【HONDA】F1ホンダエンジン【345基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2019年～：レッドブル・ホンダ（Aston Martin Red Bull Racing）
2018年～：トロ・ロッソ・ホンダ（Red Bull Toro Rosso Honda）
（2015～2017年：マクラーレン・ホンダ）
次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
1～3行目に↓を貼り付けてください。
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※前スレ
-
【HONDA】F1ホンダエンジン【344基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1553075204/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured まぬけアホラーレン、今年もクソシャシー造って開幕戦からエンジン燃やして 大 爆 発
フェラーリランボルギーニニュース管理人の反日朝鮮人が涙目発狂でアンチホンダ屁理屈連投して煽りに必死
これだから卑屈で小汚い捏造乞食朝鮮gookyアホラーレン信者はきもちわる エリック・ブーリエも余計なこと言わなけりゃいいのにね……。
そんなにレッドブルで結果出たのが悔しいの？
初期コンセプトで君らの無茶要求したのが失敗の一因だったのは認めないわけだ。 ブーにしちゃ珍しくまともな発言だと思うよ
すぐに結果が出るはずはないのにホンダもロンも焦りすぎていたと
PUは経験が大事でメルセデス以外は厳しかった
2018の枕シャシーは4月の時点で失敗作だったからどうにもならなかった
そして今のレッドブルとホンダの関係は我々の時代よりうまく機能している
別に皮肉じゃなく客観的に言ってるだけかと 語るのは大いに結構だが、あたかも自分がそこにいなかったかのようなスタンスに問題があるわ ホンダに時間が必要だとわかってるならどうして追い出すようにdisり続けた？
どの口が言ってんだか どちらかというと虐待してたけどな
継母ザックと義姉のアロンソ、ブーリエ
ガラスのシャシーに合うエンジンを探す
王子様のマルコ >>9
「じゃあなんでホンダを追い出したんですか？」
これを聞かないインタビュアーが謎 黒幕はGP3エンジンと世界に叫んだアロンソだろ。あいつはマクラーレンメルセデスでもルノーでもフェラーリでも裏でこそこそやってたろ。ピケJRは壁に逝ったしマッサはハゲちまったわ。ブーリエなんかただのパシリだよ。 言い方からしてPU絡みの決定権なかったような口ぶりだな ブーリエ自身が、サイズゼロを達成するために、ホンダはプロトタイプのPUを3バージョン作った。
最初に2バージョンはシャシーに適合しなかったと語ってたやん。
サイズゼロコンセプトのシャシーに組み込めないから2度も再設計させといて、ひどい言い草だな。 この期に及んで「悪いのはホンダだもん!僕悪くないもん！」だもんなぁ 甘い見通しでマクラーレン・ホンダを立ち上げた連中が悪い
ホンダだから短い期間で優れたＰＵを作れるだろうｗ
マクラーレンだから優秀なシャーシを用意してくれるだろうｗ
そしてそこにアロンソを乗せるのでチャンピオンを狙えるだろうｗ
甘過ぎｗ 枕の人間は保身しか考えてない連中だからなぁｗ
ブーちゃんが言いたいのは
「俺の判断は正しかった」ということだろｗ
枕の人間ほとんどを入れ替えないと成績は落ちていく一方だな まさかエクソンモービルがルノーをディスるとは思いもしなんだわ 枕がまともなシャシー作れたのなんてハッキネンが居た頃だけじゃん
Honda第二期なんて時代遅れのサスにどでかいウイングおっ立てて、
Hondaパワーに頼りきった車体だったし ロン デニスがマクラーレン批判本出したらいいな
タイトルは「マクラーレンクーデターの真実」「消えたマクラーレン」「泥舟」
「テロリストに乗っ取られた偽マクラーレン」「終わった」 マルコさんは10馬力差言ってるが
最も差がないと仮定した時の値がそれで
普通に表現するなら
＞30でもなければ20でもなく10馬力だ
の言葉の通り
“10～30馬力の差”……な感じじゃね >>26
そもそもロン・デニスの「マクラーレン・ホンダの夢よもう一度」が諸悪の根元だから。 >>28
ロンデニスはそう思って無いよ
キチガイブーリエはそういってるが、まあお前さんもキチガイみたいだから
キチガイ同士気があうんだろう >>15
聞くまでもなく、マクラーレン側の技術者の真偽を確かめるためだって言ってただろ ダゾーン加入のタイミング間違えた
無料期間1ヶ月になってしまった わーん ホンダと組んだのはウィットマーシュ
ロンデニスも関わっていたかもしれないけど ホンダとの共同発表を前にしてデニスが失脚し、結果としてウィットマーシュに
引き継がれたという話ではなかった？ >>23
ルノーワークスのオイルがカストロールなんだからそっち優先するのは当たり前だろー フェラーリランボルギーニニュース管理人の反日朝鮮人がアンチホンダ屁理屈連投して煽りに必死
これだから卑屈で小汚い捏造乞食朝鮮gookyアホラーレン信者はきもちわる >>21
甘い見通しで失敗してくれたから今のレッドブルホンダに
つながったという塞翁が馬ではあるけどね
前スレで貼られてたアロンソのミュージアムには赤白マクホンの姿がある
https://a.ccdn.es/cnet/contents/media/resources/2015/7/1112615.jpg
アンチとアロンソに共通するのは
「あの栄光の赤白マクホンの名前をどうしてくれたんだよこいつら・・・」
というのもあるかもね、年配アンチの場合は >>36
マルボロマクホンてアロンソと何にも関係ないのに何で持ってんの？ ホンダF1山本MS部長 初日インタビュー
山本部長：
改めてですけど、2チーム供給はホンダにとってとても大事な経験ですよ。
ジュニアチームとか兄弟チームとか言われても、やはりレギュレーションで
制限がある以上、その枠は超えられないし、方向性は違う。
なので同じパワーユニットを載せても、違う傾向が出てくる。ホンダはいい意味で、
いろいろ考えさせられる。その材料を与えてもらえることが、すごく有意義ですよ。
https://www.as-web.jp/f1/467049?all 今日アホンダがもし下位に沈んだのなら
悪いけど俺様は徹底的にホンダを叩く
それだけは言わしてもらう >>37
子供時代の憧れだったらしい、マクラーレンホンダとセナが >>40
でホンダが良かったら今度は結果を出せなかったとこのスレ行って叩くんだろ？
とにかく叩けるところを見つけて叩くだけで
自分の人生が失敗してる子供部屋オジサンて皆そうなの？？？ 子供時代にはマクラーレンホンダカラーのカートを父親からプレゼントされ、部屋にはセナのポスターを貼るぐらいだからな
どれだけアロンソがホンダに期待していたか、F1人生全てを賭けてフェラーリから移籍して、それを全てぶち壊したのが紛れもなくホンダなんだよな
ただホンダ上げしてるだけのアホ信者とは思いがちげーんだよ >>42
バブルの頃の日本は強かったのに・・・、を引きずってるおじさんかもね
（今が強いとは思わんけど） ぶち壊したのは自分でだろうｗ
あとちょっとが辛抱できない。
>>43とかも先が見えずすぐ投げ出すんだろうな >>44
おっさんの方がそういう奴に怒ってるだろうな
苦労してるの見てきてるから・・ >>39
現実叩きつけられてグヌヌとなるのがアンチである事を祈るわ さぁ始まったよ。
解説は浜島さんと川井ちゃん。中々良いコメントが聞けそうだね。
フェラーリのタイムは予選モードでのタイム。
大体0.6秒程度の差が有るらしい。
レッドブルのタッペンのタイムはやはり大きく風が影響したらしい。
故に本当の実力は昨日では解らない。今日はっきりする。
さぁ予選に向けて楽しみです。 >>50
ソフトタイヤに苦しんだマッペンの事を浜島さんに詳しく解説してほしいな ベッテル小手調べでユースドソフトで1：31.617。
さぁルクレールは1：31.756。 ガスリー写ったけれど本当に頑張って欲しい。
マルコ翁からの風当たりがかなり強いらしい。。。浜島＆川井談。 レッドブルのソフトタイヤ対策後のタイムと感想が見もの 03/30 21:00～[第2戦]バーレーンGPフリー3
03/31 00:00～[第2戦]バーレーンGP予選
04/01 00:10～[第2戦]バーレーンGP決勝 >>43
ハイ、ハイ。。。で以下の様に言われております。
アロンソは勝った時には満足するが、勝てなければチームの責任と不満に思う。
彼はシューマッハやラウダほどチームに溶け込んでいなかった。
byルカ・モンテゼモーロ
彼はどこへ行っても混乱を招くので彼を迎え入れる事はチームにとって健全とは言えない。
byクリスチャン・ホーナー
彼はバイザーを閉じると、別人の様に思えたしチームを分裂させてしまう。
彼が走った多くのチームでいつも２つにチームを分裂させていた。
byフェリペ・マッサ
彼は高レベルのドライバーであるにもかかわらず、残念な性格のせいで
まったくチャンスが得られない状況に自分を追い込んでしまった。
byヤルノ・トゥルーリ
フェルナンドはいつも自分のやり方で通してきたが、間違いを犯したときはミスの原因を
自分の中に見つけようとせず、常に他者に責任を押し付けていた。
byハイメ・アルグエルスアリ
そして
間違った選択をし、間違ったチームを選ぶのは不運では無い。自分の決断だ。
勝てる車を上手く手に入れる事もトップドライバーになるための仕事のうちだ。
byニコ・ロズベルグ
マクラーレンを選んだのはアロンソ本人であってホンダのせいではない
フェラーリで結果を出せないせいで責任をフェラーリに押し付けてマクラーレンへ逃げて来たんだからね 予選も決勝レースもよるだから、昼間走る意味ないのかな？ トラフィクが凄いな。
コレでタイム出すのは至難の技ｗ
クビアトは調子良いみたいだね。 なんや．．．タッペンとガスリーは、残り時間半分(30分)になってもまだコースインしてないんか．．． 信者の卑怯さよｗ
遅いとホンダやレッドブルの話題は避けて、
ルノーとマクラーレンの文句ばっかり言ってるｗ タイヤに優しい車なのにタイヤを温存したがるのは
新品タイヤの効果を使わないとレースで勝つには厳しいと思ってるからなのか！？ タッペンはタイヤ、ソフト 1:30:959
ガスリーは、ミディアム．．． 一応トップタイムだけど、ホーナーとニュ-ウェイは厳しい表情。
やはりソフトタイムに違和感あるのか。。。
ガスリーはやっぱりミディアムタイヤでロング。 >>67
焦ってもどうにもならんし、そもそもFPで遅いからって騒ぐ必要もない
アンチは無知だからFPでもテストでも遅けりゃ恥ずかし気もなく騒げるんだろうけどな >>68
まだ余力を以て勝てるところまで来てないからね
それどころか全力を以てしても勝てるかどうか不透明なレベル
そりゃ使える物は何でも使うだろうさ >>72
ガスリーは完全に予選捨てて決勝に賭ける戦略か
マッペンはソフトタイヤに不安
こりゃヤベーな ルクレール＆ベッテル。新品ソフトでアタック。
1：29.569。1：:29.738。 >>72
只、タッペンのアタックはユースドタイヤ。
新品タイヤで出てきた時がどうなるか？
ですね。 タッペンは新品ソフトタイヤに換えてアタックしても「遅い」．タイム上がらず．．
ソフトタイヤで遅いという解決はなされていないのか これは、予選でもマクラーレンに負けるのが見れるか？ 次は予選だからなぁ，，，，ＦＰ３とはいえ、こんなタイムでいいのか タッペン タッペンは今ピットに入ったから新品、空タンではなかった見たいですね。
川井ちゃんもタッペンの実力はまだ解らない。との事。
只、ガスリーがどうなのか。クビアトに負けてはイケない。 ダゾーンでは、タッペンとクビアトは新品りソフトに履き替えたと言っていたが ホンダグォミすぎぃ
ノリオとヒュンケルに負けてんじゃんwww
なぁにがルノーエンジンは眼中にない！だよ馬鹿共が！ バーレーンは中段の完走狙い、プラス上位のクラッシュorトラブル待ちでやり過ごす作戦か ＦＰ３とはいえ、マクラーレンに負けるって恥じゃないのかw >>95
枕は株主様のホームレースやぞ？
予選用の高出力モード使って
上位狙えるアピールしただけ 多分ソフトでも挙動の確認ぐらいしかしてないんじゃない？
昨日のタイムから考えりゃフェラもメルも隠してるしね…
予選の時間は路面温度も変わるしどうなるんだろう？ >>91
アタック後数周走行してたみたいですね。
NEXTではクビアトに付いては次は新品タイヤと言ってたですね。
川井ちゃんは新品タイヤには触れなくてタイミングの悪さとまだ本気
モードでは無い。と言う様な事言ってましたね。だから解らないと。
只、確かにソフトタイヤでのタイムの伸びが気にはなりますね。
只、Pモードでどれだけ巻き返せるのか。フェラーリは使ったみたい
ですからね。 FP３とはいえ、タッペンはせめてメルセデスの後、５番手あたりじゃなきゃダメだろ
８番手は、ちょっとないなぁ
ガスリーにしても最後はソフト履いて走ったものの１２番手ってw
レッドブルホンダ、どうしちゃったの？ 期待しすぎちゃったのかなぁ？ >>86
リカルドがタッペンをオーバーテイクして戦えるってフャイティングポーズを決める ここまでレッドブルがホンダＰＵをヨイショしすぎたからなぁ．
結果が悪いとその過剰期待に対する落差が大きい >>94
ホンダ終わったな。
アロソンがm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰしてるよ。 >>100
バーレンでのPモード使用効果は約0.6秒程度言いますから
メルセデスが使ったとして大体拮抗しているのですが、
レッドブルは使ったとしてもフェラーリに0.8秒も離されていますからね。
厳しいですよね。 ノーパワーのゴミなことは確定した
車体も失敗っぽい
こりゃ終わったね
ホンダと組むと全てのチームがゴミになるな >>102
リカルドはもっと厳しい立場ですよ。。。 >>105
ですねぇ．．．メルセデスはいつものように余裕が感じられるけど、レッドブルは余裕はないっぽい。
予選で、ホンダのパーティモードを使って、どれぐらいのタイム、着順になるのか．．ちょっとわからない >>106
車体は失敗じゃないと思うぞ。GP2エンジンで予選8位なら上出来だと思うよ レッドブルからＦＰ３の結果感想を聞きたいけど、時間的に無理か．
あと１時間３０分で予選だもんなぁ アンチは居ても全く問題は無いのですが
余りにも極端過ぎて萎えてしまう。
日本人って昔からこうだったのでしょうか？。。。残念で仕方ない。 おわったな
まともなサーキットになったらルノーどころか枕にも完敗ｗｗ ビギナーズラックで勝利宣言して奈落の底に落ちるって去年と同じじゃねーかw
学習能力ってものがないんだよ
ホンダもファンも進歩がなくて低レベルなまま
何年やっても金の無駄だよ レッドブル・ホンダRB15、バーレーンGPでパワステのオイル漏れ
FP1で5番手、FP2で6番手と、まずまず有望な初日を過ごした
マックス・フェルスタッペンだが、レッドブル・ホンダ33号車RB15は、
パワステに油圧漏れのトラブルが発生していたようだ。
https://formula1-data.com/article/bahrain-redbull-honda-find-hydraulic-leak どんな感じかと覗いてみたら案の定大歓喜ですな
あと1時間半しかないんだから今のうちに喜び尽くしておきなさい ノーパワーなのがバレると人種差別的な発言するなんて最低だろ
会社はノーパワー、信者はノータリンでお似合いのコンビだなw 俺様に向かって、あれだけFPはテストだレースじゃないとかほざいてた信者さん
今、FP3ですけど？まだテストっすか？ 予選目前でタイヤのおいしいとこ使ったらバカすぎ
ソフト温存で正解 >>113
冷静に考えてみな
ネットにはヒキコモリというリアル社会に出て来なかった類の人間がわんさか関わっている
ネット社会以前なら一生で会う事無かった失敗作のウンコ製造機と呼ばれる連中と今は関わってるんだよ
嫌ならネット社会から足を洗うこったな >>120
オイル漏れか
エンジンの組み立てが雑なんだろうな やっぱホンダのパーティーモードはまだ若葉マークだから
迷惑かけてるかもな >>125
ファンなのに練習走行で夢から覚めちゃうの？？
ファンなら決勝まで見てナンボやろｗ
単なる叩き屋のくせにｗ ホンダ勢最上位はレッドブルのマックス・フェルスタッペン。1.390秒遅れの8番手でマシンを降りた。
トロロッソのダニール・クビアトは10番手。
全セッションでトップ10に入れ込み、好調をアピールした。
ピエール・ガスリーは12番手とやや不安な仕上がり。アレックス・アルボンは17番手という結果となった。
https://formula1-data.com/article/bahrain-fp3-digest-2019 >>132
フリー走行３が予選決勝に直結するのは常識 >>123
フリーでポイントもらえるの？
もらえないならレースじゃないと思うよ また向かい風がレッドブルの時だけ強かったらしいから心配いらないぞ ニューウェイ「・・・」
ホーナー「・・・」
マルコ「・・・」 このサーキットだと、Q3まででパフォーマンス一杯で走ってはいかんだろ。
タイヤも減るから、ロングランかキーポイントのコーナのデータトリチウム。 最高のシャシー
最高のエンジニア
最高のチーム
ホンダPU ニューウェイが失敗したんだろう
ホンダの脚を引っ張るなよ あれ？優勝狙えるんじゃないんですか？
あれだけ馬鹿騒ぎしてこれは恥ずかしいな 気温が下がって空力エフェクトが強まる夜に期待するしかないけど…今回は駄目かもしれんね
去年のバーレーンはダブルリタイアだから外野的にはどっちか完走してくれれば去年越えで一安心なんだけど、それだとあまりにハードル低過ぎるから何とか両者ポイントゲットまで持っていってほしいんだけどねぇ レッドブルのフェルスタッペンは、新品のソフトタイヤを使ったアタックでタイムを更新できず、8番手止まり。
セクター1、2と自己ベストを刻んでいたが、セクター3でタイムをロスした。
12番手のガスリーも、セクター3でトラフィックに遭う形で多少タイムをロスしたようだが、予選に向けて
不安の残るポジションとなった
MOTORSPORT.COM >>143
＞フリー走行３が予選決勝に直結するのは常識
ニワカのアンチだったんですね？笑えますｗ >>143
まだ最高のシャシーとか言ってんの？
今年に入ってから一行も情報仕入れずに偉そうな事宣ってんの？
恥ずかしいヤツ ガスリーはアタック中、前２台のクルマに遮られ難しくなった． 豪州GPで抜かれたフェラーリが頑張るのはわかるが、
メルセも予選時間帯をターゲットにしてるんだろな。 パーティーモードにも決勝とは違うパワー差やドライバビリティの良し悪し
あるんだろ >>153
ホンダ積んでたらどうしようもないコースもあるよ。 決勝では、今年もヘアピンっぽいコーナで何台か絡みそうだから、
チーム側はドライバーにお説教する準備しないとね。
昨年のような接触リタイアはナンセンス。 これで今年３勝出来んのか？
出来なきゃ去年以下だぞその場合誰のせいになるかは明白だよね ＦＰ３．セッションの残り時間が4分ほどとなったところでレッドブル・ホンダ勢も
最後のアタックを開始するが、あまりペースが上がらずフェルスタッペンは8番手、
ガスリーは12番手に終わり、予選に向けてやや不安を残す結果となった。
このセッションではやや苦戦を強いられたホンダエンジン勢だが、
トロロッソ・ホンダのダニール・クビアトが10番手タイムを刻み、ここまでの
3セッションすべてでトップ10入りを果たしている。
トロロッソ・ホンダのルーキーであるアレクサンダー・アルボンは17番手で
このセッションを終えている。
ＴＮ．ＴＯＰＮＥＷＳ 去年とはBチーム勢の勢いが違うでしょ？？
3勝できればいいほうだよ 03/30 21:00～[第2戦]バーレーンGPフリー3
03/31 00:00～[第2戦]バーレーンGP予選
04/01 00:10～[第2戦]バーレーンGP決勝 https://www.as-web.jp/f1/467114?all
F1 Topic：「メルセデスとホンダのPU性能差は10馬力以内」というハミルトンの発言は本当か
「パワーユニットの性能を計測するのは予選Q3なんだ。というのも、レースでは渋滞もあるし、タイヤをマネージメントしなければならないから、われわれはマキシマムパワーでは走っていない。
エンジンの馬力を推し量るのは、予選の時。しかも、Q3だ。トップチームはQ1では通常モードでアタックし、Q2で少しパワーを上げたモードにして、フルパワーで走るのがQ3だからだ」
「しかも、われわれはその数値をGPSから算出するため、ドライバーが完璧にアタックすることを前提にしている。そのため、2台の平均値で測るようにしている。
ところが、メルボルンではレッドブルはガスリーがQ1落ちし、フェラーリはQ3でルクレールがミスをしているから、参考にならなくなった。だから、正確な数値はまだ把握していない」
パワーユニットの性能というのは、車体の空力のセッティングやタイヤのグリップ力など、いろんな状況によって変わるため、正確な数値を算出するのは難しい。
例えば、オーストラリアGPでルイスがマックス（・フェルスタッペン）に迫られたとき、ルイスはフロアにダメージを負っていた。
ただし、メドウはホンダPUの性能が上がっていることは、疑いようがないと断言する。
「正確な数値はわからないものの、50馬力も違っていたら、あのようなバトルはできていないと思う。10馬力かどうかはわからないが、かなり接近していることは間違いない」 >>162
まだ始まったばかりなのに誰の責任かなんてわかるのか
エスパーですか？未来人ですか？ 「未来人」さん、
過去の世界で口だしすると、元の時間帯の世界に戻れないぞ。 予選はこの後、現地時間18時00分（日本時間:25時00分）から開始される。
https://www.as-web.jp/f1/467103?all
あれ？ 00:00からじゃなかった？ 01:00から？
こっちでは 0:00～となっているんだけど
https://sports.yahoo.co.jp/f1/ >>173
ダゾーンでは、００：００配信ってなってるね >>169
ハミルトンが他チームを持ち上げるのは
"それでも勝つ俺スゲー"て言いたいだけだから
実際のところはチートマシンで勝ってるだけなのに ハミルトンの本心
フェラーリが１，２？ 何の心配もないね。決勝で勝つのは我々だからね． パーマネントサーキットに来るとシャーシの出来の悪さが露呈するね >>176
そりゃハミルトンは、メルセデスがチートじゃなかった頃ずっと耐え続けてきたんだから今熟した果実を手にするのは正当な権利
某ダブルチャンピオンなら途中で逃げ出してただろうけどな もうすぐ予選か
ホンダのポールポジション楽しみだねえ エンジン【部品】を応援する感覚が馬鹿だから判らんｗ 去年の予選は
フェラーリ二台、メルセデス二台、レッドブル、トロだし、去年と同じくらいじゃね? パワステの動力ってPUから取ってるんじゃないの？
F1のパワステがどういう物か知らんけど もちろん油圧式パワステの油圧はエンジン動力で油圧ポンプを使って得ます ま、車運転してたらエンジン掛かる前にハンドル回せるのが判るんだけれどな。 エンジンかかる前にハンドルが重いのはパワステ効いてないから、
電動でも油圧でも、イグニションいれないと、パワステきかない さぁ予選が始まったよ。
川井ちゃん曰くメルセデスは1秒近く短縮して来る可能性有。
レッドブルは苦戦するかも知れないが2強に迫れれば
ロングランタイムで勝負出来るから再びポディウムに
立てるかも知れないとの事。 タッペンはミスはしないと思うけど
ガスリーはまたやらかしそうw １：２７：９５８ 昨年ベッテルのＰＰタイムか．．． しかし年々ほぼタイム更新していくんだから、ホンダみたいにレース参加休止なんてやっていたら
復帰してもその差を詰めるのは並大抵のものじゃないな >>205
ホンダは馬鹿だからまた撤退するよきっと Ｑ１落ちにヒヤヒヤのガスリー
ぉぃぉぃレッドブルマシンだろ？ マジかよ 確かに結果を残さないと
ガスリーの席は、くびあとか 今度またＱ１落ちなんてやったら、言い訳きかないからな！ ガスリー マシンに安定性がないのはテストでのガスリーのクラッシュのせいだってマルコが言ってたし、２戦連続Ｑ３に行けなかったり、トロの後ろでゴールしたりしたらガスリーは引退させられるな 4台Q2いけたーーーよかったよーー
でも、ガスリーの遅さがめっちゃ心配w １４：ガスリー．．．．ぉぃぉぃ
マクラーレンはええええええええええええ ４，７番手かよ ガスリーのマシンだけ出力落とされてるの？
遅すぎる 前のレースでQ1落ちしたくせにガスリーまた舐めたことを・・・ 面白すぎるね マクラに負けてるし
さすがにQ２では本気で来るから楽しみなのね 枕さすがだな。２強に食い込んだ。ホンダ捨てた効果か？ >>219
知らなかったのかい？
トロロッソもホンダPUなんだぜ？ これ車体がわるいだろ？
ホンダエンジンは素晴らしいのに車体が足引っぱってね？ 鳩さんが別の餌場に去ったら瓦斯が不調って、赤牛はドライバー４人の内１人はアカンって法則でもあるんかw >>235
タッペンが早いならガスリーが遅いだけ
タッペンも遅いなら2強とその他になるね ガスリー、トロロッソのアルボンよりタイム悪いのかよ ガスリーは踏めないみたいだね。
リアが安定しないらしい。 レッドブルに日本人の怨念が乗り移ってクソかしてるのは悲しいわ
ほんとF1は日本と関わるとろくなことが起きないな >>248
イップスになってたりして？
怖くて踏めなくなってるんじゃ アロンソ引退おいやり、次はレッドブルが2021年に撤退にするんですかね？
かわいそう 結局スタッペン様に頼らないと結果出せない車
哀れホンダ 哀れガスリー >>248
川井ちゃんの話では
リアが不安定で全く踏めないしタイムが出せない
と言う事だけど、ガスリーは不満を余り言えないらしい。
マルコ翁に「それはテストで遅れたせいだ！」と叱られるらしい。
少し可愛そうだね。 ホンダは今年はレッドブルではなくてマクラーレンと組むべきだったな >>255
マクラーレンが予想外に良いからさすがのトロロッソも割り込む隙間が無いね
なおルノーワークス マクラーレン時代と一緒ですな・・・
ストレートの短いサーキットでは結果がよく、PUがものをいうサーキットでは結果が悪い
マクラーレン時代もずっとそうだったな・・・ >>260
なんだかんだ2チーム体制は捨てがたい
オーストラリアの結果からするとRBで正解やろ タッペンとベッテルは一発勝負。
さぁ何処まで行けるのか！ マクラーレン復活きたな
もう一度ホンダエンジン乗せてくれー タッペン5位。
これで本戦に繋がったね。
それにしてもルクレールは凄い。 レッドブル 「別にルノーでよかったじゃん」
マクラーレン 「ルノーにしてよかった」 タッペン勝負強すぎるだろ
一発で決めてくるのが一流の証だよね なんとかフェルスタッペンのちからでセカンドグループに負けることはなかったけど、
もうほとんどセカンドグループに飲み込まれる寸前。 フェルスタッペンが未だにポール取れないのにルクレールあっさりw NEXT、レッドブルのレの字も実況してなくてワロタｗ エンジンサーキットだからフェラーリ勢が速いのは覚悟してた。 バーレーン予選トップ差
2018
レッドブルルノー +0.440
2019
レッドブルホンダ +0.886 さてと．．．ダゾーン解約するか こんな退屈なレース見るために時間とカネ使いたくねぇし 去年のRBの予選結果も知らずに書き込んでいるニワカが多いなｗ >>298
F1興味ないなら結果だけ見とけよアホが タッペン様がいなかったら悲惨すぎだろこれ…
トロロッソだけでなくレッドブルまでマクラーレンにボロ負けとか はいタッペン最後の１分のラン一発で５th
朝鮮人は触られずwww >>281
無事故でテストを終えるか、テストで2回もクラッシュするか
ガスリーのメカニックもデータ少なくて困ってそう ガスリーはもうちょっとやってくれると思ったのになぁ 去年ザウバーが速かったんじゃなくてルクレールが速かったのか タッペンの腕でなんとかだな
タッペンいなきゃ終わってるわホンダ ガスリーの位置がホンダの力みたいだな
タッペンはチートだから別 赤牛が転落するメモリアルレースなるな
流石本田期待を裏切らないわ >>307
レッドブルは昔から1台しかまともに走らないからね タッペンはＰモードのお蔭も有るのかな。
それにしても最後は合わせて来るところは流石。
マクラーレンは予選に特化したシャシーなのかな？
本家のルノーを見るとその差は歴然だよね。
ホンダ勢はアルボンが惜しかったよね。最終コーナーを上手くまとめて要れば
Ｐモード使えたかも知れないね。 ホン信共冷えてるか～www
タッペン様様やな～
せっかく今年はタッペンの時代かと思われてたけどウンコPUのせいでルクレールの時代やんけ！ ガスリーはハートレーより早かった。ただそれだけ
期待しちゃダメだな メルセデスのチームマネージャーもQ3じゃないとPUの性能は分からんと言ってるのに早漏で恥かく間抜けばかりで草 恐れていたことが現実に起きたよ。
レッドブルに積み替えても枕に負けるという・・・・。 >>298
ここに書き込むのもやめて、解約すればいいじゃん。 ギリQ３の赤牛
こんなの見たくなったけど、本田なら納得(ニッコリ 岡 尚大
神○川県相○原市南区上鶴間3-23-22 ガスリーはイップスなのか 不調の理由もエンブレとか、オーバーだのアンダーだの言うが、自分で修正できるレベル
要するにベストを尽くすための集中力不足なんだろう タッペンなんか、ぶつかって欠けたフロントでも走り続けて表彰台取るからな
まあ、誰でも出来ることじゃないが、開き直りの訓練するしか無い 結局オーストラリアと同じでトップと0.8差は変わってない
絶望的な差 メルセデスと0.5秒差
ハースと0.005秒差
レッドブルは3強から落ちましたわ >>318
普通にホクホクなんだよなぁ
流石に今のRBホンダにタッペンの時代を築く力は無いのは明白だしな
シャルルには期待してたけど予想以上だったな タッペンとルクレール、同じ車に乗せたらさてどちらが速いだろう？ 実況スレては間抜けのホン信がニューウェイの設計が失敗とかほざいてるけど日本性のポンコツエンジンが失敗ていうことを勘違いしないようにな！ ホンダはまだＰＵのレベルが低いこと自覚して頑張ってるのに、
ホンシンは現実逃避で決勝のスピードトラップ貼りまくって思考停止だもんな
ホンダもマヌケなホンシンに憑りつかれてるせいで大変だわ 枕速すぎでワロタ
マヌケホンダは今年も勝てないのか 最後に出てってこの僅差だから枕には実質完敗でしょう 本戦期待出来ないレベルってのは流石につらい
いつもの本田に俺達は耐性あるけどね(涙目 ガスリーの車やっぱり黒く塗っただけのSTR14なんじゃね？ あっさりルクレールに初PP獲得先越されたフェルスタッペン
もう５年目なんだよなぁ… 下手したら次のレースではクビアトがレッドブルに乗ってそうだよな
ガスリーは応援してたけど好転する兆しが全くない 今年はトロロッソ3台 RB1台での勝負です（白目） 去年は新人2人だから本当の速さがわからなかったw
ドライバーも大事だ さすがにレッドブルのシャシが悪いって言うのはどうかと思うぞ 信者と津川の意見が全くあてにならないことが分かった 予選順位・レースペース ホンダ＞＞＞ルノー ルノー雑魚 ｗｗ アンチ虚栄の涙目 ｗｗｗ >>364
ﾙﾉｰ「エンジン壊れたのは君の責任やけどな」 タッペン様がフェラーリに乗ったらどえらいことになるな
てか来年のラインナップはタッペンが逃げて追い出されたベッテルとリカルデやろうな ガスリーが遅いってよりホンダがルノーより遅いだけ。
こう考えればしっくりくる。タッペンは火事場の馬鹿力。 マクラーレンは最下位争うって言ってた老害マルコはしね レッドブルだからシャシーは良いと思い込む方がどうかと思う トロロに負けるなんてさすがにガスリーのマシン何かあるでしょう？ よく見たら、本家ルノーワークスがリカルドを持ってしてもトロロッソと変わらないから、
ルノーのPUがよくなったというより、マクラの車が良くなったって感じだな。
まさかJKがこっそり・・ 赤牛が転落した
しかし本田PU追ってたら当たり前だよね(鼻ホジ >>372
それな
ただ、ガスリーのマシンはどうにかしてあげてほしいけど
テストで壊したから自業自得と言えばそれまでだけど それにしてもガスリーはひどいなぁｗ
本戦で６位ぐらいとらないと
首かもなぁ ガスリーは去年の夏頃からこんな調子。
何が足りないかは本人が理解したくないだけなら、
親分が問い質すしかない。 ホンシンさんが調子こきまくってたのは
この特大ブーメランの為の前振りだったかーｗ
芸人魂さすがっすｗ なぜかホンダPU載せるとシャシーの出来が悪くなるんだよなあ メルボルン後のレッドブルのコメントでも、シャシーに改善の余地がありそうな感じだったからな。 枕の大躍進はさすがキーというところやな！
夏場には赤牛蹴り飛ばして三強の仲間入りになると見た >>380
タッペンはいたって普通
火事場のなんとかというのはその人が普通あり得ない力を出した特別なことを言うのよ
馬鹿だね マルコがいつホンダを公開罵倒するか楽しみやな
またさくらのゆとり泣きながら鬱になるんかのう 今年、未だにルノーはホンダを上回れたこと無いのに、アンチも惨めだな ｗｗ Q2でフェルスタッペンとアルボンとの差が0.4
ガスリーはそのアルボンと変わらないタイム
ロングストレートのあるコースではこれだけの差しかないってことか？ まぁ3強の一角をなんだかんだ守ったんでアンチが悔しいのも理解できるよ まぁ
ガスリーが駄目すぎるのか
タッペンが凄すぎるのかは気になる所ですねｗ タッペンが５位なのに、「ルノーより遅い」「Bチームに転落した」とかほざく低能アンチｗ
煽り方にIQの欠片も感じられない。（無能じゃなく低能にとどめているのは俺の優しさ） >>389
去年のトロロッソと同じで時間がもう全然ない状態でPU変更決まっての車だったから1年経ってルノーに合わせた車を作れたから良くなるてのは当然じゃない?
あと最高速見てもルノーのパワー自体が上がってるのは明白でしょ 結局はホンダ信者とバカなホンダファンがハードルあげすぎなんだよ。
レッドブルはコンスト3位維持でホンダPUがそこまで壊れなければ成功でいいんじゃない キチガイマルコの嘘に踊らされてたキチガイども死ねよｗ >>401
枕が躍進する上でネックになるのは資金じゃなかろうか
最低限、夏場まで好調を保たないと難しいかもね 割とマジに同じ日本の企業が頑張ってるのにわざわざ蔑むのかわからん
サッカーや野球の日本代表だって普通は家族や友人らと皆で応援するのに >>379
フェルスタッペンはこのままホンダと心中していくだろう
フェラーリにはミックシューマッハがいるから席ないよw ホンシンだけど、流石に擁護できん。RBはいつだってベストシャシー。今年だけ失敗とか考えられん >>416
RBとしては新市場開拓の1年でもあるから、もっと話題に上がりたいんやろ >>395
去年までレッドブルが不得意としていたコースなのに？
ガスリーは少し可愛そうだけどタッペンの5位は希望が持てるよ。
レースペースは3強に勝るとも劣らないからね。
スタートとレースペースでポディウムも可能性を残したからね。
マクラーレンは予選は速いけど本戦はどうなのかな？
また、周回遅れと言う事は無いと思うけどね。
只、ハースは要注意だよね。 てかさホンシンだったら枕応援するべきじゃない？
このまま低迷したまま撤退とかしたら
ホンダは疫病神として歴史に残ってまうで🤪 >>419
日本人の振りしてるバカキムチがキモイほどホンダ叩きに執着してる。
チョンとか言って日本人の振りしてホンダを叩きまくるから尚キモイ。 もっかいホンダPU載せてくれないかな、マクラーレン >>413
トロロッソも早くホンダに合わせた車を作れればいいねｗ アルボンとリカルドがどっこいどっこいなのが笑えるね
アルボンがDRSでリカルドをブチ抜いたら面白い FPで遅かったのは風のせいだとか言ってたけど予選で遅かったのは何のせいですかね >>430
初耳だな
普通はテレビ中継を家族で応援して次の日職場や学校の人達とそれについて話して盛り上がるけど トロもRBもレースペースはいいから巻き返せるだろう ルノーを上回って、ホンダが予選５位のなったのが、アンチが余程くやしいのが丸わかりだな ｗｗｗ >>415
新品のソフトタイヤが無かったと思う。
だからマシーンの負担を考慮したのだと。 ガスリーのレッドブルにはタウリンが入ってないのかもしれんなｗ Qualifying Session SPEED TRAP
1 S. VETTEL 327.7
2 D. RICCIARDO 327.3
3 L. STROLL 326.1
4 A. ALBON 324.9
5 S. PEREZ 324.5
6 G. RUSSELL 324.3
7 A. GIOVINAZZI 324.1
8 C. LECLERC 323.5
9 N. HULKENBERG 323.2
10 L. HAMILTON 322.8
11 D. KVYAT 322.6
12 K. RAIKKONEN 322.5
13 V. BOTTAS 322.5
14 R. KUBICA 321.6
15 C. SAINZ 321.5
16 L. NORRIS 321.1
17 P. GASLY 320.3
18 M. VERSTAPPEN 319.5
19 R. GROSJEAN 319.0
20 K. MAGNUSSEN 316.8 結局前に言ってたC3タイヤに合わせることできなかったんだな タッペン様の会心の走りで５位じゃあ明日は上は狙えないねぇ
雑魚ガスとトロロが醜く１ポイントを狙って競うのをニヤニヤして見とくは >>422
空力レギュが変更した影響は大きいと思うぞ
テストではRBと異なる手法を取ったフェラが優勢と言われてたけど、メルボルンじゃRBの方がレースペースよかったしな
RBも毎レースベストシャシーとはいかんよ 去年は予選でリカルドが5番手だし、タッペンはクラッシュでｑ１敗退だったからレッドブルの実力的には去年と同じぐらいじゃないだろうか リカルド最高速だけは出てるな
涙も流してて悲惨なものだったが レッドブルは元々このコース苦手なんだろうけどオーストラリア後のコメントではいい感じだったからちょっとだけ残念
まぁ前回同様本番で挽回してくれると信じよう レッドブルはダウンフォース強めセットな感じだから、タイヤの保ちがいいんじゃないかな。（素人考え） まぁマジレスすると予選は特殊だし
決勝も速いとは言い切れ無いので
決勝の結果見ないとわかんないですよね アンチは俺達がここで相手してやるから他スレに迷惑かけるなよ ガスリーはコーナーでリアが跳ねるって無線で言ってたから
セッティングの問題だと思うけどね アンチは偉大だよ
嫌いなものに対して物凄いエネルギー使えるんだから マッペンがQ3出てこれなくてお祭りの準備してたアンチが絶望のドン底に叩き落とされてて大草原
マッペンはここからでも充分表彰台狙えるで >>455
友達いなくて家族と疎遠だったりしない？
掲示板だと気軽に話せるよね良くも悪くも ルノーより速い枕てのが凄いだろ
ホンダが長年足引っ張ってたのが丸わかり マクラが速くなったのって、マット・モリスが抜けたからって誰か書き込んでた。 >>464
イップスで踏めないだけだって話あるけど >>465
マクラーレンやルノーに粘着するホンシンの生き様其のものだな >>467
周りがJリーグサポばっかだから
かもしれん、、、
Jリーグサポって代表嫌いだから タッペンとベッテルは
１回しかタイムアタックしてないから
タイヤ温存してるそれがどう影響出るのやら
ガスは何が何でもポイント取らないと首だなぁ >>464
リアウィングのダウンフォースが足りて無くてホンダPUの上がったパワーを使いこなせてないとマルコが言っていたのでそう言う事なんだろうな レースペースいいらしいから
タイヤもたせてポディウムあると思いますハイ
ガスリー君は取り敢えずポイント目指そうかｗ ガスリーは開発力もハートレーに及ばないしマジで二流なのかも
レッドブルは新レギュレーションに対応できてないのか >>468
マクラーレンが5年間ずっと同じ車体を使い続けていると思ってる無知アンチ >>478
俺は普通のホンダファンに言ったんじゃなくてホンシンに言ったんだけど、
お前ホンシンなんだな
ホンシン気持ち悪～ >>454
確かに予選後のリカルドに笑顔は無かったよね
悲壮感が漂ってたよね。
それとヒュルケンも諦めモードで愚痴を言ってたからね。
でもルノーはレッドブルと同様でレースペースはソコソコ
だからマクラーレンには追い付くと思うよ。
マクラーレンの予選寄りのマシーン開発には疑問視が付くよね。
まぁ明日でその傾向がはっきりすると思うけどね。 RB にしてみれば、Q3 行けないドライバーはいらないだろな。ホンダはよくここまで来た。でも、ここから先が大変。 >>476
それはソフトウェアの問題もあるのでは？ >>473
それも初耳だなぁ
普通サッカー少年って日本代表も応援するでしょ？サッカー好きの人も必ず代表の試合見てるし
自分の知る限りではそんな人いないや
周りの人みんな偏屈だね ホンダのせいじゃないと信じたい。とは言え、シャシーのせいだとも言えない。どちらにヘイトが向かうのか... 去年の予選はリカルド5位でタッペンがクラッシュで15位だった。
今年、タッペンは5位でガスリーはクラッシュせずに13位。
大きな進歩だ・・・・・・。 トロロッソはまぁいつもの定位置なんだろう
タッペンとガスリーの格差だけがイレギュラーで
ホンダの立ち位置をわかりづらくしている >>474
温存してるんじゃなくてQ2までに新品ソフト使い切ってて、
Q3用に用意される１セットしか残ってなかったのでは？
どちらにしろ決勝では、前の10台はみんなユーズドのソフトからの新品ミディアムでしょ。 しかしガスリーがここまでしょぼいとは意外だったな
今回は言い訳出来ない状況だしなー でかくなったリヤウイングに
ホンダのセンターの冷却はアカンっぽい アルボンことごとく最終コーナーでミスってたからなぁ
あれがなければなぁ ガスリーが本来の仕事をしていれば、マクラは１台Q2落ちだった。 ガスリーはなんか悪循環に入ってそう
本人の問題だろうけどチームで解決してあげれないもんかね >>476
スピードトラップの数字でDF足りないなんてありえないでしょ マルコの優勝狙えると、メルセデスの１０馬力差はたしかに言い過ぎかもしれない 実際のエンジンパワーは
フェラ＞＞セデス＞＞＞ホンダ＞ルノー＞＞＞＞＞＞＞＞＞アンチ ってところだろうな >>501
>>476は、マシン全体のダウンフォースの総量の問題じゃなくて、前と後ろのダウンフォースのバランスの問題といいたいのでは？ >>491
ガスリーはともかく、タッペンの結果は悪くないでしょ
トロもそこそこ善戦してるし >>495
その通りですね。
特にタッペンはソフトタイヤの選択肢が少なかった。
恐らくミディアムでの走行に勝機を見てるのだと思います。
>>498
確かにアルボンは惜しかったですよね。
アレで0.2～は捨てたかも知れませんね。
Q3進出も有りだったと思います。
アルボンは本当に将来性が有りますよね。 >>502
間違いなくルノーPUの方がパワー出てると思う
ルノーPUが最弱なら、それであのタイム出してるマクラーレンはナンバーワンシャシーだな 去年のトロロッソはなんでこのコースで速くなったのか、
自分達でも今一つ判ってなかった感じがしてた。 ホンダはさらなるアップデートしないと追いつかんな。
レッドブルがそれほどでもない以上、せめてパワーはトップでないと。
下手すると2強とその他になりそうな。
ハミルトンの言う事なんぞ、相手を油断させるためだけ。 去年のトロロッソのマシンは速かったんだよ。
ガスリーがダメダメだったんだ。 ホンシンとかいう造語を使うキチガイまだ生きてたんだw
ホンダがレッドブルとジョイントしたショックで死んだかと思ってた マクラーレンが2基目のPUだってことを
なぜアンチは見えないフリするの？ >>508 ホンダの方が間違いなくパワー出てると思うが、マクラはブーリエやアロンソが居なくなって成長したのかもしれない
ホンダを乗せた方がタイムいいかもしれんが、オーナーの判断で最弱エンジンを選んだし、当面お断りだ
まだマクラはレースペース掴めてないし、ブレグジッドや資金面で雲行き怪しい 2基目なのはサインツだけじゃないか？
マクラーレンはロングランいまいちぽいから、予選番長なだけな気もする。
F1では抜きにくいコースも多いから、中団チームとして戦うには悪くない方向性と思う。 ガスリーQ3進めないのはちょっと
決勝でポイント取れないとヤバイな >>516
へぇ。マクラーレン最強シャシーなんだ
ホンダ捨てて大正解だったんだね レッドブルは
分離ターボ方式PU載せるの今年が初めて、ってのもあるんじゃね？ で結局レースペースでの順位予想はどうなのよ
枕に勝てそうなん？
そういう重要な所語れよなー
F1観戦プロならよ 開幕戦は例外だったみたいだな、パワーが試されるサーキットになって
いよいよエンジンの非力さがまるでボーディブローのように効いてきた
レッドブの車体はいいわけだから、もうエンジンの差としか言いようがない
ルノーのマクラーレンが調子よいことからもそれが伺える >>508
ワークス本家が遅い理由は？
恐らく本戦はルノーがマクをオーバーテイクすると予想。
>>502
田辺さんとホーナーはちゃんと見てますよね
まだ及ばないとね。
只、近くUPデートされると言うPUが15kw（約20ps）程度と
言いますから、フェラーリとの0.8秒差が半分位にはなるかも知れませんね。
只、それもニューウェイが「RB15のシャシーは完成には程遠い」
と言ってる様にシャシーの精度も上がらないとイケないと思います。
故に完成されていたRB14での去年並の結果を未完成のRB15で達成出来た事は
大成功までとは言いませんが先に繋がる良い結果だと思います。 PUの出力だけでレースが決まるならウィリアムズが最下位にいるわけ無いだろ >>520 ルノーとジョイントしてるかぎり、ホンダとマッチングしてるＲＢ以上には強くなれない
ルノー載せて、出来るかぎりのシャーシ作っても、少なくともここ２年はＲＢを上回れないままがマクラのピークだろうな >>526
強い言葉を使ってる割に全然論理的で無くて草 おー20馬力上がるのか。素晴らしい。
レッドブルは後半強いイメージだからやってくれそう。 >>524
本家って言ってもマクラーレンの半分くらいの予算でやってるBグループチームだぞ ＲＢは Ｑ1 Ｑ2でロングラン走行したペースが全チームで２番目にいい 去年の時点でルノーの馬力を上回ってる、
ルノーよりリソースの量が多い ホンダのアップデートの計画があるというコメントがマルコから出てる >>524
他だってアップデートするから結局変わらないでしょうね 決勝がんばってね！ガスリーはトロロッソと
じわじわ入賞圏内に入ってきてね >>533
タッペンは一人で俺TUEEするけどそこらは10位入賞するかどうかだろうな さすがにバーレーンでガスリーがトップ6に登ってこれなかったら、見捨てていいだろう
ぜひルマンでハートレーとバトルしてくれ >>530
キチガイじいさんの戯れ言なんて、嘘ばっかじゃん >>522
782 名前： 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3bee-twBZ) [sage] 投稿日： 2019/03/30(土) 01:38:00.45 ID:ef7Vj+O70
ロングラン ミディアム
ベッテル
34.8、35.1、35.1、35.2、35.6、35.4、36.1、35.7、36.0、35.7
ルクレール
33.7、34.5
ボッタス
34.7、35.3、40.2、34.9、35.0、イン
ハミルトン
34.7、39.3、35.0、35.4、35.5、35.6、38.4、35.7、35.5、37.7、36.3、イン
フェルスタッペン
35.0、35.3、35.1、34.9、34.7、35.1、35.9、35.3、35.4、35.2
ガスリー
36.1、35.6、35.5、35.5、35.8、35.5、37.4 >>539
昨日見て、タッペンははえーなとおもったけど
ガスリー、、、、 今ホンダ車に乗る若いユーザーってマイルドヤンキーばっかりかね？ マクラーレン速え！
今年のシャーシ成功作っぽいな
ホンダ積んでる時にやれや >>532
後は伸び代の問題でしょうね。
2019はフェラーリもメルセデスもシャシーの改善はされても
オイル問題等PUのパワーは頭打ちの様に見えますけどね。
それよりも信頼性をより高めたのかも知れませんが。 FP2のタイヤ履歴見ると、サインツ・ノリスはソフトでの走行に主眼を置いてる。 予選で使ったソフトではいまいちだがミディアムではいいらしいです >>542
パット･フライとジェームズ･キー様々やで >>544
確かに。
只、ソフトは何周か走ると急激にタイムが落ちる。
と浜島さんが言ってましたよね。 >>491
単にまだ噛み合ってないだけだと思うがね
ハゲ先生もそれは理解してるようだし >>547
データ少ないから何とも言えんし
肝心の枕のデータ無いやんｗ
まぁタッペンは上位を走れそうだよね ソフトで全くグリップしないらしいけど ソフトでもハードでも それがレッドブルだったはずだよね 牛はミディアムの方があってるらしいから本戦は様子見だけれども
ガスとトロ勢そろって敗退したから速さがあるわけではないし
ルノは沈んだけれども枕は2台とも生き残ったから
いうほどルノに対してホンダにアドバンテージがあるようには見えない
まだ2戦目でなんだけれどもホンダのアップデートも遅すぎ
せっかくセカンドチムあるんだから有効利用してガシガシ上げてかないと タラレバですけど
最終コーナーの失敗さえ無ければ。。。
8．ロマン・グロージャン（ハース） - 1分29秒249
9．ランド・ノリス（マクラーレン） - 1分29秒258
10．キミ・ライコネン（アルファロメオ） - 1分29秒471
11．ダニエル・リカルド（ルノー） - 1分29秒488
12．アレクサンダー・アルボン（トロロッソ・ホンダ） - 1分29秒513
キミの前には行けたかも知れませんね。 レッドブルってホンダにして遅くなったね
去年マクラーレンとこんなタイム差なんて一度なかったのに ガスリーQ2でフロントが食いつかず、オーバーステアが多発を訴えってるのか。
タッペンがなかなか出なかったのは、その辺りの対策をやってたのかな？ 去年に比べてPUが大幅にパワーアップしてるのは子供が見ても明らかだし
ライバルも認めてるからそこにイチャモンつけるバカは相手にする必要ないけど
競争力の低下は単純にシャシーなのかリカルドからガスリーに代わったせいなのか気になる ガスリーの訴えなんか聞いてるとチームが迷走するぞｗ 聞くわけないやんマックスにはヨスが引っ付いてるんだぞ？ >>562
シャシーについてはニューウェイも「理想には程遠い」と断言していますからね。
まだまだ此れからだと思います。
ドライバーに付いてはガスリーはまだ早かったのかも知れませんね。
予想してなかったリカルドの突然の離脱ですからね。
逆に少し可愛そうな気もします。
只、代わりのドライバーも帯に短かしたすきに長しでなんとも。。。
只、アルボンの適応力の速さには魅力を感しますよね。 >>486
>でもルノーはレッドブルと同様でレースペースはソコソコ
何で、そんなウソを書くかな。トロロッソよりも遅いぞ。 こりゃホンダは少なくともメルセデスとは同レベルくらいにアップしないと現状のレッドブルシャーシじゃ批判の矢面に立たされるわ
開幕はセーブしモードでダメだったけどフェラーリPUは一歩抜きん出てる感じか ホンダPU批判してるのってアンチくらいしかいないのでは……？ >>569
未だにレッドブル=最強シャシーなんて言ってるのはここにいる無知アンチくらいだから大丈夫
F1関係者も長年F1を取材しているジャーナリストも、レギュレーションが変わればシャシー性能も変動するなんて基本的な事はみんな知ってるよ
少し前のマクラーレンみたいにキャンペーン張られたら惑わされる人も出てくるかもしれないけどね 明日はレースペースの優位性を利用してタッペンがポディウムに立てれば大成功。
悪くても5位をキープ出来れば結果良し（去年はノーポイント）。
アルボンはリカルドを早くパスして9位目標。
ガスリーは少なくともスタート勝負で入賞か出来れば8位。
出来ればクビアトも入賞出来れば文句なし。 ホンダってシャシーでコントロールしづらいエンジンつくるイメージ
もっとレッドブルに寄り添って良いもの作ってね RBもパワーさえくれればいいって言ってるしなんともはや まあまだ2戦目で全体的なセットアップに苦しむのは仕方ないが
しかしガスリーが使えないな。
タッペンとしてももう一人のドライバーがあまりに遅いと色々な面でしんどくなってくる。
車の位置関係も一人だけのタイムでは正確に見えてこないしな。
ルクレールがポールとったりしてるから余計に見劣りする。 >>576
只、余り言うとニューウェイのプライドを傷付ける事にもなり兼ねない。 ガスリーにはまだ荷が重かったのかも知れませんね。
それと少し言い訳が多いのもタマに傷。
欲を言えばヒュルケンクラスが欲しいけれども
選択肢はクビアトとアルボン。
後数戦の成績を見て判断するかも知れませんが
個人的には適応力の高いアルボンに乗せたい。 両チームともにミディアムは良いと言っているからやはりまだホンダPU最新型とニューウェイシャシーのマッチングが噛み合ってないんだと思う
山本部長の話でも2月に最新型をようやく搭載出来たってことだから間に合っていないんだろう
ここからの鬼改造で確実に変わるよ
PU壊れそうな気配はないし >>575
お前のイメージだけでシャシーに寄り添えとか言われて
誰が耳を貸すんだ？？？ メルセデスに近い位ホイールベースを伸ばしてきたトロの作り方が正解だったのかな ホンダパワーじゃどうしようもない。
バーレーンを見てみろっていってたバカは思い知ったかな。 やはりレッドブルと言えども人の子。地元は裏切れないということだな
全ては欧州互助会の手の内と言う事じゃよ。短い春だったなホンダｗ >>586
Q3一発アタックで予選5位
思い知ったかい？ 所詮F1など欧州の興行であって極東からノコノコ参戦したホンダがバカと言う事
有料放送契約した人等はご愁傷様ｗ ワシももう熱が冷めた。これっきりココには来ないよサイナラ ガスリー
:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):
今日はクルマの全く予測できない動きに終始翻弄され、自分の思うようなドライブが
できませんでした。
結局、それが改善されないまま予選に臨みましたが厳しい結果となりました。
パワーオンになるとリヤは暴れ、リヤタイヤもラップを通してオーバーヒート気味に
なります。ここは追い越しチャンスがメルボルンよりも多いトラックですが明日は
頑張りたいと思います。
今は確か、トラクションコントロールは合法だったよね? いややっぱり、まだ夢から冷めていないバカ共を導くためにもう少し居る事にするわｗ トロも9位確定だな。
去年と同じ。情けない。
ルノー以下なのははっきりした。 1アタックのホンダに負けたのに枕がルノーにして正解とか言ってるヤツは脳の障害でもあるの？
○○病院の入院先からの投稿ですか？ タッペン
(´･ω･`)
僕たちはずっとマシンバランスに手こずっていた。中でもソフトタイヤを機能させる
ことにね。
パワーダウンさせるとスライドしていたので、その状態でバランス面をどうするか、
コーナーへの侵入などの予測の難しいドライブを強いられた。
Ｑ３は「ええい、ままよ」という感じで走ったので、やり残したことはないし、
それで５番手だったから、そこそこ満足しているよ。
僕らはミディアムのロングランでいいペースを発揮していたので、明日のレースは
面白くなりそうだ。決勝では戦闘力を発揮すると思うよ。 ミディアムで速いって事は柔らかいタイヤを上手く使えてないのよね。マシンのポテンシャルは高いと思うわ。 >>599
パワーダウンさせると→パワーを入れると 欧州互助会も大変だな
ニッポンの有料放送契約してるバカ共に逃げられると困るし
かと言ってホンダに勝たれては元も子もないしｗ >>484
ホンシンなんて書く時点でクズ間違い無し。 レッドブルなら予選5、6番手は当たり前、セッティングハマれば更に1つ2つは前に･･･と期待したいところだけど何とか5番手獲得はかなり苦戦してるな。
早く問題解決しないとすぐ下にハースや、予選ではマクラーレンも速くなって来てるし下手すりゃ追い付かれる。
逆ににフェルスタッペンの素晴らしさは光ってるな。
しかし今年はフェラーリも速くなってるし、レッドブルとしては今後も苦戦は覚悟かな。
昨年までの3番手と今年の3番手はだいぶ意味が違って来そう。 タッペンもホンダの遅さを嘆き始めたな
2強が遥か上に行ってしまったし今年は1勝も出来ないんじゃないか >>515
タッペンじゃなくガスリーが基準だって言ってるのと同じ >>593
トラクションの天才ワシェさんが居るのにおかしいねえ
ハイレーキのレッドブルは横風に弱いという事かね ホンダエンジン最高だな ソフトの使い方やセッティングに課題を残し、ニューウェイもまだまだシャーシに満足してないと言ってるクセに、フリー走行のタイムから見るにペースではトップクラス
シャーシが課題をクリアした時かなり上澄みが見込めるだろう
レースではフェラがタイヤ問題でペース垂れるか、メルセデスには普通にレースペースで勝る可能性も。 タッペンや戦略に問題無ければ普通に走っても表彰台行けそう。 リヤタイヤの暖めが新たな鍵に？ ガスリーがクビアトに抜かれた”理由”
レッドブルのピエール・ガスリーは、タイヤウォーマーの温度制限が変更されたことで、ピットアウト直後に
苦労することが増えると考えている。
レッドブルのピエール・ガスリーは、今季からタイヤウォーマーの温度制限が変更されたことで、ピットアウト直後、
ドライバーたちはこれまでよりも厳しい時間を過ごすことになると語った。
https://jp.motorsport.com/f1/news/gasly-f1-tyres-not-easy-thanks-to-new-blanket-limits/4359016/ >>608
アップデートで後半良くなるのは毎年のパターンだと思うけど。 2戦連続去年よりもタイムが開いてる。
今年は0勝だな。ホンダ最弱は今年も続くのである。
マックス・フェルスタッペンは、ルクレールと0.886秒差の5番手 >>620
メルセフェラ共に二重底バッテリーで低速補強したから内燃機関()頼りのホンダは万事休す 今年は低速区間も遅い。前半戦は終了。
赤牛もトロもバーレーンを見たら勢力図が分かるって言ってたんだから、はっきりホンダが最弱なのが分かっただろう。 枕とルノーにさえ及ばないガスが可哀想だ。 フェラーリの二重底バッテリーなんてグレーどころか真っ黒黒助だろ
FIAは複雑過ぎて理解出来ないって事にしてスッとぼけてるけど 今回はタッペンの実力でなんとか5位だけど、2強以下はどうなってもおかしく無いね。 >>623
やっぱりソフトでのオーバーステアが厳しいようだからミディアムに交換してからが勝負かな？としたらガスリーも下手に引っ張ったら駄目だね。 >>622
ホンダがwww
F1を1mmも理解ってないニワカ乙w >>622
現実的にルノーＰＵを超えているという見方に疑問はあるのは確かだとは思うけど、しかしあんた、そんなにホンダが嫌いなら何故粘着するの？ ルノーPUの方が上なのが上に行ったよ。
枕とルノーを見てれば分かる。
トロは9位確定だからよく見ておけ。 だからホンダは低中速度のトルクに問題が有るんだよ。 レッドブルやトロロッソがスピードを発揮出来ないとアンチは脊髄反射で「ホンダが遅い」と騒ぎたてる
そのくせマクラーレンやハースが速くてもルノーPUやフェラーリPUのおかげとは言わず車が速いと宣う
アンチ得意のダブルスタンダードは今年も全力運転ですw フェルスタッペンすごいじゃないか
どんなレース見せてくれるのか、それを楽しみにできるドライバーだ そりゃ糞シャシーのくせに全責任をホンダに擦りつけてた糞シャシーの代名詞ともいえる枕が2台ともトップ10なんだからホンダはルノー以下だろ >>630
低脳得意のシャシー叩きか。
トロのシャシーまで疑うとはクソだな。
ま、ホンシンはクソしかいない。 フェラーリランボルギーニニュース管理人の反日朝鮮人が複数端末使ってアンチホンダ屁理屈を自演連投中
これだから卑屈で薄汚いgooky捏造朝鮮乞食アホラーレン狂信者はきもちわる >>630
フェラーリＰＵがホンダＰＵより上ってことに議論の余地は無いと思うけど、ルノーＰＵに関しては、どっちが上にせよドングリの背比べだと思う。 >>634
>>630をトロロッソシャシー叩きと強引に誘導
アスペかな？無知な糞アンチかな？
好きな方選んでいいよw しかし少し持ち上げておくとすれば、ルノー時代より信頼性は上がった感じがする点だけは評価できるね。
その分すこしだけ相対的にパワーロスト感が否めないが。
ＡＩ時代にデータ取得は必須なのだから、まずは及第点。パワーアップは今後の課題でしょう。 >>633
今年のマクラーレンは去年と同じシャシー使ってんの？
F1の事を何もわかってない無知アンチwww >>629
タッペンがパワー掛けるとスライドするって言ってるだろ
つまりワシェが仕事して無い 典型的なサーキットで、しかもQ2だけのタイム差で枕とトロは0.6秒も違うんだよ。
パワーエフェクトから言って30馬力以上、ルノーPUので方が上。
誰だ？トロが中団で戦えるとか言ってたヤツは。もうシャシーとドライバーが叶いませんってか。
だからホンシンはクソなんだよ。 >>639
>>637
お前ら、今年は枕のシャシーには敵いません。トロのシャシーでは戦いませんと言うのか。
クソの典型だな。 >>642
ルノーＰＵのほうが上だとしても３０馬力差ってのは言い過ぎだと思う。
その論理ならルノーＰＵは、メルフェラと伍する事になるじゃないか。
それにルノーＰＵの信頼性はレースをしてみない限りまだ評価できない。ＰＵの評価軸はパワーだけじゃないからね。 >>641
とするとメルセデスワークスとウイリアムズは100馬力差があるのか低脳 >>642
お前…
自分に都合の良い方へ誘導したいのはかろうじて理解るけど、さすがに無理矢理すぎるぞw PUが話にならなかったら、そっちも批判してるでしょ、あそこの首脳陣の性格なら。まだまだシャシーに改善の余地あるのはタッペンも言うくらい。 お前はら今年はトロのシャシーは枕以下だと言うんだな。
よく覚えておけよ。二度とトロのシャシーを褒めるな。
クソヤローだな。 赤牛転落してて泣ける
俺たちのペイエンジンはいつもやらかす しかしアンチでは無いが、マクラーレンの躍進は何か引っかかるな。
現実解としてシャシーとＰＵがそこそこ良いというのは、間違いなさそうだ。
ドライバーとしてのサインツの力量は、フェルスタッペンよりも劣るだろうからね。
ホンダ開発陣には、より気を引き締めてもらわないと。 いや、ホンシンがクソヤローってのは今に始まった事じゃなかったか。 100馬力どころじゃないな>>641のオツムの中ではウイリアムズとワークスメルセデスの差は180馬力になるわけだが? どうなんだ答えろ! 第2戦 バーレーンGP
3/31 (日)
フジテレビＮＥＸＴ
決勝
23:30 ～ 3:00 （210分）
＜解説＞浜島裕英 川井一仁 ＜実況＞小穴浩司 >>654
横レス悪いけど、受け入れがたい現実かもしれないが、ＲＢのシャシーがマクラと同等ということはあり得ないのだし、ドライバーの力量ではフェルスタッペンのほうがサインツより上。
その状況で予選のタイムに殆ど差がないとすれば、ＰＵがルノーより劣るという分析は間違ってはいないと思うんだよね。
まぁ、予選だけが全てじゃないけど・・・。悲観的コメントすまんね。 な、本物のクソヤローどころかこんなんまでいるだろ。>>654 >>660
どこが間違ってるんだ? 1秒で50馬力違うと言い出したのはお前の方だが? パーティーモード＋C5タイヤの組み合わせ以外は上手く行ってる >>659
どんなよくてもセッティングがはまらないとタイヤ生かせなくてタイムでないんだよね
タッペンの発言見てみ >>663
そうだと良いんだけどね。俺の悲観的なコメントは半ば「外れるといいな」と思いながら発言しているつもり。
結果がダメだったときの心の保険だから。あとホンダには慢心して欲しくないという願いも込めている。 アンチがファンや信者や、所謂アンチ以外を非難する時に使う文言は99%自分の事だからな
ブーメランを脳天に突き刺す趣味は常人には理解出来ないw
>>652
アンチはクソヤロー
>>655
アンチ、サクラチルwww
>>657
アンチイライラ
本物のクソヤローどころかこんなんまでいる>>660 >>663
あと俺が理想とするのは多少セッティングに躓こうが、ドライバーが少々ミスしようが、確実にポールトゥウィンを決める強いホンダの復活。
その理想に、まだまだ遠いという事だけは間違いない。 >>669
さすがのメルセデスでもセッティングに躓いたらポールは獲れないし、たとえハミルトンでも一回ミスしただけで2つも3つもポジションを落とす
モータースポーツの頂点であるF1というのはそういう世界だよ >>670
いやまぁ現実はそうかもしれないが、それくらいの差でぶっちぎって貰わないと、
これまでに溜まりにたまったフラストレーションは消し去れない。俺の子供じみた願い・・・かな。 やはり山本は新井の匂いがするんだよな。
もう、しゃべるなよ。 >>671
いいね。ホンシンで反応するやつは自覚があっていい。全部消してくれよ。
この体たらくはしばらく続くよ。 >>660
おーい、どこ行ったんだ糞喰い さっさと答えろ!ｗ 妄想ついでに言わせて貰えばレッドブルでぶっちぎりのコンスト１位を３～４回くらいとった後に、レーシングポイントあたりの下位チームを買収、チームホンダで再挑戦し３～４年挫折した後コンスト１位をもぎ取るのが夢。 >>629
各回転で燃料流量は規制されているのでICEのトルクに
大きな差異はない。
デプロイの問題ではないかな。 >>678
×老害
○セナプロからF1見始めたニワカ バーレーンGP予選 PU別平均順位
①フェラーリ：平均6位
②ホンダ：平均11.25位
②ルノー：平均11.25位
④メルセデス：13位 >>683
客観的判断材料として価値あるデータだとは思うが、たとえば所得の統計調査だと平均所得（５６０万くらい）以下の世帯が６割以上いたりして、平均値というのはそれくらい実感とずれるんだよね。
提示されたデータの場合、ウィリアムズやレーシングポイントがメルセＰＵの数値を引き下げているので、やはり我々の感覚とかけはなれている。 去年の鈴鹿予選でトロが上位になった土曜日に、
山本部長が1人大はしゃぎした後 本戦で惨敗した。
ホンダのトップがレースが終わってもないのに異常なほど浮かれて、メンバーも気が緩んだろう。
オーストラリアGPレース3位の後、
山本部長1人だけ涙流して大はしゃぎしていた。
ああいうことすると部下連中も楽観気分になってこの2週間気緩んでやろうな。
同じ過ちを繰り返す山本部長をクビにするか降格してほしい。
勝負の世界では、何が起きても動じない沈着冷静な人がリーダーに相応しい。
トトのようなタイプの人 ホンダ1-2-3-4が観れると聞いて来たのですが、、、 ガスリーはトロロッソに乗る前の評判通り
ハマると速い、ハマらないとそうでもないがモロに出てるね >>686
おじいちゃん、今は1987年じゃなく2019年ですよ 今回のレッドブル勢は予選セッティングに失敗した。
ロングランペースは速いよ。
>ttps://f1-motorsports-gp.com/%e3%83%90%e3%83%bc%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%83%b3/f1-2019-2-bhr-fp2-data/
これを見るとマクラーレンはハードはおろか、ミディアム
すら試していない。ひたすらソフトに重点を置いていたんだろう。 >>686
この前のようにＢチームが、他のＡチームより速くていいのか！？
これでは新しいＰＵメーカーの参入はなくなるぞ！ みたいなクレームを
受けてしまうので、Ｂチーム(トロッソ）はＢチームらしく、つつましくしていないとw >>640
PUがピーキーなのかもな
見せかけの出力に振りすぎたか また今年もダメなのか···
脳裏に浮かぶ悔しかった日々www FP2の状況からして、こんな予選で妥当だよ。
なんの不思議もない。
むしろ問題なのは田なへ馬鹿が4台Q3に四台入れるとか無理なこと言うなよ。
また、新井大口発言の再来かよ。
頼むから見栄貼り過ぎなくていいから地道にやってくれよ。
所詮アホンダなんだから宴会やれればいいのさ。 >>686
16戦15勝と言わないあなたはアンチですね ホンダPUに変えたとたんにRBが糞遅くなったなｗ
逆にホンダからルノーに替えたマクラーレンは2戦連続Q3進出の大躍進
ホンダ信者の皆さん、目を覚ましてください！ 1987年イギリスGPの1-2-3-4位が意外に美しくない件 フェラーリもマクラーレンも､販売戦略上､ここと中国は見せ場作らんといかんから
フリーと予選にかなり振ってる可能性はある 本戦楽しみだね 予選苦戦してたから余計に
ある意味今年を占えるかもしれん 本田積むとマジ地獄だな
５勝目標のチームがギリQ3とか
世界のいつものペイエンジンかという白い目に耐えられないわ あれだけ俺様に対してFPはテストでレースじゃない、FPは関係ない、とかほざいてたアホンダ信者は沈黙ですかね？
予選結果でましたけど？どうですか？アホンダ信者さん
ん？ やっぱりリヤ絞りに大してメリットはないんじゃないか。エンジンでかいほうがいいんだろ 体たらくは5年目のホンダと
それを盲目的に応援しちゃうジャップだけ >>693
マクラがチームルノーの上をいったのだから、そのコメントには違和感がある。 さっさとジャップは撤退しろ
世界最高峰のレースでアジアの恥をこれ以上晒すな >>651
予選アピールに全力注いだだけっしょ
決勝は前回みたくトラブル、アクシデントでリタイア上等でやってる
ウイリアムズと最下位争いせずに善戦したとアピールできるからな だからホンダPUに替えて、レッドブルは3強から落ちるってずっと言ってたやん
アホンダな15勝出来るとか意味のわからんことほざいてたけど >>713
予選アピールって意味がわからん
アピールで速くなるなら苦労せんわ >>701
金持ちGPだからフェラーリCEOわざわざ来てたもんなw
ブランドイメージのための予選番長だろうな フェルスタッペンがいなかったら既に三強から転落しとるがな あのね、ホンダをののしりたい気持ちは分かるけど
シャーシ8割、エンジン1割、運1割でレースは決まる。
ウィリアムズ見れば分かるでしょ？
マクラーレンがタイムいいのはシャーシの改善が進んでいるからでルノーPUのおかげではないと思う
ホンダのことよりレッドブルのシャーシが心配。 >>667
ミディアムが良くてソフトがダメとかPUの問題とかの話じゃないわ >>712
戦前は日独伊は三国同盟なんだぞ。中韓なんて世界大戦の蚊帳の外じゃん。
アジアの恥というけれど、日本人は自分の国をアジアの一国だとは思っていないし。 沸いてきたな、シャシーガー、ドライバーガー
いやいや本田＜＝＝＞ルノースイッチ成績見ろよ
堂々のルノー全勝やがな、本田に替えて前年割れしなかったチームが皆無なことから逃げるなよ
現実と戦わないとね >>719
お前はドライバーなしで走ってると思ってんのか？ PUだけで速く走れるならウィリアムズは苦労しませんよね しかしウィリアムズの不調は、ほんとにシャシーだけが理由なのだろうか。
ＰＵに何か仕掛けとかされているんじゃないの？ ディーゼルエンジンといい、ドイツ人はトラップが得意だし。 信者が結果で語らないのはそうしておけばいくらでも遅い理由を創造できるからだよｗ
シャシーが～、ドライバが～、タイヤが～、ルールが～
もうすぐエイドリアンニューエイまで貶し出すよｗ >>724
ほんとになｗ
型落ちとはいえ、昨年のチャンピオンPUを積んでおいて全くお話にならない
現行フェラーリPUを積んでいるアルファロメオだって沈んでいるし、
やっぱりPUとシャシーの融合性が肝だな ロウとかヘッドに頼ってる時点でダメだろ。
ベテランだらけの野球チームみたいなもの。 >>719
PUがダメならいくらでも遅く走れるんだよね >>724
PUで速くなるから、メルセデスPU圧勝時代のウィリアムズはレッドブルより強かったんだが レッドブルのガスリーは遅いのかメカニズムに問題あるのかさっぱりわからん
1戦だけでいいからアロンソ乗せてくれ
それでも遅ければガスリーが遅くても諦める 一昨年にお情けでトロロッソに決まった時は、
「キーならマクラーレンみたいなカスと違っていいマシン作ってくれる！！！」
って喚いてた人間がいたけど、翌シーズン始まったら誰も言わないｗ
そして、キーのマクラーレンへの離脱が報道されると、批判の対象へと変わったｗ >>733
あれはコーナー中に急にアンダーになったりオーバーになったりしてたらしい。ヒルみたいに車の限界付近で走れないドライバーだと目立たないけど遅い。今回のニューエイ作はタイヤ絡みだろう。 >>704
そうだろうね
弱点、つまりホンダPUを掴んだせいでRBは遅くなり
逆にホンダPUを手放してルノー替えたマクラーレンは大躍進
つまり、ホンダPUが弱点だったということだよね
これが現実、そして真実、RBホンダ躍進は幻
ホンダ信者の皆さん、目を覚ましてください！ マクラーレン 2015年、PUをメルセデスからホンダに代えたらコンスト5位から9位(チーム歴代ワースト)
マクラーレン 2018年、PUをホンダからルノーに代えたらコンスト9位から6位
トロロッソ 2018年、PUをルノーからホンダに代えたらコンスト7位から9位
ブラウンGP(元ワークスホンダ) 2009年、PUをホンダからメルセデスに代えたらワールドチャンピオンｗ
ホンダに代えて良くなった例が一つもない
またホンダから他に代えたら例外なく良くなっている
事実は認めなければならないよね >>734
スピンを含めるならそうだろうな
あさっての方向に向くかもしれないけど >>737
ああ、あの恥ずかしいヤツまだ生きてんのかな？www PUがトップに追いついたと思ったら今度はシャシーに問題か、上手く行かないものだな。 フリー走行で何がわかるとかほざいてたアホくん生きているかい？
お前がわからないのは構わないが、みんながわからない訳ではないから、今後フリー走行見てもレスするなよ。ウザいから。
今年はメルセデス、フェラーリの2強とレッドブル、マクラーレンを含む中堅に完全に分かれたね。
レッドブルは3強から外れたね。 >>745
まだ追いついてないのに
>>747
どうやら予選モードのドラビリがよくない 開幕前はタイトル争いとか言ってたのに3戦終わった頃にはジョイント初年度だから仕方ない勝負は来年とか言い始めそう
それかシャシーが悪いドラが悪い戦略が悪いのいつものパターン >>748
本番にならんと何も分からんよ
先々週からまるで成長しないのねキムチ臭い人 まぁアンチが湧くのも解る気もするが、
レースペースが良いので、ドライバーはそれ程悲観はしてないよね。
確かにリアの挙動が不安定でパワーを活かし切って居ない処が有るのは事実。
ニューウェイが言う様にRB15はまだまだなんでしょう。只、此れも解決出来る問題。
これが解決出来ないと近くホンダがパワーを上げて来てもそれ程効果は無い様な気もする。
レースペースではフェラ、メルセデスに匹敵するのに予選では遅れを取ってしまう。
課題はふたつ。ソフトタイヤの対応とリアの修正。それとホンダのPUのアップデートが
上手く嚙合えば必す2強を倒せる時が来ると思う。
マルコには言わせとけばいい。それよりも今は焦らないで着実に前に進む事が重要。 おいおいおい。
フリー走行で言ったら、フリー走行だから予選見ないととなって、
予選終わったら、結果論でしょってwww
アフォなの？ FPで全てが分かるんだったら予選なんて要らないだろ
FPから一歩も進化しないって決め付けてるんだから
FPの不調を調整して予選で結果出したり、ましてや決勝なんて何が起こるか分からない
今回のレッドブルがそれに当てはまらなかただけであって
それを一般論のように言うのは何様だよって感じ >>754
ていうか、その考えだとホンダ勢を応援しない方がいい
むしろF1すら見ない方がいい
もっと言えば、スポーツ全般、娯楽全般楽しめないだろ
更に言えば、お前の人生って何？ >>716
だから、マクラーレンは他チームが当たり前に実施した
ミディアムでのロングランをせずに、ソフトでの走り込み
しかやらなかった。
タイヤ温度を予選時に合わせるか、レースでの寿命を
重視して低めに合わせるかの話だと思うよ。
マクラーレンはレースのタイヤ寿命のデータは皆無の
状態なので、レースでは沈むと考えるのが普通だ。 優勝を考えるとフリー走行からと言うより、オーストラリア見た時点でかなり絶望的で
今回のフリーを見たらフェラーリも完全復活してるから今季終わったって感じだろ フェラーリはまだ復活したと見るべきでは無いと思うけど。 >>753
レースペースってもミディアムに限った話だろ
https://www.as-web.jp/f1/467260
これだけマシンバランスの問題訴えてて悲観してないように見えるか？ >>758
全く持ってその通り。
本戦を捨てた様なFPの流れとアタックとショートラン
が殆ど。ミディアムでのロングランは無く此れもショートランのみ。
只、ソフトタイヤへの対応は他も見習うべき。
競馬で言えば先行馬で逃げ切るチャンスも０では無い。
只、本戦ではミディアムでかなり苦しむのは確か。
タイヤに優しいチームはワンストップだろうが厳しい
チーム（フェラーリもか？）は２ストップを選択する可能性も在る。
マクは其処に多少の勝機を見出してるのかも知れない。 癖というのは本人には気づきにくいもの。
回線とブラウザを変えて安心しても、肝心な字体が手癖丸出しでクリソツになってしまっては
あまりにもマヌケ。 >>761
そう？レッドブル優勝という目的で考えるとフェラーリは完全復活したと思うけど
明らかに全てにおいてレッドブルの上にいるからね >>763
ガスリーには同情するけど元を正せばテストでの遅れが少な必らす影響しているのも事実。
タッペンも同様でシフトダウン時にリアが流れてアクセルを踏めないとか嘆いていたよね。
これはバランスの問題だから時が解決してくれると思う。
ニューウェイに任せておけば必す最高のシャシーに仕上げてくれると信している。 最近F1見始めましたって丸分かりのニワカ野郎が多過ぎだな。
無知が多過ぎ ファンを装ったアンチだろ
それなら相手する必要もない
結果が証明するだろ >>766
レースペースはそれ程でも無いですよ。
ルクレールもショートは良くてもロングは余り芳しくない。
これは個人的な見解ですがフェラーリは早い段階で2ストップ作戦
を取って来る気もします。
現レッドブルに勝機があるとすればこの部分だと思います。
逆にメルセデスには付入る隙も無い様な気もします。 レッドブルのマシンは癖があるとかで
リカルドがルノーでいまいちなのもレッドブルのマシンから乗り換えると
感覚がかなり違うんだと思う
ガスリーもそれで苦労してんだろうな
誰が言ってたかは忘れたけどw >>708
リヤを絞る為にラジエター上げて重心上がってるののマイナスが意外と大きかった可能性もあるんだよね。 >>709
特亜には応援するメーカー自体無いから選択肢なくていいね >>766
フェラーリが速くなるのは特定の条件を満たしたコースだけって可能性が指摘されているよ。
それが正しいかどうかはまだ判断できてないのでは？
バルセロナも今回も条件良い方のコースだから判断はまだ先かなとも。 脳みそのストレージが少なすぎて、つい先日フェラーリがズタボロだったことすら忘れているんだろうな
進化の可能性を全否定だもんな
単なるアンチだったらこのスレに来るなよ >>712
F1に出られるメーカーの無いところの人ですね ちなみにWRCは実質ヒュンダイではないからその辺前もって指摘しておくわ
ヒュンダイが茶々入れるとダメになるらしいからな >>716
マクラーレンのスポンサーの地元なんですけど？ ルクレールみたいにきちんと結果出してくるタレントがいる以上、 言い訳はできないな・・・
そういう結果を出してくるヤツが、次代を担うトップドライバーになり得るんだろう
ツライけど、それが現実だ >>720
ミディアムの方が作動温度低いんじゃなかったけ？としたらタイヤウォーマーの温度下げられたのも効いてるな。特に予選では。 リア絞りはシャシー的に失敗ってことだな
エンジンはサイズゼロのままでいいから
ガワだけ広くスカスカに作れよw おいおい
4年間もシャシー開発失敗したのに全責任をホンダに擦りつけてた糞シャシーの代名詞ともいえるマクラーレンが2台揃ってトップ10だぜ
それもホンダマネーを失って金欠でアロンソ雇えないから仕方なしで雇った糞ドライバーだぜ
どっからどう見てもルノーエンジンに負けてるよホンダ…orz バーレーンの結果4台でキャンプファイヤーして終了でした。 >>771>>775
そう？
対レッドブルで考えると車体からドライバーまで今季絶望と感じるぐらい上回っているように感じるけど
フェラーリ対メルセデスだとそうかもしれんが レッドブルはオーストラリアもバーレーンも伝統的に苦手にしてるなぁ フェラーリランボルギーニニュース管理人の反日朝鮮人が複数端末使ってアンチホンダ屁理屈を自演連投中
これだから卑屈で薄汚いgooky捏造朝鮮乞食アホラーレン狂信者はきもちわる >>788
だってあの噂のニューウェイの魔法のシャシーだぜ？
タッペンならあれぐらい出来て当たり前じゃん ホイルスピンするようじゃいくらパワーがあっても意味無いな
仮にメルセデスエンジン積んでも同じ状況だろう >>787
全然絶望的とは思得ないけどな
もう少しポジティブの方が人生楽しいよ >>782
風の影響っていうくらいだから、むしろリアの絞りよりインダクションポッドデカくしたせいじゃねえの？ ミディアムが早いっていうなら
一週目でミディアムにしてぶち抜いていけばいいわ
遅いタイヤで無理して走ることもないし ガスリーはよくわからないのに適当に発言しているように感じる >>794
真面に予想してF1見たほうが楽しいでしょ
適当に人生送るともったいないよ トロロもいい線行ってるし、レッドブルのミディアムもいいらしいから非常にポジティブな気分だ。 >>772
＞レッドブルのマシンは癖があるとかで
＞リカルドがルノーでいまいちなのもレッドブルのマシンから乗り換えると
＞感覚がかなり違うんだと思う
＞ガスリーもそれで苦労してんだろうな
＞誰が言ってたかは忘れたけどw
そうなるとレッドブル移籍後、初戦で買ってしまった
タッペンはやはりすごいという事か、、 中国まで見ないと分からないけど、フェラーリ、メルセデスが別格で、あとはウィリアムズ以外で大混戦かね？ >>803
その文章ってそのままF1LIFEのおばちゃんみたいな人が言ってることだから
その人にレスしても何も返ってこないかと >>748
FPは予選を見据えたセッティングと走りをするわけで、
FPのパフォーマンスは、予選の優劣を表すこととなる
本題のFPの順位も予選通りとはいかないが、フェラーリの次がメルセデス。RBはそれ以下で苦戦と、今回はその通りとなった ホンダのパワーが予想外にありすぎて、レッドブルのシャシーがまだ追いついていないのね。
ニューウイさんがんばってよ >>719
ガスリーがフェラーリなら予選何位なの？ しかしルクレールの予選アタックの映像、ポールを取ったと思えないくらいにスムーズなラップだな。
やはりマシンコントロールがスムーズなのが1番速いのか。
車も良いから無理をしないでいいというのもあるだろうけど、やはりルクレール物凄いドライバーなんだな。 ガスリーはミディアムでスタートできるから決勝はそこそこいいはず ガスリーのQ2オンボード見たけどデプロイ足りてへん >>697
＞FP2の状況からして、こんな予選で妥当だよ。
＞なんの不思議もない。
こいつ１年中こんなこと言ってるんだろうなｗ マクラーレン2台がトップ10に入ったことは驚きで、どう解釈すれば良いのか分からないというのが正直な感想
これだからF1は面白いが、きっと中の人達も分からないだろう
相当暑いサーキットだがパフォーマンスを示し燃えなかったルノーエンジン
若くて未熟なドライバー2名がトップ10入り1人は7位
遅いはずのシャシー マクラーレンはマヌケ回避できたがホンダはいつになったらマヌケ回避できるの？ >>818
いつ出来たの＿？
そのレース見た時ないからｋｗｓｋ >>788
去年、ホンダPUは何回タッペンの前だったの？ Ich treffe Adrian Newey beim Frühstück.Der Star-Designer wirkt gelöst.
"Honda ist mit der Power noch nicht so weit wie Ferrari und Mercedes.
Es gibt aber Hoffnung, dass wir bald dort sind.
"Dann macht Newey eine interessante Bemerkung:
"Die aktuellen Autos sind viel wind anfälliger als die alten. Kaum ist gestern der Wind aufgefrischte, haben wir viele Dreher gesehen."
昨日のAmus liveで、FP3前にマイケルシュミットがこんな報告
朝食の時にニューイと会ったそうで、その時にニューイは、ホンダはまだフェラーリやメルセデス程のパワーはないが、すぐに追い付けるだろうと言う希望がある。
その後、現在の車は前の車よりもはるかに風の影響を受けやすくて、風が強くなるとすぐにスピンしてしまうと言っていた >>822
で、間抜けだった去年までから今年いつごろ回避したの？ ここの人達は何と争ってるんだ？メルフェラじゃないんか？マクラーレン、ルノーと争ってるの？平和だね シャシーがダメ
ガスはビビり過ぎで踏めない模様
王者ホンダに乗る資格はない
決勝は王者ホンダの力で巻き返しだろ サイズゼロの弱点なのかなぁ…絞り込んだ分横風をいなし辛いとか？ 実力発揮だね。この調子でガンガン行こう。
レッドブル・ホンダは厳しい予選だった。ホンダ勢で唯一Q3へ進出したマックス・フェルスタッペンが5番手を死守したもののトップ2チームとの差は約0.5秒と大きい。ピエール・ガスリーは13番手でQ3へ進出できなかった。
トロロッソ・ホンダは、ダニール・クビアトが15番手、アレクサンダー・アルボンは12番手だった。 アルボンが順調にF1に慣れていってるのがすごい
いい人材引き上げたなぁレッドブル クビアトはチームのミスがなければ普通にＱ３だっただろ >>818
前戦で派手に火を噴いて早くもPU交換してるが・・・ｗ やっとホンダの呪いから解放されたか。
シーズン第2戦バーレーンGP予選でマクラーレンのカルロス・サインツが7番手、ランド・ノリスが10番手でそろって予選トップ10入りを果たした。 >>832
たぶんトロロッソ より遅い上に信頼性がない１００円ライター クビアトのタイヤ交換で作戦じゃなく間違えてユーズドタイヤでピットから出しちゃったってマジ？ >>834
そうだよ
それでアタック出来なかったんだよ RBの最高速が遅いのは、立ち上がりにリアが暴れてたからだろうに。 マックスはワンラップしか走らないできっちり締めてくるなあ
決勝で5位完走ならまずまず アンチがいつも言ってたポイント結果論を、
今年は使わないのな。 >>836
立ち上がりで滑って踏めないのが原因。
で、滑る原因が不明。 狭い部屋やエレベーター内でも迷惑なのに
ここもキムチ臭が蔓延して空気を汚染してるね >>841
一番大事な事じゃん！今年はどうなるの？レットブル何位？ >>829
本当にタラレバだけど最終コナーで0.2～0.3位は失ってますよね。
Q3進出は現実的だったのかも知れません。
只、レースをする度に速くなってるのは確か。
本当に楽しみな若手の一人ですよね。
>>830
トロロッソらしいと言えば其処までだけど、
この様な凡ミスは出来るだけ無くした方が良いですよね。
こう言うのが重なるとドライバーの士気にも影響し兼ねない
ですから。 タッペンは一番最後にアタックしたから５番手に入れただけ。
PUの実力はルノー＞＞ホンダが正しい >>836
それを見る限り、メルセデスPUが少しよくて、フェラーリとルノーが互角で、ホンダが少し悪い感じがする
上から下までの差で１０～２０kWというところか ルノーのpuサウンドいかにも速そうな音してるよな、ルノーは生まれ変わった。やっぱdis >>748
もしかして今年からF1見出したの？ｗ
まさか１０年とかF1見ててそんなマヌケなこと言えるわけないしな
フリーで三味線弾いてたチームが予選で豹変するとか、
フリーで絶好調に見えてたら予選での伸びしろが全くなかったとか、
そんなことしょっちゅうだぞ
今年からF1見出して「フリーで序列が分かる！キリッ」って、ニワカ丸出しで周りの失笑買うだけ
お前ってF1とか語る場がここだけだろ？ｗ やっぱりルノーはFIAのエンジニア引き抜いたのが良かったか >>848
マクラーレンやルノーが最後にアタックすればよかったね。 枕はソフトタイヤ少ないのに、ソフトに特化したFPやってるし、
予選重視といわれても仕方ない。 >>836
ではハースが遅いのはどうしてかな？
メルセデスも思った程でも無い？
トロロとルノーとＰレーシングがソコソコ速いのは？
今に始まった事では無いけど最高速だけではタイムは出せない。
そして毎回「ＰＵだけでクルマは走る」禁断中毒発言。
アンチの言い分は毎回ワンパターンで学習能力の無さに萎えてしまう。 >>836
※糞枕現象とは
ホンダPUを搭載したF1マシンに起こる共通の空力及びサスセッティングを指す。
ホンダPU搭載を境にフロントとリヤウイングが徐々にそそり立っていき、効果としてタイヤグリップが増し
コーナリングスピードが上がる反面、直線スピードが落ちる弊害がでる。
モーターレースサーキットに於いて最大観客席数を持つメインスタンド前は、
例外なく長いストレートで構成されており糞枕現象を患たマシンは大観衆の前で醜態を晒す羽目になる。
言わば糞枕現象の恐ろしいところは、あたかもシャシーには何ら落ち度は無くむしろ優れており
遅い原因の全てはPUにあると観る者に思わせる点にある。 >>853
F1()の順位などFIAの匙加減次第でどうにでもなるということだね >>848
これを否定しちゃうヤツはマクラーレンの異次元の走りにはどう説明するんだろな？
非力なのにマクラーレンのさいつよシャシーでとでも認めるんだろか？
矛盾して破綻してんだよンダヲタは >>859
フェラーリPUの冷却問題がまだ解決してないんだろか
フェラーリ勢が諸共火を噴いて去年のレッドブルみたく
ダブルリタイアしてくれれば笑うんだが、笑わしてくれんかな・・・ｗ >>863
なら本家ルノーの矛盾を説明して下さいね。
宜しく。
個人的には本戦でリカルドはノリスは抜けると思っていますし、
サインツまで届くと思っていますよ。
私のマクの本戦予想は12位と15位。 >>863
＞マクラーレンの異次元の速さ
アホなのかな 本田は反省会で芸者遊びのようだ笑
それが目的で参戦かもな
納得の結果だぜ。 なんかここのアンチって車所有して攻めた走りをしたことないのがバレバレだねw ファンでもアンチでもコース以外では攻めた走りはしない方がいいよ >>865
オーストラリアではＰＵ冷却設定を間違えたと（冷やし過ぎてパワーが出ず） そうね。市販の乗用車で限界まで攻めても、F1の挙動の片鱗を感じる事は出来ないよ。サーキット走行経験とF1の映像で比較すればすぐわかる。F1乗ってみたいなぁ。 バーレーンはシャシが駄目だったSTR13のベストバウトだからね
特殊なんだよ あんまり>>869をいじめんなよ
PTAに言い付けられるで >>873
３強の半分がコケたし
中段勢も開発が進んでなかったってのも有るかも知れんよ >>867
此処にはモータースポーツにまだ不慣れな人々が
多く訪問している様でｗもっと温かい目で見てあげて下さい。 >>836
ホンダ非力すぎんだろ・・・・・
たっぺんとかいう神ドラがテクニカル区間で差を詰めてるけどどうしようもないな >>876
新人が予選6位なんだから勘違いするほど速かったと言えるよ >>873
F1でベストバウトなんて言うのか？
格闘技ならわかるが >>875
それはＲＢだけでは無いですよ。
見た目はっきり解るのが異次限の速さｗを示すマクは謙虚に表れていますよｗ
比べて見て下さいね。 >>880
じゃあなんて言えばいいの
訂正するけど >>882
なるほど、マクラーレンはそれを上手くやってQ3に余裕で進出できる出来に仕上げて、
レッドブルはタッペンにQ3に行けるかわからなかったと言わせるほどひどいシャシーにしてしまったと 今年はメルセデス、フェラーリ、ウィリアムズ以外は大混戦になりそうね。 >>882
あ、ちなみに謙虚じゃなくて顕著なw
日本語はちゃんと勉強しないとだめだぞ小卒くん 異次元の走りと書いたのに異次元の速さと勝手に脳内改変して得意げになってるヤツは脳に障害あるんだろなw >>878
だからハースの事を説明して下さいよ。
恐らく最高速は捨ててテクニカル区間重視ではないのですか？
ご意見待ってますからね。ID:WUe33Ciu0さん。 >>883
知らんが、ベストレースとかベストリザルトとかじゃないの？ ミディアムタイヤなら速いってタッペンも言ってるから本戦はそれなりに走れるだろ
本戦でも遅かったらレッドブルホンダ終了 >>861 fiaはメルセデスとフェラーリがなにやってるかわかるだろ？そーいうことだ オレーション
普及点
役者不足
謙虚に表れる←new タッペンが言ってるオーバーステアはタイヤ温度のせいじゃないかな
空力のせいならミディアムでも悪いだろうし
>>890
なるほどそうかも タイヤの違いでパフォーマンスが良くなったり悪くなったりで難しいなあ、今のF1は。 >>893
これ見ると大丈夫かよンダヲタ···
作業所でクッキー作ってるなら買ってやるけども >>887
おまえの「異次元」とは決勝前の中団の団子の中でえっちらおっちらやってることか
頭悪過ぎだろwww >>889
最高速とかどうでもいい
というかここはストップ＆ゴーだからパワー差がもろにでちゃうんだよ >>884
全く酷くは無いですよ。レースはまだ2戦目此れからですよ。
ニューウェイは素晴らしいディレクターですからね。間違いないと思います。
それよりも個人的にはマクのシャシーは片寄り過ぎて本戦では勝てない
中途半端なシャシーで有ると。此のままではコンストは厳しい結果になると
思いますよ。 謙虚に表れるんだからもう少し謙虚マンなれよほんしんは プレテストからそうだったけどトロロッソがいなかったら今頃お通夜だな
2チームあるとPUの問題なのか切り分けられるのは大きい >>906
キムチワードを使いたいのは半島の国柄だろうが、日本語が難しいのなら
無理して使うなよ。
みっともない。 ホンダPUにパワーがあり過ぎなんだろうなあ・・・
贅沢な悩みとも言えるが。 普通に考えて、PUの特性がピーキーなんだだろうなぁ
リアにダウンフォースが足りないならとっくに対策できてるはず RB14が良かったのは長年たいして変化ないPUのお蔭で熟成できたってのはある とりあえず、俺は応援する。
なんか、応援しがいがあるのは分かった。
でもさ、FP2で起きた問題を予選までに解決出来なかったのはちゃんと認めろよ。
ホンダ信者のこういう所は嫌いだな。 >>912
別にあなたに好かれたいとは思いませんが（笑） 今年のトロは一味違う ハード的に
今年のトロはいつもと一緒 ソフト的に
>トロロッソ、ダニール・クビアトを中古タイヤで送り出す凡ミス
こういうのいつ直るんだろう リアが滑るのはフロントウイングが原因だ
フロントが強すぎるんだよ リア強くするとミディアムで遅くなるのでリアはそのままがいい >>914
ほんとに信者って、馬鹿だな。
お前に好かれようと思ってないよ笑 ガスリーのクラッシュの影響大きいよ
前半はエンジンで後半に空力のバランス追い込むはずだったとするなら
フェラーリが速いのはピレリと通じてるから。フェラーリだけ今シーズンのタイヤの特性を熟知してる。
ソフトのグリップ力が上がったんだろう 予選から決勝の間ってセッティング変更できるんでしたっけ？
ガスリーのマシンの挙動予測不能なら、決勝も多くは望めないね。
去年のバンドーンのようになるのかな。 マルコとかがエンジン褒めてシャシーの事言い過ぎると日本ではそればっかりになってしまってな
ホンダの細かいトラブル伝えるニュースなんてほぼ無いし
熱心に追いかけてるわけでもないファンは勘違いしていく >>908
日本語のこと言うなら>>882の謙虚さんに言ってあげなさい >>910
ダウンフォースの影響が大きいコースやエンジンモードや状況となると対策しようにも弱点を炙り出す機会は限られてくる
ミディアムでは速いんだからおいそれとやるべきではない。特にダウンフォースを強めるのはよくない
フロントウイングの形状ではフェラーリが一番ダウンフォースが弱い ホンダファン
頑張ってるホンダ、ドライバーとチーム
を応援する
キムチ
日本コンプレックスが異常に誇大し精神に疾患が生じ四六時中ホンダとチームに難癖をつけ必死となる >>919
アンタ、支離滅裂だよ。
深呼吸しなさい。 おまいら、ルノーとホンダのPUの話をする時は、
ルノーワークスのことも忘れないで上げてください。 ぼくのだいすきなほんだをたたくのはきむちです
にほんじんならほんだをおうえんしてあたりまえ
ほんだをたたくのはきむち
ホンシンてこんなのしかいないんか？ バーレーンは今のところ思わしくない展開で進んでると思うんだが
案の定こういう時は朝鮮、トヨタ、ホンダ市販車のアンチ基本3点セットの話が殆んど出ないね
やはり今までは苦しくて苦しくて3点セットの話題をしてたんだなぁ >>932
やめなさいホンシンさんは>>882のようにとっても謙虚なんです
謙虚すぎて謙虚に表れちゃうくらい謙虚なんです >>929
信者の論拠無茶苦茶じゃん。
馬鹿みたいにポジティブばかり連呼して、このザマじゃん。 ここはアンチの自演スレじゃないんで
アンチスレで感謝の100万回自演レスしていてくださいw RBまで糞化させるアホンダPUの負のオーラ半端ないなｗ >>875
そんな事一行も書いてないんだが？強風で追い風になった時にトラクションが抜けるってのは見たな。 さて今夜のレースが終わっても元気でいられるのは信者なのかアンチなのかどっちかな
因みに予選は1ポイントも貰えないからな >>895
作動温度域が狭いからね。マクラーレンがミディアムに交換してペース落ちたら、ソフトに作動温度設定して予選が速かったんだろうってなる。 当代随一のドライバー、ハミルトンがホンダエンジン良いって言ってるんだ。
アホで貧乏な自宅警備アンチが何と言おうとウンコ。 >>942
なんでフェラーリはどっちも速いんだ
メルセデスはロングランのどっちかがレッドブルより遅いみたいだし 去年みたいな粘り強いコーナリングが見られないのが残念だな >>945
PUではフェラーリが一番パワー出てて作動温度もここでは一番ベストなんだろう。メルセデスはオーストラリア程には作動温度合わせられなかったって事かも知れないけど、それも決勝のコンディション次第でどのチームが速いか変化する可能性あるね。 最後の綱は、タッペンと、フェラーリはロングスティントが遅い妄想だけやね >>943
ハミルトンの発言
「パーティモードなんてないよ」
トト「あるよ」
「中団との差は0.5秒以内」
小倉「とんでもない嘘つき野郎でしたね」
「メルセデスとホンダとの差は10馬力以内」
「」 オーストラリアではフェラーリはミディアムよりハードの方がペース良かったから、
そういうのが決勝で何か出る可能性もあるね。 出たり入ったりのチンポホンダヲタらしい無責任ぶりでなにより >>943
ポジトークだから
昨年のアロンソは、バンドーンにボロがちしたレースの後、
バンドーンはF2出身の若手で一番速いと大絶賛してたよ
ライバルを偉大に見せる手だから 路面温度が下がっていくならラバー乗りも普段より少ないかな
ナイトレースはタイヤカス落ちてんのがすごく目立つ 真っ赤にする位つかってるんだから
スレ建てぐらいしようよ >>958
乙
VIPQ2から続く最後の行はコピーいらないのかな？ >>962
俺も立てる時は毎回忘れるけど、それでもワッチョイ無しスレを立てるという無様をやらずに済んでるのは都度都度コピーしてくれる偉大な先人達のおかげなんだぜ？ 予選でボッタスとマグヌッセンの差が0.5しかないんだが >>964
本場もん（キムチ）食べるのなら虫下し必須らしいぞ
そう言えば、韓国旅行する人ってどしてるんだろう？ タッペンもホンダPUではなくシャシの問題とはっきり言っているな オーバーステアのマシンは乗り手の度胸を問われる
ガスはダメ >>968
韓国キムチや海苔の状態って凄く不衛生だからな
キムチなんて牡蠣使ってるだろ？
韓国なんてウンコ海に垂れ流しだったからな
ひどいもんだぞ マックス・フェルスタッペン 「ホンダのPUではなくシャシー側の問題」 アクセル踏んだらリアが暴れるとか明らかにパワーが逃げてて生かせてない証拠 フェルスタッペンの車もシフトダウンでオーバーになるって、かなりリヤがナーバスなんだね。
ドライバーの腕の差が大きいな。 バイブレーションのせいだろ
巨大電マを運転させられてんだよ >>518
だからそろそろノリスも２基目になってもおかしくない バイブレーション機能でフェラーチオをオーバーテイク ホンダ信者なるものは存在しないが、反日活動家みたいなアンチホンダは何名か存在する。キムチ臭い。 >>910
今のエンジンのレギュレーションで
ピーキーもくそもねーよ
ピーキー過ぎるエンジン作れるなら作ってみやがれっていうくらいありえない 既にレッドブルがヒュンダイと交渉しているという噂があってもおかしくない >>980
それって、バイブを当てながら運転するから周回最後の方になるとイキそうになって、リア(下半身)がナーバス(オーバーステア＝敏感)になるのか。
納得させられてしまった。
なんちゅうエロプレイ。
さすが 宴会大使が大活躍のあホンダ。 四六時中そんな事考えてんの…
気持ち悪すぎて引くわ… ホンダ「レッドブルに渡すPUは去年のspec3にしとけば良かった」 板金屋のボディショップ○○って看板見て「なんかエロいな」と思うのはセーフですね？ このスレッドは１０００を超えました。
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