【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 33【Red Bull】
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スクーデリア・トロ・ロッソ
http://scuderiatororosso.redbull.com/
イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。
お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂。
ミナルディ時代の情熱は今も健在です。
2018年からホンダとの初のワークス体制で挑みます。
2018ドライバー
ピエール・ガスリー
ブレンドン・ハートレイ
次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
立てる際は1〜3行目に↓をコピーして下さい。
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※前スレ
【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 32【Red Bull】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1533212773/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >リカルドはチャンピオンになりたいんじゃねーのか？金のためならチャンピオンも諦めたってことか？
そもそもレッドブルホンダはチャンピオンになれそうなのか？ 「ここはトロ・ロッソスレであってホンダスレじゃないよ」
とか言っちゃう奴がたまにいるが、
2013年にこのスレ立ち上がってからホンダエンジンに決まるまでの
4 年 間 で 、た っ た 「 60 ス レ 」
しかなかった超過疎（クソ）スレだった事わかってる？ ・レッドブルホンダの2年間ではチャンピオン獲れない可能性が高い
・この先2年、タッペンと争うよりルノーにいた方が自分の名声が上がる
・3年先にメルセデスやフェラーリへの移籍の可能性が高まる
…こう判断したのかもね？
適当な想像だし、個人的にはルノーで埋もれるリスクが高いとは思うんだけど そこを補うのが、大金という代価な訳でして…。2年で70億以上ならリスク背負っても大丈夫でしょう…てか、そんだけ貰えるなら自分ならルノー行きます（笑）。 リカルドはメルセデスを選んだときのハメルトン気分なんだろ ルノーパワーユニットでも優勝できるんだから、ホンダでも何度かはチャンスあるんじゃね
シリーズチャンピオンは厳しいが、それはルノーでも同じだろうし ・今超ゴタゴタしてるマクラが、パニック買いで超高いオファーを出してきた。
・当て馬の見積もりでもこんな値段二度と出ない。
・これを使ってせめてマクラよりマシなチームが競ってくれないか？
・「誰かいませんか、誰かー。誰でもいいですよー（弱気、おっルノー！？、はい落札！」 RBならモナコとかホンダ勝てそうだけどね。
なんせトロでも一生懸命頑張って行けてるし( ^ω^ ) >>９
第一に金
第二にそういうストーリーが付いて来れば最高って感じだろう。
RBは残りのレースでリカルドをどう扱うんだろうね。
来期に繋がるような情報は与えられないし、上2チームを逆転するのも
下のルノーに逆転される事も無さそうなのでリカルド車の開発は終了かな リカルドがルノーに行くことでRBへクソPUが供給される可能性は減るかな？
去年のトロロッソみたいなことにはならんかもしれん
サインツの時もそうすれば去年の終盤ちゃんとしたPUくれたかもね 知ってる人も多いと思うけど『グラゼニ』ってプロ野球の漫画があってね、限られた選手生命のなかでどう立ち回ると最も稼げるかがテーマのひとつになってる
現役生活を延ばすための移籍とか、自分の値段の付け方とか、色々描かれてて面白い
だから何？って言われても困るんだけどね
だいたいリカルドはトロロッソのドライバーじゃないし あのルノーだぞまだシーズンは長いしやれる嫌がらせはもちろんやってくるだろう 撤収始まってるから裏口からそそくさとカツカレー弁当を嫁さんの分もいただいて行くハートレーにほっこり ハートレーはガチで日本食にハマってるんだな
自分だったら絶対あの立派なエナジーステーションで食べたいと思うけど ハンガリーて言うかヨーロッパではカツカレー手に入らなさそうだな。 ホンダのモーターホームって静かそうだな。
そんなんも気に入ってるのかも知れん。 お好み焼きも食わせたい ポイントなんてどうでもいい ハートレー変なとこで人気あるな
引退後は孤独のモータホームグルメの主演を張るといい 最初はバードストライクでネタになったけど遅すぎて批判され今は愛すべきキャラに変貌 >>25
おそらくRBの誰の目にも止まらないようにしているんじゃないかな
まさかのマルコに声かけられて何言われるか怖いんだよ(´･ω･`)
昼食の後は個室にこもり体育座りで息を殺しているのが目に浮かぶ >>30
捕まったら大変だな
チョコバーの大きさについて延々と聞かされるハメになる マルコに捕まったら、ノリスと交代を告げられてしまうぞ。 >>28
孤独のモーターホームグルメめっちゃ見たいw ハートレーには鈴鹿で一番星仕様のデコトラでイベント走行して欲しい。
渋い演歌歌いながらのデコトラが似合いそう 今年はトロロッソが鈴鹿でファンミーティングやるんだろな。
鳩は今年いっぱいが濃厚だから、鳩ファンは全員集合しなよ。(適当) 鳩は遅くて戦力にならないとこあるけど
人間性はいい人やね日本人受けするな
和食か好きでホンダのモーターフォームに通ったり、コメントも大人の対応できてるしね
確か鳩さんのマシンの名前も日本語の名前なんだっけ？
なんかまだわからんけど鳩さんをF1で見れるのも今季が最後だと思うと寂しいな
結果が全ての世界だから仕方ないんだろうけとさ
鳩さんとガスリーのコンビだからこそトロを応援したくなるってのもあるんだよなまぁホンダが関わってるってのもあるけどさ！
なんかあの2人って釣り合いが取れてるんだよね
後半鳩さんが巻き返して来年もトロに乗れたらいいね >>38
来年も多分おるだろw
来年の8月ぐらいに消えるかもしれんけど 今の感じのままなら、来年は鳩おらんと思う。
つー事で、後半2、3回は入賞しときたいよね。 >>40
ガスリー昇格したら乗せるドライバーいなくて残留しそう
そして来年途中交代になると予想 サインツがマクラーレンなら残留確定でしょ。
まあ、ハートレーは戦略担当になったほうが力発揮してくれそうだけどw サインツ放流でガスリー昇格してハートレー切ったらトロロッソはまたダブル新人とかトスト爺さんが禿げ上がりそう。 マクラーレンは獲るとる詐欺だからどうだろう
サインツの現実的なシートはレッドブルかトロロッソじゃ？ >>44
無いよ。サインツの行動結果から戻るなら相当な謝罪と契約になる。まさに奴隷契約みたいな
RBはほぼ確実にない。タッペンと修正できない溝がある
トロは揉めて出てったようなもんだしな
現時点にサインツは枕のシートがなければF1から退場だろ リカルドはマクラーレン当て馬に利用してルノーから多額の年俸を引き出し電撃移籍。
一方のサインツはレッドブルも引き留めないからマクラーレンを当て馬に使えないし、リカルドとは真逆の状況なんだよなｗ
身から出た錆ではあるけども。 ハトさんはF1やめてもドライバーとしては仕事に困らんからええだろうな
残りレースを悔いなくポイント目指して頑張って欲しい(´・ω・`) 金満坊ちゃんのオヤジがインド買収だってさ
と言う事は坊ちゃんはインドへ行くだろうからトロにはオコンが来るのだろうか？ >>45
丸子爺様に土下座すればトロは有り得るだろw オコンだとガスリーと火種になりそう。
けどサインツを戻さないとなると1席は確実に空くからなぁ、ほんとどうするんだろ？
1エントリーと3エントリーが通ったら育成がSライ取るまで1エントリーに縮小するのかね。 カツカレーってｗｗｗｗｗ
ほんと人間的には憎めない奴だよねハトさんは >>49
それが出来るなら最初からタッペンと和解できてるだろ？() >>47
むしろ安いだろうけど、SGTとかあるしなー 鳩は後半戦ポイント獲りまくりで 予想外の来季RB昇格を決める 和食が好きだから良い奴だってのは、意味わからんわ。
バカじゃないの？ モナコ在住で給料4000万は結構苦しいだろうな。
所得税はないけど物価はかなり高そうだし。
カツカレーで節約して頂戴〜。 一方、ガスリーは若いのに
ブランド品大好きみたいだなｗ >>23
ホンダのモーターホームだから海外のなんちゃって和食よりも
ちゃんとした和食を出してそうだし美味しいものが好きなら通いそう >>55
マクラーレンのスタッフも食いまくりなのに良い話題にはならなかったからね
ハートレーのキャラあってのものなんだろう 枕はアロンソの代わりにポイントが計算できるサインツが欲しいだろう
もう一人はザクお気に入りのノリス
ノリスは20年からでもいいと言ってるからアロンソ残留の場合はアロンソ、サインツ
バンドーンはホンダ枠でトロロへ 日本式カレーってのは、実際のところ・・・どう受け止められてるんだろ？
「白飯に何か”汁物”掛けて喰らう」という食習慣あってこそのような気がするけど 実際、ハートレーはレッドブルよりホンダのモーターホームの方が単に心地良いのかもよ？
ベルニュが笑ったということからも、なんとなく想像つく通り
ハートレーはレッドブル育成で言えば、落ちこぼれとか下等戦士扱いでしょ。
WECのタイトルで貰ったご褒美シートだという見方もあるだろう。
年齢的にも才能的にも、先の無いドライバーに、スタッフがどこまでリスペクトや敬意を持って接してるのかも分からない。
そういう中で、リラックスして食事出来る雰囲気でもないんじゃないの。 単に日本食にはまっただけでしょw
想像力に感心しちゃうわ たまにはエナジーステーションでトロスタッフと一緒に飯食った方がコミュニケーション的にはいい気がするんだけど・・・もう遅いか(´;ω;`)
ホンダとマクラーレンは食事別々であの様 >>55
ホンダに文句言うやつはチョン認定するやつらと同じくらい馬鹿だな >>63
そうかも知れないけど、おそらくホンダスタッフとのコネ作りもあるだろうね
そもそもＦ１乗れたのもマルコとの関係が続いていたからだし・・・ ガスリーは昇格に必死だからRBで食べるでしょう。
昇格後の人脈作りがもう始まってる。
逆に言うと飯を部品メーカーで食べる奴はダメだろｗ
きっと飯すらも政治力の勝負なんだよ。F1の世界は。
地味にだが、鳩の英語がNZなまりなので
英語圏の会話だと多少浮くってのはあると思う。 まあ鳩さんはあのキャラからしても、どこに呼ばれても上手くやれるみたいだしね。
来年もう一年はトロのマシン乗って欲しいな。 セナもミナルディのパスタ好きだったみたいだし、そこまで深く考えんでもええんじゃない？
普段のミーティングちゃんとやってるなら、どこで飯食おうが速い奴は評価されてるっぽい
ハートレーはいずれにしても後半しっかり結果出すしかない >>58
ガスリーはロレックス
ハートレーはチープカシオ
この差よ >>33のハートレー目線オンボードみるとガスリーはスタート遅れてんなぁってわかるよね
ハートレーの位置がグロージャンなら確実に撃墜されてたと思うわw >>73
インド人が日本のカレーをマジうめー！って言ってますけど イギリスとかいったら日本が食で恵まれてるのはすぐわかる >>72
ガスリーロレックスつけてたっけ？プラダ好きなのは知ってるけど。
あとガスリープライベートでもカシオ使ってるよ。実家いる時カシオつけてた。 ガスリーはまだ1年目だし、とりあえずレッドブルにはサインツ乗せてダメだったらガスリー昇格のほうがいいよね。最初からレッドブルがガスリーにした場合、ダメだった場合の替えがいない。 サインツがマクラーレンへ移ったほうが、ノリスかバンドーンが余るからいいのかな？バンドーンは年俸激減でもF1乗りたいのか次第だろうけど。 坂東もアロンソも和食大好きだったみたいだけど
カツカレーは決勝後に作るのが恒例になってる 和食と日本食は別だからなぁ
カレーもカツレツも本来は洋食扱いだけど、外国人から見たら日本特有の日本食なんだろうね
>>85
俺もその方がベターだと思う
もちろんガスリーがレッドブルで活躍する姿は早く見たいけどさ >>83-84
ピザやパスタも日本オリジナルなのが多数あるけど、それらも含め日本食なの？ >>83-84
ピザやパスタも日本オリジナルなのが多数あるけど、それらも含め日本食なの？ >>86
アロンソはマクラーレン残留しないだろうから関係無いでしょ >>77
イギリスに留学してた知り合いがイギリスはマジ不味いって言ってたな
アジア諸国の味付けではないって事なのかもしれんが 日本の中華そばも中華丼も中国人にしてみればあんなの中華料理じゃねー日本食だろって思うらしいな
日本人がカルフォルニア巻きを和食と判定しづらいみたいなもんで国内外で判定が変わるのかもな 各チームイチオシのケータリングメニューとかグランプリ特集があったらやりそうだな(´・ω・`) >>75
こてはカレーじゃないけど、うまいってインタビューで答えていたな。 和食→日本発祥の料理
日本食→日本で日常的に食べられている料理
と個人的には解釈してる
ラーメンやカレーは和食じゃないけど日本食 >>94
中国の料理を日本人向けにアレンジしたのが中華料理
中国本来のレシピと調理法で作るのが中国料理
と区別されている様です
なので日本のラーメンは日本では中華、中国では日式ラーメン
今流行の蘭州ラーメンは日本では中国料理
カツカレーはまずライスにカレーをかけカレーライスを作る
そしてカツをのせさらにカレーをかける
こうじゃないと嫌
ライスにカツをのせそれにカレーをかけると
カレーがカツのソースみたいになりライスだけで食べる部分が多くなり
カレーライスが楽しめない >>102
カツカレーってルーは別容器じゃね？掛かって出てくるの？ カレーライスを考案したのは英国軍。
カツカレーはさすがに日本だろうけど。 カレーはうまい
チキン・ティッカ・マサラという鶏のカレー煮はイギリスの国民食ともいわれている >>109
ゴーゴーカレーも人によって評価が分かれるイメージ ゴーゴーカレーというより金沢カレーの好みが分かれるんじゃないかな 美人の嫁さんの分もカツカレー弁当をテイクアウトする
ハートレー。スーシー（寿司）も食えるのに、気取らず自分が一番
美味しいと思ったものを、嫁に食わせるハートレー。 >>56
地味にハートレーの奥さんファン
おくさんを悲しまさせないよう頑張ってほしい 「金持ってんだから、もっと良いもん食えよ」というツッコミは野暮なんだろうなw >>117
自分は好きだよ。ウインナーのトッピング。 Ｓ＆Ｂのカレーの王様は無料トッピングの種類が多くて好きだった。
まだあるならハートレー にも食べていただきたい！ カツカレーって縁起担ぎ用だから決勝日限定なんじゃなかったっけ？
だからドライバーはレース後にしか食えないんじゃない？ さすがに週末であれば、ドライバーはスポーツ栄養士の指示に従ったものを食うんじゃないか？
レース後は知らんけど 荒れそうになると何故かメシスレになるのは、
ミナルディの縁故がそうさせるのか？
まあ、らしくて良いかも。
チームの人たちに今後もそういうネタ提供を期待。 カツカレーは勝負の前に食べるべきものではないからな… ハートレーが京急に乗って上大岡までツナカレー食べに来てくれたら最高 お店、つい検索してしまうw
銀座のあの通りはよく通るが、待ったく気がつかなかった
今度行ってみるかな 長いもを吸ったの載せてトロロカレーにすれば・・・スレ違いも解決するなぁ・・・。 ハートレー、大阪に来たらポミエのカツカレー食っていけよ >>140 検索したら俺にとってめっちゃ価値ある情報だわｗ
これもハートレーのおかげだな！ coco一番はご飯がベッタリしてるのが惜しいな。
カレーそのものは大好きなんだが。 >>33
ガスリーのイン差せるかもしれなかったけど引いたんだな
だがスペーズ空けずにガスリーの真後ろ確保しておけば7位で間に2台入れずに済んだ気がするんだがね・・・ この季節、カレーの寝かせ（常温放置）はやめとけよ
冬でも良くないが
いっそ冷凍させてしまった方がいい >>144
アレは評価高いよ
シート危機でもガスリー優先したし >>142
本当はカツ丼の唐揚げ乗せがお勧めだがな！ 39億積まれても今の会社辞めない人だけが石を投げなさい >>125
俺も好きだったわ、東京に戻ってた6年で一度しか行かなかったけど。 銀座カレーが自分の中で1番 ハートレーに送ったら喜ぶ気がする
送らないけど。イベントがあれば持ってくかもしれんが田舎だし。 >>146
2日目のカレーはあまりにも危険すぎる！
ひと晩寝かせたカレーで食中毒！加熱しても死なないウェルシュ菌大繁殖！
ウェルシュ菌、厚生労働省の報告でも「食中毒の原因ワースト３」に入るほど患者数の多い食中毒菌なのです。
その理由のひとつが、「大鍋料理」で増殖しやすいこと。つまりカレーはあまりにも危険すぎるということ！
https://tenki.jp/lite/suppl/usagida/2016/06/22/13301.html >>146
１日常温放置したらかなりヤバい状態らしいね 圧力鍋で作ると大丈夫。ウェルシュ菌は嫌気性細菌なので
空気を入れるように混ぜてやるとなおいい。 俺も加わっておいてなんだが、完全にカレースレw
東京なら上野クラウンエースのカツカレーも安くてボリュームあるぞ ん？
>>56 にあるホンダのカツカレーって、福伸漬けの隣にあるのはジャガイモかな？
ジャガイモ入れるのかな？…ジャガイモ入りカレーなのかな？
だとすると・・・ 鈴鹿前にハートレーにカレー屋さんのオススメツイートで盛り上がりそうだな レッドブル:フェルスタッペン&サインツ
トロロッソ:ガスリー&ノリス
※最下位→2020年〜ティクトゥムと交代 >>154
あまりにも危険すぎる！
◎100℃で煮込んでも死なない！
グツグツ加熱すれば、熱に弱いたいていの菌は死滅してしまいます。ところが、ウェルシュ菌は熱に強い芽胞（休眠状態）で生き残り、温度が下がったときに芽胞から菌がにょきっと発芽して復活!! そして急速に増殖するのです。そうなったらもう、手がつけられない状態に。
◎密閉された環境で大繁殖！
たいていの食品は、保存するときなるべく空気に触れないようにするもの・・・ところが、ウェルシュ菌は酸素のないところが大好き。大鍋の底にあるカレーときたら空気に触れることなく、栄養もたっぷり！理想的な環境で元気に大活躍してしまうのですね。 サインツがレッドブルのシートにおさまっちゃったら
ガスリーはしばらくレッドブルに昇格出来なくなるね まっ、ガスリー若いし。
来年はほぼ同じマシンで走るだろうし…。 >>153
今の時期は一晩で腐るぞ
二日目のカレーなんてあり得ない >>126
えっ(；・∀・)何で？
それ知りたいオセーテ フェルスタッペン 20才
サインツ 23才
ガスリー 22才
サインツが順調に好成績おさめつづけたら
5年は乗り続けるんじゃないの
ガスリーはよそへ出て行くしかないな サインツがフェルに我慢できずに出てきそ。
どの道単年契約かもだし。 なんかサインツはマクラに行きそうな気がする
わざわざ仲悪いタッペンと一緒にやろうと思うかね
まぁマクラに行ったとこでアロンソが仮に残留したらアロンソにぼろ負けだろうけど
バンドーンはザウバーみたいな話しあるけどどうなんだ？ イギリスの飯は全てがゲロマズと言うから
やっぱりホンダの飯のほうが旨いんじゃないの サインツよりガスリーのほうがいいよ。
サインツはアロンソの舎弟って感じで、レース中にアロとバトルになっても簡単に譲りそうだから。 何だ？食い物スレか？
誰のせいだよ？まったくケシカラン！！ (´･ω･) >>175
レッドブルなら2014年のリカルドみたいに実力で下克上できる機会はあるでしょ ラインナップがガスタッペンになったら
当面の間ジュニアドライバーはトロロで燻ってる危険性大だな >>179
まぁそうなってもドライバー枯渇してるし良いんじゃないの
タッペン引き抜かれはあり得るのですぐ育てないとだよ 新陳代謝を施すのもいいけどよっぽどじゃなければもう少し長い目で育成を続けてもいいと思うよね。
F1に昇格してくる才能はあれあどそこから成長する仮定でどこで化けるか分からないのもあるし。 レッドブルはフェルスタッペン1stでしばらくやるんだから
ヒュルケンに敗けるサインツくらいで調度いいんだよ。
トロロッソの時点では予選で互角だった。
だから確執にもなったが、今は序列がハッキリしてるから争いになるまい。 >>171
契約があるから、サインツの意思というよりはレッドブル次第じゃない？ >>172
イギリスでうまいのはジャガイモ。
日本のジャガイモよりデンプンが多いから、バターとあえて食べると最高 レッドブルはアロンソと組んだら幸せになれる
ただし、契約書にはホンダに関する文句をメディアに垂れ流さないの一言を添えて >>157
あー、クラウンエースも上野行った時はよく行ったなあ
途中から牛丼屋やら立ち食い寿司やらに鞍替えしちゃったけど ハートレーが良い奴そうなのも分かるし、ファンが居るのも分かる。
でも、後半戦でそれなりに入賞しないとレギュラーとしてはまず無理だと思う。
席が空くから残留確定、なんて考えがレッドブルにあると思えない。 ハートレーなんとなく来年レッドブルのセカンドになってたりして
マルコ＜いいセカンド見つけた ないない 本来すぐクビだが、カレーや天ぷらそばの燃料があるから今年だけレス民も許してるだけ。
ストロールの親父がフォースインディア買収したから、息子が乗って、ペレスかオコンがトロに流れて来るかもな。オコンがいいなー。 ストロールがインディア乗ったら最悪の魚雷＆地雷になりそう
F1史上最悪のペイドラの誕生はもう間もなくか タッペンとサインツの確執って
「譲れーやー！（ドン）」ってタッペンが追突した挙げ句ブチギレて。
レッドブルが「待って待って今すぐ昇格させてあげるから、タッペンの方を」って
言ったくらいの確執なのか。そしてレッドブル移籍後初戦で優勝。 >>165
テレビでやってたのを思い出したんだよ。
ありえないと言われても俺は知らん。 >>122
高級なカツカレーもあるのか。どこのモーターホーム？ >>194
客観的に見て、26対2のセカンドが昇格なんて
ありえない。 >>200
上位6台は戦闘する機会が少ないから与えられたマシンなりに走らせられそうなハートレーはセカンドに向いてそうとは思うよ。
WECで培ったのかタイヤマネジメントが変な領域に入ってるようにも見えるし。
とは言えレッドブルが昇格させる事は無いとは思うよ、何より予選が致命的になりそうだし…。 >>125
地元の後楽園店たまに行くわ
カツカレー大盛りの日あるから リカルドからの玉突き移籍で最後に押し出されたグロがきたりして >>205
ロケットマンは要らないだろ
鳩よりはましだけど >>188
ナイーブ過ぎて引くわ
別にホンダはお前の家族兄弟じゃないだろう >>194
ハートレーをRBか！それ面白いね。
契約金そのままでレース中のテストを兼ねて開発出来るぞ！
ガスリーは契約金を上げてトロロッソの1st.ドライバーとして待遇し ホンダPUの進捗をみて上位2チームに追いつける様ならハートレーと途中チェンジしてRBに乗せる（╹◡╹）
市場に出てるドライバーはトロロッソのセカンドドライバー限定で契約金(´・∀・｀) >>192
やたらポジティブなのを見ると、来年の行き先が内々に決まってたりするのかな？ いやいや、
ハートレーはレッドブルのドライバーじゃないのに
そうまで拘る意味が分からんわ。
特段、開発能力があるってわけでも無いし。
どこのドライバーでも良いなら、バンドーン、ペレス、ウェーレイン、クビサといくらでも
ハートレーより速そうなのが居るわけでね。
そもそもサインツやガスリーで良いんだから
ハートレーを上げる余地なんか微塵もありゃしませんわ。 >>192
ゑはオージーだから相談しやすいんだろうね レッドブルは日本でも普及活動してるしドライバーに声をかけてたりもする
トロロッソはスタッフを募集してるから
レベルの高いお前らは今すぐカートから始めるなりトロロッソに応募するなりしてくれ >>199
ホテルのランチで3500円のカツカレー食べたけど安い？
ここいちでトッピングフル乗せしたら1万円超えるんだって
乗せたことはないけどオーダーできるらしいよ 一年契約でサインツをRBに。
来年、特段の結果を出せば継続。
タッペンにぼろ負けなら、ガスリー昇格が吉。 サインツがRBになるとごね得の悪しき前例が出来るからどうかな
見せしめ的な意味でRBには入れないと思うマルコは >>88
洋食ってジャンルで語られる料理が「西洋の料理を日本で作りやすくアレンジしたもの」って考えると分かりやすくなるかも。
ピザやパスタは西洋料理だけど、テリヤキだの、醤油だの使った時点で日本独特の洋食と捉えてもおかしくないよなと。逆で言うならカリフォルニアロールなんて和食の手を離れたものだしね。 リカルド取られて、代わりに放出されたヤツを 迎え入れるなんてのは
自ら風下に立つようなものだろ 房州さんだって言ってる
玄人ってのはな、風下に立った時点で負けなのよ・・・て
どんな手でも使って、敵対してきたヤツは完全に牙を折らないといけない サインツ云々より、ガスリーを来年上げるってのに反対だわ。
トロロッソで指標となるまともなドライバーと組んで、あと一年経験を積むのがベスト。 >>222
サインツに関してはリカルドの代わりに放出されたんじゃなくて
ルノーが再三サインツの完全移籍を求めてたのをレッドブルが断り続けてた結果。
リカルドも奪われたというより、ルノーがめちゃくちゃ金を積んだ結果。
レッドブル的にはこの状況でもサインツを戻すのは単なる既定路線。 >>222
>どんな手でも使って、敵対してきたヤツは完全に牙を折らないといけない
今、レッドブルがルノーにやられてる最中です リカルド放出はいずれの既定路線だから
してやられた感はレッドブルには無いだろ。
サインツも完全移籍をさせなかったからこそ
戻せるという状況があるわけで
それはレッドブルのコントロール下にあるわけだ。 >>64
ハマったというか元々好きらしいね。しかもホンダのは美味しいらしいし余計行きたいよね >>210
論点が違いすぎると言うか理解できてなくて草
チームやサプライヤー批判をしないことは普通に契約に盛り込まれてる条項なのにホンダがそれをしてなかったから指摘してるだけ >>74
ハートレーは割食ったけどガスリーはハートレーがガードしてくれた形になったね リカルドが抜けたらサインツを戻すってのは元々からの考え。
けど、ガスリーが予想以上にやるから嬉しい悩み。
RBにサインツを戻して、ガスリーの相方を強化して両方とも試すってのが一番良さそう。
フェルスタッペンも2年後はどこに行くかわからんしね。 >>79
米じゃなくてナンだし、本格的なのはスパイス混ぜるところからやる。 >>233
現状では
ガスリーがやるのかハートレーが遅いのか
サッパリ分からんわ >>228
レッドブル陣営の反応が寝耳に水だったからしてやられた感強い
冗談たと思ったって…… ハートレー 「ここまでの自分の仕事に誇りを持っている」
…なんか言われたのか？… 残留前提の交渉で聞き出せるだけ聞き出したRBの情報を手土産に・・・。 ルノーは12年もレッドブルと組んでたわけだからリカルドなんかよりはるかに
レッドブルの開発体制やマシンについて知り尽くしてるよ
それであの程度のマシンしか作れないわけだからな
来年のルノーはレッドブルの情報が得られなくなってマクラーレンとともに迷走すると思うわ >>241
車体、ビークルダイナミクスや空力に関する事は外から眺めるだけだろｗ
ルノーが関わってたのは車体との結合と冷却や補器類関連だけ
そもそもアリソン居なくなって終わってるチームだよルノーは >>239
そこまで他意はないとおもうがね。
出来れば来年も乗って欲しいが。 >>244
若者に投資ってことはガスリーの可能性高そうだな。 タッペンがNG出してるサインツが、
トロで納得するかどうかだね。
外部からベテランは取らない時点で、
どう転んでも鳩は安泰っぽいなｗ >彼はどこに行ってもちょっとしたカオスを引き起こす傾向がある。
ひでぇ評価だw
でも、2度のチャンピオンシーズンぐらいしかカオスが起きなかった試しがないよな サインツはルノーに残りたいとか言ったのは不味かったね そりゃその時は当分レッドブル上がれそうも無かったから
ワークスルノーでやりたいってのは、妥当なとこだろ。
実際、リカルドがワークスルノーへ、という
ミラクルが起きたからこそ、サインツに
レッドブル昇格の目が出てきたという話なんだし。 >>237
マクラーレン時代の弁当？
そんなもん出されたら日本人ならちゃぶ台投げるレベル
マグロの赤身が・・・・カッパ以下です。 >>236
ガスリーはまあまあやるなのレベルじゃないか？アロンソは嫌いだがもし彼がトロのドライバーだったら
４０ポイント以上はとってただろうなあ。鳩は遅い＋運がない。運も実力のうちな訳だし。 >>220
そもそもサインツはレッドブルに行きたくないのにごね得って意味わからん >>249
でも、それを実際に口に出しちゃうと2年先も3年先も心証の悪さは残るよな…って思う
契約上は期限付きでルノーで走ってるだけの、レッドブルグループのドライバーであり続けてるんだから >>250
日本人向けじゃないしな。
外国人にとってマグロ人気は肉的なポジション。
固くても血生臭くても、構わないんだよ。
あとは、サーモンと茹でたエビやイカ、卵焼き...それから
アボカドや野菜、ササミを巻き込んで海苔を使わない、或いは裏巻きするロール系。
世界の寿司人気っても、そんなもん。 >>253
心証で言えばそうだろうけど
例えばヒュルケンベルグに勝ててりゃ、そんなん無関係に
いくらでも引き合いはあろう事だしなあ。
競争の場に身を置く若い人は
負けた時のことはあまり考えないものだよ。 >>255
まぁ若気の至りで言っちゃったものは仕方ないけど、
ルノーに乗りたいは発言は「自らが交わしたレッドブルとの契約を途中で破棄したいから、ルノーが買い取ってくれないかなぁ」って言ってるようなもんだからね
フリーになるグロージャンがフェラーリ乗りたいと夢を語るのとは訳が違うかなって思う トロにホンダが来たらアロンソのように言ってやる発言も追加だ >>244
トラブルメーカーの糞なんかいらねえよ
って、一行で終わる記事じゃねーか それより勝気なタッペンと上手く行くはずも無いしね。
アロンソはNｏ1シャシーでポディウム立てるまでマクラレーンで頑張れば良いよ。
只、もしノリスが昇進すればバンドーンの去就が注目だね。
そうなると、アロンソマクとバンドーントロとのドッグファイトも面白そうだよね。 >>217
3500円のカレー食べて叩かれた総理大臣を思い出した。 ハートレーより遅いバンドーンじゃ変更する意味ないじゃん 来季確実にペレスかオコンがインドのシートを失う。
どっちか乗せられないかなぁ 基本他所からは取らんから育成が育つまでの繋ぎになっちゃうんだよな
メルセデスの息が掛かってるオコンは今すぐ変えるならともかく来季なら要らないんじゃない？
ペレスも繋ぎで満足できるかどうか ＜RB＞
フェルスタッペン、サインツ
＜トロ＞
ガスリー、ハートレー
結局これが一番現実的かな。 見てみたいのは
RBにフェルとベテランドライバー
トロにガスリーとサインツかなぁ。 >>252
トロ嫌だからってごねてルノーに行ったくせにトップチームに戻ってきて乗れるのかよって育成ドライバーに思われるって事
RBの育成システムの問題でサインツが乗りたいとかもう関係ないよ サインツに来年のシートがないという展開になったりして。 冗談抜きにサインツは危ないな
マクラーレンもキーの騒動があるからレッドブル側からどうぞとは言わないだろう ウィリアムズが空いたけど誰か乗りたいんだろうか
シートがないよりはいいんだろうけど >>271
バンドーンが一番しっくりくるかな
あ、ペイドラじゃないと駄目か >>263
オコンはフランスなのでカレーは嫌いだろ
ペレスの方が辛い物は好きそうだ
唐辛子たっぷりカレーでおもてなしを レッドブルがサインツを解放しないとして、もし彼がタッペンと走るのを拒否すれば自身のキャリアが終わるだけじゃない？
契約あるのにサボってることになるからね >>234
それはカレーというかスパイスを使った料理では？ https://youtu.be/Z44kLeNinJg
新しい動画来た やっぱトロロッソサウンドは独特で良い
ハートレーってこういう動画向いてるよな
イケメンだし撮られ慣れしてる感じ
あと何度も言うけど日本語字幕誰か付けてくれや ハートレーが飯食ってるシーン撮って
カツカレーか…これはうまい！
うおぉン俺はまるで人間火力発電所だ！
とか心の声つきの動画をアップしてほしい
日本人のコメントだらけで海外のファンが困惑すること必至 リンゴスターみたいに外人枠でカレーのCMに出演する可能性が微レ存？ サインツはマクラ行くんでないの
ストロールの親父の影響でオコンが押し出される可能性高い
マクラに取られる前にオコンをトロに呼びたい
ノリスはマクラのコメントから残留の可能性高そう
RB タッペン ガスリー
トロ オコン ？ になって欲しい ？は速い奴でおねｗ >>276
インドにはそもそもカレーという料理はない(by海原雄山
なお日本で活躍中のカーティケヤンさんはココイチのカレーが大好物 >>280
行くにしてもRBの契約オプションが切れないと行けない
マクラーレンとは遺恨が出来たからすんなり行かせるかどうか ハートレーはF1界では数少ない英語ネイティブだから、インタビューや記者会見での態度が一番落ち着いてるし、ウィットに富んでいる。
個人的にはハミルトンやリカルドより質の高い英語を話すと思う。 >>283
ニュージーランドは王侯貴族の末裔の国だから英語もそこを引き継いできてる
オーストラリアは島流しされた犯罪者の末裔の国だから英語も汚い >>280
リカルドとサインツを同時に失うのをレッドブルが良しとするかどうか。
マックスと不仲とはいえ、サインツを手放すのは惜しいと思うんだが。 ハートレーをあっさりクビにするのも勿体無いと思う。
だからといってレッドブルのセカンドなんてあり得ない。
ここはぜひ、リザーブとして残してくれたら嬉しい。 オコン欲しいね〜無理筋っぽいけど
メルセには有望な若手いるから放出すればいいのに タッペンのセカンドならガスリー気楽かな？
それとも焦ってやらかすかな？ >>284
ライコネンみるたびに工場長みたいな雰囲気がすごい サインツ→ザウバー
ライコネン→RB
なら理想なんだけど無さそうだな オコンにシート喪失の危機。次戦ベルギーGPでストロールがフォース・インディアから出走か
https://www.as-web.jp/f1/399096
どんな玉突きになるんだろ？ >>296
ペレスvsストロール
シロトキンvsオコン
...ん〜、あんまり見どころないかも。 サインツも、トロは嫌だのフェルスタッペンは嫌だの、
そんなん言ってられる立場でも無いんだから
ふつーにセカンド待遇でレッドブルに決まりだよ。 サインツが受け入れても周囲が受け入れんよ
冷却期間も少ないし >>297
ストロールの実力が見れるのは大きいような？
オコンもウィリアムズがB化受け入れるなら来季のファーストなるだろうし
シロトキンはお別れか プロだから出て行ったサインツを受け入れないんだろ？
特別サインツも速いわけでもないし 受け入れなくても結果出せばOKだかんねぇ。
フェル鍛える為にもRBにはベテラン系。
トロにはサインツとガスリーで、成績の良い方が次の年に昇格ってのが良いとは思うけれども。 その結果がサインツ良くないしな
運がないとしかいいようがないけど もしかしたらサインツの方がガスリーよりは上かもしれんからなぁ。
今は鳩基準だから上に見えるだけで。
だからトロで競わせたいんだけどねぇ。 出だしが良かっただけにヒュルケンにどんどん負けていったのは印象悪いな
「ニコは僕を脅威を感じてるはずさ！」とか調子こいてたからな
もしガスリーと組んでも荒れる予感しかしない あそこまで喧嘩して出て行ったサインツが戻った所でうまくいかんよ
特に鳩みたいな穏和なのから変わったらチーム全体がおかしくなる
トラブルメーカーは不要だよ サインツは１年限定ならありなんじゃないの？
その後どうなるかは成績次第って感じで、基本２年後にガスリーって流れ それにワークスがいいと言ってルノーワークスへ出て行ったんだし
半年我慢すれば、一応トロもワークスだったんだからな
凄い選手が出戻りしても上手くいかないように、出戻りはプロの世界ほど上手くいかん
周囲の人間もプロなんだから >>309
出て行ったんじゃなくて
出て行かされたんだけどな
サインツの意思で行った訳じゃない 厳密に言うとサインツは出てった訳ではなく、期限付きで他チームに出向しているレッドブルのドライバーのはずなんだけどね まぁ自分らが決める訳じゃないしねぇ。
サインツを嫌う必要も無いし、サインツもトレードで出されただけやし。RBが決める事。
とりあえず来年鳩が変われば、ガスリーやトロの実力もわかるから、そこ考えるとRBはサインツでも充分。
となるとガスリーのいきなり昇格はまだ早いのかなと。 >>313
リカルドは契約フリーだからどうにもならないよ
引き留めたけど出ていっちゃったんだから サインツはＲＢに昇格できない状況とトロで中盤以降、シャーシとＰＵトラブル頻発で不満爆発して文句垂れてたから
ルノー貸し出しは本人の意向にも沿う形だったんだよな なぜか、そういう情報は無かったことになるんだよな
アロやサインツ推してる人って サインツが遅かったんじゃなくてニコヒュルがやたら速かっただけとかありそう
リカルドが負けたらサインツ再評価路線あるな ルノーのPU壊れまくりな状況でルノーに移籍志願するなんてアホの子だなw >>282
レッドブルが本家のシートを用意しなきゃ自由の身って話だから、マクラーレンに乗るのにレッドブルが横槍を入れようがないと思うが
さすがに本家のシートを用意されたら蹴ってまで浪人を選ばないだろうし、嫌々でも乗るだろうし、 >>316
Bチームのドライバーが駄々こねてAチームか毎回願いを叶えるとかおかしいだろ >>236
タイヤマネージメントは間違いなく一流だけどね >>238
今年の移籍はもうないなって安心してただろうね 去年の秋頃は、ジョリオン・パーマーとサインツが交代して
「さすがサインツ！ヒュルケンと互角に戦えてるな！」
とかみんな言ってたくせに。
今年になったら「ヒュルケンに負けてる。大した事ない！」
みたいな風潮だよ。
フェルスタッペンやヒュルケンとそこそこやれるなら、
まあまあ良いドライバーじゃん。 良いんだよ、ただ、それがRBグループだと難しいってこと
ルノーワークスでサインツは大人しいだろ？
枕ぐらいしかシート空いてねーけどw >>325
だけど状況が、まあまあ良いドライバーじゃ望む待遇が勝ち取れない情勢になって来てしまったし
まあまあ良いドライバー程度だった割にちょっと先走り小賢しい動きしちゃってたよねっていう感じはする
ちょっと意地悪な見方だしタッペンやRBに抑え込まれたくなかったのは分かるけど サインツそんなに負けてないけどボロ負けのイメージが浸透してる >>327
まぁそのへんはサインツが、
どのくらい状況を理解してるかによるね。
ルノーに選ばれなかった自分の事を。 >>327
リカルドがこんなにあっさり離脱するとは思ってなかったんじゃね？
後数年はリカルド、タッペンでその間トロロですごす事を想像すればルノーへの離脱は結果的には失敗だったが、当時の選択としては仕方なかったと思うわ >>330
そこで我慢してたらRBグループは厚遇するだろうて >>320
ガスリー乗せるつもりなら9月末の期限まで思わせ振りに引っ張るかもな
その間に他はどんどん決まるからノリスなんかも焦るだろうし >>331
結果的に失敗だったと書いてるだろ
だからといってリカルドが残留でトロで飼い殺しの可能性も高かった状況なんだからさ
あの時ルノーへ行く選択は誰もせめられんよ downunderでマトモなのってハートレーだけだな >>332
ノリスは来年枕のシートが空けば乗るけど空かなきゃ枕のテストドライバーで一応確定だろ
枕的にもノリスがキープできてるならシートの決定をギリギリまで引っ張るんじゃないかな？ >>336
キーの件があるしサインツの件と両方でレッドブルが揺さぶる可能性はあるね エリクソン、グロージャン、バンドーンあたりが来年いない感じかな
次点でハートレイ、シロトキン
よくわからないのがアロンソ、ライコネン >>339
そんなにシート空けてドライバー埋まるの？ ルクレールがベッテルに勝ってしまってベッテルがへそまげてレッドブルに帰ってくる >>333
リカルドが出てけばレッドブル乗れる
レッドブル空かなければ自由の身でどのみちもうトロロは乗らずに済む
サインツにとっては最高の条件だったけど強いて結果的に失敗と言うならヒュルケンに負けて評価が微妙になったこと
でもこればかりは自己責任だな ヒュルケンの契約も来年で切れるし
それ以降、リカルドを負かすであろうヒュルケンを迎える事にして
今期はどっちでも良いんじゃないかな。
ガスリーの方がサインツよりは速いと思うが
ま、どんぐりだし。 サインツの経験とガスリーのセンスで速さはトントンだろうね サインツはレッドブルよりもチームアロンソのセカンドが似合ってるよ >>341
それはないピットからキュウリに道譲れって無線が飛んでくる
お前の仕事はキュウリの後ろでブロックすることだって喝が飛んでくる ヒュルケンてトップチームに縁がなかったのはセカンドだと邪魔だから？
でもペレスと大差ないしな >>294
ビルヌーブの単なる想像を
内部から漏れ出た情報のように扱っちゃダメだろｗ
ハゲたおっさんの妄想だぜ？
お前ら普段書き込んでるのとかわんねーっちゅうのｗ サインツは浪人しろよ。
スーパーフォーミュラで基本を勉強し直しても良い。 ストロールを強烈に酷評してビルヌーブはウィリアムズ出入り禁止になったけど
ストロールがインド行ったたやっぱり出入り禁止になるのかな？ｗ 実はRBに出戻ったらキレッキレになる可能性も無いわけではないかもしれないけど
ある程度見えた、見て来たサインツよりはガスリーの方が面白そう夢が拡がるってのはあるな
ただガスリーにとってはリスキーで酷な事になるかもしれないから何とも 出禁にされたから逆恨みでウイリアムズつぶしたいだけだと思われ ジャックのウィリアムズ憎しホンダ憎しは元ファンとして悲しいわ・・ >>359
インドも南部と北部で主食が違うからなぁ みんなカレーに詳しすぎw
新潟のバスセンターのカレーも一度食べて見ることをお勧めするわ ホーナーは策士だからアロンソなんか要らねって言っといて
タダ同然でもいいから乗せて下さいって言ってくるの狙ってるのかも もし来年ウィリが速くなったらハゲヌーブは何てコメントするんだろうな >>360
ナンはたくさん種類がありすぎるんだよな
シンプルなのが一番いいわ 本格カレーならボンディ
庶民カレーならまんてん
スープカレーならオードリー
全て御茶ノ水神保町界隈 ハンガリーでガスリーは周回遅れを追い越すのは気分サイコーって言ってたな
ちなみに3強とガスリー以外はすべて周回遅れ アロンソがインデー、ライコネンが引退、グロージャンがクビとなればシートが色々と開く
オコンもどっか入るやろ 日本全国を出張した時に一番おいしいと感じたカレーは
鳥取駅前の食堂のカレーライス
普通の味なんだが、完成されている味で思わず旨いと思った。
今もあるのか、店長のおやじはもう引退してるだろうが、
もう一度再訪したいと思っている。
>>367
カツカレーならキッチン南海 >>371
おっ通だねえ
というわけでハートレーは鈴鹿に来た時は是非神保町へ キーさんはどうなってるんだ？トロロファクトリーで軟禁状態か。 フォースインディアのカレーは実は日本風カレーらしい
ケータハムでもカツカレーは人気のメニューだったとか >>367
神保町ならエチオピアカリーを忘れないで! 次の二戦がガクブルなんだが空力でなんとかなるもんなのかな
ザウバー壊れろ きっとガスリーは思ってるだろ
RB昇格したら俺はタッペンを食ってチャンピオン目指すと！
レースでばりヒートアップしたバトルを2人が展開しそうな気がするわ
むしろガスリーにタッペンを打ち負かして欲しい
でもトロでガスリー鳩さんコンビをもう一年見たい気持ちもある 鳩はもういい ただ後半で13点以上ポイント取ればトロの勝手で残留してもいいかも ぐらい。 13点ってのは前半のガスリーの半分ね >>369
設備が必要で家で作りにくいからチャパティが一般的。南インドは米。 思えばハートレーって、冬季テストのときから雨降ったりして走れてなかったよな… ガスリーはたまにルノーディスってるけどいいのか？
可夢偉がホンダディスったらフルボッコにされそうだけど国民性の違いか >>348
ルノーと複数年契約してなければ、
メルセデスはボッタスじゃなくてヒュルケンベルグだった >>384
日本だって一部のホンダヲタだけだろ。
勝手に総意にすんなや。 >>389
そーか、下位に沈んでるホンダが好きか。
さぞ嬉しいだろうなw 鳩は降ろして他のを後半戦から載せないと、いろんな基準がわからん
ＲＢは強権発動すべき 海軍カレーって高カロリーなだけで旨いとはまた別の話なんだよね
高カロリーって体力消耗するドライバーには赤牛ドリンクよりもいいのかな 「カレーライスを混ぜて食う奴ってなんなの？」。
「はてな匿名ダイアリー」で2017年3月、こんな議題が投稿され、「普通に混ぜて食ったほうが美味い」
「カレーをごちゃ混ぜにしてるのは汚く感じる」などと論議を呼んでいた。
Jタウンネット編集部はそこで、「カレーライスを食べる時、ご飯とルーを混ぜる？」のテーマで、
アンケートを実施して47都道府県別に集計した。
集計の結果、ご飯とルーを混ぜて食べるのは主流ではないと判明した。
「混ぜる」と答えたのは29.6％で、3割に届かず。70.4％が「混ぜない」を選んだ。
3大都市圏で「混ぜない派」の割合を比較すると、近畿圏が大阪府（71.9％）、京都府（75.3％）、兵庫県（86.7％）、奈良県（75.8％）
首都圏が東京都（66.5％）、神奈川県（69.8％）、埼玉県（71.4％）、千葉県（70.0％）、
中部圏が愛知県（60.9％）、岐阜県（66.7％）、三重県（66.7％）となり、近畿圏が一歩リードしていた。
http://j-town.net/tokyo/research/results/242645.html?p=all
http://j-town.net/images/2017/town/town20170427192616.jpg 次のドライバー移籍の報道があるまで特に話題もないし平和でいいじゃないですか。 >>390
でもお前は実際に日本人じゃないじゃん
とぼけたって無駄だよちょんこー >>358
コメント芸だからいいんじゃない？
芸風出し。 >>403
フォース・インディアカレーのほうが美味そうだが 仙台の友人がお土産に買ってきてくれたレトルトの牛タンカレー美味しくて、仙台にちゃんとしたの食いに行きたくなった 結論として次期ドライバーはナレイン・カーティケヤンということでよろしいか >>397
カロリー量と消化吸収とごっちゃにしなければ話はわかると思う。 >>405
フォース・インディアはタンドールを持ち込んでナンとか焼いてないんかな？ >>402
こういうやつってホンダファンをキチガイに見せる為に自演して煽ってるの？ >>414
トロロやホンダの話なんか興味ない輩が煽ってくるよね
カレーの話しかしない奴も同じ日本アンチだと思う >>416
そもそも話題の燃料になるような事が無いんですもの。
リカルドの移籍発表の時はバカ見たくスレ消費が早くなったけどもう落ち着いちゃったしね。
それとも次のネタが来るまで延々と繰り返すのけ？ そろそろ来年のマシンの開発が始まってる筈だよね？ キーは何してるのかな？ 飼い殺し状態？ 来年はレッドブルコピーだから、やることがない。
今季だって、本当はリアエンドはそっくりそのまま
レッドブルコピーだったはずなんだよな。
そのままならハース以上に躍進してる可能性はあった。
ドライバーもサインツ、ガスリーだからだったわけだしな。 早く完全にホンダ仕様のシャシーになってほしいな。
専用だとセッティング迷子になりにくくなるのかどうか。 >>412
あのチューブからカレーが出てくるということか？ >>426
カレーは飲み物ですから（白目
>>423でふと思ったけどホンだとルノーPUのスワップ騒動の際にレッドブルは迷惑料としてサインツをルノーに貸し出したけど、
マクラーレンってルノーとかに迷惑料として何かやったっけ？ せっかくトロロにシート空きそうなのに
ホンダが推薦できるドライバーが皆無なのは寂しすぎる >>62
日本のカレーを日本食だと思ってる人居るみたいだけどそもそもカレーライス（英語）って名の通りイギリスから輸入した料理なんだよな
正確にはインド風イギリス料理なんだけど 海外の奴らにとって、ご飯＝パンという認識じゃないよ
ご飯＝パスタと言う認識、ご飯に何も味を付けない方が異端だよ
マジで醤油、ソース、ケチャップ、マヨネーズ何でもかけるぞ オコンがウィリアムスから放出されたらハートレーと入れ替えろ
ハートレーがホントに遅いのかどうか知りたい >>418
レッドブルがピエール・ワシェをテクニカルディレクターに昇進させたので
年下のワシェに出世の道を断たれたキーは移籍を決意したみたいだ サマーブレークでしばらく移籍市場に動きはないだろうからカレーの話題もいいんじゃないかな、俺も嫌いじゃないし。 ポドルスキーは炊きたて白ご飯はちょっと苦手とか言ってるしな。 天皇杯すっぽかして帰省して、地元でアイス食ってたポドルスキーですね 日本GP前後になるとドライバーがどこで飯食ったかも話題になるしな ドライバーくさして
○○ちゃんこっち！
△△ちゃんはあっちー！
みたいな不毛な書き込みが気分悪いから、わざとメシネタ継続してるんではないかと・・・ 「カレーパスタ美味いんすよ」って言って
わざわざトロロッソのモーターホーム迄出かけ、
ミナルディ飯を頼んで上からカレーをぶっかけて
トロのスタッフを唖然とさせる、そんな所業がしてみたい。 ひょっとしたら、
食いもんでセナを獲得できたかもしれない
ミナルディを継いでるトロロッソだからなあ。 ブラジル料理ってでっかい肉を切り落とすあれか？
あれを置いておけばセナが釣れたんか >>453
スカルリーダーみたいで何かカッコイイｗ >>446
ホンダカレー、青山本社のウェルカムプラザで食べさせて欲しい。 鈴鹿でハートレーも食べたカツカレー弁当！って売り出さないかな お前ら最低限のルールぐらい守れ
トロロの話じゃなきゃスレチだボケ！w >>464
豚カツラーメンがあるくらいだから何でもありだろw カレーに生卵があるんだからカレーにトロロもありじゃないか？ とろろはカレーうどんには入れるとこもあるから合わない事は無いと思うぞ Instagram/Tororosso
https://www.instagram.com/p/BmQs-Z4ge1Z/?utm_source=ig_share_sheet&;igshid=1i0aez8y0a09b 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1777ba470a0705a8ff6b3177e04ccfb6) 糞ホンダ、哀れ
フェリペ・マッサ 「ダニエル・リカルドの移籍の理由はホンダだと思う」
https://f1-gate.com/ricciardo/f1_44108.html もうやめろと文句言いつつ、
わざとスレ消費させてる屑がおおいこと。 マジでネット上の飛ばし記事とか話題にするのもつまらんししゃーない 次のレースは車体にアプデあるんかな。前にレースは空力パーツは古いのに戻したんだっけ？ >>489
トートス、パンはあまりにも危険すぎる！
http://sp.hazardlab.jp/know/topics/detail/1/8/18790.html
トーストにコーヒーもダメなんて!?（画像はイメージ/AC）
http://sp.hazardlab.jp/contents/post_info/1/8/7/18790/8e92544b7bbf058bd6bfd449b9c8636f_s.jpg
キツネ色にトーストした食パンに塗ったバターの香りは、朝食を楽しむための格別なものだが、
イギリスでは現在、食って品基準庁（FSA）が今月始めた「パンを長時間トーストすると発がんリスクが高まる」というキャンペーンの影響が一般家庭の朝に影を落としている。
「パンが無ければご飯を食べればいいじゃない！」…かのマリー・アントワネットが現代に生きていたら言うかどうかは神のみぞ知るが、
英食品基準庁は今月23日、「パンやジャガイモなどのでんぷん質が入った食品を高温で焼いたり、揚げたりすると、
食品に含まれる発がん性物質を多量に摂取するおそれがある」と発表。
「アクリルアミド」の摂取を最小限に抑えるために、生のジャガイモは冷蔵庫に保管せず、室温6℃以上の冷暗所に置くなどの具体的な注意を呼びかけた。
ご存知の通り、イギリスの代表的な料理といえば、「イングリッシュ・ブレックファスト」と「フィッシュ＆チップス」。
トーストやスコーン、ジャガイモのフライがつきものの国だけに、反発の声が高まるのは必至だ。
食品基準庁が指す「アクリルアミド」とは、紙を丈夫にするための増強剤や、土壌凝固剤、シェービングジェルや整髪剤などに使われるポリアクリルアミドの原料として、
1950年代から工業用に製造されている化学物質のこと。
農林水産省によると、人間がアクリルアミドを大量に食べたり、吸ったり、触れたりした場合、神経障害を起こすことがこれまでの研究で確認されているほか、
2002年のスウェーデンの研究では、揚げたり焼いたりしたジャガイモや穀類の加工品にアクリルアミドが高濃度に含まれる可能性が初めて指摘された。
この発表以降、欧米各国では自国の食品に含まれるアクリルアミドの分析を進めてきた。
米国食品医薬品局（FDA）はこれまでに、高温調理したジャガイモやパンのほかにも、焙煎したコーヒー豆にもアクリルアミドが含まれるという。 パンはあまりも危険すぎる！
近年、小麦に含まれるたんぱく質「グルテン」が、脳に炎症を起こし、腸に小さな穴を開けると注目されています。
米国でベストセラーになった神経科医デイビッド・パールマター氏などがその著書の中で指摘しています。世界屈指のテニスプレーヤー、ジョコビッチが実践し、話題になった小麦抜き食事法「グルテンフリー」という言葉を聞いた人もいるかもしれません。
ケーキやラーメン、パスタ、うどん、クッキー、菓子パン……。小麦粉の食品は私たちの生活に深く入り込んでいます。知らず知らずに、グルテンを大量に摂取しているのが現代人の食生活です。 ご主人の朝食には何を出していますか？時間のない朝は簡単にしたいからパン食の方も多いはず。
ですが、実はその“小麦”がハゲの原因になっていることが多いのです！
パン以外にも揚げ物にはパン粉や、てんぷら粉が付いていますし、
サラリーマンのランチは時間がないので麺類をすすっと、
毎日のように食べているパパも多いはず。そして間食の多くのお菓子にも小麦は知らず知らず入っています。
ウイリアム・デイビスの著書『小麦は食べるな！ 遺伝子組み換えの恐怖！ 』によれば、小麦を摂取すると、
セリアック病に似た炎症が皮膚に発生し、円形脱毛症になるそうです。
炎症を起こした毛包は毛を支える力が弱まるので、
毛が抜けてしまうとのこと。このようにして脱毛してしまった場合、
小麦を食べ続ける限り毛は抜け続けるそうです。
しかし、小麦と全てのグルテン源の摂取を控えることで植毛手術も塗り薬も使用せず、
毛が再生してくるとのこと！
夫の薄毛が心配なママ、明日からまず朝食を和食に変えてみることから始めてみませんか？
実は筆者も今グルテンフリー生活3週間目です。
筆者の場合は薄毛ではなく、皮膚の痒みやアレルギーの悩みがあり、大好きな小麦を今控えています。
そう、実は小麦をやめることで、薄毛以外にもほとんどの不調が改善されると言っても良いほど、
体質改善において効果が高いんだそうです。
http://woman.excite.co.jp/article/child/rid_ItMama_25570/pid_2.html 田辺さんも追いついたと言ってるし、ホーナーも殆ど差がないと言ってる
そちらの発言のほうが信憑性ありますね 天ぷらそば ｶﾚｰ と来て次の燃料はなんだ？ 枝豆や大学イモみたいなサイドメニューでもいいぞｗ 後半戦な訳だが、リビルド品使わされた去年のルノーに
比べたら無条件でホンダの印象はいいだろうな。
ハードルが低いｗ 魚や肉の焦げ目には発ガン物質がありますが大根おろしには解毒作用があります
食べ合わせで危険性を避けてきた
先人の知恵ですね >>499
ハートレー弁当(810 0円)じゃないの 鈴鹿サーキットからトロロッソデザインチケットと、
ユーロスポーツからトロロッソチームシャツとキャップ、フラッグが届いた
後は10月を待つのみ 最大級の自動車会社が4年で追いつかないのってどうかね？
ホンダは企業としてガソリンエンジンに特化し過ぎた感がある。
流体力学とかやった内燃屋を重視してきたわけで。
最近のフェラーリの秘密も電気工学系っぽいし。
ハイブリッドでもトヨタの後塵状態だし、企業としての限界じゃね？
電気自動車の時代が来たらこの会社は残らないかもよ？ >>510
構造はハイブリッドより電気のみのほうが簡単なんだよ
モーターやインバーターなんて、どこが作ってもそう差はでない
電池次第 >>510
4年で追いつけたら偉業すぎるだろ
一応最速のカテゴリーだぞ
ちょっと舐めすぎ まあ電気自動車は自動車発祥の時代から取り組まれていたし
最近は中国メーカーの台頭が凄まじい
自動車に限らずハードウェアやソフトウェアの世界なんかでも同様だけども >>510
そうか？トヨタのハイブリッド技術ものすごく古い化石みたいなシリーズパラレル式だぞ？
今や日産eパワーやアコードハイブリッドやオデッセイハイブリッドで使われているシステムのほうが最新で上位技術ですが
トヨタのハイブリッド技術ははるか昔から止まっている あと二年はガスにいて欲しかったけど、ガスの立場で考えるとやはりレッドブルに乗るチャンスは逃すべきじゃないよね。
ルクレールみたいな凄いやつが突然現れるかもしれんし、俺がガスの父親やマネージャーだったらこのチャンスを絶対逃すなとアドバイスするだろうな。 周回遅れで電気に日本も行こうとしてるけど
トヨタはそれ関係で色んな所と提携とか買収してるけど成果は見えない
ホンダは地味にやってるけどトヨタと同じで大きな成果なし
日産はある意味独自路線でやってるけど認知度低いｗｗ
アピール足らないんじゃないか日本の場合は 片山右京のように情で契約すると後で表彰台に上がった頃のF1は最高に面白かったって言われるもんな 右京は予選だけだよね数回上位だったのｗ
決勝ではマシン壊してるか下位走ってるかしかないからな >>521
おい！いい加減にシロ！ｗ
上がったのは亜久里、琢磨、可夢偉の３人だけだぞ！ｗ >ホンダは2台のマシンのうち、ガスリー車を日本人スタッフのグループが担当、
>もう1台のハートレー車をイギリス人スタッフが担っているという。
https://jp.motorsport.com/f1/news/f1-honda-redbull-tororosso-gasly/3156084/
レッドブルとの連携を担っての事なんだろうけど、ガスリー車のほうが安定感あるのは納得いった 混ぜても意味がないから単純に言葉の壁考えて分けてるだけだろ？
日本語しかしゃべれない奴がいるんだからｗ >>491
パンの話なんてもう何十年も前から言われてるような気がするがスルーされてきて今？ >>502
ルノーの現場の人がゴメンナサイと泣きながら叩いて直してたんだろ >>525
昨日この記事読んで こりゃダメだと思ったわ 24日までこの全員でカレーだけ食べてればきっとハートレーは表彰台に乗れるはず ガスリーとハートレーと田辺さんでホンダの工場見学したとき、
ガスリーは田辺さんにずうーっとくっついて離れず質問攻めで一人で独占してたらしい ハートレーもトロ来て良かったやん
来年のシートはわかんないけど、ホンダとも縁が出来てこれからいろいろ仕事紹介してもらえるんじゃないの 金曜日のホンダ社食はカレーうどんの日と決まってるらしいが、モーターホームでも金曜にカレーうどん出してんだろうか >>535
田辺さんは統括的な責任者だからレッドブルかトロロッソのどちらかに付くということはないんじゃないかな。
アビテブールみたいなポジで。
俺としては長谷川さんにも復活して欲しいね。
彼のおかげで最悪期を持ち堪えて来たんだから、実った果実を摘む役をやらせたい。 >>540
嘘を付くなw
金曜はカツカレーだよ。1週間お疲れ様の意味でだと聞いた。
金曜のモーターホームでは見たことないな。 >>516
なお、中国がコケると電気自動車は一気に萎むので相当な凄くデンジャーラスギャンブル
ついでにバッテリーの確保ができないので、それも含めてやっぱりコケると思うよ 田辺さんが統括責任者で、トロロッソ側の責任者に長谷川さんがいいかな。レッドブル側の責任者は誰が適任なんだろう？ >>544
今や様々な産業で中国がカギを握ってると言っても過言ではないよな
実感として カツカレーうどんとは、見事なコラボだな。
三位一体。 ガスリーも調子のいい子だよなあｗ
急にHONDA上げになったし >>552
マルコさんか…自分の言葉でお説教したらどうなんです？ トストさん パンがないならカツカレーうどんを食べればいいじゃない ガスリーの手のひら返しからの猛アピール
人として嫌いじゃないぜｗ >>545
長谷川のアノ人相の悪いキモズラは見たくない 某動画でハートレーが髪かきあげてるシーンがあるんだけど
前髪の後退やばいな。キモいくらいハゲてんじゃん ガスリーは発言が自分の意図せずホンダ下げと取られちゃったから
最近はその分上乗せしてホンダヨイショしてる感がして微笑ましい >>560
メディアの切り抜きにバカが騙されてたw Disってもろくな事ないわって気がついたんだろうね >>557
あれだけHONDAのくそエンジンと言ってたのにね そのうちThe Power of Dreams って言いそう ガスリーは既にレッドブル昇格の内示でも受けてるんじゃないのｗ 『直線で0.9秒遅い』って記事はは発言の趣旨と違うってすぐさま本人が否定してたな
詳細は忘れたがコーナーでバランス悪いからダウンフォースを強めにつけなきゃいけなくて
それが直線にも響いてるって内容だったはず
ホンダが非力なことも認めていたが、車体側にも問題がある！とも言っていたぞ あんま神経質になるとなんも言えなくなるよね
フェラやベンツに追いついてないのは事実だし >>571
それは非力なPUの直線の遅さをカバーするために、ダウンフォースを減らしてるからでは
シーズン前に言っていた、PUと車体の協調が仇となった >>573
て、思うだろ？俺も最初はそう思ってたけど、よくよく読むと最高速を稼ごうとダウンフォースを減らすとコーナーがバタバタでかえってラップタイムは遅くなるくらいメカニカルグリップがヤバイらしい
タイヤのライフにも影響するからダウンフォースを強めに設定せざるを得ずその分直線速度を犠牲にせざるをえない
ホンダのPUがもっと強力ならその弱点を打ち消せるのになぁ、ってこと ＳＦからトロロッソ、ついにレッドブル昇格かってとこまで来て、ホンダエンジンにずっと縁があるからなあ
セナに憧れてるって前から言ってるし本田俊博さんとも仲良いみたいだし、自分の歩いてきた道になにがしかの運命感じてるんじゃないの
ぜひ来年以降に表彰台の真ん中に立てるようなサクセスストーリーになって欲しいわ フェルスタッペンなんて「ルノーPUのせいで1秒以上失っている」とハッキリルノー批判してたな 来年のレッドブルとルノーワークスは遺恨試合になりそうだな。
それはそれで面白い。 >>559
高校からフルフェイス被ってたけど髪質が激変したな
細ったし、前髪薄くなった
受験でストレスもあったのだろうけど
ヘルメットなんか髪に悪いわな 某F1ドライバー「F1ドライバーの職業病？ ハ ゲ で す ！」
って言い切ってたくらいだし多少はね？ バンドーンやオコン連れて来たとしても後々扱いがめんどくさくなるだけやん
困ったよそのドライバーの保護施設駆け込み寺じゃないし
一貫性やコンセプト無視無理して一時乗せるほどのメリットがあるとも思えん バンドーンはF1から離れて別カテゴリーに挑戦したほうが良いだろう フランス紙が夏休み明けにストロールがインド、押し出されたオコンがマクラーレン、押し出されたバンドーンがトロロッソ、押し出された鳩さんが記述なし、とか寝言ほざいてるらしい。
バンドーンなんか要らんよな？ バンドーンはホンダが断るだろう
ノリスも比較対象が鳩さんなら役不足だし 出戻りで別カテのハートレーを新人枠のトロに乗せるしか手がなかったレッドブル育成の限界か 来年はガスリーとサインツあたりになるとうれしいのだが。 >>514
シリーズパラレルが古いってその他に新しい方式あるの？
e-Powerだって石器時代から伝わるシリーズ方式でしょ
>>516
Linuxベースの車載用OSの開発も実を結んでコネクテッドカー普及の先陣を切ったし
全固体電池の実用化も恐らくトヨタが一番近い
そのうちスマホのバッテリーも全てトヨタ製になるかもしれん
その他のメーカーはニュルで記録更新しました！とか基準のよくわからんエンジン賞とかで話題作りに必死だわな
評価できるのはマツダぐらいだわ
トヨタ信者は論破される事がないから楽だぞ トヨタはこっそり裏で開発してるイメージ
ホンダは何でも挑戦して失敗多いけどたまにエグい成果を出すイメージ
安価レッドブルの企業イメージからしてホンダとかの方が気質はあってるかもしれないなと トヨタは巨額の予算と研究者の数に割にはロクな開発が出来ない感じ。
燃料電池では盛大な失敗をしたし。 失敗のない研究開発や会社経営が存在するなら、是非知りたいわw トヨタに限らずだけど開発の成果が世に浸透してないだけ
東京五輪に燃料電池バス走らせるしこの分野はまだ終わってない
安全かつ簡単に大量の水素を出し入れできる液体を全世界で共通化しないといけないから難しいけどね
全固体電池が超急速充電できれば必要性も低いしなぁ >>603
全固体電池に期待しすぎ
動くのは相変わらずリチウムイオンだし界面劣化の問題もある
所詮はただの改良型リチウムイオン電池だ、高が知れてる ガスリーがレッドブルに昇格したとしたら来年はどうなるんだろう
レッドブルのコメント聞くにはシート空いたら育成から上げるんだろうけどハートレークビにしたら来年もまた新人二人になっちゃうし >>510ライバルも進化し続けてるんだし特にフェラーリみたいにレースやるために市販車売ってるマジキチ(褒め言葉)相手に簡単に追い付けるわけないさ ガスリーの彼女、まだ19歳かよ…
くそ、ガスリーの人生羨ましさしかねぇ マクラーレンホンダ時代はあれだけアゲられてたのに今となってはボロカスのバンドーンカアイソウカアイソウ
結局アンチのホンダ下げに利用されただけだったのか...
結論 ホンダアンチ死ね サインツがこの状況でもトロロッソなら断るのか、断らないのかで他も決まってきそうだな。 >>592
ドイツかハンガリーか忘れたけど、FP1の冒頭で米家がホンダが独自にバンドーンの処遇についてマクラーレンに問い合わせたとか言ってた気がするんだよなあ トロロッソはサインツ取らんぞ
新人しか乗れないチームだから >>599
トヨタのおっそいおっそいモソモソしたハイブリッド速くなんとかしろよ
アクセス踏んだらディーゼルかってくらいやかましいし
トロトロトロトロ、エゴ運転したら燃費伸びますとかアホか
普通に走らせろや
その点eパワーの方が速いしガンガン踏んでも実燃費が良いからはるかに現実的だし進化してる
トヨタはあのもっさいやり方速く辞めて日産とホンダに追いついてきたら良いのに
バッテリーもいまだにニッケル水素バッテリーだし古すぎよ >>600
商業的には上手いやり方ではないけど、手探りで作業する気質は好きだな。
ホンダも大きな企業になってしまったけど、メルセデスやトヨタよりも見てて面白いし応援もしたくなる。
ベッテル ライコネンのフェラーリ
ハミルトンのメルセデス
車はダメだがアロンソのマクラーレン
世界チャンピオンが在籍する大きなチームより規模も予算も少ないRB+ホンダ+若手ドライバーの方が面白い。 >>613
eパワーの実燃費がいいとかなんの冗談だよ
高速での燃費とか悲惨だぞ >>615
トヨタの高速燃費より断然マシ
トヨタが燃費がいいのは時速50kmまで
高速なんか死んでる まあ高速巡航ならハイブリッドは単なるデッドウェイトなのかもな。 他のチームならスレチだが、ミナルディを買ったポール・ストッダートがコスト削減
のため食事をケータリングに変更しようとしたところ、チームスタッフの猛反対に
遭い断念したくらいに食事はトロにとっては大切。 >>601
公金だし金銭浄化の一環でしか無いから成果は出ない
全くカネにならな特許を数作るだけの政商は社会のガンだ スレチでしかも薄いさらに間違った知識を晒してるのが面白いからつづけたまえ >>511
そう、だから中国がEVに参入を急いでいる。エンジンみたいに技術が要らないから。 >>611
丸子爺様は4年目も乗せるつもりだったらしいが
サインツが「勘弁してクレ！レッドブルに上げてクレ！」
って駄々こねたんだろ？主人に逆らった罰として
もう一年オツトメをだな・・・ >>623
中国のリチウム電池は燃えるけどフォーミュラーEでも激しく炎上するんかね？
それはそれでみたい気がするけど 燃えたリチウムイオン電池ってソニーのじゃなかったっけ？ >>627
リチウムは構造的に発火なしはなくならない >>574
去年のマクラーレンと同じこと言ってるな レッドブル「え、バンドーンさんその腕でリカルドと同じくらいの
年俸なんですｋ！？」 >>630
マクラーレンの考え方も間違いではなかったように聞こえてしまうわな。 >>634
マトモなシャシーが作れないコンストラクター共通の理屈じゃん
ウィリまで酷いと付ける薬無いけどw >>616
ノートeがアクアより燃費良いとかいう嘘バレバレのステマ乙
>>617
eパワーのバッテリーのほうが先に無くなるけどね >>633
そもそもリカルドよりタッペンのほうが年俸多いの意味わからん
キャリアも実績もリカルドより下なのに >>607
ガスリーのインスタなんかうっかり見ると死にたくなるぞ
映画のワンシーンみたいな彼女とのチュー写真にカリブ海辺りのプライベートビーチでバカンス
リア充ぱねえ >>637
恐れ知らずのドライビングで欧州人気が高く、ハイネケンが実質バックにいる20才のドライバーだからな
チームに対して天狗な態度も取ってなさそうだし
それなら金積んででもつなぎ止めたいと思うのでは >>636
マジでノートの方が実燃費良いよ…マジで
アクアはトロトロ50km以上出さずに、ふんわりアクセスエゴ運転したらノートに勝てるんじゃない？
普通に運転して比べたら断然ノートの勝ち >>637
リカルドはもう歳だからこれからタイムは落ちる一方だからだよ
その点 フェルスタッペンはガスリーより若いからな 単純に先を考えると
タッペンの年俸が上に来るのは当たり前 カタログ燃費達成率５割そこそこのノートeパワーがどうしたって？ eパワーは高速巡航時用のギアを追加すれば燃費が改善するんじゃないかな。
確かポルシェとかも3段ぐらいの変速を入れた方が電費がいいとか研究してた筈。 >>641
アロンソはタイム落ちてないでしょ
適当なこと言わないで！
殴るよ！？ >>625
やっぱ、今のチームで結果ださないとな、サインツは。
チームメイトに負けておいて、レッドブルはないよなー。 ベルギー・イタリアと不得意なコースが続いてまた
ガスリーのコメントをgateが煽って、のパターンか。
でもガスリーのいい所は、得意なコースはきっちりポイント拾ってくれる
所だよな、親牛よりも確実性があるｗ サインツも何気にスペインの大先輩アロンソ様の薫陶を受け継いだのか
口禍で来季のシートが不透明になっちゃてるね。ルノー残りたいって言ってたが
まさか同じレッドブル傘下のリカルドに邪魔され希望費えちゃうとは
文句垂れて出て行ったトロは元よりレッドブルの席も厳しいだろうし
ルノーのようなワークスは無理だとして、またレンタル状態で他チーム移籍するしかないのか 確かにアロンソは性格が災いしてレッドブルはおろかどこにも来季の席が無いんだけど、仮にもワールドチャンピオンの実績を持つ人間の立場としては悲しいものがあるな
速ければ何でもokってわけにはいかないんだな >>604
研究段階だけどリチウム以外もポテンシャルが高いものもある
ちなみに界面劣化に関してもきちんと研究してる
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/spv/1611/25/news045.html
>>613
何をどこから情報を得ているのか分からないけど特定のコミュニティの情報を鵜呑みにするのは危険だぞ
少し調べればリチウム電池を積極的に採用しない理由なんぞすぐ出てくるだろうに >>639
トロロッソ時代はエース待遇要求し、
その後レッドブルへエース待遇で即昇格させるよう親子で恫喝してませんでしたっけ？
>>640
スピード出したらeパワーなんて直ぐにバッテリー底ついてガソリンが唸るじゃねーなw eパワーってなんであんなに無駄に立派なエンジン積んでるんだろ？
灯油の発電機でも積んでくれれば燃料代安くて最高なのに 試乗コース走らせてるだけなら、 バッテリー切れる心配ないからバレる事がない
そこまで考えてるのが日産ですｗ >>661
トヨタも日産も雇用確保のためじゃないの？
電気自動車になったらスマホみたいに中国が席巻しそうだし >>663
それ言っちゃうか
よく言われるのは、トヨタもホンダも生き残るが
内燃車の裾野を支える下請けは切られると 日本の自動車メーカーが生き残ることと
日本人の雇用が確保されることは別の話というのか
切ないところなわけで e-powerバッテリーケチり過ぎててすんげー小さいのな
小さいからすぐ電気が空になってエンジンかかっちゃうんだよな >>661
発電専用エンジンの開発費が出なかった
灯油で走ると脱税 >>666
あれはむしろバッテリー小さく抑える所がミソだろ
リーフの反省を違った方法で解決した商品
まぁいい加減スレ違いだなカレーに戻ろうぜ 会社の車がノートeで
ノートeはいわゆるエコ運転してリッター30ぐらいだわ。 粉飾の日産だからな。フランス企業に倫理を求めたらアカン 電気自動車が主流になる時代はまだまだ少なくとも50年はかかるんじゃないの
今すぐ普及させようとしたら技術的には出来るけどインフラが追い付かない
水素自動車も普及しなかったのはインフラがないから
なので補給がいらない原発自動車が主流になっていく
F1も原発を積むことになる インフラが整ってないのは、電気自動車が少ないから
電気自動車が少ないのは、値段がやや高いのと航続距離が短いから
水素も同じ 日本の充電インフラは世界一なんだけどね。
FCV擁護派が必死に足りない足りないと言い続けてる（笑） >>677
ロンドンだと道路脇に充電用の小型装置がかなり設置されているけど、
東京であれに相当するものないんでは？ 世界一だろうがなんだろうがとてもじゃないが充電インフラが足りてるとは思わない >>679
へえ〜、EVのオーナーなんですね。
リーフ？テスラ？ 今ある車が全部電気自動車にいきなり置き換わることはあり得ないけどそうなると電力会社が死にそうだな 電気自動車は価格もさることながら充電時間とバッテリーの劣化がな…
FEは途中でマシンごと乗り換えだっけ ノートなんてｅ燃費等のユーザー報告から実燃費悪くて
最近のハイブリッド車で一番燃費悪いデーター出てたりしてるのになw 電池分野はここ20年内にパラダイムシフトが発生する
そうしたら充電スタンドも増える若しくは要らなくなる可能性まである
各スタンドまで燃料を輸送する必要がなくなるという画期的な時代になる
そう、車から鼓動が聞こえることはなくなってしまうのだ。 市販車の燃費なんて乗り手次第でかなり変わるからレビューも話し半分だよなー。
信号グランプリをやる人や慣性走行が少ない人なんかは悪化するし。 日本ではガソリンスタンドをそのまま水素スタンドに転換できる燃料電池の方が圧倒的有利だけど
欧米中と足並みを揃えないとまたガラパゴス化が待っているというジレンマ
それはともかく、リカルド放出って事はベッテルのレッドブル復帰もありえなくも無いから
今回ガスリー昇格しないと次回の昇格結構先じゃない？ そのうち五秒でバッテリーごと交換とか、電柱からワイヤレス充電しながら走るとかになるから大丈夫だろ
知らんけど そもそもの問題として復旧対策が致命的に電気自動車は悪いんで、あれは日本やアメリカなどは全く向いてない。
台風などが少ない国は可能だが
今回の被災地だと電気自動車の復旧対策なんて何にもできないし >>693
ねーよ
せっかく勝てそうな車になって来たのに 電気自動車やハイブリッド車が冠水したら中の人はどうなるの？
溺死より感電死？
F1でも関電防止のためにマーシャルは手袋してるぐらいでしょ >>699
特に何も
バッテリーが冠水したからって感電しないだろ？ おいおい、オコンがマクラでバンドーンがトロホンで俺たちの耐久王がクビに・・・ やはり見納めだったかハートレー
「僕には契約がある」 オコンてガスリーのお友達だよな？
ハミルトンとニコの再来か？ ガスリー「僕もサインツもレッドブルの決定を待ってる状態」
ガスリー「レッドブルには行きたいけど、サインツ速いし、僕は若いから時間あるし、トロロッソも好きだし」 >>701
飛ばしというか単なる予想記事が一人歩きしただけとの事だが びっくりした
いろんなワード入れてググッてもニュースヒットしないから何事かと思った 少なくともバンドンを獲得する必要は全くない
誰がどうに見ても明確だろ
ライコが2020まで延長したら最悪2020まで3強はシートが空かなくなる
そんな状況下でバンドンなんていらんよ
フェラーリ メルセデスの有力育成を完全で確保するか、いつでもチェンジできる鳩を残す。
てーか、バンドンがそこそこの速さがあったとしても、わざわざ獲得するほど速くないしー バンドーンを入れるくらいならクビアトを呼び戻すだろうね
ハートレーも赤牛の育成を首にしたのを呼び戻したそうじゃないか マクラーレンはどちらか1人は残すような話してるから、バンドーン残ってノリス昇格じゃないの？そうすると、キーの交渉ネタなくなるけど。 >>713
発表するにも鈴鹿でハートレーいないのでは… >>711
対アロンソだからバンドーンの評価は、まだ保留で良いと思うんだけどな。
今年はアロンソの超特技である、「どんなマシンでも速い」が発揮されてしまい
クソマシンではバンドーンとの差が滅茶苦茶ついてるけど
まともなマシンなら昨年の通りアロンソとそこまで差は無かった。
肝要なのは、それがバンドーンにとってのルーキーシーズンだったということ。
ハートレーやクビアト、ベルニュ、パーマー、そしてサインツなど
ここらは、相手がアロンソ級でもないのにアッサリ負けてるから、
もう確定で構わないけどね。 >>719
そんなのどうでもいいでしょ？
年齢的に年をとりすぎた
鳩のメリットは来年以降の契約に一定の成績など付ければドライバーチェンジが容易になること
これを超えるメリットはバンドンにもオコンにもないw
年齢的にも若いのを優先するんだからバンドンなんて年齢がねー 早く夏休み終わらないかな・・・ (´･ω･`)退屈や バンドーンはSFとGTのシートをどうぞ。カーティケアンの道へ。 >>699
死亡事故はあるよ
箝口令敷かれてて知らないだけで 夏休み終わったらストロール親子が震源地になってドライバーの玉突き移籍が起こるのかな。
今はその調整の真っ最中だろう。 中段チームはルマン式スタートにして乗りたいマシンに乗ればいいのではないか。 周りが決まらなさすぎて、先にハートレーが決まる展開になればいいなぁ
パズルだってさ、最初はわかりやすいピースから置いてくだろぉ？ 今年中にマクラーレンのポイントを抜けたら最高やな
後、鈴鹿でアロンソ打ち抜きをガスリーにお願いしたい(´・ω・`) キーを人質にしてマクラーレンから取れるものは全部取ろう♪
違約金の上乗せを要求しても良いし。 あなたの浮気のせいで離婚に成ったのよ
慰謝料きっちり請求しますからね、覚悟なさい ハートレーなら応援してもいいがバンドーンとか他ならトロ自体も応援しなくなるかもな〜
ガスリーがRBに行くならの話だけど >>693
フェラーリに一番美味しい時がこれから来るというのにそれはないわ。 >>727
無理だぽ
アロンソは鈴鹿は経験あって抜きどころも知ってるがガスリーは初めて
ガスリーは初めて走るコースは異様に下手くそ 確かにガスリーのSFシーズンは台風で流れたけど
プレシーズンテストで鈴鹿走ってるし、去年のトロロでも日本gpで走ってるから初めてというわけでもないと思う >>736
プレシーズンテストで鈴鹿で35秒台出してるよね。 ガスリーのスーパーフォーミュラー2017年の初戦が鈴鹿でなかったけ？ >>699
車内まで水が入るケースはオットタナクぐらいなもんだが・・・
まず安全装置が付いているから問題はない
ガチレースカーと違ってがっちり絶縁樹脂で固められるし だんだんガスリーのレッドブル昇格が濃厚になりつつあるね
これからどれだけポイントを上乗せできるかな
パワーサーキットでポイント取れるくらいエンジンもシャシーもレベルアップできないものかね ガスリーいいのう。
エンジニアを質問責めにするなんてセナそっくりじゃないか。 ガスリーのインスタ、五年ぐらい前から彼女の写真載せてるが一体何才から付き合ってんだ
それとも別の彼女なのかな
外国の子はちょっと見分けがつかない >>738
スーパーフォーミュラは開幕戦と最終戦の2回が鈴鹿でやってるよ
だからF1合わせて去年は3回も鈴鹿で走ってる 最近のSFって開催数が減ってるね
F3000の頃はもっと多かったような SFはマジで観客少ないしね
F1の前座レースするなどして観客増やす努力しろよって思うわ SFはF1の下位カテゴリーなのにF1ドライバーを輩出しないし
ドライバー全体レベルが低すぎる
正直存在意義が全くない
ウェーレインやガスリーのようなドライバーがSFで増えたら存在意義があるし、観客も徐々に増えると思うけどね 「ガスリーの快走を支えるホンダPUのドライバビリティ」
瓦斯だけでなく鳩霊にもドライバビリティを与えてあげてください、ホンダさん････ >>758
SGTは遥かに多い観客が入ってるんだよなー
>>759
FEのような独自性があるならともかく、それはないわ SGTは2カテゴリーの混走だったり重量ハンデあったりで、見ていて楽しいように振ってるからね
純粋に速さだけを競う自動車レースって、どうしても地味になるから観客も入りにくいし ホンダのPU、特に内燃機関は夏休み明けには更に出力を上げたものになる。
このプッシュは日々行われ来期までには目を見張る・・・つまりフェラーリとメルセデスを凌駕する域に達する見込み。
バッテリーとモーターからのゲイン次第で、フェラーリには及ばないかも知れないが、かなり近づいた場合は、RBのシャシーと相まって面白いプレシーズンテストになる予感。 >>766
社員か関係者なの？ なんでそんなこと知ってるの？ >>769
NASCARは徹底的なエンタメ志向だと思う。
イコールコンディションのマシンででオーバルだから順位の入れ替わりが激しい(大抵途中で追うの諦めてビール飲みだすけど
ラッキードッグパス(コーション発動時、周回遅れの1位がトップと同一周回のビリに繰り上がれる)もある。
また、残り10戦からはチェイスっていうプレーオフ制度もある。
あと、レース中に事故が起きた際、赤旗中断中にドライバーが自身のSNSにその事故の写真上げたら、NASCAR公式が批判するどころか褒めてたこともあったはず。 何度も関係者風のやつ出てきてるけど
今までそのネタ全部外れだったぞ >>766
夏休み明けに更に出力を上げたスペック3は出ないって言っていますよ 妄想はやめてほしいな
昨日も休み明けには8%ゲインを目標にしてると浅木さんのインタビューがって盛り上がってたけど、ソースはどこ？ってコメント入れられて
ブログに上げてた人は削除したようだから、ただの妄想だったようだ。
もしかしたら社員さんがヤバイと思って消したのか？本当だったら期待値は上がりますけど…どうなるか？ 8％って個人ブログのソース無し妄想ネタでしょ？
本気にする方がどうかしてる >>777
勝手な妄想を語るのは自由だけど、浅木泰昭さんにインタビューしました風にして妄想を語るのは人として如何なものだろうとは思う。 開発スケジュールはレッドブルやトロロと既に話し合っていて、スケジュール通りのパワーアップがなされているために
両社からの不満も今の所ないのだろうけれど、想定外にフェラーリがパワーアップした点、
何時ごろ、フェラーリに追いつけるか・・・という目標が当初の予定通りにはいかなくなっているだろうねぇ・・・。
この点、レッドブルはホンダにどう意見するのか・・・。
当初の予定に沿う時期を指し示されたなら、結構忙しい開発を迫られるんだろうねぇ・・・。 >>783
そんなの話題にもならんだろ
メルセデスが追いつけないんだから
まずはメルセデスを目標にしてになる
フェラーリも目標だけど、まずは壊れないことを優先だろうし ルノーはリカルドに大判振舞いしたけどヒュルケンベルグと速さは大して変わらん気がするわ
経験値では勝ってると思うけどヒュルケンガが勝てるマシンに乗ってコツを掴んだら普通にトップドライバーの一人になれる能力あると思うけどな。 あんまりそういう気はしないが
やっぱり勝ち方を知っているリカルドのほうが上をいくでしょう >>785
ヒュルケンベルグはボッタスなんかよりも良いドライバーだと思うけど、ニック同様未勝利の帝王になりそうw >>757
GP2→F2と違って、ローカルフォーミュラだからな。 ヒュルケンてブラジルGPの自滅とか、去年のエリクソンばりのミスとか見てると、
トッブチームのドライバーとしての適性に疑問が アロンソ引退か…
最後はタッペンの指南役としてレッドブルに乗って欲しかった気もするが残念だ。 サインツと板東がマクラーレン
もう鳩カレーさんの来期はトロロッソ残留が確定的になったな もうノリスで決まるんだろうね
レッドブルの育成が皆無らしいから
親牛がマッドマックスとガスリー、
子牛がハートレーとノリス、
ほぼこれで決定でしょう。
どっちもチームメイト同士の争いが気になるところ。
あと日本人エンジニアの割り振りも。 アロンソ引退でサインツは枕入り濃厚
枕サインツ/ノリスかな
ハートレー残留の可能性がまた高まった アロンソ、ホンダに関わるまでは大好きなドライバーだったが、あまりにプライドが高過ぎたね。
インディで頑張ってくれ。 >>800
ロンデニスがカピートをつれてきて風前のともし火だったのに
突然ロンデニスがくびになって息を吹き返したブーリエを彷彿とさせるｗ >>799
シボレーエンジンのマシンでお願いしたいけどね バンドーンは「ホンダエンジンが外れて弱点が無くなった」とか言ってた野郎だぞ、いらんわ。
顔と名前がモッサリしてるし。 >>791
ベッテルよりはマシなんだよなぁー
>>792
凡ミス(SC中にサイドアタック) ホンダを非難してた連中が翌年に皆墓に入っててワロタ。
正確にはまだ開幕から5ヶ月もたってない。 いっそのことベルギーからリカルドとサインツをトレードしないかな
ガスリーをRBに乗せてサインツはトロ
残りレースのパフォーマンスを見て19年のラインナップを検討するとか
若しくはハートレーをRBに乗せて、
トロにガスリーvsサインツでRB昇格を賭けてガチンコ対決とか サインツはルノー移籍云々の時に放言かましてトロに土下座する羽目になった奴だからなｗ これで鳩が来年は走るの内定かねー
ただ、確実にドライバー交換できる契約になるのは目に見えてるけどw
ガスリー昇格して、もう１人をどうにするか？だな。
カズキ(トヨタへ土下座)にして、トヨタのバックアップを受けるのが理想なんだよなー
F1だけでいいから協力せんかねー ハートレーは一度でいいから
マシンのセッティングと戦略が
全て噛み合ったレースを見てみたい。 >>818
プッシュしまくっても良いという後押しも必要だな 来季のシート争いが混沌としてきたね
アロンソ引退までは想定内だったけど インドとウィリアムズの動向も含めてわけわかんなくなってきたな レッドブル：タッペン、ガスリー
トロロッソ：ハートレー、ノリス
マクラーレン：サインツ、バンドーン
こうなりそうやね
枕がアロンソの代わりにノリスじゃ今年に比べて劣り過ぎだからサインツ獲るでしょ
バンドーンは比較用として残しておけば良いし
トロロッソのハートレーも同じような立ち位置 確実にシートが1つ空いてるけど
RB的に良さそうなのおらんしなー >>824
実力的にはバンドーンでも良いけど（というか評価がハッキリしている分バンドーンの方が良いが）
ホンダへの発言とか結局キーを飼い殺しにしても金の無駄だから
ノリスになるんじゃないかな
ハートレーは変えた方が良いとは思うけど、人材不足だから仕方ないね。
サインツが戻って来ないならほぼ確定で残るでしょ。 ストロールパパはメルセデスのBチーム化とチームメイトにクビサを望んでるとか以前に記事があったね トロはティクトゥムのスーパーライセンス待ちだから、来年も首のすげ替えやすいハートレー起用じゃないかなあ >>826
キーを早期解放するかわりにノリスの契約を枕から買い取るとかそういう事か？
そこまでするドライバーじゃないと思うがなぁ >>828
毎年9月末にライセンスの発給条件が改定されてるからそれまでドライバー選びを保留する可能性が高いんじゃないかと
ティクトゥムの話をするとスレが荒れるからこれ以上は書かないけど >>829
Twitterの発言を見たりしてると
RBだと放出されるタイプだな
ノリスはないと思うわ とりあえず、鳩は来年内定だろうね。2年走れば結果だせないなら更迭も問題ない
鳩応援してるけど、そう言う立場やし
覚醒してガスリー並なったら数年は安泰だろうけどw >>830
ごめん、詳しいようなのでもう少しだけ教えて？
現在ティクトゥムはヨーロッパF3で1位と1ポイント差の2位だけど今季チャンピオンシップ取れればスーパーライセンスの条件満たすんだっけ？
スーパーライセンスポイントは確か残り14ptでF3チャンピオンは30pt獲得とどこかで読んだような
そしたら来季最初からいきなりシート獲得できる？
それともテストやフリー走行に参加するにもポイント必要らしいので来シーズン中が濃厚だろうか レッドブル育成が手薄だろうが
タダでもトロロッソに乗りたいドライバーなんて腐るほどいるだろうだから
気にする必要はない >>829
ノリス云々よりキーをこのままキープしておくのは無駄だからね
宙ぶらりんのまま重要な仕事はさせていない状況なんじゃない？
ノリスでなくても良いけど、乗せる奴いないから選択肢がない状況
アロンソ引退で枕はサインツか同等のドライバー獲る必要が出てきたから
トロロッソのドライバー選択はかなり妥協を強いられるな
リカルド移籍・アロンソ引退はレッドブルグループのドライバーラインナップをかなり難しくしたな。元々余裕ないのに しいて言うなら、こんな絶好のチャンスに
ホンダの若手に適正者いないのが実に勿体ない
山本尚貴に夢見させてあげても良い気はするけど >>834
そんなに魅力的なシートかな？
トロロッソのチーム力が低いわけではないが
フェラーリPUのハース、ザウバーの方が将来性はあると思うが
来年のレッドブルコピーマシンがどの程度かにもよるけど
ウィリアムズが復調してきたらドベもあり得るよ >>834
「乗れれば何とかなる」と思ってケータハムに乗ったドライバーもいたな >>837
少なくとも活躍してフェラーリやメルセデスへ行ける可能性は高い そもそもハースもザウバーも将来性云々以前にシートは空いてないし
割り込むことも極端に難しい
FDAで順調にステップを踏んでるドライバーからしたらトロロッソは
魅力は無いかもしれんが、乗りたい若手は幾らでもいる ハースやザウバーでシート得たにしてもそこから先がムズいからなあ
ベッテルやリクレールほどの才能があれば抜擢されるだろうがよほどのことが無い限り上>フェラーリにステップアップは難しい
それよりもトロのようにきちんとジュニア育成枠を公言し、シートが空けばガスリー程度の実績でも候補に上がるレッドブルの方がステップアップしやすいような
そこから更に2強を目指せるわけで段階踏んでキャリアアップできる分魅力的じゃないかなあ しかしこの育成システムって採算取れてるのかね。
育ててもベッテルやリカルドには逃げられたし。
マシンの競争力が無ければ良いドライバーをキープし続けるのは難しいから意味ない気もする。
ペレスみたいなドライバーの方が一般的にはチームとしては嬉しくないか？
それにアロンソ級でたまたま獲得チャンスがあるようなドライバーが今後出てきても育成システム上とりづらい。
単なる育成チームでレッドブルが終わってしまうんじゃないかな。サッカーみたいに移籍金が貰えるわけでもないし。 >>807
それ、誤訳だよ。バンドーンはそんなことまったく言っていない。 逃げられたと言うか、育ってギャラが高くなってきたから追い出したんじゃ >>843
英文の記事読んだけど、ホンダが弱点としかとれない言い回しでしっかり書いてあったよ
あれが間違いなの? >>837
F1のシートがどれだけ貴重なのかわからんのかー
金持ちかズバ抜けた実力と運が無いと乗れないんだぞー >>845
ボールはこちらのコートにある。
この慣用句の使い方を調べてください。 >>842
モタスポへの貢献活動が一応の第一義だろうね >>842
国内レースもそうだけど
モタスポを支える人材育成をメーカーが
放棄したらそれこそ総スカンだろう >>842
逃げたら逃げたで、一人前になったらメーカーとしては
「ワシが育てた」「社会貢献した」といえるくらい
保護すべき文化という扱いになってるんじゃないの？ ハートレーは最低保証金額の年俸、ガスリーはそれより5万ドル多いだけ
ハースやウィリアムズの年俸は個人スポンサー持ちだから、ペイドラと無縁のドライバーにとってはトロのシートは魅力的に映るんじゃ >>842
コスパは悪いだろうね
トロロッソの運営費は毎年40〜50億円分あって、それを回せばトップクラスのドライバーは雇えるだろうから
でもレッドブルって物々交換でヒッチハイクするCan You Make It？とか、28mの崖から飛び込むとか、若者のチャレンジに宣伝広告費を使ってる印象
リポビタンDみたいなオッサン向け栄養ドリンクなら、アロンソとかライコネンが最適なんだろうけどね >>845
弱点はなくなったか？の記者の質問に、そのはずだ。もう言い訳はできなくなったと答えてたろ >>852
オッサン向け栄養ドリンクのCMなら日本国内向けは
山本モタスポ部長と田辺TDのコンピで決まりだろ！ ノリスって9月までに枕が契約しなければ、フリーになるって話じゃなかった？それだと、JKとの交換条件にならないって話かと。 >>855
そうなん？
ならサインツの放出を発表せずに待つだけで、キー塩漬け＆ノリスをただでゲットできるかもね
夜神月なら「計画通り」って言いそう
サインツを放出する気があるのか、マクラーレンが本当に欲しがってるのかは知らんけど >>842
ベッテルやリカルドは卒業なだけではないんか
引退まで十年近く座ってられる椅子じゃないってだけ >>855
それサインツな
サインツのRBオプションが9月末まで
ノリスは元々マクラーレンが埋まったら自由なんじゃなかったか 来期トロロッソの1stがハートレーになって
レッドブル譲りのシャーシでタッペン&ガスリーを追い回して欲しい >>842
育てたドライバーを上げなきゃいけないから出てってもらう分にはいいんじゃない？
ただ出ていくときにRBに利益があるのかは知らんが >>855
ノリスはF2でチャンピオンを取ったら正ドラにするって契約だという報道があったから
チャンピオン取ったのに正ドラ契約を結ばなければノリス側から契約が解除できる
今現在ランキング2位だからそのままチャンピオン取れなかったら枕との契約が残る >>540
フランクフルトとかカレーうどんにのってたりするね。
スープはうどんのスープらしく薄めの時もあれば、カレーのようにドロドロの場合もあったり。作る人によって違う。 スレ違いだけど、ノリスは来期中盤まで来ないだろうね。
JKの謹慎期間は1年は超えそう。
幸い本人はイギリスで仕事が出来るのなら期間はお任せするよってスタンスだから こちらの問題はない。
強いて言えば来年も使い物にならないマシンで参戦するマクラーレンには重大事。
来期は確実にウイリアムズと最下位争いになるは必定。
メルセデスのテコ入れがあったら伸び代に期待できるが マクラーレンにテコ入れは無い。
んん・・・
やはり解散がスマートの様な気もする マクラーレンからアロンソ引いたら何も残らないからな バンドーンの年俸見るとトロロッソという選択肢がミリもないことがわかるだろ >>871
そもそも“引退”とは言ってないし
gate等が勝手に引退呼ばわりしてるだけで・・・ｗ ロン・デニスの遺品みたいなもんだしシート無いんじゃね >>842
上がいつまでも居たらそれこそ機能しないだろ わざわざ枕から貰ってノリスを乗せるぐらいならアルボンでいいと思うんだがな ザクが一人はベテランでと言っていたが
サインツはベテラン扱いでいいのか？ >>884
ペレスのお給金は鳩の10倍ぐらいじゃないか シート枠と所持ライセンスの問題もあるし、今のホンダPUの癖を知ってるドラとして鳩さん残留はあり得る話だからな。
ガスリーの昇格があれば、まずは鳩さんは残留やろ。 若手育成が目的のジュニアチームに30前のペイドラ乗せてどうすんだ >>889
確実なのにお金つきだぞ
選ばないバカはいない レッドブルの育成ドライバーでもなかった奴は呼ばんやろ
声を掛ける可能性があるのはクビアト >>811
途中で交代したときってコンストラクターズポイントって変わるんだっけ？ メルセデスはウェーレイン、オコン、ラッセルとたくさんリザーブを抱えてるから
トロはここから二人をgetすれば良い レッドブル ： フェルスタッペン （20）、ガスリー（21）
トロ・ロッソ： ハートレー（28）、バンドーン（26）
ジュニアチーム？ >>895
今後はRBと車体の共通化部分も増えるだろうし、開発チーム的になるのかも。 >>895
わざわざ遅いバンドーン使うかな？
実力的にはシロトキンと同じぐらいだろ
シロトキンと同じく持参金20億円ぐらい持って来れるのかな？ 外部からだとオコンかウェーレインだろう
もしくはFEチャンプのベルニュのカムバック 挫折知らずの悪ガキフェルスタッペンと、意外と短気で口の悪いガスリーが上手くやれるとも思えない
サインツとフェルスタッペンでやり合うバチバチのレッドブルも見てみたい
お互いクリーンなレースした後、何故か表彰台の上で殴り合っちゃうとか バンドーンはともかくガスリー昇格なら最低でも2年は乗せるだろうから
2019年に限れば別に若手の育成に拘る必要もないんだよな
むしろ来季はコンスト優先して確実に速いドライバーを乗せたいところ >>888
40億円なんてマルド師匠クラスやん
ペレスは多くても10億円くらいじゃないか
レッドブル系は「金をもらって」運営するんじゃなくて、若者のサクセスストーリーを演出するために「金を使いたい」ように見えるけどなぁ
適切な若者がいなければ暫定措置としてはアリなんだろうけど >>888
ザウバーの時でもその半分以下
今はもっと少ない 今年スーパーライセンスとれそうな新人ってどんなだっけ マクラーレンは1人はベテランにするって言ってるし、年俸的にもこうなるんじゃないの？
レッドブル:フェルスタッペン、ガスリー
トロロッソ:ハートレー（ティクトゥム待ち）、ノリス
マクラーレン:バンドーン、サインツ リカルドの移籍とはいう棚ぼたがあったとはいえ
最下位PUとやっつけマシンを操って
得点チャンスはここしかないというコースで的確に大量点を持って帰り、
F1フル参戦1年目でレッドブル昇格最右翼のドライバーとして扱われるとは
やっぱガスリーは持ってるな >>872
そもそも弱点PUのチーム入は望まんだろw >>908
サインツってバンドーンと一年しか変わらないからベテランとも言いにくそうだが サインツの頑張り次第では、
レッドブル:フェルスタッペン、サインツ
トロロッソ:ガスリー、ノリス（JK引き換え）
マクラーレン:バンドーン、オコン このタイミングでホーナーがベッテルとウェーバーの確執をコメントしたということは、サインツのレッドブル入りは無いんじゃないかなあ
一応フェルスタッペンはサインツを拒否してはいないと表向き言ってるが、
「フェルスタッペンが去ってトロ・ロッソはまとまった」とまで言ったサインツに対して心の底ではどう思ってるか
むしろタッペン本人よりまわりの方が気を使ってチームメイトにしないと思う
https://f1-gate.com/carlossainzjr/f1_32356.html レッドブル:フェルスタッペン、ガスリー
トロロッソ:ハートレー、ノリス（サインツ引き換え）
マクラーレン:バンドーン、サインツ >>914
そう言うレスするなら
そっちよむしろホーナーのコメントを貼るだろ普通 >>914
それポッドキャストで話を振られて、エリザベス女王に説明するハメになったってネタを披露しただけじゃないかな
ちと深読みしすぎに見える ペレスは残留でないのか？ペレスが動いたおかげでストロール家がインド買えた訳だし メルセデスも債権者だしな
どっちにするんだろうなストロールは ガスリーもいまいちホーナーを十分満足させているかというそうでもないよな
リカルドやフェルスタッペン昇格時ほどポジティブなコメントが見当たらない
まだ早いと思ってるのか、もう少し見極めたいと思ってるのか
だからとってサインツはもっとありそうにないし、それ以外はこれと言って見当たらない
今後あっという大どんでん返しがあるんやろか >>923
正直なとこあと1年早いって感じだろう
予戦でミスもそこそこあるし
でも他にいないからガスリーがRB行きだろうね リカルド気に入ってたし突然の離脱だから
今のところ喪失感でいっぱいなんじゃないの
代わりなんて頭になかったろうし >>921
どっかの記事で上層部の反感をかっているらしい
旧オーナー側の人達が残っている >>923
>ガスリーもいまいちホーナーを十分満足させているかというそうでもないよな
実質組んだ比較相手がハートレーだけだから
実力を測りかねてるってところじゃない？
もともとレッドブルとしてそれほど高くは
評価してなかったドライバーだし ガスリーはまだ早くて、サインツもダメなら、若いしオコン引っ張ったほうがいいじゃん。ダメならシーズン途中でガスリー昇格させればいいし。 レッドブル:フェルスタッペン、オ コン
トロロッソ:ガスリー、ノリス
マクラーレン:サインツ、バンドーン レッドブル:フェルスタッペン、オコ ン
トロロッソ:ガスリー、ノリス
マクラーレン:サインツ、バンドーン バンドーンとガスリーは仲いいんだよな
ガスリーはレッドブルでバンドーンがトロロッソなら丸く収まる ガスリーってルノーPU時代はどんなコメント残してたの？ ガスリーとオコンも仲が良かった
オコンのお父さんからゴーカートに誘われたのがレーサーになるきっかけになった 幼馴染ってだけで仲良くはない
ガスリーも友達ではないってコメントしてるし >>894
メルセデスってトロやホンダと仲いいんだっけ
Tweetよこしたりしてる まともな育成がいないんじゃトロロッソの存在意義が薄れていくね レッドブルはフェルスタッペンとガスリー
トロは未定。ノリスがキーとの交換条件で入るか？
ぐらいの予想。 まあ勝負の世界で同じ場所にいる限りそのまま仲良しでは居られんのは止む無しなんだろな ノリスは「枕に乗りたい」って言ってるからレンタル以外で入手する方法はない
正直ノリスをレンタルするなら(ホンダが拒絶するだろうけど)バンドーンを完全移籍でとったほうがいい
>理想的には来年マクラーレンでF1に乗りたいし、
>（それが叶えば）完璧な状況だ 去年のルクレールみたいな別格感はないよな。…そういえばライコネン残留みたいな話があるから、ルクレールなんとかならねーか。 バンドーンの7億はトロ払えるのか
1/10でもガスリーとハートレー足したくらいの金額だし 鳩はエンジン開発要員として残される気がする
低速度で一定の周期でドライブするのが得意 >>950
バンドン実力不相応に高過ぎた給料が首を絞めてるね。
それでもF1乗ってりゃスポンサーが付くからトロの安月給でも我慢しなきゃ。 トロはレッドブルの新人育成チームだから経験あるドライバーは採用しないんじゃないかな。
新人クラスとなると、バンドーンとかノリスとかハートレーとかガスリーとか限られてくる。
ルクレールはフェラーリが離さないだろうし。オコンは新人とは言えないし。
期待の日本人はライセンスないし。 >>945
それはあるな
同じチームで仲がいいなんて仮面夫婦かナンバー1とポチぐらいやろ
バトンとバリチェロは仲は悪くなかったけどブラウンでチャンピオン狙える状態になったらバチバチだった
>>952
フェアレディ乙 坂東さんはホンダが問い合わせしてるとか話があったけど 受け入れる気なんかな？ バンドーンはアロンソに比べればマクホンダ時代は批判抑えてたし
離れてからは多少あるが、それはまあ所属チームを正当化しなきゃならんし
しょうがない。
問題は純粋に速さへの関係者の評価でしょ。
その辺をホンダが高く買ってれば、一定のダウン提示の上で年俸の肩代わり
ぐらいするでしょ。
マクに払ってた上納金に比べれば鼻くそみたいな額だし。 バンドーンやアロンソ押しの人たちって、
車体の不出来を直視できずにホンダに押し付けた去年のマクラーレンとダブって見える。 トロロッソはホンダの経営するチームじゃない
年俸肩代わりするなんて内政干渉みたいなもんじゃん バンドーン＋ノリスのレンタルでJKと釣り合うくらいだわ、2人ともよこせ
ハートレーは要らん ホンダがバンドーンの年棒肩代わりって、ありえないでしょ
それこそレッドブル（トロロッソ）のチーム内分裂や関係悪化の火種になるかもしれないし
あまりにもハイリスク＆ローリターン過ぎる トロロッソスレといい、チーム外の関係ない人物で盛り上がる不思議
アロンソガー バンドーンガー 今のドライバー市場なら番丼は5千万くらいで十分。
スポンサー持ってこれないのにワークス待遇のシートなんだし。
てか、スポンサー持ってこない部外者使わなくても良いと思うけどな。 >>968
ここがトロロッソスレだけど？
アロンソは別にして、他は来期のシートのことだから関係あるんじゃないかね。 ホンダがドライバーで推せるのはレッドブル育成の福住だけ(ポイント足りない)
ホンダに打診されたバンドーン云々は他のカテゴリーの話 サインツがマクラーレンなあ・・・
よほどアロンソから色々と言われたんだろうな。
リカルドもそうだろうが。 >>962
まるで、ホンダPUの出来が良かったみたいな書き込みだな。
これだからホンダヲタは… 正直ノリスよりバンドーンのほうが速いと思うからトロロッソはバンドーン取った方がいいぞ
ノリスの過大評価は異常 >>975
マクラーレンの問題はマクラーレンで処理してください
他所に火種を持ち込まないように なんか結局ノリスはマクラーレンに乗ってそうだしそうなるとジェームスキーのごたごたはなんだったんだろうってなりそう >>978
バンドーンとノリスじゃ年俸が10倍以上違うけどその価値あると思ってる？ バンドーンの年棒は、もはや雇う側の言い値を飲むしかない状況なんじゃないの？
トロロッソなら3800万だろうし、マクラーレンならノリスと同水準に値切られても不思議じゃないと思う というかノリスはまだ未知数だからなあ。
使い物になるかどうかも分からん。
ガスリーについても対ハートレーじゃ
どれだけやれるのか、正直分からん。
バンドーンは少なくとも去年はアロンソについて行ってたし
今年も、酷い外れマシンを掴まされた時以外はそこまで悪くない。
少なくともライコネンよりはアロンソとの差が少ない。
それもF12年目での話。
ライコネンがアロンソと組んだのはF1で12年目の話。 >>984
自分とこの育成ドライバーじゃないことを除けば、トロロッソが未知数のドライバーを乗せるのは普通じゃない？今年のガスリーとハートレーは2人とも未知数だったし。 ガスリー初めてのサーキットじゃパフォーマンス不足だし前半戦はミスも多かったしな
やはり経験不足は否めない
ホーナーもあと数戦見てからと思ってるんだろう
リカルドでも2年タッペンでも2年目途中で昇格だったし1年で昇格したクビアトは前半大苦戦でシート失いかけたくらいだしな
あるいはつなぎで1シーズン首のすげ替えやすそうなのと契約するかもしれん トロは実力を測れるベテランドライバーが居るやろ
実績のない2人では、マシンが速いんかドライバーが速いんか分からんぞ バンドンの来期の心配してくれるのは世界中でこのスレだけ
どこのF1ストーブリーグ記事でも名前すらでない >>969
おいおい、またお漏らしかい？
枕はパンパースが必要だな ハートレーが残れば2018、2019のマシン性能比較は完璧に出来るし
ガスリーがＲＢに行けばRBとトロロッソのマシン性能比較も申し分なく出来る
来年度はデータ収集の観点からもハートレー残留＆ガスリー昇格の可能性が大きいと思う
過渡期ってのはそういう意味も含めて言ってるんだろうね >>989
レッドブルも同じPUになるんだし、トロロッソは速さを見せるより育成にこだわるんじゃない？将来のレッドブルドライバーが育てばいい。 育成ってドライビング技術だけじゃなく
車作りへの協力面での育成もあるよね クビアトとなかなおりできたらええんでないの
まぁ、無理だろうけど >>994
レッドブルの車作りをトロロッソのドライバーがするっていう意味？ 夏休み明けは車体側のアプデあるんけ？それとも毎度の後半戦はもう流して来年にリソース振るんけ >>998
前半の空力アップデートは余り上手く行ってないみたいで、
後半厳しくなると見てる模様… このスレッドは１０００を超えました。
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