【SF】スーパーフォーミュラ-185-【SFormula】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
一乙
ドリンクが壊れることはF1でもなかった？
限界目指すと信頼性下がるのはしゃーない これもしダラーラの配線間違いだとしても無限って納車されたときに初期チェックとかしてないの？？ >>3
サインツｊｒが水責めにあってたね
http://a.msn.com/08/ja-jp/AAvwThc?ocid=se
SGTでも鈴鹿1000kmで山本のドリンクが出なくなって脱水になったり
トラブルはよく聞くけど、結線間違いはカッコ悪いしそれをわざわざ
ツイートするドライバーもどうかとは思う。 「今シーズンはリアルレーシングのドライビング・アドバイザーとしてチームを支えることになりますが、
http://www.tsukakoshikoudai.net/news/2019/03/003384.html
ドライビングアドバイザー？ NSXのローン返済しなきゃいけないから塚越も大変だな ゴルフ界じゃ、一緒に回ってた桑田真澄が無視されるくらい弟は有名らしいから
そういう生き方もあるんやでー ガンバを退団してゴルファーに転向した磯貝には良いアドバイザーが居なかったのか 金曜フリー走行だけでも塚越が走った方がセッティングが決まる 【NG推奨】
JaneStyle用
全て同一人物（通称:フルカウル）
ｵｲｺﾗﾐﾈｵ SOL25
(MM.*61\.205|MM.*103\.84|MM.*122\.100|MM.*219\.100)
ｴﾑｿﾞﾈ SOL25
(FF.*49\.106)
b8- bbtec.net
(b8-.*219\.37|b8-.*49\.106)
ad- ec- marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp
(153.201.243.41|122.21.241.67|153.227.10.161
|153.219.111.226|153.172.222.96|153.168.30.216
|180.46.161.9|153.162.84.144|153.202.72.212
|124.100.175.218|122.25.10.79|122.26.219.82
|153.201.83.236|153.163.108.184|118.6.209.89
|122.29.136.82|122.29.136.156|124.100.78.235
|123.217.60.107)
↑このホスト名だけ毎回IPが違うので注意(おそらく出先)
c2- gmobb-fix.jp SOL25
120.51.157.68
過去にはマクドなどからも書き込みしてる 【フルカウルについて】
・50歳オーバー
・無職
・精神病持ち(自閉症)
・運転免許なし
50代だよ
おそらくいってても50代半ば
80年以前の事はまともに知らず、80年代初頭のメディアの言い分を真に受けていて(中学生の「ネットで真実」と同じ)80年代後半からの変化が受け入れられず
かと言って過去の情報の更新もできない年齢っていうとだいたいその辺りに限定される(バブルで浮かれて入ってきた者たちによる変化を忌み嫌っているのが決定的)
70代で懐古するなら60年代から70年代初頭のもっと具体的な話をする
「限定的な一時期(80年代)を見たことがある」程度でイキってるボンクラで、10代の時期の思い出(妄想とも言う)を美化しているあわれな存在
フルカウルのシングルシーターカテゴリーが潰れたのは他のカテゴリーのせいだと逆恨みしているのさ
30年も同じ所にとどまり続けているなんて、それは既に悪霊、怨霊の類いだよ
真っ当な人間がさわるものじゃない 39年もF3000規定を使い回そうというのもいるからな
どんだけ気が長いんだか ツギオはSFの現場にも日産車で乗り付けてるのか
トヨタ陣営として参戦するんだから御大見習ってメルセデスとか買わなきゃ SFに参戦する日産関係者の間でトヨタ車を融通しあうシステム、という妄想をした トヨタで行かなきゃダメだけど、高いの買いたくないからって、パッソやピクシスエポックで通う姿が見たい。 しょせんはメーカーの子飼いだろってお前らも思ってるわけか
そんなんじゃ「このエンジン（タイヤ）のせいで俺のシーズンが台無しだ、ファッキン！」なんて
叫べないよなぁ
もう止めてしまったほうがいいいんだよ、こんなもん レンタカーだとナンバーで判っちゃうし買うしか無いのでは？
まぁ皆事情が解っているからだからどうした、って話でもあるけど
トヨタには有るけど日産には無い、ホンダには有るけど日産には無い、
そんなクルマに乗れると楽しいよね 新幹線で来るのは普通にレンタで来るから
ロッテラーはクワトロで来てたし ロッテラーとロシターって御殿場まで300キロ近いスピードで走ってて通報されて
日本のアウディに呼ばれてクッソ怒られたってのは本当だろうか もしKCMGがホンダ陣営ならGTでホンダ乗ってた時に乗ってたと言う
シビックRだかインテRだかを実家から引っ張り出してきそうなんだが＞ツギオ
日産ニスモのワークスドライバーだから表に出さないだけで実は手放さず実家に置いてありそう TCRの参戦台数出たな
Youtubeで配信するんだっけ？ >>22
> しょせんはメーカーの子飼いだろってお前らも思ってるわけか
> そんなんじゃ「このエンジン（タイヤ）のせいで俺のシーズンが台無しだ、ファッキン！」なんて
> 叫べないよなぁ
> もう止めてしまったほうがいいいんだよ、こんなもん
>>22 すまん操作ミスってフルカウルの書き込みそのままコピペしてしまった
スレに糞を塗るような事して申し訳ない ミノルが言うように、日本のモータースポーツは自動車会社による生活保護だから
下請けなら下請けらしく大人しくしてろってこった >>34
50歳超えてる無職って本当？
自閉症って本当？ 言うべきことを言う者がいないと、メーカーの連中はいつまでも裸の王様のままだよ 荒らしを相手にしてる人らも病気持ちなんじゃないかと思うよ
そんな人にマウント取ってどうすんのって？ レンタカーとバレてなにか問題あるのか？
いつだかの最近のスーパーGTでレクサスチームの全選手がサーキットまでレーシングカーで行ったけど。
全員ツイッターなどで投稿する義務なのか？そういうのも込みで。 レーシングカーでなくてレクサスの新型車のレンタカー 宣伝という意味で一応、ツイッターなどで投稿と書いたけど。
レンタカーだとなにか問題あるのか分からん。
ただ松田次生のブログでいきなりレクサスで移動しましたとなるとかなりの違和感を感じる。
だから、ホテルまで自家用車でそこからサーキットまではタクシーで行ってくれ。 自転車は危ないんだよ
ボブ・ウォレックは北米のレースに出た時にホテルからの往復の途中に交通事故で亡くなった サーキットまでタクシーで来るレーサーがどこにおんねんw 自転車乗りだがトレーニング以外で自転車乗るのは正直薦められんわ
４輪ドライバーには重心コントロールの技術はいらないだろうし、インナーマッスル鍛えるにも室内で壁上る方が安全だろうしね 次生はSFの時はトランスポーターの運転手になれやっ！！ レーサーが自転車で鍛えるのは心肺機能じゃないのか？
それでもローラー台で鍛えれないことはないが 4輪ドラでもバランス感覚とかは必要じゃね？
亜久里はかつて渋滞を避けるため？バイクでサーキット入りしてたな >>45
田中実だったかな？
富士のレース遅刻しそうでタクシー運ちゃんに飛ばしてもらったとか言ってたような… SF19って熟成したらどこまでタイム伸びるのかな
もうすでに鈴鹿35秒台だから34秒行けるのかね >>52
34後半までは狙えそうだけど、34秒中盤はタイヤとエンジンが力不足かもしれん
DRS使えれば余裕なんだろうけど >>51
スタッフから置いてきぼりくらって車がなかっただけだろw ラーマン「田中実はFJ時代から知ってるが頭おかしい。ガムテープでマシンに文字書いたり、思いつきでイギリス行くし」
レブスピード編集部「あなたが言えるのか…？」 ソフトコンパウンドとか言わず、いっそ1ラップスペシャルのタイヤを使えば多分更新出来ると思われるw 明日から富士のテストか
ま、鈴鹿と富士のレーズは見せ玉でしかないからな あーテストか！ダンデのファクトリーからトランポがいなくなってるはずだわ >>53
そういや今年はエンジンアップデートできないんだったか >>61
パンティくんはリザルトでは目立てなさそうだけど、カラーリングは目を惹きそうだね。 そういったこと言うたるなや
彼が活躍したら来年リアルも二台でシートも高く売れて塚越レッスンプロもホクホクやで >>61
銀？
スポンサーなくて真っ白に見える・・ 金無いの今に始まったことじゃないからしゃーないけど
人も明らかに足りてない気がするのは自転車操業でも
やってんのかと疑わるので良いイメージが湧かない マルケロフはまだ爪を隠してるな
突っ込みが凄いからタイヤとブレーキを理解するまで真の実力は発揮されない そのレッスンプロ飲むより遅い
チャンプ経験者も居るんですが
まあまだアタックしてる訳じゃないんだろうけどね
それにしても富士でホンダ陣営がタイムシートの上の方に居るのが
違和感しかない >>26
サーキット帰りに偶然出会ったことある
ホンダのフィッツのレンタカーに乗ってた
しばらく後ろで見てたが凄いスムーズな運転だった
同じくサーキット帰りに高速道路上でもレースしてた某ドライバーとは大違い >>74
鈴鹿の交通教育センター駐車場で進路譲ってくれたのが小暮さんだったわ 前スレで出したyoutubeのアニス・マーフィって奴
今日もSFのyoutubeにいるんだけどこの前と同じ事書いてるわ
やっぱこいつフルカウルだろ 5年ぶりにテスト見学に来てみたら人めっちゃ増えてて驚いた...。これからピットウォークなんだが、入場待ち行列できてんだけど。5年前にはこんなのなかったで。 代わり映えしなかったのがここ数年で海外から良いドライバー来たり日本の若手も出て来たからじゃないか？
正直いつまで走ってんの？ってドライバーも多かったやろ 個人的にはシャクだけどF1の登竜門として世界的に認知されたな >>80
確かに、今は見所できたもんな。
いやしかし生で見るフォーミュラーカーはやっぱ速いな。見てて楽しい。 てかこれ、確実に音でかなってない? 前2年前のレースではここまでうるさくなかったで。 >>82
ティクトゥム好って変換しにくくない
「ティ」の変換に4アクションで「トゥ」の変換も4アクションでやりにくいよ
早く言いやすいニックネーム付けてくれ マルケロフは外国人では実力も実績も一番だけどなかなか苦戦してるな
まぁこういうタイプはシーズン入ったら速かったりするかもしれんが 両角が出て来たって、大本営に都合の悪いことは言わないし枝葉末節で煙に巻くばかりだなぁ >>95
ウィル・パワーかニューガーデンじゃないの?銀色は >>96
最終戦のパジェノーが銀色と銀色のヘルメットだったような >>87
気がついたら自分が最年長だったって昨日の公開会見で言ってたよ。 ダニエルさん、ワックスかける！ ワックスとる！
1・2、1・2！！ 英実況だとダン・ティックタムって呼ばれてるけどそっちのが呼びやすい
>>97
マツーラにパチンコ玉って言われてたね >>88
ダニエルでいいな、他のドライバーだって下の名前で呼ぶケースあるし
特に外国人選手は割と下の名前で呼ばれがちじゃん？ 1 部長
5 にら
3 ペヤング
4 帰化人
7 露
8 ?
15 赤べこ Brexit
16 チビ
17 仏
18 未勝利
19 チンピラ
20 ?
36 カジキ
37 肉
38 顎
39 壺
50 ｱｳｱｳ
51 禿息子 Brexit
64 西
65 ? グランツーリスモのリバリーでSF19のカラーリングが完全再現されとる 琢磨のインディ500優勝マシンまで再現してる人おるな グランツーリスモはいいよ（ダイマ）
レース好きな人なら買って損はない。人口多いから簡単に対人レースができるし 【速報】金券500円分タダでもらえる
https://pbs.twimg.com/media/D2ygUeXU0AAbMoi.jpg
①タイムバンクをインストール
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③マイページへ移動する。
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貰ったギフティプレモはAmazonギフト券（チャージタイプ）に交換できます（電子マネー払いにて）
数分で出来るので是非ご利用下さい SF14がＦ１チームのカラーリングを纏ってる姿を見て、やはりSF14は現在世界一デザインの良いフォーミュラカーだって思った。 >>121盛大に間違えた
正しくはこっち
SF19がＦ１チームのカラーリングを纏ってる姿を見て、やはりSF19は現在世界一デザインの良いフォーミュラカーだって思った。 新車になってF1のバッタもん感がかなり強くなったな。
なにも知らない人にF1だよといったら信じそう。 >>124
ゴテゴテしてない、チンコでもないのに? なにも知らない人でも細かい部品の違いが分かるんですっ！！ F1がどんどん贅肉ついてきたなかで、このシェイプさは世界に自慢できるね
ダラーラの最高傑作かもしれん F1の方はまた見た目が変わるようで
2021年F1マシンはグランドエフェクトカーに変身？
https://f1-gate.com/f1car/f1_48255.html >>129
ビッグフォーミュラ最遅のグラウンドエフェクト解禁か >>122
どうやったらSF14とSF19を間違うねん笑 富士テストで平川曰く「エンジンはホンダが一歩リード」と言っているものの
2日目午後はトップ8がトヨタ勢
さらに参考ながら>>112でもトヨタが速そうだと
実際のところどちらが優勢なの？ >>132
多分年明け早々に年を間違えるみたいな現象かも知れない(ﾉ∀`)
ところでINGINGの美羽ちゃん素材を絵師のP2Wさん直々に公開するみたい。
今年のカラーリング自体は4月6日に発表だとか。 >>133
もともとホンダ勢は富士は全くだった
わけで
山本がテスト最速タイム出してる時点でエンジンに関して優勢なのでは?って
話 グランツーリスモでトヨタとホンダのどちらが速いか聞こうとしたら
レースゲーム板ではグランツスレが乱立＆荒らされ放題で無理だった
ああ、こういう奴が規制の原因なんだな…って >>137
グランツースレはずっと基地外荒らされて機能してないよ
YouTubeに比較動画上げてる人がいたと思うんで探してみて
確かトヨタの方が速いって評価だったはず TもNもHも日本から出ていけばいい
後のことは1億2千万人でゆっくり考える
地域が受け皿になってレースを開催するなら、敗けた奴から順々に退場させるだけだ
3メーカーが消えて外国メーカーだけになろうが知ったことではないわ トヨタのサーキットからトヨタが追い出されるわけにはいかない
ホンダのサーキットでも同じこと
だから、勝ち負けは他の場所でしか出来ない
世間が赦していない以上、日本でそれは不可能だがな >>138
見てきた
両陣営からデータを貰ったからこそタイムに差が有るんだと思う
14年は大差だったが去年はかなりホンダが挽回していた
その去年のデータでもあの違いなのか
それともあくまで今年のデータでありまたトヨタの圧勝なのだろうか
それにしても知らないオッサンが『楽しい！気持ちいい！』ってオーバーに叫ぶ動画を観るのは中々の苦痛 外人の配信者もSF楽しそうに乗ってたね、正直詳しく聞き取れないけど >>143
あなたアダルトビデオぶっかけ職人に認定ね。 >>117
今日までか
ツイで見かけて既に500円貰ってる 去年の今頃は距離とか燃リスの設定とか発表されてたっけ？
鈴鹿で去年より2秒速いマシン、でサーキットするのかどうかだな
岡山でコースレコード更新とかいうなら、まず鈴鹿や富士と同じ設定にしなきゃ
ベースを下げておいてからブースト上げてタイムアップというのは考え方としておかしい >>151
去年は ４月９日開幕戦開催概要のリリースで
鈴鹿・富士用、その他用の燃料流量を発表した。 平成最初のチャンピオンは今は亡き小河等さん(´；ω；｀)ｳｯ…
令和最初のチャンピオンは誰になるのか >>153
倅はあんまり活躍してないの？
親父のファンだったからF3の頃応援してたんだけど。 今はS耐くらいにしか出てないと思う
金ないんだろうな >>155
86レース出てる
あのサバイバルレースで全戦入賞してたし、宣伝番組にも呼ばれてた 初戦は今月だから、これが平成最後のシーズンだよ
今年の5月以降に始まるものから令和となる 倅も頑張ってるしクリーンにレースしてて好きだけどGTに拾ってもらえないな 今月下旬に開幕するのが平成最後のSFシリーズで、来月以降(来年四月？)に開幕するのが令和最初のSFシリーズ
SGTも、今月に開幕なら同様 >>137-138
トヨタの方がトルクがある感じがする。
自分で試したオートポリスのソフトタイヤABS無しででどちらもほぼ１：25：00
自分程度の腕だとホンダの方が扱いやすくて結果的にやや速かった
上級者ならトヨタの方が速そう お忘れだけど、12日(金)23時はgoon2019初回。
本田アナとナレーターの樋口ちゃんは続投。
内容は若手ルーキードライバーなど注目選手にフォーカスする内容に刷新。ゆかりある選手や監督をゲストに迎え、若手ドライバーに迫るとのこと。可夢偉とかの出演はまだ未定。 ニューウェイの息子についてきた親父が親バカからテクノロジーバカに変貌するのか笑える。 GOONは去年の体制のままだとKCMGの広報番組になってしまうから仕方ないな
つかSFだけでなくGT500まで降ろされて暇してるだろうから千代ちゃん使ってやれよ 個人的には令和最初のチャンピオンは日本人がいいです 新年号最初のチャンピオンは来年だよ
平成の時は切り替わったのが１月だから >>160
サンクス ずっと気になってたんだよ
あの14年は『パワーのトヨタ、ドライバビリティのホンダ』なんて公式HPに書かれてて
無理矢理探した感満載だったけど
今でもこの傾向なのだろうか >>164
千代とミュラ子のコンビでやって欲しいわ、鈴鹿テストの時のトーク凄く良かった 可夢偉と千代でいいんじゃないの
あの2人個人的にも仲良いし ゲームとはいえグランツーリスモでSF19使うとオートポリスだとタイムが
去年の予選から約3秒ほど短縮されてるね。
鈴鹿だと2秒ほど速い ゲームの中では燃リスはどうなってんだかな
全て95だったりして >>170
グランツーリスモのSF19はABS付だから
実際なら1～2秒ほどではないかと >>172
一応設定で切る事も可能だからそれで試すと良いかも >>177
GTSしばらくやってないからわかんないけど最近タイヤモデルがまた6の時みたいに鬼グリップ化したらしいから影響あるんじゃない？ 働き方改革の実行と健康経営の推進について
KDDI株式会社
2019年3月29日
当社で勤務されていた、入社2年目で20代の社員が2015年9月に自殺されたことにつきまして、2018年5月に労働基準監督署により労災が認定されました。
お亡くなりになられた社員には、1か月あたり90時間を超える時間外労働時間が確認されたことに加え、仕事の内容・仕事量の大きな変化を生じさせる出来事があったことおよび上司とのトラブルがあったことが認定され、
これら複数の出来事から強い心理的負荷があったと判断されています。
また、当社は、長時間労働およびサービス残業に関する是正勧告ならびに行政指導を労働基準監督署から受け、これに基づく社内調査と未払い賃金の清算などの対応を行っています。
当社は、この事実を大変重く受け止めております。
お亡くなりになられた社員のご冥福を深くお祈りするとともに、ご遺族の皆様には心よりお詫びとお悔みを申し上げます。
https://news.kddi.com/kddi/corporate/newsrelease/2019/03/29/3703.html >>178
GTSのソフトタイヤって異常なくらい高性能だからな フォーマットの発表はまだか
今後も出力を二本立てにするならウヤムヤにせず明記すべき
「サーキットのグレードによって使い分けます」とな >>179
auの車がいるGTならともかく何故SFスレに貼った
ドコモならSFにいるけど 実車がデグナー一個目全開できるかはわからんが、富士100R全開とか、速いのはいいけど、全開で行けそうで行けない、ちょこっと減速コントロールするっていうのが腕の見せどころだと思うので、全開って逆につまんないような気がする… 誰かがデグナーはブレーキ踏むだけでスロットルは全開のままで行けるって言ってた記憶がある
>>178
タイヤじゃなくてインカットできるからだと思う
GTSの鈴鹿のデグナーインはギャップがないから縁石カットできるんだよ 富士でGT500よりストレート遅い可能性があるのは悲しい 逆に考えるんだ
SFが遅いんじゃなくてGT500が速過ぎると >>186
可能性じゃなくて実際遅くね？
フォーミュラはストレートの速さよりコーナーが魅力なんだし別に良くね？ オタクの趣味みたいな女の子の絵を描くのはの本当に嫌
なにがいいのあれ？
一般車でも女の子の絵が書いたの乗ってるのがいるけど、晒し者になって笑われてるのに気づいてないのかな？
むしろピエロを演じてくれてるんだろうか 美羽ちゃん付けた事でグッズ収入とかもかなり増えたらしいからな。
そもそも児童ノベルや少女漫画のキャラだってアレに近いわけで実際子供のファンも結構付いたって聞くし。 スポンサーってお金出してくれてるんだから基本ありがたいが、
好き嫌いで言うならパチンコはイヤだなあ 日本という地域は確かに負担する気も無いわけだから、何もしてやらなくたって構わないってこと
海外で存分にどうぞ、アキオ社長から末端の皆さんまでね 仮に、女性に人気なアニメ等キャラがスポンサーに就いたら女性客が増えるのだろうか
何にせよスポンサーのお店で買うっていうのは重要だよね >>201
男と違って人気なキャラ貼ったとしても増えない気がする >>194
アメリカの戦闘機にもフライトジャケットにも女のこのイラストがかかれていたよ。
あちらは、男だらけだからオナペットとして使用されていたと思われるが。 MSJ
御大もマッチもトヨタ陣営からの出演なんだな
インパルは今年GT調子良さそうだけど SF19になってフロントタイヤが太く、ホイールベースが短くなった
リアタイヤを持たせるという意味では難しくなるの？ 既にドライバーからフロントが入りやすくなった分リヤのトラクションが足りないってコメントがちょくちょく出てるね 前後輪ともに一新しなきゃならんのにそれをしなかったから
ブレ >>209
可夢偉がインタビューで答えてたのはそれなのかもね
逆に難しくなった、これまでテストでスピンする人は殆どいないのに半日で4人は初めてだ、って >>208
空力バランス的にリアグリップが増えて相対的にフロントグリップが低くなったからタイヤを太くしてカバーしてるらしい(千代ちゃんの鈴鹿テストでのコメント)
リアタイヤもたせるのが難しいという話は出てたけど、グリップバランスがくずれてるって話も出てたのか 新設計すればいいものを、それを避けて通らなければならんとはね 既存のホイールの使いまわしを強いられてるわけだからな
本当はこうしたい、と思ってもそれに組みつけられないようなタイヤサイズは採用出来ない
資金力の無い連中を誰かの為に巻き込んだものだから、いつまでも「金が無い、金が無い」となるのは必定
エンジンやタイヤを取り寄せてでもやりたい、というのでなければね 自動車メーカーの我が侭に振り回されてるってのが日本のモータースポーツの現実
ただ、世間一般はモータースポーツになんか何も執着してないから、公道絡みのイベントと
なると途端に難しくなる
どうしてもやりたいなら公有地を使って、売ってるところから車体を購入してでもやるだろ
フェラーリでもポルシェでもさ
トヨタ・ニッサン・ホンダである必要は全く無い 山口美羽応援団の旗振りさん今年も振りにくるのかな？
自分は富士、鈴鹿、岡山しか行かないんだけど鈴鹿岡山は2コーナー付近で降ってるし富士はヘアピン手前位でいるよね。
見るたびにお、きてるきてると思う。 仮にリアがルーズになるならば
ブレーキをドンと踏んで無理矢理曲げるというスタイルがやりにくくなるはず
誰が有利で誰が不利かは知らんけど
因みに両角氏曰く、茂木は厳密にはストップアンドゴーでは無いらしい 両角だろうが誰だろうがメーカー傘下で動いてるわけだから、向こうに都合の良い話しかしない
SFのHPを見る限りF3000やそれ以前のカテも引き合いに出してるし全くのリブレをやる気も無さそうだから、
ルールが場当たりでも良いということにはならんだろ >>220
今年も行けるレースは行くって書いてたよ
鈴鹿テストの時はミュラ子のトークブースの真っ正面にいたな 中企が弱くなったのが残念や
スイフトシャシのときはそんなんじゃなかったのに フルカウルとか、所詮は観客ですらないただの引きこもりオヤジの戯言だからなwww 何もしていないとか、してくれなくなったとか言われる筋合いも無い
国内では、やる理由自体が無いからな
「何もするな、余計な
お世話だ」というのが一般の側の考えだわな
有り難がってくれるのは海外の話 エンジニアだろうが誰だろうがテメエの頭で考えて批判の出来ない奴は駄目だ >>220
いるのが当たり前になってて、来てないと「あれ？」って思うようになった
末永く応援を続けてほしいね >>231
中嶋さん待ってるで
インパルに負けたらあかん いろいろ調べてたら坪井翔くんめっちゃ気になった、今年はティクタムと坪井くん応援しよ フォーマットの発表が無いな
今季も岡山でレコード更新を目指すというなら、まず燃リス設定が鈴鹿・ 富士と同等でなければおかしいし、
それが無理なら更新は断念すべき
「見せ玉の3戦分以外は減速して走る」、今出来るのはそのくらいのもんだろ
どう足掻いたって無駄無駄 個人的にはアウアーに注目してる
最近DTMの人ってイメージだったけどまたフォーミュラで活躍してほしい 500って言っても坂東じゃね・・・
ヤマケンもそうだけどトヨタとホンダの場合GTはBS履いてるチームに移籍してからが本番でしょう
（日産はMIもだけど） 坂東馬鹿にしとるみたいだけどタイヤ以外の環境面は凄いぞ
特にピットはニスモより早い
タイヤテストは色々なコースを豊富に試せる
開発テストにも参加できる >>238
坂東は泡沫だから期待なんてしてないよ
しっかり自分の働きをしたら来年はいいとこ行けるよ >>236
そのうちGTにも乗って欲しいけど乗るとしたらホンダと日産どっちに行くのかね
監督とチームはGTでは日産系だけどフォーミュラはホンダだし >>241
ホイール屋なんだからホイール目立たせなきゃだろ普通に みかSFのテクノロジーGT500に使えないのかな？SFのソフトなんてGTでも使えそうだけど >>241
あのヤカラ感が良いんじゃん
関口が乗ってた時はあの風貌も相まっていい味出してた あのホイール、汚れがめちゃくちゃ分かりやすくて面白い。 白井は担当変わったらしいけど、そっちではやれてるのか？
しょせんは元ホンダだし
自動車メーカーの中の人達が全然駄目（モータースポーツを理解して無い）ってのは
タイヤ会社の人間が呆れるくらいだからなぁ 今日からのgoon、可夢偉も千代ちゃんも出ないんだな。レギュラー出演ドライバーは欲しかったなぁ 去年までのゆるぐだな雰囲気は継続できるのかな？
GO ONの面白さって割とそこだったんだけど >>257
今戻ってきたところでみんなもうソフトタイヤ対応してるからあの年より苦戦しそう 富士のテスト以降、何も出て来ないな
もうやる気無いのか 今年は久しぶりに開幕戦見に行きます。
グッズもいろいろ買ってみようかな。 goon見逃したんだが再放送あるっけ？
GT開幕戦前夜に放送とかズルいわ >>266
フォッフォ悪いな
おれは今から録画を堪能するわ >>264
あれよく読めるなと思ったよ
事前に知ってるからだろうけど >>261
「人を喰ったようなことを言った」のがナカジマ
「実際に人を喰った」のがサガワ 監督就任で予想の重圧から解放されたかと思いきやｗ
寿一が去年SF解説に来た時は予選日に予想して大体当たってたけど
1日前と1か月前では難易度全然違うよね プレビューだけでフォーマットが出て来ないじゃん
同じ車両規定でやるか、グレードによって出力を二本立てにするか >>251
この人が通称ミュラ子だと初めて知った
現地ステージは出るとして、ピットレポーターもやるの？ ナレイン放出しても問題ないような大口スポンサーがチームにつく可能性を考えるとね
SFの時だって時々光る走りしてたんだからアキラメロン カレーがチームメイトになるとSFGT限らずチームがうんこになるよな
唯一まともだっのはエキサイトインパルスぐらいか カレーがチームメイトになるとSFGT限らずチームがうんこになるよな
唯一まともだっのはエキサイトインパルぐらいか 開幕戦は予選も決勝もJスポ4かよ
JCOM民予選無料で見れなくて涙目 いまだにフォーマットやらが出て来ないな
SF14で速度レベルが上がると判ってるのに後先を考えてなかったのが間違いだったな カレーさんがバトンやコバライネンと同列で語られてるのなんか笑うわ もし今年ナカジマが復活すれば、
『カーティケヤンを1年乗せれば翌年以降の資金も確保できて復活できる』
という前例になる、かも GTの結果でトヨタとホンダのエンジン差を推測出来ると思ったけど残念 シークレットイベントのお知らせが来て久しぶりにファンクラブ入ってみようかとサイト見たけど特典が何も恩恵なくて草 批判はいくらでも受け付けますよ
ゆっくりしていってね おまちどうさま
燃料流量制限 ：
鈴鹿、富士大会… 燃料流量95kg/h
その他大会………燃料流量90kg/h
http://superformula.net/sf/media/19release/2019_0412.pdf >>292
BSフジは実況塩原さん、解説亜久里さんだけど
JSPORTSもそうなるってことでいいのかな？
記載ないからわかんないわ
あと、これ見ると東さんは去年限りだったんやね。千代ちゃん一人で大丈夫か J Sportsは予選がピエール・武士だからおそらく現地共用
決勝は塩原・亜久里になってるね >>292
下位の4コースだけ引き下げとかにならなくて良かったわ
取り合えず、どのコースでも新型効果でタイムは上がると 岡山でのコースレコードの件は消えたか
ま、速く走るんだったら設定95にするのが先だからな >>282
あの時インパル載せた理由は多分金じゃなかっただろうしな
実際相方の本山はタイトル獲ったわけだしあの時は唯一金目当てではないと思われ 新型効果でタイムが上がってるわけだから、去年並みに抑えようとすれば4コースは89以下に下げる必要があるが、
これ以上差を付けるのは不味から >>292
これ見ると結局OTSのピコピコ５秒ラグは廃止されたって認識で良いのかな？ Jスポの放送が予選決勝共に「4」になったのはフジのアナウンサーを起用する資金を確保する為なのかな
GTですら予選は4以外なのに Jスポでの中継、4のみになったんか、最悪。
これまで1～3でやってたのに 野球のデイゲームの時期だから生が4だけはいつもだろ >>306
アプリでピエールは聞けるんじゃないかな。
遅延が下手したらJスポの方が大きいかもしえないけど。 両角の立場じゃ、「F3000縛りがある為に適正なタイヤサイズを選択出来なかった」とは言えないわな >>287
スポンサーがタタ財閥ってことはカーティケヤンってもしかしてパールシーなのか？ カレーさんがいなくなってもスポンサーにTCSが居続けてるって事は
SFのスポンサー続けてやるからGT500のシート寄越せってカレーさんが要求したのか？ カーティケヤンってフォームリャに乗るのは体力的に厳しくなったんだろうな >>314
ドライバー決定が遅くて逃げられなかったんじゃない？
そしてスーパーフォーミュラのチームスポンサーとGTでのナレインの個人スポンサーと二重払いなってそう
たぶんGTのナレインはペイドラだよね TCSってナカジマと協力してテレメトリーシステムみたいなの作ってたよね
それがあるからナレイン抜きでもスポンサーする意味あると踏んだんじゃないの
GTに移ったら多分またシステム構築し直しになるだろうし >>317
GT500にペイドラって今までいたんだろうか
昔谷口が坂東に持ち込み有で500に乗れる話があったけど御破算になったと聞いた事はあるけど 左近が持ち込み付きでSGTのインパルに乗ろうとしたら御大にキレられたって話聞いた事あるな
>>320
3大メーカーのチームでも前例あるの？ サードやつちや、KONDO辺りはありそうだな
14年規定以降のペイドラはカレーだけかもしれない SFやSGTのシートってチームとメーカーにどの程度の決定権あるんだろう
B-MAX初年度の小暮は組田社長が「ホンダからの推薦」と言ってたけど B-MAXは完全に独立系
GTに関してはドライバー決定権は日産系なので日産側(要望は出せるだろうが)
SFに関してのドライバー決定権は去年や今年乗るドライバー見れば
間違いなくホンダの意向は入ってない。初年度はノウハウが無くて
ドライバーを紹介してもらっただけとみるのが妥当。 >>325
去年は本山がヤンor千代の二択で組田と協議した結果千代
今年は決定権こそは組田だと思うけどモトパークが基本は決めてると思われ スーパーフォーミュラGOON…くそつまんねー
ララバイクパラダイスの時代から何も進化してへんな
表彰台予想とかアホか >>323
SFはB-MAXとルマン以外は全てメーカー決定。逆に言うと外人とかインディペンデント系がシートを得るにはその2チームしか無い。 自主的にやってるのではなく、あくまでメーカーの都合ということ GT500のほうもだけどそれなりに勝負できる独立系のチームがもう1、2チーム欲しいね 日曜日のPW券一枚余ってるんやけど、500円で買いたい人居ないかな？ 今ふとやっぱり開幕戦行こうかと思ったんだけど、SFってどれくらい混む？
グランドスタンド埋まるくらい人入るのかな？ Lets go Racingは放映権とれたんだね
今年は外人多いから大切やな リアタイヤの問題解決できたならいよいよNREでもモアパワーを叫ばれる時代になるのだろうか グランドスタンドの上段は完全に埋まる
下段はフェンス際以外は大体埋まる
Aコーナーは座れる
1.2コーナーは余裕 もしドライバーだったら100秒どうやって使う？
多分自分が使わずに抜かれてもすぐ抜き返せるよね キャシディ、ファンの車ヒッチハイクしたんかwwwww >>342
GTAがアホすぎる、自カテゴリの競争力をドイツに認められたい欲だけで削いでるんだから >>342
アプリに関しては断トツの差があるんでそこだけは認めるわ
GTスレではこんな感じだと思うが… >>354
土屋武士さんが解説やるんじゃね。
このヒストリックカーイベント、シノケンさん や マチャアキ さんが出場してるね。 ルマンのUOMOは今年もタイトルスポンサーなのか？
車体やスーツのサイズ見てるとサイズ小っちゃくなって
サイドポンツーンなんて完全にスポンサー無い 鈴鹿のシステム大丈夫か？
SFもF3もリザルトおかしくなってるし シャルパンティエ じゃないと参戦できないけどシャルパンティエ じゃ勝てない ペイドラルートやるならもっとB-MAXみたいにうまくやらないとな
でもマシン1台しか買えない位の資金力だったらもう無理か B-MAXはF3もやってるから金はそこそこあるだろうな
それのせいで監督トークショーに出てこないのは(ry >>349
> >>342
> アプリに関しては断トツの差があるんでそこだけは認めるわ
> GTスレではこんな感じだと思うが… ニューウェイの場合、親バカで来たより純粋にSF19への興味で来ているというほうが納得できてしまう
でも自分のとこのチームのクルマはいいのかよ？ F1以外に来ることによって新たな閃きがあるんだろう
あの天才には トリスタン・シャルパンティエ REAL RACING 1'40.187 リアルはサイドポンツーンのでっかいスポンサーが思いっきりフランスだな
まぁそりゃそうなんだが F1見てるとサイドポンツーンがでかく見えるな、F1はラジエーターをエンジンの上に持って来て小さくしてるらしいが https://www.twvexpress.com/
シャルパンティエのスポンサーを調べて見たけどよくわからん
スポーツウェアやトランスポーターの会社なのかな？
そもそも英語ですら見れないサイトの会社が日本でスポンサーになる意味あるのだろうか 明後日の日曜って前売り駐車券無くても車で行って大丈夫か？ ニューウェイさん中国ＧＰ来なかったのはＳＦ来る為にファクトリーで頑張ってたんだなw >>333
買いたい
どうすればいい？
明日現地で受け渡し希望 ニューウェイはこんなとこ来てないで
レッドブルの改良コンセプト考えてよ まだ金曜だけどBMAXが躍進してるな
リアルがお荷物か >>389
3年目だしホンダ勢最下位は脱出しないといかんでしょ >>388
８時か～(汗
８時に四日市の宿を出ようかと思っていたけど、なら四日市から電車とシャトルバスの方が堅いね。
ありがとう。 >>390
一新したならそう言うはずだから既存の使い回しでしょうし、
フロントをそうしたならリヤも当然手を着けざるを得ない
現時点での適正なサイズを選択した場合フロント・リヤともに
それまでのホイールは使えなくなるし、それをどうこう言ったら
新型に移行すること自体が難しくなってしまう
彼等は、肝心なところに心得違いがあるとしか思えない ハンドリングを変えるためにフロントタイヤサイズ（幅）を変えたのに
リアも合わせて変えたら意味がない。
ホイールサイズ（幅）にしても
タイヤ幅が変わったんだから変わっているとは思うけど
去年の最終戦のキャシディみたいに ”このホイール気に食わん"
と御殿場にホイールを取りに行かせた例もあるんだから判らないよ
そんなにホイール、ホイールと騒ぐのならご自分で調べて
発表されてはいかが FN09やSF14の時は微変更すらしなかった者が「10mm変えた！20mm変えた！」と言い張るのは滑稽でしかないんだよ
新規格に移行すればエンジンは勿論それ以外だって使えなくなる
限界以上に旧い規格を引っ張っておいて「やっと一新されるか、長かったなぁ」と思って詳細を確認したら
足回りがF3000のままだと判った時の驚きを知れよ >>396
キャシディのあの話の時点では既にSF19でも車輪の規格が現状維持というのは確定してたんだろ
向こう5年間使う物を前倒しで投入したというだけよ FN09とSF14が文字通りのフルモデルチェンジだったとしたら、「SF19はマイナーチェンジなので。。。」と
いう説明もありかも知れんが、そうなっていないからな
都合の悪い時はダンマリ、ではどうしようもないんだよ >>321
左近はインパルのGTじゃなくてFNに乗ろうとしたんじゃね？
左近はトムスに持ち込んで乗ったという噂だが ホンダのシャツ着た本山さんもなかなか違和感あったが
ガズーのシャツ着たツギオちゃんの違和感半端無いな ぱっと見フルモデルチェンジに見えるけどモノコック自体はどのくらいかわってるんだろうか
前端は見るからに違うけど
>>360
メインスポンサー無いチームがスポンサー募集のために無地だったり真っ白で走るのは割とよくある気がする
あと後ろの#50#51の転がし用のホイール履いてるのが可愛いな
13インチのTE37かな 18インチになったら転がし用もTCRのになるのか
併催してるし、アドバンだし >>408
白紙に戻して適正なサイズを選択するだけよ
今だって、車速に対して制動がプアだと謂われてる訳だし 自閉症無職のおじいさんに構わないほうがいいよ
普通の会話は無理だから トヨタ勢の調子が良さそうで何よりよね
といってもポールは、どうせ山本だろうけど かじきはなんでスピンしてるやつに近づいてったんや？ クビを逃れ、新しく立ち上げられた本物のフォーミュラドリフト(フォーミュラカーでのドリフト)に移籍はする選手が現れた。
シーズン中のクビではシーズン中の移籍だからキャリア的にマイナスにはならないね。 >>424
決勝で下位に沈んだままならそいつに特攻するんじゃないか 山本部長に？笑
報復クラッシュなんてやったらF1行けないでしょ >>427
ティクタムが特攻の前科持ちなの知らないのか？ >>428
前にやって出場停止くらったって聞いたね
次はないでしょ ナカジマの2台だけが圧倒的タイムなのはSF19のセットアップ見つけたてことなんだろうなぁ
去年までの僅差っぷりを見てたから今回タイム差が大きくてビックリ
シーズン進めばまた差が縮まるだろうからそれまでにどれだけ先行出来るかが重要よね 明日の決勝が楽しみになった
ただルーキー勢が赤旗連発でちょっと心配 ティクタムってレースの組み立て方もまだまだだけど
スポンサーやメディア、ファンへの対応がアレなんで
レッドブル側も「ティクタムのF1昇格はまだ早い」って言ってるって聞いた
実際どうなの？ >>428
2年出場停止食らったのにまたやるわけないだろ
2年だぞ てか後ろにシャルパンティエ、ティクトゥム、ニューウェイとかやらかしそうなのが並んでて草
坪井、中嶋、マルケロフはピットスタートした方が良さそうなw >>433
アジアンF3の時は負けたというのも含めてもインタビューくっそ態度悪かった エイドリアン・ニューエイだけでなくF1専任になった山本MDまでいるのか
ニューエイの接待役だろうかw これとうとうデュバル小暮組以来の中嶋企画の黄金期が到来したか？ >>446
数年前の記事やろ
表に出てないだけで頭脳明晰のITエンジニアが色々関わってんだろうな 牧野かー！
どうせパロウに勝てねぇんだろと思ってたから
こりゃおみそれしましたと言うしかない…
福住も山本に負けないくらいやらないとな SFがJS4に移行ってw
タダでさえ閑古鳥鳴いてんのに殿様商売してどうすんだよ
やる気ないの？馬鹿なの？ ルーキー豊作とは何だったのか・・・ヘタクソばっかじゃねーか ESPN契約のJ3民が野球に迫害されるのは毎年のことだろ 車変わってセットアップでまず先行したのがNakajimaってことなのかね >>447
伊集院光のラジオに監督が出たとき、TCSのエンジニアが優秀で、走行終わる度すぐデータ出してきてミーティングするって言ってた。 予選アタック妨害ってよっぽど悪質じゃないとペナルティでないよね 予選PPのオンボード上がってるけど
全く修正無いな
こんなに完璧にセッティング仕上げてきてるのか 昨今急に海外からも注目されるようになって、有力ドラも多数参戦して、
しかし軒並み下位に沈む中でデビューレースでポール
F2でも勝ってるしもしこれで牧野が勝ったらヨーロッパで評価が上がるだろうね FN09も中嶋チャンピオンだったし新規定初年度の中嶋は強いのか？ セッティングのポイントを見つけたのか
ドライバーの力なのか 牧野数年後にはF1有るんじゃないの？
ってくらいの速さだったな セルモ陣営が開幕前からセットアップが決まらないって言っていたが
どうもSF19の攻略方法は見つけられなかったみたいだな 公式プログラムの12ページ目のエンジン対決の内容について、
「運営方針が"ドライバーズレースを重視"することから、HondaとTOYOTAは過度な開発競争にならないことを確認。」
「ホンダ粂川氏『開幕戦で力関係を見極めて、今後の運用を関係者と考えていきたい』」
「トヨタ岡見氏『ドライバーズレースになるようJRPやM-TECといい関係を保ってチームをサポートしたい』」
エンジン対決はもう観られなくなるの？
昨シーズン後半から半年間ずっと絶対負けて欲しくない！！って目を三角にして動向を追ってたけど
ちょっと拍子抜けしてしまった まともに競争やったらいずれは一方が出ていかなくてはいかなくなる
そうなったらホンダとトヨタのシリーズに分裂するのは不可避
だからエンジン競争は廃止するってことなんだろ >>474
今年から年間1基になってどちらかの陣営が明らかに有利になると
シリーズがつまらなくなるからな
まぁ数年前も明らかにエンジン優劣はっきりしてたシーズンあった時
みんな醒めた目で見てたでしょ
eNQm ←これフルカウルね みんなNGしとけよ 最近のトムスどうしたのさ...
キャシディーは近藤にいたほうが良かったのかなぁ ドライバー本位にすると言うなら、大串が言ってたように車両をくじ引きにするしかなかろ
今回にしたって明らかに速いドラが沈んでるわけだし 山本の"ティクタムのF1阻止"の気持ちがでた予選だった 予選面白かったなぁ。Q1は荒れすぎだし、Q3は見応えありまくりだったし。
あとセクタータイムの色分けのやつ見やすくていいな。
公式も少しずつ成長してるやん。 BMAXにいるモトパークのスタッフはレッドブルジュニアチームのシャツ着てるんだな
あそこのピットの雰囲気だけF2みたいな感じだ
ニューウェイはそもそもF3とかで大したこと無くてここ2年はスポーツカー(LMP2)でちびちびと活動してていきなりSFだからなぁ
期待はしてなかったけど危ない動きするのは勘弁して欲しいところ ニューウェイはB-MAXだから載せられるというのもあるからなぁ
ホンダ系唯一のドライバー参考自由にできるチームだし ホンダエンジンが優位だけど、出力落としてトヨタに合わせたりすんのかな？
メーカー競争があるのがSFの魅力なのにな
ドライバーレースにするならF2でいいじゃん
コースレコードも更新出来なくてF1の10秒落ちで拍子抜け F1のPU開発で得た技術をSFのエンジンに投入することを警戒しているのだろうな
過去、日本のF2でのホンダ、ヤマハのエンジン競争の苦い経験があるからな 今季からTRD製の新エンジンになってるから場合によっては前言撤回でシーズン中のアップデート有りにしたりして 予選のホンダ、決勝のトヨタとかで別れてたら面白いのに こっちにしてもSGTにしても国産各社のワンメイクでもやってりゃ済む話
エントラントにしてもドラにしても系列化でしかやっていかれないわけだし
FDやFTなら安かろう悪かろうの使い回しをしたって誰も文句は言わないよ
実際、FDはF3の車輪の規格を使い回していたわけだし NGワード:国産各社のワンメイク
爺はアマチュアレースだけ追っかけてろ 誰かの我が侭の為に資金力の無い連中を巻き込んだのが間違いだっての >>494
まずホンダがF2エンジンの市販をしていたらヤマハと同等の高額なものになっていたはず
だから事実上市販は出来ずに誤魔化していたわけよ
有言実行で市販をやってみせたヤマハのせいでカテが崩壊したのは当然
で、F2がエントリー不足で不成立になったなら87年は何もしなきゃ良かったわけよ
グループCとAとGCだけでさ >>493
コースレコード出なかったのは風向きのせい。
メインストレートが1コーナー側からの向かい風が強くてスピードが伸びず、
S字が追い風でダウンフォースが足りなかった。 >>506
あと、パロウはヘアピンミスってたからそれが無ければいけてたかも BtoBは市販とは言わない
働いたことがない爺はそんなことも知らない 【NG推奨】
JaneStyle用
全て同一人物（通称:フルカウル）
ｵｲｺﾗﾐﾈｵ SOL25
(MM.*61\.205|MM.*103\.84|MM.*122\.100|MM.*219\.100)
ｴﾑｿﾞﾈ SOL25
(FF.*49\.106)
b8- bbtec.net
(b8-.*219\.37|b8-.*49\.106)
ad- ec- marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp
(153.201.243.41|122.21.241.67|153.227.10.161
|153.219.111.226|153.172.222.96|153.168.30.216
|180.46.161.9|153.162.84.144|153.202.72.212
|124.100.175.218|122.25.10.79|122.26.219.82
|153.201.83.236|153.163.108.184|118.6.209.89
|122.29.136.82|122.29.136.156|124.100.78.235
|123.217.60.107)
↑このホスト名だけ毎回IPが違うので注意(おそらく出先)
c2- gmobb-fix.jp SOL25
120.51.157.68
過去にはマクドなどからも書き込みしてる 【フルカウルについて】
・50歳オーバー
・無職
・精神病持ち(自閉症)
・運転免許なし
・狂ったようにホイールサイズに執着
50代だよ
おそらくいってても50代半ば
80年以前の事はまともに知らず、80年代初頭のメディアの言い分を真に受けていて(中学生の「ネットで真実」と同じ)80年代後半からの変化が受け入れられず
かと言って過去の情報の更新もできない年齢っていうとだいたいその辺りに限定される(バブルで浮かれて入ってきた者たちによる変化を忌み嫌っているのが決定的)
70代で懐古するなら60年代から70年代初頭のもっと具体的な話をする
「限定的な一時期(80年代)を見たことがある」程度でイキってるボンクラで、10代の時期の思い出(妄想とも言う)を美化しているあわれな存在
フルカウルのシングルシーターカテゴリーが潰れたのは他のカテゴリーのせいだと逆恨みしているのさ
30年も同じ所にとどまり続けているなんて、それは既に悪霊、怨霊の類いだよ
真っ当な人間がさわるものじゃない ジェームズメイは鈴鹿に何しに来たんだ
誰か知り合いでも出てるのか >>508
あんたが86年当時はモータースポーツファンでなかったか、まだ生まれてもいなかったかだろうってのは推測出来るよ
どのみち、あの時代には居合わせていなかったんだから頭デッカチを言ってもしょうがないよ 結局、中傷するしかなくなったわけか
ま、仮にファン歴の長い者が出て来たところで厳しい批判が出来なければ意味が無いがな 産まれてないとどうかは関係ない
市販はお店に売っているものだ
言葉の定義を正しく使えないのは社会人失格
少なくともホワイトカラーは難しい、技術者なら不可能
これは昔からだろ 今年から予選でセクタータイムまで出るようになったか
何年も前から出すように望んでたがやっとかよ 86年当時からBtoBとかBtoCとか言ってたのがいたとは驚きだわな
ま、頑張れ BtoBは日本人は使わなかっただろうが、「市販」の誤用は失格
外販なら分かる 後講釈しても仕方がない
自分も気を付けるから、皆も気を付けましょう 市販に関しては前も言ったはずだ
頭が壊れているから新しいことが入らないんだ ロシター、去年の成績が悪かったのをトムスの所為にしてるw
今年、ニックの成績が悪ければ証明してくれるってことか。 >>523
自閉症って本当なの？
イエスかノーだけでいから教えて。
あと無職なのかどうかも。 ロシターが殆どQ1落ちしてたのにカジキはQ3行ってたんだからそのりくつはおかしいですなw やっと予選ダイジェスト見た。ニューマシン、ノーズがシュッとしててかっこいいな。 Jスポ以外生放送ないの？
ネットで見れるとこない？有料でええんやけど 何もワクワクの決勝日にフルカウルの相手することないだろ SF19ってローノーズになったことで白が膨張しているからかダンデだけ若干不細工に見えるな >>492
俺もそう思った
一昨年だかのスーパーGTでもスポット参戦でいきなり速かった記憶
ナカジマのマシンが当たったのかもしれんけど、日本人では頭一つ抜けてる感あるね 可夢偉はマシンが壊れててパーツがないから修理不能とトークショーで言ってた >>523
じゃあ気を付けるついでに投稿は辞めて下さい >>529
でもあまり機能してなかったでしょ？
やっと今年まともになった感じだな そのゴミエンジンにチームタイトル獲られちゃったんですかー >>536
2位のパロウの実力が全く未知数だからそのまま実力を比較は出来ない
それにしたって2位と3位でタイム差大き過ぎるわ 美羽応援団さん今日は逆バンダンロップコーナーだね。旗振りガンバってね。 >>537
えっ壊れてんのにQ3行ったの？
それとも今日の朝壊れたの？ >>532
日本のレースを英語実況で見るというのも妙な体験だわ フリー走行Q2で観てたけど可夢偉3回もオーバーシュートしてたからその時壊したのかな？ いくらSFはBSフジでも録画中継があるといってもJスポの実況に塩原はナイわ >>554
言われて気づいた、たしかにそうだね
ありがとう 予選からアマチュアレースのようだ
なんだこのぶつ切りレース レース中だけどJスポの実況も解説もクソだわ
レースの状況は全く把握できてないし、選手の名前は間違えるし
今シーズンずっとこの組み合わせなの？キツイわ 一貴は二日連続でニューエイに撃沈されたのかよ･･･ >>562
ピエール×本山orピエール×武が一番好きだった >>562
Jスポは関係ないで
決勝の実況担当はフジやし >>562
放送スタッフがレース愛が無さすぎ
スイッチャーも指示出してるディレクターも駄目だ
もうリアルタイム視聴リタイアする >>562
実況がキツい
亜久里も口数少ないから間違えまくる実況とは相性悪いな ミディアムとソフトの性能差なんとかしないとだめだな
今日はSC出て荒れてるから面白く見えてるけど普通にレースすると
スタートでミディアム履いて数週でソフトに交換して最後まで走るって意味のない2スペックタイヤ制だ >>567
塩原は解説がしゃべってる間いつも入れなくていいタイミングで相づちをして
それが毎回食いぎみにハイ、ハイ、エー、エー、と繰り返すので急かしているようで不快 iPhoneユーザーならSFのLTアプリを入れて、ピエールの現地実況聞くのがいいぞ 可夢偉は後方にいるより前を走ってしっかりデータを取るつもり？ ソフトが持ち過ぎなのか
可夢偉のタイヤマネジメントが神なのか タイヤ無交換作戦といえばコンドーレーシング...
SuperGTだけど...
いつピット入るんだろう... >>575
SC出まくったにしてもソフト持ちすぎ
しかもミディアムとの差が1～1.5秒差もあるからミディアム用無し ソフトで終盤まで走ってミディアムなるべく使わない作戦は分かるけど、
30周くらいでSCが出た時点で台無しなんだからそこでさっさと入れるしかなかったのにね。
野尻くらいのポジションにはなれただろうに勿体ないことだ レース前 トヨタ笑笑wwwww
とか言ってたやつは今頃首でも釣ってるのかな レースはトヨタが速いな
あとルーキーは坪井とアウアー初ポイントでひっそりB-MAXもSFではポイント キャシディ実質何もせず優勝
序盤ピット入って大正解
今週のキャシディ調子悪かったのにドカドカ順位上げてワロス
それにしても荒れたザンナイレースでしたわ なんだよ予選はトヨタが絞ってホンダに合わせてただけかよ 序盤のインパルも速かったし、終盤ヤマケンも部長を追い詰めてたし、レースになるとTRDもホンダに負けてないな まぁちゃんとレースしてた時間帯は面白かったから今シーズンは楽しそうだな
ただ問題は糞実況だよな
リアルタイムで見れなくて録画だとＬＴ作戦も使えないし
Jスポに投書するかな 876 名無しさん sage 2019/04/21(日) 15:11:05.45 ID:ZLVmCZgi
>>783
一応ローションは用意してる
ただ唾で入れてくれたらいいよw
ネコ慣れしてるから大丈夫w 平川は勿体なかったな
序盤ミディアムでソフト並みに速かったのにな 大嶋ペナかよ
何やってんだよ
せっかく良いレースしてたのに
それにしてもレッドブル変態はカッコ良かった
別チームなのに まさかピエールの方がマシだと思う日が来るなんて
塩原の実況聞いてるととんねるずの全落オープン見てる気分になる >>588
レース見てないだろ
SC明けで既にピット組だとキャシディ山本より牧野が後ろだった。というかミディアムだから抜かれてた。パーローは車止め違反でドライブスルー罰則持ち
残念だな 開幕戦から求めるのは酷なのかもしれんが、ノートラブルのレースがみたいな
それで本当のTRDとホンダの差が見えてくると思うけど ヨコハマ無能すぎるな
OTSのおかげでオーバーテイクは多いけどタイヤがレースをつまらなくさせてる 250kmを全車がノーピットで走って抜きつ抜かれつで決着
それが当たり前のレースだよ
鈴鹿を95秒005とか95秒003とかで走りながらバトル出来ないんであれば、
何か根本的な間違いがあるってこと >>601
ほんとにピレリのガケ有りタイヤの方が面白いんじゃないの？
F1へのステップアップ考えるならピレリタイヤの経験積めるし 2スペックにするならレースを面白くするタイヤに性能調整しないと
運営が何も言わなきゃメーカーは良いもの作ろうとするんだし 複数のタイヤ会社が参加してたとしても1ストップ以上の作戦は有り得ないし、
F3000の末期でやってたように同じメーカーのユーザーなら同仕様のタイヤで
スタートすることになるだろう ホンダは鈴鹿で勝てないとなると、全敗の可能性が濃厚だなー。
ていうか決勝のトヨタ勢の速さ見る限り予選は三味線弾いてたな。 三味線じゃなくて一発のタイムを出すマッピングが
上手くいってないだけじゃないか こんなに荒れるてのがそもそも想定外だろ
今までみたいな荒れないレースが延々続いてればソフトはどこかでタレて落ちるはず
SC祭りのせいで鈴鹿のコーナーで加熱されすぎたタイヤは冷えてライフ伸びるし燃料の心配も減るから最初にギャンブルでミディアム捨てた組が大当たりは仕方なし パロウのペナはじめドライブスルーペナ全員の映像と解説を見せて欲しい
意味わからないから パロウはスタート進行手順違反
メカニックが車止め取り忘れだと思う
触れちゃいけないタイミングで触れてたから >>611
輪留め外すの忘れてたってどこかに書かれてた 福住はSC中のオーバーテイク
大嶋もそれ(ドライブスルーしてないけど) インパルのミッショントラブルとナカジマのホイール取れたの原因なんだろな
テスト走行でそんなトラブル出てなかった気がするけど >>611-612
そういう話じゃなくてその映像を放送で流すかせめて口で説明しろってことでしょ
自分も実況スレにいたから知れたけどそこ見逃しちゃった人は何のペナか結局わからなかっただろうし それ実況スレにいたから見逃したんじゃないの？
自分はレース中画面以外に余計なもの入れないし
パロウのはガッツリ画面に映ってたよ 一貴とハリソンの惹かれあう恋のダウンフォースみたいな関係
ハリソン君はAP,菅生でも絶対要注意だわ 大嶋はミディアムで延々ペース伸びない野尻を何度仕掛けても抜けなかった上に再スタートでミスしてポイントもパーとかもうあかん･･･w
途中で1コーナーまでにOTSでイン横並びしてたのに野尻を抜けてなかったのにはたまげたよ
ニューウェイと中嶋はあの飛び出し方だとニューウェイがデグナーで無理して鼻突っ込もうとしたんだろうな
仏の一貴も流石にキレてたし今後も心配
結局外人勢はパロウだけ当たりかな。アウアーは全く目立たないけどティトゥム抜いたり確実に点拾ってくるあたりハイドフェルドみたいな感じ >>614
福住と大嶋はscラインから追い抜き可能だと思ってた臭い
マーケロフはシケインで抜いてたから問題外 ミディアムスタートで１周目でソフトに交換するのが最良戦略だったろうな。 一貴は今年禿息子と因縁の対決シリーズに突入しそうな予感 ソフトスタートはSC入ったらアボーン
２戦以降にこの教訓を活かそう >>625
今回はSCが多かったから結果的に燃料楽だったけどフルレースだと7周くらい燃料足らないらしいから
それはスタート時点でその判断は無理 FSWはSC率低いからまた別の話になるだろ
そもそもSC見込みでってのが安牌でなくてギャンブル戦略だからそう安々とできるもんじゃない
SUGOや岡山だからって確実にSC入る保証なんてないし 今日放送見れなかったんだけどなんでこんなリタイヤ多いの？ 燃料足らんのか。
じゃあ７周くらいで入るのがいいか。 SF後にやってるF3ヤバイぞ
SCが白煙上げて止まったからSCが出たぞ wwwwwwwwwwwwwww
呪われてるだろもう今日www SF後のJF3でマーシャルカーのシビックがエンジンブローしてコースにオイルぶち撒けてて大草原 パロウはメカミスだったんだな
分からないのが大島の再スタート手順違反てなに？
あと福住はSCでマルケロフにいつのまにかぬかれてたのはわかったがSC中に福住
は1台もぬいてないんだけどな >>638
引っ越ししてBSアンテナ設置待ちなんよ 1回目のSCでタイヤ交換してたけどドコモはダブルピットインで福住は待たされてほぼ最後尾になってかわいそうだったな f1のピレリはまあ言いとしてf2のピレリはゴミ過ぎだろ >>639
気合いで、BSアンテナ手持ちで見ろよ！ 米屋はスレの荒らしといっしょで相手、反応したらするだけ無駄 ヨコハマにしてもブリヂストンにしても、「ヤクザなタイヤなんか造れません」と言ってるんだよ
同じ距離をより少ないセットで完走出来るようにしてくれ、と頼まれるならともかく >>648
自閉症って本当なの？
イエスかノーだけでいから教えて。
あと無職なのかどうかも。 >>650
それは>>510さんの方が詳しいみたいだし、そっちに聞いたほうがいいよ
アップデートもしてるみたいだし >>653
ﾊｧ?
自分のことも分からないぐらい病状がひどいのか？ >>629
ピットウィンドウ入ったら即ソフトに代えて飛ばしたキャシディ戦法がベストっぽいね 中嶋企画のタイヤトラブルはナットの経年劣化(SF14と流用できるらしい) >>658
えー
使用マイレージ期限とか管理しないのかな？ フジが編集してるんじゃないの？
クラッシュシーンもないしオンボードもないとかバカなの？ >>656
だからSC出る前提のギャンブルであって
ベストじゃないっての タイヤの持ちがいいのは確かだけど、燃料の量によるものが大きいんじゃないかと思う。
特にカムイは最後までピットしてなかった分軽いのに対して他は皆ピットして給油してたわけだから >>664
いやベスト
SCが出てなくて多少ソフトが持たなくなったとしてもソフトとミディアムのタイム差が大きすぎる 他のチーム、給油してたかな？
まあキャシディはSC関係ないタイミングだからしたと思うけど 去年のタイヤはソフトのデグ大きかったのに今年のソフトはデグがミディアムとまったく変わらないしソフトが崖を迎えるとこさえ把握してればウインドウ開いたら入るのが正解でしょ 一番タイヤに厳しい鈴鹿でこんだけソフト持っちゃったら他のレースはミディアムスタートでウインドウ開いたらピットするだけになりそうだな
FCYがない現状だと前半でピット済ませちゃうことのデメリットが全くないもん 逆にソフトスタートで燃料カラッカラまで走るのがフロントローの定番になるのかな あと、OTSはこのシステムにしてめっちゃ面白くなったな、去年までのより使ってるかどうかも分かりやすかったし ホンダはGTでも予選ブーストがあるとか言ってたから、決勝ペースは互角だな
ただ現状割とフロントローは罰ゲームじゃね？ すごーく速ければいつぞやの関口戦法でなんとかなる
可夢偉もSCあんなに出なければなんとかなっただろうし >>551
今日何気にJスポオンデマンドで見てたけど
北九州市でやってた7人制女子ラグビー大会も日本で英語中継だったわ
ある意味貴重だわね F3で勝ったサッシャって300コンドーのサッシャ？ YOKOHAMA 「いいタイヤを作ったらなぜか文句ばっかりでござる…。」 >>632
まさにそれを実施した奴が優勝したわけだがw 可夢偉は何であんなにペース速かったんだろう
結局最終周まで引っ張ったって事は燃料搭載量的にはピットイン組と大差ないと思うんだけど タイヤ持ちすぎてつまらないレースになっちゃった
確かに運営が何か間違ってる 初年度タイヤ持ちすぎたのを去年持たなくして面白くなったところなのに、なんで逆行するようなタイヤにしたんだろうな BSで見たけどまさかの展開だったな、ただオーバーテイクや混戦は満載で楽しいレースではあった。
石浦ファンとしてはショックだったけどあの抜くのが下手な印象のあった石浦が最初のミディアムで爆上げしてたのはプラスだと思う。
>>506
何でかSFの予選日になるとホームストレート向かい風になること多いのよな…本当やるせないわ。 フロント20mm拡幅がいろいろと影響してるのかなあ SF終わりのF3決勝でスタート直後の1コーナーでマーシャルカーがオイル吐いてSCになったけど
SFの時にそうなってたらSC5回か そうなってたらかなり印象に残るカオスっぷりだったな パンティは何で飛んでったんだろ
平川がブローしてオイルにでも乗ったかと思ったけどどうも違いそうだね リタイアしたから何も無かったけど石浦は黄旗追い越しだから勝負権ないよ マルケロフは途中のペース見てたら速くなってきそう
まぁもともと実績はここじゃトップクラスだが >>694
去年開幕戦直後の福住もそう言われたんだよなあ >>643
そこから上がるペースも無かったけどなぁ
坪井、大嶋、マルケロフにジリジリ離されていくのはさすがに冗談だろと思ったわ VSCとか出来ないのかな
鈴鹿ってのもあるけどちょっとコースアウトしたらSCじゃレースになんねーわ
まぁ富士以外どこもエスケープゾーン狭いんだが >>698
昨年のF2から完全にモチベーション失ってる？
…にしては予選順位が良かったから、単純にレースペースが遅いんかな >>664
いやベストだろう
スタートの燃料ほぼ満タンのカムイが42周目まで走っても大してペース落ちないのがソフトタイヤなんだから >>678
え？宮田負けたの？
トムスで負けるとか冗談だろ >>701
セーフティーカーが絶対に出ないなら、ソフトスタートでギリギリまで伸ばす方がガソリン搭載量の関係で速いはず 予選でくそ遅かったのどこのゴミエンジンだよ(大笑い)
他のおこぼれにあずからないと勝てない雑魚メーカー >>703
>>701の意見を全否定する前提条件を後出ししてまでマウント取りたいのか パロウのスタート手順違反ってスタート前に何か踏んでいるのを取ったやつが原因？ ソフトはコンパウンドの厚みを増やしたってのがデカそうじゃね
>トレッド・コンパウンド(ゴム)はミディアム、ソフトともに昨年仕様から変わっていないが、ソフトタイヤはそのゲージ(厚み)を若干増したとのこと。つまり、全摩耗までの走行距離が伸びる方向。
https://superformula.net/sf2/race2019/round1/engineer2019_1/yokohama やっと帰宅
何か厳しい意見が多いけど俺は楽しかったぞ
ホンダが負けたのは悔しいけどそれでも2位だし
バイクは独走だったしね
もしかして、満足してるのって俺だけ…？
優勝エンジニアは謙虚にも「運が良かった」と言っていたが決断を含めてレースだ
キャシディはSCのタイミングで上申し渋るエンジニアを説き伏せた
当の本人も五分五分だと思っていたらしいがw
去年の菅生と展開がそっくりだよね
ミニマムで入ったキャシディ、5位走行中にSC即ピットインした山本、
トップを走行するもチャンスが潰えた可夢偉、トップが入れ替わっただけw カムイは今年も初日が出ないままなのか…
腕はまだ相当なもんだと思うんだけど何が足りないんだろね >>713
圧倒的に運が無い…
それは兎も角、パロウってスペイン人ルーキー初めて見たけど前はどこにおったんやろう？ パロウの事知らない人多いのか
日本でF3走ってた時は良いドライバーがいるんだけどって
ダラーラが紹介して日本運よくシートを得られることが出来たドライバー
んで何勝かしてまた欧州に戻っていったドライバー フロントタイヤを太くしたから、それに釣り合う性能がリアタイヤに求められる
ゴムの質は去年と同じでも厚さが倍になったと昨日のテクラボで話してた
ただまぁ今日は明らかにSCの影響でしょ、だって4回だよ？w
それでも終盤は山本のペースが落ちてたから、
SC無ければちゃんと崖が来るでしょ
楽しみが次に延びたと考えてるよ俺は 経歴見てみれば分かるけど相当な苦労人のルート
因みにパロウが日本で走ってた時は道上のチームだったんだけど
中古のボロボロなマシンで優勝してたからな
因みにその翌年には笹原がそのシートに収まるんだけど
新車導入してもらって0勝だったのが印象的だった >>705
頼みの牧野もザブングルに追い詰められてマシンが耐えれず自爆
危うくホンダのエースの山本まで食われそうだったけどなんとかギリギリ2位でよかったじゃんw ナカジマレーシングは2台ともチームのミスで消えたのがkcmgの可夢偉とキャラ被るな どうしたらクソ塩原を降ろせる？
楽しいはずのレース観戦が苦痛になるわ
ドライバー名を連呼するしか能がない
引き出しが全くない
この怒りはどこへぶつければいいんだ まあザブングルかと言われたらザブングルだなヤマケン 可夢偉は4回目のSCが出た瞬間に入るべきだったな
今日のトラブル続出の展開を考えたらもうでない、とはなかなか考えられまいだろうに。 4回目の時チーム入れる準備してたし、多分無線トラブルじゃないかなぁ 鈴鹿でこれだけオーバーテイク見れるとはな、タイムも旧型より落ちてないし いい車作ってくれたねー 秋と来年の鈴鹿が楽しみだわ ダラーラさんGJ こんなにリタイア出たのいつ以来だ
近年はリタイア少ない印象だったのに 2017年 全日本F3
1位 高星明誠
2位 坪井翔
3位 アレックス・パロウ
そして2019年坪井とパロウがSFデビュー
あれチャンピオンの高星どこ行った？ こんなクソレースやってるようじゃ、スーパーライセンスポイント対象外にされてもおかしくないな そろそろ可夢偉に勝って欲しいが
ほんとついてないな… 予選であれだけ混乱して決勝で無事な筈がないのに、中段以降でミニマムで入れたのがキャシディだけっていうのが意外だわ
可夢偉のグリッドでやるかは微妙だけど
ホンダ勢はもし山本がソフトスタートだったら本当に終わってた
結果的にリタイヤとはいえ、フロントロー独占したナカジマ勢も示し合わせて両方ミディアムスタートも有りなのかも カムイは普通に2位以下に対してむちゃくちゃ速かったしな
あとは平川。ミディアムでソフト勢追っかけてたし普通に行けばかなり上行ってたと思う 案の定こいつ大丈夫？系ルーキーの二人がやらかしてて笑える デグナーで仕掛けてやらかすとは大物だわ
いやただの怖いもの知らずか >>714
まあたまにでいいから全日本F3も見てやってくれ。
ところで福住って出場してたっけ？レベルの空気だったんやが、まさかトラブルフリーでこれなのか？ ニューウェイさんはインギングの痛車見てどう思うのだろうか。 石浦さんのハンドル問題はもうどうしようもないのか。
ヘアピンでシートベルト外れるとかヤバすぎだよ >>728
去年B-MAX乗る可能性は実際あったはずだけどテストのタイム駄目で千代になったとか何とか >>718
煽りではなくマジで踏み留まれて良かったと思う
ナカジマ勢、インパル勢、一貴、石浦、可夢偉
この死屍累々で良く生き残れたと
Q3勢で無事だったのは山山コンビだけ BSフジ観てるけど確かにこれは酷い
ペナルティの説明が無い
現地の方が展開を理解出来るのは初めて 最後のリザルドでしれっと大嶋が最下位になったの誰もなんも言わないんだもんな 本山監督の推薦で千代君になったんじゃなかった？＞B-MAX >>742
リザルトで坪井あたりの順位が上がってて「！？」ってなったわ、
あそこも何があったか説明欲しかったなぁ。 塩原さんや亜久里さんが見落とすのはまだしゃーないとしても、
ペナルティのテロップとか公式側の情報表示が遅いのは気になるわ。
視聴者に見せる気ないのかな 予選は兎も角決勝が言われてたわりに決勝も面白かったけど
もうちょっとタイヤ性能の差をどーにかしろよ
其々メリットデメリット用意して戦略クロスさせんと >>746
審議が遅いだけで場内実況とLTは同じだったよ >>743
いやまあ塩原と亜久里を擁護する要素はある
10年以上前に森脇が
「F1中継でも小さなモニターを二人で観て解説することが有って状況把握が難しい」
ってAS紙に書いてた
多分東京のスタジオでしょう？無論フジを擁護する理由にはならないが >>713
可夢偉は監督が去年のままなら優勝していた。
現地もピエールが監督の松田次男の責任を追及していた。
松田次男は監督を辞任して、ニスモも辞任すべき。
みんな言っていた。 >>750
Jスポ中継の冒頭に放送席の二人が出たけど鈴鹿の放送席だったよ ティクタムがセーフティカー明けにコントロールライン前でアウアー抜いたんだけど、
誰も見てなかったんだろうか >>752
そこまで言ってないだろ、捏造すんなINPUL君www >>756
SCが出なければひたすら逃げる作戦だったんでしょう
実際にはSC出て作戦は失敗したけどもう今更ピットインしてもしょうがないから
最後まで粘ってたんじゃない
レース終盤にとんでもない事故とかトラブル起きて赤旗終了したら優勝ですよ >>757
タイヤ交換なしで赤旗終了になったらそのままでOKなの？ フルカウル爺がキチガイ過ぎてIMPUL君がかわいくすら見える不思議 >>758
まぁ実際にはそれで得する事が無いように例外条件設けてるかと思います >>758
OKなんじゃない
不謹慎な例えだけど死亡事故や不慮の事故があって10周赤旗レース終了となって誰もタイヤ交換してなかったとしたら全員失格になるのか？って言われたらならないだろうし >>758
そのままゴールは失格
交換せず赤旗は40秒加算
交換中に赤旗は交換したと認められる
ソースはテクラボ ギアボックスがちょっとしたロシアンルーレットになってる 今どきギアボックス壊れるとか
共通パーツ・マシンでそれだとげんなり
昔みたいにシャシもパーツもバラバラならまだわかるけど よく知らんけどSF14と同じリカルド製だしエンジンも変わってないからギアボックス自体も同じの使ってるんじゃないの？
車体が変わればかかるストレスも違ったりするのかもしれんけど >>756
ペース良かったから最後まで引っ張ってなるべくギャップ作る作戦だった。交換してどこかで詰まったら終わりだし。 >>756
ソフトスタートで1回目のSC出たところででミディアムに交換してたらそこで試合終了
なのでステイアウトして出来るだけ引っ張ってリード作ってからミディアムに交換したかったが
SC連発でリードがリセットされてどうすることもできなかった 中身はともかくケーシングはマシンに合わせて変わってるかもしれんな 他車がピットインしたのに乗じて、トップを走り続ける作戦って・・・実力のある
まともなチームなら絶対に取らない作戦だよな。
KCMGの作戦は浅はかで、子供じみてる。 ちょうど今次男のブログ更新されてたけど、朝のFPでマシントラブルがあってミディアムのデータがほぼ取れなかったんですと
だからソフトでできるだけ引っ張って最後に交換するという賭けに出るしかなかったと
SC2回までは予想してたけど流石に4回出るとは思わなかったとも 可夢偉はねえ、4回目のSCだったら後続の隊列が出来てなかったから最小限のロスで戻れた。
とはいえミディアムでは追い上げ無理だからどっちにしても変わらないかも？
入れるなら2回目のSCで、3回目にミディアム捨ててソフトに履き替えれば凄いオーバーテイクショウ見られたかもしれないけど。 今、テレビで見てたが、キチガイが喚いてるのが音声に入ってきてうるせーわ
あと、ポエマー塩原はフジを辞めたんだな >>737
「（F1も牛っぽい女の子の絵にしよう）」 ところでもう1回SC入るとかして時間切れ終了になってたら
タイヤ交換義務ってどういう扱いになるの？ >>776
BSフジに出向中じゃなかった？BSフジ制作でJスポも同じのを放送 >>779
逆バンクの中継カメラに組まれた櫓には東海テレビのネームがあったからフジ系制作でもって、ピエール場内実況と違うアングル映像あったような
因みにピエールはSC導入3,4回目は可夢偉の心の叫び「なんでやねん！」連呼してたなー 予選があれだけ荒れたら決勝が無事である筈がない
開幕戦があれだけ荒れてたらオートポリスが無事である筈がない
次もミディアムスタートでミニマムでソフトに交換してSCで前に出るチームが勝つと予想
2スペックタイヤ制が導入されてから、
ミディアムスタートでも1周目に順位を上げるドライバーもちょこちょこ居る
そのうちポールでもミディアムスタートする選手が現れるのでは？ セルモはレース終了後の深夜にメールでレースレポート送って来てくれるけど、何時まで仕事してるのかな。 >>775
ほんと4回目で入れなかったのは理解できないわ
まだSC隊列ができてなかったからピットインするチャンスだったのに 今年は外国人ルーキー多いからSCの数は多いだろうな
４回がデフォだったりしてw >>506
パワーがなさすぎて風に左右されすぎるマシンってどうなのって思う。
殆どのクラッシュシーン撮れてなかったけどカメラ少な過ぎ
千代は大した実績もないのになぜ解説に選ばれたんだろ？顔がいいからタレントにでもなる気か？
ティクトゥムはおせーな、アウアーにも抜かれるようじゃライセンス獲ってもF1乗せてもらえないんじゃね 今回土曜日は美羽ちゃんフラッグの人も苦労するほど風強かったからなぁ >>789
ほんと同意。
不調のティクトゥムが入賞してんだから、あのタイミングで入ってたら確実に
ポイントゲット出来てたはず。
でも、あのアホっぽい猪みたいな走りが、カムイらしくて良いのかもね。 こんなクソレースだったんか
せっかく盛り上がりそうなシーズンなのにもったいない 基本をすっ飛ばしてアレコレ弄り回したって無駄なんだよ
250km程度なら全員が必要な燃料を積んでノーストップ
タイヤも最初に着けた物で最後まで
後はトラック上で抜きつ抜かれつをやるだけ
それが満足に出来ないようなレーシングカーでは意味が無いということ
鈴鹿を93秒で走りたければ、そのタイムでバトル出来る車両設計をしなければならない 新マシンとは言っても、足回りの規格はF3000以来の使い回しだから 某有力新人なんか「あそこにだけは行きたくない」と言ってたし >>737
息子は抜きにして、一戦目の感想聞きたいな >>697
去年SFでの福住から一度も速さ感じなかったけどそうだったんか… 去年の開幕戦でぶちょーに迫る速さを見せて決勝リタイヤしたな福住。そういえば
今回牧野も同じ現象に陥った訳だが >>709
グリーンシグナルになってから輪止め？取ってた >>711
俺も現地観戦で面白かった。
JSB1000の高橋巧はもう暫定チャンピオンでいいだろ。 カムイの１回目ステイアウトは理解出来る戦法
あのあとSC出なかったら入賞は出来てた
逆に国本のミディアムステイアウトは理解不能だわ 昨日の中継、スタートから4番手の関口をずーっと福住って言ってたのも酷かった。何を見て実況してんだ？ >>752
私怨混ぜすぎだからw
ピエールが「インタビュアー回すから状況を説明してくださ～い」って実況して和んだくらいだろ SCが絶対に出ず、前から出て飛ばせるならソフトスタートが正解だな
ミディアムスタートで序盤ピットイン組よりも燃料の分速く走れる
残り7周でピットに入れば、同じ軽タンなら36周走ったソフトと若いミディアムなら互角に戦えるだろう
逆にグリッド後ろの方ならミディアムスタートで最低周回で入って空いてるところをソフトで飛ばす方が良いね
問題はSCだよなぁ
去年のSUGOも思ったけど、せめてF1くらいにSCでレース台無しにならないように出来ないものか F1テンバイヤーの米家がまたSFをディスっていた
「世界から呆れられるレース、それがスーパフォミュラー」 じゃあ、ムーンクラフト・スーパーフォーミュラ(略称 MCSF)にしようぜ！
由良とダララの共同開発でな
童夢でチャンピオンになったアピチェラが引き続きテストドライバーを務めるということで >>814
米家とそのお仲間のtarget何とかニューマン何とかはSFに喧嘩を売っていくスタンスだからな >>817
https://www.as-web.jp/super-formula/474335
ドライバーのクラッシュはJRP責ではないのでSF糞！は少なくとも半分外れ
ただまあ昨日のレースが面白かった自分にとっては、
米屋氏とは決定的に意見が違うんだと認識できてある意味スッキリしている そもそも、今回の混乱の原因は米家が持ち上げてるヨーロピアンレース出身の連中のせいだしなあw 毎回こうだとちょっとアレだが、こういうレースも楽しいよね、という感想。
バトルはたくさんあったし。 デグナーでインに入るのは論外というか斬新すぎてそりゃ一貴も呆れるしかないわな 一貴も向こうにおったんなら
向こうの若い連中がこういう奴らだと思い出すべきでは？w でもソフトで走ってもミディアムとデグラデーションの差が殆ど無いのは如何なものか…という米家の意見には賛成だな。昨日みたいにソフトが最後までタレないのは何か違うよな。 去年せっかくタレるようにしたのになんで戻しちゃったんだってのは感じる
でもヨネヤはその事を全く知らないでずっとこういうタイヤだと思ってるから論外 去年までは現地へ来ずに批判してたけど一応今回は現地で観戦してたしな
無論、米屋氏の批判が全て間違っていると言うつもりはないが正しくもない
https://www.youtube.com/watch?v=Y-jIVHgc7es&;list=PLtElEI41NT-lrzDePc7ziXlRRj9uoPA0-
Let'sGoRacingのSF中継（国内からは視聴できない）
再生数と良いね良くないねの比較をすれば、良いねを押した理由は精査出来ないけれど、
SF糞！が少なくとも半分は間違っていると推測できる >>823
キャシディの戦略に対して、一緒に行ったやつと
「最後までタイヤ保つのかな？？」
何て言ってたオレらは完全にF1脳。
でも、燃料保てば最後までソフトで走り切れちゃうタイヤじゃハード側のタイヤの存在意義ゼロだよね😶 >>826
外人は荒れるレース好きだから
F1公式でもクラッシュシーンばかり取り上げるし >>810
正直自分も間違えてたわw
遠目のカメラからだとあの2チームほとんど白だから似てるんだよ、インパルは後ろのでかいeマーク映ってなかったし。 だからよ、ノーストップも1ストップも選択出来るシャーシと2種類のタイヤを用意して、後はドラに任せりゃいいじゃん
1ストップで給油とソフト→ソフトへの交換を済ませた奴が勝つならそれでいいからさ 客席まあまあ入ってんなーと思ったら
2輪もやってたからか >>832
毎年、開幕の2＆4はソコソコ客が入るけどね
2輪ファンの人は2輪のレースが終わると帰ることも多いけど
今回は結構残ってレースを見てくれたんじゃないかな >>831
2セット使おうが給油をしようが勝ち目は無い
燃料全部積んでミディアムでノーストップのが先にゴールするってこと >>837
ピエールはSFの良心。
なんでやね～んw まあピレリに毒されすぎかも
全員ほぼ同じ戦略で最後までプッシュできるタイヤで純粋に速さ勝負っていうのもアリか >>836
スピード競技であるにも関わらず最速最善の方法を封じてる時点で間違ってるということ
「全日本スーパーフォーミュラ選手権」という看板そのものに偽り有り 中嶋、石浦、関口、平川が好きな自分にとっては散々な結果でしたが楽しかったよ >>840
昨日のタイヤだと戦略が分かれようもないから2スペックタイヤ制の意味が殆ど無くなってるっていうのは理解できる 今回の場合、SCが結構入ったから
タイヤも燃料も余裕が出来た。
ってことは無いの？ >>829
一応横アングルの映像ではちゃんと写ってるよ
あと前から見た時だとフロントウィング両端に赤が多いのがインパル >>839
ピレリも言われて作ってるけどね
それでも持ちすぎるとか言われてたし >>840
それは違うし、それ言ったらレギュレーションで空力やエンジン制限してるカテゴリーは全てダメって事になる。F1もね。あくまで興行なんだよ >>843
タイヤは自分もSC多かっただけで普通に走れば言うほどソフトとミディアムの差ないんじゃ？って思ったけど
レース後のコメントで部長や石浦がミディアム全然ダメっていってたからやっぱりダメなんだろう >>849
その割に平川なんかはミディアムでも普通に戦えてたから、やっぱりセッティングじないのかな。
温まりには結構な差があると思うけど >>836
>>842
>>848
その人は何でもかんでも国内レース批判に繋げる人だから無視でオナシャス 確か年間通してタイヤはこの2スペックだったな。
もっときつい真夏のコンディションで使うことを想定していれば、ソフトでもそれなりに耐久性持たせるだろうし。 >>848
解決法は3つあるよ
・今の車両規定や速度設定を白紙に戻してやり直す
・ピットがあってもおかしくない、ピットのタイミングで順位が入れ替わっても
不審に思われない長距離レースに変更する
・全員が同時に走るのではなく、時間をおいて1台ずつタイムアタックする競技に変更する >>829
録画していたのを見ていたけど
カラーリングが近いからわからなかった
Ｊスポ＆ＢＳフジの中継自体は別に悪くなかったと思う
この前のインディカーの黒澤の苦痛解説があったから。 >>840
決められたレギュレーションで、決められた距離（あるいは時間）を走行し最速を競う競技
レギュレーション内容は違っていても、それはＦ１でもインディカーでも同じ 石浦のトラブルはコメントを見る限りギアボックスの不具合と言うよりは仕様なのかねぇ
ストップする時に1速まで落とし忘れて停止状態で1速に落としたらちゃんと落ちない状態で駆動かかってギアが壊れたとかもしかして関口のも同じ原因だったりするのかな >>855
インディは「リブレ」ですよ
他とは背負ってる物が違います
規模は大きくても、あくまで「勝手レース」だから すごいな おまえらｗ
435音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 5fb8-DB4c [126.88.185.237])2019/04/20(土) 17:33:10.58ID:3CLXal8E0
てか後ろにシャルパンティエ、ティクトゥム、ニューウェイとかやらかしそうなのが並んでて草
坪井、中嶋、マルケロフはピットスタートした方が良さそうなw
436音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7fc9-JNgg [59.146.44.246])2019/04/20(土) 17:34:30.15ID:VsqIPvQq0
明日はSCのタイミングでレース決まりそうな予感 おい 息してるか？
459音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7fdb-GnCs [211.124.32.5])2019/04/20(土) 19:45:16.44ID:Yb5bfWee0
スーパーフォーミュラ ホンダ勢が１，２，３，４きたーーーー！！トヨタｗ >>853
>>・全員が同時に走るのではなく、時間をおいて1台ずつタイムアタックする競技に変更する
これにしたらAライいらなくなるな 塩原は相変わらず、相手がまだ何も喋ってないのに「ええ」「はい」を連発するし
レース展開は把握してないし不快
F1癖が抜けないのか「レッドブル勢」も連呼してたけど、チーム別なんですけど・・
でもレッドブルカラー2台のタンデム走行はかっこよかったけどね >>856
石浦はテストの時にも同じようにギア壊している。 >>849
>>850
野尻もミディアムでそこそこ頑張れてたしなぁ >>856
>>862
それじゃ完全にドライバーのミスやん… >>861
自分も「レッドブル勢」はオカシイと思ったけどピエールの実況より塩原アナの方が良いなー 似たカラーだけどチームは違うってことも触れてなかったっけ？アレは亜久里の方？
個人的にブラックアウト時に名調子的なポエム入れたのは良かったと思ってる。 ただ地上波番組の実況までやった人は盛り上げうまいよね。
ナカジー実況とか、「これでスタートですね」って、落ちてるゴミ見つけたくらいの
テンションでなんか盛り上がらなかった。 開幕前から出ていた話だけど
石浦と SF19 相性悪そうだねぇ。 >>863
いやーこいつらそうだったわ
俺もおじさんになったなあﾊﾊﾊﾊ ナカジーとIDEさんとか邪魔にならない感じで好きだったけどw ほんそれ
土屋武士は常任でもいいくらいいつも名解説 次生にはKCMGの監督業があるので…
GO ONの表彰台予想続けてるのが奇跡w >>865
単にドライバーのミスとは言えないでしょうね。関口も同じ原因と思われるし。 ギヤセレクターのトラブルってオフシーズンテストでもあったけど
トヨタ陣営ホンダ陣営問わず起きてたっけ？ >>826
米屋は前からSF来てるで。
可夢偉とかバンドーン、ガスリー辺りのF1組の所にしか居てへんけど。 >>869
そうかなあ
プロ野球実況に始まった日本独特の過剰な実況だと思うけどね。
アナウンサーが大会を盛り上げるなんておこがましい
「名調子」とかいうけど、前もって準備していた感がどうも。
それがわかってて、スタート前の緊張感を伝えようとして
あえて言葉を発しない人もいる。 次戦からはミディアムでスタートして一周目でピットインしてソフトに交換して完走というのがデフォになるぞｗ >>874
ラウンジのゲストは解説を理解出来なくて帰っちゃったらしいけどね 牧野がリタイヤの時むちゃくちゃうなだれて悔しがってたけど 1勝でもすれば
トロロッソF1のリザーブとかホンダと話してたのかもと思った 2017 開幕戦 Q3
PP 1'35.907
2位 1'35.997
3位 1'36.004
2019 開幕戦 Q3
PP 1'36.060
2位 1'36.089
3位 1'36.312
うーん・・
燃料流量同じだよな？
まだセッティング煮詰まってないからなのかな 去年か一昨年の開幕戦で「レース中に1本以上のタイヤを交換しなければならない」ってレギュレーションで1周目にタイヤ1本だけ変えて走り切るっていう糞レギュレーションもあったよね >>881
次のオートポリスは殆どが中高速コーナーで特に後半は登りで加速しながら旋回を繰り返す
無事にレースが開催されればタイヤライフを測るには絶好の機会
しかし事前テストが無いので持ち込みが結果を左右し初開催のTCRが路面を荒らす
菅生ほどではないにせよランオフが狭く、ルーキーにとっては厳しいと予想される
今時の130Rで単独クラッシュするわデグナー1で鼻先をねじ込むわ…絶対SC出るよねｗ 昨日の夜に開幕戦観たんだけど
今さらかもしれないけどフロントノーズの先が尖ってるのってどんな効果があるの？
ちょっと前のGP2もあんなノーズだったけど >>884
鈴鹿ではストレートで追い風・S字で向かい風になるとタイムが出やすく、確か2017年はそうだった
一昨日は逆の強風だった上に砂埃が路面に広がっている
予選前にもドライバーはレコード更新は難しいと言っていた
因みに最終戦はTCRや86BRZがあるからこれも難しい
冬季テストの非公式タイムか来年まで我慢するしかない >>883
ライセンスもないのにどうやってリザーブに… >>885
それに関したら2011年の第3戦から導入された2ストップ義務が一番クソだった >>816
ニスモ大好きおじさんが絡むのはKCMGに忖度しそうだから大反対 牧野と福住は、とにかくSFでポイント貯めて、来年F2に再挑戦というシナリオを考えてるんだろ F1しかみてないんだがSFはおもしろいですか？
見ようか迷い中 >>893
ようつべで去年の最終戦と昨日の開幕戦のダイジェストを観て
F1と違って(或いは同様に)残念な面が有るのは事実
しかし去年は実質6戦中5戦がポールトゥウィンでも凡戦は無かった 開幕戦に関しては ネット配信でなくても
5/10 の GO!ON! でも良いかもね。 >>793>>825
でも実際開幕前のテストでもレコード更新したのはOTS使ってだからな
エンジンにパワーがあれば多少の風の変化でもタイムは出ると思う あの東って素人お嬢様が消えただけでもマシ
ただ千代さんのリポートは．．．．． 東さんは外国人インタビューでまず質問内容を日本語で言うだけでも二朗さんより優秀では
千代はどうだったっけ >>891
B-MAX「」
GTのB-MAXは実質NISMOやし... ティクトゥムってライセンスポイントのためにはSFシリーズ何位以内なら良いんだっけ？
知ってる人いたら教えて。
1ポイント獲れたのは大きいと思うのよ。 >>884, 888
鈴鹿では西風だと早くなるよ。
こないだのときは沖の風だったから正反対 千代には伸び代があるから頑張ってほしい
てかGO ONからなぜ可夢偉と大祐、松田、東を降ろしたし。あの4人面白かったじゃん。今年のGO ONはただのインタビュー番組だ >>789
あのタイミングで入れても最下位やろ。
ピットストップで３０秒くらいロスするんだから。 ティクトゥムはスーパーライセンスポイント稼ぐために来たの？ >>909
F2は今年ミックいるから避けたとか…あっちは謎の力が働くって言うし
F1へステップアップするならピレリの特性に慣れた方が良いとは個人的に思うけどねぇ… キャシディは今30ポイント持ってるけど今年4位以上で貯まったらレッドブル陣営に直談判すんのかね
山本と違って来年とかなら年齢的にはギリなんとかなりそうだが 自己レスですまんがよく考えたら去年の時点で40点持ってたな
キャシディの最終目標はLMP1か？ >>900
慣れだろ慣れ。
イケメンだし少し待ってやれ >>911
しないと思う
プロドライバーなのが快感らしいから 見た事なかったのでまずは予選と決勝のダイジェスト見ました
多分面白いレースだったんだろけど編集が今イチで…
20分ぐらいの長さの方が良かったなぁと
まぁ次回はフルで見て見ますわ >>911
レッドブルアスリートは直談判出来る
ような立ち位置ちゃうし カムイに過度の期待をしてるだけだろ
それか日本のドラを異常にしたにみてるか
こんなもんだろカムイって 今ハイライト見た程度のそんな興味ない勢だけど
カムイの運の無さにワロタ
あれだけペースよく走っていてもSCで台無しやんｗ >>900
千代のほうが100倍良かっただろ
ただ緊張してたのかまだぎこちなかったが、
とりあえず1年慣れてくれ
SGTの方のおねーちゃんが東みたいなへんなの着たな 今年のレースに関しては面白くなってたな～
あと要望あるとしたらFCSの導入と無線を中継に挟んでくれ 可夢偉は速いよ
でなきゃザウバーで表彰台乗ったりWECで活躍できるわけない
スーパーフォーミュラではチームに恵まれてないだけ
だから今年はチャンピオン経験の松田次生を監督に連れてきた 可夢偉よりメカニックの練度のような気がするけどなぁ 鈴鹿を1分40秒で走ったってまともなバトルは不可能なんだろ？
速度を下げなければどうにもならんのだけど、こけおどしが効かなくなるから
モタモタしてるだけよ
1分50秒でもそれ以下でもバトルさえ出来りゃいいんだよ 古カウルだか長文だかホイルが、、、だかよく解らない椰子が言っていることで
唯一、”スピードレベル下げろ” は賛成。 >>929>>930
オマエラは亀レースでも見てろ >>929
スピードレベルが高い車作っても
コースの安全性に不安があるから開催できましぇん、
なんてなったら意味ないもんね。 >>929
自閉症って本当なの？
イエスかノーだけでいから教えて。
あと無職なのかどうかも。 故障したマシンの撤去には、Ｆ１のバーチャルＳＣのようなシステムを導入すればいいのに コーナーイエローでいいと思うけどビアンキのトラウマがあるんかな スーパー耐久がFCY導入出来てるんだから
スーパーフォーミュラやsupergtでも導入しろよって思うんだけどする気ないな >>908
いやいや、あのタイミングなら可能性あったよ。
カムイはピットまでフリーだったし
後ろはゆっくりだったからね。
復帰は最後尾って訳じゃなかったと思う。 >>937
ここで入れば7～9位位では戻れそうだな…
と思って観てたら。。 あの時KCMGはピット準備してたし、どう見ても無線トラブルかなんかとしか思えなかったんだけど次生もなんも言わないんだよなー 少し下にスクロールしないと見れない
朝トラブルでレースセッティング確認できずー＞ソフトで長く引張る作戦ー＞
ＳＣ２回くらいまでは想定内だったが、４回もでたため戦略成り立たず
松田次生監督の反省ブログ
http://tsugio-blog.com/
＞４回目のＳＣは、入れるべきでしたね… 米家がTwitterで
「F1視点から見るとSFは日本の恥」
とか言ってるけど、開幕戦はF1よりも面白かったけどな、いろいろあって >>941
うんそれ読んだ上で変だなと思って
あの時タイヤ準備してたのに「入れるべきでしたね…」ってコメントおかしくね？と
準備したけどやっぱやめたってなったのかもしれないけどね なるべくソフトで引っ張りたいんだなというのは理解してたけど、いくらなんでも残り13周くらいでSC入ったんなら
臨機応変に対応しろよと思って見てた ミディアムでどんケツになってノーポイントなら
ソフトのデータをなるべく取りたいってことだろ >>932
アピチェラが、自分が走っていた頃（94年）より6秒か7秒上がってるっていうから、
鈴鹿のその後のコース改修分を入れれば実質ではそれ以上ってことになる
菅生・もてぎ・岡山・オートポリスなんて昔のままなんだから、速度に対応なんか出来るわけない
だから、燃料カットで誤魔化してる SC中にピット入れば実質的な最後尾は回避できたかもしれないけどリスタートしたら自分だけ交換したてで冷えたミディアムだからそれで抜かれるのを嫌ったんじゃない？ でもタイヤが冷えているのが同じなら前に出たほうが良くない？
最終ラップで5回目が入るのを待ってたのかも知れない
メリット有るかは知らんけど 99年までやってたような完全スプリントに戻せ
抜きつ抜かれつが満足に出来ないから車両規定も速度設定もやり直し
「僅差」を争う為にやってるんだということを忘れるな エンジニア代わったチームルマンはSGT&SF共に開幕から全て最下位。山本尚貴は上位継続！昨年はドライバーのお陰だったんだな。 >>942
かかってる金が2ケタくらい違うんじゃないですかね・・・ ペナルティが出たケーヒンより下の最下位だったのに上位継続とか >>952
米家の場合、「F1視点でみると」ではなくて
「F1もよく知らないにわかからすると」だろうね >>909
そう
F2は良いシートさっさと埋まってたしね。F2はある程度良いチームじゃないとタイトル争いには絡めないからな
それにトッド息子マネジメントでプレマと来れば誰もが「あぁ今年はミック・シューマッハがチャンピオン取るんだな」って思うのも無理はない
ただ初戦は苦戦してたし上手く行ってなさそうではあるがｗ >>911
育成ドライバーの結果次第かな
ガスリーが信頼を取り戻せばレッドブル、トロロッソの4つのシートは来年もそのままの可能性もある
あとのレッドブル育成でライセンスポイント届く可能性あるのはSFティクタムとFIA-F3角田、ヴィップス
この辺が皆ライセンスポイント届かなくてはじめてレッドブルアスリートのキャシディ辺りもテーブルには乗れる可能性はある
ただトヨタ陣営だし微妙だな >>929
フォーミュラで110秒もかかるレース見て何が楽しいんだよ
頭おかしいんか、F3でも見てろ >>955
レースの楽しみ方を知らない残念な人目線で言うと、かな？
>>958
頭のおかしい爺さんにはマリオカートで十分 ジャーナリストを自称するなら
初めてSFをフルで見た国内外のレースファンに取材するべきでしょう >>892
仮にF2行って微妙だったとしてそれでも海外で走りたいってなったらインディカーかな
オーバル不安なんでライツから上がってほしいけど 父親も趣味のレースでクラシックカーぶっ壊すので有名だったし、
ハリソンはあと何回クラッシュするか・・ 全日本F2の頃は、今よりも速度の出るレイアウトの鈴鹿でも1分50秒より遅いタイムだったと思うがな
やっぱ、子供には昔と今の比較は無理なんだろうな
92年頃には既に「2秒差があっても追い越し出来ない」と言われてたが、それも判らんのだろ
27年前を覚えてるのは、当時10歳だとしても37歳以上
子供の記憶なんて曖昧だから、当時15歳なら42歳以上か ヨネヤって人何様なの？
F1見ないからサッパリ分からない >>967
知ったかモータースポーツジャーナリスト
アンダーカテゴリも詳しいフリしてるけどF1が絡まないことは全く知らないし知ってても大体Wiki情報程度 自称F1ジャーナリストと称して実態はホンダの広報の5次下請けライター
現地プレスルームのゴミ箱に捨ててあるプログラムを自分の有料サイトで一万円で転売するセコい奴
運転免許を持っておらずクルマを運転したことが無いのに上から目線でF1を語る胡散臭い奴 >>964
自閉症って本当なの？
イエスかノーだけでいから教えて。
あと無職なのかどうかも。 しかし、カムイは相変わらずのｗ七転び八起きで思わずデグナー僻地からタオル振って
応援してたわ…ｗ タイヤ無交換でトップ独走できるんだから無駄なタイヤ交換義務とか給油とか無くしてレースしろよ >>968-971
要するにF1至上主義のなんちゃってジャーナリストさんですね
国内カテしか見ない俺にはどうでも良い存在だわ >>974
250km程度なら115リッター程度で済む
300kmレースやってた時にも「タイヤが厳しい」という話は無かったので1セットで十分
今はOTSというインチキがあるから、ノーストップレースになっても順位は入れ替わる
んじゃないかなぁ
以前はそれが無かったからパレード走行するしかなかったけど この時の難癖も松下が赤旗で損したからdisってるだけなんだよなヨネヤwww >>968
どこでそんな噂を拾ったんだよww
播州地方の旧家のボンボンだよ。親は学校の教師。 ヨネヤは見栄っ張りで権威主義だし、今までの擁護の情報は嘘ばかりだった
つまり旧家で教師の親持ちって線だけはないって事だな 米家の実家は旧家ではないよ。親父さんは高校教師で既に引退。今は地元の子ども達の為に活動中で地元新聞にも取り上げられてる。 あ、勘違いしないでね。俺、米家本人は大嫌いだからね。 運営ていうけど、これまでホンダグループから何人も来てるじゃん
所詮はリーマンだから見識もクソもないけど >>908
あの時はSCが出てるから全車スロー走行だけど、まだ隊列ができてないからレース速度でピットするよりロスは少なくできた
その場合に最下位になってしまったとしても新品ミディアムで前を追いかければいいんだから、最終周ピットインよりダメージは少なくできる >>935
少なくともコーナーアウト側で撤去作業する時はSC必須だと思う
ビアンキの件だけでなく、世界中のレースでSC中の事故は起こってきてるしね
まぁFCYを導入するならそっちの方がいいとは思うけど >>986
今回可夢偉はミディアムのセットに合わせきれずに苦しんでた(予選のQ1での走りからもわかるし次生も言ってた)
その上朝のFPでトラブルでて、全くミディアムのデータが取れなかった
だから多分新品とはいえ、ミディアムでは追いかけることはできなかったと思うよ
とはいえ最後尾でさえなければ、可夢偉なら順位を守る走りはできたとは思うのでSC4回目で入れるべきだったと思うし次生もそう言ってるね >>989
あっ申し訳ない今見たら980踏んでた
まあ指定はないけど、気づくべきでした
よろしくお願いします >>988
Q1、12位ギリギリ通過だったもんな。
それでもソフトになると1台体制なのにちゃんとQ3まで行くあたり流石かと。 Q3に残ったトヨタ勢の4人、純粋な速さはトヨタで上から4人だと思う
石浦と大嶋はパッとしない、特に大嶋
ニックとカズキも純粋な速さではこの4人には敵わないように思う
まぁレースは速さだけでは勝てないから総合力ではみんなイコールだけどね ただの目立ちたがりが一台いたな
可夢偉が晒し者にされただけやった 可夢偉のチームはSC２回想定してたのならソフト＞ミディアム＞ソフトで走れば良かったんや このスレッドは１０００を超えました。
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