【Renault】ルノーF1【1台目】
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"ルノーF1チーム"及び"エンジンサプライヤールノー"のスレです。
ルノーはフルコンストラクターとして通算35勝
エンジンサプライヤーとして通算168勝(ルノー名義)
という輝かしい功績を残しています。
次スレは >>950 が立てて下さい。
立てられない場合は他の人を指名して下さい。 >>1乙!
向こうだと少し話しただけで、やたら文句言ってくる連中が多くて困ってたわ
今年はテストもスムーズだし、良い一年になりそうな予感 結構話題になってたのに今までRENAULTスレ無かったんか… https://www.as-web.jp/f1/454960?all
"今週のテスト全体での最速タイムでトップに立ったのはルノーのニコ・ヒュルケンベルグ。"
テストのタイムも最終日となれば当てになるからね
トロロッソも抜いて調子良さそう >>8
いつルノーのPU壊れたのよ
昨日のヒュルケンベルグのトラブルも原因公表はされてないけど知ってるならソース教えて ■4日目、ルノーがタイムアタック1分17秒785記録もエンジン壊れる
午前中にメルセデスがタイムアタック、ハミルトンが1分17秒977を
記録すると、ルノーのリカルドもタイムアタック、1分17秒785を記録
してメルセデスを抜いて、そのままガレージに戻り午前を終了。
しかし、このアタックがエンジンにダメージを与えた模様で2時間半
以上ピットで作業していた。午後から遅れてヒュルケンが走行を始
めるが、アタックを開始すると突然エンジンが壊れてコースアウト。
9周走ったところでエンジンが壊れて動かなくなった。
同じことがマクラーレンでもエンジン異常が発生していた。早朝か
ら何かマシーンの挙動が変で、タイムが上がらないまま午前を終
え、午後は41周目に突然コースアウトしてしまった。
1日、2日と2位を記録するタイムアタックでエンジンにダメージを
与えていたようだ。その前兆は3日目の午前に現われており、エ
ンジンが始動せず2時間半もピット作業をしてやっと出て行った。
Le no power >>12
マクラーレンなんて一度も止まってないし
ルノーも技術的問題が起こっただけでエンジンは壊れてない
タイムアタックして壊れたとは言い掛かりも甚だしい このエンジントラブル隠すために、有りもしないレッドブルのエンジン振動という虚偽情報を流布したとも考えられる
振動話のソース元はチームにもバルセロナにも居ない、元マクラーレンのスタッフで、元ルノー陣営の人間らしいし 4日目で初日の最初みたいなおかしな挙動でコースアウトしてグラベルでブルブルしてたな、枕・・・
まあ、テストだしな。わかりませんよ、まったくね。
開幕でなんとなくPUの勢力図が見えるでしょう ルノーのことだからフランスまでに完璧に仕上げてくるんじゃなかろうか 最終日をトップタイムで終えたヒュルケンの顔がこんな感じだった→(´・ω・`) >>14
質問を無視しないでテストでルノーPUが壊れたというソースください
あとそのフェイクニュースを流したのがルノー関係者だというのもどこ発ですか
>>16
別の日にあった開始早々のライコネンやアルボンのスピンと一緒で朝の気温・タイヤが超低温環境下での単なる操作ミスでしょ
グロージャンがなんで今年からリアだけウォーマーの温度-20℃下げないといかんのかと愚痴ってたやつ >>20
壊れたソースは他のスレにも貼られてた>>12
あと、振動話の発端は元マクラーレンのスタッフという人のツイッターが貼られてた
元マクラーレンスタッフ=元ルノーPU陣営という意味
誰もルノー関係者とは書いてない
どのスレも流れ早くてめんどくさいからホンダエンジンスレとかF1総合スレで自分で探せ ニコ・ヒュルケンベルグ 「レッドブル・ホンダはルノーよりも速い」
オレ「お前らがレッドブル抜かすつもりだったのにたまげたわ」 >>21
返答サンクス
壊れた情報のソースがソレってことはルノー嫌いが書いたコピペの与太話を信じたってことね。
念の為いろんな海外サイト漁ってみたけどヒュルケンベルグのストップ原因はPUの故障なんて書いてるのはどこにもありませんでした。
ホンダPUのバイブレーションの噂は5chじゃアテにならないので海外サイトを漁ったら元マクラーレンのピットクルーで働いてたと言っても08年を最後に退職済、今はF1ネタのフリーライターで活動してる人物が出処と判明。
これで元ルノー陣営の人というのはこじつけ過ぎ
ちなみに彼の名はMarc Priestleyで検索すると彼が今はF1ニュースなネタで動画あげてるYoutuber活動してるのが分かる。
発言してる動画内でも「私と親しい関係者からの話によると〜」な切り口で非常に信用に値しない噂話以下レベルの内容。(よくニュースで政府関係者によると〜なのと同じ) もっと速いのかもしれないけど、そんな気はしないんだよなw
ちょっと期待外れ
マクラーレンの方が調子良さそう ニコ・ヒュルケンベルグ 「レッドブル・ホンダはルノーよりも速い」
自分達の能力を過信しすぎ
レッドブルが優勝争いをするチームに対してルノーはトップ10争いが良いとこだろ >>6
夢ぐらい見させてやれや...
ヒュルケンさん泣いちゃう >>26
いくらなんでもレッドブルが優勝争いは夢見すぎ
単独3位からなんとか抜け出してコンスト2位争いに加われるかどうかというレベル マルコが2番手って言ってるから2番手だろ。
コンサバ選んだフェラーリに比べて
レッドブルとメルセデスはシーズン後半から伸びしろがあると思う。
それ次第では案外、レッドブルにもチャンスあるんじゃないのかな。 俺達のフェラーリが発動するからかならずレッドブルは優勝争いに食い込むんだよ
エンジンシャシーともにナンバーワンでも負けるのが俺達 渾身のパーティーモードをテストしたら案の定ぶっ壊れたから今年もお預けなんだろうな。 で、ルノーがアタックの後、止まった原因てわかったん? だれかルノーを応援している人はいないん?リカルドファンだから寂しい。 素朴な疑問だがエンジン壊れてないっていうソースはあるの? アホンダ信者が叩き目的のためにわざわざ立てたスレだしな ルノーが結果を出せば流石だねってなるし、結果を出せなかったらダサって言われるだけ 発表ないから止まった原因が何かわからないよなぁ
とりあえずマシンに信頼性がないのは間違いないだろw >>38
周回が余りにも最終日だけ少なかったから故障だろね あー、去年リカルドのサインゲットしたけど・・・
残念です・・・ >>43
そういう発想に至るやつは、ファンじゃないから…
ただのルノーを使ってホンダを叩きたい奴だよ リカルドは弘法筆を選ばずのタイプじゃないかな。
あんまり変わらない成績残しそう、マクラーレンからレッドブルにいった時の
クルサードみたいに。 ヒュルケンゲルクが我々よりレッドブルホンダの方が速いって言ったらしいね
リカルドショボーンじゃないか >>46
マシンは早いが勝てないとは言ってない、って感じだといいね
リカルドならちょいちょいガスリー負かしそうな気がすんだよね
んでちょいちょいマシントラブル、みたいなw 空タンガス欠なら、戦闘力丸見えだよな。
そんなバカなことするとは思えないが。 ルノーがレッドブルに勝てるわけないやん
カスタマーチームにぼろ負けするルノーワークスw タイムアタックの直後に動けなくなり理由は公表されていない
まあこの状況ではエンジンが壊れたと思われてもしかたないし
とにかくなにかが壊れて動けなくなったわけだ
それをエンジンは壊れてない!って強弁するのは異常w
なんでオマエにわかるのかな、って感じ >>46
もともとそんなことは分かって入ってるだろw
見どころはやはり>>48と、上位とのギャップだろ 俺はホンダ好きだが、このスレに来てまでルノーPU叩いてる粘着は何なの?
鬱陶しい。
弱い犬ほどよく吠えるというが、そのとおりだな。
ホンダPUがメルセデスPUぐらい凄ければ、ルノーPUなんか叩こうともしないだろ。 いや、そりゃルノーの中の人がホンダのネガティブキャンペーンを直接やると言う
幼稚な事してるから仕方がないわ もうルノーエンジンなんか相手にならないだろ
サインツも去年と変わらないって言ってるし
ガスリーは逆にまだフルパワーじゃないけど
パワーアップを実感だと ガス欠言ってる人はちゃんとテストを見よう(違法サイトだけど)
C5で3周(アタックラップ1周)ピットイン
その後C3でロングランしようとした矢先ストップ >>43
今まで音沙汰なかったのに突然スレが立った理由を考えろ
マクラーレンスレもそうだった 他のスレだとルノーの話題で盛り上がるのに
ここは大して盛り上がってないのはなんでや
ルノー好きはワイ以外にも結構居るやろ? アタックで壊れたんだな・・・
これでルノーはもうテスト2でアタックしないだろう。してもデイ8の最終日の最後か・・・
ホンダが壊れまくってた時の対策って最短3ヶ月くらいかかってた感じだけど、
今回のルノーは言うほど全開にしてない時点でのトラブルだと相当深刻だろ・・・
大丈夫かね。
また対策できずにパワー抑えることに・・・ 2019年 F1バルセロナテスト1回目:総合タイム&周回数・走行距離
https://f1-gate.com/f1car/f1_47618.html
>しかし、ピレリは各タイヤコンパウンド間に0.6秒のパフォーマンス差があることを発表しており、
>均等にコンパウンド間に0.6秒の優劣をつけると以下のようなタイム順となる。
1.シャルル・ルクレール(フェラーリ) - 1分16秒846 (C3 -1.2秒)
2.セバスチャン・ベッテル(フェラーリ) - 1分16秒961 (C3 -1.2秒)
3.ロマン・グロージャン(ハース) - 1分17秒363 (C3 -1.2秒)
4.ルイス・ハミルトン(メルセデス) - 1分17秒377 (C4 -0.6秒)
5.ニコ・ヒュルケンベルグ(ルノー) - 1分17秒393 (C5)
6.ケビン・マグヌッセン(ハース) - 1分17秒520 (C3 -1.2秒)
7.ピエール・ガスリー (レッドブル) - 1分17秒580 (C3 -1.2秒)
8.マックス・フェルスタッペン(レッドブル) - 1分17秒587 (C3 -1.2秒)
9.アレクサンダー・アルボン(トッロッソ) - 1分17秒637 (C5)
10.ダニール・クビアト(トッロッソ) - 1分17秒704 (C5) 4日目、ルノーがタイムアタック 1分17秒393 記録もエンジンが壊れる 2019/02/23
午前中にメルセデスがタイムアタック、ハミルトンが1分17秒977を記録
すると、ルノーのリカルドがタイムアタック 1分17秒785 を記録してハミ
ルトンを抜くとガレージに戻り、そのまま出てこず2時間以上も早く午前
を終了。しかも、このアタックでエンジンにダメージを与えたようで3時間
もピット作業をしていた。
午後からヒュルケンベルグが走行を始めるが9周走行したところでガレ
ージに引き戻され2時間もピット作業。再びコースに出て終了1時間前
にアタック、1分17秒393 と1位を記録した直後にエンジンが壊れコース
上に停止、赤旗。結果として午後に24周だけで終了。
同じことがマクラーレンのエンジンでも異常が発生していた。早朝から
マシーンの挙動がおかしく、タイムが上がらないまま2時間も早くガレー
ジに引き戻され午前を終了。
午後も1時間ほど走行してコースアウト。2時間程ピット作業をして再び
コースに出て、終了間際にタイムアタック 1分18秒431 と7位で終わる。
1日2日と2位を記録するタイムアタックでエンジンにダメージを与えたよ
うだ。その前兆は3日目の午前にも現われており、エンジンが始動せず
2時間半もピット作業してようやくスタートしていた。
n:
||
f「| |^ト ∧___∧
|: :: ! }<丶`д´>
ヽ ,イ/ ⊃
\_/} 4日までに"17秒台"の記録が7人 去年は17秒は3人だけ
1位 ヒュルケン (ルノー) 1分17秒393 ←エンジンが壊れるブレークモード使用w
2位 アルボン (トロロッソ) 1分17秒637
3位 クビアト (トロロッソ) 1分17秒704
4位 ライコネン (アルファロメオ) 1分17秒762
5位 リカルド (ルノー) 1分17秒785 ←ブレークモードw
6位 ボタス (メルセデス) 1分17秒857
7位 ハミルトン (メルセデス) 1分17秒977
ルノー、「エンジンが壊れる限界モード(ブレークモード)で走る」ニダ
ルノー、「エンジンが壊れるデータが取れた」ニダ
ルノー、「ウリにはパーティーモードより強力なブレークモードがある」ニダ ホルホル >>62
タイヤ補正でたか
フェラーリがやっぱり速いんやな
2番手以降は次のテストでハッキリするか タイヤについてメルセデスが「C4/C5」の差をきっちり計測していた。
4日にアタックしたボタスとハミルトンのタイヤの差は0.120秒
6位 ボタス (メルセデス) 1分17秒857 C5タイヤ
7位 ハミルトン (メルセデス) 1分17秒977 C4タイヤ
-------------------------------------------------
C4とC5タイヤの差は0.120秒
だいたい「C3」で1秒も差が出ていることについてピレリは一切返答していない。
ルノー叩きのために立てたスレか
流石にこういう事までする人間性は理解不能 ニコ・ヒュルケンベルグ 「ルノーの新型F1エンジンの進化は判断しがたい」
ルノーは去年から進歩してないのかな? トップチームは箝口令敷いてる感じあるけど
ルノーはなんだか緩いなw
それとも作戦? レッドブルが去年以上に調子よかったら
いままでレッドブルに言われた罵詈雑言を正当化しちゃうもんね
ルノーは必死になるしかない ここまで必死に叩かれると >>68 みたいな事にしたい奴が自演してるようにしか見えない ゴーンに払っていた報酬分で開発費出るんじゃないの? 簡単に直せるトラブルだったらペラペラしゃべるよ。
PU関係だったら事態は深刻。
なんせ去年の8月にレッドブルに渡したCスペックを信頼性が無いってんで
自分らは最後の最後まで使わなかった前科があるからな。 >>78
枕に高額のPU代金ふっかけるんじゃない? >>76
出所は他チームファンだと思うが海外だとルノーのトラブルは全力アタックしたらバイブレーションが出て故障したって言われてるな 今宮によると明日から新バージョンのPU(MGU-K改:運動エネルギー回生システム)を持ち込むらしいじゃないか
もし、テスト1のトラブルがバイブなら、今から設計し直して半年後に対策になるから、
もう実質今年も終了だな。
9月まで設計通りに動かせないとか、ホンダを見るとすごい失敗やらかしたな
もう、ホンダに追いつけないんじゃないか ソースが今宮とか正直信じられないんですけど
よっぽどこ「ソースは5ちゃん」の方が信憑性がある アビブー
「あしたからのテストでもっと凄い一発かましたるからお前ら見とけよ!!!」 ルノーTest1の一日目でバルサンしてたような。目の錯覚だったか。 アビブー
「ワンクールのランキングより一つの伝説だから」 いつも笑顔のリシャルドさんが
ホンダをディスるとは…ストレスでしょうか
ハルケンの口振りでは
赤牛シャシにご執心のようで
30億の大ツヅラが開けてビックリだったのか… これまでのテスト状況だと、旧ザウバーに4位の地位を脅かされそうな感じだな ルノー撤退したら、
マクラーレンホンダ登場確定だね
来年 どうせ日産が金払ってるんだから、今すぐニッサンにチーム名変えろよ。 テスト2で新PU導入するって話あったけど、このPUでトラブル出たのか?
だとしたら、40馬力アップ出来てたとしても先行き不安だな アビデブールのコメントが全然出てこないな
事態は相当深刻なのか? >>98
ノーアルアビブは爪を隠す。
たかがテストで一瞬良いタイム出したくらいではしゃいでるレッドブルにも教えてやれ(w >>99
少なくとも、ポンコツPUを壊しまくってるルノーやマクラーレンよりは喜んでいいだろw 今度はサインツか。
ルノーのポンコツPUは毎日毎日テストの邪魔ばかりする。 ルノーもアビデブールみたいに器の小さい男が指揮を取るようじゃ進歩しないよ。今年もレッドブルの2秒落ちの車だろーね。 >>106
まさかのカンガルーバンパーガード
まあたまに動物引くしな とりあえずホンダとそう変わらない感じだな
問題はフェラは別格としてメルセデスとどれだけの差か 新型エンジンもホンダと大差無しの予感
フェラーリやメルセデスには追いつけない 大失敗してなさそうだし、中段争いのトップは絶対死守しないとな アビデブールの名前が次に出てくるのは解雇報道だったりして テスト前は
「冬休みで得たゲインは過去最大」
とかペラペラしゃべりまくってたアビブーがテスト開始後は突然何も言わなくなった。
絶対何かあるって。 ,r '" ̄"'''丶,
./.゙゙゙゙゙ .l゙~゙゙゙゙ ヽ\
. i´ ri⌒.'li、 .'⌒ヽ 'i::`i,
.| ′ .゙゜ .゙゙゙″ .:::l::::::!
|, ,r'!ヾ・ ヽ, .::::.|:::::::i あいつはもう消した!
.i, ./,r──ヽ, :::::::i::::,r'
゙ヽ、 .ヾ!゙゙゙゙゙゙'''ヽ、_ノ
`'''゙i ._____ l /ヽ
/\ へ ゙ヽ ___ノ’_/
へ、 | ̄\ー フ ̄ |\ー
/ / ̄\ | >| ̄|Σ | |
, ┤ |/|_/ ̄\_| \|
| \_/ ヽ
| __( ̄ |
| __) 〜ノ
人 __) ノ >>118
過去最大のゲインはあった。(信頼性を除く)
でも、他はもっと上がってた。
って感じじゃね。
枕、16秒台出てるわけだし。 ハミルトンと今宮はルノーが中団上位に来て、3番手との差は小さいと予想してたから、バルセロナのテスト結果からそういう結論が導かれたんだろう
今宮は初戦、リカルド>ガスリーと予想 >>120
> 我々のシャシーのコンセプトは優れている
ここ訳し方が悪かったな…「コンセプトは良いのでその上に改善を続けていく」というまあ普通のコメント L'Equipe紙
「アビブー、ルノー2019F1エンジンは50馬力のゲインとコメント」
アビブーのコメント(余計な部分を含む)
「特定の数値を教える訳にはいかないが、敢えて20〜50馬力のゲインと言っておこう」 アビテブールが20〜50馬力といっているなら
実際には決勝で15馬力、予選で30馬力アップ程度だわ 去年のホンダの30馬力アップは不可能であり、レッドブルは事実を隠してるとかアビブーはコメントしてたよな
まぁあれはシーズン中の30馬力アップってことだったんだろうけどさ >>126
アビブーって邪推が多いんだよな。
冬休み中のコメントでも「信頼性の問題でホンダは予定通りの開発を出来ない」
とか言ってたもの。
カエサル曰く、
「ガリア人は自分の希望を信じてしまう」 (ブレイクモードで)20〜50馬力のゲインと言っておこう 東京地裁にはがっかりしたわ(笑)
ゴーンの海外の弁護士が日本の勾留制度は非人道すぎるって国連の人権作業部会に報告したってニュースが流れて、今日、保釈決定(笑)
だらしねえ、東京地裁
全面否認コイてる被告人を釈放すんのかよ(笑)
おかしいな
日本の司法制度と言えば、司法の独立を知らしめた「大津事件」なのに(笑)
戦後の日本はおかしい
確か、自衛隊や在日米軍の判決の前に、最高裁長官がアメリカ大使に合憲判決の事前報告に行ってんだよな(笑)
ダメだ、戦後の日本の裁判所(笑) ルノーは、どの時点からの馬力アップか分からんから意味ないよなあ。
まさか使えないスペックCからってわけじゃないよな。
スペックCは20馬力増という話だったんだから
それ差し引いたら0〜30馬力増でしかない。 >>131
去年のCスペックの20馬力増って予選のみのいわゆるパーティーモードだから
今年のAスペックは去年のCスペックの馬力を常時使える(20馬力増)
今年のパーティーモードはそこからさらに30馬力増って事なんじゃないかな
これだとホンダの去年のスペック3にパーティーモードでやっと追いつく程度 構造的には50馬力上がっているが
実際は20馬力くらい
信頼性は下がっていそう レッドブル・ホンダとルノーがランキング3位争いか。2019年F1全チームのパワーランキングが発表
https://www.as-web.jp/f1/458750/3
予想だとルノーがレッドブルより上らしい テストみてたら、ロングランはそこそこで周回できてたけど、出力解放してタイム出そうとすると止まってたように見えた
ベンチでは50馬力上がったけど、出力抑えめでしか走れんとか? >>136
その記事最後までちゃんと読め
最終的にレッドブルが3位、ルノーが4位と書いてあるだろ 最終は予想だからな
現時点ではルノーのほうが上みたいだ いやーメルボルンが楽しみだわ
リカルドのホームコースだからワンチャンあると思うんだよね ルノーの車ではリカルドのバンザイオーバーテイクは出来ない。 40馬力見つけたけど、テストでちょっと馬力解放したらクルマ止まった…だろ 壊し屋のせいで本気アタックできなかったレッドブルのタイム。
本気アタックしたらPU止まったルノーのタイム。
この記事のおかしいところは、レッドブルの絶不調とルノーの絶好調を比べているところ。
ルノーみたいにPU壊れるまで出力上げていいなら、どのチームもそりゃあね・・・。 アタックした後に止まった事は確かにあったが
PUが壊れたってどこの情報?ソースキボン
止まった後また普通に走ってたからPUが壊れたようには思わなかったが 日本嫌いなのでホンダ系チームをボコボコにして欲しい ウィリアムズ、ついに完落ちか・・・ もうメルセデスなんてやめちゃえばいいのに
バカにされて、足下見られて、 糞エンジンしか回してもらってないんだろ アビブー
「ルノーPUの冬休み中のゲインは20馬力から50馬力」
アビブー
「4社のPUの性能はほぼ同じ」
オレ
「いやお前んとこだけでも30馬力もブレがあんのにみんな同じとかおかしくね?」 アンチはファンを"ネトウヨ"と見なしたい人達なんだ…ふ〜ん…分かっちゃった… 20〜50のうp・・・
2月から新しいベンチが可動してるみたいだけども・・・
まさか、機械変わったから・・・ アビデブールのコメントを待っていた身だがいざ出てきたコメントが当たり障りなさすぎてなんかがっかりしている。
ビッグマウスなんだからもっと刺激的なコメント出せよって思ってしまう。
なので「こんな事言ってるけど実際は・・・」とかなり下方修正した脳内評価を下してしまうんだなぁ。
とにかく開幕が楽しみだ。 ビッグマウスを押し通してきたシリル・アビテブールだが、
結果が出せない可能性が高くなってきたので、
ついにと言うかようやくと言うかBチーム戦略のせいに押し付けることで、
退却路を探し始めたようだ。
ゴーン絡みもあるので2019年で撤退もあると思う。
https://formula1-data.com/article/renault-has-crisis-in-b-team-strategy アビテブール「ホンダに変えたレッドブルは後悔する事になるだろう」
アビテブール「レッドブルに追いつくどころかベストオブレストも危ういとは口が裂けても言えない」 ヒュルケンとリカルドのチーム内バトルは今年1番楽しみにしてる
どっちだろね〜 ルノーとマクは序盤は信頼性に苦しみそうだが、
中団の中では抱えてるドライバーはナンバー1なので
言われているように団子で推移して行くならソコが活きるだろうね。 ルノー「Bチームやらないか?」
マクラーレン「アッーーー♂」 >>162
都合が悪くなるとす〜ぐ「撤退」て言い出すよね、F1チーム。
俺らの死ぬと同じ感覚で使いやがる でも確かに、早いところマクラーレンと共同戦線を張らないと、他のグループに置き去りにされてジリ貧になると思う >>162
Bチームを持ってないと勝てないとか笑えるわ。
Aチームが強いマシンを持っていて初めてBチームが機能するんだろうが。
仮にルノーが枕をBチームにできたところで何も変わらんわ。弱者連合になるだけだ。
尤も日産や三菱自がやられたみたいに相手の弱みにつけ込んで格安で支配下に引き込むのが得意だから枕に何か仕掛けるかもな。
本当にルノーって会社は糞だ。腐りきってる。早く消えて無くなれ。 テストに5種類のPU持ち込んだらしいね
川井ちゃんたちが、この時期にまだ絞りきれてないということだから、
ちょっと苦しいかもって・・・
アビブバー・・・・しね F1開幕戦オーストラリアGPから『ファステストラップでポイント獲得』ルールが施行か
良かったね
春のテストの成果が生きそうじゃん ウィリアムズとか、毎回予選セッティングで決勝走りそうw ルノーはトップ勢に比べて、開発拠点の人数が400人も少ないのか。
これじゃ日々の業務をこなすだけで精一杯だろう。
追いつくどころか、人不足でパーツの制作すら間に合わないってボヤいてたし。 新品タイヤ、燃料1周分、予選セッティングで1周だけ博打してリタイア
こういう戦略でチマチマ1点とるのもありやなw >>177
10位内で完走しないとファステストラップポイント対象にならないらしいよ お買い物ポイント作戦か
100円で1ポイント獲得みたいに、わずかな見返りに群がらせようとしてる
たかが1ポイントされど1ポイント >>176
ルノーのエンジン部門は他のメーカーと違って、すべて外注でルノーでは設計してるだけだって、
何年か前にテレビでやってた。
なので400は明らかに少ないけど、他よりちょい少ないくらいで同じじゃないかと思う。 Netflixドキュメントでの大問題発言
アビブー
「ルノーはF1界で一番デカい自動車会社。Redbullはエナジードリンク会社。」
オレ
「うん、でもお前だってアビブーじゃん。」 >>181
アビデブールとホーナーのバトル面白かったな。 >>182
ドキュメンタリーにはなかったけど、アビブーに
「PUの部品準備すんの大変だからルノーにすんのかホンダにすんのかさっさと決めろ」
って言われたことに対するホーナーの返しが
「アビブーんとこのPUはいつも部品が足りなくなるから余分に準備しても害は無いと思うよ」
これ以来オレはずっとホーナー尊厳してる。 >>183
ケンカの台詞としてはキレがあっていいが、
純粋にビジネスとしてだけ捉えると
アブデの言葉の方がずっと常識的というw レッドブルはルノーのこと貶しまくってたけど、そんなにヘボだったんだろうか?
少なくともNA時代は4連覇したってのに…PUとなるとダメダメなの? >>185
ルノーがワークスチームを持つまではヘボでもレッドブルの要望に応えてくれたので
非力でも上手くいってた
ブロウンディフューザーなんかエンジンメーカーの協力がないと出来ないしね
ルノーワークスになってからはレッドブルにはPUを渡すだけ
あとは知らね、あんた達が勝手になんとかしてになり
あげく非力で壊れまくるので罵詈雑言 ヒュルケンに表彰台登ってほしいから頑張ってほしいが、今年もだめかな リカルドとハミルトンのホンダジョークをまた聞きたい 実用耐久性があるとは言ってないんじゃね
予選で安心して使えるかどうかも知らないけど まあいわゆるパーティモードでしょう。
ホンダの方も通常時は昨年のスペック3から微増に留まっていて
目に見えるパワーアップ要素はパーティモードのみだと思うが、
その分、耐久性はかなり上げて来た印象があるが
ルノーの方はその辺に危うさを感じる。 リカルドルノーは50馬力ゲインのマシンでこの位置ってマジか? 観客にネタにされててワロタ
タッペンにミサイル特攻する候補らしい アビテはホラ吹きまくりだったけど、
ヒュルケンだけは冷静だったよね。 哀れなリカルド・・・
ルノーという名の監獄で一生震えて過ごすがいい。 リカルド、そういう運命だったんだろうな
もうちょっと勝ってもおかしくない実力だと思うんだが、
当分浮上の目はないわ まあほんとに39億で契約してるのならリカルドからすればF1人生終わっても大成功やろ レッドブルで失敗して終わるより39億もらって終わった方がええもんな 金としてはそうだけど、F1でチャンピオン取る夢は絶たれた サラリーを上げてしまうとそれに見合った結果が必要になる
もうこの給料ではトップチームは契約しないだろう
中堅どころを渡り歩く人生だな アビブー
「トロロが速いのに不満」
オレ
「トロロが速いのではなく、ルノーが遅いのでは?」 オフにワークス4強気取りでレッドブルに噛みついていたからな。
噛みつく相手がトロロッソになったのは前進でしょ。
代表が現在地を正しく把握しだしたってことだよ。 こういう人がいるからルノーからみんな離れるのだろう マクラーレンとウイリアムズとルノーで提携すれば解決すると思います。黄金期闘った仲間じゃん ブエミもFEでチャンピオンになっちゃってサラリー上がったせいで
F1に戻れなくなっちゃったんだよな
実績つめないとこで給料だけ上がるのも考えものだな レッドブルやフェラーリとタイム変わらんし良さそうだ >>223
レッドブルやフェラーリは5周以上走行でのタイム
フェルスタッペンは10周以上走った最初のタイム
対してルノー3周の軽タンアタック
ルノーはハースやトロ(ここも5周以上走ってのタイム)ととたいして変わらんよ レッドブル早速トラブルあったみたいだしやっぱマシンにも問題あったな とりあえず目標は中団トップでガスリー食えればって感じだな 予選でハースがルノーの上に来そうな気がするんだよなー >>201
リカルド「どうだ俺の御NEWのヘルメット、クールだろぉ」
ガスリー「はえぇ…(ダッセェ…)」 なんかルノーって性格破綻者しか雇わない決まりでもあるのかな?
色々と恥ずかしいよねルノーの連中の言動は ルノーの実質前身であるベネトンは95年に兄弟車走らせてた
その時のリジェのエンジンは無限ホンダと言う因縁 真綿で首を締めるようにじわじわと死んでいくよこのチームは アビブーもなんだかなあ。
F1史上、Aチームよりも競争力を持ったBチームは存在した事がない。
2021年には3強倒してチャンピオンになるんだろう?
3強を倒せるチームが各Bチームに怯える必要がどこにあるのかw ヒュルケンのロングラン良いね
リカルドも自身のロングはイマイチだがヒュルケンのペースは印象的ってコメントしてるし 2人の実力が拮抗してる
ヒュルケンベルグは失うものは少ないが
リカルドは今まで築いたものを失う >>236
周りからの評価考えると負けても当たり前だと思われそうだし仮に今回みたいに勝つことが増えれば評価が勝手にあがっていくからメンタル的に楽そう リカルドのパフォーマンスはあくまでもレッドブルの車あっての物だし。 法外な給料はワールドチャンプ経験者かタッペンみたいな誰もが認める天才だけだな。
リカルド含めその他のドライバーは車次第なだけでそこまでの価値はない。ルノーは無駄遣いした。
ノリスやアルボンの方がチームのためになる。 レッドブルはリカルドに実力相応のギャラは払ってたってことだな まあ予想通りなんじゃないの。
現時点じゃハースが上なのは確実だし、レーポと勝負な感じで5番か6番なチームの感じ。
ライバルのトロ・ロッソに勝って良かったじゃん 川井は去年も実力が6位のチームと言ってた
ハースとインドの自滅で4位になれた 寄らないで触らないで
ビビデバビデブー
ホンダなんか嫌いよ
ビビデバビデブー アビテのコメント中々出て来ないね。
因みに12位のリカルド35億、13位のド新人アルボン1000万円。
明日、アルボンにオーバーティクされた日には、
ましてやガスリーにケツ突かれたとしたら、
リカルドはどうなるんだろう。。。 >>249
アルボンって1000万円?ハートレーでさえ3000万くらい貰ってなかったか? ルノー、順位はイマイチだけど、言うほど悪くない
去年はAチームに2秒ぐらい離されていたのが、今年は1秒以内に改善
PUだけ見たら、ホンダとルノーが追い付いてきている、っていうのが実情かな
ただ今年は伸び代はなさそう >>250
確か千数百万円だけど為替で変わるからいいじゃない 去年は実質6番目のチームだったけど、今年は5番かな、今の所。
ロメオにやられそうな気もするけど リカルドがRBのままなら上位勢ドライバーとして君臨できてたのにルノーなんかに移籍しちゃったからドライバーとしての実力がバレちゃいましたな〜 ルノーは金の無駄使いだしシリルアビナントカーは進退考えなきゃな〜 金曜日↓
アビデ 「トロロッソ・ホンダに競争力があることがとても不愉快」
はやく予選後のコメントも出してよ >>238
一応レッドブル昇進一年目にベッテルの成績上回ってベッテルのフェラーリ電撃移籍のきっかけ作った人やで
無能ではないしヒュルケンベルグに劣ってるわけでもない
ただレッドブルの手厚いサポートないと最高のパフォーマンス出せない人だと思う
ルノーじゃだめ ベッテルをコテンパにやっつけた実績を持つリカルド。
フェルスタッペンはいまだポールポジション取ってないが、リカルドはレッドブルで何回もポールポジションを取っている 御膳立てされて殿様待遇されれば実力発揮するプロはアロンソさんという上位互換がいてだな・・・ ルノー的には思ったよりもヒュルケンとの差がなくてうーんかもしれないが
リカルドを失って弱体化してるレッドブルを見ると
これだけでも大金払ってリカルドを引き抜いた甲斐があるね ドライバーに予算を使い過ぎて自分のとこも弱体化してる ガスリーとリカルドを比較すると、レッドブルはかなり弱体化したけど、自分とこも弱体化してしまった
一番儲けたのはフェラーリとメルセデスというオチ Ricciardo needs no wings
www エンジンが燃え上がる程断熱効果か高いカウルなのか今年はw アビデブールの言い訳を考える
マクラーレンは燃料が違うから リカルドはなんでレッドブルでリタイアしたときみたいに
悔しがらないのかな?お金もらってるから? リカルド〜〜〜〜w
リカルド〜〜感想教えて〜〜w
レッドブル・ホンダdisってたけどリタイヤしちゃった感想教えて〜〜w まあ、レッドブルに勝てないのはともかくヒュルケンベルグに勝てないのはやばいな… スタンドに「リカルドノーウイング」って持ってる人いたよね
その通りになったけどオーストラリアでは流行ってるのかな アラビアブールってチームリリースからも逃げてんのな
知らんTDしかコメントしてない >>274
ホンダPuが突然変異並に進化してるからな
フェラーリを高速コーナーでぶち抜けるとかガチでルノーにはなかったし
何よりも萌えたしw >>277
おまエラには足元にも及ばんよ。おまエラは民族あげてインチキだもんな。 アホラーレンは、必ず開幕戦で爆発する!!!
ばーーかーーーwwwwwwwwwwwwwwwwwww
アホラーレンwwwwwwwwwwwwwwwwwwww あれだなーー、アホラーレンの12位で一喜一憂コイてるアホwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
ま、いつものフェラーリランボルギーニニュースの管理人やってる発狂反日朝鮮人だろ?wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
アホ朝鮮人が幾ら貶そうがカスほどの意味ねえの知れよ、ばーかーwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww アホラーレン爆発
フェラーリランボルギーニニュースの管理人やってる反日朝鮮人発狂
ばーかーwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww ルノーは嫌いだがヒュルケンベルグは頑張った
もう一人の名は忘れた 50馬力ってスペック2?スペックBからなんだろうな
ルノー本体が結局メインで使ってたし、マクラーレンのQ3見る限り一応嘘ではない気がする リカルドここまで堕ちてまうとは…
昨年後半からホントついてないな
まぁ自業自得なんだけど
目の前にぶら下がってるチャンスを自ら捨てると運に見放される典型のような リカルド「ホンダ以外のエンジンならマクラーレンはすぐに速くなる リカルドも移籍しなかったら
オーストラリアGP初の表彰台にあがったオーストラリア人として
母国に花飾れたかもしれないのにw リカルドからのフィードバックがすげーとかほざいていたっけなwいったい何に生かされたんだ? プロスト「フォーメーションラップでスピンするのと同じくらいあり得んわ」 ヒュルケンは報われないだけで能力はトップクラスなんだな
RBにでも行けないもんかねぇ >>300
リカルドのサラリーと比較して嫌気がさしたころにRBが掻っさらうんですねわかります ルノー本社上層部「アブデビ君?」
アビデブール「僕には契約がある」 リカルドは自分の価値を証明するために、まずはヒュルケンベルグを叩きのめさないといかんくなったな
ここ2、3戦以内で明確に勝たないとチーム内で非常にマズイことになりそうや
ホンダがーとか言ってる場合じゃないでw 既にリカルドの評価はガタ落ち
テストからずっとヒュルケンベルグのした
今日はスタートミスでリタイア まあ個人的にはヒュルケンは一流ドライバーだと考えていたので
勝ったり負けたりなら問題ないだろうと思うが、
今回のスタートはルノーにもルーキー居たんだなって感じのものではあった。 >>293
チトセデスには勝てないしタッペンには勝てないし、結局移籍していなくても表彰台には
上がれそうにない 去年までは赤牛がいたから3番目のPUメーカーだって言えたのにな・・・
今年は、サラリーがトップ級のドラがいて・・・ リカルドはやっちゃったけどあの状態で1コーナーでちゃんと減速出来たのは流石
グロージャンだったら1コーナーまっすぐ突っ切って多くの他車を巻き込む大クラッシュしてた >>291
なんとなくダニエルリカルドが好きではない
なんというか、笑顔で接して自分の意見をゴリ押ししている
何があっても絶対に引かない
ルノーに来て化けの皮が剥がれたが、逆にライコネンなんかはやはり速い そう言えばルノーって2016年くらいにもKの開発うまくいかなくて一年くらい同じの使ってたとか言ってたな。
今回もKなの? >>311
壊れたのMGU-Kらしいね
テスト2に持ち込んだ新型かどうかは分からないけど 50馬力アップしてるから潜在能力を発揮するのは高速サーキットだよ アップなんかしてねーよ
バルサンの煙なら前年比20%アップだ 今年はバルセロナにいろいろなタイプを持ち込んでころころ変えてたらしい。
だから耐久性はルノーは実走では調べてないよ。
開幕10周でブローしたのと同じ仕様をそのまま使える訳ないだろ?
しばらくは出力抑えるでしょ。しかもバーレーン暑いし。
まぁ、パーティーモード使ってブローしまくるのも趣向としては面白いけどね。
てか、今日の結果で今の予算ではトップに1mmたりとも追いつけないのは経営陣も理解したでしょう。
2020年までじゃないの?ゴーンの後ろ盾も無くなったことだし。 ルノーPUはやっぱり色々と問題が有るね。
ターボにKとかPUの要だよね。
リカルドはお金以上に大きな物を失ったね。 >>317
やっぱり耐久性有っての馬力UPですね。
50馬力は厭くまでも一時のアピールだったんでしょうね。
それを何も反論しないで黙々と作業し両立したのがホンダ。
アビテがハッタリ噛ませば噛ますほどその内容は逆と言う事。
本当にこのハッタリアラブ人は黙らせた方が良い。ルノーの為にもね。 大統領の命令でフランス人の雇用を増やさないといけないし、半分はアンディパーマーの趣味で始めたF1だから勝つつもりなんてさらさらない。
5ヶ年計画なんて3年後には更新される。
さらに日産マネーと人的リソースは今までみたいには使えなくなっていくだろう。
バビデブーはこれからどんどん大人しくなっていってミナルディ並みに低め安定するだろ。 合意なきブレグジットになればフェラーリとルノーは一気に有利になる >>292
> リカルド「ホンダ以外のエンジンならマクラーレンはすぐに速くなる
何の根拠もなく言いやがって
リカルドは
酷い男だな。
普通は謝罪すべきだろう。
まあ反ホンダの元締めのアロンソやハッキネンとリカルドは徒党を組んでいるんだろうけど。 ホンダエンジンだけ速くなっちゃったな・・・・リカル丼・・・ >>324
どうしてですか?
イギリス系のマクラーレンとウィリアムズが苦しくなるならわかりますが。 グレーゾーンで実験的に50馬力あげてたから無理が出たのか、だからマクラ予選で速くて
ルノー本体は出力下げた安定版だから問題なし ハッキネン、ヴィルヌーブ
レッドブルは、ホンダエンジンを積んだことは失敗するだろう。
リカルド
ホンダエンジン以外ならマクラーレンは速くなる
糞ホンダエンジンがリスクだから、ルノーに移籍した。
アロンソ
ノーパワー、GP2エンジンだ!
ホンダは嘘つき
ハミルトン
エンジン使うならホンダ意外でね。
バンドーン
ホンダがいなくなって弱点はなくなった >>323
3社連携の見直しとかきてるから
F1はもう撤退かな?
ちょっと遅すぎだし アビテブール
fuck'n Le no power! ハッキネンは仕事だし、ビルヌーブはまあ過去のいきさつもあるから許してやろうよ、髪のこともあるし…… まぁ馬力アップしてるのは間違いないんだろうけど、信頼性に疑問符が付くのが改めて確認できたわ 信頼性気にしないなら馬力はどれだけでも上げられるて田辺言ってた
ハッタリかますのが目的のアップデートはレースで何の意味も無い ルノーが作ってるのは決勝モードが搭載されてない予選用PUってことか ルノーは少ない予算で大きな成果。テレビ東と同じかよ? このままだとヒュルケンも40億円要求するだろうなw フェルスタッペン「こいよリカルド!ウィングなんて捨ててかかってこい!」
リカルド「誰がてめぇなんか、てめぇなんか怖かねぇ!!野郎ォぶち抜いてやらぁぁぁ!!」 HONDAはパワーを要求されても一貫してパワーを出すのは簡単、でも信頼性なくてパワーをだしても意味がないとずっとなに言われようが田辺さんは言ってきたからな
レッドブルはパワーを要求するけど、ホンダのそうゆう意気込みを買ってるんだと思うし約束はちゃんと果してるとマルコもHONDAに大して言ってたし
ルノーの場合は口だけでいつまでたっても進歩しないし計画通りのことをやらないからレッドブルも嫌気がさしたんでしょ
この両者ならパワーが同等でもちゃんと計画通りにやってくれるHONDAを選ぶのは当たり前だよ
HONDAを選んだ結果レッドブルが何年も苦手にしてきて表彰台に乗れなかったオーストラリアで表彰台乗ったんだもん結果的に今のところレッドブルの判断は間違ってなかったことになる!それがもっとニューウェイのやる気につながるわけで >>341
全く持ってその通り。
「弱い犬程良く吠える」
って良く言ったもんだよね。
弱みを見せたくないから虚勢を張る。
「男は黙って前を向け」 >>329
アマゾンビデオで
「シビックの方が速いんじゃね」
って言った枕の奴も入れてくれ >>346
そいつのせいでホンダの工場はイギリスから撤退って報道してもらいたい >>346
最初に乗った時にアロンソがそう言ってたって噂話をしてただけで、彼らはあの時点ではそこまで言ってなかったで。
多分別れる最後の方は、自分たちは悪くないホンダのせいだってみんな思い込んでただろうけど。 >>345
わかった、ならば俺もやはり許せない(笑)。 ペレスあんなに寄せる必要あったのかと思ったけど、よく見たらヒュルケンが
ペレスに寄せてきてそれに反応してリカルドに寄せる形になっちゃってるんだね
間接的な同士討ちやな >>329
アンチホンダ6人衆か。
何の根拠もなくホンダをけなした強欲な6人
人が弱っているときにこれぞと踏み躙る悪徳6人
この6人の名前は永久に忘れない
もちろんこいつらを永久に応援しない オマエら金玉小さいな
単なる予想やん、誰も攻撃しとらんで >>351
いや、ニワカは知らんだろうがホンダも大概だったからな
まさに「口だけ」 偉そうなことを言ってたマクラーレンは未だにクソシャシーw
あれだけ礼賛していたルノーpuで燃え死んじゃいましたね〜w
ザクはコメントしたくなくて逃げ回ってるのかなw マクラーレンらしいw >>351
チームのおじさんたちは、圧倒的に強かった昔のホンダを知ってるから
舐めてはいなかっただろうけど
彼らドライバーは若いからね
物心ついたときから遅いホンダしか知らないわけだから、まさか
こんな急激に速くなるなんて思わなかっただろう >>344
レースペースでハースに完全に置いていかれて、レースポイント・アルファロメロ
・トロロッソといったあたりから後ろから突かれ続けるような展開での7位だがな。
ヒュルケンブルクのスタート成功とタイヤ戦略が当たったことで6ポイントはもぎ
取れたが、収穫はそれだけ。内容的には空っぽに近いんじゃね? ・マクラのインダクションポッドは大きい(吸気十分っぽい)
・ルノーPUはテスト・フリー含めて沢山止まってた(熱暴走?)
・サインツのルノーPUがバーベキュー
低性能PUを無理矢理高負荷で動かして燃えた感じだったね。
特に素性の悪い物を渡されたマクラが真っ先に影響を受けた感じ。
次に燃えるのはノリスのPUである可能性が高い。
金が掛けられないと、出力以外にも色々と不具合が出るんだな。
燃えたりシャットダウン頻発ってのはルノーPU共通の問題だと思うよ。 >>356
7位言うても周回遅れだしな
とてもワークスチームのパフォーマンスとは言えないよ まぬけアホラーレン開幕戦でエンジン燃やして大 爆 発
フェラーリランボルギーニニュース管理人の反日朝鮮人が火病悪化で錯乱涙目発狂
ばーかーwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
まぬけアホアホラーレンwwwwwwwwwwwwwwwwwwww ルノーはワークスチーム作って失敗でしょ
予算が少なくてエンジンもシャシーも中途半端になってしまった おいおいおいおいおいおいおいおいおいいおいおいおいおいおいおいおいお
アホラーレンやべーぞ、冗談じゃなく燃えたわ
これ、完全に去年より出来の悪いマシンでブービー争いじゃね?
おいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおい
やばい、まじで、笑えないぞ、これ、この状況 >>362
ルノーは昔から低予算ながら
泥臭くチューニングの巧さでトップ争いしてきたチームだからなあ
超ハイテクPUの開発力勝負で大資本に
ついていけなくなってるのが悲しいところ 仮に開発費がメルセデスの1/10でもメルセデスの90%のパフォーマンスは出せる。
ルノーはそういうのを狙ってるんだろ。
逆に言うと残りの10%を得るのに10倍の開発費が必要ということだが。 ルノーはある意味大人というか合理的というかケチというか・・・
F1といえども、湯水のように金つぎ込んでまで名誉を手にしたいとは
思ってないんだろうね経営陣が まぬけアホラーレン開幕戦で炎 上 大 爆 発
フェラーリランボルギーニニュース管理人でアンチホンダ反日朝鮮人が火病悪化で涙目錯乱発狂
ばーかーwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
まぬけアホアホラーレンwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
これだから卑屈な乞食朝鮮人アホラーレン信者はきもちわる >>366
ニューマチックバルブやマスダンパーでハイテクイメージもあったが、イメージだけかもな
今のF1で強いのこそ、ほんとにハイテクだろうね >>328
50馬力なんて上がってないんだけどね
予選で21秒台に入れなかったのはル・ノーパワーだけ >>373
嘘は良くない Q2で出してる
Q1のことを言ってるにしても全車22秒台だから
何がしたい? >>374
スマン
Q3しか見てなかった
>>375
すぐチョン反応して死ねとか言うのよくないですよ
チョンならホンダスレ荒らします >>372
要所要所で新基軸を提案するのがルノーだったんだけど
PU時代になってからはそれも出なくなってしまったな まあマクラーレンで黙ってテストしたんじゃね?
1台だけ50馬力UPなの渡して何とかレースで使えないかと。 レッドブル首脳人はきっとあの焼きパパイヤを見て
「またルノーPUやってるよ、やっぱり相変わらず進歩しねーな」確実ニヤニヤしながら思ってたはず 勝つまでひたすら膨大な金をつぎ込み続ける、ある種のチキンレースと化したF1にルノーが文句言うのもまあ分かる
巨大な研究・開発リソースに物を言わせた設計も良いけど、知恵や工夫で何とかする時代もまた良いものだった
近い将来、バジェットキャップやレギュレーション改定が行われる筈だから、そこでいくらかでも競争力を取り戻すことを期待してる >>353
ドライバーが俺は速いぜ。と過大自己宣伝するのはまあ許せる。メーカーも同様。結果でなきゃ恥かき信用失うだけ。しかしやってはならない人間としてのマナーは証拠もなく他人をこき下ろすことだ。
アロンソやバンドーンが仲間のホンダをこき下ろした。
しかも日本の鈴鹿で。
狙ってやったとしかいえないこのゲス野郎アロンソ。マクラーレン日本対しても同様にこき下ろしたのならまあ許せるが、ホンダだけターゲット。アロンソは^_^強欲な卑怯者で間違いない。
ハッキネンやビルヌーブは、現行ホンダ車に乗ったこともないのに、証拠もなく、ホンダをこき下ろす悪徳人間。マクラーレンに金で買収されたのだろう。強欲な汚い精神のハッキネンとビルヌーブ。
リカルドも世話になったレッドブルに唾かけるかのようなセリフ。こいつも金で買収されたゲス野郎。
リカルドは、
自分の靴の中にシャンパン入れてボスに飲むように強制する異常人格者でもある。
さすが先祖が英国から島流しされた犯罪者集団オーストラリア人の子孫なんだろう。リカルドは。 このままだと撤退すんじゃねルノー?
レッドブル要素で勝ってただけで
何年も上手く行ってないし予算少ないしレギュに文句言ってるし
その可能性無い訳じゃないぞ ルノーは工場に投資してるし長期的に見てると思うが、
なんだか口先ばっかという印象。
負けるくらいならルールを変えろが欧米人の発想だから、
政治的に動きまくると思う。 アビデブール毎年嘘つくから信用されてないんだろ
レッドブルはホンダに変更して50億は経費削減出来た分車体開発に回せるから笑いが止まらないだろ >>381
大丈夫かこいつ
クスリでもやってんのか? ルノー撤退したらマクラーレンどうするんだろうね〜w ポルシェにチーム売却するしかないだろうな。
カスタマー仕様の型落ちエンジンを提供する代わりに
メンテナンスはチームの責任で行えって契約にしか
ならないと思うよ。 はたして今年ルノーPUは表彰台に上がれるのだろうか 日産と金のパイプが切れかかってる状態でさ、本社がF1に出資するとは思えんけどなぁ
スペックアップできるかどうかも怪しいし、冷却がかなり難しいエンジン設計をまずは
なんとかしないと話にならないと思うぞ。 >>388
レギュレーション通りホンダPUになるだけだが >>392
ホンダが格安でウイリアムズにPU供給して逃げよう >>390
殆ど無理。
恐らく2020を最後に撤退の可能性大。
個人的にはリカルドは自業自得で35億?貰って自滅すれば良いが。
ヒュルケンには心から応援したいしポディウムの真ん中とは言わないけれど
立たして挙げたい。
メジャーリーグではないけれどリカルドの代わりにRBに引き抜きたい。
ルノーに移籍金を払ってでも獲得したい。
そうなれば恐らく数回はポディウムに立てると思うし真ん中も夢ではない。 アゼルバイジャンやシンガポール、スパなんかがサバイバルレースになれば可能性はある >>393
マクラーレンの態度が許せなかったというなら、ウィリアムズもダメだろ。とりあえず当事者たるフランクの存命中は。
個人的にドライバーやチーム全体含めたルノー陣営で一番好きなのは、人間臭いアビデブールなので、たまには喜んでる姿を見たいもんだ。 >>397
どう言う所が人間臭いのかな?
ハッタリ噛ます日本人が一番嫌いなタイプだけど、
本人は本当はとてもシャイなのかもw ルノーが撤退したらFIAがコスワースとかのエンジン用意するでしょ。
1.8Lとかにすればちょい劣化エンジンを廉価で用意するのは簡単だし。
ダラーラのシャーシとかも廉価で用意すればプライベーターは困らないよ。
お金ないけど勝ちたいってのがそもそも間違ってるんだし。
勝てないけど参加できるF1入門セットを主催者が用意するのはいいことだよ。
ポルシェが参入したところでホンダみたく5年以上は基礎研究で何もできないよ。 去年レッドブルが速かったのは
ワークスより馬力があるやつ渡してたんだな
だからすぐ壊れた燃料のせいにしてるけどあやしい >>399
このアホはどういう理屈でFIAがコスワースにPU作らせられると思ってんの? >>399
ベーシックキットの供給があればいいと思うけど、どうせならそっちはNA V10で
どうでしょう。 メルセデスも新設計エンジンなんだけど、壊れないしパワーもフェラーリと同等かやや劣るくらいじゃないか ルノー撤退が先か、アビデブールのクビが先か・・・。 ルノーは着実に結果だしてるから有能なアビテブールがクビになることはない
ホンダやマクラーレンみたいに500億も600億もかけて4年間下位争いしているような無能は知らんが >>406
アビデブール「俺には契約がある。リカルドを決めたのはプロストだ。」 実際、ホンダもマクラーレンも何人更迭したんだよw
ルノーの何倍もカネ使って、ゴミみたいな結果しか出せなかったからだろ ルノーもゴミ同然の結果しか残せてないのは無視かな?
金かけてないからゴミの結果は当然ならF1から消えな アビブバー「ホンダは嘘を付いてる」(キリッ
ぷぎゃーwwwwww マクラーレンホンダはベストオブザレストまで行ったっけ?
ルノーは行ったよね
マクラーレンホンダの半分以下の予算で ルノーにこんな熱心なファンが居たなんて・・・
何処の国の人? >>413
ベストオブザレストを自慢するのは、逆に恥ずかしい事だよ >>415
そら、トップ3は予算がハネ上がるからな
トップチームより予算かけてて9位なんてマクラーレンホンダは伝説になったな
しかもドライバーは二人ともチャンピオン経験者で、史上最高の一人と言われるアロンソまでを擁して マクラーレンとドライバーがが根気弱かっただけだろ
ホンダはマクラーレンの注文にこたえただけ
ノウハウなんてないしテストもできない
ごくあたりまえの結果 そういやF1公式とかが、ルノーが3番手だって書いてたなw
4番手が赤牛だったけど、実際、ホンダのパワー大きくて赤牛はある意味開発の方向間違ったみたいだしw マルコ「ルノーが非力すぎたから近年ダウンフォースを極力少なくしてドラッグが大きすぎない設計をしてきたが、今のホンダには合わない」
アビデブー「!!!」 韓国人がルノールノー言ってみても
韓国自体がルノーに切られるのにw アロンソが史上最高の一人はないわ
ハミルトンとかぶった不運もあるがそれを除いても頭が悪すぎる >>421
それがちょうど日産がゴーンを切った時期に重なったから日本が悪いって逆恨みしちゃってるんだろ
実際は観光人のアホなストライキが原因なんだが・・・ ルノーに工場閉鎖並みの大縮小されてクビを切られまくるのに
ルノー様ルノー様ってwww
真性マゾかよww まあそれはアメリカに関税上げられても何も対抗せず言われるがまま兵器や国債を買い貢ぎ続ける日本が言える身分じゃない
真性の奴隷体質だから韓国を見て溜飲を下げるしかないのも分かってる >>425
売上半分に利益は3分の一。
その上従業員は1.5倍。
日産が怒るのも無理は無い。
恐らく最低でも同等人員数までリストラされる。
20年以降のF1参戦も赤信号が点滅してる状況。 >>428
どこが、はったりなんだ?
日本語なんとかしろよチョン ルノーはもう韓国のサムスン工場での車の製造やめそうだね
日本の日産工場の方が今や人件費も安く、かつ高品質に仕上げるとか >>430
馬鹿チョンは手前の事は棚に上げて
人を見るとチョンチョン騒ぐw そいと、オイの生まれ故郷はチョンピーが一番少っなか国じゃっど
まぁご先祖様はワイ見たいなくっされチョンピーをずんばいたたっ殺っちょっでねw >>432
で、どこがハッタリなんだ?
ほざいてみろよチョン おいおいおいおいおいおいおいおいおいいおいおいおいおいおいおいおいお
まぬけアホラーレンやべーぞ、冗談じゃなくマジで燃えたわ
これ、完全に去年より出来の悪いクソマシンで今年もブービー争いじゃね?
おいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおい
フェラーリランボルギーニニュース管理人の反日朝鮮人もおいおい涙目発狂
やばい、まじで、笑えないぞ、これ、この状況 ワークスチームで表彰台に未だに乗れてないのはルノーワークスです!
レッドブルもホンダワークスになって開幕戦から表彰台乗っちゃったからなビビデバビブーも「え?なんで?おかしいよやめてよーもう」思ってるに違いない >20年以降のF1参戦も赤信号が点滅してる状況。
リカルドに高額サラリーを払っちゃったからですかねぇ しかしながらF1サーカスにとってルノーは欠くべからざるチームなんだわ
何とか競争力取り戻してくんねえかな
ルノーに金出すパトロン出ないかな・・・マクロンとか >>438
リカルドが年俸を10分の1にすればいいんじゃないですかね >>434
ないをゆうちょっとか
こん馬鹿チョンがーっ リカルドの今後を考えたら自分から出来高払いに契約内容を変えたいと
申し出るべきだろうね。このままだとこいつは失敗するわ。 https://f1-gate.com/renault/f1_48111.html
ルノーはリカルドのパフォーマンスに不満!
ルノーワークスの実力はこんなもんじゃないの?
今回の予選は少し荒れ気味だったのでQ3敗退しても不思議では無かった。
ただ、タッペンがベッテルをオーバテイクした周回でリカルドのリタイアは対照的だったな。 リカルドはPUの能力不足のスケープゴートにされてゆく運命 >>443
何十億も貰っていながら
スタートで芝刈り機しでかす野郎に言われたくないだろうな >>443
アビデブーは全方位に噛み付くんだなあw >>443
レースペースであの荒れた路面ですら
トロ、アルファに負けて、ハースにも、負ける
トラブルなければ1〜6位は確定
7〜12位は性能差がないからな
7〜14位をトロ、アルファ、ハース、ルノーで争う。
GWまでにレシポが大幅アップデートする
7〜16位を争うw
ルノーワークスは事実上で今年で終わりだろう >>446
ルノーはこういうタイヤ選択をわりとよくやる
たとえば昨年のハンガリー
https://cdn-image.as-web.jp/2018/07/24163403/12-hu-selected-sets-per-driver-en_6-1280x1280.jpg
片方でH*2M*1、もう片方にH*1M*2とわけて残り10本をソフト
フリープラクテスでは片方のドライバーでハード、もう片方でミディアムの(ロングラン)評価を済ませる
その分ソフトタイヤを多く使えるから予選でがんがん新品ソフトが投入できたりする 発端はヒュルケンが右に振ってペレスが避けてんだがな リカルドはルノーPUのパフォーマンスに不満だろうからWinWinだね どっちも得してないやないかーい
winwinならぬloseloseやな リカルドは高い年俸もらってるからね
パフォーマンス低ければ不満は出るよね ルノーの場合
50馬力じゃなくて
50ポイントなんじゃね まさかワークスならルノーPUも多少マシとか思ってたわけでもないだろう
ここはうそでもやる気をみせるのがプロ
そうでないと次のシートの可能性が完全になくなる アビデブールの言い訳
トロロッソがテクニカルデレクターが不在なのに速いマシン作れるのはおかしい
リカルドはミッドフィールドでの戦い方を覚えないとダメ
リカルドは優勝経験者なのにあのドライビングに失望した エンジンもシャシーも新設計なのに
ハース、アルファロメオ、RPより遅い 言い訳もクソも去年よりトップチームとの差を着実に縮めているから、有能と言わざるを得ない アビデブルにしたら
B級のマシンでA級のタイム出してくれればと
藁にもすがる思いで1戦あたり2億ものギャラ払ってリカルド雇ったのに
スタートで芝刈り機と化すとは夢にも思わなかったろうな(-∧-)合掌・・ 芝刈るなら芝刈るで、きっちり最後までやらないと中途半端は良くないよね
ちゃんと全部刈ってからリタイアしていればアビデブールも褒めてくれたはず まあでも中長期的に見ればヒュルケン、リカルドのドライバーペアは中団争いで
活きてはくるだろう。
貧乏チームが今それを大金を払ってまで実現する必用があったかは
微妙だが。 このままだとルノー撤退しちゃうだろうなあ…PUも実質的に最下位転落だろうし
チームもトップ3争いに加われないしBチームも予算的に難しそうだしで しかしビビデバビデブーは、人格的に変なやつだな。
というかフランス人が変なの? ルノーが撤退したらマクラーレンはどうするんだ?
夢のマクラーレン・ホンダ第三期の電撃ジョイントか?
アロンソ「マクラーレン・ホンダで走る準備は出来ている。」 アビヒデブー「ワシは最高なんじゃ!悪いのは全て周りの奴らなんじゃ!!」 >>465
前回はホンダのワークスだったけど
今度はカスタマーだからね
前回はホンダに金を貰って文句も言えたけど
今度はホンダに金払って文句言えない立場になっちゃうよ リカルドって何年契約何だ?あの年俸で取るならアロンソ取ってた方が良かっただろうに エンジン以前にシャシーもレーポイやアルファロメオより下なんじゃないか エンジンもシャシーも悪いのに4位て、ドライバーすごすぎるw 去年のルノーの4位は運が良かっただけでしょ
ハースがやらかしが多かったってのもあるし
ハースがまともだったらハースが4位だっただろ普通に
去年も今年も明らかにルノー本家よりハースのが速いしハースは中団でも頭一つ抜けてる感じだしな
ハースがやらかさなきゃ今年4位はハースだと思うわ多分 >>469
アロンソはもうずっと勝ってないドライバーだったし
トラブルメーカーの印象あったから無理だろ 散々PUを叩かれてきたルノーにとって
F1界で最もPU叩きに励んでたアロソンなんて絶対に嫌だったはずだよ? サインツもヒュルケンベルグに負けてたとはいえ、比較的僅差だったしもうちょっと様子見しても良かったと思う >>465
俺も思ってた
ありえるだろうね
実際3年もの間多大な迷惑をかけて足を引っ張ったのは事実。
走り込めないから、シャシーもどんどん悪くなり…悪循環へ
相当な言われようだしマクラーレンも悪いけど恩は返す気持ちはあると思うなホンダは >>465
多大な迷惑かけただの恩を返すだの、また発狂乞食朝鮮人か?
ホンダはアホラーレンに只でエンジンやって大金までくれてやってたんだぞ
アホラーレンはクソシャシーを最高のシャシーとホラ吹いてホンダに無理な条件を
押し付けてなんの協力もせずに胡坐かいて勝手に自滅していっただけだろうが
感謝されこそすれ、恨まれる筋合いなんかあるかボケ >>465
レギュレーションに従って粛々とホンダのカスタマーだろ。
当然有償でRB用に最適化されたPUを頑張って積むしかない。 >>473
アロンソが来そうだったから
レッドブルへの当て付けと共に
アノ年俸でリカルドを雇った・・・w ルノーってエンジンはホンダより上って言ってる割には余裕無いよね
アビデブのトロ攻撃とか発言に整合性が全く無い >>482
アビデブールは基本嘘か保身の為の発言しかしないからね >>480
RB15のちっちゃいサイドポンツーン見てると、マクラーレンは積むのに苦労しそうやなw レッドブルを後悔させてやりたい!
って言ってたけどレッドブルには何か言ったの? 昔からルノー好きで応援してるけど
バビデボーの発言はちょっとね
マクラのシャシーの方が今年はよさそうに見えるから
せめてエンジンだけでも信頼性あってくれればと思うんだが、、
リタイヤは悔しいわ 別れたカップルのうち、赤牛さんは幸せ絶頂。
ルノーはハンカチ噛んでる。完全にそういう構図 Bチーム規制の行き着く先にあるのは何なのかちゃんと考察しないとな
結局ワークスとそれ以外の差が変わるわけでもない
ワークスのみのクラス分けをするか
エンジンサプライヤーとチームを完全に切り分けるかのどちらかしかない レッドブルと開発予算と規模、ホンダの開発予算の規模
これらを合わせたらルノーやマクラーレンが個別に対抗できるわけがないというのはアホでもわかりそうだけど >>477
ニワカは死ねよチョンが
ホンダがどんだけホラ吹いてたのか知らんのかボケが >>491
マクラーレンホンダの予算規模の方がレッドブル単体より余裕でデカかったが >>492
クソが主食のチョンコロ死にやがれwww >>494
反論出来ずに火病とか、ほんと気持ち悪いチョンだな >>474
まさにコレな
ルノー「アロンソを満足させるマシンがない」とお断りをいれておきながら40億でリカルド まさかリカルドがサインツレベルか、それ以下とは思わなかっただろう >>499
でもHRTやトロロッソでずば抜けた成績を上げたってわけじゃないからね >>503
コスト・パフォーマンス的にはサインツの方がよかったかな サインツはレンタル移籍の印象が強くて本契約したとしてもレッドブルから恵んでもらったイメージで嫌だったんだろう。
リカルドはレッドブルが驚いたとコメントするレベルでの強奪なのでかなり気分が良かったんだろうね。 リカルドとは1年で終わりそうな予感
優勝でもしないと費用効果が悪すぎる
1人に金をかけ過ぎるのはチームの運営に悪影響 >>506
だよね。ワールドチャンピオンを複数回とってるならともかく。ルノーにとってすでにお荷物になってる。
サインツとヒュルケンベルグで良かったよ。 アひでぶール 「我々はレッドブルに対してダニエル・リカルドのクーリングオフ適用を申請する」 この話知ってる?てかこれって本当なの!?
607音速の名無しさん (ワッチョイ bf6b-4zPR)2018/10/17(水) 15:02:31.43ID:JIXg7tg90
ルノーがすごいと思ったことは一度もない
もちろん、日産がすごいと思ったこともない
610音速の名無しさん (スップ Sdff-QZXQ)2018/10/17(水) 15:55:22.79ID:RBFqZP+/d
>>607
F1での歴史上、ルノーとホンダを比べたらルノーの方が遥かにすごいんだけどな
650音速の名無しさん (アウアウエー Sa9f-DDxr)2018/10/17(水) 20:24:18.31ID:7UwGXSIka
>>610
ルノーはホンダV10の情報をロータスホンダ時のルノーコネクション エンジニアから盗んで
エンジン開発してるんだがな
657音速の名無しさん (ワッチョイW df6b-EnH8)2018/10/17(水) 20:44:42.75ID:B/tH3YFz0
>>650
本当?
俺がルノーを評価するのはウイリアムズルノー時の強さだから、それが本当なら幻滅だなあ
677音速の名無しさん (アウアウエーT Sa9f-ahjW)2018/10/17(水) 21:27:06.06ID:7UwGXSIka
>>657
本当だよ。
ロータスは1987,1988とマクラーレンと同じホンダV6ターボを積んで1989もホンダV10を
積む予定でホンダV10設計図までホンダから手にして1989年ホンダV10仕様のシャシーを開発していた。
そのエンジニアがルノーに引き抜かれてホンダV10の詳細が1988年時点でルノーにリークされたんだよ。
それが結局ホンダ側にもわかったんだけどもルノーはその時のことを『ロータスホンダのエンジニアから
得たV10の情報はV10がウィリアムスのシャシーに合うかだけだった』と言い訳っぽく言ってるけど
そんなわけないよね。
ホンダはそのことがあって中嶋悟がロータスにいても1989年にV10をロータスに供給しなかった。
ロータスは急遽ジャッドV8にエンジンを変更したんだよ。 >>510
当時同じV10でもルノーとホンダじゃサイズも重量も全然違ってたんだが 昨年のルノーのCost per pointは1.5臆/point。
ヒュルケンベルグが約6億の年俸だから、年俸約40億のリカルドは
最終的にヒュルケンに対して22ポイント以上勝ち越さないと、獲った意味がないな。 アビデブールとニックチェスターじゃ速いマシンを作れないよ
ワークスなのに攻撃対象が本家レッドブルから分家のトロロッソに格下げ
そして単なるフェラーリの顧客であるハースに文句
情けない 賃上げ要求ストライキが続いていたルノーサムスン(釜山工場)に
とうとう日産ローグの生産取りやめという処分が下された模様
今後は昔のように全て九州工場で生産する事に
ゴーンの世界戦略で九州工場の仕事持って行かれてただけだったからなー >>513 ルノー黄金期を支えたディノ・トッソが癌で亡くなったのが痛い でもティム・デンシャムとか良いデザイナーがいたのに何やってるんだろう? ルノーがアロンソでチャンピオン取れたの今思うとすごいな。ナンバーワンシャシーだったの? 20年まではリカルド雇うだろ。21年は撤退するだろうけどな。
既に言い訳も用意出来てるし。
バビデブー「FIAが充分なバジェットキャップ導入案をまとめることが出来なかった。」 レッドブルは必死に虚勢はってるけど今頃後悔しまくりだろうな
ホンダの嘘に騙されてたって気付いて >>519
おまえ鏡の自分を見て文句言ってるチョンそのものだな >>519
グロクソチョンコロうぜーんだよ死ねww ルノーとマクラーレンにはホンダに敵愾心剥き出しで良い勝負してもらいたいな バルセロナテストで下の題のニュースがあったけど、現実になったな
「ホンダの脅威に? ルノー、“期待はずれ”の昨年を経てPUの進歩を確信」
”トロロッソ”ホンダにとってルノーは脅威の存在ですわ まぁ最強メルセデスエンジンを積んでもシャシーがウンコだと最下位争いしてる訳だし
・・・ドンマイ! >>530
最強には違いないが、ワークスとカスタマーでは雲泥の差
しかもウィリアムズは予備パーツがなくて壊さないように手を抜いているという本末転倒ぶり リカルドって早い、安い、ウマいが売りのドライバーでしょう
まぁまぁ速い、トップチームの割に安い、凄く上手い
一番のウリの「凄く上手い」が抜けないルノーではそんなに光らないよね ビビデバビデブー
何が50psだ5psの間違いだろ
PUの馬力ほぼ上がってないぞ >>533
PU上がらずにあの予選タイムって、車体性能上がりすぎだろ
去年より車体レギュレーション的には遅くなってるのに 馬力は多少上がってるかもだが、燃えるんだろ
つまり去年赤牛に実験させたCスペックと変わらないと リカルドの年棒って
レッドブルでは6億円だったのが
ルノーワークスでは30億円でしょ。
移籍して大成功だろう
2年契約なら60億円稼いだってこと
レッドブルでなら12年かかってもらえる金額をするルノーで2年でガッポリ。 ホンダよりパワーがあるんだろ?
そのわりには遅すぎなんだけど・・・・ 勝てないPUを搭載したマシンはペナルティを受けないで済むよう提案すべき
新規参入PUサプライヤーのハードルを下げるという意味あいを強調するのは忘れずに 50馬力もアップしているようには見えないよな。
嘘ついてもなんの得もしないからしてるんだろうけど。 リカルドは悪くないだろ
ベッテル打ち負かして追い出したり去年の良くもないレッドブルマシンで2勝して実績も十分なんだから
問題は完全にルノーマシン
ノリスはビギナーズラックか公道という特殊環境だけって疑惑も拭えない >>541
予選走るだけでおシャカになるのを覚悟するくらい振り絞れば出るんだろう。
アビデブールがどういう人間でその数字の根拠がどういうものか皆知っているから他チームやPUメーカーの人間は何も反応しないんだろうね。 >>542
リタイアの原因がスタート直後のアクシデントが原因だってのも怪しいもんだよね >>539
予選タイムギャップ、去年のレッドブルルノーよりレッドブルホンダの方が遅くなってんだが フェルスタッペンのタイム?
去年はリカルドとフェルスタッペンQ3でお互いサポートしながら交互にアタック出来たからな
今年はガスリーQ1ノックアウトだしフェラーリ、メルセと単純比較出来んわ >>546
交互にサポート?w
具体的にどんなサポートしていたのかな? ブル、トロはいつも予選でチームメイト同士交互にスリップストリーム使う戦略 でもそれがチームメイト同士の喧嘩の原因になってるけど
レッドブル勢が内輪揉め…リカルドとフェルスタッペンがオーストリア予選で喧嘩腰に。その真相は?
https://formula1-data.com/article/miss-communication-estrange-redbull-austria-2018
サインツとクビアト、ハトとガスも不公平だって喧嘩してた >>548
いや、やってないが
ストレート長いとこでたまにやるくらいで ランキング下位チームの実走行テストを増やせば良いよ >>553
ウィリアムズ「資金が無いのでテストには参加しない」 >>538
ただそれだけの成績残せるかってとこだよね。
メルセデスもフェラーリもレッドブルもしり込みしてたけど、まぁ見合った成績は残せないからだろね… 去年のオーストラリア予選で、フェルスタッペンがリカルドのトウでタイム稼いだって根拠マダー? >>558
https://formula1-data.com/article/miss-communication-estrange-redbull-austria-2018
この記事を見ると去年のレッドブルは予選でトゥを使うのは交代でやっていたようだ。
オーストリアではフェルスタッペンがおいしい思いをする番であって前走フランスではフェルスタッペンが先行してリカルドがトゥを使ったらしい。
http://ja.espnf1.com/f1/motorsport/season/242226.html
これは去年のF1カレンダーだがオーストリアが第9戦、フランスは8戦目になる。
奇数はフェルスタッペン、偶数はリカルドがトゥを使う順番で予選をこなしていたとすると第1戦オーストラリアは奇数なのでフェルスタッペンがトゥを使っていた事になる。
そしてオーストリアまでは揉め事が起きていないからこの順番はオーストリアまでは正しく守られていたと考えるのが普通。 >>526
ルノーが撤退したら、ホンダに買ってもらいたい。
レッドブルのBチームとしてトロロッソ上位版に
なれば車体開発費は抑えられるし、マクラーレンへの
エンジン供給義務もなくなる。
現在のスタッフは全員解雇の方向で。 欧州主体のF1で戦うにはフルワークスより欧州チームと組んで出た方がいいよ。オール日本じゃあ確実に潰される >>560
むしろ優秀な人材だけホンダマネーで
ヘッドハントしてトロに送り込む方がいい
これからはハードウェアは要らない >>556
アビデブールがリカルドに、落胆した的な厳しいことをメディアに流してたが、当然だわ
高額サラリー貰ってる奴は、それだけの結果を要求されるのが常
中段チームが払うような額じゃないから、マシンが遅いなんて関係ない
報酬どおりハミルトンやベッテルに次ぐ結果を求められる
2年契約らしいが、このままなら来年大幅減額を受け入れるか、解雇やろ
どんな契約なんか知らんけど ルノーが50馬力アップは本当じゃないかな?
…壊れるから回せないけど
…どの時点と比較しての50馬力か判らないけど >>567
確かに俺のアップした記事の中に間違いがあった。
それを指しているならある意味すごいw >>568
まんま>>559の記事はオーストリア(レッドブルリンク)の話なのになんでオーストラリアの話の回答にされてんだ?と疑問に思った通りすがりなんですが、なんでガイキチ呼ばわりされとんだ俺は? >>563
今のシステムだと予選は失敗することも普通にあるだろうし決勝なんかはもちろん運も絡む
とはいえフリーも含めて全てのセッションでセカンドより劣るというのは言い訳不能だろなぁ レッドブルはホンダPUに替えて予選タイム落ちただけか
ホンダって、PUだけでルノーよりカネかけてるのになにやってんだ >>575
初戦でPU燃えるよりいいんじゃないっすかねw
どこのPUだったかなぁ。 >>575
ギャップのことを言いたいんだろうが予選タイムは上がってるぞ >>577
いや、ギャップの話に決まってんだろ。これがアスペか >>579
アホンダチョンの見苦しさは、まだまだこんなもんじゃない レッドブル、ホンダPUに替えて予選ギャップ広がったね←事実
去年あったアシストがなかったからニダ←捏造
チョンってホントなんでも捏造するな
気持ち悪 いやマクラーレンが欲しがった珠玉のPUだから本望だろう 回せばバリキは出るんじゃね
ライフはあっという間につきて、おまけに燃えるかもしれんが
ケチケチ作戦のルノーPUで闘うのならそのぐらいは覚悟しておかないと >>563
3年目は大幅減俸になっても、
2年で確実に
60億円貰えるから、とりあえず一安心。
そこそこの成績を残すだろうから
相棒よりも成績良ければ
3年後はルノー残留か、
マクラーレンその他チームに移籍可能性もある
60億円財産あるので年棒を気にせず
チャンスを獲得すれば良い >>512
40億円ですか。じゃあ2年契約だから80億円の貯蓄できるわけだ
まるでチャンピオンのような年棒だね この掲示板のタイトルも1台目壊れたからはやく2台目にしないとな >>576
燃えるなんて、やる気が出過ぎたんですねw チーム売却してPUの供給に絞れば
運営費やら車体の開発費に加えて
ドライバーへのサラリーも削減できるし、
その分をPUの開発費に充てれば
PUの開発競争に対抗出来るんじゃないの?
チームの方は割りと良い位置にいるから
PUスイッチすれば4位も狙えるし
マクラーレンは念願のルノーワークス
独占供給になるし
皆幸せになるんじゃないかと
知らんけど 回してパワー出すのは魅力的だったけどね
現代ではナンセンスでも ワークスなんだしなんとかトップ争いしてほしいもんじゃ
5チームくらいで優勝争いするようになったら、もうちょっとバトル増えるんじゃないかと あんなに大きいこと言ってて開幕したら最弱PUだったって判明してどんな気持ちなのかな
やっぱ悔しくて仕方ないのかな、それとも恥ずかしくて仕方ないのかな え?
ルノーPUが最弱ではないって思ってる奴がアビデブール以外に居たの?
すげぇw PU開発にかける金が一番少ないのは自明。
そんなのがいつまでもホンダの上にいられるわけがない。 思ってる、とかじゃなくて根拠は?
結局「ウリがそう思ってるからニダ」って妄想だけかよ。死ねよンダチョン >>568
最弱かは別にしても、現時点では一番信頼性が無さそう RB・トロロッソ、ルノー・枕のポイント比較でいいじゃん 去年よりタイム落ちてる(ギャップ広がってる)んだから、ルノーにして競争力が下がったという事実だけがあるな
ルノーはかなりギャップ縮めたのに パワーはこれなりに出るように調整してきてるのは確かだ
ただマクラーレンが燃えたことによって信頼性に疑問符が付いたのも確か
でもマクラーレンの冷却が悪い可能性も高い
今週がまた楽しみ 去年よりパワー出てるのはサインツがコメントしてる通りだろう
現時点では最下位だろうがね
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190324-00000004-msportcom-moto わざわざYahooリンクのURL貼るチョンはなんなんだ? ルノー応援してるとわざわざYahooリンク貼るの?
意味がわからん >>610
パワー云々よりも開幕戦でブローした失態に対して
サインツは激怒しても良いはず。
その逆のルノーPUを庇う始末。
大口叩いてライバル視していたRBに周回遅れにされ
弟分のトロに因縁ダラダラ。
大法螺と言い訳だけを吹き捲り本当に情けない。
今一度ルノーは首脳陣を一掃しハングリーにストイックに
戦って行かなくては本当に自滅し兼ねない。 Yahooリンクはゴミくず 鼻くそ 耳垢であってたのか 勉強になるな まあでも、信頼性はどうやら昨年のホンダスペック3の登場時以下だが
パワーはホンダPU から20馬力の差は無いな。
背中には張り付いてはいる。
多分、ルノーの開発スピードでは今年は現行スペックから5〜10馬力微増の
信頼性の解決メインのアップグレードが1回ってとこで終わりだろうから
終盤に行くにつれてホンダには引き離されるとは思うので
ハースやトロを抑えて中団トップは昨年以上に厳しかろ。 正直ルノーもホンダもメルセデスやフェラーリエンジンに比べて糞なんだよ 謎の失速をしたフェラーリの巻き返しが楽しみだ
それに対してホンダ、ルノーがどこまでやれるか? パワーは上がったけど信頼性がないという事は
ホンダの半年遅れPU
って事でおk? >>622
周回遅れにされたPUであり
ヒュルケンの腕をしても予選で1.2秒も離されたPU
恐らくシャシー性能を-0.5としても
0.7秒差のパワー差は予想される。
メルボルンは10馬力≒0.18秒程度とされるから
0.7÷0.18=3.88×10ps=約38〜39ps
ルノーの言い分は920〜950ps
厭くまでも言い分から予想するにホンダPUは970以上と予想。
ホンダが近く予定しているUPグレードが+20ps程度
ルノーが追い付くのは今年処か来年でも厳しい。 スカイライン乗りなんだけど恥ずかしいからエンジンカウルのINFINITI消してくれ。最近ホンダ車に煽られてかなわん ホンダはこの規格のコツ掴んだ感じだもんな
パワーうpするときにどこを補強しないといけないかわかった感じ
ルノーはパワー上げると壊れるけど、どこを補強すればいいかわかってない感じ 人生勇気が必要だ くじけりゃホンダが先に行く
後から来たのに 追い越され
泣くのが嫌なら さあ開発しろ ホンダもルノーも言ってたことだが結局
今のPU開発は、金が時間をかけるしかないんだよ。
数年前のホンダとルノーは、メルセデスとフェラーリに比べて
予算も人員も圧倒的に劣ってた。
ところがホンダはマクラーレンと切れたことで奮起し俄然やる気出してきた。
予算が増えたし、レースや開発の現場にも
経験者や実力者も回しやすくなった。
社内外でも航空部門やIHIとの協業も含め、まさにホンダの総力を結集したから今がある。
ルノーは、こういう中でも変わらず予算制限を受けて手詰まり状態。
ホンダに抜かれるのも当たり前という状況。
だからアビデブは、ことあるごとに本社に
予算増額せんとどうもならんよ、というアピールをしてる。 >>629
レッドブルに車体開発やらせて、PUに専念すれば良いのに、欲を出すからだよね。 >>629
〜だからアビデブは、ことあるごとに本社に
予算増額せんとどうもならんよ、というアピールをしてる。
だとも思うけど他社PUを卑下したり大法螺吹いたり
情けない上に卑劣。 >>629
ルノーはともかくホンダは劣ってねーよ。人員の数と予算の額だけは1番。3期と同じ >>633
やり方が逆だよな
寧ろうちはもっともっと改善していく余地があるから〜ってアピールしないと
ゴーンショックでどうなるか分からんが体制改変はチャンスでもあるのになぁ >>634
昨年だかのF1速報に乗ってたよ。
浅木さんだったかな?
うちとルノーは、メルセデスやフェラーリのPU開発規模には到底及ばないので
小回りの効く組織として上手くアイデアを出してやってくしかなかった、と。
マクラーレンにスポンサードしてた金を含めりゃホンダ全体としての投資額は少なくは無かったろうが
第4期は、強豪チームと組んだ上で、若手育成ってのが意義だったから
マクラーレンに切られるショック療法無くしては容易に
年配経験者の投入や、スポンサー予算を開発に回すことも出来なかった。
この期に及んでトロロッソにさえスポンサードしようか?なんて言ってたのがホンダ。
プロジェクトの意義上、スポンサー予算はスポンサー予算としてしか使い難いことの証左。
そんなことより開発に回せ、とレッドブルに言われ
ようやくなりふり構わず体勢を見直すドラスティックな改革が出来た。 >>637
コンストラクターホンダで参加してた時は、メルセデス、フェラーリ以上に金かけていてたったの1勝しか出来なかった。
スポンサーつけずにアースカラーなんかりして笑える スイッチ入れたみたいにサインツがルノーPU褒めちぎってるけれどこれってMGU-Kに関する発言に対するペナルティ?
https://www.as-web.jp/f1/465363?all 2021年の予算制限はチームが対象なのでホンダには関係ないから予算使い放題
抜分社化等のけ道が多くて成立しないと思うが >>642
当時、トヨタよりもカネ使ってたホンダは異常だった
トヨタはここ数年でWECもWRCも制覇してモータースポーツ界で存在感示してるね >>643
チームからかルノーからかは分からんが
「2年前に欲しかったレベルに到達したよ!」って嫌味入れざるを得なかった辺り
圧力はあったろうね。
ただ、これはトロやRBもなるべくホンダの悪口は言わないように配慮してるのは明らかで
気持ちよく仕事して貰うための常識的配慮とも言える。 >>633
まあホンダの場合はサクラを始めとする環境整備の確立を待ってってのもあるけどね。
思い立ってすぐに整うような代物じゃないから。
ただ、意識としてはマクとアロンソの非道が経営陣から一般社員まで、
気持ちにも火を付け全社一丸的な姿勢になって「今に見てろ!」って
感じになった感はある。 >>646
そういう意味では去年のトロロのガスリーとハートレーは辛抱強く頑張ったよなぁ
ペナルティ喰らいながらも新スペック投入するホンダの実戦テストをしてキチンとフィードバックを返してる
何度も後方からスタートしててレーサーとしては本当に大変だったろうに その苦労がクビアトそして新人アルボンと言う二人の有望ドライバーを得て
今年のトロロッソ躍進に繁栄出来ると思う。 >>643
サインツは何処と戦えると言うのだろうか?
ルノーワークス? しかしあれだな
こんなに進歩したとか馬力アップしたとか毎日の様にアピールしまくるエンジンメーカーって逆に胡散臭いよな
今までF1で強かったエンジンメーカーって性能上げても「いやべつに大したことしてないよ」みたいな感じで煙に巻くようなスタンスだったけどな
自信のなさの表れなんだろうね ホンダ憎しでホンダを貶める行為の毎日
人生詰んでる奴に何を言っても無駄 アビブー
「バーレーンはルノーPUの実力を示すチャンス」
オレ
「オーストラリアでサインツのPUが壊れたけどなんか対策した?」 50馬力上げてきたんだからさぁ、コーナーが遅くてもぶっちぎりの直線番長になっただろ? よくわからんね?ルノーは
PUでは最早メルフェラ超えてないと可笑しい位になってるはずなのに
中段争いに関してしかコメントしてない ワークスチームがトロ・ロッソを目の敵にするって、ちょっと笑っちゃったな
恥も外聞も無いってこういう感じなんだろさ PUメーカーで4年間一度も勝ったことのない唯一のチョンメーカーホンダ信者のゴミが、妬ましくてウジのごとく涌くな >>662
チョンとか言ってチョンじゃないふりをしながら日本をディスるバカキムチ。
実生活では通名を使って日本人の振りをし、匿名掲示板ではチョンとか言って日本人の振りをするキモいナメクジ野郎。 ルノーワークスとしてはPU時代に何度優勝したんだろ? 「…テストのときから分かってんだから…」
んぬぬぬぁに様のつもりだ!!怒髪天を衝く“中東のテロリスト顔“さん
「ルノーの進歩はすばらしい」
男だいなしサインツJr
今年のリカルド役はきまったね ホンダワークスが優勝することは俺が生きてる間にはなさそう しりる「あああ…あのFIAの技術なんとかの要職にあったアイツを無理矢理にまで
して獲得して全チームから総スカンを喰った後、ガーデニング休暇まで取ら
されて注目を集め脚光を浴びていた日々が只々懐かしい…」のかな? 往年のマクラーレンやウイリアムズがミナルディはズルい!とか言うわけないもんな。ルノーがそもそもチャンピオン目指してないのかもしれないけど。 マクラのサインツは「これで中団で戦える」だってさ
サインツが言うにはPUが2年前レベルだから仕方ないねw サインツは去年からワークスが使えない失敗作のスペックCをやたらと持ち上げてたり
不自然な発言をすることがあるが普通にしゃべっているとつい本音が出てしまう >>639
ホンダの体制立て直しは違うぞ
そもそもあらゆるカテゴリーのレースでパッとしなくなってた
このテコ入れなわけでF1のためだけにしたわけではない
またF1部門の体制変更は、開発凍結のPUだったのが
一転して大幅なレギュ変更があり開発無制限の流れを受けてなわけでさ
(まだ32トークンとかあったときだが、エンジンブロックとかの開発は禁止されていた) 何でもいいからもうちょっと頑張ってくんねぇかなぁ
この体たらくじゃ叩く気にもならねぇよ >>673
今のルノーの現状を見るにダメでしょうね。
先ず法螺吹きアラブ野郎を解雇してプロストを頭に置き
もの言わず開発に集中。勝っても負けても平常心。
名門ルノー復活はまず人から。 >>670
戦うのはそこなのか…
だからトロロやBチームなんかにケチつけたりしてんのかよ アホデブールはケータハム代表時にも大口叩いてすぐに勝てるようになると言ってて
それを信用して追加で金出したオーナーのフェルナンデスが騙されたと激怒したからな ホンダが去年のルノーより悪いってのがな…
今年もメルセデスとフェラーリかよ >>670
シーズン後半のサインツ「スピードトラップで速ければエンジンパワーがある。そう思っていた時期が俺にもありました」 あえて問おう。
今シーズン中にシリル・アビテブール更迭された場合、
来年度にもルノーがF1にフル参戦し続けると思う人いますか? >>665
答えわかんないのかな?
というか、私も知らないから聞いたんだけど >>684
アビテブールが去ったあとはブーリエ登板マジであるかもな 大人の事情で色々言わされてるサインツかわいそうだね。
F1って憎悪渦巻く世界だったんだな…
でもルノーはまた壊れるだろね… >>674
アビブーはともかく、プロストをリーダーに据えるのは良いかもね。
但し、ドライバーを分かりやすく好きと嫌いで分ける人って印象があるので
その辺で深い不協和音を奏でる可能性はあるが。 >>674
中野が解説の時に黙り込む時間が増えそうだな。 ルノーの進歩が凄すぎる
PUもシャシーももう完全に2強超えてそう 世界のサムスン営業利益6兆円!
【ソウル=山田健一】韓国サムスン電子の2018年通期の連結営業利益が、同社として初めて60兆ウォン(約6兆円)を超える見通しとなった。
同社が31日発表した18年7〜9月期連結決算は、営業利益が前年同期比21%増の17兆5700億ウォン。1〜9月累計の営業利益は同25%増の48兆800億ウォンとなり、18年12月期に最高益を更新することが濃厚だ。
サムスンの連結営業利益は、17年12月期の53兆6500億ウォンが最高。今期はサーバーやスマートフォン(スマホ)にデータを一時保存するDRAMの成長が継続。
韓国市場では、18年10〜12月期の営業利益は16兆〜17兆ウォンになるとの予想が大半で、2年続けて最高益になる公算が大きい。
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO37156040R31C18A0EAF000?s=0 ルノーは、オールフレンチでF1界の完全な悪役になって欲しい。
マネージングディレクター アビデブール
レーシングディレクター ブーリエ
スペシャルアドバイザー プロスト
テクニカルディレクター ワシェ
1stドライバー オコン
2ndドライバー グロージャン オコンくん…
時折速さを見せることもあったのに
マックスにぶち当てた時のガイジフェイス見てコレはあかん奴やと思った キチガイマルコ爺と犯罪者のDQNヨス、そしてその息子である発達障害児マックスの気持ち悪いツラみて喜んでるチョン
気持ち悪すぎる ルノーの車はホイールベース長い方でレーキ角は最大っぽいな
シャシーはうまくいったんじゃないか、今年。
PUはフルパワーだとそれなりだろうけど、やっぱり抑えないと使えないみたいだけど・・・
PUは来年には4社とも2%以内にパワー差収まりそうですな。 >>705
おまえがキムチ丸出しじゃねえか
身体中から腐臭が出てて迷惑だから自分の国に帰ってくれ >>683
「あえて問とう」に痺れた
かっこええな
俺も今後使おっと E-techってPU名称は新型ルーテシアとかのハイブリッドエンジンにも使われてるんだね。 >>696
俺が嫌いな奴のオールスター内閣じゃないか。 あのオコンのアホ顔写真ないの?
あんなのチームにいたら大変 ルノーはさ、チームとしてはコツコツと堅実に積み上げて来てるよね
常に非力だった自社PUで中団のトップまで行ったのは大したもんだよ
ただそういう一面のイメージをアビブーが一人で打ち消してるなw >>711
ボッタス頑張っちゃったら行くとこ無いよね
あの顔見たらこのまま消えてもいんだけど。
もしくはクビサの後釜でウィリアムズかな。
ついでにティクゥムも行き場なさそう… フェラーリも傘下におさめるルノー!
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2019-03-27/PP0FLH6JIJUP01
ルノー:日産との合併目指す、フィアット買収視野に−FT紙
Reed Stevenson
2019年3月27日 14:59 JST
ルノー・日産・三菱自動車の3社連合は年末にも新戦略発表
22年までに販売台数を1400万台とする目標を撤回する見込み
フランスの自動車メーカー、ルノーは日産自動車との合併協議を12カ月以内に再開することを目指す。さらに、より巨大な自動車グループを築くため、フィアット・クライスラー・オートモービルズなどの買収を模索する。英紙フィナンシャル・タイムズ(FT)が27日報じた。
ルノーのジャンドミニク・スナール会長をトップとする新たな「アライアンスオペレーティングボード」が発足したことで、
ルノー・日産が合併に向けて進展できるとの自信が深まったと、両社の計画について知る複数の関係者の話を基にFT紙が報じた。
また、ルノー・日産・三菱自動車の3社連合は早ければ2019年終盤に、新戦略を発表する方針で、22年までに販売台数を1400万台とする目標は撤回される見込みだと、FT紙がアライアンスの幹部1人を引用して伝えた。
22年までに経費を合わせて100億ユーロ(約1兆2450億円)節減するシナジー目標は棚上げされるという。両社の取締役会の再編は計画に含まれている。
ルノーと日産の担当者にコメントを要請したが、現時点で返答はない。
原題:Renault Seeks Merger With Nissan, Fiat Chrysler, FT Says (1)(抜粋) 日産三菱に逃げられたら終わるから必死だな
PSAグループはルノーなんか助けないだろうしな 逆効果なのにな
まるで何処かの国だよ
妄言飛ばしの多さといい >>717
逃げられたらもクソも、日産も三菱もルノーにすがるしかないんだが
日産の新世代車は全部ルノー共通車台だろ >>719
資産や技術を全部ルノーに取られて社名すら残らなくなりそうな事態に
日産・三菱はその既定路線すらも御破算にしかねない >>719
今やルノーを助けてる側の日産が誰にすがるって? >>721
ルノーのアライアンスの基盤の上で日産が機能しているだけで、これだけ共通化されると離別は不可能 >>719
日産車ベースにルノーが乗っかってるから、技術面だけで言えば
日産はルノーと別れてもいいが、ルノーは日産がいないとやばい。
だから、ルノー上層部が日産に気を使うんだよ。 >日産はルノーと別れてもいいが
それやるとF1チームがどうなるんだろ とりあえずは明日のフリー走行だな
バビデボーの言葉は信用できんが期待しちまうオレがいる 日産がいなけりゃルノーはエコカーも自動運転車も出せないし。 >>726
ルノーのHVや運転支援システムも知らんのに、よく嘘がほざけるなチョンは 例え茨の道であろうと生きて行ける日産三菱と
切れたら死ぬルノーを同列どころか逆転して見てるとか ルノーが死ぬわけないだろ
日産と三菱は死んだからルノー傘下なわけで >>715
ヒョットコオコンはルー大柴をヒョットコにしたかんじかな
24時間ニヤケっぱなしよ 411音速の名無しさん (ワッチョイ 3b9f-ZTi4)2019/03/28(木) 11:47:36.82ID:Fn/XQMSH0>>412>>414>>491>>496
ルノーPU
2戦:電気系統(レッドブル:リカルド)
6戦:電気系統(レッドブル:リカルド(完走))
7戦:排気系(マクレーラン:アロンソ
8戦:パワーダウン(ルノー:サインツ(完走))
9戦:排気系(レッドブル:リカルド)
9戦:エンジンブロー(ルノー:ヒュルケンベルグ)
11戦:エンジンブロー(レッドブル:リカルド)
12戦:パワーダウン(レッドブル:フェルスタッペン)
14戦:エンジンブロー(マクレーラン:アロンソ)
17戦:エンジンブロー(ルノー:ヒュルケンベルグ)
18戦:電気系統(レッドブル:リカルド)
19戦:エンジンブロー(レッドブル:リカルド)
19戦:エンジンブロー(マクレーラン:アロンソ)
20戦:エンジンブロー(ルノー:ヒュルケンベルグ) 409音速の名無しさん (ワッチョイ 3b9f-ZTi4)2019/03/28(木) 11:45:21.67ID:Fn/XQMSH0>>465
2018年のPU破損を調べてみた
フェラーリPU
4戦:ターボ破損(フェラーリ:ライコネン)
21戦:エンジンブロー(ザウバー:エリクソン)
21戦:電気系統(フェラーリ:ライコネン)
メルセデスPU
5戦:オイル(インド:オコン)
8戦:エンジンブロー(インド:ペレス)
9戦:燃料系(メルセデス:ハミルトン)
11戦:エンジンブロー(ウィリアムズ:ストロール)
11戦:エンジンブロー(ウィリアムズ:シロトキン)
21戦:エンジンブロー(インド:オコン)
ホンダPU
1戦:エンジンブロー(トロロッソ:ガスリー)
10戦:コネクター差し間違い(トロロッソ:ハートレイ)
21戦:エンジンブロー(トロロッソ:ガスリー) F1メキシコGP:パワーユニット投入状況
https://formula1-data.com/article/mexico-pu-elements-used-2018
Team Driver ICE TC MGU-H MGU-K ES CE
Mercedes ルイス・ハミルトン 3 3 3 2 2 2
Mercedes バルテリ・ボッタス 4 4 4 3 3 3
Ferrari セバスチャン・ベッテル 3 3 3 2 2 2
Ferrari キミ・ライコネン 3 3 3 2 2 2
Red Bull ダニエル・リカルド 5 5 5 5 4 4
Red Bull マックス・フェルスタッペン 4 4 4 4 3 3
Force India セルジオ・ペレス 3 3 3 2 2 2
Force India エステバン・オコン 3 3 3 2 2 2
Williams ランス・ストロール 3 3 3 2 2 2
Williams セルゲイ・シロトキン 3 3 3 2 2 2
Renault ニコ・ヒュルケンベルグ 5 6 5 4 4 4
Renault カルロス・サインツ 4 4 4 3 3 3
Toro Rosso ブレンドン・ハートレー 8 8 8 7 3 4
Toro Rosso ピエール・ガスリー 8 8 8 6 3 3
Haas ロマン・グロージャン 3 3 3 2 2 2
Haas ケビン・マグヌッセン 3 3 3 2 2 2
McLaren フェルナンド・アロンソ 4 4 4 4 2 2
McLaren ストフェル・バンドーン 4 4 4 3 3 3
Sauber マーカス・エリクソン 4 3 3 2 3 2
Sauber シャルル・ルクレール 3 3 3 2 2 2 >>735
フェラーリの圧倒的な信頼性と、トロロッソのシーズンを潰した興醒めのモルモットホンダ >>727
チョンにチョンと呼ばれても全く響かないわ。
お疲れさん! レッドブルがホンダに変えたから、ルノーPUの実力が分からなくなったな。
レッドブルは容赦なく「クソ」「遅い」と言ってたからな。 >>738
日本人やその他黄色人種にとって朝鮮人と間違えられるほど屈辱はないもんね。猿呼ばわりの方が1000倍マシだし
怒って当然 個人的には差別用語を使う人は即NGにしてる
このスレもあぼーんだらけよ 740とかひどすぎる(´・ω・`)
通報したいくらい
この前、年金事務所の所長がヘイト書き込みを繰り返したとして逮捕されたばかりだよね
気を付けた方がいいよ >>736
おまえのヒョットコニヤケがイケメンなら
おまえのツラはイボイノシシみたいだろうな 去年、アビブーがホンダは嘘を付いてるとかの根拠は、
赤牛とトロの秒数の差で言ってたんだよな。
あれが最後っ屁ですよ、本人もわかってて最後に言ったんだろうな。
なので、ホンダは現時点での赤牛とルノーの差を見て、
ルノーPUはホンダより15キロワット劣ってると言えるw
ホンダは無駄に敵作るようなことはしないから言わないだろうけどw
かっこ悪いなルノーw 【速報】金券500円分タダでもらえる
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テスト時から問題出てたのに対策でず本戦でバルサン
なのに数日調査し、問題の原因を見つけ出したってことのようだけど、ホントかね? >>751
ほんとだろう。
正し個体数が限られていたため、ワークス優先で配備されたのさw こんなことならオコン乗せてメルセデスから技術供与でもしてもらえばよかったのに ハミルトンはルノーは眼中にないみたいだな
まぁそれも仕方ないわな 当たり前だろ。予算半分しかないようなチームだぞ
まあ、メルセデスより圧倒的に予算額の大きいレッドブルホンダの立場がないが これのことか
ハミルトン、ホンダF1のパワーユニットを称賛。「メルセデス&フェラーリに近づきつつある」
https://www.as-web.jp/f1/466550
まぁハミルトンにしたらルノーPU搭載車は一つ下のカテゴリーのぐらいにしか思ってないのかもなw
それに予算少ないのは言い訳にもならんよ、恥ずかしい だな。あんだけ予算かけて4年間最弱PUで、今年もまだまだショボPUのホンダは恥ずかしすぎる 日産と三菱はルノーと別れたら中華に乗っ取られるね、三洋、シャープみたいに ルノーF1は貧乏だから開発費に回す金をマクラーレンからボッタくるわけか
マクラーレンがいっぱい貢げば少しはまともなPUになるかもよ
頑張って貢げ!マクラーレン! ヒュルケンベルグは調子良さそう
リカルドがいまいちな理由がわからん ルノーのPUは去年からちょくちょく壊れてるけど大丈夫かね
ホンダに対抗してパワー上げるために、元は変わってないのにマージン少なくしてるだけじゃないのか、これ。
心配なるわ 毎年ちょくちょく壊れてるからこんなもんだ
むしろいつも通りちょくちょく壊れる程度で大幅に出力アップしてきたんだ
がんばったよ うーん
Bチームはルノーだったというオチ
素敵やん つか、やべーだろw
40億のドライバーがこれで
ヒュルケンw ルノーがBチーム持っても
Bチームの方はメリット無いな ヒュルケンベルグが調子良さそうに見えたけどそうでもなかったんだ
リカルドの位置が予選でQ1に行けるかどうかが今のところのルノーの実力なんだろうか Engine mapping issue thwarts Hulkenberg's qualifying session
https://f1i.com/news/334983-engine-mapping-issue-thwarts-hulkenbergs-qualifying-session.html
ヒュルケンベルグはエンジントラブル
壊れたわけじゃないがマッピングの問題でセーフモードに入ったとか
結局信頼性問題が尽きない 不良品はマクラーレンに回してるのに
セーフモードじゃ戦えない マクラに負けるルノーワークス
なんだよこのザマはwwwww
進歩してるとは到底思えないんだか
それも新人ノリスにも負けてるとか恥ずかしすぎるだろ アビデブは言い訳考え中だろ
ドライバーがミスしたら責任押し付ける予定 >>746
ガチだったかw
逆にこれをばらまいたら儲かりそう ルノーのシャーシは、ロータス時代から基本構造は変わってないように見える
ちょちょっとレッドブルとかのエアロパーツ真似してるだけじゃないの?
対してマクラーレンの方が、ポリシーが感じられる
例えば去年の恐竜みたいなボルテックスジェネレーター等
今年は、去年から余計なもん取っ払って、いい感じで走ってるね まあでも信頼性と通常時ペースはともかく予選モード時の上げ幅は
ホンダより有りそうだ。
と言うかホンダの方はイマイチ効果を実感出来ないので
効果的な物にするためにはルノーぐらいの上げ幅が必要なんだろうね。
色々と駄目な要素も多いルノーだがそれでも学ぶべきものはあるね。 >>785
既に初戦からしてるだろ!w
サインツの車が火吹いたし・・・w リカルドは今日グロジャンから魚雷攻撃を受ける可能性がある どうせダメなら他車に迷惑かけんなよ
癌だなこいつら レッドブル表彰台阻止のため、このゴミチームここまでやるんか >>784
なんかの記事で読んだけどオリジナル要素が効果でないので、やめて今のF1のトレンド的な作りにしたら
よく走るようになったか。 クッソうぜーなマックスの連続表彰台止めやがって
死ねクソチーム ルノーの信頼性よりもタナボタ表彰台のためにルノースレで火病起こすホンダチョンの気持ち悪さだけが残るスレ 2台同時に同じタイミングでPUぶっ壊れるとか何なん? よくも!タッペンの表彰台を消してくれたな!くそが! ルノーマシンの自爆装置は遠隔操作出来るんだな・・・w ルノー、パワーはホンダより確実に出ているがさすがにこれは アビデブ
ヤバいマクラーレンにまともなエンジン渡してしまった。 >>806
あるドライバーに大金払っちゃったから開発費用が足りないのかも シャシーとエンジン完全新設計とか自信あり気な発言してたのに
マクラーレンより遅いし壊れるし
アビデブはクビだろ この調子だと夏に近づくにつれますますPUもたなくなってきそうだけど (・∀・) コワレタ !!
(・∀・) コワレタ !!
(・∀・) コワレタ !! しかしほぼ同時でブラックアウトする理由ってなんなの >>811
多分クビになると思う
これ以上の恥ずかしいレースをするのは難しいと思う 部品無くなりパワー落として使い回しだな
シャシーも昨年と大差なさそうだし
伸びしろ少なそう ワークスのくせにカスタマーの枕より遅いのがやばいわ 今回だけはアひでぶっ!のコメントが待ち遠しくてたまらないw こんな信頼度じゃ
このエンジンは使い物になるレベルじゃないね >>800
セーフティカーが残り2周で入った。スローダウンしていた3位のルクレールを抜けなかった アビブ様「俺は天才だ〜!覚悟はいいか?」
アビブ様「あ、足が勝手に〜!?うわらば」 >>800
タッペンに表彰台上らせない為にルノーバルサン
↓
不可解なSC導入
↓
普段なら速攻片付けられるのにノロノロ処理して結局SCのままゴール
ここはフェラーリのスポンサーホームGPだから忖度があったのかと 抜かれたくないホンダPU積んだレッドブルのヘボガスリーに抜かれた上に二台リタイアて最悪やん まだ二戦なのに・・・
この調子だと9月にはもう部品足りなくてカスタマーの枕のPUは中古部品だらけにw ルノーの陰謀はさすがに言いがかりだと思うが、あの場面のSCは不可解
コース上は完全にクリアだったからVSCで充分に対処できたと思う >>826
不可解?w
いやいや、このアホはレース見たことないのか?
こんな場面でアホみたいにグリーン振ってる時代にマーシャルが何人死んでると思ってんだよ >>829
ベッテルのフロントウイング飛んだ時は何もなしで、ルノーの時はあれだからフェラーリ忖度疑っちゃうよな >>831
変わるんじゃないかな
ルクレールは走るのが精一杯だったようだし ワークスなのにコンストラクターpt7位ってあり得ないよねw >>834
エースドライバーに問題あるんじゃないかなw >>829
VSCもいらんよ
セクター1だけイエローフラッグ出せば良いだけ
関係無いセクター2,3までイエロー出すのが不可解 アルファロメオやマクラーレンに負けてる事実
アルファロメオはライコネンが楽しんで乗ってるから結構ポイント取りそう
アビデブは近いうちにアルファロメオに文句言うだろ もしかしたらほんとに50馬力あげてるのかも知れんが
これじゃ話にならんな まだ2レースだがヒュルケンが1回しか完走してない
のべ3回のリタイア、完走率25% >>833
こいつはVSCをなんだと思ってんだ?
>>836
VSCがなんで導入されたのかも知らんほどのアホかよ 今後エンジン馬力をどんだけあげても
マクラーレンに追い付けない
Bチーム批判してるお前がBチームという笑えない事態 >>834
ワークスPUでずっと最下位争いしてたホンダとかいうチョンメーカーに謝ろうか というか何で中盤チーム同士で無駄な争いして無駄な接触してるのか パワー上げましたけどすぐ壊れますってその辺のチューニングショップかよw アビブー「俺のターン!ドロー!『信頼性』をイケニエにして『PU50馬力アップ』を召喚!ターンエンドだ!(リタイア)」 >>846
単純にリカルドがミスったから
あんだけ余裕もってオーバーテイクしてまさか当たるとは誰も思わん リカルドがステアリング外したまま車から離れて
審議中だとよ
これのおかげでルクレールが3位になれたかもな ホンダPU最速のフェルスタッペンですら、ルノーPUにぶち抜かれるレベル 世界中のルノーファンが笑って諦めてもしょうがないな
ここでもrenault hondaのTLより優しいから感動する 5位マクラ8ポイント
6位ハース8ポイント
7位ルノー6ポイント
8位トロロ3ポイント
9位レーポ3ポイント
10位ウイリ0ポイント
ダメだこりゃ… レッドブルとルノーは1戦ごとに 10 pts差がついてゆく気がする ルノーって、マクラーレンのBチームなんかな?
マクラーレンお得意のどんなpuでもイチコロに壊す
熱害シャシーのお古でも使ってるように
puを壊してるわ。 >>749
これだけ後ろガバガバにしたのにそれでも壊れるとか終わっとルノー PUはいろいろあったほうが良いからな。
ルノー撤退は避けてもらいたい。
そんな心配しちゃうほど、数年前のホンダみたいな有様。 ホンダが上手くいかないから基地害がストレス発散ですか なんかソニータイマーが頭に浮かんだ
ルノータイマーかな すげー信頼性低いな
ポンコツPUかよwww
パワーがあっても意味ねぇよ一戦ずつ壊れてるとかレース参戦してる意味あんのか? 新しいF1用語
ルノーする。ルノーした。
意味【2台同時にpuが壊れる】 パワーを上げるだけなら簡単に出来る
ぶっ壊れてもいいのならって前にホンダの誰かが言ってたが
ルノーはそれをやってるっぽいな信頼性犠牲にして ひょっとしてルノーPUは禁忌を侵しとるのでは。。。 ヒュルのほうは火花でてけむりでてブローしたかんじでコース脇に停めた その直後リカルド車が異音異常もなく電源シャットダウンされたかんじで停止
これルノーがヒュル車遠隔で電源落とそうとして間違ってリカルド車落としちゃったんだろうな
スタッフ何人かクビとぶだろこれw 信頼性を無視したら、いくらでもパワーは上げられるんですよ。という言葉を思い出した。あれ誰の発言だったかな? テストの時からわかってた問題だろ。
仕事が遅すぎんだよフランス人は。 >>874
4年間表彰台すらなかった半日本製PUに謝れ バーレーングランプリ前の
ハゲヒゲのおっさんの発言
ルノーF1 「バーレーンはF1エンジンの進歩を披露するチャンスっす!
昨日最後の2台同時リタイア見て
やるじゃねーか! リカルド
糞ホンダ信頼出来へんリスクが高いからルノーに移籍するわ クソPU、壊れすぎワロタ
夏になったらどうなるんだ? ルノーは昨年末レッドブルに使わせていた信頼性低いエンジンの延長線上だからどうしようもないのでは?
あのエンジンからさらにパワーアップさせてもそりゃ壊れるわ。 ニコ・ヒュルケンベルグ
「何が起こったのか調べるけど、突然パワーが無くなってそれで終わりだった。」
ダニエル・リカルド
「悲しいことに。レースの最後はMGU-Kのトラブルだった。」
http://ja.espnf1.com/lotusf1/motorsport/story/252889.html ルノー酷すぎてビビるわ
F1に参加するレベルに満たないだろこれ
リカルドの目は節穴だったな >>876
何言ってんの?意味不明過ぎる。
お前チョンだろ。 昔より信頼性落ちてるのが深刻
他のチームの馬力アップに追いつこうと
背伸びしてるんだろうが
あまり見栄を張るなと言いたい 見栄を張らないと、せいぜいウィリアムズの前だから
危険な賭けをするしかない 2台確実にリタイアでレース終盤に混乱を生むとは、
流石の進化だ!よくやった! 枕のBチーム化が現実味を帯びてきたな
良かったやんww ホンダの進歩が予想以上だった。
↓
意地でも負けていると認めたくないので出力を上げた設定で走らせる。
↓
PUが耐えきれない
今はこういう状況? >>893
恐らくそんな感じかと
耐久性の検証を半ば無視して出力アップしてるかと リカルドはまたMGU-Kのトラブルだったらしいね。 ずっとMGUK潰れてるからもうルノーにMGUKが潰れないPU作ることはできなさそうな・・・ 2015年から
煩いぐらい
レッドブルが指摘してきた
MGU-K品質と耐久性問題、、、、。
ルノー出来ない事は出来ないって
認めーや! インフィニティーのバッジ外せよイメージ悪すぎんだろ完走すら出来ないてw >>899
だよなあ
それを1戦目や2戦目でオシャカにしたらどうにもならんだろうに…
ぶつけて壊れたならまだしも >>904
ルノーのMGU-Kって毎年ダメな印象だな
「皮肉なものだ。クルマに搭載していようがいまいが役に立たないなんて」
>>902
NA時代からレッドブルには散々あれこれ言われてた 遠隔シャットダウン可能なのか?
あまりにタイミングが良すぎる。ニコのPUがトンだすぐあとにダニエルのマシンがシャットダウン
偶然なのを疑う ルノーPUはパワーユニットじゃなくてルノーぷぅぅぅぅぅぅやろw
2戦で3基逝くとは明らかに異常
しかもコンボでバルサン
次回も期待しますね REIWA
Renault Engine Is Weak [and] Awful. テストの時からあんまし調子良くなかったもんな
まあテストはテストで良いとしても改善が間に合わなかったのか >>915
あれこれ試してたって話あったがな
どれもこれもダメなんじゃね アビデブールが初めて法螺ふいてないことが証明されてるなルノーPUの馬力アップ
信頼性に関しては何もコメントしてないから、これは褒めるべき >>866
よく勘違いして使ってる人が居るけどソニータイマーってのは補償期限内は壊れないんだぞ。 >>853
PUで抜かれた訳では無いのにね。
予選からソフトタイヤに苦労しリアにトラクションが掛らず
スライド。加速スピードは当然悪い訳で最高速も下から3番目。
後半ミディアムに交換したら多少は改善したがそれでもリアの
挙動は改善せず。只、後半ラップタイムは34秒台を刻んでいる。
方やソフトタイヤを上手く使い熟し予選でもベストアタック。
サインツは序盤の利を上手く使いタッペンを追い込む。
そして接触。
確かにRBのレースでは無かったがそれでも最後はノリスとは30秒以上の差が有る。
総合結果では手負いのレッドブルにさえ離されている事になる。
サインツもギアボッスの不良は有ったもののその差は認めている。
只、ルノーの信頼性の無さは此れから致命傷に成りかねない。
以前のRBと同様マクラーレンの復活に暗雲が漂う気がしてならない。 かちかち山で背水の陣においこまれるだろうが
むしろそのほうが方針が定まってルノーにとってはいいかもしれん >>897
オーストラリアではサインツがMGU-Kからの炎上らしい >>917
シリル「2台同時にPUダウン? たった2レースで? ・・・ホ、ホーナーが見ているんだぞ!」 いんけつやのぉ〜完走せなポイントも貰われへんねんで サインツのはたまたまかと思ったが、深刻だな
ただマクラーレンは今年おもしろそう >>893
そうなんだろうね。同じことはメルセデスに対するフェラーリにも言えそう ホーナーの皮肉
「残念ながら、ルノーがブローした事は、我々がポディウムに上がる手助けにはならなかった。
皮肉なものだ。クルマに搭載していようがいまいが役に立たないなんて」 ビビデバビデブーは50馬力上がったとはいったが
信頼性は上がったとは言ってないんだよな 博打で走らせるのは怖いから暫くは抑えて完走狙いかな
入賞は厳しくなる レッドブルも後悔しきりだろうな
ルノーから変えなきゃ良かったーって 2人違うトラブルだと思ってたがどっちも突然電源落ちたって同じ事言ってるのう
同じ理由同じタイミングって珍しいわな ヒュルケンベルクは煙出てたし
リカルドはMGU-Kのトラブルで赤ランプ点滅
違うトラブルじゃないの? ルノーからすれば同じトラブルであった方が良かったんじゃないか。
開幕2戦消化しただけのこの時期でPUが複数の問題点を出すというのはマズい。 ルノーと枕、やばいんじゃね?
あと19戦どうすんだろ >>910
偶然にしては出来過ぎてるよね
ソフトウェアによくあるタイマーバグじゃあるまいし
もし遠隔操作が可能だったならレギュレーションに抵触しそう 同じトラブルも出て、別のトラブルも発生なんじゃね
メルトダウンでドミノ倒しみたいな >>941
今更信頼性優先してウィリアムズとビリ争いするくらいなら
3戦ごとにペナルティくらっても馬力優先で突っ走るんだろうね
今のルノーだと信頼性優先しても壊れる可能性も大いにあるだろうい
速さ見せられるだけまだファンに見栄がはれる ルノーはニスモや旧ラリーアートのエンジニア召集したらいいと思うの
こんな時こそ連合の強みでブラついてるエンジニアの知恵と技術を結集させる 20〜50馬力の間って言ったが
50馬力上ったとは言ってない >>935
後悔してたら、ホーナーが、車の中にあっても、外にあってもルノーは役に立たないと言うのか? これからぐんぐん気温が上がってエンジン冷やせない状態になってくわけでしょ?
すでにトラブルが多発してるPUはなんかやばい気がするけどな
フェラーリとルノーは夏場までになんとかできるんかね?? 開幕2戦で4台中3台のPUをトラブルで壊すとか、誰が好き好んで使いたがるん?
性能だってメルセデスやフェラーリに勝負になるレベルじゃないんだろ? 毎レースどれかが壊れルノー
後半はペナルティだらけになルノー 次から去年仕様のPUに戻すと思う
とにかく完走しないと
今年のPUはマクラーレンでテストして改良 PUの部品有るのか?
新車発表に間に合わなくてテストまでに突貫で作ったみたいだし
こんなに壊れてたら在庫無くなるぞ >>951
それで枕7と8位前後でワークス下位低迷したら責任問題になるし
こっそり全PUの出力ダウンさせるだろ
安全性の確認がとれるまでとかでw 安全に電源カットできないとかどうかしてるぜ
お思うのは俺だけ? >>951
それだと20〜50馬力も下がることになるので下位低迷が必死になってしまう
ウンコ味のカレーか、カレー味のウンコを選ぶようなもの >>955
感電防止手袋を忘れただけだ、たいした問題じゃない >>912
サインツはギヤボックス
リカルドは突然シャットアウト
ヒュルケンベルグは突然シャットアウト+PU故障 >>951
スペックCベースだから戻したくても載らない 糞ホンダエンジンのリスク避けるために、ルノー移籍したリカルド。
何やってんだ? 契約でルノーPUの文句を言えないマクラーレン"ギアボックス" は隠語なんだよね
サインツもPUトラブルなんじゃーない? 結局トップ争い出来ないならチームフェルスタッペンでセカンドやらされるより楽しいわな ニコの数倍サラリー貰って於いて遅いんだぞ
それで楽しいならマゾだな 普通に完走できればの話だけどルノーが早いのは間違いない
中団勢からみれば侮れない存在だね次戦どうなるかわからないしあんまり馬鹿にするもんじゃないよ 1レース持たずに壊れる最高PUをアビデブがお届けします、なんと今なら50馬力アップ中でーす
カスタマーさん募集中 >>967
これ以上供給先が増えたらファクトリーで過労死するエンジニアが続出するぞ てか、ルノーワークスのPU壊れまくると
比例してマクラーレンに回されるPU、ポンコツになってくるのかね。
棒いつぞやのトロロみたく。 なんでずっとMGU-Kが脆弱なんだろ
普通はMGU-Hだよな >>962
PUなら次戦でまた交換だろ
Kが含まれてたらペナ確定だから一緒にギアボックス交換してごまかすんじゃねえの
ギアボックス故障でPUにもダメージがあったとかなんとか >>903
本当それ。あとE-techってPUの名称、新型ルーテシアにも使ってるけど発売前からぶっ壊れるイメージ植え付けてんのかって思うわ レッドブルを後悔させたい、という部分だけでも実現させる為には
信頼性よりパワーだ
数つくれば製造費調達が問題だがそこはアブデブさんの豪腕でなんとか 本体がぐらついてる時におかわりとは言えないんでない
今の予算で無理ならもう止めとけ(撤退)って逆鱗に触れるかもよ >>952
大丈夫だろ。ゴーンが会長外れたから、裏表の色々な数十億の金が余ってるはずだから >>974
数撃ちゃ当たるで瞬間的なパフォーマンス重視とかやられると
他のメーカーにとっては脅威になるかもしれん 急がば回れ
信頼性の回復が先でしょう
ホンダがホンダジェットの品質管理を取り入れたと聞いてバカにする人がいたけど、
そのおかげで今の出力向上ができてるんじゃあいかと >>872
遠隔キルスイッチってホントに有るのか?! 日産ERSどうしょうもねぇーな、何処か他に頼め無いのか、日産にハイブリッド技術なんてあるわけ無いのに、(笑)の日産なのをアブデは知らないのか? 日産の技術
電気自動車出来ました!
リーフ 航続50キロ 原付きかよ(笑)
ハイブリッド出来ました!
ノート お祭りの屋台かよ 自動ブレーキ出来ました!
セレナ お客ブレーキ掛けなくても大丈夫ですよ スッー〜 ドカン >>946
実際、最大設定は50ぐらいあってどこまでが予選モードとしてなら使えて
どこまでなら通常運転で使えるのかって感じのポイントを探してるんだろ。
テスト時に5台持ち込んだのを見ても、この2戦での印象的なパフォーマンスと
多発するPUトラブルを見ても。 次戦では唯一無傷のノリス車のPUがアレするんだろうなぁ… >>978
それ出来ないように年間で交換台数制限があるし
各GPで毎週ペナ受ける覚悟があるならするか ルノーPUのMGU-Kの殺傷能力は高い
開幕戦のサインツに続き、今度はリカルドが感電しそうになった
炎属性に雷属性が合わさり最強に見える ルノーはよくブチ壊れるエンジンじゃのう
もう伸びしろは無かろうの
アップデートなど夢のまた夢
その間にホンダがアップデートして完全に置いていかれるのう >>990
MGU-Kが対策済みのものじゃないしな
いつ来るか分からんが壊れるまではそのままだろうな 80年代のロータスみたいにチーム畳んでマクラーレンとワークス契約した方が良さそう >>903
日産から金を毟り取るために絶対外さないけどねw もうメルセデスに頭下げて技術供与してもらったほうがいいよ
同じアライアンスなんだし このスレッドは1000を超えました。
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