【国外】ミドルフォーミュラスレ総合 Lap16【国内】
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前スレ
【国外】ミドルフォーミュラスレ総合 Lap15【国内】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1529939417/
・対象カテゴリ
F2
F3クラス（GP3、各国F3シリーズ＆F3国際戦。現状全日本F3スレがないので全日本もここ）
入門カテゴリ（FR2.0、BRDC-F4、FIA-F4など）
北米Road to Indy(USF2000、スター・マツダ、インディ・ライツ）
など。ステップアップカテゴリ中心に、最上位カテ以外のフォーミュラなら守備範囲。
卒業生の進路、滅びたカテゴリなんかも話題になるのでゆるくやっていきませう。
VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured 福住は開幕戦から戦えてたけどね
DRSトラブルですべて失ったけど なあ、F1でも上位3チーム以外は、ミッドフィールドって言われてんだけどｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ あと、インディシリーズなんかも、F1の落武者が集まる廃棄物処理場だろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ワッチョイなしか
こりゃ福住だの牧野だので荒らされるな ドライではミス
ウエットでは遅い
牧福だめだねこりゃ GP3はベックマンが最初からトライデント乗ってたらなあって思ってしまう 福住は今の環境下でよくやってる方だとは思うけど、一発で抜かなきゃいけない場面や絶対に抜かれてはいけない場面でことごとく失敗してて非常に印象が悪い。 現状なら牧野の方が上手くやってるな
何かしょーもないミスが目立つ アーデンはもともとペースがないからな
チームメイトはもっと悲惨だったことを思うとクソな車で頑張ってる福住は立派だと思うね 牧野はマシンは良いのにクソすぎるだろ普通に
福住がロシアンタイムならマルケロフとガチで勝負して勝てるレースもあると思うわ F3上がりのグンターに予選負け越しポイントもダブルスコアで負けてるのに相変わらず持ち上げがすごいね まあなんにせよF1上がれるレベルではまったくないな二人とも ポイントはそうだがトラブルで失った大量ポイント見てやれよ 個性のないパクリの名前とメットを変えてから出直してこい 個人的には笹原にはアメリカ行って欲しいと思ってる。
同じホンダ育成の放置プレイなら、ヨーロッパよりも後輩のサポートを公言してる琢磨さんがいるアメリカのほうがいいよ。
サポートってつまり琢磨マネージメントチームにもいくらか世話してもらえるって事でしょ。 F3第17戦でまたしても汚いことをした大湯都史樹は、HFDPから第9戦の欠場を言い渡された模様 阪口はあるだろ。
不毛な議論かもしれんがアメリカなんぞ行くなら日本のほうがいい。 え？大湯が出なかったのってチーム内のってかスポンサーの懲罰だったの？
意味あんのかねそれ。戸田としてはクルマあるのに出せないのは迷惑だろうし。 逆転チャンピオンの可能性があるのはアルボンだけになったのかな？ 牧野コメント
タイヤをセーブしながらわざとゆっくり走って後半勝負予定だったがこれからセーブしたタイヤを使いはじめようというところでの雨が余計だった
あとピットではマルケロフの後ろで待たされた レース1のほうのコメント
ギオットにぶつけられて右フロントからずっと振動
ミラーどころかストレートでも振動で前がほとんど見えない、ストレートでスピンするかと思ったほど
無事ならかなり上位を争えたと思う
ギオットにはスペースを残していた、なんで当たってくるのか >>29に追加
雨はセッティングに合わなかった、アンダーもオーバーも両方出てた 牧野は開幕戦から自業自得な接触が多いすぎ
マシンは速いんだからもっと結果出せよ ぶつけてもないのにハンドルが右や左に曲がったまま走ってる福住さん 「シフトパドルに問題が出て、ボルトが一つ外れてガタガタする状態でした。シフトダウンのときに、パドルが引っかかってくっついてしまいます。時々ブレーキングでロックしていたのは、そのためでした。」
福住はやっぱりトラブル抱えてたんだなアーデンは救いようがないくらい酷いチーム 来年はDAMSが空くけど誰が入るだろう
ルノー育成のエイトケンかな >>32
お前だな、ID非表示スレにしたの
わかりやすいキチガイだがお前が何を言ったところで福住の評価はもう上がらんよ 来年F2ARTはミックってどっかの記事で見たけど上位チームのシートはもうすでにうまってるのかもな
ホンダの部長は今の時点でダムスとかカーリン等上位チームのシート買ってないとなると来年はすでに終わってるな ニコラスドット等豪腕マネージャー付けないとチームのシート買うだけではF2は終わってるよなしかし
今のままでは白人にいじめられて終わるだけでっせ役に立たないサラリーマン部長さん
せっかく大金はたいて参戦させてるんだからお金はもっと有効に使わないと意味が無いでっせホンダの社長さん 部長どうこうじゃなくてホンダが買えるとこなんてそう多くない
既に複数のメーカーの息がかかってるチームが多い ミックはF2のシート獲得したあとにでもレッドブルの育成に収まった方がいいかもな
再来年はトロのシート空く可能性高い上にレッドブル育成はろくなのいないからチャンス多いだろうしね
まあ、来年のホンダのPUの調子見てからでもいいのか GP3とF3が統合されたらシートの数だいぶ減るし、F2にステップアップするドライバーが多くなりそう レッドブル育成でもニコラス・トッドがマネジメントしてりゃいずれフェラーリに持っていかれるわ
そんなもんマルコが認めるわけない
だからといってニコラス・トッドの手を離れればいつものミックに戻っちゃうかもねｗ F2で結果出すにはホンダ育成システムにも豪腕マネージャーは必要だね
だれか適任な人物いないのかな F2（GP2）の歴代チャンピオンはみんなチートマシンだったと言う夢のない現実 【ブーム失速、格闘技】 客離れ招いた非道プレー、顎砕キッド、ヌル山、青ボキ、ブーメランで一匹死亡
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1538272278/l50
大怪我させても勝てば官軍という風潮を作った山本ＫＩＤ、この傾向は実は異常気象を引き起こしている！ F2（GP2）の歴代チャンピオンはみんなチートマシンだったと言う夢のない現実 チートマシンだったとしてもそれで速ければ問題ない。
お膳立てあってもチャンピオン取れないのもいるだろう。 日本人がチートマシンに乗れるのは国内限定という夢のない現実 今年はシーズン前半はノリスで中後半はラッセルだよな 福住はほったらかしで牧野の為だけにロシアンタイムお買い上げとは手厚い育成ですな 福住は精神力の強さ半端ないな
ろくに整備もできてないマシンで今シーズンまともに走れない状況なのにさ
俺ならアーデンのピットでエンジニアもメカもボコボコにして暴れまくるな >>53
名前は「桜タイム」に変わるのかな
そこに福住、牧野の両名を乗せるということになるんだろうか もう、チーム無限かダンデライアンをF2に参戦させて、日本人ドラ乗せるのがいいのでは… ノリスのエンジニアってバンドーン、ガスリー、ルクレールをチャンピオンにしてきたエンジニアなんでしょ >>38
ARTにはシューマッハとアイロット乗せて欲しい >>41
普通にフェラーリの方がいいだろ
ジョビナッツィはどうせ来年イマイチだろう >>46
ルクレールとラッセルはチームメイトが優勝争いしてないしチートマシンでは無いと思うけど >>53
お買い上げするのは全く構わんのだがちゃんと人材集められるんだろうか
まぁ寄せ集めしてもアーデンよりはマシだと思うけど >>61
同チームとはいえ2台のマシンが平等とは思えないんだが… チートマシンは1台だけだしレース見てたら異常に速いからわかるよ F2のチーム差ばかり言ってGP3には全く触れない連中
GP3のARTなんて9年でチームタイトル8回、2位が1回
今までパッとしなかったドライバーでも上位に行けるチームだろ
こっちの方がずっとチートマシンなんですがね
福住はそれでこのスレで過剰評価されてF2でもSFでも簡単にメッキが剥がれたな >>65
お前みたいに最近知ったやつはそう思うだろうけどカート時代から知ってる人たちは過大評価ではないけどね ミックのマネージャーがニコラス・トッドだという人がいるけど、ミックのマネージャーはサビーネ・ケームだぞ
F2の移籍先がARTだからそこでチョロッと名前出たくらいでニコラスは今の所ノータッチ ミック、今でもAMGのアンバサダーじゃなかったけ？ならそのまんまメルセデスじゃねえの？ >>67
ジャン•トッドがミックの事はかなり可愛がってるみたいだし、ニコラスが関与してくるのは間違いないだろう メルセデス、フェラーリ、レッドブルと選び放題なミックある意味すごいな GP3は今年についていえばART8勝、トライデント6勝だからそこそこ拮抗してる アルボンは何故F1チームとは疎遠なんだろうか、勿体ない マルコが僕を評価してくれていないってアルボン言ってたね まあF1のトップチームの育成が求めてるのはF1でチャンピオンになれるドライバーだからな
ライセンスポイントなんて当然で下位カテで同年代のドライバーに勝てないようだと厳しい評価になる
ホンダ含めモタスポ後進国のドライバーはライセンスポイントさえ満たせばOK、F1に行くこと自体が目的って感じだが アルボンて松下に負けてるイメージあるんだけど？
スタッツ見てないけど。 F1なんて実際乗せてみないと評価できないからな
下位カテのリザルトは政治が絡んでるから案外当てにならないしね 「かなり掴めてきた」と牧野。レース2でポールスタートの福住は人的ミスに泣く／FIA F2ロシア
https://www.as-web.jp/overseas/415162?all >>77
福住は「トラブルのない週末は1度もない」って酷すぎるよな・・普通の人ならメンタル終わりそう 亜久里や松浦がたまにF2サポートと称して行ってるけどただの観戦状態でなんの意味ないよなしかし 福住のマシンはダラーラから送られて来た不良品をそのまま使ってるのかな
でもシフトパドルのボルト片方無いのは流石にひどすぎるな https://www.youtube.com/watch?v=uwRRN5vj4k8
42秒あたり戸田の両者クラッシュは何が原因だったの？
次レースは 大湯が出場できなかったようだけど・・・ 福住は昨年9月の時点で来年はARTで決定だったようだけど
10月にラッセルがARTに決定したとたんART側から福住と契約しないと
ホンダへ一方的に連絡してきてその後音沙汰無くなったらしいよ
普通に速さのある福住に対してラッセル側からチームメイトNGが
出たのかもって言うことらしいけど真相はどうなのか知りませんが
結果的に誰かに潰されているのは間違いない状況ですな パドルボルトが外れた後「女を触るような手つきで操作していた・・・」って
いいね福住さん分かりやすい例え方は共感できるぞ 枕とホンダの関係が切れたからARTのシートの話も流れたんじゃなかったか？ >>88
その時点でロシアンタイムのシート買ってるのに福住を乗せなかったホンダ部長はウンコ以下
レッドブル育成でもロシアンタイム乗ることは問題ないのに >>88
また妄想がはじまったなｗ
ARTと交渉してただけで決定なんかしてないし
単に枕とホンダが切れたからARTにホンダのドライバーを乗せる義務がなくなっただけなんだがな
それまで松下や福住がARTに乗れてたのは枕のコネのおかげだし 福住と牧野のレベルがどうのと言ってる時点でお前らのレベルが低脳だとわかる。
来年本田は牧野をGTへ、福住を他チームでF2に移籍させALL JAPAN F3本田勢TOPの笹原をF2有力チームか有力F3チームでエントリーさせるのが無難じゃないの？
坂口と大湯は所詮国内レベル >>94
マクラーレンがホンダを切りたがってるのなんて昨年の春先にわかってただろうに、その時点でARTの次を探さないとダメだったのに何もしてなかったんだろうな。 >>95
ユーロで笹原が通用しないことは実証積みですが ペットじゃあるまいし右京とかセナとか名前パクってる時点で終わってるじゃないか つーかその仮説だとラッセルがGP3年間3位の福住拒否って年間2位のエイトケンを受け入れた事になるから訳わからんし 来年のホンダ育成は
SF 松下
F2 牧野福住
統合FIAF3 角田
かね？ >>102
GP3のランキングなんかスッポリ頭から抜けたまま妄想したんでしょ。あまり突っ込んでやるな。 可夢偉がAFコルセと契約した時もF1に乗れないのはアロンソが可夢偉にビビってるからだ！とか言ってる奴らも居たなあ
しかもこういう手合はそれを吹聴し始めるから、いつの間にかそいつらの間では事実になってるという恐ろしさ 松下は国内復帰の時点で育成部門からホンダ契約選手へ変わってるんじゃないのか？
最近の部長のコメントだと福住と牧野がトップ２みたいなこと言ってたし >>103
インターF3連れてくのかな。全日本F3に出ても仕方ないからそうなるか。 ボルトが取れて外れそうなパドルシフトに指を絡めてを女を操るように操作する福住は神様 パドルシフトなんて触ったことないから、パイパイ揉むようにシフトするって言われてもピンとこない。 >>65
昨年のGP3を評価されて今年から翼をさずけらたんやで？
あのレッドブルのレーシングスーツはドンキホーテで買った訳とちゃうで？？ >>98
FR2.0の時はなかなかだった気が、デルトラあたりともやりあってたよ >>107
松下ももうちょっとヨーロッパでやってほしかったよなあ、マルケロフなんて5年目くらいじゃない？井沢がいた時から走っててまるでダメだったけど、今は凄いし >>92
福住はレッドブルから評価されてたからじゃないかな、アーデンになったのは単純にそんな気がする、でもDAZNの福住特集では部長さんも力を認めて今度は、より良い環境与えるみたいな話もしてた気がするのでなんとかダムス、カーリン、MPあたりには押し込んで欲しい あま、おれはアジア人なら応援したいけどね、特にアルボン ロシアンタイムは牧野の為にホンダがお買い上げするんじゃないの？ 勿体ないねえ、イケメンで笑顔がかわいいしおじちゃんが援助してあげたいかも >>72
去年松下に負けたから
初年度だからという言い訳は通用しない、シロトキンは初年度でも松下に勝ったからな >>92
牧野が決まってたからだろ
さすがに急に福住に変更ってわけにはいかんよ >>95
ピレリ全く初めてで初体験のコースも覆い中で牧野のパフォーマンスには感銘を受けているとロシアンタイム側は言ってるよ
ピレリタイヤはほんとに特殊で難しいと伊沢も言っていた通り >>106
触れるなよ、そうやって煽りたいチョンがID無しで立てたんだから >>129
松下と組んだ時シロトキンは2年目やで。 ロシアンタイムはマネーロンダリングで創始者が惨殺体で発見され、
今度はその後に実権を握った？マルケロフ父が逮捕ですか。生きてるだけいいじゃない。 マルケロフの父逮捕って普通にマルケロフも終了じゃね ホンダマネーで動いている今年のロシアンタイムは朝〇人専用なのだ もうロシア買い取ってホンダ育成枠にしとけ
どうせ乗っ取られるけどな F2のスピリット･レーシング、スピリット・ホンダ復活でいいじゃない。 つーかガキの遊び場じゃねぇんだから誰にも聞かずに勝手に変えるなよ >>143
勝てる体制でもなかなか結果出せない日本人の中初海外レースでこの結果は立派ですよ 2年間GP3でピレリタイヤ使ってながら今年初めてのグンターに軽く捻られてる福住さん >>147
レースちゃんと見てるのか？
福住はグンターに負けてるようには見えないけどね
全戦トラブルがない週末はなく普通に勝負できてないのにその言い方は酷いね >>146
初レースだけじゃなくシーズンを見たら？
ARTに乗っていながらチームメイトにダブルスコア付けられての7位
アーデンの1年目のデニスやエイトケンにすら負けた
チームメイトは皆2-4勝してるのに1人だけ1勝も出来ず レース内容を全く無視して結果だけ物を言う >>150 さん >>152
ルクレールとアルボンとデ・フリースは普通に速かった
デ・フリースは接触とかが多くてランキングは沈んだけど
その3人で1-2-3で1人だけ遅れて福住が6位7位辺りに居るって感じだったな
レース内容で擁護するところがどこにあったんだ？ >>151
統合するけど一応現行マシンでユーロF3（DTM主催）するってのは見た気がする >>161
ありがとうございます
スーパーフォーミュラスレで聞いてみます
第何戦なのかも知りたいので
失礼しました 福住やたら擁護してるキチガイがIDなしスレにしたっぽいな >>123
そうなのか？
しかしアジア人てさぁ自国以外の
アジア人アスリートを応援する事
ほとんどないよな？
よくネットとかでそういう事言ってても
大半が社交辞令多いだろしさ 普通にアルボンもエイトキンもマイニも応援してるし、F3の周にも頑張って欲しいと思ってる。
ただ、現実問題として期待できるのはアルボンだけかなあとは思うけど。 誰が誰を応援するかは人それぞれだし
お前の偏見をアジア全体に押し付けるな >>168
まぁ基本アジア系の人って
自国以外のアジア人選手を支持したり
応援する事極めて少ないよ
そう思うが >>167
ゲラエル・・・
>>170
だよな
はっきりと反日、抗日って表明してる国が日本人を応援することはないし逆もしかり
当然のこと
無関心でいてくれればいいんだがこのスレ見てもわかるように積極的に関わってきて叩きに来るからな 国の政策と個人の好き嫌いを一緒くたにして語る馬鹿発見
1か0かの二元論でしか語れないんすかね…？ >>172
関係ないな
個人が友好的ならそのときに考えればいいだけのこと
現実として韓国人はF1にも直下カテゴリーにもいない
ハーフが一人いるだけで俺はそいつには何の悪感情も抱いていない 変な政治的なことをレースに持ち込んで来なければ朝鮮人だろうが日本人だろうがどっちでもいい >>169
アジアに限らないだろ、ヨーロッパだって代替近隣諸国とは仲悪い
オーストリア人だって例えばチロルの人はバイエルン以外のドイツは嫌ってるし >>157
右京さんが乗ってたCABINが見て取れるな >>157
SFスレで一応結論出てたけど見てない人のために、1993年の全日本F3000最終戦。 >>178
右京は出てないぞ。このCABINは金石勝智。 SFも放映権をDAZNに売っぱらっちゃえばいいのに 今週末F3の最終戦だな
普通にシューマッハが勝ちまくって終わりそうです ブルーノカルネイロの元カノTwitterで晒されてて草 来季から女性専用F3 "Wシリーズ" やるんだってよ まぁこれに出てチャンピオン取った女とGP3のチーム力劣るイェンツァーで最近よくやってるカルデロンどっち乗せたいかと言われたら後者だなぁ カルデロンも出るっぽいし
とりあえず叩いとけって精神が見え見え 平川はレッドブルジャパンとの契約で
福住はレッドブル本社オーストリアとの契約らしいけど
キャシディーはレッドブルジャパンかな？ 女性シリーズ用のF3、ダラーラのF3やGP3よりかっこいいじゃないか。 >>192
ユーロF3のマシンって格好悪いなあとは思ってた。 >>190 >>191
でもレッドブルアスリートのページ行ってニュージーランド人で検索してもキャシディ出てこないのよね・・・
日本人で検索したらちゃんと平川や福住は出てくるけど
今は平川とレッドブルカラーの車で組んでる関係上レッドブルアスリート扱いでもおかしくないけど昔TRSとスポットでF3に出てた時はどうだったのかなと >>189
そう
育成ではないからトロロッソに乗る可能性は低い
あくまでサポートを受けてるレッドブルアスリートというだけ
モータースポーツ以外にもレッドブルアスリートはいるし タトゥースとか初めて聞いたわ
色んなコンストラクターがあるんすねぇ キャシディってレッドブル・アスリートにしてはレッドブル成分が少ないような気が
レッドブル入ってんのってGTのレーシングスーツぐらいじゃね？ まあ平川キャシディはトヨタ系だしトロロッソはほぼない
ここまで話に上がっていない時点でお察し
ハートレーかウェーレイン、今更話題に上がっているアルボンの
どれかでしょ >>187
ベックマン見ると、カルデロンもトライデントかARTなら普通にポディウム行けそう。 >>199
しかしそう考えると、トヨタのバックアップでドライバーやってると
F1乗れる機会ってほとんど皆無になっちまうな。 >>201
トヨタにサポートしてもらってF1乗りたいとか喧嘩売ってるようなもんだしなw F1行きたきゃホンダSRSスクールへ行けば良いって関谷さん堂々と言ってるのに
FTRS行ってトヨタ育成になってF1とか言うの頭悪すぎですな トッド息子がプレマ買収に向けてストロール父と交渉中とのこと キャシディは別にトヨタやめれば乗れるだろ
オファーがあったらの話だけど 平川キャシディは別にレッドブル育成ではないから
トロロッソに乗ることはないよ
ラッセルがウィリアムズ確定らしいし同じ記事でかかれてた
アルボンのトロロッソ入りも確定かな
そうなると日産からのＦＥどうすんだろ、代役立てんの？ >>197
フォーミュラルノー2.0の車作ってたところだぞ >>197
F3 asianとかイタリアF4、ADACF4にも使われてるからググるといいかも
他にはローラとかスウィフトとかミゲールとか童夢とかウエストとかあるぞ ・新生FIAF3(旧GP3)のエントリーチームが発表
ART、カンポス、カーリン、チャロウズ、ハイテック、イェンツァー、MP、プレマ、トライデント、更にHWAも参戦
HWAは来年F2にも参戦する見込みらしいけど今メルセデス育成ってカートの凄い若い子しかいないんじゃ？どっかから拾ってくるのかな
・WシリーズとユーロF3はDTMのサポートレースに
FIAF3に出ないモトパークとVARはこちらに継続参戦？
>>210
せっかくシューマッハが予選失敗して逆転のチャンスなのにティクタムはもっと下でガッカリだわ
ADACF4から来たヴェスティって子初レースでしかもVARなのにシューマッハとティクタムの間に割って入ってるし期待出来そう >>197
ダララほどじゃないけど、同じイタリアの結構な老舗だよ。
日本のレースではFCJで使ってたシャシーがタトゥース製やぞ。 マシンは使い回しなのかねぇ
GP3のマシンダサいから変えて欲しい TBSの田村真子とsexしたいよーーーーーーーー
ぢたいよーーーーーー F3予選2回目はミックが2位ティクタムが14位
レース3グリッドを決めるセカンドベストタイムは、
ミックが6～7位くらい、ティクタムは後ろから数えた方が早いグリッドになりそう
ティクタムは気持ちが切れたんかねぇ あ、ごめん上のグリッドはまちがいかも。
ティクタムが振るわなかったのは間違いないと思うが >>216
Q2はティクタム15位
Q3はミック2位、ティクタム10位 にしても、ティクタムの右肩下がりすごい
この前のミック(とシュワルツマン)への発言と言い、メンタル面に問題がありすぎる ミックの快進撃に焦ってなんのプラスにもならない発言して直後にホーナーから、F1のレベルにないと言われて
完全にやる気なくしたかなぁ >>214
個人的にはこっちの方が先に出来たけどF2の直下感が感じられて良いデザインだと思うけどね、今のGP3の車は
先代もGP2/11のデザイン踏襲してたな。まぁ先代はGP2と違ってウイングカー構造が露骨だったけど 今から送るのなら角田になるやろな
阪口は300でNSX乗っとけ 記事にあるように阪口がレギュレーション上F3テストに参加できないんだから笹原もシーズン中のテストはどっちみち無理なんでしょ
何だかんだ(トムスを除外した)ポイントランキングで一番上位にいるのは笹原なんだし唯一海外フォーミュラで戦った経験持ってるんだから候補に入れてやってもいいんじゃないの
多分スリーボンドは今年のマカオも出るだろうしそこでいい結果出してアピールできると良いね
ただ全日本の結果見てる限りトムス勢より上に行ける気はしないし、そもそもトムスが上位に出てくるビジョンが全く見えないけど >>216
いや明らかに何か細工されてるわ
ミックが上がるのはともかくﾃｨｸﾀﾑのマシンは明らかにおかしい >>226
角田のほうが若い
少なくともマルコはそこを重視するタイプ >>228
そこまで若さ重視するなら自らのチームの人材が枯渇してる時に今更ハートレーなんか選ぶかねぇ
少なくともその辺の考えは変わってきてるんじゃない 牧野も意味不明な上級の仕方だったが今回の角田も一人だけテストってなんか公平感がないよな 今の全日本F3組の3人の参加はF3のテスト制限に引っ掛かるとかで不可能なんだと思う
シーズン終わってる月末にもテスト出来ないってのがよく分からないけど
名取は実質F4ルーキーシーズンだし海外に行かせるレベルに達してないという結論なのかな
来月になったらアブダビでF2とGP3のテストあるし誰か行かせるんじゃない？
阪口はF3だと微妙だけどSFの初レースの予選で速かったし牧野と同じようにビッグフォーミュラの適正あるかもよ >>232
5連勝で速さ示した角田は順当なステップアップでしょ。 F3チャンピオンはシューマッハで決まりだな
来年はF2に出るのかな >>229
初Ｆ3でさほど劣ってないのなら
期待できるやろ >>226
多分ライセンスポイントの兼ね合いもあるんじゃないかな
ライセンスポイントの低い全日本F3に行った時点で1年無駄にしてるわけで >>233
阪口はSFの初レースの予選で速かった？タイム見たら言うほど速くなかったけどね
ビッグフォーミュラの適正とかそんなのはないし慣れればだれでもそこそこ走れるだろうし
牧野は勝てるマシンでトラブル少ない好条件でも自業自得なミスも多く棚ぼたで勝ったことはラッキーだった程度な凡人
もしビッグフォーミュラの適正あるのなら開幕戦から同じマシンの乗るマルケロフと同等以上の走りができるはずですな >>230
そりゃライセンスポイント的に乗れるのがいなかったんだからしゃーない
自分とこの元育成だし >>241
↑
こいつがID無しでスレ立てたカスやな
間違いない
こいつこれからも自分が応援してる奴以外は難癖付けて叩きまくるぞ
皆さん気を付けましょう 国内の低レベルなドライバーの比較なんてどうでもいいわ
所詮どんぐりの背比べ とりあえず純粋な日本人じゃないデタラメな朝鮮人系はいらんな やはりID、ﾜｯﾁｮｲ有りで立て直したほうがいいんじゃない？ F3って、たまにしか観ないんだけど坪井しか勝ってなくない？
そんなにドライビングとかマシンが他と差があるのか？ >>250
そうだよ
トムスのマシンとそれ以外だと勝負にならない ARTもプレマもびっくりのチートぶりだな
近年の全日本F3ってずっとこんな感じなのか >>252
そうなのか
なんかこんだけ差があるとドライバーの成長には繋がりにくそうな環境にみえる
もちろん腕があるからこれだけのマシンに乗れてるのはあるだろうけど トムスと他のチームが勝負にならない理由てなんだ？
なんでトムスだけそんなに速いの？ メーカー育成ドラ+VWエンジンで
ようやく同じ土俵やもん
戸田や無限エンジンじゃ話にならんし シューマッハやからして最下位に
アームストロングはリタイアしたからティクタムの前に出れればチャンピオン決定だが流石に無理かな 最後ウトウトしながら見てて残り一周あると思ったら終わってたんだが何があった？ まだティクタムチャンピオンなれる可能性残ってるの？ レース2でシューマッハが4位以上でフィニッシュしたらチャンピオン確定 シューマッハ4位以上もしくはティクタム4位以下なららしい シュヴァルツマンは来年新生F3のタイトルとりそうだな ミックチャンピオンおめ ティクタムはオーバーテイク見せたけど残念
>>268
松下がチャンプ獲ったときのHFDPのエンジンはまだ無限製だったよ ミックおめ
ユーロF3のライブで視聴者1万人越えしたの初めてじゃない？ ミック2018年FIAF3チャンピオン獲得オメ
クソHFDP（リアルレーシング）無限エンジンで勝ったことがある松下（2014年チャンピオン）と福住（2015年2勝）はスゲーと思う >>272
無限エンジンについて悪くはないと思うけどHFDPにいたあの老害のせいでな… シューマッハおめでとう
来年はARTからF2に参戦か？ チャンプ確定のミック、やらかしたティクタムで話題は持ちきりだが、連続ノーポイントで総合3位から5位に転落したアームストロングがさりげなくヤバい。
序盤タイトル候補だったはずなのに。レース3で取り返さないと、来年ステップアップさせて貰えないぞ。 ミックは来季はどうするかまだ決めてないようだけど、いずれにせよ頑張って欲しい シュワルツマンが上がってきてるし来年負けたらやばいかもなアームストロング ミックとシュワルツマンに隠れがちだけどヴィップスも後半戦速くなった一人だね
来季チャンピオン候補なのは間違いない マカオがSライポイントつくとかの記事見たが
それならティクタムはウインターシリーズと合わせてポイント満たす可能性
あるのか？ >>281
ティクタムの持ち点は現在0、ユーロF3の2位で25、F3アジアウィンターのチャンピオンで15、マカオの優勝で5(噂通りなら)で合計45ポイントになってSライポイント満たす可能性ある >>281
マカオ優勝者に5ポイントつくという話みたいだけど今年からになるんじゃない？ >>282
リージョナルF3はチャンピオンでも10点でしょ
マカオ優勝者にポイントつけるとしても遡及がありなのかっていう ミックの所にドメニカリとメルセデスのスタッフいたけど、果たしてどうなる事やら…
あと終盤オリジナルのミックTシャツとキャップ着けてたファン映ってたの凄かったなぁ 来年もジュニアカテゴリーおもしろそうだ
アイロットはF2上がれるよね？ マカオはトヨタからは誰がでるんだろう
ホンダは一人ほぼ確定な人はいるけど >>244
忖度エンジンを知らない時点でお察しよね 前半戦躍進組はどんぐりの背比べ臭いからな。
来シーズンのカテゴリー変更とルーキーの面子次第。 >>288
フェルスタッペン以上の強気契約なら有り得るかもな。
ただマネージメントがそれを選択するとは考えづらいが。 F3のチャット欄に何言われてもやたら強気にガスリーはSF→GP2のドライバーでSF出身だろって言ってる奴いて震えた >>293
GP2最終年チャンピオン→SFが正解ですね
色んな人がそれを指摘してもSF→GP2って言ってたのは呆れた GP3はユベールはチャンピオンを決めたとしても微妙なレベルだし、アイロットも波があるし、マゼピンも荒いし、移籍後安定して速いベックマンぐらいしか目立ってないな。
あとはたまーにスピードを見せるプルチーニか。 アイロットはロシア以外全戦ポイント取ってたんだよなぁ 全日本じゃ無双の坪井だけどマカオで活躍する姿は想像出来ないなぁ
今年は日本からは誰が出るんだ？ 坪井ってやつもF2やF3出たらよくて表彰台レベルなんだろうなぁ 坪井ってやつもF2やF3出たらよくて表彰台レベルなんだろうなぁ >>284
リージョナルはチャンピオン獲ったら15ポイントだよ
ナショナルは10ポイントだけど
アジアンF3はリージョナルF3なので15ポイント レベルの低いシリーズでポイント重ねてSライ取るのも何だかなーと思う
かといってチートマシンでチャンピオン取れるF2やF3も・・・
ポイント制度はハッキリ言って必要ないと思う 坪井がユーロ行っても下位争いだからやめといたほうがええと思う 無敗のままGP2あたりまで一気にかけ上るぐらいはしないと日本人はF1乗れなそう >>303
ポイント制度無けりゃチートマシンでも勝てないような雑魚がF1来ちゃうけどそれでもいいんだな？ F2やF3ヨーロピアン以上にチートマシンの全日本F3は シュワルツマンはえー
シューマッハは1位じゃないとレースペースイマイチだな >>302
すまん。as-webのポイント一覧を見てて勘違いしてた
アジアンF3にもFIAにもしっかり載ってるな >>307
雑魚ならF1乗ってもすぐに首切りになるだろうけど慣れれば意外と誰でも乗れそうな今のF1
ストロールやノリスみたいに金でどうにでもなる下位カテゴリーだから俺もポイント制度必要なしは賛成だな んーそれミックに限った話かな？
いつも誰が先頭だろうが似たような展開になってるような F2全戦何かしらトラブルのある福住は永遠にポイント取れねーじゃねーか・・・・・ 4位がプレマのアーロンだったし、途中で何度かペース落としてたからパロウ抜かせてプレマで表彰台独占したかったんじゃない？ ポイント制度必要ないって言うけど満たしてなくて速いドライバーっているか？
それともフェルスタッペンみたいに若いうちから乗せろってか もしポイント制度が無かったら
今季なら松下がトロホン乗ってたぐらいかな >>315
見てて思ったそれは。
シューマッハのマシンが最近のなかでは決まってなさそうなのもあったけど、3番手に追いつかれては数週して突き放してを繰り返してたよね このSライポイントシステムでは才能があっても差別を受けてる選手はいつまでたってもポイント取れないような気がするな ラルフの息子ダービトくんはドイツF4年間9位か
ミックも初年度は年間10位だった事を考えると長い目で見る必要があるだろうか
ジュリアーノは来年どうすんのかなあ
年齢的にはF2に上げたいけど今のところ上手くやれる感じしないしF3に行くにはにはGP3歴が長すぎるし >>287
関口なら安定して面白いし、
坪井がTwitterで「もう一丁」とか言ってんの見たけど。 >>297
ユベールって劣化プロストみたいな、ポイントをガッツリ持ち帰るんだけど一発の速さが見えないタイプね。 >>319
そもそもメーカー育成って、上に上がれる奴をメーカーあらかじめ決めといてプッシュしてる感がある。
メーカーじゃないけど、ティクトゥム推しにそれが見て取れる。 >>320
とりあえずF2に上げてARTとは言わんがダムス辺りに乗れたら何となく先が見えそう。 今更だけどなんで今年のプレマはFDAのドライバー乗せてないの？ >>327
FDAはチームにつくんじゃなくてドライバーについてるだけだから。そんだけの話。 >>327
シュヴァルツマンは昨シーズンのF4からFDAだよ F3だと周、アームストロング、シュヴァルツマンの3人
F4だとフィッティパルディ、ペテコフの2人
がプレマのFDA所属ドライバー
F2のフオコも去年はプレマだった >>183
リオって言う調子こいたぶっさいくな女か 金丸のマカオ参戦に関して本山がこんな事言ってるが
https://twitter.com/satoshimotoyama/status/1050927874054676480?s=21
マカオってその年に(F312系統を使う)F3レースに出た人やその他上のカテで実績ある人なら誰でもエントリーできるんじゃないのか？
金丸がポイントランキング4位に入れなかったからB-MAXは千代/ドラゴン/三浦とかのラインナップで行くつもりなんだろうか
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>334
ランキング4位になれたらマカオ出してやるっていうチームとの契約？約束？じゃないかな
ダメだったみたいだけど
関口が前回のインタープロトで最終戦はマカオに出るから欠場と言っていたので、B-MAXから出るんじゃない？ マカオの出場権利って各F3選手権の上位何位かまでに与えられて、あとは推薦枠だかがあるんじゃなかったっけ？ >>337
その各選手権なる奴は今や２つしかないので。。。 >>307
いいよ
過去もそんなこといくでもあったしそれもF1 >>323
そもそも去年ラッセル、エイトキン、福住に明らかに劣ってたからな 昨年7大会中3大会（レース１で2回）トラブってたFUKはノントラブルならチャンピオン取れたかもしれないのにな 日本のファンが待ち望むF1ドライバーの
発掘をＦ３で邪魔するトヨタ勢の図式
忖度マシンでＦ３優勝して
スーパーライセンスポイント貯めても
トヨタに先はないのにね
石浦おじさんは スーパーライセンス持って
F1に乗れるけど ないだろうね悲 F1ドライバー出す気ないメーカーが圧倒的トップをひた走る現状だとフォーミュラーの入門カテゴリーとして意味をなさないんじゃないかな…
トヨタ育成が日本F3で勝っても次はGTかSFいいとこだろうし てか1チームが優勝独占とか選手権として成り立ってんの？
トヨタがフォーミュラレースやる意味って何？ それを上回るエンジンをホンダは作れないの？
去年のチャンプは高星でVWエンジンだったよね。坪井は2年間チャンプ取れなかったし、今年は相当車が決まってたんだね 使えるドライバーに育てる為にはフォーミュラーの経験が不可欠。
今はSFもやっているわけだし。
ホンダはレッドブルとの提携で完全に海外に進路を変更するようだし構わないのでは。
ホンダはスカウト制に変えた方が良いけど。 EFオープンは来年からエンジンがトヨタ、VW、メルセデスのマルチメイクになるのに合わせてBoP導入するぞ
育成カテゴリーなのにエンジン差でタイトル決まっちゃ面白くないし良い判断だな ホンダ→トヨタはあるけどその逆は絶対に無いのがホンダの勿体ないところ >>342
エイトキン、福住は2年目だがな
福住は1年目にルクレール、アルボン、デブリースに大差つけられて2年目ですら勝てなかったのに
このスレでは馬鹿みたいに持ち上げられてるのにな
ユベールは2年目でチャンピオンとってもケチ付けられるという >>352
国内から圧倒的に練習量が少ない状況で参戦してることご存じ？
他の選手の10分の1くらいのフォーミュラ歴の中で良くやってると思うけど >>352
2年目はレース１で2勝してますよ
GP3新型車両シェイクダウンの初テスト時初めて走るエストリルで福住が初日トップタイム出したときルクレールが発狂してた 盲信って感じの福住信者が多いからな
モタスポファンではなく日本人ドライバーファンなんだよ ルクレールはインタビューでもFUKの速さは認めてたんだよな
昨年の開幕戦レース1で福住が勝ったときマシン止めた表彰台の下でルクレールが祝福しに来て握手してたのが印象深い 速さを認められてるとドライバーの仲は険悪であることの方が多いな
むしろ格下だと思われてるんじゃね
ヴァンドーンと松下も仲が良さそうだった >>347
ホンダはライセンスポイントの少ない全日本F3にわざわざ出る意味ないから規模を縮小してFIAF4に力入れ始めてるからな >>344
石浦は記念にライセンス取ろうかと思ったら
ライセンス代が1000万円かかるとかでやめたって話じゃなかったかな。
F1乗れないなら取る理由ないわ。 >>354
はい出た
お前のせいで福住の印象悪いから大概にしとけよ
>>356
作り話だから無視しとけ F2で君が代流してくれた牧野をやっぱ応援したくなるなぁ
まぁとりあえず来年二人を同じチームに入れて欲しい >>359
いや、認められると普通の対応してくる。
認められないうちは無視。
険悪になるのは直接やらかすとか利害対立したとき。 >>366
いや、やっぱトヨタはF1にNOを突き付けられる立場であり続けて欲しい。 >>354
1/10って数字が出てくる具体的な根拠を示してくれ。
ちなみに、あんたがカペタが好きで脳内で勝手に主人公をニレーに置き換えて妄想してるなんて事は欠片も思ってないから安心してええぞ。 トヨタ若手ドライバーの将来の夢は？
WECドライバーになりたいですが正論どまり悲
平川に坪井に国内で結果出したところで
海外フォーミュラで活躍する姿は120％見れない
日本のモータースポーツファンを無視した
夢のない育成方針をトヨタに変えて欲しいよ
まず3日だけの FTRSで若手の
スカラシップ選考することからやめないか
選考基準がコネ臭い気がする
モータースポーツだけは
経営重視から夢重視にしようよ 経験のためってことでトヨタがレンタルしてくれたらいいのにね FTRSは面接でいくら出せますか？って言われるからね普通のサラリーマンの親ではFTRSは無理ですよ
実際歴代FTRSの育成選手はお金持ってる選手ばかりだからね
SRSはアドバンスいけたらスクール代300万いるが走行量多いしスカラ取れれば翌年タダでF4レースできるし
チャンピオン取れればF3もタダでできるし認められればユーロも行かしてくれる
純粋にリアルカペタになれるのはお金のいるFTRSではなくて速くて結果出せばお金がいらないSRSですよ 現状だと下位カテゴリーではトヨタはスポンサー止まりが一番ってことになる
才能ある若手がいてもトヨタに獲られた時点でほぼ先が見えちゃうし SRSも来年からホンダが積極的に関与していくって言ってたしこれから有望な若手はFTRSよりSRS選ぶんじゃない？ トヨタは世界のフォーミュラカテゴリへの
消極姿勢が見透かされている
夢を描けないメーカーに若手育成は厳しいんじゃない 箱車に乗りたい人もいるしそっちではいろんな道持ってるトヨタの育成も悪くない。世界目指すならフォーミュラはホンダ、箱はトヨタで住み分けできてていいんでない？ >>375
残り数戦しかない中でティクタムを逆転してチャンピオンってことだろ
わざわざ5ちゃんに持ってきて晒して、その人に恨みでもあるのか？ >>372
育成なのに金持ってるかどうかが重要視されるってやばいな
流石トヨタ 基本カート時代速かった人はSRSに行ってるね
FTRSに良い選手がいると思ってる人は国内ではホンダよりトヨタがマシンが速いから結果も出しやすい環境があることを理解してないんだろうな カートで速かった人…角田、佐藤蓮
もうちょいだった人…宮田、小高 福住はもう1年GP3やってタイトルとるべきだったね
そうすればF2での待遇も変わってただろうに >>383
三宅淳詞とかカート速くてFTRS受けたけどだめでSRSだった気が >>385
タイトル取れてたらSライ取れるから来年トロロッソだわな
>>386
FTRSの面接でウン百万とかウン千万とか言われたら諦めるしかないわな ホンダ育成はマクと決別した年以降は、GP3だろうがARTには乗れないだろ
GP3をART以外でチャンピオン獲れるイメージがわかない ホンダマネーをぶち込めば乗れそうな気がする
最早F3に取って代わられてオワコン状態の今季のGP3ならチャンピオンいけただろ >>388
ベックマン見てるとドライバーが
それなりならトライデントでも
行けそうな気がするが 客観的に見たら結果的にホンダ部長いち押しの牧野を優遇しロシアンタイムに乗せたことで福住は潰されてる感じがなんとも・・ マシン差があるカテゴリはつまらん
ドライバーの本当の実力を知りたいし見たい
マシン差なしのトップカテゴリーがあっても
いいんじゃないかな 理想を言えばイコールコンディションのレースも見てみたいけど、現実問題ワンメイクのF2ですらあれだけ差があるわけだし、さらに均一化を進めたらチームやメーカーが参戦する意味合いがなくなってしまう >>392
そう考えると他のどのカテゴリーよりもSFはかなり差が少ないかも アルボンも行けそうなのか
なんだかんだでF2からちゃんと上がっていくな スーパーライセンスが累積ポイント制になったことで、日本人F1ドライバーが発掘できにくくなったね >>398
これなぁ
F1でまぁまぁやれた可夢偉でも今ならライセンスポイントでアウト
結局政治が全て 70 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7fad-f3lA) sage 2018/10/17(水) 16:26:00.23 ID:v9216ACQ0
>Oliver Rowland is being readied to test with Nissan e.dams as a replacement for Alexander Albon at the Valencia pre-season test this week.
>オリバー・ローランドは、今週のバレンシアプレシーズンテストで、アレキサンダー・アルボンの代わりに日産e.damsでテストする準備が整いました。
https://e-racing365.com/formula-e/rowland-set-to-replace-albon-for-valencia-test/
ローランドがアルボンの代わりか
ローランドも苦労人だな >>391
一般人からしたらなぜ牧野は国内F3の成績でユーロF3へ行けたのか？
FIAF3ランキング15位だったのにF2チャンピオンチームから参戦できたのかも不思議です
結果出してステップアップさせるのが育成システムでないと意味が分からないし
結果出さずにステップアップさせてることは育成システムとして？？？と思うのは普通ですね
佐藤マリノみたいに自腹でレースしてるならどうでも良い話ですけど >>404
だよな
今なら笹原右京が一番相応しいわ >>404
結果じゃなくてテレメトリーとかも見てるからな
伸びそうかそうでないかは大体わかるんだよ
可夢偉だってGP2でダメだったのにF1わずか2戦目でチームメイトのトゥルーリやっつけたからね
あれもトヨタには確信があったんだろうね >>404
佐藤まりのって自腹なんだ
金持ちなんすねぇ 佐藤は一人暮らししたりチーム関係者のところで住居お世話になったり
お前らだったらまだ自立できてないような年齢だしハングリー精神がある
速さもモトパークでも優先序列下のほうだからまだ測れるような環境で乗せてもらえていない >>401
可夢偉こそトヨタマネーの政治力でF1に上がったんだろ
GP2で大した成績残してないのに まりのって基本遅いけどたまに予選で上位に来てもなぜかいつもアクシデントに巻き込まれてるという
予選決勝ともに噛み合ったのってザントフォールトのレース3くらいしかない >>412
素人目で見ても基本遅いなら余計駄目そう 正直日本人f1ドライバーは福住と牧野に期待するしかない状況
来年なんとしてでもトップチームに入って、戦績を残さなければ日本人f1ドライバーはあと10年出てこない 笹原は海外にやるならインディライツじゃないかと思ってる。
まあホンダ勢ではトップの成績だったんだし、海外じゃなければスーパーフォーミュラなり何かしらステップアップさせるんじゃないかね。 >>409
は？
政治力あったらGP2でクソエンジンにされないだろ
しねよチョン >>406
テレメトリーって意味わかっていってる？ HWAが来年新生FIAF3に加えてF2にも参戦しようとしてるというお話
アーデンとのタイアップはホーナーパパに断られたらしいけど、自力でアーデンが這い上がれるとは思えないから断るべきじゃなかったのでは？
https://www.motorsport.com/fia-f2/news/hwa-mercedes-junior-team-2019/3196618/ >>419
ミックが育成入りしそうな感じ
あとはギュンターもコネあるからフォーミュラE行き失敗したらF2の2年目をここで迎えるかも
ラッセルの下の育成はもう12歳のカーターしかいないから引き抜きか新規で加入になるね アーデンなんて新しいエンジニアやメカニック等総入れ替えしないと終わってるチームとタイアップってどうよ http://www.as-web.jp/f1/420405
F2で戦う牧野任祐（ロシアンタイム）と福住仁嶺（アーデン）だ。
牧野はモンツァのレース1で歴史的な勝利を達成したが、2018年のF2初シーズンとしては苦戦しており、
まだ100パーセントの力を出すことができていない。彼の才能に疑問の余地はなく、2019年に結果を残せばすぐにでもF1へ挑戦することができるだろう。
2020年にはF1への準備を整え、世界を驚かせることができるのではないだろうか？
福住は実際、2017年末にはF1への最有力候補と見られていた。
GP3シリーズで印象強い走りを見せ、ランキング3位でシーズンを終えた福住だったが、
2018年はF2とスーパーフォーミュラに並行参戦。F2では競争力のあるマシンに恵まれず、
一方の日本では最初からツキに恵まれなかった。しかしながら、こうしたシーズンはドライバーを成長させるものだし、
彼が以前から寛容であれば、これからチャンピオンとしての心構えを育てることになるかもしれない。
もし福住に力があるのなら、2019年にそれを証明しなければならないだろう。
ホンダはなりふり構わずトップチームに押し込め >>420
シューマッハは育成に入る必要無いでしょ
まぁ若いドイツ人とかを育成に迎え入れるのかね >>422
福住のコメント見てると全部ホンダ（部長）が決めてるようだからな
F2はアーデンから参戦させている時点で終わってるし
SFも7戦中3戦F2と被ってる時点で終わってる まー経験積むことはできるだろうけど
ダブルエントリーでもええけどF2をもっとまともなチームに入れないと話にならん
ホンダモータースポーツ部長のやり方は間違ってるし政治もなにもかも分かってないサラリーマン 福住をアーデンに入れたのは牧野より下の成績になるようにでしょ？
やり方としては正解だろ >>427
じゃー結局は部長と牧野の予定通りの福住潰しってことか・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ てか福住ってレッドブル育成なのにF2マシンはレッドブルカラーじゃないんだな
本当にレッドブル育成なの？ >>429
レーシングスーツはレッドブルだしレッドブルジュニアのインスタにも画像載ることもあるから育成には間違いないだろうけどね
たしかF2は2台同じカラーリングじゃないとダメだったと思うけど レッドブル・ジュニアのドライバー一覧には載ってないけど F2になってからは知らないけど、それ以前はチームメイトで別カラーもあったよ。
2016年GP2プレマのガスリー（レッドブル）、ジョビナッツィ（ノーズなど若干ガスリーと
似てたけどインドネシアKFC） ポジションがよくわからんが今年のレッドブルジュニアの紹介で名前はあったな >>426
F2のぶんで足りないライセンスポイントをSFで稼ぐとかほざいてたからなぁ
どんだけSFのレベルを過小評価してたのか。 朝鮮人連呼してるけど牧野と誰が朝鮮人なのかサッパリ スーパーライセンスに必要なポイントを稼げそうなチームに日本人を乗せる可能性は限りなく少ないだろうね
お金集めの目的で日本人をのせてやるよって歩み寄ってきて同じチームのヨーロッパ人が乗る勝てるマシンにそのお金を使う。
ホンダは下位カテゴリにも日本チームを参戦させないと お金だけ吸い取られる現状は変えられないだろう レッドブルとホンダが共同でロシアンタイム買えばいいのに チーム無限かダンデライアンをF2に送り込むしかねーべ アイロットマカオGP出るんだな
F3ドライブするのは久々だろうしどうなるかな こんだけ日本人出ても勝てそうもないな
ティクタムやミックが有力かな ティクタムはここでミックにやり返してほしい
トップでミックの前を走ってファイナルラップで
仕掛けてきたミックと接触して生き残って優勝 かたやまきんに君でもカーリンのシート買えるのか
おいくら万円なんだろう 持っていっても金額は変わらんと聞いたことあるからカーリンのシート買ったんだろうな 1/4が日本人って流石に多すぎるだろ
大したこともないのに 今はマカオのステータスが低いからな。
資金もいるし。
シューマッハはエントリーする必要無いだろうし。 スリーボンドは2年前ヤマケンが乗って速かったから期待できるけど
笹原はとっちらかって大クラッシュしそうな気がしてならない
あと大湯もやらかしそうなオーラ全開だけど >>457
ところが去年のパロウはクソ遅かったんだよなあ・・・
Tスポーツに超有能メカニックがいたのかもしれないしマカオだけでいいからパートナーシップ復活してくれないかな >>460
単純にエンジニアの差だろうね。
ヤマケンはT-スポーツ、パロウはスリーボンド。
スリーボンドにマカオは期待できない。 >>427
>>428
一人で会話してんじゃねーよID無しスレ立てキチガイ >>444
トムスのSの大きさちがうね
なんか中国のバッタモンのお菓子のなんちゃって日本語みたいな ハートレーどうこうより昨年松下に負けたアルボンで大丈夫か？というのはある
今年のF2のダムスチームは去年に引き続いて良いしチームメイトのラティフィなんて同じ条件なら勝って当たり前の相手でしかない トヨタがマカオでフォーミュラを
走らせても先は なんもねーぞ 笑 チーム間はもちろん、チーム内のマシンでも差がありすぎて実力を測りきれないっていってるF2で、デビューイヤーにチームメイトに負けたことがどれだけ意味があるのかって話だあね 来年ロシアンタイムをホンダがお買い上げして牧野福住を乗せてくれればなぁ
日本人乗せたいならそれぐらいしなきゃ 昨年のレース見返したけどアルボンはトラブルが多く運の悪いレースも多かったね
モナコもルクレールとほとんど同タイムで2位だったこともセンスを感じる
松下は前半運があるレースが多くうまくポイント稼げた印象
ランキングでは松下に負けてるが速さはセンスはルーキーのアルボンが上に感じたシーズンだった 松下さんはSライ取れてればトロロッソホンダに乗っていただろうけどARTで3年やってもSライ取れなかったわけで。
松下さんとチームメイトだったバンドーン、シロトキンはSライ取れてるしアルボンも取れそう
ARTでエイトケンは今年はまだ無理そうだけどラッセルはチャンピオンになりそう
つまりそういうこと 可夢偉はペレスに負けてないといまだに言い続ける人と一緒よ 伊沢も松下も牧野もF2（GP2）上位チームで羨ましい・・・・・なんで俺だけ全戦トラブルある下位チーム・・by FUK BWTマネー持ち込んでるギュンターファンのドイツ人も同じこと思ってるだろうな 前にも書いたけど牧野も福住ももう一年GP3に乗るべきだったんだよな
今年のGP3ならこの2人でチャンピオン争いも可能だったかもしれないし
そうすれば牧野と福住の優劣もしっかりついてここのクソくだらなくてクソ不毛なHFDP陰謀論も一掃できたはずなのに そもそも結果が出ていない牧野をF2のチャンピオンチームから参戦させた事がホンダ育成システムの失敗と言うことが分からないサラリーマン部長 >>475
一掃できない陰謀論があるのが問題なわけで。
来年、小山がHFDPでFIA F4に乗るような事があれば確定という事で。 福住はちょっと過大評価ぎみだわ
マシンがアレなF2で評価するのは可哀想だから置いといてSF走ってるの見ると酷いじゃん F3クラスで好成績残してもビッグフォーミュラはサッパリってドライバーも多いですし
グティエレスとかエバンスとかマルチェロとか バンドーンにしろガスリーにしろローゼンクビストだって1年目で簡単に
何年もやってる日本人チームメイトを圧倒してタイトル争いしてるからな
チームメイトに勝てない松下や福住とは明らかにレベルが違う >>479
最近知った人は過大評価でカート時代から厳しい環境で結果出して這い上がって来たことを知ってる人は過大評価ではないと言うことだな >>483
ユーロじゃなくて日本に来てもすぐに結果出すってことじゃね >>481
ローゼンクビストはF3時代はプロドライバーと化してたけどな >>477
お前が一人で言ってるだけだろキチガイ
ID消して一人で会話するなよゴミ >>477
小山美姫とかスカラ最終選考に残ってないでしょ 小山
HFDPじゃなくて、SRS/コチラレーシングで参戦する可能性はあるかも
本人的にはもう1年F4やって、ステップアップしたいらしい そろそろお願いだから
FIA-F4で２年やって表彰台にもあがれない若人
プロドライバーになる夢をさっさとあきらめなさい。
スポンサー金集めで見る目が詐欺師と同じ目になってきてる・・・
もっと輝ける目になれる夢に向かいなさい。 >>490
そうなんだ。じゃあ、俺間違ってるね。
ごめんなさい。 >>494
入門カテゴリーは年齢制限もうけるべきだと思うわ 国内のFIAF4はトヨタとホンダの育成の為のシリーズ
その他の参加者はレースを華やかにすることと暇な多数のガレージを救済するためにあるカモ
チャンピオン取るにはFTRSかHFDPのマシンしかないし主催者が歌っているスカラシップも結局はトヨタとホンダの育成しか貰えない
国内で給料もらえるプロを目指すならトヨタかホンダの育成に行くしかないね 大滝とか山形では未来のF1ドライバーで報道されてるぞ >>494
スポンサーは自分ちがやってる会社とかその取り巻きとかそんなんじゃないの
詳しくしらんけど
金持ちには我々にはわからない理解できない金持ちの事情があるんでしょ >>502
おおー
ティクタムがダメだった時の保険か？ >>504
というかタトゥース供給だしリージョナルF3の車両そのまま導入する感じ? フォーミュラルノー3.5は消滅したけど2.0の方は大丈夫なんだな F1に乗る日本人は牧野でも福住でもなく
角田になると思う >>508
予選タイム三番手の後に再アタックしてクラッシュ
タイヤ交換したので２レースとも
最下位スタート
1レース目８位まで挽回
２レース目11位まで挽回 >>507
デビューして３年目もレベルの低いFIAF4やってる時点で終わってる
FIAF4のトップ争いはユーロF3ではドベ争いだからね じゃあ佐藤マリノは国内F4なら圧倒できるってことか タキさん日本人の若手にスーパーライセンス持ちがいないのわかってツイートしとるやろｗｗ Taki Inoue
@takiinoue
アルボンのトロロッソ入りが決定した（汗）。
日本人のせてやればいいのに（汗）！
午前0:37 · 2018年10月23日 ASにあるエントリー発表前のマカオGPの記事をたまたま見たらB-MAXは1人は過去に在籍した日本人、もう1人は外国人になりそうと書いてあった
関口と組むのはシート取られたユーロ組(パロウとか？)になるんだろうか
カーナンバー7のTBA枠は順番的にモトパークの6台目、それじゃなきゃフォーテックからフローレスクが出るのかね >>513
アジア初のF1優勝者はタイ人なりそうだな 間に合わせのアルボンがレッドブルに上がる可能性はほぼゼロだと思うが まあ元々F1ではタイ人の方が日本人より先輩だからなw Formula 3
Formula 3
@FIAFormula3
We are very pleased to announce the 10 teams that have been entered for the 2019 season (alphabetical order):
@ARTGP
@camposracing
@CarlinRacing
@charouzracing
@HitechGP
@hwaag_official
@JenzerGP3_F4
@mpmotorsport_
@PREMA_Team
@trident_team
Welcome to #Formula3 !
#FIAF3
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午前1:05 · 2018年10月23日
角田はどこから参戦するんやろ GP3から4チームも増えるのか
出走台数どうなるんだろ プレマ ART カーリン ハイテックあたりが有力チームかな >>517
元々日本人のほうがF1デビューは後だがな
可夢偉が自力フロントロー、自力表彰台達成して追い越したんやで
自力表彰台ってのはペレスみたいに予選11位からタイヤ選択の恩恵での表彰台とは違うって意味な カーリンも日本人乗せたいみたいだけどまぁ有力どころが先に取っちゃうわな Formula 3
Formula 3
@FIAFormula3
Each F3 team will enter three cars making it a thirty-car grid!
The teams will receive their first car in January 2019 after which a shakedown will be organised at a venue and date announced in due course.
#Formula3 #FIAF3 #F3
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午前1:12 · 2018年10月23日
各チーム3台で30台？
30台なら毎回荒れるやん 父親がイギリス人、生まれも育ちもイギリスなのにタイ国籍とはこれ如何に
エイトケンは韓国国籍じゃなくてイギリス国籍なのにこの違いは何なんだ？ タイのスポンサーを引っ張りたいんじゃないの。
今タイのモタスポ関連は結構盛り上がってるしね。
実際それでF2の資金は用立てできてたわけで。
エイトケンの事情はよく分からんけど、韓国人て妙に純血主義というか、
国外のハーフを見下す傾向にあるのが関係してるのかなと思ったりする。 アルボンはf1 のシートがティクタムに取られてもGTで走りそう イギリスは両系血統主義でどっちも選べるんだから、別にどっちでもいいだろ
エイトケンはクウォーターだし 大坂なおみの騒がれっぷりを見るとアレジの息子が大活躍したらマスコミが飛びつくかな
GP3でダメでもF2とかのビッグフォーミュラで化けるなんてこともよくあるし頑張ってほしいな 優秀なスポーツ選手には、日本人としてプレーしませんか？って誘いが
今以上に多くなって行くでしょ。 ファンアメルスフォールトとモトパークの名がF3から消えちゃうのは寂しいな
でもGP3初年度みたいなドライバーごった煮状態のシーズンになりそうで楽しみでもある VARやモトパークはF3ユーロの方に残るんでない？ >>538
そのアントニーは俺はおもしろい黒人
ハーフ芸人だと思うが絶対日本人かというと
そうでもない感じなんだがなぁ、、
日本はまだまだ単一民族だからハーフな人は
日本人と思われにくいよ
日本と中国や韓国や東南アジアとの
アジア系のハーフの日本人も以外とそちらの血筋あるんじゃないか？
と思える芸能人もいたしな
乃木坂の斎藤飛鳥やAKBだった秋元才加や女芸人の渡辺直美も
たぶんどこかのアジアの国のハーフなんだろうなともどことなくわかったし
どこか異国の香りするだろ？
それくらい日本人は世界でもかなり単一民族な国だわな 渡辺直美ってハーフなんだね
てか日本人の定義って何？
日本人の血引いてたり国籍持っていれば日本人でいいんじゃね 渡来人やアイヌや沖縄の歴史があるのに日本は単一民族とか言っちゃう馬鹿 >>544
別に日本人の血が入ってなくてもいいけど、たとえば大坂なおみみたいにずっと育ってきた場所を捨てて別に日本にすむ気もないのに私は日本人ですって言われるのは違和感が
精々親日寄りの外国人止まり 日頃から朝鮮人連呼しているレイシスト脳には何を言っても無駄 〇〇なんか日本人として認めないマンってやつはどのスポーツでも害悪でしかないな
聞いてもいないのにいちいち吐き散らすから本当に迷惑 勝ったら君が代流してくれるのを応援する
帰化だろうがなんだろうがどうでもいい
その点レッドブルホンダはそこまで応援しがいがない そりゃPUサプライヤーとかただの部品メーカーで日本チームじゃないからなw F1では日本の自動車メーカー製PU+日本人ドライバーのコンビでOKよ 来年のアジアF3は日本でも開催されるぞ
鈴鹿で6/22から6/23 >>555
国本は君が代流してたけど無理
遺伝子がダメ 遺伝子()
全ての現人類は元を正せば一人のアフリカ女性だというのに 日本でF1出る可能性のあるメーカーはどっちも嫌いだから日本人ドライバーだけでいいわ 縄文系100％（渡来人の血が0.1％でも入ってたらAUTO）
夜身長188㎝以上
Eラインがある
体脂肪率5％以下
瞳の色は碧かブラウン
平行二重
頬骨とエラがない
股下比率51％以上
9頭身以上
ミオスタチン関連肥大
IQ180以上
一つでも当てはまらなかったら日本人どころか人間ですらないヒトモドキ
これは日本人誰もが思う最低限の日本人男の基準 >>560
これはしゃーないわな
さすがに反日はダメだわ
竹島はチョンの領土だかなんだかいうメッセージを車に貼ったか何かだよな？
そこまでなのに在日で居続ける理由ってマジで理解できんわ、韓国に帰ればええやん >>566
あれって韓国チームで出て(まあこの時点でメリット無いけど)勝手にやられたとかだった気がする 我が国は何処ぞの隣国とは違って近代法治国家なので、日本国籍を取得して自ら不法な活動を行っていない者は国民として認めて良いのだが。 日本人として日の丸のヘルメット被ってレースしても顔だけで在日判定して叩くやつらもいるからな >>566
チームの暴走で、しかも国本兄が乗った車だけど別のドライバーの時じゃなかった? 国本兄のルックスはF1に一時的なブーム起こすには必要だったと思う 日本のチーム＝純国産チームという定義では、童夢を支援する企業が存在しなかった日本においては否定されてしまったのよ。
日本とF1の関わりは、自動車メーカーのPUと日本人ドライバーの組み合わせがせいぜいというか、ベストなんだろね。 ど、ど、どうむw
未だにそんなこと言ってるご老人がおるんやね。
口先だけの胡散臭い3流コンストだから無視されたんだと気付くことなく寿命を迎えるのだろう。 国産じゃないけど、スーパーアグリも同じだわな。ホンダ以外支援されなかった。
日本にとって日本のF1チームは不要なのかも。
ど、ど、童夢ｗは、ミナルディの佐々木さんも加入して、全日本F3000でチャンプ取ったでしょ。
マルコアピチェラ安定しては速かったな。 スーパーアグリとかカスタマーカーが認められる前提の急造チームだから、最後まで自前のマシン作れなかったじゃないかw
数年前の車、しかも野外展示されてた産廃まで走らせたとか空いた口が塞がらんwww 童夢とかいう何もかも中途半端に終わらすコンストラクター 今日も相変わらず福住はクソだったな
F2もマシン云々じゃなくて実力不足なんじゃねえの？ チームメイトの山本がチャンピオンで福住は1ポイントすら取れずだしな
福住がいたレースで山本は2PP、2勝で27ポイントも稼いだというのに 福住はここまで悲惨な結果になるとは思ってなかったけど
山本MS部長は日本のフォーミュラなめんなって話だよ >>582
F2で足りないぶんを本気でSFのランキングポイントで補うつもりだったとしたらよっぽどバカだよな >>583
本気でそう思ってたんだろね。
福住は来年F2でまともなチームに乗ってもらいたいわ。 SFスレにも書いたけど
モトパークが来年のSFに参戦？
このチームでコーチやってるディルマン、メルセデスDTM撤退でシートを失うルーカス・アウアーが乗るかもと書いてある
https://www.italiaracing.net/mnewsin.aspx?id=236228&;cat=6 福住牧野をトップチームに乗せるったって来年はミックとティクトゥムが上がってくるだろうし
GP3からもウベール、マゼピン辺りがが上がってくるだろうし
今季のドライバーでもルノー傘下のエイトケンがいるし
空きが出ても座れるか分からんな F2の参戦費用高そうだし安そうなSF狙ってんのかな >>587
とはいえF1参戦PUメーカー育成ドライバーが組み間違えで真っ直ぐ走らない、同じギヤ2枚とかありえない弱小チーム所属ってのがそもそもありえないんだよ
本当に日本メーカーは育成が下手だよな >>590
カムイはチームがゴミなだけ
福住のチームはチャンピオン輩出 無限は山本と福住でメンテナンスガレージが別ですから実質別々のチームですな 結局F2だけじゃなくSFでも全てチームのせいにして逃げるわけだな
信者って哀れだな F2は全戦なにかしらトラブルある週末を送ってるFUK
ダブルエントリーはホンダMS部長が決めたことだし過酷な環境で頑張ってる21歳でまだSF4戦目の若手に厳しいな ガスリーは去年21歳で山本を簡単に圧倒したけどな
F1レベルのドライバーならこうじゃないとな
福住は一生SFでやってろ、お前にはF1は到底ムリだ 2018年10月29日現在のSF選手の年齢調べてみたら意外とみんな年くってるんだな
ナレイン41歳
石浦37歳
ロシター35歳
伊沢34歳
中嶋33歳
小林32歳
塚越31歳
千代31歳
大島31歳
関口30歳
山本30歳
ディルマン29歳
野尻29歳
国本28歳
松下25歳
平川24歳
ニック24歳
山下23歳
福住21歳 >>595
ガスリーは開幕と最終戦（予選だけ）の鈴鹿と岡山は遅かったな
菅生やオーポリや茂木は運も味方しうまくかみ合ってポイント取ったとこはさすが
F1でもレッドブルホンダのシートにうまく収まるあたり良い運持ってるね >>596
国内のメーカー系ドライバーを出すためのレースだしそらそうでしょ 勝てば石浦を抜いて最年長優勝記録歴代第2位になるなw >>596
ピエトロ(22)と阪口、ティクタム(19)
を加えればほんの少し平均年齢下がるんだけどな
来年は海外から若いドライバー増えて欲しいしルーキーテストの布陣が楽しみだ 一人の福住信者のせいでだいぶ印象悪いな
言い訳ばっかり ホンダ育成システムは来年どんな人事なんだろうか？
SFもGTもシートが限られてるし行き場がないんだよな
しかもSFはレッドブルの為に2シート作るか空けるかしないとダメだし
福住と牧野はF2を2年目で継続させるのかな？
しかし上位チームのシートが無ければ参戦するだけ無駄なんだよな
来年は福住にも上位チームのシートを与えてやってほしいけどね
松下→SFかインディ？福住→F2継続？牧野→F2継続？
阪口→FIAF3かSF？大湯→国内F3継続？
笹原→国内F3継続かFIAF3かインディ？角田→国内F3かFIAF3？ 福住牧野はF2継続
角田はFIAF3でしょ
カーリンに押し込め 崩壊寸前のロシアンタイム買収して福住牧野を乗せろよ
優劣がはっきりするし外人の妙な工作もないだろうしな 信者は優劣ついても絶対認めないけどな
上位チームに行ったとしてもチームメイトで比較したとしても
エンジニアが劣ってるだとか差別だ贔屓だと全て周りに責任転嫁するだけ そもそも実力ないから贔屓されるようなチームしかいけないわけで >>607
ほう～～～伊沢さんは実力があったからARTに乗れたのか？ ホンダ育成の国内F3行きってようは見込みないってことよな https://gwrsm.wordpress.com/2018/10/16/2018_1016/
＞ところでこのミックに関して言うと、面白い話しがある。
＞三〜四年前だったか、プレマのディレクター、レネから急に連絡が来た。『F4の件だが、誰かドライバーはいないか？？？』
＞こちらも慌てて探し、ある日本人ドライバーの友人に電話をした。
＞彼はドライバーの父親に連絡をしたが、今いるマネージメントチームがF1まで連れてってくれるとの事で断って来た。
＞その後、その最後の空席にギリギリで滑り込んだできたのが他ならぬミックだった。
＞従ってミックは最初からポジションが決まっていた様な話しが見受けられるが、そうでは無い。彼は“遅れてやって来た少年”なのだ。
＞そのミックが今年はユーロF3にチャンピオンになり、その断って来た日本人ドライバーは同じシリーズの二年目のシーズンを下位で終えた。
＞昨年、そのドライバーとマカオで会った時に話しをしたが、聞いている限りはプレマ・セオドールのドライバーがやっている様なトレーニングは一切していない事が分かった。
＞運命の分かれ道の判断は時に大きな代償を支払う事になると言う典型的な話しだ。
マリノもったいない事したな 澤野ってホンダの担当者が牧野をプレマに乗せようと相談した時は「メーカー同士の支配権争いに巻き込まれる危険性があるから」ってプレマじゃなくてハイテック行きを勧めたのに マネージメントがバカだとキャリアを台無しにするんだな 自分の紹介を断ったことに対する当てつけ臭が文章から漂ってるな >>610
いや遅れてやってこようがなんだろうが後からでも名前だけで優遇しようと思えばできるだろ >>615
澤野はプレマに所属してて、してたドライバーで活躍してるのはうちのドライバー活躍してないのはスルーだからな
活躍してないのでも勝ったら元うちのドライバーって紹介し始めるけど F1まで連れてってくれるマネージメントチームって誰だよ(汗) >>603
松下は来期インディカー行く噂があるのかな？
あったとしたらホンダもインディカーに松下を参戦させてほしいよ
レイホール3台目とか参戦する可能性まだ
あるかどうかわからんがドラゴンスピードとかに F2やSF上がりがライツなんて走るわけねーだろニワカ
こんなレベルの奴がこのスレにいるという事実にビックリ
サーキットだとSFはおろかF2ですらインディよりラップタイム速いからな？ｗ インディーカーに乗るためにライツにステップダウンは野田もやってるか >>626
チルトンやピケJr.なんかF1まで上がったのにライツ乗ってたの忘れたんか？
他にもラジアとかネグラオとかGP2辞めてすぐライツ行った奴いるでしょ アメリカ育ちの嫁もらったんだし、山本がインディに行けばいいんだよな
山本部長は来年もSFで走らせるようなこと言ってるけど、もしSGTもチャンプならライセンスポイント満たすんだよなあ 山本、カート時代以外、海外レス経験無いんじゃなかった？ ライセンスポイント満たそうが若い子にしか興味のないレッドブルが乗せないだろ
ホンダは昔からチームのケツをなめるくらいしかできないし もし仮に牧野か福住が来季ライセンスポイント達成したら
レッドブルはクビアトかアルボンを切ってくれるんですかねぇ そろそろ日本人F1ドライバーみたいけど
遅い日本人はいらない 山本がライセンス取れるポイントに達したら、ご褒美でテストで乗せるくらいのことすればいいのにな 琢磨とか可夢偉はF1前から上がってくるの間違いないと思ってたが、今の日本人でそういうのいる？
井出さんはまさかのデビューだったが >>638
いないな
F2F3勢共々空気だし国内レースなんて当てにならんし 可夢偉ですらGP2でアレだったときはもうダメだと思ったし
何が起こるかわからんもんだ F2もF3も昔みたいに無限やトムスのエンジン使用してたらこんなに苦労することないだろうと思うな ザウバーの女性テストドライバー「自分にとって女性だけのシリーズは一歩後退」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181031-00000000-fliv-moto
だよな
普通はそう思うよ
カルテンボーンは精神的にも男たちと戦う準備が出来ている数少ない女性ドライバー
来年はイェンツァーではなくもう少しマシなシートがないものかな 正直松下が一番期待できる
支援無しでもいいからどっかシート取れないもんか 夢を語るのは自由たが
その前に与えられた仕事で結果出そうよ ホンダはまず日本人ドライバー云々よりまともなF2とユーロF3の体制を用意するほうが先だろ
次から次へとドライバーのキャリア潰してたら責任問題になるのでは
それともドライバーがポンコツなのが悪いだけでボクは知りませーんって逃げるかな？ 自動車メーカーのバックアップも無いのにARTに乗った左近w >>653
そもそもホンダは真剣に日本人をF1に乗せようなんて思ってないよ
若手を海外に行かせるのは日本企業によくある武者修行()ぐらいにしか考えてないぞ
GTやSFでホンダの戦力を強化の為しか考えてない ワークス参戦じゃないしなぁ
日本人がF1乗るならやる気ない日本メーカーの育成になっても無駄かな カルデロン、イェンツァーでもチームメイトと遜色ない走りをみせているよね、ARTはムリとしてもトライデント、MPあたりに乗ったところを見てみたい >>644
GP2とF2で3年トップチームに乗ってスーパーライセンスとれなければ無視される世界だと思います >>653
責任問題にならないから今でも続いているんだろ カルデロンここ最近は連続入賞してて右肩上がりに良くなってるのは事実だけど成長曲線が緩すぎるんだよね
もう来年26歳だし、GP3で上位チーム目指すよりもFP1出走の条件満たすためにF2にステップアップした方がいい
F3に4シーズン、GP3に3シーズンも要してずーーーっと足踏みしてたらチャンス無くなるよ
決勝で走ってくれる女性ドライバーの誕生はチャドウィックとフローシュとjujuちゃんに期待しましょう >>662
別に頑張らなくても資金源があればF2までは楽にステップアップ出来るでしょ
ゲラエルとかニッサニーとか牧野とかボシュングみたいな成績でも金がありゃF2乗れるんだからさ
カルデロンのバックにはテルメックスが付いてるんだからバックが貧弱な訳じゃないし なんか松下は自腹でF2参戦する計画があるみたいだな
しかし政治が物を言うF2に自腹でシート買っても金を取られるだけで無駄な気がする へー
余程のパトロンならアリだな。
マネージメントもEU勢で固めて。 >>666
というか、今年の成績だとわざわざホンダが欧州に返そうという気にもならないから自分で資金用意しないと無理でしょ 今年のホンダ育成システムの中途半端な選手参戦起用方法はハッキリ言って失敗
ホンダは山本モータースポーツ部長に責任とらせてクビにしてほしいわ ここ数年のF2（GP2）歴代チャンピオン見ると政治でチートマシンが決まってることがよくわかるよな
2015年バンドーン（マクラーレン）
2016年ガスリー（レッドブル）
2017年ルクレール（フェラーリ）
2018年ラッセル（メルセデス）
2019年たぶんミックシューマッハ >>664
牧野をそこに入れてる福住オタ
わかりやすすぎるんだよ、キチガイ
牧野はピレリ初経験の年だがレース1勝利
結果が全て ID無しで立てたのもこの福住オタのキチガイだしね
お前の都合で勝手なことすんなよキチガイ >>672
勝てるマシンで棚ぼたでしか勝てない牧野はクソ >>671
2018は当初の予定ではノリスだったんだよな >>671
バンドーンにしろガスリーにしろ政治力が効かないSFでしっかり結果残してるんだが
知らないコースでルーキーなのに
SFノーポイントで1レースで2回もスピンする誰かとは大違い >>661
どの道チャンスはもう無いと思うけど
ザウバー乗れただけいい方だろう >>679
ホンダでナンバー1体制をしいてたんだから十分政治力働いているんだがね >>672
俺は牧野にも福住にも頑張って欲しいと思ってるし勝手にキチガイ認定しないでくれよな～
牧野がF2上がってくるまでそこに並んでる連中と同様にロクな実績無かったのは事実だろ
だからカルデロンみたいな実績でも本人のやる気とカネがあればF2に行くのは不可能じゃないって言いたかったの
行ったとしてテールエンダーレベルの可能性もあれば環境が上手く整って牧野みたいに勝てる可能性もあるしそこはギャンブルだけどさ 福住はチームかえんと評価がわからん
牧野は来年が勝負かな >>661
JUJUって今JCくらいだっけ？
間違って伸びたらいいけど。 日本だとジュジュは18までレースでれないよ
海外行けば15とか16でやれるけど 金があれば簡単にシートを買える
だが金集めは簡単じゃない
ある意味一番の難問w >>681
あんだけお客様として持ち上げてたしホンダ内で政治働いてそうだわな >>676
あの勝ち方で棚ボタとか結果しか見てないのバレバレだぞ？
レース２も観ていたらアレッ？となったけどw 福住の信者は他のドライバーが勝つのは全部政治や優遇のおかげ
福住が勝つのは全て自身の実力
こんな妄想の中で生きてるからな
もうこういう患者と話すだけ無駄だと悟ったよ レース1はともかくレース2でタイヤすぐ壊したのはなあ 【インタビュー】「もう一度ヨーロッパへ行きたい」日本での経験で成長を遂げた笹原右京の目指す位置
https://www.as-web.jp/domestic/426604 牧野はチャンピオンチームでギャンブル成功して、やっと勝っただけ
レース２では、こないだのハートレーみたくライバルにビビってフラットスポット作って終了 牧野
横に並ばれてビビった相手はノリス（笑）
クズっぽさ爆発 朝〇人はハッタリだけだからな
実力ないのにあの手この手と汚いやり方で有利なポジション奪いに行くペテン師 >>671
この手の妄想披露するヤツってGP2時代のハミルトンに対してもチートマシンだとか言って批判してたよな
現実は松下なんかがARTに乗ってもトップ5にも入れないという チームメイトは3位だし余計になぁ
チームメイトに勝てたのは2017年だけか 福住はせっかくF2で政治力やマシンの所為にしてたのにSFに参戦してまさかのノーポイントで終わって化けの皮が剥がれちゃったから失敗だったね >>697-699
いつもの福住キチガイな
ID消したってバレバレなんだから意味がない
そもそも勝手にID無しスレに変えたり身勝手なことばっかりやってる奴の言葉なんて誰も聞く耳持たないんだがなｗ >>700
そりゃプレマにエンジニア引き抜かれたからね
しかもその年破ったチームメイトがトロロッソの来年のドライバー
そもそも去年はプレマ、ロシアンタイム、ダムスが抜けて強かったから本来ならランキングトップ6まではそいつらで埋まるはずなんだがな 松下が自力でF2参戦っても有力チームは無理だろうし金の無駄 福住は今年災厄の年になったけど基本速いからこれからどうにでもなると思うよ
来年は是非とも良い体制で走らせてあげてほしいね >>708
フオッコはF1無理でしょ、実力的に
デルトラはもっと無理だが とりあえず角田と笹原をF3に乗せよう
30台ぐらい走る可能性あるしどこかシート用意できるだろ
政治的なこと言えばルノー辺りがホンダや赤牛育成のシート獲得すら邪魔してくるかもしれんがｗ >>713
フェルッチなんてもうF1への道は断たれたようなもん >>713
そもそもあんなドライバーを育成枠に迎え入れるハースがおかしい >>715
DRAGONさんが以前「エントリー枠の都合で自分は出られない」とか言ってたけど7番にいたTBAの枠が空いて出られるようになったのかな
関口とパロウのラインナップはかなり戦えそうで楽しみ 【漫画家うげっぱ(44)心不全、また連載中】 阿藤快、大瀧詠一、鶴ひろみ、前田健、木村拓也、松野莉奈
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1541124659/l50
ぐるナイゴチ、ブルマ声優、読売ジャイアンツ、ももクロ妹分、放射能無関心さんたちの末路 メーカーのコネクションで日本人Ｆ１ドライバーがなんとか誕生してたけど
スーパーライセンスがポイント制になったために
日本人にはとても厳しい状況になっている・・・ >>696
笹原はまだF1諦めてないのか。
ライセンスポイントをアピールしてるようだけど、しかしホンダが部長との親密度を上げたやつが勝つ育成ゲーだって事をまだ分かってないようだ。 山形では無知な市民が大滝はF1に行くもんだと応援してるぞ >>702
これ見るとぺイドラが幅利かすの当然だな そらチームもビジネスだし、余程のスポンサーがチーム自体に付いていないわけだから当然。 まーアレだ、環境的にはピエトロフィッティパルディみたいなのが最強やろな。
割りと年の近い親とかじゃなく祖父が世界的なレジェンドで、ビッグスポンサーが集まりやすく、
かつ世代が違いすぎるからレジェンドと比べられるプレッシャーは少ない。
金に困らなくてもミックシューマッハみたいなのは比べられる事での
精神的なキツさがありそう。 >>702
頑張れよ～
努力は報われるわけじゃないけど、努力してないと報われないんやで
それにしてもホンダはもっと資金援助してやればいいのに そして、ユーロF3やGP3を視野に入れ、いくつかのトップチームのオファーの中から絞りこんでテストを受けたんです。
でも、例えばユーロF3に参戦するには一年で1億円を上回る資金が必要になる。テストで僕のパフォーマンスを見たチームは「お前でどうしてもいきたい、通常の半分か3分の1くらいの資金があればいい」と譲歩してくれたのですが、
毎年千万単位のレースを3シーズンギリギリで駆け抜けてきたし、最低限必要な資金の目処をつけることができなかった。仮にチームの好意に甘えたとしても、その先のF2、F1に自力でステップアップすることは難しいと理解しました。
まー金なきゃ仕方ないな チーム運営する為に才能のない選手を褒めて引っ張ってくることは普通だし
費用はもともと高い値段を言っといて割引しているように見せることも当たり前
ほんとにずば抜けた才能があればタダでサポートしてくれるだろうしね
凡人でも練習すれば普通に走れるようになるし大金んで政治を支配すればチートマシンも貰える >>734
才能があればタダで乗せてくれるとか日本人がなぜか持ちがちの幻想
現実はそんな事一切無い無情な世界だよ というか、良いドライバーなら基本的にマネージャーがついてる
一人でスポンサー探しとかもうその時点で他のドライバーと差がつく >>734
ずば抜けた才能ってハミルトンクラスだろ そのハミルトンもワークスの育成だったしそれ以前の下部フォーミュラにいた時代は自前で金払ってたわけだし カート時代からマクラーレンと契約していたが、どの程度の持ち込み？ 金とかコネに関しては日本人ドラほど恵まれてる存在はいないんだけどな
それを認めたくない人も居るようだけど いつの話だよ
いまだにこんな認識の奴がいるのがモタスポ板 >>740
デフリースはラッセルの次に光ってたからどこか拾わないかねぇ デフリースに関してはこの間ウィリアムズ入りの噂が立った時「JUMBOは自分のキャリアに投資してくれた事は無いし、今後もそうする事は無い」って悲しいコメントしてたなぁ
https://f1-gate.com/williams/f1_45789.html
WECではJUMBOの社長の車に乗ってるんだしマックスやプロマツダのライナス・ヴィーケイにスポンサーしてるんだからデフリース個人にも付いてあげればいいのに
F2初年度のラパックスの時にも付いてたKFCマネーでトロロッソ入りの方が現実的かな >>747
でもヘルメットにJUNBOのロゴ入ってるんだよね >>748
あ、本当だ
一応マックスと同じようにメットにロゴ入ってるのね
じゃああの発言は「シート買えるほど金貰ってないよ」って意味なのか タキ井上の「ブラックフラッグ」. いまなおマカオGPに挑戦する関口雄飛にシビれた！ 第235回. 11月15～18日に中華人民共和国マカオ ...
こんなジジイでベテランの糞へたれがF3に出ること自体が間違い
何回恥かけばいいんだ？
日本の恥だかしいからやめろ 昔のマイケル・ホーとかジョー・マーツァイみたいな賑やかし枠でしょ。
プレマのシート買うとかならアレだがビーマックスなんだし、目🐳立てるもんでもないと思うが。 海外の連中とガチンコで遣り合おうとする気持ちは悪くないと思うが >>750
そんなジジイでベテランの糞へたれに誰一人勝てないだろうね。その他の日本人は じじいでベテランの糞ヘタレ
組田社長の悪口はやめろ https://www.as-web.jp/f1/428149
2018.11.08
ホンダ山本MS部長「世界の頂点に立つ可能性を極めたい」2019年のフォーミュラは大幅体制変更も？
どうなることやら >すでに今夏にSRS出身の若手日本人ドライバーが渡欧し、レッドブルのジュニアプログラムに参加。ヨーロッパのドライバーたちと「切磋琢磨させて」きたところ、非常に高い評価を得たドライバーもいたという。こちらは大いに期待したいところだろう。
誰だろ？ 角田がFIAF3のテスト受けてティクタムと変わらないとかなんとか そんなに有望な子が後に控えてるなら
牧野と福住は帰国でいいんじゃないかな
お金がもったいないよ 佐藤まりのってF3に出るのか欧州の元F3に留まるのかどっちなんだろ 部長は自分で決めた牧野一押しが生んだ今年の災厄な人事の責任は取らないのか？ レッドブルのF3テスト受けたのって角田だけなのか？ ホンダは来年ロシアンタイム買うぐらいしてくれないとな 良いマシンに乗ればレース１をガチで勝てることは福住が証明してるんだからあと足りないのは政治だけなんだけどな 日本人は良いマシン乗ってもリスタートでセーフティカーに追いついちゃう >>763
牧野でしょ
実際まだピレリ学習中で勝ったし >>758
角田は出るとしてもF3だからF2はその二人だよ
ティクタムに遜色ないってのは今となっては本当に有望かどうか疑問もあるしな そういえばティクタムもSFじゃノーポイントだったな >>771
15号車のエンジニアは昨年とは違うことも影響してるのかね
福住は速かったけどマシントラブルの時もあったがチョットした微妙なセットアップで失敗してるって聞いたな
アドバンタイヤが癖者なのかも知らんけどSFはプロのエンジニアでも難しいらしいよ
福住もティクタムも全戦出てみたらもっと良い結果出ると思うけど 笹原はF1目指すには来年２３歳という年齢が難しいと思うけどルックスと名前が人気出るとは思えないんだよな >>769
チャンピオンチームでペースのある良いマシン乗ってるのにピレリ学習中とか慣れるのに何戦かかるんだよ
どのクラスでも言えることだがエンジニア次第でマシンセット差がモロにでるだけにチーム差でかいから牧野は恵まれてるよね
牧野が勝ったのはスーパーソフト組がピットインまで6周もたないといけないところ3周で終わったことで後方3台しかいなかったミディアムだったことが幸いした
スーパーソフト組は3周ラップタイムが遅かった為にできたマージンが大きかった事が勝因
しかしSソフト組がピットイン後45秒あったタイム差は35秒近くまで詰められピットアウト時2番手は真後ろまで迫っていたので最初のマージンが無ければ中盤あたりだっただろうね
勝ったことは事実だし運も実力だろうが厳しく言えばガチで勝ったと言うよりはラッキーだったことは否めない >>775
なげーよ福住キチガイ
お前皆から笑われてんぞ ＞笹原はF1目指すには来年２３歳という年齢が難しい
おっさんの自分にはこの感覚が慣れない
25歳で行けたとしても十分若いF1デビューと思ってしまう
>>758
今の育成体制でやっていくなら誰が出てもお金が勿体無いし、むしろ選手が勿体無い
他メーカーの様に育成する気がないなら止めた方がいいよ
マシンもまともに組めない体制のチームで大切な若手を一年間放り投げてるだけのホンダ育成は馬鹿としか思えん ホンダが目指してるのはF1に日本人を乗せる事だもんそら叶わないわ
F1コンストラクターが欲しいのはハミルトンやベッテルを凌ぐようなチャンピョンになれる素質がある奴だもん
最初から意識に差がありすぎる 笹原の海外経験は役にたつはず
角田は国内でやり過ぎて結局駄目のパターン 日本人が運転技術的に劣ってることはないんだよな
後は環境さえあれば良いんだけど政治力がないと潰されるだけだしホンダのサラリーマン部長では無理
ただ参戦させてるだけでは昨年の福住みたいにランキングトップにいようものなら謎のトラブル続出等で潰されチャンピオンにはなれない まーた日本人にありがちな被害妄想だな。
どのスポーツもどの分野でも負けたら同じ事言い「俺達は凄いのに圧力掛けられて負けた」と被害意識に終始する。 レッドブルがさ日産とルノーが育ててきた育成ドライバーのアルボンを強奪したんだから、他のチームもレッドブルの育成強奪してもOKよね？
他のとこの育成ばっかり盗ってるからそろそろ痛い目にあってほしいわ 【自衛隊内闇組織、別班】 安倍晋三・田茂神俊雄によるクーデター未遂事件、大垣新幹線ボルト抜き事件
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1541727683/l50
安倍の放射能テロで総人口が毎年３０万人も減っています！ 穴埋のために移民２０万人を焦っています！ 都合の悪い意見は朝鮮人扱いするところもネトウヨの悪い癖 「圧力をかけられた」というよりも「チームや運営に圧力をかけられるような政治力を構築できなかった」のほうが正しいような
良い悪いじゃなくて、ヨーロッパのスポーツとはそういう政治部分も含めての物なんだと理解しないと >>784
実際それに打ち勝つ為の政治力、言い換えれば泥臭く勝ちに行く姿勢が必要なのは単なる事実やな。
内弁慶ニップは自分たちのお綺麗なローカルルールが通じないとなるや、そこでオシマイだから進歩しない。
今のホンダ育成が典型例だ。 >>780
角田、スクールでもF4でも笹原に負けてるじゃん。
結果を重視しないから牧野のような問題になるんじゃないの。 角田の方が若くて可能性があるという判断なんじゃね？ >>794
それ言ったらスクールで大湯に負ける笹原 SRSスクールは練習量の差がものを言うからな
アドバンススクール受けるのに最低1年以上練習してから入学するから練習してない選手には厳しい
昔からこんなのスクールではないって言われてるのもその為だしね ホンダの山本部長の発言見るに今年はかなり海外に行かせるんじゃないのかな
恐らく国内育成ルートを止めて若手は全員海外とかいうレベルじゃないのかな ゼロからでもSF連覇で条件満たすんだから何が何でも海外にこだわる必要は無いと思うんだけどな
ホンダがトヨタと戦えるエンジンを作り続ける自信があるのならだけど 海外に行かせるって言っても有力チームのシート得られんの？
間違ってもアーデンみたいなクソチームに行かせんなよ >>801
三年も国内で走るよりF1でも走ることになるサーキットでレースした方がいいだろ
タイヤも同じメーカーだし後に仕事するであろう人に知られるチャンスもある >>801
そうやって挙がった'80～'90年代なんだが
スカウト制にしない限り道は長い 今日のFIA-F4は素晴らしかったねー
こんないいレースは久々 角田ってカート時代インチキして失格になったことあったよなたしか >>802
誰も欲しがらなきゃアーデンに乗せるしかないんだけどね >>794
結果でしか判断しないなら牧野はレース1勝利、福住はレース2すら未勝利だが 坪井はSFか？
F3圧倒からSFでクソゴミだった中山みたいなのもいるからな
チーム間てわマシンの仕上がりが全く違う日本のF3はアテに出来ない >>810
福住はF2全戦週末に何かしらトラブルやメカミスでまともに走れてない状況で何の評価ができるんだよ
クソ部長の人事判断で苦労してるのにカート時代から昨年まで築いてきた功績が今年1年の結果でクビならマジ可哀想 >>813
レッドブルとホンダの支援があるのに言い訳するとか厚顔無恥にも程がある
本当に福住に能力があったのならSFでノーポイントなんて事にはならなかったたろう
過去のGP2、F-2王者はルーキーなのにSFで成績をしっかり残してるわけだしね SFは３戦連続欠場だったことでスポット参戦のようになってしまったし開幕戦のトラブルリタイヤは流れもわるくなったよな >>812
チャンドックに空目した。
写真見たけどこれストロールの身内かってくらい似てるな海苔眉毛とか。 >>816
スポットでも流石に菅生での2回の単独スピンはF2王者にはなれないわ 来年はホンダ育成システムどんな人選になるんだろうね？ >>819
菅生はティクタムだったけど？
たぶん言ってるのは雨の岡山国際だね
最終コーナーはディルマンのアンダー接触だったけどな
最後スピンで終わったけど限界までせめてたし速かったしオーバーテイクも多かったし安全走行してた上位陣より
面白かったな そうこうしてるうちに山本がライセンスポイントを満たしてしまったわけだが 30歳でF1は無理だろって言うかマルコが認めるとは思えんけどオフのテストで乗る可能性はあるのかな？
でもF1に柔軟に対応できるとは思えんから本人も断るような気がするけどそうなったらSRS育成システムの意味ないよな 山本がF1行くなんて現実的な話とは誰も思ってないでしょ ネタなのか時々平川の名前が出るけど
SF未勝利なのにGTとELMSで稼いたポイントでF1は寒すぎるよな 平川は大病院のご子息だからSライ代金は即金だろうけどF1乗ってヤジに耐えられるメンタルはないだろうな 平川は今年もSGTチャンピオンなら40点届いたみたいだな
2016 ELMS 5位 2点
2017 SGT 1位 ELMS 4位 15+4点
2018 SGT 2位 SF 5位 12+6点
3年合計 39点 ホンダ内の順番的には牧野→福住→角田だろうけど
これで山本をオフテストやリザーブにねじ込めたら政治音痴のホンダをちょっと見直す
山本自身がF1を希望しない可能性はけっこうあるけど >>813
そんなもんだぞ
この砂漠のような冷酷なカテゴリーに何を期待してるんだ 今日のFIA-F4 黄旗区間追越した ２台ペナルティになってないみたいだね
https://youtu.be/sDAklUbk4N8 >>843
黄旗振動のコーナーでトップ名取と2位角田の間隔がいきなり開いて、名取は余裕ができた
こんなんで優勝してガッツポーズするなよ、カス ギュンターがFE行ったな。F1諦めたのか。
ライセンスポイントも満たしてるし、BWTついてるから来年F2で結果出したらどこか取ってくれそうなのに。 BWT撤退するんでないの
インドはチームストロールになるし ギュンターはメルセデスDTM育成枠だから、この一年はもともとFEに乗るための準備だったんでしょ。
BWTはメルセデスがフォースインディアからエンジン代を徴収するために押し付けたスポンサーだからひょっとしたら撤退するかもね。 >>848
別に今もタイトルスポンサーだった訳でもないし残るんじゃね
それかウィリアムズに行くか 31:30 あたりで黄旗区間追越をした２台ペナルティなってないのはなぜ？
８０号車 ６３号車
https://youtu.be/sDAklUbk4N8 イエローですよイエロー
そうですね ここは黄旗ですから 抜いてはいけません
わぁ何台か抜いていきますね
スローペースになったマシンがいました
まぁ何台ですか ３台くらい黄旗で抜いてしまいました
おとがめなしｗ https://youtu.be/sDAklUbk4N8
この動画の 31：30 あたり 疑惑のシーンが見れます http://motorsports-regulations.com/yellowflag
黄旗区間中でもレースコントロールがやむを得ないと判断した場合は追い越してもペナルティとならない場合があります。
低速で走行している明らかなトラブル車両を追い越した。
レーシングラインを外して後続車両に先に行ってもらうようにゆずっている車両を追い越した。
低速でコースインしてきたピットアウト直後の車両を追い越した。 黄旗区間追越をなんくせつけて合法にしたい気持ちは分かる
がしかし、グリーンフラッグまでたったの１０ｍ
そこまで我慢できなかった ８０号と６３号 がルール違反を犯したようにしかみえない。 いつもあるチームだけペナルティがでない不公平感を感じるが、これもノーペナルティにしたから決定的だね >>805
当時は日本F3000がまあまあF1へのルートになってたし… >>813
一番悪い時にウィリアムズに乗ったシロトキンの事かな？ >>863
国内のF3000のレベルが高かったのは事実だが、上がっていった連中は元々ヨーロッパでの評価が高くコネもあったヤツばかり。
日本は金になるから来ていたわけで、"全日本がF1へのルートになっていた"わけではないよ。 Rumpfkeil also confirmed that Motopark will run a minimum of four of the current F3 cars in the DTM-supporting series run by former F3 European Championship organiser Formel 3 Vermarktungs.
これはどういう意味？
少なくとも4台を走らせる？ RunmfkeilはまたモトパークがDTMのサポートシリーズで少なくとも4台のF3マシンを走らせると断言した。 世界的に景気が上向いてるから
モータースポーツに資金が流れる
盛り上がるね 来年はモータースポーツ界で色んな新しい事があってほんと楽しみ
国内のレースはSFのマシンが変わるぐらいか >>873
水平どころかフラップだけの年とかあったし >>875
F1なんて空きシートないし乗れるわけないのにうまい言葉でお金持ちのお坊ちゃんを集めて金儲けするんだね マカオもいつもみたいにつべでやればいいのに
ユーロシリーズじゃないって理由だろうけど マカオも結局チーム力とチーム内の待遇次第だからな
坪井ぐらいしか話にならないでしょ日本勢
あとパロウ 今年こそトムスはドベグループ脱出出来そう？
全日本で圧勝だったのは相当エンジンが改善されたからなのか 【タイム結果】第65回マカオグランプリ FIA F3ワールドカップ フリープラクティス1
http://www.as-web.jp/overseas/430938?all ミックの速さって違和感しかないな。どうしてもチートエンジン前提で見てしまう。 >>884
マカオ3回目の坪井も国内のGTやF3は慣れてるからそこそこ速いだけでマカオでは他の日本人と同じで話にならんと思うな 6関口
13坪井
15マリノ
他の日本人はもっと下 事故ったのはレオン・ホンチオかな
第65回マカオグランプリ：FIA F3ワールドカップのエントリーリスト発表。日本人は現段階で7人
https://www.as-web.jp/overseas/420879?all ティクタムと関口さらに自己ベストで走ってたけどS3イエロー残念 またかよ
どこだよこのウラルカリのスポンサーついてるチーム
邪魔くせぇな >>904
詳しく見れてないけど序盤トップだったAHMEDっぽいからハイテック Goldex付いてる紫のヘルメットが佐藤マリノかな まぁ関口はSF乗ってるしここじゃ格上みたいなもん
B-MAXは今回モトパークとデータ共有らしいからある程度上位に来ないと逆にね >>914
運転手がクソってことも…
関口モトパークのスペアエンジンでも積んだんか？ >>916
戸田とかスリーボンド組は出る意味ないわ 1 ティクタム
2 アイロット
3 シューマッハ
4 ヒューズ
5 関口
8 パロウ
10 坪井
17 宮田
23 大湯
24 阪口
26 笹原
27 片山
28 ドラゴン(0.03秒差で110%達成ならず！) ドラゴンさん
何で出てきた？言うくらい道譲ってたな 20 佐藤が抜けてた
坪井は途中期待させる位置にいたからシングルグリッド欲しかったよね
実況が「明日は雨」を繰り返してたからこれでグリッド確定かな 毎年思うが琢磨と国本兄はなんで勝てたんだってレベル 2007、8、9年とトムスが3年連続でポールを獲って2007、8に至ってはそのまま優勝したという事実 B-MAXとモトパーク提携の効果がいきなり出てしまったな >>926
スリーボンドエンジン（東名エンジンだけど信者が何故か毎回言う）は経験年数が浅いとかワークスじゃないからとか謎の言い訳するからセーフ >>925
あの頃のトムスは相当チートだったよなぁ そもそもトムスは90年代から何度も勝ってるトップチームじゃないか。
すっかり過去形だがw 国本が乗ってたトムスってあれこそ本物のチートマシンだったな >>924
F3でユベールとマゼピンに負けてる程度のドライバー 笹原のスリーボンドとキャシディの時のスリーボンドは運営母体が全く違うのは事実でしょ。
にしたって遅すぎるが。 パロウの去年と今年の予選リザルトを比較すれば今のスリーボンドがカスなのは明らかなんだよなあ
全日本での活躍と過去の実績からして最低限戸田には勝ってくれると思ってたがな >>942
30歳越えてるんだぜ！10代相手にマカオF3何年やってんだってはなし >>943
別に年齢制限とか無いし
B-MAXでマカオ勝つのが目標で参戦し続けることは何も悪く無いと思う
その関口に全然勝てない日本の若手は何やってんだよ
アピールのチャンスなのに >>944
関口の方が格上であろうとはいえこの差は例えばSF上がったとしてテールエンダーの常連になりかねないな、こいつら >>933
昨日は全レースやってたからつけっぱなしにしてたよ マカオ今日の予報だと19時まで雨降らないってなってるね
ドライで予選2回目迎えられるかな？
ティクタムのPPもドラゴンさんの予選落ちも確定じゃないし今日も面白くなりそう 実況の人が大湯の名前凄く言いにくそうで笑う
「お湯？お湯ゥ！」って何回も言い直してるし
あと関口と阪口も同じに聞こえる
ドラゴンさんは1位ミックから11.8秒遅れでついに109%台に！！ 最終ラップでトップ争いする2台がラップダウンのドラゴンさんを両側から華麗に抜いて順位が入れ替わるみたいな展開を希望 >>958
去年は可夢偉だったからゲイなんじゃね？疑惑 あーマカオってカーボンヘルメット使用が定められてるからカーボンヘルメット持ちの可夢偉や国本に借りたのか 片山はスーリに突っ込まれたか
2日連続でリスボアでクラッシュとは まりのとアイロットFCY出る前にタイム出せて良かったな >>974
予選は映像より重要なのにな
楽しみ半減だわ まさかの日本人最高位はマリノ
最後のクラッシュは余計だったが 日本人は終了間際に赤出す呪いでもかけられてるの？ｗ まりのやるなぁ
国内の出来レースチャンピオンに勝つとはな 【朗報】DRAGONさん、109.13%で見事予選通過！ >>998
やったぜ！決勝は周回遅れで引っ掻き回してくれそうだ！ このスレッドは１０００を超えました。
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