【HONDA】F1ホンダエンジン【283基目】

1音速の名無しさん2018/07/07(土) 12:16:08.46ID:qNn9j26V0
ホンダのパワーユニットに関するスレです。
 2018年〜:トロ・ロッソ・ホンダ
(2015〜2017年:マクラーレン・ホンダ )

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前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【281基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1530459975/
【HONDA】F1ホンダエンジン【282基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1530684242/


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508音速の名無しさん2018/07/16(月) 22:41:45.97ID:/kn9WiCv0
>>505
ロードマップ見たんか?(・ω・`)

509音速の名無しさん2018/07/16(月) 22:54:43.87ID:xJ2GzNIS0
>>506
東洋ゴムじゃあるまいし

510音速の名無しさん2018/07/16(月) 23:05:31.55ID:n++4jbop0
>>509
別に製品作ってるわけじゃないんでw
社員教育の一環

511音速の名無しさん2018/07/16(月) 23:15:00.14ID:KESguIJ10
>>505
ロードマップみたい。
どこあんの?

512音速の名無しさん2018/07/16(月) 23:37:15.80ID:Uj0+HP2I0
来年レッドブルにホンダPU、トロロッソはフェラーリPUに戻すで頼む。

513音速の名無しさん2018/07/16(月) 23:43:54.05ID:j9nbzLxU0
>>512
それだと型落ちフェラーリPU積んだトロロッソに勝てないレッドブルということになる可能性が高いだろうけど
そうなっても誰も得しないからな

514音速の名無しさん2018/07/17(火) 00:08:24.56ID:xKuaUeZNO
>>504
何の部分が正しいんだ?
ストレートの最高速が遅い…ならガスリーはリカルドやサインツと最高速は同じくらい
マクラーレンより圧倒的に速いんだが
ハースやザウバーに勝てないからってルノーに戻してどうするんだよ…

515音速の名無しさん2018/07/17(火) 00:14:17.07ID:KyUcM2VK0
ガスリーはたぶんルクレールのフェラーリより遅いって言いたいんだよ。
このままだとザウバーに抜かれるの確実だし。

516音速の名無しさん2018/07/17(火) 00:32:18.79ID:1Prpx79n0
正攻法で勝負したって相手は何歩も先を行っているのだから追いつくことすら困難なわけで、ならばインチキするしか勝算はない
とはいっても我々凡人のインチキなんて会社を仮病でズル休みとか母ちゃんのサイフから1万抜いて知らん顔とか
器の小ささしか感じられないセコいエピソードばかり…きっとホンダの社員も似たようなもんだろう
しかし日本にもインチキにおいて優れた人材はいるはずで、その答えは日本各地の刑務所にある
服役中の囚人の中にはインチキにかけて誰にも負けない自信を持つ頼もしい兄さん達がヒマを持て余してるはず
「詐欺 悪質 非道」あたりで検索すれば人物特定は容易(便利な時代になったものですね)
服役囚とコンタクトを取るには面会か文通しかないのでタイムラグの問題が常につきまとってしまうが
彼らはインチキのプロ、何歩も先を見越したアドバイスも忘れずしてくれるだろう

517音速の名無しさん2018/07/17(火) 00:39:25.70ID:bs8VL7jw0
>>498
絶対勝てるようにしてもらってから、勝っても虚しいだろ

518音速の名無しさん2018/07/17(火) 00:56:26.42ID:KyUcM2VK0
ハミルトン、ロズベルグ「だな。」

519音速の名無しさん2018/07/17(火) 01:16:32.36ID:bnDsIMI60
なんだかんだでホンダは後半になればなるほど調子上がるから
もう20馬力でもいいから上がらんとな。

520音速の名無しさん2018/07/17(火) 01:47:14.95ID:kVLUQs6T0
もう今年はカスみたいなアップデートしかないんでしょ?

521音速の名無しさん2018/07/17(火) 01:52:39.14ID:YYTQZLim0
ε=ε=ε=ε=ε=ε=┌(; ̄◇ ̄)┘

522音速の名無しさん2018/07/17(火) 01:58:21.40ID:98Cqusn30
VTECって今では規約に抵触して使えないの?

現行はモーター部分で任意に指定域のトルクを補えるし
回転数制限で高回転の旨味もなくなったから使わない?

ホンダエンジンのイメージって、低速スカだから
高回転までぶん回してパワーを得るイメージが抜けない。

523音速の名無しさん2018/07/17(火) 02:15:05.31ID:YYTQZLim0
(*・ω・)ノ

524音速の名無しさん2018/07/17(火) 04:22:16.49ID:bnDsIMI60
レーシングエンジンってのは、ほぼ全開。
パワー命。レギュレーションによるけど、F1の場合、7レースもてばよい。
市販車とは完全別物だから、同次元の話は無意味。
市販車スレでやればよい。

525音速の名無しさん2018/07/17(火) 06:18:33.55ID:qql0bE1z0
>>522
レギュで禁止されてるね
もっと緩いレギュレーションのほうが面白みあると思うんだがな
どうせ開発費はあほみたいにかけるんだから供給価格制限だけでいいだろうに

526音速の名無しさん2018/07/17(火) 07:28:46.80ID:dVGezcit0
>>522
今のエンジンは低回転のトルクより
高回転時のトルクや低燃費性能を重視してる

その分低回転でのトルクが厚いモータでエンジンの弱点部分を補ってる

527音速の名無しさん2018/07/17(火) 07:41:11.62ID:PUuhKiHM0
>>519
それはただ開発費がマクラーレンに残ってただけ
貧乏チームは8月までに今年度の開発切り上げて来年のマシンに注力するから

だから後半強くなる所か弱くなるよ

528音速の名無しさん2018/07/17(火) 07:42:04.91ID:PUuhKiHM0
てかもう弱くなり始めてるじゃん

529音速の名無しさん2018/07/17(火) 10:19:50.49ID:KyUcM2VK0
市販車ベースのレースでもVTECって邪魔だから外してたような記憶がある。

530音速の名無しさん2018/07/17(火) 10:48:56.19ID:CZ561A4x0
かなり差のあるメーカーと同じような仕様でアップデートしても、先行くメーカーもアップデートしてるわけだからな
ホンダの予想だと先行メーカーはそろそろ頭打ちになる予定だったようだけど、その予想も既に外れてるし
そういう状況下でシーズン中に他メーカーと同じ回数や方法でアップデートしても差が埋まるのかというね
そもそも頭打ちを期待して追いつくとかメーカーとしてどうなの?
斬新なアイディアとかで勝負する気概とかないのかね。っていうかそういう能力なければ仕方ないけどさ

531音速の名無しさん2018/07/17(火) 11:05:08.91ID:KI7IrZP00
ホンダ役員会「山本君、他社も当然開発してるわけで当社が追いつく算段はあるのかな?」
山本部長「メルセデスもフェラーリもそろそろレギュレーションで頭打ちです」

田辺「予想以上にメルセデス、フェラーリPUが進化を続けています」

532音速の名無しさん2018/07/17(火) 11:12:29.09ID:O3fjrWEE0
>>529
VTEC外して何のエンジン載せてるか気になるんだが・・・

533音速の名無しさん2018/07/17(火) 11:24:32.78ID:0Mp/ypFl0
高齢者って何でも必死に食いつくよねー
だから振り込め詐欺がいつまでも止まないんだろう

534音速の名無しさん2018/07/17(火) 11:25:32.39ID:KyUcM2VK0
>>532
いや、エンジンを載せ替えるんじゃなくてVTEC機構を外すってことだったと思う。
レースでは必要ないし、ヘッドが重くなって重心が高いぶんだけデメリットのほうが大きいとか。

535音速の名無しさん2018/07/17(火) 12:05:24.67ID:O3fjrWEE0
>>534
ちょっとまて
VTEC機構外すとかそんなポンポン
簡単に外せないぞ
確かに重心高いから昔1600はZCに載せかえとかしてたが
カムだけ外したって圧縮比とかの問題あるし
なんかそれを説明したサイトとかある?

536音速の名無しさん2018/07/17(火) 12:25:18.71ID:tmyIuorV0
>>535
普通は機構はそのままでVTECキャンセルカムシャフトに取り替えるんだよ
低速カムがハイカムのプロフィールになってて
ハイカム部分が無いやつ

537音速の名無しさん2018/07/17(火) 12:29:13.82ID:cvovzAJl0
可変バルタイだと思ってるのでは

538音速の名無しさん2018/07/17(火) 12:30:26.16ID:cvovzAJl0
VTECのカムチューンで>>536はよくあるね
除去ではなく殺すだけ

539音速の名無しさん2018/07/17(火) 12:35:38.42ID:O3fjrWEE0
>>536
使えなくするだけなら確かに切ること出来るが
重心下げるのに外すって出来るの?
流石に聞いたことない

540音速の名無しさん2018/07/17(火) 12:38:11.42ID:O3fjrWEE0
>>536
失礼
カム変えただけで重心下がるの?

541音速の名無しさん2018/07/17(火) 12:39:52.54ID:/tEhQxBu0
カムシャフトごときで重心変わるかよ?
1oも変わらん

542音速の名無しさん2018/07/17(火) 12:44:40.51ID:O3fjrWEE0
>>541
ってことは>>534は意味ないって事だよな?

543音速の名無しさん2018/07/17(火) 12:58:34.10ID:5M6QL6CY0
VTEC機構を殺してハイカムだけにするキラーカムなんかは聞いた事あるけど、VTEC自体を外しちゃうってのは聞いたことない
VTEC自体可変バルタイにしては単純なシステムだし態々取っ払うメリットがない

544音速の名無しさん2018/07/17(火) 13:10:53.82ID:O3fjrWEE0
>>543
いや安心した
俺も聞いたこと無かったから
知らないところで新しい技出たのかと思った

545音速の名無しさん2018/07/17(火) 13:19:14.95ID:/tEhQxBu0
カムシャフト変えるんじゃなくて
ロッカーアームを変えるんだろ?
あれをハイ専用にしてシンプルな奴に変えれば
重心関係なく慣性モーメント減ってメリットになる

546音速の名無しさん2018/07/17(火) 13:31:34.84ID:5M6QL6CY0
とりあえず戸田レーシングのキラーカムのページ貼っとく
http://www.toda-racing.co.jp/jp/product/cam/vtec_killer.html

547音速の名無しさん2018/07/17(火) 13:40:41.04ID:9PMi6WsT0
>>530
メルセデスはそろそろ限界だろうね
新型に直ぐに換えれなかったことと、壊れたことを考えると限界だろうね

548音速の名無しさん2018/07/17(火) 13:41:11.98ID:9PMi6WsT0
>>542
カムは有りませんよ

549音速の名無しさん2018/07/17(火) 13:46:19.64ID:dXZ9N1Cz0
>>546
これ見る限りではVTECの根幹であるミドルロッカーアームと油圧切り替えピン取り外すんだから殺すというか完全にVTEC自体を除去しちゃうんだな
こんな簡単に除去できるほど簡素に出来てるんだね

550音速の名無しさん2018/07/17(火) 14:00:47.17ID:O3fjrWEE0
>>546
>>534氏の言ってることはこれの事なのかな?

551音速の名無しさん2018/07/17(火) 14:04:51.61ID:dXZ9N1Cz0
要はVTECの機構取り外してしまえば普通のエンジンにハイカム組んでるのと何ら変わらんと
態々元々付いてる可変バルタイ取り除くなんてそれほど動弁系の軽量化ってのは効果があるんだろうね

552音速の名無しさん2018/07/17(火) 14:10:40.74ID:dXZ9N1Cz0
http://www.honda.co.jp/tech/auto/vtec/sp/topic3.html
画像とgifあった方が分かりやすいね

553音速の名無しさん2018/07/17(火) 14:39:57.42ID:KyUcM2VK0
>>535
素人考えだけと、多分ヘッド載せ替え。

554音速の名無しさん2018/07/17(火) 14:42:03.10ID:KyUcM2VK0
あと新型NSXも重心高できるだけ下げるために、VTECつけてないとか。
まあ、ターボ車だからいらないという話かもだけど。

555音速の名無しさん2018/07/17(火) 20:36:39.85ID:6iOCNtwg0
いずれにしても特に来年は本当に勝負の年だな。
開幕時点でフェラーリやメルセデスの背中が十分に見えている位置でスタート
出来ないと、すぐにレッドブルの要望は要求になり、罵倒になって行くだろう。
でもそれは仕方ない、3流シャーシの分際で頭だけが高かったマクと違って
レッドブルはPUが同等なら2強を上回れる可能性をすでに証明しているし。

556音速の名無しさん2018/07/17(火) 21:23:53.37ID:a801PNyB0
それでもレッドブルの車体とドライバーが悪いと責めてこそ
真のホンダヲタってやつでしょう

557音速の名無しさん2018/07/17(火) 22:08:43.71ID:IwMwlE1G0
クラッシュして死ねとかまた言い出しそう

558音速の名無しさん2018/07/18(水) 09:36:31.86ID:TVmOnyqg0
>>554
そもそも4駆だしいらねー

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