□■2018□■F1GP総合 LAP1755■□ハンガリー■□
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※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
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次スレは>>950 が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970 が立ててください
※前スレ
□■2018□■F1GP総合 LAP1754■□ハンガリー■□
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1532734245/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured しかし相変わらずgateの記事は誤字脱字が酷い、てか、無茶苦茶だな・・・
メディアの真似事するのは良いが、せめてアップする前に公正作業しなさいよw
・フォース・インディア 「ペレスとBWTがチームを破算手続きに追い込んだ」
https://f1-gate.com/forceindia/f1_43939.html
「意外なことにBMWが割り込み、彼らのスポンサー料はローンだと主張した。」
・クレア・ウィリアムズ、F1チーム運営から退くことを検討
https://f1-gate.com/williams/f1_43937.html
「チーム創設者のフランス・ウィイアムズ」
「現状を打破する選択肢のひとつとして、2019年からウィリアムズの“Bチーム”になることが挙げられている。」 前スレ>>950
ペナルティーポイント10と20レス降格 めちゃくちゃ貧乏ゆすりしてたザウバーの美人女性エンジニア誰? がスリーのコメントきたな
I'm on the top of the world lookin' down on creation
我々のシャシーはトップになる実力はあった
And the only explanation I can find
しかしそれを遮る障害があったんだ
Is the love that I've found ever since you've been around
まあ何とは言わないがとにかくパワーがないんだ
Your love's put me at the top of the world
それさえ改善すればワールドのトップになる実力はある ルクレレール多分過大評価
開幕数戦はエリクソンに予選で負けてたもんな
本当に速い奴は初めから速い >>11
去年のアロンソみたいだな。現状で、浜島さんと同じ意見だな >>11
ちょっとトップを合わせようとするのやめろ タッペン初ポール期待してたが車高低すぎてフルウェットはダメダメだったぽいな
ガスリーハートレーは色々あった週末をよいものにしてほしい とりあえずメルセデスが雨乞い祈祷師雇ってることはわかった >>9
ルース・バスクーム28歳
フェラーリ→ハース→今ザウバー 最近のハミルトンへの追い風っぷりが凄まじい。
弱禿が言うようにイエス・キリストになれるんじゃないか。
このままモーゼに進化したら鈴鹿名物S字の川もハミルトンが走って来たら真っ二つに割れる勢い。 >>24
スグそーやって過度な期待するw
予選見てたか?何故2台揃ってQ3進出出来たのか?
実際、車は合ってるんだろうけどQ2途中に降り出した雨でまともに走れなかった連中を忘れてないよな?
明日、完全ドライならダメだろ >>24
今年だったら初
ここ数年はよく開幕戦でW入賞してたんだけど >>33
お前メクラなの?
それとも日本語分からないの? インドのおっさん曰くペレスのせいで破産したらしいねw 抜けないコース+悪くないロングランのペース
ならポイント期待するのは当然
頭ごなしにダメってのは根拠ない フェラーリはドライなら勝ち目まだまだありそう
ウェットだとエースが追悼レースでやらかしそうで怖い ペレス側の奴がチーム売却をさせる為に裁判起こしたって面白いよねw
ペレスって確かそれなりの金は出してるけどメインスポンサーするほど金だしてないよね確かwww 正直トロロッソなんてどうでもいい。関心すら持てない >>33
とは言っても抜きにくくトラックポジションが重要なハンガリーで全車ニュータイヤスタートでワンストップレースになるから期待大なのは間違いない。
心配なのはスタートミスだけ。 >>38
いやーでもペレスやスポンサーからしたら
お前らの財務がいい加減だからだろうが!なあなあで済む話と済まない話がある
って話だろうしな・・・ Q2雨タイヤだった場合Q3組の決勝タイヤはどうなるんだっけ? >>41
バックにメキシコの大富豪がついてるんじゃないかな。 インドのサラリー不払いなんてヒュルケンベルグがザウバーに移る辺りから聞こえてたし
どうやってここまで誤魔化してたか不思議でしょうがない ハートレーはフェルスタッペンとマグロ包囲網完成してんだろ?
明日はオープニングラップで退場じゃね >>33
Q1は雨あんまり関係ないのに去年マクラーレンホンダで予選8位決勝10位だったバンドーンがQ1落ちてる
逆にQ1突破厳しかったハートレーが突破してる
各PUで得意な速度域が違うと去年からも言われてたが、マクラーレンのシャシーが最高だからと誤魔化されてただけでホンダPUがここでルノーPUより向いてただけだよ 今回のインドを見ると
今までは何だかんだ言っても、そこそこの速さがあったのが
チームの士気が完全に終わったと見る。 >>28
この人か知らないがフェラーリ時代堂々とカメラ持ってライバル車盗撮してた女性メカニックいたなあ マクとトロの2年見ればシャシーじゃないよな
良くも悪くもエンジン自体がそーいう性質なんだろう >>38
人のせいにしてる辺りやっぱクズだなこいつ
犯罪者が逆切れしてるのと同じだぞ
ペレスとBWTのやってる事は正当なんだよなぁ >>50
ハートレーがスタートミスって良いスタートを切ったグロージャンがフェルスタッペン撃墜
混乱の中ハートレーポジション上げるパターンもあるw ペレスもしたたかだわ
昔はペレ坊なんて呼ばれてたのに ・ハミルトン
荒さを指摘されてきたが都度学習し、ある程度修正
荒さを解消しつつも、速さはキープ
アロンソ、バトンやロズベルグ等チャンピオンと接戦を展開
ボッタスとの間でもスポーツマンシップを失わず、
抜かせてもらったら、後で譲り返す面も
・ベッテル
荒さを指摘されても、修正せず、他責にするのは変わらず
ここぞの場面で自責失策や反スポーツマンシップな行為が多い
速さに関しても、すでにリカルドに敗北
ベテラン・ライコネンに対しても大した差をつけられず
今年のフェラーリでリードを取れてないベッテルだと、
それこそ2002、2004のフェラーリ並みの車とタイヤ、
かつバリチェロのように圧倒的待遇格差を徹底しなければチャンピオン無理やろ… >>57
無線の内容聞いてなかったのか?Q1ではまだドライタイヤの方が速いとピットとやり取りしてた
雨が影響大きくなったのはQ2から つか浜島氏の発言はどう受け止めたらいいのか・・
ホンダに叱咤激励してるだけなのかそれとも・・ 川井ちゃんてMLBで言うとAKI猪瀬みたいな感じ? >>53
インドは今後新パーツとかアップデートが全く期待できないし
現状のマシンでやりくりしないといけないから無理に攻められなくなったのも大きい
新しいマシンを作る資金的な余裕がなく、クラッシュさせたらそこでお終いだからな >>59
スタートの見所はその辺りになる事は間違いない ガスリー1周回ってきたら10位くらいまで落ちてるくらいは覚悟してる
スタート奮わなすぎる >>71
性格的にフェルスタッペンとぶつからないか心配 >>66
別にホンダを非難してるようなニュアンスじゃなかったな
アンチはあえて悪い方向にバイアスかけて欣喜雀躍してるけど
現状でもこの結果ならもうちょっとだけ頑張ればエクストラサクセスあるで、って言ってるだけ フォースインディアに関してはPU供給絡みの問題も出てくるから今後も色々とありそうだな インドはマクラーレンとスワップしてルノー積むんじゃ ハンガリーはハミルトンに勝って貰ってジンクスを継続させなきゃ マクラーレンとかはどさくさに紛れてメルセデスPU狙ってくるだろうなw >>71
10位ならまだいい、おそらく最下位辺りで戻ってくるだろう
ガスリーとともに フォースインディアをストロールが取ればプライベートテストでストロールに雇われて真っ黒なグレーテストを繰り返してるメルセデスは供給を続けるだろうが
メルセデスの支配下にし損ねたら負債として継承させて嫌がらせしそうではある あとは調子こいてるハースを潰してほしいな こいつらホント大嫌い >>63
ハミルトンとかスポーツマンシップないがしろにしまくりのドライバーだろw >>63
ハミちんは今や安定感抜群と言われるほどだからなw ハミルトンは疑惑が出るような行為をしたあとはマシンの上でキリストの真似をしてみたり表彰台でブイサインしまくったり妙にアピール激しくなるから分かりやすい
隣はシーンとしてるという ハミルトンはデビューイヤーを見てこれくらいの活躍し続けるとは思ってたがここまで安定するとは思わなかったな 6番手でトップからのタイム差が
雨の量なのか、今回の予選はたまたまトロロッソにはラッキーとしかおもえん >>84
キャリア初期でいえば同意
バトンと組んだ以降でいえば同意できんわ
バトンの存在は偉大だったのかもしれん
成長は大事やで >>91
2016年ブラジルでの大胆ショートカット >>79
メルセデスPUゲットして、ウィリアムズとビリ争いしたりして。 >>93
"ある程度" ここ大事
そら、いくらかはあるのはしゃーないがな
バトンやリカルドのような一般的にクリーンとされるドライバーでさえ危険行為はある
バリチェロのような300戦走ってるドライバーでもぽつぽつとある マクラーレンはメルセデスPU最強時代でも糞だったからな
今ではフェラーリに劣るのにマクラーレンみたいなカスチームが載せて何になるというのか >>88
ライバルと思われてたアロンソとかが勝手に自滅してくれたからな
アロンソがバカな政治ごっこやらずに我慢してフェラーリにいれば
これほどハミルトン無双にはならなかっただろう 敵となったパディロウがハミルトンは勘違いされやすいが極めてフェアで紳士的と言ってるな
コバライネンとかも同じような事言ってるし概ね関わった人達からの評判はいい >>101
最終コーナーで車間空けしてる時にグロのアタック妨害した疑惑 >>103
勘違いされやすい時点でダメだと思うがw タッペンならフェラーリに割って入るか前出るかと思ったんだけどなぁ
サインツにもガスリーにもやられちまうなんて >>66
叱咤激励だろうけどさすがにPUだけの問題というのはどうかと思う
エアロのアップデートから急におかしくなったんだし >>100
露骨なルール違反擁護やってペナなしにした直後なのでペナ出せなかったんだろうなこれ >>58
そのスポンサーが今やすべて敵みたいなもん 自己ベストで来てたからちょっと可哀想だったけどグロだからいいかと思っちゃった 敵っていうか、スタッフも次の引き受け手の味方で経営陣と株主が総スカン喰らってる状況だな
チームを有利に乗っとるのは誰だレース 運だなんだっていうけど雨でタイム出せるのはドライバーの実力だよ クレアの方は批判が高まる前に責任取らされる立場から隠れて株主として院政に切り替える可能性がある発言 そういやバンドーンはまたQ1落ちだったな
しかも今日のF2でマクラーレン育成二人がめちゃ強だった
来年マクラーレンにはいられないかな... まあサインツは頑張ったな
ルノー勢がグダグダな中で一人気を吐いた
去年もトロロッソルノーでマクラーレンホンダアロンソの後ろ、バンドーンの前で頑張ってたからな
サインツはこのコース得意でかつ雨もそこそこ押さえれる
ルノーワークスは去年や一昨年はヒュルケンやマグヌッセンでもこのコース苦手
レッドブルもいまいちだったし立ち上がりかなんかでこのコース向いてないんだろうな ヒュルケンベルクは給油出来なかったとか可哀想だったな
ずっと調子良かったのに >>109
ホンダオタは敏感になり過ぎ。
言わずもがなってこともあるだろ。 ハースは雨ではあんまり強い感じしなかったけど、
タイミングの問題か? >>123
本人はシャシーを戻して良くなったと喜んでたが、FP2でスピンした時に「何が起きたかわからない」という本人無線をDAZN解説陣が「芝生に乗ったのを感じてないくらい車両感覚が無いのは重症」言ってたな。
本人の感覚が狂ってきてるのか、狂わせるほどシャシーがおかしいままなのか。 ハースQ3でもダメだったから雨苦手なマシンかも
PU性能に頼っててシャシーは意外と駄目な子じゃね >>127
結構積極的にアタックを繰り返してたけどぜんぜん伸びなかったからな。Q3なんかも最初の方に出てたし。タイミングでは無いと思うけど。 >>129
ルノーとレッドブルのハンガロリンクの去年の戦績を見てみればわかるよ
ルノーPUはこのコースあんまり得意じゃないいまいちな成績に終わってる 坂東はマクラーレン以外で見てみたい気もしないでもないが・・・もういいや >>63
ベッテルさんはステアリング握ってないときはいい人 マルキオンネ去年から重症だったのか
ttps://www.as-web.jp/f1/394909?all >>131d
シャシーはルノーの方が、少なくとも雨だと、良い感じなのかな
フェラーリPUホントに強いって事でもあるな 新しいフェラーリ首脳陣はベッテルに満足出来るのかな
ライコネンがオマケに付いて来るし… >>136
ルノーはタイヤに厳しい分、雨とか低温時に有利に働くんだろうね >>138
むしろベッテル派でセカンドもベッテルの意見に合わせるとも言われていてマルキオンネのプッシュしてたルクレールを時期尚早とするかもしれないとか言われてる
その場合はライコネンにも一年チャンスが来ることになるがどうなる事やら うわーん・・1年に1回あるかないかの予選を見逃したil||li _| ̄|○ il||li >>6
前スレにあれだけ書いたのに投稿するとは喧嘩売ってるよね??
覚悟しとけよ >>132
昨年はリカルドが激高するほどタッペンがやらかしてしまったせいで
あれがなければ赤牛は普通に優勝に絡んだと思うが・・・ 今回の予選つべの動画でしか見てないけど
トロロッソの二人がQ3進めたのは雨の降り出したタイミングが良かったから? まぁタイミングは悪くなかったけど、そもそも雨でのパフォーマンスが良かったんじゃねーかな F2めっちゃくちゃ面白いな
前半のウェットコンディションでノリスが独自のルート取りでズバズバ抜いてトップにたって、
ドライになったところでデフリーズが激しいバトルで抜き返す
そしてウェットでいいポジションにいた福住はお約束のズルズルポジ下げ https://f1-stinger2.com/f1_news/20180728stoveleag
> ◆トロロッソ
> ブレンダン・ハートレーの役不足で、マクラーレンの育成ドライバーのランド・ノリスがシーズン中にも交代?
> ただし、ノリスはF2で空振りの連続。こちらも役不足じゃないの?
大和 空さんとやらは中学生か? >>147
ヒュルケンベルグやマグヌッセン、リカルドが自滅してくれたのはあるが、
結構調子よかった
マシン自体もルノーハースの次くらいの仕上がり てかメルセデスもポールか
決勝も雨でやって欲しい今回は色々と面白そうだ >>140
そういう見方も出てるのか。ベッテルの取りこぼし多過ぎるとしか思えないんだが
首脳陣が責任回避したいなら現状維持なんだろうけれど、どうなるかですね スベッテルオタがあの手この手でハミ下げしようとしてて笑えるなwww
でもね、君達の応援するベッテルの現実は
雨の予選でライコネン以下
なんだよ >>155
どっちも嫌いなのでどうでもいい
できたらその2人がとっとと引退してくれるとF1面白くなると思うんだよな ラッセルのメルセデス ルクレールのフェラーリ見てみたいわな ライコにとってはベッテルの前に出れた事で優勝のチャンスが無くも無いよね
今回のレースは追悼レースでフェラーリは是が非でも勝ちたい
その対象はベッテルでなくても良い状況
ライコはスタートかピット戦略でメルセデス2台のどっちか前にでも出れれば、
安易なオーダーは出来ないし優勝の可能性は上がる 今日のノリスの走り見てるとトロロッソでもマクラーレンでもなんでもいいからF1で見てみたいわー
オーバーテイク難しいハンガリーでウェットで難しい路面でバスバス抜いていくサマはすごかった >>103
見てりゃわかる
だから陰湿なチームメイトが相手だと、手玉に取られたりする。
北欧のドライバーとは相性が良いんじゃないかな デビューイヤーから活躍してきた二人だが
経験を糧に成長を続けてきたハミルトン
ただ走ってただけで何も進歩がないベッテル >>29
追い風 ☓
忖度 ○
もうハイパーソフトは永久にお蔵入り トロロッソのシャシ悪く無いみたいだな、PUがポンコツ過ぎただけ見たいだな 2CH時代から書き込みに1つの進歩もなく、ドライバーやチーム批判
おまけにネラー同士の汚い罵り合い
こんなのがドライバーの進歩を語るとか… >>11
微妙にワールドとかトップとか合わせて来るのやめろw >>165
ここ2、3年はPUを罵ることも覚えてしまってさらに見苦しくなった 監督気分の人が多いのは視聴年齢層が高いのもありそう。
あとスレ立てを無視したり次スレ立つまで減速しないのにも驚いたよ。 その進歩が無いスレにぶつくさと文句を言いながら今日も入り浸る>>165であった トロのすぐ後ろにミサイルに2発かぁ
今日のスタート無事に済めばよいけど
鳩がミサイルに撃沈される気が マク時代といいハンガロリンクでこうも調子良いの見せられるとやっぱりPUの非力さが嫌でも目立つ
来年ホンマに大丈夫かねこれ
赤牛は厳しいで >>99
誰もマクラーレンホンダがここまでクソだとは思わなかったからな
結局、三年間のメルセデス1強には変わりなかったんだから夢に賭けたのも悪くはなかった
フェラーリにいたらトリプルクラウンへの挑戦も出来てなかっただろうし >>53
昨日の予選に関しては雨のくじ引き予選に負けただけやろて >>150
役不足をちゃんと誤用している時点でお察し。 今のフェラーリを見てるとシューマッハとバリチェロコンビがどれだけ有能だったかわかるな >>173
赤牛がポールでも取ってれば兎も角
「非力だけどシャシーがいいチームが上位占めている」グリッドではないんでない?そういうのってサインツくらいで
Q2はほぼタイミング勝負だったけどQ3は全員にチャンスあったし
タッペンをガスリーが上回ったのはむしろ低速域からの加速がスムースなホンダPUのアドバンテージかもしれない >>159
昨日のノリスすごかったねぇ
本物ですわこれは >>163
馬鹿に関わっても意味ないがマクラーレン見ても分かる通り実際シャシーが良いチームは上位3チームだけだろ >>147
Q3いけたのは雨のタイミング良かった
でもQ3でもガスリー6位、ハートレー8位だから
運だけではないかな、雨でも走れるマシン Q2で俺たちのインターが大当たりだったときは笑った >>178
んじゃそれより前になったルノーはどう説明する訳?ってなるから
昨日の予選で序列を語るのはやっぱ意味ないね たった一年で低速コースの予選6位で大殊勲とかいわれるほどトロロッソは落ちぶれてしまうとか
ホンダに変更するだけでここまで遅くなるとはほんとすごいな >>53
給料出ないか下がるの確定してるからスタッフの士気はやばいよね Q3の結果ではなく
Q3まで行って結果を出した事をたたえるべき >>185
目まぐるしく短時間で相当雨が不安定だったからそのへんのタイミングはあるからね 今回の赤牛の遅さはカスタマーエンジンの限界だよ。
ルノーとホンダは
予選の状況見ながらマッピング調整できたから
ドライバリティが良かった。 >>188
もっとヤバイの破産の原因はペレスとペレスのスポンサーが原因って言い切ってる事だろチーム崩壊してる ガスリーがフェルスタッペンを
ハートレーはハース二台を
オープニングのミサイル乱射にならなければ良いのだが フェラーリの復活はベッテル効果だとフェラーリのスタッフが一番知るところ。ベッテル優遇は自然な流れかと思う。 >>193
ペレスは大型スポンサー持ち込んでくれる大恩人であると同時に
中堅チームにとって表彰台も獲得できる最高のドライバーなのにどうしてこうなった 枕が将来フェラーリエンジンに乗り換えることってありえるかな?
やはりプライドが許さないからないかな 最速マシンに乗りながら雨の中4位で雨は苦手と言われるライコネンに負け
決勝で今回またやらかしたらチーム内でも不要論出るかもな
イタリアGPのティフォシは正直だから楽しみだわ >>198
ハースに負けたら
プライド粉々だからやれないんでは ドライ予報
暑いっていっても日本より15度も低いんだから良いよな インドのマリヤは相変わらず人のせいだなや……
>1億5900万ポンド(約231億円)を超える未払いの負債
どこが引き取るんだ、こんなの >>200
ライコネンをファースト待遇にしたほうが良さそう 予選見なかったんだけど、レッドブルはどうしたんや
リカルドはタイヤ選択のミスらしいけど、マックスがガスリーに負けるとわ(´・ω・`) F2放送トップのドライバーが映る映像、福住いる?牧野はもちろんわかるんだが
見つけきれない・・。笑 >>11
最初の1文を検索したらカーペンターズでわろた タッペンのコメントを読むと、レッドブルそんなにウェットで速くないのかもね >>182
ドライバーの腕も大きいんじゃないかな、後ろにハース二台だし 開幕前テストの時も ウェットコンディションの時
トロロッソ勢が一時トップタイムになったりしてみんな驚いたりしてたから
今年のマシンは元々ウェットに強かったんだと思う
だからといってシャシーは良い PUが悪いという去年までの堂々めぐりは不毛だと思うが
早く2チーム体制になっていろいろ比較してみないことには レッドブルは良くも悪くもコーナリングにシビア過ぎてウェットコンディションと相性悪いのかなーとか、
逆にメルセデスは曲がりにくいが安定性が高くてウェットでもタイムを出しやすいのではないかと妄想 去年のマクラーレンは腐っても専門家のエンジニアやドライバーが
本気でシャシーは良いと信じていたじゃん
あれをみると外部の俺たちがレースの結果を眺めて
シャシーやエンジンがどうこうの言うのは
どれだけ当たってるのか疑問になる >>212
それは定期ネタだから覚えておくと良い
他の歌ってパターンもあるから要注意だぞ ここ最近のグダってたレースと比較してちゃんとセットアップできただけなんじゃねえかな 3連戦の最中から個人的に思ってんのが
・アプデ後のトロの素性は悪くない、セットが滅茶苦茶でもレースペースが中段勢についてけてはいるので
・ルクレールをガスリーより上と決めるにはまだ早い、ノーミス男ではないしエリクソンとのレースペースも最近は接近されてる
・ライコはハンガリーかベルギーのどっちかで勝てそう
この三つ、、今回は追悼レースで勝てそうな方を優先しそうなのもあって一番下は結構可能性上がってると思う >>73
>>109
まあ自分も叱咤激励と捉えたいが、PUだけが悪いように最初は聞こえたからついつい反応してしまった 新しいパーツがやっと機能しだしたホンダも適切なエネルギーマネージメントした カナダでPUパワーアップした分、ドラッグ増やしてからおかしくなったんだよな >>216
まあ単純にタイヤを機能させられる温度の問題だと コンディションやトラフィックの運に恵まれただけとも思ったけど、フリーから調子良さそうだったんだよな セルジオ・ペレス 「フォース・インディアを救うために行動を起こした」
https://f1-gate.com/perez/f1_43948.html
「悲しいことに僕を傷つける多くの間違った情報をメディアで目にした。僕の純粋な意向は400人以上のチームメイト(従業員)たちの仕事を救うことだった」 実質的にフォースインディアって、メキシコマネーで動いてんだから当然だわな 次はマクラーレンに移籍して同じように裁判したりして・・。 ペレスの行動は正しい
ビジェイ・マリヤみたいな奴が自分が働いてる所の社長だと思ったらゾッとするわ ライコネンは雨苦手だと思ってたけど、頑張ってるな。
一時トップになった時はカッコよかった。
この時期に踏ん張れるのがサバイバルの秘訣かな。
クルサードやマッサも契約更新前になると速かった。 >>144
絡んでない
レッドブルの前にはフェラーリとここが苦手なメルセデスがいた ペレスのチームに対する債権って何?
年俸が未払いってこと?
ペレスってペイドラじゃないの? 雨でライコネン頑張ってたのって07富士くらいまで遡らないと記憶にないわ
100Rとかでアウトから抜いたりしてなかったっけ >>173
レッドブルはハンガロリンクはそんなに強くない
メルセデスが強かったのが去年フェラーリにやられた格好
ルノーじゃなかったマクラーレンがハンガロリンク速かったのはむしろPUの特性差だよ
バンドーンでも走れたレベル
今回もハートレーでも突破出来てる マリヤが自分の為に
チームの資産を切り売りしようとしてたのも
あったんだな〜。
やはり犯罪者やな、自分の事しか考えてない。 未払い給料じゃないの
分かりやすくペイドラって言葉でいうけどさ
チームの経営って方向から見れば給料は支出だし持ち込みスポンサーは収入 >>227
ペレスはロシア等の買い取り応援でBチーム回避派ってことなのか、口先だけでメルセデスにすり寄ってるのか…どっちだろうな チームとドライバーが裁判で争いながらドライバーはそのチームから参戦するって構図が凄い 持ち込みってべつに無給で乗ってるわけじゃないからね
ある程度のスポンサーを連れてきて、当然そこからドライバーに給料は出る 形式的にはチームがドライバーに報酬払う形にしないと
コンプライアンスに引っかかるんだよな バーニーはインディア等の弱小救済で先払いも認めてたんだが、今年はメルセデスが裏から手を回してウィリアムズに先払いを拒絶させてた裏側があったりする
インディアはおこだった
メルセデスはPU代金が回収できないなあと白々しく フォースインディアはマクラーレンに匹敵するブラック企業だったのか ペレスの口ぶりを見ると従業員も払われてないだろこれ 間違いなく払われてないね、タダ働き
収入は全部マリアの懐って感じだろ
こいつ殺されてもおかしくないぞ 昔だったらバーニーがフェラーリと話つけてアロンソ復帰
フォース・インディアも救済
リバティは大丈夫か 公正なのはいいがF1は独裁じゃないと無理だ >>248
違う意味でのブラック
株主が金をくれないのでペイドラに振込頼んだり分割金の先払いとかで生きてた
年間予算めっちゃ少ない去年も145.1億円でギリギリでやってた >>251
むしろリバティがメルセデスとストロールによる乗っ取りに荷担してるからな… しかしバーニーが5000億だっけ?私腹を肥やしておいてチームはジリ貧って酷いよなぁ。 決勝は快晴で暑くなるっぽいな
ということはフェラーリの逆転勝利かなりあるな
フェラーリはウルトラスタートで早めにオーバーテイクするかアンダーカット狙う感じか
ベストはライコネンがスタート直後にハミルトンに激突して排除することだな
メルセデスはウルトラ履いたら終わるのでソフトスタートだろうね
ドライだとボッタスの方が全然速いから面白いことになりそう
レッドブルもウルトラスタートだな
FPでウルトラが30周もっていたし余裕で上位までは上がってこれそう >>246
ということは、例えば3億ペイするとしても、形式的には4億ペイして1億は報酬としてバックになるはずが、1億も戻ってこなくてペレスブチ切れ。みたいなことか ペレスのコメントを見たがマリヤより
遥かに大人でしっかりしているじゃないか。
ペレ坊とか言ってた時が懐かしいわ。
逆にドライバーにここまで行動させるとか
チームはどんだけ丼勘定経営だったんだよ。 >>114
まぁ今まで散々やらかしてるしたまにはやられる方になってもいいだろ >>256
すべていいとこ取りは出来ないからな
バーニーはバーニーで悪いところもたくさんあった
バーニーは大局を見て面白いように調整する
リバティはレース運営しか見てない
視点はバーニーのが大きいように今のところ見えるね >>233
契約云々はどうだろう?
シーズン前半に組まれやすいコースと、
後半に組まれやすいコースが決まっているので、
単純に得手・不得手によるものの可能性もあるで >>128
おかしいシャシーに乗りすぎて感覚が完全に狂ってるのか
単純に実力不足なのか
まぁ後者のような気もする >>251
ベルガーもアレジも「F1には独裁者が必要だ」
「民主主義じゃ運営できない」と言ってるんだよな
確かに一番上手く行って盛り上がってたのはバレストル時代だったような >>255
ドライなら結局3強が構成されるだけかな。
トロロ2台とサインツがどこまで粘れるか >>213
RBはドライだと盛大に火花散らしてて、他と比べても
ロードクリアランスが非常に小さいことがわかる。
強い雨で路面に水たまりや水の膜ができるような状況だと
受ける影響が他よりも大きいんじゃないかな。 バーニーは胴元としてあくどい面もあったんだが、胴元として維持する気もあったのさ
リバティはちょっとあからさますぎて一部のメーカーの為に動きすぎる そいえばアレジの息子はどうなったんだ?
将来F1来るかな? 今年はレースが詰まらないから、レース外のネタで盛り上がってるシーズンだな >>262
ライコネン契約延長の可能性高くなったんじゃないかな
アニエリ新会長はマルキオンネ以上にベッテル信者だから
ベッテルがライコネン続投を望めば来年も安泰
その内ベッテルがスタッフ人選にも関わるようになったら
第二のミハエル誕生となるな >>271
親分肌ではないよなリバティ
変なアメリカ主義を押し付ける時だけ強引なんだが >>270
今年つまらないならここ5年はずっとつまらないだろ。 レッドブルは2人のコメント見るとタイヤに熱入れが出来なかったみたいだな
今年のマシン特性なんだろな >>275
ハミとニコが戦ってた頃は今年より面白かった インディアは
・負債が200億円規模でしかも分散してる
・オーナーのインド人は指名手配犯でギャング関連臭い
で完全に地雷物件
今回ばかりは引き取り手がいないかもしれない バーニーはよく見てる、サーキットにくる7割はフェラメルブルを見に来てる
だからその3チームだけ参加すれば興行は成り立つ、3チームだけ特別契約で
継続参戦を保証させた、残りは壁の花で参戦名誉だけで十分だろってw
名誉のために参戦したがってるところが順番待ちしてるってwバーニー恐ろしい子 颯爽と現れるエンジェル投資家ケイスケホンダの姿が! >>281
結局はF1=フェラーリ物語だから
他チームはサブキャラ的扱いなんだよね
フェラーリが主人公勇者キャラ
メルセデスが敵ボスキャラでレッドブルがキーパーソン
他チームは村人みたいな感じでw >>277
レッドブルはタイヤに優しいってよく言われているから熱が入りづらいのはありそう >>284
現地天気予報では一日中快晴みたい
フェラーリとレッドブルにとっては嬉しい展開 >>285
フェラーリもそういう傾向だな
コースによってはレッドブルの方がタイヤが持つ感じ インディアやウイリアムズに関しては、
める・とかの企業体質が見えてくる。
グレーゾーンを仕込んだレギュで勝ち続けるほど、
イメージが良くなるか悪化するかは自明。 なんでも去年のハンガリー戦でのアロンソの要求に答えて
ハンガリー後に「今回の改良は低速域のトルクを上げました。低速トルクでいうと軽自動車1台分のパワーが上がっています」と長谷川祐介ホンダF1総責任者は語る。
というアップデートをホンダが行ってたとかで、ハンガリーでPUの相性がいいのはこういうからくりがあるとか
ホンダが課題として残してるのはストレート最高速域での加速問題だからここらの速度域はルノーより良いんだろう
新人二人でも一昨年、去年と同じく同時突破したし >>280
それで管財人の手に追い込むというのをやったんだよ RBが遅かったのは
コーナリング性能の強みが限界の低い雨の路面で発揮できないから
と思っていたが違うのかね >>267
f1を大切にして利益を胴元として取るか、f1でを利益をとる1つとして胴元になるかの違いだよ。
リバティはいつでも捨てられるし、今の利益だけ最大化すればいい。
バーニーは未来の利益のために投資もしていた。 アンチホンダの人達は空力効率とか度外視でPUだけを叩いてる人がちらほらいるな なんでリカルドQ1でソフトタイヤだったんだろうか
縛りプレイが好きなのかな? マクラーレンホンダで予選が二人揃って速くて逆にルノーが苦戦してレッドブルもそんな速くない所はホンダ向きサーキットなのが分かる
本来、どのPUも関係ない所ではレッドブルが速いしそうでなくて同じくルノーも落ち込んでる所はルノーPUが苦手なコースなのが分かる
中速向きで低速加速はそんな良くないからなルノーPU
>>292
去年の予選コメントでタッペンが他チームと違ってPUがパワーを供給してくれなかったと語ってる
中速向きで低速トルクが少し弱いのかもねルノー 知ってる?指名手配犯ビジェイマリヤが宝石ジャラジャラ身に付けてるのは換金すればいつでも逃走資金生活費などに使えるからなんだぜ
ハミルトンはどうなのか知らんが ペレスのマネージャーてジュリアン・ジャコビなんだな。セナの元マネージャーで、BAR立ち上げの時にクレイグ・ポロックと組んで色々やってたな。あんましいい評判聞かないが。またなんか仕組んでんじゃない? ちなみにここホンダスレじゃないけどね
とレスするのは今更か >>282
マジレスするとケイスケホンダはアウディとの契約がなかったっけ?
最近見ないしとっくに契約消滅してんのかな
ケイスケホンダは別に好きじゃないけど金集めは上手そうだな フェラーリはまたライコネン砲が使えるな
エースがあの調子だからなりふり構ってられないだろ
他のチームがやったら大事にされるが
フェラーリなら後2,3回使えるだろ ここ数年フェラーリが2台揃って雨降って遅くなるのはフェラーリのマシンが元々そういうもんだからなのかな?ライコネンもベッテルも昨日の予選でめちゃくちゃホイールスピンしてたし
単純にドライバーが雨苦手なのもありそうだけどメルセデスとオンボード比較するとふと気になった ガスリーの前にサインツが居る
フェルスタッペンは今年のマシンはウェットは駄目と言ってる
あと、リカルドはストロールのスピンでアタック出来なかった
ルノーICEの低速トルクが弱かったらモナコで勝ててない
昨日のトロロッソは運とストラテジーが良かったのでは メカニカルグリップが高い
↓
サスのジオメトリ上、タイヤの路面追従性が高い
↓
細かなスライドが発生し難い
↓
タイヤに熱が入り難い
こういうことかな? 昔、何かの雑誌で見たが
持ち込み資金の3割くらいがドライバーにバックされるのが通例じゃなかったかな。 >>304
高速や直線伸ばすためにダウンフォース削ってるので
低速になりすぎるときついのかな 今後はシンゲージタイヤがデフォルトで使えそうだしメルセデスは盤石だね >>303
PUの特性からして高速よりなんだと思う。
雨でハースやザウバーまでも全くと言って良いところがなかったからな。いくらシャシーまで似てるといってもちょっとね。 >>303
ウェットで速く走るカギはいかにタイヤに一定の入力をし続けるかってなとこなわけで言い換えればいかにグリップを維持し続けられるかってことで
そこにはダウンフォースとメカニカルグリップとそしてPUのウェットでのモードの調整やそれとのマッチングが重要になるわけで
言うほどドライバーの技術差が顕著に出るってわけでもない ホンダは雨で活躍目立つから、雨が降れば少々期待できる
ただ、かつてはバリチェロとバトンという雨で最高クラスの人材だった、という
決定的違いはあるが…
仮に雨が降ったとて、ガスとハトでうまくいくか… >>173
似たようなコメントがヤフーのコメントにあったけど、否定の数がめちゃ多かったな。
あそこの連中、少しでもホンダに批判的なこと書くとアホみたいにそのコメントしたやつ攻めるな。
俺も以前批判的なこと書いたら、過去に書いたコメントの方まで否定否定してきたからな。 ホンダにポジティブなコメントに必ずそう思わない付けてくる律儀な奴らもいるね
アンチの方が馬鹿馬鹿しい存在だとは思うが >>303
フェラーリは昔からタイヤを温めるのが苦手なマシンだな。
ライコネンがタイトル取った2007年なども路面温度が低いと苦戦してた。
ライコネンは熱入れが苦手なのかマッサよりもレース序盤で苦戦してた記憶がある。
今回も路面温度が低ければメルセデスが逃げ切れるだろうけど、温度が高くなったらタイヤの問題でフェラーリが勝てると思う。 >>316
今回の予選は天気が味方したからであって、本来の順位ではないって書き込みに対しても否定的な意見アホみたいに書いてるし。
フリー走行の結果見れば分かると思うんだがね。 んでもレッドブルが来期も三強の一角にとどまるには
今のホンダPUではパワー不足なのは否めない気がするけど >>304
決勝はドライだろうからセッティングの方向性をどこに持って行ったかもあるね
抜けないから予選重視とは言えモナコほどでもないしピット戦略もあるしで極端にウェットよりにするのも考え物だしね インド今年は出ても死に体か
棚ぼた2ランクアップおめ あんまり雨が上手いって人は少ないけどハミルトンは雨で出し抜くことがある
去年のPPと1位もあって今回もハンガリーは好調のフェラーリのがマシン的には有利かなと思われてたけど雨で取り返したし
去年ポールトゥウィンだったベッテルは今回のQ3の雨で4位で涙目 元々トロはグリップ不足とセッティングが難しいピーキーさで迷走してたから
弱点が大きくなりにくい雨ではいいんだろう
ドライでもQ3行けたっぽいが 今年は3強って言えるほどレッドブルとメルフェラ近くないと思うんだけど >>315
ここはフェラーリやメルセデスが強かったのにPU関係ないとか言ったからバカにされたんだろ むしろ低速トルクが決め手になるコースだからそこで馬力不足になると去年のレッドブルみたいになる >>326
優勝できるこの3チームが抜きんでてるから三強って言ってるだけで ライコのPP見れるかなと思ったけどやっぱ無理だったか >>326
この3チームにとって6位が最下位って意味合いでトップスリー
去年もこのコースでリカルドが自分は予選最下位(6位)だって言ってた リカルドはスペックAのPUで走らされるとかルノーまじクソだな
前戦でPU全交換しときゃいいものを
もうRBはルノーに未練は全く無いだろうね
スペックAでポジションアップ出来るのかね >>326
勝利数だけだと4勝、4勝、3勝でここ数年では最もタイト。 今日はボッタスが蓋をしてハミルトンが逃げる展開かな
フェラーリはスタートで1台は抜かないと厳しいけど同士討ちしそうな予感 >>336
イギリスはなぜインドに送還しないのかね。
逮捕状も出てるよね? >>230
間違いを訂正するなら役者不足って書く方が適当かな
ところでハートレーはQ1で最後の一周以外ウイングのフラップを立てるの忘れられてたんだなw ま〜たこの豚が軽々しくほざいてんな
マクラーレン 「ジェームス・キーの雇用を実現する“計画”がある」
https://f1-gate.com/mclaren/f1_43949.html F1はFIAの名で主催して、リバティが権利を持っているって認識でOK?
それともリバティが主催で権利もリバティで、とりあえずFIAのルールに沿ってるみたい感じ?
他のスポーツってどんな感じなの?イメージとしてはそのスポーツの協会が頂点で、全部仕切ってるイメージなんだけど。 >>297
中世ヨーロッパで貴族が高価な懐中時計をこぞって買ってたのと同じような事なんだな ロナルド・ビッグズがブラジルの市民権を取得してた為に
英国に引き渡せなかったみたいな事情があるのかねえ >>340
まあ何というか此れって結局マクラーレンのシャシーはクソだったという事にならんか?キー頼みだと… >>341
サッカーでいうところの日本サッカー協会とJリーグみたいな感じかと なんかフォースインディアに関わる連中ってブラックなやつらばかりだね。
まあF1の連中だから目的のためには手段を選ばずが普通だけど法律的
にアウトな部分にまではみ出してるのがフォースインディア。 >>327
そもそもレッドブルの位置がPUの影響があるか無いかを示してるだろうにな
結構正しく物事をみて原因を突き止めるのも重要な能力なんだよね
今のマクラーレンとアロンソ見ればその能力の重要性が分かる レッドブルが今期ホンダPUだったら今以上にポイント取れてると言っているね
もうルノーPUは超えているんだな >>336
昨年の春と年末にもロンドンで逮捕されたけど、(高額な保釈金を納めて)即解放された >>349
ルノーはワークスチーム持ってから確実にカスタマーに対して適当なバックアップしかしてないからな
もうワークスチームさえ良ければカスタマーはどうでも良いと思ってそう >>353
おまけにカスタマー筆頭はルノーの名前出さずに他のバッジ付けるクソだしやる気出すわけないよな ピットインの際、「メカニックがフロントウイングの角度を調整し忘れたため」(ハートレー)、
次の周に再びピットインしなければならなかった。これでタイヤの温度が下がったハートレーは
なかなか思うようなアタックができないまま、Q1突破圏外に落ちてしまう。
「あれが最初で最後のチャンスだった」というラストアタックで、ハートレーは1分18秒429を
マーク。「今年、一番の予選だった」と喜んでいた。
こういうミスもあったのにハートレー頑張ったんだね GJ ようやく前戦から運も向いてきたみたいだし >>341
主催がFIAで運営がFOG
FOGの主要株主がリバティ 子供の頃、日本のJAFがFIAの下部組織と
聞いたときはピンとこなかったな
車のドア開けてくれるJAFとF1のFIAが親子?
という感じで ハートレー来年もいてほしいんだけどどうなるんかな…
少なくとも満足できる成果を出せるようになっては来たでしょ >>359
というか、JAFって日本のレース主催者からの評判はいまいちなの?
SGTもSFも、二か国開催だから全日本選手権のままでいられるのにわざわざFIA直下の国際レースにしてるし
ドイツのDTMなんかは、国際化しつつもあくまでドイツ選手権にこだわってるのに さっき8耐のスタートで「トップはレッドブルホンダーー!!」って実況を聞いた時は鳥肌たってしまったw ルノーとの決別が決まったレッドブルに対してルノーが支援するはずもなく、むしろ
さまざまないやがらせをしてくるのが普通、しかしながら今シーズン中にルノーが
優勝する可能性は非常に低いのでたまにはレッドブル・ルノーチームに買って欲し
いという複雑な心境だな。 >>349
安定度はホンダの方が抜群だけどBスペ同士だどややルノーが上って感じがする
ただ、レッドブルが使ってるルノーAスペよりはホンダBスペの方が上 >>363
去年ホンダもやってやるべきだったかなとか一瞬思いました 下部組織って言うより国と国連の関係に近いな
JAFはロードサービス、FIAはモータースポーツ統括がクローズアップされがちだけど、やってるところはどちらも一緒 今日は8耐やってんのか
台風の影響はあるんだろうか >>360
過去にトロロッソのドライバーで1年でいなくなったのはレッドブルに昇格したクビアトくらい
権限は無いけどトストは新人ドライバーの評価には3年は必要と言っていた
まぁシートを空けなきゃ行けない理由でもできない限りハートレーで行くと思う ヒュルケンベルグもまともに走れないしホンダPUはルノー超えてるね >>368
ハートレーって、なんか応援したくなる雰囲気があるんだよな
嫁さん美人なのに、不遇すぎてリア充爆発しろって気分になれない >>324
ハミルトンは雨上手いよ
現役では間違いなくナンバーワン
アンチの川井も度々レインマスターと称してる >>338
>>150を「役者不足」で読めてしまうお前の読解力に全米が笑った >>363
嫌がらせするとどんないいことがあるの?
その結果ルノーのブランドイメージが上がるの?下がるの?
ルノーPUのパフォーマンスが低かったり壊れまくったりすれば
一番困るのはルノー自身だと思うんだけど
チームやメーカがわざとパフォーマンス落とすとかって陰謀論ていつも理解できない
特に現場サイドからすればこれほどモチベーション低下材料はない
競技としての順位にしか興味が無い視聴者くらいしか思いつかない陰謀論でしか無いと思う ルノーにそんな常識は通用しない
以後はお前にやる新品パーツは無いといい放つとか、交換してくれと言われても拒絶して引き渡さないなんてのを平気で行う
だから供給者として信頼されてないんだし
それを我慢できずにやっちゃうのがルノーという会社の上層部 トロロッソに対してよりは露骨にやってないように見えるけど実際どうなの 正直どっちもどっちだけどリカルドの一件は
「ルノーちっちぇなぁ」とは思った >>377
トロロッソとルノーは間にレッドブルが入るほどもめたよ
今のルノーと言うかシリル・アビテブールだとレッドブルが数回勝つのなんてどうでもよくて
ワークスルノーの前にレッドブルが出るはよろしくないと思ってそう
要はワークスルノーがルノー勢の中で一番前が取り合えずのスタートラインという考え トロロッソも言ってたが、謝りながら一緒に中古部品を探してきて一緒に部品を叩いて再生してくれてたルノーの現場スタッフには恨みはないとか
ルノーの役員がひたすら糞野郎というか余計な自尊心だけで出来てる
実際は余計に恥をかいてるだけなんだが
彼らは自分を特権階級かなんかだと思っていて購入側は一言の文句も許されない忠誠心を見せろだの全ての責任を被る義務があるだのパートナーや客ではなく奴隷かなんかだと思ってるので始末に悪い
しかもやることをやらないのは当然だと思ってる
しかし、メルセデスとフェラーリは絶対に供給しないと言い張ってるのでほんと選択肢がなかったという
選択肢がなかったので余計に調子に乗ってた >>377
今回はサインツって人質がいるからね
やりすぎればサインツがレッドブルに強制送還されてしまう
オコンゲットできたらより露骨になると思うよ >>370
そもそもフォーミュラレース以外からの移籍って時点でかなりレアだよね
序盤苦しむのは見えてたけどこれでようやく半分ってとこだしで
これから色んなパフォーマンスがあがってくるといいよね
あとやっぱり身長がでかいドライバーってのはなんだかんだで不利なんだと思う
それも含めて2019でどんなパフォーマンスが見せられるのかが楽しみでもあるね Q1はいつもならハートレーが最後まとめ切れずってことが多かったのに
一発勝負できっちりまとめたのはF1ドライバーとして仕上がりつつあるんじゃないかな
Q3はミスがあってガスリーに勝てなく悔しいと言っているのも大変よい >>382
来年、背の大きい(体重の重い)ドライバーのハンデが大幅に軽減されるから
ハートレー(184cm)やヒュルケンベルグ(184cm)、
あとエリクソン(180)はどうなるかちょっと楽しみ >>382
なんのかんの言ってもルマンしか注目されないシリーズからテストだのプロモだのでいちいち耳目を集めちゃうシリーズに来て戸惑いもあっただろうと思う>ハートレィ
チームのセッティング向上、ホンダのアプグレ、ハートレィの慣れでチーム力が上がればまだポイント稼げるだろうと楽観したいw >>376
その上層部の人は信頼を落としたくてやってるってこと?
貴方みたいなルノーに悪い印象を持つ人を増やしたくてやってるのかね そうか来年ルノーも結構正念場なんだな
表彰台常連がいなくなったから自分とこのワークスがそこそこ活躍してくれればいいけど
中団下位に沈むなんてことがあるとちょっとなって感じだよな ルノーは嫌がらせと言うより、効率的にやってるだけ
ホッケンハイムでリカルドはPU全交換したかったが、ルノーが正当な理由がないのでICEを降ろすのを拒否した
そのレースでパワーユニットが逝ったのはただの偶然 >>390
どうせ最後尾だしストック確保で全部交換が合理的なんだけどな 契約が年で定額なら、まだ使えるのに「戦略で新品に変えてくれ」と言われても無理かもしれんな。
とは言っても俺もルノー小っちぇというのが第一所感w。 >>380
ルノーがそういう態度になったのは
PUルールになった2014年にレッドブルが長年成功を収めたパートナーのルノーを
上から目線で散々侮辱したからだね、あれを見てフェラーリもメルセデスもPU供給を完全に拒否する姿勢になったし
ルノーもワークスを降りた、その時期ホンダはロンデニスがいたからルノーがPU供給すら拒否したらレッドブルは走ってないんだな
つまり自業自得だからレッドブル系チームがかわいそうとは微塵も思わないな >>388
最近のルノーのトップに来る連中は責任転嫁大好きな上に意地悪大好きかつフェアという意識が欠けてるのでそんな常識は無い
むしろ逆恨みまで行く
あんまり賢い人達ではない アップグレー版どころか旧仕様も壊れまくるルノーじゃ話にならない ワークス参戦してるメーカーにしてみりゃ、食われかねないRBRへは載せたくないだろ
実際数年間無双されてるわけで >>196
現状放置だとチームごと消えてしまうから強行突破決めたのでは?
ペレスはチーム消えたら困る立場 >>391
レッドブルにはそうであっても、新品の在庫はそんなに無いから
マイレージあるのに交換するのはルノーにとっては非効率的かと
それはルノーの低予算も影響しての事だろうなあ
ホンダのように金に糸目付けずにやってる所がむしろ普通じゃない >>393
その時は外部で記事しか見てない人間にはそう見えた
けど今のルノー見てるとどっちが先に関係悪化するコメントしたか分からないなと思う レッドブルがケチってルノー・ケア延長保証に入らなかったのが悪い >>399
メルセデスフェラーリもむちゃくちゃ金ぶち込んでるし
ルノーがケチくさいだけのような >>400
どう見てもレッドブルです、本当にありがとうございました
問題はルノーエンジンだ、とレッドブルの総帥
2014年02月03日
http://www.topnews.jp/2014/02/03/news/f1/103339.html >>385
印象論だけどでかいドライバーは全体的にキレが無いというか安定性重視なのが多い気がする
結果的にマシンの重心がアンバランスでそういう傾向になっちゃうのかなーとか
それが来年どの程度変わるのかってのは個人的にかなり楽しみ
>>387
チーム自体もハートレーの弱い部分の見極めが上手く出来てないとこもあるのかな
トロロッソはそういったレースエンジニアリングの部分も結構弱いからね
まぁまだデビューして半年だしね >>403
意味理解してないの?
公に発言したのはレッドブル
でも公式に発言するまでに問題点を話し合うやり取りしてるでしょ
ルノーの態度にブチ切れて発言したんじゃないかって言ってるの ルノーの露骨な嫌がらせは明白だろ
傍から見ればレッドブルにルノーが捨てられた感じだし
来季は完全に敵となるわけだからPUに細工しているだろ
レッドブルはもう今年はあきらめてるだろうから来年ホンダPUで仕切り直しといきたいが
ホンダPUってやっぱりパワー無くて非力だからレッドブルピンチかもしれんね >>383
役不足の誤用があまりに多いので最近発明された言葉と思ったよ。
役不足: 低いレベルの演技力しか要求されない役で役者本来の力が発揮できない役。
役者不足: 役者のレベルが低く要求される役を演じる力がない。 >>393
ルノーとレッドブルの喧嘩はもっと前からだよ
それに同じルノーを乗せてたルノー、ウィリアムズ、ロータスはそんなに良くなかったし、レッドブルはデータを元にしてマシンが優れてる&改善が必要あると言ってたのに聞かなかっただけの話
そしてルノーはニューウェイが糞デザイナーだから悪いんだとか言っちゃったから… >>406
自他共にルノーPUと同等だぞ
アロンソさえ来期レッドブルは同じように勝てるだろうと言っているw >>405
どう考えても公にブチ撒けた方が悪い、それはマクラーレンとホンダで散々見てきただろうが
それにルノーの態度云々はお前の主張は推測でしかない、来年レッドブルがホンダ載せるから
レッドブル側の肩を持とうとしてるのか知らんが恐らくホンダも同じ目に合うぞ >>399
正直なところ新スペックのICEにまだそこまで自信が無いんじゃないかと
ニュースペックをレッドブルとの契約の話の流れで前倒しで公表しちゃっただけで
実際は夏休み明けくらいまで煮詰めてから出荷したいんじゃないかな
今のルールじゃ一度積んだら8レースは使いたいわけだからね
自信が無きゃ慎重になってしまうのは当たり前なような 供給契約ってそりゃ戦略的な交換まで含めて無限に対応なんてできないよな
かつての実質ワークス時代ならまだしも
契約内容しらんけど >>408
>それに同じルノーを乗せてたルノー、ウィリアムズ、ロータスはそんなに良くなかったし
これいつの話だ?
ルノーとロータスが一緒にいた時期なんて無いぞ
それにウィリアムズがルノーだった時8年ぶりに勝ってる訳で >>398
ペレスはここまでインディアを延命させた上で100ポイント稼いだり表彰台くれた存在だからね
怒ってるのは株主でチーム存続に関してはスタッフはペレスには同情がある
ただ、ペレスの立ち位置次第では走行系とマネジメントのチームスタッフとシャシー開発スタッフで話が変わってくるだろうが
メルセデスBチーム推進だったらスタッフによって温度差ありそうだし、それ以外の別のオーナー派なら全般的な支持があるかも レッドブルから罵声を浴びせられるホンダの未来が見える・・・ >>410
だから推測って書いてるでしょ
そもそもそれって単にホンダが同じ目に合うように願ってるって文章にしか見えんが
何なのルノーのファンなの?
それだと好きなエンジンメーカーの悪口を言ってすまなっかったね ルノー上層部がバカでクソなのは今に始まった事じゃ無いだろ
身の程知らずにも「日産の名前を消せ」とか言ってるのがルノーの幹部共
ゴーンが「日産の名前が消えたら売上げが下がる」と拒否してるが
ゴーンと下っ端の技師は真面目にやってるが、重役レベルの幹部が押し並べてクソ アロンソはルノーもホンダも変らないと実感したからレッドブルは来期も勝てるとコメントしたんだろうよ >>413
レッドブル連覇してた頃だよ
この頃から言い争いはあったんだ >>416
いや、お前みたいなレッドブル過去の悪行がごっそり抜けてる馬鹿丸出し君が多くて
こういった経緯に至ったレッドブルの自業自得ぶりを指摘してるだけだよ >>421
その頃はロータスもウィリアムズも勝ってますね
そんなに良くなかった? ルノーは今のPU規格でメルセデスやフェラーリと同じく長年やっているのに
ルノーの技術が無いからこんな惨状になるわけで ルノーはワークスでの参戦意義を問われてるのかもしれんな 陰謀論唱える人の共通点ってルノーでもなんでも個人感覚で考えてるとこだね
上層部かなんだかしらないけど自社の看板に泥塗るようなネガティブで悪質な方針打ち立てて
数百人のスタッフ全員がそれに対して瞬時に意思統一とかほんと発想が幼稚すぎる >>415
トップチームと組んで来年ホンダの命運が決まるな
レッドブルが今年よりも勝利数が減るようだと叩かれまくるだろうし
仮にPUトラブルが続出したらホンダはF1撤退となるだろうね
恥をさらすのか成功をつかむのか
来年はホンダ命運をかけた勝負の年 「ホンダでレッドブルは低迷するだろう」的な論法が通じなくなってきたので
とうとうレッドブル自体をコキ下ろす方向になり
ついに「悪行」とか言い出した ルノーワークスは活躍したら金増やしてやるよな無理ゲーだからな >>423
レッドブルが勝つようになった時期からは大した成績を残してないよルノーは
2010-2011で一勝も上げられない表彰台も遠退く中団チームに落ちぶれてた
だからルノーがレッドブルの成績を使って過剰な自慢をしようとしだしてギクシャクしだしたという経緯がある
今も一緒ルノーは大したこと無いのにルノーPUを積んでいれば勝てるのだみたいなノリ ここの鳥頭連中はレッドブルがホンダも侮辱していた事すら忘れていそうだな
レッドブル、ルノー酷評し決別。ホンダにも否定的発言
http://www.as-web.jp/past/%e3%83%ac%e3%83%83%e3%83%89%e3%83%96%e3%83%ab%e3%80%81%e3%83%ab%e3%83%8e%e3%83%bc%e9%85%b7%e8%a9%95%e3%81%97%e6%b1%ba%e5%88%a5%e3%80%82%e3%83%9b%e3%83%b3%e3%83%80%e3%81%ab%e3%82%82%e5%90%a6%e5%ae%9a?all
一方で、ホンダのパワーユニットにスイッチする可能性もないと、マテシッツは発言している。
「ホンダと契約する可能性はない。第一に、ロン・デニスが彼らと独占契約を結んでいると主張している。
第二に、ルノーからスイッチすれば、レッドブルの状況はもっと悪くなってしまうだろう」
レッドブル、ホンダのF1エンジン搭載を拒絶したロン・デニスに感謝
https://f1-gate.com/redbull/f1_35695.html
「我々のホンダへの野心を拒否してくれたロン・デニスに本当に感謝していると初めて言わなければならないね
さもなければ、我々はホンダエンジンだったかもしれない」とヘルムート・マルコ >>421
レッドブル4連覇の時にもルノーともめてたのかね?
単に注文が多いとかかな つーかワークスとカスタマーで明らかにスペック違うPUを渡してるような現実があったからこそ
規約で「同じスペックのPUにしろ」って決められたんだろうになあ
陰謀も何も現実にそういう嫌がらせ同然の行為があったから規約が増えたんだ >>426
同意、こいつらの主張は本当に小学生レベル
すぐ陰謀とか無理やり話を繋げて
最終的にそうに違いない!と結論つけようとしてる
馬鹿だからすっかりレッドブルに丸め込まれてて草しか生えない >>430
>レッドブルが勝つようになった時期からは大した成績を残してないよルノーは
>2010-2011で一勝も上げられない表彰台も遠退く中団チームに落ちぶれてた
そのルノーはもはや別のチームだったって知らないの?w
まぁ
>それに同じルノーを乗せてたルノー、ウィリアムズ、ロータスはそんなに良くなかったし
とか記憶が目茶苦茶になってる奴の主張だしなぁ >>431
それレッドブルがルノーPUを失い
だがメルセデスとフェラーリに供給を断られ、ホンダPU獲得もマクラーレンに阻止されて
そして「ルノーに焼き土下座」した後のことじゃん
あの時点でルノーをこき下ろすとかないわ
鳥頭とはおまえのことですわ ハートレーやばいぞ
ガスリー、タッペン、マグ、グロってぶつけまくるやつらに囲まれすぎてる
よくぞまあここまで固まったなwww お前みたいな鳥頭は3年前のマクラーレンが「ホンダで優勝できる」とはしゃいでたのも忘れてんだろ?
状況なんて一転するんだからその場の状況で発言が変わるのは当然
バルサン状態のホンダPUを見れば誰も採用なんてするはずが無い
だが今は状況が一転して信頼性が改善されたと判断したからPUをチェンジした訳で >>435
そのうちの2年間、2013〜2014年は
アビテブールがチーム代表だったりするんだよな
それが今やルノーワークスの代表とか
正直そんなに優秀なのかと・・・
ビッグマウスというか虚言癖が強いという印象しか・・・ >>438
>>431はルノーじゃなくてホンダを侮辱していた事について語ってるんだが文盲ですか? レッドブルで思い出したけど昨日CSで
「ベッテルの一発の出し方は他のドライバーと違って独特だから
テレメトリーデータ見てもマネできない」ってマークウェバーが話してたってあったけどさ
何が違うんだろうな?
今はデータですべて把握できるはずだけどタイヤの使い方なのだろうか
それともベッテルがアンダーステアリングのマシンが好みというところに秘訣があるのだろうか >>440
>お前みたいな鳥頭は3年前のマクラーレンが「ホンダで優勝できる」とはしゃいでたのも忘れてんだろ?
それレッドブルホンダが決まってはしゃいでる奴らだろwwwwwwwwwww (ニククエ 4604-1o86)「レッドブルホンダに決まって悔しくて夜も寝れない、ニダ」 >>368
そもそもレッドブルの育成から放出されてるんだから、本来はトロロッソに乗ることはなかったはずのドライバーなんだから今年で終わりだろ。
そうじゃなきゃノリスを乗せたいなんて話なんてレッドブルの方から持ちかけるわけないんだし。 >>432
それまでルノーはワークスが強かったんだがそれまで弱かったレッドブルが開眼したあとは没落した上にゲートまでしでかして消えたんだ
そこでルノーが口先ファイターに生まれ変わってレッドブルで変なプロモーション初めたり開発でも調子に乗って変な事をやりだした
実はニューウェイは大したやつじゃないみたいなノリだし自分のチームを変な騒動で畳んだのもあってか予算縮小傾向だしそりゃまあイラついてた
そして2014でゴミみたいなPU持ってきてレッドブルが悪いとか言い出したから爆発した 「マクラーレンホンダで優勝できる」
「レッドブルホンダで優勝できる」
同じ事を繰り返す鳥頭達
本当に第3期から何も学んでないなホンダ、ファン共々 こうやって俺に反論してる奴らは来年にはレッドブルを叩いてるよ、断言してやる
ヘルムートマルコやフェルスタッペンをボロカスに叩いてるw >>433
そんな現実どこにあったの?
メルセデスが2014に信頼性の問題からいくつかのチャレンジングなモードをカスタマーには伝えてなかったってのがあったくらいだと思うけど
そしてそのルールもそういうくだらない陰謀論を払拭するためにできたようなもんだと思うけど
てかね、メルセデスが圧勝してた時代にウィリアムズやフォースインディアに嫌がらせしてどんなメリットがあるっていうの?
普通ならトップ10の中にメルセデスPU勢が6台!とかってのを喜ぶ展開だと思うんだけど
まさかフェラーリやレッドブルが活躍できるようにカスタマーの成績をわざと落としてたとかって思うの?
なんか陰謀論唱える人って一点しか見てないって感じ
ちょっと落ち着いてゆっくり周り見渡せば自分がいかに間抜けなこと言ってるかってくらいすぐに気がつくと思うんだけど レッドブルは他チームよりもダウンフォースが多いはずなのに雨がダメだったな
マックスも
http://www.as-web.jp/f1/395209?all
認めてるけど不思議だなー
イメージ的にはダウンフォース有るほうが発熱しやすいイメージだけど
あとトロロッソの調子が良かったことはシャシは意外と出来が良いのか
雨だと強い何かがあるのか
それともホンダのドライバビリティが良いのか疑問だらけの結果 >>426
予算や方針や供給判断なんでルノー上層部や本社に怒ってるんだっていうのに
ルノーの意思決定やアビテブールやゴーンの蛇足コメントを現場スタッフ数百人と相談して決めてるとか本気で思ってたの?
トスト達も言ってるが一緒にやってた現場と上は別物だっての
プロストですらゴーンがルノーがただのPUサプライヤーでいるのは容赦できないけど予算もやらんと言われて両手あげてたのに
こんなスタッフの総意ってw >>442
アスペや発達障害かよ?、文盲はおまえだろ
438はホンダやレッドブル、ルノーのことではなくて、ID:OzBKm2SM0NIKUを侮辱している内容だよ
ここまで書かないとわからないのか、これでもわからないのかもな レッドブルはチンピラ体質でホンダは下僕体質だからな、、、
ホンダはちょっとRBを見習った方がいい >>436
ルノーを乗せてるチームはたまに勝てたらいいな程度でしかないしウィリアムズは2013に落ちぶれるところまでいってる
なのにルノーPUのお陰で勝たせてやったのにとか言ってるからマインドがルノーと同レベルなだけだろう >>431
バカだなあ
本当の事を言われた程度で嫌がらせ連発する頭の悪い非常識な奴がルノーの代表だよってだけの話だからな
ホンダはマクラーレンにボロカス言われたけど後半戦は改善して見せたからね?
逆にルノーはトロロッソにパーツ供給を止めて0ポイントに落としてトロロッソを抜かしたとか喜んでた ターボエンジン時代ではBMW・TAGポルシェ・ホンダにお株を奪われ、PU時代ではメルセデス・フェラーリに大差をつけられ一年遅れのホンダにも追いつかれるターボの先駆者ルノー >>456
つまりその上層部の人ってのは一人でPUの仕様変えたり妙な仕込みができちゃったりするんだ
ルノーで働いている現場スタッフはそれに一切関わることも無ければ気付くこともできないんだ
ルノーのスタッフが会社の意思決定の内容も理屈も理解できないレベルの底辺ばかりとは知らなかった
開発・設計・組み立て・供給まで全部上層部の人が単独でやってるってのもまたすごいよね >>457
あ、真性の方ですかw
>>438で見当違いのレスしてると思ったら通りでw >>455
去年もダメなのに雨降ったらそりゃまあ荒れるだろ
まあ一番雨で不満あるのベッテルだけど >>455
ダウンフォースでグリップを得るマシン(フェラーリやレッドブル)と
メカニカルでグリップを得るマシン(メルセデス)では
雨コンディションの場合後者の方が有利なんだろうね
特にレッドブルはフロアでダウンフォース稼いでいるし
雨とは相性がよくないんだろうね 今日トロロは2台で10ポイントくらい取れたらいいなー >>464
詭弁とレッテル張りしだすとか、おまえ真正の鳥頭、ガイジだろ
自分で引用しておいてロン・デニスをこき下ろしてマクラーレンを侮辱した内容であることさえ理解してないではないか >>463
アビテブールやゴーンを筆頭にするチームと本社の重役会議がPUの仕様や予算と関係ないとか思ってる奴がここにいるぞ
数百人のスタッフによる合議制だったとは知らなかったなw
なんでルノーが予算要求出してるのに蹴られたと思ってるんだよ >>461
トロロッソの戦力不足がルノーだけが原因と断定してる理由は?
シーズン途中で新人に変わった事は覚えてないの?
確か一度クビになってアメリカGPに復帰したクビアトは入賞してたと思うが >>468
>詭弁とレッテル張りしだすとか、おまえ真正の鳥頭、ガイジだろ
思いっきりブーメラン刺さってるぞw
だからレッドブルは元からこういう態度の連中でルノーに冷遇されていたとしても自業自得だから同情できないと
言ってるのがまだわからんのかこの馬鹿は
馬鹿と会話するのは疲れるわw >>455
今年のウェットタイヤが他のタイヤよりも直径が大きく表面も独特の動き、車高に対する影響が大きい
メルセデスはレーキ角コンセプトをフェラーリやレッドブルと違って採用していないので安定してダウンフォースが出せたとAMuSが分析してる むしろマルコの発言を持ってきたのはルノーとホンダの違いを示しただけなんだけどそれに気付いてないからな
むしろそれでホンダが大して怒らなかったからおこりんぼ制裁大好きルノーから乗り換えてるんだよ
まあ、マクラーレンを騙したってのもあるけどな
マクラーレンにそう言った直後にやったとうとうマクラーレンからホンダを奪えたとか言っちゃってたんで >>470
お前は一周したら止まるPUとかで戦うのかよ
年後半の部品供給がないルノーPUは洒落になってないから ハンガロリンクは1コーナーまでが長いからスタート面白いことになりそうだな
蹴りだし重視でウルトラソフトでスタートが正解だけど
快晴で暑くなることを考えるとタイヤ選択が悩ましいね >>471
だからサプライヤーがそういうことをするのは論外なので規約にまで盛り込まれたのにまだ供給妨害とかMGU-Kに細工とかやらかしてる事をバカにされてるのだが >>473
出た!お得意の都合の良い解釈w
レッドブルは四面楚歌状態で最終的にホンダしか載せる所が無いから
今更にになって褒めちぎってるだけなのにw >>474
でも次の供給先は一周も走らないPUだぞ? >>476
一人で盛り上がってないで>>454のレスに応えたら? >>477
今さらじゃなくて悪口を言ってる真っ最中に交渉を進めてていきなり発表になったんだが
ルノーが嫌がらせするのは当然の権利だとか言い出す人は言うことが違うな
いいわけ無いだろアホかっつのむしろレッドブルにまで切られて当然だ >>471
だからそんな内容は書いてないだろ
はじめからID:OzBKm2SM0NIKUを侮辱しているんだよ、やっぱり理解してないじゃないか >>469
どうでもいいけど君の会社って社長が全ての決定権握っててその他の社員とかは全員横一列の作業員て感じ?
社員は社長の言うことに従うことが仕事でその内容について自分で何かを考えたりするようなことは一切無し?
まともなチームも会議も経験したこと無いとこんな発想になっちゃうのかな
ちなみに組織において合議制ってどういう意味で使ってるの? >>480
>ルノーが嫌がらせするのは当然の権利だとか言い出す人は言うことが違うな
一言もこんな事言ってないけど?
流石陰謀論持ち出したがる人は言うことが違うなw >>479
それ別人へのレスな様だが?
そしてルノーのやらかしの数々は陰謀論じゃなくて事実だろう
レッドブルが決断する事をルノーが決断とかチャンチャラおかしい
供給は出来る!出来るが…それはレッドブルの為にならないので与えないであげた!
どんな理論だよグリッド変わらんしレッドブルは払うと言ってるのに >>481
>詭弁とレッテル張りしだすとか、おまえ真正の鳥頭、ガイジだろ
はいはいブーメラン、自己紹介乙w >>484
(ニククエWW 3725-y8wu)ID:nf48xS4z0NIKU
お前のレス見ると陰謀論と妄想だらけで腹抱えて笑ってしまったわ
毎日こんな妄想してるのか、他の人からも指摘されてるのにw フェルスタッペンはデビュー当時からルノーPUは嫌だって言ってるし
リカルドもルノーPUにウンザリしている
レッドブルもルノーは嘘吐き連中とまで言ってたな >>482
偉いさんな重役連中と数百人のスタッフ全員を取り違えたり本社とチームの関係も理解できない人に言われても
しかも社長…チーム代表と役員兼CEOを社長て
ルノーが特殊な権力構造なのとかもまるで理解してなさそうだな >>472
インターからウェットに変えたらオーバーヒートしてるチームもあったみたいだしで
入力が強すぎるとすぐにグリーシーな状態になっちゃうのかなと感じた
安定したダウンフォースというか適度なダウンフォースを維持し続けられたって感じなのかな >>483
自業自得って言葉の意味も知らずに使ってたのね そもそもこのままだとワークスしか生き残れないやろレッドブルみたいにワークス並みに金有るとこしか続けれ無いよウイリアムズもヤバイし >>485
もっとハッキリ書かないとわからないのか?
はじめからおまえのことを侮辱しているんだよ
そこに気づきさえしないので、おまえこそブーメランが突き刺さって鳥頭、文盲なんだよ
それにおまえが詭弁とレッテル張りしているのは事実だぞ
おまえは脳に入ってくる情報が歪んでしまうと親切に指摘しているわけで、むしろ感謝しろよ、笑い事じゃないぞ >>493
はじめからおまえのことを侮辱しているんだよ!!
お前さっきからこればっかだな
でっていう >>489
>ルノーが特殊な権力構造なのとかもまるで理解してなさそうだな
詳しそうだからぜひ説明してよ
わかりやすくね (ニククエ 4604-1o86)
レッドブルホンダに決まったのがすごく悔しいってのが伝わってきて草 >>373
単純にルノーワークスの順位が上がればいいんでしょ?で、ワークスにトラブルがでなけれぱ、カスタマーのトラブルにはいくらでも理由なんてつけられるわけで >偉いさんな重役連中と数百人のスタッフ全員を取り違えたり本社とチームの関係も理解できない人に言われても
>しかも社長…チーム代表と役員兼CEOを社長て
>ルノーが特殊な権力構造なのとかもまるで理解してなさそうだな
陰謀論や妄想唱えたがる人ってテンプレみたいに
俺は詳しく知っていると言いたげな奴多いのなんでだろうな
そして決まってそれも妄想という >>489
何言ってるのかよくわからないけど基本組織ってのは一つの頭脳と意思を持たない数百の手足って発想してることだけはなんとなくわかった
工場長とライン工だけみたいなイメージかな
そして合議制については教えてくれないのね ID:OzBKm2SM0NIKU
このガイジどうにかしろよ
金払ってPU買ってるのにゴミ性能なら文句言うに決まってんだろカス 決勝の天気予報はどうなってるんだ?
雨が降ったり病んだりで大荒れのレースになってくれないかな メルセデス、フェラーリに次いで3勝してるのにゴミ性能?
クレーマーの間違いじゃないのか >>497
カスタマーのPUがどれだけ壊れたりしてもワークスの順位が少しでも上がれば
貴方の中のルノーに対するイメージはよくなるの?
このスレ見ててもそんなことは全く感じないけど スタッフのモチベーションって大事なんだなってことが良く分かったわ。インド >>502
それ全部レッドブルでついこないだ三行半突きつけられたんじゃないか 来年レッドブルやフェルスタッペンの忍耐がどこまで持つか、それともホンダが飛躍するのか
楽しみだな 確かにナー
チームスタッフのやる気はタイムに反映されるって、枕もそれが原因なんだろうな >>509
ねんがんの勝利しているPUを手放すなんてとんでもない! インドとかマクラとかウィリアムズとか見てるとチームの士気ってのも大事なんだろうなと感じるよね ルノーPUなら優勝できる宣言しちゃって
勝たないまま変える訳に行かんべさ 今回、F1前にサポートレースってあるのん? ないならラバーまったくなし? 路面温度高いとすると これまで通りなら(入賞狙えそうなチームだと)
フェラーリ、トロロッソ、マクラーレンは有利
メルセデス、ルノー、ハースは不利だな >>515
昨日ドライで既にGP3のレース1
今日もF2とGP3のレース2やってからF1決勝だからラバーは乗ってるはず DAZNで予選をもう一回見てるが、いやあ……難しい予選だったこと
スパか >>495
ルノーはフランス議会とカルロス・ゴーン派の会社幹部とアビテブールの各部署チーフ級会議でそれぞれ強権がある複雑な所だよ
社員の意見だけで簡単に通せるとか彼らの意向を毎回必ず社員に確認して全員の合意を得てからしか通らないとか訳のわからん話は聞いたことがないが
というか、予算要望が握りつぶされたり条件つけられてルノーチームが困ってるのに何を寝言ほざいてるのやら >>509
ただ、マクラーレンがルノーと決裂しても、最小供給サプライヤーがルノーになるから、結局ルノーから逃げられなくね? >>499
君も幹部会議ではなく社員一人一人が全員把握して承認してどうこういう謎のシステムだと思ってるのか
しかも勝手に工場長とライン工しかいないと幹部全員何故か消えるご都合設定 レッドブルが遅くなったのは、単にルノーの嫌がらせだと思う。 枕はメルセデスが欲しかったのに仕方なくルノー使ってるから >>504
イメージなんて最早誰も気にしてねーから
大事なのはポイントだ
レッドブルがリタイアすればルノーは取れるポイントが多くなる、そういうことだ >>503
さんきゅー
抜けるコースではないからパレードの退屈なレースになっちゃうかな キーは今シーズン早い段階からマクラーレンと裏で通じていて
万が一にもマクラーレンがトロロッソの後塵を拝することがないよう
トロロッソのマシンバランスを崩す工作をしていた・・・
とかいうことだったら泥沼化しておもしろいのにな! >>521
元ルノー公団じゃもんね、当時は社長じゃ無く総裁、今でも複雑そうだわ。
その時代からフルワークスでやってたんだから凄い、それもターボもちだして、さすがおフランス。 ちなみに言えばポイントを多く取っていた方がいいイメージにもつながる
コアなファンからは何と言われようともその他大勢にとっては最終的な順位などが評価指標になるから
つまりより多くのポイントを取るためにレッドブルに嫌がらせをするのは大いにありうることだ、実際がどうかは知らんがね >>526
インドが消滅したら乗り換えるんじゃね?マクラーレン
アロンソも残るかもしれん >>533
ルノーがワークスだけになるので
無理です >>529
レッドブル本体の情報にアクセス出来てたからマクラーレンがルノーにスイッチするのに合わせて情報を流してたというのはあるかもしれない
さすがにそんなスパイ行為を本当にしてるとは思わないけどタイミングがタイミングだからね >>530
ルノースポールって旧ゴルディーニじゃなかったっけ
子会社で特殊車両の小ロット製造もやってて
大赤字こかなきゃある程度自由裁量も効いたかと メルセデスの二人は、なるべくゆっくり走って勝とうとするだろうな
当たり前だけど
タイヤはどうするんのかな
ソフトスタートかな >>535
キーは2年前に移籍先無くての契約更改だったし、
その辺は遮断されてるんじゃないかな
RBからすればトロは何だかんだで閑職だろ キーの処分考えるとキー自身が何かやらかしてた可能性はあるんじゃないかな
移籍はキー単独で動いてたわけじゃ無く親牛の介在があっての事なのに裏切り者扱いだからな >>536
どっちにしろ、予算などはルノー本社の取締役会の決議事項でしょ。
チームとしてはその予算内でやりくりするしかない。 >>535
ないなー なにせマクラーレンはホンダ以外のPUに載せ替えれば
トップ争いできるシャーシを持ってると本気で思ってたからなぁー >>541
マルコ「キーは情報遮断環境に置いてる」
ホーナー「情報漏洩を懸念」
これらを聞く限り、キーとマクラーレンが先行して
接触してたんだろうな、後からレッドブルが交渉参加 >>542
ああ、いや、どっちかというと昔の話
よくあんなこと出来たよなーという背景な 2017年にクビアト延長の理由ってガスリーに枕の影響が及びにくい日本でホンダとレッドブルのコネクションを作る役になってもらいたかったってとこだな
案の定その役目を達成できた途端にトロに招聘されたしね >>542
ゲートからワークス辞めた時よりもっと前から規模予算縮小傾向続いてたしなぁ
不具合対応遅いってのがRB切れた発端にしても内製率の低さから来てたみたいだし
2012中盤くらいから外からも分かるぐらい表面化してたし >>533
破産処理のゴタゴタに乗じて枕がインド保有のベンツPU供給の権利をスワップするとかも考えられなくもない。
260億の債務を枕が引き受けて、インドを枕のBチーム化。PU権利をスワッピングして、そのBチームを売却。
債務全額を引き受けなくても何がし関与できるだろうし、政治好きの枕なら首突っ込みかねないと思ってる。 PUの供給権売買って、想定できるだけに契約で縛ってそうな予感もするが >>550
マクラーレンそもそも金ないだろ今でさえ余裕無いぞ >>550
言い値で転売出来なきゃ丸損だぞ
本気で買おうかってとこは余計なワンクッション挟まないだろうし、
メルセデス得れば短期間で好転するって確証も無い
債権債務絡むとそんな単純じゃないよ >>550
アロンソの報酬を現物(kimoaの広告)支給したくらいだし、
そんな金は逆さに振っても出てこないだろう >>554
メルセデス積んでも遅いのは現在進行形でウィリアムズが証明してるしなぁ… いまならフェラーリエンジンのほうが明らかに戦闘力高いよなー
とはいえセナプロ時代を知る者としてはマクラーレンフェラーリなんて想像できないけど >>557
恐らくトールマンではなく95年にリジェ使ってルノーエンジン獲得した時の事かと >>558
これが本当ならPU関係なくウィリアムズがやらかしたっぽい
″不振のウイリアムズF1、メルセデスの冷却システムの模倣に失敗か″
https://www.as-web.jp/f1/362300?all ウィリアムズなんてどうでもいいからニュース見てないけど叩けるから叩いてるやつ多くない? >>561
ウィリアムズは去年コンスト5位だったんだよね
今年になってここまで落ちるとは オクトパストラベラー久々の神げー認定したるわ
RPGはまったの何年びりやろ ウィリアムズはリア部分を異常なまでに絞り込みすぎとか言われてなかったっけ
2011、2013と同じ設計ミスやってるんだからそういうの無理なんだよ すまん、メカニカルグリップの意味が未だによくわかんないんだがどういうこと? シロトキンがまさかのストロール以下だったからそりゃ低迷するでしょ ウイリアムズは冒険する余裕なんてなかったのにな
ロウが思ったよりクソなのかな >>568
興味無いなら話に入らなくてもいいだろ?
予選結果はシロトキンの方が勝ってる キーいなくなった途端に、セットアップ決まって
このハンガリーで劇的に改善したのは気になるわ バーレーン、モナコ、ハンガリーで速いってことはストップアンドゴーじゃないとダメってことか?
バーレーンはちょっと違うと思うけど 枕やトロより断然上のフォース・インディアが破産とかF1って闇が深いんだなぁ・・・ キーは過大評価なんだよ
過去のマシンも他の人が良かっただけで >>572
シャシーの剛性不足とかそういうオチになりそうな気がしてきた
高速で切り返すコーナーに弱い、エアロが期待したように機能しないとかその辺じゃねえのかな >>455
トロロッソはテストの時から雨では結構速かったよ
ガスリーがボッタスと同じ様なタイムで走ってたし
ホンダのドライバビリティーはルノーよりはるかに良いと両ドライバーが話してる
メルセデスやファラーリとの違いは当然分からん レッドブルアストンマーチンホンダ日本郵便ってマジ? >>576
トルクが細いからスリッピーな路面で走りやすいとか >>571
キーはまだトロロッソで働いているし現場でのセットアップは毎戦エドルスがやっててキーは関係ない >>561
0.8秒速くなれば中団争い出来るけど冷却だけであのカウンター当てまくりのハンドリングが変わるとは思えん まあウィリアムズも常勝時代終わってから
数年おきにやらかしずっこけマシン出してくるしなわりと まあ、昨日は雨だったからね。
今日は晴れる🌞みたいだし、トロホンのレースペースどうなんだろうな。 >>579
そら在籍はまだトロやけど
裏切り認定されて、情報封鎖状態の幽閉休暇中やん オコンがルノーに行くのはもう既定路線?
サインツどうなる >>582
路面温度高いとフェラーリ、メルセデス、レッドブル、ハース、ルノー、トロロッソが今回の順番みたい。 >>579
第一線からは外されてるらしい
マルコさん
"As far as I know he's on holiday at the moment, and we won't put him in a position where he gets all the latest information, that's clear."
私の知る限り現時点で彼は休暇中であり、最新情報を得られるような
ポジションに彼を置くことはしない、それははっきりしてる マクラーレンが余計な発表せず、レッドブルと裏で交渉してればよかったのに、先走った結果レッドブル、トロロッソ側が激おこ状態でこじれちゃってるだけだよね。
ロンデニスがいたらこんな失態は起きなかった気はするな。 >>567
ダウンフォースに頼らないグリップ全般のこと。
サスペンションジオメトリーやアライメント、重量配分によるもの。 1位:フェッテル
2位:リカルド
3位:フェルスタッペン
4位:ガスリー
5位:ハミルトン
と予想しておく ペレスは引退後も良いチームオーナーになれるよな。可夢偉とはえらい違いだなおい。 >>591
ペレスが訴訟おこしたせいでチームが倒産になったのがホントなら、
よく平気で乗ってられるよな。
針のむしろとはこのことだろ。。 リカルドはどうやってそんなとこまで上がるんだ
今回全員新品タイヤスタートなんだぞ >>590
1.ハミ珍
2.ぼっさん
3.べっ珍
4.ライ子
5.ガッスン
6.サイ子
と予想しておこうわ >>589
動的にタイヤの接地、重量配分、駆動配分が良いということなのか >>592
ペレスにとってのメリットが大きい方の選択肢を
とったのであれば正当な経済行為なんじゃないの?
何らかの「情」を理由に利益をインドに供与するほうが
コンプラ的にはまずくないかな >>592
アホ
ニュースちゃんと嫁
別の債権者に倒産に追い込む訴訟が起こされたから、チームスタッフからの依頼でペレスが対抗手段で管理会社に売却しチームを存続させる訴訟をし勝ったって書いてあるやろ。 ベッテルが終盤までライコの後ろだったら、また入れ替えするんだろうな
ライコのボヤキが楽しみだ スポンサーごっそり連れてハース辺りに出ていかれたりしなかっただけマシなのでは >>598
今回ははっきりと譲れって言われるだけだろ >>592
逆だろ
それでも乗っていられると言うことはペレスの言い分が正しくて
チーム内でマラヤの信用がゼロってことだ マラヤがぺレスを非難していたから
ぺレスが正しいのは間違いない ヴェッテル
ボッタス
ライコネン
サインツ
ヒュルケンベルグ
リカルド
グロージャン
ルクレール
エリクソン
マグヌッセン
鳩 >>592
ペレス自身はスタッフからの依頼でこうしたと言ってる
チームは金欠なのにビジェイ・マリヤは貴金属ジャラジャラしてる
銀行口座の差し押さえや凍結とかあるかもしれないからそうするしかないんだろう
あと去年くらいからマリヤもインドからむしりとってるらしい
おそらくオーナーとして自分の給料を上げてっていう手と思われる
そのマリヤがペレスのせいだと言ってる 嫌だね
ドライビング、開発以外のゴタゴタに巻き込まれるのは可哀想だ。 いよいよヤバくなったら
オーナーは法人から個人に資産移したりするよな マクラーレンではなくレッドブルがホンダとの契約破棄して余ったメルセデスPUゲットすれば面白くなるのにな >>609
メルセデスとフェラーリはRBにPU供給しないとしてんだぞ >>595
そういうこと。ショックアブソーバーの特性も含めてタイヤに上手く荷重をかけるのが重要。 一応マクラーレンにはザウバー黄金期の三人が揃うからちょっとあの頃のザウバーを見ていたものとしては普通に楽しみ マクラーレンはメルセデスエンジンで勝てないからホンダにスイッチして、
ホンダで勝てないからルノーにしたんだぞ
いまさらメルセデスPUに戻っても結局勝てないままなのは変わらん
ニューウェイに逃げられた時点で、もう詰んでたってだけの話 >>592
ペレスは連動して動いただけと語ってる
「フォース・インディアはじばらく危機的な財政状況にあった。今週水曜日(25日)、債権者のひとりがチームを清算させようとしてロンドンの裁判所にいた。成功すれば、チームは即時に停止し、全員が彼らの職を失うことになっていた」
「僕自身、チームの債権者のひとりとして、“アドミニストレーション(管理)”と呼ばれる会社の運営を続けながら、新しいオーナーを探すことができる異なる法的手続きを英国裁判所で利用できないかと相談された」
なので管財人を選定して破産申請を行なうように代表に耳打ちしたらしい >>580
冷却のためにボディワークにかなりの妥協を強いられた結果まともに走らなくなったって事
0.8秒ってのは元々のコンセプト通りのボディワークで走ってたらって事でしょ
ストロールの走りとか見てるとマジで同情する
中低速コーナーとか周りとラインが違いすぎてガンガン抜かれたり
でもストロールはスタートダッシュをがんばってやってるしシロトキンもコンサバながら地に足ついた走りを見せてる マクラーレンはあの小さすぎるインテークダクトを何とかしないといくらパワーのあるエンジン積んでも何ともならないだろ。
それでいてドラッグだけは一丁前に大きいから手に負えない。 今日もくだらないレース確定なのかな!?
この糞コースいい加減オーバーテイクポイント作れよ! >>564
おまおれだが
仕事してるせいでオクトパストラベラーまだ60時間弱しかやれてないわ
まだ20〜30時間遊べそうだし普通に良ゲーだな https://www.motorsport.com/f1/news/f1-abandons-plans-to-hold-winter-testing-in-bahrain-1065473/
バーレーンのウィンターテストはロジスティックの問題で無し
第一候補はバルセロナ、二番目の候補はへレス
ヘレスは再舗装されていて、バルセロナより天気がいい
バーレーンでテストをした場合のリバティーの十分なサポートがないとパディロウ >>616
元記事の日付の段階では空力コンセプトを変えないためにパワーに制限をかけてたんだろ。
今は空力の方も問題になってる。ディフューザーがストールするなんて目も当てられない。
フロントから上手く空気を取り込めてないのは確か。 トストとホンダに何も言わずに枕と交渉してたマルコも相当な狸だと思うけど
マルコが、キーは最新情報には触れられないと、言ってる割には
騒ぎが起こる直前まで、キーはレッドブルのワシェとホンダのミーティングに
普通に参加してたらしいし RBが察知した時点でRBの最新情報はシャットアウトしてたんじゃね レッドブルの情報は遮断、トロロッソ限定のみの情報だけ許すって可能なのか https://pbs.twimg.com/media/DjQy_YKXoAA2M6l.jpg
ストロール、ピットスタート
予選で一つしかない新仕様のフロントノーズを壊してしまったので、旧仕様に戻してピットスタート >>611
ホーナー「本来なら彼らのPUを使うべきだが彼らはチキンなので供給しないのさ」 >>622
フロントの取り分とそのあとの整流やシールに問題あるかな、
ディフューザーのストール起きるとかは
ノーズ入ってヨー付いてからの挙動不審とか稀によくある >>622
「ボディワークに変更を加えなければならないが、それによってダウンフォースが大幅に失われる」
開幕から全く曲がらないマシンだったしパワー絞ってたってよりボディワークを変更してたって感じがするな
何にしろ本来のコンセプトをまるっきり殺しちゃってる感じっぽいし解決策も見つからないっぽいから今季は最後までこんなんだろうね >>626
もうウイングが無かったのか
予備があったら交換して出れたのかな? >>626
せっかくQ2進出できたのにもったいないな さすがにトロロッソへ妨害していた説は邪推が過ぎる
そもそもとしてトロロッソも設計をマシンに落とし込むのが苦手なチーム
だから安全設計大丈夫なはずのフロントが(今年だけじゃなく数年前にも)折れるわけで だからダブルフロア的思想は死亡フラグだって言ったじゃないですかー! >>384
今日はきっちり走り切って、高ポイント持ち帰って
評価上げて欲しいよね。
マシントラブルや周りからのミサイルが恐いけど。 F2面白いなー
レベル上がりすぎてみんなうまいわ
バトルうますぎる >>641
牧野スタート大失敗だったけどロングランは巻き返すね
あと福住相当頑張ったわ最後抜いたのもすげえかっこいい >>641
今日の福住は輝いてた
あとここも話題に上がるノリスとラッセルはやっぱり才能あるわ F1ではいいチーム乗ってほしいなぁ >>641
自分も今見てる
F2やインディーの方がオモロイのは自分だけ?
F1は習慣で見てる状態になってしまってる >>646
路面温度上がりまくるのも面白いかもしれない スタートでライコネンがボッタスに追突の予報が出てる。 2016アブダビGP 予選4番手からスタートして1コーナーで3番手スタートのリカルドを抜いて1ポジションアップ
を最後にスタート、もしくはオープニングラップでポジションを上げていないライコネンが順位を上げるわけがない >>654
オーストリアは惜しかったね、良いスタートだったのに
様式美というかギャグレベルで順位落としてた スタートタイヤをどうするか楽しみ
前に出たいフェラーリは蹴りだし重視でUSか
メルセデスは、路面温度が高いとUSが苦手だからどうするか悩み所 ウルトラスタートでスタートで抜く、
スタートで抜けなかったらアンダーカットで抜く。
これしか無いな。ライコネンには無理だろうけど。 >>657
でもソフトはソフトで蹴り出し悪い上に高温だとブリスター出来るからな 雨の確率が低く気温が高いとなると金曜日のような展開となりメルセデス不利かと思いきや、
タイヤ選択が自由なのでソフト->ミディアムのワンストップで何も無いまま周回を重ねて終了の予感 https://youtu.be/-OXMFL215b0?t=304
これの再現はならないだろうな
ライコネンじゃ立ち上りでステアリング修正してオーバーシュートでランオフだろ >>662
若い頃ならいけたろうが年取った今じゃそら無理だろ >>661
金曜日はメルセデスもロングランペースは良かったから
そうしなくても大丈夫かも 決勝の天気予報を教えておくれ
雨なら見る
晴れなら見ない トロは今回、シュートランもロングランもレースペースは良かったみたいだから少し期待しちゃうな
ただ特攻隊三兄弟が近くにいるから怖いな特に鳩さんが心配だわ
あとは2人ともスタート下手くそだからガスリーはタッペンに抜かれるのは仕方ないかな ハンガロリンクって2000年代は抜けないゴミコースみたいな評価だったけど
2010年代は名レース多いよな クレア・ウィリアムズは、ウィリアムズのチーム責任者を辞めることを検討していると認める
とっとと消えろ能無し >>699
つか昔からその辺のサーキットより名レース多いぞここ 1990年とか1997年とか昔から面白いレースが多い 鈴鹿8耐はヤマハ優勝
WRCはトヨタが1位・3位のポディウム獲得
幸せな1日の最後はホンダだーーー まあトロロッソはレッドブルの子牛なんだから
サッサと譲って先に行かすだろう 86年の初開催から面白いよ。
ピケVSセナのオポジットロックフルカウンターオーバーテイクは
個人的にオールタイムベスト。 スタート荒れるやろうなあ
タッペン砲で何人ふっとぶか見物だわ ルノー、オコンなの?
ついでにPU技術供与してもらおう DAZNは小倉が邪魔ネットで概出の情報を自慢気に話し後は懐古話しフジテレビの今宮級に要らない ライコネンがまだタバコやってたっていう証拠写真が出てきたってマジ? >>683
小倉はどちらかというとCS寄りだよなぁ
フレッシュさを感じない
嫌いじゃないけど、いずれかくじつに川井になるからDAZNはやめてほしいな DAZNは実況の中島いらん
「あー」とか「うー」とか考えてる時間長くて喋るの遅すぎ
よどみなく素早く話せよ >>641
F2今見終わった。全体的にすごく面白かった。福住も今日は良かった。
中盤はタイヤ温存してて最後にかけたのかな。
中盤の感じだとポイントとれないかと思ったけど最後は気持ちよかった。
このまま上向きにいってくれるといいな。 赤牛、レコノサンスラップとかで止まりそうで怖い・・・
むしろルノーだし、やりかねないかw フォースインディアのトップって指名手配されてるんだっけ
NECスポンサー大丈夫なんか? マルヤあんまりペレスのことを悪く言うと
メキシコマフィアに消されるんじゃ…? >>693
スマン、今の今宮は知らん
だが解説と違って実況がつっかえつっかえ喋ってるからウザくて仕方がない
おまえはドライバーの心境とかおもんばからなくていいから
状況を手短に素早く実況せよと言いたい なんで僕の無線ばかり国際映像で流すのか…キモアだからさ ハートレイはタイヤとマシンを傷めず
少しでもタイヤの崖を遅らせる事にこだわってそうで
多少のポジションダウンしてでも安全にスタートしてくれると思う
もらい事故の可能性もないわけじゃないけど
しかし、トロは悪者キーがいなくなって調子良くなったなんて言ってる人もいるけど
レッドブルがキーを本当に外すならエンジニアリング的には
リーダー不在の首をはねられたニワトリ状態で
ホンダPU習熟の為にレッドブルからエンジニア補充があればいいけど
来季からクローンBチームだから開発は不要って事で
最悪、今季の開発がここで終わって、鈴鹿とか悲惨な事になる可能性も >>686
ハミルトンってわかる人はどれくらいいるのだろうか... >>694
KIMO! KIMO! KIMO! すぎる! >>694
アロンソは顔でかいだけでイケメンではあるよ。でかいけど。 確かにアロンソのラジオは不満や皮肉で選んでるところはあるよね。
まあそんなキャラづけしてしまった自分にも責任あるが。ちなみに俺アロオタ。 >>706
確かに下膨れだねw
目と眉あたりだけ抜き出すと超かっこええけどね。顔でかいけど。 来期のシート掛かってるキミはルイスに
特攻もありえるね >>701
開発中止する位なら来季赤牛の為のテストさせるんじゃないの >>645
今のF1はビジネスって感じが強いからなぁ
失敗しても仕事で失敗したみたいな感じで熱意とかと違ってみえる
昨日の予選でワンツーだった後のトト・ヴォルフも何か芝居臭くみえてしまう
本当に喜んでるんだろうけど熱意というよりビジネス(金銭的)が上手くいったみたいな >>696d
そうそう人材がいるものでも無いんだろうけれど、
稀にSKY F1とか観てると解説も実況も淀み無いばかりか
モニターで即時分析してくれる現役ドライバーまでいるんだよね
まぁ日本と英国を比較しちゃいけないんだろうけど >>715
トトウォルフのいやらしさはすごいよね
あれはレース屋じゃなくてビジネスマンの顔 >>717
チーム代表がビジネスマンじゃなくてどうするんだよ TVでDAZN見ようとすると最初からしか見れないんだけどなにこれ そりゃ今年からホンダ使ってたほうが勝てたかもねとかいわれますわ ガスリー暫定P3
落ち着いて入賞してくれればいいのよ トロロッソはルノーのままなら去年よりもポイント稼げてたんだろうな >>675
録画楽しみにしてる奴らも居るんだからスレチな書き込み止めろやボケ! マクラーレン、、、PUもシャシーもどっちも最悪、本当に遅いんだなw サインツスタートミスった?
もったいねえなー
おかげでガスリーが上がったけど USでここまでタイヤマネージング出来るガスリーもなかなか >>675
まぁ、今年はテック21の独走でも無かったし一瞬でもポップヨシムラがトップを走るのを見れたから良しとするか。 フェラーリのピットとストラテジーはクソだな。
勝つ気がないだろ、こいつら。 ベッテル、
ウルトラソフトの一番おいしい爆発もボッタスに抑えられて使えずw >>772
ベッテルとボッタスのギャプが縮まったのに、ライコを先にピットさせるとか、会長死んでうるさいのがいなくなったから適当やってんのかね。 マルキオンネ亡くなって統率取れるリーダーいなくなった途端凡ミス連発 フェラって毎回クソすぎひん?
エンジニア全取っ替えしたほうがいいんじゃね? ワインでも飲みながらやってんじゃないか、フェラーリチームは。 もうベッテルとしてはハンガリーのジンクス信じるしかないなw >>780
メルセデスはなにもやってないだろ。勝手にフェラーリが自爆してるだけで、ラッキーとしか思ってないでしょ。 ハミルトン嫌いでは無いけどそろそろ別なチャンピオン出てこないかなーって思ってたけど今日のレース見てたらフェラーリ&ベッテルに獲られるくらいならハミルトンがずっとチャンピオンでいいよ ガスとハトの違いが大きすぎるのは単なる
腕の差だけ? まぁ去年みたいにこれは行けるか?って思わせといて自滅するよりここら辺でやっぱ無理だと思わせてくれたほうがフェラーリファンとしては気が楽。
だからもうドライバー変えよ?
来年から頑張ろうよ。 だからスタートでキミがルイスに特攻する
しか無かったんだよな >>777
サインツも同じような状況にハマってるのでそんな感じの展開だったとお察しください
まあ後半の戦略がどうなのかわからんとはいえ、もっと前に居られれば・・・とは言えるけどね >>791
それはどこのチームもやることで特別なことじゃないじゃん? >>787
そうなんか
なんかミディアム履いてるし
完走出来ればいいやくらいなんかな 将来エースドライバーにはなれないのによくやるわボッタス トロの二人は自己ベストは刻んでるけどハースのペースは凄いな これこそわざとって言われても文句言えんぶつけ方やろ。 ベッテル仕留めろよ
去年ベッテルにハミはやられてるんだから >>808
完全にベッテルが無理にかぶせてるよね
危険走行きわまりない ハミルトン「やれ」
ボッタス「……はい」
フェルスタッペン「やれ」
ぼっさん「任せろ」 リカルドとボッタスはレーシングアクシデントだね
ブレーキングでの争いだしこれは仕方ない ベッテルがマシン1台分、前にもう出てたよね
これほど前に出てる側がペナルティになった記憶がない >>820
ちゃんと見てないだろ?w
ボッタスの方が前だったよ
ベッテルヲタざまぁw >>820
完全に前出てるならぶつかりはしない
ボッタスに縁石上でブレーキさせたベッテルが問題 >>823
それはどうだろう
ねじ込んだ感じもあったし ツイッターだとベッテルに10秒ペナルティー出そうだね >>820
そいつこのスレに住み着いてるベッテルアンチのキチガイだぞw
毎レース終わる毎にベッテルが〜〜した、とかベッテルフライングで失格にしろみたいなアクロバティックなレスしてる ベッテルに10秒でムスコネンの我関せずアイスで〆だな ボッタス、ライコのような扱いがでるなら1チーム1台にしたほうがよくないか。 >>834
なんで素直にハミルトンのすごさを認められないんだ?
そんなんじゃ見ててもつまらんだろうに セカンドなんだからボッタスもライコネンも走行不能になるくらい派手に当てろよ さすがに今回のベッテルボッタスはインシデントだと思うけどね
下手したらボッタスのほうが悪い ハミルトンは21秒台出そうと思えばすぐに出せた感じだし
ボッタス居なくても楽に逃げ切れただろう
後ろにつかれても アウト側から無理矢理かぶせてイン側に押し込んだベッテルが悪い
10秒ペナルティーでも甘いわ ここ数戦セカンドの差が出てるな
ボッタスは悟ったかのようにサポートに役に徹してるわ まぁチャンピオンを狙うやつの走りでは無いことは確か
バクーから何も成長してない しかしハゲとるな
あんな毛根にダメージ与えるコーンロウなんてやって大丈夫なんか ボッタスのタイヤ交換は早過ぎたよな
ライコネンのカバーとか言ってたけどライコネンなんか如何でもいいだろうに 途中寝てたけどハートレーポイント取れてないのかよ
ガスリーはポジションキープしてるのに 汚くイン締めてボッタスのノーズもいどいて忖度でベッテルにペナ無しだったら糞だな ボッタスは捨て駒にされたけど
どこのチームだってこの置かれた状況なら、ハミルトンのために捨てるだろう >>854
ライコネンの作戦が謎過ぎた
ウルトラもう1セット持ってなかったのかな? ハートレーに関してはソフトタイヤスタートの方がよかったかもね ハミルトン凄くゆっくり走って優勝したね。
昔ラウダが「なるべくゆっくり走って勝つ」って言ってたらしいが、
ハミルトンはその境地に達したな。 >>829
ずっとタイヤコントロールしてて、ラストにプッシュしたら21秒台出るんだもんな。
今回は明らかに中団トップだった。 >>860
ベッテルの前に出ないように汚い順位操作
ほんと、ベッテル優遇も含めてベッテル見てると不快だわ
さっさといなくなれ >>855
オコンがずーっと蓋してたからハートレーってより戦略ミス。 フェラーリはそもそもピットミスからもう大失敗
こんな1.5秒差あっても抜けないコースで
あそこで勝ち目が無くなった くっそつまらんレースやったな。
そら、人気なくなるわな
インディーのが面白い オコンが蓋したからサインツグロハートレーはだいぶタイム損した ボッタスの特攻がもうちょっと早ければなー
ガスリー5位いけたのにw >>863
リカルドのは旧型だし、バンドーンはマクラーレンの持病でしょ
タッペンのはなんでだろね >>838
今の状況だとすごさって予選ぐらいでしかわからなくないか?
セカンドが抑える作戦はどこもやるし、車体が大きくて抜きづらく、それに加えて抜きづらいコース。
予選のハミルトンはすごいと思うけど、決勝はボッタスが抑えているところで一人ドライブしてるだけじゃん。
逃げ切りのベッテルが散々な言われ方してるけど、状況はそれと同じだと思うよ。 >>876
ヒュルケンは終盤ウルトラソフトに変えてまた抑えられてた。 >>869
とはいえハミルトンに追いついたとしても追い抜くのはきつかった感じだし今日はスタートで勝負ありって感じ >>860
ライコネンの戦略は陽動でしか無かったと思うんだけど、
メルセデスがまんまと乗ってしまった格好じゃないかな
ライコネンも可哀想だけどそんなのに付き合わされたボッタスが可哀想
にしてもベッテル相変わらず幅寄せするな >>791
フェラーリはライコネンに無駄ピットさせてるだろ
ベッテルオタキモいわマジで >>860
ボッタスにカバーに入らせベッテル前に出す積もりだったんだろ マクラーレンがピット後に2台ともトップ10に居たのは戦略の妙だな
タイヤが想像以上に持ったということか >>882
前回のノーマークでベッテルは逃げきれましたか?? 今年一番の最低なレースだったな。モナコは面白かったのに 2017 HAM 221P 5勝(中国 スペイン カナダ イギリス ベルギー)
2018 HAM 221P 5勝(アゼルバイジャン スペイン フランス ドイツ ハンガリー) >>855
ハートレーはこれが実力
最後のレースでQ3争えて良い思い出になった
これで充分だよな >>891
ドリンクが止まらないよりはマシなんだろうw フェラーリはライコネン潰しが見ててきつい
ドリンクも飲ませないしピットも無茶苦茶 マクラーレンが2台ポイント圏内にいたのが謎だった。
ニュータイヤ勢をオーバーカット出来るもんなの。 ベッテルは間違いなくペナくらうやろ
これがペナなしなら
以前ガスリーがペナもらって11位に降格なったのなんでだよになる >>890
中団ペースは同じ様なものだったから
タイヤ選択と戦略差だよ。 シルバーストーンから3戦のハミルトンの仕事を認められない人は流石にどうかと思う >>867
アロンソとコンビ組んでるならライコネンの扱いも分かるけど
ベッテルはライコネンにも劣るのに優遇されてるのが納得いかないよね
更にそれでも車が劣ってるハミルトンに歯が立たないわけで救いようがないw >>890
というかそれを狙ってUS履いてなかったのでは バンドーンのシャーシおかしかったのは事実だったみたいだな
今回はトラブルで駄目だったけど頑張ってほしい ライコネンはほんとかわいそうなレースだった戦略まともでも1位は無理だしベッテル忖度で2位も無理
皮肉にもベッテルのペナ待ちが最善だったと ガスリーはウルトラきっちり持たせて素晴らしかったな ライコネンマジで引退しろや
このフェラーリで糞遅いとかもう終わってる >>903
抜けないコースでオコンが蓋になってくれたのは大きいけど マクラーレンのレースペースも悪くなかったな ハミルトンは前戦もだけど
タイヤの持たせて方が異様に良くなってるんだよ
ドイツGPのひっぱりまくった1回目のピットまでのあの驚異的なタイム 本日の俺たちのフェラーリ
・ライコネンドリンクなし
・ライコネンのピットが遅い
・ベッテルのピットが遅い >>902
ベッテルの後ろに押さえつけるのに一生懸命って感じ そもそもベッテルが無駄に蓋しなければ仮にその後ライコネンに抜かれてもボッタスとリカルドの接触も無かったんじゃないの >>898
Kなのか
謎のシャットダウンといいそうなると確かにルノーの信頼性もしんどいな ドリンクも飲ませないとかブラックすぎる
黒い線入れてたのはそのせいか >>888
昔からベッテルヲタはキチガイしかいないだろ何を今更w ボッタスとベッテルの接触の件はボッタスがアカンように思うけどどうだろう ベッテルのああいう強引さは弱さだと中野信治は言ってたな
ハミルトンはそこをちゃんと克服したんだけどね >>890
最近の枕ってトラックに居座る戦略しか採ってないじゃん
今回は偶々上手く嵌まったってとこだろ。 ベッテルのポイントを少しでも増やす為なら
ライコネンはボロ雑巾の様に使う感じだな >>917
ふーん、そんなライコネンに雨の予選で負けて無駄にピットさせたのに真後ろにつかれてるベッテルはもっと遅いね なんかこの流れ、ベッテル自滅パターン、去年と一緒だなw
ガスリーはよう頑張ったな、内容もよかったし素晴らしかった >>890
今回は全然ペース上がらないオコンが後ろを抑えてくれたのが全て >>931
ベッテルは無駄に危ないことしたよな、自分がチャンピオン争いしてるのに ベッテルはピットミスがなければもうちょっと面白いレースになってたかも >>922
ライコネンの変なストラテジーも
まあある意味成功したけどな… ボッタスがリカルドにぶつけた時、トトが呆れた顔してたぞ。
来年いないんじゃない? >>924
まさにこれ
2つの事故を発生させたベッテルに20秒ペナルティーが出るのは当然の結果 >>931
なるほどね。ベッテルのあの幅寄せは無いと思うものなぁ ライコは去年の方が圧倒的に扱い悪かったから
今年はマシな方
もういい加減にピット入れたれよw この今の無駄な走ってる時間なんだよwって放置プレイ凄かったし去年 >>936
ボッタス抜いた後に一気に差が付いただろ
ヴェッテルも遅いけどそこから更に遅いのがライコネン ベッテルにぺナとか言ってる奴がいるのか
もう出ない事確定してるのに これで長めの休暇入るんだっけか
次レースで各社スペック3導入? ハミルトン、ここで勝っちゃったからジンクスと戦わなきゃならんのだな >>945
今回は鳩さん悪くないと思うよ。
あんなとこで入れて、ミディアム履かせたチームが悪いと思う。 >>929
タイヤ滑ってたしレーシングインシデントだろ >>911
バンドンは前のシャーシに戻してたらしいが、
レース後半にパワーダウン
以前の枕シャーシはpu関係なしに、レース後半の信頼性が絶望的なことをあらためて証明しただけだったな 24P差か
シンガポールまで3連勝してもハミルトンが同じく2位3回ならまだひっくり返らんな どうでもいいライコネンのカバーにボッタスを入れたメルセデスのミスだな
ベッテルだけカバーしてれば良かった HAM 18-15-12-25-25-15-10-25-R-18-25-25= 213P
VET 25-25-04-12-12-18-25-10-15-25-R-18= 189P
RAI 15-R-15-18-R-12-08-15-18-15-15-15= 146P
ライコネン 地味に5レース連続で表彰台 >>951
すぐにテストがあるよ
そっから1ヶ月休み 上位があれだけぶつけ合ってたのに誰もリタイアしないとか
鳩相変わらずもってねーのな >>941
そこなんだよなベッテルの駄目なところって
マシン的には今後いくらでも挽回できるポイント差なのに、なんでもっとポイント差か開きかねないくらいの強引な抜き方するのかね >>941
そーいうところはいつまで経っても治らないな
ここぞな所で必ず出ちゃう なんかこれベッテルとボッタスが逆だったら結局ベッテルが突っ込んだって言われるんやろな >>931>>941
あれでタイヤカットしてたらチャンピオンシップ終戦ものだったのにリスク取りすぎだな >>950
次スレよろ
>>951
次はベルギーGPスパ、8/24〜8/26
夏休みですな バンドーンは勿体無かったな 個人的にアロンソとのバトルとか見たかったが…… >>939
メルセデスは狡猾と書いたがフェラーリを手玉にとる賢さがあるって事だろ。熱くなんなよ馬鹿 ベッテル完全に前に出てたからそもそもペナルティ無いでしょ
逆にタイヤ完全に終わっててもそこまでまだ粘ってねじ込むんだってボッタスをちょっと関心したけどね >>927
ライコネンの場合、酒以外のドリンクは、ドリンクだと気づけない可能性ある ベッテルとボッタスの件で、ベッテルにペナルティーとか言ってる奴は、レース知らなすぎだろ。 >>967
ボッタスは良くも悪くもあんなことはしない >>962
単純に下手なんだろう
顎に似て見切りが甘い 夏休み後にどうなるかねー
ザウバー、トロロッソ、マクラーレン、フォースインディアの中団下位の力関係も上下するかな >>959
これはルクレールと交代させられても仕方ないな なんかあの感じだとベッテルが1台分空けててもボッタスは突っ込んで来そうな勢いだったな スティント伸ばしたオコンに蓋されたのね
相変わらず運もないのう >>960
>>969
ありがと
いやー気分良く中断入れてよかったよかった ベッテルが間違いなく一番速いし一番強い
だからこそハミルトンに忖度しないと勝てないんだよねw >>954
だよな
でも、夏休み後どーなってることやら。。。 あれはボッタスが悪いだろ
ベッテルは外からスペース開けて前に出てるのに突っ込んでるし
さらにその後リカルドにぶつけて曲がるしw >>931
あそこは並んでさえおけば次コーナーインとれるのにな いつものベッテル贔屓のFIA裁定だった
こういう贔屓裁定無ければ勝てない3流だから仕方ないのかもw >>904
何処と何処が当たったか言ってみろ。
ボッタス曲がれてなかっだろが 今シーズン5戦連続表彰台はライコネンだけ!
他は3戦連続以下 ベッテルはライン一本残してるけどボッタスがオーバースピードだったね ベッテルが強引じゃないかってのはわかるがペナ言ってるやつはさすがにあり得ない >>986
まる子が後半からノリスを穫って載せるつもりだったと暴露してたからなぁ・・・ >>991
そうなんだよね〜アウト側で併走でいいコーナーなんだよね、あそこ
WC争ってるんだから、ペナがどっちとかいう以前に、ベッテルはぶつけて無理しちゃだめなんだよね・・・
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