☆フェルナンド・アロンソ Part84☆
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フェルナンド・アロンソについて語るスレッドです。
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前スレ
☆フェルナンド・アロンソ Part83☆
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1537168114/
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https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 自腹でレッドブルカラーののソファー買うなんて可愛いところあるんだなw >>2
H社のエンジンみたいに100億積まれても要らないからって破棄されちゃうの？(ToT) 名古屋ニワカテンプレ
■出来事
俺は逃げないからビックカメラに来いよ！と呼び出したのに逃亡
100万持ってこないと許さないと荒ぶって相手を恐喝
法律に詳しいとウソぶき法務実務の経験者にコテンパンにされてしばらく息を潜める
アロンソが誰にも負けたことないと思い込んでいたがハミに負けてることを指摘されて必死にごまかす
ドライバーは開発をしないと喚き立てるも開発プロセスの中におけるドライバーの役割を丁寧に説明されトーンを下げる
開発とセッティングを混同し指摘されるも理解できず論点をずらして逃げ続ける
■設定
レース経験者(走ってるつもりなのかエンジニアのつもりなのか不明)
毎年４ヶ月欧州に滞在しているつもり
日中は働いているつもり
■習性
自分がニートと言われると腹が立つから、他の人もそうだろうと思ってる
気に入らない人間をアンチ扱いする
都合が悪いレスがつくと長文＋改行で必死に悪口を書き立てる
都合が悪いレスがつくと連投でスレを流そうとする
都合が悪いレスがつくと論点をずらして勝ち誇る
このスレの主役は俺だと言い放つ
基本的に卑怯者 ここは>>9の成り済まし荒らしと同レベルの言い争いをしたい方用の再利用スレです >>10
貼れって言われたから貼ったのに！
やっぱアロンソってクソだわ >>12
乙！
悪いのはニワカとアロンソだ。向こうのスレにも張り付け頼んだ。 >>15
夜勤明けなので録画しといた「翔んで埼玉」観て寝ますよ
(夜勤明けなのでニートではない) ホンダがアロンソにエンジン提供しないって当然だよな
結果が出ないだけじゃなくてホンダ車の宣伝や販売広報としても役に立たなかったアロンソ 大金払ってまで起用したのにこういう仕打ちするライダーは嫌われて当然 アロンソは嫌いじゃないけど、ホンダの心情や行動は理解できる。宣伝広告塔として100億円で雇ってるのに企業イメージに泥塗られたらそりゃ怒るし2度と乗せたくなくなるわな。 今になってホンダに擦り寄ってきてるのがだっせ〜
F1に戻りたくてチラチラしてんのに全チームに拒否されてキャリア終了とか惨めやな〜 まだトヨタのドライバーなのにホンダは無理だろ
交渉する前にトヨタのCMもやめないと
本人は分からないのか? >>22
さすがにここまで格好悪い元チャンピオンの末路は初めて見たなw 結果が出ないだけならまだしも ホンダの販売や商品の売り上げにも貢献しなかった
アロンソ えっ？荒らしが暴れてたのにワッチョイ付けなかったの？ 貯金５００億円くらいはあるのだから
NSX買えばいいのに ホンダジェットと
NSXと
シビックタイプRと
Nーboxと
ホンダ芝刈り機も
買ったので
インディーのホンダエンジンを僕にもください。
ってホンダに言ってみたらどうか。 タミヤの1/50 ホンダドリーム(ソーラーカー)も買おう インディー500だけ車用意しろって言われてもねえって感じ >>32
ホンダの株買って
乗せろって命令した方が早い インディでもF1でもお払い箱m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ アロー・マクラーレン・シボレー
に乗って全戦戦ったらいいのにねえ。
何故乗らないのか 自分の力だけじゃ勝てないのがわかっていて、チーム力を求めている老害だから シボレー陣営もホンダ陣営も
インディーで優勝出来るチームは
２チームずつくらいなのか。
アロンソはその4チームで走れないなら
インディーを走りませんってことか アロンソという人を鑑みて
因果応報という
言葉がこれ程似合うドライバーも
中々居ないと感じる。
他のF1ドライバーのある意味
良い模範となった笑 いや、過去の人にするにはもったいないよ、
最高のおもちゃじゃないかww テスト始まるまでの暇つぶしにおもちゃにされてただけｗ インディ500参戦がやっと決まったな
てか結局AMSPかよｗ マクラ切って、他のチームから拒否され、結局より戻すとか惨め過ぎる
今年は予選突破目指して頑張れ これそうとう金積んで3台目枠頼みこんだな
まあもうホンダは完全にアロンソと組む気は無いのが分かったし満足 表向きもなにも当たり前やんけｗ
トヨタドライバーが乗れるわけねーだろ 「インディ500に向けていろんな選択肢を探ることが僕にとっては重要なことだった。だけど、マクラーレンが常にそのトップにいたよ」 発言がキモい
何を言っても言い訳がましい
素直に乗せてくれるのマクラーレンだけって言えんのか？ >>56
告白して振られたのに逆に「こっちから振ってやったわ！」みたいなｗ >>54
それだと
アロンソが来年トヨタと縁を切れば
ホンダは拒否できなくなる。
だから違うと思う インディのドライバーがモナコだけF1走りたいので、トップ3の
何処かと交渉みたいなもんか。 土下座して貢いでマクラーレンと付き合い出したけど、やっぱ棄てられたのはホンダPUな >>66
逆だろ？
一年前倒しさせたのは枕だぞ
これだからアロ信者は 「ホンダに対する無礼は本当にとんでもないものだった」とJ.J.レートは語った。
「彼は雇用主に向けって怒鳴り、彼らの足を踏みつけた。
その振る舞いはどのメーカーからも見過ごされなかったのは確かだ」 アロンソと一緒になってホンダを責めたF1ドライバーや元F1ドライバーも大勢いたよなあ >>34
あそこまで有名になったら日常的に話題に出てるかもよｗ
今日もちゃんとケツ毛剃ったかお舅にチェックされてるかもｗｗｗ >フェルナンド・アロンソがまだセバスチャン・ベッテルに対して恨みを抱いており、
>彼を嫌悪してさえいると伝えている。
>それは、フェルナンド・アロンソがフェラーリ所属時、
>レッドブルに所属していたセバスチャン・ベッテルにタイトルを奪われ続けたことに由来するという。
>ベッテルはレッドブルとともにタイトルを4連覇したが、
>アロンソは今でもマシンが優れていれば、
>それらのタイトルを獲得したのはベッテルではなく自分だったと感じているという。
ttps://f1-gate.com/alonso/f1_56416.html
さっすがワイらのアロンソさんやでぇ！！ ケツ毛剃ったアロンソ・・・
まぁ濃いだろう事は容易に想像つくが（笑） バーチャルインディ優勝か
調子上げてきたみたいだ。すげーな レジェンドトロフィーのインディ500？
バトンと最後まで接戦で面白かった
ルクレールといい本当にはやい奴ってのはバーチャルでもはやいんだな はいルノーはチーム、それどころかルノー本体が消滅の危機で
F1復帰はほぼ消えました
ウルトラＣならアロンソ自身が丸ごとチーム買うしかない このままルノーが消滅したらアロンソさんのピエロっぷりが凄いな アロンソがすり寄ってきたのでｗ
メーカーが警戒してｗ
NGを出すんじゃなく
↓
F1撤退に舵を切るｗ
アロンソｗ アロンソ加入の噂が立った途端にルノー本体が消滅の危機とかww
いや笑えねーわ リバティメディアがアロンソの給料を負担するとまで言ってるのに、ルノー的には「GP2エンジン！あーっ！」と言われたらたまらんから撤退ってどれだけF1界から嫌われてんだ？ プロストが我々はアロンソを載せる準備が出来てないと言った後にリカルド40億だったからな
完全にお金の問題じゃなく企業として載せたくないって事だしな >>87
だからアロンソはF1を引退したの
いつまでアロンソを熱望してるの？
いつまで引退したドライバーに恋い焦がれて引きずってるの？
時代は変化してる
王、長嶋、イチロー、松井も歳をとる
歳をとったら活躍できない
当たり前のことじゃん
現実を受け止めなよ
オマエはニートだから時がとまってるんだよ
働いてマトモな思考を持った人間になれよ 名古屋ニワカテンプレ
■出来事
俺は逃げないからビックカメラに来いよ！と呼び出したのに逃亡（正確にはビックカメラ近くのエスカ。自分で場所を指定しておいて来なかった）
100万持ってこないと許さないと荒ぶって相手を恐喝
法律に詳しいとウソぶき法務の経験者にコテンパンにされてしばらく息を潜める
アロンソが誰にも負けたことないと思い込んでいたがハミに負けてることを指摘されて必死にごまかす
ドライバーは開発をしないと喚き立てるも開発プロセスの中におけるドライバーの役割を丁寧に説明されトーンを下げる
開発とセッティングを混同し指摘されるも理解できず論点をずらして逃げ続ける
(参考スレ)
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/f1/1534777475/
■設定
レース経験者のつもり(走ってるつもりなのかエンジニアのつもりなのか不明)
毎年４ヶ月欧州に滞在しているつもり
日中は働いているつもり
アロンソファンのつもり（実際はこのスレで構ってもらいたいだけ）
■習性
自分がニートと言われると腹が立つから、他の人もそうだろうと思ってる
語彙力が無く「ニート」で侮蔑しきれず「バカ」を多用する
気に入らない人間をアンチ扱いする
アロンソの今後について語れない
このテンプレが出てくるとしばらく黙る
捏造デタラメの証拠を示されるとしばらく黙る
しかし我慢し切れずテンプレ通りに暴れ出す
都合が悪いレスがつくと長文＋改行で必死に悪口を書き立てる
都合が悪いレスがつくと連投でスレを流そうとする
都合が悪いレスがつくと論点をずらして勝ち誇る
このスレの主役は俺だと言い放つ
基本的に卑怯者 >>94
（笑）
名古屋もアロンソも、注目されないと嫌なんだ？ >>95
東京から名古屋に来て思う
名古屋の人間に悪目立ちって言葉がない
悪かろうが嫌われようが目立ちたいんだよ
バカッターや問題になるタイプのYoutuberみたいな人間ばかり コロナで愛知の素行の悪さ光ってたもんな
Google様で「名古屋人」検索するとサジェストが「性格悪い」だしｗ >>96
東京から名古屋に左遷されたからって
名古屋を恨むなよw
悪いのはオマエじゃん
東京で競走に負けたオマエが悪いんだ
自覚しないとそのうち島根とか鳥取に飛ばされるぞ >>98
飛ばされる分にはまぁアレだけど、山陰と四国間の出張は辛いんだよね。
一端羽空まで戻って来た方が早いの。
こーゆー時に銀行員は辛いと思うわさ。 アロンソ嫌いだけど、アイツは引退したんじゃなくて追い出されただけだから
むしろ、ルノーみたいなポンコツに乗ってまで戻るのか？って話 ボロンソ「じぴちゅーえんじん！じぴちゅー！」 wwwww
マクラでインディ出てルノーでF1復帰ってなんだかなあ
インディ500 練習走行2?佐藤琢磨2番手、クラッシュ第1号はフェルナンド・アロンソ
フェルナンド・アロンソ（マクラーレンSP）がターン4で左前輪をコンクリートエプロンに載せてしまい、
車体右側からアウト側のセーフティーバリアに衝突。
https://formula1-data.com/article/indycar-round6-practice2-2020 😂
琢磨「ホンダパワーがNo.1です。パワー信頼性燃費凄く良かった。
今日はホンダの力なくしては勝てなかったです。」
アホンソ「チボレー イズ GPチューエンジン！GPチュー！」 ↑頼む、これ以上笑かさんといてくれ‥
>じぴちゅーえんじん！ GPチューエンジン！
とか‥。 ルノーはええじゃん
まさか来年アロ様勝っちゃうんじゃねーのか 先にオコンが優勝を果たしたからか、2位で喜べば喜ぶほど
なんか可哀想になってくるｗ 優勝おめでとうおおおあお！！！
あ、2位だったかｗ いやいやｗたしか優勝だったろｗ
そうじゃないとまるでアロンソがオコンより雑魚てことになるｗ 前線でスタート直後にタッペンを押し出そうとしてたな
何が何でもホンダにチャンピオン取らせない意地を感じる >>139
あれは危なかった
あれで今年のタイトル争いが終わるところだった アロンソクラスがミラー見てないわけないし、やっぱりな 2022年 F1バーレーンGP：ソフトとミディアムのタイム差は約1.2秒
↑じゃアロンソ、すげーーじゃんｗｗｗｗ 勝てるマシンがなければF1復帰しないと言っていたが、コイツはいつまで恥の上塗りする気だ？ どんなチームでも浮き沈みあるんだから、
低迷してるときのチーム批判をしなければ違う現在があったと思う
誰もがアロンソを実力No１だと認めてたから保身のためのマシン批判とか不要だった プロドライバーの立場を弁えず、ワークス体制の下でGP2エンジンと発したアロンソに常識があるとは思えない。 詫びつつも、でも本当に酷かったんだと言い訳してるしね
無線で言うべきじゃなかったけど本当にクソGP２だったんだよ（だから仕方ないだろ）
ってことなんだろうな
自ら世界を狭め続けて可哀想ではある >誰もがアロンソを実力No１だと認めてたから
それはさすがにないんじゃないか。若手のハミルトンやベッテルが出てきて過去の人になってた感がある。
F1ドライバーなんてどんなに性格に問題あっても金に汚い人でも実力がある人には需要がある。
結局のところ、2014年の終わりにトップチームのどこにも行き場がなくなってマクラーレンに入ったわけでしょ。
引退かマクラしか選択肢がなかったんだし、それ以降のアロンソは本来はF1マシンに乗れるだけでも
ありがたいと思わないといけない立場だよ。 アロンソのいるチームがガタガタになる事例が立て続けに起こったから忌避されるのは仕方ない
その一方で速さは評価されてはいたと思う
でも速いマシンならアロンソじゃなくてもチャンピオンになれるわけでさ
逆にいくらアロンソでも遅いマシンじゃ勝てないし
わざわざ気難しい高給取り雇うんじゃなくて、マシンに金掛けた方が良いってなるわな
どんな難があっても欲しいドライバーか？って言われたら……まぁその程度でしかないってのは確かかも知れない オーストラリアのフリー2で1：20を切ってるのはフェラリー、レッドブル、アルピーヌの6台だけ。
今回もレースでのライバルはオコンになりそうだな。
しかし三番手のチームにいること自体激アツ。 速いな、改修コースに慣れるのは一番先やな
明日決勝やろうぜ >>154
>でも速いマシンならアロンソじゃなくてもチャンピオンになれるわけでさ
>逆にいくらアロンソでも遅いマシンじゃ勝てないし
歴代チャンピオンのほとんどがそうなんだが
もしかして馬鹿なの？ 遅いマシンでも上位に行ける才能があったところで勝利に繋がらない
人は悲しい生き物だね >>151
アイルトン・セナなんかフジテレビのカメラに向かって言ってたよ アロンソには、また、「アホンダ！！GP2エンジン！！！俺のF1キャリアを台無しにしたアホンダGP2エンジン”！！！」って叫んでほしいｗｗｗｗｗｗｗｗｗ アロンソを通じて自分の汚い悪感情を乗せようとするのは迷惑極まりないからやめて欲しい >>161
このひとって
GP2のエンジンて何処のエンジンだか知らんのね アロンソ相変わらずいいエンジン手に入れられないよな。 10番手なら4つ目のDRSゾーンあった方がよかっただろ
少しはだまって運転した方がいい
自分の言ったことが裏目にでるのにまだ気が付かないんだな ギアボックス，PU使えるのかどうかが心配
どっちでも降格なんだよな チームメイトに10倍のポイント差付けられるってどんな気持ち？ レースに関しては運ではなく実力でしょう。
ハードスタートは悪い戦略じゃなかったよ。
特にアロンソの場合、ミディアムが10周で終わったことを考えるとミディアムスタートしてたら
最初にタイヤ交換して最後尾まで落ちてた可能性が高い。
他のミディアム勢は短くても15周、上位は20周以上もってた。
そしてアロンソはハードスタートして33周目あたりでペースが落ちて抜かれてたので
合計すると55周レースの45周くらい、10周分くらいタイヤが足りない。
よってタイヤ選択を変えてても厳しいレースになってたはず。
SC/VSCが3回も入ったのはタイヤに厳しいアロンソには優位だったし、ピットストップもVSC中に行ったので
その点はツイてた。
最初にハードを選択したことによってアロンソが途中まで良く見えたと言っていいよ。 >>170
ベッテルがクラッシュしたせいでライバルとのギャップが完全に0になり
アロンソの戦略は完全に台無しになった
本来の戦略ではミディアムスタートがピットインして単独走行だったのでもっと伸びていた
SC出た時点で最下位確定、フェルスタッペンが止まってVSC中にピットインしたが
ベッテルのクラッシュのせいで失ったギャップはでかすぎてほとんど意味なかったし
ここは抜けないサーキットだからもうこの時点でアロンソにできることは何もなかった
しかしベッテルって本当に下手糞で邪魔だな
ラティフィレベルだろ、さっさと引退してくんねーかな >>172
クラッシュゲートされた側の気分が分かっただろう つまりベッテルはストロールを助けるためにわざとクラッシュしたって事か
ここで3勝してる元チャンプがあんなクラッシュする訳ないしな
アストンはストロールのチームだし >>172
うーん。SCが一回も入らなかったとしても、多少マシ程度だったと思いますよ。
結局、なにが問題かというとタイヤを使えなかったこと。
妙にセクター２が速かったから、セッティングの問題かもしれんけど
1人だけ3ストップしなくちゃいけないほどダメだった時点で問題外ですよ。
ハードでいくならロングスティントできないと戦略を活かせない。
アルボンの場合、レース終盤50周超えてもハードのままで自己ベストを更新し続けて
1分22分台まで上がっていったけど
アロンソは33周目くらいでペースが落ちて1分24秒台になってた。
なんとかアロンソを擁護したい気持ちはわかるし、予選一発の速さはあったのは認めるけど
レースセッティングはダメだったと言わざるをえないかなぁ。 >>175
アフォか
全然違うだろ、SC入らなかったら団子状態にもなってないから
新品ハードに交換したミディアム勢(主にマクラーレン)とバトルにならなかったし
アロンソはタイヤの管理をしながら自分の走りが出来ていた
2スティント目のDRSトレインにも引っかかってもいないんだよ
擁護とかどうとか以前にお前の頭が悪すぎて突っ込まれてる事を理解しろ
何度も言ってるようにSC出た時点でハードスタート勢の戦略は終了した
アルボンがポイント取れたのは誰とも争ってないほぼ単独走行だから ミディアム勢がピットインしてからフリーになった所で
ペースを上げつつタイヤも管理し距離を伸ばす、これがリバースストラテジーの戦略
だがベッテルのクラッシュのせいでアドバンテージが全部0になった
新品ハードに交換したライバルの激しいチャージから順位を守るには
タイヤを使う事を強いられるしライフが減るのは当たり前
この意味を理解できず>>175みたいな事をドヤ顔で語るのは流石に馬鹿過ぎ >170
>SC/VSCが3回も入ったのはタイヤに厳しいアロンソには優位だったし
こいつホームラン級の馬鹿だったわ >>177
仮にベッテルのクラッシュでSCが入らなかったとしましょうか。
ベッテルクラッシュの23周目。ミディアム勢がハードに替え始めて
アロンソの６秒後ろにはタイヤ交換を済ませたペレスやハミルトン、ノリス、リカルドらが団子になって
1.5秒以上速いペースで接近。
4〜５周後には彼らをブロックしながらのレースになったでしょう。
それでタイヤを労わるのは厳しいですよ。
現実には27周目でSCがあけたので、SCがあってもなくてもペレスらが後ろに付くタイミングは
ほぼ同じという結果です。
DRSトレインについてですが今年のマシンは後ろで走っても、乱気流とかの
発生が少ないのでタイヤに極端に負担にかかるということはないです。
アルボンが単独走行できたとのことですが、ほぼずっと１〜2秒前後に他のマシンがいましたよ。
27周目のSCあけ以降、ハミルトンに抜かれたあとは同じハードスタートの後ろのマグヌッセンがしばらく防御壁の
むしろ役割をしてくれて単独走行できたのはアロンソです。 >>179
>アロンソの６秒後ろにはタイヤ交換を済ませたペレスやハミルトン、
>ノリス、リカルドらが団子になって1.5秒以上速いペースで接近。
はいこの時点でお前はちゃんとレースを見てない馬鹿って事が完全に確定したね
ノリス、リカルドがピットアウトした直後のアロンソとのギャップ見直してこいアホ >今年のマシンは後ろで走っても、乱気流とかの
>発生が少ないのでタイヤに極端に負担にかかるということはないです。
こいつマジで馬鹿過ぎん？
それは空力的に理論上に付いていけるってだけで
前車の排熱ぶち当たる事に変わりないから
ずっと真後ろ走っていたらタイヤも痛めるしラジエターの温度も上がって
下手したらオーバーヒートもする
何でさっきから基本の基本中もわかってない無知なのに知ったかしてんの？
こういう馬鹿が一番イラっとするわ >ハードスタートは悪い戦略じゃなかったよ
>SC/VSCが3回も入ったのはタイヤに厳しいアロンソには優位だった
>今年のマシンは後ろで走っても、乱気流とかの発生が少ないのでタイヤに極端に負担にかかるということはない
厚顔無恥の知ったかがドヤ顔で的外れなレス連発する姿は実に滑稽だわ まず大前提として、ハードスタートは悪い戦略なんだよね
これは結果論じゃなくて可能性として、
Mスタートの場合→シングルフィニッシュ80％、ただし表彰台0％
Hスタートの場合→ノーポイント80％、表彰台2％
くらいの確率だったと思う
このGPでの調子の良さやQ3で失ったポジション、彼の年齢とかを考えると一か八かHスタートで行ったる！という気持ちは分からんでも無いけど、フェラーリならともかくアルピーヌが10位スタートでばくちを打つのは少々勘違いしている節があるとも感じるね アルピーヌでは今シーズン限りかな
ピアストリという未来のチャンピオン候補を2年連続でリザーブには出来ないだろうし でも4Bでも音もガビガビだし満足に遊べるレベルではなかったけどね
bios画面見れただけで満足してしまった
もう少し高性能なSBCなら行けるのかな？
ちなみに同じコアでOGAシリーズでもタウンズ起動できたよ アホンダ、GP2エンジン！！！！！
アホンダに、俺のキャリアを潰された！！！ アロンソ「重要なのは年齢ではなくパフォーマンスだ。」
https://www.as-web.jp/f1/804166?all
年齢も重要だ
さらに結果も出せてない老人は不要 >>184
オコンは長期契約結んでるから
ピアストリ走らせるとなるとアロンソが追い出される
本人は後2.3年走りたいとって言ってるけどアロンソ取るチームあるかな
噂だとアストンマーティンってことらしいけど ジャンカルロ・ミナルディがFIAのシングルシーター委員長に就任ですと どうもアルピーヌ首脳は今のチーム体制を崩してまでピアストリをいきなりデビューさせる事に難色示してるらしいね
大事に育てたいという意図もあってか
まずウィリアムズ、ハースから1、2年経験を積ませてから
アロンソが引退するタイミングでアルピーヌに昇格させたいみたいね アロンソ交代させて未知数の新人乗せると誰かのクビがかかるだろうからな
そんな割の合わない賭け、誰も支持しないわな
オコンがそこそこ速そうに見えるけど、ぶつかってないのはアロンソが上手いからだし
ピアストリに替えたら同士討ち増えるだろうね 「WCは最速マシンのおかげでしかない」とかよく言うわ
自分がWC取ったときは「マシンのおかげでしかありません」とか言わなかったくせに
おれが勝てないならF１の価値自体を棄損してやるって感じかな
はやくインディ転向してくれ >>191
先がないアロンソを続投させてピアストリの将来を潰してしまうのはダメだろう
F1では現状維持に意識を向けたらその時点で負けが確定する >>192
ピアストリに期待していて、育てたいのなら、アロンソとピアストリの組み合わせがベストだな アロンソは全く衰えを感じさせず速いし
オコンもエースが不運に見回れてる中でとても良い仕事をしてる
そんなバランスの取れたチームでわざわざ今のドライバーを切って
未知数のピアストリをデビューさせるのはリスク高すぎ
もしピアストリが不慣れでマゼピンやミックレベルの走りしかできなかったら
チームは順位を落とすだけでなくピアストリも大バッシングになる
そっちの方がピアストリの将来を潰える事になる
今F1を引っ張ってるルクレールもフェルスタッペンもいきなりトップチームやワークスからデビューできた訳じゃない
今はテストも少ないからいきなりワークスからデビューするより
下位チームからデビューしてしっかり下積みを経験した方がいい バンドーンはデビュー時25歳と今のF1ではあまりに遅かったのが響いたな
この年齢になると自分の走りが確立してるから
タイヤが変わった途端作動温度領域に入れる事に大苦戦
ドライビングスタイルを中々アジャストできず結果を残せなかった >>198
フォーミュラーEでの活躍を見る限りではバンドーンてそんなに悪いドライバーじゃないと思う
あそこまで結果が悪くなったのは絶対なにか仕組んだやつがいると睨んでる パドック内の話だとピレリタイヤの作動ウィンドウに熱入れ出来なかったようだよ
バンドーンはタイヤへの入力が優しいドライビングスタイルで、タイヤの温度を保てなかったもよう
アロンソはタイヤ管理も上手いが、ガツンと熱入れするのも上手い
当時のピレリタイヤは内部が熱くて表面が冷えて硬くなるとボロボロに削れてくらしく
すぐ冷やしちゃうバンドーンはどうしてもタイヤがもたなかったらしい パドック内の話って誰が流した噂かな？
そういうのも政治力と言うんだよ ぶつけたりはみ出したり酷いドライビングだな
ただの迷惑爺さんだ レッドブル遺跡の噂とか、
こういうくだらないリークで既成事実つくろうってやり方がアロンソのいやなところだな ハミルトンもベッテルもようやく俺の後ろだ、何年待ったことか〜がぜんやる気が出てきたアロンソ〜
FPでいいから目立っとこう
しかし油断するとベッテルにもやられる、ベッテルにも意地はあるよな いつもの予選セッティングだろうな
レースは通せんぼジジイ
何が楽しくて走ってるのか？ 予選で目立つ作戦はシューマッハが最後のシーズンでやってたな予選でロズベルグに何度か勝ってみせて決勝はボロボロ
まぁ今回のアロンソに関しては戦略が不味かった
チャンスはあったのに何故頑なにピットインさせなかったのかな？ ペナルティで9位に：F1カナダGP
フェルナンド・アロンソ（アルピーヌ）、2022年F1カナダGPで、ポジションを守るために複数の方向転換が、FIA国際競技コード 付属書L 第4章2条b) 項の違反になり、
5秒加算ペナルティとペナルティポイント1点（12カ月間合計6点）が科されたため、レース結果は7位から9位になった。
https://livedoor.blogimg.jp/f1newsjp/imgs/4/0/40df2ed7-s.png ９位なのに表彰台も狙えてたとか妄想が甚だしい
トラブルやペナルティも含めての結果なんだから受け入れるべきだ 総合スレに貼ったけど、ザ・アロンソみたいなレースシミュ。ほぼゼロデグラだよ。
一番タイムの出る時間帯にアタック合戦をやらずに、休憩無しでレースシミュをやってるところに10年ぶりくらいの本気を感じたわ。今年は戦える アロンソは車を気に入ってはいるけど、どう調整していったらいいのか不安なんだな
ストロールもベッテルもいないんじゃ去年がどうだったのかわからない
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