【INDYCAR】 インディカーこそ見ておけよ132

1音速の名無しさん (アウアウカー Sa3b-QpiX)2018/09/25(火) 14:47:43.97ID:3YezdL2ka

IndyCarSeries公式サイト
http://www.indycar.com/
公式LT ストリーミング
http://racecontrol.indycar.com/
ファイアストンLIVEタイヤチャート(ロードストリートのみ)
http://www.livetiming.net/firestone/
公式youtube
www.youtube.com/channel/UCy1F61QvUUQXAXi2Voa_fUw
Indy500公式サイト
http://www.indianapolismotorspeedway.com/indy500/
GAORA公式サイト (2018シーズン用)
https://www.gaora.co.jp/motor/2584040
ホンダ公式サイト
http://www.honda.co.jp/IRL/
HPD公式サイト
http://hpd.honda.com/
こちらGAORA INDYCAR実況室
http://blog.gaora.co.jp/indy/
ジャック・アマノのINDYCAR情報
http://www.indy-amano.com/
ピーノ! ピーノ! まっちゃんの本“松”転倒記
http://blogs.yahoo.co.jp/hirophoto2002

前スレ
【INDYCAR】 インディカーこそ見ておけよ131
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1536203697/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

455音速の名無しさん (ペラペラT SDff-j6wj)2018/10/18(木) 12:56:09.82ID:Ef/814diD
>>451
セントピート スットコの2段飛ばしロングレンジミサイル被弾

長浜 ハンターレイ地雷を踏む

インディロード ピゴット魚雷で沈没

インディ500 デービソン浮遊機雷に蝕雷

ミドオハイオ チルトンミサイル被弾

このへんがなかったらレイホールより前のランクだったかと。
最終戦もバルサン無かったらトップ10の可能性は高かったんだが。
トロントだけはチームの指示ミスでリスタート失敗したりしたが、あせって自爆は反省すべき。

456音速の名無しさん (ササクッテロラ Spb3-K69x)2018/10/18(木) 13:19:17.40ID:nX3RlfFQp
>>455
昔と違って撃沈される側になったなw

457音速の名無しさん (ワッチョイW ea00-zioT)2018/10/18(木) 13:56:18.87ID:xHRG+4Fu0
今回のテストで琢磨の車体でグレアムが15付けてテストしてたな。それ見るとやっぱり息子様優先のチームとつくづく思うな。(笑)

458音速の名無しさん (ワッチョイ 4fb8-7PZ0)2018/10/18(木) 15:37:53.65ID:rwdOhr0o0
>>456
琢磨はもうずっと前から撃墜される事の方が多いぞ
一時ハンターレイにぶつけられまくったり

459音速の名無しさん (ワッチョイW 8b6b-VbfB)2018/10/18(木) 15:59:17.57ID:to9NVV3f0
>>452
実際ヨーロッパからドライバーが流入してる影響もあってかなり上がってきてると思うよ
10年前なんかドライバーのレベルかなり低かったと思うし

460音速の名無しさん (スフッ Sd8a-wQsb)2018/10/18(木) 18:09:23.54ID:OQlgfDyMd
10年前だとロスおじさんの7年殺しとかだっけ?

461音速の名無しさん (ガラプー KKbf-aRgz)2018/10/18(木) 19:03:44.37ID:W0u88XhnK
>>452
1997〜2003辺りのCARTインディカーはF1とならび「もう1つの頂点」と称されるくらいのレベルだったよ。

462音速の名無しさん (ササクッテロル Spb3-078h)2018/10/18(木) 19:48:21.91ID:Y65jAALyp
あの頃より今の方がはるかにレベル高いけどね

463音速の名無しさん (ワッチョイ 6adb-nBLa)2018/10/18(木) 20:08:41.44ID:LaGRNY010
2013年の琢磨優勝レースを最近見返したけど、何人も壁に突き刺さっていたなあ
最近はそんな事もないから、インディのレベルは年々上がっていると思う

464音速の名無しさん (ワッチョイ eab8-XdKj)2018/10/18(木) 20:33:02.75ID:ZKG/d0bf0
レベル云々はそんなに違わなくないかと思うけど
それよりも車体の挙動で変わるんじゃないか?インディカーはF1より重いし、パワステないし
何年か前まではブレーキもカーボンじゃなかったんじゃない?

465音速の名無しさん (ワッチョイWW 6a18-wcWF)2018/10/18(木) 20:37:15.88ID:4miQ1whD0
フォーミュラルノーの優等生だったとはいえ箱車上がりのウィッケンスにトップ争いされる辺りヨーロッパのレベルの方がまだまだ1枚上手だなと感じたけどな
しかも来年から更にローゼンクビストとかいう何でも乗りこなす怪物が来るし現役最強ドラのディクソンにはこっちの競走レベルを証明するべく彼に活躍されないよう頑張らないといけない

466音速の名無しさん (ワッチョイWW a6f1-JSSz)2018/10/18(木) 20:41:31.77ID:B/H8Bz250
>>464
今はインディカーのほうが軽くなっちゃったんだよなぁ

467音速の名無しさん (ワッチョイW 3771-oUYZ)2018/10/18(木) 20:42:55.77ID:GfVUsDUY0
CART時代のようなシャシーやマニュファクチャラーやタイヤメーカーが入り乱れた時代はもうないね

468音速の名無しさん (ワッチョイWW 6ab8-lja8)2018/10/18(木) 21:01:46.83ID:i3KzGBw/0
>>465
わざわざインディライツまで行く程準備したのに糞だったチルトンをディスるのは止めろ

469音速の名無しさん (ワッチョイW bec9-K69x)2018/10/18(木) 21:27:56.72ID:RcWvocOP0
>>446
ごめんこれってどういう内容の記事?

470音速の名無しさん (アウアウカー Safb-VbfB)2018/10/18(木) 21:41:34.74ID:ki3Tj8VAa
チルトンとかヨーロッパの育成カテでも大したことなかったやん
ロッシとかウィッケンスとかはヨーロッパでも速かったしな

471音速の名無しさん (ワッチョイWW 666b-8Po/)2018/10/18(木) 21:47:48.38ID:kRnSosvk0
>>469
It’s the driver who gained the most positions in the final 10 percent of each race.

2018年の各レースの最後の10%の周回で、順位を多く上げたドライバーは誰かという話(´・ω・`)

472音速の名無しさん (ワッチョイ eab8-XdKj)2018/10/18(木) 22:10:47.04ID:ZKG/d0bf0
>>466
そうなんだ。インディカーより重いF1が鬼速いのはやはり馬力と強力なダウンフォースか

473音速の名無しさん (エムゾネWW FF8a-QK5E)2018/10/18(木) 22:33:20.43ID:5dnaQDGlF
>>467
00年代のダラーラにパノスGフォースがコテンパンにされて
そのままダラーラのワンメイクになっちゃったからな

474音速の名無しさん (ワッチョイ c348-65wX)2018/10/18(木) 22:33:30.59ID:wfuIpGyM0
IndyCarは今でもウエットなレースでは皆恐々走ってると感じる
F1どころかそれ以下のシリーズと比べても劣ってる気がする

475音速の名無しさん (エムゾネWW FF8a-QK5E)2018/10/18(木) 22:34:02.97ID:5dnaQDGlF
>>472
ハイブリッドとDRSも

476音速の名無しさん (ワッチョイ bef7-Fc6z)2018/10/18(木) 23:07:06.41ID:Ds1chT7u0
>>466
インディカーの方が重いでしょ
SSW仕様の約721kgとかショートオーバル・ストリートロード仕様の約735kgは車体のみの重量だから

477音速の名無しさん (アウアウウー Sa9f-9Z5V)2018/10/18(木) 23:11:03.63ID:zSy+YC5ja
DRSは無いがP2Pがある ...
予選って、P2P使えないんだっけ?

478音速の名無しさん (ワッチョイWW a6f1-JSSz)2018/10/18(木) 23:48:10.80ID:B/H8Bz250
インディでタイヤとエアロのテストやってたんだな

479音速の名無しさん (ワッチョイW a3b8-sO/X)2018/10/18(木) 23:59:44.81ID:PFQxA/TG0
>>477
プレステかなんかかな?

480音速の名無しさん (ワッチョイ 4fb8-7PZ0)2018/10/19(金) 01:51:04.94ID:V0McCUO60
>>479
プッシュトゥパス…

481音速の名無しさん (ワッチョイ 1aa8-7PZ0)2018/10/19(金) 02:27:36.45ID:viZwXQsr0
DRSよりもP2Pの方が好きだな
使うドライバーによって攻めと防御で攻防が見られるし、残りの使える時間とか心理戦も楽しめるし

482音速の名無しさん (ワッチョイWW 266b-wQsb)2018/10/19(金) 02:34:49.05ID:/YdZd2r10
F1のDRSはペナルティで落ちた速い車を早く戦列に復帰するためのデバイスに成り下がっているからなあ

483音速の名無しさん (アウアウカー Safb-K69x)2018/10/19(金) 07:25:20.19ID:z3Pb96psa
>>471
ありがとう

484音速の名無しさん (ワッチョイ be35-9c8P)2018/10/19(金) 08:47:31.62ID:5latqfPg0
>>474
そこはパワステ有る無しからくるジオメトリの違いによる
メカニカルグリップの差が大きいのではないかと

485音速の名無しさん (ワッチョイ 2a48-YBhT)2018/10/19(金) 10:06:25.69ID:3T73lfUH0
>>484
それだと濡れた路面で琢磨だけが速い理由がわからないな

486音速の名無しさん (ワッチョイW 5fdc-Iuwz)2018/10/19(金) 11:43:36.00ID:eHprboEf0
DRS出てからF1見るのやめた。
オーバーテイクの価値を貶める装置にしか思えないので。

487音速の名無しさん (ブーイモ MM17-kLYd)2018/10/19(金) 12:17:12.49ID:xRySfV9YM
もうセナとマンセルみたいな極限のバトルは見られんのやろな
その辺インディカーは楽しい
ってかオーバルでパックになってる時
もはや恐い

488音速の名無しさん (アウアウウー Sa9f-yGYA)2018/10/19(金) 12:17:45.60ID:qDWTFv7Ma
>>485
ずっと思ってるけど琢磨が雨で強いんじゃく
アメリカ育ちが極端に遅いのでは

489音速の名無しさん (ブーイモ MM17-eXcN)2018/10/19(金) 12:24:16.11ID:XCEePfYRM
F1はロスブラウンがDRS否定派だから新規定のマシンはDRS排除したいらしい
コンセプト絵でもDRS無かったしな
DRSに逃げたのは本当に愚策だった

490音速の名無しさん (スップ Sd2a-OzYq)2018/10/19(金) 12:50:49.18ID:D4kfTLDmd
F1でもP2Pでよいと思うわ
ペナで下位に沈んだんだからそれなりに代償を払わんと

491音速の名無しさん (ワッチョイ ca65-9c8P)2018/10/19(金) 13:03:47.12ID:lrxCAFOm0
F1でもインディカーでもオーバーテイクバトルを増やしたいのは同じ

492音速の名無しさん (ワッチョイW 5fdc-Iuwz)2018/10/19(金) 13:15:37.17ID:eHprboEf0
だからといって、性能の垂れの大きいタイヤにしたとしても、人工的に作られたオーバーテイク感があって好きじゃない。
そうやって振り返ると、本物のオーバーテイク満載のインディ500って面白いんだなぁとしみじみ思える。

493音速の名無しさん (ワッチョイ ca65-9c8P)2018/10/19(金) 13:23:11.19ID:lrxCAFOm0
でも、今年の新エアロのインディ500はオーバーテイクが少なく不評だったぞ
近づけない、コーナーで挙動が不安定に・・・と

494音速の名無しさん (ワッチョイ bef7-Fc6z)2018/10/19(金) 13:23:24.44ID:c0Y9m00+0
いろいろあるけどF1はウイングで得ているダウンフォースが多くてコーナー速いからDRSなしにしたらもっと悲惨なレースになると思う

インディカードライバーに雨に弱い人がいるのはご愛敬じゃね
そのかわり彼らにはハイスピードオーバルを走る勇気があるんだからそれでいいじゃん

495音速の名無しさん (アウアウカー Safb-hQyk)2018/10/19(金) 14:39:18.11ID:bwI43aTwa
求めてるものの本質って、バトル(接近戦)だよね?
ぶっちゃけ抜けなくても「どうだ、抜けるか!?」って思わせる状況でも十分楽しめる
逆に簡単に抜ける状況は思ったほど興奮しないような

暴論なのはわかった上で言うと、フルコースコーションがんがん出すのも一つの手かと
勿論それだけじゃダメだし、ただ出せばいいっつー訳でもないけど
要は各車なるべく近い距離で走らせる工夫も必要じゃないかな

496音速の名無しさん (ワッチョイ faee-Fk6J)2018/10/19(金) 14:39:49.85ID:27XjeZ2n0
DRSは割と故障が多いからオーバーテイク水増ししたいなら
Fダクトを発展させる方がまだ良かったと思っている。
>>493
前に2台いるとダメってのはわかっただろうから次は何とかするだろう多分

497音速の名無しさん (ワッチョイ 4fb8-7PZ0)2018/10/19(金) 15:27:48.32ID:V0McCUO60
>>494
F1もいい加減他のビッグフォーミュラみたいにグラウンドエフェクト解禁すればいいのに

498音速の名無しさん (ワッチョイ 0f4e-VwBC)2018/10/19(金) 15:52:05.34ID:ZICsfs/20
>>492
今年の場合、タイヤがタレるとラインを外せず
オーバーテイクできなかった
バトルがあったのはタイヤ交換直後だけ
難しいねえ

499音速の名無しさん (ペラペラT SDc3-j6wj)2018/10/19(金) 16:31:20.34ID:SpLnheHPD
>>493
あんな行列になるインディ500を見たのは久々だった。
実質リスタートしかチャンスが無いインディ500なんて面白くも何ともないねえ。

500音速の名無しさん (ワッチョイ bef7-Fc6z)2018/10/19(金) 17:40:30.26ID:c0Y9m00+0
去年のインディ500はなぁ
あれだけレース展開がアレな状況ならせめてウィルソン弟が勝つくらいなことがないとなぁ

501音速の名無しさん (ワッチョイ bef7-Fc6z)2018/10/19(金) 17:42:02.28ID:c0Y9m00+0
>>500
× 去年
〇 今年

502音速の名無しさん (ワッチョイ 4fb8-7PZ0)2018/10/19(金) 17:45:35.92ID:V0McCUO60
>>500
ただ勝ったのがウィル・パワーだったのはまだそれに次ぐベターな結末だったとは思う。

503音速の名無しさん (ワッチョイWW a6f1-JSSz)2018/10/19(金) 17:58:45.18ID:Ay1cW/hV0
もう来年インディに向けて6台を連ねたエアロテスト始めてるし来年には熟成されてると期待しておく

504音速の名無しさん (ガラプー KKeb-aRgz)2018/10/19(金) 18:48:56.20ID:FVnHdqRhK
今の車でハンドフォードデバイス試してほしいな

505音速の名無しさん (ワッチョイ 2ab8-Pr2h)2018/10/19(金) 19:08:19.21ID:Tx2Yw/OC0
SUITのアメリカ版4話で懐かしのミッドランドF1が架空の高性能車扱いで出てくるけど
日本版はたっくんの500優勝車使って欲しいな

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