【HONDA】F1ホンダエンジン【291基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2018年～：トロ・ロッソ・ホンダ
（2015～2017年：マクラーレン・ホンダ ）
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前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【290基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1532423534/
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 今回はエンジン性能は関係ないから、シャシー性能が試されるね >>5
PU無しで走れるの？ そんなわけないよねw アホは黙ってなさい >>7
とこにPU無しと書いてるんだよ
日本語が読めないのか？ トロロッソ、今期最後のチャンスかもしれんな
このエンジンだし
あ、鈴鹿スペシャルｗがあるか FP2のロングランのデータを整理しようとしたらガスリーのミディアムのラップが驚異的
なんだが、整理するのに他チームのタイヤが何だったかを知りたい。
どこかに載っているサイトを知りませんか。 全長が短くてエンジン性能関係ないコースで速くなってワロタｗ >>8
アホにも分かるように言っただけ
低速サーキットだから高速サーキットだから云々なんて素人がわかるわけないんだから知ったかすんなと言いたい 高速だろうが、低速だろうが、PUの出力差では、速さは変わらないよね。
速度じゃなくて、全開時間が長いとPUの出力の差で速さに差がついてくる。
ただ、速度が上がると空力の影響が大きくなるから、一概には言えない。
素人でもそれぐらいわかる。 ストロールとマゼピンの
金持ち父さん同士の競争入札か >>5
PU性能関係あるよ
長いストレートのあるサーキットに比べて、PU性能差によるタイムの開きが小さくなるというだけ
で、PU性能差が小さくなるサーキットで急に息を吹き返したように
中団の上位に立てるということは、何が足引っ張ってたか？ということだ ザウバーとハース、フェラーリの新型スペック3エンジンを搭載
https://f1-gate.com/f1car/f1_43909.html
ウィリアムズ、2019年からメルセデスのギアボックスを購入へ
https://f1-gate.com/williams/f1_43889.html
ウィリアムズは、事実上のメルセデスの“Bチーム”化に少しずつ近づいているようだ。 >>24
Bチームへ向かうということはタイトル争いを放棄するということだな
名門が情けない未来を選んでしまったな ウィリアムズは昨年のコンスト５位だったのに今年からなんでこんなに下がっちゃった？
チームに大きな変化とかあったの？ >>28
メルセデスの冷却系を真似しようとして破綻した
という記事をどこかで見たな >>23
やっとセットアップが進んだのとガスリーの得意コース。フロントウィングを戻したのも効いてるよう。
あと短いコースはデプロイ切れにくいのもある。 >>23,30
今回は11コーナーの速度が他車よりも圧倒的に遅いので、各車のオンボード画像を比較した。
11コーナー先に縁石がありトロロッソは緑の縁石に乗せない走りをしているのに対し、他車は
ガンガン乗せている。
結果として11コーナー先にある第二セクター最高速計測地点の数値も低い。単純なPU性能とか
空力だけの問題では無さそうだよ。 >>31
それはライン取りがあまいというドライビングの問題？それとも乗せたくても乗せられないセッティングあるいはドライバビリティの問題？ >>33
それに対する明確なコメントは無かったが関連する2つのコメントがあった。
1. トップチームの縁石から降りた際の減衰の速さが際立っており、殆ど1発でショックを吸収している
2. トロロッソは緑の縁石を跨がない様にチームから指示されているそうだ。フロア損傷フロントウィング
破損なんかの問題なんでしょうか。（解説者も理由は知らない）
だった。 >>33
縁石使うとロスが大きい車だと自然とそうなる
踏んで跨いで行けるならガシガシ行くさ ここにいる信者はシャシーがって言い過ぎたね。
もうこんなヤツラは消えればいいのに。
トロとドライバーがＰＵハンディキャップを負ってどんだけがんばってるのか分かったろ。
ガスの言う通りなんだよ。
パワーは最弱。まだ最弱ルノーより１０馬力以上離されてる。
ロングコースは回生が足りない。
信頼性も金曜ＰＵないと、全開で走れる耐久性もない。
走れば走るほど弱い所が浮き彫りにされる。
これを認めてから色々意見できないからバカなんだよ。 >>37
トップチームのフロントウィングがかなりたわんでるのが気になる。特にメルセデス。
マスダンパーみたいな効果あるもの付けてるんじゃないだろうか？ ハンガリーは直線は最長７００㍍であとはクネクネしてるだけだから
エンジン性能は関係ないことは幼児でもわかる コーナーはエンジン性能関係ないとか本気で思ってるから信者って怖いよな
信者にとって馬力とは、ストレートでのみ差が付く代物という認識らしい・・・・ >>40
ロールかタイヤの撓みでそう見えるだけじゃないの
フロントウィングの変形は過去にRBが散々やり玉に挙げられてレギュレーション上厳しくなったし、
トップチームは良く動く足で収束早いのも速さの要因といわれてる ピークパワーはあるに越したことない
コースによっては影響が大きくないってだけの話 >>31
サスペンションが動かないような設計らしいからライン取りが違うのかも？ >>35
正直それは思うね。
リーマン時もそうだけどあっさり撤退するよね、超大手企業なのに。いやいや、レースはホンダの原点だろと。
その点他は継続して参戦してて流石だなと思う。 縁石乗せるとフロアのスキッドブロックの先端付近
図の3
付近がトロロッソが他車より引く強打する可能性が高いんじゃないかな？
ガスリーの縁石のライン取りも下手なんだと思うが。
フロントサスが全体的に取付が高いんじゃないかな？
https://i.imgur.com/X0UD0oJ.jpg しかしこのコースで息を吹き返すということは
ホンダPUがいかにクソかということの
明らかな証明だな。
現実から目をそむけることしかできない
ホンダヲタはシャーシシャーシの連
呼あのアホどの恥ずかしくないのかな。
ホンダがいかにパワー不足か露呈しただけだよなぁ。 >>46
6速全開で回るコーナーは2つあって第3と、こちらの第11だ。際立って遅いのは第11コーナーだけだね。
第3は右回りで、第11は左回りの違いはあるが、それは無関係でしょう。 ドラッグと改善の問題だろ
ホンダに致命的にパワーが足りてないんだよ 次が最もＰＵの差が露呈するスパちゅうのが絶妙なスケジュールだよな
ジェットコースターの頂点からどん底を味わうことになる >>36
もうやらないって言ったらやらないトヨタの方が舌の根も乾かぬうちにノコノコ帰ってきたどっかのメーカーより筋通ってると思うけどどうでもいいですはい >>11
はい、スタートで無意味な接触で最下位落ちるの確定しましたーｗ
チャンスの時に限って必ずやらかすのがガスリーだよ。 >>55 ガスリーを焦らせているのはノーパワーホンダだよ？w >>36
トヨタはしっかりと成果を出した
それも世界三大レースの一つで王者に輝き、レギュが変わらなければあの記録を打ち破ることができるのはトヨタ自身だろう
かわってホンダは何を残しているのか
F1の中団勢下位争いを日本人に紹介するイベントでしかない
ファンの間ではシャーシが悪い、ドライバーが悪い、チームが用意できる資金力に問題があると臭い物に蓋をする愚痴ばかり
もう応援ではなくホンダをいかに擁護するかの活動と化している
トヨタが眩しくて仕方ないのは分かる 昔みたいに気筒制限無かった時代はロウパワーでも良かった。V8が他気筒より30馬力劣ってもサイズや重量が小さくコーナーや加速で有利になる。今は規格がどんぐりの背比べだから1馬力でもパワーでも差がついてしまう事もある。 >>57
>世界三大レースの一つ
ホンダは２つとってるので、ホンダの勝ち >>57
まぁ勝って当然のレースでドヤ顔されてもなあ
F1未勝利で撤退した事実は変わらないし パワー差といってもエンジンじゃなくて回生周りだと思うんだが >>46
サスペンションが動かないって、昔のウイングカーみたいだな！
ドライバーは腰痛で死ぬぞ！ >>62
アクティブサスがその典型だね。
路面との距離を一定に保って、安定させて空力の性能を出す。
ほとんどのドライバーが違和感があると言ってたな レッドブルのチーム代表であるクリスチャン・ホーナーも、キーが持つ知識に対して懸念を抱いており、
現在の状況に注意を払っていると語る。
「しかし、レッドブル・テクノロジーは、トロロッソにサービスを提供している。だから、知的財産という意味ではとても敏感である」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180728-00000004-msportcom-moto
JKのスパイ行為も疑っているのか？ インドとかウィリアムズに移籍って話ならこんなきな臭くならないんだろうけど
いかんせんマクラーレンってのがねｗ キー自身が2019年の開発に入ってるって言ってたもんな。全部ではないにしてもそれなりに情報持ってるだろ。
下手な事したらスパイゲート事件の再来になっちまうな。 キーがレッドブル速い理由知ってたらもっとトロロッソ速いはずなんですけどね
いずれにせよキーは1年以上は塩漬けにされるだろう ホンダはPUしか作らないんだから、レッドとトロに2種類のPU用意すればいいんじゃないの？
レギュ的にAUTOだっけ？ >>37
>>38
なるほど、まぁいくらルーキーとは言えスキル所以じゃないよね。
セッティングでどうにかならない素性の問題のような気もするけどロスがでかいのはもったいないね。 無知で申し訳ないが、投影面積が同じなら、車体は長い方が空気抵抗は少なくなる？ キーに求められてる知識って
今年のじゃなく去年のだな。 トヨタのルマン制覇は今のF1に例えるなら
21戦21勝レベルの強さになってライバルチームが全て撤退した状況と思えばいい >>57
Ｆ1で勝率ゼロなトヨタ万歳するなら然るべきスレで好きなだけどうぞ
ホンダとは無関係です >>76
長さに依存するとしたら前面でぶつかった空気を処理する空間が多く取れるかだと思う。 >>20
一文目と二文目が矛盾してるぞ。
相手に自分の意図伝わらない文章は、仕事できない奴って思われるぞ。 来年トロはレッドブルのコピーマシンになるからキーはいらない子になりそうなんだろうな >>79
違うよ
メルセデス以外が愛想を尽かして辞めたあとにメルセデスがチャンピオンになったようなもんだよ >>73
ウケ狙いでやってるのか、素でやってるのかわからんが、AHOっぽくみえるわ。 >>76
ノーズの長さだけの話なら新幹線が証明してる
個人的には０が好きだけど 2018 F1グランプリ 第12戦 ハンガリーGP
7/28 (土)
フジテレビＮＥＸＴ
土曜フリー走行
18:55 ～ 20:10 （75分）
公式予選
21:50 ～ 0:00 （130分）
＜現地解説＞川井一仁 ＜解説＞片山右京 浜島裕英 ＜実況＞西岡孝洋 >>70
水切りで例えるとレッドブルは平たい石で他のマシンは少し膨らんだ平たい石 F1で女子高生のスパイかと思ったらジムの話か、ビビったわw どうせならハンガリーでも不調の方が
ホンダにとり「クソは俺だけではない」になったのに……残念、、と思うんだぜ。 トロロッソのシャーシ性能良いじゃないか・・・
ストレートが短いこのコースならQ3も狙えるほど良いシャーシじゃないか レッドブルホンダに決まってからトロロッソのシャシーでレッドブルもいろいろと試そうとしてたんなら後半のシャシーのアプデのためにJKに多少情報は流してたとかはあるんじゃないの？
レッドブルとしてはそこが懸念なのかと思ってる >>96
対レッドブル、メルセデスと比較しても他コースと変わりはありません。何か
思い違い（強い思い込み）をされていませんか。 >>96
エアロが旧式(低速コーナー用)ってどっかのスレで見たよ ホイールベース短いからな
クルクル回るコースは得意でしょ >>91
あの赤べこちゃんカラーはだいたいどんなカテゴリー乗り物でも強いからな
ただ分身し過ぎて絶対王者になるほどの神通力は今はない
赤じゃないべこには神通力は全くない… いや、夏休みでこのPU最後なんだろ？
コントロールできそうなハートレーに松いれたれや >>27
AチームとBチーム、フルワークスとカスタマーの関係、育成ドライバーの関係でドライバーやチームが
トップチームに逆らえなくなったり、トップから他チームへ当然のようにオーダーが出る今のF1ほんとーにしょーもな
F1が競技としてこんなに変なことになったのってここ15年ぐらいでだよなー RBの秘密は塗装、って半分本気で言ったｗ
ほら、水泳で言うところのスピード水着みたいなもん ものすごい小さいオッサンが塗装上でウチワ使ってる的な？ >>104
ベルギーでバージョンアップ入るわけないよ。
わざわざ１５位でペナ受けてまでストック作ったんだよ。
どこも恥ずかしくてできないことを平気でやるホンダはクソＰＵだよ。 時速100km～200kmなら塗装の質なんか何も関係ないだろう
だけど時速300kmを超える世界だと空気が水のように塊を帯びて抵抗になってくる
そこで塗装の質によって抵抗が変わってくる可能性が
もちろん根拠ゼロの俺の空想だがなｗ >>111
いや
スパでアップデートしてうまくいかなかったら
元の安定？バージョンも必要になるかもとかじゃね？ >>112
そういう理屈だと高速サーキットであればあるほど速くなるから
やっぱちがうくね？ >>112
自分でも分かってるんなら妄想書き込むなよ。
ホンダ積んでてＦＰ２を９位のガスとトロをほめるだけ。
お前みたいのはウィリアムズが速くなったり、遅くなったりするかをみて勉強した方がいい。 >>111
自レスで済まんのだが
>>113の可能性低いかな。
そうじゃなくて、このハンガリーのため……か。 まぁこの後のスパ、モンツァでダメだったらいよいよホンダ擁護できないな RBの塗装はクリアコートを省いて軽量なんじゃないか >>85
それがキー離脱の最大の理由でしょうね
即ち、ニューウェイ一色になるのを嫌がった。 ま、ベルギーでバージョンアップっていってるヤツは自分が書いたこと覚えておくんだな。
そしてベルギー後にあまあまなのを認めてくれ。そんな謙虚なヤツは妄想しないか。
ま、こえでまた、ベルギーのネタが増えるが。 >>111
相性のいいハンガリーで、万が一の故障でペナルティ受けないためのストックと予想する。 >>88
新幹線の形状はトンネル衝撃音対策と言っています。
>ttps://online.sbcr.jp/2015/09/004108.html >>86
強すぎると愛想つかされるから困るよな
シューマッハ時代のフェラーリと同じだ パワーエフェクト低いと順位が大幅に上がる
ほんとこの足枷どうにかならんかね >>120
了解。
スパで調整投入。
モンツァ（トロ本拠地）で本格投入と観てるよ。
あなたも言った事を覚えててね。
所で日本語ヘンだけど、日本人だよね？ ノリスいらんから、キーを最大期間拘束しておけば、モリスが離脱したマクラーレンが干上がるw フォースインディア破産のようだから、ペレスを獲得したら レッドブルはこの状況を活用し、マクラーレンの育成ドライバーであるランド・ノリスを手に入れようとしているのではないかとの噂もある。
しかしマルコは、この噂を否定した。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180728-00000004-msportcom-moto
アロンソも取ってきて ノリスは今年乗せるなら意味もあったけど、
来年はマクラーレンがシートを用意しないと保有権が切れる契約なので、
ほっときゃいいし、金をぶんどったほうがいい キーは来年半ば位までガーデニング休暇で拘束しておけばいい |
＿＿＿＿.＿＿＿＿ |
| | ∧＿∧ | ＜ さっさとハロワに逝け！
| |.（# ´Д｀）| | ∩ :・:∵
| |⌒ て) 人 ⊂､⌒_ヽ∴: ｹﾞﾊｧｯ
| |（ ___三ﾜ ＜ ＞ ＝＝＝＝≡≡≡三三三三:⊂／ щ ＼つ
| | ) ） | ∨ ／￣| ▲ ▲|￣＼
￣￣￣￣'￣￣￣￣ | |／￣＼＿＿／￣＼| >>106
少し前にここで話題になった田辺さんの考察
なぜフェラーリPUは速くなったのか？
https://www.as-web.jp/f1/393524/2
田辺豊治F1テクニカルディレクターは興味深い見解を示した。
・1基目と2基目のPUには大きな違いがあったわけではない
・使い方の違いじゃないか
・たとえば、1基目のPUは安全圏内で走らせみて、分析して
もう少し行けるんじゃないかということがわかった。そこで
よりパワーを上げた使い方をしてきたのではないでしょうか
・予選モードにも『松竹梅』があるという
・これまでフェラーリ本家が『竹』、カスタマーチームが『梅』モード
・2基目からは本家が『松』、カスタマーチームが『竹』を使用したのでは >>106
つまり開幕当初からフェラーリPUの潜在能力は抜群で
最近のスペック２でギプスを外したというのが田辺の推測 >>125
トップからのギャップで見ると他が落ちてるだけの気がする "As far as I know he's on holiday at the moment, and we won't put him in a position where he gets all the latest information, that's clear."
マルコ
「彼は少なくとも今現在休暇中だ。確かなことは、最新情報を
得られるようなポジションに彼を置かないということだ」
https://www.motorsport.com/f1/news/toro-rosso-will-stick-to-key-contract-says-marko-1064733/ >>125
マシンの特性とコースの相性もあるからねえ
レッドブルやトロロッソはわりと得意なサーキットだし、メルセデスは苦手としているし
一概にＰＵの能力不足だけとは言えない >>126
なんだよ。調整投入ってｗｗｗ
べナ受けての交換だからな。交換後もパワーでなかったときの言い訳かよ。
どうせ、忘れるんだろけどな。 単純にショートホイールベース向きのサーキットなんでね？ 塗装について言えば、Indycarではステッカーの凹凸ですらも避けたいという理由で
シール類が一切ないという話だったけど、F1だとそこまで気を使ってないよね？ >>115
金曜日なんてタイムは関係ないぞ
なんで誉めるの？
予選はシャシー性能的に15位だよ >>145
最弱ＰＵ積んでがんばってるからだよ。
予選でＱ３は難しいかもだけど今までよりもずっと期待できる。
ＰＵ最弱のおかげで６戦連続でつまんない戦いを強いられてるんだかね。 >>111
ホンダはトロロッソにしか供給してないんだから、エンジンの中身を確認するためにも交換は必要なんだよ。それだけ金かけて来年の開発やってる。信頼性がないから交換しているわけではない。 >>148
お前に何をいってもわからないよな。
田辺が金曜ＰＵの確保だと正直に言ってるのに何を分けわかんないこと言ってるんだよ。
妄想を何度も書き込むなよ。 >>145
80％は金曜のタイムでレースが決まる。 いい加減にホンダの神アプデが見たい
予想の遥か上を行く神のようなアプデ >>151
いやぁ
トロの好不調についてはそうかもしれんが
ルノーメルセデス辺りは土曜までパーティーモード使ってこない
特にここ数戦そんな傾向が強いから毎回FP3以降停滞してるんだよなぁ
まぁ、今回はPUの依存度が低いからそれは当てはまらないかもしれんが コースが短いと結構ポジションいいから
ERS関連がアップデートされないと厳しいのかな >>152
今のシャシ―だと1200馬力あっても同じ結果だろうよ >>153
2年前のパーティーモードは最早無いよ。FPの時からの最高速も精々3Km/h程度速くなるだけ
なので10HP程度の効果しかない。
どなたかが貼ってくれた、こちらで各タイヤの平均ラップをみればメルセデスの苦戦が読み取れる
し、ミディアムを試したチームのラップが非常に好調なので試していないチームは今日のFP3で
確認するでしょう。
>ttps://f1-motorsports-gp.com/%e3%83%8f%e3%83%b3%e3%82%ac%e3%83%aa%e3%83%bc/f1-2018-12-hun-fp2/
ルノーは前戦から、タイヤのデグラデーションが酷く、今日のFP3でミディアムを試しての結果次第
になるでしょう。インドは従来から他チームより燃料を多めに摘んでロングランをするので、上の
結果よりは速いと思います。
そんな風にデータを読めば展開が８割方は読めますね。 ま、STR13は正直失敗マシンだからな。たとえ時間がなかったにせよ、RBのデータから分析するともう少し成績が良くても良かったのだろう。それで首というか来年は戦力外通告されて
離脱を図ったというところではないかな ホンダは有能な技術者はジェットエンジンの部隊に行ってるのかな レシプロエンジンのエンジニアがジェットエンジン部門に異動されても困るだろ キーはこれから1年半もニート生活になるのか
羨ましいなあ ジェットエンジンの技術といっても、IHIの技術とノウハウには遠く及ばないと思う。 インド破産キターーーーーーーーーーーーーーー！！！！！！！！！！！！！！！ >>155>>156
結果は同じでも凄いのを見たいわｗｗｗ
音だけでも良いよ最悪
>>160
長期契約があるんだったら最悪数年だよねｗ >>151
それじゃトロロッソは毎回10位ぐらいだわな
嘘もほどほどに >>62
別にリジッドだなんて言ってないよ。程度問題でしょサスペンション付ける意味ないじゃん。
トップチームに比べればだよ。まあその程度分かってのツッコミだろうけどさ。 >>66
トロロッソだけじゃなくレッドブルのデータまで持ってかれたらたまらんわな。 jkの代わりにインドのTDヘッドハンティングしようぜ。
コスパいいと思うよ。 トロロやRBがキーの移籍希望を把握してたのは分かったが
キー本人は一体いつからマクラーレンと密談交わしてたんだろうな
いずれにせよ綺麗な去り方ではない >>76
長い方が空気の流れをコントロールした設計がしやすいってとこだろうね。短く強く曲げるよりゆったり曲げるイメージ。 >>20
日本語おかしくて何が言いたいかさっぱりわからん >>173
確かに思いたくはないが、レッドブルトロロッソ陣営はその辺はシビアに見ていくだろうね >>174
多分HONDAエンジンは遅いって言いたいんだと思う でもこれ以降セッティングや挙動が安定していくなんてことがあったら恐ろしいことになるな キーの知り得た情報が古くなって価値を持たなくなるまで枕に行くことは無理だな
レッドブル怒らせた代償は払うことになる
キーも終わり >>166
>トロロッソは毎回10位
FP2の順位と予選結果の一覧をお願いします。 オレはハートレーいい奴そうなんで応援してるんだよなぁｗ
今回いい感じそうじゃん
たまには恵まれてもいいんじゃないですかね？ｗ >>178
終わりってことはないさ、よくあることだが、STR１３の開発失敗はこれからのキャリアに傷となって残るだろうな… 恵まれるも何も実力が劣ってるのは事実だから仕方ない
たまにガスリーよりも速い予選があれば違うんだがなー まあ今回からは金曜日も新型のPUだからセッティング面で期待がもてるな
前みたいに旧型のPUだと意味ないだろと思ってた キーはホンダのPUじゃエンジニアとしてやる気が出ないから出て行くの？ キーは今季のマシン開発で失敗してなかったら
来季もトロマシン開発陣の中心でいられたと思うんで
こんな時期にこんなに急にマクラーレンに行くと言う道を選ぶこともなかったんだろうな。 もしインドが即撤退の場合、インドのシャシー買取って今季使うのダメなんだっけ？
撤退しても数年はアウト？ 1. レッドブルのポストがニューウェイとその後任のワシェで埋まってる
2. トロロッソ2019モデルはキーのオリジナル設計にできない
3. マクラーレンのスパイ
どれかだろう キーは来期ニューウェイの影響が凄いから出ていきたいんじゃないの？
かなりの部分を共有するらしいじゃん
よくわかんねーけどｗ ツインバッテリーにしてパーティーモードではモーターインバーター内で並列→直列に切り替わるようにしようぜ。 まあ、プロドロモウが解任されて、その後任にキーならまだ解るけど
設計の責任者として招聘される訳じゃないからな・・・
TDって事はブーリエの後釜だろ？ 逆にキーで大丈夫なんか？
そして、キーにとってそれは美味しいポジションなのか？ よう分らんな >>191
誰か書いてたけど、実はザウバーC31のキーの功績は
設計者というよりも設計リーダーとしてデザイナーを
取りまとめたことらしいぞ
だとするとブーリエ後釜としてマクラーレンの設計チームを
まとめるというのも不思議じゃない >>182
>トロロッソは毎回10位
FP2の順位と予選結果の一覧をお願いします。 >>191
ホーナーがザウバーC31を作ったメンバーの中で、
キーではなくワシェを引き抜いたのは、C31の貢献は
実質ワシェだと思ったんだろう ガーデニング休暇明けが2020年だから、キーが実際にマクラーレンのマシンに関わるのは
2021年モデルからか・・・気が長い話ですね・・・
そこまでして獲得する人材なのかなとも思いますが。。 >>187
言ってる意味がわからんけど、買い取ってメルセデスPU載せるの？ >>150
インタビューで、
真面目に答えるわけないだろ？
お前はアホか？
何事も裏と表があるのがあたりまえだ。
発想が子供すぎる。 インドはメルセデスにも多額の負債が有るとの事だけど
誰かが買収したとしてメルセデスはエンジン供給続ける事は出来るのかね？。 車体だけならルノーと2強やな
PU依存度低いとザウバー、インド、ハースが沈む、沈む 久しぶりに予選が楽しみじゃん( ´∀｀)
がんばれよ！ハートレー！ｗ PU依存度が低いサーキットだと調子良いて、なんか複雑w 日本の場合だと破産管財人（弁護士）が裁判所から指名されて
口座を銀行に凍結される前に管財人の管理化になって管財人が経営して
経営を持続可能か判断して可能の場合は
買収先に渡されて負債は元経営陣(借り入れの保証人)が自己破産になる ずる賢いマクラーレンはトロロッソでキーに仕事をさせないのが目的だろう ガスリーはPU依存度から解放されてウッキウキやんか
良いシャーシを作るキーが離脱するのはトロロッソにとって痛いね >>204
外国だと基本的に個人が会社の保証人を務めることがないから、そのへんの手続きはだいぶ違うんじゃね？ HondaモータースポーツLive
?
@HondaJP_Live
#F1jp P3が終了??ガスリー選手が1分18秒139で10番手、ハートレー選手は1分18秒252で12番手となりました。
7番手から15番手までは0.758秒差??ここはトラフィックの多いコースなので、予選でもどうなるか全く予想できません。
22時からの予選でも、ご声援をよろしくお願いいたします！ >>203
PU依存度が低いていうけど最高速じゃなくて中低速でもピックアップの良さ的なのもあるからなぁ･･･
ぶっちゃけ久しぶりに今年からF1見たけどおもしれーなｗ
去年ホンダ積んでたマクラーレンを物差しにルノーやレッドブルみてると楽しいなｗ
メルセデスとフェラーリは別次元でｗ >>199
新たなオーナーがきちんと払うってのと担保あれば問題ないんじゃね
その場合のインドへの債権をメルセデスがどう処理するかは知らんが ドライバビリティはホンダがいいと言われてるから
このコースならルノーPU載せるよりも速く走れっかもな。 エンジン性能が必要ないサーキットになった途端、トップ１０入り
わかりやすいね トロロッソは、ハンガロリンクは得意にしてるサーキット、だからセットアップも決まってる ルノーワークス速いな くやちい しかも予選モード有無の差が出るかも？ そしたらもっとくやちい >>213
確かにな。
ルノーの2台見ても明らかだな。 ルノーが中団トップを占めているからアンチも困っているようだなw ホンダはパロディモード搭載
排気音が「なんでやねん」に音声変換される >>213
そうだな、エンジン性能が必要なくなった途端に、トップ差から2秒落ちまで下がったからな
しかも、＋1秒にしても6位のRBには及ばず
シャシーが足引っ張ってるのがよく分かるね
RBのシャシーもクソだというのがよく分かるね フェルスタッペン｢もうホンダPUがルノーPUより遅いなんてことは無いよ｣ ヨタ高級車みたいにヤマハサウンドを仕込むしかないな エンジン性能が必要でないってんならレッドブルがダントツでフロントローっしょ。
だけどFP3までの結果見てみると、やっぱエンジン性能関係あるのか、
もしくはエンジン性能よりマシンコンセプトのほうが影響でかいんじゃねー？ >>219
ルノーは他のコースでも速いからな
そのルノーと遜色ないタイム出せるってことはやっぱまだルノーPUのほうが上っぽい まあこのサーキットでも予選モードの車に苦労するだろうけど >>225
ほんとヤマハは世界に自慢できるエンジン屋だわ
天使の咆哮はフェラーリでさえ脱帽
日本トップの自動車メーカー、トヨタが信用するのもうなずける 前回も10位でポイントゲットしたし
今回もポイントゲットでアンチを発狂させたいねｗ なんか日に日にガスリーとハートレーとの差が小さくなってる気がするな。ようやくって感じだけど やっぱキャーはスパイだったんか(5ちゃん探偵団感) 2017年 ハンガリー トロロッソ
予選 10位 13位
決勝 7位 11位 ハートレーは予選が終わってから評価しようぜ
ちなみに2人揃ってQ1突破したのは奇跡のバーレーンのみ ハートレーはトラフィックにひっかかってQ1落ちとかになりそう あのだっさいデザインの新型NSXって売れてんのかね？海外でも全く相手にされてないみたいだけど笑
まぁ天使の咆哮と言われたLFAには遠く及ばないよな バックオーダー抱えて1年待ちになるくらい売れてるよ
アンチが必死だけど 去年の成績と比べるなら
サインツとクビアトを足して2で割ったのがガスリー、くらいかな？
あと
……
ハートレーは無しってことで♪ FP3で調子いいとほんと不安になるよな鳩さん
めづらしくガスさんの0.5s以内に居る NSXは売れているのが現実・・・・お高いと何でも買ってしまう富裕層が多いこと多いこと >>240
お前に関係あるん？
売れてないとしてもお前には絶対買えない車だよ >>238
ハートレーは予選で事故死したら評価する
やはりノリスを乗せるべきだしハートレーが死ねば何の危害もなく乗せられる
チームにとって一番良い利益になる 相対的にホンダ、ルノー勢が上がって、フェラーリ勢が落ちていることをみると、全開率が高いコースの不調の原因がPUというのはちょっと否定し難いな。
やっぱり目線の高さがルノーじゃ話にならん。 トロロッソがちょっと調子の良い時は必ずホンダ市販車の話になる
F1の話したくないんだろうね >>249
死んだらいいとか恥ずかしいから止めてくれ >>249
お前が死んだらいいやん
5chにくだらんこと書き込みする奴よりハートレーは数倍存在価値があるし必要とされる人間だよ
お前なんてただのクソニートだろ >>232
アンチはここでポイントゲットしたら、最高だよ。
シャシーやドライバーのせいにしてる信者をだまらせられる。 >>256
確かに命の価値は皆等しいなんて言うのはないよね
ニートの価値なんてペット以下 >>249
モータースポーツで死んだらいいとかマジでないわ
クラッシュが好きな人は結構いるかも知れないけどな
ただ死亡事故はないわ･･･
いくらなんでもドン引きだぞ バーレーンで4位取ってるし他でもポイント取ってるから
アンチが何を言っても無駄だなw 10 P.ガスリー トロロッソ 1:18.139
12 B.ハートレー トロロッソ 1:18.252
14 F.アロンソ マクラーレン 1:18.467
17 S.バンドーン マクラーレン 1:18.789
去年マクラーレンが一番得意と言ってたサーキットで、これは・・ >>250
ほんこれ
ホンダには本当は今どのくらいか言って欲しい >>261
「4位」とか言うからアンチが湧くんだよ
「中団トップフィニッシュをガチで取った」といえば
アンチも突っ込めない
三強の３台がリタイアしたのは事実だから、上のように言えば
トップ３台リタイアは知ってますが、それが何か？ と返せる >>262
アロンソに対して0.3秒差ならバンドーンの面目は保たれるのだろうか･･･
去年か一昨年かSFで石浦と差のあった国本がモノコック換えてもらったときはチャンピオンとったからやっぱモノコックだったかーってなったよな
バンドーンは・・・大丈夫か？ｗ ホンダの実力が測れんからイライラする
ドライバーが2人ともルーキーなのが痛すぎる 抜きにくいコースだからガスリー10番手前後
ハートレー15番以内に入れたら最高なんだがな 路面濡れてるけど、トロロッソ・ガスリーは、雨は得意なのかな？？ >>253
ホンダがヤマハのエンジン使っても怒るなよ？ またキチガイがキットカーレベルの棺桶万歳してんのかｗ ウルトラ穿いた勢速すぎw
こりゃ急いでウルトラでアタックしないと時間なくなっちゃうw ハートレーこれならＱ２は行けそう
ガスリータイム出さないとやばいがんばれ ガスリーきたー
これは２台Ｑ２もろた てかトロロッソかなり速い レッドブルさん鳩が良くなったからキーさんをマクラごときに渡さんでいいよ 後半どんどんみんなタイムだしてひやひやしたけど
２台Ｑ２行けてよかった 久々にＱ１も狙えそうだから楽しみ あれ？
キーさんいなくなったら、セットがまとまり始めた？ >>283
泥舟感はんぱないからjkも考えなおすんじゃない？今回の結果なら「やっぱトロで！」って即答しそう。 劇狭サーキットでウエットだもんな。
こりゃシャーシーだけのレースって感じｗエンジン関係なし トロロッソはもう走らせない方がいいな
走らせたら、その分トラック乾くから ここで大量ポイント獲得して、ザウバーを引き離したい。 PU依存度低いとQ3いけちゃったｗｗｗ
さくら今脱糞してるな 雨が強くなる前に早めにタイム出したところが良かったな
この調子でポイント取って ホンダ信者にシャシーやドライバーに文句言う権利はない アンチの話だとルノーは2位だから
ルノーPUは余程の糞PUなんだなw もう雨ひどすぎでタイムでないかーやった
２台Ｑ３は今季初かな 実力じゃないにしろ嬉しい ホンダ信者「エンジンが糞なほど早くなるサーキット（キリッ）」
論理とか整合性が取れないオツムの出来がよくわかる 酒がウマいわ、トロとドライバーに乾杯、さくらは完敗 こんなにトロロッソのシャーシは良かったのかよ
キーを放出させんなよ ホンダ向けのゴーカートサーキット笑
ドライバー2人はよくやったよ 2台Ｑ３おめー
てかリカルド落ちるとか波乱だなーw 先にアタックした車がQ3に残っただけじゃん
シャシーもPUも関係ねぇよ いや待て
遅い原因はキーの“存在”だったのかもしれん。
これで運が開けたりして。 キーは休暇で抜けてたんだろ？
今週から良くなるわけなかろうに アンチの必死の逃げ道作りが見苦しい。
言い訳はいらないからこのスレから消えてほしい。 エンジンがものをいうスパでまた現実を見るんだろうな ホンダ信者はコンディションの悪化や作戦でポイントもぎ取る
ドライバーとチームに文句言う権利無し フルウェットだとパワーとかもう全然関係ないから、ここからトロロッソの真の姿が分かる
かも アンチさんには、ドライバビリティとか関係ないのか。 ダブルQ3なんて雨のモナコ・ハンガリーくらいしか無理でしょ 信者はなんとかして初の2台Q3進出にホンダの貢献を見出したくてしかたないんだな フルウェットだとドライバーの雨スキルと運の要素になるだろう >>326
雨なのにエンジン止まらないなんてすごいなーと感心 >>303
バカバカバーカ
酒が美味えぜクソチンパンようw エンジンの出来まったく関係ないから各エンジニアがあくびしてそうｗ 改めてトロロッソのシャシー性能とJKの才能を知らしめたな
最大のガンはPUだったのが白日のもとに晒された 6、8位きたあああああああああああああああああ
低PU依存ありがとうううううううううううううううう またエンジンが壊れなかった。
ホンダ、グッジョブ！ ガスリーおめでとう
ホンダPUの影響が少ない環境で走れてよかったね すげーーーーーー！！！
ガスリーとハートレーは雨の帝王か？
レッドブルよりも上！！！ これでスタートさえミスらなければ
アロンソドライビングスクールに入校しなくても良さそうだな これって昔のモンテカルロラリーでミニクーパーが速かった的な感じ？ ホンダパワー来たー！
あー、今、酒が旨い～（＾ω＾） 雨でよりパワーの影響が減ったのか？
ドライバーもシャーシも問題なかったってことだな
やっぱりトロロッソは良いチームじゃないか！ ガスリーハートレーがんばった サインツめっちゃ速かったから仕方ない
ハース勢はタイムあえて出さなかったのかただ遅かったのか怖いところだな >>311
>トロロッソは毎回10位
FP2の順位と予選結果の一覧をお願いします。 PUは最弱なのは最初から分かってる
アンチはそこを勘違いしてるんだよな トロロッソシャシーのポテンシャルがあることがわかった
これからはホンダPUがアップデートしてパワー上げるのが絶対条件
スパでアップデートしないと、今日のQ3から、一気にQ1落ちまであるぞ
アップデート、アップデートだ アロンソって大口叩くのは得意だがトロロッソの2台よりも遥かにオソンソ！
オソンソは遅すぎる
もうF1やめた方がいいよ
だってオソンソ トロは低速コースは速い、そしてホンダパワーは扱いやすい。
最高だな、アンチ、ザマ（＾ω＾）。
良い夢見るな、コリゃ。 雨で速いのはシャシーのおかげなら、トロより下の結果になったレッドブルはどうなる？ >>360
あのエンジン直線が最弱だけど多少コーナリングに貢献してるんだっけ？ エンジン最弱を認めたくない為
あらゆるものに責任転嫁
それがホンダ信者 明日は スタートと戦略をミスらなければ
2台ポイントゲットだな 前スレで言った通りだろ
決勝までは分からないがトロロッソホンダこのまま素晴らしい順位でゴールを切るでしょう ウェットでガスリーが頑張れば頑張るほどホンダPUの評価が下がっていくのは悲しい。 今日の予選は楽しかったなー
明日の本選超楽しみになった
ハートレーはハース勢は後ろつけてるからスタート直後でぶつからないか心配
頼むから無傷でレースしてポイント取ってくれー 去年まで良かったマクラーレンは低迷してるしホンダのドライバビリティの効果も多少あるのかもな 明日のコンディションがドライだったら
ドライバーの経験不足だの
シャシーのセッティングだの必死に叩き始める
それがホンダ信者 >>370
ドライバ―が良いのかもな
これからはガスリーたシャーシを叩く前にPUを叩かないと
浜島さんも遅い原因はホンダのせいって言っちゃったね
アロンソといい、良いドライバーが輝かないのは残念でならない 雨でミスファイヤーしないホンダエンジンは素晴らしい >>297
お盆休みに向けてお友達と旅行のスケジュール立ててるのにPUの事なんて考えてる暇ないだろうが HONDAパワーでポイントゲットだ
アンチのチンポハゲの反論なんかイラネ >>372
残念な奴だなおまえ
酒が美味い
美味すぎる 浜島さんにマシンはいいけどPUがしっかりしろとがっつりいわれてて笑うわ ホンダPUの扱いやすいドライバビリティとガスリーの腕のおかげだな。シャシーもそんなには悪くない >>392
現実はどうでも
アル中にとって酒が全て 速いとホンダのおかげ
遅いとドライバーのせい
ホンダ信者やっぱ糞ですわ ちなみに、明日の8耐もレッドブルホンダがフロントローだからな
https://www.as-web.jp/bike/394733?all
明日は、最高の日曜になりそうだわさ コンパクトなホンダエンジンがトロの低速のトラクションに好影響なのは間違いない。
明日怖いのは、グロミサイルだな、アイツはアンチと同じで愚か者だから。 おいおまいら、浜島様から叩くツールが提供されたぞ！もっとやれ！ ホンダはしっかりしてるよ！！！これが限界なんだよ！！！ トロロッソホンダが2台Q3進出で焦りまくるアンチw
前回同様ポイントゲットなら配当金も増えるしトロロッソホンダには嬉しいw てか、マジ、ホンダいつ本気出すん？
正直この結果、このスレ的には悲しすぎるだろ！ トロの車は良い。ホンダがしっかりすればもっと上に行ける
信者発狂待ったなしのお言葉… ハンガリーと相性いいのな ホンダは 2006年の再来やってほしいわホント >>388
それは一概には言えないよ。
馬力が無くても、パワーの出方が急なエンジンは扱いにくいじゃない。
市販車でもそれなりに色々な車種に乗ってればわかるでしょ？ 大昔の市販車の話だけど、NSRとかライバルに比べて馬力が最高なのにも関わらず、台形パワーと言われ全域で２stとは思えない扱いやすさで最強を誇ってたからな
そういう血が脈々と流れている 鳩までQ3進出で予選8位ゲット。アンチにとっては悪夢のような予選結果だな 雨の中だから優秀なシャシのおかげて勝てたんだよな！
ただ負けてるときよりも叩きやすいぞ！頑張ろうよ！ ドライになって順位を下げまくるレース展開が見える
クラッシャーの二人がまともにスタートできればだけど 来年はいないと思うけど
ハートレーちょっとずつ進歩してる気がする 予選結果がよかったのにアンチが活気づいてるのが意味わからん。
アンチが何を言おうが、ポイントを取ればそれはトロロッソ・ホンダのポイント。ホンダファンは素直に喜ぶ。それだけ。 アロンソに先に行かれるとブロックがやっかいだから
スタートだけは失敗しないでほしい >>412
まあルノーと同レベル程度じゃね
目標はあくまでメルセデスやフェラーリに並ぶ事みたいだからそれまでは言うだろう スタートから1コーナーまでにポジション維持できるだろうか
ホンダPUが不安だわ >>399
食後にコニャックを2杯飲むのが習慣でね
今夜はA.E. Dor No8
45年熟成
君には関係も縁もないからw 幸いにしてるハングロは本当に抜くのが難しいから
明日ドライになってもスタートでヘマしなきゃいいとこいくんじゃないか
スタート後のクラッシュは気をつけて 今回ハートレーがQ1で出したタイムみても分かる通りマグレじゃなく今のマシンの能力をフルに出した結果
運やコースに出るタイミングやエンジニアの指示ミスで不運が続いてたけど後半は期待できるかも 別にアンチはトロロッソやドライバーを貶してないだろ
むしろ信者の方が事あるごとに彼らを叩いてるよな 今回はドライコンディションでも遅くはなかったんだよな。先週みたいにガスリーがまともに走れないって状態じゃなかったし あとはスタート時の混乱だけだな。1周目を無事に終えればガスリーは完走出来ればポイントいけるだろ 雨に弱いレッドブルと雨に強いトロロッソ。
前者の限界まで攻めた設計の反動が雨にでたんだろうか。 Q1からトロ良かったけどね
どんな状況であれQ3に2人進出うれしいわ フルウェットってPUの馬力が低いと有利になるんでしょ？
さすがホンダパワーだわ あれ、僕のお仲間は沢山いるはずなのに呼ぶと出てこない…シャイなのかな？ ハースとザウバーはフェラーリPU頼みの車だったね。 ホンダが糞と証明された予選だったなw
トロロはおめ！よくやった！ ドライバビリティがいいんだろうな
ウェットだと遺憾なく発揮される
流石ホンダパワー PUの影響が少ない状況だとこれだけ良い結果出せるんだな
浜島さん、これからも厳しいコメントどんどん頼みます ジェームズキーが何か工作してたんじゃないの？
そんな下らない陰謀論を考えてしまうほど好調だな >>439
そりゃあここのアンチはホンダ叩く事しか考えて無いからな
叩く材料としてマクラーレンは使えないと判断したのか最近はそれに関しては随分減ったね >>443
本当よーわからん
レッドブルなんて
雨なら最強かと思ってた >>438
この一ヶ月でシャーシ前取っ替えあるかもなー。赤牛さん開発で。 ハースの小松だっけ？は以前ザウバーの方がトロより全然車の出来は良いって言ってたけどな、人によって評価が違うから分からんわ。 雨降ったハンガリーとかPUの影響が一番少なくなる状態ではこんなチカラを発揮するマシンだったなんて
トロロッソルノーの状態から明らかにパフォーマンスがガタ落ちしてるのがわかってたけどシャシーがここまで良いとはね >>452
セッティングが填まらなかっただけでクルマを作る才能はあるぞ 浜島さんのお言葉＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞信者の戯言 >>446
その理屈で言うならレッドブルがポールにならないとおかしいんじゃない？？ >>450
やはりマクラやアロンソの言ってたことは間違いなかったな 今度はトロロッソのシャーシが高性能でホンダPUが足を引っ張ってる設定になったのか
次から次へとよく考えるね 同じ低パワーＰＵにベストシャーシ、贅沢ドライバーつこてるチームは散々だけどなｗ 善戦ドイツGP
ドライバーコメント「雨が降る事を祈る事しか出来なかった」
予選結果 17位 最下位
ハンガリーGP
ドライバーコメント「ダウンフォースが強く、シーズンの中で最もパワーが要求されないサーキット、チャンスを掴む」
予選結果 6位 8位
これでホンダのケツ叩けない奴は小卒くらいの脳みそ 浜島さんはホンダの事悪く言ってない
単にエールをおくっただけ
誰かの悪口を、匿名掲示板で書き込むことが心の平静を保つ唯一の手段なクズどもには、聞こえ方が違うんだなｗ >>465
アロンソ嘘は言わんと思うわ
信者が叩いてるだけで
3年も我慢して糞PUなんだから
そりゃ文句もいうわな >>450
おまえ悔しがりすぎて頭がおかしくなってるよ 浜島の言ってることは去年枕が言ってたことと同じ。その枕は何でQ3に１台もいないのかな >>474
ホンダが全ての基地外信者だけやろそんなの。
普通にF1観てると当たり前のコメントだわ。 コンパクトでドライバリティーの良いPU
雨で速くて当然なんだなこれ >>466
そりゃ去年のトロロッソの成績とホンダPUに変わった今年のトロロッソの成績を比べたら
シャシーは悪くないのは一目瞭然だよ >>464
レッドブルのシャシーが大したことないのかもな >>473
これで前回ポイント取れたんだから2台は前回の結果上回らないとな >>414
PUの影響が少ないからな
マクラーレンの時もハンガリーは割と調子良かった >>425
悔しいから意地でも嬉しそうにはしゃいでるだけだよw MAXも結構強引に突っ込んでくるから
決勝スタートは要注意だなガスリー
ハートレーは後ろのハースミサイル2機に注意 >>481
年に一回あるかないかの雨でしか発揮されないドライバビリティ >>465
>>475
オソンソはハートレーとどっこいどっこいだったのが完全に鳩より遅くなったなぁ つまり、ラジコンで例えるとホンダはノーマルの540モーターズか どーであれ結果が良ければそれで良し👍
今回予選はトロは良くやった
その事実は変わらない >>492
てか、はよ寝ろw
夢の中ではホンダが勝てるかもよw ここでエンジン開発のために、エンジン交換でピットスタート選択したら
たいしたものだ アンチには今のトロロッソはナンバーワンシャーシなんだよ。
アイツらトロがフェラーリかメルセデスエンジンならトップチームと戦えると思ってるぜ。
笑える（＾ω＾）お気楽脳みそに乾杯。 パワーサーキットで予選ボロ負け「シャシーのセッティングが悪い、開発力が無い」
低速サーキットの雨でQ3進出「ホンダエンジンの進化のおかげ」
馬鹿なの？ >>484
いやぁ飯が美味すぎて困るわ
おまえは残飯みたいな不味い飯食ってんだろw PUの影響少なくてシャシーが良いから
ならレッドブルがダントツでポール取らないとおかしいよな
という矛盾は無視 ガスリーとハトの足回りがポッキンポッキン逝っていたシャシー >>500
こんなんばっかだな、、、
何でも信者って言われるやつは底辺
独身で低所得で、軽四乗ってそうw １年遅れたとか散々言い訳してきたけどもうホンダは何年PU作ってんだよ 出来の悪い物を信仰している人を叩く事で、自分を上位の存在だと思えるんだよ！だから今日も俺はホンダを叩く >>503
オソンソオソンソうるせーんだようんこ野郎 レッドブルが意外だったんだけど、レッドブルシャシーって、高速コーナーに特化してるんかな
ルノー・サインツ、トロロッソ・ガスリーに負けて、どう思ってるんだろう レッドブルがトロロッソより遅いけど浜島はなんて言ってたのかな 何でこれまでの低速サーキットで結果が出なかったの？
誰か説明してよ アンチはホンダ叩きで報酬のチョコバー貰わないと餓死しちゃうんだろうな >>511
それあるかも
コーナーとコーナーを適度なスピードで繋ぐ感じ。
低速からのトラクションって弱いかんじするよね。 >>507
何かを叩くとちょっと優越感に浸れる
お前らも経験あるだろ？ >>501
レッドブルが思ったほどよくないとかないの？ >>506
何年開発してもこれがジャップの限界なの笑
今回のレースでそれが完全に立証された
レッドブルも顔面レッドブルーでしょ トロロッソ、ルノーの次くらいにはシャシー良さげに見えるんだけど...違う？ アンチも雨で結果出て嬉しい
ホンダファンも結果出てうれしい
WINWINじゃん ハートレーも良い位置に着けたな。
徐々に実力上げて来期も残留出来たらいいな。 >>517
雨はあってもそれを活かせなかったからな
クラッシュや巻き込まれるばかりでむしろ荒れる事でよりピンチになる事が多かった
どちらかと言うと今回みたいなケースはマクラーレン、特にアロンソがめっぽう強かったんだが アロンソがQ3に進出できなかったのって、マクラのレースエンジニアがタコだからでしょう。 本当バカアンチばっかりだな
雨でシャシーの限界領域使わずに済んでるから
この順位につけただけだろうが 誰か同調なり反論なりしてくれよ～
かまってもらえなくて寂しい 連戦連敗のアンチが顔真っ赤にして導き出した理論
PUパワーのいらないサーキットで速い→トロ・ロッソのシャーシは一流→ホンダエンジンが今まで悪かった 雨が全て
基本何も変わっとらん
明日晴れりゃ定位置
来年が本番 >>522
シャシーもPUもワークスルノーが上だろうな
トロはホンダPUのコンパクトさに恩恵を受けているって感じだと思うぞ >>520
おまえは祖国に帰れよ
日本でコソコソするな土人が 新人の二人にとっては
こういうのが自信に繋がっていくんだよね トロロッソホンダがダブルＱ３進出で目出度い
アンチ、泣きながら荒らしていてメシウマw >>532
それって昨年の枕でも言われてたけどなｗ こんなにリラックスできた予選って何戦ぶりよ
Q1はハラハラしたけど >>530
お前は馬鹿だ
ドライから調子よかっただろ
RBのマックスを超えた素晴らしいドライバー、ガスリーの予言通りじゃないか
原因はホンダPUなんだよ
浜島さんもそうおっしゃってる カナダ以降1ポイントなのに連戦連勝のホンダ信者
おめでたい、としか言いようがない
スパでの言い訳考えとくべき シングルグリッドおめでとうございます(´・ω・｀) >>513
トップとのタイムギャップ(%)は今までと同じなので今回特別に速い訳ではない。
対レッドブルで今年の平均が2.2％落ちだが、FP3のギャップは2.1%と変わらない。
予選は走ったタイミングで運不運があったので参考にならない。 >>539
何故かマクラーレンが遅くなってきてるのが不思議よね
その理論だと辻褄が合わない >>541
浜島さん、あっさりHONDA PUをディスってたなｗ ホンダ信者、得意の対ヒュンダイ妄想大戦争に突入までのカウントダウン なあトロのシャシーて
もしかしてめっちゃいいんじゃねーの？ 酒が旨すぎてアンチで遊ぶのが楽しい。
トロは今季低速コースが得意なのは、今まで見てりゃ分かるだろ？
酔っ払いの俺でも分かるぞ。
なあ？ トヨタ参戦してた頃は両スレで合戦してたな
見る分にはあれはあれで楽しかった ホンダPUが悪いことが確定したから信者が発狂してるな >>505
なんか残念な奴だなお前。妄想がせこいw ルノーは前から参戦していて複数チームで開発環境もあるのに
ルノーPUと同程度なんだから
アンチは泣きながらルノーが糞って言いたいんだよw >>547
いやだから、昨年のシャシーにルノーPUが積めなかったって時点で察しｗ この展開だと、あとはハートレーに変な災難が降りかからないことを祈るわ
彼は順調なときに不運を拾う癖があるから… 差別主義者のホンダ信者のゴミどもが
ほんとどうしようもない奴等だ あー、PU依存度の低いとこで順位上がるの見飽きたわ
逆を見たいもんだわ・・・・(白目 運が良かったとはいえ二台揃ってQ3に行ったんだから素直に喜べないのかね
決書も運持続で頼むよ レッドブルシャシーはルノーPUを補う速さを追求。
トロロッソシャシーは若手育成のためか操作性を追求。
今回のコースはPU差が出にくく、さらに雨でトロロッソの操作性が活きた。
レッドブルは速さの代わりに操作性を犠牲にしているため雨に沈んだ。
知らんけど。 >>360
PUは最弱なのは最初から分かってない
信者はそこを勘違いしてるんだよな 今日の予選はアンチもファンも両方メシウマな結果でよかった。 >>552
サイズゼロにアジャストしたら出来が良いのは当たり前なんだわ >>513
他ドライバーとのアクシデントとかサポート側のミスとかホンダエンジンの不具合とか色々あるから断定は難しいよね。今回は期待して応援しよう！ >>571
もうレッドブルがルノーのと変わらん言うてるやん
それでルノーのより大分コンパクトで熱問題もかなり少ないし
もう最弱では無いだろう これもう高速の空力ダメではっきりしたと思う
アホはセッティングがーってずーと言ってるけどな PU性能が低いことが立証されたのに
馬鹿信者はお祭り騒ぎ
ほんとおめでたい奴等だ笑 もう決勝は無しでこの予選順位でそのまま決勝結果でいいよｗ 来年はロングホイールベースで頼む
ショートホイールベースでこことかモナコが速いのは当たり前だもの コンパクトなPUでルノーPUと同等のパワーで
それ以上になるって言われてるんだから凄いな アメ降ったらLWBの方が有理になるだろ
メルセデスが降った後に圧倒したのもそのせい ルノー信者ってエラ張ってる人なのか納得
ルノーグループに韓国企業が入っているからな >>586
制限を緩和して造ったエンジンの実力も知りたい。シャシーとの相性によっては大化けするのか？せめてルノーpuには勝ってると断言できるものなら嬉しいなぁ～。 雨でもトップと2秒の差がでるんだ・・・
抜きずらいといわれているコースで上位からスタートできるのはいいことだよね 理論上、どんな低速サーキットでもホイールベース長い方が強い
ローズヘアピンや鈴鹿のヘアピンのような最小回転半径ギリのようなコーナーでもない限り 浜島の「トロロッソ、車は良いんですかね。失礼な言い方ですが
ホンダさんが頑張れば上に行けますね」発言を、
右京が遮るように割り込んで「レッドブルがトロロッソより下なんですが、
どうなんですかね。」と全否定してて笑ったわ。
浜島肯定したら、トロロッソ＞レッドブルになっちゃうから有り得ないしな。 >>595
アンチは右京さんの発言を意図的に無視したんだね… もしかしてシャシーは
レッドブル＞＝トロ ？
なのにポイントは
レッドブル＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞トロ
ということはPUの性能は
ルノー＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ホンダ
で確定ですよね 金曜も調子良さそうだったが、まさかの6番手とはな
ハートレーも8番だから、車体の実力なんだろう
雨がトロロに味方したんだろうが、明日も雨なら良いな またアンチが単発でバカなこと書き込んでるw
アンチ活動ほぼ独りでやってるの確定だな >>416
バカかｗアンチは笑ってるよ。
信者がきらいなだけだからな。 >>420
お前もバカだな。ホンダなんて関係ない。
トロとドライバーのおかげだ。 ホンダのエンジン無視する奴なんなんだよwまぁ精神安定上そうするしかないのかな、かわいそうにw 一度でいいから見てみたい、ホンダPUが褒められるとこ。
こんばんは、日本国民です。 ところで明日のブダペストの天気
これは明日はタイヤは自由に選べるかな？
https://i.imgur.com/4XmeyFs.jpg ああ、ルーターとか色々操作してワッチョイ変えて、一気にレスするわけか レッドブルは今までみたくダウンフォース全振りみたいなセッティングに出来なかったんだろう。
高速コーナーがストレート扱いされる時代になったからドラッグを減らさないと戦えない。
トロロッソはパワーエフェクトの低下とホンダPUのドラビリの良さが奏功した。
雨に強いはずのタッペンがガスリーに負けた原因はそのあたりにあると思われる。 >>530
バカアンチの書き込みはゴキブリ見つけたみたいで気分のいいもんじゃないからな
淡々とNGに掘り込んだら気持ちがいい読みやすいスレなるよ いやあまじでホンダパワーが炸裂できもちいい！
最近のトロロッソとドライバー二人のダメっぷりでストレスMAXだったがこれが全部解消された。
たった4年で今のF1PUの複雑さを理解してモノにできるのも世界ではホンダ以外にはないと思う。
来年は優秀なレッドブルとホンダが組んで、1988年のマクラーレンと同じような16戦15勝みたいな
活躍が期待できると思うとまじでダ・ゾーン入会しようかと思ってる。 >>612
お前みたいな文面の単発ワッチョイが自演してるんだろ
俺のワッチョイ変わってないからな >>614
いやバワー炸裂はしてないだろ
しかもワークスルノーより遅かったし アンチのアホアホ妄想だと
トロロッソなんて話にならないくらいの最強シャシーのレッドブルのルノーPUはとんでもないポンコツってことにw >>552
ルノーとほぼ同等のパワーのホンダPUで優勝出来てないからシャシーとしてはイマイチだろ
ルノーカスタマーのレッドブルは優勝している どうみてもパワーが炸裂する環境ではない
Q2のウルトラソフト一行みたいにタイミングすら失ったドライバーもいるくらい不安定な天候 >>436
アーエードールか、ええの飲んでるね。
オレはグラン・パトロン・プラチをちびちびやってる。 例えばモンツァのドライ路面でこの成績なら
完全にホンダPUの手柄だとは思う。
でも第二期はもっと良かったわけだけどね。 どうせスパ、モンツァは勝てないんだからスパ捨てて新PU入れないかな。 >>476
ほんとバカだな。信者よりよっぽどＦ１に詳しいよ。
ここは、アンチだらけだ。しらないのか？
信者は信者以外みんなアンチだからな。 タッペン以外は８位までワークスPUなんだよな
コンディションに臨機応変にマップ対応出来たかどうかの影響もあるんじゃない？ >>598
なにせマクラーレンがNO1シャーシと豪語していた昨年、本気でそう思っていた節があり
またほとんどの人がHONDAのせいと考えていた
その可能性を論理的に排除できない
レッドブルが車体全体の複合的な性能である走行タイムの、しかも間接的なGPSデータからルノーと同性能と言っているに過ぎず
レッドブルの言うことだからと、人民は信じている節がある
結局のところ誰も真の性能が分からない >>615
いやどのチームも雨用のマップは持ってるから。 >>614
予選見てた？ただ運がよかっただけじゃねーか >>621
頭悪いのは、自演してる奴が墓穴を掘ったと勘違いしてるお前だけどな レッドブルのシャシーは得手不得手の差が激しい気がする 低速コーナーが多くロングストレートが少ないコース
に強いとずっと言われ続けてきて
やっぱり強かったなぁ 簡単に言えば雨の中島みたいなもんだよ。
低パワーエンジン納豆走行に繋がっただけ。ホンダがパワーがないことの証明になってる。
こんな日に浮かれてるホンダオタは
本当に馬鹿。 >>640
お前だろ
前スレにもいなかった低能ワッチョイが 必死?
フリー前から投稿してないが?
何を突っかかってるのかしらんが必死なのはお前じゃないの >>547
そんなの理論でもなんでもない。
当たり前のことだ。
そして、シャシーがだめだったらどこも勝てなくなる。 まあホンダPUが非力なのは間違いないだろうけどルノーと互角なのも確かだろう
だから今の状況で仮にRBにホンダPU載せても優勝争いは普通に出来るレベルってこと
アンチはトロロに載せたホンダPUのことしか目に入らない単細胞だから来年の予想なんて見通す力があるわけないわな
要するにアンチは低脳の知恵足らずだから一般人が相手にしても疲れるだけだからスルーしとけよって話な スパとモンツァでクソPUって言われるんだから自重しとけよ ブタペスト、今日の天気、晴れ一時雨で、あれだけ降ったんだが
http://www.tenki.jp/world/1/128/12843.html
明日の晴れ一時雨も、降る可能性はあるのかな >>59
トヨタもインディ500エンジンサプライヤーとして勝ってるのはわかってるよね？ このサーキットって特に雨とかクラッシュがなかった場合はモナコ並みに抜きにくいんだっけ？
平穏に行けばトロロッソのダブルポイントもありうるのか >>643
お前みたいな頭がノーパワーはもう寝ろボケ >>641
禿同
ホントに恥ずかしいｗまさしくブーメランですよねｗ
ホンダファンも非力なPUなのは理解しているのに
相変わらずの馬〇の一つ覚えｗPU批判ｗ
煽られてるのはアンチの方だと、どうして気づかないのかな？ このサーキット特性と雨がホンダエンジンの非力さを隠しトロのシャーシが悪くないことを証明したようなもん。
逆にホンダの非力が浮き彫りになった。
6位取ることでね。
次のパワーサーキットも雨なら少しは助かるかな。雨の中島は中島自身の特性に
よるものだが、雨のトロの場合はホンダの非力を
補えるというところだな。 雨で速度遅いんだからエンジン性能はもちろんだが
シャシ性能もあんま関係ない >>654
同意。
只、ルノーも同様ですよね。
ハンガリーレッドブルが強い前評判でしたけど
そうでは無かった。
浜島氏の
「やっぱりストレートスピード。パワーの差で及ばなかった」
が本質なんだと思う。
ホンダには、本当に奮起して貰いたいですよね。 この結果を素直に喜べないならココに来なきゃいいのに 頭がノーパワーって良いな
次戦はスパだ、最強のパワーサーキットで結果出せたら
ノーパワー脳に土下座してやんよ、スレも沈静化する
結果出せたらねｗｗｗｗ >>654
レッドブルのシャシーはダメダメってこと？ >>659
シャシーとドライバーが悪いから結果出ないよ レッドブルはドライセッティングで路面ギリギリ高さ故に
雨水溜まってると水かきしながら走るので遅くなる 偶々早めにタイム出したら雨が強くなって・・・・・・・ 雨がエンジンパワーの差出にくいって誰が決めた？
そんなのトラクションのかからない立ち上がり領域だけで、
ちょっとでもフルパワー掛けられるほとんどの区間は、雨の影響で
走行抵抗や空気抵抗が飛躍的に増してエンジンの馬力を容赦なく食われる。
そんな中上位に食い込んだトロロッソのエンジンは間違いなく進化している
明日の決勝でドライになっても今日以上のパフォーマンスを発揮してくるだろう ちゃんとした分析もせずに、聞きかじった知識だけで
雨だから調子いいとか抜かすステレオタイプが俺は許せない 雨でPU差が吸収されるならなぜRBが遅かったのか説明できないんだが 今回空力のセットアップを前のに戻したんだよね、それでこの結果なら
カナダ後の空力アプデの時に、枕みたいなセッティングにして枕より遅くなる様に
した疑惑もJKは出てしまいそう >>671
それな
そこんとこを見てないふりしてアンチはホンダPUを叩く ど素人だが雨で速いとシャーシが優秀ってイメージだわ
ど素人だがホンダは馬力ケチってるイメージだわ。アプデで20馬力とかｗ ケチチッソホンダ 次は壊すつもりで景気よく40馬力のアプデやれや やれや！ もういちど念押ししておくが、
予選の好調は雨だからではなく、PUの進化の賜物 >>655
じゃあハートレーも実力でQ3行ったんじゃね ハンガロでは戦えるのわかってるしな 問題は次戦
去年アロンソブチ切れて故意リタイヤしたスパで
ガスリーがまたPUの文句言ってくるだろう
そして信者共がガスリー叩くまでがわかる 前戦ドイツGP
ドライバーコメント「雨が降る事を祈る事しか出来なかった」
予選結果 17位 最下位
ハンガリーGP
ドライバーコメント「ダウンフォースが強く、シーズンの中で最もパワーが要求されないサーキット、チャンスを掴む」
予選結果 6位 8位
これでホンダのケツ叩けない奴は小卒くらいの脳みそ >>674
ホンダには40馬力上げる開発力がないんだよ。だから苦労してるの。一年で20馬力でも必死なんだから無料言ってやる
な >>619
どこがどうとうなんだ？
パワー、回生、信頼性の際弱ふんＰＵのくせに。 Q1は早くウルトラでタイム出したもの勝ち
Q2は早くインターで
Q3はドライバーの腕。タッペンだけはよく分からん >>681
前戦ドイツGP
ドライバーコメント「雨が降る事を祈る事しか出来なかった」
これがドライバーの本音だよ。言っちゃってるだろ自ら。
今回はパワーサーキットでなくて雨。
トライバーも非力なホンダがプラスに
働くくらいでホッとしてるのが現実。 レッドブルが遅かったのは
ウエット時のエンジンマッピングってことで普段とは勝手が違って来るにもかかわらず
ルノーから適切な助力受けられなかった？
それどころか嫌がらせもプラスされてた？ もしもバンク角度を規制されてなかったら
どこのチームも90ﾟを選んでなかっただろうな
本田も枕娃連の要求に楽に答えられた筈
しかし市販標準の60ﾟを選んだかと言えばそうでもない
フェラーリは12気筒ながら65ﾟ
ポルシェカレラGTは10気筒ながら68ﾟ
新NSXは75ﾟ…
75ﾟだったら悩まなかっただろうに >>687
すごく飯が美味い
アンチの戯れ言が最高のツマミ
うめぇー 2017 ハンガロリンク 予選
7 27 ニコ・ヒュルケンベルグ ルノー
8 14 フェルナンド・アロンソ マクラーレン-ホンダ
9 2 ストフェル・バンドーン マクラーレン-ホンダ
10 55 カルロス・サインツ トロ・ロッソ
13 26 ダニール・クビアト トロ・ロッソ
決勝
6 14 フェルナンド・アロンソ マクラーレン-ホンダ
7 55 カルロス・サインツ トロ・ロッソ
8 11 セルジオ・ペレス フォース・インディア-メルセデス
9 31 エステバン・オコン フォース・インディア-メルセデス
10 2 ストフェル・バンドーン マクラーレン-ホンダ
11 26 ダニール・クビアト トロ・ロッソ
2018 ハンガロリンク 予選
6 P.ガスリー トロロッソ 1:37.591
7 M.フェルスタッペン レッドブル 1:38.032
8 B.ハートレー トロロッソ 1:38.128
11 F.アロンソ マクラーレン Q2敗退
16 S.バンドーン マクラーレン Q1敗退 これほんとに言ったの？
がスリーのコメントきたな
I'm on the top of the world lookin' down on creation
我々のシャシーはトップになる実力はあった
And the only explanation I can find
しかしそれを遮る障害があったんだ
Is the love that I've found ever since you've been around
まあ何とは言わないがとにかくパワーがないんだ
Your love's put me at the top of the world
それさえ改善すればワールドのトップになる実力はある これってカーペンターズって人の歌の詩だったのか 騙された >>698
それ、カーペンターズのtop of the worldって曲の歌詞に適当な日本語訳を付けてるだけだよ。 >>698
トップ・オブ・ザ・ワールド
カーペンターズ
I'm on the top of the world lookin' down on creation
And the only explanation I can find
Is the love that I've found ever since you've been around
Your love's put me at the top of the world >>698
いくら何でもこの曲知らないとか有り得るか？ 〇〇のコメントきたな
ソースなしの意訳
キチガイ書式の一つだぞ 今ガスリーも変に批判は出来ないだろ
JKの件もあってトスト氏もイライラしてるだろうし トロロッソ側のコメントを読んだ後にホンダの読むと内容量に物足りなさを感じる 予選後ハミルトンの後ろでガスリーとハートレーがインタビューを受けてたからそれっぽく翻訳してれば騙されたかもねｗ >>695
ちょうわらったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ちょこちょこピット入るなーと思ってたら戦略だったのか
今回はピットも含めて全員がGJだな >>639
レッドブルはトロ以下のシャシーなんだな >>651
スタート直後のクラッシュに巻き込まれなければダブルポイントもありうる
あとピット戦略だな >>659
土下座なんてつまらん。鼻からカルボナーラ食ってください。もちろんハチ公前の交差点全裸で逆立ちな とにかく、二人とも(あんまり)ポジション落とさず、無事に一周回って帰ってきてくれ
2台とも一周目でリタイアはホントに勘弁 >>676
Q2は運ゲーだったけど、Q3は始めからウエットだっただろ ここに居る誰もがホンダがノーパワーなのは知ってるだろう
でも、来年以降速くなるかも…と一縷の希望を胸に応援してるんだわ >>681
稚拙な高ダウンフォース高ドラッグセッティングのシャシーをホンダのドライバビリティで尻拭いしてやってるんだよな
しかもそれを全PU中で最もコンパクトなサイズで達成しているというんだから
正直言ってホンダPUの性能は他を周回遅れにしていると思うわ アンチの戯言が心地いい
あぁ飯が美味い
美味すぎる！ >>729
気持ちはわかるが、こんな時間に飯食べると太るからな 予選で少し上行くとこれとかどっから来てんだろうねｗ
雨の予選なんか所詮運とドライバーの度胸でしかないんだから
そんな発狂しないでもｗ
ポールを仮に取ったって明日ダメなら意味ねーんだから >>731
？？？
Top of the Worldの歌詞に、嘘翻訳つけてソレっぽく仕上げたのが面白いって書いただけだぞ
色んな要因はあったけど、予選をいい結果で終えたのは良かったと思ってるし トロロッソのシャシー優秀すぎだろ
そういやマクラ時代もモナコとかやたら速かったな 最終的にはガスリー 6位→10位 ハートレー 8位→RT で終了 と予想 >>737
じゃあ本家もロトのシャシー採用したらいいんじゃね？ ジェームス・キーが行こうとしてたのがよりによって枕だったんで
スパイだ裏切りものだと一部ヒステリックに反応してるけど
トロホンの独自性がなくなる事で今後ホンダのF1での位置は
一番上手くいってもベッテル四連覇の頃のルノーなんだよな… えー鰤ーしゃらららーんの人達ね、ミスターポストマン >>739
スタンダードナンバー知らないとかお前が無知なだけだろwwww やはりパワー使わないサーキットでは、ホンダマネーが光るね！
パワーユニットでは貢献できないけど、財政支援も立派なお仕事だし
インドの沈みを見ればホンダがいかに優秀かわかるね
パワーユニットつくらずに、アストンマーチンみたいに名前だけ出せばもっと良くなるはず >>734
逆だろ。
ドン底マクラが陰でコソコソ接触してたんだろ。
金チラつかせてな。
マクラはやることが品がなさすぎる。
シーズン途中でシャシー開発中のトロロッソとレッドブルが怒るのはあたりまえ。
マクラは最悪チームだからって、トロロッソにまで迷惑かけてメチャクチャなチームだな。
契約があるからマクラはどうにもならんよ。 今回特筆なのは、いてもガスさんだけ、ポイント争いしていたのが、鳩さんが争っているのが面白い！(ﾟ∀ﾟ 三 ﾟ∀ﾟ) >>750
ガスリーはいつもと言えるほどポイント争いなんてしてないぞ
ポイントとってる回数もハートレーと変わらんし 決勝でトロロッソがW入賞してマクラーレンがポイント無しだったら大笑いだな ホンダとしては、昨年さんざん馬鹿にされたマクラーレンとザウバーに勝つこと。 PUのせいでこんな時しかシャシーやドライバーが評価されないのは可哀想だわ >>754
今日の決勝はサーキットの特性と3列目と4列目グリッドのスタートからいってマクラと
ザウバーなど敵じゃないと思うがな
アロンソあたりは棚ボタしか狙わんセコいレースしかできんだろうしバンドンは論外じゃないかな JK居なくなって、エアロを旧型に戻したらこの結果
なんだかなぁ... >>750
ハートレーはミスでタイム差はあるけどね マルコがJKとマクラに相当怒ってたからな。
まさかJKがマクラから金もらって車体におかしなことしてないことを願う。
ここ数戦のトロロッソの車体はサスアームが折れたり考えられないような問題も起こったし
車体のバランスも突然おかしくなった。
マルコとトストの怒り具合は凄まじい。
この怒りがおさまらなかったらマクラとJKは大変だ。
契約があるからマクラとJKが金で合意してても来シーズンいっぱいはどうにもならないし
ハートレーが良くなってるから無理してノリスを必要としない。 >>681
5chに書き込んでホンダのケツ叩いてるつもりな奴の脳みそは…？ キーが抜けてレッドブルと対等になった
エンジンは互角
シャシーも互角ってことじゃん こういう状況下の予選6位でホンダ関係者は大喜び、現実を把握できないボンクラ集団 イギリスでスタート出来なかったハートレーのPUのハーネス抜いたのJKなんじゃないのw ホンダのPUのハンデが少ないときにポイント獲得しようとかこんなこと何年続けてるんだよ・・・ mcもやり方が汚い
JK利用してトロを混乱させ、もし塩漬けされても自分達の腹は痛まないという だが枕の思惑は外れた、トロを混乱させようとしたが
実際はキーがトロの足を引っ張っていて逆効果になったということに 結果が出て、気に入らない馬鹿が暴れるってのはみっともないね
恥知らずのマクラーレンでもダンマリなのに 雨で速かったということは、やっぱりPUの影響が小さくなると速くなるのか(´・ω・`) トストさんも相当喜んでそうだな。
https://f1-gate.com/media/img2018/20180729-tororosso.jpg
関係ないけどトロの人達ちゃんとediffice使ってるんだな。ガスリーも使ってたし、親近感湧くわ。 いやホンダのPUは雨水を補助燃料として使う機能が搭載されてるんだ
しかも熱気球の原理を応用してカウル内の温度を可変させて車重コントロール マクラーレンには恥という概念がないのだろうね
犬畜生にも劣るマクラーレン キーの微妙な立場をテクニカルディレクター不在の枕に利用された形だな >>769
実際は今キーが来ないと大変なことになってるみたいだよ こうなったらトロロッソは来季の契約一杯JKを金をくれてやる皿洗いにさせて
情報を知る事が出来ない一線から退かせ来年いっぱい飼い殺しにすれば良い。
鬼畜マクラーレンは現在のところ車体の開発者がいないから、それをやられると一番困る。
そしてキーにもいいお灸となる。 予想
ホンダPUのスタートダッシュを活かし、
1周目でガスリーがトップ
ガスリートレインの完成
まれにみる大渋滞団子状態でハンガロリンクはカオスと化す >>764
市販車作ってるんじゃなかったっけ。
技研の主任研究者してるはず。 エンジン性能が関係なくなるとこんな極端なグリッド順になるんだねｗ
ガスリーとか相当エンジン悪かったのかな？ｗ エンジンパワーが関係ないのにメルセデスとフェラーリーで上位4つを独占してるの？ 残念だが悪い予感しかしねえ
今日ドライスタートなら
グリッド後ろのハース2台が
トロ２台をカモにしようと猛烈に突っ込んでくるだろう
結果、いつものクラッシュリタイヤ・・・・そんな絵しか浮かばん PU性能関係ないウェットコンディションで
フェラーリ、メルセデスが圧倒的に速い
これはシャシーとドライバーがいいからだね、うん。
でレッドブルは実は糞シャシーだったわけだ。 ホンダエンジンはドライバビリティがかなりいいんだろうな。
だから雨で早い。
ドライバーが扱いやすいエンジン。
ジャジャ馬にすれば直線だけ早くするの簡単だし。 >>786
でも最近はフェラーリの方がPU強かったのに予選でメルセデスがフロントロー独占だよ >>785
Q2見てなかったのかよ
エンジン性能云々じゃなく完全に的確な判断でタイヤの選択できたかどうかだっただろ
判断遅れたアロンソ、リカルドは一気に悪化したコース状況で手も足も出ず予選敗退 >>786
簡単な話だよ
メルセデスとフェラーリーはエンジンもシャーシもいい
トロはシャーシだけいい 今回の予選の好結果はどう見るべきか
A.雨によるどさくさ紛れで偶然によかっただけなのか？
B.真に何かが良くなって出た結果なのか？
俺の勘では２台ともＡ.はない気がする､のでB.かな タイヤミスったリカルドはともかく
マックスは何の落ち度もない
トロとイコールコンディションでのアタックだからな
ほんとF1は微妙すぎて難しい ハースのは２人が自爆しなければアホンソには微かな望みもない。
マグヌッセンはアホンソを小馬鹿にしてるから抜かせることはない。
アホンソが調子に乗ったらマグヌッセンは魚雷をかますだろう。 このコンディションで車体が、PUが、なんて関係ないだろ
出たタイミングとその時のタイヤ選択がたまたま当たっただけだよ なんだ雨か
エンジンも日本人ドライバー並になったなｗｗ もちろん、ドライバーのウェット路面の得手不得手もあるわけで >>799
予選見てたのか？
雨脚が強くなった最後のラストラップでフェラーリとメルセデスは次々とトップを塗り替えていった
底力の違いを見せつけられた予選だった FPではハースのほうがトロロッソより速かったから、晴天になったらやばい
タッペンやリカルドも後ろに居るし
みんなで雨乞いだ >>799
Q2は確かにタイミングの問題だったけど
Q1とQ3はどのチームも
イコールコンディションでアタックするチャンスはあったよ。 >>793
⬆
トロロッソのシャシーがレッドブルのシャシーより良いという知恵遅れ発見 >>803
またまたハース魚雷が炸裂するよ・・目標はトロの2台 バカの一つ覚えで雨乞いかよ
バレバレの自演してる奴には絡まないのは不思議だ >>774
エディフィスのロゴデザインにF1が寄せてきた感がある
正直赤牛モデルはもっと上級のブランド使ったほうが良くねと思ってたから
トロのほうがマッチしてると思う 1周目はガスとハートレーがタッグを組んで割り込ませないようにして 逆に言えば、雨さえ降ればハースはやたら遅いから、レッドブルさえ押さえ込めば
今の位置をキープできる。ただでさえ抜きにくいコースだし
上位が滑れば、さらにもっと上にも行ける
冗談抜きで、雨が降って欲しい
こんなチャンスはもう今シーズンないかも >>806
マグヌッセンもグロージャンもホラ吹きアホンソにムカついてるから
後ろのアホンソに急ブレーキをぶちかましてオカマ掘らせるよ
ここんとこアホンソのことボロカス言ってたから
ハースの二人はガスと鳩には恨みはない いい悪いじゃなくてホイールベースひとつとっても向き不向きがあるだろ
で雨ならPUで高速コース向けリムジンをカバーするのが難しくなるだけ FP3
5 D.リカルド レッドブル 1:16.803
6 M.フェルスタッペン レッドブル 1:16.946
7 C.サインツ ルノー 1:17.754
8 N.ヒュルケンベルグ ルノー 1:18.083
9 R.グロージャン ハース 1:18.084
10 P.ガスリー トロロッソ 1:18.139
晴天になったらマジでやばい
レッドブルには簡単に抜かれるし、ハース・ルノー1台にも抜かれる可能性がある
ウェットかセミウェットにならないと、10位前後になってしまうかも
トロロッソホンダファンは雨乞いだ >>790
そうか。
ホンダPUのドライバビリティは、悪コンディションであればあるほど
真価を発揮するんだね。 マジでJKがスパイだったっぽいな
居なくなった瞬間から絶好調 >>814
ハンガロリンクだぞ。簡単には抜けない。
これでゴボウ抜きされたら、GP2エンジンの再来。 >>814
その辺の車、FP2のロングランではもっと遅かっただろ。
だいたい21秒台だったんじゃない？ >>803
>FPではハースのほうがトロロッソより速かった
何を見てこんな頓珍漢なコメントを書き込むのですか。
>ttps://f1-motorsports-gp.com/%e3%83%8f%e3%83%b3%e3%82%ac%e3%83%aa%e3%83%bc/f1-2018-12-hun-fp2/
タイムを見れば、スタートはウルトラ、スーパーは使わずにミディアムに替えると思われる
ので、少なくとも後方に抜けるポテンシャルのあるチームはない。
しかし最近のガスリーを見ているとタイヤの使い方が全くダメだし、ハートレーはブレーキングで
仕掛けられると2-3台に纏めて抜かれることもあるので決勝は分からない。
前回のレースでもガスリーはタイヤを失くしてしまったが、FPのロングラン、ハートレーには
そうした兆候は無いのでガスリーの問題だと思う。前車に1秒以内で数ラップも付いて行く走り
をするのが原因ではないかな。 >>773
早くお前の国でもPUの開発が出来るようになれよ >>783
すごいねｗ
漏れの予想としては、貰い事故等無ければ
ガスリー7位。
ハートレイ9位。
のダブル入賞して呉れれば最高だね。
まぁしかし、ホンダのPU執念深く批判し続けている
輩達とは・・・日本人の性質では無いよね確実に。 中低速コーナー主体のサーキットに加えてウエットだったので、立ち上がりのトラクションの弱さが
相殺された結果だと思うけど、森脇さんと津川さんに聞いてみたい >>814
ハンガロリンクのレース見たことないのか？ 今回は後方に日大ラグビー部がたくさんいるので1週目で赤旗かな >>809
その結果後ろからガツンッとやられてハイそれまでよ・・と従来路線 しかしなあ、ホンダ応援スレなのに
ホンダのPUが糞でなければ気が済まない連中が大杉内？ >>825
もっともオーバーテイクが難しいサーキットだからね
ピット戦略が上手く行って1台抜きですからね。 >>828
糞は糞だね
パワーサーキットは駄目なんだから >>823
前戦までのトロの弱点は
高速コーナーとストレートで前走者に近づいた時の挙動の不安定さ、
更にコーナーからの立ち上がりトラクションだったからね
このコースではその弱点が露呈する部分が少ないのが好順位に繋がってるんだろう。 RBはドライではトロホンより1周で1秒も速いし、まあ「忖度」的な要素ですぐに抜かさせるかね？ >>831
だから糞が余計だと言う事。
ホンダファンもそれは十分認識してますよ。
確かに中には焦って暴言吐く、らしからぬファン？
も居るかもしれませんが、それは一部。
結果は確かに最重要ですけど、過程を楽しむのも
紆余曲折本当に楽しい。
まぁこれからホンダPUが成長して行き、真面に
戦えるPUになったとしたら、此処の糞PUを連呼する
輩達は次は何処に居つくのでしょう。 予選は良かったなぁ。でも本番となるといつも期待ハズレ💧 早く結果出してなんぼだろ
一番良いのは1年目からトップ争いすることに決まってる
この調子じゃ10年たっても紆余曲折が楽しいとか呑気なこと言ってそうだな
まさかホンダが参戦している事実に満足してるんじゃないだろうな？ >>834
それは1周目で抜かれる前提です。何も抵抗しないでしょう。気を付けなければイケナイのは
後続車にも抜かれてしまうことです。ハートレーだと譲った途端に2-3台に抜かれそうです。 >>781
マクラーレン「えっ、当面これないの？じゃあもういいや」
キー「えっ」
マルコ「帰る場所はないし、他にもしばらく行かせないから」
キー「えっ」
こんな感じになりそう F１のかたちをした物に、最強のPUを載せれば
直ぐに勝てると思ってる男の子は物を作れない男ｗ 応援と盲目な擁護とは違うから
信者は擁護のためならドライバー､シャシーを叩きまくり見苦しすぎる >>816
いくらサーキットの特性と天候のおかげとは言え
作戦もボロボロだったのがここまでドンピシャとはな サインツ良い場所にいるからマックスにルノーパワーが炸裂しないか心配ｗ >>835
ホンダPUが成長しないから糞呼ばわりしてるだけだよ >>838
すでに糞ではなくなってるだろ
壊れなくなったし、パワーだってあっという間にルノーと並んだし
今のPUは去年完全新設計された2年ものだという事を
エンジニアリングバカは理解できないんだろうけど >>831
あーお前何でも間でも全否定レスしてるやつだろ
色んなスレで全否定野郎
何がなんでもトヨタを上にしないと気がすまない奴だ(笑) そもそも去年完全新設計したのがアホすぎる
そこそこ戦えた2016年型を改良するという発想に何故至らなかったのかw
そうでもしなけりゃ去年枕とあそこまで関係がこじれることも無かったんでない？ ルマンスレでは敵同士のテヨンとトヨタオタがタッグを組んでるんだな コースアドバンテージと天候アドバンテージの内、後者がなくなるんだから
予選よりは順位落とすはず ホンダはもうメルセデスとフェラーリと競争しなくてはいけないから、評価も厳しくなるな
レッドブルはルノー程度のPUは求めていないから(´・ω・`) ホンダは今年、インディとSFでタイトル奪取出来そう ガスリーはドイツで失敗したせいか予選のピットが後手後手だったのが気になった
特にQ1はかなりやばかったし大丈夫かねこのチーム 結果求めず事故らずにテスト続けてくれればいいってRBが口滑らしてた >>742
バンドーンはないだろ…
ハートレーより遅い上にあんまり年齢も変わらないから、ハートレーをクビにしてまで採用すべきドライバーとも思えん
ホンダの息がかかってたけど、今は完全に切れてる感じだからホンダの意志でもないだろうし レッドブルの本音は成績なんか無視してテストしろ
だけど、公言すると問題になるよな >>811
無知ですまん、ハースとアロンソって何かあったっけ？？ >>850
先が無かったから、マクラーレンの許可も得て新設計にした。
結果的に考えるとマクラーレンと切れて良かったし、結果オーライ。 「ホンダPUがメルセデス、フェラーリPUに
劣っているという証明はされていない、
彼らに劣っていると決めつけてはならない」
と主張するホンダファンとそうじゃないホンダファンは
相容れない気がする 今回はハートレー がどれだけ後続車を抑えられるかにかかってるね～しっかり20周くらい抑えて3強マシーンのリタイア数台あれば、ガスリー表彰台あるかも👍 決勝はガスリーがタッペンに撃墜、鳩がグロかマグに撃墜で1周目に終了やな テストモードに入ったほうが速くなるとか面白い
攻めると焦りが出るからこの開き直りが功を奏したに違いない >>862
メルセデスとフェラーリに劣ってないと言うホンダファンなんているのかw
ルノーならわかるが 決勝もウェットだとトロにもチャンスあるな
ただ、押さえておきたいのがハンガリーはシャーシで勝負が決まるということ
つまり、PUの影響力は激的に低いコース
仮にトロが決勝で好成績を残しても、それはシャーシ性能がいいだけで
ホンダPUの性能はほぼ関係ないから、その辺を我々は理解しておかなければならない 坂東は有り得ないだろ。
もし契約してもフル参戦契約じゃないただのドライバー契約で
もし少しでもパワー不足を口にしたら降格させてガレージの雑巾がけもさせられる契約にしとけよ。 >>854
軽自動車屋がメルセデスやフェラーリと対等に戦えると思うか？ >>850
>戦えた2016年型を改良するという発想に何故至らなかったのか
例のBSの放映で 「125000！温度1000℃」 と叫ぶ「NASA」ルームの映像があったでしょ。
あれはメキシコではないから、そこで125000の上限になってしまう（最初の設計）のは如何
かと思うね。
他PUは10000rpm狙いで、メキシコで125000になるT/C（コンプレッサ）にしていた。ホンダも
そうする以外に致し方無いかと思います。
単純に考えればT/Cの外寸が25％増になってVバンク内に配置できない。 ガスも結局はアロンソとかのコメントと同じになってくる。ＰＵが最弱ってつらい。
予選開始前に雨が降り出したとき、これはチャンスだと思った。ここ最近の厳しいレース展開を踏まえると、今回の6番手グリッド獲得という結果はチームにとって信じられないぐらいうれしい結果だ。 >>844
ルノー勢はタイヤデグラデーションが厳しいので「あっ」という間に下位に沈みますよ。
サインツのドライビングスクール状態になるかと思います。トロの二人は抜けなくて苦労しそうですが。 このコース限定なら
ドライバビリティ番長でも
メルセデスフェラーリとタイマン張れたりするのかな？ >>873
トロロッソチームとドライバーの足を引っ張っているのは間違いない
だがこれは勝負事でタイミングの問題もあるからまだいい
問題なのは枕の時と同様、人の信用を軽く扱っている部分だ
できますやりますで夢をもたせ、いったい何人の優れた人間を裏切るのか
キーもホンダに夢を抱き、そして裏切られた人間の一人だ バンドーンもかわいそうだよな。f1来てから一度もロクな車乗れてないんだから。
この表情見てもノイローゼ入ってるんじゃないかと心配になる。
https://twitter.com/AlbertFabrega/status/1023234306330771456?s=19 >>879
今までの結果から考えるとシャシーそのものがダメとは考えにくいから、やっぱりセッティングじゃね？ 結局単独供給だと全てＰＵの責任にされてしまうからな。
ダウンフォースバリバリつけて高ドラッグにしても比較対象が無いから全てホンダノーパワーで済んでしまう。
枕が去年とそんなに変わらないんだから分かるだろうに、Ｆ１界もホント学ばないよなぁ。 >>873
わざわざひねくれた深読みしなくても単純に「雨なら予選モードが関係なくなるから」だろ。
フェラーリPU勢以外はみんな同じ様に思ってるだろ今は。メルセデスですらな。 >>866
いるぞ、スレを読み返せばわかる
正確には「フェラーリ、メルセデスに劣ってるという証拠はない、だからわからない」って感じみたいだけど >>883
超えてる可能性がある、を力説してる奴もいたな
釣りかどうかは分からんが Fウイングを旧に戻したりしてるから直近の空力メジャーアップデート失敗だったんじゃないの？ >>879
RBはリアサスを沈めて高速域で車高を極限まで下げてフロアでDFを稼ぐ作り方。
トロは割と古典的にサスを固めにしてウィング等の付加物でDF稼ぐやり方。
RBはドラッグを極限まで減らせるので高速域でも速いが路面状況が悪くなると影響受けやすい。
トロは高速域はドラッグの影響であまり伸ばせないけど路面変化にはあまり影響受けずDF稼げる。 早くホンダPUが強くなってベッテルやハミのマシンにGP2GP2って言わせたい スタートというかオープニングラップで何も起こりませんように JKスパイだったんだな
4位入賞で枕から指示があったんだろ 去年もここでは決勝でレッドブルが５位６位だったからそんなに得意なコースではないんじゃね
マクラーレンが８位９位と２台入賞でトロロッソも１０位に入ってる
今年のマクラは残念だったからホンダとトロロッソがどっちも得意なコースってことでしょう >>877
やってみます、努力します、頑張ります、がジャップの定番の口癖
マクラもアロンソもこの言葉を信じて騙された
世界の常識じゃ出来ないならNO、出来るならYESなんだよ >>892
決勝じゃなくて予選だった
決勝はマクラ６位のトロ７位だった トロロッソはハンガロリンクむしろ苦手じゃん
トロロッソが一番戦闘能力あった2018年ですら
ここではノーポイントに終わっている >>867
なんだよ、
レッドブルのシャシーはトロ以下の糞シャシー判明じゃん
これならワークスチームはトロロッソに戻した方がいいな >>898
中国とかで路面悪くてグダグダだってやってたような >>845
まさにこれ
っていうか3期以来ホンダ自体が成長してないんだよ こうはならないで欲しい
LAP 1/70
14 SIR
15 VAN
OUT GAS
OUT HAR
OUT VER
OUT MAG
OUT GRO 雨じゃなかったら今日のレースペースはどんなもんなんだろうね まあトロがハンガリーで急に良くなった種明かしをすると
空力パーツを変えてきてそれがかなりハマッたからだったんだね。
逆に言えば過去3～4戦はパワーサーキットの上に
パワー不足をフォローするべき空力まで足を引っ張ってたってだけの話 今日ドライで抜きにくいこのサーキットなのにあっさりストレートでかわされたらやっぱPUあかんわってなりそう >>907
それは無いでしょ
ただコーナー突っ込みで強引に並ばれてはじき出され
コースアウト・リタイヤの危険は前を走ってる分多くありそう。
新人2人だし、心配の種はつきないねぇ 台風来たのに暑すぎてイライラする
今夜のレースでホンダPU爆発しねーかな >>907
強力な予選モード＝強力なオーバーテイクモードと言っていいから
ある程度は覚悟しておかないと。 >>900
中国はどっちかって言うと風の影響が大きかったと思う。 今日は鈴鹿8耐もあるし
ホンダファンにはたまらん1日だよな
やっぱり世界のモータースポーツを盛り上げてるホンダはえらいわ トロはロール剛性が低い 雨の日に速い車の特性が出てる 2018 F1グランプリ 第12戦 ハンガリーGP
7/29 (日)
フジテレビＮＥＸＴ
決勝
21:30 ～ 1:00 （210分）
＜現地解説＞川井一仁 ＜解説＞片山右京 浜島裕英 ＜実況＞西岡孝洋 >>909
フェラーリPUの方が爆発の危険が有りそうだが・・・ >>903
そしてアロンソがまたおこぼれポイントゲット マクラーレンの予選順位を去年と今年で比較すると
アロンソ 8→11
バンドーン 9→16
しかも最近話されてたルノーの一つ下になったことを考えると、中速コースではホンダPUの強みが発揮される可能性が捨てきれないんじゃないだろうか
高速コースで強い方が嬉しいがな >>894
日本人と一括りはよくない
トヨタは逆にF1で白人のやりますできますで騙された
そこから学び再びしっかり成果を出している
ホンダに騙すつもりなんてないことは分かっている
ただ自分の力以上の夢を急ぐため無理が出ていると思う
今後優秀なエンジニアがホンダを信じるのかと呑気なことは言えず、すでに信用は落ちているかもしれない
それが君のように日本人と一括りにされたら最悪だ >>919
総合力の問われる鈴鹿で入賞してくれればシャシーもPUもハイレベルということできれいに話がまとまるんだが >>919
まだ、バカがほざいんてるのか。
ＰＵで低速コースが得意だと？？そんなもんいらないよ。
パワー差があまりでにくいとこしか勝てないから勘違いしてるだけだ。
しかも、パワーがあればドライバーがなんとかするんだよ。
それに去年のホンダの前半はパワーバンドのなさに悩まされていただろ。
部品しか応援しないんだから部品の記事くらいちゃんと読め。 >>922
ついでにドライバーのレベルも高いことにはなりませんか（懇願）
ともかくそうなったら嬉しいね。四輪に向いてるコースでは無いけど鈴鹿サーキットのレイアウトが好きだから、去年走れなかったガスリーが今年こそは鈴鹿で勇姿を見せてくれると考えると今から楽しみだ。
リタイアだけは勘弁してほしい なら、スパモンツァで
「シャーシがわるい！」
とは書き込まないで欲しいぞ ルノーPUにしたマクラーレンは尻つぼみで遅くなっていってるよなw >>926
実際F1は高速サーキットの方が多いから、低速で有利に働いたとしても年間通したら不利なんだよなぁ。インドやハースは今回の予選でいつもみたいな結果出してないし高速を意識した作りなんだろうさ まあホンダみたいに12月にいきなりやめますって言って移籍の検討すらさせないよりは遥かにフェアだと思うけど 来期コピーマシンの組み立てじゃなくて母国で仕事出来て給料何倍もくれるなら
キーじゃなくても9割以上の技術者はヘッドハンティングに乗るだろうよ >>246
NSXは当初ホンダが納車2年待ちとかアナウンスしてたけど北米でも欧州でも全然売れてないんだぜ
特に今年入ってからの販売低迷は深刻で4月はたった5台しか売れなかった
州によりゃ既に400万引きとか叩き売りモード
https://i.imgur.com/ce697nW.jpg
ちなみに月間生産可能台数は250台程度 >>877
ワークス最弱なのは事実だろ
気狂い信者はいい加減客観的になれや >>941
偽韓国人やる、ときは下手くそな日本語したほうが良いよ >>937
そんなに売る気はないだろ
売れすぎだろ >>920
はっきり言わしてもらうが根暗で陰湿な民族性のジャップにはF1は向いてない
しこしこ国内でエコカーと軽自動車を作ってるのがお似合いなんだよ >>867
いや、F1ベストシャシーのレッドブルがイマイチなのを見てもPU性能に因るところが大きいのは明白だよ？
ホンダICEの素性の良さはダントツ、これで他所と同じトリックサス、ERSセンサーバイパス詐欺などを手に入れたら無敵だろうね またポイント取りそうだからアンチが泣きわめいて荒らしているのが滑稽w >>926
おまえ
キチガイだって周りから言われるだろ？
わざわざ嫌いなものに必死で食い付くその様が人として見苦しいってのがわからないんだろ？
おまえが世間から嫌悪されているのはおまえの親の教育が最悪だったのもあるけど、自分で自分を改善出来ないおまえの能力が一番の問題だから親恨まず自分を責めろな？ 書いてから気づいたけどNSXは6月も北米でたった6台しか売れてないのかよ
こんな有様でどうやったら年単位の納車待ちになるんだろう >>937
やはり数字は嘘をつかないね
これが全力で作ったホンダのスポーツカー笑 この手のスーパーカーは初年度だけ特別売れるってのを知らない貧乏人かな？ ふつうにそれくらいかかるでしょ。
受注生産だから仕方ない >>953
エンジンはコスワースさんが作ってるしSH-AWDはレジェンドの流用
こんなのがホンダの全力とは思いたくないけど 受注が入りすぎて年単位の納車待ちがそんなに悔しいのかw >>954
つまり早くもオワコン化して売れてないから叩き売りされてるって事ですね分かります ファミリーカーみたいにずっと売れるスポーツカーがあったら町中スポーツカーだらけになるよ
どのメーカーもスポーツカーは最初だけでしょ
バカなアンチは自演で必死だけどw >>959
顔真っ赤だぞｗ
お前の言う通り最初は月200台とか売れてたけど10年経ってすっかり落ち込んだけどしまい
それでもコンスタントに月50台ぐらいは売れてるGT-Rさんの販売成績みて落ち着けよｗ
http://carsalesbase.com/us-car-sales-data/nissan/nissan-gt-r/ ハンガリーはPU性能はほとんど関係ない
なので、仮にトロロがW入賞したとしても
それはシャーシによる結果であって、PUによるものではない >>961
流石にダブル入賞はないだろうから、そこまで布石打っとかなくてもいいぞ 結果はまだ分からん
チョンコになすりつける輩も同類 >>961
去年のマクラーレン・ホンダは、６位と１０位のダブル入賞。
去年もマクラーレンの自称No1シャーシのおかげなの？ｗ アンチは毎度言うことが同じだな
HONDAが悪い、PUがパワーがないから
馬鹿のひとつ覚えみたいに同じことしか批判できないのか？w
しまいには市販車の批判も毎度同じw
もっと新しい批判ネタ持ってこいよ
批判がループすぎてつまらん >>960
おまえが必死になって何をほざいてんだ？
日和見で嘘だらけのおまえの半島国は貿易包囲網で直接的、間接的に潰れるぞ。
嘘八百の国には金も補助しない。
ホンダや日本国民の税金をあてにしないで自分で努力して少しでも良い製品でも作ってみろ。シャープや日本車のパクリや盗みで外資の下僕をやらなきゃ生きていけない
情けなさ。もう俺たちの税金をあてにするな 新ネタが大量ダァ～
叩けるところは、叩いておかないとね！ 毎日5chを巡回していろんな板で一日中ホンダ叩きしている有名なキチガイw ホンダ好きな人は坊主好きなら袈裟まで好きだから仕方がないわな ちょっと海外サイト調べたら新型NSXが北米で販売不振だって分かるのにね
ホンダ信者って無知なくせにちょっと煽ると顔真っ赤になってやれチョンだの育ちの悪さを自ら露呈するから面白いよな あのスーパーカーに販売不振って表現はなんか違和感w >>962
無知なホンダ信者にわざわざ事実を教えてあげてるだけ
ホンダとサントリーは毎度のごとく売れてないのを誇大広告して売れてるアピールしてるけど
NSXは全然売れてないって事実が分かってくれたならそれでいいわ >>969
バリエーションを増やしてライトウェイトのノンハイブリッドを作り
タイプRも出すといういいニュースをおまえの勝手な偏向妄想解釈するな知恵遅れ あー言うスーパーカー買える人って売れてない方が台数少なく喜びそうだね DNAだのスピリッツだの偉そうなこと言わないで、F1は遊びですとか課外授業ですとか言ってれば乗用車まで批判されないと思う
NSXももっと売れるだろう
DNAなんて言うから、ああ格好はいいけどやっぱりホンダはPUがね、とか物知り顔のアメリカ人に思われるんだろう >>980
結局86が出た時期に噂になったCR-Zのモーター下ろしたタイプRも出なかったしNDが出た時期に噂になったS1000もまったく音沙汰なくなったね >>979
無知な子羊に事実を教えてあげる、先生プレイか…楽しそうだな
俺も無知な日本人に学会の素晴らしさと先生の偉大さを説いてまわろうかな LFAは今6000万以上の値が付いてんだっけ？
NSXはすでに値落ちだから一般車と同じ扱いだな
NSXのモーターパワーは並列で37psくらい？
クラウンが直列で180ps、トヨタLMP1のHVパワーが直列で500ps(8MJ対応と化け物級！)
ちなみにF1のERSが160ps ホンダはW入賞しそうだな
知恵遅れアンチはよほど面白くないらしく顔真っ赤でブヒブヒ鳴いてるが >>917
スーパーＧＴか
売れなくなったタレントにとってのミュージカルみたいなものだな 確かにツーリングカーの中では世界最速のマシンではあるけど、実態はフォーミュラーにガワをかぶせて重くしただけの代物 亀甲縛り占いで占ってみたんだが、ガスリーって奴が優勝らしい。 今のホンダ叩きなんて長年見てる者からしたらご愛嬌程度でしかないわ >>940
ネタ振りと突っ込み
語彙の少なさですぐ分かる >>985
もうちょっと調べてから書き込んだら？
NSXのモーターは３基で37＋37＋48で122馬力。エンジン込みで581馬力。
トヨタはすべてコミコミで570馬力でモーター分は非公表。
そーやって印象操作するとトヨタファンに迷惑がかかるよ。 知恵遅れアンチ
ホンダは抜けないサーキットで３列目と４列目スタートだぞ
エンジンは調子いいし知恵遅れアンチは早々に消えそうだな
今夜も飯と酒が美味いな >>973
こいつマツダオタだよ
隣の国やトヨオタのふりしてるけど
正体バレバレ
ホントいろんなスレに出没してる 知恵遅れアンチは国柄なのか印象操作とホラ吹くことしかアホオツムにないからな >>992
アホか？
並列って書いてるだろ
よって37PSなんだよ
そーやって印象操作するとホンダファンに迷惑がかかるよ >>992
トヨタにファンなんて居ない
F1公式ファンクラブが参戦途中で解散した有様
居るのは小遣いで印象操作してる飼い犬だけ
LFAは去年新車がアメリカのレクサスディーラーであったてニュースあり
何処の阿呆がプレミア付けて買うんだってのｗ このスレッドは１０００を超えました。
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