全日本ロードレース選手権総合 43LAP
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
全日本ロードレース選手権について語るスレです。
2018年 MFJ 全日本ロードレース選手権 開催日程
http://www.superbike.jp/round/index.html
第1戦 筑波サーキット 4月8日（土）公式予選、4月9日（日）決勝 J-GP2（2レース・土日決勝） ／ ST600 ／ J-GP3
第2戦 鈴鹿サーキット 4月22日（土）公式予選、4月23日（日）決勝 JSB1000（200km耐久・8耐トライアウト）※2&4
第3戦 スポーツランドSUGO 5月13日(土) 公式予選、5月14日(日) 決勝 JSB1000／J-GP2／ST600／J-GP3
第4戦 ツインリンクもてぎ 6月10日(土) 公式予選、6月11日(日) 決勝 JSB1000／J-GP2／ST600／J-GP3
第5戦 オートポリスサーキット 6月24日（土）公式予選、6月25日（日）決勝 JSB1000／J-GP2／ST600／J-GP3
第6戦 ツインリンクもてぎ 8月19日(土) 公式予選、8月20日(日) 決勝 JSB1000
第7戦 オートポリスサーキット 9月9日(土) 公式予選、9月10日(日) 決勝 JSB1000 ※2&4
第8戦 岡山国際サーキット 9月30日（土） 公式予選、10月1日（日）決勝 JSB1000／J-GP2／ST600／J-GP3
第9戦 鈴鹿サーキット 11月4日（土） 公式予選、11月5日（日）決勝 JSB1000（2レース）／J-GP2／ST600／J-GP3／JP250
公式サイト
http://www.superbike.jp/
MFJ Liveチャンネル
ttps://www.youtube.com/channel/UCGT74WLnX6K7X4m7XoDEymQ
前スレ
全日本ロードレース選手権総合 42LAP?2ch.net
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1517235958/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>1
開催日程が2017年のままって適当過ぎないか？
まぁ全日本だし適当でいいか乙 >>1
乙 。ＳＴ600に参戦する権利を与えよう。 >>9
ブラッドリー・レイの本気の走りを見たかった・・・ 鈴鹿8耐で活躍したSBK王者ジョナサン・レイが、全日本ロード第7戦オートポリスに来場決定
https://www.as-web.jp/bike/396404 GPライダーが最終戦にスポット参戦してた頃が懐かしい 中須賀選手が意識しちゃってまた転倒しないことを祈る 尾野って鈴鹿サンデーで見かけるけど、完全に引退したの? >>20
J-GP2で出てるよ。てか、鈴鹿サンデー見てるくらいなのに全日本チェックしてないの？w >>21
サンデーに出場してるだけで、全日本は観てないから知らんかった。 >>23なんかイメージと全然違う感じだったな。
美海ちゃんに乗り替えます >>23
大して岡崎さん含めバイクのこと取り上げられてなくて、見なくていい内容。やっぱり地上波。ながらでも時間の無駄、、。これから見る人があえて見るなら前半すっ飛ばして後半だけでよい。 良くありがちな「バイクレースは危険」という面だけを強く訴えかけた内容だった。
世界チャンピオン獲得してもほとんど取り上げられないのに、アマチュアレーサーの死亡事故が全国放送される。
この国における正しい２輪レースの立ち位置を再確認させられたよ。 >>28
話題になって李 光一以上のパトロンを見つけたいのに 残念だったね。 >>31転倒ばかりでライダーもスタッフもかわいそうだった。
本番もあんなことになったし救いのない感じだったよ。 今更だけども、8耐ではレイン時の高橋巧以外、空気みたいな存在だった人らが、全日本上位を走るというお寒い状況。その高橋巧もドライのタイムは見るべきものがなかった。 スター不在、なのかな。もっと多方面から注目されるライダーが出てくればいいね。 >>37
高橋、中上は燃費走行のために、ラップタイム縛ってたと思う。 中須賀さんはまだ怪我の影響ありか
休養たっぷりの野左根はチャンスだな そーどーって今年どうなの？
去年は口のわりに成績微妙で速攻放出されてたが のざねでしたか？
この実況も適当だなぁ…全日本ライダー全てモトＧＰライダー位のパフォーマンスあるってよwバカだろう１人で興奮して >>44
チームと相性が合ってないね。
レースで転けて壊したとき、レース後バイクが治すメカをそーどーが睨んで監視してたとかｗ
8耐ではトラブル発生で、レース中に3時間待ち。
そーどーは低レベルメカの整備不良と思ってるし、
チーム側はそーどーが壊したと思ってるとかｗ
事実なのかどっちが悪いかワカランが、成績出さなきゃクラッシャーでしかない。 颯道くんついてないね。
桜井ホンダっていい雰囲気のチームだと思ってたんだけど。
カワサキ系のチームとバイクなら上手くいきそうな気がするんだが。 今日の順位予想
ノザネ
巧
津田兄
ナカスガ
一樹 胸椎圧迫骨折と左舟状骨骨折
よくわからない怪我やな >>56
俺も折ったが舟状骨は簡単に言えば腕と掌をつなぐ関節の骨
ボルトが入ったままなので可動範囲は90度 バギーに乗って浮かれてたらハイサイドで入院
桜井ホンダをクビに >>65
もてぎはマシンとウデに余裕が有る選手に、順当に有利に働いたからなあ
周遅れのせいで結果台無しというでもなく
周遅れ無しなら、野座根がもう1勝負行けたかも知れないけど
何でこのタイミングで言うかな？とは思った
補足を見るに、今回周遅れで揉めるでも無かったから言うチャンスだと思ったのかな？ 周回数減らして、周回遅れが出る手前くらいにして
2ヒート制にすりゃいいやん。
無論タイヤはワンメイクで。 一樹、正論じゃん。
てか、トップチームとタイヤが違いすぎるよ。
鈴鹿だと5秒くらい違うみたいだし。
タイヤをワンメークにしろとは言わんけど、せめて、誰でも買えるタイヤでレースしてほしいよ。 タイヤと言えば、もてぎのダウンヒル後90度コーナーで見てたんだけど、ピレリ履いてるモリワキの２台だけスキール音がキャーキャー鳴ってたなあ
ピレリはグリップ足りてないじゃんって思ったよ Super GTのようにウェイトハンデとかリストリクター制度をやればいいのにな
賛否両論あるだろうけどSuper GTでは興行的に成功してるんだからさ >>71
SuperGTが興行的に成功したのは、そこではないよ。金のかけ方が違った。しかも、結果がでるまでかけ続けた。残念ながら、いま(00-年代からだが)のロードレースに、その体力もやる気も無い。
まあ、やる気はイコール金に直結するが…。全日本を預けられる、でかいスポンサーが必要。
ウェイトハンデは危ないから(タングステンボルトなんて、使用する前提の設計じゃないだろうし)、リストリクターだろうなあ。 リストリクターは車重の軽いバイクでは難しいんじゃないかなぁ
影響が加速が遅くなる程度じゃ済まなくてエンジンのピックアップからエンブレから全部変わっちゃうからなぁ >>73
SBKではリストリクター制限はやってたけど、今はやってるのは回転数制限だね ただでさえコケまくってるのに選手がいなくなるんじゃないのか WSBみたいなリバースグリッドは？
２レース必要だけど。 >>76
大丈夫。ビビリミッターが効いて、みんなコケなくなる。 岡山のピットに家庭ゴミ置いて行ったエントラントが居る地方戦の時に エントラント全員に通知が来たけど本当岡山のライダーってモラルの低さが半端ない
ピットでBBQやったり国際ライダーの姉弟とその仲間
本当岡山は低レベル BBQは置いといてゴミの話なら鈴鹿もえげつないけどな
ちょこちょこ耳にする盗難の話とかも含めてまあどこも似たり寄ったりじゃないの
悪質な人間があちこち遠征する度にやらかしてるのかも知れんけど >>79
国際ライダーの姉弟とその仲間って何かやらかした？ バイク乗りなんぞ底辺の人間ばかりなんだからモラルなんて求める方が問題だよw
国際ライダーですからピットでBBQするからなwww もてぎ２&４でスーパーフォーミュラはタイヤウォーマー使えないのを知った。
理由は分からないけど、２輪で使用が禁止されたら凄く危険だよなあ。 フォーミュラはそうでもしないとオーバーテイクする機会ないからじゃね
つかF1はもうレースする必要無いんじゃね
ピットストップの時間と予選タイムの合計を競う競技にすれば良い >>82
10年前にガレージ〇ラ〇の連中やってたな 岩城滉一(李 光一)は、朝鮮信用組合からの借金〇億を踏み倒したとか、宗和孝宏(通名 斉藤)は詐欺で逮捕だの。
岡崎のチームのハイエース&レーサー盗難だって保険金目当ての噂だったりして >>51
去年までのそーどーって転けるイメージ無かったのに、今年は転けてばっかり。
ストラップ留めないでピットロード横断する桜井社長だから、
メカのメンテナンスに問題有りじゃない？
https://i.imgur.com/O7RDX2N.jpg >>87
これはだらしねえなあ
だらしない以前にこれじゃ載っけてるだけだからちょっとした事ですぐ落ちて危ねえわな
本来の頭部保護にも当然なってないし写ってる奴全員の頭が小学生以下のレベル あれ鈴鹿は自転車のヘルメットでも良かったから多くのチームが自転車用みたいなの被ってたんだ。しかもチームデザインのもの。ogkのだったのかな？監督まで被ってると少し違和感あったな これチーム員レベルを超えてる最高責任者だから、FIMに報告されたら資格剥奪じゃない？
そーどー逃げろ！ APのテスト、サーキットの停電で2日目全部か、ほとんどのセッションがキャンセルになった模様
ネット上には断片的な情報しかない
九電の停電情報には記載なし（履歴、災害も）
APの設備や責任範囲ではないらしい（選手ツイなど）
鉄塔が風で倒れたとチラホラ
合わせると、AP専用に供給する線の鉄塔なんだろうか？
台風19号は一昨日から昨日の早い時間だと思ったけど、昨日いっぱいは倒れず持ちこたえてた？ すんまそ、>>94停電履歴、日田市とか有りました
県を選択しないと福岡県表示になってるのに気づかなかった
ただ、どれも午前で復旧してるんだけどね 一回復旧して、午後にそろそろ行けるかもってところでもう一回電源落ちて終了@現地
非常用電源とか無いのは危険だよね >>96
仕事でデータセンターの非常用電源を取り扱っているけど、AP規模だと数億円かかるし導入無理だろうな。 救護室くらいにはあってもいい気はするけどAPの救護室でどのレベルの処置が
出来るかっつうと微妙な気もするし
大災害なら非常電源がとか言うレベルの話じゃなくなるだろうし
運営中の停電に備えて非常用電源を導入するってのはちょっと無理がありすぎる気はする 実況とか見てても、
何かあるとサーキット運営はアレを導入しろとかコレがあればとか言う人はいっぱいいるけど、
そういう人はコストとか全然考えてないからね まあ、非常用電源なんて最低でもこれが生きてりゃいいってレベルでしょ？救護室の明かり、水道関係のポンプ、あとは100V程度のコンセント？国の施設じゃないんだから、全部賄えとは言わんさ。 来週末のオートポリスの天気が
少し怪しいなぁ
高い交通費かけて行くから
毎度のことだが、霧で中止が心配だ バズは180後半で190は無かったと思うから縦だけならちょっとだけ小さいかも つかピットの裏でＢＢＱしたら何でダメなの？
ホットプレートなら危なくないでしょ >>106
当然、火を使って、たから問題になってた。 中須賀選手はポルシェ乗ってるんだっけ？乗ってる車である程度推測できそう>>収入 >>79
俺は二輪は鈴鹿2&4でハマり岡山でまだ見た事ないけどSGTとSFの客は日傘さすわ亀子は割り込んで視線を遮るわ民度はチンカスレベルと思う。マナーを一から学んで出直してほしいよ。
あんたが言ってる姉弟って姫路の中山ですか？ 火を使ってなくても問題だわ
発電機使うならまだしもすぐブレーカーの落ちるピットの電源使いやがるからな ピットでのコンロ使用画像とか明らかな証拠も無いのに適当な事言ったらダメだろ >>116
証拠証拠うるせーけど少なくとも炭火もホットプレートもどっちもみたで どこの誰か分からん奴が見たって言っても何の意味も無い事に気付けよ ネットに画像が上がってて当時このスレか岡山国際のスレで叩かれてたじゃないか 岡国は地方戦の観客（）向け情報が皆無なので、公式通知からピット割とか見てエントリーとか把握するんだけど
2輪のそれだけ火気の注意事項がいちいち有るのはそのせい？w
今ちょうど、全日本まで2輪レースないから何も出てないけど
厳禁の場所（廃油のとことか）と、可の場所も記載されてたような、気のせいか？ >>83 もともとスーパーフォーミュラのタイヤウォーマー廃止は、コスト削減が目的。
物理的には勿論、タイヤウォーマー使う事で必要な、スタッフの事などが考慮された。
2輪で一般に（プライベーター）普通に使われるようになったのが、91年頃。
それまでなかったんだから、なくてもそれなりにレースはできるだろw 今週のオートポリスの話をしようぜ！
雨っぽいが。。。 来年の暫定カレンダーご存知の方教えて下さい、噂では岡山はカレンダー落ちするとか岡山スレで書いてました。 そういえばMXだけど何年か前に成田がチャンピオン撮ってランボ買って
こんな車を楽に買えるくらいの年棒貰ってるみたいなこと言ってた
巧もたくさんもらったのかな >>126
調べろよ
www.mfj.or.jp/user/contents/race_result2018/gijiroku/pdf/2018rd01_gijiroku.pdf#zoom=75 >>125
土曜日に行くつもりだが
雨みたいね・・ >>128
2018は2019に、菅生の第２案は第２戦と読み替えて良いんだよね？
いや、会議資料としてあまりにも…こっちが間違えてるのかと >>130
2戦が誤で、菅生の第2案が6月だよね
第1案の岡山、菅生の並びだと、8耐トライアウトファイナルと3週連続になるから異議が出てるのかな
いやアジア選手権が今年と同じだと4週か 川崎のニューマシーンって凄いの？レイをデモランだけで呼ぶとは…気合いが感じられる。
最終戦辺り出てみては。無理かぁ それだけじゃなくて販促用の写真やらPVとかの撮影とかもやるんじゃないのかな？ まさかとは思うがデモランで、またしても全力じゃないです、と言って中須賀さんより速いタイム出したりしてね。
でもそうなったらいい宣伝場ですね。 いや、それはまさかですよw
ピットウォークの時にメインストレートを走るってことで、周回しないのだと ニンジャ400 KRT Editionだったりして これだけ何やら期待させる告知して250や125だったらコケる 10R、10Rってツイ連呼してた選手がいたけど削除したっぽいw メインストレートで300馬力のH2RとSBK仕様の１０Rでゼロヨン勝負やってほしいな
マルケスは30馬力も出ないCBR２５０Rで毎年もてぎ走ってるけど もうヤケクソでキカイダーのサイドマシンに乗ってほしい。（たしかマッハⅢ500cc） >>148 なんかもったいないね。引退しないみたいだからまたどこかのチームで走ってほしいな。 2レースあったJSB1000とST600、今日の決勝はキャンセル(´･ω･`) ６月と９月はスケジュールに入れるな。気の毒過ぎるは… APで2レース組むのが無茶だった？
岡山でJSB、鈴鹿最終でSTの追加レースをやればレース数は保てるけど、そこまで無理しないか
熊本地震の時は岡山でJSBが2レースになったけど
筑波の水害のときは完全中止？ 先日の予定案みると来年9月のレースなくなるんだな。どうせどこでやったって雨のレースになりそうだしそうなると客はますます来ないからいっか。 2レースあるから高い交通費使って
オートポリス来たのに、雨で
しょうがないとは言えグダグダだな
岡山をJSB2レースにしてくれ 昨日の雨が信じられない位の晴天。
晴れると本当に良いサーキット
なんだよなオートポリス。 >>161
ありがとうございます。ですよね…景色もいい JSB1000の後半はいつも見慣れたパターンでしたな >>163
マイナーチェンジか
完全新型だと思ったのに(´･ω･`) オーバーランするまでの時点で
トップ争いとは無縁の存在だったけどな デモランやったみたいだけど、チームグリーン一馬選手は情けないほど空気でしたなぁ
観客も少なそうだったし
津田選手の今年の不甲斐なさは怪我以上に一樹がいることの焦りかねぇ。津田選手、毎度コケける印象。こんなことだと監督社長の評価は、スズキと異なってくるかもしれん。チーム内でも、またか、みたいにならんのかな。 そういや津田と一樹ってお互いにどう思ってんだろう。
チームグリーンの二人と違って実力が拮抗してるからなあ。ヤマハの二人みたいに先輩・後輩って感じでもないし。
モトGPにしてもWSBにしても2台体制のチームメイトで仲がいいのはほとんど見ないけど。
やっぱり、プロのレースの世界はギスギスしてるんだろうね。 日本じゃヤマハめちゃ強いのに
なんで世界で勝てないの？ >>176
＞ライダーが育っていない。
訂正。
全日本若手ライダーが育っていない。 そだってないもいうかそこまでやる気のあるライダーも少ない >>174
よくいわれるのはecuなんかの制御が違うよね。全日本に共通はないし
ホンダはチーム数、量で勝負という感じだしさ。 中須賀はJSB特化してるからでしょ。
走りまくったコースで予想できる挙動で速く走ってる感じ。
カテゴリーやコースが変わったら対応出来ないと思う。 >>181
motogpで表彰台乗ったことあるのに？ 全日本19年目でGPと違って国内コースなんて10も無いからそれまでの経験と豊富なデータもあるしね
メーカーが力を入れてライダーを投入しない限りは下剋上なんて厳しいかも >>182
ギャンブルで登れただけの表彰台なんて誰も認めねーよ。
トークショーで人の集まり悪いし口に出さないだけで皆思っているのでは? まあ渡辺篤に続くちびっ子ギャングだからな、ナカスガサーンは まああんまり尊敬とか憧れの対象になるライダーじゃない気はするな
しょーもないポカミスやらかすし でも国内では史上ダントツの実績残してるのは事実じゃん。
自分は詳しい内情とかは知らないけど、ファンへの対応とか振る舞いはプロらしいと思うよ、彼は。 昔はタイトル取ったら世界へ行けるとかだったんだけど、ねぇ ナカスガさんは1シーズンだけでも海外の選手権にレギュラー参戦しといて欲しかったな。 >>189本当にもったいなかったよね。家庭の事情とかあってしょうがなかったのかもしれないけど。
JSBのライダーで海外挑戦を考えてる人ってもういないのだろうか。 >>187
R1が速いんだもの。ゲロ遅なCBRに乗る巧がかわいそう >>189 最初のタイトル連覇した後、3連覇したら会社も本人も「世界へ」っていうのが既定路線だったんだろ。 当時の平さんのコメントなんかにも「3連覇したら、会社は世界へ出すのを認める方向」とか、あったし。
それが3連覇失敗、リーマンショックなんかもあって、本人もその気が薄れてきて
今に至る・・・じゃないのか？ >>192
事情があるにせよ、やる気があるライダーは駄目なら別チームに移籍しているし、中須賀は保守的なんだろう。
まぁ移籍して失敗するケースが殆どなんで、今の選択は正しいと思うよ
ライダーとして尊敬しないけど。 >>194
中富やノリックがいたフランスヤマハはそもそもタイトル狙うようなチームじゃなかったでしょ。車体やパーツの実戦テストが自分の仕事だと当時中富本人が言ってたし。
芳賀がいたイタリアチームがヤマハの本命だったと思う。まあ、中富は中須賀ほど抜群の成績を国内で残したわけでもないし。 ピヨピヨレーシングの女あれ何なの？素人なのに先導走行とかスポンサー募集とか >>191
それ本当ですかね。
十分早いバイクなのに遅い渡辺一馬選手
sbkのライダーと同タイムで走れる中須賀選手
十分速いと思うけどね。 >>188
中小排気量は一部そういった流れ有ったけど大排気量はタイトル＝GPフル参戦て印象はあまりないな
タイトル獲ってないけど全日本からすぐにメーカーバックアップ有りのGPフル参戦って八代さんくらいじゃない？
ノリックは変則的だし、全日本TT-F1は世界に行くって空気は無かった
>>197
中須賀が全日本で頭一つ出てるのは同感だけど
鈴鹿でSBKのライダーと同タイムで走れるのは地の利がかなり大きいと思う >>191
他社車に対して速い訳じゃないな。
ヤマハワークスだけだし、上位に来るのは。 >>197
他メーカーにはmotoGPライダーより速い全日本ライダーがいるよ いずれにせよレイという本当に速い選手が参戦してくれたおかげで吉川監督はヘラヘラしてられなくなって中須賀選手もプレッシャーかかって良かった。
カワサキはマイナーチェンジで出力上げてくるわけだし（耐久だとどうなるかわからんけど）、ヤマハも来年は耐久仕様で5秒台叩き出せるバイクに仕上げてくるかもしれん。 >>202
カワサキはよくぞ連れてきてくれたと思ったしレイもよく走ってくれたわ
予選の走りは本当にいいもの見せてくれた 来年の体制とかそろそろ決まってくるのかな。HRCもライダー二人体制になればいいね。 ヤマハだってマシンの仕上げ方次第では5秒台も出せそう。ただタイヤの攻撃性とか乗りやすさを考慮するとあの仕様がいいってことなのかな。 >>206
そういうところがファンも含めて中須賀さんなんだよなあという感じがひしひしと伝わってくる
おかげてなんやねん >>209 中卒は関係ないから、何とでも言えるなｗ
大体、オートバイ乗って速い奴に何求めてんの？ 学歴じゃないだろｗ ＳＣ中に単独転倒したり周回遅れに追突したり
プレッシャーかなんか知らんが予選でコケて怪我して8耐決勝走れなかったり
求めてるというか備わっててほしいのは速さや今のポジションに見合った賢さですかね 世界へ行くとしても、Ｙ社のレース部門をイマイチ信用し切れないってのも分かる気がするな
いいバイクは作るけど、人がな、、、 ていうか中須賀選手本人に「世界の舞台でやりたい！」っていう意欲を感じないんだけど。なんとなく。 M1の開発もあるし年も食ってるし、子供はかわいい盛りだし、世界行ったら収入不安定だし行かないでしょ。安定してるもん。このままテストライダー契約続けて引退後は吉川さんの後釜コースでしょ。 中須賀さん「勝つのはバレの仕事、俺には日本での仕事があるんや！」 中須賀は年収的には1500万くらいもらってんのかな。
巧は800万くらいかな。 >>220
お前なぁ少なすぎ
HONDA>YAMAHA>>SUZUKI>>>>>>Kawasaki
SUZUKIでもその倍はあるわ
Kawasakiは下だけどな でも実際国内のモータースポーツの選手の収入って驚くほど安いと聞いたことがある。
おそらく同年代のIT関連の役員とかよりはずっと安いと思う。
命張ってがんばってんのに・・。
欧米に比べてライダーやドライバーの地位も低いしな。まあ国民の関心度や市場の規模がまるで違うけど。 多分、まともに給料貰ってるのって、中須賀、ノザネ、巧、津田兄、渡辺一馬くらいかと。
あとは、自営の自腹組（秋吉や大作はここか）と、只でのせてやるんだからありがたく思え組（津田弟とか出口なんかここじゃね？）が続いて、それ以降はお金払ってのせてもらってる感じだろう。 スポンサースポンサーいうけど、ライダーって
「ワイに投資するとこれだけのメリットありまっせ」って言えるやつ皆無じゃん。
ただ金を出してほしいっていうんじゃ乞食だよ。 スポンサー言うても、パーツ系は大半が現物支給、レンタルか、サポート価格での販売とかだとおもわれ。 >>224
秋吉はHRC契約だから給料もらってるんとちゃうか？
大作ちゃんは人誑しが得意だからスポンサーを騙くらかして持ち出しはないんとちがうか？
>>225
モータースポーツ人気が低迷している今、宣伝効果もクソもないんだから投資してもリターン0だろ 秋吉ってHRC契約なの？
TSR離れたときからHRC契約で無くなったと思ってたけど、違うんかな。
加賀山とか、どう言うビジネスモデルでレースできてるんか全然わからんわ。 >>227
その発想が古いのよ。もうちょっとF1を見習うべきだよ。みんな。
速さがなくても目立たなくてもスポンサーに貢献する方法なんてなんぼでもあるぜ？ >>231
転倒後のあの短時間でマシン乗ってコース出て行ってたけどよくドクターが許可出したな
まあなんにしろこの人はすごいわ 今の若い子は良くも悪くも我慢するという事を教えられてないからな 今はスタート以外クラッチ握らないからなんとかなったのかねぇ >>231
今度のホンダ車のF1前かなんかのデモランで
伊藤選手の名前もあって、もう走れるのとか思ってしまった >>232
もう身体中ボロボロだろうにな(´・ω・`) >>232
＞まあなんにしろこの人はすごいわ
現役時代は怪我してた時の方が速かったしw >>239
みたけど、秋吉、HRC契約じゃねえじゃんw 秋吉はライダーとしては勿論契約してるんじゃないけど
HRCから派遣されて各サーキットでアドバイザーやってんじゃないの
鈴鹿とか日本の西半分エリア担当だった気がする >>229
加賀山は見返りのないタニマチ(ビジネス)だよ >>229
加賀山とか脱税装置だろ スポンサー様の 加賀山にはダンロップからソコソコの金が出てるんじゃないの？ タニマチだろうがスポンサーだろうが納得して金出してるんだからいいじゃん
何が気に入らないの？ >>250
前にもこういった流れがあってさ、金だけ出させて詐欺やってるみたいな事があったからさ スポンサーなんてそういうもんなのにガイジが意味不明なこと言うとるだけやろ 加賀山はライダーとしてはもう終わってると思うけど
若手育てたり何かと話題は作るのでバイク業界には必要なんじゃないかなぁ 最終戦にモトブロガーくるらしい。8耐のときあまりいい印象なかったから個人的にはどうでもいいけど、去年より来客増えるといいね。 加賀山のネガ話題になると擁護が湧いてくるのが胡散臭いんだよな 金の話になると必ず加賀山sageが出るのも不思議だけどな 加賀山叩きなんてどうせNB時代にコテンパンにされた元2の連中じゃないの? ネガな話題って憶測ばっかだし、擁護派は外面での評価だからいつまでも平行線だわな。
一昨年の８耐の醜態を見る限り、潤沢な予算は無さそうな感じ。
もしくはポッケ無い無いしてるか。。 >>257
裏事情まったく知らないレースファンだけど、ピットウォークとか結構サイン長くしてるし、チェッカー後にドリフトしてスリップダウンしてるの見て、サービス精神旺盛な印象です。 8耐にシュワンツ呼んでくれて、大いに盛り上がったから好き 加賀山８耐テストの時ポルシェパナメーラSで鈴鹿に
来てたけどあれはリースなのかな。ナンバーも71だった。 8耐常連にありがちな何だか良く分からないオッサン連合の寄合じゃなくて
見る側を楽しませて盛り上げることで自分も楽しもうとする志はかっこいいと思うわ
けっきょくプロのレーサーは第三者のファンたちから支持得てこそナンボだよね >>263
ありゃ鈴鹿が呼んで加賀山のチームメイトに割り振られただけやろ シュワンツの初年度はヨシムラに打診したがスズキがカネ出さないからうちはできない
で加賀山が引き受けた
数年前はBMW7だったが買い替えたのかリースか借り物かは分からん ８耐ウィークはエルグランドライダーだったな、ナンバープレート71の。 普段のかいわでニッチとか知らんがなを言う人は2chなんだな 3月のモーターサイクルショーで去年の釈迦堂監督よろしく宇川さんからサプライズ発表ほしいなあ
「今年はロレマル巧とクラッチブラガミの計2チーム体制」とか
みんなの人気者・ペドロサがKTM行っちゃうかもらしい噂は残念 鈴鹿の日本GPは50周年記念大会なんだな 久しぶりに行ってみるか 松崎君Twitterでなんかつぶやいてるけどこの子大丈夫？ チームグリーンって、兄貴分の人の声が大きすぎて居心地悪そう >>280兄貴分って一馬君？もしかしてプライベートのアカウントと間違えて書いたのかもしれないけど、ちょっと気の毒になった。 >>282Katsuya Matsuzakiだよ。 >>281
一馬じゃなくて、ライダーより目立ってるコーチ
一樹が追い出されたのもあの人のせいでしょ 馬もすぐ天狗になるし、後輩に威張り散らしてるからな。
ホンダ時代はそれで後輩たちから嫌わられてた。 嫌われても説得力ある速さが伴ってればそれはそれで興行として面白いけどなマルケスみたいに
レベル低いところで態度良くないと明らかにしらけるよね
次のライダーも育たない悪循環 >>285
一樹ってずっと全日本で走るつもりだったのかよ。 >>285
無口で引っ込み思案でバイク作れないではファクトリー務まらないんじゃない チームとコミュニケーション不足みたいな内容だったよ。地元に相談できる人がいないとも書いてたかな。 色々事情は各人抱えてるわけでそれを表に出すってのはどうなんだろ
オープンにしていい方向に行くとも思えんし つまり今年でほぼほぼクビで交渉の策もなく地元に帰っても何もない
ってことか
トップチームに抜擢されても何かを保証されたわけでも何でもないしチームの期待に見合う速さがなければそれまで
ソードーも松崎もトップチームで呟きながら夢散る
厳しいけどしゃーなしだろう >>292
サンクス
BEETの2人が松崎選手に付いてたらいい感じに馴染んだかもなぁ 速さの無いやつに周りはついてこない。周りの助けがないのも実力のうち。
2年乗らせてもらってあの成績なのだから同情の余地ないだろ。 自分が知らされてない情報を周りが知ってるだかのくだりは、同情と言うか、大丈夫かおい？って思ったけど
最近、ハタチ前後から半ばの選手が気弱なコメントしてるのを見ると、周りの大人は何やってんだ？と思うよ
もっと鍛えとけって方向で いやいや今どきの若者は外部の情報に頼り切りなのが情けないスマホの悪影響かね
大事なのはお前さんたちのアタマと体の中に秘めてる可能性そのものだよ
自分を信じて五感刺激して本能覚醒させろよ
いまはノザネに希望託すしかないのかな 今の閑散全日本ならセンスある若者がのし上がるのはさほど難しい事じゃないのにもったいない
90年前後の大変な競争を勝ち上がってきた連中は世界GPでも通用した それぐらい努力してみろって事だ まあせめてナカスガサーンをちょいちょい脅かすレベルじゃないとすぐに日本に戻ってくるようになるから結果として国内に留まったのは正解じゃね？ 個人的な意見だが、80、90年代のバイクブームの影響をいつまでも引きずっている間は全日本がまた盛り上がることは無いと思う。
終わったブームにしがみ付いてないでスタートから考えるべきだと。
MotoGPも8耐も懐古的イベントより未来を見据えた動きになってから徐々に人気が盛り返してきたし。 2019でJGP2は終了 2020よりST1000スタートするもすぐにST600廃止
となると JP250からのステップアップは1000ccってどうなの？ ２気筒４００とかあるんじゃないの？本当潤う事しか考えてないんでない。 ST1000が始まるのはいいんだけどST600無くなるのが痛いよな
600が市場から消えそうな感じだから仕方ないんだけど 何かアジアロードも600廃止で1000ccにするって話出てるな >>309
ASB1000が来年からって、6月に公表されてたね
SS600やめんのか
WSSだけは残る？
そのために各社が600SSを維持するかというと無理が有りそうだけど
WSBKは今のクラス数で多すぎでも無い気がするがどうすんだろ
やっぱSTK1000に統合かな 600のスーパースポーツ車自体が各社ラインナップから消滅しつつあるからなあ
ちょっと前まで欧州・北米向け輸出のドル箱商品だったのに ４耐は8耐出場基準満たせないプライベーターのst1000向けになるのか？
それだとアジアや日本の１０代の選手は出られなさそう。やっぱりapjp250なるのか？ 日本もSSP300（実質400）導入でって言うのはホンダの手前難しい？
流石にその時はホンダも300オーバーのRRを出すか… >>313
jp250の耐久レースが5月頃に開催してるし250なんじゃないかな >>311
600廃止の方向とだけは聞いたからどうだろうな…
>>315
もうミニモト4耐とか瞑想したら笑う ストファイ系のレースやNK復活なら、市場も活性化しないかな？ >>312
リッタースーパースポーツ並みに開発や生産にコストがかかるのに利益率はリッタースーパースポーツより低い600スーパースポーツは各メーカーにとって負担が大きいモデルになってしまった
今は安価な650の2気筒などへシフトしてしまったから600スーパースポーツの終焉は仕方ない 今の若者といっても30代でも珍しくないがSNS中毒というぐらいに依存している
コミュニケーションを上手く取れないなど教育現場にもその弊害が現れているからなあ いっそのこと全クラスまとめてEスポーツに移行してしまえ
市場に影響されず豊富なマシンとサーキットで勝負できて楽しくて安全だろう 長尾君はいいね
サンデーJSBチャンプの若い子（名前は失念）もいいんじゃないかな 年齢と体制的にはもう終わってるけど応援してるのは秋吉
ソードーには結果出してほしかったんだけどな ちょい残念
モリワキは折角復帰したのにライダーの頑張りが結果に反映されないのが寂しい
上位争いに最後まで噛んでくれたら盛り上がるんじゃないかとは思うが
でかいスポンサーが付くご時世でもないしな 結果出てない選手に来シーズン開幕半年前の時点でそれなりの雰囲気で接するチームのやり方はむしろ思いやりの範疇だと思ったほうがいいよ身の振り方を考え直す時間的な猶予を与えてくれているわけだし
そしていま追い込まれた状況で気持ちの強さをみたいなものを試されているわけだよ
少なくても同世代のエースなんだからここで意地見せなきゃダメだろ 巧はナカスガと違って眼の奥にまだ野望秘めてるように見える 尾野はどうだろう 海外行って苦しい中でも頑張ってた印象
もう一度チャンス与えて～みたいにはならないかな？ 茂木のワイルドカードの福嶋とかランキング8位で参戦？
出る価値あるの？即周回遅れの黒肌レベルじゃないの？
岡谷に期待するしかないな >>333
尾野の代役で乗ったミルのが速くなかったっけ？ 全日本に出てないだけでこっちで知名度低くてもアジアや欧州で速い日本人多いからな
全日本で抜きんでてない時点で世界は無理じゃないかな >>333
監督やってるし、本人は諦めている気がする。 >>336
ちゃんと走れば岡谷よりマシな気がする。
ドベ争いだろうけど頑張ってほしいね。 マシン差もある上にこの2人はタイヤも変わる（ピレリとBS）から相当厳しいよなぁ。岡谷君は全日本もてぎでは面白いレースしたし、昇格1年目でランキングトップだから期待したいけどね。 まあしょうがないね。
どう見ても、一馬や一樹と比べると数段落ちるし、
結果もこれじゃあね。
たしかst600でもそれほど結果出てなかったと思うけど、
いきなりトップチームは荷が重かったか。
まだ若いんだし、レースは続けるにしても
今後のレースの取り組み方は考えたほうが良いでしょう。
なんか別に仕事はしてるんかな。 怪我とかでの一時休養ならチームから発表や本人のツィートとかあるよね、きっと。レース予選前に発表するのかわからんけど シーズン途中で離脱って何かよっぽどのことがあったのかな。海外って話もあるけど全日本キャンセルしてまで行くんだろうか。 テストには行ってたようなのにねえ
#15 Thitipong Warokom てなってるけど、ARRCの選手だよね？
カワサキもアジアの選手を走らせたいにしても、それたけなら普通もう1台出すよなあ
あとこの選手、岡山をノーポイントで終わるとMFJGP出られないよね？
あっ、87さんが居るかw >>307
ST600なくなるとしたら2020から？ 松崎君続報なしか。連休明けになるのかな。チームグリーンのクルーの人とか匂わせるようなツイートあるけど、コーチはだんまりだね。
津田弟がシーズン途中でチーム離脱したことあったけどあの時はどうしてだったんだろう。 世界への道はアジア選手権のほうが近いとは言っても（むしろHRCの人がそう言っただけでしょ）
全日本は若くて野望持ってる選手は目立つことできてチャンス掴める場でしょ
伸びなければ次の若者に場を与えるチームの方針は間違ってないしそれがアジアの選手でも然りだ
上位カテゴリで走らせたくなるような速さを示さなければ話にならん 型落ちのmotoGPマシンとSBKマシンを用いたレースに出来ないかなぁ？(*´-`) 新庄が途中でスズキ首になって今野に変わった事あったな >>366
若くて野望を持ってたら全日本走らないような•••
ピレリカップの方がまだチャンスがありそうだけど。 >>370
じゃあ全日本にチャンスは無いね。
ランキング1位でもRW確保できないくらいだし。 ピレリカップ またやるらしいよ
こんどはSTK1000ルールで アジアからって言うけど現実的に金銭的に難しいんじゃ
しかしモリワキ所属でマシン借りられないと夢も減ったくりもないな。
金の問題だと思うけどホンダも自国のワイルドカードくらいに何とかできんのかね。
そりゃマシンも売れてないからそうはいかんがMFJもなんとかしないと。
これでは日本人ライダーも減り、ドルナから見放されてヨーロッパ車有利なレギュレーションになっていくのでは 夢も減ったくりも これマジでこう覚えているなら治した方がいいぞ モリワキレベルでも用意できないのにテルルには車両があるから大丈夫ってこと？それともホンダから有料で借りてくるレンタル料が払えるかどうかって話なのかなんなの？ NSF250RWはワークスマシンだし
ワイルドカード勢が貸してもらえないのはしょうがないのだろう
どちらかと言えばMoto3がワークス対決になってるほうがおかしな話 >>371
ランキングじゃない
世界で通用する実力がない ピレリマジックでドーピングされてるだけだ。本当の逸材なら無理してもRWを用意される。 国内はワンメイクだからホンダは焦らなくてもいいのかも。マシンは用意できるだろうがレンタル代は支払う必要はあるだろう。俺が勝手に見積もると大体五百万円くらい。一戦でね
基本はどんなライダーでもホンダには支払っているでしょ
スポンサーが払ってるだけで
ホンダも慈善事業じゃないし >>378
そう言う声もあるだろうから尚更出て欲しかったよ。
彼がダンロップでどこまでやれるか興味あったのに。 ちょっと前にminimoto４耐で岡崎選手が特別参加みたいな形で出場してるから、鈴鹿のイベントとはいえhrcやモリワキとのバーターの一環だったりしてね。gromのレースモデルの宣伝にもなるレース。 でもさそもそも1度決まったものが変更発表ってのが怪しいんだよな
まず何を持って決めたのか？そして次に何がどう変わって変更発表に至るのか？
その経緯を明らかにする必要はないのか？
明らかにできないのか？
ようわからんわ 岡崎選手の所属ししている コハラレーシングは 以前GP3に岡崎選手でワイルドカード出場しているから 電気とかパーツを購入してあって エンジンだけ借りれば なんとかなる 程度じゃないの？
大変かと思われるけど エンジンはGEOからか。
レース用だからね
高いよね 岡谷は全日本で使ってる自分のＮＳＦで出ようとしてたらしいね。
バカなの？ >>387がなんの為に印象操作しようとしてるか知らんが一応経緯が書いてある記事を貼っとくね
https://www.as-web.jp/bike/412289 >>390
あのさ、レコードにも程遠いタイムで勝ってもRWなんて貸してもらえるわけないじゃん？
APが終わった時点でRWがレンタルされないなんて本人達以外は皆知ってたよ。 モリワキはホンダとの長年の関係でRW貸してもらえる自信があったのかねぇ なら知らなかった本人はRWで出ようとしてたのでは？
記事と矛盾ないね >>391
その言い分だと、J-GP3ライダー全員ホンダは期待を全くしてないって事になっちゃうんだよなぁ。
まあ、その通りかもしれないけど。
そういや、今のJ-GP3のレコードってレギュレーションで性能調整される前のだよね。国峯や山田誓己が争ってた頃のだから。 >>391
つまりホンダは今の全日本のライダーには金積もうが逆立ちしようがNSF-RWを貸し出さないという現実が炙りだされただけなんだな
寂しいな… クラウドファンディングで資金集めるのも有りだと思うんだが、尋常ないほど金かかるのかねぇ ワイルドカード枠は選手に対して割り当てるものってことを全日本として尊重する配慮は1ミリもないのか
もしコハラがモノ持ってるなら仲介して買い取りとか貸与とか柔軟なやり方もあるだろ金の都合で岡崎とかあり得ないだろせっかくの世界戦が茶番だ
レベル低い目糞鼻糞どんぐりの背比べでしかもおっぱい付きのほうが有利とかもう完全に終りだ >>397
まあ、客を呼ぶには岡崎の方がいいでしょ。 全世界に日本の恥を晒すくらいなら客なんて来なくていい そんなのなくても出る杭を叩けないほどの才能があれば良い
才能もいうほどない、でも努力もしないそんなやつが全日本レベルでも多すぎ >>398
客寄せパンダになるようなレーサーかね？ >>405
女の体見ただけで興奮するおっさんは釣れそう そういう努力もないライダーを抜けない、追い越せないからね、自分も含めて。
>>398
だから鈴鹿もhrcもmfjもイベントに呼ぶしな。 今週末のレースも雨？そして松崎君の件はまだ発表なしか。 >>409即戦力ではあるけど一馬君とうまくいかなそう。またどこかで走ってほしいけどね。 居心地悪そうな一樹が出戻りでまさかのW渡一とか
藤拓ヨシムラとか
荒れたレインレースで岡崎漁夫の利ポイントGET
そんなうまい話もあり得ないか >>408
日曜は下手をすると、APの土曜日とか、スーパーフォーミュラ岡山みたいにスケジュールぐちゃぐちゃになりゃせんだろうか…
今の台風予報だと、ちょっとでも前倒しして、走れる内に消化して行ったほうが良さそうだし
SF岡山の時は、1時間早く始められるよう告知して、結果1-2時間遅れでやったんだよね？ 今の状況だと中止っぽいな
岡山はいつも直前まで決めないけど >>391
ここまで確信持って書いてるのはどこ情報だろう？推測？ >>387
RWを初めから借りるつもりはなかったって事ですか？ て事は…。
全日本で使ってる自分の車両で出れない
GEOエンジンを用意しなくてはならない
ホンダとモリワキはGEOエンジンを用意
肝心の岡谷がエンジンのレンタル代が払えないから出れない
それじゃカッコ悪いから「RW借りれないなら勝ちを狙えないから出ない」とカッコイイ理由を発表
結果私を含め事情を知らないレースファンの人達は「ホンダ懐狭い」と言う印象を少なからず付けてしまう
結果ホンダから嫌われる 。
みたいにならなければいいですが…。才能ある若者ですから…。 岡山、もし強行するにしてもひどいレースになりそうだ・・・ >>417
さぁねぇ？、お前さんが考えるホンダ嫌いって結論になるようにわざと書き込んだのかもしれないし、岡谷の言ってるとおりの理由しか無いのかもかも知れないし >>418
8耐の裏で日曜中止になってたスーパーF3岡山と同じ判断するなら、今夜発表有るのかな
スーパーフォーミュラ岡山の天候待ちとは状況が違うし
まあ土曜も、APの2&4やこないだのAPの土曜日と似た条件になりそう >>421げんちでは発表あったよ
明日は予定通り、日曜は明日の午後の予報で決定 >>417
1. 全日本で使ってる自分の車両で出れない →ガチで知らなかった模様。
2.GEOエンジンを用意しなくてはならない→ＧＥＯの存在自体を知らなかった模様。
3. ホンダとモリワキはGEOエンジンを用意→してません。
4.肝心の岡谷がエンジンのレンタル代が払えないから出れない→レンタル代どころかエントリー費も払えないって。
5.それじゃカッコ悪いから「RW借りれないなら勝ちを狙えないから出ない」とカッコイイ理由を発表 →関係者みんな爆笑
6.結果私を含め事情を知らないレースファンの人達は「ホンダ懐狭い」と言う印象を少なからず付けてしまう→でも世界に出るなら金と運とコネとホンダなんだよ。
結果ホンダから嫌われる 。
みたいにならなければいいですが…。才能ある若者ですから…。 妄想に妄想重ねて、あるのかわからん心配してどうすんだw >>419自己レス 本人がtwitterでまだ発表せんとや(方言？)って書いてた。
もうレースウイークだし何の説明もなくいくつもりなのかな。箝口令しかれてる？ ヤマハ無双で面白くないから、どうせなら
motogp走らせてくれないか？ >>428
消されたな
本人も消されないと良いけど 箝口令って程厳しいもんじゃ無いでしょ、岡山始まったら発表するよって言われてたけどまだだから思わずツイートしたら怒られたって程度じゃ無い？ 関係者がエントリーの変更に全然触れてないのが怖いんだけど。楠〇さんとかすぐ反応しそうなのに。松崎君本当に消されそう。 決勝中止濃厚だな、こりゃ
予選だけやって返金無しか >>435
発表というか、日本のチームグリーン、AUTOSPORTあたりが取材して記事にしてくれない限り、ろくすっぽアナウンスしない気がする
販売広報が8耐や、販売店扱いの応援チケットを宣伝するぐらいで
そういやどこかに岡山大会応援チケットのチラシが上がってたが、松崎写ってた様な
あかんやろ… 台風なんで岡山に行くのを諦めたんですが
日曜決勝が中止になっても前売り券の払い戻し無しなんですか？ >>440
今日、予選はしっかりとやるから返金は無い F3（3ヒート？）は土曜決勝やって日曜中止の半額戻しだったってね
手続き面倒だったらしい
今回どうなるかわからんが >>442
自己レス
ググったら半額は土曜来た人だったらしい
二輪はどうだろうね 今日の予選が実質決勝になる？松崎君体調不良で欠場と発表されましたね。 あくまでも欠場なのね
>>446
ところで本人のtwitterは消えてるしJSBのHPにも何もないけど現地でアナウンスがあっただけなのかな？ 高橋ﾕｰｷ、モリワキ 幻のポールオメ
ハーフポイントゲット
#72 高橋裕紀
#5 野左根航汰
#1 高橋巧
#21 中須賀克行
#12 津田拓也
#23 清成龍一
#71 加賀山就臣
#15 Thitipong Warokom
#99 Anupad Sarmoon
#31 津田一磨 >>452
中須賀さん、これでタイトル決まりなん？ >>452
中須賀さん、これでタイトル決まりなん？ 第8戦岡山国際、台風24号の接近のため決勝中止。予選結果にて1/2ポイントが与えられることに
http://www.superbike.jp/news/2018/09/824.html 土曜に判断して、決勝中止に
したのって初めてかな？
返金措置があれば、岡国見直してやる >>453
ありがとう、この取ってつけたようなタイミングはさすがにひどいわ >>461
あいりちゃん可愛くなっとったけどメガネは似合わんかったw >>464TOHOレーシングの方だよね。意識なくていびきかいてたとtwitterで見たけど亡くなられたんだ。ご冥福をお祈りします。 カワサキ、一馬より松崎くんの代わりに出た選手のが速かったんだ、レインだけども。 岡山国際もMFJも600の事故には一切触れないのな。 >>468アジアンライダーはレインで速いよね。ヤマハのアヌパブも前回に続きトップ10入りだし。 愛理ちゃんが全日本で女性初のポールって書いてる人が居るみたいだが、
1987年第7戦の筑波で井形まり選手がポール獲ってる。
まあまあな豆知識な。 ていうか助成枠として認めてない人が居るみたいだと解釈するべきだなｗ
実際に選手層厚いあの時代で男女関係なしでそれなりに立派な選手だったじゃないか 30年前の全日本のポールポジションを憶えている人なんて少数なだけだと思うよ…。 >>471金曜日にクラッシュで亡くなられたみたい。TOHOレーシングの野近幸紀選手だそうです。ご冥福をお祈りします。 おっさん応援してたのに…残念です。ご冥福お祈り致します。合掌… それなりに経験積んだオッサンが下位カテゴリで重大事故起こす現実はいろいろな問題含んでると思う
引き際を見誤ってるのではと言ったら本人に失礼すぎるけど経験浅い選手の事故とは質が全く違うと思う ホント岡山サーキットでの事故なの？
その割にはなんも情報ないけど 死因はおそらく走行中の事故じゃないんだろ
事故死なら情報無いのはおかしい すんません。改めて探してみて唯一見つかったのがこの人の情報。
やっぱり事故だったみたいですね、、
でもなんか慣れっこになってるのかね。皆さん案外冷静。
警察の現場検証とかないかったのかな？
https://ameblo.jp/anyouzi/entry-12408539243.html 事故の状況がわからないと何が問題だったか言えないと思うよ 岡山は去年もST600で金曜の走行でスポットのおっさんとレギュラーライダーが絡んだ事故があって警察きてたろ >>472 マリさんは、タイム出した後、最終コーナーでクラッシュ。
翌日欠場。 妹のともこがポール賞受け取りにグリッド来てた。
結局、その時の怪我が原因でマリさん引退・・・その後、後遺症が残る。
あれから30年も経つんだな・・・ 55歳のオッサンが全日本にノコノコ出てきて転んで死んだ。
何がしたいねん。バイクのイメージ悪くなるだけや。 岡山の地方戦で国際に昇格したおっさんがスポットで参加して亡くなった 経験的に浅いし歳とってからレース始めた人だろ？
全日本出て無理したんだろうね >>487
井形マリさん懐かしい。美人で憧れのお姉さんだったな。その後、チームマリの他に二輪の普及活動してるんだっけ。 8耐が55歳制限
ステップアップとか若手育成の環境を確保する意味でも下位カテゴリは35とか40で切るべきだと思うけどな
一方で還暦越えたオッサンたちがMFJの中で妙なこと企んでるみたいな痛々しい記事を見かけたが 個人的にはまあ別に爺でも速けりゃそれなりの年齢でもいいんじゃねえのとは思いつつ
ランキング如何で翌年の体制やサポート決まる乗り出して数年未満の若手相手に
駆け引きで勝って表彰台登ってるおっさん見るとモヤモヤする
去年もステップアップカテゴリーのトップ集団の中でおっさんが絡んでたレース見てて
速いのは分かったから若い奴ら同士で競らせてやれよ お前引けやと
声には出さないがモニター見て何回思ったか分からん その昔、仙谷さんが現役を引退する頃はおじんライダーって呼ばれてたけど36ぐらいだった気がするわ
いつまでしがみついて無いで若手に道を開けてやれよって思う 年齢制限したらそれこそ今の全日本は人居なくなる
それこそ歳とった人はJP250限定で良いと思う。
1000とか600で無理するよりね もてぎの地方選でやってたレディースクラスみたいに、年齢で分ければいいのにな。
JP250に出てるおっさんとか、目的がわかんねーよ。 全日本で年齢制限なんて必要ないと思うよ
オーバー還暦だろうが、14歳だろうが速さとルールへの理解があればそれで十分だろ
あまりにも細かく色々と分け過ぎ
ローカルレースなら「おこちゃま」「おじいちゃま」クラスで楽しむのも良いだろうけど >>488
何がしたいねんて、レースやろ。
バイクのイメージって何？公道と違うぞ？ >>490TOHOレーシングのサイトによると若い時レースしてて資金難で辞めて、40代で復帰したんだって。鈴鹿4耐も完走とか。
岡国事故多いね。 >>497
st600を無くしてホビーライダーを250に引っ越しさせる流れだから、出ているのは仕方がないよ。
不思議なのは600クラスが残っていることなんだけど、何か政治的な事情でもあるんかね。 >>472
https://www.youtube.com/watch?v=gN4kS0FxEfs&;feature=share
これですね。
騒いでるバカな取り巻きたちに教えてやらんと間違った情報拡散されてライダー本人が可愛そう。
本人はきっと女性初とかどうでもええねんと思ってるでしょう。 むしろ一番そこにこだわってるのが508みたいな人で、取り巻きじゃないんじゃない？
mfj公式hpがトウチュウをリンクしてるけど
データの残る1999年以来初としてる。
それを引用する形で、取り巻きでも何でもない渡辺一樹選手がツイート。
自身初ポールとなんか混じってようわからん。 世界クラスでは女性のワールドチャンピオンが生まれたというのにお前らときたら。 MFJの公式HPから確認出来るデータが1999年以降なだけで
MFJにはさすがに残ってるでしょ、リザルトくらい。 なんか「観測史上初」とか「観測データが残っている1999年以来」とかの言い回しが浮かんだ
台風のせいでお預け喰っただけに ところでカワサキのチョンはあまりにも遅すぎてクビになったの？ >>515
遅過ぎてクビ（体調不良）
恐らく最終戦はでるのでは？ ひさびさにツイートあるね
カワサキが兵庫の販売店に松崎選手の走行写真を広告用に提供したっぽいな（バス広告） >>517インスタも更新してるし元気そう。カワサキファンも今回のことは憤ってるみたいだし(チームに）いいチームだと思ってただけに残念です。 いいや
速いはずのマシンで遅い選手を走らせているようではいいチームとは言えない
もういろいろ決まっちゃってるのかもしれないけど最後にうっぷん晴らすような快走見せれば来シーズンの就職先の見通しも明るくなるんだからがんばれ 現場が降ろすって判断したなら本人にもファンにも有り体に説明すりゃいいのに
ずるずる伸ばした挙げ句の体調不良発表とか
モータースの方は広告としては使ってる訳でしょ 契約期間中に使うのは当たりまえじゃん今季でクビだろうが何だろうが関係無いよ
契約だって全戦出走保証とかじゃなくてチーム契約ライダーとして指示通り働いてもらうって内容のはずだよ
もし本当に心の底から納得いかないならまず本人がチームにはっきりと意志を示さなきゃいけない
消せる呟きとか意味ないって 広報が一流企業下の準ワークスチームとは思えないほどお粗末だなぁって思いましたね、今回のチームグリーンの件は。
約2年使って芽が出なかったので首なのは良いとして、もう少しアナウンスの仕方あっただろうと。
エントリーリストの時点ですでに名前消えてるのに、予選日になってやっとツイッターで「体調不良」って出されても信じないでしょw ワークスKRをドロンして訴えられた大先輩だってそこそこ速かったぞ
若者よ意地見せろ
全部出し切れ でもさ、ST600でも勝ってないのに抜擢でグリーンに加入させてもらっても厳しいのは分かるよな。
せめて最後まで走らせてやれよと思う。 クビその物でなく、カワサキの対応の問題だろ
ファンの反発（イメージダウン）を恐れたのか、応援チケットの宣伝に使った手前なのか知らんが
当日になってから体調不良て
何週も前からタイの選手名でエントリーしてんのに、代役を呼びましたーって 若手が伸びないって事は、コーチ陣が良くないんじゃないかな。 阪神タイガースもカワサキもそうだけど、関西を理解するのは無理だ チームグリーンorカワサキは全日本でテスト的にアジアの選手走らせてセパン8耐にエントリーでもするのかね？東南アジア市場にらんで。
アジアロードも各社、力入れてるよね。カツアキコーチもレースあるとあちらによく行ってるね。 岡山のＳＢの前売券の返金は
岡山に郵送だって
めんどくせえ～
ロー〇ンで買ったんだからローソ〇で返金してくれよ >>541
今年は7月で暑すぎたから、梅雨の方が助かる。 ここ何回か、レース開催時のARTミーティングの議題が、2&4の今後とか出てたね＜ホームページ
問題になってるのか
あとエントリー費値上げが載っていたかと
5月開催は、8耐トライアウトやアジア選手権鈴鹿が今まで通りだと、やれて一回だと思うんだけど
8耐は日本チーム有利のルールをイジる（テストも減る）とか言ってるから変わるのかな？ 某ブログに最終戦レイかハスラム来るかもって書いてあったけどそんな予算あるのかな？見たいけどさ。 来るとすりゃハスラムかな？、あくまでも来るとすればね カワサキも全日本で良いところ見せたいところだよね。
中須賀氏に変な影響ないといいけど レイが来ても昔のフレディスペンサーみたいな事はないだろうな。
中須賀だって負けてない >>548
いや、大負けでしょう。
ついていけて2～3周
スタートからのペースが違います。 さすがにスペンサー追っかけようとしてすっ転んだ木下恵司みたいなことにはならんやろ >>550
あそこまではないだろう。
平がガードナーに勝ったみたいな感じはさすがに無いかな？ 中須賀はタイヤの消耗を抑えてるたけじゃないの。
是非ドライでレイが走ってほしいね。
中須賀はチャンピオン決まってるんだっけ？
転倒したらそれこそ木下みたいになる いきなり250で全日本勢ぶっちぎったコシンスキー思いだした
初500の時も全日本勢1週目からぶっちぎって20秒ぐらい差つけてた気が あえて全日本スレで聞いてみる
中須賀はもてぎ予選でナカガミに勝てる？決勝でナカガミに勝てる？ これまでの流れからすると中上に勝てる要素がないわな 予選は中上くんの勝ち、決勝は中須賀さんの勝ちという予想 >>557
gpの話だろ？勝てる要素がないって言い切れる根拠がわからん。 そもそも今年はM1が不調で苦戦してるのは分かる
例のフライホイールマス間違えてるかもの件が本当に深刻ならワイルドカード出場のマシンには何か対策入ったりしないかな GPライダーが全日本最終戦参戦というと全盛期のドゥーハンのやる気のない走りの印象が強すぎて 本当！ＧＰライダー本気出さなくても速かったな…8耐位しか乗らなくてよく乗ってたわ。
５００の時は来年の契約更新のついでだと思ってた。 GPライダーの来日レースで一番ひどかったのはスーパースプリント >>570
一日だけの神
プライベーターTZで直線長い富士でぶっちぎりやからね。
マンガみたいやん。雨やけどね。 スーパースプリントは本間も確かに凄かったが、
予選の段階でインタビュー取ってた日テレ（だったはず）も中々のもん。
A級一年生で、知名度なしで、たまたまカメラの前でガス欠になっただけなのに。 友達と2人で小さいトランポに積んで参戦するライダーも居るんですよー
みたいな画を撮ってたらまさかのアタリって感じではなかったっけ？
テレビとしては「熱闘甲子園」的な小ネタを仕込んでおいたつもりだろうなと思ってたw 一人で運んで一人で整備してメカニックもなしビットサインもなしで
いい順位にいるとは思ってたけど雨中だからゴールしても何位かわからなかったって言ってたね >>578
来るといいよねー
デモランじゃなくてレースに出るなら見に行こうかな さすがにｼﾞｮﾅｻﾝﾚｲがレースに出るなら絶対に行く
こなくても行く予定だけど 本間さん TZの押しがけ半歩でかけてたんだって。
スゲ～ 本間は最後どういう風にやめたんだ？
テストライダーしてたのは知ってるけど、レースしてた記憶が殆どない 本間さんの現役時代は十分誇れる結果は出してたと思う
順調に行ってりゃ今でもレース関連での色んな仕事もあったろうに
現在の壊れっぷりが本当に残念 そうなんですね
ならば現役時代はともかく、今のブログやＦＢがだいぶ壊れてるようですね 引退後は何か事故したヤマハ首になったらしい。
飲酒運転とかかなあ 本間はやらかしてクビだったのか
吉川が一線退いたからお役御免でクビだと思ってた コシンスキー凄かったな！初菅生は今でも鮮明に覚えてるわ。昔の方が今より数段レベル高いよね…レインボーでの滑りをウィリーでカバーするってなかなか観ないよね今は… >>593はバカにしてるようだが、俺も同感、マジすごかったよ
昨今電気操作ゲームになってわかりにくくなったね。
それを懸念してかロレンソは体張ってハイサイド今も健在！ってアピールしてるね バカにされるやろ
過去にしがみつきたいなら過去の映像一人で眺めておナニーでもしてなさい >>569
本間と凄いしか言ってなかった記憶しか残ってない >>592
ケビンマギーもたしか
筑波の2ヘアでハイサイドなりかけて、
ウィリしながらコースアウトして回避してたな。 ニッポンテレコムカラーのYZRゼッケン88やったかな。 痺れた。
映像残ってるだろうか、、、 >>597
確か92年だよね。
モーターランド2でZARDのdangerous tonightで始まる全日本総集編で見た覚えがある。 >>594
それは違うな
あなたのレベルじゃ、今のライダー凄さが解らないんだよ >>597
ビーティーが勝ったよね
wowowで録画したわ >>600
おれは逆で凄いのは昔のライダー、速いのは今のライダーだと思う >>600
昔と比べて今のライダーがどう凄いか詳しく 時代時代で必要なスキルも道具も違うんだから比べること自体がナンセンスなんだよなぁ。
結局自分が一番ハマってた時代のライダーが最強だと思っちゃうんだし。 >>599
懐かしいなー
あの回は当時VHSに録画したやつ何回もみたよ
アホみたいに
もう一回みたい 昔のマシンのほうがライダーの凄さが分かりやすく見てる方に伝わるってのはあるだろうな
今のmotogp見ててもマシンは速いし異常にバンクしてるのも分かるがオンザレール状態なのが
今ひとつ入り込めないというか >>599
>>601
>>605
おおー 同士ですね！ 嬉しいです。
2スト時代はコーナー進入にも、立ち上がりにも細心の注意が必要だった時代。スロットワークがシビアな時代ですね。タイヤのグリップも今ほどないし。 コントロール巾狭い中で少し滑らし向き変えるみたいな。
しかし、moto GP はアクセルコントロールは電気でやるから、タイヤ滑る前提でコーナーリングしなさい的な。だから分野が違うよね。
ハイグリップだし、凄いGなんだろな。めいいっぱいグリップしてそれから滑りだすという。
あくまで私見ですが。 >>607
それ同爆前だけどね
同爆でマイルドになったからクリビーレとか
岡田がスイカと戦えた しょんべん小僧とか WGPのレジェンドライダーが現在全盛期時の現役だったとして今のMotoGPバイク普通に乗りこなすだろうし、現在のMotoGPライダーがWGPバイク普通にりこなすと思ってるw その過渡期をギリで知ってる？ロッシが電制で完璧なスライドコントロールできるようになったときにショック受けたみたいなこと語ってたことあるよね
暴れるマシンを捻じ伏せるのがトップライダーの腕の見せ所だったはず
そういう意味でノリックのスタイルのカッコ良さは未来永劫色褪せないと思うけど・・・今年は命日を忘れてたよ初期痴呆だわ どんな時代でも、最新鋭の技術を限界まで使い切って一番速い奴が偉いしカッコいい。 老害さんは「便利機能で楽しやがって」で思考が止まるけど
最先端の若者は「それを使ってどうやって速く走ろうか？」
だから噛み合わないよね 誰がなんと言おうがトラコン反対だな
それ否定するならABSもオートマも組み込みゃいいじゃん
あ、近味来オートジャイロ＝パイロットもね トラコンは今のバイクが速すぎるから仕方がないと思う
もはや人間の反応速度じゃ対応出来ないレベル
つーか全然話し違うけどサーキットのコース外のアスファルト舗装やめて欲しいわ 電制も市販車にフィードバックと言う意味では要るけどなんか違いすぎる
250,500,750にして電制無しにしたら
トップスピード落として腕だけで勝負しろや >>617
アンダーパワーにしたら腕の差が出ないんだよ 全日本に参加してる人も、観戦してる人も時代について行けないおっさんばっかり。 全日本でがんばってなくてもGP出走できるのは幸せなことだよな
岡崎がまた熱い単独最下位走行で魅せてくれるだろう もしかしてWSBKのモリワキのチーム？に行くとか？ 辻やんのヨシムラチャンピオンマシンが400万円
ヨシムラは何で放出したんだろう
日本のお宝じゃないかスズキが買い取ればよかったのに
ttps://www.bonhams.com/auctions/24885/lot/452/ >>635
祐紀入れても状況は変わらんしガセじゃね?
まだ、秋吉かキヨの方が見込みあると思うけど。 鈴鹿のレジェンドデモレース出場者
http://www.suzukacircuit.jp/superbike_s/event/50th-demo-race/
70歳代お三方のインタビュー
http://www.suzukacircuit.jp/superbike_s/race/feature/legends/
河崎
『もう、俺は年寄りだから、優勝は若手に譲るよ。』
水谷
『レースで頑張るのは清原くらいでしょう。俺は大人しく走って「水谷を抜いた」と自慢してもらえたらいい。』
清原
『Kawasakiの後輩ライダーたちには抜いたらあかんぞと言っておく（笑）』 あ、水谷選手ギリ60代か
ホンダ陣営のコメントなし
イトシン250RRに対抗できそうなのは藤原克明選手ぐらいだろうけど、カワサキチームオーダーでイトシンブッチギリだろうなw >>633
8耐クラス優勝の隼X-1とかも海外に買われてるしそんなに驚くことでも無くない? カワサキは渡辺から渡辺
ホンダは高橋から高橋
ヨシムラは津田から津田だったりして そういえばホンダはTeam HRCだったけどヤマハの契約ライダーはスポーツライダース、プレイメイトレーシングなどから出場してたよね。 >>633
特別たいそうなモンでもないだろ
日本の宝は言い過ぎだ プレイメイトって学生運動、万博、ああいう時代のセンスだよな
ナウなヤングのたまり場だったんだろう 巧は昨シーズンGETしたチャンピオン・ボーナスのン千万まだ残ってるだろ
野望あるならその金持って立派なペイライダーとしてSBKにステップアップしてほしいけどな
ホンダで飼い殺されて現役を終えるのだろうか BSBやSBKに行ってオートレーサーになるまでがテンプレ 巧くんに海外チャレンジの気概があるなら
250の時に行ってそう >>651
話はあったんだけどなぜか断ったって自分で言ってたよ。代わりに富沢しょうや君が行ったんだって。去年チャンピオンを獲ったあと海外行きたいと言ってた。今でも行きたいんじゃない？ 全日本で連覇したら海外に繋がると思うとかコメントしてたっけ？
でも海外でたいならSBKくらいしかなきんじゃないの？ 今日くらいから、巧も茂木にいるんじゃね？
だれか、インタビューよろw >>654
ARRCて、鈴鹿が遊園地入場券のみでパドックフリーになるぐらい日本での注目度が低いけど
ASB1000には、勝てそうな日本人が何人か行かないと、本当にアジアでも置いて行かれそうな気がする
こないだカワサキが走らせたタイの選手もそこそこは速かったし 日本人は何やらせてもダメ
なんて時代がすぐそこまで来てるのかもな >>656
先週はインドネシア勢が圧倒的だったよ。地元で知りつくしたコースというのが大きいかもしれないけど。
ARRCはプロモーターの人とか表に出てきていろいろやってるよね。全日本ロード観初めて6年くらいだけど、MFJがどんな組織で、どういう構想をしてるのか全く見えてこないのだが。 >>652
あの時は世界行くってリリースまで出してたから
断ったというよりも行けなくなったが正しいと思う 結局出場はジョナサン・レイじゃなくてブラッドリー・レイだしラズガットなんとかだし >>660
後ろの誰？って思ったら、ああ
http://www.suzukacircuit.jp/superbike_s/race/feature/wildcard/
こないだ上位に入って日本のメディアで記事になるまで、トプラックが姓だと思ってたw
で、鈴鹿サーキットHPの書き方、ゼッケン15がこの選手？
カワサキさん、今度はなんて発表する気なの？ ラズガットリオルグか、ハスラムが一年契約なのはプセッティでもう1年修行させて再来年KRT契約させる為って話もある期待のルーキーなんだよなぁ チョン資金が尽きたのでteamグリーンで走れなくなったって本当？？ 最終戦のエントリーリストに前田恵助君の名前がないね。かなりの重傷だったのか。 エントリーリストに名前が無いってよほどだね。
レーサーって多少の怪我なら出る見込みでエントリーはするよな。
トップの選手なら >>666
今日行って来たけどロンT、パーカーにウインドブレーカでちょうどよかったよ >>670
あらら。
ガッツリ切れてたら1年棒に振るパターンだ KYBやべーね。
ピットでKYBのサスをくいっくいっと押して
「ダンパー大丈夫？」
とか言うブラックジョークする人いるんだろうね。
来年はスポンサーどころでは無いような。。 いつ対応品に交換してくれるんですか？とか
地震があったら「うちのマシン大丈夫かな」とか
チャタリングがでたら「免震装置が基準値から外れてる」とか
あくまでもジョークですよ
KYBさんにはなんとか再生していただきたい。 ナカスガのマシンKYBだよね
商売の世界では基準適合詐称で安モノを高く売るのなら
勝負の世界ではセコいレギュレーション違反とか疑ったほうがいいかも
企業体質的にはそういうことだよな KYBサスは出場禁止とか
不謹慎すぎます。すんません KYBのサスは規程以外の天ぷら屋の使用済ごま油が入ってるとか 中須賀選手ポイントおめでとう。まさか中上君に勝つと思わなかった。 カヤバあかんのか
量産車レベルならカヤバの方が好みなんだが 決勝は中須賀さんの勝ちで予想通りだったな
中上くんの逆噴射を舐めてはいけない レギュラーじゃない中須賀さんが地元とは言えあの位置だから中上さんの実力がバレてしまったな 中須賀選手も決勝になると真ん中くらいの順位だったのが今年はあのレベル。ヤマハの調子の悪さも手伝ってだろうけどね。 jgp2とst600のカテゴリー消滅再編の話進んでるのか？先延ばしになれば別だろうけど二年後となると今シーズン終わる前には決まるんだろうね。 ベースマシンもなかなかだし
大体国際Ａ級で市販タイヤってなんかつまんないような
GP2もなんか日本だけで中途半端だし しかしこれだけトップに老人蔓延るって過去例ないよね
マジヤバイわ >>693
J-GP2は 2019が最後 2020からはST1000になるのは ほぼ決定 だけど J-GP2に出ているほとんどは 来年出ないから レース不成立じゃない？ >>691
その感じだとst600は残りそうね
吊るしの1000でも車両が260万くらいだし、普通のリーマンじゃ参戦不可能だわ ふと思ったけど、鈴鹿レーシングとか熊本レーシングとか最新マシンを使ってる社内チームって車体はチームのモノなん？
サラリーマン個人でまあまあ最新のJSB1000マシンを維持するなら大変だよね。
キット車、社割なら安いんかな？
型落ちで数年間使ってるならわかるけど。 今はわからんし違うチームだけど、スズキの社内チームのタイタンは会社からキットパーツと車両を無償貸与で予算のサポートもあった 最終戦のエントリーリストを見たら、鈴鹿レーシングの1台だけ年式記載無し
熊本は2017になってるね
ヤマハの方、中須賀さん2017，ノザネ君2016て、そうなんだ
ワークスマシン（常に作り直していて新しい）ぐらいに思ってたんだけど 年式はフレームの年式で歪まない限り交換しないだけじゃね？
エンジンは複数機持ってて載せ替えやらアップデートはしてるように思うが >>691-692
J-GP2って15台ぐらいしか出走してないし、オリジナルフレームとかで金掛かってそうに見えるし、ST1000を待たずJSB1000に移行の流れになるのかな？
単純に合算したら最大台数での予選落ちが発生しそう >>693
Ｈ系は会社所有の車体を貸し出してるって形だったんじゃないか
メンテナンスはそこのクラブが行ってる筈だけど やっぱ社内チームは恵まれてるな。
レースを続けやすいという点では。 >>699
今も変わってないと思うが部活動の一環という扱いだったから
金銭的なサポートも部活動費的な名目であったはず
ただ平時は製作所の一工員なんで成績が出る出ないにかかわらず
暗黙の「会社の金で遊んでるくせに」的なプレッシャーが凄いとは聞いた
レース全盛時にはそういう空気や各種あった縛りを嫌って所属出来る資格はあるが
全て自前のプライベーターで参戦してた人間もちらほらいた 平忠彦さんはヤマハからも全日本からも距離を置いているのか？
レジェンド集合で平さんが居ないのは
怪しげなメンバーは入っているのに 今週末のHyodのイベントが、MFJGPのサブイベントより豪華で泣けるw 本間さんは鈴鹿のレジェンドに呼ばれてないね
茂木のGPにもチケット無いから行けないとか？ 藤原や吉川みたいにヤマハで余生を過ごすには何が必要なんだろうな 平さん、 MotoGPもてぎのレジェンド走行的なイベントの練習走行でコケてヘリで運ばれて以来表に出なくなった気がする。 >>707-709
いつの間に片山選手がホンダに入って、各社4人ずつ揃ってたのね
http://www.superbike.jp/news/2018/10/mfj_4.html
片山選手の実績欄、ほぼヤマハでは？と思ったが、結局最後はどこかって話か
まあ4人縛りだと、御大が沢山居られるところは選外が増えるよね 片山さん走るんだ この手のやつじゃ初めてじゃないの さて次も松崎くん出ないわけで
これで契約終了だろうね。 >>709
ライダー以外では使い道ない奴ばかりだろ
サラリーマンの奴らもヘボばかりだ レジェンドレースに江崎、毛利知らんがな！
本間、藤原、長谷川、吉川で良かろう >>720
清原選手は別格、水谷選手も活動時期は少し古いがカリスマっぽいし
この世代の活躍をサーキットで観てたとしたら軽く60代以上じゃないかな
そういう世代を呼び込みたいのか
金持ってそうだし
江崎選手もヒストリー系の書物では知ってる
ジェネシスの市販FZRが出る前、FZベースのワークスF3 FZR400でタイトル取ったて話で出てくるね
あとプロフィールを見てるとバイクを未だ日常使いしてる人々を集めたらこうなった感もある MFJ GPは晴れる事を願う。今の所、天気予報は晴れだが
鈴鹿サーキットの天気
https://tenki.jp/leisure/5/27/176/287/ 江崎正さんって調べたらA級TT-F3の初代チャンピオンなんだな
なぜ経歴に入れないのか おれ44だけどギリギリ江崎さんがFZRでタイトル獲ったの観てた。小3だったな。 >>720
プレイメイトレーシングも知らん世代なのか… あまりいい予感しないけどな
皆が無事フィニッシュしてちゃんと自分の脚でマシンから降りれたら御の字だな 30年ぐらい前 ヤマハ系のライダー達はヘルメットのカラーリングで所属チームがわかってた
プレイメイト チームカナヤ SP忠男 >>714
片山敬済？TZ350で活躍した実績か。 >>719
ホンダに清水もいない。
>>720
チームカナヤで125からコンバートして国際A級TT-F3初代チャンピオンも知らないのか？まぁあの年はB級が凄かったが。 おっさんの「昔を知らんのか」自慢が微笑ましいスレですね。 20年も一線級で走ってるロッシってかなりの世代の記憶に残るな 最終戦のART会議議題が出てますな
https://artw.jp/sys/news/view/1708/1
来年のGP2どうすんだ、APテストの負担軽減案、シーズン日程、GP3どうする、ST1000タイヤ、MFJGPでJSBを3レース？
盛りだくさん
>>736
誰が居ない彼が居ないというのも無茶言うなと思うw >>738
全日本も転換期ですな。
GP3はノーマルワンメイクにしたら良いのに タイヤ支給で。J-GP2は廃止 仕方ない。
ST1000の定義、レギュレーションがわからん。
もうJSB以外ノーマル化で草レース化の方向やな。
1000はノーマルバイクのポテンシャルバラバラやし。ここに参加集中して死者出そう。 ART会員じゃないから詳細は知りませんがST1000は確定なんですか？
レース前のブリーフィングで話題に上がりましたっけ？ >>738
J-GP3のMFJカップ降格って何なの
GP3の台数減ったのはインチキマシンばっかりでやる気無くしたプライベータが減ったのが大きい
運営がしっかり後車検しないから
初年度なんて予選落ちがあったのにね >>741
そうなのよ。
だからワンメイクにしろよと。
レース屋さんもアフターパーツうりたかろうが、この台数では商売にならんだろうし。
ノーマルで切磋琢磨して、アジア行くか国内ステップアップするか、辞めるか。
せめてチャンピオンにはメーカーからのステップアップサポートはほしいよね。アジアかスペインとか。
パーツ屋さんはJP250で稼いで下さい。 >>743
今や世界行くのに全日本経て行く方法なんて無いよ
中学生でアジアタレントか自力でＣＥＶ行くしか方法無し
18過ぎてＧＰ３乗ってても世界に行きたいんなら意味無しだよ Moto3は完全プライベーターで参戦って出来ないんだっけ？ >>746
ワークスとかサテライトとかプライベートとかの概念が、そもそも無い ノーマルって、メンテナンスサイクル的にはかえって金かかるんだよね。
毎レース新車の方が有利な訳だから。
CBR250RRをカップ戦2レース使い捨てで計6レース。
車両3台+エンジン2基買うなら、ST600やJP250の方が運営コストは安くなる。
練習はひたすらミニバイクかモトクロス。
それをメンテサイクルがもっと早いNSF250でやるのはしんどいと思う 型落ちのmotoGPマシン走らせろ。
量産車クラスはSBKとレギュ合わせろ。 MotoGPマシンは無理にしてももっとレギュレーションは世界と合わせるべきだよな >>750
moto GPもマシン走らせないとな！
もうアジアマネーに頼ってライダー、スポンサー呼び込んでな！
日本も落ちたな！ 世界への道はATCに任せて
全日本は独自路線で面白くなることを考えたほうがいい BSBもSBKともSTKとも違うガラパゴスレースだけど客の入りは上々って話だし、運営の次第なんだろうな >>753
スーパーGTは今後DTMと交流戦もやるみたいで規格はDTMと統一方向に動いてる 下位カテゴリはカム交換禁止とエンジン1基でシーズン全戦行ける程度の厳しいレブリミッター制限を義務化すりゃいいだけなのに
MotoGPみたいな共通ECUじゃなくてスパークユニットに直列で入れるデバイスなら数千円で作れる
MFJアホだろ moto3ってmoto2より参戦コスト高いんだろ？
本末転倒だよなぁ
それに世界選手権ともなれば転戦の為のチームと資材の輸送費とか半端無いだろうし >>714
よくタカズミが許されたな。
鈴鹿50周年の時もいなかったし
一生ホンダのイベントには呼ばれないと思ってた。 清水は近年のもてぎに呼ばれてる
顧客とトラブル起こして自己破産した後に >>765
奥さんに愛人ばれたり酩酊状態で車運転して捕まったりした KR500カワサキ本社から借りパクして逮捕されたんて
不起訴になったんやったけ？ソーワ。 ソーワ悪くいうのなら同じカワサキのT氏とかねずみ講やってるしね
ソーワはアスペ特有の物品、金の所有の自覚が欠落してるだけで悪意は不在だ
だから関係者も優しい目で見てる
一方ねずみ講は？ もう確信犯バリバリなわけで タイガーに限ったことじゃないが何らかの脳機能障害が理由と言われるアスペ特有の自覚欠如で警察沙汰っていうのは何だか可哀想な気もする
だけどそうでもしないと問題が解決できないんだよな
しゃーなし
絶対王者マルケスの行く先も若干心配 彼も明らかにアスペじゃん？
行動の異質さとそれを自覚してないマシンを降りたときの行動、発言 5ちゃんの一部の連中の独自評価だろ
明らかに、実は適当っての掲示板の相場 ソーワはチャリ屋やってライダー仲間にチャリ売りつけて店閉めたのか？ >>770
犯罪は悪意も証拠も有る事実だけど見送ってやるっつう起訴猶予だ。
優しい目で見てるのは共犯者ぐらいだろ。 レジェンドライダーに鶴田さんが選ばれないのが不思議でならない
スクーデリアオクムラでNSR500で参戦して「下手過ぎて危ないからクビ」と宣告された江崎さんと同じF3チャンプなのに 日本語がおかしいな
江崎さんはスクーデリアオクムラでNSR500に乗ってない >>786
今日の午後の走行で転倒したみたいだけど大丈夫かな。カワサキは相変わらず松崎君についてはスルーなのか。 Yahoo!のニュースにモリワキがSBK参戦か？って記事があったけど、日本人誰か乗るかな？ JSB1000スポット参戦のSBKライダー、ラズガットリオグルがART合同走行で転倒負傷。レース欠場を発表
https://www.as-web.jp/bike/426917 シーズン後半を棒に振ったヤマルーブの前田、来年も続投なのか
嘘の体調不良で追い出したカワサキとはエライ違いやな >>792
ホンダが新型出さない限り参戦しないんじゃないの?今の車体で出てもポイントを取れる気がしない。 鈴鹿来てるけど、チーム加賀山応援団？態度悪すぎ。予選始まってもグラスタの前の方で立ったままだったし。スタッフに注意されてやめたけど。サーキット初めてじゃないだろうに何やってんの。 >>796
クルマ的には問題無い。
体制作りにホンダのサポートがあるかどうかだな。 モリワキのピレリスイッチはSBK挑戦への伏線だった？
関係内科 猫の行き先が気になる だれか保護を名乗り出てくれ
俺は1匹飼ってるんで無理 >>803
自然豊かな場所なんで色んな小動物が住んでるんだよな
犬猫はもちろん狸やイタチ 夜は色んな動物が出てくるとか聞いた
昼間はどこかに潜んでるはずだけど稀に今回のように人がいる、
音もするコースに迷い出てくるのがいるらしい >>767
酒酔いは一発で免許取消しだが数年前はレース出てたが
今は運転免許なしでレース出られるのか 犬がバックストレートに迷い込んだ時は
ペット同伴可能のイベントやってたんじゃなかったっけ？ 明日ケニーロバーツ来るけどどうでもいいと思ってしまった。
レジェンドはお腹いっぱいです。 ケニさん今日は袋井でYZR750とかで走ってた
来る人拒まずサインしてたとっても良い人 >>809
去年の8耐のトークショーの時も帰る前にステージをわざわざ降りてきて
レプリカヘルメット持っていた人にサインしていたけどスタッフの人に注意されてたw
サインしたらダメって言う取り決めあったんだろね。
感謝デーとかでもトークショーの後、V1の観客にサインしていたのも見た事ある。 キングは今の嫁さんが日本人だからかけっこう気楽に来日するな ジョナサンまたはgpライダーがいないと中須賀さんとヤマハファクトリーの国内仕様同士が増長してしまってよろしくない。
今年は観戦に行かないからネット配信だけ見ることにする >>813
今年ヤマハが関わっているシリーズではMotoAmericaでタイトル獲得している
ま、ライバルはUSヨシムラだけだけど MotoGP面白かったー！って満足して全日本のYoutubeに繋げたら、じじいの同窓会やってて、全日本そういうとこやぞって思いました。 なんにしろモリワキと清成おめ
森脇さんの姿を表彰台で見れるとは思わんかった 今日のまとめ
・昭和電機応援団
・ケニーロバーツは何しに？
・ピレリ勢躍進
あと何かありますか？ 誰得の模擬レースでもケニー御大でもジジイは集まるからなw ベストラップは清成だが2番目タイム出してた津田が来年生き残ってる事を祈る 中島元気君チャンピオンおめ！
でも最多勝でもチャンピオン獲れなかった岡谷君、シーズン後半から調子悪かったね。特に今回の鈴鹿は凄く調子悪かった。なんで？応援してたから残念でした。来年は頑張って！！ むしろ津田は他メーカーに乗って欲しい。
Ｓの色が付きすぎた感があるが。 来年清成選手SBKなんだろうか？彼ももう36歳だし、家庭もあるけど大丈夫？太いスポンサーが付いてたりするのかな。
最終戦でカワサキブースのステージにまだ松崎君いて悲しくなった。
来年も2台体制だけど一馬君と誰だろうね。 カワサキ系でまだグリーンで走らせたい若手は居ないよな。
となると、他メーカーからの移籍か。 釈迦堂監督 ご勇退
モリワキは 明日 何かを発表 する らしいけど JSBは中須賀が自滅するか天候逆手に取ったギャンブルしなきゃ勝てない状況かぁ
>>843
言い出すとキリがないけどメーカー直轄のファクトリーチームはSBKに無いけどね HRCがモリワキを隠れ蓑にしてSBK出るんじゃないかという「噂」もあるし
長年ホンダのSBKやってたテンケイトがアプリリアに行くなんて「噂」もある 巧は一度海外に放流してまたハルクに戻した方が良さそう 岩戸、榎戸の二台体制で国内HRCが良いんじゃ
岡本は両脇の汚いオヤジを早く排除した方が良いな ソーワはハガノリと繋がってるから
まだ暫くはレース業界に居れそうだな >>841
来年はもしかして藤原克明コーチの昇格？ >>840
グリーンは来季、アジアからひとり引っ張ってくる。一年走らせて、次は世界だ。
APで松崎君がポデュームに乗ったとき「いい想い出ができたね」と偉いさんが囁いた…そうな。酒の席で出た話だから、どこまでか知らんけど。 偉いさんだけじゃなくてお前らだってそう思っただろ
本人だってそう思ったはずだ
開幕前の時点で既に期待させるものは何も無かった 結果出してなかったからクビなのは構わないのだけど、
シーズン最後まで走らせてやらなかったことと、
岡山のあからさまな嘘の欠場理由と、
それすらしなかった最終戦でフェードアウトさせるところと、
だけど監督引退は花束贈呈といういい話っぽく締めようとしてるところに、
あのチームの白々しさ感じて凄え気持ち悪い。
なーにが漢カワサキだよw 戦績はともかく
女々しい呟きじゃなくて男松崎を見たかったけどな >>852鈴鹿では欠場理由さえ発表されなかったね。辻野アナがAPでのワンツーフィニッシュに触れた時に名前出したくらいで、居なかったことになってた。現場の人は頑張っているのかもしれないけど、こんなやり方じゃファンは離れていくよ。 ヨシムラのもじゃ君が5秒台はすげーなと
思ったら4秒台がいた。 レイは普段と違うバイク乗ってポンとレギュラー二人よりタイム出せるんだから才能あるな
ただヨシムラのマシンじゃなぁ
スズキも真面目にファクトリーサポートしたれや BSBはピレリだからブリに乗り慣れてないしね
しかもウェット ヨシムラもHRCもサスペンションを国産にした方が良いんじゃないか？ 国内500とか250とか125があまり客が入ってないな
どうしてだ？ >>859
よくないからオーリンズばかり使われてるんやろw
>>860
いつの時代の人かな？ 性能じゃなくてサポートの差がね
データの蓄積量が違う
国内はアフターマーケットを蔑ろにしてきたツケを今払っている >>855
facebookでは、一応体調不良って出てたよ >>861
JSBのオーリンズはグダグダに見えるがな その割には柳川選手と自転車かなんか乗ってる写真乗せてたよね。 >>866
誰に何を言わせたいんだよ？
細けー奴だな >>847
岩戸は加入あるかもね。RSCだもの。
来年は二台体制か。 >>869
ほほう
モリワキに若手加入からの結果次第ではSBK参戦の道だと嬉しいね。 ホンダのライダーにチャンスがある。 なんか2レースとも出来レース感が。
清成は充分速かったけどね。 >>868-869
ピレリ選択はこのための布石だったのか！ｗ SBKをモリワキ EWCをTSRに委託してHRCのコントロールしやすい体制を整えたのか
ワークススペックの車体を貸与するのも国内チームなら資産管理しやすいしな
TSRの体制を見る限りHRCとしてはスーパーバイクカテゴリーに日本人縛りはないんだろうな >>874
清成は念願のSBK復帰やね。
巧は歯痒いだろうな。 ところで今が旬のKYBは来季もスポンサーなのか？モリワキ。 >>875
耐久は公道レースを中心に市販車レースの面倒見てるホンダ・レーシング・CBR（略してHRC）って部門がホンダ・エンデュランス・レーシングって名前でファクトリー扱いで出てるけどね モリワキがSBK行くとなると8耐どうなるのだろう
HRCがGPライダーでモリワキがSBKライダーになるのかな？ J-GP3の福嶋と岡崎 GP ワイルドカード参戦してその成果を出すと言ってたが勝てなかったな
あれでワイルドカード参戦とか？恥ずかしくないのかな？ >>880
キャミアHRC契約みたいだから8耐はHRC巧中上キャミア、モリワキ高橋清成かな >>882
悲しいかな思い出作り。
まぁいいんじゃない？お金集めれる人だから。 >>882
どこの誰かだか分からないオマエより価値あるだろうな >>882
岡崎はとにかく、福嶋はまあまあ速かったと思うぞ。 高橋巧は去年のインタビューで世界へとかコメントしてたのに、清成に持っていかれたなぁ
来季も全日本チームHRCのエースとしてYAMAHA中須賀に負け続けるのか HRCは8耐のことを考えて巧は海外に出さなかったのかねぇ ナカスガさーんがファンデルマークかローズと入れ替われば面白いのに >>889
清成は長らくSBK復帰を模索してたし、モリワキに入ったのもSBK参戦の話があったからだと思うのが自然じゃない?
巧の能力が買われているならSBKに出して８耐参戦コースだろうし。巧の年齢でSBKのオファーを貰おうとしたら、全戦圧勝しないと無理。 >>896
カワサキ入りの 予定 だったけど
HONDAに残れば SBK行けるよー
じゃあ HONDAで！
じゃないの？ >>829
遅レスだがこんなの見つけた
https://youtu.be/Ty9RLkYiJ48
3分過ぎ、コヤマックスが結構な勢いでカマ掘ってるけど、國峰立て続けに抜かれてるし、ミスったのかな？ 清成が全日本で走ってる事に違和感があるから、
順当な結果だとは思う。 >>896克昭さん昨日ヘルメットリムーバーについて問題発言してツイ消ししたみたいだけど見た人います？ 見たよ
アレ消したんか
さすがのカツアキも圧力には勝てないか ヘルメットリムーバーよりメット自体のシステムの方が体に負担無いし良いと思う。
ただ個人的にヘルメットリムーバーあるときつめのヘルメット被るのと脱ぐのが楽だから好き。 >>900
全日本だと中須賀が付けてる映像をよく見たな、MotoGPだとシモンチェリがあの髪型抑えるために付けてた 何で全日本だけヘルメットリムーバー使うのかってやつでしょ
世界選手権では使ってないのに トプラクも自分も付け方がわからないw
全日本だけの装着義務だから
プロなんだから、付ける付けないは走る本人の判断に任せたらどうか
だっけ？
あの義務って言うのはオフィシャルのためなんじゃないかなあ
日曜にバイトやボランティア動員するけど、金土は人手不足なサーキットとか
救急車もなかなか来なかったりとか
その場に居るオフィシャルが脱がさなきゃな判断を迫られたりする想定で
頸にトドメを刺すリスクや、スタッフへのプレッシャーを低減したい、みたいな？ あと何かで訴えられたときに、リムーバーで脱がせてるんだから、これ以上どうしようも無いでしょと言える、とか？ あるなしだけで言えば無いより有ったほうが良いわな、って程度の認識 NEF RO1ならヘルメットリムーバ無くてもスムーズ脱着 ヘルメット毎に微妙に脱がせ方違うと思うし、
オフィシャルの負担を考えると直感的に脱がせれるリムーバーの方が良いと思うけどな。 だいたい克昭はたまに変な事言うよね。
サングラス頭にかけ過ぎて、頭どうかしちゃったんでしょうか。 アレはショウエイのエマージェンシーシステムにあてつけるようにして出してきたもんだしな。しかも、最初はアライヘルメットでしか販売してなかったし。利権としか思えなかったな。最初はエントラントの間でも文句たらたらだったよ。
実際に試してみれば分かるけど、ショウエイのシステムの方が快適に脱がせてもらえる。 世界教師マＹトレーヤが現れる前兆である星のようにみえるＵＦＯの目撃が世界規模で急増しつつあります リムーバーは着けてくれたほうが脱がせやすいし人命第一だから助かる
それで脱がせなくて助けれない方が嫌だから オフィシャルは、コース内で転倒したライダーのヘルメットを脱がせるような教育は受けないと思うが。
意識が無かったり、頸椎などへの損傷の疑いがある場合はドクターしか手が出せないしな。 なんか以前、秋吉が筑波でコケて、
リムーバー付けてなくて問題にならなかったっけ？ 無いよりある方がいざという時に他人が脱がせ易いのは事実だから、個人的にはmotogpでも採用すればいいのになぁと思ってます。 結局知ってる人しか使えないシステムだと困るわけよ
その点ヘルメットリムーバーならどのメーカーでも同じように脱がすことができるのが一番のメリット >>907
確か簡易トイレ作ってるプラスチック工場の片隅で作られてたんだよね、nefのメットって？ >>914
レース開催日以外のスポーツ走行で起こった事故はどうしてんだろうね
ミニサーキットだとレース開催日でも医師が居るかどうかも怪しいサーキット多いし 安易に脱帽したがる人が多くてびっくりだ。
人命に関わる状態だとすると、1 意識が無い。2 呼吸をしてない。
のどちらかだと思うんだけど、2の場合、吐瀉物で気道が詰まってるなら、
早急に脱帽すべきだろうけど、レース時の転倒で頚椎の損傷の恐れがあるわけだ。
脱帽することによって、半身不随になる可能性があるという事。
それをオフィシャルに押し付けるというのは無理な話だろ。 オフィシャルだろうが医者だろうが簡単に取れる機構があればそれに越したことはない、そういった程度かな？ キジマ、そんなインチキマシンでチャンピオン取ったって騒ぐなよ >>914
よっぽどの時は確かにドクター待って脱がさないなー
ちょっとした転倒やクラッシュでライダーがボケーと寝転んでる時は一応確認してから脱がすことは多々あるけどリムーバーある方が楽w
無い時はちょっとやり辛いしw 救護対象が頭部を強打して倒れた人の場合は、頭部を動かしてはいけない。
（脳梗塞で倒れた人も同様）
大治郎の事故を、あの日シケインで目の当たりにしてしまったが、
ロードの真ん中に叩きつけられてうつ伏せになった大治郎を
とりあえず手動でコースサイドに運んでいた。
「あの移送方法はあかんだろ」と思った。
ヘルメットを外すのは医療関係者に任せた方が良いと思う。 いうても運んだ先の医者がヘルメット外すことに慣れとるとはかぎらんからな >>904
確かそんな流れから始まったよ。
リムーバーは悪い気しないな。
慣れれば使いやすいし？
伊藤真一さんのリムーバー姿が斬新でしたが、、、 ていうかどのチームもそれぞれインチキマシンだから全日本インチキ・クラスのチャンピオン獲得て感じだな ヘルリムーバーなんて初めて知ったわ
画像ないのかな 自己解決した
これ宇宙飛行士のスヌーピーと同じやんw 鈴鹿のファン感謝デー、来年はホンダとトヨタの共催だけど2輪の出番が今まで以上に減らされそう。4輪嫌いじゃないけど動く金額が大きいからどうしても優先されるのかな。 ガレハラはテイスト出てたのか
そして全員の中で1番遅いのか >>938
>>536 前に載せたやつ、まだ暫定のまま >>738のART会議って結局どういう結論が出たんだろう。 >>945
GP3は2019まで開催 2020からMFJカップに格下げ
GP2は2019まで開催 で その後廃止
JP250が2020から 全日本に格上げ
ST1000が2020から開催
JSBは そのまま
ST1000はレギュが全く決まってない
GP2は来年ほとんどが辞退で成立しないかも？ >>947
今のところは でも 2020でBRIDGESTONEのワンメイクが終わるから その後は？？
アジア選手権が2019から600と1000の開催でそのうち1000だけにするから 多分同時に全日本もST廃止かな？ チームの経済力とライダーの技量はアジア>全日本だから アジア中心かと 600クラスは必要だと思うんだけどなー
JP250からのステップアップがST1000じゃ差があり過ぎて危険が危ないで 知ったかぶりするな、ST600は廃止にならねーよ。
2020年に新型600を満を持して投入するメーカーがあるのに・・・ WSBKはST1000の方を廃止してしまったし、MotoAmericaはST1000よりSS600の方が「一つ下」クラスとして機能してるようだし
日本以外の600はヤマハに乗らないと勝てないようだが しかし全日本のチームや全日本は何処に向かってるんだろうな？この先？ぼったくりチームも多いし
ARTやMFJもぼったくりだし苦労するのはライダーとメカだな >>948
わし、部外者なのでよくわからんのだけど、ぼったくりとかって具体的にはどういうことしてんの？ ヤマハ中須賀が全日本ロード“絶対王者”たる理由。目指すは「優勝のさらに上」
https://www.as-web.jp/bike/431175?all >>951
清成がSBKに復帰できたことを考えると、中須賀のコメントはマヌケだよな。
んで、全盛期から比べるとパッとしない清成が代役でBSBが走れたのも謎だわ。 >>955
役立たずが偉そうに語れるのがナゾだろ
クソ過ぎる あくまでもARTは選手会であって
そこで決まった要望をMFJに提出するだけだよね？
あとはメーカーの力が掛かったMJFがどう判断するか ARTを牛耳るのが刺激な時点で自分たちに有利な事ばっか
前にプロモーション費用高いねぇ～って言ったあとで俺たちは無料だけどって言われたわ ART と選手会は別だろ？
マァ、刺激は会計不正隠しで他の勢力が出来つつあるけどな NHKのニュースOXエンジニアリングを取り上げていた
フィールドは変わったけど30年経った今もホンダと戦っていた >>969
旧社名、SS ISHIIのTT-F3 TZR250は筑波で初めて1分切ったコンストラクター >>970
榎戸がモリワキ緑と来年のJSBで交渉してるんだよ。 >>972
交渉相手が
モリワキとチームグリーン（緑）なのか
モリワキ（森脇緑）となのか
ふた通り読み取れる >>974
森脇緑とはなかなかマニアックな読みだなｗ >>974
モリワキ緑って書かれてたから緑さんかと思ってたわw ヨシムラの布陣はどうなる？
カワサキは？
まさかのW渡辺一コンビとか >>981
ヨシムラの来年のカレンダーが津田だけなのが気になる・・・ 榎戸くんはテルルっ子だから
哲太の次にMoto2乗れたりしないのかね 榎戸はCEVにスポット行かせて貰ったり、ダンロップ使ってるのも世界に向けての一環だと思いたいけどね。 >>987
mjd?
そう言えばMotoGP最終戦だってのに、すごく静かな人がいたな
スズキ、優勝するかもだったのに そろそろ新しいスレ立てたいけど来年の日程決まってないよね。なしでいいのかな？ >>992
暫定が出てるんだからそれでいいんじゃね mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1542854421/l50
新スレ立ててみたんですがスレタイ選手権と総合ぬけてしまってすみません。 mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1542854421/l50
新スレ立ててみたんですがスレタイ選手権と総合ぬけてしまってすみません。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 119日 22時間 21分 23秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
