから好き勝手言われないけだけいいのかもしれないけど
スタッフはがっかりし遠しだとおもう ヒュルケンはタイヤ新しいのにずるずるタイム落ちていったしどうせまたPU壊れたんだろ 予選終わった時もニコニコだったし調子戻ってくるといいなガスリー >>195
ハミルトンとベッテルが両方いない＆リカルドが居た時の事を言っても仕方ないだろ >>202
グロージャンは去年のシンガポールで青旗無視してバトルしだして
ハミルトンにこいつらクレイジーとか言われてたよな
あの時青旗無視のペナルティもらってたから
それが今回の布石になったなw >>150
いや、流石にあれは完全にクビアトが悪いｗ
ホイールスピンしてカウンター当てて後ろのサインツに幅寄せズドン >>256
アルボン「ああーーーぬかれるぅぅ」→タッペン「またせたな！」
グロ「(；´Д｀)」
アルボン「ああーーーやっぱむりぃぃぃ」→ルクレール「またせたな！」
グロ「(´；ω；｀)」
みたいな感じでグロージャンがちょっと気の毒だったよｗ ルクレールの評価は早くベッテルを追い出したいフェラーリファンの願望が大きいだろうな レッドブルとメルセデスのマシンの性能差 ＝ フェルスタッペンとガスリーの差 >>267
Jスポと言う他も色々見られるチャンネル契約で見れるSGTに対して
F1以外は寒流ドラマのチャンネル契約しないといけないんではな…
DAZNはアレだし ノリスケ
今回は完走できず
今回のマクラは去年のマクラに戻った気分 ファステストポイントってレッドブルの為にあるようなもんだな
終盤は2強と中団トップとの間が離れてる時多いからピットに入れやすい やばいなポイントで
フェラーリとレッドブル足してもメルセデスに勝てない？ >>180
しかし前スレ950の踏み逃げはなんだったんだ。
ルール守れねえなら終盤書き込むなよ。 アゼルバイジャンは誰が速いか全くわからん。
またフェラーリがバカ速になるかも知れん。 >>278
そもそもメルセデスしか勝ってない…
フェラーリとフェルスタッペンが3位争いしてるだけ >>230
ベッテルはFLの1p取れなかったのは痛いだろうなあ ガスリーは最後の最後でミッション完遂したな。
ファステストは見事だった。 >>269
クビアトが小スライド、外にいたノリスの右フロントの後ろにクビアトの左リアが入る
直後に乗り上げて弾ける
ノリスの前にいたサインツのフロントとクビアトのフロントが接触 >>202
アルボンも周回遅れを抜いてるからあれだけ迫られたんだよ >>252
去年も今年も表彰台ゼロのルノーはお呼びじゃねえよｗ
完走できただけでポジってるんだろ？ ルノー信者はｗ 前からスタートするメルセデスに進路塞がれたベッテルは去年のフランスGPみたいね
ルクレールやぼっさんに接触しない辺り進歩したとも言えるｗ >>304
クビアトに2台共に魚雷受けてるんだから当然だろｗ >>306
まあ引きこもりがやっと登校して花壇に水やったくらいだけど
今日のところはよくやった >>295
あれでクビアト擁護できる奴の気が知れない
って今上空からのリプレイが流れた
明らかにクビアトが寄っていってるわ >>269
リプレイ見たか？
最初の接触ではクビアトとノリスは全然接触してないぞｗ >>267
Jスポはいろんなスポーツを目的に契約してる人が多いから見る人が多い。
フジテレビNEXTはF1目的の契約しか無い。
その差でしょう >>258
>>180って前の>>950か、なかなか恥知らずな事してるなw
> 950 5 名前:音速の名無しさん (ｽｯﾌﾟ Sd73-vuJJ) Mail: 投稿日:2019/04/14(日)
> 16:49:33.33 ID:5b+qRkoZd
> レッドブルホンダに変えて失敗だな
> ここ去年優勝したのに >>306
ストップ高は言い過ぎな気もするけどようやくスタートラインに立てたようでほっとした。 ガスリーは最低限のことをようやくできたというだけ
マスコミも３０秒差にあきれてるよ >>298
ライブトラッカー見てたから、
うまい具合に割り込んできててかなり面白かったw >>298
まさにそんな感じだったｗ
アルボン持ってるわ
キャラもいいしね >>240
ハミのポチがチワワからドーベルマンになりつつあるから今シーズンは厳しいと思うがどうなるか見てみよう >>280
それはもちろんそうなんだけどねｗ
アルボンは中盤もどんどん抜いてたし
最後はタイミングがドンピシャでおもしろかったなってｗ フェラーリの戦略がクソ過ぎる
３，４位だったのに
前狙うより後ろカバーする戦略しかできんとは 今ちょうど接触のリプレイやってるが
どう見てもクビアトがおかしな動きしてサインツに幅寄せ接触
そしてノリスを撃墜してるｗ
クビアトを被害者扱いするのは無理があるｗ >>298
しかし同じレッドブル陣営のフェルスタッペンはともかくとして
同じフェラーリエンジンのルクレールが蓋になったのは如何なものかw >>298
ルクレールが新しいエリクソンになるかもなチームメイトだしw ガスリーは周回遅れなんかにひっかからなければ、余裕で獲れることをやっただけで絶賛されるとは
これまでのことでどれだけ評価下がってたんだよとｗ フェラーリはベッテル優先の作戦辞めろ
ルクレールの前にベッテル出してペース上がらないなら戻してやれよ
あの意味の無かった入れ替えが無ければルクレールは表彰台だった >>327
昨年のロシアGPで、タッペンと仲良く降格スタートしたリカルドはグリッド優先にもかかわらずゴールした時には50秒弱ちぎられました
赤牛的には想定内だと思うよ 今回のマクラーレンは被害者だろ…
ていうかサインツついてないよなぁ >>327
マスゴミと言えよｗ そんなのを誰が気にすんだよｗ マクラは全然良いところがなかったな
予選で急に失速した感があったし
レースも駄目
バーレーンでプチ復活したと思ったら スライドしたからだしレーシングインシデントでいいのでは？
魚雷だからあかんか・・・ にわかだけどライコネンが一番応援し甲斐がある
移籍してからの方がたくさん映る気がするしｗ
そういう意味では面白かった ガスリーは援護もできんのか？ なんなんだ、あの差はｗ >>332
3,4確保できていればそれを武器に2位を食いに行きたいところだけど
逆にレッドブルに食われて3,5になっちゃったｗ フェルスタッペンの結果を考えると
ガスリーは本来なら作戦ミスったルクレールと争う位置にはおらんといかんかったと思うだが でも6位8ポイントってでかいな
ガスリーは一気にランキング6位だよ ルクレールはベッテル優先を記者に問われ
冷静にクレバーな回答をする度に株がグングン上がる >>333
最初にストロールがクビアトに当たってその反動で左にブレたところにノリスが居たように見えたけどな ヒュルケンベルグは途中で映ったオンボードの時にシフトダウンで変な音してたからギアボックスだろうか？
リカルドは1スト組じゃ1番早い交換だったのにDRS入られないように後との差をコントロールしながらベストオブレストの位置を延々守ってたのでやっぱそういう所は上手いな でもルクレール入れ替え直後はベッテルについていけてたが
徐々に引きはなされてたから入れ替えは正解だったんじゃ？ おいおいおいおいおいおいおいおいおいいおいおいおいおいおいおいおいお
まぬけアホラーレンやべーぞ、冗談じゃなくマジでクッソ遅えわｗｗｗｗ
これ、完全に去年より出来の悪いクソマシンで今年もブービー争い確定じゃねｗｗｗｗ
おいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおい
やばい、まじで、笑えないぞ、これ、この状況
アホラーレン狂信者のフェラーリランボルギーニニュース管理人は安定の涙目発狂ｗｗｗｗｗｗｗ
ばーかー朝鮮乞食クソざまーーーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>358
今年一番オーバーテイク多い気がするライコネン >>354
じゃあ10くらいソースあげてくれ。Twitterと2次ソースなしで >>329
本当にアルボン凄いわ
Ｂチームでピットスタートから入賞は大金星 ガスリーはレースでレッドブルに慣れるための練習をしてるんだろう ジョビをなんとかせんことには
アルファがいいのかライコネンがいいのかわからん アルボン、ガスリー、リカルドあたりが頑張ったレースだった ガスリーはまだまだ甘いけど…
フェラーリピットはただただゴミだった >>350
つーかガスリーを評価してる奴なんて殆どいねえよ
「フランスと日本の一部」だけだ
オランダでもオーストリアでもニュースもフォーラムも
ガスリーは「タッペンの足引っ張ってるザコ」の認識 フェラーリは序盤のロック祭りなんだったんだ
ベッテルは複数回、ルクレールも2回くらいやってたよな >>364
まぁスタート時のタイヤがね…
それも本人のせいなんだけどさｗ こういうときにちゃっかり入賞するペレスとライコネンはベテランだなぁ・・
生き残るのがうまいね、レースもＦ１ドラーバーとしても >>290
マジでルノーの信頼性やばいんだろうな
リカルドも最後ガスリーとのあのタイム差みると
PU壊れないように走ってたんだろうし >>367
クビアトは衝撃が受けたような動きしてたからな 趣味でF1やってるライコネンは地味にオーバーテイクしまくりでよかった お前らボッタスは覚醒したんじゃなかったのかよ？ただの犬じゃねーか。 >>383
入れ替えても入れ替えなくても付いていけない悔しさ >>381
メルセデスのピット作業にプロの技を見た。 >>389
今年はと思ってみれば蓋を開けてみれば去年よりひでーや >>214
最初のステントではルクレールの方が速いのに入れ替えてから
いつものフェラーリ作戦にやられただけでジョイントにしたら
ベッテルの前にいた 2台揃ってリタイヤせずに走りきれてるウイリアムズの安定感がすごい >>344
フェラーリは今回も俺達だったな
ベッテルがタッペンを締め出してタイヤを狂わせたお陰でなんとかなったが
ルクレールは完全に犠牲になった
ベッテル微妙だったので、暫くルクレールにDRSで引っ張らせてから入れ替えでも良かったかも
DRS関係なくタッペンにガンガン迫られてたし、ルクレールのタイムと精神ガリガリ削られてた
ボッタスも押さえたのにベッテル来ねえし…意味のないブロックでルクレール自体がノーチャンスになってしまった >>383
川井いわく、フェラーリは片方のブレーキに引っ張られてた
左フロントの方かな ガスリーは順位よりちょっともやもやする
トラブってるわけじゃないのになんであんな差がつくの？って メルセデス無しでみると
すんごいF1楽しいのになあ このままじゃ、あっという間に
メルセデスのタイトル決まってしまいそう メルセデスのピットは凄まじかったな
あれハミルトンが3.2秒でその後のボッタスが3.0秒やで 1000レース記念のチェッカーはプロストじゃなくて
アデレードのチェッカーおじさんことグレンさん連れてきてほしかったわ（まだ元気なら） ハース
ここ2戦レースになると失速してんぞ
ベストオブザレストになれねー
今んとこガスリーがベストオブザレストだな >>312
クビアトの枕2台撃沈は後ろのサインツだかノリスだかにリアが当たってお弾きで前もやっちまったって流れだったような気がする
それはそれとしてクビアトとヒュルケンとノリスのリタイアの理由はなんだ？
クビアトはダメージだとしてノリスはPUセーブ？ヒュルケンは何のトラブルなんだ？ ハースは予選と決勝でまるで別チームみたいになってるのはなんでや ガスリー最後は良くやったと思うんだけど
最初ソフト履いててもどんどんミディアムのタッペンに差広げられてたのはどうなのよ？ フェラーリとレッドブルはあんま差が無いな
メルセデスだけ安定モードで走ってるのに強さが別格だ 次のバクー乗り切れば車体とPUでアップデートだっけか
どれだけ伸びしろがあるのかな フェラーリの首脳陣はベッテルに弱みでも握られてんの？ >>403
フェラーリは順位入れ替えると後ろが速くなるという
謎の現象
フレッシュエアーで遅くなるのかなｗ ガスリーはやっぱ上位に比べるとペースがなー
同じハード履いてた第二スティントでもタッペンから結構な差を付けられたし、あれじゃなかなか援護できねえな
まぁ今日は頑張ったから次も頑張ってほしい >>221
さっきから一人で草生やしながら顔真っ赤だけどどうした！ 笑 >>358
アロンソという無線芸人がいなくなったせいで
今年はライコネンが無線芸人扱いされて
よく抜かれてる気がするな ライコは良いドライバーだね
ベッテルと入れ替えよう ジョビ、グロ、サインツ
まだノーポイントはまずいな。
ウィリアムズ勢は、、、よく頑張った。 >>419
そうなのか 5年前くらいは元気に旗振ってたのにな ルクレールは前回の無線指示無視でこってり絞られたのかね
でも今回の結果でまたルクレールとベッテルの関係にヒビが >>221
3位レッドブルで4位レッドブルとかやるじゃん V10 9勝(メルセデス）
V8 11勝(フェラーリ ルノー）
V6ターボハイブリッド 1勝(フェラーリ）
フェラーリ最後のワールドチャンピオン
1997年OチャンピオンのVILから2016チャンピオンのROSまでの8人とコース上でのバトルあり
マクラーレンではハッキネン、フェラーリではミハエル・シューマッハの後釜で移籍
趣味はF1っていうリビングレジェンド しかしトロロッソはどんだけ自らポイント失っていけば気が済むんだ >>415
ガスリーにとってはそれ言われるの屈辱やろなぁ ガスリーのポジはいつもだとヒュルケンのポジなんだよな
ヒュルケンが沈んだから幸運だったといえる >>425
他のチームも同じだからね・・・結局差は変わらないんじゃね？ 今日は
トップ5＝F1
ガスリー＝F1.2
その他＝F1.5
ウィリアムズF1.8
という感じでした。 >>421
自分達で設計していないからじゃないかな
クルマはいいのでポンといいタイムは出る
でもセッティングを外すと出ない
フリー、予選、決勝の結果がばらばら
それが去年から見てる印象 >>447
わりといつもの光景だから伝統疑惑もある トト「次のアゼルバイジャンは、カレンダーで最長のストレートがあるのでフェラーリに挑むのは難しいだろう」 ニコ・ロズベルグ「１つのチームが無双するシーズンはこんなにつまらないものなのか」 フェラーリはルクレールでボッタス邪魔してベッテルの援護…のはずがタイヤがダメで無理だったって感じ？ >>434
ボッタスに周回遅れにされる際
ライコネンがブルーフラッグ振られてるシーンはちょっとショックだったけどな こんなガスリーに迫ることすらできない全中団チームはレッドブル食えるなんて考え捨てたほうがいいな PUなんて速さには大して影響ないよ
ウイリアムズ見ればわかるだろ タッペンとベッテルのバトルが長引かなくて良かったな
あのままやり合って交換したばかりのタイヤ消耗させてたらルクレールに捲られてた >>424
今回のフェラは壊れないからレッドブルを徐々に離してたし追いついてた
タッペンはイライラしてるだろうなって思いながら見てたわ 中団では頭ひとつ抜けてる言ってたハースのポイント取りこぼしが続く >>439
まあでも最初の入れ替えは実際ベッテルが詰まってたし
そこは納得はしてたんじゃない？
その後ベッテルのペースがよくなかったり
戦略がまずかったのは不満だろうけど
それはベッテルと言うよりチームに、じゃないかな >>37
終盤の話ですよね。今年はいま何戦目だか知ってますか？笑 >>421
スタートで巻き込まれないよう予選全振りだろ >>422
ボッタスもだけど今年のメルセデスのイメージ戦略なんなのw >>110
お助けタッペン
お助けクレール
で1秒ずつもらった
まぁグロでよかった >>467
前評判では今年は昨年以上に良いって言われていたのにな 今日見た感じだとやっぱ中団で頭一つぬけてるのはルノーって感じだったかなぁ…
すぐ壊れるけど >>455
せっかくマシンは速いのにもったいねえなあと毎度思う ウィリアムズはレース続けるのだろうか心配するレベル >>191
中団チームに抜かれる心配が無いから最後にファステスト狙いでタイヤ交換するなどできるからな。
3強最後尾がファステスト狙いすると中団チームには迷惑だな。1ポイントの価値が大きいのは中団チームだし。 アルボン車って車検にギリギリ間に合ったような状態だったのに
徹夜したメカニック頑張った フェラーリが一番速いように言うのもメルセデスの仕事の一つに思えてきた ボッタスは、このままハミに蹂躙されるんだろうなぁ… 今回で今年の勢力図がかなりくっきりしてきたな
フェラーリは戦略次第でいい勝負できる位置にあるのに
肝心の戦略が裏目に出て自滅するいつものパターン
タイムボカンシリーズの三悪かおまえらは
今年もメルセデスでしょうがないね ベッテルはしかしルクレールに譲られた後の走りが良く無さすぎる
前に出たとたんブレーキロックさせまくってペースが上がらないどころかルクレールのペースを落とす流れにしてしまった
今日のルクレールはチームの判断もピット戦略も酷かったし良いとこなさすぎだわ
2戦続けてチーム側がやらかしてどうすんだよ >>298
ウィリアムズの周回遅れアシストもあったなｗ 今年前半はしっかりポイント拾ってく計画ってマックス言ってたから、ガスリー今日は仕事したな >>465
終盤じっとみてたけど離したり詰まったり繰り返してたから
ほぼ同じ感じ >>480
あんだけやらかしても入賞できるトロは
ルノーと同等なんじゃないかという気がしてきた そういやジョビさんの空気感すごいな
なんていうかまんべんなく空気な感じがする >>490
いつものおれたちのフェラーリやからこれが普通なんや 3強と中団チームとの差が開いてきたので、ガスリーは今のままでも
6位を安定して取れるんじゃないか。
3強のリタイヤがないと6位以上は無理だろうけど。 最近ハミが勝ってもガッカリしなくなってきたわ
実力的にダントツだし
表彰台でも嫌味がない
なんかさわやかに解脱してる感じ 欧州に戻ってフェラーリが本気（）を出すのと
RB15の修正とスペック2とやらで2番手争いどうなるやろな
メルセつまんね 何でガスリーが叩かれてるのかわからん
ベストオブザレストだぞ？ >>485
そもそもドライバーズランキング見ると分かるが1位2位がメルセデスのドライバーで3位がフェルスタッペンだからな… レギュレーション変更してもＴＯＰ３チームはさすがだな
3戦目できっちり修正してくる、逆にルノーやハースやアルファは・・・
もう差を詰めることは出来ないな、コース特性でどうにかなりそうもないし クビアト、マクラに突っ込む前にストロールと当たってたように見えたんだけど。 >>484
ドラのミスで壊した車をメカは徹夜してでも完璧に直し、ドラはそれに結果で報いる
こーいうのでドラとメカの絆って生まれるんだよな >>484
徹夜は無理じゃね
作業時間制限されてた筈 次戦確実に起こること（確率順）
・メルセデス1､2
・ガスリー予選、決勝6位
・リカルドのPU故障
・ベッテルのやらかし >>483
どっちにしろ中段チームがとれるものじゃないし関係ないんじゃね。
レッドブルの1台は食えるって言ってた人にはつらいかもしれんけど >>229
ただ、意外というか最後はルクレールにけっこう迫ってるんだよな… 速いなら飛ばして前へ行くべきだし、譲ってからもぴったり付けてた訳でも無い、
ベッテルのせいでと言っていたが、ルクレールは最初からあれが限界だったように見える >>498
ジョビはイタリア人ドライバー枠だからね。
今のドライバーラインナップで、実力以外の理由で参戦しているのは
ジョビとストロールの2人だけ。
この2人が空気になるのは必然。 >>497
流石に同等ではないかもしれないけど近い性能は持っていると思う
まともに走れたらコンスト5位か6位になれそうだけどやらかしが多いから今年も下位に沈みそう >>281
そこに関してはルクレールがはっきりとベッテル以上のペースを示せなかったことが原因だから仕方無い
ベッテルはベッテルで前に出てから若干グダってたけど、全体で見ればやはりルクレールはストラテジー上の優先権を与えられる程のパフォーマンスを見せられなかった
まあ入れ替え以降の後手後手の戦略には同情するけどね >>497
てか、昨年赤牛と今年赤牛のハイブリッドなんだからもっと速くても良さそうなもんだけどね >>483
もともと中団勢がファステストは難しいんじゃない？ おれたちの発動頻度上がってね？
今のところ常時発動状態だぞ フェラは次のアゼルバイジャンでも勝てなそうに思えてきたわ
あの弾丸直線バカマシンを持ってしても
ツマラン >>513
ときめきハミルトン学園
ぼっさんカードww ライコネン、アルボン、ノリスあたり見てるのが今年はおもろいな 最後のガスリー怒りのFLは痺れたね
今回のレース最大の見せ場だったと言っても過言ではないだろう ベッテルとルクレールはマクラーレン時代のハミとアロンソ並にバチバチやり合ってくれたら面白くなる 1 HAM 2-1-1= 68P
2 BOT 1-2-2= 62P
3 VER 3-4-4= 39P
急にマックスが去年までの不安定さを消して往年のアロンソみたいなシコシコポイント獲得タイプになってしまった >>533
今年最後の輝きにならないことを祈りたいな… メルセデスワンツーなんて普通のことすぎてなんとも思わなくなってきた
しかし今回は中段グループまでそれぞれの差が大きくて教科書のようなパレードだった
リカルドは1回もカメラの中心で捉えられてないんじゃないか？ >>497
中団はライコネン、ヒュルケン、ペレス、マグロ、ノリス、アルボンらへんが入賞圏で目立つかもね
リカルドとサインツが本来ベテランな筈がリタイアのせいで遅れを取ってる >>523
今年の分はニューウェイさんが仕事遅いのでキャンセルになった >>523
本家が今年の規格に合わせるのに苦労してるくらいなんだし
昨年のマシンまんまで走らせること自体無理よ今季は なんかF1の5人とF1.25のガスリーとF1.5のそれ以下って感じになってきたね >>498
ジョビは評価下げまくってんじゃねぇの
今日も最後尾スタートのアルボンにもかわされてたし クビアト「ホンダと遺恨があるマクラーレン？二台とも俺に任せな！」 >>445
もうV10エンジンで走ったことのあるドライバーがライコネンしかいないんだっけか 時代だねぇ… >>529
顔はやかましいよね…
いや、良い意味でよ？ｗ >>514
そりゃファステスト狙いなんだから
ルクレールは流してるよ >>523
昨年のレッドブルのパーツを使ってるけど今年のパーツは無かったはず
空力コンセプトも別だし言うほどレッドブル要素は強く無い たった17%の得票数でDriver of the Dayを取れたというのは、記録じゃないか。
どれだけ投票が割れたんだよ。 >>538
逆に言うとリカルドとペレスはオープニングラップのポジションしっかり守りきった盤石のレースだったとも言える >>536
タッペンが不安定だったのってモナコまで
カナダ以降は一貫して今みたいなレースしてる >>535
タイトル争いから遠く離れたところでそんなことやっててもチーム代表しっかりしろよで終わるわなｗ ガスリーはバクーまではシートをなんとかつないだという感じだろう
スペインでレッドブルに乗ってるかどうかはわからないが >>544
F1の2人とF1.1の3人とF1.3の1人とレスト >>543
どこかで死んだって見たけど存命なのかよ おっそうか
事故って予選走れなかったアルボン１０位入賞か
しっかりとミスをリカバーしてきたな
尊敬するわ >>552
結構分散してるよねこれ
でもアルボンおめでとう >>524
あのポジ、本来のルノー、ハースあたりのポジはいつも前後開くから最後タイヤ変えて空タンアタックできればFL楽だろ
ハースもルノーも何かしら問題発生して一台ぐらいしか残らんし これでもまだクビアトとガスリー交代させろとかいうやついるんだろうか >>549
まあ実際あれで早かったらかっこいいとは思うｗ
ただライコネンが気分良く走れるのか
パフォーマンスいいのが辛いとこやね >>524
予選並みのアタックが出来れば可能だろ
ただ、今回のガスリーのようにタイヤ交換しても確実に順位を落とさない環境にラスト3周時点でいるってのがアレだけど 今年はまたメルセデス選手権か
1チームだけ開発期間が長い
フェアじゃないよね ウイリアムズは何とかならんのか
FOMは何らか勧告出すべきだろ Hülkenberg バワーユニットイシューだってよww >>524
最後の空タンなるアロンソがたまに出してただろ
トップ勢は終盤は競ってなければクルージングでタイム狙わないし >>544
フォーミュラーウィリアムズも忘れないでください 方向性が違うけどライコネンとリカルドはいぶし銀な活躍だったなぁ >>546
ナッシーは今年の新人で空気組だな
ラッセルのがまだ話題になる始末
このままだと来年居ない
ただでさえミック来るのに ポイント獲得したらチームにごほうびとかあるのかな
ロイホで晩御飯とか ボッタスはスタートミスってなけりゃ余裕でポールトゥウィン出来たのにな >>450
そう決めつけてしまうと、ずーっと同じ差ってことになるね。たしかにそんな感じか… 2台のマクソ撃墜したのも痛快だったわ
眉毛が乗ってりゃなあ バルセロナでトロロッソのカスタマーパーツ部分アップデートとかはやらないのかな すごいつまんないレースだったなｗ 何も書くことない >>523
トロロッソのチーム力考えたら中団に付いてけてるから頑張ってる方だろ
へっぽこチームだし クビアトってなんで遅れたの？たしか11番手スタートじゃなかった？気が付いたらマクラーレン2台と玉突きしてたけど。 タッペンはコーナーでベッテルと並んでベッテルが膨らんできた時に
コースから車体半分はみ出してギリギリで外に逃げてたのが凄かった
そこまで予想してたのかなってくらいに ファステストラップ
1 ガスリー Lap55 1'34.742
2 ベッテル Lap37 1'34.836 0.094
きわどいな
危うく恥をかくところだった >>569
トップ３チームのマシンに乗って６位は最低限の仕事だから
こんなもんで許されると思ってる擁護派の存在が
かえって彼の実力不足を示してしまっているな >>551
前後サスが去年のRBで
PU+ギアボックスが今年のRBで
フロアもエアロも別物だから、かなり違う気もするよね >>551
今年のトロロッソってなぜかロングホイールベースみたいだしね。推定値だけど >>583
このまま行くと夏頃には俺達発動して人事改造の動きでるかも >>576
アロンソの時は順位を捨ててたからなｗ
10位以内が条件だと、タイヤ交換させても余裕なくらい十分なマージンが無いと
リスクを犯す意味が無いわな >>597
レース終盤の空タンソフトでこりゃあかんわ >>597
中古ソフトしか無かったってのはあるけど、それでも遅いな… >>597
ベッテル予選の仕返しに1ポイント奪われる >>588
それにしてはリタイヤが早すぎる。
ノリスみたいに２〜３周前にリタイヤするのが普通。
何かトラブルの可能性もある。
PU絡みじゃないことを祈るしか。 フェラーリはDRS使ってお互い抜き返す戦略にした方が良いんでないのw >>589
でも最終的には9位か最下位でしょトロ・・・残念だけど >>607
早いのは大事ってマルコがかばってたけど
いうだけのことはある >>598
ヨチヨチだが、一歩一歩さ
鼻歌混じりのスキップまで行って欲しい 今年のレッドブルホンダは期待できそうだな。セッティングさえ決まれば高速コースで大化けするんじゃねぇの。 アルボンとライコネン見る分には楽しかったしオンボもその辺写してくれてたから楽しめたが
国際映像のみだとほぼほぼパレードなレースだったなぁ アロンソが乗ってたら「紫色の魚雷が俺に飛んできたよ！そして僕たちは接触さ、彼は出る競技を間違えたみたいだね！」ぐらいは無線で言ってたな >>458
ルクレールの第一スティント伸ばしたフェラーリの自滅じゃねーの？ ドライバー本人がステイを主張してたとかでなければ普通にチームがアホやったとしか思えん >>609
ポイントもらえないなら早めにやめちゃったほうが
マイレージ残せるし >>550
タイヤ履き替えた効果かゴール時点で0.8秒差になってるから、ルクレールがツーミスくらいしたら逆転されてね？ >>598
ライコネンとかそれすら出来ない事多かったぞ >>615
ほんとセンスないよなリバティ
クラッシュしつこく流す程度しか能がない >>523
昨年のレッドブルのパーツ使ってるが昨年のレッドブルってルノーPU用マシンだから本当の意味で速くなるのは来年からだろ >>618
一応ポイント争い縺れに縺れると完走率の勝負になるんじゃないっけ？ そもそもルクレールとベッテルの順位入れ替える意味あったんかいなという ガスリーは少なくとも一年はシートは安泰だと思うけどね。
中団との差が開いてきたから、6位は安定して取れそうだし。
替えるにしても、クビアトは魚雷癖があるし、
アルボンも速いけど、FP3のやらかしを見ても、最低でも一年は経験積まないと
レッドブルに移籍するのは重荷だし。 ヒュルケンとノリスのリタイア理由は
アナウンスされただろうか? リタイアでgearbox新品に出来るからな
ぶつけて怪しいなら変えておいた方が得 >>546
それ所かスタートでクラッシュして後続から50秒落ちだったサインツに抜かれてる
異常な遅さ >>615
F1ゾーンで見てなかったら糞ツマランかったと思うわ
F1ゾーンはほんま優秀 >>624
それしなかったらフェルスタッペンの３位もあったのにいらんことしたよなｗ >>599
フェラーリコピーのハースでトロロッソも速くて当然と勘違いしている人がいるけど
レッドブルのために実験かもしれないけどトロロッソはそこまで露骨にやってないからね >>626
クビアトに交代だと思ってたがクビアトも凄いドライバーじゃ無かった… ヒュルケンはトラブルらしいけど、ノリスはフロア壊れててもうポイントに絡めないから自主リタイアじゃね？ >>626
常に６位＋FLptぐらい取れるなら
途中でクビにはならずに済みそうだ >>609
PU温存がメインなら引っ張る必要ないんじゃない >>618
でも、セイフティーカーが出た場合は、ポイント獲得の可能性があるから、
あのタイミングは早すぎると思う。 前戦主役だったルクレールが一気にライコネン化したな
当のライコネンはなんか楽しそうだ ルクレールもなんか速さのムラが大きいなあって感じがする
もちろんフェラーリ初年度なんだけどバーレーンみたいな圧倒的速さを常に見せつけないとNO.1奪取は難しいかもね
ベッテル応援してるけど最近は全盛期の速さを失いかけてるしね >>635
ま、走っても意味無いならPU温存した方が賢明だわな >>522
ストラテジー上元々前に居たのはルクレール
ルクレールより速いかもとベッテルに前を走らせたらフェルスタッペンが追いついてきた
ルクレールはずっと1秒差くらいで走ってたしポジション元に戻すかフェルスタッペンのアンダーカットに対してルクレールから入れて自然に順位を戻すとか出来たはず 結局メルセデスが盤石だったっていう何の面白みもない結末 まああれだ、今のフェラーリは全盛期のマッサが2人いるようなもんだと思った方が気楽でいいぞ >>607
大クラッシュの翌日ってことも考慮すると大物
メンタル強そう >>636
サクラは年末年始もなかったそうだから10連休も関係ないかと >>637
みんなすぐクビクビいうけど、開幕こそダメダメだったけどその後はポイント取ってるし
レースウィークにはクラッシュもスピンもしてないし
チームメイトの邪魔もしてないわけで、現状クビとか言うには早すぎるだろ クビアトは残念、ガスリーは合格点
レッドブルは少しは速くなったかな、スペインでどうなるか
それにしてもピレリのソフトはクソ >>641
見せ場スルーってどこだよ
スルーする程見せ場ねえし >>635
ノリスは完走扱いになるタイミングでリタイア
ノーペナでギアボックス換えられる、飛んだからダメージ入ってそうだし >>624
ベッテルのほうがペース速いよ見たいな感じで前狙わせようと思ったんだろうけど
抜いても大してペース上がらずにピットも後手に動いてアンダーカットされるという無様 ガスリーは予選がな
グロージャンにアタックできてたらRBの遅いほうは食えたかもと言われるほどやし
今回は予選6位キープできたからだが、現状では予選遅すぎて危うい ベッテルは予選も決勝も汚いな
Dirty Driver of the Day! >>643
そうそう、ただでさえマクラーレンはKとかすでに交換しちゃってるしね
開幕のリカルドも温存のためにリタイアしてたし
今のルールだと明らかにポイントに絡めないならもう止まったほうが得 >>645
レース戦略、ピット作業、ドライバー、全て一流の仕事だったね
それに比べるとフェラーリは人間味があって・・・・ >>662
堅実というか、やっぱりペレスはしっかりしてるなと思った
さて次は昨年表彰台のバクーだし、また乗れるかなぁ？ ジョヴィナッツィってシート大丈夫なのかな？
パフォーマンスがぜんぜん上向いてきてない >>652
レットブル側も我慢せずに首切りまくってた事を反省してると思う >>536
2012年パターンで2，3回優勝できねーかな >>656
ほんとクソダサかったよねベッテルもフェラーリもｗ
後半のペース見てもあのままルクレールを前でチャージさせたほうが絶対にメルセデスにプレッシャー与えれたのに
ルクレールが無線で「チッうっせーな！今抜かせるタイミング見計らってんだよ！」みたいな感じで面白かったけどｗ ファラーリはマシンはナンバーワンなのだから序盤にポイント稼げるはずなんだが >>620
万年6位以下とライコを比べるな
さすがにライコに失礼 Daniil "THE TORPEDO" Kvyat >>668
パフォーマンスあってもどの道ミックが来てシート無くなりそうな予感が… >>655
つかサインツの2度のリタイアも2度ともギアボックス替えてるからね。
1度目はお釈迦だろうけど2度目もその為のリタイアだっただろうし今回のノリスも一緒だね。
まあマクラーレンのギアボックスは色々とあれなのでしょうがないんだろうけど >>640
ここの連中、去年までは散々シート空けろ引退しろって罵倒してたのにライコネンに対して手の平返しすぎだろ ベッテルとフェルスタッペンのバトルしびれたね
ああいうのが見たいんだよ >>675
ウィリアムズは明日のためのテストだから…
今年はずっとテストだから…(´・ω・`) 次はグロがセーフティーカー中に単独事故起こしたところか ルクレールは無線聞く限り外見が優等生タイプなだけで
中身は普通のフランス人タイプだな
まーそーいうタイプの方が面白いし
キャラ立ってて良いけど テストでの速さがコース上でのバトルしてるときの順位と比例しないってのはこの年もあったな
https://youtu.be/QjpLI_-ojQ4?t=92 ていうかレース内容はいまいちだったな
頑張ったのはアルボンとキミくらいだった >>671
ルクレールは抜かれたあとDRS圏内にいたわけでもないのに、文句を言い出すというフェラーリクオリティー メルセデスが安定しすぎてる
ところどころではフェラーリのが速いが、全体としてミスしないかぎりハミはもとよりボッタスすら抜けない >>687
可愛い顔してめちゃめちゃはっきり言うよねｗ
譲るのはいいけど一体どんな作戦なの？とかｗ ルクレールはだんだん腹黒さが隠せなくなってきてて楽しみだわ F1.2チャンピオンシップ
1タッペン 1-2-2 FL0 61pts
2ベッテル 2-3-1 FL0 58pts
3ルクレール 3-1-3 FL1 56pts
4ガスリー 9-6-4 FL1 23pts ジョヴィとミックチェンジが今一番起きそうなシート喪失劇だよね。どっちも忖度枠だし。 >>672
見た目的に速かったら人気出そうだからがんばってほしいところ
ってそこらへんもハートレーと一緒かｗ >>693
特に自分が有利な時にだけやたら言質をとりたがるっていう >>652
なんつーか、ドライバーの事もそうだしあとはチームのこともエンジンの事とかもだけど
まあとにかく弱者にマウント取りに行って必死に馬鹿にしてさぞ楽しい人生なのかもしれないけど
ドライバーも追い出して、チームも追い出して、エンジンメーカーも追い出して何がしたいんだろうねこの人たち ジョビはハートレー以上に空気な感じが…
ハートレーはまだ色々とやらかしてたから話題にもなってたけど、ジョビはほぼ話題にすらならないという 今年のポールシッター
オーストラリア→スタート失敗した後にマシンのフロアが破損してペースダウン
バーレーン→スタート失敗してレース終盤にPUトラブルでベースダウン
中国→スタート失敗 >>367
全然見てないでしょ
ストロールはクビアトより全然後方だぞ
クビアトは一人でタコ踊りに近い動きしてる 今年の新人は当たりが多いからこそジョビの遅さが目立つよなあ ホンダエンジンによるファステストラップはいつぶりかな？ 確かにハートレーは巻き込まれ＆クラッシュ多くて存在感あったなぁ
それに比べたらジョビの存在感マジで無いな 3ストップでFL狙いのナメプを目の前でやられて
リカルドの心が心配 フォーメーションラップでフェルスタッペンとクビサがスピンしたの見て今日は荒れそうだと思ったけど蓋を開けたら全然だった ジョビはライコと比べても遅すぎるよな
アルファロメオが速いのかどうか分からない >>699
そそ
外見もよくあるタイプとちょっとズレてて
つい目で追ってしまう 首のペナルティは不運だったな
まぁこれまでの行いのせいなんだけどw ルクレールは過大評価
大して速くはないし無線で愚痴ばっかいいすぎでしょ 普通なら予選0.2秒遅れでも叩かれるのに、想定外の0.8秒遅れ
レースでも30秒遅れ
もう可哀想な人扱いになってる ノリスはギアボックスダメージあってもおかしくないからなぁ >>709
一昨年のハンガリーでアロンソが取ってた >>713
去年までのライコとベッテルを考えればジョビが遅すぎるだけだと思うが >>682
タイヤ弱すぎよな
一回バトルでコースアウトするともう何も出来ないんだから >>700
でもまぁ先を考えるとあれはルクレ的にはいい作戦な気もする
チームとしてもあれだけ露骨にチームオーダーをしてベッテル優先にしてる以上、
中盤以降にベッテルが結果だせなければ遠慮なくルクレ優先にできるわけだし
ルクレもそれを理解してなのか毎回いやみったらしい言い回ししてるしｗ >>712
風やたら強かったのも影響してるんだろうな ロックさせて遅かったベッテルに付き合わされず、ピットも適切なタイミングで入れてもらえてたらルクレールとベッテルで3.4位だったろうな ルクレールはザウバーに居た時に比べイラついてるような無線が増えた
ベッテルと合わないのかプレッシャーのせいなのか >>713
ライコネンより遅いってF1ドライバー失格だからな >>700
無線が大衆に聞かれる事を全て意識して喋ってる感がもうすごいよね。
ルクレールは政治家でもやったほうがいいんじゃないかと >>597
これ正直FL取っても評価されないぞ
20周近く前にベッテルが出したタイムに辛勝は >>715
スローで見直したけど、さすがにアウトに寄り過ぎだわクビアトw
ちょっと不運とは言えない >>688
６４２のプロスト、アレジコンビも本番では遅かった。 >701
ガスリーの遅さは普通に罵倒されるレベルだろ
同じマシンで0.8秒遅いのはさすがにないわｗ >>726
フェラーリが謎戦略したりするからとか？ >>597
しかも真っ直ぐ走る最終セクター以外遅かったからなw >>717
フェラーリじゃ自己主張していかないとライコネンみたいに雑に扱われるからな
まぁ今回は主張してもダメだったがw >>730
現状のガスリーの実力からしたら評価できる
ただレッドブルに乗るドライバーとしてはまだまだ遅い >>628
フランスのルノーフォーラムのコメントで、信ぴょう性は不明だが…
“ヒュルケンベルグのトラブルはエンジンソフトウェアによるもので、エンジンパワーが失われた。
プロストは、リタイアはメカニカル保護のために決定されたと認めた。
彼は、エンジンが多くのパワーを得たが、それは今のところ信頼性を犠牲にしていると認めた。” >>716,720
そいやそうだったな、ありがとう 今年のチャンピオンはハミルトン、コンストラクターはメルセデスで決定だね
ドライバーの３位、コンストラクターの２位は、まだ分からない RB15が仕上がってきて、メルセデスの二人がポイントを取り合えばタッペンのWCの可能性もかすかだけどある気はする
フェラーリはもう期待できない >>708
すまん、F1復帰したの最近だからそのあたりのことは分からん
でも先頭からスタートするとき共通の難しさなのかもしれんね >741
認めようが認めまいが結果が証明してるしな
ルノー嫌いでも可哀想になってくるレベルｗ ルクレールはあそこまで引っ張ってしまったら1ストップで粘るべきだったと思うなぁ
粘っても最終的に抜かれた可能性は高いけどあのピットインの判断は酷い
10周で15秒詰められるわけないだろっての >>744
ガスリーの状態を考えるとコンストラクター2位はフェラーリだろ
早くレッドブル車に慣れて欲しいけどまだ時間がかかりそうだし >>707
ジョビナッツィは下位カテの成績も大したことない。
唯一良かったのは、2016年のGP2で、ガスリーに次ぐ総合２位だったこと。
つまりジョビはガスリーより下。
ガスリーも下位カテの成績は大したことなくて、
ジョビと同じく良かったのは2016年のGP2の成績だけ。
どれだけ2016年のGP2がヘボかったんだよ、という話になってくる。
すべての下位カテでチャンプを取ってきたルクレールとの差が激しい。 ジョビが遅いというより、やはりライコネンはライコネンだなっていう印象。
そうそうそこらのドライバー程度には負けないよね ノリスはあんだけ車横向いて吹っ飛んだのにリタイアするまで普通に走ってた方が驚きだわ >>741
今日プロストがチェッカー振ってたけど
現在のチーム関係者があーいうのやってるの見たのって
何気に初めてな気が
1000GP目だからなんだろうけどさ >>743
今日のガスリーの頑張りは評価してるよ
これからだんだん良くなって行くと思うよ
マシンにも慣れてきてる気がするし！
遅いけど6位、FLポイント最低限の仕事したし今日は合格でしょ クビアトの見事なダブルテイクアウトが、
ワーウィックのせいでケチがついた なーにあと3回チャンポン食べたら…FEの伝説を作りに旅立つやろ！ ルノーPU深刻だな
今年はステアリング以外は全部新造らしいから…(；´Д｀) 今宮純はすごいよ
誰よりも早く今起こってることを解説してくれる
他のはどうでもいい >>755
そして来年も俺たちでテレビを窓から捨てると >>757
結構壊れてんな
それ考えたら予選順位まで追い上げたのはよく頑張ったというべきか？ >>741
去年以上に止まるんだからそら分かってたよ
少し信頼性とパワーのバランス考え直した方がいいんじゃないですかね >>764
実はステアリングに不具合があったというオチ…ｗ >>759
すまんガスリーの実力からしたらと前置きしてたから
>>740はむしろ皮肉たっぷりにディスってるように見えたｗ 結局今回のフェラーリはルクレールが序盤にペース上がらずでその後も文句たらたらで情けないのか
ベッテルがチームオーダー後もメルセデス追えずでタイヤロックばかりで情けないのかどっちなんだ？ ガスリー最低限ははたしたけど
あのFLのタイムはいかんでしょ
リカルド、タッペンのコンビって相当強力だったんだなあ >>772
メルセデスが圧倒的すぎてどちらの理由もどうでもいいレベル FLのポイントをフェラーリ(ベッテル)から削ったのは、大きいね。
これ毎レース、6位のガスリーがメルセデスやフェラーリからFLダッシュの任務くるんじゃね？w >>772
後者かな
ベッテルがルクレール離せなかったんだからペース的には変わらんかったわけで >>731
スカイのレース後解説とかでもペナはちょっと厳しいって論調だったぞ
当事者のインタビューもそんな感じだったしな ルノーの中の人がやたら吠えるときは
失敗作の時だからな。 F1ゾーンのおかげで国際映像に頼らず
アルボンとグロの戦いを楽しめた
タッペンとルクレールのアシスト最高や！ >759
予選が遅すぎて合格とは思えないｗ
最低限って感じ
ライバル（ルノー、ハース）は自分で失速してるしなｗ 一応ライコネンは2年グロージャンと組んで決勝は当然として予選の成績も意外に勝ち越してるからな
アロンソとベッテルっていうチャンピオン相手だと全くダメだけど
ランキング2位で10勝以上あげた実績のあるクルサードやマッサだと五分五分
モントーヤみたいな一桁ウィナー相手だと全く寄せ付けない
2年目以降は結構優秀な物差しだろ >>775
三強の最後尾は後ろとギャップあるから
毎回ガスリーがゲットしそうw 去年信頼性ボロボロのルノースペックC積んで
ふつうに上位争いしてたフェルスタッペンて
あらためて凄いな
あのときスペックCのエンジンマッピングもまともにできてなかったんだろ
ほんますげえわ ガスリーはトップ3の中で全く相手にされてない
ルクレールも二年目なのに、言い訳できるわけないわ メルセデス最強は分かったけど、
フェラーリとRBはどっちが突出してるんだろうね？ >>781
右下のポッチばかり見つめてレース映像全然見れなくなっちゃうやつだろ >>758
(現在ルノーに居て)レースに帯同しているプロストとか、ヨスがパレードに出てたりって、1000GP記念としては金かけてないなあと思った >>779
５秒か10秒加算ぐらいが適切なペナだったよな。
意図的にアウトに寄ったわけじゃなくて、スナップして衝突しただけだし。 ルクレールはずっとタイヤギアボックスを気にしてプッシュできなかった
やっぱバーレーンでのマシントラブルの不信感が尾を引いてるな
ルクレール頑張ってんだからフェラーリはしっかりしろよ
チームオーダーもクソ過ぎるしイイトコ無しだな >>788
フェラーリやろ
フェルスタッペンは凄いけど
ガスリーの分を考えるとコンストは勝てない 2016年からずっとMGU-Kで躓いてるルノー
マシン開発よりKを優先すべきなのでは
>>786
でも去年のトラブルってほとんどリカルドばかりだったし
一昨年は逆でタッペンばかりだったけど >>729
プロストやシューマッハの政治的な駆け引きはよく言われるが
ハミルトンなんかちょっとでも不利があると黒人差別の被害妄想を吐いて
騒ぎ出す腹黒さでのし上がってきた
俺らでさえ知ってる程度の逸話をルクレールが知らないはずもなく
チャンピオンになるために必要なことと学んできたんだろう >>778
そもそも今日のフェラーリにメルセデスを追える力があったのかなあ
まあベッテルがその後もルクレール離せなかったからオーダーの必要性がないってのはある >>779
実際、同じようにベッテルが外に滑ってきたところでタッペンは避けてた
ノリスは認識して外に逃げることもできた
クビアトが外に流れたのは操作ミスで故意じゃない >>793
そうだよな
意図的にやったようには見えなかったわ >>788
流石にフェラーリの方がマシン的には抜けてるかな…戦略は俺たちだけど >>791
メイン映像は実況解説の音声でフォローできるんだよねー >>777
カーリングにおいて、一投のストーンでふたつのストーンをはじき出す（テイクアウト）こと
やで >>792
確かに
間に合わせ人員結構多かったよね
以前の記念GPはファンジオだの来てたのに 1/1000秒差だろうがファステストはファステストなんだよ
ガスリーはミッションコンプリートしたわけで評価に値する
きっかけを掴めるといいな 1本の魚雷で前後の潜水艦を沈めるとか
独立国家やまとみたいな天才クビアト >>785
今回はリカルドのアシストのおかげだよね
後ろに蓋してピットの時間稼いでくれて有り難かったわ なんかフェラーリもレッドブルも優勝することはなさそうだね
圧倒的だわメルセデス
もう見なくていいレベル >>806
潜水艦と聞くと確かにマクラーレンはイエローサブマリンに見えるｗ >>737
タッペンはまだ同じ所属だから救援も我慢するけど、ルクレールまで来たときはキレかけただろうなグロージャン >>804
まあ近年のレジェンドだとセナもシューマッハも来れないからね・・・ いつものレースペースのグラフが出てきたら見たいな
ガスリーのペースの遅さが目立っんだろうか ガスリーとタッペンでは威圧感がないんだよなあ。
去年までのリカルドと争いながらもトップに迫ってくるような未来が、ガスリーとのコンビだと見えない
アルボン昇格か、リカルド復帰を願ってる ハースのレースペースの悪さは一体何なんだろうな
不思議すぎる >>808
皆それには触れてないのに・・・
でもそうだよな クビアトは審議すら出ずにいきなりペナルティだったしなあ
今後ずっとこの基準ならいいけどまた例によってブレブレになるんだろうな 今後の伸び代ならフェラーリよりレッドブルが期待できそうなんだよ 過去9年のフェラーリのポイントスコア（過去3戦)
2010 43-27-6= 76P
2011 18-18-14= 50P
2012 10-25-2= 37P
2013 30-10-33= 76P
2014 18-12-3= 33P
2015 15-37-27= 79P
2016 15-18-28= 61P
2017 37-28-37= 102P
2018 40-25-19= 84P
2019 22-26-25= 73P >>806
上位を全て撃墜してハミルトンに最高のアシストした一昨年のシンガポールのベッテルに比べたらまだまだ >>813
実際フェラーリが上にいる以上は2対2で争いたいよな
ガスリーは改善したらどうこうってレベルじゃないし
このままじゃ3番手のままタッペンはいつまでも勝てずに終わりそう >>805
仮に1秒差とか付けてたら、何故予選でそれをやらない？って言われてたのではないかと >>816
あの人が亡くなった影響だろうし
何より、メルセデスの独走がここまで圧倒的だと世界的に人気ガタ落ちするだろうし
どうすんだろな
これ フェラーリはもっと伸びるはず
ただベッテルはもう限界だと思う タッペンいきなりペース落ちたように見えたんだけどなんだろ
最後のミディアムは完璧に後ろとの調整だったんだろうけど >>822
いや最終盤でタイヤ換えて1秒差のFLは出来て当然では 今日セナとミハエルが一緒に仲良く談笑してたら
確かに流石1000回記念ってなるもんな
>>814
去年のトロと一緒で予選と決勝
両方に合うセットが見つけ難い状況だそうで
どちらかに合わせると片方で失速しちゃうんだと >>682
フェルスタッペンレイトブレーキングでインに突入そしてオーバーシュート
ベッテルはオーバーシュートするだろうと予想して立ち上がり重視のライン取りして
抜き返してやろうと思っててそれが成功したって感じだったね >>817
伸びしろとか言い出したらきりがない
現実として差があるわけでフェラーリは自滅してるだけでそこの差を埋める要素がない リカルドがいれば今年RBコンスト２位狙えたかもな
今年も3位確定だなこれは ○コ 「 ファーステストよりも、前を２台つぶしてくれる魚雷の方が・・・・ 」 フェラーリはもうダメだな
やっぱり燃料でなんかやってたんだろ
それでトラブルが出て封印したらこの様なんだろ マクラーレン、けっこう速い？
サインツは２戦続けて不運で一周目で順位落としたけど、
普通に走ったら中団最速かも？
Gap to RIC (P7) after lap 3 was 47.467 seconds
Gap to RIC (P7) at the flag was 39.704 seconds >>821
今のところ完全に1対2だからね
去年までは2対2だった。
リカルドってやっぱり凄かったんだなって今年になって思う。
フェルスタッペンと互角の勝ち星をあげるんだから。 これ以上メルセデス独走状態だとレースしてる意味がはい！フェラーリもレッドブルもメルセデスとバトルすることすら不可能だぞ >>827
代わりに弱禿とかフィジケラでどうです？ >>825
2NDスティントの話ならハードの入りでベッテルとバトったせいで
タイヤ痛めちゃったんじゃね？
それか元々のハードとの相性
FP1の最初に試しただけだったし そもそもテストの段階でフェラーリはこれが完成形でメルセデスとレッドブルはまだ進化出来るって言われ方だったのに
序盤でフェラーリがこれならシーズン終わり頃にはチームガスリーみたいになるってことだろ >>826
ガスリーは中古タイヤだから
フェラーリは新品タイヤだろ 今シーズンの種明かしみたいなレースだったなあ
サプライズがなくて残念だった >>823
どうするって去年も基本は変わらんだろ
フェラーリがいてもな
メルセデスガーではなく下にも収益分けろよ >>833
今年のフェラーリは、単に直線番長車だったというだけじゃないかな。
直線が速いことが重要なバーレーンやモンツァでは速いけど、
それ以外じゃダウンフォース不足でダメっぽい。 >>826
いや、どれだけ大差を付けたとしてもケチつけられてただろうなという話ですよ >>834
まぁ正直14位まで取り戻したのは驚いた
クビアト魚雷で車直してピットアウトした時後続から1分くらい遅れてた気がするわ >>839
やっぱりRB15とC3タイヤの相性悪いのかね？ >>808
わずか１戦前はフェラーリのほうが速かったけど 優勝争いにならないから、ドライバー+スタッフ丸ごとメルセデスとフェラーリで入れ替えようぜ！
トト率いチームとハミルトンならビノット率いるメルセデスベッテルに勝てるだろう >>834
あの壊れ方で無傷のリカルドにこの差はちょっと凄いな 100戦目 S.モス（公式の場には出ないことを公言）
200戦目 J.スチュワート
300戦目 R.ピーターソン(1978年没）
400戦目 N.ラウダ（去年の病気）
500戦目 N.ピケ
600戦目 J.ビルヌーブ
700戦目 G.フィジケラ
800戦目 F.アロンソ
900戦目 L.ハミルトン
1000戦目 L.ハミルトン >>843
分けてるじゃないか
枕とウィリアムズはw ここ3年ほどで一番つまらないレースだった。最近はハンガリーが珍しく激しいからだけど 皮剥き忖度＆新仕様のせいで決勝では旧ミディアムしか機能してなくね？疑惑が しかしメルセデス独走でつまんねーなぁ
さらにつまんねーのがメルセデスはポチ体制って事
最近ポチが飼い主に歯向かってるけどもう去勢されたし よく独走したらつまんないからどうにかしろって人出るけど
改善した結果のレース成績なんだから当然だろ
同じモノ使って車作るルールじゃねんだから 結局メルセデス全勝。
フロントウィングのアウトウォッシュがどうのこうの、アルファやフェラーリみたいなのが
正解みたいに開幕前は言われてたのに、メルセデスのは当たり前の形をしてるし。 しかしクビアトはポジショニングが悪いとは言え最初のヒットも防ぎようが無いのに
あのぺナは心象以外の何者でもないなｗ 今年はプレシーズンからフェラーリ爆速と言われながら、蓋を開ければメルセデス天下
誰かがミスリードさせてるとしか思えない…（ﾁﾗﾁﾗｯ >>856
独走してもいいんだよ
翌年に代わるなら
メルセデス独走は萎える要素てんこ盛り
PU導入や今回のエアロ変更主導しても
タイヤのブリスター対策もだろ？ >>57
その通り
マックスに合わせタイヤ交換
ルクレールは意味不明に譲らせるし
ジョイントナンバーワンでは無いんだな >>838
残念ながらカリスマ性やオーラが・・・
>>847
どーなんだろうな
俺は赤牛がC3イマイチって言ってるのはあくまで
予選やショートランの話でロングで履くなら
そこまでC3と相性悪いとも思ってないけど >>858
クビアトが左に切ったのが決定打になったな
恐らくホイールスピンしてカウンター切ったんだろうが
グリップ戻ってサインツにあぼん クビアト速いけど相変わらず魚雷。視野が狭いンだな。ガスリーは相変わらずタイヤマネジメントが上手いとかいわれてたが実際マックスのほうがタイヤ上手く使うし速い。今更だけどレッドブルはマックス・サインツ体制が妥当だったんじゃないかな。 1 メルセデス 130P
2 フェラーリ 73P
3 レッドブル 52P
4ルノー 12P
5ライコネン 12P
6ハース 8P
7マクラーレン 8P
8レーシングポイント 7P
9トロロッソ 4P クビアトがロックさせて突っ込んでんだからペナ当然だろ
毎回レースぶち壊しやがってマジで消えて欲しい 何戦、いや何年メルセデスのブラフに引っかかり続けるんだろうな、あのチームは 1000歩譲ってメルセデス独走は仕方ないとしてもボッタス頑張れよな。
ロズベルグは4割くらいはハミルトン喰うからまだ面白かった
まあボッタスも今年は頑張ってるけどさ しかしたった1レースで何十人のガキを紹介されてんだろうな まぁ接触後のサインツの走り見ると
接触無かったら中団グループはもっと面白い展開だっただろうね
今は中団グループの争いが熱いからそこは残念 リカルドルノーが
余りにあり得ない出来事だったから
結果、案の定だし >>870
去年とはマインド的に違いは見えるけど結局レースになると10秒差つけられるのがボッタス
で、ハミルトンもチームもそれを歓迎してるのが現状 >>867
ペナは分かるけど、ドライブスルーペナルティは厳しすぎる。
ドライブスルーは、よほど悪質な場合という印象。
レーシングインシデント紙一重の場合は、5秒か10秒加算ペナが普通だろう。
１周目の衝突は、比較的甘めに見られるのが普通。 バーニーの頃みたいにもっと露骨にフェラ贔屓の方が
興行的には面白いんだよな
フェラの中の人とメルセデスの中の人の頭の良さが全然違うから
ちょっとフェラ贔屓位だとメルセデスに上手く対応されてしまう クビアトは結局昔と変わってなかったな
安定感がない
あれはペナもらっても致し方ない フェラーリはルクレールをファーストにしたほうがもういいのかな・・・？
ただ今回の予選もベッテルはあんないざこざやってたのにベッテルに勝てなかったし一発の速さにムラがありすぎるのになあ メルセデスもたまにPUが調子悪くなるとかしてくれたら可愛げがあるのに
それないからほんとにつまらん >>877
ま、裁いてるのが人間な以上しかたないね
グロージャンも睨まれてるから軽度でも悪者にされるしね リカルドもう一年我慢してレッドブルに残れば良かったのに >>879
FIAのトップとレギュレーション考えてる奴がチームシューマッハの一味かつ
フェラーリ時代にモンテゼモロと仲が悪かったトッドとシューマッハ引退で身を退いてホンダ-ブラウン-メルセデスの経緯で復帰したロスブラウン
フェラーリ優遇になるなんてないわな トロロッソのマシンはポイントとれる速さある
クビアトも以前から速さあるけど、ボーリングやっているんじゃないんだからさ
ぶつかりすぎだろ、そこどうにかしないダメだよ、とくに1周目 今年のレッドブルでマックスリカルド
ほんと見たかったな >>883
ドライバー、マシン、信頼性、戦略
全部トップだからなｗ ニコ時代はまだチーム内の争いがあっただけ良かったが… ベッテルもルクレールも五十歩百歩な速さなのが問題をややこしくしている
ハミルトンとボッタス、フェルスタッペンとガスリーみたいな実力本位の明確が序列がない >>872
今回みたいにメルセデス独創の場合は中団争いが楽しみなのにぶち壊しにしやがってマジで頭にくるわ >>866
トト「圧倒的じゃないか、わがチームがは」 >>875
ドライブスルーなんて軽いもんだよ
彼は2016年のロシアGPでレーシングインシデントで
10秒のストップ＆ゴー・ペナルティに加えてレッドブルのシートを失うペナルティを受けたんだから
あれも1周目のしかも1コーナーの衝突だったね それにしても、上位陣が崩れないとレースとしては退屈なものになるな ベッテルルクレールマックスの三つ巴の様相呈してきてて
これハミルトンが一番おいしいやつや 結局首脳変わってもやってることがまったく同じなのが泣けるな >>889
レギュレーションまでどんどんメルセデス寄りになっていくのがもうね・・・ 大体、ノリスはクビアトの後ろ、しかも外にいた車だぜ
なんでペナ受けなきゃならんのか、逆におかしいだろう ガスリーは初ファステストラップだったのかな
とりあえず最低限の仕事は出来たな(´・ω・`) >>866
開幕3戦終わってメルセデスが取り逃がしたのは2戦目3戦目のFLポイントだけという… アロンソよ。ハミルトンとの決着つけに一年だけメルセデスで復帰しろよ あたり：アルボン、ラッセル
はずれ：ノリス、ジョビナッツィ >>886
まぁそうなんだが一応トークン廃止にしたり
トリックサス止めさせたりとある程度は手を打ってる
でもその位だとピレリにトレッド変えさせたりして
メルセデスはまた新たにアドバンテージ作るから
いたちごっこ >>799
クビアトのペナはサインツにぶっこんだ件かと タッペンフェラーリ1台食ったから上出来だな
フォーメーションラップ中スピンしたときゃ焦ったが リバティが運営してる間はメルセデス天下も1ストップもガキ映しまくるのも変わらないだろうな… >>904
メルセデスより
伝統的に優遇されてるフェラーリが不甲斐ない方が悪い 5秒とか10秒のペナってタイヤ交換ついでに入れるからピットスルーペナはかなり重いのでは >>893
いや、あの2度カマ掘ったのと比べると厳しいでしょ >>905
？
それは一連の流れで、最初の接触で空中飛んで着地した結果なんだが ルクレールも案外面倒臭いヤツかもな
悪いのは速くも強くもないファーストのせいだけど >>909
重いわ審議はねーわで「はぁ？」って印象だったよ
チャーリーの不在が徐々に大きくなってく流れなんかねえ >>859
「今回は運よく勝てたがこれが実力と考えることはできない。バクーではフェラーリが有利と予想され、苦しい戦いになるだろう」 メルセデス一強に、フェラーリレッドブルと続いて
あとは参加するだけのクソチームだらけ
つまんねーな〜なんとかしろよ 接触の起点はクビアトなんだからペナで何も問題ない
あんなの毎レースやられたらブチ切れるどころの話じゃない 予選5位からマクラーレンかレッドブルの片方をくって3位にねじ込もうとしてたフェラーリアロンソと今のフェルスタッペンが被る リカルドは中団上位で喜んでいるのがな
5位6位では満足できずNo.1ドライバーになりたいからと
メルセデスやフェラーリに移籍したがってたのにさ 11位以降は最後ファーステスト取れるならトライすべきだ。年間を通して数点稼げる なんかルクレールが忖度とトラブルで取り逃がしたポイント加味したら普通に2位で終わりそう ぼっサンの中に眠るメラメラと燃える情熱
ボッサマグナを信じろ >>923
10位までしか、ファステストは資格なかったはずだよ 上位3人だけはDRS強制オフとかしないと面白くないなこれ 赤牛さん完璧じゃないだろうけど、しっかりと前戦の不具合を修正してきた
この解析力と修正力はすごい（ファクトリーでの取り付け工程ミスだったらしいが） >>928
でもトップ走ってる人は強制OFFだよな
（周回遅れ除く） レッドブルとフェラーリの間が案外小さいてのは好材料だけど
メルセデスとの差が大きすぎるんだよなあ >>886
ロスはトトとラウダに上手く追い出されてメルセデスを恨んでるわけだが やはり頼みはホンダだな
レッドブルに関しては今のところノートラブルなのがいい
ちょっとパワーに振っていこうか 11位以下がファステスト出せば上位の誰かのポイントを削れるってことだろ？ ガスリーは中団より速くて、上位よりは遅い
スペース空いているので毎レースFL狙いに行ける
堅実に拾っていけば、かなりのポイントになるよ
まるでガスリーのためのポイントシステムみたいなものｗ >>936
ぶっちゃけオーストラリア予選の時点で終わってたかと >>923
11位以下なら嫌がらせはできるけど、
ポイントにならなくなるわな >>939
なるほどな。その発想なかったわ
トラブルやぺナで後方に沈んだらそれで嫌がらせする手もあるわけか 10年後にはファステストポイントのことを「ガスリー」と呼ぶようになる >>930
そういえば、なんでアルボンソフトスタートだったんだろう？
戦略上ミディアムスタートが定番かと思ってたけど、トロ・ロッソのいつもの謎戦略だろうか？
グロージャンに抜かれそうになってた時、「ミディアムスタートなら…」て思いながら見てたw フェラーリあほすぎるだろ
レッドブルにまんまとやられてやんの
戦略があんなマヌケじゃあ今年も無理だな
今回3位4位ゲットはマストだろ フェラーリは勝てるレースを落としてるようじゃ、今年もチャンピオンは難しいやろうな(´・ω・`) 昔のGTみたいにトヨタが3位走っててもポイント圏外のホンダがファステスト奪って
他のホンダにタイトルを獲らせるとかいうメーカープレイがBチームを持ってるとうまれるわけ 予選3番手だったとしてベッテルに勝てたかというと
厳しいと思うけどなあ 毎周ロックアップした4回チャンピオン「プレッシャーはなかった」 文豪ビノットさん
イタリアメディアに吊るしあげられるんじゃねぇの >>951
でも今後一番ファステストに近そうなのはガスリーなんだよな
中団以下でファステスト取ろうと思ったらどんだけガスリーとの差を詰められるかにかかってる 今回はC2タイヤ機能しないしほんとよくわからんタイヤよな
考えようによっちゃそんな誰も理解できないもの作ってるのはすげーけど ルクレールは速さで衰えかけてるベッテルにまず予選で勝てなきゃだめでしょ
そこで勝てなきゃルクレールもルクレールだわ ガスリーがB級1位としてのプライドを見せてくれて良かった >>959
開幕からずっとメルセデスだけはタイヤ使えるじゃないか
去年はまったくダメでもあの速さだったのが
今年はブリスターすら発生しないし >>949
そう
なぜルクレールのタイヤ交換を遅らせたのか不明
ボッタスに蓋をしてベッテルを引き寄せるため？
どうみてもボッタスを抜くのは無理だったろ >>963
去年ライコネンにやってたような
謎のロングランじゃないの？ >>668
フェラーリ入りもありえる逸材だったが裁定でもライコネンは圧倒しないとなぁ >>950
今回はフェラーリは勝つ要素は基本的になかった。
ルクレールとベッテルを入れ替えたのは、
「もしかしたらベッテルの方が速いかもしれない」という一縷の望みに賭けたから。
ルクレールのタイヤ交換を引っ張ったのは、
「もしかしたらVSCかSCが出るかもしれないという一縷の望みに賭けたから。」
そういうイレギュラーな要素がなかったらどうしようもなかった。
逆に言えば、どうしようもなかったからフェラーリは無理と承知であがいただけ。 >>967
クビアト変な修正してたから多分ミスっぽいけど
外斜め後ろの何てことない位置にいたサインツに引っ掛けに行ってるから怒られても仕方ない
完全にとばっちりでノリスやっちゃって心象も余計悪いし マッサやライコネンはよく被害にあってたよな
タイム落ちてるのにタイヤ替えず放置されズルズル落ちていき、結局変えるがもう回復不能という
カープ緒方監督のような
フェラーリはファーストドラ以外戦略ケア出来ないチームだからね >>724
ドライバーからは風の影響は聞かれなかったな
あれは単にタイヤが冷えてただけ 開幕から３戦連続１，２決めたチームが
コンストとれなかった年とかあるのかねえ
>>971
そうなのか まあ10周までは実際ベッテルのが速かったよ
ただ入れ替えて離せないことにあせってロックして余計蓋するのが今のベッテル ヒュルケンはまたMGU-Kのトラブルかよ(^_^;) >>779
マクラーレンが2台とも被害を受けたから、ペナルティー無かったら逆におかしいわｗ 不運ランキングがあればぶっちぎりのトップだろうな。ヒュルケンベルグは >>962
フェラーリはビノットのような技術屋じゃなくて、こういうのをひっくりかえせる人間をトップに据えないと。 >>960
ルクレールは予選でミスして悪態ついてる無線が多くてな
現状2/3はミスしてるし
そこの安定感が欲しい >>967
これはペナルティ妥当
てかやっぱり二台撃墜したのが印象を余計悪くしてるんだろうね
グロージャンと変わらん >>979
素人が連続で微妙だったから現場の人間充てたんだろうけど
体質が染み付いてるからどうにもなんないね。出来ることがあるとしたらベッテル変えるしかない >>950
次スレ立ててくれたのはGJだけども、誘導してくれ〜 >>969
斜め後ろの車のことなんか気にして走る義務なんてないわ
普通に後ろの車の無理な突っ掛けに責任があるだろうよ ハミとボッタスが険悪になって内紛起こらない限り
今年もメルセデスだな ボッタスが上手くスタートさえ決めてりゃ面白い展開になったのにな まぁクビアトが膨らみ過ぎってのはあるけど
これが即ドライブスルーなのか？っていう サインツさん
あなたの接触なければあのクラッシュなかったっすよ 内側の車が膨らんでくるのがレースラインだし
外の車はそれを避けるもんだわ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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